【企業】スズキ、ＶＷ（フォルクスワーゲン）と提携合意　世界最大グループに

1 ：出世ウホφ ★：2009/12/09(水) 21:35:18 ID:???0

スズキとドイツ自動車最大手、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は９日、資本・業務提携で基本合意したと発表した。
ＶＷが２２００億円余を投じて来年１月をメドにスズキの株式１９．９％（議決権ベース）を取得、筆頭株主となる。
スズキも約１０００億円でＶＷ株２．５％前後を取得し、資本を持ち合う。スズキはＶＷから電気自動車（ＥＶ）など
環境対応車（エコカー）の技術供与を受ける一方、ＶＷはスズキが強みを持つインドの事業基盤などを活用し、
世界販売拡大を狙う。

相互出資やハイブリッド車などエコカーの共同開発のほか、部品の共通化や海外販売でも協力する。
また役員は派遣しないが、両本社に提携事務所を設置する。

世界販売でＶＷは３位、スズキは９位。０８年の合計の販売台数は約８６１万台と、首位のトヨタ自動車（８９７万台）に次ぐ規模だが、
０９年は中国やインドでの販売増を背景にトヨタを上回り首位になる見通し。自動車業界では三菱自動車とフランスの
プジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ）も資本提携交渉をしているが、世界最大の自動車グループの誕生は再編を加速させ、
業界の勢力図を塗り替える可能性も秘めている。

スズキの鈴木修会長兼社長と、ＶＷのウィンターコルン会長が９日夕、東京都内で提携を発表。
鈴木会長は「環境技術や車体軽量化などで遅れたマイナスをカバーするため、提携を決意した」と語った。　

資本提携はスズキが米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との資本提携解消に伴い取得していた自己株式（１億７９５万株）を
ＶＷに割り当てる形で実施。割当価格は１株２０６１円で、ＶＷの取得価格は約２２２４億円となる。スズキは調達した
資金のうち約１２２４億円を環境技術の研究・開発に活用。残りの１０００億円は有利子負債削減に回す方針だ。【大久保渉】

毎日新聞
http://mainichi.jp/select/today/news/20091210k0000m020072000c.html
画像：ＶＷとスズキの現状　※ＶＷは０８年１２月期、スズキは０９年３月期、販売台数は０８年の数字
http://mainichi.jp/select/today/news/images/20091210k0000m020099000p_size6.jpg

2 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:35:43 ID:t8ySbCHo0

２なら俺のちんぽも買収される

3 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:35:53 ID:V00kfUXI0

スズキアクロス最強　最便利

4 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:36:10 ID:R9bdsxc90

５ならサンタさんが俺に隼くれる

5 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:37:15 ID:pVB0fcUN0

ジムニーフルモデルチェンジ頼む。

6 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:37:24 ID:jPvgoF+d0

スズキ　アルト　の俺の車が
フォルクスワーゲン　アルト　になるの？

7 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:37:41 ID:FHwPWRWX0

子会社化は無いと思うが
株価急に上がって驚いた

8 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:38:06 ID:57KvI5E20

VWがバイク出すのかとｵﾓﾀ

9 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:38:24 ID:WCbYzsLt0

>>6
先取りしてVWのエンブレム付けちゃえよw

10 ：おす☆：2009/12/09(水) 21:38:37 ID:C7mmi5lZ0

トヨタ涙目w

11 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:38:50 ID:i4H58JPx0

鈴木修の天性の勘で突き進んだかと思えば
VWのほうからのオファーだったのね

スズキ、ＶＷ両社会長一問一答　
http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009120901000967.html

12 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:39:15 ID:uXDyEqGP0

【世界自動車メーカー国盗り物語】

■日本
★トヨタとホンダ　　　　どことも組まねぇよ。
★その他のメーカー　ドイツかフランスと組んでトヨタとホンダを出し抜くぜ

■ドイツ
★ダイムラーとＢＭＷ　どことも組みたくないが、日本と組まないと生き残れないジレンマ
★その他のメーカー　　日本と組んだよ♪　（＾O＾）／フランスｻﾞﾏｰ

■フランス
ドイツは信用できんし、技術的にも日本が上　日本と組んだよ♪　（＾O＾）／ドイツｻﾞﾏｰ

■イギリス
もうウチは終わってます・・・かまわないでください・・・・( ´ω`)

■アメリカ
日本さん、せめてＧＭの再生だけでも助けてください。

■中国
日欧の技術を盗んで、世界を出し抜くｱﾙ　アメ公のビッグ3を買収するｱﾙ　ＩＢＭも買収したｱﾙ

■韓国
日本では全く通用しなかったパチモンしか作れないけど、ウリもかまってほしいﾆﾀﾞ　自動車の起源は韓国ﾆﾀﾞ

13 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:39:22 ID:GBXGg89YO

きたああああああああ！

14 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:39:35 ID:Z59Yx1iRO

スズキ・トゥアレグ

15 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:39:49 ID:IF/xMo5r0

ススキは買い

16 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:39:56 ID:RDvjShuPO

知名度皆無なスプラッシュに乗ってる自分としては大変興味深いニュース

17 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:40:22 ID:i4H58JPx0

インドと中国でそれぞれの販売チャネル使えば両方お得だな

18 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:40:39 ID:57KvI5E20

>>14
売れねだろｗ

19 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:41:01 ID:l1t6iq8J0

オサムちゃん亡き後は会社もたんだろうなあ…

20 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:42:06 ID:uXDyEqGP0

今回のは買収じゃないからｗ

ＶＷがスズキに提携を申し入れてきた
↓
ＶＷの一番の狙いはスズキの技術
↓
スズキはＧＭから引き取った自社株が遊んでるのに困ってたし、相手がＶＷなら
相互補完関係になるので提携に合意
↓
対等の立場で株式持合い
↓
本来なら、同じ比率で株を持ち合うのだが、スズキは余計な金を使いたくないので
1100億円程度までＶＷの株を持ち、ＶＷは2200億円のスズキ株（全部余ってた金庫株）を持つことで合意
↓
ＶＷ側はお願いする立場なので、合意条件の大半はスズキの意思にまかせていた
↓
ＶＷが結果的にスズキの筆頭株主になるので、マスコミが誤解して、支配下に入るような報道をした

21 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:42:22 ID:tK0uFX83O

ワゲンＲ

22 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:42:26 ID:/TfTrmVG0

ボロクソワーゲン

23 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:43:21 ID:uxpVQ/pY0

またカルタスコンバーチブルみたいなのを作るのか？

24 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:43:24 ID:QEXWN3+cQ

オサムかわいいよオサム

25 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:43:25 ID:6z1PCQda0

これは結構上手く行くような気がしてならない

26 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:43:30 ID:O8oz9vG80

ＶＷ製軽自動車発売

27 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:43:35 ID:7mspv98mO

事実スイフト以降のスズキ車はよくなったもんなぁ。
スイフトエスクード SX4 スプラッシュキザシ…
今やスズキの普通車は昔みたいな安かろう悪かろうではない。

28 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:43:55 ID:4ML7xO5e0

静岡の会社は何気にアツいな・・・
県内のみでしか通用しない大手企業も航空会社作ったしよ

29 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:44:28 ID:KwAscVo90

日独同盟ですか・・・・ぐんくつの音が・・・・。

30 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:44:32 ID:hM50xCqV0

スズキの軽ユーザーはボンネットに
VWマークを張ってもいいってことだよね

31 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:44:35 ID:vzGcOx4hO

後継が育ってりゃこんなことには

32 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:45:09 ID:1RK/9J0O0

スイフトはええみたいやから
将来良くなるかも

33 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:45:13 ID:aPRMv52G0

日本とドイツだと上手くいく

やっぱ、イタリアいらんかったんや

34 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:45:31 ID:57KvI5E20

>>29
今回はイタリアは抜きでやろうな。

35 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:45:38 ID:bjG+V0Pw0

スズキって海外の大企業の傘下に入っていないと安心できないの？

36 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:45:44 ID:uXDyEqGP0

【世界自動車メーカー国盗り物語】

■日本
★トヨタとホンダ　　　　どことも組まねぇよ。
★その他のメーカー　ドイツかフランスと組んでトヨタとホンダを出し抜くぜ

■ドイツ
★ダイムラーとＢＭＷ　どことも組みたくないが、日本と組まないと生き残れないジレンマ
★その他のメーカー　　日本と組んだよ♪　（＾O＾）／フランスｻﾞﾏｰ

■フランス
ドイツは信用できんし、技術的にも日本が上　日本と組んだよ♪　（＾O＾）／ドイツｻﾞﾏｰ

■イギリス
もうウチは終わってます・・・かまわないでください・・・・( ´ω`)

■アメリカ
日本さん、せめてＧＭの再生だけでも助けてください。＿ﾄ￣|○

■中国
日欧の技術を盗んで、世界を出し抜くｱﾙ　アメ公のビッグ3を買収するｱﾙ　ＩＢＭも買収したｱﾙ　（^ハ^　）　

■韓国
日本では全く通用しなかったパチモンしか作れないけどウリもかまってほしいﾆﾀﾞ　自動車の起源は韓国ﾆﾀﾞ<＃｀Д´>

37 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:45:45 ID:GnvGKn6c0

鈴菌に感染したVWか(ﾟ∀ﾟ)

38 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:45:56 ID:lHFSzb6b0

スズキは環境対応車の技術供与を受け、ってテレビやこの記事でもあるけど
フォルクスワーゲンってそんなに大した環境対応技術ってあるのか？
スズキにメリットがあるように思えんが・・・

小型車を作る技術と、インドのシェアを奪われるだけでデメリットしかない気がするけど。

39 ：マンセー名無しさん：2009/12/09(水) 21:46:03 ID:dRovnSxB0

VWと関係の深い三洋電機にもメリットが大きいな。

40 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:46:12 ID:U+0qpb/tO

マークを重ねるとナチの卍ぽい

41 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:46:15 ID:olcu4YA/0

既存の日本国内ＶＷ販売網はどうなるの？
教えて事情通。

42 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:46:23 ID:GBXGg89YO

なんかワクワクしてきた！ｗ
そろそろクルマ買い替えようと思ってたけどしばらく延期だ！

43 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:46:42 ID:l7d0/CWm0

鈴木社長は自分の後のことを考えた結果なんだろうね

44 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:47:36 ID:M0m2Veb60

インド１位と中国１位が手を結ぶと考えると凄いな

45 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:47:49 ID:iZF1pwFf0

エスクードとＱ５が又従兄弟車になるのか？

46 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:47:50 ID:KwAscVo90

>>34
イタリアを入れるとしたら「革張りの内装」とかで
どちらかと言えば質実剛健なVWやｽｽﾞｷの路線には合わない気がする（ｗ

47 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:48:31 ID:VeS9sVRL0

ビートルのデザインをパクった軽とか出しそうｗ

48 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:49:28 ID:LQ0stmcX0

>>34
デザイン部門だけなら入れてもいいような・・・

49 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:49:45 ID:uXDyEqGP0

■スズキ－ＶＷの対等な提携■

今回のは買収じゃないからｗ

ＶＷがスズキに提携を申し入れてきた
↓
ＶＷの一番の狙いはスズキの技術
↓
スズキはＧＭから引き取った自社株が遊んでるのに困ってたし、相手がＶＷなら
相互補完関係になるので提携に合意
↓
対等の立場で株式持合い
↓
本来なら、同じ比率で株を持ち合うのだが、スズキは余計な金を使いたくないので
1100億円程度までＶＷの株を持ち、ＶＷは2200億円のスズキ株（全部余ってた金庫株）を持つことで合意
↓
ＶＷ側はお願いする立場なので、合意条件の大半はスズキの意思にまかせていた
↓
ＶＷが結果的にスズキの筆頭株主になるので、マスコミが誤解して、支配下に入るような報道をした

50 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:50:37 ID:kJOySUys0

VWから年収1億のエクスパッドがやってきて社員はたまったもんじゃないんだな。

51 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:51:09 ID:GBXGg89YO

VWブランドの軽出したら売れるぞｗ

52 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:51:31 ID:S2AvWyYu0

フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ…ドイツ
ランボルギーニ…イタリア
スズキ…日本

まさに三国同盟の復活じゃん

53 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:52:00 ID:hM50xCqV0

>>49
ということはポルシェはスズキの傘下になるのかｗ

54 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:52:04 ID:2GDyvq+n0

鈴木は何でも共用部品
みーんな同じだおー
だってめんどうなんだもん

55 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:52:05 ID:fcC8AprE0

ＶＷマークの隼か

なんか滑稽だｗ

56 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:52:18 ID:olcu4YA/0

>51
ガワがポロでエンジンが660ccとか？

57 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:52:33 ID:KwAscVo90

>>1
>世界最大の自動車グループの誕生は

俺の無知のなせる技なんだろうが
スズキと「世界最大の自動車グループ」という言葉が凄く似つかわしくない印象がある。
スズキと言えば、ちょっと大型車が入れないような路地に
専属の修理工場があって、じーちゃんのメカニックが
こつこつと仕事をしているイメージ。

58 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:52:39 ID:M9VUPMr/O

SUZUKIの安っぽい悪いイメージが大幅改善されるな！

59 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:52:49 ID:dVMB0bFy0

マジっすか？
小さなクルマ、大きな未来ということで、本当に大きな未来を掴んだか。

クルマだけでなくアドレスV125G最強伝説をVWと共に世界に拡げろ

60 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:53:06 ID:7mspv98mO

>>48
SX4？

61 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:53:20 ID:XL8bsMvU0

昔のビートルを軽自動車にして出してくれ

62 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:53:34 ID:aPRMv52G0

これは久々に良いニュース

63 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:54:01 ID:vVRJ59LO0

>>52
もう今度はイタリア無しでお願いします

64 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:54:18 ID:GBXGg89YO

>>56
新型ポロのデザイン好きだから出たら買っちゃうかもｗ

65 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:54:19 ID:gvwjQHRQ0

こりゃまた鈴菌感染者が喜びそうなニュースだなｗ

66 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:54:32 ID:WRyUGc+T0

>>25
朝鮮が絡まなければ大概うまくいく

67 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:54:53 ID:d385os790

シボレーなら買わないが、フォルクスワーゲンなら買う

68 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:55:02 ID:4vPy3TpM0

スズキって２輪やりたかったやつが、渋々四輪やってるんじゃねえかな？
それはいいけど、鈴木会長が死んだら、VWにもろに乗っ取られるんじゃねえかな？
んでも、どっちもヤクザな会社だから、２輪やってる社員は真先にインド出向じゃねえかな？

69 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:55:03 ID:EwZNy5Zf0

ついにワーゲンバス”仕様”じゃない軽ワゴンが出るのか！

70 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:55:09 ID:u/HnO+S60

社名はフォルクスワーゲンズキに決定

71 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:55:29 ID:e2Dc7Du90

鈴木とVWって似たような車作っているじゃん。
ボーラとかポロとか鈴木そのものだし。
完全に共通化してもいいのでは。

72 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:55:30 ID:wS6dne/2O

ワゴンＲとスイフトとジムニーだけの会社がすげえな

73 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:55:32 ID:KwAscVo90

>>65
>鈴菌

これ、初めて見る。
自動車関連の板で使われてる言葉？

74 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:55:33 ID:xiGr2SZt0

来月スイフト買おうと思ってたけど値引きしてくれるんかなぁ…

75 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:55:37 ID:1zC+StsG0

俺がスズキに勤めてた時、本社はまだ村の中にあったな。

76 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:55:47 ID:LQ0stmcX0

　
　　　∧_∧　鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　（ノ￣∪

77 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:56:08 ID:ZY4pM0hm0

GMと手を切った直後にVWと提携か。露骨だねぇ。

アメ人が怒りそうだな。

78 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:56:24 ID:Dk6p6dLN0

これはなんか悪手のような気がする。

79 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:56:31 ID:z6UUjbT+O

スズキはトヨタにつばをつけられてたのにそれを振り切って
VWに行ったのはなかなか果敢な決断だな

80 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:56:32 ID:2KpwpOpH0

>>54
コストダウンの基本だね

81 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:56:48 ID:IwbcFtWU0

>>68
以前のニュースでは、VWは2輪にも興味があるとの事。

82 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:57:02 ID:dVMB0bFy0

やっぱ日独同盟最強伝説

83 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:57:06 ID:4U/Djgg3O

>>73
バイク板で良く見るよ

SUZUKIの近年のバイクはかっこいいし性能もそれなりだからなあ
馬鹿にできなくなってるよ

84 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:57:10 ID:uKvgLkYd0

パサート程度の車をマンセーしてた奴涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

85 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:57:44 ID:FoGGfrkc0

アルトは来週フルモデルチェンジ！

【スズキ】アルト　Part8【ALTO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1257643046/

86 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:57:45 ID:NO9xNo4F0

ニッサンの軽はどうなんだ？

87 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:58:16 ID:UtdpC75f0

これはニュービートルＲが出るな

88 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:58:33 ID:Qz5loZuXO

車全体で30キロ減らせ！と指示しても無理と応えるけど
部品一つ一つを見直して
１グラムずつでもいいから減らそう

なんて、カンブリア宮殿で話されていて
正直、怖くなった。

89 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:58:52 ID:e2Dc7Du90

>>77
そうじゃなしに、ＧＭの方から株を買ってくれとお願いに来たんだよ。
オペルだって、サーブだって売りたいんだ。
で、鈴木は現金を持っているからすぐに自社株を買い戻してくれると。
鈴木としても単独で生きて行くには小さすぎるから、大きな傘が
すぐに必要になったと。

90 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:58:54 ID:6sUKhorC0

VWマークつけた原付作ればそこそこ売れるんじゃねぇかw

91 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:58:55 ID:DU7mCCOA0

よく分からんが修会長が決めたんなら下手なことにはならないだろう
GM船が沈みそうだからVW船に乗り換えたってだけにも見えるが

92 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:59:17 ID:GBXGg89YO

あ、キザシの存在が････ｗ

93 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:59:43 ID:UtdpC75f0

>>90
バイクにもＶＷのマークつけちゃおうよ

94 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:59:44 ID:UHz4VUdh0

日産は鈴木の子会社だからﾎﾙクスワーゲンの孫会社に堕ちるの？

95 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 21:59:57 ID:5ApNsjxt0

>>29
いや、今回はイタリアさんには申し訳ないですが。
はい、日独でいくことになりますので。
申し訳ありませんw

96 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:00:14 ID:qwIlXdJt0

でもGMに見切りを付けたのは正解だと思うが

97 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:00:24 ID:uKvgLkYd0

>>30
そういうこと。

ただ、俺が期待してるのは昔の車でフォルクスワーゲンの小さいバスってあったじゃん？

あれをスズキと組んで作って欲しい。

軽でなくてもいいから。

http://image.blog.livedoor.jp/assie2/imgs/0/f/0f2d68a1.jpg

98 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:00:46 ID:l7d0/CWm0

スズキとホンダ、ダイハツは去年も黒字だったんだなあ

99 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:00:52 ID:bwdarUVK0

VW傘下のポルシェが660cc水平対向4気筒ターボの軽自動車つくる。
アウトバーンを250km/hで巡航可。
その名も「ポルシェ　アルト」あるいは、「ポルシェ660turbo」。

100 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:01:12 ID:MFtaPZCY0

マジレスすると
空冷2100㏄ホライゾンタリー4のRRドライブ採用のヴァナゴン以外のVW車は認めない

101 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:01:22 ID:hM50xCqV0

去年の最安値が1037円
自社株20％を2061円で売れたんだからスズキはうまくやったよｗ

102 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:01:52 ID:S2AvWyYu0

ＶＷはスズキと新型マイクロカーの開発を構想中らしい。
この写真のようなファニーなデザインなら、
ＶＷのエンブレムがついててもおかしくない。
>Volkswagen is considering building a new microcar with Suzuki.
http://burnyourfuel.com/My_Files/Maruti/Microcar/suzuki-microcar.jpg

103 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:02:04 ID:LCt36nOZ0

トヨタ―スバル―ダイハツ―いすゞ―日野
日産―ルノー
三菱―プジョー・シトロエン
スズキ―VW

マツダはフォードと手が切れそう
ホンダは我が道を行く

104 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:02:19 ID:HvgpbOn90

エスクードは好きだった

105 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:02:22 ID:G78qIUgYO

原付はスズキが1番性能いいよね｡
なんだっけ廉価スクーターの名前
レッツ４だっけ？
あれは素晴らしかった｡

106 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:02:28 ID:yTOBpZoR0

>>57
それはサブディ－ラ－でスズキ本社とは関係無いし
ダイハツやホンダの車も売ってる

107 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:02:39 ID:Qz5loZuXO

軽のワーゲンバス仕様は
本家と同じＲＲのサンバーだからできたわけで
今の車種(キャリイ／エブリイ)だと無理じゃないかなぁ。

108 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:02:41 ID:tMqKyegu0

http://www2s.biglobe.ne.jp/~nippon/jogdb_h21/jog599.html

「真剣に話を聞いてくれたのはミスター・スズキだけだった」

昭和５７(1982)年、スズキはインドへの進出を決めたのだが、それはまさに「瓢箪から駒」から始まった。
パキスタン出張中の社員が、帰りのエア・インディア機中で現地の新聞を読み、
「インド政府が国民車構想のパートナーを募集」という記事を見つけた。
その報告を聞いた鈴木は、「すぐにインド政府に申し込んでこい」と指示した。

ところがすでに募集は締め切りになっていて、スズキの申し込みは断られてしまった。
鈴木は「いいか。セールスは断られたときからだ勝負だ。
あきらめずに掛け合ってこい」と再び、社員を現地に派遣した。
その申し出も断られたが、３度目の掛け合いで、ようやく補欠で認められた。

しばらくして、突然、インド政府の調査団がやってくる、という連絡が入った。
運悪く、鈴木は前年に提携したばかりのＧＭとの話し合いで、アメリカに出張する直前だった。
なんとか羽田に向かう際の時間をやりくりして、一行の泊まっている帝国ホテルに表敬訪問をした。

　３０分程度のつもりだったが、先方が「作りかけの建物（工場）もすでにある」と
いうので、細かなレイアウトを描きながら、３時間くらい話し込んだ。先方も熱心に耳を傾けていた。

別れ際、いつまで日本にいるのか、と聞くと、「１５日にはインドに帰る」という
鈴木が米国出張から戻るのは１６日だった。心残りだったが、「ぜひスズキの工場も見ていって下さい」と別れた。

　米国から帰ると、インドの調査団が帰国を伸ばして、鈴木を待っていた。
彼らは、当然、他の日本メーカーとも話し合っていたが、
「われわれと直接向かい合って、真剣に話を聞いてくれた社長は、ミスター・スズキだけだった。
だから、もう一度、浜松に来たのです」と言った。

