【茨城】 「行けると思った」 丁字路から出てきた車、バイクと次々に衝突。千葉工大生ら２人死亡-つくば市★２

・９日午前７時１５分ごろ、茨城県つくば市栗原の県道と市道が交わる丁字路で、市道から
　左折してきた乗用車が、オートバイ２台に次々と衝突した。

　大型オートバイの同県桜川市真壁町、会社員、藤田和男さん（３６）が骨盤骨折などで死亡。
　２５０ｃｃのオートバイを運転していたつくば市上大島、千葉工業大１年、長塚悠平さん（１８）は
　高さ約１メートルの植え込みを超えて対向車線に飛ばされ、走ってきた乗用車にはねられて
　死亡した。

　つくば中央署は自動車運転過失傷害の現行犯で、同県阿見町の団体職員、増田雅弘容疑者
　（４５）を逮捕した。同署の調べによると、市道側に一時停止の標識があり、増田容疑者は
　県道２車線のうち中央分離帯に近い車線に進入したという。同署によると、増田容疑者は
　「一時止まり、行けると思った」と供述しているという。

産経新聞　★つくばの県道で衝突事故、千葉工大生ら２人死亡
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091109/dst0911091251007-n1.htm1
画像
http://www.news24.jp/pictures/2009/11/09/091109107_188x141.jpg
2009/11/09(月) 13:02:40
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257739360/l50

2

ゆずりあい（笑）

この糞団体職員は死刑

行けると思った（笑）

次々とってw
なんでもいいけど団塊は皆殺しにしてくれ

大型オートバイ（笑）

見通しの悪い道路でよくスピードなんか出せるな

40過ぎたら運転させるな

ま、1億くらいか

状況が分からん

県道に出るのに一旦停止してからわざわざバイク狙ってぶちかましたのか

路地からいきなり追い越し車線に左折して、バイクを対向車線に吹っ飛ばしたと。
まあ、たまにいるよね。

詰め込み世代ww

×丁字路
○Ｔ字路

おぅおぅ！車様が来たんだバイクは減速しろやー！！！……って事なんでしょうか？

優先道路を走行する車両に急ブレーキ踏ませる様な無茶な合流をぶちかます奴は死ねばいい。

団塊のゴミ世代か

２人死んだから死刑でいいよ

同県阿見町の団体職員、増田雅弘容疑者 は死刑にすべき　

丁シャツ
フェアレディ乙

>>15
丁字路で合ってるよ

どこ見て運転してんだよ
死刑だ

>>15
俺も気になってたんだけど…
丁じゃなくＴだよな？
それとも丁字路ってあるのか？

たぶん一時停止もしてないとおもうな

俺は40超えたら、途端に車の状況判断力が鈍った。
横から走ってくる車の距離感、スピード感が瞬時に把握出来ない。
若い頃とアクセルの踏み方の違いもあってか、
なかなか踏ん切りがつかない。

自分なりに、衰えを自覚したので安全運転だが。
同期の奴でも、未だに自覚が無く若い運転をしてる奴がいるが、
私生活が派手目か破滅的な奴に多く見られる。

死ぬならこんな感じは嫌だ。
老衰も嫌だ。億の金

同じような状況で吹っ飛ばされたことある。
車の運転手は「向こうはバイクだから、車の方が優先でしょう？」とぬかしやがった。

丁字路（ていじろ）は、道路が漢字の丁のような形で枝分かれしている交差点。

道が三方に向けて延びる三叉路の一種である。道路標示はT字型の白線で描かれる。また、道がアルファベットのYの形のように枝分かれしている場合はY字路と呼ばれる。

「丁」の字の発音、字形ともにアルファベットのTに似ているため、現在では「T字路」（ティーじろ）と呼ばれることが一般的になっている。

しかし、法令上の正式名称はあくまでも「丁字路」であり、道路交通法第2条（定義）5項でも「交差点 十字路、丁字路その他二以上の道路が交わる場合における当該二以上の道路（歩道と車道の区別のある道路においては、車道）の交わる部分をいう」と記載されている。

らしい

>>23
古くからの書き方だよ。
戦時中くらいまではそっちの方がメジャーだったんじゃなかろうか。

丁（テイ）字路で合ってると思う

>>24
俺もそう思う。

骨盤骨折って初めて聞いたが、脚もげたんかな

バイク衝突２連チャンか。ヒドい事故だな。

容疑者が45ってことは多分団塊Jr世代か。

>>13
県道に追い越し車線なんかねーよ

>県道２車線のうち中央分離帯に近い車線に進入したという。同署によると、増田容疑者は
>　「一時止まり、行けると思った」と供述しているという。

どう見ても一時停止してません。それとも急発進しちゃったんですかねぇ

俺は無気力世代

>>35
焦ってテンパりながら急発進して…って感じじゃないかな？
車を運転してると余裕が無くなる奴って結構いるし。

誰かに雇われたヒットマンの疑惑は無いのか？

>>29
ググって理解してきた。
普通に知らなかったわｗ

一時停止して、周りは見なかったってかｗ
それか接近するバイクを視認しつつもまだ大丈夫だと判断したのか
だとすれば、二輪車は車体が車に比べ小さいから車の運転手に
遠くにいると判断されやすいっていう模範的な例だな

つくばの道はわかりにくいところがあるよな

>>28
勉強になった

一時停止してる訳ないｗ
そろそろ出て来る車にドカドカぶつかるような馬鹿はいないだろ

http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20091110ddlk08040082000c.html
交通事故：つくばで車と衝突、バイク運転の２人死亡　容疑者を逮捕　／茨城
　９日午前７時１５分ごろ、つくば市栗原の県道丁字路交差点を直進していた桜川市真壁町、会社員、藤田和男さん（３６）と、
つくば市上大島、千葉工業大１年、長塚悠平さん（１８）のオートバイが、左側から左折してきた乗用車と衝突。
長塚さんは中央分離帯（高さ約１・２メートル、幅約２・９メートル）を飛び越え、対向車線を走ってきた乗用車にもはねられた。
藤田さんと長塚さんは全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。つくば中央署は、左折車を運転していた
阿見町実穀、独立行政法人職員、増田雅弘容疑者（４５）を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕、同致死容疑に切り替えて調べている。
同署によると、現場は片側２車線。増田容疑者は「バイクには気がついていたたが、進んでも大丈夫だと思った」と話しているという。

こういうわがままな馬鹿に命を張ってつきあわなければいけないとか、
被害者が気の毒すぎる。

守谷に住んでるが、伊奈や筑波とか「昔からの茨城」って感じの地域に行くと運転が荒い。

>>1
対向車の人が免許取り消しでｶﾜｲｿｽ

つくば市の独立行政法人

医薬基盤研究所
宇宙航空研究開発機構筑波宇宙センター
教員研修センター
建築研究所
国際農林水産業研究センター
国立環境研究所
国立公文書館つくば分館
産業技術総合研究所つくばセンター
種苗管理センター
森林総合研究所
都市再生機構
土木研究所
農業・食品産業技術総合研究機構
農業環境技術研究所
農業生物資源研究所
物質・材料研究機構
防災科学技術研究所
理化学研究所

つくばって幹線道路だけが無駄に幅広くて北朝鮮みたいな道路整備してるよね。

こういう風に等間隔で走ってるのに

　 ｜↑
―┘車
車→
―┐車
　 ｜
　 ｜俺
　 ｜
　 ｜車


俺のバイクの前に入ってこようとする馬鹿は死んでくれ
相手が車であろうとバイクであろうとぶつかるのは同じなのに、なぜそれが理解できない？

　 ｜↑
―┘車
　→車
―┐俺!!
　 ｜
　 ｜車
　 ｜
　 ｜車

>>49
科学都市だからね。
万博を知らない世代乙。

>>46
わかるわかる　守谷は新興住宅地が多くて道も広いけど、
水海道や藤代に抜ける道を走ると無法地帯だね。特に谷田部インター降りて
竜ヶ崎や牛久方面に行く車は荒い　道も狭い。

