【長野】Bルート支持は４７％、Cルート支持を上回る-リニア中央新幹線・県民世論調査★３

社団法人長野県世論調査協会によると、リニア中央新幹線の県内通過ルートに関する質問に対し、
伊那谷を通るBルートが、南アルプスを貫通するCルートを上回った。

調査は、9月2日から10月7日にかけ、県内の20歳以上の男女千人を対象に行い、
男性319人、女性332人から回答があった。

「県内通過ルートについてどのように思うか」という質問に対し、
県全体では伊那谷を通るBルートが47%、次いで南アルプスを貫通するCルートが33%だった。

4月に行った調査結果に比べ、Bルートは41・3%から5・7ポイント増加し、
Cルートは21・7%から10ポイント余り増加した。

地域別でみると、上伊那はBルートが53・2%で、Cルートが38・7%だった。

南信のほかの地域では、諏訪ではBルートが67・6%、Cが21・6%、
飯田・下伊那ではBルートが24・6%、Cが65・2%という結果になっている。

(2009/10/17)伊那毎日新聞
http://inamai.com/news.php?c=keizai&i=200910161630200000035994
参考画像：リニア中央新幹線の想定ルート
http://image.blog.livedoor.jp/power432/imgs/2/b/2b416c57.jpg
前スレ：★１の時刻　： 2009/10/17(土) 18:09:15
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255778679/l50

2

うそつけｗｗｗｗｗｗｗ

２ならCルートで決定

一方、山梨は駅すらいらないと言った

長野いらね

長野以外で調査しろよｗ

共産党の集会で支持政党調査したら共産党が9割取るようなもんだろｗ

>社団法人長野県世論調査協会

なんだこれw

そりゃあ頭のおかしい長野県民相手にアンケとれば、
常人には理解できない結果が出てきて当然。

勝手にやってろ

自分さえ良ければそれでいいのが長野県民

＞県内の20歳以上の男女千人
早々に土地を買った奴らですね？分かります

必死だな

リニア駅長野県内無し松本空港も廃止で良いよ、新幹線さえありゃ良いだろ、だって長野だぜ

長野の意思 = Bルート　ですね。県ごとなくなれ

俺のドリルは南アルプスを貫くドリルだ！！

11ならBルートに決定
以降、何があっても変更できない

そんなの関係ねえ!!!!!!!!!!!!!

地方と都会の争いなんだから簡単に決着するわけがない

東海のやり方が拙劣すぎて話にならない

県民調査とか　どーでもいいわw

いや、むしろ33％がCルートを支持していることを評価。
さすがに全員がバカばっかりじゃないというこった。

調査対象のうち土建屋は何％？

>過疎の方は田畑の荒廃、無医村なども問題だが、
>地方は大都市の労働力の供給源となっている現状も
>Cルートとか言ってる連中は理解していないんだな。

この人、自分の頭で考えてないよね。
「リニアがほしい！！！！！！！！！！」って私欲の為に、
最近新聞で問題になってることを持ち出してるだけ。
個別の要素に関連が無いｗｗｗ

そんなに自信があるなら長野県だけでなく全国で調査してみろ

じゃあ勝手に作れば？
長野県の金で。
止めはしないよ。

>>1
やはり長野県民はカスの集まりだったということが証明されたわけだな。

モーニング娘道重さゆみ画像
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/ainotane/1200635443/511

>>1
長野県の問題じゃない！！
県民の世論なぞどうでもいい！！
国民の世論が全てだ！

国民世論は>>14に同じ。

建設費、運賃、長野が差額を負担する覚悟があれば別にいいじゃないか
>>1

＞伊那谷を通るBルートが、南アルプスを貫通するCルートを上回った。

だからなに？

リニアは長野人の所有物ではない

長野オワタ

>>5
山梨の場合は可能性があんまり無いはずなんだけど（身延線との交点）、
それ以外の地域も駅は欲しがってるよ。
俺は山梨県民だがひとつは駅が欲しい。
あとできるだけ早くして欲しい。

長野を通らないルート希望

そりゃ地元で聞きゃそう答えるだろう
意味なし

県民の総意を無視したら長野県が呪術師を雇ってJR東海が潰れるように呪いを掛けると言うことだろ？

もう長野県に対しての制裁決議案を提出する時期だと思うよ
経済封鎖して一冬ソバだけで過ごさせてやれば少しは物分りが良くなると思う

Bルートに通す代わりに、新幹線は長野でとまらず通過。

これならまだ妥協できるかな。

社団法人長野県世論調査協会と、信濃毎日のトップは同じ、小坂健介
つまり、信濃毎日が御用新聞なら、長野県世論調査協会は御用調査協会

長野は通り道に過ぎないくせに
文句言うな
しかも県民アンケートって捏造し放題だろ

長野県に住んでる人も、Ｃルートが合理的って考えているとしか､
この記事からは読み取れない。

>>40
それで半分以下なんだからあきらめて欲しいね。

>>1
> 社団法人長野県世論調査協会
> 社団法人長野県世論調査協会
> 社団法人長野県世論調査協会
> 社団法人長野県世論調査協会
> 社団法人長野県世論調査協会

>31
×　リニアは長野人の所有物ではない
○　リニア新幹線は長野県人のものであり、長野県人のためにある

長野県人が何か言う度に、どんどん自爆に向かっている
ってのが理解できないのか？　まるで半島みたいだなあｗ

また、カネは出さずに口ばかりの県民の話か

もういっそのこと長野県そのものを迂回するルートを通せ

田舎のくせに新幹線があって空港があってオリンピックまでやって何をこれ以上望むのか

栃木で調査したら
　Ａ東京ー長野ー名古屋　５％
　Ｂ東京ー南アルプスー名古屋　５％
　Ｃ東京ー栃木ー名古屋　　９０％
岩手で調査したら
　Ａ東京ー長野ー名古屋　５％
　Ｂ東京ー南アルプスー名古屋　５％
　Ｃ東京ー岩手ー名古屋　　９０％

長野ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

県民性を知らしめたな。
スキーで長野に行くことも、もう無いなｗ

ところで長野県が着工許可出さないって言ってるのは、法的に根拠あるの？

長野県が許可しないと工事できないものなの？

長野県内でも３割はどうでも良い
４割はＢ支持、３割はＣ支持

村井ｗｗｗｗ

東京・名古屋・大阪の利用者に世論調査すればよい。
Ｃルート支持が９５％を超えよう。

JRが直線ルートやりたいって言うんだからそれでいいじゃん。

Ｂルート支持で貼りついてる奴らなんてただの釣りだろが
相手にすんなってｗｗ

長野から上京して数年経っている奴の目から見て、今の長野県民ってどうなのよ。

露骨な情報操作ｗ
こんなコトするから、マスコミの信頼度が下がるのに。
自分達さえ良ければって連中が増えてるな。

基地外Cルート信者の妄言集


民間企業は利益を追求する(ｷﾘｯ → 実際はJR上層部の長野への私怨ですが？

Bルートだと飛行機に負ける！(ｷﾘｯ → Bルートの方が飛行機よりも速いのに負けるはずがありませんが？

諏訪の豪雨は天罰だ！(ｷﾘｯ → 人間として最低ですが？

JRはCルートを諦めてDルートにするべきだ！(ｷﾘｯ → そんな案なんてJRすら提示していませんが？

Bルート支持の人間を見ると自然に顔が緩む(ｷﾘｯ → 今すぐに病院に行くべきだと思いますが？

飯田は岐阜県にあるのか？(ｷﾘｯ → 飯田は長野県ですが？

長野には魅力的な観光資源が全く無い！(ｷﾘｯ → 長野には海以外の観光資源が全て揃っていますが？

Bルートを支持しているのは知事と一部の市長だけで、大多数の県民はCルート支持だ！(ｷﾘｯ → 大多数の県民はBルート支持だと実証されましたが？ ←new!

>>39　こりゃひどい顔ぶれだw
・会長 小坂健介 信濃毎日新聞（株） 社長
・副会長 田幸淳男 信越放送（株） 社長
・副会長 小出貞之 （株）八十二銀行 副頭取

ある程度まではしょうがないにしても、
ちょっと強欲すぎるよね。

てかこれ
一部の政治家・土建屋が自分らの利益の為に県民を煽ってんでしょ？
土地所有者もか。

こいつらの為に民間企業が振り回されるのはおかしくね？
煽られて圧力かけようとしてる県民もさ。

分かりやすいな。
飯田・下伊那：Bルートが24・6%、Cが65・2%
上伊那　　　：Bルートが53・2%で、Cルートが38・7%
諏訪　　　　：Bルートが67・6%、Cが21・6%

そりゃ来て欲しいかどうかって聞かれたら来て欲しいって答えるだろ・・・
現実問題は置いといてもさ。お前ら怒りすぎ。

　長野県民ってキチガイだったんだな。
　今度から気をつけよう。

なぜこんなに ＿∧＿ と曲がっているの？
その昔、長野県人というヘンな人たちが居て、無理やり曲げたんだよ。
へー。すごい力があったんだね。
・・って、後世代々に渡って語り継がれるだろうな。

長野の主張が通るなら、全国回ることになりかねないと思う

まだ続いてたんだな
長野はカネ出さないといってるんだからホッチッチでいいだろ
今回は国がカネ出すわけではないのでタカろうにもタカれないってとこか
松本空港も廃港する可能性もあるし、静かになって観光客呼べるじゃんｗ
地元銀行が土地転がしに絡んで潰れる可能性はあるみたいだけどまぁ今まで
存続できたんだからいいんじゃないの？

新田次郎原作・横山光輝画「武田勝頼」から抜粋。


織田信長に攻められ進退窮した勝頼と、重臣小山田信茂との会話。

小山田「まさかお館様は（真田）昌幸の誘いにのって吾妻城へ行かれるおつもりではないでしょうな。
真田は元々武田の家臣ではありませぬぞ。吾妻城へお館様を誘い込んで、
そのまま敵に引き渡すことも考えられまする。

勝頼「まさか、そこまで……」

小山田「木曾も松尾城の小笠原信嶺も、裏切り者はみな信濃衆でござります。
真田も信濃衆であることをお忘れなく。」

勝頼「むむむ……」

ナレ（小山田信茂は今日の悲運は木曾義昌、小笠原信嶺など信濃衆の裏切りによるもので、
昌幸とて同じ信濃衆、いつ裏切るか分からぬと思っているようだった）

>>65
Googleマップで地形見ればわかるけど、昔Bルートを想定したのはそんなに異常じゃない。

ただ、トンネル技術が上がるのを読みきれなかった

そういや長野出身の奴って、人格の破綻したクズしかいないｗｗ

千葉にしろ長野にしろ、何で土人って自分で努力しようと考えず、
いかに国から奪おうかとしか考えないのかね。

「なるほど長野県民が望むからBルートにするか」とかねーよw
無意味なことにお金と時間使ってるな、これ税金？

>>63
長野は基地外に近付いてるけど、所詮日本全体がそうだってことがよく分かる
それだけのことだよ

県民性(笑)とか言ってるやつは例の番組に影響されちゃったんじゃないのか？ｗ

なんで長野の人間は知事や市長をリコールしないの？

捏造数だろ。

リニア予定地だと県の偉い人から聞いて土地を買ったのに
リニアが通らなかったら詐欺じゃないか！
俺の買った土地全部JR東海が買値の２倍で買い上げろ！

これが真相じゃない？

一部政治家の暴走であっても、
そいつらの主張に結局乗っかるのなら、選んだ県民も同罪なんだよな。

>>67
>地元銀行が土地転がしに絡んで潰れる可能性はあるみたいだけどまぁ今まで
でもだからってそいつらの利益を優先したら、
それこそなんだよって話になるしねｗ
一部人間の利益の為に、他多数の人間の利益が損なわれるっておかしいだろ？

優先すべきは長野じゃない。

イチ民間企業がどこに線路通すかなんて
経営判断でしょ。

もうリニア計画やめちゃえばいいのにね。
こんなにグダグダになっちゃったら、どんなルートで作っても
経済的にも政治的にも不利益の方が多く残るよな

このアンケートって地名ナシ、ＡＢＣルートの形だけ見せてどれがいいかと問えば
長野県民(飯田市除く)以外でアンケートとれば９５％以上はＣルートになるだろ
小学生でも８０過ぎのばあちゃんだってＣって答える

そりゃ県庁の職員や周辺人物にきけばこうなる。
調査機関自体が見事な天下り団体じゃねーか　正にオナニー調査　。

>>78
結局日本の民度では、リニア建設は不可能って事か・・・・

Ｂにした場合の長野原住民以外のメリットって何んだ？

デメリットしか出てこねぇじゃえか

　　　　八十二銀行ちゃんを救う会
　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　八十二銀行ちゃんは地域振興のため
　　　　　┃／ 　　 　　　　　　＼┃　地上げやくざに多額の融資をしており
　　　　　┃　　　　 　　　　　　　 ┃　不良債権回避にはBルート建設が必要です。
　　　　　┃　　　＿_ζ_＿ 　　　┃　
　　　　　┃　 ／ ＼￣ ／＼ 　 ┃　しかしルート迂回には一兆円という
　　　　　┃／　/・ヽ 　 /・ヽ＼ .┃　莫大な費用がかかります。
　　　　　┃|　　￣（_人_）￣　 | .┃　
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　八十二銀行ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします。
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　八十二銀行ちゃん　82歳

>>71
全額、JRって民間企業の自腹だったはず。
数十年かけてペイするって話だったような。

情報操作確定！！！！！！！！！！

ついでに長野県以外の世論調査もよろしく。

反日長野

＿∧＿ 型に曲げたところで、どうせスルーするだけ。
曲げる意味がないだろ。

地域振興のためなら無駄な新幹線や高速道路は何百兆円でも税金使ってもおｋ！

でも、地元に関係ないダムとか新幹線は国に思いっきり圧力掛けるよ！

メインバンクを調べようと思ったら伊那毎日新聞て廃刊になっとるやないか

リニアだからルートは曲げられないと言っておくべきだったな……

>>57
「信濃の国」が歌える者だが、故郷の連中の考えることは理解できん。
リニアの目的からすると南アルプスルートは当然だろう。

「飯田線の整備をJR東海から引き出すために、あえてBルートでごねてみる」
という戦略はないこともないが、そういった視点でのごね方じゃないもんね。

Bルート支持47％は嘘です。


1000人アンケート結果

興味なし　35％

Bルート　30％

Cルート　21％

一番多いのは｢興味なし」です。Bルート支持者はたったの30％ですよ。

Bルートを支持した連中に、
「追加で発生する費用負担を貴方含めた地元住民が今後永久に
支払うことになりますがそれでも支持しますか？」
て訊いてみろ。
間違いなく全員NOだよｗ

結局他人の財布を当てにした田舎モンの強欲でしかない。
そんなもんに付き合う道理はねえよ。

リニアは必要ないらしい。

997 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/10/18(日) 19:38:17 ID:RBzW9Pgl0
>>993

なんなんだよその理屈はｗ

リニア無くても子は育つって。

岐阜なんて新幹線ですら岐阜羽島という僻地にあるんだぞ

このままCルートになったら
長野県民が何しでかすかわからんよ

>>97
飯田下伊那が長野県から離れるだけだなｗ

長野県民の40％がエタ・非人と縁者らしいよ

曲がるなら根元から曲がるべき
途中で曲がられても困る

長野県のお金で作るのなら長野だけの世論調査でもいいがな。

　↑
テロ予告きましたｗ

ここまで試算が出てて差額の公的な補償もなく採算性の悪いＢルートに決まったら、株主に訴訟を起こされるだろうな

県民世論調査ｗｗｗｗｗｗ

地方は過疎っても良いという意見があるが
線路の整備は誰が何処でやるんだ？

>>105
別に長野県民がボランティアで整備するわけじゃないんだからｗ

お前本当に頭おかしいな。

>>88
土地買った奴と土建屋を中心にウマー出来るから、
地元がごねるのは当然と言えば当然。
ただどうせごねた所で、リニアはこないわけで、
県外の印象を悪くしてまで頑張る価値があるのかどうか、

まさか、本気でBルート実現なんて考えてないよね？

リニアは真っ直ぐ走らせてなんぼ、だろ？

県外で調査してみようぜ

お前らネトウヨが何騒ごうと民主党天国長野県の民意は国の意思！

ＪＲごときが無視出来る問題じゃないからｗｗｗ

オリンピックもやったし
新幹線、空港、おまけにリニアも通る
税金をガッポリ食ってきた県なのに、
これ以上何を贅沢言ってるんだろう。
これからはもう少し、自分の頭や金を使って生活してほしいね。

誰が信じるんだこの調査ｗ

>>105
>地方は過疎っても良いという意見があるが
またすり替え？ｗ

>過疎の方は田畑の荒廃、無医村なども問題だが、
>地方は大都市の労働力の供給源となっている現状も
>Cルートとか言ってる連中は理解していないんだな。
これと同じでまたずれてるｗ

意図的？それとも天然？

長野うぜえええええええ

＞社団法人長野県世論調査協会

こんなアンケートに意味なんてあるのか？

俺のボーナスは前年比150％
査定者は俺自身

これと同じじゃん。

そりゃ、県内の人間にアンケートとればそうなるだろ？
むしろ県内だけのアンケートとしては低いんじゃないの？

国民世論調査をしたら、Ｂ／Ｃルートなんて誰も喜ばないだろ

長野のものは今後一切買わない

利用者になるビジネスマンや旅行者に聞かず
たんなるストロー部分に聞く、あまりに馬鹿なアンケート
これにいくらつぎ込んだのか？


社団法人長野県世論調査協会　こんな団体に税金入れてるのが無駄だろ

太平洋側通せばいいのに。

将来の乗客の大部分を占めると思われる
首都圏と名古屋大阪でアンケとれよw

長野県民ですらC推奨してる人がけっこういるんだな。悲惨ｗ

長野県民は気持ち悪りぃ〜なぁ〜

いいかげんにしろよ！

日本の癌だわ

諏訪　Bルート67・6%、Cルート21・6%
上伊那　Bルート53・2%、Cルート38・7%
飯田・下伊那　Bルート24・6%、Cルート65・2%

内訳見るとBを支持してるのって長野でもBルート周辺住民だけじゃん

【政治】 「鳩山首相の父親の代から、虚偽献金やってた」…鳩山首相元秘書、周囲に話す★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255832247/

自民党員名簿を使って支持政党アンケートをとれば、議席数とは関係なしに圧勝するのは自民党。
民主党名簿（以下省略）

長野県を通るなら、絶対に乗りません
キチガイの住む県になんて行きたくない

何故飯田じゃ駄目なのか？
(*'o'*)

県内ですら50を下回る始末
しかもどうせ身内に聞いてんだろ

長野を大深度地下で通せばいいんじゃね？

アンケートの設問が悪いな

・県民の税金を出しても、Bルートにするべきですか？

金も出さずに作ってとか笑わせるな

工事差額分と遅延運賃分、全部長野に払わせろよ。

長野…
もう諦めろよ…
お前らの我儘で、日本国民が迷惑するんだよ!!

