【羽田ハブ化】 前原国交相、鳩山首相に相談なく発言していた…首相「言葉が極端かも」と鎮静化図るも、国交相「実現させる」と自信★２

・前原国土交通相は就任以来、八ッ場ダムの建設中止、日本航空再建策見直しなど、
　立て続けに既存政策の変更を打ち出し、鳩山政権の閣僚の中でもひときわ注目を
　集めてきた。

　ただ、今回の「羽田空港ハブ化」方針は、９月下旬に国交省の副大臣、政務官との
　「政務三役会議」で一応の腹合わせは済ませたものの、鳩山首相や平野官房長官に
　事前に相談すらなく、調整不足のまま見切り発車した形だ。

　「成田と関空はもう重視しないという発想ではない。若干、言葉が極論に聞こえたのかも
　しれない」
　鳩山首相は１３日夜、首相官邸で記者団を前に、前原氏の発言による混乱の沈静化に
　追われた。

　関西空港のある大阪府が地元の平野官房長官も同日の記者会見で、前原氏から相談が
　なかったことを認めた上で、「政府としてその通りだという立場にまだない。地元の皆さんと
　十分連携を取って政府として判断する」と述べた。
　もっとも、首相も官房長官も、羽田空港の「ハブ化」そのものについては否定していない。
　前原氏を切り込み隊長として、「一貫性のない航空政策」（平野官房長官）の見直しに
　つなげたいとの思惑も透けて見える。

　これに対し、関係自治体は反発している。
　成田空港を抱える千葉県の森田健作知事は１３日、県庁で記者団に対し、「滑走路の
　２５００メートル延伸も、地元と信頼関係を培って１０月から（前倒しで）スタートすることになった。
　一つずつ積み重ねてここまできたのにパーだ」と怒りをぶちまけた。
　同県成田市の小泉一成市長も「成田（空港）は多くの血が流され、建設された。そういう経緯が
　わかっているのか」と批判した。

　当の前原氏は周辺に「羽田のハブ化は必ず理解される。実現させる」と語るなど自信を見せており、
　調整の手腕が問われそうだ。
　http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20091014-OYT1T00104.htm?from=top

※前：http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255476126/

小沢さんが↓

1000 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/10/14(水) 12:09:04 ID:/CxZPQMEO
蛇に「お前、毒あるか？」って聞いたら「Ｙｅｓ Ｉ ｈａｖｅ！」だってさ

バラバラや

良くも悪くも見切り発車は民主党のお家芸だからなｗ
改革政党には必要な力だよ。
今回は良い見切り発車だな

調整の手腕てw

そのうちマジで偽メールとか持ち出してくるぞw

羽田ハブ化の有効性と成田の利用方針を明確に出せよ
成田市民を含む全国民を納得させる自信があるんだろ？

まぁどう考えても羽田だけでハブなんて無理なんだから、
落としどころとしては、成田と羽田がリニア直通で相互に利便性を図るってことがベストだろう。
もちろん、成田羽田の移動は安価に行われなければならない。

いくらリニアだって、10分そこそこで5000円とかとられたらたまらん。せいぜい1000円。
もしくは、空港使用料ってことで全員から徴収してリニアはタダにするとかね。

>>8
ターミナル間の移動って事なら無料でもOKか・・・

あまりよく分からないのですが、前原の羽田のハブ化はいいのですか
橋下は、羽田を東日本のハブ化、関西を西日本のハブ化にしたいそうですが

内閣不一致だな

まとまりも無いのに極端な事やってうまくいくわけねーのにな
仕事じゃなく友達と遊ぶ時でもこんなんじゃ険悪になるわ
馬鹿かこいつら

一方、成田空港滑走路延長反対集会か‥
羽田２４時間化公共事業は、停止が民主党路線じゃあ無かったのか？
関西空港と名古屋セントレアを、まず、ハブ化優先だろうに！
JAL撤退なら
本来の伊丹空港廃止に戻し、神戸空港に、伊丹空港国内便と関西空港に国際便回せば解決なのに‥
関西空港の赤字は、伊丹空港利権住民のせいなんだから、関西空港の赤字を伊丹空港利権住民が肩代わりするのが筋だろう！！

だって成田って不便じゃん。

一部の千葉県民だけの為に関東の人間が不便だけど我慢しなくちゃいけないの？

＞「政府としてその通りだという立場にまだない。地元の皆さんと
＞十分連携を取って政府として判断する」

はしご外されてんじゃねーか

最近鳩山政権のニュースを見ると「結界師」の「Sha la la -アヤカシNIGHT-」が頭の中を流れる

空港発着料金

関西国際空港 日本 826，000円
新東京国際（成田）空港 日本 731，000円
中部国際空港 日本 656，000円

仁川国際空港 韓国 354，000円

皆バラバラで好き勝手だな
政治家じゃないみたい

根回しとかそーゆの嫌いなんだろうな

偽メールと同じ展開だな

まぁ、偽メールの時は周りの人間は諫めもしないで放置してたけど

そもそも無理して成田を作ったのはなぜ？ 当時は羽田拡張が不可能だったの？

いやぁ、現党首と元党首の闘争ｗｗｗ

◆☆☆☆特捜部を応援しよう！☆☆☆◆

> ついに東京地検特捜部が鳩山「故人献金」の捜査着手！
> 政治汚職関係の事件は、世論の影響が大きいです。
> 検察にとっても現職総理・政権与党を捜査するのには大きな勇気が必要です。
> 国民の関心と支援の声が、捜査を支え、社会正義を支えます！
> 東京地検　”特捜部”に　みんなで大きな応援を届けよう！！

特捜部頑張れ！ 故人献金の真相解明を！ 西松疑惑徹底追求！

◎メール・手紙・はがきの送り先
■東京地方検察庁
ttp://www.kensatsu.go.jp/kakuchou/tokyo/tokyo.shtml
□ご意見・質問
ttps://www.kensatsu.go.jp/kensatsumail/feedback.php?id=006
□東京地方検察庁・東京区検察庁
〒100-8903 千代田区霞が関1丁目1番1号
中央合同庁舎第6号館　Ａ棟・Ｂ棟

===============================================
【鳩山由紀夫「故人献金」の財源 】平成21年9月23日
ttp://www.youtube.com/watch?v=sUYffNAvWLI&hl=ja
【田村建雄】地検特捜が狙う鳩山「幽霊献金」−匿名献金への更なる疑惑[桜H21/9/30]
1/2 ttp://www.youtube.com/watch?v=wSleODKS6tc&feature=channel
2/2 ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=Gf7TxiHmoXI
【小沢「西松疑惑」】平成21年3月4日
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=BKO0Be_dRjU

※マスコミ、特にテレビは民主党支持が多いので期待できません。

なんか色々言われてるけどこれは前原が正しいんじゃないの
今の時期に公共事業を凍結よりはマシなニュースだと思うが
というかこんなわかりやすい問題を今まで放置してた事が責められるべき

成田は畑に戻したい以上、羽田に託すしかないわな

方向が正しいなんて珍しい

あ、だから梯子外すのか

成田を潰せばいいんだな

ここでも、管が出てこない。

新・成田抗争の勃発の可能性を見た。改革はいいが、過去の歴史は否定しない方がいいと感じます、前原大臣殿。

的確なアドバイスができない奴に相談する意味など何もない。

おまえら2ちゃんねるは日本各地から乗り換え客が集まって金を落とす仁川空港に嫉妬で顔真っ赤だぞ？w

>>20
当時は技術的に難しかったのと、
横田基地の空域が邪魔して、増便も難しいって事らしい。

いくら滑走路を増やしても、離着陸できないんだから、羽田のハブ化は無理だよ。

　　　　　　　　　 ノ´⌒｀ヽ　
　　　　　　γ⌒´　　 　　 ＼
　　　　　.／／ ""´ ⌒＼　　）
　　　　　.i /　 ＼　　／　 ｉ　）
　　　 　 i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/ 　　我々民主党に政策などという都合のいい言い訳は存在しない。
　　　　　ｌ 　　　（__人_）.　 |　　　　あるのはスタンドプレーの結果として生じるバラマキだけだ。
　　　　　＼　　 　｀ー' 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　
.　　　 　 /^〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣　　　
.　　　 　 |　　　　　　　　　 |

>>23
扇の時は文句言ってた癖に何言ってるんだ

前原暴走ｗ

>>20
埋め立て技術がまだ未熟だったらしい。

だからいいかげん「ハブ」が何を意味する単語なのか説明しろよ

ハブ前原と呼びたいね。

>>36
民主党のプーチン大統領：前原

日空ビル祭もそろそろ終了かね。

>>10
伊丹と神戸潰せよ

>>35
リム、ハブ、スポーク
この言葉を使って、文章を作りましょう。

みんなわかってないねぇ．

羽田に就航できる国際線は北京，上海あたりまでしか飛べないの．
滑走路が短いから欧米までいけるのは離陸できない．

羽田ハブ化というのは，つまり，インチョンを東京・神奈川・埼玉・千葉の人にも利用させようってことじゃないの？

民主は野党時代のままだな
みんな好き勝手に言いたい放題ｗ

自民党の場合

求心力がない
トップが軽んじられている

と批判されるところだが・・・

ハブ空港になれば、国内便と国際便の乗り換えも増える。
滅茶苦茶便利だし国の活性化になる。
ここは過激に行こう

民主信者さんはこのスレこないのかな

次の前原親衛隊スレはこちらです

引き続き、反対派はネトウヨと土建屋認定でよろしく。

こうなったら、羽田を羽生に改名で解決で良いだろ。

羽田ハブ化の是非云々ではなく、鳩に相談しなかった事で、鳩と汚のメンツを潰す事になるとかで、周りが賛成と言っても、民主党が嫌が応でもハブ化実現をさせない気がする。

>>39
両方とも黒字空港だぞ！ｗ
潰すなら廃止計画路線だった老朽化伊丹空港にしろ！
関西空港の国際譲らなかった、伊丹空港利権住民は、関西空港の赤字肩代わり返済の責任があるぞ！！

>>15
はしご付けてもないのに勝手に上ったんじゃないの？

成田ができる前は羽田がメインの国際空港だった。
もとに戻るだけだろ。

前原さん、ダム→JAL→高速２車線→ハブと寄り道ばかりしないで
そろそろ本命の高速無料化やってよ〜〜ｗ

首相に相談したくてもファッションショーとか外にすぐ出たがるしゅしょうだからじゃね？

>>40
巨大なハブと対峙した雪籐はスポークだけではかなわないと
リムを外して投げつけた。

>>40
ホイール組もうとリムとハブとスポークを買ってきたけどニップル忘れてた…

前原ガンバレ
但し、天下りとヤクザと族議員を徹底的に排除してくれ

出た。
お得意の地域エゴ。
成田は空港への「たかり」で充分すぎるほど潤ってるよ。
公共施設を作ると、必ず地域のボスと８９３が行政と一緒になって
猛烈にたかり始める。
日本の特徴だな。
森田が「眠れない」だと。
コッチこそアンタの軽挙妄動で眠れないよ。

>>41
前原は、創価の人間だからな。骨の髄まで。
それくらいやって当然。

高速なんて後回しでいいだろ？大局を見る事ができないからネトウヨなんだよな

>>55
今はニップルいらないよ。
何といっても、ニップレスだし。
意味が分からなかったら、友達の女の子に聞いてみよう！

>>58
ああ、だからあいつは自殺したんだ

前原頑張れ

これで石原慎太郎も民主教に宗旨替えだなｗ

>>40
スポック「ハブ？ムリ」

前田といいオカラといい、汚沢体制からの埋没を逃れようと必死に見えるなｗ
結果内閣支離滅裂ｗ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　更迭！更迭！
　⊂彡

でた、民主のハブ空港利権

鳩山に相談するだけ無駄。
森田に説明するのも無駄。

海外のハブ空港の大きさを考えると、羽田をハブは無理だろ
その上、飛行機は巨大化の傾向だし

なんか最近は前原だけ目立ってるな

羽田ハブ化は結構だとしても発表のしかた、手順等が問題。

千葉の反発は当然予想できただろうし、問題は多い筈。
この内閣は思いつきで発言するからあとで軌道修正やら撤回ばかりになるんだよ。

羽田ハブ化して国内線の離発着枠は大丈夫なん？

前園さん逆襲ですね

成田は場所的に不便すぎる
とっととハブ化しろ！

何か勘違いしてるやつがいるが
空港がどうなろうが知ったこっちゃないわな
ただミンスがバラバラの荒れまくりだから笑って見物してるだけよ大半は

バラバラだな、まとまってない。
ポッポはどうするんだろうね

実現させていいに決まってるだろ、こんなの。
今のままでは日本にとって損失でしかない。

また、ハブ空港の意味も知らずに「賛成」とか言ってるアホがレスを続けるのか
いいかよく聞けよ

羽田の国際便就航≠羽田のハブ化

だからな。ハブ空港がわからなきゃ少しは自分で調べる努力をしろ

「ポッポ〜。言葉がぁ〜、極端かもぉッポ〜ひゃひゃひゃ」

あの首相に相談したくないのはよく解るわ
てかこの件で前原さんが相談した人、しなかった人のリストほしいわ

しがらみが無いのだから淡々と合理的に進めればよい。

民主党の政治主導は、絶対だ。

千葉への交付金を減らしてしまえ！！！

成田は縮小、羽田のバックアップとする。

ハブがだめなら、マングースがあるじゃない。

>>82
こういう馬鹿はいらない

前原は説明能力、調整能力に問題がある。

ダムと一緒のすればいい。
土地、慰謝料をつつけて成田廃止。何十年たとうが悪いのは時の担当大臣。
菅が悪くてもちゃんと自民党の大臣が謝ってたでしょ。
前原さんが責任とって辞任と引き換えに羽田一本化。ダムに払う金があってどうして成田にお払う理由がないといえよう。

はっきりいって仁川経由ほど楽なものはない。安いんだ、何より便利なんだ。

ミンスが真ん中から割れとるday

もう、海ほたるを空港にしようぜ

犯罪者に相談する必要などない

国内線減らす現状じゃハブ化なんて夢のまた夢。地方は今まで通り仁川経由で海外に出るだけだろ。

羽田のハブ化は明らかに国力増強政策だよ。
反対する人は非国民ｗ
自民党は今まで何やってたのかねえ。

鳩山に言ったところで小沢の採決待ちだろ、どうせ。
しかも細かな相談事はウザったいらしいしな。

小沢に嫌われてる連中は何で足引っ張られるかわかったもんじゃないし、
民意頼みで独断で動くしかない。
かなり事の順序がはちゃめちゃだけど、いい結果につながればラッキーだな、前原。

八ツ場ダム建設中止は法令違反　関係都県「法に基づく手順と根拠を」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091006-00000510-san-pol

■特定多目的ダム法第４条４項　国土交通大臣は、基本計画を作成し、変更し、
又は廃止しようとするときは、あらかじめ、関係行政機関の長に協議するとともに、
関係都道府県知事および基本計画に定められるべき、又は定められたダム使用権の
設定予定者の意見をきかなければならない。この場合、関係都道府県知事は、
意見を述べようとするときは、当該都道府県の議会の議決を経なければならない。

もうｇｄｇｄ内閣
鳩山の指導力，求心力ってのは問題にしないのかマスコミさんは

>>92
あのな、羽田で国際便を扱うのは自民党時代から計画されてること
別に前原がどうとか関係なく、ほっといてもそうなるよ
ただ前原とかお前らはバカから、国際便ができたらハブ化になるとか
根本的な勘違いをしているだけ。

さて…羽田ハブ化の是非はともかく。。
ここまで強行に出るってのは…
前原、羽田開発関連企業にいくらぐらいの献金もらったんだ？と

>「政府としてその通りだという立場にまだない。元の皆さんと
>　十分連携を取って政府として判断する」

コイツは、自分の意見なしに打ち合わせだけ召集する、ダメ上司そのものだなｗ

ハブ化してもＪＡＬが潰れたらどうすんのか？

>>78

>24時間運用、燃料を満載した長距離機が離陸可能な4000ｍクラスの滑走路、
>高い運航率などが「ハブ空港」機能の要件であり、
>旅客はそこが目的地ではないので、都心に近いとかアクセスが良いとかは
>あまり関係ないのです。

