【トヨタ】新型プリウス、ブレーキ苦情が米で１０２件　日本でも　今年生産した車は対策済み★６

トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」で、ブレーキの苦情が米国で多発していることが２日、分かった。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、多くは、滑りやすい路面などを低速で走っていると、
１秒前後、ブレーキが利かなくなるというもの。

米国で２日までに１０２件、日本でも昨年末までに２件の苦情が当局に寄せられ、
トヨタは「苦情は把握しており、事実関係を確認中」（広報部）としている。

苦情が多いのは、新型プリウス（２０１０年モデル）。
昨年５月以降、日米で発売された最新型で、いずれも日本で生産している。

苦情は、低速で道路のくぼみや滑りやすい路面を通過する際、瞬間的にブレーキが利かなくなるというものが目立つ。
時速２０キロでも１秒間で５メートル以上進むため、「前の車にぶつかった」「横断歩道で止まれない」などの苦情が出ている。
ただ、踏み続ければ、ブレーキは利くようになる。

ＮＨＴＳＡによると、ブレーキの問題で、追突などの事故も４件が報告され、このうち２件は運転者がけがをした。
ブレーキ関連の苦情は、旧型プリウス（０９年モデル）やカローラ（１０年モデル）でもあるが、それぞれ７件にとどまる。
新型プリウスへの苦情の多さが際立ち、ＮＨＴＳＡは「事態の推移を注視している」としている。

国土交通省にも、苦情が寄せられているが、事故やけが人の報告はないという。 (続く）

朝日新聞　2010年2月3日3時4分
http://www.asahi.com/business/update/0202/NGY201002020031.html
http://www.asahi.com/business/update/0202/NGY201002020031_01.html
NHK　「プリウス」ブレーキに苦情
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015406011000.html
前スレ　１＝2010/02/03(水) 04:13:36
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265191685/

原因については、自動車の専門家の中には、ブレーキの制御にあるという見方がある。
モーターとエンジンを併用するハイブリッド車は、通常の油圧ブレーキに加え、回生ブレーキを備えている。
走る力でモーターを回転させ、減速しながら発電と充電をする仕組みだ。
専門家らは、回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替えに、何らかの問題がある可能性を指摘している。

トヨタは、ブレーキ問題でのリコール（回収・無償修理）については「現時点ではコメントする段階にない」（広報部）としている。

新型プリウスは、燃費の良さと最低２０５万円という価格が受け、０９年６月から日本国内の販売台数で首位を独走している。
０９年の販売台数（旧型を含む）は、日本で前年比３倍弱の約２０万台。米国も約１４万台が売れた。

トヨタの世界的な大規模リコールの中には、旧型プリウスも含まれる。
アクセルペダルがフロアマットにひっかかり戻らなくなる問題だが、ブレーキでも安全性に疑問符がつけば、
トヨタブランドに深刻なダメージを与える恐れがある。

自動車評論家の国沢光宏氏の話〉
新型プリウスのブレーキのトラブルは、私にも１０件以上寄せられている。ブレーキが利かない時間は長くても１秒ほど。
さらにペダルを踏み込めば回復するようだ。
ブレーキ制御の問題だろう。これで環境性能に優れたプリウスの評価が変わることはないが、早く改善した方がいい。
(終）

プリウス、今年に入り対策…トヨタ副社長説明

トヨタ自動車の佐々木真一副社長は３日午後、前原国土交通相と直嶋経済産業相に面会し、
米国など海外での大規模リコール（回収・無償修理）の経緯や、米国と日本で苦情が増えている
ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキ不具合問題について説明した。

前原国交相は面会後、記者団に対し、プリウスの不具合について調べ、
「リコールに該当するかどうか判断する」との考えを示した。

佐々木副社長は直嶋経産相に「ブレーキをコンピューターで制御する範囲の変更で改善できる」と説明し、
今年に入り、工場で生産する車には対策を講じていると話したという。

また、佐々木副社長は同日夜、記者団に対し、対策を講じていない車両の不具合については
「１件１件精査して原因を追究して改良を検討する」と述べた。

国土交通省によると、新型「プリウス」の利用者からの不具合情報は、昨年７月に千葉県松戸市で
起きた計４台の車が絡む玉突き衝突事故を除くと、昨年５月の発売から１１月までゼロだったが、
１２月から先月に計１３件と一気に増えた。
販売店などへの情報を含めると、トヨタは計７７件の不具合情報を把握しているという。

昨年７月の事故については、国交省が報告を受けた同８月以来、トヨタに事実確認したが、
設計や製造に起因する欠陥は見つかっていないとしている。

（2010年2月3日20時31分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100203-OYT1T00998.htm?from=main3

関連スレ
【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟＝電子制御装置の欠陥放置−米国とカナダ　[10/02/02]★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265128959/
【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]★９
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265123388/
【経済】リコール問題で米各紙に異例の全面広告…現状の説明で謝罪は無し - トヨタ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264947026/
【社会】米政府、トヨタへの民事制裁金を検討
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265149766/
【経済】トヨタ、品質管理を見直しへ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265146091/
【経済】米トヨタ幹部がテレビ番組に出演し顧客に謝罪…リコール問題で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265035515/
【政治】福島みずほ消費者担当相、トヨタ役員の聞き取りへ-ブレーキ苦情問題
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265201405/

ブレーキが利かない時間は長くても１秒ほど。

とりあえず奥田は死んどけ

ｺｿｰﾘ改修

1秒もブレーキ利かなかったら轢くだろｊｋ

ｺｿｰﾘ改修で隠蔽する気ﾏﾝﾏﾝだったようだな

>>1乙―ん
奥田さん見てる〜
サンプロにでも出て釈明だねこれｗ

集団訴訟になれば、最も厄介な相手になりそうな予感

ラルフ・ネーダー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%BB%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC

ラルフ・ネーダー（Ralph Nader 1934年2月27日 - ）は、アメリカの弁護士・社会運動家。

ﾄﾖﾀ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

トヨタの伝統
走らない、曲がらない、止まらない（笑）

未来永劫、あんなブラック企業の親玉みたいなのに、日本経済のキンタマ握られるより、
潰した方が日本社会のためだわな
一部の小泉ラインのぶらさがりにしたらたまったもんじゃないんだろうが

>>5
あのね・・・

惨いリストラしたからだね

> 新型プリウスの電子制御ブレーキシステムに新型コンポーネントが採用
>
> 株式会社アドヴィックス（本社：愛知県刈谷市、社長：齋藤　治彦）は、トヨタ自動車（株）の新型プリウス（5月18日発売）の
> 電子制御ブレーキシステム*1（トヨタ自動車（株）と同社の共同開発）に、同社の新型コンポーネントが採用されたことを
> お知らせいたします。

> 社名 株式会社アドヴィックス
> 設立 2001年7月3日

http://www.advics.co.jp/jp/company/enkaku.html

ねぇ、この会社って、トヨタの役員の天下り先か何かなの？

テレ朝来た

リコールしろｗ

　　　 　　／￣￣￣ ＼
　 　 　／　::::＼:::／::::　＼
　　 ／　 <●>::::::<●>　　＼
　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　本当に申し訳ない気持ちで…
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　　　胸がいっぱいなら…！　　　
,　　　 /l￣　 '-~三~-' ￣h
.　　 /　|　　 レ兮y′/ l　　　　　　　　　どこであれ土下座できる…！
　　〈　 く　　 ∨ l/　,ｲ　|
　　　＼_,.>、　　　 /,L..]]_　　　　　　　　　　　たとえそれが…
.　0ﾆﾆﾆ)而}ﾆﾆﾆﾆニ),ﾘﾘﾆﾆ)
.　　 Ｌ| |＿＿＿__|＿＿__| |　　　　　　　　　　肉焦がし…　骨焼く…
　 　 l | |.＿＿＿＿＿＿_| |　　,:
　,　　l ＼ヽ　l　　|　　 , '／　　;'　　　　　　　　　　　　鉄板の上でもっ………！
　:, ____l＿|_|_;_|＿|＿__|_|＿＿　　　;
　　|＼ﾞ;三三ﾞ';三三三,;ﾞ三三＼　;'
　　|＼＼三三ﾞ三ｼﾞｼﾞ三三,''三;'＼,;'　　;'
　　|、 ＼＼三ﾞ;三三ｼﾞｼﾞ･'三三三;＼　;
　　0ﾄ､＼＼＼;'三三;'三三三;''三三,;'＼
　　　　＼＼＼| 炎炎炎炎炎炎炎炎炎 |
　　　　　 ＼＼| 二I二二I二二I二二I二 |
　　　　　　　＼ＬI二二I二二I二二I二二]]
　　　　　　　　0]]　　　　　　　　　　　　0]]

報ステｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

プログラムバグ

つい最近までトヨタマンセープリウスマンセー
だったマスゴミが、手のひら返しやがった。
マスゴミは信用できないな。

逆だよテロ朝。

>今年生産した車は対策済み
えっ、知ってて こっそり直してたって事じゃん。

プリウス以外は大丈夫なのか？
親がハリアーハイブリッド乗ってるんだけど気になる

KERS失敗の巻

ヴィッツの安全性問題の頃から変わらない闇改修体質。

まだあるだろ

トヨタのリコール多発にブレーキが効かない

>>25
車ならよくある事ですが

>>25
バージョンアップですｗ

pugera

いまプリウスで人引いたら
トヨタに損害賠償請求してがっぽり金とれるのかな？

低速時に通常の油圧ブレーキを効かさないってバカじゃねぇのか？
回生ブレーキは高速時に使って、低速から停止は油圧（摩擦）ブレーキを使うのが普通だろ。
電車もそうだし。

ダイハツ ミゼットの生コマーシャル
http://www.youtube.com/watch?v=bEBmAGdAhHk

>>24
アメリカでばれたから日本でも報道せざるを得なくなったくせにな。
日本のユーザーはアメリカに感謝しろよ。

１３件の苦情ってどうせホンダと日産の社員だろ。Ｗ

>>34
それは単にテロ朝の制作がバカなだけだと思うよ。

社員で買い支えれば／
給与はプリウスで支給だな／
車のロム抜いてロムラーターでダンプさせてリバースかければすぐバレるのに／
FBIはとっくにやっているだろ／

>>25
けっして闇改修などではなく、改良ですw

さすがのトヨタも広告でマスゴミを抑えきれなくなったか。

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>>34
そんな事したら燃費が良くならないw

米制裁金いくらになるんだよｗ

>>30
>>31
今回のはホントに改良してるのか怪しいぞ

派遣さんの復讐？

まじかよー
営業車プリウスに変更なのに、まいったなほんと

プリウス買うやつはアホだと思ってたがやっぱりだなｗｗｗ

>>41
アメリカが動いていれば、トヨタが根回ししても無駄だろうな

よくソニー製品は初期ロットは有料テスターだから買うなって言われるけど、
トヨタ車もそうなったんだな。初期ロットは買うものじゃないな。台数出てこなれて
改良されたものを買うべきか。2年くらい待つのがBESTだな。

ここでトヨタ大打撃ならますます日本は…

5mあれば十分ひき殺せてしまうな

>>38
他の報道でもプリウスのシステムは、高速時には摩擦ブレーキで、低速時に回生ブレーキ
だって言ってたよ。

ブレーキバイワイヤでどうもトヨタにはフェールセーフ機構がないっぽいんだよね
メルセデスはフェールセーフ機構としてペダルと油圧系との結合を採用してる

>>17
トヨタからの出向はあるが

公務員→民間という形でなければ
天下りとは言わないだろ

トヨタは以前にもプリウスのバッテリー発火事故を隠蔽したからなぁ・・・

>>43
そうして轢いてしまって乗れなくなれば
燃費を気にする生活ともおさらばですね

新型プリウス買わなくて良かった。

＠７年目の旧型プリウス海苔

これは、、、スリップする環境では回生ブレーキそのものがダメなんだろうな。
回生ブレーキを無効にするしか方法がないのでは？

報ステで国沢のﾄﾖﾀ擁護ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ばかだろこいつはｗｗｗｗｗｗ

そして古館と解説員はアメリカによるバッシングだとよｗｗｗ
どうしようもないなテロ朝

>>37
うせろ工作員

ユーザーとしてはアンチトヨタだけど
トヨタがこけるとうちの会社もダメージ大きい
生産設備関連で

前モデルのプリウスのブレーキレスポンスが
異常だったのはこれが原因か・・・

http://tanoya.mo-blog.jp/photos/uncategorized/2010/01/01/dscn4083.jpg

これもプリウス？

そもそも、回生ブレーキは駆動輪にしか作用しないだろ。
プリウスって4駆？
回生ブレーキで停止させられるのか？

test

>>61
共犯者だから仕方ない

　　　　　　　　　　//. : ://　　　　　　／￣＼
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　　　　　　　　 //. : : :{ {　　　　　　　＼＿／
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　　　　　　 　 ||: : : : : :vﾍ　　／　 <●>::::::<ν>　　＼　　　　　　 　　/ / :! !
　　　　　　 　 ﾘ: : : : : : ヽヽ　|　　　　（__人__）　　 　　|　 　　　　　　/ /. : | | トヨタは倒産だ！！！！！
　　　　　　 　 {: : : : : : : : ヽヽ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　　　　　/ /. : : |/
　　　　　,． -┴: : : : :、: : : ヽヽ/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　　　 　　　　./ /. : : : ′
.　　　 ,: : : : : : : : : : : : :ヽ、: : ヽ`く__ 二ニコ７´　 　　　 　 　:: __,/ /. : :／
　 　 /. : : : : : : : : : : :「　丶、: : :ヽヽーrｲ　V⌒ヽ＿ ..　 -‐　¨´/ /. :／
　 _,厶-‐-: : : : : : : : :{　{丶　二二　>、｀}　　　　 ﾏﾍ 　 　 　 , ' /:／
. :´: : : : : : : :｀ヽ、: : : : ､ ､: : : : : : : : : :ヽ|　　　L　｀、>‐┐／／´
'⌒:ー‐＝‐-: : : : : : : : : :､ ､: ＼‐､: : : : : ｀ ー└'─'ーｧイ／7ー─ ､
: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽヽ: :ヽ ヽ、: : : : : : ー＝＝彡'. :/. : : : ,: : ヽ
. : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽヽ: :＼ ヽ､＿＿_: :-‐- ､: : : : : : ／/: : : ｀､
ー=＝＝=‐‐-: : : : : : : : : : : : : ヽヽ : ＼　　　　. : :⌒丶、 ー '´ 厶: : : : :｀､
: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽヽ、: ｀¨¨¨´: : : : : : : :｀¨¨¨¨´: : ｀ ー─へ、
ｆ⌒ヽ、: ,: -‐-:､: : : : : : : : : : : : : : : >､＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ヾ､
ヽ: : : :ヽ: : : : : : :マ二二二二二　. -‐ヘ ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ヽ、

古館：アクセルとブレーキ、どちらのトラブルでしょうか！？
河合：両方です。

アメ公に火をつけちまったな。
いくら頑張っても簡単には黙らせられないぜ、ヨタさんw

>>63
違う
雪で滑って正面衝突という感じ

>>44
上限は約１５兆円

>>61
スズキとホンダに営業行けよ。
池の鯉やってちゃこの時代生き残れないぞ。
しかもトヨタのじゃな。

アメリカの嫌がらせだよ。
基地問題でグダグダしてるからだよ。

対策はもうしたんだね　

路面によるってことは加速度センサーとかが関係あるのかね？

まあBMWの１コ前の型のX5に乗ってる俺にとっては関係ないけどねｗ中古で買ったけどｗ
今度出るX1欲しいわ〜高くて買えんけどｗ
なんで国産車ってあんなに格好悪いんやろ
どこがええの？プリウスなんか

というか、トヨタはジジババ達のシンボル的存在だから、ジジババ率が高い
普通でも近寄ると危険

>>63
左の車のリアガラスに何か見えるような・・・

ブレーキ踏む⇒止まらない⇒アクセルを踏んだととっさに判断してしまう
⇒ブレーキをと思い逆にアクセルを踏む⇒アクセル全開
⇒こんな事故、たくさんあったのではないかな？
この場合疑わしきはトヨタの不利益になりそうだな　国際的に　
となれば･･･わかるね

>>61
日本と同じ要領で隠蔽できるとでも思ったんだろ。

>>70
煙草会社25兆円やられてね？

>>64
回生ブレーキは内燃機関のエンジンブレーキだと思えばおｋ

>>53
急に速度を落とす時とか止まってる時は油圧で
ゆっくり速度を落とすときは出来るだけ発電できるように回生

BMWって田舎のあんちゃんがよく乗ってるよね

アメリカでは大騒ぎだが、
日本ではまだ広告費効果なのか
そこまで大騒ぎになってないな
三菱の時ぐらいにマスコミが騒げば、トヨタ神話も終焉するだろう
あれは、集団ヒステリーを超えてたからな

　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿__
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　　　　　　L.! !_∧＿∧　Li＿＿　　　＼
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　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨￣∨
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>>71
スズキは下請が同じ
共犯者

プリウスXPー＞プリウスVISTA（いまここ）ー＞プリウス７　近日発売／

プリウス８ももうすぐよ／

旧バージョンユーザーはDSステーションでダウンロードできます／

AT車って免許で緊急停止の実地試験させるべきだ／

プリウス、１月出荷分からはブレーキ改修済みだってw
なんだ、トヨタも欠陥だって認識してたんじゃんw

辺野古を差し出せば許してもらえるのか

>>85
＿
.　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 トヨタだっ！　　　　　　 　 　　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　　＿／　　　　　 //＿ l!　ヾヽフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　　 r:ﾆﾍ
.　　|　＝　|(二ｒ⌒　　　　　　　　　　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　f仏ﾊ｝
　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ
　　　　　　　 　 ￣　　　　　　）　）　）

12月になって苦情が急増って事は、気温が下がると何か不具合が出るって事じゃないか？
温度センサーからの信号でブレーキの制御に何か起こるか、ブレーキ制御のゴム部品が冷えて硬くなったとかの単純なミスではないのか？

クルマは不良パーツが一個あるだけで人が死ぬ事故が起こる可能性があるんだから
もっとまともに製品作れよ。トヨタ最近客を舐めすぎててやばいな。

これって、アメリカ自動車業界が、ＣＩＡとかなんかつかった、
工作じゃないか？
アメリカなら、やるだろ。
日本（民主政権）じゃ対抗出来ないな。

ブレーキタッチの変化って一番パニック起こしやすそうな事象だね
低速だから大丈夫なんて思ったら大間違い

>>81
じゃあ、報道されてる低速時には回生ブレーキのみが動作ってのは、やっぱ、間違い？
低速時には、回生ブレーキと摩擦ブレーキの両方が動作するって考えてよいのかな？
ま、その方がすんなり納得できるんだけどさ。
トヨタの人とかプリウスのオーナーさん、教えてください。

>>29 はもっと評価されるべき

>>72
でもコンマ1ミリも同情できないのはどういうこと？

ぶっちゃけ

　奥田を生贄にして国内向けには収拾を図らないとダメージ最大になるよ。

　奥田を生贄にすれば政府支援にも国内世論はある程度慰撫される。

　全部突っぱねて最悪の事態を招くリスクを考えましょう。

　此処で叩いてる奴らも奥田だろ？ロックオンしてるのは？

>>34
回生放棄の点からも普通そうなんだけどな。
ま、安全より燃費なんでしょうから。

トヨタざまああああああああああああああああああ

パナソニックはトヨタと一緒に
ハイブリッドを作っている
三井住友も三菱もそこに金を出している
同じ穴のムジナ

日本でのブレーキ不良の苦情は爆発的に増えるぞ
９割はわき見などの追突事故だが、「ブレーキ踏んだのに利かなかった」と言うやつ続出ｗ

米国で２日までに１０２件、日本でも昨年末までに２件の苦情が・・
このくらいの件数は不具合にはいらないよ！

横断歩道にプリウス停止線を１０m手前に引けばいいだけじゃないか／

通学児童が危ない／過去の暴走ツッコミ事件をあらいなおすべきだ／
特捜は小沢をやめてトヨタにガサ入れだ／

自分の所の人件費や取引会社に対して、
無理なコストダウンを強要している会社が顧客の安全を大切にする訳が無い。
ぷ利薄はきちんと作ったらあんな価格で販売なんて出来ないはず。
コストを削ってはいけない部分まで削りすぎてる。

