【社会】奥多摩周遊道路、バイク一方通行に　下り坂で事故多発　[09/12/11]

□奥多摩周遊道路、バイク一方通行に　下り坂で事故多発　[09/12/11]

　警視庁は、奥多摩周遊道路（全長１９．７キロ）の一部区間で
試験的に二輪車の通行を禁止する。急カーブが続くため、ライダーに
人気がある一方、下り坂で事故が多発しているからだ。１５日から。
同庁は「効果を見て、継続的な対策とするか検討したい」としている。

　同道路は東京都檜原村と奥多摩町を結び、高低差は約５００メートル。
全長の約７割をカーブが占め、ツーリングの有名スポット。都道で最も
標高が高い地点（標高１１４６メートル）を通ることから、道路脇には
「東京で一番高い道路」という看板も立つ。

　二輪車の通行止めの区間は、山のふるさと村―檜原都民の森の
１２．６キロ。奥多摩町から檜原村に向かう下り坂で事故が集中しているため、
一方方向だけ二輪車の通行を終日禁止とする。

　同庁によると、同道路での二輪車が絡む事故の死傷者は２００６年５８人、
０７年３８人、０８年３６人、０９年（９月末まで）２１人。二輪車の単独死亡事故は
０７年６月以降５件あり、すべて下り坂で発生している。

　同庁は「都心方面に向かう際に二輪車には不便を掛けるが、国道４１１号などの
迂回路（うかいろ）を使えば、それほど距離の差はない」としている。

http://www.asahi.com/national/update/1210/TKY200912100230.html　（引用元配信記事）
http://www.asahi.com/national/update/1210/images/TKY200912100232.jpg
http://www.asahi.com/　asahi.com　[09/12/11]　配信
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260364631/630 依頼

四十年勤め上げた會社を退職し早二十年、何やら張り合いの無い日々を送る内、大學生の孫に
「退屈しのぎに遣って見たまへ」と勸められた弐チヤンネル。
當初は「こんな電腦掲示板、何たる幼稚加減」と莫迦にしてゐたものの、
遣つて見ると存外に面白ひ。
華やかな色彩の髪と目を持つうら若き乙女に「ゆとり乙」と何度と無く罵られるにつけ、
食ふや食はずやで慌しく過ぎ去つた學生時代が自ずと思ひ返され、
「戰爭さえ無ければ、小生もこのやうな青春が送れたやも知れぬ」
と獨りごちることも屡々。
すつかり虜となつた今では、孫の部屋から白銀色の電腦計算機をせしめては書齋に篭もり
存分に「祭り」を堪能する毎日を送つている。
「小四女兒遺棄事件」なるスレツドを拜讀した際には、その餘りに不憫な境遇と過酷な運命に
落涙し、臺所で葱を刻む家内に「かような理不盡が許されていいものか！」と
熱辯を振るって呆れられる始末。年甲斐もない、とはこのことと後で赤面することしきり。
下手の横好きとはいえ「繼續は力なり」の言葉通り、最近ではブラクラの回避や コピペの管理にも慣れ、「好きこそものの上手なれ」を座右の銘として
弐ゲツトに勵んでいる。
同年代の友人達が癡呆や重い病に惱まされるなか、老いて尚矍鑠としてオフ會に
向かえるのも、ひとえに弐チヤンネルのおかげかと思えば、再三に渡る「半年ＲＯＭつてろ」の
罵り文句も、何やら「まだまだ死ぬには早いよ」と言われているようで愉快極まりない。
ひとつ間違えれば自らが乗り込んでいた機體と同じ名前を持つコテハンに出會える日を
樂しみにしつつ、今日もデスプレヱに向かふ。

単独で逝け
　

２輪車って自転車はいるのかな
いいツーリングコースなんだが

ロードレーサーで下ると楽しそうだ

馬鹿バイクは、サーキットで走ってくれ！

学生時代、R20大垂水峠が通行禁止になった。いまでもそうだろうか。
あれは天下の国道なんだから、一律規制は交通権を著しく侵害していると思う。

無駄にハイグリップ舗装を繰り返している国にも責任があると思うんだ！！
あの路面は他では味わえない・・・

ハイグリップの道路が悪いとな？
ねらーはこれだから…

奥多摩は魔女

こうやってバイク乗りは走る道をなくしていくのであった

まーた走り屋で閉鎖されたか。

日本全国にあるコーナー中のデコボコ溝も、爆走ライダーの夢の跡だろ？
まーたガキの走り屋増えてきたの？

バイクの売れない時代に。

二輪通行止めにしてくれ

自転車も怖い。
下るスピードは車と変わらない。
ちょっとしたギャップやきっかけでこける可能性がある。

所沢に住んでた頃、一人で行こうとしたが道に迷って帰ってきたことがあるｗ

なにが二輪通行止めだアホ。お前のトロトロ車の方がよっぽど他人に迷惑だよ。

これはひどい・・と言いたいところだが
実際に事故多すぎ
あそこは走り屋みたいな走り方してなくても簡単に逝っちゃうからな
あのアスファルトは何人の血を吸ってる事だろうか

>>7
２輪を追い出したら４輪が来たでござるの巻。

今は通行可能だけれど、スピード抑止のための段差舗装で、
フォークシールが傷むんじゃないかと思うほどガクガクする道になったよ。

>>12
中年ライダーじゃないか？
反射神経や運動神経は加齢で衰えてるのにバイクは大排気量でパワフルになってる

自転車は認めてくれよ・・・

>>17
>あのアスファルトは何人の血を吸ってる事だろうか

中央線の先頭車両ほどじゃない。

奥多摩有料道路

アジアでも欧米でも、外国に行けば景観保護や治安の為に
通行止めどころか二輪の所持、運転を禁止してる都市がたくさんあるけど。
自由か何か知らんが、そういった面で日本はまだまだ遅れてるよ。

下りはむずかしいからね

>>18
そういう道こそ、おれのSXV550の独壇場。

>>16
いったい誰と闘ってるんだｗ

>>19
えぇ！？中年のおっちゃん達がバリバリ伝説やっているの？ｗ

サーキット逝けば良いのに。小銭もあるんだろうし。
国道はツーリングくらいにしとけば良いのに。

わけわからん。

＞　同庁によると、同道路での二輪車が絡む事故の死傷者は２００６年５８人、
＞ ０７年３８人、０８年３６人、０９年（９月末まで）２１人。

年々事故減ってるじゃん
二輪を通行止めにする理由として合理性がないだろ
なにか別の圧力がかかったとしか思えん

バイク乗りの自業自得だよなあ

とりあえずグルービング工法は止めような。
グルービング施工路面の溝は事故を誘発するのみ。

30年くらい前に、何度も品川からＺ�Uで行ったな〜

まだ、奥多摩有料道路という名前だった

奥多摩は、怪我をすると病院収容まで2時間かかります、ていう看板が出てるよな。

じゃあ秩父行くよ。

実際に周遊で事故現場、救急車を見ると萎える

カメッ！

>>30
あれグルービングつうのか、オレもあれやめて欲しい。
トンネルの中なんか直線でも最悪

>>35
秀吉乙

>>36
交差点のライン上にマンホール設置する二輪殺しの国になに言っても無駄

こーゆー規制は簡単にやるのにパチンコとか全然規制しないよね。
理不尽だよな。バイク乗らないからどうでもいいんだけど、他に規制
することなんて山ほどあるわな

下りだけ禁止だと、上にバイクがたまっていくんじゃね？

>>40
上で事故を増やすようにすれば解決だ

バイクに乗れないでバイク乗りを貶しているやつのほとんどは、デブで腹がつかえてバイクに乗れない
奴らがほとんど。運動神経が鈍くて機敏な動作ができない奴らが、バイク乗りを羨んで貶す傾向が高い。
バイクに乗れない奴はかわいそうだね。別に乗らなくてもいいんだけどね。

>>40
そこを一網打尽ですよ？

ハーレー等のアメリカンや中年ビクスク乗りはデブが多い

まぁ、なんだ
単車乗りは一般ファミリーカーに対しするマナーについて
反省しないといけないんじゃないかな

反省なんかしないで他で走るだけのような希ガス

バイク乗りの高齢化が進んで
若い頃のように走って事故る人が多いんじゃないの

俺が見てる感じだと、高齢の人はコケてもわりかし軽傷
大きめなのは若いライダーが多いね

>>27
オッサンになってからいきなり大型から単車に入った奴らだろ多分

下手くそはバイクでこんな所走るな

摩周湖　ときいて

昔通ってたな
今、下火じゃないの？
なんで今さらって気もするけど

>>1
事故減ってきてるのに何で今さら？

これはいい政策。
折り返しができないから、貧乏暴走族を完全に追い出せる。

バイクズは死ね

下りで責める奴が馬鹿

あそこの下りのカーブ途中で橋になってる場所とか鉄の継ぎ目で滑るからじゃないの？、
それに良い調子で走っているとカーブの深さを読み違って事故るとか。
新規に２輪乗ってる中年とかいるから殆んどが経験とか技量の問題だろうな。
スピード出し過ぎは事故って当然だが。