＞丁字路

昔、トリビアでやっていたんじゃないけ？

つくばの街作りそのものが日本では前例のない特殊な方法だから。

殺意なき殺人事件として処理して欲しい。

　そして、死刑を・・・・。

>>50
>>1の状況ってこういう感じだったの？

殺し屋

筑波は一度行ってみたことあるけど、街の作りに異様な違和感があるんだよね。
整然と作ってあるようでいて、意外にごみごみした印象があるし、いろんな近代的な
施設があるけど人はほとんどいないし、何かこう、無理をして作った街という印象が
ぬぐえなかった。

やっぱり街は設計して作るよりも、自然にできたものの方が住みやすいよ。

>>51
コスモ星丸 乙！

街の仲間たち
おやじ：本来なら事故が発生するようなタイミングでも「逝けると思った」と言って出てくるスピード違反の狩人

団体職員って何なんだ
暴力団事務所の電話番か？

>>56
左から左折してきたってあるから、きっとこんな感じでしょ
バイクに気付いてたけど無視
どうせバイクだからよけるだろう　とか　最悪ぶつかってもこっちは怪我しないだろう　とか
そういう勝手な思い込み

まず、一時止まってないことだけは確か。

>>51
万博は愛知と大阪だろｊｋ

>>60
珍走だったのかｗ

>>50
それで思いっきり事故らされた事がある
T字出口のミラーしか見てなくて目の前の道路を見ちゃいねぇ

コレ対向車線のドライバーも過失問われるんだろうか？
普通に走ってて、人が吹っ飛んで来たら避けようがないと思うんだが…

でも高速を逆走してきた車とぶつかったドライバーが、過失を問われた例もあるしなぁ…

阿見町実穀、独立行政法人職員、増田雅弘容疑者

実穀と古い昭和丸出しの地域だな。　ここからつくば行くなら広い道だけで行けるだろ

クルマの速度でバイクをぶっ飛ばしたわけじゃないよ。
これは右後部側面と左リアテールランプ付近への追突。
当たり前だが直進優先なので猛スピードでぶつかってぶっ飛んだ
ＳＳとレプリカよりも進入したクルマの方が過失が大きいが。

４人とも終わったな・・・
お亡くなりになった二人は命が
事故の原因の行けると思った
町の団体職員、増田雅弘容疑者 （４５）は賠償金で人生が
運悪く轢いてしまった対向車線の乗用車の運転手も賠償金で人生が

阿見といえば荒川沖駅無差別通り魔殺人犯　金川真大

対向車線の運ちゃんは？

>>56
片側二車線の内の中央分離帯に近い車線に出たってあるから、
二車線の内の左側を走ってたバイク一台を弾き飛ばして、
その勢いのまま右側を走ってたもう一台に突っ込んだんだろうな

>>33
冷静に計算してみろ。
団塊ジュニアより全然上の世代だよ。

>>50
バイクは面積が小さいから存在感も薄くて、アホな運転手は強引な真似してくるんだろうな。

車とバイクの事故だと、停止している車に後ろからバイクが突っ込む様な事故でない限り、
８対２からスタートで車が不利に扱われるから気をつけねばならんのに。

この事故はどうかはしらないが
バイクはスピード出し過ぎが多いし、そういうのは車線変更しまくるから恐い
バイクの死亡率ってかなり高かった気がするな

>>67
動いてる限り過失有りが決定事項
保険屋はよけれるもんならよけてみやがれと言っても聞きやしないw

>>27
俺も事故を起こした人が言っていたのを聞いたことある
「車はオートバイより優先でしょ」
「オートバイなんて安いでしょ？10万ぐらいだよね」

でも、相手がＢＭＸのリッターバイクで３００万円ぐらい払わされてキョドっていた
高いバイクは金額半端じゃないのを知らなかったらしい

>>25
>俺は40超えたら、途端に車の状況判断力が鈍った

もう少しご高齢なら……。だが、40はちょっと早すぎるかも。
老婆心ながら、一度、神経科で受診されたら？
俺の勝手な杞憂だと良いのだが。

>>79
40の人の気持ちはよくわからんが雨上がりの宮迫と蛍原が
最近車幅がわからなくなったとラジオで言ってた
若いころには考えられないぶつけ方をよくするそうだ

>>67
高速逆走とかなら対処出来る可能性はあるが、
突然人が飛んでくるなんて予見出来ないっしょｗ


落下して痛がってるとこを轢いたらダメだろうけど

なんでこのスレのびてんの？

>>78
あ、、、間違えたＢＭＷ
ＢＭＸって自転車じゃないか
自転車乗りだったからつい、やってしまったorz...

>>80
>宮迫と蛍原

あの二人も、まだ、車両感覚が認知できなくなるような年じゃないよね？
もしかして、飲んでたとか、もしくは助手席に乗せていた女子が……以下略。

バイク軽視してる馬鹿ドライバーは結構多いね。二人乗りしてたら、ちょっと接触しただけでも
後部座席の人は命にかかわるよ。だから俺は運転中バイクは車より警戒する。

>>78
俺が春先に車と事故った時は、１０年落ち８万キロオーバーのCB400SFが
その時着てた服やヘルメットの保証も合わせて、全損４５万だったわ。
状況は信号待ちで停車してる所に後ろから追突された、もちろん過失割合は１０:０だったけどね。

>>25
俺は48だが、車幅感覚は若い時よりするどくなったぞ。
これまでの経験だと、車幅＋4センチくらいの幅ならこすらずに通過できる。

>>87
車幅感覚とスピード・距離感を同列に扱ってもいいもんなんかね

>>84
いい車乗れるようになったからじゃないか？新車の時期を過ぎれば大事に乗ろうという意識もなくなる
稼いでるからね。

>86

ＣＢって６０００回転台で４バルブに切り替わると
それ以下との違いがはっきり分かるのですか？

>>86
歩行してる時、交差点で信号待ちしてる乗用車に原チャリが突っ込んで転んだ（超軽傷）のを目撃した事があって、
両者の言い分が違ったら大変だろうなと思って、警官が来るまで俺も待ってたんだけど、
道行く通行人や通過するドライバーは全員、車の運転手と俺を睨みつけて行ったな　事故現場は車とバイクだと車が悪いように見えるんだろうね。

>>50
バイクは小さいので
遠くにいるように見える

>>90
１０年落ちのＣＢにVTEC付いてる訳ね-だろカス

>>88
まあ、そうかもしれないけど。
ただ、一般的に４０代は、まだ感覚ゃ反射が鈍化する年ではないし、運転経験も適度に積んでいるし、
年相応の分別がついているので、ドライバーとしては最も安定している年代かもしれんね。

>>90
俺が乗ってたのはスペック１(NC39)だけど、ハッキリわかるよ。
現行のレボ(NC42)も試乗したことあるけど、これは切り替わりがスムーズすぎてよくわからんかった。
１０年乗った、不慮の事故で全損になってしまったが、いいバイクだったよ。
ちなみに今はNinja250R乗ってる。

