【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟＝電子制御装置の欠陥放置−米国とカナダ　[10/02/02]★２

　【ニューヨーク時事】トヨタ自動車のリコール（回収・無償修理）問題の対象となった
アクセルペダルの不具合をめぐり、米国とカナダでトヨタ車所有者らが同社などを
相手取り集団訴訟を起こしたことが１日、明らかになった。

　米テキサス州の法律事務所は同日、トヨタがアクセルとスロットル（絞り弁）を
電子制御する装置を導入したことが急加速の原因になったとして、
トヨタ車を購入したテキサス州の住民らが損害賠償を求める集団訴訟を連邦地裁に
起こしたと発表した。

　同事務所は「トヨタは長年にわたり、この電子制御装置に欠陥があることを知りながら、
何も行動を起こさなかった」と主張した。

　一方、カナダ・オンタリオ州の法律事務所も同日、トヨタ車に搭載された電子制御
システムに設計上の欠陥があったとして、トヨタ車の所有者らが損害賠償請求訴訟を
起こしたことを明らかにした。　（2010/02/02-10:29）

時事
http://www.jiji.com/jc/c?g=int&k=2010020200231

前スレ　（★１が立った時間、2010/02/02(火) 11:28:11）
【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟＝電子制御装置の欠陥放置−米国とカナダ　[10/02/02]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265077691/

トヨタオワタ

アクセルを踏まなくても走り出す、マジで。ちょっと驚愕。

ついに世界がオレたちねらーの呼びかけに応え始めたな

これはほんの始まりだ
オレたちはトヨタやキヤノンをはじめとするすべての日本企業と官庁、
そしてそれらで働く正社員と公務員を一掃するまで戦い続ける

こうした売国奴がミンスやソーカとともに日本を破壊しようとしているんだ

この美しい日本の国土と愛する家族や仲間の生命を守るため
オレたちねらー、いや日本国民は
正社員と公務員と命懸けで戦うぞ

最近の車はアクセルとエンジンが直接繋がってないからな。。。。
バイワイヤ方式で全てコンピューターが介在してる
これが原因の事故が多数証明されたらえらい賠償額の予感。

俺の3時間を吹き飛ばしたマイクロソフトを訴えてやりたい。

ECUの問題ならトヨタはどんだけ問題があるの？

ほんでもってこれはどんだけ政治的な叩きなの？

>>4
へたな作文うぜーｗ

大多数の一般民は恣意的な報道だとは気付かないだろうしますますトヨタ離れは激しくなるな。
だからと言ってアメ公の言いなりになるのはもってのほかだが。

ＰＬ法を悪用して、想像だけで訴訟に持ち込めるってのも困ったもんだな。

きっと訴訟起こしたのは、支那人どもで、トヨタの電子制御システムをパクるのが

目的なんだろうな。

チンポ！チンポ！チンポォォォォォォォオオ？　


冷めたらマズイよ！チンポ汁！


チンポフィーバー！


フ・・・礼はいらないぜ！


でもトヨタといえば思い出すのは


　　なぜか図書室でお漏らししちゃった豊田くんだよ


　　　　　　図書室でお漏らししちゃった豊田くんだよ


　　なんでトイレいかなかったんだろ？

コリアン・ネットワークか。

電子制御系の不具合か・・・
最近正面衝突とか中央分離帯に突っ込んだ事故とか続いたけど
考えすぎかな？

こういうのをリコール隠しって言うんじゃないの

アメリカになんか進出するもんじゃないな

>>4
キモ。日本語下手だし。一人でやっとけカス

売れれば売れただけ訴えられてもってかれる。

裏にいるのは中国だろ？
トヨタから始まって、これから他の企業にも飛び火するかもな
数年後、日本の主要産業は中国に安く買収されて終わり

そろそろコリアンもブランドがハッキリしてきたし、
　　　　　　　　　標的にし易い状況にはなりつつある。
　　お礼は必ずしないとな。
家電の発火や充電池の破裂。色々チャンスはあるだろう。

トヨタはもう世界拡大路線から撤退して日本で細々と経営を
するしか無いな。
世界一を目指した時が一番花開いていた。

自分がどんなに頑張っててもね、相手の業を非難しちゃいけないよ。
神様じゃないんだから。

>>4
そうだ！！俺たち在日もがんばろう！！
今こそ祖国に帰って悪と戦うんだ
在日の諸君、みんなで祖国を守ろう

ガス抜きは国外へってのは普遍なんだな。

トヨタも今までいろいろヤンチャしてきたツケが回ってきたね。

アメリカでトヨタの車は愛され感が足りない。
アコードやレオーネみたいに好感を持たれる車がね。
基本的にユーザーは安いから買ってるだけで
イイから買ってるわけじゃない。
だから、いつまでたってもヒュンダイがライバル。
しかもユーザーから訴訟まで起こされちゃって．．．

デトロイトから奪った利益を返してもらうんだね。

とにかく韓国マーケットを開かせて本丸を崩すことが肝要。
米韓FTA・中韓FTA、大歓迎。

2017年トヨタ破綻
現代自動車会社がトヨタ買収

賠償金もデンソーに丸投げですか？

>>4
痴呆か

初代MR2の車両火災頻発とか、今だったら偉い騒ぎになるんだろうな。
良く穏便に処理できた物だ。

国外マーケットの為に韓国がマーケットを開けば、足場を叩ける。
　韓国マーケットは元々小さく価値は無い。
　　　　　アメでも中国でも、好きにすればイイ。

嫌韓厨(アメリカ工作員)がうざすぎｗｗ

どう考えても金融が潰れて、製造業復活にかけるアメリカ様の意向です。
本当にありがとうございましたｗｗ

ついに来たか

まあ欠陥が仮に（仮に、な。万が一だぜ？）見つからなかったとしても
懲罰的賠償支払い命令が出ること間違いなしだな

4輪には素人なのだが

1.ペダルからスロットルまでのエンジンの回転コントロール（電スロ含む）
2.クルーズコントロールとそのON/OFF、速度の演算
3.ブレーキ系統（ABS・プロポーショニング含む）
4.ブレーキのアシスト（エレクトリックサーボも）

それぞれが完全に独立していたら、こんなトラブルは起こりにくいと思う。
問題は、今のクルマのほとんどは運転のしやすさやアクティブ・セーフティという名目で1〜4をリンクさせて、
ドライバーの意思（操作）と実際のパーツの動きの間に、コントロールユニットの命令を優先させてしまっていることだと思う。


要はご主人様がメイドに
「靴を履かせてくれ」
って言っただけなのに

横から執事が訳知り顔で
「ご主人様はメイド服からチラ見えする谷間が見たいのです。ほら、腕で挟んで強調して」
と命令してる状態。
それを聞いたメイドさんは見え見え演技で
「うまく履かせられないですぅ（はぁと」とか言ってる。

今回のリコールは、ご主人が腕を脱臼してるのに気付かず、執事がメイドさんに無駄なサービスをさせた。

そんな理解でOKですか？

やはりそうきたか

絶対に壊れない、欠陥が一切ないものが存在するとでも思ってんのか？

>>3
いや、それはすべてのAT車がそうだろ。

昔はCVTにはクリープ現象なかったんだが、アクセル踏まなくても走り出すようにしてほしい
ってユーザーからの声で、わざわざ疑似クリープをプログラムしたんだぜ。

マジでAT乗りは頭おかしいｗｗ　アクセル踏まなくても走り出す、マジで？ｗｗ　ちょっと感動ｗｗｗ

トヨタシネ

鳩山のせいであからさまな日本潰し工作が・・・

>>10
あ、そか。
PL法ってことは、トヨタは自ら電子制御プログラムに欠陥がないことを証明しないといけないわけかｗｗ

悪魔の証明だからトヨタ敗訴決定ｗｗｗｗｗｗ　弁護士(ﾟДﾟ )ｳﾏｰｗｗｗ

アメやカナダのコリアンも、半端に居る分、いずれ中国系と衝突する。
　　　

>>5
それでアウトならほとんどのメーカーがアウトだな……。

>>34
おまいは変態だって事だけ理解出来た

メシウマktkr ｗｗｗ

あーあ、民主責任取れよ。
米国怒らしたんだから。

別にトヨタだけじゃねーのにトヨタだけターゲットにさせすぎだわ。
1980年代みたいな酷い貿易摩擦があるわけでもないのに。

完全にトヨタ終わったな。

今の時代80年代のような露骨な日本叩きは人種差別的ともとられてできないからね

　　　　　　　　　　　　 ,-,ｉｉ|||||||||||||||||ｉｉ､‐､
　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,＿/ ｉ|||||||||||||||||||||||||ｉ ヽ＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　゛゛ｌｌｌｌ||||||||||/　'　ｉ||||||　　|||||||||||||||||i　` ヾ|||||||||||ｌｌｌｌ""
　　　　　　　゛ｌｌｌ/　　　|||||||　　||||||||||||||||||　　　 ,ｌｌｌｌ""
　　　　　　　　　＼ 　　ｌ|||||||||||||||||||||||||||ｌ　　 ／　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　彡　　　゛ｌｌ||||||||||||||||||ｌｌ"　　　ミ　　|
　　　　　　　　　＼＿ 　 　 　゛゛Ｙ""　　 　 ＿_ノ　　|
　　　　　　　　　　 | ］下ﾐ─-｡､_|_, ｡-―ﾃ「 ［ l　　　|　　私のリコール力は、９１０万です。
　　　　　　　　　　 ゝ_,. lﾐミi＝´<_,.｀＝ｉ=ｦ ､__ﾉ　 ＜
　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽlミ| 「‐､=ラ7 |ヲ'´ 　 　 　　|
＿＿＿＿＿＿_　　, へ ﾉ`i=､_ 二 _,=ｉゝ､_,へ､　 ＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i　　　　i　　　　i ￣|　|――-＼￣∠-――|　|￣ i
　　　　　　＿＿＿＿
　　　　／i||||||||||||||||||iヽ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　／￣ヽ|||||||||||||||||||||||||iヾ|||||ｌｌｌ""　　 この私は
'""ヽ　　ヽ!||||||||||||　|||||||! ﾍ||ｌｌ"　　 　　変身するたびにパワーがはるかに増す。
||ｌ　　　＿＿＿ヽｌｌ,‐''''＿＿ゞi
||ｌ　　／ヽ、　o＞┴＜o　/ヽ＼　　　　 そして
ヽ‐ｲ　　|ﾐソ￣'"ﾉ"/liﾞ￣゛l；|l　　　　　　その変身をあと２回も残している。
.＼/ｌ　　.|ﾐﾐｌ　ｌ―――ﾌ..l；ll /
　.＼ﾉ　　|ﾐﾐ.l..＼＝ヲ/　l；|/　　　　　　 その意味が分かるかな？
　　￣＼　|ﾐﾐ.l..　￣￣,,,l；/
　　　ｌ　＼ヽﾞﾞﾞ....　￣."／i
　＿／＿｀｀＼￣､￣/　/ｌ

>>34
そのサービスのどこが無駄なのか理解出来ない。
脱臼してても谷間は見たいだろ。しかもドジっ娘オプション付きでなんの不満もないんだが。


ま、それはともかく、全段部分でいえば、AT車にも普通にクラッチペダルをつけるだけで
すべてが解決する。

まぁ、トヨタの労働組合員がクビ吊るだけだし。自業自得ですね。

>>36
起きてから対応が大事て話しでしょ
ベンツAクラスなんかは、欠陥発覚販売延期でも
売上を伸ばしたよ

こんなもん、危険な状態になる再現性を証明できんと裁判で勝てるのか？ｗ

>>42
普通なら大丈夫だけど、
ソフトの不具合があると人間の意志と無関係ない事故が起こるだけ。
いまの所、トヨタ以外では聞いたことが無い。

ここぞとばかりにｗ
アメリカらしいわｗ

たいていは吹きあがらずにガクガクするからメーカー保証修理になる
ごく少数はブレーキとアクセルの踏み間違いとして処理される
将来的に電子回路が劣化した低年式車はどうすんのかと聞いてもメーカーはうんともすんとも言わんよ

あーあ、ついに電子制御に疑問もたれちゃった・・・。
コレで負けたらトヨタ完全に終わりだな。
日本でも大リコールだ・・・・。

>>18
中国にそこまで工作能力はないよ。
アメリカのトヨタ処分、GM、フォードを救うにはトヨタを殺すしかない。

>>34
＞機械式では、ペダル部分はリンク機構、リンク機構からエンジンルームへの
ワイヤーの配線、スロットルバルブの回転式リンクにワイヤーを取り付けるなど、
けっこうな工数が必要だったが、現在では運転席側にアクセルペダルをボルトオンし、
カプラーを差し込めばでき上がり、という具合に工数も大幅に少なくなっている。
http://golf4.blog65.fc2.com/blog-entry-147.html

オール電子制御化のねらいはコストダウンのためだね。機械部分にコスト突っ込むより
電制の方が話が早い。そのかわりバグは絶対消せないし、操作系は全部機械の格好をした
電機スイッチだから、全てのフィーリングはデッドで面白くない。
ま、安けりゃいいって人にはそれでいいのだろうが、PSPでグランツーリスモ
やってるのと何もかわらない。

トヨタの技術力を評価できない購入者の自己責任だ

>>52
トヨタ自身が欠陥を認めるから無問題
欠陥を認めなければ、反省していない。
欠陥を隠蔽していると思われる

>>52
そんなもんいらんのよ
陪審員に向かって、パ〜ルハ〜バ〜がーーー！
と、一席ぶてば原告勝訴ｗ

この問題が無くても駄目だろ、このご時勢で正社員をリストラできない
会社は再生は無理でしょう。リストラは部品メーカーに押し付けて、
コストの高い正社員だけが生き残るのでは誰も買わなくなるだろう！

>>58
フィーリングはともかく、電子制御のほうがむしろ機械式リンクよりも信頼性も安全性も
高いんだよな、本来。ただ機械的に動くよりも、インテリジェンスに制御するほうがよほどいい。
人工衛星はやぶさだってフル電子制御だし。

電子制御は賢い人がちゃんと作れば素晴らしいんだが、トヨタが手抜きで作ったら機械式以下だよな・・・

トヨタの方針が裏目にでたまさに自己責任

>>52
PL法では、訴えられた企業の方が欠陥がないという証明をしないといけない。

そして欠陥（不具合動作をしないということ）を証明することは不可能。なのでトヨタ敗北は決定済み

>>63
要するに、機械式の方が信頼度が高いって事なんでは？

>>53
しかし、ソフトの不具合ってトヨタはそこまで
自分の流儀をサプライヤーに強制するんかい？
いや、いろいろサプライヤーに強制していることは
知っているんだが。
明らかに不具合があるなら、サプライヤーから
「これを世に放ったらやばいですよ」という抵抗に
遭うはずだし、サプライヤーはトヨタだけに供給
しているわけではないと思うんだよ。

>>66
トヨタは「電子制御には問題無い。サプライヤーのペダルの機械機構の信頼性が原因だ」と
言っている。

>>58
さんくすですぅ

ホントだ。こんなとこまでモジュールにしてたんだ。
そりゃ、コスト抑えてモデルレンジに合わせた設定できてモジュールなら安上がりだ

正直、ここまで共通化が進んでるとは思わなかった。

確かに、
幼少から寄宿舎で育てて鍛錬したメイドさんより
とりあえずドンキで買ったメイド服を着せた26歳元パート主婦
の方がコストははるかに掛からないし

俺レベルのオーナーでは区別がつかないはずだ

＞明らかに不具合があるなら、サプライヤーから
「これを世に放ったらやばいですよ」という抵抗に

人が少しぐらい死んだって痛くもかゆくもねーんだよ
コストカット！つべこべ言ってねーでいわれた事やれ！！







って態度じゃないトヨタなら

おいら平成３年のトヨタ車に乗ってるけど、ここまで乗ってると各種コネクタの接点接触不良がたまにある。
アクセルはワイヤーで切れるか、戻らなくなるとかのトラブルの可能性はゼロじゃないけど、
アクセルみたいな重要な部分は電子制御はちょっと怖い。ゲームじゃないんだからさぁ。。。

