【企業】JAL現役スッチーがブチ切れ「年収は５００万円程度」「スーツケースは中国製」「ホテルはボロ宿」…OBが責任取れと言いたい★６

「ＪＡＬに乗ってください。よろしくお願いします」――。
札幌駅前で９日、ＪＡＬのＯＢらがハッピ姿で通行人に声をかけ、チラシ配りに精を出した。
業績不振で苦境に立たされている現役社員のために一肌脱いだそうだが、
企業年金問題では、いまだに多くのＯＢが反発している。

後輩を応援する先輩がいる一方、「現役が責任を取れ！」と息巻くＯＢもゾロゾロだ。
これに現役スッチーたちが怒りの声をあげている。２０代の国際線スッチーがこう不満をぶちまけた。
「『責任を取れ』と言いたいのは私たちの方です。
ＯＢは月２５万円近い企業年金をもらって、削減計画ではわずか３割カット。
現役社員は５割カットですよ。給料だって月とスッポン。ＯＢスッチーは年収１０００万円以上の高給取りでしたが、
私たちは時給１３００円の契約社員を終え正社員になっても年収５００万円程度。おまけに今冬はボーナスゼロ。
だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。私たちがツケを払わされているようなものです」

ＪＡＬにはいずれ公的資金が注入される。国民に納得してもらうために当然、
社内では経費削減の嵐が吹き荒れている。
現役スッチーの職場環境は悲惨だ。

（日刊ゲンダイ2009年12月10日掲載）
http://news.livedoor.com/article/detail/4501204/
画像：通勤するサラリーマンらにパンフレットを手渡す日本航空札幌支店の社員とＯＢ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/1628_1.jpg
前スレ：★１の時刻　： 2009/12/13(日) 23:50:43
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260767885/l50
>>2以降に続く

「コスト意識を高めるため、仕事に必要な書類や封筒にも５円とか７円とか値札が張ってあります。
事務所の廊下の照明は半分が消されて薄暗いし、飛行機は地上待機中は空調を止めるから真夏はサウナ状態。
のどがカラカラになりますが、機体重量を減らして燃料代を節約するため、
『飲み物は機内に持ち込まず現地調達するように』と言われています」（２０代・国内線スッチー）

「ＡＮＡスッチーとの差もくっきりです。彼女たちはドイツ製の高級ブランド『リモワ』のスーツケースが支給されていますが、
私たちはボロボロの中国製の使い回し。空港では肩身が狭く、すれ違うときは下を向いちゃいます」（３０代・国際線スッチー）

「ステイ先のホテルは以前と比べて２ランクダウンしました。虫が天井を這っている宿もあります。でも一番きついのは、
経営不振へのお客さまからのおしかりです。コックピット（操縦士）と違って、私たちは頭を下げっぱなしです」（３０代・国際線スッチー）

こうした現役の苦労に理解を示すＯＢもいれば、年金のことしか考えていないＯＢもいる。みんながグチャグチャ。
ＪＡＬ問題の縮図が見えてくる。（おわり）

　　　　 /　　 　 /　　 /　/　／　/!　 　 | 　| 　 | 　ヽ　　ヽ　ミ=‐
　　 　 〈　　　 /〉　　/l 斗─+　/ |ﾊ 　│　| 　 | 　　ｌ　　 ｌ　ﾄ､　 ,..　-─-　､
　　　 ∧ヽ 　//! 　／|／l/　l／　|| |　//￣l/ヽ|　　 | 　　|　j| ／　　　　　　 ＼
　 　 /　ヽ ∨/ |／/Vxﾁ示ミ　　 l| | //xﾁ示ﾐ､!＼　|　 从 ﾚ'′　そ　そ　お　 ヽ
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　 ノ丿　,/∧ヽ　 从 |;;;しｿﾉ　　　　　　 |;;;;しｿ ﾉ 川ｌ Nﾉ　l/ 　　　な　思　が　　　 '.
イ个　　〈/　 ﾞ､〉　 ﾊ ｰ─一　　　　　　 ー--　　|lﾉ　ﾚﾍ、| 　 　　ん　う　　　　　　 |
　 ﾘ川　　　　　　　　ﾄ､''"´ﾞ´ 　 　　′　　｀ﾞ｀ﾞ'　ﾉﾘ ノイ　ﾝ 　 　　だ　ん　　　　　　l
　　}/Vﾍ　　　　＼　　 ＼　　　 -─ｧ 　 　 　　 从　　 r=-'、　　　ろ　な 　 　 　 　,'
　　　　　＼　lVﾍ、｀ﾝ､＿｀≧　　　　　　　　　.ｲ　 }＼N　　 ヽ　　 う　 ら 　 　　 ／
　　　　　　 ヽ{　　∨辷=＞　..　　　　_ ..　 ＜}乂　|　　,. -‐ ￣｀　　　　　　　　／
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　　　　　 r''´　 ／　　　 ｀ヽ、 ,. 　 ﾞ｀ヾ,ﾞ'';,、　　 　 /　　 で　 お・　　',
　　　　,;'"　　 /　　　　　　　 ＼ﾞ''.;,、 　ヾ火_ 　 　,′ 　 は　.前・　　 l
　　　,;ｲ　　　/　　 　 　 　 　 　 ＼ ﾞ＾'ﾞ^"'"ヽ｀ヽ　l　　　 な　 ん・　　 |
　 　 {　　　ノ!　　　　　　　　　　　　ヽ ｝ヾ＼(）} ｝　、　　　　　中・　　,'
　　　}　　 { 人　　　　　　　ｃ､　　　　}ﾉ 　 ヾ＼＼　ヽ、　　　　　　　/
　　　ゝ 　｛ 　 ヽ　　　　 　 　 ＼ 　　|　　　　ヾヽ ヽ　 丶　　　　 ／
　　　　ﾞ＾´|　　　}　　　　　　　　 ヽ 　|　　　　　} ｝　|　　　 ￣￣

前>>994
規制緩和しても参入してくる外資はないのかな？やってみなければなんともいえないが
赤字垂れ流しなんだからまずは黒字経営しようとか思わんわけ？
いくらでも公的投入すればいいと思うわけ？？
Ｓねよ

ニコ生のさえたん大好き

中国語でCAは「空中飯盛人」と言います。

年収500万円でも満足な俺
どうせ独り身だし

おい、日本の癌細胞組織の一細胞、耳の穴かっぽじってよく聞け

イヤなら辞めろ！

ジュース配って年収500万で何の不満があるの？
多過ぎるの？

居酒屋のおねえちゃんと、どこが違うのか。つまらないプライドを、お持ちのようだが、こちらから見れば、変わりがない

美人なスッチーさんかもーん
不満ここでぶっちゃけちゃってください

４０万円×１２ヶ月
ナスゼロの俺ときたら、完全なる負け組みだな。

：名無しさん＠十周年：2009/12/14(月) 22:51:57 ID:ToQnDy2m0

　競争力は確かにないね。
じゃあJALの給料を下げれば競争力がつくかといえば・・・そうじゃないよね。

駐機料金、燃料代、日本国内スタッフの費用とかも下げなきゃならない。
つまるところ、これって日本人の全部が全部応分に給料下げなきゃならないわけよ。

JALだけじゃなくね。
そうじて君たちの給料も下げていいなら、競争力はつくと思うよ。

どんな仕事でもそうだが、給料が安いと労働力の質は落ちるよ。
飛行機落ちてもいいなら給料下げましょう。

というかすでに一部の整備は…

500万円って・・・俺なんてどうなる？
旧帝大卒　TOEIC810 米国公認会計士　一部上場企業(TOPIX500)勤務の30歳だが
年収400万円に届かないぞ？

>>16
そのスペックで400万いかないのは不思議だがな。

もうこの会社ダメだわ。
潰したほうが良い。
再生は不可能である。

OB無料制度やめてみたら、各路線スッカスカになったらりしてｗ

こんな馬鹿どもばかりの会社。
いっそ、どんどん墜落しちゃって潰れた方が良いよ。

ウエイトレスも時給850円くらいで高卒を雇えば充分。
キャリアなんて必要ない職種だし、使い捨てでオッケーでしょ。

>>16
君社内リストラされてない？

スッチーがブチ切れてみたら、適齢期の男性の８割以上がさらに切れました。って話しか。

誰でもできる仕事じゃないだろうに
貰い過ぎって馬鹿じゃねーのか

ちゃんとした仕事してキャリアがある奴には高い給料払って
代わりがきく馬鹿には最低賃金でいいんだよ

今日成田→台北ビジネスクラス乗ったけど満席だったぞ！




ANAだがな

アメリカかどっかの航空会社は、みんなポロシャツとジーンズだったよ。
機内サービスの人もおっさんや、にーちゃんも混じってたし
ああいうのの方が逆に親しみやすくていいし、
男を雇う方がお金もかからないんじゃね？

最近JALとANA両方乗ったが、どっちも笑顔でいい応対だった。
末端の人ががんばってても、上とかOBがあれじゃかわいそうだ罠・・・。

996 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/12/14(月) 23:01:31 ID:va8GR8w50
どんな仕事でもそうだが、給料が安いと労働力の質は落ちるよ。
飛行機落ちてもいいなら給料下げましょう。


こうやって安全を人質にとり
組合交渉で給料上げ続け会社が傾いた。
税金投下の時点でアウトだろうよ。

>>16
財形で年400万くらい積んでるんじゃないのか？

まあＯＢみたらそう思いたくなるな

ｽｯﾁーって馬鹿だな。
JALも風営法の許可とってコスプレ（ｒｙ
売って稼げよｗ

年間往復で２０回くらい札幌に出張に出向き常に
ＪＡＬを使っていたのだが、これからはＡＮＡにするよ。

JALとANAのターミナル変更しろよ
明らかにANAの方が客多いのに
遠い方に行かされるし

>>16
アホか
どう考えてもその頭で適当に商売でも考えてやった方がずっと稼げるだろ

>>20
高卒で十分って高卒もいるんじゃないの？
客室乗務員は何時から大卒限定になったんだ？
安部譲二は通信制高校卒だろ？
スチワーデス物語の原作の方は大卒だったと思うが
堀智恵美主演のテレビドラマの設定では高卒だったろ？

>>25
アメリカはテロ事件以降、保安要員としての役割が強いね

途上国の女性には外国に行けて、かつステータスの高い仕事だと思うよ

空中慰安婦でもやれば良いのに。
どうせ貞操観念なんてないんだから・・・
お金、欲しいんでしょ？

>>25
同感
おっさんやにーちゃんは気軽に接しやすくて良かった

いっそのことメイド服着せて、そういう喋りにさせてサービスさせるとか
機体に痛いお絵かきして痛飛行機にしたら客足増えるんじゃないｗ

スッチーなら副業で稼げるでしょ
あとは玉の輿でも狙えばいいでしょ

まぁ年収５００万ならマシだと思うけどね

＞ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

パーサーだったうちの父親によるとこれは退職後10年限り
盆や正月は使えないそう

そのうちスッチーゼロ機内販売無しの格安航空とか出てきそうだな。

OBも現役もＤＱＮだらけ。
こんな企業に税金投入するなんて酷過ぎる。

一回つぶしてすぐ再生
OBの権利すべてなくせばOKだろ

スッチーて死語だと思ってたが

>>38
ＪＡＬのスッチーに、メイド服に耐えうるスペックを有している
女性はほとんど存在しない。

ババァにメイド服着せたら、逆に客が減るだろう。

たまに歩いて飴配ってジュースや食いもん配って年収５００万
何が不満なんだｗ

こんな高給取りのウェイトレスはいないぞ

低給取りの俺から見ればぜんぜんマシじゃねえか

>>35
保安要員というのは、対テロ等の訓練をつんでいるということ？
それとも、スタッフの人数や会話で犯罪を起こしにくい雰囲気にするというくらいのもの？

軍人や警察官でもないのに、保安要員というほどの何かがあるのか？
どういった観点で言われているのか知りたいんだが

KLMなんか肝っ玉かあさんみたいのばっかだったな

>>45
当然、中の人は総とっかえに決まってる

500万で暮らせないとか…贅沢言うな

ANAの家族優待もあるよ〜
でもJALはね 言えないこと多いみたいな気がすると
給料はいいねーと英国人女性に１０年前位に聞いた
日本語の発音が良い　多分鬼教官がいたのだろう
話はとぶが
たまたま聞いた話です
中国人のかわいい子いるよ
英語、日本語、中国語は
聞く書く話すが完璧に出来る
中国人でもいいよ　運賃安くなれば

だって、JALは高級だと思うが、ANAの方がサービスいいんだもん。
乗りたくないんだよね。

実際、JALファンも居る訳だから、挫けず頑張って欲しいと思う。

潰れたら強情なＯＢも企業年金なんて言ってられないのにね。
下請やら何やらしがらみで潰れないと思ってるのかしら？

スッチーも男女雇用機会均等法により、定年までいける職種になったんだろ？
充分過ぎる年収だっつーの！

男女平等ってのは女性差別ばかりじゃなく、女性特権も当然廃止される。

>>34　昔から居る干っからびた婆スチの中には、高卒もいるよ。
でも最近の若いのでは、高卒はいない。
短卒か４大卒が主流だね。

500万円あれば6は遊んで暮らせる

もし、スッチーが経費削減でいなくなったり
オバサンスッチーとかになったら
みんな大人しく座席に座らなくなるだろ？
あっちブラブラ、こっちブラブラ
すると飛行機は傾いて落っこちるのさ
若くて綺麗なスッチーは必要。

整備士とかが給料低いと言ってストライキするのなら分かるけど、支給されるカバンが恥ずかしいとかさ
あなた達のプライドを守る為に･･･っていう気持ちはあるな
いくら接客がプロでもね

ホントはobの厚遇に対しての不満なんだろうし、スッチーの言葉選んでスッパ抜いたメディアの意図ってのは分かるんだけどね

某地方空港で働いているが、明らかにANAとJALのCA、PLの定時性などの意識は違いすぎる

>>1
>２０代の国際線スッチーがこう不満をぶちまけた。

20代で年収500万程度って上等だと思うが？
国家公務員だけど40前でやっと500万だよ。

ドジでのろまな亀だっけ？

>>16　その程度の利益しか生み出してないからだろ

文句があんなら辞めればいいのにｗバカ女ｗｗ
どうせ文句言ってるスチはブスｗｗｗ

>>57
札幌便に年間４０回（２０往復）程度は乗っているが
若くて美人のスッチーなんて、俺の記憶の中には存在しないぞ。
札幌便だけ特別アレなのかもしれないが。

スッチーてさ。一度引退して、子育て終わってパートで勤めているオバハンみたいな人ばっかじゃんか。
たまに若いとネームプレート、ミシェリとか書いてある。

>>43
それが一番。危機感ないＯＢとか困るわ

ま、いつ落ちるか判らない危険な仕事ではあるけどなｗ

>>48
いや実際、軍隊や警察経験者もいるよ

>>40
盆や正月は駄目って以外は乗り放題？

飛行機のプッシュバック車の運転手を馬鹿にしてはいけない
あの技術はすごいぞ

飛行機を右に曲げようとプッシュバック車を左にハンドル切るんだから
頭の悪いやつにはできない運転だぞ

>>61
そう。リアルじゃバカで恥知らずですが

株取引の掲示板で色々批判されていたので、
ＪＡＬ｜粉飾決算
で検索かけてみた色々出てきたわ。
とんでもなく酷い組織だな。

>>16
よっぽど顔が不細工なのか？
男でも顔が散らかってると出世に影響でるって
どっかのメディアが言ってたなｗ

昔JALで羽田から小松空港行ったら預けた荷物紛失しやがって次の日サイパンで見つかったって連絡あって手元に戻ったの小松から帰ってきた二日後。
さっさと潰れろ。

>>60
国家公務員の40歳前後の平均って600万円くらいじゃない？
君使えないんだねー

前に国際線パイロットやってたお客さんが話してたんだけど、
現役の時は、時差で体が常にボケた状態で、
引退するまで落ち着いて睡眠できたことはなかったそうだ。
なんつうか、言うほど楽な仕事じゃねぇっぽいぞ。

>>68
そちらの意味合いが強いのなら
JALのCAは保安要員としての役割は薄いわけで…
保安要員云々の雇用理由は無くなるということでOK？

>>57
ファーストやビジネス席はチーフパーサー等が担当する。
後ろの方はペーペーが担当する。チーフパーサーは当然年配で
ペーペーは若い。若い方が安く雇える。

>>45
家政婦って事にすればいいんじゃね？

とっとつぶせ

>>70
どこで働いているの？
プッシュは難しいよね。

俺はA320とB767しか資格ないけどｗ

>>74
手荷物だけがリゾート楽しんできたんだな

こんな傲慢なスッチーやＯＢの存在するＪＡＬだけは絶対に乗りたくね〜。
どうせのるなら全日空でいいやｗｗｗ

ムカツクよな、倒産企業の分際で年収５００だと、しかもこれでも足りないとぬかしやがって（怒）

>>74
でも見つかってよかったね

>>75
勤務地とか家族構成で違うんですよ。
それらを最大に見積もって600万ぐらいかと。

キャリアじゃない一般公務員はこんなものです。

ま、５００万ならOBさんがもらってる年金と同じくらいの額でしょ。
仲良く共倒れになってください。






文句は年収２００万切ってから言え。

>>74
どうやったら国内線の手荷物から国際線に紛れ込むんだろうｗ
しかも、羽田からサイパンなんて飛んでないよな。貨物機か何かかな

>>75
公務員でもキャリア組とは違うのよw

>>16
どう考えてもメンタル面に問題があるな
お勉強ができるのと仕事ができて収入が高いのは別だからな

謝罪という名のゆすり、たかりに屈する日本人。恩をあだで返す朝鮮人！
戦後の自虐的な反日義務教育と、マスコミによる左翼思想的偏向報道に騙されてませんか?

「強制連行」という神話

１．そもそも「強制連行」という言葉も政策もなく、戦後に模造されたプロパガンダである
　　ことを知ってますか？
２．在日コリアンは強制的に連行されたのではなく、職業の募集にあるいは教育を受け
　　るなどの為に、自らの意志で日本に渡航又は密航したということを知っていますか？

３．日本内地では、戦前（1939年）〜終戦直前（1945年）までに約１００万人の朝鮮人が
　　増加したとされ、その１００万人のうち７０万人は自らの意思で日本に職を求めてきた
　　者と、その間の出生によるもので、残りの３０万人はほとんどが工鉱業、土木事業の
　　募集に応じてきた者であるとされることを知ってますか？
４．日韓併合により日本は朝鮮半島へ莫大な資金を投入し、朝鮮半島の農業の生産性
　　を上げ、教育制度を充実させ、工業施設を建設し、道路・鉄道・港湾・電力などインフ
　　ラを整備し朝鮮半島の近代化の基礎を築いたことを知ってますか？

５．一部の左翼者が主張する「強制連行」とはいわゆる「徴用」のことであり、国民徴用
　　令という法律適用に基づいた当時の「日本国民の義務」であり、当時の朝鮮人は日
　　本の国民であったから当然の義務であることを知ってますか？
６．また、「徴用」された数も日本の配慮により純日本人徴用者に比べごくごく少数である
　　ことを知ってますか？
７．終戦直後日本にいた200万人の朝鮮人のうち終戦後、1945年８月から翌年３月まで、
　　希望者が政府の配給、個別引揚げで合計１４０万が帰還するなどして、終戦時までに
　　在日していたもののうち約７５％が帰還していることを知ってますか？

８．戦後（1945〜）、朝鮮半島の動乱（済州島4・3事件（1948年）や朝鮮戦争（1950年）等）
　　と、これに続く韓国の不安定な国内情勢により、韓国からの密航事犯が後を絶たず、
　　その数は何十万といわれることを知ってますか？

クロスオーバーイレブンでＪＡＬ派だったがそれは昔の事。

これじゃ企業としてだめだろ。　つうか、採用にしろ運営にしろダメだって事だな。
もうこんな航空会社使わない。

出張で年20回くらい国内外飛行機使ってるけど、来期から航空会社とか自分で選べる
システムに変わるらしい。
さらばＪＡＬ。　あ、マイレージは金券に換えるからねｗｗｗｗ

航空は頭の切り替えが出来ないのかな
人件費と低コスト開発に力を

JALは家賃8割補助があるんだっけ？

この状況下で飛行機落ちたら即倒産だろうな。

しかしここまでJALを酷い状況にした責任の一端がある糸山英太郎が
ぬくぬくと暮らしているのが許せない。
自分の私財を投げ出して、再建費用の一部にしてほしいくらいだ。

>>64
JAL羽田ー千歳は年齢高いね
定年間際の上司が怒ってたｗ

謝罪という名のゆすり、たかりに屈する日本人。恩をあだで返す朝鮮人！
戦後の自虐的な反日義務教育と、マスコミによる左翼思想的偏向報道に騙されてませんか?

