【リニア】長野県が主張する「Bルート」は経営面から困難　ＪＲ東海・金子常務

ＪＲ東海が東京−名古屋間の２０２５年開業を目指すリニア中央新幹線構想で、
同社は整備計画の策定に必要な調査報告を近く国土交通省に提出する方針だ。
県などと折り合いが付いていないルート問題などをめぐる対応について、
リニア担当の金子慎常務（東海道新幹線２１世紀対策本部担当）に聞いた。

　−国交省から求められている「地域調整」についてどうとらえているか。
「報告書に盛り込むデータを段階を踏んで説明し、意見交換し、理解してもらえるよう努力してきた。
それが『調整』だ。今後は説明内容が報告書でどんな記載になるか、（県側と）意見交換して、
報告の準備が整う」

　−県側は「調整は終わっていない」としている。
「これで話し合いが終わりかというと、それは違う。私たちは将来、リニアを経営すると表明している。
ルートや駅について、国交省への報告後も話し合っていく」

　−報告前に県側と何らかの合意を得る必要はないか。
「別の話だと理解してほしい。ルートについては長野県にも、われわれにも考えがある。
（調査が終わったら）速やかに報告するというのが私たちの立場だ」

　−Ｂルートを主張する沿線からは、「Ｂルートでも黒字経営できるのではないか」との声が出ている。
「今回の調査で、各ルートの建設コスト、維持運営費、設備更新費をきちんとはじいた。
ＪＲにとっては大きな投資になる。経営を担う立場からは困難だ」

　−ＪＲが目指すＣルートで南アルプスに建設する長大トンネルは、安全面や環境面などで可能か。
「（過去のトンネル工事などの）事例、実績を踏まえており、信頼性は高い。最も当事者意識が強い
私たちが『大丈夫』と言っているのだから理解してほしい。不測の事態をどんなに言っても仕方がない」

　−ルート問題は今後、どんな形で決着するのか。
「（国交省が来年度にも開く交通政策審議会で議論する）整備計画の決定プロセスで決まる。
将来の経営主体の立場から、どのルートがいいか聞かれる場合もあると思う」
（一部省略）
ソース：信濃毎日新聞
http://www.shinmai.co.jp/news/20091128/KT091127ATI090014000022.htm　

■■■田中美絵子センセイ（現民主党国会議員・元コスプレ風俗ライター）の取材内容■■■ フライデー掲載　　

田中 「お店のシステムを教えてくれますか？」
風俗嬢 「最初にお客さんと一緒にシャワーを浴びながら一回ぬいて、ベットに戻って西川流って感じ」
田中 「体力に自信ない人はシャワーで一回フェラで抜いて終わっちゃいそうですね（笑）」
風俗嬢 「２回やろうとする人はあんまりいないから、やっぱりベットで一回が多いかな」
田中 「ケンカになったりとか？」
風俗嬢 「もう ケンカしますよ。 気持ち悪かったらキモいって言うし」
田中 「例えば？」
風俗嬢 「マニアックな事要求する人。 あとイメクラみたいな事しようとする人。 おしり触って痴漢したり」
田中 「痴漢プレイみたいな」
風俗嬢 「うん。 余計な事する人はイメクラ行って欲しいですね」
田中 「ここはNK流だぞ！ 黙って○番しろ！！ みたいな」
風俗嬢 「そうそう（笑）」
田中 「ちなみにお店に入るまでの経験人数は？」
風俗嬢 「10人かな」
田中 「初体験は？」
風俗嬢 「15歳」
田中 「以外と遅いですね。 ではプライベートで3Pや青カンの経験は？」
風俗嬢 「いや〜ん。 そうゆうのは全くないです」
田中 「印象に残ったお客さんっていますか？」
風俗嬢 「やっぱりプロレスラーのお客様ですかね。今までに体験したこともない体位でＸＸＸしましたから（笑）」
田中 「えぇー！！どんな体位で？」
風俗嬢 「プロレスラーの方が下になって私が上だったんですけど私は足を真っ直ぐ伸ばしたままでその方が腰をぐるんぐるん動かしてるんですよ」
田中 「何それ！！私もやって欲しい（笑）」 　