行けると思ったとかｗ

>>93
ついてるよ、1999の２月に最初のVTEC搭載モデルが出た。
俺が乗ってたのはコレ。

不運と踊っちまったのさ

>95
そうですか。ありがとう。事故ってもまたバイクに乗れる体でよかったね。

なにが｢行けると思った｣だ、屑親父が！
本当に胸糞悪い！氏ね！

行けると思ったとかアホかこいつ。
お前が思えば全てその通りってか？
人間やめたほうがいいんじゃないですか？

>>67 当然だろ。避けられなかったから殺してもおｋ、なんて有り得ない。

アムロ「行ける！」に似ている。

>>102
でも過失は相当低いんじゃないの？
中央分離帯の植え込みの向こうからいきなりスッ飛んで来られたんじゃ
どうしようもないだろ。
当たるまでに結構な距離があったんなら話は別だが。

言ってる事を信用するならば、
彼は本当に一時停止しただけで確認はしてないだろうね。
どういう思考してれば「いけると」思えるんだ？

以前、大型車が近づいてくるとやり過ごすのに、同じ距離・速度でも来ているのが小さいのならつい進入してしまうという
ＪＡＦのレポートを読んだことがある。２輪なんか相当軽視されるよね、無意識に。

つくばの常識！

ハードラックとダンスっちまったスレはここか

たぶん車は県道に入った直後に右折レーンに入りたいとかでまたいだんじゃないかな？
抜け道駆使する奴はこういうことを平気でする
バイクもまさかまたいでくるとは思わないから右に避けながら衝突し対向車線へ

自分もあったな二車線の道で、バイクの自分は駐車車両を避けるため追い越し車線
そこへ駐車場から出てくる車が二車線だからあまり気にしていなかった
その車予想外に一気にこっちくんな状態、余裕の急ブレ−キだったけど
次の信号でわざわざ車線変更して自分の後ろについてきた気まずかったんだろうな

Ｔ字路だとずっと思ってたよ

精神的に余裕の無い人が事故を起こすんだよね。
絶対に譲らない人とかさｗ

こうした事故のニュース見ると、改めて運転気をつけようと思うわ
でも性格が短気だから、ホントは運転向いてないんだよな…

行けたな。刑務所に

>>32
いや骨盤が骨折したんだろｗ

>>104 それでも、業務上過失致死。
塀の陰から飛び出して来た子供をハネるのと何も変わらない。
お前免許持ってないんだろうけど、よけられる自信が無いなら一生免許取らないでくれよ。

DQNをやってくれたか
えらい
運チャンが可哀想

翔太登場まだ？

おれもバイクに乗ってて似たような事故にあったことあるわ
俺が優先の県道走ってて、路地からババアの軽四が突然左折してきた
で、最初どう考えてもババアが悪いのに警察は俺がスピード出し過ぎだと
言って譲らなかった。事実を認めろとか、調べりゃわかるんやとか言われた。
でも後日、現場検証後に警察署に行ったらその担当者がなんの悪びれた様子もなく
「バイクが制限速度で走っていたところ…」と事故の説明を始めた。
結果オーライだからいいけど、その担当者の対応疑ったわ。

俺も４０超えたら急にセーフティードライバーになった
まわりのやつら飛ばしすぎだろって思ってたけど自分がとろくなっただけか

馬鹿はたった数秒を面倒臭がり時間を無駄にする

>>70
賠償は保険ではないのか？
出てきたオヤジはもう車には乗れないだろうが対向車は多分免停半年位だと思う

阿部慎之助の実態

○国歌斉唱時に一人だけガムクチャニヤニヤ
http://www.youtube.com/watch?v=5pSftXkT2jc

○ファン感謝デーにて司会者と目が合って挨拶されても完全無視
http://www.youtube.com/watch?v=x3Rw8hBS_Fk

○ヒーローインタビューでガムクチャ
http://www.youtube.com/watch?v=YLVOvo3FKso

○優勝翌日の読売の朝刊、スポーツ面の阿部慎之助手記にて
＞足の治療で試合後のハイタッチに出てこなかった松本に、
＞「何様だ、この野郎！」ってどなったこともあった。
＞ 巨人の選手である以上、人間的にきちんとしてほしいと思った。
＞ 「野球がうまければいいだろ」みたいな雰囲気にしたくなかった。
http://www.yomiuri.co.jp/sports/npb/news/20091108-OYT1T00247.htm

○投手陣への上から目線
阿部から門倉へ「136キロ程度じゃ相手もプロなんだから誰だって打つでしょ」
阿部から生姜へ「かっこ悪いよね。構えた所と逆にきた。ちゃんと投げて欲しいよ」
阿部から福田へ「話になんないよ！」
阿部から三木へ「実力や…。次また頑張れ」
阿部から久保へ「 （ＫＯされた）久保はあんなもん」
阿部から投手陣へ「配球うんぬんではなく投手への意識づけが足りなかった」
阿部から木佐貫へ「木佐貫はよく３失点で収まった。」
豊田　顔を真っ赤にして　「阿部に聞け・・・何もない」

こんなバカに突っ込まれ、過失割合10:0のオレが来ました
通院三ヶ月目に突入してます、医者はあと二ヶ月は通院しろと言っている
軽いムチウチでも結構時間がかかるものですね
保険屋の調査が病院に入ったけど、無問題で継続して治療を続けるように言われている。

三ヶ月に突入する前から保険屋の嫌がらせ電話が連続して入るけど、今はまったく無しw
医者強しです

絶対一停してない
絶対。嘘をつくクズは追い詰めろ。大体団体職員って何だよ

>>104
そーゆー問題じゃないんだよなぁ、日本の法律って
同じでも死亡じゃなく怪我ならえらく変わったりとかな
これが逆の立場（一停側がバイク）でバイク側が死亡しても当然捕まるのは四輪側
ま、この場合はかなり罪軽くなるかもだが…
ま、とにかく優先関係なんぞ考えずに、自動車学校でいうところの防衛的運転をしなきゃだな

>>124 もうとっくに治ってるんだろうね。
医者がこんな美味しい客を手放すはずがないよな。

>>87
アイルトン・セナは時速300ｋｍで、トンネルの壁まであと2ｃｍの走りができたそうだよ
これを1ｃｍまでにするのが目標だったそうな

ｲｹﾙ( ﾟДﾟ)ｸﾜｯ

どうせなら壁に激突して「逝けると思った」って言えよな

バイクは急に止まれないし曲がれない。

覚えておけよ、クソドライバー共。

なんだか行けそうな気がする〜






ダメでした

団体職員かぁ
こりゃ被害者の遺族は一円ももらえずに告訴しない趣旨の念書にサインさせられてるな
可哀相に

>>79
う･･･気になる！
なんの病気の可能性あるのか教えてくれ・・・
俺も40過ぎてから>>25のような感じがして、安全運転するようになった。

千葉ってなんで馬鹿大学しかないんかね？

団体職員ってなんの団体よ？

>>47
え、そうなるの？

一時停止なんかしてないな。

T字路というなら十字路ではなくX字路のが適切だな

>>124
ムチウチは、厄介だよ。私も20年前にやったけど、今だに
季節の変わり目などに首が何日も攣れたり激痛で鎮痛剤を飲んだり
症状によっては整形外科に行ったりしてるよ。ﾚﾝﾄｹﾞﾝでも
しっかりと首の骨の歪みが認められてるので、出来るだけ治療を
続けた方がいいと思うよ。>>127
貴方もムチウチになったの？なってもいないなら、そう言うﾚｽは
控えて欲しいです。ムチウチになった友人も、後遺症で苦しんでます。