伊那谷付近は地震の巣だから地下は無理

長野県民って、都市間高速鉄道の意義を分かっていないのか？
お金を出さずに自分たちの利益だけを主張するって姿勢って、周りから
見放されるだけなのに。

Bルートになった場合。
諏訪の駅に止まる度に、利用者は
長野のエゴイスト民族性を侮蔑する機会を得る訳だ。
その先ずっと何十万という利用者が。

もう長野迂回でいいよ。

まだやるかな(笑)
もうBルートが一番すんなりいくよ
間違いない

県内ですら要らんとか言われたら目も当てられないだろwww　よかったじゃん、半数近くに支持されて。

でもそれはそれ、だからなぁ。

>>127
新幹線より高い料金を払うことになるのに
長野のせいで無駄に時間が掛かるってね・・・
ならもう安い新幹線でいいよって話になるしね。

目的は「長野にリニアを引くこと」じゃないからなぁ。

一般の長野の人も迷惑してんじゃねーの。
絶対ネタにされるだろこれ。

>>105
そもそもリニア通ったら栄えると考えるのが馬鹿。
新幹線の駅が出来て過疎った都市はいくらでもある。

まぁ、建設に掛かった余分なコストの分だけ一瞬長野は潤うかもしれんが
今後の利用者の被る時間的・金銭的デメリットを考えたら、
小銭渡すから、糞長野は黙れよってレベルの話だろ。

もう長野県は日本から独立しろよ

東京都民と愛知県民と大阪府民にも調査しないとな。

県民１人あたり１００万円用意してから言え

長野県民だけど、飯田はＣルート支持。
でも、県全体で意見調整するとか言ってるため、飯田の意見をつぶすつもりみたい。

村井のバックに何がいるか知らんが、長野がゴネるのは当たり前だ
問題は国益を考えれば直線だってのに、その国が何も言わないことだろ
権限があろうがなかろうがもっと口挟めよ。それだけでも多少は変わってくるだろうに

そろそろゴネ県にはペナルティを課してもいいんじゃね？

JRがしびれを切らせて
マスコミと2chを味方に付けた形になってるのでほぼルートは決定した。

長野県民ってみんなこんな感じなのかな。
根本的に教育を見直した方がいいんじゃないのか？


経営と人生の黄金則（和田創ブログ）
http://blog.livedoor.jp/wadasouken/archives/51910147.html

ＪＲ東海は、いよいよルート選定に入る。
10兆円弱のプロジェクト。
鳩山内閣発足後、久々に明るい話題だ。
候補は、直線の南アルプスルート、中間の伊那谷ルート、最北の木曽谷ルートの３つ。
私は「伊那谷ルート」がよい。
長野・伊那中学校に在籍したという理由。
クラスメイトと国鉄伊那市駅から飯田線の線路上をどこまでも歩いていくのが好きだった。
決して道に迷うことのない青春の放浪…。
その伊那谷を、リニアが駆け抜けていくのだ。
シルバー？の車体に、真っ赤に色付いた紅葉が映える、なんちて。

マジキチ

>>136
諏訪駅に降り立ったら諏訪湖湖畔でたたずんで新鮮な空気を浴びたくなるね……
女神湖あたりまで足を延ばしたくなるかもしれん……
リニアが出来てホント良かったと心底思えるきがするよ(≧∀≦)ｷﾓﾁｲｰ

>>142
沿線が栄えるのはむしろ在来線や私鉄の沿線だよな。

>社団法人長野県世論調査協会〜県内の20歳以上の男女千人を対象に行い
だから、長野県民限定でのアンケートじゃ、意味が無いだろ。

>>88
＞＿∧＿ 型に曲げたところで、どうせスルーするだけ。
＞曲げる意味がないだろ。

いいえ、駅舎とかの建設工事でうるおいます。乗降人数なんて気にしない。
土地も取得済みだから、めちゃウハウハです。

意外と低い

社団法人長野県世論調査協会ｗｗｗ

それ世論って言うのｗ

>>152
昔、諏訪湖畔で泊まった夜、旅館の照明に大量に虫が群がっていて恐怖すら覚えた。
あの湖、一体どれだけ汚れてんだ？

>>152
それはないw

朝鮮人に朝鮮は朝鮮は有史以来の独立国でしたかって聞くようなもんだろ

>>110
リニア新幹線はネトウヨってか？(笑)

>>152
最速の移動手段を必要とするものにとっては
諏訪湖なんて必要ないだろ・・・

旅行なら北陸新幹線でいけと。

Bルート(笑)になったら、あずさが廃止になって中央本線の岡谷、下諏訪、上諏訪、茅野が小諸のようになるだろうな

馬鹿知事だけかと思ったら、県民自体がアホか……

大局的判断も出来ない１地方のマイナー意見で
　　　圧力かけて来た結果、借金だらけになったんだな。
何度も繰り返えさそうなんて猿以下だな。

キチガイをアピールして何か得することがあるのか？

>>152
バカなの？　世界トップクラスのバカなの？　

全国どの交番でも「バカの家はどこですか？」って聞いたら
キミの家を教えてくれるほどバカなの？

医者に行って「風邪気味で」って何度言っても額に聴診器あてられるほどのバカなの？

>>164
というか恣意的に母集団をアホで固めただけの調査だから

>>1
だから何？　長野県人だけに聞いたって意味がない

すくなくとも中央リニアに関わる沿線の都県にアンケートしないと数字の意味なくね？

>>152の人気に嫉妬

>>158
そか？
諏訪湖は精密機器メーカーたくさんあるしな……
まあ女神湖は昔林間学校でいったが白樺林がキレイだったよ
朝靄がまた良くてロマンティックだった
リニアができたらそういうのが身近になるね

＞調査は、9月2日から10月7日にかけ、県内の20歳以上の男女千人を対象に行い、男性319人、女性332人から回答があった。

全く意味の無い調査だな

「タダで便利そうなのが近くに出来たら嬉しい？」って聞かれりゃ
「まあそだね」って答えるわな
なんも意味ないアンケート

長野県民とかゴミだなｗ

思い切って、仙台⇔東京でリニアとか…札幌⇔東京をリニアとか…

　　　　　　　,.-‐'´::::::::::::::::::::::｀ヽ
　　　　 　 /:::::::八:::::::::::::::::::::::::::::`、
　　　　　/:::::::/　　￣￣￣￣ヽ::::::i
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　　　　　ヽ:::::!　,rww､　 ,rww､,|::::/
　　　　　 rゝl! ,,'-=・=- -=・=-',!ﾍ
　　　　　 l（),|　　　　｜|　　 　 |ﾉ,!
　 　 　 　 ゝ_l　　 　 ゝ-ｲ　 　 jノ　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ',.　　,'､.,,＿,　　/　　　＜　これ以上ゴネるなら長野県を廃止するぞ　
　　　　　　　　lヽ　 ` ｰ‐'　, ｲ　　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 　/!、｀ ー一 ´ /ヽ、

因みにこの調査協会、長野のマスコミと八十二銀行が役員の中心。

この調査結果が正しく県民の意を反映したものだとすれば、これまで散見された

「こんなのは一部の奴らの主張であって、全うな県民はこんなこと思ってない」

という書き込みはそれこそ一部の人間の願望に過ぎなかったということになるな
良識的な一部の長野県民乙

長野が友愛されてしまいそうｗ

ＪＲ東海はＣルートで建設して、Ｂルート−Ｃルートの差分を長野県が独自に作れば良いんじゃないか、と思う。
中央リニア諏訪支線。

長野を通らないルートってのを、どうして世論調査に組み込まないの？

>>142
地方衰退させて本当に国民に特になると考えているのか？
潤うのは大都市の駅周辺の一部だけだろう。

国民には不利益、デメリット。

一部の権力者の為に、他多数の人間の財産が食いつぶされるってことですね。

お金がある頃ならまだしも、日本がここまで貧しくなっても続けるつもり？
まるで貴族政治家が奴隷から搾取してるようですねｗ

長野県は豚小屋

長野県必死だな

長野県に関わりの無い全日本人にはCが一番国益に適ってる
多大な金を掛けて時間を買うリニアで迂回させて余計な時間掛けてどうすんだよ

>>162
優秀なエリートビジネスマンは最速の交通手段を単に移動のみに使ったりしない……
最速を武器に諏訪で途中下車、そしてリフレッシュ、また戦場に帰ってゆくのさ……

時間の使い方を心得てるエリートビジネスマンはBルート支持する(≧∀≦)ぎゅっと

>>1
長野県迂回すれば全て解決。

>>158
＞・・照明に大量に虫が群がっていて恐怖すら覚えた。

そういえば、北アルプスの山荘。夏に行ったことがある。
虫が多かったなー。もーまとわりついて来るんだよ。
２〜３日居ると、それほど寄ってこなくなる、とか聞かされた。
ホンとだった。匂いが変わるのかな〜。

長野知事は長野県民でさえも1/3がCルート賛成という現実を見るべき

予想ルート上に土地を仕込んだ奴が必死になるのは当然。
リニアがこないと駐車場にもならないような土地だもの。

>>49
なんでBCが5％もあるん？？？

>>187
あんた学生か？
会社でそんなことやったらクビだぜｗ

強制的に長野に旅行させる気か！？
ふざけるな！

つーか県民に聞いてどうするの？
リニアの予想使用者がほとんど長野県民ならともかく、
実際使うのは東京名古屋大阪の人間が９割以上だろ？？

＞社団法人長野県世論調査協会

名前からしてＢルート級

>>179
サンプルが十分な数というにはちょっと微妙。
調査したのが外部の第三者機関じゃなくて、長野のマスコミや、八十二銀という
重大な利害を持ったところが運営の中心を担う調査協会だというのも怪しい。
状況的に、はいそうですか、とは簡単に頷けない調査結果。

>183
>地方衰退させて本当に国民に特になると考えているのか？
本件とは関係なし。
長野の場合すでに新幹線があるだろ？

他過疎地方と同様の対策で充分。
リニアである必要が無い。

>>187
カエレｗｗｗｗ

お前らよかったな。
これが県内のルートを決する住民投票だったらＢルートになってたところだ。
そうなればＪＲ東海の選択肢は２つ。Ｂルートか中止か。
在来新幹線のバイパスを作りたいＪＲ東海。リニア自費建設の大見栄を切ったＪＲ東海。
引くに引けぬ彼らにとって選択肢の余地は無い。
泣きながらＢルートリニアを建設するところだった。
まぁ近い将来その光景を拝める日が来るのだが。長野に敗北する日が。

社団法人長野県世論調査協会

▽組織

・理事・監事　28人　　　運営委員会　6人　　　企画委員会　8人
・会長 小坂健介 信濃毎日新聞（株） 社長
・副会長 田幸淳男 信越放送（株） 社長
・副会長 小出貞之 （株）八十二銀行 副頭取

>>197激しく同意
ケンミンですがいりません
すみません！

世論ｗ

絶望先生のネタに主語が大きいというがあったね。
アンケートの体裁で世論を誘導するやり方。
長野に限らず最近は多いね。

>>183
その主張は醜いので止めましょう。

日本には長野より貧しく、不便で苦しんでいる地方があります。
長野は東京・名古屋に近い恵まれた地の利。
すでに高速があり、鉄道もそこそこ速いです。
企業もあります。

そして、リニア。

こんな恵まれた地方が、日本の地方の代表面するのは、
非常にみっともない。

長野以外の、ほかの地方の人が、何言ってるんだか、って思っていますよ。

間違った。ABだ。

>>199
法律上は計画を決定するのは国交相であって、長野には口出しする権限はなく、せいぜい陳情する程度しかできない。
長野が住民投票をしても、それでは何らの法的効果も伴わない。

>>199
住民投票で企業の事業を変えられないよ。

あるとすれば、JRに土地を無償で供与するかどうかを決める投票だが・・


そこまでやる？

>>193
パチンコ屋で時間潰すサラリーマンがどれだけ居ると思ってんの？
梅田のお初天神とか平日の朝とか行ってみ

それに比べたら諏訪湖湖畔で深呼吸なんてエリートビジネスマンたる行いだよ(≧∀≦)ぎゅっとｷﾓﾁｲｰ

Ｂルート沿線の土地を買い占めた


朝鮮系土建ヤクザが大損するから


ここまで騒いでいるんですね


おお　こわい　こわい

長野県が金出すならともかく、国のかねだすんじゃないの？だったらルートの世論調査は全国でやれよ

しかし今回の件で田舎のエゴってのが判り易い形で剥き出しになったな…
地方の利権にしがみついてる奴は日本の癌だわ。

地方分権なんて�dでもない。
小選挙区もなくしちまえ。地元の事しか考えてない奴は国政に関わるな。

＿∧＿ 型に曲げたところで、スルーするだけ。意味なしに一票。

長野迂回ルートなら白紙撤回した方がまし
リニアの意味がない
永久的に白紙化でＯＫだ

>>199が馬鹿すぎてやばい

>>207
リニアを使うような連中は、
パチンコ屋通いするような連中みたいに時間はねーよｗ

お前は企業活動の邪魔をしたいのか？ｗｗｗ

だから独自にリニア作れと何度

>>207
あのさ、リニアで日帰りして来いと言われて、諏訪で一泊してサボるってありえないから。

芸風なのかもしれないけど、気の毒な頭だね

>>172
そうやね、飯田に止まれるからね。

こんなこといつまでうだうだやっているんだ？

政権も交代したんだから国にお願いしたらどうなんだ？

>>207
あの汚い諏訪湖畔で深呼吸なんて間違ってもしたくねえw

>>212
平面地図でみるとたしかにへの字だけどさ……
地球って丸いのな、そこんとこ(≧∀≦)ヨロシク

>>207
これが長野脳か‥‥

長野には木材積んで走ってるトロッコがお似合い

もう陸上競技のトラックとか野球のダイヤモンドとか長野代表だけＢルートにしてやれよ
長野県民大喜びだろ

飯田に駅作って、飯田線高速化して、新八代みたいに連絡特急に簡単に乗り換えられるようにすればいい
Bルート(笑)なんか不要

レールを引いてもらうだけで有難いと思えよ

>>220
地球儀で見るとって・・・長野はどんだけでかいねんｗｗｗｗｗ

長野の世論なんぞどうでもいいんだが

実際にリニア利用する人の意見が重要

長野なんていうゴミ地方都市の統計より、大都市での統計でものを言えよ

長野県ですらたったの５０％程度しか支持されてないって終わりだろ

ＩＭＥに「ながの」→「＿Λ＿」と登録した。

とりあえず長野県は、工事費差額６５００億円、年間維持費２１０億円の差をどれだけ負担する
つもりがあるのか話しろよ。

何もなしに、クレクレ言ってるだけなら、幼稚園児と一緒。
教育県とか自慢してるが、教育しても幼稚園児の知能にしか到達出来ないクズ人種。

>>8
これぞまさに無駄な天下り先の極致
ネットが憎くて憎くてたまらないんだろうな
ネットが無い時代はやりたい放題だったろうに

こんなふうに長野がごね続けるのも今までごね得を許してきたからだな

>>214
そんな瞬間移動が必要な仕事なんてないよ(笑)

メールやテレビ電話だってある時代だぜ？

>>234
羨ましいご身分だ

>>234
諏訪湖で深呼吸(笑)なんかするより、早く家に帰ってゆっくり休むほうがいい

>>234
長野にはないんだろw

>>216
エリートビジネスマンは一泊なんかしなくても三十分あればリフレッシュできるよ……
缶コーヒー片手にタバコ数本(￣。￣)y-〜〜

>>234
なんで瞬間移動の単語が出てきたん？
リニアを使うぐらい多忙なビジネスマンなら、小汚い湖へ寄るとかありえへん、って話やろ？

最良の解決法は、該当ルート関係者が議決権を行使できる割合の株式を持つこと。

県民の税金のみ使用可。

で、税金を使うのなら、その前に知事は辞職し議会は解散しそれを争点に選挙を行う。

一部の利権がらみの人間だけがＢルート主張してるんだと思ってたのに・・・
50％の長野県民は最低だな

>県内通過ルートについてどのように思うか」という質問に対し、
>県全体では伊那谷を通るBルートが47%、次いで南アルプスを貫通するCルートが33%だった。

ええと, 論理的な文章を書けるようになってから就職してください.

