【護衛艦衝突】韓国船「管制室から左を追い越せと指示を受けた」→海上保安庁「指示という行為は、海上交通センターでは行いません」★３

福岡・北九州市沖の関門海峡で起きた護衛艦とコンテナ船の衝突事故で、
コンテナ船を所有する韓国の海運会社は「管制室から左を追い越せと指示を受けた」としているが、
海上保安庁は「指示はしない」と会見で説明した。

事故があった本州と九州をつなぐ関門橋について、地元の漁師は「潮の流れが速いうえに狭い。
船が通る距離は、300メートルくらいじゃないかと思う」と語った。
27日午後8時ごろ、護衛艦「くらま」と韓国籍のコンテナ船「カリナスター」が衝突した。
共に炎上し、護衛艦の乗組員6人が軽傷を負った。
関門海峡は1日におよそ600隻が行き交う。
現場付近は、船が航行できる海路の幅が600メートルほどに狭まり、
潮の流れも速い「早鞆(はやとも)の瀬戸」と呼ばれる難所。
今回の事故について、地元の漁師は「右側に当たるのがおかしい。
(右側通航で)右側に当たるのが合点がいかない」と語った。
海路は、基本的に右側通行・右側回避が原則。

(10/28 18:47 テレビ西日本)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00165588.html
前スレ：★１の時刻　2009/10/28(水) 21:57:20
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256739607/l50
元スレ
【社会】護衛艦衝突の韓国船長「関門海峡の管制室から、左に針路変更しろという指示があって、左に針路を変更したら衝突した」★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256728353/l50
>>2以降に続く

ところが、コンテナ船は、現場の狭い航路内で、前を走っていた別の船を追い越そうと左にかじを切り、
対抗してきた護衛艦に衝突した可能性が高いとみられている。
コンテナ船を所有する韓国の「南星海運」は、「関門管制室から、左側を追い越せとの指示を受けて、
進路を変更していく途中に事故が起きたと聞いている」とコメントした。

この件について、海上保安庁は午後4時半すぎ、会見で「指示という行為は、海上交通センターでは行いません。
あくまでも情報提供。最終的に追い越しを行うか否かは、船長が周囲の状況を見て、安全を確認したうえで判断する」と語った。

午前に行われた現場検証では、焼けたコンテナ船の右側部分から、むき出しとなったボンベが見えた。
海上保安庁は会見で「今、まさに捜査の真っ最中ですので、状況が整いましたら、なるべく早く説明したい」と語った。
（おわり）

3秒で分かる事実

ttp://lint.s1.x-beat.com/up/img/up12797.jpg


どう見ても馬鹿チョン船長の操舵ミスです
管制が悪いように印象報道、擁護する奴はチョン人です

チョン船長「カーナビ通りにしたら反対車線へ飛び出して対向車にぶつかったニダ」

韓国の得意技炸裂

なんでチョンはすぐバレる嘘を平気でつくの？

ネットウヨク死亡！

護衛艦衝突、海保誘導が原因か
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091028-OYT1T01369.htm?from=main1

韓国人って言い訳がんばるよなぁ。
民主党がそのアシストしてくれるのが羨ましい。

情報提供？余計なこと

ザパニーズイントネーションの”証拠音声”が出てくる予感

>>3
その航路がほんとだとしたら
韓国船は頭おかしな操舵やね

前スレの>>889さん

>韓国船海保の無線完全に無視してるだろ？

無視していた事実を知りませんでした。たしかに無線内容を無視する行動をとっていますね。すると736の私の内容がおかしいですね。ご指摘ありがとうございました。

>馬鹿韓国船長の言い訳と一部マスゴミは左から抜けとしか主張しないが肝心な護衛艦に注意して航行せよとの無線内容は何故か触れない。 何故だろうね？

日本側が悪いという印象を国民に与えるためで合っていますか？

>さっきから韓国船擁護してる連中に何度も聞いても全員質問から逃げまくりだからな(笑)

韓国船を擁護したように見えたのは、私の情報の認識不足と頭の悪さによるものだと感じました。
詳しく教えてくださってありがとうございます。

嘘つきは　　朝鮮人の　　始まり　　ニダ

分かった！
韓国船は前を走っていた船と前から来る船（護衛艦）を取り違えたんだ。
だから管制が前を走る船の左側と言ったのを護衛艦の左側を抜けようとした。

衝突位置推定作業ページ
http://ringoon.jp/2009/10/28/post-908.html

>>3
画像見る限り、韓国船が九州に自爆テロ仕掛けたのを、護衛艦が身をていして止めたとしか思えんな

壊れたコンテナからドクロマークと「毒物」という漢字が描かれたボンベが大量に並んでいて
ぞっとした＆なぜかワロタ

mixiニュースで見たけど、指示したのは本当なんだな
やっぱり悪いのは日本側だったんだね

一、朝鮮人は対等の関係を結ぶという概念がないので、常に我々が優越する立場であることを認識させるよう心がけること。
一、朝鮮人には絶対に謝罪してはいけない。勝利と誤認し居丈高になる気質があり、後日に至るまで金品を強請さるの他、惨禍を招く原因となる。
一、朝鮮人は恩義に感じるということがないため、恩は掛け捨てと思い情を移さぬこと。
一、朝鮮人は裕福温厚なる態度を示してはならない。与し易しと思い強盗詐欺を企てる習癖がある。
一、朝鮮人は所有の概念について著しく無知であり理解せず、金品等他者の私物を無断借用し返却せざること多し。殊に日本人を相手とせる窃盗を英雄的行為と考える向きあり、重々注意せよ。
一、朝鮮人は虚言を弄する習癖があるので絶対に信用せぬこと。公に証言させる場合は必ず証拠を提示させること。
一、朝鮮人と商取引を行う際には正当なる取引はまず成立せぬことを覚悟すべし。
一、朝鮮人は盗癖があるので金品貴重品は決して管理させてはいけない。
一、朝鮮人には日常的に叱責し決して賞賛せぬこと。
一、朝鮮人を叱責する際は証拠を提示し、怒声大音声をもって喝破せよ。
一、朝鮮人は正当なる措置であっても利害を損ねた場合、恨みに思い後日徒党を組み復讐争議する習癖があるので、最寄の官公署特に警察司法との密接なる関係を示し威嚇すること。
一、朝鮮人とは会見する場合相手方より大人数で臨む事。
一、朝鮮人との争議に際しては弁護士等権威ある称号を詐称せる者を同道せる場合がある。権威称号を称する同道者については関係各所への身元照会を徹底すべし。
一、朝鮮人は不当争議に屈せぬ場合、しばしば類縁にまで暴行を働くので関係する折には親類知人に至るまで注意を徹底させること。特に婦女子の身辺貞操には注意せよ。
一、朝鮮人の差別、歴史認識等の暴言に決して怯まぬこと。証拠を挙げ大音声で論破し、沈黙せしめよ。
一、朝鮮人との係争中は戸締りを厳重にすべし。仲間を語らい暴行殺害を企てている場合が大半であるので、呼出には決して応じてはならない。

海保は指示はしていない情報提供だ、と言ってるけど「左から」ってのは言っちゃったのか？

>>19
言っちゃった

第十八光洋丸の悲劇

>>19
抜くなら追い越し車線からって言ってるようなもんだ

公務員の指示を信用することは、地獄へ送られるのと同じ。

おかげで、くらまの修理は、日本負担かｗ

>>20
言っちゃったらなんか問題あんの？

>>19
右からだと座礁の可能性があった

「ネトウヨ」の定義に関して以下のようなコピペを見かけた。

----------------------------------
そもそも 『ネトウヨ』 ってなに？

ネトウヨの定義はとても簡単。次の３点に該当する人ならネトウヨ。

１．差別主義者（レイシスト）・憎悪主義者であること。（主な憎悪ターゲットは、韓国・中国・在日・サヨク）
２．国家神道（靖国教理）を熱烈に崇拝し、国家神道に基づいた国家観・歴史観・軍国思想・教育観を有していること。
３．イデオロギーの主張の場が主にネット上であること。

基本的に、１〜３を満たしていれば１００％ネトウヨ。
----------------------------------

これは理解できる。実際、東亜板やハン板でもこれに類する在特会とかチャンネル桜とかの系統のバカが暴れるのは単にアジアネタをウォッチしてるだけの層から見てもうざくて仕方がない。
よって、「ネトウヨ」を一定の用法に従って使うのであれば、ごく普通のねらーの行動であり、支持を得られるだろう。
しかしながら残念なことに誰彼構わずレッテルを貼りネトウヨ連呼を繰り返す知的底辺層が＋や政治板などに相当数存在するというのが現状である。
定まった使い方をせず恣意的にネトウヨのレッテルを貼り、連呼する知的底辺層をもって「ネトウヨ連呼厨」と定義することに特に問題はないものと思われる。

ネトウヨ連呼厨（和名：ﾆﾎﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷ）
＊想像図→http://up3.viploader.net/news/src/vlnews002819.jpg

アフォみたいな速度で航行する韓国船。前航船が遅いので抜きたい。
センター「前航船は追い越すなら左からにしてくれって言っている、でも前から護衛艦が来てるから注意してね」
韓国船長「了解」
じゃ、減速して左に護衛艦通過を待ってから前航船を追い抜くって選択肢もあった。

だが、護衛艦が来てるのを知っててあえて突っ込んできたのは、
�@既に減速しても前抗船にカマほっちゃう速度と距離だった、か
�A相手が避けてくれるだろ、と考えてたかどちらかしかない。
どっちにしても船長の判断おかしいだろ。
�Aは俺俺航行でまるでバカだが、�@だと、そんな狭い所をそんな速度で航行すんなって話。

チョンの分際で宣戦布告か
生意気な

韓国船の半壊したコンテナに入ってたどくろマークの
大量のボンベは正確にはなんの危険物だったんだろう。
あれに引火してたら大災害になってただろうな。

ますます朝鮮人は嫌われていくね。
トラブルしかないんだもんな。

まぁなんであれ海保は海峡出るまでは速度落とせというべきだったね
韓国船の責任になったって護衛艦の修理費出るか怪しいもんだろう
管制のミスは重要な事故に繋がりかねんのだからフールプルーフの意識が無いのはちょっとおかしい

護衛艦衝突、海保誘導が原因か　読売
海保側「左を追い抜いて下さい」衝突前、韓国船に伝達　朝日
海保がコンテナ船に追い越し誘導　護衛艦との衝突原因か　共同
【護衛艦衝突・炎上】海保、追い越し止めず　直前に貨物船へコース情報を提供　産経
海保連絡 事故原因の可能性も　NHK
海保管制官がコース助言＝前方貨物船追い越しで−護衛艦と衝突のコンテナ船に

おまえら見苦しい　あきらめろ

おい！キムチ君ここにいるかね。？

右から抜いてもイイヨなんて言うわけがない状況で
「抜くなら左からっすよ。前の船もそう言ってるよ。
やんなら護衛艦に気をつけて」って言ってなんで指示になるのか…
がんばって指示出来ない様にしてるのに。

船にいないと計器は見えない。

>>10
　ものすごく潮流が激しいところなんだ。韓国船から見ると正面から対抗してくる流れ。
　少し左に舵を切ったら横っ腹に潮流を受けてどんどん左に行ってしまったと。低速の
大型船は舵効かないし。

>>17
工作乙です！！

海保は、「指示」と報じているテレビを告発しろよ。
責任が、海保にあるかのような印象操作だし。

護衛艦とぶつからなかったら陸に乗り上げてるだろ

言葉の壁が誤解を生んだ
世界とつながってる海を庭としているのに
世界共通語である英語やアジア共通語である中国語韓国語であるでも警告をすべきだった
海保は自分の保身から韓国船が嘘をついたと批判しているが
実際は両方とも発現は正しく、ただ意図が伝わっていなかっただけ
もっと日韓交流を深めお互いを知る必要がある

【やりとりまとめ】
衝突4分前から

先行の貨物船の「2倍の速度」で韓国船が貨物船に接近

前の貨物船　＞センター　　後ろから接近している船がある
前の貨物船　＞センター　　左側を追い越して

センター　　＞前の貨物船　では貨物船は右に寄って下さい

センター＞韓国船　　　　　(2倍の速度差があるので)追い越すなら左からと言っている
　　　　　　　　　　　　　前方から護衛艦が接近しているので注意されたし

韓国船 ＞センター　　　　 了解


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000637-san-soci
http://www.asahi.com/national/update/1028/SEB200910280050.html


【追越しをかけた位置】

ttp://lint.s1.x-beat.com/up/img/up12797.jpg
近辺で一番狭い所で追越をかけた韓国船
前の貨物船の速度の　2　倍　で航行
右ルート→座礁
左ルート→護衛艦に衝突
中ルート→前の貨物船に追突

この韓国船、本国じゃヒーロー扱いかもね。

>>19

【守った】右側通行の場合左から抜く
【破った】スレ違いの場合は右側通行
【破った】無理な追い越しを避ける
【破った】追い越しの際には安全確認
【破った】潮の流れを十分に注意して航行

海保は一般的なルールと位置情報を伝えただけです。
韓国船はルールの中の1つだけ守った、とそれだけの話

左から追い越せと確かに言ったけど、同時に「護衛艦来てるから注意しろよ」とも言った。
そこんところ覚えていてくれ＞チョン

煽り運転はやめましょう

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00001369-yom-soci.view-000

どっちが悪いとかじゃなく、どうも話がしっくりこなかったが、
これ見たら成る程と思ったｗ

>>41

朝鮮人オワタ

修理代は高くつくぜ



キチガイだからそんな事気にしない・・・みたいな

　　朝鮮人は日本に悪いことしたよね？

>>19
航路に関する案内でも「右側通行をしてください。追い越すときは左から」とお願いしている
この辺りは自動車と似ている
それで、韓国のコンテナ船は右から追い越そうとしていたらしい、これは報道から
前走船が「左側から追い越して欲しい」と管制に伝え、管制は「追い越しは左側から。前から護衛艦が来ているので注意」と情報提供をしたら、
よりによって一番の難所ともいえる早鞆瀬戸水路で追い越しをかけて事故

この場所は潮の流れがカーブしている場所で、潮流に関わらず船が下関側に押される場所
コンテナ船は逆流で走っていたから、速度は出しづらいものの舵は大きく効きやすい
つまりあそこで左側から追い越しをかけたら、狭い場所で思いっきり左に流される恐れがあった

韓国の船が例によって斜め上をやったということだろう

　先行船と護衛艦の間抜けられるつもりだったんだろ。

　潮流で押し流されて土手っ腹向けちゃったと。

たぶん船の世界は船長の権限が大きいんでしょ？
ならば、海上交通センターよりも船長の判断のほうが優先されるわけで、
韓国船長の判断ミスとしか思えないんだけど。

自衛隊＝悪
韓国＝善
の前提条件がマスコミにあって、それが合致したから報道内容にすごい違和感がある。

>>7
嘘も百篇言えば・・・

>>45
これどういうこと？

見苦しい

>>39
>アジア共通語である中国語韓国語
？？？
中国語は人口の多さでわかんなくはない
でも・・・アジア共通語の韓国語？

護衛艦衝突、海保誘導が原因か　読売
海保側「左を追い抜いて下さい」衝突前、韓国船に伝達　朝日
海保がコンテナ船に追い越し誘導　護衛艦との衝突原因か　共同
【護衛艦衝突・炎上】海保、追い越し止めず　直前に貨物船へコース情報を提供　産経
海保連絡 事故原因の可能性も　NHK
海保管制官がコース助言＝前方貨物船追い越しで−護衛艦と衝突のコンテナ船に　時事
韓国船が全部悪い。海保は神　ν速＋ネトウヨ

>>31
減速は適切ではない。加速と減速で比べた場合、減速のほうがはるかに危険性が高い。
だから、そもそもが6ノットというかなりの低速で航行していた貨物船に加速の指示を
すべきだった。

>>52
ごみ新聞が日本に罪を負わせようと画策している所
読売と朝日で確認

何しに来たか知らんが危ないからもう貿易とか禁止してくれ
キムチもコレラ肉も要らん

息をするように(ry

>>19
つーか海保は「指示」する立場じゃなく、「情報提供」する立場。
その「情報」を元に判断するのが現場の船長。
この船長、護衛艦が前から来てるのを認知してるから、船長の判断ミスだろ・

>>39
はぁ？

事故が気になってスレ探してきてみたけど、
ネトウヨという単語がわからん。これはどういう意味？

>>57
あの図を見る限り「追い越しは左側から」と言われて、
前走船の右側から針路を斜めに横切る形で左へそれて、そのまま「くらま」との衝突コースへ到った、
かなりバカな操船にしか見えないのだが…

朝鮮人て基本的なルールも知らないのに平気で嘘つくよね
脳みそないんだよね

>>31
減速してたらアンカーもなしだと潮流で流される

どういう情報があろうときっちり前見とけば避けられたはず

対向車のいる超強風のトンネルで追い越しかけて反対車線に飛び出して事故おこしました。

で、対向車の自衛隊が悪いって？夜の海の難所でどっちが無理すると思う？
世界の恥さらし、逝ってヨシ。
いくら言い訳しても今までの実績ってもんがあるんだよ。

マスコミもいいかげんにしとけ。

韓国　罰　エロヒム
でGGR　容赦しねえぞ

海上保安庁
指示を出したと公式発表

またネット右翼が恥をかいたか(笑)

>>62
"チョッパリ" "ジャップ"　"日本人"　等の意味

>>65
先行船はなんで潮流で流されないの？

ぶつかってたとしても簡単に炎上するなよｗ
ゼロ戦の時代から考え方が進歩して無いのか・・・・・・・

誰か>>62の為にネトウヨ勢力図を出してあげて

高速道路では、渋滞情報とか載る。
同様に、海保は情報を提供する立場で「指示」などしない。

韓国船が、反対車線へ突っ込んで行ったことが問題なんだよ。

どう見ても韓国人船長の操舵ミスです
日本の責任に転嫁しようとするチョンマスゴミ死ね

>>64
脳みそはあるんだ
ただその脳みそは常に自分が正ししと脳内変換され、それを事実と認識できるシステムなんだ

通信で連絡してるなら交信記録録ってるだろ。
開示しろよ海上保安庁。ｗ

管制室　「追い越しをかける場合は、左からやってください。後、護衛艦が接近しているので注意を」
キムチ　「左から追い越せって言われたニダ！ウリは悪くないニダ！」

>>63
追い越される貨物船もうごいてるよｗ
貨物船の後ろで左右に動いたが正解

追い越ししてるてきに変更指示したらぶつかるやろ？管制管は首やぞ！

>>71
重いから

誰がなんと言おうと、対向車線にはみ出しちゃいかんだろ。

車対車だったら、過失割合１０：０で韓国が悪いってパターンだね。

>>71
いるんなら答えてよ
左からって言っちゃったらなんか問題あんの？

>>72


今どき白兵戦もねーだろ

例え指示に近い情報提供だとしても、
「すれ違い船に右舷をぶつけろ」って指示は出してないぞｗ

前方に自衛艦が見えれば、危険回避の為に右に転舵しなければならない。
この回避行動を行わなかった事が衝突の最も大きな理由。

うそだけはやめろ。

>>48
つまりはルールを確認した程度ってこと？

護衛艦衝突、海保誘導が原因か　読売
海保側「左を追い抜いて下さい」衝突前、韓国船に伝達　朝日
海保がコンテナ船に追い越し誘導　護衛艦との衝突原因か　共同
【護衛艦衝突・炎上】海保、追い越し止めず　直前に貨物船へコース情報を提供　産経
海保連絡 事故原因の可能性も　NHK
海保管制官がコース助言＝前方貨物船追い越しで−護衛艦と衝突のコンテナ船に　時事

主犯はどうみても海保です。
韓国船なんて朝日以外単語すら見あたらねえよｗそれも被害者としてだしｗ

>>57
いや、基本追い抜きが左なのだから
コンテナ船の異常性が表されてると思うんだが

つかこれテロだよな　　韓国人は全員テロリスト

まるで車で事故ったときの女だなｗ
チョンの男は恥を知らんのか？

>>81
あ、そうか。ありがとう。

>>62
ネトウヨは、�@自称する人と、�A『ネトウヨは〜〜』と喚く人以外の全員ｗ
「ネット右翼」の略語のようだけど、誰彼かまわず認定されるｗ
甚だしきは、ネットに無関係でも�Aによって認定される。

