【企業】JAL現役スッチーがブチ切れ「年収は５００万円程度」「スーツケースは中国製」「ホテルはボロ宿」…OBが責任取れと言いたい★４

「ＪＡＬに乗ってください。よろしくお願いします」――。
札幌駅前で９日、ＪＡＬのＯＢらがハッピ姿で通行人に声をかけ、チラシ配りに精を出した。
業績不振で苦境に立たされている現役社員のために一肌脱いだそうだが、
企業年金問題では、いまだに多くのＯＢが反発している。

後輩を応援する先輩がいる一方、「現役が責任を取れ！」と息巻くＯＢもゾロゾロだ。
これに現役スッチーたちが怒りの声をあげている。２０代の国際線スッチーがこう不満をぶちまけた。
「『責任を取れ』と言いたいのは私たちの方です。
ＯＢは月２５万円近い企業年金をもらって、削減計画ではわずか３割カット。
現役社員は５割カットですよ。給料だって月とスッポン。ＯＢスッチーは年収１０００万円以上の高給取りでしたが、
私たちは時給１３００円の契約社員を終え正社員になっても年収５００万円程度。おまけに今冬はボーナスゼロ。
だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。私たちがツケを払わされているようなものです」

ＪＡＬにはいずれ公的資金が注入される。国民に納得してもらうために当然、
社内では経費削減の嵐が吹き荒れている。
現役スッチーの職場環境は悲惨だ。

（日刊ゲンダイ2009年12月10日掲載）
http://news.livedoor.com/article/detail/4501204/
画像：通勤するサラリーマンらにパンフレットを手渡す日本航空札幌支店の社員とＯＢ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/1628_1.jpg
前スレ：★１の時刻　： 2009/12/13(日) 23:50:43
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260727474/l50
>>2以降に続く

「コスト意識を高めるため、仕事に必要な書類や封筒にも５円とか７円とか値札が張ってあります。
事務所の廊下の照明は半分が消されて薄暗いし、飛行機は地上待機中は空調を止めるから真夏はサウナ状態。
のどがカラカラになりますが、機体重量を減らして燃料代を節約するため、
『飲み物は機内に持ち込まず現地調達するように』と言われています」（２０代・国内線スッチー）

「ＡＮＡスッチーとの差もくっきりです。彼女たちはドイツ製の高級ブランド『リモワ』のスーツケースが支給されていますが、
私たちはボロボロの中国製の使い回し。空港では肩身が狭く、すれ違うときは下を向いちゃいます」（３０代・国際線スッチー）

「ステイ先のホテルは以前と比べて２ランクダウンしました。虫が天井を這っている宿もあります。でも一番きついのは、
経営不振へのお客さまからのおしかりです。コックピット（操縦士）と違って、私たちは頭を下げっぱなしです」（３０代・国際線スッチー）

こうした現役の苦労に理解を示すＯＢもいれば、年金のことしか考えていないＯＢもいる。みんながグチャグチャ。
ＪＡＬ問題の縮図が見えてくる。（おわり）

500万て十分すぎるだろ

JALって本当に潰れた方がいいね…

がんばれ

メシウマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

んだんだ。
こういう会社にしたOBが悪いのに。まるでそういう意識がない。
どこぞの国鉄、JRのようだ。
倒産させていいと思うぞ。

潰していいよこんな会社

ああスチュワーデスのことか、野村克也監督の奥さんのことかと思った

あの重労働サービス業でこの値段は、安いかもな
DQNな客なんて日に日に増えて対処するのも大変だろうし

海外旅行ただで行けて、有名人と合コン。
やめられんわ。

一度潰した方が現役職員の給料も上がるだろ
潰せって

>>10
外食産業に笑われるぞｗ

じゃあなんでANAに就職しなかったんだよ。

JRの車掌と比べたらどうなんだろ。
国際線だと夜行列車の車掌より仕事はハードなんじゃね。

悲惨って訴えてる連中も十分高級取りじゃねえか
こりゃ破綻して当然だわ

黒字路線だけ他の会社に引き継がせれば？
ＪＡＬ要らんダロ

美人議員藤川ゆり写真
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/idol/1260363793/10

やっと、看護師＞スッチーになったか、当たり前だよな

ANAのｽｯﾁｰは給料もっと安いわﾎﾞｹｪ

>>11
いつの時代の話だ？

嫌なら辞めろ

５００万程度だと

だったら辞めろ
お前の代わりはいくらでもいる

つうか日本をダメにしたやつらが
いまリタイアして悠々自適の生活だしな

>>14
それまではJALが一番高給だったからとしか言いようがない

ナットクできないね。　つぶせよ。

>>15
国鉄時代のブルートレインの食堂車勤務の女性は
しばしば体のリズムが狂ってたそうな。

肉体労働系サービス業

500万もらってるのに文句言うな

今はJALだけだが、そのうち年金全体がこうなるよ

リモワはチェコ製ではなかったか

>>13
外食産業があまりにも酷すぎるんだよ

すっちーになれるくらいなんだから他にもいい仕事あるんじゃね？
沈没船にいつまでもしがみついてる必要はない

年収５００万ならスーツケースくらい自腹で買えるんじゃね？支給品使わなきゃまずいのかな？

辞めれば？代わりはいくらでもいるぞ。

辞めちまえ

ハードな仕事なのだろうけど
よっぽど責任ある管理職でもなけりゃ、流石に年１０００万円貰う仕事じゃねーよな

JALのマイレージ8000マイル持ってるけど潰れてもいいよ

>>32
外食産業なんて時給300円でもいいだろ。

>>37
仕事がハードだとか楽だとか関係ないだろ
利益率が低い職種なら給料も低い、それだけの話であって

ウェイトレスで500万円なら上出来だろ

まぁ放射線被曝を考えたら５００万は高給では無いな

◆日本国民には職業選択の自由が保障されています！割に合わない劣悪な待遇の職に就かず生活保護を！◆
生活保護についての簡単なまとめ http://d.hatena.ne.jp/sionsuzukaze/20091028/1256699756
１：働いていても生活保護は受給可能です。
２：預貯金があっても場合により受給可能です。
３：保険も場合によっては関係ありません。
４：必要経費もガンガン申請しましょう。
５：自動車も場合によっては大丈夫。
６：電気製品だって無問題。
７：その他経費
葬式や妊産婦の必要経費、介護料から、就職先へ移動（転居等）するための費用なども特別支給される規定があります。また、老齢、母子、養育加算もあります。
「私たちに何が必要かを考えてほしい」…月24万円の生活保護受ける佐藤さん一家（携帯代2万5千円・食費5万円）の真実とは　http://d.hatena.ne.jp/fut573/20091025/1256564216
＜貧困＞は自己責任ではない−JanJanニュース http://www.news.janjan.jp/culture/0711/0711226058/1.php
生活保護Q&A http://seihokaigi.com/seihoQA.aspx
厚生労働省：生活保護と福祉一般：生活保護制度 http://www.mhlw.go.jp/bunya/seikatsuhogo/seikatuhogo.html
生活保護法 http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S25/S25HO144.html
生活保護を通すコツ http://d.hatena.ne.jp/fromdusktildawn/20080308/1205057362
特定非営利活動法人　自立生活サポートセンター　もやい http://www.moyai.net/
生活保護の拒否６６％は「違法」　日弁連調査　http://www.nichibenren.or.jp/ja/opinion/hr_res/2006_2.html
★「生活保護は国民の権利」人間らしく生きるために活用を！★
> 地方税→　固定資産税の減免
> 特別区→　民税の非課税
> 特別区→　軽自動車税の減免
> 年　 金→　国民年金保険料の免除　心身障害者扶養年金掛金の減免
> 公営住宅→　優先的に入れ、格安の家賃。共益費の免除住宅　入居保証金の減免または徴収猶予
> 水　 道→　基本料金の免除
> 下水道→　基本料金の免除→ 水洗便所設備助成金の交付
> 交　 通→　公営交通無料乗車券の交付　 JR通勤定期券の割引
> 教　 育→　公立高等学校・高等専門学校の授業料の免除
(容量制限のため一部略)詳細はこちら http://www.incl.ne.jp/~ksk/ksk/seido/seihox2.html

スチュワーデスを「フライトアテンダント」とか言い出した頃からおかしくなった

一日通勤含め朝６時〜夜８時で年350万ボーナス０
外工事の俺をなめてんのか

スッチー・フェチの皆様　終了のお知らせ。これからはｊｋ、ｊｃ制服一本です。

日本の年金制度自体おかしい
戦中戦後世代と段階世代の巨額詐欺事件だろ

年金廃止に給料削減をまずやれ

>>2
>コスト意識を高めるため
今までのずさんさがよく分かる
>真夏はサウナ状態
ダイエットにいいなサウナ行かなくていい
>彼女たちはドイツ製の高級ブランド
>空港では肩身が狭く、すれ違うときは下を向いちゃいます
物で自分の価値を計るのは途上国土人の発想

現代日本の縮図

路面電車みたいに気軽に乗れるヒコーキがあればいいのに

現役スッチーにぶちギレされたい

５００万で不満をいうやつって何なの？

ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽなんて弁当配りと同じなのに年収５００万で何が不満なのか？　

JALのスッチーは簡単にやれる。

今年だけで３人やった

あの東原さんも愛用しているリモワか

「自己責任」でしょ？
JALを選んだ自分のせい。

制服をヤフオクで売れ

結構な小遣いになるぞ

定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。

マジですかｗｗｗ

うちの娘は外資系のスッチーしてたけど日本に帰ってこれないのでJALに移籍させ
たんだけど給料安いってぼやいてるわ。それより、先輩スッチーが女の世界で
キモイらしい。外資系のスッチーは先輩が色々教えてくれてやさしく自由。
JALは上下関係がうるさく若い綺麗なスッチーはいびられるらしい。

どこから突っ込めばいいかよくわからないけど
JALは潰れるべき企業

まさに日本の縮図だな。

来年から団塊の世代が65才になり、年金の支給額が激増するわけだが
メディアはだんまりだな。
日本崩壊のはじまりへようこそ。

今のＪＡＬってちょっと利用者増えたくらいじゃもうどうにもならないレベルに見えるけどな

ラッピングバスみたいに全飛行機のボディに広告貼ったら
少しは収入になるんじゃなかろうか

しかし500万はかわいそうだな
高卒の俺と同レベルだ

援助欲しいなら民主党議員に接待でもすれば？

海外の欧州なんか行く人ならわかると思うが、時差ぼけなどリズムが狂い体には厳しい仕事。
500万は勤務状況により判断しかねるが、ＯＢはダメだろ。

まじでつぶしてほしい
こいつこのままだと殺されてもおかしくないわ

>>1
＞「年収は５００万円程度」「スーツケースは中国製」「ホテルはボロ宿」

この会社はやっぱりどこか感覚がおかしいようだ

キャビンアテンダントにぼくのおむつをかえてもらいたい
そしてぼくの股間のダイコンを優しく介護してもらいたい

かつてのパンナムと同じ運命だよな

うーん…
スッチーで年収1000万も貰えていたのが異常だからなぁ。
５割カットは気の毒だが、700〜800万で充分。

醜い・・・実に醜いね・・・日本人として恥ずかしい

ジャンボやめて軍用機にしたら軍オタの俺が乗る

客室乗務員とは、
航空機の保安要員＋看護師＋通訳
ができるエリート専門職だぞ。
ふつうのOLより専門職としてずっと難しい。

ジュースを配るだけの食堂のおばちゃんとは違う。
飛行機が不時着したときに乗客を安全に避難させたり、
乗客の体調が悪くなったときに介抱したり、
外国人と会話ができるのが常識。

保安要員でもあるからなぁ。
JAL123便の客室乗務員は冷静な仕事ぶりだったとも聞くしな。

>>54
それを言ったら、紙に書いたセリフを読むだけの女子アナの年収が1600万って事にも疑問を持てよw
テレビ局は自由競争ではなく、特殊法人のように国から手厚く保護されているしw

年収５００万とは随分高給取りなんだな
年収３００万でもやりたい奴はいくらでもいるだろ
ふざけんな

最近はマクドナルドを利用するスッチーをよく見る
あんな貧乏人の食い物食べる所まで落ちぶれたんだよなあ

もう一度潰すしかないだろ
赤字路線は廃止、年金もやめれる

>>78
だから契約社員期間は300万くらいなんだってば

>>75
浅草にいる弁当売りのおばちゃんは外人と普通に会話しているぞw

さっさと潰したほうがいいよ

>>75
スチュワデスって看護師資格必須なの？？

そりゃ500じゃ安すぎるわ。

ていうかｽｯﾁｰは高待遇でもいいじゃん
狭き門なんだし文句もいいたくなるだろ

飛行機の車掌だろ？出張だらけで労働時間に見合った給料かどうかは微妙だが、ホテルは車掌用のホテルでいいだろ？

1回倒産させるしかないべ。もうダメだろこの会社。

>>67
アメリカの方が時差ぼけは正直辛い
ヨーロッパは、結構平気だが

>>78
時給1300円スタートです。

潰れていいよこんな糞会社
誰でも出来る肉体労働には５００万でも高すぎるだろｗｗｗｗｗ
外人ゼロでも丸暗記の下手な英語使ってるかんなうっとおしー
>１０００万
これは嘘大嘘見得張るのもいい加減にしろ

どんなに優秀な人材でも会社自体が傾いてるなら話は別だろ

>>69
同意、あんな誰でも務まる客商売が500万貰えること自体が異常。

本物のスッチーよりスッチーのコスプレ風俗の方が高給取りとはw

は〜？公務員14年目ですら年収手取り300万行ってないのに
こいつ何寝ぼけたこと言ってるの？

ヒコーキ乗るのが恐怖な俺からすれば
年収５００万円は安過ぎると思う。

そういえば、昔はCAは美人がおおかったけど、いまはおばさんばっかし。
新幹線の客室乗務員の方が若くてかわいいのが多い。

ＯＢが高年収で現役が貧乏になってるんだな。
こりゃあ、倒産しかないね。

せっかく憧れのスッチーになれてもボロ宿じゃ可哀想だなあ

厚生年金と企業年金を合算して月間５０万以上。
そのうち企業年金をかたくなに守ろうとしろ。
もうすぐ、
つぶれて、なくなるぞ、それがこれからの最善の道。

５００万で十分やろが！！

メイド服を着るんだ！

これ見るとJALはマジで潰すべきだと思うよ。

今存続している航空会社は今後給与規定を見直して、経費を湯水のように使ってる今の体質から替わらないと生き残れないよ。

マジでJALには税金を一円も投入するべきじゃないよ。腐りきっとるわ

>>94
借金を増やす仕事で年収300万円とは・・・。

>>95
おまえのような特殊ケースの人間はそもそもフライトアテンダントにならない。
ヒコーキ恐怖症なんて大半は１０回も乗ればなおるし。

つーか今まで貰いすぎてた部分の反省が無いのか？
税金でつなぎ融資を受けてるのに何が不満なのかようわからん？？

保安要員　⇒　研修で素人でも習熟できるんじゃないのか？
看護師　⇒　看護師の免許もってる人を一人搭乗されせばいいんじゃないのか？
簡単な介護なら研修すれば誰でもできるだろ。

通訳　⇒　英会話程度で十分だろ。

年収５００万で人員募集したら上記のレベル以上の人間がかなり募集すると思うぞ。

>ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

これ、マジかよ・・・・JAL倒産しろよ、ソッコウで

今までが高すぎたんだよな
で、OB年金は７割減くらいが妥当なんじゃないの

>>45
同情するぜ！　俺ニートだけど

日本の縮図だよな。ｼﾞｼﾞｲﾊﾞﾊﾞｱに食いつぶされる日本か。。。ﾄﾎﾎ

>ＯＢスッチーは年収１０００万円以上の高給取りでしたが、


狂ってるな

>>78
>>75くらいの仕事が出来れば３００万て事はないだろ
仕事は不規則な上にいざとなりゃ身体はらなきゃいけなくなるし
国際線なら４〜５００から始めてキャリヤや能力に応じて６〜７００くらいがいいとこだと思うよ

>>94
お前は額面500万超えてるだろボケ
額面で話してんだよ

お前はのろまな亀田！

ビートルズを騙してハッピ着させた時からこうなると思ってました

空飛ぶウェイトレスさんでしょ？500万で十分。

500万は高すぎるがそれよりOBが1000万だったて

まあ先輩後輩システム・年功システムの罠だよなあ
先輩が偉そうにするが、後輩は将来先輩みたいな待遇と立場を期待して耐える
耕す苦労は同じで収穫が減れば、当然先に収穫した先輩に「分け前よこせ」
と言いたくなる訳で。
それをみた更にその後輩は、将来の待遇と立場を期待出来なくなって耐えなくなる

習い事一緒だったＪＡＬのＯＢは確かに高給取りだった
ミュンヘンフライトで、他の国へ行ったりとか仕事の合間に
出来ていた時代だったし・・・

トルコ航空にいたってはスッチーはバイト契約にされてると言うのに。

>>75
CAには何の資格も要らんぞ。
CAと言う専門の資格も試験はない。

デフレってのは給料が安くなるもんだ

現役社員とＯＢとの醜い争いは勝手にやれ
一般国民を巻き込むなボケ！

中国製のスーツケースとはいえ、
中国製でも高級メーカーなやつやろ！
現在の生産体制からしたら、スーツケースみたいな特に技術を必要としないもんは中国製で十分
おれの半年で壊れる中国製自転車とは違うはず

意識が昭和末バブル期のままのＪＡＬスッチー

>>77
会社更生法を適用したＴＶ局で、税金でつなぎ融資受けたなら激怒ものだけどな。
地上波デジタルに移行したら現状のＴＶ局もかなり人件費抑制するんじゃないのか。

自分が選んだ会社なら自業自得。いやならやめろ。お前たちがガタガタ言っても国民は味方しないから。

「コスト意識を高めるため、仕事に必要な書類や封筒にも５円とか７円とか値札が張ってあります。
事務所の廊下の照明は半分が消されて薄暗いし、飛行機は地上待機中は空調を止めるから真夏はサウナ状態。
のどがカラカラになりますが、機体重量を減らして燃料代を節約するため、
『飲み物は機内に持ち込まず現地調達するように』と言われています」（２０代・国内線スッチー）

こんなことする前にもっと給料減らせよ・・・
スッチーなんていらんだろ。
必要でもバイトでOK。
あんな仕事に500万払う必要ない。

まぁ　こんな奴らの生活水準維持のための税金投入は反対。

>>110
同意。

ＯＢスッチーは年収１０００万円以上の高給取り。
これがそもそもおかしいｗ
なんのためにそんな給料が必要なんだｗ
天才特殊技能者か？ｗ

>仕事に必要な書類や封筒にも５円とか７円とか値札が張ってあります。
値札の方が高くね？

こんな時に慌てふためいた乗務員が居たら嫌だな。
動画の終わりの方、飛行機を振り返った時に唖然ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=ezYMGM_VtFI

