【バイク】二輪メーカー各社、中型・大型の開発急ぐ縮小する二輪市場の立て直しなるか★３

1 ：出世ウホφ ★：2009/10/12(月) 19:26:30 ID:???0

二輪車メーカーが中大型バイクの開発を急いでいる。ホンダは来年春までに新開発の大型車３車種を国内で発売し、
ヤマハ発動機も中型の主力モデルを復活させる。小型では環境性能に優れる電動車を来年から順次投入し、
新規の需要を開拓する。二輪車の国内需要は急速に縮小しており、製品ラインアップを見直し、市場の立て直しを図る。

ホンダは空冷式のエンジンを搭載した「ＣＢ1100」や独自開発の
ＡＴ（自動変速機）を採用した「ＶＦＲ1200Ｆ」など大型３車種を開発した。
欧米市場でも販売する戦略車として来年春までに順次投入する。

ヤマハ発動機やスズキは400ccクラスの中型車を強化する。
ヤマハ発は排ガス規制に対応できず、
生産を中止している主力中型車「ＳＲ400」の規制対応モデルを開発、スズキも同クラスで新型の２車種を製品化する。

(10/11)二輪各社、中・大型の開発急ぐ　ホンダやヤマハ発
http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AS1D10008%2010102009
画像：ホンダ　CB1100
http://response.jp/imgs/zoom/219316.jpg
画像：ホンダＶＦＲ1200Ｆ
http://response.jp/imgs/zoom/219958.jpg
画像：ヤマハ　SR400(F・.I）
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/09/30/045/images/001l.jpg
前スレ　★１の時刻　2009/10/12(月) 00:52:24
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255276344/l50

2 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:26:57 ID:eQOBOv1k0

立ちゴケで終了

3 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:28:27 ID:BYWI3D0g0

車に乗るようになると２輪はなんとなく怖い

4 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:28:43 ID:BlkupyUxO

なぜ今さら空冷なのか教えてくーれー

5 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:29:21 ID:H6gbhwJG0

前スレ>>994
>クルマだって、駐禁厳しくなった時に、駐車場は無かったよ。

おいおい、本気で言ってるのか？
現在ある時間貸しの駐車場（ビルや商業施設にあるものも含めて）が、
全て駐禁取締りが厳しくなってから整備されたとでも言うのか？
そんなワケないだろｗ
駐車監視員の導入はたった３年前だぞ。

6 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:29:32 ID:l0bHdb9aO

買ってやっから、スズキはさっさとG-STRIDER販売しろボケカスが

7 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:30:08 ID:KtilH95H0

雇用が安定しないと趣味にまで金は回らんわなあ・・・

8 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:30:25 ID:Rlv/s6qh0

400ccのツアラー出してくれ

9 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:30:33 ID:3JiieUtk0

バイクなんて250で十分だろ

10 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:31:15 ID:Yv21fRU8P

どうせ盗まれると思って買わないのにメーカーはなんの対策もしないよねｗ

11 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:31:57 ID:U4vRqixm0

>>9
2stならな

12 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:32:11 ID:cVbswT+V0

首都圏ではなあ、バイクに乗るのは命がけなんだぜ！

13 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:32:36 ID:jBHwyoMO0

うっかり俺にレスしてしまった奴は
今年のハロウィンに黒髪腰までロングでミニスカロングブーツの美少年と
アポロチョコをマウストゥマウスする呪いにかかります

14 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:32:41 ID:ElbtCl9e0

駐車場がないのに、売れるわけが無い

15 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:34:12 ID:Rp+PiF2X0

いくら100万越えてようが盗まれても軽窃盗な時点で終わってる

16 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:35:57 ID:1766bUeJ0

>>14
んだ。停めるとこを整備してくれないと、買えない。
ついでに400ccの車検も無くしてくれんかのう。

17 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:37:08 ID:M2RkoQvQ0

40万前後で購入できる250のニューモデル
なぜ日本で販売しないんだよ・・・
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/street/ybr250.jsp?view=explorer&subview=colours

18 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:37:33 ID:TWnczXjPO

わざわざ免許制度まで変えたんだ

スクーター作ってろ

19 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:38:10 ID:OCLq1tk20

空冷ＣＢは大型主流の４０代辺りを狙ってのことだろうけど、今更空冷は買わ
んぞ。

20 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:38:20 ID:V+fiV1fa0

>>17
排ガス規制通らないとかじゃない？

21 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:38:26 ID:vdE2jxVs0

もう遅いんじゃね

22 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:38:51 ID:IQC/6fSoO

イクなんて金持ちの趣味だからな。
俺はバイク二台持ってる
クルマも一台。

23 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:39:32 ID:7WgLFxVq0

もう1000cc以上って実はそんな需要無いんじゃないかと思うんだが。
ZZR1100出たくらいから各社挙ってでかいの出したけど時代的にももう下火
でしょ。選択肢無いからダエグだのCBだの買ってるだけで。
600～900ccくらいでシンプルなバイク作ってくれないかな。

24 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:40:13 ID:GtI2gU3A0

カワサキ・・・ZRXを頼むよorz

25 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:41:20 ID:BWyPUAnT0

大型免許廃止しろよ。中型で乗れるようにしろ。
周りの仲間は中型持ってる奴多いけど（昔取った）中型には魅力あるのない。
大型取り入ってまでも欲しくない、、、が、中型で乗れるなら買いたい。
って奴が結構居る。俺は大型乗ってるからバイク仲間が近くに増えれば嬉しいし。

26 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:42:04 ID:nEXOf1xs0

原付にﾍﾙﾒｯﾄ義務付けたのが間違い
めんどくせーから2輪いらね！が今になってんだろ

27 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:42:11 ID:2oAolb220

新車開発なんてどうでもいいから、
駐輪場問題と高速のバイク料金が高すぎる問題を解決しろよ。
あと、中免で600まで乗れるようにしろ。ファミバイ特約も250までつけられるようにしろ。
新車出してもどうせ高いだけで誰も買わん。

28 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:44:16 ID:zLRqFU6F0

価格が高すぎだろ。400で50万、リッタークラスで7、80万じゃないと。

29 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:45:00 ID:53fLSOLv0

カワサキはZ250を出してくれないかなあ。ネイキッドスポーツのエントリーモデルが欲しいよ。

http://r2k.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_32a/r2k/12548151250013.jpg

30 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:46:39 ID:/wlnBaAh0

>>20
排ガスは通せるよ
トリッカー/セローと同じエンジンだ

31 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:47:01 ID:HjZqRWQW0

ヤマハもカブ110に対抗してメイト125出してくれ

32 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:47:51 ID:/yelBnAJ0

国内メーカーはがんばらなくていいよ。
3無い運動や行政の締め付けにも無抵抗で
単価の高いリッターばかりに力を入れてきた。
そのうち、輸入車で安くてカッコイイのが
黙っていても入ってくるよ。断言する。間違いない。

33 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:47:56 ID:0LiQndrY0

ゼルビス

34 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:48:47 ID:kjbrYANa0

中型免許で一定期間過ぎたら600ccまでオッケーとかになればなぁ
400ccはなんか中途半端なんだよね
400cc買うなら大型とって600ccクラス買うわ

35 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:50:40 ID:FE3q79gh0

CDを購入する習慣がある世代を狙ったR-35シリーズ　それと同じ戦略かな

36 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:51:03 ID:F/qMCP4r0

前スレ>>994
それだって、たまたま不動産価値の下落や企業の規模縮小、倒産、持ち家を手放さざるを得なくなった
庶民がいたから空いた土地ができて、遊ばせておくよりは時間貸し駐車場にしとくか、って妥協の産物
だしね。また地価が上がったら四輪も駐車場難民に逆戻りするよ

37 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:51:08 ID:S3w8R3hO0

駐車場だけはどうにもならないよな。
200万のバイク買っても停めるところがなかったら電車で行くしかないｗ

停めるところがないとわかれば、次は買わないしな。

38 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:51:32 ID:Um/IyQPNO

中免10年で大型OK。

39 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:52:40 ID:QSqkWDn/0

>>11
つ「車検」

40 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:54:04 ID:M2RkoQvQ0

>>34
俺は大型取りに良くのやだなぁ
だって教官こわいんだもん(泣）
壁に突っ込んでウインカーとステップへし折って怒られたのは良い思い出

41 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:55:45 ID:vj2r0A8H0

今の新車ってすげー高いじゃん。

８年前に30万前後で購入したswrrowが新車で42万？

これじゃライダー人口減るし、オフ車に流れる人間も減るな…
オフ車なんて燃費いいのと、転ばしても被らずにすぐエンジンかかって、
本体価格が安いことが一番の売りだったはずなのに…

今更CB400とかに乗り換える余裕もないし…アドレスV125にでもグレード
ダウンさせるかｗ。

42 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:57:18 ID:StVYab3vO

小型を中型に格上げしてくれ。
そしたら、買うから｡
絶対に買うから。

頼むよ～

43 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 19:59:57 ID:ub42yTwO0

騒音公害　アフォの重低音お馬鹿サウンド

44 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:00:34 ID:HjZqRWQW0

>>41
８年前のセローは223ccだったが今のセローはその頃TT-R250と呼ばれていたものだぞ
外装だけセローっぽくしただけで中身はTT-R

45 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:00:37 ID:nZYifcpwO

KLX125買う

46 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:06:08 ID:Eb0FsxwD0

普通自動二輪で排気量750ccまで乗れるようにしてくれ

47 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:06:48 ID:vj2r0A8H0

>>44
中身はTT-R？ある意味萌え～ｗ。
もう225ccは売ってないのね。全て250ccになっちまったか。

2stの時代のDT200とか神車は今ないののかねぇ。

48 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:08:59 ID:Rh3AGdiE0

>>26
自己責任で十分だよな
役人が産業をつぶした

49 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:09:26 ID:SYD5D4eAP

>>47
スズキのジェベル250XCの中身は
レーサーのDR250R=DRZ250だったりする。

50 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:10:24 ID:Vt6Xfrzd0

確かにバイクの新車は高すぎる
カワサキさんホンダさんがＣＢ出すなら、シンプルなＺ系復活して欲しい

51 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:12:04 ID:U4vRqixm0

>>40
試験場に行けよ。
昔みたいに16歳だからとか無茶苦茶な理由で落とされねーだろ。

52 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:12:48 ID:KHGWoS2v0

Ninja250R楽しいです

53 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:13:06 ID:QLpbPzGw0

前スレ>>803(ID:4FQdvH5r0)
>どうも要領を得ないね？女性の方？
要領を得ないのはお前の方だアフォ。

まず、自転車の二人乗りを危険だと言ってるのに対し、
「原付やバイク、自動車の方が速度の観点で危険」
なんてのはそもそも論点違いすぎ。

それに、速度だけの問題なら、「速度が出ないから二人乗りOK」なのか、
「速度がでるから二人乗りOK」なのかハッキリするべき。
原付は自転車以上に速度がでるが二人乗り禁止、逆に小型以上は自転車より速度が出るのに
二人乗りOK。速度のだけの問題ならこれは矛盾になるだろ。

最後に自転車も歩行者を轢く観点から任意保険に入るべき、ってので自転車に免許制動を
導入するつもりか？ってのでこれは全く関係ないだろ。免許と保険、なんの関係がある？

更に、これらの矛盾を突っ込まれたら、「要領を得ないね？女性の方？」とかお前馬鹿か？

総合して、お前のレスは頭が悪い。

以上。

54 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:13:59 ID:/wlnBaAh0

>>44
トリッカーがTT-Rだとは驚きだな、おい

55 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:14:51 ID:vj2r0A8H0

>>49
ってことは、どのメーカーもブランドは保ったまま中身だけ○○とかいう仕様は今多いの？
バイクを購入するという意欲がなく、最近の市場状況全く解らない人なので…

56 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:16:53 ID:gPY/hVOA0

>>1
時すでに遅し。

57 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:17:08 ID:at9cUXvu0

今年12歳で8万ｋｍのランツァ乗ってる俺は幸せ者

58 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:17:26 ID:pWS6iNrWO

しかしメーカーの動きは全てにおいて遅すぎる。

二輪市場は盛り上がってほしいけど…

ここまで市場を冷やしたのも色んな意味でメーカーだ。
今さらCBにSRだ？

何がしたいんだ君ら。

59 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:17:56 ID:+NKCNABK0

セカンドバイクにアドレス買ったんだけど原二がここまで軽快だとは思わなかった
ツーリングメインだけどリッターバイクは不便で仕方ないな…

60 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:18:07 ID:QKthAcho0

ゼルビス新車で出ないかな。
信頼のVツイン。
便利なハーフカウルと雨具とロックが入れられる余裕の収納。

61 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:18:58 ID:c5UAKdpP0

SRって生産中止になってたんだ

62 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:20:09 ID:hknLpMvI0

ランツァ乗りとCRM250AR乗りは幸せ者だ

63 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:20:54 ID:thEv5pY5O

原付に力入れた方がいいと思うが

64 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:21:38 ID:fM/SuUv00

この国の道路事情を考えるにリッタークラスは
いらないな１２５～４００もしくは６００がイイ
４メーカーはホントに１０年以上国内ユーザー及び
新規ユーザーをないがしろにしてきた今の状況は当然のばち
個人的にはホンダのDN-01が登場した時４００版も出るもんだと
思ってた。しかも６５０以上の排気量ゆえ大型AT免許でも乗れない
レクサスみたいなプレミアム感だしたいのか判らんが
案の定、全然売れてねー、商売下手だね。
たまに通りすがりにWING店の前を走るけど土曜日曜でも
いつもガランとして客なんて見かけないよ、建物は豪華だけどね
実はオレ、今は自転車に乗ってる、だって乗りたいモーターサイクルねえんだもん。

65 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:22:14 ID:M2RkoQvQ0

ここでおさらい
新車が高くなったわけ

・原材料費の高騰
・騒音排ガス規制の対応　部品点数うｐ、触媒大型化（レアメタルが使われてる）

66 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:24:42 ID:JD5e/mTe0

と言うかもう絶対的に売れないから新規開発なんて滅多にできなくて
昔作ってたのをちょっと手直し模様替えして
ずっと細々と作り続けていくしかないのよ
250クラスって世界的には割と特殊なんで数が出なくてどうしても割高になるから
だから昔と同じような中身なのに対象というかカテゴリーが変わってたりする

まあ思い切って全部タイとかからの輸出にしちゃえばある程度安くできるんだろうけど
海外で作って輸入してるニンジャ250が40万くらいだっけ?