「強制連行」という神話

９．戦後の混乱期に、朝鮮人は戦勝国民と称し、日本各地で暴動をおこし、 日本人への
　　無差別な集団暴行、土地の不法占拠、商品の略奪、各地の警察署の襲撃等、暴虐の
　　限りをつくしたことを知ってますか？

10．昭和２７年（1952年）韓国は国際法に違反して日本海に李ラインを設け、竹島を不法
　　占領し多くの日本人漁師を拿捕し銃撃、殺害したことを知ってますか？

11．また拿捕された日本人の返還と引き換えに、日本は在日韓国・朝鮮人の犯罪者472名
　　を収容所から放免して在留特別許可を与えたことを知ってますか？

国際線は往復5000万かかるから満席でも赤字らしい！どうしようもない会社！
潰すしかないやろ？

>>98
それアホ過ぎるｗ

ふざけるな！
テレビ局子会社の俺の年収は３５０万円だぞ！

スッチーってプライベートでも美容に気をつけたり
高い化粧品揃えたりエステに通ったりで色々と金掛かるだろ。
そんな大変なのにキモヲタピザの俺と収入たいして変わらんのは酷だお(´・ω・｀;)

別にＪＡＬが無くなっても困んないし俺ｗ
さっさと潰しちゃえばいいのに。
なくなりゃ無くなったで、外国の航空会社が安くで入ってくんじゃね。
こいつらバカ社員の為に、何で国税投入すんのよ。

たかが客室乗務員がここまで給料高かった方が異常。
潰れるわな。

>>101
アイドルになりたいとか言ってる女の子とよろしくやってるんだろ？
いいじゃないの

え？時間の問題なんでしょ？

>>87乗った飛行機が羽田→小松→関空だったか名古屋？→サイパンのルートだったらしい。

なかなか死なない老人達のせいだな。

あながちどっかの市長が言ってるセリフは間違ってないのかもしれないと思った。

文句言うんなら会社立て直そうとするか
勉強しなおすなりなんなりして転職しろよ

>>76
パイロット（特に国際線）は高給でいいとおもう
ココはCAのスレ

>>101
３０代半ば以下なら人並みのケアで充分

今、海外ツアーは数万で行けるのが当たり前になって10年以上経つでしょ。
大昔みたいに、ハワイ30万とかの時代じゃないから、JALだって高い給料払えるわけないし。
空飛ぶウエイトレスが高給取ろうってのが間違ってる。

>>16と>>75がいかに職場でいじめられているかを議論するスレになりました

自分にそれだけの価値があると自信があるなら
自力で稼げばいいじゃない

>>106
国内線と国際線て同機体で使い回すんだ

>>45
全く同感だ

先週末羽田⇔広島でＪＡＬ使ったが
明らかに50代であろう小太りのおばちゃんがいてﾋﾞﾋﾞったｗ

たった1時間ほどの飛行時間で
飲み物1回渡すだけ、んで500万かよ・・

年齢容姿はそこらへんのスーパーのレジのおばちゃんと
まったく同じなのになｗ

>>100
俺も今年はそんなもんだ
ボーナス手取り五万ってやっとれんわ

>>16
水商売の方が儲かるでつよ。

>>101　それだけ金かけていて、あの程度なの？
ちふれ化粧品で充分っていうツラ構えのブスばっかりだが？

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　　　 / /　/ 　　　　　　∴∵∴∵∴　∴
　　　.しし’　　　　　　　　　　∵

カラオケのひとつも歌わんくせに、エラそうな顔すんなよ。スッチー（笑

>>100地方局？
局から孫受けのロケバス&カースタントやってる俺でも600万は行くぞ。

空飛ぶキャバ嬢ｗ
六本木にでも定住しとけｗｗ

>>1
>後輩を応援する先輩がいる一方、「現役が責任を取れ！」と息巻くＯＢもゾロゾロだ。

OBが責任取れば解決だ。

>>18
>もうこの会社ダメだわ。 潰したほうが良い

ＪＡＬもダメだし、日本のあらゆる企業がもうダメだろ。
年功序列制が形骸化し、まったく働いていない
ＯＢの年金生活者が現役世代より多く会社から
金もらうようになってしまった。
年功序列制のせいで「賃金＝今やっている労働の代価」
という原則が崩壊してしまった。
これでは現役世代はリタイヤ世代の負担で押しつぶされてしまう。
いったん全労働者を解雇し、契約社員として雇い直し
正社員雇用を全廃し、企業年金等を全廃してセーフティー・ネットを作り直す
ぐらいの大改革をしないとダメだと思うよ。

こんな事ほざいてんのか…この会社のＣＡ

ますます利用したくね

>>114
１日1フライトではないでしょｗ

>>117
おいちふれを馬鹿にするなw
チフレは安いが身体にいいのだ

小さい飛行機で1時間（タクシ＝地上移動を含む）になると
ドリンクサービスがある
50席しかないジェット機だった
ヒューンと飛び上がり矢のように大阪伊丹に
ついたが雨であった　あとは歩いてでした
乗客13名　乗員3名　どうしてもコスパあわない

スッチーは有事の経験なんて誰もしてないしさ
最初からほぼ完璧でなきゃならない仕事じゃん？
キャンギャルとかと同様、加齢＝劣化でしかない
給料は下げて行くのが妥当だろ？

>>117
＞それだけ金かけていて、あの程度なの？
世の中の女をすべて敵にしたよ(´・ω・｀;)

すまんが国内でJAL乗ったことがないや。
国際線で年数回特定な乗る。
年増日本人と若いタイ人や台湾人がスッチーなんだが
怖いくらい外国人研修生ばっかに当たる。
ま、研修生でもベテランでも期待してないから。単に移動時間としか考えてないし。
どうせエコノミーだし、不愉快な思いしなきゃそれでOKみたいな。

スッチーはバスガイド並みの給料で良いと思う。

JAL現役スッチーも濡れ煎餅を売ればいいんじゃね？

>>117
おいちふれ馬鹿にすんな
美容液は600円なのにすげえいいんだぞ

>>131　バスガイドは歌も歌うし、観光名所の話も出来る。
スッチーは両方出来ないのがほとんど。

よって、バスガイド以下の給料で充分だ。

グリーンアテンダントからやりなおし

ブスでも努力はしているだろ。
美人はたまにしかいないけど、
スタイルは良く保ってるとおもうお
(´・ω・｀;)

>>114
50代の小太りのおばさんなら年収500万どころじゃないな。
俺は太ってた当時の泉ピン子みたいな客室乗務員をよく見る。
風俗で働かせろとかキャバで働けみたいな書き込みがあるが信じられん。
どう考えてもそんなところに行く奴はいないと思われる。

>>134
と思いきや、今どこ飛んでるかを地形みて教えてくれたり、右手に何々が左に何々がという人もいるからよく分からんｗ

これは酷いサラリーマンの平均給料の半分ではないか・・・
スーツケースは中国製なのは良しとしよう。中国は人口が多いからな
ホテルはボロ宿？ホテルはホテルだろ。宿ではない

ちなみに地域婦人団体連絡協議会

地域のち　婦人のふ　連絡協議会のれ

で、ちふれ　な。


コンゲンドウなんかより一見すると地味だが
実質剛健でモノは確かなのだ

どうひいき目に見ても17号サイズの婆スチ、札幌線で見かけたぞ。
通路が狭くて、両脇の客にぶつかりながら歩いてた。

痩せろよ！デブ婆！！

>>59
JALのCAは基本的に準備が遅いよね。
どんなに到着が遅れようが弁当は必ず食べるしｗ
地上で必死こいて働いているのがアホらしくなる…


オレが働いている代理店ではANAもやってるけど、JALよりANAが先に代理店手数料を下げてくれと言ってきた。

航空業界も厳しいね。


しかし、JEXのCAは可愛いわ。オレみたいな下請けには見向きもされないけどさ…。

バブル期、同級生がJALスッチーになった。
確かにかわいい子だったけど、オツムはイマイチでコネ丸出し。

英語はおろか、日本語さえつたないくらいのとろい女だった。
だから周りは「空飛ぶウエートレス」「空中デニーズ」と嘲笑してたっけ。

でも、後で聞いたら年収はダントツで高かったなぁ。
ナースになった自分の5割増しくらいで、なんか報われなくて泣けた記憶がある。

JALは日本の縮図でもある。
社会保障費を削らなきゃ墜落だろ。

スッチーって茶髪やマニキュアはNGなんだっけ？

嫌なら辞めればいいのに。

>>136
どうしたその汗はw
自信持て

90>>
97>>
すれ違いでは？　

>>14
じゃあ潰れろ。
潰れたくなければ、国民のいうこと聞け。
どっちでもいいぞｗ

機内販売で売ってるスッチーと同じエプロンってどんな人が買うの？

>>14スッチーとパイロットも一緒に墜ちるぞ それでもいいなら手抜きしろ

obは頭おかしいな
現実をみろよ

>>150
今時、機内販売なんて誰が買うの？
ＪＡＬＵＸから通販でしょ？

エステ行ったり高いl化粧品使ってたりしても
悪いがそんなの全然興味が無い。

黙ってさっさとドリンク運んで、トイレットペーパーの
補充やってりゃ良いんだよ。

個人的には、臭くなければブスでも美人でも関係ない。

>>123
その大改革をやるなら、とっととしないといけない。
遅れれば、ジワリジワリと若者が老人に殺されてしまう。
そして北斗の拳のような荒廃した世界になってしまう。
まずはJAL潰しから始めないと。

かつては憧れの的だった職業も今は地に堕ちたもんだ
飛行機自体が地に堕ちたらシャレにならんけどな

>ステイ先のホテルは以前と比べて２ランクダウンしました。虫が天井を這っている宿もあります。

日航ホテルって、そんな所なの？
金輪際、泊まらんわ！

>>139
鳩山乙

美人なスッチーさんかもーん

これはだめかもわからんね

ウェイターとバスガイドと清掃のおばちゃんと同じ仕事を、単に機内でやるだけの仕事だろ。
どんなバカでもできるし、知の継承必要としない。
正社員である必要がまるでない仕事。いわゆるコモディティ化した職業がＣＡの実態。

この手の職業は、常にパートで募集して、応募者がなくなるか、もしくは極端に応募者の質が下がるまで給料はガンガン下げれば良い。
たぶん年収３００万程度まで下げられるはずだ。
実際、米のスチュワーデス（というか給仕のおばちゃん）はそれ以下がデフォ。
その程度の仕事なんだよ、ＣＡなんて職業はｗ

もっとスケジュールをタイトにして、しつこく居座ってる婆スチを
ふるい落とせば良いんだよ。

知り合いに、娘がそれで、威張っていたけど、聞いてたこっちは、時代遅れな家族だなとおもって聞いていた

ＣＡとかいらなくね？

俺も年収500万くらい貰ってみたいもんだ(´･ω･｀)

確かに彼女らの仕事を考えれば、５００万は安いと思う。
だが、昨今の情勢を考えると大きな声では言えないな、そういうことは。


俺は４００万だが、ある意味ラクかもしれない。
休みは年間５０日くらい貰えているし、徹夜残業をすることもあるが
決して強制じゃない。

>>155
ヒャッハー！

>>100
余り　いばるなさんな
ここは貧乏自慢のスレかと思いました
もっともっと困っているひと　いるんだ

トヨタ式の導入
・制服は無意味→ポロシャツにパンツ　　経費削減
・ホテルは廃止。機内宿泊　　　　　　　経費削減
・派遣会社設立　　　　　　　　　　　　経費削減

なんだかできることが多そう

文部科学省のロリコン職員、ウィニーで業務情報を流出させる
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1259928766/

>>169
・ホテルは廃止。機内宿泊

有料で乗客のお持ち帰りＯＫにすれば、経費削減できる上に儲けもｗ

>>157
ステイ先に日航ホテルがあると限らない。
ヴァンベール住人がJALは自分たちよりホテルのクラスが良いと言ってたのを
聞いたことがあるが、今は落ちてるということか。

この現役の言う事もわかる気がするがな…
一流大学でて語学、サービスに秀でてなければ入社できないし
入社したって専門学校みたいな所に強制入所させられて
超薄給でンー年過ごしてやっと客室乗務員になれたと思ったら
一回乗員の拘束時間が無駄に長くて以下略

サービス業で１泊以上したら一晩で十数万は稼げるぜ
CAはCA辞めてデリに転職しろｗｗｗｗｗｗ

潰れかかった会社の社員の分際で、500万で不満って何？
馬鹿言ってんじゃないわ。
スッチーなんて、誰にでも出来るウエイトレスじゃんｗ

>>16
そんなことあるんだね。
俺は５流大学（大東亜帝国）理系、TOEIC受けたことなし、外資ITで年収２０００万。
嘘みたいだけど、これ大マジ。
多分、いい時にい場所がにいたってことだけなんだけどさ。
それって何気に重要なんだよね。

あなは、座席が狭いからいや。
JALのJクラスがいい

コストで海外航空会社に太刀打ちできずに、
サービスまで最悪だったら、乗る理由がないんだよＪＡＬｗｗｗ

>>6

「空姐」（kong4 jie2）じゃなかったか？

新語ができたのか？

スカイマークは300万いかないらしいが・・・しかもポロシャツ

500万で制服あるんだから文句言うなよ・・・

easyjetとかライアンエアー並みのサービスでいいじゃん

アホ女はワガママだな

>>179
スカイマークはその程度らしいな。
分相応とは思うが、そう感じさせない位頑張ってる印象はある。
応援したくなる。

対してＪＡＬは応援もクソも、俺の母ちゃんみてえな身ざわりな婆様がダラダラダラなんかやってるよなｗｗ
論外なんだよマジ。

>>168
えーん俺なんか家賃高くてぴーぴだよ
電気代稼ぐ為にパソコンも自己発電で
パソ打ちながら下では足で自転車こぎして2ちゃんしてんのよ

住んでる家のすきま風が多すぎて風邪引いちゃったよ

>>161
質は下がらないんじゃないか？
給料下げればスッチーを本当にやりたい奴だけになって
寧ろやる気あるのだけになりそうなんだが
高給取りゲットする事しか考えてなさそげな金の亡者を
減らせるだけでも有益だと思う

>>171
小太りのオバサン持ち帰りたいと思うか？

>>185
俺は思わないが、人の趣味趣向性癖は十人十色

世間知らずなＪＡＬスチは、もっと寒風にさらしてやる
必要があるな。

一回ハロワ通いさせてやりたい。
で、「500万以下の年収の仕事はしたくないです」って
言わせてやりたい。

年収５００万なら文句いうなデブ

金がほしいなら風呂に沈めばいいんじゃないでしょうか。

仕事内容に見合った賃金にしないから赤字なんじゃね？
体質改善なくして税金投入ならず

>>182
乗客率など数字を見るとスカイマークの方が圧倒的に利用されてるな。
大手がこれまでどれだけ不健全な競争をしていたのか統計でわかる。

>>178
飯盛女といいたかったのだと思う。

さすがに機内宿泊はキツいとおもう
jalの提携してるホテルとか宿泊できないの？
格安とか成らないのかな。
JALがホテル持ってればいいんだけどね・・・

>>184
本当にやりたい奴だけがやってる仕事ってろくなもんじゃないよ。
たいてい本心はその真逆だ。
「お客様の笑顔が一番です！」なんて毎日朝礼で言ってるブラック企業を見よ。

痩せをピンポイントでなでなでし続けます。

楽だし。快適だよね。これ、当人同士はホントつまんないよ？

これで、男のメンツの立つのが意味分からんわｗ
これで、ルイヴィトン買わされるのは正直納得いかない。

安くはないと思っていたが500万か・・・
地獄の釜飯食うような毎日でも400万いかん
あんなダラダラやってる婆や小娘に劣る自分が虚しい
あまりに虚しい

スッチーって何のためにいるわけ

>>193
ＪＡＬシティっていう格安ビジネスホテルがある

スカイマークは300万いかない　が頑張っている
見習え　そのうちオープンスカイで米国線がスカイ
になると　嬉しい

ジャンボの場合。エコノミーでも２階席の前から数列目を取れば広くて横に荷物スペースがあってよかったが
今、全然取れない。
webで座席指定は、いいような悪いような。
ちなみに、今回はジャンボじゃなく予約した席の状況を見たら、３列の端を取ったけど真ん中も取られた。
まだ数席空いてるのに。誰だよ。

現役スッチーはOBの現役が責任取れという言葉に反応して言ったことだろ
現役の方が削減率高いのにこんなこと言われたくないということ
抜粋して数字だけ見たら、糞女ふざけるなって思うだろうけどな

>>198
ありがと
その調子だとJALシティとやら充実してなさそうね

鍵なんてあっても無いような木賃宿とかならかわいそうだ

仕事はお茶くみのネーちゃんと大差ないのに
この壮絶な勘違いはナニ？

>>193
仮眠室って知ってる？

国際線なんて乗客が狭い席で寝ている間、専用の寝室で寝てるんだぞあいつら

>>199
俺も、乗る時刻の都合で、どうしてもスカイマークに乗らざるを得ないときがあった。
確かに狭い。狭いのは狭い。
しかし、ＣＡは結構きれいで一生懸命だったな。
なんかひたむきな感じが残ってる。

ＪＡＬの印象は、動きのとろい「ババア」。
評価以前。

まあ、別にＣＡなんざ何でもいいっちゃいいんだけど、ＪＡＬは論外だとは思う。

人件費、整備とパイロットの給料はあまりケチるな。
安全性が掛かってるからな。

でもスッチーはがんがん削っても良い。
保安要員ったって墜落する時は役に立たん。
そんなモンに金を掛ける必要は無い。

旅行好きの友人の話によれば、アメリカの航空会社のCAは
通路もまともに通れないようなピザが割と居るそうですよ？
態度も結構横柄らしい。

日本もそうなったりしてｗ

濡れ煎餅ではなく濡れアワビなら買ってもいいかな。

刺激すると濡れるアワビな

キャビンなんちゃら（ｗ）

空飛ぶウェイトレスを税金注入で生かそうとする
日本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
年収２５０万のオレだけど、スチは時給７５０円くらいで十分
ＯＢも全員首はねろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ。。。。。。。オレ飛行機のったことねーや

年収５００万で純分

>>208
態度は大柄というか、完全にファーストフード店員のおばちゃんだよｗ
けど別にかまわんよ。安いし。

ホテルとか国内なら東横インとかスーパーホテルクラスで十分だろう？
少なくとも虫はってるのなんか見ないし。
２ランクダウンって星４つクラスから２つクラスなんだろう。

壮絶な赤字垂れ流しで公金投入なんだから
JAL関係者は皆もう諦めろって。

は？旧国営企業がいきがるなって。大して働いてねーだろ。
旧国鉄といい、ＪＡＬといい、ＮＴＴといい、自治労といい、
どうしようもない奴が多すぎる。本当の競争を知らない、
使えない奴ら。ＣＡなどいらんと思ってたけど。

>>211
飛行機乗ったことない？国外出張とかないのか？

まぁJALのスッチー合コンしやすくなったから、悪いことばかりじゃないけどね

よーく考えてみろ。

スッチーなんてバスガイドとやってることあんま変わりないだろ。

クルーバンク
http://blog.takuzousuinari.com/?eid=793396

おまえらどれだけ楽な仕事かしらねえんだろ
国際線だとあいつら乗務中にぐっすり寝てんだぞｗ

>>218
むしろバスガイドさんの方が脳内メモリー１００倍使ってそうだな。

>>204
自分達でもあるとは思ってない「有事の際」の訓練したところが違うのかな？
そんな奴が実際何かあった時に役に立つとも思えないけど

>>216
んなもんねーよ！！！！
あーでも何かオザワのせいで日本終るらしいから
米軍キャンプに逃げ込んだら、飛行機にのせてもらえるかもな。

客に上から目線とかうぜーだけ
ＡＮＡしか乗った事無いので、想像だけれど

こんな経営状態ボロボロなのに俺より年収いいのかよ・・・

>>205
知らないです。
へ〜まじか

でもあれだな毎月のエステ代もどうだろJALがエステ業界にも手を伸ばしだね
必要経費としてだね結果会社持ちってなったらだいぶ楽になるんじゃない？
要はエステに限らず必要なものを会社の業種で補っちゃうと

知り合いの会社が同じようなことしてるんだよね

>>218
地方のバス会社の観光バス行くと50歳くらいのバスガイドさんがいるけど
なんか悲惨だよ・・・
頭もいいし歌もうまいし昔は町一番の美人だっただろうって感じなんだけど
その年で働かなきゃいけないのかっていう・・・