一時停止しても進行方向しか見ずに発進する基地外がいるよなあ

反対方向からは何も来ていないと「見なす」池沼くん

３０代４０代の男に多い

こういうやつは結構いるから困る
制限速度くらいで走ってる車が急ブレーキかけないといけなくなるようなタイミングで飛び出すバカ
左折できるように車線変更してよけたら、わざわざ走行してる車線に左折してくるバカ

バイクは小さくて遠近感が掴みづらいから
バイクに乗ったこと無い人は判らいんだろうね。

注意一秒逮捕歴一生

"工"大で良かったな
千葉大だと医学部轢いた日にはかなり悲惨

つくばの独立行政法人
NIMSとか産総研？
研究者じゃないから割れないな

>>116は中央分離帯を人が飛び越えてくるのを事前に察知できるヌータイプ

250の方はなんだこれ
NSR？

これも裁判員精度の対象になるんだろうか

バイクは行儀悪いの多いから漏れなく死んでいいよ。
左折しようとしてんのに
歩道まで乗り上げて左から抜こうとしてるアホ居たしｗ
それでも轢き殺したら俺が悪いって聞いたけどｗｗｗ

なんにしても優先道路の車ぶつけたらだめだよね。
でも死んだらおしまい。
「いけると思った」という根拠はなんだろうか？
バイクのほうもスピードだしすぎてたりして感覚が狂ったんだろうか？

団塊と言いたいだけの奴らがいてﾜﾛﾀ

>>140

＞ >>124
＞ ムチウチは、厄介だよ。私も20年前にやったけど、今だに
＞ 季節の変わり目などに首が何日も攣れたり激痛で鎮痛剤を飲んだり
＞ 症状によっては整形外科に行ったりしてるよ。ﾚﾝﾄｹﾞﾝでも
＞ しっかりと首の骨の歪みが認められてるので、出来るだけ治療を
＞ 続けた方がいいと思うよ。>>127
＞ 貴方もムチウチになったの？なってもいないなら、そう言うﾚｽは
＞ 控えて欲しいです。ムチウチになった友人も、後遺症で苦しんでます。

団体職員って、どこの団体？

バイクって渋滞の時に車の隙間から抜けて先へ行くけど
あれって法律上ＯＫなの？

>>154
アウト！

>>140
＞ 私も20年前はムチムチだった
まで読んだ

とりあえず他の車は信用するなよ
今も高速で、前のジジイが右のウインカー出しといて豪快に左に曲がってきやがった
なんか怪しいって疑ってなかったら突っ込まれてた
車急ブレーキかけて死ね！カス！！って叫んで通りすぎたが、バックミラーで見たらジジイ高速でバックしてるわ…

今さらだけど18歳の千葉工大生はバカスクに乗ってたのかよ

折れも逆の立場で事故にあったことある。
片側2車線の中央側を走ってたら、横の一時停止標識のある路地から出てきたバイクが、
そのまま中央車線によってきてぶつかった。
これで過失割合７：３だよ。

>>154
違法。そもそもバイクが車を抜かす事自体が違反。

>>1
なんで車側に一時停止の義務があるんだ？
バイクと車の場合は標識に関係なく車が優先。
この事故はバイクの一時停止無視。
記者は免許を持ってないの？

>>154　法律上はＯＫ、

但し、車をある程度運転した人間には恐ろしくてできんわな。
ドアを開けられたらＯＵＴであるし、子供が窓から腕を出したのをへし折るなども可能性大。
すり抜けは低速徐行でないと万一の際は大事になる。

>>160
>そもそもバイクが車を抜かす事自体が違反。

お前も免許持ってないだろ

>>1
現場の状況をAAで教えてくれ。

>>160
えっ

>>162
釣りじゃなくてガチのキチガイだから放置推奨。
一回書き込みしたあとのスレなんか見ないよ。

>>154
警察もバンバンやってるからおｋじゃないの？

>>160
>そもそもバイクが車を抜かす事自体が違反

頭大丈夫？

>>162
免許をとってから発言しようねボクちゃん。
私は１６の時にバイクの免許を取ってるから。

車のドア開けて後ろから来た自転車バイクに当たった場合
車の運転手が逮捕される。
車が100％の過失。

千葉工大生吹っ飛んだ上に轢かれたのか
轢いた車のドライバーかわいそう

>>165
ごめん
でも一度は突っ込み入れとかないと
最近は２ちゃんねるのレスを鵜呑みにするちびっ子が多いから…。

>>124
ムチウチ長引くようなら血液パッチ出来る病院で検査してみ？

追い越し車線に入ったんでしょ？このカス

どうして二人殺して生きていられるんだろう？

>>160
T字路の市道から県道に入る手前に一時停止があるのは当たり前じゃないか。 どっちが優先道路か分からないのかい？

釣られすぎだろｗ
でも、これだけ常識ある人間がいるってことだな。安心した。

>>167
>>167
>>167

>>173
それは車同士の場合だろ
この事故は相手がバイクなんだから車の側が優先

対向車線の人かわいそー

>>168

それの判定は微妙だよ
ドアが開ききらない間での衝突なら90％前後車の過失だけど
開ききったドアへの衝突や車側にも負傷者が出た時はバイク・自転車側の過失が問われる事もあるよ

↑もう旬は過ぎたよ。お前センス無いわ

>>173
だ〜か〜ら〜
それは車同士の話でしょ。
車とバイクならどっちが優先か幼稚園児でも知ってるのに。

>>174

たしかにここまでしつこいと釣りだろうけど
世の中にはマジでこう思ってそうな親父もいるからね〜

バイクは排気量問わずキープレフトが当たり前とかね

>>180
しかし横道から来た車が優先道路のバイクより優先だとすると、結局バイクの後続の車も停止せざるを得なくなって、横道の車が優先道路の車に優先することになってしまうんだが、どうするんだ？

ちょ・・・丁

>>182
バイクが減速するべき
>>50のような状況で適切なブレーキングが出来ないバイクが増えた

>>184
いや、バイク減速すると嫌でも後続車が減速するだろ、って言ってるんだが。
もちっと面白い切り返ししろよ。

氏んだら負け。

>>184
こういう人の安全が関わる話で微妙な嘘をつくのはやめないか？
お前みたいなのが「大麻はタバコより安全」なんてレスを撒き散らして
薬物汚染に一役買ってるんだぞ？

おれも昔似たような状況でスクーターで車にぶつかられたことある。
車のほうはまさに「行ける」と思ったんだろう。
でもバイクからするとまさかこのタイミングでと思うもんだよ。
それで命落とした人は気の毒としかいいようがない。

>>182
ホントに頭大丈夫？
バイクが端に止まって待って直進車を全部行かせてから脇道の車が出るんだよ。
ってか釣られた？

昔あったバスと白バイの事故みたいな感じか

ノリックも同じような

>>189
お前釣りのセンスないからやめろ

>>187
実際、大麻はタバコより安全だろ。
タバコは公に販売が認められてるせいで、吸いたくない人間まで受動喫煙させられるし、
大麻とタバコで使われてる医療費考えたら
間違いなくタバコの方がダメ。

>>187

でも自分の身を守る為には
自分が優先でも最悪の事態を想定して走る事は重要で

適切なブレーキも本当に必要だとは思うよ
いくらお前が悪いと責め立てても亡くなった命は戻らないからね…

バイクは邪魔だからメシウマだな

>>191
アンタこそ人が死んでる事故のスレで変な事言うのやめなよ

>>180
こいつ理解能力ないな。

>>194
邪魔なのは車だけどなｗ
バイクは気を使うからめんどくさいけどｗ

>>1だけじゃ状況が今一つわからん。

どんだけ無謀な運転してたんだろこのオヤジ。

二輪教習所の教官が言っていたが、
この事件のような丁字路や十字路で車とバイクの進路が交差するようなとき、
車の方が安全に交差できると思っている相対距離の限界は、
バイクの方が安全に交差できると思っているそれよりも圧倒的に短い。
実際、バイクに乗っている教官連中でも車に乗るとバイクの時よりも短くなってしまうとか。
だからバイク側としては、車の動きが危険と感じるし、実際危険なこともある。

