【政治】伊丹空港を廃港、跡地は「日本の新都心」に…橋下知事が新構想 大阪
1 ：おっおにぎりがほしいんだなφ ★：
大阪府の橋下徹知事が、２０３５年に大阪（伊丹）空港を廃止し、跡地を
「日本の新都心」とする構想を描いていることが分かった。
東京のバックアップ機能を持たせた都市計画を示し、廃港に反対する地元を説得する狙い。
「関空リニア」や「英語特区」など構想は壮大で、実現可能性は未知数だが、
関西３空港を巡る議論には波紋を呼びそうだ。
構想は、知事の考えをもとに府の担当部局が作成。知事は１１月半ばから
伊丹周辺の自治体首長らに会い、同意を得たうえで国に伊丹廃港を訴える考えだ。
構想では、伊丹空港の跡地に広域都市圏の政治・行政機能を集積させ、首都・東京が
災害に遭った場合などにバックアップ機能を持たせる。
このほか、跡地に「英語特区」など外国語教育を進める「国際居住ゾーン」、国際会議や
医療施設、物流施設を集めた「商業・流通ゾーン」、研究機関を集めた「研究開発ゾーン」の
ほか、広大なセントラルパークなども造る。
また、国が所有する空港の土地とその周辺の計約５００ヘクタールについて、
府は廃港後の地価上昇を見込み、資産価値を約１兆２千億円と試算。
跡地の売却益は関西空港と大阪市中心部を結ぶリニア建設にあて、関空の利用者数の
増加に結びつけることも狙う。
（以下省略）
ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/national/update/1103/OSK200911030092.html
画像：跡地を「日本の新都心」とする構想が明らかになった伊丹空港
http://www.asahi.com/national/update/1103/images/OSK200911030051.jpg
「日本の新都心」とする構想を描いていることが分かった。
東京のバックアップ機能を持たせた都市計画を示し、廃港に反対する地元を説得する狙い。
「関空リニア」や「英語特区」など構想は壮大で、実現可能性は未知数だが、
関西３空港を巡る議論には波紋を呼びそうだ。
構想は、知事の考えをもとに府の担当部局が作成。知事は１１月半ばから
伊丹周辺の自治体首長らに会い、同意を得たうえで国に伊丹廃港を訴える考えだ。
構想では、伊丹空港の跡地に広域都市圏の政治・行政機能を集積させ、首都・東京が
災害に遭った場合などにバックアップ機能を持たせる。
このほか、跡地に「英語特区」など外国語教育を進める「国際居住ゾーン」、国際会議や
医療施設、物流施設を集めた「商業・流通ゾーン」、研究機関を集めた「研究開発ゾーン」の
ほか、広大なセントラルパークなども造る。
また、国が所有する空港の土地とその周辺の計約５００ヘクタールについて、
府は廃港後の地価上昇を見込み、資産価値を約１兆２千億円と試算。
跡地の売却益は関西空港と大阪市中心部を結ぶリニア建設にあて、関空の利用者数の
増加に結びつけることも狙う。
（以下省略）
ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/national/update/1103/OSK200911030092.html
画像：跡地を「日本の新都心」とする構想が明らかになった伊丹空港
http://www.asahi.com/national/update/1103/images/OSK200911030051.jpg
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2 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:27:41 ID:mSvO1DRoO
うむ(・o・)ノ
２０３５年ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
生きてねーよ！！
生きてねーよ！！
4 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:28:24 ID:geZc7GTUO
♪伊丹の 空港 散歩する～
5 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:28:27 ID:d9Bbu1l+0
じゃあ、府庁移転やめて跡地にいけばいいやん
無駄な箱物壊して無駄な箱物建てるってｗｗｗｗｗｗｗｗ
7 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:31:04 ID:fhNnCl+x0
関空潰して跡地を新都心にすればいいじゃない
でも沈むんだろｗ
でも沈むんだろｗ
8 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:32:43 ID:tVLDKoNbP
まあ、伊丹はリニアできたら用済みだからな。
9 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:33:16 ID:kM+KVADtO
関空を国にまかせろや！
10 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:33:43 ID:5UtMFFmgO
じゃＷＴＣなんで買うん
11 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:34:36 ID:IBZnF77TO
関空なんて糞遠すぎるわ！
12 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:35:36 ID:BhFYKNU3O
伊丹みたいな場所に「日本の新都心」
無理
無理
とりあえずは公園にしておいて、10年くらいかけて利用方法を考えた方がいいよ。
>国際会議や医療施設、物流施設を集めた「商業・流通ゾーン」、研究機関を集めた「研究開発ゾーン」
新川崎駅近くの国鉄跡地も同じような構想があったが、現在はマンション街。
>国際会議や医療施設、物流施設を集めた「商業・流通ゾーン」、研究機関を集めた「研究開発ゾーン」
新川崎駅近くの国鉄跡地も同じような構想があったが、現在はマンション街。
14 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:37:51 ID:+cTHlUcj0
しかし何で大阪の知事が兵庫県伊丹市にある伊丹空港の廃港発言をするのだろ
橋下は兵庫県知事の許可は取ってるんですか、取ってないんでしょ
橋下は兵庫県知事の許可は取ってるんですか、取ってないんでしょ
15 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:38:41 ID:KphRW7+50
地上げ屋になったのかｗ
兵庫県には神戸空港があるから充分だろ
17 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:39:32 ID:Q7TQ5zq/0 BE:634263757-2BP(0)
アクセス悪すぎで無理だろ
18 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:40:46 ID:DAoj3q3qO
関空がいらん。
税金泥棒空港め。
関空整備したいなら大阪人だけの住民税でやれ。
税金泥棒空港め。
関空整備したいなら大阪人だけの住民税でやれ。
19 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:41:39 ID:DdDLmCxWO
>16
そもそも不要だに
そもそも不要だに
20 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:41:46 ID:bx77avu40
ということは、豊中に府庁が移転してくるのか
はたるがいけ、大勝利！
はたるがいけ、大勝利！
21 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:42:05 ID:oOJlGNhO0
22 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:42:11 ID:x7dlFk/y0
日本のチョン都心をつくる？
いいかげんにしろよ大阪人。
いいかげんにしろよ大阪人。
宮崎出身西宮在住の俺としては神戸空港から宮崎発着便が運航するなら伊丹空港廃止もありだと思う。
関空なら嫌だがｗ
関空なら嫌だがｗ
24 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:43:08 ID:oth6HeGZ0
25 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:43:11 ID:t94FOUvN0
相変わらず工事がしたい病だな
26 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:43:49 ID:vnbiV2a1O
伊丹は空港としては便利な場所だが、新都心としては立地最悪
伊丹つぶして騒音ゴロども地獄に送ったれ！！！
28 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:44:33 ID:qNubSdb+O
関空潰して原発作れば
ついに狂ったか
国際会議場なんて伊丹に作る意味はゼロだし物流の軸からもズレてる
奈良との境にあるガラガラの研究学園都市はどうなる
だいたい兵庫県内の跡地利用に対し府知事に何の権限も無いし
国際会議場なんて伊丹に作る意味はゼロだし物流の軸からもズレてる
奈良との境にあるガラガラの研究学園都市はどうなる
だいたい兵庫県内の跡地利用に対し府知事に何の権限も無いし
こんな感じの構想、幕張で失敗してなかったっけ？
31 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:45:52 ID:40QEjaDRO
で、今度は日照権訴訟ですねwww
32 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:45:53 ID:OFev+uwJO
今時、伊丹あたりの大規模な土地が売れるわけがない。
立川ですら売れないのに。
立川ですら売れないのに。
33 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:46:54 ID:um2S0pLL0
世界一長いモノレールが無駄になるだろ。
34 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:47:21 ID:v8+jmb8ZO
だから諸悪の根源は大阪（泉州）の土建屋利権の塊である
利用者には不便極まりない関空の存在なの
関空廃止神戸国際化でリセットすべき
利用者には不便極まりない関空の存在なの
関空廃止神戸国際化でリセットすべき
>>32
( ｀ハ´)
( ｀ハ´)
そんなことよりさっさと阪急電車新大阪につなげろや！
部落つぶしてよ！！
部落つぶしてよ！！
37 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:47:46 ID:H0YNqnJG0
跡地にエキスポランドを移転すれば良いのですよ！
38 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:49:21 ID:OFev+uwJO
WTC移転頓挫して求心力無くなったか
ｱﾜﾚ
ｱﾜﾚ
40 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:49:52 ID:oth6HeGZ0
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1253440378/17-18
17 朝まで名無しさん 2009/10/01(木) 07:48:18 ID:FR2eH7Lz
>>11
・市街地内にある伊丹、八尾両空港を廃止
・八尾空港内の小型機は神戸に移転
・伊丹空港の国内旅客便は関空に移転
・伊丹、八尾両空港跡地を売却して、有利子負債の返済原資とする
これでしょう！
18 朝まで名無しさん 2009/10/01(木) 12:42:09 ID:Nu4vcYJy
>>17がベストだね。
ただし、そのままでは関空に人は推移せず、関西の航空交通網全体の縮小につながりかねないため、
関空はアクセスならびに空港使用料の抜本的改善を行う必要がある。
つまり今やるべきことは、関空のアクセス改善と高コスト体制の是正。
それを行ったうえで伊丹を廃止し、路線を関空へ移行。
今までは関空の諸問題を改善せずに便だけ移してきてたから、利用率が下がり廃線に追い込まれていた。
空港自身のポテンシャルは高いんだから、やることさえやれば活性化は簡単にできるよ。
17 朝まで名無しさん 2009/10/01(木) 07:48:18 ID:FR2eH7Lz
>>11
・市街地内にある伊丹、八尾両空港を廃止
・八尾空港内の小型機は神戸に移転
・伊丹空港の国内旅客便は関空に移転
・伊丹、八尾両空港跡地を売却して、有利子負債の返済原資とする
これでしょう！
18 朝まで名無しさん 2009/10/01(木) 12:42:09 ID:Nu4vcYJy
>>17がベストだね。
ただし、そのままでは関空に人は推移せず、関西の航空交通網全体の縮小につながりかねないため、
関空はアクセスならびに空港使用料の抜本的改善を行う必要がある。
つまり今やるべきことは、関空のアクセス改善と高コスト体制の是正。
それを行ったうえで伊丹を廃止し、路線を関空へ移行。
今までは関空の諸問題を改善せずに便だけ移してきてたから、利用率が下がり廃線に追い込まれていた。
空港自身のポテンシャルは高いんだから、やることさえやれば活性化は簡単にできるよ。
41 ：周辺住民：2009/11/04(水) 07:50:08 ID:N+AoF9CB0
騒音補償額に依存しているのでヤダ！！！
42 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:51:22 ID:S/2w60YgO
阪急から更にバス乗らな行けんあんな所はクルマでしか行けんやろが
何が新都心じゃアホか
新御堂から直の箕面船場を都市開発した方がまだ現実的やろ
何が新都心じゃアホか
新御堂から直の箕面船場を都市開発した方がまだ現実的やろ
43 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:51:34 ID:OFev+uwJO
>>35
買ってくれるなら、中国人でもありがたい土地かと。
買ってくれるなら、中国人でもありがたい土地かと。
44 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:51:52 ID:zh0y+0R/0
朝鮮人特区？
45 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:52:23 ID:NfJ/NR9Z0
最近こいつ思い付きで適当なこと言ってないか？
伊丹空港は兵庫県だろ
大阪府知事が何言ってんだ
大阪府知事が何言ってんだ
ちゃんとブレーンいるのかな
理想を描くのは重要だがちと不安
理想を描くのは重要だがちと不安
>>41
感動したw
感動したw
50 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:53:54 ID:RG8+XBKcO
地元の猛反対があって無理な話
51 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:54:10 ID:t94FOUvN0
>>46
所詮こいつは石原チン太郎と同類だってこと、ようやく気が付いたのか？
所詮こいつは石原チン太郎と同類だってこと、ようやく気が付いたのか？
豊中あたりって土地が売れたかなんかで成金多くて、性格悪い金持ちがいるから揉めることが多いと聞いたけどな？
無理なんじゃね？
無理なんじゃね？
最近の橋本の評価の下がり具合は異常。
なにこのガキみたいな言い文
なにこのガキみたいな言い文
これをネタに2035年まで知事やるのか
55 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:57:15 ID:Sbg06p/hO
>>49
伊丹でゴネ得を学んだ
伊丹でゴネ得を学んだ
56 ：電動キムチ ◆QkRJTXcpFI ：2009/11/04(水) 07:57:50 ID:9O/IstTZO
モノレールは無駄になるけど梅田界隈に高層ビル建つんだろ？
万が一実現したら、やっとJR伊丹駅構内の空港線用線路用地が生きるなぁ、笑。
騒音は伊丹よりも周辺都市のほうが気になるよ？尼崎とか。
伊丹駅前のイオンと武庫之荘やJR尼だったら後者の方がずっとうるさい。
騒音は伊丹よりも周辺都市のほうが気になるよ？尼崎とか。
伊丹駅前のイオンと武庫之荘やJR尼だったら後者の方がずっとうるさい。
58 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:58:32 ID:KphRW7+50
誰も住んでない荒野に、先に空港と道路網、鉄道網を整備してから
都市を作った方が効率的だろうな
そういう点で、やり直しのきかない狭い国は不利だわ
都市を作った方が効率的だろうな
そういう点で、やり直しのきかない狭い国は不利だわ
59 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 07:58:34 ID:Zc7+a0UM0
もっと公務員給料をカットしろ
これで支持率を回復させろ
これで支持率を回復させろ
いやむしろ伊丹の拡張を。
立ちの木住民の皆様には無料で廃港になった関空の土地を提供ってことで。
立ちの木住民の皆様には無料で廃港になった関空の土地を提供ってことで。
あと、伊丹跡地を東京のバックアップ都市にするって案は
なにも最近でたものじゃなくて、ずいぶん昔から提案されてて、
新幹線を分岐する案などアクセス案もでてたんよね。
橋下知事の「思いつき」じゃなくて、「蒸し返し」
なにも最近でたものじゃなくて、ずいぶん昔から提案されてて、
新幹線を分岐する案などアクセス案もでてたんよね。
橋下知事の「思いつき」じゃなくて、「蒸し返し」
飛行機マニアにとっては良い空港なのだよ
大阪自己中か
64 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:03:35 ID:BRh9AJQb0
伊丹は廃港にすべき
出てけとわめいてたんだから
約束守れよ
空港乞食どもめ
出てけとわめいてたんだから
約束守れよ
空港乞食どもめ
まぁ伊丹の乞食どもの餌代をやり続けるぐらいなら廃港が一番マシやな
そもそも何で豊中と伊丹と境の空港なのに大阪だけが負担せなあかんねん？
関空と一緒にさっさと潰せ！新幹線で十分や！
そもそも何で豊中と伊丹と境の空港なのに大阪だけが負担せなあかんねん？
関空と一緒にさっさと潰せ！新幹線で十分や！
伊丹や神戸って国際化できるくらいの大きさがあるの？拡張できるの？
無理ならどっちか潰すしかない
問題は関空リニアを作るのに何年かかるかだなー
ほとんど地下通すしかないでしょ
無理ならどっちか潰すしかない
問題は関空リニアを作るのに何年かかるかだなー
ほとんど地下通すしかないでしょ
副都心構想名目で伊丹廃止は素晴らしいと思う。
30年位放ったらかして地価を下落させればいい。
群がっている虫共が居なくなってからバックアップ都市を建設。
30年位放ったらかして地価を下落させればいい。
群がっている虫共が居なくなってからバックアップ都市を建設。
68 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:05:57 ID:nOVffxxoO
橋下の意見に大賛成！
俺も同じ事考えていた
万が一関東大震災が起きれば東京のみならず日本全体が機能麻痺になる
リスク分散の意味でも良い考えだ。
大阪と兵庫に跨がっているがこのエリアだけ独立させた政府特区にして国の機関を集めたら良いと思う。
経済の首都は東京で政府機関は大阪にしたらワシントンとニューヨークみたいな関係が理想的だ。
そうする事で東京の朝のラッシュや交通機関の慢性的な渋滞の緩和にもつながる。
また国土の均一的発展と地方分権に繋がり大変良い事だと思う。
リニアが完成すれば東京～大阪の距離感は問題無くなる
何でもかんでも東京一極集中させる事は良くないし危険だ
俺も同じ事考えていた
万が一関東大震災が起きれば東京のみならず日本全体が機能麻痺になる
リスク分散の意味でも良い考えだ。
大阪と兵庫に跨がっているがこのエリアだけ独立させた政府特区にして国の機関を集めたら良いと思う。
経済の首都は東京で政府機関は大阪にしたらワシントンとニューヨークみたいな関係が理想的だ。
そうする事で東京の朝のラッシュや交通機関の慢性的な渋滞の緩和にもつながる。
また国土の均一的発展と地方分権に繋がり大変良い事だと思う。
リニアが完成すれば東京～大阪の距離感は問題無くなる
何でもかんでも東京一極集中させる事は良くないし危険だ
69 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:06:10 ID:NUje1e5W0
つか、伊丹空港の大部分って兵庫県じゃねーの？
71 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:08:14 ID:BRh9AJQb0
伊丹を廃止にして
法人税激安地域にして企業を誘致したらいい
雇用も生まれるし
法人税激安地域にして企業を誘致したらいい
雇用も生まれるし
伊丹空港は敷地の半分以上が『兵庫県』伊丹市にある件について
73 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:09:31 ID:bsyb66Xc0
74 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:11:15 ID:NUje1e5W0
周辺に住みついてる朝鮮人や部落民や市民ｗはﾋｬｯﾊｰの方向で
75 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:11:55 ID:OFev+uwJO
>>71
国税庁がまず飲まない。
国税庁がまず飲まない。
76 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:12:02 ID:7Lyl94PT0
てか、大阪なんていらねー。
日本から独立して跡地を首都にすればいいじゃん？
日本から独立して跡地を首都にすればいいじゃん？
77 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:12:25 ID:L/uKoWlK0
兵庫県民はお前に投票してないぞ
78 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:12:50 ID:YlsyIt6K0
中村地区の不法占拠チョンってどうなったの？
79 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:13:32 ID:BRh9AJQb0
てか伊丹を大阪府と考えてるＤＱＮは何なの？死ぬの？
81 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:13:59 ID:1TAAmSKSO
いいぞ、純粋に応援する
また箱物か
大阪にはすでに朝鮮語特区があるじゃん。
84 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:14:40 ID:jR2e4DD70
「国際交流特区」にしてアジアの人たちにどんどん住んでもらおうよ！
85 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:15:31 ID:OFev+uwJO
>>79
霞ヶ関は未だに官主導の規制と許認可で民を導くのが最良と考えてるからな。
霞ヶ関は未だに官主導の規制と許認可で民を導くのが最良と考えてるからな。
86 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:15:38 ID:ANT9fJtG0
これはつまり
もうすぐ橋元が大阪で独立を宣言して
その在日朝鮮人の国の首都機能を伊丹に置くという話ですか？
もうすぐ橋元が大阪で独立を宣言して
その在日朝鮮人の国の首都機能を伊丹に置くという話ですか？
88 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:15:53 ID:Wug+bx9H0
>描いていたことがわかった
なにこの鬼の首取ったみたいな言い方
ずっと前から伊丹廃止して関空強化って構想は明言してるのに
なにこの鬼の首取ったみたいな言い方
ずっと前から伊丹廃止して関空強化って構想は明言してるのに
89 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:16:08 ID:RVD+TE1RO
2035年？
なんで大阪人は大阪が首都になるとか妄想してんの？ありえないから
91 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:16:44 ID:7hqaOnV3O
言っている内容に斬新さも無く単なる箱もの土建屋行政。
最低だな。
最低だな。
92 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:17:04 ID:MO5ED5S20
新都心をつくるとどうなるかを幕張に行って実際に見てくるといいよ。
コンベンションホールとだまされて誘致されたビルが空虚に佇んでいるだけ。
その中にイオン本社もあるけどね。
再々開発もされてるけど、地価も人口もそんなにうなぎ上らないよ。
コンベンションホールとだまされて誘致されたビルが空虚に佇んでいるだけ。
その中にイオン本社もあるけどね。
再々開発もされてるけど、地価も人口もそんなにうなぎ上らないよ。
関空は遠すぎていやだが
神戸もけしてアクセスよくない
ポートライナーの乗り換えとか
伊丹でええわ
神戸もけしてアクセスよくない
ポートライナーの乗り換えとか
伊丹でええわ
94 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:17:47 ID:qUHz7p6p0
あいかわらずバカまるだし・・・はしもろ、いいかげん消えろ！
95 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:18:14 ID:eOllI4zBO
LOVE 癌 ラーブ ラーーブ 癌～～～～ん
96 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:18:48 ID:oDIOw3fJO
>>92
コミケ振り回した建物だよね
コミケ振り回した建物だよね
あんな貧乏臭い所が新都心になるわけありません。
98 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:20:48 ID:Wug+bx9H0
>>93
伊丹はハブ化不可能なんじゃないの？
リニアできたら大赤字でしょ。自衛隊とかが使うなら残してもいいだろうけど
関西の空港を生き残らせようと思ったら、ハブ構想を関空に引っ張ってくるしかない
それが失敗したら、2035年には神戸も関空も伊丹も全部消えてるよ
伊丹はハブ化不可能なんじゃないの？
リニアできたら大赤字でしょ。自衛隊とかが使うなら残してもいいだろうけど
関西の空港を生き残らせようと思ったら、ハブ構想を関空に引っ張ってくるしかない
それが失敗したら、2035年には神戸も関空も伊丹も全部消えてるよ
99 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:21:04 ID:9UyRGAjL0
新都心はないわ
100 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:21:20 ID:e3vm7I1qO
はしげへ
英語より日本語です。
まともに日本語を話せないバカたちに英語なんてできるか。アホ
英語と唱えるんだったら欧米へ移住しろ
英語より日本語です。
まともに日本語を話せないバカたちに英語なんてできるか。アホ
英語と唱えるんだったら欧米へ移住しろ
101 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:21:34 ID:BRh9AJQb0
102 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:21:55 ID:eOllI4zBO
大阪民国の首都伊丹(イダン)
大阪ネズミの国つくればいいんじゃね
105 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:23:17 ID:zKZnJLfX0
「口だけ知事」
せめて、ＷＴＣに府庁を移転してみせてほしい。
せめて、ＷＴＣに府庁を移転してみせてほしい。
106 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:24:11 ID:+ZfXyiA30
これからは中国語特区だろう。
107 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:24:25 ID:e6jlWosoO
108 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:24:35 ID:AriuLxtx0
伊丹がなくなったら
進入路にあたる新大阪
梅田付近の建築物高さ制限
は解除かな?
進入路にあたる新大阪
梅田付近の建築物高さ制限
は解除かな?
109 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:24:49 ID:kTasriXF0
コンクリはがして子供の遊び場にしろ。災害時の
避難場所。戦争が始まったら空軍基地にすればいい。
避難場所。戦争が始まったら空軍基地にすればいい。
110 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:25:00 ID:8sXj2R8DO
跡地に特定アジア人の犯罪者収容・送還施設つくれよ。
111 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:25:03 ID:GpHTDVl90
いいぞ、大賛成だ。だから取り敢えず伊丹を廃港にしよう。
その先はじ～～～～～～～～～～っくり時間を掛けて
都市計画を練ればOKだ。
計画の課程で都心化が頓挫しても、それはそれで仕方のない事だ。
その先はじ～～～～～～～～～～っくり時間を掛けて
都市計画を練ればOKだ。
計画の課程で都心化が頓挫しても、それはそれで仕方のない事だ。
112 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:25:13 ID:eOllI4zBO
舞洲とかベイエリアのカジノはいいと思う
113 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:25:30 ID:ANT9fJtG0
114 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:25:31 ID:l7Akc9c50
大阪は緑が少ないんだから森林公園にしたらいい
115 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:26:12 ID:BRh9AJQb0
いっそ跡地に刑務所でもつくればいい。
周辺に住んでる奴らも空港乞食なんだからお似合い。
周辺に住んでる奴らも空港乞食なんだからお似合い。
116 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:27:05 ID:kTasriXF0
カジノはじめたら、あっというまに朝鮮人の手に渡るぞ
俺たちの橋下(*´∀｀*)
118 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:27:51 ID:5zWjdfrcO
今の伊丹空港の位置
空港なら大阪中心部から近い
副都心なら大阪中心部から遠い
空港なら大阪中心部から近い
副都心なら大阪中心部から遠い
119 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:28:11 ID:37h6VTr9O
伊丹周辺のプロ市民の食いぶちが無くなるから反対ですｗ
120 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:28:19 ID:gnxwCnHC0
関空が遠いって言うやつは、実際に行った事ないの？
快適で近いじゃん
快適で近いじゃん
121 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:28:24 ID:oPH1wewcP
素直に住宅分譲地にしたほうが
手っ取り早く金に出来ると思うけどなぁ
手っ取り早く金に出来ると思うけどなぁ
122 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:28:59 ID:/0L60ffW0
カジノするんなら、完全に国営でやれ！
ついでにパチンコ廃止。
ギャンブルは全て国営でなければ、違法のはずだ。
ついでにパチンコ廃止。
ギャンブルは全て国営でなければ、違法のはずだ。
123 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:29:11 ID:BRh9AJQb0
124 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:29:42 ID:OFev+uwJO
>>120
近いっていうのにはどうしても同意できん
近いっていうのにはどうしても同意できん
125 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:30:10 ID:eOllI4zBO
>>122
それ
それ
所詮地方でそういうことやって成功したことあったか
127 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:31:15 ID:m95REPlHO
適当な新構想ばっかで、どれも全然実現する気配ないじゃん
もうちょっともちつけ橋本
もうちょっともちつけ橋本
128 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:31:17 ID:ZDOA+T/yO
大賛成
129 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:31:25 ID:Wug+bx9H0
そもそも関西に３つも空港作るのがアホ
神戸と関空はどうせ跡地売りようがないから、もう空港として使うしかない
となると、比較的金になりそうな伊丹を潰すしかない
結構現実的な打開策だと思う
神戸と関空はどうせ跡地売りようがないから、もう空港として使うしかない
となると、比較的金になりそうな伊丹を潰すしかない
結構現実的な打開策だと思う
130 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:31:44 ID:t94FOUvN0
131 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:31:45 ID:/aXvP49k0
いいね 大阪
>>66
伊丹は昔大阪国際空港と呼ばれていてだな（ｒｙ
今みたいに住宅が立ち並ぶ前に拡張できてれば関空もいらなかったんだが
左巻きの連中が猛反対してな
神戸は金さえかければ拡張は出来るけど市営だからな
借金だらけの神戸に何とかできるとは思えん
伊丹は昔大阪国際空港と呼ばれていてだな（ｒｙ
今みたいに住宅が立ち並ぶ前に拡張できてれば関空もいらなかったんだが
左巻きの連中が猛反対してな
神戸は金さえかければ拡張は出来るけど市営だからな
借金だらけの神戸に何とかできるとは思えん
133 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:32:25 ID:KEru+75FO
ナナメ向かいの舞洲のこともたまには思い出してあげてください
放置してるだけで毎年何十億の金が絶賛垂れ流し中です
放置してるだけで毎年何十億の金が絶賛垂れ流し中です
134 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:33:08 ID:qVBOMAm+O
それって
バブル
バブル
135 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:33:31 ID:kTasriXF0
＿＿＿
／ ＼
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼ 「空港は迷惑！騒音公害で子供に悪影響！国は補償しる！」
| （__人__） |
＼ ` ⌒ ´ ,／
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
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２０３５年に大阪（伊丹）空港を廃止し、跡地を「日本の新都心」とする
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|::::::: 橋下 ｜／ （●） （●） ＼ 「空港存続は市民の希望 共存できないだろうか？」
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／ （●） （●） ＼ 「空港は迷惑！騒音公害で子供に悪影響！国は補償しる！」
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２０３５年に大阪（伊丹）空港を廃止し、跡地を「日本の新都心」とする
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伊丹はママチャリでいけるからなあ
138 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:34:28 ID:oPH1wewcP
>>133
舞洲こそカジノ向きなんだがなぁ
舞洲こそカジノ向きなんだがなぁ
139 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:34:38 ID:CpeUl+hN0
ところで、小学校の運動場芝生化って話どうなったの？
140 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:34:58 ID:W58bAURsO
に…新都心
141 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:35:33 ID:Q3tjDCmcO
あきらめろ。伊丹のほうが求められている。
142 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:36:10 ID:S/2w60YgO
2035年…攻殻の時代か…
144 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:38:31 ID:Q8pEIwNO0
財源は民間に任せます。。。
145 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:38:46 ID:FdI2heJO0
147 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:39:00 ID:DCtjqoGEO
実現可能性は未知数
なのに
波紋
だめぢゃん
なのに
波紋
だめぢゃん
148 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:39:00 ID:/hGfY78f0
新都心は宮城でお願いします
149 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:39:55 ID:fzYkkzk00
もうね、関空廃港で伊丹ハブ化でええやん。
関空遠いし。
関空遠いし。
150 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:40:43 ID:ANT9fJtG0
アンケートでは関空のほうが大事と答えた人が6割以上いたんだよね。
緑地公園にしなよ。
もともと大阪って緑が少ないんだから・・・・
ＣＯ２削減にもつながるだろ。
もともと大阪って緑が少ないんだから・・・・
ＣＯ２削減にもつながるだろ。
152 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:40:59 ID:mD9TpB+SO
ま、伊丹はこれ以上拡張不可能な不完全空港だからさっさと廃止して
どうやって関空のアクセス良くするか考えたほうが有意義だな
どうやって関空のアクセス良くするか考えたほうが有意義だな
154 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:41:28 ID:us/1NhIvO
橋下はシムシティでもやってるつもりなのか
道州制構想も裏に秘めてるんじゃないのかな、これ。
勝手に全国を区分けすると、北海道・北東北州・南東北州・関東州（うち
東京２３区は、現在の人モノ金の集中を分散しない限り特別区でひとつ）
・北陸州・東海州・関西州・東中国州・西中国州・四国州・北九州州・南九州州
（含む現沖縄）で１２道州。
もっと下のレベルへいくと全国に８００近くある市を２００～３００へ
大合併し、その下は市－町－村となる。市に入らない地域は全部郡（カウンティ）
でまとめる。
カリフォルニア州にすっぽり入っておつりがくる日本で、人口密度が
異なるとはいえ、あまりに小分けしすぎ。
兵庫が、東中国州なのか関西州なのか関西圏の人たちで議論してね。
俺、東京特別区だからどうでもいい。
勝手に全国を区分けすると、北海道・北東北州・南東北州・関東州（うち
東京２３区は、現在の人モノ金の集中を分散しない限り特別区でひとつ）
・北陸州・東海州・関西州・東中国州・西中国州・四国州・北九州州・南九州州
（含む現沖縄）で１２道州。
もっと下のレベルへいくと全国に８００近くある市を２００～３００へ
大合併し、その下は市－町－村となる。市に入らない地域は全部郡（カウンティ）
でまとめる。
カリフォルニア州にすっぽり入っておつりがくる日本で、人口密度が
異なるとはいえ、あまりに小分けしすぎ。
兵庫が、東中国州なのか関西州なのか関西圏の人たちで議論してね。
俺、東京特別区だからどうでもいい。
伊丹を潰すのはいいし
新都心を用意するのもまあいいだろ
しかし, 新都心なら空港に近いほうがいいだろ.
伊丹潰して関空近くに新都心つくる. このほうがいいだろ.
新都心を用意するのもまあいいだろ
しかし, 新都心なら空港に近いほうがいいだろ.
伊丹潰して関空近くに新都心つくる. このほうがいいだろ.