>前原氏はここを勘違いしており、羽田に国際線を入れれば国内線と
>シームレスに乗り継げるから「羽田ハブ」化だと言い出しているわけです。
>それは「ハブ空港」でなく、単に羽田の国内・国際線両用化であるわけで、
>別の議論なんですね。

http://www3.diary.ne.jp/user/329372/

こんな感じですかね。

>>71
反発してもらわないと話題にならないし
話題にならなければ世論の後押しが無い。

前原は世論を味方につけて、地元利権者の反対を
ねじ伏せて無理やり通す手法を狙ってる。

>>96
そもそも成田を作った自民党が悪い

初歩的な質問で申し訳ないが、
ハブってのは乗り継ぎするだけの話で、ほとんどの乗客は飛行場の外へは出ないんでしょ。

ハブ化する、って国交省で決めれば、ハブになるわけ？
そういうのは、個々の航空会社が決めることなんじゃないの？

羽田空港は「世界で最も価値ある空港のひとつ」と言われてるんだぞ。
ハブ化しないのは馬鹿。阿呆。非国民。
自民党は一体何やってたのかねえ。
政権交代して日本が動き出したって感じだよね。

>>104
ハブの意味を分かっていっているの？

国際的なハブは半島でもいいけど、日本人が主として利用するハブとして羽田を整備するのはとても重要。
国際的なハブとして競争したいのなら沖縄が日本では地理的によい。

>>103
羽田・成田空港は「国営」

国際線よく使うような仕事してる人はやっぱ仁川がHUBだと実感してるのかね？

>>102
地元に根回しせずに作ったのが悪い。

何かを作る時は根回しが大切。
何かを中止したり壊す時は根回しは不要。

自民党はそれの逆ばかりし続けてきた。

火消し発言を突っぱねるなんて前原は完全に暴走してんな

>>106
この文脈はアジアのハブって意味じゃないの？
日本のハブなんて話はスレ違いだぜ？

>>104

前原のやってることはハブ化じゃないってことだよ。

>>103
純粋なハブ機能としてはその通り。だから立地的には不便な成田空港が
デルタ航空のハブ空港として機能している。

それとハブ化するかどうかは航空会社が決めることなのでそれであってる。
もちろん空港側が受け入れてくることが必要だけど
決定するのはあくまで民間の航空会社

一度ハブ田ニョロさんに意見聞いてみたらどう？

羽田ハブ化は成田に施設整備をした欧米航空会社は反対してたから国際問題になると大変だな
国が移転費用全額負担が落としどころだろうけど
逆に国内線が日航撤退で飛ぶ路線が拠点空港行きだけでハブとして機能しなかったりして

>>100
今は長距離機も3000mから発着できるようになってきてるわけだが

>>112
確かに国際化であってハブ化ではない。
しかしハブ化と言ったほうが国民受けは良い。

これは年明けにも党を割って、小沢が自民党に合流するシナリオが出来たんだろうな

景気を悪化させて、責任は鳩と前原に押しつけて、
公共事業を引っ提げて自民に合流
こんな所だろ

前原がやりたいのは、現状、地方空港→仁川→海外なのを、地方空港→羽田→海外にしたいんでしょ

鳩山オナニー政権

ベアリングに砂が入りこんでジャリジャリいってるよ

羽田のハブ化で夢がどんどん広がっていくよな。
良い気分だぁ

前原が勝手に暴走してるのを抑えられない鳩山にも責任はあるだろうな。

>>118
いまだにそんな夢みてんのか・・・。

小沢は本気で自民党を潰す気だから
いい加減夢見るの諦めろよｗ

>>115
去年問題になってたね。いまさら羽田を国際化してこれまでウチが成田に投資した分を
どうしてくれるんだって怒ってたね。

前原のやろうとしていることは
下手するとタダの成田潰しになるわけだよなあ

あれ？　マスコミは「リーダーシップがない」って叩かないの？

韓国利権、成田利権を守りたい人たちはハブ化には賛成できないだろ。

前原・菅・小沢は信用できない。

昨日までハブ化なんて言葉も知らなかった連中が
ギャンギャン騒いどるwww

自民党の尻拭いは大変だなぁ

>>119
羽田じゃ無理
羽田をハブにしたら新幹線に客取られるし

>>103
> 初歩的な質問で申し訳ないが、
> ハブってのは乗り継ぎするだけの話で、ほとんどの乗客は飛行場の外へは出ないんでしょ。

普通はそう。
前原がどういうつもりで言っているのかはわからん。
単に羽田の国際線の数を増やそうとしているだけなのかどうなのか。

羽田成田の飛行機発着は飽和しているような状態だし、成田の旅客数は他のアジアのハブ空港（チャンギとか仁川）並で、羽田の旅客数はもっと多い。
羽田を拡張したと言って、現在の羽田＋成田の飛行機と旅客数を捌けるとは思えないし、アジアでのハブ化したら、さらにとんでもない事になると思うんだがなぁ。

自民党はなんか言わなくていいの？ｗ
このままだと存在感ゼロだよ。

>106
ないない。台風来すぎだろ！

俺だけは>>47を評価するぞ　ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

前原は　ホリエモンの偽メールのときに確認不足で痛い思いしているのに

結成以来15年も野党やってて1回も党が割れてないのに政権とって党を割る意味が分からん

>>128

前原案だと韓国利権は温存したまま成田潰しになるわけだが？

ハブ化というお題目だけでマンセーして中身見てない。
小泉郵政民営化マンセーしてた奴らと何も変わらんな。

マスゴミで次に「求心力不足」という言葉が使われるのはいつだろう…

>>1
小沢の秘書はチョン、鳩山はチョン好き
羽田ハブ化＝仁川空港利用激減＝チョン号泣

反対しているのはチョンが中心

>>132

単なるハブ空港と言う事なら、別に羽田である必要は全く無いわな。
マスゴミではどういう報道をしているのか知らんけど。

>>126
それをごまかすためにハブ化という言葉を使ったのかなとも勘繰ってしまうね
結局は国内需要がちょっと移動するだけで、日本全体で見た経済的メリットは
ほとんどない可能性もある。
でもまあ、首都圏に住んでる人なら成田よりも羽田のほうが便利なんだから
歓迎すべきことだろうな。もちろん名ばかりのハブ化だから、めちゃくちゃ便利に
なったり国益に貢献するほどまではいかないだろうけど

>>119
>前原がやりたいのは、現状、地方空港→仁川→海外なのを、地方空港→羽田→海外にしたいんでしょ

これは、これでわかるんだが成田じゃ駄目なの？
前原に限らず、今の内閣の閣僚は独断専行だよな。
小泉政権のとき独裁者と連呼した連中が、なぜ今黙っているのか
わからん。というより、明らかに民主偏向だろ。

>>139
あなたが成田利権の人なのだけはわかった。

国会審議無し
閣議決定無し
閣内調整無し
マニフェストへの記載はあったんだっけ？

どこにコンセンサスがあるのか
自民党政権を官僚主導と指摘し、国民不在と断じたけれど、
今の各大臣の出す施策に国民の意志が十全に反映されてるとはとても思えない

「来年１０月に第４滑走路ができることを契機に、（成田が国際線、羽田が国内
線という）『内際分離』の原則を基本的に取っ払って、羽田の２４時間国際化を
徐々に目指していきたいと思う。日本にはないハブ空港を作る」

ここは間をとって北京空港をハブ空港に推してはどうだろう？

>>107
成田は関空と共に民営化された
天下りが制限された民主党政権下では国交省的においしくない空港

>>144
羽田から海外路線使えるようになったら、名ばかりのハブ化であっても
便利になるに決まってるだろｗ
ネトウヨが何が何でもケチをつけていた野党時代のミンス化してきたな

羽田は飛行機置くスペースが無いから
ハブ化は難しいでしょ。

ハブ化もいいけど
俺みたいな貧乏人用に、国際線のローコストキャリアが発着できるようにしてくれないかな

>>151
つまり、嘘ってことか。
まあ、一部の便が移動してくるだけだけどな。

前野原さん真面目にやれよ

まあいずれ誰かが喧嘩しなきゃならなかったわけで、前原がそれをかって出てくれるんだからいいじゃないか

>>107
成田は国営じゃないよ

関西の人間だから土地勘無いのだが

これも成田で駄々こねた住民のせい
今までどんだけ血税を注いだのかわかってるのか?

伊丹も廃止にしよう

>>147
世論調査で7割以上が賛成となるはずですんで
国民が支持してるって言う絶大なコンセンサスがあります。

反対する連中って千葉土民かジミン信者か在日くらいしか居ないだろうね。

>>143
国際ハブ、国内ハブ、国際空港の違いがわかってない奴ばっかりだから
しかもハブ化するかどうかは航空会社が決めるっていうのも理解できてない
羽田なんて新幹線とかバスとか強力な競合相手がたくさんいるのに敢えて羽田をハブにする会社なんてあるわけない

>>137

三つ子の魂　百まで　

根本の精神構造は簡単には変わらんよ。
特に今みたいにテンパってるときは
地の性格がモロに出る。

>>138

党を割って出れば実現不可能な今の糞マニフェストを
実行しなくて、現実的な新しいマニフェストを作れるという
メリットはあるけどな。

まぁ、成田は政府のコントロールの埒外だって事なんだろうなぁ。

>>143
ヒント・・第４（D）滑走路来年１０月完成＝１１万増える発着枠

半分を国際線に割りあてるだけで済む

>>159
いやいや関空厨は必死ですよ

>>151
俺が既に羽田にしたほうが便利になるって書いてるのに、
羽田の方が便利になるに決まってるだろ、じゃ反論になってないぞ

俺が名ばかりのハブ化と書いたのは、実際にはハブ化できないのに
ハブ化して国内経済を活性化させるような政策に見せかけていることが
問題だと言ってるわけ

>>160
>羽田なんて新幹線とかバスとか強力な競合相手がたくさんいるのに敢えて羽田をハブにする会社なんてあるわけない
航空会社の幹部の方の声ですか？ｗ
まさか無職のネトウヨが言ってるわけじゃないよね？

国内便と国際便をハブすることになるだろうな。
民主党のアジア戦略にも適っている。
日航問題もセットで包括的な国家戦略が描ける。

>>124
夢？
現実路線だが、小沢は地方の大切さを知ってるから何も言わないだけで
既に選挙前、建設協会には公共工事を約束しておりますが

何も知らないのはマスコミに踊らされた人だけ

考えろ！東京、埼玉、神奈川の人間は羽田空港賛成！成田近辺の利権ある人だけ反対する

>>146

なんでもかんでも利権だの陰謀だのと
本質論を見ないで目と耳塞いでマンセーしてろよ情弱。

成田の着陸料が高いのは、海外の格安路線から日航を守る、いわば関税？
日航も払ってるけど、別に国から補助してもらってるから、農業保護と似たようなもん？
国内空港のハブ化と日航の体質強化とは一体でなきゃいかんと。
前原にそのプロセスを詳しく聞いた橋下が、
「聞いてないけしからん」から「すごい大臣」になった経緯？

聞きかじり＆想像だけどこんなもん？

>>106
>日本人が主として利用するハブとして羽田を整備するのはとても重要。
どうして？

>>167
でも問題なのは、具体的にどするかって計画がまったくの白紙だってことだね

羽田ハブ化の方向性はいいのだが、やり方が稚拙だな
とゆーか学習効果ないな前原
ヤンバと同じこと繰り返してるわ

前原は脱ダムしとけばいいのに。
　余計な事どんどんするなよ。

>>166
前原がいくらハブ化ハブ化わめいても経営上のメリットが何一つない羽田をハブにする会社なんてないって言ってんだけど

ど田舎の成田に空港なんて発想がそもそも間違い

ハブ化　が　ブヒ　と読める
寝る

羽田に出れば国内のどこへでも２４時間飛べるという国内ハブになり、地方空港には羽田路線だけにできるところもでてきて効率的。
ただ、国際線としてもものすごい需要があるので、国際線も２４時間開放すると、地理的ハンデをのりこえて、重要な国際ハブにもなるだろう。
各航空会社の投資も羽田に集中できるのはありがたいだろう。

>>160
＞羽田なんて新幹線とかバスとか強力な競合相手がたくさんいるのに敢えて羽田をハブにする会社なんてあるわけない
新幹線とかバスとかを競合相手にしている国内の航空会社は既に羽田をハブにしてますがｗ
国際ハブに新幹線とかバスとか関係あるのかｗ

２４時間使用不可の空港は

ハブ空港不可、特に制限多い成田は最悪空港・・・関空は可能だけどね

>>163
羽田は待機ができないのよー。
だからやっても、本数の多い韓国やハワイ路線など短距離の国際線しか無理よー。

えーっと。
国内ハブ、羽田空港国際化の話はスレ違いですのでご遠慮下さい。

>>179
海外の航空会社は

これまで成田に投資した金をどうしてくれるんだ

とおっしゃってますよ
まあ、それでも羽田の枠は欲しいだろうね
でもハブ化するかしないかは、それとは別

>>165

前原が「羽田ハブ化」じゃなく「羽田の国内・国際線両用化」って
言えばいいだけなのに、「ハブ化」なんて詐欺的お題目を唱えるから
馬鹿が勘違いしてここまでややこしくなるんだよな。

>>96
竹中も、羽田空港の拡張は景気対策にもなる、と言ってたな。

24時間飛ばすって事は地域住民に対する騒音被害も出そうだが
そこらへんも解決せねばならんよなあ
ハブ化と言っても一朝一夕では出来そうもない

>>180
羽田が国際ハブ？バカも休み休み言えよｗ

ぽっぽが、前歯はハブ化とは言ってないって弁解？してたけど
なんか無理があるよな

>>170
成田は貨物だけでいいよ。
国民の多くはそう思ってる。
どうしてそんなに成田を擁護する必要がある？
何十年かかっても完成しない日本の国益損ないが。

>>174

お前が学習したほうがいいと思うww
ちゃんとニュース見てるか?w

>>119
前原の狙いは
地方空港→仁川→海外なのを
地方空港→羽田→海外（近距離）
　　　　　　　　　　 →関空→海外（長距離）
だろう。
国内ハブを羽田、国際ハブを関空にする。

成田はいずれ米軍基地として提供。
横田と厚木を返してもらう。

>>17
政府がバックアップし関西国際空港の空港料金をさげればよいだけの問題ではないのですか？
日本に観光に来るとき外国人から見れば東京に近い空港にくる必要はまったくありません.
成田空港のを問題と取り上げている前原さんと日本政府はまったく失敗していると思います.

