【鉄道】２０万人に影響、朝のＪＲ埼京線など乱れる　１５人が病院に搬送、乗客十数人が線路上を歩いて池袋駅に移動[11/09]

　９日午前６時３５分ごろ、東京都新宿区のＪＲ湘南新宿ライン新宿駅で、信号が
赤のまま切り替わらなくなり、湘南新宿ラインと、同じ線路に乗り入れている
埼京線が全線ストップ。約２０分後に運転を再開したが、同８時２５分ごろにも
同様のトラブルが起きた。

　約２時間２０分後、埼京線は運転を再開したが、湘南新宿ラインは午前中いっぱい
運休した。

　ＪＲ東日本などによると、池袋駅手前で止まった埼京線の電車内で乗客１５人が
気分の悪さを訴え病院に搬送された。一部の乗客が非常用コックを操作してドアを
開け、十数人が線路上を歩いて池袋駅に移動した。救護活動などのため、隣の
線路を走る山手線も影響を受け、内回りと外回りが約４０分間停止。

　一連のトラブルで６０本が運休、６９本に最大約２時間１０分の遅れが出て、通勤
通学客ら計約２０万人に影響した。

　ポイント故障が原因とみられ、ＪＲ東日本はポイントを動かすモーターの交換
作業をした。同社が詳しい原因を調べている。

　同社によると、現場の新宿駅では、ポイントの機器を更新する作業をしたという。

共同通信　2009/11/09 13:40
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009110901000177.html
▽一時全線がストップしたＪＲ埼京線で、運転の再開を知らせるボード（画像）
http://img.47news.jp/PN/200911/PN2009110901000210.-.-.CI0003.jpg
▽関連スレッド
【社会】 「信号トラブル」「乗客がドア開けて線路へ降りた可能性」などで、埼京線や山手線ストップ…東京[11/09]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257729975/

湘南新宿ライン新宿駅と埼京線新宿駅って違うの？

2

>>1
交通情報板からコピペ

392 名無しさん＠平常通り sage 2009/11/09(月) 10:00:33 ID:XWX4z1QdO
あーやばかった、死ぬかと思った。

ちなみに降りた女の子はレスキューに保護されたよ。
池袋からの駅員と救急を待ったから時間がかかりました。

でも、ドアコック開けるのは仕方なかったとおもうよ。
１年で一番窮屈だったもん。
ちなみに、池袋について助かるも数人倒れて動かすのも危ない状態。
一人は意識を取り戻したけどもう一人はやばいなこれ。

ドアコック開けた女のおかげでさらに復旧が遅れたんだろうなぁ

>>1
>埼京線が全線ストップ

名前に反して全然強くないな。

こちらは東鉄指令です。指令より池袋駅付近各線乗務員に、公衆立入による防護発報についての連絡です。
池袋駅付近にて列車から公衆が線路に立ち降りた為、防護発報されています。現在池袋駅付近にて防護無線受信中の各線乗務員は現在地にて停止して下さい。

以上東鉄指令でした。

というか山手線止めた犯罪者たちの名前晒せよ

勘弁してくれ

杉並に住んでるけど朝から仕事だったから知らんかった＞仕事場は徒歩圏内

ところでなんで病院搬送になったわけ？　車内で貧血とか、熱中症とかおこしちゃったのかな？

信号が赤なら青い色に塗ればいいじゃないか。
対向車はないんだし。
ゆっくり走れば追突することもないんだろ？
鉄道のことはよくわからんけど。
ダメなの？
20万人もの影響を考えたら色を塗り替えて乗り切るべき。

鳩山不幸がとまらないな

>>6
当方は西京信金の者ですがケンカなら買いますよ

だれか詳しい人に教えて欲しいんだが、なんで、ポイントだのなんだのって、
こんなしょっちゅう故障するの？
鉄道って、日本の技術の粋をあつめてるんじゃないの？

ゲイの痴漢は捕まった？

>>2
同じホームに入ってくる

８時過ぎの方は、中央線各停も少し止まって何かと思った

電車をとめるのは、朝鮮総連の常套手段。

>>13
関東の鉄道網が複雑すぎるからトラブルも多い。

>>6
だって最凶だもの。

埼京線の朝通勤時の赤羽ー池袋間の混み方は異常。副都心線を池袋ー赤羽で乗り
入れしてくれんかなー。尋常じゃないよあの混み方は・・・。

おかげで立ち食いそば食う余裕ができたのも現実

月見そばおいしかったれす^p^

安全のために線路に降りるなて言われても、降りなくても死んじゃうだろこれ

>>19
人の圧力でVAIO Pの液晶割られて修理代3万7千円ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

8時半のポイント故障に巻き込まれた。
宇都宮線からの湘南新宿ライン。
次の駅（赤羽）には1本前の電車が停車してるため、
線路内立ち往生。20分くらいは駅手前で動かず。
湘南新宿は貨物線路で駅が少ないからなのか、
とりあえずどこかの駅につけるってことが難しいのかな。
立ち往生だけはやめてほしい。

相互乗り入れが混雑緩和は、一昔前のはなし。東西線が良い例。

相鉄が乗り込んでトドメ。

土曜は工事で終日とろとろ運転で週明けたらこれかよ！
まじで市んで詫びろ！！！！！１１

前に勤めていた会社の社長は、またハイテンションになって
社員に携帯メール出しまくっていたんだろうなぁ・・・

>>4

こんな家畜運搬詰め込みJR束日本電車だから、
満員ラッシュ時にドアコック操作で脱出でもしないと倒れるよ。
当然の自衛行為。

運行再開してもよくあの状態で乗ろうとするね？
そこまでして乗るのか？余程のことなんだろうな？

>>10
それやってトチったのが、東中野の事故。

日常茶飯事。
自殺で遅れるか、ミスで遅れるか・・・だけの差だろう。

>>7
これヤバくないか。
無線の傍受内容を口外したら法律違反だべ。
２ちゃんってアクセスログ記録してるよ。

動き出したと思ったらまた運転見合わせってのはこういうわけだったのか
駅構内に警官の姿が目についたから、テロでもあったのかと思ったぜ。

こんなん数十分も閉じ込められたら、ストレス社会で過敏性大腸症候群の奴多いからウンコ漏れちゃうだろ？
結構深刻な問題だよ。

最近駅構内に警察官を多く見かける理由は
天皇即位20周年行事とオバマ来日の為の警備ですがな。

それで今日やたら大人の休日云々のcmが大量に流れてニュースで扱われないのか。

屑だな。

電車遅れるのは普通にあるからな。
今更なんとも思わない。
むしろ、それを想定して出発をしているから、運が良ければ５０分前には会社につくし
最悪でも、１０分前には会社についている。別の方法で。

>>34
ああそっか
まだそのスレ読んでなかったわ
夕方のラッシュ時にもよくいるね

空気が悪くなったりして、窓やドアを開けて換気する程度なら分かるが
なんで勝手に線路に降りて歩くかね…

すぐに搬送しないとヤバいような急病人が出た訳じゃないんだし
他線区にまで迷惑かけるような事すんなよ

と、思うのは俺だけ？

>>29
もう時効だから、回復運転最優先してくれ…
冗談抜きに

>38
バカがおまえだけだ。
すし詰めの缶詰の中で圧死人がでたらどうする？
JRも責任とらないで犬死にだぞ

>>38
通常の混み方なら、そのように判断するのが通常だと思うよ。

ただ、運転再開直後の列車で超激混みの状態で長時間いたら
気絶・圧死するような人が出ても不思議じゃないような気がする

しかし、オームサリンの時は半年間くらいは地下鉄に乗るのが怖かったな。
丸の内線のマークすら見るのも嫌だった＜当時は

もしかしたら、そんなのも影響しているのかもしれない。

>41
だよな。JRも私共に落ち度はありません。
圧死するほど乗ってくれとは強制していません　とこうだな

副都心線を赤羽もしくは赤羽岩淵までもっていくってできないの？

鉄オタさんおしえて！

満員電車で閉じ込め食らうのは痛いな
人身事故でもそのまま走れ

身動きとれないすし詰めの状態で駅間に缶詰停車する
JRは人権蹂躙といえるだろう。民営化したからこれは監禁罪だな

>>44
鉄オタじゃなくても地図見ればすぐ無理ってわかるレベル

普段停まらない場所で停まったら即ドアコック使っていいよ
｢もう少し我慢してれば動くかも｣なんて幻想は捨てなさい
セルフ車掌に正しいドアコックの使い方を教えるんだ！

赤羽〜渋谷〜品川で副都心バイパス線を掘ればよい

>>47
池袋から地下鉄で赤羽まで通すのは無理？

地上は十条・板橋がネックだし

JRに乗客を監禁する権限は無いべ？
乗客が脱出するのは基本的人権レベルだわさ

いい加減「３０分以内に復旧の見通しが立たない場合乗客を解放する」ってのを法律化してほしいもんだわ。

異論はうけつけるぜ？

>51
しかし車内放送で必ず、外に出るなを言うね

>>7
それTSRの山手線での一幕だろww

>>12
山口県民乙

こういう時は無閉塞運転くらい容認しろよ…

>>55
それは危ないわ

>>55
無閉塞は運転主任添乗が条件だったはず

今回だって

　人命がやべーとなって、乗客の機転でドア開けて救出した　が

　乗客が勝手にドア開けたため列車が遅れました　　線路内人立ち入り

と他の列車には放送されるわけで情報操作もいいとこで。

もう駅間で缶詰停車したら、さっさと外に出た方が身のためだな

電車が来たら避けるんだから気にしないで走らせろよ
風が吹いただけで全線ストップとかくだらん規制が多すぎだ

>>52
それこそJRの自分勝手。
復旧最優先で、中の人の不快感や健康状態なんぞ知るかって態度。
その結果が大量の体調不良者。JRはどう責任取るの？

なんですし詰め状態になるまで乗るの？
電車の遅れなんだから遅刻すればいいじゃん。
ほとんどの人は１時間くらい遅刻しても問題ないでしょ。

>60
取らないだろ。体調不良になるほど乗ってくれと強制していない
日頃から時差通勤でよろしことキャンペーンしている。
と、言い張るに決まっている。

>>17
それもそうだが利用者、輸送量があまりにも多すぎる。トラブルが多いのもコレに尽きる。

痴漢電車が止まってたの？

確実に生マンした奴がいるな…

すいません。スレタイ見て……↓

　あまりにも久しぶりだった。男の手、匂い、力……。
「やめて」
　わずかに抵抗した埼京線だったが、それも素振りでしかない。
　荒々しく薄手のワンピースが剥かれ、３０歳になってから垂れ始めた乳房を
反射的に隠してしまう。それすらも男の手は容赦なく剥がしてしまった。
「ダメなの……ダメ……」
　通信販売で購入した薄いグリーンのブラジャー。おばさんくさい下着では
無かったことを、埼京線は心の中で感謝していた。
「え！？」
　だが、そんな余裕は一瞬で弾け飛んだ。
　男の右手が、ブラジャーの上から荒々しく、乳房を鷲掴みにしてきたのだ。
「な、そんな……」
「へへ……ずいぶん育ったじゃねーか、埼京線？　こんなになって」
「あ、やだ……や……やめ……んっ……くぅ……」
　この男の手で、私は乱される……激しく。
　そんな予感に脅えつつも、すぐそばに迫っている感応の予感に、埼京線は
震えていた……。

