【話題】豊橋鉄道「路面電車よ、お前の時代だ」　渋滞を引き起こす厄介者から半世紀、環境に優しい市民の足として

　１９６２年３月の参院予算委員会。当時、街中の道路は狭く、渋滞を引き起こす「厄介者」とされた
路面電車について、今後のあり方を聞かれた斎藤昇・運輸相は開口一番、「順次無くすように指導
していく」と答弁し、将来は全廃するとの方針を打ち出した。あれから約半世紀。その厄介者が環境
に優しい市民の足として注目を集めている。

写真
今も車両の入れ替え作業に携わる森島さん
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100108-869502-1-L.jpg
車両の入れ替えで、路面電車の運転台に立つ元豊橋鉄道社員・森島留広さん。前方には最新車両「ほっトラム」
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100108-869625-1-L.jpg
右前方には「おでんしゃ」
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100108-869597-1-L.jpg
通勤通学の足として親しまれている路面電車
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100108-869568-1-L.jpg
市民の足として親しまれる路面電車
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100108-869678-1-L.jpg
通勤通学の足として親しまれている路面電車
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100108-869726-1-L.jpg
記事：YOMIURI ONLINE(読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/tabi/domestic/railway/20100108-OYT8T00523.htm

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(次へ続く)1/3

(>>1からの続き)


　ＪＲ豊橋駅から約５キロ。豊橋鉄道が運行する路面電車の検査場に、最新の「ほっトラム」が道路
を滑るように入ってきた。

　「まるで夢を見ているようだ」。週に１度、点検の際にほっトラムの運転台に立つアルバイト・森島留広
さん（６０）は、同社で４５年間、車掌や運転士として勤め、路面電車の浮き沈みの軌跡を見てきた。

　同社の路面電車の乗客数は、６３年度の約９５７万人をピークに減り始めたが、森島さんの入社した
６５年頃はまだ、どの停留所にも長い列が出来ていた。それが、わずか６年後。ワンマン運転に切り
替わることが決まり、リストラも始まった。２５人の車掌は配置転換され、森島さんだけが運転士として
残った。「７人ほどの若手運転士も『将来に展望がない』と会社を去った。随分、さみしい思いをした」

　客の減少は止まらず、雨の日だけ自転車から乗り換える客で満員になる「雨降り電車」と呼ばれた。

　ところが、この１、２年で状況は一変。週末は鉄道ファンが訪れ、年間乗客数も増えた。感慨はひとしお
で、ほっトラムに「お前の時代が来た。頑張れよ」と心の中で励ましている。


　　　○　　○　　○

　かつて国内６５都市で計約１４８０キロの路線を誇った路面電車は現在、１７都市の約２０５キロになった
が、松江、高松市など各地で新路線の構想が持ち上がっている。富山市では先月、３６年ぶりに環状線
が復活した。

　一方、国外では７０年代後半からエコな乗り物として評価され、仏・ストラスブールや米・シアトルなど１１０
を超える都市で次々と開業。カナダ・バンクーバーでは来月の冬季五輪開催に合わせて復活し、２か月間、
選手村と繁華街の１・８キロを結ぶ。


(次へ続く)2/3

(>>2からの続き)


　高校時代に名古屋の市電が廃止されたのを見て、「何がいけないのか」と疑問にかられ、研究を始めた
都市交通研究家・服部重敬さん（５５）は「路面電車は道路からすぐに乗れて、近距離移動に便利な
『都市の水平エレベーター』だ。渋滞もなく、車に比べて大人数を運べる」と利点を挙げる。

　　　○　　○　　○

　ほっトラム導入は、市民の地道な取り組みが会社や行政を後押しした。

　商店主らでつくる「とよはし市電を愛する会」副会長で、画家・伊奈彦定さん（７５）は９２年から毎年、
旧市街地を走る路面電車などを描いたカレンダーを販売し、運動を盛り上げてきた。