別に飛ばしてもない原付で、見事にコケたな＞周遊道

対向車が来てたら、確実に死んでた

こんな道
ttp://i2.ytimg.com/vi/A4F6j5EhFQ0/0.jpg
ttp://www.geocities.jp/me110g4/souko/0753.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/TownInfo/203980.jpg
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/08/48/happybluefox7/folder/607174/img_607174_34506269_9?1217163916

>>57
道路よすぎだろ・・・・

　勾配感覚が狂ってるか高齢化で反応スピードが鈍ってるか・・・全く、珍走と暴走で
走れない道散々増やしておいて今度は自爆事故か。
　そりゃ若者のバイク離れが進むわけだわ。年取って落ち着いたとかいってハーレー
とかで爆音カメ運転したりするわけだろ？そりゃだれも憧れんわ
　

あーあ…　ついにやられたか。

警察も駐車違反をせこせこやってないで、
こういうところの違反車両を中心に取り締まれば良かったんだよ。

車でよく走りに行くけどなぁ。この前も真新しい花束が置いてあったな。
あんな狭いところで攻めたって、面白くないだろ

奥多摩慕情

路面はともかく形が似た山道なんざ、実際はいくらでもあるんだけどね。
東京都心から近くて、往復走りができるというだけでバイクが多いんだよなぁ。

入れ替わりにタイヤを鳴らすクルマが集まりだしたらどうするんだか。

本当にﾊﾞｲｸには自由がない国だな
海外なら暴動が起きるﾚﾍﾞﾙ

通行禁止なんぞ知るか！
まったりツーや写真撮る目的なんだから関係なく通るからな！

>>23
二輪通行禁止ならわかるが、治安の為に所持や運転が禁止の都市ってどこよ？
独裁国家とかの話じゃなくて？

とりあえずガッタンガッタンするやつを
危険区域に貼り付けてあげれば良かったのに
頭にガンガンきて自然と無茶しなくなるから

要するに
バイク乗りには
ヘタクソが多い
って事ですね

四輪もかなり飛ばすのいるぞ。

三輪車ならＯＫなわけだ！

補助輪をつけなさい！

こうやって二輪はますます
衰退していくんだな
仕方ないな自業自得

こういう規制で、バイクがまた売れなくなるな。
日本が世界に勝っている業種なのに、国内の対応はお寒い限り。
車も近い将来、規制によって終わるだろうな。もう終わりの始まりが見えてるが。

奥多摩って人気あるらしいけど何がそんなに良いのか分からん

>>71
バイク乗りの自業自得なんだからしかたがない

奥多摩周遊道路って、奥多摩ロープウェーのそばの奴？

駐車禁止といい

いよいよ　バイカーの追い出しが始まったなw
TOYOTAすげーｗ

車が自殺も含めて何回かドボンして閉鎖された野渡橋の様な所もあるな。
事故が起きる度に通行止・閉鎖にしてたら、通る道が無くなｒ（ｒｙ

>>75
二厘の駐車禁止は、何十年前からも道交法に明記されており、文言も変わっていませんでしたが、外国の方で？ｗ

>>72
車でゆっくり走ると気持ちいいよ〜
バイクはゆずってあげると、後ろVでサインくれるよ
温泉と釜飯、そばなんか寄り道するといいお
月夜で景観みてね

こういう規制って、バイク先進国のヨーロッパとかどうなの？

ヨーロッパのツーリング旅行記とかみると、ほんとガードレールもないような峠道を
バイクで走り回ってるよね。

センターポールも減速帯もないし。

日本って何でも国民のやることを規制する、管理国家の道に入ってきてないか？
自転車に赤切符切り出したりとか、ちょっと警察の暴走がとまらんな。

自転車での酒気帯び、携帯、傘さしも全部反則金切れるようにする突破口にするつもりだろ。

２ちゃんだと「いいぞもっとやれ！」とかの論調なんだろうなぁ。　こいつらと
老人・管理国家とは相性良いんだろうな。　

>>73
日本がこうなったのは日本の自業自得なんだからしかたがない
と、おまえが発言する日がくるぞｗ

道路わきに肥溜め作っておけばいいんじゃね？

バイクが倒れないように、もう二つタイヤをつければいいと思う俺に清き一票を

>>79
自転車はもっと規制されるべき。
逆走、無灯火、傘差し、信号無視。全部生命の危機に直結する挙句、事故ったら相手の人生までおしゃかにするんだぞ。
そんな馬鹿は規制されてしかるべき。もはやマナーの問題ではなく、明確にルールの問題。

一度国が壊れるしかないな・・・　じゃないと此処までガッチガチに規制された社会は
元に戻せないだろ。

犬の糞、野良猫、放置自転車、路駐のバイク、車、、路上で遊ぶ子供もみんな街から
居なくなった。

だから暮らしやすいか？っていったら違うからなぁ。　人心はどんどん荒廃してる。

息の詰まるような社会にしやがって。

つーか、サーキット行けよ
筑波とかフジとかの本格的なのじゃなくて
スポーツランドやまなしとか桶川スポーツランドとか、トミンモーターランドとか、
フジのカートコースとか、ライセンス無しで大型バイクのスポーツ走行できるのが
沢山あるだろ。一日遊んで3-5000円くらいだよ。皮ツナギはヤフオクで3万くらいで
買えるだろ。
だいたい、峠で暴走してる奴らってほとんど皮ツナギ持ってるし。
公道で転倒のリスクのある速度域まで、ペースを上げる心理が分からん。

>>83
規制自体は存在する。
ただ、警察が取り締まらないだけ。
お前さんが上げた行為は、全部取り締まりがあったら、赤切符の対象だ。

まあ、自転車の場合、青切符の制度がないからなんだが。

>>84
>犬の糞、野良猫、放置自転車、路駐のバイク、車
これはいなくなるのが正解だろ。そこらじゅうに犬の糞とか、かつての朝鮮じゃないんだからｗ
路上の子供がいなくなったのは、ただ単に少子化とゲームやPCなどの子供の趣味の多様化のせい。

民度が高い国が嫌いなら、ソマリアあたりにどうぞ。
路上駐車しようが、道路で脱糞しようがだれも文句言わないぞ。

キケンなところがイイって都知事もいってたじゃん

日本人って規制すると規制に従うか規制しないとゴミだからな
禁煙区域設けたら禁煙区域の外にタバコの吸殻が散乱するような国民性だよ
二輪カスの自業自得
はっきりいって一般道でもそうだけど二輪はいまめちゃくちゃだからもっと規制したほうがいい
もっとも今の怪物はバイクより自転車だけど

>>86
道交法で違反なのはむろん知っているけど、実行力という意味での「規制」ね。
かつてのバイクの駐禁と一緒で、取締りがないと意味がない。

そういった意味では、最近はよい傾向。ただし、自転車に関してはルール上ダメなことの周知と同時に、
車道走行等、正しいことも周知しなければ片手落ちだが。

昔、バイクでも車でも散々やり終えた世代だから、これで規制されても
痛くもかゆくもないけどさ、やってた自分から言わせれば、ほんとに
楽しかったんだよ。

そういう楽しみを、これからの世代が出来なくなるのは本当に忍びない。
危険もあったから楽しいのに。　

この手の規制は何も生み出さないよ。　

おれも、高校生の時、初日の出見に行って、あそこで事故ったなあ。バイ
クは、ホンダのホーク�Uだった。ウインカーとテールランプがぐしゃって
しまって、帰りに新青梅街道で白バイに止められたけど、わけを話した
ら、気をつけて帰れよってことで、解放してくれたっけ。

　時は30年流れ・・・自転車で訪れたら・・野放図な、バイク・暴走車
・・うるさいし、恐いし・・もういかね〜〜よ。

　自転車には、もっと、いいとこあるし〜〜　

>>91
自分がDQNだからって、人にDQN行為をすすめんじゃねぇ、屑が。
おまえと違って、ゆっくり安全に走行する上で運転を楽しめる層がいるんだよ。

自分はともかく、周りも危険にさらすような馬鹿は、一人でこっそり死ね。

>>87
民度が高い国の割りには、国民信用してないんだよな　この国は。

民度が低い前提だから、規制をかけてくるんだろ。

まあ、何言っても分かる訳がない。　おまえたちのやりたいようにどんどん規制で
国民生活を管理していけばいい。

>>83
自動車の制限速度もな。殺傷性の多大なクルマ運転しといて
道交法の基本中の基本すら守ってないってどんだけ民度低いんだっつー話だ。
違法駐車もまだまだ多い。