157 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:42:13 ID:Ym4V/u7A0
この沈没大阪に新都心ができるかよ
橋下は府庁移転と言い、何を急いでるんだ
橋下は府庁移転と言い、何を急いでるんだ
158 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:42:30 ID:WTtdWYax0
ここまで戦略的思考ができる政治家はいないよな
ブレーンが優秀だというのもあるが
ブレーンが優秀だというのもあるが
159 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:43:12 ID:S/2w60YgO
>>149
それをやるには兵庫県が金を出すのと、伊丹のハイエナ乞食どもを埋め立てるのが絶対条件になるわｗ
それをやるには兵庫県が金を出すのと、伊丹のハイエナ乞食どもを埋め立てるのが絶対条件になるわｗ
160 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:43:47 ID:BRh9AJQb0
161 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:43:47 ID:kTasriXF0
周辺住民を立ち退かせて（強制帰国）巨大ハブ空港化するのが一番
162 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:44:41 ID:fzYkkzk00
>>153
伊丹から関空へ小型機飛ばそうや。
伊丹から関空へ小型機飛ばそうや。
163 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:44:46 ID:oEW3xH/zO
遷都！遷都！
遷都をせんと！
遷都をせんと！
164 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:45:02 ID:Wug+bx9H0
少なくとも橋下氏は無駄の削減と公務員の給与削減は本当にやった
部落からの要求も「そういう時代ではない」と公式には（裏は知らんが）蹴ってる
WTCや空港がどうなるかは正直わからんが、橋下が言うならやらせてみろと思える政治家ではある
部落からの要求も「そういう時代ではない」と公式には（裏は知らんが）蹴ってる
WTCや空港がどうなるかは正直わからんが、橋下が言うならやらせてみろと思える政治家ではある
165 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:45:23 ID:/z2OV2xDO
都市にするなら景観も考慮したものにしてくれ。
今の東京・大阪はメチャクチャだ。
ただし、オナニー建築家はダメだｗ
166 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:45:28 ID:tTbGW1lx0
神戸に山口組空港作ったから利権空港は２つもいらん
167 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:45:39 ID:uOL3LCW7O
そもそも伊丹近隣の連中が騒音問題で騒がなければ関空は作っていない。
伊丹廃止の代わりに関空建設した。
だから伊丹は廃止されて当然だ。
今まであるのがおかしいが、廃止反対をやってる近隣の連中自体はもっとおかしい。
筋通んねえよ。
伊丹廃止の代わりに関空建設した。
だから伊丹は廃止されて当然だ。
今まであるのがおかしいが、廃止反対をやってる近隣の連中自体はもっとおかしい。
筋通んねえよ。
168 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:45:52 ID:4okqu3/v0
無理(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ。
何もない場所が新都心になったりしない。
そんなことおきるなら、各地の撤退した工場跡地が、大賑わいしてるよ。
日産とかの自動車工場跡地にすばらしい町ができあがってるよ。
何もない場所が新都心になったりしない。
そんなことおきるなら、各地の撤退した工場跡地が、大賑わいしてるよ。
日産とかの自動車工場跡地にすばらしい町ができあがってるよ。
169 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:46:02 ID:CRt/GDgl0
＞廃港後の地価上昇を見込み
もう・・アホとしか・・
もう・・アホとしか・・
170 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:46:06 ID:mD9TpB+SO
171 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:46:19 ID:BRh9AJQb0
>>165
新都心の高層建築は全部観覧車をつけこと条例出そうぜ
新都心の高層建築は全部観覧車をつけこと条例出そうぜ
173 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:47:21 ID:jQYJepjdO
関空廃港で海上新都心にして都心ごと沈めてろよ
てか関空自衛隊と併用か米軍に払い下げろよイラネ
てか関空自衛隊と併用か米軍に払い下げろよイラネ
174 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:47:41 ID:S/2w60YgO
これから大阪は一切、伊丹に金を出さない
その辺の事は、知事である前に元々、豊中市民である橋下なら痛いほど解ってる筈だｗｗ
その辺の事は、知事である前に元々、豊中市民である橋下なら痛いほど解ってる筈だｗｗ
175 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:48:16 ID:4okqu3/v0
橋下はものすごい節約をした挙句に、
最後は大量の公共事業費用を投下してしまいそうな予感。
いわゆる自民党タイプの政治家だよな。
まだ無駄遣いはしてないが、これからとんでもない無駄遣いをはじめそう。
大阪を活性化、そこまでは自治体の長の仕事じゃないんじゃないのか。
最後は大量の公共事業費用を投下してしまいそうな予感。
いわゆる自民党タイプの政治家だよな。
まだ無駄遣いはしてないが、これからとんでもない無駄遣いをはじめそう。
大阪を活性化、そこまでは自治体の長の仕事じゃないんじゃないのか。
176 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:48:38 ID:IuaPpH2oO
まあ、伊丹のコジキ連中に金やってる場合じゃ無いし。
反対派はエアコンだの防音だので金毟ってるコジキくらい。
反対派はエアコンだの防音だので金毟ってるコジキくらい。
177 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:49:19 ID:HfN2sFhz0
>>173
大阪そのものを沈めていいよな。
大阪そのものを沈めていいよな。
178 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:49:35 ID:buyF89u+O
伊丹のプロ市民がアップを始めました
ジーク・プロ市民＼(^o^)
181 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:50:02 ID:yjhRh+bM0
>>175
伊丹云々はおいといて、大阪活性化を大阪府のトップがやらずに誰がやるんだとも思うぞ
伊丹云々はおいといて、大阪活性化を大阪府のトップがやらずに誰がやるんだとも思うぞ
183 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:50:26 ID:wdlEwI2N0
伊丹の土地が騰がる、土地持ってる人歓喜や
184 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:51:33 ID:kTasriXF0
>>170
日本も法律上はできる。補償金額も時価でなくていい。
日本も法律上はできる。補償金額も時価でなくていい。
185 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:51:38 ID:4okqu3/v0
伊丹空港、廃止後に地価が上昇するという計算がどういうところからでてくるんだろ。
逆の気がするんだけど。
逆の気がするんだけど。
186 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:52:13 ID:rnnUoYlWO
今どきバブリーな話やな…
伊丹の跡地を「日本の新都心」にできる理由は？ｗ
橋下はアホやなかったら、夢物語で人を騙そうとしとる。
187 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:52:22 ID:1MM1bhtu0
跡地には橋下の巨大な銅像を建てるべき
188 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:53:49 ID:kTasriXF0
>>182
大阪市長とか各市長が本来やるべき話だ。本来、知事は単なる調整役にすぎない。
大阪市長とか各市長が本来やるべき話だ。本来、知事は単なる調整役にすぎない。
189 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:54:00 ID:4okqu3/v0
なんか失敗したら1兆2000億円の負債が発生しそうな壮大なプロジェクト
190 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:54:06 ID:8pVb36PEO
東京からの出張には凄く便利なんだがな
神戸空港も然り
神戸空港も然り
191 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:54:30 ID:S/2w60YgO
あの辺に近い北摂の府民にとっては、国内線の伊丹空港は全くいらない存在なんだよ
何故なら、直ぐそこに新大阪駅があるから国内線空港は全くいらないｗｗ
何故なら、直ぐそこに新大阪駅があるから国内線空港は全くいらないｗｗ
>このほか、跡地に「英語特区」など外国語教育を進める「国際居住ゾーン」、国際会議や
>医療施設、物流施設を集めた「商業・流通ゾーン」、研究機関を集めた「研究開発ゾーン」の
>ほか、広大なセントラルパークなども造る。
日本全国、これが成功したところはない。
>医療施設、物流施設を集めた「商業・流通ゾーン」、研究機関を集めた「研究開発ゾーン」の
>ほか、広大なセントラルパークなども造る。
日本全国、これが成功したところはない。
193 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:55:25 ID:+dEDLanS0
>>187
ぶ、打つぞう！
ぶ、打つぞう！
195 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:56:32 ID:kTasriXF0
>>192
馬鹿は過去の失敗に学ばない
馬鹿は過去の失敗に学ばない
のこのこと自らトンスル国に出向いたり、あれくらいから
とち狂ってるな。
ダメダメグダグダ
とち狂ってるな。
ダメダメグダグダ
197 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:57:48 ID:4okqu3/v0
>>192●●工業団地の類の、工場群は成功した例はあるよ。
研究機関を集めたといえば、溝口のＫＳＰを思い出すなあ。あれって成功してたのかな。
研究機関を集めたといえば、溝口のＫＳＰを思い出すなあ。あれって成功してたのかな。
198 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:58:42 ID:EmT0eT7WO
航路の真下は騒音対策で補助金受けてるので伊丹廃止なら将来的にまっすぐに更地が出来るかもｗ
199 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:59:32 ID:S/2w60YgO
そもそも伊丹なんか空港以外はダイヤモンドシティとラブホぐらいで、他は何もないもんなｗ
200 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 08:59:32 ID:nd2mDXNb0
もういいよ、淀川に全部ふたをして、長ーい滑走路にしてやれよ。
完済人に空港なんて贅沢なんだよ
特に国際空港はいらない
外国人が完済を見て日本てこんななんだって思われたら迷惑
特に国際空港はいらない
外国人が完済を見て日本てこんななんだって思われたら迷惑
202 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:01:05 ID:lthUT6GR0
なんでコイツが民主党支持したか分かったわ。
具体性もなくデカイ口叩くって共通項があるからシンパシー感じたんだろうよ。
具体性もなくデカイ口叩くって共通項があるからシンパシー感じたんだろうよ。
203 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:01:07 ID:4okqu3/v0
株式会社作って全部民間にやらせればいいんだよ。
みずほ銀行でもＵＦＪでも出資させればいいんだよ。
失敗する可能性のある事業だから行政がやる。
失敗したら1兆円の損失って馬鹿じゃないのか。
みずほ銀行でもＵＦＪでも出資させればいいんだよ。
失敗する可能性のある事業だから行政がやる。
失敗したら1兆円の損失って馬鹿じゃないのか。
204 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:01:49 ID:vlA2JRxZO
いよいよ大阪民国ができるのか
205 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:02:11 ID:LD7e6TV9O
金使わないで大成するのが今の世の中に一番必要～、みたいな事言ってる奴は正直アホだね
政治家は錬金術師じゃねぇよ。現実をミロシェビッチ
政治家は錬金術師じゃねぇよ。現実をミロシェビッチ
206 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:02:31 ID:CRt/GDgl0
伊丹の件に関しては橋下は発狂してるとしか思えんわ
アホみたいな夢物語をしゃべるとかどうなっちゃったのよ？
アホみたいな夢物語をしゃべるとかどうなっちゃったのよ？
伊丹の乞食ども大阪からの生活保護打ち切りで涙目ｗＷｗＷ
208 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:04:57 ID:kTasriXF0
209 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:06:51 ID:4okqu3/v0
>>208みずほなんて、つぶれそうな携帯電話会社に2兆円も3兆円も貸してるじゃん。
大阪に行くのに伊丹が便利だから関空行きの航路がなくなった。
今とか大阪に飛行機で行くのは伊丹行きしかなくなったよ。
そんな現状はどうするの？
今とか大阪に飛行機で行くのは伊丹行きしかなくなったよ。
そんな現状はどうするの？
211 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:08:07 ID:jaoqGCEC0
良い案だと思う。もっと東京圏の人口を減らしてくれ。
いくらなんでも、アホみたいに人が多すぎる。
いくらなんでも、アホみたいに人が多すぎる。
誠に伊丹であります
213 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:10:09 ID:+YxnAhyRO
もう無茶苦茶じゃねーかｗｗｗ
次は「伊丹空港跡地に巨大カジノ建設」とでもブチ上げるのか？
伊丹の廃港は大阪府の一存で決められないんじゃないの？
兵庫にも被ってるんだし
次は「伊丹空港跡地に巨大カジノ建設」とでもブチ上げるのか？
伊丹の廃港は大阪府の一存で決められないんじゃないの？
兵庫にも被ってるんだし
伊丹はブラジル人とプロ市民しかいないよ
215 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:10:56 ID:rnnUoYlWO
216 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:11:26 ID:OaLB4Ccw0
府営住宅を作るとなぜ言わない
家賃は25,000円で。
家賃は25,000円で。
217 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:13:07 ID:4okqu3/v0
事業って言うのは、小さなビジネスを成功させて、そこで得たお金をもとに、
ちょっとづつ大きくしていって、最後にはトヨタになったり、パナソニックになったりするもんじゃないのか。
今の日本ってとりあえず金だけあつめて、いきなり最高級のビジネスをうたいだす。
ちょっとづつ大きくしていって、最後にはトヨタになったり、パナソニックになったりするもんじゃないのか。
今の日本ってとりあえず金だけあつめて、いきなり最高級のビジネスをうたいだす。
218 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:13:20 ID:c1bucM7jO
いつまでも伊丹や神戸を廃止しないから韓国に客を奪われてる
関東も同じ
新幹線あるんだからある程度、空港ははまとめろよ
関東も同じ
新幹線あるんだからある程度、空港ははまとめろよ
219 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:15:21 ID:IDZFOmU/0
何たる正論！！
伊丹廃止。
関空（ハブ）と神戸（国内）の二空港体制が最高！！
伊丹廃止。
関空（ハブ）と神戸（国内）の二空港体制が最高！！
220 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:15:27 ID:aSjLgdkR0
生活保護者用の隔離施設でいい。
食事や衣類、ベッド、医療を現物支給で
現金が欲しければ付属の職業訓練施設で仕事するようにしてさ
そんな生活が嫌なら働いて出て行く努力すればいいしさ
兎に角、生活保護者に現金を渡してもろくなことにならん
かえって財政が助かると思うがどうだろか
あっ、もちろん携帯やテレビ、PCなどの娯楽は一切無しね。
食事や衣類、ベッド、医療を現物支給で
現金が欲しければ付属の職業訓練施設で仕事するようにしてさ
そんな生活が嫌なら働いて出て行く努力すればいいしさ
兎に角、生活保護者に現金を渡してもろくなことにならん
かえって財政が助かると思うがどうだろか
あっ、もちろん携帯やテレビ、PCなどの娯楽は一切無しね。
221 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:16:23 ID:4okqu3/v0
関空リニア構想だっておかしいんだよね。
関空利用者が殺到していて、関空への輸送が間に合わない、追いつかないから、
素早く大量輸送するために、リニアを作りたいってのならわかるんだけど。
そうじゃない。
関空が活性化してないから、リニアにすれば活性化ってのは、根拠がないじゃん。
ひとつの失敗してる事業に、さらに失敗をつぎこんでる。
成功してる事業を維持するために拡大していくわけじゃない。
関空利用者が殺到していて、関空への輸送が間に合わない、追いつかないから、
素早く大量輸送するために、リニアを作りたいってのならわかるんだけど。
そうじゃない。
関空が活性化してないから、リニアにすれば活性化ってのは、根拠がないじゃん。
ひとつの失敗してる事業に、さらに失敗をつぎこんでる。
成功してる事業を維持するために拡大していくわけじゃない。
222 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:17:10 ID:df2k+7n1O
元々伊丹は国際線の発着が出来る空港を目指して作られたものだけど
騒音やら何やらで地元民の反発が酷くて結局頓挫
で、作られたのが関空
伊丹は新大阪にめ近いし構想は至って真っ当で理にかなったものなんだけど
地元の人間とそれに絡む権利屋が邪魔してんだな。
関空発展させるより神戸をどうにかするより
伊丹を集中的に拡張するのが一番なんだけどな。
だって関西で伊丹が一番便利だから一番初めに空港作ったんだぜ？
騒音やら何やらで地元民の反発が酷くて結局頓挫
で、作られたのが関空
伊丹は新大阪にめ近いし構想は至って真っ当で理にかなったものなんだけど
地元の人間とそれに絡む権利屋が邪魔してんだな。
関空発展させるより神戸をどうにかするより
伊丹を集中的に拡張するのが一番なんだけどな。
だって関西で伊丹が一番便利だから一番初めに空港作ったんだぜ？
伊丹つながりで伊丹十三記念館でも建てろ
224 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:18:15 ID:S/2w60YgO
大阪府は空港に金を出すのを一切止めろ
ハブ化すら出来ない関空も止めだ
こんな限度が見え見えのクソ事業に金突っ込むぐらいなら、新大阪周辺の大開発をやれ
ハブ化すら出来ない関空も止めだ
こんな限度が見え見えのクソ事業に金突っ込むぐらいなら、新大阪周辺の大開発をやれ
225 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:18:20 ID:Btx7fMTJ0
首都移転構想かと思ったらバックアップか
226 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:19:35 ID:CRt/GDgl0
関空だって土建屋の利権であんな最果てにできたんだろ
227 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:20:02 ID:Ccs6jkYJO
バックアップといった生ぬるい
事を言うからかの地方は、地方挙げて日本への甘えを辞めず自立出来ない。
正規の省庁を一部持ってくる。
将来的には全土に各省庁を分散配置し
首都機能という都市格とその利権が地方利権として
利用される今回の東京のような失敗が起こらないようにする。
分散配置しても安全に密な連携を取れる仕組みを国内IT業界に
考えさせ、発注する事で有意義な公共事業を作る。
事を言うからかの地方は、地方挙げて日本への甘えを辞めず自立出来ない。
正規の省庁を一部持ってくる。
将来的には全土に各省庁を分散配置し
首都機能という都市格とその利権が地方利権として
利用される今回の東京のような失敗が起こらないようにする。
分散配置しても安全に密な連携を取れる仕組みを国内IT業界に
考えさせ、発注する事で有意義な公共事業を作る。
228 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:20:31 ID:dgH04xz40
また廃墟を増やす気か
229 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:21:09 ID:df2k+7n1O
つーか空港利権で味をしめた利権屋が渦巻く伊丹で新都心再開発とか
難航の挙げ句中途半端になるのが目に見えてるなぁ
難航の挙げ句中途半端になるのが目に見えてるなぁ
230 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:21:55 ID:+pTKI/zt0
千葉を見習え！
「羽田がハブなら、成田はマングースだ！」 千葉・森田県知事、意味不明な主張
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1256090980/l50
「羽田がハブなら、成田はマングースだ！」 千葉・森田県知事、意味不明な主張
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1256090980/l50
232 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:24:34 ID:V2K9JoXuO
もはや政策実績(のようなもの)をあげる余地なしと観念し、政策幻想をぶち上げ始めたか…
233 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:25:32 ID:cjJS/NNA0
橋下の石原流がまた出たね
234 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:25:53 ID:oth6HeGZ0
ピンとこないな
235 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:26:15 ID:S/2w60YgO
空港事業はもう損切りの段階だからな
そもそも中部にデカい国際空港が出来た時点で収益の限度が見えちまってんだよｗ
そもそも中部にデカい国際空港が出来た時点で収益の限度が見えちまってんだよｗ
おいこら、異端空港ってそんなに広いのか？
本社が梅田なんで、伊丹の方が便利なんだけどなぁ
のちのグラウンドゼロである
伊丹空港潰しても、跡地ってほとんど兵庫県内だから、
大阪府の橋下にとやかく言われる理由がない。
大阪府の橋下にとやかく言われる理由がない。
240 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:29:43 ID:70L1xxIyO
>>223
空港と映画とピンク産業の展示か
空港と映画とピンク産業の展示か
伊丹を新都心にするかどうかはともかく
伊丹空港は廃港にすべし。
売却益の1兆2000億で関空と神戸空港の借金減らせ。
このままじゃ関空や神戸空港の借金を国の金で救済する事になる。
伊丹空港は廃港にすべし。
売却益の1兆2000億で関空と神戸空港の借金減らせ。
このままじゃ関空や神戸空港の借金を国の金で救済する事になる。
大阪ディズニーランド
243 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:34:44 ID:nXQas8ObO
>地価が上がり
ダウト
ダウト
まず梅田と関空を繋いでくれ
245 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:36:15 ID:45tmoNH9O
神戸空港いらんな
六甲おろしで危ない
パイロットに嫌われてる
六甲おろしで危ない
パイロットに嫌われてる
246 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:37:00 ID:tKVL280WO
247 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:39:15 ID:mD9TpB+SO
道州制になったら大阪が州都ということが決定事項になってるな。
京都や奈良だったらどうするんだよ。
京都や奈良だったらどうするんだよ。
借金財政で夢見んな、どアホウ！
250 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:41:02 ID:+pTKI/zt0
>>241
神戸は市営空港だから関係ない。勝手につぶれればいい。
神戸は市営空港だから関係ない。勝手につぶれればいい。
251 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:44:33 ID:+dEDLanS0
253 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:47:07 ID:/SCm7n+O0
下水土地から早く伊賀上野に首都移転しろ、民主党
はよ伊丹空港つぶせ！
関空へのリニアは長野県通るんだろな！
関空へのリニアは長野県通るんだろな！
255 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:49:27 ID:K2JjXcrk0
パチンコ帝国ができるのかな？
256 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:51:25 ID:IDZFOmU/0
257 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:53:45 ID:+dEDLanS0
そうだ！
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ ピコーン！
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧
（@∀@-∩
（つ 丿
⊂＿ ノ
レ
関空廃止すれば、全て解決ぢゃネ！
258 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:54:19 ID:92+CEp3H0
それにしてもしつこいなぁ…
あそこは大半が兵庫県だっての。何で大阪府知事が勝手に構想してんだよw
あそこは大半が兵庫県だっての。何で大阪府知事が勝手に構想してんだよw
>>258
橋下は将来、関西州の州知事になるつもりだから。
橋下は将来、関西州の州知事になるつもりだから。
260 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 09:56:12 ID:ULpQ489bO
跡地って、滑走路の大部分は伊丹市(兵庫県)なんだが…？
橋下は近畿州の首長にでもなったつもりか？
橋下は近畿州の首長にでもなったつもりか？
空港作るときに猛反対した地元民は、もちろん大喜びだよねｗ
262 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 10:03:32 ID:HPK1V26v0
土建屋の発想。30年遅れてきた男、橋下。
口先だけだ。ＤＱ向けテレビだけ相手にしてろ！
口先だけだ。ＤＱ向けテレビだけ相手にしてろ！
263 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 10:11:15 ID:RcZZa/cQO
橋下って、大阪を良くしたいのか悪くしたいのか分かんねえ奴だな。
264 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 10:11:47 ID:X3Ka66MtP
あれ？
コリアン特区を作るんじゃなかったのか？
コリアン特区を作るんじゃなかったのか？
KANSAI DQ-TV でも作って、好きなだけ演説すればいいのに。
JODQ-DTV JODQ-DTV こちらは、関西州テレビジョンです。
映像周波数765.25MHz、音声周波数769.75、映像出力10Kw、出力3kwで、
WTCよりお送りしております。
JODQ-DTV JODQ-DTV こちらは、関西州テレビジョンです。
映像周波数765.25MHz、音声周波数769.75、映像出力10Kw、出力3kwで、
WTCよりお送りしております。
ああやだやだ。どこの国でもいいから大阪に原爆落として
267 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 10:16:59 ID:ANT9fJtG0
268 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 10:19:32 ID:fMmvYwKH0
おお、遂にあの魔窟を浄化するのか
270 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 10:25:33 ID:RBP5JVH70
阪和線強化してくれ
阪和線強風とかで簡単に止まるし
天王寺から関空快速で３５分、はるかで２０分ぐらいで着くようならんのか
阪和線強風とかで簡単に止まるし
天王寺から関空快速で３５分、はるかで２０分ぐらいで着くようならんのか
271 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 10:27:52 ID:YPERBYA50
>>241
伊丹には毎年迷惑料という名目で国費を投下していますが。
伊丹には毎年迷惑料という名目で国費を投下していますが。
272 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 10:29:04 ID:BKdT99mL0
30年後の姿
2007年 2,040年頃予測 （千人）
単純減少 傾斜後
北海道 5,535 4,335 3,321
北東北州 3,852 3,017 2,311 青森 岩手 秋田
南東北州 7,971 6,243 4,783 新潟 宮城 福島 山形
関東州 41,977 32,874 35,261 栃木 群馬 茨城 埼玉 千葉 神奈川
内特別区 8,414 6,589 7,068 東京23区
北陸州 3,081 2,413 1,849 富山 石川 福井
東海州 17,747 13,899 14,907 愛知 長野 滋賀 岐阜 山梨 静岡
関西州 15,726 12,316 13,210 大阪 京都 奈良 和歌山 三重
東中国州 8,129 6,366 6,828 兵庫 岡山 鳥取
西中国州 5,057 3,960 4,248 広島 島根 山口
四国州 4,014 3,144 2,408 愛媛 香川 徳島 高知
北九州州 8,550 6,696 7,182 福岡 佐賀 長崎 大分
南九州州 6,050 4,738 3,630 熊本 鹿児島 宮崎 沖縄
合計 127,689 100,000 99,938
＊単純減少：総人口減が単純に全国で平均的に起きた場合。（実際は現状の
高齢化率や産業発展度などからありえない。）
＊傾斜後：大都市圏を抱える州は87％、そうでないところは60％になると
単純に２分割。（合計で誤差がでるがおおよそこんなもんだろう。）
関西圏は、入れる入れないでもめそうだけどね。
３空港どうするこうするなんぞ、このレベルで議論しないとなあ。２５年後
３０年後のことだし。というか、もっと恐ろしいのは、３０年後人口の
４０％ぐらいが６５歳以上（現在３５歳以上で３０年後に死んでいない人）
になるってことかな。
東京２３区ももう人減って欲しいよ。多すぎ。
なんせ、現状でも２３区より人がいるのって神奈川県と大阪府だけだから。
2007年 2,040年頃予測 （千人）
単純減少 傾斜後
北海道 5,535 4,335 3,321
北東北州 3,852 3,017 2,311 青森 岩手 秋田
南東北州 7,971 6,243 4,783 新潟 宮城 福島 山形
関東州 41,977 32,874 35,261 栃木 群馬 茨城 埼玉 千葉 神奈川
内特別区 8,414 6,589 7,068 東京23区
北陸州 3,081 2,413 1,849 富山 石川 福井
東海州 17,747 13,899 14,907 愛知 長野 滋賀 岐阜 山梨 静岡
関西州 15,726 12,316 13,210 大阪 京都 奈良 和歌山 三重
東中国州 8,129 6,366 6,828 兵庫 岡山 鳥取
西中国州 5,057 3,960 4,248 広島 島根 山口
四国州 4,014 3,144 2,408 愛媛 香川 徳島 高知
北九州州 8,550 6,696 7,182 福岡 佐賀 長崎 大分
南九州州 6,050 4,738 3,630 熊本 鹿児島 宮崎 沖縄
合計 127,689 100,000 99,938
＊単純減少：総人口減が単純に全国で平均的に起きた場合。（実際は現状の
高齢化率や産業発展度などからありえない。）
＊傾斜後：大都市圏を抱える州は87％、そうでないところは60％になると
単純に２分割。（合計で誤差がでるがおおよそこんなもんだろう。）
関西圏は、入れる入れないでもめそうだけどね。
３空港どうするこうするなんぞ、このレベルで議論しないとなあ。２５年後
３０年後のことだし。というか、もっと恐ろしいのは、３０年後人口の
４０％ぐらいが６５歳以上（現在３５歳以上で３０年後に死んでいない人）
になるってことかな。
東京２３区ももう人減って欲しいよ。多すぎ。
なんせ、現状でも２３区より人がいるのって神奈川県と大阪府だけだから。
>>1
関空設立の目標のひとつが伊丹閉鎖なのだけど、建設が終わろうとした当たりで迷走し始めたから、関西以外の人にとって「ようやく元に戻った」状態
関空設立の目標のひとつが伊丹閉鎖なのだけど、建設が終わろうとした当たりで迷走し始めたから、関西以外の人にとって「ようやく元に戻った」状態
この構想は何年か前に買った本で読んだことがある
確か民主の石井ピンが書いていたような気が・・
確か民主の石井ピンが書いていたような気が・・
箕面の団地の子やから、すぐあるもんを潰して珍しいもん作るとか、賭場を作ろうとか言うてまうんやろね。
関空よりも伊丹の方が便利
278 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 10:56:42 ID:BKdT99mL0
>>277
新大阪駅の隣にあると、もっと便利だぞw
新大阪駅の隣にあると、もっと便利だぞw
279 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 11:04:48 ID:SWK8w5MD0
関空、伊丹、神戸
一つに絞ろう、
のこりは普天間からの移転と
もう一つは公営カジノや性風俗店を建設して財源にするか
一つに絞ろう、
のこりは普天間からの移転と
もう一つは公営カジノや性風俗店を建設して財源にするか
伊丹めちゃ近くていいんだがな。
281 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 11:09:14 ID:BKdT99mL0
283 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 11:30:54 ID:FO4W6LMz0
とよなか新都心
伊丹が黙っちゃいないと思うが。
>>284
じゃ、いたみ新都心ならどうだ？
じゃ、いたみ新都心ならどうだ？
梅田～伊丹って、東京でいえば、新宿～調布より近い。新大阪ならなお近い。
立地条件としては文句なしなんだけどね。
逆に言えば、調布空港を主力空港にするなんて考えられます？
立地条件としては文句なしなんだけどね。
逆に言えば、調布空港を主力空港にするなんて考えられます？
騒音問題とか墜落事故とか無くて、２４時間発着できるならな
あれ？伊丹って兵庫県だよな
なんでお前が跡地の利用法の構想まで語ってんだ？
なんでお前が跡地の利用法の構想まで語ってんだ？
要は、伊丹を使い続けるというのは騒音や振動問題は我慢するのが当然という前提なんだよな。それも２４時間運用は無しの方向で
290 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 11:56:31 ID:BKdT99mL0
>>289
おかげでｳﾁのｴｱｺﾝは新品ﾆﾀﾞw
おかげでｳﾁのｴｱｺﾝは新品ﾆﾀﾞw
そういう割り切り方もアリだとは思うけど、その場合は新規住民は知ってて住んでるのだから我慢せよ、と言う今までの方式は変えるべきだよな
292 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 11:59:30 ID:S5GHfaXD0
浮浪者、市民運動家、在、街道
関西弁、よしもと、お笑い、突っ込み、
これらを無くせば綺麗な町になるよ。
関西弁、よしもと、お笑い、突っ込み、
これらを無くせば綺麗な町になるよ。
293 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 12:03:01 ID:kM+KVADtO
議員は何してんの！
294 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 12:04:54 ID:BKdT99mL0
>>291
割り切ってねぇよ。
関空が出来て伊丹は廃止！という条件で引っ越して来たんだ。
たかだか10年に一回、ｴｱｺﾝと換気扇を三つずつ新品にしてもらえる程度で
この騒音に耐えるのは安過ぎる。とはいえ、人間って慣れるもんだなとは思う。
割り切ってねぇよ。
関空が出来て伊丹は廃止！という条件で引っ越して来たんだ。
たかだか10年に一回、ｴｱｺﾝと換気扇を三つずつ新品にしてもらえる程度で
この騒音に耐えるのは安過ぎる。とはいえ、人間って慣れるもんだなとは思う。
295 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 12:04:57 ID:/KYBsi1MO
伊丹空港とは言うが土地のほとんどは大阪府池田市のもん。
池田市が発展するならいいが、過疎化にしたら許さん。
池田市が発展するならいいが、過疎化にしたら許さん。
296 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 12:17:57 ID:5qSxf+Uu0
機能する必要がないバックアップ都市なんて作ってどうするんだ？
そんな金があったら関空潰して伊丹を拡充しろよ
そんな金があったら関空潰して伊丹を拡充しろよ
297 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 12:22:00 ID:BKdT99mL0
298 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 12:23:36 ID:u7ngZC4pO
8:09/25(金) 16:30 nfF7lEGG
伊丹は↓の制限があるから、これをなくす方向で考えたい
801 名無しさん＠十周年 sage New! 2009/09/14(月) 21:05:44 ID:tA60OnsJ0
伊丹の制限表面区域図を見てみると、
大阪市のほぼ全てで295m制限に引っかかる。
http://www.ocab.mlit.go.jp/news/limit/pdf/08_07_08_01_osaka.pdf
どれだけ土地の使用効率を悪くしているのやら
伊丹は↓の制限があるから、これをなくす方向で考えたい
801 名無しさん＠十周年 sage New! 2009/09/14(月) 21:05:44 ID:tA60OnsJ0
伊丹の制限表面区域図を見てみると、
大阪市のほぼ全てで295m制限に引っかかる。
http://www.ocab.mlit.go.jp/news/limit/pdf/08_07_08_01_osaka.pdf
どれだけ土地の使用効率を悪くしているのやら
新構想じゃないじゃん、前から言ってる
300 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 12:25:58 ID:k86/tlp40
新都心？英語特区？
まあ実現してもせいぜいタコ焼き特区くらいのものだろｗ
まあ実現してもせいぜいタコ焼き特区くらいのものだろｗ
302 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 12:30:33 ID:JKjR/RpQO
303 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 12:35:25 ID:zMekIws00
>>300
おまえの町は魚特区か山菜特区でもいいんじゃねーのw
おまえの町は魚特区か山菜特区でもいいんじゃねーのw
304 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 12:38:02 ID:lhlIWqpxO
阪神大震災の時でも伊丹は被害が酷かったちゅーのに。
305 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 12:43:37 ID:zS9FFeZU0
いずれにしても
墜落事故が起こってからでは遅すぎる
今のうちに伊丹は廃港すべし
墜落事故が起こってからでは遅すぎる
今のうちに伊丹は廃港すべし
対岸のスカイパークに姪つれてくと体力尽きるまで遊ばされて帰り運転できなくなる
307 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 13:25:54 ID:nOVffxxoO
伊丹は関空が出来たら廃止すると言う約束だった
それが補助金目当てのチョンや新幹線に対抗出来ない
とする航空会社会社からの要望でウヤムヤになり
やがて廃止を唱えていた周辺の市町村も税収の落ち込みを懸念し
共存共栄に方向転換した
伊丹廃止を前提に建設された関空が中途半端になり
やがてハブ空港構想からも外れ今に至る。
だから発端は伊丹廃止なんだから今更不便とか言うのはおかしい。
大事故が起きないと分からないんだろうな、こいつらは
橋下の言う通り伊丹を廃止しろ！
それが補助金目当てのチョンや新幹線に対抗出来ない
とする航空会社会社からの要望でウヤムヤになり
やがて廃止を唱えていた周辺の市町村も税収の落ち込みを懸念し
共存共栄に方向転換した
伊丹廃止を前提に建設された関空が中途半端になり
やがてハブ空港構想からも外れ今に至る。
だから発端は伊丹廃止なんだから今更不便とか言うのはおかしい。
大事故が起きないと分からないんだろうな、こいつらは
橋下の言う通り伊丹を廃止しろ！
308 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 13:32:42 ID:q4MqMg+40
早くイヤホン生活から解放してくれ
兵庫が駄々こねるなら芦屋の上空飛ばしてやれ
兵庫が駄々こねるなら芦屋の上空飛ばしてやれ
309 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 13:40:08 ID:7gO6JvZa0
支那か北鮮の核が首都圏で炸裂すれば、
大阪周辺が都心になるかもしれんな。
大阪周辺が都心になるかもしれんな。
310 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 13:42:11 ID:xRslgIbPO
空港跡地には巨大カジノを作るの？だったら最高だね
年一回は遊びにいくぞ
年一回は遊びにいくぞ
>>298
高層ビル作っても誰も入居しないのはWTC見ても明らかだろ
高層ビル作っても誰も入居しないのはWTC見ても明らかだろ
312 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 13:45:28 ID:faGdL8uO0
これぐらい壮大なプランを出せるのは橋下くらいだろ。
日本の新都心ではなく、西日本の新都心にすべきだ。
日本は名古屋を境に西と東に分けるべき。
そうすれば日本は活力を取り戻す。
>>296
伊丹じゃ24時間空港なんて無理
伊丹じゃ24時間空港なんて無理
314 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 13:46:11 ID:E/lcZEhc0
伊丹空港は交通の便が悪い
新都心にするならＪＲ大阪駅の北ヤードだろ
兵庫県に新都心はいらないよ
新都心にするならＪＲ大阪駅の北ヤードだろ
兵庫県に新都心はいらないよ
315 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 13:50:19 ID:gK/D/Cs7O
伊丹・神戸・但馬
関空・南紀白浜・八尾
近畿ってすげー数の空港だな
関空・南紀白浜・八尾
近畿ってすげー数の空港だな
316 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 13:52:10 ID:epLXZgvQO
伊丹空港なんていらねーよ
317 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 13:52:40 ID:Ne6le/wY0
>>282
日本海側は関西じゃないだろ、小浜も北陸に編入すべきだ。
日本海側は関西じゃないだろ、小浜も北陸に編入すべきだ。
伊丹って陸の孤島でしょ？
空港以外つかえねーよ！
空港以外つかえねーよ！
リニア大阪駅用の土地にしたらいいんじゃない？
320 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 14:02:53 ID:WVzmq7kq0
伊丹は残して万博の跡地を新都心にしたら？
321 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 14:03:44 ID:S/2w60YgO
伊丹空港は実質黒字だが、周辺の乞食どものせいで、大阪の空港事業はトータルで大赤字だ
即刻、全ての空港事業を止めるべし
即刻、全ての空港事業を止めるべし
伊丹が必要と地元が言うなら２４時間化にはしてくれよ
323 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 14:14:11 ID:r42dIu2KO
もう開発はええやろ！
仮想的つくって、関経連、WTC、湾岸、利権大好きやな！
国ではコンクリートから人へ、地方では相変わらずコンクリート。地方は見えにくいのでやりたい放題になる。
モノレール造る前に廃港にするべきだった
結局、橋下は土建屋喜ばす事しか言わないのなw
既に、メッキがはがれてるのに必死で持ち上げてる連中が哀れ
既に、メッキがはがれてるのに必死で持ち上げてる連中が哀れ
326 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 15:21:34 ID:CCTUVRew0
関空廃止でいいんじゃね？
国際線で東京まで行きたくない奴はセントレア使えばＯＫ
国際線で東京まで行きたくない奴はセントレア使えばＯＫ
327 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 15:23:08 ID:263ct/yrP
伊丹廃止で国内線は神戸に集約で良いじゃん。
関空と神戸は高速船か何かで結べないの?
関空と神戸は高速船か何かで結べないの?