年収５００万円程度か。いいなぁ。

>>122
で〜ぶ　ぶ〜た　た〜こ

気持ちはわかるが、
糞赤字会社を選んで就職したお前も悪い。

500万は妥当だろ
それ以上あっても納得出来るくらいだ

事故が起きたらもうほぼ死亡なんだからこれくらい手当含めて必要じゃね？

ボーナスなしで500万いってりゃ充分すぎるべ。

看護士や福祉で働いてる絶対必要な職種の人達が
もっと高給取れるようになんとかならないもんかなぁ。

年収500万円もあるなんて羨ましいぞ

さすが現代
スッチーとか下品な言葉使うな

>>103
俺地方公営企業(水道局等)現業職員だがうちの局は単年度黒字化
してるのに頭ごなしに赤字増やすのが仕事とか言わないで貰えるかな？
まあ、本体がヤバイ状態なのは認めるが

むかしはエレベーターガールが花形稼業でした
そして20年前にはただのねーちゃんでした、
そして今はエレベーターガールはいません。

むかしはバスガールが田舎娘の晴れ舞台でした
そして20年前にはただのねーちゃんでした、
そして今はワンマン運行でおっさんがアナウンス。

むかしは看護婦はエリートでした
そして今や下の世話やモンスターページェントなど
3k職場で資格持っていても復職したがりません。

むかしはエリートでぶいぶい言わしてたスッチーも
所詮は客にヘコヘコ使われるただのお手伝い扱いじゃ
命をかけてまでやる仕事じゃない、あと10年もすりゃ
中卒のDQNが時給800円で勤めることになるだろう

すまぬ、すまぬ…
お前が生まれるよりも前になるか知らんが、
1985年にJALがイラクに取り残された邦人250人を見殺しにした時点から
あんたらの生殺与奪など国民が握ってる状態だったんだわ

トルコ航空には乗るし、経営破たんしそうなら援助してやりたいが
私利私欲と傲慢で塗り固められてたJALが潰れようとどうなろうが
知ったこっちゃない。人間の心情なんてそんなもんだ

>>75
はあ？英語もまともに話せないだろ。
保安要員＆看護師？？一般人が1日講習でできるレベルのことを大げさに言うな。

>>94

>たかが年収手取り300万ｗｗｗ

こんな感覚の奴が公務員にわんさかといるんだろ…

お前ら国民から給与貰ってるって分際で何を言ってるの？

この会社の問題点は年収５００万で文句を言う世間知らずのマヌケ社員ばかりだと言う現実
そりゃどうしようもないわ

倒産させるしか手段はない

社員がくそ以外の何者でもない

ＪＡＬ機材は経年オンボロ機ばかりで自動操縦切るとまっすぐに飛ばないようなもんばかり

ＪＡＬには何もない
社員も機材もただのゴミでしかない

じゃあいくらなら適正な年収だと思ってるの？
操縦士とかならわかるが、この人たちって
食事や飲み物配る以外に、どんな仕事があるの？

スチュワーデス辞めて鳩バスガイドやれば？

なんだろうなぁ。
現在のJALの経営状態が現役の給料に反映されるのは至極当然だと思うんだ。
年金つーのは過去の積立金に対して支払われる正当な対価なわけで、文句つけるのはお門違いだろ。

パイロットやスチュワーデスって発癌率高いのに、よくやるなあ

>>1

英語が喋れるだけの給仕だろ。
何を偉そうに言ってるんだ、年収５００万って貰いすぎだろ。
看護師と同レベルでいいだろ、こんなの。

一回会社潰せよ、そうなりゃ企業年金の支払い義務がなくなるから
次の日に新しい名前で起業すれば

ぎっしり詰まったエコノミーの客に餌を与える仕事に年500マンは多すぎるのではないかねぇ？

ワープアとニートが「年収500万円」という部分だけに反応しまくっていてワロタｗ

飛行機が墜落したらスッチーがどんなに良い働きをしても助からない
保安要員なんていらないからスッチーを廃止しろよ

自業自得。嫌なら辞めればいい。

JAL高いもん

>>138
お〜すまんすまん。
水をたてに料金上げ放題だもんな。
赤字になったら奇跡だな。

>>94
給料の話は総額で話せ
財形やら共済やら官舎の家賃を天引きされたあとの金額を話されもなあ

時給１４００円で働くパチンコホールレディが１日１０時間無休で一年
働くと、５１１万円になるな。
それ考えると安いのかもしれん。

>>146
それいったら
過去の負債も払ってね、ということにもなるだろ。

>>112
源泉徴収表見るかぎり去年で支給金額440万の諸控除後297万だな

五百ありゃ十分じゃね?
今の俺はどう頑張っても200すら届かないのに。。。

機内アナウンス聞く限りじゃ英語だって大したことないだろｗ

大変さで言えば老人介護の方が大変。

赤の他人の糞の処理とかやるんだからな。

今まで年収１千万を貰ってた自分がいたから現状を招いている反省が全く
ないね。　

>>144
合コン要員

リモワと中国製じゃ〜文句も言いたくなるわねww

10年くらい前にウチの会社に出入りしていた都銀行員の嫁がJALスッチーで、
自分と金銭感覚が全く合わなくて困ると言っていたのを思い出した。
その行員も相当貰っていただろうに、その人がこんなこと言うんだから
JALスッチーも相当額貰っていたんだろうな〜

>>151
いつも通りのν＋だなｗ

JAL高すぎ
1回しか使ったことない

「スッチー」って言うな。
職業は正式名称で言えよ。

ゲンダイはうんこがついた肛門さえ嫌がるうんこ紙だな

下品過ぎる。

>>120
資格はいらんが狭き門だよ。100倍とか150倍だからね。
外資系の航空会社の入社試験ではTOEIC900点以上、着衣水泳５００メートル、
容姿端麗、身長体重制限、面接なんかもある。
JALは入社試験簡単で縁故多いみたいだがな。
合格者の記念写真見たら賢そうで綺麗で驚くよ。

１３年目の私も５００万です

突っ込みどころ満載ニュースだなwww
年収200万どころか100万って人もゴロゴロしてるのに、
嫌なら辞めろよ。
替わりはいくらでもいる。

俺が学生の頃日航でストがあった。理由はスッチーの待遇改善。なんでも宿泊先の部屋の広さを何平米以上にしろ！とかそんな内容。それを知って俺は当時飛ぶ鳥を落とす勢いだった日航の凋落を予言した。30年前の話。

客室乗務員の給料が高いのって危険手当みたいなもんだと思ってたんだが違うのか

この程度の落ちぶれ方では年収３００万のオレのちんぽはしゃぶってくれないだろうな‥

エルトゥールル号の呪いが発動

JAL株　9万7千円分買いますた

宝くじと、どっち買うか迷ったけど。

なんでOBが責任とるんだか。
自分らの会社なんだから自分らで責任取るのが当たり前だろ。
ここまで待遇さげてもまだお役所感覚が抜けないのか？

>>128
知っているか ?
年収1000万に、プラス、出勤は毎日ハイヤーで送迎の上、高級ホテルの最上位の部屋に宿泊
これが全て航空運賃に加算されていたと言う事実。

きゃびんあてんだんと

>>156
生活保護世帯の感覚なんじゃね？

>>150
あれは本当にブロイラーだもんなｗ　座ってるだけの客に与え続けるエサ。
>>151 それでもコネがないと地上員で終わるんだよ。ただの名称職。馬鹿
にされるのが遅過ぎたくらい。

てか、国際線でたかが数時間〜1日程度過ごすだけの客室で
酒飲んだり美味い物食ったりするための給し要員などいらんよ
極端な話、持ち込みの弁当とペットボトルで十分だからｗ
ただでさえ不況で旅行してる場合じゃねーっつのによ

とりあえず邪留はいったん潰せばいいじゃん。
こんな腐りきった体質の会社、どもならんよ。

とある番組でＪＡＬの社員が出てたけど月収３０万で家族４人暮らし。
いろいろ内訳を書いていたが家族４人で生活するのに３０万で厳しいか？
もっと節約すれば十分余ると思うぞ。
ボーナス無しなんて公務員以外じゃ普通になってきてるし
生活水準下げるなり、嫁がパートにでるなりすれば良いだろと思った。

この番組を見て思った感想。
ＪＡＬも公務員も似たような考え方。
給与やボーナスが無かったり減額になったりすると明日にでも死ぬような
物の言い方。こいつ等に節約するって気はないのか？

　

他所の航空会社とフルに競争していかないといかん
欧米と比べても安いということはない
むこうじゃウェイトレスに毛がはえた程度の位置づけ

特権意識があったのは途上国（給与がいい）
日本もその名残

>>155
ぶっちゃけると水じゃなくて地下鉄なんだけどね
大阪市交通局で今は停まり明け

現職はこんなもんだと思うが、年金月に２５万は大杉だろ。

内容はウエイトレスと変わらないのに年収５００万はもらい過ぎ。

ウエイトレスいらんからもっと料金値下げ汁。

過剰品質の最たるもの、とはいえるかもしれない

会社が倒産なんて普通の時代だもんなぁ。
税金投入で存続させてもらえるだけありがたいと思え
自分が思うほど能力が無いのが常
お決まりのようだが嫌なら辞めろ

OBも我が儘なら現役も我が儘だな！
文句言う前にまずハイヤー、個人タクシー出勤、帰宅を止めたら？
早朝便の時は会社に前泊し通常は電車通勤しろ。

国内線はスッチー要らないわ、上昇下降だけだしシートベルト付けっぱなしでおけ、飛ぶ前にアナウンステープだけしとけ、あとは自己責任な

>>94
お前は公務員ではなく、準公務員だろうがw

>>173
多分違うと思うよ。
事故率なんかはタクシーやバスなんかの方がよほど高いし。

>>77
勘違いしてる人が多いが、アナは製作の一員。
原稿は自分で書いて用意するんだぜ？？

いつ飛行機事故に遭遇するかもわからんのに500万は確かにないわな

生産性の無い人間が高給料をもらえた日本がおかしかったと言えよ。
嫌なら辞めろ。

こいつらは助けてもらうと身にしみないから一度倒産させるべき
そのうえで国が金を出して必要な奴だけ再雇用すべき

税収減ってるのにのうのうとボーナスもらってる公務員何とかしようや。
文化大革命やるか。

>>171
バイトやパートタイムでも、週5日勤務フルタイム働いて年収100万は有り得ない
単に働く時間が短いだけだろ

なんかスッチーが身近になってきたな
俺みたいな年収300万の奴でもスッチーと結婚できるかも

俺の4倍じゃねぇかブサスッチー

>>195
フジの女子アナが自分で原稿書いてるとはとても思えません！！

私スッチーだから♪って気取りたくてなったのが悪い

中国製のスーツケースに何か問題でも？
だいたいアメリカの国内線なんて、パートのおばさんみたいな人ばかり。
500万なんて高額収入はないだろ。

>>201
ああ、元スッチーの アラフォーがお前を待っているぜw

>>186
大阪民国でも最狂最悪じゃん。

>>184
ああいう連中は生活水準下げられないんだよ
今までの生活を至極当然で贅沢とも何とも思ってないし多少節約したり
生活水準下げてもたかが知れてるのにそれが地獄の苦しみみたいに思ってるから

だから潰せばいいんだよ。
そうすれば糞OBへの年金も自動的に減額。

そして新たに新会社を設立して、現役社員は転職したければすればいい。
もちろん安月給で。

これで税金投入しなくて済むし、全てがまるく収まる。

そもそも、スッチーは不要。
販売機でも置いとけばいいだろ。

満足に英語なんて喋れないよね

只の空飛ぶウエイトレスじゃん

ジャッキーブラウンみたいなスッチーが世界標準だろ

事故ったら死ぬ職場なのにウェイトレスとおなじ待遇でいいと言ってるやつはバカなのか？ｗ
なんとか着陸できても乗客をさきに逃がすから1番危険だし。
対価ってのがわからないで批判してるやつ頭悪すぎ。

>>192
実際落ちたらシートベルト役に立ちそうもないしな…

>>184
レンジでチンもせずに大根ガンガン煮てるの見て駄目だと思った。

スキルやこなせる仕事に応じて収入は高くていい
500万も、とかぬかしてるニートは自分がスッチーできるかどうか良く考えてみろ
そして納税できる経済活動をしろ

>>174
大丈夫、がんばればしゃぶって貰えるって！

※ただしイケメンに限る

スッチーなんていらないだろ。不要
自動販売機でも設置しときゃいいことだ。

20代で500万か……ババアになっても辞めないわけだ

JALのCAと無名航空会社のCAって、そんな違うの？

入る前から分かってたことだろ？
沈まぬ太陽の頃から労務も経営もほとんど変わってないんだろ？

保安要員とか知らないんだろうな。まあ、月に一回も飛行機乗らないような人はモノ言うな。

>>184
母＋子供3人の母子家庭でナマポ30万近く貰ってるのを考えると厳しいといえば厳しい。

高学歴でバイリンガルの狭き門。容姿端麗。

それをくぐり抜けて、年収５００万くらいじゃ、実際嫌になるだろ。

企業体質は簡単に変わらないね

つまり中国製とは

公的資金目当ての一人漫才という感がいなめない

>>213
レストランに自動車がつっこんでくる確率より、墜落して死ぬ確率の方が低いだろ

今でも極端に悪いわけじゃないが、それをひどいと思えるほど昔の奴が金食ってたってことだろ

今時500万なんて好い給料だよ。何言ってんだ。
スッチーが超美味しい商売でなくなって嫌ならやめればいい。他所はもーと安い、てか正社員にはなれねえよ。

>>174
岐阜駅の南にそういうお店ありますよ。

俺も年収５００万だがスッチーの仕事のが俺より大変だし
５００万は安いと思うが１０００万は高すぎる
６００〜７００万位が妥当な感じだな

公的資金導入された銀行なんて、もっと給料高いぞ。

>>184
>ＪＡＬも公務員も似たような考え方。
生活保護も追加してくれw

そのうち、スッチーが、こんな給料では松阪牛も満足に食べられません
ってテレビで泣き言を言ってくるぞw

>>214
シートベルトは死体が飛び散らないように必要なんだよ

＞正社員になっても年収５００万円程度。おまけに今冬はボーナスゼロ。

なんかヌルイこと言ってるなｗ
日航なんか税金で救う必要ねえな、潰していいよ！！

>>184
番組では悲惨さを訴える作りになってたが
将来を楽観して無計画に4人も子供作ったツケが回ってきた点は置いて、
今までの生活レベルを下げる発想がないのが糞だったな
本当の貧困がまるで分かってないままごとだわあんなもん
呑気に誕生日ケーキ食ってんじゃねーっつの

ANAしか使わんからどうでもええわ

最近スッチーがブサイクしかいねぇ

>>138
独占業種で
「黒字」
とか威張るなよ（苦藁

ソープで働けば、1000万円の年収はらくらく！

今すぐ、ソープに転職すべき！

OBが責任取れと言いたい？
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　　　　　　　l;、-'゛:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~゛゛')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,、‐゛ ヽ:::::..,.r'゛　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '、ノ''"　　　ノ　　
　　 ,、‐'゛　　 　 ン;"::::::.　　　　　　　"´ '゛ ´　/　　　　　 ゛、　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /ネコとアヒルが　幸せ祈る？
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.、　　　　 /こりゃ又　ご冗談を！

天下り無能経営者が責任取れ！　だろ？

JALは民間企業だからね。
利益が出てるときは、利益が大きい分だけ給料があがるんだから、
利益が出なくなったらその分下がるのは当たり前だよ。
文句言うのはおかしい。

利益が上がっても、国民の平均年収以上はもらいません、
税金として自発的に納めますって言うんなら、別にいいんだけどね。

一応は、自分で選んだリスクなんだから、他人に文句を言うなよ。

まぁ、実力があればドバイ航空やマレーシア航空に転職するわな

>>157
スチュワーデスの週労働時間知ってて言ってる？

>>186
大阪の癌
とっとと民営化しろウジ虫が

>>193
だね雇われ公務員とも言うけどね
実際棒給表では後2年で昇給ストップして
昇格しないと給料増えないんだが多分10年は昇格出来ない………

金が欲しいなら金になる仕事をやればいい
嫌なら辞めて転職すればいいだけのこと

世界中で年間500機以上旅客機が墜落して死にまくってたら
500万じゃ安いってのも分かるけどさ。

こんなふざけた連中に公的資金なんて馬鹿げてるよ

じゃあこのアイデアはどう？
退職金ぼったくりの元役員どもに
スッチーやらせる。もちろん報酬はタダ。
まぁ、現場は混乱するだろうけど
腐れ役員放置した自業自得。

大手企業に入社しているのは、ほとんどコネ入社です。

しかしながら、コネ無しで入社した人は、本当に可哀相です。
この人たちは助けてあげたい。

>>184
年収１０００万から４００万ぐらいまでくるしいのは同じぐらいだそうだ
年収に応じた生活もあるしな

>ＯＢスッチーは年収１０００万円以上の高給取りでしたが、
>私たちは時給１３００円の契約社員を終え正社員になっても年収５００万円程度。
>おまけに今冬はボーナスゼロ。

これ見てアンチＪＡＬになるわ…。
鳩山家のボンクラと変わらん。

ＯＢもろとも潰れていいよｗ

海外みたいにヌードカレンダー出したりしないかな

>>224
どんなに高学歴でも、やってる事がウエイトレスだから、安くて当然。
無駄学歴ｗｗｗどうせなら、キャバ嬢でもおいとけばいいんだ。
バイリンガルのキャバ嬢なら、結構いるぞ。日本人じゃないけど。

てかボーナス無しで500万かよ

500万ものらってるなら俺が寝てると定期的に尻で起すのやめてくれ
何で後ろ向きで飯配るんだよ

そもそも、たかだか交通機関の乗組員なのに、なんで今までは
リッチな生活が出来ていたのか不明。

年収300万円の仕事なんですけどね。

まあ、給料の問題もあろうが
それよりも、ＪＡＬスチってプライドが高杉て、今は何もかもが不満なんだろう

高給なのが当たり前の業界だから
会社が潰れそうな現実を前にしても
その意識から離れられないんだうろね。

嫌なら辞めて外資系航空会社のパートスッチーになれば？
パートスッチーはマジで低賃金で生活できないそうだけど。

四季報の年収見るとJALのほうがANAより1割くらい高いのだけど

空の上でもシャブってくれよ。

危険どうのこうの言うんだったら別な仕事就けば？
別にだまされてCAになったわけじゃないっしょ？

スッチーが高収入なのって時代錯誤だと思う
今の時代、外国語話せる人はゴロゴロ居るし
国内線なんてスッチーなんて必要無いだろうに
スッチー減らして飛行機軽くして運賃下げれば乗客数も増えるのでは…