あー噂が前からあったけど本当になったな。
以前から警察関係者が走行車両ビデオで撮影していたし。
交通安全週間の死亡事故が当局切れさせたな。

>>94
車やバイクに乗っていたくせに、路上駐車の危険性が理解できない馬鹿は日本では運転しないでください。
免許返上するか、返上しないなら一人でがけから落ちてでもして人に迷惑かけずに逝ってくれ。

落ち目の政府は規制を強化したがるんだよ

貧乏人でも買える反面
技術の必要な２輪

なめとんのか

>>95
制限速度＋１０キロで走らないと、追突された時に、
周りの速度に合わせてなかったとして、過失が認定される国だからなｗ

いや、追突だから１００対０だろうと思ったのに、それで９０対１０にされて唖然としたことある。
制限速度守ることが過失って・・・・

バカなバイク乗りがたくさん死んで規制強化
いいことだね

ステップから散る火花に痺れる奥多摩周遊道路
ドリフト族は死ね

>>99
その技術を磨く事を忘れた猿だね君はｗ

すれ違うとき「プ〜ン」て音がする

どんだけ飛ばしてるんだよ

こけて大ケガするのは技術の低い人や運動能力の低い人じゃないよ
車椅子ﾊﾞｽｹの選手を見てごらん

>>95
自動車の速度制限もそりゃ規制されてしかるべきというか、現に取り締まりもあるから規制されているでしょ。
つか、同じ理屈でロードの速度規制もしないといけないけどね。

>>100
その過失認定は保険屋の理屈だろ？
判例で走行中の後方からの追突で、前車のブレーキ等の問題ではなく制限速度＋１０キロではしってないことが過失認定されたケースなんて存在するのか？

関東のバイク朝練族終了ｗｗｗｗｗ

ざまぁｗｗｗｗｗ

公道で暴走しないでサーキットに行けって。
制限速度以上出ないように厳重に対策したバイク以外違法にしろ。

>>106
まだまだ取締が甘いということを言ってるんだよ。殺傷性にふさわしくないほどにね。
しかも自転車は基本車道走行だということすら知らないドライバーも多い。どうなってんだって話だよな。
自転車が制限速度守って正しく走っていても、自動車は適切な車間距離を取らず威圧してきて
しかも制限速度超過し何十台も横スレスレを追い抜いていく、これが日本のドライバーの現実。キチガイだよな。
自動車ドライバーの啓蒙と取り締まりはまだまだ自動車の殺傷性にふさわしくないぐらい甘いといえるのは確か。

>>74
ああそれ営業終わったよ。
昨今不況だからねえ。

ニコニコ会涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺の友達を返せ

バイクは一般道でも禁止がいい

四輪も一般道では禁止がいい

>>106
>>100は暗黙の了解とかが認識できず
ちょっとしたﾙｰﾙ違反を見ると心の平安が保てないﾀｲﾌﾟの人だろ
ｱｽﾍﾟかそれでなくても自閉症ｽﾍﾟｸﾄﾗﾑの領域の人だと思うよ
実際には何らかの事故誘発行為があったんだよ
運転しちゃいけないﾀｲﾌﾟの人だよ

追突で１０:0でなければ
保険屋を変えるレベル。

ほんと、サーキットでやれよな。つかさ、あそこはレーダーで速度違反
取り締まればいいよ。

数年前、ここをロードで走ってたらバイクに煽られた。
後ろで思いっきりふかしたあと、ギリギリ横を凄いスピードで追い抜いていったんだが、勢い余って前走の四輪にぶつかって、バイク乗ってたデブのオッサン、車にペコペコ謝ってやんの。
死者にあいつが含まれてることを祈るわ。

>>115
お互いが走ってるときは、どんだけ向こうが150％悪くてもお客様の過失が10%となってしまうんですよ、いやーすいませんｗｗ
とか、嘘八百を保険屋は平気で言ってくるからなｗ
所詮、同じ保険や同士の交渉だから、勝手に落としどころ設定しやがる。

過失割合で明らかにおかしいと思ったときは、保険屋に「ハンレイタイムス」と呪文を唱えることをおススメするｗ

今は真面目に仕事へ取り組み、一端の会社員で日々過ごしているが
その昔、バリバリ伝説、汚れた英雄（草刈正雄主演）に憧れて毎週毎週、
奥多摩有料、大垂水峠に行きRG400Γ、DUC350SLを駆りギャラリーの見てる前で
ハングオンを決めアスファルトに膝、ブーツ、ステップを擦り付け、
他の根性無しライダーを下り坂でぶち抜いていたあの頃…

これ事故ってるの親父ライダー達だろ
身丈を弁えずに大型バイク跨ってツーリングで事故死者が増えてるとか
もう衰えてるんだからブランクある奴は教習所で大型免許取らせるなよ

>>119
×他の根性無しライダーを
○自分とは違って、まともな感性と常識を身につけたライダーを

>>120
俺が若い時のイメージは、大型は年食って無謀な運転をしなくなってから乗るものだったけどなぁ。
若いうちにパワーのあるバイク（車もそうだが）乗ると、その乗り物の最高速度や制動能力を自分の技術と勘違いする奴が多すぎｗ

ここ普通の自転車で登りに行ったら地獄を見た
泣くかと思った
檜原とか東京都じゃねーよ

一度走って見たくなった。愛知県民。

久しぶりにおいらのブサちゃんに火を入れてみるか

>>119

はずかいい奴だな。

原付1種以上走行禁止で良いんじゃないか。

>>106
確かに保険屋の理屈で、突っ込んだ方が俺だから勝った側なんだが、
いくらなんでもその理屈は、おかしいだろうよ、と今でも申し訳なく思ってる。

裁判になったら、逆転していたとは思いたいが、俺にとっては幸いなことに、
訴訟にはならなかったよ。

破損度合いが、俺の方が大きかった上に、同じ保険会社同士だったこともあったのかも。

　　　　　　　　　　　 　 ∧＿∧＿_
　　　　　　　　　　　　 (`ω´｀　)　/ 　ﾌﾌﾌ　
　　　　　　　　／○＼/／○ヽ ）/
　　　　　　　o○）)o_／＿__ヽ_//
　　　　　　　// //__ ヽ 　-‐ ﾉ/
　　　　　 ,-−､//::||＿）（二） ∧_∧
　　　　　//￣//￣ﾍ00　|　|　(･ω･)っ
　　　　　|||　/｡' |巛ﾍ彡 |_／￣￣/￣ヽ
　　　　　|||　ﾟﾟ'　| ゝゝﾍ（ ( 　　　 ||　・ |） =３ =３　ぶろろろろ…
　　　　　ヽヽ__ノ　　￣￣￣￣￣ ヽ__ノ
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>>121
わかってないなー
『×他の根性無しライダーを
　○自分とは違って、まともな感性と常識を身につけたライダーを 』
あの頃は誰が一番速いか競っていたんだよ！俺がどうしても勝てない
SR400改、CBX、XJ、刀、GPZ等々乗りもいたよ。

>>110
営業終わったのか。
乗ってみたかっただけに残念だ・・・・・って、昨今か？



いや、昭和３０年代に廃止になったのわかってて言ってたｗ


>>114
追突した側だから、面目ないとしか言いようがない。

>>127
なんだ 突っ込んだ方か
保険屋の温情かもしれんが相手が事故頻発者である可能性も高いよ
流れに乗れないやつってのはﾔﾊﾞｲ

ここはカーブがきつくてスピードが出せないから普通のツーリング用、
ここ走ったこと自慢してるやつは単なるバカw

>>127
そるは保険会社の都合上だね。

何人死のうが別にいいじゃん
自分の意志で来てるんだから
巻き添え食うクルマを無罪放免にしてやれよ
そしてバイクはどんどん死ね

トライクは下っていいのん？

>>123
夜間封鎖だから県外者注意。
だからイニDには出てこない。

>>119
ヨンガンで下りを攻めるとは痴漢・・・いや、漢だな。

ID:RAO4RwVJ0 がギスギスしていて自分の人生に不満だらけな件

>>120
比較的若い連中(20代)が事故ってる。
そいつらが免許取得年齢になった時は既に大型二輪免許は教習所で
買えるようになってたから、大型二輪を甘く考えている奴が多過ぎる。

全面ゼブラゾーンにするといいよ

一通はダメだろ、オイルを撒いてDQN狩り

おれもバイク乗りだが、キチガイみたいな走り方してるのをよく見る。
横断歩道と交差する所でフルバンクしてる奴とか何なの？

バカが自爆してつまらない道になる
今も昔も変わらないな

奥多摩周遊道路そのものが要らないように思うんだが。
生活道路とか地場産業とかに必要とも思えないし。

街乗りオンリーだった2年前、
ベテランライダーさんに連れられて行ったけど正直怖かった。
ガスってて視界がよくない
道は凸凹＆センターラインに杭打ってある
道幅は狭い

ベテランライダーさんは無理して走ってるわけでもなくスイスイ進んでく。
一方自分はいっぱいいっぱいで多分傍からみたら危険な走行
なのに遅い。限界を超え無い程度にしてなんとか生きて帰ってこれた。

