【社会】JRの快速が停車駅を通過…運転士「考え事をしていたので」 - 東京

３１日正午ごろ、東京都武蔵野市のＪＲ中央線武蔵境駅を、停車予定だった東京発立川行き
快速電車（１０両編成）が誤って通過するトラブルがあった。

ＪＲ東日本によると、電車は次の東小金井駅で停車したが、武蔵境駅で待っていた
約２０人が乗車できず、電車内の約３０人が降りられなかった。

同社は「運転士が考え事をしていて通過してしまった」としている。

*+*+ 産経ニュース 2009/10/31[17:17:55] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091031/dst0910311658011-n1.htm

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日勤教育キタコレ

ＫＧＳならしょうがない

経験値がたまって、特急にクラスチェンジしますた

都会の事はよくわからんがとりあえず東京駅に止まっとけば大丈夫な気がした

ただのハプニング。許した。

＞武蔵境駅

通過して良いよ、こんな駅

>>6
その通り。東京駅で停まらないと中央線は大事故になるからな。

あれっ特快だっけ？

>>武蔵境
なに県だよ

>>3
それは西日本だろ？

平日の杉並３駅でやれｗ

とりあえずどんな妄想をしていたのか詳しく聞かせてほしい
その内容如何によっては崇拝する

自動運転にすればいいんだよ

瀬戸大橋線の早島駅なんて、通過駅のはずなのに停まるんだぜ
そして扉開かない

多摩境はなくても困らんような
南大沢と橋本でよくね？

ニュースソースの日本語が変だと思わないか。

まぁ、中央線も本数多いから、10分も待たずに次が来そうだし
降りれなかった人も、次で下りて戻ればいい話ではあるが…

これが新宿だったら、ちょっと騒ぎになったかもなｗ
武蔵境は地味な駅だしなぁ…

考え事とは
悩みでもあるのかのう

田舎者に武蔵境と武蔵小金井と武蔵小山と武蔵小杉と武蔵野台の位置関係を教えてくれますか？

地味だけど中央線で最も古い駅のひとつなんだからね！＞武蔵境

じゃぁしようがないね。

日勤教育はあるの？

エキを飛ばすくらいなんだから、さぞかし快かったのだろう

オーバーランじゃなくて全く止まらなかったの?

話題にするほどの話じゃねえな。終了

>>14
あいちゃんが好きだぁ！

区間特快

なんとか装置は作動しないの？

一駅ぐらい大目に見ろよ

寝てた言い訳だな

>>28許す

快速だね

>>19
新宿忘れるなんてとんでもない悩みだな

【社会】JRの快速が停止信号を無視し前の車両に激突、死者数十人…運転士「考え事をしていたので」 - 東京

こんな日が来なきゃいいけど。

>>1
あると思います！

ユニクロで買い物できないじゃないか！！
きら星のラーメン食えねえじゃないか！！！！！

10年くらい前にも同じ駅通過した事有ったな
その電車乗ってたが、子供が「電車でGoならオーバーランで減点だね」と
大声で言って殺伐とした空気が穏やかになったのを覚えてる。

で、車掌はひと駅全力で走ったのか？

>>40
なんで車掌が走らないといけないんだよｗｗ

ABSがあるんじゃないのか？

>>21
武蔵境→武蔵関の南西
武蔵小山→武蔵新田の北東
武蔵小杉→武蔵白石の北西
武蔵小金井→武蔵大和の南東

>>36
シシャが出る位の衝突ならウテシ氏んでんじゃね？

武蔵境のイトーヨーカ堂の地下食料品売場は、
単位面積あたりの売上高が小売店の世界第一位になったことだってあるんだから！

>>36
これほんと？問い合わせてみる

武蔵境って東京の中央線で一番陰の薄い駅じゃんｗｗｗ

急に
電車
来た

>>25

夏ごろに逆の出来事があったね
本来は通過する通勤快速が武蔵境だったかで停車してしまって
おおあわてで、臨時停車として武蔵小金井、東小金井にも停車することになりました
と車内アナウンスがあった