まあ今回の事件はバイクを2台も吹っ飛ばしてるので、
完全に見てなかった、見ていても実感していなかったんだろうな。

>>189
それじゃ横道の車が全然優先になってないだろ。
てか、もう釣り宣言かよ。
こんな中途ハンバなとこで逃げるとか、最近の釣りはバカになりきれなくてダメ過ぎ。
釣り始めたら格好つけないでバカになり切れ。
だからお前は実生活でもダメなんだよ。

>>193
>自分が優先でも最悪の事態を想定して走る事は重要で

いや、それはわかるよ？そこは同意する。

しかし
慣れない人にはホントか嘘か微妙な話を真実のようにレスするのは
それこそ新たな犠牲を生む可能性を高めるわけで。
そこは、笑える冗談と笑えない冗談の分別をつけて釣りをして欲しい。

>>200
バカはアンタだよ。車同士なら直進が優先。
何も読まずにレスしてるでしょ。

>>199
ああ、やっぱりそういうもんなんだ。
どこにでも潜む危険てやつだな。。。

なんで頭悪いもしもしの相手してんの？

>>202
優先道路の車が優先だと優先道路のバイクを横道の車のために止めても誰得だし、
いちいち脇道あるたびにバイク止まってたら、優先道路走ってる車からみてスゲーウザいだろ。

>>193
丁字路から出てきた車の運転手が口にした
「いけると思った」
この台詞に何か感じないか？

直進しているバイクを横目で見ると距離感狂う場合もある。
北海道で事故が多いのはこのせいだが、特にバイクは小さいからな、
まさかこの距離で進入してこまいという距離で車が突っ込んできたら
ブレーキも制限速度もあったもんじゃない。

しかもこの糞車は中央分離帯側の道路に入ってきたんだぞ。

>>202
てか、もう君は釣り宣言してしっぽまいて逃げたんだから、もう続ける意味無い訳だが。

免許を取れているか怪しいような知識のないバカが、自慢げに道路交通について語る世の中になったのか

>>205
ウザイって言われてもそれが本来のルールなんだけど。

車体の大きさ考えたらわかるわな。
もちろんバイクは車より小さいから、同じ距離でも遠くに見えちゃうんだよね。

吟じます

普通左折して入る路線は、
一番手前の車線に入るべきなのに、
２車線先へいきなり突入すると言う馬鹿なのに
ちゃんと一時停止してるとは思えないな

「よし、逝ける！」

>>209
覆水凡に帰らず
釣り宣言した段階で君はゲーム降りてんだよ。
交通ルールは知ってるけど、あえて嘘言って見ました、って宣言したのと同じ。
釣り宣言途中で出すのはスゲー興ざめ。
カイジとかで自分の人生をリアルに捉えることができないクズとか蔑まれる連中と同類だから。

>>207
宣言したのはアナタでしょ。
続ける意味がないならお好きにどうぞ。

オートバイを幅１ｍ高さ２ｍ長さ４ｍ位にすれば安全になるかもね

一時停止線て何でひいてあるの？
ってくらい無視してる奴多い

尺東海

>>214
>>215
お互いもう少し落ち着いて議論したらどうかな？

>>215の言っている
＞ってか釣られた？
は、>>214に対して、俺釣りに引っ掛かった？と言う発言。
それを>>214は、釣り宣言と勝手に誤解。

そもそもは、こんな事故を起こした馬鹿の為に二人がもめる必要無いんだし

交通ルールに関して、各自あちこちぐぐって納得いく様に頑張るか、
おちついて論議すると良いと思う。

>>215
せっかく釣られてやって遊ぼうと思ったのに、2.3レスで
もしかして釣られた？
わらわせんな。
ほんと時間の無駄だわ
クズ
さっさと回線切って首釣って死ね

>>206

もと職業ライダーでしたから日常で幾度も同じような経験をしてきましたよ

そして生き残る為に身に付けた術が
常に最悪の事態を想定して、例え避けきれない状況だとしても最後の最後までコントロールを諦めない
生き残る為に最善を尽くす事でした

常識では考えられない行動をする人が多い中で
自分の力量を超えた運転と他人を過信した行動は
結局自分に跳ね返り
周りをも巻き込んで不幸にする事なのだたと
この20年間で思い知りましたからね

>>221
それは本当にそうだと思うけど、４５近くなると分別もつくので、とても共感できるけど、
その分別と反比例して体力、集中力の方は、加齢に伴い減少していくので、
乗る前に体と心と相談して、無理しないのも大切だと思う。

本当は車乗る人も、バイクも乗ってみるのも良いんだけどね。
恐ろしいものが高速で走ってるって、実感できるから。

覆水盆に返らずが正解ね。

>>221
＞常識では考えられない行動をする人が多い中で
＞自分の力量を超えた運転と他人を過信した行動は
＞結局自分に跳ね返り
＞周りをも巻き込んで不幸にする事なのだたと
＞この20年間で思い知りましたからね

この信条（正しいと思うが）が
ようするにルールを越えた生きる為の危険察知能力に頼ることかと。
問題は、コンセンサスを得られるものがまずルールであること、
下手な危険予測が逆に危険を呼び込んでしまう人がいることだよなあ・・・。

ルールというものは個人の能力になるたけ頼らずに済むというものがあるので
生き残る為の術がどうあるのかはともかく、やはり、優先道路においての
バイクの減速は後続車がそのバイクを撥ねる可能性があることからあえて
他人には勧めるものではない。

>>220
釣られてやった？
それはこっちのセリフ。
自分で釣り宣言しといて何言ってんの？

すげえｗｗ
マジキチが沸いてるｗｗｗ

…だったらいけるぜ！

同じ日にバイクの事故見たが、あれは原付だったな。
渋滞車の後ろ付いてた所、対向右折車がスペースを開けてくれたと勘違いして
横から直撃。
いくら何でもありゃ無いだろ。

>>225
なんだまだ生きてるのかよ。
おまえつまらないんだよ。
さっさと死ね。

>>229
はいアウト。
塀の向こうで反省してね。

>>230
ハイハイ。
じゃあ、がんばって通報してくれ。

>>192
現状は煙草より大麻やる馬鹿の方が少ないだろ？
今の医療費で比べてどうすんの？ねえ？本気で言ってんの？

俺、花畑に住んでいるけど、この事故のこと、全然知らなかったよ

>>232
実際やるやつが少ないんだから社会的にはたばこの方が害があるだろ。
たばこなんかさっさと禁止すればいいんだよ。
タバコが大麻より害が少ないなんて詭弁そのもの。