補助輪を一つ付けるから、山林ならいいお

いろはに逝けば幸せになれるよ

>>144
昔は観光のため有料道路だった。20年位前に無料化された。
素直にとらえれば景色も空気もいい楽しめる道だよ。

オレは檜原から登って行く方が好きだし、往復なんかめったにしねーから関係ないな。
事故ってるバイク見るとじじーが乗るようなバイクじゃない。
往復して限界超えて死んでるんだよ。
しかし二輪の死亡事故自体桧原・奥多摩は少ないほうなのよ。
夏場に集中してるから感覚的に多く感じるけどな。
五日市署は暇になるんだから人員削減しろよ。パトカーも白バイも縮減の方向でな。
安全対策工事も無くなって桧原・奥多摩は衰退する。

若い奴は金が無いしサーキットで走るようなバイクに乗っていないから行かない
中年は当時の惨状を引きずってサーキットに行く気が起こらないんじゃないか？
朝一で延々待って走行時間数十分とかだったらしいし

>>148
ああ、あの道か
走り込んでた学生の頃、金ないから脳内あぼーんされてた道だわ
最近行かないうちに無料化してたんだ
もとより使わない道だからどうでもいいな

>>129
分かったよ、もうそのくらいにしておこうな。
コーナリングを根性とか言ってる時点で、珍走団と同じだぞ。

地図を見ただけでコーナー大好きのバイク乗りはテンション上がるような道路だな。
走りこめば安全に楽しく走れるだろうけどな。

>>7
死にすぎなんだよ。
一時期はカーブごとに花束置いてあったよ。
奥多摩も規制されて良かったよ。
馬鹿共が行ったり来たりして猛スピードで車煽ったりしてる。
規制されて当たり前の行為を繰り返してきた報い。

アホが龍神スレにリンク貼ったので来ました。
まあ飛ばすのが悪いのだけれども

俺の行ってる所では、事故ってるのはツーリングライダーばかりだよ、常連はまず事故っていないよ。
峠を攻めてる奴らのせいにしたがる奴が多いけど、実際の２輪禁止になりそうな原因を作ってるのは今や走り屋wでは無い普通のライダーばかり。
後、昔小僧で今リターンして大型乗って攻めてる奴らも事故ってないよ。若い頃ほどはバカでなく、まだマージンとってるし基本的にバイクが上手い。
結論としては、今は大型を制御出来ないヘタクソが増えすぎ多すぎ、ナゼだろうね。
バイク乗りの絶対数が減ってるのにだ。
結局、誰でもが２輪免許とれないように、全ての２輪免許取得を昔の大型並みに厳しくしないと無理何じゃない？

世界一だろうが人に迷惑かける産業は滅んでいいよ

今のままなら滅ぶんじゃないか？
バイクなんか小さいの以外趣味だし、普通無くても困らないし。

常連（笑）

25年くらい前によく走ったなあ〜。
でも公道の速度じゃ限界があるから
サーキットしか走らなくなったけどね。

自己満足の公道走行じゃつまらないということに
気がつかない馬鹿が多いんだな〜、未だに。

常連w、笑えるでしょ、初老を過ぎても抜け出せない残党達がまだいるんだ。峠初老。
バイク乗りなんか、何歳になってもガキのままなのかもね、まあ男なんか皆そんなもんかも知れんが。
たまに爺さんのバイク乗りも見るけど、あれはコケられんね。

http://image.blog.livedoor.jp/mazda3_zzr/imgs/5/f/5f78c3dc.JPG

奥多摩周遊道路といえば、この看板が
凄い印象的。

事故っても、病院までは２時間掛かるぞ。
どうなっても知らんぞ。という、看板ｗ

俺も昔行ってたなー　懐かしい
平日の朝なんてほとんど人いなくてさ、橋の継ぎ目の鉄のとこで滑って
飛びかけて、ここで大怪我したら誰かが気づくまでに死ぬなって思ってから
行かなくなったｗ　土日は混むし平日は事故が怖いしでね。
早朝から行って交通量が増えてきたら止めてあそこの釜飯食って帰るんだけど、
それがまた妙に美味しくてねｗ
あー懐かしい。

バカバイクに限って遅い奴（普通に走ってるライダー）をバカにするんだよなー

かわりに大垂水峠を原付で通るの許してください。
山梨方面にツーリング行くときにめちゃ不便。
いつも和田峠か甲武トンネル経由になってしまいます。
冬の和田峠は辛そうだしな。雪が降ったりすると。

だいたい、峠を攻める、っていう感覚が幼稚園児並み。
なんですか、攻めるって？

ウダツの上がらない自分に自尊心を与えてるのか？
大人なら、社会で自己実現してくれよ。

つうか、サーキットに行く金すら出せないのか、情けない。

>>161
この看板昔からあるよね。スレタイ見て真っ先にその看板を思い出したｗ
昔からバイクの事故が多くて、崖下に落っこちたバイクが放置されてるを
何台も見たな。いまはオヤジライダーが事故りまくっているんだろうな。

あぁここね

ここね、糞うざいライダーが多いから。いいんじゃない？
ちょっと、程度がすぎると思うよ。下りで煽る馬鹿が大杉。

彼女が怖がっちゃってさ、速度さらに緩めて走ってあげた
よ。こんな時にはこう声をかけてあげればいいさ

安全運転が一番だよね。二種免許持ってたら、あんな走り
は危なくてできないよ。

そして徐に、オーディオのボリュームをあげて、シャット
アウト。これでOK

っていうかさ、あそこさ、まじでオービスつけた方がいいよ
コーナーというコーナーにね。四輪でもドリフトやっている
馬鹿がいるから。

そりゃ禁止にすりゃ事故は減るわなｗ

>>32
なつかしい

>>168
二輪自体、必要ないから、全面廃止でもいいくらいだよ。

はっきりいって、需要も減っていることだし、原付以外の
二輪は廃止で結構。

交通の障害以外の何者でもない。

青年ライダーの主張
いい年こいたおっさんが老化している体に気がつかないで無理するから

壮年ライダーの主張
若造が金で買った大型免許でバイクの性能も知らずに無茶するから

まあどっちも怪我しないでね

>>170
50cc原付こそ真っ先に廃止すべき
きっちり教習受けて原付二種以上にのるべき

>>170
自転車がメインの俺からすれば、私用の四輪も同様だな。貨物・業務用以外の四輪も廃止にしよう。
交通の障害以外のなにものでもないｗｗ

白山スーパー林道もバイク禁止だったね

>>155
だからなんなの？ウザすぎるんだよそういうのが
プロのレーサーでもないのにバッカじゃねーの
公道で上手いも下手もあるか
正しく運転できりゃそれで結構
それ以上もそれ以下もねーよ糞が

コンパクトカーで峠を守る。

二輪ならいくら死んでも構わない、好きなだけ飛ばさせろｗ

つか千葉からだとどこに行けば良いのやら…
房総も悪くないけど奥多摩には全然かなわないし、秩父、伊豆・箱根は遠いしなぁ

トミン？

>>170
原付が真っ当に道交法守って走行したら、四輪からすると轢き殺したくなると思うぞ。

>>170はひきこもりのニート

>>152
だから〜〜あの頃の話し”
今現在の話しでは無くてもうかれこれ、25〜27年前の事だよ！
（119）を良く読んで理解してくれ。
今、そんな事をやっていたら人から後ろ指差されて笑われます。

ざまあみやがれｗ奥多摩ＤＱライダーｗｗｗ

二輪殺しの縦溝やらペイントやら作るのやめれ。
走り屋とかじゃなくても死にそうになるわ。

この道はどうだかしらないけど。

>>175
正しくバイクを扱う能力が無いからコケるんだろ？
もしくは心を制御する能力が無いか。

まあ、あんたは何でも出来そうだね。じゃあね。

月見駐車場が整備されて
眺め（・∀・）になってる。
また観光地として復活させるには
バイクが邪魔なんだろうな。

小さい・遅い車両が社会に与える損害が、大きい・速い車両と同等以下の場合は、規制によって
小さい・遅い車両に損害を与えるのをやめろよ。
二輪が制限速度以内で走っている分には、カーブで事故を起こす可能性が四輪と同等以下かつ、
事故を起こしたときに他者に与える被害が四輪よりも小さいので、規制すべきでない。
もちろん、制限速度を超える二輪は、制限速度以内の四輪に迷惑なので規制してもよい。
もし四輪も通行規制の場合は、二輪よりも大きい車両がいなくなるので規制してもよい。

これ思うけど
いわゆる峠を攻めて走っての事故死じゃなくて
単純にマッタリ走ってての事故死が半分以上じゃないの？

俺もマッタリ走ってて下りのコーナーで初めはゆるい　で途中から
Ｒがきつくなってるところで曲がりきれず　オーバー　事故
ってことが初心者のころに合ったよ　幸い死ななかったけど

