【自動車】レクサス、スポーツカー｢LFA｣を発表最高出力５６０馬力、最高速度は３２５km/h 価格は３７５０万円★４

1 ：出世ウホφ ★：2009/10/24(土) 19:39:47 ID:???0

トヨタは10月21日、レクサスブランドの新型2シータースポーツカー｢LFA｣を発表した。
同日より予約受付始め、2010年春以降に発売する。全世界で500台限定で、
2010年春ごろに購入者が決定される予定。価格は3750万円(税込)程度と発表されている。

LFAは、4.8リッターV10エンジンを搭載し、最高出力412kW(560ps)、最大トルク480Nmと、
レーシングカーのような性能を誇る。最高速度は325km/h、0-100km/hの加速は3.7秒と公表されている。
気筒ごとに独立した電子制御10気筒独立スロットルや、シフト操作に俊敏に反応する
６速ASGトランスミッションなど、最新テクノロジーを結集させている。

サスペンションは、フロントにダブルウィッシュボーン式、リヤにマルチリンク式を採用。
軽量・高剛性な｢CFRPキャビン｣、専用にチューニングされたビークル・ダイナミクス・
インテグレーテッド・マネージメント(VDIM)など、走りを極めるための装備が厳選されている。
また、排気音にはこだわっており、エンジンの回転数とリンクさせて、官能的なサウンドを奏でるという。

ボディサイズは、全長4505mm、全幅1895mm、全高1220mm。エクステリアデザインは、
レクサスのデザイン哲学｢L-finesse｣に基づき、
乗員を中心に配置したFRプロポーションとエアロダイナミクスを表現している。

(Goo-net編集部　菅乃廣)
http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number1941.html
画像
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/00/0000001941.jpg
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/01/0000001941.jpg
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/02/0000001941.jpg
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/03/0000001941.jpg
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/04/0000001941.jpg
前スレ：★１の時刻　： 2009/10/24(土) 00:14:56
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256359880/l50

2 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:40:21 ID:EfjQuJ1U0

>>3750

3 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:41:03 ID:1Q0NMXR10

簪　　　△　　￥　,,._
　　（　?　皿　○）　　　　ガシ・・・ガシャ
　　（::;#　メ　　,:;　）
　/│,';,;　肉　　│ヽ　　　　　　　ギギギ・・・ギ・・・
▽　＼＿,';,;_#／
　　　　┃　　＼
　　　　＝　　　=
3ゲットロボはもうすぐ廃棄されるよ
ポンコツだから仕方ないよ

4 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:41:27 ID:zumSxDZn0

トヨタもアタマ狂って来たんじゃねえか。

5 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:41:55 ID:TjaWqhLv0

顔が麻呂ｗｗｗｗ

6 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:42:19 ID:2l1jyMLz0

誰に売りたいのか解らない車だな。。。。。
どうせFRじゃ性能はたかが知れてるからオープンカーにしておけば良かったのに。

7 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:43:05 ID:wR16b3r40

こういう車には自動車税と環境税をたんまりと課税すればいいのに

8 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:43:27 ID:srQSlyM60

トヨタが高性能車を高価格で出しても、ねぇ…

GT-Rみたいに、高性能者を変態的に安い価格で出してみたら？

9 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:43:32 ID:cOcgAXxF0

えっと・・・道交法違反幇助？

10 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:43:36 ID:3sM1hWWX0

これに乗って畑仕事に行くじーさんが居たらいいな

11 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:43:47 ID:KkhgEG72O

そしてブレーキが壊れる機能を標準装備！

12 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:44:36 ID:xv0zleAN0

３７５０万あれば、
地方なら土地と家がセットだ。
３７５０万あれば、
趣味や娯楽に相当打ち込める。
３７５０万あれば、
ほかにいくらでも楽しみがある。

13 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:45:15 ID:lwJ+07a80

これを買えるなら素直にフェラーリ買うだろ

14 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:45:24 ID:yrXs8Z4s0

>>10
そそ。ガタガタで狭い未舗装のあぜ道を時速300キロでぶっ飛ばす！

15 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:45:41 ID:o0VuxmZS0

F1
ハチロク
今の社長って、モータスポーツ好きとか聞いてたがマジだったか？
KYの極みだな

16 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:46:05 ID:PE2hUP3r0

フューエルリッド上の穴は何？

まさかリアブレーキへ・・・？

17 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:46:15 ID:TdnE2Wfy0

500台限定ならアリだと思う。1000台ぐらいでも良かったかも。

18 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:46:37 ID:MmQO2BJ/0

どこがどうとは言えないんだけど、「スポーツカー」ってイメージじゃないよなぁ。

なんだろう? ロードスターにあってS2000に無かった物、みたいな?
スポーツカーと言うには色気がないってのかな。

19 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:46:59 ID:MhhqRNUqO

ＬＦＯ

20 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:47:47 ID:6AHSlVCc0

やくざに絡まれる町娘
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/01/0000001941.jpg
やくざ
http://www.diseno-art.com/images_3/McLaren_LM5_large.jpg

21 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:47:50 ID:IIzBJvY/0

よく妬みだけでこれだけ続くなこのスレ

クズしかおらんのか2ちゃんは

22 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:48:04 ID:scaCRAQV0

おめめが三角だ

23 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:48:11 ID:ySrMaYal0

限定にする意味わかんねーな
リコールしても被害が少ない台数で抑えておくんかな

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091021_323207.html

組み合わされるトランスミッションは、6速ASG（Automated Sequential Gearbox）で、
トランスアクスル構成によって後輪を駆動する。
この6速ASGはシングルクラッチでありながら

この6速ASGはシングルクラッチでありながら
この6速ASGはシングルクラッチでありながら
この6速ASGはシングルクラッチでありながら
この6速ASGはシングルクラッチでありながら

24 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:48:38 ID:MPTXdl6m0

レクサスあせってるようだなｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=hr-wISyGSW0&feature=channel

日本人役の男の話し方がチョン臭くて笑えるｗｗ

25 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:48:45 ID:1ygZ3+J3O

>>12これ買う人は、庶民の35円と同じ感覚だろ。

26 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:49:28 ID:xxGqN4ppP

おい！
エコ関連の数字が示されてないやろ
なにやってんだボケ

27 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:49:47 ID:TjaWqhLv0

>>18
若い時にスポーツカーが買えなかった40代のおじさん向けって感じがする。

28 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:49:58 ID:NNtnDC0+0

いらねーｗｗｗ
ってか時速３００ｋｍってどこで走らせるんだよｗ
東海道新幹線か？ドイツのアウトバーン？

29 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:50:35 ID:lHDvBbzb0

どんな層が買うんだろう。

30 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:50:48 ID:Nown8ENQ0

ん～、このスペックと値段で車重が1500kg（実際は更に＋100kgくらい）。
1200kgくらいだったらトヨタを見直すところだが、いまどきこれはねーわｗｗｗ

やっぱ斜め上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

31 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:51:04 ID:dz8kcqto0

直線番長だな、絶対。
間違いなく半額以下のGT-RスペックVのほうが速いよ。

32 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:51:25 ID:G2tR+0K90

最近のスポーツカーってボテッ～とした感じのばっかりだな

昔のNSXとかワンエイティとかあった頃のほうがデザイン的に秀逸なのが多かったね

33 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:51:28 ID:lwJ+07a80

>>11
何が問題になったのか、おまえは間違い無くわかってないだろ

34 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:51:59 ID:vShayBCa0

トヨタはこんなことやってる場合か？

35 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:52:11 ID:8ivgSmzvO

>>1
期間工が組むのか？

36 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:52:25 ID:ZDwi8hLL0

>>20
レクサスってさ、フロントガラス付近の　´　`　が「眉」に見えて
癒し系だよねｗ

37 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:52:27 ID:shDZFDR60

で？燃費は？

こういう車は論外だが、無意味にハイパワー＆大排気量な車の製造を規制すれば
二酸化炭素25％OFFにぐっと近づくと思うんだが…。

38 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:52:54 ID:Uvvo85s10

>>27
それでも3750万は高いだろ。

39 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:52:55 ID:Rgc0c49P0

>>32
衝突安全性の基準のせいで
フロントがとがった車を作れないらしい

RX-7みたいな車も帰ってこない」

40 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:54:10 ID:hZs8Y8Jn0

>>37
いやその程度で25パーセント削減は無理だから・・・

41 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:54:33 ID:VGzQ0N/I0

>>13
今日日フェラーリはないわｗｗ

42 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:55:47 ID:Q52XPuq+0

フェラーリやランボルギーニにします

43 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:55:48 ID:9NfBkrNc0

>>24
「ハンデイ」だったのか？w

44 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:55:48 ID:YbNp0ku0O

八ツ場ダムのレクサス町長に教えてやらなきゃ(笑)

45 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:56:08 ID:WslHZ7AJO

0ｷﾛから100ｷﾛ出すのに3秒ちょいは凄いな
新幹線より明らかに速いしｗｗ
ﾄﾙｸが凄いって事は加速が凄いが
燃費・タイヤの持ちも相当悪そうだな
車重も今時1.5tて

46 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:56:16 ID:MbU6NavnO

少数派だから、減らしても意味ない

そんなことより、国民一人一人がちょっと気をつけるだけで、たくさん減ります

47 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:56:46 ID:FXMUhcqS0

いい車だな。ただ値段の0が一つだけ多い

48 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:57:05 ID:8ivgSmzvO

トヨタ車じゃ10年で価値０円か

49 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:57:07 ID:Ne/t1L050

>>39
その割に外車は当てはまらないのが結構あるような
向こうで作って輸入すればいいのか？

50 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:57:08 ID:EW6+myDo0

560馬力、325km/hって羽根つけたら飛べる?

51 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:57:46 ID:w/Yj/jZf0

>>37
今はメーカー全体で規制ってなるから
LFAの500台と何十万台と作るヴィッツの合計÷台数ってなる
もちろんフェラーリやランボルギーニみたいな少量の専業メーカーは除く

52 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:57:58 ID:loKIVPpw0

うちの市道には入らない

53 ：しんちゃん：2009/10/24(土) 19:58:04 ID:7FErH8RkO

(^O^)/
月給１６万円のワシですけど何かは!？

54 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:58:25 ID:hfXA/rx70

>>3
ちゃんと3ゲットしてるじゃねえか。
修理してやってくれよ（泣）

55 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:59:00 ID:vShayBCa0

大卒初任給が１.３万円のころ、スバル３６０は３６万円。
今でいうと５５０万円くらいか。

56 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:59:24 ID:o0VuxmZS0

スポーツカー界の光岡

57 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 19:59:47 ID:Uvvo85s10

>>45
歴代R32～34スカイラインGT-Rでも、1.7t近くあったんだけどな。
まだ安全基準が緩かったときで、しかも一般的なメタルフレームで

58 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:00:18 ID:MPTXdl6m0

>>43
あと、社員が社長に差し出す新聞にも注目してくれｗｗ
中途半端な日本語知識しか持ち合わせていないチョンが作ったＣＭもろ判りｗ

59 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:00:32 ID:P2hlwziE0

これもGT-Rもこれっぽっちもカッコ良く思えない・・酷過ぎね？

60 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:00:52 ID:qUwbXdrUO

へー。Ｆ１勝てないのにスポーツカー造っても、早いイメージはないなぁ。

61 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:01:15 ID:dZpiWR/Z0

1000万以上する軽自動車出した方がインパクトある

62 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:01:55 ID:MmQO2BJ/0

>>41
個人的にはこれならF430の方がいいと思うけど、LFAを選ぶような人は
スポーツカーの「スペック」とセルシオな「安楽さ」が欲しいってこと
だろうから、ユーザーはそれほど被らない予感がする。

63 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:02:09 ID:jgxnfTDgO

いくら金が余っててもヨタ車にこの金額は出せんわ

64 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:02:49 ID:ztiKa35a0

人殺しマシン製造企業を絶対に許さない。

なぜ高速道路でさえ時速100Kmが限度なのに
300キロ以上も出せるような危険な車を製造するのだ。

最高時速を制限することなど技術的に容易なはずであり、
そうすれば死亡事故はかなり防げるはずだ。

それをせずに、スピード狂を煽るような危険物を製造するのは
殺人幇助と同じことだ。

時速100Km以上の車に激突されて死亡した事故の被害者遺族は
自動車メーカーをどんどん訴えていけばいいと思う。

65 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:03:16 ID:Ne/t1L050

これくらいの金持ってたら、ガレージ付き一戸建て買って、カプチーノに隼のエンジンを載せるわ

66 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:03:25 ID:wgGE21vR0

フェラもランボもいかにもって感じで下品なんだよな

こういったスマートなスーパーカーがあってよろしい

67 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:04:53 ID:LWHNlBJQP

>>1
これを老人ホームに売るのか？
誰が金を持っているのか調べなおせよ

68 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:05:18 ID:f26N4pTh0

>>66
そんなあなたにAUDI　R8

69 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:07:12 ID:xwyT4MR60

プリウスにも、フィードバックしてくれ。
もうエコカーは、秋田県。

70 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:07:24 ID:3sM1hWWX0

>>28

じーさんが私有地の畑のあぜみちぶっ飛ばすんだよ

71 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:07:26 ID:dz8kcqto0

しょうじき、GT-R2台（片方スペV）買ったほうがいいね。

72 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:07:33 ID:shDZFDR60

>>40
25％削減出来るとは書いていないが？

73 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:07:57 ID:p0k12O4q0

３７５０万円？
３７５．０万の間違いじゃねーの？

74 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:08:13 ID:CRVbpOZxO

回した時の音がすげー綺麗な音だ
フェラーリの音が雑音に聞こえる…

そしてFR車とは思えない低さ
使われてる素材やスペックも一級品でGT-Rがファミリーカーに思えるね

75 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:08:13 ID:pS9dH+eIO

コレはグランツーリスモとかリッジレーサーとかのゲームに出すためのマシンだろ

このスペックなら相当早いしヨタ車なら快適さも保証付き
海外の金持ちゲームヲタからブームに火がつきそう

76 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:08:26 ID:4plopsxi0

300キロ出すとアクセルが戻らなくなる仕様ですね

77 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:09:42 ID:Ssaqih0K0

日本発のスポーツカーを歓迎出来ない奴は恐らく日本人ではない

78 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:10:34 ID:4plopsxi0

こいつの中身にｵﾛﾁのガワかぶせてやりたくなるなぁw

79 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:10:57 ID:dz8kcqto0

>>77
安心しろ、GT-Rは歓迎している。

80 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:11:58 ID:xwyT4MR60

>>76
そうではありません。
アクセルが戻らず、自動的に３００キロまで出るスペックです。

81 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:12:41 ID:8iTY4JW70

うちは東北なんだけど、これに合うタイヤチェーンってオプションでつけてくれるのかな？
マットガードもオプションでほしいぞ！　レクサスのロゴ入り

82 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:13:27 ID:Ssaqih0K0

>>79
恐らくあなたは単なるGT-Rヲタだ

83 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:13:45 ID:p0k12O4q0

排気音がＦ１よりいいじゃんｗ

84 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:14:01 ID:eTX84efN0

プロ野球選手が誰か１人は買うと思う。

85 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:14:19 ID:w/Yj/jZf0

>>65
カプチーノに隼エンジンみたいな、隠れバカ車ってあこがれるな
ランサーEXターボだけど、エンジンとリアデフ、リアドライブシャフト、リアサスはランエボからのスワップ
ボディはホワイトボディ状態から、強化と軽量化を行い
レーシングコンストラクターに発注で数億円みたいな

86 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:14:56 ID:jG8QuZVvO

これトヨタ２０００ＧＴの復刻版？
ハチロクの復刻版よりまともなの？
コレの中古車査定に注目します。
これ買う奴って変り者確定だね。

87 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:15:44 ID:njqUFVw30

300キロってどこでだすんだ？
国はこんな犯罪をひきおこすマシーンを打っているトヨタをつぶすべき

88 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:16:31 ID:03dIigoD0

もうちょっとかっこいいデザインにしないと誰もかわんぞ。

89 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:17:06 ID:8iTY4JW70

こいつ、リフトバックじゃなくてクーペなのか？
じゃあいらね

90 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:17:43 ID:q6Zi1SyQO

こんな車を何処で走らすの？
公道じゃ性能を発揮できないじゃん

91 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:17:50 ID:jm4tuZOE0

ランサー買って差額でチューンしたほうが楽しい車になりそうだｗ

92 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:18:05 ID:fajA9mFK0

このクルマ、ニュルのレースで十分の一の価格のフェアレディＺに負けたクルマですね♪
スペックが立派、値段も破格値なのは良いんですが中身がからっぽって言うのが問題？
Ｆ－１ＧＰでも勝てないし、熟成させてから発売すれば良いのに(笑

93 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:19:18 ID:VTgD97bw0

IS-Fの二の舞になるんじゃないのこれｗ
所詮はトヨタ、走りをアピールできるような車を作れる訳ない。

94 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:19:48 ID:JmdXhNS/O

早くGT-Rと対決させて欲しい
楽しみ

95 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:20:10 ID:Uvvo85s10

>>74
スポーツカーで、あえてエンジン音の聞こえ方を研究して、
そのノウハウを採用するのはどうなんだろう？
媚を売るようなスポーツカーとは聞いた事が無いぞ。

過去にスポーツらしさを求めて、エクゾースト系をチューニングした
トヨタ・ヴェロッサは「4ドアセダンスポーツ」だ。

ttp://www.barks.jp/news/?id=1000054436（音楽ポータル Barks）

ttp://www.yamaha.co.jp/news/2009/09102102.html（ヤマハのニュースリリース）

96 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:20:17 ID:nV7QMrJz0

４まで伸びてる。　抽選販売が気に食わんのか？
維持費もGTRの比じゃないよ。　庶民は無視無視

97 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:20:25 ID:4QpHvlO60

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/323/349/html/tms112.jpg.html
この車フロントとサイドのデザインに繋がり全くがない

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/311/481/html/ferrari02.jpg.html
４５８はめちゃくちゃ凝ってる

98 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:20:29 ID:O+uqtceFO

公道を走るのには宝の持ち腐れ
2000ccクラスあれば充分

99 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:21:26 ID:tKRM7UND0

>>50
離陸は簡単だが、車はタイヤの回転で前進する乗り物だから
離陸と着陸を繰り返す事になると・・・

100 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:22:36 ID:VTgD97bw0

>>92
タイムを出す目的だけに作られたプロトタイプは7分24秒とかだってよ。
でもトヨタの自己申告だし、トヨタはカルディナの嘘タイムの前例もあるし、
市販車ノーマルなら8分を切れるかどうか怪しいもんだと思う。

101 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:24:16 ID:eKLikeTe0

ハイブリッドなら買うのに

102 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:24:35 ID:Pw6R72QSO

スポーツカーでは売れないね。
スーパーカーじゃなきゃ。
壱にデザイン弐に音参に性能
トヨタは売ろうと思ってるんかな？

103 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:24:57 ID:MB6ov+HJ0

日本人にも乗れるようにしろよ　　
フェラーリ、ランボ乗ってるやつら、異常に座席前にして　
乗ってるよなW
本人はきまってるつもりなんだろうが、真横からみたら　
爆笑もんだぞWWW

104 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:25:04 ID:9fLhYFtO0

購入審査があるからカネだけ有っても売ってくれましぇん

105 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:25:10 ID:YxUAUAb10

http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0

すごいエンジン！

106 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:25:53 ID:r2rlQy9n0

みなさん　カッコイイですか？

107 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:26:39 ID:tRt8jez30

http://www.youtube.com/watch?v=F4RrEfY9aWc&feature=related

3:10～
注目度ではFT-86の方が上っぽいな。
「あの車どうなってる？」って気にされる車ってトヨタにそうはないものｗ

108 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:26:41 ID:Ldi2tswx0

現代のイタリアンデザインの基礎を築いたのはルネッサンス時代の巨匠、レオナルド・ダ・ヴィンチ、
ミケランジェロ・ブオナローティ、ラファエロ・サンティである

白貂を抱く貴婦人（ダ・ヴィンチ作）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/Lady_with_an_Ermine.jpg
サン・ピエトロのピエタ（ミケランジェロ作）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8a/Michelangelo%27s_Pieta_5450_cropncleaned.jpg
ベルヴェデーレの聖母（ラファエロ作）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/28/Raffael_030.jpg

私自身はシスティーナ礼拝堂のミケランジェロが描いた最後の審判が好きである
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/Michelangelo_-_Fresco_of_the_Last_Judgement.jpg

これらを見てわかる通り、フェラーリのデザインはルネッサンス時代からのイタリアの伝統の賜物なのである

109 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:26:49 ID:7Zu24T050

>>92
>>100
エンジン音や高速走行時の乗り心地の良さとか
追求してる所が最初から全然違う車だからな
純粋に金持ちに売る為だけの車だよ

110 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:27:12 ID:nnRqgG6b0

これのオーナーになったら富士スピードウェイで300キロ出すｵﾌの招待状（サーキット走行＆ホテル無料券付き）とかくれりゃ
トヨタも洒落の通じるメーカーだなと思うトコロなんだが・・・。

・・・トヨタがそんなコトするワケないけどw

111 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:27:36 ID:94U+8ERAO

>>100
ニュル24hの予選アタックで、速度域違う車に引っかかっても旧コース分だけで7分30秒ぐらいで走ってる

ニュル24hの車はほとんどいじってないとか言ってたけど、こちらも詳細なスペックが分からないからあんまり参考にならないけどね

112 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:27:56 ID:aGXbzEf90

>>103
・・・オマエはアホ
理由は面倒なんで言わない。

113 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:28:14 ID:VTgD97bw0

>>103
スポーツドライビングの正しい運転姿勢は、免許取り立てのババアの運転姿勢に近い。
お前の書いてるのは３点式シートベルトしかした事のない奴のタワゴト。

114 ：やまんばメイビー：2009/10/24(土) 20:29:36 ID:q5kvGaFYO

排気ガスの穴が「ぷっちょ」みたいで可愛い

115 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:29:43 ID:RyOhp0HR0

2000GTと同じガワをつけて売ったほうが100倍売れると思う

116 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:30:08 ID:3nmTee520

LEXUS、LFAを発表―あわせて、販売概要(予定)を発表―
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=50120
5. 生産期間:2010年12月～2012年12月

今から頼んで手に入るのは1年以上先
最悪3年後ってことかいな・・
フェラーリとかも納車待ちが普通ではあるけど
このクルマ買う人は2年も3年も待つ気になるのかねえ

117 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:30:21 ID:Tpai2BswO

コラムシフト(ＭＴ)なら即買いしたのに残念だ

118 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:30:51 ID:1RKufOuUO

これは生産に需要が追いつかないぐらい爆売れするんじゃないですか？

119 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:31:27 ID:FcX2jUFU0

頑張るんじゃないよ馬鹿トヨタｗｗｗ

120 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:31:39 ID:jkd8AWBRO

>>110
そんな事したら300km出ないってばれちゃうじゃない。

121 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:31:45 ID:o0VuxmZS0

>>103
チビには似合わないでおk？

122 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:32:05 ID:VTgD97bw0

値段が1/10ならな
>>118

123 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:32:30 ID:rV4M0bqb0

>>109
マセラティのクアトロポルテのように、セダンに今回のV10エンジンを積むという発想はなかったんだろうか。
高速走行時の乗り心地と、心地よいエンジンサウンドが売りなら。

目を三角にして乗るような車じゃない、って言いたいんだろうけど、それにしてはスペックが中途半端すぎる気がする。

124 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:32:58 ID:/75ctQ6k0

上質で速いという狙いは分かるが、この価格帯のデザインじゃないと思う。

125 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:34:22 ID:LRL31wUK0

買う人居るのかな?
この価格帯の車が買える人達にとっては、魅力的に映るんだろうか。

126 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:35:01 ID:x++Jr1zs0

サイドから見るとコルベット、リアから見るとAudiっぽいな～。
フロントはパクりっぽく見えないからイイ感じだと思う。

127 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:35:08 ID:wgzDHBSu0

トヨタ系列部品メーカーの社長にさりげなく押し売りっするのがトヨタ式

まさにｶﾝﾊﾞﾝ方式！

128 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:35:29 ID:wt4aFWiuO

どんな直線番長だよwwwwww

129 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:35:33 ID:CRVbpOZxO

FRフェラーリの599とかSLRとかは速そうに見えないけど
これは速そうな形してるね
パワーウェイトレシオとか見ると遅くはないだろうけど

130 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:35:34 ID:ylLcshg+0

>>1
この価格だとLのメインユーザーであるDQNが買えないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

