【自動車】伝説のスポーツカー「ハチロク」　復活前に早くも人気沸騰★２

1 ：出世ウホφ ★：2009/10/18(日) 00:26:05 ID:???0

2009年10月24日に千葉市の幕張メッセで開幕する東京モーターショーで、近年では珍しく注目の高い次世代スポーツカーが登場する。
トヨタ自動車と富士重工業（スバル）が共同開発する小型FR（フロントエンジン・リヤドライブ＝後輪駆動）スポーツカー「FT－86Concept」だ。
トヨタが世界で初めて東京モーターショーに参考出品すると発表し、国内外のメディアが速報すると、
インターネットには早くもファンの膨大な書き込みが登場。自動車雑誌の表紙を飾るなど、ちょっとした社会現象となっている。

この反響の大きさには理由がある。このクルマは往年の名車、「ハチロク」ことカローラ・レビン、スプリンター・トレノの「復活」だからだ。
1983年に登場し、87年に生産中止となった後輪駆動のレビン、トレノは安価なスポーツモデルとして若者の支持を集め、
「AE86」の車両形式から「ハチロク」の愛称で親しまれた。

■スバルがトヨタ傘下で「日本のポルシェ」になる？
その後、人気漫画「頭文字（イニシャル）D」の主人公が乗るクルマとして「伝説」にもなり、現在の若者にもファンが多い。
中古車市場で20年以上も前のハチロクが高額で取引されていることからも、その人気ぶりがうかがえる。

J-CASTニュース
http://www.j-cast.com/2009/10/17051705.html
元スレ
【企業】ハチロク復活！トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」　水平対向4気筒　6速MT
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254817908/l50
参考画像：FT-86　Concept
http://response.jp/imgs/zoom/219277.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/219279.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/219280.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/219287.jpg
AE８６・スプリンター・トレノ
http://ae86.e-impulse.co.jp/wp-content/uploads/2008/08/p1040370.JPG
AE８６・カローラ・レビン
http://www.tubegarage.com/levin/1696/1.jpg
2009/10/17(土) 20:47:53
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255780073/l50
>>2以降に続く

2 ：出世ウホφ ★：2009/10/18(日) 00:26:19 ID:???0

ハイブリッドカーのプリウスや小型車ヴィッツなどでは成功を収めるトヨタだが、若者のクルマ離れを食い止められず、
将来的な市場縮小が経営課題となっていた。そこでトヨタが考えたのが、資本提携したスバルの活用だ。
スバルを収益性の低い軽自動車の自主開発から撤退させる一方で、独自の水平対向エンジンや四輪駆動のコア技術を活用し、
レガシィやインプレッサとは一味違うスポーツカーを共同開発するというものだ。

しかも、開発の主導権を握るのは、クルマ好きで知られ、レーサーでもある豊田章男社長だ。
この社長直轄プロジェクトのため、08年秋のリーマン・ショック後の不況下でも、この共同開発がストップすることはなかった。
豊田社長は社長就任前から開発の指揮を執り、次世代スポーツカーにふさわしい燃費の実現など、開発の要求レベルは高いという。

この共同開発車は安価で軽量なハチロクの後継モデルと目され、これまでに自動車雑誌だけでなく、
朝日新聞が朝刊1面でスクープした経緯がある。スバルがトヨタ傘下で「日本のポルシェ」、
すなわちスポーツカー専業メーカーになるとの報道も、あながち的外れではないことが、
今回の参考出品車の登場で証明されたといえる。
>>3以降に続く

3 ：出世ウホφ ★：2009/10/18(日) 00:26:34 ID:???0

■ホンダも「CR－X」の後継モデルスポーツカー
今回の東京モーターショーには、ホンダも次世代スポーツカーとしてハイブリッドカー「CR－Z」を参考出品する。
このクルマもネーミングから連想できるように、往年の同社のスポーツカー「CR－X」の後継と目されるモデルだ。
ホンダは現行インサイトのエンジンを拡大し、モーターの出力を高めることなどで、ハイブリッドカー初の
スポーツモデルを仕上げた。トヨタのFT－86Concept、ホンダのCR－Zとも市販は確実。トヨタとスバルが
共同開発するハチロク後継モデルについては、FT－86Conceptのほかにも、スバルが市販に向け開発中のバージョンもある。
今回の出品には間に合わなかったが、関係者によると「開発は順調に進んでいる。
今回、トヨタが参考出品するクルマとは異なる」というだけに、ファンの期待は高まる。

今回の東京モーターショーは海外メーカーの多くが出展を取りやめたことで、退潮ムードが取り沙汰されるが、
ハイブリッドカー、電気自動車など次世代技術に加え、次世代スポーツカーが提案されるなど、
日本メーカーの出展は意欲作に満ちている。（おわり）

4 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:26:57 ID:H/0gxnWB0

5なら>>22にエロ本全部譲る

5 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:28:02 ID:47ZDcuIu0

いつのニュースだよ

6 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:28:18 ID:ABeyRFQl0

素直に昔のままのデザインで出せば良いのに

7 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:28:30 ID:BTCCXEzH0

余裕で微妙な７ｇｅｔ

8 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:28:33 ID:4y2ja3ok0

7なら>4のエロ本全部>>22に

9 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:28:49 ID:8xelAHfo0

コンセプトだからなんとも言えないけど、
室内はもっと大人っぽいのがいいな。

10 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:28:59 ID:T6wPHzBT0

庶民的な値段でおまえらがおすすめする中々いいかんじの車おしえろ

11 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:29:01 ID:y63wjfG3O

車版｢これじゃないロボ｣

12 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:30:09 ID:6SfF5WBF0

で、お値段はおいくら？

13 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:30:25 ID:TCPgAM7Z0

まだやるのか？
この間20スレ位行ってたはずだが

14 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:30:31 ID:VyvFZ8Ax0

スポーツカーに乗る前に
運転する人が運動して痩せるのが先

15 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:30:38 ID:ikcCR1hE0

200万以下でお願い。

16 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:30:53 ID:/430FYAz0

またトヨタの工作か・・・。好きだねえ。

17 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:31:05 ID:/+A5upnm0

>>10
オーリス1.8

18 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:31:05 ID:8xelAHfo0

Aピラーにスリットというか覗き穴がついてるのは珍しいね。
見やすいかどうかはしらんが

19 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:31:17 ID:T6wPHzBT0

おれのインテ(Rじゃない)かわいい。
いいこ。

20 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:31:34 ID:g7Y8SHnp0

>>10
サンバー
コペン
R1
スイフト
デミオ
アクセラ
中古車よりどり

21 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:31:37 ID:wGQgOcjF0

エアコンつけるとコミコミ200万円の車を安価だと言えた若者なんて
1983年にはそうそういなかったぞ。
中古車になって安いイメージがついたAE86だが、
新車発売当時はバブルの前夜で、これ買ってる若いのはボンボンばかりだった。
何かかんちがいしているのがいるようだが、はっきり言って安いクルマではなかったね。

22 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:31:47 ID:MGsYHv1r0

画像みたら、全くの別物じゃねーかｗ
単にブランド名だけ引き継いだだけだろ。

23 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:31:51 ID:9Vk0DTDX0

>>14
スポーツカーっていう言葉自体に矛盾を感じるよなｗ

24 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:32:08 ID:82WBQ7rP0

じゃあ、前スレの続き。本気で出すつもりなら、これだしたはず。
ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/aug2007/conceptcar/c_001/images/dft_headline01.jpg
ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/aug2007/conceptcar/c_001/default.htm
これなら本当に現実的だった。すぐに出せた。おそらく若者にも
購入できる現実的な入門スポーツになれた。

で、これを出さずに富士重工のインプレッサベースとはいえ、丸ごと新型の
FT86とやらを出すとは、にわかには信じられない。多分、これも広報支援。
実際に出ることはないと思う。レガシーがカルディナとして出るのが関の山。

25 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:33:24 ID:T6wPHzBT0

メーカーはどこのがいいの？

26 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:33:31 ID:iRd4/Vbk0

今の３０代４０代はやたらBMW乗りたがるよね

27 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:33:53 ID:emw4tzDg0

＞クルマ好きで知られ、レーサーでもある豊田章男社長だ。

この一文が
北朝鮮の金正日を称えるニュースと
同じような表現で笑えるｗ
「人民を愛し、鉄壁無敵でもある金正日将軍同志だ。」

ライターの人も大変だよね。
こんな提灯記事を書かなきゃ金もらえないんだからｗ

28 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:33:55 ID:Fo4gk2p40

>>25
スバル以外

29 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:35:01 ID:TCPgAM7Z0

>>26
20年遅れてないか？

30 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:35:29 ID:BTCCXEzH0

ロータリー至上主義の俺的には８６擬きなんぞ眼中にないね
エンジンが六連星って時点で終わってる

31 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:35:29 ID:82WBQ7rP0

>>26
スカイラインよりスカイラインらしい車になっちゃってるからね。
レガシーB4にいくかBMWに行くかしか、あの手の車好きが
向かう先がないんだよ。

スカイライン好きな層がアルテッツァにはなかなかいけないしね…。
足回り、エンジンのなめらかさ、そして予算と形がなんともアル
テッツァは残念な車で…。

32 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:35:32 ID:T6wPHzBT0

>>28
スバルはだめなのか。なるほど。

33 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:35:36 ID:qBPBTteh0

ポルシェって水平対抗エンジンのFRって過去に出した事ある？

34 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:35:41 ID:CZTCU2jP0

>>21
AE86のGTapeｘにエアコンとパワーウインドウつけたら200万では買えなかったと思う。
諸費用入れたら220万は要ったな。
あの当時は何でもOPだったし。

35 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:36:01 ID:KMQzC6qiO

オートマ無いん？

36 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:36:13 ID:DYfrspw+0

>>10
117クーペ（丸目）
SR311

ところで日野は乗用車作りを再開しないのか？

37 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:36:18 ID:/8xEW1RW0

悪いけど、ダサくて買う気しないわ・・・

38 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:36:24 ID:Q6IR7lz60

>>33
2車種あるぞ。今も一つあるし。

39 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:37:06 ID:Z3lPXQ/a0

ない

40 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:37:50 ID:qBPBTteh0

>>38
あるんだ。
じゃあせめて安くないと特徴出ないね。

41 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:37:54 ID:duKvMBge0

講談社とイニDの作者に金出して新型に拓海乗せればいいんじゃね
正直２０年近く前の古い車ばかりで変
今乗ってるハチロクなんて30年前の旧車だし

42 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:37:56 ID:MqWU8IlA0

トヨタ版シルビアQ'sに300万円

43 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:38:15 ID:BMdyLJQN0

MTってとこがいいね
かっこはいまいち

44 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:38:55 ID:82WBQ7rP0

>>32
この車に対する皮肉だよw。この車、トヨタが企画、スバルが開発だwww

>>33
水平対向はないとおもう。普通のV 型とかだったはず。
水平対向はハンドルの切れ角の問題であんまりフロントには
起きたくないレイアウト。スバルはすこし意地になってるだけ。
1.3リッター以下はスバルでさえ直四だ。

45 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:39:50 ID:ikcCR1hE0

>>24
ちょっと思ったんだが、次期ビーゴをスバルに開発させてて
ダイハツは軽＆コンパクトに特化させるんじゃないか？
で、スバル開発のコンパクトSUVの派生として、FT８６があるんじゃないか？

46 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:39:50 ID:trqnr4DU0

当時86乗ってたり思い入れがある年齢層って30代後半から40代だよな
その年齢層がこんなガキっぽい車買わないと思うけどな

47 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:40:44 ID:E772j0Ta0

安価なスポーツモデルとして認知されたのは
AE92が発売された後のバブル期に中古でつくられたイメージに過ぎないぜ
新車は学生や新卒には高かったよ
バブル期にSW20が新車値引きコミ250万円で買えたが
これのほうが余程安価なスポーツカーだと思ったぞ

48 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:40:59 ID:FFjdPz3a0

あたまもじでいーのせいか

49 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:41:01 ID:KF5Y826R0

>>10
トヨタ：プロボックス、サクシードワゴン、ダイハツOEM普通車全般（パッソテッセ除く）
日産：ティーダの1.5MかG
ホンダ：フィットL、フリードFLEX
マツダ：デミオ1.3C-V
スズキ：スプラッシュ、スイフト（SPORT除く）、SX4 1.5XG
スバル：インプレッサ1.5i
ダイハツ：ブーンルミナス以外

といったとこか。

50 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:41:05 ID:Vhmo3YUR0

モーニング娘高橋愛画像
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/ainotane/1219167489/154

51 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:42:02 ID:BTCCXEzH0

車に関しては３０代～４０代が羨ましいぜ
逆に今から車乗る奴らは悲惨だな

52 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:42:20 ID:URPQmkGD0

なぜスポーツカーってデザイン一新するたびに残念に思うのだろう

53 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:43:26 ID:wTw3AeFT0

>>10
いすゞピアッツァ(1988)58万円
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/bn/U/000000/10/U00001566110L.JPG

54 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:44:02 ID:BvyQYh7U0

８０年代のコロナって今みたらけっこうかっこいいじゃん

55 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:44:17 ID:82WBQ7rP0

>>36
トヨタのトラック部門だしなぁ。もう独自開発は無理だと思う。
いすゞはまだ、そう言う意味では可能性はあるかもしれない。
まだGMグループだし、トヨタ子会社にはなってないはず。

トヨタの傘下
ダイハツ　日野　スバル　アイシン　ヤマハ　　

独立系
光岡自動車　スズキ　　ホンダ　日産ディーゼル　カワサキ

外資系
日産(ルノー)　マツダ(フォード)　いすゞ(GM)　日本フォード

こんな感じでないかな、現状の指揮下というか命令系統的に。

56 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:44:31 ID:IEoe8t5C0

>>46
ガキが乗れないように400万位で出せばいいと思う
スタイリングも変えて内装に本皮採用して
エンジンはドライサンプ化
トランスアクスルにするなら450万でも構わん

57 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:44:37 ID:BTCCXEzH0

>>52
スポーツカーに限らず外国（欧州）に媚びてに魂を売ったから

58 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:45:46 ID:DX/3ro3v0

頭文字Ｄの最後の対戦相手がこれに乗ってそうだな

59 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:45:49 ID:trqnr4DU0

安価なスポーツモデルと言うか安価なFRな
AE92でFF化してしまったからねそこら辺の理由で走り屋連中に人気があった
その人気に目を付けたのがイニD作者のしげの

60 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:45:52 ID:yjLvF+a10

ハチロクなんかに乗ってる奴ァ、アウト・オブ・眼中。頼まれたってバトルなんかしねえよ！

61 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:46:23 ID:1H6sJJxc0

ついに出たか。トヨタのコンパクトＦＲ。ＡＥ８６の再来！！
待ってましたぞ天下のトヨタ様！！！

まあ、年収１50万の俺じゃ買えないけどなｗｗｗ

62 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:46:32 ID:82WBQ7rP0

>>45
フォレスターをビーゴとして出すにはちょっと大きい気がする。

63 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:46:49 ID:FaaVHEfOO

正直インポと同じターボで出して欲しかった

64 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:46:53 ID:Io3STeQM0

>>52
スポーツ（笑）カーに成り下がってる

65 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:47:12 ID:KF5Y826R0

>>55
日本フォードはメーカーとしては存在しない。強いて言うなら＝マツダ。
スズキもGMと関係が強かったから独立系とは言い切れない。
フィアットともオペルとも関係切れてないし。傘下にいないのは確かだけど。

66 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:47:44 ID:O5MRWHEK0

>>59
AE92のGTZ（スーチャ）やVTECシビックに全然ついて行けない86だらけだったのは良く覚えている。

67 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:49:13 ID:ikcCR1hE0

>>62
フォレスターの下のSUVを開発するってのは、ありえないか？

68 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:49:17 ID:bS1cgdyOP

いくらか知らんけど
250とか300するならロードスターやMSアクセラ、インプの素ターボ買ったほうがいいんでないか？

69 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:49:20 ID:82WBQ7rP0

>>59
単に本人が好きでのってただけだとおもう。
バリバリ伝説の作者近影にわざわざパンダトレノ乗せてたくらいすきだった。
ちなみにFDとFCも乗ってた。

見た目は渋い中年だが…車の趣味的にはミーハーな奴だよね、しげの秀一。

70 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:49:21 ID:GAMWvdEU0

>>47
バカ言うな。GT APEX最上位の本体定価が180そこらだ。
それにな、比べるなら初代MR2にしろ。意味ない。

71 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:49:33 ID:dsmSspQ10

>>59
バブル期の安価なFRといえばユーノスロードスターだね

72 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:50:59 ID:DYfrspw+0

>>55
それ見てるとなんつーか・・・残念？ってかんじだね。
いすゞのジウジアーロデザインとか結構好きだったんだがな。

73 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:51:21 ID:/9NgQn4o0

86にリアルタイムで乗ってたような人はスポーツカーなんて疲れるから乗らんし、
漫画やアニメで知った層はとっくにエボとかインプとか乗って遊び終わってるだろ。
その結果、今では軽自動車かファミリーカー、積雪地帯なら四駆にでも乗ってるのがふつう。
86の後継車なんて、いまさら出す必要は無い。十年前に出すべきだったわ。

74 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:52:01 ID:9RyDd9+30

ミニカのバン５MTでオラは十分だで
でも何時はこんな車に乗りたいもんだべなぁ

75 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:52:54 ID:0nLzUf7E0

>>38
ポルシェのFRというと924、928、944、カイエン、ぱなめーら（笑）とあんまりいい思い出がないんだが…
6発の水平対向エンジンはなかったはず

76 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:53:37 ID:NSdFIBjn0

>>70
君は知らないだろうが、
エアコンもパワーウインドウも電動ドアミラーもＧＴアペックスではＯＰだったんだよ。
ＧＴＶに至ってはパワステもなかった。
それから消費税がないかわりに自動車取得税が高かった。
諸費用込みの価格だとアルミホイルつけたら余裕の230万円超だったんだぜ。
85年に新車買ったオレが言うのだからホントの話。

77 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:53:46 ID:TCPgAM7Z0

>>66
当時はZCエンジンにカモられてたけどな
B16積んだらもう完全に直線で千切られてたし

78 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:53:47 ID:DX/3ro3v0

>>53
なかなか良い車をチョイスしたなｗ

79 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:55:10 ID:Yu5G0xtw0

>>66
AE86とEF9を同時に所有してた頃があったが、確かに早さではEF9が勝ってたけど
運転していて楽しいのはAE86だったな。
EF9は足回りのブッシュ柔らかすぎてステアリングレスポンスがワンテンポ遅れるのが嫌だったよ。
あとボディーが柔過ぎ。

80 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:55:15 ID:iaGtJpxdO

まーこのクラスなら、ドリフトしないならFFでもFRも大して変わらないでしょ？

81 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:55:23 ID:JA1bisj/0

アルテッツァ見たいなもんだろ

82 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:55:32 ID:YHYzkt7d0

【政治】「秘書の罪は政治家に罰を！」の鳩山首相、元公設秘書が献金虚偽記載認める★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255775716/

83 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:55:39 ID:trqnr4DU0

>>71
ロードスターはエンジンがダメ過ぎた
もちろん4AGもVTECに差を見せ付けられていたけど更にロードスターのエンジンは遅かった

84 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:56:39 ID:TCPgAM7Z0

またイニDで水平対向エンジンの利点は（ｒｙみたいにうざい薀蓄垂れ流すんだろうな

85 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:57:17 ID:VqGE3l4EO

ハチロクなんかあの当時は、カローラのちょっと速いやつのイメージ。
スポーツカーって…なに？www
大して誰もあこがれていませんでしたが…
ずーっと後にマンガで盛り上がっただけだろ。

86 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:57:18 ID:9Vk0DTDX0

>>76
今、パワステがない車に乗ったら、動かせなくて焦りそう

87 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:57:39 ID:5ptTS9Px0

このころって、自動車ローンも高くって年１０％オーバーじゃなかったか？
それに、納車後にエアコン入れた方がすずめの涙ほどだけど安くなったきがしたが。

というか３ナンバーの税金が馬鹿高かった。

88 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:58:06 ID:T66Firq0O

日産よ。シルビアＳ16出してくれ！

89 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:58:37 ID:gK1u1lwk0

金もってるのが、ジジイだから解雇＆懐古ブームなんだろうけど

インドのタタ・ナノに対抗できる25万円自動車をさっさと出せよ！
競争力のために、若者に給料を半分にしたんだろ？
じゃあ、さっさとクルマの値段をインド並みにしろよ！

福島みずほ消費者担当大臣はナニやってるんだよ！
　さっさと、消費者のために、自動車は25万円、パソコンテレビは1万円
　ビールは大瓶1本30円（２元）に下げろよ！

日本の物価は中国の８倍なのに、若者=非正規の給料は中国人の５倍
中国人は終身雇用でコッチは結婚できない非正規

やってられっか！ってーの

90 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:59:01 ID:TCPgAM7Z0

>>88
S15買わなかった奴がS16買うとは到底思えないんだがｗ

91 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 00:59:30 ID:S3UXGP8x0

>>83
86なんて速さならロドスタと変わらないぞ
バブル期の安価なＦＲの代名詞はロドスタだよ
86は中古でしか買えない過去の車だったしね

92 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:01:00 ID:JA1bisj/0

どこらへんが86の後継なんだよ

93 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:01:04 ID:AWeGlD430

良い車だよね、さっき予約してきちゃったよ。

94 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:01:13 ID:48Y9FaXz0

１．５トンは重過ぎ
軽くしなきゃ

95 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:01:33 ID:Yu5G0xtw0

>>77
お互いドラ-バーだけならZCが確実に早かったけど、何故か二人乗ってると
峠の登りは4AGが早かったよ。
これは複数台で試したけど同じ結果だった。

96 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:01:44 ID:ikcCR1hE0

200万以下でお願い。

97 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:01:47 ID:eGF/Gtki0

>>85
当時はカローラFX（FF）がFRの86よりも速かったんだよ。

98 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:02:00 ID:TCPgAM7Z0

正直なところ当時の86知ってる奴は86コンセプトとかいわれても「ハァ？」って感じだろｗ
S13コンセプトって言うならまだ納得するが

99 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:02:06 ID:GAMWvdEU0

>>76
だから？
86が終わった後出しのW20と比べて勝ち誇って何か楽しい？

100 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:02:22 ID:KF5Y826R0

>>83
非力なエンジンでも運転を楽しめる、速さだけが運転の楽しみじゃないことを証明した
NA6の利点の一つでもあったんだがね。
スペック厨にはそれが理解できなかった結果が以後の肥大化に繋がって・・・

101 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:02:28 ID:nVMnyV1D0

これはハチロクではない
が、トレノとしてなら有り・・

102 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:02:29 ID:Lf47sNdL0

FR禁止すればドリフト行為減るのにね。

103 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:03:12 ID:86CCTKeL0

ここまで露骨な宣伝スレだとわかりやすくて良い。　せいぜい稼いでくれ。＞運営

104 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:03:18 ID:9Vk0DTDX0

>>97
カローラFXは高かったと思う

105 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:03:23 ID:db4ErYx/O

車を買う余裕が全くありません…

買っても維持できません

106 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:03:42 ID:t+F/R9W40

>>96
カローラでも超えてるのに無理
ヴィッツでも買えよ

107 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:03:56 ID:txMGuu7U0

>>69
しげのは、イニDの作中でストラットタワーバー取り付けナットをボックスレンチじゃなくてスパナ(オープンエンド)で外す、
という離れ業をやってのけたのを見て、スゲー、コイツはセンスが常人離れしてるわー、と思った。