>>69
ドンキのメイド服は安っぽすぎるだろ。実際安いからだが。

おいおいどんだけ嫌われてんだよ

>>68
知ってるよ、信じられないだけでｗ

Drive your death
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

車の欠陥とかより
自動車保険屋の不払い詐欺の方が酷いと思うんだけど

任意保険に入ってる被保険者に
自賠責レベルの支払いしか提示しないのはマズイでしょ
共栄火災さん
気付かないと思ってるの？

サブプライムでボロ負けしてどうすんのかと思ったら
欠陥出しまくりのアメ車に戻るんすかｗｗｗ

>>58
ブレーキは最後の要なのにそれまでフライバイワイヤにしたら終わりだ

笑える。アメ公ユーザーにはぜんぶ機械式の車売っておけ。
電子制御に問題とか言い出したらもうアメ公の車はワイヤーまるけ。

>>76
金融庁、国民生活センターに相談します。示談後は保険会社を変えますと
言ったら態度が豹変したよ！

>>7
●レクサスが暴走生中継で死亡事故　→　客が設置した社外製マットが原因
●マットを外した車が暴走して池に水没、一家死亡　→　ペダルの軸が結露して固まる

トヨタは現在のところ、ペダルの軸が結露で固まるのが事故原因であると主張してる。
けれど事故当時の使用状況やその他事故生存者の証言から、多くの疑問の声が出ている。

で、今回の訴訟はトヨタが主張するペダルの不具合は、2007年にすでに把握していた。と
発表したことから、放置していた（知っていたのに嘘をついた）として訴えられた。
米国では消費者を騙すと一気に信頼を失う。　しかも命が関わるので余計に。

トヨタはペダル交換で今回の不具合対応は100%完了すると言ってる。
だからペダルではなくECUに原因があるとすれば、

�@また集団訴訟の可能性がある。
�Aリコール対象車種の拡大。　対象地域の拡大（日本も？）。
�B有効な解決策が見出せるのか？
�C対応が二転三転したことによる信頼性低下、イメージダウン


正直自動車業界がこの状態だから、ここぞとトヨタを批判してる雰囲気はあるかもね。
右寄・保守なFOX NEWSでは大々的に報道してるし。
でも本当にECUに問題あるなら速く発表して解決策を提示してほしい。
疑いを持たれたままだと今後の販売に凄い不安が残る。

>>78
とか言ってるおまえは、もちろんATなんかには乗ってないだろうな？

電子制御のミッションなんか怖くて乗れなくないか？　
トランスミッションはやはり物理的な機械式リンクでないとなｗ

仮に原告団が在米中国・韓国人のオールスターズだったとしても
それを指摘した時点で、人種差別主義者のレッテル貼られた上に
敗訴決定だろうな

>>71
ワイヤー式だと切れてもエンジンはアイドリング状態になるだけだね

まああれだな。
ブレーキべダルの現地生産メーカーは破産、
トヨタは1000億円規模の制裁的賠償金支払いで幕引きだろな。
裁判で不利な材料を野ざらしにしておいたツケを支払うのは当然。

電子部品の問題って奴はもっとも怖いんだよな。機械式のように原因がすぐに目に見えるモノじゃないから。

日本で電子制御スロットルが一番優秀なのはHONDAかな。
しかし、アクセル操作って繊細な操作でないと、ON／OFFな雑な操作しかできにアメリカ人には何を与えても
無理な気がしてきた。

やばいな。トヨタ叩きは最終的な日本経済叩きでもある。
トヨタは面倒を恐れてかなり簡単に賠償するだろ。
すこしずつでも上向いた経済が一気に下降する可能性あり。
トヨタが傾く前に、ビッツを俺にプレゼントしてくれ。

トヨタが賠償金取られるのはどうでもいいんだが、
結果儲かるのがアメリカなのは面白くないなあ。 国内に税金落とせよトヨタ

　　　ﾉ　 ）　　 ,llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll:::'llllllllllllllllllli､　　て　
　　　 ,,,,,,,,,,　 .lllllllllllllll!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!ﾞﾞﾞ!!ﾞﾞﾞﾞﾞ゜::::ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”゜ﾞllll　　 （　ﾉ　
　　.lilllll!!!ﾞ!li,、 lllllllllllllil、:::、:::::::::::::::::::::::::::::::::::::,:::ﾞll: 　.,,　ﾍ （　
　　.'ﾞ!llllllllllllll, llllllllllllllﾞ｀:::i,llﾞ'''≒?::::::::::::,,lllｻlﾞllr:l| ..,iilllii,,,　　
　　 .._,,ﾞl!lllll!lliilllllllllllll°:::l゜: ●._: : °、:〔: .,●,,,,｀lllllll!!ﾞ｀　マスコミに金払ってる会社は国内では批判されないのね。
.,,iiiillllllllllllllllll!!ﾞﾞﾞﾞ!ll!ﾞ°;;.,、.::ﾞﾞﾞﾞ"::::::i'”ﾞ″ ｀::ﾞﾞﾞﾞ°;;ﾟﾞ!lllllll,,,
,,illllllllllllllllllllﾞ:::ｔll,,:｀;;;;;;;;;;l,,、丶::::::::::::::::::::::::;;;;;;;l,.;;;;;;:::'llllllllllil　　　　　　
｀ﾞ,!!!!lllllllllllll:::::'"゜:::::;;;;;::::ﾞ'=ii,,,;;,、;,,,,pilqrr::、｀;;;;;;;;::::.lﾞﾞ!!!ﾞ°　　　　　　
　　 .,,lllllllllllll,,:::::::。:::::::::::::::::::`'''!i,,､＿__,,,, 〆::::::::::::::,l°　　　　　　　　　　
　 .'ll!llllllllllﾞ｀.ﾟﾞ┷ﾞﾞ l,,:::::::::::::::::::::::::ﾞﾞ!!llllllll!!ﾞ;:::::::::::::,,ilﾚｖ,_
　　　 ﾞﾞﾞﾞ’　　　　 .ﾞﾞh,,_:::::::::::::::::::;.,: : : :,、:::::,,,,illﾞ゜::::::::ﾟ'i､

>>89
お前をたたいたのはマスゴミであってトヨタじゃないぞｗｗｗ
恨む相手が違う

ガソリンエンジンですらろくに制御できないのに
これがEVになったら深刻な事態を招くだろう

ろくに仕様書も作れない技師じゃな・・・
下請け使ってるのはどこも一緒だし

元々トヨタが大したメーカーじゃないのはみんな知ってるだろ？
技術力も無い、独自色も無い、ブランド力も無い
下請けいじめと貯蓄だけが売りという三流メーカーだよ？
むしろ今までおかしかった

>>90

　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　ヽ　　/　　　　　　　　　　　・・・・・・
　　　　　　　___________ヽ/____________
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　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
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稼いだ金を使ってマシな次世代の研究所を作るんだな
ホンダやニッサンや三菱から技術をぱくれるようなｗｗｗ

日本ももうすぐ訴訟社会に追いつきそうだし日本からも出て行かなくては

金持ってるやつに隙があったら、ふんだくる。
世界では当たり前。

トヨタ自身は日本から出て行くんじゃなかったの？
海外で売るからそれでいいとか大見得切ってたじゃん

自分達の不甲斐ない技術力と経営力を棚に上げて世界で最も優秀なトヨタ叩きですか

アメ公死ね

前にもさ、東芝だっけか、アメリカで上げた利益ほとんど取られたよな（笑）

確かに冷静に考えると、トヨタが高級とか技術が他より素晴らしい、
なんてイメージは日本人にはないよね。

国際企業というよりどっちかと言うとドケチな愛知商人のつくった
図体ばかりでかくて中身のないド田舎企業のイメージだ。

たまに電スロの車に乗るが違和感出まくり。
でも、燃費や環境には良さそうなので文句言わずゆっくり安全走行。

くるっぽーがアホな発言した報復か？

CIAが動いてるな

>>99
トヨタ独自の技術ってどれ？
トヨタの経営力って派遣切って金貯めることっすか？
それとも経団連つかって自民の政策を採点すること？
それとも電通使ってマインドコントロール？

もともと質実剛健なコピー車で売ってたメーカーなんだよ？
今は病的なデザインの手抜き欠陥車だけどね
技術というならマツダとか日産とか三菱だろ

3時になっても起きてる無職が技術を語るなよｗ
せんずりこいて寝ろｗ

これって日本が傾くんじゃないの

ttp://www.asahi.com/business/update/0202/NGY201002020031.html

プリウスもきました

>>107
トヨタが仮に完全に潰れてもたいして痛くも無いよ

>>105
パクリ技術は他の追随を許さない高レベルですが？？　トヨタはすごいです

反捕鯨　→　日本食叩き
反児童ポルノ　→　アニメ・漫画叩き
反トヨタ　→　日本経済叩き

アメリカの根深い反日を自覚しよう。
中韓の反日とは、基本的に性質が異なってるから。

>>105
技術の日産、三菱？？？

いったいいつの時代だよｗ
俺はオークション会場も出入してる人間だが自動車業界じゃ日産も三菱もアメ車も１０万ｋｍ超えたら不具合だらけのポンコツだよ
燃費も悪いしな

対してトヨタは全般的に２０万ｋｍ超えだってざら。
クレームも少なく、如何に優秀かよく分かる。

>>107
トヨタ栄えて日本滅びるの図だったんだから、むしろ日本復活フラグ。

これまでのトヨタ一極支配のピラミッド構造が崩れ、より多様性のある産業構造になる。
だいたい、トヨタが死んでも代わりはいるものｗ

日産、トヨタの大規模リコール原因の米CTS製部品を調達しているが問題ない
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
志賀COOは、日産も米CTSから部品を調達しているが、
「材料、構造とも該当するものはまったくない。
過去に暴走を起こしたという報告も一切なく、
そういう意味では同じサプライヤーだが、同じことが起きるという認識はしていない」と表明。
また、日産車の場合、
ブレーキとアクセルを両方踏むとブレーキが優先される構造を採用しており、
「物理的に暴走事故が起こりづらい、従って報告も受けていない」と強調した。
ホンダや三菱自動車の広報担当者も米CTS製部品を調達しているが、不具合は生じていないという。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920013&sid=afSf39zFoujQ

トヨタの中古車で死にかけたよ
三菱の新車に乗り換えたら全然違う乗り心地で死にかける経験はほとんどなくなった
普通車なのに軽自動車並みの怖さがトヨタ車にある

まぁ中には不良品もあるだろう

マジレスすると、
技術力日本だからありえねーとか、部品屋の技術力がないとか
アメリカの国策だとかいってる馬鹿みたいなやつが物づくりやってるから、
欠陥の本質が見えてないんじゃ（ｒｙ
だから、原因理由が二転三転してるんだろｗ
挙句にＥＣＵが原因なのに、ペダルとかいってまだ嘘に嘘を固めてるしねｗ


他社は10年も前にＥＣＵの欠陥を改修してるのに、トヨタは自社の技術力過信しすぎて改修しなかった結果。

>>112
クレームが少なく←どうすればいいの？笑うところ？

>>110
韓国みたいっすねｗ

アメリカの部品を使ってなのが原因で
日本で作られたのは問題ないらしいなｗｗｗｗ

アメ部品を使えとごり押ししてきたのは米政府ｗｗｗ

追い討ちきっついですのぅ

日産、トヨタの大規模リコール原因の米CTS製部品を調達しているが問題ない
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
志賀COOは、日産も米CTSから部品を調達しているが、
「材料、構造とも該当するものはまったくない。
過去に暴走を起こしたという報告も一切なく、
そういう意味では同じサプライヤーだが、同じことが起きるという認識はしていない」と表明。
また、日産車の場合、
ブレーキとアクセルを両方踏むとブレーキが優先される構造を採用しており、
「物理的に暴走事故が起こりづらい、従って報告も受けていない」と強調した。
ホンダや三菱自動車の広報担当者も米CTS製部品を調達しているが、不具合は生じていないという。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920013&sid=afSf39zFoujQ

>>115
どうして死にかけたのかは分からないけど
中古車と新車くらべてどうすんの

これさあ。
仮に敗訴したら、
一部の旧車を除いたトヨタのほぼ全車種がリコールと懲罰的損害賠償の対象だろ？

トヨタもつのか？

>>119
同社の部品を使ってもトヨタの設計の物だけが不具合を起こしてるんですが？
そもそも日本ではリコールしなくてもいいと思ってるだけかもしれませんよ？
もともとリコール隠しのトヨタさんですので

>>108
ついに日本製か
しかも制御系じゃねーかよこれ

日本国民「トヨタざまぁwwwwwwwwwww」

>>115
トヨタの中古車＞＞＞＞＞三菱の新車

これマジだな。
三菱の新車なんか相場すぐ落っこちて鉄クズ同然だからｗ
ディアマンテとか覚えてるか？あの恥ずかしい車ｗ

やっぱり制御系かよ

マット置いたせいとか、ブレーキとアクセルの踏み間違いとか
今までさんざユーザーのせいにしといて、トヨタってどんだけクズなの？

>>121
＞物理的に暴走事故が起こりづらい

それは部品に欠陥があっても、カバーできるからじゃないのけ？

>>118
まあ性根は韓国かもしれないが、韓国のなんちゃってパクリにくらべれば
トヨタのパクリ技術はそのはるか上を行く高度なレベルだしな。

高額賠償金社会のアメリカで集団訴訟か。
トヨタ終わったな。
時代は千代田自動車。

それ以上にだめなアメ車を買うのが馬鹿メリカ人
Ｖ８だし

>>122
フィーリングが違うね
トヨタ車は急勾配やカーブなんかだと危険

>>125
つかもとからトヨタ車はおかしいし、当たり前だと思う
今までアメリカ人が我慢してたんだよ
三菱の遺伝子を受け継ぐヒュンダイ車を経験して糞ってきづいたんだろ
いくら長持ちしても三日で死んだら元も子もない

>>128
最近のダイハツ車も、ECUはトヨタと共通部品じゃなかったか？

外人は梯子外すのが本当にうまい！
豚は太らせてから食え！

>>125
もともと制御系の欠陥を隠したいからペダルとか言い出したんだよ
最初はフロアマット←ユーザーに擦り付ける

>>127
これからはトヨタの車の相場がすぐに落っこちるようになるよ

>>133
もともと日本のリコール王だしな
マスコミの騙されてる馬鹿多すぎだわ

>>124

>>121も見てくれ。それで、問題のペダルは、トヨタの設計ではなく
米CTS自身がモジュールごと設計してる。トヨタは監修（笑）しただけ。

まあそもそもトヨタに設計技術はないからね

■為替:1ドル90.334円 (+0.42%)
■更新:2010/02/03(Wed) 03:33
--------------------------
■トヨタ自動車(7203:TM)
価格差:-91(-2.6%)
円換算:3,514 (▼2.65%)
日本株:3,605 (▲4.49%)
--------------------------
■本田技研工業(7267:HMC)
価格差:+13(+0.4%)
円換算:3,083 (▲1.04%)
日本株:3,070 (▲2.37%)

>>137
そんなことねーよ！最近のトヨタはエンジンも自分で作れるし！
どこが設計できねーのか言ってみろよ！

という類の工作員がよく沸くよな。

>>121
確か日産は１５年前にそのプログラム入れてたはず。
その後、ホンダ・ＶＷとかもそのプログラムを入れて業界でほぼ標準化された。


でも、トヨタはそのプログラムを入れなかった。


結果この有様ｗｗｗｗざまぁｗｗｗｗ

ところでトヨタ叩くのは結構だけどちゃんと空売りしてるの？
少なくとも3年分ぐらいの利益がすっ飛びそうな感じではあるから
トヨタ信者ですらヘッジで空売ってる人もいるようだけど

ペダルでは逃げ切れませんでしたねえw
さあ、終わりの始まりか。

>>134
先日横浜で40mちかく暴走して居酒屋に突っ込んだのもダイハツ車だな。
いちおう飲酒の上の踏み違い事故ってことになってるが（同乗者がいるのに飲酒が原因ねえ・・）
もちろんそんなわけないわな。まあ飲酒運転が悪いってのは当然だけどね

そこら中にトヨタ車走り回ってるけど
実際に見たこと聞いたこと無いからなｗ

中に不良品もあるということじゃないのかねｗ

トヨタが長持ちする品質重視の車作ってたのは
奥田体制までなんですよ？
それから品質は地の底まで落ちました
これが現実です

>>124
日本でも同じ事故が起こってるのあったら教えてくれ
てか、まったく同じなら日本でリコールしなかったらヤバイだろｗ

新型プリウス、ブレーキ苦情が米で１０２件　日本でも
ttp://www.asahi.com/business/update/0202/NGY201002020031.html
トヨタは「苦情は把握しており、事実関係を確認中」（広報部）
苦情が多いのは、新型プリウス（２０１０年モデル）。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
昨年５月以降、日米で発売された最新型で、いずれも日本で生産している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

