【社会】ロマンスカー連結部に傷…小田急、5編成の運転休止

小田急電鉄（東京都）の特急ロマンスカーの２車種で、車両の連結部分の金属に複数の傷が
見つかり、同社は計５編成の運転を休止した。長野電鉄（長野市）が使用する同型車両の
２編成も検査のため運転を中止した。両社は別の車両で代替し、運行ダイヤへの
影響はないという。国土交通省は小田急に原因調査を指示した。
国交省や両社によると、傷が見つかったのは小田急の７０００形ＬＳＥの３編成と、
１００００形ＨｉＳＥの２編成。いずれも、車両の連結部分の下部に台車（連接台車）が
設置されている。

カーブなどで台車と車両の連結部分の金属柱がこすれる構造上の問題があった可能性や、
２０〜３０年前に運行を始めたので金属の老朽化が生じた可能性などがあり、原因を
調べている。傷の長さは最大で７．５センチで、深さは正確に計測できていない。
同省は、「傷が深ければ走行に危険が生じる恐れもある」と指摘する。

小田急によると、傷が見つかった部分は、日常的な点検の対象でなく、今後、
点検個所の見直しも検討する。復旧には少なくとも１カ月以上かかる見通しだ。
長野電鉄は２００５年８月、小田急から１００００形２編成を譲渡され、特急「ゆけむり」
として運転している。

この２車種は運転席が２階にあり、前方の見晴らしがよい先頭車両の展望席や
赤い塗装が人気。

*+*+ asahi.com 2010/01/21[05:58:26] +*+*
http://www.asahi.com/national/update/0120/TKY201001200560.html

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飛び込みグモやられるとガラス突き破って突入されるアレか

傷に気付いてください♪

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３５０円で極楽なので夏の指定席券は乗らなくてもまとめて買っている。
江ノ島行きだけど。

口マンカス…

ロマンスカーって未だに使う言葉なんだ・・・・・

>>12
ロマンスカーって名前の電車なもんで・・・ええ。

このまま廃車でしょう

LSEは残して欲しいなぁ・・・10000系はどうでも良いけど。。。
むしろNSE復活の方向で。

1000系「ゆけむり」の運休について


いつも長野電鉄をご利用いただきましてありがとうございます。
1000系「ゆけむり」は臨時検査のため、当面の間、全車両の運転を休止し他の車両で運行いたします。
お客様には大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。
尚、今後の情報につきましては当ホームページにて随時ご案内いたします。

http://www.nagaden-net.co.jp/webstation/news_index.html

ロマンスカーにスカーが

ロマンスって昭和っぽい

スカーだけに傷なわけか。

あなたお願いよ

７０００系って現役で走ってるのか。
ひょっとして１００００系のカラーリングか？　偶に「おや？」と思うときがあるし

LSEもHiSEもどっちもいらないよ
代替はどうやってるんだろう

>>15
NSEがカッコよすぎるんで、後継が全部ぶさいくに見えるからな。

LSEっていうとミックジャガーが中退した名門校だな。
冗談はともかくとしてロマンスカーっていうと
NSEが好きだったな。

子供の頃はロマンスカー大好きだった（特に最前列の席は最高）けど
今思うとなんつーネーミングだ・・・
ロマンスはわかるけど、カーってなんだカーって。トレインじゃあないのかよ！

