【社会】ブリヂストン、経営環境悪化でF1から撤退

ブリヂストンは２日、世界最高峰の自動車レース、フォーミュラ・ワン（Ｆ１）への
タイヤ供給を、平成２２年いっぱいで打ち切ると発表した。同社は、経営環境が悪化する中、
経営資源を再配分し、戦略分野の技術開発などへ投資を集中させることが必要性が
高まったと説明している。

ブリヂストンはＦ１の公式タイヤサプライヤーとして、９年にタイヤの本格供給を開始。
２０〜２２年は単独のサプライヤーとして、３年間の供給契約を結んでいたが、
２２年で契約が満了することに伴い、２３年以降は新規の契約を結ばないこととした。

ブリヂストンは、北米や日本国内のタイヤ販売本数が減るなどして業績が落ち込んでおり、
本業のもうけを示す２１年１２月通期の連結営業損益予想は、前期比５４％減の
６１０億円の黒字に落ち込む見通し。

*+*+ Business i 2009/11/02[12:34:31] +*+*
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200911020056a.nwc

麻生太郎ファンクラブ44
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1245829933/329-332

329 ：可愛い奥様：2009/06/25(木) 18:49:39 ID:flBxfT9w0

母子加算を復活　生活保護法改正案が委員会で可決

330 ：可愛い奥様：2009/06/25(木) 18:52:54 ID:gsPnWeZl0
>>329
これは自民党ＧＪだね。
うちの周りにも母子家庭いるけどさ、本当たいへんそうなんだよね。

332 ：可愛い奥様：2009/06/25(木) 18:53:56 ID:gsPnWeZl0
>>329
あ、民主が決めたのかこれｗ
それじゃダメだ。
財源はどうするんだって話。
無限に金が湧いてくるわけじゃないんだからさｗ

石橋を叩いて渡る

これだけエコロジーの時代になると、
この先、自動車レースは陳腐化するんだろうな。

内燃機関に限定しているレースだから。

タイヤなしのF1か〜

石橋を
叩いて渡ろう
ブリジストン

タイヤ　クムホ（韓国）
ラップ計測　LG（韓国）

時代は韓国に向かってるのかなぁ・・

ここはローリングストーンズのスレって事でｵｹ?

　鳩　山　不　況

来年からタイヤなしだな

鳩山総理のバックがあるだろｗ

>ブリヂストンは、北米や日本国内のタイヤ販売本数が減るなどして業績が落ち込んでおり、

高速道路を無料化すれば、タイヤが減って売り上げが増えます。
もう少しお待ちください。

ここ何年かは、不良品のリコールなんかで儲かってないんだろ

そこで税金で高速道路無料化ですよ

鳩婦人！法則ですか？

前期比５４％減の６１０億円の黒字ですら、撤退ですよ。

黒字で撤退。

F1なんか今時、見てる奴居るの？
関係者が調子こき過ぎててウンザリなんだけど

それでも凄い黒字

友愛で何とかなるよ。

数年前にタイヤワンメーカー供給になったのに撤退てことは
ミシュラン復活？

他のメーカーに比べて割高に思える

鳩山さんに泣きつけや

ガソリン車で競いあうなんて時代遅れだからやめたい、これが本音

鳩山のお母さんのお父さんが創業者だったな

鳩山は子供のころ、莫大なブリジストン株の贈与を受けている

コーナーを曲がれ無いミシュランかw

韓国製か中国製になる予感

省エネタイヤ規制でぼろ儲けﾏﾀﾞｰ

>>26
死人続出にならないといいけどな〜

中国製のタイヤになれば、時速60キロのドリフトレースみたいで面白いかもな。

また鳩山か！

ﾓﾄGPの撤退が先だろ

せめてF1は残せ

F1終了して、ソーラーバッテリーカーレースを同じ興行規模でやれよ。
主要メーカーは撤退しにくくなるし、技術も驚くスピードで進歩するよ。

民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入
民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入
民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入
民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入
民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入
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民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入
民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入
民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入民主党主導で公的資金投入

控え室行く通路にコンパニオン並べるとかいつの時代だよって思った

質の割に値段高い

もう、オッサンがハンドル持って走ればいいじゃん。

そっちの方が、絶対おもしろい。

ピレリかグッドイヤーだな。

>>12
車に対する課税が強化されて保有数が減るからトントン

クムホかハンコックかw？

フェラワングランプリ

>>37
いやいやここはエイボンタイヤで

もう自転車操業だな。

ポテンザたかすぎ

>>17
中島が引退して飽きたもう寝る

独占供給になったのに撤退って、無責任すぎだろ。
契約満了だからってヒドすぎるわ。

ブリジストンだけは履かない！

>>45
無知乙

ばんにゃーい！悪は滅びる運命なんだ！＼(＾0＾)／

クムホ最高や！

チャンスだぞ、ダンロップや横浜タイヤ頑張って

オータニタイヤにしようぜ

住友ゴム(ダンロップ)なんてありそうだな。

鳩の件でキライになりました。

そもそも21世紀にもなって、タイヤが付いてる車を走らせてるのが間違い。
21世紀なら空を浮いて走るエアカーじゃろが！

ピレリ！ピレリ！

タイヤの年間消費量はそんなに落ちてない。
ただ日本やアメリカで韓国や東南アジア製の安物が
シュア伸ばしてるので相対的にブリヂストン他の販売が落ち込んでる。


世の中ウンコタイヤばっかりになるな。

もし、もしだよ、ハンコック・タイヤだっけ？南朝鮮のタイヤメーカーが何を勘違いしたか
独占供給したとしたら、来年の韓国GP（多分開催されないだろうけど）でのスタンドでは
「ハンコック！ハンコック！」と声援をおくり、例の変な太鼓叩いてチアガールが踊るのかなｗ

昔はな　ピレ　リタイヤ　と呼ばれていてな…

つーか、スリックタイヤじゃなくて、市販のグリップが一番高いタイヤでやれば
いいんでないの？
限界低い方が安全だし、ドライバーの腕も試されるから、別にレース用スリックに
こだわる必要ないと思うけど。

ブリヂストンは好きだったが鳩山のイメージが悪過ぎてつぶれて欲しいとまで
思うようになってしまった
東洋タイヤとか頑張れ！

あの、中国共産党「日本解放第二期工作要綱」をなんと、田母神閣下が解説
田母神塾H21/10/31
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8678939




中国共産党「日本解放第二期工作要綱」

Ａ−１．基本戦略

　我が党は日本解放の当面の基本戦略は、日本が現在保有して
いる国力の全てを、我が党の支配下に置き、我が党の世界解放
戦に奉仕せしめることにある。

Ａ−２．解放工作組の任務

　日本の平和解放は、下の３段階を経て達成する。
　イ．我が国との国交正常化（第一期工作の目標）
　口．民主連合政府の形成（第二期工作の目標）
　ハ．日本人民民主共和国の樹立
　　　　・・天皇を戦犯の首魁として処刑

「もうけ」くらい漢字で書いても…
どんだけゆとり対策なんだよ。

F1とコミケは無くしたほうがいい

>>59
レギュレーション読めよ無知

世界三大タイヤメーカー
ミシュラン：フランス
ブリヂストン：日本
グッドイヤー：アメリカ

滑りまくるF1ｗｗｗ

ブリジストンのタイヤ、高いわ

この間、タイヤ買いに言ったけど
ダンロップの安いタイヤで良いやって思った。

ブリジストンは最近イメージ良くないなぁ…

横浜だっけ？ツーリングにおろしてるの。

ああ、鳩のおじいちゃんが創業者のブリヂストンか

>>70
ヤミ献金に一枚噛んでると噂のブリヂストンです。

後釜にクムホとかハンコックが入るんじゃね？

撤退したらF-ZEROみたいに浮くのF1

>>71
つまり、鳩山さんの黒い原資ですか？

>>67
どこ住み？
北海道の冬は、石橋の一択。他は、ズルズル滑るし…

利益半減でも黒字企業が撤退って・・・ 来年どうなるんだろー・・・

てかもうF1やばくないか？来年はとんでもない事がF1で起きそうな予感・・・

>>67 韓国製とんでもなく安いぞ。
スピードは出さない方が幸せになれそうですが。

これは強引に高速道路無料にしてタイヤ代稼がせるしかないな

小売店に価格指定して値引きさせないようにしているブリヂストンなんか買わないよ

経営環境が悪化しないようにブリヂストンに環境税を課すべきだな

>>3
>>6

石橋だけに叩きすぎたり力加減を間違うと割れるんだぞ(;σ_σ)b

代わりにバ韓国が来るんじゃないだろうなぁ〜・・・。

ブリジストン倒産で
売国奴の鳩山の資産がなくなりますように

でもマジで再来年からタイヤどうすんの？
グッドイヤーやミシュランも撤退したというのに

なるほど、これでCO2削減か

まぁ、単純に理由つけてF1撤退したいだけじゃね？

【社会】ブリヂストン、経営環境悪化でF1から撤退
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257132872/