328 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 15:23:37 ID:XpUvkqaW0
今すぐやれよ。橋下知事が退陣する前に完成させろ
>>327
既に高速艇３０分で結ばれてる。
既に高速艇３０分で結ばれてる。
とにかく伊丹を早く無くせ。
リニアもいらん。外人相手なら１～２時間の移動は気にしない。
関西人は親子地元密着型だから親子孫間で空港まで送り迎えなんて当たり前の感覚。
リニアもいらん。外人相手なら１～２時間の移動は気にしない。
関西人は親子地元密着型だから親子孫間で空港まで送り迎えなんて当たり前の感覚。
331 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 15:35:30 ID:b+HeUj7I0
いつも不思議なんだが、なんで大阪府知事が兵庫県伊丹市のことに口だしできるんだ？
333 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 16:26:26 ID:tM5OjQ1H0
すばらしい
石原が死んだ今、これぐらい巨大な妄想ぶちかませるのは橋下ぐらいだ
池田といい角栄といい巨大な妄想をぶちかます政治家には能力の高いやつが多い
石原が死んだ今、これぐらい巨大な妄想ぶちかませるのは橋下ぐらいだ
池田といい角栄といい巨大な妄想をぶちかます政治家には能力の高いやつが多い
334 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 16:33:25 ID:CtFOEfY/0
335 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 16:35:47 ID:KVKmXVrkO
賛成だ。
早く実現してほしい。
早く実現してほしい。
336 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 16:36:51 ID:zZcZKlRc0
>>1
普天間の米軍でも誘致したらもっとカオスだな。ｗ
普天間の米軍でも誘致したらもっとカオスだな。ｗ
337 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 16:38:23 ID:Htqewn2R0
橋下頑張って下さい
騒音利権で液晶TV買ってるヤカラはもう相手にしたくないですし
騒音利権で液晶TV買ってるヤカラはもう相手にしたくないですし
338 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 17:07:28 ID:tM6ERZA50
＿＿＿
／_ノ ヽ、.＼
.／（●） （●） ＼ 思いつきで、しゃべってるだけで、
／ （__人__） ＼
| ノ ノ | いちいち話題にしてくれて・・・（ｗ
ヽ、 ＿｀⌒'´ ..＿ ／
＿＿__/⌒｀`ヽ ,,ー‐,, "⌒ヽ＿＿__ タレントやってるより、人気者だな 。
|＿＿__し'⌒/ ． ． /"⌒し′＿_|::|
|＿＿＿＿（ /_＿＿＿＿__|::|
|＿＿＿_/⌒ ヽ、 /＿＿＿＿＿_|::|
|＿＿＿_しイ"i ゛` ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l |二二二二二二二二l＿＿:|
| |::| | |::| し′ | |::| | |::|
|_|;;| |_|;;| |_|;;| |_|;;|
年収 知事約３０００万円
339 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 17:09:25 ID:eyFLi0rt0
「在」とか「B」とかの粛正につなげるなら大賛成
340 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 17:15:59 ID:M5tdX593O
関空に大阪側からダイレクトに着陸出来る様になるといいな
341 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 17:19:28 ID:CiEzDXVgO
その新都心の近くに風俗街作るっていうんだろ？
モヒカンだらけになるな
ヒャッハー！！！
モヒカンだらけになるな
ヒャッハー！！！
342 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 17:26:59 ID:JgZAHsPWO
大阪駅から関空までリニア
運賃はいくらだ？
運賃はいくらだ？
343 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 17:28:56 ID:Qm6hOBmc0
国が羽田をハブ化するつもりなんだったら関空こそ不要だろう
伊丹と神戸があれば十分
伊丹と神戸があれば十分
344 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 17:36:12 ID:UYvSwEKMO
大阪府が伊丹市の都市計画をするなんておかしな話だな
国が持ってる伊丹空港や周辺の土地を売って、大阪にリニアを作るてのも大阪しかメリットが無い話やん
伊丹市にはどんな旨味があるんだ？
伊丹の都市作りに大阪は金を出すのかね
国が持ってる伊丹空港や周辺の土地を売って、大阪にリニアを作るてのも大阪しかメリットが無い話やん
伊丹市にはどんな旨味があるんだ？
伊丹の都市作りに大阪は金を出すのかね
345 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 17:36:20 ID:KykfQmm10
>>343
兵庫県の井戸知事も伊丹空港ではなく関空をやめるべきだと言っておられます。
兵庫県の井戸知事も伊丹空港ではなく関空をやめるべきだと言っておられます。
関空だけにして、伊丹の跡地は新都心とか……
空港と新都心離れすぎっす。
空港と新都心離れすぎっす。
347 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 17:44:56 ID:YOFEEa5s0
橋本知事ぶっ飛び過ぎ・・頭大丈夫か？
大阪はゴミ集積場に特化すればいいよ
大阪はゴミ集積場に特化すればいいよ
>>338
宮崎県知事も出馬前より確実に大人気
宮崎県知事も出馬前より確実に大人気
349 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 17:47:49 ID:lt6CeGBiO
伊丹空港の脇にチョン部落があったよな
>>345
止めた場合、関空は維持費に金のかかるフロート構造物、伊丹は更地にすれば特に維持費はかからない
関空を止めると伊丹周辺はいつか事故が起きて惨事となる
伊丹を止めると現状の高コスト体質で時間とか電車賃とかを広く薄く負担する世界が広がる
どっちにするにしても、良く理解した上で決まるべきで、現在の併存が一番始末に負えない
止めた場合、関空は維持費に金のかかるフロート構造物、伊丹は更地にすれば特に維持費はかからない
関空を止めると伊丹周辺はいつか事故が起きて惨事となる
伊丹を止めると現状の高コスト体質で時間とか電車賃とかを広く薄く負担する世界が広がる
どっちにするにしても、良く理解した上で決まるべきで、現在の併存が一番始末に負えない
コンテンツは一極に集めてこそ力を持つもの。
サテライトばかり作ってどうするつもり？
サテライトばかり作ってどうするつもり？
352 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 17:55:24 ID:TKaABUfb0
兵庫土人・・・伊丹は兵庫だろう！
実体は、豊中、池田両市にも跨っている。
その上大阪国際空港という正式名称も空港の地元負担金が大阪府と大阪市が連合チームが兵庫神戸の連合チームの倍の額を負担してるから故。
国庫負担額及び率を勘案すると、ほとんど大阪のお金で運営されている。
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/jiti/shiryoushitsu/pdf/tokyo/gyoutokui/20011107/zaimukyoku1_sozeikangen.pdf
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額
大阪府 8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 還元率54.2％
兵庫県 3231200000000-3085600000000＝ 145600000000 還元率95.5％
（参考）
愛知県 6124561198000-3559067040000＝ 2565494158000 還元率58.1％
大阪府の実質国税負担額 約3兆7924億円
兵庫県の実質国税負担額 約 1456億円 ←えぇぇぇ～！たったこれだけｗ
（参考）
愛知県の実質国税負担額 約2兆5654億円
大阪空港の国負担と言っても、実質大阪府全体で負担してるのと同じ。
兵庫県はせめて愛知県ぐらい国庫負担してから大きな口を叩け！
実体は、豊中、池田両市にも跨っている。
その上大阪国際空港という正式名称も空港の地元負担金が大阪府と大阪市が連合チームが兵庫神戸の連合チームの倍の額を負担してるから故。
国庫負担額及び率を勘案すると、ほとんど大阪のお金で運営されている。
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/jiti/shiryoushitsu/pdf/tokyo/gyoutokui/20011107/zaimukyoku1_sozeikangen.pdf
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額
大阪府 8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 還元率54.2％
兵庫県 3231200000000-3085600000000＝ 145600000000 還元率95.5％
（参考）
愛知県 6124561198000-3559067040000＝ 2565494158000 還元率58.1％
大阪府の実質国税負担額 約3兆7924億円
兵庫県の実質国税負担額 約 1456億円 ←えぇぇぇ～！たったこれだけｗ
（参考）
愛知県の実質国税負担額 約2兆5654億円
大阪空港の国負担と言っても、実質大阪府全体で負担してるのと同じ。
兵庫県はせめて愛知県ぐらい国庫負担してから大きな口を叩け！
>>351
それが今は問題になっている。
地方は東京の手足となって生産を強いられた。
９０年代までは公共事業のばら撒きと農業保護、
下儲け工業でなんとか東京との均衡が保たれていった。
しかしグローバリズムと規制緩和（農業保護に関する）が起き、
さらにバブル崩壊が起きた。
工場は増えなくなり、レジャー施設の多くが破綻、
そして公共事業も急減した。これが今の地方不景気。
もう少し地政学を勉強し直せよｗ
それが今は問題になっている。
地方は東京の手足となって生産を強いられた。
９０年代までは公共事業のばら撒きと農業保護、
下儲け工業でなんとか東京との均衡が保たれていった。
しかしグローバリズムと規制緩和（農業保護に関する）が起き、
さらにバブル崩壊が起きた。
工場は増えなくなり、レジャー施設の多くが破綻、
そして公共事業も急減した。これが今の地方不景気。
もう少し地政学を勉強し直せよｗ
あんなところ空港でもないと不便なとこだなwww
日本の新都心にするなら、尚のこと伊丹を残さないとな
いっそ、りんくうタウンと関空セットで日本の新都心にしたらええな
伊丹は空港に専念でええよ
日本の新都心にするなら、尚のこと伊丹を残さないとな
いっそ、りんくうタウンと関空セットで日本の新都心にしたらええな
伊丹は空港に専念でええよ
355 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 18:14:11 ID:zMekIws00
>>354
どこが不便なのか説明しろよ。
大阪梅田から、JRと阪急で15分圏内。
車でも大阪市内中心部から阪神高速で15分。
新大阪駅からもすぐ。
名神・中国道も近隣に通る交通の要所なんだが、
どこが不便だといえるのか？
どこが不便なのか説明しろよ。
大阪梅田から、JRと阪急で15分圏内。
車でも大阪市内中心部から阪神高速で15分。
新大阪駅からもすぐ。
名神・中国道も近隣に通る交通の要所なんだが、
どこが不便だといえるのか？
>>355
>どこが不便なのか説明しろよ。
だって考えてみろよ・・・空港はないんだぜ
そんなところを日本の新都心と認めたくは無いな
伊丹の周りの住宅を排除して空港隣接の新都心なら大歓迎だな
>大阪梅田から、JRと阪急で15分圏内。
>車でも大阪市内中心部から阪神高速で15分。
>新大阪駅からもすぐ。
>名神・中国道も近隣に通る交通の要所なんだが
そんなアクセス最高な場所にある空港をなんでわざわざ潰すねん?????
>どこが不便なのか説明しろよ。
だって考えてみろよ・・・空港はないんだぜ
そんなところを日本の新都心と認めたくは無いな
伊丹の周りの住宅を排除して空港隣接の新都心なら大歓迎だな
>大阪梅田から、JRと阪急で15分圏内。
>車でも大阪市内中心部から阪神高速で15分。
>新大阪駅からもすぐ。
>名神・中国道も近隣に通る交通の要所なんだが
そんなアクセス最高な場所にある空港をなんでわざわざ潰すねん?????
357 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 18:27:23 ID:X3Ka66MtP
コリアン新都心('A`)
358 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 18:30:29 ID:ntPn2Tct0
関東切捨て
359 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 18:33:47 ID:bd50gcUaO
360 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 19:00:05 ID:p8AHqmqj0
362 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 19:05:58 ID:dPch8oks0
関空までリニア引くって運賃が高すぎだろ。
神戸空港を拡張すれば新幹線の駅があるからリニアはいらない。
飛行機の翼の技術が進歩すれば現在よりも格段に静かになるらしいので
伊丹でも問題ない。
関空は自衛隊と米軍でも誘致したほうが良い。
神戸空港を拡張すれば新幹線の駅があるからリニアはいらない。
飛行機の翼の技術が進歩すれば現在よりも格段に静かになるらしいので
伊丹でも問題ない。
関空は自衛隊と米軍でも誘致したほうが良い。
363 ：危険なダム：2009/11/04(水) 19:07:43 ID:H2k9Yfmd0
362>
神戸は陸に近すぎ、夜間の発着は問題となること必須
神戸は陸に近すぎ、夜間の発着は問題となること必須
364 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 19:11:00 ID:grt4xj3Y0
風俗街ですね！
365 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 19:18:06 ID:dPch8oks0
国内線でも夜間の発着ができれば機材の運用効率が良くなって、
航空会社の経営状態は少しは改善するんだろうけど。
国内に夜間の発着ができる空港が少ないのは難点。
航空会社の経営状態は少しは改善するんだろうけど。
国内に夜間の発着ができる空港が少ないのは難点。
366 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 19:31:27 ID:WylCUgDb0
2010年以降って
俺の中ではSFの世界なんだよ。
ところが現実はどうだ
367 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 19:32:38 ID:lX97UxYwO
惜しいな、20年前なら直ぐにGO！だった。
今はカネが無い。
今はカネが無い。
368 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 19:42:48 ID:j2SaQ5AuO
結局、無駄をきって赤字を減らすといってたのに、180度転換して
バブル期みたいに大金を使う派手なハコものばかり作る方向へむいちゃったか。
どうしちゃんたんだよ。
考えて行動しなければマジで破産してしまうぞ。
バブル期みたいに大金を使う派手なハコものばかり作る方向へむいちゃったか。
どうしちゃんたんだよ。
考えて行動しなければマジで破産してしまうぞ。
369 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 19:48:01 ID:J/mEjr5PO
神戸空港は岡山や広島からでも便利
関空とか遠すぎ
運賃も高いし
関空とか遠すぎ
運賃も高いし
370 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 19:51:27 ID:b6ENaVxLO
橋下頭悪すぎるだろ
371 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 19:56:37 ID:tvT3l3b2O
刑務所にしろよ
それが大阪
372 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 19:57:41 ID:gnxwCnHC0
>>369
関空が遠いって？田舎者には無用だな。行ったことのないやつが何をほざいてるのか。難波や天王寺から超快適じゃん
関空が遠いって？田舎者には無用だな。行ったことのないやつが何をほざいてるのか。難波や天王寺から超快適じゃん
373 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 19:59:18 ID:5+cmUXnI0
新都心って、りんくうタウンと一緒じゃん。バカなのか橋下は。
素直に住宅地にする以外に土地の使い道はない。
素直に住宅地にする以外に土地の使い道はない。
374 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 19:59:35 ID:rTIlRuZUO
橋下知事は凄い男だ。
それに比べてこのスレの書き込みの卑小なこと！
それに比べてこのスレの書き込みの卑小なこと！
375 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:00:32 ID:cWt7tm4l0
２０年前倒しで頼むわ
376 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:02:23 ID:5+cmUXnI0
377 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:03:00 ID:dPch8oks0
バスですら関空まで往復4000円くらいかかるのに、
リニアにしたら関空まで往復10000円くらいかかるだろ。
後進国の国内線の航空運賃といい勝負だな。
リニアにしたら関空まで往復10000円くらいかかるだろ。
後進国の国内線の航空運賃といい勝負だな。
伊丹を廃止するための方便にしてはやりすぎｗ
でもまあ、新都心詐欺で廃止してもいいとは思う
でもまあ、新都心詐欺で廃止してもいいとは思う
379 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:14:16 ID:ac/hELGA0
これは別に橋下が突然言い出したわけじゃなくて、伊丹は廃港にして
跡地を首都機能移転orバックアック機能を持たせるって案は昔からあり
政治家も含めかなり多くの人間が高く評価し支持していた構想。
跡地を首都機能移転orバックアック機能を持たせるって案は昔からあり
政治家も含めかなり多くの人間が高く評価し支持していた構想。
そうそう全然新しくない構想だよ
381 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:16:28 ID:3+XjV7ZbO
それより神戸を先に潰せよ
あんな小さい空港いらね
あんな小さい空港いらね
382 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:18:07 ID:fP7qNY0cO
biz+の同じニュースのスレに大阪のお国自慢厨が粘着して
支離滅裂な事ばかり言ってるわけだが。
支離滅裂な事ばかり言ってるわけだが。
>>382
お前はそれを下唇を噛みしめながら眺めてるわけだな
お前はそれを下唇を噛みしめながら眺めてるわけだな
都心はどうかな。でも開発の余地は十分あるからね
阪急電鉄はちょっぴり延伸するだけで丸儲けだわ
年寄りしか居なくなりつつあるし、若返り策として有効じゃないかと
嫌らしい話だけど、その頃には周辺の土地の権利者が亡くなったりして大分開発しやすかろう
本当に年寄りばっかだから
阪急電鉄はちょっぴり延伸するだけで丸儲けだわ
年寄りしか居なくなりつつあるし、若返り策として有効じゃないかと
嫌らしい話だけど、その頃には周辺の土地の権利者が亡くなったりして大分開発しやすかろう
本当に年寄りばっかだから
外国語教育＝朝鮮語教育
386 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:41:07 ID:qJyX8mft0
関空を作る時に伊丹は廃港が決まってたんだから、とっとと閉めたらいい。知事がんばれ。
387 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:44:10 ID:dPch8oks0
388 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:45:02 ID:Z9shwbwnO
首都機能移転ってどうなった？
大阪ではなかったはずだが(笑)
大阪ではなかったはずだが(笑)
389 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:45:47 ID:O/bLu+3C0
日本停滞の諸悪の根源である東京一極集中（マスゴミなどの利権や官僚の一極集中）の弊害を
解決する為に関空できて廃港になる（予定だった）伊丹跡地に官庁をもってくるってのは20年以上前からあった有力案。
重要なのは、バックアップ機能ではなく省庁の半数程度は完全に移転する事が重要。
解決する為に関空できて廃港になる（予定だった）伊丹跡地に官庁をもってくるってのは20年以上前からあった有力案。
重要なのは、バックアップ機能ではなく省庁の半数程度は完全に移転する事が重要。
390 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:46:36 ID:CcMZ41Xp0
東京のバックアップなんて形で作られたら、
東京からの遷都の望みが無くなりそうだからいやだ。
北陸か畿央への完全遷都を望む。
東京からの遷都の望みが無くなりそうだからいやだ。
北陸か畿央への完全遷都を望む。
391 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:46:43 ID:fqKYquWDO
橋下よ、これはマズいよ
東京の華人圏が日に日に拡大、100人に1人は中国人
http://j.peopledaily.com.cn/2007/08/08/jp20070808_74961.html
在住中国人が初めて14万人を突破、江戸川区が最多―東京都
http://www.recordchina.co.jp/group/g26178.html
池袋が「中華街」に？ 中国人マフィア集まる、と地元反発
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/081009/trd0810091023004-n1.htm
３ヶ月で中国人が３０００人、朝鮮人が１７００人ペースで増加する東京
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/gaikoku/2008/ga08010000.htm
都道府県別、外国人登録者数
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7350.html
東京 大阪
在日朝鮮人 １１万７，５６７人 在日朝鮮人 １３万５，０３８人
在日中国人 １４万５，３２０人 在日中国人 ４万６，５０６人
在日中朝計 ２６万２，８８７人 在日中朝計 １８万１，５４４人
ttp://www.toukei.metro.tokyo.jp/gaikoku/2009/ga09ea0100.xls
ttp://www.pref.osaka.jp/kokusai/policy/kunibetsu19matsu.pdf
394 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:57:12 ID:6B9xWJqU0
橋下って、とてつもない天才か
何事にも思いつきでいうバカか
どっちかだな
395 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:57:14 ID:TCpyvQ5B0
超高層ビルをバンバン建てて派手にやってくれ！
396 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:57:27 ID:WylCUgDb0
ジェットエンジンがすべての肝。
ジェットエンジンで最も壊れやすいのはブレード。
最大で2000度以上にもなる燃焼噴気をモロに浴び、
トラック4台ぶんにもなる遠心力を常に受けているからだ。
2000度というと鉄も溶けるが、ブレード表面に微細な穴を開けて空気を噴出させることと
中に空気を通しているので溶けない。が、この穴の一個でも塞がってしまえば終わり。
デリケートにも程があるほどの繊細さ。
で、これを全部交換すると2億もかかる。
同重要の金より高価。
ジェットエンジンで最も壊れやすいのはブレード。
最大で2000度以上にもなる燃焼噴気をモロに浴び、
トラック4台ぶんにもなる遠心力を常に受けているからだ。
2000度というと鉄も溶けるが、ブレード表面に微細な穴を開けて空気を噴出させることと
中に空気を通しているので溶けない。が、この穴の一個でも塞がってしまえば終わり。
デリケートにも程があるほどの繊細さ。
で、これを全部交換すると2億もかかる。
同重要の金より高価。
397 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 20:58:57 ID:iAs/skx40
日本が国際競争力を失い衰退まっしぐらなのは、税収の殆どが公務員の人件費に
消える（経済成長に回せない）異常公務員厚遇利権と、東京一極集中が原因だからな。
東京に利権が集中しているのを解体せねば日本に未来は無い。
あとは地方公務員・教師、キー局制度、再販制度、記者クラブ制度が癌。
消える（経済成長に回せない）異常公務員厚遇利権と、東京一極集中が原因だからな。
東京に利権が集中しているのを解体せねば日本に未来は無い。
あとは地方公務員・教師、キー局制度、再販制度、記者クラブ制度が癌。
398 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:01:32 ID:/Ce+On6R0
チョンだらけの伊丹市に新都心？？？
それだけはやめて＞＜！
それだけはやめて＞＜！
399 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:01:59 ID:dPch8oks0
技術の進歩で騒音が1/100になって、さらに管制制御技術も進歩して
飛行機を1kmおきごとに飛ばせるようになったりすると、
伊丹の滑走路1本だけで関西圏のキャパが足りるようになるかもしれないし。
飛行機を1kmおきごとに飛ばせるようになったりすると、
伊丹の滑走路1本だけで関西圏のキャパが足りるようになるかもしれないし。
400 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:05:17 ID:kSCCXvgf0
悠長なこと行っていないですぐつぶせよ
もたもたしてたら関空が海に沈んじゃうよｗ
もたもたしてたら関空が海に沈んじゃうよｗ
>>394
橋下知事のやり方がまだ分かってないようだな。
一見突拍子のないことをわざとブチあげて、議論を巻き起こす。
そして妥協点まで持っていく。これが常套手段だ。
結果がどう出るかはともかく、一般市民に注目を持たせるには
効果的なやりかただ。議会であれ、職員であれ、逃げはきかない。
橋下知事のやり方がまだ分かってないようだな。
一見突拍子のないことをわざとブチあげて、議論を巻き起こす。
そして妥協点まで持っていく。これが常套手段だ。
結果がどう出るかはともかく、一般市民に注目を持たせるには
効果的なやりかただ。議会であれ、職員であれ、逃げはきかない。
402 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:06:46 ID:265UVeED0
マスコミが絶対に報道しない格差
ＮＨＫ 【平均年齢】40.3歳 【平均年収】12,000千円
フジテレビ 【平均年齢】39.7歳 【平均年収】15,720千円
テレビ朝日 【平均年齢】41.3歳 【平均年収】13,550千円
テレビ東京 【平均年齢】38.7歳 【平均年収】12,310千円
電通 【平均年齢】39.1歳 【平均年収】13,340千円
日本電信電話 .【平均年齢】39.1歳 【平均年収】 8,670千円
松下電器産業 .【平均年齢】43.1歳 【平均年収】 8,380千円
トヨタ自動車 【平均年齢】37.0歳 【平均年収】 7,990千円
楽天 .【平均年齢】30.1歳 【平均年収】 5,890千円
不二家 .【平均年齢】43.4歳 【平均年収】 5,520千円
努力して高給ならわかるけど護送船団・規制産業ゆえに儲けてるからね
芸能人が豪邸建てられるのもテレビ局が電波利用料金を払ってないおかげだな
格差社会を批判して、自社は下請けからピンはね。
派遣労働を批判して、派遣を使い捨てる。 隠蔽体質を批判して、
自社の不祥事はもみ消す。 談合社会を批判して、記者クラブで馴れ合う。
口利きを批判して、自社はコネ入社を許す。 天下りを批判して、人事院に
マスコミOBの「指定席」を持つ。
こんなヤツらが 【庶民感覚 を語ってるんだから、笑い話の世界だ。
常套記事は常に政権に纏わりつく日本人の意見を勝手に１８０度変える
ゴロツキやくざかどうか判断するのは簡単で、労働対価が異常に高い人たちはやくざ。
こういう視点でみると、日本には３つのやくざがいる
いわゆるやくざ在日、部落、北海道沖縄たかり利権やくざ、新聞屋、記者 マスコミNHK、
民法、週刊誌屋、コメンテータ、キャスター、文系学者 公務員と団体漢検、カスラック、
官僚、地方公務員、教員 ライフライン産業（電力、水道、道路、ガス、石油、銀行、証券）
名称でロンダリングしているが、額に汗して働く人から、ゼニをかすめ取っている
ＮＨＫ 【平均年齢】40.3歳 【平均年収】12,000千円
フジテレビ 【平均年齢】39.7歳 【平均年収】15,720千円
テレビ朝日 【平均年齢】41.3歳 【平均年収】13,550千円
テレビ東京 【平均年齢】38.7歳 【平均年収】12,310千円
電通 【平均年齢】39.1歳 【平均年収】13,340千円
日本電信電話 .【平均年齢】39.1歳 【平均年収】 8,670千円
松下電器産業 .【平均年齢】43.1歳 【平均年収】 8,380千円
トヨタ自動車 【平均年齢】37.0歳 【平均年収】 7,990千円
楽天 .【平均年齢】30.1歳 【平均年収】 5,890千円
不二家 .【平均年齢】43.4歳 【平均年収】 5,520千円
努力して高給ならわかるけど護送船団・規制産業ゆえに儲けてるからね
芸能人が豪邸建てられるのもテレビ局が電波利用料金を払ってないおかげだな
格差社会を批判して、自社は下請けからピンはね。
派遣労働を批判して、派遣を使い捨てる。 隠蔽体質を批判して、
自社の不祥事はもみ消す。 談合社会を批判して、記者クラブで馴れ合う。
口利きを批判して、自社はコネ入社を許す。 天下りを批判して、人事院に
マスコミOBの「指定席」を持つ。
こんなヤツらが 【庶民感覚 を語ってるんだから、笑い話の世界だ。
常套記事は常に政権に纏わりつく日本人の意見を勝手に１８０度変える
ゴロツキやくざかどうか判断するのは簡単で、労働対価が異常に高い人たちはやくざ。
こういう視点でみると、日本には３つのやくざがいる
いわゆるやくざ在日、部落、北海道沖縄たかり利権やくざ、新聞屋、記者 マスコミNHK、
民法、週刊誌屋、コメンテータ、キャスター、文系学者 公務員と団体漢検、カスラック、
官僚、地方公務員、教員 ライフライン産業（電力、水道、道路、ガス、石油、銀行、証券）
名称でロンダリングしているが、額に汗して働く人から、ゼニをかすめ取っている
403 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:07:48 ID:/WWRtBgz0
伊丹廃港にしても客は関空に行かんだろ・・・
神戸のキャパ増やせって話しになるだけ。
関空は立地が悪すぎる。
神戸のキャパ増やせって話しになるだけ。
関空は立地が悪すぎる。
404 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:08:33 ID:vPq9+aek0
伊丹記念公園の間違いだよな。
405 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:09:46 ID:zMekIws00
406 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:10:33 ID:r42dIu2KO
今の低い民度で、地方分権しても利権が分散して見えにくくなるだけ。(内容はともかくここにいる人は別かな？)
湾岸利権、WTC利権、関経連利権、土建屋利権、金融利権、商工利権
箱物はいらんやろ！
407 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:11:01 ID:zMekIws00
伊丹の土地は国の所有で、関空は違うのか？ 誰が債権者と債務者なのかを国民にはっきりさせろや。
どこが府の負担になってるとか、解りにく過ぎ。
どこが府の負担になってるとか、解りにく過ぎ。
410 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:21:59 ID:/WWRtBgz0
新都心はどうかと思うが・・・
廃港反対論者にニンジンぶら下げるのは必要かもな。
がんばって実現できなかったときはごめんねってことで。
廃港反対論者にニンジンぶら下げるのは必要かもな。
がんばって実現できなかったときはごめんねってことで。
412 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:27:36 ID:kTs50/fdO
新都心（笑）
…さびれた風景が見える…
…さびれた風景が見える…
413 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:29:17 ID:/Ce+On6R0
414 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:31:02 ID:S/2w60YgO
伊丹空港を残したいと言うなら、兵庫県の神戸空港の廃港と伊丹空港への投資(周辺住民の立ち退き)が絶対条件になる
その条件が揃って初めて、大阪は関空事業を廃止して伊丹空港を新関西国際空港として事業変更が行える
その時は伊丹空港の離着陸は逆方向(R171山側)に替え騒音問題縮小させて、24H運営に変えればいい
その条件が揃って初めて、大阪は関空事業を廃止して伊丹空港を新関西国際空港として事業変更が行える
その時は伊丹空港の離着陸は逆方向(R171山側)に替え騒音問題縮小させて、24H運営に変えればいい
伊丹ってチョンタウンてイメージがある
416 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:36:49 ID:x7dlFk/y0
関空と伊丹は廃港。
伊丹は国有地をなるべく高く売り払って、
売却益を羽田や成田の整備に回す必要がある。
しかしあんなとこを誰が買う？
戸建分譲住宅メーカーくらいしか買わないだろ。
関空はどうしようもない僻地だからゴミ捨て場だな。
伊丹は国有地をなるべく高く売り払って、
売却益を羽田や成田の整備に回す必要がある。
しかしあんなとこを誰が買う？
戸建分譲住宅メーカーくらいしか買わないだろ。
関空はどうしようもない僻地だからゴミ捨て場だな。
>>416
バカは黙ってろ
バカは黙ってろ
リニアとは言わないが、関空まで160km運転できる鉄道路線を
419 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:45:11 ID:BKdT99mL0
>>417
馬鹿に馬鹿って言うのはいけないw
馬鹿に馬鹿って言うのはいけないw
420 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:46:36 ID:f2kZjVeVO
僕は尼の二村や！
二村拓也や！
妹の裕子は死にました(T_T)
二村拓也や！
妹の裕子は死にました(T_T)
在日半島人と大陸人を関空跡地に閉じ込め、伊丹拡張に1票いれるな。
422 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:53:09 ID:/WWRtBgz0
423 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:53:28 ID:R865o4tI0
>>414
無理だな
神戸空港は周辺の造成地が超不人気。まったく売れてない。
空港を廃止しても土地を持て余すのが目に見えてる。
伊丹空港なら土地が売れる。
わざわざ性能の低い陸上の空港を残して、土地が不人気な海上空港を潰す意味がない
どこかひとつを閉じるというなら、伊丹が妥当
無理だな
神戸空港は周辺の造成地が超不人気。まったく売れてない。
空港を廃止しても土地を持て余すのが目に見えてる。
伊丹空港なら土地が売れる。
わざわざ性能の低い陸上の空港を残して、土地が不人気な海上空港を潰す意味がない
どこかひとつを閉じるというなら、伊丹が妥当
424 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:53:41 ID:bRHm2byX0
無駄な空港を三つもつくって国家予算を無駄遣いし、
延々と続く関空の大赤字を国に押し付けて、
大阪府は関空の維持費をもう払わないと開き直り、
そのうえ関空までのリニアを国の予算で引けなんて、
ふざけてると思わない？
もう関西圏への空港関連投資はありえないよ。
国民のコンセンサスが絶対に得られない。
リニアを引きたいなら大阪人の自己負担で勝手に引けばいい。
延々と続く関空の大赤字を国に押し付けて、
大阪府は関空の維持費をもう払わないと開き直り、
そのうえ関空までのリニアを国の予算で引けなんて、
ふざけてると思わない？
もう関西圏への空港関連投資はありえないよ。
国民のコンセンサスが絶対に得られない。
リニアを引きたいなら大阪人の自己負担で勝手に引けばいい。
425 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:54:06 ID:et03wRYX0
伊丹周辺のタダでつけてもらってるエアコンとか防音設備とか全部住民負担にするんだったら
伊丹存続でいいよ
伊丹存続でいいよ
427 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 21:55:28 ID:CcMZ41Xp0
>>422
ああいうのは航空チケットと一枚にして販売してほしい気もする。
ああいうのは航空チケットと一枚にして販売してほしい気もする。
>>423
ところが橋下は国内線の中でも競合の激しい近距離路線を神戸メイン、
長距離国内線と国際線を関空メインで考えているみたいなんだよねえ。
だから神戸市長選で現職の対立候補を推さなかったんだよな。
それこそ阪急or阪神の神戸空港延長も本気で考えているかもな。
ところが橋下は国内線の中でも競合の激しい近距離路線を神戸メイン、
長距離国内線と国際線を関空メインで考えているみたいなんだよねえ。
だから神戸市長選で現職の対立候補を推さなかったんだよな。
それこそ阪急or阪神の神戸空港延長も本気で考えているかもな。
432 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 22:04:08 ID:XSRoGIq90
橋下大型土建事業を擁護しまくりで、その上さらに泥棒に追銭で、
土建屋大喜びの大ホラばっか吹いて回ってるな。
もっと地に足ついた仕事を黙ってしておくれ。
土建屋大喜びの大ホラばっか吹いて回ってるな。
もっと地に足ついた仕事を黙ってしておくれ。