>>174
事前に説明しても反対されるだけだからな、無視して強引に進めればいいよ

ハブ？
沖縄か？

日本語使いやがれ！

>>182
ソース貼れ
成田出来るまでの羽田はどうやっていたんだ、成田の時間制限知っているのか？・・バカチョン

日本も韓国もすぐに中国に飲み込まれてしまうのだから、同じ中国の空港として、ハブ空港は仁川でよいのではないか。

個人的にはインチョンまで安く行ける便があればそれでいいや

>>8 リニアが必要ないこと気付けよ

「森田塾」の拠点として、森田は1990年に千葉県芝山町に農地を取得し、「森田農場」を開設している。
芝山町といえば、成田国際空港のすぐ南側に位置し（その上空は空港を離着陸する飛行機の航路と
なっている）、空港反対同盟に参加した住民の数では成田市についで二番目に多かった町だ。

でもって、国会時代の森田が自民党幹部からの比例区への移行要請を蹴ってまでこだわった選挙区
は、出身地である大田区を含む東京２区。大田区内にはご存知のとおり羽田空港がある。

2000年の総選挙での当選直後、彼は自分の選挙区にからめて次のように自身の政治観を語っていた。

選挙区である大田区のことでいえば、いまは「羽田空港の国際化問題」に取り組んでいるんですけど、
空港っていうのは、利用者の利便性を第一に考えなきゃいけないと思っているんです。そのかわり、
利便性がませば、利用者の負担も大きくなっていくという――そういった原点からいろんな物事を積み
上げていくのが政治家の仕事なんじゃないかと。
『BIG tomorrow』2000年10月号
http://d.hatena.ne.jp/d-sakamata/20090422/p1

流石は前のめりさん

福島 亀井 前のめり ら暴走馬の手綱を引くじゃじゃ馬ならし総理って構図は鳩山に相応しい
小沢が絵に描いたんだろうな

最後の落とし所は大臣の顔を立てつつ鳩山が決定←国民からは好印象
鳩山内閣は多少入れ替えながら長期政権になりそう

民主党政権ってのは

鳩山　ｃｏ2　25％削減

藤井　円高容認

亀井　モラトリアム

前原　羽田ハブ化

どいつもこいつも、本質論を無視して
でっかいお題目だけぶち上げて、
国内を無駄に混乱させるだけの馬鹿ばっかり。

無能な働き者は銃殺にしろ。

>>192
地方→羽田→関空→海外って・・・・

今のままでもOKじゃん。
第一、そんな面倒なルートは使わないんじゃないかな。
地方→関空→海外が便利
羽田→

>>197
羽田ハブ化はＪＡＬ再建策と一つだろ？

日本の地方空港→仁川→海外旅行はほとんどが大韓航空利用
日本の地方空港→羽田→海外旅行はＪＡＬ、ＡＮＡになる

発着数＆滑走路の長さ足りないから、羽田を仁川のような国際線ハブ空港にするのは無理でしょ

でも、都心へのアクセスが良い羽田に国際線を増やす事で
日本への観光客やビジネス客も増やそうって狙いなのなら
内需拡大というマニフェストとも整合が取れて良いんじゃない

>>196
羽田の駐機料金が高い、駐機できるスペースが少ないのは有名だと思うが

だからわざわざ最終便は地方に止めるんすよ。

ﾀﾀﾞでさえ羽田の上空は離発着待ちで空は大渋滞だってのに・・・これ以上
ﾊﾈﾀﾞの負担増やしたら事故起きるぜ。

>>191
はあ？
民主の工作員ですか？
前原はヤンバと同じで釈明してるけど
工作員は見たくないものは見えない特技があるから分からないかwww

ド腐れ民主政権には、権力の中枢がない。

>>206
そこで、「タイムズ」ですよ！！

>>207
とりあえず横田返還で米軍は成田に言って貰う

羽田がハブで何がいけないのかな
羽田スグチカの川崎はなんだかんだいってまだ製造業はいっぱい残ってるし
成田が大事っていっても単なる利権化してるのを守りたいだけだろ
羽田を中国・アジア地域のビジネス便に特化するだけでも
周辺地域へかなり利便性が高まると思うが

>>207
オイオイ
来年１０月に１１万増える発着枠・・大前提を忘れるなよ（苦笑）

>>207
> ﾀﾀﾞでさえ羽田の上空は離発着待ちで空は大渋滞だってのに・・・これ以上
> ﾊﾈﾀﾞの負担増やしたら事故起きるぜ。

うん。
前原がハブ空港をチャンギや仁川のようなものとして考えているなら、羽田じゃなくて関空とかのほうがいいだろうな。

せめて口裏合わせる準備くらいはしろよ馬鹿共が…

前原さんはいちど民間企業で働くこと経験したほうがいいんでないの？
すすめかたがあまりにも雑というか乱暴すぎる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　:::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 /⌒ ⌒ヽ　　　　　　:::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|丿　　　　　ゝゝ　　　　　:::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　　 ゝヾ　　　　〉:::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|■■ii､,iii■■■　 ゝ 　/:::::前原さん相変わらずだな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|●＞ ）（ ＜● ＞　　|/~ヽ:::::::全然変わってねぇ・・・
　　　ﾐ ‐‐‐‐‐----,,,,,, 　　　　　　　　　 　|~~　　|　|　　~~ 　 　 ｜　 ）::::::過去の失敗から学んでほしい・・・　　
　　,ﾐ:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　|　 ( Ω_Ω )　　　ﾉ　｜ノ:::::::::::::::::::
　,,,ﾐ::;; --‐‐‐‐‐ー:::,::::::::| 　　　　　　　　| 　 :::::::l l:::::::::　　 　 ｜::::::::::::::::::::::::::::::::::
　ミ:::::/　O　　　　　　 ヽ:::|　　　　　　　　　|　:;＜三三＞;:　　　ノ⌒ーー､:::::::::::::
　|:::::::|　°　 　 　Ｕ　 　|::| 　　　　　　　　　|　　　⌒⌒ 　　　ノ＼:　　　　　⌒＼
　 |::::::| 　 ;;;;;;;;;　　;;;;;;;;　|ﾐ|　　　　　　　　　| ＼＿__ ＿__／/ ）　　ヽ　　　/　　 　}
　　|:::|.　''""""''　"""''' .|/　　　　　　　　　|　＼　　　　／　/　　　ゝ　　/　　　　}
　/⌒.Ｕ -=・- 　 -=・-.|　　　　　　　　　　| 　　＼ ／　　 /|　　　＜　 /ノ　　　）
　| （　　　　　　　　　 　ヽ　　　　　　　　　（ ￣￣＼ 　＼　/ /　　　／　/　　　　　〈
　 ヽ,,　 ヽ　　　　　)　　ﾉ　　　　　　　　　（ ￣￣＼　　/　/　　／　　
　 　 |　　　　　 ＾_＾　 　.|　　　　　　　　
.＿／|　　　'ー-==-‐ ./ 　大きなお世話だ、お前が言うな！！　　　　　
::;/:::::::|.　＼　 "'''''"　/　　　　　　　　　　　　
/:::::::::::| 　　ヽ----''"::＼　　　

>>113
なるほど。
ようするに前原は、
ハブとして使って貰えるように羽田の拡張工事を進める。24時間離発着するようになるから、周辺住民は覚悟しておけよ。
と、いいたいわけね。
で、鳩山は、聞いてねーよ。
と。

羽田空港ハブ化は利点も多いが、
騒音問題や東京へのさらなる一極集中化など欠点がない訳じゃない。

前園さんは当然これらの解決策も用意した上で、
発言してるんだろうね

>>212
米軍の横田返却とセットになれば、
上空はかなり開くから、
羽田発着ハブ化構想はいいと思うけど。

米軍どかないでしょ。

>>213
質問。
空域も広かったの？
今でもラッシュ時間はかなり混雑しているのに、更に11万増えて大丈夫なのかな？

鳩山に相談？
故人献金問題追求されるのが嫌で
海外逃亡繰り返してた男に
何の相談をせにゃならんのだ？ｗ

前もって相談したりしたら
話が立ち消えになってしまうから
とりあえず言い放ったわけでしょ。
いいんじゃないシナリオ通りでさ。
どんどん行こうぜ。

羽田空港周辺住民の疎開地として成田空港跡地が出番を待ってるわけですね

つか成田とか羽田とか、滑走路足りない上に増設が難しい空港よりも、茨城とか見たいに新しく作った空港を
大改修してハブ化したほうがよっぽどマシじゃね？
茨城とかもどうせこのままじゃ土壷決定なんだしさｗ

地方の人間からすると成田と地方空港を結ぶ線を増やしてもらえば十分なんだけど。
新幹線で東京まで行って、さらに成田まで荷物担ぐのが面倒だから韓国まで
飛行機で行くんじゃないの？東京ー羽田でも荷物担ぐのは同じ。
それに地方空港としては国際路線増やしたいから、わざと韓国まわりの海外行き
を薦めてるんじゃないの？

>>194
新しい滑走路をつくっているわけだから国際線増発は規定路線
その辺はモリケンも分かってるでしょ
ただモリケンはリニア構想を打ち上げてるからなあ
相手の顔を潰さないようにやるのも政治家の腕の見せ所
前原はその辺甘すぎる

これだから千葉なんだよ

>>159
反対する人を貶めるなんて、なんて独裁体制なんでしょ

亀井も相当やってるし、政治家主導の政治というのは、大臣が勝手な事をするという事だったの？

>>192
それだとハブは沖縄にしたほうがいい。
ハブの本場だし。

>>218
ただ本格的にハブ化しようと思ったら、滑走路があと何本いるやらって感じになる
もちろんそんな無茶な拡張はできない。よって羽田の少ない発着便の枠は大変な
人気商品になって、ハブ化できるほの数が確保できるわけもないし、
使用料金のクソ高い羽田に、単に中継するだけの便を止めるのは、
それこそ金の無駄というもの。そんなものにメリットを感じる会社が世界にどれくらいあるだろうか

>>220
単純廃止ならともかく成田に移転はデルタが文句言ってくると思うよ。
米産業界との兼ね合いもあるな。

横田を成田へ移設すれば良いじゃない

ハブというより、
JALだけ国際線も全便羽田に移動したら、便利さから利用客増えるだろうなぁ。
経営再建の突破口になるかも。



他の航空会社から、スゲー文句が出そうだけど。

>219
もちろん問題はあるが、利点のほうが大きいので、ハブ化する、という表明は正しいのでは？
この後、山のように問題が出るけど、やると言わないと問題がそもそも出てこないから価値はあるかと。

ダムは正直微妙だけど、羽田はリーダーシップを発揮して進めて欲しいな。
日本は個別最適すぎて、全体最適の考えが弱いと思うよ

スレタイの「言葉が極端かも」がインデックスで再生された

ネトウヨだが、これは賛成だ
千葉県には適当にごまかせばよい

根回ししてからやれよ。
首相と一緒でいきあたりばったりなんだよな。
交渉能力０．

http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/archives/52192911.html
２０００年の総選挙の時に、自民党は自公の選挙協力として森田健作氏を公認候補から外しました。
森田氏はそれに反発し無所属で立候補して当選した経緯があります。

創価学会の池田大作名誉会長は、大森海岸の朝鮮部落の海苔問屋のせがれ
そのため公明党の議員を公認するように自民党に迫り、森田健作は東京の比例区のほうに回そうとしたが
森田健作はこれに反発、自民党の公認をもらえないまま、無所属で立候補
「創価学会にいじめられています。」と泣きながら訴えた森田健作が、同情票を得て見事に当選
しかし自民党に復党が許されてからも、何の役職ももらえずに冷や飯食い
2002年の日韓共催ワールドカップ大会が迫っても、京急蒲田駅付近の立体化にはたいした進展もなく
羽田空港駅からの電車が、1番線でスイッチバックして横浜方面に行かせるだけの改良で、お茶を濁した

2009年には森田健作は千葉県知事に当選するが、今度は前原国土交通大臣が、羽田空港のハブ化を宣言
民主・前原の愛妻は創価短大卒
★パソナ（社長の南部靖之はバリバリの創価学会員。民主党元前原代表の奥さんも勤めていた）

亀井の件といい、今度の首相は指導力ねーな

>>214

＞ >>207
＞ > ﾀﾀﾞでさえ羽田の上空は離発着待ちで空は大渋滞だってのに・・・これ以上
＞ > ﾊﾈﾀﾞの負担増やしたら事故起きるぜ。
＞
＞ うん。
＞ 前原がハブ空港をチャンギや仁川のようなものとして考えているなら、羽田じゃなくて関空とかのほうがいいだろうな。


トランジットのみなら関空がベストなんだけどそんなこと
出来ないしねぇ

>>234
それいい
米軍と好きなだけドンパチやれるね

どう考えてもこれまでの
いい加減な政治のツケを払わせられていると思う

なんか前島が一人で先走っちゃってる感が…
メールで失脚したのも頷ける

>>232
だから、めちゃめちゃ拡張して利用料金も下げるってことじゃないの？



と、深く考えていなさそうなところが、民主っぽいけど。
これ、竹中が景気対策案として、テレビで語ってた。

金も時間もかかるのだから
少しずつ既成事実を積み重ねるだけで十分なのに
就任直後の大臣が利害関係者を挑発しまくる構図ｗ

横田の空域の話が出ているが、これに対するコメントはないの？
羽田の空が混雑しているのは事実だが、
アジアのハブ化して、それに対応できるのか？

誰か、詳しいコメントは？

今閣僚会議ってやってんの？

日本人の多くは千葉県民じゃないから「やれやれもっとやれ！」と言う
日本人の多くは八ツ場ダムの住民じゃないから「やれやれもっとやれ！」と言う
日本人の多くは高速料金収受員じゃないから「やれやれ全員首切れ！」と言う
日本人の多くは官僚じゃないから「やれやれもっとやれ！官僚全員死ね！」と言う

ある日それが自分の会社や地元の切捨てに直接つながってくる
その時「そんな…」と青ざめるというわけだ

前原どんどんやれ！

不採算空港は農地に代えろｗｗ

>調整の手腕

図にするとこうでしょうか


　　他の閣僚級
　　　↓要求↓
　　　[　前園　]　→　富士の樹海
　　　↑　　　↑
　　地方自治体

土鳩は、永田メールで下手打った前川にすらナメられてんだなw

>>236
それなら、関空のハブ化拡大を進める方が手っ取り早い
あっちは枠だってまだあまったはずだし、経営もやっとこさ軌道にのってきたし
ここでテコ入れすればまだまだ成長する余地がある

羽田は日本の玄関空港としては最高の空港になれるとは思うが
間違ってもハブ空港には向いてない。立地的にそんな余力をもてないから

前原発言のもうひとつの問題は、地方空港の再編が念頭にないこと
不必要な空港が多いという認識以外、これといった対策がなさそう
本当はこれとセットになって進めなければいけないのに

また前原君が学級崩壊させてるのか。
鳩山は一度前原家に家庭訪問すべきだなｗ

>>232
今4本あるから4km級を後2本位用意できれば…

ぶっちゃけ成田の短い滑走路2本（1本は未完成）で
かつ誘導路脇の畑やc滑走路以降の拡張性の無さ、インフラ整備への妨害など。
現時点で、国際空港はおろか地方空港としても失格なんだよね。

なので捌き切れない便を羽田でカバーしようという話さ。
今後羽田は順調に拡張していくから、成田がこのままなら寂れる一方だろうけど。
地元の成田民がそれを望むのなら、仕方がないって事さ。

>>255
JALだけ国際線も羽田から離発着、なら、地方空港との連絡も良くなるよね。

根回しとか既成事実の積み重ねとか言ってるバカはなんなんだ。
そんな政治を自民党がやってたからここまでどうしようもない状態になったんだろうが。

>>255
前原の目標は明確だろう。
日本に人を呼び込む、地方の乗り換え需要をインチョンから奪還するために羽田の利便性を高めるのもその一つだし
観光庁予算倍増もその一つだろう。

閣僚が自分のアイデアを勝手に発表ってのは前原だけじゃないから
鳩山の管理不足
というか外国行ってばっかで仕事してんのかという

千葉県を農地にしろ！
ジャングルがあってもいい！
埼玉や東京のゴミ捨て場にしろ！

千葉県民は飛行機などシャレたもの乗るな！　カゴ掻きで充分！
千葉県はのりピーと連帯責任があるから謹慎してろ！

実際羽田航空路は千葉依存だし
D滑走路の埋め立て用土の採掘許可権者は千葉県知事だし
桟橋部の工場・組み立て地は千葉県からの借地

千葉県知事はいくらでも嫌がらせできるぞ

大臣になると、普通は慎重になると思うんだが、
逆に言いたい放題ってのは、ある意味、すごいね。単なる馬鹿かもしれんが。
民主党千葉県連も、口あんぐりだろう。
野田佳彦（成田じゃないけど千葉県選出）は、どう反応すんのかね。
確か、昔、盟友と言われてたが。。。
いずれにせよ第2期堂本時代（オール与党体制）なら、
絶対、言わなかっただろう。森健なら叩いてもいいと思ったか。

>>260
その通りだが、羽田がハブ化しても海外からの訪問者が仁川他を使わない理由にはならんよ
日本の空港は基本的に評判悪いからね
わかりにくく、案内がしっかりしてない。
あの狭い成田でさえ通路を邪魔するように列を作らせるフラッグキャリアがのさばってる
とんだ途上国以下なんですぜ。

スタンドプレー内閣

橋下に言った言葉のせいで森田と会談する羽目になり
おまけに鳩山首相には事前の相談が無い
滅茶苦茶な展開だなこりゃ。

>>263
他のことで嫌がらせとか
そんなことやりだしたら国にはかなわないでしょ。森田はバカだからやりそうだけどｗ

>>260
日本に人を呼び込むのはまさにそうだろうと思う
ただそれはハブ空港じゃなくて玄関空港の役割なんだよね

>>260
それは羽田絡みだけの話でしょ
前原発言には地方空港の強化、つまり地方空港の統廃合をどうするかというのは見えてこない
これ抜きで羽田ハブ化は歪だわ

鳩山さんも国民に相談なく好き勝手な事言ってるでしょ？
そんなに変わらんよ

>>263
嫌がらせ勝負で国に勝てるとは思えないけどな…
国が本気で対抗してきたら、一地方自治体なんて
ひとたまりもないと思うけど…

まぁ、流石にそんなアホな事にはならないと思うが。
千葉知事は成田の滑走路何とかしてから文句言えよと。

>>1
前払いさんまで、内閣無視して言いたい放題大臣の列に加わったかｗ

するってぇとアレかい？バカかい？

なんだかニュースでは仁川、インチョンって
海外行く人がみんな仁川経由のような物言い
だけど本当にそうなの？
仁川経由だと大韓かアシアナ利用になると思う
が、オレの周りじゃこの2社は特に避けられてる
気がする。
確かに成田は酷いもんだが、欧米にしてもアジア
方面にしても仕方なく成田使う人が大半じゃない？
シンガや香港は世界から見ても重要なハブとして
成田なんかを超越した存在だと思うが、仁川って
存在感あるとは思えない。