109 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:02:48 ID:fuRpkLkn0

スイフトにDSGと1.4TSI乗ったら買いですな。２００万までならすぐ出して買う。

110 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:03:46 ID:0gHXyAXX0

スズキはインドで強いから、VWにもすっげえ魅力だろうな

取って捨てられないように・・・・

111 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:04:03 ID:Qi3V15Sd0

スズキのキザシにVWマークを付ければ
ドイツ車に見えないこともない

112 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:05:29 ID:z6UUjbT+O

鈴木会長の俺は中小企業のおやじもドイツ語訳されるかもね

113 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:05:44 ID:umN2j6Jq0

中国無双のVWとインド無双の鈴木か・・・

114 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:05:59 ID:IwbcFtWU0

>>111
それなんてジェッタ？

115 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:06:09 ID:OW78mjjC0

スズキの方が古いのでナチ絡みの「ＶＷ」は削除し「Ｓ」に統一しろｗ

116 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:06:20 ID:t8ySbCHo0

10年後、インドにはVWマークをつけた車が溢れかえっていましたとさ。

117 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:06:23 ID:yTOBpZoR0

>>111
シボレ－クル－ズの前例があるから
やりかねんな。

118 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:06:40 ID:5qLTGpDr0

あれー？そいじゃポルシェも含まれるってことか？ほえほえ

119 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:06:47 ID:vT9IpaUK0

記念にジムニーハイブリッドつくれ

120 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:07:12 ID:GVs9GpPx0

なぜかハンガリーでもシェアが高い鈴菌
工場あるからね、スプラッシュはメード・イン・ハンガリー
ちなみにお隣チェコではVW傘下のシュコダが強い
ポーランドでは本家VWが強い
東欧を押さえたも同然というこの提携

121 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:07:23 ID:a7/jzxXg0

>>38
よくわからないけど、ディーゼル関係とかじゃないのかな？
あっちは、ディーゼル強いでしょ。

122 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:07:29 ID:gaIOv3TR0

キザシってコンセプトはかっこ良かったがものすごく普通のクルマになって出てきたな

123 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:08:01 ID:Xd90YH7E0

スズキの社長が鈴木ってちょっと安易すぎないか

124 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:08:07 ID:GBXGg89YO

>>111
それだ！
少しは売れるかも！ｗ

125 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:08:08 ID:IwbcFtWU0

>>116
でもその中身はアルトですってオチな。

126 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:08:30 ID:28+l2CMnO

インド市場奪われそう
スズキ終了フラグ立ったな

127 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:08:41 ID:gKD8n4iY0

スズキは、昔に電気自動車だしてコケタ。
先取りしすぎ
スズキのやる気は、すごいお

128 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:09:34 ID:VfEe6Du10

ワコールとピーチ・ジョンの提携とは違うわ

129 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:09:35 ID:G78qIUgYO

ＣＭで長谷部がアルトに乗ってる姿が見える｡

130 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:09:37 ID:bT4eIZIb0

VWが近々出すライトウエイトスポーツカーの車体をスズキに供給して
スイフトスポーツのエンジン載せたらマニアックな車になるだろうな

131 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:09:52 ID:ZXTQFk5v0

VWマー坊ｷﾎﾞﾝﾇ

132 ：紅茶飲み(ﾟдﾟ) ◆TeaCupJC8I ：2009/12/09(水) 22:09:55 ID:j5lVe65Z0

イタリア
抽出レス数：6

思ったより少ないなｗ

133 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:10:00 ID:G+NCOIpG0

>>123
おまいは何を言ってるんだ・・・・ここ同族企業だぞ
トヨタだって基本は同族企業だぞ・・・
じゃあ何かい？創業家の名前を社名にしてるところはみな安易なのかと・・・
となると本田技研もだぞ

134 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:10:01 ID:RmTmkNub0

立ち回りがうまいなー

135 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:10:09 ID:b7/kBSrC0

>>121
後は、ブランド力と欧州市場の拡充じゃなかろうか？

136 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:10:18 ID:GBXGg89YO

>>122
あれはホントにズコーだったｗ

137 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:10:26 ID:/0pY5uNp0

VWマークをSマークに変えるだけで100万は安くなるはずだ。
是非スズキブランドのVW車を国内販売してほしい。

138 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:11:33 ID:4vPy3TpM0

スズキがVWブランドか、かっこええ
俺の中古VOLVOはいつの間にか中国車になっちまったぜ

139 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:11:46 ID:VfEe6Du10

例のキザシがワーゲンになるのか！？

140 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:11:48 ID:r2CiHwMOO

最近やけにA4をよく見かけるようになった

141 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:11:56 ID:nEsBGxJu0

トヨタが国内メーカーで一番恐れてるのはスズキだって噂ほんとかもしれん。

142 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:12:07 ID:G78qIUgYO

そういやスズキはバイクではインドに攻勢かけてないよな｡
２輪も売れば良かったのにね｡

143 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:12:09 ID:spiVHzPE0

日本とドイツの技術は宇宙一ィィ！

144 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:12:09 ID:xU2TR/ID0

イ、イサキは？イサキは釣れたの！？

145 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:12:54 ID:LQ0stmcX0

>>122
コンセプトカーそのまま出せばよかったのにね
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//nms/2008/take_car/suzuki_kizashi/01_l.jpg

146 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:12:58 ID:7mMqN6FB0

マイティーボーイ復活もあるな

147 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:13:04 ID:fU5t2tvR0

合弁とか業務提携とか最近よくきくけど
それですごい魅力的な製品ができたという話も聞かないな。
投資家が嬉しいだけだろう。

148 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:13:05 ID:G+NCOIpG0

>>138
工場がスウェーデンならスウェーデン車でしょうが！
フォードだってアメリカ製とは限らないぞ、ドイツ製もあるんだぜ

149 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:13:08 ID:yTOBpZoR0

>>136
実物は意外とカッコいいで＞キザシ
コンセプトのまま市販しても狭いし法規も通らんでしょう

150 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:13:31 ID:gKD8n4iY0

軽自動車を１０００ｃｃにしようという法も競合３社に潰されている。

151 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:13:36 ID:EwZNy5Zf0

>>47
ダイハツだったら遠慮なくやるだろうな

152 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:13:43 ID:FHwPWRWX0

ハヤブサのエンジンを積んだライトスポーツ、これを出してくれんか
ttp://response.jp/imgs/zoom/13403.jpg

153 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:14:10 ID:eXWwquh20

スズキ・GM・アウディのからみかな？

154 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:14:15 ID:LTco5/nF0

インド市場を乗っ取られないように気をつけてね！

155 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:14:29 ID:KepqZEdQ0

>>34
足回りとパッケージングをドイツで
エンジンと電装を日本で
デザインをイタリアでやったら最強の車ができ…るかな？

156 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:14:49 ID:tS6GoZoy0

バイエリッシェ・モトーレ・ヴェルケ（通称・バイ発）は何やってんだ？

157 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:15:39 ID:6ZLNJH/Q0

VWキャリイ登場！

158 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:17:08 ID:nLgmX+KN0

俺はスバルファンだが

本当言うと　スバルには　ＶＷと組んで貰いたかった

ＶＷ－スバルーいすずースズキ　　このグループなら殆ど競合する内容が少なく　お互いの足りない部分を補い合えるから

これならトヨタに軽く勝てたのにな

159 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:17:23 ID:qwIlXdJtO

キザシは素がいいのでサンタナとして売り出せば売れるんじゃないか？

160 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:17:25 ID:yTOBpZoR0

>>148
広島製のフォ－ドだって在るぞ

161 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:17:28 ID:gKD8n4iY0

>>157
VWエンブレム買ってくる。
エブリーもやっちまうか。

162 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:17:35 ID:lOIvPqUn0

自動車メーカ界の中小企業・鈴菌ｗ

最近は大阪発動機との軽四戦争はどっちが強いんだろ

163 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:17:39 ID:RDvjShuPO

>>155
ところが、
足回りとパッケージングは日本で
エンジンと電装はイタリアで
デザインがドイツな車ができるのが世の常ｗ

164 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:17:45 ID:GBXGg89YO

>>149
今度の休みにスズキディーラー行って見てきます
展示してるか微妙だけどｗ

165 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:18:11 ID:LAMYWs6x0

いきなり大手かけてきたな、それともリーチ即ツモか、
いきなり大きいてを打ってきたのは流石。

166 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:18:44 ID:HgTD2Ab70

マツダもがんばれよ・・・・・・。

167 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:18:51 ID:M9MlPq580

vwと提携したなら
俺的にはポロやニュービートルのような形の
コンパクトカーや軽自動車をスズキから販売することを期待。

168 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:19:36 ID:gKD8n4iY0

スズキは、ずっと狙ってたからな

169 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:19:43 ID:xiGr2SZt0

>>158

そのグループ(･∀･)ｲｲ!!　スバルにゃトヨタと手を切って欲しい。
いすゞ乗用車復活して、アスカ作って欲しい。

170 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:19:51 ID:1u8/fJjE0

>>73
『鈴菌』はバイク板発祥の言葉
http://dic.nicovideo.jp/a/%E9%88%B4%E8%8F%8C

171 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:20:14 ID:VQRGtwNb0

>>127
だよなぁ

ツインの投入も速すぎた

172 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:20:23 ID:+bguDwTD0

社員はランボルギーニやポルシェで通勤してもＯＫになるのだろうか？？

173 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:20:25 ID:DLMrNDub0

>>156
大戦末期のドイツ軍に細々と物資輸送をしてそうな名前だ。

174 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:20:26 ID:b7/kBSrC0

>>166
マツダは単独でも欧州で生き残れるぐらいの人気がある。

175 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:20:59 ID:lOIvPqUn0

昔は日産と提携してだな
サンタナちゅー今のパサートの祖先になる車を日産で作っておったのじゃ
驚くべきことに今でも、中国の上海汽車というとこで
当時の設計図のままのサンタナを生産しておる

176 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:21:30 ID:GBXGg89YO

いやあホントにワクワクするわｗ
期待してまっせ！

177 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:21:37 ID:2jECHLX50

修ちゃん・・・後継者育てる気ゼロでしょ！！

178 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:22:16 ID:p0dZRGKc0

こりゃタマ下駄

179 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:22:21 ID:LAMYWs6x0

>>166
ヨーロッパ、特にドイツでは昔から強かったでしょ。

180 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:22:57 ID:HoSFHojg0

トヨタざまあ

181 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:23:33 ID:r2CiHwMOO

アクセサリーなんかは日本で作ってる

182 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:23:40 ID:0iLvfYLd0

>>175
そんな誰でも知ってることを、いまさらｗ

183 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:23:57 ID:kFKg9VLA0

だからドイツ語のWは「わ」じゃねえっつの！！！！！！！！！！！！！！！

ヴァ

だから、フォルクスヴァーゲン
が、正しい。

銃器メーカーの「ワルサー」もそうだ。
Waltherだから、ヴァルタ
である。

184 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:24:10 ID:5qLTGpDr0

BMWは安泰なんだろ、知らないけど
そういや近所のBMWがいつのまにか色違いのに変わってたわｗ

185 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:24:17 ID:EwZNy5Zf0

なんかくっついたり分かれたり俺の彼女みたいだな

186 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:24:54 ID:p0dZRGKc0

マニア心を知りすぎている事が欠点と言われるほどの鈴菌の事だから、
いろいろやらかしてくれる期待、大だな

187 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:24:53 ID:GBXGg89YO

あ、でもトヨタ店系列でもVW売ってたな
どうなるんだろ

188 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:25:13 ID:fNjwEUqq0

俺スズキの工員だけど、VWの車買って出勤していいのかね？
もうワゴンRは嫌だ・・・

189 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:25:16 ID:gKD8n4iY0

>>184
相当やばいらしいよ

190 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:25:26 ID:KepqZEdQ0

>>163
163は、イタリア抜きなら普通の車だなw
>>170
オレ、「鈴菌」はじめてみたのはAAイラスト化計画が一番最初だった。

191 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:25:47 ID:EBsvr7fY0

すでにホンダ△はVVVと提携してる

192 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:26:07 ID:hIv7Rtal0

ドイツか、いいじゃない。

スズキ応援するわ。

193 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:26:27 ID:FqPsfJ990

うわあ。。。
スズキが持ってるインド市場のコネクションが目当てかな？
最近中国でぼろもうけしてるからなVW…

194 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:26:46 ID:m3UyVNZN0

ＤＵＯがなくなって、スズキのディーラーになるとかあるの？

195 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:27:03 ID:Cbjo35Vg0

独自路線と思われがちな技研はかつて英・ローバーと提携してたよ

その後ローバーは完全消滅したがｗｗｗ

196 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:27:04 ID:5qLTGpDr0

>>189
あらま、バイエルン紋章ピンチｗｗ

197 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:27:40 ID:r2CiHwMOO

あーうちの親父は昔サンタナ乗ってたなぁ。
サンルーフが雨漏りするからテープで目張りしてた。

198 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:27:56 ID:ws6jQUQY0

くさうめえ

ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

199 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:28:15 ID:MlV5e6ic0

ああー３日くらい前に買った株があがったからもう売っちゃったよおおおおおおおおおおおおおおおおお

200 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:29:02 ID:+ShFjPgx0

小さな巨人・鈴菌ｗ

大きな小人・ジェネラルモータースｗ

201 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:29:03 ID:SHV45VEiO

ねー。ＶＷってトヨタと仲良しじゃなかったの？

202 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:29:13 ID:bT4eIZIb0

BMのバイクは並列4気筒と、スズキのようになってきてるから
スズキがドイツ的にクールなバイク作ればBMは立場なくなるね

203 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:29:21 ID:S2AvWyYu0

>>167
http://burnyourfuel.com/2009/06/26/cars/volkswagen-suzuki-microcar-tie-up/

204 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:29:21 ID:LAMYWs6x0

>>188
某スーパーカーデザイナーの愛車がワゴンRらしいねｗ、

205 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:29:24 ID:7NUOrGsaO

電気自動車時代には、軽やコンパクトカーにはガソリンエンジンは要らない。
小型バイクも同様に電気モーター化される
スズキの技術の大半は数年内にお払い箱になる運命
言ってみれば小型船が電気自動車という氷山にぶつかり沈没寸前、
海に投げ出され溺れて藁を掴むことになる前に大型救命ボートに助けられた
良かったな

206 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:29:42 ID:gKD8n4iY0

>>199
今から三倍位に・・・・

207 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:30:12 ID:KepqZEdQ0

>>183
ゲッペルスじゃねぇと何度いったらわかる！
ｹﾞｯ　ヘﾞ　ﾙｽ　だ

を思い出しますた。

208 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:30:33 ID:vRLLALHC0

社員だけど今知ったというか今帰宅。
サービス残業がなくなるなら歓迎だけどそうじゃないんならどうでもいいです。

209 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:30:47 ID:14nhFl1z0

日産 - ルノー
三菱 - プジョー
スズキ - VW

??? - 現代

210 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:32:16 ID:f7S26+Zn0

マツダ地獄にはまって早15年

コスモを手放すことが出来ません

211 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:32:16 ID:/Kbt1QmWO

>>69
パレットベースの洒落たワゴン作ってVWのマークついたら買う

212 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:32:53 ID:SpHsLrw+0

ワゴンR TSI　出せ

213 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:32:56 ID:vT9IpaUK0

もしエンブレム選択できるようだったら
どっち選ぶ？

214 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:33:11 ID:BHV37Y4hO

せっかく造ったキザシの販売止めて、ゴルフにSつけて売るのか（´･ω･`）

215 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:33:30 ID:6ZLNJH/Q0

こんな
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org440008.jpg

216 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:33:36 ID:6+PjQkEK0

スズキワゴンゴルフ

217 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:33:59 ID:Ke3UFHmj0

小型車勝ち組トップ２がくっついたら無敵だろ。

218 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:34:01 ID:GBXGg89YO

>>211
いいねー

219 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:34:22 ID:Us2b7GDO0

日独が組めば敵なし

220 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:34:28 ID:yTOBpZoR0

>>195
業務提携してたけど、ロ－バ－を尊重するとかで
資本提携はしなかった
その後ＢＭＷが資本提携してぶん取ったんだよな

221 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:34:31 ID:ETIIJ4+e0

>>188
関係者ならジムニー乗らんかい！

222 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:34:43 ID:GVs9GpPx0

アルト・ワークスて今あんの？
ヴィヴィオ・RSと争ってた車

223 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:34:48 ID:gKD8n4iY0

>>213
今から２年ならＶＷ５年ならＳ

224 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:35:10 ID:iLLfLFbnO

鱸が湯呑ならＶＷはビールジョッキだな

225 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:35:18 ID:S3U36jAI0

スズキ　タイプ2

226 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:35:41 ID:T5QYjBMo0

軽自動車が値上がりするってことかい？

227 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:35:56 ID:vRLLALHC0

もう一台の所有者のパサードで出勤してもいいの？
ワゴンRで通勤したくないんですが・・・

228 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:36:06 ID:yFbIEW+c0

ワーゲンでポロより小さい昔の軽みたいのが走ってるけどあれってなに

229 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:36:34 ID:7mspv98mO

ルポ

230 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:37:22 ID:yTOBpZoR0

>>222
無い！！

231 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:37:44 ID:2r+IAg+s0

スズキとポルシェが今日から兄弟車ｗｗｗ

232 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:37:54 ID:vT9IpaUK0

ジムニー１０００とかにVWのマーク入れると
すごく・・・かっこよくね？

233 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:38:05 ID:p2OHudGAO

えっ？
SX4ってフィアットと共同開発したんじゃなかったっけ？

234 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:38:39 ID:gKD8n4iY0

ワゴンＲにカレラのエンジン希望

235 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:39:31 ID:GVs9GpPx0

国民車会社

バイエルン発動機工業

スウェーデン航空工業

こう書いてもどこだかわかるやつはオタで間違いない

236 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:40:05 ID:ETIIJ4+e0

>>232
660ジムニーには、なぜかマツダのマークがｗ

237 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:40:10 ID:l3EL8gg/0

　　　　　　　 lヽﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌヽ　　ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｄ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　Ｄヽ
　l 　･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　｀'メ､_ｌﾉ| /　・　 /
　|　 S　　l　トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 S　｜
　|　･　　 |／　　　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ　・　｜
　|　 G 　 |　　　　 | l |　ヽ,　　― 　／　| |　ｌ　 G　 |
　| 　 !!　 |　　　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　　 /　│ｌ､l　　　　　　　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　　　／　ノ⌒ヾ､　ヽ　　　ノハ,　　　　 |
,/ 　　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　　 |
　　　　／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　ｌ
　　 ,／　　|　ヽ　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　ヽ　　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　￣￣　　 |　　　　　　　　　　／　　　　　￣

238 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:40:58 ID:P8QRTjFk0

　　　〃　　　　　　　　　 i,　　　　 ,.　-‐
　　　r' 　ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .や
.　　 {. 　 |　　　　 VW 　 | }　　 l
　　ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ　､=＝ﾆゞ<　　 |　　　ら
　　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　　な
.　　ヽ.ヽ　　　　　　 {:.　　　ｌﾘ　　 |
.　　　 }.iｰi　　　　 ^ r'　　　 ,'　　　ノ　　　い
　　　 !|　ヽ.　　ｰ=＝=- 　 /　　 ⌒ヽ
.　　／}　　＼　　ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　　 l　　か
　__/　∥　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼　　　ヽ

239 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:41:02 ID:7mspv98mO

SX4、イタルデザインだしなぁ。
買ってから知ってさらに嬉しくなった。

240 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:41:03 ID:KOPcYHRE0

スズキの2輪はどうなるのだろうか？現状のまま？

241 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:41:08 ID:Us2b7GDO0

VWのマークって縦書きなのが何となく好き。
アルブレヒト・デューラーのサインも。

242 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:41:13 ID:yTOBpZoR0

>>233
スズキは業務提携とか関係無しに色々なメ－カ－と
合同事業してる
国内だと日産と相互ＯＥＭしてるし

243 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:41:54 ID:2pDr0nDP0

コルトはベンツコルトにはなれなかったもんな

244 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:42:24 ID:p0dZRGKc0

やっぱり油冷にこだわった奴らは手を握り合うんだな、うん。
時代はいま再び油冷なのだ。
油冷万歳！
油冷万歳！
油冷、万歳！！

245 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:43:24 ID:O+cRDFlZ0

VW印の二輪とかS印の開演もといトアレグとか出てきたら面白いのに。

246 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:44:00 ID:70Jm+mpM0

これでSX4のスポーツMTがだせるなw
いや出してくれよ、本当に

247 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:44:12 ID:QJmGGuJF0

ＥＶ（小型車）のリチウム蓄電池の価格は数年後に２０万円程度に低下すると言われてる
効率的な自家発電式の軽ＥＶもつくって欲し

248 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:45:15 ID:hM50xCqV0

ランボルギーニを合わせると

日独伊同盟な件

249 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:45:18 ID:Ke3UFHmj0

スイフトって日本人のデザインなのか？
あれは国産車ではズバ抜けたデザインだよ。

250 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:45:47 ID:/Kbt1QmWO

VWと提携できるってのが凄い

そして深夜なのにそこそこの勢いに驚き

251 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:45:51 ID:JJgJ4nsxO

これでスズキの軽とバイクが今より格好いい感じになったらいいなぁ…

252 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:46:01 ID:gKD8n4iY0

あとは、電気メーカーだな。

253 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:46:41 ID:M7WuPq8p0

フォルクスワーゲン鈴木ってなるのか。
売れないプロレスラーみたいだな。

254 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:47:06 ID:G+NCOIpG0

バンディット250に乗ってました
壊れて二輪卒業したが、よく頑張ったぜ

255 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:47:15 ID:pVo+6jr40

昔のジムニーのデザインとVWの内装の組み合わせとか･･･夢かな

256 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:47:24 ID:70Jm+mpM0

>>249
たしかイタルデザインだったはず

257 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:47:54 ID:GBXGg89YO

ああ･･･妄想が広がってすげー楽しい

ズコーだけは勘弁してくださいよｗ

258 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:48:44 ID:ETIIJ4+e0

>>246
ディーゼルターボでなｗ

259 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:49:15 ID:O8oz9vG80

スイフトXGの5MYほしい

260 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:49:22 ID:3SKhPhvH0

まあX90がもう金輪際出てこない車なのは間違いないね

261 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:49:36 ID:p0dZRGKc0

あとはここに SiemensAG と CarlZeiss が加われば、21世紀の夢のコングロマリット誕生だ

262 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:49:44 ID:HpoM2qEN0

>>251
変態さが消える事だけは防がなければならない。

263 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:50:16 ID:2r+IAg+s0

トヨタ野郎　明日からワゴンＲ様と言え！

264 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:50:18 ID:gvwjQHRQ0

>>68
意外とそうでもないぜ。
つっても俺が知ってるのはもう二十年も前の話だけどな。
四輪やりたい奴は、卒研でで四輪の足回りをテーマにしてたりする。

まぁヨーロッパなんか二輪のイメージで引っ張ってここまで四輪
売って来てるから、簡単に二輪を捨てはしないと思うが…

265 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:51:12 ID:YgReFtmP0

ついでだからマツダもくっつけてみたら？
アウディの先祖はロータリーエンジン搭載車だぜ？

266 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:51:25 ID:ETIIJ4+e0

>>264
JWRCでは、結構頑張ってたぞ。
もう、遠い過去の話だが・・・・

267 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:51:31 ID:/Kbt1QmWO

>>252
サンヨー

268 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:51:44 ID:fT6pc56k0

鈴木の協力企業も潤ってくれると、もと身内のオレとしては大変うれしい。

269 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:52:28 ID:R6XDIgEn0

おかしいな
海外では日本車よりもヒュンダイが売れてるってどこかの板に書いてあったのに

270 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:53:19 ID:2r+IAg+s0

スズキ１１９ターボとか出して欲しいな

271 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:53:25 ID:p0dZRGKc0

>>267
悪いがそれは死亡フラグ

272 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:54:48 ID:VKKxLF+I0

ドイツの隠れナチス君からメール来た。
ヨーロッパでは日本の自動車会社と組んだ事を前向きに歓迎してるけど、一部の在独チョンとシナ人どもがギャーギャー反対したんだとさ。
「盗作するだけで技術力のカケラもないくせに、まったく奴らはウザイ人種だよ」だってw