>>120
いや、キー局だよ。
まあ、地方でも給料は変わらないが。

【9205】JAL【いつまでもあると思うな会社と金】

どんどん暴露してってくれ
飛行機タダで乗れるってすごいね

今までのOBが高給で経営圧迫してたんだからOBに文句いえ

>>216
客室乗務員がたいした事やってるとは思えないね。
飯配って飲み物配って他に何してんの？
年収５００万の価値もない。

　 　　　　 　　∧∧
　　 　　　 ⊂（・∀・）つ-、ドジでノロマなカメでも出来るんだろ？
　　　　 ／／/ 　 /_/:::::/　　
　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 　
　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　| |-----------|

公的資金で援助受けたってこんなネタ出されちゃ
もう誰もJALに進んで乗る気しねえよ

今のJAL関係者で文句など言える立場なんかないのに
自分で自分の首を絞めてどうすんだろうね

>>232
教官！

>>173
今時のスッチーに一流大学卒業っているの？
短大か専門学校卒ばかりで、まともな４大出てわざわざスッチーになる人なんていないんじゃ？
語学なんて「馬鹿の一つ覚え」のレベルじゃん。

JALが嫌なら辞めてANA行けばいいじゃない（笑）

http://kita.kitaa.net/10/s/10mai364497.jpg
http://kita.kitaa.net/10/s/10mai364498.jpg

>>224
年収500万円以下は歩けばいいと思うよ。

昔は、女性にとっての憧れの職業だったけどな。
今は、キャバ嬢が憧れらしいが、これも時代の変化か・・・。

つか、男女共同参画
つまりは、無職の俺様を派遣でもいいから使えよ＜ＪＡＬ

ぶっちゃけスッチーに500万は無いわＷ

現役の気持ちはわからんでもないがしょうがない。
ＡＮＡに入らなかった自分が悪い。

やってる仕事は，

スッチー≒ＪＲ車内販売のおねえさん

>>235
アラフォー世代（笑）と２０代の世代格差はあると思う。
今は高卒からなれる職業。

OBの取り分をもっと減らせば○く収まる

あんなもんに毎日何十時間も乗らなきゃならんのに年収５００万じゃあ嫌だな
月１の出張で飛行機に乗らなければならないのが嫌で嫌で仕方ない身からしてみれば

１０年前にアメリカと何回か仕事で往復したときに
今では当たり前だけどＡＮＡは真っ先にエコノミー全席にもディスプレイをつけたんだよな
そのときはＪＡＬは仕方なしに乗っていた

スッチー５００万高すぎとか言っている奴、男なら自分の人生考え直せよ。

スッチーなんて時間不規則だし、大変だぞ。これで５００万って安いだろ。
これより収入少なくて叩いている男がいたら、考え直せ。

下手したら韓国人、中国人の平均収入以下だぞ。それでいいのか？
叩く暇があれば転職でもしろ。そんな低賃金で働いている方がおかしい。
叩いている奴は、当然、このスッチーらより優秀である自信あるんだろ？
がんばろうぜ。

>>240
おめーの配るジュースで客が喜ぶのか？

>>235
昔というか安部譲二が通信高校卒で日本航空のパーサーやってたろ？
昔なら高給だが高卒でもなれた。
昔は高卒がなった職業で今は短大か専門学校卒か。
今時？何時なら一流大卒がなった職業なんだ？

スッチーてただのウェイトレスでしょwww
自給600円で十分だよな

そもそもあんな簡単な仕事で、５００万以上貰えると思う方がおかしい。

スレタイのおかげでずいぶん伸びたな。

＞年収５００万円程度

ふざくんな

マイケル・ムーア監督の「キャピタリズム」という映画で、
アメリカのパイロットの年収が暴露されていました。

　180万円だそうです。

月収とか、ボーナスじゃありません。年収です。
ファストフード店でバイトする方がマシとまで等のパイロットたちが言っています。
そういうパイロットの操縦する飛行機に皆さん乗ってるわけですね。

で、たかが飛行機の中で食事や毛布を配るだけの客室乗務員が500万円？
ふざけてんの？

>>248
同感
人の高賃金をねたむ暇があるなら自分の低賃金を改善しろと言いたくなる

ジュースなんか自販機置いとけ。
食い物はキオスク設置しとけキオスク。

飯盛り女に５００万は高いな

>>226
地方のバス会社の観光バス行く年輩のバスガイドさん
それでいいんだ　女にとっては子供連れとくに
赤ちゃんのオシメのこと
あっというまにやって下さる　老眼鏡かけて
あなた　もし困ったらメールちょうだいって
ありがとう

>>249
関係ねーだろｗ気に入るとか入らないとか
格安の海外路線なら居るだろ、ちょーばばとか男も

そういえば陸上板で話題になってんだけど
JAL陸上部活動停止ってマジ？

だって

sage、じゃんｗどう考えてもｗ

>>248
潰れてて、国民から借金して生かしてもらうんだｋら、コストは業界最低水準に設定して当たり前。
ましては整備やパイロットでなく、バカでもできる仕事なんざ、外注しろそもそも。

５００万なら…２カ国語（英語＋もう一つ）ペラペラ、看護師資格

１０００万なら…３カ国語ペラペラ、看護師資格、航空業務に関する何かの資格（整備士とか？）

このぐらいのスキルがあるなら、高給も納得するのだが。
業務内容から考えて、言語能力と医者のまねごとが出来る能力は必須だと思うなあ。

>>255
500万円はこれからの話しで、今迄は１０００万円貰っていた訳だよw

遺産をめぐる兄弟の醜い争いみたいに身内でもめて恥ずかしくないのか。

倒産寸前の会社に勤めてて500万円ももらってるのに、まだ文句言ってるのか。
ＯＢもカスだが、現役もたいがいだな。

>>249
すっちーは外国便は男女関係なくいるよ。
感じの悪い女に給仕されるくらいなら感じのいい男に給仕された
方がいい。

>>256
妬むというよりより税金を投入するのに、何を贅沢言ってんの？って感じだろ。

お給料に不満なら、美貌を生かして、キャバ嬢にでも転向したほうが良い。

以前、合コンしたとき、制服そのままの姿で来てって言ったらほんとにそのまま来てくれた
内規違反じゃないの？
うれしかったけど

人権コスト削減でもしスッチーが独りも居なくて
完全AI化されてるのイメージしてみ？
自販機相手してるみたいで味けねえぞw

みんな自信を持て、おまえらの仕事量でアメリカなら500万円は貰える

>>248
あのね、税金投入されてないなら別に文句はないんだよ。
1000万でも１億でも稼いで構わないの。
そうじゃないから問題なんだよ。本来なら０円の価値なんだからさ。

ＣＡみたいなコモディティ化した職業なんざ、これを期に外注しろよ。
業務に足りる仕様さえ明確にすればどっかやってくれるだろ。
今よりはるかに安く質の良い若い女性がＣＡになるはずだ。

日本国民は、これまでだって世界一高い搭乗料金を払う事で、こいつらの高給を支えていたんだが。
それを税金迄投入してスッチーの高給を支払い続けなきゃならん理由はなんだ？

ここまでスッチーエロ画像なし

>>272
慣れの問題。無人が当たり前になれば別に何の感慨もわかない。

>>272
海外の格安航空なんぞに普通にあるだろ

くだらんコーヒーとかいらんから
安い便がもっとあっていい

ただの空飛ぶウェイトレスじゃん
何様だよ

>>272
昔はデパートのエレベーターには必ず「エレベーターガール」と呼ばれる
女性の運転役がいたそうだよ。
ただ、ボタン押すだけｗ

今は一部だけしか残ってないけど、居なくても何の問題もない。

すっちーなんて派遣で十分だろw

>>208
そこまでのピザは見たことないが太いのいるね
あと還暦くらいの人
なんか話しによると昔ＣＡやってて今は趣味ってノリらしい
給料安くても飛行機が好きみたいな
俺はＣＡに関してはそれでも良いけど、メシ不味すぎだろ北米航空会社！

>>278
クール過ぎるぜ兄貴

>>281
ボタン押すだけじゃねーぞ。
売り場の案内もしていた。

全日空と合併しろ！

企業努力だ。
そして、新会社は「ＡＮＡＬ」で再出発だ

チンチンの手コキサービスが付いているなら別だな。

たまにＪＡＬに乗ると、スッチーのおばさん化の激しさに驚くな。
近所のおばさんぐらいの年齢の女がスッチーやってたりする。
赤字なら２０代前半のスッチーばっかりにして、
パンツ見えるぐらいのミニスカでサービスしろよと思うがね。

>>264
看護師資格あれば日本語しか話せなくても500万もらえるからなぁ。

昔JALでアメリカから帰ったとき、何か古くさく感じたな。

スレタイだけみると「現役アホか」と思ったが

1をよく読めばそう言いたくなる気持ちもよくわかる
OBかOGかしらんがこれは酷い
企業年金とか要らんだろ？

だが他人事に思えんな
いまの若いヤツラは上の奴らが作った負債を背負わされる運命にあるわけだ

こいつら飛行機とともに墜落して死んだ方が良いよ

ただの給仕係に1000万も払ってたのか・・・
それはつぶれるわ

昔〜昔〜国営だったからって簡単に国民の税金を投入していいのか。自浄努力をしない日本航空が倒産しても関係者以外で困る人は居ないから、さっさと倒産して企業年金を受けてる定年退職老害は責任をとり自殺しろ

こいつらの給与保証する為に税金使うくらいなら自衛官増員してほしい。

>>16
何を間違えたの？

248

そんな大変な仕事とはほとんどの人は思ってないよ

一時期は競争率が高くて女性の憧れの職業だったが仕事内容は四六時中名所を説明したり歌を歌うバスガイドのほうがよっぽど大変だし尊敬するよ

>>139
こんなところに書き込みしてないで少しは働いてみたらどうよ、ぽっぽ

>>264
乗務する人間に整備資格は必要ないな。
日本航空の整備士と言えば、若田氏がいたな。
彼は宇宙飛行士になって正解だったな。

>>271随分敷居が低くなったんだな でも付き合うのは止めとけ維持費掛かり捲るぞ 最後にはケツの毛まで毟られて・・・

宿提供したほうわさー
訴えたほうがいいよ。マジデ

折角やすくしてんのによ。ふざけやがって。おかされてーか？

>>289
そうなのか。知らなかった。
まあでも、仕事上、そういう技能も必要だろうと思うが。
毎回毎回、「お客様の中にお医者さまは〜」ってやるぐらいなら、

医者が居なかった場合も想定して、ある程度の救命措置を施せるくらいの
スタッフを乗せるべきだろう。

その気になれば道ばたにでも止められるバスなんかと違って、
空の上で病人が出ても、着陸までどうしようもないんだからさ。

ぶっちゃけ飛行機会社はエコノミー席の座席に
SOYJOYとか系列の栄養バーを10本ぐらいとミネラルウォーター1本
セットでおいとけば　いちいち機内食がどうたらする必要ない気が
するんだ

>>263
だよな
世間的に公的資金注入は絶望的だし
どうせこれ以上給料安くもする気なく「公的資金使われて潰れないんだから
スッチーなるなら今がチャーンス」とかで最高の競争率になったりすんのが
めにみえてるんだよ
文句くらい言わせろよ

日本のお金持ちは大家さんだけだよｗ

お前らはいくら勉強しても何やっても、しょせん小作人ｗｗｗｗｗ

じゃあ高い運賃のJALの綺麗なねーちゃんと快適な旅より
乗ってるだけで不快なC-17みたいな輸送機で、飯はオールMRE
トイレはバケツ、
もし運賃が1/3だとしたら迷わずC-17を選ぶかい？

パイロットの給料大幅減してＣＡの給料増やせ
給料安いスッチーなんて魅力半減だ

年収なんか300万円もねーよｗ
資産は30億くらいあるがｗｗｗｗｗ

スーツケースぐらい自費で買えば良いのに、５００万円も貰ってんでしょ？スーツケースを１００個ほど買えるよ。

>>306
つか安くても快適な旅は可能だし

>>306
JALよりも運賃1/6のユナイテッドを選ぶよ。馬鹿

>>306
スカイマークの利用客数見た？

ＪＡＬの倍乗ってる･･･　日本の動線はすでに変化してる
統計見たほうがいいよ。

>>306
飯まずくてオバサンでもいいから運賃半額がいい。

>>306
なにその極端な選択

国内線にスッチーいらない。
国際線も英語がしゃべれる人ならだれでもいい。
おばさんや、休日は留学生で十分。

くそ〜着陸はモチ各自落下傘降下なんて言えなくなっちゃったじゃないかw

>>306
お前さんは何のために飛行機に乗るの？
基本的に、無事目的地に着けばそれでいいんだよ。
ねえちゃんがきれいとか、そういうのは二次的要素。

そういう要素が欲しいヤツがカネを足して実現させればいい。
自分が要らないと思ってる事にカネ払うのは嫌だろ。だれだって。

それに、飯も旨くて女の子も可愛ければいいけど、
とりたててウリにするほどでもないじゃん。

Googleかなんかがスゲー翻訳ソフト作ってんだろ？
通訳係もいらねーなｗ

スッチーの仕事わかってるのか？
何時間あるって仮眠もあるし、その後休みも多い。
港港に男を作る。ま、んなことどーでもいいけど。
楽に決まってんだろ。気位だけは高いから、ババアがあぶれてる
らしいな。大変でも何でもねーよ。他の接客業とたいしてかわらねーし。
スッチーの称号がなければ唯のババァも多い。
ま、時間外と、危険手当分くらいはしょうがねーけどな。
国際線の意味なく人を配置しているのは、うんざり。
別にサービスしなくていいから、運賃を下げろ。
社員には１マンでニューヨークにいかせてるんだろ。
まずそれを、一般レベルに戻せばぁ〜ｗｗｗ

オレとしては、非常時対応の車掌みたいなヤツが一人と、ワゴンサービスの姉ちゃんが飲み物と弁当で各2名。
ワゴンサービスは飲み物も弁当も当然有料ぼったくり価格な。
無料機内食は一切なし。
そのかわり航空運賃は安くする。
これで良い。

圧倒的に潰したほうがいいと思うわ

あんな仕事だれでもできる

なんで500なんだ？
以前は1000？

おれの税金そんなことに使ってほしくないなあ
そもそもJALなんてほとんど利用しない
なくても全然困らんわ

>>306
綺麗なネーちゃんなんか見た事ないと言って良いくらいいない。
もちろん数度は見たことある。国内外で100回以上乗っての話だ。
ドラマか何かで客室乗務員を勘違いしてないか？

こういうのをあたしの客室担当教官になんたんだって
教官のだんなは医者でパパにつれられてドイツに行った
でもドイツ語忘れた　かわりに
アメリカンスクールに入れてもらった
エミレーツ志望　でも無理だろ　アラビア語が出来ない

>>300
大丈夫、相手は俺なんか眼中にない

500万も年収ある事にまず感謝だろが？
普通なら糞経営して今ごろは墓の中か派遣村だぜ。
まずはクビがつながってるだけでも国民に感謝してから寝言言え。

それから、もう少し若く可愛い子使って下さい。

空港で働いている俺から見ると、JALの乗員、CAからは危機感は感じられないけど
もうねえ、客の事なんかほとんど考えてないから、ANAもだけど特にJALは酷い。
CAなんか乗員の機嫌とってなんぼ。
空飛ぶウエイトレスなんか言ってるけど、客に対してじゃなくて乗員に対してだから。
乗員も乗員で遅延を回復しようなんか思っている奴も少ない。
その日のステイ先でCAとどこに飯に行こうかとか。
自分の乗る使用機が定刻に到着して、機材整備でもなさそうなのに案内がなかなか始まらないのは
乗員がスポーツ新聞をみながらCAと機内でしょうもない話をしているケースがほとんど。
ちなみに機内に搭載されているドリンク類はこいつらの飲み物。

あと、機内のトイレのごみ箱を漁ってみろ、CAの電線したストッキングがたまにあるからｗ

JALのCAって平均で何歳くらいなの？

20代で500万なら上等じゃん？

20代なら医師でも300〜400万だよ。
人の命預かって、過酷な労働で。

ちなみに、ナースだった自分は、30後半でも300ちょいだった。

(´･ω･`)年金を受けとりたいならまず、ＯＢどもは腹を切れ

500万て多いのかな？
私なんか楽な仕事(自分にとってはだけど)して、有給もきっちり消化して(土日出る時あるけど)500万台。
スッチーなんて過酷な肉体労働で土日や年末年始やお盆GW関係無しで、500万じゃ可哀想な気がする。

つうか、日本の縮図だよね。
下の世代につけを全部払わせて豪遊する団塊の世代と
馬鹿の一つ覚えで敷かれた一流と言われたレールに乗れば、上の世代と同じく美味しい汁が吸えると思ってる馬鹿な若者。
まとめて地獄に落ちろw

>16
いったい何してるんだこれｗ

>>324ノコノコ来て眼中に無しとは失礼極まりない連中だな 許せん潰しちまうしかないな

スーツケースが中国製で何が悪いアル！！！！１

スッチーって適当に働いて有名人とか金持ってそうな奴に股開きながら男を物色
してるだけの商売だろ？

７０歳以上の高齢の婆さんとかを安く雇ってサービスさせたほうが接客いいんじゃね？
会社も儲かるし。

イメージに釣られて底辺職業選んだんだから文句言うなよ

>>328
医者とナース
新幹線の運転手と売り子

この辺の関係くらいの取り分が妥当かな

つか新幹線の運転手も年収5〜600万だそうだけどあれこそ安くねえ？
あの運転技術は世界最高級だぞ？

いいな、500万。

スカイマークの客は色々と必死過ぎてすぐ判る。
自分が着るものまで気がまわらなくてスーツがシワだらけ、草履で搭乗なんて客も多い。
JALの客は根拠なく余裕ぶっこいてるのが多い。
これだけ法外な運賃払ってるんだから至れり尽くせり
してくれるんだろ？天下のJALだし〜♪みたいな。
で、役場の窓口並の扱いをされて初めて焦り始める。
ANAの客は、いわゆる「ANAのやり方」とやらが解らずにクレームをつけ
逆に説教くらって面食らい、空港から出た後で
「そういえば俺って客だよな？」と自嘲する。

>>16はたぶんリストラ部屋に閉じ込められてるんだよｗ

あいつら、仕事が有るだけましなのに、
何寝言を言っているんだか。
配膳以外に役に立つのか？
緊急時にドアすら客に手伝ってもらって開けるくせに。

飛行機会社が別に高給である必要はない。ただの輸送業だ。
年収５００万円あれば充分だろ。何を甘いこと言ってんだ？
特にスッチーは接客業務だ。たいしたことはやってない。

>>337
新幹線で評価されるべきなのは運転士より新幹線を作ってる方だろ
電車の運転士は技術でなく適性さえあえばできる仕事だよ。

カタコトの英語が出来るくらいじゃ、
それほど貴重な人材とも言えないからなぁ。

バスガイドレベルの仕事で大学教授なみの
給料もらってた昔がおかしすぎたんだよ。

ミラノのマルペンサ空港の税関前で
ブランド物の紙袋を抱えたＪＡＬスッチーが免税手続きの行列を作っていた
みごとにスッチーしかいなかった。
結局、その便は「ブリーフィングの遅れ」により２時間のディレイ。
さすがにムカッ腹たったわ。

>>16は年収の意味わかってないと思われ。
諸々引かれて(積立、保険等)手取り年間合計が年収と勘違いしてる人いるよ。特に頓着無い男性。
こないだも友人で年収700ぐらいの人が4、500だと勘違いしてたｗ

ＪＡＬには一生乗らん。
２分遅れでチェックインして搭乗拒否されて以来、２度と使ってない。
ＡＮＡは過去３回、５分遅れでチェックインして
毎回スタッフ総出で搭乗できる配慮をしてくれた。
オレが悪いのはわかっちゃいるが、
ＡＮＡにできてＪＡＬには出来ない事を不思議に思う。
やる気の無さを全面に醸し出して搭乗拒否しやがったＪＡＬの受付の女、一生忘れない。

>>346
そんな馬鹿は珍しい。

つうか、俺の会社に元スッチーの派遣の子が２人いるけど２人とも壊れてる。
一人は既婚で超わがままで仕事は全く出来ず周りに迷惑かけまくり。
もう一人は仕事はそこそこで愛想もいいが結婚式の半月前に別に彼氏が出来て婚約破棄するような基地外。
２人ともＪＡＬですw

空を飛ぶ仕事って、誰でも憧れるからなあ
パイロットとかスッチーってカッコいい、って思う人が多いから、本人らも勘違いしてんじゃねえ？

地方のバス会社の観光バスに行くと　40〜50歳
くらいのバスガイドさんがいるけど
話は極めてうまい　融通がきく
地方のバス会社の観光バス行くと50歳くらいのガイドさんがいる
他社の悪口を書くなら自分を磨き
キャリーアップを目指しましょう