いまは日本ではリコールはないようにどうにか抑え込んでるけど、アメリカの話が波及するのは時間の問題〜♪

>>145
トヨタが長持ちするのは性能を落としてるからだよね

ブレーキが利かないのは　かなり焦るよな。
恐いわー

>>133
フィーリングが違うってどの車のるかによっても違うし
急勾配やカーブだと危険なのはどの車でも同じだと思うが
評価の低いヒュンダイ車を経験して糞って気付くってのも意味が分からん
日本語不自由な方？

>>147
アメさんトヨタ潰す気満々すね

アメリカとかだと賠償額1000億円とかいう判決が普通に出るよねｗ

>>146
カーブでハンドルが切れないって欠陥があったのご存じ？
報道されてねーだけだろ

トヨタが認めるまで公にはならないのが日本なんだよ

日本ではリコールは後からでも問題ないってのが現実なんだよ

まあ当然来たか。これを見越して新聞に謝罪も入れなかったわけで

ほんとにソフト弱いんだな日本って

123 ：Ψ：2010/01/30(土) 13:23:58 ID:str+QeFRO
CTS社「トヨタと2005年から取引始めたけど、なんで2002年モデルまでさかのぼるリコールがうちの責任なの？」
www.ctscorp.com
すべて部品メーカーの責任であるかのようなトヨタによる印象操作も
この真実を前にしては無効だねwwwwwwwwwww

>>153
桁が一つ二つ上の賠償額もけっこうでます。
特に悪質な場合は。

>>154
日本は報道制限すごいからねぇ。

時々海外で長期滞在してから、日本に帰ってくるというも思うけど
主なニュースが芸能スポという事実ｗｗ

昔ならプログラマー板にネタスレの一つでも立ってただろうけど、
最近あそこアホしかいないのか誰も話題に触れないねｗ

>>156
つーか、トヨタのECUのソフト開発って契約社員がやってるからな。
パケットが複雑で読みづらいとかいううわさは聞いたことあったけど、まさか本当なのか？

>>157
トヨタのサプライヤーには連帯責任があるから当然だろ。
罰として全部品メーカー納入価格２割減な！連帯責任だ。自己責任だ。

問題があると言ってるその電子制御装置とやらは日本では使われてないのかな？

コドモ店長だからしゃーないか

>>158
懲罰的賠償金だよな。まあ懲役500年とかそういう類

>>163
すべての車種で使ってるよ。
ただ、今までブレーキの踏み間違いで処理されてるだけｗ

隣の家がレクサクで、前が新プリウスｗ
何も聞いたことないｗ

トヨタにとって日本人は奴隷だよ
アメリカ人と同じ仕事をしてもアメリカの底辺労働者よりも賃金が安い
アメリカ販売車より品質が低くても日本車は許される
リコールも当然日本は後回し

奴隷市場だって認識しろよ
最近なんて奴隷の賃金が高いから全部移民にしようぜ
とか言い出してブラジル人を放逐した糞企業だぞ

>>163
使われてるにきまってる
でも日本人なんてマスコミ支配してたら全く怖くない
もともとリコール率100％超えててもトヨタ車なら大丈夫とか頭の痛い信者いっぱいだし

>>160
ECUのソフト開発なんて分野が違いすぎてわからんもの。
噂ですら滅多に流れてこないから、又聞きの又聞きみたいな感じになる。
しかも真偽もよくわからんようなのだ。

アメ公がトヨタ叩いたからって
性能あがるわけでもないんだけどなｗ

潰しに来るとは思ってたけど

9

>>166>>168
使ってるのか。ウチの車もヤバイのかな……。

ペダル改修で誤魔化そうとしてたのばれたらペニス完全終了だろｗｗｗ

ソフト開発は技術者がやる気でないんだろうね
日本ではサポートくらいの位置づけだし
ITドカタって言われるような頭数だけにしかみられない
儲けるのは派遣会社みたいな。官僚的な支配構造なんじゃね？

契約社員がやってるだと書き方悪いか。
契約社員「も」やってるだな。

全部が契約社員ではなく、
技術系の下請け子会社が開発が引き受けててそこに契約がいるという話。

この記事でほんとに不具合があると信じてる奴はちょっとまずい。

日本だと不具合があると証拠を突きつけなきゃならんが、
アメリカだと言ったもん勝ちw
その不具合が無いか証明する義務はメーカーにあって、
出来なきゃメーカーの負け

チキンレースの始まりの鐘が鳴っただけ。

懲罰的損害賠償
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%87%B2%E7%BD%B0%E7%9A%84%E6%90%8D%E5%AE%B3%E8%B3%A0%E5%84%9F

終わったなトヨタ・・・

>>170
性能というか、ブレーキ優先の仕様にしてないだけ。
他社は対策済みなのにしてないからこうなる。

叩かれて当然。

トヨタ復活には、全車MTのみ、というMT専業メーカーになるしかない。
それなら拍手喝采だ。実際にはアイシンががんばるだけだが

>>176
その対策のために開発時の検証データを厳密にとって
事前に提出しておくのがアメリカ流だけどね。

>>173
小沢みたいだなｗ

ト「フロアマットを交換しているのが原因」
客「純正だ」
ト「交換するが、使い方に問題がある」
客「そうか、電スロではないのか？」
ト「そんなことはありえない、調査する」
ト「調べたらペダルだった、下請けが悪い、トヨタは悪くない」
客「他の会社は問題ないようだが？」
ト「米政府の陰謀」
客「やはり電スロではないのか？」
ト「・・・・・・・・陰謀・・・・」
客「・・・・」

今こんな感じ

アメリカの裁判だと、
客観性よりもアメリカ社会への奉仕が重要視されるから
儲けるだけ儲けてリターンしない外国企業はまず負ける。

根本的に制御の欠陥があるなら、
隣も前のトヨタ車も、同じ現象を聞くはずだがな
もしくはキズだらけとかｗｗ

一人勝ちはよくないって、松下幸之助の本に書いてあったな…
アメリカのメーカーもここぞとばかりにトヨタ叩きをやるぞ

アメリカＰＩＧ３城下町ミシガン州デトロイトは既に恐慌状態ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=nrVRc6zVyq8
http://www.youtube.com/watch?v=OCe4p7S8I0s

>>182
技術系裁判だとそこまで露骨じゃないよ。

>>182
懲罰的賠償で、100億ドルいくよ。もしかしたら200億ドルかそれいじょういくかもしれないな。

売家と唐様で書く三代目
まあ、あきおちゃんは四代目だけど。

今トヨタに必要なのはアメリカ最高の弁護団

147 名前：１[sage] 投稿日：2009/06/22(月) 08:55:17 ID:36Pkhnkt0
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

ユダヤ様は会社を生きたまま丸々手に入れるときは
株価をピークから1/10以下にしてしまうからなあ
おそろしや

そういやようつべだかどこかにトヨタ車とどっかのメーカーの自動車を比較して、
トヨタ車だとアクセルとブレーキを同時に踏んでも止まらない（普通ならブレーキが優先されるけどトヨタ車はならない）みたいな、
実証実験やってた動画あったんだけど誰か知らない？
数日前２ちゃんのトヨタリコール関連スレで見たんだけどリンク保存し忘れた。

>>183
一定の環境下で操作を行うときだけ出る現象だからねｗ
教習所通りに運転してれば滅多に起きない。

>>192
そういうのは車板じゃねーの？

売国企業をここまで庇うとは日本人は優しいね
トヨタより三菱の方がよほど日本に貢献してるんでもっと優しくしてやってください

154 名前：２[sage] 投稿日：2009/06/22(月) 08:57:26 ID:36Pkhnkt0

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減、腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更、2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更、しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点からこれからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる


家電・鉄鋼の連中はアホだから、全部教えちゃったけどね。
トヨタはこの辺立派

>>5
ミッション系はアイシン、制御ソフトはデンソーが作っていると思うけど
両者ともホンダや、場合によっては日産にも供給してたはずだから、
制御アルゴリズム自体の問題は無いと思う。実績もあるし。

問題は×ヨタの開発リードタイムにムリがありバグフィックスが不十分な状態で
製品に乗っけてしまったということじゃないのかな？
昔から制御系、特にオートドライブの制御ソフト開発は壮絶な地獄だからな

>>37
マジレス乙

ただでさえ製造物責任に厳しいアメリカで集団訴訟となると何年分の売り上げがすっとぶことやら

また天文学的金額の懲罰的賠償請求か・

>>195
日本人がやさしいのではなく、日本の官公庁と大手メディアが優しいのではないだろうか？

陪審員がどう判断するかが問題なのであって、
技術系だのは関係ない。

それがアメリカの裁判、
これから陪審員の選択が始まる。
隠れ反日をどれだけ排除できるかでチキンレースの結末は決まる。

>>202
公聴会経由でのＰＬ法裁判で陪審員とか何言ってんだと。
小市民ケーンみたいな芸風だな、おい。

アメリカで商売するのはリスク高いなぁ
狂気の集団訴訟がはじまるのか

これ、訴訟起こしたの、たぶん朝鮮人だと思うよ。まず１０中８・９間違いないだろう。

完全に旧ＢＩＧ３がバックにいて訴訟費用出してるだろ。
しかもそのまた後ろにはアメリカ政府。
完全にトヨタ潰しに来たな。
株持ってるヤツは処分しとけよー。

これからはトヨタ車の中古価格が下落
命をかけるハイコスト、捨て値の売却価格のローリターンだな
アメちゃん民主党はよくやった。潰す相手をよく見てるねｗｗｗｗ

車板で探してきた

これだろ？トヨタとＶＷの比較
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ

新たにフリウス　切り替え不良で１秒ブレーキ効かないって....

不必要な加速性能だけで殺人容疑で立件されても不思議ではないのに
もうおわたな。

ポンコツの日本車はもう誰も買わなくなるな
それで派遣がまた失業ｗ

アメリカは日本潰しでトヨタを攻撃してるんだろうが
トヨタも擁護するに値しない糞企業なだけに
日本人としては複雑だな

>>211
仕込みがあるだろうってのは否定しないが、日本つぶしならトヨタ以外も来るからどうだろね

>>211
アメリカがトヨタ潰しをしようとしてるのは事実だが
むしろトヨタが自壊というか自爆してるのが実情。

道路狭いんだよね、うちの地元
前の家の新プリウス、ピッカピカのまま　
話も聞いたこと無いし、もれなく暴走仕様にはおもえんｗ

最近はタクシーでも走り回ってるから、
乗ってみて運ちゃんにも聞いてみるのもいいかもねｗ

トヨタの品質が奥田以前ならこんな隙も無かっただろうに
過剰品質だって叫んでた馬鹿だからな

もうトヨタはゾンビに捕まったようなもの。
調子に乗って、バンバン打ちまくってたら下手うちました。
これから、生肉をむしゃむしゃ貪られていきます。
ホラー映画でよくある光景。

トヨタってジタバタもがいて親しい仲間を恐怖のどん底に巻き込んで死んでくタイプだろ

>>183
そうなんだよな。　　国内のトヨタ車での電子制御関係で暴走ってのは、
聞いたこと無いんだが・・・　　今回の訴訟って、やはり中国系やら下朝鮮系が？
カナダが訴訟起こしたって、ところが妙に引っ掛かるﾆﾀﾞ。

で、「電子制御装置に欠陥」が仮にあったとして、中の電子部品がサムソンでしたのオチで
供給元の責任だったりしたら、2日間は、笑い続ける自信があるｗ

>>218
ヒント：ブレーキの踏み間違え

>>214
うちのプリウスもピッカピカだよw

近所のだれかが欠陥体感してるとか言う状況ならもう潰れるしかないくらいの酷い状態なんだよ

>>211
これを機に潰して欲しいと思う日本人が圧倒的に多い糞企業だからね

たぶん株を暴落させてアメ糞投資家が株をただ同然で買収
その後倒産させて、日本政府に2兆円くらい注ぎ込ませて再生させ
ハイブリッド技術だけ盗んで
工場を中国に移転、国内工場は全て閉鎖
アメ糞ボロ儲け！

アメ公のことだからこのくらいやりそうだな

車がコンピュータ化されたってことは操作ログとか取ることも可能なんじゃないの？
もしかしてもう取ってる？

>>220
問題なのは緊急な時だよ
平和なときにぴかぴかでも、必要なときにブレーキがきかなきゃ一気にスクラップ
そこんところを削って内装なんかに振り分けるのがトヨタのテクニックなんだけど
今回はそれが問題になっている

不具合があるとしたらそれは車ではなく、
底までアクセルペダルを
べた踏みしてマットに引っ掛ける
肥満アメリカ人だわな。

まあトヨタ車買った奴は「トヨタは大丈夫」と呪文のように言い続けるだろうな
もともとトヨタのリコール数は日本一だと彼らは知っているのだろうか

経団連が政治に口出ししてなければ擁護出来たけど

もう無理ｗ

>>225
俺もそう思うんだけどな
景気悪いから便乗してくるだろう

韓国人よりタチわるそうだ

プリウス結構所持してる人いるけど悪いこと聞いたことないぞ
荒っぽいんじゃないのか（それでも動かなきゃダメだがなｗ

アメリカの陰謀論言ってる馬鹿いるけど
結局、部品の共同化によって部品の欠陥が与える影響が大きくなっただけでしょｗｗ
最近のMOTって学問で、コスト削減の面でかなり推奨されたけど、
結局世界中でリコールしなきゃいけなくなっただけｗｗｗ

まぁ、とっととＥＣＵのプログラムアップデートして沈静化は図ったほうがいいよｗ

電制関連はアイシンとかデンソーだろ、車種ごとにプログラム変えてる
だけだろ。トラブルが起こると考えにくいな。
ちなみにＶＷゴルフに乗ってるが電制はアイシンで驚いた。

>>222
潰して欲しいとか、そんなことは誰も思ってないだろ
まっとうな住宅建築メーカーであればそれでいいんだよトヨタは。大多数の国民はそう思ってる。
車なんか作らなくてもいいんだよ。どうせダイハツアイシンデンソーヤマハ製で、
商品企画はホンダなんだから、トヨタ抜きでも勝てるよ

>>221
プログラムやら根本的に欠陥なら個体の差じゃない
漏れなく暴走仕様ってことでそ？

>>226
>まあトヨタ車買った奴は「トヨタは大丈夫」と呪文のように言い続けるだろうな

そうしないと不安でしょうがないんだろうね。
まあ、高い買い物して、あんな展開では気持ちは分からんでもないが。

>>223
問題はそう言う難しいことをアメリカ市民からなる陪審員が理解できるかどうか何だけどな。

>>222
中国には移転させないだろｗ
トヨタは良くも悪くも既にアメリカの企業だろうから
GMには資金注入
トヨタは集団訴訟
バランス悪いけどな

>>234
アメリカの裁判は加害者の過失の度合いとか、被害者の実害が問題じゃなくて
どれだけ被害者が苦しんで見せて、賠償金額でインパクトのある判決を出せるかだからね

トヨタ潰れると日本失業率すげーことになるんじゃないか。
想像したくないな

>>232
そんな頻発するなら発売前に誰かが気がつくよ
レクサスの件数くらいなら間違いなく日本では揉み消してる範囲だよ
ブレーキとアクセルの踏み間違いってことでな
それがトヨタイズムだよ

