【経済】 "日本政府、何もせず…" トヨタが韓国・現代自動車に抜かれる日★３

・日本車と韓国車のどちらにするか、デービッド・ベイドニーさん（４６）には簡単な選択だった。
　韓国・現代自動車は購入の際に現金３５００ドル（約３１万８０００円）を還元してくれた。赤字の
　トヨタ自動車には、まねのできない値引きだった。

　「トヨタの販売店に立ち寄ってカムリにも乗った。でも値段は現代で買った車よりも４５００ドルも
　高かった」。ベイドニーさんはニューヨークに住むグラフィックデザイナー。結局「一番良い条件を
　出してきた」現代のエラントラを購入した。

　為替相場では、円が過去２年の間に、ドルやユーロ、ウォンなど主要１６通貨すべてに対し上昇。
　トヨタの利益は圧迫され、値下げ余地は乏しくなった。一方、ウォンはその間、ドルに対して２２％下落。
　現代は値引き戦略が可能になり、米市場でのシェアは約２倍に膨らんだ。

　現代は、０９年４〜６月期（第２四半期）で８１２０億ウォン（約６２４億円）という記録的な収益を計上した。
　一方、同時期で７７８億円の損失を記録したトヨタは、２期連続での赤字となる見通し。過去２年間で
　急激に進んだ円高ウォン安が、両者の明暗を分けた形だ。

　現代は、ウォンの対ドルレートの低さを生かし、米国市場で大幅値下げや多額の販売奨励金支給を実施。
　米国や日本のメーカーの購買者を取り込み、０９年１〜９月期にかけて、シェアを１．３％から４．４％に
　伸ばした。トヨタは１７％のシェアを維持しているが、円が１６の主要通貨のすべてに対して値上がり
　するなか、十分な販売促進策を打ち出せず、収益は落ち込んでいる。

　日韓輸出企業の明暗は、そのまま両国の景気回復のペースに反映されることになった。韓国の
　国内総生産（ＧＤＰ）は、第２四半期で２．６％上昇し、０３年以来最大の増加率を記録。０．６％の
　成長にとどまった日本経済は、戦後最悪のリセッション（景気後退）からいまだ抜け出せずにいる。
　韓国総合株価指数も年初来４８％上昇し、東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）の約７倍となる上昇率を記録している。
（>>2-10につづく）
　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091022/biz0910221122006-n1.htm

※前：http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256194397/

平成の大横綱・貴乃花親方が2get!!

　　　　　　　　 ,ｒ'＾⌒⌒ヽ,ｒ''⌒｀ヽ、 
　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;ゝ 
　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノﾉ~~~~｀ヽ;;;;;;;;;;;;i 
　　　　　　!;;;;;;;;;;;;イ::. ／~~~＼ ヽ;;;ﾉ 
　　　　　　ゝ;;;;;;;|::::　（●） ,（●）　|ｼ 
　　　　　　从从/: ＼　　､_!　　/ ﾉ 　　　　　　 
　　　　　　　从从　　i 'ｰ三-' i　l 　　　 
　　　　　　　　ﾉ从ヽ._!＿＿＿!_/ 

>>1　非常にすがすがしいスレであります。 
>>3　2getには心の底から納得しております。 
>>4　2getに不惜身命を貫く所存でございます。 
>>5　誉であります。 
>>6　匠であります。 
>>7　>>7氏につきましては〜 
>>8　書き込みは2番目にするものです。3番目以降はいかがなものかな〜という

（>>1のつづき）
　苦境に立つ日本の輸出企業だが、政府からの有効な支援はほとんど得られていない。他方、韓国政府は
　前四半期、ドルに対する値上がりを抑えるためのウォン売りを実施してウォン安の維持に努めるなど、
　政府当局の対応でも日韓の間で明確な違いがみられる。

　好調な韓国経済を背景に、世界の投資資金が同国へ流入することで、今後はウォン高が進む
　可能性もある。ブルームバーグの調査対象となっている３４通貨の中で、ウォンは来年最も堅調に
　推移すると見込まれているが、市場の予想中央値では、１０年９月末までに対ドルで６％上昇する見通し。
　一方で円は、対ドルで７．８％、ウォンに対しては１３％、それぞれ下落すると予測されている。

　米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが今年行った自動車の長期耐久性調査で、現代は
　日産やマツダを上回る評価を得ている。日本株リサーチ会社ジャパンインベストのサンディエゴ
　在勤アナリスト、スティーブン・アッシャー氏は「韓国企業が国際的な競争力を身につけ、日本の
　メーカーを脅かす存在となるのはいつか。過去５年から１０年の間、そうした疑問が常に取りざたされて
　きたが、とうとうそのときが訪れた」と語った。（ブルームバーグ　Ｊａｓｏｎ　Ｃｌｅｎｆｉｅｌｄ）
（以上）

ウォン安だからなぁ・・・・

価格じゃ対抗できないわな。
最近の現代車はだいぶ良くなってきたし・・・・

４５００ドルの違いなら俺は日本車を選ぶ

以前の政権と　同じく

使い捨て　奴隷供給を

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まぁなんだ



がんばれよ！

日本企業の海外戦略が苦手なせい

日本車も中身は中国製って時代がもうすぐ

日本でも十分安い車あるし
アメリカの情弱者は知らんが、糞チョン車が日本で売れる日は絶対来ないだろ。

車は値段だけでもないけどな。

差別化（笑）
結局、価格が全て。

ランニングコストで4500ドルなんてすっ飛ぶだろ

この時期に最高益って恐ろしいな。
うかうかしてられないぞ。

カムリはアメリカ製だろｗ国産買えよｗ

世界中に現代が拡散中。



その後は知らん。

王冠、冠だけじゃなくて花冠もあまり売れてないんじゃないの？

現代が蔓延るのはあれだが・・トヨタは奴隷使い捨て企業の走りだからな。滅んで良いよ。

なんだ、「トヨタが韓国企業に抜かれたら国辱だから税金で援助（少し前までは
税金で無理矢理円安誘導して、国民には高い輸入品を押し付けて援助）しろ！」ってか。
トヨタ工作員もボーナス見直しでもう必死だな…

↑
ミンス信者＆派遣ルンペンがファビ李中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓

ざまぁｗｗ

自ら国民との親和を棄てた企業の末路。

自業自得

チョンに負ける訳がない。

なんたって友愛されてるもの

小さな政府が好きな癖に

安物買いの銭失い・・・・・・
トヨタがいいとは言わんが、韓国車は中古下取りの時に地獄みるんじゃないかな

トヨタには頑張って欲しいが、今さらレビンとか言ってる時点で「大丈夫か？」
と心配になってくる。しかも「ネットで話題」とか言ってる時点で、相当切羽詰
まってて、藁にもすがるような思いなんだな、と痛感する。しかし、よくレビンの
開発にゴーサインでたなあ…目論み通りに売れればいいが。

韓国では、実質ヒュンダイのクルマだけだからな
まぁ国家的な自動車会社だよ。
韓国には、悪い面もあるが、国を挙げての事業があるからね
日本は、まとまりのないことばかりで

もう俺達は土建国家として生きていこうよ

自民、公共投資で好景気
これが日本の必勝パターンだろ？

もうさどうでもいいよ･･･
自分叩いてるようなもんだろ。
派遣も期間工の仕事もないんだから。
介護の仕事やろうと思って調べたり問合せしたら資格がないと
雇ってもらえない。
かと思えばニュースで母子家庭には、生活保護以外に
母子加算貰えるって言ってたし。俺みたいな機械的に黙々とこなす
だけの無能な人間は、サバイバルでもするしかないのかな？

>>28
ターゲットはどんな層なんだろうな？

今年5年ぶりにハワイに行ったら、タクシーがアメ車がほとんどだったのが
新しい車の大半がヒュンダイになってた。

昔から、とことん国民に愛されていない大企業というのも希有な存在だ。
魅力で探すとまったくアタマにのぼらないが、失点の少なさで探すと急浮上・・・・
結局の話、そんなものしか作っていないというか作れないのが最大の弱点。
まるで必要悪のような存在。

トヨタは気に食わないからどうでもいいが
ヒュンダイ車は明らかにヤバイだろ。

ひょ〜すん(笑)も売れるといいですね＾＾

9月の自動車登録台数　現代１１台　キア、大宇、双竜はゼロ
登録台数＝売れた台数ではありません

http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/1effad4a3c8ccb6cf3c0fb08fcd24614

３ヶ月ごベイドニーさんは自分の車に轢かれてしまった
という落ちか

日本でも現代売れるなこりゃｗ

トヨタに何をせよというのか。


トヨタは、儲けたって日本には一銭も使わない。
すべてをアメリカに持っていき、貢ぐ。

そして円安に誘導しようとする。
円安＝日本が弱体化

こんな売国企業に何をせよというのか。

トヨタもスズキもダメすぎる。
プリウスとかワゴンＲなんて酷い。

漏れらは生粋のニホンジンｎｉだよ　　　　　　　　日本は平和でｲｲ国モナー
　 ∧＿∧ 　　 ∧＿∧ 　　 ∧＿∧ 　　 ∧＿∧　　　∧＿∧
　<=(´∀｀）　 .(´∀｀）=>　 .<=(´∀｀）　 (´∀｀）=>　　（´∀｀　）　　　┌───┐／
　（　　　　） 　（　　　　）　　（　　　　） 　（　　　　）　　 （　　　　） 　 　 |　　　　　 |　♪
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　〈＿フ__フ　<＿_<_＿〉　　〈＿フ__フ　<＿_<_＿〉　　 （_＿）＿）　┏━━━━━┓

　　　　　∧_∧＿___
　　　 ／(*ﾟ−ﾟ)　.／＼＜中のサングラスあげるＹＯ
　　／|￣∪∪￣|＼／　　　▼▼-
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　ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ！　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ♪　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｯ！！　　　ｽﾞｶﾞｰｰﾝ　　　　　　　　　.韓流ﾌﾞｰﾑ到来！
　 ∧＿∧　　 　 ／）_∧　　　∧＿∧　　　∧__（＼　Σ ∧＿∧　　　　　　　　　　.今再びｳﾘﾅﾗが！
　<ヽ｀∀´>　　　|　|｀∀´>◯< ｀∀´　>◯<｀∀´|　| 　 ▼Д▼-）　┌───┐／冬ｿﾅ大ﾌﾞｰﾑ
　（　　　　）　　　|　　　 〈）　＼　　　 ／　 （〉　　　ﾉ　　 （　　　　）　..|　　　　　 |　　あの4様が！
.　 |　 |　 |　　／ ／>　)　　　 |⌒I　│　　 (　く＼ ＼ 　 ｜ ｜ ｜　..|　≡≡　│＼P様が！
　 〈＿フ__フく_＿ﾌ〈_＿フ　　（＿） ノ 　　<＿_,,〉<_＿〉　（＿(_＿)┏━━━━━┓韓流ｽﾀｰ来日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 空港に3500人…
モナーは、人間に偽装したエイリアンが　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 健康にはｷﾑﾁ！
日本の支配階級とマスコミを乗っ取り、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　靖国参拝反対！
人間を愚かな消費主義者にしておくことが狙いだと知ってしまう。　　　　　　　 .ﾊﾟﾁﾝｺなら○○！

サムスンは凄いと思うけど現代はどうでもいいだろう

日本大嫌いな在日ですら現代乗ってないのに誰が買ってんの？

i30を120万で売ればいいと思うよ。
あれそこそこいいクルマだから

現時点でヒュンダイは日本ではまったく売れてないけど、どこで一番売れているのか

http://uploader.biroudo.jp/img75451.jpg

スポンサーに尻尾でもふってんのか？
こんな記事よく書けるなｗｗｗｗ

ヒュンダイで腹が立つのは、ホンダのロゴを真似ていること。

まあ、ヒュンダイがよいから買うんじゃなくて、
トヨタが欲しいけれど高いからしかたなくヒュンダイ
って人は、ヨーロッパにゴロゴロいるよ。

これからは鉄道の時代だってじっちゃが言ってた

>>49
ロシアみたいに日本の中古車はあんまり無いのか？

安さにはワケがある！ｗ

現代自、7−9月期も過去最高益更新

現代自動車は22日、7−9月期の最終利益が9791億ウォン（約758億円）に達し、
4−6月期に続き過去最高益を更新したと発表した。

　　　トヨタざまぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwww

あーあ、景気悪い話ばっかりでいやんなっちゃうねー

経団連自ら技術の売り渡し、空洞化させてたんだからなにもする必要ないだろ

自己責任、自助努力がたりねーな。

トヨタは潰れてもかまわん。
いや潰れてくれ。

日本にはマツダとホンダと日産があればいい。
トヨタはいらん。
とっとと潰れろクソ会社。

現代は三菱の技術提供受けてたんだっけ。
でも１L２０ｋｍ以上のガソリン車あったっけ？

>>1
いい加減なこと言うなよ
日本政府が何もしてないなんてことないだろ

ちゃんと藤井財務相が円高容認発言して、トヨタの首絞めようとしただろｗ

ここで日本車おとしめてるのは在日なんだろうけどな。

税金投入してトヨタ車を無料化すべきではないか？
日本はトヨタに生かしてもらってるようなもんだしなあ
高速無料ぐらいでは生ぬるいと思われ

なにもせず？？
馬鹿じゃね？
派遣と格差拡大・貿易減税・エコカー恩恵

これだけ社会秩序を狂わせ、環境破壊と国民に負担に努めた会社も珍しいよなｗ
この会社がはやくつぶれたほうが、まっとうなものづくりの国として錬金にだまされず、
信頼あがってたんでないの？

トヨタは甘え

リセールバリューとか考えたらヒュンダイは無いわ。
乗りつぶすなら乗りつぶすで耐用年数が相当違うような。

まあ手持ちの金がなくてローンも上限きつくて無理とかなら
ヒュンダイ新車じゃなくて日本車の中古でおｋだと思うのだが、
>>1の人の場合、そういう経済的に本当にきつくて仕方なく、
ってよりは、本当にお買い得だと思いこんで買っちゃったっぽいな...。

ちょっと可哀想な気もするｗ

ヒュンダイは国営だろ？

海外に技術協力とかでいろいろ教えすぎるからだ日本人は上に立って教えるのが気持ちよいんだろ？
バカな話だ

三菱とスバルさえあればいいよ

さんざブッ叩かれてんのにな＞韓国車

ソース
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

安物買いの銭失いとはまさにこのことだな・・・
というか、燃費とかメンテナンスとか考えたら4500ドル違っても長い目で見たら元取れそうだが

>>67
日本語おかしいあなたは盗みと強姦が国技の国の人ですねwww

ヒュンダイって、エンジンやトランスミッション自分で作れるの？
ちょい前は、セドグロやセフィーロの外装変えただけの光岡みたいな車だったじゃん。

も一回、円安プリーズか？ 売れないよ

>>69
チョンに冷蔵庫の回のを貼られるぞｗ

国籍問わずクルマ好きにはトヨタ車って面白くないって
思われてるのには笑っちゃったけど。
まあ韓国車は十年前の冷蔵庫みたいなもんだが。

ん？トヨタを貶めて現代を持ち上げるのが民主党のマニフェストじゃなかったっけ？

民主党の政策の変なところは、その政策のほとんどが多額の予算を必要とするものばかりなのに、
その財源となるべき税金を納めてくれる日本企業に対して何ら対策を実施しないところにある。

韓国・慶尚南道で洗車を終えた車が制御不能に　監視カメラが一部始終をとらえる
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20091023/20091023-00000298-fnn-int.html

>"日本政府、何もせず…"

朝刊フジだってこんな記事タイトル付けてないのだが。
円安PLZ？
だったらこのまま行けば円安になるじゃん。
それが本当に日本にとって良いことか知らないけどね。

>>69
最後のはインドネシアのだな。
というか韓国とインドネシアしか批評するにも値しなかったということか

デービットに教えてやろう。かなり昔からある言葉だ。

「安かろう、悪かろう」

これをこれからキモに命じていったほうがいい。

>>71
盗みじゃない、売国奴の三菱が悪い

自動車会社の人間がが餓死してるわけじゃないから何もしなくていいはずだろ

犯罪ジャニーズがCMやってるようでは、いつまでたっても駄目

インドネシアじゃないマレーシアだった

1300ccの同じメーカーの車で平成8年と、平成17年を比較してみる。

※平成8年
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S078/F002/
トヨタ スターレット 1996年1月〜モデル1.3 ルフレ
排気量：1331cc
価格帯：77.5万円（税抜）

※平成17年
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S018/F002/M005/G005/
トヨタ ヴィッツ 2005年2月〜モデル　1.3 F
排気量：1296cc
価格帯：124.4万円

そして所得を比較
http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/k-tyosa/k-tyosa06/2-1.html
全世帯の１世帯当たり平均所得金額 (万円)
平成8年 　661.2
平成17年　563.8


車の価格は50万円ぐらい値上がってますが、一世帯当たりの所得は100万円ぐらい下がっています。
これで売れるかって。

トップギアでぶっ叩かれてた韓国車ですか

現代がトヨタを抜くなんて不可能だけどさ。

現代がどれだけの技術を持っているのさ？省エネ技術なんて０みたいなもんだし。

所詮パクリの技術だろ？

>>82
自動車会社の人間は餓死してないけど、税収は落ち込んでる。
そうすると赤字国債の増発せざると得なくなって悪循環。

でまあ、この記事が本当に言いたいことは要するに、
「エコカー減税、来年度もクレクレタコラ」
これでしょ。
自公政権ですら今年度いっぱいを想定していたのだから、
もちろん来年度などむり。
需要の先食いしちゃったわけだけど、反動が来るのは分かってのことでしょ。

みんなの税金で一部の人に車を買ってもらおうという施策は
基本的にメチャクチャだからね？

>>87
技術無くても金があれば買収などで技術蓄えられるのだよ・・・。

>>87
技術はなくても技術そのものを貰う技術ならある

>>90

無理無理、積み重ねがないからな。

技術や知識を買収しても、前提となる知識の積み重ねがないから。

必ず行き詰る。そして、必ずトラブル。

そこにチョンボを加えると、さらに信用を失う。

サムスンがそうさ。

民主党は何もしない、と暗示したいだけか・・・

チョン車より安くなったら終わりだっての

サムソンの躍進も誰も信じなかったけどな

為替介入でしか韓国車が生き残れないと説明してるもんだな
逆に介入なしなら、技術のない韓国車は終わり

トヨタは嫌いだけど相手がチョンになると精一杯トヨタを擁護するお前らｗ

カンニングが得意で渡ってきた人が、いくら努力してもクラス一番にはなれません。

まあ、日本自体が車購入する体力がある国民を散々殺してきたんだけどな。

>>10
エスティマとかトヨタの２．４L（２AZ）エンジンなんか代表的なチャイナエンジン。
オイル漏れ多発だしクレーム多数。

>>69
またアクシデントかｗ

リコール楽しみれす（＾ｑ＾）

別に販売数で勝った負けたなんてどうでもいい
いい車を作ればいいんだよ
といっても
もう内燃機関の時代は終わるしね
電気自動車ならパナソニックでも作れるようになる。

何で政府が売国トヨタを支援せにゃならんのじゃ？国民の半分を人権無視できる派遣という差別階級にしやがった中枢だろうが。
更にその安い奴隷のおかげで莫大の利益を得たくせに、ちょっと赤字になったら奴隷を全員捨てやがって。

トヨタは日本の癌だ。消えてなくなるべき国賊企業。消えてなくなるのが国民の願いだ

>>103

全く同意。

>>104
(｀･ω･´)人(｀･ω･´)

韓国車など論外だがwww

トヨタも大嫌い。日産・本田に頑張って欲しい。

>>102
無理。大人の事情もあるし日本の保安基準に満たす車を車関係外の企業が今更一から造れるわけがない。
バッテリーを供給するしか出来ないよ。

>>105
(｀･ω･´)人(｀･ω･´)人(｀･ω･´)

日本政府がトヨタを助けてもトヨタは税を日本にまともに納めない

国家にとって大金持ちと貧乏人は害悪だけだし
トヨタに援助するくらいなら新たな企業養成したほうがいくらかマシ

　　　　　　　　　　　　　　自己責任、努力が足らねーんだよカス

トヨタも悪いが、一番悪いのは人材派遣会社だからな。

自動車関連の派遣がどれくらいもらっていたか知らんが、知り合いの派遣に勤める人に聞いたら、

半分ハネテいたそうだ。

自動車会社の不振とともに派遣会社も統合に次ぐ統合をくりかえているがさ。

派遣の人は、本当はもっと貰えていてもいいのにな。

トヨタ ってダサいから若者はかわないんだよ。名前からして

>>101
(^q^)人(^q^)

派遣奴隷を真冬に全員捨て去ったトヨタ上層部。こいつらが今何をしているか教えてやろう。

俺の兄弟がある飲食店に勤めている。ここが人気の美味しい店で、結構な会社のお偉方が来るんだそうだ。
ところがトヨタの上層部は一味違う。
　店　を　、　呼　ぶ　ん　だ　。

そう、自分は行かない。店ごと呼ぶ。
つまり、店を１日閉めさせ、１日分の利益は保証し、器材を運ぶ運賃、人件費、駄賃までつけて　呼　び　つ　け　る　。
派遣奴隷を全員切り捨てて、自分たちはこんな贅沢を今でもさんざんやってやがるんだ。