三菱もこのどさくさに
こっそりと謝罪文公表してたでござるｗ

自動車の「ブレーキが１秒利かない」ってかなり致命的じゃね？
どうして大した事ないような雰囲気なのかが分からない

>>61
連帯責任。
まあがんばれ。とだけ言っておく。
トヨタは買わんが。

　　　　　　ある日アメリカ大使館に
　　　　　　　手紙が届きました。
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
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　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　　 GJ杉だろｗ　　 　 　/　　/　　　/
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　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
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>>95
弱いブレーキングなら回生なんだよ
ぎゅっと踏めばメカニカルブレーキが効く

で、弱いブレーキ中に路面凍結で片側スリップしたりすると、回生ブレーキがキャンセルw
すっぽ抜け

簡単には改善できないだろうな？
これは厳しいぞ。

>>86
下請けが同じだと共犯って。。
設計してるのはそれぞれのメーカーだろ。
どんだけトヨタ憎いんだよ。いや、俺も憎いけどさ。

>>53
そんなアフォなブレーキシステムだからトラブったんだなｗ

>>84
三菱の時は
死人が出ていたからな。
三菱ふそうのトラック運転していて、
タイヤが飛んで、歩行者に当たって、歩行者が死んだ。
運転手は逮捕されて刑務所送りになったりしていた。
三菱がリコール隠ししていたから、運転手の責任になってしまっていた。
あの悪質さに比べたら、トヨタはリコールしているし、死人も出ていないし、
マスコミの扱いが違っていて当然だと思うけど？
そう思わないの？お前。

ヤマハやダイハツに至っては
もはや論外
同じ穴のムジナ

ぎゃあああああああ、これは・・・・

かかく.com 自動車・バイク > トヨタ > プリウス

ブレーキが効かない！！　2009/12/08 22:38

　新型プリウスSツーリングセレクション（１７インチ）に乗っておられる方に質問したいのですが、
中央分離帯にキャッツアイがある道路（片側２車線）で右折のためキャッツアイを踏みながら
ブレーキングして対向車がいないケースでそのまま減速のためブレーキングしながら右折中、
突然ブレーキの効きが急激に落ちる事はございますか？

　と言うのは、６月に納車した私の愛車ですがこの現象１回ではないんです。１０回以上経験して、
先日前方のエルグランドに追突しそうになり、これでは「いつか事故を起こす！」と思い現在ディーラー
に原因究明のため入院中です。
　最近では普通の交差点でブレーキング中マンホールの段差でも起こりました。

　トヨタお客様相談センターにも対応をお願いしてありますが、「ディーラーを通して」とあくまで
ディーラーが窓口、この事は人の命に関わる事、私がもしこの現象で人にケガでも負わしてしまったら、
一体誰が責任を取るのか？と伝えてあります。

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/

>>98
トカゲの尻尾切りで沈静化を図るのが無難だろうな　トヨタとしては

奥田に率いられたトヨタが悪かった
創業者一族である章男がこれからトヨタを率いていくから
勘弁してください　ってのがシナリオになるか

>>86
下請けは発注仕様通りに作ってるだけ、罪は無い。

>>112
そう、頭が狂ってるからと全部殺して良い訳が無い…

こういう場合はスケープゴートを立てて全部罪を擦り付けた上で実直に仕事を改善するしかない。

　　 /;;;人
.　 /;;/ﾊヽヽ　　その説明は
　/;;ﾉ`・ω・)ゞ　わたくしが
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

>>110
そのときに直ちに摩擦ブレーキを立ち上げる技術は、
電車で戦前には実用化していたものの筈なんだが……

１０２件てエベレストの１角だろ／

パイプのある自民党族議員が土下座すれば済む問題なのだが、残念ｗｗｗｗ

これに乗じて踏み間違い事故を責任転換するヤツが出てくるなｗ

>>63
右はフィットだね

今年生産した分は対策済みとかいうけど簡単にできなければ
今までの分の対応が大変だよね　どんな感じなのか体験してみたいもんだ

BM乗ってても近所で話題にならんのに
ベンツだと話題になるんだよね。
そういう意味でもBMWって地味だよ。

>>116
レスのほうが感心するよ。

＞以下、マインドコントロールさんへ
＞ブレーキングしながら交差点でキャッツアイを踏む、交差点でブレーキングしながらマンホールを踏むなど、マインドコントロールさんの減速開始のタイミングは遅く、強いブレーキングをする事が癖になっている様に思います。
＞タイヤやブレーキパッドが無駄に良く減る、雑で危険な運転が目に浮かびます。
＞2009/12/09 19:39　[10604636]　ナイス１１点

どんな対策？
口封じ？
契約書つか納品書の類に免責項目として明記した。とか？

>>112
今回問題を起こしたのはパーツ
パーツ作ったのは下請
そこを使った責任はとるべき

>>118
欠陥品を直接作っておいて
自分の責任ではないと言い逃れ
また同じものを作って人を殺すのか

トヨタは民主党と二人三脚なんてしなくていいのに。

>>60
アメリカのバッシングということは全て鳩山政権が悪いとなるんじゃないの
マスコミはトヨタと一緒に吹っ飛ぶだろ

なんだ、これって犯罪じゃね？
リコール以前に逮捕だろ

ttp://www.asahi.com/business/update/0203/TKY201002030404.html
こっそりもう直したってさ

>>110
なるほど、なるほど。
ありがとう。
回生ブレーキとABSのシステムなんかが複合的に絡んでそうだな。
ブレーキバイワイヤなんてのは、まだまだ、信じられん。気持ち悪い。

それにしても、ハイブリッド車の電動走行時のブレーキブースタって昔ながらのインマニ負圧を
使うんじゃないだろうなぁ・・・当然。

トヨタ怖すぎ

日本の大手のデビットカードはインターネットでは使えないものになっている
ということについて、トヨタ社が悪の中心だといえる。インターネットでは
使えないようにわざとされているのは、世界中で日本の大手のデビットカード
だけだ。このようにして反感を買っているから、それはトヨタ社が成功の階段
からころげ落ちるということが自明だ。

トヨタ社以外の日本の大手企業も、自慢の自負する日本経済なのに日本の大手
のデビットカードのことで反感を買っているから、最近は全くふるわないだろ。

あたりまえのことだが、反感を買うことをわかっていてやる人ほど馬鹿なもの
はない。

故障が起こるか起こらないかなんていうことはどうでもいいことで、上述に
まさに書いてあるように、反感を買っているからそれだけマスコミやネット
からの批判が増大するのだ。自明のことだ。

>>130
全部トヨタが悪い
社員は帰ってオナってろ

>>114
これを忘れたのかい？↓
リコール対象として“把握”するまでは、欠陥車が走っていることになるんですけど

【事故】 レクサスから届いた悲痛な叫び　時速１９０キロ「アクセルが動かない。ブレーキも利かない」　通報直後衝突、４人が亡くなった
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1254345949/

既に対策済みだけど問題が明るみになってなければ昨年以前の車は放っておいたんだろうな

レクサスのリコールは政治的意図ミエミエだったけど、
今回の回生ブレーキ問題は前々から問題になってた。

>>34
なんという被害妄自意識過剰・・・知らんがな。

これからはプリウスには道を譲りますｗ

>>138
全部日本の製造業者が悪い
自分だけ逃げるなよ

加藤の呪いも凄まじいものだな。

先月納車の俺セーフ！！！！

>>128
そういう運転をする人にとっても安心・安全な車であって欲しいな。

それが、エコ重視の仕組みの為に出来ないのであれば、「今までの車とは違うブレーキの挙動があります」と、
しっかり表示すべきだろう。

>>134
信用しちゃ駄目だ。
何もしていないことを疑った方がいい。

>>144
僕ちんコンテナンツ業界だから関係ないおー
べろべろばーｗｗｗ

＞＞146
たすかってねぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタばっかり乗ってるような人は不具合があっても気付かないんだろうね。
たまにトヨタ車に乗ると怖くて運転したくなくなる。

>>140
いつものことだろｗ
車検や点検でこっそり直す手口

トヨタって全部PLになるとどこの保険がつぶれるの／
銀行団もやばいの／
自己資金アルから株が暴落してもへでもないでしょ／

来年から自動車メーカーで研究開発するオレ涙目ｗ
電電科卒だから電子制御系の不具合の話はやっぱ怖えわ。

>>147
そういう運転をする人にだけ安心・安全な車
であることが、本日分かったわけだが

>>146
涙拭けよ（AA略

>>130
パーツが直接人を殺したりしませんよｗ

組み上げて使用可能な製品として販売した会社に責があります。

アメリカじゃ大騒ぎだがこれでもアメ車と同等の性能までは下がってねーぜ

>>149
くそ・・・
コンテナンツ業界に
不覚にも吹いてしまった
俺の負けだｗ

＞12月になって苦情が急増
雪道？

>>130
じゃあなんでスズキで同じ事故が起きてないんだよ。アクセルとか。
ABSやCVTの制御機構でもトラブル起こしてねーだろ。

そもそも、ハイブリッドなんて見た目の誤魔化しより、
イニシャルコストが安くて燃費達成率の高い軽を作り続けているストイックなスズキを
トヨタと一緒に使用なんてどうかしてる。

>>152
昨年以前のは、それはそれで仕様です。問題ありませんｗｗｗ

「＊製品は予告無く仕様変更することがあります」

って説明書に書いてある製品を思い出したｗｗｗｗｗ

トヨタは日本の恥です

さっさと潰れてしまえ！！

>>146

昨年、八月納車の僕ちん、アウツ！

グレードはＧ。ソーラーパネルも載せたぞ。
３００万円もするとは思えない内装にビックリ。

まだ連絡来ないなァ。

ラルフ・ネーダー氏への連絡方法を知っている人いますか？
トヨタ粉砕の矢面に立ってほしい旨を伝えたいんですが（本気）

プリウスの購入予約までして待ちわびてる人はマジで涙目だろうな
本当にキッチリ対策されてるかどうか不安になるし
他にも不具合ありそうだし、中古で売る時とか価値が下がるだろうし
トヨタがここまでクソ企業だとは皆思っていなかっただろうな

対策してながらリコールかけてなかったんだー
うわああ最悪だなトヨタ

>>159
　　　　　　　　　　//. : ://　　　　　　／￣＼
　　　 　 　 　 　 //. : :,' ,:　　 　　　　|　　　　|
　　　　　　　　 //. : : :{ {　　　　　　　＼＿／
　　　　　　 　 , .′. : : l |　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　,1
　　　 　 　 　 i{ : : : : : l |.　　　　　／ ￣ ￣　＼　　　　　　　　　　　　　./ {
　　　　　　 　 ｌｌ: : : : : :l |　　　　／　 ::＼:::／:: 　＼　　　　　　　　　　　/ ,い
　　　　　　 　 ||: : : : : :vﾍ　　／　 <●>::::::<ν>　　＼　　　　　　 　　/ / :! !
　　　　　　 　 ﾘ: : : : : : ヽヽ　|　　　　（__人__）　　 　　|　 　　　　　　/ /. : | | トヨタは倒産だ！！！！！
　　　　　　 　 {: : : : : : : : ヽヽ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　　　　　/ /. : : |/社員はママンの乳でも吸ってろｗｗ
　　　　　,． -┴: : : : :、: : : ヽヽ/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　　　 　　　　./ /. : : : ′
.　　　 ,: : : : : : : : : : : : :ヽ、: : ヽ`く__ 二ニコ７´　 　　　 　 　:: __,/ /. : :／
　 　 /. : : : : : : : : : : :「　丶、: : :ヽヽーrｲ　V⌒ヽ＿ ..　 -‐　¨´/ /. :／
　 _,厶-‐-: : : : : : : : :{　{丶　二二　>、｀}　　　　 ﾏﾍ 　 　 　 , ' /:／
. :´: : : : : : : :｀ヽ、: : : : ､ ､: : : : : : : : : :ヽ|　　　L　｀、>‐┐／／´
'⌒:ー‐＝‐-: : : : : : : : : :､ ､: ＼‐､: : : : : ｀ ー└'─'ーｧイ／7ー─ ､
: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽヽ: :ヽ ヽ、: : : : : : ー＝＝彡'. :/. : : : ,: : ヽ
. : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽヽ: :＼ ヽ､＿＿_: :-‐- ､: : : : : : ／/: : : ｀､
ー=＝＝=‐‐-: : : : : : : : : : : : : ヽヽ : ＼　　　　. : :⌒丶、 ー '´ 厶: : : : :｀､
: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽヽ、: ｀¨¨¨´: : : : : : : :｀¨¨¨¨´: : ｀ ー─へ、
ｆ⌒ヽ、: ,: -‐-:､: : : : : : : : : : : : : : : >､＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ヾ､
ヽ: : : :ヽ: : : : : : :マ二二二二二　. -‐ヘ ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ヽ、

人類を抹殺するんだから究極のエコカープリウス／

今年生産のは対策済みって、知ってて何のアクションも起こしてなかったのかよ
三菱みたいに消えてしまえ

893を雇って口封じ対策とか？

09年式買った奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

『プリウス　ブレーキ抜け』
で検索したら、けっこう前から話題になってたのに、
トヨタはずーっと隠してたんだね。
トヨタ幹部は、通り魔殺人犯と大差ないな。

昔から隠蔽はしてたからね

低速でブレーキ利かないんじゃ
渋滞にはまったらかなり危険だな・・・

子供店長が↓

親しいトヨタの整備の関係者から以前こんな
話をされました、あの○○（輸入車）はいいよ、ちゃんと
進む、止まるからね
意味がわかりませんでしたが、最近よくわかりました
輸入車に乗り換えてよかった

なんか小沢の後出しと似てるな
外道はやっぱり同じって事だな

僕の車の後ろに、プリウスが来ませんように。特に、信号待ち

納車待ちでもキャンセルってok？

>>166
先ずはここで良いのでは？
ttp://www.nader.org/index.php?/categories/10-Contact-Us

エコブレーキ
というとなんとなくやさしい感じがしないか？

> 「横断歩道で止まれない」

怖すぎ

>...トヨタはプリウスのブレーキの問題について「事実関係を確認中」としていたが、一方で、１月生産分から対策をとっていたという。

隠蔽工作　乙

>>161
うるさいなあ
コンテナンツ業界だからだろ

単にスズキごとき、アメリカで売れてないだろうが
それが答えだ
いちいちスズキのクレームなんて誰が気にするか
誰がニュースにして面白いのかって

快適さよりもコストよりも安全性だ。
自動車づくりの原点に帰れ。

もうみんな子供店長のせいにしちまえよ
CMで子供店長に「プリウスのブレーキが効かなくてごめんなさい！アクセルペダル、
もどんなくてほんとすんません！」って言わせれば逆に女子供に受けて売れるよ。

>>177-178

こ・・・子供店長さん！？　こ・・・・・・子供店長さーーーーーーーーーん！！！！

>>176
カンクネン見たいに地団駄ブレーキなら低速でも効くよ

初代の超カックンブレーキより安全だろ。

>>144
シャープは4台のドア脱落で冷蔵庫92万台無償修理決定しましたが。

プリウス苦情「もっと大きい数字に」　トヨタ副社長言明 - NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100203ATDD030BY03022010.html

トヨタ自動車の佐々木真一副社長は３日、ハイブリッド車「プリウス」のブレーキに関する苦情の件
数について、国交省に寄せられている14件より「もっと大きい数字で来ている」と述べた。トヨタ
の販売店経由の苦情が相当数に上っているもようだが、「正確な件数は把握していない」という。ト
ヨタはこの問題で原因究明など調査を本格化する。国交省もトヨタに調査を指示しており、前原誠司
国交相は記者団に対し「省として独自に調べ、トヨタも調べたうえで、リコール（回収・無償修理）
に該当するか判断する」と述べた。

>>189
さすが子供店長

俺のＲＸ４５０ｈは大丈夫なの？

下請けの俺でさえ心配するレベルだな
最近のトヨタのだ眼っぷりは

一時期、パジョロがよく燃えたが、近々トヨタ車のどれかにも頻繁に発火減少が起こるかもな。

欠陥を知りながらこっそり修理。

公になったら、のっそりうやむやにしようとする。

人命軽視企業とはトヨタのことだな。

日本になくてもいいよ。

日本は運転ミス下手糞で片付けちゃうから

癖の強い車を爆発的に売っちゃまずいわなｗ

前いた会社に営業者でヴィッツが一台あったんだけど
高速走るとメチャメチャ怖かった、異常なぐらいハンドルが取られる
カーブとかになると80ｋｍでもなんか安定しない、なんだったんだろうあれは
軽を運転したこと無いから軽と比較できないけど

>>186
スズキごときっていうけど、単に北米には輸出していないんだよ
サムライぐらいしかね与太工作員乙！

>>169
アピールされても
そのAAはいまいち面白くない
そもそも俺は社員じゃない
トヨタに入社なんて低学歴ができるかボケ

>>195
基本的に同じシステムだからアウトだね。
残念でした。

>>197
頻繁に燃えてるが隠蔽が凄いからなかなかバレないのがヨタ。

こんなクソ車によく乗ってられるな
自殺行為じゃん

公道を走らすなよ国交省

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　ごちゃごちゃ言うんなら
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　　生産拠点を中国に移しちゃいますよ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>558
今年生産したのが対策済みっつーことは知ってて隠していたんじゃねーか

>>186
東南アジアでバカ売れですが。
スズキは軽シェアナンバー1でプリウスはともかく
ワゴンRファミリーはヴィッツと肩並べる程売れてるだろ。
問題があったら大騒ぎになってるよ。

つか、スズキをそこまで卑下する時点で、ヨタ社員だってバレバレだよアンタ。

減税補助金＝トヨタ救済金

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ブレーキ抜け　プリウス

おお〜出る出る。
やっと表に出て良かったよ。

トヨタは下請けに更なるコストダウンの指示をしたばっかりだったね。
マジで恐ろしい企業だわ・・・。

>>197
ヴィッツが燃えたような気がするが

トヨタもう終わったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
奥田や張の資産差し押さえしとけｗ
経営ますます苦しくなるからｗｗｗｗｗ
トヨタをこんな利益至上主義の糞会社にした奴らに責任取らせろｗ

リコールすることがどれだけ真摯な姿勢か全然分かってねーな。
特にマスコミはじめお前ら本当に頭もっと使え。
アメリカ見たいな虚像国家に惑わされるな〜
悪いけど、プリウスは安全なんだよ。

　　　　　　　　＼　　　　　　　　　´￣￣　　　　 　　　　／
　　　　　　　　　 |　　 　 　 ／ //| | :| | ト､.　＼　　　　|
　　　誰　　　　　|　　　　 /　/||-廾' | トHL|:i: ハ　　　 |　　　>>203
　　　も　　　　　:|　　　　 |　:|V≦・≧ ≦・≧|/　!　　　|　　　の
　　　聞　　　　　|　　　　 |　从　　　，，　　　ﾘ　| 　 　:|　　　妄
　　　い 　 　 　 :|　　　　 Vヽ|　〃ｰﾆニ=ヽ　|ﾉ/　　 　|　　　想
　　　て　　　 　 :|　　　　 　Vﾄ､　　　　　　　/ /　　　ヽ　　　.な
　　　ね　　　　　|　　　　　　V|ミ=z,,_　　 イ// 　 　 　 |　　　ん
　　　 ぇ　　　　　ソ　　　　 __ﾘ_｀ﾐ/'´　　　l!/　　 　 　 :|　　　か　　
　　　よ　　　 　 :|　 　＿／　ﾄ､ ﾌ'/^Y ^Yヾ|＼　 　 　 |　　　
　　　　　　　　　 |　￣　　|　∧ :| :|　 |　 :l　:|∧ﾄ、 　　 ＼ 　
　　　　　　　　／ 　 　 　 ﾚ 　 ト! :|　 | 　 l　/　|　＼　　 　＼＿＿
　　　　 　　／　　　　　　＿＿|!｀ヾ　 | 　 |/.|＿＿ 　ヽ
　 ￣￣￣　　　 　 　 　 !ﾆﾆコ|! 　 ＼!　// |Ｌ ニ!　　 ﾄ､
　　　　　　　　 　 　 　 　 ＿＿|!　　　 Ｙ/　 |＿＿　　 :! 丶
　　　　　　　　　　　　　　!ﾆﾆコ|　　 　 |　　 |Ｌ ニ!　　 |　 |

去年の12月トヨタか日産で迷ったけど
日産にして置いてよかった

>>211
アメに突かれるまで表に出ない。
日本民族の弱点だな。

>>213
ハリヤーも燃えたよねｗ

>>558
今年生産したのが対策済みっつーことは知ってて隠していたんじゃねーか

三菱の時は炎上車見つけてきて、また三菱車炎上って報道してたのに
トヨタの場合はやらないんだな

ネーダー氏にトヨタ粉砕を直接申し込んだ。
頑張ってくれネーダー氏。
俺はもう寝る。

>>207
さっさとやれよｗ
なみだ目で帰国するだけだぞｗ

豊田家を失脚させるための陰謀だな。わざわざ社長に祭り上げておいて、引きずり落とすと
いうことか。

>>197
とりあえず、おちつけ

エリート技術者は全員レクサスハイブリッド開発に引き抜かれたのだろう

ぶつかったときの安全よりも
そうならないように走る・曲がる・止まるがちゃんとしている車を出してほしいんだけどねｗ

トヨタ終わったな
信頼は回復不可能

トヨタの「対策」って怖いんですけど。
苦情言ったら893が来て家族全員が惨殺とかですか？

>>217
オレもｗ
去年の１２月に
ホンダ、マツダ、トヨタ、日産で迷って
ホンダにしておいて正解だったｗ

最近では韓国車が米映画・ドラマに出てきてるし、トヨタ叩きは韓国喜ぶよね

>>34
燃費のために極限まで回生ブレーキを使うようにしているんだよ。
タイトなセッティングだからこういう問題が起きた。

>>98
奥田は逃げ切りだな。

トヨタ自動車株式会社相談役（非取締役）
日本郵政株式会社社外取締役指名委員長兼報酬委員長
社団法人日本経済団体連合会名誉会長

トヨタの仕事は相談しかできない。
郵便局は関係ないしな。
経団連の名誉会長をやめて不名誉会長に就任するか？

>>197
パジェロは馬鹿が水ン中つっこんでそのまま走っててって例があるからね。

プリウスに乗ってる人
どんな感じなの慣れたらそれほど気にならないとか普通は感じないとか
あるじゃない

>>230
ホンダも大丈夫なの??