二十枚の国内ただ航空券、６枚の国外ただ航空券、サーチャージのみの内外航空券、半額券等などにもメスを入れろ
総額にしたら半端内割引額になってるだろ。ただけんとか・・・
一般客に割引して少しでも客を増やす努力をしろよ。他の先進国と比べても航空券高すぎなんだよ
スッチーやパイロットなんてバス運転手、バスガイドさんより少し上くらいの給料で十分だろ

だって全日空の方がスッチーのサービスがいいんだもんよ
朝飯食ってたら向こうからスープいるか聞いてくれるんだもんよ
あとなんか怖い人が多いよ日航。

>>196
確率的には自宅から飛行場までドライブする間に
事故死する方が高いとかなんとか

自分の人生だろ
転職するなり自分で責任とれ

元々ANAしか乗らないから正直つぶれてもいい
それにしてもOB特権は必要ないな

福利厚生は会社が儲かってからやるのは当たり前のこと

>>257
通路に頭出すなよｗ

>>20代国際線スっちー(笑)
じゃあ辞めれば？（笑)

いやならやめればいいのに

>>156
>>159

>>249
OBの年収が500万で年金17万なら文句は言わんだろうが、
OBが1000万で25万なら、同じ仕事してる分ふざけるなって話になるのは分かる。
OBもこのままもらい逃げして何とも思わないのが不思議。

こういうブチギレ記事っていっつも高いところから物言ってるなぁ

国際競争もろにしないといけないから
同じサービスでJALスッチーだけ高いというわけにはいかんのよ
他社のスッチーに年収聞いてみろ

飛行機の事故の確率は毎日乗っても何百年に一度くらいなもんなんだろ
危険手当なんて要らないよ

やっぱり潰した方がいいかもな

>>213
事故ったら死ぬのは当たり前じゃん。
タクシーもバスも電車もトラックもそうだよ。
車掌とかどうなるのよ。ビルの窓拭きも、鳶もそうだ。

これからもっと安くなるよ、搭乗員の給料は、
特別な商売でなくなってきてるからな。
会社潰れないだけマシだよ。

>>174
俺も月給３００万で苦労して妻子をやしなってる身なので、
まあなんだ、値段によっては俺がしゃぶってやろう。
子供にお年玉をやるためなら何でもするぞ。

>>229
てか昔は花形業界でそこに入った。
昔の花形が今でも続く業界はそうはないよ。
それを今に引っ張って美味しい思いができねーってのはだめだよな。

>>253
之って安全性と引き換えって感じで昔はハイジャックとか含めマジ危険だったんじゃね？
爆破とかハイジャックとか墜落とか・・・

まあ潰すのが一番いいんだよ
なんで民間企業年金を税金で補填しなきゃならないの？

日航ＯＢがさんざん食いつぶして来た付けだろ？
年金全額カットでいいよ。屑どもが！

昔はものすごい給料を取ってたくせにと言いたいんだろうが
喩え方が下手、もっと可哀そうに感を醸し出さなきゃ

＞だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。

これは酷いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

タクシーのドライバーとどっちが危険なのかな

>>213

乗客としては、彼女らの存在を特に必要とはしていない。

ハイジャック対策で屈強な男性2名と看護士1名が搭乗してくれる分には構わん。

仕事内容はたいしたこと無いんだから妥当じゃない
むしろ今の給料でも貰いすぎじゃない？

今まで１度も機内や空港で
スッチーに一目惚れしたことない男性って
世の中に１人もいないと思う

ホステスで年収500なら上等

OBが優遇され過ぎなのは認めるが、赤字企業で税金で再建しようかどうかという今
年収５００万円は貰い過ぎだろ

>>59
マジ
2親等親族までだけどな
ホンの数年前までは毎年のようにストしてたし
その成果で大阪市職員もかくやと言うほどの異常な好待遇
マジでこういう会社は潰した方がいいよ

因みにストばっかりしてたのは、JAL客室乗務員組合
ストライキでも空港にJALの職員はいるだろ
連中は地上勤務を馬鹿にして見下しているので、組合まで地上勤務ハブって
自分らだけの組合を作っている。
ストでGHが客に怒鳴られている光景をよく見るけど、GHらはメチャメチャ
ハラワタ煮えくりかえってると思うね。ストの恩恵は受けずに怒鳴られるのは
自分だもんな。
客室乗務員の中には、自分らは貴族階級なので地上勤務とは人種が違うと
公言している人間までいる。
こんなんでまともに会社が運営できるはずがない。

>>209
うちの取引先もそれやったよ。

あ、でも>>1の馬鹿女は首にしろよ。
平のリーマンで年収１０００万円とかさぁ、どんだけー。

いやあの・・・スッチーって単語はいまどきNGだろ

ちゃんとキャビンアテンダントとか客室乗務員とかCAとか言え

なめとるんか、この糞スチュワーデス達
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%80%80%E5%B9%B4%E5%8F%8E&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=
企業努力とはこういうものなんだよ。
リサイクルショップに行けばスーツケースなんてキャリー付きで日本製の立派なのも数千円だよ。

マジ腹立ってきた。
潰れてくれ。

現役がＯＢに対して訴訟を起こせばいいんじゃないのか。

敗訴したなら資産売却分割して会社解散。　なにも公的資金を
導入して救済する理由がわからん。

>>184 月収30ﾏｿ？手取りだよな？支給がこれだと厳しくね？
その映像見てないから分からんが、２人の子供もそれなりの
大学に行かせるとか、老後の資金を考えれば、
決して楽な給料ではないだろう。
と思いきや、>>236じゃ子供４人w　どっちなんだ？

＞正社員になっても年収５００万円程度。おまけに今冬はボーナスゼロ。
つまり、このペースだと年収340万くらいってことだろ？
対価として見るにかなり少ないと思うがな

>>263
それならJAL乗るわ
航空券に格安旅費+69ヌキ代（1万円）込みでサービスしてくれりゃいい
当然、20代のみな

政府も国民もJALの社員守るために税金投入しようとしてるわけでもないし。

文句あるなら政府の支援けって自分達で立て直せばいいだろ。
それで年金への積み立てが無理だって言うなら特別立法での減額でも支持して
やるよ。

でもいまだに朝便のＣＡは自宅までタクシーが迎えに来るんだよね
早朝深夜便は空港泊でいいと思うんだけど

＞画像：通勤するサラリーマンらにパンフレットを手渡す日本航空札幌支店の社員とＯＢ

誰かここに突っ込んだら？いつもやってる市民病院の共産看護士はまだ支持する
けどね、激務だし。けど勤務中にするなよｗ、って批判は忘れずにな。まったく
沈まぬどころか「浮かばぬ太陽」だよな。体質は全く変わってない。

＞ＪＡＬにはいずれ公的資金が注入される

何で勝手に決めてんだよ
一企業に、国が資金注入するのは認められてんのか？
なら、うちの会社にも注入してくれ

ＣＡとお呼び！

逆に500万が適正の職種ってなんだろう

dare?

貰いすぎとか言ってる奴ｗ　おまえらが同じ仕事できるのかよ？
自宅警備員がせいぜいのくせに

こういう会社には儲けさせないのが得策
お情けは無用

絶対乗らない。客がトイレ行こうと通路歩いてたら
スチュワーデスが客に向かってどけと言うような会社だぞｑｑｑｑｑ

>>216
民間企業なんだから、社員の給料の額は社の売上にも応じるんだよ。

一般以上に儲けてるときは一般人以上にもらって、それを
返納もしないのに、会社が一般以下の利益しか出せなくなったら、一定以上の給料を
保証しろよはムシが良すぎる

JALの客室乗務員の採用試験に必要な資格

1）短大・大学・大学院の新卒見込み
2）TOEIC600点、英検準1級以上の英語力
3）身体条件：呼吸器、循環器、耳鼻咽喉、眼球、脊椎等が航空機乗務に支障なく、心身ともに健康な方。コンタクト矯正視力が1．0以上の方。
4）羽田空港まで半径40�q以内で、かつ公共交通機関を利用し90分以内で通勤可能な圏内に居住または居住予定の方。（会社寮の提供はありませんが、物件の紹介は可能です）
5）土曜・日曜・祝祭日､年末年始を問わず､早朝および深夜を含む交替制勤務が可能な方。
6）2010年4月以降で、順次会社の指定する時期に入社できる方。

深夜勤務・転勤ありで、大卒、そこそこの英語力、心身ともに健康。
2chねらーの8割は受験資格すらない。

フィリピンの看護婦育成+輸入より、スッチー採用の方が即効性がありそうだけどな。

潰せ、こんな会社。

こんな意識で税金なんて入れてられるか、アホが。

>>177
企業から年金貰ってるからだろ。
潰れたら、OBも年金貰えなくなるって事を考えてないバカばかりだな団塊以上は。

>>302
空港泊は結局出勤扱いになるから掛かる費用はあんまり変わらない

とりあえず、OBは定年退職後に無料で搭乗出来るのを廃止にすべき。

スッチーの500万は妥当だろ
英語以外に何か特別なスキルってあるの？
辞めたらただの人（人並みよりちょっと美人）だしねぇ

5割カットで500万って事は今まで1000万貰ってたのか？

底辺ネトウヨの嫉妬が醜いスレ

俺は年収200万で満足しているというのに・・

テレビの高給取りさんも他人事じゃないですしね
山中が年収２億とかいってたな

OBが邪悪ということで

OBたちの頃と仕事量が違うのに何を文句言ってんの？

ＪＡＬホステス乗務員

まさかＯＢが企業のクビを絞めるとは思わなかっただろうなぁ

外国語に堪能で、コミュニケーション上手で、ボタン一つで客席に飛んで行ってとか、求められてるスキルとかが高いんだから500万で安いってことは無いだろ
DQNでもできる職じゃなくて、結構な教養とかも求められるしな

>>282
月収３００万で苦労？

大体奥谷を雇ってた会社でしょ
その時点でDQNだよ

>>312
マクドナルドあたりでも働いてそうだよな、そのレベル、
そのレベルで労働条件最低という。

中国製のスーツケースで何が不満だ

じゃあ、ストやって会社倒産させればいい

昼は弁当が支給されるし泊まりのときは当然日当もらってるはずだから食事代もかからないはず
３００万でも多いくらいだ

感覚が一般人と乖離してるな
さすがスッチー　地に足がついてない

>328
法の目くぐるのが大変なんじゃね？

>>261
前にテレビでパートスッチーが出てたけど
時給1200円だって言ってた
1stクラスの客の悪口ダラダラ喋ってたな
こんなプライベートな事まで暴露して、クビになるんじゃないか？って位に
あれは一生、正社員にはなれない器だと思った

>>266
バスガイドの給料メチャクチャ安いもんな
バスガイドの方がキツくて仕事も高度なのに

年収500万円なんて、腐るほど転がってる中小企業の課長クラスの給料だ。
立ち居振る舞いや語学力、聡明さ、容姿まで吟味され尽くし、ある程度の年齢になったら
お払い箱になる職業の対価としては安すぎるだろｗ

社会的には恵まれた立場であることが、まだ解ってないらしい。

民間給与実態統計調査　国税庁　平成20年
女性の平均給料・手当(年額)　235万6000円
女性の平均賞与(年額)　35万5000円

待遇が不当に悪い職種は希望者がいなくなるだけなんだけど、
CAに関してそういう話は聞いたことないなあ。

スカートの丈を膝上１５ｃｍにすれば客なんてあっという間に増えんのに。

JAL が嫌なら ANA に転職すれば良いだろw

ここまで現役組も引退組も腐ってる企業も珍しい

何も仕事してないのに年金貰って悠々自適。会社が危なくなったら税金投入で俺たちは安泰だ！
って考えは今すぐ捨てろ、１０００億の債務保証してやるんだから、OBも現役もそれなりの代償を払え、
じゃないといい加減国民もぶち切れるぞ。

>>315
お前は馬鹿か？
年金は基金が払ってるんだが。

ますます嫌いになった

予言するが、JAL 、ANA も規制緩和で数年後にはタクシー業界と同じになる。

>>327
「もし本当にそんなに凄い
　技術があるのならJALやCAを辞めても仕事があるでしょ？」
というのが今の世の中。

JALにも適応してやればいい。つうか潰せ。
その後は地方公務員な。

>>341
CAが全て若くて美人だと思うなよ

jalの国際線こないだ乗ったが、現地人っぽいスッチーが過半数だったな。日本人は少なめ。彼女たちは日本人スチュワーデスより薄給なのかな？

ANAのＣＡはどのくらいもらってんだろうな

>>302
電車ない時間だからしかたない。電車ある時間は電車通勤だよ。

>>312
CAの機内アナウンスってド新人にやらせてるの？
原稿棒読みな感じで発音めちゃくちゃだったんだけど。ありゃ国内線だったかな

>>316
地方泊の手当てから考えてもハイヤーのほうがはるかに高いよ
みんな都心在住で空港そばに住んでるＣＡなんかいないに等しいし

>>345
その基金は経営が傾いてるJALが運営してるんだろうが。
会社が潰れたら基金もアウツだろ。

「ＪＡＬに乗ってください」
↓
ＪＡＬの搭乗者数が増える
↓
ＡＮＡの搭乗者数が減る
↓
ＪＡＬ・ＡＮＡ共倒れ

500万もあればいいじゃないｗ

まあ、さっさと転職した方がいい
腐るほど職あるし、500マソ以上の高度なスキルもってんだろうし、もったいないよ

ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度があるのか。

とにかく現役スッチーとOBの喧嘩はおもしろい、もっとやれ。
テレビでも取り上げてドンドンやれ。

これ
もしボーナス出てれば750万だろ
高いわ

>>339
英検準1級持っている女子がどれだけいると思っているんだ？

>>345
年金基金にJALから毎年多額のお金を払っているんだよw

あと、年金基金はそこいら中で破綻しているよ。
トラック業界の年金基金がどうなったら知らんわけでもあるまい。

オオゲサオオゲサ

スーツケースは外国で買った方が遙かにやすい
日本製じゃなくアメリカ製が良いよ
安いし頑丈
中国製は駄目

ヤルパック

現役とＯＢの泥仕合、まさに消えゆく会社

５００万で給料が少ないとお嘆きのＣＡさん
是非水商売に鞍替えしてみては？
やってることはさほど変わらないので
一気に高給取りになれますうよ。

>>302
空港泊なら拘束時間にあたるから割増賃金が発生する。
タクシー送迎のほうが割安で、労務上の責任も覆わなくて済む

>>341
オエー。飛行機乗ったことある？

確かに昔は飛行機会社っていうと海外とつながっているイメージあったから、
なんかすごいって感覚あったよね。

今は、バス会社や鉄道会社か船会社とどう違うのかと思うわ。

スッチーってバスガイドとちっとも変わらんじゃん？
空の上でコーヒー配る給仕（ウェイトレスさん）じゃんかよｗ

それで５００万円は高いよね。喫茶店のウェイトレスさんと同じでいいと思うわ。

500万に不満なら辞めたらいいんじゃないの。

CAに500万出しても海外で使うから国内の景気浮揚に役立たん300万でいだろ

スッチーとエッチできる日も近いな

給料はどんどん下がってるのにデフレだけ防がなきゃならんって雰囲気はなんとかならんかね

それともお触りサービスも込みにしちまえばいいな
通路に目線と同じ高さに尻が歩いてりゃ触りたくなるだろ

バスのが遥かに危険。アメリカではバスも飛行機も社会的地位、年収等対してかわならいらしい

>>369
バスガイドの方が気の利いたこと話すだろ

民間企業なんだから、スッチーにいくら給料払おうが、ＯＢに年金払おうが文句は無いよ
その代わり、民間企業なんだから、公的資金をあてにせず、自分の会社で解決しような！

スッチーの名でハイスペック男と合コン＆ゴールインできるという
經濟的利益を考えると２００マンで十分だな。

５００万は勝ち組

嫌なら辞めろ
なり手は腐るほどいる

JAL乗らないから潰れればいいのになー

>>368
まだいいよ、海外の航空会社のＣＡなんか、
デブのオバサンばっかりだし。

>「ステイ先のホテルは以前と比べて２ランクダウンしました。虫が天井を這っている宿もあります。

沖縄だと日航那覇、東京だとエクセル東急や品プリ新館クラスのホテルに泊まってるのが異常なんだよ
バカンスでも無ければ来賓でもない、仕事でステイするだけだぞ。
ランクが落ちたと言ってもロイネット（RM）クラスの上級ビジネスだしな。

年収500万円ぽっちじゃやってられない、ＯＢみたいに１０００万にしろってか。

腐ってるなー。
まるで公務員のようだ。

>>377
ですね！

スッチーって何？
たしか俺たちにFAって呼ぶよう押し付けてなかったっけ？

>>355
基金は基金が銀行と協力して独自に運営してるに決まってるだろ。
原資の一部を現役会社から充当して貰ってるんだよ。将来今の現役も年金受け取るんだから
その分の積み立てとしてな。問題はその基準が今の営業利益では払い切れないこと。
もう、馬鹿は黙ってろよ。

>>376
バスガイドは歌を歌ってくれるからな・・・

飛行機の中でスッチーと乗客が　「森の中で熊さんが」 を歌うイベントが欲しいなw

もともと、一千万の仕事ですっていって募集されてんのに、
自分のミスがないにもかかわらず、いきなり半減500万で、ボーナスカットなら誰でも怒る。
自分の給料が自分のミスはないのに、いきなり半分になってボーナス出ませんってことで、怒らない奴はいないかと。

そこ無視して、500万で十分でしょってのは、単なる僻みやっかみとしか。

>>377
YES、1000億と言われる巨額の税金が投入されないなら、全く関係ない話だな。
税金で助けて貰うっつーなら、それなりの代償を求められるに決まってる。
後、JALの経営陣は全員クビね。

日本企業の縮図だろ

やきう選手の公衆便所が偉そうに

スッチー（笑）
CA（笑）

居なくてもべつに困らないから、値段下げろよｗ
それにそんなに厚化粧しなくてもいいと思うぞｗ
たいした仕事もしてないしなｗ

>>389
嫌なら辞めればいいんじゃないかな

>>382
一昨年乗ったMHはCAがオバサン2人であとは体格の良い兄貴ばっかりでびびったぜ

>>384
そんな単純な事じゃないんじゃないの

この記事でJALの株価が下がると風説の流布にはあたらんかね？

生活保護の母子加算をもとめる
おばさん達を思い出させる。

JALを選んで入社したのは自分だから自己責任だよな

>>389
元々200万程度の仕事なのに、1000万貰っていた異常なOBがいるから
私たちは500万でも安いって言われても、一般的な感覚からすると、やはり異常

飛行機事故も怖いがテロ対策もしっかりやってほしい。
か弱い女性CAでは心許無い。

数年前の国内線で起きたｷﾁｶﾞｲハイジャック事件では、犯人がスッチーを人質に機長室に入り込んで操縦桿を握らせてしまった。
一歩間違えば乗客全滅。保安要員が不安要因になってどうする。