108 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:04:27 ID:90ifzFx90

なんか違和感あるなｗ
スポーツカーっていうか二十歳そこそこでも頑張れば買えた車なんだよ
車操る面白さ教えてくれる入門車っていうか
昔そんな車沢山あったんだけどな

109 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:04:52 ID:ikcCR1hE0

>>106
いや、ベースグレードでいいから。
200万以下でお願い。

110 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:05:00 ID:JDQrEhcKO

ハチロク関係ねー

111 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:05:19 ID:iaGtJpxdO

プレリュード的でもあるよなぁ…。

112 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:05:22 ID:neeQr61l0

FFはコーナリングが美しくない。
前の方からギャギャギャと突っ込んでく感じが何とも醜い。

それに比べてFRのコーナリングの美しさときたら。。。

どっちが速いって？
ロスが少ないFFにきまってんじゃんｗ

113 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:06:19 ID:48Y9FaXz0

>>93
発売も決まってないのに
どこに予約してきたんだよ

114 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:06:27 ID:JA1bisj/0

セリカのFR版じゃねーか

115 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:06:35 ID:3qqub4EoO

２００～２５０万くらいなら買う。

116 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:07:18 ID:txMGuu7U0

つーか、1500kgてマジか。AE86が920kg、AE85が880kg(MT)だった。
S15ですら1240kg。おはなしにならんわー

117 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:07:55 ID:90ifzFx90

>>112
あれはFFが美しくないんじゃなくてFRが美しすぎるのｗ
自分はFF乗りだったけど

118 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:07:56 ID:0nLzUf7E0

>>109
そんなあなたに
ﾉｼコペン

119 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:08:19 ID:EemZLHR80

>>108
中古車ならたくさんあるけどな
新車でそんなんあったか？

94年26歳のときSW20のGリミテッドを2諸費用込み250万で買ったが
20歳ではちときついとのでは？
まだ学生だろうし・・

120 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:08:33 ID:trqnr4DU0

>>100
ロードスターのエンジンは気持ちよく回らないんだよ上が
もちろんロードスターは良い車である事は分かってるよ

121 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:08:43 ID:82WBQ7rP0

遊び車になるんだから、この排気量じゃ多分買えない。
リッターカー程度でKP61の後継、なら十分通勤用として
買えるんだが…。その辺のセンスがちょっと親父くさいのかなぁ。
形とかスペックとかあまり拘らないよ。素直にドリフトしてくれれば。
雪道でカウンター、しばらく当ててないから、やってみたいな。

122 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:09:29 ID:ikcCR1hE0

>>116
1500kgはないだろ。
どこのソース？

123 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:09:40 ID:TCPgAM7Z0

>>116
車重は1200～1300くらいじゃないか？
パワーが200馬力らしいが
軽快感もなくパワー感もなくっていうまさにシルビアのQ'sになりそうだな

124 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:11:18 ID:3OYvtPGg0

よっしゃああああああああ
これで若い奴らに俺のテクを伝授できるぜ！

勿論、オートマあるんだろうな？

125 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:11:47 ID:I6gvi7NX0

これが売れるのだったら、RX-8はもっと売れてるだろうし、
RX-7は生産中止にならないと思う。シルビアも生産中止。
２シーターだったらS2000もあったけど生産中止。ことごとく
生産中止。生産中止。

８６復活といっただけで、まったく売れる要素なし。スバルに
売らせて売れるようだったらトヨタも売るという戦略？

126 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:11:50 ID:ncPJ09ev0

>>114
AE86より小さい車なのに馬鹿だね君

127 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:11:52 ID:KF5Y826R0

>>120
アレ、ヘッドとピストンのロットの組み合わせで4パターンあって、当たりのエンジンとはずれのエンジンがあったんだよ。

ユーノスのメカニックにお墨付き貰ったほどの当たり引いた。

128 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:12:19 ID:ikcCR1hE0

>>118
小さすぎて

129 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:13:46 ID:JA1bisj/0

これは間違いなく売れない

130 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:14:59 ID:DhZxUWUK0

カローラの1/100でも売れたら大ヒットだと思うけどな

131 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:15:34 ID:BTCCXEzH0

>>130
無理だろww

132 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:15:43 ID:Kosr/b2f0

>>125
RX-7は今見ても格好いいよね。
RX-8を見てると死にたくなるよ。このハチロクもだけどｗ

133 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:16:32 ID:P0WK267a0

>>97
FXはもちろんカローラGTの方が速かった。
それからカットビスターレットの方がもっと速かったし。

格好だけのクーペだったね８６の正体は。

134 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:16:43 ID:Io3STeQM0

>>127
ロードスターのエンジンはＯＨ時にボーリングすると
巣穴がこんにちはｗｗｗｗｗｗなんてパターンがあるぞ。

135 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:17:23 ID:km1pBmdV0

アメリカのホワイトトラッシュがトレーラーハウスに住んでるみたいに
そろそろ日本でも車中泊専用車作って
年収200万円ぐらいの貧困層に売り出すべき

どうせ走り回らないから駆動系はオール安もの、
カーステ無し、カーナビ無し、パワステ無し、内装オールプラッチック
ボデイの鋼板ペラペラ、安全装備もごっそり削って、
そのかわりベッドと汲取式トイレ付き

価格は50万ぐらいで

136 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:17:47 ID:NY+o1RPT0

安いにこしたことはないが、この車体で２００万じゃぁ中途半端な物が
出来上がりそうだな。
エンジンの出来しだいか。

137 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:18:23 ID:g9dE5AiEO

都内住み
積雪の宮城で泣きそうになった
登り坂で意思に反して初めて雪道でドリフトしたよ
FRって雪道に弱いね

138 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:18:55 ID:ikcCR1hE0

でもアメリカとかだと安価なクーペってそれなりの人気あるよね？
FR云々抜きにしても安いクーペってのはアリじゃないの？

139 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:19:55 ID:3OYvtPGg0

>>58
ラストは秋名で文太がこれに乗って登場するんだろ？　バ～～ン！って感じでｗ

140 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:20:59 ID:jgNzNk8J0

>>119
85年に18歳でAE86レビンGTアペックスを込み230万位で買ったけど
親ローンで買って貰って大学の通学に使ってたよ
自分でバイトして金貯めて買うなんて絶対無理な金額だった
大学卒業して社会人1年目にFC買うので売ったけど
90万で売れてビックリした記憶がある

141 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:22:08 ID:ERupjaDWO

>>136
でも200万切らないなら、出るだけ意味のない車になる。
「安価で」軽量なFRだから意味があるんだから。
ランエボのRSみたいなグレード作って150万くらいでだしたら、トヨタ分かってるな、という感じ。

142 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:22:11 ID:3fQqJ2qV0

>>132
ロータリーつながりでトリプルローターってキーワードで画像検索したら悲しいことになった

143 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:23:28 ID:0nLzUf7E0

>>142
コスモたん…

144 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:24:20 ID:tRU1PlWt0

正直この車には期待してるが
何時からハチロクは伝説のスポーツカーになったんだよ

145 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:24:24 ID:gptbmnxC0

見た目が全くカスリもしてないとこが凄いなｗ
86乗ってた人ってZとか好きじゃないと思う。
北米狙いなんだろね。

146 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:25:31 ID:BTCCXEzH0

>>142
おっとユーノス・コスモの悪口はそこまでだ

147 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:26:25 ID:jgNzNk8J0

>>131
北米でも売れたら年間1万1500台はいけると思うけど
日本は月に350台で年間4200台がいいところだと思う

148 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:26:38 ID:hu3aCajCP

>>77
当時でさえ速さ云々言う車じゃなかったと思うが？

149 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:27:38 ID:ikcCR1hE0

http://response.jp/imgs/zoom/219280.jpg

このアングルがいいな。

150 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:29:00 ID:3fQqJ2qV0

>>148
かといって４AGはポルシェ系エンジンみたいなフラットトルクでもないし

151 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:30:17 ID:M6BeQJ/P0

おまえら　ホントにこのクルマ欲しいか？
心から考えてみ

152 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:31:20 ID:nvMhwnJq0

無理やり人気沸騰感を作っている件

153 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:32:23 ID:MqWU8IlA0

>>151
だからコレジャナイ祭りになったんだよ。
で>>1みたいな勘違いが生まれた。

154 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:32:50 ID:BTCCXEzH0

>>147

日本は月１５０台前後で年間２０００も売れれば良いかと思うんだが・・・

155 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:32:57 ID:9WTl/eQpO

>>142
さてはエロいのがヒットしたな

156 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:33:22 ID:gptbmnxC0

スイフトでFRならすぐ買うｗ　これ立派すぎる

157 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:33:49 ID:jgNzNk8J0

>>148
その通り。
ボロいランタボに直線でついて行けないクルマだったよ。
13号地に船の科学館しかない時代。

158 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:35:00 ID:ERupjaDWO

>>151
安くて軽いなら買ってもいいぞ。
売り方しだいだな。

159 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:35:39 ID:0nLzUf7E0

>>151
幅がもう少し細くてシャープな感じなら欲しかったかも
性能には期待してないかな

160 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:36:19 ID:oDdRzb6wO

オマエラ、この車の本当の市場は中国だよ。
遊び車に興味持ち始めた若者向け

161 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:36:32 ID:g9dE5AiEO

お前らトッポに乗ってる俺に謝れ

162 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:37:17 ID:txMGuu7U0

若者が、「スポーツカー」を欲しがってるって？
そりゃ、スタイルがそこそこ良くって、走りが楽しくて、維持費が安くて、本体価格も安くて、弄って楽しくて、改造パーツも安価で、
安全合法無料で楽しい走行場所が近くにあって・・・

うわこりゃ無理だ

163 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:37:31 ID:1gen4Gsx0

車はエンジンが気持ちよく回るものがいい。
俺の16歳のホンダ車はSOHCなのに、楽にふけ上がるので気持ちがいい。
メーカーよってはアクセルを踏んでも回転が上がらないものもあるらしい。

164 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:37:52 ID:vK03qyyS0

86が伝説？うーむ、何か違う。スタイルは27の方がカッコ良いと思う。

165 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:38:31 ID:ohC2atEQ0

残念ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の乗ってるのは85だからｗｗｗｗｗｗｗｗ↓

166 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:40:16 ID:wC1JviQKO

>>162
20年前なら可能だが、現代には不可能だな。

167 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:40:19 ID:gptbmnxC0

カタログの郷ヒロミの腋毛にビックリ

168 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:40:50 ID:MqWU8IlA0

びょぇぇぇぇぇびょぇぇぇぇぇ

169 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:40:52 ID:jgNzNk8J0

>>154
それしか売れないとスバル死亡の悪寒

170 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:41:05 ID:gK1u1lwk0

それから、こういう小手先弄りはクルマの技術を進歩させない！

　GMが、「自動車は洋服だ」と勘違いして小手先のモデルチェンジを繰り返し
　利幅のでる「安易な大型車」にこだわって、利幅の薄い「競争力の戦場＝大衆車」
　を軽視したのがGM衰退の理由だろーが！

１）PIHVのカセット電池の規格を早く統一して、政府に安価な電池リースさせろ！
　　（銀行・信販と組んで、預金担保で電池リース）

２）プラグインハイブリッドのエンジンがなんでガソリンなんだ？FFVにしろよ！！
　　●オットーサイクル
　　　ガソリン・エタノール・メタンFFVのPIHV
　　●デイーゼルサイクル
　　　軽油・エタノール・バイオ油FFVのPIHVD

３）インバーターもモーターも少量生産がネックだから、規格統一して共同量産しろ

４）ライフタイムコスト削減こそが命
　　=========================＝＝＝＝
・耐用年数延長・燃焼燃料消費削減(電化)･安い燃料の選択の自由(多燃料化）
・耐用年数延長は「カーリース商法」など商法工夫して、ユーザーは低コスト
　メーカーは中売値をエンジョイできるようにすること

５）２５万円FFVと頭金20万円リース料5万円のFFPIHVを供給しろ
　インドと日本の低所得向けに売れ、テメーの工員が買える値段のクルマを作れ！
　======================================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

６）ピザ屋のバイク-航空LD3コンテナサイズのモノレール/地上デュアルモードビークル
　　つくって、そろそろ自動操縦を考えろ、都市空間も道路拡大は限界だからクルマを小さくしろ

171 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:41:11 ID:3zJu+A510

水平対抗というのはエンジンとしてあまり優れたレイアウトじゃない。
タイヤの切れ角が取り難いし排気系の取り回しの関係で結局あまり低重心にはできないし。
部品点数も多くなって重量も嵩む。
6気筒ならV型にする意味があるが、4気筒ならばわざわざ2つのバンクを持つ優位性がない。

ま、どうせトヨタプロデュースの車ならば運転して面白い車に仕上がるはずがないが。

172 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:41:15 ID:4y2ja3ok0

だからこの車で豆腐が運べるのかと何度いえば

173 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:42:21 ID:txMGuu7U0

俺はAE85に乗ってた。親からもらった。解体屋で86や92のエンジンとか買って乗せ変えた。
公認とて車検証はAE85改になった。でも同僚たちにはAE85壊と呼ばれた。
マジでおもちゃとして楽しい車だったな。

174 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:43:08 ID:wC1p6rP80

スポーツカーちゃうだろ
カローラのスポーツモデル

ランサーとかブルーバードみたいなもんだろ

KPスターレットもスポーツカーになるわｗ

175 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:44:12 ID:3zJu+A510

>>76
俺はGTVだったが、ラジオもなかったぜｗ

しかし今考えると厚かましいグレード名だな、GTVって。
当時のアルファ好きからは相当顰蹙買ってたかも。

176 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:44:13 ID:gK1u1lwk0

７）８０億人がクルマに乗って破綻しないクルマを考えろ
　　=================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
・従来の先進国人口１０億人
・中国１３億、インド１２億がクルマに乗り始めただけで、石油も鉄鉱石も
　暴騰しており、８０億人がクルマに乗り始めたら現在のクルマじゃダメだ！
・電化・FFV化・バイオプラスチックボデイ・使い捨てじゃなく長寿命化など
　８０億人のクルマ社会を考えて、的を得た技術開発をすること
　(ロータリーや燃料電池みたいな趣味技術は要らん）　　

クルマは服じゃない！
大衆に安価で便利な移動手段・輸送手段を提供するのがクルマ屋の使命！
それがフォードが勝って、GMが衰退した理由！　
経営者はビジョンを見失っているんじゃねーの？！

177 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:45:09 ID:BTCCXEzH0

>>169
スバルにはご冥福って事でw
でも万一これがバカ売れって事になったら・・・

・・・・いや・・・冷静に考えてそれは無いか・・・・

178 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:45:16 ID:wC1p6rP80

>>171
先代レガの取り回しの悪さは以上だった

足元狭いわ
普通の道路じゃ転回できんわ
エンジンレイアウトの弊害だね

179 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:45:36 ID:ZZsj0eLOO

Ａピラーがもう少し寝てれば、めちゃくちゃカッコイイんだけどな
後はインパネをアナログに仕上げて
２００万前後で売れば、猛烈に売れると思う

180 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:46:04 ID:TrwK8k310

伝説じゃなく、往年のスポーツカーだろに。

181 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:46:55 ID:NxYddEjj0

>>160
新車で買う層は、確かにそうだよね。
次に日本産中古を米西海岸で買いそう。ロシアはFFで十分。

182 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:47:34 ID:4y2ja3ok0

まあ、ハチロクなんかにすがってﾇﾎﾟｰｼｶｰ語らにゃならんとこがヨタのすごいところかなと
結局大衆車なわけだし

183 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:47:37 ID:aOnbl5x30

>>170
せめてLD4にしてくれ。

184 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:49:44 ID:jgNzNk8J0

>>177
スバルが喜ぶほど売れないのはトヨタも知っていると思うよ。
売れると思ってるならトヨタも自社工場でつくるはず。

185 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:50:02 ID:Okd5wLa00

８６が現役の頃の時代の車はスポーティを謳っていても
ノーマルの足でスポーツ走行なんて絶対無理があったよなｗ

186 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:50:39 ID:DsU47v1A0

どーでもいいけど
こんなデザインをおまえら平気なの？
ダサイとか通り越して
別の次元へ行っちゃってるんだが。

187 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:53:07 ID:Xcuwl9ob0

車詳しくないが、これ見た目は昔のとぜんぜん違うじゃん。

車の系統って何が同じなら同系列とみなす、、、とかルールはないのかい。
86という言葉には何の意味もないの？
メーカーが86と名づけたらハイエースでも86か？

188 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:53:26 ID:jgNzNk8J0

>>186
スタイリングはマジで死ぬほどダサいけど
デザインは４シーター小型FRとしては結構まともだよ
エンジン搭載位置を低くするのはトヨタの十八番デザインだしね

189 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:53:45 ID:+GJr1U5F0

>>151
ハイブリッドなら欲しいねえ。

190 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:53:51 ID:3PY4c7WLO

ベルタとかいうセダンFRにして２ドアにして4A-G積んでくれや。

191 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:54:39 ID:ERupjaDWO

>>186
今時の車なんてみんなこの手のデザインだし。

192 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:56:22 ID:Okd5wLa00

>>187
86ってのは型式名称だからな特に意味はない
レビントレノと付けばまあ意味はあるかも知れんが付いてないね

193 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:56:29 ID:jgNzNk8J0

ベルタをFRに出来ると思ってるような人は買わないと思う

194 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:56:45 ID:mvNALyga0

>>187
ＦＲの２ドアなんだから何でもいいんじゃないの。
８６と名乗るのならリトラにしてほしかったところだが。
デザイン的にはＭＲ２に近い。

195 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:56:46 ID:YpfrzXWH0

野暮ったいデザインだな
今時の車は全部こんなんばっかかよﾂﾏﾝﾈ

196 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:56:58 ID:ERupjaDWO

車重1300kg以下、FR、MTというだけで貴重な車になりそうではある。
しかもあんまり数でなさそうだし。

197 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:57:37 ID:4y2ja3ok0

>>186
ジェレミークラークソンはラビッシュって言うよ

198 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:57:57 ID:ulxukz6G0

>>187
そもそも86って形式番号だよｗｗｗ

199 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:58:28 ID:sr5/cggIO

藤原豆腐

200 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:58:54 ID:mcl/7Z4MO

>>176

分かったから、次からは３行でまとめてくれ。

201 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:59:19 ID:0DXsgFH+0

15シルビアみたいだな。ヨタビアと呼びたい

202 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:59:23 ID:jgNzNk8J0

スバル社製造の車にレビンやトレノなどのトヨタブランドの車名はつけないよな。
プライドが許さないと思う。
８６は単なる記号だからどうでもいいのだろう。
市販されるときは全く新しい車名になってると思う。

203 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 01:59:36 ID:Xcuwl9ob0

>>192
すると今回の86もたまたま開発ナンバーがまた86だった、あるいはそう付けただけで
技術的に何かを継承しているとか何もないのに、86復活と言ってるのか。
　
何の意味があるんだ。昔の名前つかって宣伝効果狙っただけなのかよ。
でも実際に釣れてるしいいのかな。あまりにも空しくないか。

204 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:00:05 ID:ERupjaDWO

>>194
今はルール的に出来ないの。見たことないだろ。

205 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:01:12 ID:NEwezaEC0

中古シルビアの改造車かと思った

206 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:01:13 ID:Q297/R1/0

この顔は勘弁

207 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:02:20 ID:BTCCXEzH0

>>202
もはや８６でも何でもない罠

208 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:02:29 ID:ERupjaDWO

>>203
馬鹿だな、お前はアルテッツァがなんでハチロク後継って騒がれたと思ってんの？

209 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:03:21 ID:N4OLRnch0

　　　三菱さんFTOを出しましょう！！

210 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:04:00 ID:ccW3rG6M0

86だからってよりトヨタが久しぶりにスポーツカーだすから話題になってるような
どうみてもハチロクてっよりスープラかセリカだし

211 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:04:08 ID:R+2WPETGO

アルテッツァの二の舞だろうな。
販売前は結構騒がれ…

212 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:04:23 ID:Okd5wLa00

しかし86とか言ってスバルに作らせてんのかよ

213 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:05:02 ID:0nLzUf7E0

>>204
フェラーリ、ランボルギーニですら最近見ないから変だなと思ってたけど法的に規制されてたのか

214 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:06:05 ID:l8N3mk4N0

のちの86詐欺である

215 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:06:24 ID:O6rTd6410

86って新車で売られてた頃はそんなに人気あったの？

216 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:06:35 ID:BTCCXEzH0

アルテッツァ＝コンパクトFRセダンになり損なった車

217 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:06:44 ID:mvNALyga0

>>204
はあ？これでもスーパーカーブーム世代だぞ。
まあ、今やライトの形状に技術的な制限はなくなったしリトラにするメリットはまったくないのはわかっているが。

218 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:07:20 ID:jgNzNk8J0

腰高なウエストラインが
ザガートやFFアルファスパイダ系の臭いがして
非常にバタ臭いスタイリングだ
デザイナーが影響を受けているのか同じ人物なのか知らんが
野暮ったいうえにバタ臭いのは勘弁して欲しい
ゴシック的な要素で迫力（FRらしさ）を出すことを狙っているのも感じが悪い
どうしてこんなスタイリングにしたのか疑問だ
基本的なデザインは良いものを持っているのだからガキ好みを曲解した結果かな・・

219 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:07:57 ID:txMGuu7U0

>>196
その条件で、4シート、ハードトップとなると、S15が最後か？
俺のS15、未だに4万キロ逝ってない。

220 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:08:16 ID:SntygqKI0

日本ではそんなに売れないが
北米である程度売れるんでナイノ？

221 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:08:23 ID:/+A5upnm0

スポイラーとかライトの形程度でダサイとかいってる奴は光岡でも乗ってりゃいいんだ

222 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:09:39 ID:jgNzNk8J0

>>215
あったらもっと売れてるよ

223 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:10:17 ID:txMGuu7U0

>>215
ブームは、生産終了後、「ライトウェイトFR全滅！86手に入れろ！」って感じだったとかなんとか。

しっかし、リトラ生産されないのか。汎用角型ランプの渋さがスキだったのに。

224 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:10:37 ID:IVzN5J6p0

今はトレノなんかが人気あるのかな？
むかしはレビンの白黒アペックスが圧倒的に人気があったよな
トレノは不人気で値段が10万は安かったな
おれは白のレビンGTVに乗ってたな、もう一度ハチロクには乗りてーな

225 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:10:39 ID:1lzqXswB0

>>215
走屋ににはそれなりに人気があったAE92買った奴は馬鹿にされていたｗ

226 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:11:01 ID:qBPBTteh0

エキマニの問題でエンジンを低く搭載出来ないと言うけれど
でも実際に水平対抗のエンジン見たらびっくりしたよ。
ターボは上にインタークーラーが載ってるから２階建て感が出るけど
NAはそれがない分随分低く感じた。
最初何処にエンジンがあるのか判らなかったｗ