あらあら

世界のオカモトがアップを始めました！

1メイクってつまらんよな

雪降らない地域は、うらやましかー
石橋かミシュラン以外で安く安全な、
スタッドレスを造ってよ

>>84
マジで韓国のタイヤメーカーが乗り気になっている。

>>87
ここがそのスレなんだけど？

なんでわざわざ貼ったの？

>>76
ヨーロッパの貴族意識の高いF1のはずが、
アジア圏での開催が増えつづける現状だと
近い将来全く違う物になるかもな

また民主のブーメランか。
鳩山不況でブリジストン経営悪化とはな。
無能なトップはまず味方が被害を受ける。

アジアンタイヤの出番

やっぱりここはニットータイヤだな　ｗ

>>92
つまり誤爆だ

>>31
F1に比べればかなり安くついてるだろ
ってか高くてもmotoGPは続けろ！

次は　クムホかフェデラルだな
チョンのタイヤでレースするのかｗ

いやいや、ここは岡本理研だろ

ここでヨコハマタイヤの出番です！

住友は減るのが早い

鳩夫人か小沢の指示で韓国に譲りましたｗ
冗談だぞ！

>>36
ギャング７か

>>75
自分も東北だから冬はずっとブリヂストン
一時期やっすい某社のスタッドレス履いてズルズルで懲りた
行きつけのタイヤ館は接客が丁寧でとても気持ちがいいし
商品の他にサービスに対して金を払う気持ちになれる数少ない店
全部の店がそうじゃないかもしれないけど
少なくとも今後もあの店でタイヤ買う予定

ﾏｼﾞでｸﾑﾎがﾊﾝｺｯｸきそうだな…

F1とか現実にそぐわない馬鹿車が
排気どんどん出して環境破壊やるレースだからもういらないね

ｸﾑﾎで全車タイヤバーストでリタイア希望

ADVANがいいな

いい話じゃないか

次は何処のメーカーのタイヤ使ったらいい？

長年ブリジストン一筋だったのに、この前ミシュランに浮気しちゃった俺のせいだな。

Ｆ１もフジがＴＶ中継やらなくなって広告効果が期待できなくなったからな

韓国のタイヤとかなったら、バーストで全車リタイアという素晴らしいリザルト見られそう

ポッポざまぁｗｗ

ハトがどないしたって？



アイルトン・セナ
プロスト
ミヒャエル・シューマッハ
ラルフ・シューマッハ
ライコネン
片山右京
鈴木あぐり
佐藤琢磨

>>93
まぁーヨーロッパの金だけでは維持できなくなったって事かな・・・
中国・中東あたりでやるようになってから、特に劣化が激しい。

何か常に馬鹿騒ぎで盛り上がってるインディーが羨ましく思うよ。

>>1
鳩山不況ｗ

自転車ANCHORばっかりだけど違うメーカーにしようかな・・・

>>113
昨晩に最終戦の放送してましたが？

>>67
ダンロップは先に逝く。ってCMを見たこと無いのか？

ホイルだけで走ったら火花散るがな

F1も企業の広告費だけでまかなってるテレビみたいな存在だからな
あんまり日本のファンもいないししょうがないか

何で韓国メーカーの名前がさらっと出てくるんだよ
何者なんだ、あんたら

クリスチャンって、こんなに醜い奴らなのか！？
創価と変わらないないじゃん（悲）

破綻してしまえ

景気悪い話やの〜

鳩政権で円高にしたからだろ

今はウォン安のお陰で韓国製造業の業績がめちゃくちゃ良いから
マジでクムホやハンコックになりそう

>>125すみません。スレを間違えました(泣

車体に欧米のタバコ会社の広告ばかりだった頃が最高だったなー・・・
やっぱヨーロッパで完結するヨーロッパのスポーツとして存在するべきだった。
そこに異端児のようにHONDAが進出して、虐められながらも頑張るって構図が
最高なんだよなー・・・

もう、そういうF1は二度と見れないな・・・

バルムでいいやん

ブリジストンの自転車買ったら、タイヤはシマノだった。なんで自分のとこの製品作らないんだろう。

ブリヂストンは世界でトップ技術のタイヤなんだけど、他のメーカーの似たやつに対して値段が高いから買わない奴が増えちゃってる。

よし、モトGPの公式タイヤはピレリがいただいたぜ!!

>>131
それを言うなら
タバコの金で走るより
ナショナルカラーで走っている頃が一番

俺のタイヤは英国製のヒビワレックス

>>133
ホイールはともかくタイヤはシマノ作ってたっけ?

>>59
そうするとコースの舗装を全面改装しなくちゃだな！
日本の企業で独占すれば、国内で厳しくなった建設事業が手に入ってウマーだね！
でもウマーなのは受注した業者だけだけどね！

低いグレードのタイヤは中国製じゃなかったかな？


高めな車なのに、タイヤはスニーカーとか残念。

>>133
それはない。ホイールやディレイラーがシマノならともかく。

>>136
確かに国対抗戦にしたほうが燃えそう。

それなんてA1グランプリ？

ややこしいな、あと２年はやるってこと？

その後は？ついにクムホ？

いよいよ鳩の尻に火がついたな

１メークならクムホでも十分つとまる
ミシュランにぼろくそ負けた鰤ジストンでもつとまった

コンクリートから人へ、って株主のポッポさんが言うくらいなんだからこれはやはり医療系医薬品系バイオ系銘柄ってことなんだろ

>>142
今の時代、国対抗が面白くないのはA1GP見ればわかる。
また特亜がしゃしゃり出て、車体に変なスローガン書いたり、なぜか
コース上に側溝があって鉄のカバーが吹っ飛んだり、物理的に曲がりきれない
カーブ作って、レースカーがレース中に切り返ししてたり・・・

何故か涙出てくる・・・

ええええええええええええええええええええ

鳩山タイヤ

610億も黒字で何が不満なんだよ

>>148
エンジン・車体の開発からドライバーまで純国産でやらなくちゃな。

石橋お前もかっ！

>>57
全チーム同じタイヤなのにどこを応援してんだよｗ

だから太陽光発電に移行するんですね

ブリヂストンは知名度高いんだからＦ1で広告する必要ないと思ってた

遂にエフゼロの時代か

　　　／"~ ／　_二_＼
　 　'‐‐.‐Y .／~　 　 ヾ',
　　("´　ﾉ/ ,r=､　,r=､ヾ',
　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}
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　　ヽ　 人 ヽ､ ｀'ニ' 　//‐
　　　ヾヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<
　　　　　ヾゝ_,.＞‐'"

半島タイヤがしゃしゃり出てくる悪寒ｗ

今のF1てタイヤだけで2G以上の横Gになるのん？
ウイング無しで垂直な壁にひっついていられるという事？

F1関係は西暦で記事書けよ。

正直F1の時代も終わったんじゃねぇの？
全然おもしろくないし・・・

それよりも、
Ｆ１のタイヤで過去にライバルメーカーが現れないまま、撤退したこと無いだろ？
石橋が去るまでに、どこか見込みや復活は有るのか？

ピレリ
グッドイヤー
ミシュラン
キャタピラー

鳩山のブリジストン株涙目

予言者？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1011933000

>>164
戦車レースって面白そうだな。
舗装路、未舗装路、泥濘値、障害物に加えて射撃も行うやつしようぜ。

>>148
レースカーが切り返し

kwsk

韓国タイヤしかないだろ

>>148
これだぬw
http://images.f1racing.net/news/66080.jpg

頼む、RE-01Rを再販してくれ…無理ならRE-11Rとかなんか出してくれ…・

>>168
「A1GP　中国　曲がりきれない」とかでググれば一杯出てくると思うけど、例えば・・・
http://blog.livedoor.jp/ikesanikesan/archives/50816545.html
http://blog.livedoor.jp/vitaminw/archives/51183340.html

ようするに、ヘアピコーナーを真似て作ったけど、道幅狭くてヘアピンの膨らんだ部分が無くて
ただの１８０度ターンのコーナーになっていた・・・

ブリジストンも経営危機か？

次から韓国開催で絡んで来るんだろ？
みんな早めに逃げたほうがいいぜ

ブリヂストンのタイヤ高いんだよね
さすがに安すぎる韓国製は不安だったからピレリにしたわ

>>170
それそれｗ 中国女性の使うヘアピンって、そんな形なのかなｗｗｗ

ここまででファルケンの話題無し。

コンチネンタルタイヤ思い出した

自転車業界（ロード）では、ミシュランがぶっちぎりで人気してて、コンチネンタルは次点かな。
ブリヂストンは、去年？今年？に出してきたけど、あんまり使ってる人いないね。

>>133
おれはブリジストンで一番安いBRIDって自転車買ったけど、付いてるタイヤは
ブリジストンだったよ。

グルメ本出して巻き返しだ。

鳩山が高速無料だのガソリン税廃止だのタイヤの消耗、消費を促進することで
経営を側面支援してるのにねぇ

靴のデザインは最高だけどブリジストンのタイヤは罰ゲームだよな

>>172
A1まだやってることすら知らなかったが…
何この折り返し点www

面白いからググってみるよ。

ありがとう

鳩山さん無一文ばんじゃーい

なんかこういうショボクレたニュースにはウンザリだな・・・。
レグノから何に変えよう・・・。

関係ないが自転車ならカワサキのが欲しいな。

>>181
車で行けるとこしか紹介しないわけだな

創業者一族を切り離すべきですな

ブリヂストンの株価ガタ落ちしてるな。
上げ材料かと思ったんだが・・・。

F1はタイヤ業者なしでどうすんの？

ミシュラン「君はいい友人だった」

ブリヂストン「まだだ！まだ終わらんよ！」

友愛される・・・？ｗ

GOOD YEARのワンメイクの頃が懐かしい

トーヨータイヤの時代が来たか！

ロードレーサーのタイヤは石橋よりミシュランの方が好き

２０１１年からはヨコハマタイヤがサプライヤーになります

オーツタイヤと井上ゴムがF1に参戦するのか

夏タイヤはアドバンだけど冬タイヤがBSだわ、ぽっぽが潤うのが気に食わないから違うのに換えるかな。
バイクは来年ミシュランに換えるのが決定。

鳩ぽっぽに金をまわし過ぎ？

2輪は大丈夫かな？

ついにコンチネンタルの時代が来たか

BSだけじゃなかったの？今F1に供給してるの

ここまでハンコックの名前無し
検索してないけど

ファイアストンを再独立させて復活汁

タイヤ自体環境に負担与えているから廃止だね
今後はマシンをホバリング走行させればタイヤレスでエコロジーだよ

>>28
いや、流石にそれはないだろ。看板がF1からD1に変わるくらいで

韓国とか中国のタイヤでバーストしまくりで死者続出だお。

ここまでBFグッドリッチの名前無し

たしかクムホがGP2のタイヤ供給してなかった？

つか、Ｆ１自体無くせよｗ
昨日もアブダビの見たけど自然を破壊してサーキットとかｗ
そら、温暖化にもなるわなｗ

610憶黒字だったら出せよ

>>103
（ ｀ハ´）　タイヤメーカーが欲しいある

つまりどういうことです？

で、いつ公的資金投入すんの？

民主が政権のうちにやるんでしょ

タイヤ高すぎる。軽でさえ20000円掛かった

610億円の黒字なら別に騒ぐ必要もないだろ。

お金の問題よりも優秀な研究者をレース用に投入するのがもったいないってことでしょ。

石橋

>>90
日本の雪質でミシュランだけは選択肢にない

それにしてもF1は変化が凄まじい

糞鳩のブリが瀕死とな(´・ω・｀)
。。。(´・ω・｀)
m9(＾Д＾)