>>209
東南アジアで売れてますかそうですか
初めて知りました。さすがトヨタ社員はものを知ってるなあ

今年に入り？　対策を講じている？
これは“問題”を認識していたことの証明じゃないの？

プリウス、今年に入り対策…トヨタ副社長説明
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100203-OYT1T00998.htm

＞佐々木副社長は直嶋経産相に「ブレーキをコンピューターで制御する範囲の変更で改善できる」と説明し、
＞今年に入り、工場で生産する車には対策を講じていると話したという。

トヨタの倒産はいつぐらいになりそうですか？

>>201
そういえば、プリウスよりインサイトのほうが高速性能は断然良いというレポートがあった
高速性能、急旋回なんかでは車の出来（総合的な完成度）がよく分かるんだと思う

>>237
　失　や　精 　 |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ.
　せ　る　神　　|::::::::_,.-─‐-ｧ-─-::､::::::::::::::::ヽ
　ろ　か　安　　|,. '"　　　　/　　　　　 ｀ヽ､::::::::::〉
　　　 ら　定　　|　／　/　　i　ハ ヽ　､　　　ヽ::/
.　　　　 　剤　 ﾉ/　　/.ゝ!､ﾊ i　 !　,!ィ!　ﾊ　　!ﾊ
ヽ　　　　　　　i ﾊ 　 ﾊ'T7ヽ!ヽ!　ﾚ7'"7T'!　/ 　 i
　｀''ｰ---‐'^ヽ!/ ヽﾊ .!'ﾄ___ﾘ　　 　 ﾄ__,.ﾘ ﾚ'　　/
　　　　　ほ　　〈ヽ､　 ! "　　　　　　　　"/! rｲ
　　　　　れ　　 ヽ. ヽ.ヽ､　 　ｒ─ ､　　,.ｲノ ﾉ
　　　　　　　　　　〉ヽ､ヽ.＞.､.,,___-' ,.イハイ
　　　　　　　　　 ヽ／ ´￣｀ヽｰr‐'"i´￣:::ヽ､
　　　　　　　 __ rイ､__､___　　 iヽ--‐ﾍ::::::ヽ:::ヽ.
　　　　　　と__￣｀ヽ､ﾆ､ ヽr」/ ． 十::::｀ヽ.::::::::::::>､
　　　　　　,. '",　θ:..｀ヽ､!,ｲ　． 　 十::::::::::!､_r:､_rﾝ
　　　　 ／.／7　,.　 . 　!ﾝ　｀ 　 - ''^:::::::-ｲ､ 　　ヽ.
　　　　 ｀´　/　/7　ﾊ　!ﾍ　　 　 　 十::::::::iｨ´ 　　ﾉ

は？

去年テレ東で、プリウス電動ウオーターポンプの軽量化と小型化に名を借りた
コストダウンの呆れる映像見た。アイシンだろうがデンソーだろうが出来なきゃ切る
何割も小型軽量化しろと脅してたな。

アメリカで日本人や日系人への暴行や嫌がらせが急増してるらしい。

２代目（2006年型）乗ってる俺には関係あるのですか？

>>238
ｱﾒﾘｶでこんなこといったら即訴訟もんだけど
日本では改良の範囲で収まる不思議ｗ

うちの嫁がトヨタにしなさいってうるさいんです

ただの日本車叩きでしょ
こんなものをまともに取り合う必要はない
日本車の品質は世界最高ランクなんだから
トヨタ車を叩くならまずはアメ車を叩けよ
ゴミみたいな品質なんだから

隠蔽体質どうにかならんのかね？
以下、国沢光宏さんのブログへの書き込みより

>ところが、ディーラーに聞いても、
>「他のお客様からもメーカーからも、そういう話は出ていません」
>「お客様からの報告は上がっていませんし、トヨタからも何の通知もありません」
>という答えしか返ってきません。

結局大本を辿れば無茶なコストダウンが原因でしょ
あの車が200万で販売できるワケがない。
トヨタもアホだが、安さを求めすぎる俺ら消費者にも責任あるよ

今年に入って対策を講じているがリコールにするかどうかわからないって馬鹿？

>>236
なんで？
何か問題でもあるの？
運転していて、何の問題も感じないけどな。

貧乏なので乗り換えた車は安いのばっかりだが
VWは悪路もスピード出しても一番安定してたな。
国産ならホンダがよかった。

フェイルセーフは制御関係では鉄則だよ？
静止への入力に対してそれを抑制する方向の
プログラムとか信じがたいんだけど？
ＡＢＳがある種の抑制を司るけど、そのバグ？
大騒ぎになってるアクセル問題もブレーキの入力より優先される
状況が取り沙汰されている”らしい”し
噂が本当だとしたら、にわかには信じられない無様な設計だぞ？

リコール隠しか

プリウスのユーザーで事故起こした人は
もう一度ブレーキ関係を疑ったほうがいいぞ

>>252
ホンダもリコール出てたよ

これも現場や客に耳を傾けず、自分の保身しか考えない老害どもが椅子に座り続けたせいだな

トヨタに限らず老害が居座っている会社は傾くぞ

>>250
本来もっと価格は高かったが社長の一声で値段決まったという話をどこかで。

倒産した下請中小企業の呪い

散々今までトヨタを馬鹿にして来たが、ここまで来ると心配になる。
日本の経済的な意味で。

日テレミキティ特集中

>>240
CR-Z乗りてぇ……

>>238
つうかROM差し替えただけだろ？

>>254
回生失効時の物理ブレーキ立ち上げの制御がPoorなだけ。
変なグループ会社意識なんぞ持たずに、日立・東芝・東洋電機・三菱電機に設計させとけばよかっただけ。

>>250
消費者は何も門題ないと思うぞ

>>260
派遣や期間工の呪いもあるからなｗ

ぶっしっし
笑いがとまらん
さっさと潰れよ
ああ？
いままでろくでもないことばっかりしてきた報いをうけろよ
下請けや労働者からさんざん搾り取りやがって
トヨタだけじゃなくて関連会社もついでに潰れとけ

えええええ(;゜д゜)
今年のは対策済みって事は去年から知ってたって事じゃん。
これはいかんだろ

私には、カネがある。
ワッハッハッハッハッハッハッハ！

>>195
回生の感覚わかるならそれ超えて踏み込めば効くお

うちの前型プリウスで一度
走行中にえらい勢いでエンジン回転が上がって
あわてて路肩に寄せたけど
停車してもエンジン全開で回ったまま
しかし車速はアクセル連動って状態になった

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　日本の貧乏人どもは
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　　トヨタの実験台として使ってやる
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

１０年２０年は持つと思ってたが意外と早く終わりそうだなトヨタ。

JAL・トヨタは潰れてよし。
国もいつまでこんな糞企業に頼ってんだよ。さっさと振興企業育成に専念しろ。

×苦情は把握しており、事実関係を確認中

○苦情は把握しており、事実関係は金と圧力を使って揉み消し中

>>266
何十万っていう労働者が無職になるわけだが

>>258
バブル世代から下の技術者がダメらしい

今のトヨタは支那製だし、これぐらいのことは目をつぶるしか無い・・・

>>257
びっくりさせるなよｗ
ホンダのHP見てきたぞｗ
最新のリコールでも去年の１０月のインスパイアじゃないかよｗ

>>201
コストとか燃費性能の為にアクティブセーフティーを極限まで捨て去ったのが
今のトヨタ車（大衆車）だからな
平成10年ころのトヨタならあり得ない

雪印みたいに
会社解散させられたら笑うしかないよ。

今年正月明けにディーラーに言ったら、聞いたことありません。
初めて聞きました。
って知らぬ存ぜぬ。その後も一切連絡ないんだけど

従順でおとなしいトヨタユーザーがどう出るかだな
自民のようにソッポ向かれたらいよいよトヨタはまずくなる

>>252
リコール出したから問題なんじゃないだろ。
この時点でリコール出てないから問題なんだろうが。

技術志向がメーカーブランド支えてるところはすぐリコール出すよ。
シャープ然りリンナイ然り。

プリウスに煽られたこと何度かあるぞ

隠蔽失敗ｶｺﾜﾙｲ

奥田はいろいろ分かってて退いたのかな
ずるいなあ

うちの親は昔からトヨタ嫌いでいつも日産だった
ハンドルの甘さやブレーキの効きの悪さが怖いとか

去年納車されたんだが対策してないのかよ
氏ね

>>257
シビハイ乗ってるがリコールっていってもブレーキとか重大なの無いから。
んでブレーキ止まらなくなるとかそんなの無いし。

>>282
煽ってんじゃなくて勝手に前が空くんだ

>>278
面白いからいいじゃないか
滅多にない祭りだし

>>284
小泉純一郎っぽい行動だよなｗ

>>276
三菱の時を思い出せ。こういう問題が起こるとなぜか他社も一斉にリコール出る不思議

まさか政府に公的支援とか求めないよねぇ
グローバルスタンダードの厳しい競争で負けた企業は速やかに撤退するんだよねぇ
それが自己責任というんだよ　

竹中というエライ人と奥田という大商人と小泉という大政治家が言っていたお

プリウス乗ってる人は居ないみたいだね

トヨタテクニカルディベロップメント（笑）

ブレーキが効かない車は、走らない車より危険。

この件でメシウマっぽくレスしてるヤツは
事の重大さがわかってんのかな？
トヨタこけたら日本中に影響出んのに

エスティマがタチの悪い奴ばかりでムカつくし、
アルファードは下品だし、ヴェルファイアは強い高級車（笑）だし、
とことん嫌いだけど、乗りたくもないけど。。。でもねえ。
日本の大企業であり国際企業だし、笑えないわ。恥ずかしいしもう嫌。

それでも国産ならヨタ車、とか言ってる奴多そう。
ある意味宗教。
それがトヨタ。

自民党=トヨタの図式、佐吉も泣いてる

トヨタのブレーキが利かないのはデフォだろ？
昔乗ってたカムリも踏み始めは殆んど効かず思いっ切り踏んで
やっとブレーキが利くって感じ
でサービスに文句言ってもこれが普通ですって言われた。
友人の乗ってたホンダのグランドシビックはカムリの半分の力で十分過ぎる程の
制動力があった。友人曰くトヨタ車は目に見えないところはお金を掛けない
と言ってた。トヨタは素人でも判る内装やら見てくれには金が掛かっているが
車の基本動作である走る、曲がる、止まるが全く駄目だった。
コレ以来トヨタ車は怖くて乗れない
足回りやエンジン、ブレーキ性能は日産、ホンダ、マツダがしっかりしてて好感が持てた

>>276
あれれ？
昨日か一昨日くらいにヤフートピックスに出てたよ

○○万台パワーウィンドの不具合って

時速２０キロでも１秒間で５メートル以上進むため

「前の車にぶつかった」「横断歩道で止まれない」

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


プリウスすげーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗ

与太は中華製エンジンも多いからｺﾜｲw

おまえらざまぁとか言ってるけど、トヨタ社員に言わせりゃ俺らが外貨稼いでるおかげでお前ら食えるんだぞ
アメが叩くのはわかるが身内が叩くなよ馬鹿野郎というのが本音だと思うぞ

社長は責任とって辞めるしかないだろう。
時期社長候補って誰？

>>296
アメリカの日本バッシングです＼(◎o◎)／
とかいっていたぞ
米国怒らせた鳩山のせいですか（笑）

>>279
ホンダのディーラーに行って、
「インサイトに乗り換えたいんですけど、いくらで下取りしてくれますか？」
って言って見積もりとればいいと思うよ。

みゃー、みゃー

名古屋から悲鳴が

1�d以上の車が20mも走れば何人轢くやら。

モーターでの無音走行も加われば、まさに殺人マシンだな。

>>296
名護屋が影響受けるだけ。
つーかしばらくは特定の部品メーカーはリコール特需で儲かるでしょ。
台数が凄いからな。

>>302
というか、こっそり闇改修とかまだやってんだね。　普通に考えてリコールだろ？

どうせプログラム変更するダケの癖に、殺人会社か？

>>304
だったら、ちゃんと働けよ。なに欠陥商品作ってんだよカス　って感じｗ

エコカーなんて、欺瞞だね。
やっぱり、チャリンコこそエコ！
そうだろみんな？

に

インサイトチャンス到来だな。
頑張ってくれ。


…でも、インサイトの内装、あれ何だよｗ
どっかの新興国の自動車メーカーが作りました、っていうくらいダサい。

と、インサイト海苔の俺が言ってみる。

トヨタ株　今日の値動き
http://company.nikkei.co.jp/chart/chart.aspx?scode=7203&ba=1&type=tick

早めに処分した方がいいよ。
リコール隠しが明らかになったんだから、ズドンと下がるよ。

>>296
でもそんなの関係ないし

>>313
買わないのが一番のエコｗ
ですもの。

エコカー減税特需で稼ぎ時と思って
慌てて乱造したから欠陥車になったんだろ？

トヨタ終わりだな

ブレーキに問題があるのを把握しながらリコールかけなかったのか。
アメリカがトヨタのリコール対応に対して民事制裁金を課すことを検討中だが
これで確定するかもね。

トヨタは　　トヨタ。人生で10数台の車に乗ってきたが、

トヨタは一台も無い。

30年代の最初の頃は、技術の日産、見た目のトヨタだった。

ずっと日産だったけど、バイオレットで終わり、

その後は、レガシーばっかり。でもトヨタの影響が出そうで

レガシーも今回で終わりにする。

おごれるもの久しからず、おごりが出ますね　どこも。

でも、国産しか乗りません。日本人ですから。次はどこか？

>>293
ﾉｼ

前のモデルに乗ってるけどそんなことはないなぁ
今のモデルで仕様を変更したのかな？

>>315
アルカンターラ無いの？
シビハイみたいに徐々に内装グレードアップモデルが出るっしょ。

なんか役員が、欠陥じゃなくてフィーリングの問題などと言ってたな。
だから駄目なんだよww

他の日本車メーカーが取るべき戦略

トヨタから乗り換えのお客様は10万円キャッシュバック

>>315
内装なんか、板金むき出しでもいいよｗ
元ジムニー乗りより・・・

>>310
リコ−ル需要なんて自分の足食って空腹紛らわすのと同じでしょ

>>320
制動系のトラブル知ってて放置プレイとか、在りえねぇよなぁ・・・

日本の屋台骨の1本とはいえ、自動車屋名乗るのは恥ずかしくねぇのかな？

>>296
消費者からの信頼を失った企業は速やかに市場から撤退がルールなんですよ
それに、骨太の構造改革の規制緩和で新規参入しやすくすれば
ある企業が撤退しても新規参入する企業が増え、それによって競争が生まれ
国民生活は豊かになるんだお

竹中というエライ先生と奥田という大商人と小泉という大政治家が言っていたお

命にかかわる不良品を作る上に隠蔽しつつ改良とか。
身内以前にどんなメーカーでも叩かれて当然。
トヨタだから。とかの話じゃないだろ。

ＣＮＮライブでやってるぞ

　WHERE IS AKIO ?

だってさ。ほんと、社長はどこに雲隠れしてるんだよ

ドイツ車に乗り換えたとき、ブレーキがいままでの感覚とちがってすぐに効かずにスーっと進んでしまうのは怖かったな。
あれみたいなもんか。
その感覚に慣れて、たまに日本車にのると、急ブレーキになってしまうんだよなｗ

>>235
前スレで追突カキコした者です。
慣れたわけじゃないけど前車との間隔を必要以上に開けて止まってます。
それとどうしてもすばやく止まらないといけない時は、格好つけないで
カックンブレーキで止まりますw

トヨタはコスト算定に際して下請工場に出向き、ストップウォッチを持ち込んで日生産量を計測。
で、材料原価やらを勘案してコストカット（カイゼン）を要求してきた。
要求を呑めない下請けには、切捨てを示唆。これが優秀なトヨタ社員。
各個の能力や思いとは別に、コストカット（カイゼン）が達成できた社員は評価されるのだろう。
大企業病。新入社員もやがて自分の思いや価値観をカイゼンされ社内の「上」しか見なくなる社畜になる。
役員クラスの年棒が1億超えることや、同年代の中では比較的高い年収を得ていることを考えれば「選民」意識も芽生えるだろう。
だけどね、それらを支えているのは購入するユーザーであり、ぎりぎりの売り上げの中でやりくりする下請けだろう。
これを忘れたとき、ユーザーのクレームを「なかったこと」にし、下請けの苦渋はあたりまえとする企業風土が蔓延する。
こんな会社、組織はリセットするほかない。アメリカの陰謀云々もあるかもしれないが、もはやトヨタは必要ない。
なぜ、内部告発がないのだ。そこまで病んでいるのかね？？
クレームに対する対応が真摯であれば、またはそのように考える社員がいれば、このようなたたかれ方はしないはず。

まあ、今時の車は１３年くらいはあまり問題なしで乗れるからな
トヨタが特別いいわけではない
うちも三菱を１３年乗ってからプリウスに乗り換えた
ほとんどトラブルなしだったよ

これによるダメージってどんなもんなの？トヨタつぶれるの？それとも全然痛くもかゆくもないの？
よくわからん。

>>269
プリウス（というかシリアルハイブリッド方式）は
車速とエンジンの回転数が必ずしも一致しない。

とマジレス。

>>296
トヨタがコケても、
その需要を補える　「日本国内のメーカー」　が何社もあるから大丈夫。
部品メーカーは共用みたいなもんだし。

闇改修って犯罪だろ

>>331
かかわった全部に責任まとめてとらせればいいじゃない
お灸すえてやろうぜ

トヨタ≒ホンダ≒日産≒マツダ≒スズキ≒ダイハツ≒三菱

日本オワター

もしかして１年後にはトヨタはGMの子会社になっているんじゃないの？
まさに３日天下だったな...

