【自動車】新型「プリウス」国内全車リコールへ-トヨタ

国内でも17万台か
いったいいくらの損失になるんだろう

インサイトｳﾊｳﾊ？

ガス湯沸かし器や暖房機と違って車のブレーキ不具合の場合回避不可能だからな
パナソニックの電氣ヒーターや電気毛布が炎上とか普通にあるから事故を起こす方が馬鹿としか言いようが無いし
つぶれるしかない
交通機関系の株が爆上げだな

>>946
一番派遣の使い捨てをしてるのはマスコミだよ
下請けいじめも

>>889
奥田は見てるかもしれないが痛くも痒くもない

http://www.kojya.com/images/toyota2.jpg

キィアアアアアアアアアアー！！！！

37 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch ：2010/02/06(土) 17:42:21
2004年　釣男が浦和に加入　三菱トラック脱輪事故からリコール隠し発覚
2010年　釣男が鯱に加入　　トヨタの大量リコール発生

悪いが、派遣問題は派遣が悪い
トヨタは悪くない
派遣なんだから切られて当然。
派遣とはそういうもの

>>127
車が凶器になる事件（轢き逃げとか）が起こったら必ずホンダ車を名指しで批判レスしたり
土人奴隷連れてきて治安悪化させたり日本人の雇用なくしたり
派遣法改正させたり
チョン奥田だし・・・

こんな売国企業だからこんなにも嫌われてるんだけどね？

回生ブレーキの作動を減らせばエネルギー回収が減り燃費も悪くなるだろう。
どれだけ燃費が悪くなるか明らかにした上でカタログの表示も変えないとおかしいだろ

>自主改修である「サービスキャンペーン」も検討したが、信頼回復を優先し、厳格なリコールに踏み切ることにした。

何この言い方。四の五の言わないほうが良いのにさ。

>>959
もう、ｇｄｇｄですねｗ

>>958
こうして日本企業を叩いてる人も景気悪化に貢献してると
思うけどね

トヨタの姿勢は
横山常務の記者会見で今さらながらよ〜く分かったよ。
あのふざけ切った態度と言葉の言い草。

いかに客を小バカにしてるかが
伝わってきた。

クルマ離れが激しい昨今、トヨタにとっては厳しいだろうな。
車自体に特徴や魅力がある車が無いし、どこのメーカーでも良いやって向きも多いだろうから
一旦落ち込むと回復は難しいよな。特に信頼は。

>>947
法律で１０％までとか決めるのが普通
でも経団連はそうしなかったわけで・・・
奴隷を事実上推進したのは奥田なんですよ

腰が重い会社だな。
企業体質なんだろうね。

トヨタ車がやたらとコンビニに突っ込んでる画像あったけど
ブレーキおかしいのって、プリウスに限らないんじゃないのかね

>>959
プリウス低燃費のカラクリはそういうことだったのか？ｗ

>>947
悪くない。実際に派遣会社は子（派遣社員）がいなくなると収入はゼロになるわけで、そう簡単に子を手放したりしない。
むしろ「一生派遣でウチのためにかせいで来い」というのが派遣業。

他に仕事が無かったから手放すしかなかった派遣会社が恨まれるわけないだろ？

>>950
先陣きって労働者の給料を買い叩き、内需を縮小させ、日本経済を崩壊させた主犯がトヨタと奥田と清和会だからな。

こども店長が焼き土下座するのか。

リーマンショックを煽りまくったメディアで日本の景気が本当に悪くなって
今度はヨタ叩きで日本のＴＯＰ企業完全撃沈かｗ

>>965
だからそれでも派遣会社は悪くないのっていってるの

>>959

そうだな。 ソフト変更 → 燃費が変わる

しばらくハイブリットは様子見だな
プリウスが半値になったら買って転売する

今回のプリウスの件について、TVではABSのせいにしてる解説が気に入らん。
厳密には、ABSが介入する前、スリップを検知した瞬間に初期制動として
働く役割を負う回生ブレーキがキャンセルされる仕様により、油圧ブレーキが
作動するまでのタイムラグが生じ、ブレーキ踏力を弱めにして減速しようと
するユーザーにとっては構造上油圧ブレーキの制動力の立ち上がりが遅れ、
結果、事故に繋がるケースがあったということが本質なんだけど。

ホンダは応援するけどトヨタは叩くよ

メードインジャパンのブランド崩壊だな
問題はトヨタだけに留まらない。輸出がメタメタになるなぁｗ

>>656
トヨタは変わらないよ。
トヨタの現地現物現実の三現主義なんて、もう今は存在していないからね。
トヨタ方式トヨタ方式とよく言うけれど、本当の意味でトヨタ方式ちゃんとできてる
部署だってもう少ない。「乾いた雑巾をさらに絞る」とか「カンバン方式」みたいな、
他人を省みないやり方は安直にできるからやってる部署多いけれど、
まともにPCDAサイクルまわせてるところも少ないよ。