273 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:54:55 ID:LAMYWs6x0

スズキキャリーで軽トラドリフトを世界に浸透させる。
ttp://www.youtube.com/watch?v=KBKfHCbpA60
ttp://www.youtube.com/watch?v=SplnNfDSuWM
時代は軽トラｗ。

274 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:55:02 ID:dhjr2OFi0

ＶＷの名車を軽規格で再現
ちっちゃいビートルとか、バスとか。

275 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:55:27 ID:jpQAyX8G0

スズキアルトがこうなる
↓
スズキッヘン・ワーゲンのアルトシュバイセン

276 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:55:46 ID:uXDyEqGP0

【世界自動車メーカー国盗り物語】

■日本
★トヨタとホンダ　　　　どことも組まねぇよ。
★その他のメーカー　ドイツかフランスと組んでトヨタとホンダを出し抜くぜ

■ドイツ
★ダイムラーとＢＭＷ　どことも組みたくないが、日本と組まないと生き残れないジレンマ
★その他のメーカー　　日本と組んだよ♪　（＾O＾）／フランスｻﾞﾏｰ

■フランス
ドイツは信用できんし、技術的にも日本が上　日本と組んだよ♪　（＾O＾）／ドイツｻﾞﾏｰ

■イギリス
もうウチは終わってます・・・かまわないでください・・・・( ´ω`)

■アメリカ
日本さん、せめてＧＭの再生だけでも助けてください。＿ﾄ￣|○

■中国
日欧の技術を盗んで、世界を出し抜くｱﾙ　アメ公のビッグ3を買収するｱﾙ　ＩＢＭも買収したｱﾙ　（^ハ^　）　

■韓国
日本では全く通用しなかったパチモンしか作れないけどウリもかまってほしいﾆﾀﾞ　自動車の起源は韓国ﾆﾀﾞ<＃｀Д´>

277 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:56:16 ID:/Kbt1QmWO

>>271
そんなこと言うなよｗ

278 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:56:35 ID:Pq65xuRpO

スズキビートル
とか、何か和むなｗ

279 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:56:37 ID:ex3Ajb6Y0

昔プジョー売ってたのにね
新車で買ったプジョーにスズキのフロアマットがついてて屈辱だったｗ

280 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:57:13 ID:a7/jzxXg0

>>219
そっか、今回はイタ公がいないんだｗ

281 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:57:20 ID:BktFSEjs0

スイフトDSGとか出たら困るなｗ

282 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:58:58 ID:gKD8n4iY0

>>273
お前軽トラ馬鹿にしたな。。。
乗った事ねーだろ。
俺の通勤車キャリー、グリップ最速。

283 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:58:59 ID:YgReFtmP0

>>99
そんなひっくり返りそうな車いらんｗｗ
おっかなくてしょうがない

284 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:59:05 ID:ETIIJ4+e0

>>279
プジョーか・・・・
206のヒゲバンパーはカッコ悪かったなあ・・・

285 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:59:04 ID:GBXGg89YO

アルト･バイエルンか！

286 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 22:59:44 ID:T+bWEBZ20

よかった
スズキと一緒になる前にワーゲン買っといて　魅力が一気に半減だな
ボルボもマツダと組んで魅力なくなったしね

287 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:00:05 ID:9dQh34BS0

>>158

スバルファンというよりアンチトヨタですね

288 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:00:16 ID:/Kbt1QmWO

>>281
出たら売れるだろうな

289 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:01:03 ID:WsDrumwH0

じーちゃん頑張り杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鈴木修（79）

http://www.asahi.com/photonews/images/TKY200912090419.jpg

290 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:01:04 ID:LyG72iGR0

>>285
ソーセージｗｗ

291 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:01:04 ID:iSysRh+RO

もうちっと提携早ければ、キザシの代わりにパサートのOEM提供なんてのもあったろうに。あのクソグルマ誰が買うの。

292 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:01:05 ID:QJmGGuJF0

これからのアジア、アフリカの自動車市場には整備工も修理工もおらんのだから、ただ小さい車をつくれるだけではダメで、徹底的な部品のモジュール化と共通化のノウハウが必要になる
スズキの参加はＶＷグループの車つくりを変える可能性がある

293 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:02:08 ID:Bztm86QsO

ビートルがもっと身近になるといいな。あれは素晴らしい。

294 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:02:46 ID:i4H58JPx0

>>289
神様に向かってじーちゃんとかｗ

295 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:03:06 ID:7G0w4IxWO

>>285
BMWとだったら完璧だったのにw

296 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:03:59 ID:70Jm+mpM0

フィアット｢今度こそアメ公潰そうぜ！！｣

297 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:06:01 ID:YAFXMU0A0

スズキって何気に凄いときがあるんだよな
イグニスがクリオより速いのにはびっくりした

298 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:06:23 ID:zPpP+fMT0

英語（GM）→仏語（Peugeot）→独語（Opel）→伊語（fiat）と来て、
また独語かよ...　独語の仕様書が大変なんだようぅぅぅ　

299 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:06:35 ID:T+bWEBZ20

>>292
ねえよｗｗｗｗ
ワーゲンはアフリカに工場あるしｗ
そもそも小型車はシュコダと一緒にやってるから、スズキの入る場所ないよ
スズキはバイク作っとけば良いんだよ

300 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:08:50 ID:gvwjQHRQ0

>>266
モンスター田嶋と組んでパイクスピーク頑張ったりとかねｗ
カルタスツインエンジンとか懐かしいな。

301 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:09:05 ID:rxX9rUIp0

スズキスイフト（日本ではカルタス）でフェラーリF40を追い回す

302 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:09:17 ID:6J/YOfgQ0

ワーゲンバス作って。本田がバモス作れたんだから余裕でしょ？

303 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:09:52 ID:T0nCjNDu0

間接的に。Ｆ１参戦。スズキ。タナボタ。

304 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:10:04 ID:pS07AszC0

現行スイフトにはVWマークが付いていても違和感が無いな。
スズキもVWも嫌がるだろうが。
あれは良いデザインだ。
静岡に行ったらスイスポがいっぱい走っていて吃驚した。

305 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:10:16 ID:rxX9rUIp0

スズキスイフト（日本ではカルタス）でフェラーリF40を追い回す

http://www.youtube.com/watch?v=TXtmILKF1mg

306 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:10:32 ID:xiR0TpDR0

>>34
イタリア兵は前線でスパゲティを茹でるからな

307 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:10:41 ID:Us2b7GDO0

ポルシェブランドのバイク出したりして

308 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:11:41 ID:f7lJhItc0

なんかスズキの人気が一気に上がりそうだね

309 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:12:02 ID:GBXGg89YO

VWの軽出たら買うよー！
エンブレム変えただけのはイヤだけどｗ

310 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:12:28 ID:SV4Tk+l8O

>>305
カルタス
千里
走る！

311 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:12:43 ID:6/uwPqqYO

フォルクスワーゲン車のデザインとスズキの性能が合わされば、すごいことになるな…

312 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:13:41 ID:LUY6nq12O

キザシってゴルフのパクリだと思ってたけど、これで兄弟車になれるな。

313 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:14:22 ID:bT4eIZIb0

VWはロータリーエンジンのパテント握ってるから
勢いにまかせてスズキはロータリーバイク復活させろ

314 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:15:14 ID:5DMDonry0

スズキは外資の使い方が本当に上手いな。

315 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:15:25 ID:ETIIJ4+e0

>>300
N○Kでも、何回か取り上げてたね。
原形を留めてないので、聞いてもベースカーが分からなかったけどｗ

316 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:18:21 ID:5DMDonry0

>>315
だって、パイプフレームの車に市販車から型取りしたFRPボディを被せてるだけだから。

317 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:18:22 ID:IkqOP2+bO

スイフトスポーツポルシェエディション

318 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:18:52 ID:FeGg3qrJO

SX4にVW仕様の内装とエンブレムつけてくれたら絶対買う

319 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:21:06 ID:3e/O02QR0

ゴルフ４７万円

320 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:22:34 ID:ItdEmtIu0

VWとスズキは早くコレ作れと
ttp://images.thecarconnection.com/sml/volkswagen_microbus_concept_100003766_s.jpg
ttp://corism.221616.com/articles/0000032294/crsm0000000001.JPG

あとこれもついでに
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/g_strider.html

321 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:22:51 ID:gC9ETTgv0

なんだかんだ言っても、スズキの軽トラは世界中で受け入れられる気がするんだ・・・
こんな便利な車、他には無いよね？ね？
みんなもそう思うだろ？

322 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:23:00 ID:5DMDonry0

>>266
あれはモンタジが勝手にやっててスズキを巻き込んだわけだが。

323 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:25:31 ID:gtJGb8ES0

VWさんに「やらないか？」なんて言われたらホイホイ提携しちゃうよな。

324 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:25:56 ID:ZHOnmLog0

VWグループのAセグメントSUVにはジムニーを供給しちゃうよ
VWグループのBセグメントSUVにはエスクード(2door)を供給しちゃうよ
VWグループのCセグメントSUVにはエスクード(4door)を供給しちゃうよ

代わりにゴルフとジェッタを供給してもらうよ。

325 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:26:00 ID:5L1uJO3J0

パイクスピーク市販してくれ

326 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:26:28 ID:i4H58JPx0

>>320
なにそのかっこいいやつ

327 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:26:33 ID:IwbcFtWU0

>>320
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBAPV

328 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:26:45 ID:+2I21KPL0

そうかついにスイスポにDSGが付くのかハァハァ

329 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:27:06 ID:4RiRBru30

スズキってＷＲＣも戦ったんだよな。2009年に。
海外ではスズキ知名度高いし、バイクも有名。

国内じゃ軽ばかりだが、マツダやダイハツ、スバルなんかよりは会社として全然上。
提携によってコンパクトクラスの車がでれば多分買うだろうな。

330 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:27:07 ID:NQS5wPy60

>>10
しかしトヨタの自販でVWやってなかったっけ？　どうすんだろうねｗ

331 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:27:10 ID:0jMt5kjU0

ホントはVWが欲しかったのに諸事情で諦めて初代SX4買った私、
歓喜＼(^o^)／！

慈雨ジアーロデザインは残したまま、
VW風味にマイチェンしたら買い替えてもいいよ！

332 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:27:15 ID:Hbye5yA50

スズキはホント先行き不透明な会社だよなあ

333 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:28:45 ID:3715TAwv0

チャイナ製サンタナが遠州にあふれそうな予感

334 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:30:40 ID:FqPsfJ990

>>269
ヒュンダイは結構大きいよ
まあ一社に収束させてるから当然と言えば当然なんだけど

335 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:31:23 ID:gG7IQtmlO

久々に耳にした明るいニュースだな

336 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:32:06 ID:Cae+sBsSO

スズキが海外で販売してる軽は、軽じゃなくコンパクトな。
馬鹿正直に軽で中国に参入したダイハツは安物イメージで全く売れなかった。

337 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:32:09 ID:gvwjQHRQ0

>>315 >>316
そうそう。
本社の食堂にいきなり置いてあってビビった事があったな＞ツインエンジンカルタス

>>321
軽トラは零戦と共に、日本が誇って良いエンジニアリングだと思うわ。

しかし乗り潰すつもりで買ったウチのスイフトも、DSG付いたら絶対買い換えるな。

338 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:33:16 ID:WGhPm6MZ0

スレ違い

339 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:37:29 ID:xSuLDMpTO

旧ビートルみたいなの出してくれ

340 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:39:13 ID:JSPc62kwO

こりゃびっくり

341 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:39:45 ID:9hWgj7gK0

旧型ビートルの軽を出してくれー

342 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:41:42 ID:GWlIZf5M0

スズキってインドで最強なんだよね。
なんかVWにインド市場盗られて捨てられるような悪寒が。

343 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:45:14 ID:Fo1RhDYEO

リアルタイムで「不毛地帯」を見る気分。
なんかいろいろ駆け引きあったのかと勝手に想像してしまう。

344 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:46:03 ID:y/SfDkvH0

ここに書くのはあれかもしれんが・・・
スイフトってエクステリア見る方向によってはかなりダサくないっすか？

345 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:48:47 ID:bB1UAlxV0

しかし見事にFRの車がない連合だな
パナメーラも四駆？
FR好きの俺には選択肢に入らんな

346 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:50:48 ID:s3puimwPi

ＶＷブランドのジムニーがきっとでる
ランボルギーニもスズキの兄弟か

347 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:51:08 ID:IwbcFtWU0

ここでインド市場奪われるなんて言ってる人って、ちょっと落ち着けと思う。
そもそもそんな提携あるかｗ

348 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:51:51 ID:2NW7fxp/O

そんな事より、ワゴンＲのロータリーブレードカップリングの無償交換期間を9年じゃあ足りないからもっと延長しろよ！

349 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:51:55 ID:bT4eIZIb0

アメリカ市場を今後どうするかだな
スズキもVWも有力な持ち駒ないだろ

350 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:52:18 ID:XBEQHTUv0

>>345
縦置きAWDはダメか？

351 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:54:13 ID:0iD4p6RO0

>>347
ビジネスnews+板を見てごらん。あの板ですら、出資比率19.9%の意味が理解出来ていない輩が大勢いる。
ましてやこの板では、書き込みにそんなリテラシーを期待するだけ無駄だ。

352 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:55:21 ID:48srWG8K0

本当にオサムちゃんはスゲえなー

353 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:55:22 ID:TR1uBIrC0

>>344
鈴菌に「見てくれ」を期待するのは間違い
その変態チックな機械仕掛けに期待しなさい

354 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:56:38 ID:bT4eIZIb0

>>345
その人間の財力にもよるが
ベントレーやFRではないがポルシェ、ランボと、よりどりみどりだぞ

355 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:56:40 ID:DQygNRcQ0

GMとは切れたのか。よく分からん。

356 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:57:04 ID:/Kbt1QmWO

>>345
エスクードをベースにしたら？

357 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:57:59 ID:5DMDonry0

>>345
キャリィ

358 ：名無しさん＠十周年：2009/12/09(水) 23:58:50 ID:qezyCU5/0

>>195 その後、ローバーが一方的に提携解消　で、ホンダは技術を盗まれたと
大激怒　中国もびっくりってくらいのビートそっくりな車も出してたよな
ローバーが消えて喜んだホンダ社員は多かっただろうね　

359 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:00:06 ID:qI8uN6Gm0

ダイムラークライスラーや三菱を見るようにドイツ人とはうまくいかないと思う

360 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:02:10 ID:e4t52C0G0

>>358
そのローバーからミニと4WD技術を盗んで捨てたBMW最狂

361 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:03:57 ID:UbfoEwjk0

>>345
パナメーラはFR

362 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:05:47 ID:bB1UAlxV0

>>350
Audiって縦置きでFF・AWDを作ってるんだな・・・知らなかった。
前輪は操舵、後輪は駆動のすっきりした乗り味が好きなんだけど、AWDも乗ってみると違和感なさそうだね。

>>354
確かに下はインドの数十万から、ランボの何千万まで、トヨタよりよっぽどフルラインナップだよね！！スゲー！！

>>357
明日買いに行くわ

363 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:06:34 ID:fdfWVizm0

VWの車に乗っているドライバーでまともな運転してる奴をまだ見たことがない。
急ブレーキ多用や信号無視とか、トラックみたいな大回りでハンドル切る奴らばっかりだ。

364 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:09:21 ID:FI6Li0l20

ポルシェとかランボルギーニで通勤しても、社員駐車場にとめられるのかっ！？
だがスズキにそんな財力のある社員はおらん罠ｗ

>>362
まぁでも、普通に乗るならFFやFRの方が素直なハンドリングの場合が多いよ。
AWDはやっぱ重ったるい。

365 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:10:00 ID:brY65B+l0

ＶＷ中国で業績良いから、スズキの小型車が割り込む余地が出てきたね。
ヴィッツと競合するだろうけど、スイフトは若者の層を取り込めそう。

366 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:12:01 ID:7afOhTSC0

1.2TSI + 7速DSGのスイフト
660cc　TSI + 7速DSGのワゴンR
ポルシェの技術でサンバーから農道のポルシェの座を奪うキャリイ
TDIのジムニー
パサートOEMのキザシ
ティグアンOEMのエスクード
ルポを軽規格にしたアルト

367 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:18:09 ID:5UvF96FP0

人口10億人の国を相手にしてる企業同士が組むなんてスゲーよ。
現行車のモデルチェンジがすごく楽しみだーw

368 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:18:25 ID:2m0FV6Bb0

スズキカイエンが出るの?

369 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:20:16 ID:MUn55Sp80

>>220
ハズレくじを引いたかんじだったね＞BMW

370 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:20:23 ID:ujrF0LD50

>>368
あるかも

371 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:21:32 ID:ujrF0LD50

にしても冗談抜きで凄い提携だな

WinWinのお手本みたいな

372 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:22:07 ID:HtQY+rYqO

スズキ馬鹿にしてるけど
例えばエスクードはワーゲンの同クラスのティグアンよりは明らかにいい出来だからな

373 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:22:49 ID:cK6N1hUv0

なんかVWを組むってすげーな
スズキとVWってかなり面白くなりそう

374 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:23:26 ID:ntsjcO/c0

もっともハズレくじ引いたのはフィアット

375 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:23:38 ID:l296K3uU0

昔ほどじゃなくても軽くてそこそこ速い軽を作って～

376 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:24:36 ID:x9wYAyQn0

>>360
恐ろしい食い合いｗｗｗ

377 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:25:42 ID:f+uOgwwTO

>>372
前にエスクード乗ってたけど、速いんだよなエンジン回るし

378 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:26:32 ID:t+7gE6H60

これ、いいかもね。
スズキのお店なんて、足運んだこともないけど。
アウディーとか人気車種が店頭にあったら、ちょっと行ってみたい。
日本車はつまらんから、起爆剤になりそう。

379 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:26:51 ID:fOp35f8Y0

>>21を評価するのはおれだけでいい。

380 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:26:52 ID:HtQY+rYqO

>>377
しかもオフロードもなかなか強い

381 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:27:07 ID:kNakfcZ10

VWとビジネスするスズキの幹部は
トヨタの幹部より優秀になるんじゃないかな。

382 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:28:26 ID:2JHVYZ+t0

でも給料は上がらないっていう

383 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:29:05 ID:cK6N1hUv0

>>360
昔だから許されたような・・・
今提携って契約ガチガチ状態で出し抜くリスクとコスト考えたらお互い勝ち組目指した方がいい気がする
スズキって妙にレトロな車（ラ・パン）出してたりするし、日本で組むなら一番あってるかもね
VWエンブレムでレトロな車だしてくれ～

384 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:29:18 ID:kNakfcZ10

>660cc　TSI + 7速DSGのワゴンR

これは乗ってみたいw

385 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:32:05 ID:r1Aus07K0

ジムニーをフルモデルチェンジしてフルメタルドア（幌タイプ）を復活させてください。

386 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:33:08 ID:ujrF0LD50

自動車関連でもないし地場産業でもない外野の人間だが
なんだろう、このワクワク感は

387 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:33:53 ID:PoJwObGlO

確かに現行エスクードはハンパないぞ

388 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:34:33 ID:kC6UeKDE0

ワーゲンも、プジョーもベンツもトヨタだよね？

389 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:34:44 ID:U2T4fWnH0

トヨタ涙目

390 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:36:45 ID:cK6N1hUv0

>>382
院卒開発28で500って聞いた
残業どんだけしてるのかは知らんが

391 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:37:01 ID:VYXiBtWN0

従業員当たりの売上でみると
VWは38万人で16兆
スズキは5万人で3兆で
スズキの方が多いな

392 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:39:28 ID:BQpMU5et0

ダイハツ工業株式会社　トヨタの持株比率５１．２% 　＝　連結子会社

スズキ　ＶＷがの発行済み株式の１９．９％を取得　＝　　傘下？？

393 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:40:37 ID:nRFe6thP0

>>151
ダイハツの黒歴史には触れないでやってください

394 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:44:07 ID:HtQY+rYqO

スズキの会長も80過ぎて元気だな

395 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:44:21 ID:FI6Li0l20

>>390
まぁスズキの中の人は、好きと誇りでやってる人が多いんで、
給料の話はしないでやってくれｗ

396 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 00:49:50 ID:Bejmre6u0

2社で協力してインド＆中国制覇じゃ
トヨタなんぞカスww

397 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:00:59 ID:QirOAmHk0

スズキの会長「今一番重要な問題はオートバイ」2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260373363/

スズキの会長「今一番重要な問題はオートバイ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257337290/

398 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:02:16 ID:XzYocXjs0

他メーカーには専属販売店があるのに
スズキにはない件
町工場が販売店な件ｗｗｗｗｗ

399 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:03:22 ID:KPHaMVqS0

>>397
欧州やインドでVWブランドのアドレスV125を大々的に販売すればバイク部門も儲かりまっせ。

400 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:03:52 ID:e4t52C0G0

>>398
スズキアリーナ店がないのは田舎

401 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:04:55 ID:OWwDVsOz0

DSGの普及が早まりそうで楽しみ。
スズキはトヨタからCVT買う必要がなくなるね。

402 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:07:19 ID:Tue+Zdta0

VW売ってるＤＵＯってトヨタ系だよね
どうなるんだろ？

403 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:09:25 ID:6rb6X+4K0

今日タクムリーにエブリィ注文した
マジで中は糞みたい広いしターボ付いてっから十分速いし
自動ドアませ付いてる。おまけにカッコまで良い
バカでかいミニバンは全くといって必要が無かった