>>318
けど２キロ先まで歩くのは辛いから、せめてチャリンコを買わせてくれ。

アメリカのトヨタへのデタラメなインネンに同調する日本人（？）は
とりあえず「飯を食らいクソを垂れるしか能のない愚民」だから
死んだ方が良い。

これはトヨタだけの出来ごとでなく、日本経済全体にも
ダメージが効いてくる出来事なんだよ。
その自覚あんの？

シナチョン書き込みが大半だろう、と思いたい。

かなり前からトヨタのブレーキ言われてたし
マスコミはトヨタを擁護するんだろうか
アメリカ叩きとかいったら鳩山内閣攻撃することになるぞ（笑）

新車はこっそり直して
売っちゃってる分は放置

三菱と大差ないな

トヨタが安く車をつくる方法を体得した
http://www.asahi.com/business/update/0107/NGY201001070001.html

>>336
知り合いの三菱車はハズレだったな・・・
GDIがガンらしいと言ってた。
次に買ったのも三菱車で、ちょっと笑ったけどｗ

>>341
先ずは材料の鉄の輸出国からだな。

>>322
まてや。バイオレットで終わったんなら、その頃スバルはまだレオーネだろ。

・ブレーキバイワイヤ
・ステアバイワイヤ
・スロットルバイワイヤ
・シフトバイワイヤ
トヨタは全てのバイワイヤ化を進めてるがコンセプトがない
部品点数を減らしてコストカットの為だけ
メルセデスのようにブレーキ性能向上の為にブレーキバイワイヤを採用という
明確な意思がないからまさかの時を考えてない

やはり騒ぐほど酷くはないんだね　ドライバーもいろいろだから
くせがある車程度のことなのかな

>>333
ドイツ車はカックンブレーキじゃなくてジワッーって効く感じだからな
最初は効きが悪いと思えてしまうが慣れるといいんだよ

ネーダー氏に直接メールでトヨタ粉砕をお願い申し上げた。
前スレの人よありがとう。

トヨタは関連会社含めて愛知から出ていけ。
本社もお得意の中国へ移転したらどうだ？ｗ

>>339
トヨタって自分の下請けだけで部品を全部つくってるって聞いたけど、
ほかの会社もトヨタの下請けの部品使ってるの？
愛知民だがトヨタがコケたら工業地帯が焼け野原になると教え込まれてきたんだが嘘だったわけか
マジ最低だな、トヨタ

こんなことが起きても別に驚かない。
トヨタ社長の奥田は
１０年で壊れる車を作ったほうが利益率がよいと公言してた。

>>345
思い上がりも甚だしいトヨタ社員乙

まあ、確かにプリウスには問題がありそうだが、アメリカがトヨタを叩いているのは、
鳩山にも十分その責任はある。
「トラストミー」や「良し解ったとの思いを頂いた」りしてるから、こういうことになる。

スマートブレーキは4月にも間に合わないって米国でいわれてるよ／
1月ってなに？

プリウスリコールする前に社長をリコールするべきですね、神山くん／

>>336
２０年、ホンダのＣＲ−Ｘ乗ってるけど問題ないよ。ＣＲ−Ｚに心が迷ってる。

>>350
トヨタに関係ないじゃないか
関係ないとこは叩いちゃいかんなあ

>>345
＞佐々木副社長は直嶋経産相に「ブレーキをコンピューターで制御する範囲の変更で改善できる」と説明し、
＞今年に入り、工場で生産する車には対策を講じていると話したという。

これでリコール出さないんだから、何ぼ一流企業たって、どっちがシナチョンなんだか？ｗ

>>339
トヨタとその関連会社に何十万人労働者が働いてると思ってるんだよ

ブレーキ踏んでる最中にいきなり抜けるのをフィーリングって言っちゃだめｗ

トヨタだけじゃなくスバルもブレーキ甘い

３代目プリウスはエクステリアが最近のトヨタ車の中では非常に良かったのになー。なんかミソがついて残念だ。

集団訴訟ってどうやんの？
トヨタのなめた対応、前何とかさんへのごきげんとり、ふざけんなよ

>>350
韓国ですか

>>339

現代自動車の伸び率を見てると
そんなこと言ってられんぞ・・・・。

>>352
燃費のためっていうのが世界共通認識ですよ

2ちゃんにもトヨタ買うようなアホが来るようになったが
これも時代の流れか？

>>362
じゃ、鉄無しで車を作る方法を考えてよｗ

>>356
そもそもデンソーでさえ複数の会社と取引してる
ケイレツは破壊されたんだよ

>>373
馬車でいいじゃん

>>346
マスゴミ叩きまくってますがな。
さすがに大スポンサーだから雪印や不二家ほどではないが。
朝日のネガキャンによって潰れた雪印。
ＴＢＳの捏造によって潰れかけた不二家。

>>316
買い残がメチャメチャ増えてるから、まだまだ下がるはず
今から売り仕込むのもアリかも

>>352
＞・ブレーキバイワイヤ
＞・ステアバイワイヤ
これは、かなり嫌だなぁ。
許せるのはシフトだけかな。

某トヨタ販売店に勤めてたけれど、こんなの１０年前なら
「リコール」じゃなくて「レクティ」って言って、点検や修理で入庫
した時、客に無断で修理、部品交換してたレベルだよ。

>>280
次の買い替え考えるんだが
俺の脳内ランクでこうなってる

１位　トヨタ＝高品質
２位　ホンダ＝ボディが弱い
３位　三菱＝とにかく頑丈
４位　マツダ＝おじさん向け
５位　スバル＝可能性は未知数
６位　スズキ＝軽ナンバー１
７位　ダイハツ＝何それ
８位　ニッサン＝故障が多い

トヨタの下請けイジメは異常！
おまけに期間社員は使い捨て
同じ事派遣社員にもやって大いに叩かれた
この会社は人の恨みを相当買ってるぞ！

返金しろや

>>339
国内だけの販売ならね。全く同じ理屈で
世界中に何十社もある車メーカーがこの好機を
逃すはずは無いと思うんだがなあ。
その隙間にトヨタ以外の日本のメーカーが今後入り込めると思う？

去年辺りからトヨタってポスコの鋼材輸入して使ってなかったっけ・・・。
法則か。

暖かい目で見守るとするかｗ

>>380
よし、プリウス買おう！

>>323

僕んち営業登録してある新旧のプリウスあるけど、
ブレーキの踏力が変わるのは、二代目でも感じる。

三代目は半年もしないのにブレーキがキーキー言いくさって
内装もコストダウンの影響が感じられるけど、低速でブレーキが
効かないって経験は無いなァ。

ただしボディが重たい。モーターは力強くなったけど、
１８００にしたメリットはあまり感じられず。勿論、加速は圧倒的に
良いけど。

最初は三菱のアイムーブにしようって言ってたんだけど、
個人ではまだ買えなかった。三菱はやる気無し。

>>350
なる。
朝鮮と関わった為の法則発動かｗ

陰謀でトヨタがつぶされるにはもう
手口がばれすぎ。
アウディなんか暴走してたのに
大きなリコール騒ぎもなく
販売している
それに比べたらトヨタは良心的
叩かれる企業のほうが安全性がいい

奥田さまさまｗ

>>339
トヨタの人が考えれば？
あたまいいんだろ？

なんで車変えない情けない男が堂々とクソスレ垂れ流してるんだ？

　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　え？ブレーキが効かない？
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　 新型ﾌﾟﾘｳｽは安いんだから
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　 それぐらい我慢してもらわないとね〜
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　

>>381
孫請け辺りまでは平均年収600〜700万くらいあるけど、
そのさらに下の下請け、外注工場あたりから一気に年収280万くらいになるよね
貧富の差とか格差ってレベルじゃねえｗｗ

>>345
笑止ｗ
死ねよ糞トヨタ社員ｗ
今度は俺が上から目線で見てやんよ

トヨタ系ダイハツはどうなんだろう？
昔オプティ運転させてもらったことあるけど
あまりのブレーキの利かなさに驚いたが・・・

今までさんざんリコール隠蔽してきたツケが一気にwww

コルベッテイなら暴走しても許せるけど。。。

パネメーラな俺は大勝利

>>356
ヒント：愛知は三菱のお膝元でもある。

>>361
俺昭和60年式のジムニー乗ってるけど元気そのもの。

CR-Zいいよな、俺も興味しんしんだ。

>>366
スズキはもっと甘い、でも別に効かないのとは違う。

一秒ってかなりヤバくね？ｗｗ

人間だって走ってて一秒止まるのが遅れるって結構大変だぞｗ

>>356
全然使ってる。

アイシン精機（30%トヨタ）

取引先

トヨタ自動車株式会社
ダイハツ工業株式会社
日野自動車株式会社
富士重工業株式会社
スズキ株式会社
三菱自動車工業株式会社
マツダ株式会社
いすゞ自動車株式会社
井関農機株式会社
川崎重工業株式会社
株式会社クボタ
コマツユーティリティ株式会社
日産自動車株式会社
日産ディーゼル工業株式会社
本田技研工業株式会社
三菱ふそうトラック・バス株式会社
ヤマハ発動機株式会社
ヤンマー株式会社
GM社
フォード社
クライスラー社
ボルボ・カーズ社
BMW社
ルノー社
ダイムラー社

>>1 「今年生産した車は対策済み」
これのソースが、見当たらないんだが。

>>353
おまいは騒がないと工作員としての仕事が無くなっちゃうよ
無職になっちゃうよ
でも、トヨタが潰れても無職だよｗ

>>376
テロ朝はアメリカの陰謀だといってましたが

>>384
去年でしたね日本鉄やめて韓国鉄
韓国中小企業とか安く車作るため・・・これって法則

>>161

一時期、三菱自動車の車がたくさん燃えたことがあった。

但し、炎上した車の中で三菱自動車の件だけが報道されというのが真相だが。

いまさっきNEWS23で小特集っぽいのやってて国交省が調査に動き出したとか。
トヨタ、マジで引導渡されそうな予感。

これはリコールかな・・・

>>399
パネメーラってなんですか？

>>41
少し前までノリノリで報道ゴッコしてたのになぁ
しかしこれ、リコールの運びを選ばず「この期に及んだ感」が満天だな

戦いはジレンマまで内輪という・・

>>394
＞孫請け辺りまでは平均年収600〜700万

ちょっと信じがたいんだが
給料良すぎだろ

エコカー減税で初期ロットに手をつけた奴がそもそも悪い
メーカーの中の人に聞けば半月は買うなと言うだろう

>>351
退職前までで、単身赴任していてほとんど乗らず11年乗ったのです。

6年前からレガシーです。　その前はほとんど一回目車検で乗り換え。

>>358
妄想乙。トヨタとは無関係。

と言いたいがトヨタが不調になると部品発注が減る。下請け、孫請けも打撃。
本体社員や関連社員の財布が締まる。雇用も減る、その分の消費も減る。
家も買わなくなり、車も買わなくなり、娯楽費支出も減り、
外食飲食の支出も減る。

こう考えると無関係と断言も出来んか。。
まわり回って全ての日本人に影響はあるんだろう。
トヨタが減らしたパイはアメリカ、シナチョンなどの外国へ流れる。

分かりましたか。ゆとりバカ

>>402
マジか＾＾
小学校の社会科の授業から大学の地域経済論まで徹底してトヨタがコケたら三河あたりの工業地帯や企業城下町が焼け野原になると教え込まれてきたｗｗｗ
とんでもない洗脳教育だったなｗｗｗ

>>380
＞１位　トヨタ＝高品質
おじいちゃん、そろそろ寝たら？

欠陥は欠陥
トヨタの責任なのに、日本経済にかこつけたって欠陥が消えて無くなる訳じゃないぞ
ヨタ社畜の暴言や出鱈目なトヨタ擁護が見苦しいわ

住宅地のなかの交差点って手前に凸凹あるけど
俺のカローラーフィールダー時速10kmぐらいで
そこを走ると何故かABSが作動する
減速してるし、徐行状態でスリップもしてないけど…
あれもしかして不具合だったのか

>>402
上のほう、トヨタ関係ばっかりだな
全然だめじゃん

プリウスのキルスイッチは３秒押しだけど、それでも動作保障なしよ。
マグナムダッシュボードに入れてたほうが。。。

>>333
踏力に応じて効くのがいいブレーキ。
サーボの効きすぎたブレーキは危険。
その点でトヨタもダイハツもちょっとおかしい。

>>345
　　　　　　　　　　//. : ://　　　　　　／￣＼
　　　 　 　 　 　 //. : :,' ,:　　 　　　　|　　　　|
　　　　　　　　 //. : : :{ {　　　　　　　＼＿／
　　　　　　 　 , .′. : : l |　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　,1
　　　 　 　 　 i{ : : : : : l |.　　　　　／ ￣ ￣　＼　　　　　　　　　　　　　./ {
　　　　　　 　 ｌｌ: : : : : :l |　　　　／　 ::＼:::／:: 　＼　　　　　　　　　　　/ ,い
　　　　　　 　 ||: : : : : :vﾍ　　／　 <●>::::::<ν>　　＼　　　　　　 　　/ / :! !
　　　　　　 　 ﾘ: : : : : : ヽヽ　|　　　　（__人__）　　 　　|　 　　　　　　/ /. : | | トヨタは倒産だ！！！！！
　　　　　　 　 {: : : : : : : : ヽヽ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　　　　　/ /. : : |/社員はママンの乳でも吸ってろｗｗ
　　　　　,． -┴: : : : :、: : : ヽヽ/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　　　 　　　　./ /. : : : ′
.　　　 ,: : : : : : : : : : : : :ヽ、: : ヽ`く__ 二ニコ７´　 　　　 　 　:: __,/ /. : :／
　 　 /. : : : : : : : : : : :「　丶、: : :ヽヽーrｲ　V⌒ヽ＿ ..　 -‐　¨´/ /. :／
　 _,厶-‐-: : : : : : : : :{　{丶　二二　>、｀}　　　　 ﾏﾍ 　 　 　 , ' /:／
. :´: : : : : : : :｀ヽ、: : : : ､ ､: : : : : : : : : :ヽ|　　　L　｀、>‐┐／／´
'⌒:ー‐＝‐-: : : : : : : : : :､ ､: ＼‐､: : : : : ｀ ー└'─'ーｧイ／7ー─ ､
: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽヽ: :ヽ ヽ、: : : : : : ー＝＝彡'. :/. : : : ,: : ヽ
. : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽヽ: :＼ ヽ､＿＿_: :-‐- ､: : : : : : ／/: : : ｀､
ー=＝＝=‐‐-: : : : : : : : : : : : : ヽヽ : ＼　　　　. : :⌒丶、 ー '´ 厶: : : : :｀､
: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽヽ、: ｀¨¨¨´: : : : : : : :｀¨¨¨¨´: : ｀ ー─へ、
ｆ⌒ヽ、: ,: -‐-:､: : : : : : : : : : : : : : : >､＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ヾ､
ヽ: : : :ヽ: : : : : : :マ二二二二二　. -‐ヘ ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ヽ、

シカゴの友達がトヨタのディーラーは閑古鳥が鳴いていると言っていた。
それに比べ、近くのＧＭとヒュンダイ自動車のディーラーは盛況だって。
ヒュンダイは更に低価格と低金利ローンで攻勢をかけ、シカゴでは
一番売れている。
ＧＭもトヨタ車に使用されている「安全性に問題のある低品質な
部品は一切、使用していません」と、アピールして売り上げを
伸ばしている。
このままだとマジでトヨタは危ない。

昔、車好きのおっちゃんが車は日産が一番と言ってた意味が分ったよ

>>280

トヨタユーザーは、トヨタがなんとかしてくれると
かまえているだろう。そのとおりトヨタがなんとかすれば
よりトヨタの信頼性は高まる

>>391
レス番まで間違うようになってしまったかｗ
頭冷やせよ。

トヨタディーラーからの来店キャンペーン(パンとかくれる)の案内ハガキが来たら、勝手に修・・・
おっと、誰か来たみたいだ

過去の例から言って、芋づる式にトヨタの不具合が報道されるに100万ﾎﾟﾍﾟﾗ

>>345
経済なんかより大事なもの沢山ぶち壊してきたじゃん
トヨタ問題なんか抜きにしてもどっちにしろ日本はヤバイ状況
俺ら若者がこの焼け野原状態の日本立て直すよ、お前が日本のためにできることは一刻も早く引退すること

>>412
だって、孫請けって言ってもアイシンとかの子会社なんだぜ？
年収600万くらいは普通にいってる

人が死んでも国内ではニュースにならない会社ってイメージが昔から自分の中ではあったけど、
まさかアメリカから噴出するとはねえ。柔らかいわき腹を突かれるとは、思いませなんだなぁ。

>>379
ヤミ改修って奴かね？

あほか、ほかの日本製にも悪影響だ。
トヨタとキヤノンは早く日本から出ていって、鬼畜アメリカの会社に成り下がれ。

おめでとうございます！！！

奥田さんの成果が実りましたね！！ｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスだけで、済めばいいけど。

>>410
パナメーラ

闇改修って国土交通省に無届で仕様変更かけてるんでしょ／
特捜はなぜ野放しなの？天下るから？

>>436
そうなったらSAIやマークX、カローラもなんかあるね

>>424

テレビじゃ、トヨタの代わりに業績を伸ばしたのはフォードだって
報道されていたけど？フォードがどうして業績をのばしたかといえば
徹底的な顧客満足をめざしたからなんだって。それは元はトヨタのもの
だから皮肉だねってテレビが言ってた。ＧＭやヒュウンダイはでてこな
かったぞ。

これはsaiの行く末も不安だらけだな。ﾌﾟｹﾞﾗ

ファーストロットに手を出すのは人柱と言うが車で人柱は御免だ

半年待ちとかして欠陥車買った人ってどんな気持ちになるんだろう

>>434
キヤノンはなにやらかしたんだっけ？

米のトヨタバッシングが凄いらしいな

北米市場を失ったらどこかと合併するしかないね

>>425
ニッサンは、電装がちょっと弱かったなあ・・・
夜間走行中に車内のイルミが全部消えたのには参ったｗ
時速何キロで走ってんのかさっぱり分からんかった。

エンジンだけはやたら頑丈で、オイル交換サボっても問題なく回ってたｗ

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい奥田
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

>>427
おやごめんなさい
別にレスする価値もない駄レスつけたんだが

とりあえずアルミで頑張ってくれ
何のことだか忘れたが何となく金属っぽい話だったな

プリウスなら何処かに設定画面があるはずだが
「コマンドをどうぞ」に聞いても知らないらしい・・

>>366
トヨタはサーボの効きすぎた微調整のできないカックンブレーキ。
スバル車は踏力に応じた制動力が正確に出せるかなりまともなブレーキ。

てかおまえ乗った事ないだろどっちも。

実はマツダのiStopがいいぞ！

>>3

アクセル踏み間違えてコンビニとかに特攻しているのも、
案外、不具合が原因だったりしてなｗｗｗｗｗｗｗ

ここに書き込みしてる奴は、何だ？クソはクソらしく従っていればいいんだ。

>>380

スバル＝可能性は未知数
って名言だな。魅かれるぜ

12年間乗っていたマーク２では一度も無かったことがプリウスでは発生してい
るのでプリウス独自の問題だと思います。私の通勤路には、停止線手前に三角
形状の道路上に盛り上がってキャッツアイが設置されているが、納車された日、
停止線手前よりブレーキをかけ停止しかけた時キャッツアイに乗り上げた瞬間
にブレーキが抜けた状態になり、停止出来ず停止線を越えて路上にはみ出して
停止した恐い体験があります。

欠陥エコカーに補助金給付するの止めろや

俺のランクル８０前期もブレーキ弱い！
本当にブレーキ弱いだけなんだけどね(´・ω・｀)
３９万乗ってるけどまったく壊れない。
昔の方が高品質だったのかな('з')