日本もこんな感じにlenovo,acer,HPといった激安ノートパソコンメーカー追い出そうぜ

>>237
トヨタがこの春を謳歌してたせいで、現在の日本の失業率は酷いことになってる

>>235
なぜか資本注入されて経営再建中のＧＭがトヨタを買うんだよ。
友愛だよｗ　Ｗｉｎ-Ｗｉｎだよｗ　バランス良いじゃんｗ

>>239
残念ながらそれらのメーカーは低機能なだけで、品質は日本メーカーの方が劣ってる

>>235
家電と同じ運命を取らされると言うこと

>>239
だが現実は、バッテリーの発火問題でソニー製の回収騒ぎｗ


もう日本の製造業は死んだに近い。
これは本当に入社しても使えないゆとりとバブル世代に金食い虫だったＯＢたちのせい

悪徳鬼畜企業トヨタに１０兆円以上の損害賠償を求めて欲しい
人類への挑戦だよこのクソ企業がやったのは

>>225
もはや自体はそんなのんきなこと言ってられる段階じゃないわけだが。

そうなる前に早急にトヨタを潰して立て直すことが大事だろうな
幸いトヨタは日本に必要ない企業だし、電機会社と違って潰しても問題ないし

>>239
中身はfoxconnとかがほとんど作ってんだからどこも大差ない
むしろコストパフォーマンスを比べたら日本メーカーの方が落ちる

>>241
「あなたと友愛したい」と言いながら、衝突事故多発するんですね。わかります。

>>246
まったくだな。AT車は廃止してMTのみにするしかない

国の問題は最後は政治が解決させるか・・
戦争も出来ない、たかられまくりの被占領国じゃ
守りようがないな
アメリカ以外にこれと言って親交の深い国もないことだし

>>238
プログラムやら個体の差じゃない根本的な欠陥なら
漏れなく頻発しまくるでそ？

ま、戦後に栄えた家電、自動車という旧産業は、
２０１０年代に本格的に壊滅って状態になるかもね

>>252
馬鹿乙

トヨタが死ぬと一部自治体はどうなるんだろうなあ

>>251
日本は自動車産業に固執しすぎだからね。
ここまで失業率増えてるんだし、国はこれから伸びる産業に集中投資しないと駄目だよ。

たとえばiPS細胞とかのバイオ産業とか原子力事業とかそういう先端技術の産業を大きくしないと自動車産業と共に衰退していくよ

>>208
あ、それそれ！！サンクス！！ｗ

って、実際こういう実証実験まで行われてるのに、どうすんだこれ？
未だに陰謀論だの、訴訟起こしてるのも韓国人がどうたらとかのんきなこと言ってるﾔｼ、
いい加減現実見たほうがいいんじゃね？
おまいらみたいな現実逃避が事態をより深刻化させてることに気づけと┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

購入後3年以内のノートPCの故障率

1位・HP(ヒューレット・パッカード)(米国)―25．6％
2位・ゲートウェイ(米国)―23．5％
3位・エイサー(台湾)―23．3％
4位・レノボ(中国)―21．5％
5位・デル(米国)―18．3％
6位・アップル(米国)―17．4％
7位・ソニー(日本)―16．8％
8位・東芝(日本)―15．7％
9位・アスース(台湾)―15．6％

アメリカメーカー製が圧倒的に品質悪いですw
ヒューレットパッカードは3年以内に4台に1台が壊れますw

>>254
なんで？

まぁ、米民主になったんだから、何かしら報復があるのは解ってただろうけど
リコール隠しやらなんやら、やってたトヨタの自業自得ではあるだろうな

>>255
名古屋とその周辺は本格的に死ぬんじゃないの。
ゼロ年代の自動車バブルで放漫財政やってたツケを一気に払わされる。

なんだろうな
自分の首が締まるのがわかりつつ、喜ばしいこの気持ちは


ちなみにWOWOWは「空飛ぶタイヤ」に続いて「勝手に加速する車」をやるべきだ

>>259
頻発するバグならすぐに取れてるでしょ
めったに出ないバグだから取るのが大変
そういうのに限って大事故起こす

ところで日本もそろそろ激安家電とか輸入禁止にしようぜ

>>259
凄く簡単に説明してやるよ
ソニーのノートPCは全部爆発したのか？

>>263
んな複雑なものなんかね
ここの掲示板に毛が生えたようなプログラムだと思ってる俺ｗ

ブレーキを踏んだら、加速するとは恐ロシアな車だな

訴訟兄貴　海外出張オッスオッス！

ざまああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本人女性が中国人に集団で暴行され悲鳴をあげる動画!

悲鳴に振り向くと <----- 検索

>>260
たしかに貿易摩擦やばかったころは、日本製品はここまで深刻な不具合なかったからね。
だから、議会の前でロビイストがハンマーで壊されるデモぐらいだったけどさｗ

アメリカ国内の内圧がないとも否定できないけど、少なくともトヨタには落ち度あるね

>>265
オンオフスイッチだけとでも思ってんのか？
それならワイヤーでいいだろ

>>270
奥田の5年品質が最大の原因

>>261
やっぱそうなるよなあ
日本でふたつめのスラムができあがることになるね

>同事務所は「トヨタは長年にわたり、この電子制御装置に欠陥があることを知りながら、
>何も行動を起こさなかった」と主張した。

隠すことはあるだろうがプログラム書き換えるだけだから放置することはないだろ。

＞222
＞たぶん株を暴落させてアメ糞投資家が株をただ同然で買収

株の暴落はしょうがないとして、禿タカ外資が食いついてくる前に、
公的資金注入して半国営化したほうがいいな。
そして最終的にはトヨタやその子会社をはじめとする関連企業で働いている”従業員自身”が、
従業員持ち株会や労働組合として大株主に君臨するような企業形態に移行すべき。
まぁ、まさに現在の新生ＧＭのような形だけどｗ

やっぱものづくり企業はそこで働く労働者自身が株主になって経営に参画しその利益を配当として享受し得るような、
協同組合型の企業形態を志向すべきだと思うね。

>>239
すごいなお前
上位4位に全部入ってるよw
ゲートウェイは、日本撤退したから
完璧な答えだ。

故障しやすいノートメーカー
1位・HP(ヒューレット・パッカード)(米国)―25．6％
2位・ゲートウェイ(米国)―23．5％
3位・エイサー(台湾)―23．3％
4位・レノボ(中国)―21．5％

東芝買っとけば正解だな。

黙って、安物のバンとカローラとクラウンだけ作ってりゃいいのに
欲をかくから他を巻き込んで自滅するんだろ
まともにECUの仕様書を書いてたらぼこぼこに自動車をぶっ壊すだけですんだだろ

原因については、自動車の専門家の中には、ブレーキの制御にあるという見方がある。
モーターとエンジンを併用するハイブリッド車は、通常の油圧ブレーキに加え、回生ブレーキを備えている。
走る力でモーターを回転させ、減速しながら発電と充電をする仕組みだ。
専門家らは、回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替えに、何らかの問題がある可能性を指摘している。

普通の車とは違うからな。そんなに大きな問題にはならないんじゃないの？
ちゃんとトヨタがはっきり回答すれば

>>265
そんなあなたにこれ読め
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080610/153038/?ST=print

様は、いろいろな機能盛り込まないといけない上に、様々な不具合が発生するから簡単に解決しない

>>273
認めたことになるから放置するよ
問題ないと主張してるんだから
あとから負債が戻ってきたようなもんだよ

欧州では事故報告が無いんだよね。

因果応報　
アメリカにカイゼンされて消えてなくなれ糞会社

プログラムはオンオフの0と1以外はない。
通信もデジタル部分は（スリーステート除けば）HとLだし。
アナログ部分もD/A、A/Dでデジタル化だ。

トヨタのECUはウィンドウズME並の弱さ・・・
basicで書いた方がマシだな

>>280
ヨーロッパはイギリス以外車検制度ないから、
車の故障→ユーザーの責任になる。

だけど、一応欧州トヨタは３年保障とか言って故障が出たら勝手に改修出来たりするｗｗ
だから事故報告されにくい。

>>271
ＰＣほど所有者に利用差があるわけでもないでそ？同じ操作しまくりだろうし
頻発しないなんて話が信じられないｗ

日本はマジで漫画とアニメしか外国に売れない国になりそうだな

日本も集団訴訟制度作ればいいのにねぇ。日本の消費者は企業に舐められたまま。

組み込み業界の待遇悪すぎたね。
おレもデンソーとマツダでやってたけど、時給2000円だもんね。
トヨタ正社員工員様の半分しか給料払わないなんてありえないもんね。

メーカーは反省した方がいいよ、何でもかんでも外注外注でさ。
しかも自動車メーカー儲かってたはずなのにさ

米ペダルメーカーがペダルの設計ミスを認めてたのは何だったんだｗ

>>285
ソニーのはバッテリーの話なんですが…
頭悪いんですか？
ノートPCに電源入れないor充電しないユーザーなんているんですか？

>>289
０とは言い切れないから
１万台に１台の割合で不具合起きるものでもリコールといわれてしまえばリコールせざる終えない。

認めたことによってトヨタとの違いを態度で示したんだろ

>>286
コストダウンと外注で品質を破壊したのは他ならぬ日本人だからな
普通はブランドで付加価値をつけるのに何を血迷ったか価格競争してコテンパン
そして肝心の品質が劣化という

もうすぐには止まれないハイブリッド車で売り出せばいいじゃん

>>280
http://www.marklines.com/ja/amreport/rep378_200506.jsp
欧州はMTが主流だからな

アクセルスロットルの制御プログラム部分は
走ってる時いつでも動いてる部分だから
不具合があれば顕著に現れる。

>>284
なるほど、合法的なもみ消しがされてる可能性もあるわけだ
じゃあこれからアメリカの騒ぎ聞きつけて被害者が名乗り出てくるかもな

複雑だから特殊な運転操作してる人だけが、発見できるプログラムって
どういう運転なんだ？
プログラム仕様なら頻発しないわけがないと思うでしょｗ

ナニがおかしいのかわからんで、すまんねｗｗ

良識のある朝鮮人や中国人になった気分だな
身内のDQNトヨタのせいでどんどん日本人全体の評価が下がっていく

こりゃやばいねえ

>>298
お前の使ってるPCもエラッタの嵐のはずなんだが体感してんのか？

成人式で暴れるDQN＝トヨタ
それ以外の普通の新成人＝日本人

トヨタが終わるって事は下請け含めて大打撃だろ
ざまぁｗｗですむ問題とは思えんのだが

>>285
たとえば、
元々設計ミスあって５台に１台は壊れる→これはリコール
そのうちの４台は壊れてない→それでもリコール

要は、設計してテストや通常の使い方してる場合は気づかなくても
特殊な使い方すれば簡単に壊れる場合はやばいでしょｗ

今殺人自動車トヨタって全米で言われてるよ、散々労働者を奴隷扱いしてきた罰が当たったな

アクセルスロットルの制御プログラムが
ブレーキペダル踏み込みデータがあるときに、
スロットル弁を調整しない仕様を不具合だって言ってるだけでしょ。

こんなもん不具合じゃねーだろ。

エラッタと一言で言ってもそれが示すのが
シリコンなのかソフトなのかデータシートなのか判断できないしw

科学の発展に犠牲はつきものデース

>>303
下請けの引き取り先はいくらでもある
困るのはトヨタだけ
トヨタが増収増益になると平均賃金が下がるのが日本
つまり潰れていい

セクハラで億なんだから、兆でいいだろ、まじで

>>298
今の車は性能良くて環境下によって調整するわけですよ。
だから特殊な環境下で、走行したら起きるはずのない不具合が出るわけ。

つまり、その環境に陥れば皆なる危険性があるので、リコールしないとまずいｗ

トヨタ「あー、売り上げ世界ナンバーワンでーす！GMさん倒産おめでとーございまーす！」
アメリカ「何なんだね？君は？他の子の迷惑じゃないか。ちゃんとデバッグしなさい！」
日本人「ひそひそ」
トヨタ「あ？てめぇ笑ったな？電通で洗脳してやるからな！おらおら」
アメリカ「もう我慢の限界だ！訴えてやるぞ！」
トヨタ「あ、すいません。反省してます。」

利益だしてないで、外注コストダウンならわかるけど
2000年以降、ずっと空前の利益率で推移していたのに
奥田と渡辺が、図に乗ってどんどん外注を進めてきた罰が当たったんだよ。

利益を追い求めすぎだった、安全に関わるコストまで削ってしまった。
んで、広告費1000億円だもん。F１なんかやってるかねあるなら、派遣の組み込みPGに
ボーナスでも出してやればいいのにとおもってたよ。

リコールの条件は
台数や、特殊な使い方に対応しているかではない。
人体や生命、財産に損害を与えるかどうかだ。

>>308
んな馬鹿な
城下町ふっとぶぞ

朝鮮人ホイホイだな
ま、単なるアンチトヨタの日本人も居るだろうけどアホかとｗ

>>312
人を削り、品質を削り、安全を削った
最後にユーザーの選択肢から会社が削られた

自業自得

>>314
知らないだろうが城下町はブラジル人だらけになっててもう吹っ飛んでる

懲罰的賠償で１兆円の訴訟起こされたらしい、トヨタ終わったな
日本の製造業を地獄に叩き落としたトヨタは今すぐ潰すべき、トヨタ一族の財産も没収な

80年代のジャパンバッシングと様子が似てきたな

あの時も米国は不況で、日本の半導体や工業製品が
米国市場を席巻していた。

最近だとクリントン政権時に
東芝がフロッピーの極めてレアな不具合を追求されて
利益をほとんど賠償金で奪われたことがあった

米国が不況になると
こういった、外国企業の利益を移転させるような動きが出るから
注意が必要だ

>>291
そんなこといったらトヨタに限らずだぞ？ｗ
まぁトップ企業だから文句言えば金もらえるかもってな考え
あっちではよくあること

ﾜｯｼｮｰｲ来いっ！

>>306
>>313がいってるように、法律上人命かかわるのは基本リコールの世界だからね。

プログラム入れてないから起きた事故といわれたらおしまいさｗ

日本国内の雇用情勢がおかしくなったのも、派遣奴隷が流行したのも
元はといえばトヨタの例の経団連会長時代からなんだよな
便所時代は引き継いだだけだろう

諸外国みてまわっても、自国の大企業でこれだけ同国内から嫌われる企業なんて無いな
トヨタは日本企業といいつつも、実態は奴隷を使役しての産業だ
歴史にあったトンボ玉とか紅茶農園の奴隷商法に近いのを感じる
だから日本人は日本企業と嘯くトヨタを毛嫌いし、この訴訟にもザマァという感想になるのだろうな

日本人のトヨタ信仰に吐き気がするｗ
電通を押さえてるだけでここまで効くのか

>>322
政党を採点する企業団体とか気持ち悪すぎる
中国に謝罪しろとか言ってたのもトヨタだったなー

マツダの売上が伸びるから良いじゃん

右足でアクセル踏みながら左足でブレーキ踏むような
アホな子の運転にまでプログラムで対応しなきゃいけないのだろうか？

アメリカの免許制度の問題じゃないのか？

>>321

その他メーカーはブレーキ優先の制御となると余計にｗ

輸出は必要だろうけど
どちらかというとトヨタが輸出するとマイナスでしょ
車も危険だし、何より態度が最悪。

派遣労働を推進してきたのはトヨタ、日本人を奴隷化させて自分だけ金儲けして役員報酬３０億円貰って贅沢三昧トヨタ一族

>>325
あれあれ？国外市場があるから日本では売れなくていいと明言したのはトヨタさんでは？

>>325
彼の地で商売してんだからどうしようもございません

トヨタあ潰れると、名古屋が斜陽になる
すると名古屋地区の不動産価格が暴落、オフィス需要も供給過剰になる
毎日新聞倒産だな

>>329
あれあれ？
おれはトヨタさんじゃなよ。

>>319
でも、科学的根拠で言ってる事を前提でねｗ
まぁ猫を電子レンジで乾かして訴えた馬鹿がかつ世界だからねｗしかたない。


まぁ日本の出来る事は品質落とさないで、極力不具合を発生させない事だねｗ

ただ、アメリカは裁判好きで自分の品質管理・開発怠る癖あるから、勝っても自滅するケース多いけどねｗ
たとえば何で日本の鉄鋼メーカーが生き残ったかという理由もそうだしｗ

説明聞いても個体の品質差の問題で、
漏れなく搭載されてる暴走プログラム仕様じゃーない
という話にしか思えない。

車なんて利用者も同じ操作しまくってるハズなのに、
環境の差で極一部に発動するプログラムて、やぱわからんｗ
ごめんちゃいｗ

>>331
中日新聞は地方紙のくせに強すぎるから調度いいわ

>>331
別に問題ないな
変態新聞が潰れるくらい
いや・・・むしろ潰れればいいのに

>>332
奥田が言ったことですよ
バイト絡みでな

>>334
馬鹿は寝ろ

そうか？
デジタル制御前はどうだったかな？
アクセル踏みながらブレーキ踏んだらブレーキ優先になったの？
俺の記憶だと、そんなことなかったけど。

デジタル制御になったとたんブレーキ優先じゃないと欠陥になるの？

>>337
電子制御だからこそ欠陥になる
他のメーカーが対策してるんだから何言っても無駄

>>336
あらあら？そういうことは私じゃなく奥田さんに言えば〜？
アホの子の運転で奥田の話し振られるなんて理解できないしw

チョンとチャンコロが本気でトヨタを潰しにかかってると
ＴＶで聞いたが、このスレはもうチョンとチャンコロばっか
じゃねえかよ〜

>>336
おまえが寝ろｗ　

トヨタざまあｗ

トヨタは他のメーカーが出してから強引にリバースエンジニアリングをしてパクるみたいだから
時期的に遅れるんだろ

自国メーカーの欠陥を追求したら言い訳が
チョンとかチャンコロですかｗ
ワロスｗ
もうトヨタ病だなｗ
今回一番問題なのは欠陥があったことでは無くて
その対処なんだよ