131 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:36:02 ID:X9QezC5h0

これ、ヘッドライトのデザインさえよければかっこいい。
エンジンもよさそうだよな。でも3500万はないわ。

132 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:36:06 ID:MB6ov+HJ0

カーボンモノコックでこの値段なら儲けないでしょ　
メルセデスがこれ作ったら、５千万はくだらないはず

133 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:36:50 ID:rV4M0bqb0

>>113
フェラーリやらランボルギーニなら、それこそスポーツドライビング（笑）なんかよりもゆったりと堂々とした乗り方してる方が様になる、って言いたいんだろうよ。

だいたい、サーキットじゃないのにそんな姿勢で気合い入れて乗られてもなぁ。
インプとかランエボとか、GT-Rならそういう乗り方は理解できるけど。

134 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:36:55 ID:iuE5TcZX0

>>126
フロントは、ニダーでつ。

135 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:39:09 ID:VTgD97bw0

>>131
シャーシや足回りに金かけて無くてエンジンだけでかい車だから５００万の価値もないね。
得意な直線でも34GT-Rのブーストアップに軽く負けると思うわ。

136 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:39:36 ID:oNKlhe5hO

制限速度を超えるスピードて何で必要なの？
スピード違反を取り締まるなら、自動車メーカーも同罪に問うべきだと思う

137 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:40:12 ID:chTEzrlAO

>>103
車ってのは本来左足でスキーするみたいに乗るもんなんだよ。

138 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:40:18 ID:rV4M0bqb0

>>129
SLRマクラーレンが速そうに見えないとかw
戦闘機みたいなデザインは大好きなんだけどな。
ムルシエラゴとか。

139 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:41:53 ID:VTgD97bw0

>>133
ゆったりと乗るならベントレーとかに乗るんじゃないか？

140 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:41:54 ID:O0Bo5QKd0

２０００ＧＴがネットオークションで３３００万円だ
４０年後１０倍の値がつくとは思えない

141 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:43:33 ID:94U+8ERAO

>>133
正しい姿勢で乗るのと適当な姿勢で乗るのとでは、何かあった時の回避行動に差が出る

>>136
日本車全滅だねｗ
日本の最高制限速度超えないってなると、タタのナノ？
あ、あれでも時速105キロでちゃうねｗ

142 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:43:49 ID:tFdX+SgN0

車高が低い車でゆったりとかアリエナサス
快適さだけで言えばエルグランドみたいな車高の高い車が一番だよ

143 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:44:16 ID:LlxvEzDm0

いつも思うけど
こういう類のハイスペ車買って公道を走っても意味ないよな

144 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:44:45 ID:kMRbWZ4C0

これ来年からスーパーGTで走るの？

145 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:45:16 ID:wHIuI+qw0

ムルシエラゴみてぇな形

146 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:46:18 ID:VTgD97bw0

>>145
いやそれはムルシに失礼。

147 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:46:27 ID:rV4M0bqb0

>>139
フェラーリやらランボルギーニに乗る奴なんか、大抵はドヤ顔だし。
そういう乗り方してくれた方が様になってる、ってこと。

148 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:46:54 ID:Bv9h+zEg0

LF-A自体は別にどうでもいいが、トヨタがこういう車を作ったことで
高速道路の制限速度が上がらないかと少し期待してるｗ

最近の自動車の性能を考えればせめて１２０くらいいいよなぁ

149 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:47:33 ID:Pk0pRrqT0

後ろ姿はなかなかいいと思う
顔は口がでかすぎだなｗ

150 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:48:28 ID:VTgD97bw0

>>147
中古のクラウンに乗ってる奴がそんな事言っても説得力無いってｗ

151 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:48:48 ID:ER/wtqaq0

プリウスとセリカが混じったようなデザインだな。

152 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:48:48 ID:oNKlhe5hO

>>141
公道で捕まるスピード出す車を作る意味がわかんないなあって…

153 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:49:02 ID:AmQPomxZ0

５００台のオーダー枠が埋まるとは思えないんだが・・・・
アラブの金持ちや中国の富裕層が手を出すとは思えんｗｗ

154 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:49:25 ID:IyD5ObtUO

>>85

＞ >>65
＞カプチーノに隼エンジンみたいな、隠れバカ車ってあこがれるな
トルク足りるの？
これを言う族は信用ならん。

155 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:50:26 ID:wHIuI+qw0

まぁ俺はもう、どノーマルのシビックでいいですよ

156 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:50:44 ID:VTgD97bw0

>>153
おれもそう思うｗ
トヨタは何か勘違いしてるよな。
レクサスが一流ブランドだとでも思ってるに違いない。

157 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:50:55 ID:chTEzrlAO

>>153
さすがにやたらと自分の映画にレクサスを織り交ぜてくるトムクルーズでさえこの車は買わないだろう。

158 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:51:07 ID:Cts31wN+0

リーマンショック以前から作り始めた車だし・・・
でももう買う奴がいないかもね。

と、思ったらアメリカまたバブってるんですね。

159 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:51:22 ID:rV4M0bqb0

>>150
夢でも見てるのかな？

160 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:51:25 ID:CetQ2OJa0

>>126
どうみてもフロントのインテーク部分とかリアビューは最近のランボルギーニ

大体このクルマはターボ車なの？
でないとしたら何故にマフラーが3本出しｗｗｗ
FRなのに後部に大きなインテークやアウトレットが開いているのは何故？ｗｗｗ

161 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:52:34 ID:Bv9h+zEg0

>>154
隼のエンジンはノーマルでも軽自動車の２倍以上のトルクがありますが。
やろうと思えばクラウンでも余裕で動かせるよ。

162 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:53:01 ID:j7ROqTBl0

せいぜい750万円にしろよ

163 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:53:07 ID:VTgD97bw0

>>154
smartに隼の1300ccを乗っけた車ならyoutubeに動画があるから見てみれ。
結構速いぞ。

164 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:54:56 ID:wHIuI+qw0

ブサのｴﾝｼﾞﾝでも何でも積めばいいけどさ
とりあえずメカドック読んでもう寝ようぜ！

165 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:54:59 ID:p80DDX8r0

>>148
＞最近の自動車の性能を考えればせめて１２０くらいいいよなぁ
ヒトラーの頃から制限速度がなかったアウトバーンも、
だいぶ前に制限速度が決められたと聞いたことがあるけど、今何キロ？

166 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:55:33 ID:Y6hoehLF0

先ず車庫付きの豪邸を買わないと...

167 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:55:36 ID:dYjLFDzY0

325kmで暴走したら凄いだろうな。

168 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:55:39 ID:UDa2nskGO

ﾄﾖﾀ古墳だね。またこれ買える層は減ってないでしょ国内限定でなく世界的には… 日本人既に無用 byﾄﾖﾀ

169 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:55:47 ID:chTEzrlAO

マフラー周りのデザイン、チンパンジーの肛門みたいだ。

170 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:55:59 ID:ySrMaYal0

>>142
同意

乗り心地が良く、着座位置が高くて気分よく走れて、品質が高く、価格が現実的で、ハッタリ利いて・・・というと
ランクル200がいいと思うね
街乗りではちょっとデカいけどね

171 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:56:11 ID:Cts31wN+0

>>160
>FRなのに後部に大きなインテークやアウトレットが開いているのは何故？

重量配分の絡みで後ろにラジエータがあるんだよ

172 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:56:36 ID:hm4C2mUs0

これで暴走したら死ぬな

良い保険金目当ての車が出たじゃん

173 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:56:54 ID:0CQqpfuQ0

国内自主規制も破りだしたのか？

174 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:57:38 ID:6X8mS1y+O

京都府警の論理なら、速度違反の幇助罪だな

175 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:58:26 ID:u8ziVqLfO

開発費、専用設計、ブランド価値を考えると安いかもね。
買いたくても抽選でしか買えないから、さらにプレミア付くな。

176 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:58:36 ID:WBLPKHzkO

こんなバカ車はどうでも良いんだけどさ
こいつのせいでプリウスやトヨタ車全般までイメージが悪くなるよ
本当は環境や安全の事なんかどーでもいいと思ってんだろうなと
偽善メーカーはマジで潰れて欲しいなぁ

177 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:59:01 ID:gV8eF4aB0

トヨタに名車などない。
過去に一台もない。
これからもないだろ。

ちなみに2000GTはYAMAHAだから注意ね。

178 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:59:45 ID:tUsrvCmS0

http://www.youtube.com/watch?v=hgWqe8UTjG4&feature=featured

フェラーリやランボルギーニよりカッコイイな。
キチガイみたいに叩いてるのがネット限定工作員の意見だとよく分かる。

179 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 20:59:48 ID:scfyNw2x0

カーボンボディだしこれは安いで。

180 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:00:53 ID:qzcnZbXp0

日本は無理だけど、
325km/hで走れる公道って世界にあるの？

181 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:00:56 ID:MTO1om6+0

もうここまでの値段になるとね，性能じゃなくてブランドに金払うようなもんなんだよ
レクサスのこんなボッテリしたデザインのスペックだけの自動車を，
3750万円払って買うような人間なんていないよ
レーシングチームぐらいだろ，買うとしたら

182 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:00:56 ID:VTgD97bw0

http://www.youtube.com/watch?v=f5S1NAMnYKM
フェラーリｖｓスマート（隼エンジン）

183 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:00:58 ID:VQVUAOGsO

車がエンジンだけだと思ってる馬鹿は死ねば？

184 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:01:09 ID:EwTUd2yR0

>>176
環境や安全考えたら車なんてつくらないだろ
自転車と鉄道で十分

185 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:02:11 ID:Cts31wN+0

>>184
地方はそういうわけにはいかない

186 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:02:31 ID:7rM6YQMs0

>>183
今どき，旧式のシングルクラッチ式TMを採用したのは凄いと思う。

187 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:02:33 ID:ciHYH5RD0

>>178
あまりにも無理な工作にコーヒー吹いちまったじゃねーか。

188 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:02:40 ID:erRXVUubO

俺ん家の道なら最高速出せるな…
土地余ってるし

189 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:03:18 ID:jlKkBGf80

>>160
逆になんでターボなら３本だしなんだ？

190 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:03:18 ID:rV4M0bqb0

せめて車幅は2000ミリ以上で作って欲しかった気がする。

191 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:03:23 ID:YJ65dIVf0

ムルシに１票

192 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:04:06 ID:SCqH0y6F0

>>148
ミニバンで１２０も出すとか狂ってるがな。
怖くて近くはしってらんねぇｗ

193 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:04:25 ID:94U+8ERAO

>>160
マフラー3本は音のため
回転域に合わせて、3本のうちどれか2本を開けるようになってる

194 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:04:45 ID:ha26fZQm0

観音開きだったら買ったのに残念。

195 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:05:56 ID:rV4M0bqb0

ランボルギーニのレヴェントンってやつに、なんとなくデザインが似てる。

196 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:05:59 ID:7rM6YQMs0

>>184
東京ローカル。

197 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:06:06 ID:scfyNw2x0

>>186
ランボルギーニもフェラーリもアストンもシングルギアのMTベースATだが。

198 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:06:23 ID:EwTUd2yR0

>>192
東名とか設計速度120だったかな
そのぐらいなら問題ないだろう

199 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:08:26 ID:7rM6YQMs0

>>197
GT-RもポルシェもフェラーリV8もBMW・M3もツインクラッチ式だが。

200 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:08:29 ID:scfyNw2x0

ああ・・・フェラーリは458イタリアからツインクラッチか。

でもスーパースポーツでツインクラッチは珍しいぞ。
R8もシングルクラッチのRトロニックだし。

201 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:08:51 ID:EwTUd2yR0

>>185
>>196
すんませんでしたあああ！

202 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:10:24 ID:yb1TlEk3O

こんなクソ高い車買えるかよ、スーパーＦＪに保安部品つけろ

203 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:11:10 ID:kbsOtgw00

もう、買いたい車とギャップがありすぎなんだよな。

俺が欲しいのは、2Ｌで200馬力、2*2で本体230万程度か、
3Ｌで250～300馬力、本体300～450万程度のＮＡクーペ。
新型ハチロクですら本体300万オーバー、
こいつの3000万とか、誰が買うの？？？って世界だ。

204 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:11:43 ID:7rM6YQMs0

>>201
まともな年収がある先進国の住人のほとんどはクルマを持っています。

例えば欧州には名古屋よりも大規模な都市が一つもないからクルマは必需品だ。

205 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:11:55 ID:qgUJq4Ly0

>>178
自分は電痛系のネット対策会社のアルバイトのくせにｗ

206 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:12:27 ID:tUsrvCmS0

>>187
は？日本語喋れやｗ

207 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:13:07 ID:scfyNw2x0

>>199
うーん・・・まぁ500馬力オーバーなクルマがツインクラッチを採用しているケースは少ないぞ。

911ターボと458だけだろ？
GT-Rもマイチェンで500馬力になるらしいが

208 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:13:57 ID:G0jD3rUM0

限定にしなかったら２０００万くらいな感じ・・

209 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:14:05 ID:FY2YkOW90

>>203
マツダロードスターにしろ

210 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:14:59 ID:Y4vwW6qu0

こうゆう70年代のアメ車みたいなのより
庶民的で粋で鯔背な車をだして欲しい

211 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:15:48 ID:ZopV+z7qO

これ買うならGT-R選ぶわな

212 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:16:02 ID:THMS3dGj0

ぼったくり商法！
富裕層のカモに売るだけ売ってレクサス解散！

トヨタ商法です。

213 ：206：2009/10/24(土) 21:16:15 ID:tUsrvCmS0

レスアンカー間違えたｗごめんね>>187

214 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:17:31 ID:scfyNw2x0

>>203
前者は今度出るFT-86の市販バージョンがそうだろ。
後者ならフェアレディZかスカイラインクーペだろ。
S2000もクーペ以外の条件は満たす。

215 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:17:44 ID:Fepx6HCR0

F1のノウハウを取り入れたと思いきやこの車高はなんだ（笑）
レクサスボディにどっかから買ってきたモンスターエンジンつんだだけなんだろな
これがスポーツカーと言えるのかどうかさえ怪しい

216 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:21:42 ID:wqQ2dsrIO

アジアの時代だな、日本は最高の車を提供できる
欧米なんて無視していい

217 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:21:43 ID:scfyNw2x0

ああ・・・FT-86は300万以下を目指すって報道があったっけ。

なんだかんだで250万以下になると思うんだけどなぁ・・・
CR-Zもあるし、日産もコンパクトFR出すらしいし

218 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:21:45 ID:jlKkBGf80

限定車って所が逃げてるよなぁ1千万台で普通に売るスーパーカー作って欲しかった
俺的には日産GTRの勝ちだな

219 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:21:46 ID:r2rlQy9n0

確かに攻めてる感じはしない

220 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:22:28 ID:GOU3acD7O

スピードリミッターで180キロで走らなくなるんだろ

221 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:24:18 ID:scfyNw2x0

カーボンボディだし、量産は厳しいものがあるだろ。
多分無理だし過去に例も無い

222 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:25:08 ID:GUmFPKR00

>>216
安くて速いスポーツカーはアメ車と日本のGTR

223 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:26:18 ID:EkgbCE/H0

おまいら、300㌔なんて屁でもねえってなこと言ってるけど
それは、たかだか100㌔もでない絶叫マシンは怖くねえってことだな

224 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:26:49 ID:jYlv4YmPO

この値段ならポルシェ、フェラーリ、アウディＲ８、ロータスエキシージ、ランボルギーニなんかが買える。
ＧＴＲなら３台分の値段…。
個人的にはロータスエキシージが欲しい。

225 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:27:07 ID:ciHYH5RD0

これほど所有する喜びのない（価格が）スーパーカーがかつて在っただろうか。

226 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:27:09 ID:94U+8ERAO

>>215
エンジンは内製だよ

227 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:27:34 ID:Uvvo85s10

>>177
2000GTは、ひょっとしたら日産から登場する可能性があったかも知れない。

豆

ちなみに後のフェアレディZのスタイルは、
2000GTを提案したヤマハのエンジニアがみて、「そっくりだ」と言ったとか言わないとか

228 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:27:41 ID:uflUxRR00

ジェレミーにボロクソに言われる　に一票

229 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:28:49 ID:Y6hoehLF0

200キロ出して居眠りするんだろーな

230 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:28:54 ID:aLLCRlmE0

ポルシェでいいよ。
価格高すぎ。

231 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:29:59 ID:tUsrvCmS0

http://www.youtube.com/watch?v=W-KpB8N7UBk&NR=1
リアデザインはLSに似てる

232 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:30:28 ID:wqQ2dsrIO

レクサスがちょっと出したら、これだけいく
毎年出すから、敵無しだな

233 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:30:36 ID:Pyis1Zvf0

どうぜアクセル戻らなくなって死ぬんだよね

234 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:31:18 ID:Uvvo85s10

>>228
確か、エンツォ・フェラーリは予算の都合で
視聴者からの貸し出しでレビューしていたっけ？

3750万はちょっと・・・

235 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:31:21 ID:iuE5TcZX0

＞全世界で500台限定で、

トヨタ２０００ＧＴのように、プレミア感を出したいわけですね・・・

236 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:32:07 ID:VTgD97bw0

>>226
トヨタは中国製エンジンだっけ

237 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:32:31 ID:aLLCRlmE0

性能って言っても。。。　価格に比較したら　ぼったぐり杉。

238 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:33:16 ID:Y6hoehLF0

ボーナスで買ってしまうんだろう

239 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:33:44 ID:ptSdST/R0

ある意味、今のトヨタを表す象徴的な車だ。
つまり、ズレている。
いまどきスーパーカーかよ。
余裕とも言えるが・・俺は、そう思わん。
次世代車の開発はホンダが優位に立つだろう。

240 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:33:49 ID:VMR11rMxO

デザインがヒドいな、もう少しマシなのに作り直せよ

241 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:34:02 ID:r2rlQy9n0

高級車

242 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:34:18 ID:tUsrvCmS0

>>237
＞価格に比較したら　ぼったぐり杉

それポルシェのことだろｗ

243 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:34:32 ID:7rM6YQMs0

>>236
静岡製でしょ？

244 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:34:33 ID:94U+8ERAO

>>236
AZはね

245 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:34:34 ID:DNjIQNFL0

これが売れるんだったらWRカーの市販版を作ったほうが売れる希ガス

246 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:34:44 ID:aLLCRlmE0

高級車ｗｗｗ

247 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:36:21 ID:wqQ2dsrIO

世界がビビってる、この市場も全部いただきます
トヨタの販売力を見せてやる
ぽるしえへらり倒産だな

248 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:36:28 ID:scfyNw2x0

FRといってもエンジンをかなり後退させたり、トランスアクセル方式を採用したり、
ラジエーターをリアに搭載したりして重量バランス48:52を実現してるし、
V10エンジンも9000回転まで回るし、560psも発生する超高回転型エンジンの癖に
3700～9000rpmの間で、最大トルク値の90％を発揮するらしいし、
カーボンを多用して1480kgという重量を実現してるし、
スペック的には文句のつけようが無い。
確かにツインクラッチは欲しかったかもしれないが・・・・・

問題はデザインとブランドイメージだな

249 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:36:37 ID:sPBrfnE30

LFO

Light Finding Operation。アーキタイプに装甲版などを取り付けた人型機動マシン。
特殊なタイプを除いて、人型からビークルモードへと変形する。軍用LFOはKLFと呼ばれ区別される。

つまり2代目がLFB・3代目がLFCと続きLFOでエウレカですね。わかりました。
気長に待ちます。

250 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:37:07 ID:VTgD97bw0

これ、どう考えても3750万の価値はないな。
いいとこ500万。
3750万を車に使うなら、俺だったらBMW M5と35GT-Rとアリエルアトムとスーパーセブンとオデッセイ買うわw

251 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:37:22 ID:WJr6+HqJ0

でも欠陥車なんでしょ？

252 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:37:38 ID:ySrMaYal0

超重量級馬鹿馬力FR、でもヘタクソ救済電子制御てんこ盛りって何がやりたいのかわからんな

253 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:38:14 ID:GUmFPKR00

>>245
WRCはインチキやった記憶があるからダメだろｗｗ

254 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:38:22 ID:7rM6YQMs0

>>242
実物が出たらがっかりするだろうな。

255 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:38:33 ID:94U+8ERAO

>>250
この車の内容で500万で売れたらすごいね

256 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:39:25 ID:HGIvd0LTO

たけぇ…

隼のがいいじゃねえか

257 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:39:36 ID:As1aYnrZ0

だせえ・・・

258 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:39:59 ID:NF6prTjY0

でも奥田商法なんでしょ？５年で壊れる

259 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:39:59 ID:qgUJq4Ly0

>>255
カーボン素材の部分を除けばそんなものだよ

260 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:40:28 ID:Uvvo85s10

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/323/207/06.jpg

このメーターは「スポーツカー」に向いたものじゃないと思うんだ。

261 ：245：2009/10/24(土) 21:40:51 ID:DNjIQNFL0

>>253
言いたかったのはヨタ車のことじゃねーけどな
WRCに参加している（したことがある）メーカーでも、ってことで
スレチは承知の上ですが

262 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:40:55 ID:GUmFPKR00

>>250
３７５０万のうち３０００万円はCFRPの代金だろ

263 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:40:56 ID:Y6hoehLF0

いいなあ、お金持ちは...維持費やガソリン代とか気にしなくていいんだ

264 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:41:08 ID:aLLCRlmE0

0-100がお粗末。3秒ジャストなら価格相当ｗ

265 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:41:10 ID:VTgD97bw0

>>260
オバハンの乗るハイブリッドみたいなデザインだなｗ

266 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:41:29 ID:nNZIpNLd0

どうして日本のスポーツカーってケツがダサイデザインばっかなの・・・

267 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:41:32 ID:UxZM9KSWO

>>224
これを買う客層は君の認識とは大きく全く違うよ。
これを買うのは、自家用ジェットやドバイに別荘持ってるような富豪ね。
フェラーリならエンツォ、ポルシェならカレラGTを既に買って持っていて、
量産カタログモデルならロールスのファントムを足にしているような人達ね。
V8フェラーリやポルシェ911なんかを買う層とは全然別だからね。
アウディやロータスは庶民向けのクルマだと信じて疑わないような人達のことだから、
アウディR8なんかと比べること自体がナンセンス。
油田を複数持ってる王族や過去に大成功した資産家がターゲットなのよ。
そういう商売をするクルマでっせ。

268 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:41:45 ID:9rXhHDbl0

これ買うならランボルギーニムルシャラゴ買います。

269 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:42:05 ID:MTO1om6+0

足回りには最高のトーションビームを採用してます

270 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:42:26 ID:ii186yy7O

ハチロクすら買えないお前らが何を言っても無駄だろw

271 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:42:27 ID:SRIcMlc4i

>>239
トヨタがズレてるのは同意だけどホンダはないなー
F1から撤退してNSXも諦めた会社
尊敬されないだろ

272 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:43:10 ID:2GM8ybXX0

>>258
トヨタは丈夫で長持ち、本田は直ぐ壊れる。
てのが一般的な評価なんだが・・・

273 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:43:19 ID:VTgD97bw0

>>267
そんな富豪がトヨタ車を買うかよｗ

274 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:43:23 ID:139LRJEy0

計器がダサいお

275 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:44:00 ID:nNZIpNLd0

こんなの出すくらいならF1エンジン積んだ幻のコモを
なんとかして復活販売してください

ﾄﾖﾖﾀの勘違いっぷりは見てて痛々しい
こんなのが日本のリーディングカンパニー？

276 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:44:16 ID:MwGiQiVg0

トヨタがスポーツカーという時点でどうなんだろ。
なんと言ってもトヨタにはレガシー（伝統）がないからな。

こればっかりは性能うんうんの話じゃない。
俺は間違いなくフェラーリにする。
たとえ扱いづらくても。

277 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:44:23 ID:IIzBJvY/0

こんなの購入する奴は2ちゃんなんかしてないから

貧乏人の僻みコールなど届かない

なのにお前らときたらいつまで（ｒｙ

278 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:44:36 ID:NPOQuTUX0

車もそろそろ一式戦より馬力を持つか
14気筒は必要かな

279 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:44:51 ID:qgUJq4Ly0

>>267
と、トヲタの広報から渡された想定問答集に書いてあるわけですね？オタクもやっぱり派遣なの？

280 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:45:06 ID:k7isZk8YO

トヨタのスポーツカー(笑)

