【経済】若者のバイク離れ、駐車場不足…二輪車の国内出荷、０９年は前年度比２７％マイナスの３８万台★２

　日本自動車工業会（自工会）が15日まとめた2009年の二輪車の国内出荷台数は08年比
27.1％減の38万777台だった。統計開始以降最低の水準で、ピークだった1982年のおよ
そ９分の１まで落ち込んだ。若者のバイク離れや都市部での駐車場不足などの問題に加
え、消費低迷の余波で中大型車の低迷が目立った。

　排気量別には50cc以下の「原付き一種」が13.6％減と、減少幅が比較的小さかった。
一方で51cc以上では44.7％減少した。08年も前の年から２割以上落ち込んでおり、実質
的な二輪車の国内販売台数を示す出荷台数の減少には歯止めがかかっていない状況だ。

■ソース（日経新聞）(15日　23:26)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100115ATDD150A715012010.html
■前スレ（1の立った日時　01/16(土) 15:18:48)
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263622728/

暖めてる時の音がうるさい

２なら小沢逮捕ですぅ

時代が変わったんだ・・もう諦メロン

リトルカブ買ったよ

　軽二輪車・小型二輪車保有台数の年別推移
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　軽2輪（126〜250ｃｃ） 　　小型2輪（251ｃｃ〜）


昭和61(86)　〃　 1,173,467 +12.0 850,615 +9.7
昭和62(87)　〃　 1,301,128 +10.9 911,897 +7.2
昭和63(88)　〃　 1,453,170 +11.7 974,218 +6.8
平成１(89)　〃　 1,582,930 +8.9 1,016,070 +4.3
平成２(90)　〃　 1,669,771 +5.5 1,045,519 +2.9



平成17(05) 〃 1,857,439 +2.6 1,397,392 +2.0
平成18(06) 〃 1,908,402 +2.7 1,428,149 +2.2
平成19(07) 〃 1,950,512 +2.2 1,452,893 +1.7
平成20(08) 〃 1,976,829 +1.3 1,478,724 +1.8



？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>2

オメデトウ

ＣＢもＳＲもゼファーも刀も作れない規制っておかしいだろ。
官制の不況です、相当の人が中古に流れてると思われ。

入門用の小排気量車が無くなったのがなあ

>>6
壊れねえんだよ
昔のバイク

新しいの買う気しない

堀北真希フィリピン顔

　軽二輪車・小型二輪車保有台数の年別推移
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　軽2輪（126〜250ｃｃ） 　　小型2輪（251ｃｃ〜）


昭和61(86)　〃　 1,173,467 +12.0　　　 850,615 +9.7
昭和62(87)　〃　 1,301,128 +10.9 　　　911,897 +7.2
昭和63(88)　〃　 1,453,170 +11.7　　　 974,218 +6.8
平成１(89)　〃　 1,582,930 +8.9　　　 1,016,070 +4.3
平成２(90)　〃　 1,669,771 +5.5 　　　1,045,519 +2.9



平成17(05) 〃 1,857,439 +2.6　　　 1,397,392 +2.0
平成18(06) 〃 1,908,402 +2.7 　　　1,428,149 +2.2
平成19(07) 〃 1,950,512 +2.2　　　 1,452,893 +1.7
平成20(08) 〃 1,976,829 +1.3 1,478,724 +1.8



バイク王が元気な理由わかったかな！！！！

日本人は四輪も二輪も大切に乗るの。それだけ。

>>997
今の７０マン
７０年代なら２０〜３０マンくらいの価値くらいじゃ？
当時いくらか忘れたけど、もっと高かったような

バイクは全部電動にすべき

緑虫のせいでもあるな
あいつらウザ過ぎる

まあ4輪ならワゴンR、2輪ならスーパーカブがあれば
圧倒的大多数の人間は普通に生活できるわけで。

ここまでのまとめ
http://www.memelo.org/P1010033.JPG

バイク欲しいけどアパート暮らしだからな・・・・・orz

アパートの駐輪場に置いても１００％いたずらされないんだったら買いたいけど
以前痛い目に合ってるから

これからは高齢者用セニアカーの時代

若者のバイク離れは女に乗りたがらない草食系男子が増殖してるのと同じ、
双方面倒だしな。

>>6
その数字は嘘臭いな。
街中を見ても、80〜90年代の頃はバイクだらけだったのが、今じゃほとんど
二輪なんて見ないし、街中にも止まってない。
いったい、どこで増えてるの？って感じ。
駐禁取り締まりの厳しい首都圏の中型や大型バイクが無くなって、地方の
小型や原付バイクが増加してんのかね？

死者が減るからいいだろ

　軽二輪車・小型二輪車保有台数の年別推移
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　軽2輪（126〜250ｃｃ） 　　小型2輪（251ｃｃ〜）


昭和61(86)　〃　 1,173,467 +12.0　　　 850,615 +9.7
昭和62(87)　〃　 1,301,128 +10.9 　　　911,897 +7.2
昭和63(88)　〃　 1,453,170 +11.7　　　 974,218 +6.8
平成１(89)　〃　 1,582,930 +8.9　　　 1,016,070 +4.3
平成２(90)　〃　 1,669,771 +5.5 　　　1,045,519 +2.9



平成17(05) 〃 1,857,439 +2.6　　　 1,397,392 +2.0
平成18(06) 〃 1,908,402 +2.7 　　　1,428,149 +2.2
平成19(07) 〃 1,950,512 +2.2　　　 1,452,893 +1.7
平成20(08) 〃 1,976,829 +1.3　　　 1,478,724 +1.8


昔より性能の劣るバイクに買い替え需要は永遠に訪れない

>>23
damedaro w

>>21
ピストンやめてロリー・・いやロータリーにすればいいよ

ビッグスクーターや原付は増えまくってる
ネイキッドやレプリカは見かけなくなったけど

goo bikeを見てると2年落ちのフォルツァが出てたりする。
駐禁の取り締まりが厳しくて投げ出したのかな？

>>22
街中移動するために使う人は少ないでしょ
休日の道の駅とかアホみたいに大型バイクだらけだけど

>>22
おまえなんかより信用できるわ

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html

売れないからって原付のスポーツバイク廃止したツケだよ

昔より性能が劣るってのはエンジンモノの常だろう
プレミアムクラスは伸びた４輪もミドルクラスは全部Ｖ６で完全に体感ダウンじゃん
Ｓ６の吹き上がりはマジで良かったよ
続けてるＢＭは偉いよ

通勤や近所への買い物は電動アシストチャリが一番いい。

なんで4ストのゼファーがあんな価格ついてるんだ？
もうわけわからんな

>>19
そうらしいね。
俺の友人もマンションの駐車場にバイク止めておいたらＤＱＮ高校生にいたずらされるとか言って
常時鉄パイプ持ち出せるように武装してた。知り合いはＤＱＮ専門学校の近所にアパートで
一人暮らししてバイク置いといたら新車なのに1週間くらいで盗まれて、後日、事故ってボロボロ
になったのが発見されたといって落ち込んでた。すごい頑丈なカギつけていたにもかかわらずだよ。

バイクってＤＱＮの乗り物だからＤＱＮに狙われやすいのかな？

>>33
歩いていける距離だろ？

コンビニの前の歩道とかに停めてる間に放置違反とかはエグいね、９千円。

Nチビがまた出たら新車で買いますよ＾＾

>>25
バイクに轢かれる人も減るしいいだろ、
ついでに無駄に走ってる車も減ってくれれば助かるな、
本当に必要な人だけ乗れば良い。

実際自転車でさえ置くとこないし

電子部品でガチガチのバイクなんぞ魅力無し。

高校でもバイクに興味ある奴なんていなかったし、乗ってる奴もいなかったな
今の高校生なんて、さらにそうなってるだろう

バイク関連のスレをたまに開くけど
高すぎだろｗ

バイク窃盗は殺していいことにしようぜ

>>34
もう新車売ってないから。
規制したら中古の取り合いになったでござるの巻

昔は大丈夫だったけど今は駐禁やられるからもう乗らない

バイクも車なんやぞ。と彼女に言ったら「嘘やー。だまされないよ。本当なら好きな事したるわｗ」と言われた。
彼女は今ウチの嫁です。

趣味の乗り物にしても高すぎるよ

普通に車買える値段だからなあ

俺が3年くらい前にAPE100を買ったんだけど
今10万くらい上乗せされてるんだろ？ｗセルでも付いたのかと思った

車買えばバイクには乗らなくなる

>>8
俺はもう2ストに乗れなくなると思って、ヤフオクでCRM250ARを買ったよ。
40馬力でフル加速すると頭がクラクラしてくるのが快感。

>>47
え？なんだって？

駐輪場不足が大きいなぁ。それと無用な天下りの民営取締りw
俺は都内に乗っていく時は、必ず某場所に置いてから電車で移動する。
秘密の無料駐輪場があるのよ。教えないけどね。
そこは個人通路だから、民営委託取り締まりもスルーするしかないw

あと盗まれやすいし
自転車並みに安けりゃショックも少ないだろうけど

15年くらいバイク乗ってないが
いまはそんなに酷いのか

バイバイク

バイク用の駐輪場作って欲しいのう
あるいは自動車用の駐車場を1/4〜1/2の料金で使えるような
制度を普及させるとか

二輪に乗るやつは犯罪者、
免許所持者は犯罪予備軍、

だろ。

早くジンジャーを開発する作業に戻るんだ！！

　　　　-＝　∧＿∧
　　-＝≡　（　´∀｀） ﾋﾞﾝﾎﾞｰはﾁｬﾘでｲｲよ!
　　　　-＝（　つ┯つ
　　 -＝≡/　 / //
　 -＝≡（_＿）/ ）
　　 -＝ (◎)￣））

月々\6,000ちょっとでレンタルコンテナ借りてバイク入れてるわ

今でも乗ってるけど駐車違反が厳しくなって以来乗る回数は減ったな…
大阪だから別に電車でどこでも行けるっちゃ行けるけど、バイクの方が便利だったのに。

国内の販売台数が増える要素は・・・・・ないな。

企業の努力不足
売れないのは自己責任
それで潰れるのは仕方ない

>>48
グレード考えたらバイクの方がよっぽど安いぞ？
最上級のスポーツモデルが150万しないんだぞ？
原付なんか10万台だぞ？

地下街なんぞ全部駐車場にしてしまえ

寒すぎる。囲いがあって冷暖房あって雨風凌げて100ｃｃで20万以下なら買ってやる。

一時期は20万円ぐらいで売ってたゼファー750の極上ダマが、
うっかりすると中古で80万円とかするからな。あの不人気の750が。

排ガス規制強化で価格上昇とメカのブラックボックス化招いて、いじる楽しみ削がれたからだよ
今後、車も同じように販売台数激減するだろう

碌なバイクがないのに価格だけは一丁前

>>61
俺も東京で、よく足立区北部から秋葉原までバイクで行ってたが、
駐禁取締りがキツクなって、バイク移動しずらくなったから、
最近は電車で行ってるが、時間がかかってしょうがない。

バイクなら秋葉まで20分くらいで行けるのに、徒歩＋電車だと1時間かかる。
駅まで歩くのと、駅から自宅まで歩くのがカッタるい。
通勤定期があるから秋葉まで無料で行けるが、定期無かったらほとんど行かないな。

車がミニバン流行って衰退したのと、バイクが大型スクーターが流行った後衰退したのと関係あるのかな？

高過ぎで躊躇する
250スクーターが値段上げ過ぎ


排気量上げ過ぎ

>>35
RZ250のサイドカバー、何度盗まれたことか
もうこれは鍵の問題ではない

>>63
役人がつまらない規制をかけたのが大きな原因。
ほとんど走ってないバイクの排ガス規制なんかかけて、バイク駐輪場も無いのに
先に駐禁取締り強化した役人がバカと。

だいたい高過ぎるんだよ
バイクは嗜好品てゆう考え方やめれ

「若者の○○離れ」って若者批判に結びつけるけどさ、
昔の若者に比べて随分清貧で良い傾向だと思うんだが。

バイクの取り締まりが厳しいのは東京都内、大阪市内だけ？

神戸市内の商店街の前にバイクを止めてもスルーされたよ。
目の前の車は切符を切られてたけど。
三宮、ハーバーランドにはバイクで行かなくなったけど、
それ以外は駅の周辺に止めなきゃ大丈夫なのかなってかんじ。

昔　：　DQNの乗り物
今　：　キモオタの乗り物

電動が欲しい。安くしてくれ、と言いたいがせめてガソリン車と同じ値段で。

じじ、ばばしか金がないんだよ

完全に官製不況だな
国策で作ったバイク不況だ

まあ、特に難しい捜査でもないのに珍走団をわざと絶滅させずにゆるく泳がして
バイクに対する反感を国民に植え付けた影響も大きいが

警察が暴走族を取り締まった結果、みんな乗らなくなりましたとさ

>>81
だって無理矢理捕まえると、方法が乱暴だとか若者の命の危険がどうとかって五月蠅いんだもん。

・信号待ちの時に倒れなくしてくれ。足で支えるのがめんどい。
・囲い付けて冷暖房完備にしてくれ。寒い。

資源高や排ガス規制やらで原価が高騰してるわ、
デフレで給料がさがってるわ、乗ったら乗ったで
駐輪スペースは無いわで、これで売れる方がどうかしてるｗ

違反者を特定できないから二輪乗り全員逮捕すればいいってことですね

実際のところ若者はバイクで走りたいと思ってるわけ？
車で走るマンガはあるけど、バイクの映画とかドラマとか、そういうのないよな、今

若年層を使い捨てにしてるのはどこのどいつだ。

バイクそのものが昭和臭いｗ

高校に入学したら授業でバイクの免許取れるようにして、
学校にバイクで通えるようにすればいい。
そうすると電車で痴漢にあったり通学路で不審者に襲われることもなくなって防犯にもなるかも知れない。
まあ事故のリスクは高くなるけど、
これだったら学校に駐車スペースを作るだけで二輪の販売を増やせるかも知れない。

ついでに冬とか寒くないようにエンジンの熱で足を暖めたり雨とかで濡れても乾いたりするシステムを開発して欲しい。
屋根付きのバイクや完全に乗り込むタイプもあるし、シートを足に被せて雨風を凌ぐバイク用品もあるだろうけど、
ゴールドウィングみたいにデカくなくて尚且つそう言うバイクがあったら通勤や買い物やツーリングでも有り難い気がする。

>>84
車でいいじゃん？w

高校1年のとき原付で246走って渋谷まで行ったりしたな
今やったら捕まったりしてw

>>84
二輪だからバランス悪いんだよな。だからそれを四輪にすればよくね？
寒いからボディーもつけてさ。
ビッグビジネスの予感…

世界の4大メーカーが日本に有るのにこの体たらく。

>>70
俺も同じような状況でほぼ買い物はamazonになった。
最近PCパーツも売ってるし秋葉出る理由もないしな。
交通費考えたら値段もあまり変わらんし。

ｗ６５０の新型まだあちんちん

田舎じゃ車に勝てない都会じゃ駐禁が厳しくて前のように乗れないおまけに排ガス規制で軽い車種がないし若者も金がない

メーカーはあるけど役人がバイクメーカ−潰したがってるもんだからね

数年前まで乗ってたんだけど…

何つーか、無茶なというか周囲をまったく見ていないとしか思えないような、
ドライバーやライダーが目立って増えてきてることに気づいて、怖くなって
降りちゃった。

事故件数自体は減ってるのかも知れないんだけど、極端にオカシな人は
増えてると思う。

>>93
こらこらｗ

またがって疾駆している姿がかっこいいと思っていた

金がない、不当な取り締まり、危険というのもわかるが、
そもそも趣味で乗りたいと思う人が減っていると思う

格好いいと思うよ
ただ日本のせまい街じゃ危ないし止めるとこもない

燃費や渋滞解消の観点から、二輪はもっと保護されてもいいと思うんだけどな
駐車場だって同じ面積ならより多くの台数を停車できるわけだし

原付に関しちゃ官製不況じゃないの
駐禁だけじゃなく色々取り締まりも厳しいよ

>>75
そうなんだよな。
でかい収納があるビクスクなんて欲しいと思うけど
何せ高いからな。
新車で２０万円台にすれば、爆発的に売れると思うけどな。
６０万円以上とかあり得ないよなｗ

ギチギチの規制と人件費削減不況による１万円の重み
売れる方がおかしい。日本が得たもの＝交通事故死５千人

国が気に入らなければ
ゲームでもなんでも規制すればいいと思うよ。今なら一気にいくだろ

20年近くなるかなぁ？
あの頃はエビスでレースやるなんていっても
本線出走台数のの四倍も五倍もエントリーがあったらしい。
みんな名前にRのいっぱいついたスポーツバイク乗ってた。
あの頃は売れてたんだろうな。

>>98
増えたよね。自分が「殺人未遂行為」してるのわかってない人。
俺はまだ乗ってるけど、時間的にはかなり減ったな。

扱い方次第で人の（自分も）人生をメチャクチャにする凶器ってのを
自覚してないのが極端に増えた。

せっかくビックスクーターの人気で
盛り上がりかけてたのに
駐車場で一気に冷めたよな

強盗に合うから乗れない

時代は自転車

そういや上野にバイク街ってあるよね
都心だけど大丈夫なの？

ダメ

>>111
自転車は時間消費効率が悪すぎる。市街地のみの短距離移動にしか使えない。

こんなクソ寒いのにバイクなんか乗れねーよ。

駐禁が原因だよ。補助モーター付きの自転車がOKで
原動機付き自転車がダメな理由がわからん。

>>113
ダメってなに？ｗｗｗ

>>111
自転車こそ規制すべきだと思う
ロードバイクで歩道を40km/hぐらいで疾走して、信号のない交差点なんかも、
軽車両扱いだからいいだろみたいな感じで徐行もせずに突っ込んでくからな。
挙げ句の果てには信号無視。原付よりタチ悪いと思うわ。

>>114
自転車って言っても７０００円のママチャリから１００万超えロードまであるから
断言しないほうがいい。

趣味としては自転車にシェアを奪われるのはわかる
ナルシスト度は流行に左右されるしね

バイクは金持ちの遊びになったね
不況になってからハーレーが売れてるとかいってたし

自転車も阿呆みたいにスピードでるやつは取り締まっていいと思うがのう

カブ110買った。
126cc以上のバイクなんざ税金高くて乗れるか！

>>123
どんだけ貧乏なんだよｗｗｗ

>>121
要するにオッサンしか金と自由な時間の両方を持っていないと。

カブ１１０欲しいけど、その前に二輪免許取らなきゃ駄目だ。

でも教習料金って高えなー。
小型二輪ＡＴでも８万する。

オフ車最高！

こんどドラッグスタークラシック400買おうかと思ってんだけど

ttp://www.liveleak.com/view?i=d35_1200137945

これみたら萎えた

>>70
まさにこれ
バイク要らないって政策やっておいて
バイク離れとはｗ

>>109
冷や水ぶっかけるからな。新興バブルもそう

規制することで得たものも確かにあるが
人工的な規制に未来はない。未来とは自然流動で帰結が望ましい

日本は北欧と違い人口過多
この過密人口とモーター普及に対し事故率が優秀すぎる
どこか自然じゃない

>>119
いや、安物だがスポルティーフ持ってるのよ。そのうえで、自転車こそ趣味の乗り物だと思うんだよな。
余裕がないとどんどん乗らなくなってくる

三無運動とかやって大半の若いヤツは１６〜１８のバイクしかない期間に
バイクには乗れないし、それを過ぎても世間で疎まれるんじゃあ…

実用車として乗ってた人が結構バイク離れ起こしてると思うね
ずっと通勤でバイク使ってたけど数年前に比べてバイク通勤する人減ったなーって感じる
50cc未満は30キロ制限とかあって車の流れに乗れないし、50cc以上はバイク用の駐車場が無くて出先で困る
俺も自転車通勤に切り替えたしね

>>126
飛び込みでいったらいいんじゃない？
うまくやれば1/10くらいの値段で済むし

>>131
自転車が趣味の人ってキモくて汗臭いよね

>>96
出ると良いな
二輪事業が赤字垂れ流して、黒字の造船だのプラントだのを再統合までしてる状況じゃあ当分出ないだろうけど

正直、今現在スポーツで比べれば自転車のほうがカッコいい
バイクの優れたところってやっぱり第一にカッコよさだったはず

>>135
そういう君の趣味は何？

>>135
バイクも自転車も乗るオレはどうよ？

その昔、許認可利権に食い込まなかったばっかりに潰されたミニカー復活のチャンス
3輪の小型の車体に50ccのエンジン
ちゃんとドアもあり手荷物を置くスペースもある
アレを20万以下で売ればきっと売れる
税制的には原付と同じ扱いで

>>114
都市部だと、必然的に歩道を走りざるを得ないから、加減速ばかりで疲れるのと、
遅い自転車や歩行者に気を使って走らなきゃいけないんで、首都圏の長距離移動には
向かないな。
10km移動する間に、何回停止や加減速をしなきゃいけないんだって感じ。
自転車専用道でもないと、片道5km以上の移動は苦痛。