知人が先々週、バイク事故で意識不明になった。幸い、数日で意識取り戻したが、今後寝たきりになるかもしんないと。バイクなんか乗るもんじゃないよ。

ここって夜中に幽霊出るトコ？

夜中に通れないところで幽霊でても誰も目撃しないだろ・・・

筑波山でカーブに砂まてたおばさん居たなｗ

>>191
こんなんか？
ttp://japan.gamespot.com/story_media/20373598/kita07.jpg

あそこで事故ると
救急車が来るまでに１時間
それまでどんなに酷い怪我でも
仲間も通行者もただ見ているだけ。

ようやく救急車が来ても　そこから病院までさらに１時間

バイク乗りは社会の鼻つまみもの

大人なんだから自己責任でいいんだよ。幼稚園児の国にするつもりか？

もう15年は行ってないなあ。懐かしい。
俺たちぐらいの年代が悪いことしたから、通行禁止になった道もいくつもあったね。
若い人にはスマンと思う。

舗装道路止めて砂利に戻せばイロイロ減るんじゃないかな？
維持費↓　勘違い走りや↓　平均速度↓
ヨクネ？

>>155
グル珍のあほども原因だろが

>>185
もともとバイクに対しては厳しかったけど今年のとある事故が一番いけなかったと思う。

>>197
いいねー
これだけいいところが砂利になったらオフの連中が喜んじゃうだろうなｗ

事故り過ぎだろ
ttp://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-akigawa/saigai/bike/bike.html

>>200
大概スピードの出しすぎとカーブ出口の深さを見誤ってコケるパターンだね、
１２キロポスト付近は長い下りストレートでスピード出やすいのでそれでかな、
これより上の方ではカーブが比較的連続しているが写真と逆に下って来た場合
カーブが意外と深く油断すると事故りやすい、
カーブ出口付近で事故る場合は大概視線がガードレール側に向く為、
ガードレール側に引き込まれる場合が多い。
因みにヘリポートはダムに近い方にあるが街から遠く、救急車が来ないので昔から死人が多い。

>>199
オンバイクで軽めなダート走るのが好きな俺みたいな奴も結構多いしなｗ

なんだ、結局下手糞なツアラーが事故ってるんじゃん。
なんでもグル珍のせいグル珍のせいって言ってる奴って、事故るやつ＝グル珍 の方程式もってるんじゃね？
バイク＝暴走族　みたいなもんか。つーか多分どいつがグル珍（走り屋）とかの区別もついてないだろね。

>>184　何が　じゃあねだよ
事実を突かれて反論もできずに逃走か？
何が常連だよ。
公道でレーザーの物まねしてるだけだろ

椿ラインもいいかげんやばいんじゃないの？
あそこも事故多いでしょ

>>18
TDR最速

>>156は世界一の役立たずだから死ぬべき。

>>204
事実は技能が無いヘタクソが、知らない道で飛ばしてコケるんだろ。
常連してる奴らの方が事故らない分まだましだよ。

後、基本的に一般道で飛ばす事が愚かな事位は認識してるよ。

それと何のレーザー打つんだ？

バイクが上ったら下りてこられないのかと思った

>>198
もともとバイクに対しては厳しかったけど今年のとある事故が一番いけなかったと思う。

ｋｗｓｋ

>>205
あそこ狭いからね、下手すると対向車へ特攻する。

規制なんて止めてくれよ！



せっかくクズなバイク乗りが死んでくれるチャンスなのに

日本中の峠が走行禁止になるのかな？

>30
あのクソ溝、そういう名前だったんだ。
やっぱり、みんなスリップ感があったわけだ。

下りで事故って・・・危ない感覚分からないのか、無茶したいのか、ヘタなのか

たんに下手なだけ。

>>187
スパイラルコーナーは確かにキツイ
コースわかって無いと下りだと特にヤバイ
道路の設計の問題もあるだろうね　車は緩く長い下り後のコーナーで大事故パターンが多いらしいが

ライダーには可哀相だけど死傷したら仮にカーブで突っ込まれた乗用車も責任負うわけだからさ
法律上無謀運転のライダーが100％悪いってわけにはならんでしょ

え？
ルーレット族ってまだいんの？
80年代に絶滅したかとおもってたよ
さすが埼玉だな

絶滅危惧種なんじゃね？

あと、警察が付けたルーレット族って言う名称は高速じゃね？

>>218
ローリング族でしょ
ルーレット族は首都高

規制反対派のレスが素晴らしすぎる

そんな絶滅危惧種が通行禁止の原因とはこれいかに。

>>203
だから色々と写真とってだろうね。
グル珍証拠を。あれだけの事故を出した後なんだからちったーおとなしくしてろよ。
ツアラーが下手？お前らグル珍が下手だから追い出されたんだろうが。
バイク乗るのやめちまえ。

自転車は規制の対象になってないよね。
バイクの連中のせいで自転車がわり食うのはカンベンだよ。

ライセンス制にして入場料取るとか
奥多摩村の貴重な収入原になるよ

>>210
秋の交通安全運動期間中に女性ライダーが亡くなってね。
この人がグル珍かどうかはまでは分からないが、それ以降当局の動きが激しくなったのよ。

グル珍どもはそれを知ってて暴走しているから規制が厳しくなって。ツアラーからしてみると
邪魔モンだよあのカスどもは

>>224
その事故が何かしらんがソイツだけの事か昔の事だろ。
今事故してんのは殆どがツアラーだ、本質はみんな同じ馬鹿だ。
正しく模範的なライダーの方が滅多に見ないぞ。

山頂にバイクが貯まっちゃうことはないの？

>>228
バイクの事なんも知らんでしょｗ
バカの一つ覚え乙ｗｗｗ

バイクの人気が無くなったのも前世代のせい

なんだ、ツアラーどもは自分たちが事故しておいて、規制が厳しくなったのはグル珍のせいって言ってるのか。
五十歩百歩なんじゃね？どっちがカスなんだ？寝たふりはこれでおＫ？

>>232
そのツアラーを引き離せないカスのグル珍がほざいてろよばーか

小僧区間か…

>>230
いや、走り屋経験も昔も知ら無いのに、知ったつもりのあんたの方が笑えるよ。
何の区別もついてないだろ。

あそこ飛ばすの多いもんねえ。
単車に限らず。

いや　スーパカブは除くにしてくれれば文句は言わないw

いまグル珍って言うんだね　昔は何族って言ったんだっけ？

>>233
ここにも区別のついていない方がおられるようです。

ツアラーを引き離せないとかもうね。
あんたも下りで事故るのかw
ま、今時のツアラーなんてこんなもん。

つか釣り？

>>235
走り屋経験はないけど、聞くがあんたらのツアラーってどんな定義だよ。
俺の中のツアラーは旅行の過程で少し峠を楽しむ程度の人だけど。反復したローリングをする人じゃないわな。
下の駐車場からトミンまで何十往復はしねーわな

グル珍、ツアラーがどうこうでなく
毎年減ってるとはいえ同じ区間で何十人も死人出てたらそりゃ通行止めになるわな

>>239
あなたの中のツアラー教えてね

>>240
事故りませんし無理しませんそれでも下手糞なグル珍いるもんだなとｗ
普通についていけているだけで。というか後ろから見ててあぶない所もあるけど。

>>241
あ、そんじゃオレそのツアラーになるのかな？
もう二年以上行ってないけども。今時期寒そうだなぁ

>>244
普通の人じゃないの
グル珍はトミン駐車場から下の駐車場までをぐるぐるしている人だらから。
迷惑かけない分にはいいんだけど規制が入りそうな感じの時にもお構いなしだからバカなんだよ。
少しは自分たちの置かれた状況を把握しろと。

あ、そうなんだ。この時代に新人の走り屋が居るんだ、何往復もしてる？
だとしたらすまんかったね。

>>245
そかー。今度久々にのんびりしてくるよ。

あーあ
または走るところがなくなったw

>>247
のんびり走ると気持ちがいいですよね。変なバイクも居なくなってとても走りやすくなるともいますよ。
完全抜けはR41１〜桧原街道方面しか出来ないのが残念ですが。。。

いってつさんザマーｗｗｗ

峠道で縦に溝切るの止めて欲しい
飛ばしもしないし普通に走るだけなのに神経使って疲れる

>>241
いや、その認識で間違ってないよ、だからグル珍って言ってるんでないの？
て言うか、今時グル珍なんか殆どいないだろ？あの事故がみんなグル珍なら絶滅してるだろ。
とりあえず、俺の走り屋の定義は常連で往復してる奴らかな、当然道は知り尽くしてるからまず事故ら無いよ。
見かけない奴が往復してても、微妙に同類とは思わないと言うおかしな所もある。
まあ自分らが迷惑な奴らである事には反論はないよ。