227 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:13:01 ID:jgNzNk8J0

>>225
走り屋に人気？それはないナイ（笑）
そもそも走り屋は新車を買ってるヤツなどほとんどいなかった。

228 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:13:05 ID:41W+pgBO0

いいからしゃぶれ

229 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:14:48 ID:lTEwJl240

同じようなデザインの車をVWも出してたりするのに。
カーデザインのトレンドも見えなのか？

230 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:14:58 ID:Ynr7sozGO

カローラⅡ復活させよーぜ

231 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:15:53 ID:1lzqXswB0

>>227
まあ、当時ＦＲが絶滅と言うかＦＦが多くなってきて選択肢があまりなかったからだろうけど
86からシルビアに流れたのはそんなもんだろ

232 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:16:15 ID:Okd5wLa00

俺が昔乗ってた86には水温に応じてグリルが開閉する謎機能が付いてた
もちろん新しい86にも付いてるんだろ？

233 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:18:09 ID:Lg6wSesY0

　FC-3Sは、面白い車だったよ！

234 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:19:14 ID:ERupjaDWO

>>224
確かに。
トレノはフロント車重が増加することからも敬遠されてた感じ。

235 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:21:12 ID:BTCCXEzH0

おまえらこれだけ熱く語っておきながら・・・まさかとは思うが
家族の圧力に負けてミニバンとか軽に乗ってるんじゃないだろうな？

と最終ＦＤ買って周りからボロクソに叩かれた俺が言ってみる

236 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:22:31 ID:0nLzUf7E0

俺のトヨタに対するスポーツイメージはルマンに四気筒ターボで挑んでエンジン焼いちゃうお茶目さんｗ
だからトヨタがスポーツカーいうなら直列四気筒ターボのエンジンきぼん

237 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:23:03 ID:4x5dJ3Qf0

多分写真のやつは最上位モデルでディフューザーやらなしのバンパーすっきりした
直４DOHC、16インチタイヤくらいの安いグレードがあるんだよ多分ｗ

238 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:23:08 ID:1lzqXswB0

>>235
レガシィワゴンのＧＴ-ＢのＡＴだよ・・・・笑えよｗ

239 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:23:17 ID:jgNzNk8J0

>>235
誰に叩かれた？

240 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:23:30 ID:ERupjaDWO

CT最終ランエボを新車で買って「もうそういうのは卒業する歳でしょ。」と言われた。

241 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:26:15 ID:K+aemmOMO

>>235
家族と旅行で長距離とかなるとミニバンとか楽でいいんだよ。

242 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:26:58 ID:jgNzNk8J0

>>236
3SGTEは2.1に排気量うｐしてターボの加給圧をあげることで
５００馬力も平気なエンジンだったからね
レース用スープラが直４の3SGTEを積んでいたのは有名だよな

243 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:27:37 ID:mvNALyga0

>>235
軽トラに決まっているだろう。ちゃんとＦＲだ。最強。

244 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:28:05 ID:VN7GWK0n0

アクシオターボ250万だから・・・
まぁトヨタなら250前後ぐらいか？

それよりトヨタにスポーツカーが無いのにスポーツ期待しても・・・
（IS-Fはとてもスポーツではないし、トヨタで買えない)

245 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:28:57 ID:7z/aHKid0

エンジンがボクサーじゃなければな、
新品の性能は良いかもしれないが、耐久性が…

246 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:29:26 ID:ulxukz6G0

>>243
サンバーとかMRじゃね？
っていうかあれRRなのか
すげーなーおい

247 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:29:46 ID:BTCCXEzH0

>>238
レガシィだと？・・・・いいじゃないか

>>239
読めとかムスメとか読めの母親とかムスメとか・・・

248 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:30:44 ID:i7HI4eIi0

このスレちょっと前にも立ってなかったか？

249 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:31:57 ID:OIWjHFsaO

シルビアは？

250 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:33:27 ID:hQfJlNihO

俺は71 2ドアHTが好きだな。
あの「回っています！」という2T-Gとシンプルなスタイル。

251 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:33:41 ID:I4IQLcCr0

ガタガタ騒いでるだけで大して売れないと予想する

252 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:33:46 ID:dmkHq0CM0

荒々しさが無いな
こんななんちゃって高級志向のデブノッペリボディが売れるわけがない
ボディ開発をトヨタは疎かにした結果だな

253 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:35:32 ID:yLJfhig60

ちょこまか車線変更する
ウザいDQNが増えるのか。

254 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:35:37 ID:IVzN5J6p0

F1予選はじまったで

255 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:36:28 ID:1lzqXswB0

>>249
シルビアはデートカー的な意味合の方が強いだろし
日産のＦＲ玉数多いし

256 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:37:56 ID:V8AVyyko0

カッコいいじゃん。前ハチロクとは全然違うけど。
ファミリアSワゴンみたいに名前が変で売れなさそう。
200万くらいなら買う。

257 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:38:01 ID:yf6/6deu0

どう考えてもアルテッツァの二の舞になるとしか思えない

258 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:39:28 ID:7z/aHKid0

スバルのエンジン乗せないバージョンが出たら買う、
耐久性に問題があるのはちょっと…。

259 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:41:27 ID:NxaRrbZ5O

>>257
今回は水平対抗エンジンだからスバルのインプレッサみたいなもの
人気は出ると思う

同じ高いなら似たようなスペックのBMW325iに乗りたいが

260 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:42:20 ID:jjohHe1VO

物凄く見た目が重そうな車だな

261 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:43:25 ID:4y2ja3ok0

ブラジルなのに雨

なんか意外ｗ

262 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:47:15 ID:JAXL5SN2O

セダンタイプで出してくれ

263 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:48:41 ID:60mCzUQA0

もともとハチロクのユーザーってのはやっすくて軽いFRの中古を探してた
貧乏走り屋なんだが、トヨタはそれわかってんのか？？
ヘビー級で300万円の新車なんて買う層じゃないんだよ…。

264 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:48:52 ID:UrFMRo6m0

アルテの時もこんな宣伝していたような・・・

265 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:50:29 ID:iDUU4zY+0

今の時代に求められているのはハチロクじゃなくてハチゴーだろ
安価でそれっぽい車

>>261
なんでF1の話？

266 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:51:50 ID:mvNALyga0

>>246
キャリーだｗｗｗ

267 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:52:10 ID:erVMjV+00

KP61→AE86→MR2のりのおっさんだよ。

動くか動かないかわからないパーツを
乗せる余裕がない今の車はつまんない。
なんで86の需要があるかわかっているのかねぇ。

遊びの車のベースに新車300万なんて買わんよｗ
それなら200万出してAE86の極上品のほうが
いいよ。

268 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:54:02 ID:mvNALyga0

>>259
印譜なんてターボ積んでんきゃ糞エンジンだろｗｗｗ

269 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:54:33 ID:coO3DwLG0

なんかボンネットが低い気がする
エンジンの関係？

270 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 02:58:47 ID:jjohHe1VO

>>265
今だと見た目はそれだけど
アクシオのエンジン載ってるとかになるのかな

271 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:00:37 ID:aHivJPNf0

>>235
MPVとロードスターだ。
組み合わせ的には勝ち組か？

272 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:01:43 ID:60mCzUQA0

>>235
家族の圧力に負けてコルト+RAに乗ってるぞ。

273 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:01:47 ID:4Nf+7tAp0

205万なら……

274 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:18:27 ID:DSr/S0Ie0

４ＷＳとかどうなったんだろうな
出た当初はすべての車が４ＷＳになるだろうとか言ってたのに

275 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:18:39 ID:yf6/6deu0

まさかCMで頭文字D使ったりしないよな・・・

276 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:19:12 ID:POXazB+G0

水平対向のFR

これは、夢のようなクルマだぞ！

277 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:20:22 ID:zkaPXIBIO

中古で手軽に出回る頃に人気が出ます

278 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:21:58 ID:Zhw7jivp0

これトヨタが書かせた記事だろｗ
２ちゃんじゃＮＡのボクサーなんかいらんって意見の方が多いがｗ

279 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:23:53 ID:ynTixOik0

若者は金が無いから買えないだろう
熟年はエコカーだし･･･
中国狙いか???

280 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:27:03 ID:4x5dJ3Qf0

>>277
新車で売れないと中古でも玉数少なく高かったりして結局手出せずｗ

281 ：旧車ファンにつけこむ商魂：2009/10/18(日) 03:27:28 ID:bWCoufOM0

ハチロクと全く関係ねー車だろ
スカイラインクロスオーバーみたいにｗ

旧車ファンは名前だけでも関心示すからね

282 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:29:22 ID:Zhw7jivp0

>>281
全く関係ないといえばCR-Zもだな。
タイプＲを期待してる奴とかいるけど、絶対ないわ・・・

283 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:32:33 ID:X97nenv30

＞なんで86の需要があるかわかっているのかねぇ。

漫画の効果、つーかハチロク・ハチロクって言っているだけで需要なんて無いから。
こういう場ではマニア・っつーか少なくともｸﾙﾏに関心のある層しか反応しないから、やれ「おもしろいｸﾙﾏがない」だの
「軽量コンパクトなFR」だの言っているけど、主たる消費者の大衆はそんなのに関心がないから売れないだから作らない

別スレであるバイク関連も同じだけどな

284 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:33:34 ID:2pZyva490

ハチゴーはないのか？

285 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:34:20 ID:ERupjaDWO

車に興味ないと、名前で騒いでいるいるように見えるのか。

286 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:35:32 ID:aHivJPNf0

むしろ86なんかカローラ（スプリンター）ベースのクーペなんだから、
かっこはセダンベースのクーペにして欲しいな。
サイオンtcをかっこ良くしたのが好みなんだが。

287 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:36:17 ID:UQ3jLkGJ0

ぜんぜんハチロクじゃないしこんな車興味ない

288 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:37:02 ID:WsBRjLkjO

ﾊﾁﾛｸの再来と言われ、出るまでは
物凄く期待されたｱﾙﾃｯﾂｱのことも思い出してくださいw

289 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:39:12 ID:DSr/S0Ie0

ミニバンやステーションワゴンがそろそろ飽きられるころだから
流行る可能性もあるな

290 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:40:46 ID:1lzqXswB0

>>289
ないないｗ

291 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:41:27 ID:LAgOf8y80

なあなあ、こういう車ってどんな服着て乗ればいいわけ？

292 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:42:44 ID:X97nenv30

>>291
裸白ブリーフにネクタイ、白靴下に革靴

293 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:43:32 ID:ERupjaDWO

>>291
コンビニで売ってる白TシャツにEDWINのジーンズなんかどうだろう。

294 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:43:37 ID:0Yx5Q85p0

とにかくかっこ悪すぎるだろ・・・・
ヨタハチとか2000Gtみたいな可愛いけど美しい感じにしろよ。

それでも売れないと思うがｗ

295 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:43:42 ID:LAgOf8y80

>>292
それ普通の車でもダメじゃん

296 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:46:45 ID:mvNALyga0

>>294
よたはちなんて今見てかっこいいと思うかあ？
懐古馬鹿は死ねよ。子ペンでも乗ってろ。

297 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:47:23 ID:0ErTS1ez0

>>279
>中国狙いか???

いい線いってるかも．
連中なら'70-'80の日本の若者の熱気があるから，飛びつくんじゃないか．
まだ，若者が専用の車を持ってる様でもないが，いずれ来るだろう．

298 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:47:28 ID:bDHcbP4f0

トヨタ社の将来に暗雲が・・
自動車雑誌や評論屋とマスゴミ奴隷車ヲタうけ狙いのクルマ作りをしてきたメーカーは
例外なく必ず深刻な経営不振にみまわれてきた。

299 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:48:12 ID:9GX1/xBOO

>>295
ネタすら解らんのか？ｗｗｗ

300 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:49:33 ID:LAgOf8y80

>>299
いや解るけど、ネタにしても随分と・・

301 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:50:14 ID:ERupjaDWO

>>296
いんじゃね、ヨタハチ。
フィアット500みたくリニューアルされたら面白そう。

302 ：国士焼肉ぷらす ◆JUU/.JUU/. ：2009/10/18(日) 03:51:44 ID:XRFoYlcB0

中身がプリウスでも構わないようなデザインだな。

303 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:51:47 ID:JxecOSV+0

納車数ヶ月で何台廃車になるのかね

304 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:52:43 ID:X97nenv30

>>301
そういえばフィアット500の新型結構は知ってるな

305 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:56:42 ID:/5H/zf/Y0

こんな遅い車誰が買うんだよ？？貧乏人が買うのか？？
RV車、ブレイド、ワンボックスにまでブチ抜かれるライトスポーツ・・・悔しいの～～

306 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 03:59:19 ID:aHivJPNf0

>>305
新幹線でも乗っとけよ。

307 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:02:07 ID:mvNALyga0

>>305
まあ、エンジンはＮＡの２リッターだからそんなもんでしょ。
ＭＲ－Ｓもそうだったけど見た目だけのハッタリ車ｗｗｗ
８６が速いとか漫画の読みすぎｗｗｗｗ
所詮１３０馬力程度のエンジンなんだからさ。

308 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:04:45 ID:POXazB+G0

ステアリングの質が、BMWやポルシェと同じくらいになりそうだから、期待する

309 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:05:30 ID:Js/wNHwLO

トヨタでFT86出して、レクサスで次期ISとしてハイブリ化、
スバルで次期インプとして四駆化って感じになるのかな。
それとも小さすぎてインプやISの後継には発展出来ないか。

いずれにせよ景気次第だよなぁ。
CR-Z含めた最近のスポーツカー企画は景気の底打ちが
見えかけてたから何とか進んでたんだろうけど、
先月からの酷い民主不況で先行き分からなくなりそ。

310 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:08:25 ID:wccPK9IC0

>>216
そうかこれは86後継じゃなくて、アルテッツァ後継なんだ

311 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:08:40 ID:d36b2OZQ0

マツダスピードアクセラには勝てないだろうな、あっちは2.3リッターのハイプレッシャーターボーだし
操る楽しみというけど最近のＦＲなんてみんなアンダー傾向でFFと変わらん

312 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:15:31 ID:jW+7S2P+0

もう人気沸騰で社会現象になるなんて、トヨタって本当に凄いね。
去年はまだ発売前のｉＱが日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しちゃったし。
さすが一流企業だ。

313 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:19:14 ID:FsFe9yS00

なんだかんだ発表時のスレは二桁いってたしな
ようつべのゲーム？動画も
一週間で20万とかいってたし（きえたけど何故か

少なくともTVCMはなくても
売れ行き関係なさそう

314 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:27:55 ID:k8CQCTjjO

たーぼー

かわいい

315 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:29:24 ID:4y2ja3ok0

まったく
この間はスレ引っ張りまくって１２までだっけか？
今回もあわせて計１万３千３百超のレスつけてりゃ、人気沸騰とか言われる罠ｗ

内容的には昔話と無い物ねだりのたらればが多数を占めて
この車自体に対してはネガティブな反応がデフォルトってのが実態なのにな

316 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:30:02 ID:iDUU4zY+0

>>312
この車は正式発表前にCOTYとれそうだね

317 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:32:16 ID:Bpr8xNabO

いいなあ、こういうの
楽しさは、馬力じゃないよなあ、スーパー7やエリーゼよりかなり安いならいいな

ダイハツのデュエットのクロス4から乗り変えてもいいな

318 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:33:37 ID:Pbtten9TO

峠が早いとか勘違いしてる奴居るのか？
坂道上らね～ぞ（笑）
因みに豆腐や86はターボ仕様だからな！豆知識な

319 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:34:00 ID:GspyH8XE0

とりあえず在日イニＤ厨は殲滅しろ

320 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:37:22 ID:ERupjaDWO

車重あがる→馬力をあげざるをえない→価格も上げざるをえない
っていう負の連鎖はいやだな。
昔の86は車重1t以下、馬力は130psで価格160万とかだったのをお忘れなく、トヨタの中の人・・・。

321 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:43:43 ID:1lzqXswB0

ロードスターあたりを標的として185馬力がいいところだな
それじゃないと売れないだろう

322 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:44:36 ID:2Qmas0we0

マニアの人気っていうか
糞マンガのカルトファンって言ってやれ

323 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:51:03 ID:+4xXHdub0

そんなに人気あるなら昔の８６をそのまま復刻すればいいじゃん
って思うんだが・・・それは論外なの？

324 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:52:36 ID:gr/9xccP0

ケツが致命的に格好悪いな

325 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:54:39 ID:w3GmMSbL0

ハチロクってカローラだろ？
伝説のスポーツカーって・・・・
レースとかで活躍したっけ？？？

326 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 04:55:33 ID:Fn1URMZX0

ハチクロ復活と聞いて(ｒｙ

327 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:01:13 ID:GspyH8XE0

走り屋マンガはどれも糞
作者のえこ贔屓丸出しだし
紙とインクの無駄使い

328 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:01:47 ID:ERupjaDWO

>>323
買い手から見ればそうも思うんだが、作り手から見ればそもそも企画として通らないんだろうな。
20歳の車好きに向けたプラモデル感覚のスポーツクーペを作る英断は、今のトヨタには無理な気がする。

329 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:02:22 ID:+GJr1U5F0

>>323
今の各種基準や、市場・消費者が受け入れてくれる基準を満たしていないだろうな。
燃費や安全性の面において。
外見はそのまま中身は新規・・・と行きたくても、トレノならリトラクタブルライトって段階でアウトだし。

330 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:04:14 ID:w3GmMSbL0

まあ８６をブランド化する訳でも後継車って訳でも無いから、
売れるのは最初の３ヶ月だけだな

331 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:08:08 ID:LjyNd6cGO

関東で見かけるのハチロク乗りは大概キモオタ
自分はタクミだと勘違いしてるキモオタ
街でボロい時代錯誤の中古に乗って浮いてるのにイケテると勘違いしてるキモオタ
アニメと現実を混同してるキモオタ

332 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:09:07 ID:GspyH8XE0

在日仁Ｄ厨のゴミ共が買うんだろうなｗ

333 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:12:43 ID:gZQpzUbO0

86が人気だったのは既存車の再構築で流用パーツが多く、コスパが良かった事と
当時、軽量FRの車が他にほとんど無かった為
名車では決してない

334 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:15:37 ID:AbZ1/vQt0

>>325
豆腐屋の親父が有名だろ

335 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:16:10 ID:gZQpzUbO0

当時、まだ貧乏だった若者が軽量FRを求めた時に選択肢に上がるのは
86かランタボかSA22C、もしくは中古のFCぐらいなもん

336 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:17:38 ID:ERupjaDWO

上で「所詮カローラだろ」みたいな揶揄もあったが、ハチロクが良かったところはまさしく、「カローラのスポーツグレード」程度だったことにあるんだよな。
たからちょうどいい玩具感覚になった。
ハチロクはピュアスポーツクーペとして作られた訳じゃなく、乗り手が玩具に出来る車を探したときにもろもろの条件がいいことから草モータースポーツに使われるようになった車だよ。
そこを勘違いして「ピュアスポーツの復権」みたいなコンセプトで作り始めたら、相当やばいね。

337 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:21:23 ID:gZQpzUbO0

>>336
全くその通り

338 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:40:15 ID:THj2dZlp0

流石に伝説じゃないだろ

339 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:42:15 ID:NY+o1RPT0

インプのターボユニットをポン付けできる裏ワザが用意されてたりして。

340 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:49:21 ID:F5OuvrR50

こんなの作らないで電気自動車
作れよ。馬鹿ｗ

341 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:49:42 ID:y8W3N3jpO

意図せずともケツが流れる危ない車だったな

342 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:53:35 ID:22sJqmUK0

だが確かに、今ロータス買ってる奴らって、あれだよね。

343 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:58:12 ID:f/BtF78BO

俺この車嫌いなんだけど、正直に云うと当時貧乏学生で買えなかっただけで、こがねもち学生が乗り回してたからだ。
もっと高価な車は別になんとも思わんな。

344 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 05:58:26 ID:93Vrge2k0

これは微妙だなー。ハチロクよりアルテッツァって感じ。
ボクサーエンジンを前面に出した方が食い付きいいんじゃないかな。

広報担当の勘違い臭を強く感じる。

345 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:01:22 ID:LL3YS/R8O

>>336
上手いことまとめてくれたな。

346 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:05:08 ID:1L5c4mSI0

>>336
なぜやばいの？

347 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:07:21 ID:jhPEbm1d0

>>339
こうか？

2.0NA → 2.0turbo → 2.5turbo
200ps　　　280ps　　　　320ps

348 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:08:59 ID:btjvRe4E0

伝説・・なんて８６にあったか？

活躍したの空想の世界だけじゃん

349 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:17:35 ID:EZ1KQrooO

86がいつ伝説になったんだよ…

あのマンガのせいか、トホホ

それより日産がプリメーラ復活させてくれた方が嬉しいんだがな
P10のコンセプトで

350 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:18:30 ID:ERH2fJO8O

>>348
正解。
当時それほど人気も無く早くもなかった車。

351 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:21:10 ID:YJk+VZe+P

>>349
最初から低学歴クルマバカ向けマンガなんてそんなもの。
ロータスヨーロッパだって全然たいしたことないクルマだろうに。

352 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:22:50 ID:QwZRvYbW0

本来、金のない奴が買う中古車屋の隅においてあったモノ。ダート目的とか。
壊れたら解体屋で部品GETして、自分で修理したものだ。

FT86は峠やダートをガリガリ走っていいレベルの車じゃねえ。価格からして
手軽じゃない。中古で激値落ちすればアリだが、個人によるメンテが出来るレベル
の車じゃないだろう。それが重要な要素なのだがヨタはわかっていないよな。

353 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:24:17 ID:xfpt/MK+0

今の若者がポンと買える車じゃねーな
若者ターゲットなら納車価格でコミコミ150万円以内にしとかないと
理想は100万円

どこの誰が将来の保証が一切無いのに、年収並の車を買うんだよ

354 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:25:36 ID:w6MjlR+j0

そもそもスバルと共同でスポーティな車出すってだけだったのに
いつの間にか86と絡めたからおかしくなった

355 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:25:40 ID:k+Qb0eEU0

これセリカって事にしてくれたら買うよ。

356 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:29:04 ID:3OYvtPGg0

なあ、豆腐屋ハチロクと悪魔のZ、どっちが現実的なんだ？ｗｗ

357 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:29:52 ID:Xcs3/wE00

うん、AE86の方がカッコイイ。黄色で四角いフォグライト最高
今度のは嫌いだが・・なんだかんだ言って売れるかもね

358 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:31:38 ID:YFFIOb2m0

ｺｽﾌﾟﾚ気分なんだろうか

359 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:34:06 ID:YJk+VZe+P

>>354
バブル時代のセラみたいにトチ狂ったのもいい。
そもそも初代ＭＲ２とか他にいくつも先行コンセプトはあるだろうになぜ８６なのかと。

360 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:35:57 ID:gZQpzUbO0

>>359
セラはあのパッケージで意外に車体が軽いしいい車だと思う

361 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:37:33 ID:Izannj520

元々、若者なんてターゲットにしてないだろ。
またまた還暦オヤジ向けだと思うぞ。

しかしＡＥ８６が現役で売ってる頃なんて、全然、人気車でもなく
注目されてるわけでもなく、車好きが乗ってるわけでもなく、
普通に何だか安っぽい質感の車でしかなかったのにな。

362 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:39:48 ID:1Y687XupO

>>344
そういやアルテッツァ発売前も86の再来とか言ってたなｗ

363 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:40:13 ID:wrTCcG1O0

トヨタはインパネださい

364 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:40:51 ID:wNHPtxxa0

コンセプトは良いんだけどデザインもうちょっと煮詰めて
値段も350万くらいはかけて欲しかったな

現状だと貧乏人にスポーツクーペ作ってやったよにしか見えない

365 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:41:00 ID:v0guEm10O

ダサすぎてﾜﾛﾀｗ

366 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:41:06 ID:YJk+VZe+P

>>360
貧弱なエンジンを再検討すれば良いクルマになるかもしれないよね＞セラ

367 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:41:19 ID:yhW6IbAuO

ハチロクがスポーツカー扱いされててワロタwww

368 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:42:51 ID:RYSjRnci0

２ちゃんの書き込みが消費に繋がることはあまりないから（笑）

369 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:43:23 ID:xy3IgPfe0

スバルのエンジンでは燃費悪いだろうな

370 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:44:39 ID:OXM95/cu0

いらないよこんなの・・・

371 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:45:13 ID:yhW6IbAuO

>>331
町中に三台もいるぉ(∪^ω^)
皆終わってるフェイスだw

372 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:45:40 ID:wo+jqRve0

ハチロクの特徴ってなんだ？
ド素人の俺のイメージは
安い（セリカ、スカイライン、Ｚに比べて）、軽い、ＦＦ
その辺は踏襲してるの？

373 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:48:35 ID:OXM95/cu0

>>372　俺の当時は

壊しても惜しくない
中古部品がたらふく安く落ちてる、維持費も格安
その辺で拾ってきたタイヤが履ける

だったけどなｗ

374 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:50:24 ID:NY+o1RPT0

スバルで買おうとしているオレがいるのに、ハチロクだのアルテッツァだの
あげくにセラだのと言う。お前ら冷たいな。

375 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:51:02 ID:YJk+VZe+P

ガレージスペースの関係で小さいスポーティーなクルマが増えるのは一応歓迎している。

376 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:51:09 ID:Zfp4NLcqO

え？スポーツカー？なのか…

377 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:55:35 ID:GOW9Oq1w0

イニシャルDに登場させればバカ売れだな・・・

378 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:56:09 ID:wo+jqRve0

>>373
なるほど
この車がガンガン売れて、中古市場にたくさん出回らないと
ハチロク化は難しいってことね

379 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:57:17 ID:y63wjfG3O

>>372
FFじゃねーだろw

380 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:57:23 ID:rGReh0Gc0

アルテッツァいい!!!