いくら言い訳しても誰も韓国人の言うことなんか信じねえよ。
やればやるほど馬鹿なだけ。逃がすわけねえだろ。
さあ　おとしまえつけてもらおうかね。

逆だったら宣戦布告って大騒ぎだろ、

在日狩りの口実がまた増えるだけ。

<丶｀∀´>　　嘘つきは朝鮮人のはじまりニダ　　

またネトウヨの逆法則か。今度は海上保安庁が撃沈したなｗ

結局、韓国人の船長が無能だったって事じゃねーか。

やっぱり嘘つき挑戦民族。

>>79
関門海峡で右側から追い越そうとする、早鞆瀬戸水路で追い越しをしようとするなど、
信じられないほど低レベルな操船だな
元記事を読んでも管制は前走船に右側へ寄る様に促し、韓国船には追い越しを左からするようにと言っている
普通に考えて早鞆瀬戸水路を抜けてから追い越せば良いのに、あそこでやるなんて

>>62
なんかわからんけど楽しくなる魔法の言葉

http://www.youtube.com/watch?v=y3YrhSqG6T8

何ですぐばれる嘘つくんだろうね

またネトウヨの定義かい？
馬鹿とかボケとか豚とか禿げに
いちいち厳密な定義がいるのかい？

http://www.youtube.com/watch?v=8NdpavvW038
一応

>>62
よく分からんが、アンチ韓中国と民主支持がすべてネトウヨと位置付けたいらしい。

俺が管制管なら腹きるよ！

>>87
>ルールを確認した程度ってこと？

すまんが意味が分からん
誰が、何のルールを確認した程度、という話なんだろうか

>>62
朝鮮人が好んで使う言葉

あなたもネトウヨ、わたしもネトウヨ、彼も彼女もネットウヨ

>>3
これと各局の画像と比較したいな
zeroがかなり歪曲した図を作ってたらしいが

本当遺伝子レベルでの大嘘つきだな朝鮮人は

>>106
お前じゃ無理や

これで自衛隊のせいにされたら暴動だな

>>102
メディアや政府がウソを本当にしてくれるから

【護衛艦衝突】鳩山首相「日韓関係に配慮を」　防衛相と会談★３
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256746964/

ネトウヨ涙目「

アカヒコムには指示とかいてある
どっちなんだよ

言及できないのは政権変わっても同じだな！

友愛というか何も言えないヘタレ民主。

ＮＨＫのニュースに出てた東海大学の人が「くらまは避ける余裕があったはず」って
根拠も示さず言ってたけどそんな余裕あるわけ無いだろ？　

>>93
あーネット右翼の略語か。
インターネットで活動する右翼の事か。街宣車で訴えても皆聞かないしね。
右翼もネットに進出するとか嫌な時代だね。なんでこの事故に右翼が出てくるか謎やな・・

右側路肩から追い越そうとしてたアホに追い越しは左からだよって注意したら、ファビョって自爆テロに走ったって理解で桶？

>>62
自分は「北京五輪中の日清オイリオのCMが気持ち悪い」
って言っただけでネトウヨだったよｗ

息を吐くように嘘をつく 朝鮮人

>>45
韓国船滅茶苦茶すぎ
政府として厳重に注意するべきじゃないの？

海は広いのにあえて日本で一番狭い海で追い越しかけて、
軍艦にぶつかる馬韓国船、そして出てくる責任転嫁

誰がどう見ても韓国負けなのにそれでも日本が悪いという。

マジでこいつら…
まあこれからもつぶされてください。
ttp://ja.raelpress.org/news.php?item.61.1
韓国はエロヒムの罰を受けます

在日含めてどんどんやっちゃって下さい。

>東海大学の人

チョン教授だろ。東海はチョン教授が前面に出るから

>>114
またダム板へ飛ばすつもりか？
引っ掛からねーよ

指示じゃないよ、情報提供だよ、助言だよｗ。
なんかさあ、男らしくないねえ。
「〜してください」って言ってんだから情報提供はねーだろｗ

「情報提供だけしか、しませんｗ。」
「信じて、事故っても自己責任ｗ。」

　日本の公務員一同。

>>116
本人が指示ではなく情報提供ｔっていってたからそうなんだろ。
交通センターでは指示はしないし情報を与えるだけの機関だから。
民主政府は日韓友好のたてまえで
どうしても日本側に非があるようにしたいみたいだが。

>>120
流石に自爆テロはひどいな

路肩から追い越そうとしているバカがいたから、前走者に少し右によるように指示
バカに「追い越しは左側からしてくれ。対向車が来ているから注意」と促したら、
カーブの一番きついところで追い越しを仕掛けて外側に膨らんで正面衝突、みたいなものか

生徒:いじめでした

教師:いじめではなく注意です

これと同じ

　　　　　　　　終了

韓国人船長「センターから指示を受けたので左に舵を切った」
センター「指示は命令ではない。情報提供。進路変更の判断は船長の責任」

様式美。
だがバカ内閣は韓国に土下座するに違いない。

　　（　´∀｀ ）＜もう涙を拭きなよ
　　/ ,　　　ヽ 　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

>>119
想定外のレスが集中したからって自分で主張するなよｗ

>>118
韓国船が右に舵を切れば、くらまにも避ける余裕(右に舵を切る)ができた。
馬鹿な韓国船が更に左に舵を切ったからくらまは舵を切らずに速度を遅くする行動しかとれなかった。

東海大学の人は韓国船並の馬鹿。

>>48
まさに“情報提供”だよな
報道では“指示”にしか思えなかった

>>127
強制力が無いからね。
そんなに韓国船が悪い事を認めたいの？

スレたってたのか。


>>127
つかさっきからお前バカみたいだよ？

「左側を追い越して」←これが指示でないと言い張るのは
世界広しといえども海保だけだろｗ
１００隻ちゅう１００隻が左側追い越すわｗ

またﾁｮｿの捏造かよ
どうしょうもねぇ三流民族だぜw

>>105
>>108
書いてる間に返事が・・・
韓国人が使う言葉？韓国の人がここにいるの？
韓国船とぶつかったからかな。けど日本語でしょ？在日韓国人の人達かな。
やっぱネットは凄いね。

「左から追い抜いて」は指示でも助言でもなく伝言だ

あちらではどんな報道かと思ってみてみたら全く引っかかってこない・・

嘗めてんのかコラ

>>136
マスコミは計器飛行方式の航空管制と同じように思ってンのかね？
全然違うのに

東海大学ってＦラン？

そもそも情報伝えるだけの無責任かつ無能な輩が不相応にも管制官を名乗っているから
紛らわしいんだよ。伝言係とでも改名しろ

よくわからんけどこれって管制官は
「そんなとこで抜くなハゲ」って言えないもんなん？

被害者が漁船だったらマスコミは報道せずに無視してたんだろうな

「〜してください」って言ってんだから情報提供はねーよな。
官僚答弁みたいで、みっともないｗ

>>145
スポーツだけの筋肉大学。

専門家のコメントも切り貼りされ都合の良い部分しか放送されない

さあマスコミの踏み絵ですね。

誰がどうみても悪いのは韓国船。
狭いトンネルで追い越しかけてパトカーにぶつかりました。
で、パトカーが悪いってどんだけ頭わるいんだよ。

あんな狭いとこで無理するのは日本人？韓国人？さあどっち！

入国禁止にすりゃ済むだろ
チョンは秘密裏に入国禁止にするべき

>>45
この図を見たら右から前の船抜いてるけどどうなのｗ

【やりとりまとめ】
衝突4分前から

先行の貨物船の「2倍の速度」で韓国船が貨物船に接近

前の貨物船　＞センター　　後ろから接近している船がある
前の貨物船　＞センター　　左側を追い越して

センター　　＞前の貨物船　では貨物船は右に寄って下さい

センター＞韓国船　　　　　(2倍の速度差があるので)追い越すなら左からと言っている
　　　　　　　　　　　　　前方から護衛艦が接近しているので注意されたし

韓国船 ＞センター　　　　 了解


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000637-san-soci
http://www.asahi.com/national/update/1028/SEB200910280050.html


【追越しをかけた位置】

ttp://lint.s1.x-beat.com/up/img/up12797.jpg
近辺で一番狭い所で追越をかけた韓国船
前の貨物船の速度の　2　倍　で航行
右ルート→座礁
左ルート→護衛艦に衝突
中ルート→前の貨物船に追突

「追い越せ」とは言っても「衝突しろ」とは言ってないだろ？
言われたことを何故やらないの？

【韓国船】
　護衛艦が来てるのはセンターから聞いた
　前航船の貨物船を追い越すなら左からとセンター経由で前の貨物船からの要望を聞く
　前の貨物船の　2　倍　速　だった

【謎】
減速して左に護衛艦通過を待ってから前航船を追い抜くって選択肢は何故なかったのか

・既に減速しても貨物船にぶつかるという前を見ていなかった

・相手が避けてくれるだろと甘く見ていた

http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/toukei/speed.htm

４．通航船舶へのお願い
(2)航路内で他の船舶を追い越す船舶へのお願い
を読んでみよう

>>147
本来、韓国船みたいな操舵レベルの低いの相手には
そういう指示をしなければならなかったね。

もっとスピード落とせよボケ　って。

奴等は自分で判断できないらしいし。

息をするように嘘をつく半島人。

>>147
強制力がないから
ただ関門海峡の通行案内見ても、事故発生場所は追い越しを控えるようにとされている
色んなパターンで事故があるらしいので
まさかあそこで安全確認もロクスッポせず、「くらま」との衝突コースへ入るとは、って感じだろう

>>56
先行船の6ノットと言うのは、対地速力と思われる。
対水速力では、10ノット+ていど、小型貨物船の全速に近い速度で、
先行船は航行していたのでは？（東行船は当時5〜6ノットの逆潮に逆らって航行していたはず）
先行船は、ほとんど加速する余裕はなかったかと。
そこへ対水20ノット以上（対水速度）で巡航できるコンテナ船が、パワーとでかい図体で、12ノット以上の対地速度で煽ってきたと・・・

わかりやすく言うと前を走ってる遅い車から無線で「自分の車遅いから後ろの
車に追い抜くように伝えて」って言われたからそのように伝えたら（しかも対向車に気をつけてとも）
何を思ったのかセンターラインを越えて対向車の進路上を横切ろうと侵入


馬鹿に免許持たせるな

管制官ですけど管制はしていないって言い訳
世界に笑われるよｗｗ

関門海峡はﾈﾄｳﾖ

つーかなんで追い越しかけなきゃ行けなかったんだ？
テレビじゃ皆微妙な報道なのな。

>>48
あれ？「追い越すときは左側から」がルールなんだっけ？
フジのスーパーニュース見ただけだけど、逆だと思っていた
「右側から抜くのがルールなのに左側から抜かせた」と思っていた
俺の勘違いか、フジが何か印象操作をしたか、、、

中華と違って嘘下手だなｗ
泣き喚くのは得意だがｗ

艦首に可燃性のペンキカンをおくなど軍艦としてきわめて不適切な管理である。
たるんでいるとしか言いようがない。
戦闘中なら、火災を起こし戦闘能力をうしない消化能力もない。。。信じられない光景がうかぶ。
竹島海戦は韓国海軍の圧勝におわっているだろう。

敗戦の要因になりかねない。

「左から追い越せ」の指示に従ったから管制のせいというなら
「周辺船舶に警戒する」という指示にも従ってくださいよ　都合よく追い越し指示だけ守ったんですか

日本人が右寄りに回避しても、
左に向かうのがいるから衝突する。
ここのコメントとちょっと似てる。

これ海保ダメだろ

民主党はチョンの肩を持つ

>>163
うん。おれもそれ笑ったｗ
そんでもって、情報提供、情報提供、あくまでも情報提供とか言って、情報提供連呼しまくりｗ
「〜してください」と言いながら指示じゃなくて情報提供ｗ

マスコミと民主の反日姿勢だけはぶれることが無いな

>>163
可哀想に、世界の笑い者朝鮮人よ

>>126
まぁまぁ　一度騙されたと思って、
勇気を出して踏んでみるんだｗ

>>170
うまいことをｗ

世界(笑)

なんでも世界レベルで考えて毎年ノーベル賞にもっとも近づく国は違いますね笑
世界はチョンからできたんですもんね

管制管は悪くない

>>173
お前、日本語理解できるか？

車検とおなじで責任はあくまで使用者にあります。

>>168

竹島にいる韓国軍制圧は6時間で片付く

>>161
>5〜6ノットの逆潮
とてもにわかには信じがたいんだが、5〜6ノットという根拠は何なの？

>>160
> >>147
> 強制力がないから
> ただ関門海峡の通行案内見ても、事故発生場所は追い越しを控えるようにとされている

控えてるようにとされているにもかかわらず、追い抜く場合は左からという”情報提供”するの？


> 色んなパターンで事故があるらしいので
> まさかあそこで安全確認もロクスッポせず、「くらま」との衝突コースへ入るとは、って感じだろう

まさかあそこで　は安全に関わる者は言ってはいけない言葉だろ

日本にも過失があったさ
韓国船を領海内で航行させたと言う過失がさ

南北まとめて出入り禁止にしろや

>>169
｢海峡で追い越しすな。
対向に自衛艦も来てるし。｣
海保が指示すべきはこれだろ。

…なんつうか…、すべてのレスに対して　

「すべての決定権は現場の船長にあります。無線指示でも命令でも現場の船長の権限で無視できます。よって貨物船の船長に9割の責任があります」

で終わる。

海上保安庁詰んだな。もう擁護も隠蔽もしきれん。
早めに韓国に土下座しとけ

>>130
つまりは管制官はルールを教えてあげただけだね。

>>166
ルールというが、お願い程度だけど

関門海峡海上交通センター
ttp://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/
の
ttp://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/toukei/speed.htm
にはこう書いている

・ 東航中、反航船がおらず、止むを得ず早鞆瀬戸水路付近海域で同航船を追い越すこととした場合、追い越す船舶の
左側を追い越すようにして下さい。
(右側(門司埼寄り)から追い越そうとした場合、潮流の影響が比較的少ないことから、一挙に船間距離が短くなり、追い越そうとしている船舶と衝突
する危険性が、一気に高まる場合があります。)

つまりあのまま右から追い越しをかけたら、先行する貨物船の右舷側から韓国船がぶつかった恐れもある
また上記にあるように「反航船がおらず」「やむを得ず」だが、センターは「くらま」の存在を伝えていた
だから減速して早鞆瀬戸水路をぬけてから追い越すのが安全だが、なぜか「くらま」がいるにも関わらず、
狭隘な水路で追越をかけたと

デスブログいい加減にしろ

>>184
それ全て、韓国船が9割悪いという前提で
海自の責任も追及しているんだよね？

こういうやりとりを見てて
従軍慰安婦問題が、どういう経緯で誕生したのかがわかる気がした

>>187
一番責任があるのは貨物船の船長。次に責任があるのが管制センター。
最後が護衛艦の艦長の順番になるんだろうか。

それとも、2番目は護衛艦艦長？

そもそもこの手の大型の船は
レーダーを利用した自動衝突予防援助装置（ARPA; Automatic Radar Plotting Aids）]
積んでるからヤバいのは直ぐ分かるんじゃないの？海保も護衛艦きてるから注意しろと情報流しているし

護衛艦側も気をつけろと言うけど、逆走してくるキチガイをどの程度まで気にするかと言うこともあるわな。
キチガイの主張を認めたらルールがなんのためにあるのか意味を成さないだろ。

>>186
確かに。
それを左から追い越せなどという訳のわからない情報を提供した奴はアホ

デス板＋の間違いだろｗ

何をどのように言った所で、韓国人は聞きたいようにしか聞かないし、理解したいようにしか理解しない

>>183
あそこは最大10ノットぐらいの潮流だったと思うから信じられないって程じゃないと思うけど

　　　　　　　 ＿.＿＿ ＿ おちんちん緊急車輌通ります！おちんちん緊急車輌通ります！
　　　　　　__(＿(三(＿(＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　 .／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　.／ー---------------------------------------.ヽ
　　./ ￣￣￣￣~７/￣￣''i| |i￣￣|￣￣|.| 「~| |￣￣￣￣￣'|| |
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「ニ￣￣￣ニ　|　　/⌒ヽ .......|.............................|.....　,/⌒ヽ__________,〕
ヽ:≡口≡二_l_ﾉ　..,i:: ○ i| 　_.|＿＿＿＿＿_|＿__|:: ○ i|_＿____ﾉ　　
　￣￣ ゞ;三ノ￣￣ゞ___ノ￣￣　　　　ゞ;三ノ　　　ゞ___ノ　　　　 　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

￣￣￣￣￣￣

おちんちん緊急車輌通ります！
おちんちん緊急車輌通ります！
ちんこ！ちんこ！ちんこ！
まんこ！まんこ！まんこ！
挿入！挿入！挿入！

>>194
くらまの艦長は最後だろうね、突っ込まれたほうだし

大方の予想通りの結果になったな。
韓国、朝鮮民族は嘘を付いているという。
まあ嘘で歴史があったことにする民族だしな。

ID:4coGQnPO0

こういう無線交信の記録って録音してとっておいたりしないものなのかな？

左からの情報がなければ右に回って座礁するか、前の船に突っ込むかしただろう。
もしくは情報が無くても左に回って海自に突っ込んだかもしれない。

どちらにしろ韓国船を進入させたのが間違い

>>186
単なる皮肉なんですけど。皮肉が通じないんですね。

デス板＋の間違いだろｗ

>>186>>196
それだと産経の主張そのまんまだな
でも時間的に追い越すなはちょっと苦しいな

Zz52wyu+0
↑
こいつこの前
「自衛隊はいらない」
とか最終的に言い出したやつか。

>>184
>>190参照

>まさかあそこで

それは韓国船の問題だろう
様々な情報はあるにもかかわらず、かなり危ない操船をしている
飽くまで「追い越すなら左から」だが、追い越しをするかどうかの判断材料をセンターは提供している
それを踏まえて操船するのが船員の仕事
最終的な判断は船員がやり、必要な情報は提供しているのに、それ以上なにをやれと？
根性論的な「安全に関わるものは〜」というのは、全く役に立たない理屈だな

指示なんてとんでもない。
独り言だ

>>202

嘘というか、「反省と責任9割」を放置して「責任転嫁1割」の部分だけに力を入れているよな。

情報提供連呼しまくりは、情報提供ｗの内容が不適切だったことを暗に認めているように思える。
海保も、情報提供ｗの内容が適切だったか現在確認中だってさｗ
相当ヤベんじゃねーのｗ

毅然とチョンの責任だとはっきり発言し、損害賠償請求しろ。
糞チョンに妥協などすんな、隙を見せたら必ず後悔するぞ。

なんだ
完全に悪いのは日本のほうじゃん
さっさと謝罪と賠償しろよ
韓日関係を悪化するようなことするなよ

こんな奴等を併合してただなんて･･･

明治の人間もアレだよな。

>>213
別にヤバくはないだろ？
最終的な責任は韓国船の船長にあるんだぞ？

>>190
さんくす！
左側から追い抜くのがセオリーならそれをはっきり報道して欲しいよな
「追い越しは左」って当たり前のことを言ったんだな

>>213
やばいというか誰が見てもすでに詰んでるだろｗ
海保を擁護するマスコミなんて皆無。

>>216
併合に反対されて朝鮮人に友愛された人もいるんだぜ

>>196
右は座礁するから安全を確認した上で左から追い越してくださいということだろ。
別に追い越す追い越さないは船長の判断みたいだし。
船長の判断ミスとしか言いようがないけど。

>>215

さすが朝鮮人


平気で嘘をつく

>>166
ttp://www.mlit.go.jp/jmat/monoshiri/houki/houkinyumon/oikoshi.htm
追い越される船の右側から追い越すか、左側から追い越すかについては特に決まりはありません。