こんな人非人企業があってはならない。俺は名誉っぽく語る兄弟の言葉を聞きながら、心が憎しみでいっぱいになった。

>>107
こんなの位なら中小企業でも作れそうだけど

>>114

そういうのあるね。俺も以前にあるゼネコンの本社に用事があって行ったとき、

ある時間帯は廊下の通過が出来ませんと受付で言われ、その時間にそっと見に行ったら、

白い巨塔よろしく幹部が廊下を歩いているわけ、その間他の社員は全員礼をしている状態。

バカバカしい瞬間だったよ。企業の上層部なんて、それ以下の人材はゴミ扱いみたいなもんだ。

>>115
ごめんわすれもの
http://www.asahi.com/business/update/1022/TKY200910220463.html

>>116
キャノンだなｗ　経団連の便所会長がそうしてきたから幹部も真似したいんだよ。幼稚な会社だ。ここも潰れるべき悪徳企業だ。

>>115
慶応大学とどっかが組んで作った8輪のEVはハンパじゃない運動性能だったなあ

いまや韓国の技術は世界一と言われてる。
トヨタが抜かれるというのも有り得ないことじゃないんだよね。

この間、高級韓国車の内部がシックハウスで閉め切って運転すると気持ち悪くなるので、
窓を開けて運転するようアドバイスするバカチョン新聞の記事を読んで笑ったばかりなんだがチョン＾＾

韓国人も曲がりなりにも東アジア人だからな。

アメ公とかと比べれば脅威だわ。

>>114
派遣切ったのがいけないの？
ちゃんと雇用契約期間は雇ってて、次回の更新しなかっただけだよ？

トヨタの期間工は期間満了で契約終了
トヨタに出向していた派遣の人は、人材送り出していた派遣業との契約が切れたから打ち切った
派遣業が自前の社員をどう扱ったのかはしらないけど、それとも仕事なくてもトヨタが雇えばいいの？

>>117
高速を走れず、家から最大半径60km以内しか移動できない。
その分安い。
まさにワケあり商品。

>>122

意味不明だぞ、トンスル

この記事は、派遣なんか雇わずに海外に工場を作れと言うアドバイスだろ

トヨタまで抜かれたら日本人として立ち上げれないな

この記事の真意は韓国はみなに嘲笑される車作りはやめて、日本に車はもちろん物つくりは任せなさいと言うアドバイスだろ

>>127

日本語がおかしいぜ、トンスル＾＾＾

日本で現代という鉄屑屋は年間何台売っているんだ？見たことがないがｗｗｗ

エコカー減税ｗｗｗｗｗｗとかいって税金掠め取ってもまだ足りないのか？

「デビッド新車買ったんだって？俺にも見せてくれよ」
「OK！その前に目の前の車を修理工場まで押してくれないか？」

テレビなど家電では日本ではソニーやパナソニックなど
日本の企業のシェアが高いけど海外ではＬＧとか韓国企業の
製品のほうが売れていたりする
トヨタなど日本のメーカーが抜かれる可能性はある

海外は日本製にこだわったり特質した機能を求めていないからな
安くて普通に使えればいいという思考だからな
日本ではヒュンダイはさすがに見かけないけどなｗ
日韓ワールドカップの時にヒュンダイのＣＭを見たけど
ヒュンダイを知らないのは日本だけとかいうフレーズを聞いたときワロタｗｗ

トヨタは日本の雇用革命をやったからなｗ　労働者の使い捨ての先駆者企業！

それを真似した日本の多くの大企業ｗ　これほどの悪組織は見たことねーよ。

■電機各社のここ10年ほどの純損益■
　　　　　　　パナソニック　　　日立　　　　　 ソニー　　　　　東芝　　　　　サムスン電子
2008年度　　　▲3789億　　▲7873億　　　▲989億　　▲3436億　　 　5兆5526億
2007年度　　　　2818億　　　▲581億　　　 3694億　　　　1274億　　　 7兆4210億
2006年度　　　　 2171億　　 ▲327億　　　 1263億　　　　1374億　　　 7兆9260億
2005年度　　 　　1544億　　　　373億　　 　1236億　　　　 782億　　　 7兆6400億
2004年度　　　　　584億　　　　514億　　 　1638億　　　　　460億　　 10兆7900億
2003年度　　　　　421億　　　　158億　　　　885億.　　　　　288億　　　5兆9620億
2002年度　　　　▲195億　　　　278億　　　 1155億　　　　　185億　　　7兆0530億
2001年度　　　▲4278億　　▲4038億　　　　153億　　　▲2540億　　　3兆0550億
2000年度　　　　　415億　　　 1043億　　　　168億　　　　　962億　　　 6兆0030億
1999年度　　　　　997億　　　　 169億　　　 1218億　　　 ▲329億　　　3兆1750億
--------------------------------------------------------------------
合計 　　　　　　　688億 　 ▲1兆284億 　　1兆421億　　　▲980億　　 　64兆5776億


■ブランド価値ランキング１００　（ビジネスウィーク２００９）■
19位　サムスン電子
29位　ソニー
75位　パナソニック
http://www.interbrand.com/best_global_brands.aspx?langid=1005


■サムスンが時価総額でインテルを上回り、IT・家電分野で断トツの世界最強メーカーに。(2009/9/22)■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090922-00000029-yonh-kr

日産が北米で値下げしたから、チョンダイは死ぬらしいな。
モータージャーナリストが言ってるわ。

正直タダでもいらないと感じるのは、韓国車くらいだな。

>>133
>>135

ヒュンダイ？サムスン？　知らないな、トンスル料理か？
まあ、頑張ってくれ

>>133
わざわざ劣化品を輸入する必要ないからね

二酸化炭素削減、派遣禁止、円高政策…
民主党はわざと国内の製造業を潰してるのかもしれんな
早く工場を海外に作りなさいと、派遣なんてクビにしろと
優しさに溢れてる、まさに友愛政策

質にこだわらない人が韓国製を選ぶんだよ。

派遣で日本人を使い捨てにする売国自動車会社より現代自動車にがんんばってもらったほうが日本の国益

バカチョンを２チャンでからかうと気分がいいぜ＾＾＾

少し、プリウス売れたら、期間工再開だろ。こんな人を駒扱いの企業の車は
国内でも需要ないだろ。

全て無くして、一から出直せばいいんだよニチポン

電機はサムスンやＬＧに押されているからせめて自動車だけでも頑張ってほしいものだ。
政府の姿勢はたしかにゴミだ。

サムスンは自国内切り捨てて海外市場だけ見てあらゆる手を使ってシェア奪った
一方日本企業は、国内の売り上げを第一に考えて物造りした為、海外のニーズとかけ離れ
結果、取り返しが付かない差が出来た

日本企業の製品は、かつてのクール、高性能なイメージが失われ
時代遅れのセンスとサービスといった古臭いイメージを付けられ
製品同士比べれば多少性能で差があっても、実際使う顧客からすればそれほど重要な問題ではなく
むしろ価格とイメージで圧倒的な差が付いた今では、巻き返しが出来ない

その上、売れてることで思い切った開発投資が出来、更に高品質、高性能化をはかる
さらに業績悪化した日本企業の技術、工場や機械ごと買い取って、技術の面でも凌駕しつつある

家電に関しては、これが事実

自動車に関しては、クソトヨタ様が、誰得ｗｗｗとバカにされながらもハイブリッドカーを無理して出したおかげで
日本国内での燃費競争、環境技術の高まりがあって、それが次代の世界的に求められるニーズとマッチした為
同業の世界企業を技術、イメージでリードできて、なんとか高品質、高性能、高イメージを維持できてる

一言で言えば、運が良かった

円安でアメリカ車を駆逐したように
ウォン安で日本車が駆逐されている

歴史は繰り返す

アメリカも韓国も企業の競争力ではなく国家がヤバいから為替レートが下がっているだけ。
日本もこれからガンガン国債を発行してしまえば一気に円安に向かうよw

この有様だと、本当にヤバイだろうな
ネオリベ的な責任転嫁と放棄しか脳みそが無いって事だから

【論説】 「トヨタ幹部『若者の車離れ、ゲームのせい』…私は若者の草食化や魅力ない車のせいと思う。ハチロク等に期待」…毎日新聞★９
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256287940/

つまりどういうことです？

>>151
車作りを止めてゲーム製作でも始めるかって事だろ

>>135
スルーされてる三菱電機が実は黒字だったりする不思議
DRAMをエルピーダにブン投げたり、携帯の撤退といい、鈍重なイメージ（商事除く）の三菱とは思えない決断の早さ

日本では確かに今後も売れるとは思えないが、少子化する上に若年層の購買力が落ちていく日本に進出する必要があるのかどうか。

東京モーターショーの出展数から言って、世界の自動車メーカーのほぼ全てが「必要ない」という結論なんだろう。
国内メーカーだってこれからは中国インドだと思ってるだろう

トヨタが倒産すれば全て丸く収まる

日本人が日本メーカーのもん買わないからこうなるんだ

かつて経済１流・政治３流といわれた日本だが、何もしない藤井と日銀白河のせいで
経済の足を引っ張り、経済３流・政治５流と言われるようになります。

つーか高い給料を国民の血税から頂いているのだからいい加減仕事しやがれ！

トヨタは潰れていいよ。
日本車はホンダとニッサンとマツダとスバルが有ればいい。

次はヒュンダイ車が壊されたりペプシ国旗が燃やされる番か(笑)

民主はトヨタと仲悪いしな。
名古屋あたりは民主はあまり当選してないし。

なんというフライング

ふざけんなよ、民主党。日本つぶすきか。なんかしろよ。
どういう日本にしたいんだよ。人気取りの政治はもういいよ。

>>156
買わないんじゃ無くて買えなくなったんだよ若年層は
ローンも組めない組んでも利息が加算される
不安定かつ低賃金だから仕方あるまい

安物買いの銭失いって言葉を知らんようだな。

ホンダ最高！

っていうか、軽売ればいいんしゃねーの？
ダイハツはトヨタがあるから売りにくいけど、スズキは出来るでしょ。

今のワゴンR4WDならそれなりに売れるでしょ。

いくら日本仕様と言ったって別に売っても問題ないでしょ。
通勤用の足として利用するなら悪くないんじゃないの？

軽も日本だけじゃ限界あるでしょ。
今の軽なら１０年くらいじゃ壊れないし。


アメリカはステータスで車を買っているのか？
それならトヨタでも無理でしょ。

事の本質は年収何千万円という会社の社長がUNIQLOを着て後楽園でラーメンを食べる事だよ
時給850円に国産品を使えと言ったら生活出来ないだろ

これぞ民主党の本懐というか本望というか

>>156
俺は少なくともトヨタの車は買わないよ。外国産の車にするかどうかは迷うけど、
トヨタだけは無いわ。自民党と組んで散々国民から搾取を繰り返してきた会社の
利益になる行動を、搾取された側の国民が好んでするかどうか、少し考えたら分かるよね。
トヨタも自民も国民は馬鹿だから騙せると思ってたようだけど。めでたく因果応報となっておりますな。
ﾒｼｳﾏﾒｼｳﾏ

>>166
日本の軽は税制上のメリットを除けばデメリットだらけだから海外では売れないよ。

自動車は安全が第一だからこのアメリカ人が性能の劣る韓国車で危険な
ドライブを楽しみたいなら仕方がないだろう。ブレーキは利かないと思う。
韓国車では、相当早くブレーキを踏まないと止まらないよ。

ほんと産経て酷いウソ記事かくよな
いま円は世界各国の通貨に対して大幅に値下がりしてるんだが・・・
その上ウォンは去年から急速に上昇してここ10年来の高値水準だ

ここまで事実と正反対て凄いわ
ドル円しか見てない素人が円高と妄想するのはしょうがないが新聞社がこのレベルて

トップギアのネタか？

>>168
トヨタの車が売れないのは自己責任だろ。
資本主義なら政府が支援するのはおかしいと思うんだ。

だいたいなんなんだ。あのエコ減税って。

自動車はエコじゃねーだろ。

>>172
「産業経済」という割には、産経の経済記事はめちゃくちゃ。
何度か抗議しようかなと思ったことがある。
購読してるけど。

デービッド・ベイドニーさん（４６）には米車の選択もなかったわけで・・・・
円高というより米国では物価高騰なんだろ。

トヨタは嫌いだが仕事で使うならトヨタが一番いいんだよな…

>>172
産経新聞は記者が馬鹿ばかりだし仕方がない。

>>1
つーか、ヒュンダイの車って売れてるの？

今まで、一度も走ってるのを見たことないんだけど。

>>179
コリアンタウンのある大阪市生野区の近くに住んでるが、
生野区ですら殆ど見かけなくなった。
日本では全くダメだろう。

日本製品は品質や性能でその他の商品を一部でも上回る物を販売して市場を拡大して来た筈だ。
そう言う意味では韓国製品は多少価格が安いだけだ。
そこには日本製品さえあればいい訳で韓国製品はゴミも同然である。
品質や性能で日本製品を凌駕して且つ低価格で市場を席巻し売り上げを拡大して日本を追い越すならそれはそれで良いことだ。
しかしただ多少安いだけの日本製品モドキを造って販売するのは完璧なコピーを造って売るより性質が悪い気がする。

ＧＭやらが問題になってる頃、フジテレビの朝の番組で
ニューヨークの交差点で定点観測というか撮影して、何割が日本車か数える、
というのを放送してたが、6割ぐらいが日本メーカーの車だったかな？

そしてその後、夜逃げしたディーラーを紹介してたが、思いっきりヒュンダイだったが（ｗ

>>179
日本からはデラは完全撤退しただろ？

トヨタ車って昔と比べて魅力ないよな
車をあまり知らない奴でもあれ本田のパクり、日産のパクりって分かるもんな
しかも本田と比べて作りが安い感じがする
トヨタの強みは生産力なんだから
より低コストに、出来るならヒュンダイぐらいの価格で南アメリカや中国、韓国を視野に入れて事業を組んだ方がいいと思うね
燃費がどうこうは二の次、単純に魅力が無いんだよ

>ウォンの対ドルレートの低さを生かし
円の方がさらに有利だろ？

そんなにいいのなら日本で売ればいいのに

>>184
トヨタの売りは、比較的幅広いクラスで、高い信頼性と堅牢さと無難なデザインを兼ね備えた車が、
そこそこの価格で手に入るってことじゃないの？

ヒュンダイ・レベルまで降りて行くには、デザイン以外の全て犠牲にする必要があると思うが。

なんやネトウヨ、びびっとんかい

いいんじゃないか別に

自分だったらトヨタ買うけど

何もせず・・つーか　お得意の自己責任だろ

問題はそのそこそこを望む人が世界の何割いて、何社が同じぐらいの階層をターゲットにしてるかだ
ましてや今は世界的に景気が良くない、生産力がある会社こそ積極的に安く提供出来るプランを建てたほうがいい、同じ日本の会社と張り合ってもしょうがないんだよ
性能なんてのはヒュンダイや中国の会社に毛が生えたぐらいでいい
このままじゃじり貧になるのは見え見え

今更言ってもしょうがないけど、
左翼が潰したよな、この国の反映は。
まぁ連中の論理が導き出す未来はまさにこれだったんで
奴らは奴らの言葉どおりのものを作り出したといえるんだが。
今ならロハスwとかかな。
清貧？
悠長なこと言ってるよな。

朝鮮人以外でゲンダイ自動車を購入するのは、安全を考えない無責任な人間だと思うが。

>>188
まぁ、デザインやら機構に拘りがあるとかでなけりゃ、トヨタ車ってまずまず無難な選択だよね。
車趣味のある人なら、また別の選択があるだろうけど。

でも、韓国車はないよなぁ。
安いってだけの理由で売れるのは、発展途上国や貧困層でも車が必要な国の話でしょ。

トヨタがサボってるのに日本政府が悪いという話になるのが日本社会がダメなところなんだよ
若者は日本を捨てて海外で働くべきだ

>>190
だったら、タタでいいんじゃね？

>>194
よく言うよ。健康保険はどうすんの。自腹ですか？
どこの国だって外国人に、そんなに甘くはないぞ。

>>196
働きもしない外国人に生活保護を支給したり、選挙権まで与えようとしているのは、
日本ぐらいのもんだよなぁ。

あと、外国人に対する差別や迫害はほとんど皆無ってのも、世界的に珍しい国だと
思う。

正社員の給料を下げて自動車の価格を下げればいいだけじゃないの？
派遣も同じ様に扱われてたわけだし
しょうがないよね　大手企業がそろって派遣のようなピンハネシステムを利用してデフレに向かわせたんだからね

日本って世界中から嫌われているよね……












同じ日本人として本当に恥ずかしいよ

三流国家になろうともトヨタが潰れれば
本望だよ

>>192
韓国人ですら、ヒュンダイ、キアにはそっぽ向き始めてる。

なので、この記事の存在が意味不明。

まぁタタでいいんじゃねで終わらせたら現状は変わらんわけだが
未開発の国に食ってかなければ他の国取られるだけだしな
トヨタが介入しないならその分タタやらヒュンダイやらがでかくなるだけだ
今ある客層を同じライバル達といつまでもたらい回しにしたってしょうがないと思うがね

例えばトヨタグループだけが正社員雇用に変えても
少しは意味があると思うが根本的には全企業が同時に変えないとダメだろうね

トヨタは都合のいい時だけ誇り高き日本企業っみたいな面しないでくれる？
グローバル企業様なんでしょ？

>>1
今まで売れていたのは、単に日本が米を買い支えていたからだろ。
サブプライムなんてそのツケのさいたるもの。

トヨタは日本政府に支えられていたようなものだが
日本国内を切ってしまった。ゼネコンより酷いぞ。
自業自得だ。

>>202
安いだけの車は他国のメーカーに任せ、日本は発展途上国の富裕層や新中産階級を
相手にすればいい。

ヴィトンやシャネルが、１００円ショップ向け市場に参入する必要がないのと一緒だろ。

>>193
途上国に売っていかないでどこに売るんだよ
インドの人間がタタとその安い現代選び出したら2010年20年代の勝負は負けたも同然じゃないのか

>>207
手に入る車なら何でもいいって人間も、所得水準が上がったら、より良い車が欲しくなるだろ。

そのときこそ、日本車の出番だよ。

国内の販売を維持すべきだったな
買わないのは日本人が悪いのではなく
不安定雇用等が原因で長期ローンが組めないのと収入と支払いのバランスが崩れたせいだよね
途上国に無理やり輸出する行為て何か意味あるのか？

>>日本政府、何もせず

政府が何もしないからといって、自動車メーカーが餓死したり
凍死したという話は聞いたことが無いｗ

>>263
トヨタがヴィトンやシャネルね･･･
トヨタが好きな奴には悪いが俺は到底そんな風には思えないね
そういのはベンツやロールスロイスとかを指すんじゃないか？名前を聞くだけで金持ちって想像してしまうのがそうだろう？
発展途上国の富裕層を馬鹿にしちゃいけないよ、そんなの簡単に買えるくらいの金はあるんだからね
もちろん完璧に低価格路線に移せというわけでなく重心をそっちに向けた方がいいと言ってるんだが

安いという以外に何かヒュンダイにメリットがあるのか？
耐久性＆下取り価格を考慮すればヒュンダイなんてまず無理。
っていうか日本ではカッコ悪くて乗れないｗ

>>211
ヴィトンやシャネルは、極端な例を出しただけだよ。

大きな犠牲を払ってまで低価格帯戦略に打ってメリットって、実はあまりないと思うぞ。
むしろ、発展途上国には中古車輸出の方がいいんじゃないか？

ジェレミー「韓国車？rubbish！」

>>1
デービットさんの連絡先を教えて下さい。
日本のことわざである
「安物買いの銭失い」
を小一時間かけて説明してみます。

>>213
いかにコストを抑えて作るかというのは日本の会社の中でもトヨタが長けてると思うんだがな
中古車に関してはあんまり詳しくないから分からんけど、トヨタグループの持ち会社あるんだっけ？
ならそういう会社を外国に作ればいいんじゃないかな、まずはブラジルとかで様子見て
確かにケニアなどは発展国からの中古パソコンを沢山仕入れているというし、最も産業廃棄物が問題になってるんだけどね
それだったらトヨタが引き取ってまた再利用するってのも良いかもしれない

ヒュンダイはないがトヨタもいらんわ。
俺は日産しか乗らないから。
別にメーカーで選んでるわけじゃないが、スタイルや走りは日産が一番。
カタログスペックではトヨタと同じクラスで劣る車もあるが、試乗してみるとカタログスペックがいかにインチキかよくわかる。
フーガとクラウンの同じクラスを乗り比べてみ？
呆れるよ

もはや性能差なんてない
欧州では韓国車の評価のほうが高いケースすら出てきている
価格で勝負できなきゃ普通に負けるよ

小麦粉も下がってきてるし、コーヒー豆や輸入食品が買いやすくなってきた
車より食べ物だよな
円高歓迎
50円位までなれ

トヨタ嫌いだけどさ、そつがない所がまた悔しい。経営のやり方や奥田さんの言動もくやしいけど企業が
大きくなるには嫌われ者は必要なんだよな。
世の中は車好きな人ばかりじゃないからこそ、車オンチ御用達TOYOTAが偉大な訳で。

麻生前総理スピーチ：2009/10/16(金) 10:53:20 ID:XNPlMsQFO
■「一度やって失敗したら、政権を変えてやり直せば良い」と皆さん思うでしょう。
　しかし、財源を使い果たして失敗した後に政権が変わっても、財源を使い果たしてもうないので
すから、元には戻せません。無い袖はふれないのですから。 民主党の前身である細川政権のことを
言う人がいるかもしれませんが、細川政権は間違った改革、悪の改革をする前に、政権が内部でま
とまらずに勝手に自ら倒れました。
　つまり、財源を使い果たす前だったのです。だから、自民党政権に戻って、まだなんとかするこ
とができたのです。
　しかし、今回もし政権が変わってしまえぱ、財源を使い果たしてしまいます。民主党は細川政権
で一度、自ら勝手に政権が倒れているので、今度は倒れる前に一気に悪の改革を進めてしまうでし
ょう。 ですから、一度やって失敗したら政権を変えれば良いは、もう通用しないのです。