381 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:57:26 ID:bQQl/hAVO

>>317
はぁ？中身はダイハツだけどデュエットはトヨタなんですけど。
86が伝説のスポーツカーってwwww

馬鹿丸出しwwww

382 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 06:59:22 ID:wo+jqRve0

>>379
ごめんよ
ＦＲ

383 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:00:23 ID:j9WUFwb9Q

ハチロクはスポーツカーを超えた存在。スーパーカーだよ。

384 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:01:54 ID:RYSjRnci0

あの絵で連載を続けてるイニＤの方が生ける伝説

385 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:03:26 ID:OkU78x2o0

>>376
金が無いけどFRが良いって人向けだったのに、いつの間にか神格化されちゃってるよな
確かにシンプルでローパワーだから基本は身につくと思うけど
二輪ではカワサキがフルカウルモデルをライバル社のネイキッド同クラスよりも安価で売り出し、
店で品選びをせず指定買いをされ、納車数ヶ月待ちという、他社が焦るレベルの売れ方をした
果たしてこのハチロクは、懐古おっさん向けの半端に高いスポーツもどきになるのか
それとも本当にコンパクトカー並の値段で、金の無い若者が買い求める車になるのか

386 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:06:59 ID:zF0ObmHs0

>>364
350万ぐらいする。86の名前を使っただけの車だから値段もそれなり。

387 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:08:06 ID:Izannj520

>>385
車に興味のない金のない若者向けにターゲットを絞るほどメーカーは
馬鹿じゃないだろ。

388 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:13:48 ID:KPX2BeFH0

マスゴミって哀れな職業だな
カネのある奴からこう書け！と言われれば明後日なことでも平気で書く
羽織ゴロの子孫はいつまでも羽織ゴロだな

389 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:16:44 ID:DIVT/Z3U0

車重1100以下
180馬力
このくらいでいいわ。

390 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:19:37 ID:CFgSShR90

86てダート用の使い捨て車だったろ？

391 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:22:05 ID:Izannj520

>>390
それは８６が現役でなくなった後の話。

392 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:22:34 ID:XnD199ii0

あのマンガに出ない限り売れねぇだろｗ
トヨタはマンガの作者にワイロ渡して主人公にこれに乗って貰うように話をつけろよ。
そうすればアニオタに売れる。

393 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:26:29 ID:ZJKh1gHM0

ハチロクのいい所

- パワーが無い、低速トルクが無い、DOHCの割にフケない4AG（バラしは楽）
- 基本的に、ドアンダーなシャシ
- 程よくコンパクトなサイズ
- FR
- パーツが多くて安い

練習車には最適なんだけどｗ
伝説のスポーツカーと言うには

俺も若い頃に3台潰したよ

394 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:27:38 ID:OkU78x2o0

>>388
それに罪悪感を感じている人にはなれない職だよ
プロモートしてあげてるってむしろ踏ん反り返るくらいじゃないと、
あそこは体力ブラック企業のようで、メンタル面が超ブラックの辛い場所

395 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:27:41 ID:3AOz+/QTO

ＫＰも伝説にしてくれ

396 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:29:14 ID:5AMsOWLQO

乗り出し２００万円以下じゃないと意味無いね。

397 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:31:19 ID:SieG9tULO

ＣＲ-Ｚの方がいいような気がしてきた

398 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:31:25 ID:XnD199ii0

スバル版のターボバージョンが出たら考えるな。
まあ、インプレッサと競合するから無理かもだが、ターボをつけたのを次期インプレッサにして売ればいいのに。

ここ最近スバルのデザインは糞過ぎ。
車の中身はいいんだが、デザインが国産最悪レベル。
富士重工よ、業績低迷の一番大きな原因はデザイナーだ、とっとと首にしろ。

399 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:33:29 ID:ZJKh1gHM0

>>395
KP61もTE27もいいね
ようは、コンパクトで安い FR だったらなんでも良いわけだ

LSD効かせて、足固めて

速い必要はないｗ

400 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:35:40 ID:GbZ4r5EB0

３００万超ならコンセプトから外れる

401 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:35:49 ID:C/bgsvDIO

こんなの完全に別車やん
86とネーミングすりゃ、復活なのか？
せめて昔の外観でやないと

402 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:39:29 ID:kjLqaY/oO

ベースになるＦＲの車体が
2000ccクラスまで上げないと無いんだろうな。

昔のは、カローラからの派生で安くできたけど。

403 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:40:38 ID:xUuf5q+I0

ハチロクのパチモンだけにパチロクってかｗ

404 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:41:38 ID:ZJKh1gHM0

俺は AW11 が好きだったよ
4AGで
AE86よか安く程度のマシなのが転がってたし
これも、基本ドアンダーだがね(仕上げは確かロータスに委託？)

ただ、サンルーフ装着車は剛性が低い

SW20は、AW11の良い所をトヨタがまったく理解出来なかった欠陥車ｗｗ

405 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:44:56 ID:XnD199ii0

現実のハチロクの速さはこんなもんだけどね。
http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk&feature=related

いつのまにスーパーカーになっちゃったんだろうねぇ。
やっぱあの非現実マンガからか。

406 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:49:19 ID:gZQpzUbO0

>>404
SW20の時代はどのメーカーもバランスや調整を無視したパワー競争に陥っていたから仕方ない
日産のパルサーGIT-Rとか殺人車クラスだったし

407 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:50:28 ID:YANKvrUkO

それよりステーショナルワゴンで安くていいのを出してくれ。
10年乗ったウイングロードの新型がコレジャナイロボになったから、トヨタに乗り換えたくてもいいのがない。
実家が三重だからホンダも有りなんだが・・・・
1は顔が朝鮮人ぽい。

車に対して愛着はないが、やはり買うとなれば楽しいもんだね。

408 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:51:22 ID:k+KPuUu30

2気筒減らしてヨタハチにしとけばいいのに

409 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:51:32 ID:gZQpzUbO0

タイプミス、GITじゃなくてGTI

410 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:54:06 ID:3JHQQsDr0

上級バージョンにトヨタ側にハイブリッド、　
スバル側に４ＷＤターボキボンヌ　

411 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 07:55:45 ID:4YnwNGXVO

伝説になるのが早いな…

412 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 08:09:54 ID:fLVSBletO

これ、セリカじゃん。

413 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 08:25:43 ID:XTfNnNRb0

うわあｗ　いかにもなＤＱＮカーだな

414 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 08:27:25 ID:Pbtten9TO

ＲＶより遅い車をスポーツと言って良いのか？
俺のＬＳ４６０でＮＳＸブチ抜いたら追い掛けて来たけど相手にならない位遅っ悔しそうだった（笑）

415 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 08:28:06 ID:8jlY196C0

てっきりヨタハチの復活版かと思ったよ

416 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 08:32:12 ID:Mg+bJinA0

どうせNAのボクサーじゃ160psしか出ないだろうな。
コンパクトカーでボロボロ音がするなんてチープすぎる。
リヤデザインもカッコ悪いし残念カーにしかならないだろう。

417 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 08:39:03 ID:hD7maoGA0

やっぱToyota GT-One TS020 のイメージがいいんじゃね？

418 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 08:44:00 ID:btjvRe4E0

この車みたいにさ
今までどおり流れるようなデザインで
立派な車作るんじゃなくて
シンプルでゴツゴツしてて
カッコもイマイチで安っぽいだけど
走りだけは良いみたいな
そんな車を作った方が琴線に触れると思うけどな

419 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 08:45:11 ID:GbZ4r5EB0

いくらなら買う？

420 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 08:51:02 ID:tvLMQLYfO

人気沸騰って…メスシリンダーの中でか

421 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 08:53:49 ID:xzxjXkGx0

当然、ダートも全開走行出来るんだろうな

422 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 08:57:12 ID:qm8KSUbN0

AE86って安くて足の限界が低いから振り回して楽しめる車だったのであって
「伝説のスポーツカー」って…何の冗談だよｗｗｗ

423 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 08:58:40 ID:hD7maoGA0

>>419
タダでくれるなら乗ってもいい。

424 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 08:59:18 ID:PhbruHdJO

>>414
お前にとってのスポーツ走行とはゼロヨンだけなんだな…

425 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 08:59:27 ID:rGSBcZTQ0

SERAとか復刻版で出せよｗ
http://www.youtube.com/watch?v=V8AucN19Tfo&feature=related

426 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:07:30 ID:mwpJxH8j0

>>405
ドリキンw土屋→漫画のコンボ

427 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:09:11 ID:lzJuacIP0

あのな、おまいら、いまじゃ「ハチロク」つったらこれなんだよ。
http://railf.jp/photo/2009/090323_58654_3145_177.jpg

428 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:13:09 ID:hMddLhld0

>>395
狭い峠の下り坂なら、KPは無敵だな

429 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:17:11 ID:/5H/zf/Y0

TOM'Sはなんでエンジン弄らないの？
AMGとかみたくエンジン弄って販売すればいいのに、
日本車のスポーツカーに魅力感じない国産スポーツは終わりだね
http://mercedes-amg.jp/c63amg_special/index.html

430 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:18:21 ID:/YpvEKwp0

仁Ｄ厨が喜ぶだろうなｗ

431 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:21:09 ID:beHNbiTR0

カローラーレビンなんか、当時から誰も名車だと思ってない

やっすい中古が改造しやすくて、ドリフト向きだったってだけ

432 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:22:00 ID:k5zufr6YO

この車はどーでもいいが
ちょっと売れたりしたのをスズキが勘違いして、
アルトワークス復活とか、スイフトワークス投入とか、
そういう方向に行かないかな？
と期待している。

433 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:22:17 ID:WzKsenVa0

86もKPも漫画で伝説にされるまえに乗ったけど
両方ともちやほやされる車じゃないだろうに・・・

434 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:22:19 ID:SezAVv320

運転席かっけーな。
最近の車と違って、マシーンって感じが(･∀･)ｲｲ
日産もこういうの作れよ。

435 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:22:33 ID:rMVwku9D0

誰だったかな～新型フェアレディ（現行）を
「奥様のお買い物車には最適」って書いた奴がいたんだよな～（ソース失念）

なんかそんな悪寒w

436 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:28:25 ID:/5H/zf/Y0

IS-Fもカッコ悪いし、
この車に1UR-FSE載せたら考えてもいいぞ。

437 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:29:22 ID:WGHloU1r0

問題は拓が乗るかどうかだな

文太の愛車がインプレッサだし
そんなところかな？

438 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:29:59 ID:gLxMY0xg0

どこのチャンネルから販売するんだ？どこも引き受けなかったりしてなwww

439 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:30:10 ID:bS1cgdyOP

2LボクサーNAで190-200馬力、車重は1.3トン切るぐらいかな？
ベースグレードの車両本体が220ぐらいで、LSDやら18インチタイヤやらHIDやらつく上級グレードで270ぐらいだろう
結局コミコミ300いっちゃいそう
ベースグレード200切ることはナイト思う

どっちにしろまったく売れないだろうがな

440 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:32:18 ID:7s8q6BFq0

いつの間に「伝説」なんて持ったんだ、漫画の中だけじゃね～の？

441 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:32:18 ID:bvwt/GQK0

そんな事より、32 Vスペのノーマルで走行少ない中古ない？　100万以下で

いまさらだか、いや、いまだからこそ、ROMとマフラーだけ換えて乗りたい

442 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:34:41 ID:xA7sCZsy0

最近、簡単に「伝説の」とか「美人」とか言い過ぎだとおもう。

443 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:34:48 ID:KHAYd96c0

価格は？
200万前後くらいにしてくれ

カローラＧＴターボ買おうと思ったけど高すぎる

444 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:35:29 ID:3zJu+A510

今朝の新聞広告を読んで失笑。
トヨタがニュルブルクリンクで開発を行っていることの広告なんだが曰く、

「トヨタのテストドライバーは、お客様の心を動かす乗り味とは何か、飽くなき追求をしています。」
「乗る人すべてに、いかなる時でもワクワクしていただける「乗り味」を極めたい、その一心ゆえのことです。」
「お客様に感動していただける「乗り味」の追求に、終わりはないのです。」

これほど実際のトヨタ車からかけ離れた広告の文言は、かつてなかったのではないだろうか。

正しくは、
「「乗り味」なんて何のことだか分かりません、とにかく車内に音が入ってこなくて
路面の感触も何も伝わってこなくて、エンジンやタイヤがどんな仕事をしているのか
全くドライバーに伝わってこない無味無臭の味のない車を作ることに全力を傾注しています」
だろう。

とにかくトヨタが作る車なら、運転する楽しみなんて皆無なことは間違いない。
皆無どころかほとんど、運転するのがいやになるような車ばかりだからな。

445 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:36:49 ID:toguNy3O0

>>425
　ソルブレインｗｗｗｗｗｗｗｗ

　・・・しか思い浮かばないな、そのガルウイング見ると・・・・(´・ω・｀)。

　しかし、セラって、マジでガルウィング以外に何かアドバンテージってか特徴あったの？
　デザインもやぼったいし、あまりにも印象に残らない車なんだよなぁ。

446 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:37:16 ID:LcMV/b6mO

>>437 文太「そんな車じゃ、豆腐が積めなだろ！」

447 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:42:41 ID:k8CQCTjjO

１０億くらい積んででも

拓海に乗らせるべき。

448 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:43:10 ID:UDh7/dIlO

しかしスポーツカーなんつっても60キロ制限の道走るのならフィットで十分だろう(笑)

449 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:43:35 ID:pA+RkqP10

>>444
なんか、トヨタのエンジニアって、けっこうBMWとか奥さん用に買って(非通勤用)
ベンツよりドライバーズカーであるBMWが好きだったりする

それで、買収した、スバルに出向いてテストケースで、レガシーとかインプレッサに乗って
スバルまじでハンドリングいい　とか言って、じゃトヨタの為に小型FRスポーツ作れよとかって
話で、こんな企画が出て来てるわけで

なぜ、トヨタ車がああなってしまうのか不思議でしょうがないｗ
結局のところ、評論家的ミーハー目線で、乗り味が何なのか理解してないんだろうね

450 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:45:04 ID:bF3CUKxz0

86はあの当時、中古でタマ数もあったし安かったから乗ってた。
改造パーツも一杯あって、中古だと最初からほとんど付いてたな。
やっぱり遅いんで、みんなターボ車に乗り換えてた。

451 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:45:14 ID:bS1cgdyOP

>>449
他社の車買っていいんだね？
後ろ指刺されたりしそう

452 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:45:21 ID:DSZMwwhK0

トヨタイズムと、ドライバーズカーと言う概念は相反するｗ

453 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:45:36 ID:Z88FvDByO

アルテッツァの二の舞だな

454 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:46:22 ID:KHAYd96c0

>>445
天井までガラス張りだから標準サンルーフみたいな感じ
あのサイズの車で全面サンルーフ採用は稀

さらにガルウィングであの価格は画期的ｗ

455 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:46:32 ID:EVDbeJVX0

まあ、普通に族は日産車乗っていたけどなｗ

456 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:47:12 ID:hMddLhld0

>>455
棺桶ローレルに竹槍マフラーな

457 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:49:20 ID:qsiXnONw0

鈴商のスパッセVに期待したい。

458 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:49:25 ID:NBr5vype0

>>451
通勤車がトヨタなら、セカンドカーはバレないだろ？

トヨタ車じゃないと、通勤のガソリンの補助受けられないよ。
だから、金持ってるトヨタ上層部の奥さん車は BMWが多い。

459 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:49:50 ID:DTOodQ9k0

>>344
禿同
アルテもターボの3S-GTE乗せればシルビアにもう少し対抗できたのに、
ATでＮＡの2JZ-GEしか追加しなかったからな。
FT86もEJ20をターボ化してFRのインプ状態で売らないと伸びないだろう。
安全対策の為、86の頃と比べて現代のドンガラはＮＡで担うには重すぎ。

460 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:50:10 ID:T5SWBWKwO

>>453禿同

比較的金を持ってない若者向きとして売るのなら、価格設定を抑えなければ
300万以上する車でドリフトなんてオリャ出来ないね。

461 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:50:26 ID:l/OgDGuxO

>>445
雨漏り、温室、狭い立駐で降りられない、バブルの象徴

462 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:51:00 ID:gY7cNEcAO

>>449
トヨタのエンジニア何人知ってるんだよ

463 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:51:43 ID:aOnbl5x30

>>407
WC34ステージアの前期型のフォルムが好きだったなぁ…

464 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:52:07 ID:kU40Ubu20

こんな車作って誰をターゲットにしたいの？

465 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:52:13 ID:MLEW/vCw0

アルテッツァの悪夢、再び。

466 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:52:47 ID:gLxMY0xg0

当時トレノ・レビンはスポーツカーという意識はなかったな。
トヨタでスポーツカーと呼べるのは1600GTからじゃないのか。

467 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:53:01 ID:ojjFh3wJ0

>>462
50人位かな？

日産、ホンダ、スバルは各10人位しか知らない。

468 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:54:28 ID:aOnbl5x30

>>427
http://www.watch.impress.co.jp/pc/docs/article/20011115/386.jpg
何を言うか、今ならこっちだろ。

469 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:55:04 ID:gY7cNEcAO

>>467
業界の人間かー。

470 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:57:10 ID:sUDTqXT30

>>460
モタスポの好きな若者は基本的に貧乏人だからな・・・
86の時代でも実質的にはＰ60系やＰ70系が主流だったしな

471 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:57:46 ID:8wrk0EDt0

シンメトリカルＡＷＤでいいよ

472 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:59:00 ID:rCE5QnIf0

>>464
台湾香港マレーシア及び中国沿岸部が市場
日本のモータリゼーションに似た現象が起きていて、車をいじるのが趣味のユーザーが激増している
車に対する情熱を失った日本市場はあまり期待されてないだろ

473 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 09:59:13 ID:WzKsenVa0

＞【自動車】伝説のスポーツカー「ハチロク」　復活前に早くも人気沸騰★２

流れを見ると人気沸騰というより旧車談義が盛り上がってるだけなんじゃないか？

474 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:00:03 ID:+jCikYvkO

GC8復活して欲しいな

475 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:00:23 ID:KHAYd96c0

>>427 >>468
そんなマニアックなの出してどうする
知名度からするとこっちだろ
http://yaplog.jp/cv/w-inds_love/img/1065/a_p.png
http://akane-shop.net/images/new_go254.JPG

476 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:00:29 ID:1KIWbO/S0

こんな自動車誰が買うの？
そりゃ自動車好きは盛り上がるだろうけど，実際買うヤツなんていないだろ。

477 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:00:49 ID:tun19Wkp0

ハチクロ　と見間違えた人

意外と少ない。

478 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:02:29 ID:KoxZ+8q4Q

ノラクロに見えた
嘘だけど

479 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:03:45 ID:ikcCR1hE0

>>476

>>472

480 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:04:26 ID:/5H/zf/Y0

>>476
自動車好きは買わない車だろ

481 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:06:53 ID:Ht0Tx1YqO

ハチロクなんて軽いＦＲであることが全てなんだから
今の保安基準で出しても全く別物。

ましてや水平対向って、せめて３Ｓ積めよ。
スバルの水平対向は決して悪いエンジンじゃないけど。

482 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:07:07 ID:g6jdGn9P0

復活って言うけど、全然ちゃうやん。
外見も（多分）中身も。
これを「うをー、復活！」と言う人は何処に惹かれてるの？

483 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:09:46 ID:FP6fgA1cO

アルテッツァ同様
一部の人が騒いでるだけ

484 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:10:06 ID:Dv/kqpfuO

クルマ好きは「小さくて、安くて、カッコイイ」クルマを求めてると思うが、
出てきたモノは「中途半端に大きく、(おそらく)中途半端に高く、飛び切りブサイク」なクルマ。
ターゲットはどこにあるんだ？このエクステリアはハチロクじゃなくても許せないんだが。

485 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:10:45 ID:Y698iaia0

数年後隠しタマでＡＷＤターボ版が出るのに期待

486 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:11:30 ID:708SyJK30

今日のあたまもじDスレはここね

487 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:13:11 ID:aOnbl5x30

>>475
いやいや、有名度合いならこっちが上だよ
http://www.hi-net.zaq.ne.jp/kazetani/f-86f-1.jpg
戦闘機なのに旅客機にも追突されるがな。

488 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:14:05 ID:OkU78x2o0

>>484
＞中途半端に大きく、(おそらく)中途半端に高く、飛び切りブサイク

マジで現行Zの死に損ないみたいになりそうだよな

489 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:15:46 ID:aOnbl5x30

>>484
今はこういうデザインが流行りなんだろうなぁ…
誰が流行らせてるのかは分からんけど。

490 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:15:59 ID:I6gvi7NX0

AE86を復刻すればいいじゃん。

491 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:16:53 ID:1Ico/U5dO

ものの見事に期待を裏切る酷さです
本当にありがとうございました

492 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:17:22 ID:RrbnIDqz0

>>1 見ると益々ヤンキー面・・・

これは復活というのか？全く違う車なのに。

493 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:19:45 ID:7r1hBqAi0

CR-Zの方が好みだ。

494 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:20:09 ID:XqMlVQjWO

>>492
アルテッツアの時もＦＲというだけでハチロクの再来と書いてた某雑誌がありましたね。

495 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:20:33 ID:KqDEE3p10

生活保護貰っているオレでも買えるような金額にしてほしい。

496 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:20:41 ID:JAXL5SN2O

残価設定ローンで買ってもらいましょう

497 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:21:06 ID:WXYe0xrdO

マツダは???

RX7は?
コスモは?
時期ﾛﾄﾞｽﾀは?

