【二輪】スズキ、バイク「グラディウス４００ ABS」を発売 Vツインエンジン搭載 価格は７９万８０００円★３

スズキは、東京モーターショー2009で公開した400cc Vツインエンジン搭載のネイキッドバイク
「グラディウス400 ABS」を正式発表した。12月24日より発売する。価格は79万8000円。

グラディウス400 ABSのコンセプトは、「エレガント&スポーティ」。トラスフレームを採用しており、
上品さとスポーティさを兼ね備えたスタイリングとしたという。
リヤサスペンションにはリンク式モノショックを採用し、
乗りやすさと路面追従性を高めた。電子制御式ABSを標準装備している。

エンジンにはフューエルインジェクションと2つのスロットルバルブを持つSDTV
(スズキデュアルスロットルバルブ)を採用、運転状況に応じた最適な燃焼を維持し、
低中速域でのトルクや高速域での伸びのあるパワーに加え、アクセル操作への
追従性を高めている。また、冷寒時の始動やアイドリングの安定性を高めるISC
(アイドル・スピード・コントロール)内蔵スロットルボディを採用した。
Vツインならではのエンジンの鼓動を味わえる軽快な走りを追求したとしている。

メーターには視認性の高い発光指針式のアナログタコメーターと、ギアポジションインジケーター、
デジタルスピードメーター、燃料系などを配した。配光特性とデザイン性を両立させた1灯式の
異形マルチリフレクターヘッドライトを採用。
ボディカラーはパールスズキディープブルーNo.2/グラススプラッシュホワイト、
パールネブラーブラック/パールミラレッド、パールネブラーブラックの3色が用意される。

http://journal.mycom.co.jp/news/2009/12/04/049/?rt=na
画像
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/12/04/049/images/001l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/12/04/049/images/003l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/12/04/049/images/002l.jpg
前スレ：★１の時刻　2009/12/04(金) 16:44:01
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259932150/l50
関連スレ
【二輪】スズキ会長「いま一番重要な問題はオートバイ事業。高性能多機能を目指しすぎて値段が高くなってしまった」★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257673848/l50

いつのまにw

何でこんなに伸びてんの？

まさかの３スレ目ｗｗ

坊やだから

大人気スレ

ナムコじゃないの？

遅い奴下手な奴ほど馬力が無いのトルクが無いのと吠えたがる
無いのは腕だろ

５０ｃｃで１２馬力くらいのバイク乗ってからほざけ

そんなスズキが好きなのさ

前のライトの所がお寺さんの乗ってる
ひさし付きのカブみたいで好き

ライトの形はFZ16のパクリだな

かっこ悪すぎるにも程があるだろ・・・・・・。なんだこれ・・・・

みそー
だぼー

　これ、高速向きじゃなさそう、なんとなくカッコ悪い。
そもそも、バイクは邪魔なので、乗るのを自粛して欲しい。
ゴキブリ（不快さ）かハエ（音）みたい。

どんな格好して乗ったらいいか分からんです。

峠攻めるには明らかなパワー不足だな
こんなゴミいらね

トルク曲線を見たが６５０より不安定でおとるな。
もっとも日本の騒音規制が緩ければ上のクラスと同じくらいの出力は出せるはず。

免許制度か騒音規制かどっちから先に手をつけるかが課題だな。

>>8
普通に市販されてるの？１２馬力の５０？

>>8
ツーリングするにも町乗りするにもトルクあったほうが乗りやすいじゃん
エンストするからトルクあるほうが良いなんて書いてる馬鹿は流石にいないよ

オプションハンターに狙われそうだな

これバンディットのカウル変えただけ違うの？

ナウなヤングに人気が出そうですね（笑）

>>21
横に丸いフレームみえてたら皆バンディットとかアグスタとかドゥカティかよ

>>19
そんな馬鹿が極稀に存在するのさ

FZRなんかは、600はカッコだけの偽物で400はリッターより豪華な戦闘機だったそうな

白と比較しても赤、黒の配色雑すぎだろ

また売れなさそうなデザインで出しやがって・・・
スズキおもしれぇｗｗ

高すぎｗ

80cc10馬力のKSR-IIは最高に楽しいバイクでした。
全開で走る快感がたまらなくいいです。

背中に2ストオイルがつくのはオイルが入っている証拠。
仕方がないことでしたが。

いいから500ガンマを復活させれ。

高くてもスズキなら１５万引きだろ

ネイキッドはもう十分あるだろうが
いい加減手頃な軽いフルカウルのツアラーで出してくれよ
隼４００か６００とかさ
こんなデザインでCB４００の牙城を崩せるか
売る気あんのかと言いたくなる

だいたいこれから冬なのに買わないよ

>>8
50って7.2馬力の自主規制なかったっけ？
昔の話かな？

隼400なんて韓国のスポーツカーにフェラーリエンブレムつけて売るようなもの
本物のほうが死ぬ

ビックヴァイパーと間違えたんじゃない？

オプションは死んでも継続できますか？

おれの愛車　HONGDA　ｐｓ２５０　に比べたら〜

>>33
2stはチャンバー入れてセッティングすれば後輪で12ぐらいは出る

これはGSV-R650/400への布石

んなわけない

>>34
じゃあ、鴉(600、400)とか雲雀(250)とか雀(50)で。

>>8
いまの50じゃ、いいとこ4馬力だろうｗ

スズキって５０ｃｃ５万円　１３００ｃｃ　１３０万円って
１００ｃｃ１０万円じゃないと駄目とか社長が言ってたけど

あれってもう無しなのかな？
４００ｃｃなら４０万だよね。

バイクはYAMAHAかホンダの２拓
ｶﾜｻｷとSUZUKIは面白そうなマシンだすんだけど
つい２大メーカーの類似品を買ってしまう

お？なんで４００ｃｃで７９万もする訳？

オレが買ったＣＢ１３００と同じ値段ジャンｗ

ハーレーには88万のモデルがあります

何か無理やりカッコ悪くデザインしているように思えるな。

>>1
何なの？これｗｗ
かっこ悪スギｗｗｗｗｗｗ

なんでスレ伸びてんの？

ガンマが再販されるとかならわかるけど。

前スレ>>948
＞どの車種の重量言えばいい？とりあえず約200キロでいいかな。
バーカ。

＞あのね、教習車の重量言える？大型と中型の重量は。
＞バイクで重要なのは、重量。
ちょっと打ち間違いしたけど、「大型と中型の教習車」って言ったんだよ。

一瞬　スズキバイアグラ・・・

変態と呼ばれ続け開き直ったかと

RGVγだせよ

>>44
２００７年１月２５日
CB1300 SUPER FOUR １，０６０，５００円（消費税抜き本体価格　１，０１０，０００円）
CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞ １，１３４，０００円（消費税抜き本体価格　１，０８０，０００円）
CB1300 SUPER FOUR（カラーオーダープラン） １，０９２，０００円（消費税抜き本体価格　１，０４０，０００円）
CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞（カラーオーダープラン） １，１６５，５００円（消費税抜き本体価格　１，１１０，０００円）

>>38
そんな反社会的なのは抜きにしてくだされ。

ゴーファーの野望？

スズキはカタナを再販しろってことで結論とさせていただきます

>>44
今ABSついてるCB1300だと１２０まんだな

ＡＢＳは「上上下下左右左右ＡＢ　スタート」の略ですか？
なんかコマンドが違うような・・

VMAXこそが至高

これぐらいのメッセージ性がないとだめなんじゃないか？

http://livedoor.blogimg.jp/tonchamon/imgs/0/b/0b981f17.jpg

>>58
かっこいいけど比べる対象がちがわなくね？
価格も230万するしあれ

だーかーらーγだせよ

γ出したら買うのに。

沙羅曼蛇２の「ツーウェイミサイル」が「給料明細」にしか聞こえない件について。

かっこわりー。
ライトの上のPCエンジンみたいなの何？
カラー赤だとなんかバンディットっぽいよ。

>>61
300万とか行ったりしてｗ

ぐらでぃうす

ttp://www.youtube.com/watch?v=QRxmya4Wu5A

価格が強気過ぎるｗｗ

　　　　　　　　　/~￣丶
　　　　　　　　　匚|三||
　　　　　　　　　>---<
　　　　　　　　　匚|三||
　　　　　　　　　>---<
　　　　　　　　　匚|三||
　　　　　　／＼| 　 　／＼／＼
　　　　 |三＼￣￣￣＼＿＼／
　　　／＿＿|／￣￣＼／ 　|
　　　￣ | | | | 　,'⌒ヽ──.　|
　　　＿ | | | | . ゝ._.ノ.──.　|
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　　　　 |三／＿＿＿／￣／＼
　　　　　　＼／| 　 　＼／＼／
　　　　　　　　　匚|三||
　　　　　　　　　>---<
　　　　　　　　　匚|三||
　　　　　　　　　>---<
　　　　　　　　　匚|三||
　　　　　　　　 丶_＿_/

>>63
沙羅曼蛇2ってなに？
MSXかなんか？

>>69
アーケードで出てたはず。
MSXじゃ出てない。

ホンダ・・・・・スマップ
ヤマハ・・・・・トキオ
ズズキ・・・・・嵐、V6
カワサキ・・・・たのきんトリオ

>>69
サターンとPSとPSPでできる。

俺がやったのはPSのやつだけだが。

タンク容量が15未満な時点でアウト。

ハーフカウルにアプハン、２気筒エンジンのツーリングマシン出せよ

どこかで見たことあるようなデザイン感が強すぎるなｗ

ヨーロッパでは650か。
http://livedoor.blogimg.jp/tonchamon/imgs/0/b/0b981f17.jpg

リースナブルな価格なんだって、ホントかよ？
ツインプラグなんだね。

若者は自転車のほうに流れちまったのかな…

>>73
マルチより燃費いいから

>>55

スズキのカタナと、カワサキのゼファーは、途絶えさせちゃいけない車種だと思うんだ…

>>74
ER6fをどうぞ。

http://www.goobike.com/learn/report/4/1040325/41040325.html

なんで、このバイクで3までいってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>32
寒いしなあ。これからの季節バイクに乗る人間は本当に根性入っているｗ
バイクに乗りつつ凍死しないのか？意識が朦朧として寝るなー！寝るなー！の状態かな？

目的地に付く頃には、素っ裸でちんちん握って凍死していそうなイメージはある。

みっそー

>>73

俺のバイクは燃料タンク13リットルだけど、400km以上走れるぜ(｀・ω・´)

グラディウスIII がやりたくなってきたじゃないか！！！

>>76
ワロタｗｗ

グラディウスとツインビー

日本はバイクに甘すぎ
マフラー変えたら即逮捕くらいの事しろよ
もっと締め付けろよ
馬鹿製造機なんか道路上に必要ねえんだよ

400ccで80万円って買う奴いるの？？
昔はレーサーレプリカで60万以上？したのもあったが。
アレはアレで特徴のあるモデルだし。
これはフツーに乗るバイクなだけじゃん。

もうじき中国でパロディウスが発売されるわけですね？

ロードブリティッシュは発売されないのか？

>>86
ｺﾞﾒﾝ、マジでURL貼り間違えたw

ヨーロッパでは650か。
http://www.youtube.com/watch?v=sifh4HeoQrk　○
http://livedoor.blogimg.jp/tonchamon/imgs/0/b/0b981f17.jpg ×

リースナブルな価格なんだって、ホントかよ？
ツインプラグなんだね。


と、こうしたかった。

>>89
コーナーでヒャッハー！する訳でもなし、野山駆け巡る訳でも無し、
ツーリングマシンだとは思うけど、大型カウル無しだときつそう。

ふつーに
カブの２００ＣＣｖｅｒ作ってくん無いかな
20万くらいで

>>89
いまはみんなそんなもんなの

http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_22797.jpg
最強のバイク

２５０のバイクでカッコいい奴を何故出さない。

それ以上の排気量のバイクならイラネ〜。

８０年代のバイクには２５０でもカッコいいのが沢山あったよな・・・。

>>94
50ccのカブが20万超えてるわい

>>1
バイク「グラディウス
このスレタイ見て、バイアグラと読んでしまった同士は挙手！

650ならもう少し安いんだろう
んでR600が110万くらい
まあまあリーズナブルか？
250スクでもグレードによっては80万越えてる時代だし

>>96
横風で倒れそう…

カッコ良いか悪いかは別としても　ツインで　この値段はないよなあ

>>74
フルカウルですが、ER-6fはいいバイクですよ。
平均燃費は21km/L
高速…ハイペースだと20、ローペースだと24
下道…ツーリングだと22〜25、通勤だと18〜20

ふつうに乗るバイクとかいうけどSVはかなり速かったよ
日本の道なら、同じ腕ならレプリカとも差つかないと思うけどな

>>100
ttp://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_sfv650_s.html
GLADIUS 650　 車体本体価格\882,000
GLADIUS 650ABS 車体本体価格\934,500

>>95
まあ実売50万円台に成るんじゃ無いか？
売れ無さ過ぎて30万引き近くは成るとは思う。

スズキだもの、やってくれるさ。

中古でγ買うかな…

このバイクの旧名が分からんとか・・・・。
情けねー。
名前変えただけだ。

国内で唯一、個性的で有名な400ccバイク。

ビックバイパーが出ると聞いて飛んできました

>>96
ファイナルファンタジーみたいだ

>>92
ホントに間違えたのかよｗ

>>108
沙羅曼蛇？

>>108

旧名、教えて。

頼むから、普通のデザインで出してくれ！

3スレ目って凄いな。
さり気に、バイク需要って埋蔵分があるんじゃねぇのか？

国内メーカーはハーレーとBMと組んで、もっとロビー活動して
国内2輪環境を改善しろよ。イケルかも知れんぞ、意外と。

>>74
ハーフカウルは無いけど、このバイクがそんな感じ。
実際人が乗っている（中国人？）動画見ると、ポジションはアップライトで、
疲れ難そうな感じかな。高速ツーメインに成るだろうから、風防は欲しいわな、ツアラーとしちゃ。

モアイ面でいつもGAMEOVER

>>114
>普通のデザインで出してくれ！
普通のデザインってこれか？
ttp://www.star-passage.com/08cbf600/cbf600.html
ttp://www.star-passage.com/cb1300/cb1300.html

たけえｗ

グラディウスとツインビーの続編が出るときいて

>>94
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub50/price/index.html
スーパーカブ50・スタンダード \204,750
（消費税抜本体価格 \195,000）
スーパーカブ50・デラックス \215,250
（消費税抜本体価格 \205,000）
スーパーカブ50・カスタム \236,250
（消費税抜本体価格 \225,000）
スーパーカブ50・50周年スペシャル
（※予約受付は終了しました） \204,750
（消費税抜本体価格 \195,000）

どんな夢見てるか知らんが、コレが現実だ。

>>106
店への卸値が8掛けとかだろバイクって

リアキャリアがオプションでHID装備してレーザーか

>>8
>５０ｃｃで１２馬力くらいのバイク乗ってからほざけ

欲しいなぁ､そういうの。

なんかこの前どっかのバイクメーカーだかが
ごてごて無駄に付け過ぎて高くなった　これじゃ買って貰えない
いろいろとっぱらって安くするとかいってなかったっけ？
ここじゃないよね？

>>94
カブタイプが良ければ、腐るほどあるんじゃないか？タイカブに。
130ｃｃとか141ｃｃとかマニアックな排気量だけれども、高速も乗れる。
価格も20万円代後半くらい。

乗れるうちに乗っとこう。

そろそろアキラみたいなバイク出してくれないかな

>>105
逆輸入でそれなら製造コストは400より安いだろう
動画で言ってるヨーロッパではリーズナブルてのも納得
て意味だ

>>118

普通って言ったら、↓のようなデザインじゃないの？
http://www.biketel.com/upload/img/bike/1/9/88191/l1161391496.jpg