>>337
昔は強めのブレーキ入れたりしたところもあるけどね。

ただ電子制御が普及して起こり始めた現象だから、時代の移り変わりはあると思う。

チョンとチャンは関係ねーだろ、トヨタに怒ってるのはほとんど日本人
今まで散々日本人をいじめてきたトヨタは早く潰れるべき、こんな反社会的企業

トヨタ叩いてる輩って奥田が嫌いなだけみたいだね
自分がダメなのは奥田のせいｗ

>>331
毎日新聞って愛知県の不動産転がしてるの？

トヨタがつぶれたら俺ら農村で小作人する暮らしに戻るの？

他のメーカー関係ないよ。
ブレーキ優先の仕様にしないと車として認定しないとはアメリカは決めてない。

>>118
まあまあ、
トヨタもホンダも日産も、平等にクソということでいいじゃないか

命が惜しけりゃ日本車乗るなと
日本車乗るくらいなら、韓国車選ぶわ

日本大使館前でも抗議が行われるらしい

おかしいだろ

トヨタに抗議するならわかるが・・政治性を感じる

エコカー減税絡みの気がしてならないなぁ

というかこの執拗なトヨタ擁護が電通のネット工作サービスにしか見えないｗ

>>350
信用商売ですので

>>275
たしかに東芝は丈夫だ
１台目は５年がんばった
２台目は３年目調子ヨシ
ただＤＶＤレコーダーだけはダメだったな
３年で壊れた

>>350

いや関係あるだろ？それを引き合いにして叩かれてるんだから
付け入る隙を与えられたんだよ

自国産業をこれだけ喜んで叩くのも日本人だけかな

5 ： ノイズf(大阪府)[sage]：2009/11/02(月) 10:17:12.24 ID:lJsqKrr2

【社会】コスト削減のため、安価な「ポスコ」(韓国)の鋼材を導入 - トヨタ自動車
1 ： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★：2009/01/12(月) 08:54:07 ID:???0 ?2BP(111)
トヨタ自動車は今春以降、日本国内で製造する自動車にポスコから輸入した鋼材を
初めて使用することにした。朝日新聞が11日付で報じた。
同紙によると、業績が急激に悪化しているトヨタが比較的安いポスコの鋼材を
採用することにした理由は、コスト削減のためだという。トヨタは北米工場でも、
ポスコのメキシコ工場で今年から生産されている鋼材の使用を検討している



もしかして、これが法則って奴?

>>347
そういうことだな。
２ｃｈが未だに低俗なのは、こういう現実社会を理解してない馬鹿が多いことだろう。

さて、出勤の準備してこよ

>>357
自国産業だからって甘い目で見てるんじゃ韓国と同じ
特にトヨタは叩かれて当たり前、やり方が糞すぎる

>>350
特殊な運転で発動するプログラム欠陥て
これのこと？難癖つけてるだけじゃんｗ

>>358
日産とかとっくに使ってるよ

>>345

はあ？そんなことしてないよ。どこの世界に
アクセル踏みながらブレーキ踏むときの制御に変化つけるバカいるんだよ。

アメリカで始まったヨタバッシングは
カナダに飛び火し
明日にはメキシコ
あさってはイギリス
来週は中国やインド
世界に飛び火していくんやでー

>>350
新しい概念の問題だからしかたないでしょ。航空機だって油圧から電機式に変えてかなり墜落事故おきたしねｗ
ただ、他社は既に対策済みだけどトヨタだけ１０年経っても対策取らなかったからばれたんでしょｗ

>>361
俺もそう思うw
運転にも技術にもプログラムにも疎い奴が欠陥だって言い張ってるだけ。

こりゃ、もう詰みつつあるよ

>>367
欠陥じゃないとか騒いでる馬鹿が憐れだ
仮に欠陥じゃなくても怠慢ではあるんだからな

>>363
ECU導入前の話してるだが、制御のうんぬん話じゃなくて効力としての話。

とりあえずトヨタと小沢とTBSと毎日新聞は今年中に潰れてほしい

韓国ってひどいことになってるよな
一部の財閥だけ優遇してばたばた弱小財閥を潰した

>>365
初めて聞いたわ。
フライバイワイヤが原因で墜落しまくりなんてw

>>360
韓国は現代自動車に厳しいぞ
意外だけど少なくともネチズンは

>>371
通貨危機で現代もユダヤ様の所有になったんだっけ？

ソニーや任天堂なんかも年がら年中訴えられてるしな
トヨタの次はホンダかもね

みんなもう90年代末期の　東芝のフロッピー事件を忘れたのか
極めてレアケースなフロッピーの異常で
1000億円以上も取られた

共通するのは、あの時も米国は民主党政権(クリントン)だったこと

米国民主党政権は日本に対して厳しい立場をとる傾向がある
あらゆる方法を使って
外国企業の利益を、米国に移転させていくという事だ

トヨタは殺人企業といわれても仕方ないよ、実際ブレーキ欠陥で何人も死んでるんだから

　＞しかし、米世論はトヨタのこうした弁解を信用していない。昨日のＡＢＣニ
ュースでも、アクセルブレーキだけの問題ではないのでは、と疑問を呈していた。
そこで紹介されていたのは、０９年１２月に起こった二つの事故。１つはクリ
スマス前の死傷事故。教会からの帰宅途中（アメリカ人が食いついてきそうな
シチュエーション）、車が湖に猛スピードで突っ込み、乗っていた４人全員が
死亡した。死人に口無しだが、現場には一切ブレーキ痕が残っていなかった。
もう１つの交通事故は、時速６０マイル（時速約１００km）で走行中、ブレー
キが突然効かなくなった。ギアをニュートラルにし（トヨタの暴走事故はこれで防げることをＡＢＣニュースが以前から報道していた）減速し、トヨタのサービスセンターに車を持ち込んだ。

トヨタはGMの労働者を押さえていた財界人に金をねじ込んでたからな
そいつらを潰して労組にGMの経営権を握らせたからあとはつぶされるだけ

>>369

だからどこにそんな効力つけてる自動車があるの？具体的に車種だしてよ。

>：-(　＜人が死んでんねんで

>>376
そんなもん百も承知、
ついでにただのいちゃもん付けで、
欠陥が無いことも理解済み。

それでもトヨタ様が羨ましくて憎いから、
欠陥はあるんだ！と叫んでるだけ。
そんな声で埋まっていくのがこのスレです。

>>372
中華航空機のエアバス事件とかアエロフロートのエアバス事件もあったりしたぜｗ
このときのエアバスははじめてフライバイワイヤ導入して事故連発したんだけどさｗ

日本の裏リコール王がとうとう世界デビューと聞いて飛んできますた！！！

>>381
トヨタ車に乗っててトヨタは素晴らしいという妄想に浸っていたいだけだろｗ

鳩山効果は絶大だなｗ　トヨタ終了ｗ

>>368
早く寝ろよｗ

そのうち日本企業にだけは、
緊急時にはブレーキ踏んでなくても、
自動で止まらないと欠陥扱いにされるw

ブレーキ痕がない＝ブレーキ踏んでない
ではなく、
ブレーキ痕がない＝車の欠陥

与太海苔なんかあのチンポマークついてりゃなんでも良いんだよｗ

社長の首も危なくなってきたな。
まぁ、金に糸目つけずやることやるしかないよね。

この問題について、ブッシュ政権時に、すでに当局に報告し、
問題ないと判断している。
政権が変わってから、急に問題が持ち出された。

ホンダ、任天堂、ソニーなど、外国の大手企業は注意が必要だ。
サムスンなども狙われる可能性はある。

つか、アクセル踏みながらブレーキ踏まないと出ない不具合ってそもそも事実なの？つかそのソースだしてよ。
CNNを見るとアクセルふんでなくても加速し続けると言う不具合があると主張してるよ？

>>352
事実上、日本の国策企業なんだから、日本政府に抗議するのは当然のこと
捕鯨と違って、正義は１００％アメリカにある

日本政府は、トヨタを廃業させるか、解体するかしないと、ますます日米関係が悪化するぞ

電気自動車化もあるから、JAL化は必至だな

トヨタといいJALといい、栄枯盛衰とはよく言ったもんだな。

トヨタには
「ブレーキがおかしい？ちゃんと踏んでないんじゃないのｗ。踏まなきゃかからないって知ってる？」
とユーザーをバカにした発言してほしいなｗ

>>390
これなんかも今は黙ってるけどな・・・
http://response.jp/article/2009/07/29/127857.html

俺のヴィッツ。
止まっているのにぶつけられるのも不良品だからか？

>>391
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ

アクセルとブレーキの制動の話で食いついてきてるけど、ブレーキの効きがいいのはあるぞってだけのはなしだぞｗ
じゃなかったらバーンナウトもそんざいしないしｗ

本当に2ちゃんねるって、クズニートのデマの巣窟だけがはびこるくだらない場所になったよな。

反米ネット右翼がトヨタ擁護で反米陰謀論となえて、アンチ奥田のネット左翼が何でもかんでもトヨタ叩きしてるだけでマトモな情報一つもない。

日本のイメージをどん底に叩き落としたな、どう責任取るの？もちろん廃業してくれるよな？

アメリカのキチガイ感覚だと１００億ドルくらいの訴訟なのかな？

>>400
その代わりにホンダ・日産がトヨタの失ったシェア取ればいいじゃんｗ
ぶっちゃけ海外行けばトヨタ＝日本ってイメージないしｗ

この期に、ホンダが１０００ドルキャッシュバックキャンペーンやればいいと思うよｗ

>>399ブレーキ欠陥で人が死んだのは事実だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタが殺したんだよ、馬鹿は事実を客観的に見てくれ

>>399
トヨタスレとは、トヨタ・経団連叩きのレスで釣りをして遊ぶ場ですが？

あれでしょ、シャープにボコられた民族が絡んでるとか？ｗ

自国をおろそかにしてきたツケだな。
てか20年位前のトヨタが一番好きだった。
トヨタは可能な部分は日本に工場を戻すべき時だな。
コスト削減を求めすぎた結果がこれだｗ

でも２兆円くらい内部保留してたから余裕で払えるよな？

>>397
三重駐車してるからじゃね？
車で車を押しでどかすのは、デフォだぜ。
まあ日本じゃありえないか。

株価維持のための虚言じゃないの？
内部留保ｗ

>>399
で、お前はどんなまともな情報をもってるのかな?


ようするに、自分にとって都合のいい情報が、お前にとってのいい情報なんだろ。
2ちゃんに何求めてるんだ?

日本でもトヨタは増長してたよな
このクソ会社は絶対に潰れるべき

トヨタ憎し！（羨望の眼差し）
トヨタ憎し！（羨望の眼差し）
トヨタ憎し！（羨望の眼差し）
トヨタ憎し！（羨望の眼差し）
欠陥！欠陥！欠陥！

まずトヨタユーザーに見てもらいたい事実

アクセルとブレーキの同時踏み込み：日本トヨタとドイツVW
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ
トヨタはアクセル時にブレーキ踏み込んでも止まれない。
ちなみに日産やホンダ・VWなどはブレーキを踏み込んだ時点でエンジン回転止まります。

やっぱり自国を大事にしない売国企業は潰れる運命なんだよ、日本市場は捨てる、移民を入れろ、最低賃金下げろ
とか一民間企業の分際で好き勝手なこと言って調子乗ってたからな

内部留保が現預金だと思ってる馬鹿ばっかりなんだぞ

バカにいちいち説明するのめんどいから、
バカの側に立って、トヨタ・経団連叩きで、釣りをして楽しむと言うのが正しいトヨタスレの使い方

ヨタスレに限らず、ニュー速+自体そういう場になってるな

>>413
エンジン回転が止まるなんて危ないな。
流れに乗って運転してるときに、止まったらどうするんだ。
この欠陥車め！

>>413
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/02/post-3725.html

>>416
後ろからの追突・玉突き事故は後ろの運転手が過失でかいのしてるよね？
そのために車間空けるんだろｗ

>>417
おっ！ちゃんと理解してる人もいるもんだな。
ベンツもアクセルを勝手に絞らないようにしてるんだな。
次はベンツにしよう。

過失どうこうじゃない、
自分がぶつけられるのが嫌だから、
勝手にエンジンが止まって
ぶつけられる危険がある車なんてナンセンスだ。

後ろの車間なんて自分だけではどうにもしようがない。

「ユダヤが、日本企業を狙ってるズラ」とか「トヨタ工作員が監視してるズラ」とかさあ、
そんなバカに何言っても通用しないじゃん

まともな議論が通用しない以上、
そういうバカより、もっと頭が悪くて過激な書き込みをする以外ないんだよねえ

そういうわけで、ニュー速+には、釣りと電波以外いなくなってしまったとさ

>>419
そもそも左足ブレーキじたい、公で教えてるもんじゃないだろ。
基本的に止まりきれない方が危険だろｗ

>>420
でも、止まれなかったら責任来るのは後ろの人だぜ。
逆に止まりきれずに衝突して死にたくないだろ？

>>413
ああ、これはやっちゃったな
なんでも世界標準ってのがあるから
みんな「標準」を基準に判断する
トヨタだけ違うならトヨタだけおかしいって思われても仕方ない
アクセルとブレーキ関連ならなおさらだ
危険に直結するからな
トヨタやっちゃったなこれ

キチガイ国沢ｗ

>>417
去年プリウスに大賞あげたカーオブザイヤー選考委員のblogあげるんじゃねーよｗ

トヨタびいきの評論家しか擁護してないんだなｗ

モーターレブ国沢ｗ

>>425

いや、その点だけみれば国沢正しいでしょ？基本的に国沢信じてないけどさ。
一体いつから自動車はアクセルとブレーキを同時踏みしたときにブレーキの制動を
優先させなければいけないなんて言うルールができたんだ？

本当に、好き嫌いだけでものいってるバカが増えたな２ちゃんねる

>>427
モータースポーツならまだしもヒール＆トウとか左足ブレーキをカローラ乗る一般人がする訳ないだろ。
あとブレーキパッドの消耗するから推奨される操作法じゃねーだろｗ

少なくとも、世界中で安全運転志向高まってるなかでこれは逆行してるだろｗ
だからＶＷ・ホンダ・日産とか一般車売ってるメーカーはブレーキ優先に仕様変えてるんだぜ？

トヨタ叩いてる奴はアホだろ。
トヨタまでこけたら、マジ日本は終わり。

>>429
トヨタがこけても困らない件。
よく考えてみろ、米国もホンダがシェア持ってたのに後発のトヨタがしょうもない仕様で売ってシェアとっちゃたんだしｗ
欧州もドイツのマツダ、フランス・スペインの日産、オランダ・イタリアの三菱が最初シェア持ってたのに
ここ１０年でせこい商売してシェア獲得したんだから
別にトヨタがつぶれようが元から強い日系企業があるから何とかなるｗ

>>428

だからお前は馬鹿か。いつからそんなルールができたのかとこっちは聞いてるんだよ？
アメリカ商務省のマニュアルのどこに、アクセルとブレーキを同時に踏んだらブレーキを優先させないといけませんなんて書いてあるの？

って言うことはむかしのワイヤー制御時代の車はみんな欠陥車かよ。

>>430
どこが今のトヨタほどのシェアを取っていたんだよ。
今後、トヨタがこけてもそのシェアを取るのは海外企業だよ。

>>34
その発想がキモイ

日本人をゴミのように使い捨てた報い
部品は安い中国などで製造し
安全安心より儲けのみを考えるトヨタは潰れろ

>>431
今更マニュアルにないからって公認されてるわけねーだろｗｗｗ馬鹿か？
大体どのマニュアルも問題が上がってから明記され規制されるものなんだぜ。
なら、ナンバープレートカバーの禁止が明記されてないから使っていいものなのか？と同じ理論だぞ？
だいたい、ブレーキ優先の動きは１５年前から起きてるのに、業界の中で放置してるトヨタの方に過失あるんだろ。

電気自動車はPCみたいにパーツを組み立てるだけになるから
もう日本の自動車メーカーは生き残れないよ。
デジタルカメラは必死に耐えてるみたいだけどあと何年持つかな。

>>432
その拡大経営に問題あるんじゃないの？
バブル期に着工決めたピックアップトラック工場作ったけど、稼働率がひどい状態なんだろｗｗ
今じゃ、９０年代の典型的な駄目企業になりつつあるじゃんｗ