>>269

＞ >>260
＞ 日本に人を呼び込むのはまさにそうだろうと思う
＞ ただそれはハブ空港じゃなくて玄関空港の役割なんだよね
＞

ハブ機能だけなら関空がベストだろ
日本の玄関は羽田
でも発着料や空港使用料などでインチョンには敵わないか

>>265
インチョンには余裕で勝てると思う。
羽田は東京が近く人が集まってくるからの乗り換えできる便数も桁違いに多く利用者にとってはかなり便利になる。
加えて日本の地方空港にとってはインチョンより羽田のほうが近いから時間に関しても燃料コストも有利。
近いし

>>276
俺も、それで良いと思うな。
羽田⇔関空は飛行機で繋げば良いだけだし。

成田も羽田もハブ化できないんだから、それしか方法無いんじゃない？
でも、2本で大丈夫なの？

>>275
現実を知らないだけw

>>277
国内線は充実してるけど、ターミナルのキャパや国際線のキャパは期待できないよ
少しはマシになって分け合うだろうけど。
それと何度も言うが、日本の空港も観光地もはソフト面がだめだめ
これを解消しないと良い結果には繋がらない

前原は潰されるね。国交省は運輸省から林大幹・水野清の地元選出議員が築いた超党派の利権分配グループがいるから羽田ハブ化なんて絶対認めないからな。内から潰されて終わるよ

>>269
人が集まれば乗り入れる便数も種類も増えて便利になって勝手にハブになる。

>>277
日本の地形を考えると羽田1極ハブ化はありえないよ
九州の人がわざわざ羽田経由でバンコクまでいかなければいかないんだよ
だったら福岡から直でバンコクにいくべき

今日の日経を読む限りは、前原の意見と外れを感じる
ハブ強化というよりは国際空港強化という、似て非なる意見。
成田が細々としか存続しないような文面だ
日経の悪い癖か

>>282
あんた駅前のタクシー乗り場と勘違いしてるんだなｗ
飛行経路やら発着管制の問題があるから
羽田のキャパでハブ化なんて無理。

>>283
沖縄経由はないのか？

鳩山暇だから前原仕事回してあげたらｗ

前原は人間が感情動物と言うのが分かってない
合理性だけですべて解決できると思ってるようだな
奴の虚無的な眼にそれが表れてる。

千葉県といえば
法務大臣の千葉景子が静か過ぎる
この騒ぎの裏で何か話し進めていないか？

>>283
そういえばさ、ハブって考え方はもう古いって話は無かった？
これからは、中型機で現地直行って。
エアバスの超大型機とボーイングの長距離中型機の競争でも出て来ていたじゃん。

バブル崩壊で、昔ながらの効率的な手法に戻るって事かな？

激ﾔｳﾞｧ動画満載!!【入口】
http://www.anzen.mofa.go.jp/jikenbo/jiken_index.html

http://www.anzen.mofa.go.jp/kaian_search/newest_T.asp

一貫性のない航空政策の原因である人たちを支持者に抱える民主党の手腕に注目ですね

あの滑走路の短さでハブ化なんて無理。

>>284
東京のマスコミによる東京寄りの希望的観測だからそれは。
森田も怒りすぎだけど。

今回の千葉の反発を見てもわかる通り、前原の調整力は下の下
こいつ如きが横田をどうにかできるわけがない
羽田ハブ化は絵に描いた餅

今更、日本でハブ空港つくったって意味無いけどなｗ
払う金は高いし、香港・仁川があるのにちょいと離れた島国で
トランジットなんかするかっつうのｗ

前ボケは、永田メール事件の対応見てても分かるけど、ホント
使えないヤツだｗ

>>285
タクシー乗り場？
タクシーはお客の要望で行き先をかえるけど飛行機は違うよ。
たとえるならバスターミナルじゃない？

>>287
沖縄より台北経由だろうな
ただトラブルが多い中華航空は乗る気がしないがｗ

>>282
ならないよ。羽田が玄関空港として人気がでれば出るほど
ハブからどんどんかけ離れていく。利用料も安くしなくて良くなるから
羽田の発着便枠どんどん貴重になって中継機に使うなんてとんでもないことになる

＞２８０
そう言うのを聞くと、政権交代させた国民の目って正しかったんだなぁ
ってしみじみ思うよ。

一部のネトウヨみたいな人達ってこう言うのをどう思ってるんだろう
あー当事者だったりするのかな

羽田に資源を集中させればできるたろ
成田もそうだが他の地方空港も割を食うわけだが
伊丹は心配するなとか言ったらしいが取捨選択できるのかね

今の日本の人の流れから言えば羽田をハブにするのがもっとも合理的

中規模の都市が散在し飛行機移動が基本であるアメリカとは事情が違う

大韓民国のフラッグキャリア
コリアンエアー自社グループ就航地
アジア最大規模の仁川国際空港をハブに全世界に就航。
ソウル仁川/ソウル金浦/釜山/済州
東京成田、羽田/大阪関西/名古屋中部/札幌/函館/青森/秋田/新潟/静岡/小松/岡山/福岡/長崎/大分/鹿児島
台北/香港/上海浦東/上海虹橋/北京/済南/昆明/青島/三亜/瀋陽/天津/武漢/アモイ/西安/延吉/煙台/長沙/威海/ウルムチ
シンガポール/バンコク/ホーチミンシティ/プーケット/チェンマイ/ハノイ/ジャカルタ/デンパサール/クアラルンプール/マニラ/セブ/プノンペン/シェムリアップ/ムンバイ/ウランバートル
ウィーン/プラハ/フランクフルト/パリ/ローマ/アムステルダム/モスクワ/ウラジオストク/サンクトペテルブルク/チューリッヒ/イスタンブール/ロンドン/マドリード
トロント/バンクーバー/アンカレッジ/アトランタ/シカゴ/ダラス/ロサンゼルス/サンフランシスコ/ニューヨーク/ワシントン/シアトル/ラスベガス/グアム/ホノルル
シドニー/ブリスベン/オークランド/ナンディ
サンパウロ/ドバイ/カイロ


アシアナ航空自社グループ就航地
アジア最大規模の仁川国際空港をハブに全世界に就航。
ソウル仁川/ソウル金浦/釜山/済州
東京成田/東京羽田/大阪関西/名古屋中部/旭川/仙台/福島/静岡/富山/広島/米子/高松/松山/福岡/熊本/宮崎/那覇
台北/香港/上海浦東/上海虹橋/北京/広州/延吉/ハルビン/瀋陽/長春/長沙/天津/杭州/西安/煙台/威海/青島/重慶/大連/牡丹江/南京/桂林/深セン/成都
シンガポール/バンコク/ホーチミンシティ/プーケット/ハノイ/シェムリアップ/マニラ/セブ/クラーク/コタキナバル/タシケント/アルマトイ/デリー
シドニー
フランクフルト/ロンドン/パリ/ハバロフスク/ユジノサハリンスク
シアトル/サンフランシスコ/ロサンゼルス/シカゴ/ニューヨーク/サイパン

>>301
空域の話はどうなったの？

最終目的地が日本ならいいけどね
いつまでもそうであるとは限らんからな

間違えた
×＞２８０
○＞２８１だった

日本に乗り入れや増便したい海外の航空会社たくさんある
羽田を開放すると、海外の安い航空会社が入って来て、日航はつぶれる

>>297
ああ、知能の低い人間はそれでうまい返しをしたつもりなのか。


まあ、どうでもいいけどこの問題が厄介なのはＪＡＬの再建と直接リンクしてること。
不採算路線からの撤退はＪＡＬの再建には不可欠だし
羽田ハブ化なんて遠い将来の話じゃなくて直近に結論を出さなきゃいけない問題だし。

前原はこの問題の深刻さがどの程度わかってるのかね。
相手しなきゃならない敵の数でいえば信長包囲網どころの話じゃないからな。

前原の起き上がり小法師がまた寝るのか・・・

段取り組んでやりゃあいいものを…
そんなに目立っていたいのかねえ

>>307
羽田に乗り入れたい航空会社は腐るほどいるよ

でもそれとハブ化は全く関係が無い

羽田が便利になると困る人がいるのはなんでだろうね。

前原が首相やったほうがマシ

こんなのばっかだな、民主ｗ　首相筆頭にすんごいフワフワして
んだけど。いいかげんちゃんと仕事してｗ

>>312
羽田を便利にすることと、羽田をハブ空港化することとは別の話だから

>>300
俺どちらかといえば左だし、自民嫌いなんだけど、
海外は好きなんで、不便委なるのは嫌なんだよ。
羽田と分け合うのは良いんだが、不便になって
バンコクのスワンナブームとドンムアンのようになってしまうのを危惧する。

>>308
むしろ、わかってるからJALを救って羽田のハブ化を進めたいんだろう。
そしたら民主党の中でハブられたｗ

航空行政なんて国家政策でやらないとダメだろう。
地域エゴを認めてた結果が現状だろう。

羽田の空域の話はどうなったの？

ハブ新空港　

すでに那覇空港はハブ化

ダムとかはともかくこの件に関しては前原に賛成だな
つか成田が24時間化できない以上他に選択肢はあるまい
成田は貨物主体にすれば良い

ただ発言する前に最低限の根回しはしようなw

ハブの港

>>321
羽田の空域の話は解決したの？

>>1
鳩山も自分のことを棚に上げて良く言うよな。
まさに、お前が言うなスレだな。

>>300
林大幹や水野清が何時の時代の人間かを知らないのか？これには当然現在民主党所属の議員も絡んでいる。林大幹はもういないが水野清の権利は絶大で旧社会党にも及んでいる。村山政権に謝罪させたのも水野清の力。間違いなく潰しにかかるね。

>>323
かなり米軍から譲歩を引き出したはずだよ
前政権が、だけどね
今後も更なる譲歩を迫るに越したことは無いから前原にも頑張ってもらいたいがね

羽田空域の邪魔になっている米軍基地を成田に移転すればいいじゃん

>>321
> 成田は貨物主体にすれば良い

成田も物凄い数の旅客数抱えてるからなぁ。
それを羽田一つで処理しようとしても、ムリだろう。

>>326
じゃあ、解決して訳じゃないんだ。
ふーーん

もし返してくれなかったら、羽田に全部国際線を移す事って可能なのかな？

政治蚊って急に変な話題提供して騒ぎ起こすのが流行だから良いんじゃないの
どっかの知事もそうやって高支持率だってみんなもてはやしてるｼﾞｬﾝ
できなかったら空論でしたスンマすんってへってまたまた支持率アップっぷよ

これは是非実現して欲しい。 しかし閣僚はみんな鳩山スルーしてるなｗ

羽田に国際線を増やして便利になれば事故率の上がるハブ化なんてしなくていい

ゴミ売りと３Ｋ、いつもこんな民主叩きの与太記事を書く。
それに煽られてネトウヨのバカ踊り、これもいつものこと。

旅客数　　　国際便数　　渡航先

香港（中国）
4704万人　　週2650便　　43カ国

チャンギ（シンガポール）
3670万人　　週2379便　　43カ国

仁川（韓国）
3142万人　　週1787便　　43カ国

成田
3548万人　　週1552便　　40カ国

羽田
6682万人　　週98便　　　 3カ国

関空
1661万人　　週765便　　 27カ国


離発着回数

羽田30.3万回(現在騒音等制限あり)
成田19.1万回(現在騒音等制限あり)
関空12.9万回(制限なし)
伊丹8.9万回(現在騒音等制限あり)

>>250
ナチスが共産主義者を殺しはじめたとき、私は共産主義者ではなかったので、何も言わなかった。
続いて、ナチスはユダヤ人を殺したが、私はユダヤ人ではなかったので、何も言わなかった。
後に、ナチスは労働組合員を殺したが、私は労働組合員ではなかったので、何も言わなかった。
そのあと、ナチスはカトリック教徒を殺したが、私はカトリック教徒ではなかったので、何も言わなかった。
最後に、ナチスは私のところにやってきたが、もう誰も私のために声を上げてくれる人はいなかった。

>>329
基本的には大丈夫なはずだけどオバマ来日時カードとして使う可能性はあるね
今の段階のままだと発着に使う空域が限られちゃうから空港の機能を完全には使えなくなる可能性もある
まあでも鳩山が下手に突っぱねない限りは問題ないと思うよ

>>336
空域の解決が出来て、滑走路もすべて完備できれば最高だね。

それにしても、成田潰すって話は誰もしていないのに、
この騒ぎは何なんだろう？

ガキの遣いじゃあるまいし、何から何まで首相に事前相談する必要もなかろう

前原「羽田をハブ空港にする」
アホバカ宰相「前原大臣はハブ空港とは言ってない」

アホバカ政権大迷走！

>>338
どうせ国民反応みてるんだろう。
鳩ぽっぽも知ってたろう。もしこれを発表して国民反応がNoだったら
それこそ前原大臣が勝手にいったって言うことで丸く治める。
計画通りさ

>>200
おお、やっときたか。
森田って、東京の自民党候補だったから、
基本的に羽田の国際化に賛成だったはずなんだよね。

日経も読売も新聞各社は軒並み羽田ハブ化に賛成なのなw

羽田をハブ化するってホントにできるの？
羽田を中途半端にハブ化するより
四国か東北に5000メートルの滑走路を８本くらい持つ新空港を作って
羽田から新空港まで１０分おきに飛行機を飛ばしたほうがいいような気がする

石原慎太郎が羽田の拡充を主張したとき騒音問題を理由に反対したのはサヨ。

空域も開放されて、設備も完備されて、
膨大なトラッフィックを捌けるっていうのなら大賛成だが、
そんな事も考えないで羽田ハブ化万歳、成田廃港とか言っているお前らってなんなんだ？
まず、そこを反省して欲しい。


でも、空域はどうにかなりそうなんだね。
あるレスによると。

千葉の経済をボッコボコにするつもりだな、アイツ。
大臣ももっと慎重に発言するべきだ。羽田が国際空港化するのに狭いから成田に移って来た
のに…東京湾ももう埋めんな、やん場やめて感心してたのに、ただの自然破壊者だったか…

鳩山「聞いてないよ〜」

関空って凄い施設がラグジュアリーだよね
成田が田舎の東横インだとしたら関空はグランドハイアットのような
クオリティー感
トランジットにちょっとショッピングとかお食事なら絶対関空！
そんで羽田みたくいつ事故が起きても不思議じゃない目一杯の発着空域と違い余裕

ﾜﾛｽw

羽田ハブ化したら発着便が増えすぎて大井競馬の馬が驚いて落ち着かなくなるので反対ｗ

成田往復って疲れるもんな。
千葉都民だけじゃないこれで騒ぐの。

これは前張さんが正しいと思う。
内際分離なんて馬鹿げてる。

>>350
はいはい、賭博の話ね。

> 鳩山由紀夫殺す
> http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1255489955/

成田は不便過ぎるからな
反対派のみなさん勝利おめでとう
国際空港を東京に戻してくれてありがとう

国際空港を建てられなくて押し付けて、目処が立ったから戻してくれ！ってむしが良すぎる。
なら、東京湾なんて全部埋めてしまえよｗあんな汚い湾なんていらねぇーよｗそうすれば
空港だろうが、工場だろうが、住宅だろうがなんでもできるだろ｡｡｡

空港までの行き帰りの時間なんて羽田と成田で現時点で１５分しか変らないから
俺はスカイライナーで座って行く方がいいな、ただ成田は着陸してから誘導路走ってる時間が
２０分ぐらいあるのでそれが嫌