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ま、長野県はダムに沈めてしまえばいいよ

Ｂ　　それは

長野以外は皆わかってること。

もう長野無視でどんどんやっていいよ

これで民主がＢルート採用に積極的な働きかけを行えば更に事態は混迷化するが

もう長野からJR自体撤退してもいいと思う

あたりまえよ！

民主がBルート推奨しだしたら、マスコミが一斉にBルートを勧めるようになる。

( ;∀;)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

全部　建設中止　計画撤回
日本の置かれた状況を見ろ

当たり前の結論

もう　長野県　ってみただけで笑えるようになってきた

蓮舫仕分け人がアップを始めました

長野なんて無視して着工しちゃえよ

リニアルートもリアルニートも必要無しか

長野の存在が無駄です

長野県は廃県でいい。

そんなことより名松線だ。

いっそ、東海道新幹線の平行線にした方が良くね？

有名テーマパークを例にしてJR東海と利用客全てに負担を強いて
Ｂルートを民主が推進。
なんて言うとホントにやりかねんのが怖い。

そりゃ速く目的地に到着したほうがいいわな

赤字分は長野に損失補填させるという条件付ければいいんじゃね

仕分け理論だとCルートになる

飯田は長野県から独立しれ

Bルートの差額分の黒字化は絶対無理だろ

トータルで黒字って意味なら、長野を素通りする乗客が
Bルートの延長分を負担するって事だしな。

もう長野県の県境くり抜いて湖にしちまおうぜ

無駄をなくそうとしている民主はもちろんCルート派だよね？

第２東名高速の地下じゃだめなんか？

つまり、Ｂルートになった場合は赤字の補填を総て長野県民がやってくれるってことですね。

県営リニア中央新幹線ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

そりゃぁBルートでも掛かるコストを運賃に転嫁すれば黒字経営にはなるだろうけど、
東京-名古屋-大阪を移動する利用者が、なんの意味あって自腹切って
諏訪経由で行かなければならないのか。

飯田と言うか南信も長野じゃないの?
飯田辺りに駅作ると言うんだから良いじゃん。
飯田が可哀想。
同じ長野と見てもらえないでさ。

>>15
(長野県から飯田と南木曽の仕分け)来たか

>>33
一応レスしておくと、東京の駅は品川で大阪の駅は新大阪になる予定だぞ。

しつこい長野

リアルごねニート県

長野市ってさいてー

もうリニア自体いらないんじゃないの

これが完成するには、県との調整の後に建設もあるから15年はかかるよね
その頃になればまた新しい技術が出されているし
既存の鉄道・航空・海運・道路で人やモノの移動は問題なく出来ている
さらなるスピードアップが必要ならば新しい路線を作るよりシステム運用で改善できるはず

長野県が妥協しないなら建設中止か、南へずらして建設でいいぞ。
http://chizuz.com/map/map39803.html

ここでゴネておいてCルートの土地を割高で買わせてウハウハってのが目的か？

関連ニュース


県議会リニア議連、古田県議が会長辞任へ
「Cルート推進を鮮明に」

県議会リニア中央新幹線建設促進議員連盟会長を務める古田県議は、会長を辞任する意向を固めた。
B案実現を求めて結束する県議会に不満を強め「地域の声の代表者としてC案の推進に全力を注ぎたい」としている。
2駅設置を求めて飯伊への配慮を示しつつ、事実上のBルート推進決議をした県議会の姿勢を批判。
「飯田駅ができるのはCだけで、Bではできない。
まやかしのようなことを強調し、飯伊を納得させようとする姿勢は間違いだ」とし、
今後は議連に身を置きながらCルートによる実現を願う飯伊の想いを議会に届けるとした。

ていうかリニアいらね
長野にそんな急いで行く用事なんてあんのかよ

ま〜だやってんのか。

折からの景気低迷がＣを後押ししそう

>>44
リニアは長野に行くためのものではない
東名間輸送の動脈です

　　　　　　　　　　　　　　　　長野は、侮日変態チン部事件の黒幕を当選させる程のＤＱＮだからな！！


　　　　　　　　　　　　　　　　もはや長野と聞いただけで村八分しても国民は許すぞ！！



　　　　　　　　　　　　　　　　● 民主党国会議員 矢崎公二 ( やざき こうじ ) ( 衆議院 / 新人 / 長野県４区 )

　　　　　　　　　　　　　　　　元毎日新聞記者
　　　　　　　　　　　　　　　　民主党長野県第４区総支部長
　　　　　　　　　　　　　　　　変態新聞騒動の原因 『 WaiWai 』 の東京本社デジタルメディア局プロデューサー　←　★★★

JR東海「Cルートが一番コスト的に安く時短効果も高い」
れんほう「一番である必要はないんじゃないですか？」

　　　　八十二銀行ちゃんを救う会
　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　八十二銀行ちゃんは地域振興のため
　　　　　┃／ 　　 　　　　　　＼┃　地上げやくざに多額の融資をしており
　　　　　┃　　　　 　　　　　　　 ┃　不良債権回避にはBルート建設が必要です。
　　　　　┃　　　＿_ζ_＿ 　　　┃　
　　　　　┃　 ／ ＼￣ ／＼ 　 ┃　しかしルート迂回には一兆円という
　　　　　┃／　/・ヽ 　 /・ヽ＼ .┃　莫大な費用がかかります。
　　　　　┃|　　￣（_人_）￣　 | .┃　
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　八十二銀行ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします。
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　八十二銀行ちゃん　82歳

金かけて大廻りする必要はないんじゃないですか？？
と外野からつっこまれて由

リニアってのは東日本の中心である首都東京と、西日本・近畿の中心都市大阪を
時間距離を短くして、シナジー効果を上げることを目的にした新線だ。

それなのに、長野の伊那などという、まったく無関係な場所を経由する意味はない。
東京・大阪の時間距離の最小化が最大の目的であり、それに少しでも逆行すること
は、まったくの無意味だ。