■これから先の事は考え過ぎかもしれませんが…。
　国が疲弊すれば、当然、企業も疲弊します。「いくらなんでも、民主党はそんなことはしないだ
ろ」と皆さん思うでしょう。 しかし、民主党にはある目的があるのかもしれません。それは「中国
韓国とのアジア共通通貨の実現と、アジア経済圏」の実現です。 そのためには、日本国と企業には
疲弊し弱ってもらわないと困るのかもしれません。そのための手段が、「最低保障年金の全額消費
税化」なのかもしれません。日本国はこうして内部から腐っていくのでしょうか。
　アジア経済圏になれば、日本に工場などを置いておく必要が無くなります。中国や韓国に工場が
作られ、当然、現地の人が採用されます、そうなればその分、日本の工場、つまり皆さんの子供や
孫の雇用が失われるのです。
　つまり、民主党が守ろうとしているのは、結果的かもしれませんが、日本人の雇用ではなく、中
国人韓国人の雇用なのです。
　「最低保障年金の全額消費税化」の裏には、こうした隠れた恐ろしい目的があるのかもしれませ
ん。
　民主党は「日本に革命を起こす」と盛んに言っています。改革ではなく、革命です。
　確かに、日本をわざと疲弊させ、中国韓国と経済圏を統一させ、日本人ではなく中国人韓国人の
雇用を守るのは、革命かもしれません。
　

トヨタの景気良い時はそれなりに税金納めてるだろ
それは評価すべき
韓国車ってキムチくさそう

つーか、原価よりも希望価格を高めに設定すれば当然値引きしやすくなるに決まっている。
全く同じ物を売っているとでも言うのか？

海外の映画やドラマを見てると韓国人や韓国製品が登場するシーンが増えた
なんだかなー

>>218
イギリスの番組思い出した

韓国・慶尚南道で、洗車を終えた車が急発進し、制御不能になる
瞬間を、洗車場に設置された監視カメラがとらえていた。
洗車を終えた白の乗用車に乗り込む女性職員。

次の瞬間、車が急にバックした。
車は加速したまま、建物の中の車にぶつかると、今度は急に前進して
塀に衝突した。
その後も車はバックと前進を合計3回繰り返し、ようやく止まった。

女性職員は「アクセルを踏んだ瞬間に、ごう音を出し、速度制御する
時間もなく、ハンドルを握っているので精いっぱい。何度も往来する間
、ガラスに顔も打った」と話した。

ブレーキランプが点灯する様子も映っているが、車はほとんど減速しない。
制御不能になった原因は、まだわかっていない。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20091023/20091023-00000298-fnn-int.html

>>225
あれはもう10年も前の話だ
この10年で劇的に変わった
家電も車も

ぬかれればいい。

奥田以下トヨタ社員は全員即死すべき。

ロサンジェルスの黒人たちはロス暴動を忘れない。

いびつな構図はかならずやひっくりかえる。
今　熟れきって腐臭を
放ってる。

しかし、その現代の車は一年後いきなり火をふくのであった

赤字になる前の年にトヨタが納めた法人税はたったの5千億円
赤字は7年繰り越せるから今後7年トヨタは1円も納めない

手を貸しても無意味

仮に二台並べてあって、どっちに乗る？と聞かれたら答えは一つだが

>>218
皮肉で言ってるのなら評価する。

つ、別に抜かれたところで困らないだろ。
日本＝Toyota　じゃないんだし。

製造国の問題ではなく、車に乗ること自体が疑問なんだが

日本国民の納税している人にとっては車より輸入食品が下がる方を望む
日本車がダメなら輸入格安車でええ

お前らさ、ほんの何年か前まで
「サムスンやLGのテレビなんかリビングには置けないよなｗ」と馬鹿にしてただろ

それが今や北米でのブランドイメージはソニーやパナよりも上
欧州ではシェアNo1になってるんだぞ

このままだと車でも同じ事をやられるぞ

なんていうか

なりすまし　ここが力の限界点だな。よかったよかった。

>>222
それが消費税がバックしたり…じゃなかったっけ？

>14
結論出てたｗ

おまえら

太平洋戦争の航空機戦略を　もとい　戦闘機戦略をおぼえてるか。

アメはわざとヘボいアタッカーを量産して日本の最高峰零戦をひきだし

その後本気を出した。

国策として特定の業種に肩入れしていた時代はもう終わりにしようぜ
イギリスのように名誉ある衰退を受け入れろ
大量生産大量消費がバックにないと発展できない工業製品において、
人口が圧倒的に大きな中国に適うワケがないんだ。

下手に競争意識もって価格破壊に突き進むより、独自路線を行った方がいいね

こう考えるんだ。

トヨタにはバチが当たっているンだと

工員を備品扱いして幹部だけ荒稼ぎしていたツケが回ってきているんだと
お天とう様は見ているんだと

ギャハハ

動揺してやンノ

あほやねえ。はめられちゃって。歴史にマナベヨ。

韓国企業＋韓国政府＋日本政府連合軍　ｖｓ　日本企業

さすがに劣勢だよな？

もはや韓国人なりすますゆとりナシ

いいんじゃないのお。

つか　仮面のはずし方めちゃくちゃやな。シナリオがくるうとこうなるんすに。

高給国産車より格安現在車の方でええ
それより生活や
食料やガソリンが下がる方がええ

>>245
現代 ＋ 韓国政府 ＋ 日本政府連合軍　 ｖｓ 　トヨタ + 日本人奴隷 + ブラジル人奴隷 + 愛知県

我が家　ヒュンダイだったよウン。いい車だった。エンジンが三菱製だったから。内装は最悪。

ヒュンダイ車はトンスルを燃料にしても走るニカ？

まあむしろ　をれこそがトンスル

自動車業界なんてさんざん国の世話になって大きくなったくせに

あれどったのみなはん

をれ酒にンコいれたくらいじゃ　まだまだ差別せんぞ。もっと最悪な美食はあるしな。

移民1000万連呼する売国経団連は切り捨てられて当然だろ
民主のばら撒きもたいがいだが

>>1
何もせずって？何して欲しいのｗ
まさかテメーらばっか助かろうと派遣などの弱い日本人を切りまくった反社会的トンスル企業を税金で助けろってか？ｗ


やだよｗ　自己責任だろｗ　だまって死ねばｗ

なりすましは死んでも自民忠誠をまもりぬくのであつた

パパラパー　うーみーゆーかばー　みづつくーしかばねー

獅子ルイルイ！なんつて

もっと円高になると愉快な事になりそうだな

輸入品が安くなった方が助かるわ

　　　　トヨタざまぁああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwww

なにかして売ったら売ったで貿易摩擦だ対日制裁される品どうすんだとさわぐ

少しは努力しろよ

北朝鮮と交戦状態がホットにもどっちゃった国はもっとほかにしんぱいすることないんか？？

さすがに

日本が自動車産業のような技術産業によって稼げなくなったら、本格的に貧乏国になるだろね。

なんとキムチ臭い記事なんだ

マア

十数年暗黒時代で数年のこう着状態

あといちねんくらいまてるよー。

>>255
円高を放置してるって意味の「何もせず」だよ
円高が株価の与える影響も考えろ


去年は確か９０円切ったら
マスゴミもミンスも大騒ぎしてたと思うんだがな

>>228

それはヤベーだろ。
こいつを通報しろよ。

良かったね。韓国や中国製品買えばいいじゃん。

通報ごっこもあほくせえ話だな。十二人の怒れる男のオチだいなし

たくさん人を切っただろ、なんとかしろよ
子供じゃねえんだから自分でなんとかしろ

韓国をバカにしてたら逆にバカにされてたという。
中国もそうだったのにモングキは学習してない。

安さだけで比べたらそりゃなｗｗ

>>２７２
東方神劇とかいうあのキモメンたちなんとかしる

クラゲか。

>>２４１

>>254
その１０００万は干し肉に加工して中国へ輸出するんですよ。

あっチラシ逆におっちった

負ける訳がない

トヨタ必死だなｗｗｗ
こんな記事書かせても、まともな日本人はトヨタ車なんて買わないつーの。
奥田の発言はちゃんと覚えてるからな。

まあどうだろうな

こいつら切羽詰りすぎてデマに手出した場合もあるし

とにかく日本がデザインで愚直に手を抜いてきたのは事実。

結局ウォン安だと原材料とかの輸入企業は
今死んでるだろ

>>237
バック・トゥ・ザ・ヒュチャの過去の毒が
日本製をコケにしてたのと同じだな
いずれは韓国製や中国製が名実NO１になるという
韓国や中国で作らせた上で日本製を語って
商売してた大企業はいずれ殺られるぞ
昔の日本をバカにしていたアメリカと同じでさ

韓国はおとらく

ワン・リーズンでは滅びんよ。複合的に死ぬ。日本をそうおそったように。

因果応報

ひとをのろわば

やあっと　ヲマイラも　常識の範疇俎上にのはってきたな！！いいぞその調子だ。

事実ですよ。新しいビッグ３は豊田、現代、ＶＷ。どこも、キア、ダイハツ、ポルシェなど傘下持ってて視点は世界。日本市場しか見ない日本人は世界が見えてないけど、文化が違うので気にしなくてＯＫ。
日本製品家電も今じゃ海外で見ないでしょ？でも国内では少ないパイの奪い合い、海外勢押し退けてＷ、鎖国ですね。グローバルブームは終わったの。

ヒュンダイはハイブリッドに手出せないのに展望あるとでもおもってんの？

プリウス９０キロ乗って１．５リッターだったづ。

新自由主義、市場原理主義はかなぐり捨てたのか？
社会主義を求めているのかトヨタは。

なじぇプリウスがかっこわるいか。

すごすぎるからよ。親心、さすがは盟主だな。

  １．口が達者/上辺だけの魅力（言葉お上手で他人が易しく好感を感じる）
  ２． プライドが高すぎる（プライドが異様に高い）
  ３．刺激欲求/すぐ退屈する
  ４．病的な嘘がすぐ出る（嘘がすぐ口から出る）
  ５．人をよく欺く/操る（他人を目標達成のための手段と思う）
  ６．後悔あるいは罪責感が欠如している（後悔する事がほとんどなくて罪責感もよく感じない）
  ７．感情が浅い（感動する事がほとんどない）
  ８．冷淡/共感能力が欠如（何事にも冷淡で他人の言葉に共感しない）
  ９．寄生的な生活方式だ（固定的な職業がなくヒモになって暮らす）
１０．行動統制力不足だ（悪い行動を慎みにくい）
１１． 性生活が乱れている
１２．幼少時、問題行動があった（注意力欠乏と品行障害）
１３．現実的で長期的な目標が不在だ
１４．衝動性が高い（何事も衝動的）
１５．無責任だ
１６．自分の行動に対する責任感を感じることができない（犯罪に対する罪責感を感じることができない ）
１７． 婚姻関係が複数ある
１８．青少年期非行（少年犯経歴）
１９．条件付き釈放あるいは猶予の取り消し（執行猶予や宣告猶予期間中に犯罪）
２０．多様な犯罪経歴がある

韓国車が海外でどういう評価されてるのかわかる。
現実がこうだからこういうｽﾚではﾁｮﾝが必死なんだよ。

ニコ動版
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3005092

youtube版
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&NR=1

こういう主張に転じた途端に、かの国のそれと完全に同じ精神構造が形成された事には関心が無いみたいだな。

日本人として迷惑だ。
無責任にナショナリズムを煽ってきた罰だよ。

＞日本人として

煽られた余韻乙ｗｗ

ブランドに胡座をかいて似たような車ばっかり造ってるからだボケ
空飛ぶ車くらいの造れよ

たかが企業の売り上げの話だろ？
国関係なくね？

なんつーかオマイラついに

かんがえすぐて　客観性にかけてきたな。いいぞお　その調子だ。

今の日本車はデザインがな
後センターパネルが嫌いだ

まぁ韓国車よりは遥かにマシだが

現代買いたいならいいんじゃない
つか記事にする程のことじゃない

ヒュンダイはなぜハングル文字じゃないの？
現代って日本車のイメージを意識して付けてんのかな

>>298
日本車のエンブレムは？

アメ公の中で韓国に加勢したうっかりさんが

今超慌ててる感じだ。

零戦と911の飛行機の使い方って似てるよな。国民性が近いんだろうな。

ペプシマークが燃やされてる映像マダー？

>>301
電車の中で悪臭撒き散らすキムチって
サリン事件に似てるよね。
国民性が同じなんじゃないかなｗ

自己責任なんだろｗ

走る棺桶

仕事で最近何度かソウルに行ったが、驚くほど韓国車ばっかり。
ほとんど日本車を見かけなかった。
欧州車もあまり見ないし、アメ車なんて皆無だった。
外圧とか掛からんのかな？と他人事ながら心配に成った。

空港からソウルまではいつも韓国製の高級そうな車で送迎してもらうが、
乗り心地はいつものクラウンの後席と変わらない。
内装も良くできてる。
数年前の韓国車は、外観はそれなりでもちょっとエンジン廻すとがさつな音がしてたが、
それも感じなかった。

スタイリングは日本車に似てたり欧州車の真似だったりだが、
それは日本車もいつか来た道、と言うかいまだに脱却出来てないかもな。

アメリカのConsumerreportsとか見ると、韓国車の長期使用時の故障率が見れるが、
日本車の独壇場だったこの分野でも、遜色無いレベルに成ってるよ。

もう、本当に洒落にならんレベルまで急速に追い上げられてるし、
コストパフォーマンスは抜かれ始めてる。

アメリカ人に取っては、どっちもイエローが作った車だから、
日本車と韓国車を比べて韓国車を選ぶってのにも、
心理的障壁は全く無いだろうし。

アメリカのトヨタは従業員にタカられてるからでは？

日本国内は色々汚い事をしてきたツケが…。

>>306
その割りには、日本では全く見かけないよなぁ。

安くて良いものなら、既に受け入れられているはずだけど。

>>306
> 数年前の韓国車は、外観はそれなりでもちょっとエンジン廻すとがさつな音がしてたが、
> それも感じなかった。
？
外車の輸入制限をしていた韓国では、三菱のエンジンを使っていたぞ。

>>308
勿論、韓国車だらけの韓国市場は特殊なんだけど、
日本市場も特殊だからね。

韓国車に乗るのは恥ずかしいでしょ？
そこは理屈じゃないんだよ。

後、韓国メーカーも日本でやる気は無いんじゃないかな。
ディーラー網作ろうにも土地代も人件費も高い、その割にリターンは少なそう。

内需殺して外人だけがたよりなのにｗ

韓国内で現代は応援されているけど、
日本国内でトヨタは嫌われている。

奥田のせい。

韓国内で現代が応援されてるって何言ってんだ、あの国の現代叩きはトヨタのそれと比べものにならん。

トヨタは治安悪化の責任取れよ

>>314
中韓米に売国しまくって国力を劣化させたのは自民党の責任だろ？

>>312
売国マスゴミの反日キャンペーンの成果ですよ
あなたもそれに洗脳されているだけ

韓国車が流通→事故多発→リコール続発→やっぱり日本車がいいよね

カムリとエラントラじゃサイズが違うだろ。競合するならエラントラより上のソナタだろ。

エンブレムがホンダのパクリ
語呂もパクリ


恥ずかしい国ですね


ハンナラとかウリナラとか付けろよｗ

保護してるようなものだね
付けは必ず来るから経過をみてるといいわよ
抜かれる日が来るのか誰が予想してるの

試乗したり燃費の計算、安全性を考慮すれば
韓国車は選択肢から外れる。
4500ドルの差で韓国車を選ぶとは…。
この人は家族の安全を考慮しないのか？

4500ドルで命と引き替えなら、まだトヨタを選ぶよな。
暴走対策でキルスイッチつけとけばどうにかなるし。

アメリカでは現代自動車は日本の車だと思われてるからね。

>>11
そういういいかたよくないよ。

在日韓国人はみんな　現代の自動車買ってるはずｗｗｗｗｗｗｗ

ソニーはいざ知らず、トヨタまで抜かれたら洒落にならんわ。
日本人として立ち上がれない

海外駐在者だけど、市内の韓国スーパーに駐車している
自動車は、韓国車より日本車の方が圧倒的に多いよ。
（来客者の９割以上が韓国人のお店なんだけど・・・・）

韓国人駐在者も自腹で買う家庭車は、故障が多くて
売却価格の落ちる自国のクルマを避けて、日本車に
しているのが笑える。

自国通貨の暴落で利益出して喜んでるってのも
御目出度い連中だね。

日本はこれからどんどん落ちぶれていくのかね。

値下げで購入したからって、リセールバリューは大幅に下がるから
結局は損な買い物なのにね。

>>324
あれ？日本でヒュンダイの車を見た事が無いのは俺だけか？

あれ？
韓国のトヨタの販売店に日本車を買い求める行列が出来てるってニュースを見たけど？

>>330
おれもみたことない

ヒュンダイなんてガソリンで走る棺桶じゃん
トヨタも怖いが、かといってヒュンダイに乗る気も更々起きない

そんなことするくらいならちょっと無理してドイツ車を買うか、移動はタクシーにするか
もしくは原チャリか自転車のみで生活するか

シェア４．４％の相手になんで１７％のトヨタが焦ってることにしたいのん？

「一台買ったらもう一台キャンペーン」だの
「返品自由キャンペーン」だので在庫さばくのに成功したんだっけ＞ﾋｭﾝﾀﾞｲ
国の支援が無きゃできないキャンペーンだよなw

乗ったことがないからなんとも言えんが、安くても故障が多いとか、サポートが
悪いとか、そういうのが口コミで広がったら、やはり日本製になるんでない？

安い買い物してるんだから、↑がしょぼいのはしょうがないよねーって感覚が
根付いてしまうなら、それはしょうがないのかなと。

もう負けてるんだし、強がりは止めようや
生産性−になるだけや

いくら安くても韓国製の車には乗りたくないなぁ・・・なんか恥ずかしいしｗ

ヒュンデ自動車で損保加入できるのか？自動車事故などの任意保険に入れる？
どこか引き受ける勇敢な会社があるのかよ。ｗ

韓国製だから駄目とまでは言わないけど、良質な日本車が普通に入手できる環境で、
あえて韓国車を選ぶ意味ってあるんだろうか？

たとえば、機械的な信頼性や整備コストに難があっても、イタリア車を選ばせる「何か」
があるように、韓国車の魅力ってもんがあるのなら、もうちょっと街でも見かけそうなもん
だよなぁ。

>>340
日本人の韓国蔑視は異常だから
どんなに良くなっても絶対に売れない
このスレで韓国車を叩いてる人も
韓国車なんて触れた事すらないという人が大半のはず

海外では日本も韓国も似たようなもんだから
品質が大差なくなって価格が安ければ普通に売れる

在日は日本人のフリをする為に
絶対韓国車なんて買いません

LGのディスプレイは買えても、ヒュンダイの車は買えんなあ
いくら安かろう悪かろうでも車の場合は命に関わるからなあ

日本経済終了記念　BGM


http://www.nicovideo.jp/watch/sm8606882



シナとチョンにしか友愛しない民主党を駆除してくれる
バスターズはまだ登場しないんですか？

トヨタ嫌いだけどヒュンダイ車だけは無いわ

>>341
>海外では日本も韓国も似たようなもんだから

それはないわ
トヨタのブランドは圧倒的だし

日本でもベンツやハーレーはブランドだろ？
日本車のほうが性能はいいのに買うヤツは多い

モノってのは単なる価格だけで
売れる売れないが決まるもんじゃないよ

>>346
SONYにもそう言ってヤレ

>>347
車の話なのに？

>>348
今海外でブランドとしてはサムスン＞ソニーでしょ
サムスンのテレビの方がソニーより高いのに売れてる
ソニーはサムスンと液晶の合弁事業始めるときサムスンに
抜かれるとは考えてなかったのだろうな

例えば家電ではとっくの昔に韓国に抜かれて、今やもう追いつけないくらいの差が付いてしまった。
ヒュンダイも北米では安くて壊れないという評価で売り上げを伸ばしているし
まるでかつての日本車と同じだよ

ヒュンダイは安いだけあってそれなりのクルマって認識。要するにまだまだ二流

そうですか
がんばってください

韓国は為替介入を日常的にしているし
韓国の企業が本当の意味で自立しているという気はしないね

ＣＭでホンダィ聞こえるように言ってるんだろ
Ｙｏｕｔｕｂｅであったな

後先考えずにたたき売りしてるだけだろう。「失業したら車を返却して
ローン免除」みたいなこともやってるし。

>>350
技術的には韓国メーカーは糞のままだからな。
デジタル製品の素材、製造装置、主要特許は殆ど日本か欧米のもの。
世界戦略が強かであっただけで、根本的な部分は外部依存のまま。
韓国政府が日本に集りまくる構図と何ら変わりは無い。

>>330
日本では売れないと思う。

韓国車って結局は、故障が少なくて安いっていう、日本車とセールスポイントが一緒だから。

日本車の場合は故障が少ないし、全国にはりめぐらされたディーラー網が、
いざという故障の時も面倒見てくれる安心感が有るけど、
韓国車は壊れたときの整備体制を日本でしっかり築いてるとは言いがたい。
同じ土俵で戦っても勝ち目が無い。