片桐機長に逆噴射して貰らって頭冷やせよｗいきなり無茶な事言うな。

前橋さん梯子外された？

大臣の手綱もしめられない
こいつは何をやってる？
頼りない奴

“任命責任”があるから前さんを辞めさすことが出来ないからなwww

仁川空港から金浦空港、ソウル市内と
成田空港から羽田空港、東京都内は
距離・時間的には大きく変わらない気がしないでもない。

>>362
距離感はよく似てるね
渋滞に関してはインフラも良い利強力な仁川の方が酷いけど

多分またそのうち永田みたいな犠牲者だしそうだ

寧ろ下野した自民はなんといっTるんだ
混乱の責任は彼等にあるんだけど

香港シンガポールときて極東アジアのハブをインチョンに
現状奪われてしまったのは航空事業空港行政の利権にかまけて全体を見通した
計画を

羽田を拡張していって、ただでさえ込み合っている東京湾の船舶どうするの？
人、物が増えるんですけれど、予算停止でできない外環道はどうするの？
航空機のエンジンは省エネとはかけ離れているんですけれど、ＣＯ２増えますよね。

これ、橋下との会談でうっかり漏らしたのが発端なの？

野党だったときは「国家戦略」について一番熱く語ってた人だと思ってたが
与党になったら相談もせず独断専行ってどういうことよ？

>>369
典型的なヲタ脳
自分の考えたことが一番正しい

港湾も早く見直せ。
貨物船のハブも釜山に取られてるぞ。
バカみたいに全国にしょうもない港作りまくってどこもガラガラ。
福岡でもどこでもいいからハブ海港も決めるべき。
あとは廃止しろ。

政権交代はうんざり、絶望感だけだったが、羽田ハブ化はほんとうにいいことだ。
民主党政権が残すであろう膨大な負の遺産の中で一つだけの功績になりうる。

拡張考えたら関空をハブ化する方がよくね？
仁川よりはいいだろ。

スカイライナー乗る前に都民と神奈川県民と評論家の身分証明して料金を３倍取れ。
こいつら、成田を崩壊に招く連中だから。成田騒動で千葉県民がどれだけ迷惑したり、不安を
覚えたり、労力を掛けたか知らんからだな。前原に千葉県・成田史を最初から読ませて勉強
させなさい。歴史を知ってればあんな暴言を吐けないよ｡｡｡

>>373
関空って、拡張工事なしでそのままハブ空港としてつかえるんかい？

>>375
無理。要するに関空でも成田でもどこでもいいけど構造的に滑走路も足りない、
維持のために物理的or政治的コストがかかりすぎるというような欠陥空港を作りすぎたんだよ。
だから諏訪くらいにJFK空港くらいのをバーンと作ってリニアも止めてやったらいい。

>>376
何でまた一から空港を作るのよ。

小沢の策で反小沢派の五月蝿い岡田、前原を閑職で忙しい外務、国交に就けたが裏目に出たな
良くも悪くも前原が仕事しすぎて、有能さを発揮しすぎてる。
評価がプラスであろうがマイナスであろうが前原の名前が国民に周知されすぎると
鳩がコケると国民の中に前原首相待望論が沸き起こる可能性が高くなる。
そうなると小沢派は失脚、岡田・前原支持派が民主のキャスティングボードを握る事になる。

こうなると残された手は、岡田・前原を過労死に見せかけて友愛（ｒｙ

亀井といい前原といい
鳩山本人が前面に出なくても勝手に働いてくれていいな
鳩山は憎まれずにすむし

鳩山にしても、前原にしても、
国会前に逃げ出すんじゃないだろうな。

友愛こわい...

>>373
今から投資してもfedexの拠点が仁川から日本に来るとは思えない

ぽっぽが遊んでばかりで、話を聞いてる時間がないんじゃないの？

相談もなくじゃなくて、ぽっぽが逃げてるんだろうな
閣議には代理人を立てる事が許されないどころか、閣議の議事録すら配布されないらしいし
岡田・前原は忙殺させて閣議決定の場から遠ざけているんだし
前原としちゃ、相談する場すら設けられないなら俺に与えられた権限で好きにさせてもらうわって話じゃね？

>>375
着陸料がバカみたいに高いんじゃなかったっけ？

アジアのハブ空港なのか日本のハブ空港か
議論は煮詰まっていないが、羽田の規模（滑走路）だと
日本のハブ空港としていいのでは、4000Ｍにして長距離
も可能にするには時間が掛かるでしょう

鳩山は、韓国の仁川支持なんだろ。

だいたい、こういう重大な政策を決めるときには
国会審議にかけられ、様々な論議がなされると同時に
地元自治体や住民に十分な説明をした上で
決められるというのがこれまで当たり前だったんじゃないの？

なんで前原が、それも首相にさえ相談なく勝手に決めてしまうことができる？

これが自民政権で行われたなら、カスゴミは一斉に非難し
まるで北朝鮮のような独裁政治だといい、成田闘争の歴史をまとめたドキュメントが
流され、成田空港や関空などに何兆円投じられてきたのかということを紹介し
それがたった一言ですべてムダになってしまうと前原をなじったはずだよ。

羽田沖に空母を控えておけばいいよ

前なんとかさん、あんま突っ走ると友愛されちゃうぞ☆

　　　　　　　　　　　　 　
　　　 　 ,　 ─── 　､　　　　
　　　／　　　/⌒ヽ⌒ヽ＼　　
　　/ 　 　 , ┤　 ‘|‘　 |､ ヽ　
.　/　　 ／　 ｀ー　●ｰ´　 ヽ　　 　「みんな前原じゃなく鳩山が総理だということを忘れてないか」
　l　　 /　　 二　　 |　　二　 |　　
　|　　l 　 　 ─　　 |　　─　 l　
　 l　 |　　　　　　　 |　　　） /　　　　
　　ヽヽ　　 ／￣￣￣￣　/　
　　　〉━━,-､━━━━く　　　
　　 /　／ ヽフ　 　 ＼. 　 ヽ　　　　

おまいは、ネコじゃなくて猫型ロボットだろ。

>>290
＞そういえばさ、ハブって考え方はもう古いって話は無かった？
昔ハブ間を超音速機や超大型機で結んで地方の小空港へは小型のSTOL機を使うという構想があって日本でも「飛鳥」という実験機を作ったが、
途中で超音速機は幻になるし超大型機（ワイドボディ機）は従来の国際空港でも意外と使えたので直行便が大流行でハブ化はお流れ

>>388
DBの終了だって関係各所で調整する必要があったのにな。

飛行機を全部飛行禁止にするとすべて解決する

晩飯あてがっときゃ満足する首相の便利さに皆が気づいたようです
もう好き勝手やり放題だな(＾ω＾)

やっぱ民主党も自宅が東京だから自民同様東京一極集中をし続けるんだろうな。

「閣内不一致」って言葉は民主党の中では死語？

前原は民主の中では結構まともだと思う。

アメリカからのフライトも羽田に到着してくれれば良いのに。成田から都心まで時間かかって
叶わない。羽田を（国際空港に）何て言ってるが民主脳にとっての国際は中国と韓国の事か。

ハトヤ内閣の各大臣はびっくりするほど好き勝手にやってるね
これを支持してる国民も大したもん

どうも前原は周りには一言もなく、発言するのが目につくな。人間は一人では何も出来ないんだよ。
もう少し根回しする事を覚えた方が良い。決して無能な政治家ではないんだから。

根回し抜きで見切り発車ボンボン飛ばすのは
自民とは違うところだが・・・

きちんとフォローしてやらんと振り上げた拳が下げられんくなるぞ

イカサマの地方分権を振りかざしても、都市と地方の対決は避けられない。
このままだと4年後民主党は地方惨敗だね。

ポッポなんて最初から実権なんてないですよ

小沢（真）首相の意向です

暴走政権

内閣バラバラ
まだ、所信表明演説もしていないんだよね。
国会も開いていないんだよね。
どうして支持率が70％とか出しているんだ？

官邸も党も、政務3役を統制できない。

ハブ空港作れよ。

別にこれ反対する理由ないじゃん。千葉の利権屋以外の国民の殆どが大賛成。

強行したツケが来てるな
ヤンバといい成田といい

この調子で東京一極集中は続いて、地方分権は夢のまた夢。

俺は民主が大嫌いで自民支持だが、
この件に関しては賛成。成田は遠いし、
24時間営業するには羽田しかないだろ。

前原のやり方がダメなんだよ

>>414
根回しも何もなしに言っちゃうから反発招くんだよな
言ってることは仮に多数決取れば8割ぐらい賛成者が出るようなことなのに勿体無い

日本にハブ空港が出来ると仁川のある韓国が困るよな。
朝日や毎日の反応が楽しみーｗ

わかんねーかな。確かに良い案とは思う。でも、千葉のトップや政権のトップなどは一言欲しいんだよ。
いわゆるメンツだな。これは政治に限らすだ。前原はあまり世渡りを経験してないのかな？
勿論、周りの人間には関係ないことだが、スムーズに行うには根回しは大事なんだよ。
八ッ場も先に住民に対して根回ししとけば、住民も意地にならず、もっとスムーズに中止に持っていけたのに。

踊らぬ無能に踊る無能

>>414
オープンに進められていることは評価すべきだ。
こうやって国民のみんなが論議できる。
こそっと決まってましたなんて、やだよ。

結局東京以外視点がないから地方から反発されるんだろ。

これは友愛されるな

相手の面子など気にしてたら大改革はできないよ。
前原の言っていることは、ほぼすべて正しい。そして、正しい意見や
見解が通らなくなったら、終り。そもそも千葉県は成田をこれ以上
の空港にしたくないだから前原に拍手だぜ。ヤンバもそう。土建屋だけ。
ヤラセインタビューに地元は飽き飽きしてるよ。だまされんな。

鳩山「日本にハブ空港なんて出来たら韓国が怒っちゃうでしょ！」

前張りさんが鳩に相談しなかったのは無能な上司と思っているからだろ

単独行動主義はよくない
上司に言うのは筋だろ

どいつもこいつも独断専行
組織としてどうなのよ

現に前原がハブ化といったのを、鳩山はハブ化とはいっていないとか頓珍漢なこと言ってたし。

もう茨城でいいじゃん

>>422
相原がにタ？

>>426
前原と長島は正体がしれている

>>422確かに良い事はﾄﾞﾝﾄﾞﾝやるべきだよ。でも本気で実現したいなら根回しは必要だ。
現に八ッ場も時間取ってるし、成田も森田に時間取られて時間のロスになってるだろ。

>>427
意志の疎通なんかできてねぇから
山賊どもが奪った政権の分け前に群がって
それぞれが勝手に左巻き中朝利権に走ってるだけｗ

鳩山幕府は応仁の乱ってね。

烏合の衆

この統率力の無さは神レベル

鳩山に相談してもねぇ…

ロアナプラの喩えは的を得ているような気がしてきた。

>>431
強引にやるにしても前もっての根回しとお膳立ては必要だしな。
利根川があれほど横暴に振る舞えたのもあの立場と舞台があってのことだし。

前原・森田の会談で、
国際線は成田、国内線は羽田で調整することになったらしい。
J-WAVEのニュースでやってた。

駄目じゃん、前原。

総理大臣＜前原、馬渕、辻元

　スタンドプレーでゆれる内閣に
　こんな物語を作ってみた。

　役人１：大臣ご就任おめでとうございます。
　M大臣：Nnn・・・。ところで、この省庁に無駄が多い。徹底的に無駄を
　　　　探し出してくれたまえ。
役人２：かしこまりました。

役人３：その中で私どもに懸案がございまして、JAL、旧日本航空のことで
　　　ございますが、資金注入をしないと国際的に信用を失う事となります。
　　　前政権では、外国に引き受けてもらうよう交渉中でしたが・・・。
大臣：何、我が国の問題だぞ。外国にまた任せていいはずがないだろう。
役人３：その通りでございます。私どももそのように考えておりました。
　　　　では、大臣のおっしゃるように国の方針という事で解決させて
　　　　いただいてよろしいでしょうか。
大臣：当たり前だろう。そんな事も分からんで、前政権は何をしとったんだ！
役人３：私どももそのように思っておりましたが、いかんせん役人の分際では
　　　　致し方のない事でございました。
役人１：大臣、無駄といえば地方空港これも無駄でございまして、JALも
　　　　民間ながら就航を引き受けてくれまして、これもJALの経営を
　　　　大きく傾かせた最大の原因と私どもでは考えております。
大臣：　ソウか。分かった。今日の会見で話をしよう。君たちも、前政権では
　　　　苦労しておったんだな。これから、民主党が責任をもって解決して
　　　　行くから君たちも頑張ってくれたまえ。
役人１：さすがは大臣話が速いですね。助かりました。
　（役人１、２、３退室、部屋に戻って）
　役人１、やあ３さん　さすがですね、大臣の言質を引き出すテクニック
には感服しました。
　役人３：これでJALは、安泰だ。JALのA君にに伝えておけ。
　役人２：分かりました。
　役人１：次は空港だな。これも、羽田をハブ空港と言う事で話を
つけられるだろう。　

鳩山に相談する奴なんかいるの？

>>420
お前馬鹿だろ。千葉の利権屋のために、日本が国際競争に負けるわけには行かないんだよ。

利権屋とゴネ得居座りのハシゴ外してやるって最高に痛快じゃないか。

相談も何も、やる事とシナリオは一年も前から全部固まってるよ。
夫々が分担してそれを実行してるだけだ。
微妙にニュアンスが違うのは基本構想が共有されてて、
表現方法が人により異なるから起きてるのさ。

前下がどうしたって？

ふざけんな、ミンスｗ
羽田ハブってｗ

成田闘争って何だったのか？？
成田闘争って何だったのか？？
成田闘争って何だったのか？？

>>443
その割にはネクストなんちゃらとポストが違うようですが

>>433
朝令暮改の建武の新政

八ツ場ダムは下流地域の数千万の貯水のために必要だろjk
岩手の小沢一郎ダムは何で一つも凍結しないんだよ糞前原が。
西松建設の開発ダムだからだろ？
水利権は世界では人死にが出るほどの問題なんだよ。日本を潰す気か？
24時間ハブ空港も外国人誘致、外国人移民用だろ〜？本年言えよ売国前原。

ハブは鳩を狙っている。
早くマングースを投入せよ。

>>437前原は肩に力が入り過ぎの感があるな。

成田は畑に戻していいよｗｗ

自民党なら個人の意見なのか政府の統一見解なのか、個人の意見なら大臣として相応しくない、首相も任命責任を取れ
などギャーギャーさわがれているはずなのにな。

まえはらの後ろには竹中が。

なんかどの大臣も手柄を残そうと暴走してるなぁ

成田を全面廃止にして廃墟にしたら？

>>450
っつーか、My結論だけを抱えて暴走って偽メール永田の時から進歩してないだけじゃん。

ハブってのは村八分の略だぜ。

どいつもこいつも鳩山に相談はしないだろwww

お伺いは小沢にしてんだからwww

なんですぐさま引きずり降ろされるだろう人物の承認が必要なんだ？

>>442
その通りだな。
成田には充分時間があった。その間に騒音問題や
拡張問題を解決していればとっくに成田がハブになっていた。

ゴネ得の連中には「お前らもう要らないから」といってやるのが
最善の薬だ

｢ハブ化｣が｢ブレ｣に見えてしまった…眼医者にでも行くか…

いや〜、友愛政権は本日も正常運転ですね！（ｗ

だいたい成田なんかのショボイ滑走路事情でハブ空港なんかになれるワケないだろｗ

前園さん友愛されちゃうん？

羽田がハブ化するなら成田はマムシかコブラにでもなるのか

傀儡だとしても首相に相談するのが人としての道というもんだ前原は外道だ

【羽田ハブ化】 森田知事 「国交相の方針、誤解していたところがあった」「羽田・成田の棲み分けで合意した」…前原国交相と会談★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255514233/l50

高い金かけて羽田を国際ハブ空港にしたとして
プドンやインチョンと競争できるの？
空の玄関とハブ空港を履き違えてない？

自民党だったらマスコミは凄いバッシングなんだろうな

鳩山をはじめとする民主の奴らは、やたらと
「〜とは言っていない」
「〜が相談なく勝手にやったことだ」
こんな答弁ばかりでウンザリする。

「成田や関空は重視しないという発想ではない。」
と言いつつ、羽田のハブ化は否定しないところも煮え切らないしな。

国家戦略担当大臣の菅とかいうやつは、また逃げてるのかよ

ハブ化が無理ならマムシ化しろ。

前村さんポッポとの意思疎通ができてないのね

ていうか前原、鳩山にはカケラも触れずに平野に認めてもらいに行ってたな
鳩山ハブられてるな当たり前か

>>468
国際線の競争なら、まずJAL・ANAが国際ハブ利用しないとまず無理。
成田なんか既にアメ系航空会社のハブになってるけど、例え成田に馬鹿反対派が
居なかったとしても、インチョンのようにはなっていない。