281 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:45:15 ID:ngfNdiGJ0

>>268
今時ランボルギーニなんて乗ってたら指差されて笑われるよ

282 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:45:33 ID:RysevSVE0

>>248
そんな能書きどうでもいいんだよ。
パワーが倍ほどあれば一般人やスペック厨は黙る。
それだけのもんだ。

283 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:45:36 ID:w/Yj/jZf0

>>202
KTM　X-Bowがあるじゃない
でも、～なら買うっていう人は
買えないための言い訳だから、何やっても買わないんだよね

284 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:45:46 ID:GUmFPKR00

>>273
カネ余りまくっているんだから、冗談で買うよｗｗ

285 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:45:51 ID:VTgD97bw0

>>272
いや今は正反対。
トヨタ車は1995年位から耐久性もがた落ちだが、それより命に関わる不具合があってもリコールにならない。
これが一番怖い。

286 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:45:52 ID:VlS6XmBP0

つまり1km/hあたりおよそ10万円ってことか

287 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:45:55 ID:7rM6YQMs0

>>272
トヨタ好きのお年寄りはそういうよ。

288 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:45:57 ID:qgUJq4Ly0

>>281
このクルマよりはマシだよ

289 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:46:16 ID:GM7e+WsJ0

>>267
その通りだと思うけど、自動車文化の衰退を激しく感じる
もう車を弄って楽しむ若者は日本からは消えるだろうな
そういう感じも受けたよ
この手合いとレクサスとワンボックスだけつくっていくだろう
多分、若いのを意識したのもつくるだろうけど、間違いなくことごとく外す
そこらの車好きの感覚とトヨタの感覚はもうずれすぎてて一致しないと思うわ

290 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:46:16 ID:RmAX0JXLO

このレクソスは急に止まらなくなって｢みんな、神に祈れｯｯ｣てならないよな？

291 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:46:24 ID:G90cPsdY0

スカイライン作ってくれ。
ちゃんとしたスカイラインを・・・

292 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:46:32 ID:y3LUL+uR0

たかがウインダムごときｗｗｗ

293 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:47:01 ID:eE61DHXfO

そういえばMRSてなかったことになってるの？

294 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:47:10 ID:wqQ2dsrIO

このクラスの人は性能とか気にしない、挨拶と敬語で決める
おじぎで即決する人がいるくらい

295 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:47:37 ID:mU2ayNgQO

購入者が決定するって事前に審査か何かするわけ？

296 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:47:47 ID:vwlYgsDe0

>>248
このエンジンをラディカルSR8に搭載した車両なら欲しいな。
ヨタエンジンはミッションタッチがタルイのと、電子制御とバイワイヤが覚悟足りなくて間延び気味だから詰まらないだろうけどね。

297 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:48:26 ID:VTgD97bw0

>>284
富豪と言われるほどの金持ちがレクサス買った例ってポール・マッカートニーくらいしかないんじゃないか？
あれもエコをアピールするためにハイブリッドのレクサスを買っただけで本当に欲しかったのかは疑問。

298 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:48:38 ID:Uvvo85s10

>>291
ゴーンも好きでスカイラインを
「ただの高級サルーン」にしたんじゃないんだ。

299 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:48:59 ID:24d4e4UC0

カーグラＴＶが今でも放送されていることは意外と知られていない

毎週土曜日22:30 ～千葉テレビ

300 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:49:04 ID:1p/H6lu/i

>>266
え？
フェラーリも総じてケツダサいよ
ていうかカッコ悪い
フロントマスクはいけてるのにね

301 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:49:08 ID:aLLCRlmE0

>>277
火消し、お疲れー

まあ、金持ちには売れんでしょう。
ランボルギーニにあるステータスというものがヨタにはないからｗ
かなりの勘違いだと思う。

302 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:49:19 ID:Mq37c/nE0

>>297
トヨタ車としては高いからネタで買うでしょ
気分で戦闘機買う様なアラブの富豪とかが相手だろうから

303 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:49:22 ID:Y6hoehLF0

ミニカーはいつ出ますか？

304 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:50:15 ID:94U+8ERAO

>>260
アナログ式メーターじゃ追従不可だから

305 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:50:24 ID:eE61DHXfO

>>295
予約期間中に販売予定数上回ったら抽選とかでは？

306 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:50:25 ID:c2L+/mtNO

かっちょよくねぇ…

307 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:50:34 ID:ptSdST/R0

>>272

>F1から撤退してNSXも諦めた会社

選択と集中を進めた結果。
つまり、ホンダは次世代車対する気合が違うような気がする。

308 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:50:43 ID:ngfNdiGJ0

>>301
ランボルギーニにあるくらいのステータスならヨタにだってあるだろｗ
中国製のスポーツカーとはわけが違うのよ。

309 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:50:59 ID:rqtOVLSoO

いりま千円

310 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:51:03 ID:mQSnu5z/0

トヨタはケチなオバハン向けにプリウスだけ作ってりゃいいんだよ。
トヨタの作ったスポーツカーモドキなんて誰が買うんだよｗ

311 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:51:24 ID:aLLCRlmE0

325km/h出たまま止まらなかったら、兵器として使えるｗ

312 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:51:39 ID:c4yMUyHOO

３エッセ＝１プリウス
２プリウス＝１ランエボ
２ランエボ＝１GTR
４GTR≦レクサスLFA

313 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:51:45 ID:r2rlQy9n0

ft-86をフルチューンした方が楽しそう

314 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:51:46 ID:w/Yj/jZf0

>>297
ビルゲイツがレクサスLSだろ
アメリカ人はあまりブランド背景をどうのこうの気にしないから

315 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:52:07 ID:9yLL4+/D0

こんなの作ってないで
70スープラ復刻版出しやがれ！

316 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:52:39 ID:F6fnUTVL0

これ原価が750万くらいらしいな
１０台売れれば黒字らしいよ

317 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:52:42 ID:qgUJq4Ly0

このクルマで３００キロオーバーを試すときは道幅が１００mのテストコースだな。トヲタ足は怖い、ガクブルもんですからw

318 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:52:49 ID:3z+qZOElO

光岡のオロチのほうがまだいいわw

319 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:52:56 ID:Uvvo85s10

>>303
タミヤの1/24スケールのプラモは買ってみようと思う。

なぜなら模型にすると、スタイルの粗が露骨に表れる
模型でカッコイイと、大体、世間一般で言う「カッコイイ」クルマだと思う。

320 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:52:59 ID:I+ES8EiT0

test

321 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:53:16 ID:1p/H6lu/i

>>309
買えないお前が言うなw

322 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:53:23 ID:mQSnu5z/0

>>308
ある訳ないだろ、アフォかおまいはｗ

323 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:53:23 ID:Ftrb27NKO

アクセルを踏むと325㎞になるまで戻りません(ｷﾘｯ

324 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:53:29 ID:uCekHt+g0

>>ビークル・ダイナミクス・インテグレーテッド・マネージメント(VDIM)
トヨタはカッコイイ英語のつもりでダサい言葉を作らせたら世界一。
オールラウンド・ウィナー（笑
ツインカム（笑
ＧＯＡ（笑

325 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:53:32 ID:PyPsbZwx0

>318
それはない。

326 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:54:26 ID:W0KG6T4Y0

また貧乏人が僻んでいるのか

327 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:54:30 ID:23WhsrIUP

フェラーリみたいに火を噴く可能性がないがないのはいいな

328 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:54:35 ID:2DazuNzg0

トップギアでどんな扱いされるか楽しみで仕方がないです

329 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:54:55 ID:G1cZU3530

なにこれやすい

330 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:55:05 ID:cUNI29ql0

>>319
タミヤはプラモデルでフォルムいじるぞ

331 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:55:38 ID:mQSnu5z/0

>>314
ああ、アメリカはメーカーを気にしないってのはあるかもな。
ヒュンダイが唯一売れてる欧米圏だからなあ。

332 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:55:54 ID:Uvvo85s10

>>328
冷蔵庫にこれまでにないコンプレッサーが付いたようだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じぇれみぃ

333 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:56:07 ID:HnaUxPs70

http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/01/0000001941.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org298135.jpg

もうだめ、これにしか見えない

334 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:56:33 ID:/ig6KtPn0

>>323
３２５キロってのもヨタメーターなので、実測は２９０キロです。

335 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:56:33 ID:OvJFGPvcO

馬鹿

336 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:58:27 ID:4PT/GsuYO

GTRに2000万かけて魔改造したほうが濡れる

337 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:58:44 ID:ySrMaYal0

>333
本当は広報用としては赤とかビビッドな色で出したかったんだろうけど、
フェラーリに遠慮しちゃったんだろうねぇｗ

338 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:59:06 ID:8bp/reY/0

ヨタ馬力計数の0.75を掛けると実測420馬力付近か。
高いなｗ

339 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:59:31 ID:0QcAho6o0

http://img2.netcarshow.com/Lexus-LFA_2011_800x600_wallpaper_0a.jpg

そこらのミニバンにアウディR8をちょこっと取ってつけただけ
どうしてこういうデザインになってしまうのかほんと不思議だわ
トヨタはデザイナー不在なのか？
文系の声がでかすぎるのか？

340 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:59:37 ID:Pyis1Zvf0

ある意味、派遣日雇い労働者の血と汗と糞の結晶といえます。

341 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:59:53 ID:Uvvo85s10

>>337
トヨタ車のフラッグシップモデルのカラーは「スーパーホワイト」と決まっている

342 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:59:56 ID:4amH2LWI0

325km/h
法定速度を超えるスピードが出せる車を発売しても問題ないのなら
325キロ出しても逮捕されない法律を作るべきだな

343 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 21:59:59 ID:23WhsrIUP

>>328
今や自動車後進国英国の番組なんて気にする必要はない

344 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:00:24 ID:ukw0rWkqO

>>295
希望者多数の場合、購入者はレクサス側が決定する、と書いてあるから審査するんだろ。

345 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:00:26 ID:qgUJq4Ly0

>>337
日本のナショナルカラーは白基調に赤使い

346 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:00:30 ID:8jfQl3TY0

>>337

こうすればよかったのに...

http://www.khulsey.com/stockphotography/stk_lexus-lf-a-roadster-concept-car.html

347 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:00:40 ID:PyPsbZwx0

>342
全世界

348 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:01:00 ID:PfM/29tGO

俺たち貧乏人には関係ない話なのになんでスレ伸びてるんだよw
トヨタも日本じゃ売る気ないだろ

349 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:02:14 ID:8bp/reY/0

>>343
うん、トヨタの社内的にはそういうスタンスで全然ＯＫよんｗ
ジェレミーにまた思い切ってぶった切って欲しいｗ

350 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:03:08 ID:wqQ2dsrIO

レクサスは世界中で売れてるから、信頼が違う
零細企業の車では信頼されない、安全性能がちがう

351 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:03:51 ID:qgUJq4Ly0

>>350
寝言は寝て仰って下さい！

352 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:03:52 ID:UxZM9KSWO

なんかカーボンつかったボディが高額だって思ってる人いるけどかならずしもそんなこと無いよ。
高温カーボン焼結成型でつくったモノコックボディなら高価なものになるだろうが、
カーボン繊維を貼り合わせて樹脂で固めたものもでもカーボンだからね。
で、前者だと高額になるのは当然なんだけど、電気自動車で有名なテスラーが大量生産させているし、
今後の自動車産業はエンジンを載せない電気自動車が多くなるので、もっと増えるだろうね。
自動車のボディ素材としてカーボンが特別なものだったのは過去のこと。その認識はもう時代遅れなんだよ。

353 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:04:07 ID:rV4M0bqb0

なんで白なんだろう。
色をもう少し考えた方がいいんじゃないの？

354 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:04:38 ID:ngfNdiGJ0

>>348
貧乏外国人が期間工首になった腹いせに群がるからだろｗ
ヨタみたいに人を人と思わないような経営の産物です

355 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:05:21 ID:w/Yj/jZf0

>>349
IQをアストンマーチンにOEM供給するくらいだからな
LFAの技術が、その後有効に使われるかもしれないぞ

356 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:05:36 ID:Bv9h+zEg0

ID:wqQ2dsrIO
トヨタの工作員なのか、トヨタの印象を落とすための他社の工作員なのか判断に困るな。
とりあえずNG指定してもなんら問題は無さそうだｗ

357 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:05:54 ID:ygHzSNPE0

>>344
多数というか元から審査する気でしょ
予約から納入まで1年くらいあるし

358 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:06:13 ID:3zWU+OM30

トヨタの新社長ってもしかして頭悪いんと違うか？

359 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:06:13 ID:MDkaOCbkO

エンジン音といえば
一昔前のマツダ７８７Ｂの４ロータリーエンジンサウンドは神だったな。

360 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:06:24 ID:qgUJq4Ly0

>>354
小説家なみの想像力ですね、そのお目出度い脳味噌に乾杯させて下さい！

361 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:06:58 ID:1jFh8EV70

ククク・・

362 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:07:51 ID:qgUJq4Ly0

>>359
サルテサーキットで聞いたあの音は２サイクルとは思えない、とても良い音だった･･･

363 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:08:35 ID:THMS3dGj0

>>308
ないないｗ

364 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:08:54 ID:w/Yj/jZf0

>>359
市販車はアペックスシールをチタンってわけにはいかないのが辛いな

365 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:09:17 ID:ewCYQG340

スープラを超チューニングして売ればこんなの必要ねーよ

366 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:10:01 ID:cUNI29ql0

>>353
トヨタのスーパーホワイト自体はいい色だけどな

367 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:10:20 ID:PfM/29tGO

俺たちが車買わないのは、欲しい車が無いとかエコのためとか
都心在住で車が必要ないとかそういう理由じゃないから
ただ金がないだけだから
そこを勘違いしないでもらいたいよね

368 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:11:06 ID:ySrMaYal0

>358
こども店長と、小学生社長が現在のトヨタの象徴だと思うが

369 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:12:01 ID:9UwJ8tXjO

日本も所得格差が凄まじくなってるから、こんなの金持ちも結構いるのかもね
30過ぎて年収400ちょいのゴミみたいな俺と、20代で2000万稼ぐ金持ちと、一生差は縮まらんのだろうねぇ

370 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:12:40 ID:ciHYH5RD0

>>368
つまりトヨタは大多数の労働者は小学生以下だと、そう言いたいわけだな。

371 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:12:42 ID:WMv02Qd70

どうせならブガッティヴェイロン超える車出せよ

372 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:12:52 ID:w/Yj/jZf0

>>365
そんな需要はチューナーが満たしているから、メーカーが手を出すべきじゃない

373 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:12:54 ID:63+HEhAo0

>>288
それはないな
フェラーリとかランボルギーニははっきり言って時代遅れだろ
ミニバン乗ってるような脳なしにさえ笑われてるぞマジで
ただこの車はマイナー過ぎてそこまでいかない
なにあのスポーツカー(笑)みたいな感じで笑われるかもしれんが

374 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:13:31 ID:q7SdKnQn0

眉毛ひどすぎ
価格に見合うセンスが感じられない

375 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:13:36 ID:nAlNAlyu0

リミッター180作動はどうにかならないのかｗ
悲しすぎるｗ

376 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:14:10 ID:vwlYgsDe0

>>271
鈴鹿と茂木を見て、HMSと車のスクールを見て、MOTOGP見てインテグラTYPE Rのどノーマルの挙動みると、だいぶん印象変わるんじゃないかな？
これ位車の周縁部やレースに投資している会社って無いよ。
ホンダに興味無い俺でもちょっと引く。

377 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:14:12 ID:dcVjkk+gO

家買えるだろ

378 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:14:15 ID:PfM/29tGO

>>369
ニート乙

379 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:14:39 ID:qgUJq4Ly0

>>373
アナタもとても凄い想像力。マジでって、それは素敵なアナタの周囲だけでしょ？

380 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:14:43 ID:SkX4JvHR0

どう見てもスープラにしか見えない。

381 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:15:08 ID:GM7e+WsJ0

極端にコスト削減した車
小金が何とかあるファミリー向け
で、>>1みたいな層向けの車

トヨタはこういう車をこれからつくっていくのだろうな
世界的な事だから徐々に市場も小さくなるだろうけど

382 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:15:52 ID:TrzPBsOU0

俺はこれを買うぞ！
そして高速道路で時速100キロを出す！

383 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:16:21 ID:63+HEhAo0

>>379
時代遅れのおっさん発見
ていうか外出てないでしょおじさん？

384 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:16:52 ID:ewCYQG340

>>382
俺も勝って高速でGT-Rを抜く

385 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:17:40 ID:qgUJq4Ly0

>>383
世間知らずの低脳にそれは言われたくないなー

ミニバン乗り全ての意見を聴取したわけじゃないだろう？
低脳なアナタにマッチした低脳仲間のご意見でしょう？？

386 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:18:07 ID:7rM6YQMs0

>>358
俺も思った。音が官能的なんてのんきな時代じゃないのに。

フェラーリすらも直噴＆DCTを採用する時代。

387 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:18:36 ID:uwzCG8khO

結局トヨタはトヨタ看板を捨てられないからダメ
いくら高級スポーツカーを作ってもトヨタレクサスじゃ売れない
タタがジャガーを買収したみたいに高級スポーツカーメーカーを買収して
一切トヨタ色を出さずに高級スポーツカーを売り出すべきだろ
ジャガーはタタに行く前に買うべきだったのに。
もう今じゃフォードからアストンマーチン買うとかできないのかね

388 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:19:27 ID:Qk+CF1Ph0

欲しいな、何処へ注文すればいいの？

389 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:19:50 ID:qgUJq4Ly0

>>386
そんな小細工で３７５０万円を巻き上げようとは世間を舐めた会社ですよ

390 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:20:25 ID:VjLuu20D0

こんな車買ったってさ～。
出かけた先では駐車場に置いた車が気になって胃に穴が開きそうだ。

隣の車のドアパンチとか。

391 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:20:33 ID:YOr8WpOF0

俺は志田未来に乗りたい

392 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:20:46 ID:UxZM9KSWO

5. 生産期間:2010年12月～2012年12月
25か月間で500台の生産。
月産20台だと
実質1日に1台ちょいの生産だねこれは（笑）
手づくりするなんてセンチュリーみたいだが
自社工場（元町）の片隅でヒソーリとつくるのは、
トヨタのプライドなのかねこれは？（笑）

393 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:21:44 ID:pA+en+rQ0

フェラーリとかポルシェ買ったほうが絶対いいだろｗｗｗｗｗ

394 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:21:54 ID:qgUJq4Ly0

>>392
内張り剥がしたら中から派遣工の手紙が出てきそうw

395 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:22:40 ID:63+HEhAo0

>>385
おじさん顔真っ赤だな
もうちょっと世間を知った方がいいよおじさん

396 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:23:27 ID:zPiHRBYui

>>379
V12積んでるフェラーリなんて思いっきり時代遅れだろ
要するにスーパーカーなんかに乗る連中は
金が余ってて尚且つ周りをあんま気にしない人達だろ

397 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:23:55 ID:rV4M0bqb0

>>366
こういう会場での写真写りが悪い上に、LFAのイメージに合わないという致命的ミスマッチを感じるんだが…

それにしても、変な奴が湧いてるなw
フェラーリやランボルギーニを指差して笑ってる奴なんか見たことないぞ。
SAでみかけると、大抵は人だかりができてたり、立ち止まって眺めてたりするし。
指差して嘲笑してるってのは、そいつの希望的観測と思い込みと狭い内輪だけの話だろ。
スーパーカーなんて古いよ、とか語っちゃってる痛い人たち。
そんなこと語ってる事自体が痛いことに気づいてない。

398 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:24:05 ID:LDKvCXZ+0

ニュルをもっさり１～２周してすぐピットに入る、音だけいい車。
ついに3750万円で発売ですかｗ

399 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:24:14 ID:qgUJq4Ly0

>>395
それは俺の顔じゃなくて、モニターに写ったアナタの猿顔ですよwwww
ミニバン乗り全ての意見を知ってるなんて、猿並みに凄いwww

400 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:25:54 ID:7rM6YQMs0

>>395
>>396
宅急便でもオリンピックの100m走でも競馬でもクルマでも速い方が偉いよ。

それが人類の文化。

401 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:26:03 ID:v19BOMEF0

0-100km/hの加速3.7秒だけ味わいたいなら、にっぽんの大型バイクで
十分体感できるよ。

それ以上は、どうせ、にっぽん国内では、楽しめないでしょ。
車、バイクうれないのは、にっぽんの道路事情が悪いって事。
まじ、ホントだよ。たからの、もちぐされさ。

402 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:26:11 ID:/tSig7zB0

トヨタは未だに車は「スーパーホワイト」と信じている昭和の感覚ｗｗｗ

403 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:26:41 ID:qgUJq4Ly0

>>402
それって、例のハイソカーwwww

404 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:26:58 ID:VHVz131k0

２０００GTの夢よもう一度

405 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:27:12 ID:ztiKa35a0

人殺しマシン製造企業を絶対に許さない。

なぜ高速道路でさえ時速100Kmが限度なのに
時速350Kmも出せるような危険な車を製造するのだ。

最高時速を制限することなど技術的に容易なはずであり、
そうすれば死亡事故はかなり防げるはずだ。

それをせずに、スピード狂を煽るような危険物を製造するのは
殺人幇助と同じことだ。

よくある包丁の例えとはわけが違う。
包丁は適切に使えば役に立つ。人間になくてはならない道具だ。
一方、時速350Kmで走ることが誰の役に立つのだ。
これは事故にしか繋がらない。

時速100Km以上の車に激突されて死亡した事故の被害者遺族は
自動車メーカーをどんどん訴えていけばいいと思う。

406 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:27:26 ID:Uvvo85s10

>>397
まあ、それはあるかも。
トヨタ的には白がシンボルカラーだけど
必ずしもその色が、場に合うとは言えない。

407 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:27:58 ID:UxZM9KSWO

>>394
マジな話、期間工や派遣は触らせてもらえないと思うよ。
センチュリーの組み立てはトヨタが認めた特別な人間しか従事できないし、
作業着（制服）もセンチュリー用のに着替えて行うのがシキタリ。
まあ、関東自動車からスペシャリストを連れてくるのだろうけどね。
内張り剥がしたら製作者のサインが出てくることはあるかもしれん（笑）

408 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:27:59 ID:9EpKIkVv0

ＴＯＹＯＴＡはただのええカッコしいでした。

409 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:28:09 ID:w/Yj/jZf0

>>401
だから日本でハーレーがバカ売れなんだけど
それはそれで、早朝から深夜までハーレーをバカにする書き込みを繰りかえるのがいるからな

410 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:28:11 ID:Y6hoehLF0

そんなに急いでどこに逝く？

411 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:28:17 ID:qgUJq4Ly0

でも本音でこのクルマ、ただでくれるって言われたら、喜んで貰う！

んでもって、即効売ってスポーツカーを買う！

412 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:28:51 ID:GUmFPKR00

>>403
今は中年のババアになったタカビー女のアッシー御用達

413 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:29:51 ID:ySrMaYal0

レクサスは「レクサス」であって、個々の車種はISとかLSとかあえてボカして
「トヨタ製高級セダン」っていうイメージが定着しちゃってるうえで、
極端に方向性違ったものを売るのはどうなのかねぇ

何乗ってんの？で「フェラーリ」と「レクサス」では絶望的な違いがあるし
「レクサスってもLF-Aっていう4000万の超スーパースポ・・・・」って言っても
DQNスープラとたいして変わらん見映えでは通じないだろうな

414 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:30:00 ID:qgUJq4Ly0

>>410
急がなくても、フロアーマットが天国へ導いてくれますから

>>412
そうだね、そんなに昔の話かぁ～　

415 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:30:43 ID:F7kAq1f3O

富士とヤマハの技術に、ダイハツと日野のエッセンスを少々て、完成じました。

416 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:31:19 ID:7rM6YQMs0

都会人（東京人）は電車が大好きだが，電車も速い方が偉いな。

417 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:31:37 ID:qgUJq4Ly0

>>415
日野はV10エンジンのノウハウあるからねw

418 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:32:03 ID:/tSig7zB0

トヨタの「子供のチンコマーク」は恥ずかしすぐるｗ

419 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:32:19 ID:wqQ2dsrIO

トヨタの時代が来る予感がする
日産もついてこい、他は終わったな

420 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:32:40 ID:w/Yj/jZf0

>>416
そりゃ池上線より京急のほうがすごいな

421 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:33:15 ID:WuhUmoqW0

>>407
普通に流れ作業だよｗｗｗ
セル方式で作るわけねーだろｗｗｗ
あと派遣はもういねーからｗｗｗ

422 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:34:12 ID:qgUJq4Ly0

>>420
京急の死体処理は神速！

>>419
文章のお終いに（棒）が抜けてませんか？

423 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:34:12 ID:GUmFPKR00

>>419
大赤字は解消するの？

424 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:34:21 ID:7rM6YQMs0

>>405
事故の大半は制限速度以下で起こっているから完全な杞憂です。

100キロ以上で歩行者に激突することなんて，年間に数えるほどしかない。

425 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:34:22 ID:aLLCRlmE0

>DQNスープラとたいして変わらん見映えでは通じないだろうな

金持ちからしたら
DQNスープラの改造車レベルという認識になりそうだ。
これはという「優れている点」がないとなぁ。外見ではすでに負けてるし。

426 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:35:44 ID:PfM/29tGO

↓免許すら無い貧乏人のひがみ

427 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:35:47 ID:WKsGFvOyO

近所にフェラーリ乗ってるのおるけど排気音がむっちゃハタ迷惑や。
しかも休日の朝からブォンブォン音させて出かけてくから近所迷惑もええとこや。
あんなデカイ音町中で響かせて頭ん中ウジ湧いとるんちゃうか。
今どき音がどないやとか、時代錯誤もええとこやで。

428 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:35:51 ID:PzX8wth60

エグゾーストは素晴らしくいいな
それ以外に特に誉める点もみあたらないが

プリウス生み出したのと同じ会社がこんなもんも
作ってるよというのに大きな意味があるんだろな

429 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:36:07 ID:kEG4FUZO0

　ＧＴ－Ｒ　　vs　ＬＦ－Ａ
　８６１万円＞３７５０万円
ttp://www.youtube.com/watch?v=D7i0jgApN70&fmt=18&feature=related

430 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:36:33 ID:qgUJq4Ly0

>>425
中身は凡庸。
勝っている点は性能・パッケージングに見合わないプライスくらいか？

431 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:36:35 ID:v19BOMEF0

>>409
ハーレーは単に戦略がうまく、にっぽんの金をバイクに使える
（バイクならかえるなな？って方々）行ったのが、偶然ヒットした。

ハーレー実際、母国やＥＵじゃそんな売れてないから。
購買層は、にっぽんの捨てた層の、じいちゃんか、女子だろ。

432 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:37:16 ID:rV4M0bqb0

>>406
会場で見れば多少は違うんだろうけど、写真でしか見れないからなぁ。
写真写りも考慮しないと、やっぱり金持ちの気は引けないと思う。

マジもんの金持ちなら、まあ買っとくか～程度の感覚で買うだろうけど。

433 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:37:54 ID:4nuD4nK10

これって今時ツインクラッチじゃないの？

434 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:38:10 ID:Y6hoehLF0

飛行機に乗れば...