404 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:10:32 ID:fdfWVizm0

>>393
ミニをモロパクリしたミラがうちにもあるわ

405 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:11:52 ID:8hPw+nVf0

>>320
だっせえ！

406 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:13:09 ID:4OHlpxTY0

4輪はVW, 2輪はスズキの漏れ感激

407 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:15:55 ID:01r4V6GYO

スマート対抗にスズキの軽ボディにVWのディーゼルエンジン。

てか、軽ジムニーにディーゼルターボ作ってくれ。

408 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:16:16 ID:ElN9/Xhy0

EVアルトワークス爆誕で俺得！

409 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:16:27 ID:fcPb5oviO

ジムニーほしい

410 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:16:57 ID:HCP1YW9h0

は、はやくジムニーのフルモデルチェンジを…
今の型には買い替えたくない

>>146
もとマボ乗りとしては夢のようだがインド限定車の予感

411 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:19:36 ID:HtQY+rYqO

ジムニーはルノーだかプジョーだかの1500ディーゼル積んだモデルが欧州で出てるよ

412 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:22:12 ID:01r4V6GYO

あくまでも、軽自動車規格でヨロ。

413 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:24:10 ID:BuWEs2uoO

>>407
登場するには遅すぎて、撤退するには早すぎたツイン(ハイブリッド)があったんだけどね

414 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:26:33 ID:dCgYJ6eAO

スイフトとビートルは似てるもんな
安い実用車メーカー同士いい提携だろう

415 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:27:31 ID:7XcUkN/L0

あれ最強タッグじゃねこれ

トヨタおわたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

416 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:30:24 ID:LjFag02U0

スズキのマークを付けたゴルフGTiを200万で売ってくれ！
スズキなら出来る！

417 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:30:45 ID:ZHpdZtJa0

いまでも８０過ぎの鈴木会長が出てくるのは
後継者と目されてた人が死んでしまったから・・・。
鈴木会長は経営感覚も、先見の明もある素晴らしい経営者だけど、
後継者育成だけは失敗した。

418 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:35:40 ID:yCOta60E0

ゴルフの販売はトヨタ系列からスズキに移行するのかな？

419 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:39:23 ID:YC54Jv100

SVW

420 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:46:30 ID:3I8iexmQ0

GMの深刻な経営危機を決定的にばらしちゃった、あのススギ会長、まだ在任してたのかw

421 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:47:40 ID:tLBOh7nn0

自ら世襲を禁止し早期退陣し若手に後を託した宗一郎は神になったけど、爺さんは
そこが残念賞だね。

422 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:51:40 ID:RrP0PsOk0

カワサキ＜組まないか？

423 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:56:13 ID:if71N75b0

でも修はいったん退いて返り咲いてなかったっけ？
しばらく社長別の人だったよたしか

424 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:58:45 ID:C0kwZvlF0

VWの意向で二輪部門が冷や飯食わされることにならなければ良いが・・・

425 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 01:59:48 ID:FLfjQ6cKO

スズキ会長しんじまったらスズキはどーなっちゃうの？！
って、皆思ってるんだろな

426 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:02:05 ID:+AcHcYd5O

ｶﾜｻｷ製のビートルとかはでないのかな？かな？

漢ワーゲン

427 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:02:15 ID:e3mzE4mr0

ちょっと庭のスズキハウスにＶＷって書いてくる

428 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:04:40 ID:4OHlpxTY0

>>421
今やミニバン屋になっちゃったけどな

429 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:09:59 ID:UNB1+A/VO

カンブリアの鈴木社長は面白かったな。

430 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:11:11 ID:u0qxLfjbO

いすゞ「俺たち仲間だよな！」
ダイハツ「…おう！」

431 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:13:21 ID:wMGZcIxK0

>>145
色もガンメタだけだし、キザシにはがっかりだった・・
コンセプトから劣化しすぎ・・

432 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:14:08 ID:NLWFYODk0

スイフトの走りのビートル出してくれ！
絶対買う！

433 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:15:01 ID:QdRk7WJt0

日本の風土に合う軽を作って来たからスズキは４輪としても残って来れたな。
元はバイクメーカーとしか思えなかったけど。

434 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:15:28 ID:f+7s04XK0

スップラッシュいいよスプラッシュ

435 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:18:05 ID:q61pmGKB0

VW Suzuki に Panasonic+ Sanyo がくっつけば、鬼にうまか棒.

436 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:19:09 ID:5ZKrz2ZO0

スズキ製のＶＷが日本で安く買えるのかな？

437 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:19:48 ID:djeEvHQ/0

VWのニュービートルに乗っていたけど
故障で故障でアホ臭くてすぐに売ってしまった
もちろん車検も定期点検もディーラーに任せていていたのに
VWのデザインは好きだから、これにスズキの性能がうまく合わさるといいな

438 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:22:22 ID:UZdFeiHI0

スズキの車に日本人の舶来信仰・ドイツ車信仰を乗せて5～10割増しで売られるのか

439 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:23:14 ID:hCZN+qKr0

これは良さげな提携だな

440 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:23:55 ID:q61pmGKB0

軽にVWマーク貼るだけで３割アップでｳﾏｰとかそうことに
ならないよな？　ちゃんと中身もVWになるんだよな？

441 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:24:19 ID:AOJX+NDmO

アルト乗りだが、明日からはフォルクスワーゲンと名乗らせてもらうぜ！

442 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:26:10 ID:hCZN+qKr0

シボレーどうすんの？
もうGM潰れたから関係ないん？

443 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:26:25 ID:BuWEs2uoO

>>434
警察仕様は…
『パトラッシュ』

444 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:28:09 ID:rOuRTECs0

辞めるとき、自分名義の借金払わされるって本当でつか？

445 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:28:41 ID:q61pmGKB0

>>441
アルト・・・　すでにドイツ語。

446 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:29:50 ID:5ZKrz2ZO0

インドって車が壊れたら自分達で修理しちゃうんだよな。
中東あたりもそんな感じか。
ハンドルを左に付け変えたり、半分に切って運んだ車体を
現地で溶接してくっ付けたりけっこうスゴイ。

447 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:32:08 ID:djeEvHQ/0

>>440
中身はならなくて良いだろｗ

448 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:34:15 ID:BBGMNNJo0

次期スイフトスポーツがどうなるのかすごく気がかり
余計なノイズを拾わずに正常進化してほしい

449 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:36:15 ID:4OHlpxTY0

>>447
うむ。むしろVWのW型をスズキの変態スパイスで改良？して復活させて欲しかったり

450 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:41:54 ID:l296K3uU0

あー、鈴菌と呼ばれるだけのことはあるわｗアタマわりぃｗｗｗ
って車を出してくれることを期待するよホントにさぁ

451 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:44:03 ID:KPHaMVqS0

キザシ・・・いい名前かどうか判断に迷うが、いいクルマだ。
スズキも、もうちょっとランクが上のクルマを作っても良い頃だ。

452 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:51:03 ID:TDv7grmI0

これはいいニュース！！

しばらく、スズキに注目するか。

453 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:54:35 ID:Bepid4E30

スズキのエンジンブロックは今も頑丈なのかい。

454 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 02:54:59 ID:HnIkIDAs0

変態といえば？
二輪のスズキ
四輪東日本の技研
四輪西日本のマツダ
相場は決まっている

455 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 03:04:45 ID:kJdvtCUr0

アクティのエンジンつかってT1を復活させてくれ。

456 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 03:06:36 ID:bMLQI7L+0

★卑劣なイジメ事件（鹿児島県）
俺なんか、とんでもなかったよ。もう少しで、あの世に行ってるトコだった。
工業高の時、、汽車内で勉強してたら、目を付けられた。
１００人（百人）から、罵声によるイジメを、汽車内、駅内、町内で受けたよ。
場所は、鹿児島県の加治木町～横川町、霧島市周辺での事。
この地域は、９９％が無学、高卒、三流私立大卒が住んでる土地。高校生も、ほとんど、チョンバック。
相手は、近くの進学校（勉強のストレス解消）、工業高（足引っ張り）の奴ら。
もうメチャクチャだったよ。家の前で罵声を浴びせる(車で通りすがりに）、池沼も出たので、
地元の新聞社２社の読者の欄に投書し、奴らの声を封じた。
工業高推薦で、地元の国立大学も受けに行った時、共通一次の試験会場でも罵声を浴びせる
奴もいた（近くの進学校の奴ら）。
俺は、命からがら、工業高から国立高専に編入し、国立大学に編入したんで助かった。
俺を自殺に追い込もうとした奴らは、高卒で就職か、福岡あたりの私立大に
進学したようだ。もともと、高卒や私立大に行く連中（ごろつき）だから、道徳や倫理観も
ないんだろう。
俺がもし、女に生まれていたら、強姦（レイプ）される運命だったと思うよ。
今、イジメに遭ってる子も、俺みたいに負けないでほしいな。

457 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 03:09:51 ID:q61pmGKB0

提携記念
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1260382120456.jpg

458 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 03:14:50 ID:apZvvzVA0

>>1

ＧＭ買いとりゃ直ぐに世界一だろう。でも誰も手を上げない。トヨタ・ホンダ

日産の海外生産なんてもう負担だけだろう。

459 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 03:16:52 ID:/VwODV0FO

>>454
カワサキは？

460 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 03:18:26 ID:dzkvOiSK0

ナチスの代表車メーカーと組んだスズキに超期待！

卍卍卍ジークハイル！卍卍卍

461 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 03:20:22 ID:2uKDcTKW0

GMは株を所有しても経営には余り介入しない社風なんだよな。
スズキや４９％持ってたイスズでさえ独自の経営やってたし、オペルなんて
100％なのに糸の切れた凧状況。
VWはそうは行かないけど大丈夫なのかね。

スズキも国内の軽とインド市場だけで海外はGMに頼りにしてたが、
カナダから手を引いて海外の販売チャンネルはスズキを排除しつつ
有ったからVWに泣きついた構図なんだよな。
主導権はVWに握られてかなり苦労しそう…

462 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 03:29:16 ID:0SPhuh/b0

>>115
SSは余計にヤバそう

463 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 03:37:49 ID:knSvYPIqO

鈴木修会長は、大人（タイジン）だ

顔は恵比寿顔だが、決断力がある。外人であろうと　そんなこと気にもせずに率直に話すとこが良い。
仁徳もある。

日本の経営者の模範である。

こんな人物に首相になって欲しいものだ。　

464 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 03:42:32 ID:YYQlko9PO

フォルクスワーゲン・薔薇の誕生である

465 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 03:47:57 ID:DiTxiyjY0

>The small little cars that Suzuki and Daihatsu are so good at building
>at seem to be a secret art that no one else can master.
http://burnyourfuel.com/2009/06/28/cars/will-volkswagen-acquire-10-stake-in-suzuki/

インドのマルチスズキはアルトを欧州市場に投入予定。
モーターショーなどでもこの車は非常に高い評価を受けており、
単に安いだけのシナチョソの車とは別次元の「secret art」と見られてる。
突然、高品質なK-CARの輸出国となったインド。
そこへの新規参入は、混沌とした中国市場への参入ほど簡単ではない。
スズキを取り込んだＶＷの戦略は正しい。

466 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 03:57:23 ID:IjPUe9D/0

なにしろあの

貧乏くさいスズキの軽が　なんと！！　世界一の自動車メーカー入りにｗｗｗｗｗ

467 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 04:00:47 ID:5ZKrz2ZO0

アルトの中古買ってＶＷのエンブレム付けるとするかなｗ

468 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 04:01:14 ID:XFj2ma7m0

時期ジムニーには欧州のDNAが入るのかね
楽しみだわ

469 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 04:01:49 ID:1llvpCePO

昔のビートルをデザインそのままで
最新技術乗っけて販売してくれ

470 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 04:05:41 ID:hM/GCpeI0

>>466
ダイハツもスズキも見下されてたのにセダン・ワゴンが売れなくなってから急に出てきたな。
やっぱりノウハウって少しやってました程度じゃできないのかねえ。

471 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 04:06:36 ID:5ZKrz2ZO0

>>463
他のメーカーが見向きもしないインドで売れば一番になれるとか言ってたな。
先見の明はあるな。

472 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 04:08:59 ID:4OHlpxTY0

>>469
衝突安全性が確保できません。それに今の軽四より室内狭いぜ、あれで(ドイツ人)５人乗りなんだから正気かと

473 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 04:13:39 ID:zSCRsHeR0

>>471
鈴木会長がインドに行くと、それだけで現地の新聞の一面に載るんだぜ

474 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 04:23:42 ID:4IO2v5BOO

日本のインドと呼ばれる足立区はスズキの軽自動車しか走ってません。しかも全てがフルスモーク。

475 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 04:26:16 ID:UHiDX0Em0

でも、日本の軽自動車は、優秀だね。
街中で、ムーブ（ダイハツ）もワゴンーR（スズキ）
も１０年落ちが、普通に走ってるもん。
カンブリア(テレ東の、経済番組）に出てた、
スズキの会長(兼社長）は、ただの「カリスマ」
じゃないな、でも、後継者が、心配だ、
高齢なだけに・・・

476 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 04:30:00 ID:kwH+Znz0O

>>469
絶対買ってしまう

477 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 04:34:23 ID:uauzqYWJ0

スズキの社員の給料って豊田とかホンダに比べてめっちゃ低いんだよな

478 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 04:41:25 ID:NoaOoGHQ0

>>476
残念ですが

四角いビートル
まん丸ジムニー

が新型としてお披露目されます

479 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 04:45:37 ID:DiTxiyjY0

スズキとｖｗのタイアップの結果はこれらしい。
ものすごく可愛いんだけど。
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.ASpx?AR=241096

480 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 05:01:21 ID:/YVJvq4uO

>>474

ガテン系エリア。

481 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 05:04:56 ID:5ZKrz2ZO0

>>479
フィンダーミラーだな。懐かしいｗ

482 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 05:08:32 ID:/YVJvq4uO

>>451

ディーラーで拝見したが珍車の匂いぷんぷんしました。二、三年で消費されるコンセプトみたいなＷ

483 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 05:08:44 ID:0on89kh20

これはマジ期待！
次期アルトワークスをニュルで鍛えてくれ！
ドイツ車並みの軽自動車出たらマジ興奮する。

484 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 05:26:59 ID:Umwt7KgK0

もしかして次期トゥアレグ - カイエン - エスクードでシャシー共用とかなるんかな
ティグアンをベースにしたシエラがジムニーから離れて
そしてジムニーは昔ながらの平面ガラスでコスト抑えつつ専用設計と

485 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 05:32:41 ID:TYjVQG3VO

次期トゥアレグ＝次期ポルシェカイエン＝次期エスクード

こんな感じかな

486 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 05:36:42 ID:TYjVQG3VO

アウディマークの入ったスイスポやポルシェマークの入ったワゴンＲも出るのかね？

487 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 05:41:06 ID:7DscRxaWO

ロイターと読売だけ先に報道してたな

488 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 05:45:44 ID:icpqoAwl0

鈴木氏が今年の二月に出した「俺は、中小企業のおやじ」って著書、すごいタメになった。

489 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 05:48:07 ID:KVDcmq+BO

フォルクス鈴木に改名ですね。

前座レスラーみてえだなw

490 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 05:48:23 ID:j5X4S0QRO

ゴルフベースでいいのつくれ

491 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 05:49:43 ID:icpqoAwl0

>>489
国際プロレスのマンモス鈴木を思い出したです。

492 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 05:54:07 ID:icpqoAwl0

外鍵を閉められたら中から出られない仕様で、排気ガスが車内に充満する新型車「アウシュビッツ」

493 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 05:56:48 ID:4OHlpxTY0

>>478
>四角いビートル

キューベルの復活みたいでいいかも

494 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:02:08 ID:h0nF7dFbO

ワーゲン売ってるトヨタはどうなるの？

495 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:06:55 ID:QgihEbJZ0

ダイハツもドイツと組んでくれよ。
なんで名古屋なんかの下におんねん。しばくでほんま。
ほんまトヨタ最低やな

496 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:14:48 ID:0on89kh20

こういう車が市販されるようになるんだな。
Mk1 Golf Hayabusa Turbo!
http://www.youtube.com/watch?v=fUH8S5wvK0M&feature=related

497 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:15:23 ID:vAluGMJH0

名古屋じゃなくて豊田市じゃまいか。愛知とも言うか

498 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:16:57 ID:yKSp7k9Y0

修ちゃんすげーな
さすがカリスマ経営者だぜ

499 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:20:38 ID:HfRX3NnhP

現代・起亜の海外生産、トヨタ抑え世界一が確実に

現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車の海外生産規模が２０１２年にトヨタを上回り世界１位になることが確実視されている。
韓国自動車産業研究所と韓国自動車工業協会が６日、現代・起亜自動車と主要自動車メーカーを対象に海外生産規模を分析した結果、
現代・起亜自動車は２０１１年末に３６４万台の海外生産施設を備え、世界トップの３５０万台の施設を持つトヨタを上回る見通しとなった。

２０１２年に現代・起亜自動車の海外生産拠点の中では中国が最も大きい。北京で９０万台、上海近郊の塩城で４４万台を生産する。
次いでインド・チェンナイ、米アラバマとジョージア、チェコとスロバキアがそれぞれ６０万台、トルコが２０万台、ロシア・サンクトペテルブルクとブラジルがそれぞれ１５万台だ。
この場合国内生産規模３００万台と合わせて年間６６４万台となり、トヨタ、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）に次いで世界４位への跳躍が可能になる見通しだ。

現代・起亜自動車が海外生産でトヨタを上回ると予想する理由は、トヨタが規模を減らしているのに対し、現代・起亜自動車は持続的に拡張しているためだ。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=123637&servcode=300§code=320

500 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:20:46 ID:KtG0MZanO

ポルシェとスズキとランボルギーニが同じグループになるのか

501 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:31:04 ID:HkrmT8qF0

最近のフォルクスは変な方向性になってしまった
鈴木によって修正されればいいが

502 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:34:05 ID:obFHlv+S0

インドは面白くなるなぁ。

503 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:34:28 ID:4OHlpxTY0

>>500
スズキカウンタックミニ（１人乗り）とかをランボルギーニの手作りで作って欲しいな

504 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:37:35 ID:HvAlgbrnO

スズキってインドで50%のシェアあるのか！
こら凄いぞ。

505 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:42:27 ID:oj5RQ6pAO

>>500
それじゃアウディもか

506 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:43:22 ID:obFHlv+S0

>>504
二輪じゃホンダがシェア５０％近い。
で、オートバイもホンダだったから、車もホンダにするべ。と二輪からの乗り換え需要で
ホンダもシェア伸ばしてきてる。

インドじゃ政府の公用車は、アンバサダーってインド製の車を使ってたんだけど、最近
スズキとホンダの車も使い始めてる。

反面、インドじゃトヨタと日産が元気ねえんだよなぁ・・・。

507 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:43:49 ID:aBECRrmHO

>>495
これが噂の大阪民国語か

508 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:45:09 ID:5XWlgLRL0

ｽｲﾌﾄTSI　ktkr！

509 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:47:51 ID:xmmPUK950

これはスズキに利益あるの？
VWはインドの販売網を利用したいだろうけど
スズキの目当てのVWの環境技術は日本車に比べてそこまで勝ってるわけじゃないのに
まぁそれだけスズキが遅れてるってのは確かだけど

510 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:49:13 ID:dQFgCIuOO

ＶＷｗｗｗ

511 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:51:18 ID:NjSrfJjVO

そんなことよりドイツ語かっこよすぎだろ

512 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:51:31 ID:YYQlko9PO

>>493
ジムニーのドライブトレインで新キューベル！
二輪と合体して新ケッテンクラート！

513 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:51:49 ID:HvAlgbrnO

スズキが欲しいのはブランド力じゃね？
大衆車のイメージ強いからな。
VWの名が付けば食いつく層はあるし。

514 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:55:53 ID:kvDvlHZc0

>>475
ドイツ、アメリカと勤務したけど、日本車特に小型は優秀過ぎる。
ちなみにアメリカは軽は公道走れんみたいだな…。学校のキャンパスなんかで日本の軽トラを見るけど…

515 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:59:19 ID:KtG0MZanO

>>509 方向性が違うだけだろハイブリッドとかはやってないけどTSIとかDSGとかディーゼルとか

516 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 06:59:46 ID:YYQlko9PO

>>514
スマート(メルセデス)でさえ新型をアメリカの衝突基準に合わせたら大型化したもんな。
衝突基準が厳しいようだ。

517 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:06:37 ID:25kJhfpF0

エコカーの技術供与を受けるとしか書かれていないのにおまえらときたら…

518 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:06:37 ID:18x1y+iP0

キューベル復活する良いね。ダイハツはバスケットか。

519 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:09:46 ID:MttY2BTX0

>>342
スズキの販売チャンネルにＶＷを乗せるって事だと思われ。

520 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:14:19 ID:yWX3Z/AaO

>>519
>>342
どの道、１５年後にはインドでスズキの車は走ってないだろうよ

521 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:15:03 ID:yKSp7k9Y0

ワゴンRにVWのエコ技術が加われば鉄板
大半の日本人はこれで満足だよ

522 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:16:04 ID:geWfbtdJO

スズキみたいな本当は硬派な会社が芋女好みのVW(笑)なんかとくっついちゃって。

523 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:16:41 ID:OjeJzREA0

ホルクスワーゲンザパンの立場わ？
あれってトヨタ系？

524 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:17:32 ID:UTmGjum60

ようし、俺の相棒アルトバンにＶＷマーク張っちゃうぞ

525 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:19:46 ID:5EKK1N6vO

新型ジムニーは、一体どうするんだ！

526 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:19:47 ID:0eqpXoJZO

>>513

VWのシェアが高い中国と南米での販売増やすのが目的なんかな？
VWの販売網とブランドを使いたいのかもね　

527 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:19:58 ID:9qBBoQXa0

motoGPスズキワークスのメインスポンサーになってくんねーかなVW

528 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:20:23 ID:0on89kh20

らぱんにＶＷのエンブレムつけたら売れそうだな。

529 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:28:57 ID:iFPO7d4C0

もう車は日本ｖｓ欧州って時代じゃ無いんだな。
漏れの業界もいつかは・・・

530 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:35:50 ID:EhDFd4Fz0

VWがのちにGMになったとさ

531 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:38:02 ID:Mp/xZoBcO

カバルケイド復活ｋｔｋｒ

532 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:46:08 ID:yKSp7k9Y0

スイフト・スポーツがスイフトＧＴＩ（ゲー・テー・イー）になるかも
カッコよすぎ

533 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:47:45 ID:grt8UFdMO

最近のスズキは良い車つくるからな。
VWのノウハウ取り込んでどんな楽しい車作るか楽しみだよ。

534 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:49:35 ID:udzL8bRT0

外車にはとくに興味はもうないが、ボディデザインだけは学んでくれるといいな

535 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:49:41 ID:EctNy+Po0

スズキなんてつぶれればいいんだ。
トヨタさんにがんばってもらいたい
by元カスズキ社員現在デンソーの人より。

536 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:51:51 ID:p1oGt5iF0

欧州街路の狭い道には、スズキの車が需要が有るはず

欧州車って、意外に小さいのが多い　［プジョーとか]