これも行政が自転車道の整備を怠ったのが原因。

住宅街は暖気にすら気を使うからなー
この時期アイドリング上げて長時間暖気しないといかんしなー

別に、一般人が大型２輪に乗る必要性を感じないからなぁ。
郵便配達の人とか、狭い地域に頻繁に入る人が、原付使うぐらいがちょうどいいんだよ。

高速道路とかでも、バイクは本当危険だし。

だから、

* 少子化
* 四輪も二輪も順調に値上がり、賃金はそのまんま

台数が伸びるわけねえだろがｗｗｗいいかげん気づけよｗｗｗそれともメーカーは異常に強欲なのか？ｗｗｗ

車は必要な人はどんな貧乏でも乗るけど、
バイクは趣味のものだからなあ。

>>126
俺は大型二輪を試験場にて1回受験で取ったけれども、
かかった費用は、受験料＋貸車代＋免許交付手数料＝6700円だけだった。

教習所が11万する地域なので、安く済んで良かったと思う。

>>118
自転車は信号無視してもいいんだよ。
だって、パトカーの前で信号無視しても捕まらないもん。

>>143
＞高速道路とかでも、バイクは本当危険だし。

妄想でサブリミナル印象操作ですか？ｗ

>>145
生活保護なめんな
車乗りたくても乗れないんだよっ！

個人的には、バイクに溢れた雑多な街より
アジアの中では日本特有の綺麗な街並みを
美しい密度で、各々好きな乗り物に乗ってもらうのが理想

それを今目指すのは人口が多すぎる
このまんまじゃ都市部は、自転車だらけな昔の中国みたいになる。

>>148
高速道路で、バイクのすり抜け運転を見たことすらない、引きこもりなんですか？

それとも、見たときあるけど危険には思わなかった・・・とかいうアレな人なのかな？

はいはい、危険なすり抜けや無理な追い越しは車もやりますよ、っと
タクシーとか工務店のバンとかが特にむちゃくちゃな運転する率が高いな

都会でマンション暮らしだと、まずバイクを停めて置けるところっていうのがないんだよな

>>147
切符持ってなかったから捕まらなかっただけだろ？
自転車でも信号無視したら捕まるよ。
でも、捕まえると自転車の場合免許がない分だけ
いきなり赤切符になってしまう。
警官の気分次第で地獄に突き落とされるよ。

>>143
大型はパワーにものを言わせてスピード出して走るためだけじゃなくて、
余裕のトルクでゆったり走るって目的で乗ってる人も多いんだよ。
250ccくらいだと、頻繁にシフトして走らないとなかなか機敏には走れないが、
1000cc以上あるバイクだと、発進して1〜3速くらいで5000回転も引っ張れば
車の流れをリードできるから、走ってて楽なんだよな。

俺はCB1300SFというバイクに乗ってるが、回せば軽く200km/hオーバーするが、
普段は5000rpm以下でほとんどシフトもしないでダラダラチンタラとトルクで
走ってるだけ。

>>151
それはバイクだから危険なわけじゃなくて、そういう運転者が危険なだけだろ
ポルシェとか、レクサスとかで、パッシングして煽って150km/hぐらい出して飛ばしてる連中とかわらん

長年バイク乗っていて、部品の供給側で働いているけど、
2輪部門は海外完全脱出寸前って感じ。
部品供給を考えるとカブくらいしか買う気になれない。

若者が車を買いまくる　→　「最近の若者は嘆かわしい」
若者が車を買わなくなる　→　「最近の若者は嘆かわしい」
若者が海外に行きまくる　→　「最近の若者は嘆かわしい」
若者が海外に行かなくなる　→　「最近の若者は嘆かわしい」
若者が酒を飲みまくる→「最近の若者は嘆かわしい」
若者が酒を飲まなくなる→「最近の若者は嘆かわしい」


若者がバイクを買いまくる→「最近の若者は嘆かわしい」
若者がバイクに買わなくなる→「最近の若者は嘆かわしい」

>>143
原付よりも、90cc〜125cc が一番使い勝手が良いよ。
道路で車の流れに乗れるし。

俺のVTR軽くて最強

はいはい携帯のせい携帯のせい

>>149
俺は生活保護受けてるけど、マツダロードスターに乗ってるよ。
名義は2km離れたところに住んでる親父名義にしてある。

>>159
そう思うけど
各社とも、その辺のラインナップが揃ってないんだよなｗ

外車とか国産でも良いバイクってすぐに盗まれるらしいしな、
昔は家の前にでも停めておけたけど、屋根付き駐車場が要るとか
車並みだもんな。

>>164
シナチョンの仕業

>>158
消費しない若者が企業の業績悪化の原因になってるのは良く見るなぁｗ

少子化と雇用不安をなんとかしろとｗ

>>158
もうマスコミがそういう対立を煽りながら
老人どもにそういう娯楽を提供してるとしか思えないな

ほーら、被差別階級の「若者」ですよー、石をなげましょうねー、ってか？
外国ならすでにマスゴミか団塊相手に暴動起こってるレベル

>>123
250ccまでなら乗れるやろｗ
俺も貧乏なんで大型に乗れないｗ

ちょっと前に日本橋（大阪）に行ったとき、カブまで駐禁にあってた
止めるとこ少なすぎる
たしか駐車場法がかわったはずなのに..

改正駐車場法：自動二輪の駐車場確保、義務づけに
http://www.asyura.com/0601/social3/msg/162.html

年寄りにバイクを売って、早く死んでもらおうキャンペーン

通勤の手段としては最高なんだけどね
いかんせん、路駐取りしまる爺さんたちが・・・・

>>126
俺もビモータ欲しいけど免許がない。

ホンダのCBR600RRってどうなの？デザインはカッコいいんだけど、
前傾姿勢強そうなので、町乗り目的じゃ辛いかなあ？

>>171
いまのは知らんけど一回立ちゴケしたら100ﾏｿだっけかｗ

>>151
またすり抜け厨かｗ

ttp://jbbs.livedoor.jp/study/5863/

駐車場不足って二輪車って歩道にバイク止めておけば駐禁切られたりしないんだよね？
バイクの魅力は駐禁の心配がないことだよね

車検を撤廃し免許制度を変えないと誰も乗らない。

>>172
これから暖かくなったらホンダで試乗会をあちこちでやると思うので、
試乗してみては？

俺は650cc２気筒6MTに乗っているけど、400ccより扱いやすく乗りやすい。

エコ詐欺の煽りか？
まぁ乗らんけどな

アフリカツインが庭のオブジェとなって約半年・・・
つーか、おうちに帰して。職場に泊まるの飽きた。

教習所も、客が来ないんだろう。
ちょっと前なら、四輪が主で二輪なんか
眼中になかったんだろうが。
それだけ四輪も深刻なんだろうなぁ。

バイク乗ってる人が、みすぼらしく見えるようになってきた

自動車とバイクなら面白さは圧倒的にバイクなんだよな
都市部で車を乗ると本当イライラくる

>>172
前傾がきついと思ったら、こうやって乗ればいいんだよ。

http://wallpapers.free-review.net/wallpapers/27/Honda_CBR600.jpg

30 ：名無しさん＠十周年：2010/01/16(土) 15:25:50 ID:KdZH6Xxm0
だって二輪ってすぐ捕まるんだもん

車に乗り換えた途端にゴールド免許になったよ



お前等免許ぐらい取れよ・・・。

今売ってるバイクなんてイラネ
ラインナップ少ないし

おれのＳＲＸ６００最高

>>178
そっか。国産アメリカンを買うか、SSを買おうか悩んでるんだよね。
試乗してみっか。

なんでこんなになるまで二輪業界は何もしなかったんだろうか
よく言われる普通二輪で750ccまで乗れるとか現状なら400ccまで車検廃止とか
取り巻く環境を大幅に改訂して話題作りでもしないといいバイク出しても大して売れないぞ
狭いパイ取り合ってる現状じゃどうにもならん

>>172
http://www.youtube.com/watch?v=o_azpuYgubE
京都市 CBR600RR 盗難 防犯カメラの映像(2009/2/24)

車やバイクは趣味のものなのに
ネットじゃ何をどんな乗り方してても叩かれるだけで楽しくないもん

その割にバイクやは減っていないような

ネットなんかでどう叩かれようが、リアルではどうでもいいだろ。
それで何で楽しくなくなるんだ？

オフロードタイプを乗っとったけど、座席が角張りすぎてて30分も乗ればケツから火噴いたわ。
おっと失礼。おケツから火が致しました。

人口減ってるし、不景気やし・・・ってだけやろ

そもそもよくそんなに流行ったよなって思う
趣味のために免許ってなあ

>>191
バイクの値段が高くなっているからね。
もしかしたらバイク屋に入ってくる一台当たりの利幅が大きくなっているんじゃないか？
完全にお金持ちの道楽相手の商売になっているんだろうね。

>>141
＞都市部だと、必然的に歩道を走りざるを得ないから

何言ってんの？
都市部はまさに車道走行が安全で快適。

車道を走るのが危険なのは、都市部から外れた郊外の昔からの準幹線道路。
歩道なんかもちろん無く、狭く申し訳程度の路側帯（側溝の蓋兼用）しかなく、
しかも大型ダンプやトラックがバンバン通るような。

東京近郊だと、例えば神奈川県の津久井道（世田谷通り）とか、田無から所沢へ向かう所沢街道とか。

車だって売れてないじゃん。

若い人中心に売れている物って、ゲームと漫画くらいだろ？

こんな寒いのにバイクに乗る奴は基地外

ロードレーサーは楽しいけど

>>186 1992年頃が良かったな。
バンディットにバリオスにゼルビス。
グースやジェイドなんかも良かったな。
レプリカも充実してた。
俺は59PSのCBRに乗ってたけど恐ろしい加速だったよ。

単気筒の空冷２５０の燃費は、街中でも２５〜３０は走る経済性

俺の愛車は排気量２２５のヤマハのブロンコ

こいつは実に楽しいバイクｗｗｗ

>>199
防寒さえしかっりしたら
バイクに乗っている緊張感で寒さは感じないよ

>>197
>都市部はまさに車道走行が安全で快適。

車道の端っこなんて、駐車車両がしょっちゅう止まってて、走れたもんじゃない。
駐禁取締り強化で昔よりはマシになったが、まだ短時間駐車が結構多いから、
車道走るのは疲れる。

>>2
すみませんでした。

>>199
寒さに強い体質なもんで今も上2枚で余裕です＞＜
そのかわり夏は死ぬ

>>32
レーシングカーって殆どV型レイアウトだよな

SUZUKIの社長がずっと言っている事だからな・・・

「若者には購買意欲がない！」って連呼すればそうなっていくよ
ネットでマスゴミだなんだかんだ言ってもマスコミに流される

そういえば夏に北海道の観光地行っても大きな荷物積んだ
若い兄ちゃん姉ちゃんのライダーって見なくなったな。
その代わり中年以上の大型バイクやサイドカー乗ったライダー集団は
良く見た気がする。

委員長いないけどバイク乗ってます。

バイクは袖口とか胸元から風さえ入らなければ寒くない。
グローブして胸元キッチリ閉めとけば寒くない。

>>209
いまはノーヘル駄目ですよ早川光くん

>>200
俺はずっと2ストのオフロードバイクばかり乗り継いできたから、
DT200RやCRM250の加速が好きだったな〜。
CRMなんか、発進から80km/hくらいまでは友人のTZRより速かった。
下手に1〜2速でフルにアクセル開けるとフロントが持ち上がったな。

もう、こういう加速を250で味わうのは無理だろう。

>>176
歩道に停めても駐禁切られる。
緑ジジイどもを甘く見てはいけない。

自転車の場合漕いで体が暖まるから、服さえちゃんと着込めばそんなに寒くない。
オートバイは高いライディングジャケット着ててもやっぱり寒い。
隙間風は防ぎようがない。

>>58
DHMO常習者は相当数犯罪者なのと同じ理屈だなw

そういえば上野のバイク街に行かなくなってずいぶん経つな。

あそこら辺って今どうなってる？
コーリンとかあるの？

>>203
駐車車両が止まっているにしても、
すくなくとも歩道を走るよりずっとラクに快適に走れる
大型トラックやダンプも、東京の都心部はあまり多くはないし。
（横浜都心部は大型トラックやコンテナ車が多いのでやや走りにくい）

二輪乗っていると
他のバイクが後ろについたり、またこっちが他のバイクの後ろについたりすると
お互いに意識し合って、疲れるんだよなｗ

車だとそんな緊張感と無縁でリラックスして走っていられる。

そういうところがバイクの嫌なところだな。
便利なんだけどさ。

>>210
上半身は開口部の少ない上着で何とかなるが、辛いのは膝から太もも周り。
オーバーパンツ穿いてれば寒さは何とかなるがニーグリップが甘くなるのが嫌なんで使ってない。
足先からすねはブーツ履いて厚手のソックスで耐えられるが長時間走るならトウキャップが必須。

>>206
黙っててあげなさい！黙っててあげなさい！

>>218
俺は別に前や後ろを他のバイクが走ってても全然意識しないけど？
逆に四輪やトラックがすぐ後ろに居ないで、バイクが居てくれた方が安心感がある。

http://viploader.at-ninja.jp/img64416.jpg

>>158
真理w

>>221
あ、車だとというのは
バイクじゃなくて、車を運転している時という意味ね。

スレ違い

>>172
ﾏｼﾞﾚｽすると、最近のＲＲは”初めての大型”をコンセプトにしてるそうなので
乗り易いそうだよ。

>>216
2008年4月25日 コーリン倒産

教習所代金が高すぎ
試験が難しい
この二つを改善すれば少しはバイク売れる

バイクは立ちゴケしただけでエンジンがぶっ壊れることがあるからなぁ。
ブレーキやクラッチレバーがぽきぽき折れるらしいし。

んで冬乗れない。しかも中国人の窃盗団が都会には多い。

いいことなし。

>>228
試験は時間が掛かるだけで難しくないだろ
教習大はキチガイ

学校で免許取らせるのが一番いいと思う。
授業はバスで教習所に通うようにする。
バイクの免許取れば車の免許だって取りやすくなる。
例えば車の免許を取る時に初心者は右にバックをする時に左にハンドルを切ったりするらしいけど、
殆どのバイクはリバースギアとかないけどバイクに乗ってればそんな間違いはしないだろう。
免許保有者が増えれば自ずと車の保有台数も増えるはず。
駐車場不足と言うのは直接の原因ではないかも知れない。
それは恐らくバイクに乗って初めて気が付くことだと思う。

>>176
切られかけたことあるw
止める場所の提供さえあればなぁ。

4輪車に関しては道交法罰則に加えて駐車場確保に関しても法整備が進んでるのに
2輪は罰則はあるけど駐車場確保に関してはノータッチ＝放置黙認状態（かつては）だからね。
それを急にグリーンマン規制はじめたせいで・・・。

>>229
オフロードバイクなら、立ちゴケしても壊れないよ。
レバーもバーエンドガード付けとけば、曲がることも折れることもない。

ハイブリットバイクを作れ
せめて400までは車検をなくせ

窃盗団は殺してくれ。マジでゆるせない。

事故ったら人生終了な乗り物なんて乗れるかよ。
中大型バイクを買うくらいなら中古の軽自動車買うわ。

>>229
>バイクは立ちゴケしただけでエンジンがぶっ壊れることがあるからなぁ。

バイクは立ちゴケしてもクランクケースが傷つくくらいで完全に壊れることはない。
バイクメーカーも転倒することを念頭に作ってるから、高速で転倒してエンジンから
どっかに突っ込むくらいしないと壊れない。
レバーとかが折れたり曲がったりして交換したって、数千円の出費で済むから、
四輪でちょっと擦って板金や塗装でウン万円コースというのに比べれば安い方。
立ちゴケくらいじゃ、レバーが曲がるくらいで、曲がってても使える場合も多いし。

>>236
つっこんでいいのか？ｗ

>>226
なるほど。
いきなりウイリーとか、一時間乗っただけ腰痛になるというわけではなさそうね。

DQN層もビッグスクーターのカスタムの50回払いローンが終わってないだろ
学生向けに電池モペットでも作ればいいのに

趣味としての二輪はロードバイクやＭＴＢに取って代わられるだろうな。
やっぱ所持しているだけでも、数万円のコストが必要ってのはきついよ。

駐車禁止厳しくなった厳しくなった言ってるけど、今までお目こぼしされてただけだろ
今まで回りに迷惑掛けてた駐禁バイク減って喜んでる奴だっていっぱいいるだろうに

騒音騒音って言うけどさぁ
物が動いてりゃ音が出るのは当たり前じゃんか。

暴走族みたいなバカの排除は当然だけど、普通のバイクの音なら全然気にならないはず

免許制のフル電動自転車を作って、フル電動自転車道を整備して、これを税金や
保険無しで乗れるように整備すれば、バイクメーカーも潤うようになるだろう。
速度も時速15km/hくらいで巡航できればＯＫ。

しかし、国や行政はこういう便利な乗り物はなぜか許可しない。

>>242
＞駐禁バイク減って喜んでる奴だっていっぱいいるだろうに

妄想垂れ流しのお仕事の方ですねｗ

電動化で無音バイク開発しろ！
そんなのもできなかったら滅びて然るべき。

近場で乗れないから、大型だけ残してゲンチャリと250はうっぱらった。

原付の30km/h規制撤廃
二輪の駐禁緩和
車検排気量の引き上げ
これだけでずいぶん二輪ユーザーは増えるんじゃないか？

>>242
だから2輪駐車場がないから放置されてたんでしょ？
4輪で同じこと考えてみ？>>232

>>242
駐禁バイクと言っても、歩道の端っこに邪魔にならないように止めてあるものは
特に誰の迷惑にもなってない。
都内でも、歩道にバイク止めても邪魔にならん広い歩道なんて、いくらでもあるわけだから。

お目こぼしだからなんて言ったら、パトカーが職質対象者を探すために車道の端っこに
パトカー止めて歩道を歩いてる人をジロジロ見てるのも本来は違反行為なわけだから、
こういうのも取り締まる必要が出てくる。
よく見る交番前の歩道に乗り上げて止めてるパトカーも、実は歩道に乗り上げて止めては
いけないのと、無余地駐車という二重の道交法違反を犯してるわけだし。

厳密に取り締まりをしたら、パトカーなんて駐車違反取られまくりになるんだよ。

人間、理解出来ない物・価値が分からない物　＝　馬鹿な物・くだらない物
と考えがちだが、最近はそれが酷いと思う。

>>243
なら自転車と同じところまで騒音下げろや、カス。

欲しいバイクが存在しない・・・・

都内に来たから、買ったけど一ヶ月で盗まれた。
盗難保険入ってたからダメージは少ないが、速攻
処分した。ガレージ完備の防犯対策万全環境ある人
だけ買えばいい

20年以上昔のVT250やGPz250が40馬力以上で
VTRのニューモデルやニンジャ250が30馬力の値段割高ってどういうこった

駐車場に止めようとしたら文句を言われたりするしな
単車も車だというのに

欲しいバイクはあるけど、価格が高い、税金がかかる、保険料がかかる、
ガソリン代が高い、駐車しておく場所が無いという理由で買えません。

今はサンヨーの電動アシスト自転車で精一杯です。

>>252
は珍走の排気音しか（部屋から）聞いたのことのない引きこもりだろw

>>252
数10kmの速さで動いてる鉄の塊が自転車並の音でホントに良いのか？ｗ

>>250
それはあくまでバイク利用者側からの言い分だから

大体停めるのが駅前が多いし、固まって停めてあると歩道の半分以上埋まってるぞ
特にビックスクーターの傍若無人は酷いものがある

近所に有料のバイク専用駐車場（大型可）あるのにガラガラ
これじゃ理解されないよ

>>249
だから駐輪場が無いところにはバイクで行くなよ
無いから駐禁場所でもお目こぼししろってのがまずおかしいだろ
ホームレスに住居与えられない行政が悪いんだから公園にテント立てさせろって理屈と同じじゃん
公園の周りの住民からすりゃアホ抜かすなってことになんだろうに

昨今、夏場の北海道にツーリングに来るのは
初老のGL軍団くらいしかいねぇ

125CCまでは、普通免許で運転できるようにしろよ。せめて100CCでも良い。

>>261
誰もお目こぼししろとは言ってないんじゃね？

ただ、これまでは許されていた事が許されなくなった
だから乗る機会も減ったね、と言ってるだけで

2輪は確かに危ないからな。ヘタクソが操作すると、容易に転倒するし怪我の程度も酷い。
但し、標準的な訓練を受けて、十分に練習を続け、用心して走れば、そうそう転倒する
乗り物ではないよ。強いて挙げるなら、貰い事故や天候の問題だが、クルマだって条件
は一緒。

今の世の中、安全安全言い過ぎて、何が危険なのか分からなくなって来ている。人間の
程度が下がっているんだよ。だから、やらかしたら死ぬ。結果が想像できないからｗ
子供の頃から手を切るからといって、ナイフで鉛筆を削る事もない。木に登ってみたり、
海で遊んだりする事も無い。高いところから落ちたら、どの程度の怪我を負うかの想像も
つかない。自分が分からないのだから、他人に向けてなど全く分かる訳がない。

バイクなんてのは250cc4ストで十分なのに、乗りやすいモデルが無い。規制で作ろうに
も作れなくなった。大型なら自動車の技術を転用できる過剰な出力が有るので達成も
出来るが、こうなると価格が高くなって手が出ない。売れるのは中古車ばかり。
リッターバイクは200km/h出るように設計されているので、中古でも十分な性能が見込
まれているし、剛性もまるで異なる。車検があるので、比較的安価に入手可能。