　その伊奈さんが９８年に初めて現実にない光景を描いた。新型車両が街を走る姿だ。「いつかはこんな
光景を見てみたい」

　新型車をシンボルにするという願いは、同会のメンバーへ伝わり、２００７年に募金活動がスタート。
これが呼び水となり、国や県、市からも補助金が出て、あの絵から１０年後、夢が現実になった。
車との共存や中心街のにぎわい作り……。解決のヒントが路面電車にあると信じている。

　大臣が路面電車廃止を口にしたその年。橋幸夫と吉永小百合のデュエットで流行した曲があった。
２人のハーモニーで「いつでも夢を」と繰り返すフレーズが、路面電車を支えてきた人たちの思いに
重なっている。

　　　■ほっトラム
　　　　豊橋鉄道の路面電車に導入された全面低床車（全長１６．２メートル、定員７４人）。
　　　１９２５年の開業時以来、８３年ぶりの新車で、２００８年１２月に営業運転を始めた。
　　　昨年、「鉄道友の会」から性能やデザインが評価されてローレル賞を受賞。
　　　側面の虹色の配色は、「とよはし市電を愛する会」の伊奈彦定さんの案が採用された。

(終わり)3/3

お前の時代が許されるのはブルーバードだけ

岐阜市はバカ

なぜジュリーのせりふ？

富山でも路面電車を利用する機運がある。

うっそ路面電車なんてまだあったのか・・・
とっくに絶滅してるもんだと思ったぞ

スレのびないね。>筑美

23区内でもまだ残ってるのに・・・

路面電車と呼ぶには惜しいな
新しい名称を募集しろ

>>10
どこだっけ？
池袋と上野の間辺りにあったような

>>1
>さん（６０）は、同社で４５年間、
中卒でがんばってたのか。えらいな。

>>11
ちんち...

一方、岐阜は路面電車を全廃、さらにバス路線も改悪して
マイカーでしか移動できない街作りを進めたｗ

>>10
路面区間は、飛鳥山付近ですね

国道1号線の路面電車の標識は、初めての人にもわかりやすく説明したほうがいいのでは。

R1だから、日本中の人が通るけど、
黄色の矢印なんて、普段見ないから・・・

隣の豊田市まで延長されれば拍手・・・・ざまあみろ奥田という展開希望

>>11
普通にトラムでいいんじゃね

>>16
黄色の→と軌道内通行可は
ともに交通の教則本に記載
されているが、現物をみると
とまどいますね

http://trafficsignal.jp/~mori/saic81.htm
その信号

モノレールの無人運転が、コストが抑えられて最強だと思う。

今日久し振りに豊橋走ったがあれちょっと怖いよな
東京の王子みたく線路内を走っちゃだめみたいだし

時代を読めない岐阜のバカさ加減を思い出させてくれるなｗ

路面電車と言えば花電車です。

>>21
インフラがかかるだろ

>>17
豊橋の隣に豊田はないぞ

岐阜はなぜ廃止したのか・・・。
荒川線は熊の神社の近辺も道路走っていなかったっけ？

路電「豊橋がお前の時代だと囁いている」

昔は遊郭街に直接乗り入れてたんだよな

>>26
車が走るのに邪魔だと言われたから…。

電停も地面に緑色のペンキを塗っただけという酷い扱いだった。

>>27
赤字だからですよ、慈善事業やってんじゃねえんだから。

一方大阪は環境の事などお構いなしってか？


民度の差すなぁ

>>1
広島電鉄が旧型車両をじっと見つめています。

ジュリー、ちょっと来い！

チンチン電車

渋滞を引き起こすんじゃ環境に優しくないのでは？

おでんしゃｗｗｗｗｗいいネーミングだｗ

岐阜はもったいなかったよな。

交差点で右折するとき、路面電車と一緒になるとなんか嫌なんだよな。

たまにクラクションならされるしw

ADVANカラーのやつはカッコいいね

20年以上豊橋に住んでたが一度も乗ったことない

岐阜と名古屋に喧嘩売ってんなこの市

豊鉄は、冬のおでんしゃのほか、夏はビール電車、秋はボージョレ電車てのもやってる。
今後は、お子ちゃまや酒を飲まない人向けに、正月のお雑煮電車、春のおしるこ電車
夏はかき氷電車などもやってくれると、さらなる増収が期待できると思う。