東海道新幹線に、何故、岐阜羽島駅があるか知っているか？
当時の運輸大臣が岐阜出身だったからだ。
岐阜羽島へとルートが迂回され、その為に東京・大阪間の所要時間が１５分多く
なったし、岐阜羽島での雨や雪で新幹線に遅れが出やすくなった。

国家百年の大計をゴミの様な理由で捻じ曲げるな！！！！

『長野』って見るたび、またか！Bルート！か…と思えるようになったｗ
道路拡張時の居座りとか見るけど、基地害が居るとJRも大変だね…

>>49
この後TVチャンピオンの鉄道ファン王受賞者が反論するんですねw
わかります

今度はトンネルの安全性を疑いにきたんだｗ

長野の侮日新聞かｗ
ある意味最強だなｗｗ

長野県＝B

まだやってたのか、もうこっそり作りはじめちゃえよ
長野もかってに作りはじめればいいやん

ごね乞食の食い下がりぶりには（笑）
ルートごねで、反日・経済テロだなw

長野は無視の方向でって事だな

実は南アルプストンネルは山梨側から既に半分掘ってしまっている

的な超展開希望

長野県知事「汚沢先生何とかしてください」
汚沢「与党になったおかげで僕も最近忙しくてね」
長野「地元の建築会社が先生に献金をしたいそうです。もちろん選挙のときは全力で応援します。私もです」
汚沢「そうか、そんなにしてくれるんだったら一肌脱がんわけにはいかないな」

>>54
反論しようとしても遮られるからどうしようもない。
んであとから「ちゃんと説明してくれてれば」って言われる。

リアルニートに見えた。

長野県民が全国から嫌われていってる

長野って民主と自民どっちが勝ったの。
仮に小沢の選挙区だったら凄まじい嫌がらせがあるだろうが、まぁ不幸中の幸いにして岩手だからな。

長野県にはもう行かない

これで長野詰んだかな

>>66
http://seiji.yahoo.co.jp/bin/search?ls=17&c=1&S=4d
これを見ると今回の選挙は民主が勝ったと言えるかも。
変態新聞の記者が議員になったしね。

民主党の意向を入れずにＢかＣのどちらかを仕分けしてもらえ。

>>66
この信濃毎日新聞発行して代々議員やってきた自民党の小坂が落選したからな。
保守地盤で土建大好き県の割に教育県でもあるから麻生みたいなのは嫌われたか。

なんで諏訪地方の住民のために利用者が割高な運賃と7分もの余計な時間を負担しなければならないんだよ

せめて長野県とその辺の自治体が増加額の半分でもテメーの身を削って負担せい！

JR東海にはBルートを造って維持する体力がないんだから、
万が一Bルートで決まりなら整備新幹線に格上げされて国が財源確保できるまでは着工できません。
何とか完成しても、Cルートと比べて路線の管理に数百億円/年、
利用者は数分のロスという負担を未来永劫強いられます。

長野県を仕分けするのまーだー？

計画地の土地を買い占めた保守層が反対してるね

長野も運が悪かったんだよ
他のリニア通過県だって駅設置予定地の土地買収なんて普通にやってるでしょ。県と利権ヤクザがつるんでさ
たまたま長野の場合は開通技術の進歩によってBルートの当てが外れたってだけだろ
まあ、土地を買っちまったもんだからもう後には退けねーってんでゴネにゴネまくる姿はやっぱりみっともないけどね

http://www.nicovideo.jp/watch/nm7419737
市長らの斜め上過ぎる持論に一々吹くわ

中信は上田から新幹線とうせば十分だろ

長野市民だか、諏訪死ねよ。
ホントいい迷惑だわ。。。諏訪の基地外死んでくれ
リニアじゃなくて木でも乗って喜んでろアホ

長野県ウンコ以下！！

長野市民だが、諏訪死ねよ。
ホントいい迷惑だわ。。。諏訪の基地外死んでくれ
リニアじゃなくて木でも乗って喜んでろアホ

結局土地を買わせたいだけなんだろ。長野県民は

>>62
村井知事は生粋の自民党員だから、そんなパイプないす

長野市民だが、諏訪死ねよ。
ホントいい迷惑だわ。。。諏訪の基地外死んでくれ
リニアじゃなくて木でも乗って喜んでろアホ

>>82　小沢は自民に戻って引退したいみたいよ

長野内で地域対立激しいから、南部だけリニア通るの許さない
みたいな感情じゃないのか

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼　　ご冥福をお祈りします
l^l | | ｌ ,/) ／　／・＼　　／・＼　＼　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / |　　　￣￣　　　￣￣　　|　　l^l.| | /）
/　　　 〈　 |　　　　（＿人＿）　　　 |　　| U ﾚ'/／)
　　　　　ヽっ　　 　 ＼　　　| 　 　／ 　 ﾉ　　　 ／
　／´￣￣　ノ　　　　 ＼＿|　　 　＼ｒニ 　　　|
　　　　　　　　　　　飯田市民　　　　 `ヽ　　　l

