【裁判】 トヨタ車で事故死、米在住の日本人女性の遺族が提訴…「トヨタ、急加速止められるブレーキシステム備えてれば、事故防げた」

>>3　お前の考える低速時って何キロなんだ？半島人っぽいカキコだなww

安全の事を本当に真剣に考えれば、
そもそも軽自動車なんて怖くて乗れないさ。

馬鹿はクルマに乗るべきではない。そういうシステムがあれば事故は防げた。

プリウスはとにかく燃費を稼ごうと回生を欲張り過ぎたのがそもそもの敗因。
インサイトみたいに安全を犠牲にしないレベルにしとかないと。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 06:13:49 ID:Gztes/as0
プリウスユーザ某掲示板によると
欠陥対策は、ディスクブレーキの効きが強くなっただけで
ブレーキ抜けは相変わらず発生するそうです。
トヨタは、まだ原因を突き止めることができてないみたいですね。
納車待ち＆現行車ユーザの皆さん、
ご愁傷様です。

>>452
＞欠陥対策は、ディスクブレーキの効きが強くなっただけで
＞ブレーキ抜けは相変わらず発生するそうです。

ちょっと化粧して対策したフリ攻撃かｗ

>>451
初代、２代よりもエネルギー回収を欲張ったんでしょうね。

３代目だから洗練されていて、安心して乗れる車だと思ったが、
とんでもない間違いだったわけです。

燃費向上を欲張ったお陰で、ブレーキシステムが先代、先々代より
不安定になった、という図式なんでしょう。

わかりやすいです。

ドライブ・バイ・ワイヤを止めて従来のワイヤーでアナログ制御。
ATも廃止してMTだけにすればこの手の問題は起きない。

MTの場合は整備不良での機械的故障と操作ミスがハッキリすんじゃね？
それ以前に下手糞と機械音痴に免許をやるな！

アメ公の弁護士にロクな奴はいない。
トヨタから高額賠償金をふんだくる算段が見え見えじゃないか。

リコールで子供店長も大忙しですな。

2chで嫌われているトヨタでも、
無茶な言いがかりには否定的な意見が続出する。

こういうところは2chは信用できるんだよな。

オイオイ今話題のプリウスじゃないのかよ；
今時期日本人がトヨタを海外から訴えるなんて
利用されてるとか考えないのかい
急加速を止めるブレーキシステムがあったら
ぶつかる前に車内でショック死する可能性；

皮肉な横断幕
（http://www.kojya.com/images/toyota2.jpg）
三菱自動車が例の件で騒がれていた頃、名古屋グランパス（トヨタ自動車）のサポーターが
浦和レッズ（三菱自動車）に向けて掲出した横断幕。（２００４年６月１２日　豊田スタジアムにて。）

後々に何倍にもなってトヨタ自動車の身に跳ね返ってくるとは、
この当時誰が予想したであろうかｗ

ID:7UnYwzMn0 は醜く卑しいチョン

トヨタ潰れろ
キヤノン潰れろ

>>1
>弁護士は「急加速を止めることができるブレーキシステムを
>トヨタがあらかじめ備えていれば、事故は避けられた

ニュートラルの位置に
「緊急時には、ここへレバーを突っ込んでからブレーキを踏め」
と書けば終了のような気がする。

バックオーライの試験でなんかあったのかって位、
白々しいぞｑッｑｑッｑ

余程、傷ついたんだろうね。俺様がこれだけ２ｃｈ経由で暗に叩かれると言う事はｗ

多分、思いっきり裏彼氏彼女に切られる図が、リアルに脳裏を過ぎったんだろう…

見果てぬ夢ばかり追うから、そう言うリアルな妄想に復習されるんだよ。
それで、ホントに壊れて坊主が尼さんにでもなればいいのに。

進化なんてある意味逃げだし、逃げと言われて耐え抜く人生もありますよ？
自分がサディストでいたいとか、そんな個人的欲求なんて、
全体にとっては知った事ないんですけどねｗ

統治民にとっては。

訴訟で一生遊んで暮らせる。

ブレーキの不具合を擁護するって、どんなアホなんだ、

自分の車で、事故ってもいいってか?