>>126
あれもクラッチ無のガッチャンギヤ？

なんで+のバイクすれで３まで行ってるの？

>>130
詳細は知らんが、ネットで探せば腐るほど出てくる。
ロングはきつそうだが、風防付けたり色々工夫すれば、
高速使ったお手軽ツーリング逝けるんじゃ無いか？

でかい排気量は何でも気合が必要だから、小型で高速可は海外が良いかもなあ。

>>129
反素無宇斗のどこが悪い！ヘッドライトを支える東京タワーが格好いいだろ！（涙

俺が社長なら、デザイン責任者を解雇する

いやこれ目の前にしたら格好いいよ？
バンディット1250Fと迷ってる、650の方だけど。
バンディット400＞GSF1200と乗り換えてきたけど、
十分鱸臭漂うデザイン。

>>113
SV

>>133
でざいんはともかくタワーがプラなのと穴空けずに黒いシール貼ってるのがすごくいやｗ

なんだか重そうなデザインですな

80ﾏｿなんて学生じゃ手が出ないし社会人はバイクにのらない
ターゲットはどこなんだろ

GSX750S「3」とGSX400X「S」はスズキの至宝

古いバイクのほうが楽しそうな気がする

エンジンはＨＯＮＤＡに限る。

ヨーロッパじゃ、こんなデザインがウケるんだよなあ
ER-6Nとか意味分からん

デザイナーをクビにしたら、簡単に売り上げが伸びるのに
誰もトップに反論できない体制なんだろうな

>>144
川崎がマツダの人で成功したんだから見習えばいいのにね
まあ、オサレなスズキってのも何か寂しいが

２５０Ｒとかかなりうれたけど

>>144 ID:/ezaB3AS0
レトロ風nに丸目＝ネイキッド
って考えの日本ユーザーが古いんだよ。

まあ、高年齢化してるから新しいデザインについてけないんだろうけど。
このバイクにしたって、丸目ランプならこれほど「いや」って意見は出てないだろうに。

顔であるヘッドライトで違和感を覚えるんだろうけど、
これくらいのデザインが当たり前。

国内メーカー全て、ずいぶん前から海外じゃこの手のデザインで出してる。
丸目ネイキッドばかりの日本が異常。
異常じゃなくて、ライダーが保守的。

ヘッドライト周りとマフラー以外のデザインは割といいと思う。
だが色々見ていてGN１２５に目覚めた
原付二種はいい！

ABSとかいらんから70万以下で出せよ、ツインなんだから

79万かぁ…ER-6f買っちゃいそう。
旧SV650復活しないかな、あの重量でバランスのいいエンジンでいいなぁ

ここで、マッシモ・タンブリーニが一言
↓

GSR（B-KING）に比べるとドテッとしてる。こっちはV2だからシャープなフォルムに
持っていけるはずなんだが。

HONDA CB750Four
YAMAHA XS750
SUZUKI GS750
KAWASAKI 750RS

そんなに業界がヤバいのなら、ここら辺を復刻してもいいんじゃないか？
絶対に若者から初老まで飛び付くぞ。

テーテ　テテテテッテ　テッテッテテ　テレッテ
テーテ　テテテテッテ　テッテレッテー

>>153
ナナハンなんて規格が日本だけだからなぁ
若いので欲しがるのは40年間進歩の無い族連中だけじゃないか？
価格も今の環境対応しなきゃならないし国内向けでしか売れないし100は軽く超えるんじゃない？
それでも買う？

日本で言うネイキッド

YAMAHA
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_xj6-n/content-photo-bigphoto-x-a4.jpg
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_xj6-n/content-photo-bigphoto-x-a3.jpg

HONDA
http://www.star-passage.com/cb1000r/main.jpg
http://www.star-passage.com/07cb600f_hornet/pg02.jpg
http://www.star-passage.com/cb1000r/d01.jpg
http://www.star-passage.com/xl1000v_varadero/main.jpg
http://www.star-passage.com/xl700v_transalp/xl700v.html


kawasakiやsuzukiは、国内でも出してるから省く。

ネイキッド（naked）
なんでそんな区分が増えたか
レーレプやツアラーがクソほど増えて、
猫も杓子もカウル付き
飽きてきたところにゼファー登場、馬鹿売れ
他社も追従
んじゃカウル無しをネイキッドって呼ぶべ
こういう流れ
あ？トランザルプ？
それがネイキッド？
それじゃRRだろうがゴールドウィングだろうがみんなネイキッドだろｗ
ゆとりは自分の脳内だけで話し作るから困るわｗ
とりあえずnakedって単語調べてこい、ボケがｗｗｗｗ

>>156
チョンマゲメーターみたいなメーターがカッコ悪い

笑いすぎて素で間違えたわ
トランザルプは許すとして、
バラデロはないだろｗ

147 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/12/05(土) 21:55:13 ID:vTQfK6fMP
>>144 ID:/ezaB3AS0
レトロ風nに丸目＝ネイキッド
って考えの日本ユーザーが古いんだよ。（キリッ

ここで気づくべきだったわｗｗｗｗ

ＧＰｚ４００Ｆ−ＩＩはネイキッドではないわな

>>157
これはネイキッドじゃないのか？
http://www.honda.co.jp/VTR/photo/06/image/photo.jpg
http://www.star-passage.com/07cb600f_hornet/pg01.jpg
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_xj6-n/content-photo-bigphoto-x-a2.jpg

VTRなんかメーカー自ら
＞250ccネイキッドロードスポーツモデル「VTR」のご案内をするページです。
って言ってるわけなんだがｗ

上上下下左右左右ＢＡ

>>155
確かに排気量はもっと大きくてもいいかもね
最近のバイクは性能は凄いのはわかるけど
見た目が好きじゃないって思っている人間は自分も含めて多いよ

格好良い旧車が欲しいけど、気軽に乗れないと思う人にアピールする車種があっても良いと思うよ
150万ちょっとでピカピカのCB750が買えるのなら俺は即決だよ

酔っ払いの乱文で失礼しますた

　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
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　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

とにかく恥ずかしいねこの単車

上上下下左右左右AB

>>161
何を言われてるか理解してないの、お前
まじでその程度の理解力で偉そうに上から目線で語ってたの
そこでなんでVTR出してんだよ、馬鹿なの、本当に

>>164
だってスズキだもの

すごいなこのスレ
３スレ目に入ったのか

どうせパクるならアプリリアのMANAちゃんパクってくれよ。
そろそろATに乗りたい。

>>8
でも、制限速度は30�`wwwww

もういいよ。VTR400出たら買うよ。
昔のFZ250フェーザーみたいなデザインなら即買いなんだけどね。

>>156
最後のはカウルだからネイキッドじゃないだろ

＞ID:MHyU/3Dv0
少なくともお前も理解してないよｗ

＞んじゃカウル無しをネイキッドって呼ぶべ
おまえの定義なんで聞いてねえって事だよ。
XJ6・CB600Fはネイキッドじゃないのか？


VTRもCB400も、HONDAはネイキッドと呼んでるが。

＞Honda | バイク | CB400 SUPER FOUR/SUPER BOL D'OR
＞Hondaは、環境性能に優れ、また俊敏な走りを実現する400ccネイキッドロードスポーツバイク
＞「CB400 SUPER FOUR」と「CB400 SUPER BOL D'OR」に、新しいカラーリングを追加し、12月
http://www.honda.co.jp/CB400SF/


デザインにおいて、当時のゼファーがどういう立ち位置かは知らないが、レトロモダンとでも呼べばよかった。
ネイキッドが全部丸目ランプなのは、「レトロなデザインがウケた」ってことで、日本は丸目が主流になってる。

いつまで猫も杓子もトラスフレーム続けるんだよ

Vにダブルクレードルは合わんよ

>>174
お前、自分がこれがネイキッドだって
バラデロ貼ってるのどう説明すんだよ
馬鹿なの

>>175
「バイクは趣味」なんて言ってる馬鹿がいた。
その考えがまかり通ったせいですよ。

排ガス規制に合わせた触媒を付けただけで、１０万値上げしましたから。

kawasakiはお値段 据え置きでフルカウルのNinja250という意欲作を出しましたが。
ついでに排ガス規制と同時に、川崎だけがスポーツ・オフロード・モタードと３種も新車を発表しました。
２５０ｃｃカテゴリーが、儲けにならなくても重要なカテゴリーと分かってたんですね。
２５０は入門カテゴリで、ユーザーを増やすにはとても重要な排気量クラスです。



>>177
丸目は時代遅れなんだよって意味で勢いで貼ったんだよ。
で、俺の質問にも答えてくれよ。

>>174
横レスで悪いんだけど、本気でトランザルプとかバラデロをネイキッドだと思ってる？
>>156の画像URLにはトランザルプとかバラデロも入ってるんだけど……

>>178
時代遅れもなにも
バラデロはネイキッドではないだろ
そこに突っ込まれてるのに何を涙目で話しそらしてんだ、あほか
お前は本物のアホだと解ったからもうどうでもいいわｗ
死ねｗ

>>180
なんでそんな喧嘩腰なの？ネットDQN?

100%　　　ｽﾋﾟｰﾀﾞｯﾌﾟ　　とか言いながらアクセルふかすやつが出てくる

>>181
前スレから見てたろ
これで充分

>>82
別に寒くはない・・・

ただ寒くないってことは　お店に入るとすげー暑いんだｗｗ

>>183
前スレから、オカシイヤツが数名頑張ってるな・・・とは思ってた。
もちろん、ID:MHyU/3Dv0も入ってるｗ

まあ、VTRみたいなIDの人もマイクヘイルウッドみたいなIDの人も落ち着いて。

と、ヤマハのビジネスバイクみたいなIDの俺が言ってみるw

>>185
他人様にスズキ、GN125を薦める俺がおかしくない訳がない

>>129
かっちょいいー。教習車これだったｗ

上下左右下上右左左右下上右左上コントローラー1をなんちゃらかんちゃら忘れた
ガキん時の記憶ってなんなの

今更過ぎて何だけど、２ちゃんごときの書き込みにいちいち感情的になる奴って何なんだろうね…。
気に入らないならシカトしとけばいいのに。

ドコンコンコンコン！！

ﾆｲﾊﾝのγやｼﾞｪｽﾍﾟｹｱｰﾙの再販なら熱狂するのも判るが……何これ？

>>190
すぐにカッとなるって、乗り物運転したらダメなタイプだよな・・・

>>192
2ストは何があっても無いだろ

912 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/12/05(土) 17:38:02 ID:vTQfK6fMP
>>909
死ね。
「バイクは趣味（ｷﾘ）」、バカじゃねーの。
おまえのようなバカがバイク市場の衰退を招いた。

同じバイク乗りとして恥ずかしいよ。
死ね。
「２輪の運転は技術がいる。免許の緩和はダメ」と妄想してんだろ。
２輪の運転は慣れだよ。バカ。

いきなりこんな書き込みから始めるお方への礼儀ですだよ、ゲヘヘ

12月24日ねえ・・・
見当違いのクリスマスプレゼントもあったもんだ・・・

>>196
冬場はバイク売れないからな。
クリスマスなら少しは買ってくれる人がいるかもしれん。

750はメタリオン

４００ccに８０万も出すかよｗ

やっぱ刃じゃなきゃヤダ！

80万もだして、カウルも付いてないのかよｗｗｗ

何だこの搗き立てのモチを投げつけられたようなヘッドライトは。
普通でいいんだよ普通で。

RF400のデザインで性能上げてくれ

なんで、こんなに伸びてるの？
バイクマニアってそんなに多いの？

パクリ疑惑
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1256909005002.jpg

沙羅曼蛇のほうが好き

上上下下

今更400かよ
大型免許教習所で取れるんだから400の存在意義は疑問
650に一本化してコストダウン計れよ

>>207
左右左右

コナ〜ミ〜♪

実際のとこ、客が欲しいと思うバイクと、メーカーが売りたいバイクって
まったく噛み合ってないよなwww
このご時世にキテレツデザインの400<80万も出して誰が買うんだwww

250を出せスポーツ出きる250ををっ!!!

>>211
漢カワサキが出したニンジャ２５０が結構な人気だそうで

>>211
vtrもあるよ
５５まんはらってね

>>211
ヤマハWR250もある。

現在、新車で買える国産250バイクでは最もスパルタン。

>>209
ＢＡ

>>213
いや、今はVJ23乗ってるからイラネｗ
ただ、コイツが逝ったときの代わりが新車にはないんだよな・・・。

>>214
１２５のオン用のフレームに積んでよ、そのエンジン。
いま３ＭＡのフレームにＸＴＺだけどもっさりすぐる

＞価格は７９万８０００円

新型スイフトかと思ったら違ったｗ

>>209
ＢＡ

>>211
確かに。

かなり排気量や価格が変わるが、自分は新型V-MAXが国内でも販売されるのを200満握りしめ待っていたけど250満との発表を受け車を買い換えたよ。
なんとなく取った中免持ちでしたが海外で発表されたV-MAXの画像を見て珍しく欲しくなり、わざわざ大型まで取ったんだけどね。

200越えるなら違うの買うし、400で80越えならよっぽど気に入らないと買わないだろうね。

フロントマスクがER-6みたい

>>204
おっさん達に人気なんだろうなあ、バイクは。
しっかし若い人は乗らんね。
興味がないんだろうけれど、何処ツーリングしても、おっさん達がわんさか。

良くわからんうちに中年の乗り物に成っちゃったなｗ

>>222
若者は金ないからね

>>220
俺は300万で新V魔買ったけど、やっぱ普通はこのクラス買うなら車行くよな
100万のバイクと200万の車とか

リスク高いからなバイクは
若いのは原付かな

バイク乗ってるけどバイク乗りの言うかっこいいカスタムとか格好とかが理解できない

>>224
込みだと300かぁ。
好きな形でもたまにしか乗らない国産バイクには、そこまで払う気になれませんでした。

車の買い換えも同時期に考えていたので、車の予算に200乗せて予定より高いのを買ったので、もうバイクは買えません。

ホンダ：高齢者向けに大型やオートマ・バイクを高額で売付け。
スズキ：昔の中免ライダー向けに高額400ccで勝負！

|　 |
|　 |∧_∧
|　 |´･ω･`) ヤマハ
|　 |∧∧
|　 |･ω･`)　川崎
|　 |

>>226
ノーマルがいいよな

>>226
まったくもって同意。

今回のグラディウスは大ヒットはしないだろうがスズキがGSR以来の４００ｃｃの新車を
出したことと、なんといってもデザインが優秀。
８０年代のペットボトルみたいなノッペリレプリカやお約束のネイキッドやレトロなSR、W400みたいな
どうもヌケないデザインはもうカンベンして。
スズキだからこそのこの艶めかしいデザインと躍動感！すばらしい。
工業製品としてのデザインが魅力。
カスタムなんぞ所詮自己満足でしかない。かっこわるいし。
グラディウスのデザインに魅力を感じない人は終わっている。それくらい言っていいね。
それとヤマハとカワサキじゃムリなABSを４００ｃｃでもつけてくるってのがこれまたスズキらしいねー

>>229
俺もマフラー換えたりする意味が分からん。

>>223
何時の時代の若者は金ないよｗ

街中じゃボチボチビッグスクーター乗っている若い人は見るけれど、
ツーリング先だと殆ど見ない。
ツーリング文化ってのを支えているのは、おっちゃん世代。
まあ、バイクの愉しみ方人それぞれだけれど、
旅のツールとしての使い方をしていない気はするかな、若い人は。

少し勿体無い使い方かなあ、折角のビックスクーターなのに。

なんでも今回のABSは性能がいいらしいな！
事故が減ってくれたら最高だわ
ただ、スタイルが前後に潰したビューエルだけどな

ちっこい2ｓｔがチャンバー変えるのは解るけどなー。
おっきいのは、ファッションだよなー。
200馬力とかある単車にヨシムラのオムスビ入れて、
210馬力になったからどーなのよ？　って気がする。