長野まだごねとるんか？
京都でも、我慢しとるのに。何の用事もない長野たいがいにしろよ。

毎回疑問なんだけどなんでAルートは話題にすらならないの？
AルートのほうがBよりもコスト・距離有利だよね？
諏訪はちゃんと通るし

まだごねてんのか〜？

なぜだれもＡルートに付け足して
普通の支線１本を付け加えるプランを出してくれないの？

>>90
長野県庁に頼んで、地元負担でやってもらったらw

A　アホルート
B　馬鹿ルート
C　直線ルート

>>90
ＡとＣ間違えてない？

>>2
オレは美絵子で何度もヌイた
美絵子に投票する

ごねごねたかり乞食長野県
県民みんなクソ

Ｂルートから、リニアの接続駅まで『快速リニアリレー号』を走らせればいいよ。
車両は最新型のリクライニングシートの車両で。

ダメかな？

長野県への対策

　　　行かない　買わない　関わらない

用心したほうがいいなww　たかり乞食相手は

伊那とかヤクザや在日の溜まり場だろ
こんなクズどもに負けるなJR東海

じゃリニア止めたらｗ

長野にかかわるとロクなことがない

たとえばＪＡＬとか

>>88
ＡルートはＢルートとほとんど変わらないじゃん。

当たり前ー

>>85
県南部を見下すとかいうより、このままじゃオラホ死んじまう…が本音だろ。
長野にはまとも規模の企業はEPSONくらいしかないし、そこもここ数年ひどく低調。

しかし長野はリニアでなんとかなると思ってるのかね？
長野程度の県が衰退を逃れる事なんてあり得ないよ、少なくともこの先50年は。

今のジリ貧状態の目くらましで、リニア騒ぎ演出してんだろ、長野は。

Ｂなんて選んだら株主総会が紛糾するだろうな。

>>30
カーブが多くて話にならない。

リニアなんて通しても長野だれもとまらないし。

Cルートですら面倒だろ。
長野は通さなければいい。

長野県的にもいっそなにもないほうがさっぱりしていいだろ。

BはバカのBってことかｗ

それよりも中信はあずさの不便さをどうにかしろよ。
富士見辺りだっけ?単線じゃなかった、中央東線
あの変を複線にできるようにしろよな。
それが先だろ。
リニアなんかよりもさ。
あずさの本数もっと増やせよ。増やすようにしろよ。

AやBのあのいびつな形状を見て自然だと思う奴は一人もいない

JALの二の舞だよね

>>33
マジレスすると東京大阪間はどんなルートを通ろうが途中下車しない限り
東海道新幹線の運賃と同じ。

JR用地買収やっている知人が言うには東北〜北海道は話が常識の範囲内で進むが

長 野 は 最 悪
日 本 語 が 通 じ な い の か

と思った、と。
二度と行きたくないらしい。

>>109
中央東線の単線区間は　普門寺信号場（諏訪市）〜岡谷
諏訪の街に近づくと、なぜか単線になる。

特急素通り阻止のため、複線化は大揉めの末、
国鉄時代に取り止めにになった。

>>107
確かDルートとかあったなｗ

>>103
エプソンもＮＥＣからパソコンを、キヤノンからプリンターをってお株を奪う体質の企業だから
たいしたもんじゃないけどね

>>113
それはＪＲ東日本だね
北信、東信辺りの話しだと思う
で、諏訪、伊那はそれに近いものがあると思う

Ｃルートなら、その心配は大幅ダウンとなる
飯田の人間は欲知らずが多い

長野土人がまだ何かごねてんのか

>>114
そこを便利にしないで何がリニアだよ。
先にするべき事があるのに。
それに、素通りさせないように色々努力すれば良いだろ。
それに、同じ長野県同士という見識がないのかよ。
飯田だろうが松本長野だろうが岡谷だろうがどこかが潤えば
長野県政の為になるだろ。
県内で利権取っこしてたら駄目じゃないかよ。

東海道新幹線バイパス

長野関係ないし

自殺のような不審死が何件おこるかな？
ね、村井さん。

>>112
んなわけないだろ。
リニアになった分、高くなる。
仮にＢルートの方がＣより安くなったとしても、Ｃでいいわ。

おれの実家は飯田から車で30分のところにあるが、
ぶっちゃけリニアはいらん。Cルートでもいらん。

欲しいのは普通の特急だよ。
諏訪なんて実は特急で2時間で新宿まで行けちゃうんだよな。
でも飯田には単線各駅の飯田線しかない。
飯田から諏訪まで、途中伊那か駒ヶ根で止まるだけの特急が欲しい。