関門航路での追い越し
ttp://www6.kaiho.mlit.go.jp/moji/linkpage/anzenunkou/1-4.htm

>>216
ロシアに統治させるべきだったよ

>>194
過失割合

護衛艦　0　

管制官　1

貨物船　9　　


なぜかは俺の過去レス見ればわかるだろ。

そもそも前方の船にぶつかれ、とでも指示されたのか、してないだろ。
自分の不注意＆操舵ミスを海保のせいにすんじゃねーよ。

むしろ保険金詐欺とか疑ってもいいレベルの話だろ、これ。

あの海峡は狭くて危険なんでしょ。
追い越そうとしたのがアホ。
能力のないものが運転するなカス

ま、　常識的に考えて、　追い越し禁止だろなー　この航路
　
　たしかに、この海保の指示は　おかしいな
　指示と　情報提供　ｗｗ
　
　責任問題は　あくまで、船長責任だが＾＾
　この　情報提供自体が　危険な情報提供だな　海保も　アホとしかｗｗ
　
　狭い　いわば２車線航路で　追い越し先に　他船が来ているから注意せよってなぁｗ
　これじゃ、管制している　そもそも、意味がないｗｗ

>>190
＞先行する貨物船の右舷側から韓国船がぶつかった恐れもある

これを伝えて欲しいよな

この船長は死ねと言われたら死ぬタイプだな。きっと

>>210

> 根性論的な「安全に関わるものは〜」というのは、全く役に立たない理屈だな

根性論じゃないよ。基本中の基本だ

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00165555.html

おまえらネトウヨ最後の砦のフジサンケイグループのFNNでも

日本の管制が左折指示をしたって報道してるよ

日本の負けを認めたら？

加害者側の海上保安庁の証言なんかアテになるかよｗ

>>217
100%過失にはならないんじゃない？
自動車なら誘導した人にも責任は行くし。

勿論、船長が最も責任を負うのは議論の余地は無いけどな。

てかこの海峡事故多すぎだろ。
そっちのほうが海保の大きな問題だろ
たまたま自衛艦だからニュースになっただけで
何百件衝突事故起こしてるんだ？

つか基本的な疑問なんだが

な　ん　で　追　い　越　す　必　要　が　あ　っ　た　の　？

>>232
この件で記事の差し替えやら印象操作やらやってるのに、
まだ報道を信じろというのは無理がある

>>196
指示をしたってならアホ
でもこの場合、どうみても追い越しをかけた現場の船長がアホ

>>45
左から追い越したというより体当たりにしか見えん
この図で海保誘導が原因って無理があるぞゴミウリ新聞め

>>199
最大の10ノットほどの潮流の海峡で、大潮でもない長潮の日の転流時刻の１〜２時間前に
5〜6ノットもの流れがあったというのはとてもじゃないが信じられませんが？

>>228
韓国船が、右から追い越そうとしていたから、左へと情報提供された。
そのままだと座礁する可能性が高い。
てゆーか、間違いなく座礁していたね。
左へ行って、あそこまで流されたんだから。

車でもそうだけど、追い越しの航路は、中央にある。

どう見ても追い抜いたところで潮流に流されて、舵が効かずにぶつかったとしか思えんｗ

>>215
帰れ!

>>215お前朝人バレバレｗ

>>228
現場の船長にすべての権限決定権があります。情報提供を無視してでも臨機応変に船長が最善の方法を探し命令する義務があります。

はい、バイバイ。

>>223
右から行くと座礁したり追い抜く船舶に影響があったんだろ。追い越そうとした船舶からも左から抜いてくれと言う連絡があったみたいだし。
だから追越するなら左からしてくださいと言う情報提供でしょ。その後の判断は韓国船の船長の責任で針路を決めてるわけだから。

>>218
ルール自体は右からやる場合、左からやる場合の両方があるようだが
あそこは追い越す場合は左推奨のようだ
それでも飽くまで対向してくる船がいない場合だし
でかい船でスピード出して、何も考えていなかったような感じだなぁ
DQNが運転しているダンプ(産廃輸送)のような

>>150
頭が筋肉と言う事だねw
教育思想はチョン…か

管制官は韓国船が通るという事をちゃんと理解していなかった犯罪者。
あの場合は韓国船に危害が及ばないように、先行船と護衛艦に自沈せよと命令を出すべきだった。

追い越しを察知した海保が先行船へ「右後方から高速で追い越そうとする船あり」と情報提供
それを知った先行船はルート的にこの先韓国船が左に寄り自船が反対航路に押し出される危険ありと判断
追い越すのならば左側からと要請
海保がその旨と反対航路から迫る護衛艦の存在を情報提供
潮流を甘く見たチョン船長の操舵ミスにより韓国船は大きく反対航路へと突進
護衛艦涙目

てな感じだろ

謝罪と賠償まだぁ？ｗ

海上保安庁の予算で２隻分の修理費だすのかな。

正に息をするように嘘をつく生き物だな

215 ：名無しさん＠十周年：2009/10/29(木) 02:15:14 ID:duae4bL40
なんだ
完全に悪いのは日本のほうじゃん
さっさと謝罪と賠償しろよ
韓日関係を悪化するようなことするなよ

>>248
という条件反射をみせるのがお国柄

嘘つき

>>234
その何百件の資料はどこで見られますか？

流石朝鮮人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>231
その前のほうをすっ飛ばして読むなよｗ
お前が言っているのはただの精神論
センターは、実際には必要な情報を提供している
当然航路情報も世界中の船乗りが見られるものがあるだろう
やることやった上で、尚且つ韓国船が斜め上の「まさか」をやったんだよ
お前の意見は、韓国船がやるべき判断がなにもないかのような、
そういう前提でないと通用せんぞ

>>1
なにこの海保のナイスなツッコミｗ

>>240
それで左に行って１００％ぶつかった訳だな

一体何の可能性なんだよ

>>236　激しく同意。

マスコミは利権絡みで真実を伝えていない。

海上交通センターの指示に従う義務がないなら管制室いらなくね？

そもそもここって追い越し禁止区域なんだろ？

見え見えの釣り針にもほぼ100％ひっかかるなここは

情報提供連呼しまくりは、情報提供の内容が不適切だったので責任回避するぞという悲痛な叫びｗ

最初、前走の貨物船は、コンテナからみて左にいた。

　　７管；前の貨物船が右に進路を寄せるから、追い越すなら貨物船の左から
　　　　　対抗に護衛艦が来ているから、気をつけるように。

コンテナ；貨物船の左から追い越せだと？わかったニダ

コンテナ；貨物船は現在、本船の左前方ニダ、その左を抜けるには、左に大きく舵を切るニダ！

で、どん。

解決してない疑問
１．貨物船が右に寄るのをしらなかったのか？
２．貨物船が右に寄るのを待てなかったのか？

これをハショルと”左から追い越す”指示を受けたニダ！　が残る。

ネトウヨは謝罪しる！

もうしょうがないよ。鳩山政権なんだからさ。あきらめろ。
鳩山は、日本人より朝鮮人が大事なんだ。
原因は確実に朝鮮側にあっても、鳩山は巨額な賠償金を払い土下座をするであろう。
そのうち鳩山は、日本国内では朝鮮人はどんな罪を犯そうとも、どんな事故を起こそうとも、
相手が日本人であれば、朝鮮人には罪を問わないという法律をつくるにきまっているわ。

まじで、日本人が嫌いなんだろ。鳩山は。民主を選んでしまったことが、不幸の始まりさ。

そういえば自衛隊の船ってどっかの自国漁船を撃沈する戦果をあげてたよね

>>261
うっかり話したら民主政権か韓国にダメージいくからなぁ・・・。
だから気のせいではなくトーンが低く感じられる。

>>261
出た！ネトウヨ得意のマスコミ陰謀論ｗｗｗｗｗ
黄金の逆法則発動の予感ｗ

通常の水路でも内側追い越し

更に、今回は潮があるから速い船(追い越し船)が潮の下側を通らないと危険

左抜きを指示する事は間違いではない。更には自衛艦の情報も提供したし、
海保の落ち度はほぼ無い。

もし本当に自衛隊に過失があったら、
一日中このニュースしか報道しないだろ。

>>264
確信犯もかなりいるけどねｗ

賛助　海上保安庁

>>263
道路のように厳密に禁止されているわけではない
ただし対向してくる船がおらず止むを得ない場合に限り、
追い越すのなら左からと進められている
実際には「くらま」が来ていてセンターもその情報を伝えていたわけだから

>>262
前走船と後続の韓国船の間で情報のやり取りをしているだろ
船員が船を動かす上で必要な情報を提供するのが、センターの仕事

やっぱり誠意も何もないな。
あるのは糞だけか。

>>265
バカ？要因の一つではあっても責任ではないぞ？
最終的な判断は「　　船　　長　　が　　」下すわけで、
で、その船長が判断した結果がこんなことになったわけで。

>>232
全部ウソ吐き韓国の海運会社の話だなｗ

海上保安庁の支持さえなければこのような事故はなかっただろ
つまり日本が悪いのは明白
同じ日本人としてこれは早く韓国の人に謝罪すべきだと思うね

>>262
周囲の船との意志疎通がいらないってのは短絡的過ぎないか？
で、色々な国の船が航行してるし、漁師に英語力求めるのも酷かと。
外国船舶からそこらへんの小舟まで通る事は通るんだから。

ははは　やはりこうでないといけない

ゴミ屑ﾁｮﾝは息を吸って吐くように嘘をつく生き物

むしろ嘘を付かないﾁｮﾝなぞﾁｮﾝ失格

これでこそﾁｮﾝだよ

ま、　この海保の　コメントも　おかしなコメントだなｗ

　責任逃れとしか、見えない　コメントｗｗｗ

　管制とは、そもそも　事故を防止するためだろｗ
　　
　指示か、情報提供か　どちらにしても、　ええ加減な　管制してるねー
　
　あげく、事故は事故責任ｗｗ　　これだから　役人はｗｗ

ネトウヨは韓国にお帰りくださいｗ

もうすでに、海は朝鮮の当たり屋でいっぱいだわ。
わざと海自の船にぶつけて、賠償金をふんだくるんだろうな。

ID:Zz52wyu+0
本日の工作員

NG登録推奨

指示じゃないだけで海保が「左から追い抜け」と言ったんだろ？
これは海保に勝ち目無いな
また国家賠償か

護衛艦の左を通ろうとするのは追い抜きじゃないだろ

韓国船の繰船ミス

>>286
ネトウヨ必死ｗｗｗｗｗ

>>270
民主政権にダメージぐらたいしたことないだろ
支持率に圧倒的な開きがあるんだろ？
なんでかしつこいぐらい頻繁だった支持率調査が
先日下降の兆しをにおわせたあたりからまったく支持率調査が止んだのが不思議だがwww

>>280
指示が無ければ先行船のカマ掘ってたと思われるけど？

>>271
そんなにかの国の法則言われてたのが悔しかったのか……

単発ID増えたな

ネット朝日か？

追い越すのならば左側からと要請したからどうなの?
対向車線にはみ出したんだから、船長の責任だろ。
コンテナ船の右舷が損傷しているし・・・操船ミスだな。

>>235
俺もそれ考えてた。

>>273
おそらく、待ってるんじゃないかな。責任を認めるのを。

ネトウヨ撃沈ざまあああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

混んでる道路で、やたら車線変更しまくって
少しでも先に行こうとしてる車みたいなきちがいっぷり

>>276
運行情報官って感じか･･･

さて、こうも意見が食い違うと「ポッポは何を聞いて配慮発言をしたか」気になるな

両者の意見を聞いたうえならともかく
まさか「左を追い越せと指示を受けた」のニュースだけ聞いて発言したなら・・ねぇｗ

>>278
不適切な情報提供をしたことに対して責任が発生しないわけないだろバカｗ

韓国の船が、先行する船に衝突していたら、こんな問題にはならなかった。
海自の船とぶつかったから、問題になるんだよ。

鳩山政権は、自衛隊が嫌いで、韓国好きだから、海自を悪者にして、
韓国を「被害者」にしたくて、うずうずしている。

だいたい自衛隊は瀬戸内海で何を自衛してたんだよｗ
内海で油売ってないでとっとと竹島取り戻して来い

>>278
そのとおり。


本来そのレスだけで終わるんだけど、バカが釣りしまくってるから言いたくなっちゃうんだよなww

まあ真性バカっつうか基地外もいるがな。

嘘をつくのが姦国でははやってるようですね

>>301
人の話理解してますかね。
最終的な判断や責任は韓国船の船長にあるんですが。

追い越すとき左に行き過ぎてドカーンだろ。
潮流で操舵を誤った可能性もあるな。

どっちがいい、悪いというより、燃えちゃうんだね。
日本の護衛艦は

韓国のスクラップに突っ込まれただけで。
今後、軍用船は韓国の造船所に発注しろや｡

>>306
たぶん過失相殺になるんじゃね？

>>283
つまり貴方は船の速度や進路に至るまで逐一指示し、
それに逆らったら拿捕する権限まで与えろと？そこまでは言わんよな。
ならどうしてもアドバイス止まりになるし、実際の現場は船乗りの方がよく把握してんだから
レーダー頼りに細かい指示出されてもあっちが困惑するだけだろ。

>>269
どっかの潜水艦を鯨みたいに追っかけまわしてお茶の間に「今日の潜水艦」って流してましたが・・・。
他国船を沈めろと言われれば実行するだろうけど、そいいう展開を望んでるの？
俺は平和がいいと思ってるんで、自衛艦が他国の船を沈めたり飛行機を撃墜したりしない方がいいと思ってるんだが・・・？

あるのかないのか知りませんが
可及的速やかに交信記録テープかハードディスクか何かの
貨物船ＶＳ海上センターの生々しい会話記録を公開して

「で、誰が左から追い越せって言ったんですかね？」「ひとことも言ってませんが」

と華麗に追及してほしい

チョンは人のふりをするな！

>>306
不適切な情報提供をしたことに対して何の責任も発生しないのかよバカｗ

http://www.youtube.com/watch?v=0EIeJyOngNA

http://www.youtube.com/watch?v=aLmKxHHW634

>>308
それが一番痛かったｗ
世界の笑いもんだよ

あれが北朝鮮の改造自爆ボートだったらすべてが終わってた

つか
チョンは何で急いでたの？

>>45見ると明らかに韓国船が悪いな

>>303
管副総理が見に行ってた
観艦式の帰りだよ

海上自衛隊の船があるという情報もしっかり伝えているし、
追い越すなら左側にしてくれというのは前の船からの要請なのに。
そして追い越し危険指定されている海域。

>>311
無駄飯食ってるんだから少しぐらいは仕事しろってｗ
あいつらニートじゃないのｗ

>>301馬鹿に情報を与えた罪にはなるかもなｗｗｗｗｗｗｗｗ

与えられた情報を使えないキチ船長が悪いだろｗｗ
早く祖国帰って徴兵につけよｗｗｗｗ

これは意図的な攻撃だ。
航路見て分かる。
必ずちょんに復讐すべき。

「追い抜く時は左側から」と「左側から追い越せ」じゃ全然意味が違うんだが・・・
そうやって海保に責任のなすりつけか？チョン

>>271、ならば
>>268がいい事言った。

これからその書き込みそこらじゅうにばらまいて
真実を伝えてくるわ。

いいからチョパーリは謝罪するニダ
ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

支持をしていない事実と右側破損という状況証拠
もうこれ以上ゴネるのは素人目に見ても苦しいだ。

操舵がへたくそだったので、追い抜きの際中央線を越えてしまい衝突しました


おしまい

目の前の貨物船を右から追い抜こうとしてたから
「左から追い抜きなさい」って注意したって事でいいのか？

>>239
くらまが、5〜6ノットの順潮に押されて9ノット程度で航行していたと、どこかで見た記憶があったんだが・・・
ソースを見失ったすまん。
対水速度3ノットというのは、規定上も舵効速力の観点からも、納得のいく数字なので記憶に残っていたのだが・・・

今現在は5ノットの東流らしい
ttp://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/

そもそも自衛隊が違法な存在だからな
今回ばかりは日本が悪いわ

強盗で逃げてる車が飛び出してきた歩行者を轢いたようなもん

>>316
だから、護衛艦の装甲はそんなに頑丈である必要が無いの。
千トンクラスの船にぶつかって壊れないような重い装甲つけたら使い物にならない。

>>314
不適切な情報というのを具体的にどうぞ

>>325
よしネガキャンがんばれ！
ポストとかにビラねじ込んで来いｗｗｗｗ

自民支持者＝特殊な人たち
というイメージを強化することにまい進しろｗ

チョンコロは、息をするように嘘をつくからなww

車で追い越し掛ける時に、左から追い越し掛けるバカが居たら、
そいつに「追い越すなら右から追い越せや、対向車ちゃんと見とけ」って言うだろ？

>>283
現場にすらいないのに事故防止とかｗｗｗ
むしろ事故が起きてからの対処が主になるんじゃないか？

>>314
まだ理解できないか？


不適切な指示なら船長が従わなけりゃいい。わかるか？それをなぜか体当たりした。
もうわかったな？

三国人、息するように嘘をつく

日本側の罪は１つ

世界に名だたる最底辺ゴミ屑国家の連中が動かしてる船なんかを
日本の海で自由にさせてしまった事

あんな未開の蛮族に船なんてまともに扱えるわけねーだろ
そこんとこ日本はきちんと認識しろ

あほかｗ　この航路では追い越しは左からっていうローカルルールがあるんだよｗ
日常的に左から追い越ししてるのに、毎日事故発生とかしてないだろ。

反行船に十分注意して左から追い越しを伝達しているわけだから、別に普通の対応だろ。

問題はなんで追い越しのためだけに少し左に舵を切っただけでなく、護衛艦に特攻する位
大きく左に舵を切ったか、ということなんだがｗ

http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/toukei/speed.htm

>>334
民主とかの国は何もしなくても自爆してくれるからなあ

従軍慰安婦問題、南京大虐殺問題などで長年捏造を続けている日本！！

秀吉以来数百年に渡る侵略にただただ耐えるしかなかった正直者の国・韓国！！



どちらの言い分が正しいかは・・・ワカルヨネ？

もう何と言えば

>>342
あれだけの自爆を隠し切ってるマスコミは天才としか言いようが無い

＞７管；前の貨物船が右に進路を寄せるから、追い越すなら貨物船の左から
＞対抗に護衛艦が来ているから、気をつけるように。

貨物船が右に避けるのを待って
そのままの進路(直進)で追い越しなさいな

って意味だよね？
ここって、大型船は中央寄りを航行するから
それしか選択肢無いと思うんだけど。

>>343
もっと真実を知ろうねチョンw

>>321
自然災害に合った時、
「無駄飯食ってるんだから少しぐらいは仕事しろってｗ」言ってみてください。
勿論そんなこと言われても自衛隊の任務は変わらないし、
あなたのために食事や風呂を用意してくれるでしょう。

>>338
管制を名乗って不適切な指示を出すなって話だ。
もうわかったな？ｗ

>>343
釣り針が太すぎてどうすれば。

>>341
要は韓国船が操船を誤って潮に流されただけだろ？
護衛艦も海保のセンターも関係ないよ

追い越しかけたのが最悪の位置だな
船の右側から海流受けて
海流の一番強い所だから流されたんだろう
海図見ればやばいことくらい分かりそうなもんだが

>>348
税金払ってるんだから当然ニダ！

指示をしない管制室ってなあに？ｗｗｗ
世界の笑いものになるからやめてくれｗｗｗｗ

>>332
というか今時装甲を施してる軍艦なんて
世界中探しても旧ソ連のキーロフ級くらいしか存在しないわな

チョンのトラブルメーカーっぷりはすごいな
死んでくれないかな

>>311
補足され続けた潜水艦が赤っ恥
逆に海自の優秀さを表してるエピソードじゃねえか馬鹿

>>343
・・・やり直し

>> 343
恥を隠すために日本人を貶め、世界に嘘を吐き続ける、野蛮で愚かな南朝鮮が悪ですね

>>348
自衛隊の役割って土嚢こさえたりすることだけなの？ｗ
国のために散るのが仕事じゃないの？

今の政権では恐らくしょっ引けずに遺憾の意だけで済ます事になるのは
想像に余りあるから、おそらくむこうは最後までゴネ通すだろうけどな。ｗ。

>>349
だから何が不適切な情報だったのか教えてよｗ

>>354
国際的な慣例だよ、無知は黙ってなさいｗ

さっさと謝罪と賠償を要求するんだ　向こうがガタガタ思いついたように言ってくる前に。いつももたもたしてるから足元すくわれるんだ。

嘘の言い訳なんて
チョンの十八番だろｗ

韓日関係ｗ

少なくとも、この国の人間なら
× 韓日関係
○ 日韓関係

× 米日関係
○ 日米関係

が標準だ

こんな些細な言い回しはどうでも良いが、些細な言い回しでお国がしれますねｗ


こんな泥船日の丸は諦めて一日も早く御自慢の祖国へお帰りくださいませ

結論：ネトウヨは謝罪すべき

>>354
日本語上手だね

管制業務を行わない管制室ｗｗｗｗｗｗｗ

>>368
ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

朝鮮人という穢れた民族という情報を認識してなかった管制官は不適切だよね

なんでいつもこうすぐばれる嘘をつくん？

>>370
和んだｗ

どっちにしても従軍慰安婦の謝罪をしてない日本が悪いニダ

朝鮮人がホントの事なんか言うかよw

ま、　この海保の　指示だか、海保の言い分では情報提供ｗｗ
　右でも左でも　追い越せってなら、指示だろね

　しかも、対向に他船ありは、狭い海峡　船長の当然予想し、自船レーダーでも確認してるやろ

　で、この管制、　自衛艦にも　支持？情報提供してたのかな？ｗｗ
　　してないようだがｗｗ　　これじゃああ、　管制とは　いえないし無責任きわまらんな
　
　どーも、　この管制　管制といえるレベルじゃなさそうだな＾＾
　　管制とは　情報提供程度じゃ　意味ねーだろ
　どーも、海保はその自覚もない　役人らしいｗｗ
　ま〜〜　これが、今の役人、公務員の　実態だがな＾＾

>>375
朝鮮人がウリは嘘つきニダ、といいました

さてこの朝鮮人は正直者か嘘つきか

>>361
逆に見舞金払って謝罪しそうな勢い

>>369
?? ??? ??????