グラディウス　
キター！！

>>224
うわー、あの値段で買う人いたんだーとしか言いようがない罠。
ぶっちゃけ数でないから値上げしましたーｗ　って言うボッタクリバイクにしか見えないし・・・。

変えるならマフラーじゃなくてECUかな
>>236
自分でもボッタクられていると思う
まぁ、ハーレーに300万だすならこっちかな、とw

ドカやはれに貢ぐならヤマハのほうがいいよね
スズキの値引きバイクを買うとか言ってる奴はこういう人見習え

「デザインが・・・」だの、「スタイルが・・・」だの言ってる人は、自分の価値観を押し付けるなよ。
このデザインが定着してるって事は、一定の支持層があるってこと。
日本にもね。

旧車好きは新車のデザインに口出さず、素直に旧車乗ってなさいよ。

400もいいけど250出さないと盛り上がらないよ！

250は意外と充実してきてる

↑↑↓↓←→←→BA スタート

>>220IDがGPzとはやるじゃないか。

バイクに乗る人は怖くないの？
俺は車しか乗らない
バイクは見てるだけで怖い　６０ｋｍで転倒したらどうなるのよ？

俺はRVｚか・・・汚水

>>44
痛い

>>244
遊びは怖いほど面白いよｗ

あっ>>244なのに2が抜けてた

やっぱり４００はザンザス一択だな。

中二病みたいなネーミング

>>244
狂気の沙汰ほど……とは言わないが
車運転してる感覚でバイク運転するとそのうち事故るよ、間違いなく
でも、例えば車通りまくってる大通りの歩道を歩いてもそんなに怖くないでしょ？
それは歩行者の感覚で道の上をを動いてるから
車は車の感覚で、歩行者は歩行者の感覚で、バイクはバイクの感覚で動けばそう危ないことも無い
分かりづらいと思うがそういうこと

>>244
俺は昔、初心者の頃に夏場半袖でコケて左腕が肩から肘の先まで血まみれになった。
もちろん痛かった。そのままバイト先に行ったらみんなびっくりしてたよ。ｗ
もちろん手当してそのままバイトに出たさ。

>>178
ID:vTQfK6fMPまだ生きていたのかｗ

バイクが趣味じゃ無い馬鹿がはびこったせいだよｗ
同じバイクのりとして恥ずかしいよ、さっさと死ねよ屑ｗｗ

ビックバイパーが80万で買えると聞いて

ダッジ・バイパーが80万なら超安いと思うがなあ。

グラディウスって250もでるはず。

>>89
しばらくすると鱸は鬼値引きがあるから安くなる。

今回のモーターショー。

カタログの扱いがどこももらってください的でﾜﾛﾀ。
今までもっと恭しく配ってたのにな。

しかし伸びるネェｗ　SVの末裔がこんなにちやほやされて、ジジィ嬉しいよ

>>256 鈴木は２５０のV型持ってたっけ？

なんでこんなストッキングかぶって引っ張られたみたいなスタイルなんだよ

>>244
むしろ俺は車の方が怖いけどなぁ・・・どうやったって見切りはバイクよりは悪いからなぁ・・
事故る方はどうでも良いんだけど、引っ掛けるのは嫌だからなぁ。

>>216
ガンマ乗りか。　２５０は２ｓｔ終わった時点でもうダメだ。
SVも悪くないぞ。コイツの出来は知らんけどさｗ

>>260
ヨーロッパで流行スタイルなんだってさ。
南欧市場じゃこのデザインなんだろう。

見慣れりゃ慣れるよ、デザインなんてｗ

400ネイキッドより、250オフ車が先だろ。

ヨーロッパでは丸目一灯なんて人気が無い。

バンバン購入を検討している俺が来ましたよ
>>189
それはドルアーガの面セレクトだったような…

スズキは250オフ車ださないの？待っているのに！

>>267
スズキ君はね、皆とは違うの
オフ遊びなんて下品なことはしないの

ジェベル２５０復活求む！
マジでお願いしますスズキさん！

>>268
こないだまで４００でオフ遊びしてたくせにｗ

>>244
時速６０ｋｍで人を引いて加害者になってしまうより

被害者の方が怖くないですｗｗ

しかしひどい値段設定だな。

上上下下左右左右BA

>>271
なんでバイク乗りてバカの一つ覚えみたいにそれいうの？

このバイクだけじゃないから
CBもABSついたら80万だから
今モンキーが30万の時代だから

>>189
ドラクエの復活の呪文がまだ言えたりなｗｗ

４００ネイキッドでは飛びぬけて高くね？

>>274
バイク乗ったこと無い人ってなんでバイクを目の仇にするの？
自分がバイクを邪魔に思うような運転してるって知らないよね
バイク→車で運転してきた人と車しか運転したこと無い人の違い
公道は色んなものが走ってるのに視野が狭すぎるのよね

モンキーなんか５万で良いのに。

>>276
ゆうていみやおうきむこうほりいゆうじとりやまあきらぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺ
これだけは忘れられる気がしない

グラディウスというよりツインビーっぽいな。

>>274
車と言う選択肢しか無い人には解らないかもね。
あんな死角だらけの乗り物の方がよっぽど怖いよｗ

ちょいのりで十分
手軽に乗れるバイクが流行るのではないか

>>278
どっからバイク乗りを目の仇にする話がでてきたんだ？

>>277
CB400SF（ABS）とほぼ同じ定価ですね。
http://www.honda.co.jp/CB400SF/price/index.html

>>284
ごめんごめん
なんかわけのわからない方向に頭が飛んでた
もう寝るわ

飛び抜けても何も400ネイキッドって

CB
GSR
こいつ

だけでしょ？他なんかあったっけ

>>274
車乗りが、バイクは危ない、っ馬鹿みたいにいうのと一緒。

>>287
SRは・・・ネイキッドと呼んではいけないのか？
まぁクラシックバイクとか言ってくれた方がしっくりくるけど。

>>289
SR安いね。
今も変わらないのが凄い。排ガスとかやっとクリアさせたみたいだけど。
しかしヤマハのHPで排気音の試聴ができるけどノーマルは静かだね。
街中で見かけるSRのほとんどがマフラー変えてるんだよね、きっと。

バイクの方が 加害・被害者どっちにもなりやすいだろ

擦り抜けや路肩走行したことないとはいわせんぞ
視野だってくるまよりせまい
八年ほどのってたからよくわかる

>視野だってくるまよりせまい

なにそれこわい

グラディウスで3スレとか
格好いいけど、今は400も高いね

デザインが糞すぎて吹いたw

真似たらしぬよ！

http://youtube.com/watch?v=Gx1CkPcICaY&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google&xl=AdsControl1

>>280
もょもと乙

>>291
車より狭いっておかしいだろ
あと車とバイクは注意のしどころが違うし、公道の怖さが分かってるからより安全運転になりやすい
だから交通事故が起こった場合被害者になりやすい(免許取立てとかペーパーは除いてね)
まあバイクは、というよりもバイク乗りはってことになるな
アンタも8年も乗ってりゃ色々分かるもんもあるだろ
アンタはどんな乗り物に乗っても確実にその辺の奴よりも安全運転ができるはずだぜ

何故２５０でなく車検の必要な４００なのか

かっこわるｗ

このｽﾚのﾚｽ見て、世間知らずがこんなにもいるのかと思ってﾜﾛﾀ。
この価格はｽｽﾞｷの慈悲なんだよ。
っていうかここまでﾊﾞｲｸ売れない日本向けに400出してくれて感謝するんだな。
もはや国内4ﾒｰｶｰとも日本市場は見切ってるよ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝがﾊﾟｸﾘとかｗ。
おまいらﾊﾞｲｸ乗ってないだろ。
ﾊﾞｲｸはそのｴﾝｼﾞﾝで8割ｷｬﾗ決まるっつーの。
しかもﾖｰﾛｯﾊﾟじゃﾍﾞｽﾄｾﾗｰのSV直系じゃん。
おまいら買わなくてもあっちじゃ歓迎されてちゃんと売れるから安心しる。

>>300
そういう嘘は嫌いだ
EUにおいて、鈴木は本田の10分の1にも届かない売り上げ

>>16
ほら居たじゃん、こういうカス。
遅いのはバイクの所為、馬力が無い所為。
自分に腕がないから遅いんだっての。

アクセル開けられるようになろうな？　もう少し。

前スレのネタ引っ張って済まぬ＞誰も指摘してないんで

ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259932150/683
すっかり忘れられてるか、知らない香具師が多いんだな…（遠い目


ホンダ四輪純正パーツブランド『無限』が死んだのは、（無限での）不祥事発覚が切っ掛けだよ

人事刷新して、ブランド名も変えてみたけどイメージ悪化が酷くて
消滅しただけ＞「ACCESS」ブランドにその痕跡が今も残ってるけど

>>300
スズキは優しいよな。
昔は「限定解除出来ない人のために・・・。」つって、
400刀,250刀を出してあげてたし。

>>304
つ125刀

高くない？
400で80マン？

>>304
でもイレブンじゃないと刀じゃない(ｷﾘｯ　っていじめるライダーは居たよなｗ

名前に似合わないフツーのバイクだな。小金もちの40代のオッサンが好きそうｗ

>308
小金持ちのおじさんは、大型に乗るでしょ

>>297
明らかに狭い
足元から先を細長く見る感じ

ミラーも視野がよくない

>>303
なに言ってるんだ君は？
http://www.mugen-power.com/

まあ、オートマ車だけしかのらないやつよりも運転はうまくはなるだろうな

ただ旋回荷重を意識しないような
スクーターや単コロが多いのはｱﾚだな

高いなあ

>>304うんうん、そういうスズキの優しさが好きだ。株買って応援しようかな。

>>307
脇差し、小刀とかよく言ってたw
しかし400も250もなかなかかっこ良かった。250が一番ハンスムートのスケッチに近いんでしょ？

次はスターソルジャーでお願いします

>>1
貧弱そうなフレームだな

画像みるまでのﾜｸﾃｶを返せ

>>300
廃番後10年落ちの不人気車を所有してるけど未だに欠品無しなのが凄いよ。部品代安いし維持が凄い楽。
オーナーとして考えるとどう見ても優等生なのはスズキだなあ。

ンダじゃ怖くて乗れない（維持、耐久性的な意味でも）

ロードランナーもおながいします

125なら買ってもいい

グラ2の曲が好きだったな

>>310
それ、あなたが見てなかったって話じゃ……
合流や車線変更とかは後ろ振り返りながら見たりするもんだが。

スイングアームが鉄なんだよな

同じ400のVﾂｲﾝならSVの方が良いな

本当にここ最近のお上のやる二輪への締め付けは異常だよ

ホンダは部品がすぐに作らなくなるから嫌。
１番儲けている割に高いしな。

>>310
それはアンタのクセのせいだよ
ミラーもアンタのセッティングが悪いせいだし、全てにおいてマシンが悪いところが思い当たらない
二輪に跨ってると正面しか見えなくなるなら、アンタは二輪なんか乗らないほうがいい

>>325
昔はユーザーがいる間は供給しますって言ってたんだけどな。

>>310
君、センス無いよw

スズキはいいかげんマンコみたいな形のヘッドライトやめてくれ

>>300
単純にビジネスだけ考えりゃ全体の5％の日本市場
なんて相手にしないのにやるなんて偉いよね〜オサムちゃん
でも大型もってりゃ関係ないけどｗ

しかし、どうやったら日本のバイクの売り上げ上がるかね。
何か、このまま日本のバイク市場は滅亡しそうで寂しい。

>>331
バブル期よりもたくさん走ってるから大丈夫じゃないかな。

>>332
そなの？

部品供給もいいし2台もってるけどすっかり鱸菌ですよ。
SV400燃費もいいしとっても乗りやすいです。タンクはSVより小さく重量重いんで
たぶんのりかえないな。

屋根もついてないものに80万出せるかよ

何故か気持ち悪いデザイン

カッコ悪ｗ
SDガンダムのよう

>>333
１台ずつカウントしたわけじゃないけど、原付一種以外は増えてるよ。
http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_3t1.html

　　　　　　　　　_ _
　　　　　　　　（_ _ ）―――――――――――

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_ _ ）―――――――――――
　　 _
　 _ヽ ヽ.__________　
≡] _三 ,. ヽ_ 丶-｀ﾞ__=-　―――――――――――
　　　 ‖_,"===￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_ _ ）―――――――――――

　　　　　　　　　_ _
　　　　　　　　（_ _ ）―――――――――――

事故ったらコナミコマンド入れれば復活できんの？

冗談抜きで400はｲﾗﾝw
僕中免しか取れないﾃﾞｽ。って宣伝してるみたいでﾊｽﾞいw

>>331
若者が結婚しなくなったので、
車から客を奪ってきている

ありえない、何かの間違いではないのか？

東京タワーをデザイン踏襲して復活ｷﾎﾞﾝ
ttp://nicovideo.jp/watch/sm8730775

>>341
へー、そうなのか
拡大はしないものの意外と磐石なのかね
結構バイクに乗る若者もいるんだね

国内市場を捨てたければ捨てればいい。
だが地産地商を棄てたら商いは終わり。

水油空冷か
懐かしいな

外車っぽいデザインだ

グラ４００かぁ

ちょっとゲーセン行ってない間に、
随分続編が出てたんだな

上上下下左右左右ＢＡ

>>338
それねー、当てにできないよ。
車検いらない奴は維持費が安いから、乗らなくて置いてあったりする。

大型も置物と化してるのがたくさんあるよ。
バイク王とか買い取りのCMの多いって事を考えれば、かなりの数が死蔵されてる。
近所でも乗ってないバイクがたくさんある。

>>341
大型二輪免許持っててもちろん所有歴もあって現在CB400SFに乗っている俺は
逆にそういう態度で接してくる奴を心の中でﾌﾟｹﾞﾗしながら相手してる

スズキさん！
何時になったらG-ｽﾄﾗｲﾀﾞｰ出してくれるんですか？
http://response.jp/article/img/2003/10/30/55096/32220.html

原付でパロディウス出ないかなぁ

メーカー主導で下品な馬鹿を撲滅しない限り、バイクに対する偏見は無くならない
バイクを愛する奴らは、自らの品性とバイクのために下品なガキどもを狩るべきだ
公道を走るありとあらゆるバイクがクズを見かけるたびに事故るまで煽り倒すぐらいやるべきだな

>>8
＞５０ｃｃで１２馬力くらいのバイク乗ってからほざけ

ワロタ

おっしゃるとおり。12馬力でも、軽い車重だったら
暴れ馬チックになる。それを乗りこなせと。

>>351
それは昔も同じじゃない？

ストリートファイターとかの方が良かったような

裏技でオプション100個つきますか？

>>352
かまってちゃん乙w

>>341
そういう人向けに、CBX550Fとかの存在意義があったんだねｗ

>>359
場合によっては自爆します。

かまってちゃん……何年ぶりかな、懐かしいその響きw

こんな売れそうにないバイク何で販売するんだよ
ジェベルをインジェクションにして発売しろ！
俺は買うからさ

仮面ライダーベルトが付いてくるなら買うよ

メーカーがもし400ccを作らなくなったら、どうなるんだろう？
360cc軽みたいになっちゃうのかな？

>>363
それ以外に、おまえを何と呼べばいいのか俺にはわからんw

ぶっちゃけ400の存在意義が解らんw
せいぜいメーカー側だけが、車検でｳﾏｰってだけだろ。

その頃KawasakiはR-type400を
HONDAは超兄貴400の開発をしていた。

>>367
私(>>363)と>>352が同一人物だと思いこんでるみたいだけど、人違いですよ。
私はただ懐かしいと言っただけで。

慌てんぼさん♪
おまぬけさん♪

状況判断が苦手で思い込みが激しいようだから、あんまり運転には向いてないかもね。

>>369
カワサキＲ−９！

HI HI LOW LOW 左折 右折 左折 右折 チョーク ホーン

ＧＳＲとこれだとどっちがいい？
おととしくらいに免許取ってそれからＴＷの中古乗ってるんだけど
４００欲しくなってＧＳＲにしようかな・・・と思ってたところ

もちろんあれだよな

エンジン温まるまでは

ぽーんぴろぴろぴ〜ぴろぴ〜ろ〜ぴ〜ろ〜ぴ〜ろ〜ぴ〜


ってカウントダウンしながら暖機待つんだろ？70秒

こけないバイクを発明してください。

>>375
トライク

>373
４気筒の方が楽しそうじゃない？

微妙に予想していたスレッドになっていて安心した俺は、おっさん
始めて見たパロディウスを見た時の衝撃と言ったら・・・(笑)