>>220
そのうちタイヤが6つとかになんじゃねぇの？

ナンカンで良いでしょう

>>220
むしろだいぶ前にやった。

え？タイヤってタダだったの？
F1運営に出資して独占契約、各チームが買ってるんじゃないんだ

オーツタイヤの復活来たな。

Ｆ　　１　　終　　了　　の　　お　　し　　ら　　せｗｗｗｗｗ

ブリヂストン創業者の娘は鳩山由紀夫の母な

F1久しぶりに見たけどつまんねえレースだったなｗ

ちょっと違うかもだけど、ロケットの打ち上げが今１番楽しい

21世紀はタイヤのない、エアカーが走っていると思ったのに
いまだに実現されないのは何か大きな問題があるのだろうか…

まさかF1が真っ先に浮く車になるとわ…

イングランド製エイボンはええで。

>>231
魂を重力に引き付けられてるのが最大の問題ｗ

情けねェ
潰れろや恥さらし

韓国のハンコックのタイヤなんか、ネットで格安で売っている
Ｆ５００なんかに参戦している会社で、韓国のクルマは全てハンコック
全く安全性に問題はない。

日本のタイヤメーカーは、ＧＳやカー用品屋に在庫を置いてあるし
ない場合でも、注文あると即納体制だから高いんだよ
性能が違うとか言うけど、普段走るには全く関係ないよ

>>1
鳩山恐慌

だいたいタイヤが四輪もあるから消費量が増えるんです!
消費量を半減させる為にタイヤ装着は前輪だけとし､後輪はキャタピラにする事を提案しますっ!

公的資金導入？w

ブリジストン、パナソニック
ネトウヨはなぜ日本企業を潰したがるのか・・・

F1って本当につまらない。モータースポーツ好きな人間が楽しむことが前提となった見世物なので、車に関心がない人間にとっては何も楽しくない。つまり、抜くか抜かれるかというレースの醍醐味がまるでないということ。これほど「手に汗を握らない」競技もめずらしい。

車に関心のない若者は世界的に増えてきているので、今後もF1人気は落ちていく一方だろう。中国などの後進国のおかげで人気低下を一時的に食い止めることはできるかもしれないが。

鳩山が粋がったせいだな(笑)
親族企業にまで友愛が。

ブリヂストンが潰れたら
代わりに何処のタイヤ買おうかねぇwww

ミシュランタイヤいいよアレ

早く高速道路無料化しないとブリヂストンが倒産しちゃう！　ｂｙ鳩山由紀汚

次は人員削減か

POTENZAを愛用してるけどやめるか

YOKOHAMA

一時期クムホが公式サプライヤー狙ってたっけな。
タイヤ技術丸ごと譲渡してもらう気マンマンだったような。。。

友愛が試される事態になる悪寒。

鳩山が韓流ファンらしいから法則だろ？

>>238
道路＼(^o^)／

>>219
間違いない。試乗したけど、ミシュランはないわぁ。ＢＳか、以外にもトーヨーが良かった。 あとはまっすぐ走らなかったなぁ。
ミシュランがなんで顧客満足度１位なのか(笑)。

まぁミシュランはくヤツは変わり者が多いしな。一押しＢＳ、コスパでトーヨーだな。

おい鳩山F1から逃げるな

>>236
ハンコックのタイヤ使ってる。先月免許取得してタイヤ探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツタイヤなのに韓国製だからグリップも甘くて良いドリフトできる。ハンコックは耐久力が無いと言わ

れてるけど個人的にはあると思う。日本製と比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただコーナーとかでちょっと怖いね。スポーツタイヤなのに横に進もうとするし。

速度にかんしては多分日本製もハンコックも変わらないでしょ。日本製乗ったことないから

知らないけど実績があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハンコックな

んて買わないでしょ。個人的にはハンコックでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでポテンザ３４GTRを

抜いた。つまりはポテンザですらGTOのハンコックには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

ブリヂストンが売れるようになるためには走り屋を増やす法律を作ればいいよ。とか高速で走ってもらう様にしたらタイヤ交換が頻繁になって会社も潤ってF1から撤退しなくていいよ。頑張れ。

来年はピット作業で給油できないし、ブリジストンが撤退したらどこが
タイヤ供給するの？？？

ダンロップ？
ミシュラン？
ヨコハマタイヤ？
ファルケン？？
グッドイヤー？
グッドリッチ？
トーヨータイヤ？
ピレリ？
エイボン？
コンチネンタル？
IRC？
メッツラー？
クムホ？

ナンカン

ファイアストンで継続

タイヤなんて、カッチカチのエコタイヤ流行りで、減らなくて儲からないから、
ツアーステージの開発に力を入れてくれよ。

高速道路を無料化するんじゃなくて、速度制限を廃止すればいいんじゃね？
道路屋・タイヤ屋・車屋は大喜びだろう。
保険屋は泣くけど。

>>259
天才あらわる

>>259
ごく一部の区間が150km/mになるだけでもずいぶん違うだろうな
100km/hじゃリッターカーで良いや、って感じだしね

片側3車線道路については右車線は速度制限無しにしてみればいいのに。
トラック走行不可。遅い車が斜線を防いだら切符切るくらいにすればいい。

高速を通らせるよりも
曲がりくねった山道を走らせるようにした方が
タイヤの消耗激しいんでないの？

復活のグッドイヤー

>>222
もうなった

>>222
ティレル（1976-77）


しかし、昔のタイヤじゃ性能とか全然違うだろ？
1年で新タイヤを開発して安定供給できるメーカーってあるだろうか？
お金出すから「もう1年供給してよ」ってのを待っているのか？

鳩山不況来た

>>266
俺的にはタイレルだなあの6輪は

またグッドイヤーが参入してはくれないだろこれ
結構すごいニュースじゃね？

あと毎回エフワンの番組でブリヂストンのタイヤの話してくれるあの社員さんどうすんの？ 泣くよ？

韓国のタイヤって走行中にパターンごとレゴブロックみたいにもげる、
って先入観があるんだけど今はどうなん？

>>268
３０歳代？ｗ
俺もトミーのミニカー持ってたよ、タイレルの・・・

6輪はタイレル

>>74
元々タイヤは、ほとんどが黒ですよ。

>>271
６輪車かっこよかったよな

創業社長は久留米(福岡)に貢献しまくった人であるが、久留米工場にヤクザとチャイナが多いのは何故なんだぜ。
久留米はブリジストンの税収(だけではない)で資産結構あるはずなのに、インフラと行政サービスが劣悪なのは何故なんだぜ。

