【論説】 「中国の高速鉄道の技術、日本やドイツに追いついた！…が、この技術がどこから来たのかは不明」…日本新華僑報編集長

・2009年12月11日、日本新華僑報の蒋豊（ジアン・フォン）編集長は、ブログに「日本は中国の
　高速鉄道に対し再び新たな難題を出した」と題した文章を掲載した。以下はその要約。

毎月の費用はかかるものの、日本にいながらにして中国中央電視台（CCTV）の番組を見られる
ことに感動する。番組では中国の高速鉄道・武広線のCRH2型列車を取り上げていた。窓の外の
風景は飛ぶように過ぎ去っていくが、列車自体は極めて安定している。列車内で取材していた
記者がタバコを1本取り出し、座席横の小テーブルの上に立てた。このとき列車は時速340キロ
以上で走行していたにもかかわらず、10分経過してもタバコは立ったままだった。記者がカメラに
向かって叫んだ。「今、時速380キロを記録しました！」

この光景を見て、30年以上前に当時74歳だったトウ小平が日本を訪問し、新幹線に乗ったときに
語った感想を思い出した。トウ氏は「風のように速い。新幹線は人々を駆けさせる。我々も現在、
駆けなければならない」とユーモアを交えて語った。
30 年後の現在、新幹線のN700系の最高速度は時速330キロ、フランスTGV−POSは最高
時速320キロ、ドイツICE3は最高時速330キロ。30年かけて中国はとうとう世界に追いついた。
しかし、中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ。

日本人は現在、ほくそ笑んでいる。今年4月、オバマ米大統領はワシントンとニューヨーク、
カリフォルニア州を結ぶ高速鉄道の建設計画を発表。6月にはJR東海の葛西会長が米国を
訪問して米運輸長官と会談し、「日本が知的財産権を有する新幹線を世界の高速鉄道として
広めたい」とN700I型の売り込みを行った。

日本人は中国にまた難題を出した。日本が強調しているのは知的財産権であり、日本が
知的財産権を持つ新幹線を世界に輸出しようとしている。中国はまだまだ追いかけねばならない。
　http://news.livedoor.com/article/detail/4502276/

パクリでしょｗ

派食った

宇宙人からの贈り物

絶対に追いついてはいない！
大事故が起きない事を・・・

＞中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？

分かってるだろうに

…つか、事実を書いたら公安から招待状がくるんだろうなｗ

下りの坂道で全速

パクパクした

技術は追いついてもその利用法やマナーは一生追いつけないから事故起こして終わるよきっと

明らかに日本ね

衛星軌道上から落っことせばマッハ１０位でるんじゃないかな

まぁ日本も昔はそうだったわけだし

そういえば北京五輪終わってから
金属泥棒のニュースがすっかり減ったな

これは俺が昔取引していたメーカーの社長の言葉。
「良いものをそっくり真似ることも誇るべき技術のひとつだ。」
今の中国のありかたを一言で表している。

CRH2型電車とは、中華人民共和国鉄道部が第6次在来線スピードアップのために
日本の川崎重工業から購入した高速鉄道車両である。
愛称は子弾頭（子弾＝弾丸の意）。
なお、全てのCRH車両は「和諧号」（和諧＝調和の意）と呼ばれている。

wikipediaより

素性が不明な技術をよく安心して使えるものだな

中国の成功を
素直に賞賛できない人は
心が狭く、心にゆとりが無い
おそらく日本の負け組みだ

>>9
中国で乗った新幹線、こないだ日本から輸出したばっかりなのに座席は壊れ、便所は詰まり、床は小便だらけ。
これじゃ全てにおいてダメだなと思った。

>>10
公然の秘密だね。２〜３年前くらいに結構この関連の
仕事ありましたよ。どうせその後パクルつもりだろう
けどね。

＞しかし、中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ。

開発したあとで、どこから来た技術か究明するのかよｗ

中国や韓国には、研究も無しに新技術を生み出す天才が多いからな

>>1
新幹線は「走行技術」だけで成り立っているんじゃない。
それ以上に「運用技術」に支えられているから開業以来大きな事故もなくやってこれた。

地味さゆえ普段は隠れている後者の技術の重要性を
皮肉にも中国は身をもって世界に伝えてくれそうな気がしてならない。

追いついた？

援助という形で技術を与えてもらったんだろ？
特に新幹線。

朴り

どこから来たのかもわからない技術に、知的財産権が発生するわけがない。
アンタ、バカ〜？

中国なんて北京五輪が終わったらバブルはじけて終了ですよｗｗｗｗｗ

新幹線の社内でタバコを取り出すって時点で違和感の微塵も感じない低脳ぶり。

中国の鉄道技術は現代のオーパーツ

かって韓国の有名電機メーカーの会長が
「技術は買うものだ、開発するもんじゃない」って言った

そして不況にあえぐ日本の電機メーカーから大量の技術者を引き抜いていった
確かに安上がりだったな

>>22
そうだね、ドクターイエローの活躍とか
ＴＶで見る前は、実物みても
「何あの黄色いの」程度の認識しかなかったもの
管制室とかもそうだけど

盗人猛々しいとはこの事かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何故か偉大な中国様から偉大な発明発見が出ないな
あるのは大昔の話だけ

>日本新華僑報

マジで、朝日のことかと思ってた。
本当にあるのね・・鬱

第二次大戦中、ナチスドイツからエンジン輸入したけど、工作精度が違いすぎて
日本はコピーも出来なかった。

ODAはいらんだろ

技術が追いついてもそれを継続させる事が出来ないからな

日本の鉄道技術の凄さは分単位でのダイヤの統制らしいからな。
外国じゃ電車が遅れるなんて日常茶飯事らしいし、高速鉄道は日本みたいに
ガンガン走ってないらしいし。

意外に冷静な記事だな

中国に供与した技術じゃ２００キロまでしか出せません（キリッ
って言ったＪＲのおっさん出て来いよ

追いついた＝コピー
追い抜いた＝オリジナル
追い越した＝改良

>>18
上海新幹線だっけ？　開業して１週間で外れる物はトイレの便座までﾊﾟｸられたっての

500km/hで走る例の棺桶はどうなった。『中華01』だっけか
シナは自国の技術が低いから外国から技術力のある会社ごと買い漁ってるらしいのは要注意だが

フランスのTGVからぱくって
フランス人が激怒してる記事を
ここで見た

オーパーツか！

>>12
糞チョン黙れ

>>1
>中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか

中国語Wikipediaに書いてあるから読め

しかし、日本や欧州の車輪を使って２両編成で記録出した！って言われてもな

パクった技術で走り出す。

どこからって，日本やフランスやドイツからだろ

>>1

なにこのギリギリの表現ｗ

なかなか話のわかる中国人だなｗ

支那には規模のデカイ大事故期待してます。
それによって技術が上がるか、別の技術をぱくるかはわからんけど。

× 追いついた
○ パクった

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■体調不良の天皇を政治利用■ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━（'A`）━━━！■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


おいおまえら　出番だぞ！
民主党と民主党議員の事務所へ電凸してコメントを取って来い！

ていうか、誰か電凸先リストをもってこい！


【政治】１１月に「陛下の体調」を理由に拒否　中国副主席の特例会見で日本政府
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260771233/

以下、一部抜粋
鳩山由紀夫首相が天皇陛下と中国の習近平国家副主席との１５日の会見を特例措置と
して認めさせた問題で、日本政府が１１月末時点で中国側に「陛下のご健康がすぐれ
ない。無理だ」として会見は困難との意向を伝えていたことが１４日分かった。

鳩山首相は１４日朝、「特例会見」について、「杓子（しやくし）定規に考え
るより、本当に大事な方であれば、天皇陛下のお体が一番だが、その中で許す
限りお会いになって頂く。それは、日中関係をさらに未来的に発展させるため
に大変大きな意味がある。判断は間違ってなかった」と述べ、正当性を強調し
た。首相公邸前で記者団の質問に答えた。
平野氏も同日午前の記者会見で「政治利用では全くない」と重ねて主張。ただ、
平野氏は今月９日に日本政府が再び中国側に会見を拒否していたとの一部報道
については、「承知していない」と否定した。
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/091214/plc0912141255006-n1.htm

知的所有権の概念など通用しない。
パクリ・偽造おてのもの。歴史捏造おてのもの。
それが中国人。ケツの毛まで完全に抜かれるぞ。

かの中華キヤノンを生み出した国だ。
そりゃオリジナルも楽勝だろう。

＞中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？
新幹線とデザイン見比べれば分かるだろ、見えないフリはやめろ

リニアもパクりますｗ

半年以内に死亡事故が起こるに3000ペリカ。
どうせ報道されないから確認できないかｗ

微妙な文章のフリして、
剛速球ｗ

さすがに設計図とかパクんのはやめろ

別にほくそ笑んでも蔑んでもないよ。
お互いがんばろーぜ☆

韓国人は自国開発と言い切るからな
中国はある意味すがすがしいよ

心臓部のモータ制御部品のＩＧＢＴ等は　日本のパワー半導体を
購入するんだろうね！　自前では無理では？

物売るときはソースコード開示しろとかなんとか言ってくるような国だからな…

パクり続けて1５年。「国産」と主張して輸出する詐欺大国。

昨日の「坂の上の雲」に出てきた清国軍艦の水兵みたいなのが高速鉄道を運行管理してるんだろ？
そのうち何が起こることやら。

そりゃ日本の中古技術ですから、３００キロぐらい楽に出ます

>中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ。
先週（木曜あたり）のCCTVで「日本やフランスらの外国からの技術提供と更にわが国でその技術を応用し・・・」っていってたじゃないか。
記者がうそかいてるのか、この編集長がうそついてるのか知らんけど、もう一回ニュース見直してみろよ。