関門海峡なんだから、
本来、韓国船は護衛艦に真っ二つに切り裂かれても
文句は言えないと思うが、船首どうしが衝突して
炎上したのは日本海軍の方だった。

韓国から賠償もらうのか？そうですかｗ

>>372
嘘じゃない可能性はあるっちゃある。
外国語のニュアンス把握ってのは割と難しいからな。

管制官が管制業務を怠ったらそれはそれでアウト
国際的に通用しない
どうころんでも詰んでますなこりゃ

つーかこんなささいな事でいつまでがたがた言っているんだ？
それとも韓国に謝罪と賠償でも要求されたか？

マスゴミは自衛隊叩けないからスルーだなｗ

>>354
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E4%B8%8A%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC
英語表記は Traffic Advisory Service Center。

何って、通行の助言をするセンターか
どうやったら世界の笑いものになるのかと

>>343
ここでも超時空太閤秀吉の話をするのかｗ

まあネトウヨの逆法則をじっくりと楽しみにしますかｗ

チョン船
「全長127m 全幅20m死ぬ気で抜くぜｗ
取舵一杯、全速前進っ」
コントロール不能ｵﾜﾀ＼(^o^)／

しかし他国なら、韓国１００％の過失で
損害賠償請求だろ。
日本の場合何でこうなるんだろ。
麻生の時はどうなっていたんだろうね。

また韓国人の虚言か！
やつらの場合、嘘ついた本人が本当のことだと思い込むからたち悪いよねー。

>>381
韓国がな。
船長がアホな判断と操舵をしなければ。

バカチョンのおかげで自衛隊の業務が妨害された。
韓国政府に賠償請求すべきだな。

>>382
誰の金で修理すると思ってんの

>>331
自衛隊が違法？バーカw
対外的に戦力を保持することが違憲でも、対内的には合憲なんだよw

>>360
国土や住民を守るのが仕事で、散るのは仕事に含まれませんよ。
土嚢こさえる仕事がどれだけ重要か判ってたらそういうレス出来ないと思うが・・・。
こんなことは民間でも出来るのに、わざわざ自衛官にやってもらうのもどうかと思う。
土嚢が必要ってのは、結構な緊急事態なんだから。

人が死んだ訳でもなし、謝罪して対処した方が一時的に金はかかっても
すぐ幕引きになって後々会社の信用は上がるのになぁこんな程度なもんは。

ID:EZnZveHm0はかわいそうな人なの？

>>376
レス乞食するのに
わざとらしい分かち書きまでして在日キャラ演出せんでも良いよ

読み辛いだけだから

ま、　これは、海保の　管制ミスで、　決定だな

>>3
マジで3秒で理解したｗｗｗ　さすがトンスラーｗｗｗ

>>1
なんで↓でスレ建てないんですか？キモウヨに不利だから？
なんで↓でスレ建てないんですか？キモウヨに不利だから？
なんで↓でスレ建てないんですか？キモウヨに不利だから？
なんで↓でスレ建てないんですか？キモウヨに不利だから？
なんで↓でスレ建てないんですか？キモウヨに不利だから？
なんで↓でスレ建てないんですか？キモウヨに不利だから？
なんで↓でスレ建てないんですか？キモウヨに不利だから？
なんで↓でスレ建てないんですか？キモウヨに不利だから？
なんで↓でスレ建てないんですか？キモウヨに不利だから？


海保側「左を追い抜いて下さい」衝突前、韓国船に伝達
http://www.asahi.com/national/update/1028/SEB200910280050.html

護衛艦衝突、海保誘導が原因か
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091028-OYT1T01369.htm

＞「指示という行為は、海上交通センターでは行いません。

先に嘘ついちゃまずいだろう
「あなたの負け」「あなたの負け」「あなたの負け」
って３回言えば勝てたのに

>>386
そりゃ今は民主政権なんだからネトウヨの考えとは逆の事を確実にやるよな
それが国益に反する事だろうと

>>381
日本語うまいね、三世？

ま、わめいてくれるほど日本人は朝鮮人の本性を知ることになるから結果オーライ

>>349
ああ、それか。
じゃあここで言ってもしょうがないな。直接乗り込んで言ってくれば？世界各地の管制官に。
あと管制官をバカにしてるが、ニートの君よりよっぽど仕事してるよ？お前は使ってる脳ミソ小さそうだが、管制官みたいな人はフルに使ってる。

つかお前の親の顔がみたいわ。
いや失敬。お前みたいなバカ生んだ親がかわいそうだわ。

>>360
散るのは任務じゃないだろｗ

どうしてすぐにばれる嘘をつくの？
それともﾁｮﾝ船の乗組員はやばいクスリでもやってらっしゃるんですか？

嘘つきテロ？

古舘の言い方だと、護衛艦＞管制塔＞韓国船の順に過失があるみたいだな

ﾁｮﾝ「速度あげたらぶつかりそうにだ！どうにかするにだ！」

管制「今直ぐ自沈しろ　屑」


これだけでよかった

韓国人は昔から嘘をつく民族です。

管制官って助言だけなの？ｗ
地元のニート雇った方がましだろｗ

>>409
また古舘はなんか言ったのか

>>405
だがちょっとまってほしい。
それでは親はまともだと勘違いされるのではないか。（-＠∀＠）

九州北部で韓国船籍の船って頻繁に重大な海難事故おこしてるよね。
なのに何の対策もできてないってどういう事なの？

ま、　誰が見ても、管制ミスだろなあ

　　しかし、海保の　言い訳ｗｗ　子供じみてるな　こりゃｗｗ

>>395
韓国人がそんな高度な状況判断を出来ると思いますか？
万が一あのヒトモドキ達がそんな知能を持っているのなら、
そもそも今回の事故は起こってないと愚考するのですが。。。

韓国は信用出来ないけど役人はもっと信用出来ないからな。
普通はテープレコーダーに残っているはずだから
それで検証すれば終わりでしょ

この前 174番艦 が 通って小倉沖に 消えていった
そして ある時は 水潜艦が浮上して 通っていた

ここら辺りで 釣りする 俺






潜水艦な

>>410
あんな場所で自沈されて座礁ポイント増やされたら迷惑です。

峠のローリング族が反対車線を曲がりきれずに
突っ込んできた？

自衛隊はDQNからもらい事故！
んで何で海保のせいになるの？
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou95427.jpg

>>407
日本人に謝罪したら一族郎党国八分にされるから村じゃなく国八分な

>指示という行為は、海上交通センターでは行いません。


それで減速しろとも言えなかったのか。

>>3
すげえマジ三秒。せめてまっすぐ進めよ

海保側「左を追い抜いて下さい」衝突前、韓国船に伝達
http://www.asahi.com/national/update/1028/SEB200910280050.html

韓国　「左を追い抜いて下さい」と指示された
日本　指示でなく情報提供

どうみてもこの言い訳苦しすぎるだろｗｗｗ

追い越しまともに出来ずに、対向車線にはみ出してるんだから、指示も糞も無いだろ。

前の船が後ろから鬼アオリしてくる暴走船にビビって、左から抜いてくれと右に避けた。
減速するでもなく、そのまま鬼スピードでカーブで追い越しかけて、対向車線にはみ出して衝突。

どうやってこんなDQNを擁護するんだよ？
あくまでも運転してんのは、船の船長なんだぞ？追い越す技量も無いのに判断誤ったのは船長だろ？
しかも大幅に車線はみ出しのおまけつきで。

テレ東のＷＢＳでは、管制官が左から追い越せと指示した事が分かったと言ってたがな。

一般道路に例えれば
対向車がいるのに
センターラインを越えて追い越そうとした。
それだけでは？

>>422
国２分が残ってるとは思えん。マジに八つ裂きだろｗ

>>412
貴方がGPSを頼りに誰かに車の速度や曲がるタイミングを指示されたとしよう。
……滅茶苦茶うっとうしくない？現場の事なら見てる貴方の方が把握してるワケだし。

>>425
おまえの言い分の方が苦しい

結局は日本が悪いことにされるのか、、、

これが戦後民主主義か！？こんな民主主義ならいらない！てかこんなの民主主義じゃない！

>>427
（右側は水深が浅く座礁するから）追い越すなら左側から

という助言なんだがな

>>3
そうは言うけどさあ…、
>>1-2
「てめえらの業務の呼称は知らねえよ。それを世間じゃ指示というんだ。それが指示じゃなかったら何が指示だ!?」
てことになりゃしねえかな…？　どうも最初から、責任の分担の為の法的文言くさい。
去年だけでも35件の事故があった流域とか？
なんで今回に限ってこんな馬鹿な事故が起こる？
…いや、強烈に思い当たる節は一つあるんだけどね。

で、何語で支持受けたんだ？

>>432
ミンスの主張は国民の総意・・・・・って工作員が書き込む予定

あーあ。
左から追い越せって言ってるじゃん。
またチョンから謝罪と賠償要求されるハメになったのか。

海洋管制を航空管制みたいなものと勘違いしているバカが多すぎるな。。。
話が噛みあうわけねえｗ

ようするに危険を回避するための情報を周囲が与えたにもかかわらず、
韓国船がよりによって最悪の場所で実行したってことだろ？
やつらがいつも通りなだけじゃん。なに護衛艦のせいにしてんだ、ってそれもいつも通りか。

>>357
(´・ω・｀)今気付いたが、なんで海自の優秀さを挙げたら馬鹿扱いされるのかﾜｶﾗﾝ・・・。

>>425
だから指示でも情報提供でも命令でもなんでもいいんだよ。


それを実行するかしないかの決定権は船長にあんだよ。
バカ相手すんの疲れるわなww

マーチスも過去の危険な運行事例を図解で公表してやればいいのにｗ
出来れば船名と船主も明記で。どこかの国の海運業が世界中から滅茶苦茶嫌われてる理由がわかるのに

>>425
ちなみに、「左を追い抜いて下さい」ってのはそもそも前の船からの要請な？
じゃ、前の船に海保に命令権や指示権があるかっつーと答えはNO。
なのであくまで情報伝達となる。

護衛艦に注意の指示には何で従わなかったの？

右に行ったら座礁するからだろ…

>>426 >>428
そういうことだよね。

ああ

オレが想像するにこれ
ニダ「ち、前おっせーなぁー！」
ニダ「おい！糞管制！追い越してもいいかぁ？」
管制室「追い抜く場合は海のルールを守って左から追い抜いてください、でも前から護衛艦きてるから安全を確認して追い抜いてください。」
管制室「(こいつ海のルールもしらねぇのか死ねよ、免許もってんのかこいつ)」
ニダ「OK、いったれーー！」
　　　ズババーーー！！

ニダ「おお、あれが護衛艦かぁ、かっけーなぁ」
手下「船長！近づきすぎです！」
ニダ「！！！しまった！取り舵いっぱぁぁぁぁぁい！」
手下「取り舵いっぱぁぁぁぁぁ〜い！」

　 ・・・・

ニダ「え？」
手下ニダ「え？」

ニダ「しまったぁっぁぁぁｌ！面舵いｌあｓｄｊふぁお」

　 ズドーーーン！

>>314
きちんと判断出来る人間なら追い越し禁止区域抜けてから追い越すかって話になるだろ
ましてや「前方から護衛艦が接近しているので注意されたし」って情報提供もあったわけだし、なおさら今はやめとくかって事になる
ならないのは頭悪いから

>>444
日本語でおｋ

マスコミに正義はあるの？
本当のことを知ってるはずのマスコミは何故本当の事を黙ってるの？

>>434
ならん
世界中どこの国でも海洋管制はあくまで助言しか出来ない

なぜなら既存不適格の木造船や強化プラ製の小型船舶は
レーダーに映らないものが多いので最終判断は当事者にしか出来ないから

鳩ポッポが友愛めいた発言してんな
こりゃ日本国が謝罪と賠償する羽目になるぜ

ここまで読んで、空港の管制室と海洋の管制室って業務権限が違うように感じたのだが、どうなの？

わかりやすいチョンの言い分

カーナビが次の十字路を右折と言ったので対向車来てたけど右折したら追突した
カーナビの支持にしたがっただけ！カーナビの支持が悪いニダ！！

>>440
321へのレスだった。申し訳ない

管制室は指示はしないが左から追い越した方がいいと
情報を提供したらしいな
そんな情報いらねー

やはりと言うか何と言うか…
本当の事言ったらまた規制されました

ネットは既存マスゴミと違うと思い込んでる人が要るなら注意してくれ
ネットの方が検閲が多少緩いだけだから

>>449
追い越し禁止区間ではないってのが最新の情報
昨日の段階では、禁止区間って話もあったけど間違い

>>457
「前の船が右に寄るから左から追い越してね」と言ってるからそうしてね
でも、左前から護衛艦が来るから注意してね

>>454
空港の管制でも不時着とか把握出来ない現場でやられる行為にゃアドバイスしか出来んよ。
空港で言うなら離着陸じゃなくて航空中の話なんだし。

括弧の位置がおかしかったな
前の船が「右に寄るから左から追い越してね」と言ってるからそうしてね
でも、左前から護衛艦が来るから注意してね

>>457
なるほど
座礁確実な右側から追い越そうとした韓国船を見殺しにすれば良かったと

>>425
今すぐ追い抜かなければならないとは一言も言ってない


そもそも貨物船の倍の速度でおいついたコンテナが異常

こんな狭い海峡で追い越しかけてんじゃねーよ！

海保が何と言ってもコンテナ船長は減速・船間キープという判断すべき。

>>459
そうなんだ、情報�d
まぁどっちにしても韓国側はしょっぱい言い訳にしかならんよねｗ

BA韓国側に賠償請求するべき

>>416
ま、誰が見ても、おまえが何らかの意図をもって

　同じような　書き込みを　続けていることはわかるｗｗ

>>421
その図わかりやすい
コピペしてもいい？

http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/toukei/speed.htm

嘘をつかない朝鮮人は死んだ朝鮮人だけだ。




いや、死んでもつくかもしれん

税金ムダ喰いのおもちゃの自衛艦・・・日本は自衛隊放棄せよ！
自滅して６時間炎上って　軍艦なんか？

>>454
スレの流れ追ってれば分かるでしょ？
船の運行ってのは、船長が最大の権限を持つものなんだよ


航空機のように、高速で移動するものではなく、
かつ現場で目で見た情報の寄与が非常に大きい
（海の上の船を小型船舶まで全てレーダーで把握し統括することは事実上不可能）

航空機の管制とは根本的に違うものです

>>455
最近、「韓国の海図は狂ってるので注意」とかいうニュースを見たような気がする。

鳩が海保を売ったから
もう何を言っても無駄だよ

危険が迫ったら面舵だろ？
チョンは日本の領海に入るな

で、そんなに急いで何を運んでたの？
大阪の荷受業者はどこなの？
○組？

>>471
っ【死んだふり】

過去の事故も全部チョンの船って左に行くのな
奴らの習性なんだろ
しょうがないよチョンなんだしｗｗｗｗ

>>450
左から追い越してねの指示には従って
護衛艦に注意してねの指示には何故従わなかったの？ってこと

>>3
これが全てを物語っていますよね。
普通ああいった事故の報道をする際には、こういった分かりやすい図解を用いて解説されてたと思うけど。
今回それが見られない。言葉だけで、管制の不備のような印象操作してる。

>>45
なんじゃこりゃ？　これ見たら、韓国船絶対おかしいぞ。

自衛隊が法的に保持できているのは在日が存在するお陰なんだよなｗ
朝鮮部落と自衛隊駐屯地はセット。これマメなｗ

どんだけ手抜き造船なんや？
高速道の手抜きより悪質やな　密室の自衛隊！

この舟作ったんは　どこの泡銭造船屋や

車運転中に交通整理のおっちゃんに誘導されて事故ったら俺なら怒り狂うけどな
指示ではありません権限ありませんから、って言いながら違う方向行こうとしたら止めるだろうに
人として恥ずかしいから誘導したやつ早めに表に出て非を認めて謝りに行ってくれとしか言いようがないw

あれ？
基地外2人消えたな。

またこの前みたいに、俺達がいなくなった頃またわいてくるんだろうな。

コンテナ船は海流に流されて制御不能状態だったのを、くらまが止めた。
当たらなければければ座礁してたかもわからんね

わざとじゃねーの？

>>483
これだけの衝突で外観が無傷だと
内部の精密機器は全滅だぞｗ砲弾の類も含めてな。

>>484

まあ交通誘導と交通整理の違いの分からんトンスルーは祖国へ帰れってこった

このざまじゃあ　ミサイル一発で　日本の自衛隊破滅やな
世界に厚化粧の虚飾軍隊をアピールした日本！
IT軍艦の弱いこと・・・アフリカ海賊のボートに体当たりされてもチンボツちゃうか

>>3
テロじゃん
ロシア軍なら撃沈してるぞ

>>484
誘導されたからって安全確認しないワケじゃねーだろ？
今回は「注意してね」って言われてんだから黄色の点滅信号みたいなモンだ。

>>484
俺も怒るだろうな

でも、裁判やったら絶対負けるけど
世の中ってそんなもので、誰に責任があるかをきちんと認識しないといけない

>>488
そもそも、ぶつかることが想定外だろ

>>484
いや、なんつうかww

つっこみ処満載の上に、車運転したことないのが分かった上に、最後の文でチョンだと確認できた。

>>484
たとえが間違ってるだろｗ
今回の件を例えるなら、

片側二車線の道路で右側から抜こうとしたら、この先車線減少の標識が見えたから
左から行こうとして対向車と衝突したヘタクソ運転手

>>60
責任の所在としては、そうでなければならないね。
ただ、先行する小型貨物船に加速せよと言うべきだったのか、
加速する韓国コンテナ船に、追い越すな、減速航行せよと言うべきだったのか、
…ここで右から追い越す馬鹿があるか、追い越すなら左からだ、と言うタイミングだったのか。