急いでないときは、ああいうのも楽しいハプニングなんだけど……

考え事してたのなら仕方ないな

>>42
停止駅誤通過とは全く関係ないだろ

とある私鉄でこんなレベルのポカやると
説教と反省文で一週間くらい暗い生活を送らないといけなくなる

飯田橋なんて地下鉄が４本も通ってる一大ジャンクションなのに
中央線の快速が軽く通過していくのが納得いかん

Ｑ　急に
Ｅ　駅が
Ｋ　来たので

休日だからなあ
多摩川線も本数少ないし

たまには止まったり止まらなかったりしてもらわないとゲーム性がなくてツマラナイな
乗客も一応文句言うが、実は結構楽しかったハズ

ホントは中央特快だったのに誤って快速表示しちゃってたんだよ

>>47
いや 東小金井駅のが地味だろ

一本乗り過ごしても次のに乗れば良いやワハハ
という発想ができないのが日本人

超過勤務だな こりゃ

>>36
いや、未来ならこうなるんじゃね

【社会】JRの快速が停車駅を通過。しかしバックで戻ったので問題なし・・運転手「あ！行き過ぎた。スマンスマン」 - 東京

まあ怪我がなくてよかったよ
乗客はともかく危ないのはホームで待ってる人

中央線が快速を名乗るのなら、新宿中野三鷹国分寺立川以外は通過で

>>62
【社会】JRの快速が停車駅を通過。しかもバックでヤってたので問題・・運転手「あ！出し過ぎた。スマンスマン」 - 東京

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　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
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　　　　　| 答 |　　　　　　日　勤　教　育　　　　　　　 │|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

自動運転くらい出来そうなものだが。
技術が高いから渋ってるの？

なんで、中央線の快速は10両編成なの？
横須賀・総武快速は15両とか普通なのに。

>>62>>65
何だそのゆとり大国日本

武蔵境なんか停まらなくていいから国立に停まってくれ

１１１１Ｈ
↑明日はだれが運転するかな！

ETCだかABSだかGPSだかをつければOK

考え事していたんなら仕方ねえな〜。

武蔵境なんか元々止まる必要無いしな

Z

グモラーが停車させればよかったのに

酉の話ではないのか

どうせなら杉並バカ三駅を通過すれば良かったのに。

つか中央線に普通ってあるのか？

ﾗﾌﾞﾌﾟﾗｽをしていたと正直に言えばいいのに

九州でも考えごとして速度超過だし
ＪＲの運転士ってのはあれか
哲学者みたいに常に何か考えごとしてんのか

かわりに武蔵小金井に停まるから許そうよ。

>>81
それだけ電車の運転ってのは簡単なんだよ。
慣れると毎日単調でもの凄くつまらない。
たぶん日本国内の職業としては自動販売機の中の人の次くらいに楽な職業。

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>79
総武線じゃないの？

改札口で胸にプラカード下げて大声で反省文を読まさせるのな？

>>64 中央線だけ少し違うらしいな
他だと「普通」や「各駅停車」と「快速」なんだっけ
中央線は「各駅」(早朝、深夜)、「快速」(ほぼ常時)、「特別快速」(快速の間に)、「ホリデー快速」(休日奥多摩方面)あたりがあるな
たまに普段中央線を利用しないと思われる人から快速に戸惑うらしく
「すいません、これは○○駅停まりますか？」
訊かれる事がある