リニアで1時間だけど1万円かかるよりも特急で2時間半だけど5000円で
新宿までいける方がよっぽど使える。

>>118
だから、諏訪なんか通したら
今度は通りかかるリニアを 全部止めろ とかごねまくる。

そもそも、高速交通など無縁の土地だろうなw

>>122
リニアがあれば特急なんていらん
と飯田民は思っている

飯田に実家がある県内住みとかならどうかしらんが

>>112
今回はあまりに実際の距離とかけ離れてしまうので、別途運賃を定めるらしいが。

ＪＲさあ、なぜ長野にはっきり言わないの？

金も出さないのに口を出すなって。

>>116
ＰＣ−○８６シリーズでＰＣ−９８シリーズの客とソフト狙って、
９８シリーズ用ソフトに「エプソンチェック」が付いたら
○８６シリーズのハードに「エプソンチェック外し」のディスクが同梱されてたよなｗ

採算重視で行ってもらわんとな。
現状東海道線は他の地方線の赤字補填のために価格を下げていないそうだから
飽和した新幹線の旅客を振り分けるための中央リニアで利益を得られないと
新幹線の価格が下がるどころか上がってしまう。

>>107
Ｂルートが嫌なら長野県以外に通すのは賛成だな。
>>109
あずさはＪＲ東日本。スレ違い。
>>113
用地買収やってる知人（笑）
>>117
長野はゴネてないよ。ＪＲ東海がゴリ押ししてるだけ。
>>119
なら長野に通さなきゃいい。
>>120
それが２ちゃん脳ってやつですか？
>>122
車乗れよ。
>>126
長野に嫌われたらＣルートすら通せなくなるからな。
>>128
借金王国のＪＲ東海がまた借金してリニア作るんだよ。
ＢでもＣでも在来新幹線の料金は上がりそうだ。

>>129
よう諏訪土人。
お前ちょくちょく出てくるよな。
バカのくせに。

リニア建設に国の予算が付くならまだしも、JR東海が全額出して自前で建設するから
安くて短い距離の方しかないだろ。

>>131
国の予算が付けば間違いなく仕分けされるなＢルートなら

Ｂ（部長）ルート
Ｃ（キャプテン）ルート

清澄は上伊那、風越女子は飯田

長野ってえと、野沢菜、スキー、そば、温泉あたりか…ワカサギはあまり馴染みないが。
モノづくり長野なんて言ってないで、農業県か観光県に変身しちまうほうが無難だよ。

ハイテク・ＩＴなんて大騒ぎしたって、地球の歴史から見れば危なく薄っぺらなキワモノ。
キワモノとハゲタカ金融で持ってる現代社会なんて、一瞬で吹っ飛んじまうわな。

ttp://hissi.org/read.php/newsplus/20091128/V0plZW9aMmFP.html
格上の人に２ちゃん脳認定されちゃったよ。

>>133
Σハッ

部キャプはいいよねぇ
しかし、それとこれは別だ

あと、清澄は諏訪だじぇ

Bルートは困難
Cルートは長野が反対


結論「リニア中止」でおｋ

長野のせいで遅れる

>>137
>Cルートは長野が反対

お前勝手に作文するなよ
誰がＣルート反対って言ってる。ソース出せよ

長野県という自治体は必要ないのではないか。

もう長野県通らないルートにしろよ
あんな乞食みたいな民度が低い奴らが他県に出てこられると迷惑

>>137
長野県知事や市長はお前みたいに頭が悪くない
Ｃルート反対ってことは「リニア反対」ってことだ。お前みたいに
期成同盟会員である長野県はリニア賛成・推進だよ
反対なんて恥ずかしくて今更言えるか考えろ

根本的な事実として、
「Ｃルートは長野を通る」
んだよね。

うちの前にも駅作ってくれよｗｗｗｗ

諏訪から伊奈まで直径１ｍくらいのトンネル掘って、
リニア乗りたい人はボブスレーみたいのに乗って行くようにすればいい。

まさにＢ地区

長野市民だがリニア要りません
諏訪の基地外がご迷惑お掛けして下ります。

【投票】リニア新幹線って必要？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=0
【投票】リニア新幹線は諏訪回りルートにすべきか直線ルートにすべきか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=1

>>147
五輪と新幹線でしこたま使い込んだ県費を返して下さい

さもなくば飯田駅には賛同して下さい

>>147
長野県連帯の核に相応しい松本に県庁引っ越して下さい。

県庁が南部に冷たすぎます

>>133
新事実が発覚！

Ａ（天江）ルート
Ｂ（部長）ルート
Ｃ（キャプテン）ルート

衣のシーンでロケ地が塩尻
清澄は諏訪（清陵）
風越女子は飯田（風越）

なんで数千億円も余分に金使って、遠回りのコースなんか造る必要があるよ？
さっさとCルートで着工しろや

長野県民は人様の役に立たないくせにゴチャゴチャ煩いな。
始めからリニアくれなんて言う資格は無いっての。

>>22
駅が多いほど乗降客が増える！とでも言い出しそうだなw

北陸新幹線といい、リニアのルートといい、もう長野県のわがままには心底ウンザリ！！

常務、ごもっとも。

そりゃそーだ

ＪＲ東海が全額出して作るんだろ？リニアを曲げて欲しいなら差額を長野県が
全額出すべきだろう、しかし村井知事は国に出して欲しいと言ってるんだよな
仕分けで数億円ですらイチャモンつけてるのに、数千億円も国が出すとでも
思ってるのかって話だよな