498 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:21:54 ID:oFiPlqma0

日本車はなんでこうもダサいの？

499 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:21:58 ID:F8LhH6gI0

なんかダサい…

500 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:22:33 ID:OsZ0h3j50

日本のポルシェ（笑）

501 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:23:25 ID:NvSBO5Tt0

蜂六なんて聞いたこともない。ぱぶりかは愛知コニー、２０００ＧＴはヤマハ、
こんどのはスバルってか？
豊田はほんとうに田舎企業だな。

502 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:24:36 ID:y63wjfG3O

やはり反応は｢これじゃないロボ｣を与えられた子供と同じw

503 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:24:40 ID:bXLgOuvuP

土建屋の息子が買いそうやね。

504 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:26:43 ID:nwCYxGO5P

>>インターネットには早くもファンの膨大な書き込み

みんな酷いって言ってるけどなｗ

505 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:28:17 ID:l7DoLIXb0

86もいいが、かっとびスターレットをだな

506 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:28:41 ID:Qfc29xHh0

スポーツカー？

507 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:29:01 ID:rMsD3sO90

騒音撒き散らす改造しそうな車を売るなよ
マフラー変えた五月蝿い車が横通るとイラッてくる。
石投げていいって法律変えて欲しい

508 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:29:30 ID:oqiJ1d/+0

yahooのニュースじゃ「ハチロク」としか出てなかったから、
ブルーインパルスがセイバーでのアクロバット飛行やったのかと思ったわ。

509 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:30:53 ID:aOnbl5x30

>>508
ハチロクセイバーなんて今じゃゲートガードか展示機だろｗ

510 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:32:14 ID:zX2GXhJl0

かっこよす

511 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:32:18 ID:9tDVf+pk0

こういうの、子育て終わったけどそれほど裕福でもない人が対象なんじゃねーの？
高速無料化だしｗ
でも、こっちの方が面白そうなんだがな。
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=17359/

512 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:32:29 ID:dPKkmaqlO

ハチロクが伝説？
まだ普通に走ってるのを見かけるぞ？

ハコスカ、ケンメリ、ダルマ、１１７クーペ、フローリアンあたりが伝説のスポーツカーじゃね？

513 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:32:42 ID:KHAYd96c0

>>505
俺は雨宮シャンテがいい

514 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:33:33 ID:K2bXW4GJO

ハチロクよりヨタハチ復活してくれ
デザインそのままで中身だけ新型にして

515 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:34:31 ID:O9n7s/OG0

>>497
マツダも今はロータリーでアドバンテージ取れないからなぁ
燃費クソ悪いのが致命的。
足回りは良いんだけどねぇ。
だからってマツダのレシプロ乗る気にはなれない。

516 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:35:12 ID:/5H/zf/Y0

スターレットturboより遅かった８６

517 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:37:30 ID:F3phZnqX0

八千口狗

518 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:39:19 ID:BsLHVFj+0

Ｖ10積んでレクサスで売れば　
あんなけロングノーズなら収まるはず　

519 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:39:56 ID:MLEW/vCw0

いつも、前評判はいいんだよな。

520 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:41:08 ID:/5H/zf/Y0

電気メーカー、自動車メーカーのエンジニアって世の中の考えとズレてる
古い体質のメーカー程その傾向が強いね
トヨタの衰退が始まったのかもね。

521 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:42:56 ID:NvSBO5Tt0

ＴＳ１２００クラスはＢ１１０の独壇場、ほかにはベレＧやシビックで、巣田ーレット
なんぞ見かけなかった。
そこへ田舎企業豊田のワークス巣田ーレットが割り込み。
ワークスだから勝って当たり前。子供の喧嘩に大人が入ったようなもの。
かっとびなんて大嘘Ｗ　信号でヨーイドンでは、ライバル車が早いため、
巣田ーレットはまるでバックしてるかのような鈍足だった。Ｗ

522 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:43:56 ID:ikcCR1hE0

>>514
コペンかIQ

523 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:45:57 ID:LIoL4W+ZO

86がスポーツカーだと…?

524 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:46:57 ID:8KNTMldK0

ハチクロをハチロクと脳内変換する癖がなおらない

525 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:47:28 ID:KHAYd96c0

８６復刻よりMR2復刻のほうがいいんじゃね？
ボクサーエンジン積んだMR2とか萌える

ついでに4WDも追加

526 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:48:30 ID:XpAz/Pze0

高速道路が安いからと殺到して渋滞を引き起こす・・・。

527 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:49:03 ID:OXM95/cu0

>>521オッサンすぎｗｗｗ俺の頃は一応Gr.A走ってたからねえ。
冨士フレッシュマンもまだ横出しOKだったからTRDのCPU入れて
峠じゃアクセルOFFのボリューム回しまくってみんなボーボー火噴かせてたｗ

でももういらない(´･ω･`)

528 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:52:47 ID:ikcCR1hE0

>>525
ボクサーのミッドシップいいね～
MR-Sのシャシーで簡単に作れそうだから
是非作って欲しいよ。

529 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:54:46 ID:DnQKOcd+0

有
名
人
　
１
位
　
検
索
　
　
厳
選
韓
国
コ
ピ
ペ
版

530 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:54:58 ID:NvSBO5Tt0

ロードで速かったのは以外やギャランＧＳ。信号グランプリではＢ１１０より速かった
のはＧＴＲくらいじゃ？。
豊田のションべん安売りツインカムでは調子が出てくるあたりでもう次の信号赤だった
からねえ。おれもおっさんだよ。ｗ

531 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:56:31 ID:hD7maoGA0

>>444
それを読んで思ったが、
車の「乗り味」の行き着く先って、その車に対する自分の中のイメージを、
いかに忠実に走りに実現できるかってことだけでしょ？

走りのイメージは自分の経験や閃き、神なんかから授かるものであって、
例外的にTVのレース、ドラマ、又は映画、漫画、ドラテク本、ビデオが
あるのかも知れないですけれどもね。

じゃ、テストドライバーの「乗り味」を構造的にどう生かすのよ？
何十年も前に車の理想の形は決まってるって話じゃん。

ごめん・・・ぐちりたかっただけ・・・うちトヨタ車乗ってるｗ

532 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 10:58:48 ID:DGed9OuOO

ネット掲示板で人気沸騰？？

失笑レスばかりだったような

533 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 11:11:58 ID:7sPLnfjF0

アルテッツァ=86の再来、BMW3シリーズに対抗できる車
AE86=伝説のスポーツカー
スバル=日本のポルシェ

ハハハｗ

534 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 11:17:54 ID:NvSBO5Tt0

Ｑ４５は自滅したわけで、セルシオより動力性能は段違いに高かった。
メカも高級だったが、いかんせんスタイルが鼻くそだった。
８００万もした車の横にシャコタンのシャブ中暴走族が乗った同じ車が止まった
日にはいやんなっちゃったおやじも多かったろう。Ｗ
二代目セルシオは静かさが売りの親爺車で、それ以上ではなかった。
高速では横風に弱く、危なくてスピードなんか出せやしなかった。

535 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 11:28:42 ID:DsU47v1Ai

>>516
かっとびスターレットより、排気量が少ない
ホンダ♪♪ホンダ♪♪（笑）のシティーターボにも歯が立たなかったわな

536 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 11:34:22 ID:LUE4mfB60

次は、俺の愛車の71クレスタツインターボ純正5ＭＴの後継車復活させてくれ

537 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 11:35:59 ID:uo1oKT7G0

形だけなら2代目サイノスを買え。よっぽど似てるぞｗ

538 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 11:39:25 ID:KhDkSXY50

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=N9TLavhv-zE

539 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 11:42:57 ID:DtwaT+KK0

スバルバージョンに期待してる

540 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 11:43:43 ID:OwQ1cUnYO

>>532
ネット＝2ちゃんだなんて思わないほうがいいよ。
すごく恥ずかしいよ。

541 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 11:48:44 ID:OXM95/cu0

ぶっちゃけ300万以上なら中古の46M3買って足回り入れた方が楽しいと思う・・・

542 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 11:51:46 ID:sUDTqXT30

>>535
非力な4ＡＧにあの車体は重すぎる・・・

543 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 11:54:27 ID:xXkwve+1O

つかインプベースなんだろ

544 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:01:07 ID:ShTueuq10

初めて画像見たが、窓周りの処理がGTRくさい
キャビンが間延びして見えるな

545 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:09:50 ID:2jfelBxx0

人気捏造な悪寒♪

546 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:12:22 ID:ai1qxJGr0

>>525
スバルにミドシップカーをつくる技術は無いよ

>>528
MR-Sが売れなくて生産中止になったのはエンジンのせいではないからね

547 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:14:17 ID:QQtWMjEv0

ハチロク乗ったこと無いけど、えすじゅうろくには乗ってた。
スバルはハチロク作らんとSVX作ってくれ～

548 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:14:24 ID:XnD199ii0

>>546
ＭＲ－Ｓは一度中古屋で試乗したけどシャシーがヨレヨレなのにビックリした。
あれじゃ売れんわ。

549 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:15:08 ID:DmBIOeun0

>>546
うむ。
俺もMR-Sを買いたいと思ったが荷物が全然積めないので思いとどまり、
いまだに16年前のデルソルに乗っている。マニュアルトップなのでトランクが広い。

550 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:20:35 ID:gLxMY0xg0

人気は人気でもアンチの方でｗ

551 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:20:43 ID:UUHh+cpY0

つーかせっかく「ちょっと大人な走り屋っぽいスポーツセダン」として
ブランドが確立してたアルテッツァはどうしたんだ？
まさにユーザターゲットとしてアルテッツァが引き受けるべきポジション
なんじゃないのか？

552 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:20:43 ID:ELNrp/J30

スバルが作るからいいじゃない？
リアシートは畳めないとダメだよな。
シビックタイプR国内仕様はそれさえクリアしてくれれば購入考えたけど。剛性の為にシートバックが一体型が残念。

553 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:22:45 ID:UA6EF6Fg0

AE101にこの水平対抗エンジンのせてほしいな。
トイチの内装なら良い。
それで車重は1150kg～1200kgまでで。

554 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:23:22 ID:jXW1ZAUZ0

８６系に対抗して６８系を作れ

555 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:24:40 ID:reAHGu9G0

期待裏切られて話題になってしまった感あるな。
安いＦＲスポーティ車出たら買い換えたいなって心の中で思ってる人は山ほどいる。

556 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:25:54 ID:c0B6EwsE0

俺の愛車（FR・690kg・2シーター）が最高だよ

557 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:26:02 ID:LgETyryj0

>>551
あんな車全然ブランド確立していないしｗｗｗ
つーか、れくさすブランドに吸収されたんじゃなかったか。

558 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:26:27 ID:UA6EF6Fg0

>>555
555をゲットしたおまいはインプレッサ

559 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:27:49 ID:/5H/zf/Y0

国産スポーツに魅力有りません国産スポーツ買うならこれ↓買う
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/mseries/m3coupe/2007/allfacts/engine/v8.html
http://mercedes-amg.jp/c63amg_special/index.html

560 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:28:37 ID:LgETyryj0

>>553
あえ86の後継はすべてＦＦだろ。

561 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:31:53 ID:OXM95/cu0

>>556
そんな後ろからトラックに追突されたら即クビチョンパになるようなキャブ車はいらん

562 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:46:19 ID:KF5Y826R0

>>552
むしろ畳んだ状態がデフォで。

563 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:46:27 ID:A3Fki4LB0

アルテの時と同じような気がするが…
アレも街中でソコソコ見かけるから、それなり売れたんだろうけど、後継の話を聞かないところを
鑑みれば、トヨタ的には失敗だったのかね。

564 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:46:55 ID:5ern8nlx0

86よりもヨタハチ希望

565 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:49:14 ID:XnD199ii0

スバルバージョンのAWDターボが出たら考える。

566 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:49:37 ID:SezAVv320

これ、4枚ドア出ないのか？
それなら買うんだけど。

567 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:51:05 ID:KF5Y826R0

>>563
・スペック厨ターボ原理主義者はマークIIから乗り換えなかったか、粗方インプかランエボに流れた。
・レクサス店のタマ数不足を補うために後継はISにされてしまった。

568 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:52:35 ID:GspyH8XE0

スバル名義だったら欲しい
トヨタだと仁Ｄ臭がして駄目かも

569 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:52:35 ID:bS1cgdyOP

>>565
つインプ
でもインプは内装へっぽこだし、今度のレガはでかくなったし
内装のレベルを上げれば、欧州車とも戦えると思う、先代レガターボ乗り

570 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:52:49 ID:NNWwvWu90

今の若い衆は買う買わない以前にこうゆうの欲しいとさえ思わんだろうな

571 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:52:52 ID:c0B6EwsE0

>>561
キャブ車？違うよ
俺の愛車は着座点が低いのでミニスカチャリガールは大好物だ

572 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:56:45 ID:kjLqaY/oO

コンフォートＧＴーＺみたいなのがいいんだよ。
ベースとなるおとなしめな車体に
ハイパワーなエンジンを積んだり
それに伴い足らないところを自分なりに仕上げて行くのが。
最初から完成されていてもつまんないよね。
なんか、～カスタムとか～ライダーみたい。

573 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:57:18 ID:3QDzVvU4O

>>566
マジックでドアの線、描いちゃえ！

574 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:59:02 ID:kjLqaY/oO

>>563
ASってグレードは伝統の1Gで
AT比率も高かったみたい。

575 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 12:59:15 ID:ie43GNnS0

>>570
そのとおりだよな。
今の若いのは、事故を起こしたら責任とれないとか、ゲームで十分とか言ってるから・・・

色々話題にしてるのは、俺ら、おさ～んだわ。

576 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:00:24 ID:qcP36cb90

こう言う嘘記事に踊らされて買う馬鹿がうじゃうじゃいる団塊Jr

死んでいいよもう

577 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:01:26 ID:OHCUWof40

>>570
欲しいどころか、むしろこんなん恥ずかしくて乗れない。
中二病言われそう。

578 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:03:22 ID:SQyGeS8E0

お前ら先週もあんだけ語って、また★２かよｗ

579 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:09:16 ID:ie43GNnS0

>>572
今の世の中、自分で好みに作り上げていくってのが殆ど無くなったからな～

つまらん世の中だわ。

580 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:09:42 ID:07peLF410

誰かカネのある中高年は買ってやれよw

漏れは車の免許は持ってるものの車があまり好きではない
原付2種のスクーター1台あれば困らない
それにパソコンとデジカメとオーディオにカネがかかる

どうせ日本の自動車産業が潰れる前の最後の悪あがきなんだから

581 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:12:57 ID:hD7maoGA0

>>575
F1乗りたかったよ。
同じ条件、同じ車、同じ場所で勝負すらさせてもらえなかった。
カートやってた奴らは、もしかしたらバトンと走ったことあるかもな。

582 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:14:35 ID:EeC9somF0

昔アルテッツァっていう車があってだな。。。。

583 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:16:20 ID:OcGFe2Br0

ソバを食ってさっぱりしたいと思ってたらコテコテのとんこつラーメンが出てきた感じ
全くの期待外れ

584 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:16:23 ID:ELNrp/J30

>>556
カプチーノ後期型ですね。あれは良い車。

585 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:18:32 ID:ua/fLjRp0

２LターボのSTIバージョンも出るんじゃないかな
もうこれ想像から外れてるのでテキトー書いてるだけだけどｗ

586 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:20:07 ID:F76EM+0e0

デラもチクチクと嫌味を言うようになってきたな・・

587 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:20:16 ID:c0B6EwsE0

>>584
凄い！

588 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:20:45 ID:gN1ieyq80

これで頭文字の痛車にしたら・・・。

589 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:21:11 ID:ELNrp/J30

CR－Zの値段がいくらになるのだろう。

590 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:23:51 ID:ELNrp/J30

奥さんの車にワゴンRとかステップワゴンで自分の通勤用にビートやカプチーノで良いよ。

591 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:25:45 ID:P/B8NIdtP

ビートとかカプチーノって走る棺桶だろう

592 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:26:22 ID:9bRLNFxCO

>>570　
大学生だけどハチロクに乗りたいって人間はかなりいる。
だだ買いたいって人間はいないっつーか
産まれたときからずっと不況な年代の俺達に何言ってんの？

って気持ちになる

593 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:26:27 ID:T6wPHzBT0

1100kg台で頼む

594 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:28:26 ID:r/EpL0avO

シャシーをしっかり作って他は平均的、それで充分。
如何に値段を下げるか、だろ

595 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:28:40 ID:gN1ieyq80

大学生はアルトで十分！！

596 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:29:43 ID:kN82iTfj0

なんで丸いの

597 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:30:16 ID:WVadiRnc0

スプリンタートレノは親父が乗ってたな。

598 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:30:58 ID:s05JHRW50

>>577

自分が好きなものを買えば良いだけで、恥ずかしいとか関係ないだろ。

自分流の生き方がしたい、とかいって群れないと何も出来ないやつの典型ｗ

599 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:31:33 ID:9bRLNFxCO

>>595　
アルトも買えない　
昔と違って代返しまくり、高給バイトありまくりじゃないから金たまらないし、仕送りも当てにならない

600 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:31:57 ID:Y698iaia0

昔のハチロクが高額で取引って幾ら位だったのよ

601 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:32:30 ID:KHAYd96c0

>>584
ＡＺ－1かとオモタｗ

カプチーノって乗るの難しくない？
会社の後輩の子が乗ってたけどその子１６０くらいだけどギリギリだった
俺のタッパでは無理

602 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:33:12 ID:Evh29Rei0

そこそこ売れて、シルビアとプレリュードを復活させる原動力になってもらいたい。

603 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:33:14 ID:zaR7lslZ0

中古で本当のAE86買って来てチューンしたほうが楽しいと思うよ
こんなのに数百万も払うほうが頭いかれてる

604 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:33:36 ID:nDd6698v0

>>592
> 大学生だけどハチロクに乗りたいって人間はかなりいる。

ハチロクに乗りたいってって、頭文字D見て、素のAE86に乗りたいと思う訳？？

それって、スピードレーザー見て、マッハ号に乗りたいと思うようなものなのかなｗ

605 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:34:09 ID:/5H/zf/Y0

スポーツカーでもエコカーでもない中途半端な車は半端者が乗る車。

606 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:34:19 ID:sFcZy5/w0

日本より海外でバカ売れするだろうな
値段いくらなんだろ？300万オーバーなんだろな

607 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:35:52 ID:gN1ieyq80

>>599
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/904009032709040368122.html

ミニカとか・・・。
1000円だよ

608 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:36:22 ID:zaR7lslZ0

>>604
AE92ですら平成元年だからレトロカーに乗りたい感覚かもよ

609 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:37:22 ID:9ltcchZv0

>>596
「歩行者傷害軽減ボディ」でｸﾞｸﾞれ
最近出た車が殆ど丸みを帯びたデザインなのはこの為

610 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:38:29 ID:9bRLNFxCO

>>604　
そりゃ興味本意で乗りたいくらいなるだろ　
ちょうど中学生の時期くらいにハマった漫画だし

ただ買うとしたら、スカイライン(R34)やランエボとかかな　
30過ぎるまで買えそうにない代物だって皆言ってるけど

611 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:39:02 ID:NU7LQfcN0

おっさんって車になったら異常に燃えるけどなんで？
俺は田舎勤務の２９歳年収４８０万だが
中古のトヨタのフィットに乗ってる。
まあ広いし満足だ。
遠出もしないし。１２０以上は出すことないので・・・

612 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:39:31 ID:KHAYd96c0

>>610
俺が小学校の頃、サーキットの狼読んでストラトスかカウンタックに乗るぞと思ったのと同じか

613 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:39:32 ID:9IhtLOSl0

＞復活前に早くも人気沸騰

お客様からの反応がまったくが無い状態。
「iQ」発売時と同じ。

巨大ナメクジのような一連のデザインは、老若男女すべて敬遠されますね。

614 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:40:13 ID:gN1ieyq80

>>611
トヨタのフィットって？
ヴィッツ？

615 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:40:48 ID:c0B6EwsE0

>>601
170無いくらいだけどヘッドクリアランスは余裕あるよ
後期と前期はシートが違うから、それもあるのかな？

という訳で、今からドライブに行ってきまーす！
(´ー`)/~~

616 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:43:00 ID:hxt3l9tJ0

>>610
スポーツカー乗りたいけど、大学生だと保険が高くて・・・

617 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:43:04 ID:rRQZb8HsO

そもそも今の若いもんは免許ＡＴ限定が多いんじゃないか？
車買うから限定解除するなんてのが居るかどうか

618 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:43:10 ID:NU7LQfcN0

>>614
調べたらホンダのフィットだった。
スマソ。買う時に広くて税金が安いのって言ったら
それがでてきた。

619 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:44:49 ID:zaR7lslZ0

>>616
年間10万超えるね　多分
>>617
トイチくらいになるとATもおおいからなぁ・・・車の形だけならATも多いっすよ

620 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:45:34 ID:2j8TJf9KO

ハチミツと

あれ？

621 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:46:28 ID:9ltcchZv0

>>620
ハチクロじゃない
ハチロクだw

622 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:46:40 ID:hD7maoGA0

>>611
誰よりも速ければ、こんなクソみたいな日本から脱出できると思ってた。
若かったよ、あのころはｗ

623 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:46:56 ID:feXFWyPCO

>>601
168cmの自分は余裕
余談だが、雪景色の中で屋根開けたら変態扱いされたぜ

624 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:47:49 ID:VRgl9wC6O

ボクサー４のハチロクがそんなに欲しいか？

625 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:48:34 ID:9bRLNFxCO

>>617　
免許でAT取る奴なんかいないってw
もし、仕事先がATじゃなかった場合を考えてるから　
下手な大人より現実を見据えてるよ　
ギャンブルもしないし、散財もしない

626 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:49:05 ID:5S0BpsYo0

見た目は８６と言うより、セリカっぽいな…

627 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:49:09 ID:cNbULjQh0

>>444
ＧＴ-Rの広報担当を描いた漫画にそんな事が描いてあったな。

http://www.amazon.co.jp/GTR-1-ビッグコミックス-椎名-理央/dp/4091817130

628 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:49:31 ID:KHAYd96c0

>>623 >>615
そっか　モデル違いかな
足回りがきつくてシート一番下げてもハンドルが膝にあたる感じでさ
その子でも膝が邪魔で運転しにくいって言ってたし

629 ：616：2009/10/18(日) 13:49:33 ID:hxt3l9tJ0

>>619
今フィールダー使ってるけど多分10万より高いよ

630 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:49:51 ID:nDd6698v0

１９８３年の発売当時、ＡＥ８６の新車価格は１３２万でした。

当時既に、同セグメントの車はFFが多くなって来ていたので、
格安のFR車として注目されましたね。

631 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:50:24 ID:DipDmJda0

スポーツカー発売→ドリフト流行→夜中に苦情殺到→ハンプ出来まくり→道路整備会社ウマウマ
スポーツカー発売→ドリフト流行→夜中に苦情殺到→ハンプ出来まくり→道路整備会社ウマウマ
スポーツカー発売→ドリフト流行→夜中に苦情殺到→ハンプ出来まくり→道路整備会社ウマウマ

632 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:50:50 ID:R9GO/hJqO

>>620
蜂蜜とろくでなし

633 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:51:10 ID:Evh29Rei0

>>611
買えるからだろ。手の届かない物に対する燃え方とは違うよ。

634 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:52:38 ID:6STnu1lWO

86って名前の時点で買う気が無くなるな

635 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:52:48 ID:ELNrp/J30

>>601
俺、昔乗ってたけど身長173㎝。前期も後期も乗ったけど、見た目のキャビンスペースより足下が実際は長いからね。
それに、屋根とれば良いじゃん。オープンカーなんだから。
ちなみに、AZ-1は８００キロくらいだったかな。