>>238
諏訪湖で深呼吸(笑)はありえないけど、タバコ(笑)もありえない

>>238
30分リニアの中で寝ていればいい話。
わざわざ下車して荷物抱えて湖畔まで行くなんてめんどくさい！

日本国民辞めますか？



長野県民辞めますか？

長野を迂回するか否かのアンケを長野県でとってどうするつもりなの？
それですら3人に1人がCルート支持とか逆に首絞めてるじゃん

老害あきらめろよ

信濃毎日も地上げやってて必死なんじゃない？

アレじゃないのか。長野の北部は、南部をことさら無視し、抑圧していた。
それがバレるのがコワイ。長野の南部が、もし大きく発展したら、とても都合が悪い。

>>243
それは君がエリートではないから……
エリートビジネスマンは缶コーヒー片手にタバコ数本とスポーツ新聞と赤鉛筆と相場が決まってる

(≧∀≦)ｷﾓﾁｲｰ

東京〜大阪を最短で結ぶルートを選ぶのが当然。
ついでに駅も東京(品川)と大阪だけで充分。
実際は名古屋に駅が出来るだろうが、一県一駅なんかに拘る必要無。
新幹線の岐阜羽島駅みたいになるぞ。

>>238
30分寝てればいいだろｊｋ

これ、情報操作っぽいな
県全体と言いながら、北信・中信・東信・南信それぞれ何人の調査か書いてない
中信を通す話なのに南信の比率しか書いてないし
北信や東信は０人の調査なんじゃね？

ついでにＨＰ
http://www.nagano-yoron.or.jp/
会員一覧の「創価学会長野県事務局」が嫌な存在だなｗ

>>244
長野乗り過ごしたらどうすんの？
下手したら大阪まで連れてかれるぞ(笑)

>>249
お前詰まらん。ツリならもっとうまくやれよ。だからスレが伸びないんだ。

>>252
そもそも人数がコレだからな。だがそれに反論しない長野人も同じレベル。

つまり、半数の長野県民は東京、愛知、山梨、岐阜の敵っていうことでおｋ？

>>15
違うな
Cルート支持47%は
Cルート以外を支持が53%ってことだよ

群馬の次は長野か

>>253
いや、大阪が目的地だから

全国で調査しろよ。

>>253
アホ？
長野とか通過してる間寝てればいいってことだよ。
開通はとりあえず名古屋までなんだから、品川で乗ってちょうど30分くらいうとうとしてれば名古屋に着く。

>>250
＞一県一駅なんかに拘る

意見はすごくよくわかるのだが、「一県一駅」なんて言っちゃう。
その苦労もわかってあげようよ。

長野県がJR東海の株を51%買えばいいじゃん。

土地の人はやっぱり地元にリニアが走って欲しいのかなあ
自分だったら景観が変わったり立ち退きがあったりして嫌だけど

・JRはCルートで建設する
　もちろんCルート建設はJRが建設費・維持費を負担する

・長野県は負担でBルートで建設する
　もちろんBルート建設は長野県が建設費・維持費を負担する

・リニアはJRが運航する
　どちらのルートを走らせるのかはJRが決定する

・長野県がBルートを走らせた場合に生じる遅延分のJRの損失、乗客への保証、乗客の減少による損失分を補う
　それらの補てん分の金を証拠金として国に預けて初めてBルートに走らせることをJRに要望できる
　もちろんどちらのルートを走らせるかはJRが決定する

なら、良いんじゃね？

長野県の馬鹿共があーだこーだ抜かしてもな、
データ収集して用件定義や利益予測の段階で数学的にルートは決定されるんだよ。
長野県の馬鹿共がどんな皮算用をしているのかわからんが、
ちゃんと十分な利益が出ると計算したのなら自分らで鉄道を作れば良いだろうって話だ。
絶対赤字だろうけどな。

> ID:FqfFvvOvO
指定席で途中下車して散策とかありえんしｗ

つーか、のぞみすら一般的には静岡にも停まらないのに
リニアで諏訪湖なんかに停まる便には誰も乗らんだろ（笑）

東京〜名古屋直行便がビジネスマンの主流だわなｗｗｗ

>>263
風切り音による騒音被害もな

>>260
長野が目的地のエリートビジネスマンはどうすりゃいいの？
おちおち寝てられないじゃないか……

http://hissi.org/read.php/newsplus/20091018/RnFmRnZ2T3ZP.html

>>198　>>203
長野市と諏訪・松本に繋がりは無いと言っていい。

・82銀行の融資が焦げ付く
・南アルプス通過ルートではトンネル工事の技術が高いので、県内の建設業者が施工できない。
・南に作るなら北にも、という訳の分からんカッペ根性

他には？

いや

>「県内通過ルートについてどのように思うか」という質問に対し、
>県全体では伊那谷を通るBルートが47%、次いで南アルプスを貫通するCルートが33%だった。

この文章でどのような判断が出来るのか.
書いている奴には何か意図があるのかもしれないが, こんな文書書く価値が無いよ.

>>270
単に同じ長野県ってだけでまったく別の地域だな。いっそのこと別の県にしたほうがいい。

アルプス貫通工事というとてつもない工事を県内でやるのだからそれで十分でしょう。
JRは民間の会社だが、馬鹿でかい公共工事みたいなもん。ほしいのは公共工事でしょ。

>>1
これで長野県民はクズってのがはっきりしたな。
Bルート強硬主張は県民の中でも一部だとか抜かしてた長野土人はどこいったんだよｗ

長野のワガママ

リニアを長野で迂回させろ。駅は複数作れ。JR東海の金で作れ。一県一駅？ そんなの知らん。
長野は大きいんだから駅は複数いるんだ。


北陸新幹線は、「長野北陸新幹線」と呼べ。長野を頭に付けろ。


松本空港からJAL撤退？　赤字で撤退とは何事だ。


何なの、この民族？

>>205-206
悔しいのは分かるが積みだ。諦めろ。住民投票は大いに効く。
住民感情を無視してＣルートを強行着手しようとて無駄なこと。
有権者の同意が５割近くもあれば差し止め訴訟では勝ったも同然。
頼みの全幹法の有効性にも疑問が残る。果てしなき法廷闘争はウエルカムだ。
八ツ場ダムのように計画から半世紀以上たってもまごまごするような愚策を
ＪＲ東海は取れないし株主が許さない。リニアに否定的な組合も騒ぎだす。
残念だが結果は見えた。あとはお前らの慟哭を心地よく聞くだけ。それだけだ。

>>268
スーパーあずさかあさまに乗る

>>277
私企業が計画撤回しても全然問題ないんだが。

静岡と交渉したほうがすんなり決まりそうだなｗ

＞＞2
死ね

仮に通しても長野県民は新幹線乗るカネ無いよ

>>278
リニアの起点を長野にすればいいんだよ
長野発東京行きとか長野発大阪行き
乗り換えを長野駅でやれば寝過ごしはなくなる

>>276
＞長野は大きいんだから駅は複数いるんだ。

事実だし。
一県一駅は、最低でも一駅という意味に考えるべき物。

>>277
いい加減公共事業じゃねぇことに気が付けよ乞食

企業と乞食有権者になんの関係あるよ(笑)
ましてやお前ら乞食は株主じゃねぇし
株主がわざわざてめぇらの損にしかならないことするかよ馬鹿

>>282
Cルートで建設して、長野県の金で飯田−長野間の支線を作ればいいでしょ？

>>277
でもやっぱり長野は無理でちゅよ(^O^)

>>279
撤回を決めるのはお前じゃないがそれならそれでも結構だ。
いわゆるＤルートという奴だろう。ＪＲ東海に泣きついてこい。

ID:xgzDW7a10は何がやりたいの？
ドッペルと話してるの？死ぬの？


88 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/10/18(日) 20:04:40 ID:xgzDW7a10
＿∧＿ 型に曲げたところで、どうせスルーするだけ。
曲げる意味がないだろ。

155 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/10/18(日) 20:21:35 ID:xgzDW7a10
>>88
＞＿∧＿ 型に曲げたところで、どうせスルーするだけ。
＞曲げる意味がないだろ。

いいえ、駅舎とかの建設工事でうるおいます。乗降人数なんて気にしない。
土地も取得済みだから、めちゃウハウハです。

>>249
どこの競馬オヤジだよｗｗｗｗｗ

>>268
新幹線つかえよｗ

てか長野では競馬オヤジがエリートなのか？？？ｗ



>>277
>有権者の同意が５割近くもあれば差し止め訴訟では勝ったも同然。
５割近くてあんたｗ
この調査の結果か？ｗｗｗｗ

>>287
俺が決めることでもないしＪＲが倒産しようが長野が財政再建団体になろうが知ったこっちゃないねｗ

>277
はいはい、住民の要望があっても差止訴訟の訴訟要件は満たされません。
重大な損害を被る恐れがなければ不適法却下。
勿論、勝手に見込んでた土地売却利益が失われた、
程度じゃ重大な損害を被る恐れあり、とは言えません。
ついでに、全幹法が問題になるのは、全幹法は国が税金を出して主導的に作ることを
前提にしているので、民間企業が全額支出すると言ってる今回の場合、
全幹法通り国の関与を認めるのはおかしいんじゃないかという文脈であって、
長野に都合よいように解釈されることはありません。

>>277
Bルート賛成者の長野県民＜＜＜反対派の国民

って事を忘れてないか？

てかあれだよね。

政治家・長野県民が圧力をかけて、
民間企業からお金を巻き上げようとしてるって話か。
個人のポケットにしまいこむお金を民間企業に被れと。
そのために長野県民が利用されてるわけね。
リニアがきたところで大して変わらんぞ？
それどころかリニア・新幹線駅に人が集中して、他が悲惨なことになるのでは？

どんな圧政だよ。

>>283
長野のためにリニアができるわけじゃないだろ

ほんと長野県民はワガママだな

長野ってほとんどが山で、谷と盆地に集落が出来てるんだね。
諏訪にリニアが来ても、上田や長野には全く恩恵が無いときてる。

谷と盆地には人口密集してるし、ここにリニア通すなんて難しいんじゃないか？
これ用地買収大変だよ。

狭い谷を500km/ｈの物体がビュンビュン通るんだが、わかってんのかな

こーゆーのって最近の流行なんだろ？

ほら、新聞が自分で新聞は必要だって世論調査やったのと同じだ。

>>289
そもそも差し止め訴訟は多数決じゃないしな(笑)

>>296
新聞は再販制度維持のコラムしか書かないしね.

社団法人長野県世論調査協会
ttp://www.nagano-yoron.or.jp/

会員名簿をみれば、長野県内企業の御用団体なのが明らか。
世論と称して県民の意見を誘導しようとしているのがみえみえ…

データをどのように操作していても誰にもわからない。

>>277
長野県にしてみたら一番痛いかったのはJR東海の「全額負担」だろうな。
これで予定が狂っちまった。

飯田-甲府間が最短最速で繋がる事は長野県民にとっても悪くないんじゃね？
つか今だって飯田-岡谷、岡谷-甲府がそれぞれ2時間くらいかかってて特に問題ないんだろ？
JRはCルートで作って長野県は独自に∧間を往復する専用リニアを敷いたらいいんじゃね？
その方が需要に合わせて本数も自在に増やせるし地域の足としても使い勝手がいいだろ？

長野県民は馬鹿だからすぐ騙される

県民調査(笑)

長野県はＢルート、しかし山梨県にもＢかＣかの選択権がある。どうもＣルートらしい
両県とも利用者は少数。ならば沿線９都府県の知事会議の多数決でＢかＣか決めればいい
ＢならＢ、ＣならＣこれなら文句あるまい

長野とか消えてなくなれ。

若詐欺

>>277一企業が利益とコスト、利便性を考えてやるんだよ。
税金なんぞ使わないし、長野のごり押し要求に応える必要はねーんだよチンカス。
長野県がゴネてるせいで建設が遅れてＪＲ、首都圏ならびに長野以外の土建屋が迷惑してるのがわからんのか？
オマエらの訳のわからん理屈でみんなが迷惑してんだよカス。

Cルートは正解に近い
最も限りなく正解に近い

新幹線は、もっぱら観光用にあるとか、思ってるのか。
リニアも観光用とでも。

新幹線を使うのは、年に数回だろうとでも思っているのか。

>>299
長野って日本の中の北朝鮮だな

なんかもうＢ厨には腐った釣り餌しか残ってないようだな。
世界の中心は長野だ、みたなこと言い始めるようじゃ終わりだわ。

だったら長野に延長分の工事費と運賃上乗せ
乗車時間が長くなる利用者への還元
全て金の負担してもらおうじゃねえか
そこまでするならBルートで皆も納得するだろう

できないなら直線ルートに文句言うな

やっぱりＡルートにして木曽に一駅作った方がいいんじゃね

ここの住民なら基地もうけいれそうだな
米軍移転して、そのかわり関税なしで米軍機りようできるようにしたらいいんじゃないか

SDolKdmkO
こいつから長野県民の民度の低さを肌で感じる事が出来ます。

長野県民は長野新幹線どのぐらい利用してるの。
数十兆単位で貢献してるなら、長野通す意味あるが

え〜んID:FqfFvvOvO がつまんないよ〜
論理的に行く訳では無いし、同じような事ばかりだし、秀逸な返しを練ってから書き込もうよ

アンケートとるなら東海道新幹線利用者に聞けよ！
長野県民なんか屑だ

>>313
Aの目はないでしょ。
長野自身が中央線の廃止・3セク化恐がって反対してるし、
JRも距離や建設コスト増えるから当然作りたがってないし。

>>301
諏訪はあずさが便利だし、まだ高速化の余地もある

Ｃに妥協して、なんとかして飯田ー諏訪間の連絡線建設を推す方向に行ったほうが
県内の盆地を結ぶ縦のラインができて利便性が上がりそうなのにな

東京-名古屋-大阪
三都市間の時間的距離を短縮することに意味があるのに
３都市を遠くして、代わりに長野と近くなってどうするｗｗｗ

県民調査？
聞かれてないけど何か？

多分松本諏訪地域の議員と商工会に調査しただけ

いやねBルートがダメな理由が今ひとつなんだよ……
俺を納得させられないのにCルートなんか長野は認めてくれないよ？

Bルート(笑)がいい理由が今ひとつだし

>>323
お前や長野の一部の人間以外の日本国民全員にとってはBがダメな理由は十分すぎるほど。

>>323
だからお前の意見も、長野の意見も関係ないって言ってんのｗ

認めてくれなくていいんだよｗｗｗ

なにこの意味ないアンケート…

今回のリニアについては、“誘致”は、なじめない。

>>326
ゴネが問題ならBルートにすればすんなりいくって
それはこのルート問題で唯一明らかな事なんだから

>>323
馬鹿は納得する必要ないよ


915 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2009/10/18(日) 18:25:26 ID:FqfFvvOvO

>>910
メリットは長野に直接行ける
デメリットは途中から乗ってくる客はウザい、品川や名古屋には停まんなよ！みたいな(笑)

>>323
何故Ｂが駄目なのかという理由なんて必要ないんだよ
Ｃが優れているからＢが放棄された。それだけ。
営利企業が自費で建設するんだから

Aアホルート
Bバカルート
C直線ルート

>社団法人長野県世論調査協会
この時点でふいたわw

>>307
もっと悪態をつけ。長野を憎め。それがこのスレを読む長野県民にとって一番面白い姿。
藁をも縋る思いでもっと「建設が遅れる」との素っ頓狂な持論を展開しろ。
Ｃルートに一縷の望みを抱き愚かな持論で長野を罵倒しろ。もっと長野県民を笑わせろ。

『長野する』

解説
長野するとは、リニアモーターカーの
ルート選定に関して不合理な理由を
振りかざしてゴネる長野県の様子から、
利権や地域のエゴに凝り固まり、
大局的で合理的な思考ができず、
全体の利益や、あまつさえ自分たちの
長期的な展望さえ見失ってしまう
愚かな様子を言語化したものである。
自分勝手、自己中、わがまま、我田引水、
利権にたかる、土建立県、非理性的判断といった意味で使われる。

用例）
この大事な局面において長野するなど、
まずは国益に配慮すべき首相の行動とは思えない。

今回の決議はある議員の強烈な長野により採決が見送られた。

長野県が長野したため、リニアの運賃は20パーセント高額に。

そんな長野な解はあり得ないだろ？おまえちゃんと数学や地理を習ってきたのか？

>>1
なんという必死さ！

あと必要なのは沖縄のように○万人規模の総決起集会?だな。

>>332
ｗｗｗｗｗｗｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ

もっと悪態をつけ。JRを憎め。それがこのスレを読む国民にとって一番面白い姿。
藁をも縋る思いでもっと「地域振興のために」との素っ頓狂な持論を展開しろ。
Bルートに一縷の望みを抱き愚かな持論でJRを罵倒しろ。もっと国民を笑わせろ。

>>334
顔真っ赤だよ

開発側にしてみれば、
性能を十分に発揮させるために
より長い直線区間がある方がいいんだろうな。
リニア新幹線を将来外国へ売り込む事が可能ならば、
その性能をいかんなく発揮でき、
ある程度の技術試験も可能なコースがいいと思うが。

面白いのみつけた
この組織の存在意義って何だろね？

社団法人長野県世論調査協会
■正会員
http://www.nagano-yoron.or.jp/

創価学会長野県事務局

>>334
県民だがお前が一番面白いよｗ
まぁそろそろうざくなってきたから止めろよ？
お前みたいな粕のせいで良識ある県民まで馬鹿にされるんだからな

>>339
泣いてるの？

>>341
こうだなhttp://www.nagano-yoron.or.jp/kaiin.html

山梨と長野が合併すれば解決するだろ

>>342
ようのび太。

>>343
ﾆﾔﾆﾔが止まりません(･∀･)

>>345
新潟にもチャンスやろうぜ

>>344
あっ、さんきゅｗ

>>342
そんな褒めるなよ、恥ずかしいじゃないかｗ

長野県民ははじをしるべし

>>347
顔真っ赤だよ。

ID:SDolKdmkO
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

もう各県でそれぞれルート案を三つくらいだそう
長野だけ揉めてるみたいでイメージ悪いしさ
みんなでゴネてよりよいルートにしよう

>>352
ID:uhdHSzkp0
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

なにこの自作自演臭プンプンな調査結果w

ほう？
長野は、とうとう自分とこでリニア作る事にしたのね
全体の事を考えるなら、全ＪＲ利用者を対象にアンケートすべきだろうけど・・・

>>355は勇み足。
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ ←だいたいこのような顔文字を使う時点で敗北者。いい笑い者。
己の窮状を如実に示しおり滑稽に映る。失笑という以外に他はない。

>>345
解決しない。
長野県を通せではなく諏訪を通せというのが主張だから。
県単位ではまとまらずもっと小さい単位で対立するのが長野クォリティー。
山梨だってそんな所入りたくないだろう。

一つの県が、ゴーマンをかましたら、こういう風に日本が止まる。

地方分権とかで更に権力を渡したら、大変になるね。

>>358
しばらく様子見てたんだが、君の必死さが良く伝わってきます。
とても良い事だと思いますよ。

>>249
そうじゃないかと思っていたが
なんだ釣りか。

最強の解決策は…

飯田・下伊那を長野県からひっ剥がすこと。

部落民だけに「Ｂ」主張ってかｗｗ

この現状は同じ長野県民として恥ずかしい…

長野県民は死んで詫びるべき！

兵庫県民としてはどうでもいい

>>358
お前もばっちり使ってるじゃねーかｗｗ

面倒だからリニア自体辞めれば？
それか海にでも作ってろ

さて、Bルートの場合、長野県が建設費や保守管理費を一定の割合で負担（つまり県民の税金で）
という条件がついたら、アンケートの結果はどうなるかな？

>>359
長野ばかりが板を賑わし脚光を浴びて申し訳ないと日々思っているのだが
山梨県内の駅争奪戦は長野県内のルート論争よりも陳腐で悪辣だ。
山梨の地元紙やテレビでは毎日とは言わないが週一くらいは必ず報道してるはず。
なぜ山梨ソースのスレが立たないのか不可解の極致。
おそらく全国的にみて話題性も足りずスレも伸びないだろうがこの偏向性には疑問がある。
まぁそれはともかく山梨を吸収するとはとんだ笑い草。願い下げだ。癌を取り込む馬鹿はいない。

