【長野】Bルート支持は４７％、Cルート支持を上回る-リニア中央新幹線・県民世論調査★３

リニア迂回と中央東線の高速化と松本空港減便撤回を同時に要求するのが長野

なんでAルートって話題にすらならないの？
Bよりは時間もコストも有利なんだろ？

長野にでかい駅おくとストロー現象起こります
長野にとってマイナスにもかかわらずＢですかｗ

空港なんざいらんから
代わりにリニア寄こせ

日本国民にお礼を言いたい



長野にリニアを通してくれて、　　ち　ょ　り　ー　す＜３

長野県民アンケートじゃなく全沿線県民アンケートにしちくり!

>>955
つ「リニモ」

長野原住民が金を出してＢルートを作れば問題無し

繋げてくれるかどうかは知らんけどww

Bルート路線上は長野県と周辺自治体の3セクで大江戸線タイプのリニアを敷設すればいいんじゃないかな。

県知事だけじゃなく県民がバカだと言うことをさらしてしまった！！！

そもそもリニアは大都市間をいかに短時間で結ぶかに価値を見出すものだと思っていました。
わざわざ遠回りする高速鉄道に何の価値があるのか？

長野県はリニアなんか放っておいて
成田発の国際線はすべて信州まつもと空港を経由しろ運動でも始めたらどうかね

国のカネだってことを忘れるな。


１県で勝手に決めるな。

国民が支持してるんだから
非国民・JRは黙ってBルートにすればいいんだよ！

JR東海の自腹なんだけど
だからこそ、金も出さないでゴリ押しする長野原住民が嫌われる

しかも、そもそもの発端はＢルート上の土地を買い漁ったヤツラに
誘導されている

伊那谷には日暮里・舎人ライナーを通してやんよ。

>>965
いや、姦国民が何言っても意味ないから

「長野県内の駅⇔東京/名古屋の運賃」＝「東京⇔名古屋の運賃」×２０で、長野県内の駅は1日2便ということにすればいいかな。

>>964
国の金じゃない。

ワカサギ釣りできるんだからBルートの意義は十分ある

長野をスルーして真っ直ぐなの作って、長野には環状線つくればいいんじゃね。

迂回したらスピード出せないだろふざけんな

>>967
空港にもちかくなるね

>>967
リニモでいいと思う(HSSTという立派なリニアモーターカーだし)

長野を経由しても新幹線より格段に早いのにな
なぜＣルートにこだわるのか？
それはＪＲ、葛西帝国でググると…

皆さんＪＲに騙されるな！

諏訪経由はあり得ないが、橋本みたいな余計な駅も不要

>>1
利用するのは東京-名古屋間を行き来する長野県民以外なんだよ

>>942
利権をむさぼるのが誰であるかの知識は与えずにか？

大阪民国なんかに通すよりは長野に通した方が１０００００００００００００００００００００００００００００００００倍マシ

リニアクエスト
リニアクエスト�U〜悪霊の土建屋〜
リニアクエスト�V〜そして建設へ〜

俺の生きてる間に合併して第三新東京市を作ってくれ

このアンケートの発想はなかったわ

むしろCルートが33％も支持を集めているのに驚いたｗｗｗ
長野県民の民度もなかなか高いな。

自己中の長野人の世論調査なんかどーでもいいんだよ。

嘘くさい

だからなんだ？と言いたくなる調査だなぁｗ

ついでに言うと、理事の中に『小坂樫男』って人がいるんだが、
この人の名前で検索すると結構面白いと思うよ。

まだまだ洗脳が足りんなあ

長野で調査すれば当たり前だろ
４７％しかＢルート派が居ないほうがビビルわ

どうやらＢルートで決まりそうだな…

まあ、前原大臣の目の黒い内はＢルートは無いから
鉄道輸送の特性、優位性ぐらいは知っているだろ

　首都機能の分散・移転が行われていて
松代あたりに大本営が健在だったならこのルートにも
意義があったんでしょうが・・。
くやしいのう　くやしいのうｗ。

　なんなら首都機能の部分移転とセットでアピールしてみれば？
　国から金も出て、ルートを引っ張って来る大義名分も得られて
一石二鳥かもよ？

>>993
これだから長野の低能はｗ

新幹線が曲げられなかったためしはないからな
民主の利権次第だろ
長野は民主王国だから

県外アンケートＢルートだと１パーセント。

何度ルートの画像を見ても、Bルートがギャグとしか思えない。
自分達の事しか考えらんないその思考が信じられん…

首都が東京にあるからいけない。
あるから中央新幹線が何故か太平洋山の手新幹線になる。

首都が例えば群馬や仙台にあれば普通に中央を通る新幹線が出来るのだが。
つまりさっさと首都機能移転しろって事だな。

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