433 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 22:05:12 ID:/WWRtBgz0
>>430
りんくうタウンって廃墟みたいになってけど
りんくうタウンって廃墟みたいになってけど
435 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 22:09:06 ID:nn0hve870
436 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 22:10:27 ID:XSRoGIq90
捕らぬ狸の皮算用。バブルの時のイケイケアマアマの見通しより悪いわ。
もうね。無理なもんは無理なの。いい加減あきらめろ。
もうね。無理なもんは無理なの。いい加減あきらめろ。
437 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 22:11:44 ID:D1uvB5KB0
潰すなら関空
伊丹副都心やら関空リニアやら
実現性のおぼつかない妄想はいい加減にしろ！！
伊丹副都心やら関空リニアやら
実現性のおぼつかない妄想はいい加減にしろ！！
440 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 22:16:57 ID:nn0hve870
国内腺を増やさない事には関空は成り立たないのに
なんで立地に造ったんだろうね。
結果的に阪和線や南海沿線の住民も
国内腺は伊丹使う事態になってるし・・・
なんで立地に造ったんだろうね。
結果的に阪和線や南海沿線の住民も
国内腺は伊丹使う事態になってるし・・・
441 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 22:17:35 ID:R865o4tI0
バスは本数も出てるし、切符売り場も整備されてて買いやすいしな
国外行く＝荷物多いのが普通だから、電車乗り継ぐより遥かに楽
国外行く＝荷物多いのが普通だから、電車乗り継ぐより遥かに楽
444 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 22:20:42 ID:VS6UIzeA0
>>443
でも２Ｆからバス乗り場に降りようとしたら意外と迷うｗ
でも２Ｆからバス乗り場に降りようとしたら意外と迷うｗ
神戸を不便と考えるか考えないかで伊丹廃港が決まるだろう。実際は。
実際は神戸も時間かかるんだけど、湾岸線を空港まで延ばしたり
神戸高速鉄道を空港まで延長させれば不便ではないし、
阪神間で見れば関空に持っていくぐらいなら、ってのはあるかもねえ。
橋下は井戸とは喧嘩しても矢田とは喧嘩してないんだな。むしろ関係が良好。
実際は神戸も時間かかるんだけど、湾岸線を空港まで延ばしたり
神戸高速鉄道を空港まで延長させれば不便ではないし、
阪神間で見れば関空に持っていくぐらいなら、ってのはあるかもねえ。
橋下は井戸とは喧嘩しても矢田とは喧嘩してないんだな。むしろ関係が良好。
448 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 22:28:19 ID:+XEO0DaN0
ほとんどの関西人は関空がいらないって思ってるのにな
南港そばに伊丹の代わりになる新関西空港を作ればいい
450 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 22:30:11 ID:dCy1JaYH0
無いなら無いで関空へ流れる、それが関西人気質
451 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 22:30:46 ID:R865o4tI0
>>444
関空と神戸空港の乗り継ぎは不便だとは思う。大阪と三宮も結構遠いしね。
けど、どこを削減するかとなったら
金になりそうな伊丹を潰すしか現実的な選択肢がないんじゃなかろうか
神戸空港潰して清算したら1000億とか2000億って話聞くよｗ
関空と神戸空港の乗り継ぎは不便だとは思う。大阪と三宮も結構遠いしね。
けど、どこを削減するかとなったら
金になりそうな伊丹を潰すしか現実的な選択肢がないんじゃなかろうか
神戸空港潰して清算したら1000億とか2000億って話聞くよｗ
おいおい、関空なんて遠いわ入場料たけーわで、
少なくとも国内線使うだけじゃ不便だっつーの。
カジノ歓迎と言い、最近の橋下の言ってる事には
賛同しかねること大杉。大阪ｵﾜﾀ＼(^O^)／
少なくとも国内線使うだけじゃ不便だっつーの。
カジノ歓迎と言い、最近の橋下の言ってる事には
賛同しかねること大杉。大阪ｵﾜﾀ＼(^O^)／
伊丹は住民が乞食の利権クズばっかりだから、廃港は賛成だが新都心は無理。
兵庫県の前では絶対に言えないが、神戸市は内心伊丹廃止に賛成なんじゃないだろうか。
廃止にするなら処理費が結構かかるし、存続するにしても債務返済が見えない状況だし。
ただ、伊丹が廃止になって便が移ってきて、着陸料も伊丹並みに値上げすれば
返せないことも無い。橋下は神戸市の足元見てますなあ。
廃止にするなら処理費が結構かかるし、存続するにしても債務返済が見えない状況だし。
ただ、伊丹が廃止になって便が移ってきて、着陸料も伊丹並みに値上げすれば
返せないことも無い。橋下は神戸市の足元見てますなあ。
りんくうタウンの完成予想図。
ttp://www.eonet.ne.jp/~building-pc/images/rinkutop.jpg
ttp://www.eonet.ne.jp/~building-pc/images/rinkutop.jpg
>>456
貨物が重要だしな。＞24時間
貨物が重要だしな。＞24時間
459 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 22:41:31 ID:+XEO0DaN0
国内便限定だと各私鉄沿線住民の支持はこんなもんだろ
・京阪 伊丹か神戸 （関空は論外）
・阪急 伊丹か神戸 （関空は論外）
・阪神 伊丹か神戸 （関空は論外）
・近鉄 伊丹か神戸 （関空は論外）
・山陽 伊丹か神戸 （関空は論外）
・南海 関空
・京阪 伊丹か神戸 （関空は論外）
・阪急 伊丹か神戸 （関空は論外）
・阪神 伊丹か神戸 （関空は論外）
・近鉄 伊丹か神戸 （関空は論外）
・山陽 伊丹か神戸 （関空は論外）
・南海 関空
460 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 22:41:41 ID:Prt+Ow4G0
俺は阪急沿線に住んでて最も近い空港が伊丹だが、伊丹廃止に賛成だ。
騒音問題にもケリが付くし、梅田や新大阪の高さ制限も無くなる。
伊丹空港(とスカイパーク)の跡地を如何に有効に利用するかという
ポジティブな議論も生まれるだろう。
騒音問題にもケリが付くし、梅田や新大阪の高さ制限も無くなる。
伊丹空港(とスカイパーク)の跡地を如何に有効に利用するかという
ポジティブな議論も生まれるだろう。
461 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 22:43:00 ID:263ct/yrP
>>459
JRと地下鉄を除外するなよ
JRと地下鉄を除外するなよ
>>460
伊丹のダイヤモンドテラス拡張とかｗ
伊丹のダイヤモンドテラス拡張とかｗ
464 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 23:18:49 ID:hZ2V4NcxO
>>463
ダイヤモンドテラスと空港じゃ、間に猪名川もあるし、実際は離れすぎてて、拡張にならんがな。
ダイヤモンドテラスと空港じゃ、間に猪名川もあるし、実際は離れすぎてて、拡張にならんがな。
465 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 23:21:50 ID:dIAraE9I0
伊丹も関空も廃止して神戸に一本化だろ、普通は。
466 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 23:23:44 ID:WlEjL3FKO
つーか、伊丹は兵庫だろ？
跡地の事まで言及していいのか？
跡地の事まで言及していいのか？
>>465
それが最初の関空案だったのがアホの神戸市民が反対したんでそ
それが最初の関空案だったのがアホの神戸市民が反対したんでそ
橋下が無茶な構想を喋るたびに関空一本化が遠ざかっていく気がするんだね。
469 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 23:30:37 ID:mZzmxdOcO
もう都道府県無くせよ
隣の県が争って空港作って馬鹿野郎だよ
隣の県が争って空港作って馬鹿野郎だよ
大失敗の関空と神戸空港を存続させるために
どうして優良空港の伊丹を犠牲にしなきゃいけないの？ｗ
どうして優良空港の伊丹を犠牲にしなきゃいけないの？ｗ
472 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 23:52:18 ID:FD0MqE+h0
>>459
近鉄沿線に住んでいる俺から言わせてもらうと、関空の評価はそんなに低くない。
距離的には伊丹の方が都市部に近いけど、電車で行けないから関空行くのと所要時間があまり変わらない。
だから、どちらか選べと言われれば乗りたい時間に便がある方を選ぶ。
あと、遠い遠いと言われる関空だが、東京ー成田よりは断然マシなんだけどな。
近鉄沿線に住んでいる俺から言わせてもらうと、関空の評価はそんなに低くない。
距離的には伊丹の方が都市部に近いけど、電車で行けないから関空行くのと所要時間があまり変わらない。
だから、どちらか選べと言われれば乗りたい時間に便がある方を選ぶ。
あと、遠い遠いと言われる関空だが、東京ー成田よりは断然マシなんだけどな。
473 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 23:57:51 ID:faQ2vaeR0
伊丹に首都機能移転する構想は、肥大しすぎて深刻化している東京一極集中の弊害解決に
最も有効だと多数の識者が指摘していた切り札的構想で、20年近く前から言われてたんだけどな。
無茶な思いつきでもなければ突然出てき案でもなんでもない。
最も有効だと多数の識者が指摘していた切り札的構想で、20年近く前から言われてたんだけどな。
無茶な思いつきでもなければ突然出てき案でもなんでもない。
474 ：名無しさん＠十周年：2009/11/04(水) 23:57:52 ID:WtyOWPZh0
まあ空想することは自由だけど責任ある立場の人の発言とは思えない
476 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 00:02:55 ID:NX1fi6AYO
関空が堺辺りにあれば良かったのにな
リムジンバスをもう少し安くすれば関空でおげ
関空と神戸は高速船で繋がってるし
伊丹乞食いらね
関空と神戸は高速船で繋がってるし
伊丹乞食いらね
478 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 00:11:11 ID:1e1LsYqT0
関空（閑喰島）を まるごと米軍基地へ・・・有効活用！
480 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 00:13:21 ID:W3JBoU5r0
そういや関西って米軍基地全然無いな。あんなとこどうでもいいからか
いずれ破綻せざるを得ない関空と神戸空港を無理やり存続させても、
結局最後に尻拭いさせられるのは、税金を払ってる府民だよ
関空はとっとと廃港すべき！
結局最後に尻拭いさせられるのは、税金を払ってる府民だよ
関空はとっとと廃港すべき！
482 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 00:20:07 ID:fegsToR00
「とりあえず、ぶち上げてみました」って感じだな。
483 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 00:21:04 ID:HC90VRHU0
国内便を考えると関空は場所が圧倒的に悪いな
東京行くのにわざわざ関空行く奴は少ないだろ。
東京行くのにわざわざ関空行く奴は少ないだろ。
神戸を拡充してハブにするのが一番理想的なのに
WTC近辺からアクセスする事も可能だし
WTC近辺からアクセスする事も可能だし
うんこちんちん
486 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 00:23:48 ID:nhsW+AMpO
>>483
関空なら新幹線使った方が早い。
関空なら新幹線使った方が早い。
>>485
まさに国の航空戦略の無さを的確に表す言葉だ。
まさに国の航空戦略の無さを的確に表す言葉だ。
488 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 00:29:37 ID:HZrXT/pZO
伊丹廃空はんたーい！！
知ってるか？騒音対策で数年ごとにエアコンと換気扇を国がタダで交換してくれるんだぜw
エアコンは玄関(縦に2畳)、リビング(6畳)、キッチン(3畳)とも交換だ！
勿論リビングしか使った事ないがなww
知ってるか？騒音対策で数年ごとにエアコンと換気扇を国がタダで交換してくれるんだぜw
エアコンは玄関(縦に2畳)、リビング(6畳)、キッチン(3畳)とも交換だ！
勿論リビングしか使った事ないがなww
490 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 00:42:42 ID:zVaCZqSKO
沈み行く関空がいらない
伊丹は便利
伊丹は便利
伊丹を潰して街を作る。関空ー梅田ー伊丹に停車するリニアを作る。
東海道リニアとの乗り継ぎを10分以内に出来たら勝算あり。
東海道リニアとの乗り継ぎを10分以内に出来たら勝算あり。
ただ伊丹も余計な便は多いと思うんだよねえ。
例えば、仙台線があるのに山形・福島線とか、
福岡線があるのに佐賀線とか、離島じゃないのに３６人乗りメインの出雲線とか・・・
例えば、仙台線があるのに山形・福島線とか、
福岡線があるのに佐賀線とか、離島じゃないのに３６人乗りメインの出雲線とか・・・
493 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 00:59:42 ID:zuDwdsP30
大阪は、東京以外の日本の都市と同様、急速にシュリンクしている。
東京モーターショーと同じで1970年代レベル。
都心は、梅田→難波の間にしか存在しない。
御堂筋沿い以外はマンションしか建たないのが現実。
彩都は完全失敗。
新都心なんて全然ありえない。
関西人は現実を認識を。
空港は伊丹に集約して、アジア方面は福岡、欧米は羽田を
ハブにしたほうが、消費者利益にかなっている。
ソウル、台北、北京、上海、香港、シンガポール
ロスアンゼルス、ホノルルぐらいが直行でよくないか。
東京モーターショーと同じで1970年代レベル。
都心は、梅田→難波の間にしか存在しない。
御堂筋沿い以外はマンションしか建たないのが現実。
彩都は完全失敗。
新都心なんて全然ありえない。
関西人は現実を認識を。
空港は伊丹に集約して、アジア方面は福岡、欧米は羽田を
ハブにしたほうが、消費者利益にかなっている。
ソウル、台北、北京、上海、香港、シンガポール
ロスアンゼルス、ホノルルぐらいが直行でよくないか。
>>493
実際そうで、リニアはＪＲ東海が勝手に作ってくれるんだから
その分伊丹の発着枠は空くから、神戸や関空の国内線は受け入れ可能。
国際線も近距離で十分で、あとは成田線でフォローすればいいんだと思う。
実際そうで、リニアはＪＲ東海が勝手に作ってくれるんだから
その分伊丹の発着枠は空くから、神戸や関空の国内線は受け入れ可能。
国際線も近距離で十分で、あとは成田線でフォローすればいいんだと思う。
495 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 01:09:47 ID:Cr11YmEl0
＞伊丹空港の跡地に広域都市圏の政治・行政機能を集積させ
東京を中心とした首都圏という経済圏は成立しているが、
大阪を中心とした周辺都市の経済圏など無い。
神戸、京都、奈良、滋賀はそれぞれ独自の文化、経済。
そんなに関西州がやりたけりゃ大阪と和歌山でやれ。
東京を中心とした首都圏という経済圏は成立しているが、
大阪を中心とした周辺都市の経済圏など無い。
神戸、京都、奈良、滋賀はそれぞれ独自の文化、経済。
そんなに関西州がやりたけりゃ大阪と和歌山でやれ。
>>495
嫌阪厨はスルー汁
嫌阪厨はスルー汁
498 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 02:02:39 ID:4KgB6+J/0
跡地をどーするのかは、別にして。
伊丹は廃港の予定だっただろ。
伊丹と関空、二つはいらん。
伊丹を残すなら、周辺の民家を整理して、空港の拡大と騒音云々での
補償の必要が無い状態にしてからだ。
つーか、伊丹って遠いだろ。
梅田まで行くのに千中で乗り換え必要って、おかしいだろ。
これをどうにかするってのも必要だ。
出来ないなら、伊丹は不要。
伊丹は廃港の予定だっただろ。
伊丹と関空、二つはいらん。
伊丹を残すなら、周辺の民家を整理して、空港の拡大と騒音云々での
補償の必要が無い状態にしてからだ。
つーか、伊丹って遠いだろ。
梅田まで行くのに千中で乗り換え必要って、おかしいだろ。
これをどうにかするってのも必要だ。
出来ないなら、伊丹は不要。
>>496
京阪神都市圏
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Osaka-Kobe-Kyoto.png
西は芦屋までは完全に大阪都市圏。
そろそろ神戸の昼間人口も100%を割って、完全に大阪都市圏になる。
それに、大阪の存在が大きいために神戸と京都には150万人都市相応の経済力は無い。
京阪神都市圏
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Osaka-Kobe-Kyoto.png
西は芦屋までは完全に大阪都市圏。
そろそろ神戸の昼間人口も100%を割って、完全に大阪都市圏になる。
それに、大阪の存在が大きいために神戸と京都には150万人都市相応の経済力は無い。
500 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 02:27:42 ID:mHOfUGNPO
ウルトラＣ案→伊丹は廃止してそのまま航空宇宙博物館にする、日本中世界中から観光客殺到、関空を大阪市沖の有り余ってる埋め立て地に移設いきなり滑走路５本２４時間いきなりアジアの国際ハブ空港可能、
関空は防衛省に買い取ってもらって、
陸海空の自衛隊の日本最大の統合作戦基地にする。
関空対岸の有り余ってる空き地に自衛隊の官舎を建てる。
伊丹と関空の売却益で大阪市沖新関西国際空港の建設費に当てる。
関空は防衛省に買い取ってもらって、
陸海空の自衛隊の日本最大の統合作戦基地にする。
関空対岸の有り余ってる空き地に自衛隊の官舎を建てる。
伊丹と関空の売却益で大阪市沖新関西国際空港の建設費に当てる。
伊丹は２４ｈ化出来ないのに、関空潰して引き受けられるの？
つか、出来もしないこと次々言い放って、もう出直し知事選やって欲しいわ
この方の頭なら、どんどん勘違い首長化して大阪独立とか言いそうだし
この方の頭なら、どんどん勘違い首長化して大阪独立とか言いそうだし
504 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 06:15:24 ID:NLy0sswE0
｜いい加減にしろよ阪人。いつまでも俺達が笑ってると思うなよ。｜
￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｹﾞｼ ｹﾞｼ
∧＿∧ ￣＝ ） ∧阪∧ < こ、これで半万年の夢が実現・・・
（ ・∀・）＝￣） <｀Д´ ；>＿_
（入 ⌒＝￣＿）) ⊃⊃ .／|
ヾヽ ／￣＝／ ／ ／ |
|| ￢|￣￣￣| |￣￣￣|
´ | | | |
￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｹﾞｼ ｹﾞｼ
∧＿∧ ￣＝ ） ∧阪∧ < こ、これで半万年の夢が実現・・・
（ ・∀・）＝￣） <｀Д´ ；>＿_
（入 ⌒＝￣＿）) ⊃⊃ .／|
ヾヽ ／￣＝／ ／ ／ |
|| ￢|￣￣￣| |￣￣￣|
´ | | | |
506 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 06:30:46 ID:rb+/0Q92O
あれだけ廃港を訴えて、散々保証させて、今は『無くさないで』と伊丹市あげて請願。
つい最近まで、伊丹市は『空港廃止決議』を議会一致で採択していた。
自分は隣りの豊中市だが、小学校のころ、日教組の担任は、よく授業そっちのけで、空港廃止さもなくば補償の運動に出かけていた。
それがいまや、『無くさないで』と伊丹市はごねる。
つい最近まで、伊丹市は『空港廃止決議』を議会一致で採択していた。
自分は隣りの豊中市だが、小学校のころ、日教組の担任は、よく授業そっちのけで、空港廃止さもなくば補償の運動に出かけていた。
それがいまや、『無くさないで』と伊丹市はごねる。
関空がかわいいだけで
マジメにこんな計画考えてるわけじゃないだろコイツ
マジメにこんな計画考えてるわけじゃないだろコイツ
508 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 06:39:09 ID:eGSt93700
> 跡地に「英語特区」など外国語教育を進める「国際居住ゾーン」、国際会議や
> 医療施設、物流施設を集めた「商業・流通ゾーン」、研究機関を集めた「研究開発ゾーン」の
> ほか、広大なセントラルパークなども造る。
伊丹空港を残して、伊丹空港とのアクセスの良さを生かしてエキスポランド
跡地＋彩都周辺＋阪大吹田ぐらいのエリアを開発整備するのが、大阪の身の丈に
あった規模だよ。「広大なセントラルパーク」は今年度いっぱいで廃止になる
万博記念公園でちょうど良い。
> 医療施設、物流施設を集めた「商業・流通ゾーン」、研究機関を集めた「研究開発ゾーン」の
> ほか、広大なセントラルパークなども造る。
伊丹空港を残して、伊丹空港とのアクセスの良さを生かしてエキスポランド
跡地＋彩都周辺＋阪大吹田ぐらいのエリアを開発整備するのが、大阪の身の丈に
あった規模だよ。「広大なセントラルパーク」は今年度いっぱいで廃止になる
万博記念公園でちょうど良い。
509 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 06:40:24 ID:y3JWDIiG0
510 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 06:42:49 ID:pbQHQuFL0
首都機能移転なら福島だろう
どんだけ金つかったと思ってんだ
どんだけ金つかったと思ってんだ
そのとき 橋下は大阪府知事じゃないよ。
512 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 06:48:41 ID:tXJHlsScO
要らんのは神戸やろ
513 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 06:48:50 ID:dh3cVe7t0
伊丹は不便だろう？
一度使ったが、阪急の伊丹駅までフツーの路線バスに乗って、そこから乗り継いで
梅田駅まで行ったよ
羽田や成田みたいに空港の地下から電車に乗れないとか信じられなかった
一度使ったが、阪急の伊丹駅までフツーの路線バスに乗って、そこから乗り継いで
梅田駅まで行ったよ
羽田や成田みたいに空港の地下から電車に乗れないとか信じられなかった
514 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 06:51:29 ID:8wpZer7i0
「口だけ知事」
全開だなｗ
全開だなｗ
515 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 06:52:35 ID:y3JWDIiG0
>>513
今はモノレール使うだろうが、それでも
伊丹は言うほど便利じゃないし、
関空は言うほど遠くない。
>>515 の言う通りレッテル貼りと、主に北摂・京都人が関空は不便と騒いでるだけ。
大阪市南部住民の自分の感覚はどっちもどっち。
梅田からバス乗れば、時間差は２０分程度。
今はモノレール使うだろうが、それでも
伊丹は言うほど便利じゃないし、
関空は言うほど遠くない。
>>515 の言う通りレッテル貼りと、主に北摂・京都人が関空は不便と騒いでるだけ。
大阪市南部住民の自分の感覚はどっちもどっち。
梅田からバス乗れば、時間差は２０分程度。
518 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:04:45 ID:y3JWDIiG0
>>517
その北摂住民なんだが。
伊丹は近いようで意外と行きにくいよ。
阪神高速は渋滞してるしね。
関空までリムジンでいくのが一番楽。
船で神戸から行くという手もある。駐車場無料だし。
２ちゃんねるから政府、官僚まで含めて、伊丹がどうのとか関空がどうのと言ってる人たちって
実際に伊丹や関空使ってるのだろうか？
とてもそうは思えない発言がとても多いのだが
その北摂住民なんだが。
伊丹は近いようで意外と行きにくいよ。
阪神高速は渋滞してるしね。
関空までリムジンでいくのが一番楽。
船で神戸から行くという手もある。駐車場無料だし。
２ちゃんねるから政府、官僚まで含めて、伊丹がどうのとか関空がどうのと言ってる人たちって
実際に伊丹や関空使ってるのだろうか？
とてもそうは思えない発言がとても多いのだが
519 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:06:58 ID:TnYhMdKiO
普天間基地移設するんでそ？
>>518
それは失礼しました。
大阪市民も大半は同じ考えだと思う。関空にバスで行くのが一番楽だわ。
伊丹に行くとき、阪神池田線の渋滞を考慮して自分はいつも２本前のバスに
乗るようにしてる。そうなると、下手すれば関空の方が早いケースまであるし。
身軽なら阪急・モノレールだと時間は読めるけど、2泊以上の荷物もって
乗り換えしたくないしな。
>>519
橋１本落とされて兵站が滞るような軍用空港はあり得ない。
それは失礼しました。
大阪市民も大半は同じ考えだと思う。関空にバスで行くのが一番楽だわ。
伊丹に行くとき、阪神池田線の渋滞を考慮して自分はいつも２本前のバスに
乗るようにしてる。そうなると、下手すれば関空の方が早いケースまであるし。
身軽なら阪急・モノレールだと時間は読めるけど、2泊以上の荷物もって
乗り換えしたくないしな。
>>519
橋１本落とされて兵站が滞るような軍用空港はあり得ない。
521 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:11:38 ID:vkIZWprqO
無くした方がいいと思うが府知事がいうべき問題じゃないな
兵庫県知事がいわないと
兵庫県知事がいわないと
522 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:13:44 ID:TeDxrNjs0
>北摂住民なんだが。
>伊丹は近いようで意外と行きにくいよ。
>阪神高速は渋滞してるしね。
>関空までリムジンでいくのが一番楽。
高速は渋滞してるのに関空リムジンは快適ﾆﾀﾞ
>伊丹は近いようで意外と行きにくいよ。
>阪神高速は渋滞してるしね。
>関空までリムジンでいくのが一番楽。
高速は渋滞してるのに関空リムジンは快適ﾆﾀﾞ
523 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:14:46 ID:C2+Oh3C50
海外の空港を見てみろや。
モノレール一つ無いクズ空港。
ちょっと風が吹けば使えなくなる
クズ空港。これで何が国際空港だ
アホちゃいまっかー
モノレール一つ無いクズ空港。
ちょっと風が吹けば使えなくなる
クズ空港。これで何が国際空港だ
アホちゃいまっかー
>>518
羽田との往復に年に6回ほど伊丹を使ってる。
5年前までは夜遅くに着ける関空使ってたけど、今は20時30分伊丹着で帰ってきてる。
リムジンバス使えば21時には梅田に着けるし、特に不便に感じたことはない。
行きは時間の読めないバスなんか使わないよ。乗り遅れたらどうすんの。
羽田との往復に年に6回ほど伊丹を使ってる。
5年前までは夜遅くに着ける関空使ってたけど、今は20時30分伊丹着で帰ってきてる。
リムジンバス使えば21時には梅田に着けるし、特に不便に感じたことはない。
行きは時間の読めないバスなんか使わないよ。乗り遅れたらどうすんの。
526 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:18:46 ID:y3JWDIiG0
>>522
そうだよ。湾岸線はすいてるからね。今まで混んでいるのにあった事が無い。事故をのそいてね。
池田線はいつも混んでいる。特に大阪に向かう方はね。
これらは常識だけど。
でも伊丹が近いとか関空が遠いとか言ってる人、本当にこういう道路事情知ってるのだろうか？
そうだよ。湾岸線はすいてるからね。今まで混んでいるのにあった事が無い。事故をのそいてね。
池田線はいつも混んでいる。特に大阪に向かう方はね。
これらは常識だけど。
でも伊丹が近いとか関空が遠いとか言ってる人、本当にこういう道路事情知ってるのだろうか？
>>524
仮に伊丹が無くなり、新幹線移動した場合のロスタイムは何分ですか？
仮に伊丹が無くなり、新幹線移動した場合のロスタイムは何分ですか？
528 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:21:35 ID:TnYhMdKiO
>>525
伊丹空港って平壌市にあるんだろ？
伊丹空港って平壌市にあるんだろ？
橋下の見せかけだけ、カラッポの「構想」はもう飽きられてるんだがなぁ。
こいつは口先で煽るだけで自分は何もしない。つらくなったら人に責任転嫁。
だから誰もついてこない。
どんどん話のスケールが大きくなってきているから、
同じようなネタが飽きられていることに本人も気づいているのだろう。
最後はどんな壮大なスケールの妄想を言い出すか楽しみだｗ
こいつは口先で煽るだけで自分は何もしない。つらくなったら人に責任転嫁。
だから誰もついてこない。
どんどん話のスケールが大きくなってきているから、
同じようなネタが飽きられていることに本人も気づいているのだろう。
最後はどんな壮大なスケールの妄想を言い出すか楽しみだｗ
531 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:29:19 ID:hfQoVOw80
兵庫土人・・・伊丹は兵庫だろう！
実体は、豊中、池田両市にも跨っている。
その上大阪国際空港という正式名称も空港の地元負担金が大阪府と大阪市が連合チームが兵庫神戸の連合チームの倍の額を負担してるから故。
国庫負担額及び率を勘案すると、ほとんど大阪のお金で運営されている。
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/jiti/shiryoushitsu/pdf/tokyo/gyoutokui/20011107/zaimukyoku1_sozeikangen.pdf
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額
大阪府 8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 還元率54.2％
兵庫県 3231200000000-3085600000000＝ 145600000000 還元率95.5％
（参考）
愛知県 6124561198000-3559067040000＝ 2565494158000 還元率58.1％
大阪府の実質国税負担額 約3兆7924億円
兵庫県の実質国税負担額 約 1456億円 ←えぇぇぇ～！たったこれだけｗ
（参考）
愛知県の実質国税負担額 約2兆5654億円
大阪空港の国負担と言っても、実質大阪府全体で負担してるのと同じ。
兵庫県はせめて愛知県ぐらい国庫負担してから大きな口を叩け！
実体は、豊中、池田両市にも跨っている。
その上大阪国際空港という正式名称も空港の地元負担金が大阪府と大阪市が連合チームが兵庫神戸の連合チームの倍の額を負担してるから故。
国庫負担額及び率を勘案すると、ほとんど大阪のお金で運営されている。
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/jiti/shiryoushitsu/pdf/tokyo/gyoutokui/20011107/zaimukyoku1_sozeikangen.pdf
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額
大阪府 8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 還元率54.2％
兵庫県 3231200000000-3085600000000＝ 145600000000 還元率95.5％
（参考）
愛知県 6124561198000-3559067040000＝ 2565494158000 還元率58.1％
大阪府の実質国税負担額 約3兆7924億円
兵庫県の実質国税負担額 約 1456億円 ←えぇぇぇ～！たったこれだけｗ
（参考）
愛知県の実質国税負担額 約2兆5654億円
大阪空港の国負担と言っても、実質大阪府全体で負担してるのと同じ。
兵庫県はせめて愛知県ぐらい国庫負担してから大きな口を叩け！
532 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:31:43 ID:y3JWDIiG0
533 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:32:12 ID:b9i1uHUWO
昨日橋下氏がこの問題で兵庫県知事にフルボッコされてた件
>>529
では言い方を変えましょう。
あなたが東京－大阪間を移動する際、飛行機移動に何分、新幹線移動に何分かかりますか？
できれば東京のこの辺、大阪のこの辺、とエリアが分かればなお嬉しい。
つまり、新幹線でなく飛行機を使うのはなぜ？ってこと。
では言い方を変えましょう。
あなたが東京－大阪間を移動する際、飛行機移動に何分、新幹線移動に何分かかりますか？
できれば東京のこの辺、大阪のこの辺、とエリアが分かればなお嬉しい。
つまり、新幹線でなく飛行機を使うのはなぜ？ってこと。
535 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:36:02 ID:Nhybz8TZO
関空廃止賛成！
神戸国際空港でいいじゃん
神戸国際空港でいいじゃん
536 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:36:22 ID:M77tqOr+O
兵庫県の天下り知事はボケてるからな
仕事しないならさっさと辞職してほしいよ
仕事しないならさっさと辞職してほしいよ
537 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:36:56 ID:8wpZer7i0
535 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:36:02 ID:Nhybz8TZO
関空廃止賛成！
神戸国際空港でいいじゃん
↑ バカ丸出しｗ
関空廃止賛成！
神戸国際空港でいいじゃん
↑ バカ丸出しｗ
538 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:39:48 ID:eGSt93700
539 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:41:19 ID:8k2LYwotO
>>528 朝から鳥肌立つぐらい寒いわ、おまえ可哀想なぐらいギャグのセンスないな
542 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:44:41 ID:orhixmECO
>>534
俺は大阪府東部に住んでるけど、飛行機なら自宅から羽田→品川まで5時間くらいかな。
新幹線なら多分4時間半ぐらいか？
時間的に言えば新幹線の方が早いけど、のぞみでも2時間半もの間、他人が横に座るのが勘弁なんだｗ
飛行機なら50分で済むし、昨今の航空事情だと隣席に座るのが殆どないしね、気分的に楽だ。
俺は大阪府東部に住んでるけど、飛行機なら自宅から羽田→品川まで5時間くらいかな。
新幹線なら多分4時間半ぐらいか？
時間的に言えば新幹線の方が早いけど、のぞみでも2時間半もの間、他人が横に座るのが勘弁なんだｗ
飛行機なら50分で済むし、昨今の航空事情だと隣席に座るのが殆どないしね、気分的に楽だ。
関空廃止賛成！
神戸国際空港でいいじゃん
↑ 正論ｗ
神戸国際空港でいいじゃん
↑ 正論ｗ
ああ、あと>>542と同じくﾏｲﾙがたまるなｗ
もうすぐ12000になるから一往復無料で乗れるぞ。
もうすぐ12000になるから一往復無料で乗れるぞ。
546 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:53:46 ID:eGSt93700
547 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:57:22 ID:orhixmECO
>>545
マイル良いよね。
うちは横浜⇔梅田の出張がほとんどだから飛行機のほうが断然早いな。
よく飛行機は搭乗まで時間かかると言われるが、前持ってチケットとるときにギリギリスケジュールは組まないからおんなじなんだよね
新横浜の喫茶店にいるか羽田のラウンジにいるかってだけで
マイル良いよね。
うちは横浜⇔梅田の出張がほとんどだから飛行機のほうが断然早いな。
よく飛行機は搭乗まで時間かかると言われるが、前持ってチケットとるときにギリギリスケジュールは組まないからおんなじなんだよね
新横浜の喫茶店にいるか羽田のラウンジにいるかってだけで
>>543
ありがと。
そういう人も確かに多いやね。＞（他人の隣で）２時間半座り続けるのが嫌
>>542
自分の周りでも、新幹線と飛行機のどっちでも大差無い場合は、マイル狙いでなるべく
飛行機に乗る、って人が多い。出張費で自分名義のマイルに溜まるから、正直自分も
したことがある。
でもぶっちゃけ、そんな理由で伊丹存続を訴えても説得力無いのはご自覚の通りかと。
卑しくもン兆規模の金が動く第一種空港の存廃が掛かってる訳だからね。
時間の長短は、起点終点で変わることであって、それこそ人によりけり。
>>546
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%91%82#.E4.B8.BB.E3.81.AA.E8.87.AA.E6.B2.BB.E4.BD.93
ありがと。
そういう人も確かに多いやね。＞（他人の隣で）２時間半座り続けるのが嫌
>>542
自分の周りでも、新幹線と飛行機のどっちでも大差無い場合は、マイル狙いでなるべく
飛行機に乗る、って人が多い。出張費で自分名義のマイルに溜まるから、正直自分も
したことがある。
でもぶっちゃけ、そんな理由で伊丹存続を訴えても説得力無いのはご自覚の通りかと。
卑しくもン兆規模の金が動く第一種空港の存廃が掛かってる訳だからね。
時間の長短は、起点終点で変わることであって、それこそ人によりけり。
>>546
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%91%82#.E4.B8.BB.E3.81.AA.E8.87.AA.E6.B2.BB.E4.BD.93
549 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 07:59:44 ID:M77tqOr+O
橋下 関西には滑走路５本あるが３本でも賄える
井戸 何故伊丹廃止なのか、関空無くしても良いんですよﾆﾔﾆﾔ
橋下 関空無くして国際線はどうするんですか？
井戸 神戸空港を拡張するんですよﾆﾔﾆﾔ
関西３空港の悪の親玉井戸敏三
井戸 何故伊丹廃止なのか、関空無くしても良いんですよﾆﾔﾆﾔ
橋下 関空無くして国際線はどうするんですか？
井戸 神戸空港を拡張するんですよﾆﾔﾆﾔ
関西３空港の悪の親玉井戸敏三
豊中市民としては御免被るわ、静かで住みやすいんだから開発なんてせんでいい
>>547
だね。
飛行機は乗ってる時間が短い上に、乗る前も着いた後も一人で動けるから慣れたら便利なんだよね。
>>548
まぁ、使う側の感想だからなぁ…けど言うほど伊丹は不便に感じないね。
むしろこじんまりとしていい空港だよ。関亭の親子丼も美味いしｗ
だね。
飛行機は乗ってる時間が短い上に、乗る前も着いた後も一人で動けるから慣れたら便利なんだよね。
>>548
まぁ、使う側の感想だからなぁ…けど言うほど伊丹は不便に感じないね。
むしろこじんまりとしていい空港だよ。関亭の親子丼も美味いしｗ
>>546