いきなり大型免許を教習所でとって、ロクロク練習もしていないのにリッターに乗る。
人間の脆さを知らない上に、危険予知も出来ない最近の日本人が乗ったら、直ぐに
事故を起こして終わり。だから、益々売れなくなる。その連鎖。
車両だけストックされて、新車が売れる余地などなくなる。

今後は、中古車の部品と整備でビジネスになるよう、業界を挙げて構造転換を図る他に
手は無い。販売店をデタラメに増やしたメーカーにも責任がある。

>>255
排ガス規制で高回転でガスを濃く吹いて回せなくなったんで、高回転域の
パワーを諦めて低中速よりのセッティングにしたのと、騒音規制でマフラーに
触媒が入った上に吸音室増加でフンズマリになって排気抵抗が増したのがパワー
ダウンの原因。

だから、昔みたいに12000rpm以上で回るバイクが無くなってしまったと。
YZF-R6とかはまだ16000rpmまで回るみたいだけど。

>>263
死ぬからやめとけ
車乗ってろ

>>250
>駐禁バイクと言っても、歩道の端っこに邪魔にならないように止めてあるものは
>特に誰の迷惑にもなってない。

不法滞在外国人でも真面目に働いてる人は多いんだから許せみたいなこと言われても・・・
そりゃあなたは迷惑かけてないかも知れないんだろうけど
狭かろうが広かろうが構わず止めてるアホなんていくらでも居ることくらい想像つくだろ

自転車ですら盗難防止のために、屋内に入れるというのに

家の中で馬を飼っている気分だがｗ

>>265
だいたい、転倒するときって、運動神経が鈍いとかトロイとかが原因じゃなくて、
急に何かが飛び出して来て、緊急回避しようとしたらバランス崩して転倒とか、
道路上の何かを踏んで転倒とか、コーナーで滑って転倒とか、注意力が鈍って
障害物の回避が送れて特攻とかが多いんだよね。

俺がバイク乗るときは、プロテクター付きのライジャケにライパに手袋、ライダーシューズにフルフェと、荷物が多いので駐車場あっても足として街中には乗っていけない。

>>260
それ何処の話？少なくともアキバやお台場ではないよねぇ？

>>263
絶対に駄目
50ccと125ccは別の乗物
普通の原付ならフルスロットルだと60km/hがいいところ
しか40km/hもまでは早いけど、そこからの伸びには時間が掛かる

125ccは軽く80km/hまでは出る。MAX100km/h超えるし。

大きさも大きくなるし、おばちゃんが原付感覚で乗ると絶対に事故る

>>268
＞狭かろうが広かろうが構わず止めてるアホなんていくらでも居ることくらい想像つくだろ

あくまで脳内妄想で勝負ですね。わかりますｗ

>>273
おばちゃんも普通に100km/h以上出る軽自動車や1000〜1300ccの車に乗ってますが？
うちのかみさんは42歳で職場までホンダのフォルツァでバイク通勤しております。

>>268
勝手にやって来て駅前に住みついた外国人に選挙権やれってのはいいみたいよｗｗｗ

>>273
上り坂で、原付が速度が出ず渋滞を引き起こす。
せめて100CC欲しいんだよ。バスが少なく車も渋滞で使えず原付を通勤に使ってる。
なかなか２輪免許も取る暇もなく・・・そゆこと。おばちゃんが事故るのは困るが。

T-REXは括弧良いね
ただ650万はかなり厳しい

>>250
以前パトカーがUターン禁止の道で方向転換するのに対向車線側の
歩道に乗り上げてバックで出て反対方向に走り去っていったのを見た
ときにへぇと思ったよｗ

>>277
渋滞で車が使えず原付が使える理屈が分からない。
まさか車の隙間を抜けてるわけじゃないよね？

秋葉原の駐車違反取締りは異常


原付買い物でその店の前に３分置いたら目の前で切られた

>>272
うちの最寄駅、横浜から10分程度
真面目に駐車場利用してるけど、コイツらのバイク蹴り倒したいわ

>>275
バイク免許持ってる？
車とバイクが一緒とでも？

アンタのかみさんは、ちゃんと教習所で免許取ったんだろ。
乗れて当たり前だよ。

>>280
そゆことｗ

>>280
ヒント：左端

てかおまえ免許すら持ってねえだろｗ

>>277
>上り坂で、原付が速度が出ず渋滞を引き起こす。

道路の端っこ走れば、後続車はどんどん右側を追い越していくわけだから、
渋滞にはならんでしょ？
族みたいに、道路の真中を蛇行運転してるなら話は別だが。

ヒップホップやよさこいが若者のバイク離れを助長してるんだろ

リード１００も持ってるけど、普通自動車免許で125ccまで乗るのは大丈夫でしょ。

>>285
確かに渋滞にはならんと思うが速度差がある方が危険なのは確かだな

これはあれだな、公務員の法運用のゆらぎで、とある産業構造が大打撃を受けるという悲劇例だな。
そういう世の中をそれでいいと認めてちゃ駄目だな。たとえアンチバイク派であっても。

>>280
つーか、うちの所じゃ２輪はバスレーンをスイスイなのよ。朝の通勤時間帯ってさ。

>>271
それくらい準備して乗るとまず事故らない。
オレもプロテクター付きライジャケとグラブ、ライディングシューズは必ず着用している。

>>287
え？

駐禁が軽い罰金だけならいいけど、点数まで切られて高額な罰金払うなんて乗る気しなくて
購入して速攻で売却した

>>290
そこを逆走自転車が大挙して突っ込んでくる

マジ

>>281
千石電商の前にバイクを止めて、後ろのカーゴから荷物を取り出して
近くの建物の中に配達に行ったバイク便のバイクに駐車監視員がすぐに
寄って来て、2〜3分で切符切って行ってしまったのを見た時には驚いた。

この配達のための数分の駐車で、彼の一日分のバイト代が飛んでしまっただろう。

そりゃ２輪が売れないシステムを国が作ってるんだから売れるわけがない

小沢一郎幹事長、ソウルの国民大学で講演「日本人は寄生虫、害虫」

民主党の小沢一郎幹事長は１２日、ソウルの国民大学で講演後、約２５０人の学生と
日本人について語り合った。学生から、多くの日本人が学校にも通わず、仕事にも
就かないニートについて聞かれ、小沢氏は「日本のニートの現状はみんな親が悪い。
日本人の親は学校にも行かないで、仕事もしないぶらぶら遊んでいる子供を食べさせ
ている」と持論を披露した。
小沢氏は「学校にも行かない無職の子どもを責める前に、日本人の親達は子供を
甘やかしている。親に民族教育を確りしないといけない」と主張した。「日本人の
若者は漠然と他人に寄生し寄生虫として生きているとんでもない害虫だ」とした。
「もともとむ日本人の親達もどうかしている。日本人は動物にも劣る民族といっても
過言ではない」とした。「日本人はもともと民度が劣るから、君達韓国人のような
優秀な民族の血を日本人に入れない限り、他人やアジアに寄生して生きる害虫日本人
が増えるだけだ」とした。日本の古代歴史についても「韓半島南部の権力者が日本の
国家を樹立したもの」と述べた。・・・・( ソウル発外電　2009/12/13)

【トンデモ史観】小沢一郎・韓国講演
http://www.youtube.com/watch?v=uX7xFMvCly8&feature=youtube_gdata
【売国】小沢一郎幹事長言行録
http://www.youtube.com/watch?v=NXjgD4jb_Jg&feature=channel

「日本人はもともと民度が劣るから、君達韓国人のような優秀な民族の血を
日本人に入れない限り、他人やアジアに寄生して生きる
害虫日本人が増えるだけだ」とした。

>>297
在日のほうがよっぽど寄生虫だがな

バイクに対するいやがらせが最近多すぎだろ
・駅前駐輪を４輪と同様に摘発
・２スト廃止、馬力規制。行政がやってるのか自主規制なのかは知らんが

>>287
ネタ？

>>289
電気用品安全法の意味がない法改正をした時にも、バカ公務員のせいで
各業界が大混乱を来して、廃業した業者まで出てた。
こんな混乱を引き起こす役立たず公務員を税金使って大量に雇ってるって、
ホント、税金の無駄だよね。

>>284
「上り坂」って書いてあるでしょ。
渋滞しているって事は頂上付近でも追い越しをしてるわけでしょ。
追い越しを禁止している場所だよ。
あと、渋滞しているなら十分な車間を取っているかも怪しい。

>>295
そうだろ

他の配達らしき道路塞ぐ自動車には目もくれず、バイクだけ切ってた

駐禁の強化の目的を履き違えてる

1回１万円の罰金のためにライダーが減って年間 〜４０００円×○年分の税収が減るのに
役人って狂ってるよな

>>302
＞渋滞しているって事は頂上付近でも追い越しをしてるわけでしょ。

ヒント：追い抜き

>>263
普通4輪免許で１２５ｃｃまで乗れるようにしようという案は昨年秋にバイクメーカーが提唱してた。
この板でもスレが伸びて話題になった。
その後どうなったのかは知らないが

>>302
>渋滞しているって事は頂上付近でも追い越しをしてるわけでしょ。
>追い越しを禁止している場所だよ。

道交法では、追い越しと追い抜きの定義は別に定義されております。
道路左端を30km/hで走る原付の横を50km/hの車が通り過ぎるのは追い抜きです。

秋葉原はすごいことになってるよな
パトカー多すぎ

>>300
うちの爺ちゃんの時代の時は、車の免許を取ると、バイクは 750cc でも 1100cc でも無制限に乗れる免許がついてきたって言っていた。

>>263.
そうなれば2段階右折、30km/h規制の原付1種なんて誰も買わずに消えていくだろうね
代わりにろくな講習も受けていない下手糞なやつらが左端だけでなく他の車線もそれなりのスピードで走る
事故多発しそうだな。
メリットとしては2輪免許のハードルが下がりそうだけど
個人的にはおまけ原付をやめてもっと原付講習を厳しくしてもらいたい

バイク乗ってると４輪にひき殺されそうになるからな
４輪ドライバーのバイクに対する憎しみや嫉妬は２ちゃん見てても明らかだし
４輪が怖くてバイクは乗ってらんないね

>>302
よくレスを読んでね。
原付はパワー無いから、上り坂では速度が出ず渋滞の原因になる。
通勤に車を使わないのは、朝の渋滞で時間が読めないから。
渋滞で車を使わず原付使うのはバスレーンをスイスイ使えるから。

以上ね。わかった？

>>310
125cc が 2段階右折、30km/h規制になるんじゃあないのか ?

バイクメーカーが共同事業で都内１０００箇所に２時間１００円の駐輪場を完備すればいい。
行政にたよらず民間のメーカーがインフラを整備すればいいんだよ。
免許もコマツのフォークリフトみたいに５万円以内で取れるようにしろ。

２輪は基本的に趣味だろ。
車が売れない時代に売れるわけないわな。
俺は運動のために遠いところでも自転車で行く。

>>310
事故は車両の速度差が生じる場所で多発するから、パワーのあるバイクで
車と一緒に流れてくれた方が事故は減るだろう。
俺が7〜8年前に四輪車で走ってた時、前を30km/hくらいで走る原付が
道路左端の車両をパスするために道路中央に出てきたので、俺が減速して
入れてやったら、俺が後ろの車に追突された事故があった。

このバイクが俺と同じ速度で車と同じように流れていたら、事故は起こらなかったと。

京都市内は、バイク多いよ。そとよ自転車もね。
リトル北京だ

>>316
＞事故は車両の速度差が生じる場所で多発するから、パワーのあるバイクで
＞車と一緒に流れてくれた方が事故は減るだろう。

低脳のID:BjGdkjBZP は速度が低ければ低いほど事故率が低くなると思ってそうだけどなｗ

>>317
今の北京は日本と違って、調子の良い若者が車やバイクですっとんでそう

今はバイクで走る事が以前より楽しくなくなってるかもしれない。
不況のせいで下を通ってるトラックが増えたのか、排ガスがきつくなっている気がする。

車運転しててわかるだろう？３０ｋｍ原付が前にいたらイライラ頂点だろうに。
せめて６０ｋｍは出るようにパワーアップしてくれたらと思うよ。

>>1
観光地、駐車場はあるが駐輪場がない
バイクや自転車では来るなってことか

５０ｃｍ幅もない歩道
その歩道の真ん中に立つ電柱・・・

駐禁取り締まりが厳しくなって都心にバイクで行きにくくなった。自然と乗る回数も減ったよ

>>2
いまどき暖機運転などバカがすることだ。レースするわけでもあるまいに。

>>321
２０年以上前の原付って
たしか70km近くまで出た

>>320

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜昔は交通量の多い国道　ずっとバイクで走ると
　　　　　　　　白いＴシャツが　汚れてくのがわかるくらいだった・・・・

　　　　　　今はトラックが黒煙吹いて走ってるのは見ない


（　＾▽＾）＜石原都知事のおかげ♪

>>316
それならば、
まず原付一種(50cc)廃止で、
その上普通免許に125ccまで二輪を付帯するなら
試験（教習）に二輪実技を組み込むべき。
そもそも走行特性の全く違うものを
オマケで付けていいわけがない。
二輪ナメすぎ。死にたいのか？

３０ｋｍで走ってたらギリギリで追い抜いて行く4輪が多いこと多いこと
車幅感覚と追い越しスピードの感覚が備わっていないドライバーが多すぎる
4輪2輪双方が３０ｋｍしか出せない危ない原付バイクに
イライラ冷や冷やしてるのがよくわかる

CB50JX-1は90kmくらい出たね。モトライダーで計測してたｗ

>>321
抜けなくてイライラはてめえの図体がでかいせいだろ

俺も最近乗ってないなぁ・・・。

だって死にたくないもん。

二輪の癖にスピード出過ぎだし、ロードバイクくらいのスピードが適正。

>>308

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜うん

>>1
それはマスコミや企業側の「自己責任」ですね。

いくら自社製品の消費が伸びないからといって、 それを若者のせいに するのは 単なる「甘え」です。
若者が振り向いてくれるような商品作りや宣伝をする「努力」が足りないんですよ。

>>331
普通自動車免許だけでリード100乗るのは止めとけよｗ無免許だから

バイクは恐いから乗れないなー…まあ車も恐いけど、バイクはさらにね
車と同じスピードで走るのに、あんなノーガードじゃ恐ろしすぎる…車は車自体のボディが
ある程度軽い接触とかなら守ってくれるけど、バイクは剥き出しだから…

YAMAHA、sakura出してくれよ
社員の人に「無理」って言われたけど。

確か日本はターゲットとして優先度低いんだよね

今は若者の若者離れがすごいよな。

若い兄ちゃんが金持ってないから、
俺みたいなおっさんでも若い子を簡単に抱ける。

>>334
テレビでバイクのCMをするとPTAがうるさいから

バイクは事故ると即大けがだしな・・・
一応大型免許持ってるけど、もう年だし乗る気はないな

バイク=DQNという致命傷のイメージを払拭しないことには
景気に関係なく絶対売れないと思う

>>338
どこで見っけるの？

生ぬるいんだよ?今のガキ
本当に楽しい物は、命のリスクが無いと楽しめない。

せいぜいＴＶゲームに興じてろｗ

知ってる人間に、死んだ人とか片足切断した人とかいるからなあ。
怖い乗り物だよ、バイクは。

都内渋谷新宿秋葉なんかに駐車できなくなったのが大きいね。

俺も駐車禁止の法律ができて、すぐバイク売り払ったよ。
原２と４００乗っていてかなり便利だったが・・・、糞法律のせいでだいなしになった。

さーて、つまらんのが涌いてきたんで寝るか。
お前等とはバイクの話したくないねー、んじゃ。

一部の４輪の２輪への殺意は日ごろの恨みというよりその人の性分だよ
しょぼいオッサンとかイライラ女に多い
嫁の親父もヒモみたいなモグラ顔のクズだけど
女親に買ってもらったミニバンで殺意ふりまいて日々くらしとる
自分のやった殺人未遂なんか
覚えてないよ

買うならSRかCB1100だな。
他のはオモチャみたいなデザインばかりでかっこ悪い。

免許配らないと増えないだろうね
今時あの古くさいスタイルの教習を受けようとは流石に思わないぜ

街中で乗っててもあんま楽しくないしな
田舎で山道走り回るのは本当に楽しかった

>>287
無免許運転乙

寒いよ・・・　凄い保温性があって防水効果も凄いツナギかかっぱでもないと乗る気しないよこんな季節は
あの身軽さとﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄは魅力あるんだけどねぇ

こうして日本人はどんどん牙抜かれて腑抜けになっていくんだな〜、ここ見てるとよく判るわ。
もう日本にバイクブームは二度と来ないかもな。
俺は80年代の日本のバイクが最高だった時期に乗れて幸せだぜ。まだまだ降りる気は無いが。

四輪からするとバイクには近寄って欲しくない。走る迷惑という感じ
このせまい国でチマチマと乗る乗り物ではないってことだな

緑のオジンどもはバイクばかりを目の仇にして
摘発してやがる。バイクまで規制するから手が
回らなくなって、大切な車の駐車摘発が物凄く
いい加減になっているぞー。

せっかく買っても、盗難にビクビクする生活に嫌気がさした。
ハーレーの盗難率は異常。
普及させるなら窃盗団撲滅しろ。

>>334
>若者が振り向いてくれるような商品作りや宣伝をする「努力」が足りないんですよ。

若者が振り向いてくれるような年金制度作りや宣伝をする「努力」が足りないんですよ。
若者が振り向いてくれるような税金制度や宣伝をする「努力」が足りないんですよ。
若者が振り向いてくれるような道路作りや車の法整備をする「努力」が足りないんですよ。
若者が振り向いてくれるような自動車税減税やガソリン税減税をする「努力」が足りないんですよ。

公務員は足らないところばかりですなｗ

>>312
パワー云々なら、2st50ccのCRM50やDT50、KSR1はどうなるんだい?

大型取ったけど1度も買わないまま死にそうだな
CB１１００FやCB750、Z750が格好良いと思うが
今のご時世だと購入は出来ても維持費が出せないわ

2009年は都内の二輪に対する駐車取締りは半減したらしい。
前年にやりすぎて、そうとう抗議が来たんだろうな。

>>1

＞ピークだった1982年のおよそ９分の１まで落ち込んだ


　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜当時が異常ｗ

　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=AcFmzVP06mI
　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=gPvnaP8zjDA

>>354
仕事で10�d車乗ってる俺からすると、市街地で延々と数珠繋ぎになってる
四輪車の方が遥かに台数が多くて仕事の邪魔なんだけどな。
ちょっとした買い物やお出かけくらいなら、自転車で歩道走って行けよと思う。

>>352
重いし面倒なんだけど、ドイツ製だったと思うが、電熱スーツを使ってた時期がある。
日本の真冬なら、雨もまったく問題なく快適だったよ。

あと、自分の体温に自信がある（？）人なら、フランスのプラステックス社か、
フィンランドのルッカ社のカッパが、防風防水は完璧だよ。

若者の○○離れ はテンプレ

２ちゃんのヒキオタなんかにどう思われてもどうでもいいが、
実際、リアルでも単車はどうにもならないくらい虐げられている。
３無い運動の所為とも言われるが、もっと本質的な事が理由だろう。
単車乗り特有の自由、個人主義、自己責任、といった精神が、多くの日本人には受け入れ難いからだろうと思う。

皮肉にも、単車が衰退していく中で最近やや盛り返したのが、
上記のような単車乗り精神のかけらも無い、ウザいリターンのオッサン共だったのがまた、
この国に如何に単車が向いていないかを表している。

いずれにしても俺はもう諦めた。体が動く後十数年は、今の市場に残っている単車で十分つなげる。
その後はハーレーかなんかでお茶を濁す事にするから、もう国内市場がどうなってもどうでもいい。
走れるうちだけ好き勝手に走らせてもらう。
通行禁止になろうがどうしようが、どうせ今の若い連中はのらねえんだから、関係ねえだろう。

>>359
レンタルっつう手もあるぜよ。

駐車場不足ってのは、よくわからんな。
路駐違反なんて、単車ぐらい大目に見てもよいだろ、そんな大きなスペース必要ないしな。
一人で乗用車運転してる奴より、余程自然環境や社会環境において、
優れているだろうし。
今は亡き本田宗一郎の理念にも合致するべ。

地球温暖化の二酸化炭素云々は嘘ってわかったんだから
さっさと規制解除して売れるバイク作れやカス。
糞みてーなスクーターばっか作りやがってバイクが売れねーとか騒いでんじゃねーよ