スカパーじゃ２４時間、NHK（衛星）じゃ朝昼晩の３回分を日本語訳つけてダイジェスト版放送してるから、日本に居ても適当なこと言っても嘘って直ぐばれるぞ。

要するに華人は宇宙人だったとw
まあ勧告人が火星から来たんだからこいつらは金星人辺りかw

これ、この間輸出した「はやて」だろ

>>1
車輛技術はコピー出来ても新幹線の運行管理＆安全管理技術は１００年かかっても無理。

どこから来たのか、だと？
そんなの


HYSK「カワサキか…」


に決まってるだろうが

新幹線の真の凄さは
事故を起こさせない「環境作り」にある
それをマネするのは厨国には無理だね

中国を走る新幹線がmade in japanのクセしてなにいってやがる

>>70
でも中国は人の命がいろんな意味で安いので、そんなに問題ないのかもしれませんね。

>中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ。

どろぼー!!　どろぼー!!

これはやてとかやまびこのE2系でしょ？
日本じゃ環境基準がとても厳しいから騒音抑えながらスピードアップしなきゃならない。
そんなの無視できんならとっくに350km/hとかで走ってるような。

いやいやこの記録だした車両って、日本製だから。
君達が開発したものでも、パクったものですらないから。

>>1
イギリスのクラス395の話はしないだね。
日立製の新在直通用の…。

日本は日本人の手により衰退していく

日本の技術が高すぎて、中国韓国が日本人技師を雇う
日本人技師のお陰で、中国韓国も技術向上
更にスパイ防止法が機能していないから、どんどん他国に技術が流れていく

こうして日本は日本人の手により衰退してくのであった

>日本人は中国にまた難題を出した。
この中国人のもの言い、完全に日本人を舐めている。
知的財産権など認めないというのと同じ。日本人は真剣に防衛策を
考えないと。日本はやられてしまう。

支那野郎は自転車に乗ってればいいんだよバカ！

素直にパクったと言えばいいのにｗ

中国人はおもしろいな
自分のことを知らないふりしてんのか？

>>オバマ米大統領はワシントンとニューヨーク、カリフォルニア州を結ぶ高速鉄道の建設計画を発表。

これ大丈夫か、あからさまに日本は外されそうな悪寒

空からプロトカルチャーの遺産でも落ちてきたんだろ。マニュアルは日本語かドイツ語だけどな

日本ですよ。日本大手電機メーカーとの合弁会社が中国にありますから。

大きな事故が起きたら「ニホンのセイアルヨ」

追いつく≒買うですね
わかります

日本のお偉いさんたちって、中国の巨大市場に将来性があると言って、自社技術をばらまき・・・

韓国にしてやられたことをまたた繰り返す・・・

学習能力のない連中ばかり

>>1
ﾜﾛﾀw


>>28
まさにwwww

日本人技師が他国に流れないように給与を2倍にしよう
そうすると町工場が潰れてしまうので、その辺は国が援助
とにかく技術を他国に流さないように国が仕事しなければならない

中国が日本列島を買いとればいいんじゃない？
いま弱ってるからチャンスだぞ？

開き直りすぎｗ

これは日本の安全保障の問題。日本はスパイ防止法を
作るなど、技術が盗まれないようにしろ。大至急だ。

日本が知的財産の権利を主張しだしたので、黙らせる方法を考えないといけない
まで読んだ

>>67
>日本やフランスらの外国からの技術提供と更にわが国でその技術を応用し・・・

日本やフランスの技術を組み合わせたことを、応用し・・・っと主張したのかもしれない
応用になってながw

不況やリストラで、日本企業の買収や技術者のハンティングが進んでいるよ
表面に出ない技術流失って訳だ

>>1
えっ？　日本の技術じゃあなかったの？
さらに・・・技術がどこから来たのか分からんとな？

事故らんことを願う！

日本が最も好景気だったのがドル円２００円のとき。
中国が繁栄してるのは元が安いから
かつてアメリカはドル高で産業が死んだ

円高容認するアホは死ね

>>1
ターミネーターを否定すんな。

この国を支えている技術者に対して国はつめたい・・・
だから日本の技術者が他国に流れるんだよ
結果的に自分の首を絞めてることに気づけよ政府

BS1で見たけどCCTVは中国が独自に開発したってニュースを何回も放送してるな
NHKは嘘情報をそのまま流すな

>>1の記者が馬鹿なのは理解したwww

中国：高速鉄道導入、国交相訪中で新幹線を推薦
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2003&d=0806&f=politics_0806_001.shtml

扇のババァーーーーーーーー
自公売国政権は日本に損害ばかり与えていた

>>94
スパイ防止法をつぶしたのは左翼。マスゴミ
これが通ってれば今ごろ液晶技術の流出なども無かった
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E7%A7%98%E5%AF%86%E3%81%AB%E4%BF%82%E3%82%8B%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E8%A1%8C%E7%82%BA%E7%AD%89%E3%81%AE%E9%98%B2%E6%AD%A2%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E6%B3%95%E5%BE%8B%E6%A1%88
自民党内においてスパイ防止法の必要性は1980年代前半から活発に議論されるようになり、
当時の内閣の許でその気運が高まったが、一般国民の権利制限に直結する法律であることや
報道の自由が侵害されることに対する懸念から、大多数のマスメディアが反対に回った
（推進の立場を表明した主たるマスメディアには世界日報がある）。そのため、政府は内閣法案
として提出することを断念するが通常国会の閉会を間近に控えた1985年6月6日に伊藤宗一郎ら
10名が衆議院に議員立法として法案を提出した。
これに対し、当時の野党（日本社会党・公明党・民社党・日本共産党・社会民主連合他）は断固反対
を主張。法案は継続審議となるが10月に開会した第103臨時国会でも野党は徹底して審議拒否を
貫き、12月21日の閉会に伴い廃案となった。

いや、>>1はじつは分かったうえで書いた記事だよ。
そのへんが鮮人と違ってあなどれんところ。

WIKI中文版にきちんと新幹線を買ったって書いてあるじゃん。

毒ギョウザではうそつきということが判明
新幹線技術では泥棒ということが判明
東シナ海、南沙諸島では強盗と判明
チベット、ウイグルでは殺人と判明
法輪講など人体模型、内臓移植では人殺し、死体損壊・・・

数えればきりがない国。

技術献上したアホ企業はどこだっけ？

>>41
坂の上でみた清の頃と変わっとらんな

貧乏な日本は外国製品を必死でコピーして国産を作った
裕福な中国は外国から買って中国製のシールを貼った

10年ほど前でも韓国の電機メーカーで働く日本人技術者は200人以上いたらしいから

速度計って本物なの？
400k近くで飛ばして事故ったら木っ端微塵だな

時々書き込んでるけど、一年以内と春に書き込んだから、後半年
半年以内にとんでもない大事故がおきる　

そしていつの間にか日本が責任者になってるからね

中国は合理的な方法ばかりだからな
産業を育てるより、パクったり企業買収すれば良いと思ってる

明らかに日本
利用法やマナーは一生追いつけない

＞中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ

知ってるくせにｗｗｗｗ

>>109
たしかkwskじゃなかったっけ？

>>1
吹いたｗ

確か、ニュースにもなったし日本の新幹線買ったって記憶しているんだけどな？
これだけのこと言ったのだから、これからは中国の技術だけでシステムや開発、製造や安全運行をしていかなければならない
事故らないほうが奇跡だと思う

>>1
＞中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？

そりゃ当然、古代中国の四大発明からだよ。　（中国人）

パクリこそ中国クオリティだろ

安全を無視するなら570キロをとっくにフランスが出している訳だが。

中国のジャーナリストって本当面白いなあ

新幹線って別に300km/h以上出しても良いところをあえて騒音その他で押さえてるんだよね。
TGVも579km/hテストしたことあるように技術的には可能(あの時は信じられないほど強力なモーター使ってやったけど)。
スピードだけで勝負するならまだまだ中国は追いついてない。

ましてやあの超過密ダイヤを運行しる技術が無ければ新幹線に買ったとはいえん。

あと、中国のは今開始だけど、日本からはかれこれ50年遅れてる計算だよね。
日本は世界一の速度を実現したリニア(586km/h)を10年かけて敷設しようとしてる。

追いついたっていうか周回遅れで尻尾掴んだ程度のレベル。

技術供与したんだからパクリではない。

>>117
言ったら消されるからな
消されなくても同族から非難されるから、遠まわしに言ったんだろうね

技術なんてすぐ追い付かれるよ
んなことより研究費たくさん出すとかいかに優秀なの集めるかだけ

いかにうまく商売するかだ
国力の維持と同じで日本はダメだ

要するにJRがとっくに技術は出来上がってるのに長野が文句言ってて日本にリニア作れないから
中国でパトロン捕まえてリニア作って成果を出して、その成果を元に諸外国に技術を売り出しますってことか？

