【護衛艦衝突】 韓国船、高速で前の船に追突しかける→急旋回して「くらま」に衝突…衝突なければ下関市側に座礁した可能性も

>>936
友愛王「ﾃﾞｽよねﾃﾞｽよね、即刻軍艦は廃棄しますﾃﾞｽｳ」

別に過失に応じて謝罪と賠償をすれば良いだけなんだが…
俺は何度も謝罪しろとは言わないから安心しろ。

今夜の売国ステーションが見物である

>>937
日本だと9000t　国際表記だと15000tだよ

さすが朝鮮人
無人の野を行くが如し

>>939
惜しい。
「左から抜け」でなく「抜くなら左」だ。

>>947
ドサクサに紛れるのがうまいな朝鮮人は

>>944
とゆーか当初から船首に「ペンキ倉庫」があったってさんざん言われてただろｗ
そしてそれは大半の船でもそうだという事も

>>929
ソースは?
同ググッてもその情報がないんだけど。
2ch全文検索でもひっかからないぞ。

>>923
確か韓国では人が飛び出して車と事故を起こしたら
人が車を直すという法律だったような・・・

全ては

韓国船の操船ミス


潮流で横向きになった時点で、ジ・エンド

カウンターステア当ててなかったんだろ

しかし韓国人ってセッカチだよなぁ・・・

下関への友愛を阻止した?

>>947
くらまに落ち度は１００％ねーよ！

>>947
違うわ馬鹿

韓国船の無謀航行が原因
以上

>>947
一番の原因はコンテナ船の暴走

>>959
IMO 7721744

>933
気づいてしまいましたか。。。

ヘサキに大量のシンナー積んで体当たりする自衛隊は自爆テロですか
弱りますな

>>944
船首からぶつかるなんて想定外だからね

>>954
完全スルーに決まってるじゃない
報道しなければ事件自体無かったことも同然に出来る、ってね

速度出し過ぎたﾁｮｿが原因でおｋ
自主的に操作もできないやつが最大の悪
異論は認めない

日本管制の重大ミスが主因とはいえ韓国船も
注意をすべきだったと言う事

鞍馬に落ち度が全然無い事は判明したな。
あとは、センターに落ち度があったか。その割合はだな。

>>958
ペンキだけであんなに燃えんのかな？って思ってだよ

>>947
おいおい
なんだその捏造虚言の
クソまとめは


さらっと嘘つくなボケ

全部止まるとかできないの？

>>939
減速指示してまにあわなかったらどうすんの？

>>882
それは変だね。
この船長、初めて関門海峡を通過したのかい？

対向がいたら普通減速するよな

>>912
そして古館は言った
「もちろん、くらま側にも責任が」と

暴走韓国船が原因

>>944
俺も元護衛艦乗りだが
アレは大して燃えていない。
ペンキが燃えただけで火災は広がってない。
つまり、被害の局限はされていた。
ぶつかって被害が無いわけは無いが
それだけの被害で済んだわけだ。何も問題は無い。
火災が長く続いたのは不幸な事故だが、
大した問題じゃないと言ってしまえばそれまで。
損害はあっただろうが、それは衝突によってであって
火災による問題への対処は出来たわけだから
訓練通りに動けたと考えられる。

>>882でなぜか前方の貨物船が日本の船って言ってるけどアレ外国のだったよね？

>>949
逆。潮は東から西。
なので韓国船の舵が利きすぎた。

>>973
それで結論だね　もう次スレを立てる必要もないでしょう

>>983
人が死んだわけでも行方不明者が出たわけでもないしね。
だから気楽に書き込めるｗ

韓国船の判断が異常な上にド下手な操舵

原因はコレ以外にない

>>973
海保のは管制と名は付いてるけど、指示に従わせる権利は無いし
責任も負う事は出来ない。権利も責任も船長が持ってる物。

>>967
わからん。すまん、おしえてくれ。船体番号か何かか?
ググリ方が悪いのかもしれん。

素人の質問だが
前に大型船舶がある場合
その前方の船がレーダーで捕捉されないということはあるのか？

>>978
どうなろうが海保100％セーフ

潮の流れはどっちなんだよ。

岬の西と東では逆という説明もあったけど。はっきりさせろ。

>>986

式典用に全塗装できるだけの塗料つんでたんだろ
タイミング最悪だな

韓国が戦争弱い理由がわかるね(笑)
さっさと植民地にしちまえよ

>>986
自演・・・

>>970
そっか船首が被害受けるって想定外だったんだ
燃料タンクでもあったのってくらい長い時間燃えてたから気になってましたよ

韓国船がスピードを出しすぎていたのが原因。

くらまも前の貨物船も、海保も悪くねぇよｗ

1000なら韓国沈没

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