ほぉー　あそこにトンネルね〜
俺は乗らんぞ
何しろ「中央構造線」沿いの石は手で割れるほどもろい。
しかも活断層が有るしな・・・
いくら頑強にトンネルを作ったとしても大地震の時
上からの圧力に耐えられても土台の岩盤が砕けたら被害が
無いなんて考えられない。
一度現地へ行って見ることだな。

いいねえ、いいニュースだ
早くＣルートで着工しちまえよ

長野県南部は県として独立する
↓
飯田県（仮）誕生
↓
ＪＲ「リニア通してもいいかね？」
↓
飯田県（仮）「バッチコーイ！」
↓
長野県北部部中部「ぐやしぃ（涙）」

地方のエゴに、民間業者を巻き込む必要はない。

JRは、毅然とした態度で臨めば、世論は自然とついてくる。

JALは、対岸の火事ではないよｗ

中央西線高速化して、東海道新幹線開業前の東海道線並みに輸送力が足りないならリニア誘致しろよ
それとも、諏訪・伊那民の殆どが東京・名古屋に毎日通勤で使う予定、つか確約が有るのかい？ｗ

土地買収が大変だから東海道山陽新幹線の上にリニアの軌道作ったら？
それだとカーブがきついかな？

それより東信をなんとかしれや

>>52

前半はいいけど、後半の岐阜羽島駅の建造理由は違う。

東海道新幹線の名阪間の建造予定ルートは鈴鹿山脈越えだったが、当時の
技術的にも予算的にも時間的にも出来なかったので、関が原周りに決まった。
で、岐阜県を通るのだからと岐阜駅に新幹線駅を作れとゴネたのを、
国鉄が大野伴睦に地元を説得するように頼み込んだからショートカット地点＆
降雪対策の停車場としてあの場所に駅を設置した＆銅像を建てた。

諏訪広域連合の見解、なかなか人気があるな。
皆でアンケート評価してあげよう。

● リニア中央新幹線Ｂルートをお願いしている諏訪広域連合の見解（諏訪市）
ttp://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335
ttp://www.city.suwa.lg.jp/open_imgs/info/0000005283.pdf