アメリカのパイロットの年収は250万 飛行機好き飛ぶのが好きだからそれで満足

不満なら転職すればいいじゃない。

有能なんでしょ？

>>337
新幹線を作る技術が凄いんであって、運転技術なんかは所詮フツーの電車だぞ
モーターレースみたいにマシン技術と運転技術が組合わさって完成されるわけじゃないし

ちなみに本物の電車の運転よりも電車でＧＯ！の方がずっと難しいって現役の私電運転手の人が言ってた

JALのCAが500万って安いと言ってる奴ら。
税金で支払われてるって事を忘れないようにな。
これ重要だぞ。ある意味ナマポと同じだからな。

>>346
給与明細とか源泉徴収とか見てないの？
ある意味大物だ・・・

>>354
そんな感じするよね。
新幹線はATSが漏れなく入ってて普通の電車の方が
気を使うことが多いんじゃないかと思うね。
運転したことないから知らねーけど。

>>347
ようするにあんたは時間にかなりルーズな人なんだね
あんた一人のために何百人ものほかのお客さんを待たすわけにはいかんのだよ

チケットを購入すること＝航空会社の運送約款に同意してする

搭乗手続きは１５分前といたるところに記載されている。
あんたに文句をいう資格はない。

墜ちた飛行機ってJALばかりとイメージがある

アメリカだってジャンボの旅客機のパイロットは年収は相当いいよ。
貨物便とか小型旅客機のパイロットは安月給。

>>347
7年ぐらい前だが、俺、乗り遅れる寸前でJALのグラウンドの子に
搭乗口まで併走してもらったぞ。
けっこう可愛い子で、それがハァハァと・・・（遠い目）・・・。

>>346
年収1200万の父ちゃんの手取り額を見た母ちゃんが
「これだけ？よそのお宅（多分正しい年収）はもっと…」みたいなことを言って
父ちゃんがブチギレたのを思い出した。
母ちゃんの無知っぷりには俺もむかついた。

>>360
それ以前にJALはつぶれていい会社だから。

>>355
いくら何でもナマポと同じにするのは可哀想だろう
ちゃんと労働してるんだから
そんなこと言ったら公務員は全員ナマポになるぞ

スッチーなんて、海外の航空会社ではおばさんがやっている
特殊技能など必要のない職業だろ。
危険手当を含めても、年収500万円ももらえれば御の字だろ。

>>345
>結局、その便は「ブリーフィングの遅れ」により２時間のディレイ。

ブリーフィングに２時間かかるわけないっしょ。

>>281

エレベーターガ―ルの皆さん。
迷子になった際には大変お世話になりました。

バカが１人いますが、社会経験に乏しいガキなので
許してあげて下さい。　

「ゆとり」と言うらしいです。

>ＯＢスッチーは年収１０００万円以上の高給取りでしたが、

これが間違い。
ホステスもどきの仕事で、貰い過ぎ。

>>347
人によらね？俺がJALで同じ経験した時は大慌てで案内してくれたよ。
搭乗口の手前50メートルくらいで先行して走ってた職員が転んじゃって
大丈夫ですか？って声かけたら
職員「大丈夫です！お客様！あちらの右手の搭乗口から・・・（ガクッ）」
「（搭乗口から）〇〇様あ！こちらです！」
職員「お客様！どうぞ！」
俺「す、すいません！」
という爆破10秒前みたいなことがあった。
まあお互い乗り遅れには注意しましょうという事でｗ

やつと一息　ワインを飲んで帰宅
知能、身体、なにより「愛」がある25歳前後の男子を求む
JAL客室係　24歳

>>1

日航退職ＯＢは厚生年金（夫婦）約23万　＋　企業年金約25万　＝月48万円

恵まれすぎだろう！月10万円でボーナスなしカスカス生活の現役非正規社員
も多いんだぜ！退職者が勤労者の5倍近い贅沢とは・・・異常な格差は日本
経済を破綻させます。
破綻企業の日航の贅沢生活ＯＢをスカスカの庶民の税金での補填は基地外だ！

アメリカも破綻するべき金持ち（金融資産家）の資産を膨大な庶民の税金で
守ることにリーマン以降は批判の荒し。
詐欺師のインチキ自己責任を受け入れますか？ 負債の請求書は庶民に回って
きますぜ！

サラリーマン平均以上の年収500万で何が不満あるのか
現実見てから出直せ社会不適合社員

JALってコネだらけらしい

世間では年収２００万が８割もいるそうだから、５００万なら余裕で勝組。

>>352
アメリカの新人パイロットは本当に年収２万５０００ドルでバイトやりながら操縦してるらしいなｗ
空軍上がりが唸るほどいるから、競争の原理でそうなるんだろうが、やりすぎっちゃやりすぎな気もする。
ＣＡみたいなバカでもできる仕事はどんだけ下がってもいいと思うが、パイロットや整備はな。大切な仕事だよ。ＣＡ何ぞと違って。

ブッシュ大統領も州兵で戦闘機乗ってたんだっけな。

臨時の兵隊で戦闘機乗るアメリカもすごいが。
いっそ外注したほうがコスト安いかもな。

昔のスッチーは年収1000万以上だったのを知って驚愕した。
年配のチーフクラスとかじゃなくて、若いうちからからか？信じられん。
そりゃ昔は女の子の憧れの職業ナンバーワンだったから競争率は高かったろうがそれにしてもな。

>>351
看護士さんも年配の人のほうが安心するよ。

年配の看護士さんの注射は、本当に痛みを感じない（サクって感じ）
若い看護士ちゃんのそれは、場合によっては泣きたくなる程痛い（ザクって感じ）
あっ、ガンダムの事ぢゃないからね。念の為。

若くて綺麗なほうがいいのは、タレントとモデルぐらのもの。

嫌ならやめろ。代わりはなんぼでもおる。

債務超過を理解してるのかね？
このション便臭い子供ＣＡは。。
ＪＡＬの事務方は１０００万程度で派遣会社設立して
維持すればよかろう？

よくわからねえ会社だよしかし。。

>>376
社内に知の継承を必要としない職（ＣＡ等の単純労働者や社内間接部門）は全て外注でいいわな。
パイロットや整備といった、ノウハウや知の蓄積、危険への予知といった第六巻含めた経験値が必要となる基幹部分は、
できれば自前でやるのが望ましいとは思う。

けどそれもコスト次第だわな。

緊急時に必要なあれこれは動画で見るから
飯をチンして配るだけの仕事ならカタコト日本語の中国人（英語ペラペラ）でいいんじゃね？

スッチーで年収500万はかわいそうだな
地方国立卒、一部上場勤め20後半の俺が普通に500万超えてんのに
会社が会社なだけに仕方ないわな
まぁ自分のスッチーとしての価値が高いと思うならANAに転職するのも一つの手じゃね？
ライバル会社に転職できるのか知らんが

ナースで500万なんていないもんなぁ。
今は2交替で夜勤して、それでも月収30万に満たない。

医師でも500万に達するのは、30才過ぎて卒後6年目くらいだよ。

総じて日本は、医療従事者の報酬は少なくて、旅行サービス業界は高い感じがする。ツアコンとか。
どうも医療には、ボランティア的な「奉仕」イメージがあるから仕方ないけど。
ナースになんかなるんじゃなかったわ。

>>381
まったく同意。
外注比率増やせばいいだけだよな。銀行団の要求内容の方が妥当性がある気がする

学生時代の友人がスッチーやってるんだ。　
最近そうとうストレスたまってたのか、飲みにいった時にやっちゃった。　
友人関係が壊れるよね、たぶん。　

でも、空で泥酔して悪態つく客を
空ではなだめて、着陸すぐに警察に突き出すやり方とかは
知の継承が存在すると思うけどね。

でも、これは一理あるな
実際悪いのはＯＢ初め今の４０代以上程度の人間たちだろ？
まぁ、別にすっちーの味方するわけじゃないが、昔仕事上
航空会社の人間に知り合いが多かったが、スッチーなんかは
不安定な所でかなり踏ん張って仕事するから、長くやると
腰がボロボロになるって、おまけに国際線勤務だと
時差ぼけが激しくて、結構体の機能を根本的にやられるらしい。
その辺の保証も含めて乗員には色つけてもいいと思う。

航空会社は地上勤の人間もびっくりするほど貰ってたから、
その辺ももんだいだったんだろうな

うちの連れ合いがOGなんですが

誰がやっても務まる職場だとしか思えないけどな、時給1000円くらいで十分なんじゃね？

すっちー別にいらないしＷ

英語学科の短大のアルバイトでいいよ。
自給850円でも十分人集まるよ。

>>386
友人とはやらん方がいいぞ。
１０年、１５年後も飲み会とかで普通にあったりするからな。

知り合い程度ならむしろ興奮してよいと思うがｗ

>>388
現役も営業能力が無いと思わない？
利用者から選択されなくなり、スカイマークやエアドゥのほうが圧倒的に乗客が多い

これ普通に赤字でしょ？

>>384
ナース辞めて事務系に転職した。
完全週休２日制、祝祭日も休み、残業は月平均30時間。
で、手取り30万。

グダグダ言ってないで転職汁。

２０年位前だと、スポーツ選手が嫁にもらう職業の上位だったけどなぁ。
そういえば、アダルトビデオでスチュワーデス物ってとんと見なくなったね。
隔世の感があるわ。

ほしゅほしゅ

スッチーいらないでしょ
電車や船にそんなのいなくても誰も困ってないし
食事とかは客が各自弁当持参でいいんじゃね？

スッチーすごい不人気なんですねｗｗｗ
おまえらスッチーと一般事務員ならどっち鳥ますか？

>>392
だよねぇ。　
据え膳食わぬはっていうのと向こうから来てるのに恥かかすのはとか、　
あと欲もあって。　
まあなるようにしかならないね。　

>>398
一般事務員　理由　常識があり時代感覚がある。

ＣＡ？　バブル青田は飼うのが大変じゃないかな？ｗ

>>394
うん、今は近所の開業医勤務。

診療時間が終われば掃除と片付けだけで帰れるし、完全週休２日で土曜は2時まで。
昼休みも長い。

ラクだけど時給1200円だよｗ

まぁ、総合病院にしろ開業医にしろ、日航並みの給料出してたら、みるみる赤字で閉鎖か倒産だね。

確かに500万はいいな
さらに貰っといて騒いでるOBとOGはどんだけ強欲なんだ
まさに現在日本に巣くう癌だ

もともと日本の客室乗務員は何か勘違いしてるやつが多いよな
ただの乗務員なのに変に気取っちゃってさ
海外じゃカフェの店員に毛が生えた程度の扱いなのにね

なんで茄子さんがいるのかわかんないけど、
石ってそんなに言うほど安月給じゃないよｗ

>>398事務 とりあえずマトモそうだから スチは飼育に金かかるから要らん プライド（笑）も高いんだろうし

>>403
日本だけじゃないかな？
ブルーワーカーと認識されてないのは日本人の意識に問題があると思う。
何が必要で、何が必要じゃないかがちょっとね･･･

特殊法人は経営感覚がずれてる

年収200万以下のワーキングプアだらけなのに
利益も出せず税金食いつぶすゴミ企業の社員が500万ももらってるなんて図々しい
飛行機ごとどこかに飛んで逝っちまえ

>>401
茄子と退職金があれば良い環境だな。
時給制は嫌だけど。
でも医療関係には戻りたくない。

さっさと倒産にしろや！

>>1 私たちは時給１３００円の契約社員を終え正社員になっても年収５００万円程度

あ？　それで同情さそってるつもりか？あと４割り減らしてから愚痴言え。　同情できんわボケ

>>1
現役ブッチャーが切れたに見えた

スッチーって５００万の価値有る仕事？
２００万がせいぜいでしょ、あんなの。

>>363
何で潰さないの　親方日の丸

賃金下げてサービス低下するようなら、潰しちまえよ。
OBだけじゃなくて、現役世代の賃金も経営を圧迫してるようだしね。
本当の意味で利用価値のある地方空港の選別もできるだろ？

賃金無関係サービス低下
　>>363
何で潰さないの　親方日の丸

ＪＡＬスチュワーデスのスットッキングは
シャネル→フクスケ→名も知らぬメーカー→自前
という変遷を辿ったそうな
　
>>412
航空女中のように見えるが本来は保安要員

出張の時はいつもボロ宿だが何か？
っていうか、旅行でもあるまいし
宿に不満たれるなよと言いたいわ。
豪華な宿がよければ自費でいけばいい。

女子アナがお笑いタレントに
スッチーはバイトに

時代の流れに逆らっちゃいけないわよ

今の給料が不満なら再就職しろよｗ
ＪＡＬはまるで国の縮小図だな

>>416
道路警備の仕事と同じ分類だけどね？
日給７０００円程度のはずｗ

>>416
まあ数年後には全員、派遣子会社に転籍になって、外注として働いてるからどうでもいいだろｗ
大体、あんなババアにストッキングのメーカーも糞もねえよ。

>>416
保安要員というのは聞こえはいいが一般人と変わらない。
要するに特別な権限は何も無い。
200万で充分だな。

たかが田舎代議士ごときが何様のつもりで言っているのだ
こういうのを国賊というのだろうが

スッチーのかわりにガチムチ警備員でいんじゃね？

>>422
いつ墜ちるかわからない命懸けの仕事なんだ　250万くらいでいいだろ

年収500万を過小評価しすぎ。いまやサラリーマンの平均給与は430万ですよ
英語TOEIC600点程度の語学力くらいでは、他では通用しない
↓年収500万の求人

商社での営業◆大手財閥系商社関連の化学品商社で！
・４大卒以上
・商社での営業経験4年以上必須
・英語TOEIC600点程度以上
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生産管理マネージャー　◆世界40カ国で展開する外資系化学系メーカー
【必須】
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企業法務として「特許関連の法的紛争・訴訟に関する対応
・大卒以上
・法務業務経験（5年以上）
・語学（英語力/TOEIC600程度以上）

承認申請業務　　　　　（高度管理医療機器）整形外科用スパイン担当等
■必要経験・スキル：
・2 年以上の医薬品、医療機器/用具における薬事承認申請業務経験
　※ご年齢に応じた経験を求めます。
・英語力（読解力、文章作成力）。米国本社の担当者とメールそして電話でコミュニケーションが取れるレベル。参考：TOEIC600 点以上 ...

>>421
「ストッキングも会社支給にして！」と騒いでる組合がありますが↓　ｗ

http://www.phenix.or.jp/

日本全体が老害に頭を悩ませている。
一番の癌、老害を取り除かないと 日本が良くならないんだね！

両方死ねよって感じだが、一番の悪は草加と老害だな。

おれのカバンも中国製

昔は昼から出て7時ごろ帰宅で年収970万あったんだがなぁ

>>412
主な航空会社の客室乗務員の平均年収
ＪＡＬ（日本航空）　676万円
ＡＮＡ（全日空）　　463万円
スカイマーク　　　 314万円
平成20年3月現在。（各社有価証券報告書より
http://nensyu-labo.com/syokugyou_kyabin_atendant.htm

スッチーの倍率って高いのか
じゃなきゃ500万はないだろ

やりたいからやってんだろ？500万もらってて何が不満なの？

スチュワーデスなんて飲食店の店員と同じだろ
年収２００万で十分

>>425
飛行機は自動車より安全です。
お前は思いやりがある人間みたいだからバスガイドさんに
ヘルメット付けさせてあげてよ。

騒げば騒ぐほど税金が入ると思っている組合員が多すぎる
事業仕分けの予算も無いことだし来年頭にでも一回つぶしてしまえ。

日航の社員は税金で助けてもらう生活保護受給者になるのだから500万でも高いよ
200万ってところだな

議員とか理事長とかもそうだが仕事内容に見合った額じゃない
CAの働きを客観的に見れば500万でも釣り合わんよ

年収５００万円の人間が、１日八千円の小遣い貰って、会社持ちでプラザホテル泊。仁川空港まで模範タクシーで通って２時間フライトで帰れる。

ボロい仕事だと思うんんだけどね。

>>438
言えてる。

>>412
>>432
大昔みたく、墜落の危険が過分にあって、看護士資格までもって長身で腕力まで要求されるエリート職種とは今は違うしな
いるかいらんかと言われれば、別に必要ないかもな。

どっちにしても公的資金投入されて、税制優遇までしてもらって息吹き替えしたら、　銀行みたく見下した態度に豹変するんだろうなココも
銀行員どうにかすべき

なんでこんな話が６まで。。

お前ら、スッチーと合コンだったら、みんな行きたいだろ？

>>347
ざまぁみろｗ

飛行機に乗ったことすらないので、すっちーというものがどういう人種なのか分かりません

>>443
そりゃ行きたい。厚化粧だけど美人多そうだしな。
でもそれは全然別の話

あんな仕事で500万？
それがビックリ
1300円妥当だろ

勤続２０年以上の４０代以上のスッチーの年収知ってるのか？

と言いたい

まあ、時代の流れを読めずにスチュワーデスになったのがドンマイ
としか言いようがないな

業界大手に入ったけど業績悪化で人生ｵﾜﾀ
なんて奴いっぱいいるだろ

こういったアホが騒いでるだけだろ？
http://caa.phenix.or.jp/focus01.html


さっさと派遣会社に転籍させれば航空会社は助かる。

旧帝卒TOEIC９００点現在30歳の俺は400万。
まあポスドクだからしゃーないけど。
事業仕分けの若手の科研費カットとか、ほんと転職しようかと思うわ。
どうしてこうなったｗ

>>443
スッチーならなんでも良いって訳でもないし
あらさースッチーと高卒派遣新入ならどっち選ぶと言うんだ？
顔が同じなら職業でなく年齢で選ぶだろう

組織内で責任擦り合いな挙げ句、資金がないのに年収５００万しかないって
どうせ国に守られてるから倒産しないと思ってるからだろ
こんな状態でよく言えるわ転職準備でもしとけよ

年収1000万500万とかふざけてんのかよｗ

知り合いの人、三流大学出身なのに親のコネでＪＡＬはいったもんな。
そんなやつばっかなんだろうな。いつかはこうなると思ってた。やっぱりな。

こんなもん潰れても誰も困らん
なんで税金なん
俺に資金投入しろやカス

ＣＡを潰したい国土交通省、組合に加担する厚生労働省
http://www.jil.go.jp/kokunai/mm/kumiai/20080326d.htm

もともと航空関係はこれから美味しくないのを、学生は知っているはずだよ。

こいつらは客より自分等が偉いと思ってるからな
馬鹿の癖に

スチュワーデス物語〜バブルで
プライドが高くなりすぎたんだろうな
スチュワーデスなんて給仕なんかより
何十倍も大変な看護士なんてもっと薄給だってのに

介護福祉の職に付いてる人の前でも言えるのかね
っーかボロ宿って失礼じゃないか？

コミューターの副操縦士より給料いいんだぜｗ
ﾈﾀとしか言いようが無い

昔はスッチ、スッチってもてはやされてた
たかが人間運搬要員なのにｗｗｗｗｗｗｗ
なにが憧れの職業じゃｗｗｗｗ
最低辺の職種じゃないかｗｗｗｗ

とにかく赤字ななった　原因はいくつか挙げる事は出来る
天下りの温床で20年前は皇室関係者を２機分けてで送迎していた
今は政府専用機２機が航空自衛隊の管理で千歳のハンガー
にある「ハンガー」は格納庫の意味です
札幌は雪が多く寒い
雪祭りも今年は予約が少ない
出来れば新千歳を拠点に温泉に安く行きたい
しかしお金がない　じっと家計簿を見る

>>458
石油由来の燃料を使ってる限り、先が見えてるもんな。
ウン10年後、石油が枯渇したとき航空機ってどうなるんだろうか。

車は原子力や自然エネルギー発電による充電式電気自動車、
船は原子力船という逃げ道があるけど、
航空機は代替エネルギーがないんじゃなかろうか。

っていうか

スッチーって必要か？

雲助以下じゃないかｗｗｗｗｗ
年収１５０万で井伊だろ鵜

>>347
ここにあるだけで四回も遅刻してるお前は一体？
学ぶということを知らないのかお前はｗｗｗ

2013年 - 山梨リニア実験線の延伸工事が完成し、実験線42.8kmが全線開通する予定
2025年 - この年までに首都圏 - 中部圏間で営業運転を開始する目標