435 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:38:21 ID:/tSig7zB0

こんな歴史も伝統も何もない珍車は世界の富豪たちも相手にしないだろうｗ

436 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:39:07 ID:qgUJq4Ly0

>>433
しーーーーーーーっ！それを指摘しては駄目ぇーーーーーーーーっ！

437 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:39:41 ID:aLLCRlmE0

ＧＴＲは価格で差別化したから成功してるよな。
それに比べ、高いだけで２人乗りというのはなｗｗｗ

いっそのこと大型バイクを作って3750万円で売ればよかったんだよ。

438 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:40:14 ID:03EaUbEjO

3700万あったらベントレー買うだろJK

439 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:40:43 ID:7rM6YQMs0

>>401
日本では渋滞専用車であるミニバンやハイブリッドしか売れてないな。

440 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:40:55 ID:MUJVJbdX0

エアロパーツのセンスに3000万円台の
雰囲気が感じられない

441 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:40:55 ID:KEoHxURT0

最高速度325kkm/hで日本の何処を走れと

442 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:40:59 ID:3zWU+OM30

例によってコーナーは遅いんだろうなあ

443 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:41:37 ID:/4HikRkz0

うひょー

444 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:42:09 ID:RCVmFEcy0

>>420
池上線にだって特急くらい走らせられるんだぞ。
各停を抜ける場所は無いけど。

445 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:43:34 ID:7rM6YQMs0

>>444
やっぱり東京人は電車が大好き

446 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:44:22 ID:qyTT/Tes0

トヨタの工作員がだいぶ混ざってるな

447 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:45:10 ID:/tSig7zB0

トヨタ車には気品とかオーラというものが全く感じられない、ただの移動する道具ｗ
フェラーリやベンツとかには永久に追いつけない。

448 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:45:21 ID:B1AQvNbo0

しかし酷いデザインだな、
敢えて他に似せていないオリジナルのはずなのに、ぜんぜん発していない
存在する理由すらわからん、
何がしたかったんだ？

449 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:45:40 ID:RlxpsbsY0

値段、なにかのジョークだろ？

450 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:46:45 ID:qgUJq4Ly0

>>448
オリジナルデザインじゃないよ

特にケツはAudiR8にテスタロッサの風味

451 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:46:57 ID:iBjqzcAD0

トヨタに4000万も払うの嫌だな
まぁ払えないけど

452 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:48:08 ID:qgUJq4Ly0

これの発売を叩き潰して、さらなる進化を求める新社長だったらトヲタにも少しは希望があるのだが･･･

453 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:48:20 ID:7rM6YQMs0

>>433
トヨタファンによれば，DCTは過渡的な技術でいずれシングルクラッチ式に
移るらしい。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240757069/511
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240757069/514
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240757069/517

454 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:49:22 ID:UxZM9KSWO

>>421
>普通に流れ作業だよｗｗｗ

普通？意味わからんなあ。
技能別に特別に選抜された人選による組み立てだと思うが、
何が普通なのかな？

それと草が長いと馬鹿っぽく見えるよ（笑）

455 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:50:17 ID:RlxpsbsY0

電化すればクラッチもいらん。

456 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:51:27 ID:94U+8ERAO

>>429
他の車がいてる状況で、FALKEN Z33もLFAも速いな

457 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:51:33 ID:qgUJq4Ly0

>>454
この時間に携帯からのカキコに哀愁を感じますね･･･。派遣用の宿舎からですか？vvvvvvvvvv　（wではなくvにしてみました）

458 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:51:57 ID:q6M6pKgk0

海外の評価を聞いてみたな
どうせ笑われてるだろうけどw
まぁスペック云々よりこの値段に
トヨタの認識の甘さを感じるわな

459 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:52:05 ID:/tSig7zB0

車の原価は５００万くらい、残りは赤字の穴埋めにさせていただきます

460 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:52:47 ID:vwlYgsDe0

日曜日の高速道路の右車線をいつ迄も塞ぎ続けるクソドライバー御用達になりそうだな。
つーか、最近の週末は左車線が追い越しレーンになりつつ有るが、抜かれた香具師は自分でマズイと思わないのかね？

461 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:53:30 ID:r2rlQy9n0

お金で買えない価値があ

462 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:53:32 ID:Uvvo85s10

>>447
本来のトヨタの立ち位置が「道具としてのクルマ」なんだけどな。
だから「カローラ」はいつでも認められるんだ。

プライベートでフェラーリ・ポルシェなどを所有していても
官能的な魅力と引き換えた、お行儀の悪さ・使い勝手の悪さから
普段から乗り回すわけが無く、「移動手段として、従順なクルマ」として
カローラの右に出てくる実用車は、海外のクルマにはないだろう。

463 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:53:40 ID:bX0DxI6u0

すげーな、よくこんな大勝負に出たもんだ
まぁ台数限定の超高級の方が、大量生産の汎用品より商売的には簡単だろうがねー
縁のない低所得者がよく叩けるもんだｗ

464 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:54:19 ID:aLLCRlmE0

>>429
見たｗｗ
上半分の動画のＬＦ－Ａが途中で後から来たポルシェに抜かれて、
そのままポルシェが先に行き見えなくなったのが笑えた。

まあ、高いだけの車なんだねｗ
ＧＴＲは安くて速い車だと再認識したよ。

465 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:55:14 ID:qgUJq4Ly0

>>463
そうは仰っても、トヲタ自体はその低所得者にクルマを買ってもらってるわけですから･･･

466 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:56:08 ID:Y6hoehLF0

馬力とか最高速とか書かれても...何とも...

467 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:56:59 ID:bTDF3EVqi

西海岸やウォール街のレクサス厨に、レクサスブランドの高いデートカー出してくれよって声が多かったんだろ。
金融危機でそいつらどっか行っちゃったかもしれないけどw

468 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:57:20 ID:EwTUd2yR0

>>462
ﾉｼゴルフ

469 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:57:25 ID:Qg9h7u/H0

最高速度なんて超ド級スーパーカークラスでも
無意味な数値になってしまっている。（最速が400キロ以上）
市販車最高速度325キロなんて20年くらい前に
ランボルギーニディアブロで達成している。

レクサスはスーパーカーとしてのオーラやヤバさが全く無い。
ハッタリや遊び心、アクの強さも無い。
速く走る事が出来る「だけ」の車なんて既に淘汰されてるよ。

470 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:57:34 ID:2ymyvX/+0

>>371
だよなぁ。海外から見れば日本はゲームの国だからにして、たとえばリッジVに出てきたアンジェラ
スをそのままのスペックで実車化してみました、とかやればウケるかもw

冗談はともかく、老舗が幅を利かせるスーパーカーの世界で新参が地歩を築くには、やはり飛び
道具が欲しいところ。
マクラーレンF1はゴードン・マーレイのカリスマ性と、ライバルを圧倒するパフォーマンスやクオリ
ティ、ヴェイロンは買収したブガッティのブランドと、前代未聞の動力性能（それを安全確実に引き
出すキャパも）という飛び道具を持っていたから、自動車の歴史に新たな1ページを刻み得た。
一方、LFAは今や世界最大の自動車メーカーにしてF1コンストラクターのトヨタが作る車ではある
が、もう一つ突き抜けた物がないような気がする。まあ日本車としては破格だし、レクサスのカンバ
ン車としてはいいかも知れないが、なにぶんスーパーカーとしても高額な部類だから、カネに見合
った魅力がないと苦しいだろうな。このままだと新し物好き、変わった物好きとか、世界中のスーパ
ーカーをコレクションに加えないと気が済まない、強迫気味の富豪しか買わない可能性も…。

あと、「レクサス車」であることがデザインを微妙にしてる気がする。
シンプルや和のおもてなしを旨とする「L-フィネス」に則った上で、鬼面人を驚かすことが要求され
がちなスーパーカーをデザインするのは大変だと思う。

471 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:58:09 ID:6GXsAlMI0

リッター３０ｋｍは走るんだろうな

472 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:58:30 ID:cH6kBgaL0

バイクなら1/25の値段で同じ性能が買えます。

473 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:58:50 ID:UxZM9KSWO

>>453
0.2秒で変速するらしいが、
タイムラグ無しのツインクラッチに敵うわけないのは当然なんだがなあ。
シンプルな構造が良いというが、アクチュエーター使う自体が全然シンプルじゃないしね。
アイシンへ行った某役員の都合で採用したんじゃないかと思うが。
変速速度が速いのは認めるけどね。

474 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 22:59:06 ID:HACrwDp70

最高時速100キロくらいの車にしとけばスピード違反減るのになんで作るときに義務付けないの？
最高速度325とか意味なくね？

475 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:01:06 ID:94U+8ERAO

Lexus LF-A vs Viper SRT10 ACR
http://www.youtube.com/watch?v=D3oJYKmIphU&fmt=35

こっちも面白いよ

476 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:01:26 ID:jNia4k9+0

>>1
そんな糞車の1/100の開発費で新型サンバー開発できるだろう
日本に必要な車はどっちだ？

477 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:01:27 ID:6GXsAlMI0

>>474
一回の射精で何億個もの精子が出てくる。
受精できるのはせいぜい一個だというのにだ。
意味なくなくない

478 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:01:58 ID:wtjXM/DwO

フェラーリ、ランボルギーニみたいな、見てるだけで熱くなる感じが全くない。

ポルシェみたいな明確なキャラクターも感じられない。

何だよこの車。

479 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:02:06 ID:v9XHdMIZP

外見も性能もどこぞのショップが改造したスープラにしか見えんもんなこれ。
公式のpdf見ればわかるけど、ドライサンプとか重量バランスとか
普通のスポーツカーが当然としてやってることをさもすごい事みたいに並べ立てて
官能がどうこうって…馬鹿にしてる。

480 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:02:25 ID:K2BKaSIr0

IDの真っ赤率が凄いｗ
このスレにいる人の性質がわかるなぁｗ
たかが、500台限定の車の話題なのにｗ

481 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:03:25 ID:jr/TcDmH0

>>474
まったくその通りだ。
リミッター作動するようなスペックはいらん。

482 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:04:20 ID:v9XHdMIZP

>>467
SCがあるじゃん。オープンにもできるしレースでも何度も優勝してるw
和式便器みたいな外見だが。

483 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:04:39 ID:6GXsAlMI0

まあこれはいわゆるコンプレックスのあらわれですね。

484 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:05:38 ID:sUa2y1yhO

んで、日本の公道でどう使えと？

485 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:05:48 ID:2fHTHBwA0

スープラじゃん。スープラLF-A

486 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:06:11 ID:q6Mg6FmhO

GTカーのホモロゲ対策の車だろ？
何でこんなにスレが延びるんだか。

487 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:07:24 ID:QATw9ksw0

顔・・・もう少しなんとかならんかったのか・・・？？

3000万円クラスの車の顔じゃないだろ・・・デザイナー死ね

488 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:07:27 ID:ip/3IvEY0

めんどいからブレーキはつけてないとか？

489 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:07:57 ID:/tSig7zB0

3750万じゃアウディＲ８とタマホーム買ってもおつりくる

490 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:08:07 ID:qgUJq4Ly0

直接消火できないから、限定だからとか、ホモ対策だからとか迂回工作ってどうなのよ？

491 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:08:15 ID:zNx7d3JfO

この国で325キロ出せる車を作る意味がわからん？ドイツに輸出でもしろよ。

492 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:08:20 ID:v9XHdMIZP

>>475
バイパーACRは快適装備外した必死モードバージョン。
シフトノブがブルブル振動してるのは絶対にノウだと思う。

493 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:08:47 ID:sOORQOf40

スバルのＷＲＣマシンにトヨタの皮をかぶせて売った方が需要があるぞ

494 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:09:02 ID:S5z19ZfzO

325もどこで出せと？意味ねー！

495 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:09:41 ID:NsiwJNgii

ホモロゲ車に必死過ぎるの多すぎw

496 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:10:01 ID:9cWM3sGe0

技術立国で食わせてもらってる国民が技術の進歩を素直に喜べないんなんて
なんて酷い連中なんだろうな

497 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:10:17 ID:6GXsAlMI0

ホモロ毛ってなに？

498 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:10:23 ID:qgUJq4Ly0

>>493
狼の皮を被った豹が良い

499 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:10:24 ID:K2BKaSIr0

>>490
そりゃ、工作に見える君のほうがおかしいよ。
ニュー速で、こんな車の話題で４も行くほうがおかしいだろｗ

500 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:10:45 ID:Y6hoehLF0

リアのウイングの動き...
微妙な...

501 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:11:22 ID:PL8DX2tb0

3750万円って馬鹿かｗ
そんな金有るなら､普通にフェラーリ買うわ。

502 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:11:56 ID:v9XHdMIZP

>>459
その赤字もこのスーパーカーの開発費用で出来たものかと思うと泣ける

503 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:12:07 ID:qgUJq4Ly0

>>499
アナタのそのレスもスレを伸ばす一因ですよw　
おかしいって、褒めスレ以外は駄目と言われてるのかな？

504 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:12:33 ID:WuhUmoqW0

>>485
スープラとか３７５万ぐらいだったよなｗ
性能は別として外見まったくインパクトないｗｗ
スープラの後継です、値段３７５万でもまったく違和感がないｗｗｗ
３７５０円？はあ？

505 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:12:53 ID:As1aYnrZ0

高級感をこれぽっちも感じない
買える金があったとしても買うことはまず無い

506 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:13:35 ID:JUMblMBC0

>>501
でもフェラーリはおまえのこと嫌いだってさｗ

507 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:13:59 ID:WG2RUJxw0

325km/hで走行中だと、スタートボタンを押し続けている3秒間に、270mほど
走る計算だけど、やっぱりマットでアクセルが戻らなくなるの？

508 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:14:57 ID:qgUJq4Ly0

>>507
それはレクサスの標準仕様ですから当然

509 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:15:20 ID:Y52+5/+f0

エグゾーストだけならスピーカー付けとけばいいのになｗ

510 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:15:25 ID:rV4M0bqb0

トヨタもこういう事やってくれるなら見直すのにな

http://www.youtube.com/watch?v=c5KMC8-K7DQ&feature=related

511 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:15:33 ID:W4E6IZNj0

値段の決め方は愛人の名前だな。

ミナコていう愛人に捧げる車。

512 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:15:37 ID:aLLCRlmE0

>>475
見た。

LF-A は日本版ダッジ・バイパーでほぼ　間違いないｗ

513 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:15:46 ID:/tSig7zB0

仮に土地売って１０億あってもいらない

514 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:15:57 ID:QvjcVL9D0

3本マフラーとかエクステリアが内部のメカニカル部分でどう合理的に繋がって説得力のあるデザインとして設計させてるかだな
ただの表面的なデザインを追求しただけなら3750万の価値はまったくないといえる

515 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:16:16 ID:+SBtzcy30

それより、国内のレクサス販売店って
閉鎖の予定はないの？

516 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:16:39 ID:Y6hoehLF0

どうだ、どうだ、世界のトヨタ＝F１×　～へなへな　

517 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:17:01 ID:JSjBDfBvO

日本では販売禁止にしろよ。
100キロ以上出せないんだからよ

518 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:17:29 ID:k0XsaYlA0

何度か走ってるとこ見たけど、なかなか良い音してた

519 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:18:00 ID:ySrMaYal0

プリウス低速時に出す音をコレからサンプリングするために作りました

520 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:18:07 ID:Uvvo85s10

>>497
レース参戦条件を満たしたクルマのこと。
普通乗用車として出荷・登録しておく条件を満たすため。
--
LFAも歴代レクサスのように、カローラと比較されて
「やっぱりトヨタは、カローラの完成度の高さに尽きるよねー」と
オチをつける光景が目に浮かぶ。

521 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:18:21 ID:SqxueyJR0

この価格じゃポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニに勝てない気が・・・

522 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:18:29 ID:FY2YkOW90

3000万あったらフェラーリかうよな。ふつう

523 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:18:56 ID:09bDD2f90

ポルシェＧＴ２が買えちゃうじゃないですか・・・
他の海外メーカーと勝負できるのか？これ

524 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:19:03 ID:K2BKaSIr0

>>503
別にいいじゃない？
しかし、このスレの２から貼りついて77回も書いてるやつに言われたくないわなぁｗ

525 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:19:32 ID:l8s+zGFI0

無駄・いらない・エゴカー

526 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:19:57 ID:dLgndDatO

これはマットがアクセルに引っかかったりしないの？

527 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:20:05 ID:WG2RUJxw0

>>517
Winny開発者が著作権法違反幇助の罪で起訴されるのなら、トヨタがこの車を
市販したら、道路交通法違反幇助の罪で起訴されるべき。スカイラインを開発
した日産も同様に。

528 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:20:13 ID:cH6kBgaL0

ハヤブサなら150万円で買えて同じ性能出せる。

529 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:20:30 ID:eAajcgGB0

これ買うなら、まだウチのアトレーワゴンのがマシだよなーｗｗ

530 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:20:33 ID:qgUJq4Ly0

>>524
俺のこと気になってるんだね！ありがとう！これからも宜しく！１００越え目指すよ！

>>523
F1に見られるように勝負になりませんw

531 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:22:19 ID:XFlfSBsW0

単純に「かっこいい」とか「美しい」とか気持ち熱くさせるもんが全くないな。

532 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:22:28 ID:/xwXdG+60

こういうのは買いそうな人のリサーチが済んでて、
それに近い数しか作らないんだろ。

533 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:22:51 ID:WuhUmoqW0

>>522
つーかフェラーリの一番高いＶ１２亀頭、ランボルギーニの一番高いムル氏エラ後より高いじゃねーか。
ポルシェの一番高い奴でも２０００万ぐらいだろ。
Ｆ４０とかカレラＧＴみたいなプレミアムカーは５０００万ぐらいするけどさ。

534 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:23:04 ID:ySrMaYal0

プリウスで価格設定失敗して利益でないよーとか言ってるわりに
マジェスタみたいなドカタ向け化石マシン存続させてたり
3750万の325km/h出るクルマとか作ってて
よくわからんなー

535 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:23:07 ID:VlWcrT8W0

>>519
それｲｲ！

536 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:23:10 ID:qgUJq4Ly0

火消しのレベルの低さは何だろう？価格以外に驚かせる要素がないから仕方ないのか？

537 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:23:26 ID:SqxueyJR0

そんな車作るくらいなら改良させたNSXをホンダに
OEM供給してもらえばいいじゃないか。

538 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:24:30 ID:hXocjzGP0

こういうのはバカやチョンが乗るんだよ
そういえば小室さん買えるか？

539 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:24:33 ID:/tSig7zB0

この車にはオプションでシートのレースの半カバーとか光るコーナーポールとかスキーキャリアとかあるの？
教えてトヨタのエロイ人。

540 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:25:38 ID:LvcwImYe0

この最高速でアクセルペダルがひっかかったら確実に命はないな。
覚悟を決めて乗れ。

541 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:26:14 ID:aLLCRlmE0

よく見たら　４　まで伸びてたのか。

性能比較は一般道に似せたニュルのコースでのラップタイムを見るに限る。
価格が高すぎ！！　ＧＴＲの引き立て役になっちまったな。

542 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:26:30 ID:IIzBJvY/0

500台なんかあっという間に完売するな

どうせ色気出して追加販売とか始めるんだろうけど

543 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:26:55 ID:qgUJq4Ly0

>>539
当然あるでしょう！３７５０万円もするんだから！金メッキのエンブレムもあるかもよ。

>>540
ご心配ご無用！最高速に達する前にヲタ足でスピン、コースアウトで絶命ですからw

544 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:28:14 ID:qgUJq4Ly0

工作員仕事とコルセン・サポセン仕事、どっちが虚しいのかなぁ～

545 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:28:22 ID:TYBRHhOH0

GTRの引立て役になる予感！

546 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:28:33 ID:7Lm+Po+tO

>>533
普通にそれ以上するから(笑)

547 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:28:51 ID:72+b/tgei

ひっでーガワだなー、デザイナーひょっとして童貞？

548 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:29:30 ID:vz8rpXnw0

>>532
もちろんそうだろね。
価格も台数も、計算から導き出されてるはず。
つーかそれって、商売の基本だろ。

しかしこの値段、どうだろうね。
イタ車買うなら日本車買うけど、ドイツが頭にあると迷うわ。
金はないけど。

549 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:30:24 ID:aLLCRlmE0

買った後で
ニュルの悲惨な成績を知って逆切れされる悪寒が・・

550 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:30:25 ID:fjsZDgJf0

アンチといえども、スレの賑わい程度の役には立つんだなＷ

551 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:30:49 ID:im+TBte50

こういうハンドルの後ろにあるパドルシフトって、
操作性は良いんだろうけど飽きそうな気がする。
乗ったことある人の感想聞かせて。

552 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:31:18 ID:qgUJq4Ly0

>>550
ご理解賜り幸甚に存じますですよ。

553 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:31:22 ID:wgGE21vR0

GTRと比較する馬鹿が多くて困る

黙れよ貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗ

554 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:31:27 ID:Prn+3n230

>>528
いやいや加速性能は、全く違う。そもそも２輪と車を比べるのが無理。
今、隼は１５０万するの？　俺が買った初期型は１２０切ったよ。
飾りだけでなく実用性あって、いいバイクだったな。

555 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:31:47 ID:Y6hoehLF0

これなら[27]で山道の方がよくね？

556 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:31:58 ID:LvcwImYe0

ロータスの方がリーズナブル。

国産なら、レクサスよりフェアレディＺのオープン仕様の方がいいな。

557 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:32:38 ID:ddYAZZYy0

325km/hにエコ替えwwww
325km/hにエコ替えwwww
325km/hにエコ替えwwww
325km/hにエコ替えwwww
325km/hにエコ替えwwww

558 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:33:30 ID:G90cPsdY0

ID:Uvvo85s10
↑
なんか凄いスルドイんだけど・・
カタログヲタと違う、なんかリアルで走りとか整備とか、
なんか車イジってそうな・・
何者？

559 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:33:49 ID:fjsZDgJf0

ＧＴ－Ｒはでっかいインプ・ランエボであるからラリーカーではあるけど、
スーパーカーではない。
価格的にもエンジン的にも駆動的にもＬＦＡと同じ土俵ではない。
もちろんハヤブサはＧＴ－Ｒ以上に同じ土俵ではない。