快速は休日だと停まる駅減ったり、
特快でも休日には吉祥寺停まったら停まらなかったりとかにあるからややこしい

あくまで、人間の仕事だからなあ。ミスはあるよ。

運転手、可哀相だから武蔵境駅は通過でいいよ。
特に困る人はいないし。

人間誰しも間違いの1つや２つするだろ？

>>25
評価したい

武蔵ボダ駅

事故にはなってなら良かった

でも考え事してそんなミスがあった訳だから、責任を持って運転してくれよ・・・

いつか大惨事になるぞ

『エロ本を買う勇気がないけど、どうしたら良いんだろう』とか考えてたんだろう。　　

俺はエロ本を買う時はコンビニに可愛い店員がいる時に、箱ティとエロ本をセットで買う。
『この人これ見て○○ニーするのね』って思われるのが嬉しい。

電車の運転とか機械制御できんのかね。
運転手の人件費うくしミスは防げるしメリット大。
まぁ、ちょっとシステムトラブルが起きると大惨事だけど。

自動停車する装置を作ればいいじゃん。
そして思う存分思索にふければいい。

自動でブレーキ掛けちゃう様な仕組みはそんな難しくないだろ。

>>79
中央本線というのがある
あずさとかかいじのように山梨にいくやつ
総武線も中央線とかぶる箇所は中央線各駅だしややこしいね

Z

各停はいつ来るんだろう？と東京駅中央線ホームで待ち続けた夏の日の思い出。

これは迷惑
何故ならば東小金井は現在高架工事の為
上りと下りがそれぞれ独立した改札になっている
つまり上りは上り専用、下りは下り専用で、
境に戻るには一度下り改札を出て地下道をくぐり上り改札に入り直さねばならない
中国なら死者が出る暴動になってもおかしくないケース

この運転手を処分するかは、利用者の方の判断に委ねます。
処分については、利用者の方々の判断を待っている状況ですので検討中です。
利用者の方の真意を汲み取った対応、処分をこれから検討する為に「武蔵境駅通過対策室」を作って、ＪＲ東日本で検討を始めた所です。

>>21
武蔵浦和とかまだ有る？

人間誰しもミスはあるってものよ
これくらい大したミスじゃないよ

「急に駅が来たので」

たまには良いんでねえの

>>87
吉祥寺に止まる特別快速は「通勤快速」のみだな
通勤な以上平日だ
んじゃそろそろ境につくわ

>>101
国分寺は？

駅の手前で
次停車とか音声出せばいいんじゃね
そんなに複雑な機器にはならないと思うけど

Q　急に
C　カーブが
K　来たので

東京駅通過ぢゃなくてよかったよ

>>107 ああー通勤快速かありがと

ややこしいなw

アカヒ新聞「必ず停車するという考えは甘えではないのか？」

【鹿児島線】制限速度４４キロ超え列車走行　ＪＲ九州、乗客２人けが
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256979484/

>>108
改札内で乗り換え可能

たまにはあるさ
乗ろうとしてた人はびっくりしただろうけど許してやってくれよ

中央(快速)線・特別快速
中央(快速)線・快速(杉並)
中央(緩行)線・各停(朝・晩)
中央(緩行)線直通・総武緩行線・各駅停車
横須賀線直通・総武快速線・快速
総武快速線・通勤快速