かと言ってアメ車や欧州車のように、多少不便を蒙っても乗りたいと思わせる魅力も無い。
単なる故障の少ない実用車だから。
同様の理由で、日本車は韓国国内では全く売れてない。


ただ、これが海外なら日本車もディーラー網が磐石とは言えないし、
土地代が安いから韓国車もディーラー網を張りやすいしで、
同じ実用車同士、信頼性と価格だけで勝負できる。
そうなると人件費とウォンが安い韓国車が有利って話だろうな。

まあ、トヨタが強気なのは車買ったことある人ならわかるよな。
俺は金のある身分ではないのでマツダ車のセダンにしたけど
値引き大きいからといってどこか壊れたというのは今のところないし少なくとも国内なら
安い見積もりだしてくれるところがいいんじゃない？

もう韓国車でいいや。
どうせトヨタ車なんて中身は中共製だろ。
そんなんだったらまだ韓国製のほうが信用できる。

トヨタの下請搾取は凄いよ

まあでも韓国政府は自国のメーカーのために働くけど

日本政府は逆だよな足引っ張ってるだけ

>>324
大阪の平野区に10年以上住んでたけどヒュンダイなんて見たのは
中央区で1度きり。車通勤して仕事での移動はもっぱら車。休日も車なのに。

そりゃ通名つかうくらいだから「自分が在日」と宣伝してまわるような
ヒュンダイなんて乗らないだろう。

あと50代後半の土建屋に聞いた話だけど
数十年前？は大阪辺りで「マツダのトラックを使ってる土建屋は在日」と
言われてたそうだ。少なくともその人の周りでは。

理由は安いから。

チョンコのような格下など相手にならん

ソニーだって三星に簡単に抜かれたから
トヨタが現代に抜かれるのも時間の問題だろう

これ笑えるのは、不良債権の韓国を支援した米国が
失業を輸入してるってことだよねｗ

恩を仇で返されてるｗ

>>362
札幌に住んでた時近くにすむ大家がヒュンダイ乗ってた
姓は一文字。あの頃は在チョンのことなんて何も気にしてなかったからな
すっげーイヤな夫婦だった

結局安さには敵わない。
昔、日本もそうやって海外市場で勝ってきたわけだから。
まあ、それが今は韓国に取って変わられただけ。

チョン車買ったやつはいずれ後悔する。確実に

日本の技術最高と慢心してるから駄目なんだよ

馬鹿にされ続けてる韓国人のほうがモチベーションが上

いやいや、日本は数倍に通貨を吊り上げられてもシェアを伸ばしたきた

通貨危機で支援をうけながら
失業を輸出するような、盗人みたいなことはしてないｗ


ま、支援した米国人が失業するだけだからいいんだけどねｗ
自業自得ってことだよｗ

>>368
WINDOWSみたいに真似できない技術なら余裕で勝てるんだがな
日本企業は技術軽視が凄いからｗ

>>368
価格品質と製品品質のバランスが取れてる事が重要。
サムスンが電機業界の巨人に成れたのは製品のバランス感覚が良かったから。

安物買いの銭失いという名セリフを知らないのかよ！

ここ最近、海外行くと思うがサムスンとかヒュンダイのでかい看板がよく目につく。
それに比べ日本メーカーの看板はあまり目立たなくなってきたなあ。

>>373
日本人に成りすまし、特許を無視することじゃないの？ｗ
ついでに通貨危機で安売り攻撃とかｗ

トヨタの自己責任だろ
社員を全員期間雇いにすればコストカットできるよ!w

>>376
中国も韓国もパテント料払ってないからな
販売差止め請求してもトンデモ裁判で棄却されるので商売にならない

トヨタ崩壊したら、外貨稼げる日本メーカーほとんどねえな。
で、日本も崩壊。

日本人はいい格好しいだからなぁ
別に売り上げが下がろうと関係ない


電気自動車頑張って作ればいいじゃないか(´･ω･`)

大陸製品は樹脂にしろ、鉄、非鉄金属にしろ、混ぜものが多すぎて、長期の使用はお勧めできない。

車は、数年後の下取り価格や、修理費を考えたら、大陸車はお勧めできない。

安いだけならタタを買え、

目先の値引きに踊らされるやつはどこでも同じ。
おれがいたある海外でもそんなもん。
ただし、韓国車を買う人は、見た目だけでモノの価値を
知らない人だとみなされる。金持ちのガレージには
フェラーリ、メルセデス、ポルシェ、BMW、トヨタはあっても
韓国車はない。プライドなのか信頼の問題かはわからんけど。

トヨタが日本企業?w
あれは売国奴がトップにいて、日本人を奴隷化する国賊企業だよ

ネタスレだがマジレスしておくと、

総連の駐車場ですら韓国車は無い

まあそういうことだ

法の監視が届かない国でまともな商売しようと言うのが間違い

日本は技術系メーカーでもトップは事務屋ばかりで技術軽視、だからといって経営感覚に優れているかといえばそうでもない。金融やソフトビジネスで楽して儲けようとするバカばかり。

ハードでソフトを制圧したアップルと、ソフトに拘って失敗したソニーの凋落は象徴的だった。

トヨタが日本撤退したら
日本の労働人口の１０％が失われるぞ
マジで北斗の拳ワールドになる

日本車が欲しい人もヨーロパにはいるから大丈夫だと思う〜

早く帰れよ

トヨタがハイブリッドなんて開発しちゃったから
国も足を引っ張るわけにいかず、
電気自動車への移行が遅れて終わりだろうな。

トヨタざまぁwwwwww

336 名無しさん＠十周年 2009/10/23(金) 22:19:56 ID:MzWkXP1Y0
1300ccの同じメーカーの車で平成8年と、平成17年を比較してみると、
車の価格は50万円ぐらい値上がり、所得は100万円ぐらい下がった。
だから売れない。
こんな簡単なことが分からないのか？

　※平成8年
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S078/F002/
　トヨタ スターレット 1996年1月〜モデル1.3 ルフレ
77.5万円（税抜）

　※平成17年
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S018/F002/M005/G005/
　トヨタ ヴィッツ 2005年2月〜モデル　1.3 F
124.4万円

　http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/k-tyosa/k-tyosa06/2-1.html
　全世帯の１世帯当たり平均所得金額 (万円)
　平成8年 　661.2
　平成17年　563.8

ハチロク？笑かすなwwwwwwwwwwwwwwwwww
AE86の値段って130万円台だからね。

　GT(2ドア_MT_1.6) \1,322,000
　http://www.carview.co.jp/catalog/TOYOTA/COROLLA_LEVIN/1983/spec/

>>392
スターレット77.5万ってw
スズキワゴンRの低価格モデルより安いw

貧乏人の安物買いを自慢するなよww

>>341
近所の土建屋の社長やってる在日がエラントラに乗ってたが、直ぐに買い換えたぞ。

話を聞いたら、「作りが荒い上に故障が多くていかん！」

結局、レクサス買って乗ってるわなｗ

>>392
AE86って昭和の車だろ

>>393
H8のワゴンRで1番安いモデルが798,000円だったりする。
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/5501719/index.html

軽自動車は価格が高かったりする。

トヨタを潰せ

>>1
値段と品質を鑑みて妥協して決めるのが普通

安いものが欲しいならそれはそれで良いだろ
なんでトヨタ批判になるんだか…

三菱自動車がソーラーと充電式の次世代ハイブリッド車を発表
http://kawaii.tensi.to/diary/?scorpion

ビック３ですら、ダメになったたんだ。

政府政府って言っても借金増やすだけじゃん

それ言うんなら韓国も借金だらけだろｗ

無駄な所の品質上げて大事な所にリコールの多い日本メーカー
品質品質言ってる奴は馬鹿

>>362
多分気付いていないだけだと思うぞ
ソナタやグレンジャーの個人タクシーは深夜によく走ってる
パッと見、日本車そっくりだから詳しい人じゃないとまず気付かないだろう

あとは、トラジェ・サンタフェ・クーペを1回ずつ見たことがある
XGは以前はちょくちょく見かけた

>>402
あの国は返すとか考えてないから
踏み倒す前提の借金

韓国に負けて悔しい日本人がいるスレはここですか？

トヨタの前会長は韓国出身だぞ

いくら安くてもゲンダイはだめだ。
運転中に火病を起こしてしまう。

ビッグ３の次はトヨタやフォルクスワーゲンが潰れるのか

　　な　　ん　　か　　し　　ん　　み　　り　　し　　て　　ま　　す　　け　　ど　　


　　ウ　　ォ　　ン　　暴　　落　　で　　韓　　国　　経　　済　　は　　崩　　壊　　す　　る　　ん　　じ　　ゃ　　な　　か　　っ　　た　　の　　？

ネトウヨさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

飛び降りか首吊りか・・・



いっそ現代車を買うか・・・

>>410

ネトウヨ？　はあ？
もう死語にしろよ、この言葉

社員の給料半分にすれば平気だろ
何甘えてんだｗ

【速報】　臨時国会は事実上「非公開」　委員会審議はTV中継せず。

27日以降の、テーブル形式のやつで確認しましたがマジです
ttp://cgi2.nhk.or.jp/hensei/program/index.cgi?area=001&date=2009-10-27&tz=now
総合にもBSにもない！録画を深夜に放送っていうのもない！

662 名前： 可愛い奥様 投稿日： 2009/10/25(日) 08:58:47 ID:3nrAWkR20

とんでもない事になっちゃったね。
一応、貼っておきます。
衆議院審議中継
http://www.shugiintv.go.jp/jp/index.php
参議院審議中継
http://www.webtv.sangiin.go.jp/webtv/index.php
第173回国会（臨時会）は、10月26日に召集されます。
2009年10月26日の審議中継 会議名 予定時刻
開会式 13:00
本会議 10:00

663 名前： 可愛い奥様 投稿日： 2009/10/25(日) 08:59:08 ID:rdIcPm9G0
>>650
私も抗議メール送りました。
許せん

667 名前： 可愛い奥様 投稿日： 2009/10/25(日) 09:10:34 ID:tiyra04G0

NHK、電話が混み合ってるというアナウンスが入って繋がりません。。。
本当に混み合ってるのか、ばっくれてるのか腹が立ちますね。

＞「一台買ったらもう一台キャンペーン」だの
「返品自由キャンペーン」だので在庫さばくのに成功したんだっけ

税金でキャンペーンやってるわけだ

日本政府は韓国の応援してるだろ

http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0

トヨタも改心して面白い車作るようになったか？

教習所の教官が、免許離れを加速させた。

鴨X 教習所 地獄

で、ググればすぐに理由は分かる。教習所で人生を破壊された人間は沢山いる、とくに女は教官のオモチャだ。

国が一企業を優遇するのは問題だともおもうけど、
かといって、大企業のおかげで日本人が裕福なのも事実。
国民の生活をまもるためにも、大企業を助けなければならないのか？

考えてみれば、一昔前は国策で企業を保護してたしなぁ。

>>417
どんな意図を経てこういうガラクタが生まれるのか？
コレはコレで興味があるな。

>>418
最近の教官はマトモな接客をするようになったとよく聞くけどな
昔は酷かったが

日本郵政は民間企業だから
日本政府は介入するな
と一方で報道しておいて
民間企業のトヨタには
日本政府は介入しろと報道する

そんなマスコミが馬鹿だと思う

トヨタは自己責任とは自分では言わないのかね？

>>419
大企業を優遇して裕福になるのは欧米の株主で
日本人にメリットはまるでない、業績の分給料が上がれば別
だが日本では業績が上向きになるほど給料が下がる

ぶっちゃけた話、10000人居る企業を100人にリストラするだけで
業績が上がり株価が上がるわけだな

人件費は削ることの出来るギリギリの範囲があるので
削る余地がなくなると欧米の投資家は株を売りはじめ撤退する
残るのは人材も金もないガラクタのみ

>>424
でもトヨタ１社に４００万人の労働者がぶら下がってるだぞ
こいつらどーすんだ？
４００万人分の雇用どう創出すんだよ

>>424
だって法人税安いから経費にするより内部留保したくなるんだもん。
全世界一斉に法人税80％にすればいいのに。

>>426
400万人はトヨタが利益を上げるために切る部分
給料が20万だとして100万人リストラすると2000億のキャッシュが浮くだろ？
これを利益として計上する

ぶら下がってる労働者を切れば切るほどトヨタは得をするんだよ

もしトヨタがホンダのように国内生産の３割を海外移転したら
それだけで１００万人の雇用が消滅する
失業率にすると２％ぐらいな
介護や林業じゃとてもじゃないがカバーできない

>>429
それは落ち目の自動車産業にぶら下がってるのが悪い

株価を上昇させ続けるには利益を上げ続ける必要があるので
「給料を上げる」なんて事は出来ない

仮に従業員の給料を1万円上げたとしても
400万人分で400億の損失だからな

今、トヨタ車は売れてないので無理にでも人員整理をしないと
赤字が出て株価が下がる

国内生産の3割どころか10割移動するべきだろ

トヨタの労働者なんてほとんど奴隷扱いだよ
奴隷を解放して何が悪いの？

>>430
１００万人の失業者突然出現したら
他の内需産業にも当然影響でるだろが
日本経済は恐慌通り越して壊滅状態になる

民主党政権が今行おうとしてるけどな

日本の大きな問題は”新規事業者の参入が不可能”という点に尽きる
トヨタが外国に行ったら労働者が空洞化する？

新しい車両製造メーカー作ればいいだけだろ
それが出来ないから日本の産業はアホなんだよ

>>426
俺の知ったことじゃない。
自分の会社以外にいちいち責任もってられるか。

トヨタなんぞにぶら下がってる奴の自己責任

ゲーム業界でもあるようにね、
大手から締め出された連中が自身の雇用確保のために事業を立ち上げる。
これが普通のこと。

大手の中にも新規参入メーカーにちょっかいかけて
イビって潰そうとするクズも居るが。
外注として仕事を回して１人立ちできるよう支援する大手も居る。

新規参入そのものを拒むのは問題外。

>>341
韓国蔑視とは、全く関係ないだろ。

コストパフォーマンスが極めて高い、他に代え難い機能を持っている、設計が秀逸で独特の
使い勝手の良さがある等々、なにがしかの魅力があればちゃんと売れるよ。
ただ、「安かろう悪かろう」では絶対に売れない。

それが日本という市場。

先細りの日本市場でチマチマ売ってても仕方ない。国内企業も共倒れだろ。
中国で売らなきゃ。

このスレで韓国車を絶賛している人って、実際に韓国車を買ったことがあるんだろうか？

それどころか、身の回りになにか一つでも韓国製品があるんだろうか？

韓国製品なんか使ったこともないくせに必死でマンセーしているとしたら、お笑いだよな。

経営は自己責任

>>439
知らず知らずのうちに液晶パネルやメモリー、
中身の基盤がサムスンやらのｉｐｏｄやiphoneyやら韓国製だと気がつかずに使ってたらお笑いだな。

ちなみにうちのデルの中のメモリとＨＤはサムスンｗ

現代を選択肢に入れるヤツはインドのクルマでも乗ってたほうがいい

>>441
別にお笑いでも何でもないと思うけど？

韓国車と言いながら、日本など外国製の部品に頼り切っているのが実情
だから、ウオン安で韓国自動車産業うまくいくはずなのに
輸入部品の価格が高騰して韓国自動車の経営が悪化している

しかし、今はそういう時代
純国産を前提とするおまえみたいな発想が
既にお笑い

どこ製のパソだろうが自動車だろうが、
色々な国の部品からできているのは当然

へ〜

>>1
何もせずって何かして欲しいのかｗ
まさかとは思うけど日本人の派遣を解雇しまくったトンスラーに税金投入しろとは言わないだろうな？

トヨタって国営だったの？？

>>1
韓国車なんて金もらっても乗りたくない。
たぶんデービッドさんは日本メーカーと勘違いしてるんだろうな。
わかるわかる

現代自動車は世界一になるし貧困率も日本よりいい祖国になんで帰国しないの？

韓国車って言っても
日本の部品を組み立ててるだけだろ
それほど利益は上がってないはず

>>443
韓国車売れて売れて韓国メーカぼろぼろなら
なら日本の部品供給メーカーは絶好調のはずだな

それなんて会社？

確か、トヨタはアメリカ国営企業なんだよな？

>>441
いや、そういうパーツレベルの話じゃなくって、ユーザーが韓国製品を積極的に選択
するかどうかって話をしてるんだよ。
パーツレベル国産率の話をし出したら、純粋な韓国製家電なんて存在しないって
ことになるんだぜ。
たとえば液晶テレビだったら、画像処理を受け持つ心臓部は日本メーカーから供給
されていたりする。

もう一度改めて聞くけど、本当に韓国メーカーの名を冠した製品を使ってる？

日本経済新聞

現代自、純利益最高に　７〜９月3.7倍、北米・新興国で好調

　【ソウル＝尾島島雄】韓国の現代自動車が22日発表した2009年７〜９月期決算は純利益が過去最高の9791億ウォン（約750億円）となった。
前年同期に比べ3.7倍。北米や新興国での販売増に加え、通貨ウォンが安値圏で推移したことも収益を押し上げた。
世界の自動車大手の苦戦が続く中、安定した品質と低価格により各地でシェアを拡大している。

　売上高は８兆984億ウォンで前年同期比33.8％増。自動車市場の縮小で現代自も売上高の減少が続いていたが、３四半期ぶりに前年水準を上回った。
７〜９月期の世界販売台数は82万4181台で前年同期比41.4％増えた。米国での一人勝ちが続いているほか、
中国やインドなどの新興市場、政府支援で市場が拡大している韓国での販売増が寄与した。(22日　20:16)

>>452
それはインド人が国産のマルチ（実態はスズキ）にのってるよって答えるのとどう違うんだ？

>>452
デリヘルは韓国娘を愛用してますが何か？

まあ日本市場で韓国製品が売れるかどうかなんてもうどうでも良いもんだいだろ。
東京モーターショーの出展企業108社で上海は1500社。誰も日本市場なんて見てない。
中国に車売らなきゃ仕方無い。

>>453
ようするに、低価格路線の韓国車が、北米の低所得層や新興国の新中流層ような
「とにかく車であればなんでもいい」って層に売れてるっとことだろ？

でも、日本はそういう市場じゃない。だから、全く売れない。

それだけの話だよな。

>>455
まぁ、今も昔も、売春婦は韓国の主要輸出品だからねｗ

>>457
日本の貧困率ＯＥＣＤワースト4だっけ？
着実にそういう社会に近づいてきてるよ。
車はまああと10年かかるだろうけど

乗れれば何でも良いってね

既にパソコンのモニターなんぞＬＧ　ＢＥＮＱ完全に売れモードだしな。

お約束の

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

　　な　　ん　　か　　し　　ん　　み　　り　　し　　て　　ま　　す　　け　　ど　　


ウ　　ォ　　ン　　暴　　落　　で　　韓　　国　　経　　済　　は　　崩　　壊　　す　　る　　ん　　じ　　ゃ　　な　　か　　っ　　た　　の　　？


キ　　ム　　ヨ　　ナ　　よ　　り　　浅　　田　　真　　央　　の　　方　　が、　実　　力　　は　　上　　な　　ん　　じ　　ゃ　　な　　か　　っ　　た　　の　　？


ネトウヨさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



現代自、純利益最高に　７〜９月3.7倍、北米・新興国で好調

　【ソウル＝尾島島雄】韓国の現代自動車が22日発表した2009年７〜９月期決算は純利益が過去最高の9791億ウォン（約750億円）となった。
前年同期に比べ3.7倍。北米や新興国での販売増に加え、通貨ウォンが安値圏で推移したことも収益を押し上げた。
世界の自動車大手の苦戦が続く中、安定した品質と低価格により各地でシェアを拡大している。

　売上高は８兆984億ウォンで前年同期比33.8％増。自動車市場の縮小で現代自も売上高の減少が続いていたが、３四半期ぶりに前年水準を上回った。
７〜９月期の世界販売台数は82万4181台で前年同期比41.4％増えた。米国での一人勝ちが続いているほか、
中国やインドなどの新興市場、政府支援で市場が拡大している韓国での販売増が寄与した。(22日　20:16)

>>452
>ユーザーが韓国製品を積極的に選択するかどうかって話をしてるんだよ。

結局、そこなんだよな
トヨタやベンツが典型例だけど、ブランド価値があるかどうか
ブランド価値ってのは商品そのものの価値、保守体制、伝統など
あらゆる部分から成り立つ
単なる価格だけではない

部品レベルで国産かどうか、なんぞ言い出したら
韓国自動車業界なんぞ、出来合いの部品をくみ上げる
プラモの組み立て屋みたいなもん

それでも企業名を冠して売り出すからには
製品に対する責任は、冠した企業名にある

336 名無しさん＠十周年 2009/10/23(金) 22:19:56 ID:MzWkXP1Y0
1300ccの同じメーカーの車で平成8年と、平成17年を比較してみると、
車の価格は50万円ぐらい値上がり、所得は100万円ぐらい下がった。
だから売れない。
こんな簡単なことが分からないのか？

　※平成8年
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S078/F002/
　トヨタ スターレット 1996年1月〜モデル1.3 ルフレ
　価格帯：77.5万円（税抜）

　※平成17年
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S018/F002/M005/G005/
　トヨタ ヴィッツ 2005年2月〜モデル　1.3 F
　価格帯：124.4万円

　http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/k-tyosa/k-tyosa06/2-1.html
　全世帯の１世帯当たり平均所得金額 (万円)
　平成8年 　661.2
　平成17年　563.8