やれやれ。自転車・オートバイとずっと通った道だったのに。
まあ確かに無謀な下手糞が迷惑を掛け過ぎるのはあるな。
ガードレールにはたき付いてる四輪も通行禁止にしちゃえよ。

埼玉なんかだとこういう事故が多い場合、
速攻2輪禁止なのだが(間瀬峠とか)
東京はヌルイというかゆとりだね。

>>249
そうだね。でも、飛ばし屋さん来たらすぐ譲っちゃうなぁ
峠道の楽しみ方がちょいと違うだけって認識なの。

連休中の富士の朝霧高原なんぞと比べたら、まだまだ
奥多摩はすごくまともに見えますよ。

>>252
貴方がツアラーと一緒にするように周りから見たら同じ集団にしか見えないと言うこと。
昔のほうがキチンと統率が取れていたんじゃないの？それこそ昔のことは知らんけど。
規制されるにはそれなりの理由があるはずだよ。

桧原街道〜周遊〜大菩薩のルートが潰されたのがショック。上野原から県道行くか。

>>255
それは国道の方で？樹海ルート？
とにかく死亡事故だけは出さないのは礼儀かもね。
奥多摩は死亡事故をあのタイミングでやったのが警察の面子潰したんだろうな。

>>257
朝霧高原の道の駅があるほうなんですけどね、
まー昼間からけたたましいのがおびただしくいましてね。
ちょいと引いた。
比較すると奥多摩のほうが単に慣れてるから、
それほどでもない、なんて思えるのかも。

松姫もえらく道が新しくなってますねぇ。
小菅側は従来どおりだけども。

昔は変な所でUターンしたりしてたらシバかれるとか、暗黙の了承みたいなのは確かにあったね。
たしかに、今の方がオッサンが多い分たちは悪いかもね。シバけないし。普通のライダーですら酷い奴が多すぎ。
ただ昔はグル珍の絶対数が多すぎだったから、結局質は悪いんだよ。それは過去の規制が証明してる。

行き着くところバイク乗りはみんな悪いになっちゃうね。真面目な人は凄く真面目なんだけどね。

・・・・・寝るわ。

>>259
色眼鏡で見る人とそーで無い人もいるからね。
わしも落ちよう。おやしみ

>>227
なるほどね。把握。


時期も人種も何も、死ぬヤツがバカなんであって、
そのバカに免許とマシン与えたヤツも同罪だよな。

死ぬヤツは免許もマシンも無くても死ぬわけで、
同じ領域を同じように走れば近所のおばさんでも死ぬだろ。
事故の本質とは関係ない。

公安の自作自演っつか道路の設計が拙いんだよな。アホくさ。

一箇所につるんで集中するからこういうことになる
もっと分散しろ

>>227
トランポでレーサーのNSR80を持ち込んでグル珍してたらしい
遠征組で、いつもの常連ではなかったそうな

まぁ減速帯を入れるのが一番だな
それでバイクの走り屋がいなくなった峠はたくさんある
しかし初心者のツアラーはバランスを崩してコケるでしょう、確実にね

規制の発端は道路利用者の通報。いわゆるチャリンカーとかハイカーとか。
グル珍はもとより、バイクにビデオカメラ仕込んでYouTubeなどに投稿し、
走りを自慢していた某氏など、調子に乗りすぎてた奴等のおかげかな。
まあいずれにせよ、一般からは目の敵にされていたことには違いない。

自転車も規制してくれるのかな
車で走ってるとバイクよりも調子こいた自転車の方が怖いんだよ。

そりゃその都度お前が110番通報すりゃいいんじゃねｗ
チャリ規制は無理だろうがｗｗ

昨日バイクで伊豆スカ走ったけど楽しかった。
でもトロトロ運転する観光バスやおのぼりさの車は走るのやめてほしい。
迷惑この上ない。

20年以上前、ガス欠になってバイクを押してガソリンスタンドまで歩いた
あの頃から事故は多かった様なきがするけど

>>267
こういう奴が居るからバイクが叩かれるんだよな

そういう奴しかいないてのがバイカーだろ？

>>264
ハイカーって？
俳句を楽しむハイキング利用者？

途中からＲがきつくなるカーブはこわいね
バンクして曲がってる時に減速するとバイクは直立して曲がりにくくなる
どうすりゃいいかはわからん

ひでえ！

迂回すると30km以上の迂回になれる

規制は土日に限るか
一方通行は126cc以上に限るとか制限つけろよ

あと20号の土日125ｃｃ未満禁止の規制を解除しろよ

タバコと同じだな一部の馬鹿のせいでどんどん肩身が狭い思いをすることに。
公道をサーキット場かなんかだと思ってる馬鹿は誰にも迷惑のかからない形で自爆して死ねばいいのに。

昔の峠小僧はそれなりに配慮があったものだ
今のオヤジたちは下手な癖に休日真昼間行楽地をビックバイクで我が物顔に
走りまわってたちが悪い。金あるならサーキット行けや

配達のカブは勘弁してやれよ

昨日夜に車で通ったばかりだ
月夜見山付近で気温1℃だったから路面凍結が心配だったけどバイクがビュンビュンすれ違うのな

バイクも車も乗っている者としては
バイクに乗っている時は車にイライラする事があるけど
車に乗っている時はバイクにイライラする事があるから
結局、運転している奴はみんな自己中なのよね

>>276
あんあところ配達の車なんか通らないだろ

天下り先もろくに用意しないのに、免許の緩和とか言ってる二輪業界に対する嫌がらせだろ

次は伊豆スカだぜ

>>273
実際に規制後に法定速度以下で走って捕まってみて、他の交通への影響・事故時の加害性は
四輪以下であるとして裁判しろよ
渋滞解消のための駐禁は、すいている時間帯は無効であるとして車が無罪になった判例がある
同様に、二輪のみ通行禁止については法定速度以下で走っている場合は無効である

一方通行なら駐車場で折り返していったり来たりしてるバカは多少締め出せるか。
ってか、既にバイク通行禁止になってるもんだと思ってたぜ。

規制は当然、むしろ遅すぎ
本来あそこはドライブやツーリングを楽しむところ
暴走バイクがレースまがいの走行しながらファミリーカーを煽ってりゃ
一般人は怖くて近づけなくなる

直線、ミニバンの後ろに威圧感与えない程度の適度な距離でつける
　　　↓
カーブに来ても自分のバイクは速度あまり落とさない
　　　↓
するとミニバンは遅くなるから自然とぴたっと後ろにくっついて威圧感を与えることになる
　　　↓
カーブが終わるとちらちらバックミラー気にしてるミニバンのパパさん兄ちゃんは目の色変えてアクセル踏む　自分の速度は変えない
　　　↓
ふたたび結局直線、ミニバンの後ろに威圧感与えない程度の適度な距離でつけることになる
　　　↓
カーブに来ても自分のバイクは速度あまり落とさない
　　　↓
するとミニバンは遅くなるからまたまた自然とぴたっと後ろにくっついて威圧感を与えることになる
　　　↓
延々とループ
自分は速度を変えないのがポイント
　これがすきでよくやる　ミニバン嫌いだから

ただなあ、あそこはドリフトちゃんも多いんだよな。
加害性を考えたら、クルマも同様に禁止しないとおかしい。

いいじゃん、
DQNほいほい道路でｗｗ

11/24に槇寄山に山登りに行ったときも、救急車のサイレンが山の上まで聞こえていたなぁ〜

道路で遊んじゃいけません。

登ったっきり下りてこれないのか？

ここは生活道路じゃないから　有る程度の規制はしかたない

一方通行でも下り坂はあるのだから
バイクは下り坂禁止にしろ

二輪車のみ一方通行って認められるのか？
裁判してみろよ。

>>292
二輪車のオナーに納税義務があるのなら、通行規制した段階で不利益を被る訳で、
中には、奥多摩周遊のために車両購入したバカもいるんだし、通行止めなら買い取れと訴訟しろ。

>>292
何が問題なんだ？
２輪進入禁止の地下道とか普通にあるだろ
その延長線上だろ

>>294
普通にある方がおかしいだろ？バカか？

えええええええええええええええええええええ
うそだろおおおおおおお
MBBGで特集組みまくってたからかあああああ

恥ずかしい自演だな

死亡事故が原因って、関係ないじゃん？
違うか？
ダメならあんな道取り壊してしまえ。二輪だけ差別する理由はまったくない。

凄い自演しているやつにバカって言われた(T_T)

バイク一方通行に　下り坂で事故多発　ってことは
上り坂だけの一方通行にするってことでFA？

山で遭難したら登山禁止？スキーで怪我したらスキー禁止。
チャリで怪我したら子供と二人乗り禁止。
こういうのって全部保険会社が裏で操作してるのよ。
利益のためにね。自由と利益だと圧倒的に自由が勝つ社会を構成する市民になろーぜ！な。
そういうことだ。