ハッキリ言って、もっと給料の手取りが良くならん事には
車もバイクも気軽に買うなんて絶対に無理です。

自家用車のガソリンを200円/�gぐらいにしてくれ
前高騰したとき走りやすくて良かった

>>354 みたいなのが右直やらかして人生台無しにするんだろうなあと思う。

最近じゃ７５０ｃｃクラスが消滅したらしいね・・・
１０年振りにふっとカタログ見てびっくりよ
ＧＰｚ900Rなんて、もうないんだろうな

４００ｃｃが８０万とか冗談だろ

駐禁監視員は歩合なのか？９０００円のうち、４５００円が取り分で数こなすほど儲かるとか？

エコといえば、電動バイクの話題ってあまり聞かないな。
こちらの方が、エコの効果は低いが、実用化は簡単そうだけど。

ツーリングしてるのはオッサンだけだし。
なんでこう落ち込んだんだろ。

バイクはサークルなり研究室で乗ってる人がいると広まりやすいけど
知り合いに薦められない限り興味も示さない感じがする。

>>366
都内の学校受かったらレンタルバイク借りて一泊二日の旅行行こうと思ってる
車種も外車があったりでレンタルいいよね

ラーメン一杯すら喰ってられないっておかしいわ。
タクシーとかトラックの運ちゃんが、車の中で何時間も寝てるのは大丈夫なのに
駐車違反の民間取り締まりからバイクを除け。

日本は道路交通の取り締まりが他の刑事事件や行政事件の取り締まりより厳しすぎる。
交差点で警察官配置して、原付の二段階右折を白バイやパトカーで追いかけ回してる。
タバコのポイ捨てや道端でのゲロ吐きとか路上でのカップルイチャイチャとかを取り締まれ。

>>370
ガソリンを使用してるのは自家用車組だけじゃなくて、社用車組もいるわけ。
軽自動車とか小型のガソリントラック、バンやワゴンで仕事してる人間が打撃を受けるだろ。

>>372
そのクラスは逆輸入の650ccクラスでカバーだろうね。
俺は750cc持ってるけど、次買うなら650ccかな。

俺が半年に2台新車買ったりしてがんばってるのに

>>365
これはなかなか言えてるんじゃないかな
自由とか個人主義ってのは昔は「カッコいいもの」だった
そしてバイクは「カッコいいもの」としてマンガやドラマにたびたび登場してた

今は良くも悪くもそうじゃない

車の方が便利だし、面白い。実際。

トップガンでトム・クルーズが乗っていて憧れてバイクを買ったな
F-14は無理だけどｗ
KAWASAKIのバイクならって

>>375
http://www.yamaha-motor.jp/ev/

ヤマハが前に電動バイクを発売してましたが、航続距離が20km以下なのと、
登り坂でパワーダウンして停止したり、電池切れで止まってしまい、電池が
切れると延々と自宅まで押してこないといけない実用にならない乗り物
だったため、販売を中止致しました。

>>384
いや、面白さはバイクだと思うぞ
車は都市部では本当にイライラする。>>925

>>383
映画「ゴーストライダー」で
アメリカンに乗ったゴーストライダーと馬に乗った先代が荒野を爆走するシーンだけは最高だったよ

バイクに乗らない、車は買えない
スポーツはしないし見ないしルールすら知らない
海にも山にも行かない
飲みに行かない、女の子に声も掛けられないから童貞
かといって風俗行くのも嫌だし、そもそも金が無い
最近、ゲームやアニメも飽きた
休みの日は暇つぶしにネットして、たまに右手でシコシコ

なんか、若い子が可哀想になってきた

>>376
携帯電話とかネットとか、バイクや車より面白いものがでてきたからだろう。
昔はTZR250Rで奥多摩を攻めてた俺も、今はオヤジになって、自宅で2chやってるわけだからｗ

俺らが高校生の時は原付免許も学校で許可されなくて興味ある人はみんな我慢汁出た。
３年の授業が全て終わってから、車の免許なんかとりあえずどうでもよかったから、真っ先に中免（今の普通免）を取りに行ったものさ。
今、そういうことないんだろうなあ。

>>385

俺もカワサキを思わず買いましたｗ

ＧＰＺ４００Ｆ空冷４発エンジンｗ

>>389
＞遠藤　「金を掴んでないから毎日がリアルじゃねえんだよ頭にカスミがかかってんだ


金がないのが全てだな。女が肉食になったのもカネを容易につかめるからだろ

今の若い人はリスクを極端に怖がる傾向があるから入ってこないんだよね
昔であれば原付からどんどんステップアップしたものだけど

>390
>バイクや車より面白いものがでてきたからだろう。
そのイカサマ経済評論家みたいな事を言うの止めてくれない？

>>389
バイクや車でガーガー走り回って、事故って死んで行く奴に比べたら、
安全な家でネットやって長生きした方が幸せかもしれない。
俺の高校時代の友人も、22年前にバイクの事故で他界したし。

女とやりまくってエイズ移されて死んだ奴もいるだろうし。
女に貢いでスッテンテンにされて、多額の借金抱えた奴もいる。

海や山で遭難して死んだ奴も居る。

人間、死んでしまっては何もならない・・・。

>>393
でも金持ちなら車じゃんね、それこそわざわざバイクを選ぶ理由がないし
やっぱりバイクそのものに魅力を感じなくなったんじゃないかな

>394
そりゃ物心ついた頃から不況、リストラ、倒産、雇用不安しか知らず、
卒業してなんとか就職しても、わずかな小遣いは携帯代にむしり取られてる世代だからねえ

バイクは危険すぎる。
団塊はすきで乗ってるし数が多いから少しくらい減っても良いが
俺も、俺の息子もバイクは禁止！

命を大切にしようよ。

NS400R（エンブレききません）、ガンマ（スクエア４）、カタナ、ニンジャ・・・
妙なバイクが多かったよねえ　「ターボ」なんてのもあったしｗ

>>155
ぜんぜん面白くなさそ。
ラクするならATの車乗っとけばいいし
パワーバンドにのせてシフトチェンジを楽しむのが
スポーツバイクの面白さなのにな。

>>398
まさにその世代だから活気溢れている時代に青春過ごした人達の
上から目線の発言は普通にイラッとくる

人間なんて環境で大幅に左右される生き物なのに何見下してんだ？

>>394
賢いんじゃないの。
逆に言えば、昔の若者がバカだったとw
あとの人生数十年とはかりにかけて

>>394
>今の若い人はリスクを極端に怖がる傾向があるから入ってこないんだよね

単に金が無いだけだと思うよｗ
若者に一生解雇されない職環境と毎月50万の給料を与えれば、車もバイクも
飛ぶように売れると思うｗ

排ガス規制対応のために２００９年はラインアップが少なくなったという
特殊要因をいわなきゃ誤解を招くだろ＞日経

>>402
僻み乙。幸せな環境で幸せな経験した人が幸せなのは当たり前。

ポイポイカプセルがあればなあ

>>401
>パワーバンドにのせてシフトチェンジを楽しむのが
>スポーツバイクの面白さなのにな。

CB1300SFはスポーツバイクじゃなくて、ツアラーだと思われ。

今時、バイクに乗っていくと駐禁で切符切られるので、
車の方が断然安心です。どこの町にもTIMESはあります
からね。200円で安心が買えますありがたい。
それに、ノリックも大治郎も亡くなってしまったので、
嫌になったのが本心です。もうバイクは要らんこりごりや。

>>254
やな世の中になったな

アパートやマンションじゃ心配で置いてけない
皆どうしてんのよ？

バイクって車と違って大して進化したとかいうニュースみない気がする
なんかすごいバイクとかないの？

>>394

（　＾▽＾）＜そう　で、クルマのが早いことに気がつく　快適だし

　　　　　　　バイク乗らないと　車にも乗らない
　　　　　　　　で、実用車なら軽自動車で十分ってなるｗ


http://www.youtube.com/watch?v=UcbeZPuJlyg

消費者のニーズに合ってないから売れない
ごく当たり前の理由だな

>>400
俺はRZV500に乗ってた。

それまで乗ってたRZ250とは段違いのロケット加速に感動した。
しかし、買って二年後に事故で潰した。

>>402
バカっぽく前進してりゃいいときもあるのに
すぐ小理屈いう
そんな世代は他世代とは合わん
いいじゃないか
嫌われてりゃ
努力したっておまえら好かれないよ

>>401
>パワーバンドにのせてシフトチェンジを楽しむのが
>スポーツバイクの面白さなのにな。
ちと違う

（　＾▽＾）＜下りのコーナーで　いくら寿命削ってもバイクじゃクルマに勝てないｗ

　　　　　　　上りの加速はバイクのが圧倒的だけど

バイクでこけて一生障害が残れば、あるいはナマポが使えるかもしれんぜよｗ
乗ってみる価値はある？ｗｗｗｗ　まあ脊髄と首だけは一発で致命傷だけどな

>402
いや、俺も就職した時は既にバブル崩壊後だから良い思いなんてしてないよ
ただ、なんでもかんでも不況のせいにして何も出来ないし、やろうとしない君たちに対して
ちょっと苛つくんだよね

都心にすんでりゃ車もバイクもいらんだろっ。自転車で十分だし。
クルマやバイクは地方や都心の金持ち連中のものなんだな。

せっかくの自由とか個人主義の象徴も、
「路駐すんな」「排ガス出すな」「音出すな」
みたいにぐちゃぐちゃ言われるとホント片無しだよな
おおらかな時代の道具だわ

駐輪場のバイクってじゃまなんだよね。
自転車３台分位のスペース取るし

金がないから買えない。危険だから買わない。両方かもな。
両方に言えることは、そこまでして手に入れたいと考える若者が少なくなったんだろうね。

>>324
北海道の真冬時では必要。

>>401
マジレスするとな、
単なる移動手段として使うときに余裕のトルクでズボラに乗るのと、
出せる場所があれば回して遊ぶのの、両方が出来るのが大型ｽﾎﾟｰﾂの良さなんだよ。

250２stなんかだと常時後者しか出来ない。つーか、峠までがだるい。
でも好きだけどな、250２ｓｔ。

コンビニの車停める枠に原付停めんのやめろや

>>411
俺はマンション下の駐輪場に置いてるけど、180デシベルの大音量で鳴る
振動感知タイプの防犯ブザー付けて、あと、バイクのある場所にauの
携帯電話を常時バイクのバッテリーで充電できるように隠して入れておいて、
持っていかれた場合に位置検索できるようにしてある。

一応130万のリッターバイクだから心配なので。

最近のバイク連中の特徴は、
・中高年がほとんど
・大型バイクがほとんど
・マスツーリングがほとんど
・ジャケットなど高そうなもの着てるやつがほとんど
・ピカピカに磨いてるやつがほとんど

なのでソロツーで錆びて汚い250ccでユニクロ着て乗ってる中年入り口の俺は
駐車場やPAで浮きまくってる。

このバイクの名前知りたい

http://sakurachan.dip.jp/up/src/up15976.flv

俺の予言は絶対当たる。

これから再びバイクの時代がやってくる。
なぜなら日本人は再び貧乏になるから！

車がある家はお金持ち、という時代になるのでご心配なく〜。

今時バイク乗ってる奴（笑）

１２０ 飛行機のエンジン
１３０ 最大可聴域


180dbとか音波兵器か

>>431
派遣切りや社員でも不当解雇された若者や、倒産した企業からも社員やパートが
大量にこれから吐き出されてくるから、バイクさえ買えない層が増えるのに？
これから自転車が大量に売れる時代が来るだけだと思うよｗ

その売れる自転車も激安チャンコロ製ばかりだから、日本経済には何の貢献もしないけどｗ

>424
バイクや車は古い価値観と切り捨てる割には、
出来ることはネット関連と携帯だけという世代と話しが合うわけ無かろう

部品盗まれる。
本体丸ごと盗まれる。
いたずらされる。
バイク好きの民度が低いとしか。

止める場所がないので仕方なく自転車スペースに入れて買い物して出てきたら
店の奴に歩道側に放り出されていた。
黄色いシールがあった。

>>431

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜別に　80年代から90年代のバイクブームは

　　　　　　　貧乏だったからじゃなく　社会に反発してたからじゃないｗ

　　　　　　　単にかっこよくて　楽しかったからだ

>420
そのくせ、2ちゃんねるで議論慣れしているから
買わない理由、やらない理由は完璧に理論武装してるんだよな
ほんと、何が楽しくて生きているんだろう

いろんな格好、形のバイクが走るようになって欲しかったけど
確かに、最近バイクはあまり見なくなった　
以前は、新宿・秋葉原などの繁華街で閉店した銀行前などに
バイク並べて駐車してるの見たけど　ダメになったんですよね
http://www.mvagusta.de/uploads/media/f4_800.jpg

単車は、泥棒との戦いでもあるからなw
盗難には十分注意しましょう。

>>437
両サイドに自転車用のペダルを付けて置くと良いよ。

>431
軽自動車の時代になるだけだろ…

ツーリングの回数より洗車の回数のほうが断然多いんですがｗ

その割にはジャケットやブルゾン関連の上着でライダース仕様がやたらと多いのはなぜだ何故だ?

乗る時間が取れなくて大型バイク売却して
原2スクーターに乗り換えたけど
それすら乗るタイミングが無い

>>437
そうすると、店の奴がバイクを歩道に置いたから、駐車したのは店員になるんで、
店員がそこに置いたという証言がビデオ撮影できれば、店員が罰金払って減点
されることになる。
別に君が違反を取られることはなかったわけだ。

あと、単車は、原則雨の日は駄目だからなぁ。
雨ガッパ着て、無理して走ってる人もいるけど、つらいやね。
このあたりの問題点は昔から指摘されてるのに、いまだに解決できないなんて・・・。

>435
勘違いしてないか？俺はポンコツ世代だぞ。
バイクを切り捨てるなんて書いてないぞ。現状の若者に戸惑ってるオッサンさ。

>>437
今度からは、バイクで店内に乗り入れて、走りながらカゴに商品入れて
レジまでバイクで行って清算して帰ればいいんだよ。

ツーリングの感覚は、スケールを犠牲にして自転車に受け継がれてるんじゃないかな
今の世代には音、場所、排気、石油的にミニマムであることが重要なんだろう

バイクは不良の始まりです。
免許は取らない、取らせない。
誘われても断る勇気を持とう！

車に較べてのバイクの利点て、市街地でも駐車場気にしなくていいってことだったのに、
駐禁厳しくしちゃダメだろ・・・

車検を廃止しろ

どこかにDAEGをレンタルできるところない？

みんな、ワイルドで行こうぜｗｗｗ

>>448
ライダーが風防ですっぽり覆われたバイクって出ないの？
二輪は好きだから↓みたいなのがあればなぁとは思うんだが
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080618_alien_bike/

>>451
石油に気を遣うなんて、今の世代もんなことしないって
乗る気が無い理由付けに言ってみただけでしょ
自転車乗りは物好き扱いだよ、まー二輪もそうだけど

携帯で探索できるバイクのパーキングマップでも誰か作ればいいよ

>>455
ほい
ttp://www.rental819.com/bike_detail.php?key=1640

荷物の積載で言えば自転車にも劣るってのもなあ…
気軽な買い物用に特化した安価なバイクとかどうだ？　狙うは街乗り軽自動車所有層って事で

>>452
8歳からモトクロスを初めて、36歳の今でも健全にモトクロスを愛し、
普段はDR-Z400に乗ってる俺は不良ですか？

>>457
普通にピザ屋の配達バイクで良いんでねーの？
http://www.honda.co.jp/CANOPY/

>>459
http://www.mapion.co.jp/custom/tpark2/keitai.html

都内じゃ置く場所無いからな　
バイク業界は警察に抗議するべき

>>462
いや、おまいはキモブタだ

>>457
AD250-cabrio-adiva japan
http://www.adiva.co.jp/ad250_new.html

>>462 出来損ないって意味じゃ不良だろ。

二輪売りたかったら四輪を撤廃することだな
二輪にとって四輪は邪魔すぎ　前が見えないし
あんな四輪がうじゃうじゃ走ってたら二輪はどこ走れと？

車と同じ料金払うって言ってるのに頑なにバイク駐輪を断るパーキングってなんなの？

>>464
thx 探してみたら結構あるのな・・　本まであったよ・・orz

そういや軽車両なのに馬って駐車場ないな

世界に冠たる二輪車の４大メーカーをもつ本家日本の
二輪市場を活性化するために、以下のことを要求する。

1.普通乗用車の定員５名に対し、定員２名であるバイクの高速道路通行料を
乗用車の５分の２にする。

2.車より燃費がいいバイクは環境にもいいので、大幅にエコバイク減税+補助金をつける。

3.高速道路および一般道路に二輪車専用レーンを設け、渋滞時にも二輪車は
無理なすり抜けをせずに走れるようにする。

3.欧米基準に合わせ、普通自動車免許で１２５ccまで、普通二輪免許で
６００ccまで乗れるように改正する。

YZF-R125とCBR125Rは日本でも販売して欲しい所。

>>470
一般的にライダーの社会的信用が無いんだろうなあ。
ラブホに泊まった時に「お客さん、単車なの？だったら鍵あずけておいて」
と言われたことを思い出した。

>>467
おおthx あるもんだな
でもやっぱり屋根付きバイクなんてマイナーな部類なのか…

若者には安く売ればいいんじゃないの？
２、３万なら売れるような気がする。

>>476
日本にだってあるだろ？ピザ屋が使ってるって
http://www.honda.co.jp/CANOPY/

車から車に乗り換えるのは普通だが
車をやめてバイク一本というのはちょっと少ないだろう
軽ならわかるがエコバイクは微妙

600とかまで乗りたければ実技数時間程度の講習等なりのハードルが必要だとは思う

うちのマンションのクソバイクうぜえ
盗難防止で、揺れると大音量でウォンウォンなるんだが・・・
これが強風に反応してるのかわからんけどしょっちゅう鳴ってる。

>>460
おお！ちゃんとあるんだね！
どうもありがとう^^

一日借りてみて買いたくなったら多分買っちゃいます。

>>482
絶対に買っちゃうだろうなｗ

>>481
そういうのは確かにウザイ。
集合住宅とか出先の駐輪場とかでは、
大音量アラーム系は滅多に誤作動しない奴しか付けちゃダメだと俺も思うよ。
盗難防止と言う大義名分でうるっさいのを正当化しているような奴が目に浮かぶ。
国産リッターにイエコン着て乗ってそうな感じ。

春に購入予定だが、
何でABS付を国内販売しないんだよ！
http://www.youtube.com/watch?v=GaRU79do4ak

>>477
＞２、３万なら売れるような気がする。

いまどきまともなチャリですらそんな値段では(ry

10年以上バイクに乗ってたけど初めて車買ったよ。
楽チン過ぎて辛い。

バイクブームの時は解体屋でポンコツのパッソルを
５千円で買ってきて修理して乗ってたなぁ。

世界に誇れる産業を社会がよってたかって潰した

輪行できるような携帯バイク作れば

特にカワサキなんて厳しいだろ？

>>484
だよなぁ
気持ちはわからんでもない
チャリンコ盗まれただけで、犯人殺したくなるしな。

でも夜中に鳴り出して目が冷めると、このバイクの持ち主にも殺意が沸く

馬力規制無くして欲しいな。
なんで国内向けのVMAXはパワーが低いんだ。
買えないけど・・。

李承晩ライン事件と言うのがあって、
韓国海軍が日本人の漁師数千人を拉致して
人質にして日本政府を脅迫した事があるんだよ
その時に、人質解放の条件として韓国側が

（１）韓国人犯罪者の釈放
（２）韓国人密入国者の滞在合法化

…を要求してきたの。当時日本はまだ自衛隊が無くて
戦争できなかったから仕方無く要求を呑んだのよ
今なら確実に戦争なんだけどね

本来、不法入国者＝犯罪者である在日がのうのうと
日本で暮らせているのは韓国のこの犯罪行為のおかげ

>>481
車も同じだけどな。
隣のマンション駐車場で0時過ぎるとビービー鳴ってるよ。

盗難多い
ヘルメットめんどくさい
服装めんどくさい
靴めんどくさい
夏暑い
冬寒い
雨降ったら濡れる
駐輪場ない
こけたら痛い
飲み会に邪魔
女にもてない



特別なバイク好きでもない限り
いまの時代にあえて乗るヤツはいないだろうな
クルマでさえ興味ない奴がおおいのに・・・

金田スペシャル（現在存在するパチモンじゃなくて）が実売されたら300万まで出す用意がある

もうなにも売れないじゃないか！

>>475
別に車でも鍵預けるところはあるけどな。

>>495
あれってしょっちゅう鳴ってたら狼少年と同じで誰も気にしなくなるんじゃないの

都市部での駐車場不足

ER-6に乗っているけれども、本当に乗りやすいと思う。
カワサキの650ccパラレルツインは少し耕運機サウンドだけれども、
3000rpmあたりから8000rpmまで扱いやすく伸びもいい。
6速5000rpmで巡航したときの燃費は30km/Lくらい。

あまりにも使い勝手がいいので普通自動車は手放しました。
（変わりにミッドシップ２シーターの軽を10万で入手しましたが）

8年前まで大型バイクを所有していたが、盗難イタズラの
不安で夜も眠れなかった。

実用として考えた場合のバイクの利点
・本体、維持費ともに安い
・どこにでも置ける
・車より速い（都心部では）

だけど、この「どこにでも置ける」が無くなっちゃったからなぁ　緑のおっさんのせいで
田舎では乗る意味ないし　誰も乗らないよね

>>500
盗るやつがビビって逃げれば問題ない

>>504
確かにあれはひどい。

都内某所に出かけた時、駐車場監視員に
「バイクを駐車できる場所はありますか？」
と聞いたら、
「この辺にはないけど、止めたら駐車違反で標章つけますからね」
と言われたの思い出した。