１両の車両だとカー
連結してる列車だとトレイン

LSEは現行のHiSE準拠塗色はどうも合ってないような気が

LSEって何号のロマンスカーだと乗れるの？

>>25
ダンプキラーことパノラマカーや、テレビの見れるテレビカーの立場は。。。

ちなみにこれで普段運用に入らない車両が来たりしてるので
鉄ヲタが狂喜乱舞で撮影に興じております

連接車は男のロマン

この２車種はいすが硬いから、代車でＯＫ

今日明日は
20；15分発の唐木田行ホームウェイ75号はVSEで運行
今日の展望席はもう埋まってる

つ【愛】

ひとつづつ、食べろ

そろそろ東武も新型きぼんぬ

ロマンス中カーで連結がどうしたって？

MSEが新宿にいたのはこのせい？

上りの終点（新宿）間際の急な左カーブに無理があるんじゃないの？

ロマンスで心に傷とか

あ

僕の肛門もアニキのロマンスカーと連ケツされ傷付いてますが
ウンコー中です。

一番最初がＳＥ？

鶴岡正義と東京ロマンスカー

あと１０分ほどで真夜中になるという時間帯に、私は特急電車に乗っていた。
やがて、途中の駅で一人の男が乗り込んできた。
その男は、電車のドアが閉まると、突然我に返ったように乗客の顔を見回し始めた。
「すみません。あなたの年齢は２８歳ですか？」
男が私に話しかけてきた。
「そうですが、どうしてわかったんですか」
私が聞き返しても、男は無視して、また別の人に話しかけた。
「あなたの年齢は４５歳ですか？」
「そうですけど……」
「あなたは６２歳ですね？」
「どうしてわかったんだ？」
そんなやり取りを繰り返していく。
どうやら、その男には、顔を見ただけで年齢を当てる特殊能力があるらしい。
次の停車駅までは、まだ１５分以上ある。
私を含め、乗客たちは全員その男に注目し始めた。
「あなたは５０歳ですね？」
「そうですが、あと５分で日付が変わったら、５１歳になるんですよ」
最後に質問された女性は、笑顔でそう答えた。
年齢を当てていた男の顔が、その途端に青くなった。
「凄いですね。百発百中じゃないですか」
私は男に話しかけた。
すると、男は青い顔を私に向け、こう言った。

「・・・私が見えてるのはあなた方の寿命です」

>>1
ロマンスカーってお座敷になってて本番おｋのコンパニオンが３人ついてくれる電車なんだよね(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>42
当時はSE（後に編成短縮されSSEに）。
で、NSE−LSE-HiSE-RSE-EXE-VSE-MSEに。
うちRSE・EXE・MSEは連接構造を採用せず普通の構造。

国内だと、どの電車が一番快適なん？詳しい人

(ﾟ∀ﾟ)　ロマンス！

(ﾟ∀ﾟ)　連結！！！

小田急にはほぼ毎日乗っているけど
ロマンスカーには20年ぐらい乗ってないな

一本ぐらい桜ヶ丘に停めてもいいころ

>>47
エアコンがついてなかった頃の世田谷線はＪＫがスカートひらひらやってたよ
OLのブラウスも汗染みでスケスケだったし

ロマンスの神様に祈れ

>>46
連接車両じゃないんだ
やっぱり日本には向かないのかな

LSEやHISEの連接台車は本来は高速路線向きの台車だからな。
それを小田急みたいな低速路線で使うから無理がある。

>>53
別にそんなことはない＞日本には向かない

RSE・MSEは乗り入れ他社線での取扱を考慮して、
EXEは通勤・近距離特急用途なので、その時々で
増結したり減車したりするので、普通の構造にした。

箱根行き専用を想定したVSEは連接構造だしね。

>>53
編成ものの路面電車のほとんどが連接車なんだが・・・

NSE登場は1963年!なんだな。
終戦から18年しかたってねーじゃねいか。
どんだけ新鮮だったのかと思うよ。
その後47年間、本格的に萌えるもんはでてきてないね。