てかさー、前原は国内ハブの話にインチョンのハブ空港の話をまぜて、一体何が
言いたいのか分けわからない。

「日本人にとって利便性のいい空港の整理と拡張」とだけ言えば良かったんだよ。
地方空港の殆どは、インチョンに飛ぶ・飛ばないに関係なく、国内線すら必要ないんだから。

既存の設備を拡張改修して利用
自民政治じゃ直ぐに新しく作る
馬鹿をやっていたから新鮮だし好感持てる。
前原を支持しない人は、利権がらみの
税金を食い物にする人だけだと思う

鳩山だって25%削減とか、好き勝手言うんだから、前原の発言も大目にみろよｗ

>>477
民主は好き勝手言う奴の集まりか？ｗ

　予算削減のおり、ダム問題でも大変なのに、ここで後にまわしても良い
空港問題が出てくる事事態おかしい。　そして、このスタンドプレー。
傀儡で良いが、誰の傀儡になろうとしているのか、この大臣。
　大臣としての責任感が感じられん。　党を消失させるような一大事を
起こしても、のさばる横の女と同じ狢。今度は内閣を混乱させて、
初めの一歩から、揺さぶるのは何のため？オイ前原、テレビに顔が映れば
いいもんじゃない。　考え違いを改めよ。回りを見渡せ！付け焼刃を
鍛えなおせ。馬鹿！

首相だけでなく前原も暴走中〜

>>478
間違いなくそうだろ
国交相に財務相に金融担当相に少子化担当相に厚生相に防衛省に
今まで目立ってなかった経産相と環境相も好き勝手言い出したしな ->エコポイント

どうせ、影に小沢がいるんだろ
鳩は御飾りって事さ

　 　　i^,＼　＿,,＿ ／＾ｌ
　 　　ｌノ　　＼ i|l ／ヾﾉ
　　 ｼ "　（ ●）　 （● ）ﾐ　ｷﾘｯ
　 ﾒ　 ＝ ⌒（__人__）⌒=ヽ 　　＜ おい、お前「毒」持ってる？って蛇に聞いてみたんだよ。
　彡　　　　　　　　　　　;ミ　　　　　 そしたら何て答えたと思う？
　　　ヾ　　　　　　　 　ﾝ
　　　/　　　　　""　　|
　　 　　　　　i^,＼　＿,,＿ ／＾ｌ
　　　　　　　 ｌノ　_ノ　i|l ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　 ｼ　oﾟ（●）　（●）ﾟo　　ﾐ　ﾐ　　　　＜ 「Yes, I have.」だっておｗｗｗ
　　γ⌒)⌒) ＝ ⌒（__人__）⌒=ヽγ⌒)⌒) 　　
　/⌒) ○ ＾)彡　　　|r┬ |　　　ﾐ/⌒) ○ ＾)　　バ
　ヽ　　　　/　ヾ 　 　`ー '　`ー 'ヽ　　　　/　　　　ン
　 |　　　　|　　　　　　　　　　 ＼ |　　　　|　　バ
　 |　　　　|　　　　　　 　　 　 　　|　　　　|　　　ン
　/　　　 /　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　　ヽ　　 -一''''"~~｀`'ー､　　　　-一'''''''ー､
　　　ヽ ＿＿＿(⌒)⌒)⌒)　　　　＿＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　　　　　　 , 　 -z―─―-　 ､
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　　　　 ,　' 　　...::::::::::::::::::::::::::::::::....　≠ﾆ三丶、
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　 ／y'　.:::::::::≠:::::::::::::::::::::,　- ─ -　､ 　ー≠ﾆ三三三｀丶、
. /≠'　.::::::::ﾆ=::::::::::::::,　'　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　''''ﾆ三 ｎ
/　 　 .z::::=三:::::::::／ 　 　 　　 　 　 　 　 ＼　　／ ￣ ｀ ｰ ､ ｀＼
　 ≠=:::::ｰ=　 　 /　　　　　　　　　　　　　　/ ／(（○）) (（○）､三）
　 z 　　三　 '''' ,'　　　 　 　　 　 　 　 　 　,' /　 '⌒（__人__）⌒‘ゝ' ぎゃぁぁあぁぁぁあぁお！！
　　ﾆ　ｰ=,　z≠!　　　　　　　　　　　　　　 V 　 　 　 |r┬-|　　　 |
　ー'　三ﾆ　,kz'!　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　|　|　 |　　／
　 ,ｨk =ニ=　 ,ｚ|　　　　　　　　　　 　 　 　 ノ 　 　 　 |　|　 |　　＼

そうとしか思えねぇだろｗｗｗ
口だけ内閣ｗｗｗｗｗ

そもそも海外にいく時に千葉くんだりに出向かなければいけないこと自体が不自然だった。

もうメチャクチャだなこの内閣

◆☆☆☆特捜部を応援しよう！☆☆☆◆

> ついに東京地検特捜部が鳩山「故人献金」の捜査着手！
> 政治汚職関係の事件は、世論の影響が大きいです。
> 検察にとっても現職総理・政権与党を捜査するのには大きな勇気が必要です。
> 国民の関心と支援の声が、捜査を支え、社会正義を支えます！
> 東京地検　”特捜部”に　みんなで大きな応援を届けよう！！

特捜部頑張れ！ 故人献金の真相解明を！ 西松疑惑徹底追求！

◎メール・手紙・はがきの送り先
■東京地方検察庁
ttp://www.kensatsu.go.jp/kakuchou/tokyo/tokyo.shtml
□ご意見・質問
ttps://www.kensatsu.go.jp/kensatsumail/feedback.php?id=006
□東京地方検察庁・東京区検察庁
〒100-8903 千代田区霞が関1丁目1番1号
中央合同庁舎第6号館　Ａ棟・Ｂ棟

===============================================
【鳩山由紀夫「故人献金」の財源 】平成21年9月23日
ttp://www.youtube.com/watch?v=sUYffNAvWLI&hl=ja
【田村建雄】地検特捜が狙う鳩山「幽霊献金」−匿名献金への更なる疑惑[桜H21/9/30]
1/2 ttp://www.youtube.com/watch?v=wSleODKS6tc&feature=channel
2/2 ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=Gf7TxiHmoXI
【小沢「西松疑惑」】平成21年3月4日
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=BKO0Be_dRjU

※マスコミ、特にテレビは民主党支持が多いので期待できません。

　こいつら皆、省庁の代表として傀儡されている事に、気がついてない。
ミイラ取りがミイラになった。　基本が出来ていないものがトップになり
暴れると大変。　まだ、弁護士の社会党党首のおばちゃんのほうが、
ここに来てマトモに見えてきた。　他のやつらは、質の悪い寄生虫だな。
　国をつぶしても自分だけは、生き残りたいやつ見っけ。
蜘蛛の糸のカンダダの本心が透けて見える。そして経団連グループ病原寄生虫を
ドサクサに混入するものを見抜けない塾出身。

いいから国会開けや

前原さんの発言は評価しても良いな。
あとは(ダムの件も含めて)これが実行出来れば文句なしだ。

ANA貨物は沖縄ハブやるんだよね
http://www.lnews.jp/2009/09/33790.html
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200909300034a.nwc
https://www.ana.co.jp/cargo/ja/int/okinawa/okinawa_01.html

素朴な疑問、閣議って何のためにあるんだろう。

意思疎通といえば北のミサイル情報も「知らない」スタンスだったよな
米軍との意思疎通も途絶えてるんかね

前原LOVE

　連投ですまん。　
前原とか小沢とか。ポストが気に入らないだけ？
特に小沢、予算削減にもっとも協力的でない。

成田空港、国際線利用者に保安料500円を11月16日から徴収
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/10/02/049/?rt=na

羽田空港の国際線では、こういうお金は取られるんですか？

鳩山が知らなかったというのだから、民主党で決めたわけじゃないだろ。
国交省が進めていたとか言ってたから、官僚主導で、官僚の言いなりで喋ってるな。この人。
政治家には、官僚主導でもいいから、それなりの利害関係の調整などやった後に公表することを期待されてるわけだが、
民主党は、後先考えずに、ただそのまま発言して、ただ混乱させるばかり。
こんなのばっか大臣になってる。

石原都知事「羽田空港ハブ化は国益になる」

日テレNEWS24

　前原国交相が羽田空港を２４時間国際空港化すると発言したことについて、
東京・石原都知事は１４日、歓迎する意向を示した。
　石原知事は「担当相がああいうコメントをされたのは、社会工学的にも文明
工学的にも妥当だと思うし、（韓国の）仁川空港に取られているお客を日本に
取り戻すために、羽田空港を生かす以外にないんじゃないですか。国力維持
ということになれば。千葉・森田県知事も国会議員をやった人だから、国益と
いうものを踏まえて考えれば」と述べ、羽田空港に国際的な競争力を付けるこ
とは東京だけでなく日本全体の国益になるとして、前原国交相の発言を歓迎す
る考えを示した。

要するに


鳩エラより


決定権をもつ裏の人物に許可を

前カルトは受けていた事実が浮き彫りにされただけだ


表の権力者なんざおざなりだな

誰もバカ殿に承諾いるとは思ってないから大丈夫

>>1
国民になんの相談も無しに勝手にCO2 25%削減をぶち挙げた鳩山に言う権利はね〜よ

アイハブ亜ペン

国際線多くて1日100便（しかも貨物込み）で国際ハブ空港とか無理だしｗｗ
まあ、D滑走路で増える枠を全て国際線にしたって大型・長距離の運行が辛い羽田じゃどうしようもない

羽田と成田をリニアで20分以下で結び　　　　　(出来れば10分以下、個人試算で最短8分台）
羽田と成田双方の乗り継ぎ客は無料（ターミナル間の移動とみなす）その他は2000円以下で
羽田からさらに品川まで接続させて、新幹線と乗り継ぎ

景気対策と景気刺激と成長の為の投資としても十分
国内の地方から海外へ・海外から国内の各観光地へも
行きやすくなるから、日本全体で利益を受けれる

>>501
　今まで国民に相談して政府の方針を決めた政治家っていたか？

鳩山が承諾したほうが説得力無くなるのは何故なんだろうｗ
まぁ、国交省の管轄は前原に任せた方が国益重視でおもいきった
改革やってくれるよ。

>>17

ぼったくって、特別会計に入れ、静岡空港やら茨城空港とか作っちゃうのが自民党だからなww



あいつら本当に日本の癌だわ

ハブは沖縄だけでいいよ、余計なモン連れ込むな

前原に深い戦略があるとは思えないけどな
結局仁川には勝てまい

　この唐突の発言って、普通にしていても進んで言ったであろう羽田の拡大に
空港整備の削減を迫られた国交省が羽田だけは何をおいても必要と官僚が説明
した結果、削減に過剰に反応したM原の発表となったんじゃない。
　すなわち、地方の空港は、取り合えず開発凍結という事で・・・・・。
これに対し、M田、H下が危機感を持った。そして、これらの空港開発は、
福岡も含めて継続という事で幕を引いたということでしょう。
　結局、言わずもがなの話を、わざわざ発表して混乱を引き起こし、
世間を騒がせただけ？　
　政権が変わって、大勢の悪い経団連が形勢の建て直しの
糸口を模索していたところ、渡りに船と賛成を表明した。こんな劇場
鑑賞につき合わされた感じ。

国内空港が仁川使ってる現状だけでもなんとかしないといけないな。
国益を考えれば羽田ハブ化に反対する理由はない。

自民も地元の反発が怖くて日本の航空行政の核心でありながら放置せざるを得なかった。
調整不足と言われてるがトップダウンじゃないと動かせない問題だろうな。

麻生総理のときだったら
「閣僚にも見捨てられた無能総理」
とか書かれてたんだろうけどなw

ﾏｽｺﾞﾐちゃんは優しくてよかったでちゅねーw

小沢ならとりあえず閣内の暴走を止められただろうになぁｗ
鳩山さっさと友愛されろ

格安ツアーはLCC限定で振り分けてくれんかのう
同じ機体に何倍も金払ってサービスが悪いのはむかつくよ

当時、バンコックもかなり大きな空港だったが、
ハブ構想は20年以上前、シンガポールが行い、それをみた国交省が
模索したが、中途半端に大阪、千歳、今沖縄？などと収拾のつかん
状態で現在に至る。　この間、韓国は、地方空港との路線を開拡し
日本航路が安定したところで仁川空港、国内線と別の滑走路をつくり
国内にも利便を図って現在に至る。
　計画はあっても、収拾のつかないばらばらなベクトルで航空行政が
なされ、国内の新幹線整備も遅れ・・・・。
　ここに来て、過去20年の遅れに気付き、あわてている様子。
いくらなんでも、アジア路線ジリ貧、北米路線低下の中で急に追いつこう
としてもかなり困難。まして、発着料が馬鹿高。首都圏日本から外国に
行くものにとっては魅力的ではある。だが、外国から来るものにとって
ハブとなってそこからアジアという選択肢はたぶんない。
　仁川の成功を助けた理由の一つは地方空港韓国路線、そして韓流ブーム。
トランジェットでキムチを食べて、グアム、ハワイにいく。今、韓国は
かつての日本がソウであったようにグアムブーム。現地人もあまり歓迎して
いない様子だったが、PICなどフロントからして韓国の人が多かった。
　長くなったが、戦略のない机上の施策が続いてきた結果でしょう。
現場を見ない、見ようとしない馬鹿官僚が、また、失策を画策している
この現状は、JAL同様にこの国の不幸でしょう。

制御しきれてないのが浮き彫りになってきたねぇ。

グアムの韓国人は在住だけどね
嘗て日本人のメッカだった東南アジアの観光地も中韓が主流ではあるな
何れ目立つのは中国人観光客だけになると思うよ
何処の国でもね

ハブ化はどうであれ
まずは伊丹を廃止して
痛みを教えねえとな　!

