【護衛艦衝突】韓国船「管制室から左を追い越せと指示を受けた」→海上保安庁「指示という行為は、海上交通センターでは行いません」★３

>>941
回避も何も命令権がないんだろ。

>>949
書き出しからダウト。
本当は「身内」じゃないんだろｗ

朝鮮人は日本語使うな。
穢らわしい。

お前らはチョゲとかパヌンとかチョルとかスミダとか言っとけ。

日本人として護衛艦の味方をします

くらまは悪くない！日本の領海だし〜

>>948
その批判した奴は全部チョンって論理に疑問は感じないのかw

>>949
早いとこ東亜共同体に大政奉還して
中国の優秀な専門家にお任せしたほうが良い

さっさと損害賠償請求しろよ。

>>951
全体として、管制官のレベル低いのは確かだよ。
特に班長クラスの低レベルと無責任さは罪。

簡単だよ。チョソを関門から締め出せばいい。

>>956
「三秒でわかる事実」とか書いている時点でスルーすべきコピペだから。
その図はあくまでも予想だよ

まあダムがどうのとかの前に
拡張工事で航路の障害取り払わないとな。

全砲門韓国船を射撃しつつ、機関最大！

>>950
こういう事に学歴を持ち出すのも朝鮮人の特徴。
芯から腐りきっている民族。

ちなみにさぁ､道路上だと工事現場や駐車場出入り口なんかで
交通誘導員の指示に従って事故を起こしても､
ドライバーの責任であって交通誘導員の責任は問われないんだよね｡
あくまでもドライバーに最終的な責任があるんだってよ｡

>>924
そうだね、道路にも信号機要らないよね。不完全だから（嘲笑）

>>953
残念ながら身内だ。

ちなみに捜査担当の門司保安部長は前の横須賀保安部長。豆な。

追い越す際の安全確認義務を怠った暴走韓国船に全ての責任が有ります

>>949
２クルー制で大量に欠員出てるしアレな人集めてくるし増員厳しい。
シーリング解除とか言っても結局は復活だし金もない。
管制官育成については法改正後これからするところだろ。

朝鮮人はあらゆる免許取得禁止だな
正直、2足歩行も禁止したいくらいだわコイツら・・・

電車の運ちゃんと政治家だけは許可する

>>967
一方前の横須賀の次長は他の海上交通センターの所長な。
なんだこの因果。

960
本来九州の主権自体新羅のものだが。
それに日本っていうのは南朝鮮が本部で
列島はその植民地的な基地みたいなもんだ
その後百済→唐新羅の支配下って変遷たどる

在日は韓国人から嫌われている
この事実を認識すべきだわ

もしも、海保が左側から追い越してくださいと言ったとしても、
護衛艦に衝突なんかしないだろ。
自動車で言うなら、第1車線の車を追い越す為に第２車線で追い越すべきなのに
全速力で、対向車線（反対車線）に車がいるにもかかわらず
対向車線側に突っ込み、護衛艦の前で右に回避しなければならないにもかかわらず
左に舵を取り護衛艦の前を塞ぎやがってる。
それ以前に、海保はそんな指示を出していない。

>>969
今の予算定員状況じゃ法改正後もまずむりだろうねぇ。
教育訓練調査会も停滞しちゃってビジョンが見えないし。

擁護不能とわかって夢の世界に逃避しちゃったかあ

その植民地に完膚なきまでに負けた本国凄いですね。

>>147
船の(船長の)自己責任において安全航行する義務があるからこそ
海保の管制官は情報提供も指示出しも伝言もするって事ではないかな｡
計器頼りの航空機とは違って船は自分の目視での回避が有効なはずだし｡

いくら事実として韓国船が全面的に悪かろうが、外交で韓国が日本に上回ってる以上、
どうしようもないわな。

いくらでも白が黒に、黒が白になるんだから。

本日の工作員
ID:Zz52wyu+0　　ID:0SqPaR2h0　　ID:0VPfPqPZO
ID:ZJJ6P1qP0　　ID:4coGQnPO0　　ID:duae4bL40
ID:yFI6yL4c0　　ID:yFI6yL4c0　　ID:s8liljA10
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>>979

売国奴による日本の外交は最悪だな

ちなみに身内の俺としては、

韓国船が一番悪いのは当たり前。
関門マーチス管制官も批判は免れない。下手したら甲調書。
くらまは過失ゼロとは言えないが、気の毒。

とのスタンス。

>>982
それはあくまで日本国内としての話だ。
韓国と日本でのこの事件の処理とは、また別の話だ。

それを意図的に混同させようとする、あなたの態度は公正じゃないなぁ。

>>157 のリンク先を見たら韓国船のルール違反の上に危険航行を重ねた結果の事故と分かる｡
｢左から抜く｣のもこの場所では決まっているルールのようだし､
結局は韓国船の狭い通路での無理な速度での航行と
対抗航路(?)の護衛艦との距離感の無い無理な追い越し追い抜きが
事故の原因｡それのみだ。
ここを航行する船なら皆知っているはずのルールを韓国船が無視した事実を
一切言わないマスコミ報道は何なんだ？
このマスゴミの姿勢は犯罪級だぞ？

>>984
管制官が指示したのは事実らしい。
強制力は無いし、船長が責任を持って判断すべきだが、何がなんでも100%韓国船が悪い、とはいいにくい状況。

だから指示はしてないっつーの

>>983
なぜ韓国の事を考慮する必要があるの？
衝突した船がどこの国籍だろうが、艦船だろうが商船だろうが、海保の対応は同じですよ。
政治的なところは現場に持ち込まない。

つーか
首相自らが単なる事故を国際政治問題にしちゃったんだよ。
うっかりとじゃなくてわざと。

腹が立つ話だよな
ふざけんなよ
もっと強気でいけ日本

>>989
鳩じゃムリ

左に進路変更しなかったら正面衝突だったら、今回は最善の衝突だったのかもな。

>>987
＞政治的なところは現場に持ち込まない。

俺はあなたに、「現場の話を政治に持ち込むな」という話をしているのですよ。

わかった上で言ってるのだろうけど、あなたのそういう態度が卑怯だというのです。

＞＞3みると先行船を右から抜けそうには見えないなあ
というかわざわざそんな狭いところで抜かなくても・・・2分あれば海峡抜けれるんだろ

>>991
そしたら今度は面舵がどうのでゴネるぞ。

さあﾀﾞﾆﾁｮﾝの十八番嘘吐きが始まったか

>>986
日経によると指示したとある。
指示してないという情報はどこから？

>>987
そうそう。
逆差別は新たな差別、そして昔存在した差別を呼び起こす。

９９９なら日本が悪いニダｑｑｑｑｑ

>>992
言ってる意味が分からん。
事実関係は淡々と特定するってだけの話なのに。
そこに何の問題がある？

↑ポォォオオイ！ｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑ

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