67 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:25:13 ID:KbBYQHiy0

車持ってるけど、中型取って乗ってた。

以外に不便な乗り物なんだよな。

疲れるし暑いし寒いしメットをかぶらなくちゃいけないし、かぶったらかぶったで外さなくちゃいけないし、持ち運びに苦労するし。
停めるとこも探し回ってやっと停めて、あげくのはてに盗まれるし。

一年で懲りた。

68 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:25:19 ID:ij4U/rHc0

WGPとかでは日本人は頑張ってたのにな。
こういうのをアピールしていけばもうちょっとは人気回復するのかね。
原田すげー。

ttp://www.youtube.com/watch?v=EeV0fma5NG4&hl=ja
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ad1IjwkGKEQ&feature=related

69 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:25:44 ID:Zxt5e5OAO

いい加減にカブ２５０出せよ粕

70 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:28:08 ID:JD5e/mTe0

>>69
カブ250＝VTR

71 ：バンコラン：2009/10/12(月) 20:28:32 ID:+b7FVdfX0

>>13
あっ！　しまったｗ

72 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:29:49 ID:M2RkoQvQ0

>>69
カブ250
ttp://www.youtube.com/watch?v=Sf8p17uHesw

73 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:29:49 ID:/wlnBaAh0

VT250系がカブ250だというのは納得できる

74 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:30:01 ID:t69uCVHH0

ゼファーを頼むよ…。

75 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:30:25 ID:Pi1Uuf/e0

カワサキninja250がヒットしてるんで
ホンダもCB250SZを開発中だよ
水冷シングルのフルカウルライトスポーツ
価格は40万円台
スズキが発売予定のGSR250は水冷ツインのストリートファイター

250戦線で動きがないのはヤマハだけ
スクーターとオフ(モタード)しかやる気ないらしい

76 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:30:57 ID:7jUSMIH70

ちゃり並みの低価格車か、絶対コケない安全車さっさと作れ。

77 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:31:15 ID:p8/nrVFq0

CB600SF出してくれ

78 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:31:45 ID:QLpbPzGw0

>>66
>250クラスって世界的には割と特殊なんで数が出なくてどうしても割高になるから
250って馬力制限してる国とか相手にちょうど制限内の馬力だから、
まだ数がでるんじゃなかったっけ？

事実、カワサキなんか250は世界戦略車になってるでしょ。

>>69
10年ぐらい前にボスカブというコンセプトモデルがあってな…

というか、配達御用達のカブにおいて、「カブで高速に乗る」って必要性を
見出されなかったから生産されなかったのかな？って思う。

79 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:32:44 ID:G1Rs+wqo0

事業規模の最適化のほうが先決だろう・・

80 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:34:15 ID:MhNUWJyZ0

どうしてバイク海苔の人は
背中に赤十字マークの入ったジャケットを好んで着ているのですか？

81 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:35:32 ID:m2UHo4p50

>>1

とりあえず40万円台、できれば30万円台でつくれ。

レーサー（最高度の技術の結晶）にあこがれて乗る世代じゃないんだから。
一昔前みたいに、きまえよく80万とか払う客はいないぞ。

82 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:37:56 ID:IUxgi09v0

ヤマハが250戦線で復活するにはＲＺ系が必須だからな、
排ガス対策のされた2ｓｔエンジンが出来るまで無理だ。

83 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:38:08 ID:Vyiqgs9f0

軽いアメリカンをもっと出して欲しい…

DS250しかないってどうよ？

84 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:39:36 ID:7mg/MTKy0

>>80
それは「黄色とうもろこし　高速三世」とか書いてないか？

85 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:42:46 ID:GPNzKse60

売りたかったら小型に注力しろ。
金食い虫の犬型なんて、庶民の誰が買うんだよ？
もう勝手に衰退してろ、海外勢が元気だから、国産なんか消えても支障ないから。

86 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:44:08 ID:WgZyMkP90

>>80
赤十字勤務だから

87 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:44:08 ID:ObpA/kCl0

この国の道路事情を考えるに，小排気量車はもう売れないだろ。

小排気量車を買っても街には停めるところが無い。
この国では，大排気量車を買ってツーリングするしかない。

88 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:44:28 ID:+NKCNABK0

でも大型だと国産車の倍ぐらいの値段するハーレーが一番売れてるんだよな
ハーレー乗ってるやつは何十台と群れて道路占拠した揚句
耳障りな排気音出してくるし珍走と変わらん…おかげで二輪のイメージが損なわれてる
国内メーカは必死こいて努力してるのに、騒音規制で静かなハーレーは出てくるんだろうか

あいつら禿げて死ねばいいのに(´･ω･｀)

89 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:44:52 ID:2Nu37E260

CB250ターボ
ターボ機能はスイッチ一つで切り入り可能
コンビニ行くにも使えるし、峠ではリッターSSと互角
ってのがほしいんだがな

90 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:46:21 ID:6VeDqv9n0

>>88
ハーレーはファッション。
服や靴と一緒。

91 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:48:08 ID:xp001Rff0

>>78
昔ヤマハの技術やってる人に250になぜ魅力的なバイクがないのか？と問い詰めたら
250なんか日本でしか売れないから　作る意味があまりない。って言ってた。

あと個人的には400までは車検撤廃してくれると非常に助かる。

92 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:50:10 ID:Ff9qrYmH0

DN‐01の250を造ってくれ
安く売ってくれれば買うよ

93 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:50:33 ID:5rWUUYmN0

爆音バイクが走りまくっててうるさい

94 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:51:13 ID:MhNUWJyZ0

>>84
高速三世はわかりませんが、
「黄色とうもろこし」はデカデカと書いてあったので憶えてます。
バイク海苔に人気なんでしょうか？

95 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:51:36 ID:6ZzPVgq20

トヨタが邪魔するんで復活は無いな。

96 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:52:32 ID:IUQPSqA90

早くスズキはジェンマ650をラインに乗せるんだ

97 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:52:48 ID:0Wx1IhQx0

中型二輪とりたてだけど２５０ｃｃで
なんかおすすめのバイクある？
やっぱホンダ？

98 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:53:12 ID:yiR7g5xH0

>>91
つまり日本の交通事情に向いたバイクは作るつもりがないのか。
それなら売れなくてもいいし当たり前だな。

99 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:53:46 ID:6ZzPVgq20

>>40
そりゃ怒られて当然だろ。

100 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:54:09 ID:5jOjF7wj0

軽四に比べて

免許大して安くない
安全性アウト
運搬性アウト
値段も大して安くない

軽四に勝てる要素がない

101 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:54:52 ID:aFMQTuqQ0

>>97
TZRかNSRだなあ　中古になるけど

RZ250初期型も、発見したらお勧め

102 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:55:25 ID:ObpA/kCl0

>>91
こんだけスクーターがうるさいのに規制が緩和されるはずがない。

むしろ126まで車検有りになってもおかしくない。

103 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:55:40 ID:n7eXK0cG0

原付のときに盗まれそうにないて、鍵穴がボロボロになっていたりするからな。
バイクかって盗まれたら、泣いてしまうから買わない。

104 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:55:52 ID:Vx2TdrXw0

大型バイクの排気音はどうして４輪並みに規制されないの？
すごくうるさいんですけど

105 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:56:04 ID:OCLq1tk20

カワサキは目玉のゼファーシリーズが生産中止だからな。
ＺＲＸはＤＡＥＧがあるんだから、ゼファーと序でにＧＰｚ９００忍者をイン
ジェクションで出せばそれなりに売れると思うぜ。

106 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:56:19 ID:6ZzPVgq20

>>92
バカスク野郎増やすだけ。

107 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:56:43 ID:53fLSOLv0

>>97
街乗りメインならVTR２５０
林道ツーリングしたいならセロー２５０
高速走行したいならNinja２５０

108 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:57:06 ID:0Wx1IhQx0

>>101

サンクス　さっそく近場で調べてくるわ。

109 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:57:15 ID:IUxgi09v0

>>104
規制はされてるだろ。
社外品に変えてるＤＱＮが目立ちすぎるんだよ。

110 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:57:43 ID:QLpbPzGw0

>>97
スクーターを除外すると、

街乗りメインならVTR、高速乗るならNinja250R。

金に糸目をつけなくて、オフ車ならWR250R。
更にメンテまできちんとやる覚悟があるならWR250F。

111 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:59:06 ID:fKqVBrGJ0

使いきれない性能のチキンレースで、一部の基地外以外を置いてけぼりにしたんだから
当たり前だろう。
おとなしいのは又黴が生えそうな古臭いのばっかだし。

112 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:59:17 ID:U1lBJ+RP0

>>97
とりあえず公道走れる中古車にしとけ。
どうせ新車買っても、すぐに転倒させるの間違いないから。（免許取る前に原付に何年か乗ってた場合は除く）

１回転倒させてしまったら、修理点検に１０万くらいは見ておかなければならなくなる。。

転倒させても動くから、まあいいや！
って思って放置していたら、実はその時の衝撃で内部の細かいところが壊れ、それが致命傷となって、しかもそれが後になって出るのが怖い。
出先で何の前触れも無く不動になったら最悪だあ・・・orz

113 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:59:21 ID:75MBSB8r0

>>104
騒音規制値は四輪より厳しいのを知らんのか？

114 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 20:59:25 ID:PbJ4CONQO

Ⅲ型カタナ今の技術で作って欲しい

115 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:00:23 ID:ObpA/kCl0

>>104
新車や規制を守っている車両は静かですよ。

116 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:00:23 ID:7mg/MTKy0

>>94
イエローコーンはその昔
ドラッグレースのマシンがかっこよくて人気になった。
派手系のライダー服作っている所が少ない為、人気がある。

117 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:00:42 ID:6ZzPVgq20

>>104
国の基準は満たしてる。
でなけりゃ販売できないよ。
うるさいのは変えてる乗り手の問題。

118 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:01:15 ID:+NKCNABK0

>>90
でもファッションで迷惑かけられたらたまったもんじゃないよ
BMW乗ってる人はあんなアフリカのイナゴみたいに群れないし
総じて静かでマナーがいいのに何だあの違い…

119 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:01:55 ID:OgU1lxIY0

>>91
400の車検が免除になったら珍車會が無茶するだろ

120 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:01:59 ID:QLpbPzGw0

>>112
>１回転倒させてしまったら、修理点検に１０万くらいは見ておかなければならなくなる。。
修理に10万って立ちゴケじゃなくて走行中にコケるレベルじゃない？
立ちゴケならカウル車でカウルが割れたとか出ない限り、10万とかいかないかと。
で、走行中にこけるってあんまりないんじゃない？

つーか、初心者ほど新車買え、だろ。自身で書いてあるとおり、中古車こそ
>転倒させても動くから、まあいいや！
>って思って放置していたら、実はその時の衝撃で内部の細かいところが壊れ、
>それが致命傷となって、しかもそれが後になって出るのが怖い。
>出先で何の前触れも無く不動になったら最悪だあ・・・orz
こーゆーリスクがあるのに、中古車を進めるところが凄いｗ

121 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:02:12 ID:0Wx1IhQx0

>>107

おｋ

122 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:03:12 ID:v21SfvA20

マジャスティとか大型スクーターは売れてるんじゃないの?
俺も普通二輪持ってるから金に余裕があったら
大型スクーター買ってのんびりゆったり旅したい。
今日の清々しい秋空の中、シミジミ思った。
現実では金がないから休日でもドロドロになりながら働いてるけど
Loto6でも当たらないと余裕の生活なんて一生無理だろうな。

123 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:03:49 ID:rxobvQkK0

>>51
大型は18歳からだろ。

124 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:04:25 ID:75MBSB8r0

>>118
並んで走ってるのなら群れてることに文句付けるのはおかしいだろ
車が一車線上に連続して並んで走ってることに文句を付けるような物

駐輪場や駐車場の停め方のマナーが悪いのは多々いるけど

125 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:04:44 ID:7mg/MTKy0

>>114
おれもⅢ型かＦＺ７５０が欲しいけど
現在流通してる中古車は買いたくないなあ
ＦＺ７５０ＴＥＣＨ２１カラーとかでないだろうかｗ

126 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:05:38 ID:qebwDEpyO

さっきの水戸黄門に由美かおる出てた？

127 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:06:04 ID:mHJjLA9e0

逆輸入のCBR150で充分
４００以上はいらん

128 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:06:09 ID:aFMQTuqQ0

>>120
新車を買っても、どうせメンテはしっかり自分でやらないと駄目
買って放置だとバイクはすぐに死んじゃうよ、
どうせなら中古買ってメンテを自分で覚えるために道具をしっかり買ったほうがいい

129 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:06:39 ID:hd7wjiNn0

アクロスのようにメットインのバイク作れよ。
メルメットが荷物になって買い物がしにくい。

130 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:06:40 ID:+NKCNABK0

>>124
違法な排気音出す集団が百メートルくらいつながってるから手に負えないということ
珍走と変わらないと思ってる

131 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:07:19 ID:rxobvQkK0

>>130
マスツーは珍走以外の何者でもないよな。

132 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:07:28 ID:6VeDqv9n0

早く電動バイク実用化して欲しい。
ちょっと走行音がラジコンっぽいのがアレだけど。
バイクの音より風切り音の方がデカイっつーのが凄いわ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=devfPUUWwjo
ttp://www.youtube.com/watch?v=do4LBVrDSrA&feature=related

133 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:07:34 ID:DBBY2E/gO

カワサキのエンジンは当たりが悪すぎでダメだな。

134 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:08:06 ID:Wi+jl9H70

ハヤブサターボ？すごいなあ
こんなんあるの？
http://www.youtube.com/watch?v=kDTkiMLGwb4&feature=related

135 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:08:31 ID:o4LqrDoE0

400の車検なくすか250を強化するのどちらかだと思うがな～
このうち、業界主導で行動できるのは250の強化なんだから、メーカーがすべきはそっちじゃないかな

136 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:08:42 ID:+BJLusmE0

まあ、バイク業界の惨状は
マナー知らずで早朝深夜かまわず爆音暖気する乗り手
規制も騒音もクソ食らえで違法改造用部品を提供する部品メーカー
新規開拓を放っておいて偏った層に受ける開発をしてきた二輪メーカー
これらが三位一体となって、社会の反感と偏見を助長してきたからな
それが駐禁取締りの所為だ、駐車場がないだ、二輪はエコなんだと言っても
聞く耳もってくれないだろ

137 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:08:55 ID:LeOWHGml0

よし、125ccのラインアップを至急充実させるんだ

138 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:09:24 ID:mHJjLA9e0

２３区内のバイク駐輪場の整備を早急に頼む。
どこにも止められない上に、すぐ駐禁とられて１万払わされる
２輪虐待環境をなんとかしてくれ

139 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:09:30 ID:IUxgi09v0

マスツーは四輪でも同じだから、なんとも言えないな。

週末の御殿場周辺とか時折いるけど
ファミレス占拠されたみたいになってるからなｗ

140 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:09:43 ID:U1VUmnN2O

公道を時速30ｷﾛ以上で走れる電気バイクを出して
補助金制度を使えるようになったら
電気バイク買ってやるわ！

141 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:10:00 ID:QLpbPzGw0

>>128
>どうせなら中古買ってメンテを自分で覚えるために道具をしっかり買ったほうがいい
金が有るなら、全部店に任すって手もあるし、それに、その理論なら新車買って
メンテやり続ければいいじゃん。中古だからやるとか新車だからやらないとか
そういう話じゃないし。