すまん、俺勘違いしてるかも？
>>518 は摂津あたりから梅田に出てバス乗るのか？と思ったけど、
それならモノレールの方が早いな。。。
あやふやままえらそうに書いてしまった m(_ _)m
>>551
もちろん伊丹が便利じゃないって訳じゃなくて、人それぞれあると思うよ。
ただ、便利・早いって尺度で関空はぜんぜんダメ、伊丹マンセーって
風潮に腹が立つんだわ。
俺も２Ｆ上がって正面のレストランで飛行機眺めながら飯食うの好きだしねｗ
あー、タイムオーバーだ～ノシ
すまん、俺勘違いしてるかも？
>>518 は摂津あたりから梅田に出てバス乗るのか？と思ったけど、
それならモノレールの方が早いな。。。
あやふやままえらそうに書いてしまった m(_ _)m
>>551
もちろん伊丹が便利じゃないって訳じゃなくて、人それぞれあると思うよ。
ただ、便利・早いって尺度で関空はぜんぜんダメ、伊丹マンセーって
風潮に腹が立つんだわ。
俺も２Ｆ上がって正面のレストランで飛行機眺めながら飯食うの好きだしねｗ
あー、タイムオーバーだ～ノシ
553 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 08:50:07 ID:/EzduPkVO
①伊丹空港を廃止して、跡地は住宅地にする。
②大阪モノレールを門真南まで延伸
③関西空港を国際線、神戸空港を国内線にする。
④国際線⇔国内線乗換の際の、手荷物一旦受け取りを不要にする。
⑤リムジンバスを増便
⑥ベイ・シャトルを増便
⑦ＪＲ西日本神戸空港線開通
⑧ポートライナーを新神戸まで延伸
⑨リニア西日本（京都－新大阪－梅田－難波－関空）開通
⑩リニア東海（奈良－関空－南港－神戸空港）開通
成田廃止、南港が副都心、関空がハブ空港に・・・
②大阪モノレールを門真南まで延伸
③関西空港を国際線、神戸空港を国内線にする。
④国際線⇔国内線乗換の際の、手荷物一旦受け取りを不要にする。
⑤リムジンバスを増便
⑥ベイ・シャトルを増便
⑦ＪＲ西日本神戸空港線開通
⑧ポートライナーを新神戸まで延伸
⑨リニア西日本（京都－新大阪－梅田－難波－関空）開通
⑩リニア東海（奈良－関空－南港－神戸空港）開通
成田廃止、南港が副都心、関空がハブ空港に・・・
554 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 08:53:14 ID:TiQTLmcj0
はしもっちゃん
555 ：東大阪市：2009/11/05(木) 09:29:37 ID:cdme/Q70O
レス見てると、地元の事情を知ってる人と、他地域の人の意見とあるようですね。みなさん自分の住む自治体書くようにしません？どちらも参考にするべきやけど、そのほうが議論しやすいかと。
556 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 09:35:27 ID:nCQHvhbB0
伊丹利権の地元住民の反対で暗殺されかねないぞ
関西空港が大赤字の中、何百億円っていう金が伊丹周辺に流れているんだからな
関西空港が大赤字の中、何百億円っていう金が伊丹周辺に流れているんだからな
557 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 09:37:19 ID:WbC7ui7PO
>>517
京都なんかは場合によったら中部空港のほうが便利なケースもあるらしいな。
京都なんかは場合によったら中部空港のほうが便利なケースもあるらしいな。
558 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 09:39:04 ID:Cl319DCr0
松代の第3新都心はまだか
大阪市内で数十年放置されてた空港所有地に
最近「売却予定地」の看板立った。
じわじわと外堀埋めてるのかな？
最近「売却予定地」の看板立った。
じわじわと外堀埋めてるのかな？
560 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 09:42:32 ID:WbC7ui7PO
>>494
リニアが出来て東京まで1時間台で結ばれるなら大阪どころか関西には空港不要になるんでは？
リニアが出来て東京まで1時間台で結ばれるなら大阪どころか関西には空港不要になるんでは？
府知事が、リニアの大阪乗り入れを阻止するので大丈夫です。
562 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 09:45:10 ID:WbC7ui7PO
>>472
関空が遠いと言われるのは梅田を基準にするからで、本町やミナミを基準にしたらそんなに遠く感じなくなると思う。
関空が遠いと言われるのは梅田を基準にするからで、本町やミナミを基準にしたらそんなに遠く感じなくなると思う。
563 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 09:46:13 ID:atOY8kNfP
伊丹跡地を“大阪の新都心”にってならまだしも“日本の新都心”なんて
ハシゲもとうとうアタマにきちまったようだな･･･
564 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 09:47:46 ID:a3qr6v3F0
565 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 09:48:34 ID:MK4iyO1EO
跡地は全部刑務所でいいよ。
ただですら刑務所が不足してるのに
これからますます需要が増えるからね。
公共事業や雇用対策にもなるし。
ただですら刑務所が不足してるのに
これからますます需要が増えるからね。
公共事業や雇用対策にもなるし。
566 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 09:50:24 ID:ObBfIxrTO
君の仕事は、ただただ無駄を省いて予算を節約し、人件費も削って財政を改善すること。
何か新しいことを始めるなど全く期待されてない。
伊丹が無駄だと思うなら単に来年度の関係予算をゼロにすれば済むこと。
後が廃虚になろうが肥溜めになろうがほっとけ。
何か新しいことを始めるなど全く期待されてない。
伊丹が無駄だと思うなら単に来年度の関係予算をゼロにすれば済むこと。
後が廃虚になろうが肥溜めになろうがほっとけ。
傷みが烈しいので伊丹廃港か。上手いな。
569 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 09:53:27 ID:mw5gharV0
570 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 09:56:34 ID:0komOM/+O
やだやだやだ！
伊丹を潰さないでくれえぇぇぇ
伊丹を潰さないでくれえぇぇぇ
571 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 09:59:52 ID:VVX8vnPD0
大阪の人間モドキ・ゴキブリ人間には、都会の人間に必要な緑の公園は
不要ということですね。
東京の高級人間は立川飛行場跡地を公園にしますた。
不要ということですね。
東京の高級人間は立川飛行場跡地を公園にしますた。
既存の古い空港を廃止してくれと言われ、
日本で唯一国際ハブ空港の要件を満たす空港を作った
↓
やっぱ廃止しないでくれと言われたので既存空港を残した
↓
新空港を廃止し、そのエリアにハブ空港はなくなった
こんなんでいいの？？？
日本で唯一国際ハブ空港の要件を満たす空港を作った
↓
やっぱ廃止しないでくれと言われたので既存空港を残した
↓
新空港を廃止し、そのエリアにハブ空港はなくなった
こんなんでいいの？？？
騒音被害の無い空港北東地域は関空遠いし伊丹存続がいいんだろうな
>>571
北ヤード 環境でググれ低脳。
北ヤード 環境でググれ低脳。
575 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 10:24:34 ID:/Nz5EZoSO BE:1150992948-2BP(135)
>>10
都庁と国会議事堂みたいな関係じゃね？
都庁と国会議事堂みたいな関係じゃね？
577 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 10:46:49 ID:lGsJ1rIAO
まあ国がやることだな
今こんな大きなビジョン描けるやつなんかいないから、自身が国政に携わるしかないわ
今こんな大きなビジョン描けるやつなんかいないから、自身が国政に携わるしかないわ
ポーアイ沖の国際空港案を騒音を理由にけったのが神戸市民
関空案が採用されたあと俺たちもやっぱり、空港欲しいと言ってつくったのが神戸空港
神戸市民の民度の低さでどれだけの国費が投入されたことかw
関空案が採用されたあと俺たちもやっぱり、空港欲しいと言ってつくったのが神戸空港
神戸市民の民度の低さでどれだけの国費が投入されたことかw
橋下のビジョンと投資マンション勧誘に似たものを感じる。
580 ：名無しさん＠十周年：2009/11/05(木) 10:58:57 ID:XTklfnxW0
ポーアイ沖の国際空港案が出たときはマスゴミが伊丹空港の騒音問題を
煽ってたからｗ 昔からマスゴミが煽ると碌なことない。
煽ってたからｗ 昔からマスゴミが煽ると碌なことない。
伊丹市は３０年来「大阪国際空港撤去都市」とか言ってた訳だが。
今更残せと言っても知るか。
今更残せと言っても知るか。
関空リニアをさっさと整備したほうがいいね。
6000億なら羽田の新滑走路の半分の費用しかからないし。
伊丹を移すにしても関空の利便性高めな話にならん。
6000億なら羽田の新滑走路の半分の費用しかからないし。
伊丹を移すにしても関空の利便性高めな話にならん。
西成なんとかせい
関空リニアなんて狂気の沙汰
JR西も南海も絶対にやらない
地盤沈下の金食い虫関空こそ
まっさきに潰すべき！
JR西も南海も絶対にやらない
地盤沈下の金食い虫関空こそ
まっさきに潰すべき！
>>305
> いずれにしても
> 墜落事故が起こってからでは遅すぎる
> 今のうちに伊丹は廃港すべし
いや墜落事故起きない限り最後の決心出来ないから＞自治体とか住民とか
どうせなら墜ちてくれ。明日と言わず今日でもいいぞ。
> いずれにしても
> 墜落事故が起こってからでは遅すぎる
> 今のうちに伊丹は廃港すべし
いや墜落事故起きない限り最後の決心出来ないから＞自治体とか住民とか
どうせなら墜ちてくれ。明日と言わず今日でもいいぞ。
589 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 00:42:29 ID:iE2D5/FV0
結論は関空がイラネって事だよね
>>589
遠いからｗ？
遠いからｗ？
591 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 04:38:47 ID:vDp7QUiJ0
赤字を垂れ流して国家財政のお荷物になってる関空は廃止しかないね。
地元の大阪府が維持費の負担をやめると言ってるんだから、
こんなクソ空港に国民の税金をつぎ込むのは馬鹿げてる。
空港関連投資は羽田に集中したほうがいい。
伊丹の売却益も羽田の滑走路増設工事に当てるべき。
地元の大阪府が維持費の負担をやめると言ってるんだから、
こんなクソ空港に国民の税金をつぎ込むのは馬鹿げてる。
空港関連投資は羽田に集中したほうがいい。
伊丹の売却益も羽田の滑走路増設工事に当てるべき。
592 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 07:46:43 ID:a7ksfG250
橋下は当選直後は「全小学校の校庭を芝生化する」という、近視眼的視点の
目標を掲げていたが、１年経ったいまや関西州を作るだの、伊丹空港を廃止する
だの日本の支配者みたいな内容を連発してる。
もともと誇大妄想な奴だったが病が進行してるなという感じだ。
目標を掲げていたが、１年経ったいまや関西州を作るだの、伊丹空港を廃止する
だの日本の支配者みたいな内容を連発してる。
もともと誇大妄想な奴だったが病が進行してるなという感じだ。
593 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 07:55:39 ID:xJxoo6Tv0
>>592
自分のマニュフェストが出来ない事のカムフラージュで
あれこれお花畑構想を連発している。
だけどマスコミの持ち上げ方がすごい、気持ち悪いぐらい。
一体マスコミにここまで持ち上げられる理由は何だ？
マスコミに持ち上げられる政治家にロク」なのがいないんだが。
自分のマニュフェストが出来ない事のカムフラージュで
あれこれお花畑構想を連発している。
だけどマスコミの持ち上げ方がすごい、気持ち悪いぐらい。
一体マスコミにここまで持ち上げられる理由は何だ？
マスコミに持ち上げられる政治家にロク」なのがいないんだが。
試しに、伊丹を一ヶ月封鎖してみなよ、橋下閣下。
596 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 08:33:15 ID:F8uGgrRe0
大阪駅の北側の広いスペースをどうにかした方がいいよ。
597 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 08:47:20 ID:ly2G4jG5O
日本じゃなくて、大阪民国では？
598 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 09:26:37 ID:xJxoo6Tv0
>>1
> また、国が所有する空港の土地とその周辺の計約５００ヘクタールについて、
> 府は廃港後の地価上昇を見込み、資産価値を約１兆２千億円と試算。
> 跡地の売却益は関西空港と大阪市中心部を結ぶリニア建設にあて、関空の利用者数の
> 増加に結びつけることも狙う。
> （以下省略）
国の土地を売却して利益を大阪府が得る。
こりゃ地面師の考えだ。
> また、国が所有する空港の土地とその周辺の計約５００ヘクタールについて、
> 府は廃港後の地価上昇を見込み、資産価値を約１兆２千億円と試算。
> 跡地の売却益は関西空港と大阪市中心部を結ぶリニア建設にあて、関空の利用者数の
> 増加に結びつけることも狙う。
> （以下省略）
国の土地を売却して利益を大阪府が得る。
こりゃ地面師の考えだ。
599 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 10:00:03 ID:1CID9ZuP0
しかし何で大阪の知事が兵庫県伊丹市にある伊丹空港の廃港発言をするのだろ
橋下は兵庫県知事の許可は取ってるんですか、取ってないんでしょ
橋下は兵庫県知事の許可は取ってるんですか、取ってないんでしょ
伊丹廃止で騒音補償などの対策費が浮くしな
神戸と関空を整備していけばいい
関空は遠いが高速は空いているし
あとは鉄道を速くしてくれればいけると思うが
神戸と関空を整備していけばいい
関空は遠いが高速は空いているし
あとは鉄道を速くしてくれればいけると思うが
赤字の関空にさらに金をかけるなんてとんでもない
米軍基地を移設して、国から思いやり予算もらったほうがマシｗ
米軍基地を移設して、国から思いやり予算もらったほうがマシｗ
橋一本通行規制になるだけで往来に支障が出る国際空港こそあり得ないよｗ
それより、>>599への捨て台詞は「伊丹空港の所在地はどこなのか勉強してからおいで」
と言うべきだと思うが？
橋下が持ち上げられてるソースとかいう日本語も珍妙だし、自衛隊基地じゃなく米軍基地なのに
橋で兵站に支障が出るとか言い出すのもヘン。
おまえは日本語きちんと勉強してきてまたおいで。
それより、>>599への捨て台詞は「伊丹空港の所在地はどこなのか勉強してからおいで」
と言うべきだと思うが？
橋下が持ち上げられてるソースとかいう日本語も珍妙だし、自衛隊基地じゃなく米軍基地なのに
橋で兵站に支障が出るとか言い出すのもヘン。
おまえは日本語きちんと勉強してきてまたおいで。
605 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 15:27:14 ID:WkgM5cMj0
606 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 15:37:50 ID:ekEoctJp0
関西州の州知事になり、
関西州を日本から独立して関西大統領になります！
関西州を日本から独立して関西大統領になります！
608 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 16:36:34 ID:YcB1xkqo0
まってなはれ。
来年は松井さんが念願のタイガース入りで優勝や。
大阪は大景気＆大祭りや。
来年は松井さんが念願のタイガース入りで優勝や。
大阪は大景気＆大祭りや。
609 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 16:41:58 ID:OHZzsiPB0
WTCに引っ越して南港をカジノにして潤いまくって
関空から神戸京都大阪奈良をまるっと周遊できるリニア導入だ
関空から神戸京都大阪奈良をまるっと周遊できるリニア導入だ
府立戦闘部隊を創設し、首都を武力制圧、橋下共和国を！！
行政特区朝鮮
日本の中に朝鮮ができる
日本の中に朝鮮ができる
612 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 18:06:42 ID:9ORsw3PAO
南港ですらほとんど何も開発されていないのに。
夢を語るのは結構ですがいい加減呆れてくるな
夢を語るのは結構ですがいい加減呆れてくるな
613 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 19:52:38 ID:yypEAy5k0
関空振興とかとは無関係に、伊丹は公害撲滅の大義名分のもとに廃港でいいだろ。
>>604
単発IDでおとぼけかよ、カスｗ
単発IDでおとぼけかよ、カスｗ
615 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 21:02:33 ID:k1m7C3hB0
このバカ知事は学力テストにやけにこだわってたけど、
民主の縮小方針には何も言ってないの？
民主の縮小方針には何も言ってないの？
616 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 21:42:01 ID:HNwWV9WqO
アジア諸国の首脳が橋下知事を高く評価している事を忘れてはいけない。
中国も韓国も東南アジアも。
それが最も現れたのが中国の国家主席が日本に来た時、
当時会談したのは麻生首相と橋下知事だけ。
大阪府民だけどビックリ(￣○￣)したよ。
中国も韓国も東南アジアも。
それが最も現れたのが中国の国家主席が日本に来た時、
当時会談したのは麻生首相と橋下知事だけ。
大阪府民だけどビックリ(￣○￣)したよ。
結局、関空が不便すぎるのが問題
あれがもっとアクセスのいいとこにあったなら、ほとんどの人は伊丹は要らないって言うはずなのに
リニアに期待するしかないかな
神戸？ほっときゃじき潰れるだろ
あれがもっとアクセスのいいとこにあったなら、ほとんどの人は伊丹は要らないって言うはずなのに
リニアに期待するしかないかな
神戸？ほっときゃじき潰れるだろ
618 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 22:31:32 ID:wDglM66w0
しかし札幌と新千歳なんか、もっと離れてるのに、誰も文句言わんぞ。
関空が不便だというのは新幹線と比べての話だろう。
比べるなそんなもん。
新幹線で行ける所に飛行機で行かねばならん理由など元々無いのだ。
関空が不便だというのは新幹線と比べての話だろう。
比べるなそんなもん。
新幹線で行ける所に飛行機で行かねばならん理由など元々無いのだ。
619 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 22:32:21 ID:3dBpI/Ay0
いたみを伴うのですね？
政治家は献金がっぽりやな
621 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 22:37:00 ID:9WXmkb/b0
伊丹は兵庫県じゃ
橋下がどうこう言う事じゃない
橋下がどうこう言う事じゃない
同感！
伊丹存続を主張するやつらは、どうせ騒音手当目当てのクソ野郎
伊丹存続を主張するやつらは、どうせ騒音手当目当てのクソ野郎
624 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 23:23:46 ID:W8YTr1s60
大阪に首都がほしいなら
独立するしかないんじゃないの？
大阪民国
独立するしかないんじゃないの？
大阪民国
625 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 23:36:40 ID:UDz35BWIO
626 ：名無しさん＠十周年：2009/11/06(金) 23:59:31 ID:QTb59OUX0
>>626
地元民でも無い癖にアクセス云々ゆうなや
地元民でも無い癖にアクセス云々ゆうなや
628 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 00:04:29 ID:UQahdaoD0
629 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 00:04:41 ID:F3t5UBBH0
このスレの内容も末期症状だし、そろそろdat行きだな．．．
伊丹に耐えて、よく頑張った！
635 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 01:36:27 ID:eczSEqPq0
橋下府政を批判する兵庫県民に聞いてみた。
「兵庫県民は大阪府知事の名前は言えるのに、兵庫県知事の名前は知らないって本当？」
そしたら・・・
「いやばかにしすぎだろ。知ってるよ。橋下府知事だろ。きみそれはバカにしすぎ。大阪府知事くらい知ってる。」
おいおい、こいつ俺の質問の内容を理解していない。
「そうじゃなくて、大阪府知事の名前知ってるのに、兵庫県知事の名前は？」
「・・・」
こんなんでよく橋下批判できるよね
「兵庫県民は大阪府知事の名前は言えるのに、兵庫県知事の名前は知らないって本当？」
そしたら・・・
「いやばかにしすぎだろ。知ってるよ。橋下府知事だろ。きみそれはバカにしすぎ。大阪府知事くらい知ってる。」
おいおい、こいつ俺の質問の内容を理解していない。
「そうじゃなくて、大阪府知事の名前知ってるのに、兵庫県知事の名前は？」
「・・・」
こんなんでよく橋下批判できるよね
636 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 02:17:17 ID:FIHvT0lD0
愛知でよくね？
いまのところ地価も安いし
いまのところ地価も安いし
637 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 02:28:03 ID:nHSrXkpPO
兵庫県民ながら
播磨空港中止にして神戸空港を神戸市長と作った知事が関空潰して伊丹残せとほざいてるとか情けない。
伊丹廃港にして新都心で良いよ。
播磨空港中止にして神戸空港を神戸市長と作った知事が関空潰して伊丹残せとほざいてるとか情けない。
伊丹廃港にして新都心で良いよ。
638 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 02:30:22 ID:zVqonmyx0
普天間基地を伊丹に移せばいい
639 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 02:34:18 ID:tGf9BOGw0
>>638
そう、米軍移転を考えて欲しいね。
そう、米軍移転を考えて欲しいね。
640 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 02:35:59 ID:nHSrXkpPO
米軍基地とか自衛隊基地はなんのメリットもないからｲﾗﾈ
641 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 07:48:30 ID:QrtGrrxk0
642 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 08:15:10 ID:NOKQ+WQR0
橋下のキチガイを何とかしろよ、言ってることが幼稚園児のわがまま以下
なぜ伊丹が廃港？ 跡地に過去の３セクのような構想 りんくうタウンの過ちを繰り返すの？
理由をハッキリしろよ
廃港は市や国が決めたこと？ それなら、国や地元が望んで決めた公共事業の見直しを二度と言うなｗ
実際には国は伊丹存続を決定してる訳で、橋下が廃港前提で関空ができたかのように言うのは存在しない嘘かキチガイが脳内で考えただけの話
墜落したらあぶない？ それなら関空発着の飛行機を海の上を飛ばせて府の上空を飛ばすなｗ
３つあると共倒れだから集約する？ 効率だけ考えれば残すのは伊丹に決まってんだｗ
廃港したあとの資産価値が高いから？ それは利便性がいいからに決まってんだろ 便利な場所を潰して不便な場所を残すのは馬鹿
伊丹の再開発？ 失敗するに決まってんだろ ＷＴＣ周辺の開発と同じじゃねーか 土地があるから発展すると思うのは馬鹿、伊丹廃港するのなら再開発するのはりんくうの方がマシ
伊丹の規制や廃港で関空の価値を上げるなら、今あるダムを潰して新しいダムの必要性を作る議論と同じでキチガイの発想
関空を国に売って米軍単独、米軍と自衛隊との共用空港、米軍か自衛隊と民間の供用空港にすればいい
それなら沖縄の基地負担の問題の解消にもなるし、立ち寄りもしない旅行者と違って地元が発展するし
なぜ伊丹が廃港？ 跡地に過去の３セクのような構想 りんくうタウンの過ちを繰り返すの？
理由をハッキリしろよ
廃港は市や国が決めたこと？ それなら、国や地元が望んで決めた公共事業の見直しを二度と言うなｗ
実際には国は伊丹存続を決定してる訳で、橋下が廃港前提で関空ができたかのように言うのは存在しない嘘かキチガイが脳内で考えただけの話
墜落したらあぶない？ それなら関空発着の飛行機を海の上を飛ばせて府の上空を飛ばすなｗ
３つあると共倒れだから集約する？ 効率だけ考えれば残すのは伊丹に決まってんだｗ
廃港したあとの資産価値が高いから？ それは利便性がいいからに決まってんだろ 便利な場所を潰して不便な場所を残すのは馬鹿
伊丹の再開発？ 失敗するに決まってんだろ ＷＴＣ周辺の開発と同じじゃねーか 土地があるから発展すると思うのは馬鹿、伊丹廃港するのなら再開発するのはりんくうの方がマシ
伊丹の規制や廃港で関空の価値を上げるなら、今あるダムを潰して新しいダムの必要性を作る議論と同じでキチガイの発想
関空を国に売って米軍単独、米軍と自衛隊との共用空港、米軍か自衛隊と民間の供用空港にすればいい
それなら沖縄の基地負担の問題の解消にもなるし、立ち寄りもしない旅行者と違って地元が発展するし
ホント大阪府の利益しか考えてないよな
伊丹はギリ兵庫だから新都心計画兵庫に丸投げして関空丸儲け
つーかウチが儲からないから空港潰してくれとかナメてんのか
伊丹はギリ兵庫だから新都心計画兵庫に丸投げして関空丸儲け
つーかウチが儲からないから空港潰してくれとかナメてんのか
今こそ新長田の鉄人28号で大阪へ侵攻するのだ！
645 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 08:29:23 ID:qKOYgbCD0
ただ伊丹一本化案を言うなら、以下は諦める覚悟はあるんだろうか。
・欧州直行便
・羽田、福岡、出雲、高知、松山線の現在の本数（プラス熊本、鹿児島線も）
・国際貨物専用便
伊丹をフル活用すればその分対策費は増えるし、それで便数を増やしても国際線や
関空・神戸から移った分で近距離路線はパージされてしまう。
中央リニアが開通するから実は羽田のみならず、成田線も必要無くなるかもしれんけど。
・欧州直行便
・羽田、福岡、出雲、高知、松山線の現在の本数（プラス熊本、鹿児島線も）
・国際貨物専用便
伊丹をフル活用すればその分対策費は増えるし、それで便数を増やしても国際線や
関空・神戸から移った分で近距離路線はパージされてしまう。
中央リニアが開通するから実は羽田のみならず、成田線も必要無くなるかもしれんけど。
今どき伊丹に空き地を作っても人や企業は来ないだろう。
新都心計画なんて無理無理。
新都心計画なんて無理無理。
647 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 09:07:41 ID:2UnNcq1s0
まぁ関空がいらんって事になるな
リニアを関空に通せば・・・とか言ってたけど馬鹿高い運賃に
なって結局国内腺としては関空は機能しないだろ。
そもそも空港の連絡橋を通るだけでも金を取るって
考えからしてアホすぎる。
リニアを関空に通せば・・・とか言ってたけど馬鹿高い運賃に
なって結局国内腺としては関空は機能しないだろ。
そもそも空港の連絡橋を通るだけでも金を取るって
考えからしてアホすぎる。
648 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 09:09:53 ID:mxiOYXMD0
649 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 09:11:18 ID:01DSY41O0
伊丹廃港するより神戸空港を先に廃港だなｗ
650 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 09:12:18 ID:GVqlel1YO
伊丹(笑)
いらね
いらね
651 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 09:14:12 ID:PlcHOnKL0
TVとかでも橋下に意見する出演者皆無なのが気になる。
ここまでマスコミに持ち上げられてる政治かもいない。
内をやっても批判されなかった昔の野中みたい。
ここまでマスコミに持ち上げられてる政治かもいない。
内をやっても批判されなかった昔の野中みたい。
652 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 09:18:42 ID:mxiOYXMD0
>>651
昨日のテレビは結構すごかったよ。
橋下が何かの会合でのコメントが使われていたけど
「もうWTCは買っちゃったんで。ま、この問題の責任はぼくじゃなくて、皆さんで共有してもらいますけど。」
だってさ。
一度否定された話しを個人的地位を利用して再提案したのに、責任は自らでは無いと最高責任者がおっしゃっています。
昨日のテレビは結構すごかったよ。
橋下が何かの会合でのコメントが使われていたけど
「もうWTCは買っちゃったんで。ま、この問題の責任はぼくじゃなくて、皆さんで共有してもらいますけど。」
だってさ。
一度否定された話しを個人的地位を利用して再提案したのに、責任は自らでは無いと最高責任者がおっしゃっています。
654 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 09:29:44 ID:2UnNcq1s0
655 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 09:32:44 ID:Qdznrkk+0
「口だけ知事」
とりあえず、さっさとＷＴＣに移転して「目に物」みせてくれやｗ
とりあえず、さっさとＷＴＣに移転して「目に物」みせてくれやｗ
656 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 09:37:14 ID:RL7PgO5V0
行き当たりバッタリ・・・
無理矢理作った都市には廃墟のイメージしかｗ
無理矢理作った都市には廃墟のイメージしかｗ
>>655
毎朝のお勤めご苦労さんです。
105 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/11/04(水) 08:23:17 ID:zKZnJLfX0
「口だけ知事」
せめて、ＷＴＣに府庁を移転してみせてほしい。
514 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/11/05(木) 06:51:29 ID:8wpZer7i0
「口だけ知事」
全開だなｗ
569 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/11/05(木) 09:53:27 ID:mw5gharV0
>>563
いつもの「口だけ知事」だよ。
言うだけなら俺でもできる。
606 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/11/06(金) 15:37:50 ID:ekEoctJp0
>>592
「口だけ知事」ですからｗ
はやくＷＴＣに移転して、目に物見せてほしいんですけどねｗ
毎朝のお勤めご苦労さんです。
105 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/11/04(水) 08:23:17 ID:zKZnJLfX0
「口だけ知事」
せめて、ＷＴＣに府庁を移転してみせてほしい。
514 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/11/05(木) 06:51:29 ID:8wpZer7i0
「口だけ知事」
全開だなｗ
569 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/11/05(木) 09:53:27 ID:mw5gharV0
>>563
いつもの「口だけ知事」だよ。
言うだけなら俺でもできる。
606 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/11/06(金) 15:37:50 ID:ekEoctJp0
>>592
「口だけ知事」ですからｗ
はやくＷＴＣに移転して、目に物見せてほしいんですけどねｗ
658 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 09:42:09 ID:Vg7qYg8WO
一番いらないのは橋下
659 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 09:44:00 ID:E6Yp/63uO
伊丹、米軍に使わせたらどうだろ
沖縄の負担減らしてあげたら？
関空なんかも米軍使用で良いと思うぞ
沖縄の負担減らしてあげたら？
関空なんかも米軍使用で良いと思うぞ
661 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 09:52:43 ID:mxiOYXMD0
>>660
犯罪リスクが高まるけれど、そのを相殺あるいはそれを上回るメリットがあるなら受け入れてもいいと思うよ。
犯罪リスクが高まるけれど、そのを相殺あるいはそれを上回るメリットがあるなら受け入れてもいいと思うよ。
>>660
海上軍用空港に疑問があるが、過去に例はあるの？
海上軍用空港に疑問があるが、過去に例はあるの？
663 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 09:56:33 ID:1s0qXZbaO
これを実行するにも大金が必要だし、失敗したら削減した経費なんて雀の涙やん。どうやって説得すんだ？だいぶ焦りすぎやろ。まずは今回の任期は削減に徹したらいいのに。
664 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 09:56:40 ID:mxiOYXMD0
知事は選挙中から言ってたような。
ミンスなら問答無用でいきなり廃港にするんだろうなあ。
ミンスなら問答無用でいきなり廃港にするんだろうなあ。
666 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:00:15 ID:E6Yp/63uO
神戸が先に潰れるわ！
>>664
安全保障を担う軍用空港で、前例の無いことをわざわざ日本でやる必要ないだろ普通。
っていうか、関空の軍用化なんてトンデモ案で掻き回すのいい加減やめろよ。
騒音問題が無いってだけで名案閃いた！ってうれしそうに言いまわってるけど、
軍ヲタに笑われるぞ。
安全保障を担う軍用空港で、前例の無いことをわざわざ日本でやる必要ないだろ普通。
っていうか、関空の軍用化なんてトンデモ案で掻き回すのいい加減やめろよ。
騒音問題が無いってだけで名案閃いた！ってうれしそうに言いまわってるけど、
軍ヲタに笑われるぞ。
668 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:10:51 ID:Qdznrkk+0
670 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:15:44 ID:Qdznrkk+0
671 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:16:48 ID:4ithZv1T0
少なくとも大反対してる石原が知事のうちは首都機能移転はないだろ。
というか首都機能移転反対っていうのが都民の総意じゃないの。
というか首都機能移転反対っていうのが都民の総意じゃないの。
伊丹廃港は国民との約束なんだから、国はさっさと実行しる！
673 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:18:09 ID:5g+lhVvx0
京都に近いトコに空港造れば良い。
675 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:20:43 ID:Qdznrkk+0
ほんと、「口だけ知事」には困ったもんだ。
676 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:23:23 ID:5g+lhVvx0
東京に大阪の人や企業が集まりすぎたから首都機能移転にすれば少しは減るだろ
その案に賛成
その案に賛成
677 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:24:17 ID:hnVXYXjhO
空港のなくなった後の伊丹なんて、ただの僻地だと思うんだが、
そんな場所に誰が行こうとするのかね？
そんな場所に誰が行こうとするのかね？
>>623
以前大阪市民だったが伊丹の方がアクセスは良かったな
以前大阪市民だったが伊丹の方がアクセスは良かったな
679 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:25:29 ID:Qdznrkk+0
「口だけ知事」
の構想は相変わらず雄大だね。
の構想は相変わらず雄大だね。
680 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:27:50 ID:kZGVNKvm0
のぞみがあるし、リニアもできるからな。伊丹なんて集合老人ホームにしろよ
伊丹が無くなるととても不便
682 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:29:36 ID:mxiOYXMD0
>>667
前例の無いことをするひつようがないなら、何も発生しないだろ普通。
論理破綻している。
別に俺は米軍を呼び寄せろって言っているんじゃない。
地域にメリットがあるなら沖縄じゃなくても受けれいれればいいだけって言っているのさ。
軍オタを引き合いに出す前に、もうすこし勉強したら？
前例の無いことをするひつようがないなら、何も発生しないだろ普通。
論理破綻している。
別に俺は米軍を呼び寄せろって言っているんじゃない。
地域にメリットがあるなら沖縄じゃなくても受けれいれればいいだけって言っているのさ。
軍オタを引き合いに出す前に、もうすこし勉強したら？
683 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:30:17 ID:DAMGTSXLO
新都心ならすでにさいたまにあるが
684 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:31:49 ID:zqgh4GBZ0
伊丹に普天間移設させようぜ
騒音には慣れてるだろ
騒音には慣れてるだろ
685 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:33:15 ID:NgQO6mTZO
傷み分け
686 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:39:07 ID:5g+lhVvx0
伊丹か神戸のどっちかに米軍基地移転もいいかもな。
資源を有効に使えよ
資源を有効に使えよ
電波知事：森田健作（千葉県）
理屈も理論もなしに脊髄反射発言を繰り返す知事。
後の始末は部下のお仕事
大口知事：橋下徹（大阪府）