最終的には『 贔屓の引き倒しになる 』 ド阿呆達だろ。

ブレーキオーバーライドシステムを採用してなかった件を
設計過失と裁定されたら、トヨタの負けだろうな。

30件ですべて敗訴した場合、何千億くらいやられるんだろｗ
内部保留消化できてよかったじゃん。
こういうのは必要経費に算入できるのかな？

自爆装置さえあれば緊急停止出来た！

＞日本人女性の遺族

キムチ臭い日本人の人たちですね

1件あたり1兆円の賠償金支払い命じられるから
最低30兆円吹き飛ぶ計算になるな

MTなら防げたかも。

公聴会は電子制御の問題に論点が絞られそうだね

派遣や期間工をこき使って儲けた金が賠償金かｗ

>>455
アメリカンドリームってのは人様から金を毟ることで得られるからな。
訴訟然り、金融（原油高で高い金払ったけど、それは連中の懐に行くわけだから）然り。

トヨタもボンクラ創業家がトップを継いだばかりに、不要な譲歩しまくってるなｗ


オートマが市場に投入された頃を思い出せよ。
あの頃なんざ、ブレーキを踏むと急発進する！なんていわれ追突事故も多発、
巻き添え死者を何十人と出したんだぜ（ ＞＜ ）。

だがリコールなんかなかった時代なのでほっといたら沈静化。ｗ
落ち着いた頃に第３者機関の調査結果が出たが、追突事故の原因が揃いも揃って


　　　「 ブレーキとアクセルを踏み間違えた 」


だった。ｗｗｗｗｗ

今回も、ハイブリットへの切り替えでブレーキペダルの遊びに不慣れなだけのＤＱＮの言うことなんざ、
ほっときゃ良かったんだよ。


まあ俺のプリウスは念のためにリコールしてもらうけど（ 笑 ）

もうアレだ。最近オレのオナペットが劣化したのは全部トヨペットのせいだな
謝罪と賠償を請求するわ

ドイツ車とか日産とかが、ブレーキオーバーライドシステム採用してるし、
トヨタの勝訴は１２０％ありえんだろうな。
ＶＷなんか、２００１年から導入してたらしいし。

ブレーキオーバーライド

アクセルとブレーキが同時に踏まれた時にアクセルをキャンセルする（ブレーキを優先する）制御のことらしい。
これがトヨタ車になかったため、アクセルペダルがマットに引っかかってリコール？これってＶＷには2001年に
導入されたとのことですが
http://minkara.carview.co.jp/userid/203517/blog/16809326/

急加速の経験は無いが、急ハンドルの経験ならある。
アメ車だったが、俺だけかと思ったら、仕事仲間も同じことを言ってた。

>>477
げげ、そんなシステム入れられたら左足ブレーキ無意味じゃんorz

トヨタの急加速ってさあ、エヴァンゲリオンの暴走みたいなもんだろ

>>3
低速時（20ｋｍ/ｈ）以下で回生ブレーキシステムとABS作動時の切り替えに
発生し得る事案でなかったか？

ああスマン、プリウス事故と勘違いしてた。

>>3
その速度域で回生失効起こるの？

マットやペダルじゃない？

【国債】 トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因ではない公算…米紙ＷＳＪ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265702384/l50

トヨタを首になって自殺した期間工のたたり。

>>479
左足ブレーキなんて危ないだけだから辞めとけ。
サーキットならいいけど、公道でやらないでね。

>>477
ヒール・アンド・トゥが出来ないじゃん

アクセルとブレーキが同時に踏まれた場合、アクセルがキャンセルされるのは
あって当然でしょ。いままで日本車メーカにそうした装置がなかったことが異常。
とくにAT天国の日米ではあって然るべき。
MTはクラッチあるだけ単純なヒューマンエラーによる事故は起きにくい

トヨタアルティメットモードによる死者か。これもお客様の感覚が付いて来られなかった
のが悪いんですよね。分かってます。
ニュータイプ専用機に凡人が乗るからこんなことになるんですよね。
次からは表記して置いてください。

>>488
ノッキングでハンドルに頭ぶつけて死んだ！
ノッキング制御システム備えてないメーカーが悪い！！

ってこと言ってきそうだお(´･ω･`)

便乗だけは許せん

>>487
クラッチペダル付けてもらえ

YouTubeに、河川敷に転落したカムリが最後にどこを通って落ちたのかを
遺族の人だかがビデオを撮りながら探索してる映像があったな・・・

トヨタ擁護の気色悪いカキコが多くて驚いた。
金もらってやってるのかな。
ワシも、、、お金くれたらトヨタの悪口やめてもいいなぁ〜（笑）
どうかな〜？（笑）

日本人女性の遺族、米で敗訴決定らしいですね。

米道路交通安全局によると
ＣＴＳ製ペダルで戻りにくくなる事例は20件未満で、
いかなる事故とも関連性はないと述べた。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=adGomfo549rA

そりゃそうだよ
民主党政権を阻止するどころか支援するわ
NHKに宣伝マン送り込んで反米親中宣伝するわ
中国に工場たてて儲けさせるわ

こんだけ反米活動やって
「車だけは買っておくんなまし」
アメリカ人でなくたって怒るわ

プリウス、カムリ、カローラリコール、公聴会でつるし上げられ
大量訴訟

小沢を止めろってことだよ、売国トヨタ！

慣れだよ
初めてトヨタ車を買ったのかな？
自分の下手さを棚にあげてトヨタ叩きとはねぇ。。。