>>484
安全確認をしたうえで誘導に従うのが常識だよ

いい加減にしろ、朝鮮人。

>>484
バカ

>>484
ウンチ

>>45
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00001369-yom-soci.view-000

なんで、前の船の右側から追い越してから左に曲がったの、これ。
左側から追い越して右に曲がればいいんじゃないの？

南星海運ジャパン(株)
国内代理店
―大阪―
【Namsung Shipping】
［コンテナ船］
■代理店
会社名：株式会社 辰巳商会

>>484
ttp://blogs.yahoo.co.jp/gyosei0321/39066185.html

>>501
だからチョン船の操船ミス

>>235
韓国船、スピード出し過ぎって事だよね。　

いわゆるダイダロスアタックｗ

>>3
>>3
>>3
>>3
>>3

なんだ、>>3で完結してるじゃまいかｗ

>>501
この略図も正しいものなのかどうか微妙だけど
右から追い越してるわけではないでしょうね。
というか、衝突時にはまだ追い越してなかった、という図に
見えますね。

コンテナ船は横腹に小破！即鎮火！
日本のボロ護衛？艦は　船首大破！６時間炎上！　なんともお粗末　笑えんマンガやがな

どんだけ　ムダに税金　強欲造船屋に投入してんのや　エエ加減にしいや自衛隊！

>>484
来てるのわかってて対向車に突っ込むのか？

>>484
単なるおっさんの言う事に全面的に従って事故するような奴は車乗るな

>>509
パトカーも体当たりできるようにスペシャルな補強が入れてあるが
ダンプに突っ込めば即死だぞｗ

ID:Xc37wRvY0
軍板100年ROMってから来いｗ

>>509
とりあえず、今の船が金属で出来てる事は知ってるよな？
なら火災の規模は燃焼物の有無に左右されるってのも解るよな？
なら燃えてた時間の比較なんて意味無いって結論に達するよな。

>>501
貨物船は停止してるとでも思ってるの？

ほらねwww

この前の基地外と同じだw
自衛隊は必要ないとか言い出したでしょwww

>>509
釣れますか？

校長「家に帰るまでが遠足です。」

これで２回目

瀬戸内海での韓国船の暴走行為は日常茶飯事ですから

>>452
おおぅ。丁寧にありがとう。
まあ普通そうだよな。事故が頻繁に起こるからこそ、その事故の情報も含めて提供する業務なんだから、
周囲の状況判断を間違ったコンテナ船の舵に最大の責任がなかったらおかしなことになる。
…誰か言ってたが、コンテナ船の馬鹿な自走だけでも、山口側に座礁するほど速い海流の可能性もあるな。

>>484
それ事故ったら運転手の責任だからｗｗｗｗｗｗｗ

マスゴミ、韓国人の言い分を裏を取らずにそのまま報道してたなｗ

【関門海峡事故】追い越し中「航路をはみ出たかも」韓国側船長 ★8 [09/10/28]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256754316/

>>484
ただの交通整理のおっちゃんに従わなければいけないなんて
法的拘束力なんてありません

でもなんだGPSを信じて海に突入したバス運転手さんもいたことだし
自衛隊側はそういう人たちなんだということに配慮するべきだと思うよ？

海保のミスリード
3塁コーチャーがランナー突入指示で本塁でタッチアウトで言い訳。
馬鹿官僚の見本。

>>523
「はみ出たかも」も何も、航路からはみ出た所でぶつかってるがな

>>526
セーフティースクイズで完全失敗バントなのに突っ込んだのがチョン船

>>484
　　　　　　おっちゃんの支持　　通行止め
●→　　　　　　↓♀ 　　　　　　 　｜
　　- - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　　　　　○→　　　　　○　→
----------------------------- 中央線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←○　　　　
　　- - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　　　　　　　　　　←○



　　　　　　おっちゃんの支持　　通行止め
　　　　　　　　　↓♀ 　　　　　　 　｜　　　　　　
　　- - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　　　　　●→　　　　　○　→
----------------------------- 中央線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←○　　　　
　　- - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　　　　　　　　　　←○



　　　　　　おっちゃんの支持　　通行止め
　　　　　　　　　↓♀ 　　　　　　 　｜
　　- - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　→
----------------------------- 中央線
　　　　　　　　　　　　　　　　●→　←○　　　　
　　- - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　　　　　　　　　　←○

>>1
いつもの「そんなことは言ってない」ってこったろ。

「カーナビの指示通りに走ったら事故った。
　カーナビメーカーのせい。」
と言ってる様なもの。

一方、カーナビメーカーは
「特別なお客様。あなたの言う通り弊社に責任があります。」
「おら。現場。特別客の気を損ねるんじやねーぞ。わかってんな。」
という対処。

海保の情報提供がどうあろうと自己責任と自分の判断で決断するのが日本を始め普通の海の男
だがあの国ではお上の言うことは絶対命令
長年軍事独裁政権が続いた弊害

韓国のタンカー＝ダンプ
大和や武蔵作ったドック製の護衛艦＝乗用車＆炎上

俺はこれが腹立たしいのよ

>>3の画像ってどこのソース？
誰かの創作？

カーナビも何も、いちいち

左側から追い越してね、でも反対車線までは行っちゃだめよ。

と言わなきゃ意を介さない異国の船は来るなと。

このページを読むと、韓国船はスピード出し過ぎだったんじゃないですかね。
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/toukei/speed.htm

「最近、コンテナ船、フェリー等、比較的大型で且つ高速
航行可能な船舶による、危険と思われる運航(航路内高速航行・追越後減速)
が散見されており、場合によっては、航路を閉塞するような大規模海難発生に
繋がりかねない状況となっています。」

問題点を上げるとするなら「管制室からの指示に、国際的な裏付けを持つ強制力があったかどうか？」だな
これについて散々「ねぇよｗｗｗ」って意見は出てるが、「あるに決まってんだろバーロｗｗｗ」ってのは無い
あるってソース持ってくりゃ圧勝だから、さっさと持って来い

自衛隊に対する体当たりテロだろ？
民間船に偽装して宣戦布告してきたんだろ？

古泉のまっがーれの幻聴だろ！！

何を言おうとバカンコク船の操舵ミスだからｗ
チョンはなんでも人のせいにするなあｗ

ID:EZnZveHm0

>>536
上記ページの「4. 通航船舶へのお願い！」の
(2) 航路内で他の船舶を追い越す船舶へのお願い！と
(3) 他の船舶から追い越される船舶へのお願い！を見た上で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00001369-yom-soci.view-000
を見ると

・貨物船は、より右側を航行するべきだった
・韓国船は、追い越しをかけずに減速すべきだった

という気がします。それと護衛艦への連絡は特になかったようですが
それが慣例なんですかね。なにかしらの注意喚起があってよかったとは思うんですが。

船首に塗料がはいってたから・・・
船首に原爆がはいってたから・・・？大炎上で鎮火不能！

こんな言い訳　戦時に通用するんかいな
どんな　護衛艦なんや　木造かいな

ID:Xc37wRvY0

追い越しで反対車線に膨らんだら対向車にぶつかったって感じでおｋ？

1,管制室内の在日が意図的に指示
２、船長がくらまに挑発して日本に宣戦布告を
３、その他

こんなボロ軍艦？を運転するボケ自衛隊は　無条件放棄せんとアカンやろ

さすが息を吸うように嘘をつく民族だな

>>546
３、ﾎﾟｯﾎﾟの脱税問題から国民の目をそらすために
バカンコクからの助け船

>>545
追い越し禁止の片側1車線道路。しかも極端に道路幅が狭く、
視界も悪く、両サイドが崖になっている下り坂で
追い越しをかけたDQN車が、対向車にぶつかった。
DQNは一旦は自分の非を認めたものの、
後になって「同乗者が『前の車邪魔だね』と言ったので追い越した」と
他者に非をなすりつけようと必死な状態なのだが、
発言内容が二転三転する上に、時には、「前方の車の後を追っていたら、
いつの間にか対向車が目の前にいた」といった、
無理難題な言い訳をする状態。

>>545
おおむね合ってる
・前の車がトロいので、路側帯から無理やり抜こうとしたDQN
↓
・カーナビに「いや無理だから。右から抜けないから。左に戻せ」って言われた
↓
・じゃ左から抜いていいんだな！っておもっきり反対車線に出る（前から車きてるよ！ってカーナビには言われてる）
↓
・モロに激突
↓
↓
・DQN、『カーナビが「左から抜け！」って言ったから俺悪くない！』と開き直る　＜ここ

だらけた艦長や操舵手は　うたた寝してたん？虚飾軍艦ならもっと緊張感ないと・・・
しかし　消火能力皆無の軍艦って　なんやねん　おもちゃより悪いやんけ

552
うわ、無知な上にバカ

漁船に勝てても　コンテナ船に惨敗する日本軍艦って　お粗末過ぎるよな
どんな　手抜き造船屋の仕業や

馬鹿チョン船長の操舵ミス

だんだんと情報でてきたね今日には真相わかるかな？
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256562050/

>>554
二次大戦以降の軍用艦は体当たりなど想定していない

400mmの鋼板装甲が航空機の攻撃で破られると分かった戦後は
装甲化自体簡素なものになって、迎撃とダメージコントロールが主体になっている

チョン舟の自爆テロなんだから、キッチリ遺憾の意を示せよ鳩山！
それが国益を考える首相の仕事だ
できないなら、責任放棄なんだから演説通り今すぐ辞めろ

こんな手抜き軍艦作る造船屋ってリアル戦時を想定してへんのやろな
あの　牛臭い元防衛大臣のクソ知識集積も沈没してもうたな

嘘を吐くが如く、息を吸うやつらだな。

しかも、二秒で解る園児以下の嘘。

マスコミ総出で韓国船以外のやつが悪かったことにしようとしてるね。
次は海峡が狭かったせいだとかかな？

反日で有名なテレビ局は
日本が指示して海自からぶつかったって大々的に言っちゃったから
もうひくにひけないんだろうな
でもこれって結構シビアことだから色々問題でてくるぜ
まぁネットで正当化する前に謝罪の原稿でも作っとけよ〜

状況証拠的に無罪っぽいの護衛艦、状況証拠的に立場の苦しいコンテナ船。
ここで一発逆転を狙うには責任転嫁しかないだろ。
管制が悪い、国交省が悪いってことで、前原大臣辞任で落ち着くような気がする。

非常に高度な政治判断。
最大の被害者は日本の納税者。

激突想定外の戦艦って　砲弾衝突も想定外なんやろか？
無防備？護衛艦なら　安上がりの木造舟でエエやんけ

この規制は、岡田発言より韓国船の操船ミスを鳩山が海保海自に
責任転嫁させようと２ｃｈ言論を封殺する目的だろう。
民主は法律をねじ曲げて韓国に謝罪賠償するつもりだ。

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20091029k0000m040133000c.html
「（管制官の行為は）情報提供であり、法的にも指示する権限はセンターにない。
従う義務もなく、追い越すかどうかは船長の判断」

韓国船側は「支持」と言って
交通センター側は「情報提供」と言っているだけなのか

単なる表現の問題か

あれ？ｗ
鳩山総理はまだこんな嘘つき韓国に配慮する気？

こんな軍艦　世界の恥さらし〜税金ムダの極みやな
民主政権頑張って　闇組織の自衛隊カットしてや

早く韓国に遺憾の意を示せよ鳩山
ビビッて現実逃避して、総理官邸の内装工事を
みゆきのワガママ通りにいじくりたおしてんじゃねえよそれも税金だぞ

>>559
関西弁
句読点なし
変な日本語

ｗ

　サムソンの件も有るし、もう韓国人は海に出て来んな・・・

>>564
普通なら砲より命中精度の高い対艦ミサイルをつかう

>木造
木造船が今回のような事故を起こした場合、
被害は艦首だけでは済まなかったことは容易に想像できる

このボロ護衛艦の醜態を　契機に
鳩はん　権益まみれの防衛症と下請け軍事産業界に大メスを入れてんか・・・
これぞ埋蔵金やムダの大山やろ

友愛･鳩山政権がどれだけ韓国に恭順か試してきたわけだろ。
日本のマスコミ内の韓国同胞も協力体制で。

あははは、こりゃダメだｗ

>>562
夕方の七時前くらいのニュースは護衛艦にも過失は無かったのか捜査するべきってしめてたな。
本当腐ってるよなぁ日本のテレビ局。もう相棒見たいからテレ朝だけ残して潰れたらいいよ、日本のテレビ局。

>>570
>>572
チョン相手にすんなw

ｗｗｗ
嘘丸出しじゃねぇかｗｗｗｗｗｗ
韓国船ｗｗｗ
指示なんか本来してないんだとよ

a

あの辺は檀之浦の戦いがあったとこらへんだよね。潮の流れが源氏方に有利になって平家を潰した。

>>576
一応、事故を起こした当事者なんだから、過失を含めて調べられるのは当然。

>>566
そもそも最初はそんな事一言も言ってなかったからな。
後付けでｳﾘのせいじゃないと言いたいだけ。
大方代理店と保険屋辺りに入れ知恵されたんだろ。

ｼﾅﾁｮﾝが乗ってる船だけ特別に罰則強化しろ。
あいつらまともな海図持ってないどころか、国自体が狂ってるから海図一つまともに作れないんだぞ。

ＮＨＫ
韓国船がスピードを出し過ぎて、前を走る貨物船の2倍のスピードを出してぶつかりそうになり、左に舵をきり、艦船とぶつかった可能性も

コンテナに　おっとととブツカって大破炎上！消火不能！究極のお粗末！
木造軍艦でも　もったいないな　紙くずまるめて軍艦つくれ！

>>566
まぁ、やり取りの一部始終が公開でもされない限り、
その辺りの文言上の可否は外野には何とも言えんよな。
実際は英語でやり取りしてたんだろうか？

>>584
自衛隊の 恨みありますか？

まぁ実際の戦闘は横腹見せた時点で、沈没させられるから。
衝突しに行ってからの白兵戦なんていつの時代だよ。

韓国の〜
船が悪いよ
報道しない
by 日本の報道w

艦長以下　操舵及び水兵　全員手榴弾で自決しろ！
無論　手抜き造船屋は　賠償後　出入り禁止！

開戦しろや！！！

>>585
素人考えでも最終判断は現場だと思うな

挙句の果てに、お互い右に舵を取る場面で左に取ってるとか
貨物船追い越しのために左に舵を切った時点で、右に戻せないくらい潮に流されたんかのうｗ

ID:Xc37wRvY0は無視しる
そもそも駆逐艦なんて登場した時から軽装甲の快速艦ってコンセプトなんだからね
自衛隊どころかどの国の駆逐艦（護衛艦）でも同じような構造だよ

百億歩譲って指示に従った結果だとしよう。
だが、指示通りに動いてねーだろ・・・

>>566
>>585
英語でちょっと思ったけど、、、
日本語の指示と英語のsuggestなら日本語の指示の方が断然意味合いが強い。
つまり日本語で言うところの指示は従うべきだけど、
英語で言うところのsuggestは従うか従わないかを判断する余地がある。

>>581
慎重に捜査を進めてほしいですねみたいなしめ方じゃなく
護衛艦だけの過失を調べろって言い方はやっぱりおかしくないか？

船の世界では、水先案内人がええかげんな針路示しても
決断は、船側が行い、責任は船長が負うんだよ。

マーチスの管制よりも、船側のほうの過失と見ていぉ。

車の交通事故に置き換えればどっちが悪いかは一目瞭然。

>>597
車と船の交通法規は一緒ではない。
一緒にしたらダメだし、話が余計にわかりにくくなる。

レイテの栗田中将みたいな言い訳だな韓国の船長は

日テレで、「管制官が『左へ進路を』」と
ミスリード狙いのテロップを出しやがってますｗ

>>595
海難審判は、捜査とは言わないで審査という。

刑事手続きは、まだ始まってないと思うんだが、いかが？

>>566
左から追い越した方がいいという情報提供をしたんだって

警告

どんなことがあっても韓国と関わってはいけない

そもそも海峡が最も狭まってる難所で追い越しかけるのが基地外。
前の船が迫ってくる韓国船に危険を感じ、韓国船と護衛艦に挟まれる最悪の事態を避けるため、
右側から追い越させないように管制室に依頼。
管制室はそれを伝えるとともに、前から護衛艦が迫ってるから注意するように連絡しただけ。
事故原因はすべて韓国船の暴走と判断ミスにある。
鳩山総理は韓国に厳重に抗議するとともに報復攻撃の準備を始めるべき。

日テレは指示した言ってるね
･･･どっちなんだよおい。

いずれにしろ関係憂慮されちゃった感じ。

本当に息するように嘘つくんだな

あ

何故 海保は
追い越し禁止区域で
しかも 左側からの追い越しを薦めたのか？

意味が分からない

解説宜しく

もしかしたら
海保は衝突させたかったのか

快速がテーマで　衝突で大破大火傷で航行不能の駆逐艦って・・・
ミニ漁船でも　駆逐するためにあるん？
コンテナ船に惨敗やからなあ

しかし　最新？IT装備で　海峡でぶつかるって　やっぱり自動アホ運転で
艦長以下乗組員　全員酒飲んで寝てたんやろなあ

ほんと、チョンって息をするように平気で嘘言うよな、

しかも幼稚園児並みのすぐにばれる嘘を・・・(´・ω・`)

ＮＨＫを見ろ

左から追い越すっていうのは、どういう感じに追い越すの(´･ω･｀)？

TBSも指示を出したと確定的な報じ方をしている。
嘘つき朝鮮人の言う事を信じるバカがどこにいる？

>>3
これがマジなら韓国船の操舵ミスで終了なんだが

期待どおりの反応でわろたw
常に、うそ・おおげさ・まぎらわしい人達だね、あの人たちはw

フライトレコーダーみたいなのないの？

「なんだグレーで頑丈そうな船体は、ぶつかったらこっちはひとたまりもないニダ！
でも自艦の方が大きい時は衝突してもたいしたことないニダ！騙されて
今回の韓国船への対応次第で無謀な操船、事故が増えるだろう

ねぇ、おまいら恥ずかしくないの？
こんな問題にまで韓国人に責任転嫁ですか…
大韓民国の歴史半万年にかけて韓国側の主張が正しいよ
すぐに韓国が悪いんだろうと脊髄反射してるアホばっかだな
きめぇんだよジャップが

それにしても、前を走っていた船は、えらい鈍足なんだな。

ttp://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=357515000
ttp://www.vesseltracker.com/en/Ships/Queen-Orchid-7721744.html;jsessionid=cc45fe3d5d05df5d19d0d8226f89

京浜港向けの穀物輸送か何かで来る船らしい。

>>609
ラムアタックが今だに現役な脳内海戦しか想像出来ない低能はお帰り下さい

>>618
ごめんちょっと何言ってるのか分からない

>>621
猫大好きだって

出会い頭！ブツカル方が悪い！前方不注意！これドライブの常識！
高い損害賠償が待っている・・・護衛艦の艦長以下全員！軍事裁判にかけて
絞首刑で責任表明せよ！

しかし　ゴミ級護衛艦やな

>>618
俺
も
好
き

つか韓国船の操舵手右と左の区別つかないヤツだったのかね

船長「日本の船が来たﾆﾀﾞ、右へ舵をきるﾆﾀﾞ」
操舵士「船長右はどっちﾆﾀﾞ?」
船長「お箸を持つ方ﾆﾀﾞ」
操舵士「アイサーﾆﾀﾞ」←左利き

殺人事件で
殺された被害者が加害者になり、殺した加害者が被害者になる
そんな勢いだな

>>599
2,3日戦闘の緊張状態で徹夜だった栗田提督と一緒にしてくれるな

>>623
損害賠償請求=民事なんて、まだ先の話だろ。

>>618
チョンになりすましネトウヨ乙
キモすぎる…

大嫌いなチョッパリの海を航行していて韓国の船員の方々は火病をおこされたのだろう。
「心神喪失」状態だったから無罪！



とかテレビで言わないかな？

>>624
船長：面舵いっぱーい
早田氏：面舵ってどっちニダーｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ

日本の軍需産業界は　どこまで　ムダに税金を喰いあさるのやろ？
この護衛艦を作った　造船屋はどこの企業や

>>629
言わない。刑事訴訟じゃないもん。

ＮＨＫが印象操作してたね。
７時のニュースと９時のニュースは異常だった。
テレビ欄から視聴者を煽ってた。

なにか裏があるね。

>>631
もう、その造船所ないわ。
ららぽーとだ。

前原 国交相が、本来の思想をあらわにして、鳩山政権を困らせるぞ。
海保は、国土交通省だからな。
問題は、韓国の船であると強い調子で宣言する。

>>618

俺
ハ
ム
ス
タ
ー
が
好
き

韓国人は人間として最低だな
蛆虫としては普通だけど

とりあえず・・
釜山港へ帰れ
チョー四ピル

これは1000億くらい請求しないといけないな。

韓国政府が沈黙しているのは、この韓国船の操船があまりに恥ずかしくて、言い訳できないからだし。

石川島か三菱か三井？
ヘタレゴミ級護衛艦を作ったんわ　どこのぶら下がり財閥や

>>637
蛆虫×
鞭虫○

>>640
ららぽーと豊洲の前身だよ

ポッポは日韓関係に配慮しろって言ってるから
100％韓国側の過失だな

前に韓国の港に停泊してたインド籍のタンカーに韓国の牽引船が引っ張ってた大型船ぶつけて
重油が大量に海面に流出した事故の裁判で、インド人の船長に責任おっつけた事あったなぁ

息するように嘘付くﾔｼらだからな

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091028-OYT1T01369.htm?from=main1

これ見ると、完全に海保の誘導ミスじゃん
なんでもかんでも相手のせいにするんじゃ、半島人と同じじゃん

>>6
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20091028-OYT9I01377.htm
なんか位置関係コレでいいのか？

追い越すよう、情報伝達だか情報提供だかをしたって言ってたけど
実質的には指示してるようなものじゃん
言葉の表現で逃げてる感じがする
てか、狭い水路なのに本当にそんな情報伝えたのかな

>>612

潮流が早くなると船舶によっては止まる寸前になるほど速度が落ちる。渋滞を起こすので
その場合はその低速船舶は右に寄って航路を譲り、後から来た船は左から追い越す。

韓国船の前の船はそれを自覚していたので海上保安庁を通して航路を譲ることを
韓国船に伝える。すなわち海上保安庁が前の船の意向を韓国船に伝えた。
それが今回海上保安庁の「指示」と呼ばれるものの正体。

今回の唯一の問題は韓国船の艦長が危険なまでに馬鹿だったことだ。
前の船が右に寄って航路を譲る前に、前の船の左側、道路で言えば
対向車線に入って追い越しをかけた事でしょう。

だから海上保安庁は「それは手前の責任だ！」と韓国船を突き放している。

今時日本は　おもちゃ戦艦ゲームで喜ぶ　軍事オタクが多いんやろか
まあ　鳥取出の元防衛大臣もその類いやろけど

日本のマジ防衛軍は　虚飾虚業の集合体なんやろな
やっぱり　無防備ですむ給油作業や木っ端の海賊退治が精一杯だったか
もう　自衛隊イランやろ

韓国船の船長は飾りなのか？

全ては連中のイラチが原因。
短気は損気を身を持って証明。
キレて得するのはヤンキー漫画の中だけ。

>>650は、文面から鑑みるに、ゲンダイが似合うと思うの。

>>647
その図だと思いっきり右舷抜いてるよね。
しかも、抜き去ってるんだからさらに左に舵きる意味がわからん
つじつまがあってない図のような気がするな

　　　　　　i　 i|　ilﾚ　　　　　　　　　　　ミﾐミﾐ''"｀─- ､
　　　　,　.,i!　i !/i　　i　　　　　　　　　ミミﾐﾐヾ　　　ﾐヾ ﾞヽ
　　　 .i　 ,!i l.| '　i　　ゞ　　　　　　　彡ミﾐﾐヾ　　　ﾐヾヾ　 ｀ヽ
　　,　 i!､k　ヽ､　ヽ　　　　　　　　　　彡ミﾐ　　　ミヾヾ　　　　ﾞ
　　li　l　ヾ、　　　　ヾ　　　　　　　　_,,=＝　　ミﾍベ
　 , |i､ヽ　　ヽ､　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　 ヾ　ﾞ
　 !ヾ　ヽー- ＿　ー-　,,__　　　　　　　　　〃ヾ
　　ヾヽヾ　‐- ,,___　　　　　　　　　　　　 /ｿﾂ､ヾゞ､ヾヾ
　　 ` ､`ー-　、...,,─--　　__,,　　　　　彡ｿｿ　ヾゞゞミﾐ
　　ヽ.､　`ー ---　.,,─--　　__,,　彡ソｿﾉ,;　　,,-弋ミﾐﾐミ
　　　 ＼　ﾞｰ‐- ､..,,,____,,. --彡彡彡'"'",ィ'-＝＝==､ヽミﾐﾐ
　　　　　 ｀`,.-､-─r,=＝＝＝=､:;;,,::;;::f" ,.'i´ o`i　冫ヽ ]-'´　∧∧
　　 　 　 　 ﾞiヾ ニill　〈　（.Ｏ)ーi｀￣´i　　_`_-_'....'　　li　ﾞ＿/　　　ヽ
　　　　　　　 ﾞi　　 ill::::::::;ｰ-‐γ'i'::l,⌒ヾ`)::::::::::;;''　　〃u ＼
　　　　　　　　ﾞi　　:ill::::::::;;　　ソ::::;i,､,　 ヾ:::::::;'''　_,,ノ'　　,r-|　　この事故は
　　　　　　　　 ﾞi､　　ﾞ`‐=＝'"..::::::;i,, .,,,　 ﾞﾞ'''''"~´　　　　l＿|　民主党本部襲撃事件を
　　　　　　　　　　ヾ.ｲ　　　　　　　 '''"..-一､　　　u　　 .lヽ　　自作自演との誹謗中傷から
　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　:;;l￣´　_,,,...,.ヽ　　　　 ,ｲ＿〉　逃れるための事故だったんだよ！
　　　　　　　　　　　　 ﾞi.　u　　　;;iｪ'´　i'　 ヾﾄ!　　　 ./:! ＼
　　　　　　　　　　　　　 ﾞ!.　　　 :;;Fi、　　　,,.ﾂ　　　./;:;:　　ﾞi
　　　　　　　　　　　　 ./ﾞi ヽ　　 ﾞ;ヽﾆ二ニ-'´　 .／　:;:;　 / ﾍ
　　　　　　　　　　　 ／　i　　ヽ　　　　:..,,-‐'　／::;'　 ;:;　/　　/∨＼/

日本の大恥　日本の大荷物　日本の大無駄　クソ自衛隊をカットしよう！

>>649

糞メディアの御託より
数万倍、解りやすい説明ですねw

>>40 見ると、明らかに韓国船の言い逃れできない操船ミスだね。

それにしても、この朝鮮人の大量出現はなんなんだろうね。株主様までいるな。
民団に動員でもかけられたんだろうな。

これニュースで図解説つきでよくやってるけど明らかに韓国船が意味不明な動きしてるな

>>649
なるほど。よくわかった。

こんな狭いところで追い越しをかけるほうが悪いだろ。
護衛艦はまっすぐ走ってたのに。
なんで突っ込んでくるかな？
バカなんじゃないの？
韓国船。

>>654
右から抜いて、深度が足りないので左へ切ったら海流に流されて更に左へ・・・？かな。
そうなると左へ行けといわれたからという韓国船長の言い分からおかしくなるのだが。

これ立場逆ならこんな微妙な報道じゃなく韓国日本両方からフルボッコだよね
何この国のメディア

>>3
２秒で充分。
新聞もテレビ局もこの図を示せば何も語ることなど無いだろうに。

>>661
バカなんです（´・ω・｀）
あんな狭い海峡フツウならゆっくり通るもんだと思うんだけどな

>>654
図の見方を間違えてるよ
衝突時(追い抜き時)、貨物船は矢印の先端まで動いてる
つまり、左舷を追い抜いている

>>646
無理ありすぎるわ〜
どう考えてもその一番細いところで追い抜こうとする理由にならないじゃん。
しかもどう見ても追い抜きの為の航跡じゃなくなってるしｗ

しかし女結婚詐欺師のニュースがそんなに大事かね？

>>662
壇ノ浦の午後の潮流は、東→西　流されるのは、東行きの
カリナ・スターとクイーン・オーキッドだわな。

朝鮮人の言うことと、海保のどっちを信じる？と言えば決っているｗ

説明すればするほどコリアいかんの船のアホさが露呈してしまうのでテレビは言えませんw

>>666
図の描き方がおかしい。

>>661
恐らく向こうのちっちゃい祖国では英雄です <丶｀∀´>

>>672
たしかに

ぶっちゃけ韓国側の言い分聞いた瞬間嘘だとすぐにわかったわｗ
しかし韓国もいつもどおりっすなあｗ

コンテナ船に衝突して　大破炎上消火不能！ゴミ級護衛艦！
艦長以下　兵員すべて自決判決！
ゴミ級護衛艦製造企業に巨額損害賠償請求！
自衛隊及び防衛省　廃棄処分！

以上！

>>674
あ、まった
やっぱ図、おかしいわ。
矢印が時系列だとしたら、ヘンすぎ。
貨物船はタンカーの1／2（以下？）の低速だったんだから
矢印の長さはタンカーのそれと比べて半分ぐらいになるはずだし。

やっぱこの図はおかしいよ。

>>667
クイーン・オーキッドが、京浜港目指すとしたら、
新門司沖に出て、豊後水道に抜けるから、右舷に寄り添ってもらったら困るだろうな。

カリナ・スターは、神戸へ行くから、もともと左へ針路を切る予定だったはず。

>>666
なるほど、矢印先端の時点が衝突時か。
かなり無茶な操船なことは変わらないが。

ありがとう、獣の数字の人。

>>676
本来予定してた着地点だね。
イラクの三馬鹿と一緒。
詰めの甘さから全く逆の論調にｗ

読売の航跡図に嘘があるんだよ。交信記録から、貨物船は航路譲ると言ったことがわかってる。
貨物船はその時点で、その図の右側に寄ったってこと。

その図を見ると反対側航路に飛び出せと海保が言ったように見えるけど、
勘違いさせるための図で、実際は大違い。

冷静考えると

海保は
『この区域は、原則追い越し禁止、更に対向側に自衛隊の艦隊がいる』
と 情報提供すればいいのにね

指示とか情報提供とか

海保の言い訳が言葉遊びで笑える

>>677
×　タンカー
○　コンテナ船

タンカーは、急がない船なので鈍足であり、他の船を抜いたりしません。

>>681
まあ、なんだかんだ言っても
もう総理が謝っちゃったし

ID:Zz52wyu+0

黙ってれば右側に座礁して、自衛隊に被害は無かったのに。。
判断ミスだな

>>682
追い越し禁止は常識
護衛官の存在は知らせている

海保の人たちは「なんで俺らが叩かれるの？」て感じだよ

>>684
韓国政府に？事実確認の定まってないのに？

>>677
でもさ、この航跡のライン自体は正しいとすると貨物船の方がやっと海保の管制に沿って、もしくは単に航路に沿って、
右に舵を切り出した時点で韓国船は全力で左に舵切ってる訳で、
｢管制の想定はこの狭い所を抜けた後追い越しなのに韓国船が馬鹿やった｣って言う推測の証明じゃないか？

>>688
ああごめん
国民に謝った

>>684

へ？総理が謝ったって？

韓国に電話して遺憾の意でも伝えたか？そういう情報は全く無いけど。
穏便に処理しろと言うのは、「謝った」と言うのは全く違うぞ。

朝鮮人って、そういうことすら理解できないのか？

>>647
くらまから見ると、他の船の影から香里奈ｽﾀが反対車線に飛び出してきた感じだな。

>>687
追い越し禁止は、西のひびき灘側の入り口のところだけのはず。
御裳濯川あたりは、禁止ではないが、追い越ししないほうがいいよ区間だろう。

>>690
つか謝られる筋合いがないんですが

リベンジに燃えてる海上自衛隊が潜水艦のアップを始めました。

賠償して貰わないと。護衛艦の修理って幾らぐらい掛かるんだろ？

>>3 ですべて分かる話しだね｡勝手な事して起こした事故で、
ウソついて逃れようとした韓国船長さんって事だ｡
ニュースで第一報聞いた時は､また廃棄船を日本の海に棄てに来たのかと
思ったよ｡

でも護衛艦って衝突ひとつで航行不能になるモノなの？
相手はデッカいタンカーだっけか？
ボロタンカーひとつで日本の護衛艦一隻やられたら割に合わない｡
まさかワザとぶつけたんじゃないだろうな？

とりあえず、悪いのは海保。
海保は見苦しい言い訳をするダメな子

だから北朝鮮船舶の海上臨検は、やっぱり海自がやるべき

>>682
>海保は
『この区域は、原則追い越し禁止、更に対向側に自衛隊の艦隊がいる』
と 情報提供すればいいのにね


まず訂正すべきは追い越しについて原則禁止ではない。
強い潮流の関係で推進力に余裕が無い船舶があると渋滞を起こすためだな。
その場合、その船舶は右に寄って航路を譲り後続船舶は左から追い越す。

前の船舶の意向も、それを韓国船に伝えた海上保安庁も特に言動に問題はない。
内容が上記のルール通りだからだな。自衛隊の護衛艦の情報を伝えないのは当たり前で
道路で言えば対向車線から追い越しかけるなど　前方船舶・海保・自衛隊護衛艦にとって
想定外だからだな。

しかし　ゴミ級護衛艦と軍隊にぶら下がる闇組織って　だれも追求せんの？

マスゴミ報道に毒され続ける日本人多過ぎちゃうか？

>>692
コンテナ船は貨物船の左を追い抜いたんだろ？


貨物船　　　コンテナ船
　↓　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　くらま

こういう位置関係じゃないの？
コンテナ船がこの後とり舵とったから
くらまがコンテナ船の右舷にほぼ直角に衝突。

違うところある？

日本人も韓国人の100分の1くらいに強情じゃないと
国際社会ではやって行けないよ。

朝鮮人民と連帯して反日やってた奴らの政府だ
鳩山は韓国に謝るさ

つうか、自衛隊も米軍みたいに闇の特殊部隊が必用だろ

外洋ならまだしも関門海峡みたいな日本の玄関口で好き放題やられて黙ってるこたねーよな

つうか軍艦の交通が最優先ではないという事実に衝撃をうけた

>>694
税金使うことになるからじゃない？

ニダ

>>706

韓国の会社に損害賠償すればよいのでは？

金も韓国側に請求すれば済むことだ。保険かけてあるんだし。

>>701
多分、その状態だ。

貨物船(ハッチバルカー：４ハッチ３ギア)は、右側(大分・愛媛)へ向かうから
左側にコンテナ船を通過させたい意図がある。

追い越すようにいわれたという報道になってる
追い越すなら左からと言ったのが歪められてるな

>>706
そういうことだったらいい。
国民の財産である護衛艦に傷をつけたことを、
自衛隊の最高司令官が謝ったというのならね。

韓国人なんて・・・・

バ韓国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

潮流は、コンテナ船の進行方向に対して逆。
舵が効かなくなって、流されたんかな？

今ＴＶぼんやり聞いてたら
「管制室が指示を出していたことがわかりました」とか
断言してたんだが…
まるで日本が悪もんじゃね？

>>701
位置関係は陰になる形だったという報道が。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009102900045
貨物船右後方から掠める様に左に行った感じかもしれないな。
まず貨物船との位置関係の時点で韓国船の操船おかしいんじゃねーのか、これ？

>>715
ゴムボートやいかだじゃないんだから

テレビって怖いよね

ファビョってやがるな

お遊びのヘタレ護衛艦や自衛官に優先なんて　平和日本にあるはずがない！

税金のムダ使い極地！自衛隊は　とっとと消え失せろ！

●自衛隊艦船に過失はない（○：見張り義務、○：右回避、○：停止措置）
●海上保安庁の情報提供に問題はない（○：追い越し方向の通知、○：注意喚起）
■韓国の船が追い越し中に回避行動を通常と逆に行い、自衛隊艦船の航路を塞ぎ、衝突した（×：左回避）

ttp://uproda11.2ch-library.com/207845oY1/11207845.jpg

さっきラジオで「護衛艦が韓国船に指示を出していたことがわかりました…日本側の責任です」みたいなの言ってたぞ？

>>723
ウソ言うなよw

衝突地点は潮流が下関側に船を押し流す場所。潮はコンテナ船の右舷斜め〜横方向から音を立てるくらいの勢いで流れ込んでくる。
この船長なり機関士の完全な操船ミスさ。酒でも飲んでいたんだろう。

>>716
ああ言ってたな
韓国を悪くしたくないみたいだな

左側追い越せって言ったけど、責任はない何の意味もないよねってこと？

>>3
えええうええ！
どんだけ下手くそな操舵したんだよ(笑)
俺らの普段の生活に例えたら、車運転してて片側2車線で普通車線から追い越し車線に移って前の車を抜こうとしたら反対車線に突っ込んだレベルのミスだろ。
管制のせいにしてんじゃねーよ(笑)

韓国はますます日本人から嫌われていくね

中国　北朝鮮がにんまり・・・日本のゴミ級護衛艦の醜態！

>>717
くらまから見た場合、追い越しの直前は
コンテナ船は貨物船の死角に位置してたと思う。
追い越した直後にくらまの左舷前方に急にコンテナ船が現れた。
死角についてはコンテナ船側も同じ。
追い越したとたんにコンテナ船の右舷前方にくらま。
コンテナ船はより左に舵を切るも間に合わずに、
右の横腹にくらまがドン！

>>727
パトカーに左によって止まりなさいと言われたから左に行ったら歩行者轢いたﾆﾀﾞ

呼吸するように嘘をつく人種ｗｗｗｗｗ

>>727
クルマ運転してれば、何が無理な追い越しかぐらいは想像つくよな

>>705
救急車でも消防車でもそうだけど別に緊急事態じゃないから普通では？

様式美だなｗ

>>734
対向車来てるのに無理な追い越しすればどうやっても事故るわな

｢海保の指示説｣を推すニダーマインドなヒト達に尋ねたい｡
韓国の船は目をつぶって運転するのか？
万が一海保の｢指示｣が有ったとしても､対抗航路の護衛艦に注意して
安全に徹する義務があるはずだし､
｢左から追い抜け｣という｢やれ｣て指示は有り得ないそうじゃないか｡
あくまで安全の為の｢情報通信｣であって
実際の操舵航行は船長の責任において行うのが当然じゃあないのか？

護衛艦が来ることは、それこそ海保によって知らされていた。急にじゃねぇよ。
あの場所でコンテナ船が左に避けるのは反則行為だし、しかも座礁寸前の場所。

>>731
ハッチバルカーごしに、コンテナ船は見えるんじゃないかなぁ。
コンテナが、前方もスタックいっぱい詰まれているのに対し
ハッチバルカーは、喫水線が沈むぐらい積んでいそう。

海保の指示とか情報提供とかは
この事件にほとんど関係ないこと。
なんでこんなの持ち出すのかな？
船長の操船が全責任。

責任とって韓国と国交断絶しろ！

>>727
前を走ってる船が右に寄るから（右側を抜くとぶつかるので）左から抜いて
そちらに対抗する船（くらま）もあるのでその際は気をつけて
と連絡しただけで、その後はぶつけた船の責任ってことじゃね？
対抗してくる船の方にも連絡入れておいた方がよかったかなあって言ってた

身近な例に置き換えて理解したい気持ちは分かるけれど
車と船では、挙動も環境もあまりに違うので
例としては不向きだと思います。。

いずれにしても、追い抜き自体奨励されていないエリアで
海保が追い抜き行為自体を奨めたとはとても思えないんですが
メディアの論調としては、どうもそういうことにしたいようですね。。