航空会社なんてこれから先淘汰の時代が来ることに変わりないよ
若年層は今入社したら国家政策の流れでリストラの対象になる悪寒

そういや、若乃花の元嫁がJALスッチーだったなー。

あの器量とあのトロ臭さで？ｗって感じ。
やっぱりほとんどコネ採用なんだと思った。

今や
憧れの職業は、女子アナぶっちぎりだろう。

作り笑顔がこわい

今の時代500万も貰ってて文句言ってんじゃねーよ

>>465
水素がある。

もしかしてスッチーの給料下げれば倒産しないんじゃないの？

いやいや、作り笑顔がきもいだったｗｗｗｗ あのざとらしいスーツもうざい笑えるｗｗｗｗ

>>465
ちょっと前に茨城かどこかでUFOみたいに浮くやつ発明されてなかったっけ？
風力発電の宣伝用とかなんとかで

すっちーは嫌いだがこのOBOG達は酷すぎる朝鮮ヤクザかよ

最低の会社とっとと潰れてしまえｗｗｗｗ

嫌なら辞めろ
年収500万ならより綺麗な代わり手は幾らでもおる

>>465
石油の可採埋蔵量は40年分らしいけど、
これから石油の年間消費が増えたとしても、
採掘技術の発展や燃料価格の上昇で可採年数は伸びる予定らしい。
つまり、今30代なら自分の生きてる間は辛うじて大丈夫。
息子よ、乙!!!　ってな感じでみんな自分のことしか考えないから、
JAL、もとい日本がこうなちゃった。

俺の彼女現役のJALのCAだけどスーツケースはJALから支給されてるはずだけど？スーツケース右上にJALの刻印入ってるし
昨日は青森までフライで青森の高級ホテル，JAL青森ホテルに泊まってるし

自己責任

なんだ、やっぱりゲンダイか
今のご時世、キャビンアテンダントって言わなきゃ男女差別に当たる筈だが

おまえはニートで脳内彼女とラブラブなんだなｗ　>>481

ヤリマンスッチｗｗｗｗ

OBがクソなのは明らかだが、CAもただのスイーツだしな
つか赤字だらけでもボーナス出るなんて考えが甘過ぎ

ふんぞり返って皆がなんとかなるさで知らんぷり
いい薬になったかと思いきや不幸自慢か、めでてーな

なんならANAに再就職しろよ
バカ面して惰性で過ごしてきた証拠

>>481
マスコミの記事が真実とは限らない。
会社支給が正解。
世の中言いようだよ。　マスコミの仕事は世論操作。

大企業にはこんな痛い連中もいるってこと↓
http://blog.goo.ne.jp/jfca/e/0c6a90a1370345f051da3bccb3cc57b6

どこで何をしてるか知らんが１回も見ない時がある
仕事してんのか？ｗｗｗｗ

こんな僻みレスばかりあること自体、
Ｎ速＋民が国、郷土の仲間への敬意に欠けた連中だらけだという証だろう。

しかも、そんなのに限って
愛国心、愛国心とうるさい。

この発言、俺なりの愛国心ね。

>>384
看護婦はイメージが悪いからね
スッチーはある程度余裕のある家庭のお嬢さんというイメージがあるし綺麗でないとなれないが
看護婦は家庭環境や容姿は問われないからな

ＯＢへの企業年金はJAL株で払え

しかし５００万円とわな
今までよくもったな
とっくに倒産しててもおかしくないｗｗ

ある程度の顔立ちしたCAを添乗させて
パンチラサービスしたら確実儲ける！

最悪CAでなくコンパニオンでも制服着せてりゃいい
オッサン連中は喜んで搭乗するはず

ややマジレスしてみた

おまえら文句あるならこいつらに書き込め
http://blog.goo.ne.jp/jfca/e/e18a1b4a5805c97406ec6759b43ceec0

不満を心にいだいている社員はどこの会社にもいる。
だけど、このアテンダントのように不満を公にしてキレちまったらダメだ！
みんな不平不満を言いたい気持ちをぐっと我慢して、心の奥底にしまって頑張って生きてるんだよ…。
不平を言ってる時点でまだまだヒヨッコなんだよね。

贅沢なホステスどもだな

あんな不細工達に５００万円なんて超勿体無いｗｗｗｗｗｗ

本当に客室乗務員が他社乗務員のことをスッチーなんて呼ぶかな。
「」つきのＪＡＬ乗務員のコメントも、編集者の捏造だろ。

>>494フィクションじゃないのか

シンガポール航空のスチュワーデスの美しさを知ってしまうと、JALなんて何の興味もないよ

>>499
とある組合ＨＰだぞｗよく読んでみろ痛いから。
乗務員なんて法律で決まって労働時間が制限されている。

オープンスカイ協定が日米で締結された　12月11日（米）　
日本の小さな航空会社もアメリカで活動出来る
可能性があり　またアメリカの航空会社も同等の権利
を持つと言う大変重要な協定だ
アメリカの航空会社が日本国内線を自由に路線を組むことが
出来る　消費者には運賃が安くなる可能性大だ
客室乗務員は国籍は日本、米国については問題ない
ただサービスは悪くなるが運賃は安くなる可能性が高い

jalは日本の為に何かやってくれたの？
国民の金ばっか使って何が企業年金だよ
売国企業はさっさと潰れちまえ

ハードな仕事だって言うけど、不規則ならパートで人数増やせば負担軽減されんじゃね？
往復で乗らなきゃならないってのも、電車で弁当売ってる売り子と同じだよね。
24h勤務の隔日勤務の仕事だって世の中にはあるし、看護婦の方が責任は
重い気もする。ホテルとかも無駄だな。

本当に給料算出って標準化できないのかね？会社の利益に応じて一定の割合で算出。
経営公開で社員も会社の業績伸ばそうとするでしょ。隠したり、どんぶり勘定だったから、
こんなんなるわけで...　市場連動性給与。

自己責任

スッチーの送迎がハイヤーってむかし聞いて本当かよと思った

全員、男でいいと思うんだ

ゲンダイだから
大袈裟だわな

OBが悪いってことを、もっと違う角度から報道すりゃいいのにな

同業他社でもっと安い所が有るならしゃーないね。
それに昔程、美人も居ないわけだしさ。
最近じゃスカイマークの方がレベル高い便も有る位だ。

まあ、放っておいてもJALのCAなんぞ、数年後には全部外注だろ。
今のCAも、部門毎、その会社に売却されて全員転籍だろ。
会社の存続の危機なのだから、誰でもできる単純作業者が真っ先に固定費削減の対象になるんだよ。

実際、そうなると思うよ。
あらゆる大企業がやってることだ。
部署ごと売却ってのは。

単なるウェイトレスのくせに横柄だな

>>510
全面委託化を提唱していた国土交通省
ストップさせたのが亀井･･･　もうアホだろ。民主政権でＪＡＬは潰さないと。

>>6
> 中国語でCAは「空中飯盛人」と言います。

飯盛女かよ

>>384
看護師は配置によってしんどさがまちまちだから平均は低くなるかもね。
昔は、自分で考えて仕事しなくても医者の指示待ちでよかったり、
採血は医者の仕事だとか言って拒否したりで、今より楽だったらしいけど…
まぁ、医者と結婚できる確立高い（※）し勝ち組だけどね。
※ただし、

〉〉315
同感

>>513
接待女よりマシだ

元公社系企業は、企業年金を廃止した方が良いよ。
団塊を甘やかせ過ぎだ。

ＡＮＡに乗ります

>>510
「無言律」みたいなものあるんだ
特に国際線では
漢字間違っているかも知れません
ではoff tyi

【地域】徳川埋蔵金ついに見つかる
http://2ch.cogia.net/bbynews/1557922367/

俺の倍もある

まず昔のスッチーと今じゃ格が違うから

国内線のみのＪＡＬの客室乗務員の給料(契約)

乗務17日、地上勤務3日
基本時給1133円*7.5時間/日*20日+乗務手当700円*7.5/日*17日

年収311万400円+通勤手当+残業手当+賞与

正社員になると国際線に乗るから夜勤手当とかが国内線に比べて
たくさん付くだろうから年収500万は適正では？

最近ANAのCAが妙に生き生きしてて笑える

日本の縮図だよね
そして現役が引退時には年金は貰えない

なにこれｗ
高卒の市バスの運転手に負けてるのｗ

企業年金で、もっとヤバいところは結構あるらしいね。
そっちは政府資金投入なんて、ほぼ有り得ないだろうからね。滅茶苦茶だ。

もしJALが倒産したらOBの年金はどうなるの？０円？厚生年金は出るが企業年金がもらえないだけでしょ？

え、スッチーってそんなに貰ってんの

スッチーなんかバスガイド以下の年収で十分だろ？

>>526
企業年金どころか厚生年金や国民年金までヤバいのが今の日本の実情でしょ（笑）
集めた金は政府や公務員が使い込んで終わり。それで「税金増やそう」でおしまい

JALスッチー 平均年齢 36.1歳 平均年間給与 5,887千円
注）契約社員を含む。

ANAスッチー 平均年齢 30.9歳 平均年間給与 4,739千円


どうみてもJALの方が高コスト(しかもおばちゃん)です、おめでとうございます。

っていうか手地度潰せよ
前原の馬鹿が潰さないっていっちゃったからＯＢ連中はいいきになって強気にでてるだけ
ＯＢ連中に天罰を与えなければ目がさめないだろうよ

500万が高いか安いかは、おいといて。
確か、ＯＢの年金が年600万あるんだろ？
普通に考えて現役より、高収入はおかしいよな。

５００万ならいいじゃん

６００万位がデフォだったんだと思う。
５００万だと国際線みたいな身体的負担を強いられる業務に対して適当でない
とも言える。
一層、発想の転換でスチュワーデスは廃止してもいいんじゃないか？
頑丈な野郎で賄えばいいかも。

空飛ぶウェイトレスが年収500万も貰ってるのに文句言うなよ
イヤならデニーズとか和民で働け
お金の有りがたさが分かるから

>>214
虫が出るホテルなんて東横インより下の古いチェーン展開してない地方のホテルじゃないか？
羽田、成田、関空、伊丹、神戸、北九州(直ぐ横に激安の東横インがある)、福岡、那覇なら空港近くに安くて綺麗なビジネスホテルがあるけど他は直ぐ近くにはないんじゃ？
楽天で調べたら新千歳にもホテルがあるにはあるな

ＪＡＬってなんＪＡＬ？

スチュワーデス自体が女の憧れの仕事だもんな。　
低賃金になったら女は高給を稼げないことになる。

JALでもそんなに給料安いんだ。
俺は年収800万円の30代のサラリーマンだが、飛行機に乗ったらナンパしても良いかな？

34歳で膝蹴りをしたあの女ならこんなことは言わないだろう。

>>540
職種にもよりますね。

>>535
確かに国際線だと月に欧州線３往復とかで曜日も変則的、時差が大きいから
体調管理は大変だし英語ができないとだめだから年収６万ドル程度は妥当。
しかし日本のほかの職業は総じて所得水準が低いので整合性がないと思う。
日本人の所得水準から考えて年収３５０万円くらいが妥当ではないだろうか？

この前ANAでヨーロッパ往復したが、一番かわいかったのは若い白人スッチーだね。
日本人はブサイクばかり。
しかもその白人スッチーが一番働いてるし。
かなり不憫に感じて、ハグしてあげたくなったよ。

怒りの対象が間違ってるだろ
OBが1000万も貰ってたから、現状が厳しくなってんだろ？w

内部で分け合いっこしろ

飯配布係が、なんでそんな高級なんだよｗ

ほしゅほしゅ

>>537
20年も前のことだけどホテルが取れなくて看板も出してないような民宿みたいなとこに泊まったら
観光バスの運転手とバスガイドと一緒に3人だけが宿泊客だった
偉そうにしてる運転手にバスガイドがビール注がされながら夕食してた
それに比べたらゼータク言い放題だな
JALなんか2度と使わね

機内ホステスが何言ってんだか
いやなら、地上勤務で銀座か六本木へいけよ
ただし、需要があればの話w

スチュワーデスってファーストクラスの客に自分を売り込む為にやってるんだろ？
ファーストクラスの給仕仕事は皆取り合いになるらしいねw

OBが、いくら搾取しようがどうでもいい
CAがいくら稼ごうがｼﾗﾝｶﾞﾅ
運賃設定が赤字だろうが関係ない
勝手に運営してるんだからね
別に強制労働させてる訳じゃあない

公金投入なら企業年金ゼロ、従業員は法定最低賃金にしてもらう

>>531の補足
金融庁サイトのEDINET（http://info.edinet-fsa.go.jp/）から
日本航空インターナショナルと全日本空輸の有価証券報告書を検索し、
従業員の状況を比較すると
JAL 平均年間給与 8,745 千円
注）出向者等は含まない。
ANA 平均年間給与 8,520 千円
注）提出会社から他社への出向社員は含まない、他社から提出会社への出向社員を含む。

有価証券報告書を見れば分かるけど、
JALはANAに比べ地上職員とパイロットの給与が低いのにも関わらず、
全体ではANAより給与が高く、結果高コスト体質と非難されている。

JALのスッチー優遇は異常。
仲谷かおり的な人が経営陣をたらし込んでるのかと疑いたくなる。

管制官のおれ涙目
ＣＡ年収５００万ってすごいなｗ

年金もらうってのも、支払ったからもらおうって話じゃねーの？
現役スッチーの給料が低いのは、あきらかにそういう時代が終わったってだけの話。
テロ・原油高に加え、価格競争にさらされたわけなんだから、当然の話。

現役もOBもけんかせずに、みんななかよく
私財を投じて会社を再建するといい。

給料が少ないくてきつい仕事なら、スーパーの
レジとか規則正しい生活ができる仕事を選ぶという選択もある。

>>552
そうい数字って、○○手当てって計上されているのか？

健康保険組合の保険料算出基礎になっている数字がわかりやすい。
会社やめると、継続して健保をやるかどうかの選択時、
社員の平均給与がわかる。
収入（給与＋手当て）その数字がいちばん正確だろう。

ＡＮＡみたいに映画や海洋堂に力を入れたら？

ＡＮＡみたいに映画や海洋堂に力を入れたら？

ＡＮＡ＝ハッピーフライト＝ヒット
ＪＡＬ＝フライングラビッツ＝２週間で打切り

>>533
> 確か、ＯＢの年金が年600万あるんだろ？

何それｗ

企業年金がかなりのネックだからな
倒産させて残った人材で新会社を立ち上げた方が良いよ
寄生虫の様なOBに高い餌代を払う必要などないしな

パイロットあがりだと年金６００万円以上ある。
さらに企業年金分が上積みされる。

>>556
平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでいる。って書いてるくらいだし、
基準内給与（基本給と諸手当）も含まれてると思う。
ただ、提出会社によって注意書きは変わってくるんだけどね。
パソコン使える環境なら一度自分で調べてみてください。割と面白いと思いますよ。

ＯＢ世代が異常だっただけで
今が正常なんだと思えば良いんじゃね
年収500もあればそこそこ立派な暮らしもできるだろ

ひこうきいらね。ちょこっとでいい。

肉便器が何言ってんだ、、、

>>554
君の言うことには賛成するが
乱暴すぎる意見かも知れません

気分で書いてはいけないよ
論理的に出来れば

国際線のスチュワーデスは激務
それで給料安いんじゃ可哀想だな

>>16
おいおい……Fランク大卒未上場勤務30歳の俺でも、1000万に乗ってるのに……。
まあインセンティブ部分が大きいのだけど。

ANAの家族優待もある
でもJALはね 言えないこと多いみたいな気がする
給料はいいねーと英国人女性に１０年前位に聞いた
日本語の発音が良い　多分鬼教官がいたのだろう
話はとぶが
たまたま聞いた話です
中国人のかわいい子いるよ
英語、日本語、中国語は
聞く書く話すが完璧に出来る
中国人でもいいよ　運賃安くなれば

客が旅客業者に求める順位は
安さ、速さ、安全・・・
飛行機がもっと速く飛べばスッチー要らない。
滞空時間が短くなれば毛布も機内食も要らない。
鉄道の食堂車が無くなる一方なのと同じ事

風俗でも経営してんのか

>>572
いま、いる

バブル時代に築かれた価値観に憧れて就職したんだから、現状に文句ぬかすな

>>16
スッチーになれば良いじゃない。
ここ見てたら、楽な仕事っぽいし。

先行き不安だがな！

このすっちー馬鹿だね。

こういうこと言うから、反感買うんじゃないか。

やっぱー
吸うのが上手いかで
スッチーか　さすがだ！

この大不況の今公務員かなんかと勘違いしてんのスッチーさんは
リストラ対象にされないだけマシだとは思わないのかね
まぁOBにはもっと自分らのケツ拭かせろとは思うけど
現役の待遇は現状では妥当だと自覚しろ禿

OBの人たちの年金が月50万とか報道してたから
それに比べたら少ないってことなんじゃあないのか？

今のコｶﾜｲｿｳﾆ
昔はゴミでも高収入だたんだから

飲み物廃止すれば良いじゃね
ＪＲなんか車掌一人じゃね

たいした資格でもないCAくらいで年収500ﾏｿもらえりゃええだろ。
ぐちゃぐちゃぬかすな。



ただし、OBはもらいすぎやね。

空でホステスやるだけで6万ドル
十二分に高給です

おいおいＯＢスッチーってなんだよ　ＯＧだろｗ

オールドボーイ　オールドガールな

アイドル>女子アナ>女医など専門系>CA>上々ＯＬ>一般ＯＬ>バイト>家事手伝い>風俗
って感じだから、プライド高いのは仕方ない。

いつ死ぬか分からん職場だから500万円の年収は妥当じゃないか？

現役はもちろん経営の数字把握した上で
入社したんだろ？

まあスッチーには可哀想だと思うけどJALなんて潰れても問題ないし
というか半官企業は全て廃止しろ

会社潰すバカが年金すくね〜だとw

知らんがな

スッチーって必要？

５００万とか、別に安くねーし

接客業で５００万とか、むしろ高いわな

スッチーが(^-^)
ブッチーで(｀Д´)
ボッチーだ('A`)

搭乗時紙パックのジュース手渡しで問題なし！おしぼりは勝手にどうぞでおk

文句あればやめればいいのに。
年収５００万で少ないって騒いでるのにおまえらときたら、どんだけ負け組なんだよｗ

スッチーをただの接客業だと思ってるバカがいるｗ

自分らだって年金貰う為に働いてんだろ？

いつ死ぬかってのもあるが、年中出張で食費も馬鹿にならんからな
年収1000万のOBに対して年収500万程度ってのは全然ズレた表現ではない

>>596
スッチーは売り子

ふざけろ
500万でも貰いすぎだろ

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

ビール売っているスッチーはお酌しろやぁ（ババアスッチーは除く）

穴の半額なら乗る

CAになれるぐらい優秀でしかもしんどい仕事で500万じゃ文句言うと思うわ
JALやめて他行った方がいいと思う

何が「スッチー」だ。
ゲンダイは潰れろ

毎日いつ墜落するか分からない危険と隣合わせなんだからもっともらってもいいんじゃないかな

パンナムの倒産ストーリーを読んでこんなメチャクチャなエアラインがあるのか！
と驚いたが、JALもそうだったとはなぁ…

OLなら年収250万もいっぱいいるしなぁ

あの仕事で500万超は高杉

>>602
> ビール売っているスッチーはお酌しろやぁ（ババアスッチーは除く）

×　スッチー
◯　CA（キャビンアテンダント）

大赤字の会社で２０代で５００万だと上等だろ
金額に不満なら辞めりゃいい

>>606
事故遭う確立ならトラックのあんちゃんの方が何十倍と高いだろ

仕事があって、自立した生活ができるだけで幸せだと思う・・・・

>>606
> 毎日いつ墜落するか分からない危険と隣合わせなんだからもっともらってもいいんじゃないかな

そうゆう仕事選んでにるのだから、仕事で死ねて本望だろう。

５００万って高いとは言えないが，搾取されているって額でもない

20年以上前は、海外ではスッチー＝空飛ぶウェイトレスと言われれてもピンと来なかったが、
料金が安くなればそうなるとは思ってもLCCもなく現実的ではなかった。
時代って変わるもんだね。

意外に安いんだな。

女で500万もらえるのって公務員かお水か風俗かナースか医者弁護士くらい？

500万って相当トップの位置だね

>>573
平日朝の割引＋ポイント2倍デーか

あいつら私語多すぎてむかつく
ちゃんと聞こえてるんだよこっちは

お前ら、何かスッチーにウラミでもあるのかよ(笑)

>>620
一人で口げんかしてるタイプ？

>>621
スッチーは男には濃厚サービス、女には敵愾心丸出し　特に若い女性には
女は半額でいいだろ、サービスなしなんだから、とずっと思ってたね　JALには
ANAはそんなことなかったが