エコ不況やな

ハンコックが供給すればいいよ

欧州が特権をにぎってる現状なら、日本は撤退してもいいんじゃないかな。
日本の人気もなくなってきてるような気がする。
狭い基準だもの。

ついに韓国のタイヤメーカーが参戦！

ミシャランなんてよいしょしてる出版社のせいだよ

ハンコックってタイヤの形をした何か別のものというイメージがある。

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

そしてm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

こうなったら来年はチェンシンタイヤしかない。

間違い無くエキサイティングなレースになる。
特に雨降ったら凄い事になる。

確かクムホだか、ハンコックだかはSuperGTにタイヤ供給してるし
GT300クラスで今年優勝してたかと

橋がストンと落ちるのか

中国製のタイヤ使ってD1オープンホイール部門に名前変えようぜw

ハンコック、クムホは同じタイヤでも個体差が酷くてレースに大きく影響を及ぼす

>>269
ブリジストンの浜島裕英さんね。
この人はいつも情報提供してくれてるからな。
撤退したらどこに行くんだろうね。

>>264
グッドイヤーはEAGLE ZR50の245/50ZR16と215/50ZR15再生産してくれ
もうタイヤの選択肢がないんだよ・・・

トドロキスペシャルの８輪車

全車キャタピラーにしてコマツあたりから供給うけたらよくね？

そっちの環境問題か
難儀なことだ

今どこもピーピーなんだね

ここまでスキッドガードの名前は皆無か…

タイヤ高過ぎだよ。
ボッタクってんじゃね〜！

民主党へのプレッシャーだろ
みゆきはBRIDGESTONEの愛娘だもんな

♪的を狙えば外さない　鷹の誇りは俺のもの

>>297
おれは〜♪
鷹だ〜♪
グランプリのぉ〜♪

鷹だよお？
そうなのお？

つーことは、クムホ？ミシュラン？

ついでに由紀夫さんを国政から撤退させてください

あさひcarbon

今まで高性能タイヤの開発に
F1は良い実験場だったけど
昨今はエコタイヤの方が主流に
なりつつあるから、撤退もやむなし
ですなぁ〜

クムホがタイヤ強国のｳﾘﾅﾗが参加するﾆﾀﾞ！って出てきて、
よくて？事故続出、最悪日本の支援が足りないﾆﾀﾞ!って直前バックレで開催不可。

そういや鳩の会社だったな。二度とかわんｗ

次はピレリか

いよいよADVANですよ。

ヨコハマはWTCCから撤退しないでね♪

クムホ「代わりに参戦してやっから開発データよこすﾆﾀﾞ」

>>306
透明ボードとスプレー塗料を用意しとかなきゃな

>>302
燃費は悪化、すぐに減る、ウェット性能は最悪・・・

タイヤが無いと、絵を描くのがえれぇ楽。

鳩山由紀夫が配当を辞退すれば済む問題ではないか。

来年からクムホvsハンコックか。
スリリングなレースになりそうだぜ。

韓国製タイヤのワンメークでタイヤに頼らない車体作りで競う

経営悪化って上半期の法人税収がマイナスの御時世に十分高収益じゃない
止める言い訳だろ

という事は島根某所タイヤ館で働いているクールポコの仙ちゃん似の34才のあの人も首か
残念ｗ

献金なんかするからだろ

年間の費用負担が70億円で
宣伝費にしちゃ高いってことじゃないの
経営悪化って言わないとカーマニアに嫌われそうだからな

まさか血税を石橋に渡すのか？

鳩山は厄病神なんじゃね？

コロコロ変わるF1の規定に対しての対応・開発、
各チームからの要望、全戦タイヤ輸送・管理等、
BS側に金と苦労ばかりがかかるのに対して見返りが
ただF1指定タイヤの名だけで直接売上効果に繋らなくなれば
やる気も無くなって当然。

次に供給するメーカーもそこら辺の覚悟を決めてやらないとならんな。

なに様のつもりかな？

不況下になると安物がシェアを伸ばす。
たぶん韓国メーカーが独占供給に乗り出すだろう。
レース用タイヤの剛性やコンパウンドの技術力は日本メーカーからパクっているしな。

横浜AD08ネオバ＞＞ダンロップZ1スタースペック＞＞＞＞＞＞＞ブリヂストンRE-11

鳩山鳩山っていうからどの程度かと思えば
0.5%もないじゃん。大株主(笑)

ピレリタイヤ

とりあえず、来年の耐久レースにRE-55Sは使わない、１１Sも。
０３Gは安いけど未知数、安定したタイムが出せるA050が本命といった所か…

>>324
今年の11使った事ある？ww

>>323
2005年のアメリカGPでサーキットにタイヤが合わずバーストする可能性が出て
某社タイヤ装着車全車が棄権した事があったがそれが全世界に放送されたから
某社のダメージはかなり大きかったはず。

生半可な技術で参戦したら下手すると自分で自分の首を絞める事になるだろうね。

>>325
個人株主としては大きい。
しかもいまは公人。
プライベートはない。

ピレリのおかげで中嶋悟は表彰台に上がり損ねた。
もしあの時グッドイヤーを履いていたら中嶋悟は表彰台の頂点に立っていたかも知れない。

>>328
無いよ。
良くなったの？55S/01R併用時代が長く続いたけど見切りつけてたわ。
コンパウンド変更するらしいってウワサは聞いてたけどホントに変えたの？マジなら戻るかも
AD08の引っ掛かるようなグリップの仕方は余り好きになれないし。タイムは出るけど

>>329
実際、あの年はバースト多かった。
如何にタイヤの溝を一気に減らして、スリック状態にしてから走るか。を優先させた結果だったけど。
F1でタイヤバーストさせると、営業に本当に響くだろうな。

まあ，タイヤの銘柄がわかるヤツなんてごく少数だからな

やっぱりタイヤは、マキシスのデトネイターだな

>>334
男だったらわかるだろう？
オーツタイヤだけはやめとけ

>>336
同じグループのダンロップより評判いいぜｗ

参戦予定のクムホに恐れをなして逃げたんだろw
ある意味賢い選択だわ

>>337
オーツにスポーツラジアルあったっけ?
グッドイヤーなら知ってるが…

>>339
アゼニス

>>336
男だったらやっぱりオカモトだよな？

タイヤでそんなに違いあるの？

>>340
ああ、そういえばあったなそんなの。
サーキットで一度もみたこと無いから忘れてたわ。

俺はナンカン愛用してる

前政権の自民創価と経団連の売国政策で


車が売れなくなったからねー
タイヤも売れんだろうねー

>>342
おもいっきり違う
競技車に近い車なら銘柄の違いもすぐに分かるし空気圧の微妙な差も分かる（分からない人も居る

ミシュランになんかいわれたんだろう

アンカーはダメか

>>339
スタッドレスタイヤも、ダンロップ（撥水）よりファルケン（吸水）の方が評判良かったりするｗ

しかし限界領域ではない一般道で普通の速度で運転してる限り
メーカーの違いなんてそんなにないと思うがな
時速６０くらいなら違いなんてそれほどの違いなんて分かんないよな

>>349
スタッドレスはGY使ってた、今は社有車でBSだけど…

>>343
住友ゴムは国内でファルケン売る気ないからね。
ダンロップブランドしか供給する気がないと思う。

かたわ、でどうでしょう？

>>342
昔全日本Ｆ３０００で使われていた国産各社開発の予選用Ｑタイヤは、ポールポジションのタイムがＦ１の予選上位に匹敵するタイムを叩き出していた。
日産はＲ３３スカイラインＧＴＲ開発時で、本来Ｒ３２以下なのにニュル旧コースのタイムをタイヤで誤魔化して上げていたりした。

>>342
タイヤの威力はすげーぞ。
下手にエンジンいじるより、よっぽど効果ある。
って、おっちゃんも言ってた。

>>352
ファルケンって、ミニバンタイヤというイメージが強いんだよなぁ…
あと、値段が安いのかドリフトする人が使ってるイメージ。

>>356
同じグループだけど、ダンロップより安くて良いタイヤを作ってるよ。
ただ、ブランド力がゼロなのがｗ

スタッドレスなんか、年末になると高い鰤かアジアンしかのこってないな
今年は早めに横浜にしたが、ちょっと速まったかも

>>355
バリバリ伝説の巨摩郡の行き付けのバイク屋のおやじか！

>>350
時速60キロだろうがタイヤだけはすぐわかるよ
あれほど車に影響するものはない
だから、タイヤだけはいいもの買ったほうがいい

>>357
というか、ファルケンのHPどう行ったらアゼニス出てくる?
全然見当たらないんだが。

今日あたり山沿いで雪らしいから、職場でもタイヤの話が出てた。

国産スポーツが６０扁平を履き出した８０年代から筑波テストのタイムが飛躍的に上昇したしな。
エンジンやシャシーよりタイヤの性能アップが大きい。

>>356
確かにドリフトのイメージがあるねw

金がある奴＝ﾖｺﾊﾏ、金が無い奴＝ﾌｧﾙｹﾝ
ってイメージがあるw


>>357
ファルケンやニットーって欧米では意外にブランド力あるんだよな。
国内はゼロに近いがw

恨ミシュラン大喜び？

もう２１世紀なんだし、炭化水素を直接燃やす野蛮でマヌケなエンジンからそろそろ卒業しようよ。

新型ポルシェ911がニュルでタイム10秒上げたらしいが、
内訳が標準タイヤの変更で4秒、エンジン改良で2秒、
2クラッチ2ペダルMTの採用で1秒だってよ
残り4秒は何だったかは忘れた

つうか、どんだけ儲けてんだよこの会社ｗ
知らなかったわｗ

>>361
あれ？
もう生産終了したのかな？
２年くらい前はあったのになぁ

タイヤメーカーと言えばカーメーカーの奴も
びっくりする位の巨大な装置産業らしいよ

パンクしないタイヤ、ｺﾞﾑが減らないタイヤ
究極のごみ削減商品

救済のために高速無料化・暫定税率廃止が必要だなwww

>>367
つ【根性】

アブダビグランプリ見たら、アジアの素晴らしい躍進を感じたよ
日本の斜陽っぷりもクッキリと

時代はタイヤじゃなくて、ゴルフボールなんだよ。一個500円以上するボールが
OB一発で、はいサヨナラだし原価も安いんだから、タイヤなんか構ってられないのさ(笑)

半島製タイヤでF１・・・((((；゜Д゜))))ガクガクブルブル
セナが天国で嘆いてるよ

>>369
AZENIS RT615ってのはマダあるみたい。
ファルケンHPは、フラッシュが重すぎてまだ60パー・・・

>>373
思い出した
残り3秒のうち2秒がエンジンマウントの改良、
1秒が4WDシステムの改良

>>376
むしろガクブルもんのクソタイヤを装着なんて悪条件の方が、セナやヴィルヌーブみたいな破滅型天才大喜びのシチュエーションなんだが。
破滅型天才は他のドライバーが死ぬ状況でもオノレのテクニックと判断力なら生還出来ると確信して死んでいってるからね。

クムホが喜んで名乗りをあげそうだな。
自衛隊の車両のタイヤがクムホでがっかりしたのを思い出した。

>>361
HP見た。
コレは、生産終了したなｗ
今売ってんのは在庫のみか。
なんつーか、ラインナップが酷い事になってる・・・

>>380
消耗品を安い物に替えれば、それだけ訓練費用を下げられるからな。
できれば銃砲弾もあっち製のにしてバンバン撃たせてあげたい。

超一流ラリースト曰く
「とにかく真っ直ぐ走る車を開発してくれ、曲げるのと止まるのはこっちで何とかするから。」
スーパードライバーの心意気ってのはこんなもんだ。
Ｆ１パイロットなら韓国製の長持ちするが良く滑るし止まらないし爆発するしのクソタイヤでも平気で全開でコーナーに突っ込むだろうさ。