言ってることはでかいが実現性が低い。弁護士なのに法の壁に阻まれること多数。
ただ、府職員の腐敗っぷりが凄過ぎるのでこのくらい必要か？
妥協知事：東国原英夫（宮崎県）
一瞬で保守派に迎合。中央との繋がり強化を目指して地元企業を次々と干乾しに
自民に擦り寄り、民主に喧嘩売った結果、現在県単位で国から干されているｗ
理屈も理論もなしに脊髄反射発言を繰り返す知事。
後の始末は部下のお仕事
大口知事：橋下徹（大阪府）
言ってることはでかいが実現性が低い。弁護士なのに法の壁に阻まれること多数。
ただ、府職員の腐敗っぷりが凄過ぎるのでこのくらい必要か？
妥協知事：東国原英夫（宮崎県）
一瞬で保守派に迎合。中央との繋がり強化を目指して地元企業を次々と干乾しに
自民に擦り寄り、民主に喧嘩売った結果、現在県単位で国から干されているｗ
688 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:40:23 ID:f1ndaZYkO
689 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:42:44 ID:NkzX1PqgO
組織の長の言うことが大きくなると要注意だな。
690 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:43:12 ID:7YzRz1gZ0
跡地は公園でいいよｗｗ
伊丹無くなると伊丹市の存在自体意味が無くなる
692 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 10:58:54 ID:lI+x7UoO0
´ω`)ﾉ ＞「関空リニア」は議題にさえしてもらえなかった。
フヒヒ
フヒヒ
①ＪＡＬ倒産（2013年）
②伊丹空港廃止（2015年）
③リムジンバス増便
関西空港が国際線、神戸空港が国内線になる。
④ベイシャトル増便
関西空港⇔神戸空港乗換の際の、手荷物一旦受け取りが不要になる。
⑤ＪＲ西日本神戸空港線開通（2020年）
⑥リニア東海【東京－名古屋】開通（2025年）
神戸⇔羽田間が増便となる。
⑦リニア東海【名古屋－津－奈良－関空－南港－神戸空港】開通（2035年）
神戸⇔羽田間が減便、ベイシャトルが廃止となる。
橋下はとっとと伊丹廃止にしたらいいだけ。
あとは勝手にやってくれる。
②伊丹空港廃止（2015年）
③リムジンバス増便
関西空港が国際線、神戸空港が国内線になる。
④ベイシャトル増便
関西空港⇔神戸空港乗換の際の、手荷物一旦受け取りが不要になる。
⑤ＪＲ西日本神戸空港線開通（2020年）
⑥リニア東海【東京－名古屋】開通（2025年）
神戸⇔羽田間が増便となる。
⑦リニア東海【名古屋－津－奈良－関空－南港－神戸空港】開通（2035年）
神戸⇔羽田間が減便、ベイシャトルが廃止となる。
橋下はとっとと伊丹廃止にしたらいいだけ。
あとは勝手にやってくれる。
695 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:04:51 ID:lI+x7UoO0
´ω`)ﾉ ホントに奈良にリニアが止まるのだろうか不安
696 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:07:25 ID:7YzRz1gZ0
普天間基地と交換していいよ
>>694
それってあったとしても伊丹を通ってないんじゃね？
それってあったとしても伊丹を通ってないんじゃね？
698 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:20:59 ID:Qdznrkk+0
699 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:25:29 ID:gZxX1NYOO
伊丹空港の敷地南側にあった朝鮮部落はどうなってる？
まだ残ってるのか。 あるいは整理移転した？
一度迷い込んで、ビックリしたことがある。
酷い環境で戦後ずっと頑張ってきたんだろうなぁ・・・・
まだ残ってるのか。 あるいは整理移転した？
一度迷い込んで、ビックリしたことがある。
酷い環境で戦後ずっと頑張ってきたんだろうなぁ・・・・
>>696
海兵隊の地勢的メリットがあって、沖縄が県内移設をしぶしぶ承諾してるんだが。
海兵隊の地勢的メリットがあって、沖縄が県内移設をしぶしぶ承諾してるんだが。
702 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:31:48 ID:lI+x7UoO0
703 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:32:38 ID:f1ndaZYkO
704 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:40:25 ID:gZxX1NYOO
705 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:41:18 ID:zh6YvADX0
で、伊丹の周辺には、カジノ・風俗を林立させるワケか。
うーむ・・・
706 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:42:18 ID:yA4FZHaO0
日本人ですが伊丹をわたしたち朝鮮の人々の自治区としてまず割譲すべきでしょうね。
707 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:42:53 ID:lI+x7UoO0
´ω`)ﾉ なにはともあれようやく京都に追いつける
今までの格差が異常
今までの格差が異常
そうかなあ
709 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:43:47 ID:Qdznrkk+0
>>706
| 釣れますか？ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
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⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～
| 釣れますか？ ,
＼ ,／ヽ
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（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～
ちょｗ
711 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:44:17 ID:gZxX1NYOO
ウトロ、生野の続く三大名所ですね。
713 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:47:01 ID:1Y7g5UpnO
幻想抱きすぎで痛いよ
商業誘致するのは至難
せいぜい三割くらいしか使い物にならない
民主政権下で経済復興なんて無理
自民だったらなあ
外資が撤退するのは避けられたのに
商業誘致するのは至難
せいぜい三割くらいしか使い物にならない
民主政権下で経済復興なんて無理
自民だったらなあ
外資が撤退するのは避けられたのに
714 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:47:14 ID:cxbeFvOn0
首都機能の一部移転。
715 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:48:01 ID:6n1r0chlO
空港傍の鮮人部落をどうにかしろ
716 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:48:26 ID:lI+x7UoO0
´ω`)ﾉ デンデンタウン再開発
717 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:56:30 ID:ie5CG+lgO
まあ、関空自体が伊丹の騒音問題とかもふまえて海上にしたわけだし。
あと、アプローチする飛行機が大阪の市街地の真上を飛ぶのもどうかと思う。
橋下の言ってることは正論。
あと、アプローチする飛行機が大阪の市街地の真上を飛ぶのもどうかと思う。
橋下の言ってることは正論。
718 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:56:45 ID:Xxe6rYUV0
米軍基地移転でいいじゃん
そんな事より橋下さん達には新党立ち上げを急いで欲しいな
そんな事より橋下さん達には新党立ち上げを急いで欲しいな
719 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 11:57:37 ID:mxiOYXMD0
橋下のやり方にも、ちと飽きたな。
新都心案が最も非現実的で、朝鮮自治区案が最も現実的な気がする・・・
大阪モノレールを門真南－放出－布施まで延伸させて、
関西在住の朝鮮人に移住してもらったら、住み分けが出来るし、
北朝鮮と戦争になっても関西に核兵器が使われることはなくなる。
>>698
和田岬線延伸
大阪モノレールを門真南－放出－布施まで延伸させて、
関西在住の朝鮮人に移住してもらったら、住み分けが出来るし、
北朝鮮と戦争になっても関西に核兵器が使われることはなくなる。
>>698
和田岬線延伸
722 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 12:29:31 ID:b06YR8BG0
空港のターミナルの真ん中あたりは、伊丹市
ANAの窓口から南は、豊中市だよ
JALの出口付近は池田市
ターミナル前の駐車場は大阪府の管轄
橋下が文句言うのは良く解る
ANAの窓口から南は、豊中市だよ
JALの出口付近は池田市
ターミナル前の駐車場は大阪府の管轄
橋下が文句言うのは良く解る
723 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 12:38:25 ID:YEBuI3uQO
35年て
伊丹ごとき田舎が新都心になるわけないだろ
カス本
伊丹ごとき田舎が新都心になるわけないだろ
カス本
724 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 12:45:31 ID:Q+tuDP0Z0
伊丹→米軍ヘリ基地、神戸→訓練場でいいだろ。
騒音対策とかで、無理難題を押し付け、金をふんだくってきた奴等が、今は無くなったら困ります(涙)だからなｗ
無くしてしまえばいいよ。
ただ、モノレールの使い道は気になるがなｗ
無くしてしまえばいいよ。
ただ、モノレールの使い道は気になるがなｗ
726 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 12:49:24 ID:5g+lhVvx0
大阪の府民税と市民税で伊丹を存続させろ 他県民にしわ寄せするな
727 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 12:51:51 ID:Qdznrkk+0
>>721
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728 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 12:52:22 ID:Om6V5al7O
平壌に日本の新都心なんてありえないだろ
729 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 12:55:29 ID:suxseNfa0
梅田の北新地あたりもも衰退してんのに・・・・・・
夢や発想 構想は いつでも誰でも持てるけど
現実はあまくないとおもうｗ
第２のＷＴＣとかになって さらに赤字拡大が目にみえる
夢や発想 構想は いつでも誰でも持てるけど
現実はあまくないとおもうｗ
第２のＷＴＣとかになって さらに赤字拡大が目にみえる
730 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 12:55:55 ID:3uU/A2ShO
日本の中心が猪名川沿いってｗｗｗ
すぐ近くに住んでる親父のマンション価格が高騰したらいいなー
すぐ近くに住んでる親父のマンション価格が高騰したらいいなー
八尾空港 ＜そろそろ本気出すか・・・・
写真見たら、普天間どころの騒ぎじゃないな
一刻も早く廃止しないと！
一刻も早く廃止しないと！
734 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 13:25:35 ID:3uU/A2ShO
735 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 13:30:57 ID:YXxx1sJD0
首都機能を大阪に持たすなんて首都圏が認めるわけないやん
一昔前もこのプランはあったが、論が進むこともなく立ち消え
一向に進まない「遷都論」と同じ
橋下のヨタ話しにはうんざり
ま～もしできると言うんなら得意の南港でやったらええやん、、または、ガラガラのりんくうタウンでもいいんだし
一昔前もこのプランはあったが、論が進むこともなく立ち消え
一向に進まない「遷都論」と同じ
橋下のヨタ話しにはうんざり
ま～もしできると言うんなら得意の南港でやったらええやん、、または、ガラガラのりんくうタウンでもいいんだし
736 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 13:41:46 ID:MeQ77S6J0
>>735
りんくうタウンがガラガラ？
いつまで１０年くらい前にテレビがやってたネタを信じ込んでんの？
大阪・りんくうタウン
http://www.premiumoutlets.co.jp/rinku/
http://rinkusennan-aeonmall.com/index.jsp
http://www.osaka-brand.jp/dokkoi/graph/index_8.html
りんくうタウンがガラガラ？
いつまで１０年くらい前にテレビがやってたネタを信じ込んでんの？
大阪・りんくうタウン
http://www.premiumoutlets.co.jp/rinku/
http://rinkusennan-aeonmall.com/index.jsp
http://www.osaka-brand.jp/dokkoi/graph/index_8.html
739 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 14:20:39 ID:uP+rAtjq0
関 こ
空 の
廃 掲
港 示
を 板
支 は
持
し
ま
す
空 の
廃 掲
港 示
を 板
支 は
持
し
ま
す
741 ：htv-105cx：2009/11/07(土) 14:33:13 ID:6iA/9VNd0
橋の下も誇大妄想的だがもう少し足を地に着けて考えてくれよ。
アジアのビジネス拠点としての構想で東京をオフィス街にしようとしたが
一向にその気配は無い。空室率は高くますます大陸にその位置を奪われている。
いまさら大阪に同じ構想をぶち上げても失敗は目に見えている。
林立するオフィスビルによる再開発は魅力が無くなっているのだ。
ハコモノ政治の典型。中身が無い。ソフトが無いＯＳみたいなもの。
私なら10個くらいはすぐにラテラルな提案が出せるが、首長が提案するなら
まずそのアイデアで説得して欲しい。
アジアのビジネス拠点としての構想で東京をオフィス街にしようとしたが
一向にその気配は無い。空室率は高くますます大陸にその位置を奪われている。
いまさら大阪に同じ構想をぶち上げても失敗は目に見えている。
林立するオフィスビルによる再開発は魅力が無くなっているのだ。
ハコモノ政治の典型。中身が無い。ソフトが無いＯＳみたいなもの。
私なら10個くらいはすぐにラテラルな提案が出せるが、首長が提案するなら
まずそのアイデアで説得して欲しい。
742 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 14:36:17 ID:nLW4uaxc0
跡地は３６０度 朝鮮の壁とう言う名前で 壁で囲み朝鮮特区で良いんじゃないか？
743 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 14:36:37 ID:MVlskax/O
きたない低層ビルをぶち壊して緑化しないから需要が生まれないんだよ？
744 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 14:38:33 ID:FyQsD1fz0
伊丹潰すのは素直に賛成する
745 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 14:41:11 ID:VnpczaEaO
ていうかさ、伊丹空港は兵庫県なわけだけどもｗ
大阪府が口出しする事じゃないじゃんｗｗ
大阪府が口出しする事じゃないじゃんｗｗ
746 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 14:43:46 ID:Wif2VCd20
まず赤字を垂れ流す関空を廃止するのが先決。
伊丹は国有地なんだから民間に売り払って利益は羽田の整備に回すべき。
関空リニアや伊丹新都心なんて、妄想もはなはだしい。
関空の維持費すら払わないと言ってる身勝手な大阪に、
これ以上国家予算を割くべきではない。
伊丹は国有地なんだから民間に売り払って利益は羽田の整備に回すべき。
関空リニアや伊丹新都心なんて、妄想もはなはだしい。
関空の維持費すら払わないと言ってる身勝手な大阪に、
これ以上国家予算を割くべきではない。
748 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 14:45:51 ID:Ely8MKim0
結局は橋下も自民党土建利権かよ。
何かを生み出すような政策を取らないんだから売国だろ。跡地の国有地を売り払うみたいだし。
橋下は整理回収と利益誘導をしているだけ。
橋下は整理回収と利益誘導をしているだけ。
750 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 14:50:50 ID:VdCStc+5O
関空はいらね～
751 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 14:54:08 ID:zKDwp/xU0
新都心は既に さいたま にできておる ヴァカ橋下は
そんなことも知らんのかｗ
日本の恥部エリア大阪になど 都心作れるか ボケ！
そんなことも知らんのかｗ
日本の恥部エリア大阪になど 都心作れるか ボケ！
752 ：htv-105cx：2009/11/07(土) 15:00:19 ID:6iA/9VNd0
94個もこの狭い国に空港があることに改めて驚いた人は多いのじゃないかな。
つまり放っておけば公共事業の名の下にどこまでもいつまでもほじくり返し
コンクリートを注ぎ込みアスファルトを流し続ける。都市部の再開発が飽和状態に
なると道路、空港、港湾、ダム、その内ピラミッドでも作り出しかねない。
それほどに需要をせっつき、ゼネコンが多く労働者も多い。
つまりこの労働人口を別の産業に振り向けなければ公共事業は減らないという
パラドックスに陥っているのだ。船頭多くして舟山にのぼる・・・・
94個も空港があってそこに一機づつ飛行機が駐機していても９４機もある。ｗ
日本国内にどこにそんなに空路を使う需要があるというのか。
全部自治体の自主予算で賄えと命じたら、一体いくつ残るやら。
船のいない港湾もいたるところにある。
だから９００兆にものぼる借金が残ることはわからずとも、誰もが
借金が積み上がっていることはうすうす感じていた。
政治家のいない政治三流国。
その結果。
つまり放っておけば公共事業の名の下にどこまでもいつまでもほじくり返し
コンクリートを注ぎ込みアスファルトを流し続ける。都市部の再開発が飽和状態に
なると道路、空港、港湾、ダム、その内ピラミッドでも作り出しかねない。
それほどに需要をせっつき、ゼネコンが多く労働者も多い。
つまりこの労働人口を別の産業に振り向けなければ公共事業は減らないという
パラドックスに陥っているのだ。船頭多くして舟山にのぼる・・・・
94個も空港があってそこに一機づつ飛行機が駐機していても９４機もある。ｗ
日本国内にどこにそんなに空路を使う需要があるというのか。
全部自治体の自主予算で賄えと命じたら、一体いくつ残るやら。
船のいない港湾もいたるところにある。
だから９００兆にものぼる借金が残ることはわからずとも、誰もが
借金が積み上がっていることはうすうす感じていた。
政治家のいない政治三流国。
その結果。
※伊丹は国営です
754 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 15:09:38 ID:OMH+87elO
京阪奈丘陵の学研都市、水と緑の健康都市、彩都、りんくうタウン…
大阪府の巨大プロジェクトはいずれも大・大・大失敗で巨額の赤字のツケはすべて大阪府民に
一方、土建屋利権で自民党だけがウハウハのボロ儲けで高笑い
で、今度もまた100％大失敗で終わるバブル感覚丸出しの巨大プロジェクトぶち上げよって、ボロ儲けしようって肚かい？
コラ！偽弁護士！ええかげんにせえよ！
大阪の癌である橋下徹及び自民党府議、大阪選出自民党国会議員は全員私財没収の上、処刑せよ！
大阪府の巨大プロジェクトはいずれも大・大・大失敗で巨額の赤字のツケはすべて大阪府民に
一方、土建屋利権で自民党だけがウハウハのボロ儲けで高笑い
で、今度もまた100％大失敗で終わるバブル感覚丸出しの巨大プロジェクトぶち上げよって、ボロ儲けしようって肚かい？
コラ！偽弁護士！ええかげんにせえよ！
大阪の癌である橋下徹及び自民党府議、大阪選出自民党国会議員は全員私財没収の上、処刑せよ！
>>754
やはり低学歴の大阪国民は格が違いますね^^；
やはり低学歴の大阪国民は格が違いますね^^；
756 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 15:42:05 ID:kfIXBoU/0
757 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 15:58:26 ID:3uU/A2ShO
>>737
関東大震災はチャンスなんだろ？
富士山の火山灰に埋もれるのも東京だぜ？
東京に首都機能を集中させるのは、日本にとってリスクが大きすぎる。
>>740
自民党はダムと需要のない地方空港を造りまくって、
ゼネコンと天下り法人の繁栄、そして日航を潰しにかかった張本人だというのを忘れたのか？
いるんだよな、都合の悪い真実が見えない特殊な人がｗ
関東大震災はチャンスなんだろ？
富士山の火山灰に埋もれるのも東京だぜ？
東京に首都機能を集中させるのは、日本にとってリスクが大きすぎる。
>>740
自民党はダムと需要のない地方空港を造りまくって、
ゼネコンと天下り法人の繁栄、そして日航を潰しにかかった張本人だというのを忘れたのか？
いるんだよな、都合の悪い真実が見えない特殊な人がｗ
2006年度データ
順位 / 空港 / 旅客合計 / 国内線 / 国際線 / 種別
5 / 大阪○ / 16,842,868 / 16,842,868 / 0 / 国管理空港
6 / 関西 / 16,448,234 / 5,460,214 / 10,988,020 / 会社管理空港
15 / 神戸 / 2,743,004 / 2,742,951 / 53 / 地方管理空港
※成田国際空港便がある空港は○
順位 / 空港 / 旅客合計 / 国内線 / 国際線 / 種別
5 / 大阪○ / 16,842,868 / 16,842,868 / 0 / 国管理空港
6 / 関西 / 16,448,234 / 5,460,214 / 10,988,020 / 会社管理空港
15 / 神戸 / 2,743,004 / 2,742,951 / 53 / 地方管理空港
※成田国際空港便がある空港は○
759 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 16:15:13 ID:kfIXBoU/0
>>757
江戸時代に火山灰は降ったし、大地震もあった。
それでも首都機能は東京から動かなかった。
なぜか？
それは、関西に首都機能を持たせるだけの魅力がないから
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江戸時代に火山灰は降ったし、大地震もあった。
それでも首都機能は東京から動かなかった。
なぜか？
それは、関西に首都機能を持たせるだけの魅力がないから
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> 副首都構想 [編集]
>副首都構想とは、東京に大地震やテロなどが起こったことを備え、
>大阪府豊中市にまたがる大阪国際空港を廃止し、
>空港跡地に副首都をつくり、危機管理専門の省庁をおく構想である。
>関西には伊丹、関西、神戸と3つの空港があるが、一つ少ない2港の方が
>飛行機の乗り入れや離着陸の回数が増えるため良いというのも理由の一つとされる。
>この構想について2005年4月6日には危機管理都市推進議員連盟が結成され、
>これには自由民主党の青木幹雄元官房長官や民主党の菅直人元代表らなどが名を連ねているが、
>彼らは伊丹市とは何ら縁のない者であるため、地元にて賛成する者は少ない。
>副首都構想とは、東京に大地震やテロなどが起こったことを備え、
>大阪府豊中市にまたがる大阪国際空港を廃止し、
>空港跡地に副首都をつくり、危機管理専門の省庁をおく構想である。
>関西には伊丹、関西、神戸と3つの空港があるが、一つ少ない2港の方が
>飛行機の乗り入れや離着陸の回数が増えるため良いというのも理由の一つとされる。
>この構想について2005年4月6日には危機管理都市推進議員連盟が結成され、
>これには自由民主党の青木幹雄元官房長官や民主党の菅直人元代表らなどが名を連ねているが、
>彼らは伊丹市とは何ら縁のない者であるため、地元にて賛成する者は少ない。
761 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 16:33:13 ID:iPsz/JTZ0
関空リニアがなんば・梅田経由で京都まで行ってくれたら
伊丹は洋梨です。
伊丹は洋梨です。
762 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 16:37:24 ID:V4eGY9F20
平時は利用しないスペア首都を準備しておくような余裕は無い。
普通に土地を民間に売却して巨大住宅地＋商業施設にした方が遥かに潤う。
普通に土地を民間に売却して巨大住宅地＋商業施設にした方が遥かに潤う。
伊丹なくなるとか最悪。
関空は大阪市内まで遠いし、金もかかる。
伊丹なら500円バスで新大阪まで行けるのに。
関空は大阪市内まで遠いし、金もかかる。
伊丹なら500円バスで新大阪まで行けるのに。
764 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 16:58:46 ID:Xxe6rYUV0
住宅とか商業施設は供給過剰になってきてるし必要ない
農地にでもして生保在日や囚人に強制及び矯正労働させればいいよ
農地にでもして生保在日や囚人に強制及び矯正労働させればいいよ
765 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 16:58:49 ID:JhOGkGV50
脅しを掛けるような発言が多いな、橋下知事は
インテリヤクザ、ってのはあーいう感じなんだろうね
インテリヤクザ、ってのはあーいう感じなんだろうね
766 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:02:34 ID:JJEyse1uO
伊丹空港の跡地は、普天間基地の移転先にしないのか？
嘉手納基地の移転先は、松本空港や福井空港や伊丹空港に各部隊こと分散すべき。
嘉手納基地の移転先は、松本空港や福井空港や伊丹空港に各部隊こと分散すべき。
>>22東京民国が既になってますが何か？
768 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:15:00 ID:wCxwWQiMO
一つはっきりしているのは伊丹廃止にしなければ関西は没落衰退する。
関西が衰退すれば日本が全体的に衰退破綻の方向に行く。
東京一極集中で日本がこれだけ衰退したのに。
大きな視点でどこにどれだけのポテンシャル伸びシロがあるか考えたら、伊丹廃止、関空と神戸残して運用が始まった大阪市沖埋め立て地の巨大コンテナバースを更に強化しスーパー港湾港にし、
大阪湾岸の関空－堺－大阪南港－大阪北港－神戸沖埋め立て地のベイエリアを活性化し、
このエリアで東洋のアムステルダムを目指すべきだ。
ＥＵのアムステルダムはヨーロッパの物流拠点、
大阪はアジアの人と物流の拠点には最高の位置にある。
東南アジア－中国－韓国－ロシアへの人やコンテナ物流の拠点になれるポテンシャルがある。
東京にはその地勢学的なポテンシャルは全くない。だから東京は未だにアジアの物流拠点になれていない。
日本の過去1500年に渡ってアジアとの日本の物流拠点は大阪だった。戦後政府は東京一極集中を進めるために企業業界の窓口を東京に無理やり集め日本はわずか50年で衰退。
1500年間栄えた大阪と50年間で日本を衰退させた東京。伊丹潰して危機管理の省庁のバックアップ施設は良い案だと思う。
関西が衰退すれば日本が全体的に衰退破綻の方向に行く。
東京一極集中で日本がこれだけ衰退したのに。
大きな視点でどこにどれだけのポテンシャル伸びシロがあるか考えたら、伊丹廃止、関空と神戸残して運用が始まった大阪市沖埋め立て地の巨大コンテナバースを更に強化しスーパー港湾港にし、
大阪湾岸の関空－堺－大阪南港－大阪北港－神戸沖埋め立て地のベイエリアを活性化し、
このエリアで東洋のアムステルダムを目指すべきだ。
ＥＵのアムステルダムはヨーロッパの物流拠点、
大阪はアジアの人と物流の拠点には最高の位置にある。
東南アジア－中国－韓国－ロシアへの人やコンテナ物流の拠点になれるポテンシャルがある。
東京にはその地勢学的なポテンシャルは全くない。だから東京は未だにアジアの物流拠点になれていない。
日本の過去1500年に渡ってアジアとの日本の物流拠点は大阪だった。戦後政府は東京一極集中を進めるために企業業界の窓口を東京に無理やり集め日本はわずか50年で衰退。
1500年間栄えた大阪と50年間で日本を衰退させた東京。伊丹潰して危機管理の省庁のバックアップ施設は良い案だと思う。
769 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:21:11 ID:Xxe6rYUV0
簡単な話じゃないが関空・伊丹共に廃港で良いと思うわ
近畿圏は神戸だけで充分だろ
関空跡には米軍基地移転、伊丹跡には何か作れば良いんじゃないの
近畿圏は神戸だけで充分だろ
関空跡には米軍基地移転、伊丹跡には何か作れば良いんじゃないの
770 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:25:28 ID:/XxqqgH+0
771 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:32:19 ID:5PPmOpvOO
関空の本来の場所は南港辺りが一番いいだろう。
伊丹空港跡を新首都にすると言うことは伊丹市は大阪府に編入確定だな！
東京一極化で日本が麻痺して衰退してきたから新首都を造るんだろうが！
伊丹空港跡を新首都にすると言うことは伊丹市は大阪府に編入確定だな！
東京一極化で日本が麻痺して衰退してきたから新首都を造るんだろうが！
773 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:34:52 ID:5PPmOpvOO
だから伊丹市・尼崎市は大阪府に編入するから大阪府なんだって！
兵庫県から離れるんだって言ってるだろ！
兵庫県から離れるんだって言ってるだろ！
774 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:36:41 ID:kfIXBoU/0
>>771
もうさ、関西が東京をライバル視するの、やめなよ。
どうあがいても東京には勝てないよ。
井戸さんの熱望する大震災が来ようが、富士山が大噴火しようが・・。
それに、首都機能のバックアップなら、愛知でも福岡でもいいんじゃね。
もうさ、関西が東京をライバル視するの、やめなよ。
どうあがいても東京には勝てないよ。
井戸さんの熱望する大震災が来ようが、富士山が大噴火しようが・・。
それに、首都機能のバックアップなら、愛知でも福岡でもいいんじゃね。
775 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:38:33 ID:wCxwWQiMO
伊丹廃止して関空と神戸残して大阪を東洋のアムステルダムにしたらどうなるかと言うと、
関空－堺－大阪－神戸－播磨灘－明石－岡山－広島－山口－下関－北九州－福岡－宮崎の全ての瀬戸内海の都市が繁栄する。
瀬戸内海は東洋のドナウ川ライン川になる。
経済は関東３：関西瀬戸内海７ぐらいになるだろう。
しかしそれは東京のお上り官僚お上り政治家お上り関東東京人には許されないから東京に何でもかんでも集めて規制して富を東京に集めようとする。
まるで社会主義国家だ。
関空－堺－大阪－神戸－播磨灘－明石－岡山－広島－山口－下関－北九州－福岡－宮崎の全ての瀬戸内海の都市が繁栄する。
瀬戸内海は東洋のドナウ川ライン川になる。
経済は関東３：関西瀬戸内海７ぐらいになるだろう。
しかしそれは東京のお上り官僚お上り政治家お上り関東東京人には許されないから東京に何でもかんでも集めて規制して富を東京に集めようとする。
まるで社会主義国家だ。
776 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:39:56 ID:kfIXBoU/0
777 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:42:26 ID:opyNp+pKO
アムステルダム？
物流ならロッテルダムじゃないの？
知らんけど。
物流ならロッテルダムじゃないの？
知らんけど。
778 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:42:50 ID:b06YR8BG0
>>745
だからさ
空港のターミナルの真ん中あたりと滑走路の真ん中は、伊丹市
ANAのカウンターのある所から南は、豊中市だよ
JALの出口付近は池田市
ターミナル前の駐車場やモノレールの駅は豊中市で大阪府の管轄
橋下が文句言うのは良く解る
だからさ
空港のターミナルの真ん中あたりと滑走路の真ん中は、伊丹市
ANAのカウンターのある所から南は、豊中市だよ
JALの出口付近は池田市
ターミナル前の駐車場やモノレールの駅は豊中市で大阪府の管轄
橋下が文句言うのは良く解る
779 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:44:05 ID:fX6iO1+KO
空港のそばにはややこしい人たちが住んでんじゃ？
確かに東京一極集中は不要だな。利権もそうだけど、あまりにも人が多すぎる。
今の時代、取引とかはネットで出来る時代だし、海外との打ち合わせもＴＶ会議で済ませる時代。
商談とか直接会う必要は残るかもしれないけど、通常業務とかはそれぞれの都市で粛々とやっていけば良いと思う。
東京の富の独占率があまりにも酷すぎるし、偏向放送とかも規制できる。
今の時代、取引とかはネットで出来る時代だし、海外との打ち合わせもＴＶ会議で済ませる時代。
商談とか直接会う必要は残るかもしれないけど、通常業務とかはそれぞれの都市で粛々とやっていけば良いと思う。
東京の富の独占率があまりにも酷すぎるし、偏向放送とかも規制できる。
781 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:47:12 ID:C1ERAPMQ0
>>769
タリバンやアルカイダのほうが日本の媚米よりずっと愛国心があるわ
タリバンやアルカイダのほうが日本の媚米よりずっと愛国心があるわ
782 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:53:54 ID:i7TDm0ei0
インチョンよりむしろキンポの方が人気があるんだよ
日本－韓国便でもそーいった流れになって行ってるよ
中規模しか航空重要のない関西にとっては伊丹は将来に渡っても武器になるんだよ
まず、首都でもない関西に国際ハブ空港などが成り立つとは考えるべきではない
成り立つ素地があるのなら関空がこんなに廃っていない
日本－韓国便でもそーいった流れになって行ってるよ
中規模しか航空重要のない関西にとっては伊丹は将来に渡っても武器になるんだよ
まず、首都でもない関西に国際ハブ空港などが成り立つとは考えるべきではない
成り立つ素地があるのなら関空がこんなに廃っていない
783 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 17:54:09 ID:kfIXBoU/0
>>780
人が多いのは、新宿、渋谷、池袋etcのターミナルだけで、郊外はそうでもないよ。
神戸なんかも相当工夫して領土（？）を拡大してきたけど、逆にいえば背伸びし過ぎ。
三宮なんかは結構将来性あると思うけど。
人が多いのは、新宿、渋谷、池袋etcのターミナルだけで、郊外はそうでもないよ。
神戸なんかも相当工夫して領土（？）を拡大してきたけど、逆にいえば背伸びし過ぎ。
三宮なんかは結構将来性あると思うけど。
>>780
人と会うのが、逆にグローバル化で大事になってきてるんだよ。
移動が簡単だから、逆にいつでも人に会える場所にいたがる。
２ちゃんねらって口だけで何もしないだろ？ネットの限界はその辺。
10人のネラーがネット通じて出来ることと、
10人のリア充が近所に住みながら出来ることは全然違う。
人と会うのが、逆にグローバル化で大事になってきてるんだよ。
移動が簡単だから、逆にいつでも人に会える場所にいたがる。
２ちゃんねらって口だけで何もしないだろ？ネットの限界はその辺。
10人のネラーがネット通じて出来ることと、
10人のリア充が近所に住みながら出来ることは全然違う。
785 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 19:12:28 ID:u3yw/TkU0
正直リニアができてしまえば関西圏にいままでのような大規模空港はいらない
福岡に西日本、羽田に東日本を任せる感じでハブ化しておけばいい
ランク的には羽田＞福岡＞関空＞地方都市に1つ
リニアに合わせてまとめて廃港しちまえ
福岡に西日本、羽田に東日本を任せる感じでハブ化しておけばいい
ランク的には羽田＞福岡＞関空＞地方都市に1つ
リニアに合わせてまとめて廃港しちまえ
あんなところ新都心になんかならねえよｗ
まあ箕面の団地育ちの橋元にとっちゃ、あそこが新都心になって欲しいのもわからなくはないがなｗｗ
まあ箕面の団地育ちの橋元にとっちゃ、あそこが新都心になって欲しいのもわからなくはないがなｗｗ
787 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 19:17:23 ID:qKOYgbCD0
実は伊丹は国内近中距離、関空は国内遠距離＋国際とすみ分けていて
伊丹とガチでぶつかる路線は神戸の方が多い。
それ故に、橋下は神戸空港の救済に意欲を示しているんだよな。
つまり伊丹から神戸に便を移そうとしてるわけだ。
伊丹とガチでぶつかる路線は神戸の方が多い。
それ故に、橋下は神戸空港の救済に意欲を示しているんだよな。
つまり伊丹から神戸に便を移そうとしてるわけだ。
788 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 19:35:34 ID:5g+lhVvx0
神戸なんかいらない米軍に提供しろよ
789 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 19:38:28 ID:opyNp+pK0
790 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 19:39:44 ID:wsxK49Y/O
イマイチ伊丹廃港を反対する意味がわからん。
あんな市街地スレスレを急旋回してるような空港よりは、海上空港のがまだましだろうに。
ましてや、空港の利用率が二つの新空港ともに、予測を下まわってるわ、古い空港の維持費も馬鹿高いくせに、大阪も兵庫も両方負担しなきゃいかんようなとこ。
早く関空も神戸も２４時間運営すればいいのに。
てか、そもそもバスなり電車なりから、使いやすくしないと。
あんな市街地スレスレを急旋回してるような空港よりは、海上空港のがまだましだろうに。
ましてや、空港の利用率が二つの新空港ともに、予測を下まわってるわ、古い空港の維持費も馬鹿高いくせに、大阪も兵庫も両方負担しなきゃいかんようなとこ。
早く関空も神戸も２４時間運営すればいいのに。
てか、そもそもバスなり電車なりから、使いやすくしないと。