以前、アメリカのヒコーキに乗ったら、５０過ぎくらいの
おばさんが、「ビーフ？チキン？」って客席回ってた。
JALもそうなるよ。
年収２００〜３００で。
もしくは、セルフサービスでお茶やコーヒーを飲む。
男性の、緊急事態要因（パーサー）以外はいらん。

|￣明太子も￣|
|ついに |
|＿＿＿中国産|
(~ω~)‖
/　 づΦ

>>389
税金投入されないなら怒ろうがどうしようが別にいいけどな

>>345
積立金がショートしている基金に意味があると思ってるアホ発見

お前らが現役時代にストライキやりまくって、高コスト体質にしまくったから
今の苦境があるんだろ。
将来会社が潰れても、年金貰い逃げできればおｋってそんなのが通用すると
思ったら大間違いだ。

結構大変そうな仕事だから正味税込み５００万ならちとかわいそうだが
実際はあれこれ手当てがついたりしないの？

元CA知っているけど、容姿端麗でそこそこ頭いいけど
内業実務やってきたわけではないから、高卒の事務員より使えないし
大企業や公務員経験者はCAに限らず中小の実務担当は無理
本人は意識しなくてもプライド持っているし、特に歳取った女は既存の女達に溶け込めない

給料として貰う額は中の中か中の上くらいでも、貢がれる額はハンパないだろうな。
スッチーを餌に大物を釣れるわけだし。

ははは、確かにそうだｗ
オレは銀行員だった時にボーナス下げられて同じような感情を持ったよ。

毎日、ノルマ達成に奔走している雑魚行員を他所に、取締役連中は箔付けのために妙な融資をして不良債権をこしらえる。
不良債権問題はこういった情実融資がかなり多いのにボーナス減らされるのは雑魚行員。やってられなかったぜ！

ま、しかしこの人たちは、無用な空港作った、所謂地元の有力者といわれるジジイどもにも矛先を向けて欲しいところだね。

空飛ぶホステスには調度いいだろ
何勘違いしてるんだ

いまどきスッチーなんて新幹線の売り子以下だろｗ

こんなしょうもない仕事に500万以上も払うから赤字なんじゃねーの？

>>405
積立金がショートしまくっている共済年金に、無限大の税金が投入されている件に関して。

>>389
税金がかかわりますから、やっかみではないと思うけど。

会社の力でなんとかするんなら無関係なこちらは何もいうことないよ。

スッチーになるのだって努力が必要なんだから、怒っていいと思うけど。

それがサラリーマンだよ！
500もらえれば十分

客室乗務員がウェイトレスだったら、
飛行機が胴体着陸して機体から火災が発生したとき、
真っ先にウェイトレスが脱出して、
取り残された乗客がパニックになって全滅しても構わない、
というのと同じ暴論。

客室乗務員は避難訓練を行い、緊急時に
乗客の誘導をきちんとできるようにしている。
保安要員が必要な時はない方が良いのだが。

旅館・料亭の仲居だって月に40万も貰ってないぞ

集めた税金を使ってJALを助けるメリットって何？
教えてエロイ人。

>>405
ショートしてないよ。今解散して分配してもOBは全然損しないらしいぞ。
足らないのは将来の年金受給者の分。

>>394
それは経営者の台詞だぞ。
役員報酬は3割カットで、自分の給料は5割りカット。ボーナス廃止。
でも「会社の経営のためなんです!!!><」で通るかどうかって話なわけで。

つか、役員報酬ですらないんだよな。このOB手当ての場合。
これ突きつけられて現場で起こらない奴は、働いたことない奴としか思えん。

ただ、それと、すっちーの給料平均がおかしい(ほど高い)ってのは別の話。

JALの下請けで働いてる俺なんか半分もいかない
500万とか羨ましすぎる

会社、切羽詰まってんだな……

ますます怖くて ＪＡＬには乗れませんｯ！

>>387
そんなに年金満額貰いたければお前が自腹で基金に積み立てろよ
毎月25万積み立てれば誰も文句いわねーよｗ

>>312
いつからそんな採用条件になったんだろ。
20年前くらいまでは、高卒、専門卒、短大卒が主流だった＜スチュワーデス

500万で貰い過ぎって言ってる奴はニートかよ。
国際線のスチュワーデスっつうたら接客接遇のトップのひとつだぜ？
普ＯＢが通の企業の営業職向けにセミナーやってたりするんだぜ？俺も受けたひとりだが。
おまけに揺れる機内で立ちっぱなし、泊り勤務は当たり前。500万は確かに安過ぎるわ。

目くそ鼻くそ、だな

５００万程度だぁ？

まぁマスゴミが極端な例を出してJALを潰したがってるんだろうけど

元々、年収300万程度の仕事なのに、

まだ脳みそクソバカだからどうしようもなくて給料下げない
腐りきってるな
こんなものに税金注ぎ込むのは勘弁しろよ

>>401
こち亀の爆乳大佐みたいなスッチーなら安心

>>410
キャバ嬢が背中にジェットエンジン背負って
飛んでる姿を想像した。

ＪＡＬを助けたいんじゃなくて
ＪＡＬに金を貸しちゃってる銀行を助けたいんだよ。

OBの年収1000万円に怒るのはまだわかるが、自分らの年収500万は
適正なのでは？

昔から給料が多すぎたのが問題の原因になってるような。
不景気だから給料が下がり、ボーナスが出ないのはしょうがないんだけど、ＯＢが昔と同じような待遇を
要求しているのが大問題。
不景気になったのは、現役の人間のせいじゃないしね。

>>394
その理論がまかり通るなら、人件費削りたい企業の役員は大喜びだな。

「君、明日から給料半分、ボーナス無しね。嫌なら辞めていいよ。」

流石に資本家さんは言うことが違うね。

しかしこのスレは読めば読むほどＪＡＬを利用したく無くなるな。

ダムも廃止される時代、税金の使い道で事業仕分けされる時代なんだから、それなりに誠意をみせないと
JALも潰して終わりでしょ。
労組べったりでなあなあで済ますと思ってたが、民主政権は何げに甘くないようだぜ。
選挙の怖さを身にしみて分かってるから、国民の反発が強ければ簡単にひっくり返る。

>>389そもそも必要ない奴らだから嫌ならとっとと辞めろ

>>413
一見関係ありそうで関係無い話を始める

なんでみんな髪の毛まとめてアップにしてるのかね。
前髪つくってふわ〜っとロングヘアな方がいいじゃん。

結局JALはOBも現役も勘違い野郎ばかりってことだよな。

もう国鉄みたいに徹底解体すればいいと思う。
国内向け、近距離アジア方面向け、欧米など長距離向けに3社分割完全民営化
で、国際競争力が必要な長距離向けとかは一応支援。
あとは自助努力。

>>402
気の利く世話好きなオバチャンなら大歓迎だな
気取った若いCAよりよっぽど良い
飲み物セルフサービス上等
危機管理安全対策に金かけてくれればOK

だいたい保安要員なら男のほうが安心なんだけどな。

そもそも国内線にCAがそんなに必要なのか

頭数減らせば給料は維持できんじゃね

>>416

ハイジャックに対応できますか？

大阪の公務員思い出した

JALの今の採用基準知らないけど、
最近まで英語が喋れること前提の縁故中心で、
純粋な一般採用は超エリートだけだったはず。
1000万当然の世界で就職できるレベルの人達だってこと
理解できてない奴多すぎだよな。
年収500万より低いって騒いでる奴、
社会での評価が学生時代の学力も含めて
CAの半分以下だと晒してるようなもの。

CAなれた女性ほど努力してきた事実はないだろうな。
縁故は僻んでもみっともないだけだぞ。

>>425
そのわりには応募者不足にはなってないようだが？

ＯＢは　１千万ごろごろ　会社の美味しいところ　吸い尽くしました　今の心配は
年金のみ

>>425
お前より安い給料でお前よりキツい仕事してる奴なんざ山ほどいるわｗ

あれ？貧乏自慢ｽﾚじゃないの？

>>425
ならそのまま潰れたらいいよ

まあ日本社会全体の格が下がってんだから下からみりゃ
全然マシか妥当かそれ以上に見えても当事者には不満なんだろうさ

というか、まあ適正水準になったよ。
これ以上は貰いすぎだけど、
これ以下は可哀そう。
英語が喋れて結構疲れる仕事だから。

OBOGはタダでは乗れないよ
格安航空券より少し安くはなるけど

>>419
そういうのをショートしてるって言うんだろうがｗ
年金はOB様の物、基金もOB様のためだけの物、会社もOB様の物、税金もOB様のものかよ
ホントに貴族様の思考は度し難い

>>400
悔しかったらJALやらANAに就職しやがれ・・・・と、逆に返されるぞ。
それもおかしい物言いなんだけどな。
まあ、揚げ足取りです。

>>404
現場の職員の話よ。
税金投入とか、そういうのは「経営」の話だから「経営者」が「私もねてないんです!」とかいってんなら
こちらもふざくんなって話に。
現場はそんなん関係ないもんさ。

>>414
矛先がちがうんでないかって話。
で、実際役員とか、原因つくったOB経営陣とかは、なにやってんのってとこ。
現場はきっちり煽りくらって、半減ボーナスカットになってんのにね。
そこの人達は、税金投入の件も含めて、経営の責任はないのですよ。

｢二十代で年収500万で、イタリア製のスーツケースも持てないなんて！｣

ＯＢも現役もまとめて切ってしまえばいいだけ
この会社に税金投下する意味がまったくない

＞後輩を応援する先輩がいる一方、「現役が責任を取れ！」と息巻くＯＢもゾロゾロだ。

こういうのが世代間闘争って言うのかい？

ＯＢに甘いのは、どこ会社も同じツケを払うのは現役世代、潰れないだけマシなんじゃないか

>>424
昔さんまの番組に出ていたすっちーは高卒だったよね。
国際線って言ってたし、あれでも優秀な方だったんじゃないかな。

簡単にストライキでゴネられるから給料、賃金上げまくった労組が悪い

女で年収500万貰っておいてこの発言は無いわ

>>揺れる機内で立ちっぱなし、泊り勤務は当たり前。500万は確かに安過ぎるわ。
バスガイドは
揺れる車内で立ちっぱなし、泊まり勤務は当たり前、＆　修学旅行　や　おやじ　たちのセクハラ
年収340マソ
http://heikinnnennsyuu.musyokuouenn.com/basugaido.html

こういう女と結婚したら地獄だな

看護婦以下になったか。
まあ、あの乱れっぷりは看護婦以下だからなw

>>352
私鉄なら48時間勤務、48時間休暇みたいな感じだよね
航空会社もそうすればいいじゃない

スッチーって危険手当的なものも含まれるの？

実質ウェイトレス（時間も限られていて、忙しくない）で
500万って、うらやましすぎる

ガソリンスタンドだってセルフが主流だし
これからはスッチーの仕事も客が自分でやるようになったりしてな。

弁当はあらかじめ渡すか、前の席から後ろに配っていけばいいし
酒もサーバー的なモノで汲みに行くようにすればいい。
搭乗時の救命胴衣の付け方はビデオがあるし、
離着陸時の英語案内はあらかじめ録音したのを流せばＯＫ。

非常事態だけがネックだが
航空事業経験者の屈強な男を２人（脱出時の混乱防止）に
医者を1人も乗せておけば、さほど混乱は無かろう。
スッチーたくさん雇うよりは安上がり。

>>446
>1000万当然の世界で就職できるレベルの人達だってこと

それほど優秀なら、1000万出してくれる他の企業に転職すれば良いだけの話じゃんw
なぜ倒産寸前の会社にこだわる ?

好きでこの仕事選んだ癖に文句言い過ぎ。
それに言っちゃ悪いけど難しい仕事とは思えない。気遣い、心配り、笑顔なんて接客業なら当たり前。単なる交通機関に無駄なサ―ビスはいらない

>>463
そら目論んだ待遇を受けられないから文句も言いたくなるんだろ

労働組合ってどこもホント糞だよな　
組合が強い組織ほど中が腐ってるよ

パイロットならまだしも、唯の売り子みたいなもんが年収1000万はないだろ
介護職の人に謝ってこいよ

>>461
「よし、君をスチュワーデスとして採用しよう。
　　その代わり・・・わかってるね？」

20年前はニューヨークまで往復30万だったもんな
今じゃ10万、給料下がるのも無理もない

昔は有力な企業だったからな
今じゃ見る影も無いが

スッチーよか、看護婦の待遇を良くしてやれ。

俺には真似出来んわ。

>>437
だから、その理屈が通るなら、
>>434のようなことになるんだけど。
自分の首しめることに。

命がけのサービス業で５００万はかわいそう

>>425
立ちっぱなしで泊まり勤務でシフトが不安定で汚物処理や高齢者や障害を持った人を相手する介護職の人達は月収手取りで13万
スッチーは高杉だ

べつに男がやってもいいじゃないのかな
ノースウェストとか男の人も多いし
女の人がやる必要ってまったく感じられない
もしくは東南アジアの人とか最適
今仕事があるだマシと考えないと

>>434
じゃ潰れるまでしがみ付いてろよ池沼

>>440
ば〜か。
国鉄OBの年金は全額保護されてるよ。
JALの年金も民営化以前の分は共済年金だから政府の支持で今の基金が全額保護してるんだよ。
だから、JALの年金基金と積み立てしすぎの現役会社問題がそんなに単純な関係じゃないことぐらい
いい加減理解しろよ。特にID:5CVPwe5W0

>>434
余裕がある企業でそれやったらアウトだけど
潰れる寸前の会社だぞ。

嫌なら辞めればいい
もっといい就職口を探せよｗｗｗ

OB・OG 会社潰れても国が補償しろ、現役のリストラしろ！
現役 会社潰れそうな体質にしたのはあんたらだろが！
経営陣 万策つきた〜なるようにな〜れ〜

国がいくら保護しようが
こんな企業に明るい未来がないことくらい、こども店長でもわかるわ

CAは立ち仕事だから大変だよね
まぁ成田と羽田の真ん中あたりの地域に住むんですな
家のマンションのワンフロア５F全棟をJALさんに貸してたことがあって
オレも息子もCAさんと婚姻したが・・・
今の娘は可哀想だよ

ポッポ「あれ!?お小遣いが月500万円なら庶民は何とかなるのじゃないの!?」

ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

これも問題だね

>>297
GOD JOB

JAL内の話に関してなんで俺たちの税金で彼らの給料のケアしなくてはならんの？

>>356
今のJALに多少儲けさせたところでOBの年金に消えるだけだもんな
穴のあいたザルにいくら米を投入しても無駄。ザルを捨てるしかない

最近は小泉政権時代に持て囃された自己責任論がまた復活してるんだなw

「嫌なら辞めろ！転職すれば？その職場を選んだお前が悪いんだろ？」

>>470
>前の席から後ろに配っていけばいいし

想像してしまってワロス
後ろの方から、この列、1個足りないよって騒ぐのですねw

JAL　雪印　三越
昔の超エリート企業と言われた？会社がブランドの崩落。
企業平均寿命５０年ってホントだったんだ。
１００年続いてる会社は、それなりの経営者、社員がいるわな。

メシウマwww
とか言って足引っ張る奴が日本の癌な気がする
奴隷根性抜けない部落民かよ

正社員は首にして年収200万位のパート雇えば解決

>>464
所詮国内路線のバスと、
国際線のそれと比較するのはバカじゃあるまいか？

>>470
出入口の数だけ客室乗務員が必要だという
規制があるんだよ。

>>434
じゃあどうするの。

鳩山みたいにママはいないよ？

日航の高給体質は３０年前から問題になっていた。
これでは外国航空会社と競争にならないだろう、と。
その時がやっとやってきただけだよ。
日航を潰したのは組合です！

アメリカ人のパイロットは年収二百万切ってるから。スッチー一人首にすれば二人雇えるな。

>>366
社員はババアばっかりなので無理

つか、飛行機でウエイトレスやって、ちょっと英語が
しゃべれるだけだろ。派遣で年収３００万円でも高いよ。
そこらの小さな商社でもビジネスレベルの英語力に貿易通関
業務の専門知識もった優秀なOLなんぞはいて捨てるほどいる。
なに様？

スッチー必須リンク。

スチュワーデス板
http://urac12ch.net/
フェチ板CAスレ
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1234008968/l50
キャビンアテンダントスチュワーデス画像板
http://imgb3.rentalcgi.com/bbs/cabin/
ＣＡｆｕｎ
http://ovarb.info/
空中小姐画像掲示板
http://bbs.avi.jp/138516/

CAが1000万稼ぐ大企業のエリートリーマンと同じ働きをしてるか？
外国語が話せること自体ステータスとされた古き時代の名残であって、
今この時代で1000万稼ぐ程の能力的希少性は無い

500ﾏﾝももらってるんだ　ウェイトレス風情が・・・

>>449
全然意味わからん。
俺よりキツイ仕事で給料安い奴がいる。それがどうした？んなもん知らんがな。
ＣＡの業務を上辺だけみて、いや上辺だけ見ても500万が貰い過ぎと思えるならとんだ世間知らずだわ。
ちなみに大手私鉄の乗務員より安い額だ、

あれ？親類の40代のスッチーは、30歳なるかならずで1千万って言ってた。
それから下がったのかな？
でも、寮は都内にあるみたいだし、まだまだ恵まれてるんじゃない？
今までが高すぎだったんだと思う。

>>481
命がけなのは客も操縦士も同じだろ。

それにそんなこと言ったら例に挙がってるバスガイドだって
ものすごく給料安いのに、いつなんどき事故で死ぬか分からんぞ。
交通事故は頻繁に起きてるんだし。

>>55
くやしく

500万っていっても税金等で150万は引かれるし手取りにすれば安いだろ。
高いって言ってる奴はいったいどんな仕事してるんだ？
最近、どのスレでも無資格・低学歴のやっかみが多い気がする。
どの職業でも同じような年収になったら誰も努力しなくなるぞ。
公務員は3割削減した方がいいと思うが。

　一旦潰せばよかったものを、国が出てきたために、税金使うはめになった。
　バカ大臣が悪い。

大体カフェの店員波で良いのでは。

旅行業系の専門学校にJALのOGをマナー講師として派遣しています。
授業一コマ（60分）3500円から4000円も払っているのに
5000以上欲しい、もらって当然と恫喝してくる彼女たちは
いったいなんなのでしょうか？
貴族か？