駅まで離れた場所にすんでるなら、通勤通学に原２が便利すぎる。
が、趣味では乗りづらいね。

>>502
あれノーマルでも滅茶苦茶速いんだよな
0-100ｋｍで4秒とか

バイクはDQNのステータスｗ

バイク寒いし。
軽自動車でいいだろ。

50CCバイクは残してもいいが
原付免許と30キロ制限と二段階右折は無くしたらいいんじゃね。

>>506
ひどすぎるｗ

駐車監視員の制度がスタートしてから
バイクの駐車違反件数がそれまでの5倍になったらしい
車はせいぜい2倍程度。
どんだけバイク狙い撃ちしてるんだか。

歩道の端におとなしく並んでるバイクがそんなに邪魔ですかねー？

スクーターの２５０ｃｃ乗ってるアホが音楽ならしながら運転しよるから、
そんなバイクはなくせばいい！
ホンマうるさい！こないだも注意したら逆ギレしてきたけど、
シバイたら泣いて逃げよったわｗ
まあ190cm90kgベンチプレス140kgの俺にはDQN共もビビッて逃げよるわｗ

免許がめんどくさいｗ

最近どこも駅前は公共機関を使うか自動車で来て金払えしかないからねえ。
バイクだけじゃなく自転車の締め出しも進んでるし。

まあそのせいもあって田舎じゃ駅前が滅びつつあるところも多発してるが。

このグラフの角度ワロスｗｗ
ttp://response.jp/article/2008/04/14/108151.html

>>506
今はそこまで酷いのか…

近所限定の足代わりに
原付買おうと思ってるんだが
やめた方がよさそうだな

バイクや車なんて乗るなっている政策や規制ばかり実行してるんだから
そりゃ減るに決まってるだろ
ただバイクはおかしい奴の割合が高いよな
やたらバリバリと屁をこいたような音を出したがる連中いるし

>>515
スレチだが駅前の自転車締め出しは酷いよな。
俺の最寄り駅も、1月1日から駅付近は有料でしか停める所がないよ。
締め出される前にはちゃんと整理する人がいたし、駐輪自転車が通行人の邪魔にはなってなかったのにこれだからね。

これから、ビルを建てる場合は必ずビルの中に
公共の駐車場を作るという法律を作れ

>>519
今や自転車もバイクも金払って止めるもんだよ。

原付あるけど維持費がなぁ
月1回乗るかどうかわからないのに
保険とかで結構金かかるから
仕事で使わなくなってから捨てようか迷ってるよ

>>522
月１しか乗らないのならいらないだろｗ

駐車監視員は、放置車両の確認事務を専門に行う民間法人の社員。
原則、駐車監視員には違反確認台数のノルマはない。

だが、各自治体が違反金で得た収益で契約をしているため、
事実上のノルマが存在する。

http://pedia.response.jp/svc_wiki/wikipedia/%e9%a7%90%e8%bb%8a%e7%9b%a3%e8%a6%96%e5%93%a1

マジか？

>>402
土曜の深夜にこんなとこに書き込みするおっさんたちを察してやってくれよ・・・

>>457
ほらよ。
ttp://www.monotracer.com/?page=main&lang=en

>>523
去年までは仕事で使ってたんだけどね
今は買い物に行く時くらいかな

でもまた使い出す時があったら、買うっていうのもあれだから
とりあえず置いてあるって感じ

>>515

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜シャッター通りの加速に一躍かったね・・・・

駐車監視員はいきなり確認標章を取り付けることもない。

駐車車両の違反態様（法定又は指定駐車違反）を判断し、
駐車規制適用除外車両でないことを確認し、
当該車両の具体的違反状況をメジャー等で測定、記録し、
違反車両の状況及びナンバープレート等を撮影し、

確認標章を取り付ける。
http://pedia.response.jp/svc_wiki/wikipedia/%e9%a7%90%e8%bb%8a%e7%9b%a3%e8%a6%96%e5%93%a1


俺秋葉原でやられた時、撮影前に確認標章をまず貼り付けられた。
撮影前に戻って、監視員に撮影前であるのを監視員に確認したが、すでに標章貼られてて
違反にされたぞ。
手順も遵守も糞もない。

ノルマが無い訳無いわな。
そりゃ、一件幾らの歩合ってことは無いだろうが、
そこに書いてある通りなんだろ。グループ単位での目標件数とかは絶対ある。

ホント、腐りきった世の中だよ。
何がって、こういう下らない警察利権そのものより、
そんなものを平気で受け入れる国民が腐ってる。うんざりだ。

自転車もバイクも、金払って止めるもんだっていう
モラルをまずちゃんとしようよ。

>>530
みんな自分さえ良ければ良いという考えだからね。
他人の身になって考えない。
だからライダーなんて、どうでもいい。
２ｃｈでも派遣切りされた人のことを心配している人間なんていないのと同じことだよ。
分割統治されて、支配されるべくして支配されている羊なんだよ、われわれ日本人は。

実質的に、都市部からのバイク締め出し政策をやってるわけだから
減少して当然じゃね？

駐車違反の罰金が増え、それによりバイクの売り上げは減った
バイクメーカーの利益を、警察を通して国家が横取りしてるという構図になりますね

駐車場不足が認識されただけでも前進だな。やっとだが
環境整備されないと遊べない高いだけの玩具だしな

>>531
買い物の店の前で３分だぞ

戻った時、カメラ撮影前に相方がさっさと貼っていた

>534
まあバイクが減ればば罰金利益も減って市場が消滅して終わりだけどな

警察権力にかかれば国内市場の一つや二つあっという間に壊滅ですね

これからは28輪車の時代

>>532
ああ、そうだと思うよ。
なにしろ、自分は何にも悪くない小市民様だ！って感じの奴が多すぎ。
人が人らしく生きていくには色んな軋轢がって、矛盾もあって、譲り合いながら生きている。
ところが、それが出来ない。自分はルールを守ってるんだから、お前らも守れ、の一点張り。
そのルールってのが、人それぞれ揺らぎがあるってのを理解していない。

結果、お互いに監視し合い、締め付け合いの世の中になっている。
つまりは、奴隷自慢。誰かに飼われるしかない人種なのかもな。

話が抽象的過ぎるから、一つだけ具体的なことを言えば、
俺はタバコが大嫌いだが、タバコを吸う権利は認めてやるべきと思う。多少の副流煙被害があっても。
なぜなら、俺の単車も誰かの迷惑になっているからだ。でもやめる気は無い。
だから、煙草好きな奴も認めてやらなきゃ筋が通らない。

（　＾▽＾）＜安い高速で　郊外の巨大店に行けとｗ

四輪の大排気量車に一人で乗ってるやつよりも軽排気量のバイク乗ってるやつのほうがはるかに地球に優しいのに
駐禁とかめっちゃ厳しくなったもんな。一体この国はどこに向かっているのか・・・

でか箱に一人で乗ってるアホどもよりよっぽど環境にいい

結局この国はバカ公務員が全てを潰すのか…
外人から見たら信じられん国だろうな。
メーカーも本気で怒れよ！
「てめーらを食わせて来たのは誰のおかげだ」位いえよと。

>>531
自動二輪用の有料駐車場がない事が問題になってるんだろう
的外れ

立体はさすがに無理としても車の駐車場に停めさせてやればだいぶ違うだろうになあ

>>543
例えば、環六内では、輸送車両以外は原則バイク乃至トライク、
出来れば電動とかにすれば、都市熱や騒音、大気汚染、混雑、
ひいては道路の痛みもかなり抑えられるんじゃないかと思う。

ジャイロみたく、キャノピーとか場合によってはフルカバーの
車両を売れば、東京都内はずいぶんと良くなるような。

原２サイズのバイクならコンビニ前に気楽に停められるんだが、
リッタークラスだと持て余すよなあ。

官

製

不

況

>>506
緑のおっさん　の正体は委託を受けた警備会社などの雇われ従業員とかだから、
どこに駐輪場があるとかの情報はもとより
誘導や案内するサービスすらありません。

エコ減税とか補助金あったらなぁ
田舎帰るのでも車とくらべたら４分の１の量のガソリンで帰れるｗ

駐輪場も増やしてほしい

こんだけ若者が離れるように仕向けて、
日本の若者は駄目だ
内需は駄目だ、これからは中国だ
だからな〜

駐車場もそうだけど走るスペースがないよ特に都内とか

駅前の原付置き場に100ccのバイク止めたらシルバー人材センターのお爺さんに
怒られて腹が立った

原付置き場に停めるからだろ。なんという逆恨み。

100ccって、原付2種でもあるしな。Ape50はOKでApe100はダメとか、Lead50はOKで、Lead100はダメとか．．．

「少しぐらいならいいだろ！」的に社会のルールを破るからバイク乗りはDQN視されんだよ。

４輪のほうがよっぽどいろんなとこに停めてるけどな
駐車禁止なのにゴミ置き場の前に車停めてる奴って何なの？　
ゴミを車に置いてもいいのか

バイクの駐禁取締り件数は異常

コンビニの前とかでもダメなのかい

>522
自賠責が年間6900円、3年契約なら年間3500円
自動車税が年間1000円
それが高いってあんた・・

50歳以上の世代に買ってもらえ。
アイツらは全体の8割以上の個人金融資産を持ってる。

>>557
真理だな。
バイクのすべてメリット＝他の市民のデメリット。

よく信号待ちで先頭までスイスイ抜けてくＡＦＯいるだろ。
全員がバイクだったらあれ、どうなるんだろうね。
先頭を巡ってバカがバトル開始すんのかねｗ

福岡の飲酒運転殺人者は四輪乗りだったっけ？
パブリックエナミーなんじゃないの＞四輪乗り

>>561
それなりに乗るなら安いさ
でも乗らなくなって、でもまた使うかもしれんし
捨てるに捨てられない状況だと高く感じるもんだ

じゃ俺はトライクにでもするわ

>>563
それは国道２４６では日常風景。

さてスキーに行ってきますか
スキー場もほとんど自分みたいな子連れのおじさんおばさんばっか
まあブンブン飛ばすのが居ないから子連れにはありがたいが
若者はどこに行ってしまったのか・・・

とりあえず　>>563は単なる自己中バカだということはわかった

メーカー側ラインナップ見てるだけも
元々こうなる様こうなる様進んでいた風に思っていたんだが
なんで問題になるの？ｗ

>>521
>今や自転車もバイクも金払って止めるもんだよ。

止める場所は元々国民の公共の所有物なのに、なんで公共の場所に止めるのに
金を払わなきゃいかんのだ？

>>563
首都圏の幹線道路ならどこでもある光景
朝夕はバイク１０台くらい車の先頭でバトルしてるけど？

>>563は要するにド田舎の人間なんだろ。

>>570
意味ワカンネ

>>570
問題にはなってないな。
落ち込んだよという報告しただけ>>1は。

あの緑服は何とかならねえの？税金から給料もらって日本の強い産業潰してんじゃん。
車は確かに邪魔だけどバイクはもうちょっと柔軟に運用しろよ。誰も通らない所に片寄せて
気を配って駐車されてても杓子定規で片っ端から取り締まって産業が潰れそうじゃねえか。

>576
あいつらが産業だの何だのまで考えてるわけ無いじゃん。
目に付いたものからどれだけ金を搾り取るか、そこにしか興味は無いよ

>>571
公共の場所＝お前の場所じゃない

2ストは楽しかった

>>563
右折車線が空いてると、そこから信号待ちしてる直進車線の車の前に
割り込んでくるアホ車もいるがなｗ
あと、交差点抜けてすぐ、対向車線の右折車線使って追い越しするアホ車とか。

結局、アホな奴は何に乗ってもアホな運転をする。
車の場合、隙間が無くて物理的にできない事が多いから一見マナーのいい
奴が多いように見えるだけで、できるとなったらやる奴は多いだろうな。

BIGスクータなんてパチもので二輪市場を自ら壊した二輪メーカ。

乗らなくなったな。危ないし。
自分の年より古いカワサキ空冷ナナハンに、SR400、500、弄って乗り回してたな。

もう、単車に跨る事は一生、無いだろうけどね。
楽しかった。今では良い思い出。それで十分ですわ。

>>506
荒業でナンバーにカバーをかけて見れなくしている奴がいたよ
警官じゃないからマニュアルにない対応をしないため無視していた

自動車用の駐車場に止めれる様にすればいい
料金は一緒でいい

>>583
そんなんで回避出来んのか。
所詮警官ゴッコだな。

しかし、駐輪する度にチェーンロック、ディスクロック、U字ロック、
更にナンバーにカバーとか、かなり面倒臭そうだな。
それに出発時には、それ等を外さないといけない。

コンビニ駐輪でも、上記をサボれば盗難、駐禁。
終わっとるな。実用性が極端に低下してる。

若者も減ってるからじゃねーの
ってスレタイ見て思った

>>586
そうだよな。
俺も結婚と同時に単車乗りを卒業した。
守るべき家族を持つ身となったら、おいそれと乗れるモノじゃないし。

バイク＝自走式挽肉製造機

大型トラック＝自走式挽肉製造機

オレは死ぬまでバイク乗り。
もう最期はカブだと決めてる。
でもね、このままだと一部の車種を除いて全滅だと思う。
オレ40代半ばだけど、バイク屋に行っても他の客は年上ばかり。
さすがにそういう人は金があるのか大型ばかりだけど、
その下は全くって言っていいほど客が居ない。

１６歳から乗り続けて今２８歳の田舎者だが

�@新車で乗りたいバイクが無くなってきた
�Aキャブ中毒でＦＩの安定感が逆に受け付けない
�B価格が高い

今乗ってるバイクを乗り続けるしかない・・・・

駐車場も要因の一つだろうけど、一番の要因は価格だろ。
平均給与が下がり続けてるのに、バイク価格は上がってる。
125ccクラスで新車乗り出し40万前後とか、250ccクラスで50万とか、職に就いていても普通に躊躇する。
中古が安いかといえば、まともなのを選ぶと結構高いし。
趣味にそんなにお金はかけられないでしょ、今の若い子達は。

何歳までが若者よ？
小中学生、大学生から見たら、年寄りだぢょ。
５０歳代なんておじいちゃん、おばあちゃん。

>>592
確かにねぇ
あれって規制クリアするために高くなってんの？

>>520
むしろある程度の二輪車の駐車場整備(駐車場代金はタダが望ましいが)をやらないと、
その地区の駐車禁止を取り締まりの限度を緩和、又は取り締まり禁止する法律作って欲しいな
そうすれば町のインフラ整備をやらない行政の責任になるんだし

そもそもだな、バイクの販売台数は1980年代にすでに現象に転じているため
駐禁取り締まりはまったく関係がない。
バイク=DQNのイメージを払拭しないことにはどうにもならないだろう。

>>596
最近、ハーレー集団のDQN振りには辟易する。
すげー煩いし、PAやSAのマナーの悪さの異常なこと。
アメリカのチンピラの真似なんか集団でして、いい大人が何やってるんだか。

３０年前の人たちは、月収４か月分の値段のバイクをバンバン買ってた。
年収分くらいの値段のクルマだって月賦しないで買う人が多かった。

今はいろいろ他に楽しいこともあるし、何かとお金がかかる世の中に
なっちゃったから、昔見たいなお金の使い方できないんだね。

ハーレーとか旧車会みたいに、とても分かりやすい価値観で仲間とつるみたい
っていう動機がないと大金はだせないだろう。

バイクとかもう2次元とかテレビの世界だけだろ・・・

バイクって団塊の世代とイメージがだぶるな
高齢者用の乗り物として細々とやっていけばいいんじゃないの

現行の新車で一番安いのはスズキのバンバン２００だろうな。
本体価格のみだろうが25万円からある。
スタイリングはTWくずれの変態だが街乗りやプチツーには充分だろうし
スイングアームにアップマフラーでオフの走破性もそれなりにあるだろう。

20年以上前の高校生時代に7ヶ月居酒屋でバイトとしてレーサーレプリカを買った。
今は乗ってない、クルマも今年の車検を期に手放すかも。

まあ不況になると本質的なところに金を使うようになるからな
必要のないものを買うのはキチガイだけ
営業の手法も以前のゴリ押しやバイクの熱さ語って情を誘うとかはもうやめた方がいい
本当に必要なら買うし必要じゃなきゃ買わない
営業本来のあり方で実によい

>>601
ＴＷじゃなくて太ったグラトラなんじゃねーの？

ﾊﾞｲｸを売りたければコンセプトを変えて
貧困者使用にし車の買えない人用にピザ屋の屋根つきスクーターをお洒落にして
１５０ＣＣ　台湾製作で２５万以下でカッコイイの作ればいい

車はいらない！とか必死に主張する奴いるが
原付２種の便利さはもはや他の乗り物が一切いらなくなるほど
自転車の手軽さ、車を超える機動力、年間１６００円の税金、ファミリーバイク特約でおまけてつけられる保険、駐車場代無し、車検なし、その他何も無し、リッター35km/hを超える燃費

>>227
おお、コーリンが倒産してたのか。さっそくググってみたら
↓このブログに共感してしまった。
http://homepage.mac.com/gody/talk/talk06.html

この人俺と同じ世代かなあ？すごく懐かしいよ。
古き良き時代というか、俺の青春とともにバイクも消滅した感じだな。

>>604
俺は１年半前に７万km乗ったｼﾞｪﾍﾞﾙ200を盗まれたんだが
後継はST250E（08黒）を買ったよ。
あの時は安さでグラトラとﾊﾞﾝﾊﾞﾝもかなり考えたんだが
結局タンク容量は譲れなかったのでSTにした。
（ｼﾞｪﾍﾞ：13L　ST：12L　ｸﾞﾗﾄﾗ&ﾊﾞｿﾊﾞｿ：6.5Lほど）

自転車も買えないのにバイクなんか買えるかボケ！
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan057290.jpg

>>596
カメムシが取り締まりやらかしてから急減したのは無視か？
いいかげん死ねよクズ

そういえば
バイク窃盗団もゴキブリ鮮人や外国人の仕業だった

外国人参政権でゴキブリ鮮人らが増えたらバイクはもっと減るよ

ふらふら車の周りうろついて、視界が狭いのに左側追い越ししまくるDQNの乗り物なんて
一部業務用途除いて全規制でいいわ

脇道からチャリ出てきたからって車に当たってきてんじゃねーよ糞が死ね

確かに自転車すら買えない
バイクあるけど動かす金もない

>>612
バイクから見れば、クルマなんて路上をモタモタ這ってる邪魔な障害物でしかない。
ドン臭いんだから隅っこを申し訳なさそうに走れ。

>>610
なら「ちょっとくらいいいだろ」の無法者が減ったんだからいいんじゃねーの。

>>608
安さ＜＜実用性ですなw
てかSTって新車だと込みで50ﾏｿ超えるんじゃないの？

>>606
たいして荷物積めないし、非力すぎてちょっとつらい。
250トレールと軽トラ（軽バン）が理想。

>>558
ゴミ置き場に置いてあるんだからその車もゴミだろｗ

>>610
＞カメムシが取り締まりやらかしてから急減したのは無視か？

それが原因で何人死んだとかのどれだけの社会的なマイナス要因だったかの検証が必要だな
気分的なもの意外に何ら好影響がないとしたら退職警官カメムシに餌やっただけｗ

シンプル・ライフ

>>596
>バイクの販売台数は1980年代にすでに現象に転じているため
それはちゃんとしたデータがあるのか？
すくなくとも、80年代には、今の段階ジュニア世代が学生で、
結構な数がバイクに乗ってたはずだし、2000年代に入って、
ビクスクがブームになった時期もあったし。

>>596
＞・・・まったく関係がない。

低脳印象操作にありがちな口調だなｗ

日本橋の電気屋で買い物してると駐禁取締りが来たってそれとなくアナウンスしてた
商売の邪魔なんだろうな

バイクは減ったが高そうな自転車に乗っている人は増えた。

>>623
良い店だなｗ

ビックスクのユーザー・メーカー両者ともに目に余るDQNぶりが良識派の奴等が引いてるだけだろ

本格的な二輪ゲーム出せ

>>1
金がないから乗れない

>>624
車も減ったからなあ

>>616
頻繁な給油は面倒だし、帰省の都合で最低300kmは無給油で走りたかったから
数万円高かったけど無理をした。。
ただ納車で跨った瞬間「ああ、これオフは無理だな・・・」ってのが第一印象。
ｼﾞｪﾍﾞではガレ場・ゲロ道と散々走り倒したからちょっと寂しいｗ
まあでもSTも大人しくて乗り易い良いバイクだよ。
値段は本体が33万円で、乗り出し整備料や各種保険で40万円ほどだったよ。

高い（お金が無い）、駐車場が無い、搭乗者の危険が高い
辺りが原因かと思ってたら、
スレを見る限りだと、窃盗（いたずら）にあいやすい、イメージが悪い
もありそうだね。

まぁ、バイクはもはや貧乏人の乗り物じゃなくなったことに早く気がつくべきだなｗ
バイクだけじゃなく、内燃機関つき移動手段はこれからどんどん維持費が高くなる。

おまいらカブは、いいぞー

減ったよなあ〜ビックスクーターは本当に危ないよ。
下手とにかく下手。バイクは自分を守る運転が必要なんだよ。
アホは平気で車の死角にはいるもんな。危なくて見てられん