560 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:33:57 ID:gcHOXqMk0

だっさｗ

561 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:34:22 ID:WuhUmoqW0

>>557
325ｋｍなんて出したら当然燃費悪いに決まっているだろ。多分リッター２ｋｍ切る。
しかし通常の６０ｋｍ程度の走行ならリッター２０以上いくんだよ、この車は。

562 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:35:34 ID:Prn+3n230

スタイルが乗用車じゃん。
こんなの買うやついるのか？

563 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:35:47 ID:aLLCRlmE0

>>554
0-100、２秒台の世界だからなぁ。２輪は。
４輪市販車で２秒台なんて無理。

564 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:36:49 ID:IIzBJvY/0

ほんと買うとか買わないとか言ってる奴何なのｗ
買うどころか触れることもできない車に一生懸命になっちゃってｗ
宝くじ当たったらなんて大声で喋ってるクズと一緒
頑張ってフェラーリでもランボでも買っちゃってください
来世でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

565 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:37:30 ID:qlvp6PZl0

ラン簿のガヤルド　アウディのR8　アルファの８Cコンペ　アストンのDB９　より圧倒的に高くて格好悪く　なにがいいだろ

566 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:37:39 ID:Uvvo85s10

>>551
パドルシフトは、その構造的にクラッチ操作も不要なので
高速道路においては非常に操作性は高いが、
ハンドルの舵角が大きくなりがちな峠道や
山間部のドライブウェイだと、パドルを使ったエンジンブレーキのための
シフトダウンが落ち着いて出来ないということが、あまり知られていない。

シフトレバーでの、シフトチェンジ機能を残しているのはこのため。

567 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:38:17 ID:WuhUmoqW0

>>563
米論なら0-100ｋｍ２．５秒だろ。隼と同じぐらい。
まあ、値段が１００倍違うけどなｗｗｗ

568 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:39:32 ID:6GXsAlMI0

これ買うくらいならオロチ買うよ

569 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:39:35 ID:ddYAZZYy0

>>561
燃費いいじゃん
よかったらソースください
この手の車って経費で落とせる？

570 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:39:47 ID:MFudyNeuP

ガヤルドとかムルシのパクリっぽいデザイン

571 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:40:02 ID:M5VTxIzd0

　警察！　危険な車だ！　危険物
　すぐに取り締まれ　違反～～！

　必要ないだろう？　５６０馬力？　

　包丁が良くて　日本刀がダメなのと同じ　すぐに取り締まれ

572 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:40:23 ID:aLLCRlmE0

>>567
そういや、１台あったね。
最高速も価格もすごいけどｗ

573 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:40:37 ID:SJ3KwokM0

松任谷さまか、新車情報にレポートを求めたい。

新車情報は終わってしまって残念。復活して欲しい。

「こんな車、要るんですか？メーカーさんよろしく頼みますよ！」

とな。

574 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:40:54 ID:LvcwImYe0

誰か>>564に釣られてやれよ

575 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:41:18 ID:mv+xx48c0

国道３０８号線でも走るのか？

576 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:42:02 ID:wgGE21vR0

この車を買う人はおまえらの3750円程度の感覚で買える人なんだよ

高杉とか言ってんな、住んでる次元が違う人用で貧乏人用ではねーんだよ

577 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:42:19 ID:sVA450gV0

カッケー

カネがあったら是非買いたい

これで仙台や名古屋に行ったら、いつもは5時間くらいかかるところ、
2時間くらいでいけるな

578 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:42:29 ID:gdXVg8Ed0

>>571
必要ないけど、そうしないと売れないだろ

579 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:43:25 ID:W4E6IZNj0

一人が買って警察をブっちぎる。

そして警察車両で導入されるというマッチポンプ。

580 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:43:31 ID:im+TBte50

>566
有り難う御座います。
なるほど直線仕様って事なんだ。
って事は街乗りも辛そうですね。

581 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:43:32 ID:LvcwImYe0

しかしひどい外観だな。

582 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:44:18 ID:bfL2QvVK0

0-100km/hの加速は3.7秒

これって早いの？
最高速325キロって言ってるけど
国内で出せるのか？
GTRってリミッターで180キロしか出ないんでしょ

583 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:44:55 ID:ELRcFVWz0

俺のGT-Rは市内の渋滞の中でも毎回5ｋｍ以上/ℓで、
先日下関まで中国自動車道を通って行った時には、
9.6ｋｍ/ℓまで伸びた。GT-Rは、実に速くてよく曲
れて十分楽しめる車である。一度乗ってから能書き
垂れなはれ。

584 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:45:12 ID:qlvp6PZl0

大蛇とロータスエヴォーラに日産GT-Rの三台買っても　まだ届かない価格　おれは買えないが　成金の車道楽の人に買う気起きるのか
そこまでのステータスがとてもあるとは思えない　なあそこのお金持ち方　これそこまでの見栄も張れる？

585 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:45:13 ID:cH6kBgaL0

0-100km/h3秒とか
最高時速300km/hとか体験したかったら、
150万円でバイク買うのが安上がり。

586 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:45:46 ID:SJ3KwokM0

何故、馬力に目がいく？　カメラでいくと画素数と同じ感覚か？

トルクはあるのか、解像度はあるのか判断は自由だが使えないであろう。

587 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:45:55 ID:qT/hzozLO

スペック的にのぞみ並のスピードが出ても
それで走れる公道が日本のどこに存在するのかと

588 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:46:16 ID:EwTUd2yR0

>>579
俺の記憶が確かなら昔911のパトカーがあったはず

589 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:47:17 ID:fjsZDgJf0

書き込み内容でどこのファンかわかりやすいな。

590 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:47:47 ID:PeUoE4fl0

シビック　TYPE　R　EURO　買ったぞ
11月の中旬には納車
値引き3万
コミコミ約350万

俺にはこれでも凄い買い物をした気分だよ
たぶん使いこなせないと思うし

591 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:49:20 ID:gdXVg8Ed0

>>590
羨ましい

592 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:49:26 ID:Prn+3n230

1.8秒で172Km。
遊園地のアトラクションでさえ、これだ。
どんだけ無駄な物作ってるのか。TOYOTA

593 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:49:36 ID:NNQ66I1aO

壊れないスーパーカーってだけでも買う価値があると思うわけだが…

594 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:49:41 ID:pbzLZbHR0

あと、２，３年後には東北新幹線が３２０ｋｍ運転になるし
北海道まで伸びれば３６０ｋｍ運転するし、リニアが開通すれば
５００ｋｍ体感できるって。

595 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:49:52 ID:3o78NlTjO

すごいな！

俺が20年ローンで購入したマンションと同価格なんてｗｗｗ

596 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:49:53 ID:WuhUmoqW0

>>582
ちょっと速いセダンでも７～８秒ぐらいじゃないの。
ＧＴ－Ｒは３．５秒とかいっているけど１．８トンも車重あるのに本当なのかは知らんが。
カローラだと３分、軽トラだと３０分ぐらいかかりますｗｗｗ

597 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:50:15 ID:EdHxsELZ0

これでハイブリッド車というから驚き

598 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:50:45 ID:mzn8HLiY0

劣化スープラｗｗｗ

599 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:50:47 ID:qn6s8rxS0

いろいろなスーパーカーのデザインをごちゃまぜしたような車なんだね。キモイ・・・

600 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:50:49 ID:ddYAZZYy0

561 +1：名無しさん＠十周年：：2009/10/24(土) 23:34:22 ID: WuhUmoqW0 (5)
>>557
325ｋｍなんて出したら当然燃費悪いに決まっているだろ。多分リッター２ｋｍ切る。
しかし通常の６０ｋｍ程度の走行ならリッター２０以上いくんだよ、この車は。

燃費20km/ℓソースまだぁ？

601 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:51:37 ID:wgGE21vR0

>>590
シビックってそんなに高いのか
安そうな車なのに色々と損してんな

602 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:51:51 ID:Prn+3n230

1.8秒で172Kmのドドンパでさえ２回で飽きる。

603 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:52:21 ID:3m/kK92+0

フロントビューが残念なデザインだなあ　　やっちゃったか

604 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:52:36 ID:Hfw4nypv0

>>463
プラモやミニカーなら誰でも買えるだろ
それでも欲しくないのがこれ

605 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:52:54 ID:qgUJq4Ly0

>>579
警察は税金で買うんだからGT-Rで良いだろう？性能が同じようなもんだから、安い方で

606 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:55:50 ID:WuhUmoqW0

>>603
コンセプトカーの方がよかったねえ。なんか間抜けなツラに見える。
ＧＴＯのツラとケツはあうでーｗｗｗ

607 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:56:02 ID:63+HEhAo0

>>524
トップページ > ニュース速報+ > 2009年10月24日 > qgUJq4Ly0
書き込み順位＆時間帯一覧
26 位/22119 ID中

しかもこのスレにしかレスしてねえし
ぱねえなこのおっさんｗｗ
トヨタにどんな恨みがあるんだかｗ

608 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:56:03 ID:/VSDfkEF0

ひたすらかっこ悪い
なんでコストの制約もない全く自由なスーパーカーで
こんなデザインになっちゃうんだろう

609 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:57:16 ID:Prn+3n230

性能など、どんだけ凄くてどうでもいいこと。
バカ高い価格設定で売るならスタイリングが突出していないとダメさ。

610 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:57:17 ID:bfL2QvVK0

>>596
ありがとう
早いんだね
セダンってボルトに辛うじて勝つ程度なのかよ

611 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:57:25 ID:GwgDvfAO0

これで1千万以下ならＧＴ－Ｒみたいに売れるかもしれないけど、
フェラーリやポルシェが買える金額を誰がこの車に出すんだ？

612 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:57:42 ID:LszX3uXu0

日本の車検は近接排気騒音規制１００ｄＢ以下
かなり煩い
社外品のＪＡＳＭＡは９０ｄＢ以下
フェラーリやポルシェは１００ｄＢギリギリ
トヨタは官能的な車は作れない

613 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:58:14 ID:qgUJq4Ly0

>>607
ヒマというより、火消しが仕事なんだね、可哀相に。
できれば正攻法で議論を仕掛けて欲しいが、このクルマじゃ無理かwww

因みに２ちゃんがすべてじゃないよ、ヤフオクとか同時進行だから。

これからも頑張って消して下さいね、ば～かwwww

614 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:59:05 ID:/VSDfkEF0

シルエットというか特に車高とかはコストの兼ね合いでGTRよりマシだけど
全体的なデザインのまとまりはGTRの方がよほど上じゃね

615 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 23:59:57 ID:CuHJkkc+0

バックだけは威圧感あっていいかもな
ただ「L」のエンブレムが全てをぶち壊しにしてる

616 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:00:05 ID:SJ3KwokM0

T者の豆腐売り。それが期待できる。意外性を楽しみたい。

まあ、T者の営業も小さな車売りで豆腐を売っている状態だがな。

味噌汁に揚げさんも必要だよ。名古屋は豆味噌なんだよ。忘れるな。

617 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:01:13 ID:8sQq/dSwP

全然かっこよくないなｗ

618 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:01:36 ID:YgL/R0Jd0

　　　　　　どーにもトヨタは笑いものだな・・・

619 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:01:55 ID:MCHyK6090

>>613
この程度で炎上させてるつもりなんかこのカスはｗ

620 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:02:19 ID:3TnYTsN90

>>224
俺ならShelby GT500 Coupeだな。
少なくともお色気が百倍ある。

621 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:02:47 ID:Yiu7ncI80

トヨタは部品だけの車屋

622 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:02:58 ID:/5UK4Q+x0

>>611
フェラーリかポルシェで、迷う人間が対象ではないのは確かだろう
「面白そう」っで、四千万近くポンと出せる人間じゃないか？

623 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:03:16 ID:vOK1/nEf0

正直トヨタは大嫌いだけど、日本人としてはそろそろ
ヨーロッパの超高級スポーツカーに一矢報いてほしいところ…なんだけど
このデザインじゃ到底ムリ
金持ちバカにすんなよほんと

624 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:03:17 ID:ENDgwSHK0

>>619
糞にカス呼ばわりは光栄だな！糞は糞なりに頑張れ！今生は無理でも来世には正社員の道が開ける、かもよw

625 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:03:23 ID:nh3gfwah0

>>613
＞因みに２ちゃんがすべてじゃないよ、ヤフオクとか同時進行だから。
＞因みに２ちゃんがすべてじゃないよ、ヤフオクとか同時進行だから。
＞因みに２ちゃんがすべてじゃないよ、ヤフオクとか同時進行だから。
＞因みに２ちゃんがすべてじゃないよ、ヤフオクとか同時進行だから。
＞因みに２ちゃんがすべてじゃないよ、ヤフオクとか同時進行だから。
＞因みに２ちゃんがすべてじゃないよ、ヤフオクとか同時進行だから。
＞因みに２ちゃんがすべてじゃないよ、ヤフオクとか同時進行だから。
＞因みに２ちゃんがすべてじゃないよ、ヤフオクとか同時進行だから。
＞因みに２ちゃんがすべてじゃないよ、ヤフオクとか同時進行だから。

626 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:03:25 ID:CKFLrzMB0

マフラーの処理はまるでバイクじゃん。
カス。

627 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:03:43 ID:K6o7AhyI0

CFRPって繊維強化プラスチックかいな
ここはフルカーボンでいったら度肝抜けたのにな
そんなカーボン成型技術持ってないだろけどｗ

628 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:03:52 ID:5j08a8DQi

F1で、コンストラクターズを取ったら、
きっと売れるようにな…る…よね？

629 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:04:21 ID:qgUJq4Ly0

>>625
単発、ご苦労様！２ちゃんで食ってるアナタには敵わないなーーーw

630 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:04:44 ID:2DjuJfFf0

山から落ちたーですむ車だといいのだけどね
貧乏人かっ！

631 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:05:21 ID:tEYXEEVBO

デザインとか考えたら断然フェラーリだけど、フェラーリの面倒なメンテと故障率考えたらこっちが優秀だろうな～

632 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:06:07 ID:oAJTVTF00

どうせ作るならマクラーレンみたいに思い切り
スーパーカーにすればよかった
ＧＴ－Ｒもこれもスーパーカーになってねー
スーパーカーはミッドだろ
だめだよこりゃ

633 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:07:21 ID:RyhgT7iE0

50年後くらいに2000GTのような扱いを受けるのか？

634 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:07:22 ID:ENDgwSHK0

トヲタもトヲタ厨や工作員のことを考えてクルマをつくらないと駄目だな。
揚げ足攻撃しか手がなくて、擁護派、必死工作員が涙目じゃんかwww

635 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:07:27 ID:78HfXc1L0

まぁこれ買うならLP550-2買うよなぁ・・・・

気合入ってるのはわかるけど、なんだかねぇ？
カーボンボディなんだからもっと軽くしなきゃ

636 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:07:31 ID:CKFLrzMB0

フロントエンジンなのに、おいおい。
これGTOじゃん。

637 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:07:32 ID:4io0gVpKO

流石エコのトヨタだなw

638 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:07:43 ID:xp1nDN3u0

ひどい値段設定だな
こんなの買うヤツはセレブの資格無いだろ

639 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:07:46 ID:bxcZFN6w0

エコ替え(笑)

640 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:08:04 ID:CIfEEoFP0

>>632
GT-Rはハナからスポーツカーだろｗ
こいつは・・・・スポバーカー？

641 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:08:11 ID:eBY3LpZtO

トヨタにはマクラーレンF1みたいな車は作れないよな

642 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:08:50 ID:ENDgwSHK0

>>641
まずはレースに勝ってからだからねぇ･･･

643 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:09:14 ID:458SaCJa0

この車の陰で何人の派遣社員が首切りされていったか・・

644 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:09:19 ID:cydcJrUL0

>>627
豊田自動織機は、炭素繊維強化樹脂（CFRP）を活用した車体の軽量化技術と、
樹脂ウインドウを活用した自動車軽量部品がトヨタ自動車が発表した
2シータースポーツレクサス『LFA』に採用された、と発表した。
http://response.jp/article/2009/10/22/131271.html

645 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:09:22 ID:nh3gfwah0

>>629
え？単発て・・0時回ったわけだが

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ腹いてえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

646 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:09:46 ID:4EekFmeAO

>>642
OW以外ならそこそこ成績あるじゃん

647 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:10:05 ID:EZ5522IB0

GT-Rはヨーロッパで現在2000台以上注文を受けているそうだ。
同スペックのポルシェ911の約半分で買えるからうなずける。
さてLFAは車に煩いヨーロッパ勢にどれだけ認められるか楽しみだな。

648 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:10:14 ID:6SWe/XmQ0

>>637
>>639
リッター20km走るらしいぜ

教えてくれた人にソース要求したら消えちゃったけど

649 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:10:33 ID:K6o7AhyI0

>>1
上から5番目の写真、エンジンカバーで中身を見えないようにしてるのが自信の無さをうかがえる
フェラーリのF1ボディ設計者が美しいマシンこそが最速とか言ってたが
隠したくなるほど見苦しい汚いエンジン積んでるんだろな

650 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:10:39 ID:ENDgwSHK0

>>646
へぇ～
>>645
なるほど、ではこれからもお互い頑張ろう！ｗ

651 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:11:34 ID:MCHyK6090

ID:qgUJq4Ly0←このカス必死すぎて日付変わってもID変われへんし

どんだけカスやねんｗ

652 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:11:52 ID:2DjuJfFf0

GTRなんてドイツでは無名に等しい　ましてや...
北米相手のレクサスなど相手にはしまい

653 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:12:18 ID:mwSJe66g0

>>649
エンジンは過去に車雑誌とかでさんざん公開されてるやん。

654 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:12:31 ID:ENDgwSHK0

>>651
トヲタ厨っていうよりは単なるキチガイ？オマエも引き続き頑張れよ

655 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:12:49 ID:CKFLrzMB0

これバイクで言ったらスーパーツアラーじゃん。
スーパースポーツじゃねえよ。
ベンツみたいなもんか？

656 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:12:49 ID:nh3gfwah0

ID:qgUJq4Ly0書き込み回数77回→ID:ENDgwSHK0

ちょｗｗIDにENDてｗｗｗｗｗこの人の人生を表してるのかｗｗｗｗｗ

657 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:14:15 ID:cydcJrUL0

658 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:14:28 ID:YgL/R0Jd0

>>627
釣られないよ

659 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:14:37 ID:ENDgwSHK0

>>656

　　　終わってるかも知れない俺の人生＞＞＞＞＞＞＞＞オマエと両親の人生だと思うよww

660 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:14:42 ID:K6o7AhyI0

>>627
炭素繊維だろうがガラス繊維だろうが繊維強化プラスチックだし
樹脂ウィンドウはポリカーボネートかな、セリカの後ろ窓が5年前にはやってるから目新しさ無いといえば無い
4000万ならもうちょい無茶しないと、フルアルミのNSXのがよっぽど衝撃だったんじゃない？

661 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:15:27 ID:MCHyK6090

>>656
もうすでに終わってるけどねENDgwSHK0←このカスは

余裕かましてる振りして顔真っ赤ｗ

662 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:16:42 ID:vOK1/nEf0

トップには今時のデザイントレンドは当然読み切れない
→中堅は「俺にはデザイン力はなくとも見る目はある」とか自負してる
→デザイン部門はただのサラリーマンなので上司にウケるデザインをよく理解している

世界初　普通の会社から登場したスーパースポーツ　レクサスLFA

663 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:16:45 ID:ENDgwSHK0

同業他社比較で値づけを勉強すべきだなトヲタ

664 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:16:58 ID:4EekFmeAO

>>659
親の悪口言う人って大抵育ちが悪いよね

665 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:18:03 ID:rDsPhHr80

八ツ場ダムのレクサス町長

666 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:18:23 ID:ENDgwSHK0

>>664
他人の悪口を言う人って大抵育ちが悪いよね

で、どんなレースでそこそこの成績をだしたの？

667 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:18:57 ID:6SWe/XmQ0

プロジェクトX
「世界初　普通の会社から登場したスーパースポーツ　レクサスLFA」

668 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:20:39 ID:K6o7AhyI0

本気でLのマークだけは臭いしダサい
何故か知らんけど俺は韓国も連想してしまうし
あのマークから韓国連想しちゃう奴たぶん他にもいるだろ？
もちろんトヨタが韓国とどうのこうのなんて微塵も思ってない上で

669 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:21:22 ID:ENDgwSHK0

>>664
どうしました？そこそこの成績をググってる最中？

670 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:21:32 ID:CKFLrzMB0

デザイナーいないの？
なんだこれ。酷い。
4000万級の車じゃねーよ。これ。

671 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:21:41 ID:9zjtLOA30

トヨタがスポーツカーを作れるとは思えんな。

672 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:22:15 ID:ENDgwSHK0

>>670
サラリーマンが頑張った成果ですよ、この普通のデザインはw

673 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:22:51 ID:7rQxViZk0

・・・鳩山。
この車規制しろ。

【理由】
・HVじゃないのでエコじゃないから。
・すごくスピード出るから。
・上記の件で、既に民主党のマニヘストと合わないから。
・もっと言えば、「生活が第一」とかけ離れてるから。

ささ、やっちゃって下さいよ。
鳩山～ん！

674 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:22:53 ID:K6o7AhyI0

>>653
見たいみたい、ぐぐったけど見つからなかったっす

675 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:23:43 ID:6SWe/XmQ0

676 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:24:15 ID:ENDgwSHK0

>>664
ググってますか？遅いのはPCのスペックが低いから？それともダイアル回線だから？或いは検索技術が未熟だから？

677 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:24:31 ID:yeppZNvD0

５００台も売れないと思うよ
ヴェイロンは３００台いってないし、３５０台限定のムルシエラゴＳＶが
完売したというニュースも聞かない
金持ちだからって何でもかんでも買うわけじゃない
去年の世界同時株安で成金の多くが消えたしね

678 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:24:52 ID:sSnR19zs0

超ボッタクリカーだなw

679 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:25:50 ID:ENDgwSHK0

>>677
成金は権威に弱いから、金が有ってもトヲタは買わないよ。FとかLとかPとかだよ

680 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:26:06 ID:4EekFmeAO

>>669
へ～の一言で終わっちゃった話題に、ググる必要ないでしょｗ

681 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:26:45 ID:7rQxViZk0

>>675
ソースって・・42km/?はカタイはずだが？

682 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:26:58 ID:vNNC4Id60

スポーツカーって、どこでその「スポーツ」とやらをするの？

683 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:27:03 ID:ENDgwSHK0

>>680
いや、気が変わった。是非知りたい！浅学非才の身なれば、ご教示お願いしたい！
ルマンとかF1とかではないですよね？

684 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:27:51 ID:rvLn6j++i

>>678
ぼったくり欧州車を見習ってるんだろ

685 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:27:51 ID:cydcJrUL0

>>671
この走りでもスポーツカーじゃないんかい。
http://www.youtube.com/watch?v=hv8wVOVE4Ys

686 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:28:50 ID:+Nn44iHv0

ああ、ＧＴ－Ｒのパクリっぽいのが出るなと思ってたらまったく違ったな。
まさかＧＴ－Ｒ４台並の値段とは…
アホなのか？トヨタに問うだけムダか…
与太乗りの俺ですらそう思う。

これ買うなら新築一戸建て付きＧＴ－Ｒ（個人的にはＺで十分だが）買った方がマシだろ。

687 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:29:00 ID:PjKTJ4X70

>>682
ジムカーナやダー虎じゃなさそうだから、サーキットだろ。

688 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:29:11 ID:iJAFB+Su0

「俺はもともと、公道ではラインなんて気にしない。
タイヤのグリップを使って気持ちよく走れる事を考えていたんだ
ワンハンドステアの練習過程でタイヤマネージメントさえ出来れば
タイムにさほど差が出ない事に気がついていた。
俺にとってレコードラインとは手段ではなく単なる結果に過ぎない！」

689 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:30:02 ID:ENDgwSHK0

>>680
そろそろ就寝です。明朝午前８時頃起床予定なので、それまでにはヨロシクね！

トヲタ厨や消防団の皆さん、カスが寝たあとでの勝利宣言は無しですよwww

690 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:30:29 ID:KH4ZxQNi0

日本で売る気無いだろ
左ハンドルじゃん
どこの国の会社だよ
舐めてんの！

691 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:31:03 ID:rvLn6j++i

>>686
売る方も最初からお前みたいな層は眼中にないだろw

692 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:31:39 ID:18hTKR8F0

デザイン云々もそうなんだが

まずは出力が５６０もあるかどうか検証してもらわなきゃな。

なにせトヨタ自称馬力×０．７＝実馬力が伝統だからなぁ。
もちろん、広報車じゃなくて、実際に納車された車両限定で。
400馬力くらいが実態だったらJAROで済まないだろうしさ。