しかし、あまり余裕ぶっこいて笑ってもいられないぞ。
日本では職人がどんどん減っていってるし、中国では下請けが確実に職人としての
腕を磨いていってる。
金型なんかも、いずれは・・・。

恥知らずってこのことを言うんだねｗ

幼少期30年前ブルートレインに乗って東京まで行った記憶があるけど列車内にゴミだのうんこだのなかったな。

「この技術がどこからきたか分らない。」
こういう餓鬼が集まってできてる国に、
無駄に頭を下げてるオジャワ君ｗ

>>133
日本の協力がないとパクルのは不可能なんだ・・・
それを引っ張っているのは、わかるだろ。

> 日本人は中国にまた難題を出した。日本が強調しているのは知的財産権であり、日本が
> 知的財産権を持つ新幹線を世界に輸出しようとしている。中国はまだまだ追いかけねばならない。

ちてきざいさんけんって言葉を覚えたみたいだな

あの世行き超特急こしらえさせたらチャンコロの右に出るものなし
チベットまで加速してあとは大気圏外へ弾道飛行よ

車両パクったって、340�qで走れる線路作れるんだから、中国にしちゃ上出来じゃね？

＞中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ。

　し　ら　じ　ら　し　い

中国は他国の技術で輸出するからな。

油断できない国だな。

スパイ使ってでもするからな。

>>132
毎日山手線で通勤してるけど、ゲロは偶に見る

他国ノウハウを学んだ人の開発としても速度だけならば頑張れば出せるんだろう
N700系にしてもリニアにしても苦労してたのは騒音と周囲に影響する風圧のようだし
ジェットエンジンで空飛んでマッハ出すのとはワケが違うしなぁ

マトモな国の感覚は

安全性＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞スピード

だからマトモな国に中国製の新幹線は売れないよ。

>>130
確かに金型は今でも中程度のものは、中国でやらせて輸入してるしな。
そこそこのものはつくる。ただ職人技となると無理だけど。

シナでリニアが実用化され、人々の足として日々、利用されている
日本の技術が盗まれたと主張できない状況になりつつある
案外、日本では知られていない豆知識な

>>1
最後の一行を

まだまだパクらねばならない。

にすべき。

この技術がどこからきたのかは不明？

またまた冗談を、チョンコロは氏ねｗ

中国に限らないけど
この手の借りパク技術って産業としての裾野が狭いから
実際作るときは中の部品は片っ端から輸入しないといけなかったりするけどね

>>1

中共に新幹線技術を安売りしたのは
JR束日本。

JR東海は、台湾やベトナムには売っても、中国だけには
決して売らなかったのに…

日本から提供してもらっといてほくそ笑むとか人聞きの悪い事をいうなよ
信じられん

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣

>>140
酒デビューした当時、早朝のった電車で
いきなり催してしまい便所に行くつくまで間に合わずに
連結の蛇腹のところに大量にゲロをぶち撒いたのを思い出した

国鉄の人ごめんなさい

鉄道で世界一を目指す理由は何なんですか？
2位ではだめなんです?

＞中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ。

やはりこいつ等は屑だわ。

将来 事故が起これば その責任を日本へ向けるに 100元

ここで中国のパクリを擁護してる奴って
世界全体から見たら産業の衰退に繋がることを認識してるのか

新規性が伴わず、特許や知的財産の侵害をずっと続けていったら
中国は発展しても、他国は衰退する、っていうか新しい技術は出なくなる

ちょっと前にもう泥酔で上向いて寝てる人が噴水のようにゲロ吐いてたなぁ・・・・。
ネタではありそうでも現実に見るとは思わんかった。

パクリまくりで高速出せたまではいいが
肝心なのはダイヤの維持と事故が起きないって事だぞ。
何でも国威発揚レベルで考えるからそんな思考に至れんのだろうが。

＞日本人は中国にまた難題を出した。日本が強調しているのは知的財産権であり

海賊版ばかりだしてるからそう感じるんだろ

某日本旅客鉄道のE2系電車

>>2で結論が出てるなんて…ｗ

新幹線ってハード面より、運用システムなんかのソフト面の方が大事なんじゃねえの？

そりゃ丸コピーは馬鹿でも出来る

でも
この部品はなぜこの形状でここが窪んでいるのか
この部分だけ電線が二重でシールドしてあるのはなぜか
ここのダンパーはなぜ２本ではなく４本で根元にゴムブッシュが挟んであるのか

という一つ一つの構成要素が理解出来ない限りコピーしか無理
恐らく部品の大部分も日本からの輸入だろうしなあ

>>155
中国は国内でもパクリ合っているから自国の産業が育たないというニュースをやってたな。
奴等は阿呆としか言いようが無い。

針小棒大の表現は中国の伝統。
コピーかどうか以前に３８０ｋｍ/ｈもはたして本当かどうか・・・。

高速鉄道に不可欠なハードロックナットって製造工程に機密があってコピーできないじゃなかった？
輸出禁止したら劣化コピー版で走らせて大事故だな。

今月廣九鐵路に乗る俺様が通り過ぎますよ

>>161
むかしむかし、日本が発電機の技術をフランスだかイギリスから導入したころのはなし、
日本人は輸入した発電機を研究に研究し、コピー製品をつくりあげたが、日本人にはどうしても
必要とおもえないある突起だかがあったんだってね。しかし、その突起をどうしてもなくすことはできなかった。
そして歳月が流れ、さらに発電機について研究を重ねた日本人は、あるときとうとう、自信をもって、
その突起をなくした。当然だが、なにも問題はおきなかった。
というような実話らしい話を、昔聞いたことがある。

>>162
特許、知的財産は所謂一つの約束事、つまり信用だから
中国がずっとパクリをしていたら銀行や貨幣、株は屑同然となる
ホントにあまりにひどくなったら取引とかできなくなるんじゃねーのかなあ

中国製のポータブル冷蔵庫ぜんぜん冷えねえからばらしたら両面テープて貼りつけるタイプの断熱材がただ挟み込まれてただけだった


試しに貼ってみたけどやっぱり冷えなかった

>>18
これ思い出した

ttp://chiquita.blog17.fc2.com/blog-entry-4067.html

新幹線の技術はサル真似、パクリで一応盗めても、何十年も安全に走らせ
続けることは中国人には絶対にできない。
数千人単位で犠牲者が出る事故が起きるのは何年後だろうか？

ホントに盗人猛々しいとはこのことだね。中国には技術なんて
なかった。日本とフランスの技術をそのまま朴って、外側を
変えただけじゃないか。これを発展途上国に売りつけようと
しているシナは本当に盗人猛々しい。日本はスパイ天国だよ。
中国人は日本に来るなよ。

第六文明人がもたらした

ロストテクノロジーを復活させたんだな

>>155
では、パクリ放題だった昔はどうやって産業発展させてたんでしょ。

日本からじゃないよ
JRからだよ

>>161
富士通がＩＢＭのＯＳをコピーした。
富士通は「自社開発」と言い張った。
富士通のプログラムを解析するとそこに意味不明の言葉が・・・。
並び変えると，ＩＢＭのＯＳ開発者の名前がでてきました。

富士通はＩＢＭに賠償金を支払いました。ｗ

これがチャイニーズジョークか

>>170
確かに。その通りだと思う。俺は学生のころ、国立市の鉄道技術研究所で
やっている技術を目の当たりにしてそう思ったよ。ベアリングの耐久試験
とか、レールの耐久試験とか、応力の掛りかっとか、とにかく地味な研究
をコツコツとたくさんやってたよ。だから日本の新幹線は安心だと思った。
実際にこれまで大きな事故は起きていないしね。中国みたいないい加減な
国がいきなり努力もしないで先端技術もつと絶対に事故が起きると思うよ。

パクリで進展なんかしないよ
だってその技術の積み重ねのノウハウは失われてるんだから
一度パクッたらその先も同じくパクらないと無理、永遠とパクリ続けないといけない
日本って火縄銃もそうだけど、裏にあるノウハウまで創造してパクっちゃうから発展できるんだよ

ダサくなったうえに新幹線なのに寝台車付き。民度の低そうな人民が乗る。
http://portal.nifty.com/2009/12/13/b/

なんだ中国でも３８０出せる電車があるのか
それともリニアか、リニアが実用化してるもんな

>>180
寝台車はちょっと羨ましい

クルマと鉄道は日独伊最強伝説

中国ごときが追いつける分野ではない

疑問を持ったことだけでも偉いわ。
朝鮮人じゃ起源主張して思考停止だからな。

車内の速度計は水増しで表示されます。

>>176
ソースソースw

不自然な日本語やめれw

>>143
確かに、中国だと適当なとこで切り上げるから、だいたい合ってる程度の物しか出来ない。

奴らメンテできないから数年後大変なことになるぞ

なんか一年中こんなこと言ってるよな!?
チャンコロｗ

どこ？　どこ？　

どーこから来たのか　黄金バーーーット

オーパーツかよwww

正直でよろしいｗ

>>183
先頭を走るよりも、おいかける方が効率がいいことを
日本が証明している。

＞しかし、中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ。

イデオンかよ

>>188
既に車内はありとあらゆる部品がもぎ取られてるらしい。
足回りが痛み始めた時がどうなるか楽しみだなｗ

それともATC不具合で目視運転で事故るのが先かな？ｗ

普通にｽﾊﾟｲしてるからな、日本の技術と富は流出。
今すぐｽﾊﾟｲ防止法を。お花畑では国益は守れない。

LGの冷蔵庫を買ったら内側のパッキンが外れて1年で使い物にならなくなった
中国、韓国は駄目だよ実際

>>2で結論が

中国は外国の技術を国産と偽ってアピールしてる
ttp://ime.nu/sankei.jp.msn.com/world/china/091102/chn0911022036003-n1.htm