537 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:56:05 ID:CCD36J9T0

>>401
>スズキはトヨタからCVT買う必要がなくなるね。
スズキはJatcoの株主(約20％出資)アイシンAW(トヨタ)からは買わなくなるよ。
スイフトにアイシンAWのCVTが搭載されたのは、Jatcoへの出資が決まった時には
搭載が決まっていたから。
次期スイフトはアイシンAWのCVTからJatcoの副変速機付CVTに換装されるとの噂。
モーターショーでアイシンAWの説明員に聞いたら次期スイフトへの搭載は難しいと、ことばを濁していた。

538 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 07:57:22 ID:jyQHTxbWO

ｶｲｴﾝのｽｽﾞｷ版でるかな

539 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 08:00:13 ID:5ito6GpI0

さぁ　ＶＷの子会社になるか？　　ＶＷの技術だけ盗めるか？　

540 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 08:04:30 ID:dxQ9jWa/O

これは何というか、
何も生まれなそうなケミストリー

541 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 08:07:29 ID:fJLbc8A0P

修ちゃん死期を悟ったか

542 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 08:07:41 ID:/ScPOZXL0

日本の技術は世界一ぃイイイイイイイイイイイ！！！！！１１

543 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 08:12:46 ID:gq9hRAnsO

>>539
インドのマルチスズキがＶＷのディーラーになる。

544 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 08:19:10 ID:huuf+96j0

ワーゲンをスズキの技術でドーピングして
よし強力にマッシブなワーゲンを作って
ワーゲンの偽者のポルシェをぶち抜いて欲しいｗ

545 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 08:20:54 ID:RqYszZrD0

何だか誤解してる人が多いようだけど日本の環境技術が抜きん出てる訳じゃないよ
単に向いてる方向が違うだけの話、日本では自国産業防衛の為に日本車に有利な基
準でエコカー減税なんてやってるけど、ＶＷだってメルセデスだって、環境技術は
持ってる、ただ日本人には理解しがたい分野だから目立たないだけ

546 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 08:21:52 ID:OOYflL1e0

>>535
以前在籍した会社の悪口を言う人は、多分今の会社でも同じようなやめ方をするでしょう。

547 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 08:35:59 ID:6KAwK+pWO

また内部から破壊していく戦法か

548 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 08:38:37 ID:XA6soBP20

トヨタグループの方がでかくね？

549 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 08:46:51 ID:/JnZXY0m0

エコ・レーサーが欲しい。

550 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 08:52:17 ID:gQyDDAPx0

軽のビートル出したら買うよ！

551 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 08:56:19 ID:KtAleXBgO

>>195
遅レスですが
昔の愛車、ローバー827スターリンでした

552 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:23:44 ID:WY5Yn2RO0

ヨタの天下は短かったのう

553 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:27:43 ID:KtG0MZanO

あっという間だったなトヨタの世界一

554 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:37:33 ID:UzZvO/afO

つまりあれか？
スイフトにTSI載せるって事？

555 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:40:18 ID:5XWlgLRL0

提携したら鈴木の社員はゴルフのっても大丈夫？

556 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:41:29 ID:MpkS94qX0

>>555
Golf乗るくらいならSwiftの方がマシだろ？

557 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:42:10 ID:Z54l49Vx0

>>320
これは！いいね。

558 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:43:01 ID:6sN2Y0ZF0

中国のタクシーがほとんどVWビートルだったと親父が言ってたなぁ

559 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:43:13 ID:3vZahmDM0

ジムニーとアルトとエブリィは本気で作ってよ

560 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:44:03 ID:4nuvtF5N0

景気低迷で、高級車の販売がとどこおり、トヨタレクサスの業績低迷。
かわりに軽自動車のスズキの業績は大幅な躍進。ってときにエゴ減税。

スズキRFXなら減税32,700円。レクサスLS600ｈなら570,200円の減税。

これっておかしいだろ。
環境負荷ならいちじるしくスズキの軽の方が少ないはず。
エゴ減税実施のおかげで、トヨタ車は販売回復。かわりにスズキが販売低迷。赤字転落。

なんで、どこのマスコミもとりあげないんだよ。この矛盾を。

米レクサス車の暴走や、国内でもD4エンジンの不具合など、リコールになぜかならない不具合に関してもそう。

なんでどこのマスコミもとりあげないんだよ。

CM垂れ流ししている企業は強いねぇ。

ってなことトヨタ関連の某スレで書いたら消された上にスレ停止になってたw

561 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:44:52 ID:/9yeqV3wO

ＳＸ４とかスズキなのに良いデザインじゃんとか思ってた矢先だな。
マイナスにならなきゃ良いが

562 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:47:29 ID:+UQk7+vei

戦隊物の車両がいきなり豪華になるのか

563 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:47:56 ID:gZbVivCO0

>>505
ベントレーもｗ

564 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:48:13 ID:F1igI6q20

なんでホンダと組まなかったのか？

565 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:49:49 ID:UJ0hLXF80

>>558
ビートルじゃなくてパサートだろ。

566 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:51:52 ID:OOYflL1e0

>>564
どっちが？

567 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:52:03 ID:SWgyYHeJ0

VWってなにげにでかいんだな、売り上げが。
トヨタの半分強か。

568 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:54:12 ID:KtAleXBgO

ジムニーにビートルのボディを被せたジムニー･バグ
エスクード･バグも登場しますん

569 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:54:42 ID:3jLNrY+WO

今度はスズキ製のサンタナか

570 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 09:56:00 ID:Lu3LbviK0

>>564
共食いしろと？

571 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:03:36 ID:TMGJb2OK0

イタリアは？デザインやってもらえよ

572 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:05:09 ID:5XWlgLRL0

しかし、インドでｼｪｱ約50%てスズキすごいな。
ほかのメーカーは何してたんだ？
なんでスズキなんだ？

573 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:07:47 ID:F4HV+H1vO

修の着眼点がよそと違っただけ

574 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:10:03 ID:/JnZXY0m0

スプラッシュも、何気に良さそうだね。

575 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:11:25 ID:KSpKfvDU0

スズキサムライはスズキサムライ

576 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:12:12 ID:pcbf35ev0

ワーゲンはポルシェも傘下に入れたんだっけ？

577 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:15:30 ID:3jLNrY+WO

VWの財力でロッシ引っ張ってきてくれ

578 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:15:58 ID:FZLb9khM0

これでやっと日本車にもDCT搭載されるんだろうか？

579 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:19:14 ID:gZbVivCO0

>>576
　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　あ…ありのまま最近　起こった事を話すぜ！
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　『ポルシェがVWを傘下に入れたかと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　思ったらいつのまにかVWがポルシェを傘下にしていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　な…　何を言っているのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　ー---ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　企業買収術だとか超ピエヒだとか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　　　　　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

580 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:24:19 ID:IDquIV/B0

ボロクソバーゲン

581 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:26:05 ID:T+BmjMMo0

>>437
だなあ。

582 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:27:00 ID:kYkctljC0

19.9%とはまた微妙な数字だな。スズキを連結に入れたくないのか。
提携効果がどれだけあるのか・・・
VWはスズキのインドでの販売網を使いたい→できる
スズキはVWの技術が欲しい→コストが高すぎて軽には使えない。VWの小型車をOEM供給してもらって終了

583 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:36:36 ID:vAz65kNn0

今ニュービートル乗ってて、
最近ジムニーが気になってたんで
これはワクワクがすごい！

584 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:38:36 ID:KhaLOAesO

>>569
ねーよｗｗｗサンタナは整備に専門のサンタナ資格が要った超メンドウ車
連れの整備士が持ってたが、現場じゃ超嫌われていたそうだ

585 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:40:51 ID:HlEjdjh80

>>22
ほんとにそういう名前だと思っていた時期もありました

586 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:46:15 ID:T+BmjMMo0

ほんと、ボロクソワーゲンが、

▲ 故障と、
▲ それに掛かる多額の修理費用

これだけスズキ車並になってくれたら、乗りたくなるかもな。
デザインとか、着座姿勢とかはかなり良いポジションが取れる車種もあるし。
あと走行性能も良さそうだしな。（厳しいスラロームテスト等、見ると）

587 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:47:23 ID:/Cd7lRZa0

ワーゲンでジェッタ以外はゴミだろ

588 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:48:39 ID:7Y3arChn0

さすがスズキだな、これで世界に残る大メーカーになるだろう
インドで圧倒してるからな、年々所得が上がってる

589 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:50:53 ID:kYkctljC0

>>560
そりゃスズキが赤字転落なんて書いてりゃ消されても文句は言えないわな

590 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:52:57 ID:2R5aRQJG0

>>12
おいおい、イタリアは？フィアット忘れてないか？

591 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:56:26 ID:eunNHhLR0

俺の隼にVWのステッカー貼ってやるか、小さいのw

592 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 10:56:28 ID:KhaLOAesO

>>589
今更厨二病は流行らんぜ？逃げてないでいい加減現実と向き合おう

593 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:04:05 ID:X31yRRHy0

>>582
明言はしてないけど、スズキ側が連結入るの嫌がったっぽい事を言ってる

594 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:07:53 ID:kYkctljC0

>>592
意味不明

595 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:10:53 ID:Tdi0WXLk0

スズキのデザインも良いのがあるけどなぁ
特にスイフト、SX4、エスクードのデザインは国産車には無い魅力を感じるな

あとゴルフは何故あんなデザインなんだろう、前モデルの方が断然良かったのに
シロッコは評価出来るのに

596 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:28:12 ID:vgnCbnxg0

俺の愛車のセニアカーもドイツ製になるんだぜ！

597 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:29:27 ID:9a33PzKT0

　　　　　　　　　 ∧＿∧
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598 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:30:16 ID:fNzlXfne0

さすが2ちゃん　大衆車が人気ｗ

599 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:30:37 ID:0jrTobkk0

スズキはどうやって儲けるつもりなのか分からん。

600 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:33:15 ID:w+ellmQ40

ジムニーとか事業仕分けされそうだな。
ぶっちゃけガラパゴスＳＵＶだもんな。

601 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:34:10 ID:TMGJb2OK0

やや！さすがは独逸製！

602 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:35:18 ID:4luPeZks0

>>600
世界にはまだまだ未舗装な道路はあるのだから、ベストセラー候補かもよ。

603 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:35:57 ID:2Cigavt70

ひょっとしたら、日本の苗字も車も日本一位の地位を秘めるかもな！　スズキ！
ある意味ダークホース的な会社だろ！　リーマンショック時もワーキングシェアを
取り入れて週休３日にして派遣切りとかしないで乗り切った経営哲学があるから
日本の典型的な製造業って感じで評価してるんだよな！

604 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:38:08 ID:4ca8+u370

>>599
儲けると言うか、次世代のハイブリッドかプラグインの技術が
スズキは弱すぎるから、そこを補完するためでしょう。
スズキは面白い車(良い意味でも悪い意味でも)作るから、
次世代車でも魅力的なの作ってくれるだろうな。

605 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:41:26 ID:3jLNrY+WO

提携後初の製品は、湯飲みです。

606 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:43:05 ID:i1zjh0eAO

来年からスズキで働く僕にとっては良いニュースですか？
てか、今日が初研修だー何人ぐらい採用したのか楽しみだわ

607 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:44:21 ID:CHCG6Dfo0

キザシは早々と生産終了しそうだなｗ

608 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:45:13 ID:SGC9BbxT0

>>38
ハイブリッドだけが環境技術じゃないよ！

609 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:45:23 ID:d9J5ZXsz0

>>601
ゾリンゲンのナイフだからな

610 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:45:30 ID:FGe4Hcqb0

うはｖｗおｋｖｗｖｗ

611 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:47:39 ID:qZ234Q4q0

http://www.reuters.com/article/idUSTRE5B80QV20091209
写真がｗ

612 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:50:03 ID:tsrtZ4Ei0

スズキとVW提携、どうするトヨタ
http://response.jp/article/2009/12/09/133590.html

Response　2009年12月9日
今回のVWとスズキの提携は、今後環境技術をベースに、共同開発車なども進む
と見られる。そんな中で、トヨタと日本国内でライバル意識の強いスズキに対抗
する形で、トヨタ系ディーラーによるVWの販売が継続するのかは微妙だ。また、
トヨタとVWの環境技術の情報交換などもストップする可能性もある。

613 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:53:10 ID:TMGJb2OK0

>>611萌えええええ

614 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:55:01 ID:i1zjh0eAO

>>607
二年後を目処にハイブリッド・キザシを市場に投入するらしいよ。

615 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:57:26 ID:tZDA0iKQO

こうなった以上

スイフトＴＳＩツインチャージャー＋ＤＳＧ仕様出してほしい。

616 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:59:00 ID:T+BmjMMo0

>>609
いつの時代の話だよ（苦ｗ。
20年以上前に、既に地理の教師がもう日本メーカーに負けてると言ってたけどな。
カメラのライカ等と似た様な状況だろ。

617 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 11:59:20 ID:2R5aRQJG0

>>607
>>614
キザシはそんなに売れると思えないのだが、パサートの兄弟車にできないのかねぇ。

618 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:04:55 ID:3W/vIIyl0

ん？どうした松田？余ったのか？
お～い、誰か松田を入れてやってくれないかぁ～
本田～おまえんとこはどうだ～ダメかぁ？

619 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:05:52 ID:dfKZn1BW0

軽トラって下り坂で急ブレーキ踏んだら前転しそうで怖い

620 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:09:13 ID:BlvAVYUZ0

トヨタ系列でVWを売ってるDUOとかはどうなるの？

621 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:09:17 ID:O+HKuGkb0

キザシのハッチバック版がコラードに！
アルトは欧州でルポかポロか？

622 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:10:34 ID:5zlP9H3nO

ボロクソバーゲン

623 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:10:41 ID:2R5aRQJG0

>>618
マツダの筆頭株主はまだフォードだぞ。
３３％→１３％で連結対象外というだけで、今回のＶＷ－スズキの関係に近い状態。

624 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:11:48 ID:hB3I/Et40

★日本のメーカー
　　トヨタ　　　日産　　　ホンダ　　　マツダ　　　三菱　　　スバル　　　ダイハツ
　　スズキ　　いすゞ　　光岡　　

★ドイツのメーカー
　　アウディ　　　BMW　　　アルピナ　　　メルセデス・ベンツ　　　AMG
　　フォルクスワーゲン　　　オペル　　　　ポルシェ

★イギリスのメーカー
　　ジャガー　　　ローバー　　　ロールスロイス　　　ベントレー　　　アストンマーチン
　　モーガン　　　　ランドローバー　　TVR

★イタリアのメーカー
　　フェラーリ　　　マセラッティ　　　アルファロメオ　　　フィアット

★フランスのメーカー
　　シトロエン　　　ルノー　　　プジョー

★スウェーデンのメーカー
　　ボルボ　　　サーブ

★オランダのメーカー
　　ドンカーブート

★アメリカのメーカー
　　クライスラー　　　GM　　　フォード

★韓国のメーカー
　　現代　　起亜　　　大宇

625 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:14:42 ID:T+BmjMMo0

在日小沢ファシスト党ほどは、裏切られんかもしれんが、
日本の車オタクの弱点＝ドイツ車＆ドイツメーカーに、あまり幻想を抱かん方がよかろう。

464 名前：名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/12/10(木) 10:48:54 ID:57+mfR5h
>>460
ＤＳＧなんて、ＶＷや他のドイツメーカーから買いでもしたら、高くてどうにもならないよ。

ＶＷのＤＳＧは、アメリカのボルグワーナー社の１００％ライセンス生産で、ＶＷは一切のパテントを持ってない。
ライセンス料はバカ高だが、ドイツはＤＳＧの特許を一切持ってないから、どうにもならない。
不具合潰し、改良作業も、すべて、アメリカ・ボルグワーナーでやってる。

ＤＳＧの特許は、アメリカと日本のメーカー（トヨタ、日産、日野、三菱など）しか持ってないから、
万が一、スズキに技術がなければ、トヨタから買った方が安いに決まってる。ＶＷもトヨタと交渉した経緯がある。

トヨタは、ＭＲ２初代車にＤＳＧを載せてたし、アメリカや日本のトラック、バスでは多用された時代もある。

【自動車】スズキとフォルクスワーゲン(VW)、資本提携を発表--トヨタを上回る世界最大規模の自動車連合誕生へ [12/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260348368/l50

626 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:14:47 ID:gulRkCcqO

軽四のビートルが出たら買う

627 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:16:06 ID:3jLNrY+WO

毎年VWの本社にハチミツと岩塩のセットが届くのか

628 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:20:21 ID:COZxwwvc0

スズキ終わった

12月 10日株価

名称取引値前日比

日野自動車(株) 11:00 305 +2 +0.66%

三菱自動車(株) 11:00 134 --- 0.00%

トヨタ自動車(株) 11:00 3,690 -20 -0.54%
いすゞ自動車(株) 11:00 166 -1 -0.60%
日産自動車(株) 11:00 706 -5 -0.70%
富士重工業(株) 11:00 381 -3 -0.78%
ホンダ 11:00 2,945 -30 -1.01%
ダイハツ工業(株) 10:59 876 -13 -1.46%
マツダ(株) 11:00 197 -4 -1.99%
スズキ(株) 11:00 2,280 -90 -3.80%

629 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:24:21 ID:gchlnP2X0

鈴木の会長いいね

630 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:32:50 ID:bSI6+pRvO

これでタイプ2の修理はスズキに依頼出来るな
5年後に買おうっと

631 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:36:04 ID:PhqfyTHVO

これはまた手堅いところがくっついたもんだね
技術的にもDSGや副変速機付CVTなど既存技術の効率化に長けたところ同士だし
中国、南米、インドで圧倒的な存在感を示しているなんて
トヨタ勝ち目ないだろ

632 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:36:04 ID:SXZdRiocO

日本のメーカーで残るのは
ホンダ
スズキ
トヨタ（嫌だが）
だな

633 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:37:24 ID:CEBpI2bMP

はやく国内でもSX4のMT出してくれよマジで

634 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:38:03 ID:MJwnx6VoO

スイフトとかエスクードは好き
フォルクスワーゲンも好き
これはいいニュース

635 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:38:16 ID:h4RJTOQc0

スズキ９１１ターボ
スズキパサート
ポルシェセルボ
フォルクスワーゲンキャリィ

636 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:38:52 ID:K14dmlhb0

スズキでＶＷが買える様になるのか。

637 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:39:19 ID:30M+/AQX0

鈴木の販売店でポルシェが買えるようになるの？

638 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:40:06 ID:661wNI7s0

じじいが炒ったら、つぎは那智外人が社長ってことか？

639 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:40:44 ID:2VXwlcx+O

スズキの工場でゴルフ生産しちゃって
国産車で売っちゃえよ

640 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 12:53:15 ID:opKdAmSM0

>>305
この映像のはなんかいろいろ改造してありそうだけど
カルタスもGTIだけは今見てもいいエンジン積んでたからなぁ

641 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:09:49 ID:2m0FV6Bb0

>>624
アルピナやAMGもメーカーだったんだ。
カスタムビルダーかと思ってた。

642 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:12:04 ID:dCkpTuO40

これって、将来的にはポルシェの軽自動車が誕生する予兆？

643 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:12:08 ID:2m0FV6Bb0

>>624
メルセデス・ベンツって会社名だっけ?