バイク板だと中古って結構嫌われてるしさ。バイクは中古が総じて高いし、極端に
安い奴は鉄クズレベルって見られてるし。
メンテのために費やした費用が新車価格とあんまり変わりませんでした、
じゃ洒落にならんぞ…

142 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:10:32 ID:9NYNQuVe0

日本メーカーはどこもダメだね、３輪すら一台も無いし。

143 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:11:21 ID:4/VMatw+0

>>142
国内の規制が厳しすぎるんだよ、海外での売上げでなんとか食ってる状態

144 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:11:24 ID:JAwZueeMO

>>82
一時期トヨタ自動車が直噴２サイクルエンジンを研究していたのをNHKで放送したことがあった。

が、商品化自体は結局オーソドックスな直噴４サイクルエンジンのＤ４に落ち着いた。

ヤマハあたりが直噴２サイクルエンジンの二輪車展開したら、とも思うが、現実的には電動化なんかのほうが将来的にも重要なんだろうな。
発展途上国の都市部などは、これからは最初からクリーンエネルギーでの都市計画なんかにするとかなり環境対策での効果が期待できる。

おれ天才。

145 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:11:56 ID:G+6yb+l70

>>138
いい事教えてあげよう
ttp://bike.s-park.jp/

146 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:12:16 ID:Bb2dxNQD0

正直バイクに飽きた
乗ってるときの無常感
ツーリングから帰ったあとの無常感

得られるものなどない
あるのは胴回りに醜くついた脂肪のみ

147 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:12:30 ID:mHJjLA9e0

国内の２輪規制てＰＴＡとかのせいだろ？？

148 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:13:01 ID:qebwDEpyO

ガキの頃じいさんにチャリンコ小屋作ってもらったな

149 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:13:47 ID:wzvcwgpT0

>>97
身長がある程度あるならモタード系がいいんじゃね？
気楽にツーリングとかしたいならスクーターで十分でしょ
カウルがついているバイクが好きなら川崎の忍者。

150 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:14:37 ID:eYjRhpTO0

若者が車への興味も持たなくなりつつあるからな
安全性、快適性が劣る二輪車市場が縮小するのも当然だ。
ちょっと前までは車、バイクの技術に憧れる若者が多数いたもんだが
技術立国日本も終わりなのかなと感じてしまう。

151 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:14:57 ID:yPHrbFd50

CB1100かっこいいな
大型免許ほしくなった

152 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:15:03 ID:K57OpsgsO

ピアジオ？が出してる３輪バイク欲しい☆

153 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:15:22 ID:7WgLFxVq0

車検がって人多いけど自分で通せば2万ちょい、頼んでも4～5万でしょ
そんな負担大きいか？売れてない理由にはならんと思うんだけど。

154 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:15:44 ID:XOopRdKt0

中免を取って以来5年間一度も運転していない、超ペーパーでも運転できるバイクを作ってください＞＜

155 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:16:11 ID:qebwDEpyO

いまだにガレージと呼べるのは、あのチャリンコ小屋だけ
ガレージに縁遠い俺であった

156 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:16:17 ID:4/VMatw+0

>>154
つビグスク

157 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:16:45 ID:SsMjfQKKi

まず二輪の安全性高めろや。バイクブームの時の若もんがおっさんになった今、自分の子供はバイクに乗せないという意思の表れだろうに。
一体友達何人死んだと思ってんだよ。ホンダさんよ～

158 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:17:03 ID:IUxgi09v0

>>154
つ原チャ

159 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:17:18 ID:Bb2dxNQD0

夏涼しく冬温かいバイク作れよ
ヘアスタイルキープ出来るヘルメット作れよ
ヘルメット無くても安全性の高いバイク作れよ

160 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:17:23 ID:9NYNQuVe0

２輪は朴れたが、今の時代３輪朴ったら賠償で潰れちゃうか。

161 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:18:32 ID:wzvcwgpT0

バイクが無い人生なんて考えられない

162 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:18:58 ID:WxZ1wNw30

新型投入してどうこうなる問題ではないのでは…。
本来バイクを欲しがる若年層の収入が低いのが遠因だろうが。

163 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:19:34 ID:HmZygpTc0

>>159
そこまで行くと「車乗れば？」としか言いようがない

164 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:19:46 ID:88LlBwHD0

>>44
TT-RはDOHCだよ。

165 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:19:51 ID:9NYNQuVe0

若いのでも欲しい奴はバイトして買ってるけどな。

166 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:20:15 ID:Cnj9ZmSh0

>>159
ヘタレは乗るな。

167 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:20:56 ID:JAwZueeMO

>>146
それはバイクに原因があるわけではないと思うが…

①運動不足解消

②こだわり系でない、単純に楽しめる系の趣味やストレス解消法

③とりあえずあまり気を使わないですむ人付き合いの機会を設ける。

以上の三点を取り入れて生活することをオススメしますわ。

168 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:21:24 ID:VB7b+mox0

国内はもうバイクの時代は終わった。

169 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:21:50 ID:QjA61cgs0

まずポジションがおかしい

170程度じゃどのバイクまたがってもつま先つんつんてｗｗｗ

170 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:22:00 ID:EI6brN580

バイクを新車で買ったこと無いな、高い

171 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:22:10 ID:4/VMatw+0

>>162
遠因というか主因じゃね？免許取得費用＋車体＋保険、維持費で軽く
ワープア層年収の３０％くらい掛かるぜ

172 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:22:24 ID:88LlBwHD0

>>75
雑誌で見たけどninja250Rそっくりでﾜﾛﾀ。
安いのはいいけどあのスタイルで単気筒というのはどうだろ。

173 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:22:58 ID:Cnj9ZmSh0

>>169
最近のＳＳはかなりコンパクトで足つきいいぞ。
アレでバレリーナ状態って相当な短足･･･。

174 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:23:10 ID:wjcTyiWq0

>>168
自動車も終わる時がきそう。

175 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:23:17 ID:ObpA/kCl0

>>169
うちの親戚だと170センチはかなり小さい方だけど。

176 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:24:21 ID:Q8gyyRVq0

バイクに乗りたいが、髪が薄くなった今となってはメットを取ったあとの悲惨な状況を考えるとなあ

177 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:24:22 ID:qebwDEpyO

過酷な状況に強いバイクが欲しいパリダカ余裕な奴

178 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:24:26 ID:9NYNQuVe0

>>169
そんなんエンデューロにハイシートでもないかぎりつま先立ちにはならんだろ～。

179 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:24:33 ID:IUQPSqA90

何かおすすめある？　って、すすめられたらそれにするのか？
実用性のあまりない趣味の乗り物だからこそ好みで選ぶものだと思うが。

実際のところ、400クラスだと
ストリートファイターならGSR。SRにGが付いただけでなんだかとってもﾋﾌﾋﾋﾋ
ハーフカウルならCB400SB、正統派ネイキッドならゼファーχ。選択肢は以上。
軽自二クラスならニンジャか見た目改悪VTR

中古は2005年以降モデルならアリかも知れんけど、それ以前はおすすめしない。
長く乗りたきゃ新車にしておけ。

180 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:24:54 ID:wzvcwgpT0

>>170
新車はいいぞｗ

ああ、バイクはいいねえ
のんびり夜空見ながら走るのも気持ちイイし
これでもかとフルバンクしまくりながらサーキットカッ飛ぶのも
超気持ちイイ。

181 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:25:10 ID:m2BaDguH0

>>173
CBR1000RRは異常に悪いよ。
GSXR600が一番よかった

182 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:25:12 ID:ZPnn6hAZO

若年層を無視してたメーカーにも責任あるよね

183 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:25:54 ID:88LlBwHD0

インドの国内生産の排気量規制が150ccだから
外圧かけて250ccまで上げれば、12億の市場が増えるから
250ccクラスも元気になりそうなもんだが。

184 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:26:18 ID:4/VMatw+0

>>178
俺、教習車のＣＢ４００でつま先立ち状態だった

185 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:26:54 ID:AlsV/Jbi0

>>162
ショボ収入独身の俺は２５０ビグスクが足になってるわけだが・・・
独身にとって四輪なんて無用の長物だし、１２５～４００辺りはそれなりに需要あると思うけどね。

186 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:27:17 ID:uMMoQ4cB0

バイクの駐輪場が整備されてないのに
コンビニ前で駐禁きられるからな
あれ見てたらバイク欲しいけど買えない

梅田のヨドバシの駐輪場とかめちゃくちゃ並んでるしな

187 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:27:24 ID:Wi+jl9H70

みんなお金無いし、健康ブームでオートバイ買う層が自転車に行っちゃった。
ピンキリだけど自転車ならそこそこいいもの買っても20万くらいで済む。

188 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:27:27 ID:BzspM1XS0

大型取れないヒガミだけど、免許の試験ってサーカスの曲芸みたい。
だから暴走族ってみんなうまいんだなーと関心したり…。

189 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:27:36 ID:QLpbPzGw0

KTMの車種は異様に足つきが悪いイメージがある。

特にビッグオフ…

190 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:27:47 ID:ZorxvFmx0

バイクって、エンジンがスゲー調子良い日って、年間に数えるほどしかない・・・
調子が良い日には、通勤途中でも
そのままどこかへ行ってしまいたくなるｗ

191 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:28:09 ID:HmZygpTc0

>>188
大型とったら「珍走って下手くそだなー」って思うようになるよ

192 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:28:29 ID:qebwDEpyO

ＭＴＸ２００Ｒは良かった
バッテリーレスだし軽いし速いし乗り心地よいし

193 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:29:15 ID:wzvcwgpT0

>>190
そんなあなたは
インジェクション車に乗り換えれば？

194 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:29:41 ID:6VeDqv9n0

>>186
民間に委託してから、自転車並みに簡単に切符切るからな。
「もう乗るな」って言ってるのと同じ事。

195 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:30:24 ID:T87Tr9uc0

ゼファーを900ccで、エンジンをスポーツよりにして出せば馬鹿売れするだろ。
それでも俺は750が好きだかな。ゼファー最高、400も1100も最高!!

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7877539

196 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:31:14 ID:eYjRhpTO0

自分は趣味の選択肢が広がってしまったことが要因じゃないかと思う。
危険なバイクを選ばなくても、発散できることが廻りに色々あるもんな。
あんまり発展しすぎるのも良くないのかもな。

197 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:31:36 ID:ObpA/kCl0

>>171
“駐車料金”は1日1万円だしな。

198 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:32:26 ID:Nlshysa+0

スクーターで乗り出し７０万って高杉

199 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:34:37 ID:62hJOlMx0

珍煙特殊部○＝バカスク

200 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:34:48 ID:o3P1gzqyO

>>188
そもそも珍走は免許持ってないだろw

201 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:34:58 ID:0tBAmb6+0

直6復活希望。
CBX1000の直系後継機を作って欲しいな。
250ｘ6の1500か、300ｘ6の1800ccで。

202 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:35:42 ID:tebCRcO+0

http://upload.page2.jp/img44500.jpg

203 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:35:57 ID:brq9p8SU0

なんつうか、エンジンやフレームとか足回りとかはとことん使いまわしでいいから
色々外装とか変えてラインナップして欲しいかな
もしくはPCみたいにBTOできればいいな
エンジン形式は・スタイルは・排気量は・・・とか

750ccくらいでハーフカウル・空冷ツインなんて出ないかな

204 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:38:29 ID:Eb0FsxwD0

>>112
お前はいつの話してんだよ？

205 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:38:59 ID:unGQn84F0

>>188
中免とって1年ちょっと、バイク暦３ヶ月（単コロ）だけど、
試験場で普通に大型二輪試験受かりました。
限定解除と言われた時代と違って、今は簡単に受かるんだと
思いましたが。

206 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:41:43 ID:F/qMCP4r0

バイクにAT免許なるものが出来た時、あぁ、もうダメだと思った

207 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:42:35 ID:QLpbPzGw0

>>203
エンジンを変えると重量、出力が変わるから、スペースや耐久性が変わるって事で
フレームごと変える必要がでてくるから、そりゃ無理じゃね？

逆にカウルとか外装ぐらいなら、CB400とかVTRなんかは今も普通にやってること訳だし、
或いはモタードとオフがほとんど部品を共用してるとか、その程度が限界じゃないかと。

208 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:43:28 ID:Eb0FsxwD0

>>146
鬱病だな
しばらく休め

209 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:43:38 ID:jJCY0ijs0

ninja250 乗ってるよ
二輪は冬辛いのが嫌だなあ
でも車と違ってすり抜けとかいいんだが…

バイクのみ所持なので車欲しくなってきた。

210 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:45:49 ID:pNM9dHvx0

>>67
郵便配達や新聞配達も不便な乗り物乗ってると言うのか?