>>371
長野のBルート(笑)ほど所要時間に大きく影響しないからでは？＞全国ニュースにならない

>>365
他県民からみたら確実にイメージダウンになっているよ。こういう事で知名度が広がるのはまずいと思う。

>>371
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔﾄﾏﾝﾅｲwww

>>1
「県民」じゃ意味無いんだよ。

Bルート支持47％は嘘です。


1000人アンケート結果

興味なし　35％

Bルート　30％

Cルート　21％

一番多いのは｢興味なし」です。Bルート支持者はたったの30％ですよ。

東京都民の支持率も調べたら？？

県民調査ｗ

最近は○○法人って見ると
天下り ＞ 金の亡者 ＞ 利権のためなら何でもする人達
って脳内変換されるw

東京、名古屋、大阪が最短で移動できれば途中の駅なんてどうでもいいよw

って言うか完成まで生きてるのか？２０３５年

今から土地を買い占めて、完成が26年後ってww

八十二銀行なんて26年後には無くなってるんじゃないの？

このアンケートに意味が無いと言ってる人も多いが長野県民の実態を炙り出すには役に立ったでしょ
Ｂルート信者はありもしない長野県の発展を前提とした主張をやめて
見下していた飯田市にリニアの駅が出来るのなど許せないとハッキリ言えよ
Ｂルートの唯一拠り所にしているのは南アルプスにトンネル建設不可能を期待しているんだろうが
Ｂルートも長いトンネルを建設する事は同じで、しかも活断層の上を通るのでＣルートより遥かに危険だ

>>381
多分四十一銀行位に目減りしてるよｗ

>>383
十六銀行と合併して九十八銀行
第四銀行と合併して第八十六銀行

になっている可能性もw

>>377
愚問だな。それは東京都なり東京の団体が調べるべきこと。新聞社でもいい。
東京での調査を長野が実施する筋合いは全く無い。そんなことも分からんとは。
世論で長野を負かしたいのなら東京にお願いしてこい。はっきり数字を出してみろ。
東京の数字がどうであれ長野の意志は変わらんがな。

>>381

銀行って20年、30年で貸してるけど評価って単年だしな
癒着を防ぐために３年前後ぐらいで転勤だし
つまり社員は20〜30年後まで知らない
いかに会社の支持どおり今期の貸し付けと回収を達成できるか、だけ

>>385
確かに貴方の言う通りだな
東京、名古屋などの調査など無意味だ
だって一部のキチガイ以外はＣルートを支持するに決まっているからね
この調査の目的は長野県民の実態を知らしめる事に尽きる

>>385
長野で聞けばＢルート支持、それ以外の地域はＣルート支持。
逆にそれを調査する長野は、失笑レベルのバカにしか見えないんだけど。

長野県民は所得が保障されたらCルートでもいいんだろ？
目先の飯が大事だからBルートだの言ってるだけなんだろ？

>>385

まるで長野(笑)が一枚岩であるかのような言い方だなｗ

>>385
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔｼｽｷﾞﾃｼﾆｿｳﾃﾞｽ

世界最先端の技術も、人間の利権関係で不便にさせられる象徴だよな

成田と羽田空港に然り、利用者の利便性より利権が優先される
東京-大阪を最速の乗り物で最短距離を走らせようとしてるのに
長野県と自分の利権の利権の為に、妨害して不便化させる利権団体

成田とか八ツ場とかは国策で進められたことがハシゴ外された形なので
振り回された地元民の怒りが理解できなくもないんだけど、
長野のコレは単なるワガママだからなあ…

現実はこんなとこ。

アンケート投票結果
リニア中央新幹線ルートに対する見解
役に立った
528件
どちらともいえない
526件
役に立たなかった
355568件

ご協力いただき、ありがとうございました。

諏訪市長の見解

http://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335
http://www.city.suwa.lg.jp/open_imgs/info/0000005283.pdf
http://www.city.suwa.lg.jp/www/vote/vote_index.jsp?id=2335

>>373
そうだよね…。
自分はさっさと身を引けと思ってるし、周りもそう思っている人が多いんだけど。
世論調査の出どころも怪しいし

知事らの周りには諫める人が居ないのか？

一部人間の駄々で県ならず国全体に迷惑をかけるのは止めて欲しい

長野県にとってのリニアは、乗り物ではなく、金パクリの道具。（経済効果と称して）

長野五輪と北陸新幹線の巨額借金の埋め合わせと、政治資金稼ぎのために
他都府県・国・企業・利用者の負担を増やし、無駄なエネルギーを浪費させ・・・

長野県を粛正する法案が必要だろww

温泉もスキーも蕎麦も好きだったけど、もう全部東北だけで済ますよ

意味わかんね。長野県民に聞いてどうする。

>>398
地元負担を引き受けるのが彼等だから

ごちゃごちゃうっせーんだよ長野県のくせに

Ahoﾙｰﾄ
Bakaﾙｰﾄ
Cleverﾙｰﾄ

社団法人長野県世論調査結果捏造協会

諏訪湖のワカサギ釣りにいくためＢルート支持だったっけ

こういうときに地元紙は県民世論調査と国民世論調査を比較して論じるべきだな

そもそもなんで長野単体で世論調査したん？
それを調べてどうしたいん？

ネット利用率をネットで調査したのを思い出した

>>399>>405
確かに、JAL松本便の赤字補てんを今頃、県と市町村の財源で負担しようと
するぐらいだから
将来の地元負担のためには「あの時、県民の多数はBルート賛成だったよね」
と残しておく程度の意味はあるかもね

ただしBルートになればの話だけど…

全国に世論調査したら長野が嫌いってのが７０％いけそうな気がするんだが？

迂回ルート支持が優勢じゃないと「県民の総意」としてはまずかったんだろ
そして中日新聞調査で判明した直線ルート支持優勢をどうにかしたかった

サンプリングはどこの名簿つかったのかな

ごちゃごちゃうっせーんだよ長野県のくせに

とりあえず長野は東京-大阪間の乗客数×差となる時間を金額で補うと言えよ。
それとBルートとCルートとの建設費差額ももちろん長野で払ってもらう。

それぐらいまず言ってみろよ。

>>410
知事とその取り巻き
Bルート上にある土地を持っている人間
工事に関係するつもりだった土建屋

>>410
名簿もそうだけどさ…
調査方法も明らかにせず数字だけ出して、信用されようって思ってるのかな？

調査の方法は、調査結果よりも大事だと思っている俺。

前原大臣の鶴の一声でＣルートに決定しますように〜

JRのやることに口出すんじゃねえよ乞食

アンケートうちのとこには来なかったわ
つーか47%も賛成してるの誰だよ

>>417
社団法人長野県世論調査協会の正会員にならわかってるんじゃね？
まあそれが全てだろうけどねｗ

長野県民おかしいんだな

つーか
>調査は、9月2日から10月7日にかけ、県内の20歳以上の男女千人を対象に行い、
>男性319人、女性332人から回答があった。
たった1000人規模のアンケートで
60%からしか回答貰えてなくて
その中の47%が賛成とか…

後なソースが毎日新聞
その調査協会の会長が毎日新聞

完全なデキレースです。
本当にありがとうございましたｗ

本当にアンケート取ってるのかどうかすら怪しいもんだ

>>417
ヒント：　有効な回答をした人の47%

実際に支持しているのは、306/1000だな。

>>410
個人名を特定する面接、郵送の世論調査に際して、市町村の選挙人名簿から個人情報の提供を受けている。
また、個人名を特定しない電話調査では、ＮＴＴ電話帳から対象者を得ている。

さらに、各種市場調査に際しては、市町村の住民基本台帳から個人情報を取得している。

もしもこの先何かの理由でリニア計画を中止にする時は長野のせいにしとけｗ

長野県ですら
Bルート47%、Cルートが33%か。
Cに決定でいいってことじゃね？


じゃあ、Cルートで

>>414
同意　調査方法いいかげんでいいなら、ほしい結果にあわせられるからね

(　｀ハ´)
:<;:.ﾞ｀�u´'>:

　↑
県民ｗ

この件、そもそも長野県人の意見を汲み取る必要あるの？
私企業が自分の資産でなんか作ろうとしてるだけだよね？

東京と大阪の人に聞け！

>>59
>>17で失敗してるのに恥ずかしげもなく何書き込んどるんじゃ
100年ROMってろ　禿げ

なんで長野が東海の邪魔をしているか？

思い出せ。チベットデモの時長野は何してたか。
そして中国の新幹線導入の時、JR東海はぱくられるから完全ブラックボックスじゃなきゃ絶対技術提供しないと言った。

つまりそういうことだ。

>>424
たしかに郵送だと個人が特定されるかもしれないから
地縁とか気にする地方だと本音が出てこない可能性があるな

http://www.nagano-yoron.or.jp/pdf_report/2009/murai3year.pdf

リニア開通って30年後くらいなんだろ？
俺はもうじいさんだからどっちでもいいわ

これBCルート強行した結果カーブで福知山線みたいな事故起こして
長野県民が大勢犠牲になったら誰が責任を取るのかね？

リニア使ってまで急いで長野に行きたいひとっていんの？
そんなに欲しいなら長野県民が自分で金を集めて作ればいいんじゃ？

ことは単純。
テーマは違えど普段通り意識調査を公開しただけ。
その数字を新聞社が記事にしてインターネットへ。
四六時中ネットを監視するアンチ長野が首尾よく発見。
飛び上がって喜びすぐさま２ちゃん記者へ依頼。
滞りなくスレが立ち待ってましたと長野叩き。
恫喝・罵倒は序の口で誹謗中傷当たり前。
Ｂルート派も撃退した。これでぐっすり眠れるぞ。

この調査に思惑はない。
マスコミが発端となりネットが騒いでるだけ。

そうだな。そんなに需要があるなら長野県営でやればいい。
たかが一民間企業に出来ることが地方自治体で出来ないわけが無い。
都民はスーパー長野線を歓迎するぞ。

北側には北陸新幹線があって、東京に出易くなってるから
最早通す意味は無い。
南側に通してやった方が意味がある。

>>437
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>439
ないない。

ごねればごれるほど長野のイメージ悪くなるだけなのにな

つーかよくよく考えてみたら長野は豪雪地帯だろ
そんな所に大きく弧を描くようなルートをとってみろ
大事故発生しまくりだろがｗよって直線が一番だ

アンケートでＢルート支持しないと村八分

村八分怖い
村八分怖い
村八分怖い

空港もそうだけど利用者が見込めないのに
無理やり作るのは、どうかと思うぞ……

県民の調査でこれかよｗ

この調査結果から言える事は、
上伊那や諏訪地域の調査数が多かったという事。

わざわざ計算しなくても分かる事だが、
地域別でCルート有利な地域の調査結果と、
Bルート有利な調査結果が拮抗しているのに
全体で差がつくと言う事からも明らか。

つまり最初から当たり前にBルート有利になる調査だったという事ですな。

諏訪市って人口5万だっけw
誰が乗るの？

愛知県民だが、Aルートなら支持するぞ。
リニアでスキー場いけるようになるから。

Bなんて半端なのは一番ｲﾗﾈ

>>447
それでもＢルートは過半数に満たないって言う醜態ｗ
結論ありきの出来レースでも大失敗ｗ

その土地を通るのに、その土地の人間の希望が全く叶えられないで、
その両端の人間だけが便利になるってどうなの？

県民調査かよ、釣りに等しい。

飯田も便利になるよ
もっと、というなら町田も山梨の駅候補地全部、恵那〜多治見も駅を作らないと

>>451
便利に・・・？
乗るの？ほんとに？
一日何人乗ってくれるの？

>>451
それぞれの県が皆長野のように、迂回したルートや複数駅を主張したら
リニアである意味があるのかな？
長野一県だからいいんだよ、になるの？

>>445
そのうちありもしない需要予測とやらがどこからともなく出てくるさ。
国交省もびっくりの激甘予測がな。
笑いをこらえつつ生温かく見守ってやろうじゃないか。

県の予算でJR東海の大株主になってはどうか。県民の理解を得られるのなら増税も容易だろう

>社団法人長野県世論調査協会

捏造データ(もしくは都合の良い作為的なデータ)を作成為の団体ですね。

サンプリングも都合の良い結果を出せる地域・人に限定してるんでしょう。

Bルート厨は飯田が長野ということを忘れていないかい？

>>455
横切る距離は少しかすめる程度から、ずばっと横断まで県によって違うだろうし
どの県も同じ主張と言うのはあり得ないと思うんだけど

長野さえよければ、というんじゃなくて折衝案みたいなのが
なぜ出ないのか？という疑問
東京と大阪さえ良ければよいのだろうか？

>>451
長野県民の利益は飯田市民だけが独占する、ってこと｡
後は長野県内で利益配分を騒いでろ｡

そりゃ、埼玉県民にアンケート取ったら、
東北新幹線建設反対が賛成を上回るだろうけどな。

そもそも聞く理由がないんだよ。

>>460
なぜ長野は国益を考えられないの？
JR東海は途中駅作りたくないのに長野に一駅作ってもいいよっていう折衝案だしてるのに。

長野県内アンケートｗ

>>458
ざっと計算するとBルート賛成が100名ぐらい多くなるように調整している模様。

＞県内の20歳以上の男女千人を対象に行い、
＞男性319人、女性332人から回答があった。

回答数　651/1000人　65.1％

Ｂルート支持が651人中の47％⇒306人

実質支持率　306/1000人　30.6％

シネヨ長野土人共
大阪、東京超えてお前らが最低県民だよ

>>460
Ｃルートだと、東京と大阪さえ良ければよい、になるんだ？ｗ

>>460
別にそれは疑問に思わない。
なぜなら現実に長野がゴネているから。
なに話をすり替えようとしてるの？

東京と大阪さえ良ければって言うけど中間地点の駅はちゃんと
恩恵受けれるだろう。
別にそれが長野じゃないってだけだ。

とりあえず、現段階の東京/名古屋間で通過が予定されている

東京・神奈川・山梨・長野・岐阜・愛知

の各県民から人口比考慮した上で合計3000人ぐらいにアンケートとって見ろよｗ

>>460
ここにきてまで名古屋飛ばしかっ！

県民なんぞしるか。
飛行機ですら使われないど田舎はだまってろ。

長野県南の住人がかわいそう
いっそ、愛知や静岡に併合したほうが幸せなんじゃ？
飯田のほうが諏訪の倍以上人口いるわけだし

ＪＲ東海がやるのに名古屋とばしはありえないんじゃねｗ

>>460
ご立派な新幹線が既にあんだろうがよ
ゴネゴネうぜーんだよ

新幹線なんかいらんだろ。

最初の計画段階から直線ルートでした

http://www.nishnet.ne.jp/~andou/zensou/map-kansen.gif

>>473
文化的類似性の高い岐阜県に引き取って貰って
ともに首都移転という夢の園に閉じこめておくべき。

>>460
君さ、別にID変わったからって書き方も変えなきゃならないって分けじゃないんだよ？
もうねバレバレなんだからｗｗｗ

さっきから（・∀・）ﾆﾔﾆﾔが止まらないんですよ。

松本空港も利用者が少なくてJALが撤退、事実上空港閉鎖
つまり長野にはなんの魅力も無い事実
スキーや避暑なんて今ある交通機関でも十分、むしろ余ってる位だ
正月に新宿からあずさを利用する知り合いを見送ったけどガラガラだった
シーズンなのにガラガラの特急
いくらリニアを通しても長野なんて誰も降りない
つくるだけ無駄
どうしても通したいなら長野県民が建設費、維持費を出して下さい

長野県民に選択決定権など無いのにアホかと

>>480

これが長野県民以外の日本国民の総意｡

長野にはなんの魅力も無い｡

長野にはなんの魅力も無い｡

長野にはなんの魅力も無い｡

長野にはなんの魅力も無い｡

長野にはなんの魅力も無い｡

この現実をまず自覚してから、ものを言え｡

ちょっくら野沢菜買ってくる！ってリニアのったりしないしね

いつ見てもルートAとBは不自然過ぎるｗ
そろそろ長野迂回ルートを真剣に検討し始めるべきじゃないのか？

正直、諏訪には道の駅で十分だと思う。

長野県てどこ？

長野を避けて静岡を通るルートの地質調査を始めるべき

その一方、松本エアポートは定期便撤退の危機。。
リニアありきで需要が喚起される地域とは到底思えん。

タカリが県民性と言えなくもないなぁと思ってしまう

>>486
平壌の右側から二つ目の県だよ

>>1
お前ら県民の中ではな（AA略

建設費用は全額自前で、
他の利用者の時間的損失を補填することが出来るなら良いんじゃね？

>>489
だって、長野県民が　Ｂ　を絶対に選択する　Ｂ　だから｡

>>1
まだやってんのか長野
要望があるなら金払え

Ｃルート支持が３３％って凄いな

リニアが通る長野以外の県にアンケートして
圧倒的多数でCルートだったらどうするんだ？

南アルプスの下と恵那産トンネルもう一本掘るのか？何年時間がかかるんだよｗ

もうＡルートでいいじゃん？

>>496
アンケート自体なかったことにしますｗ

ちなみに、東京の隣の隣の県だからな。ここ。

要するに長野にリニアが必要な理由があればいいわけだ。
だったら、長野に第二首都作ったらいいやん。
東京からもアクセスいいし。

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　いかなる誹謗中傷があろうと「Ｂルート・最低５駅」という長野県民の信念は揺るがない
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
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　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>499
それも、新幹線で東京にアクセスできるしな

この一件ほど
必死だな
という一言がぴったりと合うのは見たことがないほど。

八十二銀行が必死なのが裏付けされただけな件。

長野県にとってのリニアは、乗り物ではなく、金パクリの道具。（経済効果と称して）

長野五輪と北陸新幹線の巨額借金の埋め合わせと、政治資金稼ぎのために
他都府県・国・企業・利用者の負担を増やし、無駄なエネルギーを浪費させ・・・

長野県を粛正する法案が必要だろww

ワイドビューしなの　→　ワイドビューりにあしなの　
スーパーあずさ　→　スーパーりにあずさ　　
在来特急の名称変更で、我慢しろ。

東京と名古屋と大阪を結ぶのは間違いないだろうから
とりあえずその三箇所で同じことしろ
話はそれからだ

∧の字型じゃなくて
Ωの字型にしてまるまる長野を迂回するZ案

もう長野回避ルートでいいじゃん

日本全国を対象に同じアンケートしたらＣが９５％くらいはいくだろうな

回り近所の目があって、自由意志での投票なんてとてもできないという
言わば恐怖政治同様の状況のもとで行われた質問で
支持率がどーのこーの〜なんて言われてもねえ。
他県からは苦笑いされるだけなのに、
こんな事すらもわからない程、長野ってオバカなんだね。
こんなヤツラの言うことをいちいち取り合ってたらたまらんわな。

>>473

禿同！
飯田市の隣は静岡県浜松市
根羽村の隣は愛知県豊田市
阿智村の隣は岐阜県中津川市

リニアが揉めたら…打開策のひとつ(てか決定打)
となる。

静岡県なら、1県1駅とも矛盾しない。
愛知県はド本命。名古屋の経済界がプッシュする。
岐阜県は、Ｄルート(長野県回避だが東濃も通らん)
出されたら動きそう。

また長野のワカサギ野郎が毒を巻き散らしているのか
飯田は長野じゃないのかよｗ一駅あれば十分しゃねーか

とりあえず山梨側から南アルプストンネル掘りながら
東京から新甲府まで早く建設する
身延線ー本栖湖の鉄道建設
甲府ー新甲府ー本栖湖の列車走らせる
新甲府で住宅、マンション建設
本栖湖に別荘地、レストラン建設
これで高尾山や箱根へ行く客は奪えるぞ