遭難も、スキーも自転車も全て自己責任で、過剰に保障を充実させるから保険会社の過当競争になる。
なのでそれを献金その他で政治勢力から圧力掛けるのが保険屋だよ。
交通戦争で1.2万人死んでたが、今年はは6000行かない勢い。なのに保険料は下がらない。
いらねー特約を充実させる芝居で誤魔化してるのが保険屋

>>27
暴走族も走り屋も中年が熱い

なんか四輪乗りが被害者ヅラしてるけど
ドリ珍どももやりたい放題じゃねーか
スポーツカーも全面的に取り締まれよ

>>110
４０年前が昨今ってアンタ何歳なんだよwwwwwww

バサーと同じ理屈だな

これ一体どういう標識出すんだ？　規制理論的に興味津々

登れるけど下れないってことはバイクを頂上に捨ててくるの？

下りなら押して帰れば問題ない。

>>284
それはfitに乗ってる俺もよくやる
ミニバン嫌いだからね　視界遮るし

>>310
視界を遮る車にカーブで接近するとかバカじゃねーの。

なんでバイク乗りはこんなに馬鹿ばっかなんだ？
免許取り立てのあんちゃんがイケイケで車で事故ってるのとは違って
バイク乗りの事故って分別付いたおっさんが自分の力量も考えず
頑張りすぎて事故るのがほとんどだよな
しかも休日の一般車が居る中で頑張って事故るｗ

じゃあおぢさん、クルマで頑張っちゃうよｗ
とりあえずブレーキパッド換えて車高調とSタイヤいっとくか！

規制はあくまでもエンジンつきの二輪車にしてくれよ。
自転車乗りはそんな無茶してないんだから
オートバイのとばっちりくらいたくはないぜ。

チャリも下りで８０以上出してる奴が居たなぁ。
メチャメチャ危険。

ブレーキ減るから

下りだけ禁止ってなんだよそれ
上ったら下りてこられないジャン

あっ
だからみんな天上に逝っちゃうのかｗ

奥多摩周遊道路の二輪車通行禁止規制のお知らせ
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/oku_kisei.htm

バイク板見たけど、自分らの行為を反省するどころか警察に対する恨み辛みばっかｗ
こりゃ永久規制でいいだろ

論点がズレている。
行政が権力（規制）を行使するに対して、「周遊」という名前の道路を利用する一般人に
必要充分な期間周知を行う義務を果たしたかどうかを、納税者に説明するのが筋。
または、事故を理由にするなら、事故防止のための「乱暴・迷惑な」２輪車を取り締まる
努力をしたという数値的証拠を提示する義務を果たすべき。

>>320
仰る通り。
訴訟で70ぱ勝てると思うが、「一通は非合法」の結論を得るだけで、賠償金が無いからなぁ。
500万出ればオレ様が訴訟してやんよ。

おい！
登りだけで下り禁止だと！？
登ったら最後、降りて来れないじゃん
ゴキブリホイホイかよ！

>>284
オデッセイ乗ってるけどどんどん煽れ。ミニバン嫌い。つまらん。セブン乗りたい。

バイク通行禁止にした方が早い。

>>311
まったくだ。
もし前走車が急ブレーキ踏んだらぶつかって死ぬのは自分の方なのに。
そういう想像のできない奴が事故ってこういう規制を生むんだろうな。

二輪のみ有料に戻せば無問題

>>325
前走車が急ブレーキ踏まない条件をライダーは見てるもんなの。
もし意味無く踏んだら殺人行為

400以下のパワーが無い単車だと攻められないわな
昔に戻って成木かウメガタにしときなさい

下手糞で踏むのは罪にならんが周遊の端っこ走って、
後続車に道を譲るもんだ。人の道だな。

>>327
例えば小動物が飛び出してきたら俺は躊躇なくブレーキ踏むぞ
それで事故ってもしらん

>>330
小動物が飛び出すのも見てるからブレーキングで追突は先ずない。
それに後続車を認識してるのにサルぐらいは轢くのが常識。

>>284
直線、ミニバン（俺の車）の後ろにライダー（ｗ　が自己主張しようと接近
　　　↓
予想通りカーブに来てもDQNのバイクは速度あまり落とさない
　　　↓
するとミニバンは後ろに変なのがくっ付いてくるが構わず減速
　　　↓
カーブが終わるとちらちらバックミラーを見てDQNがどんな馬鹿面しているか確認　自分の速度は変えない
　　　↓
ふたたび結局直線、ミニバンの後ろでイライラし始めたバイク乗りが煽るような距離でつけることになる
　　　↓
カーブに来ても自分のミニバンは速度をあまり上げない
　　　↓
するとバイクは激しく自分の存在をアピールしてくるが、余裕でスルー
　　　↓
延々とループ
自分は速度を変えないでイライラさせるのがポイント
　これがすきでよくやる　DQNバイク乗り嫌いだから

後続の運動神経を感じながら走らないとバカって言われるのよｗ
止まれる継続なら問題ないが、下手糞だと感じたら先行させるのが大人の走り。

>>327
「前走車が急ブレーキ踏まない条件」ってｗ
「意味無く」も何も、カーブの先故障車が道塞いでるとか落石とか
やむを得ない理由で急ブレーキ踏むかもしれないとは思わないのか？
そういうのを「だろう運転」って言うんだよ。

よく走りに言ったし、目の前で事故られたことも1度や2度じゃないから事情はわかるが

過保護な行政だと思う。



死のうが事故ろうが二輪や車はそもそもそういう乗り物なんだからそれでいいのに
嫌なら最初から電車やタクシーにでも乗ってればよい

朝日新聞の記者なんか少し偉くなると会社から運転自粛令が出るらしい。
事故るくらいならタクシーとかハイヤー使えと。
もちろん交通費は会社持ちだ。

正しい対応だと思う。

最近峠をものすごい勢いでカッ飛んで来る江頭みたいなズボンはいてる勘違いチャリ乗りも規制してくれませんか？
自分に酔いしれてるのか知らないけど中途半端にスピード出てるからマジ怖いわ。

これは妥当な措置

>>334
先行車の先を見ないで飛ばすバカはいないｗ
落石が路上にあれば車間あけるし、落下途中なら先行車も気付かずお釈迦様。
「前走車が急ブレーキ踏まない条件」って色々あるが、まぁ悪意が無ければ避けられるケースが、
ほぼ全てだ。文句はビール買ってきてから気が向けば書くよ。

最近のビックバイクはパワーが有り余っているのかもしれないが、左コーナーで
自動車をアウトから抜くとか自殺志願としか思えない
ターンパイクでも出入口手前でUターンしてグルグル廻っているバカが多いし、
こっちも通行禁止にしてくれ

>>331
いやいやいやｗ

確かにあの下りはあぶねーな

>>338
お前、話の流れも見ずに自分に都合のいい状況ばっかり想定して書いてるだろ。
元の>>310は「視界遮る」とか書いてるバカなんだぞ？　先行車の先なんか見えるかよ。
それともお前も、視界遮るような車の後にカーブでピッタリつけるとかするバカなのか？

>>339
特に大人デビューの奴が危ない
十代で乗り始めると、危険、安全の感が身につく率が高いが、それが無いからな、、、

でも金はあるから無駄に高出力バイクにのって飛ばしたがる

視界を遮る車がウザいから接近してやるが、先の状況は全て見えている。
何を言っているのか(ポルナレフAAry

なんでも規制すれば良いのか？
そんな事より共同危険行為を厳格に適応したり
事故の過失割合の根本的な見直しの方が重要だろ

バイクが事故ってもDQNが1匹消えるだけだし良いよな

>>342
話の流れはオレ様が作るからおめーごとき下手糞が心配する必要はなよ。
で、なんだっけ？先行車はバイクでも視界は遮るもんで、遮られた路面ばかり見てたらカエル轢いてコケるさ。
普通はその先を見つつブラインドの路面を予測し車間を考える。
日陰ならウエットを日向ならドライを想定するもんだが？質問はあるかな？
今の時期なら、落葉が濡れてるのを予測される路面はチャリ並みに減速して普通。

話の流れは読めないが車の動きは読めるらしい。

スリックタイやで周遊来たんじゃねーの死んだ女の子。
舐めすぎ。
スリックで全線走れるコンデションは峠に存在しねー。
極稀にそんな状況（8月）でここはサーキットでは？と錯覚するバカがしぐ。

>>347
車の動き読めないのｗ
だったら車間を300ｍあける下手糞めｗｗｗ

話の流れ=他人の考えが読めないのに
車の流れ=他人の考えが読めると豪語するバカ

なんだ、ID:9DhPs8Vf0はただ絡みたいだけのバカだったのか。

>>350
話の流れなんて作るもんだ。
例えばオレ様以上のバカが出無けりゃオレを構うのほが空気な。
論破するのが文字で人間の目標。

車の流れを読むのは運動神経となんだろう。経験則を引き出す脳の性能になるかなぁ。
バカ以外死なないとオレは思ってるよ。

だから当然のりっくはバカだったんだね。そゆこと

なんかスレ内の１人のバカのせいでバイク乗り全体がバカに思われそうで嫌だな。

>>354
バイク乗りはバカなんだよ。
以前曲がれた速度を越えようと頑張る。
人間に必要な本能だけど、命かけてもやるだろ？
子供はとくにそんな傾向が強く、バカ度で計るとかなりバカ。
でもこういう挑戦って人類に必要ってか、無い奴となんか遊びたくねーよ。