◆日本国民には職業選択の自由が保障されています！割に合わない劣悪な待遇の職に就かず生活保護を！◆
生活保護についての簡単なまとめ http://d.hatena.ne.jp/sionsuzukaze/20091028/1256699756
１：働いていても生活保護は受給可能です。
２：預貯金があっても場合により受給可能です。
３：保険も場合によっては関係ありません。
４：必要経費もガンガン申請しましょう。
５：自動車も場合によっては大丈夫。
６：電気製品だって無問題。
７：その他経費
葬式や妊産婦の必要経費、介護料から、就職先へ移動（転居等）するための費用なども特別支給される規定があります。また、老齢、母子、養育加算もあります。
「私たちに何が必要かを考えてほしい」…月24万円の生活保護受ける佐藤さん一家（携帯代2万5千円・食費5万円）の真実とは　http://d.hatena.ne.jp/fut573/20091025/1256564216
＜貧困＞は自己責任ではない−JanJanニュース http://www.news.janjan.jp/culture/0711/0711226058/1.php
生活保護Q&A http://seihokaigi.com/seihoQA.aspx
厚生労働省：生活保護と福祉一般：生活保護制度 http://www.mhlw.go.jp/bunya/seikatsuhogo/seikatuhogo.html
生活保護法 http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S25/S25HO144.html
生活保護を通すコツ http://d.hatena.ne.jp/fromdusktildawn/20080308/1205057362
特定非営利活動法人　自立生活サポートセンター　もやい http://www.moyai.net/
生活保護の拒否６６％は「違法」　日弁連調査　http://www.nichibenren.or.jp/ja/opinion/hr_res/2006_2.html
★「生活保護は国民の権利」人間らしく生きるために活用を！★
> 地方税→　固定資産税の減免
> 特別区→　民税の非課税
> 特別区→　軽自動車税の減免
> 年　 金→　国民年金保険料の免除　心身障害者扶養年金掛金の減免
> 公営住宅→　優先的に入れ、格安の家賃。共益費の免除住宅　入居保証金の減免または徴収猶予
> 水　 道→　基本料金の免除
> 下水道→　基本料金の免除→ 水洗便所設備助成金の交付
> 交　 通→　公営交通無料乗車券の交付　 JR通勤定期券の割引
> 教　 育→　公立高等学校・高等専門学校の授業料の免除
(容量制限のため一部略)詳細はこちら http://www.incl.ne.jp/~ksk/ksk/seido/seihox2.html

500万なら十分だろう

結局、OBも現役スッチーも同じ体質なわけだ。

スッチーはただのウェイトレスだが緊急時には救急救命士やレスキューにもなるんだぜ。
ウェイトレスに見えているうちは幸せだ。

会社が家賃8割負担やら OBは退職後10年間飛行機無料とかある会社に公的資金投入だと！？

こちとら会社意向で転勤させられて
家賃全額自己負担だが、そんなの当たり前だよな？

削れるところはどんどん削った上の投入じゃなきゃ話にならんだろ。

なんでおれらの血税で
老害が楽々飛行機乗ってるんだ？

>>627
ほんとうに緊急時に役に立つつもりならあの服装はないだろうと思う

JALの件はそんな呑気じゃダメだぜ
なんせ日本が連帯保証してるからな
JALが年金出せないと税金投入義務がある
だからOBには企業年金を辞退して頂くか
思い切り減額っていう方向でやらねばダメだ
或いは滅茶苦茶黒字出して貰わないとな
潰したら大変な増税になるんだぜ
OB全員死ぬまで年金負担が税金で補填

ブッチー？

社員がこんな感じだからJALは潰れて良い

じゃバイトで良いじゃん？

年収250万でもやりたい奴はいっぱい居ると思うぞ

嫌なら辞めろ

いやなら、陸におりて、バスガイドさんでもやればいい。

年収はどうなのかしらんが
スーツケースは必要物の収納持ち運びが出来ればそれ以上求める必要はない
宿はセキュリティが基準をクリアしていればあとは寝れればいいだろ
着飾ったり良い宿に泊まる為に乗務員になったのかね

大体ね、ＪＡＬが衰退したのは
こういう自分の権利や賃金の主張を、業績考えず主張ばっかりしてた
社員の存在も原因なんだしさ。
組合いったいいくつあるのよｗ
ここさ。
まったく反省してないし、企業年金がダメになっても
こんなんだから同情できない。

好きでスッチーになったんだから文句言ってんじゃ〜ね〜よ〜

何にも出来ない無能な連中の妬みの酷いスレだなぁ
だからおまえらは落ちこぼれなんだよ

年収500万円って結構すごくね？

ま、妥当な給料もらってたら潰れんかったんだよ。
パイロット→平均500まん
スッチー→300まんとかで良かったんじゃね？

いろんな国にタダでいけてジュース配るだけで年収５００万も貰って旅行好きならたまらん職業だな

新サービスで顧客増を目指せ。
ピンク系しか思い浮かばないが・・・
割高でも俺は利用するぞ。

会社やばいのにいまだに５００万も貰ってんのかよ。

現役スッチーと言うが所詮,機内の女給　こづかい姉さん。
時給１０００円で十分だね。

スチュワーデスが500ﾏﾝもらってようが「贅沢いうな」とは思わんが
会社の経営状態ってもんがあるんだから、景気が良かったときのOBの給料や他社と比べんなとは思う

OBに支払う企業年金の為に自分たちの給料減らされるなんてやってられんわ、というのだけは理解できる

http://ayumin.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/2-8cff.html#comments
http://ayumin.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/post-b1db.html#comments
景気が良ければ
http://ayumin.cocolog-nifty.com/blog/2009/01/post-e36b.html#comments
http://ayumin.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/post-b6e9.html#comments
http://ayumin.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/post-0791.html#comments
http://ayumin.cocolog-nifty.com/blog/2006/12/post_2d92.html#comments

どんなにキツい仕事でも５００万稼げない人たくさんいるのにな

どうせ潰せないと高を括る糞野郎共
いっそ潰せばいいのに

学業の片手間に出来るから派遣バイトでパチンコ屋のドリンクレディやってたけど、時給1800円もらえてたから、CAも何かしら時給のいいバイトでもすればいーと思う

>>651
JALが副業オッケーなんて初めて聞いたな

たかが女給が貰い過ぎ
採用に家柄まで考慮してたような大昔の名残なんだろうな

逆に、職を持っているのに副業を各社が解禁されたので、
もともとアルバイトのみの収入の人が、はじかれるわけなんだが。

名前を知っている企業に今も勤めていますと、
アルバイト経験しかありませんで、
真面目度はどっちも同じとして、どっちを雇うか。

派遣で事足りるんじゃないか？モデル事務所あたりのさ。
昔ならいざ知らず、今のレベルは中々のものだ。
乗務危険手当てを付けてもコスト削減は出来そうだし。

現状の優秀な者を増額して教育係兼VIP対応に当てればよいよ。

使えない女の分際で500はもらいすぎ

バスガイドのほうが大変だと思うな

墜落による死亡事故あり得るからボーナスなしで年収400くらいならいいんじゃない？
しかもほぼ助からないし。

　
　わがままなOB、のん気な世話人達の、ずうずうしい権利主張で割りをくう現役達、本当に可哀そう・・。

潰せば解決
その前に醜い争いをトコトン演じてください

現役がこんなイライラしている飛行機に乗れるかよ。
接客やフライトも荒っぽくなると考えるぞ。

ジュースと弁当配ってるだけで
あれなら月給18万で十分

こいつら、待遇悪くして飛行機落ちたら大ダメージだぞと散々会社を脅してきたんだろ？

うーん
今日乗るんだけどちょっと嫌だな…

>>663
そのために羽○沖や御○鷹があったんなら怖いな

>>665
遺族に謝れ。

1945年　第二次世界大戦敗北により、日本死亡

↓　この間の復興46年間に仕事してた人々は、逃げ切り

1991年　バブル崩壊により、日本再び死亡

↓　18年間、常態デフレ（航空会社で言えば格安航空券販売など）
　　万年閉塞時代へ突入

2009年　「嫌なら辞めれば？」

ウェイトレス以下。数あるメニューと値段を覚える必要もない。
スッチーごときが、勘違いすんな。スーパーでパートしてるオバチャンだって
オマイラより、もっと知能つかって働いてる。

元々いらない職業だからな
そろそろ無くなってもいんじゃね？

この機会だからJAL潰して少しでも日本を鎖国に近づけたほうがいいんじゃね？

CAの条件

・容姿端麗（昔日本人では貴重）
・英語が話せる（昔日本人では貴重）
・家柄good（今でも貴重）

↓

・容姿・・・あからさまなブスが少ない現代　「ふつーに美人」は珍しくもない
　　　　　　整形技術の発達
・英語・・・英語教育の拡充により、特権的地位を失った現代
・家柄・・・「もっと金よこせ！」と吼える、お里が知れる女がCAになる現代

普通にバスガイドとかの方が技術あるし大変だろ
なんでスッチーが過大評価されてるのかまったくわからん

潰せば国が年金の連帯保証だってば

>>668
日曜夜にフジでやってた元JASスチの売り子パートのあれを思い出した
スーパーで飲み物配ることも満足にできない女だった

スチュワーデスのババアって
なんか独特な笑顔で接してくるよな
化粧も怖いし

あの独特な雰囲気が年収500万に相当するキャリアなのかねｗ
英語話せるぐらい今時珍しくもないし
保安誘導をバイトなら逃げてスチュワーデスのババアならやるのかって言われたらどうなんだろ？
本人の責任感や誇りの問題なんだろうけどさ
派遣ニートに500万やって定職持ちという地位をやったら
そりゃ命をかけて働きそうな気がするんだけどさ

>>672
たまにはとバス乗るが、毎回ガイドに外れがない
彼女たちの年収はどんなもんなんだろうか

ワンマンにすれば諸問題解決

かわいそうですねぇ…と､棒読みしてみる。

もう皆飛行機乗り慣れたしスチュワーデスは人員削減すべきじゃないかな

外国行くのがごく一握りの階層だけだった時代でもあるまいし

化粧が濃いといつも思う

転職するにしても何のスキルもないからなｗ

こいつらが特権階級扱いだった理由がむしろわからん

この程度でブチ切れなら年収200万でコキ使われてる俺たち派遣なら社長とか役員殺しても犯罪にならなさそうだ

これはわかる。JALだけじゃなく日本全体も同じ。
散々借金作ってきて、自分らは老い先短いから知らん。ばかり。

年寄りをいじめるな！と言えばなんでも正当化される不思議な国家

いつまでも 昔のようにはいかんな 潰してくれるのが一番ありがたいんだがな関係ない者にとってわ。

空はいいよね
陸なんて年収２００万以下経費・損失自腹ありってのがほとんどだよ

ただのお茶汲みが、何言ってんの。

現役、OB全員一丸となって「倒産」の危機に対応しなければならない潰れる直前の会社にいて
この時期に支給された備品、宿泊先を嘆いても仕方ないよ。
OBも権利を主張し現役を責める前に自分達も現状を生んだ要因だと気がつかないと。
鉄面皮を通したら公的資金が投入されるなんて幻想を抱いていられては全国民に迷惑だ。

話を戻すと国内コミュータ航空会社を駆逐する際、似たような事を他者から言われ続けてきたんだ、
巡って淘汰される側に立っただけですよ。

>>688
違うよ。
スッチーがトイレに入った時、後ろについて入ればセックス出来るサービスがある。
ちなみな、暗号は（ラバチェック）。
チップは直接渡してね。

英語喋れるだけのオマンコが何言ってんの？

他人のグチって、聞いてて気分いいもんじゃないよな。
JALに乗ると、内心ではグチグチ言ってんだなあと胸糞悪い。
今週末から年明けまでアメリカで、惰性でJALだが。
そろそろ見切り付けるころあいか。

なんか、自分たちの年収晒してCAの給料が高すぎるとか、
喫茶店の店員やバスガイドと同レベルとか、
社会地位評価の違う奴らが自分たちと同レベル視してたくさん沸いとる・・・

未だ税金投入されたわけじゃないから、
給料の基準に外からガチャガチャ言うのは筋違いだぞ。
女性の就職としては、語学前提でトップレベルの学業を納めてきたか、
縁故採用（これはこれで企業にメリットある）
じゃないと入社できないランクの高い企業だって解ってないんじゃない？
いい待遇をもらえることがある意味前提で、狭き門から入社したわけだろ。
JALが採用した人材にCAとして1000万は変でもなんでもないと思うけどな。
他の航空会社は其々、自社に見合った待遇をしているだけで、
安いところが多くても、JALの社員に当てはめるのはおかしい。

転職したらいいなんて無責任なこと言ってる奴らもいるが、
新卒でもなく、会社が傾いただけで、
キャリアアップでもないのに、いい待遇は難しいだろ。

この発言は、OBや経営自陣に対してのものだろ？
採用までは、優秀な人材を入れてきたのは良かったが、
利権に守られて、胡坐かいて経営破綻させてきた過去の社員に対して、
経営が悪くなって、給料が下がるのはあたりまえとして、
企業年金は思い切ってカットしない、OBをタダ乗りさせたりして、
順番が違うことが、内的に問題で不満だろうし、体質剥き出しなんだろ。

それに年収1000万といっても、税金が取られ放題の外資の1000万と、
大手国内メーカー系の5〜600万だったら、
国内企業に勤めているほうが、いい暮らしができたりする。
JALの手当とか福利厚生の補助が解らないから、一概に高いか低いか判らん。

国内線なんか半分くらいキャバ嬢派遣してもらえよ
そのほうが利用客が増えて業績は良くなるぞ

>>693
>女性の就職としては、語学前提でトップレベルの学業を納めてきたか、
縁故採用（これはこれで企業にメリットある）
じゃないと入社できないランクの高い企業だって解ってないんじゃない？

こうやって説明しないと、とてもそうは見えないって事は事実。
ホステスもどきだろ？やってる事は。

>>691
いまどき英語なんて幼稚園児でもしゃべれるからなあ　存在価値ないよ
米のエアラインみたいにポロシャツとGパンで美を競ってみろよｗ

公務員みたいだな
スチュワーデスのババア

JALは役人体質　元々国営企業
口利き入社も有り　公明が自民と組んだ時から層化枠人事に
JALに納入する業者も利権になる、国芝が国交大臣になった時に
層化枠　納入業者を指定させて高い物品購入させたれたはず
スッチは官僚、警察幹部の嫁へ　内部から層化に洗脳

公務員が、自分の待遇てんこ盛りに運動して殿様商売してた
そしてANAに引き離され、年金、購入費の原価高いと言う足枷に
役人体質は変わらんままだった　赤字の地方自治体と同じ構図

破綻させて民事再生した方が早い普及ができる
体質変えるには過去の清算、切るのが早い
倒産した企業から年金は支給されん
赤字を返済するのは、黒字体質でないと無理
世界一高い航空料金に天下り空港会社
無駄に地方空港に運行させられる政治体質

飛行機が来ない空港は閉鎖へ　日本見たいな狭い国に、空港多すぎ
関西なんて関空　伊丹　神戸　徳島と淡路島上空でウロウロしてるぞ
飛行機乗り継ぐ時間と新幹線　手持ち検査もないし
新幹線の方が便利　日本なんて１０も空港有れば充分
それを５０個近く作りやがって無駄使い

スッチーと女子アナのレベルは堕ちたな
キチンと仕事出来ないもん

>>693
現役JAL従業員のグチを黙って聞いてる筋合いもこちらには皆無。
で、税金投入はないの？
絶対ありませんと従業員一同で確約するなら何も言わないよ。
ありえないの？

以前ここの飛行機に乗ったら何度もベストファーザー賞とか受賞してる某男優が乗ってて
そいつの周りにスッチー5人くらい群がってハレム状態　他の2人くらいのスッチーで仕事
回してて全然サービスなんて出来ない　この5人はマジフライト中ずっとそいつの傍に座り込んで
離れなかったからね　女性客は冷ややかな視線、リーマンたちは激怒
そいつがTVに出ると思い出す　苦情しても無駄ね　上に届かないように連中が破り捨ててたんで
>>698
そもそも８９３の安部譲二がスチュワードだったっつう時点で？？？？だよな

>>701
某男優とか書いてるからナメられるんだよ
ちゃんと名前書けよ

>>693
>語学前提でトップレベルの学業を納めてきた

「私たちは500万程度の人間じゃない！もっと高給貰える器なのよ！」ってんでしょ？
だから、転職すればいいでしょって言ってんのｗ
500万程度の器じゃないなら、もっと高い給料で雇ってくれる所あるから大丈夫だよって話。

展開的な世代間格差の問題だな
JALだけじゃなくて社会全体がこんな感じ
アフォのしわ寄せがコネなしの全部若い世代にいってる

やはり潰れたほうが良さそうだ　危機意識ゼロ

展開的→典型的

>>693
客に日々晒されてる部分だけ見れば確かにそうだし、
周りに、入社したり、就職活動したりする人間がいないと判らないものなのかもね。
それでも、一般に女性の多くが憧れるから、誰でもなれないのは想像つくんじゃない？
JALは知らんがANAだったらCAレベルでも色んな企業研修受けて、
アウトプットのサポートしたりもしている。
機内誌に載ってるリスクマネジメントセミナーなんかも一例かな。
JALのCAも給料の対価として接客だけしてるとは考えにくいけどな。

それに営業の存在する大手企業の場合、東大卒のエリートであっても、
客商売の営業現場にいる限り、専門知識出す機会なんて殆ど無くて、
単なる太鼓持ちを強要もしくは売るために自主的してたりする。
よっぽど、雇われバーテンダーの方がセンスあったりもする。
でも、社会的には会社の看板背負って地位も高いし給料も高い。

理系技術職や医者でもない限り、スマートな環境なんて少ないんじゃない？

これからは知らんが、今まではJALは明確な一流企業だったはず。

そういえば映画やドラマだと、よくスッチーが有名人にサインもらってるシーンがでてくるけど
ホントにやってたりするのかね
ホントにやってたら勤務中だろオマイラって誰か突っ込んだりしないのか？

>>703
ちがうと思うな。
今まで1000万円もらっていた人が500万に減るって結構きついと思うよ。
10万が5万になるほうがキツイけど。
転職って簡単に言うけど夢を目指してがんばってきたんだよね。
ＣＡって意外に重労働だし、割りに合わないってこともあるよ。
企業努力ってことから言うと、１ＣＡも努力を怠っていたのかもしれないけど、
経営に関しては口出したくたって出せないわけだし。
正直気の毒に思う。

国の援助を受けた企業なんてまっぴらゴメンだ。
貴重な税金使いやがって！

国税投入で助けて貰わなきゃ生き残れない企業の社員は、生活保護と同額の給与水準でいいと思う。
文句があるなら、辞めて年収500万貰える企業に転職してください。

新幹線並の金額にして、スッチー今の半分にすればいいんだよ

＞JALが採用した人材にCAとして1000万は変でもなんでもないと思うけどな。
＞他の航空会社は其々、自社に見合った待遇をしているだけで、
＞安いところが多くても、JALの社員に当てはめるのはおかしい。

債務超過のJALに見合った待遇にするなら、
それこそ給料格安が相応ってもんだろ。
高コスト経営も業績悪化の一因だぞ。

>>707
酷い自演ですね…

たかだ女給とかウィトレスとか言ってる奴らはなんなんだと>>693に同意したい
＆そんな安月給の所にはそれなりの変な奴しか集まらないって分かっているのか
＆変な奴が航空機の乗組員だったら怖くて仕方が無いだろ
って言いたい所だが、>>701見るとＪＡＬ自体が潰れればいいんじゃね？
と思えてきた

羽田〜新千歳便、いくらドル箱だからって高すぎ

>>700
>現役JAL従業員のグチを黙って聞いてる筋合いもこちらには皆無。
それはその通りだろ。
ただ、かわいそうに思ってるだけ。

税金投入されたら、俺も怒る。

>>717
何で自分に話しかけてるの？

>>703
CAの学生時代の同期たちはもらってるんじゃない？
あなたが、会社傾いて転職するにあたって、
同じ待遇で転職できたらすごいと思う。

普通はこの景気で難しいと思うのがふつうじゃない？

＞私たちがツケを払わされているようなものです

まさに今の日本の縮図だな
団塊世代の食いつぶしを若者に処理させる今の日本は狂ってる

OB無料制度やめろよ。
古巣のピンチだろ。
OBが率先して運賃払え。
ANA乗ったやつは年金カットw

>>719
何で>>707で>>693の自分に話し掛けたの？

小沢が悪い

>>707
>>718
ID:q84T/qRi0(4)
わけわからんが？

自演て・・・？？？

かなり頭のねじ緩んで曲がっとるやろ。

10数年前からCAの質はあきらかにANA＞JALだった
利用客が減って業績が下がるのは当たり前
JALのCAは他社のCAとは格が違うみたいな態度だったな
ババアCAのどこに誇れるものがあるのかとずっと思っていた
ANAと同じくらいに待遇が落ちてファビョルJAL
お前らの市場価値はもっと下だと思うが