エコカー減税はトヨタの為に始めたんですが…

>>459
んー？
日本の「貧困層」を舐めてもらっては困るな
たぶん韓国の「中流層」より、生活レベルは上だ

馬鹿丸出し民主党はアジア共産圏で大失敗

なんで税金を使ってトヨタを助けるわけ

>>459
日本の場合、公共交通機関が整備されているし、軽自動の税制優遇があるから、
安いだけの韓国車が売れる状況にはなり難いのでは？

売れるとしたら田舎だろうけど、韓国車よりはまだ国産中古車が選択されると思う。

>>462
ブランド価値ね。
20年前はありえなかった話なのに
ソニー　パナ　キャノンは完全にサムスンに負けたな。

■ブランド価値ランキング１００　（ビジネスウィーク２００９）■
19位　サムスン電子
29位　ソニー
75位　パナソニック
http://www.interbrand.com/best_global_brands.aspx?langid=1005


トヨタもいつまで笑ってられるかね。

>>468
たしかに車は整備網の問題があるからな、

日本市場で奴らが売れるのは至難の業。

もっとも人口減縮小一方の日本市場なんて何の魅力もないだろうが

だからどこの国のメーカーも（国内企業も）日本市場なんて重視してない。
世界の新興国、特に中国が重要だ。

でオマイラ何の車乗ってきたんだ？

俺はトヨタ7年＞ダイハツ1年

ｗｗｗトヨタ系列しかのってねえ

>>472
ダイハツっていうと、やっぱミゼットか？三輪のやつ。

>>473
ミゼットは一度乗ってみたいとおもってる。

日本のビジネスマンはネットで送信すればいい書類をわざわざ飛行機に乗って持ってくる

【論説】日本はいつから社会主義国になったのか　民主党に国民が託したのは、社会主義化ではないはず　産経抄★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256304256/

↑
社会主義じゃあるまいし民業に税金投入とかありえねぇよな下野なう

m9(＾Д＾)9m　ｹﾞﾗｹﾞﾗwwwwwwwww

>>469
チョンは「１０年後には日本を抜いている」話が好きだよなあ
その点は１０年たとうが１００年たとうが同じだろうな

単なる可能性の話をしたら
・日本車が更に世界を席巻する可能性
・インド車がチョン車を席巻駆逐する可能性
とか、あらゆる可能性があるわけで

だいたい、>>1ですらウォン高になる可能性を示唆している記述がある
事実、チョン輸出産業が伸びれば、ウォン高になるだろうし
そうなれば、またチョン輸出産業は潰れる
そういうもん

貨幣価値の安さ一つにすがっている限り
チョンは永久にチョンのまま

チョンは糞なのは１００年後も同じ
あきらめることだ

どう考えてもトヨタを抜くのは韓国メーカーより中国、インドメーカーの方が可能性がある。
日本も韓国ももう大きな成長のない国だろ。

韓
国
の
ネ
ト
ウ
ヨ
歓
喜
中

組み立屋が如何ﾔｯて抜くんだ・・・？

>>477
おととし
1ドル800ウオンでもチョン企業は元気だったがな、、、

でどこまでのウオン高でチョンはつぶれるんだ？

＞事実、チョン輸出産業が伸びれば、ウォン高になるだろうし
日本がなぜか世界最大の落ち込みを見せても円安にならないのはなぜ？

為替があんたにわかるのか？

ヨタの組み立て奴隷なんて正規非正規かかわらず自己責任だろｗ
だいたい高卒ライン工とかも去年派遣が切られてる段階で、構造的には
明日はわが身だって気付けよｗ
まあ低脳だからネットで派遣叩いてただけなんだろうけど。

>>481
いやいや、数年前はチョンはボロボロだったから
ボロボロだったから>>1のように「伸びている」という形になるわけで
逆に数年前はトヨタはすさまじく売上を上げていた
だから>>1のように「落ちている」という形になるわけで

>日本がなぜか世界最大の落ち込みを見せても円安にならないのはなぜ？

それは円以外に安定した通貨投資先が無いからだろ？
日本が一時的に不況であっても、そんなこと関係ないほどに
円の信用が尋常でなく高すぎるため

それを「ブランド」と言う
「ブランド」とは何かを理解できたかね？

ウォンにはそんなものは無いから
目先の景気動向で通貨価値はズバズバ変動する

>>478
とっくの昔に抜いてますが？
ttp://www.business-i.jp/news/kinyu-page/news/200909010013a.nwc

>>483
＞いやいや、数年前はチョンはボロボロだったから
？？
ボロボロだったのは10年前の通貨危機だろｗ
1ドル800ウオンだったのは2007〜8

現代は2007には過去最高の売り上げ記録してますが、、

もうガソリン自動車の時代は終わろうとしているんだよ。今さらガソリン車の
海外での売上の上がり下がりに経営が振り回されてるようじゃだめだ。金融危機と
為替のウォン安、円高という環境に生えた下等生物が一時的な韓国車人気ってことにすぎない。

日本国内の１億台の車両を全部エコカーに変える勝負がスタートしてるんだよ。
数百億だとか数千億なんて規模じゃない。数百兆、数千兆円をめぐる勝負がはじまってんだよ。

>>475
大は小を兼ねるとばかりに膨大な資料を用意しては
見る側はチラ見程度で書庫に永久封印

将来展望の確度


韓国の10年後＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ネトウヨの妄想（笑）


■ブランド価値ランキング１００　（ビジネスウィーク２００９）■
19位　サムスン電子
29位　ソニー
75位　パナソニック
http://www.interbrand.com/best_global_brands.aspx?langid=1005

>>470
整備網だけの問題ではなく、機械的信頼性や質感、デザインといった付加価値の
問題だと思う。
新興国市場でも、中流階級の底上げが進めば、韓国車なんて「貧乏人の乗る車」
として蔑まれ、見捨てられるだろうね。

所詮、プアマンズ・トヨタに過ぎないのだから。

ところで、韓国製品なんか使ってる？

>>478
今後の成長代を考えれば、２１世紀の覇者は、中国ではなくインドだと思う。

中国は急激な高齢化によって急速に地盤沈下していくのが必至だし、一党独裁の政治体制の
問題もある。

>>489
所詮、プアマンズ・ソニーパナソニックに過ぎないのだから
15年前韓国のテレビや家電はそう思われていただろうね
今どうなった？
韓国のテレビや家電が全世界を席巻している

>>491
んなもん日本から出たことがないアホに言っても分かるかってｗ
まあ何かの折に旅行でも行けば嫌でも目の当たりにするだろ

韓国が悪いんじゃなくて日本がショボイのが悪いからねぇ。
この国に生まれた事を恨みなさい。

>>493
じゃあお前は半島に帰れよ

”安い”は正義

>>491>>492

そんなに「韓国が好景気で、日本は没落する」のなら
在チョンは帰ればいいのにねえ
何で帰らず、それどころかひっきりなしに来るんだろうねえ

そろそろ帰れば？

パチンコ税導入して所得と法人税見直したら居なくなるよ
多分、税金安いからこっちに来てるだけだろ

>>496
お前はまず

>>483をまともに説明しろ。

これから信用のないウオンが高くなるのか？

＞日本が一時的に不況であっても、そんなこと関係ないほどに
＞円の信用が尋常でなく高すぎるため

ドル１通貨安と円の信用とは関係がないのだが？

>>491
で、そういう君は韓国車に乗り、韓国製家電に囲まれて暮らしているの？

本当は、違うんだろ？

世界的にガソリン車が電気自動車にシフトする風潮なのがヤバい。
電気自動車はガソリン車と似て非なるもので、日本が今まで築いてきた技術の
優位性が一気に崩れる。
トヨタの方針は完全に電気自動車にするのではなく、あくまで内燃機関
を搭載したハイブリット車で優位を維持したいと考えてるが、そんな中途
半端な車がスタンダードになるのかね？
ガソリン車が売れなくなったとき、日本の車関連産業は深刻なダメージを受ける。

安物買いの銭失いとはよく言ったもんだな。


日本車の方が安全性やら丈夫さで比べたら良いだろ。

>>499
何が言いたいのかわからんｗ
過去レスよめよ。書いてるよ

>>499
世界のガラパゴス日本市場ではなく海外市場に目を向けろ
日本に引き籠もらず海外旅行してみろ

>>501
それを外国市場でどうやってわかってもらうか考えたら？
わかって貰えないのが現実だがｗ

>>498
通貨価値＝通貨流通圏における経済活動の信用度

１．通貨流通圏における経済活動（チョンの輸出活動）が活発化
　↓
２．通貨(ウォン)の信用が上がり、通貨(ウォン)高に
　↓
３．輸出が困難に
　↓
４．通貨流通圏における経済活動（チョンの輸出活動）が沈静化
　↓
５．通貨(ウォン)の信用が下がり、通貨(ウォン)安に
　↓
６．輸出が容易に
　↓
　１．に

何でこんな常識論を講義せにゃならんのだ
んで、円はこういう通常のサイクル関係ないチート通貨化している、ということ

>>505
アホだｗ
ここ数年の
現実と照らし合わせてみろｗ

国に何とかして貰う何てアメリカの自動車産業みたいだな……

トヲタを下朝鮮にくれてやれば解決
社員も帰化しなさい

>>1
暗に税金で支援しろと言ってるように見える
ヒュンダイがどうこうじゃなくて実質トヨタの売上が減っているから
マスゴミ使って政府に催促してる

トヨタは韓国起源にょろ

日銀の円安介入はアメリカに止めろって散々言われてるけどなｗ
それに円安は輸出は儲かるが、輸入は損をする

国内自給率の低い日本で円安誘導するのは
真綿で首を絞めるような物、輸入資源が高騰すれば物価も上昇する

輸出産業の系列会社は儲かるが、それ以外は軒並み損をする

円安が通用するのはあくまで資源の自給率を確保できるのが前提条件

>>508
それいいなｗｗｗｗｗｗｗ

>>502
なんで、韓国車を選ばないの？

家電はサムソンじゃないの？

自分で買い支えないといけない日本の成長なんてマヤカシだったのさ。
実質的には象牙海岸の名も無き国と同程度の土人国家なのさ。

>>503
まず在チョンが日本から出て行って
海外を見聞すればいいと思うよ
特に祖国を永久に見聞するのはどうだろう

>>504
結構わかってもらえているように見えるんだが
http://4ki4.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/post-b7ba.html

特に「新車」だという点に着目しようぜ

なにをどうすればトヨタがヒュンダイ以下になるのか分からない

ヒュンダイが世界一になるって言ってるわけか？
トヨタをぬくって事はそういうことだよな

アメリカにいる韓国人がレクサス、トヨタ、メルセデスに乗ってるのに、アメリカンは安い韓国車に乗る
個人の好みまでニュースにする所が意味全く無い

>>515
2009年もみるともっとよくわかるんだろうな

>>511
>円安が通用するのはあくまで資源の自給率を確保できるのが前提条件

結局、チョンなんぞ輸出産業自体がなりたたない
土人国家だといいたいのか？

加工貿易による利益は、加工による付加価値の量で決まる
例えば１０の価値のある製品を輸入し、１００の価値のある製品を輸出できれば
９０の利益があり、通貨安は利益がある

チョン自動車みたいに
日本などから既に高付加価値の部品を買って
それにいくばくか程度の価値をつけて輸出するわけなら
確かに通貨安も通貨高も痛し痒しだろうけどな

>>515
ヒュンダイは＋5％の成長だね
トヨタは−4.2

>>516
そんなことどこにも書いてなくね？トヨタは今も世界８位のグローバルブランドだからヒュンダイなど足元にも及ばない
ただ単にヒュンダイが記録的増収増益、トヨタが２期連続の赤字という事実が示されているだけ

で、トヨタが赤字なのは国のせいとかトンスラーサヨクみたいな主張を>1の新聞がしてると
どう考えても資本主義の日本において企業努力が足りずにモノが売れないなんて自己責任のキワミだよな？

中国に負けるんだよ
本当に日本人て生き物は下しかみねぇな

俺も日本人だけどｗ

>>519
何だ、またチョンお得意の未来の妄想か

わかってる
１０年後にはチョンは世界帝国の宗主になっているんだろ？

>>505
０金利という特殊政策で円安享受してきたが
それももうできないしな

トヨタと現代自動車の最大の違い

トヨタ＝自動車メーカー
現代＝自動車のような鉄の塊を売るメーカー

>>341
海外の韓国人にも言ってあげてくださいｗ

>>521
それで？
チョン代の販売台数がトヨタより多いように見えるのか？

チョン代は通貨安によるもの
またすぐに落ちる
将来はインドあたりにも潰される

>>522
でも、韓国・現代自動車がトヨタを抜くってそういう事じゃないの？

>>524
日本人による現実直視

日本経済新聞

現代自、純利益最高に　７〜９月3.7倍、北米・新興国で好調

　【ソウル＝尾島島雄】韓国の現代自動車が22日発表した2009年７〜９月期決算は純利益が過去最高の9791億ウォン（約750億円）となった。
前年同期に比べ3.7倍。北米や新興国での販売増に加え、通貨ウォンが安値圏で推移したことも収益を押し上げた。
世界の自動車大手の苦戦が続く中、安定した品質と低価格により各地でシェアを拡大している。

　売上高は８兆984億ウォンで前年同期比33.8％増。自動車市場の縮小で現代自も売上高の減少が続いていたが、３四半期ぶりに前年水準を上回った。
７〜９月期の世界販売台数は82万4181台で前年同期比41.4％増えた。米国での一人勝ちが続いているほか、
中国やインドなどの新興市場、政府支援で市場が拡大している韓国での販売増が寄与した。(22日　20:16)

派遣を叩く書き込みを頻繫に見たけど
自動車の製造をやらせていたんだろ？
それで完成した自動車が良い物だから付加価値があるとか・・・アフォか

>>529
まあｷﾁｶﾞｲの主張なんで整合性がなくて当然ｗ

>>523
自虐ばっかのドM野郎はケツ穴でもほじられて悦こんでろと。

しかしチョンダイはトップギアでも酷評されてるのだが。

円高容認政権だから輸出企業はこれから4年間は辛くなるだろうね

竹中先生も小さな政府っていってるだろ
民にすべて任せて、政府が干渉するべきじゃない

>>530
バカコピペを繰り返すのに必死なようだが
>>515に実体があばかれているから

というか、今後もチョンは販売台数が増えて
ＧＭやらトヨタよりも売れるようになると本気で思っているのか？

自動車産業というもの自体を甘く見ていないか？
プラモ屋とは違うんだぞ？

中国で新車が610万台売れたと聞いたが

相変わらずウリナラ脳はお花畑・・・

現代の最近の決算みると営業利益より純利益のが大きいよね？　
なんか臨時収入でもあったの？

>>536

>>515には
トヨタが-4.2％
現代が+5.5％

という現実がみえますけどねえｗ

>>1
良かったね。現代にまけてもらって！
しかし俺だったらいくら高くてもトヨタにするよ。
人間、死んでしまったらお終いだもの！

俺様のペンの力でトヨタ様に補助金を作り出してやる
民主党の好き放題にはさせないぜ下野なうの臭いがする

安さに飛びつく海外の連中用に品質落とした50万カーでもつくればいい

>>536
2008年であれなら
2009年がどうなるかは容易に想像がつきますな

残念ながら

>>540
そりゃすごいな
チョン代より、もっとすごいヤツを俺は知っている

俺の知っている働き出したニートは
＋５．５どころか
無限大に収入が上がっている

元が０だから１００倍１０００倍どころじゃない
でも俺の収入よりはるかに下だけどな

>>531
派遣非正規階層を小泉・竹中組が創設したお陰で、自動車会社はじめ多くの企業が
激安使い捨ての低賃金で使えて超恩恵受けたんだけど・・・
逆にお金の使えない階層が拡大し過ぎて車も外食も嗜好品も節約思考の価値観の増大で
自ら首締めちゃったけど。
まあ日本は取り返しが付かなくなっちゃったからもう終わりだよね。

中国は国内需要満たすだけでいいから楽だよなｗ
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0924&f=business_0924_104.shtml

>>406
日本に勝ったと思ってる痛い在日うんこはお前ですか

>>544
話が二転三転するなお前ｗ
販売数のはなしから、、、

そうねトヨタは現代とちがって2008,2009は大赤字だからな。

>>543
残り三ヶ月あるよん
世の中、何が起きるかわからんぜ？

例えばチョン車のリコールとかで
ＧＭの半分程度だったのが
３分の一になることもありえる

チョンの楽園は脳内未来にしかない
きっと１０年後、チョンは世界の覇者になっているさ

>>549
３ヶ月で起こるなら

現実に今おきてるトヨタのアメリカでの大型リコールとハイブリットの特許侵害訴訟の判断の方だろｗ

トヨタはまた国にたかるのか、トヨタに金出しても
中国に投資するだけだぞ。

ホンダと日産にはもう少し頑張って欲しいな。

ウォン安による臨時収入が何かあったって事かね？

>>548
なるほど

販売台数を
１台から１０台に伸ばした営業マンが
チョン代よりも誰よりも一番えらい
と言いたいわけだな？

ここまでアホだと清々しいな

小泉時代の米国債大量購入と言う社会主義貿易インフラ投資で、 米国内の過剰消費市場を 国策で支えたから貿易摩擦問題も起こさずにトヨタらの輸出企業は栄えた。

だが国策の社会主義貿易インフラ投資をしたのに、利益配分は市場原理主義の投資家に偏重配分されたから今ある格差は助長され拡大した。

そんなやり方のフラッグシップを果たしたトヨタに、国が何をする？ 国に何を期待する？
ふざけたらいけない。 自業自得

つーかアメリカで売られてるトヨタ車って
アメリカで作ってんじゃないの？

でもウォン安による臨時収入なんて何かあるの？

>>557
６割ぐらいはな

抜けるもんなら抜いてもらおうぜ
そうすりゃ集られることもなくなるだろうし在日も日本から出て行くだろうしねｗ

世界中で売れてないんだな、トヨタって。

>>550
んー、そうかもねえ
未来には何が起きるかわからんもんねえ

きっとチョンには未来にはいいことあるさ
うん、ある気がする

ねーよｗ

現代って韓国の企業だよね？　
やっぱり決算も韓国の法律に基づいてやるんだよね？

トヨタはハイブリッドを世界に先駆けて開発したあたり、
先見性があったけどそれ以降特に目ぼしい展開が無い。
追い付かれるのも当然。

トヨタも自己責任で頑張ればいいのに。カイゼンとかなぜなぜ5回とかやって。

サムスンの筆頭株主は米国のファンドなんだろ？
ヒュンダイも似たようなもんじゃねぇの

技術的な問題というより為替の問題か。
日本に円安を演出する権限がない以上、どうしようもないだろ。

技術的には、そもそも韓国は日本をモデルにして、それを追い越そうと努力しているわけだから、
戦争期間がない平和な時代が長引けば、当然ながら日本に肉薄してくる。
いままで日本が占めていた部分の何割かを獲られるのは自明。

韓国ってまだ循環取引とか循環投資って合法だっけ？
違うんなら何かしら臨時収入がないとこんな決算にはならないよね？
ウォン安による評価益か何かかな？

まぁ、これから伸びる市場、世界の人口の1/3を占めるインド、中国
じゃトヨタは現代以下だしな。

もうね、トヨタ車を買ったから日本人に所得の再配分がされる時代じゃあねえの。
反対に買えば買うほど、 所得の再配分は阻害される負のスパイラル。
つまり、昔イギリス植民地時代のインドやアメリカの民衆が怒った、
イギリス東インド会社みたいなもんさ。

買えば買うほど、負のスパイラルは強化される。
グローバル（笑）

「日本政府何もせず」と鳩山批判に持って行くあたりが産経らしいな
朝日の麻生たたきと同レベルだよなｗ

本業以外でこんな利益が出るって何があるの？よくわからんね…

>>565
すでに燃料電池車の開発してるよ。
ハイブリッドなんてそれまでのつなぎだから。

こちらが本命
トヨタの豊田社長、「燃料電池車6年後に投入」と表明
2009年8月6日(木) 07時24分

在日トンスラーはヒュンダイ車を買ってやれよｗ

トヨタの車を売りすぎると、農産物で圧力かけられるんだろ？
売れなくていいよ。

外需が海外に逃げるほど自分の首絞めてるような

品質で中国車の一部に抜かれそうだと言うのに　＞現代自

ヒュンダイだろうがトヨタだろうが
金がないから買えん。

ヒュンダイですら、価格が高いという時代がそこまで来ています

>>575
だよな。
愛国なんだったら1人1台で６０万台買ってやりゃいいのに。
走ってるのを3回くらいしか見たことがない。

数年後、現代自動車の筆頭株主がＪＰホールディングスになるから別にいい

トヨタは生き残るよ。現代の下請けとしてなwww

自動車自体斜陽産業だしな。石炭とか造船みたいになるんだよ。

もう日産もマツダも日本企業じゃないだろ。大株主はルノーとフォードだぞ。

ほっとけよ。現代ごときにやられるんならトヨタもその程度ってことで。

ん？ユーザーはなんにもこまらんだろ？

循環出資は合法みたいだね。まあ詳しく調べたわけではないけど
決算の不自然さはそれが理由なのかね　
てか韓国じゃ大企業でも普通にやってるらしいね、これって大丈夫なの韓国は？