>>435
トヨタオーナーなんだよその人、自車が欠陥車とか認めたくないんだろ

>>3
AT車はアクセルふまなくても
走り出すだろ　車校でならわなかった？

>>435

オマエが事後立法の意味も知らない低学歴ゴミクズニートのバカだと言うことがよくわかった。

ナンバープレートカバーはナンバープレートの視認性を妨げてはいけないと言う
法律の条項に引っかかってるから、オマエが出してる例は完全に頓珍漢だし。

まあ、オマエみたいなバカが単に感情論をわめき散らすだけが今の２ちゃんねるだってことだなｗｗ

>>436
ホンダも八千代工業という系列の部品屋に軽自動車作らせてるもんね。
ホンダ系のミツバとか電気自動車研究してるから、そのうち電気自動車つくるんじゃね？ｗ

そうなると従来の自動車メーカーは厳しくなるね。レガシーコスト高いうえに、トヨタみたいに余剰設備あるんだしｗ

日本を含める世界中の今までのトヨタ車の事故を全て洗い直せば
欠陥品を売りさばいていた事が証明されるかもな

ID:jOrn3pto0<「違法じゃねーから問題ねーよ」

普通の人「ここまで大問題になってそんなの通るわけねーだろ・・・リスク管理が甘かったんだよ」

>>440
そのまま、同じ言葉を返そうｗ
だから、左足ブレーキ認めてブレーキ優先しなかったために少なくとも４人も殺して規制されてるんでしょ？ｗ
ブレーキ優先にしてれば起きなかった事故だし、仮に後ろからトヨタ車にぶつけられるのは嫌だし、素人がやると危険ですのでねｗ
いくら今更騒いでも規制されても、そのうち事後立法されるんだからｗｗ

あんなプログラム簡単に入れられるのに１０年前に書き換えなかった罰が当たったんじゃねーの?ｗｗ

>>440
走る凶器トヨタ車を擁護する基地外殿乙であります

運転のうまいマニアが不便に感じる＜バカがコンビニに突っ込む被害

>>417

ただベンツも今はブレーキ優先になっているはずだぜ。

>>444

＞そのうち事後立法されるんだから

やっぱり法律の基礎も知らない低学歴だったか。バカを相手にしてもしょうがないな。本当にどうしようもない馬鹿だこいつら
トヨタを擁護してるんじゃなくて、純粋に法理論から言って正しいか否かを言ってるだけなのに

>>448
法理論(笑)
満足しました？トヨタユーザーさん＾＾

>>448
社長「法理論から言って我々の行動は合法ですので責任は取りません」

通らないだろ？
そういう問題ではありませんので

>>448
日本の常識を海外にも押し付けるバカと言う事は
理解したｗ

>>450

いや通るに決まってるでしょ。
オマエ自分がバカだと認識した方がいいよ。

本当にどうしようもないゴミクズしかいないな。ｗｗｗ

>>452
とおらねぇよ馬鹿
他国で商売するってのを舐めてんじゃないの？
お前みたいな信者ばっかじゃねーんだよ
だいたい通らないからこんな騒動になってるんだろうがｗ

あ、ワシントン・ポストのコメント欄で、俺の質問に対する海外の人のコメントが帰ってきたから
この板のゴミクズニートの意見はもうどうでもいいやｗｗｗ

結局のところ、アクセルとブレーキ同時に踏む云々を言ってるのはたった一つの消費者団体だけだってさ

この板でクズども相手にしててもマトモな情報なんて何一つかえってこないことがよくわかった。

>>452
ちなみに日本は会社法で、本店所在地の最寄または定めた裁判所を規定にしてるけどｗ
今回のケースはトヨタ現地法人が訴えられるだろうから、そうなると登記してるの州か告訴された州裁判所で裁かれるでしょｗ

ハイエナユダコロ

＞摩擦ですり減ったところに暖房の風が当たると、温度の変化によって部品に水滴が付き
＞最悪の場合、アクセルが戻らなくなるおそれが生じるものです。

ものすごくウソくせえな、この話。
んじゃ、アクセルが戻らない事故は冬にしか起きていなかったのかって話しもあるし、
摩耗ですり減るアクセル部品が、水滴の水分を吸収する材質なのかって話しもあるし、
そもそも、フロントウィンドが結露して曇ったときには、それを解消するためにデフロスターにして、
ガラスに暖房の風を当てて、結露を解消するのに、
アクセルの部品に暖房の風が当たって結露なんかするか、アホウって話しもある(笑)

トヨタ、まさか適当なこと言ってごまかしているわけじゃねーよな？(笑)

お前ら、高々数百万の製品になに求めてるの？
車なんて、お前らの一ヶ月分の工数にも満たない値段でしょ？
「ソフトウエアからバグを取りきる事はできません」とか
真顔で宣言しちゃう連中が、機械設計には完全を要求するとか
どんだけ自分本位なんだよw

２ちゃんねるでクズにいくら質問しても、クズは脳内妄想しか言わないけど
海外の新聞社のサイトにはマトモな人がいるんだな。当たり前だけど

２ちゃんねらーなどといいう最低のクズを相手に何時間も質問して無駄だったｗｗ。
手間を惜しまずに最初から英文作って海外のニュースサイトで質問すればよかったｗｗ

>>454
TNSで答え見つかったのかな？ｗ

トヨタ終了だな。　同じような魂の無い車ばっかり作りやがって

不具合を隠して、アメリカ人を事故でぶっ殺してんだろ
トヨタは好きだけど、これは擁護できないな

こうなったら、日本も国民の為にﾊﾟﾁﾝｺを規制しようぜ

>>458
経済にしても製品にしても不況や不具合リスクはあるわけで、完全は求められないね。

ただ、なんども改善のチャンスがあったのに、カイゼン（笑）しなければこういう制裁下るだろうなｗ
他社の動きを見ても、これはある程度改善できる事案だと思うよ。

アメリカの集団訴訟で負けるとえらい事になるぞ。数百億とか尋常じゃない額を取られる

>>464
むしろ懲罰的賠償は当たり前だよ
日本が甘い
蚊に刺された程度の額じゃ無意味

米政府、トヨタへの民事制裁金検討＝米メディア
2月3日7時9分配信 時事通信

　【ワシントン時事】米メディアは2日、トヨタ自動車のリコール（回収・無償修理）問題で
　米運輸当局が同社に民事制裁金を科すことを検討していると報じた。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100203-00000038-jij-int

CTS社の採用が2005年からで、リコール対象が1999年からって

＞摩擦ですり減ったところに暖房の風が当たると、温度の変化によって部品に水滴が付き
＞最悪の場合、アクセルが戻らなくなるおそれが生じるものです。

ものすごくウソくせえな、この話。
んじゃ、アクセルが戻らない事故は冬にしか起きていなかったのかって話しもあるし、
摩耗ですり減るアクセル部品が、水滴の水分を吸収する材質なのかって話しもあるし、
そもそも、フロントウィンドが結露して曇ったときには、それを解消するためにデフロスターにして、
ガラスに暖房の風を当てて、結露を解消するのに、
アクセルの部品に暖房の風が当たって結露なんかするか、アホウって話しもある(笑)

トヨタ、まさか適当なこと言ってごまかしているわけじゃねーよな？(笑)

結露や摩耗ですり減るアクセル部品じゃなく、
電子制御部品に水か浸入して誤作動するんじゃーねーの、本当は(笑)

日産、トヨタの大規模リコール原因の米CTS製部品を調達しているが問題ない
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
志賀COOは、日産も米CTSから部品を調達しているが、
「材料、構造とも該当するものはまったくない。
過去に暴走を起こしたという報告も一切なく、
そういう意味では同じサプライヤーだが、同じことが起きるという認識はしていない」と表明。
また、日産車の場合、
ブレーキとアクセルを両方踏むとブレーキが優先される構造を採用しており、
「物理的に暴走事故が起こりづらい、従って報告も受けていない」と強調した。
ホンダや三菱自動車の広報担当者も米CTS製部品を調達しているが、不具合は生じていないという。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920013&sid=afSf39zFoujQ

つうか、水分吸収して膨張するのが本当の原因なら、急に起こる事じゃないだろw
アクセルが戻らなくなるまで放置プレーしとく方が逝かれてるw

電スロ全交換なんてことになったら一体いくらかかるんだろうな・・・

アクセルペダルの問題はEFIが原因なのか？？？
なんか違うような。まぁ、あちらはとんでも裁判が好きな国だから何とも言えないけど

GMがつぶれたとたんこれだ
トヨタをつぶしたいわけねｗ

サムスンを潰した仕返しがこれか
現地人が見方につくから偉いことになるんじゃねぇの？

ダメリカ人なんて、ソフトは常にベータ版でユーザーにテストさせてるくせに
何様のつもりだよ。
俺の時間を奪いまくったマイクロソフトに懲罰的制裁金を課してやれよ。

>>473
単純に金のあるところから奪い取るのがアメリカ
GMも過去におかま掘られて大怪我を負ったのは(後ろの車でなく)GMのせいだっていって何千億円も賠償金払わされた。

>>470
もしも、水分吸収して膨張する素材が使用されていたとしても、
暖房の風が当たって一時的な結露が生じ、水滴を生じたとしても、
暖房の風が当たり続けているんだから、
水分吸収して膨張する素材ならすぐに乾くし、
フロントガラスの曇りみたいに水滴もすぐにでなくなるし、
そもそも、コールドスタートの時にしか起きないはずだ。
(笑)

それに、それが原因なら、暖房使わない夏には暴走しないはず。

船場吉兆みたいに、いい加減なこと言ってごまかそうとしているに、10000ペリカ(笑)

外国人参政権といい、キムチと日本の全面戦争の様相を呈してきたな


【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/

【経済】 「トヨタ危機、最大の受益者は現代」 〜韓国紙、日本車の相次ぐリコールに“モノ作り精神が崩れた” [01/31]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264932440/

韓国車が日本車と同等のテストを行っているとは思えんがな。

これは政治経済的な裏を感じるってのと、トヨタの無茶な下請けの締め付けで無理が出たってのと
両方の可能性があるからなんとも言えないなぁ・・・。アメリカのビッグ3だけあまりに迅速に
買い替えキャンペーンを始めやがったのはどう見ても怪しいが、金型関係の仕事してた事あるんで
あんな締め付け続けてたらいつか品質も保てなくなるような気はしてた。俺の勤めてた所は
トヨタの仕事もするが傘下じゃなく独立した職人会社だったから社員は誰もトヨタ乗ってなかったよ。
敵失をアメリカ政財界が一丸となって叩きに来たってとこか？トヨタはアメリカでも雇用生んでるんだけどな。

>>472
大雨降って冠水した道路に突っ込んで、ボンネットの上まで水が上がった、
エンジンルームにザバーーーーっと水がかかった車が
どうなるか知ってる？？？？？

電子制御部品が誤作動して、エンジンがアホみたいな回転数で、グワングワン廻るんだよ(笑)
エンジンの熱で乾くまで(笑)

たぶん、トヨタのアクセルトラブルは、コレと似たようなモノ。

嘘を一度つくと・・・二度三度と嘘の上塗りをせねばならない
フロアマット、ペダル・・・
次は何かな？

キャブレターの開閉バルブとアクセルペダルを
ワイヤーでつなぐ、昔ながらの車が復活
するのかな。

トヨタが潰れる日がくるとは想定外だったな
日本の基幹産業が終わるなら日本終了だろ
何千万人も職を失うんだから

>>484
何千万人もトヨタ関係者なのか
凄い国だな

アメリカはこの訴訟リスクが他国からのビジネス参入障害になってる自覚あるのかな？
他国のビジネス障害ばっかウダウダ言いやがって自分だって相当なもんだぞ。

これ中国もやる気満々だし、トヨタもマジでやばいかもね。
完全に狙い撃ち。民主党は絶対助けないだろうし。。

制裁金か
日本の金がアメリカに吸い上げられるな
エコポイントも税金だろ

えげつないな

>>487
アメリカカナダで訴訟が乱発すればとうぜん中国や韓国も動き出すだろうなｗ

トヨタ、まだ余裕のあるうちにアメリカから撤退したほうがいい。

だからVSCなんざ止めときゃ良かったんだよ・・・

>>36
絶対壊れないものはないけれど、欠陥がないものはいくらも存在するよ。

これでトヨタが広告費削減しまくったらマスゴミ悲鳴でメシウマだな

だからさ、人をとっかえひっかえする派遣労働ってのは
品質向上にはそぐわんのよ。

江戸の世なら豊田藩の長は切腹させられてるよ

もしも、アクセルペダルの部品に、水分吸収して膨張する素材が使用されていたとして、
暖房の風が当たってペダルの金属部分などに一時的な結露が生じ、水滴を生じたとしても、

暖房の風が当たり続けているんだから、
水分吸収して膨張する素材ならすぐに乾くし、
フロントガラスの曇りみたいに水滴もすぐにでなくなるし、
そもそも、コールドスタートの時にしか起きないはずだ。
(笑)

それに、それが原因なら、暖房使わない夏には暴走しないはず。

トヨタは船場吉兆みたいに、いい加減なこと言ってごまかそうとしているに、10000ペリカ(笑)

雨こうも所詮は支那人・鮮人と同じって事。
日本のバレーボールが強くなればルール改正してつぶすし
水泳で勝てばルール改正するし
ジャンプで勝てばルール改正するし
バブルの時にはBIS規制とかで日本の銀行つぶして起きながら
リーマンショックでは、BIS規制を外して欧米吟遊期間を救済する。
つまりヤシ等のルールってのはそう言うことなんだよ。
日本人がまじめすぎるだけだｗ

何でもかんでもコンピューター制御で、町のちっさい工場じゃ対応出来ないじゃないか。
持ち込んでもblackboxだから解りやしない。こんな車危なくって乗っちゃいられないよ。

また朝鮮人か！

TOYOTAなら買い手はいっぱいありそうだな。

>>485
トヨタ関連企業でも子会社・孫請けと相当数の従業員がおり、
金属・繊維・IT・交通・建設機関も大打撃、大不況下でマスゴミは
言うに及ばずサービス産業等々、無傷でいられる企業はわずかでしょうね。

自治体も税収が更に落ち込み、公共機関・教育関連も影響大であり、
社会サービス・福祉関連も今まで以上に経費削減をせざるを得ないでしょうし。
子供手当や生活保護費どころか、年金崩壊も加速する事を考えれば、
公務員の大リストラは避けられず、研究機関も予算が削られ、あらゆる開発が
遅れ、世界経済から大きく後退してしまいますね。

資源のない国が外貨を稼ぎ、国民を食べさせていくのは容易な事では
なく、今の日本に自動車産業の代わりになる基幹産業があるでしょうか。
トヨタが破産すると日本終了というのも大げさな話ではないと思いますよ。

車が売れないならトヨタを売ればいいじゃん？
奴隷業者は潰れて当然。御主人様のアメリカ様に殺されるなら本望だろ？
日本人を見殺しにした以上、背後関係がどうあれトヨタも見殺しにされて当然。

まさに言い訳というか言い分は船場吉兆のおかみ。
まったく何やってんだか。従兄弟が内装屋やってるが大丈夫だろうか・・・
でも知り合いにムカつく鋳物屋がいるからそっちはとっとと潰れて欲しい。

いいぞアメ公、カナディアン。もっとやれ〜！

ホンダの工作員て、なんで必死なの？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264085805/l50

セクハラで１００億ほどふんだくったあの女は素晴らしいタイミングだったな

米は反日なのに何故日本に基地を持ちたがるのだろう。
彼奴等の覇権主義は鼻持ちならない。

米工場閉鎖したらあわてるだろな

>>473
そう言う事だ

トヨタのセコさがアメリカの怒りに触れたようだ。

トヨタが近年の新自由主義、グローバル市場経済の拡大に乗じて生み出したもの、
それはレクサスでもプリウスでもない。


自らの敵だ！m9(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

確かにこれでエンジンの不具合で検索してみると
他のメーカーはほとんど突然のエンストとかなのにトヨタにだけ急加速、吹け上がりとかが目立つ
もうダメかもね

電子制御だったら日本でも同じ不具合起きてるはずなんだよね
国土交通省の自動車不具合情報見ると
トヨタ車で勝手に暴走したという不具合情報多いんだよね

>>512
トヨタは勝手にエンジンが噴け上がったてのが結構あるね。

事故の時によくコメントされてる「アクセルとブレーキを間違えた」とかも
同じようなことだったりしてなｗ

>>515
あれね、報道をよく聞いてると、

「運転手が踏み間違えたと言ってる」と報道される場合と、
「運転手が踏み間違えたとみられる」と報道される場合があるんだｗ

>>516
それは怖いｗ
急加速の事故は全部後者にされてそうだなｗ

>>512
調べてみたらすごいな。
エンジン不具合の報告件数は1114件で
最新の50件中、10件が急加速、吹け上がり。
車種も他車種にわたっている。
もうこれはトヨタ車全車リコールレベルだろｗ