ブラクルートとチョンルート

もう韓国と何一つ変わらないな長野は

長野のアホはまだ部落ルートに固執してんだな。
そんなにリニアが欲しいなら自分たちで作ればいいのに
たかが6000億なんだろ？ｗ

ワカサギ、いい迷惑だな

>1
社団法人長野県世論調査協会

聞いたこと無いところだね
天下り団体かしら？

アッールートしかないぞ他県の愚民ども。

＞県内の20歳以上の男女千人

土建屋も結構いるもんだな

長野県のなかは長野県が勝手にしけば良いんじゃ？

で、JR東海は長野を避けると。

信濃毎日でも毎日新聞でもいいから、長野を除いた
沿線都府県でルート別支持率調査してみてよ

古い沖縄
ちいさな八つ場
真っ直ぐ嫌いな長野県

流石にこれは失笑もの

長野県民は土人

とりあえず新甲府まで部分開通でいいじゃん
中央道が渋滞するから
富士五湖まで行くのが大変
通勤、リゾート需要だけでもある程度回収できる
名古屋ー飯田間のトンネルも着工しとけばいいし

長野県内の工事だけ残して他をどんどん完成させれば
いかにもゴネてる奴が悪いという世論になってくる
公共事業やる時の鉄則だろ

>>1
ははははは

とにかく、南アルプスに穴開けるのは反対。
山は神様の御神体だからね。由緒も格もある。
一度開けてしまったらもう元には戻らないよ。
長野がどうという問題じゃないと思う。


実は
御神体、神域を侵す事による事件は枚挙に暇が無い

　　　　　　「神域何人も侵すべからず」

日本人は何時からアミニズム、森羅万象に宿る神を恐れなくなったのか
ただ早く目的地に着けるからや、ただ建設費が安いからで神様の住まう山に人間が手を付けるとは何事か。
余りにも不吉で危険だよ、事件事故が起きた後では後の祭り。

判る人には判る事だけど、あの事件も御神体を侵す事によって起きたんだよな

>>1
Ｃルート支持が１０％も増加している件

差が縮まってるしｗ

長野人もそろそろいい加減にしないと・・・

もうリニア中央新幹線はあきらめて、長野県を経由しないリニア東海道新幹線にしたほうが良い。

JR東海とすればBルートでも構わない
国がその分の建設費出してくれるなら
ってことだろうと思う
でも諏訪や伊那に駅造っても意味がない
造るなら富士見、原村あたりの土地が広くて
将来の開発が見込めるところだろうね
八ヶ岳山麓は遷都候補地にもなってるし
関東大震災が起きれば可能性も出てくるから

>>534
あの・・・開発してどうするんですか？
誰が住むんですか？韓国人ですか？

八ヶ岳山麓は結構永住してる人も多いよ
団塊の世代が退職後に住んでる
あと首都機能の分散かな
富士山麓は富士山噴火の危険もあるから
あまり投資したくないってこともあるかも

>>308
デモＣニ満タナイ(ryノデ油断ハ禁物デ〜ス

茅野になるけど
ビーナスライン沿いは名古屋のトヨタ関連の保養所が多い
ま車利用が主だろうけど
八ヶ岳方面は名古屋人のステータスかな
軽井沢はさすがに遠いんで

別に長野県の意見とか聞いてないからｗ

http://www.pref.nagano.jp/hisyo/movie/live.htm
おいおまいら！10/23の10:00に村井知事が2chに降臨するぞ！

>>540
ニコニコじゃないんか

>>275
地元でアンケートしてたった47%の支持だぜ
半数以上の県民はまともって事だよな

>>536
そんな人たちが日常的にリニア使うんですか？
むしろ平穏な環境が変わるから来てほしくなさそうですが・・・
首都機能移転なんて無駄金ミンスが出すんですか？
国が建設費出すなんてミンスはできないでしょ。

>>534
いいわけない。
時間が無駄。
最短距離じゃないと。

ザザ虫でも食ってろ糞土民

長野って、リニア路線は通ってるものの、静岡みたいな単なる通過県扱いになるんだろうな。

>>543
普段は車だろうけど
緊急時に渋滞しないで時間が読める鉄道もあれば便利だ
名古屋は夏暑いから
意外と避暑需要があるかもしれん
しかし岐阜のひるがの高原や三重の青山高原じゃステータスがない
蓼科、霧ヶ峰は名古屋でステータスが高い

Ｃルートで建設

諏訪⇔飯田には、地下鉄を建設で良い

1年1ｋｍづつ掘り進めばいい

50年もあれば開通するさ、

なんだこれ？？と思ったら、県内調査か。そりゃそうだろ。

あの知事を当選させた民度の低い国だぞw

全国調査か、敷設対象県での調査だったら9割がCルートだw

>>547
そのためだけにBルートは無いんじゃないかな？
日々東京-大阪間を高速に移動する経済効果と、
現役引退した人に乗ってもらうかどうかわからない需要と、
夏場に避暑需要があるかもしれない。

どちらが経済効果があるのかと言う話になったらどうでしょうか？

東京、大阪人は速いほうがいいけど
名古屋人は変わり者だから
また考えが変わってくるかも
実用的にも
名古屋ー東京、名古屋ー大阪の時間でいいからな

プラレールか何かで、長野リニアってのを作ってあげればいいんじゃね？

頑張って出来レース級の優位性あるアンケートをとったにも拘わらず過半数に満足らなかったのか。

終わったな、長野県。

>>551
確かに名古屋は重視しても言いと思いますね。

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.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
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　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

相変わらず長野はキモイな

長野県民にアンケート取って意味あるのかｗ

>>557
＞長野県民にアンケート取って意味あるのか

まあ２ｃｈなんだから我慢しろ。
まあ毎日新聞なんだから我慢しろ。

＞飯田・下伊那ではBルートが24・6%、Cが65・2%という結果になっている。

２ｃｈではＡＢなんて惨敗、Ｃ１００％近いように思う。しかもコネコネ理由つきで。

リニアの牙を抜いて、私利私欲金儲けのために
世界に恥をさらそうとする長野地上げ屋と土建屋
まさに、恥さらしｗ
世界最速前代未聞のリニアが台無しになるよ

もし曲げたなら、
＞65
＞なぜこんなに ＿∧＿ と曲がっているの？
＞その昔、長野県人というヘンな人たちが居て、無理やり曲げたんだよ。
＞ へー。すごい力があったんだね。
＞・・って、後世代々に渡って語り継がれるだろうな。

>>530
ん？？？
オカルトに見せかけたテロ予告と解釈していいの？

ちなみに、現在の東海道新幹線は関ヶ原を通っていて、
雪のせいで困ることが多い。建設技術と完成リミット (東京オリンピック)
のせいで、ああなった。結果、みんなが多大な不便をこうむっている。
そのくらいは知ってるよな。

全国調査もしないとなｗ

リニアは長距離を如何に短時間で結ぶのかが鍵だろ
この場合に必要なのは東京-大阪間であり長野に停める意味などあるのか？
東京-長野間なんて車でも余裕なのに途中停車する意味なんて全くないじゃん
在来線でも必要十分な時間しかかからないってのにリニアを意味を理解しておらんわ

長野のような土人の町なんてスルーだろJK

オレ様がココの土地買占めたんだからココを絶対に通せよｗ
腐った心で長野に曲げろｗ

ＪＲは、マジで長野を通らない案も検討していると思うぜ。

民主党に投票するやつと一緒だな
リニアがあったほうが街が発展すると思ってんだろうな

ストロー効果で滅びてしまえｗ

やり口が「民主党支持率増加！」と同じだな

長野でさえ50%以下とは・・・

長野県内ですら３３％は直線ルート（C案）支持なんだなｗ

リニアという語句とナガノという語句って
超似合わねーなぁ。

長野とかキモイ

大阪と東京の人にもアンケート取ってみろよ

Ｂルートには、ワカサギ釣りの需要も見込めるではないか。
これは、地元新聞でも取り上げられるくらい、大事なことらしいぞ。

“長野県”世論調査協会
　　↑
ここ注目

やらせか調査標本にバイアスがかかってないか？

自分がこの国の独裁者なら完全一直線で結んでやる

いつまで土木幻想に囚われてるつもりだ
線路や道路を引いたって地域経済は安定しない

まぁ長野県による長野県の為の調査だし、
当然の結果で、
まったく価値も意味もない無駄な調査に
長野県民は税金使われていることを思い知れ。


次はJRが全国で調査だな。

>>8


な、わかるだろ。

昭和の頭脳で平成の現実に立ち向かおうとする馬鹿利権団体のすること。ｗ

>>568
JRが長野を通さないと言ってるからもめてるんだよ

>>1
これはひどい。

想定ルート地元の飯田下伊那ではCルート支持が多数だからCルートで無問題。
建設費負担せず鉄道建設の許認可にも関係ない県の意向を有り難がるのは滑稽。

で、全国民でやるとどうなるのかな？

長野の観光地には、こんな連中がてぐすね引いて待ってま〜す

大回りは時間の無駄になるから直線で決めろよ

>>585
東京「長野うぜぇ氏ね」
横浜「長野うぜぇ氏ね」
愛知「長野うぜぇ氏ね」
大阪「長野うぜぇ氏ね」
広島「長野うぜぇ氏ね」
四国「長野うぜぇ氏ね」
福岡「長野うぜぇ氏ね」
北海道・沖縄「別にどうでもいいけど自己中丸出し長野は氏ね」

>>580
それも違うだろ。
長野のごく一部でＢルートと書かないと村八分が発生する地域のアンケート結果だろ。

もういっそ造んなきゃいいんじゃね？長野が五月蠅いから

自分たちで線路敷けばいいだろ

沿線にはリニアが通ると想定して銀行融資で土地を買い土地を転がす気が満々の人、リニアが通ると想定して営業所を設置した土建屋、本業が土建屋の県議会議員が推進派で、それ以外の人は反対派だけど推進派の嫌がらせが酷い。

>>563
米原で在来線・北陸新幹線とつなぐ意味もあったと思う

Bルートの土地買っちゃった奴らが困るってだけなんだろ

こいつらCルートの土地も少しだけ買って嫌がらせしそうだな

こんなくだらん調査に使う金があるんなら、JR東海に少しは資金を出してやれよｗ

絶対に、飯田だけにはいい思いをさせないぞという、諏訪や松本の連中必死杉

長野が調査してどうすんだカスｗ

>>1
これで長野県民は日本で一番論理的に物事を考えていると判明しました。



　　　Ｂルートしかありません！

　　　知事はＢルート以外は建設許可を出すな！

　　　ワカサギワカサギとわれわれ県民を馬鹿にした奴らに権力を思い知らせろ！

>>577
>>447で指摘されてる

>>596
結構当たりだぞそれ。諏訪地方の人間性の小ささは異常だからな。
嘘だと思う人は諏訪地方市町村合併経緯を調べてみたらいいよ。あんな小さい市町村ですら悪口言い合って合併出来なくて弱小自治体のままだから

成田のときもそうだったけど経済性や利便性だけで決められないのが日本の伝統。

>>1
次回はもっと強い説明で電話調査したほうがいい。

【例】長野県のより中心側を通る便利で快適なＢルート、長野の中心から遠くて不便な場所を通るＣルート。
どちらのルートを希望しますか？

↑こんな感じでどんどんＢルートを支持しようではないか。

Bルート支持４７％

これが本当なら長野は４７％が馬鹿って事。

>>603
お前だ馬鹿は

【政治】 鳩山首相 「温室効果ガス２５％削減、達成できる。そういう国民だと期待してるし、確信してる」★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255899888/

温室効果ガスの２５％削減は達成できる国民だと確信している。

＝

温室効果ガスの25％削減のためには増税が必要である。

国民には消費税UP所得税UPおまけに環境税UPと

増税に耐えていただく！！！！！！

北信、東信で調査すれば当然ながらCルートだと思う
多分、塩尻、諏訪だけの調査なんじゃね

どうみても八百長です

・会長 小坂健介 信濃毎日新聞（株） 社長
・副会長 田幸淳男 信越放送（株） 社長
・副会長 小出貞之 （株）八十二銀行 副頭取
　　

駅だけじゃなく線路も各県持ちにしてJRが使用料を払う
ことにした場合、どんな線形になるだろう…

面倒くせーから長野県全部トンネルにして通過しちゃえば

ネット世論調査で「あなたはインターネットを使っていますか？」 Yes 99.9%というのと一緒じゃないのか。

カネ目当ての、一部の議員や建設業者や観光業者などより
県民のほうが賢いんだよなぁ

>>1
長野県民「信じていいんだな？」

>>582
大多数の長野県民にとって飯田下伊那は長野県ではないからな。

>>607
でもこの調査で47％までしか達していないって事は……

>>607
もう長野は信用出来ない

地方公務員の超高給の事実を世間に隠蔽するためにこういう無茶なルートを仕掛けている訳


地方公務員平均年収　（）はサラリーマン平均　＜＞は公務員÷サラリーマン

愛知　　８２４万（513）＜1.61＞ 千葉　　７４７万（513）＜1.46＞ 広島　　７２９万（471）＜1.55＞ 青森　　７２１万（335）＜2.15＞ 岡山　　７０６万（425）＜1.66＞
東京　　８２１万（601）＜1.37＞ 石川　　７４４万（434）＜1.71＞ 北海道　７２８万（410）＜1.78＞ 秋田　　７１９万（361）＜1.99＞ 山梨　　７０１万（472）＜1.49＞
神奈川　８１８万（543）＜1.51＞ 茨城　　７３７万（494）＜1.49＞ 福井　　７２８万（415）＜1.75＞ 栃木　　７１９万（471）＜1.53＞ 長野　　６９７万（445）＜1.57＞
大阪　　７９９万（529）＜1.51＞ 奈良　　７３７万（463）＜1.60＞ 新潟　　７２７万（401）＜1.81＞ 岐阜　　７１８万（444）＜1.63＞ 島根　　６９２万（394）＜1.76＞
兵庫　　７９７万（498）＜1.60＞ 山口　　７３５万（423）＜1.74＞ 滋賀　　７２７万（478）＜1.52＞ 愛媛　　７１４万（419）＜1.70＞ 香川　　６９１万（438）＜1.58＞
京都　　７８７万（485）＜1.62＞ 山形　　７３５万（373）＜1.97＞ 岩手　　７２５万（365）＜1.99＞ 熊本　　７１４万（388）＜1.84＞ 沖縄　　６９０万（343）＜2.01＞
埼玉　　７７４万（478）＜1.62＞ 徳島　　７３４万（427）＜1.72＞ 三重　　７２２万（471）＜1.53＞ 鹿児島　７１３万（382）＜1.87＞ 鳥取　　６６８万（373）＜1.80＞
静岡　　７６１万（476）＜1.60＞ 大分　　７３２万（386）＜1.90＞ 福島　　７２１万（413）＜1.74＞ 宮崎　　７１０万（368）＜1.93＞
福岡　　７５４万（439）＜1.72＞ 宮城　　７３１万（435）＜1.68＞ 群馬　　７２１万（461）＜1.56＞ 佐賀　　７０９万（381）＜1.86＞
和歌山　７５０万（442）＜1.70＞ 長崎　　７２９万（402) ＜1.81＞ 富山　　７２１万（421）＜1.71＞ 高知　　７０９万（388）＜1.83＞

日本の平均年収
http://ime.nu/www.ganvaru.com/ 　　　　　

死ぬまでに完成は無いから意味すらない

情報操作、情報統制、村八分による支配

長野は日本の中の北朝鮮

ていうか誰も長野行くのにリニア使わねぇよwwwww

長野経由の鈍行にも誰も乗らねぇよwwwww

>>618
北朝鮮にたいして失礼だぞ

おいおい、Bルートなんて支持してるのは極一部のキチガイだけって
言ってた長野県民でてこいよ。半数近くBルートじゃねえか。
これだから長野県民は信用できん。

やったぜ長野

だから、長野県民のためだけのリニアじゃないんだってば！日本国民全体のものだって。
まぁ、厳密に言えば、ＪＲ東海のものだがw

>>460
そうそうそのやり方で日本に在日や慰安婦問題やプロ市民が入り込んでいったんだよね

生意気だから長野を水爆の実験場にしろ

リニア関連のスレが立つ度に、
長野県在住者を見下してるわ

だからなに？

長野の民度の低さにワロタ

まずは岐阜羽島について…

何で長野だけの為に遠回りしなきゃいけないんだよ

調査方法は、面談方式なのか？
目ツキの悪い土建屋・不動産屋が、やったんじゃないのか？

ってか、こんな状況を見るたびに「地方分権したら、大変なことになる」って思う。

>>621
調査方法と調査場所によるでしょ？

長野県(松本市)に友人がいるが、リニアのルートをガタガタ行っている
人なんていないそうだ。一部の利権がらみな人間が騒いでるだけ


長野県の全てを嫌う必要はない

Ｂルートならリニア利用者が減るだけ
プロジェクトを失敗させたいならどうぞｗ

↓これわろたｗｗｗｗ


312 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/10/19(月) 02:26:27 ID:oRPc7kfU
10/20　07:00に長野駅を出発するとします。

・信州まつもと空港着 → 09:42
・羽田空港（第1）着 → 09:51
（ジョルダンより）

NAGANOはホントにﾊﾟﾈｪな。

>>607
Ｂルート推進派の身内調査でＣルートが勝つわけ無いよな(笑)

Ｂルートの”我田引水”の絵が、あまりにもインパクト強すぎる。
だけど、この問題を話すにあたっての基礎知識として、
Ｂルートで旧国鉄と長野が推し進めてきた経緯がある。
ＪＲもそこは否定してない。否定できない。（知らない人はこの話に口出す資格なし）
にもかかわらず、そこはごっそり抜け落としての長野叩きに、非常に違和感がある。
「ＪＲはマスコミのお得意様」という事実を看過しちゃいけないよっと。

>>619
名古屋〜東京間だしねぇｗ

当然、新幹線より料金が高くなるんだろうし
長野まで遠出されると、新幹線と大して変わらんような気がｗ
料金が高い分たちが悪いよｗ
東京大阪間ですら微妙。

池沼か土建屋じゃなければ
図を見るだけでＡ、Ｂルートの異様さがわかるんだがな。

>>637

でも契約したわけじゃないし、仮にしてても違約金払えばいい話だろ？
技術が進歩したのでＣにしますってだけじゃん
契約前に見込みでＢ周辺の土地を買ってたから今更ながら後に引けないってだけで
インサイダーで下手打ったみたいなもん