普通のセンスならば、護衛艦をやり過ごす、それからだ、追い越しにかかるのは。
チョンはおかしいよ、まぼろしの追っ手に追われててあせってたのかぁ？？ｗ

アメ公がにんまり・・・日本のゴミ級護衛艦の醜態！
日本の足をひっぱるな　クソ自衛隊！

>>727

正確には、前方船舶が右に寄って航路を譲るから、そしたら前方船舶の
左から追い抜けという話。韓国船は航路を変える必要はない。

道路の登り坂で、
｢遅い車両は登坂車線｣
と指示標識があるから登坂車線に入ったら、登坂車線の故障車にぶつかった！指示標識の責任ニダ！
って事、バカバカしくてまともな大人なら相手にもされない言い訳を、大々的に取り上げるマスコミw

>>740
よく見ればね。
夜でしかもあの場所で見るシルエットは建物並ぶ陸地。

>>740
私も、お互いに見えていなかった、というのは
ちょっと疑問ですね。認識しづらい位置になった瞬間もあったと
思いますが、認識できた時間もほうが比較にならないくらい長かったと思います。

>>744
わかりやすく単純化したら、曲がりくねった道で追い越しするケースのクルマでいいよ
見えてないのに対向車線に出たと

>>744
見えては居ないが対向車の存在を知った上で突っ込んでるんで、なんとも。

韓国船とその前を走る船に速度差があったら追い越したくなくても避けなきゃぶつかるんじゃねえの？
その際に韓国船が右に舵を切るとぶつるぞっていう連絡だろ

>>750
船は逆進かけても平気で数キロ航行する

車に例えるのはいろんな誤解が生じるからやめたほうがいい

>>749
めかり公園だから、後ろに建物はなさそう。

この国はチョンに乗っ取られているのか？

ネトウヨじゃなくて、日本人と書けよチョンコー

海保が言ったのは、前の貨物船が航路を譲るから、追い抜くなら左から、前から護衛艦が来ているから注意しろじゃん。
反対側航路に入れとは、一言も言って無いぞ。

実際貨物船が航路譲ってるんだから、護衛艦もコンテナ船も相手は見えてたよ。その証拠に護衛艦は、
法規通り右に回避行動取ってる。その護衛艦側にわざわざ寄っていったんだから、コンテナ船が操船誤ったのは明白。

わざとぶつけてきたんじゃね？
コンテナ船じゃなくて工作船なんだろ
日本政府が簡単に謝るかチェックしたんだよ

>>756
壇ノ浦SAからめかりSA方向を見てごらん。

コンテナ「前の船おっせー！追い越しやんべ！ひゃっはー！」

海保「まぁ…追い越してもいいけど、左側からにしてね。右側通ると危険だから」
「あ、反対航路に船来てるから気をつけてね」

コンテナ「ひゃっはー！飛ばせ飛ばせー！幅めいっぱい左に寄れーい…ってあれー」

海保「ちょ！ば！左って、反対航路まではみ出るやつがあるかああああ！」


こんな感じ？

>>762
×まぁ…追い越してもいいけど、

>>754
ええ。そういうことを言いたかったのではなくて
「死角に入って見えなかったから衝突した」というのはおかしいのでは？
という意味です。

左からの左とは、前の船にとっての左を抜けろであって、
左に曲がれじゃないよなw

>>764
むろんそれだけではないだろうけど、
要因のワンオブゼムの可能性程度。

マスゴミはバカの塊。　日本の恥だよな。
海保の説明もとに、説明内容と違う記事書くなら、相違理由を明示しないと。
国民をバカにするのもいい加減に汁！・・・
読売の池沼記事が痛いな。　状況認識ができない記者に記事かかせんじゃねぇ！

「人が怪我してんでんね！」はでないわけ？？

>>748
その喩えよりも
「高速道路を走行中に警察車両から『路肩に停止するように』と指示されたが、
ハンドル操作を誤って反対車線に飛び出し、対抗車両に衝突した。停止を指示した警察の責任ニダ！」
と言う方が分かりやすくない？

>>761
えっ、御裳濯川でなく壇ノ浦まで西進させて見るの？

体力の限界での居眠り運転がどれ程危ないのかぐらい考えれば判るから、嫁入り前だった人を無事に家まで送り届ける為にしっかり寝た。なすべき事を成し遂げた。頑張った俺頑張った

車と一緒にされても？

レーダーで操縦してるから、見えなかったなんて無いよ

>>765
狭かったからじゃね？
技量の問題もあるだろ

>>3見て思ったんだが、
韓国船は護衛艦にぶつからなかったら岸壁に衝突したんじゃない？
そう言や昨日の報ステでは韓国船が左に進路を変えた途端、
すぐ護衛艦にぶつかるようなフリップ使って海保のせいにしてたが酷いもんだ。

>>772
スピードのっちゃったか流されたか、
操舵ミスだわな、どっちみち。

>>767
マスゴミは、日本のゴミです。

>>762
>海保「まぁ…追い越してもいいけど、左側からにしてね。右側通ると危険だから」
「あ、反対航路に船来てるから気をつけてね」
コンテナ「ひゃっはー！飛ばせ飛ばせー！幅めいっぱい左に寄れーい…ってあれー」
海保「ちょ！ば！左って、反対航路まではみ出るやつがあるかああああ！」
こんな感じ？

ちょっと違う。

海保「まぁ…追い越してもいいけど、これから前方船舶が右に寄るから航路譲られてからにしてね」

が正しい。

前の船舶が右に寄って航路を譲ってくれるので
韓国船は右にも左にも航路を変える必要が無い。

ウダウダ言い訳うぜーよ朝鮮人
もう朝鮮船舶は出入り禁止にして長崎の出島だけでいいじゃん

韓国人船長 「追い越そうとして護衛艦にぶつかった」
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1256689293/

もし日本側に問題があるなら、韓国政府がとっくにどうにかしろと申し入れしているよ。
こういう点は日本政府よりしっかりしているからな。

その韓国政府が全くクレーム入れていない時点で、何所も韓国船側に責任があることを既に認識している事が判る。

踊っているのは、民団と在日だけさ。こういう連中は全員半島に送り返すべきだね。韓国が受け入れないなら
北朝鮮に送りつければ喜んで受け取る。

言葉な何語だったんだろ？

>>26
そんなコピペを得意気に貼り付けるおまいは｢ネトウヨ｣なる呼び名の
できた経緯と名付け親の事を知っているのか？

詳しくないけど護衛艦てこんなにもろいの？よその国の軍艦もそうなの？

日テレ、またもや「管制センターが左から追い越せといった」報道でミスリードしてやがる。

>>782
基本的にはそう

>>773　アカピー、報捨て　とか、フル達なんて、みたり聞いたりしてもかまわんけど、信用するもんじゃないね。
今回、事故っていっているけど、ほとんど自爆テロだよね。護衛艦はマジで相手を撃沈してもよかった状況でしょ？

>>780
日本語が使えない場合は、英語だよ。

今の船はスピード重視だからもろいよ

馬鹿チョンｗｗいい加減にしろｗｗ
どこまでアホ丸出しなんだよこいつら

>>787
一番丈夫なのは、しらせ#5002かしらせ#5003だろうな。

>>785
次回からはそうなるでしょ。
次は面白がってイージス艦を狙ってくるだろうから。

　朝ズバ！だと、
　すでに海保の支持のせいで事故が起きたことになってるよっっっっっっｗ

護衛艦と言ってもくらまは退役寸前の老朽艦艇だよ。しかも護衛艦って体当たり戦闘する船じゃないし。

>>678
・貨物船は右側に進路変更する予定だったが、かなり中央よりの進路を取っていた
・コンテナ船は減速すべきだっだが、追い抜きをかけた

コンテナ船の船長は、護衛艦ははっきりと視認していたと私は思います。
その上で3隻行合で通過できると踏んだのでしょう。舵が効きすぎる場所
という認識もあったと思いますが、貨物船の航走波の影響も含めて
読み違えた、というのが実情では。

韓国人は息を吐く様に嘘を吐くと言うが、船長が正にそれだな。
船長の弁明が全て他人のせいにしようとし、それが違うと証明される度に次の言い訳。
以後繰り返しっと…。

>>791
見てないが、みのもんたあたりは軽い口でいろいろ喋りそうだなあ

>>782

たとえ大和でもこうなる。
大戦中も軍艦同士の衝突事故で似たような状況に。
軍艦の先端部分はどれも装甲が無いんですな。
詳しくは「バイタルパート」で検索を。

やはり韓国人。

ゴミが擁護ばかりするから調子に乗ってんだろ？

ああ、そういえば同族みたいなもんだったな。。。

コンテナ船の船長（４４）は、事故直後に朝日新聞の取材に応じ、
「前の船を追い越そうとしていた」などと話しており、
コンテナ船が護衛艦の針路にはみ出す形になって衝突を引き起こした可能性が出てきた。

朝日はコンテナ船が悪いの論評だよ

まず、乗っていたのがウヨなら、工作の可能性が有るので、捕まえて死刑にするのが妥当。
違うなら法に乗っとって日本が賠償すればおk

仮に「情報提供」が仕事だったとしても、間違った情報提供をしたら責任は発生するだろｗ。
何この責任逃れの詭弁ｗｗｗ。

>>791
TBSは視聴率も低いしもういいよ

>>27 が正しい！冷静に考えれば分かる事だ｡
なのにテレビ､ラジオのニュース報道は｢海保指示責任説｣のみを
言っている様子｡
本当に馬鹿な話だ｡このまま終わらせてはいけない｡
しかしなぜか今は民主党(笑)政権下｡

韓国海運会社は出入り禁止

>>801
お前がコンテナ船のコックになって危機を救えばよかったのにな。

ネトウヨだらけだな。多くのマスコミに海保が事故の原因を作ったと報道されてるって事は、裏とりされてるって事なんだよ。ネトウヨはアジア嫌い嫌いだから信じたくないだけだろＷＷ

チョンの妄想が相変わらず炸裂してるのか？

>>795
「狭い海峡なんでしょ？だったら的確な指示出さないと・・・困るのは船に乗ってる人なんだから」

みたいなこと言ってそう（´・ω・｀）

　 　 _,. -−─−-- ､_
　　　　 ,. '´　　_　-−ﾆ二二｀ヽ、
　 　 ／　　 ／ 　_,.−'⌒ヽ,ノ｀｀'ﾐ,、
　　,.'　　 ／　 ／　　,,ｲﾞ＼　/入､ヾ,
.　/　　／　／/ -‐''"_ ヽ　l l′/｀_''l}
　'　　/　,.ｲii/　/∠´　｀ヾ' ｌ ｌﾚ''´　ヾ
　　 /　,.' ii/ｕ　ｉ{,_,,　　ﾟ　}! ｌ ｌi{,_,.　ﾟ }　>>801
.　 /　/ii i/ｕ　ｕヾく,＿,ノ′ ｌ ｌゞi-ｒｲ
　,'　/-､ ｉ|　u 　　 '　'　｀ ,＿_〉〉　　|
.　 /ｌ 「ヾ'i|　　 ,.ｒ‐ 　 　　`'U'U＿,ｨ}|
　/　| ー}.l|　／,ｒ 'T"丁￣|￣　|　l|'|
　}i　iﾄ､}（ l!　,ｲ　　|__,�� ⊥ ＿|__,l|.ﾄ､
　｀i iiiﾊ　｀|　ｉ　ｌ_／　　　　 　 _,ノﾉ||　＼
.　 }iｉｊ.　|.　l　|Ｙ/　　　　　　‐┴''" ||＼　＼
　　ﾞｌ!　 |　l|. 仁　　 ＿,＿_　 　 　 ||　 ＼　＼
　　/ 　 |　|ｌ　lﾆレ'´　 　 　｀ヾ'､　 ||　　　＼　＼
　 /　　 |.　|ヽ 「]、　　　　　　 ヾ>､||　　　　 ＼
／　　　.|　 |. ヽ｀「ヽ　　　　　 　 }Ｈ|＼
　　　 　 | 　|　 ヽ｀「ヽ､､,＿＿,,ノｊ‐||　 ｀ ー─
　　 u　　| 　 |　　＼｀'〔｀'Ｔ''''''Ｔ´ ,ﾉ|
　　　　　 |　　 |　 　 ＼ ｀￣￣￣ /
　　　　 　 | 　　 |　　 　`−──‐′

>>802　この時間帯だと朝ズバ！が一番視聴率よかったはず。とおもったら、
>しかし、2008年ごろからは、視聴率にも陰りが見え始め、現在は関東地区での視聴率は『ズームイン!!SUPER』、『めざましテレビ』に続き、第3位となっている。
by　wiki

>>806
日本人はリテラシーが進んでるからな
特に2chねらは

事故自体は仕込みだろうね。最近特に半日っぽい動きが無かったから。
問題は黒幕が西か東かって事。
朝日と読売の態度が逆転してる所を見ると西っぽいね。

活字になってるんだから2chのレスはすべて正しい、というのと同レベルだな

>>806

アホ発見

ミンスの工作で事故の責任まで捩曲げるのか

>>808
海保を空港の管制塔と完全に勘違いしてそうだよな

どうせ日本の護衛艦をみて「追い越して韓国人の威信を見せつけてやるﾆﾀﾞ！」
って事だったんだろう。朝鮮人はどうしようもないクズだからな。

マスコミが馬鹿なのがよくわかる例だね
誰も追い越してそれからぶつかれなんて指示をだしてない

航路航行の際の全責任は船長にある。
例え管制の指示があろうと、最終的な判断は船長に委ねられる。
結論:カリナの船長の責任

>>806
http://www.776town.net/uploader/img/up10117.jpg

朝ズバがどうこう言っている人、せめて見てから批判しろ

>>3
トンスル飲みながら操舵してたんだろｗ

ネトウヨは涙ふけよ。チョンチョン鳴いたって海保が事故の原因を作ったんだから。これが事実なんだよ。受け入れたらどうだ。ばかどもがＷＷＷ

日本領海内に浸入してくる南朝鮮籍の船は全て撃沈すればいいんじゃね？

>>816
ハナ面かすめてチョッパリを驚かしてやるニダ！
とか、いつもやってたんじゃねーの？

>>820
みの自身はだんまりでアナウンサーとテロップは海保悪だったけど？

>>820
ああ、見たさ。テレビつけたらいきなり
「管制官の対応が今後の問題に」って言っていたわｗ

韓国人は呼吸のように嘘を吐く最低民族だな
大戦時に一人残らず駆除すべきだったことが悔やまれる

>>822
またお前かｗ　
語尾のＷ（大文字）はお前のお気に入りなんだなｗ

>>800
日本は法治国家なので証拠が必要です。
可能性だけで何でも出来る未開の特アとは違います。

もう、海保が左側追い越しの指示を出したことで確定だなｗ。
ネトウヨは諦めて涙拭けよｗ。

>>822

右翼左翼の問題じゃないだろｗ

通信記録みたいなものはないのか

なんでも人のせいにする、朝鮮人の発想だな！

>>824
なら、実際にされていた報道に基づいて批判すればいい。
「〇〇って言いそう」で批判するなってこと

マスコミ的には、管制官が悪いだな。

こんなすぐバレる嘘を平気で吐く馬鹿民族

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>>833
それは俺のことだな
申し訳ない

[前方の貨物船は左側から追い越すように。尚、反航する護衛艦が接近しているので注意せよ]と指示。

さて、普通の感覚ならどうする？

>>830
歴史を捏造するのがウヨ
事実を歪曲するのがウヨ
韓国を罵倒するのがウヨ
中国を罵倒するのがウヨ
アメが大好きなのがウヨ
涙ふけよ。ばかウヨ信者。

>>815
まぁ、TV局って金好きの馬鹿が勤める会社だから
仕方ないんじゃない？
TVの信憑性は新聞以下だし。

おまえら、みっともなさすぎ。
俺は、言い訳ばかりして何でも相手のせいにする朝鮮人や支那人が大嫌いだが、
同じ日本人がやつらと同じことしてるのをみると虫酸がはしる。

【護衛艦衝突】韓国コンテナ船に管制官が左追い越し誘導　ただし「前方から護衛艦が接近しているので注意して」と伝える
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256765821/

>同保安本部は誘導について「コンテナ船が前方の貨物船に接近していたため」と説明。野俣光孝次長は
「管制官の情報提供が事故原因となった可能性がある」との認識を示した。

コンテナ船を運航する南星海運（ソウル市）によると、船長も「前方の船を右側から追い越そうとした際、左側から
追い越すよう指示され、従ったところ（護衛艦と）正面から衝突した」と話しているが、同保安本部は「右側から
追い越したいとの申し出は記録に残っていない」としている。



あーあ・・・日本人の美徳が・・・また自爆テロ


>>833
あのー。おれはそういうことは一切書いてませんが。IDみてる？

交信記録は裁判資料で貴重だから取るようにした方が良いと思うが無いの？

今回の結論が海保の情報提供に問題あり、という話になってしまうと
極論、この水域のルール変更ということになりかねないのが心配です。
危険性と経済活動のバランスを変えざるを得ないという話になってしまうのでは。

恥しらずの チョン
ホント野蛮人だな

これさ、護衛艦側に韓国船が来るよ。って伝えなかった責任が海保にはあるよね？
逆にこれ以外の問題は無かったとも思うが
まあまさか韓国船があんなはみ出すなんて思わなかったんだろうけどw

しっかしどう考えても一番責任があるのは韓国船だと思うんだがなぁ…
前を行く船は右に避けてくれたみたいだし、韓国船はほぼ真っすぐ進めば、船の左側を追い越せたんじゃないの？
前の船と海保が「追い越すなら左側から追い越して、と情報を伝えた」っていうことと、韓国船に「左側に曲がって追い越せ、と指示した」っていうこととは全く違うよね？
何でテレビとかで海保の対応が一番悪いみたいになってるのか理解できないな…

>>838
前の船にぶつかりそうなら護衛艦に注意しつつ左に舵を切る
ぶつかりそうになければ護衛艦をやりすごしてから左に寄る

左からの追い越し指示は出してるが
追い越しのタイミングは現場判断。

いけると思ったんだろ。
ばかが。

どんどん事実が判明してますＷＷＷマスコミ嫌い韓国嫌いなウヨたちは涙目ですかぁＷＷＷ

>>830
さっさと半島に帰れば？
家族も待ってるんでしょ？

>>841
お前 在日だろ
さっさと祖国に帰って虐められてこい（笑）

>>843
当然あるよ

>>841
どう考えても韓国のコンテナ船のほうに非があるが？
自分で何を言ってるのかわかっているのか？

ああ、日本語あまり理解出来ないザパニーズって奴かｗ

夜中あんな狭い場所で追い越しかけるキチガイ朝鮮人 それを擁護するﾏｽｺﾞﾐ 及び腰の首相

テレ朝で報道中。

テレ朝はわりと公平な報道。状況も詳しく説明。

マスコミが１００％正しいとか何処の幻想郷？
日時も間違う奴らなのにな。

>>842
具体的にあなたがどうこうという話はしていない。
実際に見た人はそれに基づいて批判をすればよいが、
見ていない人が予想・臆測で批判するのはどうかと言っている。