それと、今の豊橋市長は鉄ヲタらしいね。市電を延伸する計画を発表してた。
うまくいけば、行政の後押しを受けて、案外早く実現するかも・・・。

右折のとき道路の真ん中にいたら
後ろから電車がきた
ちょっとあせった

アホ面して車にばかり乗っているバカを懲らしめるべく
公共交通の赤字はガソリン税で賄うべき。

ブルーバード、お前の時代だ

>>16
すげーーーー
R1！！

富山も同じような車両入れたけど
さっそくぶつけられまくってたなｗ

>>44
軌道内に入らないように！！

>>1
ガイアが俺に輝けといっている

突き落としたり持ち上げたり
忙しいな、おい

>>43
あそこ（に限らないだろうけど）さ、豊橋駅もサーラのビルくらいしかないし、
ちょっといくともうベタッとした郊外の住宅地が同心円状に広がっちゃってるじゃない。

その核がない中、一本の線（先っぽ枝分かれ）が引いてあるだけで、
あんなのちょっと「線で」延伸したくらいで、全然住民をカバーできないと思うんだけど。

違う？中部ガスの株主総会で１泊しただけだから、全然知らないんだけど。

豊橋の市電はすごいよ。
日本の大動脈の国道一号線のど真ん中を走るよ。

しかも東京方面からだと一号線が右折、電車が左折する交差点があるよｗ

>>53 あの路線、すごい中途半端な場所で終わるけど、花火大会とかイベントの日はどうするの？

豊橋の路面電車はもう名物だもんなあｗ
サンフランシスコの路面電車もなかなかいいよ

都電荒川線のピンク車両はセンスが無さ過ぎる。

老麺電車・・・・腹減った

学生時代豊橋の路面電車を通学に利用してたな
たまに出口から入ってくる勘違いした人がいるんだよ

トラムってヨーロッパでは一般的だし、うまく活用すれば逆に渋滞緩和につながるんじゃね？

まぁ、ますます便利になって自動車離れに拍車がかかるかもだけど。

路面電車よりバスのがエネルギ効率いいんじゃまいか
つか、バスだってほとんどのってないから採算とれない路線は廃止されちゃうんだけど

>>54
豊橋駅前からだと井原で赤岩口と岩田運動公園行きに分かれるんじゃなかったかな。
祇園の花火は一号線がむちゃ混むけど、吉田大橋までは渋滞が「特等席」になるｗ
よほど急ぎの運ちゃん以外はきっと文句ないよｗｗ　
岩田運動公園は高校野球の地区予選の時が混むかな。自分が乗らずに車から見てるから
よくわからないです。

漏れがかつて鉄道板の新線妄想スレで描いた豊橋路面電車の延伸ルート
http://chizuz.com/map/map34279.html

>>8
流石にそれは知らなさ杉

路面電車よりバスのほうが使い勝手良いと思うけど

鉄道なんぞと言う古代の交通システムが日本の発展を阻害してる大きな原因だろ。
そんな国賊交通システムは廃止すべき。完全に日本からな。

>>65
何をどうやって阻害してんの？

豊橋駅から離れた場所なんか、何十年も前から路面が
ボロボロなんだよな。ちゃんと整備しろよ。

マンマン電車はないの?