>>305
125刀ってGS125E？

>>307
俺も刀に乗るために限定解除して、
750、1100と乗った(1100は今でも）クチだから、
「おやおや・・・ま、いっかｗ」と思ったけどなｗ

>>315
250S刀だけが純正でプロトタイプをイメージした同じ集合なんだよ。

>>377
ＴＷ以外のバイク教習所以外でのってないから違いがわかってないけど
無難にＧＳＲにしといたほうがいいのかな
ゲームのグラディウスシリーズめっちゃすきだったから名前だけでちょっと欲しくなってきた

このバイクって、ギア変えたりしたり、
速度メーターがしゃべるの？
バイク初みたいな・・・

沙羅曼蛇・・・そりゃなんだ

>>1の画像はズングリしててかっこ悪いけど
公式見るとタンク周りなんかは意外と2代目バンディットに似てる。

また売れないバイクかよ
性能どうこうってより
不細なバイク作るから売れないんだよな

>>341
大型二輪免許持ってるけど、乗ってるのは400の単気筒
でも別に恥ずかしくないぞ。
バイクの楽しさと排気量は比例しないからね。

このバイクをかっこわるいという奴は、正直センス無いよ

昭和のセンスを引きずってる化石だよ

イスラエルの白バイが好き

>>385
マルチじゃないととかｗ

>>341
教習所でとれるようになったんだから
そういう見方するやついないんじゃないのか？

>>375
ピアジオのMP3シリーズはどうよ？
http://www.narikawa.co.jp/mp3_main.html

●＜ヴァー

つうか４００で８０万すんのか…。高校生とかがバイトして買える金額じゃないんだね。最近の
バイクって。

あと20出せば、1000クラス買えるんだぜ

それもデッケえアメリカンタイプが。

>>375
ttp://response.jp/article/2009/10/29/131683.html

ヤマハ　　Ｖ−ＭＡＸ
スズキ　　刀
カワサキ　ＧＰＺ−９００Ｒ

この３台が絶版になった理由がわからん
どうみても格好良いのだが　売れない？

【東京】オートバイ３人乗り、塀に衝突し１７歳少年が死亡 ヘルメットかぶらず
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260066028/l50

>>378
オトメはどお？

↑↑↓↓←→←→ＢＡ　は使えるのか？
最近のバイクは海外向けに作ってるから日本人から見ると
ダサいバイクが多すぎだよねｗ
日本で売れないからしょうがないんだが

たかだか初心者用の４００で乗りだしで８０万越えるのかよｗ
高校生大学生バイトで８０マンはきついだろう。
こういう馬鹿な設定するからますます若者がバイクから遠ざかる。

>>394
全部過去の愛車だなあ
どれも良かったよ

バイクに８０万払えるならもう少し金ためて８８３買った方が良いかも

乗り出し300万でちょっとだけお釣りって金額で1400の刀が売ってるらしいのだが
それほど売れちゃいないのかな。

これ燃料計ついてるだろうな？

ヤマハは新しいＶーＭＡＸ出してる

刀はそもそも規制やらであまり売れなかった。規制が緩んだ後は、生産限定で売っていただけ。

忍者は、確か排ガス規制の関係で最後に限定で出して終了

携帯電話みたいに余計な機能てんこ盛りしないで50万以下で出して下さい

ボディに細工して、常にVブースト状態！にしたら
燃費がなんと10km/h


俺バイクで10なんて初めてだったから戦慄を覚えた

>>380
俺は教習車VFR400Kだったしなぁ（ｗ

V型はV型で面白いけどなぁ・・・直４は癖が無くてつまらんｗ

400で80ﾏｿかよwwwww
買う奴いねーって
馬鹿じゃねーの
そりゃ少しは売れるだろうがな

250ccで65万ならまだ売れる可能性があったのに

俺が昔乗ってたガンマ最終型の車両価格が77万7千円
今はレーサーレプリカより高いのかよ

>>379
そうでした！250だけ黒い集合管でしたね。

アフォかとヴァカかと。４００、80万。スズキ君、何を考えておるのかね。

なんで、3スレ目www

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜日露戦争の「日本海海戦」で作戦参謀を務め　バルチック艦隊を葬り去った　秋山真之♪

　　　　　　　その兄で、後に日本騎兵の父と呼ばれ　世界最強のコサック騎兵を打ち破った　秋山好古♪

　　　　　　　そして、近代文学の扉を開いた　正岡子規♪



（　＾▽＾）＜その３人の軌跡を描いた

　　　　　　　スペシャルドラマ　坂の上の雲　第2回「青雲」　　ＮＨＫで８時から

　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=Sv70pR3H2Po

　　　　　　　ミロ

バイクも円高還元してもらわないと

80万も出すならWR買うわ

中型ＮＫは軽いわけでもない
パワーがあるわけでもない
走りの性能があるわけでもない
それらを「万人に扱いやすい」といって適当に誤魔化し
そして馬鹿みたいに高い

全てが中途半端

オヤジの「スカイライン」と同じ感覚なのかね


俺達の世代は、「スカイライン」＝ターボで4WDでとにかく速いけど値段が高いクルマ

オヤジの世代は、「スカイライン」＝カローラ並に安いクルマ


だから、昨今のスカイラインの値段、350〜500万というのは信じられない値段なのだという。
オヤジの世代のスカイラインは、120〜200くらいなんだそうだ

>>416
> だから、昨今のスカイラインの値段、350〜500万というのは信じられない値段なのだという。
> オヤジの世代のスカイラインは、120〜200くらいなんだそうだ

十分高いぞ。
スプリンターが７０万、それでも一般的な社会人の収入丸２年分、みたいな時代の２００万だ。

３でやると自爆するんだよね(´・ω・｀)

120〜200というのは今の感覚で言うと、だから
ちょっと違うのかもしれん

設計が古いモデルは新車でも安いみたいだな。
ZRXとか清算は終わってるが店頭在庫はまだまだあるみたい。
それもある意味悲しい話w

しかし、この状況ならSRかZRXにするわ。

http://www.goobike.com/catalog/HONDA/CB400_SUPER_FOUR/index.html
ホンダ ＣＢ４００スーパーフォア＜ＡＢＳ＞　ツートーンタイプ
824,250円

http://www.goobike.com/catalog/YAMAHA/XJR400R/index.html
ヤマハ ＸＪＲ４００Ｒ
662,550円

http://www.goobike.com/catalog/YAMAHA/SR400/index.html
ヤマハ ＳＲ４００
577,500円

http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/GLADIUS_400_ABS/index.html
スズキ グラディウス４００　ＡＢＳ
798,000円

http://www.goobike.com/catalog/KAWASAKI/ZRX400/index.html
カワサキ ＺＲＸ
692,000円

コンセプトはいいと思うんだけど
デザインが悪すぎる

グラディウスって
たしか１〜５あたりまでコナミが出していたと思っていたのだが
６以降はスズキが作っていたのか？

デザインはどうでもいいからせめて60万円台にしてくれよ

発売当初から値引きして69.8万位になると思うけど
そうなったらそうなったでおまんら買わないし
だから250で出してよ

車に乗ってるときは気にならないけど
バイクに乗ってると気になることがある
煽り捲ってる身障マークのワゴンＲ
何がしたいんだ
場課なの氏ぬの

まあ初心者が８０マンで買って
すぐに飽きて３０マンで手放すから
中古で安く買えるわけだね。
俺は未だに中古しか乗ってないな。
２まん２８マン３マン３０マン１１マン
乗り継いだバイクの値段のリストｗ

セカンドカー代わりにバイク欲しいけど、軽の新車と変わらん値段ではなあ。
50万以下なら考えるんだけど。

こないだ燃えたエンジンってもしかしてこれか？

新型バイクって一年目は作り込みが甘いから
三年目くらいのマイナーチェンジ版のほうが熟成されてて良いよね

>>426
排気量大きくなるほど、走行距離少ない極上車出てくるよなｗ
趣味の世界のバイクだからたまに乗るくらい。で、メンテはきっちり、ピカピカ。
趣味の世界の憧れバイクだから、買う人は新車で買う。
実用に使っている〜250ｃｃ辺りが、一番走行距離多いわな。

所有欲を満たせれば、二束三文の値でぽいと捨てるから、
中古狙いのユーザーはｳﾏｰだなｗ

てか、スズキさん、シンプル装備の軽いV250出してよ、
100km/h巡航できればｲｲﾖ。

バイクっていわゆる派遣労働者が絶望しながら作ってるのかな？
昔のような品質は望めないな。

S○Xではこのぐらいの値引きかな？

http://www.bs-sox.com/shinsyalist.php?makerID=3&type=ON
GSR400
排気量:400cc
年式:2009年
ﾒｰｶｰ希望価格:790,000円
(税別):695,143円
税込み価格：729,900円


どわっ！
GN125安っ！

排気量:125cc
年式:年
ﾒｰｶｰ希望価格:248,000円
(税別):128,000円
税込み価格：134,400円

ヘモグロビーン

もうこんなスタイルは止めて普遍性を目指せよ。
各サイズのスタンダードモデルをまず作ってから、挑戦的なバイクを作ればいい。
折角のＶ型の新型なのにがっかり。

>>396
ttp://www.edita.jp/raisuzune/image/raisuzune7972/otona_pre.jpg
これの事か？
これはこれで凄ぉい(笑)

>>406
VFR400Kでジムカーナに出場してるのがいるぞ
ttp://blog.goo.ne.jp/roadrace/e/d24aca5213e9ecfb5d92c15f6183da36

HONDA＝戦闘機プラ
YAMAHA＝ガンプラ
川崎重工＝城
スズキ＝ヲタフィギュア

>>437
>スズキ＝ヲタフィギュア
まほろバイクですね、わかります

ホンダ→ジャンプ
ヤマハ→サンデー
カワサキ→マガジン
スズキ→チャンピオンREDいちご

>>368
車検でなんでメーカーｳﾏｰなんだ？

つかさ今のメーカーってさ、メーカーの都合ばっかで客の方を全然見てなくね？

ラーメン屋に入ってさ、650円の豚骨ラーメン頼んだら、塩ラーメンが出てきて
「うち今これしか作れないから〜」みたいなw
で、これいくら？って聞いたら「塩ラーメン1200円、まいど〜w」みたいなw
んなボッタクリラーメンいるかっつ〜の！なんかもう…おかしい。

>>410
ホイールも原画に近い。

>>440
上手く行けば乗り換えてくれる

何でこんな違法ビデオが堂々と販売されてるの？
バイク乗りの憧れなの？

http://youtube.com/watch?v=Gx1CkPcICaY&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google&xl=AdsControl1

>>441
ホンダなんかは小さいのだけでなく、中型まで海外生産に切り替えてまで
安くしろというユーザーのニーズに応える予定だよ。

>>439
> スズキ→チャンピオンREDいちご

　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

上上下下左右左右ＢＡ

意外に伸びるなと思ったらゲームオタが混じってるのか

>>394
Vmaxは新型が出たばかりじゃなかったっけ？

刀と900忍者はCBやSRみたいに定番な位置を狙ったバイクではないんで、
性能的な面が時代遅れになってしまうと次の世代に譲らざるを得ないのだろう
見た目だけなら今でもかっこいいと思うけどね

>>436
VFR400K、、教習所ん時はエンブレきつくてあんまり好きじゃなかったなｗ

>>443
バイクの車検なんて１０万そこそこだしなぁ。。。
４００はどう考えても日本の免許制度の産物だと思うが。
メーカーも欧州辺りの６００位と統合したいんじゃねぇのかな？

>>450
自動車は間違いなく車検で乗り換えるヤツが多いぞ
車検無くしたら乗り換え半減しそうだな
だからって車検での負担重くしたら車降りるヤツ激増しそうだ
バイクの車検10万って・・・絶対に嫌だな
250未満しか乗れんわ

>>444
俺はこっちのほうに憧れてるね
http://www.youtube.com/watch?v=s3WEKw3nTos&fmt=18

1N2345のギアが理解できなくて不本意ながらビグスク乗ってるが、
グラディウスの名を聞いちゃ我慢できない。
限定解除目指して頑張ろうっと！

>>453
これは400だぞ？
逆車は650だが

>>454
ＡＴ限定ですねん！1N2345がライバル。

http://blog-imgs-38-origin.fc2.com/m/o/n/mondoukomugi/2009120519462197e.jpg

チャンピオンREDいちご吹いた

>>455
バイクにもAT限定があったのか！

>>437>>439阿呆ンダヲタの程度の低い妄想にしか見えません。

>>458
本田ヲタじゃないけどスズキは変態

むしろ変態は鈴菌保持者には誉めことば

普通だろ、普通

ホンダ→普通
ヤマハ→真面目
カワサキ→適当
スズキ→変態

>>459そう？現実は逆だな〜変態なンダ。楕円ピストンかわい・・くないよ(*^(エ)^*)

>>462
ンダ菌保菌者の感性＝DQN1＝普通

デスクレィザモー!!