価格だけならトヨタ車体の卸値はびっくりするほど安い
ディーラーの人も生活が掛かってるから・・・ｗ

>>435
トヨタには部品会社があって、
部品会社の下にはさらに部品会社があって、
設備を作ってる会社もあるし、
トヨタの社員が金使ってるおかげで、飲食店などももうかりなどがあるわけで。

大企業が２、3社つぶれたら大恐慌だよ。
俺の会社は地方で、年商3千万もない超零細企業だけど
めぐりにめぐって三菱自動車と関係がある。
大企業の影響力はすごいよ。

多分、三菱自動車がつぶれるとうちの会社の従業員、親会社の従業員
が失業、農業主体の地方だから金のめぐりも悪くなってしまう。

国策で大企業を守るのも仕方ないと思う。

>>587
変えたら潰れますからｗ

輸出額以上の円を刷りまくって、ドルを売りまくれ。

無利子、無期限の永久国債を無制限に発行して日銀に引き受けさせ、
刷らせた円を低所得層に撒け。
拒否したら総裁は死刑にしろ。

車が売れないのはゲームのせいとか言ってる時点でもう駄目だろ＞トヨタ

>>588
20年近く前だけど、日産のディーラーの人が
「サニーの原価は３０万円ぐらい」って言ってた。
まあカローラなんかもそんなもんだろうね。

　　な　　ん　　か　　し　　ん　　み　　り　　し　　て　　ま　　す　　け　　ど　　


ウ　　ォ　　ン　　暴　　落　　で　　韓　　国　　経　　済　　は　　崩　　壊　　す　　る　　ん　　じ　　ゃ　　な　　か　　っ　　た　　の　　？


キ　　ム　　ヨ　　ナ　　よ　　り　　浅　　田　　真　　央　　の　　方　　が、　実　　力　　は　　上　　な　　ん　　じ　　ゃ　　な　　か　　っ　　た　　の　　？


ネトウヨさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



現代自、純利益最高に　７〜９月3.7倍、北米・新興国で好調

　【ソウル＝尾島島雄】韓国の現代自動車が22日発表した2009年７〜９月期決算は純利益が過去最高の9791億ウォン（約750億円）となった。
前年同期に比べ3.7倍。北米や新興国での販売増に加え、通貨ウォンが安値圏で推移したことも収益を押し上げた。
世界の自動車大手の苦戦が続く中、安定した品質と低価格により各地でシェアを拡大している。

　売上高は８兆984億ウォンで前年同期比33.8％増。自動車市場の縮小で現代自も売上高の減少が続いていたが、３四半期ぶりに前年水準を上回った。
７〜９月期の世界販売台数は82万4181台で前年同期比41.4％増えた。米国での一人勝ちが続いているほか、
中国やインドなどの新興市場、政府支援で市場が拡大している韓国での販売増が寄与した。(22日　20:16)

どうせ電気自動車が主流になったら衰退するんだからな。

トヨタの自己責任です。国にたかるのはやめてください。

>>589
あんたの会社のことまで知らんがな

年商３０００万て、、
そりゃもう企業じゃねえだろｗ

家族経営かなんかと取り違えてないか？

何この自己責任

>>597
論点が違うっておれのことうんぬんより、
年商3千万の会社ですら影響を及ぼす大企業ってことだよ。
つまり、それだけ、大企業がつぶれると失業者が多くなる。
て言うことを言いたいの。俺だけの問題じゃない。日本全体の問題。

俺の会社1社だけがつぶれるだけなら、日本政府に責任とれとはいわないよ。
だけど俺のつとめてるような会社が何百社とつぶれたら国の問題だろ。

戻し税でウマい汁啜ってて、コレだもんなぁ

　　　　　　　　　倒産件数　　負債総額（１００万円
2006（H18）年 13,245 　　　5,500,583
2007（H19）年 14,091 　　　5,727,948
2008（H20）年 15,646 　　　12,291,953

過度な通過安は破滅の元

韓国だってウォン安は打撃だろ
あそこも自給率低いからな

>>599
倒産なんて日常茶飯事。

トヨタがそんなに大事なら
ＪＡＬや都銀のように国営化されるから安心しろ。

というよりここのスレを見る限りトヨタは世界最強！って論調だからいいじゃないか別に
国がどうこうしなくたって。

トヨタはもう日本から去って行ったんだよ
民主党も労働者の味方だし会社側に対しては冷たいだろ
もうね日本には企業なんかなくなる
居るのは無職のびんぼうにんばっかｗ

どれだけ優遇されてんだよ
輸出免税
エコ優遇

見返りに雇用不安つくりだし
内需破壊しツケがまわってきただけだろ

これを自己責任っていうんだよ

>>603
このままつづけたら、日本を牽引してきた企業、産業がダメになるとおもうけどな。
もちろん、すべてダメになるとまではいわんが。
悲観的といえば悲観的だし。このスレの住人とは意見が違うが。

俺だってむかつくんだよ。大企業だけ甘い汁すって、つぶれそうになると税金投入ふざけんな
っておもうよ。零細企業に勤めてる身なんだからそうおもう。

だけど、豊かな生活してるのは大企業が外貨獲得して、社員に給料払ったのがめぐりにめぐって
俺のところまできてるわけで、
極端な話でありえないけど、大企業がなくなれば貧国になって豊かな生活はおくれないよ。

>>606
そうおもうんならもっと稼いでトヨタの車かってやれよ。

トヨタのおかげで裕福なんだろ？
あ三菱か？

それだけ自動車産業ってのは裾野が広いってことだろ。

トヨタが急成長した陰に三菱あり。
トヨタの終焉にリコールあり。

>>607
何度もいうが俺の話してることと論点がちがう。俺のことはどうでもいいんだよ。

むかつくのを我慢して、国策で大企業を援助して全体を発展させるか？
それとも、衰退覚悟でトヨタを自分で頑張らせて発展することにかけるべきか？
どっちがいいんだろうねという話をおれは最初からしてる。

アメリカだって税金投入して研究してるんだよ。

安物買いの銭失いということわざをデビッドさんに贈りたい

トヨタはアメリカが欲しがってるから、いずれアメリカ企業になってるよ。

>>610
国策で大企業を援助すれば企業が発展できると思ってるところが既におかしい。

全部国営化しちゃえよ

優遇しないと出て行くとまで言ってたのにやばくなったらお上に縋りつくのか。ずいぶん都合のいいことだな。

現政権の方針は

働いたら負け

【派遣村】 「集まったのは、本当に働こうとしている人か疑問」「学生紛争のときの戦術が垣間見える気がした」…坂本政務官

19 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 18:32:38 ID:EpkM+ua10
そりゃ「職よこせ」じゃなくて、
「家よこせ飯よこせ生活保護よこせ」だもんなあw

46 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 18:35:40 ID:rdxsP0L10
おお、よく言ったよく言った。
正しい意見だと思う。

600 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 19:06:19 ID:4erz2EFz0
まあ正直、実際こいつが言った通りだよな。

バイトなんて山ほどあるしな。普通に毎日8時間働いて8000円。
20日働いたら手取りで15万位もらえるところが。

937 ：名無しさん＠九周年：2009/01/05(月) 19:28:13 ID:9x+ttEMzO
こいつら寝泊まりしてタダ飯食うてあとの時間なにしてたの？
その辺報道せーよ！生活保護なんかやんなよ
正直、左翼活動家ばっかだろ。
それを大げさに扱うマスコミも売国ばかりだ。

>>610
意味不明。
そもそもトヨタが助かっても全体は助からん。
改善すべきは雇用。
雇用なき景気回復、雇用なき経済成長は一番いらん。
景気が良くなれば雇用その他モロモロも良くなるとかが一番ありえん妄想だからな。

税金突っ込むなら社員の給料は公務員以下にしないとダメだな。

>>614
確か、減産で派遣切りをやった時に内部保留で何とか雇用を維持できないか？と言われた時に「そこまでして派遣社員を救う謂れはないっ♪♪♪」とキッパリ断言した大トヨタさんだ

派遣社員や期間従業員が納めた税金で援助して欲しいなんて事は間違っても言わないだろう(笑)

144 ：名無しさん＠３周年：2009/01/24(土) 09:08:48 ID:srK2sObY

派遣村の村民５００人のうち半分程度はホームレスで、残り半分が派遣切りにあった人間ということが判明している。
また、ボランティア１６００人余のうち多くが共産党などの左翼政党や新左翼の連中だということが広く世間に認知された。
いわば「糞にたかるハエ」みたいなやつらだｗ
もちろん、派遣村村民はクソだ。


145 ：名無しさん＠３周年：2009/01/24(土) 09:24:05 ID:dtpnzsV3
>>144
与党議員がボランティアや何の対策もしてない事の方が
広く世間に認知されたけど
しかも与党の支持団体は宗教団体なのに・・
まぁそれ以前に、とても顔向けできないのが本音だろうけど


147 ：名無しさん＠３周年：2009/01/24(土) 10:05:24 ID:srK2sObY
>>145
なんであんな‘ｻﾖｸの巣窟’に行かなきゃあならんのだ？
それに派遣社員になり雇い止めになったのは自己責任だろｗ

仮にトヨタが現代に抜かれたとしても
現代もいずれ中国やらインドやらの
新興メーカーに抜かれるよ。

>>111
国が派遣に対してのピンハネ率を厳しく指導しなかったのが一番悪いところだろうね。
そもそもこの１０年で派遣の人間を１，５倍の給料で正社員として雇っているだけでも国に流れる金の動きはいまとは比べ物にならなかったとおもうよ。
そっちの方が企業としても支払う金は少なくて済んだのにな。

結局いざって時に簡単に首切りできるようするためだけに政治と役人にに金をばら撒いてきた経団連の責任は余りにも重過ぎる。

公共の報道機関であるにもかかわらず金を貰って肝心な部分を常に報道規制してきたマスコミも同罪。

若者が希望を失っている、
ということは経済に活力が生まれない。

これは必然。

政治もマスゴミも、
借金と負担、老人の世話をどうするか、って話題ばかりだし。

若者が希望を失っているというかとりあえず生きていけるから若者が堕落してるんだろう
もっと生死をかけるほど若者が貧乏になれば改善される

199 ：名無しさん＠３周年：2009/02/02(月) 12:56:16 ID:kCJoPA/q

派遣村なんてただのやらせ！
っていうか、ただの怠け者の集団でしょ？
貯金もしないで適当に派遣なんてやってるから解雇されててんぱるんだよ！
まぁ・・・こういう奴等に【情け】とか掛ける気にもならないし､派遣村に着ておいて偉そうに煙草なんて噴かしているんぢゃねぇっつーの！
まぁ俺様みたいに大手企業でゆっくりのんびり働きながら生活している人間には貧乏人の派遣君の気持ちなんて到底わからないけどね！
判るわけ無いでしょ？所持金210円とか・・・イミフだしね！
氏ねって感じ！ 他人のせい、国のせい、政府のせい？
笑わせるな！愚民！
あっ！そうそう！派遣村の半分は金で雇われたサクラ！
共●党の連中が日当貰って並んでたっけ！
なんにしてもこれからの時代【無能な人間】には【生きる価値なし！】
出稼ぎ？地元に帰って畑でも耕していろ！
それか北朝鮮にでも出稼ぎにいけ！
所持金がそこを付いた愚か者！
一生ホームレスかましてろ！


250 ：名無しさん＠３周年：2009/02/11(水) 01:35:14 ID:T4P6X4uW
派遣や期間工はそれが有期契約を了解し、さらには自由なライフスタイルにはそれが
有利などと言っていた。
それをいざ契約が切れると、生活が出来ないだの住むところが無いなどと泣き言
を言うなんて自分勝手としか言いようがない。
とくに住居などは契約期間中に貯金をしていればよかった話。その浪費を棚に上げて
泣き言なんて論外だろ。卒業しても金がないから学生寮に居させてくれ、と同じ話。
甘えるのもいい加減にしろ、と言いたいね。

また在チョンマスゴミの捏造記事かよ

吐き気がする

なんのかんの言っても国が肩入れしてる企業は世界一になってるねｗ

日本でも車屋やなんてボッタクリの雨あられだったんだから、こういうときでも誰も擁護しないな

韓国製の車が北米No1になるのはしょうがない。パクって安物を売ることをつづけられたら勝てるわけがない。

韓国と競争してなんの未来や希望がある？？　　あーーいう奴らを無視する先に未来がみえてくる。

>>611
はるか昔はMade in Japanな製品だって、
そんな風に言われてたんだぜ。
だけどそうしてバカにされてる間も日本人は
確実に質を向上させていき、ついにはアメリカ市場を席巻したんだ。

決して、侮ってはいけないんだよ。

別に外国の会社に抜かれたってどうってことないだろ。
ようは国内景気が良ければいいわけで。
それが悪いのが問題なわけで。

おれはヒュウンダイの車には乗りたいとは思わないけど、
そんなにいい車なのん？。

残念だけど、半島の小国が東アジアの大国にはなれないよ

トヨタもウンコだけど、現代の車がトヨタを越える????
どうしたら、そんなことが思いつくんだよwwwwww

ヒュンダイは国営だからじゃね？あと元々ない価値を吊り上げてたんじゃね

>>617
その雇用を生むために具体的になにすればいいの？
俺は馬鹿だから、企業が金を稼ぐ以外おもいつかない。
おれも、椅子にふんぞり返って、判断ミスをしたのに、国が助けるなんてのは間違いだと思う。
だけど、そうしないと雇用は創出できないだろ。
それとも、全員公務員にでもするか？

>>613
確かに、全部国がやったら堕落する。そんな社会主義国家、
共産主義国家にしろとはだれもいってないけど、
ある程度の国の援助は必要な時はある。銀行だってやばいときがあって税金を一時注入したし、
全く国が関与しなくていいのなら経済産業省も必要無くね？

馬鹿だなあ
特定企業を支援する必要などない
移動・IT・医療・金融という業界そのものに支援をすりゃいいんだよ
で業界内で奪い合えばいい
これこそ資本主義

「愛国心」「国益」は死語
ＢＹ民意

>>629
はるか昔って、たった３０年ほど前のことだけど

チョン車？
ありえんわ

韓国が技術もサポートもパクるなら危機感を感じるがあいつらパクれるのが外観だけだからなw

海外シェアを奪われたとしても企業が存続出来れば良いんだよ

造船とか確かに韓国にシェア奪われたが大手はしたたかに生き残ってるでしょ
逆にこの不況で過剰投資気味な韓国企業は火の車
現代はそもそも同じ国内にライバルがいない分海外に十分投資出来るしね
ホンダや日産と鎬を削ってるトヨタとは立場が違うんだよ

だいたい名古屋はオリンピックでもソウルに負けたんだし、勝てる器じゃないよ。

日本人の視点でもゴミみたいな車量産してるじゃん。所詮淘汰されるべき企業。

>>634
確かにそのとおりだとおもう。

トヨタとか日産とか主要な技術をもってるところと、国が援助して
国策で燃料電池車を研究すればいいと思うけどな。
生まれた技術は分け合えばいい。

アメリカの燃料電池車とかエコ車の技術の追い上げはすごい。素人だけどそう思う。

韓国なんて自慢する造船ですら部品は他国の使いまくって組み立てるだけだからな
技術国とは呼べない国だよ

日本の家電メーカーは、ーもう負けいる

>>633
失業者にはセーフティネットでOK。

トヨタが売れなくても自己責任。
資本主義なのに国が民間企業の経営を支援するのはおかしいからね。

あんなコピーしかできない国に抜かれるわけない。オリジナリティもないもない糞度も

新しい政権になってから経済政策らしい政策が何もないな

さすがチョンは優秀だねぇ。
だから日本にいないで、優秀な国へ帰ってくれよ。

>>644
セーフティネットってよくわからないんだけど、
職業訓練してる間は、お金を支給とかそんなんだろ。
だけど、国そのものが衰退して職場がなくなったら
勤める場所がなくなるんじゃないか？

対処療法じゃなくて、根本治療をするためには、産業全体を活性化させないとダメなんじゃね？

早く日本を抜いて在日全員引き取ってくれよｗ

>>237
今もサムスンとかLGなんて恥ずかしくて置けないよｗ
安いから貧乏人に売れてるだけだろｗイメージ調査だって眉唾だしｗ
技術力でぜんぜん日本に勝ててないじゃんｗ

>>629
そもそも、100万違うのにまともに価格勝負してやる必要なんてないだろ

日本の造船会社はね
技術サービスや基幹部品の輸出にシフトしつつあるんだよね
中国資本の企業も揃いつつあるからそもそも原価で勝てない
日本が生き残る道はこの辺にあるだろう

ただ侮れないのは中国人の学力レベル
東大に匹敵する大学がかなりあるからさ

韓国は瞬く間に衰退するが隆盛する中国はまだまだ止められないな

>>652
韓国でも中国でも優秀な学生は国に帰らないよｗ

時代が変わってるのに、それに気づかないのか？

その二択か
ないわ

韓国が立派になれば、ここぞとばかり、在日が帰国するかな。
それはそれで良い事だ。
それから、日本を建て直せばいい。

単に国としての信用度がないからウォン安になってそれで今だけすがってるだけｗ
所詮文化性もなにもない浅い国は日本にも中国にも勝てないｗ

電気自動車の時代になれば大手はオシマイ
小回りのきく町工場程度が世界各地から部品を集めて格安に販売する
もうトヨタの時代ではない。
パーツを格安で輸入できる円高が電気自動車普及に役立つ

>>653
大陸の大学だよ
香港大とか清華大
あちらのトップエリートは海外組だが彼らも最近は帰国して中国資本の企業に入社するのがエリートコースとされているようだ

超就職氷河期だからね世界中

韓国の事を「技術も無い組み立て屋だから恐れるに足らず」という意見も
あるけど、そう思ってた結果が液晶・半導体関係に如実に現れているのでは？

ただ組み立てるだけにだって技術はいるし、自らにない技術を平然と
かっぱらう強欲ぶりは目を見張るものがある。
舐めてると足元すくわれるどころかブッチギリで置いていかれるぞ。

製造業での就労比率は下がる一方になり、単純労働者の失業が増えます。
最大資本主義国の経済崩壊が進み、低廉な価格の製品を後進国が大量製造する事が求められる時代なのです。要するに、国産工業品は高い物しか売れない時代なのです。
これからは介護業の環境を整備しつつ、全業種で高付加価値製品をつくることが、日本の国是です。

>>659
お国柄だろうけど本当のエリートは帰ってないし

安さをとるか命をとるか
究極の選択だな





んなわけねえ−よｗｗｗｗ

羽田も中央集権
アジア共産圏も中央集権
格差は広がるだけ
経済音痴の民主党さようなら

優秀なんだし、ＩＭＦ通さないで日本から金借りて、踏み倒すなんて事しないよなｗ

それと前回の分、早く返せやチョン。

>>661
その高付加価値の商品をどうやってつくればいいのかって問題もあるよな。
俺が高校生だった頃から、社会科のおっちゃんはそんなこといってたけど、
具体的にどうするのか？

外国では研究開発費の補助、減税とかいろいろやってるけど、
このスレ見ると企業優遇許さんみたいな論調だし。
その意見も俺は支持はしないけど理解はできる。どうすればいいんだろうね。

ミンスもびっくりのブレブレKKK

【論説】日本はいつから社会主義国になったのか　民主党に国民が託したのは、社会主義化ではないはず　産経抄★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256304256/l50

>>217
日産のＶＱエンジンもカタログスペックに
届いてないといわれているよな。

Ｖ６ならトヨタの2GR-FSEが国内トップだろ。

いやこれはＪＡＬ問題と似たようなもんだなｗ

何度も破綻してる国へ支援すれば
まっとうにやってる企業が迷惑をこうむるｗ

市場原理に反する国との共栄は無理ｗ


米国民は、ＦＲＢが韓国に援助したばかりに失業を輸入しまくってることを
知ってるだろうか？ｗ

”トヨタが韓国・現代自動車に抜かれる日”

日本企業がチョンなかに負けるわけ無いだろ、ホルホル産経はチョンだなｗｗ

犯罪のデパート・ジャニーズ

SMAP　轢き逃げ、アイスホッケー傷害、中絶、公然猥褻
嵐　大麻3P、ハメ撮り流出、鼓膜破り
V6　強姦、フェラチオ写真流出　追突事故　TOKIO　乱交
KinKi Kids　乱交、カルト　タッキー＆翼　創価学会
KAT-TUN　タクシー暴行、ロリコン淫行、AV
NEWS・関ジャニ∞　殺人未遂、未成年飲酒、噛み付き、追突多重事故、盗作
ジャニー喜多川　性的虐待　赤坂　覚醒剤

トヨタが潰れても日本は生き残るが、ヒュンダイが潰れてたら韓国は何も残らない

えー、トヨタや輸出関連は自民を応援してたんでしょ？
そんなの今回冷や飯を食わされるのは当たり前じゃない。
選挙ってものが分かってない、馬鹿な記事

ほしゅほしゅ

もっともっと韓国には発展していただいて、
日本に住んでるより韓国に住んだ方が魅力的、ってな具合になればいいね。

そうしたら在日も帰ってくれそうだ。

>>672
というか国賊企業トヨタすら潰せない日本はいずれチョンにすら負けると思うなぁ。

>>676

国賊を叩くどころか、まだまだトヨタに塩を贈ろうとしてる日本政府は本当に潰れると思う

トヨタとソニーとキャノンのネガキャンをしまくる朝鮮人

そりゃサムスンやヒュンダイにとって最大の敵だからなw

電気自動車になればユーザーの車に対する価値観が変わるね
そのときがトヨタの最後

韓国車で事故ると、搭乗者全員死亡するという。

何も考えず、組み立てだけを行い続ける韓国車 WWW

>>679
電気自動車なんぞ夢また夢の
チョンダイの立場は一体．．．

http://www.afpbb.com/article/economy/2556675/3674029
トヨタ、電気自動車を2012年までに米市場投入

朝鮮日報　　20〜30代の会社員88% 「移民したい」

韓国の20〜30代で、社会人の相当数は「移民」を積極的に考えていることがわかった。社会人のポータルサイト
「サラリーマン」が10月下旬に917人の20〜30代社会人を対象に実施したインターネット調査の結果、810人(88%)が
「韓国を離れて生活したい」と回答した。