車両がかっこよくても沿線の景観が絶望的に醜い。

道路を片側1車線ずつ拡張できると良いんだけどね
初めて行ったとき、路面電車のある通りから小さな路地へ右折しなくてはならず、対向車が過ぎるの待っていたのだが
前後からの路面電車と後続車のプレッシャーで気が狂いそうだった

人生初の路面電車の人は気をつけないとな

>１９２５年の開業時以来、８３年ぶりの新車で

地元民だが知らなかった。これまで全部お下がりだったのか。

>>70
地元民はわかってるから流れ止めててもそんなにイライラはしなと思うが。
ただなれてない人が右折しようとして線路内に入って
たまに警笛ならされてたりはするけど。

>>71
詳しくはないけど各地からのお下がりがけっこう来てたはず。
岐阜が廃止になったときとか。

岐阜は上の方ほどバカが多いから仕方がない

京成バスの　戸ヶ崎線を　是非路面電車にしてくれあれだけいつも乗ってるんだから…

>>62
俺はこうがいいと思う。
いっその事、環状線にしてしまえー。
http://chizuz.com/map/map62704.html

子供の頃、豊橋駅前から柳生橋まで市電に乗った記憶がある。
今思うと、渥美線の方が早いし、その気になれば歩ける距離だなｗ
多分、母ちゃんが俺が喜ぶと思って遠回りしたと思う。

Nゲージ天国に行く時よく乗った

豊橋の新型と同じのが、来年、富山地鉄に入るんだよね。
現行のボンバルディアのやつに比べて、カッコよければいいけれど。

>>78
今年度予定。

>>11

呼び名を変える必要性は？

トラムでも良いが、どうも何でもかんでも横文字は感心せんけどな。
（横文字にしろとは１１は言っていないが・・・）

>>16
豊橋〜岡崎あたりの三河のR1は、なんであんなオービスだらけなんだ？

>>80
ト
ラ
ム

昔は架線がクモの巣のように張り巡らされてた記憶があるけど、すっきりしたね。

>>45
その代わり、家の前まで線路しけよ
そして呼んだらすぐこい
当然だよな？人を不便にさせる権利は何人にもないからな

*は既に廃止している路線
札幌市電 http://www.youtube.com/watch?v=I45gokmjCAg　　　　　　　
函館市電 http://www.youtube.com/watch?v=0Ol0qbC4O6s
*仙台市電 http://www.youtube.com/watch?v=Pvufey5XHVk　　　　　　
都電荒川線 http://www.youtube.com/watch?v=49SLZRCWX4Y
*都電22系統（南千住〜新橋） http://www.youtube.com/watch?v=fUeIzNgmv68
東急世田谷線 http://www.youtube.com/watch?v=XHl0ZlslCfk　　　　　
*東急玉川線 http://www.youtube.com/watch?v=ie-dCH8kYOc
江ノ島電鉄 http://www.youtube.com/watch?v=FoA9M8Wobfg 　　　　　
富山地方鉄道 http://www.youtube.com/watch?v=17WurJ1wFPM
富山地方鉄道環状線 http://www.youtube.com/watch?v=KL6B53Ascpk 　←New!
富山ライトレール http://www.youtube.com/watch?v=WOJx-xCHKBk　
高岡万葉線 http://www.youtube.com/watch?v=7aE_abhvLdY
福井鉄道 http://www.youtube.com/watch?v=GzEtOgLKfUA 　　　　　　
豊橋鉄道 http://www.youtube.com/watch?v=rxOhvMspj2w
*名古屋市電 http://www.youtube.com/watch?v=sNs86UnWMVE 　　　
*名鉄岐阜市内線 http://www.youtube.com/watch?v=RrmlFvg9pv0
京阪京津線 http://www.youtube.com/watch?v=2ReaV53FXME 　　　　
京福電気鉄道 http://www.youtube.com/watch?v=HseLGJjGe2o
*京都市電 http://www.youtube.com/watch?v=KHgS0LTsUts
阪堺電気軌道 http://www.youtube.com/watch?v=pDQYQpWoXCQ
*大阪市電 http://www.youtube.com/watch?v=f-QyJ9zvUAg
岡山電気軌道 http://www.youtube.com/watch?v=QA7PDR4IOcY 　　
広島電鉄 http://www.youtube.com/watch?v=5zPasa6Scbc
伊予鉄道 http://www.youtube.com/watch?v=m3Diw9MSUVo 　　　　　
土佐電鉄 http://www.youtube.com/watch?v=9-B_-gw2IOc
*西鉄北九州線 http://www.youtube.com/watch?v=I8yRftV2ExI
長崎電気軌道 http://www.youtube.com/watch?v=I82z8gP8o14 　　
熊本市電 http://www.youtube.com/watch?v=BZ4fuPh1dIM
熊本電鉄 http://www.youtube.com/watch?v=ZXoGRjveKvQ
*大分交通別府大分線 http://www.youtube.com/watch?v=pUa2U2kTSfE　　　　　　
鹿児島市電 http://www.youtube.com/watch?v=ZCrepORNYs8