対策済みって、すでに生産されたものの不具合を認めてリコールするってことかｗ

>>445
<丶｀∀´> が仲間になりたそうにこちらを見ている

ボンボンバカ社長は何やってるの？

>>444
奥田の次に御手洗が経団連会長になったからじゃないの？

会社帰りに前走ってた車がプリウスだったから怖かったわ

本来ブレーキをかけている制動距離の部分に
空走距離が加算されているようなものだな。

日本まいったな

どうでもいいからトヨタは車種を減らして、コンセプトを明確にしろ。
社内で意味不明な競合車種がひしめいてるとかどうかしてる。

後続車がプリウスだと、道をゆずらないと怖いな。
そこのけ、そこのけ、トヨタ様が通るってこと？

日本でもキャンセルが相次いだりして・・・・

部品メーカーとしてはプリウス一人勝ちより
ある程度分散してくれる方がありがたい・・・。

プリウスの保険料率が上がりますね／

安全運転養成カー
1秒早めのブレーキ、5m広めの車間距離
これで売れ

トヨタはどういうつもりなんだ、

日本社会に泥塗りやがって！！

>>465
社内で派閥争いしてるんじゃね？
今回のプリウスの不備も社内の反対勢力からの工作とかだったらおもしろそうｗｗｗ

最近踏んだり蹴ったりだな。トヨタ。

>>462
おいおい
前なら関係ないだろ
後ろならオカマあるかもだけどｗ

>>467
それはありうる
今プリウスとインサイト選べと言われたら迷わずインサイト選ぶ

>>444
偽装請負と派遣切り
キヤノンもコストカット酷すぎて品質が落ちてるから、同じようなしっぺ返し食らうよ

目先の利益を追求して人件費減らすのは結局高く付くと馬鹿経営者に教えなきゃいかん

>>444
偽装請負だか偽装派遣やってた

>>474
迷わずドイツ車だろjk

>>457
昔の車は
つくりがしっかりしている
電子制御とかの高性能部品なし
手入れすれば問題なく動く
の3拍子そろってるからね

去年の年末に２代目プリウスの中古を買ったんだけど俺死ぬの？

トヨタと朝鮮人は日本から出て行けｗｗｗ

>>467
絶対下請困ってるよな
なんでプリウスばっかり・・・

プリウス買う奴は情弱

>>400
新車なら鈴木はブレーキ甘くないよ。

無理矢理作ったプリウスだもんな
レアメタル使っていて、全然エコじゃないクルマ
さようならトヨタ
トヨタさようなら

東芝、日立の過去例から考えると大変な事になったねぇ。。

あの時は半導体がさんざんいじめられたな。
そのお陰で日本の半導体は大きく衰退した。

このままでは長いスパンで見ると日本の自動車産業がピンチに陥るのは明白

奥田「リコールは甘え（ｷﾘｯ」

かもしれない運転

１　電子制御に意識が芽生える
２　キルスイッチを押すとシートベルトで締め付けられる
３　エアバグにはガスが入っていない
４　ブレーキは直前で解除される
５。。。

>>477
二択に第三の回答をするおまえに惚れた

うちもプリウスなんだけど最近やたらプリウスが増えた

闇修理ならマシだけど
苦情を言った客を家族もろとも闇に葬り去るんじゃないの？

>>474
今ならCR-Zでしょ、

>>479
情弱だな

奥田にざまみろとか言ってるアホは
奥田の経歴よくしらべろ

今一番ざまみろと思っているのは奥田だ
トヨタと共に日本も沈没だからな

奴の子息は大昔に日本を脱出したそうだが
その時からこういう事態を奴は分かっていたはずだ

>>473
目の前で追突事故、目撃者として証言頼まれる。
不利になったﾌﾟﾘｳｽユーザーに恨まれ…

買った時点で自己責任

>>480
キャノンも消し飛べ

オレもプリウス買おうかなと一瞬迷ったけどなあ
どうみてもデザインがカッコ良くないしｗ
ハイブリッドという中途半端なシステムが信用できなかったからなぁ。
重くなるだろうし、バッテリーの寿命きたらどうなるの？とかコスト面での心配もあったし。
やっぱり買わないで正解だったようだ。

>>491
俺、勝手に168万だと踏んでるんだが（笑）
インサイトみてると、衝撃的な値段だしそう。

>>454
スバルって技術陣の力がすごい強くて、親会社から送り込まれた役員コテンパンにしちゃうんだよね。
バックにファンがついてるから。
トヨタも軽廃止、エクシーガ延期の末ATだけ、ボクサーハイブリッド中止とかやったから
今回の件をきっかけにそろそろ袋叩きにされて熨斗つけて送り返される頃だろ。

LFAとか出してたけど、あれはどうなるんだろうね。予約キャンセル出るかな。

っていうか安全性犠牲にしてでもコスト３割削減しろって号令出す馬鹿社長の会社だからトヨタならまた繰り返すよ

ともかくユーザはもっと賢くならないとね
車にとって走る・曲がる・止まるがいかに重要な要素であるか再認識したほうがよい
基本がしっかりしてて、思い通りに動かせる車ってのは、走ってるだけで本当に楽しいからね
試乗ができないなら今は動画とかもあるわけだし、見てみればよい

>>467
部品メーカーもプリウス増産対応で設備導入やら
求人募集してる所結構あるらしいから
プリウスがコケたらますます不景気に拍車がかかりそう

リコールって名前の車あればかっこいいよね。

トヨタリコールとかかっこいい。

リコールリコールになる。

>>403
ttp://www.asahi.com/business/update/0203/TKY201002030404.html

わざわざ高い金出して欠陥車とかｗｗ

こんなもんリコールする案件だろ
不具合を把握してて市場は放置で工場生産分は先行で直してるって酷いな

やってることは一昔前の三菱以下だな

>>484
プリウス一台作るためにガソリン車が排出する二酸化炭素を40年分排出するからねぇ
40年以上プリウス乗り続けてやっとトントンな環境破壊な車

まじでリコールあるのか気になる
代車がないとリコールされても持っていけないな

>>504
リコールリコールリコ〜ル
トータルリコール社だな

トヨタなんて、一番故障の少ない車だと思ってたけど
要は、アメリカは政府と国民が一体となって、自国の産業を守ってるってことなんだろ

車は甘え
歩けばいい

アメ公のスパイが入ってたんじゃないの？
日本企業の一人勝ちなんて国挙げて阻止する国だろ

>>470

>日本社会に泥塗りやがって！！

おそらくこの「いいがかり」は、トヨタだけではすまない。
これは日本に対するいいがかりなんだよ。
日本人が外国人の「いいがかり」を真に受けてどうする。



トヨタはちゃんと解決するから外国人に乗せられないことだ。

中国なんかに下請けに出してる時点で負けは決まってた
あんだけ中国人のずさんさ見ておきながらバカじゃないかと

一秒早くブレーキ踏めばいいんだろ。余裕じゃん。

>>504
マットプレイの時のものですがドゾー
ttp://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2009/09/toyota-floor-mat-recall-2-copy.jpg

>>502
話題が全然違うがサッカーも似た状況だｗ
止める、蹴るという基本ができてない

>>475
うーーーーん。
それは確かに問題なんだが、
製品はエプソンの方が問題あるからな……
ヒューレットパッカードはセミリタイア状態だし。

「インクジェットプリンターのヘッドは消耗品」
　キャノン＝アッセンブリパーツ、ユーザーでも交換可能。
　ＨＰ＝大容量のインクタンクごと交換。
　エプソン＝固定式。メーカー修理or買い替え強要設計。

これくらいの事で
プリウス安くなるなら
買っちゃおうかな。。。

これまで３台ほど乗ってきたけど
ランクC程度のトラブルじゃない？

トヨタは潰れていいよ

これで明日いきなり
「トヨタ車からインサイトにお乗り換えの方には10万円進呈」って
やってくれたら

俺は一生ホンダについて行く！

>>498
ぜってーねーーww

奥田の大笑いが目に浮かぶな

バカ社長は雲隠れで出てくないし
とりあえずお前は辞めろ
貴様では責任はとれない

というか能力がない

>>415
トヨタと仕事したことあるか？
やつらは、自分とこ以外に利益を出させるつもりはないし
仕事相手を人としてみてない。
関連企業もおおむね似たようなやつらばかりだしな。

日本経済に響く自覚はあるが、それとこれとは別問題で、
俺はいい気味だと思ってるわ。
気持ちの問題だ。

プリウスってタクシーにも使われ始めてるよね
ガスより燃費がいいとかで


しかしあんなダサいデザインをマイカーに選ぶセンスの人ってｗｗｗｗ

>>482
そういえば片山右京も乗ってたなｗ

>>504
トータルリコール思い出した

ところで、この欠陥が原因で切符きられたり事故おこしたりしたら、
トヨタが情報を隠してたこととか酌量してもらえるの？
てか、トヨタは責任とってくれるの？

スバルは元中島飛行機で名機だらけだからな
ゼロ戦の栄エンジンとか中島だし疾風なんかはWW2最強レベル

>>165
連絡は来ないよ。

去年売った車は一件一件精査して対応するらしいから。

問題に気付いててこっそり直してたのが最悪だな
客や巻き込まれる人の命なんてどうでもいいってか

>>508
kwsk

>>527
そういえば片山右京は冬の富士山登山で部下2人頃してたな

プリウスが自車の後にいたら要注意ということだな。
いつ追突されるかわかったもんじゃない。
怖いよ。

>>525
もろとも死ね状態だな
親も子も孫もまとめて

トヨタは隠蔽体質あるんだから、
今回の件は、真摯に捉えて頂きたいわ。

オレは、昔マーク�U乗っていたが、
突然パワステ効かなくなる事があって事故りそうになった。
その旨を幾度伝えても問題なしの一点ばり。

結局、１０年後にリコールだしてたわ。
もう廃車してたっての。

少しでも損失減らそうと安全度外視。
そこからトヨタなんて一切買ってない。
利益至上主義の糞会社。

アメリカの陰謀とか言ってた右翼ワロスｗｗｗｗどうみてもトヨタが１００％悪いｗｗｗｗ
いままで不都合隠してたってなんだよｗｗｗｗしねｗｗｗｗｗ

>>525
そいつ相手にしないほうがいい

プリウスのブレーキ　トヨタ、１月生産分から「改善」

　トヨタ自動車は３日、ハイブリッド車「プリウス」のブレーキの苦情が相次いでいる問題で、１月以降に生産
した車から、ブレーキ制御のコンピューターを改善して対応していたことを明らかにした。販売済みの車につい
ても苦情があれば対応している。トヨタは２日時点では「事実関係を確認中」としていたが、実際は問題を把握
し、手直しを施していたことになる。

　トヨタ幹部は３日、対策について「（ブレーキ制御の）コンピューターを変えた。クレームがあれば販売店で
も変えていると思う。変更は２時間もあればできる」と話した。ただ、すでに売った車のうち、苦情が寄せられ
ていないものについては、現時点では対応をとっていない。

（中略）

　トヨタからは９月になって「車両に問題はなかった」との報告があった。１２月になると、「ブレーキが一時利
かない」との苦情が２件、利用者から寄せられ、今年１月には１１件増えた。３日にトヨタから受けた報告では、
新型プリウスのブレーキに関してトヨタの国内の販売店に寄せられた苦情は昨年５月の販売以降、計７７件にのぼ
るという。

　それまでの調査などから、ブレーキを踏んだときの感覚が、ほかの車種と違うという特色があることはトヨタも
国交省も認識していたが、昨年１２月以降に苦情が集中していることを国交省は問題視。「フィーリングの問題で
片づけられない安全性の問題があるのではないか」として、一件一件調べるようトヨタ側に指示したという。

　プリウスには米国でも同様の苦情が米当局（米高速道路交通安全局＝ＮＨＴＳＡ）に１００件以上寄せられてい
る。ＮＨＴＳＡは「状況の推移を注視している」とコメントしている。

http://www.asahi.com/business/update/0203/TKY201002030404.html

愛車に殺されるんだから本望ですね／

日立のパソコンの名前をかっさらった罪が今はじける

>>519
PC関連はacerでおｋ

そもそも1.5から1.8に変更したのもエコ的にはどうよ？ってところがあるからね

>>533
エンジンやらの製造の過程で普通車より比較にならない超大量の二酸化炭素を排出するのは有名な話
走行時の排出が少なくてもトータルでは全く意味のないエコカー（笑）

>>535
俺の車SJ30だからプリウスごときがカマ掘ってきたところであっちがぶっ壊れるだけ。

鉄製バンパー車すげぇ。
昔ボンゴのリアバンパーでカマ掘らせちゃった(俺の急ブレーキが原因)カムリのフロント破壊しちゃったことあるし。

安全の質だけは徹底しないと客にも下請けにも迷惑かかるじゃん
日本代表なのに何やってんだよ…

>>415
車に、安全に不誠実なゴミメーカーはな
嫌な関係が、あるからこそ早々に駆除して
本当の意味で日本経済を改善すべき

>>537
トヨタはリコールを隠したりしない、製品の価値がなくなったころにリコール出す
いわゆる塩漬けリコールってのは以前から言われていたんだよね。

>>525
サブプライムだ金融恐慌だで輸出産業が後退したときに、三河の町工場や豊田の企業城下町の工場がインタビュー受けてたけど、
「トヨタに忠誠心なんてこれっぽっちも無い」
「注文受けても利益なんて出ないからトヨタからの注文が無くなった程度では痛くもかゆくも無い」
「トヨタからの注文があろうが無かろうが常に経営難」

と言ってたな。

自動車業界なんて、どうせどこも同じだろ。
下請を他のメーカーが苛めてないなんて
誰がどうして信じられるんだかね

前にホンダのシビックに乗っていたが、雨の日のブレーキに最初驚いた。
晴れの日は半効きの箇所で滑るせいか、いきなりガツンと効く感じになった。

危ないなと思ったが、自分が慣れれば良いと特に苦情は出さなかった。

想像だけどプリウスもそれと似たようなもんじゃないかねぇ。
とにかくアメリカは少しでもアラを探そうとしてる感じ。

>>525
じゃあ契約しなきゃいいじゃん。
俺は気に食わない条件出してきた会社とは付き合わない。
大企業で中小企業の人格を認めない会社とか悪辣な手段使う会社なんて
山ほどあるぞ。契約書にセコイ条件を入れていたり。

そいつらと渡り合えず、まともな仕事取れなければ清算した方が良い。

俺には世間知らずにしか見えんぞ。

>>533、508
解体する時も毒ガス出すらしいねトヨタプリウス

>>542
俺が、いま使ってるPCがプリウスだｗ

たぶん、プリウス乗ってる人たちが一番気にしてるのは
「実際にこの欠陥が原因で事故起こしたら、事情は酌量してもらえるのか」
ってとこだと思う

>>540
1月分から「カイゼン」ですか・・・・

ますますコストダウンするのですね？

>>549
今までは自公政権に献金してたから国土交通省も押さえられてたけど
これからはそうはいかないだろうな。

プリウス買う奴は情弱

　　　　　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
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　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/　　僕が憑いてるからね
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/
　　　　　　_ﾄ. 　　　　　　　｀l´　　　 / 　
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　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　 　　
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

>>555
トヨタみたいなゴミ車乗ってるのは老害だけだからな

日テレはリコール問題もプリウス問題も
華麗にスルーｗｗｗ

操作系に電子制御が入るといつかはこうなると思っていたが
最新のプリウスに起こるとはねw

商売の基本を守れない企業は朝鮮にでも行けばいい
ttp://www.shigaplaza.or.jp/sanpou/index.html

トヨタ本格的にｵﾜﾀ

そういやプリウスは事故が多いから保険料が高いってのを
工作員が必死に否定していたな。

>>525
そういえば、車買うために自動車の販売店を色々回ったことがあるけど、
いちば

>>559
何故か糞ワロタ

ここまでの機密

１　米軍核持ち込み
２　小沢の財テク
３　プリウスの仕込み
。。。

あらゆる情報を早期に収集、弁護士と最速収拾を図る
正直さ・対策の誠実さがトヨタを幾分救う
それらを踏まえた上で「日本は不誠実」という訴訟戦略が相手方にあるとすれば回避する
国内も一緒だが輸出するあらゆる品目で安全なり有効性なりを
保証できる枠組みを確認し政府も随時確認できるようにする　
新幹線や原発などもある
過去の政治とトヨタの癒着の構造と品質低下のプロセスを
国民が今後の教訓として共有すべく調査し情報を正直に公開する

いつ起こるかわからない「抜け」をびくびくしながら運転するのはすごいストレスだよ
実際起きてしまったときのショックも結構くるだろうし

>>419
俺のカローラもおなじ症状がでるぞ

通勤経路で、合流の手前に凸凹があって、ゆっくり進入して、ブレーキを掛けると
簡単にABSが動作して、制動距離が伸びてしまいます。
こんなところで、ABS効くなよ怖えーな思っていたが、
実は不具合だったのか。

>>566
ワッフルワッフル

お

なんか、日本終わってしまう気がしてきた

どこの車を買えばいいんだ？

>>552
異なる会社の車に乗るたびに
アクセルとブレーキは違和感感じるな。
俺的にはぶいぶい飛ばしたりしないんで、
どれでもOKって感じだな。慣れの問題。

まあ事故対応の一番やっちゃいけないパターンをたどってますから
バカですよ

>>522

一見、リコール少ないように思えるけど、
ホンダはトラブル多いよ。

二台ホンダ車に乗ったんだけど、エンジン系のトラブルが
多くて泣かされた。おまけに修理代と工賃の高いこと、高いこと…

スズキのスイフトにしなよ。あれが一番良い。走って楽しいし、
燃費も良いし…

>>571
仕様だろ？慣れれば大丈夫だよｗ

>>575
買わなくてもいいんじゃね？
都心部だと駐車場代だけで高くつくし停めるとこ無いし

>>559
まだ死んでねーだろうがｗ

>>575
ポルシェ、アウディ、BMW

逆に高速からの原則時にペダルブレーキが聞かなくなったって言うんなら、
エンジンブレーキとサイドブレーキで何とかなるからいいんだ。
20km/h以下から停止寸前の速度ですっぽ抜けるんだろ？
俺怖くてとてもじゃないけど運転できない。

俺のマークXにも何か死角がありますか？(´･ω･｀)

バカ面パー大のカスは早くシネよ
　

>>575
エボ買っとけば？

>>575
ドイツとかじゃね？
好きな人多いし、故障が起きても文句言わないから
そういうユーザになればいい

もうトヨタは金融業やれよ
現金いっぱい持ってんだろｗ

明日からオレの前を走るなwww

ま、元々プリウスは情弱の車って言われてたよね。
エコエコ詐欺を代表する車になっちゃったなー

プリウス乗りって本当にエコだと思って乗ってるの？

アウトバーンで３４０kmでアクセル戻らなかったら／

株やっている人で信用取引口座持っている人は、空売りで一財産作れますよ。
最終的に、2500円あたりまで下げると思います。

>>552
ヨタ社員お疲れｗ

>>555
酌量して貰える訳がない。
それよりも、エコエコ言いながら、実はガソリンを含めた維持費をケチりたい一心でプリウス買った奴らは可哀想だな。
この一件で、任意保険がさらに上がるのは確定。

>>588
会社名は「トヨタ商事」なんかぴったりだな

〜〜〜期間契約前〜〜〜
　 　 　　+＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ⌒） 　（⌒）＼ +　　社員目指して
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　仕事がんばるお！！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　 +
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､

〜〜〜リストラ後〜〜〜　　　　　　　　　　　　　　　　ツナギがないよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／:::::─三三─＼　　　Drive your Dreams！
　　‐=≡　　　‐=≡　　‐=≡　　／:::::::::（○）三（○）:＼
‐=≡　‐=≡　　　‐=≡　　　　／::::::.:::::（ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ::::＼
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　　　　　　　　　　　＜三三|＝(＿|　　　ｒ　　/ 　(＿）＝|三三ラ
‐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　｜／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>__ノ;:::...