その行き先としてはカナダが276人(30%)で最も多く、次はオーストラリア(29%)、欧州(15%)、米国(8%)、日本(3%)など
となっている。

韓国の社会人が移民したいと考える理由は何か。韓国教育開発院が今年3月、コリア・リサーチ社と共同で実施した
世論調査では、「子女教育のため」(33.3%)と「韓国社会に対する不安」(31.2%)だった。また、「社会における行き過ぎた
競争風土が嫌い」(16.8%)、「新しく就職・事業のため」(12.6%)などが上げられている。

社会人だけでなく、韓国の全国民も移民を肯定的にみているようだ。第一(チェイル)企画が今年5月、全国の
成人男女3500人を対象に実施したライフ・スタイルに関する世論調査によれば、「外国に移民しても構わない」と
答えたものが52%を記録、昨年の47%より5%ほど増加している。これは、1996年の調査結果である39%と比べると
13%増加しており、97年のIMF危機以降、韓国人の「脱韓国」の傾向が反映されている。

　　な　　ん　　か　　し　　ん　　み　　り　　し　　て　　ま　　す　　け　　ど　　


ウ　　ォ　　ン　　暴　　落　　で　　韓　　国　　経　　済　　は　　崩　　壊　　す　　る　　ん　　じ　　ゃ　　な　　か　　っ　　た　　の　　？


キ　　ム　　ヨ　　ナ　　よ　　り　　浅　　田　　真　　央　　の　　方　　が、　実　　力　　は　　上　　な　　ん　　じ　　ゃ　　な　　か　　っ　　た　　の　　？


ネトウヨさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



現代自、純利益最高に　７〜９月3.7倍、北米・新興国で好調

　【ソウル＝尾島島雄】韓国の現代自動車が22日発表した2009年７〜９月期決算は純利益が過去最高の9791億ウォン（約750億円）となった。
前年同期に比べ3.7倍。北米や新興国での販売増に加え、通貨ウォンが安値圏で推移したことも収益を押し上げた。
世界の自動車大手の苦戦が続く中、安定した品質と低価格により各地でシェアを拡大している。

　売上高は８兆984億ウォンで前年同期比33.8％増。自動車市場の縮小で現代自も売上高の減少が続いていたが、３四半期ぶりに前年水準を上回った。
７〜９月期の世界販売台数は82万4181台で前年同期比41.4％増えた。米国での一人勝ちが続いているほか、
中国やインドなどの新興市場、政府支援で市場が拡大している韓国での販売増が寄与した。(22日　20:16)

法人税減税のみならず政府が株式、社債を購入せよと言う事です。

トヨタは失業外国人労働者の責任持てよ。
誰も外国人の輸入なんか頼んでねーぞ！

>>27
下取りどころか故障が多いので
修理代で逆転する予感。

自動車は故障が命取りになるから助かってる。
電化製品は多少の故障なら平気だからやられてしまった。
特にパソコンや半導体は5年持てば十分なのに日本企業は必要以上に品質に
こだわってしまったんだよな。

在日ですら買わない車作ってて何言ってるのｗ

そんなに現代がいいなら、在チョンは帰国して韓国で乗れよ、
日本では恥ずかしくて乗れないからな＾＾

>>688
なんというか、その事実こそが全てを物語ってるよなぁ。

所詮、２級品以下の「プアマンズ・トヨタ」ってことね。

>>679
トヨタの最後って言うか
国内の雇用がかなりやばくなると思うんだけど。

現代自動車か。トヨタは未来自動車ですから。

トヨタとかホンダが外貨稼いで
それが国内に還元されればみんな幸せになるのに
なんでそーしないんだろ？
余剰金や配当に回すより人件費経費で落としたほうが得になるような
税体系をつくって労働者に還元すればいいだけ
昔の日本だ

これだけ円高なら製造業は壊滅するさ。
品質良くても誰も買わない。

>>694
支払い能力のないダメリカにクルマ売るなんて発想がダメなんだよ

なんにでも終わりは来るよね

いまNHKで自動車革命って番組やってるぞ
次代は中国の電気自動車がクルかもね

製造業は自由主義経済の中で
自力で競争力をやしなって、強くなる。
自己責任と自助努力が大切。
政府に助けてもらうと、弱体化する。

トヨタは一時的に赤字といっても、
ハイブリッド技術で世界最高を疾走している。
これに政府を関与させて、
弱体化させようという陰謀に乗ってはいけない。

l

>>696
そうだね現代自動車にだって終わりは来るんだよねｗ

ヒュンダイなんてカスだよ　

敵はインド企業、アメリカ企業だ

外交力の差
政治家と官僚の能力の差
今も戦時下の国は気合いの入り方が違う

企業の競争に政府が口出すのがそもそも間違い

>>703
君はバカだから、生意気にレスしないほうがいいよ。

>>704
事後法で親日家の財産没収してウォン危機乗り切った後進国風情が何をえらそうにｗ

さっきのNHKスペシャル「自動車革命」を見たら
電気自動車は、日本は中国に抜かれたよ。
日本は国内で足の引っ張り合いをし、政治も見て見ぬ振りで自滅した。

>>706
犬ＨＫの番組を信じるなんて・・・・・おまいみんなにいい奴だって言われるだろｗ

自家用車ではあんまり見ないけど、トラックは現代のを時々見るようになってきたね
20年後くらいにはアメリカの自動車会社と同じことになるかもね

チョンダイなんて恥ずかしくて乗れねーよ。安ければ良いと言っても限度がある。

>>707
そうかな？

少なくとも電気自動車用にモデル都市を制定したりと
表立っては
「環境問題は先進国に責任がある！」
と言いつつ
実際は着々とそのイニシアチブをとるべく国が戦略的に動いているって印象を持ったね俺はｗ

アメリカも同じ
こっちはＩＴ技術と併せて「スマート・グリッド」とかを構想しているみたいだが・・・

やっぱ情報強者のネトウヨさんには
俺なんかはＮＨＫに踊らされている馬鹿にしか見えないのかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

南朝鮮がドル買いしても
ドル安は止まらないよ
中国でさえ、もはやドル買い･米国債買いの
スピードを減速させてんだから
中長期的に見れば、ドル買いで自国通貨安政策を採るのは
誤り

大体、いまどきカムリみたいな車を欲しがる層なんて
ほとんどないわ

おかしくないのに笑ってネトウヨとか変な日本語つかってるうちは馬鹿者にしかみえないよ。

>>710
文革の頃犬ＨＫがどれだけ文革マンセーしてたか知ってるのか？

一部の車好きや見栄っ張り以外だと、車は動けばいいからなぁ。

>>713
はあ？
何言ってるんだアホ。

少なくとも今後の自動車産業の話の範疇で語れよカスｗ

紋きり形の煽り文しか書けなくて後が続かないのかな？低脳君はｗｗｗｗ

>>707
悪い番組ではなかったが、三菱自動車や清水研究所を取り上げなかったの何で？
て思ったな。

>>714
そんな連中ですら買わないのが現代

豊田て麻生のエコポイントのおかげで大儲けしたはずなのに
なんで赤字なん？

>>715
明確な意図を持って作られた番組で語ろうとするから反論したまでｗ
トンスルのんで落ち着けよｗ

まあ今日のNHKの番組で一番やヴぁいと思ったのは

中国側がレアメタルの供給と引き換えに
自動車造りの技術をもってこいとか言ってたところだなｗｗｗ

★｢日中間の最も太いﾊﾟｲﾌﾟ｣について､｢民主党の小沢一郎代表代行と温家宝(ｳｪﾝ･ｼﾞｱﾊﾞｵ)首相の最有力後継候補と言われている李克強(ﾘｰ･ｺｰﾁｱﾝ)副首相｣と答えた｡
李副首相が来日の際､小沢代表代行が地元･岩手に構える別荘に宿泊するほどの仲だという｡
｢両国間の政治と経済は今後この2人が舵を取る｣と肖氏は指摘した｡

134: 2009/09/18 00:26:28 th4gRIIA [sage]
今日のｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟ現代は酷かった･･･ﾀﾞｲｷﾝが中国のﾄｯﾌﾟﾒｰｶｰに合弁生産頼んだら､ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ技術よこせと言われて社長は渡しちゃった
渡すなら私は辞めると言った役員も居たとか言ってたけどﾀﾞｲｷﾝ終わったな､技術だけ盗まれて捨てられるだけ
その中国ﾒｰｶｰは年間2000万台生産して､日本のﾒｰｶｰ全てを合わせた数字の三倍に当たるんだと

>>720
こいつらて脅迫ばっかだね
何の努力もせず、盗むことばっか

まさかハイブリッド車をLPガスでやるとは思わなかったｗ

さすが韓国。

>>719
おいバカウヨｗ

そもそもお前はその番組を見たのか？

見てなければ「明確な意図」も糞もないがｗｗｗ

もう少し日本語による議論になれるように勉強しておいでｗｗｗｗｗ

これからは部品メーカーの時代
よりよい電気自動車部品を作る会社が全世界、中小企業からファッション業界まであらゆるジャンルから注文を得る
そして、多種多様、価格ダウンも激しくなる
バッテリー会社も三年以内に世界中で新会社が立ち上がり、キャパシタ技術で一気に高性能 低価格になる
円高は日本での電気自動車メーカーが多数、起業するのを助け、温暖化防止に役立つ

【話題】米FBI､中国人ｴﾝｼﾞﾆｱをｽﾊﾟｲ容疑で逮捕--ﾌｫｰﾄﾞから技術文書4000点を持ち出し [10/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255756004/


1:ﾗｲﾄｽﾀｯﾌ◎φ ★ 2009/10/17 14:06:44 ???
2009年10月16日､米連邦捜査局(FBI)はｼｶｺﾞ市で北京自動車ｸﾞﾙｰﾌﾟの郁向東
(ﾕｰ･ｼｬﾝﾄﾞﾝ)ｴﾝｼﾞﾆｱを商業ｽﾊﾟｲ容疑で逮捕したと発表した｡
経済観察網が伝えた｡

郁ｴﾝｼﾞﾆｱは北京生まれの47歳｡1997年から2007年までﾌｫｰﾄﾞ社に勤務していた｡
退職する際にｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｼｽﾃﾑに不正ｱｸｾｽし､ｴﾝｼﾞﾝやｷﾞｱ関係など
4000点もの技術文書を違法に持ち出していたと見られている｡郁ｴﾝｼﾞﾆｱは2008年に
北京自動車ｸﾞﾙｰﾌﾟに入社している｡

FBIは郁容疑者は最大で懲役45年､罰金125万ﾄﾞﾙ(約1億1400万円)を科せられる
可能性があると発表している｡事件を受け米紙ｳｫｰﾙｽﾄﾘｰﾄｼﾞｬｰﾅﾙは
関連記事を掲載した｡ﾌｫｰﾄﾞ社やGMなど米自動車ﾒｰｶｰが部品を中国企業に
販売する際には知的所有権の流失ﾘｽｸがつきまとうと指摘している｡

◎ｿｰｽ
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=36291

◎参考/自動車情報ｻｲﾄ『CARSCOOP』に掲載された記事(英文)
http://carscoop.blogspot.com/2009/10/breaking-ex-ford-employee-from-china.html

正直韓国何てどうでもいい。今ウォン安でも貿易不均衡がつづけばいづれ為替で解消される。

だけど怖いのは中国とアメリカ。
中国とアメリカと戦ってかっていくだけの力がほしい。

中国は卑怯な為替操作や技術ぱくりで脅威。
あめこうはエコ技術を急速においあげてる。
さらには、怖いのは自国の産業をまもるための保護外交。
やつらは頭がいい。仮に技術で勝てなくても、外交で勝つやつら。
もちろん、技術でも追いついてきてる。

>>724

欧州でバカにされる韓国車

http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&NR=1

>>724
トンスルを飲みすぎた状態でＮＨＫを観ると
「カイカクカイホーのチューゴク」
「小泉首相の靖国参拝で悪化したニッチューカンケー」を
連呼する白痴になるらしいゾ
気をつけよう

>>728

・・・ったく悔し紛れに出してきたのがそれかｗ

それがどうした？

俺がそれを見て悔しがらなければならないのか？ｗｗｗｗｗ

脳内チョンとの闘争ごくろうさんｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国製の自動車に対する批判なんて大昔からあった
嫌韓本といえば大方のネトウヨには「マンガ嫌韓流」がバイブルなんだろうが

その昔豊田有恒（まあ今風に言えばラノベ作家かな？ｗ）が
「いい加減にしろ韓国」と言う本に辛らつな事を書いていたのが
一番古い記憶かな・・・

まあ>>729のような馬鹿ウヨも紋切り型の煽りの煽りだけ入れときゃ満足で
中国やアメリカが実際何をやろうとしているのかも興味ないんだろうなあｗｗｗ

流石情報強者のネトウヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>730
韓国車スレでダメリカやシナチクを語られてもなぁｗ

価格だけで言えば韓国の車は安いが、ハイブリッドやＥＶの技術はまだトヨタの方が１歩リードしてる気がするけど。

ほんの２０年前まで、日立やら東芝やら松下やらが束になっても韓国企業に
勝てなくなるなんて誰も思ってなかったからな。
今のところはトヨタが１歩も２歩もリードしているが、
韓国メーカーは侮れんよ。

>>733
何でそんなに大負けしたの？
技術を盗まれたんじゃなくて、純粋な開発競争で負けたの？

>>734
血で血を洗う安売り競争を仕掛けられた
技術パクルのなんてずっと続けてるよｗ

目の前にあるDellのディスプレイもLG Displayが開発した液晶パネルを搭載している
アメリカに韓国て。二十年後にはインド車を乗っているかも知れない

>>734

革命的な冷蔵庫や超高性能扇風機なんてものは作りようがないからね。

一定の性能があればあとは価格勝負だわな。

ホームセンターに、SONYや東芝のテレビ置いても売れないからね。
やっぱりLGやサムスンじゃないと、チープ感がたりない。

そういえば三洋電機がハイアール（中国）の取り扱いやってたんだっけ？ｗ

自動車も各メーカーもコスト削減の為にはどうしても中国や海外からの調達をしなければならず
それが中国とかの技術の底上げにつながり・・・ってパターンなんだろうなｗ

韓国よりインド中国のほうが脅威だろ。
十年後ダーバン巻いてるかもしれん

>>739
そりゃ中国なんか、月給1万円で12時間労働させてる工場も
あるんだから、単純な家電製品なんかは日本で製造したら赤字だよね。

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かつて日本がアメリカに対してやってきた道だね
その前はアメリカが欧州に

アメリカの自動車メーカーが
日本車は円安で売れているだけと失笑していたシーンを思い出した・・・

つかハイブリッドとかいってねーーで　とっとと全台強制的に電気自動車にすればいいと思うんだが
出し惜しみで車会社がもうけようとする猿知恵のせいで韓国に抜かれるんだろ。

なにがいけなかったって韓国や中国の乞食共と国交を回復したことだな　今思えば。
あんなクズの奴らと付き合うから、日本も腐ってしまった。

目先のことを考えずに脱亜を粛々と行うことが大切だとしみじみと感じる。

>>693
日本企業、、日本が強くなるために、税体系をいじって国際競争力をつけさせるのは政策として有効だが、
ここ10年間で、経営者団体連を日本経団連に強化させて　　自民党動かしてやったことは、　
　外需企業の我田引水。

内需は崩壊してデフレスパイラル、それなのにさらに賃金削減で　移民連れてようと働きかける体たらく


　国民が血を絞ってトヨタに補助金もエコカー減税も施してやったところで、
労働者にも日本の経済にも利益は還元されず、無駄な役員報酬と莫大なアメリカ国債　わずかな政治献金に消えるだけ
売国企業。

９時から放送していたNHK見ていたら、時代は電気自動車のようだのぅ〜
　
ヨーロッパでは、結構な優遇されているようだし、ハイブリッドの終わりは、意外と早いかもね

>>745
中国と日中平和友好条約を1978年に締結したのは、福田赳夫元総理大臣。
あなたとは違うんですの 親父。
これから中国の発展は軌道に乗りました。

だって何も考えてないんだよ。
領海や領土問題も解決せずに平和友好条約。

>>747
用途で別れるんじゃないかな
地方のお買い物車は電気に、中朝距離用はハイブリッドとか
地方の軽需要が電気に置き換わるような政策取れば意外と普及は早いかもしれん

>>747
メーカー戦略もハイブリッドは電気へのつなぎ扱い

>>666

レス貰ってましたの〜。寝てて気がつかんかったす。
高付加価値工業品の製造は国策として支援するべき最重要課題の一つです。但し、民間企業は経済原則に忠実なので、政府として経営管理に関与しない限り難しい相談です。
具体的提言として、まず介護業への施策を総点検した上での緊急雇用補助の実行を挙げます。雇用環境への適応意志が有る人材をまず救済するためです。労働市場の底割れを防がないと、上記国策の実行には移れません。財源は公務員改革で確保出来ます。

>>725
>円高は日本での電気自動車メーカーが多数、起業するのを助け
大企業クラブが潰しにかかるから起業は無理だと思う

日本を破壊し不幸にした
トヨタは一秒でも早く滅びろ
奥田ら経団連も地獄に落ちろ

バチが当たっただけじゃん

日本メーカーと､５流のチョンやシナメーカーの違い教えてやろうか？


日本も欧米の後追いで車や電化製品を開発してきたが､コピーで終わらず､進化や改良を加えてきた｡

だが､５流のチョンやシナメーカーなんて所詮コピーで終わり｡


｢いや､彼らの技術を侮れない｣と言ってる奴らがいるが､奴らの技術って単に形態模写(コピー)する技術でしょ？


価格だけで技術では全然脅威でも何でもないよ｡

ここで外貨外貨と騒いでる連中は日本が韓国のようになるのを望んでるのか？
自国のメーカーを潤すために、自国民を大量に海外に移住させてるんだぜ。あの国は。
他にも農業や漁業も大手メーカーの利潤の為に棄て、為替を操作し自国民の生活を圧迫している。
外貨厨は日本がそんな国になるのを望んでるのか？

円高になったら、安い海外に工場を移すだけだな。
長期的には、影響は少ない。

決まっているのは、日本人の仕事が無くなる事。

今のサムスンとソニーの立ち位置を考えると、
この記事もあながちバカにできんわなあ・・・・。
十年後にソニーがサムスンに吸収されてても全く不思議じゃないからねえ。

何事も一寸先は闇だわな。

トヨタはフィリピン辺りに本社＆工場移転の方向で…ｗ

関連企業と従業員もみんなついていけばﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ

>>755
コピーする技術があるのに発想力が育ってないから脅威ではないってのが正しいな
発展の発想力で特許かなんか取っておけばもっと日本も儲かるだろうに

サムスンとLGのPCディスプレイ使ってるけど普通にいいな
三菱のほうが高いし発色がイマイチ
つかデザインが致命的に悪い
これならTVも買ってもいいけどね

まず、トヨタに勝てる国内メーカーがあるか？
ヒュンダイとトヨタの数年後なんて明らかな素人記事。

>>761
勝手に買えばいいしｗ

>>4
そうなんだ、視野にいれとこ

おろしだいこｎ

>>755
そのコピー企業に惨敗の日本の電機全社ｗ

おごれるものは久しからず
絶対抜かれないなんて事は有り得ない

たとえばソニーってウオークマン以降なんか革新的創造したっけ？
思いつかねえ、、、

>>730
わかるよ
よほど悔しかったんだな
トンスル飲んでみたら馬糞でなく牛糞が入っていたんだろ？

明日にはいいことあるよ
無いかも知れんが

>>767
サムスンのことですね、わかります。

>>745
＞ あんなクズの奴らと付き合うから、日本も腐ってしまった。

解らくもないけどお前は歴史と経済の勉強を一からしなおしたほうがいい

>>770
抜かれたと認識してるのか。
殊勝なことだ。

>>772
「安売り競争」では負けた、それは認める

トヨタが外国へ行けば外国を利することになり日本はますます弱くなる。
台湾や韓国、中国が電子部品やらで日本を追い越したように。
外に行くのは自由ですが　おわり　ギギギ

サムスン等の韓国企業は交代の効かない優秀な技術者を
元東芝や元ソニーの日本人技術者を桁違いの高給で雇うことで確保して、
交代の効く従業員を日本人よりも給料の安い韓国人でまかなっている。
工作機械、部品は日本製を使ってるわけだから実質日本製品をつくっている
韓国メーカ。