636 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:52:48 ID:4Ioov8VDO

これはちょっと欲しい

637 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:53:14 ID:nDd6698v0

１９８３年当時と今の物価、どうなんでしょう？
まさにバブルの頂点たる８３年と、今

８３年には、千円以下でジーンズは買えませんでしたｗｗｗ

638 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:53:55 ID:VAfbSZ8mO

最初に買った車がハチロクだったけど
買って一週間後にハンドル操作を誤ってカラオケ屋に突入して廃車になった
奇跡的に怪我人2人で済んだ

639 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:54:48 ID:aOnbl5x30

>>554
98系とか88系とかならある種の人間も取り込めるかもな

640 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:55:08 ID:Cnm1tCEb0

インテリアのデザインが、ＮＥＲＶで使ってる機械っぽいな。

641 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:55:47 ID:ftoR+qRA0

どんだけ工作活動にカネ使ってるんだよトヨタはｗ

642 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:56:04 ID:fm1makQ60

意味わかんね。モデルチェンジしたってこと？
上と下の画像じゃ全然ちがう車じゃん。

わかんね。全然わかんね。

643 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:56:20 ID:eVU1bA6mO

今時、こんな車買う奴は、30～40代ぐらいじゃないか？
若い奴が買うとはとてもおもえないけどな。
若い奴でほしい人いるのかな？

644 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:56:37 ID:cZi/WZ4b0

初めて同じスレでEF-9乗りに逢ったな

山道で乗るのが楽しかった
重いフロントをどうやってボディ側を
振り回して回頭性を上げるか試行錯誤するのが楽しかった。

市街地でも大抵のターボ車は置いていけたし。

ボディの軽いMT車を安く作ってくれないかな
無理か。

645 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:57:22 ID:UZy2p+2r0

トヨタが書かせたような記事だなｗｗ

646 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:58:57 ID:nDd6698v0

平均年収も８３年当時と変わらない。
いや、むしろ、正規雇用は減ってるんだし。

つまり、トヨタはライトでスポーティーな1,6LのFR車を100万で売れば　売れるかもｗ
300万では、ターゲットになる世代が買えないよなｗ

647 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:59:10 ID:1ezhMRYN0

こんなのより、スーパーセブン系統の車みたいな軽量な奴出せばいいのにな。
レーシングカートを其のままでかくしたみたいなのさ。

ウエストフィールドXTR２みたいなルックスで、エンジンはリッターバイク用に
ターボ付けりゃ、安全基準さえクリアすれば車重８００キロ以下で２００馬力越えの
超軽量戦闘機が出来上がるのにさ。
↑で書いたようなのを２００万円台後半～３００万円台で販売すりゃバカ売れと思う。

648 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:59:16 ID:zaR7lslZ0

>>641
コレは売れないと思うよ

649 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:59:25 ID:MZ7222eE0

スポーツカーとか四駆とか力強いイメージの車には
それなりの人が乗ってて欲しいってのはあるな。

カリカリにチューンされたスポーツカーが駐車場に止まって
「おおっ！」と見ていると中からヒョロヒョロで色白なガリが降りてくると爆笑ものだし（ｗ

ゴツイタイヤの四駆が駐車場に止まって
「おおっ！」と見ていると中から腹の弛んだメタボデブが降りてくると爆笑ものだし（ｗ

車に金をかけるのと同時に自分の体も鍛えて欲しい…と少し思う。

650 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:59:46 ID:MMSZy/Z4O

>>642
コンセプトが同じってことでしょ。

651 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 13:59:49 ID:Cnm1tCEb0

> 1983年に登場し、87年に生産中止となった後輪駆動のレビン、トレノは安価な
> スポーツモデルとして若者の支持を集め

ＦＴ－８６って、３００万円位するんだろ？　安価じゃないじゃん。　若者は買えないじゃん (´・ω・｀)

652 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:00:21 ID:zaR7lslZ0

>>646
保険が高いから定価148万みたいな感じじゃないと無理だろね

653 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:00:54 ID:KHAYd96c0

>>644
ほいよ
http://www.suzuki.co.jp/car/carry_fc/

７００kg台でMTでミッドシップ
前後50:50に限りなく違い重量バランス
4WDモデルでも700kg台

654 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:01:36 ID:ELNrp/J30

ヴィッツRSとかスイフトとかスポーツコンパクト乗っている人なら買い替えるだろうけど。
ミニバンに慣らされた人間は職種が動かんだろうな。
安く作れば、内装がチープとかMR－Sのパターンだし。
ABSやエアバックが標準装備になっているから昔よりは価格上がっている筈だし。
車両価格下げてカーナビとかオプションで設ける戦略が主流だし。

655 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:02:11 ID:/5H/zf/Y0

>>643
３０、４０代でこんな車買わね～だろ
負け組を宣伝してるのと一緒じゃなーか。

656 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:02:35 ID:hSdha3I4O

本気でユーザーの事なんて考えてるわけないだろ。
所詮はゼニだよゼニ。
ジコマンだって

657 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:04:53 ID:cZi/WZ4b0

>>653
軽トラMTは確かに楽しい
それは認める。

658 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:05:18 ID:N11lkzO1O

いくら形式で釣っても時代が違うんだからさぁｗ
しかもどう見てもハチロク違うじゃんｗ

659 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:06:01 ID:QBGjxSSUO

精々買う奴いたら田舎暮らしの20才前後の奴くらいか

660 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:06:55 ID:BMCSQVDeO

ﾃﾝﾛｸ直４・3DrHB・195-60/14ｲﾝﾁ以外は86じゃねぇな

661 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:08:26 ID:IR1Yf4fY0

>>647
デカい企業が売るには、安全を保障できるかが重要なんだよ
ただ単にスポーティで軽快な走りのできる車ってだけじゃダメ

662 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:10:18 ID:w7R6BILT0

もっと思い切って低スペックで安くした方がいいよ。中途半端でアルテッツァⅡになりそう。

663 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:11:02 ID:uuhTsHC50

>>10
これなんかどうだ？１００万切ってる。
http://ucarsearch.autoc-one.jp/CU0004485633.html

神の車だぞ。

664 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:11:38 ID:oXEVS5APO

>>647
安全基準クリアして１トン切りは難しいだろ。
今は庶民が趣味で車持つ時代は終わって実用面も付与しないといけない時代だし。
富裕層はステータスのある車選ぶだろうし。

665 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:11:50 ID:CxV5CDw90

頭文字Dを、地上波て再放送しても、
車と舞台が完全に過去になったので、売り上げは伸びないな。

666 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:11:53 ID:nDd6698v0

>>647
国土交通省が型式認定下ろすとは思えないな。

スーパーセブンはオモシロイよね。

アイポジション低すぎて、自転車にも轢かれそうな気分になる。
タバコを地面で消せるし、ミニスカの歩行者のパンツは丸見えorz

ホンモノのロータスのシャシにケントユニットの奴を、首都高走った事あるけど
まじで、ジェットコースター乗ってるみたいだった。

667 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:12:39 ID:hxt3l9tJ0

>>633
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

668 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:13:44 ID:VempeCwm0

世間的には普通に　レビン　トレノ　って呼んでなかった？

669 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:13:59 ID:aHivJPNf0

>>535
シティなんか今でもジムカ、ダート屋が使ってる良いベース車だろ。
ハチロクなんかと一緒にしないでくれ。

670 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:14:51 ID:oNnnVCjW0

>>662
元のハチロクからして、そんな車だよね
カローラのエンジンを乗っけ変えて、スポーティーと称した車

それなりに受けた最大の理由は安かった事

671 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:15:11 ID:ELNrp/J30

コペンとタントのダイハツコンビだろ。だが２台で４００万近いな。

672 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:16:06 ID:CxV5CDw90

シティは、フルモデルチェンジをしたらすぐになくなった車種だよな。

673 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:16:18 ID:GKbTMU3c0

>>603
AE86をマトモに走るまでチューニングしたら新車の方が絶対安いってｗ
ちなみにベスモに登場する土屋TRDハチロクは推定600万円掛かってる。

674 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:16:41 ID:cNbULjQh0

>>646
全ての工程を中国で作って輸入すれば可能かもしれんな。

675 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:17:25 ID:ERH2fJO8O

>>668
大正解。そしてレビンの方が売れてたし人気もあった。
当時トレノなんて貧乏学生の象徴みたいな車だった

676 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:20:05 ID:RmT73/vWO

なんかMR-Sの発売前と同じ雰囲気だ

677 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:20:46 ID:82WBQ7rP0

>>642
そういうことだね。
カローラのスポーティデートカーという位置づけになるね。
スプリンタートレノかカローラレビンかどちらか名乗るんだろう。

678 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:21:29 ID:YkTKAc+30

最近の若者は軽ワゴンに寿し詰めだからな・・

679 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:21:34 ID:3AOz+/QTO

どの辺がハチロクなんだ？

680 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:22:15 ID:zaR7lslZ0

>>673
そこまでのチューンしないといけないわけ？
そうじゃないだろ

681 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:23:02 ID:ELNrp/J30

神のGTOは現状の環境ならコンセプト的に的確だと思う。
低回転高トルク、ATで運転楽々。

682 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:23:19 ID:82WBQ7rP0

>>651
生粋の日本人の若者ってことだよ。
生粋のということは年収五百万円以上の人のことだよ。
公務員の中の人だよ。それ以外はトヨタ規格では日本人ですら
ないんだよ。

683 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:25:55 ID:7ugch5Zl0

当時ハチロクって呼んでたのは走り屋連中だな
一般人はレビントレノ

684 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:26:07 ID:nDd6698v0

>>670
あまり意識される事はないが

ハチロクの美徳は、あの限界の低く、どう触っても超アンダーステアな曲がらないシャシにある
したがって、低速度域で安定したドリフトが出来る
= 振り回して楽しいと言う事になる。

SW20 みたいに、ハンドル切っただけ曲がる車は、一般市民には危険だ
トヨタがロータスにチューニングを依頼したAW11は、ドアンダーに仕上げられてる。

ところで、足はマルチリンクなのか？
マルチリンクとかにすると、足の限界が低くならないんだよな、コストも上がる。

ここは、漢のトレーリングアーム式でｗｗ

685 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:26:28 ID:3BSdCzUA0

中古車屋廻ってて思た
ちょっと古いけど
個人的にはZ32が一番かっこいい日本車だなあ
性能知らないけど・・

686 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:26:43 ID:aHivJPNf0

出るのが15年遅かった。
デザイン的には15年前のマツダRX-01（コンセプトモデル）の方がカッコいい。
リアなんかよく似てるよな。
http://mx6.hp.infoseek.co.jp/img/atenza_yrd/rx01-2.jpg

687 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:27:39 ID:hxt3l9tJ0

RX-7の新型出して欲しいな
8も好きだけどやっぱり7が一番だな

688 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:28:27 ID:7ugch5Zl0

ドリフトのしやすさはシルビアや180のが全然楽だぞ
86はパワーが無い分難しい

689 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:29:01 ID:GKbTMU3c0

>>680
ハチロクに生半可なカネを掛けてもマトモに走らないのよ。
マツダロードスターより速くしようと思ったら２００万はかかる。

690 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:30:09 ID:cZ2gEb860

86っていつ伝説になったんだ？

691 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:30:34 ID:zaR7lslZ0

>>689
色々と目標定めて色々とできるのがいいところだろ

692 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:31:44 ID:GKbTMU3c0

>>690
例のマンガが登場してから

693 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:31:55 ID:82WBQ7rP0

>>663
同じ四駆、三リッター級で同年式を探すと250万円をくだらない。
神のせいなのか、圧倒的な価格差だね。
ttp://ucarsearch.autoc-one.jp/CU0002578878.html

乗車定員も同じ、違うのはミッション形式とドアの枚数だけ。
四枚ドアなら似たようなコンセプトでも250万円。
スポーツカースタイルになると100万円以下。

中古市場でのこの評価をみれば、FT86の無謀さが光る。
せめて4ドア、4ATにしてくれ。でないと販社が泣くことに。

694 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:33:49 ID:aHivJPNf0

>>689
マツダロードスターより速くしようと思ったら
それは無い（NCを除く）。ロードスターの方が遅い。
同程度で同じくらいの手の入れ方なら明らかに86の方が早いよ。
ロードスターのB6、BPの方が4AGより金かかるよ。

金かけなくてもそこそこ楽しめるのは明らかにロードスターだけどね。

695 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:35:05 ID:KHAYd96c0

>>692
ハチミツとクローバーだっけ

696 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:36:49 ID:GKbTMU3c0

>>691
いやそれは他の車でも同じだしｗ
ハチロクに100万かけるよりアルテに100万掛けた方がよほど速くなる。

697 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:36:59 ID:zlPYskXA0

アルテッツァの二の舞の予感！

698 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:37:04 ID:2vixOGgnO

藤原豆腐店ロゴ入りバージョン？

699 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:37:19 ID:aKn04b070

ハチロク復活するなら欲しぃぃぃ

でも昨年末にクルマ変えたばかりだよ‥ orz

700 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:39:59 ID:UUHh+cpY0

>>685
Z32はパワーはあるけどスポーツカー向けエンジンじゃないしボディも重い
ただトータルで見るとあの性能であのスタイル（平べったくてグラマラス）を実現した
のはスゴイ、みたいな評価

701 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:42:03 ID:GKbTMU3c0

>>694
まあ、ノーマルのハチロクがどんな遅さかつうのを動画で見れ。
http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

702 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:42:09 ID:CxV5CDw90

四十過ぎの自称ドリフトのカリスマが捕まったよな。

ドリフトできないように、路面を加工したり、
道の中央にポールを立てたりしているから、
かっても無意味。
>>692
アニメなら、大魔法峠にもパロディで出ていたな。
ぷにえ店(自家用)

703 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:42:18 ID:ELNrp/J30

車に金かけて速い遅いの前に心を鍛えろよ。出さないスピード抑える勇気だぞ。

704 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:43:03 ID:7ugch5Zl0

86をノーマルで乗る変体はいないだろｗ

705 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:45:05 ID:VyvFZ8Ax0

パソコンの価格は下がってるのに
自動車の価格は下がるどころか
価格の最低ラインが200万円近くになりつつあるよな

706 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:45:39 ID:aOnbl5x30

>>702
人力車や軽自動車からリムジンまでドリドリしてるな。アニメじゃ。

707 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:45:41 ID:7ugch5Zl0

>>701
その中にロードスター居たら最下位だと思うぜw

708 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:46:40 ID:Em45FNxF0

中身はスバル車だからアルなんとかの二の舞はないでしょ。
スバルのつくるＦＲにはちょっと興味がわく。
トヨタもスバルも競合するモデルを持ってないから、
食われるのはマツダだね。

709 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:47:26 ID:NTu0wyb80

お前ら、まだやってんのか

710 ：694：2009/10/18(日) 14:47:55 ID:aHivJPNf0

>>701
いや、AE86じゃないんだが、
AE92の前期（エンジンノーマル、4AG）とNA6（ちょっと弄った）、NB6（ノーマル）に乗ってたんだが、
どっちも直線だけならAE92より遅かったよ。

低速トルクについてはロードスターだがな。

711 ：694：2009/10/18(日) 14:50:32 ID:aHivJPNf0

すまん。一部修正
NA8（ちょっと弄った）、NB6（ノーマル）

つまりはNB6ですらAE86の4AGには勝てないと言うわけで、それでも個
人的にはNB6で大満足です。

712 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:51:08 ID:NrOLckjw0

でもお高いんでしょう

713 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:51:49 ID:hD7maoGA0

知らない間にアペックとかトラストがなくなってた。

714 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:53:04 ID:3BSdCzUA0

なんだか無理して曲面つけてる感じがする

715 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:53:27 ID:8LIF5WcKO

ここ最近１番気持ち悪いスレが新型８６スレ。

716 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:55:28 ID:ELNrp/J30

http://www.nicozon.net/watch/sm7207578

８６展示車両の隣でこの曲流すんだろ。

717 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:55:50 ID:HwjlqLxAO

頭文字Dって30巻以上出てるけど、作品内の時間は確か未だに
1～2年くらいしか経ってなかったはず。えらくテンポわりーと
思ってる間に作中登場車達はどんどんクラッシックカーになって
くし、ついにハチロクまで新型が出てしまったねｗ

718 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:56:36 ID:GKbTMU3c0

>>707
ノーマルロードスターの筑波ラップは12秒台だよ。
ノーマルハチロクより2秒速い。
2秒の差ってのは筑波なら50m以上後方にいる事になるの。

719 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:58:22 ID:KofrTUGQO

86とかダサっ
こんなのおじさんしか興味ないでしょ。

720 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:59:06 ID:3AOz+/QTO

ハチロクが伝説か…
中古のナナイチ乗ってた俺は泣けてくる

721 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 14:59:07 ID:GKbTMU3c0

>>719
アニオタのオジサンなｗ

722 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:01:26 ID:kjLqaY/oO

>>660
フェンダー内擦らない？

723 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:01:32 ID:oNnnVCjW0

>>717
ここ数年は、ひたすら遠征、勝利を繰り返してるだけっていう・・
アレを未だに買ってる奴って、なんなんだろう

724 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:01:38 ID:r1prUtPSO

今ＩＳ乗ってるからこれは見合わせだな。ただちょっと欲しい…。

725 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:01:59 ID:L5bsXQbv0

86なんてダサいよ、絶対27の方が良い

726 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:03:29 ID:ELNrp/J30

ハチロク最高ー

な奴が痛いのは事実。サーキットラップタイムとか言い出して。

727 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:04:41 ID:UvFTBREOO

イニDヲタ多いんだな

728 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:06:16 ID:KHAYd96c0

>>723
遠征はどうでもいいから早くゴルファーの子とのｲﾁｬﾗﾌﾞを満喫させて欲しい

729 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:06:51 ID:kjLqaY/oO

>>727
おっさんだと仁Ｄよりﾊﾞﾘ伝から移行してきたほうが多いと思うよ。

730 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:07:04 ID:dJ4HqsJ40

俺は4輪好きだけど、漫画としては「バリバリ伝説」の方が好きだな。

731 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:08:15 ID:zkaPXIBI0

トルクの太いアウトバック用2.5L載せればもっと楽しめると思う。

732 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:11:53 ID:dqq+Af4eO

走り屋でもないし、サーキットも走った事もない俺だが、８６復活は嬉しい。

FR6速MT
運転が楽しいし、愛着わくんだよな。

733 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:13:58 ID:dmkHq0CM0

漫画の影響で人気になった８６（リトライブじゃないほうはレースにも出てて結構、人気だった気がする）の後継車として作るから反発が多いんだよ
スバルとトヨタの新しいコンパクトＦＲスポーツとして開発すれば反応は良かったかもしれない
最初からＲＸ－７のようなヘビーユーザー向けのスポーツカーとして売るのはどうかと
しばらくスポーツカーなんて作ってないんだから最初はライトユーザー向けのスポーティーカーとして作って市場を育てたり
車が走りにくい国内道路事情を改善すればいいのに
まずはデザインに拘りを持つべき、マツダの劣化版にしかマジで見えないんだって
車体サイズは３ナンバー車に乗ってるので個人的にはおｋだけどデザインで全てが台無しになってる
まだ８６のほうがマシってどういうことなの？

734 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:15:05 ID:vcxlEF1a0

なんか最近のデザインは窓が小さいせいか鈍重なイメージだな
もっとスマートにすればいいのに

735 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:16:00 ID:7wa7pLSM0

>>731
スバルバージョンのSTI仕様は2.5LのNAらしいぞ（ターボ説もあるが

736 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:17:11 ID:mggVcKSv0

こんな形で復活したら伝説じゃなくなるｗ

737 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:18:59 ID:HwjlqLxAO

頭文字Dにもろ影響を受けた、免許も持ってないガキや
高橋兄弟・タクミくんLOVEな腐女子どもがすげー4駆を馬鹿にする
風潮はどうにかならないかね。そういう意味ではあのマンガの影響は
未だ根強いし、この時代に新型ハチロクが登場した背景因子の一つに
絶対になってると思う

738 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:19:17 ID:j9WUFwb9Q

>>723
連載が終了してイニＤ起源のハチロクブームが一気に過去のモノとなったら困る人たちが
広告代理店と一緒に出版社に圧力かけて引き留めているのかも。

どんな人たちが困るかはよくわからないけど、例えば多額の開発投資と設備投資をして
ハチロクブームに乗せて高額な新製品を投入しようとしているメーカーとか。

連載引き延ばしの見返りとして、製品発売時に連載紙に怒涛の広告掲載があると思う。

739 ：694：2009/10/18(日) 15:20:22 ID:aHivJPNf0

>>718
マジで！？ロードスターより遅いのか？
俺の周りでは、シビック>>>>86>>ロードスターだったな。
86は2台でエアクリ、マフラー程度だった。
どれも足回りはそれなりにやってたから、ノーマルじゃよっぽど曲がらないんだろうか？

740 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:24:17 ID:7ugch5Zl0

>>718
ウソ付いたらいかんよ
あ、もしかして初代ロードスターじゃなくて最新のロードスターと86比べてるのか？

741 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:27:02 ID:15NVQzFM0

結局値段だな。こんなの300万位するんだろ？ならZ買うよ。
200万で出なければ意味ないな。

742 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:30:56 ID:15NVQzFM0

>>739
トヨタ車で足回りノーマルじゃ話にならんよｗ

743 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:31:04 ID:FWdqNeh20

遊びの車なら、スターレットを復活してFRにしただけで十分だとおもうが。軽い、燃費いい、安い

あるいは、マツダとOEMでデミオをFRで出す。

744 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:33:02 ID:3kcNyziC0

くやしいけど、トヨタにしてはなかなかカッコええデザインだな(*´д`*)ﾋﾞｸﾋﾞｸ

745 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:33:18 ID:1c+FWiX00

またNSXやってくれよ。
日本であんま売れなくても海外市場で採算取ればいいだろ。

746 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:34:17 ID:KHAYd96c0

>>718
ノーマルの初代ロードスターで12秒台はガセだろ
NCとかじゃないのか？

雑誌でノーマルEK9をプロがタイムトライアルして１５秒前半だぞ

747 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:34:44 ID:BMCSQVDeO

まぁ、出た瞬間からTRDとSTIから足回り関係とエアロが出るのは確定だろうな
煩方の為にね

で、ほんの数ヵ月でGT300に登場して前座にカップレースが組まれて祭りになるでしょ
で、各社から多様な市販パーツが販売されて更に盛り上がると
そしてN2仕様マニア向けにﾌﾞﾘﾌｪﾝやｵﾊﾞﾌｪﾝのボディキットが発売される訳だな
んで1～2年後に4WDターボが追加されてWRCに参戦だろう

妄想だけど

748 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:35:23 ID:gIFpsx5aO

>>728
援交の子加わってドロドロはないのか

749 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:36:12 ID:Rs8cKcg3O

そもそもFR、2+2くらいしか被ってる部分無いじゃん
安い軽い余計なもの何も付いてない、が受けたんだろうに
素直に新スポーツとしなかったのは、テコイレしたかったのかね