埼京線の通常の混雑でも尋常じゃないのに、運転トラブル時の混雑といったら、本気で圧死が怖いくらいつまってる。
赤羽から池袋に着く数分でも何とか、板橋十条でドアが開いて新鮮な空気が入ってくるから
いいものの、1時間もドア開かずに缶詰めとか絶対に具合が悪くなる人がいても
それは誰も責められんレベルだぞ。

そんな中で、だれにもSOS出せずに気絶したら本気で恐ろしいよ。
今回は、SOSを出せたからよかったんだよ。やばいなんてレベルを超えているよ。

>66
それでも乗客が勝手にドアを開けて線路に出たから大迷惑と
いうんだなJRは

>>62
満員電車で、復旧の見込みが立ってないのに「外に出るな」って言うのは
体調不良になってでも乗れ、と強制してるのとほぼ等価だと思うが。

>>60
おまいの言ってる通りだ
JRはなんとか対策を講じるべき
少々強行的でも乗車人数を制限したりするなどの対策が必要

転てつ機のモーターのメーカーどこよ？

エレベーターみたいに重量制限もうけたらダメなの？？

全車両椅子を取っ払えば大勢乗れるんじゃね？

便利、便利といいながら相互乗り入れ連発するから

どこかでトラブると影響がでまくり。

全然機能的じゃないわ。

埼京線ってよ

名前だけは強そうだが
実はトラブルに弱いんだな。

>>74
最狂線は日本で最も狂った日本鉄道失敗の縮図とも言うべき路線だ。
甘く見てはいけない。

>72
6ドアー車を知らないのか？
通勤時はイス無しの貨物列車になるんだぞ

窓ハメ殺しで開かない　日よけの撤廃
イスと網棚の削減　　　　

全部車両の製造コストを下げるためだ。

>>71

だよな。

ある一定でブザーなったりドアが閉まらないようにしたらいいんだよ。

埼京線は最強に（人が）詰まってる電車ってことだよ。

絶対に入れないくらいにドアの前に詰まってる状態でさらに押し込まれるんだから。

バッグも手も自分で引っ張ることができないくらいにびっちりと隙間なく詰め込まれているんだよ。

人が弁当箱にカチカチに入ったご飯のようになってる。ごはんだってふんわりつめたほうがいいのに、

人がカチカチだよ。田舎の電車乗ってる諸君。この状況が少しでもイメージできたかい？

>>52

車掌が自分の責任逃れのためいうだけ。
「乗客が勝手にドアコック開けた」とｗ

すべて従ってはいられません。

>>77
常磐線ラッシュ経験者だが、それよりもひどいのだろうか・・・(ｺﾞｸﾘ
今西武新宿線で快適。
でも不動産屋さんに「電車混みますよ〜」と言われたw
いや、普通に立てる状態は混んでないだろw

自分の混雑電車のレベル
「ぐえええええええええ荷物！荷物がぁ！(腕を人と人に挟まれて荷物は人のあちら)
か、片足でルルベ！今私はプリマ！ぐええええええええ」を想像してるけど
田舎の人って想像出来ないだろうね。

>>77の状態で座席なんてあったらかえって危険というか。

吊革つかまれるならまだいいが、つかまれない人が倒れてくるから。

座席付近の人たちは、体が倒れないように必死に抵抗して

座席に座ってる人の上に倒れないように力いっぱい立ってるんだよ。

一度JRのお偉いさんとか乗せろって。いや、駅員でもいい。

そしたらそんなこと言えなくなるって。

動いてるから早く駅についてくれと思いながら我慢できるんだよ。

いつ動くかわからなかったらそりゃ気力もなくなって気絶するよ。

ラッシュの時間に快速やめて通勤快速なんて余計なことしてるから、

駅によっては朝の時間なのに15分待ちとか20分待ちとかあるしね。時刻表にはある時間の電車が消えることもよくあるし。

それに加えて信号トラブルとかあるんだよ。地獄絵巻がわかるかい？

こういうの起きたら他の電車も全部止めて故障した電車の乗客全員救出するのが優先じゃね？
閉じ込めておいて停車電車の乗客がみんな死んだり体調崩したりすること考えたら、
他の電車が遅れることなんかより救出のほうが大事だと思うけどね

>>79
真っ直ぐ立っていられるだけで幸せだよねｗ

>>81

JRの社員研修に埼京線乗車体験をとりいれてほしいよ。
マジで。痴漢にトラブルに圧迫と最強だから。

>83
あと真夏に冷房切ってすし詰め監禁1時間も

埼京乗ってるウチのオヤジはまた客に文句言われてそうだな
来年定年なのにｶﾜｲｿｽwww

埼京線で混み過ぎて座席の後ろにある窓ガラス割れたの見たことある
未だに普通に体が浮くし

>>79
埼京線の混雑マックス時はそれプラス傘が折れ曲がり
スリ痴漢痴漢冤罪が続発し言いようのない地獄の様相を呈する。
埼京線自体もダメだがさらなる故障路線湘南新宿ラインと平行して
影響しあう点がダメさにさらに拍車をかけている。

>>79
TX以前の常磐民だったら最強。
乗った中だと常磐＜＜南武・田都＜最強

東京の人って電車混む事は都会アピール抜群で自慢にしてる？それとも最悪と思ってる？

田舎の人は少し乗客が多いと　ラッシュアワーだぁ　とふざけるもんね。
実際は新聞を拡げて読めるくらいなんだが・・・

>>86

吊革つかまれない客が何人も窓ガラスに直接手をあてて押えて何とか立ってる状態だものね。

窓に手を置かなければ、自分が背中にかかる圧力に耐えられない状態だからなあ。

人轢いてもささっと横にのけてすぐにまた走り出す京急を
ちょっとは見習ってほしい

>>77
俺、埼京線でも朝の丸ノ内線でもアタマ１つ以上飛び抜けているから他人よりは楽だ。
ただし、身動きが取れないので揺れたりすると網棚とかでアタマを打つこともorz避けられないんだよな(;´Д｀)
１８７�aでつ

>>89
地方から夢見て東京にでてくる田舎者は帰って欲しいと思ってる

缶詰監禁がきたら、身の危険を考えてさっさとドアや窓を開けて
脱出するのが正しいな。

>>89
最悪。できれば転クロに座って新聞や本とか読みながら通勤したい。

最近窓が開かない車輌が多いから、トラブルになったら
駅間停車で、ドア開けられないから換気が追いつかなくて、
気分悪くなるんだろうなぁ。。。

まぁ、ウチのJR路線なんか朝ラッシュ時に空調止めてるから、
空気の澱みがすごい。

かといって拡張ないし高架化しようにも
板橋と十条がネックになってそれもできない
むりやりやれば成田闘争みたいになりそう

地下化が一番いいと思うが無理？

>>51
旅客運送法的にはバスを手配して列車に横付けして代替輸送しなければならない
降りて歩く必要はない

埼京線は普段のラッシュで骨折者が出てる。アバラがいくんだよ
今からの季節、厚着だから体積増えてヤバい

>>89笑い話しにもならん地獄だと思ってる。

埼玉なんかに住んでるからこうなる

>>93

女はかわいそうだよな。
マジで囲まれて空気薄くてやばいだろ。

187センチはうらやましいでつ。

朝鮮23区ではよくあること

人権も糞もない6ドアー車

最新型車両、吊革が全部黒ってどういう神経？

>>105
豚箱みたいなもんだからしょうがない。

>>103
ありがとう。弟(197)と埼京線乗ったときは楽だったな。楽勝で息ができる。
彼女(169)や平均的な身長の男性と乗るときは気をつかう。160ない女の子なんて目もあてられない…。
平均的な女の子は、胸部が周りの男性らに圧迫されて辛いそうだ。口元ではないらしい。
ちなみに、気にしたことないが、埼京線に乗る女性はヒールなんて履かないの？？？

>>103
神戸だっけ？混んだ歩道橋で子供が何人も大人に囲まれて死んだんだよね。

あの時も子供を助けるために上によじ登ってる人達がいて、その人達が原因で混乱したせいと最初間違って報道された。

今回も倒れた人を救出する為にドアから出た人が死ねとか批判されてたね。

>>60
勝手に外に出て
牽かれたり感電したりしたらどうするんだ？

おまえみたいなのは、何あっても文句言う人間なんだろうな

８時台の東西線とどっちがつらいか。

>　ＪＲ東日本などによると、池袋駅手前で止まった埼京線の電車内で乗客１５人が
>気分の悪さを訴え病院に搬送された。一部の乗客が非常用コックを操作してドアを
>開け、十数人が線路上を歩いて池袋駅に移動した。救護活動などのため、隣の
>線路を走る山手線も影響を受け、内回りと外回りが約４０分間停止。

勝手に降りた連中訴えて良いんじゃないのかこれは？
明らかに迷惑行為だろ

身長が１５０ちょいの自分が通りますよ…

>>89
つか本数が違うだけで、混雑度はある程度以上の都市なら変わらん。
そこらの地方都市でも駅員が客を押し込んで無理やりドアを閉める光景は見られる。

>>100
すごいんだな…
知らない奴に触られるのが嫌な自分は絶対無理ｗ

日本人はおとなしすぎるんだよ。もっと熱くなれよ。
怒れよ。
理不尽に電車の中に監禁状態でも倒れるまで体調悪化しても文句もなにもいわない。

たまには怒り爆発して車外にでてみるのも傲慢なJRにお灸据える意味でいいかも。

>>107
胸が圧迫されると呼吸ができなくなって死ぬことがあるんだよね。
混雑した電車に無理やり乗り込む男性はそれがわからないんだろうけど、中にいる女性は死ぬ思いをする。

>111
人命より運行が大切と？

あのギュウギュウ詰めで長時間閉じ込められるとか、そりゃ気分悪くもなるわ〜。
朝からありえん。

>>51
満員電車に乗らなきゃいけない
なんてルールは無いんだぜ

電車に頼らない生活をしたらどうなのよ
俺は郊外にある会社なもんだから、通勤は楽なもんだ

>>111
>>113

お前は一度最狂線を体験した方がいいぞ。人生勉強のためだ。

こういう場合さっさとドアを手動であけて線路に出たほうがいい
JRはすぐに復旧するみたいなことを言うだろうが騙されてはいけない
首都圏の駅間なら隣の駅まで歩いて別の交通手段使ったほうが早い

インドの電車よりはマシ

>>111
倒れた女性が危ない状態だったので乗客がドアをあけて救出したそうだよ。
そう報道するとJRが批判を受けるから隠してるんだろうか？

埼京線の混雑（特に一番後ろの車両）を経験すると
山手線や京浜東北線なんて屁みたいなもん

むしろさっさと降りるのが乗客の権利ってことにしたほうがいいよ。
JRもそれを恐れて超徐行で走らせるようになるさ。
とりあえず駅に出れれば地下鉄もあるしタクシーもあるかもしれん。
なにより便所があるよ。

>>115
おまえみたいなバカはさっさと牽かれて氏ね

>>108
明石だな。

>>120
いや都内に住んでるし通勤ラッシュ時に埼京線乗ったこともあるけど
＞そこらの地方都市でも駅員が客を押し込んで無理やりドアを閉める光景は見られる。
を大きく超える混み具合ってのは無いだろ。