【茨城】｢イケると思った｣Ｔバックから出て来た愛液
バイブで次々と昇天
千葉エロ大好物生２人三角木馬でイク

>>233
牧場暮らし？

バイクが飛ばしすぎだったんだろ
団体職員かわいそうすぎ

この対向車の運転手は罪になるの？

さすが茨城といった感じだな

原因は明らかに車だろうが
何故二輪乗りは自分の命を守る意識が無いのか？

バイクもゆっくり走ってたら死ぬことはなかったんじゃないかな。

>>15
丁字路のどこが間違ってるんだ？馬鹿か？

4輪オンリーの運転の下手さは異常

>>240
何故4輪乗りは、他人の命を脅かす物を動かしているという意識が無いのか。

>>234

うるさい黙れ

>>137
なるわけない。

うん？バイクが悪いにしたいのか？
無理だろ・・対向車線まで飛び出して
直進車妨害・・れっきとした悪党ですわ
是非とも死刑で・・。

>>15

>>244
それが分かっているならだろう運転は止めて
絶えず警戒して公道を走れよ
分かっているならすり抜けなんて絶対出来ないだろ

http://www.silk.or.jp/jsss/60program.pdf
http://www.nias.affrc.go.jp/

>>249
ぶつかって死ぬのは自分だからね。
自分だっていろいろ見落とすことあるんだから、
他人が自分をちゃんと認識している前提で
行動するのは止めた方が良いよね。

バイクがもっとスピード出してたら、ぶつからなかったのにね。

バイクが空飛べばぶつからなかった！

>>70
対向車線はみだしでぶちあたられた場合は責任はないよん。

対向車の車が1番かわいそう

>>255
責任はないが、車はおじゃんで、ショックトラウマのおつりつきだしな・・・・悲惨すぎるわな。

>>254 対向車がハネた時点ではバイクに乗ってないんだから、歩行者だろ。
中央分離帯から突然飛び出してきた歩行者をハネて殺したって事じゃね？
避けられなかったって言い訳は通用しないんじゃないか？

>>234
あんたが医療費なんて言い出したから聞いただけだよ？
俺が煙草の方が大麻より害が少ないなんて言った？

じゃあ聞くけど、法律で禁止されてるのにそれを破ってまで
大麻をやりたくなるっていう中毒性はそれだけですでに害じゃないの？
その辺を君はどう考えてるの？

人殺しかよ

ギリギリだと思ったからアクセル踏んで飛び出たんだろうな
あぶねーあぶねー
俺も気をつけよう

>>257
> 対向車がハネた時点ではバイクに乗ってないんだから、歩行者。
斬新すぎるよ。ほんと。
おまえは誰と戦っているんだ・・。

で、ねえよ。

>>261 俺は今インフルエンザウイルスと戦ってる。
自宅で孤独に。

一時停止したから、交通刑務所で1年くらいかな。容疑者が嘘ついてなければね。

>>262
抗生物質は最後までのめ。
俺がいえるのはそれだけだ。
おめぇみたいな奴はとっとと元気になっちまえばいいんだよ。

>>32
交通事故じゃ骨盤骨折は多いだろ
足はもげてないと思うぞ
たぶん出血性ショック死だな

>>262
早く良くなれよ
お大事に

なあなあ
Ｔ(ティー)字路が正しいのか、丁(ティー)字路が正しいのか、丁(ちょう)字路が正しいのか
どれなんだ？

>>236

>>233は事故現場近くの地名。
車使わないか、西大通に出ちゃうなら気づかなくても普通かと。当日はかなり救急車両のサイレン
鳴ってた様だけど。

私は荒川沖駅の惨事が起きてた時にジョイフル本田で買い物してたが、事件を知ったのはその
日のプライムタイムのニュースだったし、現場が近いとは言え居合わせなきゃ意外と判らないも
んだよ。

>>264 病院には行ってないから、薬は市販の解熱剤のみ。あとは気合いで治す。
おまえの言葉を心の支えにして生き延びてやる。

>>267
このスレの上のほうに答えが。
ぐぐってもすぐわかる。
丁(ティー)字路が最初みたい。

>>267
丁(てい)字路が正しい

>>267
昔は丁字路と言ったのさ。どちらも間違いではないさ。

昔のファミコンの｢ゲゲゲの鬼太郎｣に出てきた泥田坊みたいなもんか。

予告抜きでいきなり下からヌッと現れるやつ。

でた、団体職員。一時停止したかもあやしいわ

多いよなぁ
優先道路に無理矢理出てくる乗用車
ブレーキ踏ませんなよ

バイクは何だ？オサーンがTMAXで学生がTZR？

>>275
多いよね　あとコンビニから出てくるDQN車や右折するのに待てない馬鹿

>>269
医者行った方がいいよ

残念、 ID:ZVf64F4+Oの基地外祭りに参加できなかった。リアルでこんなこと言うやつ
がいたら免許証目の前で燃やしてやりたい

現場どこ？
栗原なんだよね？

自動車1万台当たりの交通事故発生件数（平成20年）
1位　香川県　155件
2位　大阪府　143件
3位　福岡県　138件
4位　東京都　135件
5位　佐賀県　134件

http://www.police.pref.yamaguchi.jp/0410/toukei20.pdf

>>267
三叉路

>>281
香川は教習所が駄目なんだよね、甘々で他県から合宿免許くるやついっぱいだし

2位の大阪は走ってるとこ見てるとよくわかる車間距離とか優先道路とか関係ないから
少しでも空いてたら入り込まなきゃ損ってぐらいの考え方。こいつらは道交法より自己
の利益最優先

3位の福岡はまあ土地柄とあとはやっぱ飲酒だろうな

丁字路　←ちゃんと「ていじろ」で変換するよ。
三叉路　←俗に言うＹ字路ね。

これは増田容疑者を死刑にすべき

>>283
4位の東京は注意してるのに能力が足りないのかな？

車がバイクの前に飛び出して事故になるケースが多いが
よく言われるバイクは面積が小さいから遠くに見えるとかの他に
相手がバイクだとたとえぶつかっても自分の身は大丈夫という
深層心理があるんだと思うね。

>>287

後〜車しか乗らない奴には
バイクのハードブレーキングがどれほど危険な事かわかってないのが多すぎる

下手したら軽いから車より簡単に止まれると思っているからね

原付バイクでも良いから車の講習に
バイクでの急制動を取り入れたら少しはどれほど難しい事かわかると思うのだけどね。

いや、ナナハン乗りはみんなジャックナイフ気味に後輪はねあげつつも、左右にまるでぶれず
急停車できるだろ?

…なんてことはないですね。

後輪離れたら制動力が落ちる

>>283

>>281の統計はちょっと偏りがあるよ
その統計に言う「自動車１万台あたり」というのは「県民の自動車保有台数１万台あたり」という意味
つまり「県内の交通事故件数÷県民の自動車保有総台数」のランキングってこと

だから自動車保有率が全国最下位クラスなのに他県から大量に車が流入してきて交通量の多い
大阪や東京がどうしてもランキング上位にきてしまう

だれだ、こんな馬鹿に免許を与えた奴は。
つーか、車を運転する資格ないだろって言うほど酷い運転する４輪車、多すぎ。
もっと４輪車規制しろ！

もう何と言えば

この事故起きた直後に現場通ったんだけど、反対車線に飛んでった人の足が、
もうね・・ブリンッってなってて、完璧即死だった。

age

阿見の団体職員ってJRAとかか？

バイク乗りとしては猛烈に腹が立つ。こんな傲慢で危機回避能力ゼロの馬鹿、さっさと死刑にしてくれ。
ところでこないだ250から900に乗り換えたら、スッと安全圏にカッ飛んでいけるから運転ラクになった。
ライダーはなるべく大型取った方がいいな。

>>288
以前は２輪にＡＢＳなんかいらねぇと思ってたが
２輪にこそＡＢＳが必要なのかもしれないね。

>>298

ちゃんと使える人には？逆に邪魔になったりするだろうけど

悪天候時なんかは絶対あった方が良いよね。

四輪より二輪の方が車間距離とらなきゃいけないから開けてるのに、間に突っ込んでくる四輪多い。
クラウンとかマークXとかに乗った図々しそうな中年オヤジに多い印象。
このオヤジも団体職員で他人に頭下げたことなんかないバカなんだろう。