644 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:13:34 ID:7BpfgWf90

EUでスズキ強いからなぁ
ドイツ行ったとき、ホンダトヨタより多く見かけたぞ

645 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:14:44 ID:L/ntWo3J0

VWのクルマを鈴木の工場で大量生産して韓国に大量輸出で格安販売してヒュンダイの息の根を止めてほしい。

646 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:26:15 ID:Ycdb4+XoO

スズキ飛燕に姉妹車ＶＷbf109

647 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:27:55 ID:LxGc9uQa0

>>628
チャート見ると11月末に反転し、凄い商いで昨日まで株価急上昇。
で、今日はこれ。こんなんばっかやん、日本の市場は。

金融調査省ｗ

648 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:32:01 ID:yFek8uAV0

ところでフォルクスワーゲンの時価総額って大したことなくね？
約3兆円程度？　ファンドのアホが踏み上げくらった時は30兆円まで行ったけど
http://de.finance.yahoo.com/q/bc?s=VOW.DE&t=5y&l=on&z=m&q=l&c=

スズキは1兆円程度

スズキとしてはGMから取得した自己株処分も安値取得の分なので利益が出るし、
500億円の出資、今後合計で1000億以上の出資で10%弱保有?するってこと
見たいなので悪くないんじゃないか。

トヨタは12.5兆円
ホンダ5.5兆円

まあ、子会社のポルシェ以外は
台数が多くても新興市場に強くて
利益率が低いってことだけど
その分、将来的な競争力は高いな

649 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:34:40 ID:yFek8uAV0

>>648
すまん、10%弱じゃなく3%程度だな

650 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:37:20 ID:yFek8uAV0

■世界主要自動車メーカーの時価総額ランキング
順位国メーカー名時価総額
（億円）販売台数
順位
1 日トヨタ自動車(7203) 128610 1
2 日ホンダ(7267) 55595 6
3 独フォルクスワーゲン（ＶＷ） 41130 3
4 日日産自動車(7201) 32911 7
5 米フォード 26609 4
6 韓現代自動車 18327 5
7 伊フィアット 17165 11
8 仏ルノー 13688 9
9 日スズキ(7269) 12617 10
10 仏プジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ） 7640 8
11 米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ） 330 2
参考米クライスラー ― 12
※時価総額は12月4日終値。1ドル＝90円、1ユーロ＝135円、1韓国ウォン＝0.08円で計算。ＧＭは清算会社、クライスラーは非上場。販売台数順位は2008年年間

651 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:38:08 ID:tQAJbm780

>>644は虚言
欧州新車販売台数
ホンダ17,733、トヨタ62,644、スズキ20,539
http://www.acea.be/images/uploads/files/20091118_PRPC-FINAL2-0910.pdf

652 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:40:16 ID:NgDmuk+80

鈴木と現代は技術力はどちらが上？

653 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:40:33 ID:tmcQBZTO0

>>644は流石に嘘くせーっと思ってたがやっぱり嘘だったか。

654 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:42:07 ID:yFek8uAV0

日産の株式をルノーが44%も持ってるのに
日産の方が時価総額2倍って相当な歪だな
ルノー自体がかなりヤバイのかな？
日産というより日本市場だからプレミアムがついてるのか、
どっちなの？エロい人。

655 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 13:46:59 ID:L/ntWo3J0

>>652
マトモな軽自動車すら作れない現代が日本のどこのメーカーにも勝てるわけがない。
あんなのただの自転車操業。

656 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 14:01:44 ID:SGC9BbxT0

>>639
もしくはVWのTSIやDSG搭載したスズキ車とか。
一時期SX4買おうかと思ったがメカがしょぼくてやめちゃった。

そういえばスズキってフィアットと共同開発してたよね

657 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 14:16:30 ID:gbMfyenMO

>>492
毒ガスじゃないが…
内部がガソリンにより激しく燃焼する新型車や
自動的にアクセル全開になり
ブレーキやATセレクタにイグニッションもロックされ
死のFun To ｄriveが楽しめる新型車だったら

¨愛される車作りを目指す¨某メーカーより発売中ですよ

658 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 14:58:01 ID:5roMjP7J0

まぁ、結構な人数の日本人がドイツの車メーカーに就職してるけど
車の完成度というか、開発力っていうのは、その国内の中小部品メーカーの熟練度になってるから
結局日本国内から出る車には勝てないって分かっちゃうんだよね。

VMがスズキの傘下に入ったとしても、スズキに技術力がある訳じゃないから・・・。
何を思ってVMが提携したのかが分からん。
日本から部品を全面的に輸入する事に決めたのかもしれないし
隠し負債みたいのが大量にあるだけなのかもしれない

659 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:12:33 ID:q61pmGKB0

>>528
>>457

660 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:19:17 ID:W63aCjy40

地味にコツコツやってきたスズキが少しでも躍進できて、久しぶりに明るいニュースだなぁ。
敵国アメリカではなく、かつての同盟国のドイツと組んだのが何より嬉しいよ。

661 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:24:09 ID:rm8texlb0

いよいよポルチーノが登場する１０年前だな。

662 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:24:39 ID:vZjLfZOF0

ワーゲンバスの1500ccくらいの頼む。300万以内なら買う。

663 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:25:55 ID:5roMjP7J0

嬉しいだと・・・？

日本にとって何かメリットあると思ってるのか？
VMに渡ったものはそのままどこに流れるか想像できないのか。

664 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:26:57 ID:e3mzE4mr0

>>462
法王がアップを開始しました

665 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:28:19 ID:5ONBYsv40

>>658
＞VMがスズキの傘下に入ったとしても、スズキに技術力がある訳じゃないから・・・。

廉価で高品質な小型車を作るほど量産技術的に難しいものは無いんだよ
ＶＷはそれを良く理解しているからスズキを買った
まあ、最近はどうしてもＨＶとかＥＶとか目立つ方に目が奪われがちなのは確かだけど
新興国向けで儲けるためには小型車の技術が必要不可欠

666 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:30:05 ID:izi2YkJv0

日米欧が合従連衡すればするほど相対的に韓国ヒュンダイの世界順位が上がり続ける不思議

667 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:30:55 ID:BcPBdey80

ビートル再生産ならスバルの方が良かったな

668 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:32:10 ID:HUNyJYTP0

SX4ってイタリアではFIAT　セディチという名称で売られて
サッカー界の頂点ユベントスの公用車だし、納車待ちで追いつかないらしいね。

ジウジアローのイタルデザインでお洒落だし。WRCも出場してる。

コンパクトクラスなら必要十分。

スズキじゃなくて、日産が出してればマーチ級に、町中SX4だらけだったろうな。

669 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:35:03 ID:VGnYYDtD0

>>658
ベンツ様がﾁｯｺｲ車作る時に、スズキの軽を相当買ったのしらねーだろ
連中いろんな意味で相当驚いたそうだ。

670 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:35:05 ID:BZl+rD+Y0

GMを捨てて、フォルクスワーゲンと一緒になったか
スズキ　キモイ

671 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:36:40 ID:Fm4ndpsk0

>>660
じゃ、次はフィアットとｗ

672 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:40:36 ID:jk8yX9bx0

スズキがトヨタを抜いて世界最大の自動車企業になる日が・・・・ホントにキタアアアアアアアア！

673 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:50:31 ID:cHw1880w0

>>38
>>509
ポロのディーゼル仕様はプリウスよりCO2排出量が少ないそうな
このディーゼルにハイブリッド付けるそうだし

>>560
貴方の言ってる内容は兎も角、軽の方が環境負荷は少ないだろうな
なんたって造るのに必要な材料は当然、軽の方が少ない
よって製作段階での環境負荷は軽の方が少なくなる
車の環境負荷を語るには、走る前の事も考えなければならないのだから

674 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 15:53:16 ID:cHw1880w0

>>615
それはロマンがあるなw

675 ：出世ウホφ ★：2009/12/10(木) 16:06:31 ID:???0

スズキが「エブリイワゴン」特別仕様車、よりスポーティに

スズキ「エブリイワゴン」特別仕様車　スズキは１０日、軽乗用車「エブリイワゴン」の特別仕様車
「ＪＰターボリミテッド」を発売した。フロントメッキグリルやアルミホイールなどを採用し、
シート表皮を上質感あるベージュ色に変更するなど、内外装の質感を高め、
スポーティな印象とした。価格は１３７万５５００円と１５０万１５００円の２通り。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912101534017-n1.htm
画像　スズキ「エブリイワゴン」特別仕様車
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/091210/biz0912101534017-p1.jpg

676 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 16:07:53 ID:7E+w4rjBP

貧乏くじじゃなければいいがな・・・。
三菱ダイムラーの時だって支配どうこうで揉めてポシャった。
VWも市場で1/3まで買い上げる事を視野に入れてるそうだな。
本当に良い選択だったのか？

677 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 16:10:28 ID:cHw1880w0

>>624
英国自動車会社の惨状

ジャギュア、ランドローバー：タタ・モーターズ（インド）傘下
ローバー：一応タタ傘下だが、事実上消滅
ミニ、ロールスロイス：BMW（ドイツ）傘下
ベントレー：VW（ドイツ）傘下
アストンマーチン：投資会社系だが一応英国系？
TVR：破綻
モーガン：家族経営でまだ健在、だが元々小規模？
MG：南京汽車（中国）傘下

知らないのをWIKI頼みという最低な調べ方したが、やっぱり酷いな
こりゃ英国民がブリティッシュ・レイランド恨む訳だw

678 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 16:14:29 ID:0on89kh20

ゴルフGTI麻美バージョン

679 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 16:17:00 ID:jHQSFEBQ0

どこからも声がかからないマツダは、もうあれかもしれんねｗｗｗ

記念にロードスターでも買っとくか。

オープンが出りゃ、ＲＸ－８でもいいがな。

680 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 16:23:02 ID:rfRVzZRC0

>>679
あいよ

http://az-1.chicappa.jp/tokubetu/411/411_4.html
http://az-1.chicappa.jp/tokubetu/411/411_5.html
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/145/812/2145812/p1.jpg

681 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 16:23:42 ID:GQNB0moM0

VWはクリーンディーゼルの技術もってなかったっけ
電気インフラが追いつかない発展国に売り込むにはいい組み合わせだと思うぜ

682 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 16:27:22 ID:jh+sacDX0

>>677
モーガンとアストンマーチンだけが、イギリスでかろうじて残ってるぐらいかな。

イギリス本国の工場から出荷されるホンダの車に人気があるってどっかで言われてたけど
その理由がなんとなくわかったわｗ

683 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 16:28:19 ID:rfRVzZRC0

>>677
TVR破綻してたのかぁ
グリフィスとか好きだったんだけど

684 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 16:29:41 ID:7E+w4rjBP

既にインドで50％もシェアがあるのにかい？
修会長引退後が心配だわ。

685 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 16:34:10 ID:RNlE3BznO

スズキがF1に参戦するのはいつですか？

686 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 16:39:00 ID:7E+w4rjBP

>>673
高級車の方が利幅が大きく、それで食える人が増える。
スズキだってそれが分かってるからキザシを出したわけで。
エコとケチを混同したらいかんよ。

687 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 16:47:53 ID:7Y3arChn0

スズキがライセンス生産すれば、ビートル買いたかった
半額で出来るだろ

688 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 17:09:00 ID:2m0FV6Bb0

>>687
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/1958_Subaru_360_01.jpg

689 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 17:28:25 ID:Sg6PpO+j0

>>616ちょっと何いってるかわかんないです

690 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 17:48:04 ID:i1zjh0eAO

>>677
ブリティッシュ・レイランドって何ですか？

691 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 17:50:14 ID:ckPa81Mk0

ワーゲンのマークって、ＷＷだとばかり思ってた。
ＶＷだったのか

692 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 17:52:27 ID:HvAlgbrnO

世界の変態バイク、ホンダスーパーカブ。
これに匹敵するのは軽トラだと思うんだが。

日本はもっと軽トラ推していこうぜ！

693 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 17:53:43 ID:coCoWA9F0

ヒュンダイと提携すれば磐石のはず

694 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 17:54:45 ID:2m0FV6Bb0

>>690
ggrks
でいいの?

695 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 17:55:05 ID:COfrTXBt0

スズキってしたたかだよね
なんか感心したよ

696 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 18:08:18 ID:1vbOyx0gO

一つ確かなことは、VWに乗っている男はブサイクが多い。

697 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 18:10:20 ID:X11s654u0

スズキ本社
静岡県浜松市　　

フォルクスワーゲン（VW）本社
独・ヴォルフスブルク（Wolfsburg）

フォルクスワーゲン日本法人
フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）本社
愛知県豊橋市
http://www.volkswagen.co.jp/company/companyinfo/outline/index.html

698 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 18:13:15 ID:mvjPtw3F0

ゴルフⅠの復刻フラグと勝手に思わせてもらう

699 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 18:17:51 ID:aoxzW8jH0

鈴木社長最後の大仕事かもな
これで安心して引退できる

700 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 18:24:27 ID:b9slRAE80

>>572
>>108を嫁

701 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 18:29:57 ID:9uNabLArO

スズキでなくてサンバーと提携しろよ

702 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 18:32:23 ID:8uVWA2Tb0

没落豊田

703 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 18:39:37 ID:+lfCXp+y0

SX4にVWのエンジン入れて、スポーツバージョン出してくれないものか

704 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 18:52:01 ID:OlWNcxAr0

660cc のビートルとか出るん？

705 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 18:52:56 ID:8uVWA2Tb0

ブンブン

706 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 18:53:36 ID:p1Ig5ZEx0

三菱はPSAなんて雑魚とくっつかずに、
昔のよしみでポルシェとくっつけばよかったのに

707 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 18:55:19 ID:MgpPccfjO

ＶＷのエンブレムを付けただけのワゴンＲやスイフトを発売するのか

708 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 19:15:38 ID:02gmYQ2D0

素晴らしい、

トヨタは滅びろ

スズキは生きろ

709 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 19:16:16 ID:Rs1A8EhY0

面白そうな軽自動車を出してくれることを期待してしまうな

まぁそれ以前に軽の規格をなんとかしてもらいたいもんだが
いつまで660縛りにしてるつもりなんだ本当に

710 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 19:22:32 ID:UcwdYtgl0

隼のエンジン使ったランボとか出るん？

711 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 19:22:48 ID:YW2MbTCR0

>>49
逆。

VWの狙いは戦略上唯一出遅れスズキがトップシェアを握るインド市場
目立った技術が無く開発資金も捻出できないスズキの狙いがVWの技術開発力

インドに工場持ってるスズキメインの部品メーカーのASTIの株価もぼちぼち騰がってるし
まあ有り難いｗ　とにかく修ガンバレって感じだな。

712 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 19:24:54 ID:/YVJvq4uO

>>572

正確にはマルチスズキ。

713 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 19:28:09 ID:SaKaAL180

>>709
税金もな。
1万位に上げてもいいと思うんだけどなあ。

714 ： ◆65537KeAAA ：2009/12/10(木) 19:35:54 ID:NMVDAl0S0 BE:78278764-2BP(3072)

>>713
1ｃｃ100円とかでいいよな。

715 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 19:39:13 ID:3qsMiAg70

コバンザメスズキ、または長い者には巻かれろスズキ

716 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:14:09 ID:SaKaAL180

>>714
あ～、・・・
そっちでもいいねｗ

717 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:14:48 ID:0SPhuh/b0

>>643
ダイムラーじゃ？

>>650
>1韓国ウォン＝0.08円

ほお、安くなったもんだw
潰すならここからだな

>>664
イルミナティもアップを開始しますた

718 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:15:42 ID:F7zyuglm0

スズキww

に見えた

719 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:15:46 ID:oMzIFvA30

ＳＸ4のＷＲＣコンセプト出してくれ、マジで。
２㍑ＮＡ４駆、もちろんＭＴでな。

720 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:20:02 ID:xdw/jopw0

スイスポに7速DSGを積んでパドルシフトにしてくれたら
嬉しさのあまり失禁する自信あるわｗ

721 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:24:57 ID:tz1srj+GO

2ストキャリーと2ストジムニーを復活してくれればいい

722 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:25:58 ID:hB3I/Et40

>>719
売れないものは出しません
他へどうぞ

723 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:32:59 ID:LjFag02U0

なんでワゴンＲをもっと海外で売らないんだろう？
安普請のＦＸグレードあたりを海外で安く売れば需要はあると思うんだが。

724 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:34:44 ID:v+F1tZNc0

社外の素人の人間から質問でスマン。
なぜ、スズキって他の会社と業務提携せねばならんのかな？
単独では生きていけない理由は何？技術力に問題？
他の会社とのコストメリットを狙っている？
他の会社の販売ルートを使用しない限り、車が売れない？

725 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:36:08 ID:yW8CWDk10

Keiのフルモデルチェンジﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

726 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:40:50 ID:SaKaAL180

>>724
ブランド力に問題があるんじゃないかｗ

727 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:42:48 ID:Kwq9NqqnO

スイスポにdsg期待

728 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:43:41 ID:rm8texlb0

>>670
GMは当面の金が必要になってSUZUKI株を手放した。
その裏を知ろうとしない君がキモイ

729 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:45:03 ID:2IKZUEcS0

>>723
以前、ＧＭ傘下時代にオペルブランドでワゴンＲを売る計画があったけど、
衝突安全基準を満たせず断念したことがあったらしい。

730 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:46:15 ID:yiZGhlIRO

とりあえずポルシェの軽を出せば売れる

731 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:49:25 ID:pyd/SSR0O

去年だったか今年だったかVWの会長が10年以内に販売台数をトヨタ以上にするのが目標だ、と発言していた記事を読んだな。
その時は無茶なこと言うなあ、と思ったがまさかこう来るとはね…

732 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:52:07 ID:eYeNxSAfO

スズキがVWと業務提携かww

単純に考えて、VWは生産台数を増やす計画立ててるし、これからスズキにとっては世界一の販売を持とうとする企業と組むことによってシェア拡大に繋がっていチャンスがあるんじゃないか？

733 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:55:09 ID:lMkglGNc0

地元じゃオサムはすごい嫌われてるんだがＷＷＷＷＷＷ

>>423
婿養子を社長に据えて会長に退いたんだが
ストレスのせいか早死にして社長に復帰
あいつの下じゃそりゃストレスたまるわな

734 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:55:12 ID:a6EkE2dgi

低燃費化する世の中で
ディーゼル＋スズキの箱なんて
コスト的に無敵だろ
ハイブリッドしかないトヨタなんか吹っ飛ぶわ

735 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 20:55:59 ID:nkGIWuU20

いまだにKeiKeiスズキの軽～♪ってCMが頭の中でリピートする

736 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 21:02:14 ID:SGC9BbxT0

>>723
初代とワイドをなぜかドイツで何度か見たことあるよ。　他の国ではあんまり見なかったのに。
さすがに軽はちょっと小さすぎると思う。　東南アジアとかのほうが需要ありそう。

737 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 21:12:30 ID:9je6Rob1O

DSGに期待

738 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 21:14:06 ID:SGC9BbxT0

>>734
ディーゼルと多段AT組み合わせれば日本でも売れそうだよね

739 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 21:50:15 ID:HUNyJYTP0

とりあえずスズキとＶＷ提携連合で世界販売台数、世界一というのは事実。

トヨタもダイハツやスバルの車カウントしてるし。

解りやすくいえば、スズキがトヨタを抜いて世界一メーカーに。

国内だけ目をむけると腑に落ちないがｗ

740 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 21:56:17 ID:fKqMkjyW0

スズキはかつてハイブリッド車を売っていた。
電池は鉛蓄電池だった。

741 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 22:04:06 ID:F5dHy0Zv0

こないだ上海に蟹食いに行ったけど
走ってるのはフォルクスワーゲンばっかりだった
日本車ほとんど走ってなかった

世界最大の超成長マーケットなのに
日本の自動車メーカーは何やってたんだ
馬鹿じゃないの

742 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 22:04:29 ID:SaKaAL180

>>740
軽のハイブリッドかｗ
売れないと思ってたら、やっぱ数年で消えたっけ・・・

743 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 22:11:27 ID:3m7lzyxi0

トヨタ涙目ｖｗｖｗｖｗｖｗ

744 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 22:18:39 ID:2qmd54H50

そういえば昔々、VWがテスト用に某過激軽ターボ車を買って帰って、実験部隊が
テストコースでキャーキャー言いながら運転してたけど、決して公道に出ようと
しなかったって逸話があったっけ。
まあ、今の軽はそんなに過激でもなければ、危なくもないけど。

>>572
先行者利益。

>>658
スズキが持つ、世界中のサプライヤーとのコネクションや価格交渉力も合わせて
考えれば、十分魅力的だと思うよ。

>>665
仕様を出すのは、結局メーカーだからね。
サプライヤーはその分野での技術力は秀でているだろうが、クルマとしてまとめ
上げるノウハウはまた別だろうし。

>>684
インドでのシェアが80％超って時代もあったからなぁ。
10年くらい前のスズキのカレンダーで、ニューデリーかどっかの都心部で見渡す
限り（マルチ）スズキ車ばっかりって写真を見た覚えがあるけど、当時のシェア
なら合成に頼らなくても、ああいう写真が撮れたんだろうな。

745 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 22:49:12 ID:cHw1880w0

>>686
エコを切り詰めるなら低コストが一番だと思うんだよ
スポーツカーが速さのために色々軽量化で切り詰める様に
例えるなら、軽は速さのために軽量化を重ねた車
ハイブリッドは速さのために大排気量エンジンつけた車みたいに感じる
ただ、やはり高品質・高付加価値のエコカーに車会社が魅力を感じるのもそりゃわかる
環境負荷軽減を第一に会社の儲けを度外視するのなら、という意味だ

>>690
日本で例えると
「車業界の調子が悪いから、トヨタとホンダと日産と三菱とスズキとマツダとダイハツとスバルを一緒にした」
みたいなノリで出来た会社
良くなるどころか悪化して、英国自動車会社はご覧の有り様になった

>>706
ポルシェがVWの傘下になった今となっては後悔しても仕方ないがな
今それ言ったらスズキの風下に立つ事になりかねんw

746 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 22:50:49 ID:YuIUe7sP0

>>733
逆かと思ってた。地元の人達がマンセーしてるのかと思ったよ。

スズキは乗りたいと思わないなぁって思ってたら
このスレ信者かよっていうくらい誉めてるレスが多いな。

747 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:14:44 ID:UJI6pA1J0

ＶＷの子会社になった

748 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:19:09 ID:HHaU9bb70

中身はジムニーでいいのでシュビムワーゲン出して欲しい。

749 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:20:25 ID:4Po8wVfOO

ツインを再登場させようよ

750 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:23:03 ID:kmtUbriw0

君達に言っておくが、スズキは大浜松市にある会社である！
小静岡市の会社ではないのだよ。わかってる？

751 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:25:42 ID:SaKaAL180

物言いが○国人みたい・・・

752 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:25:50 ID:URq42QrPO

高校生くらいまで、ずーっと、ぼろくそバーゲン、いわゆる中古車バーゲンだと思ってました。

753 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:33:52 ID:GQ9oahGu0

>>746
乗りたいと感じない、と思うのもすごくよくわかるんだが
実際触ってみると結構いいんだこれが
色気よりも道具的な良さがあるというか

754 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:34:36 ID:9mcHZf6/O

>>746
でも浜松市を牛耳ってるのも事実。あの人に嫌われたら地元の政治家は大変ｗ

755 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:39:33 ID:TQ/+s/zW0

ヨーロッパの某国に住んでるが、来てすぐの頃スズキのSWIFTがやたら多いのにびっくりした
トヨタとかホンダの大きめの車の天下だと思ってたのに実際はコンパクトカーの方が売れてる
国民の図体がでかいくせにエコには敏感ってかｗ

756 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:42:43 ID:sdk6D2Hb0

とりあえず、俺のインパルスのタンクにＶＷのエンブレム付けてみる
しかし寒ぃ

757 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:43:42 ID:8WTIo5zN0

スズキは２輪も４輪も扱いは同じかｗ

変態メーカーだもんなｗ
まあ、そんなおれも２５年以上スズキユーザだがorz

758 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:47:16 ID:sdk6D2Hb0

>>757
お、鈴菌感染者ですかソウルブラザー
俺は車も単車もスズキオーナー。　でも25年って事は先輩っすね
俺は10年ちょいなんで。

759 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:51:31 ID:wm2JV3Wk0

こんな安っぽいメーカーが日本代表になったら終わりだな

760 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:55:04 ID:sGNFaoNu0

>>746
乗れば判るよ。
外見で敬遠してHONDAやMAZDAも乗ってみたけど、
しっくりくるというか何ともいえない一体感を味わったのはSUZUKIだけ。
私はスポーツタイプのきびきび走る車種のみ乗り換えてきたけど、
愛して愛して愛してやまない(*´д｀*)ﾊｧｰﾝ

761 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:58:59 ID:UJI6pA1J0

762 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:59:01 ID:2R5aRQJG0

>>714
まて、それだと1000ccで10万円に…

763 ：名無しさん＠十周年：2009/12/10(木) 23:59:44 ID:jZnepqjt0

なにコレ
フォルクスワーゲン・ジムニーとか作るの？

764 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 00:07:55 ID:HUiEDrlp0

浜松がひっくり返るからって2サイクル規制を緩和してもらったら、スズキは何と２サイクルで排ガス規制をクリア！ってキャンペーンやって運輸省の逆鱗に触れる。
３気筒２サイクルが勝手にバックする映像を全国に流されちゃった。