所属する組織のピンチに際して
現役とOBで団結どころか、むしろ内ゲバ・・・

ID:XSDw6xSMP
ネジ外れてるのはお前だなｗ

CAの給与低下は働く前からわかっていたこと。それがいや
なら転職すればよいだけ。いまさらなにをかいわんや。

スッチーの立場を利用して、早く男をくわえ込めばよいだけ。

>>701
その某男優に限らず
ホントにデキる男は仕事をしてた2人のスッチーを気に留めるんだよね

航空関係っていい給料もらってるのかと思ったら、対したことないんだよな
しかし、無料航空券貰えるんだから、年収＋百万円くらいは得してるだろ

年収５００万円？
お前等甘えるなよ！
中小企業の従業員なんか
ボーナス無いどころか年収２００万円台で
生活している奴いるぞ。

ＪＡＬが潰れたら、それでＥＮＤなのにな

>>731
日本中の給料下げようぜ。みーんな200万代にしようよ

そしたら中小の奴なんて100万ももらえなくなるけど。

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　＼　ｷﾘｯ
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼　　　自分でその会社を選んだんだから、嫌なら辞めろ！
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼　　500万も貰って文句言うな！
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　|　　もっと大変なのもいるんだから、甘えるな！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ　
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　ネトウヨ（笑） |

Q,国民が選んだ民主政権が嫌なら日本人やめろよ
　国なら他にもあるし、もっと大変な国もあるけど
　自分で日本国籍を選んでるんだろ
　　　　 　　　／￣￣＼
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　　　　　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼ 　
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　嫌です
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　文句を言うのは民主主義として当然の権利です
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　ネトウヨ（笑）| 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――

ANAL


統合でおk
又はJALマーク

>>731
底辺のカスと一緒にするな

「俺なんて300万無いぞ」
なんて言ってる底辺は上が下がったって１円も入らず
かえって自分の給料下がる事に本気で気付いて無いのか？

>>737
そういうことに気付けないから底辺なんだなあ

>>1

資本家の搾取に気づいたようだね
大もうけしてるのは経営者や株主だよ
矛先を働かずに儲けてる株主に向けろ！

まあ社内ニートでお金もらえてるしボーナスはいってっから
俺は勝ち組なのかｗ激ウマｗ

給料を今より安くしろと女性差別する奴は俺が許さん！
日本男児達よ！
教養を身につけ卓越したサービス提供に勤しむ
女性達を称えよ。

世界に発信するいわば日本の広告塔でもあり日本の芸術でもある
美しい日本の女性は我が国の宝だ。

文句を言う奴は、waypointを外れてでも追い
FOX2でgood kill!だ

潰れそうな会社に向かってなにいってんだろ？ってかんじ
国が税金出してくれるって甘えてんの？

こんな企業の飛行機にはぜってー乗らない

>だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。
えっ!？
そうなの？

ｼﾞｬｰﾙのＯＢはタダで世界中を旅行して高額な年金で
旅行三昧の幸せを満喫してます。

本来ｼﾞｬｰﾙにもたらされるであろう収益をタダで乗るたびに
実質２倍の損害を与えたことになります。

金目当てバレバレ
夢とかプライドとかねーのかよww
見栄張りてーだけだろww

どこへ逝けばCAと合コンできまつか？

今までグループ企業は別としてもJAL職員は給料ではいい思い
しすぎてきたんじゃないの？
CAも機内食、ファーストクラスと同じもの勤務中食べているし
パリ線で豪華な寿司食べてたのみたよ

先日JALグループの社員がでていたけど、JALのこの状況でさえ
ボーナスでると思ったと言っていたよ
普通の企業でこの状態ならだれもボーナス出るなんて感覚では
ないはず。　

昭和６０年頃に国鉄とともに完全民営化するはずだったのに、政治的な
勢力に依然として裏金庫みたいな存在にされていましたね。
その頃、不可解な日航機の墜落事故がありましたね。そのおかげで、、、
まあ、従業員は翻弄され大変でしょうが、所詮従業員。違う次元でいつも
進路をきめられてしまうんでしょう。個人でいかにフレキシブルに対応
できるかですね。

全日空に乗った時はいつも良い気分でフライトできる。
JALのときはスッチーの態度に腹立つことが多かった。
私は４０代のお母さん、ホント腹立つのよ。
子供連れの同性に対して（私客なんですけどね）いつも態度が悪いの。
だから「いい気味〜♪」って感じですよ。

スッチーこんなに給料安いのか
そりゃ金の亡者のOBに対してキレていい

墜落したら死ぬから高給とかアホじゃないか

そんなのどんな職業でも同じ
んなこと言ったらきりがねえよ
糞アマが

むしろもっと安くしてしまえば絶えず若いCAに入れ替わるから良い。
あんなもん結婚までの腰掛けだろう。
まさか定年までやるつもりか？ｗ

OBただで乗れるとあるけど、
これは従業員のものと同様、空席がある場合のみでしょ。

>>753
海外の長距離線はおばちゃんばかりですよ。

会社丸ごと、飛べない豚になるんですね。わかります。

そりゃ、喫茶店のウエイトレスと違わない職だものｗ
あるいはバスガイドとどう違うの？

まさかとは思うが、かきいれどきにタダで乗ってるんじゃないよな？

＞ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

これ昔の国鉄じゃねーか
国鉄民営化前は定年退職すると通称タダパスが貰えて乗り放題

それを飛行機でやっていたとはねー
しかも民間会社だぞ

>>627
救急救命士やレスキューなら男でもいいんじゃね？天才レスキュー犬でもいんじゃね？
てか、本物のしたほうが安上がり？
数回、講習受受けただけで、非常時に役に立つのかな。毎日訓練つんで、先輩に連れられ実戦経験を積んで
ようやく一人前の仕事が出来るんだとおもうが・・

>>741別にお前の許しなんか要らんよw

>>366
スッチー達の買ったブランド品の免税手続きで２時間遅れたんだよ。要するに。
欧州線ではよくある光景。

東京の大学入った！ってだけでランク外大学でも喜んじゃうような田舎者はまだまだいるし、
憧れるアホがいるかぎり、花形職業気取りなんでしょうなあ…

>>627
だったら男性パーサーをもっと増やせや、と思う。
欧州キャリアのＣＡのゴツさが、日本には無い。
結局日本のＣＡは空飛ぶウェイトレス。会社としても２流、３流。　>>629　同意。

>>652
国際系のイベントコンパニオンなんかで、バイトしてるＣＡはわんさかいるよ。
うちの会社でもよく使う。会場案内や受付要員として便利だから。

元々年収１０００万以上ってのがおかしいんだよ！パイロットなら分かる話だが
スッチーごときが１０００？ありえないって

同じくテレビ屋の女子アナもだ。ＴＶ局員で１０００超えていいのは重役だけ
それはどこの会社でもそうだからな

スッチーは制服売れよ
高く売れるぞ

おまえら・・・JALマイレージ、改悪される前に使い切れよ

たかが客室乗務員なんだからそんなもんじゃないの？

スーツケースがシナ製って
爆発したらどうするんだよ

>>709
経営に関して口出せないほど会社での地位が低いのであれば妥当な年収だろ。

JALはおばさんばっか
口臭がたくわん臭かった
フリスクぐらい含んでから仕事しろや

>>627
それ言うなら駅員も同じ。

スチュワーデスなんて電車で弁当売ってる姉ちゃんと変わらねーだろ。
医療技術の有資格者や、10ヶ国語くらい話せるならともかくさ

>>627
それ言うなら公務員も同じ。公務員の場合は国民全員だぜ。

スカイマークのスチの給与見て愕然!!!

客室乗務員の平均年間給与（千円）
ｽｶｲﾏｰｸ　2,734
ＪＡＬ　5,887
ＡＮＡ　4,739

これからｽｶｲﾏｰｸ社員の給与が上がることを願います。

はっきり言って「年 収 ５ ０ ０ 万」で何の不満がある？世間なめてるのか？
誰にも真似できない技術を持っているとかのｽﾍﾟｯｸならそれだけ貰ってもいいだろう
だがそうではあるまいに

OBもﾊﾞｶ揃い　放漫経営とこいつらの賃金UPのため高い航空料金を
払わせられてきたかと思うと本当に腹が立つ

年収５００でカバンが中国製？だからなんだっていうんだ。
もうＪＡＬなんかつぶしてしまえよ！

>>773
ｽｶｲﾏｰｸ‥‥

>>773
だから300でもやるやついるよって言ったら
そんなやついないんだってよ

JALにはいないんだろうな

>私たちは時給１３００円の契約社員を終え正社員になっても年収５００万円程度

つまり２０代なかばで５００万ってことだよな。
優良中の優良じゃん。
もっと！もっと！１０００万ほしいの！って、知らんがな(´・ω・)

イヤならやめろ
ヤリたい女はイクラでもいるだろ

OBへの年金支払いは減らさないかわりに、
年金を強制的に天引きしてJALに出資させるようにすりゃいいんじゃない。
今後JALが健全経営になれば損はしないが、
破綻すればOBも相応の責任を負担していただく方式。

OBて何してるの？

>>581
新幹線や特急には車掌と車内販売員がいる。

ようには機内の旅客案内を実施する車掌的な人と、物品販売員を分ければいいかと。

物品販売員はマニュアル化して誰でもできるようにする。
但しビジネスクラス以上には高品質な接客サービスできる人材が必要。

つーかOBは企業年金ゼロでも文句言えんだろ？

巨額の金を集めて勝手に破綻する詐欺企業。

年収相応じゃん、実態が＾＾

スターフライヤー見習えよｗ

>>777
組合がうるさいんじゃないの？ＪＡＬは。

OBは国家公務員気取り

500万で十分だろ
もっと稼ぎたかったらマンコで稼げ

スッチーって有名人目当てでなるヤツ多そう。

前にテレビでやってたが
スッチーの制服は3年で夏冬6着ずつ支給されるとか
多過ぎだろと思った

年収５００万円
わらうところ？
平均年収以上なんだし雌伏の時なのでは？

一回潰したほうが何事もやりやすいと思うけどな

副業で東京熱かなんかのAVでも出れば？
倍くらい行くんじゃね？

>>791
CA制服の型落ちをオクに流してる。３５万円ｗ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k118816366

>>795
昔のブルマみたいで、お好きな人にはたまらないんだろうなあ。
最近は、有名人がスッチーナンパして結婚って話はなくなったね
女子穴ばかりで。江川の頃はあったような

そんだけ、旨みは減ってることは確かなんだろう
けど、外資で日本人のスッチーに会うと、どうしてもなりたくてやってるんだな、
って感じで、すげー萌える

ｽｰﾂｹｰｽはﾅｲﾛﾝ製、ﾎﾃﾙはｶﾌﾟｾﾙの俺が通りますよ
5割ｶｯﾄで年収500ﾏﾝももらえるんだ

CAは、NHK受信料を払っている？
彼奴ら、みなさまの受信料から今もﾇｸﾇｸと高給取りらしいよ

確かに一昔前の異常な給与貰ってた婆ぁスッチー連中見てたら
恨み言の一つも言いたくなるだろうが、本来その程度の給与の
仕事、つーか今やその年収でも十分高給だわな。

もっと稼ぎたいんなら己の才能を生かすなり、それこそ体張って
風俗にでも逝くしかないわな。

別に今さら存在価値はないだろう？
全日空があるし、日航なくなっても困らんけど！

DC-8が好きだったから運行中はCAのクソ生意気ぶりに目をつぶって
搭乗していたがDC-8退役後はANAにしている

CAって、ほんとに単純労働扱いでいいの？
いざ、ってリスク含めて。

>>773
スカイマーク・・・
人件費に金かけない企業は信用できない。
しかし、ＪＡＬも今、ごたごたしてるし、
やっぱりＡＮＡ？
しかし、スッチー給料安いんだな。
スカイマークは普通のＯＬやってる方が
給料いいじゃん。

>>801
鉄道会社の乗務員さんと同じくらいでいいんじゃない？

1000万なんてのは明らかにもらいすぎ

いざっていうけど、飛行機落っこちたらどうせ死ぬんだぜ

ノルマ化してインセンティブ収入にしたらええ
基本給+インセ。グッズ販売は個人能力しだい。

給仕程度が５００万貰うなんて、贅沢なんだよ。

先進国でも月収２０万以下がスチュワーデスの給与相場なんだよ。

クソアマざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

早くつぶせ

>>337
今の新幹線は全自動で運転手は前見てるだけって聞いたが

要は、ＪＡＬの社員の力だけで、経営問題をクリアするなら５００でも１０００でも
好きなだけ文句を言えばいいのであるｗ

だがしかし、他人｛国民｝の金にタカって５００では少ないって言い草は最低な奴等だな
俺なら３００でも働かせてもらうぜｗｗｗ

経費節減でこのくらいは普通だよ。
友人の勤務する某銀行の支店は窓口が閉まり、お客様が帰るとエアコンを止める。
それをずっと以前からやってるそうで。

不満がある末端社員が結束して新たに航空会社を作ればよろし

旧体制にしがみついていながら改善の行動も起こさずに
文句だけ言うのは社員としては使えない部類の人

JALのスッチーって、他のスッチーを見下していたもんなぁ

OBの回答結果見てたら、意外に年金削減に賛成してる人が多いんだな
3分の2の同意も不可能ではないかも

500万で満足して働いてくれる人を雇えばすむ話だよな。今ならいっぱいいるだろ
いい時代を知ってる人間は辞めてもらってさ。

あと、自分のタイミングで飲んだり食べたりしたいから新幹線の車内販売みたいな
システムにしてくれないかな。画一的なサービスは鬱陶しいんだよね。

俺の年収の約２倍ある件について

前の円高海外旅行ブームの時から、国内のエアラインじゃ全日空に人気負けてたし。
JALのCAメイクって嫌いだし。

JALなんて　危なくて　のれねーよ

人肉バラバラになって墜落死することをおもうと給料安いな

JALのCAは感じ悪いし、ﾙｯｸｽもｲﾏｲﾁ
いらね

その仕事に給料の価値があるかどうかじゃなくて潰れかけの会社ってのが問題なんだけどな。
税金を投入しないでやってけるなら一千万でも二千万でもいいよ。

クソ会社、倒産しろ

ソフトバンクに身売りしろ

企業年金が無くなっても、厚生年金本体は影響なく貰える。
高給時代に相応の年金保険料を納められた立場なので、厚生年金も
相当額貰える恵まれた状態。
バブル崩壊以降、多くの企業で企業年金を解散しているのに、自分たちは
税金使ってでも、ふんだくろうとするなど、許し難い暴挙。
OBは、早く死ね。

あんな、馬鹿でも出来る仕事で500万も貰えるだけ有り難いだろ。

　　　JALのOBに対して、企業年金全額カット。

　　　さらに、責任追及をするべき。

女が２０代で５００万円の年収って世の中を馬鹿にしてる。
こんな暴利をむさぼる会社は潰れろ！

>>808
駅着く時のブレーキだけは手動だったような

介護福祉士とかは年収２００万ぐらいだよ。
休みも少ないし。

現　役　の　ス　ッ　チ　ー　の　

肛　門　が　ブ　チ　切　れ　た　と　聞　い　て　

や　っ　て　き　ま　し　た　！

スッチーって、やってることはお水なんだし
そう考えると年収500万は適当かも。

職業選択の自由があるんだから、なら入るなって話だよ。

ざまーみろヤリマン共

JAL、OB年金いやだで
3分の2にとどかずだってよ

ググッたらこんなん出たが、これが本当なら500万でも少ないってこと？

http://www.zakzak.co.jp/top/200902/t2009020931_all.html

また、日本の航空会社は海外と比べて、ＣＡの待遇が悪いという。

「欧州や米系の一部航空会社に比べると、日本の航空会社のＣＡの給与水準は低く、
こうした待遇がＣＡのサービス面の質の低下につながる可能性もある。ＣＡは
乗客と直接対面する航空会社の顔であるだけでなく、安全確保にもかかわる重要な職種だけに、
ブランドイメージや競争力の低下が心配されます」（航空関係者）

OBが年金カットを承知しないなら潰しちゃえば良いのに…

OBの家に行ってチロの敵討ちをしろよ

まあOBにとっては潰れようが潰れまいがどーでもいい品・・・
よほど会社に思い入れがあったら別だろうけど

単なる接客業でしょうに
何をうぬぼれてんの？

>>833 ウソです。航空関係者てことは社員自身かもしれない

お茶くみやご飯運んだりするだけだし、
コンビニの店員よりはるかに楽な仕事だよな。
時給600円で充分。

>828
　なめてやれよ

>384
「プロ添」と言われる、金持ちツアー客に指名される添乗を除き、
ツアコンの収入は恐ろしく安いらしい。

問題はさ、CAが高収入なんて発展途上国の特徴であることを
理解していなかった連中なんじゃね？
航空政策では先進国の米国なんか「大学出たのにCA、俺もうだめぽ」が
一般的な空気。その中で飛行機好きが働いてるのはいいことだとも思うが。

更に問題。
「JL乗って下さい」っていくらいってもだめ。
破綻しかけのキャリアで事故にあったら、保証ちゃんと払えるのか？
破綻しかけのキャリアに、ミールやドリンク期待できるのか、などなど。
整備だって中国で節約だろ？　消費者からすれば、乗る理由がないんだよ。

放射線とかリスクあるしな
保険も入れないだろうし

これって地方公務員と全く同じ縮図だね。
ＯＢや年配のものは給料や年金は減らないが
若手は、全く上がらない。でも世間では全て高いと思われている。

やっぱ安いと思うぞ？
飛行機は落ちたらほぼ死亡＆死ぬまでの恐怖の猶予時間付な訳だから、
その分の危険手当考えたら気の毒。

CAなんてYの客のことカーゴだと思ってるよ。
実際デッドヘッドの時なんか、クルーはCクラスだしね。

自分たちがYクラスの客と同じ層だということが、納得いかないんだろう。

ＪＡＬ潰れても良い。
こんな会社に公的資金投入しても無駄。
ＯＢも現役も甘えん坊だね。

>>829
お水は高収入だぞ。

>>843
ドサクサに紛れてデマ垂れ流すなよ。

500万あればいいじゃない何が不満なのか

【野球/契約更改】西武・エース投手の涌井、8000万円＋の2億円を怒りの保留★2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1260884041/

年金削減同意64.7％だって。
終わったね。
JAL倒産です。

いろんな意味でお高いクソ女が多いようで
飛行機乗りたくなくなったな

花形職業のスッチーもオレごときの給料に近くなってざまあ・・って言いたいとこだがデフレの一端でいいとも言い切れないねえ

今時スッチーにブランド価値なんてないだろ。
こんな待遇悪い仕事で喜んでる時点で、頭の悪い子なんだと思うわ。

空飛ぶホステスが薄給激務で嫌なのなら、陸上でホステスやれよ。

仕事内容は居酒屋の店員と変わらないのに何贅沢言ってんだよ。
繁盛している居酒屋の店員の方が肉体的にもハードだしな。

500万の中に手当は入ってるのかな？

国際線はこの手当がおいしい。しかも渡航先では寝ていても街遊びもしても
勤務と見なされる。

確かに昔ほどおいしくないし、会社は何かあれば倒産してもおかしくない苦境。
それが政府の航空政策にも一因があると思えば言いたいこともあるかもしれないが
上層部の白痴経営のせいもあるんだから、馬鹿会社に入ったと諦めるんだな。
中小企業では、それが普通。声も上げないで消えていくんだぞ。

>>839
スペイン語ではCAのことをアエロメセラっていうんだよ。
英訳するとエアウェイトレス。
なるほどだ。

>>854 ５００万も貰ってる茶汲みの何処が待遇悪いのよ

>>844
タクシーの運ちゃんのがはるかに死亡率高いが別に危険手当てなんかつかない。
逆に、乗るだけで危険手当つけなきゃいけない乗り物に客を乗せるって殺人未遂じゃね？

こんな飛行機 別に なくても いいわ。

GALに乗りたい・・

>>860
確かにタクシーやトラックの方が遥かに死亡率高そうだが
実際のところ飛行機はどれぐらいなんだろうな？

定年までに同期が何％死ぬとかそういうデータどっかにないかしら

空中飯盛女 時給800円でいいんじゃね？

OBもわがままだな

500万程度の年収じゃ、見栄はって生活してたらどうにもならんだろ
20代後半のソコソコのSEがキャバクラにはまって全く貯金増えないレベルだもんな

>>844
飛行機なんてめったに落ちない
事故率で考えると車の方がはるかに高いよ

手当なしで乗ってる乗客はどうなるんだw
金まで払ってんのに

まあ、奇跡が起きて会社が持ち直したとしてさ、
みんなJAL乗る？

まるで公務員

OBは全滅しろ

Median annual flight attendant salaries were $38,820 in 2000.
（２０００年のスッチー年収中央値は３５０万円）
beginning median flight attendant salaries were about $14,847 a year in 2000.
（新人は１２０万円）
http://www.cabincrewjobs.com/flight-attendant-salaries.html

５００万円のJALはまだまだ５割増しで高いということ・・・

>>856
そんなもんなのかぁ。居酒屋の店員の方が重労働とは驚きだわ。
具体的にスッチーってどんな事すんの？

>>860
タクシー運転手は誰でもなれる
ＣＡは、なれる人となれない人がいる

さっさと潰せよ

>>843
いや、事実だろう
年功序列でロクに仕事もできないバカの給料だけ上がっていって
安月給で働かされてる若手が汚れ役だけ引き受させられる構図はまったく同じ

どんな業界でもそうだけど、
世代間の不公平が酷すぎる世の中だね。

>>874
もはや公務員とかスッチーとか関係なく
大概の会社はそうではないか？

これが民主主義社会

団塊やその前後の多数派高齢層のために

若手の待遇がどんどん悪くなる

ＪＡＬのＯＢはタダで飛行機のれるのか！！！
国民をバカにしてるのか！
税金なんか投入するな！！

ＯＢスチの給料たけぇぇぇ
いまさらながらびっくり

>>875-876
まあそうだけどな
その団塊のクソどもは溜め込んだ金を一体どこに放り込んだんだろうな

>>858
中国語だとCAは「空中飯盛女」。
空の上のウェイトレスさん。
大学出てやる仕事じゃない。

>>880
貯めてる。
日本の総資産は現段階で1500兆あるが、その8割は60歳以上が所有している。

恐ろしいのは若手はそれでも怒らないところだな
むしろ待遇への不満を漏らせば根性無しの烙印を押され
なんだ、全員辛いんだと逆に安心している始末

奴隷すなぁ

>>1
> 私たちは時給１３００円の契約社員を終え正社員になっても年収５００万円程度

お茶くみのくせにもらいすぎだろ

>>271 お持ち帰りして制服プレイしたの？

つーか スッチーって呼び方はまだアリなんだ?