>>590
>プリウス乗りって本当にエコだと思って乗ってるの？

乗ってる奴らはそう思ってるだろ。
「オレってエコだろ？」って自慢してるよｗ

株価２５００まで落ちろやｗ

アホルダー、正社員、派遣まとめてあの世に逝ってしまえww

N３６０は夏暑く冬寒い　４輪バイクみたいだったなぁ。。

そういえばヤマハが出してるアシスト自転車こそ
エコ製品だよな。

私怨が滲み出てる書き込みもどうかとは思うがｗ

まあ、これABSが効くだけなら仕様だけどな
前に別の車でABSが効いてオカマ掘りそうになった時と何となく状況に似てる

アメの常套手段
あからさまな日本潰し

日本国内では報道規制によって　トヨタ　に関するトラブルについては極力報道しない方針がとられている

>>598
当時の車は全部そうじゃねーかww

>>594
マスコミの前で処刑されるんですねｗ

ブレーキの効きは、リニアーに。
踏んだ分「きく」が、ブレーキの使命。
これは、全ての車に共通させる命題。

途中で「抜ける」感覚を起こすなぞ、言語道断。

>ブレーキが利かない時間は長くても１秒ほど。
>さらにペダルを踏み込めば回復するようだ。

なんだよ、これ・・擁護のつもりか？
１秒ほどって・・走行中の車がどれだけ進むのかわかってるのかな
理解に苦しむわ

株主ですが何か

トヨタの安全ブランドは１０年前に終わっている
安全性能は世界２流製品
創設者が作ってきたブランド名で儲けるだけしか考えてない経営陣
日本企業のブランドは長く続かない

>>599
エコを実践すればするほど環境破壊の矛盾螺旋

>>591
手を挙げて、横断歩道を渡る園児の列の前でブレーキが効かなかったら？


いや、冗談抜きでその可能性があるんだよな。
突っ込んだら、確実に人生が終わるだろうな

>>574
俺も・・・

「カローラと同じ価格であのプリウスが買えるんだぜ！！」

え〜？重いし、さほど燃費良くないし、肥大化したボディがかっこわるいのでカローラの方がいいや
と思ったのは俺だけではないはず。

>>594
トヨタ商事はすでにあるよ。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　プリウス乗りは紳士……
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　そんなふうに考えていた時期が
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　俺にもありました
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>608
>>608
>>608
>>608
>>608
>>608
>>608
>>608
>>608
>>608
>>608

トヨタ金融株式会社ですね？分かります。

>>552
世間知らずは認めるが、俺はそういうやつらと渡り合うつもりもない。
不毛な時間が取られるだけだろうが。
俺はもうとっくに契約断ったよ。会社からも何も言われなかったわ。
穴は当然埋めるが、うちの会社のみんなも同じ気持ちだったんだろう。
利益が全てじゃないだろ？
人と人が関係して仕事するんだから。

マツダのiSTOPのがましだな
事故にゃならんわ

アクセルはもどらねえわ、ブレーキがきかねえわｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウス、日本での実害は無いとか言ってたが、玉突きの最後尾で
ブレーキがきかなかったって事故があったってよ。千葉で

>>613
それは無いんじゃないか・・・

>>614

>>590
エコって言うより単純に燃費がいいから買ったわけだが

日本人が車にかかわると駄目になるんだ
デザインも性能も駄目だ
作ってはいけないシリーズ
もちろん買ってもいけないシリーズ

車音痴が購入する車プリウス

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00171124.html
http://www.news24.jp/articles/2010/02/03/07152854.html

F1でもシーズン開幕時のKARSはほとんど自爆装置状態だったからなｗ

回生ブレーキはまだ未熟なんだろｗｗｗｗ

Anti Breaking System搭載なんてやるなｗ

まさかとは思うけど、小沢騒動って
トヨタ報道隠しの為？
そのくらい、テレビで報道しないねｗ

>>606
その通りだね。
でもコンピュータで改修して
本当にこのブレーキ抜けはなくなるの？
それにプリウスにはエンジン回転数急上昇の問題も残ってるし
まだまだおさまらないような気がするなあ。

>>609
家電業界の悪口やめてやれよｗｗ
サムスン1社にボコボコにされて・・・

>>623
Total Costも計算出きなかったか？ｗｗ

>>279
本当なら怒鳴り込むなり、訴えるなりするべき

新発売ノンストップリウス　低速時は無音で人々に近づき、しかも止まりません。
　　　　　　　　　　　　　　　このクルマを発見したら全力で逃げて下さい。

GoogleとヤフーとWikipediaの背景色を黒にするだけで
世界中で１日xxxxトンのCO2が削減できると思う。

レクサスＨＳ。
それは、４００万円で手に入れることのできる、至高のカローラである。

トヨタなんてもう誰もがのらないよね
やはりこれからはヒュンダイのものが一番なのだよね

>>592
俺は売らないけどたぶんまだ間に合うと思う
買い残が増えるってのは個人が拾ってる証拠
この手のトラブルが発生した時の信用残は経験上かなり重要だと思う

つーか新型プリウスの前を横断したり、車で合流したり、後ろにつかれたりしたら
止まったりしてやり過ごさないとやべえなｗｗｗ

>>601
ABSってそんな動きするやつあるの？
俺スバルのABS車乗ってたけどペダルに反応が返ってくる程度だったよ。

ひどい欠陥品を世に出すところが殺人企業トヨタらしいところ

明日レンタカー借りるんだけど新型プリウスで予約しちまったぜｗ
乗ってみたかったってのが理由だけどやめといたほうがいいんだろうか・・・

プリウスちょっとしたブランドだったのにな
恥ずかしい乗り物になってしもた

>>636
ごめん、ヒュンダイだけはないわｗｗｗｗｗ

ブレーキに変なおかずを付けるくらいなら
2ランクほど上の素のブレーキシステムにしてくれ・・・・

アメリカのＣＮＢＣ見てたら今度はプリウスネタで盛り上がってたよｗ
ペダルはアメリカ製だったけどプリウスは完全日本製なので新たなステージへってｗ

低燃費や減税に乗せられて飛び付いちゃった奴も、命や人生を代償にする覚悟はなかったわなー

クルマ屋じゃなくて電車屋がつくればまともなのが出来そうだ

今の電車、回生から停車直前に通常ブレーキに切り替わるけどショック無いし

やっぱりな

185サーフ初期型を出てすぐに新車で買った
希にだがオートマのくせに発進時にエンストする
何度もディーラーに言ったがその場で再現せずに
クレーマー扱いの視線に泣けた

半年後、原因が判明！
センサーとCPU交換だった
俺の職業はハード屋だからすぐに分かった
これは個体の不良ではないと
そこを突っ込むと
「決して勘違いしないで下さい」と
騒がないように堅く口止めされた
これがトヨタの体質なんだよ

>>631
家電業界の待遇の悪さは
自動車業界の上を行ったりしてるからなあ

叩かれても仕方ないんじゃね
あれはただのヤクザだろ

>>345
オールトヨタネットワーク分科会乙w

>>636
> 世界のトヨタは28番目の魅力ww
> ポルシェが5年連続1位　米魅力度調査…JDパワー
> http://response.jp/issue/2009/0717/article127456_1.html
> 1. ポルシェ（869点）
> 2. ジャガー（859点）
> 3. キャデラック（852点）
> 4. アウディ（846点）
> 5. BMW（844点）
> 26. ヒュンダイ/マーキュリー（763点）
> 28. トヨタ（756点）

プリウスの指名手はまだかね

メリケンは嫌いだが今回は感謝
国内だけじゃ今まで通り握りつぶしてたんだろうな

ヨタ首脳部は説明責任ｗとやらを果たせよ

>>630
ＡＢＳの制御はＥＣＵじゃないからＡＢＳの制御ユニットもリコールになるね。
ブレーキとアクセル同時踏みの問題はＥＣＵの問題だから制御プログラムを書き換えたＲＯＭに交換するだけだろうが。

トヨタ罰当たりすぎﾜﾗﾀｗ

>>636
マジ聞きするけど、どっちが性能いいんだ？
チョン車だろうといいものであれば購入対象にしたいんだが。

>>639
状況によるな
雨で濡れた路面でマンホールの上を通過したときにたまたまブレーキかけたら
まったく効かなくなった
前の車にぶつかりそうになって焦ったぜ

なんで国内メーカーは買い替えキャンペーンやらんの？
ヲタ潰しちまえよ

エコ替えじゃなくてセフ替え
暴走エゴカーから国内メーカーの安全な車への買い替え補助金出せよｗ

ほんとトヨタ車は旧日本軍が作った特攻兵器みたいだな。

トヨタ自動車終了のお知らせ

キチガイ鳩山がアメリカを愚弄しなければ
穏便におさめられたかもしれないのにｗ

業績悪化したら、真っ先にトヨタ労組の構成員どもをリストラしろよｗｗｗ

トヨタざまっｗ…て言ってるうちに韓国や中国車が制していくんだけどね。まぁ自宅警備員には関係ない話だな。

トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」のブレーキ不具合に関する苦情件数
が拡大してきた。これまでに国土交通省に14件（うち１件は事故報告）の苦情が
寄せられていたが、販売店経由などを加えると70件超に達する。米運輸省高速交
通安全局（ＮＨＴＳＡ）には100件以上の苦情が寄せられているが、こちらも上積
みされる見込み｡

消費者安全法違反じゃないの？
重大事故隠し／

>>636
ヒュンダイって都市伝説とおもってったら韓国の車だったんだな
生まれてこの方２５年間見たことねーわw

まあトヨタ車って運転しててなんとなく不安なんだよね
しっかり感がないというかなんというか
操作に対して車の反応がワンテンポ遅れる感じ

>>649
ろくな経営努力もしないまま淘汰されてるしな
日本の悪い癖だよな
トップはいつも無能の馬鹿

プリウスはパンジャンドラムとでも改名すればいいんじゃないかな

売国トヨタ終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ以外のメーカーのリコール修理は
情報を公開し、部品供給もしてくれるので、町の自動車修工場でも修理可。
しかし、トヨタは昔からリコール修理は自社工場でしかしない。

ようするにそういう体質の会社。

ttp://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ
（最初30秒はCMが入ってる）

アクセル全開で、ブレーキ踏んでもなかな止まれないトヨタ車
アクセル全開でも、ブレーキを踏めばブレーキ操作が優先されるVW車

アクセルペダルがマットに引っかかっても、アクセルペダルの故障で戻りが悪くなっても、
ブレーキ操作が優先され制御になってれば事故にはならなかったのよ。

>>602
潰しも糞も、これこそ資本主義の健全な姿じゃん
個人、企業、国、各経済主体は自己の利益を最大にするために行動する
経済学上において理にかなった行為、結局負けたほうがマヌケなだけ

>>576
2000年に新車で買ったレガシーB4はブレーキの効きがかなり弱かった。
トヨタとか他社の車乗ったらブレーキ効きすぎって感じるくらいだったな。
もう売っ払っちまったが。

>>656
他の国産にした方が吉
全てにおいて国産には及ばないよ。

ってか、日本から撤退するからもう買えなくなる。

>>647
トヨタはあれだろ、電装品も全部デンソー任せだから、日立や三菱や東芝と付き合いなかったんだろ。

ああ、やっぱり朝鮮人いるな。

あー　ヲタのくそCM見なくてせいせいするわｗｗｗ
ざまｗｗｗボーナス無しｗｗｗｗｗ

殺人級クソブレーキカープリウス

ブレーキだけは、コンピュータ制御するべきではない。

日本製というブランドが地に落ちたら、マジでこの国は終わるぞｗ

人を大事にできない企業の製品はこんな物で当たり前。
トヨタに限らずどこでも一緒だよ。
後続の若輩をきちんと育てる事ができない企業だらけ。
もう一度ゼロからやり直せ。
信用ってのはな、一度失ったら帰らないんだよ。
よく、信用を取り戻すために云々って聞くけどな。

トヨタはプリウスブランドを日立に返すべき


>>663
さっきニュースJAPANでやってた松戸の国道でブレーキが聞かずに突っ込んじゃった人
踏んだけどきかなかったなんて事情聴取で答えて、さぞかしキチガイ扱いされたろうな。

DOQが喜んで乗る　豊田車！

http://202.212.17.6/20100203176236/omote/img200606/2006062723_1213852964.jpg

トヨタ工作員も命にかかわる欠陥商品ばっかで涙目なんだよな

★トヨタ自動車　創業家出身の豊田章男副社長が社長昇格へ

・トヨタ自動車は９日、創業家出身の豊田章男副社長（５２）が６月末に社長に昇格し、
　渡辺捷昭（かつあき）社長（６６）が副会長に就く人事を固めた。豊田章男氏はトヨタの
　事実上の創業者で２代目社長の豊田喜一郎氏の孫で、豊田章一郎名誉会長（８３）の
　長男。創業家が社長となるのは１４年ぶり。

　トヨタは章男氏の叔父の豊田達郎氏（７９）が退任した９５年以降、奥田碩相談役（７６）、
　張富士夫会長（７１）、渡辺社長と３代にわたり、豊田家出身者以外が社長を務めてきた。
　章男氏は、トヨタの母体となった豊田自動織機を創業した豊田佐吉のひ孫にあたる
　豊田家の嫡流。８４年のトヨタ入社後、スピード出世を重ね、０５年に４９歳で副社長に
　昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し「次期社長
　就任」が有力視されていた。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231471972/


>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し



06年以降の品質保証担当は現社長じゃなかったのか？
なんで豊田章男はメディアの前に顔を出さない？

>>546

どんだけ運転下手なんだ
公道から消え失せろ

>>679
既に海外で日本製品の大体的な不買運動始まってますｗｗ
マジでオワタ

そもそも300万円くらいで売るつもりだった車を無理矢理200万円
で売り出したんだから、その品質は推して知るべしだろ?

>>666
トヨタは叩かないと潰れないかもしれないが
家電業界はほっといても潰れるな
ニュースにする価値無し状態
リコール起きても、どうってこともない
潰れときゃいいだけだし

>>636
ねーよ、撤退しただろwww
帰ってくんなw

>>634
黒より白のほうが電気食わないってきたことあるけど（液晶の場合）

>>664
日本じゃあまりにも売れなくて撤退済み

でも初代フェアレディZがアメリカで受けたように、
日本人受けする変なクルマをいつか作る日が来るかもしれない

今の日本車ミニバンばっかだもんな

プリウス乗ってる奴らは全員犯罪者の眼差しでみんなが見てるおぉ〜

>>657
それってどの車でも滑るって・・・

側溝の金属製の蓋の上でもキュルキュル言ってるぞ。

>>618
やってこうぜ
俺も全然違う立場から町工場レベルの支援始めてる
焼け野原を一から立て直していくしかない

>>614
通商だろ

>>608
元気出して、んでナンピンはしましたか？

トヨタもＡＢＳみたいに信頼性第一のパーツは日産やホンダやスバルみたいにちゃんとしたメーカーのを使わないとな。
何でも下請けに作らせてコストを下げようと思うからツボにハマるんだよ。

>>304
うんうん、本音結構

で、一番オイシイ思いしてたのは他でもないトヨタだよね
トヨタはちゃんと責任とってね

アメリカ政府がトヨタに制裁金を科すようだ
大量のアクセルリコール問題とプリウスの止まらないブレーキでキレたな

まあ、2ちゃんねるで「おわた」とか書かれたとき
本当に終わった試しはない。　2ちゃんねるの「予言」は
アテにならない

>>680
工員は人間じゃないから育てなくていい
即戦力にならんやつはいらん
トヲタは犯罪ブラ工と中国毒虫が大好き＾＾

トヲタクオリティｗｗｗｗ

>>657
日之出水道がリコールですか？

トヨタの「対策」って
政治家や役人に賄賂。
客には脅しやシカト。って事でしょw？

>>683
ミサイルかよｗ

トヨタ経営陣ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ









かわいそうなのは派遣と下請けだな
トヨタに戻らなかったり頼るのをやめた奴だけだな…生き残れるのは

>>689
家電業界死んでるのにも日本国民は気づいてないけどねｗｗ

トヨタがすでに１月生産分から改修を行ってることは
まだCNNではニュースになっていないね。
これが知れたらまたアメリカの運輸省ぶちきれるぞ。
対応が遅いんじゃｺﾞﾙｧってねｗ

プリウスー＞プッリウス

トヨタ関連の社員ということだけで、恥ずかしくて街を歩けなくなったな。

>>653
信頼のトヨタと言いつつこれまでも原因解明中と言ってのらりくらりと交わしてきた
しかしこれからもそうする信頼性は極めて高いだけにこのトヨタ問題は二年や三年では終わらんとおも

>>672
Ｂ４のブレーキはかなり優秀な部類だぞ。
トヨタのサーボ効きすぎのブレーキは微妙な制動力の調整ができずかえって危険。
てかおまえヨタ社員だろｗ

下請けから搾取してきた利益を制裁金でアメリカ様に巻き上げられるくらいなら
下請け叩きなんかせずに最初から下請けに還元してやればいいものを。
ほんとトヨタって売国しすぎだろ。

>>647
付け加えると、最新の電車は回生ブレーキで完全に停止させる純電気ブレーキが主流。
旧形式とかの併結の時には切ることもあるけど。
ただ、回生失効時は直ちに空制が立ち上がって切り替わる。
そうでないととんでもないオーバーランしちゃう。

電空切替は常用発電ブレーキ車には必要な機構で、実用化は戦前。
昭和30年代にはほぼ完成されています。

>>706
日本のメーカーの奴でも、中身は中国製だもの。
わざわざ高い金出して買う意味がない。

>>696
お気遣い�d明日以降ナンピンの予定で
もちょっと下がってからかな

>>694
ABSの仕様だよ
つまり滑りを感知したらポンピングブレーキを機械的にする
マンホールで滑ったのを感知したんだね
スピードは出てなかったけど前の車が近くだったんで焦った

>>703
事象の詳細は忘れたが、ウィッシュ乗りの知り合いが不具合感じて
ディーラーに持ち込んだら、そんなことはない、そういうものです。とクレーマーみたいな扱いされて
追い返されたといってたな

>>656
自分もそれは気になるね。
ヒュンダイは基本的にアメリカとアジア系で低価格を売りに台数を伸ばしているが、
実際にホンダや日産より台数売ってんだから品質もそれなりのレベルでないと筋が通らない。
もっとも、日本だとユーザーが少なすぎて実態が全くわからないのかもしれないがｗ

>>699
>アメリカ政府がトヨタに制裁金を科すようだ
最高15億円って言ってた
アメ公にしちゃ安い制裁だよね
自動車業界の政治力で低く設定されてたのか？

>>357
＞こんなことが起きても別に驚かない。
＞トヨタ社長の奥田は
＞１０年で壊れる車を作ったほうが利益率がよいと公言してた。

「５年で壊れる車ならもっと利益率上がらね？」
「それだ‼」
「カイゼン成功!」

>>696
製造業でもなんでもないけど、取引相手なのに名前間違えて俺涙目だわｗ

ドライバーの下手運転、無謀運転が原因の事故が
車の不具合に起因する事故より1万倍程度多い件について。

対策済みって絶対嘘だろ

>>674
無いわけないな
今時の車で家電メーカーと関係なくて
作れるような部品だけで走らせたら
本気で、ただ走るだけの車だぜ。

東芝はもともとトヨタと取引してるな
日立はほっといても潰れそうだし
三菱はもう日本じゃどうしようも

駆逐されてるなあ

あなたのそれはー二十歳過ぎてからー

>>700
今回ばかりは本当の可能性が高い。
オワタになる理由を屁理屈こねて説明してるやつがいないだろ。
みんなアメリカでの報道をある程度は知ってるからなんだ。

良くも悪くもトヨタは日本製造業の顔だ。
大和魂に泥を塗ってくれたトヨタも大馬鹿だが、トヨタを貶める発言をする
日本人も大糞だ。

既に対策済みって・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

今までのはダメだって、わかってたんじゃん！

ヒドス！！！！！！！！！！

>>707
懲罰金何百兆円ｗｗｗ

>>714
サムスンとLGで事足りるからなｗ
PCならacerで完璧だし

トヨタらしくない処理をしたな、まずいぞな。

>>683
こう言うのが全部ペダルの踏み間違いとか言ってドライバーの責任にされてきたんだな
オソロシア

>>707
それ、リコール隠しそのものだからなあ。
まあトヨタの場合今に始まった事じゃないが。

>>654
また月例パッチあてか

アクセルとブレキーを同時に踏んで止まらないのは明らかにおかしい。

>>707
それは事実かどうか分らんぞ。
アメリカでの公聴会でも同じことを言えれば信用しても良いだろうけど、
もし言えなかったら国内向けの出まかせだと見て間違いない。

>>722
安全運転してる人が、その操作に反して車が勝手に動いて事故ったら最悪だろ。

●アメリカでトヨタ車の暴走が頻発
↓
トヨタ「フロアマットが原因。電子制御系は問題ありません」
フロアマットを外すよう指示
↓
●マットに問題ない車の暴走も判明
↓
トヨタ「アクセルの蝶番が原因。電子制御系は問題ありません」
該当する車種をリコール
↓
●マット・蝶番に問題ない車の暴走も判明　 　 ←今ココ!!!