● アンケート投票結果
　役に立った：939件
　どちらともいえない：939件
　役に立たなかった：985416件

>>165
４重投資（国道、高速道、鉄道、新幹線）完了したのにか？

全部並行路線にするからよ。

Ｃルート厨必死だなｗ

Aルート厨は立場無いな。

県内活性化の為にも、ワカサギ釣り客の為にも是非迂回ルートお願いします。
全長野県民の総意です。

>>159
チミは乗らなくても問題ない。

>>169
諏訪土人必死だなｗ

リアルごねニート県 の観光名所
http://landship.sub.jp/stocktaking/archives/001396.html

飯田県もしくは伊那県を独立させちゃえばいいんだよｗ
そうすりゃ長野関係なくなるｗ

国鉄アルプス号は確か飯田まで直通あったはず。
今や長距離バスばかり乗るくせに、一言多いぞ。

>>１
県庁と地元土建の提灯持ちメディアの珍毎の必死さには笑える
もうあきらめろってのｗｗ

冬季五輪の会計帳簿は勝手に焼却されるし、西松から献金受けた知事の公設秘書は
勝手に自殺するし・・
もうダーク過ぎる

次の選挙まで、おあずけだなこりゃ

>>175
伊那県は寧ろ・・・

長野県の問題のほとんどは明治時代に松本に県庁を置かなかった事によるものだな

ごねている大元は八十二銀行でここは長野が本社だぞ
長野人が南信が勝手にごねているというのは間違いだな。

>>171

長野県の南側へ迂回でなwww
http://chizuz.com/map/map39803.html

リニアなんて１５年後には旧設備なのにな

ＢだのＣだのと無意味な論争だ

しかし無駄な公共事業だと判っていながらそれでもなお

リニアを通すというのなら

Ｂルートしかないんだよな

せまい日本　そんなに急いで何処へ行く

Ｂルートで諏訪に寄り道したっていいじゃないか
余裕がなさ過ぎじゃありませんか？

>>184 長野県民乙

>>184

＞ 何処へ行く

長野以外に行くんだよ

だから長野を通らないDルートでいいじゃない
ttp://www.garbagenews.com/img/gn-20091011-03.jpg

>>183-184

あずさ　と　しなの　で十二分。
急ぎなら松本空港を使いな。

つーか、どうしてリニアは仕分けされないんだ？

>>189
リニアの建設に国の金がどれ位かかってるの？
過去スレだと全額、東海が出してるみたいだけど
0円の予算を仕分けしたからといって何も変わらないかと

>>184
東京のビジネスマン「大阪へ日帰りの出張・・・」
大阪のビジネスマン「東京へ日帰りの出張へ・・・」

>>191
東京や大阪で泊まらねばならんほうが不便だろどう考えても
お泊りが嬉しいガキんちょじゃあるまいし

長野知事選は何時だ？

バカ知事が替わってからだwww

>>187
リニア実験線のせいで長野よりに進路が上を向いたのが問題なんだよな。
実験線の耐久度が低いとかになれば、はなから静岡方面に通すＤルートということで問題は解決する。

たぶん本音では、
「ふざけんなバカ。以上」
でインタビューを終わらせたいのだと思う。w

>>189
リニアは民間の金で開発する、国は一銭の負担もしていない、仕訳以前の問題。
だから国は助言は出来てもＪＲに対してこうしろと言う権利はない、県もね。

>>193
来年だよ
だがこの県の県民はこの知事を支持してやがる
珍毎（信濃毎日新聞）に洗脳されているから

>>195
普段はＣルートを妨害するようなミスリードばっかり繰り広げといて
インタビューなんぞどの面下げて来やがった
って思ってるだろうね

「Bルートにすると、Cより運賃上がりますよ(長野に用がないお客さんも)」
ってのを明確に前面に押し出して、長野土人への包囲網を敷くっていうのを、JRはやらないの?
やってるとげ、マスゴミが報じないとか?

長野土人のアンケートだ集会だの話しばかりマスコミに出てきてるけど、日本には1億2700万人
いる。

ｲｲ(･∀･)な〜ｲｲ(･∀･)な〜　長野県ってｲｲ(･∀･)な〜

伊那谷買い占めて　ヤクザが恫喝(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

リニアに土地売って　ぼろ儲けだろな〜
僕も買おう　Ｂルート買おう(･∀･)

高値で売り払って　ﾊﾞｲﾊﾞｲﾊﾞｲ(^^)/~~~

>>187
Dルートでいいな。
空港の近くなら名およい。

東海道新幹線「岐阜･羽島駅」の失敗を繰り返したらダメだろ。
あんな役立たずの駅。

長野はJRを潰したいんじゃまいか

少し前に長野県知事の支持率は5割超って記事があったなｗ

土地の値上がり当て込んで
金を注ぎ込んだ連中が
必死コイテ誰かサンのネジを巻いてるんですね、
わかります…ww

リニアをはやくつくってくれよ。
民主党は、全額国庫負担にして、
突貫工事で2020年までに大阪まで延長して、
東京〜大阪間の航空路線を廃止して
炭素排出25%減を実現してくれよ。
政策の整合性を考えるなら、そうすべきだろ？

なぜか勘違いする人が多いが
>>201
>>166

>>187
岐阜県…　(´･ω･`)

そもそも、県庁は飯伊を冷遇しまくって…その象徴的事例が
今回のリアルニート騒動。
そんな長野県に飯伊を統治する資格なし。
直ちに飯伊を長野県からひっ剥がし東海側へ移管せよ。
さすれば、長野県のゴネゴネは蚊帳の外。Ｃルート決定！

>>187
Ｄルート賛成。

なんという正論

全ての道は長野に通ず

火事だー！逃げろ！
って時に、勝手口だー、玄関だー、とリニア妄想の双頭毒蛇が内輪モメしてる状態だな。

火消すか、一方が譲るか、それとも互いに噛み合って毒見か？
海はシラケて海外旅行に行っちまうぞ。

>>31
Ｂルート？倒壊は手を引くよ！長野県営でやってくれ！

>>78
御柱ですねww
つ【座布団３枚】

>>88>>90
簡単だ。Ｂルートの土地を確保しているからだよ。

そんなにBルートにしたいなら
Bルートの建設費・維持費・遠回りによる運賃上乗せ分の全部を長野で負担してくれよ。
わがまま言うならそれぐらいの根性見せろ

>>175
飯田はとっとと離脱してくれて構わんよ。
>>178
ただの偶然だろ。
>>186
長野にも来いよ。遊んでやるよ。
>>195
一筋縄ではいかない長野に地団駄踏んでんだろ？
>>198
通させてもらう立場のＪＲ東海が長野を脅迫できるか？
>>202
とんでもない。合言葉は共存共栄ですよ。
>>204
その連中には人間離れした先見性があるな。
>>208
わかったから早く長野から出てけよ。
>>212
例えが上手いようで実は救いようが無いほど下手だな。
>>216
共同出資か。ならばリニアでの利益も分けてもらうぜ？

我田引水。
昔は、我田引鉄だったが、今でもそんな馬鹿なことを言う連中が
多いのには驚かせられる。
長野の空港でさえもＪＡＬが撤退すると、閉鎖になる危機なのに
リニアを誘致するよりも、先に空港をなんとかして欲しいね