あいちゃんが好きだああああぁぁぁぁ！！！

駅員が寝坊して、客が始発に乗れなかったってニュースを時々聞くけど、このニュースといい、
鉄道はフェイルセーフを人間、それもたった一人に任しているのか？

そういや今日は休日ダイヤだから杉並3駅通過か

>>100
次の各駅停車は22時過ぎまでありませんなぁ

ATCだかATSだかは働かないの？
快速なら快速停車駅の手前で速度オーバーで反応するもんだと思ってたが。

>>119
そうですが何か

考え事をしていたんじゃ、しょーがないよね。
マターリしようよ。

>>122
誤通過防止とは関係ないよ

なんという超快速

想定内でしょ。
機会だって故障する時あるし。
JRは被害者にタクシー代支払ってチャンチャン。

たった50人しか影響ないのかw

>>122
特急や回送等通過する列車もあるし
ダイヤ通りに制御するとしても
事故等でダイヤが乱れた時に対応出来なくなる

武蔵境ｗｗｗ
まぁ弱小駅だし止まらなくても困らない。ヒガコもいらないし、歩いてムサコまで行けよ。

考え事なら仕方ないな

50人ww

知り合いが運転してたかもしれない

事故にならなくてよかったじゃん

西武多摩川線に乗りかえれねぇとか、ぱねぇｗ

武蔵境？

いいよ、あんなど田舎すっ飛ばして。

>118
長瀬愛？

天下のアジア大を舐めてるのか

>>72　全部違げええええええええええええｗｗｗｗ

わざとだろ
列車に付けるのはＡＴＭだよ

必殺技→千鳥停車

こんなの笑い話であって深刻になることないよ。

こんなことよかJR西の隠蔽工作を追求しろよ

>>8
>>11
>>43

とりあえず俺に謝れ

誰でも考えごとくらいする。

バイクレース用のストップボードを使えば解決。
日勤教育要員が担当で。

クビだろ

痴漢しても「考え事をしていたので」って言う奴でてくるぞ

　鳩山首相
　　「考え事をしていたので

>>143
ＧＴラーメンでも食ってろ

駅のホームを伸ばせばいいね

電車でGOやった時は考え事していて踏み切り事故起こしちゃったけどな
全くブレーキ踏まなかったよｗ

>>143
王将で逢おう。

>>149 >>152 >>143
GTゲロまずなので、クイックガストで会いましょう

ついでに武蔵浦和がどこか分からん

将来について考えていたのだろうか

俺この電車に乗ってたわ。
国分寺まで急いでたからラッキーかと思いきや停止時間長くてアンラッキー。

JRだと車掌が停車駅近づくとブザーで教えてくれたりしないの？

>153
　　　　　　　北
　　　　　　　｜
　　　　　　　無印
　　　　　　　｜
西−武蔵−南−東

だっけか

>>72
>>139
あながちGPSは間違いじゃないw
http://jafmate.jp/life/20080321_396.php

中央線での武蔵境駅のポジションがよくわかるアクシデントだな

要するに時代に職場が付いてきていないだけ。同じ思考法
しか使わなくなる職業性アルツハイマー病みたいなもの。
大都市周辺の運転密度過密区間に限っては、もはや自動化
合理化を進めないと危険。
災害発生時の避難誘導の専門研修を積んだ車掌はドアガール
なんてやめて、車内をきちんと巡回する。
今や女の子でも運転出来ることが世に知れた、オートマ車の
運転席に居る安全確認員はボタンを押して自動運転スイッチを
入れたらガンダムのマネをせず、きちんと双眼鏡で前方注視。
何かあったら非常ボタン押下と汽笛吹鳴。
それだけでおk。数駅で交代し広く周遊させ特定の路線に固定
させない。
もちろん機関車とか古いタイプの車両の運転技術取得は、
地方とか専門の実業学校で行うべきで
そういった人々もキープしとかなければ鉄道会社は何かあっ
たら即信用を失うからちゃんとそれはやるだろうから
あとは労組が自分たちの損を利益にすり替えなければいいだけ。

>>109
中央線の車両は、停車駅に近づくとブザーが鳴る様になっている

>>139
君もちげぇよｗｗｗ

武蔵境は立川・国分寺・中野・新宿と並ぶ中央線の発祥の駅。
利用客数もＪＲの八王子支社管内では八王子の次だし、他社線のターミナルやバスターミナルもある。

田舎：
・特急列車が終着駅に激突、大破
・電車がポイント切り替えミスで非電化区間へ
・市内電車と郊外電車の平面交差で脱線
・高速バスがジャンクションで曲がり忘れ直進
都会：
・快速が停車駅を通過

・・・大したことないぞなもし。

彼の今回のうっかりミスは今回は大目に見る流れ？

>>162
立川も国分寺も三鷹も吉祥寺もあるのにそれはありえない

>>164
まあな
関係者全員クビで充分だろ

ダイヤは運転手が考えてます


鉄な人って、ダイヤ組み立てられるの？

西武線にもクソぶっかけたんだな
しかも競馬開催のある日ですよ

前地下鉄でこれやられたことがある。
皆がほぼ一斉に外を二度見してたわｗ
クレーム言うような奴は居なかったけど、皆電車降りてから一斉にメールしてたｗ
朝ならピリピリするだろうけど、休日の昼間なら皆笑い話に出来るからいいね。

漏れ、路線バスの運転手やってるけど、うっかりしてお客さんが待ってるバス停をすっ飛ばすなんてしょっちゅう。
バスはニュースにならないので、とっても助かります。

俺も経験あるよ。
中央線快速の東京駅で。
気づいたら有楽町でやんの。

次は止まらなくていい高円寺阿佐ヶ谷荻窪に停車する事件だな（w

寝てないって！
考え事していただけ

うっかりなんて誰でもある事だろ。
そんな事が大問題になったり、新聞報道をされるんであれば、運行システム自体の欠陥じゃん。
ラッシュ時だと乗客は数千人、顔も名前も知らん運転手ではなく、JRという組織や運行システムに命を預けているんだぞ。

>>174
ｸﾏｰ

>>17
同意

まあ、正座30分の刑ってところだな

>>174
自動化や無人化は人減らしに繋がるので組合が許さない

何が何でも人間を使って運行するので
一定の割合でミスするのは仕方ない

運転手って大変だよな。自由にトイレ行けないしちょっとでもオーバーランしたら叩かれる

>>171
どうやったら中央線で有楽町に行けるんだよ!