トヨタ ｱﾘｵﾝ　DBA-ZRT260 2ZR
上り坂走行中、アクセルペダルを踏み込んだ量以上にエンジン回転が上昇して急加速し、
ブレーキが利かなかったため、街路樹に衝突した

トヨタ ｳｨﾙVi　TA-NCP19 2NZ-FE
エンジンが勝手に吹け上がり、６０ｋｍ／ｈ程度まで加速した

トヨタ ｲｽﾄ　UA-NCP61 1NZ
エンジン暖機後、自宅駐車場から１０ｍほどゆるやかな上り坂を走行したところで、
急にエンジンが吹け上がり、あわててブレーキを踏んだが、加速し続け、縁石にぶつかり停車した

トヨタ ﾏｰｸXｼﾞｵ　DBA-ANA10 2AZ
発進後、エンジンが勝手に吹け上がり、６０ｋｍ／ｈ程度まで加速し、ブレーキも利かない状態と
なったため、前方の車両に衝突した

トヨタ ｶﾛｰﾗｱｸｼｵ　DBA-NZE144 1NZ
走行中、アクセルを開けていないのに、車が勝手に加速したため、慌てて操作をあやまり、物損事故を起こした

この騒動、「日本の車メーカーが共同でOSを開発する」ニュースの少し後から始まってるよね。

（続き）
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ　DAA-NHW20 1NZ-3CM
車庫入れ作業のためにアクセルペダルを少しだけ踏んでいたのに、突然急加速し、壁に衝突した

トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ　DAA-NHW20 1NZ-3CM
車庫入れ作業時にエンジンが吹け上がり、前進したため、コンクリートブロックに衝突した

トヨタ ｴｽﾃｨﾏ　TA-MCR30W 1MZ
走行中に突然エンジンの回転が吹け上がり、急加速状態になった

トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ　DAA-NHW20 1NZ-3CM
全開加速後、アクセルペダルから足を離してもエンジンの回転が下がらず、加速を続けた

トヨタ ﾉｱ　DBA-AZR65G 1AZ
低速走行時にエンジンが勝手に吹け上がり、急加速した

>>515
おれはずっと以前から疑ってる
駐車場からぶっとんだりしてるのおかしくないか？

トヨタ叩いてる奴の頭の悪さにビックリした。

978 名前：名無しさん＠十周年 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/03(水) 11:53:36 ID:0IlQ9BCF0
> トヨタの売り上げ減＝競合他社の売り上げ増＝全体としての売り上げは同じ

> だから。
> 一企業が潰れる事と日本経済全体の事は別問題だから。工作乙

やはりクルーズコントロールも関係してるようだな

アップル共同創業者のトヨタ車にも不具合−リコール対象外のプリウス
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aao77GjWLQeU

同氏は２日のインタビューで、トヨタ自動車のプリウス2010年モデルがクルーズコントロール
（自動速度制御装置）使用時に意図せずに加速し、最大で時速156キロに達することがあると述べた。
同氏はソフトウエア関連の欠陥が原因である公算が大きいとみているが、同氏の苦情に対し、
トヨタと米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）からは、この２カ月間返答がないという。

トヨタショック

アメリカで販売するなら買う前に賠償請求しないと誓約書書かない限り販売しない
ってスタンスでいかないと駄目だと思う

民主が意図的にど下手な外交を行いアメリカの反感を買う
↓
アメリカでのトヨタバッシング
↓
ヒュンダイ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

外国人参政権の件もあるし、
民主と韓国はグルじゃないのか？と思う今日この頃

日本車でコンビニに突っ込んだ車種の統計とかでているのだろうか。
年寄りがよく、アクセルとブレーキを踏み間違えたで処理されるやつ。

>>523
ウォズニアック氏（59）は、

「わたしの事例が重大かつ緊急である理由は、それがエレクトロニクスにかかわるからだ。
アクセルペダルに足が触れない状態でも、クルーズコントロールの使用時にそれは起きる」

と説明した。

>>526
何を今さら・・・

民主党の幹部がイミョンバクに外国人参政権を約束したり、
同じ理由で民団の全面的支援を受けてるのに。

小沢を失脚させられなかったらこの国はマジで終わるよ。

>>528
それがどうしたんだよ。
他のスレでも同じ内容のレスつけてるけど。

>>503
バイトのせいです、出入り業者に騙されましたｗ
後手に回ってるのが厳しいね。

トヨタが、まだ社長を温存してるってことからも、
この問題がまだ終わってないことを物語っている。

次、電制の問題になるかは分からんけど
以前から問題を把握してたということになると非常にまずい。
不誠実な企業ってことになって、タイガーみたいに叩かれるよ。

アメリカは企業の社会的責任が凄く重い。
消費者や従業員の保護を徹底しないと訴訟で持っていかれる。
企業規模に合わせた慰謝料・制裁金になるから、そういうのを狙っている不届き者も沢山いる。
日本なら労災だろうが過労死だろうが屁でもないけど、向こうではケツの毛まで抜かれることになる。
サビ残なんてやらせようものならウンコ食わされても文句言えない状態になる。

日本企業だから狙っているわけではなく、脇の甘い大企業はすぐに狙われるんだよ。

>>530
なんか都合が悪いのか？

自分がここを読んでもらいたいと思う所を補足として抜き出してるだけだが。

国士さま達は、なんでもとりあえず日本のせいにする人達と同じこと言ってるなｗ

日本じゃありえないな。
それが原因で事故に遭った人ならともかく、急加速したから訴訟とかｗ

>>533
そういうことかよ。
勘違いしてｽﾏｿ

>>534
どうにかしてトヨタマンセーしたいって気持ち悪いよねｗ

>>536
分ってもらえばいいよｗ

確かに日本じゃ有り得ないな
みんなアクセルとブレーキの踏み間違え事故にされるから

集団訴訟の一員になる為、今アメリカではトヨタ車が売りに売れてる

300万で車買えば賠償金2億とか貰える

なんてことありえそう

>>532
外国企業は狙われるよ。
そして保守の強い場所で訴訟起こされて不利な戦いに引き込まれる。
テキサスとかね。

政治力がないだけ
中国なら訴えられない

実はさコストカットとリストラなど定年退職の再雇用のシステムをなくしたから
問題を解決する能力が有る人がもういないとか。
日本の自動車業界は車好きが働く場所じゃなく、就職的イメージが良いからトヨタやホンダを
選んだ新入社員だらけだしな。

制裁金は200兆円くらい？
トヨタ倒産だね

中韓とうまく付き合っていこう、なんて思うからこうなる
潰れないくらいまで疲弊させ、他メーカーに充分栄養が行き渡ったところで「0からの出発」だろう

まあ、朝鮮人の陰謀という前に
アメリカで手を広げた時点でしょうがないやね。
向こうではどんな由緒ある企業でも役に立たなくなったら
スクラップ＆ビルドだから、
一度潰れてまた出直せばいいんだよ。

トヨタがつぶれれば失業者が多数でる。その時こそ日本人が政治に一番関心を持つ余裕ができ
腐った我が日本の政治を根本からたたき直す最高の機会になる。

>>532
企業に甘々の日本社会のぬるま湯でわが世の春を謳歌し続けてきたツケだなｗ

トヨタいわく、日本の法人税が高すぎるらしいが（日本の企業の社会保障負担の低さは華麗にスルーしてｗ）
だったらとっとと日本から本社ごと出て行けよとｗ

昨年の１０月の書き込み。トヨタ経営陣より２ちゃんねらー
のほうがまとも。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:02:03 ID:dMQX2uP00
706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/07(日) 13:19:39 ID:T/le5N2D0
http://wiredvision.jp/archives/200407/2004070102.html
世界銀行に勤めるサティ・エイカスさん(51歳)は、2月のある寒い朝、トヨタ自動車の2002年型『カムリ』に乗って
メリーランド州の自宅から職場へ向かっていたところ、車が突然、勝手にスピードを上げ始めたという。

一時停止地点で止まった後、エイカスさんが発進しようとすると、車はいきなり走り出して交差点を駆け抜けた。
ありとあらゆること――ブレーキを踏み、ギアをニュートラルに入れ、ハンドブレーキを引く――を試したが車は止まらず、
何ブロックかを暴走したあげく、最後は道端の雪だまりに突っ込んだ。幸いエイカスさんにケガはなかった。

「絶対に、間違えてアクセルを踏んだのではない」とエイカスさんは言う。こうした事故は1件だけではない。
トヨタ車については、いわゆる電子制御スロットルに関連した「意図せぬ加速」についてのクレームが、エイカスさんのものを
含め10件あまりも寄せられており、政府が調査を開始している。電子制御スロットルは、ケーブルでなくセンサーを使って
アクセルの操作を伝える技術だ。


下記のサイトを読むとトヨタの突然暴走するトラブルはフロアマットだけが
原因とは思えない。クルーズ系、アクセルセンサーなどの総合的なエレクトロニクス
のチェックが必要だろう。いつまでもごまかしていると、本当にやばいこと
になるよ。世界に対する全日本製品と企業モラルの信用問題になることを
経営陣はわかっているのだろうか？？
http://www.wate.com/global/Story.asp?s=6459687
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/#STS=g0f2qcfn.1mtk

トヨタがつぶれて製造業がつぶれるっていってるおめでたいやつ
つぶれるのは”製”だけの業者で”造”があるとこは生き延びる
勘違いしすぎだ

やってきたことを考えればわかる
法人税減税しないと海外に逃げるぞ→減税したら日本人ほったらかしで海外で製造していますｗ
海外競争力を高めるために賃金削減します→海外では普通高めるために賃金を上げて志気を上げます
人が製品を生み出すっていうのを何も理解してねえじゃねえか
この際財産すべて没収すべき

これで中小も考えるだろう巨大企業に頼るのはよくないってね
絶対に長期的にはプラスです

>>208
こういう報道できるのって羨ましいな。　臭っても米国か

>>526,529
こーいうこと書いてる低iQはトヨタ不況で一瞬のうちに蒸発するだろうなw

>>477
全く同感。暖房で結露したとしても、一瞬だけ。後はどんどん
暖房でドライになっていくので、含まれていた水分は蒸発する。

GM再生の手段は選ばない、と言う思惑もあるんだろうけど、
トヨタ没落で浮上するとは限らないか。
日産再浮上とか無いかな♪
マツダ・本田でも良いけど、最悪の予測として現代の目もあるか？
それよりかはクライスラー・フォードにがんばってもらいたい。
米債権が紙くずにならないように。

三菱あたりが旧財閥系全面バックアップで急浮上が日本としては良い様な気もするが。

ロータスエリーゼのトヨタエンジンのは大丈夫なのか？
トヨタフォークリフトとか発電機とかはどうなんだ？

トヨタすごいことになっているみたいだけど、
実際のところ、アメリカでの掲示板ではトヨタ以上にＧＭ・フォードは、
エンジン・ブレーキ・ペダルの苦情が多いのに
リコールが今だにないのはなぜだ？と盛り上がってるのが現実なんだけど。
一番有力なのは、来年のアメリカ大手金融好決算に仕組まれていると！
大手金融がトヨタ株を買い占めるやすくするためにマスコミも加わって
決算直前にわざと悪材料と思えるように報道してるらしい。

>>556
トヨタはリコールに答える姿勢が謙虚だからジャマイカ？

1KZエンジンのシリンダヘッド亀裂の欠陥も蒸し返さないかなー
吹けあがり悪くなり、燃費がた落ちって症状。

>>557
>>556の人は他のトヨタスレでも同じことコピペしてる。
会話するだけ無駄と思うぜ。

GMの車は月曜に製造したものは買わないほうがいいって
製造曜日を調べる人が居るそうだけどね
月曜は休み明けなので工員のミスが多いんだそうだ
1年位前の話題なので今はわからんけどね
アメリカの製造業ではkaizenが流行語になってるらしいから

>>553
ほんとだな。
だいたいペダルが戻らなくなる状態の再現すらできてないと思うよ。
机上で一生懸命考えて出した結論がこれ。
たぶん弁護士が考えたんだろうね。

ニュースでも国内の事故報道し始めたな
新型プリウスの低速時にブレーキがききにくくなるそうだ
回生ブレーキの具合だなあ

トヨタがだめなら国産車どのメーカー買えばいいんだよ
日産か？本田？

いまCNNでやってたけど、運輸省が再三トヨタにリコールすることを勧めて
やっと重い腰を上げたと伝えてる。　左寄のCNNでもこれ。　どんどんイメージが悪くなってる。

アクセルペダルが原因という主張を誰も信じてないし、ECUの不具合に関して
全くノーコメントを貫いてる姿勢が裏目に出てるようだ。　速く軌道修正してくれ！！

大河ドラマでも宣伝してる三菱オヌヌメ

>>564
あきらめろん、もう手遅れ

>>556
>実際のところ、アメリカでの掲示板ではトヨタ以上にＧＭ・フォードは、
>エンジン・ブレーキ・ペダルの苦情が多いのに

ここでもデマですかｗｗｗ
工作員必死だが痛すぎる

派遣切りするから、恨み買ったねｗ

【トヨタ】新型プリウス、ブレーキ苦情が米で１０２件　日本でも　「横断歩道で止まれない」★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265178785/

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/l50

>>563
日本人はトヨタ、日本車であればＯＫ

相手の市場をあらすからこうなる。中国でもロシアでも同じ問題おこされるよ。

ZA,あぁぁああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

トヨタはつぶれるだろうな。かわいそうだが、安全でも安売りでもない中途半端に
営業してきた付けが回ったのさ。こんな中途半端な企業が作る車が一番たちがわるいｗ

JAL、トヨタ・・・すごいね、大手がバンバン潰れる。
次はどこ？名古屋の駅前再開発に深く関わった毎日新聞社は決まりだろうけど。

やっと仕事が決まったのにまた失業かよ

>>575
どんな仕事よ？

タンポポ・・・いやなんでもない。

>>6
俺もそう思う

ニュートラルにしても、だめなのか？


>一時停止地点で止まった後、エイカスさんが発進しようとすると、車はいきなり走り出して交差点を駆け抜けた。
>ありとあらゆること――ブレーキを踏み、ギアをニュートラルに入れ、ハンドブレーキを引く――を試したが車は止まらず、
>何ブロックかを暴走したあげく、最後は道端の雪だまりに突っ込んだ。幸いエイカスさんにケガはなかった。

日本国内の内需をバカにして、とにかく外需へとしてきたツケが回ってきたな。
トヨタに立ち上がれる体力があるのか?
休日の国内ディーラーのショールームなんてクルマを見に行く人いないじゃん。

>欠陥があることを知りながら、何も行動を起こさなかった

↑が本当なら、三菱と同じ状況だな。
三菱は、リコールに値する不具合を知りながら、リコール隠しをやった。
自動車の電子化が進めば進むほど、この手の問題が頻発するぞ。
電子化は、Ｆ１なんかのレースだけにして、庶民の自動車は、
メカだけでやるべきだ。

>>571
あらす？バカじゃないの。ならなんも他国じゃ売れんわ

テキサスはプリウス多いからなぁ〜。
集団訴訟されたらTOYOTA終了のお知らせになるかも知れんぞ。

コドモ店長辞めて、加藤店長にしろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
無差別殺人者としては親子みたいなもんだろ、与太郎さん

FXやろうと思って、トヨタ株売っぱらっておいてよかったｗ

本当の原因が掴めずリコールに踏み切れず、今もまだ掴めていないとしたら、最悪。

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　ごちゃごちゃ言うんなら
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　　生産拠点を中国に移しちゃいますよ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　事故だけに自己責任
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>540
その通り。アメリカ人はこの手の訴訟じゃ平気で１億とか言ってくる