>>121
お前は事故を誘発するつもりか？

>>113
御堂筋最悪と思っていたが、最狂線はそれ以上だったぞ
中学の時、背中を圧迫させて気絶させるのが流行ったがそれ思い出してゾッとした

152cmしかない自分は周りが男性ばかりだと埋もれそうだ。
吊革はもっと下につけてほしいｗ

>111
缶詰状態で死にそうなヤツがいて、乗客の機転でドア開けたのに
そういうこと言うか？バカが
JRは批判を避けるため、そういうことでも乗客のせいで
運行に支障が出たと公表するんだがな。

最初は誰かが線路に侵入したとかいう説明をしてたけど
あれ一体なんだったんだろう

JRって何で毎度毎度機外停車を放置するんだ？
あれって仕組み上、どうにもならんもんなの？

>>128

都内からの下りとかってオチはないよな？
赤羽から池袋間もそうだが。できたら戸田あたりから乗ってみてよ。
尋常じゃないから。赤羽からさらに詰まる感覚は戸田あたりから乗るとよくわかるよ。
武蔵浦和からでは、経験できない地獄があるんだよ。ｗ

もう会社に住めよｗｗｗｗ

運行に支障なんてがんがんきたせばいい
JRは単に線路上の安全確認の手間や
一度乱れたダイヤを復旧させるのが面倒くさくて
なるべく乗客を社内に押し込めようとしているだけだ
そんなご都合主義は無視してさっさとドアを開けて降りたほうがいい

>>134
乗客をどんどん駅に受け入れると、ホームから溢れて零れ落ちるからじゃね？

区内在住フレックス１１時出社のオレが言うのもなんだが
よくこんな電車で通勤できますね。本当に可哀想過ぎる。
半蔵門線のガラガラ電車なオレには無理です。

（´・ω・）線路に降りたバカのおかげで山手線止まって遅刻しそうになったやないけ！

9020の株価が100円近く下げたのはこれが原因か
5900近く上がると思ってたんだが

>>134
本数と駅間がアンバランスだから絶対ムリだろう

ホームと同じ数だけの電車を走らせればそんな事は無くなるだろうけど、朝ラッシュが昼まで続くな

昔、大雪で常磐線が江戸川付近で立ち往生。その中に閉じこめられた。
２時間ぐらいほったらかし。もちろん、具合が悪くなる人もいたけど、みんなで助け合って、椅子まで移動させたり、寒いけど外気を入れたりしていた。
世知辛い世の中だとは思うが、まだ捨てたもんじゃないとつくづく感じたよ。

以前電車から痴漢が逃げて線路立ち入りで
止まった時に比べれば心情的には遥かにマシ
まぁ今回の方が止まった時間は長いけど

埼京線ていつも遅れてるイメージ。

これで中国の方々が被害を受けているかもしれない。
よく調べて被害を受けた中国の方々に一人当たり10億円の慰謝料を払うべきだ。
一秒でも早いほうがいい。

前に川崎あたりでもそんな閉じ込めあったから
客も学習したんだよ
ＪＲは缶詰の客の命より運行優先だと

>>144
御茶ノ水駅から神田川にダイブした奴か
あれはあのまま浮かんでこなかったんだっけ？

>>138
>>142

なるほど。
駅で止まってる電車から全員降ろして回送し、駅からも乗客を出すくらいじゃないと
機外停車を駅まで持ってくるのは厳しいか。

東京の電車って本当に基地外じみた密度で走ってるのに、あんな満員電車なんだな。

>>123
動画は見当たらなかったが書かれているところもあるな。

【朝のラッシュ、埼京線３時間不通…２０万人に影響】
埼京線上り電車が池袋駅の約２００メートル手前で停止し、込み合った車内で気分の悪くなった乗客を助けようと、
別の乗客がドアを開けて約２０人が線路に出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091109-00000081-yom-soci

>>10
そういう問題ではない。
赤信号である→何らかの支障が線路にある、ようにできてるんだから。

ATC区間だから、閉塞指示運転できなかったんだろうな…

>133
情報操作というやつさ

>140
バカはお前だ　

これで急病の女性を放っておいて重体にでもなられた日には、
駅のマナーポスターで「思いやり。忘れないで。」とか客批判されるんだぜ？

>>147
外を歩かせるってどれだけ危険かわからないのか？

足元は砂利で悪いし、わけわからん信号や電気ケーブルはあるし、橋とかもあるし

勝手に外に降ろして、はいどうぞ
ってわけにはいかないだろう

>>140
閉じ込められて死にそうな人が何人もいたので緊急避難だよ。
文句をいうなら最初の信号トラブルを起こしたJR側に言うことだ。

JRが批判そらしで情報操作してるようだからそう思うのも無理ないかもしれないけど。

tes

日本人って戦後60年以上経ってもまだ戦ってるんだな〜と、
このスレをみて感心しますた。

>>134
一応、ホーム端に先頭車のドアだけ開けさせる方法はある。

が、実践されてるのは見たことない

だって窓あかないんだよ。
圧死に酸欠で死ぬよ。

元気な若者だけじゃないんだし。
持病持ってる奴なんて恐怖だろ。

>>149
キャパ超えて人が集まって将棋倒しになって死者がでたら、それこそ社長の首が危ないよ。
そうなるくらいなら腸弱い奴はウンコ漏らしとけってこと。

>>158
ホーム先端まで入れるぐらいなら全部入れるだろう

埼京線１７年ユーザーだが、朝はマジで死にそうになる。
１８０センチ８０キロの俺の体が周りの乗客の圧力で浮く事がある。

1〜2分我慢すれば次の駅について降りられる
だからすし詰めも耐えられるのにその状態で平気で監禁とか
どうかしているわ。

>>100


知り合い骨折してたよ！！！宇都宮線だったけど。

JRは車内が結露する程の蒸し暑い温度を放置しているのだから、
非常時に客がドアを勝手に開ける身を守るのは当然だろうな。

>>110
東西線と埼京線の上りラッシュ経験者だが、
朝の東西線上りの各駅停車は関東一地獄かもしれん。

会社という戦場に兵士を輸送する輸送列車＝朝の鉄道、、なんだなぁ。
列車が止まったら、自分でドアをこじ開けてでも戦場へ赴こうとする女性兵士？
すげー！！なんか日本、まだまだ大丈夫なんじゃね？

>>154
最終的にそうさせることはこれまでも度々あったけど・・・

>166
武蔵野線もすごいぞ、駅についても中からの圧力でドアあかないもん

これからはさっさと外に出ようぜ。
犬死にはごめんだよ。

埼京線ラッシュか。昔何度か体験したよ。
おれの斜め前で小学生が圧力で宙に浮きながら漫画読んでたよ。
あそこは何が起きても不思議じゃない空間。
つーか誰だ、おれのチンコ触ってるのは。
今はあの時より沿線人口も増えてるから更に地獄度がアップしてんだろうな。

新大宮バイパス沿いに都営三田線を延長汁！

総武線錦糸町→両国
総武線快速新小岩→錦糸町
やばい

南千住、三河島、尾久、十条、板橋
　↑
このへんいらねえだろ

朝のラッシュ地獄トレイン一覧（順不同）
JR埼京線、東京メトロ東西線、JR高崎線、宇都宮線、東急田園都市線。

非常停止ボタンで全線停止の場合、関わってない路線はすぐ再開する
信号トラブル　人身事故　車両トラブル　線路内人立ち入り
などの場合はさっさとドアあけて降りた方が早い。
特に人身事故はJRは警察が検証するまで何もしないから
ものすごい時間がかかる。

>>162
わざわざ地価・混雑率・トラブル率の高い路線に住むって
どんだけドＭなんですか？

>>163
そうだよね
すし詰めの電車内で背の低い女性はごくわずかの息しか吸えなくて圧死寸前。
周りの乗客に胸は圧迫されてるし口はふさがれてるし・・・
１、２分なら息を止めても生きていられる。
でも何十分も息を止めれば確実に死ぬ。

>178
空調とめられて窓開かない車両だったら酸欠必至だしな。

朝の埼京線でナチスの囚人列車を連想するのはオレだけか。

その時間は混むってわかってるんだから、満員嫌なら乗る時間ずらせばいいじゃん
女は女性専用に乗ればマシなんだし
一人のために電車走ってるんじゃねえんだから
文句言うのは「乗客は神様だ」「一人の文句でも出たら全部変えろ」みたいなモンスターなんだよな

スレタイの、「１５人が病院に搬送」くらいのレベルで済んでよかったって話ですよ。

ドア開けずに我慢し続けていたらどれだけ被害が拡大していたか。

もらいゲロじゃないけれど、目の前で気分悪くなってグロッキーになった人を

何十分も見続けていたら不安が感染してさらに気分悪くなる人が増えただろうし。

病院に搬送されないまでも我慢していて会社に行った人はさらに多いだろうしね。

田園都市なめんな
この前なんか田都が遅れて大井町線がぎゅうぎゅうになってた^^

>>177
家賃はそこまで高くない。

家畜列車だよ。
先進国で
こんなに混雑してるところがあるか？

混雑避ける努力をしないんだから、しょうがないわな。
自慢なんだろうな。
奴隷が鎖を自慢するように。

定員オーバーのまま運行するほうがどうかしてる
定員超えたら発車しないようにちゃんと規制しろよ

赤羽駅の埼京線ホーム先頭の女性専用車両乗降口付近に並ぶ女子高生OLら見ると
向かいの湘南新宿ラインホームでパンツ脱いで脱糞したくなる

雌豚どもは専用車両があるのに
一番端でめんどいって理由で乗らないんだろ？

わざわざ男しかいないような車両に乗ってるんだから、こうなる事を想定しろよ

赤羽の利用者や乗り換え客って、なんでこんな時でも埼京線に乗ろうとするんだ？
新宿なら上野回って行けるし、新木場も大崎回るか大井町で乗り換えればいいだろう。
急がば回れ、って知らんのか？帰宅民や埼玉ンって、都心の複雑な鉄道網を使いこなせないヤツらばかりなのか？

>>181
ニートはこれだから…

>>185
この不景気でフレックスが廃止されたんでなー
ずらそうと思ってもずらせんのよ。
早めても結局、時間外対象になるし。

>>181
だから私は勤務先の渋谷に住んだ。
家賃の為に働いてるようなものだけど満員電車で死ぬよりましかなと。
でも、いろんな事情でそこまではできない女性の方が多いと思う。
だから今回のような事があるとその苦しさを想像してJRやドアを開けたことを批判する人にすごく腹が立つ。

>>180

アウシュビッツをイメージしながら、なぜか、ドナドナの歌を歌って自分を励ましているよ。ｗ

新幹線をさ、もっと全国的にはりめぐらせてさ、
名古屋とか仙台から通勤させるぐらいにしようよ。
運賃は通勤定期は在来並の安さにしてさ。

こうすりゃ都市部の電車は空くし、
地方（都市）の人口も増える。

職場まで自転車で五分の俺は超勝ち組ｗｗｗｗ

まあでもインドと比べればまだまだ甘いな

>>187
ここにも有望な新弟子がw

>>185
英国

>>180
ユダヤ人みたいにガス室じゃなじゃなく
二酸化炭素で殺される実験ねずみ扱いだからのう

そろそろオール２階建て埼京線の時代だな

インフルエンザが一発で蔓延するなｗ

>>200
階段で人が死ぬからやめようぜ。

>>121
その場でタクシーだろｗ
なぜ、電車の来ない隣の駅まで行くwww

>>195
経営者って近くに住む人間を雇いたがらないもんなんだけどな
往々にして人間関係が陰湿にこじれるからな今の社会は
こじれてない方が珍しいくらいだし

意外と車両を変えると空いていたりするんだよな

大宮発 アウシュビッツ行きに明日も乗るリーマンです。
なんだこの人生ｗ

>>195
チャリンコ盗まれちまえ!!