とりあえず携帯の通信記録は調べておけ

土曜日なのに西荻窪に停車したから、降りた事がある。

>>118
Do TOKYO HEART

>>165
いや、書いたとおりだよ。
八王子もそれら４駅より下ですから。

高密度／高速運転区間は、
運転手の労働が過労すると脳にダメージを来しかねない
電脳土方に過ぎないことを認めそれに対応した勤務形態
や環境（人がやるべきじゃないことは自動化という不合理）
にする。
中密度区間は従来通りで良いのかも。
低密度区間は動力車運転技術を訓練する機能を持たせる
代わりに運賃を安くする
これが最善じゃないかと

ところで新宿駅で見る「小金井」行きってどう思う？

急に駅が来たので

あと１年ちょっとで立川まで連続立体化が完成するので、東京〜立川間は踏切がなくなる。
快速は立川までの区間はホームドアつけて自動運転にすればいいよ。

人の命を預かる仕事にはちゃんと働いているかその人を監視する仕事が必要だと思う。
雇用創出として失業者を充てればいいんじゃね

中央線って、武蔵境や西荻窪は、土日祝日は通過するんじゃなかったっけ？

運転手二人にしたら

なにも考えてない鳩山よりはマシだな

>>170
お前らたるんでいるんだよ。いつも遅れているくせに
本当に事故で遅れた時だけ「事故で遅れました(ｷﾘｯ」って主張。

この板の傾向としてＪＲのミスは何でもしょうがないで
片づけられる。私鉄は袋叩き。

>>178
そういう理由もあるかも知れないが技術的に難しいんだよ、これがな。

股尾前科

>>190
高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪
通称、杉並3駅は快速通過

総理はどう責任を取るのか

京王みたいに停車駅ブザーを付ければいいのに。ＥＢの改造で出来るんじゃないの？

昔仕事で中央線の営業列車の運転席に入ったことあるけど停車駅が近付くとピンコンピンコンチャイムが鳴ってたけど今は鳴らないのかな。

どうせなら「急いでいたので」くらい言えんか

Q　急に
T　停車駅が
K　来たので

>>161
まったく無知なやつは困るよな

ETCだよな　止まらずに通過するんだし！

>>202さんへ
ATC(自動列車制御装置)のだと思います。
ちなみに中央線はATS(自動列車停止装置)ｰP型です。
埼京線など一部路線には駅に近付くとチャイムや、自動音声で停車を促すアナウンスが流れます。

>>197
前政権のせいです

止める止めないは機械で制御しないのか

>>203
まさかのマジレスで涙目
ごめんなさい

運転士は寝てたってこと？

ATC･ATS共に制御もしますが止める事もできます。ATCはｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰから指示された速度を1kmでも超えた場合CPが指示速度まで強制的に減速又は停車させる事ができます。ATCを採用しているのは新幹線･山手･京浜東北線など本線が多い都市部の路線だけです。
ATC使用路線は信号機がありません。

208続きです。
ATC路線で信号機が無いのはCP自身が信号だからです。
また新幹線でATCを採用しているのは高速で走るため信号があったとしても見えた時にはﾌﾞﾚｰｷをかけても間に合わないからです。
ATS路線は信号機があります。ATSは信号を無視した場合CPが強制的に列車を停車させる装置です。
新型ATS(首都圏で主に使われているP型等)はATCのように指示速度まで減速させることもできます。
日本の鉄道路線すべてにATSがあります。
ATSはP型の他にSW･SN･･ST･SS･SK･SF･S･C等があります。

オナニーしてない系男子でしょ

俺も考えごとしながら久しぶりに小田急の町田駅で乗ったらいつの間にか下北沢にいてﾜﾛﾀ
快速急行なんていつの間にできたんだよ

東小金井通過なら納得するのにな

よほど競艇が嫌だったんだな

一方、
中国では通過する駅に緊急停車した。

>運転士が考え事をしていて通過してしまった

人間がすることは、所詮この程度だよ。
例えば、高品質をうたい文句にする生産現場では、
この種のヒューマン・エラーを排除するために機械化してるわけだ。
人を使う限り、解決は無理だよ。