211 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:45:58 ID:weAdq/OQ0

バイクがあほ行政のおかげで使い勝手の悪い乗り物になっちゃってんだからそこから改善しないと

212 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:46:13 ID:Cnj9ZmSh0

>>203
>750ccくらいでハーフカウル・空冷ツイン

素直にpaso買えば？
っていうか空冷ツインの750なんて使いまわすにも元ネタが・・・。

213 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:46:56 ID:1766bUeJ0

やっぱ、VTR≒カブ250か

(´･ω･`)

214 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:48:09 ID:m2BaDguH0

>>212
す、ｽﾃｨｰﾄﾞ、、、

215 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:48:39 ID:yo3+Yg3+0

>>200
同意
あれは免許を持ってる者の走りとは思えない
技術めちゃくちゃ。

216 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:48:56 ID:4RSHStCpO

リターンライダーとか言ってジジイをターゲットにした高いビクスクしか出さないから
本来乗ってくれる若い奴が買えなくてダメになってんだろｗｗ

217 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:50:05 ID:jSYq5X1l0

普通に付いてる原付免許で125ccまでおｋにしてくれよ
50cc以上のスクーターがのりてえ
新車買うからさあ

218 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:50:05 ID:QLpbPzGw0

>>216
しかしジジィはより高いハーレーやBMWを買い、
めんどくさい、バイクに乗り物としての価値しか見出さない若者が
ビクスクを買うという現象が…

219 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:50:52 ID:+kNJSBO9O

騒音対策の施されたバイクの開発も必要。
時代のニーズ。

220 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:50:53 ID:9NYNQuVe0

ビッグスクーターでも、スズキの４００は欲しいなぁ。キーレスエントリーが
便利そうで良い。

221 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:51:58 ID:ih4PwzTw0

そろそろＡＫＩＲＡみてーの作れよ

222 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:51:59 ID:7WgLFxVq0

>195
>ゼファーを900ccで、エンジンをスポーツよりにして出せば馬鹿売れ

そうだよねぇ素人考えなんだろうけどリッター持て余してる連中とか
ハレ飽きたリターン組とか飛びつくと思うんだけど。
750の高年式欲しいけどプレミアで100万超えだよｗｗｗ買えねえよｗ

223 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:52:19 ID:Cnj9ZmSh0

>>220
二輪のキーレスなんて無意味だろ。
走ってる最中に端末落としたら悲劇だぜ。

224 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:52:43 ID:aFMQTuqQ0

地方に行ってみろよ

バイクの駐禁なんかいっさいねえからｗ
どこの店でも無料駐車場完備だよ、
無料駐車場が無い店なんか完全に無視されて即死だから

駐車場問題がバイク衰退の原因じゃあねえよ、トンキン国のことなんかしらねえよ
糞が

225 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:53:44 ID:9NYNQuVe0

>>219
それはもうＥＶしかないわな～、エンジン無くなっても気にしないんで
さっさとＥＶ化してほしいわ。

>>223
落とさなければどうということはない。

226 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:53:48 ID:q0GdRhVkO

金田モデルのデザインで出してよ

227 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:54:31 ID:wjcTyiWq0

>>218
そして車を買えるようになるとビクスクは乗らなくなる。
そのビクスクももう下火だけどな。

見かけなくなってきたと思う。

228 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:54:35 ID:ZVOhpF2Q0

>>13
木工用ボンドの漫画みたいだな

229 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:54:48 ID:ObpA/kCl0

>>224
田舎は軽自動車の天下だよ。原付→軽自動車への乗り換えが進んだ。

230 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:54:59 ID:4RSHStCpO

>>223
落としても知らせてくれるけどねｗｗ

231 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:55:16 ID:6ZzPVgq20

>>216
若い奴が買ってバカスクにして2輪のイメージダウンに貢献しちゃってるもんなー。

232 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:55:22 ID:brq9p8SU0

>>207
まあそういう問題は出るとはわかってるんだけどね、そうなればいいなぁと・・・・

>>212
大排気量の空冷ツインエンジンってなかったっけ？　W650くらい？
ナイトホーク750って昔あったような

233 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:55:37 ID:sds7zwGK0

１６際で中免取って２０歳で大免取って・・・・
今２８歳・・・・・

今のバイクに魅力を感じない・・・・

234 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:55:51 ID:cuF6Lsnz0

250や400のバイクの価格設定が70万とか・・・

アホじゃないかと思う

235 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:56:04 ID:WgZyMkP90

>>217
そうなったとしても、今の免許の人には50cc限定ってつくとおもわれ

236 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:56:28 ID:0znXhwVV0

２輪や原チャは滅べばいい

237 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:56:51 ID:zDm5ZiCN0

ずっと前から、600ベースとはいえ、完全新モデルを400市場に供給し続けてきたスズキの扱いが一番小さい点についてｗ
他社なんて、新モデルとは名ばかりの旧車ベース車両ばっかり。
エンジン型式を読み取れば、腰抜かすぞｗｗ

238 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:58:14 ID:K57OpsgsO

ttp://www.monogocoro.jp/2008/10/07/peugeot-hymotion3-compressor-concept.html
これが欲しい

239 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:58:27 ID:Bqv1+huO0

バイクがユーザーを育てるという意味では

　　　　　　　　　　　　⇒ミドルSSが欲しい⇒大型SSが欲しい
Ninja250R⇒上のクラスへ
　　　　　　　　　　　　⇒ネイキッドが欲しい⇒クルーザーが欲しい

ビグスク⇒DQNに進化⇒珍走へ⇒車のミニバンへ転向⇒終わり

この事から考えても二輪業界はカワサキを除いてユーザー教育に失敗した。
カワサキはNinja250Rだけでなく125ccのDトラ､KLXとしっかり未来につながる
車種を出している。

240 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 21:59:52 ID:VqNADPdJ0

ここでバイク乗りの人達が指摘してる、バイクが売れない理由の数々って
バイクメーカーの人達は十分認識してると思うんだよね。
でも実行に移さないのは、要するにヤル気が無い、日本のバイク乗りを
大事にする気が無い、ということなんだと思う。
そりゃ廃れてもしょうがないよ。

241 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:00:00 ID:u5MJDkWd0

DR800の新型を出してくれモタで

242 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:00:23 ID:d+YIP3piO

パーツは国内から海外に切り替え。
国内パーツ産業は下火になり従業員の人数と給料カット
国全体に金が回らなくなり、バイクも売れず更なる値引きの為に完全に海外で生産

以下省略

243 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:00:48 ID:Bqv1+huO0

>>233
おおう…オレと同じ年齢だ。
オレも今のバイクには全く魅力がないよ。
コレという輝きがないもん。
とはいえＺ７５０とNinja250Rに現在乗ってるが。

244 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:01:04 ID:Cnj9ZmSh0

>>241
それより水冷DR-Z250SとSMを。

245 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:01:20 ID:ON3YP9m/O

パリダカ欲しいお

246 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:02:06 ID:g+6uvvI40

ハーレー乗りだけど、外国車は車検免除にするとか保険や税金の特典をつけろよ。
高い金出して買った上に、カスタムにも莫大な金がかかるんだから、
安物の国産車と同じ扱いってのが納得いかん。
そもそもハーレーはハーレーという乗り物なんであってバイクじゃないんだから。

247 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:02:53 ID:brq9p8SU0

>>237
スズキはホントよく頑張ってるよな
GSRといい今回のグラディウスといい・・・
インドの自動車の儲けを全部二輪開発に突っ込んでくれｗ

カワサキの空冷750マルチなんて数十年前のエンジンが
ベースでほとんど変わってないんだっけ？すげぇよなｗ

248 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:03:14 ID:uQw/JCAhO

600クラスの軽いの。

249 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:03:33 ID:zDm5ZiCN0

>>246
ハーレーという乗り物は、金かけてなんぼです。
機構的には20万程度の価値しかない。
いくら金を貢ぐかがハーレーの楽しみ方です。

250 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:04:31 ID:1766bUeJ0

>>232
W650も生産終了したんだよ　orz

251 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:04:59 ID:m2BaDguH0

>>246
>そもそもハーレーはハーレーという乗り物なんであってバイクじゃないんだから。

ラーメンで言うところの二郎ですね。わかります

252 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:05:20 ID:QLpbPzGw0

>>227
>そして車を買えるようになるとビクスクは乗らなくなる。
こんな事言うとアレだが、若い（つーか、いかにもな高卒っぽいというか、
半ヘル半袖サンダルで乗っているようなの）のがビクスク乗ってる場合って、
軽自動車代わりなんだろうな、と思う。

ワゴンR買える金が出来たら、スカイウェイブやマジェスティ捨てて
ワゴンRに一直線なんだろうな。

253 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:05:57 ID:brq9p8SU0

>>246
どんなジャンルにも属さない乗り物なら公道走るな　盆栽しとれ

254 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:06:34 ID:qebwDEpyO

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。

255 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:06:46 ID:X7cCMLPo0

路駐取締りが厳しすぎるので、もう買わねー

256 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:06:46 ID:Cnj9ZmSh0

>>246
ハーレーこそ2年おきに強制的にチェックさせんとキケンだろう。

257 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:07:20 ID:UQJrFH2R0

田舎でズーマー乗ってる俺最強

258 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:07:45 ID:m2BaDguH0

>>232
ドラッグスター1100は空冷ですが

259 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:07:47 ID:6ZzPVgq20

>>240
行政があほだからな。
ビール増税→発泡酒開発→発泡酒に課税→第三のビール開発→第三のビールに課税

金が欲しけりゃ国民から徴収すればいいって考えだからな。
企業努力が報われないんだよ、この国は。

260 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:08:28 ID:6VeDqv9n0

>>256
だよなー。

骨董品だったり、カスタムし過ぎたり。
どう考えても車検を厳しくしないといけない乗り物。

261 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:08:39 ID:FRBylsVv0

XR250の後継はまだですか本田さん

262 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:09:15 ID:QLpbPzGw0

>>239
カワサキもつい最近じゃね？　そーゆー戦略というか、
Ninja250R乗ってる奴は将来的に6Rや10Rに移行して欲しいってやつだろ？

つーか、Ninja250R乗ってる人がネイキッドに行くか？ってのもあるし、
ネイキッドとクルーザーも関連性は薄いんじゃ？

263 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:09:15 ID:Q6E75+Hi0

イメージダウンが進みすぎたわな。

264 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:09:29 ID:OCLq1tk20

>>239
カワサキは断固としてスクーター市場には手を出さなかったからな。
他３メーカーと違って二輪で儲けようとも思ってないんだろうね。バイクメー
カーとしてのポリシーと言うか、スクーターをバイクと見てないんだな。

265 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:09:37 ID:wI9OVg4EO

>>246
針が太すぎワロタ

266 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:10:01 ID:6ZzPVgq20

>>260
つーか特典つけろとかいうやつがハーレー買うなと。

267 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:10:40 ID:xKks5lY00

豪の23歳の男、Dean-Willcocksが、「おい、ジャップ」「日本に帰りやがれ」と言いながら67歳の男性を殴り殺した。
警察が止めに入ると、「おい、こいつは日本人だぜ。やられて当然なんだよ」などと彼は答えた。
被害者男性のAlvarado氏は、日本人ではなくフィリピン人であった。
Dean-Willcocksは事件について、酔っていたため記憶にないと話している。

Builder James Anthony Dean-Willcocks charged held over race-hate killing
http://www.dailytelegraph.com.au/news/builder-james-anthony-dean-willcocks-charged-held-over-race-hate-killing/story-e6freuy9-1225785561877

268 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:11:17 ID:VqNADPdJ0

>>259
いわれるとおりバイクだけじゃなくてさ、ホント
つまんないよニッポン。

269 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:11:20 ID:IUQPSqA90

>>218
ビグスクはVIPカーの代わりだよ。あいつら本当はクルマが欲しいのをスクーターで我慢してんだ。
根本的にはバイク好きではない。

270 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:11:42 ID:6QhMU2qk0

ザンザスたのむ

271 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:11:48 ID:QLpbPzGw0

>>264
スクーターは特許の塊で、新規に参戦して作っても対した売り上げにならないと
言われてるな。

ただ、OEMでスカイウェイブを売っていた事もあったんで、ポリシーとかは
ハッキリ言って関係ないと思うｗ

272 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:12:08 ID:OCLq1tk20

>>246
アメリカ製ｗの鉄屑が何だって？ｗ

273 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:12:15 ID:Bqv1+huO0

>>262
ソースはオレ。
Ninja250R購入２年目にＥＲ－６ｆを買い足し。
更に１年後にＥＲ－６ｆを下取りに出してＺ７５０海苔に
そして今に至る
>>261
次期ＸＲは１００％メイドインチャイナになります(多分)
乞うご期待

274 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:12:36 ID:brq9p8SU0

>>250
W650とゼファーはFIで復活すると思ってる(希望してる)んだが・・・
もう無理なんかね・・・

275 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:14:25 ID:4RSHStCpO

>>264
カワサキもビクスクの販売してたよ

276 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:15:21 ID:wjcTyiWq0

>>247
日本ではスズキが１番頑張っているように見える。

277 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:15:41 ID:m2BaDguH0

エプシロン、ﾅﾂｶｼｽ・・・

278 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:16:49 ID:Cnj9ZmSh0

>>275
製造はしてないけどな。
ところで皆さん、ビクスクっていう？
ビグスクでない？

279 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:17:36 ID:QLpbPzGw0

>>273
>Ninja250R購入２年目にＥＲ－６ｆを買い足し。
>更に１年後にＥＲ－６ｆを下取りに出してＺ７５０海苔に
Ninja250R→ER-6fは二気筒、フルカウル、スポーツツアラーと
共通点があるから、順当なステップアップだと思うが、
ER-6f→Z750は別にNinja250Rからステップアップじゃないんで、
Ninja250Rからネイキッドにステップアップした、って感じじゃないと思うが…

まあ、でもZ750もZ1000もカッコいいとは思う。
逆にER-6nはデザイン的に俺はあまり好きではないなあ…

関係ないけど、Ninja250Rって発売してからまだ3年経ってないよ(Ninja250Rの発売日は
2008年4月5日)。購入2年目に買い足して、その1年後に買い足し、って未来なんだがｗ

280 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:17:37 ID:IUQPSqA90

>>264
エプシロンのことを忘れないであげて下さい

281 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:18:20 ID:XwnsVe8+0

　∧_∧　鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　（ノ￣∪

282 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:18:38 ID:4RSHStCpO

>>278
してないよ
ちなみにビグスクとは言わない
ビクスクって言う
ビッグスクーターではあるけどね

283 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:18:51 ID:brq9p8SU0

イプシロンか・・・
まあスズキのOEMだったし、その黒歴史は・・・・ｗ

284 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:18:54 ID:QULYODidO

カワサキはスクーター造るより電車車両造った方が儲かるからなｗ　

285 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:19:27 ID:OCLq1tk20

>>275
スズキのをＯＥＭ配給ね。あれは何トチ狂ってんだ？ってグリーンショップの
店長でさえ言ってたよｗ代わりにバリオスをスズキに配給したんだよな。

286 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:19:39 ID:ObpA/kCl0

>>240
みんな分かってるけど，本当のことを言うなよ。悲しくなるから。

287 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:19:54 ID:FRBylsVv0

>>273
えええええ
XRが中国製になるんなら、頑張ってWRにするわ

288 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:20:16 ID:1766bUeJ0

>>274
復活はするんじゃないのかな？
カワサキは400cc～750ccクラスが現状ではほとんどないし・・・

289 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:21:11 ID:unGQn84F0

>>279
うらやましい。
ER-6ｆ、Versysのどちらかが欲しくて、とりあえず県警の免許センターで限定解除だけは
取ってきました。
パイロンスラローム、Uターンでの扱いやすさはどうなんでしょう？
TDM850は、270度位相クランクの不等間隔爆発のために、ちょっと扱いにくかったので。
（でも、マルチを買いたいとも思わないのです…）

290 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:21:44 ID:dL+8ag8gO

バイク乗りが増えないなら１ランク上のバイクを安く買えるようにして
同じ免許で乗れる中での速いバイクへの買い換え需要を喚起すればいい
原材料費はそう変わらないだろうから

291 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:21:57 ID:ArbfNzK40

>>282
DQNがグの発音が出来ないのと"ビック"の思いこみでそう言ってるのを、
DQN御用達雑誌が利用し始めてビクスクに変わっただけ
要するにクだと必死になる奴＝DQN

292 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:22:26 ID:F/qMCP4r0

>>269
つーか、バカスクをゴテゴテ飾り付けてる連中のセンスって、車でいえばアルファードとかのミニバンと全く
同じなんだよね。あとは言わなくても・・・おや、誰か来たようだ

293 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:22:32 ID:Cnj9ZmSh0

>>285
GSX400FXな。ネーミングに笑ったよ。あと250SBか。

294 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:23:02 ID:Eb0FsxwD0

タンデムが素敵にできる機能
↑↑
これ、とても重要ね！
メットインで日常の買い物程度の積載性もあって４輪以上の機動性をもつ
実用車的250ccクラス以上のスクーターが主流になるのは必然だ