中だし男と同じで、作るだけ作って後は、知らない。
新しい女の元に走る　

お前ら、馬鹿だな
英語も読めないとは・・・・・

レベルAが最高に決まってるだろ。
なんかの問題でAが使えないから
Bルートで我慢しようって言ってんだよ。

レベルCなんか選ぶアフォがどこに居るんだよ


ところで最高レベルのAルートが微塵も出てこないのは工作されてんのか？
だれかAルートが最高だけれどもNGな理由知ってる人
裏事情でも良いので教えてくれ

確かに名古屋財界は、南信を狙ってる。
衆院比例区の東海ブロックに長野を入れろとかほざいていた
経過がある。
ＪＲ東海と名古屋財界が組んで、リニア駅設置をたてに長野
から離れて愛知につけとか迫ったら、ひょっとするとひょっと
するかな？
それで迂回のような馬鹿なことが防げるなら、第3者的には
歓迎。

>>218
なんか、信州まつもと空港は静岡空港に拠点を持つ
FDA（フジドリームエアライン）とやらが
「蜘蛛の糸」をたらしたらしいぞ。

塩尻にいる友達が「まつもと空港が救われた。」って
電話してきた。
（彼はいままでまつもと空港を利用した事ないそうだが・・・。）

>>1
それでｲｲと思います
Bﾙｰﾄにしないと結論を出しましょう
長野なんて無視しましょう

利用者としても困難。
長野以外にとってはあらゆる点で困難。

土地成金を企んでる

長野乞食必死だなｗｗｗｗｗｗ

>>221
松本にいる知人は
「生まれて30年、高校の修学旅行でしか使ったことがない」
って言ってたな。

>>220
＞ 確かに名古屋財界は、南信を狙ってる。
錦三で飲んでた時、｢飯田が長野県じゃなく愛知県だったら、
とっくにリニアの工事始まっとるがね〜｣とくだまいてたオッサンがいたな。
名古屋じゃ名のとおった会社のバッジだった。

>>50
ﾜﾛﾀ

>>217

反日乞食工作員 乙

CをBにすると
15％のタイムロス　（東京名古屋40分台が50分台に）
距離が伸びた分の運賃上乗せ

最悪なことしかない

>>188
確かに。数十センチしか浮上しないリニアと違って、ちゃんと数キロくらい浮上して、スピードも倍近く速いぞ。

駅増えるんだから10分じゃ済まなく無い？
通過車両ならそんなものなのかな

>>217
死ね

>>125
営業�`は短くなるから安くなって特急料金が高くなるのかな？

>>233
乗車券(東海道新幹線乗車券より安い)
特急券(東海道新幹線よりかなり高い)
諏訪伊那ルート特別券(Bルートの差額分かかる)

って感じになるのかな?

211 名前：夢見る名無しさん [sage] 投稿日：2009/07/31(金) 21:29:07 0
いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
村井センセイはＢルート実現のために知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイの尊いお言葉も、県民の心を一つにしたんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですか？わかりません＞＜

＞南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

リニア着工を待つまでもなく、すでに道路工事かなんかで破壊してなかったっけ？

>>217
お前毎回ケータイからつまらん。
反論もないし。
とっとと失せろ。

>>167
「役立たず」が遂に７桁目に突入

● リニア中央新幹線Ｂルートをお願いしている諏訪広域連合の見解（諏訪市）
ttp://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335
ttp://www.city.suwa.lg.jp/open_imgs/info/0000005283.pdf

● アンケート投票結果
　役に立った：941件
　どちらともいえない：940件
　役に立たなかった：1003111件

東海がここまで言ってるのに、公的な補償もなしに迂回ルートにするのは無理だな
東海の経営陣だって、採算性の悪いルートにしたら株主に訴えられるんだし

210 名前：夢見る名無しさん [sage] 投稿日：2009/07/31(金) 21:28:03 0
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！

こうですか？わかりません＞＜

またそういうことを

>>219
> ところで最高レベルのAルートが微塵も出てこないのは工作されてんのか？
> だれかAルートが最高だけれどもNGな理由知ってる人
> 裏事情でも良いので教えてくれ

こんなところでグダグタ言って憂さ晴らししているヤシらに聞いたって教えてくれないだろ。
こっちいけ。
リニアでｺﾞﾈる長野県・諏訪・伊那10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258764240/l50

>>220
中部地方には中経連ってのがありましてですね。
名古屋が単独で暴走できんようにガンジ絡めにしてますわ。
>>237
>>217だが反論も糞もないよ。意見の違いはＢかＣかだけ。
君らが言う飯田追放案も歓迎だしＤルートでも結構。
最悪中止でも構わんし君らと意見はほぼ一致してんだよ。
>>239
その大株主のお歴々にも顧客ってのがいる訳であってな。
もちろん長野のＢルート支持者も沢山いるんですよ。