他に選択肢がないのに…

>>383
某ミシ○ランはパンクしまくりで、ラリードライバーも大変そうだったぞｗ

鳩母の長男に対するお小遣い（個人献金）はブリジストン株の収入から

ブランドの知名度は上がるし、高性能化へのいい実証経験が積めるし
韓国メーカーとかにはいいチャンスだね
もしかするとブリジストンは後で後悔する事になるかもね

金はうなるほどあるんだろ？

ブリディストンに名前変えよう。
こっちのほうがｶｺｲｲよ！

ヂｗｗ

レース向けの技術と一般タイヤの技術は別物だろ
条件変えるとまともに走らないスリックタイヤなんて普通の車に着いてない
走りに敏感な奴は雨ならレインタイヤ、気温、湿度
でもタイヤ変えるけど、普通そんな事してる奴は
誰もいない

では来年から傘下のファイヤーストーンで

鳩山ザマー

芸スポで、F-1で使うタイヤって、全部タイヤメーカーの無償提供って聞いたんだけどマジ？

もうＦ１とか（笑）
Ｍ１もＲ１も糞だし○１で残るのはＳ１だけでいいんじゃない？

タイヤだけで９０億もかかるのか……

鳩山に泣きつくんかね

>>385
ビバンダムの呪いだな。
ラリーストと言えどどうしようもない。

ハンコックあたりがアップ始めてそうだな

ｻｶﾞﾐｵﾘｼﾞﾅﾙ

IRCvsTOYO

クムホがタイヤウォーマー準備始めたﾆﾀﾞ

規模縮小後のF０
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6138424

>>390
確かに別物だが、単に金をかければどうにかなる話でも無い。
どうしてもその企業が持っている基礎的な技術力で特殊用途の製品や最先端のレベルが決まる。
渾身の力でワンセットだけ作るって訳じゃないしな。
韓国製の市販タイヤがクソならレース専用タイヤも当然クソなのは間違いないだろう。
ただ独占供給のワンメイクならクソっぷりも目立たないだろうが。
韓国製の生産技術じゃ一本一本の出来映えに差が出てタイヤで成績が決まってしまうかもな、ワンメイクなのにｗ

>>393
無償提供ったって、F1はタイヤメーカーにとって、最大の広告塔でもあるわけだから、
F1でブリジストンが使われてるってだけで、大変な広告による収益が見込めるんだよ。
更に、F1のテストや本戦でのタイヤ開発ノウハウは一般タイヤにも継承されるから、
タイヤの開発技術獲得というメリットも有る。

だから、無償提供と言っても、十分に利益には繋がってるわけ。

もう一般用の市販のタイヤ使え。

>>379
>むしろガクブルもんのクソタイヤを装着なんて悪条件の方が、セナやヴィルヌーブみたいな破滅型天才大喜びのシチュエーションなんだが。

いや、タイヤの性能が安定して高性能を維持してくれるから、あそこまで攻め込めてるわけで、
ズタボロでグリップ力も安定しない、いつ流れたり破綻するか判らないタイヤだったら、
性能の半分も攻め込めない。

有料で供給するんじゃねえの？

キムチタイヤで全台予選クラッシュ。
本戦中止だと笑えるｗｗ

>>406
ワンメイクで悪条件が平等ならセナやジル・ヴィルヌーブならばむしろそれを奇貨として他のドライバーよりも確実に攻めるだろ？
雨のシルバーストーンをもう忘れたか？

>>170
フォーミュラにジムカーナさせるつもりだったんだな・・・

ワンメイクなら韓国メーカーになる事も普通にありそうだなぁ

>>393
無償提供どころかテストの費用もタイヤメーカー持ちだったりする。
更にミシュランとタイヤ戦争やってる頃は、フェラーリ様に献金(スポンサー)してた。

>>409
三宅島でバイクレースをやると石原が言い出したが、誰も「危険なコースでは
走れない」ってＧＰライダーが反対しただろ？
安定しないタイヤで命をかけて走りたがるレーサーは居ないってことだよ。

ドライバーの腕も鍵だがきちんと止まる、最後まで走れるタイヤでないと死者がでる

鈴鹿がガラガラだったのが決意した一番の理由じゃね

もう今どきのF1で得るフィードバックもあまり無いだろうしな。

>>408
実際に有り得る話でそれを楽しみにテレビ観戦も良いだろうが、
過度の期待と希望的観測は止めて置こう。
東アジア＋板では北京オリンピックは１００％失敗すると確信していたが、現実は逆だった。
韓国経済は年明け早々にも崩壊すると東アジア＋板で予測していたが、
日本が先に左前になりそうだ。
たぶん韓国タイヤＦ１供給が決まれば東アジア＋板ではＦ１崩壊を予測するだろうが、
現実は案外上手くやってしまいそうだ。
今世間的に「東アジアニュース板の逆法則の法則」と言うのが噂されている。
東アジア＋がダメ出しして嘲笑したら、逆の結果になるという法則らしい。

止めたかったんだな

鳩山がBSに対して有利な法案を通す代わりに
言い訳が立つように利益を圧迫してる物を辞めさせたんですね。

コンチネンタルの出番

鳩山総理の母ちゃんの実家だろ？
景気悪い内閣だな！

>>417
じゃあ完走三台でOK

タイヤが変わったとたんラップタイムがガクンと落ちそうだな

>>423
市販タイヤの装着OKにするんじゃないの？

F1もそろそろ終わりか、
参加する事のステータスみたいなものが
今はマイナスっぽいもんなぁ。

>>413
三宅島はムチャ過ぎて参考にならん。
まあ韓国タイヤも相当ムチャだが。
七十年代に富士で行われたＦ１では悪天候で非常に危険だと一部ドライバーが出走を拒否したが、大部分のドライバーが勇敢にも走ってレースは成立した。
そういうもんだ。

F1から企業がどんどん引き上げてる
フェラーリとマクラーレンのカート大会だなもう

酷い内閣だな
ブリヂストンの会社は民主党に訴えるべきだ





鳩山「かーちゃん(´Д`)」

あんな馬鹿でかいスリックタイヤを履く車は無いw
どこにフィードバックするんだw
それに、個人的意見だが、ラジアルタイヤの方が
システムが複雑で冗長性が高いと思う

ところで平成22年っていつだ？
最近和暦で言われてもわからなくなってきた

さてどのドライバーが半島タイヤブースに飯食いにいくだろう？

実はどこかから、そんな金あるんなら、配当に回せって圧力があったんじゃね？w

ポッポつもったな

前期、欧州は赤字
利益が出てて売り上げも大きいアメリカと日本で人気が下火じゃどうでもいいってことだな

>>429
コンパウンドでしょ。
それにＦ１のタイヤもラジアルです。

日本企業はもうF-1には関わらない方がいいよ
欧州の白人連中の道楽に付き合っても何も得る物は無い。

>>421その票田は弟が全部持ってる。確かに金は…なんて言ってみる

６１０億円の黒字
ってスゴイ

次はどこが参入するんだ？

F1なんか人気とっくに終わってるし別にいいんじゃないの

>>435
ん、あースマンスマン
俺は用途に合わせて開発する、と言う実務癖が染み付いているので
レースからのフィードバックとかいう事をさも当然に語る人に反発を覚える

>>425
Ｆ１は一端終わって、レースのトップカテゴリーが多極化するだろうな。
最終的には北米のインディカーを含めたオープンホイールのフォーミュラレースが一度は終焉する。
で、暫くは市販車改造のツーリングカーレースが全盛を迎えるだろう。
競技規則を厳しくし開発費を抑え、ハイブリッドエンジンまたは電気モーターまたは次世代燃料エンジンワンメイクのレースだ。

>>441
まあ、直接フィードバック出来ることって話ならほとんどないのかもしれませんね。
それに、Ｆ１でなくても国内のレースでも十分開発は出来るでしょうし。

実際に、ブリジストンは最初から強かったですからね。

ところでエコタイヤって走行性能はどうなの？

うーん、国産メーカーが世界最高峰の舞台を独占していたのにそこから去るというのは寂しいものだ。
が、これも時代の流れか仕方がないな。

とりあえずＦ１はおいておいてブリジストンも高いんだからその値段にあった性能をだしてもらわんと。
ヨコハマどころかフェデラルにタイムで負けるようなタイヤを作ってるようじゃあそりゃ落ち目になるわ。
エコタイヤとかの話はしらね。

>>430
二ヶ月後。

F1なんて時代遅れ

オートバックスのマックスランはどこ製？

トヨタも撤退する絶好のチャンスなのに、何故決断できないのかね
F1みたいな茶番で勝っても自慢できないのに

　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　　ブリヂストンタイヤに
　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}　　轢かれてろよ
　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

>>437
兄ちゃんの票田は、ばぁちゃんの共立女子学園ですか？
音羽だけに日本フィルとかも？

ミシュラン一度履いたらやめられなくなったよ。
今ではバイク、自転車、クルマ全部ミシュラン。

ハンコックはチャンスだな

カーメーカーの広報車で冬場のデモでスタッドレスで
ミシュラン履いてる車、一台も無いって聞いた事有るけど

>>449
>F1みたいな茶番で勝っても自慢できないのに

F1とか各種レースで大量購入を決断してくれるのは、実は個人ユーザーではなくて、
いろんな自動車メーカーなどの企業ユーザー。
こういうところが標準装着で良いメーカーのタイヤを選んで大量購入してくれると
いうわけだ。