>>486
つぶれる寸前でも、余裕のある企業でも、
もとい、つぶれる寸前の企業ならなおさら、
OBやら、経営陣やらのしかるべき削減が先にこないといけないわけで、
にもかかわらず、一番しわ寄せくってるのが、現役の現場ってのがアウトって話。

倒産させれば　OBの特権はなくなるじゃん

>>361
英検ｗｗTOEIC600以上なんて吐いて捨てるほどいるよｗ明らかに国家公務員一種のがレア
大体、英検3級程度の会話しかしてないじゃない
国際線なら現地乗務員も搭乗してるんだから英語はそいつらに任せればいいじゃん

>>389
民間企業はどこもそういう物。
嫌なら辞めて他へ行きなさいというだけ。

外野からするとどっちもどっち

>だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。私たちがツケを払わされているようなものです」
え・・？

>>510
まあそれは製造・サービスに拘らず言えることだな。
バブルがネ申杉ただけ。

>>386
「ＣＡとお呼び」と言っていた

ドラマだけど‥

>>495
まあでも、それに近い形にはなるかもなぁw
もう、接客乗務員つけて、サービス分金上乗せ。
ひこーきはやっぱり素敵ねぇ〜て時代じゃないからな。
すっちーつかずに、料金5千円下がりますっていったら、そっちえらべでしょ。

>>497
メシウマでございますwww

>>481
客は金払って命がけか？
ふざけんな。

しかも、荷物預かっておいて　壊れても責任取れませんみないな
あの感じムカつくわ

>>178
> 知っているか ?
> 年収1000万に、プラス、出勤は毎日ハイヤーで送迎の上、高級ホテルの最上位の部屋に宿泊
> これが全て航空運賃に加算されていたと言う事実。


元スッチーのお母さん知ってるが、狂ってるよ。
キチガイじみたプライド。身分が違うみたい。

>>512
>>55 がやったのは、アラフォースッチーだぞw

もう遅かれ早かれ潰れるかもなぁ。それなら早く見切りつけて他所で仕事探すほうがいいのかもなぁ。

>>503
一方カナダの山火事消防パイロットは月収250万であった。

５００万円か、いいあなー。

客としてのスッチーは鼻もちならなくて好きじゃないけど
500万は少ないなぁってか見栄張ってたんだねぇ

社長の給料の半分以上もらっているくせに文句言うなよ

アエロフロートのスッチーみたいにぞんざいな態度でいいよ。客はサービスなんか求めてないんだから

一方の阿久根市役所の平均は700万円
まあ、これを基準に考えると1000万はないといけなくなるわな。基準が悪いけども

>>486 >>501
何か空気が違うと思ってねえ。派遣切りの話題を扱うようなスレで「企業の経営が苦しいから
人を削減するのは当然だろ。嫌なら転職しろや」みたいに同じような書き込みしたら、
フルボッコにされちゃうのになw

>>471
今ならそうだろうな。
問題はCAより経営陣だろ。

国に守られたぬるま湯体質だよ。

とくに経営に参加していたOBは、こんな惨状をもたらしたことについて恥を知るべき。
企業年金の減額がいやなら、一度倒産させるしかない

新幹線の車内の売り子さんと同じでしょ。
違いは、飛行機と新幹線の違いだけ。
今までが、貰いすぎてただけじゃない。
自分たちの仕事だけが特別な仕事と勘違いしてるんじゃないの。
もう飛行機は特別な交通機関じゃないよ。

企業年金で潰れたアメリカの自動車会社が有るようですよ。
国が助けようとしたら国民が大反発。

>>536
そう考えると年収700万以下はワープアでいいな

>>518
OBが現役だった時代の特権はそのまま残るが、まあ、その中でやってくれればいい
だけの話。今は現役にもその特権やるから自分達がこの先何年生きようがそのまま
俺たちの特権を守りつづけろと現役に無茶言っている状態。

>>513
>どの職業でも同じような年収になったら誰も努力しなくなるぞ。

だから皆、諦め努力しなくなったんだろうな。

努力する奴は副業か投資しているしね。

>>1
つーか、飛ぶカフェの給仕如きが年500万で上等ちゃうの？
今までが異常すぎたんだろ

>>511
バスガイドとは比較にならんだろう
事故だけじゃなく放射線被ばくとかもあるんじゃなかったっけ

>>520
ないない。
つか、現場が一番カット率高いって、どの企業でもえらいことになるぞ。
ましてや、OBに高い金はらいつづけてるとか。

まあ、国費投入もおかしいんだけどな。

民意の総意として、潰してしまうべき としようぜ。金融機関と違い代わりはある。
何故公金を使うんだよ。

飲食店店員で考えれば
年収500万円は異常に高すぎると思うけどなあ。
JALもアルバイトに変えれば良いのに。

大手企業じゃ、倒産しなくても企業年金を解散したところは多い。
なんで自主解散できないのかねえ

>>104
年間十回以上乗ってるけど未だに飛行機怖いです

OBやOGはマイルを貯めないで簡単にヨーロッパ便に乗れるのか？

老後の生活がめちゃくちゃになるとかカメラの前で言ってたOBは出て来いよ。
厚生大臣に陳情にいったやつも出てきて謝罪しろよ。

>>517
OBの年金削減は、OBの承認必要だしなァ
問答無用で切れりゃ一番いいんだろうが・・・

それがなかなか出来ない分、会社の延命のために現場の給料削られるのはしょうがないんじゃね？

>>528
そそホントだよね
でもって喋る英語が相手に通じてない事に気付いてない

>>528
海外ではそのお母さんの時代はすでにスッチーなんて普通の仕事になってたのにな。
かなり前のアメリカ映画で航空会社のコメディー映画で
スッチーが「スチュワーデスだからって馬鹿にして！」って怒るシーンがあったよ。

>>549
一時期は契約社員ばっか採用してたんだけど、今でもそうなのかな。

日本とかアジアの会社くらいだよ。
若い女がスッチーやっているのは。

中東系や北欧系など、男が主体だよ。

理由は簡単。
安全面からです。
いざとなったら緊急脱出の誘導など男がやったほうが安全でうまくいく仕事ばかりだから。

コーヒー運ぶだけなら若い女でいいけどねｗ

OBが癌なのは間違いない
昔、パイロットの送迎をハイヤーからタクシーにしようとしたら組合で猛反対しやがった

現役社員の嘆き、OBへの恨みはよく理解できる。こんなにしたのはOB側の責任大。
然るに年金減額反対とか、自分自身のことばかり。その自分がJALをダメにし、
法外な給料をもらい、その結果が年金なのに全くわかっていない。
更には組合も悪い。OBと組合は猛反省しなくてはならぬ。

>>551
あの「命を委ねてる感」がたまらなくイイ。




SODは早く業務提携しろ。

>>552
乗用車がベンツから国産に変わる程度だろｗ
あと海外の別荘が維持できなくなる程度ｗ

はっきり言って日本はすでに国力と国民の命の価値が見合っていない。
ナマポにしろジジババにしろ富を産み出さない人間にまで先進国の水準を漏れなく保障し、高度医療まで平等に受けさせるなどということはもう貧乏な日本には不可能だということを日本は認め受け入れるべき。
そもそも何の天然資源もなく食糧自給率も40%の島国で1億人以上も生きていける方がおかしい。
餓死者が多いくらいで当然。

でもスカイマークより高いからなANAよりも
昔に比べたらの話で
今でもJAL機長はスカイマークの三倍貰ってるから
世界最高水準の給与体系だから
ボーナスは業界でも異常に高いと昔から有名だし

>>513
> 500万っていっても税金等で150万は引かれるし手取りにすれば安いだろ。

年収は普通税込みで言うのが当たり前だが、お前仕事したことあるのか？
2ちゃんの小遣い自慢（≠年収）を真に受けるのもほどほどにしような

>>446
それは多分、1980年代前半までのことじゃないかな？
女性の大学進学率自体が低かったし、大学に行かずにスチュワーデス、
の道を望む親も多かった。
バブル以降は、また事情が違う。
バブル崩壊、更に大学進学率が上がった事もあり、
スチュワーデスの採用基準も厳しくなったのだろうね。

>>517
で、ＯＢにしわ寄せ食らわせる方法って何かあるん？
年金廃止しちゃう？

いやなら介護でもしろ

女子高生のバイトのほうがいいな

時給８００円でいいじゃん

まあ一民間企業の話だろ

潰れるなら潰れて

続けたいヤツはＡＮＡの派遣になればいい

スッチーが一肌脱いだと聞いて(ry

>>497
＞奴隷根性抜けない部落民かよ

差別表現は慎むべし。
ただし、その地区民への過剰優遇は問題。
すべてが、差別の被害者根性。
なんなら、自治体に申請してみな。
地区の区別があって、一般人は優遇されない。
特殊地区区別みたいなもんだ。
その区別が差別を続ける。
それを既得権益とする地区民よ、返上しろ。差別反対だろ。
JALの社員の被害者意識、親方日の丸意識と共通する面あり。

既得権益にまみれたゾンビ企業をソフトランディングさせようとしても無駄
政府は法改正して一気に切り込め
市場価値に見合わぬ経費はバッサリ切るべき
このままでは犠牲者を増やすだけだ

>>553
結果延命できてないわけで、
延命できてない分は、国でまあお願いしますよってのが、この話の一番の叩かれどころなのかとおもうわけです。

現場職員については、逆言うと、すでにされるべきことはされてるわけで、
さらにそこに矛先向けるのは、追い討ちみたいな話だよっていう。

ＳＮＡのＣＡはもっと低賃金で機内清掃までやってるぞ。料金も比較的良心的。

中国製スーツケースがどうとか、わがまますぐる。

>>516
使うヤツが悪い
というかマナー講師ならもっと相応しい人材がいくらでもあるでしょうに

>>535
案外流行るかもしれんな、ツンデレスッチーｗ

ＪＡＬはさっさと破産させろ、税金投入するな。

ＯＢには生活保護でも、公営住宅でも与えてやれ。
ブルーテント張って年越し派遣村レベルで支援して
やればいい。

>>566
政府をして「特別立法でもしなけりゃ無理」って言ってるからな。
まあ、「国民のうちお前の取り分だけを減額する法律」なんて通るわけないけどな。

肝心なことを書けや！

なんぼや！？

スチュワーデスなんて年収250万でおｋ

０Ｂの年金、月額５０万！　これは貰い杉だろ

何日も家に帰れず、モンスターカスタマーの相手をして、仕事中の事故で怪我や死亡の可能性もある。そんな仕事で500万は安いだろ。
朝から夕までデスクに座ってる俺と同じ位しかないぞ。

>>564
１５０万は言い過ぎだろな。
税金込みで１００万行かないだろ
おまけに免税品店で免税品も購入
４００万円台の贅沢な暮らしって感じの給与

２０代で５００万ももらってるのに文句言うな。

スッチってワガママだわ

答え
・国内線の純正CAの数を減らす。
・インドネシアあたりから日雇いCAを輸入する。

さっさと法的整理すればいいと思うよ。

まず、ムダな空港を廃止しないと。
山形の庄内空港なんて、山形空港もあるし、
仙台空港だってそんなに遠くない。
加藤紘一が国会へ通うために作った空港だぞあれは。

ANAの旅作最強！！！

総理がおっしゃるには、生活苦にあえぐ国民の平均年収は1000万らしいから
平時を想定すると2000万くらいが妥当になるのかもねｗ

>>559

猛反省つってもな。現場離れてるんだから
猛反省＝年金辞退しかないんじゃないの。

そりゃありえんだろう。
殺されるか死ぬか選べって言われたら殺されるまで抵抗するもんじゃないの。

>>568
学校終わってからバイト始まるんだろ？
どのくらい便があるよ？
つか、国際線どうすんのよ？

テレンス＊リー

>>564
いきなり最新のレスしか読んでないけど、君の文章変だよ。
レス元の人は税込みで考えてるじゃない。

あんな仕事で５００万なんて贅沢

３００万で十分だろ

>>389
じゃあ倒産ですね
潰れた後で「就職する時は潰れるなんて聞いてない！」といくらでも怒って下さい

「年収300万でいいですから、ＣＡにして下さい」
という娘は、いくらでもいる

OBもクソかもしれんが
景気対策もロクにせず普通に国家予算を組むことも
できずに不況を巻き起こしてる鳩山（小沢）民主党に
まず文句を言うべきだろ

国際競争力を無視した高すぎる待遇のツケが高い運賃になっている。

期待していた待遇以下なのはショックかもしれんが
現実と今の時代を理解して欲しいな。

OBも全員が企業年金をもらっているのならこれほど強硬に削減反対はしないだろ？
退職金として一時金でもらった人はには影響なくて企業年金として受け取る方を選んだ
人だけが割を食うから削減反対してるの。

>>578
じゃあ現役世代にしわ寄せが行くしかないじゃん。

もらいすぎだな
サービス過剰をカットして
さらにリストラ、給料カットよろしく
訴訟リスクや仕事内容からいっても
軽労働だし、収益にあまり関係ない職業なんだから
300〜400万が適切

どっちもどっちだなｗ

>>533
年収一千万＋飛行機ただで乗り放題。年間半分は高級ホテルでの生活
免税品を友達やヤフオクで売りさばいて小遣い稼ぎ
稼ぎは特別多くなくても他の待遇で特権階級みたいな気分になれるんだもん！

>>566
>>553→>>573

って話よ。
現場分はもうやった。経営側がまだやれることあるだろうにやらない。
これで、つぶれんならもうしょうがないんでないの?

ただ、現場的には、経営責任はないわけで、
経営者に文句言うのは正しい。てか、それがいえなくなるようだと、日本も奴隷制度の国へ突入することに。

そもそもスチュワーデスって必要か？
少なくともエコノミーはいらないだろう

>>582
刑務官で、あなたの言うより酷い環境で年収400万です。

>>481
風俗も命がけのサービス業

>>578
JALを生かしてするならそーだろうな。
さっさと潰せばいい。
他の会社なら国が助けてくれる訳でもなくとっくに潰れてる。

OBがあまりにもおいしい思いしているからな

昔は、嫁にしたい職業婦人といえば
JALスチに、タカラズカに、丸の内の受付嬢
高嶺の花だったんだけどねぇ

彼女のお母さんが元スッチーで、訪問すると自慢話ばかりでウザイ。
プライドは超一流。

でも、言っていることは、お客様の悪口ばかりで聞くに耐えん。
全員がお客様の悪口ばかりとは思いたくないが、勘違いしているOBが大杉。

JRの特急の売り子さんの方がよっぽど親しみやすく声かけやすい。まぁ自分の売上次第が評価に繋るというのがあるからかとは思うが。スッチ―には親しみ易さがない人が多い。上から目線だからだと思うんだけど。

>>605
いらないな
機内食も持ち込みでいいだろ
酒だけフリーでいいよ

>>507
職務内容どの程度理解してるか知らんが、
一番の難関を突破して就職できた人たちの集団。

解ってない奴多すぎだな。
近所のねーちゃんや、上場２部程度のレベルじゃ入れません。

もちろん汎用性効かないから転職は大幅ダウンさせないと無理だろうけどな。
「私の時間を返して」の世界になるだろうな。

>>605
エコノミーは貨物てこと？
なら政治屋の外遊はエコノミーで良いよ
政治家は本来国民の下にあるものだし

>>583
俺500万固定給だけど税金やら社会保険で差っ引かれる分は
軽く100万超えてる。
源泉徴収票みてこんなに取られてるのかと毎年ムカついてるわ。

日本以外の世界のスチュワーデスは給与は高くない
だから世界中のスチュワーデスの転職したい企業、ナンバーワンがJALだった
国営時代の体質が改善できなくて、どんどん高級高額ボーナスになり、ANAなども引っ張られて給与体系が高くなってしまった
日本の航空業界の競争力ない原因が、官僚の影響が残ってるから

というか、強欲スッチーやら機長やら
田舎の空港を作った政治家やら
天下り役人やらに
骨までしゃぶり取られた日本航空という会社が一番かわいそう。

実際、スチュワーデスのやってる事ってアルバイト程度の技術でOKだよな。
避難誘導訓練なんてのも含めて年間300万でも高いくらい。

>>1
JALだけでない他の企業に変えても当てはまる
つまり老人世代優遇・現役世代貧困の状況は変わらない
そんな未来の無い国日本

>>603
飛行機関係者は免税対象外じゃなかったっけ？
ちがうか？

客室乗務員が、いも姉ちゃんでも構わないよ。
特別なサ−ビスがある訳じゃないし。
危険といっても、飛行機が一番安全な乗り物じゃないか。

>>546
そうそう比較にならないほど交通事故の方が多い

スッチー試験に合格するくらい能力あれば他でも十分やっていけるだろ

今度から派遣切りなども全部「企業が苦しいから同然」「派遣を選んだ奴の自己責任」
「嫌なら他の職探せば」で片付けようぜww

このスレの多数意見と全く同じだから問題ないよなwww


いやー、小泉政権時代の空気が戻ってきたねwwww

なんでOBに金払ってるんだこの会社

そんなコトしてるから傾くんじゃねぇか。

さっさとOB経費全額カットしろよ

カットして誰が困るんだ？　誰も困らないだろ？

ざまあww

くだらねえ
上級バスガイドのくせに

会社の経営に納得いかないなら辞めればいいだけ。
このご時世、自分たちだけが低待遇だと思ったら大間違い。
だいたい、優秀なら海外どこでも高給で雇ってもらえばいいだろ。

>>1
日本の富の約８割が昭和一ケタ〜団塊世代に集中しているという調査結果を
見たことがあったけど、やっぱり高齢のOBばかり多額のお金を貰って、
下の世代には渡していないんだなぁ・・・・。

>>594
現実はそういうことになる。
ただ、その場合でも、現場が叩かれることじゃないのは理解できるよね?