娯楽の多様性によって趣味としてのバイクが衰退している
やはり趣味と実用を兼ねる６００ccクラスの充実が必要なんじゃないのか！
とゆー訳で俺的には免許制度をちょこっと変えるだけで結構いけるんじゃね？と思ってる。

295 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:23:34 ID:ijFL+PR00

>>261
XR250はもうダメかもわからんね。

FI化の時230にしたのには、何か事情があったのかは知らんが。
アホだねホンダも。

296 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:23:51 ID:/A/T2JeM0

なんでスズキだけがあんなに強気なのかわからん
GSR400にグラ400
この調子だとGSX-R600のボアダウンでGSX-R400を出しかねない
GSR250って…スズキに水冷ツインエンジンなんかないから新設計やる気満々だよ
なぜなんだ？
感染者な人、教えてくれ

297 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:24:59 ID:1766bUeJ0

>>296
それはもう、スズキだからとしか答えようが無いなｗ

つーか、ヤマハもその元気を分けてもらってくれ

298 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:25:05 ID:orii9jNW0

今日もSAでツーリング御一行様をみかけたが
ものの見事に　オッ○ン　デ○　ハ○　　　の集団
若者にああなれってか？　無理だね普及は。

299 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:25:43 ID:6ZzPVgq20

>>290
今から財源不足を補うために重量税増税と環境税導入するってんだから
値上げはあっても値下げは無いよ、

300 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:25:49 ID:QULYODidO

>>296
軽が絶好調だから回す金が有るんだよ

301 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:26:02 ID:Bqv1+huO0

>>279
んーちょい計算間違えたかなｗ
Ninja250Rは発表当初の初期モデルのヤツを今も乗ってるよ。

>Ninja250R→ER-6fは二気筒、フルカウル、スポーツツアラーと
共通点があるから
その通り､パワーとか余裕は確かにあるんだが共通点が多すぎて
なんかこうキャラが被りすぎて直に飽きたんだよ､1年と書いたけど実際は
半年も経ってないうちにＺ７５０に買い換えた。
やっぱバイクは２台以上持つならキャラが被ってない方がいいわ

302 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:26:33 ID:Qoo3Nlgz0

ハレ珍が沸いてきもい

303 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:26:41 ID:4RSHStCpO

>>291
そうだろうなｗｗ
特に会話の中ではビクスクが一般的だもんな

304 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:27:28 ID:Cnj9ZmSh0

>>296
GSX-R400は欲しいな。
GSX-R750もいまだに律儀に作ってるし、スズキの中のヒトはいいヒトだ。

変態だけど。

305 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:27:35 ID:ijFL+PR00

>>284
カワサキの売り上げの1/3ぐらいは
バイクやジェットスキーとかの消費者向けの汎用機器だよ。
造船・プラント・航空宇宙・鉄道よりもバイクは重要部門だ(｀･ω･´)

306 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:27:36 ID:ArbfNzK40

>>296
元からそういう企業だしな
ホンダがホークを250と400共通部品だらけにしてた頃、
スズキはザリガニを250＆400それぞれフレームまで別設計で作ったという

307 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:28:29 ID:vOLsxTLk0

乗りたいバイクが外車の大型しかないから、免許とってからずっとSR乗ってる。

308 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:28:36 ID:Bqv1+huO0

>>296
是非ともスズキには
グラ400
GSX-R400
GSR250
出して欲しいｗそのスズ菌パワーで死に掛けている業界に活を入れて欲しい。
(但しスズ菌には多大な副作用を伴う恐れがあります)

309 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:30:20 ID:G+6yb+l70

>>233
もしかして免許取ったものの一度も乗った事がないんじゃないのか？

310 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:31:08 ID:N/2z69FG0

やっぱり最初の一台はホンダがいいのかな…

311 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:31:18 ID:QULYODidO

>>305
重要部門がこんなに衰退したんじゃ…
(´・ω・`;)

312 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:31:24 ID:QpLIi3CU0

>>296
他社が競合車種販売しない今の方が有利なんじゃ？
よくわからんけどね。

313 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:31:27 ID:m7UYHoZ80

>>233
ワシも18からいろいろと乗り継いだけど、
結局はドカとハーレーにしか、興味が無い。
日本車はクラシック回帰ばかりで、つまらん。
薄いんだよ。いろいろと。

まずは見た目から。デザインセンスを何とかしてくれ。

314 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:31:36 ID:QLpbPzGw0

>>301
>その通り､パワーとか余裕は確かにあるんだが共通点が多すぎて
Ninja250RってどうみてもZX-6Rの250版じゃなくて、ER-6f(Ninja650R)の250版だもんな。
顔っつーかライトのデザインまんま同じだし、型番もEX-250Kだし。

>なんかこうキャラが被りすぎて直に飽きたんだよ､1年と書いたけど実際は
>半年も経ってないうちにＺ７５０に買い換えた。
それだけ金があるのが羨ましいｗ　俺も去年の夏からNinja250R乗ってるが、
確かに乗りやすいし、燃費もいいし、140までなら普通に加速できるから実用域に
なんの問題も無い、積載性が悪いぐらいしか欠点がないんだが、なんか
物足りなくなってきたんだよな…

315 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:32:28 ID:wjcTyiWq0

>>296
あのやる気には感動すら覚える。
他のメーカーには爪の垢を煎じて飲ませてあげたいね。

316 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:32:51 ID:Cnj9ZmSh0

>>310
気に入ったのに乗れよ。それがスズキであろうとも。

317 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:32:55 ID:dL+8ag8gO

>>299
そりゃ厳しいね
スーパーチャージャー付けるとかして何とか既存ユーザーに売り込めないもんだろうか？
つーか重量税増えたら電動バイクも厳しそうだな
バッテリー重そうだし

318 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:33:01 ID:ffExlbMP0

CB750SB出せよ。買ってやっから。

319 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:33:21 ID:ArbfNzK40

>>233
乗るもん間違えてきてんだろ
流行とか見た目で乗るとそんなもんだわ

320 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:35:00 ID:CqJfXQ6DO

車検面倒だし250で十分だから、もっと安くするかラインナップ増やしてほしかった…
大型免許持ってないし…orz

321 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:35:18 ID:4RSHStCpO

つか、この手のスレにしては珍しく四輪オンリーが絡んでこないなｗ

322 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:36:03 ID:ArbfNzK40

>>303
でも、ビクスク人気の立役者って
おっさんと坊さんなんだよな
フリーウェイとフュージョンのおかげと言ってもいいけど

323 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:36:04 ID:1766bUeJ0

国交省の無理を聞いてFI化したんだから、
エコカー減税の対象にしてくれたっていいじゃん。

324 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:36:48 ID:QULYODidO

>>321
絡もうか？(笑)

325 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:37:26 ID:Bqv1+huO0

バイクってな…
女を選ぶのと同じと思ってる俺は異端か？
最近のバイクは中身のないタカピーなヤツばっかり増えててなぁ…

326 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:39:00 ID:9NYNQuVe0

Ｋａｗａｓａｋｉがスーパーチャージャーやらターボやら付けるらしいね。

327 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:39:03 ID:M2RkoQvQ0

>>321
四輪厨にはこれ。安全なバイク
ttp://www.youtube.com/watch?v=wK7h6FBQqWc

328 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:39:40 ID:cr6/kC4D0

バイク持ってても、結局は年に数回しか乗らないのに、軽四と変わらん維持費
はいかがかと思う･･･。若者が興味を持たないのも意味わかるよ。
シート被せて置くよりは、毎日使うテレビや携帯、オーディオ、ＰＣとか買った
方がいいかもね。
モンキーなら乗らなくても欲しいけど。

329 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:39:51 ID:YJOKaFRo0

バイクは五月蝿いから気楽に
乗れないんだよ
朝早く行くときなんかすげーいやだ

330 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:39:57 ID:Cnj9ZmSh0

>>325
でも、従順な女は刺激がないよ。

そんな私はTL1000S海苔。

331 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:41:34 ID:4RSHStCpO

>>322
そう！最初は中年の乗り物ってイメージがあったけど
その内カスタムとか雑誌に載って若い奴が乗るようになった

332 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:42:37 ID:m2BaDguH0

>>330
刺激的過ぎだろ。

333 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:44:01 ID:H+GEThgM0

http://image.blog.livedoor.jp/diskngym/imgs/9/9/993f0095.JPG

いまこそ「スーパー・モノ 644」を出してくれ。

334 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:46:26 ID:pZ52rfMzO

>>328
＞＞年に数回しか乗らないのに
ｼﾗﾝｶﾞﾅ(・ω・`)

335 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:47:10 ID:YaooUOC40

>>333
ジレラのサトゥルノ思い出した。
取り寄せたが、軽を潰したばっかりに、逃してしまった　orz

336 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:47:50 ID:m2BaDguH0

>>333
エンジンの下にサスってすごいな。

337 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:48:23 ID:DqllgxF60

65キロ巡航遵守のツーリングクラブをつくるんだな
それしかない

338 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:49:00 ID:SYD5D4eAP

>>328
自分の技量に合った代物をミニ四駆代わりにいじり倒せば
毎週末はセッティングとテストランで潰れるぞ。

339 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:50:35 ID:zDm5ZiCN0

>>285
GSX250FXのワークスカラーモデルは、正直死ぬほどかっこよかった。

>>295
単純にFTR系との共通化だろ。
CB223なんてひどすぎるぜ。

>>296
イナズマ以来、ボアストロークダウンは平気になったスズキ
750エンジンベースでイナズマ400。フレーム補強してイナズマ1200。
リッターバイク並みの車格（400）とコンパクトリッターバイク（1200）という、同車種とは思えない間逆なコンセプトにわろたｗｗ
SV400も650ベース。
すげーぜスズキ。

340 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:52:41 ID:OCLq1tk20

>>325
バイクは危険な娼婦の様・・てか。キリンの読み過ぎだぜ！

341 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:52:49 ID:wsxiBLjs0

中型や大型乗ってる若いDQNは任意保険かけずに走ってるのが多い
好き勝手に珍走して事故って他人を巻き込んで
お金は自賠責の分しか払えない走る凶器の完成だ

342 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:53:47 ID:S+be/E8y0

原付が30万オーバーする世の中w

343 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:54:12 ID:UkgY8xIW0

>>327
格好悪いのが最大の欠陥

344 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:56:54 ID:6ZzPVgq20

>>317
この時代にスーパーチャージャーは無いわｗ
電動バイクはエコ減税対象になるんじゃないか？

345 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:57:17 ID:aFMQTuqQ0

電動自転車が１１万円する世の中だぜ
原チャリ３０マンはしかたねえだろ

もう金持ちしか、相手にされてないのにいいかげんに気付けよｗ

346 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:59:02 ID:C9d4bDUX0

原付が高くてびっくりしたよ。
またＮＳＲ５０たのむわ。

347 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:59:26 ID:1766bUeJ0

いや、今こそモトコンポを・・・

348 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 22:59:53 ID:dcBJ+sns0

Ｆ２小湊も閉鎖して随分立つな
後ろめたい思いをしながら川原を走る気にもなれんし
走る場所も減る一方で正直つまらん

349 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:01:45 ID:lCrLWe8M0

中型自動車→１２５ｃｃ以下までOK
今の中免→６００ｃｃ以下までOK
今の大型→６０１ｃｃ以上までOK
2段階右折の廃止
変な馬力の「自主規制」廃止
欧州仕様と日本仕様の統合

これで2輪は間違いなく栄える

350 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:02:07 ID:2tnI4ZAc0

俺基準で考えたら、大型バイクはまだまだ縮小傾向だな。
今、大型バイクを所有する余裕はとてもない。

351 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:02:14 ID:vf1cGXvuO

バイクって仕事率で考えると燃費悪いよな

352 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:02:39 ID:m2BaDguH0

>>349
馬力の自主規制は2007年になくなっていますよ

353 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:03:27 ID:IUQPSqA90

>>349
二段階右折は原付一種のみだから中大は関係ないし、
自主規制はもうない（だからGSR400は61PS出してる）
奥州仕様と日本仕様は、ライトの関係なんかで一部違うのはどうしようもない。

354 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:03:53 ID:hwCQR9kEO

今モデルどころか3年後に出るであろうモデルにすら魅力感じられ無いはず。
なんとかしようという意欲も感じられ無い

355 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:05:34 ID:75MBSB8r0

>>344
何か勘違いしてるようだが
環境規制に適合かつパワーを下げないようにするためにスーパーチャージャー搭載になったわけよ

NAでパワー据え置きのまま規制クリアしようとしたら
大排気量化＆低回転型エンジンになってしまう

そんなツマラン物ばかり売っても仕方ないだろってことよ

356 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:06:40 ID:Cnj9ZmSh0

>>349
今の日本仕様の最大の問題は厳しすぎる騒音規制だろ。
エンジンにプラスチックカバーが必要な時代だ。

357 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:07:02 ID:m6U3nkjh0

400cc50万
750cc70万
リッター100万

これが相場かと思っていたら、それぞれ20万くらい高かった。
俺が免許取った2000年頃はこれくらいだったんだけどなあ。
逆車だとさらに高い。

358 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:07:30 ID:IUQPSqA90

カワサキはターボ搭載のバイクを研究してたはずだな。
いつ頃のニュースだかは忘れた。3月ほど前だったかな

359 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:08:34 ID:dcBJ+sns0

正直な話で言って今の価格帯で誰が買うのよって事だ
金を持って無い若造が買える訳が無い
買ってもマチナカで買い物なんかには使えない、停める場所が無いから
ツーリングにばっかり出かけようにも遠出する金なんか残ってない
金持ってる年寄りはハーレーを買っている
昔の年寄りはハーレーのサイドカーを連ねてツーリングしてた
今の年寄りはハーレーのローライダーを連ねてツーリングしてる