怪我でもしてる奴だったら３億は固いな。ヨタ脂肪ｗｗ

>>563
スズキ

AT車って、こんなもんだよｗ

アメリカで商売するのは、ケツの毛が抜かれるの覚悟しなきゃな。
そういうお国柄ｗ


自己責任ですわ。

なーんだ
単なる欠陥車じゃないか
よかったね

３年か５年で壊れる車作ってたのは本当だったんだ

派遣請負プログラマが爆弾仕掛けてたに1000点！

オレはこれ絶対アクセルとブレーキ踏み間違えてると思うよ

ぼーっとしてると運動神経バツグンの俺でもやることあるもん
ただ反射神経もいいから１秒で気付くからいいけど

俺運動神経ないけどアクセルとブレーキを踏み間違えた事は
一度も無いｗ

日本で一番安全なメーカーはどこ？

>>597
ない。
高くてもＢＭＷを買うべし。

こういう所ユダヤはすげーよな
中国より無理やり感が全然薄いもん

でも、アメリカの一件がなけりゃ
日本製プリウスにも不具合がある可能性なんて
この早いタイミングで絶対出てなかっただろうしなぁ

そう考えると、この騒動もある意味日本の消費者の利益になってる・・・のか？

>>597
スバル

これ現地白人？幹部は動いてくれてるの？？
次のNEWSWEEKとかに載るかね？？
なにせ現地人雇用はよくやってるからね。

トヨタのプリウスには欠陥などない（ｷﾘｯ
騒ぐなバカども

疑問なんだが今までカムリ、アコード、なんて日本車
購入層がワーゲン、フィアットに行くとは思えないｗｗ
アメ公もイタ車はよく理解してると思うが、、

アメリカってアホだよなあ。
日本が金持ちなら世界は平和。
アメリカは上澄みハネときゃそれでうまくいくのに。
日本を追い込んで貧乏にして、結局中国儲かってるから変な事になる。

>>605
変なことになったら、
物量で立て直せば良いじゃないｗ

叩きに叩かれた下請け部品屋と使い捨て奴隷派遣の怨念だな

１０年後にトヨタ存在するかな？

ゲラゲラ

597 ：名無しさん＠十周年：2010/02/03(水) 20:05:02 ID:ub9v+5SF0
日本で一番安全なメーカーはどこ？

598 ：名無しさん＠十周年：2010/02/03(水) 20:06:43 ID:WvHvT/j60
>>597
ない。
高くてもＢＭＷを買うべし。

スレ違い

知っててリコール隠ししたんだね。

トヨタはなくてもいいよ。

俺のカローラ
ゆーくりと止まろうとしているときに、段差とかあると
ABSが働いて、ブレーキが利かなくなることしょっちゅうあるぞ。
ABSが付いているとこれが普通だと思っていたorz
他メーカーではこんな事ないのか？

ちょｗ

副社長ばっかテレビ出てるのね

トヨタ車をハンマーでぶっ壊すパフォーマンスﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ

>>612
そんなところでABSが作動するのは誤作動だろが

運転が〜　マットが〜　ペダルが〜

おためごかしのトヨタの嘘じゃん

>>612
ABSって下の意味だったんだな・・・

×Antilock Brake System
○Anti Breaking System

日本の大手のデビットカードはインターネットでは使えないものになっている
ということについて、トヨタ社が悪の中心だといえる。インターネットでは
使えないようにわざとされているのは、世界中で日本の大手のデビットカード
だけだ。このようにして反感を買っているから、それはトヨタ社が成功の階段
からころげ落ちるということが自明だ。

トヨタ社以外の日本の大手企業も、自慢の自負する日本経済なのに日本の大手
のデビットカードのことで反感を買っているから、最近は全くふるわないだろ。

あたりまえのことだが、反感を買うことをわかっていてやる人ほど馬鹿なもの
はない。

故障が起こるか起こらないかなんていうことはどうでもいいことで、上述に
まさに書いてあるように、反感を買っているからそれだけマスコミやネットから
の批判が増大するのだ。自明のことである。

>>556

アメリカの車メーカとの力関係で相対的にトヨタは儲かってたんだ。つまりそれだけ恨みを買っていたという事。

>>600
そゆこと

今日お昼ローカルラジオで、フロアーマットは車に合った物を使わないと危険です。
って宣伝してた。スポンサーは日本自動車工業会だったけどトヨタの圧力かな・・・

ホントは、フロアーマットじゃなくアクセルなのに日本人にはフロアーマットが原因との意識を持たせるためかな

>>621
日本では表に出なかっただろうな。
ブレーキを踏んでも停まらないと言っても警察が信用しなさそう。

中国「激安タイヤ」にブリヂストンが悲鳴
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265257707/

なんか法則でも発動？

>>623
そりゃ、ブレーキを踏んだら止まるってのは「自動車」としての、ごく当たり前の機能だからなぁ。
そこから逸脱している「自動車みたいなもの」が、どういう動きをするかなんて警察屋さんも知る由はない。

自動車なんて所詮は部品の集積体。
自動車会社は単なるアッセンブリーメーカー。
オレは欧州車乗ってるが、部品見たら、日立、デンソー、ミツバ・・・

このトヨタのＥＣＵもカナダ販売車なので、ビスティオン、デルファイの可能性が高い。
結局はアメリカメーカー叩きじゃん。マグナ（カナダ）製だったらおもしろいのだが・・・

電磁波とか言ってる奴は情弱の池沼なんだろうな。
2004/104/ECの認証受けないと製品化できないから
電磁波はありえないってｗｗｗ

あと何年かすればＡＴ車も操作ミスを起こしやすい危険な車であったと
言われる時が来る
ＡＴユーザーが多すぎるからコンビニに突っ込もうが屋上から落ちようが
操作ミスで大破しようが誰もＡＴが問題の根本にあると言わないだけ
道路は今何時暴走するかわからないコンピュータで制御された多くの
ＡＴ車が更に人的ミスを孕んで大暴走するニュースになるのを
待っているわけよ

しかし海外で売れなくなったら国内で踏ん張るしかないわけだが
国内の若者は鼻血も出ないくらい金がないので買い支えしてもらえない

因果はめぐるよ風車

トヨタは北米の利益全額の2倍が請求されるだろう
いままでの慣例がそうだから、見てればわかる3000億円の賠償金がまず出る

まさに八方塞がり

三菱の時に何も学ばなかったんだな・・・
やってる事がまるっきり同じじゃねえか

トヨタはかつてアメリカではセクハラ訴訟で大金をふんだくられた事がなかったっけ？

皮肉な横断幕
（http://www.kojya.com/images/toyota2.jpg）
三菱自動車が例の件で騒がれていた頃、名古屋グランパス（トヨタ自動車）のサポーターが
浦和レッズ（三菱自動車）に向けて掲出した横断幕。（２００４年６月１２日　豊田スタジアムにて。）

これが後々に何倍にもなって跳ね返ってくるとは、この当時誰が予想したであろうかｗ

>>634
これマジで？　もはや宗教だね・・・

>>413

トヨタの制動システムの、安全に対する設計思想がＸだったってことですね。
（他の部分に対しても、推して知るべし・・・・ってなったらww）
トヨタが今後、この部分に踏み込んで誠意ある対応しなかったら見放されるな。

コンピューターなんか信頼するからだめなんだ

トヨタは集団訴訟されてもへっちゃら。なんせ内部留保は50兆ぐらいあるしな

あの国は、懲罰的というか見せしめ裁判をやるからな〜
訴訟してくる人数が万単位になれば、さすがのトヨタも危ないかもなｗ

>>627

１．2004/104/ECの要求規格は2GHzまで。携帯電話、無線LANは5GHz帯まで。
２．2004/104/ECを誰が試験するの？何回テストすると合格なの？何台合格すると、認証もらえるの？ちゃんと調べた？宿題終わった？歯磨けよ。ババンババンバンバン

これからはTyOＹＯＴＡとして再生します

>>638
訴訟自体よりも、その影響で北米のシェアを奪われる方を恐れてるっぽい。
ホンダあたりは今ごろピリピリしてるんじゃないか？

チョンが大喜びだなw
それにつられる、無職ニート。

本当に無職って日本の足引っ張ってるわ

あと、主婦な。

韓流ブームにのせられてたのも主婦だったし。

カナダ経済紙などが米政府の“意図”批判

大規模リコール問題で、米政府や議会、メディアによるトヨタ自動車への風圧が強まるなか、
一部メディアから擁護の声が上がり始めた。

カナダの経済紙フィナンシャル・ポスト電子版は、米景気が低迷するなか、
トヨタへの批判は、米国の国益に沿ったもので、「トヨタは犠牲者だ」とのコラムを掲載した。
コラムは、ラフード運輸長官が議会で「（リコール対象車のオーナーは）運転をやめるべき」と
発言した騒ぎについて、「前もって計算された動きにみえる」と指摘。
トヨタ攻撃について、「ワシントン恒例の公開リンチ以上の気晴らしになる」と痛烈に批判した。

　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　 そんときゃあ、サイドブレーキ引ばいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

　　　　　　　　　　　　Ｔ　Ｏ　Ｙ　Ｏ　Ｔ　Ａ

>>645
敵対する民族への公開リンチが嫌いな人間なんかいないっつうの
さすがにあの国以外は市街に原爆落とすレベルまで行くと引くけど

　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (あ)　H (ほ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　はあ？トヨタ叩いてる奴は
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　　
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　ﾁｮﾝとﾌﾟｰ太郎とﾁｭﾌﾟだろ　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　　　

>>645
みんな思うことは一緒だね。
アメリカはやりすぎ。
アメリカ市民だって批判的だと思う
なぜなら、トヨタたたきの損害はアメリカ市民にもくるから。
イラクで煽って戦争させて、その根拠がなかったアメリカ政府
被害をこうむったのはイラクでありアメリカ市民
日本の小泉劇場と同じ、不本意ながらも観覧してしまったら
その観覧料は非常に高くつく。
もうこんなバカな猿芝居はやめろと
アメリカ人も日本人も意思表示するべきだ

>>638

本来日本の会社が溜め込んだ金をアメリカが持っていく構図
国益が損なわれる事件だ

トヨタ車はテストドライブしてません。

トヨタの問題は自動車のDrive-by-Wireへの難しさを示している。
機械屋さんは電子化、コンピューター、システムソフトへの推移変換の難しさを知らない。
トヨタ車暴走などの原因は案外未熟なゴチャゴチャソフトの確立が高い。
ソフトがエンジンスロットルを満開させたのだ。
受身であるアクセルが戻らない状況が加速暴走させる可能性は非常に低い。
穴だらけのソフトだと予測していない条件、情報を処理出来ずHit the Ceiling、
天井を突き暴走をする。
信号伝達の慎重性にも多いに関係する。
コンピューターは受信信号を再度、いや三度確認し受信エラーを皆無近くにする事も重要である。送信、受信のエラーチェックされているのだろうか？

電子部品の品質にも多いに問題がある。下請け業者は信頼性の高い製品を
使っていたのだろうか。半導体は製造過程の質により短命、誤作動するもの
が多い。フラッシュメモリは原質的に信頼性が低いし、誤作動の可能性
が比較的に高い。（High error rate)
軍事用には一般消費用部品は使わない。
どれだけの電子部品品質コントロールされていたのだろうか？
結論はシステムソフト 全体が“Fail Safe"　安全故障？　
が出来ない未熟なものの可能性が非常に高い。
未熟な、無規則的に作られたソフトは殆ど動くが、ぬけ穴が多い。
このように組み立てられたシステムをテストして問題検出するのは
非常に難しい。
テストに膨大な時間がかかり、問題全が見つからない事がほとんどだ。
じっくりとソフトを基本的に見直さなくてはならない。

こういうところが、自由の国アメリカなんだよ。

普段勇ましいことを言う親米右翼なんて所詮、下朝鮮の飼い犬ってことだろうねぇ。

トヨタは調子に乗り過ぎた感があるからな
猛省せい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ./Y;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ"ﾉ """"‐--┐;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　（;"/ i|||　　　U　 ヽ’::::;;ヽ　　御代官様！　大統領様！
　　　　　　　　　　　　　　　　|i.＿＿　_＿＿　 .l;;;;;;;;;;） 　１億円、いや、５億円払います！
　　　　　　　　　　　　　　　　!|-=･- H-=･- |─.ﾘ/⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　.　|｀ー─|｀ー─' 　　　　） |　なので、どうか今迄の悪事は
　　　　　　　　　　　　　　　　 !、　　(__，,．　U　./　 ,,/ 　全て見逃してください！
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　U　 ,ﾆ,ﾆ､　　　 U　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.　 | | ￣ | |　　　　./
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ　l iｴｴ,i　 U 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ, _＿__ 　ノ
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まあ、アメリカも民主党政権だし、日本は小沢鳩山民主党だし、悪い状況が重なってるってのはあるな。
しかし、トヨタは物凄い勢いで反省して対処しないと大変なことになるぞ。

アメリカ市場は、お互い弱いところをつつき合う
ゲームみたいなもんだから、これでいんじゃねえの。

それより、アメリカで騒ぎがなかったら何も悪い話は出てこない
日本社会のほうが不気味。
島国って一度方向性間違ったら、行くとこまで行くもんなんだな

>>658
大陸のGMは行くとこまで行ってあんな体たらくなんですが・・・
島国となんの関係が？

結局、きちんと完成車を評価できない体制
(評価できるベテランがいない・そんなとこに工数や
費用をかけられないetc)　なんだろ？

>>660
名門企業であろうと、そうやって淘汰されていく所がいいじゃない。
日本マスコミは、誰もトヨタに直接話法でものが言えなかった。
ずっと、ブレーキきかない車を先進的なエコカーといって有りがたがって
いたかも。

時給千数百円でトヨタ方式と言う名のもとにこき使われ要らなくなったらポイ捨てされた派遣社員の祟りだろうな。


ナンマイダ〜、ナンマイダ〜　　（´人｀）

>>650
現地会社でしょ。

不安 to Drive・・・

会社の対応方法が不具合だらけ。薄ら笑いのオッサンとボンボンのコンボ会見で
どれだけ不誠実かをアピールしたようなもんだ。
正直三菱以下だったな。

>>38
これでやっと日本はいい国になれるんだな？
良かった良かった

今度から日産買います

>>665
あの時の三菱は国土交通省からの天下りを蹴ったのが理由なんだよ。
三菱のハブボルト破損と同時期にトヨタのトラック（ダイナ）もハブボルト破損で事故になっているが
トヨタはリコール無しだった。

今回のプリウスのブレーキ不具合も完全にリコール事案だが何故かリコールにならない。
いい加減なもんだよ国土交通省も。

トヨタさん忙しくなりそうですね。今度は期間工をまたまた大募集ですかw

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

>>668
自分たちの肥やしにならない組織は叩くのか。
でも三菱、今は叩かれなくなっているから結局のところ、天下りを
受け入れたとみるが？ぱったりと報道が途絶えた。そんな簡単に不具合が出なくなるとは
思えない。あの三菱だもん。
そうだとしたら確かにどちらもいい加減なもんだ。

トヨタの場合もかばい切れなくなったのとアメリカが動いたので不承不承
動かざるを得なくなっただけだね。
豊田章男の記者会見から丸一日たってからのリコール発表。関係省庁と
善後策を話し合っていたとしか思えない、のろさ。

我々庶民層はここやリアルでの噂話の方が自己防衛に役立つね。
バカな巻き添えを食わないようにしないとね。

ジ　ャ　パ　ン　ク　オ　リ　テ　ィ　終　了　ｗ
世界の日本製品の信用度がた落ちｗもはや中国並ｗ
日本ざまあｗ

プリウス・ユーザーってのは電気回生ブレーキのために命を張っているんだよ。
前の車に激突する、そんな危険を感じながらもエコのために発電しているんだよ。
そんなストイックなところが無いとプリウス・コア・ユーザーとして認められないんだよ。

派遣切りの次は、

ワールドワイドでリコールですた。どんな会社だよ。責任者出て来い（笑）

マスコミも宣伝費カットされたから・・・

　こ　れ　で　堂　々　と　ト　ヨ　タ　を　報　道　で　き　ま　す　ね

賠償の総額はいくらになるんだか
ちょっとワクワクするね

傷害やひとごろしさせておいて自己責任。
ミサワホームのおっちゃんの言うことはまんざら嘘でもない。

弁護士事務所儲かる

訴訟側負ける＝＞弁護士事務所
トヨタ負ける＝＞訴訟者の勝訴分＝＞弁護士事務所
和解＝＞どっちもそこそこの利＝＞弁護士事務所
「米関係」・「中華関係」、訴訟してくれと闇の資金＆情報＝＞弁護士事務所

和解狙いは常套。長引けば訴訟費用かかる。売り上げ、株価　響く。

>>667
絶対買えよ、絶対だぞ