NHK-BSより、1月23日 米ABCのリポート
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

>>716
もしくは横滑り防止のVSAじゃないかな

中国製品を笑えないじゃないか！！
ブレーキ優先じゃない車って単なる凶器じゃねーか！

偽装請負のキヤノン、メイドインジャパンに泥を塗ったトヨタ。
糞会社のカス社長が会長をしている経団連っていったい何？

>>700
ここの書き込みを真に受ける奴のほうが終わってるわ

>>718
ヒュンダイが数売ってるのは主にレンタカーとかにも入ってるからだよ。
安ければ何でも良いという層はたくさんいる。

いくらトヨタをバッシングしていても、品質と性能に関してはそれ以上に
ガッカリするぞ。

極端に針を振るのではなく、冷静に見極める必要がある。

>>718
日本からは撤退しるからもう買えません

>>654
> >>630
> ＡＢＳの制御はＥＣＵじゃないからＡＢＳの制御ユニットもリコールになるね。

ECUで制御していないってなんだよそれ

日本はいいとしても、アメリカが・・・。

すごいことになってるおー。

アメリカ対策してー。

>>727
自分から日本の製造業ブレイクしててｗｗｗｗ
死ねトヨタ

さっさと経団連脱退して日本企業に迷惑かけた侘びとして亀だと一緒に原きりでもしろぼけｋｓヲタ社員さんよ

>>742
ヒュンダイ車運転したことあるの？

お前ら、いったいどこの車メーカーがすきなんだ？？
日本？欧州？

>>727
死ねよ保守を装う売国工作員

>>739
え？ トヨタ車って中国製品だろ？

http://takosu.vs.land.to/cgi-bin/img-box/img20091217221931.jpg

>>749
丸石

日本での物作りはすでに終了してんじゃんｗ

今の旬なのはシナか東南アジア系だろう

トヨタは早く日本から撤退してくれ！

1秒早くブレーキを踏めばいいじゃないか。

>>749
オレは鈴菌感染者だし

>>744
ＡＢＳは単体ユニットで油圧をコントロールしてんですよ。
トヨタ車以外に乗ってたらボンネット開けてＡＢＳユニットを見てみるがよろし。

>>749
ポルシェ
ドイツ車は最高

リコール発覚前に、
リコール箇所が原因で事故を起こした場合、
過失と行政処分、刑事処罰はどうなるの？

アメリカのニュースによれば、
トヨタの代わりに売り上げを伸ばしているのは
ヒュウンダイではなく、フォード。
フォードの小型車。
その成功の秘訣は、顧客の満足度をあげることに
尽力したから。
つまりトヨタの商法でフォードが売り上げを伸ばした。

信号待ちで低速で止まってたらクリープしてブレーキが効かないときはマジであせったわ。
会社の車じゃなかったら絶対乗りたくねー。

>>722
仮にそうだとしても、トヨタの一連の件は重大事故のダメ押しに十分なっている要因なので、
放置していいという道理は全く無い。

この状況でつい最近まで社長が「更に30%コストダウン」なんて抜かしてたんだから呆れますわ。
心の底から反省してもらわんとダメだわ。

ぷりうす買わなくてよかった
でもこの大騒ぎには陰謀を感じる

>>757
俺漏れも

あ、でもスバルがトヨタと離婚して軽再開してくれればスバオタに戻るかも。

さっきからヒュンダイヒュンダイとうるさいぞ！！朝鮮人！

やっぱりここでも工作か。

>>759
欧州車は電気系統がいい加減だと聞くが、独車はまともなのかい？

ハイブリッドとかATとかパワステとか
派手なオプションばっかり目に付くけど
車としての基本、根幹が疎かになってるんじゃ怖くて買えないでしょ

>>761
買い替えキャンペーン
やってるんでしょ？

>>756
＞1秒早くブレーキを踏めばいいじゃないか。

予知能力者専用か。

原因は、日本人労働者を大量リストラして
大半を中国人労働者に切り替えたからとか、そんな感じ？

トヨタは日本から出て行け！！　反日売国奴め！！！！！！！！！！！

>>762
詳しく

>>761
フォードの小型車って、マツダのOEM車じゃなかったか？

車のリコールと聞いて、コルベットスティングレーのリコール事件でその名を全米に名と轟かせた
ラルフ・ネーダーがあっぷ始めました

>>770
ニュータイプ専用だな

>>748
韓国で時々運転させてもらう。ちょっと古いXGとソナタくらいだけど。
数年で塗装とか内装がやれる。

三菱という先例がありながらなんでこんな事にねえ。。。
リコールになるのは仕方がないけど、
リコール隠しをすると、どれだけブランドイメージが傷つくか学べなかったのかね。
しかもアメリカじゃ、半端ない額の損害賠償になりそうだし。

>>756
トヨタが仕掛けた人類の革新か！白いプリウスを駆った化け物が現れるんだな。
ボウズ、いい目をしている

>>774
シャシーとエンジンが同じってだけ

>>767
日本の高温多湿の環境にはドイツ車は合わない気がする。
新車で買って５年くらいはいいと思うけどね。

少し前３シリーズにしばらく乗ってたけど、オーディオやカーナビの選択肢がないのが参った。

エコ替えで玉突き事故ｗｗｗｗ
まぁ、一気に複数の車を破壊するってことは地球にとっては優しいな。

29日付の米紙ロサンゼルス・タイムズは、トヨタ自動車が米国で販売した車のアク
セルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがあるとされる問題で、
フロアマットではなく電子制御装置が加速などの原因となっている可能性があるとの
見方を伝えた。
■ 同紙は2008年型の小型トラック「タコマ」を運転していた家具職人の例を指摘。
◇ 今年10月にカリフォルニア州内を運転中、突然加速を始めたという。
◇ 同紙によると、このトラックは以前にも突然加速するケースがあり、数カ月前に
トヨタ・ディーラーのアドバイスを受け、フロアマットを取り外していたという。

'80年代初頭、 九州松下で見つけた 誤動作の原因 は遠くを通過する新幹線だった。
ノイズ等の原因による 電子機器の誤動作 が社会的に認知されるまで 数年を要した歴史がある。

加えて、
ＮＨＫ「クローズアップ現代」が先月（10月）に取り上げた『東京モーターショー』。
映されたプログラムソースの画面を見ても '80年代に指摘した悪い「クセ」がそのまま遺っている
（改善前に戻っていた）。

>>770
ニュータイプ専用車ってことですね？

と、書き込もうとしたら時間待ってるうちに>>776に先を越された件

>>767
友人がオペルに乗っていたが細かい故障が多いとぼやいていた。
ワイパーとかウィンカーとか。

>>767
最近のは全然ないな
てか外車は壊れても自分で（ry

プリウスのデザイン劣化したね

プリウスの件はもちろん酷いけど、
一連の報道を見て、日本のマスゴミのクルマオンチぶりに改めて失望したよorz

>>767
ABSやEBDはしっかりしてると思う。

致命的じゃないオーディオとかナビ、パワーウィンドウなんかはいい加減。

>>711
今のは知らんが当時は皆ブレーキの効きが弱いって書き込み多かったぞ。
B4の効きが良いってのは最近のだろ。
10年前の乗ってみろってのw

>>719
15奥＄だろ　円なら１３５０億円な

>>777
>数年で塗装とか内装がやれる
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

>>774

具体的に車名もあげていたけど忘れた。

フォードがアメリカ人から支持されている理由のひとつは
ＧＭのように政府の保護を受けなかったと言う点らしい

>>25
こりゃ制裁金もやむなし、だよな

>>780
シャーシとエンジンがマツダ製なら、そりゃ、ほとんどマツダ車じゃないのか？
フォードが作ってるのはどの部分だ？

>>765
＞あ、でもスバルがトヨタと離婚して軽再開してくれればスバオタに戻るかも。

あれ？なんでオレがもう一人・・・

世界規模の三菱自動車問題になってるな。諸君、これは・・・。

>>656
サムソンなど日本じゃ３流扱いだが、世界じゃパナソニックなどより上
ヒュンダイも世界じゃ認知されてる。日本の反韓だけじゃヒュンダイを
止められない

加藤神の呪いｗ
加藤は
まさに俺らロストジェネレーションの救世主ｗ

>>791
いや円ってなってたから驚いたんだが
TVだからなんとも胃炎

>>791
集団訴訟が始まるよー
プリウスしか売れてないのにどうすんだｗｗｗｗ

コンビニに突っ込む
http://202.212.17.6/20100203176236/omote/img200606/2006062723_1213852964.jpg

トヨタってロボット作ってたよな
どうなったのあれ？

>>798
サムソン：老舗ゲイ雑誌
サムスン：韓国の電機メーカー

>>795
プラットフォームはフォードとマツダの共同開発じゃなかったっけ?

30年選手のカルマンギアと20年選手のレンジローバーと14年選手の
W124に乗ってた自分からすると少々の不具合では驚かないのだけどなあ。
ベンツはあの値段でオイルリーク当たり前だったし、レンジに到っては
走行中突然ラジエーターファンがバンッって炸裂したり、山の上で
ブレーキアシストが効かなくなって足攣って泣きそうになりながら
峠下ったりしたのも今となっては良い思い出。カルマンは言わずもがなw
でも今度のプリウスのブレーキすっぽ抜けには心底焦った。
リコール出るまで冬眠中のW124復活させるかな。

>>798
まあ、値段の安さでとびつくみたいだけどアメリカでもそれで販売伸ばしてるからな

トヨタ、マヂ終わったな。

OS、CPU、デジタルコンテンツ、そして車も持っていかれたか
オワタ

>>790
B4RSKのD型に乗ってたよ。
お前の感覚が異常。

>>722
そういう馬鹿が擁護するから
全然成長しないどころか
衰退してんだよ？わかってないねw

>>802
普通あり得んよな　やっぱトヨタだ

うちの隣のうどん屋もこれと同じこと起こったｗ

こども店長！　とかアホなことやってられなくなったなｗ
子供だから責任も取りませんってか。

>>803
謝罪会見に向けてアップ中。

>>801

コリア系市民が先頭にたって訴訟するのかな

>>802
やっぱプリウスかYO！
つか犬走りの段差越えて店につっこむって並大抵の衝動じゃねーぞ？
ホントにブレーキだけか？ 制御系に根本的なエラッタ抱えてるんじゃないのか？

>>807
アメリカ人くらいに信頼性にアバウトなら何でもいいだろｗ

米運輸省のラフード長官は２日公表した声明の中で、昨年起きたトヨタ自動車の
高級車「レクサス」の暴走事故に関連し、「エンジンの燃料弁の電子制御シス
テム（ＥＴＣ）が原因である可能性がある」と指摘、徹底調査する意向を明ら
かにした。

　電波の干渉が、意図しない加速を引き起こす可能性があるとしている。

　トヨタは「電気系統に問題はない」と説明してきただけに、新たな不具合が
見つかれば、さらに信頼を損なうことになる。調査は数か月かかる見通しだ。

>>790
＞今のは知らんが当時は皆ブレーキの効きが弱いって書き込み多かったぞ。

弱いんじゃなくて踏力が必要なだけ

>>711
今のは知らんが当時は皆ブレーキの効きが弱いって書き込み多かったぞ。
B4の効きが良いってのは最近のだろ。
10年前の乗ってみろってのw

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://ameblo.jp/higashihara-aki/entry-10137633420.html

>>799
加藤ってまだ生きてるでしょ？

>>798
お値段異常だからだろ？

>>656>>718
ヒュンダイの新車買うくらいなら、
（車種にもよるが）１０〜１５年落ちの国産(日産とか）車買う（by元メカニック）

>>726

まあこんなの共和党政権になれば収まるでしょ。
三菱自動車がそうだったし。

>>814
謝罪プログラムを組み込み中か
お披露目が楽しみだ

>>815
アメ公、コリアシナ畜、キチガイ欧州
マジでオワタ

お前ら一番の被害者は「こども店長」だってことを忘れんなよｗ

今から空売るのもなぁ・・・３月末までGDは確定だろうけど

>>813
大人でもディーラーの店長がリコール問題の
責任取ったなんて話は聞かないがな

再度書き込む
「ブレーキの効きは、リニアーに。
　踏んだ分「きく」が、ブレーキの使命。
　これは、全ての車に共通させる命題。」

途中で「抜ける」感覚を起こすなぞ、言語道断。

>>727
トヨタは売国奴だから日本人から叩かれるんだよ
つーかトヨタがどれだけ下請け苛めてるか知ってるのか？
あれは尋常じゃないよ。マジで。
知り合いの部品加工で長年トヨタの下請けであった会社はトヨタの
無理難題な要求に出来ないと断ると契約破棄でその会社は潰れ
社長は首吊り自殺した。
葬式にはトヨタ関係者は誰一人来なかった。そう言う会社だ

>>801
こりゃ全員解雇しかありませんな
わはは

子供から江頭2:50店長でも変えてCM作れよｗｗｗ

お前もゲリウスで暴走して氏ね！（ﾌﾟｷﾞｬｰ！

って感じでｗｗｗ

>>821
東原の法則発動かｗｗｗｗｗそりゃしかたねーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

737見たけど

これはマジでやらかしたんじゃないのか

>>799
加藤、加藤って帝都物語の加藤を思い出した

>>795
ちょっと違うんですよ。
シャシーの基本設計はマツダなんだけど、それを自社用にアレンジ・生産して使ってるんです。
で、エンジンの方も同様で、細かい仕様は全く違うんだと思います。

分かった！
フットブレーキが効かないなら常にサイドブレーキ握ってりゃ良いじゃないか！！

コンピュータ制御は日本のお得意だったのにな。開発焦りすぎたんかなｗ

家電がオワタ状態なのに日本車神話も崩れたら終わりだな

>>116
価格ｗｗｗｗｗ
痛い奴が多すぎてワロタｗｗｗｗ

ＡＢＳの特性ｗｗｗｗｗｗ

>>805
アクセラのシャシーはフォード・マツダ・ボルボの共同開発ですね

アクセルペダルの距離センサーはホール素子磁気センサーを使っている。そこにニュートリノ
が流れると誤動作する。

ホール素子はホール効果を利用した磁気センサです。磁石の発生する磁界や電流
の発生する磁界を電気信号に変換し出力します。

>>809
CPUは製造装置が日本とドイツでしか作れませんが。
それにメインフレーム用内製プロセッサは富士通がまだ作ってる。

サムスン製品に関しては日本製品じゃ（ry

>>834
カイテンカイテンカイテンカイテントヨタ自動車♪

>>820
B4RSKのD型に乗ってたよ。 
お前の感覚が異常。 

カイゼンってのは体の良い品質落としだったんだな。
トヨタから品質を取ったら何も残らないのに…。

いいがかりがはげしいな

天下のトヨタが一気に中学生並みの扱いだｗ

マスゴミや権力者の口先三寸でどうにでもなるのかな
消費者としては冷静にあるべきだね

こそっと直したらダメだろw

リコール隠しだと思われんだろw

>>821
そのボディーは・・・ｗ

しかし、集団訴訟となると騒ぎが拡大する一方だな
日本以外でトヨタの信頼崩壊か

>>791
15億円だよ

>>831
そんな過去の遺物のような・・・
VSCとか標準装備になるんですけど。

>>810
お前の感覚の方が異常だって。
あれが効くってw

当時かなり効かないって書き込み多かったのは確か。ググってみれば！？
ちなみに俺がのってたのはターボのRSKね。

マツダ勝ってよかったｗ
ヨタなんか誰が買うのｗ

着地点はアメリカトヨタの本体からの切り離しじゃないかな
トヨタUSAは完全別会社としてアメリカの企業として出発
それが嫌だっていうなら戦争さえ厭わないアメリカ、
WW2のバイヤー製薬みたいな感じで接収されてしまう

トヨタは潰れないよ、ただアメリカに買収されるだけ、
それが狙い。

737見たけど

これはマジでやらかしたんじゃないのか

ブレーキが効かなかった？
ブレーキ踏むのが遅かったんだろ？

>>821
しかもレンタカーかよｗ
狙い撃ちだなｗ

>>859
そうだな。
1秒早く踏めば良いだけだよな。

>>798
つーか、現代がトヨタを超えたことがあったのかとw
日本車のコンセプトコピーの朝鮮製品は日本車の代替でしか売れてない。

台数稼ぎの値引き販売が横行して利益を出せてないし。

>>789
オートコンバーチブルの仏車、見た目カッコよくて工芸品のような出来栄え、
そんな車がルーフを折りたたんで収納する際に調子狂ったのか、ギーギー言いながら
途中で止まって間抜けな姿になったのを見て以来、欧州車がダメになったｗ

新型プリウスがデトロイトの北米国際自動車ショーで発表されたのが１月１３日。
205万円の価格が発表されたのが３月１２日。発売されたのが５月１８日。
そして千葉で追突事故があったのが７月。
この報告を受けた国交省は８月にすでにトヨタ自動車に原因調査を指示している。
あくまでも想像の域を出ないが
プリウスが発売された５月の時点でトヨタはブレーキ制御に問題が
あることを把握してたのではないだろうか。
すなわちその問題を解決しようとしていたが発売日までに間に合わなかったということ。
そしてその問題が昨年末に解決、今年１月生産分より改修されたブレーキ制御
システムを搭載。

>>845
SONYが一石を投じてもIntel IBMにボコボコだぜ
NEC帝国崩壊から日本のITは死んでるよ

インサイト乗ってるんだが、減速時は回生が効くので
ブレーキペダルは少し踏むだけでいいんだが（通常の感覚で踏むと効きすぎる）、
たまに回生がいきなり失効して飛び出す感覚になるときがある。。。
特にエンジン始動直後は回転数が高いので、追突しそうになったことがあるorz
これは仕様なのかな。

ブレーキが効かないって・・・至極当たり前のテストすらやってないのか？
最近のエンジニアってのは、どうしようもないな。

>>863
そういうところも愛せないとｗ

>>611
ビートたけしの
手を挙げて、横断歩道で死んでいた
って標語思い出した。

出る杭は打たれるの典型。
まして「ワシが育て・保護してやった」と思っているアメさんは
日本の新技術車バカ売れで相当なおカンムリ。

何が何でもアラ探しして引き摺り下ろすマスコミ戦略が見え見え。

自公政権とつるんで、政界までしゃしゃり出て
派遣法改悪、犯罪者ブラジル人雇用など悪政の片棒を担いだ売国企業

完全に潮目が変わったなこの国賊企業が
さっさと潰れちまえ
ざまあねえな

>>842

この場合、頭の良いサービスマンならABS機能を短略して
直りましたって車をお客さんに返すだろうな。

それでお客さんは納得するし事故を起こしても
お客さんは自分のせいだって思い込むでしょうから。

まぁ普通、事故したら
まず聞かれるのが　どうせ飛ばしてたんでしょ？
だもんな

車が不具合でも起こしたのか？
なんてまず聞かれない

車のせいで事故を起こした人も今まで散々悔しい思いをしてきただろうな

こんな生殺しなら、はやくアメリカが買収すればいいのに。
そのために株価下落させてるんだろ。

本来新機軸ってのは一番上のグレードから試していくものだよ。
コストも掛けられるし、台数も少ないから金持ちにテストさせるんだ。

大衆車は枯れた技術で固めないと面倒くさいことになる良い見本だわ。

>>871
ヲタがなければブラ工にひき殺されないで済んだのにね
ヲタ社員は被害者に募金しろよ屑どもが

制裁金の１５億ってトヨタからすれば鼻糞みたいなものだろｗｗｗ

汚沢でも１５億位払えるぞ４億転がしてるし・・・

鳩ポッポならオカンが１５億即金で払える額

>>866
こりゃ、ハイブリッドはいままで少数派だったのが
いきなり売れたんで出てきた問題かもね

トヨタは好きじゃないが今回のトヨタ叩きは同情してしまうな

ちょっと話はちがうがトヨタのリコール見てるとちよっと前の外国車の実態に比べたら
かわいいもんだと思うが・・・
日本国内の多湿・渋滞に対応できず発火するBMとかベンツとか危険すぎただろ

ABSの特性とか言ってるが
現に危険なのなら低速時はABSキャンセルさせるとか
対策しなきゃイカンだろう

プリウスは滅茶苦茶叩かれてるよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=-_nKD-jJLZU

かといって経団連は、この前の総選挙で民主党に尻尾振ったから、
自民党のセンセイ方ももう助ける気は皆無だろうな。

>>854
サーボの効きすぎたカックンブレーキのトヨタ車に乗ってるとどの車に乗ってもそう思う可能性はある。
例えばポルシェ（俺はボクスターとケイマンしか乗った事ないけどさ）に乗ったらお前きっとビックリするよｗ
どうしてこんなにブレーキが利かないんだ？と思ってしまうと思う。
あれは踏力に応じてリニアな効きを追求してるから。