どっかで似たような名前を聞いた覚えが・・・
あ！SAITAMA新都心ｗｗｗｗｗ
793 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 19:41:51 ID:S1OWpHcD0
周囲を塀で囲って日本アパッチ族居留地にすべき。
もちろん監修は小松さんで。
もちろん監修は小松さんで。
794 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 19:45:15 ID:Mm6anzR0O
バックアップって何のこと？
首都は元々、京のままやん
東京？皇族はとりあえず住んでるだけで
いつ遷都したのか？
首都は元々、京のままやん
東京？皇族はとりあえず住んでるだけで
いつ遷都したのか？
大体２０３５年に日本って国は存在するのか？
中国領になってる気がするが。。。
中国領になってる気がするが。。。
796 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 19:47:15 ID:opyNp+pK0
797 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 19:50:42 ID:+K6Q74df0
だいたい、関空が遠いって言っている奴！関空に行ったことあるのか？
うちから７分だぞ。むちゃくちゃ近いぞ！
うちから７分だぞ。むちゃくちゃ近いぞ！
798 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 19:51:54 ID:kjB23lArO
桑津と仲村どないすんねん？
800 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 19:54:28 ID:/KOU+bB90
普天間基地を持ってきたらどうだ？関空に。
802 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 19:59:00 ID:1As3cBlhO
生活保護村作れよ。
跡地には沖縄から米軍基地移転すればいい
周辺の乞食共も安心だろ
騒音補償金とか、慰謝料とかウハウハだろ
周辺の乞食共も安心だろ
騒音補償金とか、慰謝料とかウハウハだろ
>>700
昨日のニュースくらい見ろｗ
ってか、「何を頑張って来た」んだよｗ
不法滞在や不法占拠を「頑張ってる」とは普通言わない。
>>803
伊丹の跡地に米軍基地造ったら、航路上の問題で関西から空港無くなっちゃうんですが？
関空の空域も、神戸の空域も米軍の専用空域になっちゃうから。
馬鹿もほどほどになｗ
昨日のニュースくらい見ろｗ
ってか、「何を頑張って来た」んだよｗ
不法滞在や不法占拠を「頑張ってる」とは普通言わない。
>>803
伊丹の跡地に米軍基地造ったら、航路上の問題で関西から空港無くなっちゃうんですが？
関空の空域も、神戸の空域も米軍の専用空域になっちゃうから。
馬鹿もほどほどになｗ
806 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 20:08:13 ID:pj4eaBpC0
空港の騒音で食ってた乞食涙目ｗｗｗｗ
807 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 20:15:59 ID:ndZ6KkKp0
809 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 20:50:11 ID:mxiOYXMD0
>>807
http://www.teikokyo.gr.jp/pdf/hearing04sub.pdf
これだろ。
空港利用者100のうち、府南の関空利用が8っていうデータな。
ただし、府北の利用も6だけどな。
関空利用社のだ2割は府北部だけど、3割は府南部だね。
http://www.teikokyo.gr.jp/pdf/hearing04sub.pdf
これだろ。
空港利用者100のうち、府南の関空利用が8っていうデータな。
ただし、府北の利用も6だけどな。
関空利用社のだ2割は府北部だけど、3割は府南部だね。
だって海外に行こうとしたら、関空にいくしかないし。
自分は神戸在住だが、上記の理由で関空しか使ったことがない。
最寄駅から１時間以内で行けるから遠いと感じたこともない。
海外と国内と別に考えたらどうなるんだろうね？
自分は神戸在住だが、上記の理由で関空しか使ったことがない。
最寄駅から１時間以内で行けるから遠いと感じたこともない。
海外と国内と別に考えたらどうなるんだろうね？
811 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 20:59:59 ID:x1Y+Nv9PO
関空跡地に巨大ギャンブル場
胴元 大阪府
胴元 大阪府
跡地利用云々は追々考えるとして、伊丹廃港への道筋は付けとかないとな。
そもそもが騒音や安全性の不安から生まれた"関西新空港計画"なんだから。
情勢の変化など、読み切れなかった自治体の責任。
一度"要らない"と掲げた以上、代替が出来る前(着工前)に白旗揚げなかった馬鹿に、何らの遠慮は要らん。
伊丹は廃港！
それは"既定事実"として受け入れろ。
そもそもが騒音や安全性の不安から生まれた"関西新空港計画"なんだから。
情勢の変化など、読み切れなかった自治体の責任。
一度"要らない"と掲げた以上、代替が出来る前(着工前)に白旗揚げなかった馬鹿に、何らの遠慮は要らん。
伊丹は廃港！
それは"既定事実"として受け入れろ。
813 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 21:20:28 ID:jQNG2+wL0
>>812
君は変化のできないバカの典型のようだな
状況が変われば考え方も変える柔軟性など持ち合わせてないのだね
辺境の地の空港の時代は終わったんだよ
成田から羽田
関空から伊丹
仁川から金甫
福岡も移転はしないだろう
君は変化のできないバカの典型のようだな
状況が変われば考え方も変える柔軟性など持ち合わせてないのだね
辺境の地の空港の時代は終わったんだよ
成田から羽田
関空から伊丹
仁川から金甫
福岡も移転はしないだろう
●大阪国際(伊丹)空港
ポテンシャルが関空に負けている。24h営業は付近住民から反対が。
拡張もほぼ不可能(土地の取得に莫大な費用がかかる)
付近住民に補償費用を払っているので余分な費用発生
梅田からリムジンバスで620円。所要時間20～30分
●関西国際空港
ポテンシャルは関西最強。ローソン、松屋が24h営業。発着も24h可能。
拡張工事は費用的に厳しい。国内線が運行できれば黒字可能。キャパは余裕。
梅田からリムジンバスで1500円。所要時間約50分
実際に空港を利用する人間としては
関空のアクセスさえ改善すれば関空の方がキレイでいい。
伊丹廃港のほうが土地売れるし補償費用払わなくて済むし。
アクセスの方は関空特急にスカイライナー並みの160kmだせる
特急を導入すれば10分ぐらい短縮は可能だから難しくないと思う。
橋下はJRか南海に160km出す特急の導入を要請るべきかと。
ポテンシャルが関空に負けている。24h営業は付近住民から反対が。
拡張もほぼ不可能(土地の取得に莫大な費用がかかる)
付近住民に補償費用を払っているので余分な費用発生
梅田からリムジンバスで620円。所要時間20～30分
●関西国際空港
ポテンシャルは関西最強。ローソン、松屋が24h営業。発着も24h可能。
拡張工事は費用的に厳しい。国内線が運行できれば黒字可能。キャパは余裕。
梅田からリムジンバスで1500円。所要時間約50分
実際に空港を利用する人間としては
関空のアクセスさえ改善すれば関空の方がキレイでいい。
伊丹廃港のほうが土地売れるし補償費用払わなくて済むし。
アクセスの方は関空特急にスカイライナー並みの160kmだせる
特急を導入すれば10分ぐらい短縮は可能だから難しくないと思う。
橋下はJRか南海に160km出す特急の導入を要請るべきかと。
815 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 21:51:42 ID:j3NalkK/0
>>811
しょぼくてぼったくるカジノに寄り付く奇特な御仁はおるんかな？
しょぼくてぼったくるカジノに寄り付く奇特な御仁はおるんかな？
>>813
変化を容認するならば、その変化に対応することが不可欠。
伊丹を関空の代替に出来ますか？
24時間運用と滑走路の延長は出来ますか？
勿論、一切の苦情保障も無しで！
出来っこないでしょ？
それが出来る下地を作ってから反論よろ！
変化を容認するならば、その変化に対応することが不可欠。
伊丹を関空の代替に出来ますか？
24時間運用と滑走路の延長は出来ますか？
勿論、一切の苦情保障も無しで！
出来っこないでしょ？
それが出来る下地を作ってから反論よろ！
817 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 22:46:53 ID:lI+x7UoO0
´ω`)ﾉ
818 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 22:48:24 ID:P8UEozuvO
関空が海に沈む日は近いのに…
819 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 22:58:29 ID:lI+x7UoO0
´ω`)ﾉ 予測ギリギリいや、それ以上に沈んでるんだっけ・・・・・
821 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 23:06:33 ID:2g2R2fD0O
世界一の風俗街になる大阪には巨大ギャンブル場が必要だな。
こいつなにがしたいの？
新都心計画なんてコケそうな構想じゃなくて
確実にペイできそうなカジノ構想回してくださいよ
全部大阪で独り占めっすか？ｗｗｗｗｗｗ
他県の知事からはかなり嫌われてるんだろうなあ
確実にペイできそうなカジノ構想回してくださいよ
全部大阪で独り占めっすか？ｗｗｗｗｗｗ
他県の知事からはかなり嫌われてるんだろうなあ
824 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 23:18:38 ID:enELH9+G0
まあ、ハコモノ建てるってんだから廃港反対派も納得するだろう。
要は集客力のあるものが建てば満足するわけだろ。
要は集客力のあるものが建てば満足するわけだろ。
関空の沈下に関しては年7ｃｍまでに落ち着きだしてるよ
http://www.kiac.co.jp/tech/sink/sink3/
なにわ筋線は早くてもあと6年はかかるだろうなぁ・・・・。
完成したらJRで新大阪～北梅田～難波～汐見橋～関空と今よりショートカットできるから
かなり面白いことになるだろうけどね～。
http://www.kiac.co.jp/tech/sink/sink3/
なにわ筋線は早くてもあと6年はかかるだろうなぁ・・・・。
完成したらJRで新大阪～北梅田～難波～汐見橋～関空と今よりショートカットできるから
かなり面白いことになるだろうけどね～。
伊丹空港廃止にしようとすると
いろいろアンタッチャブルな人達の問題がでてくるのに
橋下のこのあたりはすごい
いろいろアンタッチャブルな人達の問題がでてくるのに
橋下のこのあたりはすごい
827 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 23:22:19 ID:9a1ieNahO
国内外への発着便があり、24時間発着可能、滑走路の延長や増設が容易、都市圏へのアクセスが便利、近隣の騒音問題もクリア…
狭い日本で可能なのかね
狭い日本で可能なのかね
828 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 23:24:55 ID:tW8rvB+b0
調子に乗るなよ橋下
大阪大阪きめーんだよ。
首都移転とかアホかｗ
こいつはやっぱり大阪に権限とかねもって行くことしか頭にないドアホウ
大阪大阪きめーんだよ。
首都移転とかアホかｗ
こいつはやっぱり大阪に権限とかねもって行くことしか頭にないドアホウ
橋下は、ハコモノに結構金使う気だな。土建屋に何かあるのか？
830 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 23:36:38 ID:PKOpWbsi0
いっそのこと関空を米軍に使ってもらえよ。
普天間を関空に移転させて軍事民間併用空港にすればすべてうまくいくよ。
普天間を関空に移転させて軍事民間併用空港にすればすべてうまくいくよ。
831 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 23:49:50 ID:HAJW1EOr0
関空は国際ハブ空港になりました、
って自身で言ったところで着陸してくれるかどーかは海外のエアライン次第だからね、
必要性のない空港には着陸はしないでしょ、
すでにチャンギ、インチョン、北京、上海があるんだし、
なにより成田、羽田があるのに着陸料を下げたところで海外エアラインが関空を今さら積極的に使う
必要性が全く見えないね
すでに関空では国際ハブは無理だと国の考えもまとまってるのだろう
だから国際ハブは羽田でと言って、橋下に関空のことにはあえて言及しなかったのだろう
それこそ伊丹を潰すのは僅かに残ってる魅力・必要性すら捨ててしまう愚行でしょう
って自身で言ったところで着陸してくれるかどーかは海外のエアライン次第だからね、
必要性のない空港には着陸はしないでしょ、
すでにチャンギ、インチョン、北京、上海があるんだし、
なにより成田、羽田があるのに着陸料を下げたところで海外エアラインが関空を今さら積極的に使う
必要性が全く見えないね
すでに関空では国際ハブは無理だと国の考えもまとまってるのだろう
だから国際ハブは羽田でと言って、橋下に関空のことにはあえて言及しなかったのだろう
それこそ伊丹を潰すのは僅かに残ってる魅力・必要性すら捨ててしまう愚行でしょう
832 ：名無しさん＠十周年：2009/11/07(土) 23:54:41 ID:v51+Lo890
だいたい伊丹を廃港にする目的で関空造ったんだろうが
一体、廃港にするのにどんだけ時間かかってんだよ
一体、廃港にするのにどんだけ時間かかってんだよ
833 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 00:05:31 ID:MpbF0lVn0
橋下案でいいよ、もう。
つまり、大阪府が金出すのか？
橋下はだんだん酷くなっていくな。
橋下はだんだん酷くなっていくな。
835 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 00:45:07 ID:eIjK8xh80
>>831
でも福岡みたいに欧米直行便・日系無しじゃないしねえ。
少なくとも関西・中国・四国の国際線需要は満たしているから難しい所。
福岡レベルの便数しか無ければ伊丹回帰でもかまわないが。
思えばもし神戸沖に関空が出来ていれば、伊丹はすんなり廃港になったんだろうか。
伊丹と関空の比較はあっても、伊丹と神戸はあまり比較されないのも何だか。
でも福岡みたいに欧米直行便・日系無しじゃないしねえ。
少なくとも関西・中国・四国の国際線需要は満たしているから難しい所。
福岡レベルの便数しか無ければ伊丹回帰でもかまわないが。
思えばもし神戸沖に関空が出来ていれば、伊丹はすんなり廃港になったんだろうか。
伊丹と関空の比較はあっても、伊丹と神戸はあまり比較されないのも何だか。
836 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 00:51:10 ID:Slhg1BPwO
最初から千歳をハブ化していれば北米方面へのアジアのハブとして使えたんだ。
838 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 07:34:41 ID:k/pF80Y20
■橋下大阪府知事、神戸空港活用を訴え 海上２空港論を展開
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20091106c6b0602w06.html
大阪府の橋下徹知事は６日の定例記者会見で、日本航空が全路線の撤退を決めた神戸空港に
ついて「関西全体で強みを発揮していくなら、救った方がいい」と述べた。
そのためにも大阪（伊丹）空港を廃止し、関西国際空港との海上２空港に絞ってスーパーハブ（拠点）化
すべきだとの持論を展開した。
知事は「国土交通省を含め、神戸空港は神戸市が勝手に造ったんだから放っておけばいいという感覚」
と批判。海上２空港に絞れば神戸空港も栄え、周辺の土地もいろいろな戦略を生み出せると主張した。
兵庫県の井戸敏三知事は伊丹廃港論に強く反発しているが、「神戸空港をどう活用するかという話が
あってしかるべきだ」と強調した。
一方、近畿と周辺府県が設立をめざす「関西広域連合」（仮称）については「府県の足並みがそろわず、
厳しい状況」と言明。「地方分権による新しい国の形づくりは廃藩置県に匹敵する大改革。自治体の
主体的な合意を得るより、上（国）からの一定の押しつけが必要」と語った。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20091106c6b0602w06.html
大阪府の橋下徹知事は６日の定例記者会見で、日本航空が全路線の撤退を決めた神戸空港に
ついて「関西全体で強みを発揮していくなら、救った方がいい」と述べた。
そのためにも大阪（伊丹）空港を廃止し、関西国際空港との海上２空港に絞ってスーパーハブ（拠点）化
すべきだとの持論を展開した。
知事は「国土交通省を含め、神戸空港は神戸市が勝手に造ったんだから放っておけばいいという感覚」
と批判。海上２空港に絞れば神戸空港も栄え、周辺の土地もいろいろな戦略を生み出せると主張した。
兵庫県の井戸敏三知事は伊丹廃港論に強く反発しているが、「神戸空港をどう活用するかという話が
あってしかるべきだ」と強調した。
一方、近畿と周辺府県が設立をめざす「関西広域連合」（仮称）については「府県の足並みがそろわず、
厳しい状況」と言明。「地方分権による新しい国の形づくりは廃藩置県に匹敵する大改革。自治体の
主体的な合意を得るより、上（国）からの一定の押しつけが必要」と語った。
839 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 08:10:32 ID:VBnU9JlJ0
福岡は利便性においては日本最強なんだがなあ。
問題は規模か。
スカイマークも就航してるから、1.2万くらいで羽田まで行けるのも魅力。
新幹線だと2万超えるだろうし、第一５時間も新幹線で座ってられない。
問題は規模か。
スカイマークも就航してるから、1.2万くらいで羽田まで行けるのも魅力。
新幹線だと2万超えるだろうし、第一５時間も新幹線で座ってられない。
840 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 08:13:36 ID:TZ88fqyi0
高層マンションや複合ビルなど箱物をこれ以上建ててどうするんだよｗ
エキスポの跡地利用もまだ決まってないのに‥
エキスポの跡地利用もまだ決まってないのに‥
841 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 08:17:14 ID:c/O1V4a0O
廃港後は森林公園にするのか？
842 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 08:18:10 ID:TZ88fqyi0
箕面の開発も中途半端に終わってるし
843 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 08:21:45 ID:TZ88fqyi0
新大阪も新幹線を通したとき大阪への窓口として開発したのはいいけど
ぜんぜんダメだし、りそな本店のある堺筋本町もバブル時代に開発したものの
バブル崩壊と共にダメダメになってるし
反対の西堀江の方はひらけたけどね
ぜんぜんダメだし、りそな本店のある堺筋本町もバブル時代に開発したものの
バブル崩壊と共にダメダメになってるし
反対の西堀江の方はひらけたけどね
844 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 08:22:01 ID:ZGkC8g8w0
バラックを一杯建てて、在日の強制収容所にしろや。
845 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 08:24:00 ID:TZ88fqyi0
信託銀行やゼネコンや都市計画コンサルだけが儲かるだけの
デザインに凝っただけの箱物をこれ以上作るな
デザインに凝っただけの箱物をこれ以上作るな
846 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 08:25:02 ID:gkeobZHkO
神戸空港の廃港は時間の問題！
847 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 08:51:09 ID:X1QEmiPG0
>>836
伊丹廃港バカの脳内では伊丹売却益は関空リニアがつくれて、関空の借金が返せ、おまけに新都心が建設できる
膨大な金額らしいｗ
売却して「売却益」が出るのに府が金出して「新都心建設」という話になんの矛盾も感じないところが、馬鹿丸出し。
伊丹の土地は国の土地で大阪のものじゃないとか、立地の半分は兵庫県とか、その他自分に都合が悪い話は一切
考えないホルホル脳なのが素敵すぎます。
ってか、橋下も同レベルなのがマジで救いがたい。
伊丹廃港バカの脳内では伊丹売却益は関空リニアがつくれて、関空の借金が返せ、おまけに新都心が建設できる
膨大な金額らしいｗ
売却して「売却益」が出るのに府が金出して「新都心建設」という話になんの矛盾も感じないところが、馬鹿丸出し。
伊丹の土地は国の土地で大阪のものじゃないとか、立地の半分は兵庫県とか、その他自分に都合が悪い話は一切
考えないホルホル脳なのが素敵すぎます。
ってか、橋下も同レベルなのがマジで救いがたい。
新都心案と関西リニア案は、負債が増えるだけだから却下だな。
大阪がカッコイイ物を作ろうとしたら必ず失敗するｗ
伊丹廃港案となにわ筋案でいい。伊丹跡地はほっとけ。
大阪がカッコイイ物を作ろうとしたら必ず失敗するｗ
伊丹廃港案となにわ筋案でいい。伊丹跡地はほっとけ。
850 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 11:04:10 ID:WUTzLWtu0
「伊丹の跡地を日本の新都心に」、と言う前に
関空周辺を何故開発整備しないのかね。
関空周辺を何故開発整備しないのかね。
851 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 11:07:42 ID:bHWRKooFO
兵庫土人・・・伊丹は兵庫だろう！
実体は、豊中、池田両市にも跨っている。
その上大阪国際空港という正式名称も空港の地元負担金が大阪府と大阪市が連合チームが兵庫神戸の連合チームの倍の額を負担してるから故。
国庫負担額及び率を勘案すると、ほとんど大阪のお金で運営されている。
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/jiti/shiryoushitsu/pdf/tokyo/gyoutokui/20011107/zaimukyoku1_sozeikangen.pdf
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額
大阪府 8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 還元率54.2％
兵庫県 3231200000000-3085600000000＝ 145600000000 還元率95.5％
（参考）
愛知県 6124561198000-3559067040000＝ 2565494158000 還元率58.1％
大阪府の実質国税負担額 約3兆7924億円
兵庫県の実質国税負担額 約 1456億円 ←えぇぇぇ～！たったこれだけｗ
（参考）
愛知県の実質国税負担額 約2兆5654億円
大阪空港の国負担と言っても、実質大阪府全体で負担してるのと同じ。
兵庫県はせめて愛知県ぐらい国庫負担してから大きな口を叩け！
実体は、豊中、池田両市にも跨っている。
その上大阪国際空港という正式名称も空港の地元負担金が大阪府と大阪市が連合チームが兵庫神戸の連合チームの倍の額を負担してるから故。
国庫負担額及び率を勘案すると、ほとんど大阪のお金で運営されている。
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/jiti/shiryoushitsu/pdf/tokyo/gyoutokui/20011107/zaimukyoku1_sozeikangen.pdf
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額
大阪府 8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 還元率54.2％
兵庫県 3231200000000-3085600000000＝ 145600000000 還元率95.5％
（参考）
愛知県 6124561198000-3559067040000＝ 2565494158000 還元率58.1％
大阪府の実質国税負担額 約3兆7924億円
兵庫県の実質国税負担額 約 1456億円 ←えぇぇぇ～！たったこれだけｗ
（参考）
愛知県の実質国税負担額 約2兆5654億円
大阪空港の国負担と言っても、実質大阪府全体で負担してるのと同じ。
兵庫県はせめて愛知県ぐらい国庫負担してから大きな口を叩け！
兵庫の偉い人は反対反対言ってるけどさ、伊丹と神戸空港両立していくようなビジョンあるの？
元々は伊丹の地元住民の反対で関空できたんだよなぁ
元々は伊丹の地元住民の反対で関空できたんだよなぁ
854 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 11:51:26 ID:BimwyIHO0
855 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 11:59:45 ID:jm13+3TM0
日本の50年後のリニアネットワーク これを踏まえて考えてくれ
京都＿＿＿＿ 諏訪―伊那谷
＼ ｜ ＼
＼｜ ＼
北梅田―新大阪―奈良――亀山――名古屋―岐阜――甲府―橋本――品川
｜ ｜
｜ ｜
関空 羽田―成田
日本の首都は京都であるべき。
空港は存続すべきです！
だけど飛行機の離発着には反対です！！
どう考えてもおかしいだろ周辺市民の頭www
だけど飛行機の離発着には反対です！！
どう考えてもおかしいだろ周辺市民の頭www
>>851
伊丹空港跡地や神戸空港は放任というのが、橋下の本音か。
兵庫県民の大半が、一度も新神戸と神戸空港を利用したことがない。
便利だと言ってるのは神戸市民と淡路島民だけ。
ちなみに伊丹空港が便利だと言ってるは阪急沿線在住者だけ。
なにわ筋線が開通したら、関空圧勝な。
伊丹空港跡地や神戸空港は放任というのが、橋下の本音か。
兵庫県民の大半が、一度も新神戸と神戸空港を利用したことがない。
便利だと言ってるのは神戸市民と淡路島民だけ。
ちなみに伊丹空港が便利だと言ってるは阪急沿線在住者だけ。
なにわ筋線が開通したら、関空圧勝な。
860 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 14:57:48 ID:ag5FHHlN0
泉州沖であろうが神戸沖であろうが、関空開港、即、伊丹廃港には現実にならなかったでしょうね
あの頃、急激に航空需要が高まってた時期で滑走路１本では
処理し切れなかったから（２本同時開港ならＯＫだろうけど）
っていうか、伊丹の関西経済にとっての重要性から国は元々潰す気は
なかったのが実際のとこでしょう
あの頃、急激に航空需要が高まってた時期で滑走路１本では
処理し切れなかったから（２本同時開港ならＯＫだろうけど）
っていうか、伊丹の関西経済にとっての重要性から国は元々潰す気は
なかったのが実際のとこでしょう
正直、どこ潰そうが由にしなはれ！と思うけど借金どうするよって話が華麗にスルーなのがねぇ
直接借金の話じゃないけど、ダムしかりJALしかり公金支出と負担の話が全く華麗にスルーな昨今ってのがなんだかなぁ
直接借金の話じゃないけど、ダムしかりJALしかり公金支出と負担の話が全く華麗にスルーな昨今ってのがなんだかなぁ
862 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 15:10:38 ID:ov75M4Fe0
伊丹を廃港すれば関空は自ずと浮上し、否応無しにハブ化する。
伊丹の処遇を決するのは大阪兵庫の責任だから、あえて国交省は関空を話題にしない。。
伊丹の処遇を決するのは大阪兵庫の責任だから、あえて国交省は関空を話題にしない。。
863 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 15:13:56 ID:rblxMDBn0
伊丹は狭すぎ
羽田みたいに広げる余地が欲しかった
羽田みたいに広げる余地が欲しかった
864 ：時雨@転載中 ◆wCzwkCxPUw ：2009/11/08(日) 15:18:35 ID:65x7Usec0
伊丹でないと京都・神戸から遠い
865 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 15:25:49 ID:vahL1L9sO
伊丹のついでに神戸も是非！
潰したところで神戸空港使うだけだろ。
まず関空の使用量を下げろよ。
まず関空の使用量を下げろよ。
867 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 15:33:35 ID:bHWRKooFO
>>859
伊丹跡地は放任と言うと語弊があるけど、廃止ありきだとは思う。
関空の収支改善、着陸料値下げ、路線増加、ベイエリア企業誘致から
本丸である関西経済再生に繋げたいだろうから。
新都心とか言い出したのは、兵庫県への配慮じゃないかな？
神戸空港についても市営だし伊丹以上に橋下が云々する筋合いは無いけど
伊丹存続派の受け皿として利用価値はある。
自分はもし可能なら神戸の二種格上げなんかを提案しても面白いと思うけどな。
現状でも大阪市内から関空まで一時間以内で行けるんだから、
伊丹廃止はなにわ筋線開通を待つ必要も無いよ。
具体的な開通メドさえあれば十分でしょう。
伊丹跡地は放任と言うと語弊があるけど、廃止ありきだとは思う。
関空の収支改善、着陸料値下げ、路線増加、ベイエリア企業誘致から
本丸である関西経済再生に繋げたいだろうから。
新都心とか言い出したのは、兵庫県への配慮じゃないかな？
神戸空港についても市営だし伊丹以上に橋下が云々する筋合いは無いけど
伊丹存続派の受け皿として利用価値はある。
自分はもし可能なら神戸の二種格上げなんかを提案しても面白いと思うけどな。
現状でも大阪市内から関空まで一時間以内で行けるんだから、
伊丹廃止はなにわ筋線開通を待つ必要も無いよ。
具体的な開通メドさえあれば十分でしょう。
868 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 15:33:46 ID:P9mwyatf0
神戸空港は滑走路幅60M。
空港まで続く地下トンネルを絶賛建設中。
空港拡張する気満々だね。
西の羽田を目差していると思うのだが、
神戸市の政治屋の皆さんには
土地売ってから寝言ほざいてほしいね。
空港まで続く地下トンネルを絶賛建設中。
空港拡張する気満々だね。
西の羽田を目差していると思うのだが、
神戸市の政治屋の皆さんには
土地売ってから寝言ほざいてほしいね。
兵庫土人・・・伊丹は兵庫だろう！
実体は、豊中、池田両市にも跨っている。
その上大阪国際空港という正式名称も空港の地元負担金が大阪府と大阪市が連合チームが兵庫神戸の連合チームの倍の額を負担してるから故。
国庫負担額及び率を勘案すると、ほとんど大阪のお金で運営されている。
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/jiti/shiryoushitsu/pdf/tokyo/gyoutokui/20011107/zaimukyoku1_sozeikangen.pdf
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額
大阪府 8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 還元率54.2％
兵庫県 3231200000000-3085600000000＝ 145600000000 還元率95.5％
（参考）
愛知県 6124561198000-3559067040000＝ 2565494158000 還元率58.1％
大阪府の実質国税負担額 約3兆7924億円
兵庫県の実質国税負担額 約 1456億円 ←えぇぇぇ～！たったこれだけｗ
（参考）
愛知県の実質国税負担額 約2兆5654億円
大阪空港の国負担と言っても、実質大阪府全体で負担してるのと同じ。
兵庫県はせめて愛知県ぐらい国庫負担してから大きな口を叩け！
実体は、豊中、池田両市にも跨っている。
その上大阪国際空港という正式名称も空港の地元負担金が大阪府と大阪市が連合チームが兵庫神戸の連合チームの倍の額を負担してるから故。
国庫負担額及び率を勘案すると、ほとんど大阪のお金で運営されている。
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/jiti/shiryoushitsu/pdf/tokyo/gyoutokui/20011107/zaimukyoku1_sozeikangen.pdf
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額
大阪府 8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 還元率54.2％
兵庫県 3231200000000-3085600000000＝ 145600000000 還元率95.5％
（参考）
愛知県 6124561198000-3559067040000＝ 2565494158000 還元率58.1％
大阪府の実質国税負担額 約3兆7924億円
兵庫県の実質国税負担額 約 1456億円 ←えぇぇぇ～！たったこれだけｗ
（参考）
愛知県の実質国税負担額 約2兆5654億円
大阪空港の国負担と言っても、実質大阪府全体で負担してるのと同じ。
兵庫県はせめて愛知県ぐらい国庫負担してから大きな口を叩け！
伊丹市民は頻繁に飛行機使って旅行する人なんていない
ターミナルも伊丹からは遠い位置にあって不便
利権で食ってる人以外は潰してもいいって思ってるんじゃないかな
副都心なり居住地なりにしてくれた方がいいかもしれんが
空港周辺に倉庫、産廃、リサイクルなどの業者があって
それらはそれらで無くてはならない業種だとは思うけど
そのエリアに住みたいと思う人がいるのかはまた別の話
ターミナルも伊丹からは遠い位置にあって不便
利権で食ってる人以外は潰してもいいって思ってるんじゃないかな
副都心なり居住地なりにしてくれた方がいいかもしれんが
空港周辺に倉庫、産廃、リサイクルなどの業者があって
それらはそれらで無くてはならない業種だとは思うけど
そのエリアに住みたいと思う人がいるのかはまた別の話
872 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 17:10:50 ID:VuZzZo/n0
実際のところ，空港名わ管制塔の所在地で決まる
874 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 17:47:47 ID:mDAKmPsS0
伊丹がなくなると関空がハブになるとでもマジで思ってるの？？（笑）
>>874
>伊丹がなくなると関空がハブになるとでもマジで思ってるの？？（笑）
国際・国際ハブは、成田。
国内・国際ハブもどき、には羽田・関空がなれる。
それ以外は、ローカル国際空港（中部・千歳・那覇）。
>伊丹がなくなると関空がハブになるとでもマジで思ってるの？？（笑）
国際・国際ハブは、成田。
国内・国際ハブもどき、には羽田・関空がなれる。
それ以外は、ローカル国際空港（中部・千歳・那覇）。
876 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:09:11 ID:bHWRKooFO
ハブ空港の定量的な定義ってあるのかな？
あと旅客と貨物も分けた方がいいだろね。
関空は一時期貨物に関してはハブ、旅客はアジアゲートウェイと表現してたが。
前原もその辺りはイメージで羽田のハブ化なんて言ってそう。
いずれにせよ、ハブ化が目的では無いから、区別して考えないとね。
あと旅客と貨物も分けた方がいいだろね。
関空は一時期貨物に関してはハブ、旅客はアジアゲートウェイと表現してたが。
前原もその辺りはイメージで羽田のハブ化なんて言ってそう。
いずれにせよ、ハブ化が目的では無いから、区別して考えないとね。
877 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:09:53 ID:mDAKmPsS0
無理無理～（笑）
神戸に食われるのがオチ
伊丹廃港で規制解除で神戸が国際線を飛ばす
元々立地の良い神戸の空港引込み線は安価で整備できる
これで当初の神戸沖関空になって行くが姿が簡単に想像できるね
辺鄙な立地はどーやってもダメってことでしょう
神戸に食われるのがオチ
伊丹廃港で規制解除で神戸が国際線を飛ばす
元々立地の良い神戸の空港引込み線は安価で整備できる
これで当初の神戸沖関空になって行くが姿が簡単に想像できるね
辺鄙な立地はどーやってもダメってことでしょう
878 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:14:04 ID:NkpJdYHw0
伊丹と成田には害虫が多すぎるからとりあえず廃止しとくのが正解。
879 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:15:19 ID:DPJP/E/h0
大阪から神戸空港に行くくらいならまだ関空のほうが便利。
関空は新大阪・梅田・なんば・天王寺などの主要駅から乗り換え無し。
神戸は梅田からでも乗り換え必要。梅田以外だとまたまた乗り換え。
関空は新大阪・梅田・なんば・天王寺などの主要駅から乗り換え無し。
神戸は梅田からでも乗り換え必要。梅田以外だとまたまた乗り換え。
880 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:20:07 ID:RZyEPZXaO
なんで大阪の知事が、伊丹に口出しするんだよっ！
881 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:26:11 ID:LcIU0zMO0
伊丹の損害賠償金を兵庫県が全部払うんなら残してやってもいいぞ。
882 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:26:41 ID:RZyEPZXaO
883 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:27:45 ID:mDAKmPsS0
そりゃ国際線飛ばすようなれば神戸だってポートライナーの改良以外に
直通引込み線ぐらいは付けるでしょ
阪神地区の市街地、生活圏に近いのが何よりの武器でしょ
湾岸がポートアイランドへの延伸もそう遠くはないだろうしね
直通引込み線ぐらいは付けるでしょ
阪神地区の市街地、生活圏に近いのが何よりの武器でしょ
湾岸がポートアイランドへの延伸もそう遠くはないだろうしね
884 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:32:26 ID:2En4th8F0
兵庫県の知事より、大阪の知事の方が伊丹や神戸のことを考えているのは異常。
井戸知事は、空港問題に決着をつけるべく早く対案を出さないとね。
いつまでも無策じゃダメだろ。
井戸知事は、空港問題に決着をつけるべく早く対案を出さないとね。
いつまでも無策じゃダメだろ。
885 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:32:31 ID:hPIo9zdw0
>>883
それは無い。
神戸市が少しでも儲けるために市営のポートライナーに乗らないとたどり着けないようにしてるのを
わざわざぶち壊すわけない。
元々、神戸市民のためだけに作った空港という事もあって、他県からは極めて不便な位置にある。
それは無い。
神戸市が少しでも儲けるために市営のポートライナーに乗らないとたどり着けないようにしてるのを
わざわざぶち壊すわけない。
元々、神戸市民のためだけに作った空港という事もあって、他県からは極めて不便な位置にある。
886 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:32:33 ID:bHWRKooFO
伊丹廃止の上で、関空と神戸が競争する分にはいいと思うよ。