おまけに韓国人従業員は３８歳定年制のような過酷な労働環境で
使い捨てにしている。

給料も高くて、ぬるい労働環境と経営戦略でどうやって勝つ気なの？

明治維新で神仏分離と武家制度廃止してから、悪くなる一方だな

最後の武家官僚が指揮・・・日露戦争

科挙官僚が指揮・・・・・・・・・日米戦争

戦争賛美ではないが、さすがに、幼少から公私において武家教育の文武を叩き込まれた人間は大したものだ。

>>730
まあごたくはどうでも良い。
ご苦労。
えっと。韓国は劣化半島国。
以上。質問は？

目先の安さで買うのは貧乏人だけ。
長い目でみればトヨタかホンダを買うのが常識。

何もしてくれないってどういうこと？
エコカー補助金と減税で合法的にプリウスがあるトヨタに金流し込んだってのに
寝言こくのもいい加減にしろ

すでにトヨタなんて日本から逃げてる。
部品だけ輸出して組み立ては現地でやってるから。
日本には金が入らないけどトヨタグループには入るから問題無いって訳。
で、政府はどうすんの？
こんなのは一例でどんどん海外に逃げてくよ製造業は？
んでどうなるんだ俺たちは？
製造業から巻き上げられなくなった巨額の税金はうちらがかぶるしかないぜ？
いい加減税金を減らさねえか？

どっちにしても一企業の利益のために政府動かすのか？
まぁそれでどんと税収増えるならいいんだがな。

まぁレクサスやFT-86と比べるとジェネシスの方がカッコイイよな
エンジンもV36スカイラインのコピーだから性能的には悪くないしｗｗｗ

トヨタの次のエコカーとして売り出す車は高級志向
一般のトヨタ車以上レクサス未満にするんだとか
他社が景気を考え安くしようとしている中でトヨタさんはカッケース

そりゃいずれ日本の自動車産業もアメリカの自動車産業みたいになるわな
ジャイアン・アメリカでさえどうにもならんかったのに
日本政府じゃもっとどうにもならんだろうよ

クソ朝鮮なんぞ怖くないけど支那が怖いよな。

資源と安価な労働力に売国奴が渡した日本の技術をプラスすれば日本なんてあっというまに抜かれる。

民主党政権は藤井発言に見られるようにわざと円高にして輸出企業を潰してでも内需主導とやらに
するらしいのでこれからは輸出企業の倒産や、中国やインドなどによる買収を受けることになるでしょう

ヒュンダイの車って７０年代の日本車レベルだぜ

テクがないとカーブで吹っ飛んでく

>>786
円安で安すぎる海外製品を抑えてくれないと内需なんか回復しないんだがな

まあ、冷静に考えればいつまでも日本車が売れ続けるわけでもないだろ
いつかはアジア勢に抜かれる。

>>786
ドイツ車なんて高いからこそ売れてるんだけどな。
所詮日本車は安さが魅力なんだよな

貿易の数字で日本が韓国に抜かれたようですね。
もう日本は韓国にすら勝てない国になってしまったんですね・・・。

自動車の性能も既に日本を越えているとすら言われてますものね・・・。

>>789
ま、当然の話だよね。
かつて日本が欧州やアメリカを抜いたようにそうなる。
裏切り者の売国奴が技術を渡してしまえば負けるのも当然。

別に車を輸出の柱だと決め付けなければ何もあわてる事は無い。

それにヨーロッパのブランド物を見てもわかるとおり技術を盗むだけでは真似のできない伝統を国家の柱にすれば済む話。
例えば漆工芸や真珠生産は日本が誇る独自の盗まれない技術。
そういう意味で今後期待できるのがアニメなどのコンテンツビジネス。
はっきり言って日本映画がハリウッドに勝てないのと同じでいくら支那人がアニメ技術を盗んでも日本人に勝てない。
それは日本人が日本という国に生まれた瞬間から代々受け継いできたあらゆるものが詰まった結晶がアニメになるから。
そういう盗めない世界に誇れるものを今後は国家の柱にすえていくべきである。

日本の家電と車が途上国にとられる。
そういう未来が来ることは二十年も前から言われていた。
で、二十年間日本は何してきたんだ？

今韓国や中国勢が迫ってくるのは当然。
既に枯れた技術で次へのステップに移行する前の踊り場の段階だから。
新しい技術が導入されたらまた取り残されるよ。


そういや現代ってアメリカで車売るために、
ローン支払いのやつに、
1年後くらいに支払えなくなったら売ったことチャラ(当然車は返してもらう)にしますよ的策やってなかったっけ？
TVで見た記憶があるんだけど。

>>793
その前の10年くらいは
日本だけは先進国になっても産業空洞化とかいう
なぞ理論が大真面目に騙られていたからねぇ。

>>793
財政再建とか構造改革とか色々やってたでしょ。

まあ、韓国車は日本の材料や部品を輸入して作ってるんだけどね。

つまりどういうことです？

ﾄﾖﾀが赤字なのは黒字だと株主にお金たくさん上納しなきゃ駄目だから



必要経費


それにハイブリッドﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞｰｯ知らないの？

まあさっさと海外へ工場移すのが得策

キヤノンやトヨタは日本で頑張って生産しても馬鹿なマスゴミや情弱に煽られるだけ
馬鹿々しいのでとっとと海外に工場を移そう

馬鹿共はマスゴミに煽られて餓え死ねばいいのだよ

>>797
いまだにエンジンは日本製なんか？

でも電気自動車になって駆動がモーターになったら
韓国も自前でできるんかな？ｗ

>>800

自分の意のままにならない日本が憎くてたまらないって感じだなオイｗ

>>802
いや！河に落ちて行くレミングスを見ている気分かな

なんでトヨタの下手くそ経営を税金で助けなきゃいけないんだよ
税金投入するなら上層部を退職金なしでクビ切れ

>>803
実際はただの集団移住だけどな
泳げるし

世界では韓国製が一流ブランドになりつつあるからな
日本はほとんどのマスコミが取り上げてないけど
世界は中国、韓国製品を優先的に買ってるでしょ

日本（笑）いらねええよって感じだよね

>>790
＞ドイツ車なんて高いからこそ売れてるんだけどな。
アメリカでの値段は、バーゲンでっせ

>>806
単純に韓国・中国製品は安い
http://www99.shopping.com/xPP-laptops
ノートPCなんか中国韓国製品が激安で出回るまで一般庶民にはステータスだった

90年代前半のウォークマンなんか高級品ｗiPodなんかまだ無かったしね
IBMがシンクパッドを中国レノボの売却した時にはこの方向性はほぼ決めてたんだろな

車も同じだろ。激安も高級も日本には無理
高付加価値や現地生産やグループ利権や販売地域貢献で市場参入し続けるしかない

でもこれ変わってないだろ？ここ数年、為替と雇用マジックで決算ドーピングしてただけだしｗ

>>808
液晶TVなんか、その勧告製より安いのが
日本メーカー製品だからな

車、テレビ、空港、ドラマ、スケート。
次は何の分野で韓国に負けるのかねえ。

トヨタは日本の企業だけど、日本にあるのはトヨタだけではないからな

>>809
でも売れない
マーケティングを軽視しすぎたな

>>809

世界は韓国製を待ってたんだよ
嫌いな日本製を買うこともないからな

>>806
それどこで得た情報？
具体的な数値とか出ているのかな？

世界規模で見たとき売れてんのはどっちだよｗ
ﾄﾖﾀは嫌いだがどっちか選べと言われたら現代は買わん

まあどうでもいい

韓国式の企業優遇を真似したら詰む

１０年後安い電気自動車をどっちが作れるか

これで世界市場でのパイは決まる

アメリカじゃ日本車も韓国車もアジアメーカー扱いで同じくくり

この勢いだと10年後には、トヨタはヒュンダイに抜かれそうだな。

>>810
個人競技であるスケートを民族の優劣にまで昇華する朝鮮人が異常なんだって
だから朝鮮人は美的意識が無いって言われるんだよ

>>818
マジレスすると、アメ車の大衆車と韓国車は同じ扱い。
日本車は大衆車であっても、それよりはブランド力がある。
中古車の値段が日本ほど下がらないことを考えると、
高く売れる日本車を買うのは経済的にも悪く無い選択。
レンタカーではかなり韓国車が多いが、
個人での所有となると、韓国車よりはアメ車を選択する人の方が多いと思う。

アメリカは気候条件や土地の事情もあって馬力・ガタイ・値段なわけだ
さらにむこうも今不景気だしね

トヨタはコンパクトカーだの軽だので、ハイランクの車には
最近ほとんど手を入れなかったから安くもなければこれは普通の結果じゃね
ヨタは変に価格競争するより、今の値段で高品質を目指せばいいだろ

現代はデザインパクリまくり臭いな。
知らない連中が買ってしまっているのだろうけど、
まあ日本車よりも安いし。
で、何で車好きが中国韓国の車買わないか分かるよね？
特に中国車は正面衝突すると車体の全長が半分以

>>822
高品質という名の過剰な品質は見直します


by 売国守銭奴奥田

>>819
永遠の「10年後」ですね

韓国中古車相場＠米
http://www.tradecarview.com/used_car/all/all/?ps=25&so=8&co=410
トヨタ中古車相場＠米
http://www.tradecarview.com/used_car/toyota/all/?ps=25&so=8

リセールバリューはアメ車や日本車のほうが高いよ
単純値引きなら韓国車だがこの流れは中国車>インド車に移行していくと思う

アメ車のでかさと郊外燃費のよさ、RV系・ピックアップ系が200万円台で買えて
州によっては税金も優遇って事考えるとやっぱ値引き競争には参加しないほうがいいと思う

どうせ勝てない

http://image.blog.livedoor.jp/standupjoe1/imgs/2/2/22798307.jpg
見ろ、この差別書き込み！気色悪いなぁ。こんなの書いてる奴らって、
よっぽど暇で、人に愛されてなくて、孤独で、自分の精神状態が安定して
ないんだろうなぁ。

小林よしのり

いわゆる自己責任で努力不足というものだろうな
自分らで使用していた言語だしな
劣勢になったから政府助けてなんて言ってるようじゃ、単なる甘えでしかないからな

同じ事を確か派遣とかに言ってなかったっけ？
んで、放り出したら死ぬ可能性があったにも関わらず、情け容赦なく派遣を切ったしな
民主はその動きをすべて見てるんだから、そりゃ何もしないでしょう
民主自身の立ち位置とカラーをハッキリさせる為にもな

>>63
その分、市場のパイも増えて、真っ当な企業が参入しやすくなるだろうからな
少なくてもネオリベを引きずっているところはあぼーんでおｋ
ああいう麻薬みたいな制度で優位にいた奴らは、中毒患者そのもんだからな
欲豚は終わりでしょ

15年前、アメリカのレンタカー屋で当時としては珍しい韓国車を借りてみて、
案の定不具合で酷い目に逢った。
確か、この頃に品質問題で韓国車は一度アメリカから撤退したのかな。
当時、アメリカなのに日本車が沢山走ってて、なんだか嬉しかった。
知り合いのアメリカ人も、結構日本車乗りが多かった。
マツダは日本車だろ？全然故障しないよ。今一気筒死んでるけど、全然問題無いよとか。

10年前、ラスベガスの寿司屋で、夏場デスバレーの坂を問題無く登ってこれるのは、
日本車だけなんですよとか聞いて、誇らしくもあった。

5年前くらいからかな、韓国車がやたらと目に付くように成った。
焼肉屋の送迎車もオデッセイから韓国車に変わった。
焼肉屋のコリアンオーナーによると、タイヤとオイル以外は10年間保障で、
壊れても無償交換なんだ、乗り心地も性能も日本車と変わらないんだと、
興奮気味に説明してくれた。
俺が15年前に感じた誇らしさを、在米コリアン達は味わってるのかなと、
勿論、俺が韓国車で酷い目に逢った事は言わずに、適当に相槌を打った。

で、2年前位かな、日本車がアメリカで売れた理由の一つと、
俺が勝手に思っている、Consumer Reportsという雑誌で、日本車と韓国車は同じアジアンカーにカテゴライズされていた。
アジアンカーは故障が少なく価格の割に性能が良いみたいな講評が書かれていた。
車種毎のreliabilityの結果を見ても、韓国車はかなり日本車に肉薄した結果を出してた。
車種によっては日本車を超えてたし。

長く成ったけど、韓国車は急激に追い付いて来てる。
家電業界のように、抜き去られる恐れも有ると本気で思う。

ちょっと前まで、ソニーが韓国に負けるとは考えられなかったしな。

>>830
金をケチって職人と技術者をクビにしたり、
韓国生産の方が安いからって熱心に技術指導したり
工場移転したりしたのが全部裏目に出まくってるんだろうね
すべて持って行かれてコピーされちゃったから

じっさいヒュンダイに独自技術ってのはほとんど無い
中身は日本車のコピーそのものだから、貨幣価値だけで安く良い物を
開発費用なく作れるようにしたのはトヨタご本人だし

そりゃ、追いつかれもするだろ。
劇的に何か変わっているわけでもないんだから。
くず車だって、いつまでもくず車のままじゃないんだからさ。
今の時期なら安いやつはそれなりに有利なのは当然。

問題は次のステージだよ。
技術的には日本が一歩リードしてはいるけど、それが今後も主流になるかは政府も含めた努力次第。
これは、家電も一緒。
技術自体も外に流れる傾向にあるからその辺も確保するように考えないと死ぬ確率の方が高いけどな。

韓国より中国だろ
金はあるし、巨大な市場でもある

どこかの国が粗末に扱った技術者をごっそり頂いて技術移管の真っ最中
韓国が週末毎に呼んでチマチマと技術掠めるとこを中国は部品の設計製造してた会社丸ごとお買い上げだ

誇らしいとか日本人が使うかよｗ

世界的な不況で、安いものが売れてるだけなんだけどね。
トヨタはハイブリッドの工場も中国に作る。もう古い技術だから
盗まれてもかまわないし、むしろ盗んでくれたほうがトヨタ式の
ハイブリッドがスタンダードに近づく。

主力はやはり電気自動車ではなく、燃料電池車。
ただ膨大な開発資金などから1社での開発は難しい。

いち早く市場に、低価格で魅力的な車を出した企業が
デファクトスタンダードを制するだろう。その時に政府が必要な
インフラ整備すればよい。

別に抜かれても困らんでしょ。
企業が活気付くのは追い掛けてる時。
ふんぞり返ってる時はダメダメよ。

何が抜かれるのかがよくわからん。生産台数？売上高？
抜く抜かれるってやれば読者は煽られるかもだが、投資上必要なのはその企業が今後どういうふうに
売上と収益を安定的に成長させるかで、業界1位になることではない。

中学校のときに、先生があと10年したら韓国に日本は抜かれるとかいってたな・・・(￣ー￣)

技術供与して、パクられりゃ、
人件費安いチョンが勝つなんて事は分かりきった事だろうが。

さっ、これで在チョンは優秀な国へとっとと帰ってくれ。
もちろん優秀なんだから、
ＩＭＦ経由でなく、二国間で、金貸してなんて言わないだろうしね＾＾
その前に、日本からの借金返してくれよ。優秀な国家なんだから。

ピラーが折れるヒュンダイ

トップギアでボロカスに酷評され
日本じゃフェラーリよりも売れず
労組が暴れて操業止まりまくり
こんなデタラメな企業がなんで利益を上げ続けていられるのかがさっぱりわからん

フリーメーソンとか、超絶的な勢力と手を組んだとしか思えない
朝鮮の真実を知っているのは、日本人、それもごく一部だということか…

対策どころか今の政府は製造業には疫病神だからな。
まぁ選んだのは日本人なんだから仕方無いさ

現代が売れば売れるほどエンジン供給の三菱が儲かるな、
エンジンの自社開発できず、三菱と同じエンジン積んでも
燃費馬力がガタ落ちの現代が上ってギャグかな？

>>835
原材料を中国に押さえ込まれてる以上もう何も出来んよ。
技術開示や提携などと引き替えに何とか名前だけ存続出来る感じ。
日本にとってのメリットはゼロとなる

韓国車は日本車のクオリティに追いついてきただなんて言われてるけど、実際のところ何かがちょっと足りないんだよね
たとえばデザインだと、微妙に全体のバランスが悪くて、結果チグハグになる
あとは微妙に使い勝手が悪かったり、微妙に品質管理が甘かったり…

それがイタフラ車ならそういうところもまた味が…となるが、残念ながら韓国車はトヨタ以上に無味乾燥

こんなんだから、値段のアドバンテージが無くなったら売れなくなるな

韓国車はつくりがケンナッチャヨだか
トヨタも似たようなもん
コスト圧縮技がエグい
どっちも滅びろ

>>843
三菱は買い叩かれてるだけだろｗ

ＧＤＰ　年率11.6％の
韓国+2.9％きたね

【韓国で暴行を受ける日本女性】
韓国で暴行を受け、心ならずも妊娠してしまった日本女性が秘密病院にかかっていたという証言です。
心身ともに傷つき、処置をされる側はもちろんのこと、
処置する側だった女性にとっても辛く悲しい出来事です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6954561

　　　　　　　　　　　　　　　自　己　責　任ｗ

まあ　それはないと思っていた時期もあったが
最近はわからん日本人は総痴呆化してるし

これからはアメリカでチョンの気持ち悪さとか
ネガティブキャンペーンしないとダメだなｗ

マスゴミは電気自動車が次世代を担うみたいな空気が強まってますけど
ホントのところはどうなのですか？
教えて下さいエンジニア様

日本が評価されるのが大嫌いなばぐ太歓喜ｗ
良かったなｗばぐ太ｗ

ソニーはサムソンに抜かれ
トヨタもヒュンダイに抜かれたし
日本終わったな

本当に終わるのは政府の支援がないと潰れるようなとき。
支援なしでも自立出来ることが肝要。
国の支援でダンピングするのは終わった企業のみ。

円安誘導しろよ

資源の無い日本は外貨を獲得しなきゃ国が潰れる

>>839
じわじわと　「例の法則」　がトヨタにしたり寄ってたんだな
ボスコ鋼材の頃から　ありゃ・・ダメだこりゃ・・　っとは言われてたが

「トヨタが韓国・現代自動車に抜かれる」
↓
日本政府　「願ってもないことです。目でたいことです。これも友愛の成果。鳩よ飛翔せよ」
こうだろ？

車は性能面で断然日本国製だろ！韓国製壊れやすいよ。

日本は高品質にこだわるのが玉にきず

>>858
環境税なんてやろうとしている政府に何も期待などしていない

ま、実際海外で暮らした事あるやつならわかると思うが、
今の韓国製品は80年代後半の海外で席巻していた日本製品と同じかもはや超えてる域
島国に日本じゃ、都合の悪い情報は鎖国でバリ高か中華製の日本製品マンセーで
未だに日本製品は世界一と情弱国民が哀れ。
今の韓国製品は先進国から発展途上国でも認知されてるし、
電化製品は日本製品よりも評価が高いね。俺も数年、ヨーロッパにいたが、
デザインも品質も値段も日本製品より良かったから好んでサムソンやLGの家電使ってたな。
日本でヨーロッパで受けるデザインのサムソンやLGの家電がないのはナンセンスだし、
車もアジアのエコノミックカーならヒュンダイで十分。
品質や内装も日本車お得意の似非高級化で変わらないし、パワーなんかも
300馬力超えてる車や大排気量車もあるしね、、、
情報鎖国が生んだ世界市場が見えない日本はこれから先は
存在価値のない円でますます海外資産価値も目減りして苦境だろうね

衝突安全性とかどのくらいコストが掛かってるんだろ
地味だけどコストか勝手そうな気がする

２００８年売上高

ダイハツ
売上高　
１兆６３１４億円


現代自動車
売上高
２兆４８００億円（３２兆１８９８億ウォン）

スズキ
売上高
３兆４８億８８００万円

あれ？？

う

外資撤退激化、中国経済に大打撃

【大紀元日本1月13日】外資撤退の激化する中国で、輸出と経済が大打撃を受けている。08年、
中国では生産コストが大幅に上昇した事により外資の中国離れが起こり、珠江デルタでは
数万の企業が倒産し、かつての「世界の工場」のにぎわいは見る影もない。これによる多くの
出稼ぎ労働者の失業、集団抗議事件などが後を絶たず、中国共産党政権を脅かしている。

＊コスト大幅増加で外国企業は次々と撤退

中国で07年から始まった外資系企業に影響する多項目の政策実施は、人民元の高値を含む、
輸出税還付の取り消し或いは引き下げ、国土税の徴収、外資系企業と中国企業の法人税率を
統一する｢両税合併｣、税関が徴収する加工貿易保証金及び08年初頭の労働合同法（雇用契約法）
などで企業の生産コストを大幅に上昇させたため、外資系企業の中国離れが次々と起こり、
珠江デルタでは数万の企業が倒産。出稼ぎ農民の失業問題と帰省ラッシュが起きた。

08年初頭、珠江デルタでは千カ所以上の靴工場が倒産。一万以上の香港、台湾の企業が撤退し
出稼ぎ農民の失業と帰省ラッシュを生みだした。北方では多くの韓国資本企業が山東省を撤退。
データによると、03年韓国資本企業で青島から突然撤退したのは21社。その後徐々に増え、04年25社、
05年30社、 06年43社、07年には87社に達した。

一部外資系企業は中国生産基地をベトナム中心とした東南アジアの国へ移している。例えば、
精密機器生産のオリンパスは広東省東莞市を撤退し、ベトナムに新工場を開設している。同社は
深センと広州の工場を一つに統合。ベトナムの新工場でデジタルカメラ部品と内視鏡処置具の
生産を開始している。
http://www.epochtimes.jp/jp/2009/01/html/d11140.html

トヨタもどうかと思うけど
さすがにチョン車に抜かれる日は来ないでしょ

ゴミと比べてもしょうがないだろ

今1番勢いがあるのは？

トヨタをアメリカ政府のＧＭ様に差し上げることになってるからなぁ…とりあえず株価を下げなきゃ

M-1見てるよりトヨタ見てるほうが笑えるというこんな世の中じゃ