>>85
神戸市電はうｐされて無いのか。
おっちゃんがガキの頃にはまだ須磨の駅前に電停の跡があったんだが。

愛知県は万博だぎゃーとか調子こいて
田舎に高架式リニアモーターカーつくって
赤字たれながしてるから
これで差引評価チャラだ

>62
現実的
>75
需要多いが

自分で考えてみた
将来性重視
http://chizuz.com/map/map62760.html

時代は路面電車

【話題】路面電車は宝、８割「残せ」　存続危機、「阪堺電気軌道」の堺市内の路線…堺市民があの手この手で魅力をPR
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262953894/

【交通/沖縄】 沖縄関係予算に鉄軌道導入の調査費計上　LRT(次世代型路面電車)導入への一歩か [09/12/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261922288/

>>87
環境面でも万博だぎゃーとか調子こいて
森を破壊したもんな。

岐阜がフルボッコにされるスレはここですか

おでんしゃ

岐阜は交通量(特にバス)に対しての道幅が狭すぎたんだよな。
それに、それほどの本数もなく、また電車自体も時間のかかる代物。
そら無くなるわｗｗｗ

その後、路面電車が無くなって街が空洞化していったのは意外だったが…

>>94
あまり交通の利便性を上げすぎると、経済活動が広域化して
岐阜で買い物する必要がなくなる

廃止する時だけ、仕方なく反対してた岐阜市。
岐阜駅周辺は、街行く人が減っただけでなく交通量が減り
近鉄百貨店、新岐阜百貨店、PARCO等々廃店に追い込まれ
15年前と比較しただけでも今は衰退が・・・。
唯一人があふれるのが、７月の最終土曜と、８月の第一土曜ぐらいか。

いっそのこと市民病院まで伸ばしてしまえって無理か。

>>86
582号　元神戸市電　　廃止後広島電鉄で現役。

http://www.youtube.com/watch?v=2DTmypdhSWs

鉄ヲタかつオッサンホイホイスレだな

>>12
関東３電：都電（都営荒川線）、玉電（東急世田谷線）、江ノ電

>>85
川崎市電と横浜市電は映像が残ってないのか

昔よく乗ったなあ。

＞１９２５年の開業時以来、８３年ぶりの新車

「どの停留所にも長い列」ができていた４４年前のピーク時ですら
まともに設備投資していないのか。

どんな産業でもそんな経営じゃあ潰れかけて当然だろう。

バブル後の日本企業に設備古いのは目立つよ。特に製造業が要注意。

>>99

>>46って、http://www.youtube.com/watch?v=nzIXIpUP438　だもんｗ

全国縦断・路面電車の旅　（昭和50年ごろ）
http://www.youtube.com/watch?v=1XmnhgOXCTQ

岐阜は、旧京都市電（今、明治村で走っている奴）の復元試運転を本線で実施したら、
「そんなボロ電車を走らせるな！」って当時の市長が激怒したという逸話があるな。
その後も、安全地帯で電車を待っていた乗客が車にはねられて死亡なんて日常茶飯事。
危なっかしくて乗るに乗れない→乗客減少→減便→更に乗客減少→廃止
って当たり前じゃねぇか。
名鉄も不採算路線をまとめて処分できて万々歳だ。