>>194
なぜそんな職場＝東京にこだわるの？
これだけインターネットが普及したんだから、在宅勤務や地方での勤務だってやればできるだろうに

一極集中状態をあらためないと、どうしようもない
ＪＲのうんこシステムは信用出来ないし

大変だなあ。ストレス多そうだね。

自業自得

>>194
単に新幹線がラッシュになるだけだな

・都心に行く列車の数を増やす
・都心に行く奴の数を減らす

これしかない

俺の近所の奴が、線路の夜の保線工事の仕事してるけど、顔に筋が入ってて、好き放題やってるの見てるから、信号トラブルなんて当たり前なのがよく分かる。普通は、有り得ないけど。

>>204

奴隷乙ｗ

サラリーマンじゃないぞｗ

>>205
各駅の階段が大宮方にあるせいなんだろうけど、埼京線の大宮方の車両の混雑ぶりは異常

大崎方はまだマシかな
たかが200m、少しは歩こうぜ

>>200
乗降に時間がかかるから逆効果。
もう1編成の両数を15両に増やすしかない。

イギリスの電車は気合入ってる。
ビビるぞ。


ダイヤがないが如き、平気で遅れてくるんだから
定刻に発車しても着が遅れる
遅れることに関してだけは気合入っている。

>>208
ようはその新システムの価値を高める事
簡単な話、給料を同等または見合うようにすること
それが出来てないからピクリとも前に進まない

母子給付なんてぶっちゃけ不況対策にはどうでもいい話

>>206

大宮ならいいジャマイカ！

与野本町や戸田公園から乗るやつはかわいそうだぞ。

通勤快速が無情にも通り過ぎる。セレブだなーって眺めて立ちつくすだけ。

そして次の時刻の電車がなぜかこないで20分待ちぼうけとかあるからな。

車とか飛行機は定員を守っているのに、
何故電車は満員状態が許されているのだろうか？
法律的には問題はないの？

自己責任

306 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 21:49:26 ID:aAkLg6w30
その、駅間に停車した車両に乗り合わせた乗客です。

正直、車内は地獄でした。
早朝の信号トラブルの影響で、普段よりも電車の本数が少なかったせいか、
完全にすし詰め状態でしたから。
停車して15分経ったころから、車内の温度は上がっていく一方で。
息苦しかったのと、尋常じゃないくらい身体に圧力がかかっており、
多少体格の良い自分でも押しつぶされそうな感じでしたから。
周囲には少なくとも3人ぐらい、体調を崩した方もいらっしゃいました。
そんな状況だったので、「もうドアを開けようか」という声すらありましたね。
実際にドアを開けて車外に出た人がいたのが（まあ最初は急病人を助けるためでしたが）、
今回ばかりは致し方ない気もします。
そのくらい、車内の様子はひどいものでした。


392 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2009/11/09(月) 10:00:33 ID:XWX4z1QdO
あーやばかった、死ぬかと思った。

ちなみに降りた女の子はレスキューに保護されたよ。
池袋からの駅員と救急を待ったから時間がかかりました。

でも、ドアコック開けるのは仕方なかったとおもうよ。
１年で一番窮屈だったもん。
ちなみに、池袋について助かるも数人倒れて動かすのも危ない状態。
一人は意識を取り戻したけどもう一人はやばいなこれ。

>>219
問題あったら走ってないだろ
路線バスしかり

>>70石川島播磨重工業

アウシュヴィッツのがまだ余裕がある気がする
あれに乗ってた時は自分が人じゃなくて物になった気分だった
なんてゆーか、人を人と思わない詰め込みなんだよなぁ

よくこれで運転席へ殴り込みが発生しないよな

>>219
法的には確かマズかったと思う、運輸法だっけか
安全面での法律にばっちりかかってたと思う

結局「しょうがない」が世間体を利用した体のいい解釈になって
それがまかり通ってる状態だね

みんな大変だな〜
通勤が苦痛で、つい最近、会社から徒歩圏内に越したわ

ごはんカチカチのお弁当箱ですよ。ごはんの方がゆとりを持って詰まってます。
スーパーの詰め放題の得意なおばちゃんがビニール押し広げて隙間なくつめたような感じですよ。

ラッシュ時に手すりや吊革に捕まらず、
携帯いじってたりや本を読んでる奴は
漏れなく過敏性腸症候群になってしまえ。
人の背中を本立てちすんなや。

羽田より成田の方が遙かにいい理由


・成田　→　全車指定席の成田エクスプレスでのんびり　
　大きな荷物もＯＫ，寝てれば着く

・羽田　→　すし詰めの京急などに乗らねばならん
　蒲田乗り換えがあると特に面倒、狭いホームに学生があふれてる

国内線も成田にしろ

これが埼京線のラッシュ
http://m.youtube.com/watch?v=A-6uHZ-Bo6Y&rl=yes&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google

みんな乙です！

自転車通勤の私は明日(今日)有休です！

てか、リフレッシュ工事失敗したんでなくて？

>>226
うそかまことかは知らないが定員を超えるのがわかりきってるのに
客が自分の意思で乗ってくる分には仕方ない、と言うことを聞いた
電車は指定席以外は先着順だからいやなら見送れ、ということらしい

昨日の朝、山の手線、新宿発車したと思ったら、急停車で、
列車のつり革に捕まってない人はどどっつってドミノみたいに倒れていたぞ！
もっとゆっくり急停車しろよ！
埼京線が停止ボタン押されて、なんで山の手まで止まるんだよ。

おまけに勝手にホームにおりた奴が１５人から２０人いららしい。
アナウンスも「埼京線の車内から、お客様が１５名から２０名ほど線路におりたため、
安全確認をおこなっております」って連呼。
バカや埼玉人の田舎っぺのために、すごい迷惑！

こういうときに運ばれる人って
大概、ゲロ、失禁、脱糞なんだよね。

>>5
酸欠で気分が悪くなったらお前が責任取るんか？

「地方が不便？都会に出ろよ、田舎もんｗ」
とか普段よく書き込まれてるが、都会ならではの不幸の場合
「東京なんかにいるからだ、ざまあｗ」
とかはあまりないんだな。

>>236
それ以外に何かあるの？おまえも体験すればそれは仕方ないってわかるよ

埼京線が新宿止まりの頃に数年間指扇ー新宿で使ってた。
指扇始発乗れたから往復座れて良かった。
赤羽ー池袋は地獄で座席に座ってる私に座ってきた人もいたよｗ

>>234

見送って次に乗っても、その後無理やり押し込められるから結局一緒。
２台見送って次に乗った電車で将棋倒しになった事がある。

朝は見送っても見送っても同じ状況だよ。

田舎の電車とは違うんだよ。しかも次がいつ来るかわからない状態なんだから乗るしかないだろ。

池袋ー赤羽間を走ってた赤羽線の頃の
埼京線沿線の埼玉県民は陸の孤島の住人であった。

>>235
緊急停止の無線を聞いたらもれなく非常で止めないと
何かあったら運転士はﾀｲｰﾎされるからな

だから普段からやむを得ず急停車云々って言ってるじゃん
ご丁寧に英語までｗ

東上線みたいに地下鉄乗り入れしてほしいよ。
十条、板橋の一部の住民のエゴでどれだけの人が迷惑をしているか考えてほしい。

>>241
空いてる時間まで何本でも見送ればいいじゃない

っていう意味だろう。
まったく現実的じゃないけど。

>>244
ゆっっくり止まればいいのに、乗客の１／３ぐらいが
将棋倒しになっていたぞ。
関係ない路線で、緊急停止して、よけいなケガ人出す方が馬鹿げてるよ。

>>234
＞客が自分の意志で

駅員がときどき、尻押ししたりしてるじゃん
あれは定員増を承知で助長してることにならんか

>>231
女はどうしてんの？

>>184
家賃はむしろ安い。
だから人が集まって電車が混む。
東西線だって家賃安めの東側は混んでるけど、家賃高めの西側は空いてる。

>>231
赤いスカートの人最前列に並んでるのに乗れなかった

>>247
無線を発信したのは埼京線でも、埼京線の乗務員が山手線の線路を歩く人を確認して無線を発信したって場合もある

その場合山手線の運転士がゆっくりブレーキをかけててもし牽いちゃったら、運転士はﾀｲｰﾎされるから非常ブレーキなんだ

だから関係ない路線ではない
ましてや併走してるんだし

〉〉245
もともと、板橋、十条に走ってた路線に、埼玉県民のごり押しで線路つけたんだろ。
いやなら乗るな、ていうか赤羽折り返しに戻してほしいよ。

品川駅ホームでの案内放送。

「池袋駅において停車中の車両からお客様が勝手に自動ドアのコックを開けて２０人ほど線路内に立ち入った模様です」…まではよかったが、つづいて

「このお客様は現在線路内を板橋方面に向けて『逃走中』です。これらのお客様を確保するのに相当時間を要する見込みです！！！」
というけたたましいアナウンスでいよいよ諦めて振り替え乗車を決意したという乗客は多かったはず。

なにか池袋駅構内で集団示威行為でもはじまったのかと思いきや、報道では信号故障による長時間停車で車内で気分が悪くなったのが直接の原因だったようで。
いくら情報が錯綜していたからって、お客さんを逃走犯人みたいに仕立てることはなかったんじゃないか。ちょっと文句言ってこよう。

JRは何時間止めようが客が減らないから良いよな。
民間企業とはいえ、これは特権だ

>>254
JRは悪くないと情報操作を必死でしてるんだろうね。

でも、実際は急病人でと言った方がみんな快く納得するのに。

東京民国ではよくある事

気になったので調べてみた
車や船や飛行機は安全確保のために必要な「保安定員」なので守らないといけないが
鉄道はこれ以下なら快適に利用できるという「サービス定員」なので別に守らなくて良いんだとさ
そんなわけで各社の考えに委ねるということで今は法的に鉄道の定員の概念も無いそうだ

>>241-242
>>246の解釈のとおりでいやなら空いてる時間まで何時間でも見送れ、と言う意味だよ
非現実的なのは言うまでも無いので「自分の意思で」乗らざるを得ないということ
>>248
乗りたくないと言う客を無理やり押し込んでるならさておき乗りたいけど乗れない客の
手助けをしてるだけだから問題ない、ということじゃなかろうか
上記のとおりで定員超過は問題ないわけだから