トヨタブランドなど世界じゃ新参
やっと掴んだブランドも終わり
日本の企業はブランドに勘違いしてすぐブランド名を無にする

>>868
だねｗ　《》の店員さんも笑ってそう言ってたっけｗｗ

でサムスン電子がトヨタより企業規模が上なのを知ってるのは何人居るんだ？
日本企業はガラパゴスでのうのうと生き延びてんじゃねーよｗｗ
トヨタはマジで詰んだけどな

今後は世の中走る車が欧米の車か
中国の車になるわけで
この程度のリコールで騒げるのも
今のうちだけだな
いい時代であった

わかった！

アクセルペダルが踏んでいない状態でセンサが最高アクセルの信号を誤って出せば
アクセルはそれ以上フミもドせないから、ECUが値をリセットしない限り永久に
減速できないデッドレンジ／

原因はホール素子の電磁波による誤動作／
欧米は日本より携帯も無線も出力が数桁おおきい／

>>863
オートコンバーチブルの仏車って
たぶんカブリオレクーペ（CC）のこと言ってるのかな。
プジョー206CC、207CC、307CCとかルノーメガーヌカブリオレなど。

ABSの特性って言ってるのは話題反らしだろ。
問題はABS作動時の回生ブレーキの解除と油圧ブレーキアシストのタイムラグにあるのに。

潰れろ潰れろと言っても絶対に潰れないんだよ、
日産が潰れたか？買収されて日本から世界企業が消えるだけ。

>>883
確か初代NSX-Rはサーボすら付いてなかったしな

>>879
それは言える
トヨタの下請けいじめは酷いがアメリカのトヨタいじめも酷い

>>767
欧州車の電装系は弱いけど、北欧系は特にダメだな
いい店だと、新車の時点で電線を国産物に入れ替えてくれてるので問題無しだと思う。

ダイアナ妃の事故死って知ってる？

車が遠隔操作されたという疑惑があり、
実際にイギリスの諜報機関が小さな部品を車体に取り付けるだけで
簡単に遠隔で動くようになった映像も流れてたんだけど、


今、ダイアナ妃　事故　遠隔　　だとグーグル全く引っかからない。




もしかしてこの装置で豊田車を狙ったアメリカの罠じゃないの？
どうみても偽ユダヤ人は日本人嫌ってるし

ＥＦＩ！！ＥＦＩ！！ＥＦＩ！！

車持ってない俺は勝組み

不具合は勿論問題だが、それを隠蔽していた事が大問題

いざなぎのときに従業員に利益を還元していれば少なくとも日本の世論はトヨタを守ってくれたと思うよ。
もう遅い。

北米では、ホンダ、日産は既にヒュンダイに抜かれている。
この騒ぎでTOYOTAも終わるだろうから、
世界第二の市場で日本車は全て韓国に負ける事になるな。
日本オワタｗ

>>890
そもそも、四輪個別に制御できる油圧ブレーキと、前輪の二輪一括制御の回生ブレーキをうまく切り替えるのは、難しいんじゃないか？

>>891
えーとトヨタさんの活路はプリウスしか（ry

>>888
いくら日本国内よりは強いといっても1Wに達してない携帯・CB程度で暴走してたら話になんねーよ。
世界的にも1W以上の無線機は有資格。

>>737
こりゃトヨタ脂肪ケッテイ的だなｗ

もし制御系の部品が同じなら、他の車種もヤバイんじゃないの？

とりあえず、プリウス乗りはドライブレコーダーを買って記録を残しておくことをお勧めする。
裁判のとき証拠になるからね。

アメリカの日本バッシングなのに、だれもアメリカを叩かないのはなぜなんだね？
トヨタを売ってアメリカ車を買えば90000円！って、おもいっきり反論してもよくね？
お前らが何人なのか、わかんね。
お前らが考える、この問題の結末ってなによ？？？

>>848
http://www.carview.co.jp/userreport/SUBARU/LEGACY_B4/unit45201/

ブレーキ　弱い　レガシーB4 RSKで検索すると他にもいっぱい出てくるぞ。

>>899
まったくだ

直嶋狙い撃ち★

>>899
同意
自分が作っている車が買えない工員ばかりならいつかこうなるのは当たり前ですね。

>>900
現代もトップに立つと叩かれます
立つことはないと思うが

>>897
＞車持ってない俺は勝組み

轢かれる可能性はあるぞ。

>>866
ヨタ工作員乙ｗ
インサイトじゃなくてプリウスでしょｗｗｗ


今回の回生ブレーキ、油圧ブレーキの切り替えの設定は
10/15モードの燃費の数値をあげるためのものだったんだろうな。
技術者はその設定だと低速時にブレーキ抜けることを経営陣に知らせたけど
「とにかく燃費の数値をあげることを優先しろ」のひとことで
技術者は設定を変えることができなかったと。

トヨタならじゅうぶんあり得るでしょｗ

>>866
ハイブリッドやEVで有る以上、現状ではそういう感覚はどうしてもありえるよ。
有る程度離れの問題だが、新型プリウスはそれをちょっと度が過ぎちゃったという。
エスハイではプリウスと同じ現象が起きてるし、
ホンダのシビックHVでもブレーキ抜けに近い感覚があるらしい。

他のメーカーもヤバいよ
同じ部品メーカーなんだから
絶対に同じことが起こる

トヨタは復活するよ、その時は
アメリカ企業だけどな。
そのために株価さげられてるの分からないのか？
ホンダが世界１位になる？ヒュンダイにも勝てないのに？
今度はアメリカ企業になったトヨタが世界を掌握するんだよ。
その時はホンダも叩かれて、ホンダもアメリカ企業になってるからな。

トヨタのアメリカ工場拠点図とその州選出の上院議員を比べると・・・

我田引工場で言われるままに場所決めて作ったトヨタが悪いんだよ
肝心な時には工場の雇用なんか人質にとって政治家へのロビー活動なんか
何も役にたちゃしないんだ、それがロックフェラーだとしても

>>904
プリウス以外はまったく売れておりませんのでｗｗｗｗ

>>906
純血の日本人ですよ
トヨタとキャノンは死んで詫びろ

>>880
>ABSの特性とか言ってるが
現に危険なのなら低速時はABSキャンセルさせるとか
対策しなきゃイカンだろう


ケースバイケースすぎてその指摘に意味が無い。
低速時にABSが効かなくて追突する事だってあるだろうから。

要はABSでブレーキが効かなくても追突するし
ABSが効かなくてタイヤがロックしても追突する。

人間ABSが一番確実かと言えばパニック時には絶対ベタ踏みするだろうし
やっぱり当てにならない。

さっきからヒュンダイやサムソン等チョンチョンをマンセーしてる香具師って何なの？

>>901
別に難しくはないと思う。
最初に効くのは回生ブレーキの方だし、そこから普通のブレーキに任せるのが遅すぎるだけ。
インサイトとの燃費勝負を気にして安全性を犠牲にしてしまったパターン。

下請け・労働者搾取で世界一になってやっぱりトヨタは嬉しかった？
これが日本人なんだなーってつくづく思う
クソゴミだな

>>863
耳が痛い・・・

>>907
もういいんだ。よくがんばった。お前は戦わなくていいんだ。

>>906
媚中売国企業の消滅。

どうせアレだろ？
どれだけ国が保護したって助かるのは株主だけなんだろ？

トヨタの横暴ぶりも大概だが日産、本田あたりでも大規模リコールが出たら国が傾きそうだな

ものづくり ではなく
マスコミを使ってのイメージ操作に力を入れてきたツケを払うときが来た様だな
高品質のトヨタ車 なんて標語をマスコミを使って既成事実化してきたけど、
今回の一件で、その神話も崩れたと
アメリカで騒ぎになれば、世界中に知れ渡る
日本のマスコミは押さえ込めても他の国では余所者だから
同じやり方は通用せんのに

対策済みって言っても全く信用できんな

>>760
小沢みたいに金でもみ消す

ブレーキ効くのが１秒遅かったら、時速６０ｋｍでブレーキ踏んだとしたら
１６ｍ以上先から効くことになるからな。

車の不具合で事故を起こしても
誰も絶対に信じてくれないし裁判でも勝ち目はないから
社会的地位が高い人は車運転しないほうがいいんだよ

ホール素子を磁界中に置いた時、ホール素子は磁界の強さに比例した電圧を発生させます。

特に、ハイブリッド電気自動車では、高電磁波ノイズ環境でも、優れた走行モ−タ制御性能
を発揮できる必要があった。
【０００８】本発明者らは、上記認識に基づきハイブリッド電気自動車などの高電磁波ノイ
ズ環境下における走行モ−タ駆動制御用の三相インバータ装置の誤動とその原因を解析した
ところ、以下の問題が存在することがわかった。すなわち、従来の三相インバータ装置では、
その出力電流を高精度検出可能なホール素子で検出するが、ホール素子の抵抗変化は極めて
小さい。そのため、ブリッジ回路構成などによりホール素子から出力される微弱な出力電圧
を大きく増幅してコントロ−ラ４０に伝送している。
【０００９】このため、信号電圧をホール素子から増幅用の周辺回路部３３へ送る出力信号
線４７や、信号電圧を周辺回路部３３からコントロ−ラ４０へ送る出力信号線４８に電磁波
ノイズが重畳して、検出出力電流値のＳＮ比が低下して、走行モ−タ５の制御精度が低下す
るという問題が生じることがわかった。また、出力信号線４７、４８と同様に、マイコンを
含む制御回路も電磁波ノイズにより誤動しやすく、その耐ノイズ性能の向上は重要である。

>>914

それって、許容できる「現状」じゃなくね？
いくらハイブリッドでもブレーキ効かないってやばすぎじゃん。
燃費がどうこ言ってられねーよ。
命がかかってるんだから。
もしそれが本当なら現状でハイブリッド車種は買わない事が一番の選択だな。

★都道府県別外国人登録者数（在日人口）

１位　東京都　402434人（人口比でもトップ、ほとんどが中国人＆朝鮮人、５年前と比べ６万人以上もの増加）
２位　愛知県　228432人
３位　大阪府　211782人
４位　神奈川　171889人
５位　埼玉県　121515人

★都道府県別創価学会員数

１位　東京都　約330万人（人口比でもトップ、本部は東京、池田大作名誉会長も根っからの東京人）
２位　大阪府　約70万人
３位　神奈川　約65万人
４位　埼玉県　約55万人
５位　愛知県　約50万人

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1261362883/25

>>912
あんたするどいな
でも保険おりるから轢かれてもいいや

>>903
携帯電話程度で暴走するなら、東京タワーに近づいたらどうなるんだよｗ
そこまで酷くないだろうjk

またトヨタ叩きの朝鮮人が湧いてるのか？

>>924
もとから海外企業なら
腹も立たないしな
品質も日本のよりいいかもしれん可能性はある

バイク乗りの俺からすればプリウスだろうがミゼットだろうがフェラーリだろうが路上の障害物にしか見えない。

FRBユダヤ金融屋〜が株主とか介入してきた
企業は技術とか呈さず利益だけ吸い取るニ〜トなので
いずれ敗退してこうなるワニ

>>893
それが愛国心てもんだろ
日本車より外車の方が優れている、日本が車ダメだなんて聞くと
嫌な気持ちにならない?

外車にももちろん認めるところはあるけどさ

>>935
死ぬかも知れんぞｗ

>>935
最近保険入ってない奴多いから気をつけろよ、マジで

ん？ でもホンダハイブリッドはエンジンとミッションは物理的に繋がってるんだから、
すっぽ抜けなんてありえるのか？

ハイブリッドの弱点は回生ブレーキのフィーリング
ってのは以前から言われてたからな
いまになって出てきただけじゃね

>>932
磁気ネックレスとかブレスレットとか足元に転がしたらどうなるんだろ？

トヨタが潰れると思って叩いてる奴は
アメリカ企業になったトヨタに日本の自動車メーカーが
殲滅されるのをみて泣けばいいや。

CTSのブレーキペダルのホール素子も電磁波遮蔽が甘いのだろう／
トヨタの設計ミスだな。
スチールワッシャーでは直らないな／

対策済みと発表したと言う事は、不具合を知ってて今まで隠していたと言う事。

だが実は本当の原因は今も隠している。

これはプリウスだけの問題じゃない。

従業員をリストラしなきゃいけなくなってる状況でも、トヨタの
内部留保は１３兆円あるらしいから潰れたりしないでしょ
エコ買え（爆

このトヨタ叩きの原因は民主党政権だと思う。
対日関係が正常ならここまで露骨にはやれなかったと思う。

>>941
擁護する気にもならんな
製造業ブレイクしといて何様だボケ

>>947
これからは車なんて売れんよ

今年は夏冬ともにボーナス無しですね
でも役員報酬は別腹！

恐怖体験をしたものや死者まででてるのにいい加減な対応をするトヨタは
最低の企業
それを擁護するやつってトヨタと同じ自分さえよければよいと考える
ごみくず　気持ち悪いんだよ

>>656
いいよ。
台車で10万キロオーバーのエラントラに半年のってた。
発進時やATのテイストはトロくてふるくさい感じだけど、
最近のメカっぽい挙動の日本車より(MR-Sのヒョコヒョコ動く挙動はきつかった…)好感だった。
まあ、普段乗りがオペルだからあまりあてにならんかもだけど（笑）

クーペあたり買ってみたいね。
それか起亜(大宇)ビガートとか。

>>937
>またトヨタ叩きの朝鮮人が湧いてるのか？

TVで叩いてる国沢自体が在日だしな

>>918
理由不明。
日本人じゃないでしょ。

>>924
中国に媚を売ってるの？
その他日本車メーカーはどうなん？？？
みんな市場を狙っていて、馬鹿な要求も呑んでいるような気がするけど

結局外圧かよ

奥田
やり逃げ

車に、電子制御を組む見込む時点で、予想された事件。
ブレーキだけは、バイフライヤーにしてはいけない見本。

>>941
愛国心があるからこそトヨタ叩くんだろ
トヨタは日本人の敵

>>913
>ヨタ工作員乙ｗ
インサイトじゃなくてプリウスでしょｗｗｗ

いや>８６６を読むとインサイトの話だな。インサイトでも同じ事があるってことを
言いたいのではないかね？

ちなみに何故インサイトだと判断するかと言えば
「特にエンジン始動直後は回転数が高いので」の部分だな。

>>950
内部留保がそのままそっくり集団訴訟の賠償額にならなければな
ネーダーならそれぐらい主張してくるかもしれんぞ
あの国の訴訟事情は、日本人には理解不能な理不尽さだし

ブレーキを掛けるのが遅いとか言ってる人は予知能力があるのか？ｗ
飛び出されたら、他の車が止まれるような状況でも間に合わないよな。
ブレーキ抜けはハイブリッドだから仕方ないとか言ってる奴も予知能力を使うのか？ｗ

>>919
ケースバイケースで済ませていい問題でもなかろう

>>951
民主党政権の悪政のツケをトヨタが払ってるわけだ

ま、朝鮮イヌの民主党としてはトヨタはじめ日本の自動車ﾒｰｶーを潰して

韓国の自動車会社に活躍してもらいたいんだろう

>>538
報道ステーションが同じようなこと言っていたから
この点ではネトウヨと朝日は気が合ったねｗ

>952
製造業の全てが売れないけどな
少子化だし
売れるのは海外、というか中国ばかりなり

>>928
でも最初に国交省に調査済みって報告しておいて
その直後に「実はもう１月生産分から改修してます」って報告したのは
それが嘘であったとしても致命的だろ。
まだアメリカではこのニュースは配信前みたいだが
これを知ったらただじゃすまなくなるぞ。

>>941
愛国心があるなら尚更トヨタを擁護できん
「人件費下げないと海外に工場移しますよ」
「円安にしないと海外に工場移しますよ」
「部品のコスト下げろ、代わりはいくらでもいるんだ」
どこのヤクザですか？

自然界の電磁波ノイズやられるほど量子の世界はビミョーなんだよ／
携帯やデータ端末のGhz帯なら十分ですね／
自分のプリウスでやってみたら／

>>952
誰もトヨタ車って限定してないんだけど
日本車(日産やマツダなど日本社作ってるとこ全部で書いたんだけど？）っていってるじゃん。
ボケはお前だチンカス

>>958
情けないよな

>>962
＞「特にエンジン始動直後は回転数が高いので」の部分だな。

プリウスもエンジン始動直後はアイドリング高いんじゃね？ｗ

>>933
インサイトはその辺はだいぶ改善していると思う。
あの車はHVだがプリウスとは逆で普通の車に近いものを目指していたからな。
>>944
全く無いとは言わない。シビハイで指摘された部分をインサイトである程度潰した感じ。

トヨタが駄目でも、まだホンダがあるじゃないか

>>950
安心しろ全部中華に献上したからｗｗｗｗ

>>957
DNA鑑定してもいいよｗｗ
売国企業は潰れてよし
てかカス企業が淘汰されるのは資本主義だろ
JALも要らねーからまとめて死ね

>>951
むしろ日米関係が正常化してる証なんだけどね
日本の民主は労組が支持母体ならば、アメリカの民主もデトロイト労組が支持母体な訳で

>>969
嘘つくのは一番叩かれるからな

トヨタブランドは中国企業に売ってしまえ
トヨタが無くなれば、日本で新しい産業が生まれる

とりあえず来年度のDAA-ZVW30の任意保険料率は跳ね上がるな。
今でも車両料率7(ポルシェ・ボクスターと同じ)で車両保険3倍増しなのに対物・対人とも
料率6〜7は逝くだろうな。もともと高齢者の所持率が高くて事故率高い車なのに・・・

>>933
いや、「感覚の問題」で収まってりゃ良かったんだよ。
ブレーキが利かない、のではなく
ブレーキの効きがリニアじゃないから違和感があるってヤツで、最後は止まるｗ
現実、今まではそうだったが、新型プリウスは回生を欲張りすぎたんだろうな。
インサイトは改正料が少ないから、元々おきにくいと思うけど。

> トヨタは「苦情は把握しており、事実関係を確認中」（広報部）としている。

で

> 今年に入り、工場で生産する車には対策を講じていると話したという。

これ？

なんじゃこりゃ

これでまたプリウスの任意保険が上がるな。
エコエコ言いながら、実はガソリンをケチりたいだけのオバハン連中は激怒するんじゃないか？ｗ

特亜の工作だらけだな２ｃｈは。

今ならもれなく怨霊付き、ショップに急げ！

>>924

結局、スポーツ車に準ずる車両で値段を安くしようとすれば
どのメーカーもブレーキがプアになるって事だな。

>>964
他の車より制動距離が5〜10ｍ長い車なんだから
判断が遅いうんぬん以前に性能が劣ってるってことだから関係ねーわな

>>974
プリウスも始動直後はアイドリング高いよ。
寒いと燃費悪い。

>>970
結果論だけど、日本人の労働者から搾取することで安く
海外に車を売って溜め込んだ内部留保なわけだからね。

>>966
ばかかおまえは。
自民党政権時代に小泉竹中と組んで好き放題やった天罰がくだってるんだよ。
ネトウヨはどうしようもないなｗｗｗ

>>972
トヨタ以外はヒュンダイにすら負けてるぞｗｗ
現実を見ろ

奥田の不始末を全部ひっかぶっている創家社長はあまりにもかわいそうだ。
奥田。
国やトヨタをどこまでぐちゃぐちゃにしたんだい。

>>980
ないないｗ
自動車なんて半世紀以上昔の産業なのに
いまだにそれがドル箱な日本人に
何ができるｗ
ITでも頑張ってみるかね。
なにもない日本人だよ

オレのあとを走るな

>>975
そのせいかな

俺たちのホンダ　トヨタを尻目に営業益３２００億円
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265199898/

【トヨタ】新型プリウス、ブレーキ苦情が米で１０２件　日本でも　今年生産した車は対策済み★７
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265211182/

普通愛国者はトヨタを叩くなぁ

日本的経営の欠片すらないからな
トヨタ関係者以外は潰れたっていいよって感覚だろ
関係者以外で擁護するやつは少ない
まぁ自業自得　因果応報　驕れる平家も久しからず

ひとついいことは日本人は判官贔屓だから負けが込んできたら
応援してもらえるかもよ

>>984
車体価格１００万くらいの車乗ってるほうが、よほど維持費かからないんだがなｗ
ババア共はそれがわからないからｗｗ

>>991
黙れチョン

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