>>1矛先を経営陣にむけてる振りして、すっちーに誘導してんじゃないのって思えてきた。

昔は誰が見てもJAL＞ANAだったのになwwwww。
明らかに、経営陣をはじめ今のOB＝昔の労働者が一丸になって慢心に走った結果だよ。
文句行っているスッチーほかの従業員が現状に鉄槌を下すには、
みんなで足並みそろえて辞めるしかないねwwww。
現状年収500万もらってて、さて、できるかな？ぜひやってみ欲しいwwww

>>547
だから、不満なら組合なり何なり作って抗議してみれば？
末端に皺寄せが来るのは航空会社だけじゃないよ。
大きい意味では、派遣切りだってその一つ。
おかしかろうが現実なんだから。
国費注入がおかしいと思うのは同意。

スッチーとかいつまで夢見てんの？
危険度で言ったらバスガイドのが上だろ

札幌住民の平均年収が300万以下なのに500万って大金だろ。
だいたい札幌なんか住宅費は首都圏の3分の1だぞ。

>>614
なんでそんな薄給めざして難関突破するんだ？ｗ
バカだろ？

高い給料が欲しいなら、中東のなんたら航空に就職すればいいじゃない。

>>114
ビートルズはJALくらい読めるだろｗ

「かわりはいくらでもいる」
なんて書き込んでる社長気取りの馬鹿が気持ち悪い

年収500万なら米国の平均よりかなり高いよ
まぁ昔が異常だったという事だな

スッチーなんて別に居なくても良い

喫煙席は必要です！

>>622
>客室乗務員が、いも姉ちゃんでも構わないよ。
途上国のキャリアの客室乗務員は美人が多いね。特に中国系の女性。
それにひきかえノースウエストとか酷いな。

>>600
嫌だったら潰すんですね。OBは今の基金で貰える分貰っても死ぬほど苦労
する人は少ないだろうしな。もちろん今のJALの資産は一円も一機も残りませ
んけどね。

ちょ、やってることほとんど
バイトでできる業務じゃん。

海外だとスッチーなんて安い給料の仕事だぞ。
日本がおかしい。

時給800円×8×5×4×12＝年1.536.000円
労働価値としてはこんなもんでしょう。

乗り物のお世話係。
は夜の乗り物時給15000円への面接ラッシュ
て、騙されるのは何時の時代もスケベな男な。

スッチの合格条件に「容姿端麗」があるらしいけど、
国際線利用して　今は誰でもって感じ？

>>604
例えばまだやれることって何？

>>599
運が悪かったね、で。

>>625
いやいや。
いままで一部職業と公務員だけに「自己責任」が適用されてこなかったからこそ。
一般の企業と同じく「自己責任」を適用したらいいんじゃね

って事かと。

スッチー無しで料金1割引とかなら迷いなくそっち乗るんだけど
なんかあんな一杯乗せとかなきゃいかん規制でもあるのか

>>575
追い討ちではあるだろうけど
ここで叩かれてるのは国から援助される会社の従業員が給料について文句言ってんじゃねーよという話だろうな

年収５００いってない人間が多いこの世の中、自分の税金が自分より高収入な人間の給料に変わるなんて嫌だろうしな
まあ、公務員たたきに近いものがあるか

以前が異常だったんだよ。

>>639
2ちゃんくらい言わせてやれよ。
いつも自分に言われてるんだろうから。

破綻させて何か問題あるの？
空港自体は消えないんだから問題無い

空便器

スッチーになるには努力が要るから年収は妥当としても


ＯＢは無料だと？完全民間企業でもないのに、税金で無料だと？
ビジネスクラスも無料なら遡及効かせて損害賠償しろよ

>>610
もっと昔はデパート嬢なんかかな。
地方の良家の子女しか雇われなかった。
花形職業は変わっても人の虚栄心は永遠。

教官！私はドジでのろまな亀です！
By 松本 千秋

飛行機って乗り物の中で、一番事故の少ない乗り物なんだぜ
飛行機は危ないイメージあるけど、自動車事故の方が何百倍も事故率高い

>>645
その給料だと俺だったら吉野家の深夜のバイト行くなｗ

自民党に保護されてた形だけの民間企業だからな
JALだけじゃなく自民党時代はズブズブの企業多いんだろうな

スッチて、国内線でもみんな英語喋れるの？

まあ、現役にしてみれば、事態がここまで悪化したのは、ＯＢたちの放漫経営が原因だからな
それは頭に来るだろうよ。

>>600
そう。で、なんだこの理不尽・・・って書いてあるのが>>1
で、普通の会社であれば、同情される記事のはずなんだが、
なんか500万とか1000万とかみた瞬間に、「金持ち憎し」ってなってるのが君。

やっぱ別会社を作るために一度つぶすのがいいんだろうな

つまりスッチーって部落民の成り上がり商売ってことでFA?

医者＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜スッチー☆

全部セルフサービスでいいから安くしろ
クビでいいだろ

こんな赤字企業はなくなるべき

JALは潰すべき。
それが日本の為。

OBというジジババが貰いすぎ。やらんでよろしい。

以上。

JALのCA何人か知ってるが、
基本、３〜４流大卒＋英語はほとんどしゃべれないだぞ。
年収500万でちょうどいいぐらいだと思うがね。仕事は重労働だと思うが、
道路工事の土方のことを考えるとそれでよしと思う。

スッチャデスが優遇されてるのって日本だけじゃ無いの？

>>614
募集が少ないだけで狭き門になってるだけで
仕事内容は「高度」とは最早言えない仕事じゃん
多少の外国語と緊急時の対応。
500万の価値は最早無いだろ

嫌だったら辞めなさい、あと釜はいっぱいいる

スッチ？
バカでもできる
自称難関資格などどうでもいい話
給料下げればいいだけさ

JALは、大韓航空に引き取ってもらえよｗ

>>518
倒産させて債務整理と考えるのが普通だけど
残念ながら年金の方がなぜか法的に優遇される

>>647
国内線の方が美人が多い気がする。
多分、外人は容姿を気にしないけど
日本人は容姿気にするんじゃね？

ＣＡ「年収５００万円で生活できる訳ないでしょ！」
操縦士「年収１５００万円以下で暮らせるわけない！」
ＯＢ「年金が月５０万円以下なら餓死するしかない！」
社員・整備士「え？月収３０〜８０万ですが何か？」

国民「‥‥‥」

整備士なら500万は安いと思うけど、スッチーの分際で

もう歩合制にしてさぁ、
サービスが良かったら客がスッチーのスカートにチップねじ込むシステムにしたらいいんだよ。

ＣＡな
こいつらもともと金と地位にしか興味ないから、
こういう仕事にきたんだろ…

ANAに頭下げて合併とかしないの？

>>558
そそ、毎年組合が会社に要求を突きつけ
ホテルをハイクラスにしろ、送迎をハイヤーにしろ、給料上げろ、年金上げろ、休みを増やせ・・・・
通らなかったらストライキ
スト起こされると世間からフルボッコ
悪の元凶の組合幹部や客室乗務員はペーペーのGHが客に怒鳴られるのを面白おかしく
楽しみながらカフェで優雅なひととき・・・・
そんな事を長年くり返して出来上がったのが今のJAL

>>639
航空業界の倍率考えたら代わりはいくらでもいることは容易にわかる

>>633
うんだから、その場合って非難されるのって経営陣でしょ?
なんでこのスレだと、末端が叩かれてるのかって話よ。

なぜか、自衛隊員が不発弾処理作業した場合の手当てが、ものすごく安くてびっくりしたことを思い出した
いくらだったか忘れたが、バイトの時給程度だったのは覚えている
あんなに危険なことやってるのにな

コイツの発言は気に食わないが
ＯＢうんぬんは事実。
慢心しまくりの殿様経営を続けていった結果だよｗ
ＪＡＬの場合はザマァとしか言えないね

>>634
鋭い！「飛行機は（あくまで確率的に）自動車より安全！」っていうのが謳い文句だったよなwww
バスの運転手さんやガイドに危険手当付いてるんだろうか？
行政関係は付けてたりするんだ、きっと。
客としては「おまいらに危険手当付いてるってことはオレらも危険じゃん！」と思うのは自明なのに
「安全です」って主張するなら危険手当なんかもらうなよwwww。

>>664
国に支援してもらう気満々なのにまだまだ高給だから仕方ない。

>>383
JALCityじゃないの？

>>387
原資っていうならもう現在JALからの金は入っていないの？
入らないならそっちで勝手に運営すればいいし、現役のは切り離して新しい年金基金を
設立すればいいんじゃね？

＞私たちはボロボロの中国製の使い回し。
これはまずい。
壊れる可能性高いし、業務に支障出るし。

＞だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。
廃線寸前のものにのせてやれよ。

>>1
>年収５００万円程度。
なにが不満なんだよ

＞ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

これすごいな・・・

500万！？

なんで大卒一流メーカー勤めのオレより多いのかわからん…。

あほらしい。

荷物のドア閉まってるの確認して
救命胴衣の説明して
ジュース配って
後は椅子に座ってる

客の目につく限りではこのぐらいの業務内容だが
これで年収500マンなら十分では？
あとは容姿＋危険手当みたいなもんか？
っつても飛行機の事故率はかなり低いしな。

>>687
経営陣も腐ってるけど
末端も腐ってるから

医事スレでもよく「かわりはいくらでもいる」って煽りあるけど、
育成過程や必要な資格考えたら、比較にならん。
CAなんてホントにいくらでも代わりいるだろ。事故の時
CAがボンクラに起因して死ぬ確率なんて無視するし。

もう嫌だこの妬み社会

給与を世界水準に下げたら、料金が下がり、空港利用率もあがるだろ
無駄に高い給与の為に競争力落としてるだろ

>>659
起きた時に死ぬ確率は一番高いし、
確実に飛行機事故は起こり続けている。

自動車事故は管理されてないが（馬鹿でも運転免許与えられてる）、
かかわる利用人数との安全管理のバランスでみたら、いい勝負じゃない？

こいつらのために俺はいくら払うことになる？

>>686
今の状態ならどうだか。

OBが貰ってる企業年金って自分が預けた金額以上に貰ってるんじゃないの？
最初から現役にしわ寄せの行くようになってたんじゃん

飛行機の乗員って宇宙放射線の被曝量すごいんだろ？
５００万じゃ病院の放射線技師よりも安いよね。
でも、愚痴るのは良くない

てかOBも現役も糞だな
外資系スッチー　年収　でググッてみるとかなり悲惨な現状だぜ
月給7万とか死ねる

500万も、もらっているのね…

今はこんな状況なのだから、
飛行機１機につきスッチは一人・年収200万程度にしてくれ。
年収200なら俺と同じだし

>>662
鹿児島弁ぐらいなら

２０代で５００万は多いと思うけどな
人気があって倍率は高いだろうけど、仕事内容は誰でもできる気がしないわけでもないし

　　　　　　　　　　　　＿＿＿,,,,,.....　-一ｧ
　　　　　　　　　/￣;;;´;;､;;;ヾ;;;, -──--､,!
.　　　　　　　　/'´|;;;;,､;;;;;;;;;;／　　　　　　,!
. 　 　 　　　　/:.:.:.ﾚ´:.ヾ;;;;;;i 　 断　 だ　,!
　　　　　　　/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ;i　　る　 が ,!
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　　　　　/-､ヽ,:|:.:.:,／　/:.:.:/／.:,:ｨ:.:.:.,!
　 　 　 /'ヽ､ヾi ﾞ´.: 　 /__;:;:-'"´ ,;|:.:.:.,!
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　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀`ヽ,!

JALが潰れたらOBも現役も3割だの5割だの言ってらんないのに
もうこの会社駄目だろ

以前のレスにもあったが「英会話できる給仕」なんだから
500万なんて払いすぎ。JALは根本から考え直すべき！

>>661
民主党政権になってこー言うのが出てきたよな。
担当が前原だからだろうけど。

>>648
なんか話くいちがってるきがす。
国費投入の話と、経営者は経営の都合で職員の給料を自由に削っていいかどうかって話と、
削られた職員が文句言うのはありなのかなしなのかって話が、全部一緒くたになってないか?

>>592
税込みで言うのが当たり前であり、皆そのつもりで話しているのに
いきなり出てきて「税金を抜くと云々」って偉そうに言うところが常識が薄いって事
税金覚え立ての小学生が大人の会話に割り込んできたみたいな

交通・運輸関係は高給とったらいけないんだよ

何日も家に帰れない仕事なんて、いくらでも在る。
スッチーの業務からしたら、ウェイトレスのバイト並みの給料で充分。

高い運賃を取る口実に、無駄にブランドを高めてるだけで、実際は飛行機で飯運ぶ程度。バイトでもいいじゃん。
タダで海外に行ける、と募れば、ボランティアでもやりたがるヤツはいっぱいいるよ。

JALなんか潰してしまえええええ

20代で年収500万なら結構恵まれてるけどこの記事ではよく分からんな
CAの平均年齢と年収をちゃんと出してもらわん話にならん

ゲンダイのつくり記事だろ
インタビューしたようなことを書いてあるけど、
客室乗務員は自分たちのことをスッチなんて言わないし
ANAを持ち上げたりしてるけど、ANAの内情だって
JALとそう大差ないよ
持ち上げるならスカイマークやスターフライヤーあたりを持ちださにゃ

ネトウヨは馬鹿だからなあ
結局JALのOBは退職金がっぽり貰って逃げ切ったんだよ
自民党政権が続いてたらコイツらにまだ税金で手厚くしてただろうな

最近２０代のスッチーって実在しているのかと疑問に思う。
最近乗った飛行機ではどう考えても２０代には見えない人たちばかりだった。。。

空の上のウェイトレスのくせに図々しい

>>650
機内食のセルフサービスで殺伐としたふんいきになるだろうなｗ

>>692
入ってるに決まってる、現役社員は将来基金のお世話になるのだから。
で、これが積み立てられなくて問題になってる。そこで、「西暦何年から
の退職者について随時減額していく」とかすら出来てないから問題になる。

今やろうとしてることは「結果として足りないので、足りない分（3割）いきなり
減額してもよろしいか？」とかなっている。

貰ってる方としては反対するに決まってるじゃん。
もちろん俺は個人としはそんなOB支持しないけど。

スッチ―って優秀？あるビルで面接試験やっていたんだけど芸能人のオ―ディションみたいだったぞ。オ―ディションは合格するのは難関だろうけど、正直飛行機のサ―ビスに容姿なんてどうでもいいんだが。

法で優先される年金分は仕方ないから払って潰せばいい
腐った部分は排除しないと

もう、父さんさせた方がこの会社の為じゃね？
民間会社の感覚じゃないでしょこの会社
会社自体ＬＣＣにでも鞍替えすれば？
パイロットもＣＡも地獄を味わえばいいさ

>>716
そんなん良いから何が出来るのか言ってみてよ。

職場までタクシーで行って、介護休暇なるものを平気で取得できる癖に文句言うな。

>>688
訓練中に死ぬ奴がどれだけいる？
警察や消防でもヤクザや暴漢に襲われたり火事で焼け死んだりするのは極小。
殉職率としては公務員はトップクラスに低い。
手当て自体要らないくらいだよ。
建設業での事故や墜落、運送業での事故死。
みんな君の指摘のものより高率で危ない職業だよ。

航空機関係は他の運輸業と比べても最も安全なクラスの職場になっちまったな。

有事でもなれば逆転するだろうけど今はそうだ。

つーか、肉か魚か聞くだけなのにTOEIC600点とかｗ
英語力もへったくれもへーだろｗ

これが、パイロットの台詞なら解るけどねぇ。
つか、寮がボロイとか普通じゃね？

>>688
５００円だっけｗ

20代で年収500万ってエンジニア並、貰いすぎじゃないか？

>>701
不思議と国際線は海外航空会社より安いよな？
なんでだ？

まぁ、国際線でDQNも相手にする商売で500万はちょっとかわいそうだわな。
でも、副業の収入は入れてないんでしょ？

整備士の薄給は有名
とくに子会社は悲惨

>>だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

なんだって？

潰れろ。年金支給なしでいいじゃん。

>>668
エコノミーでセルフとか無理だろｗ
あんな狭い空間で、満席だったら動けねぇｗ

>>687
元が貰いすぎだった事と、末端と言えど助けて貰う立場の癖に贅沢言うなって事が重なってるんでしょ。

「スチュワーデス物語」「アテンション　プリーズ」みたいなドラマの内容が
実状とは決して思わないけど、実際CAになった人には　
ドラマに影響された人もいるんだろうな〜・・・・

経営層はむしろここの人件費をもっと抑制すべきだろ
飛行機なんぞ安全性が確保されてればあとはどうでもいいんだから

二言目には「カネだカネだ」と不様だなジャルビッチども

>>725
20代で綺麗な人はすぐに結婚していなくなる。残るのは縁故採用でブサイクで
売れ残りババァのみ。

昔
ANAのデス　遠目に見えて　胸を張り

今
ANAのデス　遠目に見えて　道を変え

>>566
民間の会社なので国としてどうすることも出来無い
特別立法も法の不遡及に抵触する可能性があり難しい
まあ潰すしかない

はー、日本人OLｗｗｗ
月面兎兵器２ちゃん朗読　なう　おん　えあーｗ
live › http://ustre.am/8xbY

CAいらん
機内食いらん
飲料ちょっと欲しい

エコノミーなんてこんなもんでいいだろ
新幹線みたいに売り子がいりゃいいよ
CAとかマジ必要ねえ

大変な競争率でなったスチュワーデスだからな
そら低年収じゃ文句あるだろう

500万とか1000万っての見て反射的に叩いてる奴が大量だな

ここらあたりからスッチーの資質みたいなのが見直されるかもな。
どうして高いルックスレベルや学力や語学力が必要なのか、
高給だから門戸が狭くなったのか、門戸が狭いから高給なのか・・

JAL日航に政府保証7000億円
↑
朝銀の政府保証は、最初たしか1000億円位だったのに、もう税金を1兆円つぎ込んでるからな(笑
JAL日航には、いくらブチ込むことになるやら

ＪＲも家族が半額で乗れる制度がある
ＯＢはどうかだからしらんけど

>>575
エアライン科というのがあってね
学校側がOGを指定してくるのですよ

まるで公務員じゃないか

ＪＡＬが潰れたらＯＢの企業年金てどうなるの？
無かったことになるの？

スッチーはマックをよく、利用してるって、アメでは黒人などが常食している
プアフーズと呼ばれているじゃん
モット高給にしてユトリをもたしてやれよ　

OBは働かずして現役スッチーよりも高い月50万＝年600万の年金生活だからなｗ
約束が違うだのゴネてる爺婆達も会社潰れたら元も子もないのにｗ

アメリカのスッチーでも
むかしのチャイナクリッパーとかの時代ならプライドあっただろうけど、
今頃こんなのは時代錯誤だよ。

CAが何か特別な仕事みたいに考えてるのが凄いな　ろくに英語も喋れず　白人の客に
対しては腰が曲がらんばかりのサービス。Ｃ．Ｆ以外の客は客とは思わない
こんな会社、早く無くなる方が良い。

>>481
普通の営業で車運転しているやつだって「命がけ」なんだぜ。
しかも、事故率を考えたら飛行機の方が安全、という結果が出ている。（飛行機会社もそこから「安全」を強調する）
一番の問題は、風俗に比べて「顧客満足度」が低いくせに高級が当然と思っている点だ。