神戸がハブ化を目論むっていうのは一種格上げを目指すってことかな？
神戸がハブ化を目論むっていうのは一種格上げを目指すってことかな？
887 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:32:58 ID:iaGVcsyM0
伊丹廃港が関西浮上のキッカケだわ
スケール大きいな。
東京だけじゃなくてシンガポール、香港、北京、上海をライバル視してるんだろうな。
まぁ近畿圏にはそれだけの潜在力はあるだろうから。
東京だけじゃなくてシンガポール、香港、北京、上海をライバル視してるんだろうな。
まぁ近畿圏にはそれだけの潜在力はあるだろうから。
889 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:36:21 ID:IaLZ6EvIO
関西土人が何勘違いしてんだか(笑)
890 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:37:13 ID:eIjK8xh80
>>885
関空が出来てから作り始めたしなあ。
伊丹の代替として、なんて言ったら兵庫県がソッポ向いたかもしれんので、
それはしょうがなかろう。
まあ関空が神戸沖にあれば伊丹は廃港になってたでしょうな。
関空が出来てから作り始めたしなあ。
伊丹の代替として、なんて言ったら兵庫県がソッポ向いたかもしれんので、
それはしょうがなかろう。
まあ関空が神戸沖にあれば伊丹は廃港になってたでしょうな。
891 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:42:34 ID:mDAKmPsS0
今の神戸の地方空港の地位でも相当なことはできるのではないか？
着陸料は関空の３分の１ぐらいじゃなかったか？
海上で２４時間もとりあえず問題ないし
クルマで数分でホテルたくさんの三宮、
新幹線新神戸駅にも近い
意外とヒットするかもね
着陸料は関空の３分の１ぐらいじゃなかったか？
海上で２４時間もとりあえず問題ないし
クルマで数分でホテルたくさんの三宮、
新幹線新神戸駅にも近い
意外とヒットするかもね
892 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:43:57 ID:mEynzhW80
関空と伊丹はいらない子。
大赤字を垂れ流し国に大迷惑をかけてる関空は、
すぐにでも廃止すべきでしょ。
大赤字を垂れ流し国に大迷惑をかけてる関空は、
すぐにでも廃止すべきでしょ。
894 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:46:14 ID:VEuYGRw4O
役割分担がしっかり出来てたらこういう話もなかったかもしれないのにな
神戸も難波から４０分で行けるバスがあったんだけどな
896 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:49:02 ID:gYHF+HaHO
このおっさんはいつも思いつきだけでしゃべってるんじゃないか？無能だよ。
897 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:52:53 ID:bHWRKooFO
うろ覚えで申し訳ないけど、神戸は二千五百でしたよね？
欧米長距離路線飛ばせるんかな？アジア特化ならいけるかも？だが、
三種のままで国際便飛ばせるのかも良く分からない。誰か教えて。
あと少なくとも国際ターミナルなどの施設増設は必要かな。
欧米長距離路線飛ばせるんかな？アジア特化ならいけるかも？だが、
三種のままで国際便飛ばせるのかも良く分からない。誰か教えて。
あと少なくとも国際ターミナルなどの施設増設は必要かな。
899 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:53:20 ID:ipfTWAOp0
神戸なんて設備もショボいし。
作るのが前提ってか。
土建屋いい加減にしろ。
作るのが前提ってか。
土建屋いい加減にしろ。
900 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 18:58:45 ID:mDAKmPsS0
神戸の２５００ｍでは欧米便大型機は無理と思ってたけど、
今度の成田の２本目は同じ２５００ｍらしいが
ニュースではこれでジャンボも離着陸できると言ったけどね
まーどなんかな？
でも中型機の時代だしね、、
国際線が飛ぶようになると神戸は化ける可能性はあるような気もするね
今度の成田の２本目は同じ２５００ｍらしいが
ニュースではこれでジャンボも離着陸できると言ったけどね
まーどなんかな？
でも中型機の時代だしね、、
国際線が飛ぶようになると神戸は化ける可能性はあるような気もするね
901 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 19:01:36 ID:aWfzpFIM0
>>900
だから最初から神戸につくれ！
というのが、皆の意見でないかい？
反対しておきながら、今さら嫌がらせのように神戸を開港した兵庫県のやり方に
むかついてるんだろ
いや、俺はむかついてないよ。関東在住だから。「オンリーマウス・橋下」の心中を
察すると、そんなとこじゃないのｗ
だから最初から神戸につくれ！
というのが、皆の意見でないかい？
反対しておきながら、今さら嫌がらせのように神戸を開港した兵庫県のやり方に
むかついてるんだろ
いや、俺はむかついてないよ。関東在住だから。「オンリーマウス・橋下」の心中を
察すると、そんなとこじゃないのｗ
902 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 19:01:58 ID:iaGVcsyM0
神戸は無理、せめて岡山並じゃないと・・・
905 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 19:09:12 ID:VEuYGRw4O
神戸と関空は近いんだから神戸空港なんか造らず海底トンネル造ったらよかったんだよ
906 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 19:10:53 ID:bHWRKooFO
907 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 19:11:26 ID:VJcfmdGC0
兵庫は埼玉や千葉にも軽く負ける田舎。
909 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 19:15:23 ID:yhT7s0z6O
首都機能？東京のやつコピペしといて！ 楽勝
伊丹は廃港、神戸は独自+関空アシストでよかんべ？
どのみち空路交錯で便数は制限されるのだから。
伊丹跡地なんざ知ったこっちゃねーが、Bや在に金払い続ける空港なんていらね。
どのみち空路交錯で便数は制限されるのだから。
伊丹跡地なんざ知ったこっちゃねーが、Bや在に金払い続ける空港なんていらね。
>>862
伊丹廃港しても、誰にも望まれていない関空はハブにはならないよ。
もっと現実みなさいね。
関空をハブにするには、オープンスカイの流れに逆行して、政策ハブ指定する以外には方法はない。
だが、それやっちゃったら日本は世界の航空からハブられるｗ
伊丹廃港しても、誰にも望まれていない関空はハブにはならないよ。
もっと現実みなさいね。
関空をハブにするには、オープンスカイの流れに逆行して、政策ハブ指定する以外には方法はない。
だが、それやっちゃったら日本は世界の航空からハブられるｗ
913 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:07:10 ID:vQUKOwz10
神戸は財政破綻が確実になって、人も企業も逃げ出してるのに・・・
ポートアイランドはすでに廃墟だろ
ポートアイランドはすでに廃墟だろ
914 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:11:46 ID:uQU68YW10
岡山空港でも国際線が飛んでる時代に伊丹も神戸も国内線だけ、、って
ホントに迷惑だよ関空は
ホントに迷惑だよ関空は
そのころにはもう東京は大災害で壊滅してるとおもう。明日から
着工しないと間に合わない
着工しないと間に合わない
>>876
ハブというものの既定があいまいなので、
「連絡便がある以上、関空がハブを自称しても嘘とは言えない」とかエコノミスト誌に書かれちゃうんだがｗ
貨物に関してはいくつかの貨物航空会社が「自社ハブにする」と表明しただけ。
アジアゲートウェイというのは他国から日本の空港を経由してアジア各国に行くということだが、成田はこの
役を果たしているものの、欧米便がほとんどない関空にこの役目が果たせるはずもなく。
前原のイメージするハブは、国際線、国内線が横断的に乗り継ぎ連絡するインターナショナルハブというより
日本の国内線と国際線が機能的に連携できる際内ハブ環境を整えると言うことだと思う。
日本を素通りする国際ハブ（まさしくアジアゲートウェイ）としては成田は実際機能してる。
事実、問題の起点は、日本の地方空港から韓国経由で海外に行くような現状をなんとかしようということ。
イメージとしてはどうみても際内ハブだろ。
ハブというものの既定があいまいなので、
「連絡便がある以上、関空がハブを自称しても嘘とは言えない」とかエコノミスト誌に書かれちゃうんだがｗ
貨物に関してはいくつかの貨物航空会社が「自社ハブにする」と表明しただけ。
アジアゲートウェイというのは他国から日本の空港を経由してアジア各国に行くということだが、成田はこの
役を果たしているものの、欧米便がほとんどない関空にこの役目が果たせるはずもなく。
前原のイメージするハブは、国際線、国内線が横断的に乗り継ぎ連絡するインターナショナルハブというより
日本の国内線と国際線が機能的に連携できる際内ハブ環境を整えると言うことだと思う。
日本を素通りする国際ハブ（まさしくアジアゲートウェイ）としては成田は実際機能してる。
事実、問題の起点は、日本の地方空港から韓国経由で海外に行くような現状をなんとかしようということ。
イメージとしてはどうみても際内ハブだろ。
917 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:17:05 ID:OdAeAxXFO
要するに淀川より北をアップタウン、南をダウンタウンにしたいんでしょ
ＷＴＣ移転は一時処置で、伊丹跡地に新庁舎を建てると見た
いやー、明らかな利益誘導だけど南の治安は最早終わってるしな
ＷＴＣ移転は一時処置で、伊丹跡地に新庁舎を建てると見た
いやー、明らかな利益誘導だけど南の治安は最早終わってるしな
>>910
そりゃ一番あり得ない話。
関空はその収支考えたら一港しか無くても成り立たない空港なのに、なおかつ空域奪い合う神戸がサブなんてｗ
一番現実的なのは、伊丹と神戸が連携して関空は廃止することだよ。
関空は、伊丹神戸とは並び立てない。
そりゃ一番あり得ない話。
関空はその収支考えたら一港しか無くても成り立たない空港なのに、なおかつ空域奪い合う神戸がサブなんてｗ
一番現実的なのは、伊丹と神戸が連携して関空は廃止することだよ。
関空は、伊丹神戸とは並び立てない。
919 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:20:01 ID:wWmxHMIQO
>>917
兵庫県伊丹市に大阪府庁を建設するとな？
兵庫県伊丹市に大阪府庁を建設するとな？
>>912
実際問題、関空がハブになる必要性は無いんだよ。
ただ、関空の存在意義は"伊丹代替"なんだから(つか、その為に作った)さ、関空のために伊丹廃港は必然なんだ。
例え伊丹が"関空並み"の運用自由度を勝ち得たとしても、関空が"存在している"以上は[廃港か、関空の造成費+負債+損害賠償]を支払うしか無いんだよ。
何故なら、一部住人と利権者の為に"莫大な税金"が投入されたから。
本体工事に入る前なら、計画凍結+伊丹存続も許された選択。
完工後に存続を要望するから"ふざけんな！"となってることを、全国の"一般人"は理解してほしい。
実際問題、関空がハブになる必要性は無いんだよ。
ただ、関空の存在意義は"伊丹代替"なんだから(つか、その為に作った)さ、関空のために伊丹廃港は必然なんだ。
例え伊丹が"関空並み"の運用自由度を勝ち得たとしても、関空が"存在している"以上は[廃港か、関空の造成費+負債+損害賠償]を支払うしか無いんだよ。
何故なら、一部住人と利権者の為に"莫大な税金"が投入されたから。
本体工事に入る前なら、計画凍結+伊丹存続も許された選択。
完工後に存続を要望するから"ふざけんな！"となってることを、全国の"一般人"は理解してほしい。
伊丹廃止なら神戸も廃止して、
関空に集中してもいい。
ただしドル箱の東京路線は、ほぼ新幹線に奪われる。
神戸は知らんが、伊丹の跡地は
住宅街になる。赤字の豊中にはもってこい。
関空廃止はありえない。
神戸は震災特例をそろそろ廃して、いったん破綻させたほうがいい。
空港は自然に廃止となる。
関空に集中してもいい。
ただしドル箱の東京路線は、ほぼ新幹線に奪われる。
神戸は知らんが、伊丹の跡地は
住宅街になる。赤字の豊中にはもってこい。
関空廃止はありえない。
神戸は震災特例をそろそろ廃して、いったん破綻させたほうがいい。
空港は自然に廃止となる。
ハブってイマイチよくわからないが、スキポール空港みたいなもんかいな？
一時期ﾖｰﾛｯﾊﾟに定期的に行ってたが、だいたいスキポール経由で各地に散った。
オランダに入国したことは一度もなかったけどｗ
一時期ﾖｰﾛｯﾊﾟに定期的に行ってたが、だいたいスキポール経由で各地に散った。
オランダに入国したことは一度もなかったけどｗ
>>918
神戸を関空アシストに
これは別に"積極的補完"を意味してるのでは無いから。
何時如何なる時でも"可能な限り関西に"着陸できる為の"アシスト"
何等かのアクシデントで関空が閉鎖されても、至近にダイパート可能な空港が在れば運航者も利用者も便利だしね。
神戸を関空アシストに
これは別に"積極的補完"を意味してるのでは無いから。
何時如何なる時でも"可能な限り関西に"着陸できる為の"アシスト"
何等かのアクシデントで関空が閉鎖されても、至近にダイパート可能な空港が在れば運航者も利用者も便利だしね。
>>919
そこは残念だが、伊丹空港の所在地は大阪府豊中市。
滑走路は兵庫県伊丹市側にあるけどね。
どのみち国有地なので、大阪府がどうのこうの言う話ではないが。
>>920
いや、伊丹代替えすら嘘だからね。
関空の出来た起点は「大阪空港拡張と大阪空港補完のための関西第二空港」だということを忘れるべきではない。
補完空港のくせに、「日本一の空港になろう」という無意味な野望を抱いたのが関空の最大の失点。
そこは残念だが、伊丹空港の所在地は大阪府豊中市。
滑走路は兵庫県伊丹市側にあるけどね。
どのみち国有地なので、大阪府がどうのこうの言う話ではないが。
>>920
いや、伊丹代替えすら嘘だからね。
関空の出来た起点は「大阪空港拡張と大阪空港補完のための関西第二空港」だということを忘れるべきではない。
補完空港のくせに、「日本一の空港になろう」という無意味な野望を抱いたのが関空の最大の失点。
926 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:32:03 ID:a8n2tZ8n0
>>925
では、伊丹廃港を高らかに謳った周辺十一市協は嘘吐きだと？
では、伊丹廃港を高らかに謳った周辺十一市協は嘘吐きだと？
>>923
イメージとしてはそれでいいかと。
実際は欧州域と日本では多少事情は異なるのだが。
>>922
羽田ハブ化で、事実上海外へは東京から行きなさいという状況に変わりつつある。
残念ながら「ほぼ新幹線に奪われる」というのは妄想に過ぎない。
むしろ羽田ハブとの連絡空港として、伊丹は関西の基幹空港として運用されると公表されてるよ。
関空廃止はあり得ないってのは、あまりに短絡的で御都合主義だ。
ってか無駄な公共事業の象徴で、財政的にも一番危ない空港なのに、どうしてそう思えるのかが不思議。
イメージとしてはそれでいいかと。
実際は欧州域と日本では多少事情は異なるのだが。
>>922
羽田ハブ化で、事実上海外へは東京から行きなさいという状況に変わりつつある。
残念ながら「ほぼ新幹線に奪われる」というのは妄想に過ぎない。
むしろ羽田ハブとの連絡空港として、伊丹は関西の基幹空港として運用されると公表されてるよ。
関空廃止はあり得ないってのは、あまりに短絡的で御都合主義だ。
ってか無駄な公共事業の象徴で、財政的にも一番危ない空港なのに、どうしてそう思えるのかが不思議。
>>926
日本の立地は24時間空港を必要としていないし、現在のほとんどの航空機は4000ｍも3500ｍすら要求してない。
コンコルドの時代はもう終わってます。
ってか、２回しか来ない、もう終わったコンコルドのために4000ｍ用意する馬鹿空港がマジで無駄。
日本の立地は24時間空港を必要としていないし、現在のほとんどの航空機は4000ｍも3500ｍすら要求してない。
コンコルドの時代はもう終わってます。
ってか、２回しか来ない、もう終わったコンコルドのために4000ｍ用意する馬鹿空港がマジで無駄。
930 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:40:08 ID:a8n2tZ8n0
931 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:41:53 ID:J85PO31rO
関空は米軍基地に転用して、伊丹と神戸の二空港で十分だよ。
第3新京都市
（第2は東京）
（第2は東京）
933 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:44:06 ID:cWXrUXZpO
し…新野新
>>926
神戸は24時間化には対応出来るかと。滑走路に関しても、関空補完の必要性が確立すれば延長も可能だし。
これは伊丹には出来ない事。
神戸なんて市の意地で出来た空港だから、積極的な運用を考える必要は無い。だけど、可能性は伊丹なんか比べものに為らない位に高い。
神戸は24時間化には対応出来るかと。滑走路に関しても、関空補完の必要性が確立すれば延長も可能だし。
これは伊丹には出来ない事。
神戸なんて市の意地で出来た空港だから、積極的な運用を考える必要は無い。だけど、可能性は伊丹なんか比べものに為らない位に高い。
>>933
ぬかるんでそうな土地だ
ぬかるんでそうな土地だ
936 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:45:53 ID:ytNzhRiV0
悪くなくね？いま東京に核ミサイル打ちこまれたらどーなるの？
>>933
ぬ…ぬかる民
ぬ…ぬかる民
938 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:46:26 ID:b53A//c70
939 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:47:09 ID:jm13+3TM0
941 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:48:27 ID:a8n2tZ8n0
>>934
伊丹と成田は、もう終わった空港だからな。
神戸の24時間化って、ﾎﾝﾄに深夜の騒音を神戸市民が受け入れるのか？
ｳﾁにも3個のｴｱｺﾝと換気扇、防音サッシが付いてるが
伊丹みたいに騒音対策費が100億以上掛かるとかじゃ話にならんぞ。
伊丹と成田は、もう終わった空港だからな。
神戸の24時間化って、ﾎﾝﾄに深夜の騒音を神戸市民が受け入れるのか？
ｳﾁにも3個のｴｱｺﾝと換気扇、防音サッシが付いてるが
伊丹みたいに騒音対策費が100億以上掛かるとかじゃ話にならんぞ。
これが痛みを伴う改革ってやつか・・
>>930
>地球は丸い。
>これだけ覚えておけ。
ってかさ、海外旅行したことあるならすぐ判る話なんだけどね。
アメリカまで何時間、欧州まで何時間、アジア主要都市まで何時間かかるか考えてごらん。
深夜便が必要な地域はごく限られることがすぐに判るから。
地球は丸くても、陸地はまんべんなくあるわけじゃない。
これだけ覚えておけｗ
>>934
残念だが、関空と神戸はあらゆる意味で並び立たない。
>地球は丸い。
>これだけ覚えておけ。
ってかさ、海外旅行したことあるならすぐ判る話なんだけどね。
アメリカまで何時間、欧州まで何時間、アジア主要都市まで何時間かかるか考えてごらん。
深夜便が必要な地域はごく限られることがすぐに判るから。
地球は丸くても、陸地はまんべんなくあるわけじゃない。
これだけ覚えておけｗ
>>934
残念だが、関空と神戸はあらゆる意味で並び立たない。
944 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:49:37 ID:k6vqGQg10
ちょｗ
新都心とか岐阜の山奥と同じ事を言ってるのかよ
新都心とか岐阜の山奥と同じ事を言ってるのかよ
ちなみに、神戸と関空を一体として考えると、羽田・成田統合運用より(空港としては)利便性は高い。
と言うもの、成田の立地が悪すぎるからなんだがね。
関空・神戸なら海上アクセスと湾岸アクセスでかなり接続は良くなる。(もっとも、まだまだ整備されてるとは思わないがね)
と言うもの、成田の立地が悪すぎるからなんだがね。
関空・神戸なら海上アクセスと湾岸アクセスでかなり接続は良くなる。(もっとも、まだまだ整備されてるとは思わないがね)
>>943
１８０人乗りの７３７で太平洋横断できる事も事実だけどな
１８０人乗りの７３７で太平洋横断できる事も事実だけどな
947 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:52:04 ID:a8n2tZ8n0
伊丹ってリムジンバス使っても新大阪駅から30分かかるよなぁ。
伊丹空港の跡地は米軍基地が最も妥当な案。
大阪湾にも原発一基もってきたれ、糞橋下が。
大阪湾にも原発一基もってきたれ、糞橋下が。
950 ：ぴーす ◆mQup6l1Ha. ：2009/11/08(日) 20:55:01 ID:7Kk+leYPO
昔香港のアクシデントで台湾に飛ばされた
ことを思うと、関空のサポートなんて中部などでも十分。
ことを思うと、関空のサポートなんて中部などでも十分。
>>941
>伊丹と成田は、もう終わった空港だからな。
この発想がもう基地害。
終わってるのは関空だろｗ
>>944
岐阜は緯度経度上で日本の中心ってだけだからなあ・・・
それより関西のほうが根拠もない笑い話だが。
>>947
おまえが素人とか妄想とか言うなｗ
つか、普通に海外旅行したことあるなら、素人でも判る話だぞｗ
おまえ、海外行ったこと無いの丸バレｗ
あっても韓国とかだろうな。
>伊丹と成田は、もう終わった空港だからな。
この発想がもう基地害。
終わってるのは関空だろｗ
>>944
岐阜は緯度経度上で日本の中心ってだけだからなあ・・・
それより関西のほうが根拠もない笑い話だが。
>>947
おまえが素人とか妄想とか言うなｗ
つか、普通に海外旅行したことあるなら、素人でも判る話だぞｗ
おまえ、海外行ったこと無いの丸バレｗ
あっても韓国とかだろうな。
952 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:56:50 ID:VEuYGRw4O
阪神に米軍基地って地政学的に不要だろw
>>941
積極的補完なら問題点が出てくるとは思う。が消極的補完なら、ルートも海上だから問題にはならないだろうね。
積極的補完なら問題点が出てくるとは思う。が消極的補完なら、ルートも海上だから問題にはならないだろうね。
955 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 20:59:18 ID:a8n2tZ8n0
米軍基地を(関西圏に)持ってくるなら"但馬"が最適かと。
958 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:04:11 ID:93vg/I79O
普通に考えて住宅密集地のど真ん中の伊丹は危険な空港。
沖縄の米海兵隊普天間飛行場と同じレベルの危険さを国土交通省は認めて伊丹廃止するべきだ。
伊丹で事故が起こったら住民巻き込んで4000～5000人死ぬだろ？
国土交通省も兵庫県も伊丹市も意地はらずに伊丹廃止しろよ。
伊丹跡地再開発で兵庫県にも伊丹市にも莫大な住民税入るよ。
普天間は世界一危険な軍用空港、伊丹は世界一危険な民間空港。
何が優先なのか？
安全性だ。
関空と神戸で伊丹の需要はまかなえる現実がある中で、
安全性無視で利権の為に伊丹存続は兵庫県東部、大阪府北部の住民の命を軽視しすぎ。
沖縄の米海兵隊普天間飛行場と同じレベルの危険さを国土交通省は認めて伊丹廃止するべきだ。
伊丹で事故が起こったら住民巻き込んで4000～5000人死ぬだろ？
国土交通省も兵庫県も伊丹市も意地はらずに伊丹廃止しろよ。
伊丹跡地再開発で兵庫県にも伊丹市にも莫大な住民税入るよ。
普天間は世界一危険な軍用空港、伊丹は世界一危険な民間空港。
何が優先なのか？
安全性だ。
関空と神戸で伊丹の需要はまかなえる現実がある中で、
安全性無視で利権の為に伊丹存続は兵庫県東部、大阪府北部の住民の命を軽視しすぎ。
959 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:04:55 ID:VEuYGRw4O
960 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:05:02 ID:a8n2tZ8n0
住宅密集地が周辺にある危険な空港は出来るなら廃止すべき
そのために関空作ったんだから不便は覚悟しないと
事故が起きてからでは遅すぎるんだよね！
そのために関空作ったんだから不便は覚悟しないと
事故が起きてからでは遅すぎるんだよね！
962 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:06:36 ID:MVaNQyav0
>>962
そんな例出されても危険な空港であるのには変わりないよ！
そんな例出されても危険な空港であるのには変わりないよ！
964 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:09:53 ID:a8n2tZ8n0
>>962
ｳﾁは着陸時に真上を通るから、躓かないかいつも心配してるw
ｳﾁは着陸時に真上を通るから、躓かないかいつも心配してるw
965 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:11:26 ID:VEuYGRw4O
事故のリスクがあるのは通常、離着陸前後10分間位なんだろ？
そういう面では伊丹は危険といわざるをえないのでは
そういう面では伊丹は危険といわざるをえないのでは
そういや栃木・福島、岐阜あたりが盛り上がってた
新首都構想っていつの間にか完全に消えうせてるな。
新首都構想っていつの間にか完全に消えうせてるな。
968 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:12:58 ID:oefCQIw90
伊丹周辺ももう騒音ではそれほどギャーギャーは言わないのでは？
最近では機材の進歩と離陸ともにすぐにかなりの高度まで上げてるようで結構静かなようです
関空ができても結局伊丹シフトが進み、神戸ができても大して食われず、
誰が伊丹に空港を造ったのかは知らないが、
伊丹が実際の利用者にとっていかにパーフェクトな立地だったかが分かるね
最近では機材の進歩と離陸ともにすぐにかなりの高度まで上げてるようで結構静かなようです
関空ができても結局伊丹シフトが進み、神戸ができても大して食われず、
誰が伊丹に空港を造ったのかは知らないが、
伊丹が実際の利用者にとっていかにパーフェクトな立地だったかが分かるね
橋本さんや、こればかりはバカすぎだろ
交通の便もいい立地条件をつぶすなんて。
神戸空港つくったのは伊丹が遠い人向けだと思うが
もしや、神戸空港つくったら神戸の空港のほうが利用者が多すぎて
伊丹が必要なくなったというてはるのかな。
まぁ、伊丹は歴史が古いだけつながりが深いから
それを断ち切れば、無駄な出費が減るというそっち考えで廃止を検討なさっているそうだな。
交通の便もいい立地条件をつぶすなんて。
神戸空港つくったのは伊丹が遠い人向けだと思うが
もしや、神戸空港つくったら神戸の空港のほうが利用者が多すぎて
伊丹が必要なくなったというてはるのかな。
まぁ、伊丹は歴史が古いだけつながりが深いから
それを断ち切れば、無駄な出費が減るというそっち考えで廃止を検討なさっているそうだな。
970 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:13:40 ID:bHWRKooFO
関空スレとしては珍しく落ち着いた流れだったのに
誰かさんが罵倒語使い出して一気にくそスレ化しましたね。
残念です。
これだからアン（ry
誰かさんが罵倒語使い出して一気にくそスレ化しましたね。
残念です。
これだからアン（ry
>>960
やはり関空厨の例に漏れず、日本語苦手な子なのねｗ
つうかさあ、マジで欧米行ったことあるなら、日本で24時間必要ないのはすぐわかるぞ。
関空だって24時間やってるが、深夜の旅客便は事実上存在しないだろ？
なぜそれで必要だと強弁できる？
やはり関空厨の例に漏れず、日本語苦手な子なのねｗ
つうかさあ、マジで欧米行ったことあるなら、日本で24時間必要ないのはすぐわかるぞ。
関空だって24時間やってるが、深夜の旅客便は事実上存在しないだろ？
なぜそれで必要だと強弁できる？
972 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:15:10 ID:K1WQ0Xh30
神戸と関空の空路が重なっているとかあったけど
神戸拡張したらますます混雑しそうだなｗ
神戸拡張したらますます混雑しそうだなｗ
976 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:18:25 ID:lXXDFZ7SO
>>951何も知らないんだな。関空が終わっているのは伊丹のせいだ。
例えば、羽田に飛ぶにも使い勝手のいい時間帯は伊丹発で、
関空はかなり早朝や深夜帯中心なんだよ。
地元の学校が修学旅行にいくにも、時間的に伊丹発だから
目の前なのに泣く泣く伊丹までバスで行く始末。
これじゃ関空がのびないのも当然。
廃止して一本化する約束でできたのに、中途半端な残し方をするから
こんなことになるんだよ。
例えば、羽田に飛ぶにも使い勝手のいい時間帯は伊丹発で、
関空はかなり早朝や深夜帯中心なんだよ。
地元の学校が修学旅行にいくにも、時間的に伊丹発だから
目の前なのに泣く泣く伊丹までバスで行く始末。
これじゃ関空がのびないのも当然。
廃止して一本化する約束でできたのに、中途半端な残し方をするから
こんなことになるんだよ。
977 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:19:11 ID:4d+3UTHU0
伊丹潰して普天間基地を移転させれば、丸く収まるんじゃね？
978 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:19:59 ID:a8n2tZ8n0
>>971
関空経由でどこかへ行く。それがﾊﾌﾞだ。
24時間の意味が分かったか？
深夜に乗ったのはﾊﾞﾝｺｸ行きくらいしかないが、貨物機は頻繁に来るぞ。
それと、日本語が苦手なのはお前だろ。
習いたいなら俺に連絡しろw
関空経由でどこかへ行く。それがﾊﾌﾞだ。
24時間の意味が分かったか？
深夜に乗ったのはﾊﾞﾝｺｸ行きくらいしかないが、貨物機は頻繁に来るぞ。
それと、日本語が苦手なのはお前だろ。
習いたいなら俺に連絡しろw
地球って丸いけど、地軸が23.6度傾いていて
楕円形に軌道をとり？15度で1時間の計算だったな
楕円形に軌道をとり？15度で1時間の計算だったな
980 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:22:05 ID:93vg/I79O
航空機事故のほとんどは離着陸時に起きている。
少しでも危険が少ない、安全性の高い空港にシフトしていくのが政治の常道。
半世紀も前の高度経済成長期の怨念みたいな安全性無視の空港行政は廃止するべきだ。
安全性を考え騒音を考え海上に関空を作ったわけだから。
もし本当に伊丹で大惨事起きたら誰が責任取るんだ？。
兵庫県か？井戸知事か？伊丹市か？。
国もいったんは伊丹廃止と言っていたわけだし、
大阪府も伊丹廃止と言っているわけだし。
伊丹存続主張の兵庫県と井戸知事は伊丹で大惨事が起こるリスクマネージメントをどう考えているのか。
少しでも危険が少ない、安全性の高い空港にシフトしていくのが政治の常道。
半世紀も前の高度経済成長期の怨念みたいな安全性無視の空港行政は廃止するべきだ。
安全性を考え騒音を考え海上に関空を作ったわけだから。
もし本当に伊丹で大惨事起きたら誰が責任取るんだ？。
兵庫県か？井戸知事か？伊丹市か？。
国もいったんは伊丹廃止と言っていたわけだし、
大阪府も伊丹廃止と言っているわけだし。
伊丹存続主張の兵庫県と井戸知事は伊丹で大惨事が起こるリスクマネージメントをどう考えているのか。
24時間は緊急用ということだったのかな、この辺しらんのだけど。
無線とかＡＴＩＳ以外はほとんど入らん。
まぁ、深夜便は貨物が多そうだけどな＜離発着（てきとう
無線とかＡＴＩＳ以外はほとんど入らん。
まぁ、深夜便は貨物が多そうだけどな＜離発着（てきとう
>>976
それは伊丹のせいじゃなく、関空が旅客にも航空会社にも嫌われてるせいなんだけど？
伊丹より関空のほうがよきゃ、誰だって関空行くでしょ？
ってかなあ、「廃止して一本化する約束」なんて嘘をシレッっと吐くこと自体・・・。
>>978
関空経由でどこかへ・・・行くんだよな？
いけないじゃんｗ
ってかどこかへ行くって話で「貨物は頻繁にあるぞ」ってもう意味わからんｗ
それは伊丹のせいじゃなく、関空が旅客にも航空会社にも嫌われてるせいなんだけど？
伊丹より関空のほうがよきゃ、誰だって関空行くでしょ？
ってかなあ、「廃止して一本化する約束」なんて嘘をシレッっと吐くこと自体・・・。
>>978
関空経由でどこかへ・・・行くんだよな？
いけないじゃんｗ
ってかどこかへ行くって話で「貨物は頻繁にあるぞ」ってもう意味わからんｗ
983 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:25:54 ID:bHWRKooFO
>>973
アンタのせいだ、って嫌味言ったんだが気付かない天然か
そういうレスしか付けれないモメサかい？
多分後者だろが、基本的に言葉が荒れてるヤツにまともな根拠なんか
一切無いんだから、皆さんスルーで良いですよ
そのうち勝利宣言して去ってくからw
アンタのせいだ、って嫌味言ったんだが気付かない天然か
そういうレスしか付けれないモメサかい？
多分後者だろが、基本的に言葉が荒れてるヤツにまともな根拠なんか
一切無いんだから、皆さんスルーで良いですよ
そのうち勝利宣言して去ってくからw
伊丹でオーバランしたら３２Ｒだったら川につっこむし
１４Ｒならば、小さな土手川をはさんでどっかの公園につっこな。
１４Ｌは川をはさんでどっかの工場へつっこむな。
海外の国みたいに緊急をようする平地を伊丹周辺で探すのはかなり難しいだろうな。
１４Ｒならば、小さな土手川をはさんでどっかの公園につっこな。
１４Ｌは川をはさんでどっかの工場へつっこむな。
海外の国みたいに緊急をようする平地を伊丹周辺で探すのはかなり難しいだろうな。
985 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:27:32 ID:a8n2tZ8n0
>>982
一応、日本語教師もやった事が有るから聞くが、分からないのはどの部分だ？
それ以前にこれが理解できんw
ﾊﾞﾝｺｸ行きに乗ったと書いたろ？
＞関空経由でどこかへ・・・行くんだよな？
＞いけないじゃんｗ
一応、日本語教師もやった事が有るから聞くが、分からないのはどの部分だ？
それ以前にこれが理解できんw
ﾊﾞﾝｺｸ行きに乗ったと書いたろ？
＞関空経由でどこかへ・・・行くんだよな？
＞いけないじゃんｗ
>>983
嫌味にもなってないよｗ
ってか、自分が馬鹿だって自覚はありません、でもおまえが荒らしてますって言ってる馬鹿丸出しでﾜﾛﾀ。
現実には馬鹿も荒らしもお前だってのに。
>そのうち勝利宣言して去ってくからw
おまえじゃねえんだよｗ
嫌味にもなってないよｗ
ってか、自分が馬鹿だって自覚はありません、でもおまえが荒らしてますって言ってる馬鹿丸出しでﾜﾛﾀ。
現実には馬鹿も荒らしもお前だってのに。
>そのうち勝利宣言して去ってくからw
おまえじゃねえんだよｗ
987 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:29:20 ID:lXXDFZ7SO
>>975防音対策はかなり多額だぞ。
防音地区の学校に通っていたが、全校舎だからかなり莫大な予算だよ。
伊丹をなくせばこんな無駄な予算は使わなくてすむ。
だからといって、副都心や英語村は妄想の荒唐無稽だとおもう。
防音地区の学校に通っていたが、全校舎だからかなり莫大な予算だよ。
伊丹をなくせばこんな無駄な予算は使わなくてすむ。
だからといって、副都心や英語村は妄想の荒唐無稽だとおもう。
988 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:31:12 ID:a8n2tZ8n0
>>987
伊丹騒音対策費 現状で80億、うち50億以上は利用者負担。
関空の赤字対策費 現行で90億 全額国負担
ついでに言えば現在160億円に増額要求中、もちろん全額国負担。
金額問題で言うなら伊丹より関空無くすべきなのでは？
伊丹騒音対策費 現状で80億、うち50億以上は利用者負担。
関空の赤字対策費 現行で90億 全額国負担
ついでに言えば現在160億円に増額要求中、もちろん全額国負担。
金額問題で言うなら伊丹より関空無くすべきなのでは？
関空に普天間基地移設したらええやん
991 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:37:44 ID:4Sp4X4Ui0
お金が先か、利便性が先か
993 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:38:48 ID:lXXDFZ7SO
>>982ピントはずれだな君は。高校生だな。
嫌うとかじゃなくて、騒音問題があるから早朝や深夜は関空中心になってるんだよ。
逆にいえば、時間限定される伊丹なんてもういらないの。
一本化するのは、伊丹を廃止する約束で関空を建設したんだよ。
当時、説明会できいたから嘘じゃないから。
嫌うとかじゃなくて、騒音問題があるから早朝や深夜は関空中心になってるんだよ。
逆にいえば、時間限定される伊丹なんてもういらないの。
一本化するのは、伊丹を廃止する約束で関空を建設したんだよ。
当時、説明会できいたから嘘じゃないから。
994 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:39:39 ID:a8n2tZ8n0
あと、空港によって離発着の利用額が異なるんじゃないの？
1回離陸しただけで一番高い国はアメリカのどっか
1回離陸しただけで一番高い国はアメリカのどっか
996 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:40:39 ID:93vg/I79O
離着陸時に墜落、航空燃料満載、右か左にロールしながら、火だるまの機体破片と大量の航空燃料が燃えながら住宅地に空から降り注ぐ。
今までなかったからと言ってこれから先伊丹空港で起こらない可能性はあると言えるのか。
少なくとも関空なら住民は巻き込まないし周りが海だから上手く不時着水できれば、乗客の命も助かる。
だから伊丹廃止だよ。
今までなかったからと言ってこれから先伊丹空港で起こらない可能性はあると言えるのか。
少なくとも関空なら住民は巻き込まないし周りが海だから上手く不時着水できれば、乗客の命も助かる。
だから伊丹廃止だよ。
どんなジジイだ、大嘘つきがｗ
で、深夜早朝にどんな便が飛んでるの？
もちろん国際便の話だよね、羽田行きの話じゃ無く。
で、深夜早朝にどんな便が飛んでるの？
もちろん国際便の話だよね、羽田行きの話じゃ無く。
998 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:40:54 ID:VEuYGRw4O
安全第一じゃろ
999 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:41:30 ID:bHWRKooFO
1000 ：名無しさん＠十周年：2009/11/08(日) 21:41:33 ID:fcI+fB/nO
商業誘致出来ても三割程度、内需低迷と不況で工業商業化は不可能、民主の無茶苦茶マニフェストでデフレ・インフレが予想されるのに空想ばっか言ってんじゃねーよ、イオンや郊外店が出展したら地元商店街は潰れ結果税収減、よく考えて発言しなよ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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