>>81
そして巻き添えを食った他の電車で急病人が→以下リピート。

>>254
これは酷い…この駅員の脳内辞書には気を利かせるって言葉は無いのか…

これで今日うんｺちびりかけて大変だった。

このスレおもしろすぎw

埼京線の混雑マックス時は電車がかなり揺れたとしても人が倒れるスペースがないくらい混んでるからなｗ

なんでわざわざ都心に企業の本社とか置くんだろう
こうでなければ不誠実、企業として２流、とかいうのがあるのだろうか

それよりどの駅にもやたらお巡り立ってない？

>>253
黄色い電車の赤羽線に戻しゃあいい。戻していいよ。
埼京線は赤羽から東上線ー副都心線に乗り入れば良い。

お腹の弱い俺は都内では生活できないわ

で、何人うんち漏らしたの？

埼京線ラッシュ時には人体を六方最密格子状に変形させて詰め込みます

こういう時に必ず救急車に乗るヤツがいるが、大袈裟だわな。

しばらく座って、外の空気吸えば落ち着くだろうに。

いやなら他所に住めばいいだけ

>>265
オバマ来日で警戒らしいよ
ロッカーも使用禁止になる場所もあるとか

>>267
今日明日休みでよかった〜
いつも８時２５分に池袋駅メトロポリタン口のベックスでウンｺするから、俺は確実にダダ漏れだったな

>>269
背の高い男性には想像がつかないだろうけど
胸を圧迫されて口を塞がれた状態だった女性は危険な状況にある可能性がある。

混雑した歩道橋で何人も子供が死んだ事故があったが、あれがこの状態。

>>38
お前だけ
はよ死ね

>>266
あぁ、そうしてほしいな。車両はボロくてもいいし、運転間隔が開いてもいいわ。

通勤快速乗ってて、「板橋、十条になんで停まんなきゃいけない？」みたいなこと言ってる奴らがムカつくだけ。

ホント昔に戻してほしいよ。　　

ちなみに、赤羽からは東上線つながんないけどな。

お前ら 痴漢したのか？

電車通勤とかｗ
馬鹿かと
通勤時間あるなら仕事すれば良いのに

スピードを半分にして、電車の量を倍にすればいいんじゃね？

慣れてくればポジショニングとかもわかってくるんだけどな
ポジショニングがよければそんなにつらくはない
あと赤羽始発だと幾分マシだからそれを利用するとか
混んでることには違いないけど

首都移転しろ
まずはあの石原ボケ知事を更迭な
オリンピック招致に150億を無駄にして、また候補地に名乗りをあげやがったし

なんで東京ってこんなに人が多いの？
大企業が地方に分散すればいいのに

もう、埼京線と田園都市線は座席全部畳んじゃえよw

>>273
女性専用車両があるにも関わらず使わずに文句言うな、この雌豚が！

>>269
最近の車両は窓が開かないんだよ

>>284
ウソこくな
埼京線は６ドアの車両以外は開くだろ

元埼京線ユーザーで今は大阪に転勤で住んでいるが通勤ラッシュなんか滅茶苦茶
楽でワロタ。JR高槻から大阪まで乗っているが埼京線の事を思えば本当に天国だよ
新快速は早くて快適だし快速や普通ならラッシュ時に座る事も出来るんだぞ
駅員も東京のJRより親切だし暫く大阪に住もうと思う。
でも玉に埼京線のラッシュが恋しくなる事もある

>>283
私は渋谷勤務渋谷住まいなので電車は年に数えるほどしか乗らない。
でもラッシュ時の状態くらい想像できるよ。

他人の痛みがわからないあなたはJR職員？

>>275
赤羽線復活でいいな。
埼京線が東上線に乗り入れ出来なくとも
湘南新宿ライナーに乗り入れ可能だから問題ないわ。
正直、埼京線に十條、板橋は要らない駅。

毎日毎日、電車のトラブルありすぎ
これ人身事故よりましだが、朝から夜まで
わけわかんないことになってて疲れるよな

昔はこんなことなかった。なぜこんなに電車に飛び込みが
多いのだろうか？

なんでこんな狭い範囲に人を集中させるんだ
東北とか北陸甲信越に人を分散させろ

>>283
追加。
ちなみに医療従事者からの見解を述べたまで。
安易に空気吸えば大丈夫では無いという事。

>>269
というか、朝の電車の中でじっと立ってるだけで
具合悪くなる。さらにトラブルあったらなあ
トイレに行きたい、貧血、疲れてるのに立ちっぱなしで疲労困憊
救急車で運ばれるのわかるよ。外にしばらくいて治る限界
超えるストレスと体への負担。

>>287
他人の痛みも糞もあるかボケ
なんでわざわざそういうハード面で用意されてあるのに、大混雑してる大宮方の車両に乗る？
歩くのが面倒なだけだろ？

自業自得、その一言に尽きる

女性専用車両使えとかいう人いつもいるけど、
満員で乗ることは不可能だよ。
いつもがらがらとかいう人は、幸せな時間の通勤かと。

そして、45分早く着くように家を出てるのに、事故で遅刻になることが何度もある
埼京線ってなんなんだろう。
到着15分の遅れですとか新宿駅で放送している場合、
自分の駅からの到着は45分遅れだったりする。
つまりいつもの乗車時間+45分。
それをぎゅうぎゅうの満員。具合も悪くなる人でるよねえ。

>>254 の続き
あまりに頭にきたので、以下の内容でＪＲ東にメールしたところです。
↓↓↓
本日朝の埼京線における信号機故障については、いつ発生してもおかしくない、システム上のトラブルであって、これをにわかに避けることはできなかったものと思います。
ただ、こうした事象が発生した場合の「危機管理」、特に乗客に対する正確かつ迅速な情報提供がきわめていい加減だと感じる出来事がありました。

たまたま品川駅の山手線渋谷・新宿方面の電車車内で発車を待っていたときのことです。たしか９時を回っておりましたが、
それまでに「埼京線の池袋駅付近でお客さんが線路に入り込んだため安全確認をしています」といった内容が繰り返しホームの駅員によって流されていたのですが、
突然「情報によりますと、お客さんが２０名ほど電車の自動ドアのコックを勝手に操作して線路におりてしまい、現在板橋駅方向に『逃走』を図っている模様です！」
という驚くべき内容に切り替わったのです。そして「『逃走中』の２０名のお客様の保護には相当時間がかかる見込みであり」云々と、
振り替え輸送の案内になるわけですが、事実は「逃走」でも何でもなかったわけです。
要するに、信号機故障で駅と駅の間で停車していた車内で一部の乗客が気分がすぐれず我慢できなかったために飛び出したというわけでしょう。
もちろんこれも危険な行為には変わりないですが、言うまでもなく彼らはいたずらでコックを開けたものでもないしましてや「逃走」を図ったわけではないわけです。

見通しのないことを何度も何度もアナウンスすることが聞き苦しいことは言うまでもありませんし
（内容はいちいち覚えていませんが、内容を聞く限りは心ない乗客がいたずらか何かで電車を止めているとしか思えないような説明でした…）、
情報が錯綜している中で指令室での確認が十分でなかったのかもしれません。
ただ、こうした一連のアナウンスによって、すわ「集団示威行為か」と思わせるようなガセネタを聞かされ、振り替え輸送に乗り換えざるを得ない乗客の立場をどうお考えなのでしょうか。
「逃走中」だなどと訳の分からない情報を流した大元や原因が一体なんだったのかをきちんと究明して関係した職員を厳しく処分されることを切に希望いたします。

>>294
ほう、埼京線の10号車が最混雑車両とは新説だなw
「乗れない」というのは、常識的には全身で押してもビクともしない状態のことを指すわけだが。

>>293
渋谷住みだからそのへんの状況はわからないけど、
あの状況では命が危ない事があると言ってるだけ。

それこそ、その危険性を知ってるから自分は渋谷住みなんだけどね。

>>295
たかが放送ごときで処分しろ、ですか・・・

どれだけ素晴らしいご職業に就かれてる方なんでしょうかね
裁判官？
嫌な世の中になったもんだ

なんでわざわざさいたま土民が東京に来るの？

>>295
GJです

>>295
どこを縦？

住んでて良かった京急沿線ｗ

二十名が逃走www

どんなことが起こったのか想像しがいがあるな

そんなアナウンス聞いてみたいわ

>>294
埼京線沿線に住まなきゃいいじゃん

混雑率がマシであんま遅れない路線なんて他にあるだろうに

>>302
京浜東北線でダイヤ乱れが起きると「振替輸送による混雑のため」で逆振替輸送になるという諸刃の剣だけどな。

>>296
ドア前で、途中駅でドアが開いたら一旦降りるじゃないですか？
そしたら、なぜかぎゅうぎゅうでもう乗れなくなることがあったりする。
板橋あたりで。

なんか妙にJRをかばう人が現れたね。しかも声を荒げて。
当直のJR職員だったりして。

>>306
そりゃアンタがドア付近に立ってるからでしょ

中のほうにポジション取りしないと

>>306
それはブロックしているだけだろう。まずは押してみろ。

それとも、遠まわしに女性専用車の客層の陰険さを言いたい？

>>305
まぁ、自前で遅れないだけマシだろう、空港線ならあまり影響でないし。
しかし京浜東北はわかるとして、なんで横須賀線の遅れまでこっちに影響すんだよと・・

>>295
はっきり言ってクレーマー。

こういう場合は電車から出るなと煩くアナウンスされてるはず。
非常識な行為であり逃走と言われても仕方ない。
クレーマーのお陰で鉄道員が萎縮し非常識な客が増えるだけ。。

そういえば、クレーマーのお陰で危険な駆け込み乗車があっても注意しなくなったな。

>>295
ブラック企業のJR東日本はメールなど無視しておわりだから、
メディアや国土交通省に送るべきだろな

長時間詰められると圧死しかねない電車に毎日乗っているって、すげーなｗ
強制されなくとも、強制収容所行きの列車状態の中に自ら乗り込むんだな。

埼京線、新宿止まりの電車多すぎ
こっちはもっと先に行きたいっつーのに

>>314
あれなんでだろうな？、新木場までレール一本なんだから往復しろよと思うが・・・

>>313
そうそう。でもそれに耐えないと仕事にいけない、生活できない。
あほみたいだよな、地方は過疎が叫ばれてるのに。

しかもまだいろいろな地域があるのに、田都なんかも朝晩死にそうなのに
いまだに人口がどんどん増えている。引っ越してくる奴の気がしれない。
うちは昔から住んでるからしょうがないが、同じ価格ならもっといい選択
あるのに。わけわからないよな。別に子供教育したいといっても、首都圏なら
ほかにもいい土地あるのに。埼京線はもともとできた経緯や地域から、どうやったって
混雑するのわかるけどね。異常だよなあ首都圏って。

埼京線もそうだし、東西線も朝はおかしい…
ギュウギュウで朝から気分悪くなって、
駅トイレで吐いた事が何度かある


一旦、降車して、もう一度乗ろうとする時も
背中押して出ないで一声かけて欲しい

電車と駅の間に落ちそうに何度なったか…


特にリーマンのオッサン

急いでるなら、そんな時間に出勤するな

>>311
もし非常コックでドアを開けずに、実際圧死する人が出ていたら
明石の事件の再来なのですが？

何があっても時間的なものには
一切責任取らないって契約を
ＪＲと結んで乗ってるんだから
ＪＲが知らんがなって言ったら終わりなんだろなと毎回思う
窓口も契約社員増えてるし改札に言ってもダメだよ
話にならない