スチュワーデスいらないよ
ドライバーだけでいいよ
もっと安くしろ

だからOBやOGには、日航の只チケット配ってバーターで年金減らせばいいじゃん。

500万以下で一生懸命働いてくれる可愛い子いくらでも居るでしょ。
とっとと辞めろよｗ

スーツケースはほぼ中国製な訳だが

ＪＡＬもＪＲもＮＥＸＣＯも家族・社員割あるぜ
公務員は家族割とかないなｗ

基本的にＪＡＬの社員には、人間性に問題の有る奴等が多い気がするな。

謙虚さが微塵も感じられない。

俺はこんな傲慢な奴等が大キライです。

ガチムチのスッチーにすればそっちの需要ができるんじゃない？

>>892
そりゃまぁ
スチュワーデスに憧れる女なんてね・・・

本気で日本って老人達に潰されるんだな。
使えない50代のおっさん切れば若い奴3人雇って
戦力化できるのにっていつも会社で思う

元々人気職なんだからどんどん給与下げた条件で表に出せば
良い事だろう。
コネ採用ばかりってのが日航の昔からの噂というか、事実だよ

まあ、ＪＡＬのスッチーはレベル高いからな

客への座席案内、シートベルトチェック　座席背もたれチェック、救命胴衣の説明
非常ドアの説明、番組（NHKニュース）案内
ジュース配り、新聞配り、毛布やおもちゃ貸し出し、観光案内

ファミレスの人並でいいな

>>896
顔採用ばかりだと思ってたが
コネもあるのかｗ

つか業務内容殆どファミレスレベルなんだから
顔以外選考基準いらねーだろｗ

人気職は入札制にすべきだと思う・・・

イトコが高卒で英検3級のみで19歳でスッチー採用されたよ

国内線は幹線以外は全便JEXへ移籍

自民党や運輸省のごり押し採用枠以外に公明党が押し込むのも有名

>>897
嘘だろ
年取っても辞めないからオバさんばっか。
コネが基本だから、不細工ばっか。

ＪＡＬの国内線はこれが基本だと思う。

>>898
有時の場合の訓練は受けてるからな。
何も無ければ普通の物売りに見えるかも知れんがｗ

500万あるなら十分な気がするな

>>901
JALかANAに採用されたの？

非常時を体験したことがないからだろうが
１７時間程度ならキットカットと水で十分生きられるので飯も無いならそれでもいい
体温高いから毛布だの世話になることもなく、ＣＡのありがたみがわからない。
非常時は酸素吸入の口が降りてくるんだろ。
機内を落ち着かせて順番に滑ればいいんだろ。

別に５００万出す必要は感じないけどな。役立たずのバイトでも、喧嘩売ってこなけりゃ
どうでもいい。

語学力があるとか有事の際に訓練受けてるとか
容姿がいいからとか難関を突破してCAになったとかは関係ない。
税　金 で　給料を払うな。
ちゃんと会社として利益が出て、そこから払うなら何千万稼ごうが関係ない。

>>907
結婚式で同僚がみんな制服で恒例の寿アナウンスしてました
JALの制服でした

これからの若い連中は大変じゃわい
JALだけじゃないじゃろ
もはや資本主義経済は破綻しとるんじゃ
これまで２回の世界大戦があったのも資本主義経済が問題なのじゃ
みんなそろそろ理解せんといかん
今の経済システムそのものがインチキなんじゃわい
わしらはその社会から抜け出せんじゃろ
しかしその社会を変えてことは可能なんじゃ
わしらの考え方が変われば社会も変わるのじゃ

>>910
何の風俗？

この前、仕事でタイ航空に乗ったんだがCAがめちゃ美人だったな。
日本の女よりも華奢な骨格にタイ風の制服がそそる。

無論、夜は同レベルの可愛い女子大生をお持ち帰りしたことは言うまでもない。

JALのスッチーなら制服と身分証明証で
高額のバイトで空にも昇るサービスできんじゃないかな

>>910
CAへの道、みたいなHPでは、最近は専門/短大卒は取らない
と書いてあった。
もう結婚したということは、30歳で挙式したとして90年代
半ばに採用された人なんでしょうね。

客室乗務員は人質だよ、飛行中に乗客と同じリスクを背負わすためのね
拘束料としては高くないと思う

スチュワーデス自体もう要らなくね？特に国内線(´･ω･｀)

だいたいスッチーの年収が1000万だとか500万
だとかいうのが間違い、この馬鹿女どもは何を勘違いしてるんだ？
スッチーの目立った仕事といえば
フライト中一度だけ運ばれる飲み物サービスくらいだろ
時給￥700でDQN客相手するファミレスのウェイトレスの方が
よっぽど大変、国際線でもそれプラス食事を運んだり
毛布を持ってきたりするくらいしか客とかかわっていない
年収￥400万位で十分だと思う

パイロットと乗客は通常は断絶した関係だから
その間を連絡する役割だとも言えるな

>9
地方公務員で給食のおばさんが年収800万とかあるから、スッチー的には
負け組のつもりなんだろ。

500万が高すぎるっていってる奴らのほとんどは、
女性だったとしても、
到底JALのCAになれる
学歴や強いコネは無い奴らなんだろうな。

努力もしてこなかったくせに醜い底辺だな。

税金使われない限り、文句言う筋合いはない。

>>918
そりゃそうだけど、やっぱり飛行機という空間のステイタスがあるだろ。
鉄道だって、グリーンアテンダントとキヨスクの販売員では同じ扱い
じゃないはず。

197 ： ボンベ(catv?)：2009/12/11(金) 04:09:39.86 ID:nY84wwjt
　知花クララ？も元GS専用のジムで働いてたな
　そこのトレーダーとつき合ってた
　今UBS移っただけど

ゴールドマンサックスのエントリー締め切りまであと僅かだが、ニュー速民は応募したの？　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260465479/197　（過去スレ）

年収250〜300まんで良いじゃん。
アメリカのエアバスの会社なんか、おばちゃんスッチーゴロゴロいるぞ？
フライト前に客にうんこ出してとリクエストする前に、やる事沢山在りそうだけどなあ。
ＯＢ排除は簡単だよ。一度潰せば終わり。

税金でケツ持つ方向へ行きそうだけど、
ダイエーみたいに延命しても意味が無いんじゃないか？

一度リセットすれば良いさ、日本航空も。

スッチーも高学歴で外国語が話せるｳｪｲﾄﾚｽだよな。
飛行機乗って食事だして何が楽しいんだか？
やり甲斐なんてないでしょ！

仕事内容バスガイド以下(笑)

別に看護士でもないのに貰いすぎだろ！
潰れてまえよ税金勿体ないわ

>>923
日本にもおばちゃんスッチーはいるし、高給を取ってるのは
彼女達だろ。
終身雇用制は、大企業と公務員はどこだって一緒じゃないか。
図書館の受付のオバサンだって、委託じゃなければ年収600万
もらってるんだろうし。

>>926
元々ＪＲやＮＴＴなんかと一緒の国営だからなあ。
その体質まんまだな。

民間なら利益出てりゃ、何千まんも給料貰ったって、誰も文句は言わないし、
税金入って日本航空と関係ない国民巻き込むと、揉めるよｗ

怒られるかもしれんがウエイトレス。そりゃいろんな知識、訓練をしてるのはわかるが、給食のおばちゃんのが大変だよ。まぁ拘束時間が長いのはわかるが。

亀井運輸相の時代に派遣スチュワーデスを解禁したけど、アルバイト
では客室乗務員としての資質に問題があるという認識で、勤務３年
で正規雇用の義務を課す、と結局なったのが今じゃないの。

減額に応じるＯＢが多いようだよ。
ＪＡＬのお嬢さん方もこれからオープンスカイでひたいに汗して
一生懸命会社に利益をもたらしておくれよ。ＡＮＡのリモワの
キャリーは国からもらったんじゃないよ。自分たちで稼いだお金で
会社が買ってくれたんだ。おまえさんがたもいつまでも甘えてないで
いいかげん自立しておくれ。
がんばりなさい。

むしろ返還しろよ

年金25万近くとかそこらの公務員より貰ってるぞｗ

>>921
>学歴や強いコネ

これって本気でいってんの？
馬鹿なの？

俺の彼女はJALスチ

かわいいんだから 許す

ＯＢは責任取って年金減額を飲むだろう

客室乗務員なんて大した仕事でないんだから、月給１５万ぐらいでいいよｗ

たかが飛行機にいるウェイトレスのくせに偉そうに

あの小谷っていうのう座区内？

ＪＡＬは単なるお茶汲みに５００万も払ってるのか。
潰れてしまえ！

減額同意した75%のOBは許してやってくれ
25%は知らん

人気の仕事だから年収200万で充分やってけるよ。ＪＡＬさん。

そういえば、バイトＣＡは時給９００円だったね

小谷真生子のJAL時代の画像を見てみたい。 84年から5年間勤務したと
して6、7代目か？ 今のスーツタイプなんかすごく似合うだろうな。
http://www.oto.co.jp/pimg/20080727140332_1.jpg
http://blog.sayurin.com/files/20050613.banpaku-118.jpg
http://www4.atword.jp/atamakuru/files/2009/09/e5b08fe8b0b7e79c9fe7949fe5ad90.jpg
http://yuga-hok.hp.infoseek.co.jp/pic/jal-costume00.jpg　（歴代制服）

JLは一度潰すべき。企業年金が３０％しか削減できないなら、投入する
税金が企業年金に回されてしまう。潰れれば企業年金も無料や格安で配
られている航空券利用も無くなる。

こういうときに潰されないための天下り・コネ入社受け入れ。
戦国時代からの人類共通の知恵。

25%もキチガイＯＢがいては再生はムリだろうな。

潰れる会社で500万ももらって。

そもそも日本のCAが外国と比べて貰い杉だったんだよバカが

スッチーなんぞイラネから運賃を安くしろよ。
国内線なんてスッチーいらんわ。

>>948
国内線なら特にいらないよね

だいたい年収５００万円も貰ってるだけ恵まれてんだよ。
文句言うなって感じ。

あの配膳係が高給取りだった時代こそおかしいだろ

おまえら年収１０００万超えがぞろぞろいるはずなのに
たったの５００万になんで噛み付くの？
実際５００万なんてちょっと大きい工場の高卒レベルの給料だぞ

>>932
逆に聞きたいが、
こんな事になるなんて思ってもみなかった、
今のCA達がそんなに簡単に正規雇用されてると思ってるの？

無知にもほどがあるんじゃない？

>>936
そう言われるとそうだな

「ホテルはロボ宿」と読んで飛んできた阿呆が通りますよ･･･

今27、8歳で英検３級とtoeic600未満で並みで大学卒のJALのCAになったのを２人知っているが、やほどJALそしてCAという肩書きが欲しかったんだろう。かわいそうに。

この人は私も年収1000万円にしろって言いたいわけですね

昔はKDDIの交換手の給料が高かった
「たかが英語しゃべって回線つなぐだけなのに？」
と思っていたら、今や激安
「たかが飛行機添乗してるだけなのに？」
と思っていたら…500万？まだ安くなるよ

国が救済してくれると信じきってる危機感が全く無いOBが不良債権なんだよな
さくっと潰して不良債権切り離して再出発した方がいいよな

>>955
その人達の経緯は判らないけど、20年前は8割以上コネの採用だったイメージだよ。
今も多いんじゃない？

俺も2人知ってるけど、一人は一部上場の重役の娘だし、もう一人は議員の娘。
本人達はコネなんていわないけどね。

奥谷禮子 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E8%B0%B7%E7%A6%AE%E5%AD%90#.E6.80.9D.E8.80.83.E3.83.BB.E7.99.BA.E8.A8.80

経歴 [編集]

2007年11月16日、新潟県にて 略歴 [編集]
兵庫県神戸市出身。1974年甲南大学法学部卒業。
日本航空に就職（国際線客室乗務員、のちVIPラウンジ）、7年間勤務。退職後の1982年、同僚6人と人材派遣会社ザ・アールを設立。
1986年には、経済同友会初の女性会員の一人に選ばれた。
また同年から6年間、当時の堤清二セゾングループ代表との縁で、セゾングループが設立した人材派遣会社ウイル（現株式会社ミレニアムキャスティング）の社長を兼務した。
2002年5月には株式会社ローソンの社外取締役に就任する[3]。2006年1月には日本郵政の社外取締役に就任した[4]。

思考・発言 [編集]
「自己管理の問題。他人の責任にするのは問題（＝自己責任論）」「労働組合が労働者を甘やかしている」[25][26]と発言し、
さらに週刊東洋経済のインタビューで「労働基準監督署も不要」「祝日もいっさいなくすべき」と発言し論議を呼んだ[27]。
また、派遣切りについて「貯蓄をせずに自己防衛がなってない」「企業や社会が悪いなどというのは本末転倒である」などと批判した[28]。

>「自己管理の問題。他人の責任にするのは問題（＝自己責任論）」
>「貯蓄をせずに自己防衛がなってない」
>「企業や社会が悪いなどというのは本末転倒である」

自分の言動は全て自分で責任を持つ
やっぱりJAL出身の元CAであるカリスマ経営者はそんじょそこらCAやOBとは違う

航空会社って儲かりそうな商売なのに赤字になるって
乗っ取り専門の工作員に侵入されて
内部から自爆したとしか思えんな
どれだけ放漫経営したんだよ

>>955
パイロットの募集でも、子会社だったらTOEIC450点程度以上となって
いる。 “「米国での飛行訓練において不自由しない程度」”と。
それだけでコネとは言えないんじゃないか。
http://www.www2.air-nippon.co.jp/faq.html

客室乗務員はセレクターレバーをアームドにしてください

>>954
誰にも言うなよ

都庁って実は巨大ロボに変身するんだぜ

おまいら御巣鷹山のことも思い出してやれ

大阪府民はANAへシフト！
マイレージでしか乗らない！

言いたいことはわかるし、同意をするけど、それは乗物関係の職場では宿命のような気がする。
給料が安いのは、儲からなくなっただけの話で、限度を超えた価格競争の結果だとおもう。
問題はそこなんじゃないか？

ＯＢの年金等すべて廃止
スッチーの年収百万ダウン
これでかなり浮くかと

使用済み下着売れよ 金無いなら

くそスイーツざまあｗｗｗ

皆さんJALに乗ってあげようよ。

お願いだから、ババァスッチーは飛行機から飛び降りてくれ

こいつら、営利企業ってこと忘れとりゃせんか

OBのツケを現役が払わされてるんですね、わかりますｗ

日本全体が老害で沈没寸前
おバカテレビや洗脳新聞で今の若者は奴隷そのもの
三等国日本まで秒読み寸前

パイロットがまだ高いだろ

お願いします早く潰れて下さい
この会社は日本の恥で、迷惑なんです
エアホステスに500万円は不要です

格安航空券でハワイに何度か行ったが、
ＪＡＬを選ぶと料金が高くなるから（確か片道１５０００円位）、
いつもＮＷだった。
いつかは、ＪＡＬに乗りたいものだと思っていた。

そしてついに、生まれて初めてＪＡＬに乗る日がやってきた。
サービスも、機内食も、きっと全てにおいてグレードが高いのだろうと、
ワクワクしながら、搭乗した。

…どうということもなかった…。（機体古かったし…）

500万じゃだめなのか

英語話せるったって決まった文を暗誦するだけだろ？
保安とか看護だって素人が研修受けた程度のレベルじゃないか
そんなんで弁当配りのねーちゃんが500万は貰いすぎなんじゃないか？

ガタガタ言っているお前らは、労働内容に適した年収なの？

>>975
秒読み寸前って・・・

もうとっくに三等国でそ？

飛行機もありふれたものになってきたからな
バスガイドくらいの給料になっても仕方ない

現役ＣＡが５００万で、ＯＢが年約６００万年金を貰っている
おかしくないか？
ＯＢはもっと、自粛しろよ３割ではなく、厚生年金だけで我慢しなさい
年金に税金を入れるのは納税者としてなっとくできない

>>980
都内の看護大の新卒進路にＣＡってパターンがあるんだな。
ナースの資格とってＣＡになるって……

>>957
阪外大の上位学科に受かった女性でなりたがっていた方がいらっしゃったが、、、携帯の営業されてましたね。最後は。

>>981
とりあえず公的な援助は受けとらんよ。

ホテルがどうとかまだ言ってんのかよ（笑）

もはやバイトや派遣でもできるレベル

空飛ぶ鉄の塊でお茶くみする女がどうした？

バスはワンマンなんだから飛行機もワンマンでよくね。
ドリンクバーでも付けとけ乗客もワガママ言う相手がいなくなれば、我慢するよ

ストとかやってアホみたいな給料せしめてたイメージが確かにあるな

日本経済の縮図だな…

>>981
適してるから去年の収入は課税対象外だったぜ(´・ω・`)

>>1の正社員採用後年収500万というのも、新しい給与体系での平均値なのか、
派遣から正社員に身分が変わった後の最初の年のことなのかよくわからない。
なんとなく後者のような感じはする。しかしそれなら年齢が上がったら、今
までと同じように、そのうち１千万超えするんじゃない？
そうだとしても、他の一般の事務職員もそれだけ貰ってるとすれば、貰いすぎ
だとも頭ごなしには言えないが。

> 　組合ビラを見ると、「ＡＮＡ本体の乗員の平均年収は約２２００万円に対し、子会社は約７００万円
> で格差は最大３倍以上」となっている。
> そこで、「我々の給料は低すぎる。ＡＮＡ本体のパイロットと同じにしろ」と待遇の格差是正を求めて
> いるのだが、航空関係者は「そんなに少ないわけがない」と、こう話す。
>
> 「７００万円というのは年齢の若い最も低賃金の層でしょう。プロペラ機の機長でも１０００万円以上、
> ＡＮＫのベテラン機長なら１８００万円くらいもらっていますよ。

最低でも年収７００万円なのに待遇改善を要求するＡＮＡのパイロットの人って・・・　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1240117367/　（過去スレ）

ブチ切れる意味が全くわからん

パイロットの給料カットしたら？
年収６００万ぐらいにしてしまえ

イヤなら他いけってなｗ

それかＪＡＬ自体ＬＬＣに業態変更したら？
激安のＪＡＬってな

>>371
企業年金は月額３万円を上限とする。

これで問題解決だ。

125万の俺様はもっとぶちぎれですが

１０００ならJAL崩壊

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。