ロマン・スカーって
傷心旅行的な、青春の甘酸っぱさ的な意味なのか？中二っぽいネーミングｗ
と思っていたが24歳の時にロマンス・カーだと気付いた。

今は訳すと恋愛車ｗ
DQN専用ワンボックスのヤリカーみたいｗと思っている。

>>58
最終行が一瞬　リヤカー　に見えた（・∀・ ）>ｴﾍﾍ

昔みたいに「速いぞー♪つおいぞー♪」って鳴らして欲しい。

>>60
出発・到着時には鳴らしてるよね

http://db2.voiceblog.jp/data/tokiwaji96/1211197528.mp3

>>60
撥ーねーるーぞー♪退ーけー退ーけー♪だと思ってた。
名鉄ドケヨホーンみたいな意味で。

何で長野電鉄が出てくるの？

>>63
小田急のお下がりが走ってるから。

なるほど

最近、メトロ仕様の青いロマンスカーが普通に走ってるのはこれのせい？

イコール・ロマンス

は？

大体ロマンスカーって名前何よ？ハーレクインのような白馬の王子様やら大富豪やらお姫さんが乗っているのか？

>>69
通勤電車のような長椅子か、四人向かい合わせのボックスシートしかなかった時代、
二人掛けで全員が進行方向に向かって座る形は珍しかったのよ。

二人で密着して座れば、ロマンスも生まれようというもの。
だから、ロマンスが生まれるカー。

>>32
MSEのシートの方がケツのポケットの財布が痛いくらいに硬いぞ。

LSEやHiSEの方がシートが柔らかいし揺れも少ないから好きだったんだがな

>>71
シートで選ぶなら
RSEのグリーン席、VSE、EXEの順だね

>>70
二人で密着して座れば、生まれるものは赤ん坊だろうJK

>>73
その座り方なら座席一つでいいよな。

ロマンチカの連結部に見えた

同じIDって、出るんだねｗ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/kobun/981437234/
360 ：名無氏物語 ：sage ：2009/10/09(金) 06:09:15 ID:i3mAmsU0
六度目の還暦ですね・・・
361 ：名無氏物語 ：sage ：2009/10/09(金) 06:12:00 ID:i3mAmsU0
め
737 ：名無氏物語 ：sage ：2010/01/20(水) 18:40:25 ID:i3mAmsU0
ほ
739 ：名無氏物語 ：sage ：2010/01/20(水) 19:11:02 ID:i3mAmsU0
と

小田急線は増結・切離が多過ぎ
遅延が多過ぎ
エアコンが効いて無さ過ぎ

>>70
関西でも二人がけシートを「ロマンスシート」と言ってましたな。
京阪特急が言い出しっぺだったかな＞ロマンスシート

昨日ロマンスカーで家に帰ったけど、
車両がいつものボロッちいやつじゃなかったので
得した気分だった

>>70
微妙に違う。
ロマンスカーは、昭和24年登場の1910形から既にそう呼ばれていた。
ところが1910形は朝の下りに使用する場合も考えて、向かい合わせ座席。
なぜそれがロマンスカーと呼ばれたのか不明だが、
当時の時代では、戦後「男女7歳にして席を同じうせず」のような教育が
勢いを失ったこともあり、喫茶店や映画館に、2人がけのイスが設けられるように
なっていた。それを「ロマンスシート」と呼んだらしいのだが、
そこからの連想で、誰が呼ぶともなく「ロマンスカー」と言われたらしい。
その後の新車1700形では、名実ともに進行方向向き2人がけシートになり、
ロマンスカーの名称は不動のものとなった。
向かい合わせ席の電車は国鉄モハ80など多数あったわけで、なぜ1910形が
ロマンスカーと呼ばれたのかは、今持って解明されていない謎ではある。

やっぱ週末は箱根か伊豆の温泉が手軽でいい
金曜仕事引けならロマンスカー
土曜なら踊り子

もっと金持ちならのぞみで祇園なんだろね

>>80
以前聞いた話では戦前のパンフレットに「小田急のロマンスカー」と言う記述があったと
言われている。
戦前にはすでに臨時列車ながら新宿−小田原ノンストップの列車が走ってたりしてたので
その宣伝がらみではないかと思われるが…

いっそ小田急で逃げましょか

もう26歳
いつになったら連結できるんだか

チャレンジャーで酷使されすぎたから…

>19
ここまでハガレンネタ無し

連結が破断して、はずれても
自動でブレーキかかる安全装置があるから
衝突はないよ。安心しろ。

連結部分にいた乗客は落ちて死ぬけどな。

age

またそういうことを

そうかなあ

>>46
ChiSEは？

382 名前：名無しさん＠十周年 投稿日：2009/09/20(日) 20:33:33 ID:e29xk17Q0
３０００系ロマンスカーの車内の音と乗り心地って物凄い印象深いものがあるな、
特にポイント通過時にケツが横移動するような感覚が昔のサスペンション改造した
車の乗り心地だったし車内騒音も結構にぎやかだったな、
あと、中央の車両に乗っても新宿からの下り坂だと前まで丸見えだった、
加速、減速時になぜか風が押し寄せる現象はなかった気がする。
扉は今で言うアテンダントのお姉さん（車内販売）が扉毎にいて開閉してた、
今から考えると物凄い贅沢だったと思う、
今思うと実は今でもあの人数の雇用を確保しても儲けがあるのではないか、
あの位贅沢しても実は大丈夫ではないかと思うのだが。
今思う贅沢なひと時の思いで。

384 名前：名無しさん＠十周年 投稿日：2009/09/20(日) 20:42:19 ID:elAtSPi80
》382
ほとんどボランティアみたいな単独事業だったからね。
今じゃそんな道楽が許されない世の中になっちゃった。