>41>46>48>49>52>54>107>145

秋篠宮ご夫妻迎え、国際生物学五輪開幕　茨城・つくば市で - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/culture/imperial/090713/imp0907131745001-n1.htm

2009.7.13 17:44

　秋篠宮ご夫妻は１３日、茨城県つくば市竹園の国際会議場で開幕した「第２０回国際生物学オリンピック」に出席された。

　大会は、将来の生物学を担う人材育成などを目的に、各国の高校生が生物の知識などを競う。
日本初の開催となる今大会には、５６カ国・地域から約２２０人が参加し、大学初等レベルの筆記試験や実験試験に挑む。


千葉・茨城エリアナビ - マイナビ2010
http://job.mynavi.jp/conts/s/e-kanto/2010/tokusyu/tsukuba_2.html

■知的集積とポジショニング

「つくば」には国に関係する研究機関全体の約4割となる31機関が集中しており、これに
民間研究所等の260社をあわせると、立地する研究機関は約300となる。
現在も約16,500人の研究者が各分野で高度な研究を進めており、数多くの知的資源が集積。
世界から大きな注目を浴びているエリアなのだ。主な機関を列挙すると右記の表になる。すごい顔ぶれ！
科学立国ニッポンの中枢があるといっても過言ではない。
注目すべき研究所を取り上げていったら、何ページにもわたってしまうのでここでは割愛する。


守谷(つくばエクスプレス・茨城県境)‐秋葉原(千代田区)35分 乗換なし
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%AE%88%E8%B0%B7&daddr=%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F&date=091112&time=0600
横浜(JR京浜東北線)‐秋葉原(千代田区)42分 乗換なし
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%A8%AA%E6%B5%9C&daddr=%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F&date=091112&time=0619

>41>46>48>49>52>54>107>145

総務省統計局　統計でみる市区町村のすがた2009　2009年6月19日公表
人口1人当たりの所得水準（課税対象所得／納税義務者数）　カッコ内は前年比増減　［単位：万円］
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001021807&cycode=0
※C経済基盤のExcelファイルより

守谷市　 411(+4)　大磯町　 409(-0)
　　　　　　　　　川崎市　 408(+3)
　　　　　　　　　藤沢市　 408(-0)
　　　　　　　　　茅ヶ崎市 401(+6)
つくば市 398(+4)
流山市　 390(+1)
柏市　　 389(-0)　二宮町　 386(+2)
　　　　　　　　　海老名市 377(+4)
　　　　　　　　　伊勢原市 374(+1)
　　　　　　　　　厚木市　 367(-1)
　　　　　　　　　大和市　 362(-1)
　　　　　　　　　相模原市 361(-0)
　　　　　　　　　平塚市　 357(-1)
　　　　　　　　　秦野市　 356(-4)
　　　　　　　　　座間市　 353(+2)
　　　　　　　　　南足柄市 351(-3)
　　　　　　　　　小田原市 351(-0)

>41>46>48>49>52>54>107>145

ＴＸ東京延伸計画に弾み、目標の１日平均乗車２７万人突破 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090526-OYT1T00060.htm

　茨城県つくば市と東京・秋葉原を結ぶつくばエクスプレス（ＴＸ）の１日平均乗車人数が、
開業時の目標２７万人を突破したことが２５日、わかった。

　運行する首都圏新都市鉄道によると、４月に２７万５００人を記録した。
この目標は東京駅までの延伸を検討する前提とされており、千葉県柏、流山両市の沿線関係者は
「順調な発展で、東京延伸に弾みが付く」と歓迎している。

　同線は２００５年８月２４日に開業。首都圏新都市鉄道によると、初年度に１日平均１５万７００人が乗車した。
その後、増加を続け、この４月は初年度の１・７９倍に達した。
千葉県内は特に伸びが大きく、２市５駅の合計が初年度の３万５４００人から７万２０００人へと倍増した。


つくばエクスプレスでお召列車運転｜鉄道ファン・railf.jp
http://railf.jp/news/2008/11/13/114300.html

　2008（平成20）年11月12日（水），天皇皇后両陛下と
スペイン国王夫妻が茨城県つくば市を訪問されました．
これにあわせたお召列車が，つくばエクスプレスで運転され，
つくばから南千住までご乗車されました．

　使用されたのは，2008（平成20）年夏に増備されたTX-2668編成
（TX-2168＋TX-2268＋TX-2368＋TX-2468＋TX-2568＋TX-2668）で，
連結器まわりが銀色に塗装され，特製ヘッドマークが掲出されました．

>144

2009年度第1回駿台全国模試　大学ランキング
https://www.i-sum.jp/sum/sum_page/topics/unvrank_s/rankf.cfm
※注、◎=国立大-医、○公立大-医

78　◎東京大(理三)
77
76　◎京都大(医)
75　◎大阪大(医)
74
73　◎東京医科歯科大(医)
72　◎九州大(医)、◎東北大(医)、◎名古屋大(医)、◎千葉大(医)
71
70　◎京都府立医科大（医）
69　◎北海道大(医)
68　◎筑波大(医)、◎神戸大(医)、◎岡山大(医)、○横浜市立大(医)、○名古屋市立大(医)、○大阪市立大(医)
67　◎新潟大(医)、◎金沢大(医)、◎滋賀医科大(医)、◎広島大(医)、◎熊本大(医)、○奈良県立医科大(医)
66　◎三重大(医)、◎長崎大(医)、○札幌医科大(医)
65　◎群馬大(医)、◎浜松医科大(医)、◎山口大(医)、◎愛媛大(医)、○和歌山県立医科大(医)
64　◎富山大(医)、◎福井大(医)、◎岐阜大(医)、◎徳島大(医)、◎鹿児島大(医)
63　◎弘前大(医)、◎山形大(医)、◎山梨大(医)、◎信州大(医)
62　◎旭川医科大(医)、◎秋田大(医)、◎香川大(医)、◎琉球大(医)
61　◎鳥取大・医、◎佐賀大・医、◎宮崎大・医
59　◎島根大(医)

>>289
750やリッター20年以上乗ってて、
ロック寸前ギリギリのハードブレーキングなんて
3回ぐらいしかやったことないよ・・・。

それに>>290の言うようにリアが浮いたら
制動力一気に落ちる上に
リアのみロックならなんとか制御出来るが、
フロントがロックしたらほぼおしまいだからね。

>>305
さすがに冗談だよw
白バイ隊員じゃあるまいし。

>>306
あなた日本人？

>>289

限界ギリギリのブレーキキングなんか練習してないと絶対無理だよ

しかも車重が軽くて良く効くブレーキが付いてないと大型のジャックナイフなんて絶対むり

しかも今からやるぞと言うのと
緊急事態でのパニックブレーキは別物だしね

一番ヤバいのはフル加速中の急制動だよ
今回の事故もそんな感じじゃないかな

だから皆 旧車会になるのか

そうかなあ

スレ違い

▼進路を塞ぐクルマにバイクが次々と衝突、2人死亡

9日朝、茨城県つくば市内の県道で、丁字路交差点を左折して県道に入ってきた乗用車と、
県道を走行していたバイク2台が次々に衝突した。この事故でバイクの運転者2人が死亡。
警察はクルマを運転していた45歳の男を現行犯逮捕している。