360 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:09:26 ID:ArbfNzK40

>>355
それ、ターボや

361 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:09:54 ID:xyGxcVtr0

>>26
バイクにフルフェイスのメット、グローブは必須だぞ。
一度でも転けてみれば有難みが判る。

あと、やっぱツナギも欲しい。転けたときのダメージが違い過ぎる。
バイクって結局こういう乗り物だし、安全性を考慮すれば車だ。

362 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:10:55 ID:2tnI4ZAc0

免許制度など関係ない。
どんなカスでも大型億２輪は取得できる。
そういうことじゃない。そこんとこわからないなら２輪メーカー潰れる。

363 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:11:40 ID:aBXTzjXm0

>>362
ではどうするの？

364 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:11:42 ID:ePG78v/T0

早くEVカブ出してくれ～。バイクは嫌いだけど、EVカブなら乗れる！

365 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:12:03 ID:QLpbPzGw0

>>352
中免乞食がそんなこと知ってるわけねーじゃんｗ

366 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:13:26 ID:Dn+faClU0

バイクなんて250ｃｃの２スト以外で峠走るか林道走る以外は苦行でしかないだろｗｗｗｗｗ
今更大型とか、そのポテンシャルをどこで発揮するんだよ？ｗｗｗｗ

367 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:13:52 ID:sds7zwGK0

>>361
ただバイク用のツナギはもう少しカジュアルにして欲しいかも・・・・・
「クシタニ」とか「イエローコーン」だっけ？

着てる人を見る度にメーカーの宣伝かよって思ってしまう・・・

368 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:14:31 ID:G+6yb+l70

>>346
原付は定価でも16万を割るのがあるが

369 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:15:24 ID:g5wPVFn70

性能を発揮できるか出来ないかなどって意見は無意味だな
所詮バイクはサイズが上がれば上がるほどオモチャと化すんだから

370 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:15:38 ID:lCrLWe8M0

とりあえずガラパゴスな「４００ｃｃ」をどうにかしたほうがいい。
４００ｃｃに問題はないのだが、４００ｃｃが区切りになってるのが問題。
６００ｃｃを中免にしたら、自然と７５０ｃｃとか４００ｃｃみたいな余計な開発費用がかかる
ラインアップは必然的に本当に売れるもののみに絞られる。

371 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:16:01 ID:Dn+faClU0

>>366だけど
日本語がおかしいな

とにかく２ストで峠攻めるか林道走るか以外は４輪の圧勝
中型（６０マン）ｗｗ　大型（１００マン）ｗｗｗ　誰が買うんだよ？ｗｗｗｗ

372 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:16:11 ID:SYD5D4eAP

>>367
まぁ視認性とか色々目的があるからね。
各種パッドで無駄にマッチョなシルエットになるし。

373 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:16:41 ID:DqllgxF60

>>362
免許保持の大多数が本当はどんなバイクが欲しいのか
もう分ってもいいはず
ハーレーもからんだ今の制度、目論見は無残にちった
あたりまえじゃ

374 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:16:44 ID:ywFCctv90

>>44
知ったかは辞めろ

375 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:17:36 ID:m2BaDguH0

>>370
750の現行ってシャドーぐらいじゃないか

376 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:18:01 ID:2tnI4ZAc0

そこそこの人なら誰でも知ってることだが、
加速やスピードは３０分で馴れる。
「ふ～ん。そうか。」そういう感想しかない。
もっと違うものがほしいのさ。

377 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:18:04 ID:Cnj9ZmSh0

>>368
今は無きチョイノリなら59800円だったんだが。

378 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:18:23 ID:aBXTzjXm0

>>369
その解釈はちと違うな
>所詮バイクはサイズが上がれば上がるほどオモチャと化す
正確にはサイズ(排気量)が上がるほど盆栽(不動)と化すんだよ。
いい例がＳＳだな
シート下のエンジンはありえんくらい熱いわ､乗り始めもなんつーか気構えが
いるわ､その内面倒になって乗らなくなる。
やはり等身大で向き合えるサイズの方が最高という事だ。

379 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:18:38 ID:uVLRtxig0

国交省、
二輪業界団体の要請を受け
二輪普通免許を現行の４００ｃｃまでから６００ｃｃまでに変更へ

380 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:18:42 ID:oAxQXsWY0

25０と１２５を充実させろ

381 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:18:44 ID:LcE8Ltkb0

ＡＴて何よ？
カブみたいにガチャボー、ガチャボーってあれの事？

382 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:19:45 ID:nwh9yMUb0

150ccクラスの取り回しの良いスクーターが欲しい。
アドレスの軽快さとコマジェの高級感でフラットフロア

383 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:19:57 ID:dcBJ+sns0

>>372
無駄にマッチョなシルエットだし
旅先で観光しようとバイクを降りてもバイク乗りと解ってしまう

俺はもう走るのも見るのもサーキットや練習場やらからは
すっかり遠ざかってしまって最近の事情も知らないのだが
モータースポーツっちゃぁ今でもそれなりに賑わってるの？

384 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:20:02 ID:6ZzPVgq20

>>379
保険業界の反対にあい白紙に。

385 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:20:58 ID:aBXTzjXm0

>>379
ソースは？
それがマジならメーカー側もコスト面でかなり助かるんだろうケド。
>>381
ガチャボー、ガチャボー
…萌えたｗ

386 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:21:57 ID:g5wPVFn70

>>378
其れは単に君の好みってだけだろ？
他人にもそのまま当てはまると思うな

387 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:23:02 ID:ywFCctv90

チビでも乗れる刀出してくれ
ドイツ人用じゃなくて
なら買ってやる

388 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:23:06 ID:mcdIz6urO

買い物ロボットとか作れよ
ご主人様の後か先をぴったりついてくる荷物運びロボットさ。

389 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:23:49 ID:aBXTzjXm0

>>383
バイク乗りはバイク乗りを知る…だな

オレも他人がバイク跨ってなくても
「あ、この人バイク海苔だな」って言動と肩付きと足の太もも見ればある程度
予想できるよ。
あとファッションセンスｗ

390 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:24:36 ID:JKibX37v0

トライク作って欲しい・・・

391 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:24:44 ID:dcBJ+sns0

>>384
保険を言い出したら盗難保険と言うか
警察を初めとする当局は盗難をもっとマジメに取り締まるべき
その為に必要であれば予算を計上すべき、それで通らないんなら
日本は１台百うん十万の物を盗んでも実質お咎め無しの
泥棒天国だと認めてるって事。

そらぁ韓国中国から日本で窃盗をやれば手っ取り早く稼げるからと
次々に指紋に細工してでも何度でも実際に入って来てるのも頷けるってもん

392 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:25:41 ID:2tnI4ZAc0

まあ、RZ登場みたいな衝撃がないとバイクは無理だな。

393 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:26:17 ID:ENUyhWdI0

中学生の頃はVF400Fがカッコイイなぁ～と思ってた。（遠い目

394 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:26:54 ID:Dn+faClU0

とにかく爆音マフラー、違法改造、無茶なすり抜けを徹底的に取り締まれ。

バイクのイメージを悪くしてるのは珍走や旧社会等のマナーが悪いライダーだからな。
奴らを排除すればバイク乗りのイメージも良くなって、２輪乗りも増えるだろうよ（今よりは）。

395 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:26:56 ID:EUEDQEAF0

>>387
つ『ギャ刀』

396 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:27:49 ID:mcdIz6urO

ヤマハの電動バイク（原付扱い）EC1だっけ、バッテリー発火かなんかのリコールをきっかけにさっさと製造中止したけど、
トヨタの圧力でもあったのかねえ。電動バイクまた作ってくれたら買うよ。

397 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:27:57 ID:iOGMuKqAO

>>331
マジェスティがこの世にでてこなければこのままおっさん用になってたのにな。
DQNバカスクがバイクのイメージダウンに貢献し、騒音規制も世界一厳しくなってしまった。
で、相次ぐ生産中止と大幅なパワーダウン。

マジェさえ出てこなければここまで悲惨な状況にはなってなかったはず。

398 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:28:13 ID:dcBJ+sns0

>>389
昔、出先で泊まった宿のすぐ近くで夏祭りをやってて
風呂上りに夕涼みがてら缶ビール片手に呑んだくれてたら
『バイクでどこから来たんですかぁ？』って声かけられたわ
俺は宿のサンダルで出てきてたが連れがブーツ履いてて見破られた。

399 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:28:40 ID:ePG78v/T0

>>396
EC1は形が変だったから、微妙だった。普通のバイクの形でいいのに。

400 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:29:08 ID:G3D/eR9iO

太股が細くなると足付きよくなるよ。
身長と体重のバランスに不満足な人は、部分痩せにでも
チャレンジしてみれば?

401 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:29:47 ID:+UQ59z780

>>385
4～5年くらい前に要請したが速攻で断られたｗ

402 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:31:19 ID:jFKn3fN70

ETC騒ぎを見てわかるとおりこの国は目先の金に弱い人間ばかりだから、
とりあえず二輪は高速道路無料にしとけば活性化するだろw

403 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:31:21 ID:SYD5D4eAP

赤青黄緑の各種三角木馬で修行すれば
足が長くなるよ。

404 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:32:00 ID:80WHParb0

16～17年前に買ったXLR125Rを通勤で使ってる

405 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:32:15 ID:+He6eBQb0

駐車場がないから無理
ツタヤで止めてる間に駐禁ステッカー貼ってくるんじゃ誰も買わん
電動チャリで十分だわ

406 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:32:49 ID:NehLRMgo0

しかし二輪で250億黒字（四輪より多いｗ）のホンダを初め日本メーカーは不況の中がんばってるよ
ハーレーなんか最盛期から生産台数半減で今年も1000人解雇してたし潰れそうだぞｗ
ていうかハーレーが売れてるから日本メーカーも見習えってこのスレで言ってるやつ何なんだ
日本で1万台増えても世界で20万台減ってるから焼け石に水だなｗ

407 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:32:50 ID:aBXTzjXm0

>>402
その理論で言えば
バイク業界も国のお偉いさんに「袖の下」つかませればいいのにね。

408 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:32:54 ID:u5MJDkWd0

>>378
DR800で通勤している漏れが来ましたよ

409 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:33:30 ID:eVbNZr4u0

俺はビクスクに乗って感動したよ。
ギヤ無しの楽しさを初めて知った。
今後はネイキッド辺りもギヤ無しで出してくれ。

しかし新型CB1100は格好ｲｲﾅ。
あれは欲しい。

410 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:34:01 ID:Cnj9ZmSh0

>>383
MaxFritzとかは安全性はそれなりになっちまうし、
俺はもう割り切って『いかにもバイク乗り』ってカンジのBATES着る。
いいよ、ダサくても。

411 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:34:32 ID:IE2pmst60

400ccが定価80万て

412 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:36:07 ID:m2BaDguH0

>>409
あぷりりゃーのMANA850

413 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:36:11 ID:7au4Zjgs0

２５０とレール出せよ
ＷＲしかねーじゃねーか

414 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:37:10 ID:aBXTzjXm0

>>408
おぉ～いいぞ。
惜しみなく使って少しでも回りにバイクのいいイメージを刷り込んでくれ。
>>409
>今後はネイキッド辺りもギヤ無しで出してくれ。
やめてくれ､ギヤがあるからこそのバイクだろー。
ビグスクに乗って感動できるお前は少数派。
オレも過去にビグスク(フォルツァ)買ったがスグ後悔して1ヶ月で売った。

415 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:38:41 ID:sds7zwGK0

>>378
Ｖ魔乗りの自分には耳が痛いお言葉です・・・・
対策前のモデルだから尚更・・・

416 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:41:25 ID:n33EN7onO

でかいのはいいから、125クラスをもっと充実してくれ。

417 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:46:11 ID:u5MJDkWd0

>>414
惜しみなく使っていると距離が出過ぎてボチボチパーツ供給がヤバめなんだよな。
ただでさえ高いし、

418 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:48:14 ID:x423QYPh0

二輪が売れないのは、駐車場がないからだろ？
現状で開発に力入れても、テレビの電波が届かない地域にハイビジョンテレビ売り込むようなもの。

419 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:49:02 ID:5hJDR1XZ0

止めるところもないし、こけたら死ぬし、バイクは移動手段というより
趣味だからね。財布が寂しくなれば真っ先に切るところだよ。
だから需要を復活させるには生活の道具として役に立つというところを
整備していかなきゃね。
団塊向けのダサイバイク作ったところで意味ないよ。

420 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:49:19 ID:eVbNZr4u0

>>414
車でもマニュアルこそが最高のスポーツカーだと思ってたが、
いざ最新のマニュアルスポーツ（フェラーリ）に乗ってその考えが一変した。
マニュアルなんざ今時古臭く、そして遅い事に気付いた。そして
何よりダサイと知った。

421 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:49:34 ID:+UQ59z780

>>418
駐車場のある田舎でも売れてないよ

422 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:50:07 ID:dcBJ+sns0

まぁ、なんだ、ファルコラスティコを出せと

423 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:51:15 ID:LcE8Ltkb0

極少数だけれど、暴走族（珍層？）がウザイから
ハイパーなAT隼作って、素人が盗んでアクセル開けたら
回転するような、地雷的バイクを作ってくれ
小僧のテクが向上して、白バイで追いつけなくても困るけれど

424 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:52:26 ID:EV8/gpyDO

125クラスったらエイプやKSR、GNくらいか

425 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:56:01 ID:G3D/eR9iO

>>422
ファルコラスティコは、すでにその名が他で登録されていたため
日本語で名付けた。それが…

426 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:57:10 ID:bHfono790

>>333
うわ、エキパイで膝がコゲそうだなｗ

427 ：名無しさん＠十周年：2009/10/12(月) 23:58:27 ID:dcBJ+sns0

>>425
あれはあれで魅力的なバイクだとは思うが
ファルコラスティコだとは認めない

428 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:00:09 ID:+C51hEfXO

>>422
Gストライダーも頼む。

429 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:02:25 ID:+InGS7r50

電動バイク作るなら原付２種クラスで30km/h制限だの二段階右折だのに
縛られない奴にしてくれ。
デザインも奇を衒わないオーソドックスなスクータータイプでいいから。

430 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:03:43 ID:aI7E7Avv0

>>423
昔こち亀で1500ccのスクーター作って
危険すぎて乗れないみたいなネタあったの思い出した。

431 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:03:53 ID:8SlXWKSF0

そんなのより和製逆トライクとか造ってくれよ
シナ製なんて怖くて乗れんし

432 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:05:30 ID:W8/+HRXK0

名前は古臭いけれど、VFなんちゃらは
走りながらトランスフォームして、装甲に変形出来そうな気がする。

433 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:06:39 ID:ZvfqcRcc0

>>432
B-kingなんかモード切替スイッチで空飛ぶぞ。

434 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:10:01 ID:QseCAdLQ0

>>423　今はユーロⅢ相当の相当厳しい排ガス規制でキャブは使用できず
どの道インジェクションなので乱暴なアクセル操作は無視され、アクセル開度
がマイコン制御される仕組みとなっておる

問題は暴走族のようなカネのない底辺層に行き渡るまで何年かかるかだが

435 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:12:02 ID:psRGTThp0

いい加減バイクの車検制度なくしてほしい、ほんと意味なく金かかる
まあ、違法改造をあるていど防いでいるかもしれないが維持費がばかばかしい、
実際レプリカ250ccと構造的に車検の有無をかえる意味はないだろ
というか自己整備できないやつはバイクのらなくていいわ
2stが実質販売できないんだから車検なくして100cc以下を販売禁止にして原付免許も廃止すりゃいい
んで排気量じゃなくて重量か馬力による税制に替えて欲しい

436 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:15:32 ID:W8/+HRXK0

>>433
画像見てきた。
これなら空も飛べるかもしれない
好きな人にはあれだけど、敢えて言うならば
ロッカーが着用している、ナンチャッテらいだーすジャケットみたいだな