693 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:32:54 ID:6V5U+/hQ0

10年前にNSX発売した本田
ポルシェの半分の値段でポルシェより速いGTR発売した日産
豊田はどう考えても負けてるよ
まあ豊田はスポーツカーは駄目で丁度良いんじゃない

694 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:33:15 ID:CcEl0+Y0O

こんなん買えんよ

現実的にローラアクシオターボも考えてるが、
何か内容的に割高だしな…
通常グレードのカローラアクシオのMT買って
ちゃんとした足入るぐらいなら手が届きそう

11年落ちの愛車誰か高値で買ってくれｗ

695 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:33:22 ID:4EekFmeAO

>>683
あなたは余程の検索スキルをお持ちのようですから、ご自分で調べられた方が確実な情報が手にはいるのでは？

696 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:34:05 ID:Nj1PCZG+i

デザイン、普通すぎない？

697 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:34:48 ID:om5AKj780

能書きは凄いけど所詮、どんなに頑張っても三河地方のヨタ車だろ。
４千万なんてとても買えないけどクルマ好きなんで徐々にいいクルマに
乗り換えている。ただ今後もヨタ車を買うことは多分ないだろうな。
洋服だって着られればいいってもんじゃないだろ、理由はそれだけ。

698 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:35:49 ID:AenO3NnQ0

高過ぎる

高級スポーツモデル出すなら最初はせめて
1000～1800万だろ

699 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:36:09 ID:cydcJrUL0

>>692
トヨタの伝統を破ってごめんね

トヨタiQ100
自称馬力６８．０ＰＳ
実馬力７３．８ＰＳ
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-21551&reno=00000000000000004216

700 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:36:18 ID:nh3gfwah0

>>689
悔しくて眠れないID:ENDgwSHK0
結局IDを変えて再戦するのであった

701 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:37:01 ID:2RUhCSD70

>>692
いい加減すぎ。
例えば２８０馬力規制やってた時の話だけどね…。

702 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:37:23 ID:/WyaVuQs0

嫉妬心にまみれたおまえらみたいな貧民は相手じゃねえんだよw

http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0

703 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:38:22 ID:bxcZFN6w0

>>648
4.8LのV10でそれはないよなｗ

704 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:38:24 ID:mq+Z5a64O

おまえら買わなくてもアメリカ人は喜んで買うよｗｗ

705 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:38:30 ID:cydcJrUL0

>>692
トヨタの伝統を破ってごめんね

トヨタプリウス
自称システム馬力１３６ＰＳ
システム実馬力　１４３ＰＳ
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=440-21451&reno=00000000000000004246

706 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:39:07 ID:sC6RJULdO

最近出したGT-尺は、NSXより高価だよな。

707 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:39:23 ID:K6o7AhyI0

>>696
普通だねえ、本格スポーツでは後進のヨタだからこそ無茶すべきなのにね
スペックか、技術か、外見か
市販車で560馬力とかどのくらい昔からある？俺が知ってる限りだとGT2のゲームやったときはすでにあった

708 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:39:36 ID:MCVm/kKr0

これってセリカじゃないの？

709 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:40:23 ID:cO2YREbvO

GT-Rのコストパフォーマンス凄いな…

今までGT-R叩いて本当にごめんなさい

710 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:40:37 ID:fMC1V62C0

ジ・オメガマンみたい

711 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:40:56 ID:yeppZNvD0

少なくとも日本分の１６５台を売り切るのは無理だろうなぁ
最近の高額車の売れ行きを見ると、とてもそんな需要があるとは思えない
売れ残ったら恥ずかしいのでトヨタのコネで方々に頼み込んで買ってもらうのかな

712 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:42:01 ID:K6o7AhyI0

>>709
GTR叩く神経が信じられない

713 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:42:08 ID:r46mcDue0

これ田原工場で作ってるのかな

714 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:42:13 ID:cydcJrUL0

おまえらの愛する会社にはＬＦ－Ａのようなスーパーカーはつくれない。

715 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:42:37 ID:2RUhCSD70

>>711
身内の関連会社に一台づつ買わせたら余裕すぎるだろ。

716 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:44:04 ID:YjIyEAmgO

>>702
嫉妬じゃなく
馬鹿げてると指摘してるだけw

717 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:44:10 ID:om5AKj780

>711
元々ＦやＬならインパクト無いしこのスペックでＢＭＷあたりだったら即売かもね。

718 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:44:39 ID:cO2YREbvO

>>712
だってGT-Rどんどん高くなってくしさ…もう若者が手が出せない価格設定だったから…本当にごめん

719 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:45:21 ID:78HfXc1L0

>>709
GT-Rはすごいよ。
このクルマとはベクトルが違うけれどもな

あんな価格であんな性能を普通は売れない。

720 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:45:26 ID:6SWe/XmQ0

>>702
かっこいいな
一般道を走ってる動画ないの？

721 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:45:33 ID:xlNwv1o40

>>708
みんな黙っているんだよ。

報道陣も内心突っ込んでいたよ。所詮はスープラだって・・・
ただ、報道と行政に顔の利くメーカーだから、迂闊に言えない。
広告費だけで成り立っている自動車雑誌は、ほめ殺すしかない。

だからwebでは、酷い意見しか出てこない。
YouTubeの海外のコメントが、それを物語っている。

722 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:46:02 ID:dRIhK2+X0

俺アンチトヨタなんだが意外に安く出したなと思ったが
桁が違っててﾜﾗﾀw
宝くじ当たってもかわねーなwww

壊れないスーパーカーとしてはいいかもね

723 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:46:03 ID:cydcJrUL0

>>713
元町工場の“Lexus LFA Works”で選りすぐりのマイスターによってつくられる。

724 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:46:44 ID:C5ygx0M9O

センスの欠片も無いデザインだな

725 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:47:00 ID:2RUhCSD70

>>721
それ言うとカ86とスープラの違いもなくなるぞ。

726 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:47:31 ID:GazdxvmJ0

３００マンとかｗ
何処のヒルズ族が買うんだよｗ

727 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:48:05 ID:iVA+cVPBP

スープラじゃん・・・・
まぁ金持ちのセンスはアレだから
こんなのがいいのかもしれんが

728 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:48:11 ID:18hTKR8F0

>>705
最近はまともにカタログどおり出てるんか。。感心感心ｗ

と思うほど、昔はひどかったのだよ。少年。
特にハイソカーブーム（なんじゃそれｗ）のころは3割引が当たり前だったよ。

それから、一生懸命藤壷のデータ引っ張り出してきてるけど、藤壷がどの車で計測しているか知ってるのかいｗ

藤壷が全車種自前で買えるとでも思ってるならおめでたいぞ。
大手パーツ屋サン向け貸し出しというのがちゃんとあってだなｗ
でなきゃ、新車発売とほぼ並行して改造パーツがでるわけないだろうよ。

729 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:48:44 ID:Ga8YxhA80

どうせ買えないし多分お金あっても買わないんで、なんともいえないが

どうせならスーパーカー並みのスペックと性能でデビューするなら
こんな平凡なスタイルじゃなくてもっと冒険すればよかったのに
まあトヨタからすれば大冒険かもしれないが
せめてピニンファリナの奥山清行とか

730 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:48:53 ID:Lg4hPLNs0

>>464
GT-Rの方が価値あるよなｗ
トヨタはオバハンの買い物車を作ってりゃいいんだよ。

731 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:49:06 ID:K6o7AhyI0

>>713
高浜工場だっけ？あの高台にある工場
何とかと煙は高いとこが好きって言うけど、行った時あれはねえわｗって吹いた
拡張のしようも全く無いし、不便だし、利点が皆無
しかも昼時に行くと交代時、メシ時は期間工の行列が下を向いてうつむいて行進してる
このままみんな崖下に飛び降りるんじゃないかってぐらいの悲壮で延々と続く行列
正しくは織機の工場かもしれんけど、まああそこで作られてたら笑い話になるからそうだといいなあ

732 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:49:31 ID:2DjuJfFf0

ぼくは免停中ですので意見はあまり言えません
ぼくは２速で「旗」がふられました（ケーサツ）
「１位」での入賞でした　車は280馬力の10年目の４WDです

733 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:49:39 ID:b9LDdL560

>>697
日本の三河地方は駄目でイタリアのマラネッロは高級とかそういう発想なのかな？
ジジイ世代の舶来信仰じゃあるまいし
日本の技術水準が世界で認められているのにそれを認めたくないんだろ
こいつらほんとに日本人なのか？
こんなこと言うとトヨタ擁護なんて言われるが、これは日本擁護なんだよ
この辺はアホには分からんだろうな。

734 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:50:30 ID:9AEqsArX0

>>728
メーカーが貸したりするわけないやんｗ

ビルシュタインでも、ユーザの車借りてるよｗ

735 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:50:38 ID:YfVVReP80

スペックはすごいね。だけど
もっと安くてすばらしい車なランボルギーニ買った方がマシ

736 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:50:44 ID:hwDqxCm/0

ジェームズ・ボンドに乗ってもらうには厳しいなせいぜい往年のジャッキー・チェンてことろか

737 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:51:45 ID:6PU7RcE90

このスレが★４いく意味がわからんｗ

738 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:52:29 ID:6SWe/XmQ0

中身壊れなさそうだから
これ買ってフェラーリのボディーを乗せたいな

739 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:53:04 ID:cydcJrUL0

普通のシリンダーの造り方
シリンダー単体でボーリングする
エンジンを組み立てるとシリンダーナットの締め付け力によりシリンダーが
微妙に変形し、真円ではなくなり、ピストンがスムーズに動かなかったり、
ブローバイガスが多く発生したりする。

ＬＦＡシリンダーの造り方
まずおおまかにボーリングし、クランクケースにシリンダーとヘッドを取り付けて
ナットで締め付ける。
ナットの締め付け力で微妙に変形したシリンダーをボーリングして真円内壁をつくる。
超スムーズにピストンが動き、ブローバイガス（＝圧縮漏れ）も最小となる。

740 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:53:28 ID:ZLCn6Z9H0

>>719
今のGT-Rの値段じゃ、納得できないな。

741 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:53:40 ID:K6o7AhyI0

>>697
三河の精神そのものじゃん、虚栄や見栄を悪とする、質素で素朴で剛健な力強い車
まあ値段だけは無視しての話で

742 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:53:49 ID:qRGExDLK0

>>702
自動スポイラーとかバブル時のギミックだな

743 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:53:52 ID:2RUhCSD70

>>737
日本のトップメーカーが何を思ったか３０００万とかいう無謀な車出したんだぞ？
この自動車産業青色吐息の時代に。それだけで十分。

744 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:53:58 ID:j4/2HKt+0

この車をレクサスブランドでは無く、トヨタブランドで86の後継として
販売してくれれば・・・

745 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:54:28 ID:hhkF5p4T0

漏れも予約しる！

746 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:55:05 ID:QJCqyTTY0

そんな金があったら、普通の人はフェラーリが欲しいに決まってる。

747 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:55:27 ID:haF44jYtO

FRは燃費向上以外ニーズが無い。
4駆けミッドシップが売れ筋。
0-100km加速一例

3″5　35ＧＴＲ
3″7　レクサスLFA
3″8　ランサーエボリューションFQ400
4″8　レクサスISF
4″9　ランサーエボリューション
5″1　インプレッサ
6″7　マークX
8″6　アルファード3.5
10″8　メルセデスC180

748 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:55:43 ID:6V5U+/hQ0

>>728
大手パーツ屋さん貸し出しってなんだそれｗ
まさかTRDやらNISMOの事か？

749 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:56:45 ID:LxFkVjD1I

>>733
トヨタがきらいなだけだろ？
たぶん。

750 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:56:47 ID:2RUhCSD70

>>748
必死でテキトーこいてるんだからあまり遊んでやるなよ。

751 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:56:56 ID:2DjuJfFf0

コーナリングも...

752 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:58:27 ID:cydcJrUL0

>>739
Ｆ１もこのようにしてシリンダーを製作してる。
ＬＦＡはＦ１用のシリンダー工作機械を使って製造してる。

生産台数が少ないため、田原工場（愛知県田原市）や子会社の
トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）のレクサス用の量産ラインでは生産しない。
ＬＦ―Ａの生産準備に向け、同工場内に「ＬＦＡ工房」を設置している。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=97707981-5211-49bd-9d53-c379c28bbee5

753 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:58:32 ID:78HfXc1L0

>>742
カレラGTやR8、ヴェイロンの真似をしたんだろ

754 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:58:45 ID:K6o7AhyI0

>>733
トヨタの醜悪な自分さえ良ければ他がどうだろうが知ったこっちゃ無いって守銭奴ぶりが嫌われてるだけだと思うよ
山岡荘八の徳川家康を読破した俺から言わせて貰うと、トヨタは三河の精神なんてなんも受け継いでないね
何巻あるか知ってるか？スゲエ面白いけど

755 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 00:59:44 ID:om5AKj780

>735
カネの有る無し別にして多分９割は同じ考えだと思います、これが現実ですね。
実際、三河のヨタって教習所のコンフォート以来動かしたこと無いな。
ＦやＬはとても買えないけどドイツ車を新車で買い換えてます。

756 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:00:34 ID:LhmRLOK90

頭金ナシの月5万ならなんとか買えるわ

757 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:01:04 ID:Ga8YxhA80

ttp://www.kenokuyamadesign.com/images/cars/img_ko7_overview_07.jpg
これで2000万円

ttp://www.kenokuyamadesign.com/images/cars/img_ko8_overview_05.jpg
これで3000万くらいまでか

758 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:01:21 ID:bem1Cj28O

>>733
F1 で勝ってからカキコミしたほうがいいのでは？

759 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:01:41 ID:Hx8rcMzYI

>>744
3750万円のハチロク出されても誰も買わないよ～。

760 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:02:03 ID:yxVdlcCU0

白じゃなかったらかなりカッコイイと思う。
何故白？？

761 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:03:53 ID:ORoTyOC/0

>>559
隼に高速でパイロン扱いされた時は感動した。
あれはすごいよ。

>>558
> ID:Uvvo85s10
> ↑
> なんか凄いスルドイんだけど・・
> カタログヲタと違う、なんかリアルで走りとか整備とか、
> なんか車イジってそうな・・
> 何者？

うん、じぇれみーの真似にわらた。
金をもってるというと、医者かやくざ、とにかく頭はいいに違いない。

762 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:04:28 ID:K6o7AhyI0

>>739
ナットの締め付け力？トルクレンチさえあれば俺でもできるぞｗ
トルクレンチなんかホームセンターでも売ってるからお前も買ってくればできるぞ
ボーリング？日本の町工場の職人はナノ単位の精度出すんだぞ
一朝一夕でトヨタ工員ができるか？できないよな、結局は安く叩いて職人に外注するわけだ
トヨタがどんだけ下請け叩くか知ってるか？これだけは世界一を誇っていいレベルだぞｗ

763 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:04:47 ID:eWZpjSeX0

>>754
きみはバカだなあ本当にバカだ
オッサンかなんか知らんが中二並の感想文を書いて恥じないどうだから
もうちょっと読解力をつけることをお勧めする

764 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:05:19 ID:cydcJrUL0

精密に削りだされたフライホイールはＣＤのように虹色に光り、
回転ブレを起こしそうも無い。
http://gazoo.com/News/Img/224462.jpg

765 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:05:28 ID:xWzLOQDh0

>>754
豊田一族は、三河の人じゃないよ。
もともと、遠江国山口村、今の静岡県、湖西市。
今の豊田市は、もともと、原野でころもと呼ばれ、
狸と狐がいるような何も無い、会社を作っただけで
三河とは縁もゆかりも無いよ。

766 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:05:41 ID:qwPHAVByO

ここまで買える経済力がある人なし

767 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:06:36 ID:Lg4hPLNs0

ニュルブルクリンクのラップタイム一覧。

http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

一時期LF-Aプロトタイプのタイム（トヨタ自己申告）が掲載されてましたが、
信憑性が明らかにない、と言う理由で削除されましたｗ
実際のLF-Aのタイムはこの動画を参照してください

http://www.youtube.com/watch?v=D7i0jgApN70&fmt=18&feature=related

やはりGT-Rは凄い。
あの性能であの価格はバーゲンプライス。

768 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:06:58 ID:78HfXc1L0

>>762
こいつはさすがに期間工にやらせねーよｗ

ヤマハの熟練工の手組みだろ。

769 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:07:34 ID:eMncRmg20

>>733
>日本の三河地方は駄目でイタリアのマラネッロは高級とかそういう発想なのかな？

そのマラネッロをパクるというか産業スパイしたトヨタなんだから
そっちの方が高級という判断になるのも仕方ないんじゃね？ｗ

770 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:08:13 ID:K6o7AhyI0

>>747
まあFRに関しては性能以外のこだわりある人が多いからね
俺も一時期FR欲しくてアルテッッツァ買おうかと悩んだけどあまりに非力なエンジンすぎて却下した

771 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:08:27 ID:Rt/TMez20

これでアクセルが戻らないような事があれば最悪だな。

772 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:08:27 ID:IDZTYmD60

>>1

こんなもん作って

一体何と戦うつもりなんだ？

773 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:08:38 ID:2RUhCSD70

>>762
いや、あの、理屈ではそうなんだが。
餅は餅屋って言葉知ってるか？
穴空けるだけって言葉でｊは簡単だがでも分野ごとにいくつ専門があるやら。

お前の理屈ならＣＮＣ加工機使えば誰でも同じ物が作れるんだよな？

774 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:09:11 ID:2DjuJfFf0

免停中なので恐縮です
重量は１１５０キロ以下出来ればそれ以下

その他は貴殿に想像をまかす

775 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:09:48 ID:9AEqsArX0

>>769
ナノ単位の精度って、町工場でどうやって測定するんだよｗ

776 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:10:42 ID:FuS7Du9H0

1/18のモデルカーを出して欲しい。
京商かオートアートから

777 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:11:18 ID:K6o7AhyI0

>>764
なんでユアサなんだろか？自動車向けバッテリーの老舗だけども

778 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:11:18 ID:/+aOBZyP0

変形機構付きでこの価格なら買いだな

779 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:12:02 ID:wNg0t7jf0

レクサスって・・・

ブランド力？も痛いし・・・
街中でレクサス乗ってる人も痛く見える。

とにかく痛いんだよ。レクサスってｗｗｗ

780 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:12:11 ID:dRqXx05+0

>>718
ちとこれ読んできて味噌。高いのは中東向け仕様だからっぽｗ

「時間、カネ、ヒトの余裕」は、組織と仕事を腐らせる
～第14回：日産　GT-R【開発者編】その3～
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091015/207203/

781 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:12:27 ID:RRwhUas50

なんか、大昔の夢があったころと違って
派遣労働者や下請けいじめのダークなイメージしかねぇからな、

782 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:12:40 ID:p6+fPrih0

これって公道走るための車？それともレース用？
後者ならいいけど、前者ならなんのための高性能なの？

783 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:13:13 ID:NV9mFeqEO

>>739
それスイフトもやってる。

784 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:13:45 ID:K6o7AhyI0

>>765
なるほど、三河の人間じゃ無くてよかった
愛知には良い思いでないし、むしろ嫌いだけど三河へのリスペクトはあるんだ

785 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:13:55 ID:Lg4hPLNs0

>>782
高性能じゃないと思うよ。
値段が1/4の車に負けるんだから。

786 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:14:46 ID:V+FkFbaCO

デザインださー

787 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:14:54 ID:eMncRmg20

>>767
あらら
信憑性が無くて削除って・・
F1でもWRCでもニュルでも不正しまくりメーカー
それがトヨタｗ

788 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:15:33 ID:gvePi6ATO

>>718
若者が買えるほうがおかしい

789 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:15:41 ID:Ir048vl10

>>23
今北が・・・

新型フェラーリでさえあれなのにシングルクラッチだと？

790 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:15:58 ID:sBlBlsHe0

ここまでの値段で海外で売れるのか？欧州だとTop Gearで同価格帯の車と比べられてコケにされそうな気がするw

791 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:16:32 ID:K6o7AhyI0

>>773
作れないよ、その道で何十年やった職人のみがその精度を出せる
Ｆ－１で戦ってきた歴史があるフェラーリにはそういう職人は居ても、トヨタには居ないって話

792 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:17:41 ID:cydcJrUL0

エンジンのフロント・ミッドシップ化、トランスミッションの
トランスアクスル化は、高性能FRスポーツとしてはさして珍しいものでは
ないが、フロント・エンジン車でのリアラジエターの採用は異例中の
異例といえる。冷却系統は複雑になるが、これで重量配分は理想的になり、
ヨー慣性モーメントも低減。究極を求めるLFAの姿勢が、そこに表れている。

793 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:18:05 ID:TB1JWAm+P

なんでこんなにスレ伸びてるんだ？
買える奴なんて殆どいないだろうにｗ

794 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:18:08 ID:iJAFB+Su0

>>782 世の中には「公道最速理論」というものがあってだね
直線でもなく曲線でもない道路を最速でカットして行く
技術とクルマが求められていると聞く。
このテクでは環境問題とかはまあどうでもいいんだけど。

795 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:18:35 ID:pMrQXYRH0

>>782
意味のあるものだけに金出すのは、貧乏人の発想ってコトだろ

796 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:18:44 ID:78HfXc1L0

>>789
ランボルギーニやアウディR8もシングルだしまぁいいんじゃね？

それよりもシングルクラッチでも0.2秒で変速できる！と自慢しておいて
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lamb_lp560/174/3/
ランボルギーニの0.12秒にボロ負けしてる方が問題。
まぁポルシェに使用されてるアイシン製6MTをAT化した手抜きだから当然だけど。

797 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:20:00 ID:Lg4hPLNs0

>>795
意味のない物に金を出すのは馬鹿でしょ

798 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:20:14 ID:4x19Fu3Z0

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256010248/

肛門より高いのかと思うと、急に法外な価格に感じられてきた。

799 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:20:21 ID:K6o7AhyI0

>>775
ＮＨＫスペシャルでも動画サイトで見て来いよ
俺職人の技とかそんな番組大好きだから
ついでにマツダのロータリーエンジン開発秘話もＮＨＫで見たからそれ探して来てみ
おもしれーぞ

800 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:21:35 ID:eMncRmg20

>>782
普段でもふつーに乗れて
そのままサーキットに持ち込んでも楽しめるというジャンルのクルマがあるんだよ
GT-Rとかね
このLFAがどうかは知らんけどｗ

801 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:22:13 ID:pRZAIaRAO

早速予約した。　

俺の妄想の中でw

802 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:22:37 ID:K6o7AhyI0

>>779
そもそもレクサスみねえよ
俺の住んでる地域はベンツノリが腐るほど居てうんざり
たまにレクサス見るとププッって笑えて安心できるからみんなもっと乗って欲しい

803 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:22:48 ID:yxVdlcCU0

これなら漏れの130万円のGSX-Rで簡単にチギれるぜ。

804 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:24:09 ID:9AEqsArX0

>>799
お前の情報源は、NHKスペシャルかよｗ

で、車部品の精度でナノの単位が必要ってされるのってどの部分？

805 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:24:10 ID:2DjuJfFf0

GT-Rが安くみえた？

806 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:24:30 ID:YjIyEAmgO

ﾓﾀｽﾎﾟで表彰台の常連になるかしないとこんな実績ないメーカーのオナニには誰も興味ないとおもふ

807 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:25:03 ID:eULkOYsMO

34のニスモとかの方が楽しさだけなら上のような気がする

808 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:25:19 ID:y93T8O8U0

>>767
この性能で３７５０万円って・・・
トヨタの中の人は一体何考えてるんだろ。
正直ヴァカとしか思えない。

809 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:25:26 ID:4EekFmeAO

>>767
なんで分かりづらいそっち出すの？
http://www.youtube.com/watch?v=D3oJYKmIphU&fmt=35
こっちのほうが見やすいよ

810 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:25:42 ID:2MTXbHiqO

トヨタもセンスねえな。560馬力後輪駆動なんて雨の日危険で乗れたもんじゃない。
電子制御で無理矢理馬力落とすしか無い。
四輪駆動ならいい車になっただろうな。

811 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:25:54 ID:K6o7AhyI0

>>796
トヨタは嫌いでもアイシンとデンソーは認めざるを得ない

812 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:26:07 ID:cydcJrUL0

さらに、低重心化にも注目したい。全高をミッドシップ・スポーツ並みの
1220mmと低く抑えたことに加えて、ドライサンプ方式を採用することで
エンジン搭載位置もグッと下げているのだ。まるでレーシングカーだ。
ここまで走りにこだわる車輌レイアウトを、FRのロードカーで採用した例は
皆無と言ってもいいだろう。