で？

やっぱり予想通り、「連結部に傷」というニュースは完全に無視して
鉄っちゃん談義スレ化してるｗｗ

こういう鉄スレが定期的に立つからΝ+は憎めないぜｗｗ

ロマン スカ……
ヘリから全裸でダイブしながら食糞とか？

>>87
連接車である以上、列車分離＝擱座・脱線確定なんだが。

ちなみにこれ、廃車になった編成を解体していて発見されたらしい。
気付かずに走り続けていたら・・・

同じく連接台車のタルゴやTGVでは、こんなトラブルあるのかな？

露満酢花

基本的には走る曲がるを想定して造られてるから問題ないはずなんだけどね
車両の変位が激しく変わるのは喜多見〜成城学園前間と梅ヶ丘〜世田谷代田

両方区間とも
勾配を下り
曲線を経て
勾配を登る

他の曲線部分とかは想定した稼動範囲だろうけど
あの二箇所は高速で走り抜け一番変位の激しい場所
あくまで推察だ

台車関係のトラブルは事故につながるから深刻だな。
老朽化が原因だとモノレールみたいにさよなら運転もなしに
廃車ということになりかねない。

通勤型４ドアのスーパーはこね

RSEとMSEが大活躍
スーパーシートのホームウェイとか出現してるしw

これが原因で早めに引退すんのかな
それにしても小田急で起きた問題が、長野の地方鉄道にまで影響するって面白いな

小田急といえば
向谷さんのステージ
http://www.youtube.com/watch?v=mctk6ImkqZM

アロンアルファ流し込んどけばいいじゃん。

>>80
それはやっぱりナウなモボとモガがｷｬｯｷｬｳﾌﾌしながら箱根に一泊旅行に行くっていう
夢空間の構成要素だったから、じゃないかな。

今朝、箱根1号がMSEだったよー

>>103
その割にはEXEは…

>>108
EXEは救世主だろ
出た当時は散々叩かれまくって渋々VSE作ったらこのザマだよ

確かに中間台車だけどVSEも点検してるの？

急加速急減速のEXEなんてエクステリアが特急なだけ
走行性能はまんま通勤車

東京の乗り入れは複雑すぎる
地下鉄表参道駅(？)で乗り換えしようと思ったらMSEが停車していてびっくりした
JR・東京メトロ・都営・東急・京急・小田急・東武・西武・京成・北総・りんかい

>>67
ダーリン

これってかなりやばいだろ！！！

>>112
東葉、埼玉高速ﾓﾅｰ
＃あとは芝山とか横浜高速（臨時列車のみ）か

内房だか外房線か忘れたが連結器が破損してホース.ケーブル類だけで繋がった状態
で走り続けたことあったな。

長野電鉄はパノラマカーを貰った方が良かったんじゃ・・・

>>84
その前に連結器のカバー外したら？

スレ違い

もうロマンスカーなんか時代遅れってかんじかな？

まだまだおわらんよ

走行中に破断したら大量死亡になるんだか？

>>122
連接台車だから、連結器がはずれて置いてけぼりだけじゃすまないんじやなかろうか。

スペランカー

キズ周りをグラインダーで削って溶接肉盛り。
もいっかいグラインダーで仕上げて後はペンキ塗っと。
手直し作業にしてま、1時間くらいか。

長野電鉄にはお詫びに名鉄７０００系を小田急の金で譲渡おながい！

「不倫訳あり列車」みたいなネーミングは勘弁してくれ

名鉄 「今更言うなよー 」

>>127
　不倫ってか駆け落ち列車でしょ。

　小田急の重役が「駆け落ち列車とは何事か」とビクターレコードと西条八十に怒鳴り込んだと。

♪いっそ小田急で逃げましょか〜

ロ・マ・ン・ス！　ロマンチック恋の〜♪

>>116
千代田線は連結器破損で列車分離→分離した車両同士が再度衝突という器用な事故をやらかしたことがある。。。

危なっかしい車両なんか廃棄しろよ

>>129
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2998439
これ？

かなり重傷らしい廃車もありえる多忙期にはEXE,MSEと一般車の混合運転も検討か！？

>>131
それで同ロットが怪しいってことで有楽町線７０００系も新しいものから解体処理になったような

>>134
まず日本語を勉強しようか。
ありえる→×　ありうる→○
、。を打つこと。

小田急は危険だ！

>>136
先生気取りか？
話しが通じてればかまわんがな。多分爺だな（笑）

>>138
寄生虫だな

>>139
なんて失礼な！
寄生虫に謝れ！

ロマンスの神様この電車でしょうか〜

週休二日、しかもセックス、相手はどこにでも居るんだから〜

普通の電車の通過音は”ダダンダダン　　ダダンダダン・・・・”だけど
小田急の特急は”ダダン　ダダン　ダダン・・・”で特徴的だからすぐわかる。

LSEは名車
こんなかたちになって残念
だけど最悪の事故にはならなくってほっとしたよ