>>639
Ａルートは極端なカーブじゃないから、Ｂルートほど異様じゃないよ

東京と大阪だけでもいいから調査してみろｗ

　　１／４７都道府県の調査、それも地元だけじゃ　客観性ゼロ！！！

県内って、諏訪周辺で調査したのでわ？

だからもう長野回避のDルートでいいよ

ていうか長野県内で調査しても5割の賛成も得られないってｗ
利益を得る諏訪や上伊那で調査しても7割も取れないってｗ
まともな県民はBルートなんか望んでないって証拠だろｗ

分岐したらいいんじゃね？
長野までのレールと車両は長野が用意
ダイヤも長野の人は最高速で乗降車できるらしいし、邪魔になら内容に朝夕一本ずつぐらいで

高速道路を片側四車線の直進にした方がよくね？

よい調査です。
これで、長野の乞食が「あれは一部の人間であって本当の長野県民の意見は違う」とか言い逃れしていた醜い嘘が
長野県民自身によって否定され、

　　　　　　　　　　　　　　　　　とことん汚い長野乞食県民

という現実が浮き彫りになりました。

>>640
あなたみたいに知ってる上での批判は、まったくいいんだけどね。
そして、その通り。
ＪＲはなにも本当にＢルートにする必要なし。
オチとしては、飯田の駅をＪＲの費用負担で建設するとか、そういうことになるのかなあ。

もうわかったよｗ

おまえら長野県民全額負担で頼むわ

とりあえず一時凍結でいいじゃん。
巨額の借金して土地を買い漁った連中が沈むまで。

信濃毎日新聞の朝礼も終わって
そろそろＢルート工作員が沸き始めそうだな

長野県民より、主要な利用者になる首都圏、名古屋、関西の数千万人に聞けよ

天下り調査機関の滅多にない仕事がこれ？

というか長野人なんかに聞くことないんだよな。
あんな蛮族ほっとけばいい。キャベツつくっとけよって思う。

長野県民いらねえ
ゲテモノばっか食いすぎて頭がおかしいんだよ

>>653　というか長野ですらってことだろう。推して知るべしと。

アンケート取る数少なすぎｗ
聞いた地区かたよってるでしょ

なんだ、おかしいと思ったら、ソースは信濃毎日新聞じゃないか
ばかばかしい
長野のメディアは北朝鮮並

もういっそのこと、長野県避けて通せばいい。
だいたいこれは、東京と名古屋、関西とを短時間で結ぶ目的で
建設するんだから、長野県なんて通す必要もないし、仮に通ったって
わざわざ止まる必要も最初からないんだよ。
そんなにリニア走らせたければ長野県が自前で開発して県内だけで
環状線でもつくって好きなだけ走らせればいい。

ほんと朝から必死だよなお前ら。Ｂルートが有り得ないなら無視しとけばいい。
でもコンスタントに書き込んでるということはＢルートに脅威を感じている証拠。
お前ら長野が気になって気になって仕方ないんだよ。この長野大好きっ子どもめ。

リニアの建設目的が東京〜名古屋〜大阪だという事を長野県民は自覚しなさいｗ

長野千葉は基地外多いな

発想を変えて、長野を分割しちゃえば？
筑摩県を復活させよう

そうすれば北部との対抗意識からCルートでも納得してくれるでしょ、南部は

>>659
田中康夫の名刺折った馬鹿役人が長野の全てを現している
所詮あの程度の馬鹿しかいないよ、長野は

たかり、寄生、自分に酔う、根拠のない自信、隣の芝生が青ければ
毟って俺んチに敷けばいい
長野の連中はこれを是として育てられる
出張でたまに長野へ行くが、明らかに他地区の連中とは違う思考
回路で強要、基礎知識もないくせに粋がって的外れな質問、長野
全体が田舎なのに、長野と松本でいがみ合い、揃って伊那を馬鹿に
する、King of 基地外の長野

長野が建設費を負担して延長分+αの費用をJRと利用者に
払うならBルートでもOK

伊那出身といえば、本多勝一

>>661
別にBでもCでもどっちでもええんやけど、「ありえない」でほぼ満場一致のBルートを、口角泡を飛ばして推す人らの書き込み、反応がおもろいｗｗｗ
久々にニュー速＋がおもろいｗ

>>649
飯田市は駅作る金出す気でいるよ

>>596
>>600
ちなみに、リニアが通ったらそんなに飯田とやらはいい思いするん？？

>>670
山の手線内まで約40分、名古屋までも約30分で、2つの大都市圏とまさしく
「通勤圏内」といっていい時間で結ばれるというのは大きな利点。
飯田は地価が安いから、リニア開通後に工場とか誘致すると手を上げる
ところもあるかもしれない。
品川に営業拠点、飯田に開発・製造拠点というモデルも個人的には魅力的に写る。

ただ、「いい思い」にできるかどうかは、飯田市や長野県の政策によるだろう。

飯田市でアンケートとってないだろ

>>671
なるほど。
色々調べてたら、本当に長野の北と南は仲悪いんやねｗ
「飯田だけ美味しい思いは許さぬぞえ！」みたいなｗ
仲悪いっていうか、いじめ？

>>670
http://www.city.iida.lg.jp/iidasypher/www/info/detail.jsp?id=1755

諏訪、長野、小松などに比べ　ＪＲでの交通手段がほとんどなかった
だから諏訪土人どもはなんの優位も持っていないくせに飯田を馬鹿にしてきたんだよ

それが名古屋まで３０分東京まで４０分程度の交通網に組み入れられるんだから
諏訪土人にはおもしろくないんだろ

まあ、この不況時にリニアで
通勤認める企業なんて無いだろう。

この偏向調査で唯一見るべきは、
ＢでもＣでも通る飯田地区で７割近くが
Ｃルート選択ってトコかな。

>>1
長野の山猿はニコ厨並みに頭おかしいってことですね、わかります

>>674
サンクス。
ちなみに鉄道総合板にこんなん書いてあった。↓

92 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/10/11(日) 23:38:22 ID:R5IAgfg+0
飯田は戦時中の国策で航空計器産業が都市部から疎開して来て、今でもその産業が地元に根付いてる。
小さな田舎町だけど、戦闘機やロケット、ハイブリッドカーに搭載する精密計測機器を今も生産し続けている。
飯田がなければ自衛隊の戦闘機は飛べないし、Ｈ２ロケットも飛ばない、その上、プリウスも生産できない。
で、航空産業や自動車産業のメッカといえば言わずと知れた愛知県。
愛知県はこれらの産業を一体化させる意味でも、飯田は欲しいところだろうね。
リニアのルートになるなら欲しいのは尚更だ。
>>89の馬鹿はその辺の事情が全く理解できないようだ。
腐れた長野にはあるが、飯田だけはキラリと輝く宝石なんだよ。

どうやら「ハブにされてるくせに、出来る子」の飯田がムカつくんやねｗ

長野県の意向を受けた長野県世論調査協会によるヤラセと思われる

>>1
じゃ長野が自腹でBルート作ればいいじゃない？

社団法人長野県世論調査協会によると
↓
調査は、9月2日から10月7日にかけ、県内の20歳以上の男女千人を対象
↓
伊那谷を通るBルートが、南アルプスを貫通するCルートを上回った。


バカじゃないの？

またバカルートの話かよ

長野　松本間を
リニアにしてから
それからの話
長野松本間のリニアを県での建設を
長野県世論調査協会で調査中です。

俺、岐阜県中津川市出身なんだけど、今から３０年以上前から、
岐阜県中津川市の土地を買いまくってた奴がいる。笹川良一だ。
リニアの駅が出来るから土地の高騰を狙って買ってたようだ。
地元では有名な話だったが、誰もそんな夢物語が実現するはずはないと
笑っていたが、今となっては笑うのは笹川一族なんだよな。

>>629
岐阜羽島って・・・元々は国鉄は、鈴鹿を抜きたかったんだが今とは
逆に掘削技術が足りなくて、名古屋から北向回りになった時に岐阜県で
「新幹線を岐阜駅に・・・」って声が上がったのを国鉄のほぼ計画通り
の位置に持って行ったんじゃなかった？

関係ないだろ長野県民の意向は
重要なのは国民とＪＲの意向だ

>>685
国民の意向も関係ないな
九州や北海道の人間にはリニアは無関係
リニアを常に使うような羽田ー伊丹の常連客とか　のぞみ利用客の意向

>>1
社団法人長野県世論調査協会の調査なんかアテになるかよｗ
組織自体怪しいわ。

知り合いの長野出身者馬鹿のくせに頑固で持論を曲げない
県全体がそうなんだな

>>688
人の性格って県によって決まるんですか？＾＾

Ｃにしろ！
直線コースで早いが一番！！！
長野県民全員氏ねよ
お前らは徒歩でいい

社団法人長野県世論調査協会って、
会長が信濃毎日新聞の社長で専務理事も信濃毎日新聞の奴で
理事数十人はずら〜っと長野県内の財界の社長や会長ばっかり
っていう組織だよ。

こんなもんＢにしたら真冬に雪でストップになるのは目に見えてるな
長野の区間だけだよ　そうなるのは
くだらねえ

長野県が土地を提供するぐらいやらないと、わざわざそっち回らないでしょ

モンペにしてもそうだけど、こういうゴネ得な奴らを簡単に黙らせる良い手はないもんかね？

長野が全額負担でＢルートを造りますっていうなら、JR東海も話に乗るかもしれない。
がんばれ、長野。

だんだん何ルートがどれだかわからなくなってきたwww

>>686
九州や北海道の人間だって利用することあると思うが

>>694
威力業務妨害で摘発しかないな

>>685-686
意向なんて関係ないね　商売なんだから
一番利用が多そうな点と点を結んでその区間の最短ルートを
結ぶのがベストに決まってるじゃないか

そもそも僻地に設置するなんて発想自体がナンセンス
これこそ国の膨大な借金の元凶

まぁ長野県民が総出で東京や大阪・名古屋に死に物狂いで
使いまくって売り上げに相当な割合を叩き出すって言うなら別だけど
100％あり得ないでしょ

長野に駅はいらないから、車両基地だけ作って。
仕事がないの

>>689
性格は生活環境によって大半が決まってくるだろ？
君の頭が悪いのは君の生活環境がそうだから

>>701
長野県は縦に長い県のはずなんだけど？
北と南じゃ文化圏も生活圏も違うのに県民が皆同じ性格なんですか？＾＾

県中央部を逸れるのは長野県だけではない。隣の岐阜県もそうだ。しかし、長野県だけが大騒ぎしている。リニア本来の目的の事なんてどうでもいいのだろう。自分さえ良ければ

東京、名古屋、大阪の調査も平等に入れてみたら？

>>668
別に照れなくていい。素直に「長野が大好きです」って言え。
「大好きな長野県民の方々にもっと構ってほしいのです」って言ってみろ。
楽になるぞ。

長野土人アホ過ぎ
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%95%B7%E9%87%8Evs%E6%9D%BE%E6%9C%AC

田舎モン同士の意地で国政に絡んで来んな！

>>689
人格は遺伝だけど、性格は環境が影響して形成されます。

>>706

>松本市視点
>現在は長野市の北陸新幹線に対抗して、中信地方に中央リニアを引っ張ってこようとしている。

ま、まさか・・・

>>706
信州大学最大の不幸は長野県に設置された事


昨日、あれだけ信州大を持ち上げてた奴が居たのにな

>>707
それ逆じゃね？

人格が環境や経験によって形成されるもんだろ？

性格はもっと先天的な事だと思うぞ

県民にアンケート取ってもしょうがないだろ
ｸﾚｸﾚ厨しかいねーんだから

>>705
ええっすよ！言うだけならタダでありますｗｗｗ

「大好きな長野県民の方々にもっと構ってほしいのです」

長野の隣接県も1個しか知らんし、県庁所在地も知らんけど、アンタみたいなレスがあった方が俄然おもろいんでｗ

>>710
Googleって会社の検索サービスって使った事あります？

>>712
県庁所在地を知らないのは学が無いだけの事だろｗｗ

>>713
Wikipediaって言うサイト知ってます？

>>715
知ってますよ。
素人でも適当な事を編集出来るのに信者さまは書いてある事を無邪気に信じてしまうサイトですね。

>>712
自分が馬鹿なのを自慢するなよw

>>714
アホですんまへん。
前橋とか津とか宇都宮みたいな感じで、正直、松本市やと思ってましたｗ

>>712
県庁所在地は長野市だ。善光寺もある。
長野が大好きなら覚えておけ。損はない。

>>719
さっきググりました。やっぱり長野はどうでもええけど、勉強になりました＾＾

思ってた以上に長野ってバカの集まりだな

東京−名古屋間
Aルート　334km　46分　5兆6300億円
Bルート　346km　47分　5兆7400億円
Cルート　286km　40分　5兆1000億円
有賀昭彦 諏訪商工会議所会頭「時間差もわずか７分ではないか」　　
　　　（40分→46分　　”17.5%増”）
山田勝文 諏訪市長　(差額について)「ずいぶん小さい。ほとんど変わらないじゃないか」
（諏訪市の平成21年度の一般会計の予算は180億円、特別会計が120億）
小坂樫男 伊那市長　(工事費の差額は)「ＪＲが負担するのが当然」
http://taku.designbits.jp/2009/06/21/2298/

もう静岡通そうぜ
リニアと富士山で名所になるぜ　外人も大喜び!w

民主主義によりリニアはＢルートと確定したな
もしＪＲがＣルートにしたら日本国を敵に回すことになる

>>718
難易度高そうな津を知っていたのか・・・

リニアの酷さを見て
長野県の高感度が下がって山梨が上がった
リニアできても絶対行かねー
というか長野ってなにがあるんだよ

>>722
補足説明が足りない

Ｂルートにすると、迂回した分途中の駅が増えるため、
その為の停車時間・減速・加速中のロス

その辺を含めると「わずか７分」は何倍にも膨れ上がる

長野の土建屋視ね！

>>716
じゃあ何を信じればいいんだよｗ
Googleで検索したサイトに書いてある事？それじゃWikipediaとおなじだよね？
負け惜しみ乙すぎるだろｗｗ

ざまぁｗ

通るだけで駅は作りませんってのなら認めてもいいかな。

Ｃルート涙目
いくら必死になってもＢルートで県民、県議は合意済みなんだよ
わかる？

社団法人長野県世論調査協会ってうさん臭い団体だよな。
利権のための世論操作の匂いプンプン。
ちゃんと公平な機関の世論調査じゃないと。

あと、ルートや時間お金を明示したうえで、どのルートがいいのか、東京名古屋大阪のリニア予定ユーザーの世論調査もきっちりしてね。

>>1　社団法人長野県世論調査協会

そりゃ長野で聞いたらそうなるだろｗそれでもＣルート33％支持あるんだな

>>724
へい、津ってクイズとかで何回か見たんで。
長野は2択で漠然と松本・・・だった・・・よな？ぐらいに思ってたｗ

JR東海の株主だけど、万一Bルートになったら株主代表訴訟でJR東海役員をリアルに訴えます。

っていうか母数がたった７００って統計として価値あるのか？

逆に言えば53％はＢルート以外だったんだよなｗ

>>726
そこは1日1便停車ということでw

しかし長野は腐ってるな
守矢の中の人(神)が逃げ出すわけだw

長野のワカサギどもが湧いてるな

昴のクズは毎回毎回コテ忘れるんじゃねーよ。
ケータイからウザすぎ。
悔しかったら一回くらいまともなこと書いたら？ｗ

>>562
何をどう読んだらオカルトやテロの話になるのかな



私は
「神域何人も侵すべからず」

日本人は何時からアミニズム、森羅万象に宿る神を恐れなくなったのか
南アルプスは神様の御神体だからね。由緒も格もある。
一度開けてしまったらもう元には戻らないよ。
長野がどうという問題じゃないと思うと言っているんだよ

>>730
諏訪原人涙目。
いくら必死になってもＣルートで国民は合意済み＆ＪＲは決定済みなんだよ
わかる？

>>738
水質汚染で酷いことになっているのだが

　※ＰＤＦ注意
http://yyyajinet.hp.infoseek.co.jp/suwakogyokaku.pdf

もう長野通すなよ、逆に曲げて長野避ければいい。

http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/nengetsu/200908_001.htm
長野でも一部の人間はまともな事言ってるんだけどね
回答者あほすぎ（ｗ

>>743
地図みたらそんな事言えないんだがな
本末転倒だろ

>>740
リニア建設するなってこと？
Cルートに限らず、AルートやBルートも少なからず山体に穴をあけていくし、
特にBルートは諏訪大社の御神体にトンネルを掘る可能性が高いようだけど。

>>730
>>741
全幹法でやるから、路線の決定は、国交相がやることになるはず。

そもそも、東京　⇔　名古屋間　リニアで　どうして
　　　　　　　　　　　　　　
わざわざ曲がったルートが　選択肢にできたのよ・・？

　　　　　　
　　　　　

Ahoルート
Bakaルート
Correctルート

いまだにＢルートなら自分のところにＪＲが駅を作ってくれるという認識が４７％
特に諏訪地方ではＢルートになれば諏訪に駅を作ってくれる、落ち込んでいる地域に追い風と
不思議な錯覚をしている人が非常に多い
実際に駅を整備する場合の地元負担割合なんかをはっきりさせてやれば、一般人は一気に引くはず

飯田、下伊那地方では長大トンネルの後に駅は必要だろう、保守のための施設も必要だろうという
経済的な損得勘定が意外と浸透している
しかもＢルート支持者の中には「駅の負担」という重荷を背負う必要はないとの人も居る
特に県の強硬姿勢でＣルート、飯田駅になった場合の県のバックアップを不安視する声も多い

この手の交通機関って開通したら、すぐに田舎から大都市へ若者を吸い尽くすからな。
長野県内を迂回した挙げ句、３駅も作っちゃったら
一気に限界集落化が進むと思うよ。

もう長野は通らないようにしましょう。JRさん

長野なんか通るくらいなら逆側を迂回した方がずっとマシだね

長野のせいでリニア建設が中止になったらいいのに。

Ｂルート支持者がんばれよ










長野の馬鹿さ加減宣伝のためにな

長野のせいで日本のリニア技術が過小評価されるんだぞ。
本当にBルート支持するような長野の愚民は死んで良い。

>>748
直線ルートだと、南アルプスにぶちあたる。
今までは、鉄道にしろ高速道路にしろ、南アルプスはぶち抜けずに迂回してたわけで。
南アルプスを迂回するという前提なら、AルートもBルートも、そんなにおかしなルートじゃない。