難題の使い方間違ってない？

空から沸いて降ってきたんじゃねｗｗｗｗ流石中国様ｗｗｗ

>>186
富士通、ibm、紛争でググりゃいくらでも出てくるよ。

>>197
韓国と中国ではサムスン製の冷蔵庫が爆発の危険があるってんでリコール回収騒ぎがあった

あとジャスコでテレビ買うのも止めとけよ
燃える危険があるらしいから

>>186

自分が無知だと宣伝しているわけだ。ｗ
日立がＩＢＭに言われてソフトを必死に回収した話も知らないでしょ。（笑）

ほれ，
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20061013/250626/?ST=system

自分で嫁。

パクり先が多すぎて特定できないのでは？

まあこのまま行けば数年後には鉄道史に残る大規模な事故が起きるだろうね。

日本やドイツの技術をパクって作ってみたはいいが所詮パクリだから
満足なメンテも改良も出来ないわけでどっかで無理が来るのは目に見えてる。

怖くて乗れんｗ

日本の技術者が血の滲むような努力で培ったものを
よくも降って沸いたように言いやがったな

>>207
ま、日本もそうやって発展してきたんだし。

>>202
サムスン製のハードディスクは、信頼性はともかく、爆発まではしないよなｗ
円高のせいか随分安かったんで、きのうおもわず買っちまっただよ。

不明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

メンテナンスできるのか？

事故が起きたときだけ日本の責任にされるし

>>193
追いかけるものがなくなったときに、どうしたらいいか日本はずっと悩んでるのだな。
ここ20年以上。

最早この人食い人種を地球上から一掃するしかねえだろ
人類全体のために

>>212
だよな

>>213
悩んでる間に後追い連中が抜き去って、抜き去った連中がまた悩む。
歴史なんてこの繰り返し。

日本から買ったって言えない所が反日教育の賜物だな。
日本はこうやって技術を世界に売り込む事でしか飯食えない民族だから
どこの国が買ってもいいけど、買うなら反日教育するな。

>>1
＞中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？
＞現段階では明確な答えはまだ無いようだ。

ブログでそういうの書くのも駄目なのか。
中国で暮らすのは大変そうだな・・・。

新幹線はタバコ立たないよｗｗｗ

「ていえん」と「ちんえん」を買って威張っていたら日本にフルボッコにされたでござる

客に内部から部品を剥がされ、走行中に分解するな

日本の新幹線は車両もそうだけど信号システムが優秀だからねぇ
台湾が新幹線輸入したときも信号システムが高価で買えなかったから
(フランスの信号システムを買ったらしい)
日本ほど過密なダイヤが組めないと以前台湾のシステムやさんに聞いた

で、中国の新幹線は1時間に何本位走ってんの？

>>209
冷蔵庫の場合はくっ付けちゃいけない部品をくっ付けて組み立ててたから
爆発したんだろうって言われてたけど
うーんハードディスクはどうだろう…

日本やドイツに追いついた・・・×

日本やドイツのパクリ　　・・・　◎

＜在日中国人のブログ＞日本が新幹線の知的財産権を強調＝中国の高速鉄道に難題
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091214-00000007-rcdc-cn

良い物は少々高くても日本製を買ってくれ。
一部のモーターなんかも、安い海外製を求めすぎた結果、日本の職人が居なくなり
最新モーターよりも、昔の古いモーターの方が長持ちするというおかしな事が起きてる。

>>219
当たり前だｗ

普段の運転でそんな揺れの少ない運転してたら身が持たん。
こういう揺らさない運転は、お召しや報道公開なんかだけで、それも本番に向けて何回も練習運転して
車両も万全の状態になるようにいつも以上に入念な整備してるわけだし。

JR東海ってこういう記事によく出てくるけど、どれぐらいすごいの？
JR西は日勤教育しか能が無いくせに。
JR西と東と東海をドラゴンボールに例えて、誰か説明してくれ。

>>226
そうしたい。

どこの技術ってｗｗ
あまり笑わせるな！
チャンコロもチョンもいっしょだなｗｗ

くっさい蜜壺のおかげです

>>1
パクった技術水準のまま発展できないのが支那畜のデフォｗ

日本もアメリカの技術を盗んで車作ったくせに、偉そうだな。
新幹線どうこう言うなら、漢字と火薬を返せ！
話はその後だ！

技術盗んで作るより普通に買ったほうがいいだろ
命にかかわるものは

「これいらないんじゃね？取ればきっともっと早くなる！日本追い越せる！」とかアレンジ加えちゃったら…

>>207 ：名無しさん＠十周年：2009/12/14(月) 18:00:16 ID:YytNHjObO
> 日本の技術者が血の滲むような努力で培ったものを
> よくも降って沸いたように言いやがったな

昔々，日立と富士通という日本を代表するＩＴ企業がありました。
ＩＢＭが発表する最新ソフトを，またたく間に「自主開発」して世界に販売してました。
すると，ＩＢＭから「違法コピペ」と訴えられました。
日立と富士通は「自主開発ニダ！」と言い張りました。
ところが，日立と富士通のソフトを解析すると，無意味な文字の羅列から，
どういうわけかＩＢＭ開発者の名前が出てきました。
理由は不明ですが，日立と富士通はＩＢＭにたくさんたくさんお金を払いました。

ＪＲもこのくらいの知恵はつけましょう。
無意味な単語のられる

鳩山政権ができてから国内にいる中国人連中の態度が明らかに変わってきている。
遠からず日本が完全に中国の属国になるからと安心して本性をさらけ出すようになった。

>>234
アレンジ加えて人が死んでも大した問題にならないのが後追いの有利なところでね。
色々試せる。
今の日本は何を試すにも雁字搦めだがな。

ないないｗ

>>233
どちらのシナチクですか？

>>239
チョンの火病にシナの逆ギレ

いや〜お約束通りだねw

>>233
だからってパクリは良くないのは小学生でも分かるよね？
文明人なら特許料はきちんと払おうね。
ローマ字返せとイタリア人が言ったら笑われるぞｗ
パブリックドメインについても勉強しようね。

> 10分経過してもタバコは立ったままだった。

窓の外は映像だったというオチか？ｗ

昔々，日本には「任天堂」という花札やらトランプを売っている会社がありました。
あるとき，「インベーダーゲーム」というおもしろいゲームを，無許可で模倣して
大儲けしました。

現在の話です。
世界中で人気の，日本を代表するゲームメーカー「任天堂」は，
「我社のソフト違法コピペは絶対に許さない！」
と発表しました。

さてこのお話，同じ「任天堂」という会社だとあなたは思いますか？
もちろん・・・。ｗ

昔々、アメリカにディズニーという漫画＆映画の会社があってじゃな（以下同様

>>243
（　；｀八´）＜ｱｲﾔｰ、おまえ少し落ち着くﾖﾛｼ

朝鮮人・・・捏造、起源主張
支那人・・・開き直り、正当化

同じ屑でも性質がちょっと違うね。

>>1
民主党政権は、日本の何もかも中国や韓国へ渡すつもりだから
笑い事ではないのでは？　俺は全然笑えないけどね。

小泉が北朝鮮拉致被害者を日本に連れて帰ったときに中国に対して
「新幹線の技術あげるからこの件には口出ししないで」 ってやってたとか聞いたような

CRH2形の改良車で380キロも出して大丈夫なの？設計最高速度超えていそう。

命を預けるものに中国製なんて絶対に使いたくないのが各国の本音

>>222
信号システムは日本が担当したんだが・・・
他は車両、軌道、無線、電力等

たしかに、ノートやボールペンならいいけど、クルマはシナ製じゃなあ。
まだインド製のほうがイメージはいい。実際はどうなのか知らないけど。

今は昔，松下幸●助という一代で大会社をつくりあげた偉い人がいました。
その人が作った会社は，その人の名字ではなく，なぜか世間では
　「マネシタ電気」
とよばれていました。