ナンカンの時代が来たようだ

>>435
そのコンパウンドにしても、タイヤ大戦争時代の全日本Ｆ３０００の方が国産メーカーにしてみればよほど走る実験室で、参戦メーカーの技術力を飛躍的に上昇させた。
ブリヂストン曰くＦ１参戦は全日本Ｆ３０００でやり尽くした技術の延長に過ぎなかったらしい。
>>436
そう。
ヨーロッパで市販車売り上げに直結するのはＦ１なんかよりＷＲＣらしい。
ヨーロッパ人は特に北欧なんかラリー好きだからね。
中身は別でも形は市販車に近いし。

レボ発泡ゴムはマジすごいよ。濡れた路面でドライのように走る

F1って、フジと中日スポーツだけだろ、騒いでるの。日本人なんてまるで通用しないし。

黒ポッポ関連で不買中

そろそろゴム以外のタイヤが出てきてもいいんじゃね？
特殊樹脂で10倍長持ちとか！

>>44
中嶋はまだ現役だぞ。
ウイリアムスで走ってるだろ。

>>459
中嶋悟がロータスから参戦した時からセナブーム爆発までのＦ１人気はそりゃ凄かったんだがなぁ・・・
シーズン中はオヤジ世代の間でも月曜日はプロ野球よりもＦ１の話題で盛り上がってた。
日本グランプリの週なんか連日Ｆ１特番連発で、フジ以外の他局でもＦ１の話題がバラエティーやドラマでも取り上げられたりしていた。
アイルトン・セナ、アラン・プロストの名は人気プロ野球選手並みの知名度で、ババアでも知っていた。

>>448
TOYOタイヤのOEM

>>455
主語はトヨタ
BSにとってはそりゃアピールできるわな

>>457
WRCの方が格が上だろ。
スバルの撤退のほうがいたいぞ、EU圏じゃインプのネームバリューは凄いからな。

コースは全部サンド、タイヤはパドルタイヤで良いんじゃね？
ロッシやマクグラスとかも参戦してきそうだしw

>>457
実際にブリジストンは最初から強かったもんねｗ
ミシュランの抵抗もわずかな年数でしたね。

サーキットではブリジストンは本当に強い。

>>466
ドライバーとしてもＦ１パイロットよりラリーストの技術の方が奥が深くて引き出しが多い。
昔のＦ１パイロットは公道でも悪路でもラリーストに負けないぐらい速かったが、
今のカート英才教育全盛時代になってからは、閉鎖的なサーキットのみに特化したロボットみたいなドライバーばかりになって、
ラリーストの足元にすら及ばなくなった。

無限軌道で。

>>468
ブリヂストン参戦初期はちょっとした衝撃を与えたよな。
理屈では分かっていたが、タイヤであれほどの差が出るとはって。

>>459
消化試合（レース）とはいえ
現チャンピオンをぶち抜いた日本人スポット参戦の奴はマジ凄いんじゃないの？

セナの頃でもF1とか全然興味無かったなあ
俺はその頃内緒でバイク高校通学してたけど、
消耗品代どうしよ、とか、そんな事ばっか考えてた
あの頃F1F1言ってた奴も免許取ったらAT車しか乗らないというw
車好き退潮するだろうな、と予感してたよ

ミシュランのほうが優秀だったのにごり押しだったからな
ルノーが失速したのもタイヤがな〜

ブリヂストン≒鳩山家

>>471
オレにとっても衝撃だったよｗ
まさかあれほどやるとは思ってなかった。

>>472
小林カムイでしったけ？

F1カーが年々格好悪くなっていってる・・・

石橋以外でスタッドレスのお勧めは？
今はヨコハマ履いてる

good yearってどうなったんだろう
ひと昔前は、Ｆ１といえばグッドイヤーだった

費用対効果が糞なんだから撤退なんだろう
そもそもTV CMなんかもいるか？

>>472
アウトラップだから抜かれてもしょうがねーだろ

>>472
小林カムイは天才だよ。
バブル期に出てればね・・・

>>476
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/sports/other/319571/

中嶋はやばいけど可夢偉は楽しみ。
てゆうか俺のATOKは可夢偉が変換できたｗ

ハンコックがアップを始めました

>>477
だな
マンセルの時のルノーが一番カッコ良かった

ハト涙目

>>485
かっこよさなら扇風機付きフェラーリか６輪タイレルだろ

>>476
星野と長谷見がＦ１なんて腕前もエンジンも関係無い、シャシーとタイヤだけだよって言ってた意味がよーく分かった時だったな。

ミシュランミシュランんて、ミシュランのどこがいいのよ。
何でも西洋文化イエスマンばかりだねー実に何が良いのかな

ざまぁみろ鳩山(笑)

>>489
ガイドブックのネームバリューだけは最強

ル・マンみたいな耐久の方が、まだやる価値があるよなあ。

鳩一家への配当をF1にあてればいいだけでは

鳩山涙目

２０１０年　Ｆ１カー
ttp://www.mandarake.co.jp/information/2005/12/21/nkn04/index.html

>>487
俺はね、Ｆ１が金がかかり過ぎてダメになったのはレギュレーションを厳しくし過ぎたのが原因じゃないかと思う。
レギュレーションを厳しくすれば逆に資金力の差が結果に出やすいのは、
日本のグループＮが証明していたし。
だから金のかかる部分はワンメイクかレギュレーションを厳しくして、
後は何でもアリにすればデザイナーの才能やチームのアイデアが活きやすくなるんじゃないか？
エフェクトカーみたいなアイデアは金が生み出す訳じゃないからな。

グッドイヤーは凄かったけど、ブリヂストン
との対決では、ボロボロだったな。

>>487
おまえ…たいれる知ってるって相当ヲタだろｗ
俺も実際に見たこと無いのに。

セナプロスト16戦中15戦優勝のマクラーレン全盛の時に見てたけど
さらに10年くらいまえだろｗ

鳩なんて株主の中では雑魚
奴の配当では一戦分も賄えない

タイレルＰ３４
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%AC%E3%83%AB%E3%83%BBP34

ジジイ世代は元レーサーやモータースポーツ評論家でも未だにティレルをタイレルと言い張っているな。
しかしそのティレルもとっくの昔に消え失せている・・・
ロータス・ティレル・ブラバム、名門チームが華やかだった時代のＦ１が懐かしい。

>>500
あれってフロントタイヤのグリップを落とさず空力は良くなるって言ってたな。

あれれ？新政権に与してもこれかい？

>>501
徳大寺がジャガーの事をジャグアーって言うのと同じだろ。
発音とか拘ってるって言いたいんだろ。

てゆうか『たいれる』って車体に書いてなかったか？
F1中継の昔のOPのCGに出てた気がする。

>>1
ああ、だから鳩山は一部の持ち株手放して申告しなかったんだな。
この馬鹿首相とんだ悪だなｗ

町乗りなら韓国タイヤでも良いよ
べつに変わらん

鳩：「ブリジストンのタイヤを使わない車は増税法案を提出しますｷﾘｯ」

はあはあ

後、Ｆ１のトップドライバーに支払われる報酬の度を超した金額はどうだ？
ラリーストと比較しても高過ぎる。
死と隣り合わせだから当然だ言うが、筑豊地区の公立中学に通うより低い死亡率でそれは無い。
危険度から言ったら北米のナスカーが数段上だしな。
ドライバー報酬もＦ１を衰退させた原因の一つだ。

>>506
んな製品、公害撒き散らしそうで絶対嫌だわｗ

日本のプロ野球に比べれば全然高いと思わん
数十億人を楽しませる数十人と
数千万人を楽しませる数百人

和歴で記事書くのやめろや

ハンコックのワンメイクで。

なぜかハード側のタイヤがソフト側の半分の寿命だったり
同じ種類のはずなのに交換の度に特性がころころ変わったり
左右のタイヤでグリップに差がついていたり
誰も予想できないエキサイトなレース間違いなし。

ちなみにウェットタイヤは流して走ってるセーフティーカーの方が速かったりします。

車はタイヤの性能で左右されすぎ。
エンジン、空力なんかあほらしくなってくる。

>>506
あれは滑るためにあるタイヤだ。
普通に乗るなら安全なタイヤを選べ。

自業自得だな。

またピレリになるのかな

>>511
俺はＦ１ファンだからあんまり言いたくは無いんだが、
もしかしたらプロ野球全盛時代の国内プロ野球観戦人口と、衰退の一方を辿る世界Ｆ１観戦人口ってそれほど大きな数字の差は無いんじゃないか？
フェラーリのお膝元イタリアだってサッカー選手の名前は全て言えても、ヤーノトゥルーリを知らない奴ってかなり居るらしいぞ？
それと俺はＦ１パイロットを尊敬しているが、
Ｆ１に至る道がプロ野球やプロサッカー、プロアメリカンフットボールより狭き門、高い壁だとはとても思えない。
例えば君の息子が、勉強をしっかりやれば中堅国立大に合格する程度の頭脳と、クラスで上位数人ぐらいの反射神経があって、
君に潤沢な資金があり小さい頃からレーシングカートで英才教育出来て、そこそこのＦ３チームに押し込んでやれれば、
意外と簡単にＦ１を臨める位置まで行けると思う。
でも野球はいくら金をかけても甲子園に行く事すら恐ろしく高いハードルだぞ？