で、この項の締めくくりは軽量化。なんと、LFAのボディには CFRP（カーボン
･ファイバー・レインフォースド・プラスチック）が積極的に採用され、
アルミフレームとのコンビで超高剛性と超軽量を両立させている。さらには
ブレーキディスクも、鋼鉄製と比べて1輪あたり約5kgの軽減効果があるCCM
（カーボン･セラミック・マテリアル）製とした。ボディサイズやメカニズム
を考えれば、圧倒的ともいえる1480kg（欧州仕様･軽量バージョン）の車重は、
こうして達成されたものなのだ。

813 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:26:51 ID:pMrQXYRH0

>>797
お前が金持ちになったら、世界を平和にしてくれそうだな
まぁ頑張れ

814 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:27:44 ID:yxVdlcCU0

技術の日産
営業のトヨタ

815 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:28:40 ID:CXhSBYeJ0

この価格なら、DBS買うだろ…

816 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:29:16 ID:y93T8O8U0

>>810
トヨタはセンスがないんじゃなくて技術がないんです

817 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:29:31 ID:cydcJrUL0

例えばクランクシャフトのピン表面はメタルとの接触面だけに、なるべく
滑らかに仕上げる。ここが鏡面仕上げになってると燃費やパワーに影響する。
高回転になればなるほど腰下のフリクションロスは飛躍的に増大するため、
高速走行の燃費には特に効くことは勿論である。
ホンダはＮＳＸのクランクシャフトが面粗度「０．２Ｓ」を謳って派手に
宣伝してるが、実はこれはトヨタがとっくに量産していた精度のエンジン
だった。セルシオ用Ｖ８・ＵＺである。

このエンジンはトヨタ初のアルミブロックエンジンでもあるが、「これは、
とてもウチに作れない」と本田の社長が洩らしたと言われる。
一体何が、それほどホンダ製アルミエンジンと構造的に違っていたのだろうか？
まあ、その追求は気の毒だから止めておくとして、クランクシャフトのピン
面粗度をセルシオ級に上げるには特別な工作機械も必要で、これが高価である。
ダイヤモンドペーストを付けてピンを磨き上げるのだが、時間も手間も掛かる。
このクランクの精度は、数年後にＮＳＸで確かにホンダも到達した。
その機を逃さず「ホンダは高精度」という宣伝を大声ではじめたわけだが、
じつは何も変ってない。
というのはＮＳＸは少量生産であり一基を組むのに時間を掛けられる。
いっぽうセルシオは、あれだけ大量生産で、しかもＮＳＸ以上のクランクの
精度を保持してるとなれば生産ライン工作機械の投資額がけた違いというのは
容易に推察できる。

じつは面粗度０．２Ｓというのは社員が数人の町工場でも「時間を掛ければ
できる」のだ。
これを量産ラインでやったことがトヨタエンジンの凄さだが、確かにＮＳＸは
同じ精度に到達した。
だが量産してるホンダエンジンの精度の低さは相変わらずである。

818 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:29:38 ID:4EekFmeAO

>>777
ユアサ違いｗ

819 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:30:35 ID:78HfXc1L0

>>812
LP550-2や458イタリアは1380kgに納めてるんだから圧倒的とはいえないと思うけどなぁ・・・

まぁ4WDでアルミボディのR8 V10と比べれば200kg軽いけど

820 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:30:49 ID:K6o7AhyI0

>>804
そんなもん知らん
ただ金属加工でナノ精度出す職人は居る
車にその精度が必要ないなら無いで、素直に大量生産されてる同価格、低価格帯最強の車を買えば良いだけの話
車にそのレベルの精度が必要ならフェラーリ買う、でＯＫ？

821 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:31:25 ID:Wd8bjdlP0

せっかくのスーパーカーをこうデザインしてしまうトヨタって、読めないわ～
追い抜いてバックミラーみたらガッカリするわｗｗ
まだコンセプト時代の方がましだった

822 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:34:15 ID:2DjuJfFf0

深夜なので文章は簡潔にして下さい
一体この車のコストパーフォーマンスは？

823 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:34:31 ID:cydcJrUL0

トヨタはとにかく駆動系に金が掛かってる。
生半可な事情通はホンダＮＳＸは専用設計だとエンスー顔で語るが、中味は
ＦＦセダンの駆動系。ルマンでＮＳＸが走ったときに、たかが４００馬力で
ドライブシャフトが何十本も折れまくったのは有名。
以前トヨタＭＲ－２（ＳＷ２０）はゼロヨンスタート有利なミッドシップ＋
ターボだと入れ込んだ店もあった。だが６００馬力になると、ドライブ
シャフトは平気でもジョイントが砕ける。
トヨタスープラ８０は同じ形にみえる同サイズのジョイント部品で
１０００馬力出してなんともない。そこでスープラを分解したら、
ジョイント内部の部品が輝きも仕上げもケタちがいの精度だったという。
焼き入れや材質強度も原因だが、ボール支持部品にガタがないから壊れないと
いう話。さすがにゲトラグを突っ込むだけの車だとトヨタ開発者の意地を
感じたそうだ。おなじトヨタでも高額車は目に見えない部品精度、耐久性が
すごい。
ロータリーで１０秒を切るようなドラッグ屋は、トラックみたいなリジットの
デフをぶちこむ。基本的ににＦＲのドラッグ仕様はそういうもの。だが当然
公道を走れない。
ところがスープラは１０００馬力でも駆動系はノーマルのまま。この
逸話は、当然セルシオやアリストも・・・と信頼性や安全性に対する期待に
つながる。
駆動系が弱い車はどうしようもない。まさかミッション、プロペラシャフト、
デフ、ドライブシャフト、ジョイント、ハブベアリングをせんぶワンオフ
強化品を作らせるわけにいかない。
スバルやホンダはちょっと乱暴に走っただけでドライブシャフトがポキポキ
折れる。
あれほど叩かれてもホンダがＶ８を出せない理由も分かったよ。駆動部品の
精度が低いからなんだね。

824 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:34:38 ID:78HfXc1L0

フロント部のデザインとサイドデザインはいいと思う。
よく見てみるとなかなかエロカッコいい

後ろはだめ。まったく駄目。
R8の超劣化コピーに過ぎない

825 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:36:21 ID:IS+/K3xG0

トヨタの高慢さがよく解った

826 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:36:34 ID:qRGExDLK0

>>820
ナノ精度って単に研磨した表面粗さのことだろ。
んなもん簡単に出るわ。

827 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:36:44 ID:9AEqsArX0

>>820
そのナノってのは、表面粗さ？

828 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:36:47 ID:2DjuJfFf0

あーあー

829 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:37:45 ID:18hTKR8F0

>>734
>>748

知らなかったのか？
大手パーツ屋貸し出しは当たり前にやってんだがなぁ。

ユーザー車集めて云々ってどんだけのんびりやさんなんだよ。
だいたい、同一車種でもグレードでエンジンやトランスミッションが異なるのに。
実車を分解して採寸やって、CADで起こして...というのは中小系チューナーさんのやること。
CADで起こすところはまだましかもなｗ
そういうところは、車種を絞って製品を出している。

ビルシュタインとかKYBのライセンスを持ってる油圧系メーカーは、自動車メーカーに納品までやってる。汎用品設計段階でチューニングパーツまで設計するよ。
納価問題があるので汎用品はメーカーの仕様水準内、サードパーティーブランドでチューニングパーツ供給。
お行儀の良いところはこれ。広報車チューンというのは外見汎用品、中身チューニングパーツなんだが、だいたいこれ。

２０年近くも前の話だから覚えている人も少ないかもしれないが、お行儀の悪いH○Sが、貸してもらえなくて社員所有車で試作品作って西富士道路で大事故やって、言い訳してたのは有名な話なんだが。

830 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:38:27 ID:cydcJrUL0

～ホンダが長くダイレクト・イグニッションを採用できなかった事情～

周知のように国産メーカーでダイレクト・イグニッションの先駆者と
なったのは日産であった。これにトヨタも続いたわけだが、なぜホンダは
最近まで採用できなかったのであろうか？
コイルの高圧電流を長いプラグコードで伝達する方式よりも、各気筒のプラグ
に直接コイルを付ける方式の方が優れてるのは自明である。たかが、電装品の
改良。大したことではないと思われがちだが実はヘッドの設計を全面から
見直すほどの大問題で、なかなか技術のハードルは高かった。まずコイルが
かなりの熱量を発生する、それを放熱する構造にしないとコイルがもたない。
１０年以上前は技術が未熟であったのでコイルは大きく熱に弱かった。
エンジンでもっとも高熱が発生してる部分であるヘッドに昔の大きなコイルを
埋め込み放熱させるとなるとヘッドの設計は困難となる。単純に言えば、昔の
ホンダにその設計技術は無かった。またＢ１６＆１８などは最初から
ダイレクト・イグニッションを考慮してないヘッド設計なのでＤＣ２
タイプＲは長らく旧式きわまりない恥さらしな機械式デスビ。Ｒを誇示
しながらトヨタ・マークⅡのほうが点火方式はレーシングというピエロの
ような車だった。ダイレクト・イグニッションを採用しながら一定の信頼性を
得た日産の技術は評価出来るがやはり古くなるとコイルが死んだりするケース
はあった。当然ながらトヨタは完璧な信頼性を確保したようで、耐久性の問題
がないのは偉大であった。ポルシェも採用したのは最近のことなので、レース
ならともかく量産車にダイレクト・イグニッションを導入するのは新エンジン
にともなう工場設備の更新など大掛かりになるという、お話でした。

831 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:38:59 ID:y93T8O8U0

ID:cydcJrUL0
必死すぎ

832 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:39:21 ID:Wz657RUo0

スペック的に悪くないんだけどデザインがスポーツカーとしては精悍さに欠けるね。
マクラーレンで出すMP4-12Cの方が世間的な注目度は高いと思う。
主要スペックは3.8L 90度V8　ツインターボ　600ps　600Nm　　1380kg
http://hhr.way-nifty.com/hhr/2009/09/mclaren-mp4-12c.html

833 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:39:48 ID:K6o7AhyI0

>>812
繊維強化プラスチックなんて船なんかずーっと前からそうなんだけどなあ
カーボンって付けば良いなんてもんじゃない自転車なんかも今はフルカーボン（炭素繊維強化プラスチックを焼成して炭化して
さらに炭素繊維部分を複合材料で強化する）当たり前の時代
母材がプラスチックで炭素繊維を混ぜて成型したＣＦＲＰと、母材が炭素繊維なのとは全く別物だと理解すべし

834 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:40:16 ID:9vuCSbLh0

どこから見てもガンダムっぽい
ちょっと前に出てたインフィニティのクーペみたいな曲面ウネウネ感がほしい

835 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:41:11 ID:qRGExDLK0

そうなん？
スズキのK6Aでもダイレクトイグニッションだけど。
そんなのどこも当然だと思ってたが。

836 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:41:13 ID:2DjuJfFf0

斬新な記載を期待したのに...

837 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:41:14 ID:9AEqsArX0

>>829
お前が知らんだけだろｗ

少なくとも、マフラーメーカーに貸し出すことは無い

838 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:41:17 ID:78HfXc1L0

>>832
うん。
こっちの方が全然いいよね。
価格も2000万円程度と頑張ってるし

まぁトヨタは限定車としてプレミア価格で売りさばきたいんだろうな・・・
500台売れればそれでいいわけだし、ギリギリ500台売れる金額が3750万ということだろう

839 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:42:03 ID:ByeFxPp10

これに乗っても何も変わらないよ

840 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:42:35 ID:GjeI8eiwO

GTRはえーなあ
コーナーがすげえわ

841 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:44:49 ID:23IAEtux0

>>833
え？カーボン言ったらどっちもFRPだろ？
高い安いは樹脂の違いで

842 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:44:59 ID:K6o7AhyI0

>>824
逆だろ、むしろ後ろだけ

843 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:47:06 ID:qRGExDLK0

そうだねぇ。
前から見たらスープラの延長上のデザインに見える。
5, 600万円程度の量産スープラ延長価格の車ならこれでいいけど、
限定500台の車なら1/3の人間がドン引きするくらいのあやしいデザインにしたほうがいいと思うんだけど。
なんせ、乗ってるほうはこんなスゲー車に乗ってるんだぜというのを見せたい思いもあるはずだし。

844 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:47:12 ID:+FlGi7lF0

こんなに速度が出たってさー、
試す場所がないと思うわけで…

845 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:50:43 ID:Yiu7ncI80

>>844
サーキットに持ち込んで走ればいいじゃん

846 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:51:39 ID:QQlK19nu0

　組み合わされるトランスミッションは、6速ASG（Automated Sequential
Gearbox）で、トランスアクスル構成によって後輪を駆動する。この6速ASGは
シングルクラッチでありながら、大容量のシンクロナイザーリングによって
0.2秒の変速時間を実現したもの。AUTO/SPORT/NORMAL/WETの4つの変速特性を
選択でき、さらにシフトタイムスイッチによって変速スピードも7段階(0.2～
1.0秒）に切り替えることができる。なお、LFAにはシフトレバーはなく、
シフトバドルによる変速操作のみで、リバースはプッシュボタンで選択する。

847 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:52:05 ID:K6o7AhyI0

>>830
デンソー、アイシンは文句なしに世界トップクラスの技術持ったメーカーだよ
世界シェアでも大したもの
ただトヨタ本体はカンバン方式（笑）と下請けと期間工を悲鳴上げるまで叩く技術しかないメーカー
まあ塗装とハイブリッドは認めるしかないのが悔しいが

848 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:53:36 ID:GjeI8eiwO

>>817
でも赤字出してちゃ会社として論外だよな
会社批判したり比較するとそう言う話になっちゃうでしょ

849 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:55:29 ID:j4/2HKt+0

>>794
言ってることは筋が通ってそうに見えるんだが、仁Dネタってのがｗ

850 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:57:18 ID:Wz657RUo0

>>843
日産GT-Rなんかも市販車然としてるけど、あの車は無骨さがキャラだから理解できる。
でもLFAは本当に特別な車だから本当にデザインはドン引きでも良かったんだよね。
ま～この車の美点はエンジンかな。マルチシリンダーNAで音が官能的なのは良いと思う。
パフォーマンスではこれより上は結構あるし安定感では４WDのGT-Rには負けるだろうし。

851 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:57:23 ID:y93T8O8U0

どんなに能書き垂れたって遅けりゃ何の説得力もないな。
トヨタはいつもカタログスペックだけはいいんだけどねえ。
カタログスペックだけはｗ

852 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:57:24 ID:K6o7AhyI0

>>832
モンスターって感じだな
これに出会ったら屁コキながら逃げるしかない
ＬＦＡなら煽られる、280馬力国産をとことん改造してる奴なら戦えるかも、いやマジで心叩き折ってやるって
戦闘意欲は沸く、560がナンボのもんじゃいと

853 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:57:48 ID:QQlK19nu0

　トヨタ自動車がはレクサス「LFA」向けに開発したエンジン「1LR-GUE」は、
潤滑にドライサンプを採用した。ウエットサンプの「IS-F」用エンジンに
対してクランク軸の中心線を70mm下げ、重心を低くした。これで、インプット
リダクションで1段減速し、プロペラシャフトを高い位置に置いて排気管の
場所を確保するという2階建てレイアウトを成立させることができた。
オイルパンがないため油面の下から油を吸い上げることができず、空気混じり
のままタンクまで吸い上げるスカベジングホンプ、タンクの油をエンジンに
送り込むフィードポンプが必要になる。「LFA」ではエンジンの左側に
水ポンプと3連のスカベジングポンプ、右側に2連のスカベジングポンプを置く。
タンクはAピラーの根元にある。
V型10気筒のバンク角は72度。これはV型10気筒でクランクピンオフセットを
せずに等間隔爆発のできるバンク角である。ただし、この角度に問答無用で
決まったわけではなく、何度が最適かの検討を繰り返した。重心を低くする
ことが、設計上重要な課題であったため、もっと広くて重心を下げられる60度、
90度も検討した。90度では排気管と干渉してステアリングシャフトが通らない
ため72度になった。
音の問題もこの判断を後押しした。エンジン諸元を入力すると音を
シミュレーションできるシステムを使い、60度、72度、90度の3種のエンジン
音を聴いた。その結果「72度の音が一番澄んでいる」という結論に達した。
「1LR-GUE」はヤマハ発動機との共同開発、組み立ても委託しているが、音質
に関する開発ではヤマハの協力も得た。

854 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:59:19 ID:j4/2HKt+0

>>847
デンソー、アイシンのお陰で、組み立てるだけのトヨタがトップメーカーになれた
たいしたもんです

小糸はヘッドライトの黄ばみ問題で大ポカやらかしたうえに、責任をユーザー
に押しつけたんで、俺の中では三流メーカーです

855 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:59:28 ID:H1/B5xt00

10年10万キロ走った時点のリセールってどんなもんか興味あるなあ

856 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 01:59:57 ID:GjeI8eiwO

>>817
読んだけど
トヨタ並みの資金があって赤字お構いなしならどこの会社でもできることじゃね？

857 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:01:08 ID:QQlK19nu0

シリンダ内壁は鉄系の溶射をした後、シリンダヘッド、ロアブロックを取り
付け、取り付けボルトを締め付けて歪ませた状態にしてから内径を最終加工
する。加工設備はF1のエンジンを加工しているものを流用した。
素材の選択は市販車の上限として素直なところ。吸排気弁、コンロッドは
チタン合金、ヘッドカバーはMg合金。珍しいものとして、クランク軸に
タフトライド処理（塩浴による窒化）をした。レース用のように何時間も処理
するのでなく、ごく短時間で済ませる。
排気管は三五製。各バンク「5-1」の配置で、完全等長だ。排気管の集合部と
触媒コンバータとの接続にはレース用エンジンで使うVクランプを使った。
この選択は、エンジンの設計思想が市販車エンジン寄りか、レースエンジン
寄りかを表す指標になる。「1LR-GUE」は大方針として市販車エンジンに踏み
度とどまろうとしているのだが、ここはVクランプを使わざるを得なかった。
フランジではねじを締め付ける工具が入らないからである。
圧縮比は12:1。レッドゾーンは9000rpmと、市販用として最高水準。燃料
カットは9500rpmで働くが、これはシフトダウン時などの余裕のため、シフト
アップでは9000rpm以上回さない。

858 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:02:07 ID:yubzaA2i0

それでも青山王子なら･･･きっと買ってくれる

859 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:02:47 ID:Wz657RUo0

ドン引きと言えばパフォーマンスでドン引きしたのはカパロT1-Rだな。
横Gが最大３Gって普通の人には全開走行絶対無理ってレベルだぞｗ

860 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:02:59 ID:qRGExDLK0

>>856
量販車の話じゃないの？

861 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:03:03 ID:lBP15+D50

ヤマハは凄いな

862 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:03:18 ID:cE0S6nlM0

日本発のエキゾチックカーが有ってもいいんじゃね？
フェラーリやランボ特有の張りぼて感が無く
作りがしっかりしてりゃ買う奴居ると思うよ

863 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:07:26 ID:2DjuJfFf0

もう買わん
トヨタ

864 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:09:32 ID:K6o7AhyI0

>>841
違う、製造工程が違う
カーボン強化材料はＦＲＰ、要するに炭素繊維強化プラスチックを焼いて一度すべて炭化させる
それをベースに何らかの加工を行って複合材料として強化する
ＣＦＲＰは古くからある技術であるＦＲＰ（プラスチックに何らかの繊維混ぜる成型）、プラスチックのアロイ技術（シリカ混ぜるとか）
の延長線上の技術レベルでそれほど困難なレベルじゃない
実際ガラス繊維強化プラスチックなんかは古典的アロイ、成型機の消耗が早いのがつらいけども
まあ詳細わからんか実は凄い技術があったとかとかも判断できないけど「ＣＦＲＰ」ってだけで自慢するのは如何なものかってレベル

865 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:11:16 ID:9zjtLOA30

>>841
ウェットとドライの違いもあるよ

866 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:14:06 ID:EFc+9jVb0

何ゆえこんな馬力あるスポ～ツカ～でもあまり買いたくない”のか！
簡単ワニよ実物が値段に見合った価値でないからワニよ

867 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:14:41 ID:K6o7AhyI0

>>850
うん、ドン引きで良かった
むしろドン引きさせることこそが目的な価格帯
「何この車、知らないけど近づきたくない、怖い」
ってのを求められる

それが無いなら一目見て跳ね馬のマークで「ヤベッこれフェラーリじゃんパンツ脱いで尻の穴向けなきゃ！」が必要
せっかく4000万なのに「Ｌ」マーク見てプッって失笑されたんじゃ金出した意味無いだろと

868 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:16:43 ID:ARD3OYvp0

１０００馬力ぐらい出してみろ

869 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:17:11 ID:K6o7AhyI0

>>845
ＧＴＲ以前にランエボに抜かれるじゃん、まあウケルとは思うけど
大爆笑が目当てならいいんじゃん？

870 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:18:15 ID:GjeI8eiwO

「よくできました（ハナマル）」って感じ？

そんだけ

871 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:21:34 ID:eFnjP7PQ0

>>1
なんだ　Ｚとデザインコンセプト殆どかわらんじゃん。なんでこんなに高いんだ。誰も買わんぞｗ
成金車以外の何物でもない。

872 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:21:45 ID:kHHf0vAe0

総資産十億くらい持ってたら買うかもしんない

873 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:21:52 ID:37LKNd/40

>>868
１０００馬力の車なら２億円であるけど、せめてＧＴ－Ｒぶいすぺぐらいの価格設定ならここまで叩かれることもなかったんだろうな。
Ｖスペも高いと俺は思うけど３７５０万とかもう最初から買いたい奴だけ買えみたいな殿様商売ｗｗｗｗ

874 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:24:17 ID:GjeI8eiwO

>>869
これいわゆる直線大将だよね
ねえハヤブサって知ってる？
0→100 2.6秒で150くらいで買えるよ

875 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:24:48 ID:b9LDdL560

>>779
お前みたいな奴が２ｃｈで1000回「痛い」といったところで、現実社会に対する影響力は大したことないんだよな
２ｃｈの車板にも出入りしてるからレクサス叩きを山程見てるんだけどさ
じゃあレクサスのイメージ悪くなったっかって言ったらそんなことないもんな
現実にレクサスの車見るとあれのデザインは結構よく出来てるんだよな
フロントはLS以外どれも嫌いだけどリアはIS、GS、LS全部いい感じ
街中で見ると、成るほど、それなりのプレミアム感(笑)を醸し出してる
BMやマセラッティが出してるような雰囲気をね
(最近のベンツには感じないがｗ)
圧巻はIS-Fｗあれ街中で見ると相当かっこいいぞ
やはり２ｃｈは実物が持っている力には勝てないと痛感してる
ただ俺はレクサスに乗ったことないんだよな・・
あれだけ大量生産されてる車に乗るなんて嫌だね

876 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:27:06 ID:k7qS7YOf0

http://nagamochi.info/src/up43775.jpg

877 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:28:22 ID:xxiqSaHkO

直線番長ならスープラかスカイラインのR中古で買ったら1000馬力ぐらいの車なら一千万以下で作れるぞ。

878 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:28:41 ID:K6o7AhyI0

>>859
戦闘機なら５Ｇ以上、まあ３Ｇなら訓練でいけるレベル、遊園地のジェットコースターでもそのレベルのは存在したはず
レーサーはメットに重りつけて首にかかるＧを上げて練習することもあるとか

>>874
直線大将はＧＴＯさんしか知らん

879 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:30:09 ID:nUjyIBozO

>>876
似てるとすれば怪物くんの狼男の目じゃない？

880 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:30:46 ID:YVPsrJ0qO

ＧＴＲの方がエロい

881 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:30:58 ID:ARD3OYvp0

>>877
スモーキーしか乗れない

882 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:31:14 ID:K6o7AhyI0

>>875
ＩＳ-Ｆって言われても解からないのが悔しい
きっと100人中数人しか知らない知る人ぞ知る名車なんだろうけど
アリストかアルテッツァの内装良くしたバージョンって予想してみる

883 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:32:46 ID:7uiV7rjyO

来年のGT500クラスはこれを投入するのか？
重量ハンデがない初戦で、勝てなきゃ意味ないけどな。

884 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:33:51 ID:37LKNd/40

>>882
ＩＳがアルツハイマーでＧＳが蟻スト、ＬＳがセル塩相当だっけ？
つーか、ＩＳなんて５００万する車には到底見えないんだがｗｗｗ
ＬＳで一番高いのが１５００万だったか。今回のＬＦＡはその倍以上ｗｗｗｗ

885 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:35:14 ID:YdqyJKb70

ターゲットはフェラーリもポルシェも余裕で買える奴が基本層だろｗ
俺たち日本国の企業の事なんだから素直に祝おうぜｗ
　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