茨城県警・つくば中央署によると、事故が起きたのは9日の午前7時15分ごろ。つくば市栗原
（N36.7.11.1/E140.6.0.3）付近の県道で、丁字路交差点を左折して県道へ侵入してきた
乗用車に対し、県道を進行してきたバイク2台が次々に衝突した。

このうち最初に衝突したとみられる大型バイクを運転していた桜川市内に在住する36歳の
男性は全身を強打。近くの病院に収容されたが、骨盤骨折などが原因でまもなく死亡。
次に衝突したとみられる中型バイクを運転していた同市内に在住する18歳の男性は、
道路中央の植栽を越えて対向車線側まで弾き飛ばされ、対向車にはねられて死亡している。

警察はクルマを運転していた阿見町内に在住する45歳の男を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。
2人死亡後は容疑を同致死に切り替えて調べを進めている。

現場は片側2車線の直線区間。信号機は無かったが、クルマが進行してきた市道側には
一時停止標識があった。クルマは交差点で止まらず、速度を維持したまま第2車線側へ
進入してきたという。調べに対しては「バイクの接近は認識していたが、距離があるので
間に合うと思った」などと供述しているようだ。

(レスポンス) 2009年11月12日(木)15時34分　(石田真一)
http://autos.goo.ne.jp/news/society/132384/article.html

やっぱり一時停止していなかったのか。
あそこはすぐ北側に信号の有る交差点が有るんだからあの道は一通にして大通りから
出られないようにすべきだな。
あの道は歩道をまたぐと言うのに歩行者を気にもしない車が多すぎる。
あの辺だと馬の横と、神社への道が時たま基地外運転の車が出てくる。

一時停止出来ない馬鹿多過ぎ　一時停止は基本中の基本だろ

なんだ衝突したのはバイクのほうじゃねぇか。
バイクの前方不注意だな。

大通りから、じゃなくて大通りにの間違いだった。
出来ればあの市道自体なくしたほうが良いかも。

しかも歩道側の車線ならまだしも、中央分離帯側で突っ込んだんだから、バイクも相当スピード出してたんだろうね。
自業自得だな。
まして、２台目の中型バイクなんか自殺で処理すべきだろう。

車が一時停止無視で2車線の右側に出てるなんてバカもいいとこだな

車が右側車線に出てこないだろうという、バイク側の思い込みが事故原因か。

バイクみたいな無防備な乗り物によく乗れるね
車を運転してても歩行者よりも自転車よりも車と同じスピードで走るバイクが一番怖いわ

戻315/320:名無しさん＠十周年[sage]
2009/11/13(金) 10:36:40 ID:Gl/at8u4O(3)
なんだ衝突したのはバイクのほうじゃねぇか。
バイクの前方不注意だな。

戻317/320:名無しさん＠十周年[sage]
2009/11/13(金) 10:54:27 ID:Gl/at8u4O(3)
しかも歩道側の車線ならまだしも、中央分離帯側で突っ込んだんだから、バイクも相当スピード出してたんだろうね。
自業自得だな。
まして、２台目の中型バイクなんか自殺で処理すべきだろう。

戻319/320:名無しさん＠十周年[sage]
2009/11/13(金) 11:10:40 ID:Gl/at8u4O(3)
車が右側車線に出てこないだろうという、バイク側の思い込みが事故原因か。


同じ様な事故を起こした池沼ですか？

優先権はバイクにあるんだからバイクがどんな運転してようが関係無い。
誤魔化すな。

一時停止無視の過失がどれだけ大きいのか知らない奴多そうだね

ちゃんと一時停止して左右確認
行けると判断したところに猛スピードで突っ込まれても
一時停止側の過失の方が大きくなるんだけどね

313
その神社への道が現場。千葉工大の人は対向車線のバス停辺りまで飛ばされたみたい。花が置いてあったよ。
御冥福をお祈りします。

>>320
バイクも乗れないなんてダセェ

記事に有る位置情報だと、ローソンの南の道になる。
あの辺は北から神社、該当する道、斎場、馬と信号の無い道が続いてて歩道を通って
いてもひき殺されかねない危険地帯だよ。
特に歩道を南から来る場合、車は一時停止するにしても北側ばかり見てて自転車や
歩行者に注意を払っていないんから、車が停まっているからと安心できやしない。

>>322 優先だからって死んだら意味ないだろ。

そういう人はバイク乗らない方がいいと思うぞ。

Ｔ字路だろうJK

>「一時止まり、行けると思った」

よく45まで生きてこられたなぁ

このスレ見て分かった事
阿呆四輪ドライバーを相手にスリルを楽しんでるのがキチガイ二輪乗り

>>326
馬？

>>301-304

やっぱスピード違反しない旧車会が安全なのだよ

しかしT字路から大きい道に入るのによく猛スピード出せるな
子供の頃、ヘッドオンやりすぎだろ

>>319
「行けると思った」
どう考えても車の思い込みです

スレ違い

車は行けたけど、バイクは行けなかったんでしょ。
残念。

こいつも逝っちゃえばいいのに

道路は戦場、道に出た瞬間戦場にいることを忘れるやつが多すぎだ

ち・・丁道路

二輪で追い越し車線の若干中央より左寄り走ってたら後ろから追い抜こうとしてくる
キチガイ4輪がいるんだけどあれマジで死んでくれよ…

>>331
筑波大の乗馬場があってその脇の道が信号なしで大通りに合流する
道になっている。
ここも安全確認の為ではなく、自分の合流のためだけの一時停止する
（大通りの車が去っていく方向は見向きもしない）基地外車が多いん
で、危険極まりないポイント。

丁字路の場合、例えば右折車線が混雑してて左折車線がガラガラの場合、左折車線に入って強引に右折してくる馬鹿もいる。

>>341
bmw

車は、とりあえず一旦停止（嘘かも知れないが）、右からやって来た2台のバイクのスピードが読めずに
無理してアクセル踏んで左折、その後すぐ2台のバイクが車の後部に突っ込んだというパターンか。
だったらバイクの方はかなりのスピードを出していたと思われる。
バイクが2台って事はライバルとしてゼロヨンみたいな事をしてたのかも知れん。

>345
停止したというのは本人の証言で、あとから止まらなかったという報道が>312に出ているの。

「バイクの接近は認識していたが、距離があるので間に合うと思った」

これも嘘で、実際は見てもいないだろうな

法律が悪い。
一時停止したんだから行って問題なしにしないから、隙を見て飛び出すしかなくなる。
裏道暴走族だらけになるし、結局死ぬのは歩行者・自転車＆バイク。

要するに信号を設置すべき場所なのでは？

>>349
手前に信号はあるんだけどショートカットで
通りに出れる車1台やtっと通れる道です。

>>327
馬鹿丸出しな書き込みをして、指摘されると
そうやって話をすりかえる、お前みたいな
キチガイこそ外に出ない方がいいと思うぞ。

>>344
Audiでした。。。

>>301-304

>>341
ちゃんと法律通りできる限り左に寄ってりゃ抜かれたって危なくも何ともねえだろうが

その法律に則ると、追い抜きなんて不可能なんですが

４５か。

この年代はすげー凶暴だからな。馬鹿だし。団塊と同じくらいゴミの世代。

>>328
>>267

丁字路(ていじろ)をT字路(てぃーじろ)って言っちゃうと、十字路(じゅうじろ)は＋字路(プラス字路)とか、他のアルファベットに当てないと世の中の辻褄が合わなくなってくる
X字路(えっくすじろ)？

典型的だろう運転だね

だからT字戦法は誤りで、正しくは丁字戦法です。

ざまぁ ルールを守らないから死ぬんだよ

>>360
ルール守ってないのは飛び出した方だが池沼か？

>>301-304