珍走っぽいバイク乗りが増えてる

バイクは勝手にすぐ死ぬからな
迷惑なんで３０キロ制限でおｋ

ゲン茶利でもチュウキンとられるようじゃ売れねえだろうなあ　駐車場ないし

>>636
乗り物は関係ない。車だろうとバイクだろうと自転車だろうと歩行者だろうと、乗り手がDQNなだけ。

>>630
　俺のWR250Rはオフロードバイクとしてはほとんど文句無いんだが、巡航距離の
短さだけは泣けるorz　燃費良いけど同クラスと比べれば高回転型で悪いから、
150kmが限界だわ・・・。
　次買うときはトランザルプかテネレでも買おう。


　しっかしバイクは官民挙げて業界を潰しに走ってるのがﾜｹﾜｶﾗﾝというか泣ける
　いきなり三十路で目覚めて免許とってバイク買ったが、親兄弟親類のイメージ
悪すぎ。ついでに走れない道大杉駐車場少なすぎワロタ
　車なんか目じゃないくらい世界でブッチギリに日本が勝てる輸出品なんだけど
なぁ。

>>630
たしかにｼﾞｪベルからSTだと慣れるまで物足りない感はあるかも
ただボルの後継だけあって燃費や乗りやすさは逸品かと思う

だから何でそこでオタッキーなオナニー談義になるんだよ。
やりたきゃバイク板でやれよ。

イージーライダーはカッコいいよな。

うちのマンション、チャリはＯＫだけど原チャリは駄目
だから原チャリ買おうと思っていたけどやめちゃった
バイクの駐輪場なんてあんまりないし、原チャリのために
借りるのも馬鹿らしいしね

ちょっとくらいなら〜って言って違法駐車を開き直ったりしてるからバイク乗りは嫌われるんだよ
迷惑になってない？それを判断するのはテメーらじゃねえよ

>>642
最後撃ち殺されるあたりとことかが？ｗ

>>485
レッドバロンがABS仕様入れるかもよ。
問い合わせてみ？

>>621
ｇｇｒｋｓ　（←初めて使ったｗ）
http://www.virginharley.com/harley-enjoy/labo/003.htm

>>644
車ﾓﾅｰ

バリバリ伝説と汚れた英雄で煽られたもんだ
今では良い思い出

ず〜っと給料が下がり続け店のに
バイクの値段は昔より上がってるからな。
高くて買えんよ。
俺も今乗ってるバイク中古だし。

車もバイクも買わず、青年は何に乗ってるの？　コキコキ、自転車なの？

>651
何にというか、単純に収入が減ってるから。

>>651
都内では地下鉄とバスですね

>>651
　公共交通機関と徒歩とチャリ

　最近ロードやクロスが増えてるみたいだけど、あれってバイク以上に危険な
ような。ミラーもウィンカーもブレーキランプもなしで裸同然で乗るって、バイク
海苔から見ても無謀な乗り物に見える。

>>654
車道をきちんと順走すれば極めて安全な乗り物ですよ。
ただし、車やバイクが遵法しているとが大前提ですがｗｗ

>>643　俺も引っ越し先で駐輪スペースなかったからバイク処分した

それから電車バス生活してるけど別に不便感じないから多分もうバイク買わない

そういうきっかけなかったら多分ずっとバイク乗ってただろうなぁ・・

何かさ、駐輪場もデフレスパイラル状態だよな。
公共の無料駐輪場が閉鎖される→近くの駐輪しても違法駐車にならない
駅近くの商業施設前に駐輪が増え始める→駐輪の数で歩道を埋めるほどになる
→プロ市民がクレーム→邪魔な自転車・バイクを排除するだけのために
その場所を有料駐輪場化→他の商業施設周辺に駐輪が増える・有料駐輪場ガラガラ
→

いい加減頭つかってくれよ。

>>654
一番危険なのは交通ルールを知らん自転車乗り
正面から走ってきて右側に避けるとかやめてくれ
自転車にも免許を、とは言わんが
学校でもっとしっかり教えるようにした方がいいと思う

駐車場不足じゃねぇよ。
バイク業界は自動車で言えば、ラインナップの8割がMTのスポーツカーで2割がオートマのリッターカーな状態。
それなのに、売れてる商品の大半は2割しか種類がないオートマのリッターカー。

要は原付やスクーターだけ作ってりゃ良いのに。

>>657
歩いて1分のところに1日150円の駐輪場、3分のところに無料駐輪場、いずれも満車になることはない。
にもかかわらず、駅前は自転車の山。

正直、どうしようもない屑ばっかりだなｗ

>>658
まったくだ。全国民に教育すべきだな。交通ルールを。
それにしても、免許持ってる車もちが、自転車の車道走行を知らないこともびっくりだが。どうなってんだ、いったいｗ

>>658
それは思うな。
自転車が一番怖い動きをする。

バイク業界で協会を作って
優良ライダー試験　とでも名づけた資格を設けて
これにパスしないと買えないようにしたほうがいい。
DQNを排除して、一般的な安全で反社会的ではない乗り物であることを
アピールするべきだ。販売台数がなんちゃらなんてその後の話。

あんがい限定解除し易くなったのが問題だったのかな。
中型ならバイクの価格が安いため手に入れやすい。
しかし周りは限定解除してるし、今さら４００ｃｃ以下のバイクに乗る気もしない。
ビッグバイクに乗れないなら、バイクに乗る気にならない。で、バイク離れ。

単純に官制の不況です。今の日本で逆需給ギャップがおきているのはバイク
くらいですよ。潜在的に欲しい人は居るのにメーカーが作ってないんだもの。
馬鹿な役人が石油ショック時の規制クリアして世界に通用するようになった
4輪の成功体験と、海外への見栄の為に国内事情省みずメーカーに規制を押し
付けるアホさ。メーカーは供給出来ない、ユーザーは中古を漁る。何か変だ

>>663
1100とか乗るぐらいなら車でいいや、と思う俺はずっと250。
さすがに北海道へ陸送したときは買いなおそうかとも思ったがｗ

キリンが実写映画化しないかな・・・

大型二輪免許免許の取得を限定解除って言うのはいい加減止めろよ。

>>667
免許が一つ多かった。orz

>>664
　二輪業界への規制緩和として
「今後5年間騒音規制と排ガス規制を20年前程度のレベルに戻します」

　とかだったら借金してでもほしいモンスターなマシンが続々出てきそうだが
　妄想だよなぁorz

　日本で作ったV-MAXのフルパワーが日本で買えない不思議

>>669
五月蝿いバイクに乗りたいならサーキットでやってくれ。

・事故った瞬間バイク含め全身エアバック状態で無傷
・暑くても涼しい、寒くても暖かい
・普通自動車免許で乗れる
・二人乗りできる
・安い
・電動・急速充電可能
・宙に浮いてて楽しい

こんなバイクがでたら買うよ

>>662
どうでもいいダウンロード禁止はすぐになったのに
交通事故というでかい事故までおきてるのに免許は高齢者にまで
ばんばん発行するから、わけわからないね

>>666
やめてくれ・・・
「キリン」以前からカタナ馬鹿の
中年カタナ乗りの俺たちへの視線が・・・orz

最近の若者はローターの方が好きなのかな？
それとも何か新しいおもちゃでもできたのか？

ピークの９分の１まで落ち込むまで何ら手をうたなかったメーカー
が悪いとゆうかバカすぎるだろ。

サイクロン号のレプリカ売ってくれんかなー

>>675

２０代の半数が非正規労働のワープアにくわえ少子化、３０代は
就職氷河期、４０代で一番金がかかる世代はリストラや減給に脅え、
勤労報酬は１０年以上連続で右肩下がり。

バイク程度の免許取得費、購入、維持費すら負担で、楽しめる余裕が
なくなるほど世の中が貧困化してんだよ

>>627
ttp://www.jp.playstation.com/scej/title/tt/

>>677
そもそも今までがバブル過ぎたんだよ。
一家に一台どころか、一人に一台、PCやらテレビやら携帯やら車やらｗ

これからは、今までの経済規模の7割8割で、質素な暮らしをしていく時代になっていくんだよ。
まぁ、7割8割程度の下落で収まってくれればいいんだがｗ

>>661
自転車は酷いね。幾ら自分が気をつけていても周りがな。
ロード二年前に買ったが、もう全然乗ってない。

もう徒歩と公共交通機関でいいや。靴に金かけてるよ。

単純にツーリング楽しいよ
車では味わえないもんがある

>>670
馬力規制されてないバイク＝五月蠅いバイクじゃねーんだよ無免

>>682
だったら、騒音規制ははずすなよ、DQNがｗ

煩いバイクは死刑にしろ

ＴＶの衝撃映像番組を見ると白人って一般人ですら失敗したら大怪我上等のチャレンジするよね。
高いところからマット無しでバクテンで飛び降り→失敗して骨折とか
アレ見てると日本でバイクが流行らないのも頷ける

>>685
なんか、欧米人って、体質からして刺激に対して日本人なんかより鈍感らしいね。
だからより過激な刺激を求める。欧米のイカレた連中には、日本人もドン引きだろうよ。

狩猟と戦いの民族は、身体が大きく痛みに鈍感になった。
農耕と調整の民族は、身体が小さくても感覚が繊細になった。
日本を含め東南アジア人種の手先が器用なのはこのため。

>>536
３秒と３分と３時間と３日と

何が違うんだ馬鹿ｗｗｗ

バンジージャンプとかニュージーランドとかオーストラリアだもんな
スノーボード履きながらスカイダイビングとか

また公務員の駐禁ノルマのために日本経済の一角が打撃を受けたか。
いいかげんに宿主を大事にしないとひいては寄生虫公務員自身が身を滅ぼすぞ。

タコが自分の足で空腹を満たしていたら、足がなくなっていたでござるの巻ってことか

ありとあらゆる事にいえるけど、新規参入が来なくなった分野は100％消滅する。
新規参入の国民（新生児）が減っているんだから、どの業界も縮小を余儀なくされる。
明治維新なみの大変革を起こさないと、この国は終わるよ。

今は携帯電話にインターネットがあるから
リスク犯してまで遊ぶ必要ないからしょうがないよ
峠の駐車場で放課後バイク乗った高校生がダベってたのが
ニコニコ動画に変わったと思えば時代の流れなんだよ
道具と遊び方が変わっただけさ

10年以上同じのに乗り続けてるけの

安いの売ってないしね　リッターバイクとか誰が買うんだよ

>>687
だいたい、どこの地域の民族も
狩猟から農耕に切り替わると同時に身体が大きくなっているのだが.

>>691
>新規参入が来なくなった分野は100％消滅する

その通りだよ。二輪業界がもはや斜陽の産業ということをそろそろ認識しなくちゃ。
馬車メーカーや生糸工場、フイルム産業、LP盤がいつまでも生き残れるわけがなかったのとまったく一緒だな。

オートバイ＝20世紀の乗り物になりつつあるのか・・

駐禁とられる→乗らなくなる→買わなくなる

琥珀色の男の夢が遠退いたな（´・ω・｀）

>>698
駐禁の運用が厳密になったことは、バイク離れに拍車をかけた要因の一つだとは思うけど、それが全てじゃないと思うよ。
自動車と同じく、そもそもの車、バイクの需要が全体的に低下しているのは事実。その原因は取り締まりだけじゃないと思うぞ。

あきらかに、日本人の嗜好が多様化してきてるんだよ。

ダチョウ料理 MACH�Vのアホ店長ここ見てる〜？(^^)v

日本でのバイク売上不振はもう10年近く続いてるが
リーマンショックで欧米市場まで冷え切って、いよいよヤバくなってきたな。
ケータイやインターネットがツーリングの代りになるわけはないんだけどなぁ。

バイクは悪の乗り物だからな
駐車場とか関係ないだろ

若者のバイク離れってのはあまり感じないね
と言うか結構昔からバイクはオッサンの乗り物って感じでしょ
問題はそのオッサンがバイクを降りてる事じゃないかな

てか横並びのつまらないラインナップで

「乗りたいから免許取りたい！」ってバイクを出さないメーカーの自業自得だな。

駐輪所の整備をするか、今まで通りの摘発に戻すかでしょうな。
このままでは、ドンドン離れていくぞ。HONDAやYAMAHAやSUZUKI
やKAWASAKIはもっと政治的に影響力を出すべき時だ。

>>700
＞あきらかに、日本人の嗜好が多様化してきてるんだよ。

それよく言われるけど全く逆だと思うね
一時期価値観や嗜好は多様化したが、最近はそれが急速に収束しつつあると見ている

ボンネビルＴ120、ショベルローライダー、GPZ900R
カッコイイと思うのは、昔の単車ばかりだな。

貧乏人なんてイラネー
2輪も金持ち相手に商売するわ
↓
とりあえずイメージのこともあるから
従来ユーザー絶滅させるね
↓
やっべ本物の金持ちってそもそも運転しねーのな？ｗ
法制締め上げ看過したけど被害者ヅラでいいよね

業界が何の努力もしないからだろ

>>704
リターン親父がうじゃうじゃだよ。
金があるから、ハーレーだBMWだとか買いまくってるわ。

売り上げどうこうは別にしても、駐輪場の整備は切実に願いたい。
法律作ったときに、そいつバイクのこと忘れていただろうという今の駐禁は
納得いかねー
都市圏こそ車がバイクにシフトしたら渋滞の緩和にも役立つのに・・・。

>>707
バイク全盛期（車でもいいが）に、海外旅行も携帯もPCもゲームもネットもそんなに普及していなかったと思う。
ただんに、分散してるだけだと思うんだけどなぁ。しかも分散している下になる原資はどんどん減り続けているわけだし。

>>712
ただ駐車場も駐車場で採算性の問題があるからね

本田さんCBR400Fを再販してくれ

>>713
＞海外旅行も携帯もPCもゲームもネットもそんなに普及していなかったと思う

その中でいまより明らかに普及していないのはネットだけ

>>57
突然襲った「非日常」からの離脱として
今までと変わらない日常を過ごすのさ

実際神戸の一歩外は普通の生活のままだったから
ある程度家族が無事だったら避難所に家族のこして
自分は外で稼ぐなりなんなりした方がいい。

>>712
>今の駐禁

今も昔も、道交法における駐車禁止の文言は変ってないぞ。
最近、バイクに対しても法律どおりに取り締まる運用に変えただけ。

まぁ、道交法や駐車場法が整備されたときに、バイクの駐輪に関してはまったくもってスルーされていたことに関してはまったく同意だが。
アンチバイクというよりは、まったく眼中になかったんだろうなぁ。

> 横並びのつまらないラインナップ

これに尽きるね
単車好きは鋭角的な人が多いのに
需要の真逆をいけばどうなるかは子供でもわかる
もっとも、２スト禁止には同情するが・・・

>>705
横並びのラインナップって言う奴、よくいるけど、

ホンダ…ビクスク、ネイキッド、オフ
ヤマハ…オフ、モタード、アメリカン、ビクスク、
スズキ…ストリート、ビクスク
カワサキ…オフ、モタード、ストリート、ツアラー

と一通りの車種は出してると思うけど?

>>19
そういえば京都市伏見区にある実家のライオンズマンションでも、
駐輪場に新しいバイクが置いてあると、翌朝にはバラバラになってたなあ。

400cc新車で80万はねーわ
車買えるって

>>722
軽自動車買えるね

４輪多すぎで２輪の走るスペースないからだろ
バイク売りたかったら２輪専用道路作らなきゃダメだよ

>>719
そんな人少数派だよ。今時、中排気量でSS出しても売れない。
買う層はほとんど大型に移行して、600SSとか既に買ってるだろ。

現に売れ筋はほとんどビクスク。メーカーも中免小僧は文句ばかり言って、
言われるとおり作ってもまた文句を言って買わないことぐらい見抜いてるだろ。

四輪社会において二輪は実用面が四輪に劣るため、売れないだけの話。
四輪と二輪、どちらか一つしか買えない状況ならほとんどの人は四輪を選ぶ。
尤も、どちらか一つも買えない人も増えてるけど。

>>721
伏見と聞いて納得しました

>>721
お前ｗ伏見区って

もって行ってくださいみたいな場所だぞｗ

>>722
400は、維持費も半端ないよ
2000ccの車とたいしてかわらなかったような。

近場の足代わり視点での実用性という面では50ccでも悪くないけど、
やはり法定速度が30km/hってのを考慮すると、
125cc、つまりは原付2種のスクーターに力を入れてほしいね。
ぶっちゃけ、現状の125ccスクーターはかっこ悪すぎｗｗｗ
かつてのマジェスティくらいのレベルには到達してほしい。

>>728
んなこたあない

>>729
俺のAPE１００もなかなかカッコいいぞ
始動でちょっとしくじったら10分くらいエンジン掛からないのもご愛嬌だ

>>722
俺もそう思う
高級車よりも無骨な機械であるべき
自分でメンテできないハイメカはいらないんだよ
ビクスク需要なんてそれこそ四輪の亜流でしかない

>>731
カッコ悪い、こう思う若者が大半だから減る一方なのですけど。

>>722
生産を中国に移したらかえって高くなったよな、二輪って。

京都の駐輪規制うるさすぎ
ちょっと駐輪するだけでじじいがやってくる

とりあえずカスタムバイクの規制は緩和して欲しいわ。
社外マフラーだろうとレースキャブだろうと車検通してくれ。

別に格好は悪くないけど時たまゆるせんほどうるさいのがいるからなあ
暖気不要だって上にも書いてあったけど、10分くらい暖気する奴がすぐ近所にいるんだよ

>>735
京都とか

なんだ駐禁か、よかった〜盗まれたんじゃなくて

って所だろ？

さて今から大阪市内に映画を見に行く予定だが
バイクの置き場所にまた悩むのか
かといってバイクに乗ったら電車でいくなんて邪魔くさいことしたくないから

単純に警察の利権のターゲットにされたからだよな。

>>470
二輪＝倒れる
隣の車を傷つけるっう理由でお断りの所が多いよ

>>741
あと単純に四輪ユーザーが管理者に文句言うんだよな。

「二輪のクセに！」ってのは結構あると思う。

>>740
明らかに窃盗が車より多いし管理を問われたりするんじゃね？

駐禁即罰金ってのは困るよ
蒲田駅前にほんの15分駐輪してただけでなんか紙張られて罰金9000円
あれはなんなんだ
罰金って9000円もしたのか

>>592
会社の同僚がバイク買いたったいからってんで赤男爵に一緒に行ったら250の値段にﾌｲﾀ

普通考えたら二輪駐車場なんて儲からないこと誰もやらんだろ

>>733
今の10代20代とか、バイク離れ故に、興味を持つ「きっかけ」に巡り会わない奴もどんどん増えて、
所謂若者のバイク離れが更に加速するって事なのかもしれないね。
今の若年層で、同年代で単車持ってる友人がいるって奴も、昔より少なかろう。

見知らぬオッサンが高価なリッタバイクでツーリングしてるの偶に見かけて、
かっこいいと思うかね。

俺の場合、18辺りの頃偶々、単車乗ってる奴と友達になって影響されて
「ｶｺｲｲ自分も乗ってみたい」と思ったのが、単車に目覚めたきっかけだった。

いまの若いヤツらにとっては
スキーやパラグライダーやカートをやるのと同じレベル
昭和の終わり頃なら誰もが通る道だったけど
もはやバイクは趣味の1つでしかない

ペリカンロードを読んでバイクに乗り出したが
チンピラ漫画の影響でバイク＝悪ってレッテルが付いたと思う、
珍走に甘い社会も悪い。

昔からバイクは悪だったよ
でも流行ってた時代もあった

>>746
行政がやるべきだと思うんだけどね。
仙台市は20年程前、歩道の違法駐輪対策として大規模な駐輪場を作った。
取締りを厳しくするなら、正しく利用できる環境づくりをするのは当然。

>>470
所轄の警察署から二輪を停めさせないように指導があったよ。
せっかく違法駐輪の取り締まりを強化したのに有料駐車場という逃げ道があったら意味が無いからって。

>>734
二輪はどうか知らんけど、ビデオカメラは１個１個を検品して、
不良があったらバラして組み直してるから日本で作るより高くなってる。
不良率の高さと不具合修正が値段を釣り上げてる。
しかしこの国の老人たちは本来不要な作業を追加してでも中国に仕事を持って行こうとする。

>>752
>せっかく違法駐輪の取り締まりを強化したのに有料駐車場という逃げ道があったら意味が無い
嘘もたいがいにしておけよｗ
警察がそんな指導できるわけねぇだろ、あほかｗｗｗ

>>752
> >>470
> 所轄の警察署から二輪を停めさせないように指導があったよ。
> せっかく違法駐輪の取り締まりを強化したのに有料駐車場という逃げ道があったら意味が無いからって。

なんという本末転倒。

>>741
あー、確かに隣に二輪が止まってたらいやだな。

だからといって
>せっかく違法駐輪の取り締まりを強化したのに有料駐車場という逃げ道があったら意味が無い
これはよくわからんがｗ

本来、ガソリンにかかってる税金は道路整備のためのもの。
それで考えれば二輪駐車場は行政が作るのが当たり前。

駐めるところが皆無に等しいのに取り締まりだけをやるのは法の下の平等に反するわな
だれか裁判してくれw

>>757
止める所ないところに止めるから駄目なだけだろうが、アホか。
ボート係留所がないからって、そこかしこに係留してもいいと思うのか？
住むところがないからといって、不法占拠してもいいと思うのか？
金がないからといって、空き巣してもいいと思うのか、おのれはｗ