エアホステスと言われていた頃に戻って空で営業すれば．．．．

40代以上の既婚スチたちは倍額以上貰ってる
子供を楯にして年末年始やお盆の休みを申請しまくり家族まで飛行機運賃無料の旅行三昧
短大卒なのに子供が幼稚園で海外旅行の話しばかりするからお受験ママに嫌われまくる

>>735
国際線乗った事ある？
スッチーと会話って飯のときだけと思ってるの？

昔が良すぎたんだよな、はよ潰れろ

保安要員だっていうならマッチョな兄ちゃんでも乗せとけよ

本当はもっと全体的に値下げを図って新幹線やらの客を奪いに行かなきゃならんのだろうが、
もうそれどころじゃ無さそうだしな。

>>751
エコノミーの機内食はいらんよな（12時間以内）。死にゃしないし、まずいし、食べずらいし。

ほんとに嫌なら辞めればいいじゃん。
儲かってる職業ならそれなりの給料もらうのは当然だけど、斜陽産業で給料払えないなら
それ相応の金額に下げないと。

妬みも糞も国費投入に不満があるだけ。潰れろ！
外資を2，3社(一社では競争原理ｒｙ)入ってくれば航空券うんと安くなるだろ
20年デフレで欧米諸国と比べ家賃や食材(外食産業ではない）以外、物価は断然日本の安いのに
航空券だけは何で諸外国より高いんだよ

妬　み　で　は　な　い　！　航　空　業　界　も　合　理　化　さ　れ　ろ

>>582
モンスターカスタマーはGHの方が酷い
何日も家に帰れないのは薄給低待遇で有名なTCも一緒
仕事中の事故やケガってどの仕事でも同じだろ
JALはそんなに危険なシロモノに客を乗せているのか？

>>728
入ってるか。なら倒産したらそこでストップだろ。なら3割減でも受け入れるしかないよな。
そりゃあ、少なくなるのは反対だろうけど、現役からの金が入らないと年金基金も破綻だろ。

>>650
（非常を含む）出入口の数だけ載せなきゃいけないという
規制がある。

>>1
じゃあ、住所を教えてやるから直接言いにいけ。

つか、スッチの人件費が今まで経営を圧迫してたんでしょ？
再建というのなら、都内にある宿舎や寮など売却すればいいのに。

狂ってる会社だねぇ・・・・

今働いている人間を、冷遇して
OBを優遇するなんて・・・・

「嫌なら辞めろ！」「企業が苦しいんだから当然！」「他の職探せば？」


他のスレ（派遣問題など）に書き込んだら非人間扱いされそうなレスも、ここなら幾らでも書き込める。
不思議！

だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

これっ、ふざけてるな！！　潰せ！！　

なりたい奴が多いから
給料低くてもスッチーのなりてはいるってことだろ。
んだからコストカットで給料は下げられる。
人員不足にはならないんだから、そのぐらいできるよねJALさん

日本の縮図。
年寄りは、楽して
若者は、ボロボロ

>>764
何が命懸けだ、ばか。
上司に言ってみろ、「命懸けです」って。

税金投入しなければなんでもいいじゃないか
倒産しようが夜逃げしようがJALなんて

ANAつかえばいいことだ

>>1
おさわりもさせない、パンツも見せないで５００万だと、何が不満なんだバカヤロー

>>734
レストン
>>688はふと頭に浮かんだことで、貴兄が>>734に書いたことはほとんど同意

特に

>建設業での事故や墜落、運送業での事故死。みんな君の指摘のものより高率で危ない職業だよ。

については激しく同意

>>688は少し書き方が悪かったようだ　ノ

働かずして現役より高い給料

>>767
ただの給仕係と蔑まれたようで何か悔しかったか？

>>1
年金受け取り拒否したらJALだけにしか乗らないよ
でも絶対無理だよね＾＾
だからJAL以外だけに乗ります＾＾

JAL問題でクローズアップされてるからいい機会。
CAの人件費は削れる部分がある、という議論を起こした方が航空業界のためになる。

「年収が500万」を公言することが国民の理解を得られると思ってる
ってことは「自分たちの正当な収入は1000万以上です」ってことだろ？


やっぱり女ってばかだな

>>769
確かに、元自衛官とか乗ってたたら、安全そうだｗ
自衛隊の人は定年がメチャクチャ早いらしいから、
国が財政保証するなら、JALに流れで天下りできれば良いのにね。

少ない利用者のために税金投入する主旨が分からない
少数に利益出させるために税金使うな

まあ内紛でも勝手にやってろと思うが税金投入だけは絶対に許さん

>>759
今の原資で運営するか解散して分配する。それでも言われてる「3割減額」程の
影響はないらしい。

そして、積み立て不足分（3000億とも5000億とも）を管財人に鬼のように督促する。
多分、会社潰すなら容赦しないと思われる（今でもOB自体は容赦ないけど w）。

中国製はひど卓

待遇が嫌なら辞めてもらえばいい。

>>780
税金にたかってるから仕方ない。
200万なら同情するけど。

無駄なサービスはいらない
可能な限りセルフにしてもらいたい
どうせ空の上、病気になっても
何もできないくせに
会話なんかあんなくそ狭い空間で楽しみたくないし
眠ってるので邪魔なだけだろうが

JALの経営体質ではダメだと、退場処分受けたわけでしょ
潰さないで支援もして貰ってまだスカイマークより高いんだから感謝しろよ
つうか、こいつら支援要請と債務免除申請してる時にボーナス満額支給予定だったんだからな
給与体系も見直してないし
マジ舐めんなよ

俺３６歳
年収３５０万円
子供３歳２歳
晩酌　発泡酒350ml*1 大五郎ロック＊２
趣味　オナニー

今時、英語ぐらいちょっと勉強すれば習得できるし、
特別な技能も必要ないし、接客程度だから５００万ぐらいで妥当だろう。
今までが異常だったわけだ。

>>793
中途退職して就職する奴が
増えたから今は内部資格になってるよ
「自衛隊の操縦」は

年収500万で文句つけんのかよ…
宙に浮いているのに浮世離れとはこれいかに

スッチーってパイロットの慰安婦じゃなかったのか？
ずっとそうだと思ってたんだが・・・・。

一千億じゃなくて七千億か。
兎に角税金を投入するのに、国民感情を納得させないとならないわけだよ。
ダムを廃止し、公共事業を削減し、事業仕分けで大幅カットする時代だよ？
それでも足りなくて消費税増税とか叫ばれてる時代だよ？
血税を投入するんだから、JALもそれなりに血を見て貰わないと誰もが納得しない。

>>802
「私たちはタッタ500万、タッタ500万で働かされているんですよ！
毎日毎日、ジュース運んだり、その種類を聞いたりすることがどんなに
たいへんな仕事だ思ってるんですか！ タッタ500万ですよ！」

>>631
勿論道理としては経営陣が悪いんだけど、経営改善で好待遇を見直すのに
現場や組合が反発すれば、じゃあ倒産して全員クビな、と言われるのは当たり前の事
特に組合は高コスト体質の元凶

自分が知ってる人は契約スッチーばかっりだったな。
普通の女子大出て英語はそこそこって感じ。
昔と違って容姿より体力重視だからモデルみたいに細身の人はいないって。
その子も背は高いけど顔は普通レベルの子だった。

>>732
そんなん良いからとか言ってる奴に何か言えっていわれんのもどーかと思うが。

>>1みるだけでも、(企業)年金減らすのは無理として、退職者特権的なものは順次廃止できるでしょうよ。
路線縮小はもうやってるとして、所有資産の売却関係はどーなってんのかね?
当然やってるってんならいいけど、そんな話もででこないし。
ハイヤーの話もそうだよね。
手取り減らす前に、削減できるとこは全部せにゃいかんのだろうけど、いまだにハイヤー使ってたりするわけで。

ただね。
話くいちがってるってとこはそういうとこじゃない。
現場はやった、経営もやった、それでもどーにもならんならつぶすしか。
今は、現場はやった、経営はやったかどーかわからない(つかやってないように見えるから>>1みたいな話になる)で、
国費投入って話だから、たたかれるべきは、経営で、すでにしわ寄せくらってる職員(経営責任はない)が
叩かれるてるこの現状どうなのよって話。

やっとCAのバブルが弾けたのか
10年くらい遅れているなｗ

他業種もそうだがいい頃と比べてしまうと軒並み半分以下なのは仕方ない
OBが年金もらっているのはおかしいと思うがｗ

>>169
外資はきたないおばちゃんが大半なんだがｗｗｗ
欧米では肉体労働と位置付けられてんだよ

>>735
緊急時の重要事項の説明はビデオで流れるしなｗ笑顔でビデオと同じポーズとってるだけｗｗｗｗ
現地人乗務員も搭乗してるんだから英語はそいつらに任せればいい
上で誰かが書いていたが非常時に役立つのは語学力より腕力

>>636
>>674

まあ、職務内容は客に晒されてるからね。
海外の航空会社は安いところ多いんだろ？

CAという職務というより、JALはこういう待遇で採用します。
といって学生の優秀な人材を正社員として集めてきたわけだろ。

経営と職務内容に評価して対価を出すのは企業だから、
企業が傾けば、かわいそうだけど収入も減ってあたりまえ。
ただCAたちにとったら裏切られた気分だろうな。少しかわいそう。
ここで、エリート集団だったはずのCA給料を
その辺のねーちゃんと同じレベルで話しているのは違和感がある。

ただ、OBの企業年金やただ乗りなんかの方がよっぽど問題大きいと思うが。
先にメスを入れるべきだと思うけどな。

まぁ重労働だとは思うが500万ぐらいが見合った額なんじゃないかな？
乗客の命を預かる以上、あまり安くするのも問題だしな。
でもいまだに花形職業とされてなり手が多いから下げようと思えばいくらでも下げれると思う。
米国なんかだと決してチヤホヤされる職業じゃないしな。　日本みたいに女の職場じゃないし。

ＪＧＣのカウンターの横で観察してみ、人間ってここまで醜くなれるんだってわかるよ。

キチガイ客ばかりだもの

>>804
操縦ってパイロットでしょ？
CAに元自衛隊のオッチャンがいても良いんじゃね？
DQN客は、即拘束ｗ

>>736
>５００円だっけｗ
それくらいだった気がする
もう少しあげてやって＞＜

いい加減、昔の1円と今の1円が違う事を誰かが指摘しろよ
昔の25万って年収見れば今の15万ぐらいの価値だろ
何で昔の円の価値で支払われ続けるんだ

>>807
教育や科学技術の補助金まで削って、も入れといてくれ。

500ﾏｿで不満か('A`)

お天気お姉さんって最近美人ばっかりだな。

>>771
オーストラリアの航空会社はそんな感じだな。CAは居るけど。
往復7000円だったから乗ってみたけど、飯はおろか飲み物、毛布、エンターテイメント
すべて有料。
唯一の無料が最初から座席に置いてる水が300mlくらい。
しかも2つの座席に1つ。知らない人間とシェアかよって思った。

スッチーじゃないよ
フライトアテンダントだよ

国際線の客室乗務員は週休４日だったりする
帰りの便の都合やら時差ぼけの解消で｢仕方なく｣フランスでブランドバックを買ったり
観光したりしている

年間500万の給与でも乗務手当は別でしょ？
契約社員でも時給１，３００−にその時給を上回る
乗務手当があり、フライト中の食事も支給（もちＣやＦの飯食ってる）
ホテルもランクが落ちても1万程度の宿
ちなみにスカイマークの外人パイロットは東横イン

嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいるんだ

>>802
全角半角も統一できないバカ親の下に生まれた年子・・・・・・・。

馬鹿だな、普通の人の平均年収を上回る給料貰ってる時点で同情なんかしてもらえないに決まってるだろ
OBが貰いすぎってところにだけ焦点をあてときゃいいのに、欲かいてベースアップなんか考えるなよな

飛行機が特別な時代は終わったんだよ。
「運転手さんから切符を買って乗って、
　好きなところに座ってブザーを押して降りる」
でいいのに、「フライトアテンダント」とか全く不要。
わざとらしい飲み物サービスも不要。
入り口で缶ジュースでも販売すればいい。

まずはスカイマークより低い賃金にして、支援して貰った税金を国民に返し
それから儲けがでるなら、給与いくらでも上げろよ

500で不満ならAVにでも出ろや

所詮JALにしか入れない低脳なんでしょ？

現役スッチーで人気でるかもねﾜﾗｲ

>>827
しかも海外だと1回フライトしたら3日休みとか定められてるんでしょ？

>>817
マイル修行僧は別名乞食だからなあ。
社会的地位や住まい、住所あたりで選別すればよいのに。

実は語学力というよりは、特殊な営業用のしゃべり方と発音を身につけるのが
大変なんだよ。できん奴はとことんできんからな。

俺の元バカ上司、ざまあ...

>>706

ぜ〜んぜん。
年間2〜3mSv浴びてるっていわれてるけど、そんなの地上の地域差の範囲。
地域によっては生まれてから死ぬまでスッチーよりも自然界からの放射線被曝してる連中いるよ。
だからといって何か特段異常が起きてるって調査は存在しない。
むしろあの程度で身体がおかしくなるなら、レントゲン撮影が全面禁止になるってば。

とりあえずドラマの仁をみるんだな
考え方が多少かわってくれると思う・・

今はスチュワーデスならぬスチュワードはいるの？

鉄道（新幹線・特急等）の場合は発券・旅客案内等車内事務を行う車掌と物品販売員が別れている
飛行機も分ければいい。
販売員は特別なスキル不要で一般販売員並み待遇で、客室乗務員は車内案内担当や緊急時の対応に精通した人間（基本的に裏方）で待遇を良くする。

>>735
そしたらあんだが同じ仕事出来んのか？見苦しいんですけどあんた。

>>767
てかぜいいんが英語喋れなくてもよくない？国際線では半分、国内線では機内にひとり
英語喋れれば充分だと思うが。
その分給料安くできるし、喋れるスッチーに英語手当てとか出せば安く上がる。

JALのスッチーの仕事が不規則だとか言ってる皆さん
つい先月俺がANAのスッチーから聞いた話を

ANAの場合、最高で一日4フライトだが、少なくとも3フライトが普通
しかもいつ明日のフライトが来るかわからず、常に携帯やらをチェックしてないといけない
指示がきたかと思うといきなり地球の裏側とか普通


JALの場合、一日最高で3フライトで、普通2フライト
しかも3フライト目を指示されると、「ええ〜」と文句言える空気があるそうな

ちなみにANAの25の子は手取り20切ってる
MARCH出身
JALさんよ、ふざけんなよ？

>>829
よくわからないけど、全角と半角は常に統一しなければいけないルールでもあるの？

だったら一生五百万のままでいいから俺にやらせろ

500万、
若い女の子だったら妥当だよ。
なにか特殊能力があるなら別だけど。

>>827
東横ってそんなに安くないぞｗ
最近、俺が泊まった時は1番安い部屋で8000円とられたぞｗ

>>771
ビジネスの食事もたいがいだよ。
空港で食って機内では軽食と飲み物程度で十分。
なんであんな飯を出すんだろうなぁ・・・。

>>809
給料もどせって話が>>1書いてあるなら、そういうことでいいと思うが、
>>1は、私らの給料がこういう風にさがってんのに、OBとかそのまま怒りだぞ。
つか>>1の書き方がわるいとおもうけどね。

ANAのスッチーはビジホに泊まってたぞ
チェックインしようとしてたら大群で来たのでびっくりした

国産というブランドが廃れる日が来るとは

>>784
いやいや、あくまで「事故で死ぬ確率」の話ね。一般の方は『常識』があるからそのことに対して「命がけです！」なんて言わないよwwww。
まして「危険手当よこせ！」なんて言うわけない。
飛行機の場合は（確率は自動車より低いけれど）一旦事故が起こったら死ぬ確率が高いことからの
「危険手当は当然だ」と思っているんだろうけど、死亡率でデータを取ってみても
飛行機は自動車より安全なんだなぁ、これが。オレが言いたかったのはそれだけですが・・・何か。

あとこの職業は被爆量が多いからなぁ。
健康にどれだけ影響あるのか知らんが。

中国製のスーツケースに吹いた。

航空従事者と呼ばれるのはパイロット、航空整備士、ディスパッチャーの３職種のみ
他は誰でもできるってこった

>>807
納得とかそう言う問題じゃなく、この高コスト体質をなんとかしないと
いくら税金投入してもザルに水を注ぐが如しだからな
経費をスカイマーク並みに下げろとまでは言わないが（ホントは言って当然なんだが）
少なくともJALが傾いた元凶である組合要求丸呑みの結果である異常なOB年金は
何とかしないといかんわな。
この異常な制度ですら手を付けられないなら再建可能性はゼロ

>>840
海外航空会社はイケメン一杯。
スターフライヤーの安全説明のビデオもイケメン。なぜか声は子安。

>>842
バカ面さげて笑顔をふりまく以外
客室乗務員程度の業務は全部できるだろｗ

そんなにスッチーがもらえると思うなら、ANAと比べてみればいいんだ。

これじゃ質も落ちるわな。

スッチーに期待して飛行機に乗っても、がっかりすることばかり。

自分の年収を持ち出して、スッチーの500万が高すぎるみたいな考えが多くて呆れるな。
自分の給料が安すぎるとは思わないのか。奴隷体質だな。

現役社員に同情していたけれど
つぶれそうな会社なのに５００万も貰ってんだ
もうつぶれていいですよ

へー、年収500万でも不満なんだぁー。へー。

嫌なら辞めやがれ。
この欲張り豚野郎共が。

飛行機に乗らなきゃならない用事なんて
殆ど無いから、航空会社の一つや二つ位
潰れても関係ないしな〜

>>817

日系のマイラーというか、多頻度客はそういう奴の吹きだまりみたいなもんだよ。
外資系だと、キチガイ客やれるくらい英語力が必要、っていうフィルタが掛かるしね。
自ずと日系に集中するわけだw

500万ならグリーン車の仕事の方がいいな

フライトフェラでもしてバイトしろよ。
いい娘なら一発５，０００円出すぜ。
１フライト３本、１月１００本くらいいけるだろ。
なら総取りで５０万円だ。

機内で金持ちや有名人に接近出来るメリットは大きい。
ガツガツ行けば玉の輿にのれるから、決して500万は安くない。

潰れそうで税金で救って貰う企業の社員がこんな事言ってたらそら叩かれるだろ。
もう一度倒産させて合理化進めればいいのに。

もうＯＢの退職金、年金全部切れよ。財源なんてどうにでもなる。
税金投入だけは許さん。

>>858
>なぜか声は子安。
ｗｗｗ

中国製のスーツケースの対義語は
ブランドのスーツケース？
国産のスーツケース？

>>784
だから、そんな事はわざわざ言わないでしょ？
って話なんじゃない？

スッチー給料takeeeeeeeeeeeeeeee

ははは
もう潰れろ
こんなやつらに何言っても無駄
いままでさんざんぬるま湯に浸かりきってるから
この程度のことで悲惨とかぬかしやがる
本当に悲惨な職場がどんなものか教える必要があるな