437 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:16:12 ID:ZvfqcRcc0

>>435
残念ながら自分で整備できないのがどんどん増えてきてるんだよ。

438 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:18:15 ID:iu3ioSjb0

エンジン、キャブ、ブレーキまわり以外は自分で整備するのもバイクの楽しさなんだが・・・

439 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:18:37 ID:+InGS7r50

>>435
別に整備まで自分でできなくてもいいだろ。
つーか、ユーザーが皆が皆自分で整備できるようになったらバイク屋はどーすんだ？
売るだけか？

440 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:20:06 ID:uDP3jYGS0

>>391
それさ。
チョンチャンが盗みまくって組織的にコンテナに詰め込んで海を渡るのに、
なんで摘発できない（出港させない）んだろうね？
警察や税関の怠慢なんじゃないの？

441 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:20:36 ID:ZvfqcRcc0

>>438
ブレーキまわりは自分ですべきだろう。

442 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:21:04 ID:x9fByXta0

>>437
バイク屋で居ればわかるけど、走ってるバイクの90％位は整備不良だもんなｗ
中古車仕上げてたら、機能部品だけで10万位平気ですっとぶ。
こんな状態のバイクを、買い叩いただのなんだのいわれるんだから困ったもんだ。
走ることと、状態がいいことは全く別の問題。

443 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:21:25 ID:wP8rOop00

バイクの車検を無くせよ。

444 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:22:20 ID:uDP3jYGS0

>>394
バイク乗りに言わせてもらえば賛成だな。
一部のバカで迷惑被っているんだから。>>402

445 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:22:34 ID:/Mfuor410

最初からバイク市場なんて無かったんだよ

446 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:23:34 ID:ZvfqcRcc0

>>439
修理はバイク屋、整備は自分で。

447 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:24:39 ID:uDP3jYGS0

>>443
つか、車検なんて制度があるのは日本だけだけどな。
なんでも修理工場って業種の保護のためだけに存続してるそうな。

448 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:25:35 ID:+InGS7r50

>>446
ああ、整備って取り扱い説明書に書いてある程度の事？
それならまあ分かる。

449 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:26:07 ID:psRGTThp0

>>439
例えば自分でブレーキ直せなくてていいが、ブレーキやタイヤやばそうかどうかくらいチェックせな
んでバイク屋で直してもらえばええ、車検なくてもバイク屋に個人責任でいけばええ

450 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:26:31 ID:aUEVRXZM0

モスピーダみたいにバイクを体に背負えれば良いんだよ
メーカーさんは早く開発するように

451 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:26:51 ID:G5X9K2Vj0

>>422
>>428
出せ出せ言うからB菌出してやったのに全然売れないんで懲りた
って中の人が言ってた

452 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:28:55 ID:ZvfqcRcc0

>>448
タイヤ以外の消耗部品交換程度のこと。
工学部の学生でオイル交換すらできないのがいて心底呆れた。

453 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:29:29 ID:2L7dvFI30

FJR1300乗ってるから、もうクラッチあるバイク
乗れないかもしれん

454 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:29:48 ID:+InGS7r50

>>449
>ブレーキやタイヤやばそうかどうかくらいチェックせな

まあそういう取り扱い説明書に書いてある程度の日常的な点検なら確かにそうだな。
ていうか、そのぐらいはバイクに限らず車乗ってる奴は皆やらないといけない
筈なんだけどな。

455 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:30:02 ID:x9fByXta0

>>451
今すぐ販売中止にすれば、GS1200SSみたいに新車乗りだし50万だったのが、一ヶ月後には中古車体だけで70万みたいな意味不明な状況が起きるよ。

456 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:31:11 ID:5O+ZbMLeO

個人的にゼファー750や1100が絶版になったのは残念だ
現行の昆虫顔のバイクはどうも好きになれん

457 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:31:18 ID:asJBtLvIO

駐禁の取り締まりを厳しくする前にもっと駐輪場を作るべきだったな。
まあ、あるにはあるんだが安い駐輪場はいつも満車だし高い駐輪場に入れるしかないのは痛いし…
バイクを所有する旨味が無いから俺はバイクを手放したよ。

458 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:31:32 ID:5KBxZJO40

オーストコリアのバイクサイト
日本車大人気！

http://www.nojapbikes.com/

459 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:32:16 ID:+C51hEfXO

>>441
パッド交換やクリーニング、ドラムブレーキのライニング調整くらいは自分でやれればそれでもいいが、
フルード交換やキャリパーのオーバーホールはプロに任せた方が無難。
重要保安部品はよほど自信が無ければ自分でやらない方がいい。
ヘタなやり方で命落としたらつまらんからな。

460 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:34:06 ID:+InGS7r50

>>452
オイル交換は廃油処理の問題もあるし、バイク屋任せでいいと思うけどなあ。
やりたい奴は自分でやればいいけど。
そんな所までユーザーがやらないとダメ、とか言ってたら、ますますバイク
乗る奴が減っていくような気がする。

461 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:34:30 ID:ZvfqcRcc0

>>459
そんなに難しい作業じゃないんだけどな。
勿論いいかげんにやっていいモンじゃないが。

462 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:34:40 ID:jF+RnSHqO

http://m.mixi.jp/show_friend.pl?id=21240714

463 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:39:33 ID:FuRGo/8b0

SR帰ってくるんだ、良かった。
これだけでもこのニュースを見た価値があった。

464 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:42:48 ID:NgeoA/Tn0

２ストのオフ車復活してくれ
それ以外は何も望まんわい

465 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:43:44 ID:N24LSvAk0

400ccのVFR､CBRとか復活してくれ
それ以外は何も望まんワイ

466 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:44:51 ID:joMX7JQ5P

ZZR400を復活してくれ。すぐに買い換える。

467 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:45:01 ID:cllHp7ZQ0

>>327
二輪が危険だという四輪厨は二足歩行を止めれば良い。

雪道で滑って頭を打つ白クマはいないんだよ。

468 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:46:21 ID:4osTugCs0

三ない運動への理論武装
珍走団未対応
高速料金・駐輪場環境整備

戦略なきメーカーだなあ

469 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:47:24 ID:yC16RSQ7O

>>451
欧州では売れているんじゃなかったっけ?

470 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:47:55 ID:4mhVLkh80

車の性能は上がってるのに
バイクは排ガス規制でパワーがないのばっかり
今の性能の２５０ｃｃとかだと怖くて高速乗れないわ

471 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:53:09 ID:nV0eSS5U0

グース５００出せば勝つる！

472 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:53:13 ID:cKiHq7y20

身長165センチ股下70センチの俺でも安心して
取り回せる隼が出たらすぐにでも買う。

473 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:54:03 ID:qVgdpaF50

>>471
それ乗ってみたい

474 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:54:23 ID:gEoN8wLPP

>>470
そこでオフ車の出番。
最高速を140kmに限定すれば残りのリソースを
トルクに振れる。

475 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:55:16 ID:ZvfqcRcc0

>>472
隼って意外とシート低いから、現行でもなんとかなるっしょ。

476 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 00:56:10 ID:nV0eSS5U0

もちろん、カウル付きのR使用で～♪

あと、メーカーはもっと国に働きかけろよ・・・
理不尽な規制や環境を野放しにしている限り、新しいバイク作っても状況は変わらんよ。

477 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:00:45 ID:cKiHq7y20

>>475
踵までベッタリが理想・・せめて両足の親指の根本まで・・・OTL

478 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:04:36 ID:ZvfqcRcc0

>>477
ケツずらして片足だけ踵まで着けば充分だって。
無理して両足着けようとする方が不安定になる。

479 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:04:53 ID:luKprCZZ0

大型二輪でツーリングが趣味の友人が、高速1000円の日に女が運転するレンタカーに
追突されて死んだ。

体が剥き出しだから当然だが、事故ると実にあっけなく死に至る。それが二輪だな。

480 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:06:41 ID:NgeoA/Tn0

バイクなんてバレリーナだろうが片足辛うじて付く程度だろうが、
足が地面に付けばシート高なんて関係なくね？

481 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:08:10 ID:cllHp7ZQ0

>>477
あなたのような要望が多くて日本に来るBMWはまるでせんべいみたいな
薄くてかたいシートが標準装備になりました。

ハーレーが売れてるのも同じ理由かも。

482 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:08:22 ID:+C51hEfXO

>>460
だね。自分で出来ればそれに越した事は無いけど、
「バイク乗りは自分でメンテ出来なければダメ」っていう妙な固定観念に縛られる事は無い。
俺も昔はサービスマニュアル買って自分でイジッてたけど、
今は団地住まいで自分でやりづらい事もあって最近はオイル交換もバイク屋でやってもらってるなあ。
日常的な点検は必要だが、ビギナーに対し変に敷居を高くする事ぁ無いね。

483 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:08:29 ID:dM7ZmpjO0

>>477
踵までべったりはキツいな。それでも今は足付き良くなっているだろ。

484 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:09:25 ID:nV0eSS5U0

つーか、こういう状況が来るのを加速させる駐禁規制とか、メーカーはどうしてスルーしてたんだよ・・・

485 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:10:12 ID:Ii+WOkgh0

>>477
足つきと取り回しってあんまり関係なくね？

2st、2stってみなが煽るから、やっぱSDR欲しいじゃねーかと思ってたら、
アプリリアのRS50にリコール出たw

486 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:10:21 ID:TxY1EbAC0

>>460
先輩や上司がほぼ全部自分でメンテ派だが、
単車に乗るのが1、2ヶ月に1回だからな。

自分の周りでは、イジリ派は家族持ちでほとんど走りに
行けない人か、店でやってもらえない部品着ける人だ。

487 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:11:12 ID:iu3ioSjb0

しかしここまでのお寒い状況になるまで大手4社は何もして来なかったのかね？
トヨタとかと一緒で、海外で売れりゃいいや、国内どーでもいいって事だったのかね。
いやまぁ、バイク乗りも何もしなかったけどさ。

488 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:11:20 ID:dM7ZmpjO0

原付が売れなくなったのは駐禁のせいか？

489 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:12:08 ID:AaVdpr9E0

>>451
じゃあなぜジェンマ出したんだよ
全然懲りてねぇwww

490 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:12:27 ID:9Qg74n240

>>459-460
整備云々言う奴の半分は「自分が整備できる自慢」、あるいは
「整備できない人に対して優越感を持ちたい」の人だと思うｗ

限定解除とか試験場で免許を取得した事を誇りに持って、
教習所免許を馬鹿にしてる人と同じかと。

491 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:12:45 ID:gEoN8wLPP

シートなんて自分で改造すればいい。
内股に当たる部分をオロシガネで削り落とせば快適になるよ。
好き勝手に彫刻した後に、3mm厚のスポンジを全面に貼り付けるのがコツ。
このスポンジは100円ショップのB4のソフトケースをバラせば手に入る。

492 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:12:55 ID:Ii+WOkgh0

>>487
余計な事をしまくる珍走は居たけどな
街中でやるもんだから、首都高とか山の中で暴れてる四輪よりも目に付いた

493 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:13:57 ID:cllHp7ZQ0

>>479
それが嫌なら乗らなければ良い。それだけ。

494 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:15:16 ID:daQr/Qwf0

>>489
懲りたらスズキじゃねえ

495 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:17:09 ID:cllHp7ZQ0

>>489
古くはフュージョン，最近ではマグザムが売れるからジェンマも
「売れる」と思ったんだろ？

496 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:17:25 ID:/LWt7r/U0

最近のゆとり世代はバイクを知らないと言うか
全然興味が無いらしい
車も若者離れしているがバイクはもっとヒドイらしい
今のゆとりは車やバイクより携帯やゲームの方が楽しいらしい
つーか、今までバイクが悪者扱いされ続けてたからな
駐輪場も全然無いし

497 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:18:42 ID:W97Na81x0

二輪業界を救うのは電動バイクだよ
大型じゃない

498 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:20:29 ID:26kc5o+F0

ハイブリッドバイク乗ってみたいな。
低排気量の加速が良くなりそう。

499 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:20:52 ID:cllHp7ZQ0

>>497
二輪用と四輪用の電圧が分けられて，二輪車は事実上充電お断りになる罠。

500 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:21:15 ID:ZvfqcRcc0

>>498
重たくなって却ってニブるんじゃない？

501 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:23:04 ID:RDmYdMH50

>>489
あれはデザイナーズオナニー製品だったからなあ。
走るスケベ椅子と呼ばれ、収納性皆無、「見て見て！僕カッコいいでしょ！」って製品。
裸の王様製品。

V250出した方が余程売れたんだろうけど、たまにやる斜め上のスズキのセンス。

502 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:24:37 ID:N24LSvAk0

ジェンマをデザインしたヤツは今どうなっているのだろう？
まだ懲りずにデザインしているのだろうか

503 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:25:19 ID:yTiwB+qs0

いわゆる今風な単車に乗ってる会社の後輩達（SR、TW、フォルツァ、エストレア、ボルティ）に
ジム仕様ネイキッドのNSR（MC21）を貸すとおもしろい事になるからおもしろいｗ
竿立ちになってひっくり返る者、パワーバンド使って涙目で帰ってくる者・・・

504 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:25:56 ID:ygzmjwQi0

大型に力入れるの北米市場向けだろ？
日本は中型を充実させなきゃだめよ。

505 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:26:30 ID:ZvfqcRcc0

>>503
稀少な2stをよくそんなんに貸す気になるな。

506 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:30:37 ID:W97Na81x0

>>503
今の人達はみんな未経験なのか

507 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:34:42 ID:v+g8VFH1O

排気量のでかい大型バイクに負けない電動バイクを作ってくれ
電動のカブとか軽自動車とか俺はいらねー

508 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:34:51 ID:ZvfqcRcc0

>>506
2st消えてもう10年くらい経つんじゃないか

509 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:36:45 ID:+InGS7r50

こーゆーのを日本のメーカーも作ってくれ。

・量産電動スポーツバイク「MissionOne」時速241kmの世界記録を達成
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090923_mission_one/

海外勢は既に量産化にこぎ着けているようだぞ。
まあ価格6万8995ドルでは手を出せないがな…orz

510 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:38:45 ID:RDmYdMH50

>>506
2スト販売終了になってボチボチ経つんじゃ無いかな？
今の若い人達は2スト未経験じゃ無いかな。

6000回転まで、「なんだちっとも走らないクソバイクだな？」と思っていたら、
6000回転超えて、パワーバンド入った辺りからのヒャッハー！！！感は未経験だとは思う。