750 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:37:13 ID:EvAbBNieO

元々86なんてユーザーが弄ってなんぼの車だろ。
安く軽量の車があればいいんだろ。
トヨタが絡むのは辞めてほしいな、耐久性が怖いし情報に踊る奴が不憫だ。

751 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:37:17 ID:s05JHRW50

>>742

80スープラとかノーマルでも相当よかったのに、
何処行ったんだろノウハウは。

752 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:38:57 ID:LhSLp+KE0

スバルが日本のポルシェ？

笑わせるなよ。腹痛いってwww

753 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:39:39 ID:HwjlqLxAO

>>745
もし新型出るならエンジン縦置きで出て欲しいねー

754 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:40:08 ID:4ddAZ2xk0

ハチロクが伝説のスポーツカー？

貧乏人のためのクーペだろｗｗｗ

トヨタによる作られた人気

755 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:41:29 ID:IQ7D4zXF0

○○豆腐店のロゴをオーダーできるっつーサービスやれば
収益倍増！

756 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:42:20 ID:Zhw7jivp0

>>723
漫画板のスレはとっくにネタスレになってるからなｗ

757 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:44:20 ID:Kp2GO78J0

>>21
サンデンカーエアコンレザムのことも
思い出してあげてください。

758 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:44:33 ID:xJ3utl3g0

ロープレッシャーターボでも乗せないとブリブリ音のうるさい
なんちゃってスポーツになるだけだろ。

759 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:46:13 ID:LLF1TVgc0

もはや伝説　謎のＦＴ８６

760 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:48:17 ID:nOKkp+n70

かっこいーじゃん
でも、DQNが買えないように、もうちょい値段高くしてほしいな

761 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:49:25 ID:3/WYTDMyO

>>653
タイヤも安いし減らへんし最高やで。

762 ：694：2009/10/18(日) 15:55:03 ID:aHivJPNf0

>>752
ポルシェとは違うだろうけど、
ヨーロッパではスバル（レガシィ）は結構なブランドだった気がする。

763 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:56:06 ID:DipDmJda0

３ナンバーの小型スポーツカーなんて要らない。ゴミ！

764 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:58:00 ID:mMKBq1cz0

150万くらいなら売れるんじゃね？

765 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 15:58:24 ID:oNnnVCjW0

>>762
海外でブランドとして認められてる日本車って、
ロードスターとか、レガシィとか、ランドクルーザーとかか？

766 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:00:18 ID:4ddAZ2xk0

トヨタが絡んでいるだけで買う気が起きない
さっさと滅べよ悪徳企業

767 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:00:20 ID:15NVQzFM0

>>653
キャリーってミッドシップだっけ？
エンジン前にあったような気がするんだが。

768 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:00:21 ID:56khtJpp0

新型86がほしいと思ってるおっさんは結局ヨメの厳命でワゴン車になる

769 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:01:28 ID:aOnbl5x30

>>725
「27」と聞いてボーイング727の近代化モデル「スーパー27」を思い浮かべたのは多分このスレでは俺だけ。

770 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:01:58 ID:DipDmJda0

こんなトヨタともスバルとも思えない、クソ車は
ホンダが１リッターサイズのビートを作ったら終わりだろ。

771 ：694：2009/10/18(日) 16:06:47 ID:aHivJPNf0

>>765
俺も現地事情はよく分からんが、連れが仕事でドイツやフランスに出張言ってる時に、
BMWの高い奴（車種は忘れた）に乗ってる現地の同僚に『日本でレガシィに乗ってる』と話したら、
向こうでは高級車らしくてすごく羨ましがられたんだとさ。

772 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:08:20 ID:T/P67sjC0

86ってどう見てもスポーツカーに見えない車が速いっていう、「羊の皮を被った狼」
的なところがウケたんじゃないの？ロータスヨーロッパじゃないけど
これっていかにもな感じで86っぽくないな

773 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:09:01 ID:/2WV3MwFO

アルテッツアで失敗してるのに
このクラスなら絶対にFFの方が速いし楽しい
ドリフト？(笑)

774 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:09:31 ID:6Oibo2Bl0

レンタルビデオ屋に、頭文字Ｄのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじＤ」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ

775 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:10:19 ID:vVgBHKaD0

良いねぇ、今日喫茶店のモーニング食いながら雑誌で86の写真見てたけど
CR-Zより欲しいと思ってしまった
でもケチなトヨタの車なのがなぁ…
個人的にはホンダなんだが悩む

776 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:10:21 ID:3/WYTDMyO

>>771
だからデニーロがＣＭやってるのか

777 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:10:57 ID:xJ3utl3g0

売れてから言いなさいよ。話題になっているだけで、買うとは言っとらん。

778 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:11:34 ID:pFok6hJ40

>>729
あれに影響されて８耐見に行った、
練馬から東名乗るまでに８時間かかった。

779 ：694：2009/10/18(日) 16:11:47 ID:aHivJPNf0

>>772
俺的にはこれぐらいの形が良いんだが、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Scion_TC.jpg

780 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:15:16 ID:beHNbiTR0

>>774
つ「イ」ニシャルＤな

781 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:20:41 ID:Kp2GO78J0

>>780
ここはツーチャネルですよ。

782 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:21:33 ID:wT5kijhF0

>772

当時はあれがスポーティだと思ったのだ…

783 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:23:04 ID:1c+FWiX00

昔トップギアで、レガシーはイギリスの農夫のじいさんが買うような車だと言ってたような。
いや、アコードだったかな。よくおぼえてないけど。

784 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:28:55 ID:Z/yrwKpoO

目がやだなぁ、つり目は子供っぽい

785 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:29:04 ID:ZkPjlAfu0

アルテの二の舞ですね、わかります

786 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:34:02 ID:l0bawunqO

若者向けにしたい？
高杉だわ

787 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:37:54 ID:WzKsenVa0

>>772
それならTE71のセダンとか、FIAT131みたいなのがええね

788 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:38:07 ID:uVvJlEit0

小型っていうから軽くてキビキビ走るような感じ想像してたら全然違ってたね

789 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:38:34 ID:KHAYd96c0

>>786
へ？
まだ東京モーターショーに参考出品するという発表だけだぞ
いつ正式価格の発表があった？

790 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:41:56 ID:wT5kijhF0

ライバルが居ないと盛り上がらないだろうなァ。

791 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:42:11 ID:3BSdCzUA0

派遣使いまくって
昔より若者をビンボーにしといて・・
クルマは
昔より高くして・・若者向け？

こんな会社が経団連で日本を引っ張るんだろｗ

792 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:42:50 ID:6ifCgQeqO

伝説‥‥‥？

793 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:44:33 ID:3HWHrsRG0

水平対向エンジンのFRだから現代版ヨタハチを名乗った方がよかったかもね。
ハチロク世代としてはイマイチだなぁ。
AE86とAW11のどちらを買うかで悩んだけど、当時は車重980kgのAW11でさえ重いって言われてたよね。

794 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:48:58 ID:82WBQ7rP0

>>789
中高年向け、300万円前後というのは規定ライン。
若者向けの入門スポーツという性格はもっていない。
あくまで中高年のセカンドカーとして設計されている。

ttp://www.asahi.com/car/news/NGY200910060006.html
子供っぽい四角いバンではないってことだね。若者向けならば
ストリームみたいな車体でATは必須のはず。デザインからして
中高年にしかうけなさそうな、思い切った巣鴨デザインだしね。

795 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:49:21 ID:91iRitVPO

悪魔のＺ復活しねえかな
あとBMWのE36の復活も

796 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:50:48 ID:WXYe0xrdO

マツダあああ

なんか出して

797 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 16:51:11 ID:pJ7Mb+Bn0

カプチーノの設計コンセプトで
1300ccターボで1t切ってる奴を200万以下で出して欲しいな
これ位じゃないと新車で買う気にならん

798 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:01:56 ID:wCZCbidU0

ＭＴオンリーにして欲しい。
ガキがＡＴで乗られると価値がさがる。

799 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:06:08 ID:SlcUfFvG0

さて
日産ガゼールから買い換えるか

800 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:09:33 ID:hMddLhld0

>>799
まだ動いているのか

801 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:12:24 ID:aOnbl5x30

>>798
MT率の低さは異常だな。

この前レンタカーのトラック借りたときに、空きがなくて2t車（当然MT）借りるハメになって
ヒーコラ言いながら帰ってきたんだけど、MTのおもしろさは再確認できたんだよな。
次に乗るならやっぱMTだなぁ…。

802 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:23:17 ID:WzKsenVa0

>>801
たまに仕事の用事で４ｔのレンタカーのるんだけどATねーかなと思う、
ものによってはダブルクラッチしないと入らないんだよね、

803 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:23:25 ID:5gwlTFL2i

ダブルクラッチ最高だよな

804 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:25:27 ID:GxbWB5fj0

>>799
じゃあ、オレはバイオレットから乗り換えるか

805 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:28:33 ID:aOnbl5x30

>>802
まさに俺が借りたやつがそれだったｗ
高速の本線上の料金所通って加速しようとしたときに抜いたギアが入んなくてマジ焦ったｗ

806 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:34:42 ID:VdJt1vQf0

トレノの変遷
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/Ae86_tureno.jpg
　　　　　　　　　↓
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/1987_Toyota_Sprinter-Trueno_01.jpg/800px-1987_Toyota_Sprinter-Trueno_01.jpg
　　　　　　　　　↓
ttp://www.geocities.jp/tanetane92/IMG_563900881.jpg
　　　　　　　　　↓
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/U/000000/39/U00002834739L.JPG
　　　　　　　　　↓
http://221616.jp/images/car/200908/47613534/l.jpg
　　　　　　　　　↓
http://corism.221616.com/articles/0000099371/crsm0000000000.jpg

グリルレスだからあまり違和感無いやｗ

807 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:35:09 ID:oNnnVCjW0

>>793
スポーツカーとしてみたら、どう見てもAW１１の方が・・・

808 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:38:41 ID:QrOiNDAX0

>>794
これの話が出た頃は（2007年ぐらいかな）200万以下とか噂されて
それで盛り上がってた部分があったけど
300万だの中高年向けだの
話が煮詰まってくればくるほどみんなが醒めていくような…

809 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:40:15 ID:60mCzUQA0

>>806
トレノちゃんに一体何があったんだろうな、半端なグレ方じゃないわこれは。
髪は赤く染めてるし目つきは鋭いし…

810 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:41:31 ID:82WBQ7rP0

>>806
レビンとの違いがいまいちわからないんだよね。
未だにわからない。トレビンとかまったく見分けが付かない。

811 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:43:16 ID:2JBnKuDj0

4A-G載ってないクルマはハチロクじゃない

812 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:43:44 ID:HoQ7eqWBO

>>809
初期なんて夜しか目空いてなかったろ

813 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:45:57 ID:ulxukz6G0

>>806
一番上のパンダさんが一番かっこよく見える
某漫画の影響ではないと思うんだが

814 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:49:16 ID:nz5+Ue/X0

これに300出すなら100万の86買ってきて
200万かけてボディ補強からなにから全部やった方がいいと思う

ハチロクにシンパシーを感じるユーザーってそうじゃない？

815 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:51:49 ID:82WBQ7rP0

>>808
大丈夫。中高年は盛り上がっているから。
実際に車に興味のない若者層を掴もうとするのは難しい。
中高年ならちょうど金もある。格好良い車に乗りたいという
動機もある。広報支援としては最高。たとえこの車を買えないとしても
もうすこし一般的な車に流れてくれるかもしれない。
2000GTは無理でも同じDOHCのカリーナを…とかそう言う感じに。

816 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 17:58:16 ID:JAXL5SN2O

要するにおまいらドリフトできるクルマが欲しいんだろ?
だったら軽トラのシャーシをベースにしたクローズドボディの軽自動車を作ればよろし

817 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:06:31 ID:/+A5upnm0

どこでドリフトすんだよ
金もださねーサーキットなりにも行かねー
そんな奴が行動でリスク犯すことすんなよ
どうせ保険もケチるんだろ？

818 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:07:56 ID:cNbULjQh0

>>728
峠といったらSexか？

819 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:21:06 ID:2/y/RsrMi

スポーツカーじゃねえけど

820 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:23:32 ID:C0bSm5XI0

>>815
中高年はこんなのに300だすなら
絶版車になったスポーツクーペ買う
新車時じゃ高すぎて買えな買った車が
中古なら100～200もだせば十分だしね

新車に拘りたい人は買うかも試練が・・・

821 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:24:09 ID:/5H/zf/Y0

スポーツセックス　アスレチックセックス　アクロバットセックス

822 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:30:31 ID:82WBQ7rP0

>>820
中古じゃかっこわるいと考える人が多いのが中高年。
退職金もあるし、人生、先が短いし最後の一花、最後の車。
そういう使い道のために開発されてる。
ちょうど良い値段だし、ちょうど良い品質。わかりやすいデザイン。

これぞ核家族卒業世代の新しい二人のクーペだ。

823 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:32:08 ID:/5H/zf/Y0

だから中高年がこんなチープな車買わね～よ

824 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:41:35 ID:cZ2gEb860

>>822
しょっぱい一花だな・・・・。

825 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:44:37 ID:mggzgXLG0

当分カプチーノから卒業が出来そうに無い

826 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:46:50 ID:C0bSm5XI0

昔の車のがデザインはいいから・・・
今のはもっさりしすぎてる
バブル期の角ばったデザインから
少しずつ丸みをおびた当たりが丁度良かった

827 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:48:19 ID:GKbTMU3c0

>>737
そんなコドモにどう思われようがほっとけばいいじゃないかｗ
四駆の方が速いのは周知の事実なんだから。
アニオタのコドモの目がそんなに気になるか？

828 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:49:55 ID:xaoewPbzO

>>325
レースで活躍したろ。
クラスが2つも上の車を差し置いて、総合優勝したりしたんだよ。
そういう、現実の活躍があればこその、仁Dなんだが。

829 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:53:50 ID:q/W1eXyj0

>>653
ちょwww壁紙ダウンロードwwwww

830 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:55:16 ID:GKbTMU3c0

>>828
それどんなレース？
記憶にないけど

831 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:56:26 ID:3QDzVvU4O

>>830
富士フレッシュマンレースとか知らない？

832 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:56:39 ID:82WBQ7rP0

>>824
庶民の一花だからね。

833 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:57:10 ID:cZ2gEb860

>>829
これいいわー。ww
ttp://www.suzuki.co.jp/car/carry_fc/gallery/img/wallpaper/wallPaper02.jpg

834 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:58:05 ID:SBkH5JyE0

できれば格好だけこれでエンジンが小さい
ハチゴーバージョンも作ってお願い！

835 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:58:52 ID:lacXrzPZO

さすがに伝説じゃねーよ

836 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:58:57 ID:82WBQ7rP0

>>737
まだいいだろ。現実の車なんだから。
ブーストシステムついてないのか、とかメッサーウィングは、とか
目をつぶって走って、とかいわれながらドライブしたあの日々。
アスラーダシステムは教育上良くない。

837 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 18:59:26 ID:8RHdhzb50

とうふ屋使用の限定車希望！

838 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:00:47 ID:GKbTMU3c0

>>831
知ってるけどｗ
２つ上のクラスの負けた車って何？

839 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:01:49 ID:pQz4nvgd0

もうスパイ動画来てた
http://www.youtube.com/watch?v=3SYJjE7Xrf4

4A-GEと比べて音とかどうよ。

840 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:02:12 ID:PaLBFNVzO

中高年は走りはどーでもいい、図太いトルクのランクルでまったり走りたいだろw

841 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:02:48 ID:twxIjhue0

ダサイおっさんとイニＤ見て猿のように興奮してるＤＱＮばかりが乗るんだろうなどうせ。

842 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:06:29 ID:5Ouh7Vur0

人気はあるけど売れない、そんな車になりそう

843 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:10:40 ID:8RHdhzb50

もっと小さく出来ないもんかな。
ハチロクだけじゃなくＭＲ－２とスタッタボも復活希望な。

844 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:11:46 ID:toEHKGY5O

>>1なんか鼻で笑ってしまった。
スバルの信頼性０のエンジンとコラボで予想外の反響にトヨタも後に引けないみたいだなｗ
頭の中が愛でたい連中が湧いて日本はつくづく平和な国だとおもた（笑）

845 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:14:12 ID:kjLqaY/oO

>>752
サンバーが完全に終了したら
ＲＲの繋がりはなくなるね。

846 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:16:20 ID:T45ohLaBO

これを買う中高年つーのがどうにもイメージできん

847 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:19:14 ID:t/Fj4Kur0

燃費と安全性は？
燃費リッター１５ｋｍ以上で、安全性も高いなら・・・
ちょっとだけ考えてみてもいい。

848 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:19:34 ID:kjLqaY/oO

>>846
若者に｢俺のテクを伝授する｣って
峠で捕まるような人たち。

849 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:19:38 ID:R4P1ZHB90

>>844
まぁ、２AZエンジンみたいなチャイナ製クレーム多数エンジン載せる訳いかないからなｗ

850 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:19:57 ID:1a2yPd0dO

>>843
スタタボの代わりにヴィッツターボがリリースされとるよ

何にせよ、こんなハチロクの名前語った糞車イラン
腐女子が買うくらいじゃね(・・?)

851 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:22:35 ID:beHNbiTR0

そりゃ、金があったらライトウエイトＦＲ車が欲しいけど

定年になったらすぐにキャンピングカー買って、夫婦で３年間くらいかけて全国温泉旅をするつもりだから
これは買えない

852 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:27:12 ID:JxcCLapKO

これのどこが８６なの？
これで復活って…トヨタは復活っ意味わからんのか？

853 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:27:51 ID:3AOz+/QTO

よろしくメカドック世代を狙って、セリカＸＸを復活させてくれ…
スープラになっちまうか…

854 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:29:20 ID:T45ohLaBO

結局はインプとかランエボ乗ってるメガネで小太りの方々が買うことになるのでは？

855 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:29:51 ID:cZ2gEb860

>>853
セリカならこれがいいな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=LVolGrwNJAs&feature=fvsr

856 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:30:57 ID:kjLqaY/oO

無駄の塊のような２ドアＨＴの車が欲しいなぁ。

857 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:32:06 ID:NCcGwTUr0

>>1
エコロジーなスポーツカー(笑)

858 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:32:15 ID:KF5Y826R0

>>767
一世代、エブリィだけミッドシップだったモデル。
キャリイはずっとFR,。

多分、荷物やら架装を下ろさないとエンジン点検も出来ないことで
黒ナンバー所有者から敬遠されたんで、一世代でFRに戻したんだろう。
エブリィだけMRで作るコスト面なんかの配慮もあるけど。

859 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:34:21 ID:L7ECLxzY0

>>854
おでぶなメガネはAWD+ターボしか興味ないですよ

860 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:35:56 ID:enSO4nDU0

>>512
117はスペシャリティの先駆けだな、プレリュードのご先祖様
伝説のスポーツカーの称号が相応しい日本車はランサー1600GSRとかじゃないかな

861 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:37:04 ID:kjLqaY/oO

そういえば、スバルに乗ると婚期が遅れるって伝説があるなぁ。

862 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:37:07 ID:dmkHq0CM0

対抗策としてマツダはロードスターベースで安全性を高めたＡＺ－１の後継車を作ってくれ

スタタボとヴィッツターボは別モノだよな
あのメタボボディは最悪だわ
確かセンターメーターだったはず

863 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:39:06 ID:jUXFAQvX0

つーか、
①アルテッツアの二の舞は踏むまいとクーペで挑んだのは評価できる。
②しかし、肝心の中高年の財布は「奥様」が握ってる。
③となると、クーペは最悪
だと思うぞ。

あと、ハチロクは名車でもなんでもないからな。
時代遅れの部品を使ってでっち上げたなんちゃってデートカーであって、
若者をだまして金を巻き上げるための車だったのだよ。
いいかげん漫画に影響されすぎ。

864 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:48:39 ID:tbgInpiT0

おっさんの方がお金ないはずだよ車に使えるって言う意味で。
前は若い時の方がバイト代など車だけに全部つぎ込んだりして買ったりできた。
今だと車にそこまでして買うほど興味ある人が減ってそれもない。

865 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:50:03 ID:1a2yPd0dO

>>863
実際、エンジン積み替えたり、エンジンいじったりしないとどうにもならないよな

92後期乗ってたが、エンジンくれくれいうハチロク乗りが多くて閉口した

866 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:51:02 ID:9yICoGTQ0

【民主党】小沢氏団体の記載虚偽、２億円帳尻合わず
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1255647778/

【政治】民主党・小林千代美氏（北海道５区）の選対幹部を買収約束容疑強制捜査へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255589328/

【国内】東京で１６日に親北大会、拉致被害者の家族会が反発－朝鮮総連を中心に海外８地域の親北団体が東京に集結[10/14]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255531318/

【社会】「福建省出身」窃盗団、民家狙って数十億円　メンバー６０人以上を逮捕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255228042/

民主小林氏選対幹部を強制捜査へ　買収約束容疑で北海道警　[10/15]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255587777/

【通信】メール：7割が迷惑メール、中国発目立つ…今年に入ってブラジル発が急増 [09/10/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255648851/

867 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:55:54 ID:EV3ochqQ0

８６ってスポーツカーだったのか・・・知らなかった。。。

868 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:56:03 ID:oNnnVCjW0

>>861
AZ-1w
あそこまで趣味的な車をどう後継すればいいんだろうなｗ
もうロータスエリーゼにでも乗った方がいいんじゃないか？

869 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 19:59:47 ID:3QDzVvU4O

>>863
そんな家庭にこの車
つhttp://b.pic.to/yed5d

870 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:02:58 ID:3zJu+A510

>>531
乗り味の良い車というのは、エンジンの回転感や力感、サスペンションの動き、
時々刻々変わる四輪の接地状況が明確にドライバーに伝わってきて、
かつ、それが気持ちいい車のことだよ。
両手から神経が操舵系を通じて前輪に直結し、尻から神経がシートを通して後輪に
直結し、自分が四足の動物になって走っている感覚を味わえる。
車を運転して楽しいって、そもそもそういうことだったでしょ。

871 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:05:05 ID:jUXFAQvX0

>>868
>対抗策としてマツダはロードスターベースで安全性を高めたＡＺ－１の後継車を作ってくれ

AZ-1なんて、めちゃくちゃ趣味性が高くて、新規で作れるわけ無いし。

872 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:07:11 ID:WzKsenVa0

AZ-1、カプチーノ、ビート

カプチーノ以外はおもちゃくさくて、あんまり人気なかったんじゃなかったっけ？

873 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:09:19 ID:82WBQ7rP0

>>847
安全な乗り物なんて楽しくないよ。危険だから楽しいんだよ。
そういうリスクを負いたくないのならスポーツカーは乗れない。
ランサーGSRとかあのあたりがお勧め。あれはいい。

874 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:10:49 ID:enSO4nDU0

>>873
ランサーとか安全すぎだろｗ

漢ならスーパー７だ！

875 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:11:14 ID:jUXFAQvX0

>>870
トヨタ車の中でも、きちんと探せばそんな車はあるよ。
それは・・・

「プロボックス」

ちなみに「カローラバン」もそうだったから、
車の乗り味を一番知ってるのは商用車開発部隊なのかも。

876 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:12:06 ID:nXd+hOux0

FC3S → NB8C と載ってるけど、いまの3台目後期型のロードスター欲しいお・・・・
2ヶ月に一度しか車載らないけど＆今度家族が増えるので支出できないが

877 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:12:26 ID:1a2yPd0dO

趣味性、楽しさ、実用性、デザインで引かれないってなると、アルトワークスみたいな車になりそうな＠元F6Aツインカム海苔

878 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:14:34 ID:xaoewPbzO

>>831
おいおい、フレッシュマンじゃなくて。
グループAで争われたツーリングレースだよ。
DR30スカイラインとかBMW635CSiとかスタリオンとかを破って総合優勝したんだよ。

879 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:17:21 ID:LuEIzbzD0

良くも悪くも漫画の影響は大きいな
昔86乗ってた時にあの漫画が始まってなんだかなぁって気持ちになったのを思い出した
まあ乗り換える時に解体屋行きじゃなくて買い手が付いたからまあいいかｗ