さて，現在。
その偉い人が作った会社は，社名をかえて
「パナソックリ」
と呼ばれているそうです。ｗ

>>243,253
今と昔じゃ特許のシステムが違う。特許の世界化の流れに逆行してる
今のチャイナは恥を知るべきじゃない？

>>228
ＪＲ東海　悟空
ＪＲ西　　ブルマ
ＪＲ東　　亀仙人

>>222
高速鉄道の路線図を見てみな
中国やドイツが日本みたいな
過密ダイヤが組め無い理由わかるから

【新幹線技術流出の真実】
71: 2009/10/26 11:09:47 O0HaUeoTP
7 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2009/10/25(日) 00:45:57 ID:gh7LXfD5
■日本の新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
★技術の移転
･設計図の貸与と技術者の派遣
･車両は数台のみ購入する･それを分解し､複製し､中国が国内生産することの容認
･さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
★資金の供与
･落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする
･不足分は日本の銀行がｼﾝｼﾞｹｰﾄを組んで中国政府に融資
･対中ODAの増額
･工事は中国国内の業者を用いる
★保障･ｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽ
･運営における教育･訓練の拡充
･事故が起こった場合の補償･賠償･保守責任
･中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否｡
以来､強硬な反対論者｡
葛西社長のｺﾒﾝﾄ 〜 2003年7月日経新聞より
｢日本が技術移転して中国が車両などを製造する契約形態では日本に利益がない｣
と指摘､仮に利益がでる形でも｢事故などのﾄﾗﾌﾞﾙに巻き込まれては困る｡
債権債務など契約上のしっかりした担保がとれなければ支援はしない｡
政治の問題ではなく､ﾋﾞｼﾞﾈｽの問題だ｣と強調した｡
そして今､中国様が日本の新幹線を中国独自の新幹線として海外に売り始めた｡(但し事故が起こった場合は日本の責任)

(続きます)

>>254
考え違いをなさっているようですが，
「今でも昔でも」「特許のシステム」は同じですよ。（笑）

「世界化の流れ」などというものは一方が都合よく勝手にそう唱えるもの。
所詮は「どちらが有利か」「どちらが力があるか」という問題に帰結されるだけ。

そもそも「恥」などというものを中国に求めるあなたは恥知らず？ｗ

>>257の(続き)
【新幹線技術流出の真実2】
112: 2009/10/26 12:51:43 C4lL6VF4O
当初、日本に対して全ての設計図や仕様書､様々な関連資料とはやて車両60両を売却したら日本企業に大陸鉄道を受注させると中国は約束｡ 千両以上の受注予定計画が水面下で合意された｡
日本国内では新幹線技術の中国流出はあまりにﾘｽｸが高いと様々なところから猛抗議されていたが川崎とはやて供給のJRは反対意見を黙殺｡
さらにこの時期､自民党に異常なまでに国土大臣ﾎﾟｽﾄを要求した公明党に自民党が配慮して創価公明議員が国土交通省大臣に赴任｡
国土交通省の強い働きかけもあってはやては車両と設計図､様々な資料と共に中国に売却された｡

車両と設計図､資料など第一次の日本からの供給が終了した直後､中国は中国国内の新幹線は全て中国国産技術で開発､製造すると発表｡
日本側との全ての購入計画は白紙にすると中国は話し､新幹線技術流出反対者の危惧していた最悪の事態が現実になった｡

一番酷いのはｶﾙﾄ創価公明の対応｡中国に新幹線技術と車両がしっかり渡ったのを確認したあと､自民党にいきなり国土交通省大臣ﾎﾟｽﾄを返上｡

ｶﾙﾄ創価公明の議員や名誉総裁や学会幹部がなぜ中国で国賓待遇なのか馬鹿でも理解できるだろう｡
ｶﾙﾄは在日中国人100万人や在日韓国人60万人の外国人参政権導入にも異常なまでに積極的で､国会開始直後､法案導入すると名言している｡
ｶﾙﾄを許せますか?皆さん?

はやては徹底的に分解され様々な技術ﾃﾞｰﾀを吸収した中国は中国国産の最先端技術の高速鉄道と発表し､新幹線計画をｽﾀｰﾄさせた｡
さらに大陸鉄道で改良を加えたはやては中国が第三国への大規模な輸出計画をｽﾀｰﾄさせて日本は驚愕し､今になって台湾以外の世界各国に慌てて営業交渉をしている｡

本当に最悪の結果になった｡

車両は全て中国企業が製造｡鉄道運行ｼｽﾃﾑの資料まで中国に渡している｡
鉄道車両の部品輸出があるかもと記事に書いてるが部品関連の設計図や資料も渡しているからほとんど期待できない｡

国土交通省､川崎重工､JRは本当にとんでもない､取り返しのつかないことをしてしまった｡

最早手遅れだ｡

既に上海でリニアが実用化され、人々の足として日々、利用されている
日本の技術が盗まれたと主張できない状況になりつつある

【中国/高速列車】中国媒体『日本の新幹線がﾗｲﾊﾞﾙ』300件以上の特許を既に取得? [09/10/19]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255923583/
1:星空φ ★ 2009/10/19 12:39:43 ???
中国ﾒﾃﾞｨｱは18日､中国の鉄道関連技術は急速な進歩を遂げ､時速350ｷﾛﾒｰﾄﾙを出せる高速列車を5､6日もあれば製造できるようになったと伝えた｡

このところ､中国ﾒﾃﾞｨｱの｢新幹線ﾗｲﾊﾞﾙ視｣が目立つ｡中国中電視台(中国中央ﾃﾚﾋﾞ､CCTV)はﾆｭｰｽｻｲﾄで､｢かつては日本の新幹線の『風のような速さ』に驚嘆･賞賛していた中国が､世界最高速の列車製造技術を持つようになった｣と論じた｡

開発については｢最初は外国の技術を導入した｡現在は自らが技術刷新｡北京-天津の高速路線に時速350ｷﾛﾒｰﾄﾙの高速車両を導入した際､1号列車は製造に3ｶ月かかったが､今では5､6日で作ることができる｣と論じた｡

同列車を開発･製造したのは南車青島四方股ﾌｪﾝ公司｡同社副総工程師(副総ｴﾝｼﾞﾆｱ)の張洪氏によると､｢自主開発能力の転機になったのは2007年だった｡数多くの実験を行い､300件以上の特許を取得した｣という｡

同社開発の高速車両は､建設が進められている京滬高速鉄路(北京-上海高速鉄道)でも運行する予定｡中国では2012年までに全国で1.3万ｷﾛﾒｰﾄﾙの高速鉄道網が完成するため"自主技術"の高速列車が活躍する場は､飛躍的に増えるという｡(編集担当:如月隼人)

写真は中国における鉄道高速車両の検査･清掃風景｡08年12月撮影｡新幹線のE2系電車をﾍﾞｰｽにしたCRH2型またはその改良型と思われる｡
http://img.news.yahoo.co.jp/images/20091019/scn/20091019-00000023-scn-sci-view-000.jpg

中国で天津行きの新幹線乗ったけど確かに速い
でもそれは殆ど曲がらない直線の線路に騒音お構い無しの国事情の結果
一党独裁っておそろしいね

>>260
上海のリニアはドイツの技術で作られたんだろ

しかし、こういう技術を持ってる、日本の技術者の給料が、年収600とか、700万なのに、
日本をつぶしている、銀行、金融、マスコミなんかが、1000万、2000万もらってるんだよな。

日本がおかしくなるのは、当然だよな。

【鉄道】中国企業が高速鉄道を米英に売り込み--日本の新幹線に新ﾗｲﾊﾞﾙ [10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256398792/

1:ﾗｲﾄｽﾀｯﾌ◎φ ★ 2009/10/25 00:39:52 ???
香港紙ｻｳｽ･ﾁｬｲﾅ･ﾓｰﾆﾝｸﾞ･ﾎﾟｽﾄは24日､中国企業が米英両国に
高速鉄道の車両を売り込んでいると伝えた｡具体的な交渉がかなり進んでいるという｡

日本の新幹線輸出はこれまで､独仏の高速鉄道がﾗｲﾊﾞﾙだったが､今後は中国とも
競合することになるとみられる｡

輸出を狙っているのは､国有企業の鉄道車両ﾒｰｶｰ､中国南方機車車両工業集団公司
(CSR)｡ｶﾅﾀﾞの大手航空機･鉄道車両ﾒｰｶｰ､ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱとの合弁会社を
通じて､米ﾗｽﾍﾞｶﾞｽ(ﾈﾊﾞﾀﾞ州)とﾋﾞｸﾀｰﾋﾞﾙ(ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ州)を結ぶ高速
鉄道｢ﾃﾞｻﾞｰﾄ･ｴｸｽﾌﾟﾚｽ｣に車両を供給しようとしている｡数十億元(1元
=約13円)の契約になる可能性があるという｡

また､英国に対しても､最高速度225ｷﾛと同160ｷﾛの鉄道車両の輸出を
目指しており､CSR子会社の幹部が11月初め､英側関連各社との交渉のため
訪英する｡

日本鉄道は数回の人身事故を経て今の安全基準になってるが
事故を経験してない中国の安全基準なんて糞だろうから人がいっぱい死ぬだろうな
とりあえず他国より速ければ良いとか本気で思ってそうだし