グラディウス (武器)が名前の由来になってる
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A6%E3%82%B9

>>451
でも車って１０万オーバーザラだろ？＞車検
単車の１０万ったって、自分で車検場持ち込めば大した額じゃないけどね。
今じゃ重量税／保険もすっかり安くなって２５０に毛が生えた程度 （自分で車検通せば、ねｗ）

>>467
なんでバイクはユーザー車検で自動車はディーラー車検の金額なんだ？
自動車も自分で持ち込めば軽で35000円、カローラとか普通車で57000円くらいだぞ
（部品代別）

バイクで400cc自分で持ち込んだ時2万ちょいだから軽と比べると1.5万しかカワラン

>>290
来年からFIモデルになるから上がる
今カタログに載ってるのは生産とめてる在庫飲みモデル

>>463
ホンダは見た目は普通、エンジンが変態。
スズキはエンジンは普通、見た目が変態。

>>468
ん？車：１０万オーバー 単車：１０万くらい？　単車持込：大した金じゃない

何か問題か？

スズキはコナミの許可取ったのか？

>>453
＞1N2345のギアが理解できなくて不本意ながらビグスク乗ってるが

まれにボトムニュートラルつってギアがN12345の奴があったけど、慣れないと危険。
シフトダウンでうっかりニュートラルに入ると急にトラクションが抜けて不安定になりかねん。

あっ今出てるのが値段上げた後のモデルか

上上下下

上上下下左右左右ＢＡってハンドルとアクセルを動かすと自爆するんだろうな

>>471
自分で書いた意味も分かってないのか？

＞でも車って１０万オーバーザラだろ？＞車検
まずここで車の車検は高いと指摘
さらに「でも」という否定を使いバイクより高い事をアピール


＞単車の１０万ったって、自分で車検場持ち込めば大した額じゃないけどね。
2行目でバイクも１０万と言いつつユーザー車検すれば安いとアピールするが自動車持込車検については触れず

＞今じゃ重量税／保険もすっかり安くなって２５０に毛が生えた程度 （自分で車検通せば、ねｗ）
さらに250と比較して、「毛が生えた程度」と安い事を強調

つまり>>486にあるように自動車はディーラー車検の金額だけ書き、バイクは持込で大した金じゃないと
意図的に結論をすり替えて誘導している

その比較は前提がそもそも正しくないだろうと指摘した　　　これで理解できるか？

>>472
商品名が「グラディウス400　ABS」だから
コナミがグラディウスシリーズ400作を作るまでは問題ない




・・・というより品目が違うとおっけーらしい

>>473
それ普通にのれる？
カブの遠心クラッチも似たようなもんだと思うけど
底がＮだととんでもなく危険だと思う

刀狩りで切符切られたのは良い思い出だw

>>478
というか2千5百年ぐらい前からある名詞だし

>>479
今ボトムニュートラルのミッション搭載した車種作ってるメーカーは無いと思う。
日本では昔のカワサキが一部作ってた事があった様な。

>>477
整備の点から言って車の持込ってあんまり現実的とは思えんけどね。
下回りなんてどうやって見るんだ？素人が

おまえさんも何か前提が抜け落ちてるねｗ　つか、バカらしい。

たかだか中型の單車に８０万円とか･･･
そんな時代なのか

>>483
普通にユーザー車検なんぞやってる人いくらでもいるだろ
ちなみに俺もしたけど整備なんてせずにそのまま陸事に持ち込んでライン通して終わった

１０年落ちとかの古い車ならともかく3年目、5年目の車なら一々整備しなくても通るし光軸とか引っかかったら
すぐそばに整備工場があってそういう客の対応してくれるからそこだけ見て貰ってまた通せばいい

ってかお前、実際に車の車検とか全然しらないだろ？

>>484
90年代の400も70万円超えてるけどな

>>485
何だ、点検もしねぇで通しただけの車検で威張ってんのかｗ

ブーツとか壊れてたらどうすんの？ｗ

単車がいいのは税金と保険料
維持費が安い

>>487
ハイハイもういいからｗ

車の免許とって一度車を所有して乗ってみたら分かるよ
初回車検や二回目で下回り整備がどうとか面白いこといわなくなるからｗ

それと知らない事は知らないと素直に認めなさい
ここは別に勝った負けたとか競うとこじゃないからね
脊髄反射で熱くなって顔真っ赤にして貶しても、意味ないよ

>>489
初回車検や２回目でｗ　はいはい、後出し乙ｗ
俺が車の免許も、車も乗っていないって妄想は何処から出てきたのか知らんけどさｗ

車のユーザー持込って周り殆ど居ねぇけどなぁｗ　俺も、単車は持ち込んでも車はネェｗ

>>482
ＫＳＲの新しいのとか、カブと同じじゃないの？

>>453
>1N2345のギアが理解できなくて不本意ながらビグスク乗ってるが、


えっ
なにそれこわい

まぁ試乗してみたいな、それから評価するわ。

マフラー四本出しのバイクが出たら絶対買う。

>>453
＞1N2345のギアが理解できなくて・・・
おいおい、今時はこんなのが公道走ってるのか・・・？
逆シフト車なんか貸したら発進すらできなさそうだな・・・。

ロータリー式ギアボックス車乗ったことないから分からんのだが
例えば3速ロータリーなら1,2,3,1,2,3ってなるってことは

3でギャンギャンぶん回してるときウッカリ上げちまったらどうなんの
ブローか

>>496
ブローはしないが、
エンブレでおっとっと

グラディウス(dradius)
ローマの剣闘士が使う、長さ６０センチ程度の木の葉型の短剣。

剣闘とは「パンとサーカス（美食と娯楽）」でおなじみローマ帝国の
「サーカス（娯楽）」にあたる悪趣味な娯楽興行で、なんと人間同士を
群衆の目の前で殺し合わせる残酷ショーのこと。
いちおう「誇り高き戦士」だのなんだのおだててはいるが、出場者は
全員奴隷（＝売買の対象となる人間）で、死んでも誰も悲しまない。
飛び散った血が観客からも見やすいように剣闘場の床には白い砂
（＝アリーナ）がまかれ、そこで奴隷同士が「ただの娯楽」として
殺し合いをさせられていた刃物が、まさしくこのグラディウスなのだ。

後のテレビゲームで惑星の名前（開発中は戦闘機の名前）や、
天下無双の槍の名前として使われているが、実際のグラディウスは
まことに悪趣味なシロモノなのである。

>>494
MVアグスタがあるジャマイカ。高いけど。

>>496>>497
エンブレする以前にギア入るかな？
シンクロできなくてギアはじかれるんじゃない？

650も売ってくれよ
400出したならちょっと手直しして認定取れるだろ

>>496
昔のカブ辺りは3からＮになった。
今は、走行中は3からＮ、もしくは1には入らない。

3から2とかでも速度差があるとリアタイヤがロックする。

高杉ｗ
ＳＶ４００55万くらいだっただろｗ
ＡＢＳつけてインジェクションつけても65万が妥当

>>502
リアタイアがロックする？
表現がまずいでしょ

根っからのスズキ党だが、今度はFZ6Rを検討している。

>>498
別にグラディエイターしか使ってないわけじゃなくて
ローマ兵が普通に持ってる剣だよ
もっというなら元々ただ「剣」て意味の単語

ロック歌手がリタイアする

>>494
あるから買えばいいと思うよ。

v-maxとかじゃだめですか？
http://www.goobike.com/bike/stock_8800518B30090919019/

Z1000とか
http://www.goobike.com/bike/stock_8500162B30090124001/
http://www.goobike.com/bike/stock_8500531B20090808004/

中古しかないけど、これとか。
http://www.goobike.com/bike/stock_8500198B20090822031/

>>496
ノーマルのカブは知らないけど、プレスカブは走行中でもサクッと１に入ってエンブレで焦る。

半分から後ろはいいが、ライトがかっこわるい

>>501
国内仕様にあわせるとお値段がますます上がるので
（エンジン類のカバーなどいろいろ変更点は多いぞ）
逆輸入車でお楽しみください

>>501
XJ6ディバージョンと比べると格段に価格が高いけど、そんなにクオリティ高いのかね？
バンディットをあれだけ安くできるのに、値段で損してる気がする＞650

>>503
59万だよ
CBのABS有無の価格差参考にして
ABSが7万ぐらいで環境対応にマフラーやらFIやらで10万
それにあんま売れないこと考えたら定価が+20万くらいになっちゃうんじゃないかな

ttp://www.venkei.co.jp/new/pic/09_GladiusABS_yel.jpg
400でもこの色有ったら良かったのに

ΓのフレームにＤＲ−４００のエンジン乗ったら買うのに
昔は８００のエンジン載せたツワモノだっていた
そんなのだったら大型免許持ってても乗ってて恥ずかしくない

>>498
かつて、あの重々しき歌に送られた戦士たち。
故国を守る誇りを厚い装甲に包んだアーマード・トルーパーの、ここは墓場。
無数のカリギュラたちの、
ギラつく欲望に晒されてコロッセロに引き出されるウドの街の拳闘士。
魂無きボトムズたちが、ただ己の生存を賭けて激突する。

>>500
普通に入るんだ、これがな

昔カブ乗ってた。

ブイーン、ガコン、ブイイーン、ガコン
ブイイイーン、ガコッ！ドキュ！ギュユァァァァワヨユヤーァン

うおー、びっくりしたー。だよね。

>>514
黄色系の色は国内だと不人気だからじゃね？
俺もこの色は好きだが…。

スズキのγってまだあるのかね

自動車免許　125ccまで緩和
普通自動二輪免許　600ccまで緩和
車検　600cc以下廃止
高速道路　自動車の半額

これくらいやって欲しい

おっかねえなあ
ロータリー式

400にしては高すぎる

>>496

１→２→３の次はＮ
ふつうはここでまちがいｗに気づく

もっかい踏んだら１にはいるけどね

>>520
中古を探せはあるんじゃね？

うえうえしたし

(っ´▽｀)っ？
↑↑↓↓→←→←BA
でフルパワー

バイクスレかSTGスレかはっきりしろｗ

オプションはつくのかな？

>>529
センタースタンドとか？

パロディウス４００円

>>1
なんだよ。ビックバイパーが発売されたと思ったのに

ビッグバイパー→大きなチンコ

>>529
サイドカーが4台まで付く。

>>521←めんきょクレクレ厨があらわれた

沙羅曼陀羅

>>534
いや、そこはオレンジ色に発光するリアカーで・・・・
と思ったけどバイクって牽引できたっけかな？ｗ

グラディウスは昔、ラテン語でチンコを意味した。
これ豆な

これはこれでいいとは思うが、ハーフカウルの250ccを出して欲しいな。

>>1
なんか昔乗ってたＢＡＮＤＩＴ４００を思い出すデザインだな

>>537
オレンジ色のパニヤケースでガマンしてくれｗ

>>521
こっち池↓
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259881373/
>>521みたいなのと、経験豊富な先輩ライダー達が
思う存分相手してくれるよｗ

嫌いじゃないな…量産型のヤラレメカって感じのダサさが俺好みw

高いか？
ブルバード・イントルーダーより安いのに。

400で80万は高いと思う

スレ全く読まないでレスするが、ビックバイパーの形なのか。

>>537
在るにはあるみたいねｗ　＞トレーラー
パニヤケース３ヶでガマンした方が良さそうだけどｗ

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411790739
ttp://www.synapse.ne.jp/~msk-co/kata.htm
ttp://www.synapse.ne.jp/~msk-co/dora2.jpg

はしゃぎすぎちゃったオヤジライダーたち

http://www.youtube.com/watch?v=iW5yOyy89i4
http://www.youtube.com/watch?v=aasSulcZ4R0

こんなのより、アクロスかその後継出してくれよ
メットを常に置くほど親密じゃない子を迎えに行って軽いお出かけするときに、このバイクほど楽なのはない
彼女でもセフレでもないのに普通に密着できるバイクは最高
しかも、彼女に対しても彼女以外との密着の言い訳が自然にできる
なのに、メット抱えたり括り付けて迎えに行く光景は滑稽なんだ
できれば殆ど放置できる250が良いけど800くらいまでなら我慢する

なんかださい。

>>549
ビグスクでいいだろ、その用途ならw

>>520
Vガンならそこそこの程度のが見つかる、まあ要整備だけどね。
ヤッコダコならもうレストアマニア向けの代物
400/500γは国宝級だな

価格は性能に見合っていると思うけど、デザインがな

>>537
このトレーラーとパニアケースを組み合わせればできるぞ
ttp://inazuma-xb12ss.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/07/28/img_6831.jpg

>>551
ホールド感のないニーグリップができないビクスクは俺の対象外なんだ
あれは50ccだからこそ似合う形だよ
グニャグニャした道だと、後ろの子もそうだろうが俺自身も怖くなるんだ
しかも、きっちりタンデム仕様になってると密着が足りないんだ

最低だろ？

>>555
それは同意、それが理由でビグスクから大型バイクに変えるリターン組も結構多い。
つうわけで、こんなの如何？
ttp://www.honda.co.jp/DN-01/

20年くらい前だ

タミコン版の攻略本で、5面の触手ステージ
あそこの説明書きに「このステージでは重力異常が起きているので画面が遅くなる」
とか書いてあったが

あれ今思えば単なる処理落ちじゃねーか。


当時は処理落ちなんて知らなんだから、重力異常説を信じていたと思うよ
ピュアな俺の心をもてあそびやがって

>>538
チンコを剣やら銃やたら例えるのはどこでもある事だろ
でもキャノンはちんこを意味したなんて言わないだろ？

>>470ンダ車は見た目も変態のイメージ。DN01とか変な顔の新VFRとか
まあ中の人がアレ・・・うわ何をするやめ（ｒｙ

>>555
ヘルメットが2個収納できるリアトップケースをバイクに付けるのはどうよ？

アルカノイド２０００とか出ますか？

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

>>478
ということはちょうど並んでたスレのネタで行くと
ホワイトベースってバイクもありになるのねｗ

>>563
最近では脚付と呼ばれます

頭突きのスクーターは駆動系統がおかしい。
割れやすいってのもあるが、
スピードリミッターがCDIでなく、プーリーで行われている。
プーリー変えないとリミッター効きっ放しで、いくらパワーあっても
あるスピードから上がらないのがスズキのスクーター。

こういう作りだと、速度のわりにエンジン回転数が高くなりすぎ、エンジンをいためやすい。
じゃあプーリー変えればいいのか、っていうと今度は
トルクが一番出ている回転域で広がらずに、トルクが乗らないってことになる
じつに面倒

>>1
シナ朝鮮が「パロディウス４００ ＡＢＳ」とか作る予感

カワサキＲ-タイプＺ
ホンダ１９４３
ヤマハギャラクシアン�U

>>564
脚付って種だっけ。とするとアークエンジェル。
どちらでも大型のクルーザー級バイクの名前とかには良さそうだわ。

>>547
>>554
なんかイケそうな気がしてきた！
最大OP連ねたグラディウスを見かけたらピースサインでもくれ！

４００ｃｃのネイキッドが約８０万円って・・・日本人を馬鹿にしてる！！

上上下下

高い

>>567
スズキはツインビー追加なｗ

konamiつながりでベル出るしtwinっつー車まで出してたから。

>>1
グラディウス？
ゲームかよ！ｗ

>>570
ではホンダはもっとひどいんだね！

http://www.goobike.com/catalog/HONDA/CB400_SUPER_FOUR/index.html
ホンダ ＣＢ４００スーパーフォア＜ＡＢＳ＞　ツートーンタイプ
824,250円

日本人の心を踏みにじったホンダ！
許さないぞ！

とかなるの？

今日本で求められてるのは中途半端な400じゃなく250

それを出さないって事はもう日本市場に見切りを付けてるんだろ

SV400の後継か。
高いな。

実は400の方がピーキーだから低速で乗るのが難しいんだよな。

>>576
海外向けの650が先にあってそれをボアダウンして日本向けに出した奴だからこれ
日本専用作るのは大変
ホンダとカワサキがVTRとニンジャ250出してくれてるんだからそっち行けばいいんでね？

>>558
英語だと「PEN」だな。

>>558

キャノン＝CANNON＝観音
…だから、ちんこではなくまんこだろ。

グラディウスってそもそもローマ帝国の戦士が使っていた剣の名前で、

「男根」と言う意味のスラングにも通じてしまう為

に海外版のグラディウスは「ネメシス」と言うネーミングを用いたらしいよ？

つまりはこのバイクを海外で乗り回すと「チンポ野郎」呼ばわりされるってワケだｗｗｗｗ

>>582
ああ、ホーミーとかパジェロってな感じか？　どうでもエエわ

国内でこのネーミングでSVの後継機、まさに鈴菌

>>571
ｶｶｶｶﾛｯｶｶｶｶﾛｯﾄｫｫｵｵ

こんなも出すならハイブリッドバイク出せよｗ

たかがバイク1台で3スレ目とはやはりシューターホイホイが効いているか

グラディウスはグラディエーターの剣を意味し、その鞘はヴァギナって名前だったんだよ
でもいつの間にかラテン語の尻尾(ピーニス)がチンコを表すようになってしまった
俺の勘ではイスラムからローマ哲学が戻ってきたあたりで変わったんだと思う。たぶん。