>>849
現実から目を背けるには具体性のない妄言を喚くしかないのかな

>>848
いけると思ったんだろうね。
ホント突っ走るしか脳のない民族のやることは・・・
くらまがいなかったら岸壁ドスンだよ。
感謝しろよなチョン

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up34208.jpg

なんつーか今回のは出来すぎなんだよ。

>>855
日テレは情報規制してるのか管制側悪っぽい流れだわ

　　　朝っぱらから白丁のお花畑ができてる

>>857
じゃ、実際にレスした人に対してアンカーつけてやれ。
で、そのあとに、すべての人々に訴えればいい。

>>1-1000みたいなことやるほうが迷惑だ。

ネトウヨ必死だな。自分の考えと違う人は在日認定ＷＷＷアタマ悪すぎだわＷＷチョンチョンチョン鳴くなバカが

結論 キムチ船の船長が悪い

>>846
>前を行く船は右に避けてくれたみたいだし、韓国船はほぼ真っすぐ進めば、船の左側を追い越せたんじゃないの？

前方船舶も海上保安庁も初めからその認識。

前の船が遅すぎたか、韓国船が速すぎたのか

>>864
早起きだな、白丁野郎ｗ

海上って、所謂「右側通行」じゃなかったっけ？

特に海峡は難所が多いから徹底してるはずだけど。

>>867
>>859の絵を見ろよ
国際的には自爆テロだぞこれ

>>864
ネトウヨネトウヨ？ネトウヨネトウヨ！！
ネト……ウヨ？ネトウヨ！ネトウヨ！！！
ネトウヨーーーー！！



最近チョン語を覚えたんだが通じたかな？

>>864
日本人になりすます
在日チョン
チョン チョン チョン
（笑）

そかそか日本船だけが特に装甲ペラペラて訳じゃないのねトン

>>864
お前バレバレキムチ

おい、言葉のあやじゃねえか
これ保安庁のポカじゃね？

>>38
つまり海保は被害船に自爆誘導
いや自殺勧誘した訳だな

>>870
おっ、やっぱり右側通行だね。

こんなん海保はアホみたいな指示出さないし、
国際ルール無視した馬鹿が悪い。

失敗→人のせい
成功→ウリは優秀ニダ（他人の功績は無視）

>>875
言葉のあやじゃなくて、行為の性質の問題だよ

おまえらネトウヨみたいなのが日本を腐らせてんだよ。チョンチョン鳴くウヨは事実を捏造するのが得意だからねぇ。歴史を歪曲するのも得意。嘘つきどもが。

「指示じゃなくて、情報提供」って卑劣な言い訳だろ。
警察が「あっちの道は崖崩れで危ないんで、こっち行ってください」で死んで、「あくまで情報提供」って
言うのと同じだろ。
卑怯者のジャップは、いい加減責任逃れの屁理屈をこねるのをやめろや。

足を踏まれたら「痛い痛い！！」とアホヅラで吠えまくり
自分が踏んだら言い訳して挙げ句ファビョる最低最悪民族。

朝ズバ報道中

首相「日韓関係に配慮を」　護衛艦衝突事故、防衛相と会談


鳩山由紀夫首相は28日、国会内で北沢俊美防衛相と会い、
海上自衛隊の護衛艦と韓国船籍のコンテナ船の衝突事故に関する報告を受けた。
韓国籍船が海上保安庁の指示に従い航路を変更していたことを踏まえて首相は
「日韓関係にいささかでも差し障りがあるようなことにならないようなことが大事だ」と慎重な対応を指示した。

海上保安庁は同日、事故が起きた関門海峡をレーダー監視している海上交通センターの管制官が、
韓国籍船が前方の貨物船を追い越す際に護衛艦の航路に近づく形で
追い越すよう指示していたことを明らかにしている。


http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20091028AT3S2801P28102009.html

>>870
その絵、先行船の航跡が書いてないんだよ
肝心な追い越し時・衝突時の先行船の位置がわからないから、判断材料にならない

指示じゃなかったらなんなんだ！
独り言なのか？
管制にまったく責任がないのは無理があるやろ！
だいたい自衛艦があんなにもろい造りで大丈夫なのかよ！
戦争になったら一撃で撃沈じゃねーか！

巨額の軍事費が泣いてるぜよ！！！

7管は、コンテナ船が航路をはみ出し、くらまの針路に入り込んだ可能性が高いと判断。
業務上過失往来危険容疑などで両船の捜索令状を取り、28日午前から捜索と現場検証を始めた。

7管などによると、衝突現場は海峡中央部より山口県下関市側で、コンテナ船は右側航行が原則の航路を
下関市側にはみ出していたという。船長は「貨物船を左側から追い抜こうとして (護衛艦に) ぶつかった。
(航路の) 半分より左側にいたかもしれない」と話しているという

http://kyushu.yomiuri.co.jp/photo/20091028-645474-1-L.jpg

同じ読売とはおもえんな。
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20091028-OYT9I01377.htm


朝ズバは自衛艦との位置関係を把握して指示したかが焦点となっているといってたが、
ほんと取材してないなぁ。ひどい。

重さ考えろよ馬鹿

>>885
この絵を見て先行船のどうのこうのに目が行くか？
追い越し車線をはみ出て、対向車線爆走のDQNジジイの運転を
想像しなかった？

結局、「狩りな星が追い越しをする際に操舵ミスをしたから」でＦＡ？

>>887
船長自ら自白してんじゃねぇかｗｗ

>>886
最新鋭のミサイルなら戦艦大和やアメリカの空母も一撃で沈められるぞ。

地元自治体で韓国人船長の船舶航行を禁止する条例作れないかな？
浦賀とか、青森とか

>>885
ならないって屁理屈こねるのもいい加減にしろよ。
狭い海峡で無理に追い越そうとした韓国船が前にいた護衛艦に
ぶつかった。この事実だけで韓国船が１００％悪いだろう、
気持ち悪い理屈こねて正当化しようとは、どこまで腐ってるんだか。

>>886

軍艦にはバイタルパートというのがあるんだよ

海上での最終判断は船長にあるのは船に関わる人間なら当たり前の常識

脳内船長だろもまいは

この船の親会社

>>880
おまえら在日チョンみたいなのが日本を腐らせてんだよ。捏造はお前たち 祖国の得意分野だろ
さっさと日本から出て行けよ（笑）

アイゴーニダ　アイゴーニダ　キムキム　キムチニダ

>>881
根本的に倭語がカタワだからな。勿論つかいつづけてきた者共が池沼だからそうなってしまうのだが。
黙殺とかもヘタレがTKO踏まえず虚勢かますから
相手を怒らせてしまった訳だし。
まあＪＡＰＰＹの摩り替えと記憶喪失偽装言い逃れは酷いな。

韓国船の船長は免許取りたてかなんかの新人なの？
普通に前からきてるってわかってるならすれ違ってから追い越すでしょ
なんか言い訳がましくて、下手くそな運転してて自動車事故起こしたババアみたいだな

>>886
ガードマンの誘導と同じでしょ。最後は運転者の自己判断。
そりゃそうだ、全ての船の安全間隔に責任が持てる訳がない。

ちなみに大好きな中国や韓国やロシアのフリゲート艦も強度的には同じようなもの。

>>838答え
危険がないか判断の上
・指示通りの追い越しをする。・危険と思えば自重する。場合によっては減速して危険回避。安全に追い越せるようになるまで待つ。

>>894
「無理やりの追い越し」なら、海上交通センターが止めてるだろうな。

誘導じゃなくてアドバイス的なものだろ。
「前の船は左側から抜いてくれと言ってます、けどその場合は海自が前から来てるから気をつけて下さい。」
これでなんで日本の保安庁が悪くなるんだ？
日本は
「だ〜か〜ら〜、気をつけてって言ったんだよｗ」
っていう声明を今すぐだすべきｗｗｗ

右と左も分からないのか…

ウリは韓国人ニダ　日本様最高ニダ　日本様になら韓国人を皆殺しにされてもいいニダ

アイゴーニダ　アイゴーニダ　キムキム　キムチニダ

>>838
対向の護衛艦による一斉砲撃で韓国船を撃沈

>>899
TKOwwwwwwwwwwwww

見苦しい

>>893ヤクザ
津軽海峡は日本に主権ないけど

>>900
船長としての「誇り」があったら恥ずかしくて言えない台詞だよな。
でも恥も外聞もないチョンだから平気で言えちゃう。

>>887
取材してないと言うか、
何とか自衛隊艦の責任に誘導出来ないか模索中

>>904
>首相は「日韓関係にいささかでも差し障りがあるようなことにならないようなことが大事だ」と慎重な対応を指示した。

　　　　　　　　　　　　 ／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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>>886
レーダーに映らない船もあるから管制から指示を出すことは出来ない。情報を与えて助言するだけ
よって全責任は韓国船長の判断ミス

護衛艦の破損については防御の考え方自体が昔とは違うの。
もう少し勉強してからまたおいで

呼吸をするように嘘をつく民族が世界にはいると聞く

嘘つきはゴミクズ朝鮮人の始まり。

ゴミクズ朝鮮人は息を吐きながら嘘をつく！

死ねよ！ボケ！
日本くんな！ゴキブリ民族

>>901
ガードマンは民間人で、海上保安庁は公的機関だし。
場合によってはガードマンの誘導で事故が起きたら、責任は発生するだろ。

>>915
キムチ民族（笑）

>>914
そのとおり愛宕の時といいレーダーを盲信してる奴大杉

漁船などの平船は特に映りにくいし目視も困難

テレビで管制官の助言は指示に等しいとか言ってるが、
印象操作は止めろと言いたい。

衝突直前の韓国船内の様子

「ウェーハッハー、とろい日本の船を追い越してやったにだー」
「船長、前、前ーーー」

>>899
TKOｗｗｗ
テクニカルノックアウトｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=YuBv8KAWEmo
http://www.youtube.com/watch?v=rRV4HYz4Ets

>>914
不完全な情報だったら、最初から出すだけ害悪だな。

　 ∧＿∧　　ｶﾀｶﾀ　　　. ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　　　　）　　　∧ ∧ ＜　同じ日本人として恥ずかしいよ。っと･･･
　（　　　　）　　<ヽ｀∀´>　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣　（つ○○つ＿
￣￣￣日∇￣＼|Samsung|＼
　　　 　 　￣　　　======== 　＼

そもそもあんな狭い所で韓国タンカーは貨物船を追い越す必要は無かったのでは？
貨物船の速度で流されないのだから､それに合わせて後ろについて狭い所を抜けるまで
待つのが常識ではないのか？
海保の｢指示｣では護衛艦に注意の件も含まれていたし､
わざわざ狭い通路内で追い越せとは言わないでしょ｡
それに韓国タンカーの速度では護衛艦がいなかったら陸に衝突していたでしょう。
日本のマスコミは韓国船に有利な誘導やりすぎ｡情けないマスゴミ｡

>>904
気を付けなんて単なる挨拶的決まり文句だしな。
出掛けるやつにはtake careっていうだろが

「お元気で」って言って撃てば免罪されるって言ってんのと同じだぞ

>>924
だから補助的なものだっつーの
ないよりマシってやつだ
頭大丈夫？

自分に不利なら一昨日のことも捏造する朝鮮人ｗ

こんな民族と友愛しようなんて政権を選んだ日本人ｗ

さてどっちのバカが、より深刻かな？

ウソつきは韓国人のはじまり

>>924
完全な情報なんてないから。
いろんな情報を統合して分析し、決断を下すのが船長

朝ズバなんだあれ、捜査令状出たって事実だけ報道しろ、
相変わらず特亜放送局だな。全く信用に値しない。

>>886
船舶は船長達による判断で相互に「管制」しているみたいだね
マーチスは情報の提供や各船舶からの連絡を仲介することを一元的におこなっている
航空管制みたいに指示、管理する強制力はない

それから今の軍艦は基本的にペラペラ
それなりに丈夫に作っているのはアメリカの正規空母くらいじゃない？

また朝鮮人か（笑）

相手は朝鮮人だぞ

嘘の事実確認もなく意気揚々に嘘を流しまくるマスゴミ

>>924
どの程度の情報かは全ての船長が知っているから。
見張りの情報と合わせて船長が判断するんだよ。

不完全な反論ならしないほうがw

>>881
どんなに安全な道でも運転が粗暴だったら事故は起きる。
大体、左に行かなかったら追突か岸壁に衝突だ
より回避しやすい方法を教えただけ。
そもそも無理な追い越しをかけようとしなければ事故は起きなかっただろ。
バカみたいにスピード出しといて後始末は全部他人まかせかよ。

マジで韓国人を規制しろよ

>>3　どこのテロリストですか

管制官 責任回避はヤメロよ

半島土人が猫車以上の物を操縦しよとすんのが間違い、自国領から出て来んな。

>>922
だからあの時点でＪＡＰＰＹはどこかの国にタオル投げ入れて欲しかったんだろ
涙目で黙殺って窮鼠以下の屑

仮に、ほんの少しでも日本を悪者に仕立てあげられそうな場合、
今頃、いつものように日の丸燃やして、被害者だやられたと泣きわめいて騒ぎ狂ってる頃w

今回は、それも無理な位100％奴らが悪いwww

管制官じゃなくて自転車置き場の見張り人

さっきから気持ち悪い三国人がいるね…

>>3の画像ってどこソースなの？
3秒で信頼しろったって無理がある

>>947チョンには一生無理だよ

身内とはいえ、弁解できんなぁ。
明らかな管制によるミスリード。
七管も管制が衝突原因の可能性を早目に認めたのは、かなりの確度でそうだったからだろう。
交通部はこれを機会に、専業の管制官を育成するなどの改革をしてほしいし、財務と民主党にはそのための予算を純増で認めてほしい。
海保は仕事が増大しているのに、予算は「特別の配慮」で現状維持。
新たな業務を遂行するため、既存の仕事の屋台骨を削りながら、何とか騙し騙しやっている状況だ。
屋台骨が崩れかけているから、低質なサービスとトラブルが増えてきている。
海上交通センターの装備は刷新されたけど、運用する人は普通の高卒海上保安官。
管制業務の教育は殆どＯＪＴだけ。
こんな組織で良いハズがない。
国民の生命財産を預かっているとよう言えんわ。

>>949
高卒が悪いと言っているような口ぶりだが

世界のルールも守れないﾊﾞ韓国人は右と左もわからないカス民族


カス民族どもよ滅びるがいい

>>941
回避も何も命令権がないんだろ。

>>949
書き出しからダウト。
本当は「身内」じゃないんだろｗ

朝鮮人は日本語使うな。
穢らわしい。

お前らはチョゲとかパヌンとかチョルとかスミダとか言っとけ。

日本人として護衛艦の味方をします

くらまは悪くない！日本の領海だし〜

>>948
その批判した奴は全部チョンって論理に疑問は感じないのかw

>>949
早いとこ東亜共同体に大政奉還して
中国の優秀な専門家にお任せしたほうが良い

さっさと損害賠償請求しろよ。

>>951
全体として、管制官のレベル低いのは確かだよ。
特に班長クラスの低レベルと無責任さは罪。

簡単だよ。チョソを関門から締め出せばいい。

>>956
「三秒でわかる事実」とか書いている時点でスルーすべきコピペだから。
その図はあくまでも予想だよ

まあダムがどうのとかの前に
拡張工事で航路の障害取り払わないとな。

全砲門韓国船を射撃しつつ、機関最大！

>>950
こういう事に学歴を持ち出すのも朝鮮人の特徴。
芯から腐りきっている民族。

ちなみにさぁ､道路上だと工事現場や駐車場出入り口なんかで
交通誘導員の指示に従って事故を起こしても､
ドライバーの責任であって交通誘導員の責任は問われないんだよね｡
あくまでもドライバーに最終的な責任があるんだってよ｡

>>924
そうだね、道路にも信号機要らないよね。不完全だから（嘲笑）

>>953
残念ながら身内だ。

ちなみに捜査担当の門司保安部長は前の横須賀保安部長。豆な。

追い越す際の安全確認義務を怠った暴走韓国船に全ての責任が有ります

>>949
２クルー制で大量に欠員出てるしアレな人集めてくるし増員厳しい。
シーリング解除とか言っても結局は復活だし金もない。
管制官育成については法改正後これからするところだろ。

朝鮮人はあらゆる免許取得禁止だな
正直、2足歩行も禁止したいくらいだわコイツら・・・

電車の運ちゃんと政治家だけは許可する

>>967
一方前の横須賀の次長は他の海上交通センターの所長な。
なんだこの因果。

960
本来九州の主権自体新羅のものだが。
それに日本っていうのは南朝鮮が本部で
列島はその植民地的な基地みたいなもんだ
その後百済→唐新羅の支配下って変遷たどる

在日は韓国人から嫌われている
この事実を認識すべきだわ

もしも、海保が左側から追い越してくださいと言ったとしても、
護衛艦に衝突なんかしないだろ。
自動車で言うなら、第1車線の車を追い越す為に第２車線で追い越すべきなのに
全速力で、対向車線（反対車線）に車がいるにもかかわらず
対向車線側に突っ込み、護衛艦の前で右に回避しなければならないにもかかわらず
左に舵を取り護衛艦の前を塞ぎやがってる。
それ以前に、海保はそんな指示を出していない。

>>969
今の予算定員状況じゃ法改正後もまずむりだろうねぇ。
教育訓練調査会も停滞しちゃってビジョンが見えないし。

擁護不能とわかって夢の世界に逃避しちゃったかあ

その植民地に完膚なきまでに負けた本国凄いですね。

>>147
船の(船長の)自己責任において安全航行する義務があるからこそ
海保の管制官は情報提供も指示出しも伝言もするって事ではないかな｡
計器頼りの航空機とは違って船は自分の目視での回避が有効なはずだし｡

いくら事実として韓国船が全面的に悪かろうが、外交で韓国が日本に上回ってる以上、
どうしようもないわな。

いくらでも白が黒に、黒が白になるんだから。

本日の工作員
ID:Zz52wyu+0　　ID:0SqPaR2h0　　ID:0VPfPqPZO
ID:ZJJ6P1qP0　　ID:4coGQnPO0　　ID:duae4bL40
ID:yFI6yL4c0　　ID:yFI6yL4c0　　ID:s8liljA10
ID:d0ITRdhDO　　ID:69qgLFLwP

>>979

売国奴による日本の外交は最悪だな

ちなみに身内の俺としては、

韓国船が一番悪いのは当たり前。
関門マーチス管制官も批判は免れない。下手したら甲調書。
くらまは過失ゼロとは言えないが、気の毒。

とのスタンス。

>>982
それはあくまで日本国内としての話だ。
韓国と日本でのこの事件の処理とは、また別の話だ。

それを意図的に混同させようとする、あなたの態度は公正じゃないなぁ。

>>157 のリンク先を見たら韓国船のルール違反の上に危険航行を重ねた結果の事故と分かる｡
｢左から抜く｣のもこの場所では決まっているルールのようだし､
結局は韓国船の狭い通路での無理な速度での航行と
対抗航路(?)の護衛艦との距離感の無い無理な追い越し追い抜きが
事故の原因｡それのみだ。
ここを航行する船なら皆知っているはずのルールを韓国船が無視した事実を
一切言わないマスコミ報道は何なんだ？
このマスゴミの姿勢は犯罪級だぞ？

>>984
管制官が指示したのは事実らしい。
強制力は無いし、船長が責任を持って判断すべきだが、何がなんでも100%韓国船が悪い、とはいいにくい状況。

だから指示はしてないっつーの

>>983
なぜ韓国の事を考慮する必要があるの？
衝突した船がどこの国籍だろうが、艦船だろうが商船だろうが、海保の対応は同じですよ。
政治的なところは現場に持ち込まない。

つーか
首相自らが単なる事故を国際政治問題にしちゃったんだよ。
うっかりとじゃなくてわざと。

腹が立つ話だよな
ふざけんなよ
もっと強気でいけ日本

>>989
鳩じゃムリ

左に進路変更しなかったら正面衝突だったら、今回は最善の衝突だったのかもな。

>>987
＞政治的なところは現場に持ち込まない。

俺はあなたに、「現場の話を政治に持ち込むな」という話をしているのですよ。

わかった上で言ってるのだろうけど、あなたのそういう態度が卑怯だというのです。

＞＞3みると先行船を右から抜けそうには見えないなあ
というかわざわざそんな狭いところで抜かなくても・・・2分あれば海峡抜けれるんだろ

>>991
そしたら今度は面舵がどうのでゴネるぞ。

さあﾀﾞﾆﾁｮﾝの十八番嘘吐きが始まったか

>>986
日経によると指示したとある。
指示してないという情報はどこから？

>>987
そうそう。
逆差別は新たな差別、そして昔存在した差別を呼び起こす。

９９９なら日本が悪いニダｑｑｑｑｑ

>>992
言ってる意味が分からん。
事実関係は淡々と特定するってだけの話なのに。
そこに何の問題がある？

↑ポォォオオイ！ｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑ

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