法の下の平等だってwwwwww
腹痛てぇ。

バイクに対する規制が強すぎたからメリットがなくなったことと、
不景気で収入少ないときに、
どうせ似たような価格で所有するなら軽などを選択するという形が増えたから、
所有するメリットがなくなり意欲が萎えたため。

バイクの駐輪場が整備されないのは、バイクが世の中に必要とされていないから。

田舎でアパートやマンション、あるいは店を建てるとき、駐車スペース（四輪）を用意しないと
「アホか」と言われるけど、バイク用のスペースは用意しなくても、何も言われないｗ

20年後にはバイク市場は壊滅、そして生産は海外へとなる。

自動車は国をあげて支援するのにバイクに関しては放置だもんな
本当エコ云々はどうでもよくて金になることしかやらないってのがよくわかる

>>762
事実上ほとんど海外じゃん
海外市場が２０年もつともおもえないな
基本的に４輪にいくわけだから

>>753
中央警察署の中の人乙

基本的に、
四輪車→実用品
二輪車→嗜好品
なんだな。

原付は、以前は高校生(や一部の主婦）の足代わりだったんだがなあ

>>765
まじで、そんな指導してるなら、絶対に情報が漏れるからその担当部署、叩かれまくりだろｗ
そんなことしても警察にとって何の利益もないだろうがｗ

警察が、近隣の四輪駐車場に片っ端から、「バイクは止めさせるな」と指導してるってか？ｗｗｗ

>>767
三ない運動で絶滅したとか？

実際駐輪場で悲鳴を上げてるのは
大阪、名古屋、東京近辺の大都市圏だけだけどな

200円で一日中市営駐輪場どこでも止め放題の地方都市在住の俺にゃ
駐輪場が無いと言われても実感沸かんよ

>>769
規制のおかげで価格が高騰した
原付新車が１５万とかだぜ、１０年前は１０万切ってたのに

>>770
少なくとも都内は数年前のまったくもって皆無、町に落ちてるお札よりも少ないんじゃないかという時代に比べればましになった。
目的地まで最悪2、30分、あるいは電車で1駅2駅乗る覚悟さえあれば、なんとか止められる状況ができつつある。

>>767
田舎のほうでの話だが、
原付って普通の高校じゃ乗れない事が多いんで
DQN高校生がまず乗ってたね
んで次に高校卒業した予備校生たちが
原付免許か普通免許とって原付買ってたよ
DJ-1やらDIOの中古が4万とか6万で買えてた
大学にいったヤツは即普通車だから二輪に乗るのは少数

いまの原チャリは当時より性能が低すぎるのに高すぎる
4stだから仕方ないけど、
当時の50ccよりいまの125ccのほうがトロく感じる

>>771
昔の原付のイメージで今の原付に乗ったら
あまりの遅さに愕然とするもんな
価格だけは立派だが

ぶっちゃけ自動車のおまけに付いてくる原付免許は125ccまでOKにしても問題ないと思う
今の125ccは下手すると昔の原付以下のスピード

>>773
俺は昔貧乏でNSRには手が届かずに、YSRの50を何とかゲットして乗ってたけど
パワーは今の原チャリの非じゃなかったな
ある程度のスピードを越えるとガタガタなってきて
これ以上アクセル開けたら分解するんじゃないかみたいな感じだった
よく考えてみたらあのYSRもエンジンが全然掛からなくて毎朝お湯掛けてみたり
結局押しがけでかろうじて出勤とかだったな
俺のバイクライフって始動がいつもヤバイｗ

>>775
自動車免許のおまけで125ccだと２ケツの問題がね
２ケツだと操作性がかなり変わるのと、事故ると被害が深刻になる可能性大

>>777

おまけで乗れる排気量を上げるんなら
変わりに125では2ケツ禁止とかできるんじゃないの？
ぶっちゃけ俺のAPE100はニケツできるけど、嫁とでもしたくないレベルだけど

>>773
80年代半ば、漫画のバリバリ伝説や湘南爆走族が流行ってた頃
普通の公立でバイク免許自由だったなあ
高１で原付しばらく乗って、それから中免とるってのが結構いた
バイク通学は許されなかったが、近くの駐車場に停めてた

>>772
田舎者の感覚からすると、公共交通機関が恵まれまくってる街で
中心部に行くのにわざわざバイクで行って駐輪場が無いと嘆くのは贅沢としか思えんのよ

ただ、同じバイク乗りとしてバイクが売れない起因が駐輪場にあるならば応援はする
でもなぜ駐輪場が無い＝売れないに結びつくのかが正直本気でわからん

環境規制と高価な触媒のせいでゴミスペック＆高価格で売れないのは分かるが・・・

>>780
俺も、今の駐車禁止の運用、駐輪場不足は、二輪離れの要因のうちのごくごくわずかだと思っているよ。
普段、通勤や買い物に使っていて、目的地の目の前の歩道に止めていたのができなくなった奴がそう言い張っているだけで。

>>778
２ケツ禁止なら俺的にはｵｹ
というか、そこまで容認しちゃうなら原付は１種２種を統合しちゃって、
中型以上の免許が無ければ２ケツ禁止とかがいいと思うんだけど

ジェベル200を安く再販すればいいってことだな！

スーパーフォアとか４００でも８０万近くするよな。
高すぎるんだよ。

バイクは高くなったな
モンキーですら30万ぐらいなんだからなあ

今の時代にNSR SPなんて作ったら100万以上かもね

新車のfaze買おうかと思ったけどよく考えると中古のプリウスが買える値段だった。
プリウス買っちゃう。近くはZOOMERでいいし。

中古で買える値段になったら買うことにする。
バイク王とかレッドバロンが儲かるはずだよね。

>>784
俺が15年くらい前に新車で買ったときは60万くらいだった気がする

>>780
その通り、最早バイクは貧乏人の味方でも必需品でもなんでもなく
贅沢な乗り物になった、そして今は贅沢できる人が減った

自動車用の駐車場にバイクを入れないのは
ゲートを回避して逃げる奴が多いからなんだよな。
バイク専用の駐輪場を作っても儲からないし、
駐車場問題は永遠に解決しないだろうな。

>>776
MT50よりスクーターのほうが、なんか体感的に速かったイメージがあるな
遅いMTしか知らないだけかもw

>>777
いまの教習内容だけで普通車に125ccの免許与えて2人乗り許可ってのは有り得んと思うね
むしろ原付付帯しない普通免許か、二輪教習をもう少し充実して小型付帯させるべきかも
選択できれば、いらないヤツは普通免許が更に安く済むし
オマケで安易に免許与えるのはどうかと思う

>>779
うちの近所じゃそれは有り得なかったよ
公立普通科はどこもバイク禁止
バカしか行かない定員割れの公立だけがバイクOKだった

小排気量の2輪はもっと活用されるべきだよ
渋滞やらエコ(w対策には有効なんだから
政府が邪魔してどうするんだと思ったり

23区内は原付以外禁止にすりゃいいんじゃね？

>>791
俺の学校は学校総暴走族みたいになって原チャリのみにされたんだよなｗ
あの頃は先輩がヤクザと戦争ｗしたり
先生の車に鎖巻きつけたり、ひっくり返したりｗ
何を思ってそんな事してたんだろうなｗ

>>792
別に政府は邪魔にはしていない。むしろ公営の駐輪場を整備したり、高速道路の二人乗りを解禁したり、限定解除やめたりと、
わずかではあるが優遇しているほう。

駐輪場が少ないのは、もっと単純な市場原理の結果。ユーザ少ない上に利益も少ない、あげく不正利用が横行じゃそりゃ民間はなかなか参入しない。

>>18
グロスレにキチガイがくるからやめてくれよ。

>>795
>高速道路の二人乗りを解禁したり、限定解除やめたり

実際は海外メーカーの圧力なんですけどね・・・

一部のアホ共の体裁のために
アホみたいな規制で固めたのが原因としか思えんがね〜

リターンライダーの声を聞けばよく分かる

バイク乗りは路駐するのが当たり前だと思っている
↓
バイク駐車場を作っても利用者がいないので整備されず
↓
取り締まり開始
↓
「駐車場がないのは行政の責任！」←今ここ

嘘つくなwww駐車場がないのはどう見ても自己責任だろwwwww
歩道に止めるのが当たり前と思ってるDQNが、このスレにも山ほどいるし。

どう考えても幹線道路を走るチャリよりはまし。

>>791
それが妥当だと思うけど、車のAT免許すらある時代に、
どれだけ二輪教習の付帯を選択する奴が居るかどうかだよね
ただ、バイクの大型でさえ教習所で取れる時代になってしまったし、
どこか上手いところで落としどころを作る必要はあるかも

>>799
自転車は車道走行が原則だぞ、免許持ってないのか？

>>791
当時、その学区？で２番目に良い公立
東京じゃないが、近いとこだから一応都会か

近くの公立もバイク免許自由なとこ多かったと思う

>>797
バイクに対する最近の規制って、騒音と排ガスぐらいでしょ？
それって、そんなに大きな、二輪ユーザが激減するほどの規制か？

中古の単車買いたいんだけど、１万キロ走った車体ってやばいかな？
気に入った年式のモデルなもんで。

バイクほど優遇されてる乗り物はないよ。

赤信号でフライングしても、警察に捕まらない。
交差点手前でオレンジライン踏んですり抜けしても、警察に捕まらない。
右折レーンから直進レーンに割り込んでも、警察に捕まらない。
バスレーン走っても、警察に捕まらない。

交差点で警官が見張ってたらみんな捕まるぞ。
でも警察はやらない。なんて恵まれてるんだ！
路駐取り締まりが厳しくなったぐらいで、ガタガタぬかすな。

最近のバイクは規制のおかげで性能が半減してる

>>803
騒音・排ガス規制＝バイク本体価格の上昇、性能の低下だからさ
直接的に関わってくるよ

電動バイクの時代になればもしかしたらまたバイクブームが来るかもわからんけどｗ

>>806
排ガス規制と騒音規制ですね。

10年ぶりくらいに急遽必要になって
ビッグスクーターのマジェスティー買ったけど
あまりにつまらないのと、バランスの取りにくさですぐに飽きて
用が済んだ途端に売っちゃったな。
2000kmも走ってなかった。

というのは建前で、本当は都内をすり抜けで走るのが怖かったw

>>801
誰が違反してると書いたのか。
両方合法だったらチャリの方が邪魔だろ。

>>806
性能半減って言っても、バイクって元々性能いいでしょ。
「昔は0-100km3秒だったのにいまは6秒もかかる」
公道走るにはどちらでも問題ないレベル。

現在のバイクメーカーの国内販売車のカタログ見たらメーカーによってはレプリカもアメリカンもないしネイキッドもないしオフロードもないじゃん
スクーターばっかり
これじゃバイク売れないわ
10年くらい前はまだレプリカもネイキッドもツアラーもアメリカンも各メーカーに揃ってたと思うが

>>805
京都の堀川五条とか場所によっては取り締まりまくってるんだが？ｗ
車だって警察見てないところだと違反しまくりだろ
速度守って走ってる車がどれくらいいるのか

>>810
その理屈で言うと、バイクと車でいったら、両方合法だからバイクのほうが邪魔。
車とトラックで言ったら、両方合法だから車の方が邪魔。
トラックと戦車で（ｒｙ

となるので、まったく言ってることに論理性がなくなるが。

>>810
チャリは邪魔だよね〜
今日車で奥多摩言ってきたけど
チャリ多過ぎ
邪魔くさい
バイクは速度があるから流れに乗れているから、それほど邪魔じゃないけどチャリは邪魔すぎる。

>>814
そもそも意味不明な噛み付き方してきてそれかよ。

売れない理由を駐車場のせいにしているけど本当なのかな
くだらない規制ばかり設けてつまらなくしているのスルーなの
スクーターなんか逆輸入品が売れているようだけど

>>816
合法的に車道を走る自転車を邪魔扱いするような馬鹿な免許もちは、すぐに免許返上しろ。事故る前に。

馬鹿どものせいでDQNの乗り物というイメージが強くなりすぎたんだろ。
まずは電動スクーターに全力をかけるべき。
ハッキリ言って、バイク五月蝿いよ。女性なんか間違いなく敬遠するだろ。
日本の道路事情も悪くてバイクには優しくないからなぁ。

>>810
すり抜けバイクが一番邪魔
停止線で止まれよ

どう考えてもマナーの悪いライダーのせい
このスレでもちょっと駐車したくらいでとか言い訳にもほどがある
都会の奴なんざバイク乗る必要ねーだろ
俺はあくまで趣味の範囲でバイク楽しんでるし、下品なカスタムにも
全く興味ないから、いくら規制されようが問題ない

>>803
排ガス規制通すための触媒がレアメタルで高価

更にキャブからFI化で価格アップ
FI化の際に売れないモデルは生産終了
空冷モデルも規制クリア出来ないので生産終了

騒音規制をクリアするためにマフラーは太く重くなって値段も上がり
加速騒音を減らすためにどの車種も似たり寄ったりな超ワイドレシオなギア比

結果どれもこれも同じようなデザインで
癖も無い面白くないバイクになり
パワーは落ち
値段が尋常じゃないほど跳ね上がった

嗜好性が強い物から、面白味を奪ったら売れる要素が無くなるわな('A`)

>>804
ハンドルのストッパーに大きなダメージが無ければ、おおむね大丈夫
気に入った旧車なら、買った後のある程度の出費は覚悟

>>822
価格が昔と同じだったらユーザ数も同じだったかなぁ。
今のスポーツカーの凋落ぶりをみていると、とてもそうとは思えない。

>車だって警察見てないところだと違反しまくりだろ
車はすり抜けとかできないから、違反者の割合は車より二輪のほうが遙かに多い

>速度守って走ってる車がどれくらいいるのか
速度守って走ってる二輪がどれくらいいるのか、お互い様です。

>>794
うちは学区一の進学校だったが定時制があって
夕方になると定時制のやつらが廊下を原チャリで走ってたわwww
あまりにも全日と定時のレベル差がありすぎて
そいつらとの接点さえなかった

>>805
原付の二段階右折違反とかバイクの直進レーンからの右折とか進路変更禁止違反とか東京じゃ日常的に取り締まってるが
休日の都心でのネズミ捕りもよくやってる

土日になると珍走がうるさい
バイク滅んでいいよ

>>823
了解。ショップ行ってみてくるわ。
旧車と言っても２００５年モデルのＤＳ４なんだけどね。気に入った色だったんで。

俺もバイクついに売ってしまった・・・

もうママチャリで良いや
自転車は以外に奥が深い

>>822
レーサーですらブローバイガスの規制が厳しくなってる
まあ、しゃあないですな

騒音マフラーは2輪も4輪も取り締まっていいよ

ちゃんと駐輪場に入れないからいけないんだよ

>>800
ハードル下げないとバイクに乗るヤツは減るが
ハードル下げれば事故率が上がる
結局のところ、危険性高めてまでバイク乗りを増やす必要は無いかも

やはりこれからは安全性優先で、
原付免許の一発をやめて教習所でちゃんと教えるようにするとか、
普通車にオマケでつけるのはやめるとか、
半キャップ禁止にしたほうが良いと思う

>>822
FI化で整備も全部バイク屋さん任せ・・
タイヤ交換もタイヤ捨てるの大変だから、これもバイク屋さん任せ
整備の楽しみが減っちゃったのも趣味としてはつらいところだな

>>824
若い人の絶対数が減ってる以上は
仮に安くてもバイク乗り人口が減少するのは仕方ないだろうね

ただそれに拍車を掛けたのは間違いないと思うよ

スポーツカーも売れなくなってるけど
安ければ欲しいという人は少なくはないと思う

>>829
それなら外観に問題なければ、せいぜいプラグと必要があればバッテリー交換ぐらいで大丈夫

>>802
県による格差が大きいんだろうな・・・
うらやましいわ

>>809
だから原付二種にしとけとあれほどw

>>811
低排気量の性能劣化は恐ろしいぞ
まあ特性が滑らかになって余計に遅く感じる面もあるが

>>812
まあ売れないからやめたんだけどね

＞ピークだった1982年のおよそ９分の１まで落ち込んだ
それでもメーカーはつぶれない。全盛期はさぞかし儲かったんだろうな。

コルナゴのママチャリ出ないかな？

>>839
メーカーも開発に利益をザブザブ突っ込んだんじゃないかな？
結果世界一になったけど

>>839
まさかバイクしか作ってないとか思ってないだろうな？

>>842
ひどい赤字なら撤退するよな？
なぜそうしないのか？バイクの値段が不当に高いんだよ。
メーカーに貢いでるユーザー乙w

バイクメーカーはみんな輸出で儲けてるんじゃないの

北米やEU、アジアなどの輸出で商売してんだから国内市場なんてどうでもいいだろ？メーカーは

バイクの駐車スペースが1/3、料金が半額だとすれば稼働率が同じなら十分採算が取れることになる
あとは転倒対策、止め逃げ対策などシステムの問題

行政に駐車場整備を期待するのはムリだろう
３ない運動などもあってバイクの普及を促進するつもりはないだろう

渋滞でのすり抜けバイク。
あんなのでも、車にぶつかったら車側の過失割合が高くなる。
おかしいだろ。
バイクは全面禁止するか、残すならバイクに乗る時点で「危険の引き受け」
あるものとして、バイク側の全過失を容認させるか、どっちかにしてほしい。

ビクスクでデカイ音楽流してる小僧は交通規則もあったもんじゃない

自転車でおｋ

>>844-845
一昨年まではそうだった。
いまやアジア市場以外は壊滅状態。

バイクが減ってくれるのはありがたい
車運転してても邪魔だし夜中うるさいし
バイクは業務用だけにして欲しいというのが本音だ

売りたいだけならアキラバイク作りゃよかろう

バイク用のパーキングメーターとかある？

>>846
駐車場があってもそこに停めないからいけないんだよ

バイク乗りはガラの悪いアホに見えてしまうからな世間一般的に。乗らないのが一番

もうデカイ図体とエンジンの乗用車も無くしていいよ

消音性を追求したカブがほしい、音好きだけど少しうるさいからなぁ

>>853
都内にはある
鎖でロックしておくタイプ

静かなバイクは突然こられると危険すぎるからな

>>851
車も業務用だけにしていただけるなら、同意ｗ

>>847
＞あんなのでも、車にぶつかったら車側の過失割合が高くなる。
＞おかしいだろ。

ソースを詳しく

ガソリン平均150円/Lになるんか3ヶ月後から？

>>839
スズキの修ちゃんもこんなご時世なのに「クルマは儲からないねえ〜！
バイクならなんとか…。」とか逝ってるくらいだからなあｗ

>>843
じゃあ撤退しないのかって書けばいいじゃん
潰れるって書いて言い訳なんて見苦しいですね

何かもう異常だな。駐車場不足とかそんなんじゃないだろ。
金がないんだよ。若者には。しらばっくれて言ってるのか、本気で
気づいてないのか知らないけど。経営者は

鉄道などの公的交通機関が発達した日本でクルマにこれほど依存するってのもおかしなもんだ

>>866
＞鉄道などの公的交通機関が発達した日本で

部屋から出てみろよｗ

田舎はエンジンがないと通勤とか無理すぎる

>>864
駐車場が無くて右往左往してるバイク乗りのほうが見苦しいよw

>>852
スズキジェンマのパールレッド色は、アキラバイクに見えないこともないな。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/

>>834
ペーパーテストのみの原付１種廃止は俺も同意
俺は小型（〜125）、中型（126〜600）、大型（601〜）にまとめちゃえばいいと思う
問題なのは小型のハードルの高さだと思うんだけど、
現状の小型と同様だと免許習得のコストがかなりネックなんだよな

先週、車の車検を15万で通した俺から言うとせめてバイクくらい乗っとけという話だ
車にも乗らずバイクにも乗らず、最近の若者は何で移動してるの？

>>863
バイクって車に比べてぼったくり価格なのかもな。

>>869
典型的なバカだな
言い返せないからって違う角度で文句言うとか・・・

>>867
バスも地下鉄もJRもあるけど？
近所の家や駐車場は休日でさえ乗りもしないクルマがいつも止まってる

>>873
マジレスすると4輪より内製率が高い商品ってことだと思うよ

>>875
もしかして日本全国そうだと思ってるって？ｗ

>>835
タイヤは巨大バサミで細切れにして(以下略

中古のクルマで数万円てのはあるがバイクで数万の中古なんかないしな

>>874
いや、十分言い返してるけど？
気付かないふりしてるあんたのほうが見苦しいよw

>>879
俺は最終型ジェベルをヤフオクで5万で買ったぞｗ
距離20000kmのを買って5000km走ったが今のところ問題なし。
ただしフレームが少しひしゃげてるｗ

>>871
教習所も自分達の首を絞めてるね
行政に働きかけて教習時間増やしていって
結局高くて免許いらねえとか

>>879
全然あるよ

＞ピークだった1982年のおよそ９分の１まで落ち込んだ
それでもメーカーは撤退しない。全盛期はさぞかし儲かったんだろうな。
ユーザーはさぞかしお金を貢いだんだろうなｗｗっうぇえっっっｗっｗ