途中で「役員が言ってきたから」とか「まぁ、コレ表に出すと自分の評価下がるから聞こえの
いいように・・・」とか、わけのわからんファクターが入ってきてマトモにサイクル回らなくなること、
多いよ。本当に多い。
トヨタは大きくなりすぎた。自浄作用失うほどにね。「カイゼン」の名の元に改悪が行われたって
それは「カイゼン」のためにやってるんだって言えば通っちゃうんだよね。リスク軽視されて。

もしもトヨタが企業としてここから立ち直ることができるとしたなら、
一度奥田以前、カローラーが発売された頃の会社の規模にまで縮小したら、
じゃないかな。まぁ、そのときについていく下請けは誰もいないしけどね。
20年後は三河で家族経営で味噌つくってんじゃね。

しっかしお粗末な対応だなｗｗｗ
リコールしなくて良いならそれで通すべきだった

最初に大丈夫ですと言っておいて
後から「やっぱリコールしますおｗｗｗ」とか言われれば
欠陥を隠そうとしたんだ、って思うだろうに・・・

上層部はこんな単純な気持ちの流れも分からんのかｗｗｗｗｗ
パナの良い事例があったのになｗｗｗｗｗｗ

>>500
マスゴミの思惑通りな人がいる。

>>969
だからこれからも派遣企業はあり続けるべきだとあなたは思う？
自分はこんなピンハネ企業、製造業よりも糞だと思うね

>>962
まぁ景気悪くてみんな貧乏だからね。他人が提供することに対してきちんと金を払うことで評価できないから
叩くことで評価するしかないんだわ。悪循環だね。

誰か次スレあたりで教えて。

ソフト改修したら燃費が落ちるだろうな
→ 国交省が燃費計るときにABS使ってましたっけ？

>>964
企業にとってブランド以外は重荷
ブランドが傷つけば後は沈むだけ

>>973
悪いよグッドウィルは死ぬほど叩かれただろ
これから何か問題があれば派遣会社はトヨタの比じゃないくらいコテンパンに叩かれるよ

これさ、ブレーキのエア噛みの整備とかどうなってんの？
普通の車とは全然違う方法で整備しなきゃならんらしいけど

電気自動車の不思議！！

家庭内充電での電気代を一切CMやTVで紹介しないこと

情弱はいつまでも馬鹿

トヨタの車は好きだったけど、最近は質が悪いので大嫌い

倒産すればいいと思うよ。

倒産すればかわりにどっかの会社がでてくるのが今までの歴史だし

トータルリコールか。ショワルツネッガーはいねがーを派遣せい。

しかしこれソフト設計したやつ大変だろうな。同じソフト開発者として
お悔やみ申し上げます。

マスゴミは

学歴社会を批判して、自社は大卒のみ採用
格差社会を批判して、自社は下請けからピンはね
派遣労働を批判して、派遣を使い捨てる
隠蔽体質を批判して、自社の不祥事はもみ消す
談合社会を批判して、記者クラブで馴れ合う
利権を批判して、特殊指定の利権を持つ
口利きを批判して、自社はコネ入社だらけ
天下りを批判して、人事院にマスコミOBの「指定席」を持つ
下請けいじめを批判して、販売店に無茶なノルマ押し付け

でも各社とも今、必死になって安全チェックしてるだろうから
逆に今年これから生産する車は安全性高いかもしれんな

>>901
制動距離が伸びないのに何が問題なの？

ホンダも煽りを確実に受ける。ホンダざまあｗ

>>957
けど、派遣制度なんてなかったら、もっと良い品質の車出来てたかも。
国際競争力がってヒステリーに連呼しすぎ。

>>985
今後、派遣会社が衰退していってほしいと思う
もう製造業も懲りたから、派遣は取らないだろうしね

>>985
大会社なら派遣会社をグループ内に作るからどっちもどっちだよ
役員の経歴とか見てみると面白いよ

ホンダもう少し頑張れよ
知名度と人気ではトヨタ以上だろｗｗ？

ベンチャー企業だらけになる自動車業界

燃費のプロが今は寝ずに頑張っています！！！
「ブレーキ踏めばきちっと止まる」　猪木の根性で・・・・

アメリカの工作もあるけど
派遣や下請けの怨念や、顧客馬鹿にした尊大な態度といい
同じ日本人としてもトヨタ擁護するには躊躇するわ。
ホンダなどほかの国産メーカーいくつもあるし、別に潰れたって（ｒｙ

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