880 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:18:31 ID:C/UifM1f0

いまさら、セリカとは言えないんですよね・・・・・判ります。

881 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:19:02 ID:yP++BMHJ0

>>806
ふと気づいたけどトレノのエンブレムって歴代、形状が違うんだな。
（92：逆五角形　101：楕円形　111：逆三角形）

まぁ本当にどうでもいいことだけどｗｗ

882 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:19:29 ID:enSO4nDU0

>>880
WRCで大恥晒したからなぁ　セリカという名は

883 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:19:41 ID:MEYSP2PE0

>>879
漫画に影響されたわけじゃなくて、自分の意思でハチロク乗ってた俺ってカッケー！

884 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:20:00 ID:l0bawunqO

MR2の再販とか無いかな

885 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:21:57 ID:1qQpC8Bl0

>>870
トヨタはあなたが言ってるような何も感じない車を作ることを追求してきたからなｗ
名前だけ86でエセスポーツカーになることは目に見えてるな

886 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:22:15 ID:GKbTMU3c0

>>854
インプやランエボに乗ってるデブは速さ至上主義だしこれに移るこたぁ無いだろう。
２リッターのNAだしFRだし、どう考えてもインプやランエボより遅い。

887 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:23:19 ID:ytjI4xGW0

>>885
大多数の顧客がピュアスポーツでなくそのエセスポーツカーを望むからだろ。
顧客のニーズが何も感じない空気のような車なんだよ。

888 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:23:44 ID:YJk+VZe+P

>>445
今見ると野暮だが当時は「あのマジメでダサいトヨタがトンでる車を作った」とプチヒットしたんだよ。
80年代に青春を謳歌したオッサンどもにはシティターボの次ぐらいにアピールするクルマだったりする。

889 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:23:58 ID:pioRbTn90

前みたいにもっとちっちゃくできないのかな・・・
最近の車はでかすぎる

890 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:26:01 ID:enSO4nDU0

>>888
まぁ中身はカロⅡ、コルサ、ターセルなんだが、あのデザインは㌧でたなｗ

891 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:26:45 ID:yGjvhnDJ0

>>1の写真見ただけだが、200万以下はないな。たぶん250万ぐらいか。
オーリスであの値段だからな。若い奴は手が出なさそう。

892 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:27:00 ID:LuEIzbzD0

シティと言えばターボⅡのドッカンターボぶりは凄まじかったなぁ
トルクステアも凄かったし今じゃありえん

893 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:27:20 ID:LgETyryj0

>>865
ＦＦの車のエンジンをＦＲの車に載せるなんて出来るのか？

894 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:27:30 ID:ELNrp/J30

これが市場に出てきたらいっぱいの人に影響でるんだろうな。
性能の差をみせつけてやんよ！なS２０００乗り
やっぱり４WDだろ！なランエボ、インプレッサ乗り
３０万円の車両で言わしてやんよ！なEGシビック乗り
車は楽しさだろ！なロードスター乗り

895 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:29:07 ID:DvMjCZDD0

>>886
淫婦やランエボは恥ずかしくて買えない
後レガシィのターボも
ボンネットの穴さえどうにかなれば、買う事は無い

896 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:32:02 ID:ytjI4xGW0

>>891
>若い奴は手が出なさそう。
昔のハチロクもエアコン諸費用込みだと200万程度だったし
給料は今の７割程度
当時のハチロクは今の貨幣価値だと２５０～３００万クラスの車
若いやつに手が出ないのは今も昔も同じこと
今の若いやつは電話やパソコン、服や電気製品を我慢できないから買えない。
昔、ハチロクの新車買うような若者は、家に行くと何も無いｗｗｗ
服も一張羅だった。

897 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:34:23 ID:OOBrzERoO

なぜロータスエスプリのテールランプは86トレノのを流用してたんだ？

898 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:34:26 ID:ytjI4xGW0

>>893
今のエンジンは無理だが、当時の4AGは基本設計がＦＲ用、それを強引にＦＦに積んでいた。
だから積み替え可能。エアコンの配管などかなり手間はかかるが・・・

899 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:34:58 ID:3AOz+/QTO

マーチスーパーターボを復活させてくれ

900 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:35:17 ID:xyfbCrGn0

中村八大と永六輔コンビの復活！！
かとおもった

901 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:37:25 ID:jUXFAQvX0

>>899
来年出る新型マーチは、そういうホットモデルでるみたいだぞ?
とりあえず来年５月まで待て。

902 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:37:43 ID:ELNrp/J30

良い車でも販売台数が悪いと悪い車だからな。
ビートはATないからダメとか。
HONDAがFR作れば！　S２０００出す→高い
安くMR－S作れば！　内装がチープ
ロードスターをモデルチェンジしたら！高い→大きく重い

ワゴンR乗って黙って爆音マフラー取り付けておけと言いたい。

903 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:37:59 ID:/YpvEKwp0

「人気がある」と「実際に購入する」とは天地ほどの開きがあるからなｗ

904 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:39:06 ID:8wrk0EDt0

日産ガゼールの復活はまだか

905 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:41:28 ID:zsCMHYJ/O

>>904
しかもオープンで

906 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:42:15 ID:t0ZsJGtmO

>>875
プロボックスはたしかに名車だわ
日産ＡＤバンとヴィッツとプロボックスがリースで社有車だけど
プロボックスが一番人気だお

907 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2009/10/18(日) 20:43:36 ID:EtiIG1X00

>>902

　　 ∧∧　　つうか大金かけて開発するより
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　　楠みちはる　か　しげの秀一に頼んで
　　.(∩∩)　　　　　漫画書いてもらった方が早くね？

（　＾▽＾）＜Ｚならわかるが８６が伝説の車って・・・・

908 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:44:19 ID:IIbp4k120

人気沸騰じゃなくて「疑問百出」だろ？

>>901
朝鮮鉄板使ってアジアで作るルノーサムソンの車に何を期待している？
このスレにまだ日惨ヲタが数人観られるけどもう日惨はあきらめな。

909 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:45:02 ID:jUXFAQvX0

>>906
営業の帰りにもし空荷だったら、ちょっと足伸ばして峠を攻める事をお勧めする。
けっこうおもろいよ。

910 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:46:46 ID:1a2yPd0dO

峠なら軽トラもかなり面白いぞW

911 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:50:47 ID:pFu+sCXHO

日本のポルシェｗ
水平対抗ＦＲのどこがポルシェなんだよｗｗ
ポルシェはそんな無駄だらけの場所に水平対抗を置いたりしない
理詰めの水平対抗ＲＲこそがポルシェ

912 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:53:33 ID:enSO4nDU0

>>900
SLの8600とかインテル8086はありだと思うし、ハチクロまでは許せるが

そのボケはありえねぇわｗ

913 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:55:07 ID:ytjI4xGW0

>>908
>朝鮮鉄板使って

内装がキムチ臭そうだな・・・

914 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2009/10/18(日) 20:55:32 ID:EtiIG1X00

（　＾▽＾）＜あと　土屋圭市か

　　　　　　　スカイラインぶっちぎってたなｗ

915 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:56:58 ID:KF5Y826R0

>>907
有る意味伝説、それは認める。
あまりいい伝説ではないけど。

TE７１に４AG乗せただけ、って評価だったし。
しかもFFに変わったセダン＆本来名前を継ぐはずだったFXより明らかに遅い。
それが92に変わってから、安くて弄れるFRってことでタマ数の減ったKP61と変わっただけ。

916 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2009/10/18(日) 20:59:37 ID:EtiIG1X00

>>915

（　＾▽＾）＜中古以外８６しか選択肢がなかったしねｗ

　　　　　　　セブンやスカＧ　若者が新車って無理があったし

917 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 20:59:49 ID:+Zurgc3b0

こんな糞つくらんでＭＲ２作れや
全然わかってねーなヨタは

918 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:00:15 ID:ELNrp/J30

ライトエースのプラットホーム使うんですね。それなら安く出来そうです。

919 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2009/10/18(日) 21:01:34 ID:EtiIG1X00

（　＾▽＾）＜土屋圭市がＣＭやれば　おっさんが買うかな？

920 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:01:51 ID:mzhCiOHfO

86を引き合いに出して語る車なら軽い車にしてくれと言いたい
過剰な電制付けて重くしないでね

921 ：エロ大臣きょぬー聖人夢民 ◆wVoxvyek5Q ：2009/10/18(日) 21:04:12 ID:YB/g0V9RO

>>920

昨今の安全基準のおかげで　1200kgぐらいでしょうの～

922 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2009/10/18(日) 21:05:59 ID:EtiIG1X00

http://www.youtube.com/watch?v=42lbD6jilzM

（　＾▽＾）＜ヒールアンドツウが何とか　　↓

923 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:08:49 ID:G2k357Dm0

エクステリアはいいのに内装が最悪だ
あのシートふざけてるのか？

924 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:09:36 ID:YJk+VZe+P

とりあえずエンジンは電気でよろしく。もちろんシフトノブの代わりにマスコン装備で最低でも13ノッチつけてね。

925 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2009/10/18(日) 21:09:55 ID:EtiIG1X00

>>923

（　＾▽＾）＜８６自体　内装終わってたじゃんｗ

926 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:11:12 ID:Vgwxp1Kl0

８６が伝説のスポーツカーって笑わせんなっつーの
貧民車だろ　バカじゃねーの

927 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:12:10 ID:ELNrp/J30

ぼったくりの伝説だから。

928 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:12:43 ID:FWzTWnjO0

カローラ　レビン　トレノ　それほど　欲しいとは　思わなかった
中古になり　人気が　出てきた

ポルシェ　９１４ー６　欲しいと思った　
ポルシェ　５５０　スパイダー　１６００っc　４気筒　欲しいと思ったが　値段が　めちゃ高いし　あんまり　ないらしい

ポルシェ　３５６　カレラ　

カルマンギア　vwビートル　右ハンドル

無職には　クルマを買い　維持する生活費も　国が支給するのは
石油生産国になり　石油　を　科学合成　するしかない
それとも　海水から　塩を　作るとかの事業を　起こすべきだろうか

929 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:13:26 ID:VF56M1ox0

今、必要とされているのは「赤いファミリア」を継ぐ車だろ

930 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2009/10/18(日) 21:14:25 ID:EtiIG1X00

>>929

（　＾▽＾）＜中にみんなヤシの木が生えてた・・・・

931 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:15:01 ID:cZi/WZ4b0

>>892
助骨骨折したときのクラッチの重さは地獄だった
あのルックスは最高に好きだったけど。

樹脂バンパーなのに
コンクリ塀より強い凄い車だった。

踏んでからタービン回ってターボが利くまで
たっぷり3拍ぐらい有るドッカンターボ（死語）だった。

932 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2009/10/18(日) 21:16:43 ID:EtiIG1X00

>>931

（　＾▽＾）＜http://www.youtube.com/watch?v=VAYd2AK53P8

933 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:17:37 ID:aOnbl5x30

>>912
F-86セイバーを忘れてもらっちゃ困るな

934 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:17:40 ID:4cde1Uw9O

画像見てがっかり
オリジナルのレビン、トレノなら速攻で買うのな

最近の車は丸みを帯びてて気持ち悪い

935 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2009/10/18(日) 21:18:37 ID:EtiIG1X00

>>933

（　＾▽＾）＜わっはっはｗ

936 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:19:54 ID:xaoewPbzO

ここまで人吉号なし

937 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:21:15 ID:YJk+VZe+P

>>929
福島みずぽとしては日本製エンジンを積んだトラバントのハッチバックを若者向け国民車として提供すべきだろうな。
もちろんシートはフルフラットになるし、動力性能は若者が交尾の場所を求めて高速を走るのに必要充分なレベルでおｋ。

938 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:21:16 ID:GSSEQbra0

>>936
お前はJR東海へ行ってアンチ鉄道になってこい

939 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:22:04 ID:mJgdz8RHO

HONDAはブルドッグ復刻しろよ
NISSANはSSS
MAZDAはコスモを

940 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:23:48 ID:rXtTZuLfO

>>934
マジで同意

941 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:25:44 ID:enSO4nDU0

>>939
いや、NISSANはプリメーラだろ

942 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:25:58 ID:znTXUrN90

見た目８６の面影まったく無しｗ
エンジンも４AGでもなく何故かボクサーｗ

943 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:26:15 ID:GSSEQbra0

CR-Zも期待出来んからやっぱり世間からはスポーツカー乗りは冷ややかな目で
見られているんだろうな・・・
トヨタとホンダがマスコミにばら撒かない限り、ハチロクもCR-Zも売れないだろう・・・

944 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:29:10 ID:ELNrp/J30

昔はDOHCはスポーツカーの典型。
今はミニバンでどう？Hしよう。

945 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:30:22 ID:6BbLXFqOO

>>1
何か、昔こんな形のニダー面した車の画像なかったっけ？

946 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:36:42 ID:yP++BMHJ0

　　　　　アッパー　　　ミドル　　　ロー
トヨタ　　(LF-A)　　　　(FT-HS)　　(FT-86)
日　産　GT-R　　　　　370ZX
ホンダ　　　　　　　　　(S2000)　　CR-Z
マツダ　　　　　　　　　　RX-8　　　ロードスター
スバル　　　　　　　　　　　　　　　　(FT-86スバル版)
三菱　　　GTO　　　　　　GTO　　　 GTO

なんだかんだいって各社ラインナップ揃いつつあるな。

947 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:37:15 ID:1a2yPd0dO

ボクサー、見た目重視、ハッタリで終わる可能性の高さ
…

某三兄弟のイメージが

948 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:38:21 ID:NNWwvWu90

>>947
昔のアメ車みたいにボンネットにハンバーグ乗せれば完璧

949 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:38:39 ID:WcCQfxdU0

スポーツ？？？カー？

950 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:39:34 ID:Vgwxp1Kl0

日産はL28を復刻しろ

これは希望じゃなく命令だ

951 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:41:32 ID:YAzMtroH0

日産のパルサーだかシルビアの後継車開発の話ってポシャったんだっけ？

952 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:43:22 ID:6neW9rBp0

>>926
乗れば自分も漫画の主人公のような走りができると思ってるゆとりが多いんだよ

953 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:44:24 ID:Jjtz8pbE0

>>947
NA２Lじゃ流石になぁ。
ターボエンジン積んでくれよ・・・・・

必ずしも、速さ＝面白さじゃないけど、パワーで遊ぶ楽しさが存在する事も事実なんだし
軽快さを楽しむ車なら、わざわざ新車で買わなくても神クラスの車は存在してるし。

954 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:50:55 ID:KF5Y826R0

>>953
>わざわざ新車で買わなくても

だからこのジャンルが廃れてしまったわけで。
そもそもこのジャンルで買える判り易い新車がロドスタぐらいしかない訳で。
判るひとには判るクルマとしてはスイスポとブーンX4、ヴィッツとフィットの両RS、
コルトのラリーアートぐらいか。

ロドスタは排気量もボディサイズも大きくなり過ぎてるし・・
MG-Bに対するミジェットにあたる子ロドスタがあるといいんだけど。

955 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 21:53:14 ID:VNHx+XFd0

>あと、ハチロクは名車でもなんでもないからな。
>時代遅れの部品を使ってでっち上げたなんちゃってデートカーであって、
>若者をだまして金を巻き上げるための車だったのだよ。
当時ハチロクはＮＡのくせに車格が上のランサーターボとかブルーバードSSSターボを
余裕でかもれた
レースではＮＡでたった160馬力しかないのに500馬力以上もあるスカイラインＧＴターボ、ＲＳターボですら
ぶちぬいた
ＷＲＣではアイボリーコーストラリーで５位入賞してるし
ヨーロッパのツーリングカーレースでもカローラＧＴとして猛威をふるったよ

956 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:00:38 ID:znTXUrN90

まあレビントレノ最後のFRモデルとして意味はある

957 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:05:16 ID:QtIR3Bu30

>>955
結局軽い車がなんだかんだ言って最強ってこと？

958 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:05:52 ID:yaQ4Nl/30

８６２０ですか？

959 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:06:52 ID:15NVQzFM0

これ300万なら意味ねえよ。
それならエンジン縦置きのビーゴ/ラッシュのプラットフォーム使えばもっとコスト抑えた小型FRができるのになあ。

960 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:09:20 ID:GSSEQbra0

>>958
JR東海はアスベストが吹き付けられている有害な蒸気機関車ももれなく鉄屑にしております。

最近レガシィとかランエボぐらいしかスポーツカーがないから嫌なんだよなぁ。

961 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:10:29 ID:BFKAWxPT0

話題にはなるだろうが、売れないよ

962 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:11:12 ID:YAzMtroH0

>>955
重いターボ車を軽量NAがかもれるのは限定環境だけだ
正直、うちの軽自動車でもタイヤサイズとギア比差で限定環境では上ランクの車に良い勝負できる
うちの軽自動車は名車だろうかｗ

勝てるから名車という訳ではないが、86は記憶に残る良い車だとは思うよ
名車かというと？、定義にもよるがポルシェ等とは並べる程ではない

国内の車好きの中では、名車というのであればまぁそうだろう

963 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:13:46 ID:jUXFAQvX0

>>946
>三菱　　　GTO　　　　　　GTO　　　 GTO
FTOも忘れないでください。って・・いまあったっけ？

>>955
それなんてGTO？わら

964 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:14:49 ID:+n/IHhYL0

>>939
俺は日産にはB110サニーを復刻して欲しい。
トヨタにはS600のスタイリングで軽を（ダイハツか）

965 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:15:27 ID:VNHx+XFd0

>>957
>結局軽い車がなんだかんだ言って最強ってこと？
軽自動車最強伝説かな？
アクセルレスポンスの優れたエンジンと
運転していてタイヤの挙動が判る車体構造

NISSAN自動車のように同一排気量で勝てなければもっと排気量あげてしまえと言うのは邪道
エンジン、ブレーキ、車体と足回りトータルなバランスがキモ

966 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:15:52 ID:SeQx5riW0

トヨタの担当は電通だろう。
電通が展開してるプロモか。

提灯記事書かせたり、イベントやったり、テレビでタレントに流行ってるって言わせたり。
大変だな。

967 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:17:17 ID:+n/IHhYL0

>>962
>正直、うちの軽自動車でもタイヤサイズとギア比差で限定環境では上ランクの車に良い勝負できる

ゴーカートコースみたいな道ならな。

968 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:17:42 ID:bgpmaw+40

>>950
ククク・・

969 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:19:18 ID:1/wz/lMC0

２０００ccとかで出してきて思いっきり外しそうな気がする

970 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:19:30 ID:jUXFAQvX0

>>962
ちゃいますがな、漫画に引きずられすぎ。

生産が終わったあたりの評価は
・新車で手を出しやすいトヨタの最下層FR『スポーティーカー』
以外の何者でもない。

名車なんていったら、他の名車に悪いと思うぞ。
せいぜい、走り屋？に好まれた安い車、くらいだろ。

971 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:19:36 ID:ucVxQgd/O

トヨタらしい洗練のせの字も無いデザインだな

972 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:21:43 ID:vDARBgEfO

走り屋(笑)

973 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:22:11 ID:QwgV/q8D0

見かけが昔の角ばったアメ車っぽいのを出したら売れるのにねぇ。
空気抵抗の問題でだめなんかねぇ
夢がないな

974 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:23:06 ID:DGlkuZFQO

そこでジウジアーロの出番ですよ。

975 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:23:16 ID:KF5Y826R0

>>965
NAで80馬力ぐらい出せれば軽のホイールベースで充分だと思う。せいぜいトレッド幅を100mm弱広げるぐらい。
前後に緩衝用に150mmぐらい伸ばしておけば2+2シーターならちょうどいいサイズ。

976 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:23:56 ID:Kn7ucuwq0

この顔嫌いだー

977 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:24:08 ID:1/wz/lMC0

回顧主義ならMR2やセリカやカリーナEDも復刻すればいい

978 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:24:18 ID:VNHx+XFd0

テンロク
ＦＲ
ＮＡ

この３要素がそろっていない
FT-86は認められんなあ

979 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:24:48 ID:jXz2UJXV0

値段は３００くらいじゃね

980 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:25:26 ID:znTXUrN90

カリーナEDはどうでもいいｗ

981 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:26:20 ID:vySCGv4k0

トヨタが狙ってヒット車種を生み出せないはガチ。
これがコケて苦し紛れに4ドアセダンを出したら何故か売れたなんてのはあり得る。

982 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:26:46 ID:KF5Y826R0

>>980
EDとカムリとビガーの玉突き衝突事故なんてｱｯ-

983 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:29:07 ID:15NVQzFM0

>>981
いつも後出しジャンケンで勝っちゃうんだよなｗ

984 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:29:58 ID:wOVQysOOO

～公道の走り屋～

・集合場所
ファミレス
・見た目
骨川筋衛門
・給料
8～14万

985 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:32:32 ID:Azc6TpwW0

86中古が全盛だったとき
当時俺が乗ってたスターレットGTのがよっぽど早い車だと思ってた
あの頃は車好きなおっさんが乗る車種だと思ってたからなぁ・・・

986 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:33:23 ID:aeZB+ulqO

20年ほど前に初めて買った車がハチロクでした。
良く回るエンジン軽量FR ハンドリングの素直さ運転技術チューニングセッティングを学ばせてもらいました。
レビントレノは代々カローラのスポーツモデル。

一般ではわかりませんが、スポーツ走行する人には最適の入門車でした。

987 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:34:12 ID:b68ONG4e0

俺は未だにAE92乗り。
レビン、トレノじゃねぇぞ
カローラセダンGTですけど
何か？

988 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:35:33 ID:jUXFAQvX0

>>986
ちょっと浅いね。
真のカローラ系スポーツモデルは・・・

カローラセダン１６００GTです。

これが出てこないのが惜しいな。

989 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:35:43 ID:znTXUrN90

>>985
普通にEP82のが早かった
でも86はFR というのが大きい

990 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:35:49 ID:YFBOWfHD0

>>10 トラバント

991 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:36:50 ID:AK5Ky/Mw0

>>988
カリーナのGT－TRとかもよいよ

992 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:37:13 ID:nNG6sQcE0

x この反響の大きさには理由がある。このクルマは往年の名車、
「ハチロク」ことカローラ・レビン、スプリンター・トレノの
「復活」だからだ。

○ハチロクの復活というにはあまりにも無理があるクルマだからだ

993 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:37:54 ID:PlD+vRn10

ハチロクとか懐かしいねえ
今の技術ならあのサイズで安全ボディと高燃費高出力の
NAエンジンを積んだ楽しい車が出来そう
トヨタでは多分無理だろうからスバルのアソビ心に期待したい

994 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:38:09 ID:VNHx+XFd0

71,86,92,101
乗り継いだけど
一番面白かったのは86
101のコーナリング速度は異次元だったなあ

995 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:38:36 ID:L3TTNkCE0

>>987
AE92ってナンパ車、デートカーだろ
良く笑われていたよ・・・・

996 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:40:18 ID:hMddLhld0

>>995
FFだからスキーに行くのに良かったのよｗｗ

997 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:40:21 ID:KF5Y826R0

TRDカローラセダンっぽいのが近所を走ってるんだが、マジモンかバッジチューンかが判らない。
とりあえずマフラーは両サイド出しなんだが・・

998 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:40:57 ID:aeZB+ulqO

>>987
いわゆるダサカロですね。かっこ良かったです。
第一次ハチロクブーム末期、わざとダサカロに乗り換えるうまい人が身近にいました。

若い人向けの入門車が出てくれるといいですね。

999 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:41:11 ID:C0bSm5XI0

ＮＡ1.6ＦＲ、２シーターのコーナーリングマシンなら売れるな
後付ターボやら出来るようスペースをあらかじめ作っておけばＯＫ
昔のＣＲ-Ｘみたいな形で
値段も200以下くらいに抑えれればセカンドで持つ人いるかも

1000 ：名無しさん＠十周年：2009/10/18(日) 22:41:19 ID:PlD+vRn10

>>994
2TGは強いエンジンだったよね

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。