>>233
特許の期限が切れてる。

漢字の起源ってエジプトの象形文字だから、
エジプトに返さないとなｗ

>>260
日本も地下鉄でとっくに実用化してますが何か？

日本はまず中国に対して漢字の特許権を支払うべきだろう。

★卑劣なイジメ事件（鹿児島県）
俺なんか、とんでもなかったよ。もう少しで、あの世に行ってるトコだった。
工業高の時、、汽車内で勉強してたら、目を付けられた。
１００人（百人）から、罵声によるイジメを、汽車内、駅内、町内で受けたよ。
場所は、鹿児島県の加治木町〜横川町、霧島市周辺での事。
この地域は、９９％が無学、高卒、三流私立大卒が住んでる土地。高校生も、ほとんど、チョンバック。
相手は、近くの進学校（勉強のストレス解消）、工業高（足引っ張り）の奴ら。
もうメチャクチャだったよ。家の前で罵声を浴びせる(車で通りすがりに）、池沼も出たので、
地元の新聞社２社の読者の欄に投書し、奴らの声を封じた。
工業高推薦で、地元の国立大学も受けに行った時、共通一次の試験会場でも罵声を浴びせる
奴もいた（近くの進学校の奴ら）。
俺は、命からがら、工業高から国立高専に編入し、国立大学に編入したんで助かった。
俺を自殺に追い込もうとした奴らは、高卒で就職か、福岡あたりの私立大に
進学したようだ。もともと、高卒や私立大に行く連中（ごろつき）だから、道徳や倫理観も
ないんだろう。
俺がもし、女に生まれていたら、強姦（レイプ）される運命だったと思うよ。
今、イジメに遭ってる子も、俺みたいに負けないでほしいな。

【タイ】高速鉄道網建設を検討､建設資金は中国政府からの融資などを充てる考え[11/12]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257974246/
1:すばる岩φ ★ 2009/11/12 06:17:26 ???
- ﾀｲ､高速鉄道網建設を検討 -
【ﾀｲ】ﾀｲのｺｰﾌﾟｻｸ副首相によると､ﾀｲ政府は11日の経済閣僚会議で､ﾊﾞﾝｺｸ
と北部ﾁｪﾝﾏｲ､東北部ﾉﾝｶｲ､東部ｼﾞｬﾝﾀﾞﾌﾞﾘ､南部のﾀｲ･ﾏﾚｰｼｱ国境を結ぶ
4つの高速鉄道路線の建設を検討することを決めた｡建設資金は中国政府からの融資
などを充てる考えだ｡また､ﾊﾞﾝｺｸ―東部ﾗﾖﾝ間の高速鉄道を民間資本を導入して
建設する方向で具体案を取りまとめるよう運輸省に指示した｡

※関連ｽﾚ　:
【中国/高速鉄道】外国技術を『国産技術』とｱﾋﾟｰﾙし海外輸出目論む…技術供与国から反発 [09/11/02]

>>267
その説は初めて聞いたが。ｗ

>>267漢字の起源ってエジプトの象形文字

ゆとりにもほどがあるだろ

【中露】新型兵器は中国に輸出するな!技術を盗まれ損をするだけ-ﾛｼｱ紙[12/01]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1259613992/
1:すばる岩φ ★ 2009/12/01 05:46:32 ???
- <ﾊﾟｸﾘ>新型兵器は中国に輸出するな!損をするだけ―ﾛｼｱ紙 -

2009年11月26日､ﾛｼｱを訪問した中国共産党中央軍事委員会の郭伯雄
(ｸﾞｵ･ﾎﾞｰｼｵﾝ)主席はﾒﾄﾞｳﾞｪｰｼﾞｪﾌ露大統領と会談した｡新型兵器の
輸出問題などが話し合われたが､27日付露紙･RBCﾃﾞｲﾘｰは中国に技術
を盗まれるとして輸出に反対した｡29日､新華網が伝えた｡

中国人民解放軍には技術が必要､露軍需企業には資金が必要｡ﾆｰｽﾞが
合致したことから中露間では兵器輸出､軍事技術協力が盛んに行われてきた｡
しかしここ2〜3年というもの協力関係は停滞､輸出も減少している｡

問題は中国がたんに兵器を買うばかりではなく､技術を盗用し｢国産｣兵器を
作り上げている点｡その中国製兵器が輸出されﾛｼｱ製品と競争するなどの
皮肉な事態も起きている｡そのため資金が必要なﾛｼｱ側も中国への輸出
に二の足を踏んでいるというのが現状だ｡今年3月にはﾛｼｱ政府が戦闘機
Su-33の売却を拒否したとも伝えられている｡

あるﾛｼｱの軍事ｱﾅﾘｽﾄは｢中国人は実際にはなにも開発していない｡
ただ盗んでいるだけだ｡例えば中国の艦艇はﾛｼｱと欧米の技術の結合の
産物に過ぎない｣と批判し､ﾛｼｱ政府が第5世代戦闘機など先端技術を
中国に渡さないのは賢明な選択だとｺﾒﾝﾄした

ゴルゴ13で中国への技術流出をテーマにした話があったな

フレシェット弾を作ってターゲットを狙撃する話

【中国/高速鉄道】外国技術を『国産技術』とｱﾋﾟｰﾙし海外輸出目論む…技術供与国から反発 [09/11/02]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257163584/

1:星空φ ★ 2009/11/02 21:06:24 ???
日本の新幹線に相当する高速鉄道の整備を全土で進めている中国が､日本など外国の技術に改良を加えたものを国産技術だとｱﾋﾟｰﾙし､｢自主開発車両｣の海外への輸出をもくろんでいる｡
南米やﾛｼｱがﾀｰｹﾞｯﾄとみられるが､中国の動きに対し､日本やﾌﾗﾝｽなど技術供与国が反発している｡

中国共産党機関紙､人民日報 (海外版) は先月､
1面ﾄｯﾌﾟで､中国国産の高速鉄道が時速394ｷﾛの記録を出したことや､日本の視察団が｢中国の技術はすでに日本を超えた｣と感嘆したことを伝え､｢世界ﾄｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙに入った｣｢先進国が半世紀かかったことを5年で成し遂げた｣と強調した｡

鉄道網を｢内需拡大､雇用確保など国内経済牽引 (けんいん) の重要な柱｣(鉄道省幹部) と位置付ける中国は､その整備に毎年6000億元から7500億元を投じる計画だ｡20年までの整備計画における想定投資額は少なくとも5兆元に上る｡

9月､中国鉄道科学研究院の専門家は､来年末には時速500ｷﾛの"弾丸車両"が完成し､11年には北京〜上海を約5時間で､12年には北京〜成都を約7時間で結ぶと述べた｡
｢中国の技術は世界最先端だ｡数年後､高速鉄道網は基本完成し､数年後には年間輸送量は70億人を超える｣と見積もった｡

中国は､川崎重工業などの日本企業のほか､ﾄﾞｲﾂ､ﾌﾗﾝｽ､ｶﾅﾀﾞから高速鉄道に関する技術の提供を受けてきた｡その技術に改良を加えたものを｢自主開発｣と主張｡最初の｢自主開発｣車両は07年12月に完成した｡

今後は､｢自主開発｣した車両の海外輸出に拍車がかかりそうだ｡先月の中ﾛ首脳会談では､ﾛｼｱの高速鉄道建設に中国が協力することで合意｡ﾌﾞﾗｼﾞﾙや米ﾈﾊﾞﾀ州とｶﾘﾌｫﾙﾆｱ州を結ぶ高速鉄道にも車両を提供する計画がある｡ﾍﾞﾄﾅﾑ､英国への輸出も検討されている｡

｢先進国の技術を取り入れ､国産というのはいかがなものか｣(日本の商社関係者) と､
外国ﾒｰｶｰ側には強い不満がある｡今年1月には仏鉄道車両大手の幹部が中国を非難した｡しかし､鉄道省報道官は｢時速200ｷﾛ級の技術を導入し､300〜350ｷﾛ級を自主開発した｡西側技術の窃取など存在しない｣と反論している｡

まさか本気で何百年何千年前の火薬やら漢字やらと新幹線を比べてるわけじゃないよな、、、？

早くシナ人を無差別に襲撃するのが合法化されますように･･･（-人-）

ドイツより早くそして中国の動きを見ながら新技術新商品を発表しないといかんな！

>>228
サイヤ人襲来編あたりの強さで言うと

１位…ＪＲ東海、ベジータ
ドル箱の東海道の取扱高は異常、はっきり言ってフリーザ様レベル
しかし、東海地震が起きたらピンチ
早くリニアをつくらないといけないけど長野県がゴネてる
２位…ＪＲ東、孫悟空
新幹線と首都圏のドル箱ネットワークを
地盤にしているので抜群の安定性を誇るが
地方線の赤字が足を引っ張ってる
３位…ＪＲ西日本、ナッパ
アーバンネットワークや新幹線はあるけど
大阪は私鉄が発達してるから、客の取り合い
一分一秒遅れるわけには行かない

↑――本州三社（地球人では絶対に超えられないサイヤ人）―――
↓――三島三社（所詮は地球人）――――――
４位…ＪＲ九州、クリリン
新幹線もあるし、それなりに安定はしてるけど
上場するにはまだかな
５位…ＪＲ四国、ヤジロベー
高速１０００円で瀕死、そもそもみんな鉄道乗らねーよ
６位…ＪＲ北海道、戦闘力５ゴミか
ＪＲで唯一赤字の会社、高速無料化は北海道のみになるらしいから
そのうち死んでしまうかも
７位…ＪＲ貨物、孫悟飯
未知数、エコブームの波に鉄道輸送は乗れるのか