オレ達は死んだ奴に何も出来ないけど、事故現場に花があると泣けるだろ？
泣いてやろうぜ。

死ぬ危険があるから禁止なら、北朝鮮の核を禁止してくれ。
オレは決死隊でＦ１５で爆撃してきてやんよ。

【地域】徳川埋蔵金ついに見つかる
http://2ch.cogia.net/bbynews/1557922367/

>>356
風で飛ばされた花を踏んでスリップ

下りがリスキーなのはここだけの話ではないが
走行中に突然勾配が変化するわけじゃあるまいし
なんでセーフティファーストで行かないのか理解不能。

登りを駆け上がってたら
反対側からフロントがこっち向いてくるの見たら
肝つぶれそうになる。
(こっちが二輪でも四輪でもそれは同じ。事故に絶対遭いたくないので)

下りでは少し臆病なくらいに速度絞って
インベタできるかもってくらいでちょうどいいのに
無理を通しても道理は引っ込みも消えもせん。

>>268
俺は２０年くらい前、ある夜に大垂水をＣＢ750で走ってたらコケた。
夜通しかけて都内まで押して帰ったお。

折り返し地点でバイクの回送屋が出てくる悪寒

>>362
普通にトラックに積めば？

俺バイク乗りだけど
こんな道幅狭い道は終日全線通行止めでもいいよ
事故起こされるたびに救急車呼んで税金の無駄
公道をサーキットと勘違いしてる
こんな所で自己満足しないで筑波とか茂木などのサーキットで走れよ
そこまで行く金がないならバイク乗るな

紅葉がとてもキレイな良いツーリングルートだったのに、
公道とサーキットの区別の付かないバカ共のせいで規制か、ホント残念だな。
アイツ等ツナギ着た暴走族は死ねばいいのに。

>>1
事故が年々減ってるのに規制って意味が分からないんだが…

普通は事故が増加したら規制する、とかじゃねーのか？

>>366
年々減ってるとはいえ、同じ区間で毎年何十人も死んでるんだぜ？

マジでまだ走り屋なんかいるのか？
調子に乗った普通のバイク乗りが死んでるだけじゃないの？
なんかここ読んでたら、何か何の区別もついてない奴らが書き込んで叩いてるだけような気がする。
普通、走りこんでるような奴はそうそうコケたりしないんでね。
死んでるほとんどが、なんちゃって常連だと思うんだがね。

毎年何十人も死んでるのか。
ごきぶりホイホイかよｗ
規制は親心によるものだな。

何十人も死んでるというのはちょっと間違ったか
正確には二輪が絡む死傷者数だな
それでも同じ区間でこれだけの事故数は多すぎるだろうからな

コーナーを攻めるなんて死を覚悟してやることなのよね。
自損事故での死者なんか踏み越える屍に過ぎん。
巻き添えの車やツアラーを巻き添えにしねーようにここの連中はバカなりに努力してたと思うのだよ。
単年度の制裁処置に留まることを、命令するｗ

週末になるとこの区間は延々と往復してグルグルしているバイクが多いな

この規制はやりすぎだと思うが

四輪もめちゃくちゃ煽ってくる奴いる

>>325
何年もバイクに乗るとわかるが、
制動距離は圧倒的にバイクの方が短いんだよ。
バイク乗りは、それを読んで後ろにつける。

TBSテレビ

>>72
俺も、行く前はそう思ってたけど、今年の秋に奥多摩湖まで始めてハイキングして
その良さを実感した。

都内から比較的近くて、交通もそこそこ便利で、自然を満喫できるって
案外無いもんだよ。

>>374
バイク乗り（ｗ

>>374
車はコーナー中でもフルブレーキングできることを忘れずにな

ID:+2BEpFeL0 = ID:9DhPs8Vf0 かな？
自分に都合のいい状況ばっかり想定してる所なんかソックリｗ

>>378
で、スピンしてあぼんｗ

なんでも良いから、車線からはみ出すな！

バイクは危ないよね（´・ω・｀）

>>382
歩行者と自転車に気をつけていれば、後は死ぬの自分のほうだから気は楽だよ

フツーに道交法守って走ってる奴まで一律禁止するのはおかしい。
道交法守って走ってても事故が多いって言うなら、それは道路自体が危険な
構造になってるんだから道路を直せ。

「バイクが車より短く止まれる？ハハッ(笑)それは真っ直ぐな時かガードレールとキスしたときだけだね」ってロッシが言ってた。
俺もバイク乗りだけど、路面が悪いと真っ直ぐでも車より短く止まる自信ない。

あそこは確かに面白い。車でも楽しいんだから、バイクはもっと楽しい。


批判してる人いるけど、結局はライダーを保護する対策だと知るべき。
だって、事故った君の死体や肉片を片付け、現場検証を行い、現場の掃除までするのは誰なんだい？

自己責任では収まらないんだからね。

ここは最近行ってないけど
先日走ったR411のほうは何カ所かの下り直線のエンド部でものすごい段差つけた減速帯が設置されてた
あれオンロードバイクだと相当キツいんじゃないか？
漏れも強化サス入れた車で車体が跳ねてブレーキロックして怖かったよ(´・ω・`)

>>385
＞批判してる人いるけど、結局はライダーを保護する対策だと知るべき。
とライダー保護で政策だと言いながら
＞だって、事故った君の死体や肉片を片付け、現場検証を行い、現場の掃除までするのは誰なんだい？
警察の当然の仕事が増えて面倒だからか？バカじゃないのかｗ
自動車事故なんかより肉片が転がる率も低いし、原因は全貌不注意と速度超過による自損事故。
しかも事故ってさえ道路の損傷は極僅か。死にたい奴は走ればええし、事故と無縁のオレ様まで
規制するのは間違ってるよね。

＞自己責任では収まらないんだからね。

雨降るとツルツルで危なくなる例のアレを路面に貼られるよりはいいだろ

>>387
追加だ！つーか、書き忘れた。
＞自己責任では収まらないんだからね。

自損事故なら収まるに決まってるだろ？
近頃はゴミ有料化があたりめーだとか、ゴミ減量のためだから有料化止むを得ずという論調が増えたが、
ゴミ処理って歳生活の基盤であり、これを税金でやらないなら何がしごとなの？ってプライオリティーの高い
問題なんんだよ。騙されんなよ。

まぁ、バイク乗りと山登りはどの板に行っても基地外扱いされてるから。

夜間は空港を有料で解放してやれば良い。
事故は自己責任で。

>>390
あらー両方やってたたのよ。吊れってことか？いやだよ！

バイクのことはよくわからんが、四輪でＳ字カーブの練習をするにはもってこいの場所なんで
よく利用させてもらいました＞奥多摩周遊

四輪天国になりそうだな
バイクざまあｗ

小僧のとこか？

通行止めだ？ふざけんな！
あの道はもっと「グル珍DQNどもの処分場」として仕事させるべきだろww

>>394
２輪禁止→4輪ローリング族による事故多発で4輪禁止→自転車天国→ロードマシンによる事故多発で自転車禁止→歩行者天国

そいうえば、20年前すでに二輪通行禁止だった城山湖、
過去に悲惨なバイク事故があり、おやじさんが息子の肉片を拾い集めてたとか・・・

奥多摩は魔女

奥多摩慕情

昔みたいに30km/h規制でいいよ

>>361
グン、お前今なにやってんの？

今でも夜間車両通行止だよね？

>>387 389


もはや屁理屈じゃん。「自損だったら…」とか「警察の当然の仕事」とか…もはや救いようがないよ。
どんな屁理屈こねても事故る＝マイナスなんだよ。全方位でな。

バイク乗りが嫌われる理由が>>387 389に詰まってる。

アホすぎて笑える

かまぼこ入れろ
最も効果的

完全に間違った決定だな。
日本の役人は本当に能力が低い。上に知性も無い。

バイクの通行を禁止するのではなくて、
事故を起こしても救急車が行くのを禁止すべきだろ。
善良で何の落ち度も無い二輪車乗りに不便を強いて
違法な暴走族を保護するなど間違った政策だ。

東京都の知事はいったい何をしてるのだ。

>>374
ブラインドカーブの途中に路駐しているアホがいたので強めのブレーキを踏んだら、
後ろに貼り付いたバイクがすっ転んだことがあったな。
一応心配して声を掛けようと車を降りたら、相手は気まずいと思ったのかバイクを起こして
全力で逆方向に走り去ってしまった。