そりゃ１メーカーしか参入してなかったらブリジストンなんて呼ばれないし
争ってもいないんだから宣伝効果無しだわな

ざまぁあああ！

配当やめれば？

もうF１も終焉だろ。時代的に存在意義が見いだせん。電気自動車のレースなら意味がある。段々と変わっていくんだろうとも思うが。

>>513
韓国製タイヤ参戦のドタバタとしては、むしろ突然のバーストとかよりそっちの方が有り得るな。
韓国人は品質の安定が大の苦手だからねぇ。

あんなのバブルの象徴。もうやめとき

個人的にはGY復帰を希望する

ナンカンでいいやん

タイヤメーカーに利益があるとは思えない

そんな時代

>>518
佐藤拓磨は大学から自動車レースを始めてF1まで行ったわけだろ。
片山右京も20歳ぐらいからレースを始めた。
中嶋一貴は２世。
日本のレーサーは星野や柳田とか２世が多い。
金がかかるから、政治と同じ現象が生まれる。
競技人口が少ないから、２世が活躍するという見方もできる。

俺のタイヤはKUMUHO
安いけど乗り心地悪いよ

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GOODYEARは？

うちの車
夏 グッドイヤー
スタッドレス 鰤だお

ついでにタイヤ館からも撤退しろ。

F1はエコじゃない。
エコで勝負しろよ。

鳩山のせいで、その黒字すらなくなると思うよ

だって誰が今後車買うの？

うちの車のタイヤは全部横浜ゴムだ

>>504
あれってフジテレビのジョークだったんでないの？

スポンサーが付かなくてオーナーの名前書いたとかなんとか

雪国なのでブリザックは欠かせません

早めに、メーカーを決めないとサスのセットアップしないと
いけないね。けど、テスト禁止だし、どうすんだろう？w

ブリジストンはRE-01を作ってた頃は値段と性能が釣り合ってた気がするが、
RE-01Rでクソのくせに高くなり、RE-11で完全な勘違いタイヤになってしまった。
俺は昔はBSタイヤ派だったけど、今はヨコハマタイヤマンセーですハイ。

80年代は楽しかったね…(遠い目)

RE71は良かったな
この頃から一気に国産ラジアル性能上がった気がする

>>540
俺もブリジストンと思って買いに行ったのにミシュランなんか買っちまったyo
orz

そもそもブリジストンは価格統制がおかしすぎ。
小売店が売価を決められない（割引販売したら供給停止）なんて中国企業としか思えない。

たいれる
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa86994.html

ブリヂストンは鳩山臭いからダンロップにする

>>469
まぁ日本のモータースポーツのイメージはレースクイーンだったり生臭いパーティーだったり…クルマに直結する訳じゃ無いからなぁ

Ｆ１はどうなるんだろ、やっぱりバレンティアーノ･ ロッシの参戦しか無いか？

ミシュランはいてる俺は勝ち組？

最近いないよね？

日本の製造業は本格的に終わりかけという気がするな。

ブリジストンを買うと、鳩山兄弟のもうけになります。ｗ

もうすぐ２０１０年なんだよな昔のＳＦだとタイヤの無い車が走っていてもおかしくないのだが

>>466
トップギア見てる限りじゃそうとも言えんような気がするがな

>>550
次はダンロップにするわｗ

ＴＯＹＯはいかがですか

>>553
車もってないけど、俺も靴をダンロップにするわ

>>555
ナイキの靴のヘタレ易さは異常
ダンロップで正解。

ひと粒で２度美味しい ピレリ復活？

「ブリジストン」と書いているヤツは
「キャノン」とか「フジフィルム」なんて書くんだろうな。

ダメロップは最近マシになってきたよな
スタッドレス以外は

>>558
なにそれつまんない

ブリジストン
キャノン
富士フィルム
キューピー
アオハタ
オンキョー
シャチハタ
ジャトコ

>>558
だったら「佐藤琢磨」を「佐藤拓磨」って書くなよｗ

Ｆ１と日本のプロ野球を比較しちゃうセンスに驚いた

>>558

＞ 「ブリジストン」と書いているヤツは
＞ 「キャノン」とか「フジフィルム」なんて書くんだろうな。
＞

もう日本の企業は、大好きな環境性能を競うeco-1でも立ち上げたほうがいいんじゃない？

>>562
ナイス突っ込みだなｗ

>>557
今のピレリは製造を中国や韓国に丸投げしてるよ。
クムホやハンコックと違うのはパターンだけ。

欧州メーカーの名前の入った激安タイヤという位置づけ。

>>564
そんなのに拘るのは会社の中の人だけ

ここも友愛ですか…

>>567
ブリジストンもタイ、インドネシア、マレーシアが大半だか？？
ゴムの質は外国製の方が再生使っている国内より良いと思うんだが？

ハンコックって、
影山正美のスポンサーをやっていたよな。
アドバンがレースに出てきたときは衝撃的だった。
それまでは数字とアルファベットを組み合わせた名称ばかりだった。
そこに普通の名称を持ち込み、
さらに黒と赤のカラーリングのマシンでサーキットを走った。
あれからポテンザ、SPフォーミュラ、ファルケンなどという名前を付けるようになった。

>>570
構造含め発注元が製造方法をキッチリ指定するか、
パターンだけ指定して後は構造設計から丸投げしてるかの差だ

そう噛みつくなｗ

>>570
それから、ゴムの質って・・・ｗ
もしかして、今のタイヤが天然ゴムだとでも思ってるのか？

>>268
まだそんな誤表記を信じてるのか



「たいれる」だろ

>>562
アンタ凄ぇよ
よく気付いたな

ファイアストン！！

F1は燃料供給量を決めてエコに貢献しろ。
パワーのある燃費のいいマシンとアクセルワークやテクニックの良いのがゴールできる。
ゴール前でエンストも見られる。

鳩山が何とかしてくれるだろ。

7200万円に気がつかないくらい金持ってるからな。

>>554
ブリヂストンと業務提携してるよ。
その内、吸収されるかもね・・・。

>>558
和田アキ子は「キャメラ」と発音するし
徳永英明は「レディオ」と発音してるおw

我が家の車2台ともヨコハマ
バイクは３台ともダンロップ
会社への通勤車はナンカン・・・安いけど減りも早い

ダンロップのハイグリップのネーミングが厨臭くて実にいい

>>487
でっかいファンが付いたマシンはゴードンがデザインした赤いブラバムだお
たしかBT46だお

ブロックの剥がれが凄いからな。
ミシュラン神話は本当だった。
ブロック飛びもせず最後まで使えた。
鰤は一発でベロンｗ

石橋を叩いて壊す

ちなみにBSの後釜として名乗り挙げてるのは
GY、PI、KHの三社で
あとFIAから打診でDLとYH、MIがある

F1タイヤのサプライヤーに求められるのは
例えば3日以内に世界の何処でも3000本のタイヤを新規に用意できるなど
世界中、均等に供給が行えるサービス体制で
この点でGYとMIは一歩も二歩も抜きん出てる
実はBSは辛うじてGYとMIのレベルに達してるに過ぎないのだ
PIとYHは生産キャパで不安要素が
KHは流通面、DLは資金面で不安要素を抱えてる

>>17
セナが絶叫してるのが最後だな。　シューマッハって誰よ？ｗ

まあ、創業者の親族がCO2削減掲げたからな
モータースポーツから撤退するのは妥当だよ

ホンダ撤退、ブリジストン撤退、トヨタ撤退検討中

もう二度とＦＩＡに認可されない気がします

・エコピアって完全無欠？そんなに長持ちする？でも100年200年住宅と一緒で採算取れるのかな？

・扁平タイヤって空気圧を高めることで成り立ってるんだよね？
なんか怖くない？

・昨今はホイールが大きくてサイドウォールが薄いのがかっこいいらしいけど
個人的にはホイールが小さくタイヤのサイドウォールが分厚いほうが好きだ。

>>590
違う
ケース剛性が殆ど。

ＧＹ参戦＝アメリカＧＰの長期開催が条件かな？

次どうすんだ？
まさかクムホとかハンコックでは…

ブリジストンのタイヤを買うと回りまわって、ポッポの懐に入るから買いたくねー。

スニーカーからは撤退しないよな？
ブリジストンのスニーカー最高だぜ
それからリュックもな

ヒュンダイF1がアップを開始しました。

>>496
金をいくらつぎ込んでも、140連敗中のチームがあったりする訳で…

そのチームはワークスなんだぜ…

<ヽ｀∀´>ブリヂストン撤退後にはハンコックがタイヤを供給するニダ

>>584
ブロックが飛ぶような走りかたをする奴はミシュランは絶対履かないよｗ
ミシュランはサイドがブヨブヨでコーナーでヨレるし低グリップだけどロングライフ。
タイヤなんかどうでもいいけどアジアンタイヤは恥ずかしいし、できれば長持ちしてほしいって奴が買うタイヤ。

世界的には東南アジアの激安タイヤが猛威を振るってるからね、

BRIDGESTONEもかなり大変みたいだね、

小平の工場はしばらく大丈夫かしら？

どうでも良いがミシュランもブリジストンも社員の給料高すぎだな
そんな景気良い業界なのか？

日本が昔の欧米のメーカーの凋落と同じ目にあっているのに

日本の技術は世界一だから心配ないなんて言っている奴等は何もわかっていない

>>592
サッカーとF1不毛の地アメリカだろ

大株主にF1やめろって言われたんですね。

「やっぱタイヤは、チョングック」
こんなのアメリカのフリーウェイ沿いのビルボードにありました。

トヨタも撤退すべきだな。
今はF1時代でないよ。省エネ、地球エコロジーだ。

派遣を契約解除してＦ１に何百億も使ってたら世話ないよな。
余裕ありまくりじゃないかトヨタ。

F1ブームは終わってから撤退ベスト。
昔のようにF1のうまみはないしさ。

スポーツカーが売れない時代にF1やって経済効果あるのか？
と思ったりする

これからは自転車レースの時代。
自動車は所詮、レギュレーションで頭打ちにせねば競技が成立しない。
しかし自動車は、人力で出せる最高速度への挑戦という不動の意義がある。
まあスキーの方が速いが、あれは重力によるからな。