うん、わかりにくい。

まともな先進国なら機関出力わざと押さえてるから
そのまま購入してリミッター無視すればそりゃあ速いだろうなｗ

91: 2009/10/26 11:59:25 5krXjcmS0 [sage]
ﾚｯｻｰﾊﾟﾝﾀﾞ事件
福井県の鯖江市の市長が中国から｢地元特産のﾒｶﾞﾈﾌﾚｰﾑをつくる技術をよこせ!!｡よこしたらﾊﾟﾝﾀﾞを　恵んでやるぞ｡｣
と言われたのをその気にして､様々な反対者をねじ伏せてﾌﾚｰﾑ加工技術を無償で献上したら､
中国の安い人件費を武器にした安いﾒｶﾞﾈﾌﾚｰﾑを日本中に売られて地元産業が破綻してしまい､
くれるはずだったﾊﾟﾝﾀﾞも実はﾚｯｻｰﾊﾟﾝﾀﾞだったし､おまけに動物園がなかったから慌てて拵えたという究極のまぬけ市長の話

騒音の配慮しなくていいのは強いな
日本の新幹線の技術は騒音対策とトンネル対策って特殊要件がでかいんだよな
レールの整備性が高いんで車輛側の走破性能は未熟、他国での総延長が長くて整備性の悪い状態での対応が問題になってる

>>278
逆ならありうる。日本人が…

※実は日本の技術です

134: 2009/09/18 00:26:28 th4gRIIA [sage]
今日のｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟ現代は酷かった･･･ﾀﾞｲｷﾝが中国のﾄｯﾌﾟﾒｰｶｰに合弁生産頼んだら､ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ技術よこせと言われて社長は渡しちゃった
渡すなら私は辞めると言った役員も居たとか言ってたけどﾀﾞｲｷﾝ終わったな､技術だけ盗まれて捨てられるだけ
その中国ﾒｰｶｰは年間2000万台生産して､日本のﾒｰｶｰ全てを合わせた数字の三倍に当たるんだと

まあ、大事故起こすから

正直、中国新幹線に乗るなら今の内だと思う。

今なら、日本で組み立てて輸出した純正品が走っている。
部品もある程度は渡してある。

これらが老朽化し、現地生産された部品を使うようになり、
そのうち、全てを現地で組み立てるようになった時、
考えるだに恐ろしいことが起きそうな予感がする。

N700は10‰登り勾配での最高速が330km/hな
30kほぼ直線で平坦なら380出せると思う。

中国がロシアの技術を使って宇宙有人飛行を実現した時にはロシアは静かだったな。
ロシアは広大な大地の国だけあって心が大きいというか
意外と紳士の国だったりするんじゃないのかなとちょっとだけ思った。
んなわけねーか。

どこから来たって書いてる時点で、中国のものじゃないって話にふれちゃってるんじゃ。
この人大丈夫?(身の安全)

すべての起源は朝鮮。中国の高速鉄道技術も朝鮮由来、日本の新幹線も朝鮮由来。

>>290
ロシアからしたら今更有人飛行？でっていうｗみたいな感じなんだろ

中国新幹線、備品もマナーもボロボロ [子彈列車滿月體檢 傷痕累累] 07.5.20
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5670107

>>243
そもそも「インベーダーゲーム」に特許が存在していたのかな。
パココンの走りの頃で、あの手の類似ゲームって氾濫していたというか
ベーシックとかで組んでプログラムを雑誌の投稿していた時代じゃない。

テトリスも同じようなパターンだし。

>>290
日本の技術援助は無視か

まぁ土台古いフレームにパワーのあるモーター付ければ、元の設計が良いから余裕でスピード出るよ。
それで満足してるなら良いんじゃない、新幹線企画が増えれば世界を席巻できるし。
台湾とかベトナムには、しっかりとした安全基準を持った新幹線を走らせれば良い、そういうことだ。

一般的な中国人もパクってるのを認めてるしｑｑｑｑｑ

なんかwikiのCRH2のところ見るとこんなこと書いてある

JR東日本の協力範囲を超えた速度であることと
川重の設計上の最高速度を大幅に超えていることから、
両者が中国側に抗議し「責任は求めない」という念書を取った。
このため、2009年2月からこの路線はすべてCRH3型を使用し、
それまでにこれらの車両は最高時速250km/hの他線区に転属することとなった。[5]

＞｢先進国が半世紀かかったことを5年で成し遂げた｣

アメリカが建国100年で普及させた水洗便所を、4,000年掛かってもまだ普及出来ない国ってどうよ？

>>258
>考え違いをなさっているようですが，
>「今でも昔でも」「特許のシステム」は同じですよ。（笑）

違うってｗ
ソフト関連の特許の法律はここ数十年で大きく変わっているよ。
コンピューターソフトが日本で明確に特許法で保護されるように
なったのは６、７年前からだよ。

だから、あなたが例に挙げたIBMの事件なんかでも、適用されてい
る法律は特許法じゃなくて著作権法でしょ？

１９７０年代、８０年代当時はコンピューターが一般に普及をしは
じめていた頃で、そもそも、コンピューターソフトについての権利
概念なんて法律的には（少なくとも）日本にはなかったはず。

あなたの挙げている例は、その辺のグリーゾーンの時期における事
件であって、富士通、日立側が違法行為を認識したうえで敢えて
やっていた事件って訳ではないんじゃないの？

>>47

出所もわからぬまま。

>>1
＞10分経過してもタバコは立ったままだった。

中国にしてはすばらしい接着剤の誕生だな

自分が言いたいことだけ言うからまとまらねえええええええ

基礎研究せずに
パくるだけなら
大して労力いらん
新幹線の基礎研究は戦前からだし
インターネットの構想も戦前
最新の技術の様に思われているけど
半世紀以上前からの研究の成果が今出ている

誤爆orz

「中国の高速鉄道の技術、日本やドイツに追いついた！」

先行者を発表したときも似たようなこと言ってたな

ちうごくのとある国営企業に行ったときの事。

「このキカイは、世界最高峰の西ドイツ製のものを全てそのままコピー
しました。全く同じものと言って良いです。部品も何もかもが同じものです。
そして価格は１／４以下です。
世界最高水準のものが、このように安く出来るのは実にすばらしいことだと
思いませんか？我々はこれでちうごくのマーケットはむろん、世界じゅうに
販路を広げて行きたいと思っています」と自信満々にオレに語りましたよ。

これがちうごく人の普通の考え方です。

パクリでもいいから技術の前にマナーを身につけろ

最近の日本も他国のことはいえなくなってきたがな・・・

３年前までの数年間、新幹線の高架のすぐ脇の団地に住んでいた。
５階だったので本当にベランダのすぐ脇を新幹線が通っていた。
で、夜になると頻繁にメンテが入っていたのが見えたな。
新幹線の運行には、陰でこんなに手間をかけていたのかと感心したものだ。