しっかし、金のかかる無茶なことばかりやるやる言うよなぁコイツ等
かけっこで一番とったくらいで、努力もなしにオリンピックいけるかっつうのバカが

　ところで、直接国外線のチケット、ホームページに入っても
金額に辿り着くまで時間がかかるし、空席状況が分からん、
ネットで取りにくくなった感じがするけど気のせい？いつも
すいているってこと？代理店を通せという事？　
　それと以前ヨーロッパの航空会社は、直行便より経由便の
方が格安だったが今は如何。
これに対し韓国経由は、特に地方から割高じゃない。
　もう一つ、国内便も他国に比べてめちゃ高くない？

gdgd

>>510

それはそうだが、滑走路1本増やしたからって成田並みに増やせない。
増えるのは多分アジア便だけ。もし羽田-仁川便が就航したらどっちにしろ客取られる。
向こうの広さはハンパじゃない

>>521
で、どうすんだ？

馬鹿なブレーンの学者の受け売りで、ペラペラ語るのが反日サヨクの民主議員のアホさ

JALの再建屋の言いなりなんじゃないかな
これからその辺で一悶着あるかもな

>>1
大臣がてんでバラバラに暴走してるんだな。
総理大臣は何も聞かされていないし、
何もしようとしない。

船頭多くして何とやら

森田の反発は、むしろ羽田を後押しした気がする。

森田の頭の悪さに呆れた

前原GJ
ぽっぽは相変わらずだな
嫁と一生ファッションショーでもやってろよｗ

>>503
前原が言ってるのは、「日本のハブ空港」。

インチョンが日本のハブ機能を果たしてるのが現状と言ってた。

前原の暴走？？
そういえば、前原は小沢の批判もしてたっけなｗ
結構、好き勝手やってるなコイツも

ムダな移動を無くせば
ＣＯ２削減に寄与できます
総理の意に沿って
成田潰せ

お飾り首相ｗ

>>275
日韓と中国北東部3億人のハブを仁川か成田か北京で競うんだよ

シンガポールとか香港はアジア全体20億人とかの規模だから別格

なんか鳩、身内の火消しばっかりしてるな

>>534
鳩も火付けしてるから、お互い様だろう。

言葉が極端なのは鳩山だろう

何も考えずにその場の都合だけでペラペラ喋るから
云うことがその都度変わる

方向性もなくみんな好き勝手言ってるだけだもんな。
小学校のクラス会議みたいだ。
しかも議長のクラス委員は保健室でさぼって不在。

>>537
ついでに、担任の先生も授業しないで地方研修に行ってる感じ

>>529
日本のハブだったら既に羽田じゃん
国際線を持ってきたところで仁川経由がそんなに減るとは思わない
就役たかだか20空港位だろうし
羽田と成田の連携強化したほうが良い
羽田をハブにするという発言の真意がまだ理解出来ていないんだけど（俺が馬鹿だから）
元々D滑走路のオープンで国際線が増える現在の予定以上に増やすんだろうか？
増やさない、や少しだけ増やす、ならわざわざ発言して火種作るだけ無駄だし
どうせ航空官僚から羽田の拡張の話を初めて聞いて、よく理解せずに話したんだと思うけど

国内も国際も沢山関空に持ってきて、（滑走路増設無しで年46万回行ける）
関空ハブ化もありだと思う
新ターミナルの建設は必要だけどね

どんなに民主新内閣を叩いたところで、世論は、じゃあ自民にもどそうか、
なんてなるわけはないんだな、これが。

前原潰しだろ

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090917/1028899/
羽田ハブ化は物理的に可能
第1ターミナルからJALの国際線を追い出して、国際線ターミナルにすればいい

つまり
第2ターミナル＝国内線専用（ANA系のみ）
第1ターミナル＝国際線専用（ANA、JAL、その他すべて）

2010年10月完成予定の「国際線旅客ターミナル」のみ、JALの国内線にあてがってやる
これですべて解決だろ？

駅名は
羽田第2ターミナル（JAL系）
京急　羽田空港、モノレールは羽田空港国際、羽田空港国内に変更

リニモをセントレア〜名古屋〜品川にすれば
セントレア→品川は
成田→品川より所要時間が短くなる。
リニモが開通すれば大阪へは３０分程度
開通しなくても１時間強でいける。
制空権の事も考慮して、騒音で悩んでいる成田の方には
お金を払い退去してもらい
成田空港拡大化をして、沖縄から米軍基地を移転。
これでみんながWINの関係になれる。

関空って実際の所、大阪や兵庫の中心地からどれ位の移動距離や時間が掛かるんだ？
いまから、直通路線を造るにしても建設費やら用地買収やらで金が掛かりそうだな。

>>1
各大臣が言いたい放題だけど、閣議とかしないのかね。臨時国会も開かないし。
なんか表に出ない部分で何か姑息なことをやってそうだポッポ政権。
大臣たちの問題発言はすべて目隠しのためとか。

>>545
そりゃ今は一生懸命、移民と外国人参政権の根回しをひたすらやってんじゃないの。
で、臨時国会でいきなり案件だしそうだｗ

お飾りぽっぽ

羽田はもう詰みなんだよ。
関空なんって絵空事。
ミヤネ屋だって、関空じゃなく羽田といってたろ。

地方参政権は、東京一極集中を加速した後で、地方の過疎地に入植させるためで、
この点で整合性が出てきたな。

羽田空港をハブ化のために24時間使用するなら
騒音闘争を始めよう
社民党なら　乗ってくるだろう

前原総理､馬淵官房長官の超右翼内閣を希望

鳩山をハブ化計画じゃないのか
小沢っちもハブってるようだし

てんでバラバラｗｗ

マスゴミの擁護もあるのにこの体たらく

ハブられたのか

この内閣は閣僚の個人プレーが多くてかなわん、、、
名付けて、スタンドプレーヤー内閣

成田の周りのゴルフ場買収して成田空港をちょこっと移設すればいいやん。

羽田→ハブ(軸)空港
成田→ハブ(八分)空港

同じ言葉なのに意味が違うｗｗｗ

>>546
根回しはしてるだろうが、移民はまだ無理だな
政権取って間もないのにそんなどうやってもバレて反発買うような事やったら選挙に影響する
参政権はまだしもな（自分はもちろん反対）
日本人が仕事がないのに外国人入れてたら話にならん

そもそも羽田の騒音対策なんて要らないだろ。
ハブ化しろといって、五月蝿いというんじゃただの馬鹿だろ。

>>506

茨城空港って必要ないだろう隣県の福島と千葉に空港があるんだし
首都機能移転候補地に東京に近く低予算でインフラ確保できる那須があるが福空で成り立つからいらない

筑波市もかつては首都移転候補だったのにな

もういいから友愛馬鹿首相をハブしろよ

そもそも成田みたいな場所を国際空港にしたのは誰なんだ
もっと東京から近い場所でないと不便でたまらん

森田は上島竜平

森田クン、目障りです。
この事実はしっかり報道してもらいたいですねぇ。

ttp://www.tanteifile.com/diary/index4.html

みな見切り発車で発言してるだけだろ、実際のとこ。

こういう話なら友愛よりも
タモさんに相談した方がいい

こういう問題を起こしたら不満のある閣僚は「えっ、きいてねーよ！！」
って会見することを、政治主導の適正運用のために義務付けるべきだな。
原口も長妻に何か言ってたよな。

うわぁ…。
やっぱり勝手に動いていたんだな。
民主党は滅茶苦茶だな。

ハブ空港に一番近いのは関空だと思うんだがね。

閣議が十分機能してないよな。
官僚の言いなりにならず党も関与させず政府主導なんてできるのかなこんなんで。
政府がだらしないんじゃな。

>>568
近いというか、関空以外に無いだろ。
中部は関東と関西方面に便が無いのが致命的。

>>568
国策で発着料安くすりゃ、あっと言う間にハブ化出きる。

これ、多分、鳩山や平野に漏らしてたら潰されてたと思うよ
上手い事、身内の妨害を回避した

まぁ、都心から近いから便利になるってのはわかるけどハブ空港て感じじゃないかなぁー
やっぱり機能的には関空が理想的なのかな

新聞に載ってる首相の動向を見れば鳩山がハブられてるのわかるよ。
首相なのに民主党員の来客すら無い日も多いとか嫌われてるとしか思えないわ

羽田よりまず関空が問題なんだよ。
大赤字を垂れ流し続け日本のお荷物になってる。
橋下はリニアをつくれなんてアホな妄想をぶちまけてるけど、
需要のない僻地の赤字空港にこれ以上血税をつぎ込むのはバカげてる。
リニアを引くなら羽田〜成田間だ。
伊丹と関空を廃港にし、伊丹の売却費用や関空の維持費で、
羽田の滑走路増設などを進めればいい。

>>568
充分それを理解してて
それでもやはり第一のハブ空港は首都圏にほしい
でも成田はすぐそう出来ない
だがら関空を牽制する時間がほしい
でキャパの問題で無理は承知で羽田(国際ハブの意味を勘違いする人には支持されやすい)を持ち出した
ついでに横田の空域もいちゃもんつけて返還させてやれ
で、ゴタゴタの間に成田に強権発動で拡張or24時間化
までの深慮遠望ならすごいんだけどね

>>575
伊丹・神戸・関空を統合すればいいだけの話じゃないの？
なんで関西は無駄に空港3つも抱えてるの？　バカなの？

>>575
発着枠や空域そのものが足らんのに、首都圏に金を注いでもしょうがない。
伊丹を潰して、関空−羽田の無料ｼｬﾄﾙ乗換券を配れば済む事。

なんじゃそりゃｗｗｗｗ

前原だけは応援する


前原の「ハブ空港」発言にやっぱり左翼発狂
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1255568929/

【羽田ハブ空港化】前原発言に石原知事「うれしい」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255499025/

最近読売頑張ってるな！

>>571
剥同
関空建設費の内、１期滑走路・誘導路・埋め立て費
2期の埋め立て分は国が返済
２期滑走路等とターミナルだけ関空会社が返済で、
国負担分の着陸料は10分の１に
残りは関空会社が自由に設定
連絡橋は一般の橋と同じく無料か通行料100円
なにわ筋と阪和線高架化

国税投入額は2兆円位で実現できる
羽田のハブ化よりも実現性は高いし
長距離の国際線も余裕、24時間運航もOK

新ターミナルは関空会社の判断で

一時期関空バッシングがメディアで酷かったのは、
ハブ空港に一番近かったからだろうな。恐らく。
関空がハブ化されたら、東京の面子丸つぶれだもんね。

成田も関空も遠い

伊丹でも遠いのに

大きな荷物持って市内から５０００円以上掛かる空港は要らない

>>584
そういうｽﾚ違いは他所でやるか空港の近くに引っ越せ。

>>582
事実上の和歌山空港である関空に、2兆円もの国税を投入できるかヴォケ。
関空の整備や維持は大阪府が勝手にやればいい。

>>583
本来、成田が完成して24時間化して国際ハブ
羽田は今まで通りでも国内ハブ(国内ハブでも首都圏需要は羽田の常時拡張が必要)として首都圏の空の玄関口
羽田と成田間を1時間以内につなぐ直通交通機関を作る
これさえ出来れば関空の出番はなかったんですよ

>>586
やれやれだぜ・・・

成田はイラネ、と思ったが、羽田が使えなくなった時の予備でﾖｼ

やはり諸悪の根源は成田空港か。。

>>587
成田の失敗が全ての元凶だな。
関空も本腰入れるんなら全路線成田から移管させて
あぶれた航空会社を成田にまわす、ぐらいはしたかったな。

くだらん内輪もめしてる間にみゃごやんが勝手に空港作るしｗ
失策に次失策、航空会社的には羽田のスロットが取れればいいわけだがｗ

>>591
ですね、関空がなんで存在するかは
すべて成田の失敗から始まるんですよ
首都圏の人間にとって関西地域の人たちが関空のポテンシャルと本当の運用法に気づいてる人が少ないってのが救いなんですよね
成田空港は首都圏地域の需要だけで成り立ってる空港じゃない
これに気づくと関空の存在意義が一気に変わるはずなんですけどね
本来、国際ハブは成田にあろうが関空だろうが仁川だろうがシンガポールだろうが場所は関係ないですからね

>>592
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙは遠過ぎだろw
ﾀｲやﾏﾚｰｼｱに行く時はいいけどさ。

>>592

＞ >>591
＞ ですね、関空がなんで存在するかは
＞ すべて成田の失敗から始まるんですよ
＞ 首都圏の人間にとって関西地域の人たちが関空のポテンシャルと本当の運用法に気づいてる人が少ないってのが救いなんですよね


気づいとるってか
機能は充分だけどわざわざアジアへの足掛かりに日本という極東を中継地に使うのは北南米くらいか
緯度的にも新千歳空港が良いんじゃないのなんて20年前から言われてたし
でも結局グダグダでここまできたね

>>594
未完成の成田空港を超える運用法が見つからないって言うなら
関空はさっさと廃港にして海外へは新幹線でも飛行機でも使って
成田空港まで行って乗り継ぎすればいいんです
それか伊丹から仁川に飛んで乗り継ぎするか
地域限定の地方空港としてなら関空は必要ないでしょ

>>586
当初の予定通り伊丹を廃港か、ロンドンシティー空港の様な位置づけに
関空は大阪じゃなくて関西圏全体の空港なんだから関空使えば良い
ぶっちゃけ関空はそんなに遠く無いだろ？（伊丹の方が近いのは理解できるが）
これで関空の利用者が増える

関空は羽田よりも、成田よりも空港機能のポテンシャルも拡張性も高いんだし
2タミさえ作れば年22万回まで捌けるんだし

仁川に取られた客を取り返すことは国内航空会社の保護にもなるし、やっぱり日本の航空行政の最重要課題だろ。
そのためには、「日本の玄関」となる国際空港に、少なくとも仁川を超える28本以上の国内路線を設定することが絶対条件。

成田がもし数年以内にその条件を満たせるめどが立てられないなら、見切りをつけるしかないと思う。
前原さんのいうように、羽田を拡張して「日本の玄関」の機能を持たせられるならもちろんそれが一番。
しかし、もしキャパの問題で難しいならば、次点の政策は関空活用だと思うがな。

１．まずは伊丹廃止＆関空アクセス改善して、羽田ー関空に現在の羽田ー伊丹並の便数を確保する。
２．海外の都市のうち、日本に1便だけ飛ばしたい路線は基本的に関空と結んで、首都圏と地方からの客をまとめて運ぶ。
３．日本に2便以上飛ばしたいという路線は、羽田の国際枠を使って首都圏に直通便を飛ばす。

今日本が持ってるコマを有効に使うという意味では、これが一番いいと思うのだが。

神戸空港の存在意義がよくわらかん
何で作ったの？いらなくね？

てゆうか、鳩山に相談する大臣っているのか？？？あの面子で。

>>598
関空が羨ましかったんじゃーーー！

海外から来る人のことを考えれば、大都市から中途半端に離れた大空港に降ろされるより、乗り換えが一度増えても都心に近い空港が絶対便利。
海外行ったことある人ならわかると思うけど、言葉もよくわからない知らない土地で、重いスーツケース引きずりながら公共交通機関を使うのは本当に疲れる。
外国から日本を訪れる人にとっての本当の利便性とは、
「最期についた空港で荷物受け取って、そのままタクシー乗り場にいってホテルの名前の書いた紙を運転手に渡せば、あとは寝ていても勝手に連れて行ってくれる」
ということ。
貨幣価値を考えれば、多くの国の人にとって日本のタクシー料金は法外に高額であり、成田でそんなことができるのはよっぽどの金持ちくらい。
そのことを考慮すれば、無理に反対を押し切って成田を潰さなくても、もともと地方路線を持ってるという強みがあるのだから、
予定通りに伊丹を閉鎖して羽田ー関空の便数を確保するだけで、十分成田から客も路線も奪えるポテンシャルはあると思うけどね。

あくまで市場原理にしたがって便数が減少したなら、千葉の反対派も文句の言いようがないだろうし。

羽生空港か

正式名称は「羽生善治記念国際空港」？

>>602
ケネディ並のＶＩＰだな。

将棋は日本国内の話だからどう説明するか

>>597
関空のスペック、ポテンシャルは
日本の玄関口みたいな限定されたものじゃなく、まして関西圏の需要なんかでもなく
周辺国、周辺地域含めた人と物の流れすべてを関空に集めて
また関空から人や物をいろんな目的地に送り出すことができる
それも24時間不眠不休で、これなんですよね
着陸料だとか、その他諸々の問題はあっても
十二分に能力があるんですよ
>>601
正直言えば成田が関西で
関空が首都東京にあったら大成功してたと思いますよ

鳩山が慕われてないとか人望がないなんていう話じゃないわな。
要らないんじゃないかい、鳩山。

羽田空港−新宿　47分、590円（京急＋山手線）
羽田空港−東京　41分、560円（京急＋山手線）
羽田空港−横浜　31分、470円（京急）
羽田空港−大宮　1時間16分、1,020円（京急＋山手線＋湘南新宿ライン）

成田空港−新宿　1時間42分、3,110円（成田エクスプレス＋中央線）
成田空港−東京　1時間14分、2,940円（成田エクスプレス）
成田空港−横浜　1時間46分、4,180円（成田エクスプレス）
成田空港−大宮　1時間35分、2,750円（バス）

成田だ関空だと煩いよ。　会社管理空港の事は
地方で金出し合って、好きにすればよろしい

前原も顔がイカレてきたね

個人個人が勝手に発言して決める政党ってありなのだろうか？
総理大臣も知らない事多すぎ。もっとも大臣達も総理大臣の
やる事を知らないようだが。
千葉景子のばばあも勝手に裁判所が決めた事を取り消しにしてるし。
めちゃくちゃだ・・・。

羽田のキャパじゃ国際線ハブにならないことに気づけよ
羽田空港とCDG空港を勘違いしてんじない

>>597
１と2には同意だけど、3はいらない
大阪・羽田って30分間隔で飛んでいるのか
夜間1時間間隔としても1日42便、年1,5万回か

>>601
関空まで新幹線を引っ張ってきてもいいと思う
若しくは新大阪直通列車を30分置きに走らせて、専用改札付とかね
鉄道ホームもなるべく広々と作り、
東海道・山陽新幹線は日本語・英語に加えて
中国語・フランス語・ロシア語・ドイツ語・イタリア語・ポルトガル語・アラビア語で案内字幕表示
駅の表示も同様と、駅ごとにマークを決めて切符にそのマークも書いておく
切符にも日本語＋その人が分かりやすい言語での表記とか