東海道新幹線が、鈴鹿山脈をぶち抜けなかったんで、名古屋からは東海道に沿った
ルートをとれず、関ヶ原を抜けるルートになってるのと似たような理由。

早くしないと中国にも抜かれそうだぜ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091019-00000023-scn-sci.view-000

もうＢで、いいんじゃね？


でも遅くなるから長野には駅なしでw

なんというお手盛り調査

ゴネる→長野る

飯田から飯田線に乗り換えればいいんじゃないか？

東京だってわざわざ不便な品川から乗るのに何贅沢言ってんだって思う

かわいそうな長野がBルートの土地を献上してきたら、JRは足漕ぎトロッコでも作ってやれ
動力なしでも山猿には超文明だろう

>>761
言いにくいわｗｗ

そもそも、リニアに乗る最大の顧客は東京、大阪、名古屋に住む人間なわけで、この３都市圏の人間にアンケートとらんと意味無いだろｗ

Bルート支持47％は嘘です。


1000人アンケート結果

興味なし　35％

Bルート　30％

Cルート　21％

一番多いのは｢興味なし」です。Bルート支持者はたったの30％ですよ。

注目すべき点はＣルートが21・7%から33%へ上昇したことだな
この勢いなら逆転するかもな

村井「Ｂルートじゃなければ工事を着工させません。県民の総意です」

こんな卑しい土民どもなんか、たとえば一人1万円ずつやるからって言ったら、
ほとんどのやつはころっとCに寝返るだろ。満面の笑みで。
200万人として、200憶だな。アホルートの増額よりケタ違いに安い。
いや、1000円でも寝返るだろ。

>>769
たかが47%じゃ総意じゃないよな

何か叩き方がどんどん低下してきているな
民主党叩いていた馬鹿共と同じだな・・・
Cルートで良いと思うがお前らのみているとBルートで確定しそうな勢い

http://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_13428.html
他の県にもうざがられているみたいだな（ｗ

なんと言う長野ローカル

沿線の理解を得られたと思っていい。もう普通にCで作ってしまえ

長野土民の意見なんてどうでもいいよ

ＣルートはJRが負担で作り
ABルートは長野県民負担で作って1週間に1往復だけしてもらえ
需要なんて始めから無いのは判っているのだから

Bルートじゃなければ工事を着工しません。県民の総意ですって利権に巣食う一部の県民を除き殆どの県民はリニアに反対だけど…あとBルート以外なら工事すら出来ないけど…呆けが進行したかな？

>>1
地図を見せて。
各都道府県別に世論調査してみれば。ｗｗｗｗｗ

＞県内の20歳以上の男女千人を対象に行い、
＞男性319人、女性332人から回答があった

　回答しなかったのが３４９人もいることの方が長野にとって大きな問題だろ。

まあ長野だけでアンケやっても意味ないけどな
やるなら通過県それぞれでアンケ取らないと

ｲｲ(･∀･)な〜ｲｲ(･∀･)な〜　長野県ってｲｲ(･∀･)な〜

伊那谷買い占めて　ヤクザが恫喝(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

リニアに土地売って　ぼろ儲けだろな〜
僕も買おう　Ｂルート買おう(･∀･)

高値で売り払って　ﾊﾞｲﾊﾞｲﾊﾞｲ(^^)/~~~

そりゃ地元民にアンケ取りゃ地元通るほうがいいって答えるわな

多分部落支持も47％だと思うよ

>>598
> 　　　ワカサギワカサギとわれわれ県民を馬鹿にした奴らに権力を思い知らせろ！
民の総意や権力って事なら・・・
つまり、国民をバカにした長野に権力を思い知らせろ！
ってことですね？


リニアは国家規模のプロジェクト、県民よりも国民の利益が優先！
利益というのは、経済、時間、エネルギー、資源、環境への配慮など、それらを総合的に判断するのが望ましく、
昔なら技術的にBルートだったのかもしれないけど、今は技術的目処も立ってCルートで計画されています。

また、JR東海は民間企業なので、継続的な経営のために利益追求するのは当然で、むしろ利益追求は義務といっても差し支えない。
もしも地域振興が目的なら、あえて利益を削るという選択肢もあるかもしれないけど、それは地域の自治体や住民がやるべきこと！
長野の自治体は、自らがやるべき地域振興を「利権により私腹を肥やす目的」で民間企業に押しつけているのではないでしょうか？
すくなくとも、私にはそのように見えます。

Ｂルートなんだけど微妙に予定ルートからはずれた路線引いたら文句言わないのかな？

>>598
いや、ワカサギ言い出したのは長野だろ

世論調査結果について…
同協会がおこなった調査によると、
知事への支持率は55％でした。
政策については、「評価しない」「あまり評価しない」の合計が過半数を越えました。

明日は、JALとの話し合いが予定されております。
次の話題にご期待下さい。

当事者の長野で聞く意味あるのか？
長野以外の県で聞けよ。

>>773
その、うざいと思う他県がプッシュせんと。
飯田市の上層部は県庁から口を塞がれてるわけで。

特に、中日新聞で愚痴ってた三重県の商工会の方、東海3県の
商工会と結託して、県庁(静岡・愛知・岐阜)へ働きかけきぼん。

勿論、事態打開の特効薬をやってもらうのさ。

>>788
また面白い発言が聞けそうだｗ

Ｂルート派だけでオフ会やらないか？

>>773
＞他県の関係者から冷ややかな視線が向けられる場面もあった。

結局、長野には他県からの圧力しかないと思うんよな。
長野県民は馬鹿ばっかりで、話が進まないから。

県内でも過半数の賛成が取れないのか

ベイルート…



言ってみたくなちゃった

>>786
試算したルートの詳細出せと長野の県議はＪＲに要求したけど
買い占め起こるからやだよん　とＪＲは突っぱねてる

>>796
なるほど。あちらの目的ははっきりしてるわけか。

>>788
ＪＡＬが「リニア引くなら大阪便とかいらなくなるよね」
とか言い出したらどうすんだろ

>>746


始めからリニアは呪われている

いらない子だったんだよ
長野県民には同情する。

>>785
高速鉄道建設の法律に、地域振興に資する事も目的って書いてあるよ。
作るのが機構だろうと民間企業だろうと関係ない。
東海もそれに従うって言ってる。

まぁ、Bルートは無いが。

諏訪駅での乗り降りのみ運賃１０倍で頼む

長野ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

長野県でそれ用の地方税をやって財源確保すればいいね。

>>798
リニアに関係なく、JAL撤退はもはや既定路線

基地外長野は、、、、
長野産の不買運動しょうぜ！
宮崎産の不買運動しょうぜ！

長野と聞くと意識せずに失笑するようになった今日このごろ

村井さんを断固支持する
Ｂルート以外は絶対反対

こんな調査、県外の第三者機関がやらなけりゃ無意味だろｗ

ってゆーか長野県内ですらこの数字では全然ダメだろ・・・

びいるーとWWWWWWWWWWWWWWW

長野県で飯田に駅が出来るということは、東京だと奥多摩湖に駅が出来るようなもの、
県全体としてのメリットは少ない。

山梨で文句が出ないのは県の真ん中に駅が出来るから、飯田は端っこだから…

>>811
諏訪にリニアが出来るとあずさの大幅減便で逆にあずさ利用している他の地域が衰退することも解らない
大馬鹿長野県民のたわごとでつね

>>811
品川も十分端っこだけどなｗ

松本空港のJAL撤退も撤退しないよう要望していく、とか言ってるが
長野県ってなにか基本的に間違ってる気がします

長野県民は
ムシの食いすぎで頭が湧いてるんじゃないの？

まぁ長野ですからwww

カルデロン県

橋本、飯田、中津川は全て端のほう
しかし言い掛かりをつけてるのは長野だけ
まさにオンリーワン

>>811
山梨県の真ん中って、何も無いところなのか？

>>811
長野の主張は千葉県が成田新幹線を館山経由にしろと言っているに等しい。

今まで中央本線　北陸新幹線など　諏訪　松本　長野には十分な交通網があり
飯田市だけが交通弱者であった
その飯田市にリニア駅が出来ることで飯田線の需要が高まれば飯田線も改善され
大阪から飯田経由で諏訪方面に客が流れ逆に県の活性化になることになるかもしらん

また、名古屋から３０分となればベッドタウンとして飯田市に人口が流れ長野の活性化に繋がる可能性もある
まあ、飯田市の市長の手腕次第でもあるがな

もう一回武田信玄に乱取りされてろｗ長野ｗｗｗ

新潟県民は東京へのアクセスは問題ない。
上越新幹線があるからね。

ただ大阪に行こうと思うと新幹線で5時間ぐらいかかる。

正直Bルートにしたい長野市民の気持ちは分かるぞ。
でもJR東海が全額出す予定なんだから口を出す権利は無いだろうし、利用者も大して居ないだろう。

お前ら諦め悪いな
民主主義で「Ｂルート」に決まったんだよ

道路工事で「迂回」するときの、あのイヤ〜な腹立たしい気分を考えれば、
南アルプスを「迂回」するＢルートなど、絶対にあり得ん。

【投票】リニア新幹線って必要？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=0
【投票】リニア新幹線は諏訪回りルートにすべきか直線ルートにすべきか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=1

>>824
昴のバカも諦め悪いな。
勝手にオフ会やってろｗ
キモｗ

長野迂回ルートを支持します

長野産の大根(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>824
＞ 民主主義で「Ｂルート」に決まったんだよ


Ｂルートを「要望する」ことを無理やり決めただけだろ。
要望だけなら猿でもできる。
あの東京都だってオリンピックを「要望して」、駄目だった。

そうか！長野全域にロードローラーかけりゃいいんだな！

長野県の中心で、妬みを叫ぶｗ

これって東京名古屋間の完成で２５年度なんだろ・・・
大阪まで延ばすころにはVRの普及で、出勤や通学の必要性は皆無になってるだろ。
インターネットが瞬時に普及したような現象は、今現在、軍事利用されてるVRでも起こる。
その頃には日本の国土の狭さがもたらすメリット（高い経済性）も消えうせてるな。

長野でこの調査結果は絶望的だな。

村井知事が土建屋とガチガチにくっ付いてるのがいけないな・・・・
康夫が知事のままだったらCルートにさっさと決まってただろうに

新幹線が近く通ってるしもう十分だわ・・・AとかBとか言ってる奴はどっかいってくれ

>>824
松本だか諏訪だか知らんが、必死杉w

Cルートでなければ、JRはリニアやめるだろ。
JRにとってみれば１県１駅こそが譲歩であり、それ以上の譲歩はしないだろう。

ビルゲイツも近いうちにweb上で現実と区別できないような体験ができる時代が来るといってるぞ。

どう考えてもおかしいのは長野県民より長野県知事

>>838
長野県知事はＢルートにならなきゃ土建屋に首つるされかねないから必死なんだよ






Ｃルートが当然だけどな

もういっそのことJR東海はリニア凍結したらいいと思うんだｗ
脱ダム脱リニアつってさ

もうさ誰がやったって結局この国の有権者も議員も
地元利益しか考えてないんだよ
この件はたまたま長野だっただけ

宮崎に行けば宮崎でおんなじ様なことがあるし
沖縄に行けば沖縄でおんなじ様なことがあるし
大阪に行けば
大分に行けば
愛媛に行けば
島根に行けば
新潟に行けば
宮城に行けば
札幌に行けば
旭川に行けば
釧路に行けば
………………

もうさ参議院も衆議院も選挙区やめて
全国区だけにしちゃおーぜ
俺ら東京人の納めてる税金どんだけ地方につぎ込めば
気が済むんだよ
今のままじゃ納税額換算すれば
本当の１票の格差は、１：３０００位なんじゃねーの

>>841
違うよ
長野県知事は地元利益すら考えてない
長野の発展性を閉ざしメンツや利権にこだわっているから
あほより馬鹿なＢルート支持なんだろ

今の県知事で、「Ｂ」ルート？
意味ありげだわなW

Bルートでもいいけど余分に掛かる金は長野が出せよ

>>65
岩手の大船渡線（通称：なべつる線）みたいだ
ここも出っ張りのところに有力者がいて強引に引っ張った歴史がある

>>811
＞長野県で飯田に駅が出来るということは、東京だと奥多摩湖に駅が出来るようなもの、
違うな、町田に駅が出来るようなものだろう、
町田は「神奈川県町田市」と揶揄されるようなところだが、
場所が端っこなだけで多摩の有力都市なのは間違いない。
長野の北中東南に一つずつある１０万都市の南信代表の飯田にぴったりだと思うけど。

>>1
リニアに無関係の長野県民にアンケートすること自体が無意味。
日本の国益より、県レベルで己達の自己主張激しくしてるのって、
在日や、同和みたいな感覚を感じさせられる。

>>1
＞男性319人、女性332人から回答があった。

はぁ？

最低1000人に聞かないと世論調査の意味ないだろ

長　崎　は　ア　ホ　し　か　い　な　い　の　？

東京都民の俺は正直、のぞみの品川ストップですらイラナイと思っている。
標準的な長野県民が真面目に迂回ルートを主張してるとは思えない。

何の利権が絡んでんの？これ。

>>848お前が阿呆

>>841
＞ 俺ら東京人の納めてる税金どんだけ地方につぎ込めば
＞ 気が済むんだよ

君は何か勘違いをしてないか？
リニアはJR東海が全額負担で税金はつぎ込まないんだよ

>>460

折衝案って何？　リニアが長野県に止まるメリットが長野県民以外にあるの？
新幹線があるんだから、それを中心においてインフラを整えなさい。

＞東京と大阪さえ良ければよいのだろうか？

そうだよ。遠距離を短時間で結ぶことに意味があるんだよ。
脳みそ足りないにもほどがあるよ、君は。

でもこれさ。
南アルプスに大穴空けることによって南アルプスの美味しい水に影響ないの？

折衷案として静岡迂回ルートというのはどうだろう？

>>853
南アルプスの美味しい水も響も問題ない

社団法人長野県世論調査協会

・会長 小坂健介 信濃毎日新聞（株） 社長
・副会長 田幸淳男 信越放送（株） 社長
・副会長 小出貞之 （株）八十二銀行 副頭取
・専務理事 斉藤次男 信濃毎日新聞（株）


分かりやすすぎ。長野県の害悪三巨頭がそろい踏みじゃねーかｗｗｗ
このアンケートはどう考えてもやらせ。村井知事を続投させるために信毎・SBC・八十二が必死になっております。
あくまで一般の長野県民はリニアのルートなんぞ気にもしてませんから。

そもそも、長野側がリニアを止めたいというのはだな。

長野県民が他県に移動しやすくしたいというのではなくて、他県の人間を誘導して
お金を落として欲しいってのが本音でしょ。

スキー等々で稼げなくなったから「もっと身近に」そして「リニアが通る周辺の利権」
確保なんでしょ。

そもそもの目的が違いすぎるんだよ。長野県がもっと魅力的になればリニアとか
関係なく人は行くだろうに。自分たちで努力しないで国益を損ねるようなことをする
んじゃねぇよキチガイども。

あともう１つ。

リニアが止まるからって、少なくともおれは長野には行かんよ。
そば喰いに行くなら、ドライブで行く。

確かに、リニア使って長野には行かんなぁ

大都市のように交通機関が発達してないから
県内を移動するだけで大幅に時間をロスするよな

長野に行かなきゃいけない理由なんてないからな
長野より飛騨の方が楽しそう

長野なんかそんなに行かないって。

長野県民が地元で消費しなくなるだけだよ。

はっきり言って誰も得しない。

>>857
逆に日帰り旅行が主になって長野の観光は大打撃を受けそうだがな。
特にスキーや温泉。
そんなに金が落ちるとも思わん。

お前ら日本の地図見たことあるか？
長野県はまさに日本の中心にあるんだよ。
その中心を走るリニアは日本の誇りだろ。
文句言ってる奴は在日の僻みにしか聞こえない。
そんなに悔しいならお前らも頑張ってリニア作れるような技術力持てや。

全国対象で調査すると
Bルート３％
Cルート９７％
とかになりそうだな
全国民にアンケートするほうがいいな
俺は長野なんかに用はない

我田引鉄過ぎて何の参考にもならんな。

全国調査でアンケートしないと無意味。

ばかたれめ
にほんのどまんなかは
とやまけんだろうが

長野を通らないルートを検討する時期に来ている。
長野があくまでBルートにこだわるのなら、長野を切ってしまえ！

長野県内のアンケートですら圧倒的支持じゃないからなｗ

自民だったら、間違いなく、地域の発展を考えた
Ｂルートだったのになー
おまえらが、ミンスなんかに入れるから、こうなったんだぞｗ

ＪＲ東海は、まじめに長野回避ルートを検討した方がいいよ。
もしＣルートに決まったとしても、後から長野土人がごちょごちょ言って来て、カネをむしられるのは
目に見えてるしね。
ホント、テポドンでも落ちねえかな、長野。

>>868
アホかよ。民主と民潭が推進してるんだよ。Ｂルートかつ２駅をね。

民主党県連「リニアＢルートで２駅」方針　郵政研、在日本大韓民国民団などが出席


民主党県連は４日、諏訪市文化センターで県連大会を開いた＝写真。次期衆院選で県内小選挙区に立候補を
予定する５人全員の当選を目指し、総合選対本部の機能強化や街頭活動の活発化に取り組むなどとする活動
方針を決めた。

北沢俊美代表は「国民を忘れ、保身にきゅうきゅうとする自公政権に代わり新たな日本をつくり上げる」と強調。
党のマニフェスト（政権公約）について、「すぐに取り組むものと年金など制度設計が必要なものを分けて工程
表で示す。財源も明記し、国民の判断を仰ぐ」と述べた。

一方、リニア中央新幹線に関し北沢代表は
「Ｂルートで飯田、諏訪に二つの駅を何としても獲得していく」と述べ、県連として諏訪・伊那谷回りのＢルート
実現を目指す姿勢を初めて鮮明にした。

大会には支持団体の連合長野関係者のほか、郵便局長や局長ＯＢらでつくる政治団体の郵政政策研究会
（郵政研）信越地方本部、在日本大韓民国民団（民団）県地方本部の関係者らが出席。