>>244
1959年　ディズニーのキャラクターをトランプに取り入れるため、
ウォルト・ディズニー社と契約、および販売したんだ！

無許可ではない！ちゃんと契約したんだ！
なにも知らないんだな！

ははは

＞現段階では明確な答えはまだ無いようだ。

編集長のギリギリ最大限の皮肉だと思うよ。
意を汲んでやれ

>>301
ほら，また無知をさらしている。（笑）
「グリーゾーン」なんて言い出すところでおバカ。ｗ

>>300
そういうアンバランスさが面白いんだよ
急に技術が入った国でよく見る
東欧とか

世界最高速の鉄道で世界最高(最悪)の鉄道事故を起こす気ですね

不明ﾜﾗﾀ

≫３０８ 中国クソ過ぎるｗ

>>290
あれ、特撮だと言われてるね・・・

追い越した
という日は永遠にこないんですね

漢字に著作権ってネタだろうけど、マジレスすると
中国もアルファベット使用料とか払わないとな。

中国は朝鮮と違って新幹線が日本の技術援助とわかれば
感謝できる人は意外と多いよね。
ODAに感謝するレス結構見かける。

>>290
>中国がロシアの技術を使って宇宙有人飛行を実現した時には
>ロシアは静かだったな。

まあ売るべき技術はきちんと金取って売ってるしな。
あるロシア高官は、
「ソ連崩壊時に大部分が盗まれた。中国は盗めなかった物だけを買いに来た」と憤慨してたがな。

日本にはスパイ防止法がないからね。そもそも法案は提出されたんだが今の総理大臣と朝日新聞が潰したんだよね

>>323
この前産業スパイ防止法は出来たがな。

>>1
中共の十八番【知的財産権盗作】ですから！

ストレートに書くと何かヤバいのかな？

>>22
保守に失敗して大事故起こしたら、
実はコレは日本の技術だ！欠陥だ！と
日本のせいにして騒ぎ出すんですね、わかります。

ドイツ情報部が困ってるぞ。

日本が支那に技術をどんどん渡すからドイツも損失を被って失業者が増えてるって。

もちろん日本に失業者があふれてるのは支那に技術を渡した結果だよ。

マスゴミは一切報道しないけどね。

幼稚園児でもわかる話だ。

宇宙人からの贈り物かｗｗｗ

>>327
わざと偽技術を盗ませればいいのか！

この辺はシナチョンに違いは無いなｗ

まくろのそーらーをー

この技術が中国オリジナルといえない所にワロタ

宇宙人から技術供与じゃねぇの？
日本在住の

中国とか韓国の海外派遣員って、結構自国に対して皮肉めいたこと言うよね。
日本の海外派遣員は…

>>34
マザーマシンが作れなかったからね（当時はアメリカ製）
今のように工作機械を買える時代じゃない

追いかける前にどこの技術かハッキリさせてな

中国は必ずしも最新高速鉄道を要求してない、川崎にも実験的な最新型を断り10年型落ちのほぼ枯れた新幹線基礎技術を安定的として要求した。

MADE IN JAPANと書かれたオーパーツが大量に

日本の技術だな。

技術を流出させ日本を弱体化させる売国企業にはほんと腹立つぜ
売国企業からはもっと迷惑税を取るべき

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

技術は積み上げるのは大変だがアッサリ盗めるものなのだから
もう少しリターンを大きく出来ないもんかなっと常々思う

普天間の影響が、売り込みに響かなきゃ良いが。

凄いなこのｽﾚ
かの国の工作員が大量に沸いてるな
ｽﾊﾟｲ防止法を早くつくれよ。お花畑じゃ国益は守れんぞ。日本の技術と富がﾀﾞﾀﾞ漏れじゃないか

他国の鉄道インフラを日本規格にするのはのちのち国益として効いて来るよ

中国に渡った新幹線は、
まるで「幸福な王子」みたいに
内装備品が少しずつ減っていったそうだ

（ 　｀ハ´）＜ドライバー1本あれば簡単ｱﾙ

アスベスト入りの煙草に瞬間接着剤を付けたに違いない

JR東海は、断ったんだよね。
安定的な電力供給ができないし安全は保障できない。
もし事故が起こったときの責任は負いかねるから辞退しますと言い切った。

25年前東北新幹線（盛岡まで）が開通した時に、タバコを立てるデモ
をやっていたよ。

>>1
その車両なら数年前の反日抗議運動の真っ最中に横浜から輸送されたじゃないかｗ
何をとぼけてやがるｗｗｗｗ

＞しかし、中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？

朴・李

太陽パクパクだろ。

>>351
三菱は止めたのにな

コーヒー吹きそうになった

定時運行は最終的に人に行き着く。

中国人の友人100パーセント全てが音楽はネットからコピーするし
映画もネットから落とす

後のオーパーツである

＞中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ。



どこから来たのかは知りたくない。

ぱくりぱくりと連呼してるが、
中国に技術を与えてるのは日本の技術者。
企業が技術者を粗末に扱った結果だよ

不覚にもわろし

束のE2によく似てると言われませんか？

とにかくシナへのＯＤＡだけは即刻廃止せよ　敵に塩送ってる場合か？

>>363
ほんとだよ
中国での知財管理はアフガン戦争みたいなもんだ
ODAはタリバンに武器輸出してるようなもの

>>260
長さが３０ｋｍぐらいしか無くて、あまり乗る人が無いと聞いたけど・・・

いい皮肉だ。

>>314
>ほら，また無知をさらしている。（笑）
>「グリーゾーン」なんて言い出すところでおバカ。ｗ

「グリーゾーン」は「グレーゾーン」の間違いだけど、「グレーゾーン」って
意味をどう勝手に解釈をしているんだよ？ｗ

文脈的には、ソフトについての権利概念が確立される「過渡期」って意味くら
いは分かってもいいだろう？
ならば、権利概念が確立される過渡期で、それまではなんら問題ないとされて
いた行為を同じように富士通、日立は続けていたけど、新しくソフトの権利概
念が確立されていくなかで、それまでなんら問題ないとされていた行為が問題
ありとされるようになって事件化していったんじゃないのか、ってことだよ

ちなみに、『特許法概説（第１３版）』（吉藤）p165によると、日本でコンピュー
ターソフトを著作権法で保護するようになったのは昭和６１年（１９８８年）から。
それまでは、１９７７年から、ごく特殊なソフト（機械を具体的に駆動するよう
なソフト）が特許法で保護されていただけ。
国際的にもソフトの保護は１９８０年代半ばから。
だから、そうしたソフト保護の国際的な動きの中で、それまで無問題だった富士通、
日立の行為が事件化されていったんじゃないのか、ってことだよ

　


『給料研究所』
企業規模別・年齢階層別の平均年収が載ってる。
たとえば大卒男子大企業40〜44歳だと平均年収は927万円。
→http://wassyoiwassyoi.web.fc2.com/kyuuryou/kyuuryou.htm
　(コンテンツ)
　　・企業別･大卒男女の年収分布
　　・標準労働者の年収モデル
　　・従業員1人当たりの人件費
　　・大正時代の学歴別初任給
　　・学歴･性別･企業規模別の生涯賃金
　　・公務員の年収（１）
　　・公務員の年収（２）


　

東日本のE5系って騒音無視して走れば何km出るのかなあ？

ワシントン
ニューヨーク
カリフォルニア

いいんだけど、ここら辺、日本顔負けの凄まじい雪が降る。
もうアイスバーンなんてもんじゃない、道路一面スケートリンクみたいになって
クルマが発進できないくらいにまで凍ったりする。

あと、東海岸地域はハリケーンが来る。RAFのハリケーンに来てもらったほうがまだマシだろ
っていうくらいの被害が出ることも。

そこんとこ大丈夫なのか？レールは。

a

>>269
んじゃあ中国は和製漢字の使用料をね。
国名の中だけでも、どんだけ使われてることだか

> 中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？
日本からは行ってないからな。

日本から車両買って規格外の速度出して
事故がおきたら賠償金ふんだくろうとしても
そうはいかん。

＞このとき列車は時速340キロ以上で走行していたにもかかわらず、
＞10分経過してもタバコは立ったままだった。記者がカメラに
＞向かって叫んだ。「今、時速380キロを記録しました！」

うそくせえええええええええｗｗｗｗ

>>369
wikipeによると設計最高速が405km/h
360Zの10‰登り勾配での均衡速度が396km/h

下りで無理をすれば420km/hは出せるだろうね
ただ、制動距離がどこまで伸びることやら
ネコミミの拡大やらさらに別の方式のブレーキが必要になりそう

残念


【鉄道】Ｅ５系、最速３２０キロ披露　東北新幹線で走行試験
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260875380/l50

技術開示を条件に輸入を許可した国はどこだっけ？ｗｗｗ

機械をまねるだけではダメなのだ。
運用をまねないと。
最近は日本もたるんできてるから、手本は自ら創り出すしかないが、一朝一夕には行かないだろう。

この先百年高速鉄道を運行し続けるなら、墨家のように忍耐強く土木技術に長けた人々が大量に必要だぞ。

定時性とか輸送量、安全性も含めて追いついたのか？

パッチワーク

金属窃盗団の中華には到底無理です

中国人が日本の技術でないと言ってるのなら
あとアジアでは韓国の技術を盗んだとしか考えられない
技術泥棒という点では、中国は日本以上に汚い国だ

設計思想が無いから、
コピーの一世代だけ。

高速道路を最初に作ったのはイタリア。 これ豆知識な♪

人間の世界というのはいつの時代も酷いものだな

本当に380km/h出ていたのなら、死人が多数出るのが中国クオリティ

ワシントンとNYは東側で
カリフォルニアって西だっけ？

北朝鮮は戦前の日本、中国は高度成長期の日本、韓国は失われた１０年の日本。
人間、似たような境遇だと外交も経済も似た方法をとるのか。

日本の団塊がカメラぶら下げ、高慢な態度かつ集団かつ母国語プレイ全開で海外旅行に出かけて何アレって思われてたのも高度成長期。
最近の中国が全く同じ事してて本当笑える。

そろそろ韓国が二度と高度成長期が巡ってこない事を悟り、文化大国目指して一位で無くとも良い、オンリーワンとか言い出してゆとり教育始めるのか？
んで１０年後には知的財産権を声だかに叫び出す、と。

ざっぱに未来予測できてやっぱり北東アジアなんて似たもの同士ってか。
問題は、中国が元の切り上げを中途半端に終わらせた場合、日本や韓国とは道筋がずれるという事だが。
どのような経済モデルになるのか、そこら辺は未知数故、欧米の経済学者達も興味深々だろうな。
プラザ合意以降の円高が日本を更に豊かにした、と信ずる経済学者もいる限り、中国が元の大幅な切り上げを渋っているのは得策かどうか疑問なワケだ。

日本から技術を貰った事を素直に言えない中国人の何処が大人なのよ。
中国人の人間としての器、小さい。朝鮮人と同じじゃないの！

器が小さいんでなくてある意味でかすぎて無神経。パクリ当たり前。

マジレスだが、日本の技術だろう。
これで事故でもあったら、すぐ日本のせいになるのだろうが…

戦前の日本は自由を謳歌してたよ。国民は。
戦中は大変だったろうけど。

>>391
マジレスすると、日本が売却した新幹線技術を勝手に設計速度オーバーで使おうとしたが、日本メーカーに猛抗議されて断念した。
350km/h走行で使用されるのはドイツから購入したICE車両とのこと。

・・・ドイツは抗議せんのか？ｗ

何を今更
まるごとJR東の新幹線だろ。
幾度と無くニュースにもなってたじゃないか