上上下下左右左右BA

グラディエーターの名をかざすならこれくらいのバイクを出してほしいものだ
ttp://www.youtube.com/watch?v=2kfrv1g3jZg

ぼったくり反対！

>>548
おっさんが調子に乗って軽く転けるぐらいの微笑ましいビデオを想像してクリックしたのだが…。
どっちも相手がかわいそうだな…。

それでも、まだ…

売れないバイクに、意味はあるんでしょうか？

>>593
かつて売れた時の思い出なんだよ！

>>589
トライクじゃないか
トライクはバイクじゃねーよ

>>593

売れるバイクを引き立てる意味はありますよ？

相互補完です。売れる一位を狙いますか？

売れないからバイクって言うんですよ

どっからみても普通のバイクなんだけど・・・・・

飛べない翼に意味は、あるんでしょうか？

起きないから、奇跡って言うんですよ

高くね？

何だ、このカマキリのようなデザインは。
値段も軽が十分買えるほどの価格で驚きだ。

>>593
美凪は俺の嫁

モアイと生体内部が苦手です。

値引きしまくって乗り出し60万くらいまで勉強したら買っても良い

という奴は買わない

Vツインエンジン搭載など珍しくもないと思うのだが
なんで話題になってるんだか？
しかも400ccで。

>>606
400の新車自体最近は珍しいからな

>>606
ここ最近、400の新型車がどれほど発表、販売されたか

あんまりV2で400というと思いつかないけど
RVFとかアメリカンかな

>>609
RVFはV4だろう

>>606
４大メーカーのページ言って今のラインナップを見てくるといいよ

ブロスとかモンスター400とか

最近高いと思ったけど、売れまくってるカーボン自転車の値段知ったら
こんなの超激安だなと思い直した

SUZUKI＝淋病だろ

2stのモトクロッサーに保安部品付けて発売してくれ
できれば125で

↑↑↓↓←→←→BA

こないだ二日連続でグラディウス見てびっくりした

アルトバンより高いのかよ

>>613
でも自転車はそれが最高峰のパーツだからなあ

しかしなんだろう
このカッコ悪さは・・・

せめてこうしたデザインで、ＳＶの後継機として造れなかったものなのか・・・↓

http://imepita.jp/20091207/100850

バイクっていろんな部品が露出してるけどホコリとか油とかたまらないのかな

カウル付きならSV650SAはあるがな…

つか、こんな遅くてかっこも悪いバイクに
今時８０ﾏｿも出して買う奴いんのか？

鈴菌の２輪販売の上層部はオフの新型凍結してまで、一体何考えてんだ？

>>622
地面に近いところは油や泥や砂利でドロドロになるね
そんな細かいこと気にしてたらバイクには乗れないよ

セールス的にYAMAHAのSR400に負けるのが確実だな。

オトメディウスの自機みたいなデザインのバイクじゃないのかよ。

カワサキがエリミネーター復活させてくれたらこれくらい出すんだがな。

>>624
海外ではこの手のデザインがメインになってますが
ttp://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_gsr600a_o.html
ttp://www.star-passage.com/cb600f_hornet/cb600f.html
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/10_xj6-n/index.php
ttp://www.streetfighter.ducati.com/jspstreetfighter/index.jsp?lang=jp
ttp://www.ktm-japan.co.jp/2010/models/nakedbike/index.html
ttp://products.apriliajapan.co.jp/index.php?option=com_content&task=view&id=96
ttp://www.bimota.jp/27_db6c/

自分が若い頃に格好良いと思っていたものが基準なのでしょう。

８０万は高すぎる・・・

いま必要なのは、余計な機能はなくシンプルな２０万円以下で
買えるマシンじゃないのかなあ

安くてそのままでも使えるし、カスタム・ベースとしても使える
汎用性/保守性の高いマシンにして、ＡＢＳ等はディーラー・
オプションとして提供すればいいのに

こんなマシン出しても買うのは一部の人間だけだろ・・・

最近のＳＵＺＵＫＩのデザインのダサさは何とかならねーのか……
全く買う気にもならない
いい加減に変な丸みつけんのやめろ

30万足せばワゴンRが買える

>>631
>２０万円以下
今だと中古しかないね
エイプ・50 Type Dで\309,750するよ最近は
ttp://www.honda.co.jp/Ape/price/index.html

>>629
国産メーカーが懐古デザインに固執してた間に
日本車のメカニズムパックったヨーロッパのメーカーが
独自のデザイントレンドを確立してしまった感じだなぁ。
80年代バイクブームのｵｯｻﾝにとっては隔世の感がある(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>632
その丸みのついたデザインは他もやってるでしょ

まだ軽自動車を新車で買った方がいいな
アホくさ

>>634
グラストラッカーの新車なら25万で買えるところがあります

このデザインは新しいな！
俺これ買うわ。
最新のファッションを身にまとって都心を駆け巡ると
かなり御洒落だろ。俺には真紅のレッドカラーだな。

個人的にはＶツインよりパラレルツインの新型出して欲しいとこだが、今のご時世仕方ないか。
水油冷のDOHCパラツインエンジンとかだったらかなり欲しい。

刀を再販したら国内で多少売れる

>>631
>>432

ファイヤーストーム買った時、96万位だった記憶が・・・

このエンジン、燃費いいよー
俺はSV650S海苔だが、ツーリングなら30km/Lいく。
400だったら、もっといくよ。

そのまま逝け

EUで売れている他社のデザインを模倣したつもりが、バランスが悪くて、不細工になるという、いつものオチ
スズキのデザインは、相変わらずバッドセンスですねwww

てゆーか、スズキにしちゃ普通なストリートファイター系のルックスだから物足りない。
スズキ車はもっとエグいデザインじゃないと。隼やカタナやバンディットみたいに。
変態の名が廃るぞ。

レッドは悪くないけどイタリアの何かに似てるなｗ

青は去年の色の方が白に合ってる

>>40
雀50、マジ欲しいｗｗ
ＧＡＧのノリでちっこいハヤブサ出して欲しい。
前後ディスクブレーキで。

　.　 .　..　　.　.　 .　..　　.　.　 .　..　　. 　 ￣￣ .　 .　..　. /　ゞｧｒ-'　 ||￣￣´
　　.　 .　..　　.　.　 .　..　　.　.　 .　..　　.　ｏ　.　 .　..　　./　　　　　　_n_
　.　 .　..　　.　.　 .　..　　.　.　 .　..　　.　.　 .　.. 　 .　.　/　　　　　　,,,|：|
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　.　 .　..　　.　.　 .　.. 　 .　.　 .　.. 　 .　. nｉ◎in .　 .　.. ｀ー'ー'ー'ー'ー'ー'ー'ー'ー
　　.　 .　..　　.　.　 .　..　　.　.　 .　.. 　 . ‘ｎ||ｎ’.　 .　..　　.　.　 .　..　　.　.　 .　..　　.
　.　 .　..　　.　.　 .　..　　._ .　 .　..　　.　.　 .　..　　.　.　 .　..　.ｒ;;:⌒⌒⌒:;;ｧ、.　 .　..

AAって何でもあるんだね、感心した

>>649
モンキーが30万だから価格は35万〜ってとこになりそうですけど

2007年の東京モーターショーで未来警察ウラシマンに出てくる
ようなカッコイいバイクを見かけたんだが発売されないのだろ
うか

>>652
コンセプトモデルはアニメの第一話のようなもの

２１世紀最大のヒット作の予感！！！

エンジン2個載せかと

リバースついてんの？
ていうかトヨタのビッツの激安モデル買える値段じゃんw

>>96
なにこれ、ねぶた祭り？ｗ

まさかとはおもうが「グラディウス」がゲームのタイトルが初出と思ってるやつ居ないよね？

>>656
ビッツだって年間1000台しか売れなきゃ300万円になるよ

スズキのバイクは10万引き20万引きが当たり前
しかし定価の設定が高めで、値引きのことを知らない人が「高い!」
となってしまう。この方針は間違いだと思うのだが

エスペランカー400RS

>>658
もちろん一人もいないよ。何か問題でも？

これってデザインどうなのよ？

>>658
もう少しうまい日本語じゃないと釣りは難しい

なんでこのスレこんなに伸びてんの？
バイクのことよくわかいんだけど、この記事のインパクトを相撲で例えてくれないか？

こんなクズ車よりアドレス125を20万以下にしてくれよ。

レーザーとか撃てるのかやっぱり？
オプションも４つまでとか

>>658
・・・・・・・・・・えへへ

>667
レーザーは打てるが
オプションは盗難保険1年分だけ

グラディウス４００ＡＢＳツインビーエンジンＲタイプ

コットンを出して

だっせーｗｗｗ
狙いがわからんｗｗｗ

名前にABSとか付いてるの？基地外かよ

車検がある時点で除外ｗ

貧乏人には関係ない

金もらっても乗りたくないデザイン

コンマイじゃなくて？

ABSの利点がいまいちよくわからんな
枯葉が積もってるところでも滑ったりしなくなるのか

ＮＳＲの再販を！

>>678
枯葉や濡れたマンホールは普通に滑る
フルブレーキかけたときにロックしないだけ

>>679
…気持ちは判るがもう諦めろ。
夢はもう終わったんだ。俺達の青春と共に、な…

>>99
ﾉ

「スズキ、バイアグラを発売」ってガチで読んだわ、疲れてんな俺。

オプションでミサイル打てるようになるんだろ？

>>678
いわゆる「握りコケ」が減らせるメリットは大きいよ
急ブレーキでフロントロックさせて転ぶという事故は結構多い
自分は15年乗って経験ないけど

>>613そんなすぐちゃがまるような変態チャリなんて知らんがなｗ

>>647変態はアホンダだけで沢山ですｗ遊ぶ金あるとこは強いおね(^ω^)

アクロス復活させろよ

ツイン？
すずきは２気筒なんてもってたんかｗ

このしゃくれたヘッドライトは何かの冗談なのか？

>>684
俺はそれ教習所の急制動でやったｗ
バイクふっ飛んだ　　教官ダッシュで走ってきたｗ

フロントロックはかなりの速度で倒れるからな・・・

>>629
だからなんだよ
ここは日本で、グラは日本で売るバイクだ
外人のど腐れセンスを持ち込まれても困るんだよ
結局海外でも、日本のバイクが人気出るのは
性能、デザイン共に秀逸だったからだ
いい加減海外に擦り寄るのは辞めてほしいもんだな

>>514
なんだこのウンコバイク…と思ってたが、
一瞬でこのバイクを見直したｗｗｗ
やっぱカラーって大事だわ

ところでどうしてこの子はシャクレてんの？

沙羅曼蛇は？沙羅曼蛇はでないの？

しかしかっこ悪いわーｗ
あーかっこ悪い

昭和を感じる

>>692
日本"でも"売るバイクだろ、常識で考えて

>>665
もう、買わなくて、乗らなくて、話だけでいいんだよｗ
二輪が現実離れしているから。

400ネイキッドってこんなに高かったっけ？
10年位前は60万くらいだったような気が

川崎の忍者250と125のオフとD虎は絶賛だったのに
やっぱり価格か

どこかで見たようなデザインだなあ
いっそのこと、ＦＡＬＣＯ−ＲＵＳＴＹＣＯを出せばいいのに

>>700
価格に見合った性能を持ってりゃ400が80万でもいいんだよ。
問題は、今排ガス規制やらなんやらで昔の様なホットさが望めないのにこの価格ってとこ。
これが80馬力オーバーとかならここまで叩かれてないと思うが。

すぴーだ

RG50Γ最高！

キザシ見た！

バイアグラネタで伸びてんじゃねえのかw

かっこわるいww

だから４００CCは売れないって。
限定解除するのが難しかった10年以前までならまだしもな。
400ccで車検が無いならまだ救いもあるけど車検があるんじゃでかいの乗った方がいいだろ。

僕は謙虚に小さいのに乗ってますって顔ができるじゃないの。

普通二輪で650まで運転できるようにすれば市場は活性化するのに

デフレだって言われてるのにバイクは高くなる一方だな

意味わからん
売れない売れないって嘆いている割に、こんなうんこみたいなバイク８０万とかぼった価格で出してくる
もっと行政面で努力しろ
じゃなきゃ売れるわけねーだろｗ

ツィンビーはないのか？

ヌーダとファルコラスティコはまだか

と書く奴がいる筈

80マンの走る棺桶か

バイクこそエコ減税必要だよな
環境に優しいのはバイクだろ

高すぎ

うん、格好悪い。

ネーミングだけで伸びているなｗ

ブラックだけハンドルの角度が違う…
てゆーか何だこのライトは…

スズキは結構値引きしてくれるんじゃないっけ？

>>712
売れないから単価が高くなる。
買う人が限られてるからこれまた高くなる。
原付と違って単車は万人受けしないからね。
売れること前提ならチョイノリみたいに安価な値段でだせるよ。

>>1
白がいな。でもフレームが青なのは気に入らない

やっぱりシンプルにレーザーのみオプションなしだよな

高いな。
XBRみたいなロープライスのバイクでないもんかねぇ。
ttp://www.vf750fd.com/blurbs/brochures/xbr/XBR500.jpg

どう見てもパンスト被った銀行強盗

1994年に発売されたRVF400でも78万円だったしこんなもんじゃないの
まあこの値段なら大型取って600cc買うけどさ

>>692
メインのマーケットは欧米だろ

グラマンダー

ちょｗ

MV亜具スターのパクリか？

車体小さ過ぎだな今の400は

WR250みたく

ライバルの1.5倍の値段で超スポーツ性能

ぐらいの割りきりがほしかった

張勲･郭光雄･徐正一･崔洋一･朴一・石井和義御用達の反日創価阿呆不細工低脳火病白丁非人記者出世
ウホが立てたFEG主催電通後援チョイルチョソンプロスポーツエンターテインメ ントワイドショースレッドは御
覧のスポンサーの提供でお送りします。
　　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　ﾇﾙ　　ﾇﾙ　　　　　　　　　 （/ /
　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　+ ∧＿∧　+　 　 　 　　　　｜｜
　/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧ 　+＿<0゜｀∀´> + 　∧＿∧　　｜｜
　＼ ＼<ヽ｀∀´>―- < ｀∀´ >￣ 　0゜+ 0゜+⌒ヽ　<｀∀´ヽ>　／／
　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ　ロッテ　/　~⌒　　　 ⌒. /
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　　 　 ｜ﾘｰﾌﾞ21 |　 |ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ/ +（ミ　0゜+ミ）+　｜　　 　　｜
　　　　｜　　　　｜　｜　　　　 |+／0゜+ 0゜　 ＼+ ｜　 　　 ｜
　　　　｜　　　　｜　｜　　　　／ 0゜+ ／＼0゜+ ＼| 　 　　　＼

>>692
＞結局海外でも、日本のバイクが人気出るのは
＞性能、デザイン共に秀逸だったからだ
は？？？

デザインが秀逸と思ってるなら、なんでこのバイクはデザインが悪いって言うの？
海外の日本メーカーのバイクじゃ、いたって普通のデザイン。
矛盾してる。

自分のセンスの無さ・時代に取り残されてるのを自覚しろよ。

バイクのことさっぱり分らんけど、車で言うとどれに近いの？

ザンザス並にかっこわるいな

>>736
ロードスター位か？？

>>96すげえ…
なにこのねぶた祭りｗ

>733
100マソ越えの400ｃｃが売れるわけねーだろ

>>716
二輪もエコカー補助　ホンダなど４社、適用要請
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009091702000218.html

>>732
そりゃ運動性追求してこうなったんじゃね？でかいの乗りたきゃアメリカンにすればいい。

>>732
でか過ぎだろ？
600と共用を止めればもっと小さく軽くできる。
かつてＲＧ250Ｅを出した鈴木なら今の400クラスに必要なのは､
専用な軽量車体って事は判るんじゃないかな？

或いはむしろ250と共用でも良いかもしれない。

中には車体の大きい250が欲しい人もいるんだからな。

>>743
くそ重たいホークに乗りたいの
規制が厳しい現状で250になんという重荷を背負わせようと・・・

>>744
ゼルビスは良いバイクだったと思ったけどな。
あれ500と車体は共用だろ？

ホーネット600と勘違いしてないか？

あ、そうか忘れてた。今の250じゃ確かにムリだ罠。
40馬力とか有った頃ならまだしも今じゃ30馬力位だっけ？

80年代のバイクのパワー表記なんて3割引4割引当たり前だったからな。
骨250の40PSより今VTRの30PSのほうがぶっちゃけ速い。
当時の4st250の4気筒なんて、カウルなしだと笑っちゃうぐらい情けないシロモノ。
2st250はそれなりにパワー出てたけどな。