ここ15年、フランスやらアメリカのＬＲＴが環境に優しいぞってことで、
学者・役人が大挙して視察に行ってて「日本は遅れている」的な話を
講演したりするけど、そういう人が広島や札幌なんかの昔からある
路面電車を再評価した話をすることはほとんど無い。

結局、今のＬＲＴ、路面電車のブームも「海外でやってるから」流行って
いるだけで、海外の潮流が変われば、また別の新しいものに飛びつく
だけなんだろうと思う。

>>97
昔はそこまで路線があったらしいからそれもいいかもね。
>>103
上のほうにも書いてあるけど他社から譲渡してもらってたんだよ。

>>107
元から関心のないことや知らないことについてあれこれ判断しない方がいい。
悪いことは言わないから。

ここって末端が単線でしかも二手に分かれているんだっけ？
二手に分かれた末端駅から末端駅に行こうとすると、かなり
面倒と時間が掛かりそう。

>>107
既存の路面電車を再評価してるから他都市にLRTを推奨してんじゃないの？
意味がわからん

>>110　徒歩

単線区間は分岐電停よりもっと豊橋駅寄りから。

2年間すんでましたがついに1度も乗りませんでした＞豊橋の路面電車

名鉄と豊鉄には乗ったけど・・・

あの近辺に住んでないと乗らないでしょ。

特に沿線に何かあるわけでもないし。沿線から駅に出たい人専用というか。

だが路面電車で黒字のところは少ない。

広島ではこんなモノが路上を30秒〜2分ヘッドですし詰めで走ってて
やっと採算が取れているレベル。

http://www.k3.dion.ne.jp/~t-t/LOVELOG_IMG/20041231fd8acb6b.jpg

路面電車でひと儲けしようなんて考える人もいないだろうね。
多少営業赤字が出てもそれで自動車利用を少しでも減らせるなら存在意義はあるってことでいいんじゃないの？
償却前で黒字が出てりゃ十分じゃないかと

>>115
最近はＬＲＴなどの新車両やＩＣカードの投入、それに路線を延伸したりと
どの会社も設備投資に金をかけているからな。
客がたくさんいてもその分を返済している間はどこも厳しい。

15年前のデータを見て営業損益が黒字だったのは

広島電鉄、鹿児島市電、長崎電気軌道、富山地方鉄道、岡山電気軌道、伊予鉄道

の６つ。
多いとは言わないが決して「路面電車は儲からない」というほどまでヒドいレベルではない。

高知の路面電車が最強だと思う。
普通、片側一車線ずつの車道に路面電車を通すときは
道路の中央に線路を敷くが、
高知の場合は片側一車線の、その片側に、単線の線路がある区間がある。
反対側から走ってくる自動車を押しのけるように電車が走る。

>>84
一生家にすっ込んでろ低脳！

豊胸に見えた...

__I￣I○

俺の通った開拓塾の宣伝カーかよｗ

>>94
>その後、路面電車が無くなって街が空洞化していったのは意外だったが…

そんなに意外だ、と思うような事なのか・・・?
>>95の言う通りだと思うし・・・。

ttp://www.wa.commufa.jp/ida2/tettyan.htm
>「ちんちんごー」は、我が街豊橋市で走る路面電車（チンチン電車）の出発進行時の掛け声です♪