886 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:36:10 ID:Zp/Zbs2jO

こんなもん、アレよ、
先にコレコレこんだけの人が購入予定ですと
見積もってから必要分だけ製造。
だから別に消費者の購買単価が上向いてるとかそんなんじゃないって、みんな思ってますから！
与太の腐れ戦略お疲れ！
規制緩和で安い車売れやぼけが！役員報酬もカットしろ！
組合も解体せんか！

887 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:37:43 ID:K6o7AhyI0

>>854
デンソー、アイシンはトヨタ以外でも世界シェアかなり持ってるのがなんとも
親亀の背中にいつまでも乗ってるのもどうかと思います
技術的、実力的にはトヨタを恫喝してもおかしくないレベル
そろそろ、タチの悪いダメ親に引導を渡すときが来たんじゃないかと思います
悔しい思いたくさんしたでしょう、他の自動車メーカーとの交渉じゃありえない屈辱を味あわされた恨みが

888 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:42:47 ID:K6o7AhyI0

>>871
Ｚは奇抜で冒険したなあって思ったけど
コイツは後姿、つかケツの穴だけが目立つ、かっこいいのかかっこ悪いのかは解からないけど印象には残る
前面がいまいちインパクト足りなかったなあ、横からの姿は仕様上でこんな平凡なのは仕方ないとしても

889 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:45:34 ID:RcOaXh7qP

今、トヨタがクラウン以上の高級車をどう売ってるのか知らないけど、
ちょっと前まで、新車はヤクザと女性名義には売らなかったんだよな。
ヤクザが女を隠れ蓑にするからみたい。

日産と大きなステータスの違いができた一つの要素だった。
LFAは是非ともパチンコ成金とかにも売らないで欲しい。

日本初の量産スーパーカーは大事にして欲しいな。

890 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:45:34 ID:K6o7AhyI0

>>884
なんかアルファベットの羅列は覚えにくいな
フェラーリみたいに型別の愛称あるといいのかもしれない

891 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:46:15 ID:KYppr2kc0

ダサw

892 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:49:26 ID:y93T8O8U0

>>889
え？
日本初のスーパーカーはGT-Rだろ
LFAは高いだけのスポーティカー

893 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:49:45 ID:K6o7AhyI0

>>889
クラウンはタクシーで圧倒的なシェア誇ってるのが利益の源であり、宣伝効果がある
最近街で見てるとマークＸはとにかく塗装が素晴らしいと感じる、色だけで存在感がある
レクサスは・・・

894 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:54:18 ID:WWSHuKpI0

GT-Rと対決させたいな
コストパフォーマンスはGT-Rが上だろうな・・・・

895 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:55:46 ID:4678OGa80

もろリーマンショック前の企画。。
中の人もどーすんのコレって感じなんでしょ？

896 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:57:56 ID:RcOaXh7qP

>>892
今のGTRも凄くいい車だと思うけど、
スーパーカー世代の俺にとっては、スーパーカーとは違うな。
ちなみに、去年まで9年間911ターボ乗ってたけど、
両方比較したら、いくら早くても34までのGTRは普通車だよ。

バイクやレーシングカート的感覚が964ターボにはあった。

897 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:58:03 ID:y93T8O8U0

>>894
ニュルでの対決動画がこのスレの上の方にあるよ。
もちろんGT-Rの方が速い。

898 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:58:23 ID:ARD3OYvp0

>>889
センチュリーの一部の車種は人物みるみたいだけど

899 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:59:37 ID:qRGExDLK0

>>896
スーパーカー世代にとってポルシェはスーパーカーに入らないでしょ。
高性能者ではあるが、やはり量産スポーツカー。
異論は認める。

900 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 02:59:41 ID:rL5AccOE0

まぁ走ることは走るだろ。重量も頑張ってると思うし。
GTRと比べてタイムは微妙かも・・・電子制御がどの程度入ってるのか・・・。
音も良かったし、GTRと比べて走らせて楽しいのはLF-Aだと思う。
まぁ、買えないしどうでもいいんですけどね

901 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:08:05 ID:RcOaXh7qP

>>899
確かに、ポルシェはスーパーカーとして認め難いのも事実だよ。
現実、維持費も含めて、俺に買えたのが911ターボだっただけで、
金があれば12発のフェラーリ欲しかったけど、普通に到底無理だった。

早いというのと、スーパーカーとは少し位置付けが違うかな。

902 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:08:28 ID:WWSHuKpI0

>>897
サンクス
やっぱGT-Rのほうがほんと良く出来てるみたいだね
同じような値段のIS-Fがぜんぜん相手にならないくらい

それにしても、トヨタ車っていくらこういう風にやっても
外観もそうだけど、なんか個性っていうかアイデンティティが無いよな
ﾎﾟﾝｺﾂ・・・いや凡骨・・・ほんとカローラみたい
所有感は無いだろうな・・値段以外でw

903 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:10:44 ID:2okPnFOwO

スーパーカー世代のオレに言わせると、スーパーカーってのは乗ってる人が普通じゃない事。
普通の人に乗られた時点でスーパーカーではない。よって今はスーパーカーと呼べる物はほとんど無い。

904 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:11:49 ID:XHNW3ss50

>>1画像
ハロウィンのカボチャみたいな顔だな、、、特に三角の目が怖い

905 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:15:17 ID:A+lzhzaJ0

環境保護に力を入れてる『トヨタ』が大排気量のＫＹ車を提供いたしま～すｗ

906 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:16:14 ID:2okPnFOwO

ポルシェは車種によるがスーパーカーだよ。早瀬左近の立場も考えてよ。

907 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:16:51 ID:U6tSQA4G0

>>3
ちょっ…
廃棄はやめて。

>>20
これは（どっちも）酷い。

908 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:21:15 ID:Zp/Zbs2jO

そもそも
何がスーパーカー世代だよってはなしでね。
すべて見栄でしょって話よ！
馬力が500だろうが280だろうがどうだっていいんじゃないのｗｗ

909 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:23:48 ID:2okPnFOwO

スーパーカー世代とはスーパーカー消しゴムで遊んだ世代だよ。
消しゴムに成って初めてスーパーカー。

910 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:23:56 ID:VPUk8jsh0

フェラーリの素晴らしいデザインに、足元にも及ばないヘボデザインだな。
ま、これが歴史というものかな？。

911 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:24:05 ID:RcOaXh7qP

>>903
当時、小学生だった俺は所有者なんか気にならなかったな。
運転して初めてスーパーカーの俺なりの感覚持ってけどな。
遅くてもディアブロとか凄いぞ。

コースにもよるけど、筑波で走るんだったら、
PVフルチューン同士でFDに34GTRたぶん勝てないよ。

当然買えないけど、
LFAのレーシングバージョン興味あるな。

912 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:24:34 ID:kcFRo0Jh0

このご時世にこれだけのクルマを発売できるだけでも凄いわｗ

913 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:25:45 ID:NJp2CwAhO

スペック的にも中途半端やなぁ……

914 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:27:22 ID:uA7f3zAY0

三菱ＧＴＯに似てるな・・・

915 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:31:10 ID:Zp/Zbs2jO

あー、懐かしいね！
むかしやったなぁ！ペンのバネで飛ばして落とし合いとか
ポルシェが余っていたからハサミで細切れにしたりした。

916 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:34:40 ID:qRGExDLK0

木工用ボンドをぬって滑りやすくするのは反則

917 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:34:56 ID:U6tSQA4G0

>>911
今年のニュルブルクリンク24時間でワークス使用のＬＦＡが参戦してたけど
1300万のフルチューンＺ３３の足元にも及ばない戦績。

918 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:36:29 ID:0CVdxTa/O

>>765
湖西は豊橋と市境に線がひいてあるだけ
自分達は三河人だと思っているが
浜松は浜名湖の向こうの人扱い

919 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:37:35 ID:cmIwR2c20

3000万か・・・
この価格じゃ、これに乗るんだったら、フェラーリとか買うだろ。
つかＧＴＲが爆安なだけに、圧倒的に費用対効果が悪い印象しかモテナイ。

まさにレクサスが失敗したセオリーどおり

920 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:39:21 ID:ZZC7EztH0

フェラなんて下品なだけ
こっちの方が上品だわ、国産だし

921 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:40:05 ID:kcFRo0Jh0

>>919
日本人狙いで作ってるわけなじゃいだろ
日本車だから買うって層が世界には居るんだからな
それくらい判れよｗ

922 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:41:35 ID:Nwr1JxfM0

３００ｷﾛとかこの日本で何に使うんだｗ開発者起訴しろｗ

923 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:42:48 ID:U6tSQA4G0

>>920
このぐらいのクラスになると何処の国のメーカーも超一級の技術と精度で仕上げてくるからあまり関係ないと思うよ。

ちなみにレースでは炎上リタイア2年連続50位以下…

924 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:45:23 ID:DG9sW/WnO

>>921
じゃあＧＴ‐Ｒに劣る時点でだめだろ

925 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:48:30 ID:UZWw3z+yO

電子制御ブレーキってバッテリー切れたらどうなんの？

926 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:50:11 ID:9AEqsArX0

>>917
知らないんなら書くなよ

Version NISMO Type 380RS-Competition
2835万

まぁ、さらにチューンしてるから、軽くLF-Aを超えるだろうな

927 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:51:57 ID:6VBlqnkM0

貧乏人には関係ないのにｗ　なんで必死に叩いてるんだろう　変な人たち

928 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:52:10 ID:avP2hsrCO

無駄にゴテゴテしてるな
成金御用達車

929 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:53:53 ID:BqBr+y280

歩行者、自転車、バイクに対する、自動車の危険運転が目立ちます
あらゆる車両の通行を妨害し事故を誘発する違法駐車
道路の制限速度を守っている原付や自転車、対して、制限速度を超過し、対向車までをも危険に晒す無謀な追い抜きをする暴走自動車
いつ子供が飛び出すかもわからない住宅街を制限速度超過の猛スピードで抜けていく子供殺しの自動車
狭い道での子供や自転車に対しての徐行無しの猛スピードでのすれ違いをする自動車
自転車、原付に対する狂気じみた幅寄せ、無闇なクラクション、
周囲が薄暗くなっているというのに、自分が見えているから、という理由でライトを付けない自動車
青信号で横断歩道を通行している自転車や歩行者に対しての自動車での危険な割り込み
スモールライトが自転車や歩行者の反射材を
ほとんど機能させないということを知らずにスモールライトを点灯させ続ける無知で安全意識に欠けたドライバー
自転車は本来車道を走行するものだということすら知らない無知が
自動車を運転しているという啓蒙不足、異常事態な現状

自分の操作する乗り物が、徐行でも充分に人を殺せるという
殺傷性が非常に高い乗り物だという事実を理解してない
倫理観と安全意識と人格の欠落した自動車ドライバーが多すぎる
自動車に対する規制及び取り締まりが甘すぎるのは明らかです
自動車免許の取得及び更新、取締りの更なる厳格化を求めていきましょう

危険運転と感じたクルマをみたら
ナンバーを覚え警察相談番号である#9110への通報及び、
そのエリアの取り締まり強化を要望しましょう
社用車であれば、危険運転をしていたその会社の従業員に
厳重注意なりを与えるよう警察を介して警告を与えるということもできるでしょう
公道からマナーと余裕ある安全運転意識の無い自動車暴走ドライバーを追放するため、
警察相談番号である#9110番へ　一人一人が積極的に通報することが大切です

自動車から路上で危険な行為を受けたら110番 http://www.geocities.jp/sum_tak/emergencycall.html
違法駐車や危険な運転を見かけたら警察相談番号である#9110番へ通報、取り締まり強化を要請 http://www.sikasenbey.or.jp/~tkpd/9110.html
相談ホットラインのご案内　：警視庁 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/soudan/sougou/sougou.htm

930 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:57:17 ID:RcOaXh7qP

>>917
そうなんだ。
ただ、私的には、今F1やってるトヨタが
本気でやって日産に負けるとは思えないんだけどね。
どこまで金かけるかじゃない？

もちろんコストパフォーマンスは日産が圧倒的にいい。
手の届く市販車で魅力的な車を出してくたのも日産。

931 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:57:21 ID:jbS7y5L70

ドバイに超高層ビルが建ち
世界が好景気に沸いていた真っ最中に開発が開始され
完成前にサブブライム問題やリーマンショック
トヨタもツキにみはなされてるな

932 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 03:59:54 ID:U6tSQA4G0

>>926
RS-Cだったんだ、そりゃ失礼。
それでもＬＦ－Ａの方が高価だと思うよ。
LF-Aもドノーマルじゃないでしょ。

933 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:03:26 ID:U6tSQA4G0

>>930
ウソ書いたごめん。
ニュルに参戦したのは2008年型のRS-Cってタイプで2800万するそうだ。
ろくにプルーフもされて無いマシン相手なら勝って当然かも。

934 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:04:34 ID:ARD3OYvp0

>>931
内部留保あるんじゃない

935 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:05:16 ID:q9AX6463O

一台買うか・・・・

すいませーん、この５０万円の軽ください

936 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:06:46 ID:9AEqsArX0

>>932
発表では、ほぼノーマルらしいよ
まぁ、市販されてないからノーマルってのもおかしいけど

937 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:08:19 ID:RcOaXh7qP

>>933
そうなんだ。
でも、おもしろい情報ありがとう。

938 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:10:57 ID:FcP0QTTBO

エンジン音だけはめちゃくちゃかっこいいね。 F1エンジンより乾いた素晴らしい音だ。しかしこの音聞く為にはかなり飛ばさないといけないな。街乗りじゃ無理だ

939 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:11:37 ID:+pEzSuz+0

なんだこのくそ高いスープラはww

940 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:13:18 ID:DNyd2vVP0

もうトヨタを規制しろ

941 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:15:42 ID:K6o7AhyI0

>>927
金持ちになったつもりで書いた結論が、これはマジで無し
まあ買いたい人は買えば良いと思う
結局は関係者が買わされる気がしてならないけど

942 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:33:07 ID:8oqTgkD10

相変わらずトヨタのデザインは酷いな・・・

943 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:36:55 ID:yypl1mdd0

売れないから営業マンが買うのが掟だろ。

944 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:38:29 ID:Vj6sTK1z0

わからんな
法廷速度超えるスピードが
出る車を何故作るｗ
スピードより品質と安全性を
追求しろよ。
金持ちにはそっちの方がいいだろ。

945 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:39:23 ID:yBxBYLUJ0

>>1
俺が買おうと思ってるマンションより高いってどーよ・・・

946 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:40:36 ID:yypl1mdd0

昔のTは静に駆け抜ける車だった。

947 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:40:53 ID:yBxBYLUJ0

>>772
返済と

948 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:42:35 ID:gciVvl850

カッコ悪いな・・・なんでこう分厚いんだろう・・・

949 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:43:15 ID:3FeCBncd0

この車のエンジンが欲しい。

950 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:47:57 ID:bt1d8nEQ0

リアはそこそこカッコいいが、フロントとかもう少しどうにかならなかったのか？

951 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:50:41 ID:kpo1VS/x0

せっかくだからKERS搭載すればよかったのに

952 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:51:30 ID:K6o7AhyI0

ＮＳＸのノンターボは正義
ソースは苺ましまろ

953 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:53:42 ID:3FeCBncd0

フェラーリなんか技術的に素晴らしいというわけじゃないが、
ブランドイメージはすごい。

この車は、
このような車を購入する人にとって魅力的な商品なのだろうか？

954 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 04:56:01 ID:smvgplaSO

フェラーリランボほすいよう．．．
こんな車はいらないです．．

955 ：203：2009/10/25(日) 05:03:48 ID:PhSo3LUk0

>>209
普段はともかく、緊急時に4人乗れるってのは最低条件なんだよ。

>>214
FT-86、本体だけで300万オーバーって聞いた。
今のＺは2シーターだから却下。
・・・となるとスカイラインしか残ってないけど、
今のスカイラインって格好悪すぎるだろ。

3代目ソアラに10年以上乗ってるけど、
あの頃はかっこいい車多かった。
80スープラ、32＆33スカイライン、32Ｚ、ＦＤ7、ＳＶＸ、
今あれば間違いなく乗り換えるんだけどな・・・。

956 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 05:07:28 ID:V7ywuMfX0

>>955
3代目ソアラに10年以上ﾅｶﾏﾊｹｰﾝ

LFAのロードスターもあるんだね
赤いのが格好良かった

957 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 05:07:57 ID:9llGz8RS0

SGTで走らす為だけの車じゃないの？w
実際は数台しか売らないとか

958 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 05:08:35 ID:3FeCBncd0

８気筒以上の車はオレには関係ないなｗ

２次バランサー付きの４気筒で十分だｗ

959 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 05:10:39 ID:WmcZMgBMO

レクサスはどんどん空回りしてるな。

海外だけで展開してたときの高級感もう薄いね。

ちなみにフロント、特にヘッドライトのデザインはレクサスブランドで共通してるみたいだけどデザインチームをマジで変更してください。

ダサいぉ(^ω^)

960 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 05:11:20 ID:k4DHK0i00

でも、１０気筒の音には惹かれるなぁ。すげーいい音。
よし、買っちゃうぞ！・・・もちろんＭ６を。

961 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 05:18:04 ID:8WWUAqyd0

やったよトヨタ
マジで日本人として泣ける程嬉しい

962 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 05:36:22 ID:wQLg9BN80

>>429
FLAはやっぱり直線番長だな、加速遅いのがモロに響いてる感じだ。
TopGearでGTRのタイムが1:19.7だったが、それよりは遅いだろうなぁ。

963 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 05:39:05 ID:5DYEDq6aO

俺は買うぞ！

964 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 05:49:50 ID:0MQLQZ4bO

そこら中走ってる2000万クラスの雑魚フェラーリ買うくらいならこっち買うかな
デザインも悪くないし希少性も高いし

965 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 05:56:06 ID:NM1vfEcZ0

Ｚ改かとおもた

966 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:19:24 ID:5zAxy/G80

>>958
>２次バランサー付きの４気筒

ポルシェ社に提供された「サイレントシャフト」のことでっか？

967 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:20:56 ID:K6o7AhyI0

>>964
希少性なら文句無しで買いだな
本当の限定生産ならフェラーリだけど、たぶん道端で見れる確率低いのはＬＦＡ

968 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:30:25 ID:CcpToO6r0

希少性を求めるなら光岡でも買えよｗｗｗ

969 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:35:10 ID:W82mRgf3O

今時300オーバーは当たり前
そこまで何秒で行けるかの勝負

970 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:37:40 ID:698WhMU3O

最高速側を殺して、加速側を生かすようなセッティングなら評価する

971 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:38:44 ID:kbXfcgfHO

Ｖ１０ＦＲということを考えれば、ライバルはフェラーリ５９９やアストンマーチン
ＬＦＡはそれらを完全にブッチぎってる、１４００ｋｇ台と１６００ｋｇ台、２００ｋｇの差は圧倒的
フェアレディＺが１５００ｋｇ、Ｚにヒュンヒュン回るＶ１０ハイパワーエンジンを積んで、Ｚより軽いんだぞ
６気筒ハイパワーになるが、走りはＴＶＲあたりのイメージになるんじゃないかなあ
ＴＶＲのようなスパルタンさとアストンマーチンのような上質さを兼ね備えたモンスターマシンでしょ
ＧＴＲやＭ３、ＡＭＧのチューンドＦＲも１６００ｋｇ以上で問題外

972 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:45:33 ID:UohHcPyOO

でもクルマは何乗ってても渋滞でスクーターに先いかれちゃうんだろ

973 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:45:46 ID:6+cSO7FxO

なんでこんなニュースが４スレも続いてる？記者さんトヨタ系か？

974 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:50:46 ID:698WhMU3O

>>971
TVRは剛性低くてマトモに走れない車ばかりだけど……
俺としてはこんなスープラの後継みたいな車なんかより
ホンダが白紙撤回したNSXの後継車種の方を販売して欲しかったけどな

975 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:51:48 ID:NQs67gZG0

なんかキレがないデザイン
もっと冒険してほしかったわ

976 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:54:27 ID:R/s1jKGoO

今年のニュルブリクリンク24hでテストしてたな、これ
タイムアタックはかなり良かった記憶

977 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:57:22 ID:kbXfcgfHO

>>974
ＮＳＸは所詮、フェラーリのパクリ
Ｖ８ミッドなんて今やＦＦメーカーのアウディまで作り出す時代、つまらんよ
あえてＦＲスポーツで高級車市場に斬り込んだとこは、高く評価してあげたいなあ
しかも現存するハイパワーＦＲを軽く飛び越える世界最強スペックで出しちゃうんだから、やっぱりＬＦＡは凄いよ

978 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:58:44 ID:CXOBHsCiO

>>971
しかし実際のユーザーはカタログデータなんかどうでもいいおじさんなのであった

979 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:59:46 ID:9z1uI5Vz0

見た目の万人ウケ狙い感と、価格のギャップが

980 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:59:49 ID:698WhMU3O

>>977
まぁ有名な話だとそのフェラーリはNSXの技術やデザインをF355でパクッたんですけどねｗ

981 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 06:59:54 ID:NQs67gZG0

ランボルギーニ買って久保田のエンブレム付けて走るわ

982 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:01:16 ID:AksNGPThO

正直ヨタの車でこれだけの速度が出るのは怖いな。
アクセルが戻らなくなると考えると…

983 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:01:19 ID:W82mRgf3O

で、隼に追いつけますか？

984 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:07:09 ID:OhbXiSZIO

>>980
なるほど、それならトップギアの司会者がNSXベタ誉めと聞くのも理解できる。

985 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:10:21 ID:kbXfcgfHO

>>978
走り出せば、２００ｋｇの差は簡単に体感できるよ
フェアレディＺにＶ１０搭載して更に軽量化した車、漫画のような夢の車だよなｗ
紛れもないスーパーカーだよ

986 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:13:37 ID:XupfwEUb0

IS Fの失敗例からいって期待出来ないなコレ

987 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:15:21 ID:OhbXiSZIO

肛門みたいな変なマフラーつけなきゃもっと軽くできたんじゃね？

988 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:17:31 ID:rwHIFpOo0

3000万出してもこんなデザインしか出来ないのか
日本人てやっぱセンスないよな、がっかりだわ

989 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:19:07 ID:kbXfcgfHO

>>987
外観みるとまだまだ軽く出来そうだよな
次期ＬＦＡも楽しみだなあ
フェラーリやＢＭＷあたりも高級ＦＲスポーツに参入してきて、軽さを競うくらいになったら一気に面白くなるんだがなあ

990 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:20:52 ID:PIl4DNWZ0

とりあえずFIA-GT選手権あたりに出しておくれ

991 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:22:40 ID:r+irHFEj0

サーキットとか行くとさぁ、スポーツ走行でコースでヨタヨタ走ってた
フェラーリとか、ランボルギーニとかの高級外車が
パドックとか、帰りの一般道で爆走してるんだよね。
コースで爆走すればいいのにね。

まぁ、貧乏人の僻みだけどね。
高級外車のディーラーはユーザー教育とかしないのかな

992 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:23:57 ID:kbXfcgfHO

ＬＦＡは、高級ハイパワースポーツ＝ミッドシップという現代の常識を覆す革命児になる
Ｖ８ミッドに飽きた富裕層は、Ｖ１０ＦＲに羨望の眼差しを送るでしょう

993 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:24:35 ID:6OUvuCZF0

ヤマハ凄いな。スポットで自動車のエンジン開発しても
いきなり完成度高いエンジン作ってくるし。
さすがに材料メーカーに飛びぬけて高い寸法公差要求してくるだけある。

994 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:25:19 ID:rLrrNfTvO

デザインが…(悲)

995 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:26:05 ID:K6o7AhyI0

まあ500台なら無理やり50%引きで押し込んで関係各社や提灯記者各社でねじ込めるんじゃないか
ここら辺のゴリ押しならトヨタは世界最強クラスだし、まあ1800万ならギリギリ超贔屓目でさらに1000万値引きならアリな選択

996 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:26:18 ID:XupfwEUb0

2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レースレース結果
ttp://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7

103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper　←　初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(苦笑)フラッグシッ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　初代チンクチェント
現状はこんなダメダメなのにｗ

997 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:27:13 ID:wgrnyghO0

こんなの作って売るあたり、政府の補助金とか無しでも十分やっていけそうだな

998 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:28:43 ID:K6o7AhyI0

>>996
朝鮮に負けるとかｗ

999 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:29:17 ID:5dhlmCCjO

しねよピンハネ糞企業

1000 ：名無しさん＠十周年：2009/10/25(日) 07:29:30 ID:XupfwEUb0

おわり

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