ツインエンジェル搭載なら買う

キーワード：パロディウス


抽出レス数：5

昔の250の4ｓｔレプリカは確かに音ばっかで遅かったな
エンジン音だけうるさくて大して前に進んでないという・・・
2万回転とかアホかと

>>751
あの華奢なフレームで160キロも出れば充分だと思うぞｗ

高校生位のガキがホーネットに乗ってイキがってるのを時々見るが
どれだけ回したってホント音だけw

>>692
日本の4大メーカーが海外でどんなバイク売ってるか見てきたら？

>>754
IDで抽出してみるといいのです
馬鹿だから

>>743
専用車体作れる程の体力はスズキにはねーよ
そもそも、出したって売れねーだろ
600改とはいえ400ラインナップが一番豊富な鈴木に文句
いうこっちゃねーだろ

>>747
吸排気に詰め物した30PSと
ガンガン吹け上がる30PS
重い車格でも大丈夫そうなのは後者ですよね
現行モデルだと並のハンデじゃないのです

あっほんとだぜんぜん違う系統のGSX-R持ってきたり意味わかんね
つかGSX-R買えばいいじゃない

>>629
ビモタが一番かっこいいな
ちとツラがR1000k3ぽいけど

>>756
ＲＭＺベースのモタード出せば売れる
つか買う

思った以上に馬鹿だったでござる

大体売れないの分かってて出すとかおかしいんだよ
海外市場が狙いなら初めから６００だけにしとけよ

余計な経費かけられないとか言っておいてバカかよ

WR250は空力最悪オフ車のくせして160km/h出るらしいぞ。たった31PSで。
コンパクトなロードに乗せてカウル被せたら軽く200km/h出るんじゃまいか、あのエンジン。

>>763
そこまでいくのに伏せて更に１００キロから相当数えるがね

軽くは出ねーだろｗ

前スレ見てないが↑↑↓↓←→←→ＢＡでおーけー？

車両重量206kgってことは、乾燥だと170kg+αか。
ずんぐりむっくりに見える割には結構軽いな。
加速はGSRよりいいかも。

フレーム下部のアルミダイキャストっぽく見える部分はプラにメッキか・・・
乗ってるうちにブーツと擦れる部分が禿げて、禿げしくかっこ悪くなりそう･･･

でもまあ、死に体の国内市場にあえて400を投入するスズ菌の変態ぶりには、
ここにあらためて敬意を表したい。

>>751
1気筒あたり60CCくらいだからなあｗ
150キロくらいもある車体に原付と同じ容量のシリンダーポコポコやっててもそりゃ加速せんよ
俺的には1気筒最低100CCはないと低速トルク酷すぎて乗っててもストレス溜まるだけ。

俺は好きだぜぇ、ハーフカウル仕様650が出たらマジ買います。
http://www.youtube.com/watch?v=5CVI6gqDxTg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=e26TyCXXNqg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=VCLnAkB15NE&feature=player_embedded#movie_player

>>766
公式で横からの写真見たら結構スリムで驚いた

>>769
ハーフカウル仕様はSV650SAが既にあるが、グラディウスのハーフカウル仕様？
ttp://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_sv650sa_o.html

>>766
重っ！話にならん
ファイナル低速寄りに振っても淫婦は当然、豚スクにも出足突かれるわ

>>716
減税ってバイクって元々大して税金払ってなくね？

しっかし、見れば見るほどカッコ悪いな

ようやく時代がSVネイキットに近づいてきたか

名前がいちいち大袈裟だよスズキ。名前負けしなきゃいいけど。

こんなんに８０万も出すバカいねーよ

グラディウス４００よりもグラディウス６早よさんかい。

早く金田バイクを出せよ。絶対売れるから

サラマンダー500はまだですか

>>778
トレジャーが版権を譲れ

未だにスレが埋ってないのか・・・・バイクは不人気だな
半額の40万が妥当だろ

>>782
値引きされるのを待てばいいんじゃね？

無敵のコマンド。
上上下下右右左左ＳＭ

色々装備なんていらないから新車で30マソ位で出してくれよ

カタナを復活させろ。名前とデザインが好きだったんだ。

>>785
中華バイクなら買えるかも。

TL1000シリーズをもう一度！！！

ビッグツインスポーツをイタ車の独壇場にさせるな〜。
本気出せば性能も余裕勝ちできるでしょ〜。

まぁ、日本じゃ売れねーんだろうけどなぁｗ

久々にやったけど、3-4の復活が出来ん。

伸びるなあ

ソーラーアサルトが置いてあるゲーセンってまだあるの？

じゃぁ今こそコイツを発売する時だ
http://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&rlz=1T4MORJ_jaJP353JP354&q=G-STRIDER&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=vi

>>790
土日はさんで2日もたって1スレ目だぞ

>>787
別に中華でも良いけど車検取れんの？

>>788
TL1000Rはまだしも初代TL1000がなあ。
コンセプトは悪くなかったが地味だったな。同時期のファイアーストームの影に隠れちゃった感がある。

3年後にグラディウス�U、4年後にグラディウス�V、12年後にグラディウス外伝
14年後にグラディウス�W、20年後にグラディウスVという遠大な計画なのか？

こういうＣＯ２まき散らしまくりのバイクにはバカ高環境税かけるべきだ

>>788
Vツインは良いよな
日本メーカーの本気をもう一度見たいわ

でもIDはJOGなんだぜ…

時代はモタードだと思うんだけどな。
いまいち流行ってないな。

>>797
センチュリーのほうが排ガスの量すごいよ

オプションを５個付けてくれたら今後スズキを神と崇める。

80万円あったら、教習所で大型二輪取得に使った方がマシ。
400ccである必然性が全然無いじゃん。

デザインが今風だが…普通の400ccだよなぁ。
悪いとは思わんが。。。。

燃焼制御装置やギアポジションインジケータなんていらねーだろ。
代わりに60馬力以上で倒立フォーク、乾式クラッチ標準装備とかだった面白いのになぁーｗ

>>792
なんでこれを５年くらい前にとっとと出さなかったんだろな？
そうすりゃ業績もここまで酷くならなかったのに

>>796
ちょっと形を変えて”沙羅曼蛇”とかな

>>785
もはやそれはモンキーとかエイプの値段なんだよ50ccの

こういうのが欲しい。
http://www.gsxr.es/2008/07/29/la-chica-de-la-suzuki-rgv-500-de-kevin-schwantz/
http://www.motorcyclenews.com/upload/194701/images/RGV500gpreplica1.JPG
http://www.motorcyclenews.com/upload/194701/images/RGV500gpreplica2.JPG
http://www.motorcyclenews.com/upload/194701/images/RGV500gpreplica3.JPG
http://www.motorcyclenews.com/upload/194701/images/RGV500gpreplica4.JPG
http://www.motorcyclenews.com/upload/194701/images/RGV500gpreplica5.JPG
http://www.motorcyclenews.com/upload/194701/images/RGV500gpreplica6.JPG
http://www.gsxr.es/2008/08/21/fondos-de-escritorio-de-chica-sexy-y-suzuki-rgv-500-replica/
http://www.talkphotography.co.uk/forums/showthread.php?t=52951

>>800
もう少し待てばDR-Zも排ガス規制をクリアして復活するかね

経営陣はちゃんと市場調査とかやってんのかよ？
排ガス規制に対応できないとか、不況で購買力が落ちているとかちゃんと新聞読んでんのかよ？

数字だけ見て、豚スクや原チャリが売れてるからスクーターに力入れるとか
アホな販売戦略立ててるから
どうにもならなくなるんだろーが！

オレを２輪の販売部門のアドバイザーとして雇え、クズが

悪い事は言わん

断言してもいいが確実に赤字増やすだけだから今すぐ生産ラインを閉じろ

コナミとコラボしていればレーザーが撃てるようになってたのに…

ユーザーはこんなナメクジみたいなバイク望んじゃいねーんだよ

８０万だぞ８０万？
そんな大金出してこんな鉄クズ欲しいか？
思わねーだろバカかよ

なにユーザ代表になったつもりになってるんだｗ
てか他の買えばいいじゃないCBなりなんなり

>>804
燃焼制御は要る要らないじゃなく排ガス規制上必然なんじゃないの？
ギヤポジも多分段数ごとに車速とアクセル開度などで制御するから
段数検出はしてるから付けてみました程度かと。

>>796
設計が中国に渡ってパロディウスに

最近のバイクメーカーってさ、ユーザーがど真ん中にミットを構えてるのに、
暴投ばっかりだよね・・・。

819ゲット？　SVは良いバイク

↑↑↓↓←→←→BA 0o。(^o^)y-゜゜

>>815
んな事言ってて国内市場ガタガタじゃねーか？
既に証明されてんだろが

今までユーザーないがしろでオナニーバイクばっか作ってきてこのザマじゃねーの
少なくともオレとゆう顧客が不満な以上、オレの意見はユーザー代表と同義でいいんだよ

つかＣＢとか豚珍バイクなんぞいるかボケ！

>>821
まあもちつけ。どうせこんなの誰も買わないからすぐ消えるwww

>>821
そんなに不満があるならバイクメーカーにメールしたらどうだ？

↑↑↓↓LRLRBAじゃないと自爆する時代もあったなあ……

車両80万だから乗り出し65万位だな

>>823
馬鹿にさわんじゃないですう

>>819
悪くはない

2stのアドレスV125作っておけばグラディウスなんていらなかったのに。

ターゲットはやっぱりオッサンなのかね。
若い人向けに250FXとか出してやればいいのに。

まだ2stとか言ってるし

>>814
アホンダこそ鉄屑に１１４まんえんのプライスタグ付けて売りだそーと
してるじゃねーかw
ABS付きの400ccが80万円なら大勉強だろ

>>829
それを言ったら
｢まだ内燃機関かよ(笑)｣って話になるな

>>831
内燃機関自体は現役
だが2stは過去の遺物（排ガス規制的な意味で）

実車見ると、作りが安いなあ。。。。
ブレーキは片押し２ポッド、バイプフレーム、安いスイングアームにサス・・・。
ＡＢＳならスカイウェイブ４００にも付いてるしなあ・・・。

あの作りで８０万円はないわ。
８０万円ならＧＳＸ−Ｒ１１００油冷最終型の中古でも買うわｗｗ

>>814>>821 ID:Gaz0Nia50
身から出たさび

こんな値段になったのも、バイク乗りが「運転技術が必要」とかほざいて、免許取得の緩和を
消費者自身で潰してたのにも原因がある。
メーカーにとっちゃ50cc売れてもメリット無いからね。

ユーザー層が拡大してれば、一人当たりの開発費負担額が減ってここまで値上がりしなかったかもしれない。
一方的な排ガス・騒音規制が実施されなかったかもしれないし、
駐輪場も増えていて、理不尽な駐禁はなかったかもしれない。

１〜２時間の教習で原付が乗れるなら、ATの125ccの免許が取れる技能があれば、限定無しの免許与えていい。


＞こんなんに８０万も出すバカいねーよ

＞んな事言ってて国内市場ガタガタじゃねーか？

かっこいいじゃん

ちょっとクセは強いがタフで走りを妥協しない鈴菌だから良かったのに・・・

>こんな値段になったのも、バイク乗りが「運転技術が必要」とかほざいて、免許取得の緩和を
消費者自身で潰してたのにも原因がある。

ｷﾁｶﾞｲは病院に行け

>>837
釣り針がデカすぎなんだよなｗ

>>837>>838
免許区分が警察・教習所の利権だって分からないお馬鹿さん

教習車の重量、中型と大型の重さ。言えますか？

ふんっＡＢＳだって。ＢＭＷなんか10年以上前から
標準実装してたよ。日本車って時代遅れも甚だしいね。

上上下下左右左右BA

>免許区分が警察・教習所の利権

それがユーザーの責任なのか？
屁理屈のすり替えはいいからはよ病院行けってw

>>834
カワサキ以外は50で飯食ってるんだが

グラディウスは４面の音楽が好きでした。
あれはテンションあがります。小学生の頃、スーパーのゲームコーナーからあの音楽が聴こえてきたら
走っていってお兄ちゃんがやってるのを後ろから覗きこんだものです。

>>839
その質問したあげく
バイクを知らないとバレるボロを出し
あげくに逃亡したP2がいたんだけれど

バラデロがネイキッドとかって言っちゃうP2がｗ

ID:vTQfK6fMP
このスレじゃないの
よく戻ってこれたものだｗ

>>800
だって日本でほとんどやってねーもん。＞モタード
昔筑波でやってたターミネーターズってまだやってんのかね。

はあ〜・・・スズキくんにはがっかりだよ

結局、中型と大型の各重量、言える人はいないわけか。

こんな無意味な免許区分があるから、４００ｃｃなんて日本ローカル排気量で、企業は無駄な体力消耗する。


＞ID:xsQCtQha0
旧車厨で「バイクの運転は技術がいる」って言ってた人？
他人の意見で批判できる一部を執拗に取り上げて、答えられない質問は無視する。典型的お馬鹿さんだね。

全然違うし
ネットDQNごときに追い込みかけられるようなゴミなんて、
目障りですから消えてくださいませ＾＾

バイクに乗りたきゃ免許とれ

訂正
＞結局、中型と大型の各重量、言える人はいないわけか。
　　　　　　　　　　↓
　　　　　教習車の中型と大型


教習車の中型と大型の重量差も知らないで、よくも批判できるもんだなｗｗｗ

なんだ…無免かよ…

なんか昆虫っぽいな

バイク板の鈴菌感染者がこんなところまで来てまで馬鹿みたいにはしゃいでんじゃねえよ。
はぁ？グラディウス？
何だこのぬるぬるナメクジみたいなデザインｗｗｗクソカッコ悪いｗｗｗｗｗｗ
こんなのに80万出して乗る奴の気が知れねえぜ。
普通400ccのネイキッドならホンダのCB400SF一択だろ。
デザインもスペックもCB400SFの方が優れてんだよ。
CBとスズキのバイクの販売台数比べてみろよ。CB圧勝だぜ。
誰だってどっちがいいかわかってんだよ。
それなのにこんな変なバイクを新発売だなんて馬鹿すぎるぜスズキｗｗｗｗ

おっと、スペック表見たらパワーもトルクもCBの方が負けてたな。
まあパワーが小さいっつっても、初心者でも扱いやすいってのがホンダのお家芸だからな。
バイク暦長いライダーに初心者でも扱いやすいバイクってのもちょっとどうかと思わんでもないが。
CB以外のバイクは乗ったことないから他のバイクのことはよくわからんし。
デザインも珍走好みの70年代の古いバイクのケツをカチ上げただけのスタイルはいい加減飽きてきたな。
昔ながらのダブルクレードルフレームにこれまた昔ながらのリア2本サスって
信頼性はともかく、そろそろ新しいデザインのネイキッドも開発してくださいよホンダさん。ってときどき思うけどな。
まあそう考えるとスズキのバイクのいろんな新しいデザインとか新しい試みとか評価してもいいかな。
グラディウスも見慣れてきたらそんなに変じゃねえし。エンジンのスペックも上だしな。
ABS付きの車両ならCBと同じぐらいの値段だから、スペックやデザインを比べるとグラディウスも悪くないかも。
つうか、同じ値段ならCBからグラディウスに乗り換えてみるってのもそろそろ良いかもしれん。
うーん。



グラディウス欲しい(´･ω･`)

教習車ってすべての教習所がまったく同一の車種を使ってるわけでもないし
試験所も違う車種使ったりするよね
無免許だと陥る落とし穴だよね
ついそんな質問作っちゃう

DQNにしっぽまいて逃げるだけあって見るに値しないですね・・・

>>853
おれのこと？
中免持ちですよ。

答え言うと納得してもらえる場合が多いんですけどね＞大型と中型の重量差を知る意味

なげーよw

>>855
長ぇーよ

>>855
最後の1行だけにしろｗ

>>856
だいたい決まってるんだな、バイクの場合。＜車種
「なぜ、大型と中型の重量。しかも教習車」を聞いたのかが、大事なんだけどね。


バイク乗りのほとんどは「おれが金と時間をかけてがんばって免許取った」ってことから
免許区分の緩和に反対が多いし、バイクの運転には技術がいるなんて内心誇りに思ってる。