765 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 00:09:42 ID:UNnv+cIW0

キューベルジムニー　（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

766 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 00:15:38 ID:uWLVrx6h0

安物車会社

767 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 00:21:55 ID:1u5JUiyU0

>>766
せめて斬新なデザインのメーカといってくれHAHAHHA

768 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 00:27:23 ID:z21wfNUj0

ランボルギーニの軽トラ
次期カイエンと称したSX4
ゴルフと称したワゴンR

一方でW16気筒7速DSGのスイフトとか

出る訳ねぇなｗ

769 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 00:27:49 ID:KBRdhipn0

ドイツ車では、なぜかオペルが例外的に糞過ぎるよな

770 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 00:30:15 ID:ZesCDvUY0

>>768
ランボは農機具屋だから、軽トラ有れば有ったで便利に使われると思うよ。

ランボルギーニ直営の代理店って帯広に有るんだっけ？

771 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 00:34:35 ID:UNnv+cIW0

>>770
＞ランボルギーニ直営の代理店って帯広に有るんだっけ？

Σ(ﾟдﾟlll)　　ﾏｼﾞﾃﾞｯ！！

772 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 00:41:19 ID:z21wfNUj0

日本でのランボのトラクター販売は
コーンズの関連会社なんだねｗ

773 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 00:42:11 ID:Ez/X1dxc0

VW動くの早い。
中国国内は８０％近くがVWセダンだからな。

774 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 00:42:20 ID:8utCAhwB0

ポルシェの最新モデル
http://www.youtube.com/watch?v=k1_AZqdthvY

775 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 00:43:40 ID:0r1GmLOeP

Duoとかトヨタのサテライト店とかはこれからどうなるの？ｗ

776 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 00:44:43 ID:ko3QuXv60

660ビートルなら飛ぶように売れるだろ。

777 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 01:20:41 ID:zwrQPx2i0

ボロクソ鈴木

778 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 02:30:03 ID:MD2SRIE60

>>755
仮にも世界戦略車ですから
ていうか彼らあのクラス日本の小型車結構好きよ
某英国のアンチエコレビュアーも「MINI以上の良車」と（スポーツの方を）評価してたから

>>769
そりゃ英のヴォルクスホールと並んでかなり早い時期からGM系だから
ドイツっぽくないのは仕方無いのかも
英国でもヴォルクスホールには微妙な感情があるそうだし
でも09年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーはオペル/ヴォルクスホール・インシグニアだったぜw

>>770
ランボが最初農機具屋と知った時は驚いたなw

779 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 02:37:26 ID:hGQZ04Eq0

>>755
ドイツなんか、コンパクトカーが意外に多くてビックリした。
まあ堅実だなあと思ったが、そんな小さめな車でもアウトバーンで1５０km/h以上出してるのには驚いた。
半面、アメリカは…　ほんと大きな車ばかり。必要ないだろうに…
節約とか無駄を省くとかそう言うことしないなあ、アメリカは…
ちなみにヴィッツ、フィットも日本で出てからだいぶ経ってからアメリカでデビューしたし…

780 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 02:52:11 ID:GHfZkK5h0

スイフトもスプラッシュもＳＸ４も運転してみると、
ほんと良くできた車だよ。スズキ頑張ってる。
ドイツ車的なテイストで運転するのが楽しくなる。
他の国産車にはマネの出来ない味だね。
日本で売れてないのが残念、
というか希少価値でオーナーは嬉しいかも。

781 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 03:00:53 ID:V/4CtJ1w0

イキナリ　スズキ自動車が世界最大自動車メーカーになると聞いて　ネズミに耳だなｗ

782 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 03:34:30 ID:arDBCCe60

あたしゃホンダ派だが、
これは意外と夢がひろがりんぐな組み合わせ！

783 ：zash：2009/12/11(金) 03:48:33 ID:LTV/EhCg0

スズキしたたかだな～

バイクだと、Γだの隼だのを世に出したヤバいメーカーだが、自動車に関しては商い上手だ。

マーボーはアレだったが。

784 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 04:01:54 ID:Zu9iUhx00

>>632アホンダには潰れて欲しいな。
安っぽくて故障多いのはともかくＤＱＮ海苔が多くて

785 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 04:14:23 ID:Zu9iUhx00

>>778向こうのスイフト３ドア車欲しいな。ラインナップ良すぎ

786 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 04:17:28 ID:ih4Bb6Z0P

軽がエコだとか言ってる連中は少し考え直した方が良いぞ。
それはただ単に食い扶持を減らしているだけだ。
コストが掛かった車を作っても、それでより多くが食えるなら
軽自動車を沢山作るのと計算上変わらない。

787 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 04:27:02 ID:UNnv+cIW0

>>786
3回くらい読み直してようやく理解できたが、メーカーの立場とユーザーの立場をごっちゃにして同列に価値観を語るのはどうかと思うぞ

788 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 04:34:53 ID:f/mmSBzsO

ワゴンRにVWエンブレム付けようぜ！！

789 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 04:43:42 ID:bFsRzNqW0

これって要はスズキがVWに飲み込まれちゃったの？
どう考えても企業規模が違いすぎるんだから対等とか難しいと思うんだが。

790 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 04:49:37 ID:8R3zofxeO

メッサーシュミット、出さないかな？

791 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 04:56:41 ID:kH8+jt1f0

　吸収合併されるのが、そんなにうれしいのかねーｗ

792 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 04:58:34 ID:NjJf9LoF0

２００３年にモーターショーに出したＳ２コンセプト
みたいなスイフトをＶＷと共同で作って欲しい。　
ゴルフやシロッコ見てたら出来そうな気がする。

793 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 05:06:01 ID:bFsRzNqW0

車よりバイクの動向が気になる。VWグループはどこもバイクやって無いよな？

794 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 05:10:44 ID:e3IbgGHP0

ジムニーモデルチェンジきたな！

795 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 05:13:42 ID:Vmtl3XyA0

このマイティボーイ

796 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 05:33:21 ID:Wm27d0aq0

ドイツはヒソヒソなりを潜めているけれど、フランスではVWはスズキの計画的吸収に成功した、ってニュアンスで書かれてる。
「実質的吸収に成功して満面の笑みを浮かべるVW会長」って。
ドイツのしたかさはアメリカより狡猾で、日本はナチスとの同盟でさんざん痛い思いさせられてるのに....

797 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 05:40:49 ID:wzzupWOMO

現行スイフト、SX4、スプラッシュと立て続けに欧州基準の実用小型車を投入したのが
それまでのスズキの評価を一変させたよね
そしてこれから常に実用小型車のお手本を作り続けてきた会社と組むなんて…
これは期待せずにはいられない

798 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 05:51:38 ID:9dRHNhFF0

軽版のビートル見て見たい
もちろん古いほうのデザインベースで

799 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 05:58:15 ID:aaObPw1/0

スズキとVWだと、なんか得意分野が被ってて旨味が薄そうな気もするけどね。

あと、スズキを馬鹿にすんな。
スズキの海外におけるブランドイメージは、
たぶんお前らが思うよりずっといい。

800 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 06:18:01 ID:CCnRtGUO0

次期キザシに期待だな。
現キザシ、売れるの？って気はするがｗ

801 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 06:26:46 ID:xl59E1r30

>>799
モータースポーツに興味ない一般の人にとって
鈴木ってダイハツと同レベルの軽のメーカーってイメージだからねｗ

802 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 06:28:38 ID:RTmKv6Fo0

世界最大グループになるんじゃカスみたいな仕事はやめた方がいいな

803 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 06:42:36 ID:QCxjdyId0

ひと昔前はスズキって車内のプラスチック部分の質感が安っぽくてイヤだったんだけど
最近は改善されたのかな。

804 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 07:01:25 ID:pQ2E4vO0O

ポルシェ、アウディ、ランボルギーニ、ベントレー辺りとも兄弟になった訳だね。
エスクードにアウディのエンブレムつけてもOKって事だ。

805 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 07:14:20 ID:hGQZ04Eq0

>>804
さすがにVWにポルシェのエンブレムつける人がいないのと同じで、それは無理っしょ。

806 ：zash：2009/12/11(金) 07:15:11 ID:LTV/EhCg0

軽のエンジンをブン回すよりリッターカーあたりでそれなりに回して走るほうが燃費はいいというね。
いまの軽は660ｃｃだっけ？
これでは力が足りないのでターボを付け足したりして、ますます燃費は悪くなる。

まあ、一般道の乗り物としては良いと思うが、高速に乗るのはやや無理があるかな・・・
軽が好まれるのはエコノミーだからでエコロジカルだからではないよね。
とはいえワゴンＲは秀逸な乗り物だったが。

スズキに限らず、軽の１ボックスはなにかと便利でよさげなので、
一家に一台で共有してるセダンとは別に購入したいと思ってるんだが、
やっぱスズキがいいかね？
ダイハツあたりも軽の分野では信用あるみたいだけど。

807 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 07:17:31 ID:Vmtl3XyA0

京都中心部でスズキの軽乗りだが
担当交代で営業に来た女子がかわいい
近辺で車購入計画のある人は五条西小路池

808 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 07:25:09 ID:SsBF/aj00

世界販売第五位のヒュンダイと組もうというメーカーは無いのか！？

809 ：zash：2009/12/11(金) 07:26:07 ID:LTV/EhCg0

フォルクスズキワーゲンというのはどうであろうか。

810 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 07:36:58 ID:uLzy6+aW0

なるほど。
この二社は完全に市場もニーズもかぶってないなｗ

811 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 08:13:09 ID:DEfyarp5O

>>806
現行ワゴンRのターボに乗ってその常識を変えた方がいい
先代までは確かに燃費糞だった

812 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 08:45:07 ID:Zb566ZQ70

>>780
スイフトとＳＸ４がカローラの如く走っているスズキの地元浜松でもスプラッシュは希少だな。

813 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 09:47:58 ID:pXKYsYl60

>>807
ﾏｼﾞｶ
ちょっと試乗しにいってくる

>>806
基本高速に乗らない、街乗り専用というｽﾀﾝｽで割り切って買えば燃費は大して気にならない
ただターボ軽は価格が高いんだよね
前の前の型のムーブのターボを買ったけどナビなしで160万くらいかかった
当時のカローラと大してカワラン・・というか下手すると高かった

まああのバカみたいな加速するどっかんターボに惚れて買ったからいいんだけどね

814 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 11:00:40 ID:+08vcbPr0

>>12
インドは絡めなくていいの？

815 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 12:57:01 ID:17znhYqU0

>>813
試乗するのは車だな？

816 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 13:11:54 ID:gsur+kds0

自動車時価総額、ＶＷ・スズキは３位　トヨタの４割に
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260488362/
　世界の主な自動車メーカーの時価総額を算出したところ、世界販売で首位に
浮上するとみられる独フォルクスワーゲン（ＶＷ）・スズキ連合は３位に
とどまることが分かった。ハイブリッド車（ＨＶ）の投入の遅れやＶＷの
おひざ元の欧州市場の失速などが響いているとみられる。両社が資本提携を
テコにこれらの課題を克服できるか、投資家は見極めようとしている。
　スズキの株価は10日、前日比6.5％安となり、提携が報道された９日の株価
上昇分（3.5％）を上回る下げとなった。「地域や商品面の補完関係は良好」
（ゴールドマン・サックス証券の湯沢康太アナリスト）だが、ＶＷの10日の
株価も反応が鈍い。

817 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 13:16:59 ID:EQLAS73G0

トヨタの研究開発費が年間一兆円近くと言われてるけど
スズキもあれほど大きな企業になっても
やはり一人では環境技術は無理だったか。

818 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 13:25:49 ID:19CJGaQB0

一番喜んでいるのは、経営者一族の追い出しを期待している全従業員やろｗ

819 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 13:25:52 ID:HUiEDrlp0

>>786　たった四行書いてるうちに、前提条件忘れちゃってるだろ。
よっぽど論理的な主張が苦手なんだな。

820 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 14:05:12 ID:35XrFLgJ0

VWとスズキの共同開発車は海外市場（主に新興国）だけで販売なんだろうか。
スズキの小型車を作るノウハウは凄いから、VWはその技術が欲しいんだろうね。

近年のVWJはプレミアム戦略をとってるから、ブランド力が低下してしまうVWマークの軽なんて絶対無理だろうけど、
（ブランド力低下にも程があるｗ）
スイフトに7速乾式DSGが載ったりすることは期待ｗｗ

821 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 15:06:28 ID:BNCMN/iH0

VWバッジ付けたツインハイブリッドに期待

822 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 15:16:30 ID:JkfNGg600

F6Bまた作ってくれんかのう
できればセルボモード再生産かカプチに載せて

823 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 15:34:05 ID:E0b74HoM0

W型４気筒エンジン搭載のバイク出るかな？

824 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 15:38:40 ID:YGHd8z3o0

初めのほうで「イタリア抜きで」大杉

まあ、いらないとは思うが。

825 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 15:42:43 ID:p27eqB/Q0

スズキ車ってさ、走行距離1万キロくらいになるとハンドルの中立あたり
がフニャフニャなイメージだったが今はいいのかね。

826 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 15:45:07 ID:0Y39I0Ao0

全世界基準で考えたら、でかい車乗るのはクールじゃないってことだろ。

いつもピカピカのクロカン車、一人しか乗ることのないミニバン車

リッター5キロ走らない無駄にでかい排気量の高級車

まぁ日本人は、見栄はるのが好きだからどんどん肥大化したんだろうけど。

ぶっちゃけダサい。そんなの乗ってるくせに燃費がとか、維持費がとか
頭沸いてるんじゃないかと思うよ。

827 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 15:45:07 ID:IL3NvXTa0

俺のスイスポにGDIでよろしこ。

828 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 15:47:47 ID:d5KzwyMR0

スズキビートルとか出るのか？
ワクワクしてきたぞｗ

829 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 15:55:53 ID:dTZfSsGp0

ところでワーゲンのW型エンジンはどうした、最近とんと噂を聞かない

830 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 15:58:35 ID:UNnv+cIW0

>>806
走り方に寄りけり内燃機関は定格定速が最も燃料消費率が少ないから
高速メインなら大排気量の方が燃費が良いし、低速（街乗り）メインなら低排気量の方が燃費が良い

831 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 16:06:38 ID:S7W4h0l40

日本で一番売れてるのってワゴンＲじゃなかったけ？

いまはプリウスかな

832 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 16:12:16 ID:MAVsAITM0

フォルクスワーゲンって「大衆車」って意味だと聞いたことがあるが本当？

833 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 16:12:26 ID:5clGQ4qE0

身長185cm、体重90キロのおっさんがジムニーはキツイ？
来年買い替え考えているんだけど。

834 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 16:16:07 ID:pXKYsYl60

>>833
てめーのようなデブはメガクルーザーかハマーしか無理だ

835 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 16:17:17 ID:rI5LBMjz0

スズキのアルトって確か５０万円で新車が買えたから話題になったんだよなあ。
今じゃ軽自動車でも１００万くらいしそうだが。
車両価格２０万
保険の維持費　３万
車検無し
このくらいなら車も売れそうなんだがｗ
アメリカだと保険代安いし、車検もないから気軽に色んな車乗れたんだが。

836 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 16:20:44 ID:NDixzfN8O

相互に供与するもの

VW→スズキ環境技術ステイタス

スズキ→VW ジョッキ湯呑みやる気スタイテス

837 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 16:25:47 ID:pXKYsYl60

>>835
アメリカだと毎年、車両登録更新とかスモッグチェック証明書の検査料が必要だから
強制保険（日本で言う自賠責）とあわせて毎年５～６万いるし日本の車検と大してカワランだろ

それにアメリカの任意保険は日本より高いぞ
とくに２５才以下はバカ高い
スポーツカーや盗難の危険の高い人気車になると年間２０万とかザラじゃないか

なんか間違った変な知識聞きかじってない？

838 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 16:31:46 ID:8FuCN7dp0

VSW　フォルクスズキワーゲン　　呼びにくいだろ

839 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 16:39:37 ID:2GLI4dlq0

スズキアルトに対抗してVWシェリルが出たら買う

840 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 16:42:06 ID:i0r0lhcO0

>>838
ステーキ屋好きなワーゲンみたいな響きだな

841 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 16:44:23 ID:ssv1nE2D0

フォルクスヴァーゲン
ヴォルクスワーゲン

読みをどちらかにしろよと思う

842 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 16:47:32 ID:Fhb2NygEO

やがてＶＷマークの付いたスイフトが街中を走り回る

843 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 16:48:52 ID:ievBPNCv0

>>842
トヨタマークならもっと売れる車なのに、と嘆いていた営業マンは
喜ぶだろうな

844 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 16:51:57 ID:zPqsOC/T0

スズキとVWじゃ対等になんないって
ちょっと離れた協力関係か完全にスズキが取り込まれるかだろ
スズキも意地があるから前者だろね

845 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 17:01:27 ID:ievBPNCv0

スプラッシュはヨーロッパ仕様のヨーロッパ生産を輸入してるので
日本のフニャフニャ仕様の足廻りがイヤな人はいいかもね。

846 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 17:03:36 ID:PT2w2KJ70

スズキはGMの代わりの提携先を探してたから渡りに船だろ
VWもインドで好調なスズキを取り込めるし小型車ノウハウも欲しいってところだろ

847 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 17:04:00 ID:6AzgwA1t0

で、ツインの再販はまだかね？

848 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 17:06:54 ID:kr9yKanBO

ﾄｮﾀｵﾀﾜ

849 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 17:07:06 ID:rgL7XCPGO

ｱﾙﾄw

850 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 17:10:15 ID:gDS1uemU0

で、隼のエンジンをポロに載せる噂は本当かね？

851 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 17:10:18 ID:L+utC0V10

>>806
普通に軽を軽として使うんならスズキが良いと思う。
スズキは普通車も作ってるから、住み分け考えて割りきって作ってる感じ。
ダイハツは、普通車に関してはトヨタとの関係で独自では作れないから、
軽の性能を伸ばして普通車需要を食ってしまおう、って感じ。
ちょっと前にダイハツの路線が当たったんで、スズキもそういう方向に
行く一方、昨今の不況でダイハツも路線回帰してきてる感じだから、
今はまたちょっと違うようだけど。

852 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 17:30:52 ID:/mwdNuRw0

スズキは19%買われるのに、スズキはVWを2.5%しか買えない。
それでも提携って言うのか。
素人目にはどう見ても吸収されてるようにしか見えないんだが。
その前に合併や提携って企業の価値が正当に評価されてないとおかしなことになると思うんだがね。
実態に照らし合わせてみてVWの株価は今高いのか安いのか、スズキの株価は今高いのか安いのか。
実態に照らし合わせてみて相手方の株価が安ければ安い程得なんじゃねえのか？
相手方の株価がべらぼうに高かったりしたら大損だよな。
粉飾決算とかで実態に照らし合わせてみて、べらぼうに高い外国企業もあるだろうし
三角合併とか提携ってめちゃくちゃ危険なんじゃねえの。
三角合併は自分とこの価値ある株をゴミ株と交換される可能性があるし
提携は相手方の実態を正確には把握出来ないところに問題があるな。
まぁよくわからんけどね。

853 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 17:35:37 ID:pXKYsYl60

>>852
俺はｴﾛﾏﾝｶﾞやｴﾛｹﾞでは彼女や嫁さんが親友に寝取られて孕まされたり、
旦那である自分のしらないところで清楚な妻がﾔｸｻﾞにﾚｲﾌﾟされ続けて
薬漬けにされて少しずつ化粧が濃くなったり派手な服になっていって
ﾔｸｻﾞの女に堕ちていく・・・ってので興奮する

まで読んだ

んで実際スズキの株価は提携発表で急騰している
これが現実

854 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 17:57:27 ID:3JAsoo9u0

俺の目が黒いうちにｽｲｽﾎﾟに7段DSGを載せてくれ！

角膜炎で目が痛いんだよ！

855 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 18:08:08 ID:Zb566ZQ70

>>835
当時の４７万円アルトに相当するグレードは今でもあるよ。
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/grade_price/index.html

エアコン・パワステ・キーレスエントリー・運転席＋助手席エアバッグがついて６３万５千円。
当時より割安だと思うんだが。

856 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 18:10:55 ID:i63aXz6WO

VW株を少しずつ買い増しするんじゃない？

857 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 18:16:44 ID:hPwvyYKJ0

>>855
割安か？

エアコン ...
家庭用なら、6～8畳用のヒートポンプ式冷暖房対応の製品が
取り付け費用コミで、3万円台で買えるよ？

パワステ ...
油圧ポンプでアシストしてるだけでは？

キーレスエントリー ...
Wii本体とリモコンに比べて、どこがすごいの？

運転席＋助手席エアバッグ ...
事故らない限り無用の長物だよね。

858 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 18:21:17 ID:FPiCyoRn0

技術提携して、DSGつきのバイク出してくれｗ

859 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 18:57:30 ID:g7xQamML0

>>833
185cm 80kgで問題無いよ、俺。

860 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 19:10:28 ID:9sypvTJX0

>>833
後席の存在を忘れれば余裕
宇宙刑事たちも乗ってたから問題なかろ

861 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 19:58:47 ID:4/zwNm8z0

ジムニー乗ってる奴はキモイ奴が多い。

862 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 20:01:02 ID:afpCXmqI0

＞スズキはＶＷから電気自動車（ＥＶ）など環境対応車（エコカー）の技術供与を受ける一方

こんなもんあったっけ？近年は水ぶくれした車に高い値段つけるメーカーってイメージしか知らんかった

863 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 20:03:32 ID:16Glr6LH0

フォルクスワーゲン、ビュビュンビュン
ガレージはいって、大回転

864 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 20:08:42 ID:C6FQKalq0

>>479
ツインのプラットフォームなのかなぁ。

865 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 20:49:05 ID:amgIu9Z00

カプチーノとキャリーワゴンをスケールアップして
VWのV6を載せたのを出してくれれば満足だよ。

866 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 20:52:54 ID:NDixzfN8O

トゥアレグベースでX-90をぜひ

867 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 20:58:19 ID:Zb566ZQ70

>>857
何を言っているんだ？
当時はオプションのエアコンが１０万くらいした。
今は装備も内装も良くなっていて、売値は１５万円程度しか上がっていない。
しかも当時と現在の所得水準から考えたら十分割安だと思うが。

>>864
>>479 はモーターショーに出てたやつ。VW関係ない。

868 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 21:09:58 ID:ZesCDvUY0

>>857
それ以外にもフロントのディスクブレーキ化。
ブレーキブースター装備。
ホイール12インチ化に伴って四輪ラジアルタイヤ。
リヤサスペンションがコイルスプリングに。
エンジン出力はほぼ二倍
トランスミッションが５速マニュアル。
間欠ワイパー搭載。
リヤウインドーに熱線も。
ラジオまで標準装備。
トリップメーター有り。
燃料キャップ開けるのにいちいちキー抜かなくても良いし、シート
生地はビニールじゃ無くなってるし。

保安基準変わってどうしても装備しないとならないものを除いても
これだけ増えてますよ。

869 ：zash：2009/12/11(金) 21:23:37 ID:LTV/EhCg0

>>832
あってる。
もともとはナチスドイツのもとで推進された国民車（フォルクスワーゲン）計画からきてる。

870 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 21:29:16 ID:Wr0t9jGx0

>>869
地元じゃ、旧ビートルが「ぼろくそワーゲン」とか言われてたなあ・・・

871 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 21:30:20 ID:C6FQKalq0

いすゞ、乗用車開発して欲しいな。

872 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 21:31:27 ID:zveUDz660

ワゴンRがワゴンWになるのか・・・世も末だな

873 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 21:42:11 ID:RKAFunSJ0

オレのアドレスV125にVWのエンブレム付けていいんだな(｀･ω･´)