岐阜は街作り自体がアレなので電車があってもダメだったと思う。

>>124
火に油を注いだくらいの出来事で
衰退を決定的なものにした。

岐阜はやり方次第ではうまくいく可能性もあったと思う。
特に名鉄が計画していたＪＲ駅前〜名鉄駅前を結ぶ線ができていれば
人の流れは今と随分違っていただろう。

函館行ったとき初めて路面電車に乗ったけどなかなか良かったな

太い道路に通すには架線がネックなんだろうけど
フランスで最近地表集電方式が実用化されたらしいし
また各都市で復活しないかな

路面電車を廃止した岐阜は衰退の一途だな。
流石野田の地元。
時代が読めてない。

しかしエコエコと何でもかんでも言いまくるのは何とか成らんのか？
企業の戦略だってのも分るがエコばっかり強調しやがって。
何が言いたいかというとコレがホントのエコひいき････既出ですね、わかってます。

おでんしゃ　に乗ってみたい。

バスが3時間に1本で自家用車必須な田舎には関係ない話だわ

路面電車が存在する年の中では、小さいほうから数えたほうが早い、
おいらの田舎。富山が、あれよあれよと、２路線開業。
新型車両も。１０編成、勢ぞろいとは、思いもよらなかったな。

>>130
今3時間に1本あるようなところは、かつては1時間に1本はあったはず。
それを便利さを求めて車ばっか乗って、公共交通機関を破壊して、いざ年を取って車の運転がおぼつかなくなってからぎゃあぎゃあ騒ぐ田舎者って本当にアホ。

都内の教習所でも都電のある地区とそうでないところだと路上の内容がガラリと変わるってね

岐阜しか知らない岐阜人や名古屋人が
よく豊橋の線路の中走ったりふさいだりしてるのをよく見たわ

俺様が乗ってる路面電車を右折進入で進路妨害する奴は全員死んでいいよ。

>>134
基幹バスレーンと間違えてるのかな。

>>96
駅周辺が寂れるのは今の流れだね
その代わりに駅から離れた所のショッピングモールが賑わってると
岐阜市内だとマーサ21とかオーキッドパークとかアピタとかあるし
ちょっと離れるとモレラ岐阜とかカラフルタウンとか・・・

要は岐阜は名古屋のベッドタウンに成り下がってるという事だろうね
実質「愛知県岐阜市」みたいなもんか

一方豊橋って愛知県なんだけど名古屋とは切り離されてる感じがする
独自の物があるというか
単に遠いだけ？ｗ

元々東三河という地域が愛知県内で浮いている。

>>136
岐阜の市電は線路の中を走ってもＯＫだったからね
あれはびっくりした。

>>132
枯葉マーク付けてでも死ぬまで運転するに決まってるだろ、運転できない年寄りなんか居ないよ
1時間に1本のバスを待てとか都会者は呑気だな

広島は異常なぐらい市電走ってるよ
バスは滅多に乗らないな

>>130
あっはっはっは、、、、お前はコンビニまで片道1時間かかるカッペかｗｗｗ
バスにはまだ車掌が乗って「発車オ〜ライ♪」なんてやってんだろうな。
小学校と中学校がひとつの建物ｗｗｗｗｗ

俺、山手線と地下鉄2本の駅から徒歩2分の一戸建て。
しかも大手スーパーまで徒歩3分。
34歳年収618万。

こういうのってどういう位置づけなの？
バスとか地下鉄に替わる交通でいいの？

>>142
あまり特権ぶりひけらかすと身内に消されるぞ朝鮮人

>>143
バスには替わると思うけど地下鉄は無理かな〜
広島は地盤沈下してるからコスト的に地下鉄が走ってないだけで
他の地域ならコストは市電>>地下鉄だと思うよ

>>145
ある程度の人口がいる大都市なら需要も見込めて地下鉄の方がいいかもしれんが
中規模都市だと路面電車の方がコスパはいいぞ。

あ、>>145の文意を読み違えていた。ごめん。

>>52ココニコ・豊橋商工会議所の方向に森下交差点まで延伸するみたい。

いいからしゃぶれ

ほしゅほしゅ

豊鉄は定期がクソ高いので自転車買った。

就活で行った高岡市や広島市にも路面電車があって驚いた。
岐阜でも消えたし、尾張にいる限りじゃ路面電車なんて消滅に向かってると思っていたから。