【北海道】特急「スーパーカムイ」と大型トラックが衝突 乗客ら４１人負傷（画像あり）★２

>>205
そういや、普通の障害物検知装置は寒冷地で使えるんだろか？
この事故だと、列車通過直前に氷で滑って踏切内にズルズル…みたいだから役立たないかもだが。

>>324
修学旅行中の児童とか（死運丸）米兵とか（洞爺丸）大量に海に沈めないと、そこまでは無理じゃねか？
まあ大都市の立体交差工事もかなり進んだし、高架化の予算くらいつくとは思うが。

>>327

コメント内容は、ごく普通の当たり前の反応ですよね。

>>5
道民は吹雪で視界不良にもかかわらず
平常通りの速度で走行する、ソースは道民の俺。

スーパーカムイなんて聞くと、金髪になった忍者カムイを連想してしまう。

>>329
深川市役所裏の踏切だと、監視カメラみたいな外観の障検が付いてる

731系は、スーパーサムイと呼ばれているのか

東北民はドアスイッチでこまめに開け閉めするが
731系は容赦なく開ける

http://pds.exblog.jp/pds/1/200805/20/55/f0027355_23143675.jpg
貫通部分がなんでこんなにボコボコでダラシナイの？
オバハンのオマンマンみたいだ。

先頭車は、鉄の串刺し10本位付けてれば
誰もが踏切気をつけるようになるよ

あーあ
賠償金は何十億のオーダー？

カムイ伝

>>337

連結している時に、子供がホロにもたれかかって遊ぶと、こんなになるんよ。

スーパーサムイ．．．

先頭車両のひしゃげ方がムンクの叫びのように見えた

いつ、いかなる時もダンプ側が止まらなきゃいけない
踏み切りは鉄道会社の敷地で、厚意で通させてもらってるんだから
滑って入ったなんて理由にならない

http://blog.goo.ne.jp/goo6613/e/d72973a7f79b66847f403a0ef2a6b43b#comment-list
「スーパーカムイ」は危険な列車、削除されちゃったねw

特快超越神...

>>334
あそこは小中学校の通学路だからじゃないか？
昔あそこで一度だけ非常ボタン押したの見た事あるが
その時一度きりで他に見た事ないな

>>347
毎年新一年生がボタン押すって話を昔イチヤン小学校で聞いた。

漏れはいつも深川駅から列車に乗車する者だが、
事前に駅舎トイレで小便を済ませられない場合には、
まずは列車に乗り込み席を確保した後、決まって車内のトイレへと向かう。
もし自分がその時その列車に乗っていたら、(余程の事がない限り「小」の方ではあるが)
深川駅を出て数分後の事でもあり、間違いなく自分の小便が宙を舞っていた事だろう(くさ〜っ!!)

>>349
いくらなんでも北海道でもタンク式だろ。

タンク云々じゃなくて小便中にあんなに揺れたら飛び散るって話だろ
アホか

>>351
そういうことか。でもちゃんと朝顔に突っ込んでしろよ、といいたい。

>>114
そこでダンプキラーですよ

>>310
ガミラス人乙

ダンプ運転手自殺のニュースがありませんね。
さすが厚顔無恥な奴が多いといわれているダンプ業界だｗ

ダンプ会社に家宅捜査に入ったみたいだけど運ちゃんの判断ミスは明らかなのにクソワロスｗ

市電スレにもいたな。
複数ＩＤ使って「バカ」って言葉が大好きな哀れな人。

頭は少し良いかもしれないけれども利口で無い人。

このダンプの運転手みてたら、社用車サクシードを電柱にぶつけてくよくよしていた俺が
とても小さな人間に思えてきたよ。
ありがとう、躍進の運転手さん。

ダンプ運転手が逮捕されないと聞いて

函館にマターリ列車で旅行に行くと、駅に到着する直前に
いつも函館運転所構内で暇そうに佇んでいる黄緑色の車両が結構たくさん見えてきますが、
期間限定で函館本線の「Ｓ神居」の臨時代走するなんでどうよ？

>>360
・789-0は5本配置3本使用。1本抜けたらギリギリになってしまう。(カムイ関係は14(-1)本配置11〜12本使用)
・新千歳空港駅には789の6両編成は入れない。(サハ脱車という手もあるが)
・そもそも仕様が違う(グリーン車付き、片側1扉車あり、ブレーキも違う…)

数年後ならともかく、現状ではまず無理だな。

>>361
いろいろと制約が多くてムズいとは思ったよ。
でもこの間、函館運転所の構内で黄緑色を見た時は、
あっちの線やらこっちの線やらに１両か２両ずつバラバラに切り離され
放置されてるように見えたが、
逆に多客期用にいつでも増結出来るように、待機していたという事かな。

漏れは現物はまだ見た事はないのだが、Ｓ白鳥編成が
稀に函館線の札幌〜岩見沢間で試運転で走ってるという話だし、
去年10月の苗穂工場公開日には、工場敷地内に一編成が展示されていて、
Ｓ白鳥編成を札幌で見る事が出来て感激したものだった。

黄緑２両だけ助っ人で来てもらい、
くだんの編成の札幌方に付けて当面の様子を見るとか...
一般の利用客には違和感を持たれないように、シルバーに塗るとか(w)

Ｕシート席だって今回の車両のがあるだろうし。

>>362
789-1000の場合、運転に必要な機器が5両にそれぞれ分散されているので、
1両でも欠けると使えなくなる。
仮にHE-200編成(スーパー白鳥の4〜6号車)を持ってきたとしても、
そのまま繋げただけでは使えない。

スーパー白鳥の編成が札幌近郊でたまに走っているのは、
全般検査(車でいう車検とそれに伴う整備)を苗穂工場で行っているため。

>>361
サハ脱車だとパンタグラフが無いので走行不能

>>364
789-1000のサハ788-1000は外すことはできないが、
789-0のサハ789-100は脱車可能。っていうか元々5両編成の所にサハ789-100を追加した。

スーパー白鳥編成のカムイ代走の話なので、789-0。
話の流れを読み取ってから書き込んだ方がいいぞ。

ダンプ運転手の臓器取ってマグロ漁船に乗せても賠償金は払えないだろう。
嫁も熟女風俗で働かせる？
結局失うもののないDQNは勝ちだよなあ。

ダンプ屋無罪。
悪いのはＪＲだ。

今度生まれ変わるなら産廃ヤクザに生まれ変わりたい。

あんまりダンプの運転手を責るのは、どうかと。
JR北海道にも責任あるのでは？

>>369
> あんまりダンプの運転手を責るのは、どうかと。
> JR北海道にも責任あるのでは？

例えばどんな？

>>370
踏切前一時停止違反…か？

>>371

列車が踏み切り前でいったん停車？（爆笑）

閉まってた踏切に飛び込んだダンプが悪くないのなら、誰が悪いって話だよなｗ

「責任免じることが出来る程度の悪条件だった」て形でダンプ側の責任軽減は出来ても、
他の誰かに責任負わせてダンプ側の責任軽減はないわな。

そうかなあ

>>375　踏み切り前では一旦停止で左右は目視、窓も開けて音でも安全確認。
と決まっているんだ。一部例外を除いて。

吹雪で前方の見通しが利かないのなら車両を御せる程度まで速度を落として運転するのがドライバーの務め（増してや緑ナンバーのドライバーなら）。
地元ドライバーの癖に、踏切に気づかず突っ込むような運転をしているドライバー以外の誰に「一番」責任があるというのか？
道路交通法上も踏切では自動車側に一時停止の義務を課している。

>>376
たぶんそれスクリプトかなんか