しかも自転車なら、F1撤退で不要になるサーキットが活用できる。
既存の自動車メーカーや周辺産業も、簡単に乗り換えられる。
全国津々浦に整備した無駄な道路も、自転車専用道路に切り替えれば維持費も安く済む。
良いことだらけだ。
２１世紀は自転車の世紀だよ。

俺のバイクには、ミチェリンが使われてる
おフランス製すごくね？
はとやまイラネ

自転車なんて今時はやんないでしょ
売ってるのも中国製のママチャリばかりだし

F1のメインの動力だけ自転車にすればいいじゃん。
KERSとかは使用可能。

>本業のもうけを示す２１年１２月通期の連結営業損益予想は、前期比５４％減の
>６１０億円の黒字に落ち込む見通し。


それでも黒字なんじゃん。

>>586
DLって住友のこと？欧州ダンロップのこと？

欧米でダンロップブランド売れない住友が供給するとは思えないし
欧州GYの子会社の欧州DLも供給するとは思えないのだが。

まあ、住友がファルケンやSUMITOMOブランドで供給するんなら見てみたいがw

>>611
自転車のレースにレギュレーションがないと思ってる馬鹿？

>>611
UCI規定で6.8kg以下の重さの自転車は使えないんだ

総理が救済しまつ

高速無料化、ガソリン税廃止は明らかに特定某タイヤ企業の税金垂れ流し救済だな

またジャップが負けたのかｗｗｗｗｗ
しかしジャップは落ちぶれて世界から嫌われる一方だなｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ順当にGYだろうな
PIになったら別の意味で面白そうだけど
個人的にはYHが要請受けて大活躍してほしいけど企業体力的に無理ぽ

今シーズンは１回だけ観たな それも直ぐに消したけどｗｗｗ

F1は面白くない

いつも同じような場面や音で
誰が抜いて誰が勝とうが負けようが全く関係ない
時間の無駄
誰があんなの見てるのかな

グッドイヤーにはすれ違いで逃げられ、ミシュランには勝ち逃げされ、
はたしてF1参入はブリヂストンに何かメリットはあったのだろうか
まあいかにも日本企業らしいが

面倒な空気入れは一切不要。走っている間に空気が入ります。
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/subnadesport/feature.html

これすげぇええええええwwwww

ブリヂストンは潰れてもいいよ
住友ゴムとヨコハマタイヤがある

タイヤなんか何でもよくなっている

RE11Rをはやく出せ
01R的なフィーリングでAD08よりタイムが出るようなの

レッドブルとか 売れてるか？
F1のスポンサーは無意味

ピレリ｢時は来た！｣

独占状態でも参加メリットないんだな

まあ日本製のタイヤは外国のタイヤと比べると品質と性能で一歩劣るからな(´･ω･`)・・・

グッドイヤー
ミシュラン
クムホ

世界的なブランドは安心感が違う

ブリヂストン撤退後にラップタイムがガクッと落ちたりしないように
今から色々調整するんだろうね…

ピレリはラリーじゃ大御所だが、昔Ｆ１に参戦した時は糞だった。
ＭＩは撤退前にウエットグリップ最悪でＭＩユーザーがレースボイコットって
あったからイイ印象ないな。
ＧＹはアメリカでＦ１が糞なのに参加する意義あるの？むしろ分捕りたいのは、
インディのタイヤでし。

>>634
グッドイヤー ・・・友人がAT（AP？）はコレがいいよといってたな。
ミシュラン ・・・マキシグラスからマキシアイスになったら効かなくなって最悪に。
クムホ ・・・なにそれ？

>>635
今のF1はどっちかというとエンターテイメント性や安全性が
求められてるから、スピードは二の次なんでないかな

>>634
ＧＹもＭＩも日本製＆中国製は酷いぞ。特にエコ系はグリップ最悪です。
エコ系は欧米系のメーカーはまだまだ不得手。

エアカーで

ＢＳは高すぎるんだよ
安いタイヤ作れ
基本街乗りなんだから、性能なんて二の次だろう

またチョンが先進国メーカーのなかにいちゅのまにかまじゃっちゅているな

>>641
トップグレード系だと最近はそうでも無いが

チョンのタイヤ、マジ死にたくなければ止めておけ。
途中でバーストするぞ。俺の会社の上司が経験者。
ちなみに、走行2300キロでいきなり2本一気にバーストして事故った。

供給に100億円もかかってんだもん
宣伝費・研究費と考えても見返りが少ないと判断したんだろう

日本は世界と逆行しすぎ
どうすんだよスモールハンドレッドとか

昔ドイツのハンブルク社で宣伝カーにポリシェ大量購入して
大赤字出して撤退したような会社だからなｗ

トヨタも、F1撤退。
これで、日本勢は、車体もエンジンも、タイヤも、ドライバーも、、全面撤退。
斜陽の国だよな。ほんと。

ホンダさんエコグランプリなんてやってる場合じゃないですよｗ

発表即撤退でｹﾂまくって逃げ出したホンダやトヨタの醜態からすると
撤退を1年前に発表するBSは誠実に見えてしまう

カムイがかわいそうだな
親父さんと仲良くうまい寿司を握っておくれ

F1なんてもう誰も興味無いから、撤退して正解。

>>644
その手の話よく聞くけど何で大問題になってないんだ？

トヨタ撤退で最後の望みが潰えてしまった。
何がDRIVE YOUR DREAMSだ。
俺の夢はエコカーなんかじゃない。
DRIVE YOUR NIGHTMAREに変えろ。

石橋は叩いて渡れ、
そういう事か。

物によってはBS１本の値段でアジアンタイヤ4本買えるからな
そりゃ売れる訳ないよ
ぶっちゃけ夏タイヤなんか何でもいいしな

残るはスタッドレスに望みを託すだけか？
流石に雪国在住の俺はアジアンスタッドレスは買う気がしないが
これも性能が上がってきたらヤバイな

もう自転車に専念することだな、

マークローザが売れ行き良いらしいしな(笑)

チョンが狙ってる。

エコどころじゃないな。

で、ＢＳの次って決まってるの？
クムホとかハンコックになるの？

>>657
石橋は基本にもどってチャリタイヤに注力した方がいいな

関係ないけど、この前競輪場に初めて行ったが
あの自転車ってもの凄いスピード出してて驚いた
テレビで見てるとチンタラ走ってるようにしか見えないのに…

とりあえずアンカー乗ってる奴は亡国鳩に魂売った売国奴って事で、特に魂のフレームRA５に乗ってる奴な！！

ブリヂズトンとダンロップはなぜ靴を作ってるんだろう・・・
ダサイ扱いを受けているというのに・・・

ついにハンコックがF1デビューかな
いろんな意味で日本の役割は終わりかな・・・

>>449
よかったな　トヨタも撤退だ
F1は燃えかすだから　はやいとこ見切りつけて正解
後はヨーロッパ勢でもりあがればいいんじゃね

そういえば友人がフェラーリのキャップとTシャツ、
シェルのリストバンド、ブリヂズトンのスニーカーでばっちり決めてた・・・

>>663
もうおいしいところは　なくなってしまったからな
F1そのものの存在意義もなくなり　日本の果たす役割もなくなった
泥船みたいなF1に半島が乗るのは賛成
ずっと指加えてF1みてたから　あいつらもうれしいだろ
運営としてもたとえ半島であろうと金が入ってこないと苦しいわけで
ともに沈んでいく気がするよｗ

>>666
落ち目の韓流れ



ｗ

>>666
>>667
半島人の、払う払う詐欺問題勃発ですね

>>668
WRCで違約金払わないで逃げちゃったんだっけｗ

他のシリーズと違って幾ら韓国の会社でもF1はバーニーの目が黒い内は代金の踏み倒したとかはできんだろ。

バーニーの目が黒い内は

やたらとパンクチャーやスリップするから
ぐだぐだ感のレース展開になるやもな
スタートからリタイア続出とか死亡者続出とかになるんだろうな

鳩山株大暴落と聞いて（ｒｙ

・・・ﾊｯ！これが民主の法則かぁ！！！

そうかなあ

鳩山総理のご実家ですな。
総理にするために、お金を使いすぎたってところか。

【F1】ブリヂストンの後継は韓国のクムホが有力？
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1257375139/

クルマで遊ぶ時代はオシマイ。

元に戻っただけだから、

2011年からはAICHIタイヤだろ

ルノー撤退！


玉突き撤退ｷﾀｺﾚ

>>679
F1完全崩壊ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ；)━━━━!!

てかま、完全にプライベーターばっかりならその方がいいけど

トヨタ撤退したと思ったら今度は…
さあーて、来週明けの株価が見ものですな

これでもまだインフラ政策は必要ないと仰るんですか？

ブリジストンも、ジャスコも、日本からでてってくれwww

Ｆ１はドライバーの一番をきめる場。
それがいつの間にか企業ベスト１をきめる場になっていた。
正常な流れ。

軽四でもタイヤは選んだほうがいいのか？

>>684
タイヤの威力はすげーぞ。
燃費も、乗り心地も、運動性能も、
何もかもが激変する。

>>685
どこのがいいんだろう

>>686
オートバックスの再生タイヤに決まってるだろ

ヂはなんでジじゃないんだ？

>>687
そんなのあるんだｗ

>>683
いやそんなことはないですよ

>>690
いや、最初はドライバーズチャンピオンシップだけだった。

マシャモトタイヤ

タクシー乗ったとき、運ちゃんとタイヤの話してたら
オートバックスのタイヤって中国産だから癌になるしヤバいよって言われた

ハイグリップならサイズが合えば今は横浜だね

友愛はじまた