これは認知的不協和という。

SPEED UP
MISSILE
DOUBLE
LASER
OPTION
　　？

大中の重量差なんて、どーーーーでもいーじゃん。
あ、乗れない人には大変なことなのかーわるいわるいー

>>863
え、まだ言ってるの？
携帯って大変だね
いつまでも見えてて

おーがたってむずかったっけ？
きづいたらもってたからわかんねーwww

試験所に行けばへたくそな俺でも3回くらいで取れたよ
ZXRうざかったけど

なかなかいいデザインじゃねえの？
40万だったら考える程度だがちょっとほしいな

>>867
定価で40万じゃ250もかえないんだよー今は
スズキだとバンバンぐらいが精一杯

デザインだけならバンバンの方が全然欲しいわ

>>868
あれだよな、なんにしろバイクって趣味なんだよなあ
俺は実用的に考えるからダメなんだろうな
79万なら車買うわって思ってしまったｗ

俺ソープにバイクで行って、中でジャケット脱いでたら
おにゃのこから「バイク乗るんですか〜」とか言われて「中型だけどね〜」
って言ったら「私おっきいの乗ってますよ〜」って言われて
おっきいのとりに行ったw

>>870
それが正常です

そこでカワサキよりTRをお薦めいたしますですよ
まだ売ってたっけ・・・

>>798
ホンダもVTR1000をリニューアルすれば良いのに。

この10年でFI化，ABS化され20万円高くなりました。

この分だと2020年には直噴化されて99万8千円になるな。

世の中デフレなのに何故バイク業界は逆行するのかねえ…

バンバン買えばいいじゃん
ていうかバンバンとかSSとか欲しがる人向けのタイプのバイクじゃないじゃんこれ

タバコみたいなもんだ

型を造ったり、それらを償却したり
数が売れないことにはその分も価格に跳ね上がるわけで

恵比寿とかいらんしw
デザインが変なだけの中型ネイキッドに80万出す変人がどんだけいるのかと言えば
全然いないだろうな…

「SPEED」のパワーアップアイテムをいくつか買わないと速度が出ないんですね。
わかります。

>グラディウス
名前狙ってるよね

↑↑↓↓←→←→ＢＡ

大多数のユーザーがｲﾗﾈｰと言うものを、クリスマスプレゼントとのたまう
鱸の神経がわからん。
正気を失っているのか？

グラ7ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

限定解除したって威張る爺さまに、証拠は？って聞いてみたら沈黙した。
免許に記載されてるわけじゃないんだよね、あれ。

>>876
規制値の急激なデフレに対応するため。

>>884
そうゆう正気を疑うようなモデルを平気で出す傾向が強いメーカーではあるんだよな、昔から・・・

>>886
何を言いたいのかわからんけど、
限定解除時代は裏にスタンプな時もあり。
次の更新までだけれど。

なんかネイキッドなのかカウル付なのかよく分からんデザインだな…
ネイキッドに隼を無理やり合体させたみたいな感じ？ｗ

>>886
免許の大型の項目が変わるからみりゃ解るだろ。

>>884
そんなに気になるならならメーカーに問い合わせてればいいじゃない

ヘッドライトとリアカウルがなぁ・・・

>>892
問合せるって何をだよｗ

>>888
コブラのことかー！
いや、テンプター？
いやいや、イナズマ・・・
東京タワーとかアクロスとか・・・

買ってくれ買ってくれと言う割には性能ダウンで値上げ値上げにまた値上げ。

そりゃ売れんわw

>>895
容疑者多すぎｗ

スズキ最強の変態というか
おかしいというか
時代を先取りしすぎたと言うより、先祖返りしたのかっていうか
本当に売れると思ったのか？っていう
SW-1様を忘れてました
http://woohoo.s56.xrea.com/x/mt/zakki/archives/files/20040427.jpg

大体値上げは行政の要請鵜呑みで高価なパーツバカスカつけて、
値段あがったけど買ってくれー！ って…


そんなん俺らユーザーが知るかっつーの！ おまえらが勝手に決めて
勝手にやってることに何で俺らユーザーが一々負担金出してやらないかんの？
客に甘えるのも大概にせえよ。

ウルフにﾃﾞジェベル、ＲＦも忘れてるぜ

最も仲間内じゃウルフだけは評判良かったがｗ

>>899
文句はこちらでどうぞ
ttp://www.suzuki.co.jp/about/faq/index.html

まるちぽー

何が悪いっつーほどでもないんだが、スズキらしさに欠ける気がするんだよな。
かつてカタナやγや初代インパルスやGSX-RやSW-1やGAGを作った時の様な。
「これがスズキだ！」って主張が希薄な印象が否めない。

なにこのハナペチャ顔

>>898だったらDQN１を出すような日本のヒョースンであるンダはどうなる。

>>855(´･ω･`) 二輪販売店に急ぐんだお。

昭和生まれのライダーによる読者投票ベスト3（バイクマガジン）
400ccクラス
・ホンダ・CB400
・ヤマハ・SR400
・カワサキ・ゼファー

１スレ消費すんのも大変だな
どんだけ期待されてないんだよｗこのバイク

ＳＲは４００ｃｃなのに、今でもたったの５７万円。昭和時代かよw

ガンマ400出せや

今時の新型って、今までの技術の上にあるって感じじゃないんだよな…
なんつか、テレビ局だけがプッシュしてる、笑えない新人のお笑い芸人みたいだ…。
売る側だけが馬鹿騒ぎして、こっちは何も褒めるところが無いからドンビキする。

うちにはファンファンがありました。

>>896
性能ダウンして値段アップのが今のバイク業界の常識
でもこいつは性能アップしてる
しかも馬力自主規制突破
スズキ、おかしい

>>911
いや、今時のバイクっていうのは、明らかに今までの技術の上にあるんだろう。

でも昔のバイクは、夢と可能性の上にあった。
実現可能か裏打ちの無いものを、その当時の技術の創意工夫で成立させてた。
それを理想の通りに使いこなせる奴もいれば、振り落とされる奴もいた。

両刃の剣で怪我をする奴がいる、ってのは、今の時代には許容されないんだろう。

>>888
ハヤブサもスゲー批判されてたよなｗ
気持ち悪いの何だの。
今じゃベストセラーで、あれから異形ライトもどっと増えた。

>>903
もともとバリエーションモデルだから＞グラ
本流の車両ではない。

>>909
インジェクション化しただけだからな。
エンジンは初期型のまんま。パワーも落ちてる。
完全に減価償却終わってる。
50万でも高いくらい。
同じくらい古いエンジン使った、安い車両で比べるなら、バンバンと比べなよ。
ST系はなぜかスポーツ系と同レベルの高性能インジェクション装備でちょっと高いｗ
バンバンと同じで十分だと思う。

スピードアップしすぎはあぶないお

稀に見るダサバイクだなｗｗｗ

スピード出すやつはどんなバイクだろうと車だろうと出す
意識の問題

ハーフカウル付きＳタイプが出たら絶対欲しい

>>918
これハーフカウルつけたら良さそうだね

>>915
ちょっと違うぞ。隼は賛否両論だった。
俺は迷わず買ったよw
あれは夢溢れる良いバイクだったな…

売れる様になるには2st復活しか道はないな

>>914
その辺はわかってんだけどさ、大型乗って、やっぱ俺には中型が楽しいな〜とか思って帰ってきたら
この有様だからさ〜萎えるんだよ。
大型はこれでもかと新技術テンコ盛りなのに、中型は手抜きばっかで
まるで化粧ばかり濃いアラフォーの行き遅れデブスババーみたいのばっかりでよw
ｶﾞｯｶﾘだ…

ビキニカウルのGSR400かっけー
http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/gsr400.html

>>922
大型に乗ったのなら、中型よりも小型の方が楽しいと思うよ。
とはいえ、小型も4st縛りになってから面白みがなくなってきたけど・・・
こないだカワサキから小型のモタードが出たとき、好意的なレスが多かったのは
出力制限された中で車体を振り回していく楽しみが分かってる人が多いから、
じゃないかなと。

これなら普通の丸目に普通のヘッドライトステーのほうが汎用性があって良いと思うんだけど・・・
入門クラスの安いバイクだからこそ、汎用の安いウィンドスクリーンを付けたいでしょ？
異型ヘッドライトにするなら、もっとわかりやすい形のほうが良いと思うんだけど・・・

SV400Sみたいにハーフカウル付けてくれんかな
とんでもない不人気車になりそうだが

>>915
隼はトップを取るという明確な目的があったから受けたんだと思う

これはただの作り直し

↑↑↓↓←→←→BABA

ビックバイパーや

格好良すぎだなぁ
もっとGS1200SSみたいなアクの強いのも頼む

50ccだの、９０cc、110cc、400ccと日本特有の無駄な排気区分がある。
そのせいでメーカーは無駄な体力使ってる。

オプションつきまくりだな！

上品さとスポーティさを兼ね備えた
男子！

コナミから新作出るのかと思ったのに、、、

オプションが何個か付くの？

グラディウスシリーズももう４００作目かぁ…
５が出たのがついこの間のような気がするよ…

グラディウスかツインビーかはっきりしろや！

573000円なら買う。

>>937
ワイワイワールドに因縁つけよったな？
あぁん？

オプションは何個までつけられますか？

>>899
正論です。

2020年には直噴，電制スロットル，トラクションコントロールが付いて
99万8千円のが出る。

Y2Kみたいなバイク作ってくれ

リップルはメーカーオプションなので注意

http://www.nationalonlinescooters.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=1857
こいつより安い250すら日本には存在しないんだな・・・

だから日本の中免市場なんて無視すればいいのにな
鈴木も。馬鹿な真似ぢてるよ。
つーか、国内市場なんて大型オンリーの逆車対応で十分よ。
どうせ四苦八苦して400出しても懐古厨ばっかで文句ばっかで
買いや氏ねーんだから無駄な厚意だよ治ちゃん

出さんと販売店が納得しねーんでしょ。

>>944
アホか

取り回し重てー
小回り効かない
夏糞暑く、雨の日は異常に気を遣う
暖気してる間にコンビニに着いちまう

リッターなんぞ、日本の街中でしょっちゅう乗る気するかよ、めんどくせー

おっと、今時のＳＳはとか引き合いに出しても無駄だからな
あのポジションも常にベストな体調を維持できるとは限らない日常の足としちゃ、不向きだ

ヤマハとカワサキは400ネイキッドが消滅してるからな…
今後スポーツバイクは250と600〜がメインになりそう

ＣＢ�]４００Ｆがいいな
なんかこのスズキのバイク要らない

>>946
＞取り回し重てー
＞小回り効かない
＞夏糞暑く、雨の日は異常に気を遣う
＞暖気してる間にコンビニに着いちまう

これに「遅い」を足したものが400じゃねーか

>>949
オフなら問題ねーよ
出足も燃費もいいしな
Ｕターンも鼻糞ほじりながら出来る
面倒くさい時はブレーキターン一発だ

バ
イ
ク
板
で
や
れ



削除依頼だしとけよ！>>1

>>950
> 面倒くさい時はブレーキターン一発だ

外側の肘立てて曲がるんですね！

>>946
>>944のどこにリッターと書いてあるの？

↑↑↓↓←→←→ＢＡ

>>952
内側の足は忘れずに出しとけよ

グラディウスをフルカウルにしたらこの値段でもよさそうだが、ネイキッドじゃ高いな。

日本の街中の道路事情じゃ、125,250,400が便利だろうな。
＠広い道路には２輪専用の駐車場をいっぱい作ってくれ。これは自治体じゃないと作れないので何とかして欲しい。

クソ寒いのに何がバイクだわ
時期考えろ　おたんこなす

>>954
敢えてスレ読まずに言う。
さんざんｶﾞｲｼｭﾂ

キ○タマキュッ！

トリプルクリティカルグラディウス

略してTCグラ

>>957
防寒を知らないのか？

>>804
ギアポジションインジケータほど馬鹿にしたことを後悔するアイテムはないぜ
あれの魔力に陥落した人間をヲレは何人も見てきた
ヲレもギアポジションインジケータに魂を売り渡した一人だ

ギポアイコに魂を売り渡した！？

ギアポジションインジケーターは必須だな。

>>964
あってもいい装備だよね、結構楽しいｗ

高いな
中古SV買って、残りの金でカスタムしたほうが幸せになれる

>>855
つ[ファミコン版グラディウス]

>>930
GS400SSが出たら今のリッター売って乗り換えるｗ

今は亡き空冷4発750よりも高価なVツイン400か。
バイク離れに歯止めが掛からない訳だ。

>>1
格好悪いよね、GSR以上に箸にも棒にもかからん、
素直に刀の現代進化番出せっての。

このスレ無い物ねだり大杉だろ…

８０マンって誰が買うねんこんな不景気な時

普通に車買えるやん。

125の原二で出してくんないかなあ
名前ネタとして欲しい

>>973
つエンジン換装

また趣味性の高いデザインだなぁ・・・

これだったらGSRでいいよ

>>972
80万の予算があってバイク購入する奴が果たしてこれを買うかって話だよな。

普通は普通自動二輪しかもってない奴は
大型自動二輪免許を取得してリッターバイクの中古を購入するはず。
免許取得代10万＋中古込み込みで60万もあれば十分。よってもっと安上がりｗ

それか維持費を気にする奴で足代わりに買うなら車検の無い250CC
新車でも込み込みで50万、中古なら30万もあれば十分。

または普通免許があればバイクなんか買わずに中古の軽自動車とかね。

>>970
欧州の皆さんが買ってくれるから日本で新型車が出せる件。

火山から先にいく方法おしえてよ＞＜

>>977
新車50万乗り出し可能な250クラスは、FTR223、グラストラッカー、グラストラッカービッグボーイ、250TR、バンバン200
なわけだが。

明らかに層が違うだろ。
それでも良いってなら、なおのことスズキは選び放題だなｗ

型落ち新車ならゴロゴロあるぞ

>>962
ギアポジが表示されたら幻の7速が無くなっちまうぜ旦那。

人気車の復刻だけだしてればいいのに

>>962

必要なのは、いまが何速で走っているのではなくて、
適切なギアに入っているかどうかだろ？
おまえ時速何キロのときは何速とか決めて走ってんの？
馬鹿ですか？死んじゃうの？

>>984
なぜそんなに必死？

>>985
死ぬほど欲しいんだろ。

で、これ売れると思う？

なんとまあ不細工なバイク

てめーらSTGの話してんじゃねぇよ
RPGの武器でもねぇぞ

おれもまぜろバカヤロウ

上上下下左右左右BA

>>986
あ〜、狂ってるのね・・・
ゴメンなさい・・・

Ｖツインは面白いよ。
４気筒しか乗ったことない奴が多すぎるな
２５０ｃｃ程度では、４気筒との違いは理解しにくいだろうけどｗ

>>984
７０００回転からパワーバンドみたいなバイク乗ってたよ
５００回転落ちたらもうまともに走らない　そんなの

でもねー、そうじゃないんだなぁ
時速何キロのときは何速・・・・馬鹿？お前

Vツインだったら、ルネッサが欲しいと思う今日この頃。
普段は、足代わりにパラツインの650ccに載っている。

もう次スレたてんなよ

>>994
TZR125のフレームにビラーゴのエンジン載せてくれた方がよっぽど良い

1000

>>952
俺はＤＲ８００をフローティングターンさせてる

バイクは不滅（のはず）

パラツインの耕運機サウンド＼(^o^)／

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。