>>316
地方が過疎化してるから、都市部を目指すんだろうな

長野や青森とかから来た友達がいるけど、東京都市部への憧れは異常
丸の内OLに憧れるとか、新宿で働きたいとか

変なドラマの見すぎだな
現実は厳しい事だらけ

だからあれほど駅間で止めるなと

>>318
逆に駅間で満員の車内でドアを開けて
もし全員がそこに集中したら、それこそ将棋倒しになるかと

電車と地面は2mぐらいの差もあるし

>>321
結局、駅間が長すぎるんだよな。常磐線とかもそうだけど。

運転本数を半分にするか、山手線の並走区間は全部各駅停車にするか。。。

>323
ラッシュ解消するのが一番楽っぽいけどなあ。
無理か。

>>320
当のJRが｢ドキドキ東京｣みたいなキャッチコピーで煽って育った世代だからな
首都圏じゃ｢東北大陸へ｣って言ってたのになｗ

>>324
鳩ぽっぽがもうすぐ日本終了させるからそれで・・・（ｗ）

>>322
想像力が足りないんだな

非常コックを使う前に、その付近では死にそうな女の子が叫んでいて、
その周りで「扉あけろ！」「非常コック使え！」という会話がされているんだよ
突然ドアが黙って開かれたわけじゃない、ドア付近の人は将棋倒しにならないよう身を守る余裕はある
女性を降ろす余裕を作るために数人が車両から降りるのも当然

20年程前に、目の前で女の人が倒れて非常コック使う場面に出くわしたことがあるから
このくらいの想像はできるよ

繰り返して言うけど、該当のドア付近ではドアを開けたことによって将棋倒しになるような混乱はなかった

近距離は自転車通勤を徹底させろ
昔の中国みたいな光景にするべきだ。

ラッシュ時に女子高生とか美人ＯＬとかに
もみくちゃにされるのが好きだｗ

ラッシュの時間帯はICカードでの入場以外は不可とする
さらに各個人のICカードに通勤時間のコアタイムを入力し通勤時間帯には普通料金
それより早朝は割安、遅くなると倍の課金とする

これくらいならできるだろう。

一方　京急は　飛び込み死体を１３分で運行再開の早業　オッパ○駅で

>328
それには首都圏の自転車で走れる道が貧弱すぎる。
あと、高校生時代は毎日環八沿いを自転車で走っていたが
鼻の中が煤けて真っ黒だった。
中国並みに自転車通勤が流行ったら、日本人の鼻毛がのびる。

埼京線の混み方が半端無いのは赤羽から埼玉方面からの３線(京浜東北、宇都宮、高崎線)の客が集中するからなぁ…

湘南新宿ラインも焼け石に水…
高崎線で新宿から１時間の距離に住んでいるが、ピーク時はグリーン車がやっと座れる位の混雑してるし…
さいたま支社に転勤したい…

>>328
止めるような駐輪場すらまともにない。
新宿とか代々木とか。

早朝割引ならぬ早朝にICカードへのポイント還元を実施
ポイント還元と合わせて駅ナカ飲食店で早朝の朝食割引キャンペーンも展開する。
JRも儲かる、ラッシュも減る、税収も上がるで皆で幸せに。

>>332
石原のおかげで空気はマシになったよ。
あと自転車通勤といっても個人の自転車ではなく
今社会実験している電動自転車の短時間レンタルを活用だ。

たしかに都内や近郊は川や坂が多い､でも最新式の電動自転車ならラクラク通勤。
つか小沢や鳩に支配されてない､枝野らが中心のスピード感がある民主党ならこれくらいやってた。

自転車通勤とか雨とか雪とか台風が来たらもう続かないだろ。

>>334
>>335で書いた社会実験式のカーシェアリングならぬ､乗り捨て式のバイクシェアリングなら
そういう問題も解消する。

乗り捨てをより円滑にする為に上野や中央公園にいるホームレス達に自給300円で
自転車さばきの短時間バイトをして貰おう、これなら雇用､治安対策と全体のコスト低減にもなる。

>>336
風が強い時、台風の時には電車も止まるね
雪でも止まる､どっちにしろ通勤が止まる。

>335
いや、都内での自転車通勤の問題点は、大量の自転車が通れるだけの道幅がないってとこだろ。
車道の横を歩道に沿って走るか、違法だが歩道に乗り込むしかない自転車が
都内で大量に活用できるとは思えないな。

今回は、国電暴動と上尾事件みたいにならなくて良かったな…

>>339
別に幹線道路の車道脇を走らずとも自動車が来ない狭い裏道を通ればよし。
自転車に据え付けられる取り外し可能な携帯ナビも売れるかも､第二次裏道ブームも起こるだろう。

埼京線(笑)田園都市線(笑)中央線(笑)…

なんでみんな郊外が好きなんだろう…持ち家志向や、生活環境優先なのかねぇ

大学4年間23区内で、代々木や目白辺りも「内陸の郊外だ」と鬱になったw自分には、JRは耐えられん。


メトロや徒歩で、銀座や秋葉原皇居に出られる環境は堪らない。
家賃や物価も探せば、単身者には都心(職住近接)が便利だと思うけどな。

乗り捨て式のバイクシェアリングを推進する理由付けとしては国内でのCO2排出権取引を活用。
企業ごとに任意で参加させて､参加企業には排出権を割り当てる。
排出権低減のメニューの中に>>335 >>337を組み込む

あくまでも任意参加というのがポイント。義務化ではなく､企業イメージや環境意識に敏感な所だけの参加とする。

>>342
今は都心回帰だよ。持ち家願望が下がってる。
郊外は地価が下落しまくり。まぁ都心もだけれどｗ

都心の億ションに住むのが今時の若年富裕層のライフスタイルのあってる。

都内や近郊で通勤する公務員だけでも電動自転車での通勤を義務化というのはいいかも。
なんとかイニシアチブとかいうならそれくらいイニシアチブをとって進めるべし。
初期投資以外は金が掛らないんだし､労力はタダだ。

タダで通勤ラッシュ緩和と､CO2削減になるならいうことなしだろ。

義務化させずとも半ば義務化同然にする方法は簡単だ。
通勤手当と通勤割引のカット、公務員人件費削減を掲げてるならばこれくらいはやって当然。

よく新聞に載っている痴漢の犯人には公務員が多いだろ
20代〜40代前半までのそういうことをしそうな年齢層の公務員には電動自転車通勤の半義務化
これでJR敷地内の治安も良くなるだろ

植草研究員も電動自転車で通勤していれば変な方向には行かなかったはずだ

>341
裏道だけで都内は走れないぞ。
どんな裏道マスターでも、環八・早稲田通り・目白通り等のメジャー道路を使わずに都内は走れない。

>>327
>>318と>>327で矛盾しすぎｗ

民主がやらないならば､まずは自民の有志議員が自転車通院をするべし
電動自転車通院隊の隊長は、もちろん国会きってのチャリンカーである谷垣総裁だ。
ツールドフランスのようにフォーメーションを組んで颯爽と通院すれば印象もアップだろ。

>>349
矛盾してないだろ
女性が潰されて死にそうになっている、空気もかなり悪くなっていたという話だ
悲鳴の中、いつまでも列車が動くのを我慢できるのか？

６扉車だから座らせる座席もない
寝かせる空間はもちろんなし
連結部へ避難させるもどうにもならなくなっての決断だよ

該当車両に乗っていた人が「あれは仕方がない」と言ってるんだ
ここで使わないで何のための非常コックなのか

１人くらい社員もしくは私服警官警備員は車両に乗って居なかったのか？

>>354
JR社員は乗っててもしらんぷりするよ。
福知山線脱線事故の時も何人も社員が乗り合わせていたけど、
あのすさまじい事故の中、瀕死の重傷者達を救助もせずほっといて現場を後にして出勤した。

乗客や近くの工場の人達が閉じ込められた車内から負傷者を必死で助けていたのに。

>>355
それってマスコミでは、JRの社員教育が完全に悪いって報道されていた

絶対に使ってはいけない非常コックなら
接着剤で固めて非情コックと名前を書き換えればいいんだ

>>356
きっと救助してて遅刻したら処分されるんだろうね。
自分の会社の事故の被害者（しかも瀕死の重体者多数）を救助するより遅刻しないことを優先しろと教育しているJRには何も期待できないよね。

あの時間帯の埼京線に一度でも乗ったことがあるなら、脱出も仕方ないと思う。
辺鄙な田舎に使われない道路を作るよりも、埼玉〜東京の通勤ルートを強化するか、東京の都市機能の周縁部ないし地方への移転を促進するべきだ。

>>357
接着したら天災害時につかえんやろ馬鹿
線路立ち入りしたせいで防護無線発砲⇒周囲の各路線まるごと強制停車やぞ

>360
中で死なれるよか、いいんじゃね。

非常時のためのドアコックだろ？
非常時に開けて何が悪いの？

JRってよぉ、こんなことがある度に客を何時間も満員電車内で閉じ込めてるよなあ。１度や２度じゃあないぞ。全然反省してない証拠だよなぁ。横須賀線が止まって一日中混乱したのって今年の春先だっけ。あの時もひどかったぞ。
全然改善する気無しだな。

燕三条店

>>359
というか、田舎っぺの人は東京に群がってこなければいいんだよな。
大都市で働いて郊外に住んで、
なんていうのは必ず>>1の記事みたいな感じになる。
郊外で働いて郊外に住めばいいだろう。
インターネットがあるんだから、
大都市の企業は田舎に消え失せろよ。

JRの体質がどうとか難しい話は個人的にどうでもいいんだ
ただ悪気があってやったことじゃない、人助けのため、
使うべきところで使ったことで責められるようなことはあってはならない

誰かがゲロ吐いてたまらず外へ出たのが真相だと思うけど

何時間もかけて通勤して、ちょっとでも交通機関が狂えば大騒ぎ
なんとも馬鹿な話だな。一極集中で得するのは経営者だけ。
早いとこ地方回帰せんと、永遠と労働者は不便を押し付けられるよ

日本人同士ガタガタ言うな。
しRは非難されても仕方が無い。
これはテロだ。

昨日は運転再開直後で記録的な混雑
あんな状態でとまってたら具合が
悪くなるのも当然

新宿駅の工事後、確認作業を手抜いたJRが一番悪い。
たまたま大きな事故が起きなかったからよかったけど、
これは乗客の安全を無視した酷い手抜き作業だろ。

つーか女子高生に前後から挟まれてﾑﾆｭﾑﾆｭしたぞ、もうJRは二度としてくれな

つーか最近多すぎだろ
運営能力ないんならもうレール全部ひっぺがして道路にしてしまえ
その代わり首都高無料化な

勝手に非常用ドアコックを使ったのがいたからますます混乱したんだな。
線路に下りるとトラブルとは関係ない隣接路線までストップするからなぁ。

>>151
バックアップCだから扱いはATS-Pだよん。
駅から運転主任送って無閉塞運転、転轍機に保線立会いさせて信号所とやり取りすればここまで大きな問題にならなかった。

