関西３空港（伊丹・関空・神戸）は多すぎじゃね？

>>11

・市街地内にある伊丹、八尾両空港を廃止
・八尾空港内の小型機は神戸に移転
・伊丹空港の国内旅客便は関空に移転
・伊丹、八尾両空港跡地を売却して、有利子負債の返済原資とする

これでしょう！

>>17がベストだね。
ただし、そのままでは関空に人は推移せず、関西の航空交通網全体の縮小につながりかねないため、
関空はアクセスならびに空港使用料の抜本的改善を行う必要がある。

つまり今やるべきことは、関空のアクセス改善と高コスト体制の是正。
それを行ったうえで伊丹を廃止し、路線を関空へ移行。
今までは関空の諸問題を改善せずに便だけ移してきてたから、利用率が下がり廃線に追い込まれていた。
空港自身のポテンシャルは高いんだから、やることさえやれば活性化は簡単にできるよ。