まあ、乗り換えあってもなるべく近くの空港の方が良いのは確かだろうけど
新幹線は鉄道網＋航空網の補間という感じもするので
空港並みの多言語対応は必要だと思う

前原さん、羽田ハブ化支持します。

韓国の仁川とか中国香港勢に負けない空港にしなきゃ
むしろ遅きに失したというぐらいです

羽田を国際化したら、日本の地理を良く知らない外国の航空会社の運転手が
城南アプローチで１６Ｌ／Ｒに着陸するわけだぞ

あんなもん、ぜったいはみ出て東京タワーや品川の高層ビル、
高層マンションに激突するやつがいる予感

中国国際の若い運転手がプサンで山に激突してたしな

飛行機運転手の心理としては
羽田１６Ｌ/Ｒみたいなサークリングアプローチの場合、
できるだけ大回りして最後の直線区間を増やしたい。

それで大回りしようとしていると東京タワーにドッカーン！てなことになる予感。

実際、プサンで山に激突したエアチャイナもそうやってできるだけ直線区間を大きく取りたいから
大回りしてて山に気づかず激突。

管とかぽっぽなんてベテランと言うだけで
実務能力もリーダーシップも無いから
大臣はみんなシカトしてるだろｗ





まあぽっぽや管がリーダーシップを発揮した方が
困るから結果的にはいいんだがなｗ

成田や関空みたいに両側にＩＬＳがありストレートでアプローチできる
空港以外は国際化すべきではない。

とくに羽田や伊丹みたいな、反対側が有視界サークリングアプローチしかない出来損ないの空港は
国際化すると危険。

羽田１６ＬＲだと昔あった香港啓徳空港より悲惨
http://www.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE
みんなこんな着陸してくる。
啓徳IGS13でさえちゃんとローカラーザーとグライドスロープに乗ってくるからはみ出ることはないが、
羽田の１６ＬＲなんかなにもない。
まったくの原始的有視界着陸で、運転手の勘だよりなのに。

>>614 >>616
香港アプローチのように名物になるかもしれんぞ。トウキョウ・カーブとかｗ
(一応啓徳は途中までILSがあったが)

鳩山内閣の錚々たるメンバー　（10月13日改：建制順）
　故人から献金を受けるが施政方針演説は逃げまくる内閣総理大臣
　国家戦略局が何をするのかわからない副大臣兼国家戦略局担当大臣
　政治資金の記載漏れがある総務（政治資金規正法所管）大臣
　法律に従わない法務大臣
　中国や韓国に自国を売る外務大臣
　通貨高に拍車をかける財務大臣
　日本アニメよりも抜きキャバの好きな文部科学大臣
　インフルエンザ対策予算を返納する厚生労働大臣
　農業よりもパチンコに詳しい農林水産大臣
　円高の影響もわからない経済産業大臣
　国土整備を抑制し、ＪＡＬの足を引っ張る国土交通大臣
　方法も負担額も知らずにＣＯ２の２５％削減を主張する環境大臣
　国土防衛を放棄する防衛大臣
　他の大臣から口を出すなと言われる内閣官房長官
　拉致問題を先送りする拉致問題担当大臣
　金融制度を麻痺させる金融大臣（郵政改革を放棄する郵政改革担当大臣）
　生まない選択を薦める少子化担当大臣
　国交労や自治労の権益を優先する公務員改革担当大臣

　あらためてスゴイ内閣だなｗ

友愛仲間割れ内閣乙

おいおい・・・　反対されるにしても幾らなんでも普通聞くだろ。　亀井みたいに別の党じゃねえんだからよ。

空気を吸うように平気で嘘を吐くキチガイ総理より

やり方は順番が逆で下手でマズかったけど睡眠時間を削って
キッチリ仕事もしてて
毎日テレビに出てくる前原のほうが

鳩山より全然、総理をやって欲しい

ブレブレブレブレ

羽田のハブ化は正論

成田は遠すぎるだろ

鳩山が空気ｗｗｗｗ

相談してくてもクルクルポッポー飛び回ってて会う機会が無いｗｗｗ

前貼りさんだけは認める

ハブはわかった、マングースは？

東スポで会社の内情知らされてた社長時代の藤波と何ら変わらんな

はぶられ総理

グズグズ根回しして結局ダメとかいうより、はっきりしていていいと思うけどね。
それに、あっちにイイ顔こっちにイイ顔しているうちに、
結論なんか誰も出せなくなるって。

今までの糞自民がいい例。
そんな老害政治を踏襲する必要は全くない！



公明支持者より

この内閣は誰か発言する度に他の誰かが聞いてないと問題になるな

なんか火消しにばかり時間をとられそう

大臣同士「えっ」「えっ」「えっ」ばかり言い合ってそう。

>>631
そういう問題じゃないんだけど…馬鹿過ぎる

前原を筆頭に大臣は強権発動したい病にかかっている
厨二病かふざけんな国を動かしてる自覚がなさすぎる
こんなの坊っちゃん爺お嬢ちゃん婆のクラブ活動
史上まれにみるバカ政権だな

地元の顔色うかがってたらこんな事になっちゃいますた
by自民

正しいトップダウンは大歓迎
自民支持者もケチつける相手は選ばないと馬鹿丸出しだぞ

前原は空手形バラまきまくりｗｗｗ何したいんだこのバカはｗｗｗ

韓国に負けシンガポールに負け、自民の航空行政の失策を
（手遅れかもしれないが）挽回しようと必死にやってるな。
馬鹿は政策より政局にしか興味無いから分からんだろうけどな。

本当に羽田ハブ化するならかなりの費用と交渉がいるだろうなぁ

20年で出来れば良いほうか？

地方空港も半分は廃止だろう

閣内不一致も過ぎるだろｗｗｗｗ
マスコミさんの元気がないようですが、何か病でも患いましたか？

ハブ化といっても成田と羽田の運営にそれほど大きな影響はない話だと
思うのになぜこんなに大きく取り上げるのか不思議。

感情的に納まらなかった人たちへの気休めのパフォーマンス
ということですね、そうですね。

よく分からんけど地元から周辺国のハブ空港を経て目的地に行くのが安くていいんでないの？
福島も松本も静岡も茨城も。新潟も？。荷物を抱えて東京や品川から羽田へ行くのは大変よね。

結局グダグダかよｗ
なんだかんだで自民の後追い政策になりそうだ。

今すぐしかも低コストで日本の空港の国際的価値を上げたいなら
成田空港の意味不明な騒音対策の日中の離着陸本数規制を止めれて、
発着枠を滑走路別で分けるのではなく空港単位で設定すればいいんだよ。
これだけで現状の20万回から30万回以上へ発着枠を増やせる。
そうすれば待たせている40以上の会社の就航希望にも答えられるし、
小型機で国際-国内乗り継ぎ用の国内線を高頻度に飛ばせる。
ヒースローはあんなに貧弱な設備でも世界トップレベルの発着枠を設定できるのに
日本の場合国交省がバカだからやられてるんだよ。
羽田の国際化は大いに結構だし、成田と競争させれば利用者のメリットは大きい。
だが羽田ハブ化はどう考えても現実的でもない。金をどぶに捨てるだけ。

小沢がどう判断するかだけなんだろ
この党は

なんだかんだ言って、成田新幹線は必要だったな

利用料を安くしないと、いくら滑走路を増やしても航空会社は使わん。
で、結局赤字。どうしようもない。

母親が「怖いね、羽田までハブだって」と言ってきた
「いや、別に怖いことないし」
「だって危ないよ、注意しないと町にまで出てくる」
どうも話が合わない
どうやら沖縄ヘビのハブが出たというニュースと思いこんでいたらしい
「だってセアカゴケグモなんか空港にでるでしょう」
親戚のおばちゃんとも電話で話したが通じたらしい…一般的にこんな認識かと

>>644

wwwww乙wwwwww

ぶっちゃけ棲み分けと言ってしまった時点で既にハブじゃない希ガス

>>651

羽田はとりあえずアジア・オセアニア＋深夜欧米便、
成田は欧米便中心でとりあえず回すのが現実策かと思う。

正直あまり羽田ハブ化にこだわると、国内線が不便になるぞ。

テレビ朝日｜報道ステーション

衰退する日本の主要港
釜山港に負けた理由は

日本には今、総額１９兆円の税金を投入して造った港が１２８もある。ところが日本の港に寄港
する船は年々減少し、日本の港の国際的な地位は確実に低下している。

これとは対照的に活気づいているのが、韓国・釜山港だ。接岸料などは日本の３分の２、２４時間
体制で休みなく荷役できるサービス等を売りに急成長を遂げ、今や世界第５位のコンテナ取扱量
を誇っている。

かつて海運大国と言われた日本の港で今、何が起きているのか！？
“バラマキ的”とも言える公共事業の功罪と、日本とは好対照な韓国のしたたかな戦略を特集する。
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/contents/movie/090109/index.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
港湾もやられているんだよね。この番組はもう観られないけど。


空港特別会計：前原国交相が見直し表明　一般財源化も検討

「自民党政治は特別会計（同勘定）をベースに不採算空港を作り続けてきた。
この仕組みを見直さないといけない」
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090928k0000m010058000c.html
前原国交相が空港整備で特別会計を見直しへ　不採算空港の整備中止
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/economy/policy/306326/
空港整備の特別会計見直す考え　前原国交相が表明
http://www.asahi.com/politics/update/0927/TKY200909270132.html
前原、航空行政改革なるか　空港関連天下り９７４人リスト公開
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20091015/plt0910151620003-n2.htm

その辺は航空会社もバカじゃないからうまく使い分けるよ。
羽田は国際便の発着枠がかなり少ないし、就航コストも高く付くだろうから。

一方長妻は死にそうなツラをしていた

>>653
空港特会の一般財源化だけは勘弁してくれ
国管理空港の数を一桁まで削減（地方管理空港化）しとかないと
かんぽの宿みたいになりそうだな
ハブ論議も結構だが、あの福岡でさえ赤字空港となる
システムじゃ話にならんだろ

前原よ、日航＆関空の件は民間問題として
市場原理に委ねよう（もう、かまうな）

前原は東京しかプランないからハブ港湾も東京湾あたりだろ。

地方の競争力を国がそいで、東京に集中し、地方分権で、地方を消滅させたいんだろ。

羽田
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1231748772

民主の支持率は今後前原頼みになるだろうな
他が酷すぎる

前原がよく見えるってメクラかいｗ

>>659

国土交通大臣としては、言われた程交通行政をご存じないようだ。
奴は元々外務か防衛。

主婦にはウケそうな顔だから？

半泣き顔がか？

藤井やら長妻の方が目立ってたろ？

悪い意味で。

鳩山は無能だから相談しても無駄って気が

日本全体と大阪ＡＬＬの利益から考えたら
伊丹便関空集約＆関空国内玄関口化（成田や羽田ではなく関空こそが玄関口に相応しい！）
前原大臣（選挙区：京都）と辻元副大臣（選挙区：高槻）の選挙区の利害が
航空行政に影響を与えることがあってはれてはならない。

>>665
鳩山さんは有名人と会食するのに忙しいから
無名の前川なんかとは会う時間がねーんだよ
鳩山さんが無視されたんじゃなく前山さんが門前払い食らってたんだよ

>>667
見苦しい言い訳ご苦労様です

>>40　リムハブス過ギテポーク並ダ。ブーブー。

まだ選挙終わって１ヶ月しか経ってないのに、批判ばかりだな。　
自民党もぐだぐだやってだろ？　
与党だったのに(笑)。　
もう少しやらせてみろや。

１ヶ月たらずで酷杉だから批判されても仕方ない

京成電鉄「新型スカイライナー作っちゃったよ！」

サバタイ前原の今後が楽しみ

リーダーシップ【leadership】　〔マスゴミ用語〕

・意　味
１自民党の総理のみに厳しく問われる指導者としての素質・能力・統率力。
２閣僚発言の些細なズレを騒ぎ立てて自民党総理を腐す際の手段。

・用　例
麻生総理のリーダーシップが厳しく問われることになりそうだ。
麻生総理のリーダーシップはまったく期待できない状態だ。

前原はよくやってるよ。羽田ハブ化は賛成だな
成田イラネ。なんでわざわざあんな辺ピなイナカ行かにゃ行かんのよ

前原さんが成田の対立軸に羽田のハブ化（24時間化）掲げて、成田陣営焚きつけて、最終的な落とし所を成田24時間化に置いてたらすごくね？

たぶん違うけどw

極端「かも」ってなんだよ。日本の政治家は言質とられんのがいやなのかわからんが、いつでもあいまいすぐる。
思ったんなら言い切れ、自信なさげで不安になる

成田と羽田をリニアで結んで（東京駅経由）おけば無問題。

鳩山なんのために存在するの？

大臣をまとめろよ！！
お前が総理なんだよ！！

成田はゴネてる地権者に返却すればよかろう
念願叶ってよろこぶぞ

だいたいハブの意味わかってないアホが多いけど、
ハブってそもそも、乗り換えする時間を現行の午前午後から、
合わせる事が最優先。散々待たされるようでは、意味ない。

時間つぶしてお金を落とさせる施設も
つくらないといけない。　羽田も成田もまずハブを想定して作っていないから
今更無理だろ。　滑走路だけ長いの作ればいいってもんじゃなくて、
構想を一から作り直さないと。

成田は滑走路の先に、空港反対とか書いてる畑が未だにあるからな
森田健作は、周辺の土地を接収してから文句を言うべき

首都圏ど真ん中で夜も飛べる羽田が便利だから使い方を見直そうってだけじゃん。
いちいちハブなんて大層な言い方しなくてもいいよ。
ハブってだけなら極端な話、乗り継ぎに便利であればどっかの無人島に作ったっていいんだから。

＜南朝鮮の空港・航空会社を利用してはならない。＞
http://blogs.yahoo.co.jp/tbeach89/48830445.html

成田は無駄。今すぐ成田は廃止するべし。

羽田の地方線を新千歳・福岡・那覇に限定して、それ以外全部廃止するべし。更に便数も減らすべし。
そして、新千歳・羽田・伊丹・福岡・那覇以外の空港を全て廃止するべし。そうすれば国際線受け入れも可能だし、
地方の無駄空港も無くなる。

地雷踏み人形

>>676
成田２４時間かは以前から言われているが、空港だけの問題じゃなくて、
JRなどの運行、貨物の輸送の問題も絡むので、無理といわれている。

成田空港は夜１１時で閉店なのか　遅刻した飛行機は朝まで上空で待機しなければ
ればならないのか？　つらいな

大阪の橋下知事も言っていただろう、赤字国債発行する前に選挙前に約束した
世界一高い公務員の人件費2割削減をとっとと実行しろ!
やっぱり民主党の支持母体が自治労だからできないのか？
約束が守れないなら民主党は大嘘つき政党になるな。
もう一度、民主党は政権を取る前に立ち返ってみて、日本国民の本当の
民意を再確認したほうがいい。第一に政、官、行、癒着の官僚の天下りの根絶
緊急雇用対策、内需拡大の景気対策、後期高齢者医療制度の見直し、これらを
まず、徹底してやれ、子供手当？麻生内閣の定額給付金の二の前になりかねない
気がする。マニフェストに拘りすぎると、本末転倒内閣になるぞ。　　　　　　　　　　　

ポッポに相談してる時間がムダ
どうせ政策は大臣に放り投げなんだから
将来性のあることはどんどん進めるべき

>>681

おまえには意味がわかっていないだろｗ

俺はハブ空港であるアトランタとかソルトレークシテイとか
の空港で乗り換えに5時間待ったが、
レストラン以外に何もないぞｗ

閣内不一致どころか、無法地帯だな。
閣議でキャバクラの話くらいしかしてないのかね？

>>691　そんなのハブ空港とはいえないだろｗ
本来のハブ空港とは、そこらへんを議論するまでもなく完備しているのが
大前提で、話はそれからだ。　チャンギとか淫チョンとかそこらへんと
比べろアホｗ

別に仁川目当てに行く人はあまりいないからね
ハブ空港ってそんなもん

>>694

大体東京からソウルに行く人は、仁川じゃなくて金浦に行くんだよなw

へー

鳩山に相談して何ができる？
無駄は省いて当然。