ATOS辞めれ、って話だ。

今日も遅れてる

>>351
潰れそうになってる位ならドア開けたら押し出されて落ちるだろ。
危険なので車外に出ないで下さいとアナウンスされているのに出るのがアホ。
安易に線路に降りて電車に轢かれた事もあっただろ。
いくら非常でも乗務員の指示を守らないで危険な事をする方がどうかしてる。
>>355
新潟の地震の時にトンネルの中に閉じ込められた新幹線に、JR貨物の社長が乗っていて色々した事はあったみたい。
JRの社長から安全ですとアナウンスがあるだけで安心するだろう。
ま、それは特別だろうな。

>>376

え？、マジ？？

これから出勤なわけだが。やばい状況なのか？

乗客数に対して、電車も路線も容量が小さすぎるんだよ。

改善できないのは、改善しないのと同じだ。

埼京線は今朝も間引きと遅れが出ています。

IBSと過換気持ちの自分には地獄

>>380

ありがとう。
最近通常ダイアじゃない方が通常になってるな。

いっつも間引きと遅ればかりじゃん。
ただでさえ無理矢理、通勤快速とおらせているせいで本数少ないのに。
ホントどうにかしてほしいよ。

朝、新宿駅にいくのに1時間15分程度かかって。
夕方、新宿から帰ってくるのには25分くらいで帰れるってどうよ。
違いがありすぎて泣けてくる。

JRはぼろ儲けしてるんだから、
埼京線を複々線くらいにしてやれよ。
池袋〜大宮間だけでもさ。

満員電車の中で ウンコチビったら 辛いな

詰める人間多すぎで不慣れなやつは酸欠もどきでじわじわと、くらっとくるんだ。
とはいえ通勤に使ってるくらいだから当然耐性ついて我慢強い奴が多いわけで。
たった40分間で歩いて逃げたのがいたのはイレギュラーみたいなもんだなぁ。
だからといって絶対に開けるな我慢しろとも言いにくい。
いつか我慢しすぎて死人出まくる惨事が起きないか心配なくらい皆真面目だもの。
行っとくが大阪は全然ダメｗあいつらまじ東京見習え。

埼京線今日も遅れてんじゃねぇか死ねよ

通勤ラッシュが嫌でＵターン就職したけど、
やっぱり金稼ぐには通勤ラッシュに耐えて東京暮らししたほうが良かったんだろうかなぁ。

東京の人は電車屋にもっと怒ったほうがいいと思うぞ。
あいつら殿様商売しすぎだろ。

ちょw今日もw
しかも川越線内の線路点検が原因なのに、遅延理由が戸田駅の荷物挟まりになっとるw

>>377
地震の時は同じ被災者ということで連帯感が出るし通勤途中というわけではないからね。
自分たちがJR側が加害者というか迷惑をかけた側だと保身に終始してしらんぷりするんだろうね。

前に一度乗った事あるが、もう凄いとしか言い様がない　

人大杉。圧迫されて足が地から離れたからね

コミケ3日目の東よりキツイからな混雑時のさいきょう

奴隷列車のようね。

また遵法闘争かｗ

人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ
人口集中が極限まで達した東京は、もはや正常な経済活動も人間らしい生活も行うことなんてできませんからｗ

>>394
混雑ラッシュで麻痺するほど経済はヤワではない

少数の馬鹿が自分の利益を最優先して行動したばかりに、その他全員が多大な迷惑を被る、
今回は、僅か何十人かがほんの１時間も我慢できずに勝手に車外に出たため、
そいつらの安全が確認出来るまで電車が動かせない、昨今の日本社会の縮図そのものだな

埼京線の朝ラッシュは一度経験した者ならわかるが尋常じゃないからな
非常事態だから非常コック使ってドア開けたんだろうし緊急で急いでる客もいただろう
いつ動くかわからない状況であんなすし詰めなら仕方ないと思うよ
だが線路を歩くんじゃなくて道路に出れば良かったんじゃねーのとも思う。停車した場所によるが

とりあえず“逃亡”したってアナウンスしたやつは１ヶ月間埼京線朝ラッシュ(１日２回)の刑だな

田舎者は東京に出てくるな　人口が多すぎる
田舎者は田舎にいろ　カッペ野郎共
じゃまくさい

東京に住んでるリーマンやＯＬって本当に可哀想だな。

政治家や官僚やマスコミ人はタクシーで楽々出勤なのに、奴隷の給料取りどもは死ぬまでこの有り様ｗ

こういう運転トラブルで病院に担ぎ込まれたときって、
治療費はJRが負担してくれるの？それとも全額自腹？

基本は自腹

>>399
＞タクシーで楽々出勤



いや、道路だって混んでるから

もっと在宅勤務が進めばなぁ・・・

>>402
つまり東京は地獄ってことですねｗ

>>397
埼京はとんでもないよな
仕事よりも通勤で鬱病になってる人も沢山いるんだろうな

>>396
さすが携帯厨はスレの流れを読まずに馬鹿な発言をするな

昔東京に行った時に試しに通勤ラッシュの時間帯に乗ってみたけど
女子高生の集団にもみくちゃにされて楽しかったな

埼京線が混むなら京浜東北線で出勤すりゃ済むことやねん。

東京（笑）
一極集中の弊害（笑）

気分が悪くなって病院へ搬送されたって・・・
そんな事が起こりうるのは先進国じゃ日本だけだろ。
人が多くて空気が少ないんだろうな。
そりゃパーソナルスペースを侵害されてるし圧迫されてて空気もなければ気分も悪くなるだろ。

朝のラッシュ時に大地震やテロ起きたらどうするの？

>>399
＞政治家や官僚やマスコミ人はタクシーで楽々出勤

タクシーｗｗ

よく考えりゃ、数分に一度駅に止まって圧迫を解放してやらなきゃ、
生体機能が維持できない空間というのが異常

東京は日本の中の中国ｗ

今回の状況をドアを開けずに我慢しろという人間はバカか？
明石で混雑した歩道橋で何人呼吸困難で圧死したか知らないの？

小柄な女性は口までふさがれて胸は圧迫されて呼吸できなくなる可能性がある。

最悪なのが、隣にモルボルみたいなヤツが現れて「くさいいき」で
攻撃される事だな。

朝からステータス異常起こして仕事にならねーよ。

>>409
オリンピックに落選して当然だよな東京は。
そんなにやりたいなら首都機能分散させろバカが

関東圏外のクソ田舎どもは東京にくるんじゃねえよ

>>414
関係ないけど、モルボルって女って設定なんだよな…
他意はないよ？

この手のネタで>>396みたいなのが必ず沸くよな。

いつも復旧に手間取るJRの指令何とかしろよ。

あいつら忙しいいっても張り付く必要ないし、トイレにも行けるし楽だろ。

>>413
鉄道は安全重視で少しでもおかしな点があれば赤信号は仕方ない
トラブルが嫌ならタクシーで通え

ドアを開けられると電車は走れない
線路を歩かれるとテロ防止で線路に何か仕掛けられてないか点検しなきゃいけない

こういうイレギュラーは痴漢の奴ら喜んだだろうな〜。女は一杯 社内はすし詰め 痴漢にとって天国だよな。

>>418
鉄道は100％安全じゃないと運行も運行再開もできない
2〜3分間隔で止まらない電車が猛スピードで突っ込んできてるってのに
それを元に戻すのは数学の天才でも容易じゃない
簡単にいうな

>>418呪われてると噂される中央線の復旧時間はピカイチだぜ
各ポイントに担当員が待機してるとしか思えない

復旧時間が短くてもトラブル頻度が高すぎてドッコイドッコイなのが・・・

電車が混んでるという奴は、一番混んでる時間帯に乗ってるんだから当然だろ
2時間早く時差出勤するかタクシーで通え
時間か金を犠牲にしなけりゃみんな集中する時間で寿司詰めは当然だろ

なんか埼京線て信号トラブル多いな。
学生の頃、それが原因で友達が遅れてくることがしばしばあった。

>>403
自宅警備員増えてるんじゃないの!?

福知山線の事故より悲惨な事故が過去にあって
そういうのを知らない人が車外へ降りる事を甘く見てるんだろう

対向車線を走ってきた列車に、降りていた客が大量に轢かれた事故だってある
電車は走行中に人を発見しても止まれない
それにテロ防止対策で線路に人が立ち入ると、ボルトが外されてないか
爆発物が仕掛けられてないか徒歩で点検しなきゃいけない

>>>426
対向車線も止まってるんだから問題ないだろ。
圧縮されて死にそうな人がいてもそのままほっとけっていうの？

>>391
今のコミケ最狂日は東方が出てくる2日目です。
ガキとニコ厨に占拠されて地獄となります

>>427
圧縮で死ぬとか大袈裟過ぎだろ
圧縮で死亡は過去にないが、車外に出て怪我や死亡は山ほどある
運転再開に向けて全力を尽くしてるときに
車外に降りた人の対策で早期復旧が完全に絶望になる

>>427
それに「対向車線も止まってるんだから」じゃなくて「止めたんだよ」
良く読め

＞一部の乗客が非常用コックを操作してドアを開け、
＞十数人が線路上を歩いて池袋駅に移動した。
　　　↓
＞救護活動などのため、隣の線路を走る山手線も影響を受け、
＞内回りと外回りが約４０分間停止。

車内の非常通報ボタンで乗務員に状況を伝えず、ドアを開けたせいでな

この会社が乗客をどう思っているのかよくわかるレス

254 名前：名無しさん＠十周年 投稿日：2009/11/10(火) 01:54:04 ID:IIX4qxRQ0
品川駅ホームでの案内放送。

「池袋駅において停車中の車両からお客様が勝手に自動ドアのコックを開けて２０人ほど線路内に立ち入った模様です」…まではよかったが、つづいて

「このお客様は現在線路内を板橋方面に向けて『逃走中』です。これらのお客様を確保するのに相当時間を要する見込みです！！！」
というけたたましいアナウンスでいよいよ諦めて振り替え乗車を決意したという乗客は多かったはず。

なにか池袋駅構内で集団示威行為でもはじまったのかと思いきや、報道では信号故障による長時間停車で車内で気分が悪くなったのが直接の原因だったようで。
いくら情報が錯綜していたからって、お客さんを逃走犯人みたいに仕立てることはなかったんじゃないか。ちょっと文句言ってこよう。

人身事故で中央線運転見合わせきました。病み上がり出勤の俺＼(^o^)／ﾊｼﾞﾏﾀ

>>430
ん？
救護活動なんだろ？

>>431
さすが東京は刃傷の国ですねｗ

非常通報ボタンは押すべきだが、火災でも起こったら自分が死ぬのだから、
必ずしも逃げたのを批判できんわなあ。

つーかなんでホームにメトロみたいな扉をJRは付けないんだ？

確かに品川駅では「客が線路に入ったから遅れている」とアナウンスしてた。
2chの交通情報板でも「誰だよそのDQNは。スタンドバイミーかよ」とみんな嘆いてたが
信号トラブルが原因なんて報道で知ったよ。

最近のJR東はひどい。もともと多くの通勤客をさばくための通路に
売店を多数置いてスイーツ販売。駅のアナウンスより聞こえる東京ばな奈の売り子の声。
デパ地下じゃなくてここは駅なんだよ。
運輸専業に立ち返って、まず安全輸送を見直せ。
東京駅の通路だって帰省ラッシュ時は大混雑だ。それなのに真ん中に
販売カートを置いて土産をしつこいほど販売。
そこはモノ売るスペースじゃねえよ。
本当にクズ会社。

>>435
今の電車は燃えない
落ち着いて消火器で火元を消せば次駅まで走行できる

むしろ慌てて車外に出て怪我、死亡するパターンが圧倒的に多い
ドアを開けると電車も動けなくなり、付近の電車も全部停止し大混乱に陥る

勝手に車外へ出たっつう行為の是非はとりあえずスルーって事にしての話だが.....