たかが空飛ぶウエイトレス

>>853
数字盲信じゃないのでしょうが、
データをどう読みとるかが大切ですよ。

前原及び国土交通省の役人何やってるんだ。
さっさと破産手続きしないと負債が増えるだけだろ。

監督官庁であること自覚しろ。
癒着してるな。

なるほど、不採算路線に政治的理由で就航しなければならない不利は認める。
そこでだ、そういう事を一切やめてしまおうじゃありませんか。

あれだけ大騒ぎした事業仕分けでカットできた金「約6000億」。
んで、JALに投入「7000億」。もう何年も年収500万以下のオレらにどうやって納得しろと小一時間。

>>861
> スッチーに期待して飛行機に乗

まずそれがおかしい

潰して無くしちゃえばいいよ、こんな会社。復活なんかさせる必要ない

500万なら日本人の平均年収越えてるんだから満足しとけ
スーツケースぐらい自分で買え

OBは切り捨てて再建しろw

スーツケースが中国産ってところだけは同情する

現役職員のためにも、いったん倒産したほうがいいんじゃないか？

>>850
元々>>389にレスしてるので
>>389のどこを読んでもOBに対して怒ってるとは読み取れなかった

潰れそうな（というかとっくに潰れたも同然の会社が）会社の従業員が
民間平均より遙かに高い給料と待遇を得ていて、それで安いと怒るのはおかしいだろうと
言うだけの話。

語学に関しては随分と安く買われるようになっちまったな。
おれの住んでる地方都市の求人では

英語で業務できるレベルで17万〜
さらに中国語もできて　18万〜
中国語ネイティブレベルで英語での業務もできて13万〜

最近3つ目みたいな求人多いわ。

>>886
ね。で、経営全部とっかえて、現場、全部やといなおしたら(まともなのだけ)丸く収まるような気がす。

てか、スイーツ（）笑スッチーなんかより、セガール的な屈強な男が
1人乗り合わせていた方が遙かにいいわ
そうであれば911事件など起きなかった

>>771
エコノミーでハワイ行った時に食事出たなぁ。

あの狭さで９時間とか拷問だわ。

映画のハッピーフライトは、そこそこおもしろかったな。

こういう常識はずれな所で内輪もめしてるから誰も乗りたがらないんだよ

相変わらずプライドだけは高いようだなスッチーさん達は
バブル期じゃ無いのにねえ・・・

＞ＯＢスッチーは年収１０００万円以上の高給取りでしたが、
＞私たちは時給１３００円の契約社員を終え正社員になっても年収５００万円程度

日本はほんとに貧乏になったな
その矛先を公務員や間違ったとこばかりに向けてるのもまた貧しさの証だけど

>>843
まぁ俺もグダグダ文句言ってるスッチーは許せんけどね。
安くなるならそれに越した事ないな。

でも、日本人くらいだよ。大人しく飛行機乗ってるの。

>>816
> まぁ重労働だとは思うが500万ぐらいが見合った額なんじゃないかな？

倒産会社じゃなければな

いざって時の安全性の確保の難しさ、そして事故を起こした時の致死率の高さが　結果　航空業界に影を落としているということにいい加減気づけ

英語できて、ナースの資格ある
男女とかのせたら使えるのに

今までがおかしかったとは考えないバブル脳なの？
ワープアが大量発生してる世の中で、時代錯誤も甚だしい

いったん潰して、日本航空新社というのを作って復活できるものなら自力で
してみろ、というのが正しいのではないか。
ただし、潰すまでに徹底的に債務を返済させ、何一つ残さないようにな。

テメェ〜で好き好んでスッチーになったんだろうが
文句ばっかりたれてんじゃ〜ね〜よ

スチュワーデス
看護婦
乞食
カタワ
チンバ
さんぼんゆび
せむし
めくら
つんぼ
くろんぼ
キチガイ
ざとういち

スチュワーデスはスチュワーデスだろ
差別でもなんでもないと思うけどな。

スッチーが500万でもらいすぎとかどんだけ金銭感覚鈍いんだよ
んなだからお前ら一生薄給なんだよ

＞経営不振へのお客さまからのおしかりです。
JALはこの手の勘違い社用族を甘やかせ過ぎた。
いまだに勘違いして機内で殿様気分でいる大バカやロウがいるのか。

自分に能力があると思えば昇級試験受けるなり、他者に乗り換えればいいのに。
年収500万で十分と査定されてるんだから会社にとってあんたの価値はそんなもんなんだろう。

これはやはり一回潰した方が現役社員にとっても、税金投入する側にとっても
得なんじゃね？

>>1
＞ステイ先のホテルは以前と比べて２ランクダウンしました。

良く仕事で渡米するが帰国の際にガラガラのユナイテッド機で似たような光景を目にした。
最後部でCAの女性達がだべってるのだが成田のホテルで何時もの大きい部屋にするか別の格安ホテルに
するかで真っ二つに意見は分かれていた。あの辺のホテルは航空会社の割引が使えるそうだが自分の
入国検査が終わり電話機にある辺で都内行きのバスを待っているとその格安派達が現れ二人がかりで
安ホテルに必死に電話を掛け捲っていた。ｗ　　今日日のCAってそんなもんでは？

ざまあみろwそのままドン底に転落しちゃえwww

>>895
まぁ、まず公平に痛みを分け合わないとね。
地方公務員が勝ち組面している世の中はおかしい。

もう拳で決めたら？




殴り合い・空

>>881
マジ？馬鹿みたい、大騒ぎして仕分けしてなんだったのかｗ
埋蔵金があって何でも出来る風味のことを選挙前に言ってたのにね。
仕分けして無駄を省いても他でザルのように使ってちゃ意味ないだろうがｗ

年収500で文句いうなよ馬鹿CA、年収300でも十分すぎる。

OB、現役ともお前らJALに血と汗と涙で治めた税金を使われる方が悲しいわ。

公的資金投入するより潰した方が好ましいけどな。

スッチーが５００万
多すぎだろ

>>887
それは確かに。
流れがおかしかった。(>>389の件)

ただ、>>389も当たり前の話だぞ。
自分の給料の話の場合、平均給料なんて関係ない。
ねっこが「安い」って話じゃなくて「減らされた」って話だから。
経営が馬鹿で、会社傾いて、付けが現場って、一番最悪のパターンなわけで。

500万じゃ、やってられません!!ってことなら、今ご時勢、これは叩かれてもしょーがないかと。

両者責任取れ

>>901
秀同
子会社作って必要最低限の実務はそっちにシフトして
腐ってる部分は全部、本体ごと倒産させろ

>>808
「うはーﾃﾗｶﾜｲｿｽｗタッタ500マソぽっち、たかが500マソぽっちｗｗ
　500マソごときで生活できねえよｗｗｗ
　俺は２０代にして300万の超高給取りｗｗ」

500万ってすごい多いな

いくら重労働でも危険なお仕事でも、無い袖は振れない。
別にCAの仕事を貶めているわけでもなくて、これぐらいの予算でも充分人は集まるんじゃないですか、という提起をしているだけなのに、何でそんなムキになるの？

>>868
と、中卒フリーターの30代独身が申しております(笑)

前原さん、あんたは間違っている。
いい加減、国民の声を聞け！

>>910
民主党政権が続く限り
地方公務員の天下だよねえ。

サッチー、ミッチー、スッチー泥沼

>>848
東横って6000円代じゃね？
てか蒲田なら6000円代ごろごろしてるし。JALCityなら高くて泊まれねえ。

仕事の出張でとまるとこなんかやっすいホテルは当たり前
こいつらは観光かなにかで行ってると勘違いしてるんじゃないか？

>>904

>スッチーが500万でもらいすぎとかどんだけ金銭感覚鈍いんだよ
んなだからお前ら一生薄給なんだよ


儲かった分のキャッシュフローが給与やボーナス、未来へ向けての設備投資や
企業の資産形成になるわけでして・・・・・
君の言動は資本主義を理解しない共産主義者のようなものですね。
儲からなければ出せない。

これが日本であり資本主義の世界標準です

しかしこういう掲示板て集団リンチになっていくよな。書いてる人は関係ない人が多いのに。不満があればANAにのる。だから今の状態があるわけで、、無関係な人が関与して煽るのはネット社会の悪い面だなぁ

500万でも確かに安いはな、ご同情申し上げる。
自分達で利益を上げて1000万でも2000万でも稼いでください。

補助金・助成金・政府からの資本投下借り入れ等は一切無しでね。
頑張って下さい応援しています。
でも無理なら倒産でしょうがないね、解るかなＪＡＬの人？

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'` でかいボーナスと高額企業年金貰うクセに
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'` 　　　　　　　　　　　　　なにブーたれてるんだこのボケ！

>479
同意。

なるのが難しいのはCAかもしれないけど、いないと困る、或は
質が低いと困るのはむしろ看護師。にも関わらずあの待遇は酷い。

税金使うなら看護師の待遇改善に使って医療サービスの質が向上
した方がたぶん皆うれしい。

こんな会社、潰せばいいのに。
政府はなにやってんだろうな。

ツケを払わされてるのは国民だ

労働対価も、需要と供給で決まるのだから不思議ではないだろう。
決まり切った公定価格があるわけではないんだ。

>>881
>>912

7,000億は保証枠であって投入したわけじゃない。
しかも、見送られた。
ちゃんとニュース見ろ。

頭を使う仕事でも無いし、その仕事を選んだのも自身だろ？
文句言う方がおかしい。

デリヘルでバイトすりゃええじゃん 高級デリヘルで

年収５００マソもあるのかよ

スッチーなんかなるの難しいんだから500ぐらいはもらわなきゃ。今はそうでもないのか？

>>844
最強の労使、JAL客室乗務員組合の闘争成果です

>>911

>>735
どうでもいいが、人の職業を貶めるのは
恥ずかしいぞ。実際の業務がウェイトレス
としても、接客業はそんな簡単なことじゃないよ。
嫌な客にも笑顔で接する、誰でもできそうだが、
そんな簡単なことじゃないよ。
それ以外にも、時差ぼけ等負担がかかる面も
あるし。５００万位が適正だとは思うがな

>>898
「いざってときの安全確保の難しさ」をもう何十年も事業をやってきて克服できてんの？
「危険だから」という理由でスッチー他に給料上乗せするぐらいなら
乗客全員にパラシュート配れよwwww。
離陸・着陸時（一番飛行機事故の多いタイミング）にやばいことになっても、
とにかく上昇、パラシュートで飛び下りても安全と思える高度まで上昇、の方が簡単じゃね？
乗客の安心感も増すしwww。正直、「万一のときは命を託します！」って思える
スッチーに出会ったこと無いんだけど・・・オレだけ？

以前に待遇が異常なレベルで良かった業種はこんな感じになるんだろうな。
同じ航空でも空港地上職のやつらなんて・・・気の毒だ。　そりゃ20代でみんな辞める罠

ルフトかどっかが 研修費用も制服代も全部自腹って聞いたことがある。

>>881
本当馬鹿みたいな話だよなぁ。

>>９４２
…本人文句言ってるんですけど。

緊急時の避難誘導や国際線なら長時間勤務や語学力も必要だから
そこそこ給料は必要だろうけど、なんだかねえ

社用族とか有名人ばかりに媚び売って個人客を蔑ろにした罰。
個人のリピーターを増やす努力をしなかった自業自得。

しかし、国中の老人があとの事考えないで逃げばっかりうってきたのがよくわかるな

>>942

> 嫌な客にも笑顔で接する

端から見てても露骨に嫌な顔してる奴が沢山いるわけですが、なにか？

>>939
じゃJALを辞めればいい
会社が儲からなければ給料がもらえないのが資本主義

共産主義の国でCAをすればいい
北なんていいんじゃないの

>>942
嫌な客にも笑顔で接する
そんな職業いっぱいありますって・・・

でもこの仕事はやりたくてやってるんだろうから
非正規雇用の最低賃金で良いと思うけどね
年収１００万にしかならなくても応募者はいっぱいいるよ

年収５００万円程度

(手取り)
とか注釈がつくんじゃねーの

ウッチーが一言
↓

潰せ

>>881
財務省官僚脚本のお芝居みせられただけだからなwww

一番大事なことは・・・

OBのせいでもなく、現役のせいでもなく、JALという会社の経営のやり方の結果生じたのが今の状況。

そこに自分から好き好んで入社して結果がこうだからと言うのは間違い。自己責任。

嫌なら辞めればいいし、他に行くと来なかったら我慢するべき。

ちなみにOBも同じことな。

なーんだまだ全然大丈夫じゃないか
もっと切り詰めた上で赤字だなんだ言えよ

>>862
すごい同意。

多くの大手メーカー系企業は年収見せかけ安くても、
家を含めてあらゆるものが福利厚生で手当出てるとこと多いから、
額面通りには受け取れないし、

JALがどういう状況で手当てがどこまでつくのか、まったく掴めんな。
年収なんて会社の手当減れば見せかけ多くなるし、会社の税対策になる。
手当が少なければ、かわいそうだな。

>>928
>無関係な人が関与して煽るのはネット社会の悪い面だなぁ


公的資金を投入するんだから、無関係とは言えないよな

>>848
地域によって違うだろ。東京は世界一ホテルが高いし
というか東横が安くないんだったら、安いホテルってどこよｗ

同じ年収500万なら看護師にでも転向すればいいよ。
週40時間労働で確実に国家公務員or地方公務員になれる。

消費税うｐした分を彼らの年金に充てられます。
で納得する人居る？

３年くらいまえ、事前予約で３０００円という部屋に泊まったが、
元リネン室を改装したと思しき倉庫のような部屋
据付の家具とか高さがバラバラで、天井には蛍光灯が１個
おまけに室外機がうるさくて全く眠れず

ま、いい経験ではあったがｗ

スッチーも「OB、ちょっと格納庫裏に来いや」くらい言えばいい。

笑顔で接客。控え室で客の悪口

内面もキャバと変わらん

JALだけじゃない。日本の潰すのはジジババ。

>>928
税金が投入されかけてるのに、納税者が無関係なわけないだろ。

>>767
ルーチン英会話以上の語学力はどういったケースで発揮されるのですか？

>>942
だから乗務員なんか最初からいらねーんだよ
大体、笑顔も糞も頼んでねーし、飯は弁当とペットボトルでも置いとけｗ

>>959
雇った側の責任がそこには何もないぞ。

OBは日航を愛している。
企業年金なんかなくても十分生活できる蓄え。
あり。厚生年金でも十分。
日航に勤務したおかげで恵まれすぎた人生。
その尻拭いは現役社員。
やってられないよ。

>>912
「マジ！？」と思う発見があるのも、2ちゃんのイイとこ。
あとは普通にニュースを見てね。（視聴率には貢献しない方がいいから、チラ見でおK。）

昔のスッチーの高給は危険手当みたいなものだからな。
昔の旅客機って飛行中に空中分解したりしてたんだぞ

>>942
>それ以外にも、時差ぼけ等負担がかかる面も
>あるし。５００万位が適正だとは思うがな

その考え方はおかしいと思うぞ。
適正価格は需給で決まるんだから
最低賃金でも応募者はいくらでもいるなら
最低賃金が適正価格

逆に介護とか応募が少なければ給料あげることで対応すべきだろ？

スチュワーデスってぶっちゃけ喫茶店の店員とかわらんよな
なのに神のように崇められる職業

税金が入るなら、
同時に国民の厳しい目が注がれるのは当然。
心せよ、ＪＡＬ！

>943
パラシュートの件、おれも前から疑問なんだがなんでそうしないの？
詳しい人、教えてください。

>>943
助かるかどうかも怪しい安全対策より遺族に賠償したほうが安いよ

白薔薇・黒薔薇で稼いでいるだろ？

ハッキリ言えば、嫌ならやめたらいい。
中高生のバイトで充分な仕事。
いい年こいた大人がやる仕事ではない。

これはANAとの比較で面白いぞ

JALの“問題”を財務３表から読み解く
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20091207/211270/?P=1

JALは航空業界で、世界一の給与体系だったからだろ

金が欲しけりゃ転職しろ

>>978
女性のみんながなれないから

グダグダ言うなよ
JALが米系に吸収されたら最後
英語もわからん腐れCAは生き残れない
ゴミ箱に逝く前にホザいとけ
わかったさんのおかしシリーズ

オウッ！
俺のポコチンもフライトすんぜよ！

>>827
東横イン、よくりようするが、そんな裏があるとは。
(；´Д`)ｌ　＼ァ　ｌ　＼ァ

>>978
どこの国の人？

>>881
>>912
>>946
>>958
>>975

だからニュース見ろよ糞ニートどもが。
7,000億は「保証枠」であって、7,000億が投入されたわけじゃないんだよ。
しかも、予算計上は見送られたんだよ。ナシになったの。
バカかお前ら？

一回潰してリセットすりゃよいのに何やってんだか。つぶした後国が買いとりゃ
良いだろに。年金とか国民舐めすぎ。

>>967
いざいってみたら、OB5人にスッチー一人の割合だったら笑うな。
実際その可能性も。

>>971
外人は世間話好きだよ。
良くスッチーに話しかけて世間話する。
あと、何かと説明求めたりする。

>>912
事業仕分けは、金額云々だけの問題じゃなく、少しの無駄も洗い出して精査していくって姿勢が良いんじゃないか。
JALはそういう姿勢が見えないからボロカスに叩かれてるって事を自覚すべき。

国内線は小型ジェットでスッチー無し
国際線はまぁ適当にやってろよ

>>1 JAL現役スッチーがブチ切れ「年収は５００万円程度」

江戸の昔から人を乗せて運ぶ奴らを駕篭かき、雲助と言って
卑しい仕事の代表だった。
今はタクシーの運転手や飛行機のパイロットになっても
卑しい根性は変わらない。ましてや飛行機の中のお茶汲みが
スッチーなどと呼び名を変えても女給に違いない。
自給６００円位でも多すぎる。

自分に500万以上の価値があると思うなら転職すればいいじゃない
でなけりゃ我慢しろ

とくにこれは注目にあたいする

表3　JALとANAの人件費率比較表
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（単位：％）
2005 2006 2007 2008 2009 5年計・平均
JAL 5.5 5.1 4.6 4.1 4.1 4.7
ANA 2.8 2.7 2.6 2.6 2.5 2.7

ソープランドに出向すれば、年収2000万も夢ではありません。
JALの借金返済も早まり、一石二鳥。

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