規制前は駐車場を使わなかったから二輪駐車場が無いと言うのは一理あると思った。

>>880
撤退と書いてあることに対して突っ込んだのに
帰ってきたのは見当違いなライダー批判
お前の頭の中はおめでたいなぁｗｗｗｗ
まぁあとはもう好き勝手言っていいよバカってことはわかったし

輸入車なら規制が緩くて国内車だと規制がキツイ

このダブルスタンダードがおかしい

売れなくなったら消費者の責任にするとか

>>886
＞ピークだった1982年のおよそ９分の１まで落ち込んだ
それでもメーカーは撤退しない。全盛期はさぞかし儲かったんだろうな。
ユーザーはさぞかしお金を貢いだんだろうなｗｗっうぇえっっっｗっｗ
日本語も理解できないアホライダー乙wwwwwwwwwwwwwww

>>887
むしろ中型400ccで区切ったままなのがネックなような

また外資に圧力かけてもらえばいいよ

あまりにも展望がないよな。
バロンなんて中古車レストア屋になりつつある。
誰も新車なんぞ買わん。

自己規制だかしらんが、バイクのCMそろそろ再開しろ
バイク人口減らして、業界と共倒れになったら意味無いだろ…

実際のとこ、金持ってても乗りたくない若者が多いはず。
危険すぎるし、冬とか寒すぎだろ。老人からみりゃ軟弱化なんだろうが。

>>892
あれはあれで上手い商売だよね。
オイラも赤男爵で買って、赤男爵に売るを三回くらい繰り返したよ
今考えると赤男爵からバイクを借りているようなもんだったなw

ID:R3JmGxLO0　コイツの頭の悪さは異常レベル

>>885
駐車場不足はそれにつきるんだよな。
ユーザーがいないとろに民間企業が参入するわけがない。
ライダーの民度の低さが招いた結果だよ。

数年前は消費するしか能のないバカオタクと罵られたのに
今は消費しないお前らが日本経済を滅ぼすと罵られる
バイク漫画掻いてる奴なんか事故って腸が破れて苦しめばいいのに

二輪車なんてもっと減るべきだわ。
反対車線にはみ出してまで先頭に割り込んでくる原付見て
なんどひき殺してやりたくなったことか。

ID:tCaujnNb0 発 狂 w w w

>>890
アメリカンとSSが同じ規制ってのがもうどうしょうもないね。
SSにとっちゃザル過ぎだし、アメリカンにとっちゃ厳し過ぎる。

>>899
>なんどひき殺してやりたくなったことか

少なくとも、おまえは車の運転向いてないｗ

みんなほとんど壁際とかにとめてるよね
俺もだけど

今日は天気が良かったので愛車の２５０でバイクショップ巡りをして見たｗ
バイクで走るのは実に気分が良いよな。

しかしこのスレを見ていたために初めて気が付いたが
確かに、バイク用品店なんかに来られているバイク乗りって中高年が多すぎｗ
若い奴はあまり居なかったなｗｗｗ
今まで意識はしてなかったけど、バイクは確実に中年の娯楽に成り果てているようだ。

>>889
俺がいつそんなこと突っ込んだ？
お前が最初なぜメーカーが「潰れない」とか書いたから
それに対してちょっと意見を述べたのに、お前はなぜか次は撤退と言ってきやがった
しかも、関係ない罵りを混ぜて、なんで撤退と最初に書かなかった？
あとからいろいろ言っても言い訳なんだよ
潰れると撤退は意味がちがう、お前に日本語どうこう言われたくない

>>905
＞ピークだった1982年のおよそ９分の１まで落ち込んだ
それでもメーカーは撤退しない。全盛期はさぞかし儲かったんだろうな。
ユーザーはさぞかしお金を貢いだんだろうなｗｗっうぇえっっっｗっｗ

水冷でいいからゼファー750再販するかダエグで900くらいの出してくれよ。
もうあまり大きいの飽きてるし持て余してるだろ、次は600〜900クラスの
質実剛健で長く乗れるのが流行ると思うよ。
定番作ってくれ定番。

>>904
中年の娯楽・・
20世紀少年たちの娯楽といってやってくれ・・

> ｗｗっうぇえっっっｗっｗ

こいつキモい

>>899
みんなオマエの機嫌取るために生きてる訳じゃないからな

何でもおまえのワガママ聞いてくれるのはママンくらいのもんだろｗ

いつまでやってんだ

バイクに限ったことじゃないけど、インフラがちゃんと整ってたらなぁ
クルマ、バイク、自転車の停める場所とか、現実的に許容出来ること前提に街作って欲しい

車検なくせよ

>>904
バイク用品高すぎなんだよ。すぐ数万飛ぶからなｗｗｗ

>>906
なぁバカにしたのは悪かったよ
>>839
でも自分ではっきり書いたことなかったことにするのはよくないぜ

駐車場とか金が無いとか、魅力的な車種が無いとか
そんなんじゃ無いんだよね、実体は

バイクは馬鹿やクダラナイ奴が乗るものって認識が出来ているんだわ
パチンカスとバイク乗りはラップする
こんなものに手を出す馬鹿は現象して当然

>ユーザーはさぞかしお金を貢いだんだろうな
もしかしてこの言葉に反応しちゃった？
ぷぷっw痛いとこ突いちゃったーqqqq

>>907
　ホンダがVRXロードスターみたいなシャドウのVツイン流用７５０を出すという
噂があるべ。
　本当だったらCB750以来の大型（今となっては中型だが・・）定番になるかも。

>>904
日曜日のライコなんてオサーンか中年カップルが多いね
ビクスクの若いカップルをちらほら見かけるくらい

>>916
そういう短絡思考はよくないぞ。
DQNが乗れば、トラックだろうと自動車だろうとバイクだろうと自転車だろうと、歩いていてさえDQN。
まともな奴が乗れば、当然その逆。

原付はバスレーンも走れるから、バスだと待ち時間含めて1時間かかる所でも20分で行ける。
なぜか日テレが憤激してたみたいだけどw

日テレがバスレーンは原付走行禁止と誤った憤激ﾚﾎﾟｰﾄを放映
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1143538535/

>>910が確実に凄惨な死に方をしますように(-∧-)ﾅﾑﾅﾑ

昔レッドバロンにバイク下取りに出したらメーターを数万キロ巻き戻して「新車同然」って紙貼られて売られたなw
高く下取ってもらったから見ないことにしたけど、レッドバロンで中古買うのはやめた方がいいとあの時思ったよ

>>904
今のスキーが同じ状況

>>908

派手なライダージャケットを着ていてメットを取ると
そこには、想像外の中年さん現れている事に笑ってしまったよｗ
まるでアニメの戦闘機パイロットのような気分なんだろうな

と言っている俺も中年な現実・・・

>>918
お前は美輪明弘かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのVRX乗ってて次が無くて困ってるんだがｗｗｗ
シャドウスポーツ？一応あれに期待はしてる。

１０年放置のバイク
ガス入れなおして、オイル入れ直したら
エンジンかかったぞ
壊れないのも考えものだなｗ

万一の事考えたら、四輪に比べて危険度の大きいバイクを敬遠するという
人も多いんじゃない？

>>922
図星かよｗ

ちょｗ

>>922
やっぱり、おまえに車道を走る権利はない。免許返上しろｗ

上野のバイク街も光輪が倒産してから行ってないが今はどんな雰囲気なのかな？
昔は賑わってたんだが

俺の予想ではビクスクの次として
5年後位に日産のランドグライダーが若者に大流行すると思う
http://designworks.up.seesaa.net/image/landglider01.jpg
そしてバイクの終焉が始まる

×若者のバイク離れ
○バイクメーカーの若者離れ


若者の給与は減り、雇用も不安定さを増す。
にもかかわらず値上がりを続けるバイク。

そりゃ売れるわけがない。

自転車どうにかしてくれ
猛スピードで角から飛び出してくる厨房､工房の糞ガキ
もし小さい子供や体の弱い老人などがいたら自転車とはいえ即死級。
全く左右見ずに飛び出してくる､主に主婦
出入り口に止めるガキども

駐禁連続で切られてバイク売りに行ったお

ジェネレーションＹ
http://www.youtube.com/watch?v=L5SWQCxF9z0

ハーレーがカマ野郎かどうかという巻
http://say-move.org/comeplay.php?comeid=35177

ヴォ〜ンヴォンヴォンヴォン
俺たちって注目されてるぜ。 （煩せー馬鹿どもだな）
ヴォ〜ンヴォンヴォンヴォン
俺たちって格好良いよな。 （集団コスプレかよ）
ヴォ〜ンヴォンヴォンヴォン
あいつら俺たちに嫉妬してるぜ。（こっち見るな、カマ野郎）
ヴォ〜ンヴォンヴォンヴォン

カマ野郎
１．極めてうるさく迷惑で無神経なハーレー乗りに使われる。
２．ハーレーを所有する人、または、たまにハーレーに乗る人。

今のバイクは値段高すぎ

バイクはコーナリングでバンクするとこが気持ちイイんだろ
あと加速感とか、ファッション性とか
4輪や3輪じゃ味わえない体感ってのがあるよ

>>931
D'sと光輪が無くなって、その他の小さい店だけ細々と残ってる
以前の上野を知ってる人が見たら愕然とするよ

>>938
100万だしゃ買えるbear

>>905
もう相手にすんな
リアルバカみたいだから

>>928
加害者になるリスクは車に比べて極端に低いんだけどね。

>>940

大阪の抹茶町筋のバイク通りも同じ状況ですよ。

バイクどうにかしてくれ
猛スピードで角から飛び出してくるSS､アメリカンの中高年
もし小さい子供や体の弱い老人などがいたらバイクとはいえ即死級。
全く左右見ずに飛び出してくる､主に原付
歩道に止めるビクスクども

>>940
そうなのか。上野バイク街、懐かしいな。
久し振りに、冷やかしにでも行こうかな。

>>934
車もどうにかしてくれ。
こっちが優先道路走ってるにもかかわらず、しかもこっちを認識してるにもかかわらず、交差点の一時停止無視して突っ込んできたり、
路上駐車して自転車走行の邪魔したり、無理に追い越した挙句左折して巻き込んでみたり。

>>944
そうですか…流行ってる頃に一度は行ってみたかったな
今はナップス、ライコとかの駐車場完備のところじゃないと厳しそうですね

都内だとそのへんに止めることすらできないもんな

>>940
そうなのか・・・
上野が閑散としてたらバイクに興味わく連中が減るのも当たり前だな

環状線の夜景があまりに綺麗で走りやすくて
ヘッドフォンして好きな曲ききながら走ったっけなあ

でテンションあがってウィリー。制御に失敗して愛車も俺も大破ｗ

2stのオフ車が復活したら絶対買うんだけどな。
今の技術なら環境に配慮した車体作れるんじゃないかな？
まぁお高いんでしょうけど。

R3JmGxLO0

…ｗ

バイクはエコって言うけどエコノミーって意味だよな？

昔は上野行ってから第三京浜飛ばして保土ヶ谷PAで一服とかしてたな

>>925
中年は安全意識が高くて、金もそれなりにあるんで、
高性能で視認性の高いジャケットを着るわけで、
理には適っているんだけどね。

見た目さえ気にしなければ。

>>943
そうかなぁ
二輪という不安定さがある限り四輪とさほど変わらんと思う。

バイクもので大人気になる漫画が出てくればあるいは

ウンコ漏れそうな時に超渋滞だと、バイクに乗ってて良かった神様ありがとうと
感謝できるお

>>934、>>947
これがバイク乗りの民度。
車と自転車は邪魔で、バイクのみが常に正しいと信じてる。
譲り合いの精神が全くない。
こんな奴らの仲間になりたいと思うか？

「ＮＯだ！」


日本国民がそう思った結果が
＞ピークだった1982年のおよそ９分の１まで落ち込んだ

>>957
＞二輪という不安定さがある限り四輪とさほど変わらんと思う。

低脳のオマエが思う前にソースを調べるクセをつけろよｗ

>>960
俺は、乗り物の種類に限らず、すべてドライバーの資質が問題だ、と言ってるわけだが。
ま、日本語不自由な奴になにを言っても無駄なようだｗ

>>960
同じこと言ってるからどっちもどっちかな？

バイクメ〜ン

>>957
単純に面積が小さいので、対人での事故はバイクは少ないっす
クルマもバイクも乗るけど、対人ではクルマの方がはるかに気を使う

>>961-962
こういうゴキブリは皆殺しにあうべき

>>966
ママンのおっぱいでも飲んでろよｗ

>>957
そもそも内包してるエネルギーの桁が違うから。
あとは前面の投影面積ね。

人を跳ねることを前提に作られているのが車。
障害以上を負わせた時点で人生終了。

コケる事を前提に作られているのがバイク。
障害以上を負った時点で人生終了。

>>933
バブル崩壊つっても90年代は学生が夏休みとかに稼げたしな。
00年代はバイト自体はあってもガッツリ働かせるでしょう。
いま俺が未成年なら新車買う前に挫けて
ＰＣでけいおんとか見てるわｗ

>>960
自転車に乗ってる時、バイクと自動車どっちが邪魔かといえば自動車だ。
対抗車線を走行してるのにハイビームをローにしない、駐車場の出入りで優先は道路を走行してる方なのに絶対譲らないなど、傲慢なのも自動車。
二輪も同じことをされることがあるが、回数にしたら自動車が圧倒的に多い。

>>956
安全意識が高いっつーても、いい歳こいて未だに感覚ズレてる奴いるぞ
戦隊モノの甲冑みたいなウエアに１０万とか突っ込んでシングルシートとか自慢する奴ね
んで自分の体格に合わない大型車の自慢にふわわキロが出てくるに至っては失笑

>>969
そういう意味では、出来る娯楽がずいぶん変わったってのもあるな。
昔より室内娯楽の充実が著しい。

>>162 通報しました

俺はメインに使ってるのカブだが、遠出する時はエアバックジャケット着込むよ。
バイクは車と違って身を守る安全装置はほぼ無いからな。
ていうか、実際に痛い目にあったりしてるから安全装備をきっちり着けるんだぜ。
半ヘル、薄着でバカみたいに飛ばすガキは死にたがってるとしか思えんよ

>>968
事故をおこしたら、自動車の方が相手を大怪我、死亡させてしまう率が高いって事だよね。
その事故のおき易さというのは、二輪のほうが率が高いと思うよ

実際まあ世間的にも二輪は危ないってイメージあるしなあ

日常の足という実用的側面が仮にあっても、死と隣り合わせのアブねえアソビに変わりないよ単車は。
20の頃から手前の老後の心配しなきゃならん世代にとっては、趣味としては過激過ぎるだろう。
将来不安や絶望的閉塞感なんてのが無かったから、バイク遊びなんかに呆けていられたんだ。

>>975
＞・・・二輪のほうが率が高いと思うよ

また思うかｗ

半年ぶりに乗ったら寒かった。
もうね、ッテラ寒かった。

>>975
>その事故のおき易さというのは、二輪のほうが率が高い

率の話をしだしたら、車、バイク、自転車、歩行者等のそれぞれの絶対数における事故の件数とかを出さない限り正確な率は出せない。
なので、客観的な比較はそうそう簡単にはできんぞ。

事故の絶対数だけなら、調べれば何とかなりそうだが。

>>978
統計的に見ても二輪の方が事故多いし。

バイク乗りのモラルも向上しなきゃならんのは間違いないが
四輪しか乗らない人間の、二輪に対する妙な優越感というか敵対心もどうにかしないとねぇ。
50cc原付以外の二輪車は軽自動車や乗用車と同じ扱いなんだけどねぇ。
そこの交通法規を理解しない四輪乗りが多いのも困るよ。

>>979
　全身ゴアテックス装備で固めたら零℃近くでも普通に耐えられた
　ジャケットは大事だと痛感した。

　というか半ヘル普段着で真冬に乗ってる奴はどっかおかしいとしか
思えんｗ
　転んだら即大けがだしそもそも寒かろうに・・・

>>960
＞車と自転車は邪魔で、バイクのみが常に正しいと信じてる。
＞譲り合いの精神が全くない。

落ち着け
バイクにも乗るし車にも乗るし自転車にも乗るし
歩行者でもある俺の普段の生活の中で感じた事を書いただけだ

＞ピークだった1982年のおよそ９分の１まで落ち込んだ

国民から拒絶された乗り物、それがバイクwwwwwwwwwwwwwwww

>>981
なんの統計で、なにと比べて二輪のほうが事故が多いんだよ？
いつの話？月の話か？年の話か？昭和初期からの話か？？
絶対数か？率か？予測か？相関か？？

>>974
エアバッグの有無で助かったり助からなかったりする運のいい事故り方するとは限らんだろ
薄着は夏の楽しみの１つだが、炎天下に重装備するくらいならエアコン付きのヨツワを選択するのが「頭大丈夫」な人だぜ

100まで6sもかかるのはバイクじゃないな

>>985
俺も国民だが、「拒絶」はしてないぞ。
日本語正しく使おうね。

白バイまで否定するのかよ。

賃貸住宅の空家は戦後最大数でありながら賃貸価格は下がらず
駐車場も下がらない

金持ちどもから強制的に土地を取り上げてしまえ
日本の内需を停滞させている最大の巨悪は資産家の老人たちだ。

ID:R3JmGxLO0
は原付追い越す時も幅寄せするタイプのきてぃだな。
二輪乗る人間だっからって四輪運転しないと思ってるお花畑脳か・・・。
こういう人間にはならないように気をつけようなお互いに

>>982
原付も自転車すら、基本的には軽自動車や乗用車と同じ扱いです。少々乗用車に比べて規制が存在するだけで。
その勘違いも直して、正しく交通法規を理解してください。

まずはエアバックをつけます

＞50cc原付以外の二輪車は軽自動車や乗用車と同じ扱いなんだけどねぇ。
じゃあすり抜けすんな停止線守れよw
歩道に止めるな駐輪場に止めろよwwwww

四輪に比べて小さいからという理由で路駐すり抜けするくせに
走行してる間は「我々は乗用車と同じ扱い(ｷﾘｯ)」
どんだけ民度低いんだおまえらはwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>1
つまんねえバイクばっかし作ってるからだよ。
古いバイクにプレミアついてんのに・・・。

棺桶バイクみたいなの作って、もう一度社会の嫌われ者になってみろよ。
そうしたら、若者にまた乗ってもらえるようになるかもしれんぞｗ

>>981
＞統計的に見ても二輪の方が事故多いし。

どこまでも思いこみ妄想から出られない方みたいだねｗ

>>987
バイクはバイクで楽しみたいから乗るんだよ？
車乗りたいときは車で移動してる。
まぁ、事故に関しては最後は運不運だからねぇ。
車で移動中に大型トラックに追突されてぺしゃんこという可能性だってあるわけだし。
ま、出来る対策はやっておくのは無駄じゃないよ。

太宰府の近くにすんでいるが太宰府には中国人経営の輸入バイク屋があって
１５万円台で１２５ＣＣバイクが買えるそうだ
品質がもちろん問題だが一応日本向けのバイクを作っている工場らしい
自分は様子見だが今乗っているバイクも所詮台湾製ホンダなんだけどな

> http://venus.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1225844222/948
> 948 ：/名無しさん[1-30].jpg：2008/11/16(日) 00:24:04 ID:ORK+lGBy0
> >>947
> おまえの体調なんか誰も気にしてない。
> 勝手に死ね。
>
> ヒキオタが何が疲れてるだｗ

↑引きこもりがよく言うぜｗｗｗ　それと俺はお前がレスしている947とは別人だｗ　残念だったなｗｗｗ
もう一度言っておいてやるよ。お前が死ねよクズニートｗｗｗ
お前がどうなろうが誰も気にしてないからできるだけ早めに死ねクズｗｗｗ
しかもわざわざID変えてご苦労さんだな↓ｗｗｗ
＞948 名前：/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日：2008/11/16(日) 00:24:04 ID:ORK+lGBy0
＞42 名前：/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日：2008/11/16(日) 14:39:16 ID:SnnSHHuJ0
＞99 名前：/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日：2008/11/16(日) 19:55:28 ID:SnnSHHuJ0
＞104 名前：/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日：2008/11/16(日) 20:15:56 ID:SnnSHHuJ0


> http://venus.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1226753802/42
> 42 ：/名無しさん[1-30].jpg：2008/11/16(日) 14:39:16 ID:SnnSHHuJ0
> 998 名前：/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日：2008/11/16(日) 13:57:10 ID:i0MaC0Il0
> >>948
> お前が死ね。できるだけ早めに死ねクズ。
>
> 本当にヒキオタだったんだなｗｗｗ

↑見てて生意気だったから言っただけで1つ前の947とは別人だｗ　残念だったなクズニートｗｗｗ
わざわざID変えてご苦労さんだなクズニートさんよ↓ｗｗｗ　ID:ORK+lGBy0=ID:SnnSHHuJ0ｗｗｗ
＞948 名前：/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日：2008/11/16(日) 00:24:04 ID:ORK+lGBy0
＞42 名前：/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日：2008/11/16(日) 14:39:16 ID:SnnSHHuJ0

一応もう一度言っておくね。お前がどうなろうが誰も気にしてないからできるだけ早めに死ねクズｗｗｗ

念願の２

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。