普段から対応が遅すぎるから、こういうのが出没するんだよ。JR東の路線・運行規模を
考えれば私鉄以上に状況の掌握に時間がかかるというのはそのとおりだろうが、
今まで情報提供や車内への閉じ込めの時間短縮をどれだけやってきたかと考えれば
もうこんな言い訳では納得・我慢しない奴が出てくるのは当然のこと。

漏らし

自殺じゃないのか

たまに線路に侵入する輩がいるけど何してんの？

>>439
というか普段が善意の集合体で我慢強すぎるんじゃないかね。
乗客の善意におんぶにだっこで極限まで我慢するのを前提で運用してるから、こうなっちまうんだ。

会社も会社で利益維持とセキュリティのためにフレックスもSOHOも極力廃止、やらない方向だしなぁ。
このご時世じゃ労働奴隷は打つ手なしさ。

>>439
朝ラッシュ時に車外でも見てれば先行列車や後続列車が近づいて来るのが直接見える
3分に1本で運転してりゃ、詰まって、トラブル時に駅に停車できない、
つまり、駅間で停止せざるを得ない列車が出てくるのは当然

そういった鉄道のダイヤ作成とか運行管理は冷静沈着な天才がやってる
高速で安全100％で定時運転させてるのは奇跡に近い
そういった一部の天才が復旧に着手して、それだけ復旧時間がかかる

ポイント故障も生命が関わる以上、
PCのサーバーみたいに簡単に予備にチェンジもできない
しかも安全のために少しでも異常があれば赤信号になるようにできてる

>>418
おまえは事故発生時の
司令室を見たことあるのか？

>>1
この15人ってのはプロの方々ですか？

>>445
おまえはあるのかよｗｗ

>>438
バカなの？
あんたの着てる服は何で出来てるかわかってるｗ？

気分の悪さ←おもらししてしまった人も含む

>>431
今日の遅延案内も酷かったよ。

川越線内の異音感知（置石だったらしい）で
早い時間から遅延してたのに遅延情報ださず
乗客がドアに荷物が挟ませて更に遅れ気味になったところで
ようやく荷物挟みで遅延って情報を出した。

さすがに、いい加減にしろ、と思った。

>>36
都心の電車が遅れるのは想定の範囲で
よほど時間厳守の人じゃなければみんなおとなしく遅刻前提でいるよ。
問題はこの埼京線のように動けない呼吸苦しい状態で立ち往生してること。
最寄の駅に停まってれば電車を降りるという選択肢がある。

おまえら東京に勤務する勝ち組なんだから、
家畜列車とか自分らのこと卑下しなくて良いよ、
誇りを持ってギュウギュウの列車に早朝から
何時間もゆられながら、勝ち組人生を謳歌すればいいよ。

俺ら地方民はAM6:30とか寝てるし満員列車に縁は
無くて一見天国のようだけど、所詮地方民で
仕事無いしいつ無職で死ぬしかなくなるかもしれんしなｗ
こういう記事みても「ああ、家畜でも将来安心でうらやましいｗ」
とか思うもん、マジで。

>>426
埼京の超絶ラッシュにのったことない引きこもりが
今日も必死にJRの援護wwwwwwww

昨日の話か
回避した東横もトラブっててまいったよ

俺閉所恐怖症だから駅間ですし詰めの車内に閉じ込められたら
間違いなくパニックになるな・・・
近くにドアコックあったら迷わず開けると思う

>>444
えーっと、3分に一本となると山手線だから日立だったかな
運行管理システムを作っているの
天才も何も必要ない、システムを作ったら
それで終わり

近くでうんこもらした奴がいたら非常通報ボタン押すだろ？

勝手にって言うけど混雑時に車掌室まで行けないし、だったら車両ごとにインターホン付けて欲しいよ。
痴漢や酔っ払いで暴れてるやつとかも通報出来るし。

東京のほのぼのとした朝の風景だろ

>>458
非常ボタンがそれやん

インドじゃあたりまえ

ってか、ちょくちょく歩く必要があるんだから線路脇に安全な退避路を作れよ。

>>231

これが埼京線のラッシュ動画

身長150cm、ヒール履いても155cmの自分は
ラッシュの電車マジつらい
呼吸できなくなったり貧血起こしたりで何度も途中下車したり
ひどいときは意識朦朧として駅の救護室に運び込まれたり
だからフレックスとか、せめてラッシュ時間帯を避けられるように
通勤したいと言ったら上司にワガママ扱いされた
「みんな耐えてるんだから」「俺だってしんどいけど頑張ってるよ」
って180cmの上司とじゃつらさが違うよ…
一度体入れ替えて体験させられたらいいのにと思う

306 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 21:49:26 ID:aAkLg6w30
その、駅間に停車した車両に乗り合わせた乗客です。

正直、車内は地獄でした。
早朝の信号トラブルの影響で、普段よりも電車の本数が少なかったせいか、
完全にすし詰め状態でしたから。
停車して15分経ったころから、車内の温度は上がっていく一方で。
息苦しかったのと、尋常じゃないくらい身体に圧力がかかっており、
多少体格の良い自分でも押しつぶされそうな感じでしたから。
周囲には少なくとも3人ぐらい、体調を崩した方もいらっしゃいました。
そんな状況だったので、「もうドアを開けようか」という声すらありましたね。
実際にドアを開けて車外に出た人がいたのが（まあ最初は急病人を助けるためでしたが）、
今回ばかりは致し方ない気もします。
そのくらい、車内の様子はひどいものでした。


392 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2009/11/09(月) 10:00:33 ID:XWX4z1QdO
あーやばかった、死ぬかと思った。

ちなみに降りた女の子はレスキューに保護されたよ。
池袋からの駅員と救急を待ったから時間がかかりました。

でも、ドアコック開けるのは仕方なかったとおもうよ。
１年で一番窮屈だったもん。
ちなみに、池袋について助かるも数人倒れて動かすのも危ない状態。
一人は意識を取り戻したけどもう一人はやばいなこれ。

>>464
風呂入らないアキバ系
ワキガの若者
汗臭いマッチョ
加齢臭のおっさん
この四面楚歌の中で通勤乙

指令がグズ、以上

JR関連は社員が威張り散らしてるくせに仕事の質は悪い。

>>377
乗ったことないだろ
必ずしも全員に均等に圧力が掛かるんじゃないんだ
同じ混雑の中、誰かが楽をしている分
他の誰かが圧迫されたり片足立ちを余儀なくされている場合が多いんだ

停止した車両で、明石のように将棋倒しになることはないが
無理な姿勢で17分、何もしなければ30分〜1時間は放置されるんだぞ

女性が、死ぬまではなくとも、気絶をしたらどうする？
周りの人間は、身動きできない体勢で、気絶したが崩れ落ちないよう支えなくてはならない。
崩れ落ちてしまったら踏み潰されてしまうのだ

>>397
尋常じゃないっていうか、赤羽線の頃からあれが東京では普通なんだと思ってた
そしたら埼京線だけなんだってね

>>420
8時すぎると女子光線は疎らになります
今回のトラブルが発生した8時半過ぎにはもう女子高生は乗ってません

>>435
逃げたんじゃなく、100m先の池袋駅まで救護の応援を呼びに行ったものと思われ。
車掌は最後尾からそれをみて「逃げた」と報告したのだろう

今日も新宿駅に着いた途端にげーしてる女の子いたし。

女性車両に平然とい続けているおっさんもいたな。

朝の最狂線は結構カオスだが、昨日のことがあったので今日もいろいろあったが、
平和に思えた。

でも、戸田公園で乗客が荷物はんだために遅延てそういう言い訳するのやめろよ。

つうか110番すればいいじゃん。藁

>>469
都合の良い解釈と妄想乙。

確かに均一な圧力がかかる訳ではない。
特にドア付近が混む。
そこでドアを開けるとどうなるかって事だ。

電車に乗っていて他の電車が走ってない事を確認する術はない。
何の考えもなく線路に立ち入る事は危険だし何の問題解決にもならない。
このような場合は、119番に電話して救助を待つのが正解。
救助や応急処置のプロが、安全を確認して適切に対処してくれるだろう。

車内アナウンスでは線路に人が立ち入ったためと、乗客のせいにしてたな

>>475
埼京線のラッシュを経験してない引きこもりの鉄オタはだまれよ

>>469
女性女性うるさい。
つらいのは男も一緒。
男女平等なんだから特別扱いはしなくてよい。

>409
尼崎やったら、死傷者が桁一個上がる

>419
黄色いロープして時々走ってるな
詰め込み失敗でドア壊れて

>456
臨時ダイヤグラム引ける人、ほとんどクビ切っちゃったんで無いの？
定年もあるか

埼京線のラッシュなんて考えたくない

山手線沿線でよかった

基本JRは乗客のせいにしたがる。以前架線が切れて数時間缶詰め

遂に客が外出てしまった時も線路立ち入り強調してたし。

起因ごまかして乗客のせいにしても無駄なのに頭悪い。

>>475
こーゆー馬鹿って罪だよね

車外に出るってドキュンだろ

地元の電車のドアコックの注意書きにはこうある
｢もし列車の外に出る場合は、ほかの汽車や電車にご注意ください｣
要は注意さえすりゃあいいのさ、簡単な話だ

>>483
鉄オタの引きこもりか社員でしょう。
一般人がプロの人(笑)なんて言い方しないよ

つーか湘南新宿ラインなんだから、新宿を終着にしろよ。

埼玉県人とか入れるとろくな事がない。

停止信号で3分止まっただけなのに絶対に外に出ないように連呼してたな

ニューシャトルを埼京線沿いに延ばして埼玉人はそちらで移動させればいい

司令はさっさと駅間停車を解放しろよ。

以前総武各駅、中央はさっさと回送扱いにして駅間にの電車捌いていたぞ
埼京、京浜東北、横須賀、総武快速、東海道は対応が遅い。

朝、NHKで出てくる司令見ているといらっとしてくる。

>>485
線路を歩き始めたときは大丈夫かも知れんが、慣れてくると意外と列車の接近に気づかなくなるから
絶対に自身で判断して歩くべきではないんだがなぁ…。
数十トンの鉄の塊が高速で近づいてくる恐ろしさを認識してない人がやる行為だと思う。

なんとか車掌と連絡をとってから非常コックを使うべきかも知れなかったが
いずれにせよ急病人が発生した時点で、事態の収拾が長引くことは避けられなかった

グリーン車付ければ全てモーマンタイ

ラッシュ時は料金倍にすればいいんだよ。

とりあえず換気できるように窓開けられるようにしてよ

定期券は朝10時〜夕方15時までに限定
それ以外の時間帯は切符買ってください

今回は、当然のことだと思う
JRなんかに殺されてたまるか

>>480
たった数人の指令に全てのダイヤ変更を入力させるのが悪いんだと思う。＞AHOS

全車両３階建てにすればいいな

>>498
　変更ダイヤも自動で作ってくれるから司令員が楽々システム