874 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 22:08:19 ID:ZesCDvUY0

>>873
ゴルフにランボルギーニのエンブレム付けてるぐらい恥ずかしいかと・・・

875 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 22:40:03 ID:64GY9bKe0

スズキって何気にいい車多いよな
あのＳのエンブレムがひどいけどｗｗ

876 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 22:50:35 ID:TZ6th1pG0

これは、久々にいいコンビじゃない？
GMの時は意味わからんかったが。金以外は。

スバルは豊田に魂売ってグサグサに腐ったし。

キューベルジムニーいいなそれ。
あと、VWキャディを入れてくれ。もちろんディーゼルの。

877 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 22:54:06 ID:TZ6th1pG0

>>875
日産セレナにSマークをつけただけの、ランディをわざわざ買った俺にあやまれ。

878 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 22:56:53 ID:mn2YIC2u0

２輪はどうなりますか？

879 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 22:56:53 ID:OcLrnPRq0

トヨタの連結子会社ダイハツ、トヨタの持株比率51.2%

トヨタ自動車：企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

トヨタグループ - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

880 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 22:57:28 ID:24CNcqJTP

浜松はランディとスイフトが異常に多い
スイフトはヴィッツより多いかもしれん

881 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 23:16:08 ID:Zb566ZQ70

>>880
ランディ乗ってるのって、ほとんど社員じゃない？

882 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 23:18:43 ID:UNnv+cIW0

>>870
メキシコでの生産が終了して１０年になるのでそろそろ部品の供給があやしくなってきたな。

883 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 23:18:54 ID:24CNcqJTP

>>881
だろうな
浜松はスズキとホンダ車の割合が高い
トヨタも多いが
割を食ってるのかマツダやスバルは少ない
日産も少ない気がする
CRｰVもやたら走ってる

884 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 23:38:29 ID:hGP+UuFgO

シロッコのデザインは好き

885 ：zash：2009/12/11(金) 23:44:45 ID:LTV/EhCg0

POLOにスズキの技術が輸血されたら、いい車になるかも。

しかし、世界最大のグループになるんだな。
ちょっと前までは、

一位トヨタ
二位ＧМ
三位がVW

だったはずだが。

886 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 23:45:01 ID:MLGw/OaL0

日産マーチはたくさん走ってる＞浜松

887 ：名無しさん＠十周年：2009/12/11(金) 23:58:19 ID:PEQ4J3Kt0

軽と小型車の台数で世界一になったからって自慢できないだろ。

888 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 00:08:59 ID:AWMIjaFB0

>>869
記憶が正しければ開発はポルシェ博士だっけ？
戦犯で刑務所から出てきたとき、対向車線からワーゲンが走ってきて思わず
”俺のワーゲンだ！！”
と言ったとか・・・。

889 ：zash：2009/12/12(土) 00:11:33 ID:2sDKaxuG0

>>887
いやまあ、セルシオとかSクラスとかより、コンパクトカーをつくる力の方が、これからの時代にミートしてると思う。
まあ、ユンボとかトラックとかローリーとかつくるのも世の中にとって大事だが。

890 ：zash：2009/12/12(土) 00:13:48 ID:2sDKaxuG0

>>888
そうそう。
それで、博士はナチスに協力したとかなんとかで、戦後は苦労なさったとか。
でも、VWはポルシェ社は緊密な関係を続けて、戦後かなり長く、ポルシェにカネを融通し続けた。

891 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 00:15:45 ID:AWMIjaFB0

まぁポルシェ博士は戦車も作ってたからなぁ・・・。
日本メーカーは飛行機から戦艦まで作ってたが。

892 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 00:22:17 ID:vtDitBdN0

スズキ、VWと世界一連合へ：日経ビジネスオンライン
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20091210/211435/

893 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 00:28:35 ID:KExh2r860

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20091210/211435/chart001.jpg

894 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 00:42:34 ID:AWMIjaFB0

まぁ俺は、時期を見てＧＭと組み直した方が良かったんじゃないかと思うがなぁ。
旧敵国の自動車を買ってくれるような寛容さってヨーロッパにあるか？
初期のソニー製品はドイツでは一つも売れなかったらしいじゃないか。

895 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 00:44:14 ID:CUMcoJ9h0

自動車メーカー名で創業者の苗字由来じゃないのは三菱だけ
これ豆な

896 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 00:50:18 ID:2uWT9Z4d0

>>895
日産、ダイハツ、いすゞ、富士重工・・・

897 ：zash：2009/12/12(土) 01:05:32 ID:2sDKaxuG0

>>895
ジェネラル・モータースってのはどういう位置づけになるですかね。
GM傘下の各メーカーとかブランド名に人名が入ってるから除外ということかな

898 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 01:14:33 ID:q0H53nE+0

>>895
日産・・・

899 ：zash：2009/12/12(土) 01:17:47 ID:2sDKaxuG0

ダッツンか。なるほど。

900 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 01:34:55 ID:1Rh1YG+PO

>>894
まあ、GMが寛大な父のような存在だったのは事実だと思う。
鈴木会長も、カービジネスはGMに学んだって言ってなかったっけ？

GM傘下の各メーカーとの交流も貴重な経験だったと思うし。

901 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 01:50:00 ID:7/nmEKuP0

ドイツ企業は同業他社との提携が下手なイメージ

902 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 01:51:08 ID:2/7DzZLH0

アウトバーンを疾走する軽トラ

903 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 03:20:58 ID:CxnsD81s0

Fiat「俺も入れてくれ」
VW＋スズキ「今度はイタ公は抜きだ！」

904 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 03:47:02 ID:RWzJwZXd0

>>901
提携つうよりも支配しようとするからな。
さすがヒトラーを生み出した国だ。

905 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 04:10:12 ID:BWM4/cxv0

失礼だが、フォルクスワーゲン「ごとき」がそんな大メーカーだとは知らなかった。
ビートルくらいしか売れてないと思ってたんだが。

906 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 08:05:35 ID:TM+Z2r1o0

>>903
ちょい待て、ランボルギーニはイタリアだぞｗ

907 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 10:01:16 ID:vG5V1AaJ0

>>894
ドイツって旧敵国だったの?

908 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 10:03:11 ID:q0H53nE+0

>>907
つ WW1

909 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 10:12:05 ID:h9M4qI/k0

>>853
詳細な性癖の報告ありがとうｗ

910 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 10:21:42 ID:jsenj0zR0

>>909
ヒント：他スレからのコピペ

911 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:08:14 ID:fHVFMlai0

VWのエンブレムをつけた「キャリイ」を見てみたい。

912 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:13:04 ID:gQZRmI+X0

スズキの世界販売台数の半分以上は日本円換算で１００万円未満だと思う。

913 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:15:03 ID:BGZP55j60

スイフトにポロのバッヂがつく日も近いな。

914 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:17:27 ID:EW5tOLCf0

ゴルフは世界一の庶民カーだよな
お袋が乗ってるけど生き物みたいだよエンジンが

915 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:19:46 ID:YrarG6aV0

JAPの消費者なんて嗜好が萎縮してるクズだから観る必要は無いのはわかるが・・・

もはや、自動車企業も家電企業群と同じ運命をたどるしかないのか・・
絶対に日本人の客をみてたらこれから世界から取り残される。

省エネ、エコとJAPの萎縮嗜好は別物。
それをふまえないと死ぬ。

916 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:24:03 ID:YrarG6aV0

JAPは購買力無いくせに文句しか言わない。

ゆとり教育で、頭も精神も弱いし。
購買力も無いし。
しかも、日本の文化ももはや落ち目。

ユーザーとしては質が低くなっている。
新興国の上を向いて生きている人間を見ながら車を開発しないと会社は潰れる。
欧米と新興国。

JAPのユーザーは見るな。
これが俺の助言だ。

917 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:30:04 ID:1tWj4dtK0

3年たったら10万円のスイフトがなくなるのは困る。

918 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:31:59 ID:YrarG6aV0

スイフトはCセグで唯一まともな日本車だからな。
本田もミニバンしか作れない低技術力企業だし。

919 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:33:16 ID:3HSIfEnm0

>>914
いまやゴルフは300万円ぐらいするんだが

920 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:34:16 ID:YrarG6aV0

車高い、安くしろ。
あれいらない、これいらない。

削ったら削ったで何で削る。
みりょくない。
あぶないじゃないか。

これからのゆとりJAPの購買層はおおむねこんな感じ。

今の若者が大人になってもいい顧客にはならないぞ。

921 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:36:26 ID:3HSIfEnm0

＞車高い、安くしろ。
＞あれいらない、これいらない。

どっかで聞いたような・・・だと思ったら
スズキの社長の台詞であるな。

922 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:42:38 ID:1tWj4dtK0

社内でドイツ語教室やってそうでプゲラ

923 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:44:06 ID:YrarG6aV0

日本人消費者は全てにおいて落ち目。
絶対に一緒になってはいけない。

疫病神みたいなもので、引きずられて倒産するぞ！

924 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:46:20 ID:YrarG6aV0

>>921
お前頭悪くて、その後に続く文章脳内で一緒に処理できないんだろ？

こういう、馬鹿がこれからのJAP
金の無い馬鹿に車売るなら、購買力のある馬鹿向けに車売るほうが遥かに儲かる。

会社を存続させたいならJAPは無視すること。

925 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:50:03 ID:YrarG6aV0

JAPのユーザーに振り回されて技術力も企業の体力も失ったのがホンダだよな。
しかも、JAPはホンダを見放す始末ｗｗ

絶対にJAPだけはダメだ。

926 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:54:36 ID:OrC7Qh1W0

>>905
90年代後半ぐらいから飛躍的に成長したような気がする。
もちろんそれまでもゴルフは常にベンチマークだったけど。
最近は技術的にもどんどん突っ走てる感じ

927 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:55:23 ID:YrarG6aV0

萎縮JAP

脳も萎縮
精神も萎縮

全てが萎縮。

死んでいくだけが将来の国民。

928 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 11:58:36 ID:YrarG6aV0

ゴルフ乗るならスイスポ乗った方がいいだろうし。
これからスズキも新興国と欧州市場を意識してもっともっと良い車が創れるようになると思うよ。

日本人は絶対無視でOK

929 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 12:04:36 ID:3HSIfEnm0

スイフトと同クラスはゴルフじゃねえよ
まったくいつの時代の話をしているんだ

930 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 12:08:16 ID:YrarG6aV0

とにかく日本人はだめだよ。

自転車に乗ってもあれいらないこれいらないとモンクばかりだろうな
で、削るとなんでないのこれいやだこれかっこうわるい。

こんな感じ。

文句しか言わない。
しかも、頭悪い。

これから死んでいく国民。

931 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 12:45:59 ID:W3xRqlHU0

スズキの看板の店で
Ｒ８やらガヤルドやらムルシエラゴが並ぶのかw
(いすゞにポルシェが並んでるし)

932 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 12:50:54 ID:8/+sBQp+0

スズキじゃなくホンデーと組むべきだったな。

933 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 13:24:17 ID:aV7p/cR10

>>826
日本車のサイズはまだ小さい部類だw
アメ車は論外としても、欧州車も結構大きくなってる

>>862
>>919
日本の輸入会社がぼったくってるだけじゃないの？
日本の自動車関税は0%なのに、輸入側が自分で関税掛けやがるw
逆にいえばしっかり関税掛ける欧州では、それなりに日本車高かったりするんだよな

>>891
第二次世界大戦に「ハイブリッド戦車（動力がw）」を投入しようとした人ですから
案外ノリノリだったんじゃないの？
マッドサイエンティスト的に考えてw

>>929
同クラスはポロだよな
現行ゴルフはむしろオーリスやアクセラ、インプレッサ辺りに近い

934 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 15:20:17 ID:vG5V1AaJ0

>>932
ホンデー(おおわら

935 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 15:25:24 ID:x10Lydq+O

何そのソース。
知ったかぶり乙
まぁGMが滅んだのは典型的大型化によるもの。

別に大型化が悪いじゃなくて、メーカーの歴史や伝統ポリシーがあれば生き残るし、ちゃんと売れる。
トヨタみたいなのは、一番やばいよ。

936 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 15:26:33 ID:FHORJtdTO

そういえばワーゲンバス仕様の軽バンって許可取ってないよな
これを機会に本物作ってくれ、サンバーで

937 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 16:32:02 ID:YPxp5e6q0

すべて　壱岐正　のおかげ

938 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 17:06:53 ID:lH0XCwZE0

ジムニーベースでシュビムワーゲンとか作んねぇかな・・

939 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 17:10:24 ID:h9M4qI/k0

>>938
オリジナルより遙かに劣化版じゃないか・・・

>>935
トヨタとホンダだけが生き残りそうだが？
ロータリーのポリシーのマツダとか消えそうだ
トヨタとホンダがハイブリッド研究して出したときにGT-R開発してた日産もﾔﾊﾞｹﾞ

940 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 17:12:36 ID:BoYLBzSR0

韓国をあまりほめたかないけど
ヒュンダイのやり方が1番正しかったな

941 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 17:19:06 ID:QjBm/kcV0

目立ちたがりジジイの最後の時限自爆弾ｗ

942 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 17:27:49 ID:pfOB7Ayc0

>>88
大丈夫俺が肉厚に変更して金型にしてるから
元の設計より重いし丈夫ｗｗｗ
強度不足を恐れてどこも元の設計より丈夫に作ってる

943 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 17:42:37 ID:2t78KJzJ0

スズキをなめちゃいけない

ヨーロッパ二輪３００ｋｍ規制は「隼」からだし
軽自動車６４ｐｓ規制はアルトワークスが発端だし

944 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 18:13:07 ID:5ptC9pnc0

V12の軽でも作ってくれ

945 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 18:22:47 ID:SP+zewF/P

JAPとか言ってるこのクズどうするよ？
もっとやろうか？

946 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 20:05:52 ID:LIYCI0ds0

ドイツでスズキ乗ってる奴はネオナチが多いよ

947 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 20:11:17 ID:AC8YC1pI0

じゃあ日本でVW乗ってる奴は皇道派が多いのか

948 ：748：2009/12/12(土) 20:19:50 ID:1tWj4dtK0

>>938　しゃぶれよ

949 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 20:21:51 ID:Cu/MLWoh0

>>20
環境技術はVWの方が進んでるんだよ
まあお互いのメリットがかみあった結果だな

950 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 20:23:08 ID:J+tMFTnVO

Ｆ１に参戦しろや

951 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 20:26:15 ID:JuzqDvbY0

車はVWでバイクはスズキな俺にはサプライズ
もちろんネオナチでも皇道派でもないぞ

952 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 20:27:43 ID:KSunrVY80

じゃ、統制派だな。

953 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 20:28:41 ID:XUqBn1wT0

>>952
変人ですね
わかります

954 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 20:30:09 ID:CmC+yBV1O

初代スイフトの形は凄く好きだ。

955 ：951：2009/12/12(土) 20:34:44 ID:JuzqDvbY0

>>953
73年式ビートルとGSX1100S KATANAのオーナーを捕まえて
変人はないだろう？どこにでもいる小市民ですよ。

956 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 20:39:45 ID:OrC7Qh1W0

>>954
地味だけど良いデザインだったと思う。　Kも好きだったよ。
現行初めて見たときはイストに続くミニのパクリかと思った。
見慣れた今となってはそう思わないけど

957 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 20:44:20 ID:j/Gh7g9Z0

ジムニー神化くる？

958 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 20:50:55 ID:59QSCCz90

キューベルワーゲンみたいなジムニーたのむ

959 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 20:59:24 ID:5kS7aA510

>>943
250の45PS規制の原因はガンマ
400の59PS規制の原因はGSX-R

960 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 20:59:33 ID:AC8YC1pI0

そこでシュビムワーゲンですよ

961 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 21:24:34 ID:XUqBn1wT0

>>955
失礼しました
変態の方でしたか

962 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 22:38:00 ID:AGbZVAnz0

>>919
今じゃなくても昔もゴルフって300万円してたような。
まぁ厳密にいえば200万円後半だが。。

963 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 23:09:51 ID:YrPtgxfX0

DUOはどうなる？　ヤナセ→DUOみたいにスズキの
ディーラーになるんかな。

当時、ヤナセ→DUOへ整備士は移籍したの？
今回どうなるんのかな？

964 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 23:12:19 ID:cS6Fa55/0

今は不況だから小型車が注目されてるけど、好況になったら、
大型車が不得意だと収益を伸ばせない。

965 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 23:14:48 ID:X7O8hloy0

>>963
スズキのデーラーはセアトかシュコダの車を売ればええがね

966 ：名無しさん＠十周年：2009/12/12(土) 23:25:43 ID:eGCFx5u10

おさむはゲッペルスに毒盛られるな

967 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 00:12:13 ID:nnTKG55Z0

三推社ベストカー徳大寺有恒の「俺と疾れ!!」
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1210571817/

968 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 00:17:37 ID:ZS8QQh5bO

>>959
うあスズキってマッドエンジニアの巣窟だな

969 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 00:24:50 ID:ArBPVr1f0

TOYOTAを抜きましたなーすごいメーカーができました。
バイクだがDR400は本当にいいバイクです。山の中に
入ったら無敵です。

970 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 00:35:26 ID:FBbm6sAG0

>>959
もはや紙だなｗww

971 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 00:36:45 ID:BzP/36lB0

商品はいいんだけどCMが残念なんだよ
俺たちカルタスとかなめてんのか

972 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 00:45:35 ID:Ev1iwppE0

>>861
ギャバンに謝れ

973 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 00:52:05 ID:eVBE5CdU0

スズキ・バンバンなんてまだ売ってるんだな…

974 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 00:58:26 ID:U4OHBJKZ0

スズキって次はクーペ作るの？
KIZASHIのSUVクーペやステーションワゴンタイプは中止？

975 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 01:04:06 ID:U4OHBJKZ0

ま、コンセプトだから実現するとは限らないんだよな
もし作るんなら、コンセプトのデザインを壊さないでくれ

976 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 01:50:26 ID:CKt5kGUX0

スズキ　バイクは撤退？

977 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 02:15:08 ID:NVwhyqEI0

>>965　シュコタ'”

スズキ、こら、マー坊のお墓参りしてないだろ

978 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 07:29:03 ID:Nd0MxnXO0

そういや、スズキの三次元カムはどうなったの？
やたら特許取っていた気がするのだが。

979 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 13:05:38 ID:g400L/hI0

某社の「排気二段カム」と同じ道を

980 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 13:28:05 ID:Nj9Dqae00

＞　０８年の合計の販売台数は約８６１万台と、首位のトヨタ自動車（８９７万台）に次ぐ規模だが、
＞　０９年は中国やインドでの販売増を背景にトヨタを上回り首位になる見通し。

フォルクスワーゲンの販売台数は今年1月～10月でもトヨタに大幅に負けてるけどね。
日本には勝てんよ。

981 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 13:33:52 ID:Nj9Dqae00

http://www.asahi.com/business/update/1118/NGY200911180005.html
（トヨタの）１～１０月の累計は約５６５万台となり、今年の目標６８０万台を達成する見通しだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091120-00000015-rps-bus_all
2009年1　-　10月のグループ全体の累計販売台数は、532万台。

982 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 13:35:27 ID:Nj9Dqae00

しかもフォルクスワーゲンはグループ全体、トヨタは一社だけの比較。
はっきりいって、実力では全然違う。

983 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 13:37:26 ID:Nj9Dqae00

http://www.asahi.com/business/update/1118/NGY200911180005.html
（トヨタの）１～１０月の累計は約５６５万台となり、今年の目標６８０万台を達成する見通しだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091120-00000015-rps-bus_all
2009年1　-　10月の（フォルクスワーゲン）グループ全体の累計販売台数は、532万台。

トヨタ1社＞VWグループ。
トヨタはわざと抜かせてるだけwwww

984 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 13:41:31 ID:Nj9Dqae00

VWはトヨタを抜きたいためだけにスズキに出資。
スズキは了承、トヨタは頭を隠すために販売台数を
おさえてるだけ。

985 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 14:27:44 ID:eVBE5CdU0

>>980-984
壁に向かって独り言か

986 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 14:29:05 ID:Nj9Dqae00

独り言じゃない。
この板を見てる奴らみんなにいってるわけだし。
誰が見ても世界一の自動車産業は日本にあるでしょ。

987 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 14:31:10 ID:eVBE5CdU0

じゃぁ、手を抜かずもっとがんばれ

988 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 14:33:52 ID:LzJRHVwc0

確かに誰が見ても世界一の自動車産業は日本にある
だがそれを今更こんな所でこれ見よがしにひけらかして何の得があるのか爽然解らん
まさかT社を自分に投影してホルホルしたいだけじゃなかろうな？

989 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 14:35:17 ID:Nj9Dqae00

>>987
トヨタはわざと販売台数を下げてるんだよ。
政治的攻撃の対象にならないために。

990 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 14:51:07 ID:Nj9Dqae00

ただ俺も世界シェア争いにはうんざりしてる。
このままトヨタは外国の工場を全部潰して
日本人向けに代替燃料車を作っていけばいいよ。

991 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 16:10:17 ID:SUf1CRE70

ID:Nj9Dqae00は、いいこと言ってると思うよ。

992 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 16:23:26 ID:fqI65zmf0

おまいら何度俺に同じことをいわせりゃ気が済むんだ！！

トヨタが海外生産を増やせばそれだけ品質劣悪の車が増えるだけだっつうの
日本生産車が一番品質が高いだもんで

993 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 16:25:30 ID:P6theW7w0

VWの新戦略車「CHOINORI II」

994 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 16:25:50 ID:t2OUUUVx0

>>992
三河人乙。

995 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 16:31:16 ID:fqI65zmf0

おまいら何度俺に同じことをいわせりゃ気が済むんだ！！

もしレクサス車の品質が低いとすりゃそれはＲＸだでのん
だってＲＸはアメリカかカナダの生産だもんだい

996 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 17:04:07 ID:M8yoeJeX0

十数パーセントの資本提携なのに、販売台数合算しちゃう無知な新聞記者が
いるんですね。

997 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 17:07:54 ID:JfTspKIU0

VW TS50を作るのだ！！！！

998 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 17:09:10 ID:SUf1CRE70

GL400も頼む！

999 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 17:09:15 ID:bGoPbq+E0

光岡もいれてくれ　　霊柩車つくれるぞ

1000 ：名無しさん＠十周年：2009/12/13(日) 17:09:59 ID:flVPWLEQ0

1000なら提携ご破算

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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