次期衆院選に１区から立候補を予定する現職の篠原孝氏、２区現職の下条みつ氏、４区の新人矢崎公二氏、
５区の新人加藤学氏がそれぞれ決意を表明。県連によると、３区現職の羽田孜氏は都議選対応のため欠席
した。また、前民主党衆院議員の河村たかし名古屋市長が講演し、「首長や議員の特権を廃し、庶民革命の実
現を」などと訴えた。

http://www.shinmai.co.jp/news/20090705/KT090704ATI090007000022.htm

┌―――――――――――──┐┌―――――――――――──┐
｜　　　　　 r-（ ((）ｰ､　　　 　 　 　 │｜ 　 彡ﾐﾐ　　/ ⌒~⌒ﾞ長野リニア │
｜　　　　 //'"""" ヽ)　 　 　　　自 │｜伊;´ 〉`}　//{{{､{{{{,}}}}}}};､　　　 　 │
｜　　　　 {{{ﾐ ,__` ',__ |"､　　 　　治 │｜那､ - ﾉ　{{{ ｨﾆ・ <=・ {} }　　　　　│
｜　　　　, '{}　 ,c､,ｭ､ ）ﾞ､　 　 　 体 │｜市:::::::::}　{{{{　 ,ｲ､,ﾄ､　}{{ﾐ　　　. : :│
｜　　　　, 'ｲ! ﾄｴｴｱ ﾉﾞ､ 　 　 　 は │｜民　　／ !!!ヽ　ｔ〜ナﾉ}}})､_　　　: │
｜　 　,---( ヽ､ 二 ｲ｀)､　　 　 　 　│｜｜　/　　　　ﾞミ二二彡' 　 :::ヽ 　 │
｜　（人間的ゆとりというのは）　. :｜｜　新幹線だけだったでしょ　::} 　:│
｜　　これからの時代に必要　 　 │｜ 諏訪にリニアほしいと思ってたｉ│
└―――――――――――──┘└―――――――――――──┘
┌―――――――――――──┐┌―――――――――――──┐
｜　　　　 ／彡彡彡彡ﾉミ､ 　 　 長│｜　　　　　　／///ｲミﾐヾヽ. 　 　　 │
｜　　 　/彡彡彡ナ.ﾉ))-tﾘﾘ　＋ 野│｜　　＠　 （{（（_（　､__ ヾ川| 　 　　 │
｜　　　 川 彡　 -=､　{,=.iﾘ　　 　県│｜　　 　 　 　 〉┃　┃　ﾐ川 　　＠ │
｜+ 　　川川⌒ 　,ｨ ｡_｡)､ ） ＊ : 民│｜　　 　 　 　（　(　　 　 iぅll| 　 　 　│
｜　　　川川　　（ｰ=ｴｱﾉﾉﾊ　　　は│｜　　　　　　　ヽ ヾア　ﾉQii| 　 　 　│
｜　　　川川ヽ　　､ ＿_,ﾉ川ｉ､　　｜│｜＠ 　　＿＿川 ﾞー ' .||川|　　　　 │
｜ /￣川川　{{ミ三彡/ﾆﾉ川ｉ￣ヽ　│｜　　　/　　　川ー-- ｲ||川ﾘ｀ｰ､　 │
｜ 　ＪＲが負担してくれると安心　:│｜　　私はＣルートでもいいです　 │
└―――――――――――──┘└―――――――――――──┘

名古屋と東京のわがままでＣルートはありえない
残念だが新幹線整備法は長野の地域振興を条件に建設許可が出る

ＪＲのＣルート前提の建設は違法

>>872
昴の存在が違法。
失せろ。

>>872
まだそんな夢を見てるのか？ｗ

>>870
リンク切れしてるけどそれマジソース？
それなら長野県の異常さも納得いく

>>872
秘書「知事！大変です！」
知事「なんだね？」
秘書「長野県内のどこに駅を設置しても地域振興効果が無いことが分かりました！」

>>872
時間が公務員みたいだな

先に名古屋〜大阪間を通せ
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009101301000542.html

不正のないアンケなら、長野県民クズ杉。
やっぱ長野迂回のDルートしかないな。

「二兎を追うもの一途も得ず。超メシウマｗ」
と言いてぇ。

>>862
中心は岐阜じゃなかったっけ？

リニアは電磁波で環境に悪影響をおよぼすので計画は中止

なんで長野県の一部の地域の人のために首都圏・名古屋圏の人が迷惑をこうむらないといけないんだ！

>>12
うーん　県内だったら　むしろ正常なアンケートかと。

ただ、じゃぁこれから税金が上がり
道路以外の福祉が手薄になります。２５年願張ってください。
といってやりたいがね。

首都機能の諏訪（というか原村）移転計画を知ると、Bの妥当性がわかるな

ストレス解消だか知らんが、理由なんて何でも良くてただ長野を叩きたいだけの奴らが多いのが残念だ


これはやはり今の県知事に問題があると思う

いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
村井センセイはＢルート実現のために知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイの尊いお言葉も、県民の心を一つにしたんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですか？わかりません＞＜

長野は車で行くから名古屋に近いルートでいいよ(都民)

部落と朝鮮指示！

【政党支持率】
たった社民1.1％、国民新0.1％にすぎないことを自覚せよ。


【自民党・公明党 責任取れよ】
リアルタイム財政赤字カウンター
http://www.kh-web.org/fin/
借入金，政府短期証券を含む「日本全体の債務残高」　１，０９３兆円

（自民党は自浄作用がない）（創価学会のため公明党）

税収の半分を占める国債費２１兆８９３３億円、
こんなバカな予算を生み出した自民公明の責任はとんでもなく重い。

「長野県世論調査協会」が、「県内の20歳以上の男女千人」にアンケートという、
まるで甲子園球場で六甲颪を歌う人に、「あなたはタイガースファンですか？」という
アンケートをとるようなことをしても、Cルート支持が33%だったという結果が出た方が
問題だろ。

これだけのお膳立てをしても、３割を超える人はＣルート支持なんだぞ。

>>872
飯田にできるから地域振興にもなるからCルートで問題ないね

なんで今までＢルートで税金投入して急にＣルートなんだよ
今までの国民の税金が無駄になってしまう

静岡でボーリング調査しろ

>>892
JR東海は全額自己負担でリニアを作るんだぞ。
国民の税金？
寝ぼけたことをほざくな

ＢルートのＢは部落のＢで合ってるよね？

>>892
Ｃルートに決まったのは、トンネル技術が進む前にＢルートで着工しなかった国の責任。
謝罪と賠償を要求すべき！ﾆﾀﾞ

>>892
＞ なんで今までＢルートで税金投入して

具体的に、どこに幾ら税金投入した？

>>893

＞ 静岡でボーリング調査しろ


無理。無駄。
Ｃルートで確定。

つまり、長野の世論として、長野が負担すればいいんじゃねーの？
そりゃ、負担しないで良いし、計画が無くならない前提なら、地元優先だわなｗ
どうせ使わなくても。
工事費の増加分を長野で負担し、減収分も負担してＣルート、このままＢルート、リニアなし。
これ位の三択じゃねーとな。

平成の我田引鉄

長野に複数駅などあり得ない
Ｃルートで決まり
観光なら時間を気にせず他の電車を使えばいい

1番重要なのは東京大阪間を如何に早く移動できるか
長野の利便性など、どうでもいい
各県の利便性など訴えたら、もっといろいろなところで迂回しなければいけない。

長野には、「北陸新幹線」があるじゃないか。「北陸」新幹線が。
それで不満なら、全額長野県負担で「リニア長野線」でも作れよ。

>>892
何にいくら投入したのか教えてくれよ

>>892
妄言やめろクズ昴。
2レス目でコテ忘れんなよｗ

ＪＲ東海がＣルートで作って長野県がＢルートで作ればいいのに

諏訪土人は未だに税金投入がどうとこうとかいってるが
大人になっても公共事業と民間事業の違いが分からないのか　不思議
どんな教育受けて来たのか知りたいものだ
エプソンの工場建設も公共事業だと思ってルナかな？　　聞いてみたい

誰がどう見たっておかしい
20年話し合ってもおかしいものはおかしい
諦めろよキモい

伊那谷に実験線を誘致すれば良かったのにｗ

長野迂回しようぜ

飛行機すらなくなるような過疎地にリニアなんて不要だろう。

Ｃルートってここ２〜３年で急に出てきたよな
何か陰謀を感じます

大都会長野に嫉妬してる他県民が多いな

リニアの件といい、まつもと空港の件といい、長野の地域エゴはひどすぎる。

長野のせいで、どれだけ多くの人が迷惑しているのがわからないのかな。

そりゃ、みんなどんな地域だって希望とか要望はあるだろ。

みんなにマイナスでも自分のとこだけ利益があればいいと考えているのは長野だけ。

>>911
リニア計画は３０年以上前からあり、
当初はトンネルが掘れないで迂回ルートが設定されたんだろ？。

>>906
リニアは、
国が「リニアってものを計画した。建設と営業はJRがやってよ。」
って事業で、ルート決定も全部国が行うから、公共事業にはいるんじゃないかなぁ。

知事の命が気になる

公共事業なら公共事業で、迂回ルートによる損失については倒壊以外の誰かが補填しないと
長野は口ばかり出してカネの部分については当初全否定、現在は総スルーしてるのが問題
倒壊だってそんな採算性が悪くなるような選択をしたら株主に訴えられるんだし

>>915
国はＪＲと長野で話し合ってルート決定してね　認可するから　ってスタンス
ただし、Ｃルートの優位性は国も納得している

もう山梨の実験線路を使うの止めて南アルプスの南側を走ればいいんじゃね？
４３キロという長大な実験線が使えないのは非常にマイナスだが、リニアの移動時間を考えていけば長期的に見れば利益は戻ってくる。

>911
国が何時まで経っても予算付けないから
ＪＲ東海が品川名古屋間の建設費用をだす

という話からはじまってる

もうアルプスを南に迂回して長野通さないルートでいいじゃん。

>>911
いや、昔からあった。てか、最初からあった。
昔は技術的に難しいから実現性が低かったもんで
実現性の高い方からＡＢＣとしたが、現在では実現性と費用の面で
Ｃが優位になっている。

>>892
まだ正式決定していないBルートのどこに税金投入してんだよw。

この知事は家族でも人質に取られてるとしか思えないくらい必死だな。

10年前ならしんまいの洗脳工作でいくらでもできただろうに
ネットの発達した今ではもうぜったいに無理だな・・・

→信州毎日新聞がネット規制に立ち上がる！！！！！！！！！！！！

>>921

>>915
当初はそう。
国が長いこと予算付けなかったから、JR東海が自腹で作ることにした。
ルート調査までは国の事業だけど、ルート決定からあとはJRオンリー。
国は認可するだけ。

民間企業が全額出すのに公共事業とは、これ如何に？

許認可権≠公共事業なんだが、それすら分からないのかな。

広島県民に「オリンピックの広島開催を支持しますか？」って聞いてるような
もんじゃんこれｗｗｗ

だったらその県民に金出させろや。
その上でもう一回投票やろうや。

>>929
いや、広島県民だがオリンピック開催なんてバカげてるとしか思えんよ
東京をもってしてもダメなのに何で広島レベルでできようか
落選後も多額の金が足りてないので苦しむ東京を見てても
まだ「平和を訴えれる！」とか言ってるヤツら見てたらガッカリするわ…

開催するなんて言ってるバカどもマジ氏ねよ

ながの・る【長野る】
（動ラ五[四]）
（1）自分の利益のために、なりふり構わないこと。
「君は少し―・り過ぎる」
（2）全体の利益を無視して、自分の利益のためだけに行動したり、発言づること。
「堂々と―・る」「鉄道建設で―・るつもりか？」
（3）自分にとって都合の良い条件だけを主張すること。
「―・るのもいい加減にしろ」
（4）自論は曲げないのに、ルートを曲げること。転じて分裂症一般のこと。
（5）スタバを署名で誘致すること。恥を知らない様。

>>892のいう税金投入がどんなものか知らんが、まあリニア自体に税金が
投入されてきたのは事実。
リニアの基礎技術は国鉄の鉄道総合研究所が開発したものだし、現在も
リニアの技術開発という名目で国土交通省が5.5億円程度を概算要求に
盛り込んでいる。
（国土交通省とJR総研の共同事業という形らしいけど）
また、山梨県も県税を使って山梨実験線の残土廃棄場等に200億円程度
支出している。

まあ、どれもBルートとは全く関係ないがね。

ルート上のすべての県でアンケートとれよ。
バカか。

もういいよ。
ＪＲは長野県を避けてリニアを作れ。
そしたら長野が何を言おうと無視できる。

こんな長野のバカどもに付き合って不毛な議論を続けて
リニアの着工を遅らせるのなら、そのほうが迷惑。

並行在来線は本数減少、３セク化、廃止される可能性があります
この文言が入っただけでもBルート支持は数％落ちると見た

Ｂルートを支持してる議員は地域や国民に選ばれている訳だが
一方ＪＲは？

答えは簡単ですね

Ｂルートの場合は国に建設費を出させるような流れにして、
前原にアウトと言わせたら終わり

>>937
しがらみや縁故で投票された議員より、ドライに費用対効果を計算出来るＪＲって素晴らしいですね。

県知事のみならず、一般県民も気丈なことで

>>938
諏訪市は、「税金でやれ」と言っているよ。
ttp://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335

既に、40万人近くが「役に立たなかった」というアンケート結果になっているから、
東海がデータを全て提出した時点で、前原が「Bルートはアウト」と言うと思う。

諏訪市長は、自分で自分の首を絞めた馬鹿な市長だね。

建設費を誰が出すのか、BやC建設にいくらぐらいかかるのか、その場合の所要時間は？
などという基礎知識を十分与えた上で沿線の各都府県でアンケートを実施すべし。
その結果Bが大多数なら、JR東海も株主もアンケート結果を尊重するんじゃないかな。

>>937
答え：昴はゴミ

>>933
元ネタは、リニアに税金投入じゃなくて、Bルートにぜいきん投入という話だったはず。

>>941

＞東海がデータを全て提出した時点で、前原が「Bルートはアウト」と言うと思う。

まだ最後の数字しか出してないよな？

>>942
国が金を出すのなら、一番最後になるというのも説明に追加してね。

>>945
よく覚えていないけど、全部が出るのは、年末（か年度末）位だと思ったけど。
Cルートで認可するのは、前原になるんじゃないかな。

おれも長靴はいてドリルもってワカサギ釣りに行くからBかAルートで良いよ。

東京から1500円くらいで行けるの？

長野はＢルートで作っていいよ。

本線はＣルートでＪＲが作る。
つながってない？知らんがな！

>>947
なんと１万円のとこを２万円になります。
‐長野県民‐
なんて良心的な価格なんでしょう。

‐一般人‐
ふざけるな。

長野(笑)

リニアの目的は東京ー大阪間の時間短縮だろ？Cルートでいいよ。
長野は別の交通機関を新たに通せばいいと思う。

リニア迂回と中央東線の高速化と松本空港減便撤回を同時に要求するのが長野

なんでAルートって話題にすらならないの？
Bよりは時間もコストも有利なんだろ？

長野にでかい駅おくとストロー現象起こります
長野にとってマイナスにもかかわらずＢですかｗ

空港なんざいらんから
代わりにリニア寄こせ

日本国民にお礼を言いたい



長野にリニアを通してくれて、　　ち　ょ　り　ー　す＜３

長野県民アンケートじゃなく全沿線県民アンケートにしちくり!

>>955
つ「リニモ」

長野原住民が金を出してＢルートを作れば問題無し

繋げてくれるかどうかは知らんけどww

Bルート路線上は長野県と周辺自治体の3セクで大江戸線タイプのリニアを敷設すればいいんじゃないかな。

県知事だけじゃなく県民がバカだと言うことをさらしてしまった！！！

そもそもリニアは大都市間をいかに短時間で結ぶかに価値を見出すものだと思っていました。
わざわざ遠回りする高速鉄道に何の価値があるのか？

長野県はリニアなんか放っておいて
成田発の国際線はすべて信州まつもと空港を経由しろ運動でも始めたらどうかね

国のカネだってことを忘れるな。


１県で勝手に決めるな。

国民が支持してるんだから
非国民・JRは黙ってBルートにすればいいんだよ！

JR東海の自腹なんだけど
だからこそ、金も出さないでゴリ押しする長野原住民が嫌われる

しかも、そもそもの発端はＢルート上の土地を買い漁ったヤツラに
誘導されている

伊那谷には日暮里・舎人ライナーを通してやんよ。

>>965
いや、姦国民が何言っても意味ないから

「長野県内の駅⇔東京/名古屋の運賃」＝「東京⇔名古屋の運賃」×２０で、長野県内の駅は1日2便ということにすればいいかな。

>>964
国の金じゃない。

ワカサギ釣りできるんだからBルートの意義は十分ある

長野をスルーして真っ直ぐなの作って、長野には環状線つくればいいんじゃね。

迂回したらスピード出せないだろふざけんな

>>967
空港にもちかくなるね

>>967
リニモでいいと思う(HSSTという立派なリニアモーターカーだし)

長野を経由しても新幹線より格段に早いのにな
なぜＣルートにこだわるのか？
それはＪＲ、葛西帝国でググると…

皆さんＪＲに騙されるな！

諏訪経由はあり得ないが、橋本みたいな余計な駅も不要

>>1
利用するのは東京-名古屋間を行き来する長野県民以外なんだよ

>>942
利権をむさぼるのが誰であるかの知識は与えずにか？

大阪民国なんかに通すよりは長野に通した方が１０００００００００００００００００００００００００００００００００倍マシ

リニアクエスト
リニアクエスト�U〜悪霊の土建屋〜
リニアクエスト�V〜そして建設へ〜

俺の生きてる間に合併して第三新東京市を作ってくれ

このアンケートの発想はなかったわ

むしろCルートが33％も支持を集めているのに驚いたｗｗｗ
長野県民の民度もなかなか高いな。

自己中の長野人の世論調査なんかどーでもいいんだよ。

嘘くさい

だからなんだ？と言いたくなる調査だなぁｗ

ついでに言うと、理事の中に『小坂樫男』って人がいるんだが、
この人の名前で検索すると結構面白いと思うよ。

まだまだ洗脳が足りんなあ

長野で調査すれば当たり前だろ
４７％しかＢルート派が居ないほうがビビルわ

どうやらＢルートで決まりそうだな…

まあ、前原大臣の目の黒い内はＢルートは無いから
鉄道輸送の特性、優位性ぐらいは知っているだろ

　首都機能の分散・移転が行われていて
松代あたりに大本営が健在だったならこのルートにも
意義があったんでしょうが・・。
くやしいのう　くやしいのうｗ。

　なんなら首都機能の部分移転とセットでアピールしてみれば？
　国から金も出て、ルートを引っ張って来る大義名分も得られて
一石二鳥かもよ？

>>993
これだから長野の低能はｗ

新幹線が曲げられなかったためしはないからな
民主の利権次第だろ
長野は民主王国だから

県外アンケートＢルートだと１パーセント。

何度ルートの画像を見ても、Bルートがギャグとしか思えない。
自分達の事しか考えらんないその思考が信じられん…

首都が東京にあるからいけない。
あるから中央新幹線が何故か太平洋山の手新幹線になる。

首都が例えば群馬や仙台にあれば普通に中央を通る新幹線が出来るのだが。
つまりさっさと首都機能移転しろって事だな。

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