まあ、面白いバイクだけれど、臭いから終了かなｗ

511 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:42:17 ID:Ii+WOkgh0

2stはチャンバーで特性が面白いように変わるから良かったなぁ…
少なくとも機能面での利点はあったので、今の下痢音サイレンサーよりマシだと
個人的には思う。

ま、嫌いな人にはどっちも一緒だけどね。

512 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:42:20 ID:W8/+HRXK0

>>505
普通、特注のアルミタンクやマフラー凹まされたら
刺殺されてもおかしくないよな

513 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:42:44 ID:TxY1EbAC0

2stは原付でちょっと借りたぐらいしか経験ないな。
しかも整備不良もええとこのポンコツだった。

514 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:45:30 ID:nV0eSS5U0

>>439
今だって、高い金取る割にはロクすっぽ整備してないだろ・・・

515 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:46:01 ID:o8rVE3m20

電動自転車を国に許可出すように働きかけろ。
中途半端な電動アシストなんて日本でしか売れない。

516 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:47:16 ID:EzZvM7yD0

金田のバイクの実車作ってよ

517 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:48:11 ID:RDmYdMH50

>>513
250、350、400、そしてキチガイじみた、
まんま500ｃｃのレーサーレプリカまで市販されていたかな、当時は。

2ストでこの排気量だと、ちょっとやばい製品だった。

518 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:50:29 ID:BvGZei700

大型はいいから400ぐらいのスポーツバイクが欲しい
この間各社のサイト見たら見事に400以下が死滅状態だった

519 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:51:14 ID:W8/+HRXK0

>>503
ジムカーナ仕様というと、峠に大昔居た
ボロボロのつなぎに、バンクセンサーはアルミ缶の様なイメージで良いの？
裸だと、カウルのガムテ補修ベタベタは無いのかな？
あと、ヘルメットの上に色々なキャラのグッズが付いていたねｗ

520 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:53:03 ID:IgSXB1E40

とりあえず、400（250）のビッグタンクトレールを、売れば、
おっさんには、そこそこ売れると、思う。

スズキさま、ジェベル後継機、お願いします。
ヤマハさま、レイドの後継機、お願いします。
ホンダさま、バハの後継機お願いします。
カワサキさま、シェルパを、ビッグタング仕様で、新型出せば、
この、顧客をうばえますよ。

521 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 01:58:08 ID:tkOSjZ8K0

売れば売るほど、警察官と駐車監視員の酒量が増えるだけ。

522 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 02:01:26 ID:Ii+WOkgh0

>>518
メーカーに400でごり押しするのは難しいかなとも思う。SUZUKIは頑張るけど。

250でライトウェイトスポーツ、600-650でスポーツ、リッターオーバーでツアラーって
感じで住み分けして欲しいなぁ、と
それぞれ、250が操る楽しさ、600がサーキットでの操る楽しさ、リッターオーバーで
乗る楽しさって感じで住み分け出来ると楽しいかな、と。

結構、今スポーツを買おうとすると、「サーキット行かないから、そこまでの性能は
要らないかな…」ってレベルの選択肢しかないよね。

523 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 02:07:03 ID:BvGZei700

>>522
正直国内走るなら400で充分と思う
大排気量が充実してるけど「そんなに排気量必要？」
と思ってしまう

524 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 02:09:11 ID:qVgdpaF50

>>523
400はパワーの割に重いし車検もあるからなぁ
それなら大型買っちゃおうと思うのもしかたないんじゃない？

525 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 02:12:53 ID:t9q8VXvM0

>>524
中古じゃ大型の方が高かったたり
新車でも大して値段が変わらん
メーカーにはそういったところを考慮して欲しい

526 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 02:16:04 ID:geDZ9bRTO

５０→五万
１００→十万
１２５→十二万五千
２５０→二十五万
４００→四十万
１０００→百万

527 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 02:17:50 ID:SMcDDuzQ0

ホンダはアメリカ向けに作ってるレブルとナイトホークを国内に回せばいいんじゃない？

528 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 02:24:31 ID:iu3ioSjb0

市販で一番排気量デカかったと記憶してるのはNS400かな。RG500γは市販されたっけ？

529 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 02:25:25 ID:iu3ioSjb0

>>528訂正
×市販で～

○市販の2ストで～

530 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 02:27:14 ID:qVgdpaF50

>>528
γもあるしRZV500もあった

531 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 02:27:43 ID:+C51hEfXO

>>517
限定解除したら一度は500γに乗りたいと思っていたが果たせずきてしまったなぁ。ええビビリですとも。ｗ
実際パワーで言えばリッターSSの方が上なんだが、やっぱ一度は味わってみたい。

532 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 02:28:57 ID:TGez2tD30

>>527
レブル、米じゃまだ売ってたんだ。
でも、むこうは大部分のモデルが未だにキャブレターだからなぁ。

533 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 02:31:15 ID:+H9jSK3F0

>>44

間違い。ＴＴ-Ｒのエンジンをベースに
コストダウン＆スペックダウンしたエンジンを載せている。
元々は東南アジア向け車両用エンジン。

車体も昔のセローと較べると
コスト最優先で造られている。
まあ見てくれもカッコイイとの評価が一般的だし
いいバイクだよ。
ただ、高過ぎだな。

534 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 02:57:26 ID:QxuMIen+O

125ccでネイキッドお願いします＞＜

535 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 03:02:53 ID:kPxOK2Es0

>>187
俺だ・・・
いまではロードバイクでツーリングしてる
なんともない平地や坂が楽しくてね
更に運動不足まで解消できるし旅先の飯がよけいにおいしい

途端にエンジン付きへの興味が失せた
不思議なくらいに

DRZ400SM 一年半で4300km
ロードバイク 11ヶ月で7500km

DRZ売ってアドVに戻るか
もしくはフリーウェイ250みたいなコンパクト250スクーター出ないかな

536 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 03:28:09 ID:IAofAbwVO

ホンダのラインナップで生産終了と書かれたままラインから落とされない車種は復活するんですよね？

537 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 03:30:27 ID:6Qhpym8x0

モジュール化して部品組み合わせると自分好みのバイクにとかはどうｗ？

538 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 04:11:34 ID:u6DvmV380

Gストライダー出してくたら、大型とってでも乗るんだがな…
いまさらネイキッドで大排気量出されてもいらねーよ

539 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 04:13:10 ID:1t8QZ0W3O

昔乗ってたMC16
峠燃費8/Lだった

540 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 04:15:18 ID:cMi3zlo60

公道でのバイク乗りはＤＱＮばかりだしな。
無意味なすり抜け、追い越し、イメージ悪化中。

売れるわけねーだろ。
売上へっているのは、「バイクのせい」じゃないよ。

541 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 05:08:53 ID:3Ar++eHTO

>>534

近い内に入ってくるタイホンダに期待汁！

542 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 05:20:28 ID:E/3Z3vfDO

250以下しか乗る気は無い
何でもデカくすりゃ良いってもんじゃ無いと思うがね

543 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 05:21:48 ID:qvAq33wZ0

スーパー、高速道路、公共施設、銀行・・・バイクの駐車場を入り口に近い場所に、相当台数確保せよ。不良バイカーは厳罰を与えよ。政治力を頼るのはナンセンス。メーカーの努力不足。ハーレーはなぜ安泰か？

544 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 05:22:16 ID:yOyJ1qVk0

バイク王のＣＭが兎に角ウザイ。

545 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 05:22:38 ID:yDdrIjTpO

一般的な売れない理由は色々あるだろうけど
バイク大好き超好きな俺がバイクを買わない理由は『買ってもすぐ盗まれるから』だ
都市部に住んでる人はわかるだろうけど集合住宅の共同駐輪場に高級バイクなんて殆ど停まってない
絶対盗まれるからw
隼買って集合住宅の駐輪場に置いてみな
市販の標準的な鍵をこれでもかって付けた状態でも３ヶ月以内には盗まれるね
警報機も無駄w
そしてバイクの盗難は殆ど捜査しないってのは盗まれた人ならみんな知ってる
完全に窃盗団のターンなわけだ
買わないんじゃない『盗まれるのが怖くて買えない』

546 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 05:38:20 ID:aI7E7Avv0

単純に若者の車離れが一番の原因なんじゃないか。
それと皮肉なことに珍走や走り屋が廃れたことも原因のひとつだろう。
珍走とか抜かしてもバイクに乗りたいと思うきっかけが何もないんだよな今の世の中。
モータースポーツも人気ないし。

547 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 05:41:25 ID:fw8m43r40

バカスク・珍走・キチガイリッターバイク爺・バカハーレー
おまけにバイク屋もＤＱＮばっかしー
もう仲間入りしたくない

548 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 05:41:25 ID:mZqwK3Mb0

自動二輪（１２６ｃｃ～）の保有台数は今年も過去最多を更新したわけで、
この事実と相反する新車販売不振の理由を書き込んでも説得力は無い。

549 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 05:47:27 ID:iMzZJQKmO

>>545
結構田舎でも流行ってるようです、窃盗団のやりたい放題ですね。

550 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 05:56:31 ID:541TJYWe0

>>360
過給の日本語訳がスーパーチャージ
タービン式のものをターボチャージャーと言う　
ことぐらいは知っておこうｗ

551 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 05:57:52 ID:kpdrD/57O

まじバイクの騒音何とかなんねーの？
ノーマルで走ってても本当にうるさい！特に小型、原付な。
アクセル全開にすんじゃねーよ
何気なく乗ってても近所迷惑だって事忘れんなよバイク乗り！
車で追いかけて轢き殺したくなる時がある

552 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 06:00:38 ID:LwkFit010

俺はバイクにアラーム付き盗難防止センサー付けて、
キーに差し込むやつとディスクブレーキの穴に
取り付けるやつと究極のU字ロックを付けてるから安心してる。

553 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 06:03:51 ID:czhNvLuy0

ETCゲート突破、くそなスリ抜け、220km/hを超える走行、オービス発光。
馬鹿な隼乗りを通報してやれ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org255331.mp4.html
Pass: busa

554 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 06:05:14 ID:2F2Im2pO0

中型・大型を充実させるより
自動車又は原付免許で１２５まで乗れる様に法改正して
現在、車種が少ない原２を充実させれば
原付から乗り換える人も多いんじゃないかと
中型・大型に乗りたがる人の数は趣味の範囲で収まる位だろうし

555 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 06:21:45 ID:AjcEoRoLO

>>552
昔オレもいろいろ盗難防止してたがマフラーをエキパイごと盗まれたｗ
朝エンジンかけたら爆音でﾜﾛﾀ

556 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 06:33:59 ID:puTzmgJ7i

>>519
ジムカ仕様ってのはカウルはいでアップハンにしたもの。

557 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 06:41:09 ID:C1OVWGfb0

近所のバイク店のオヤジに在庫のCBX1000売りつけらたのですが
20年前に400cc乗り回して以来の自分に運転できますかね？

558 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 06:44:50 ID:57/1LAXD0

>>557
通勤で使うとか、最低一週間に一回は乗らないと慣れない

559 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 06:45:52 ID:V8kkazwD0

中型免許と大型免許を１つにしてほしいなあ
って無理だろうけどさ
免許とるのに何十万もかかのなんとかしないとこの国はバイク離れはおろか車離れまで歯止めが利かなくなるよ

560 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:06:56 ID:vnvnzKG50

>>557
限定解除を持っているんだったら運転は出来ると思う。

乗りこなせるかは本人次第。

561 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:10:56 ID:I06sEQgm0

イオン岡田克也外相　外国のシークレットサービスに守られてる（笑）

アメリカ嫌いだから　英国シークレットサービスだろうね

アメ車ハマーは自爆テロに弱すぎ

トヨタかホンダに防弾車の新開発の予算つけろよ

イオンイオン岡田克也外相　カブールのジャスコ　西松建設に工事を打診か

562 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:12:43 ID:7FG23y9F0

爆音バイクが近くにいるとストレスが溜まる

563 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:28:29 ID:PBRDEl6H0

>>551
>車で追いかけて轢き殺したくなる時がある
生身でバイクに当たっていくならともく、轢き殺したくなるとい言う時点で
ナイフを隠し持っているチンピラと同じレベル

564 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:35:08 ID:zRdhn9ok0

電動バイクが出ても駐輪場の問題が解決しない事には
シティコミュータとして機能しないから売れる事は無い

高級バイクは簡単に盗まれるし摘発もされる事は極マレ
バイク用ガレージを確保出来るような金持ちしか買えない

ＦＩ化だなんだですっかり高額になってしまって
ワープアもあって手を出せる若年層が居ない
そもそも興味すら持ってない

売れる要素が無いだろ、今の二輪業界

565 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:38:04 ID:V8kkazwD0

高校のときに中免とってほんのちょろっとだけ乗ってすぐ車の免許とってバイクはペーパー
もう10年以上またがってもいない
でも大型免許とりたいなあ　教習所でどれだけ苦労するか不安で取りにいけない

566 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:42:15 ID:mZqwK3Mb0

>>565
今の教習所は生徒が少ないから潰れたりするでしょ。だから受講生はお客様扱いでチヤホヤしてくれるよ。
失敗しても叱られるんじゃなくて頑張りましょう！って励ましてくれるし、何か苦手なことはないですか？
平均台（一本橋）ですか、じゃあ集中的に練習しましょうとか。

567 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:44:09 ID:V8kkazwD0

>>566
それはいい傾向だと思うけどバイクは割りと相変わらず厳しいんじゃなかったっけ？
バイクは厳しくていいと思うけどさ
金と時間がかかりすぎて嫌になってしまうのが一番怖いなあ

568 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:44:11 ID:FFFbJTbKO

>>565
別に苦労なんてないよ。
ただ車の免許とってすぐにバイク乗らなくなったヤツは多分大型はいらんと思う。
どうせ免許とってバイク買ってもまたすぐ乗らなくなるし

569 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:44:22 ID:bpcbNIkcO

免許が高い

570 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:49:20 ID:nGPbjobSO

>529
市販の2ストというくくりなら
GT750とかマッハ750とかもあるんじゃないか？　

571 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:50:56 ID:966h7Lah0

>>569
金出しゃ取れるご時世に、何を甘ったれたこと言ってるんだ？

572 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:53:42 ID:+nAQ8Lsu0

独身のころ、バイクに乗りまくっていた。
家庭を持つと同時に疎遠になり、今はスクーターがやっと。
妻子持ちでＢＩＧバイクに乗っている人達って、きっと勝ち組。

573 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:54:57 ID:if27NjQn0

９０年代と比べても４社のラインナップみすぼらしくりましたね。

574 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:56:16 ID:Sn+NQeWu0

ちょっと前のニュース(スレ)で原付免許で125cc(小型)までオッケにしてくれ的な要望を
バイクメーカーが政府に出してたのがあったような
あの案が通ればいいんだけどな
高速を走ろうとかは思わないけど30㎞制限は原チャにも自動車にも
迷惑にしかならんw

575 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:56:24 ID:Ic0z9BdJO

ヤッパリ駐車場が一番の問題だな…
もしくは免許証の点数制度を
車と二輪を分けるとかさ～

576 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:58:15 ID:Yy/YNzTQ0

なんでリッターバイクと珍走カスタム旧車会SRばっかり･･･
600ccのツアラーと250ccのオフ車で、ポケモンみたいなデザインをやめて
普通のバイクを作って欲しい。

もしかしてバイクメーカーって
バイクを止める場所が無い、大型は普段使いに向かない、バイク乗りにとって致命的な環境と
排気ガスや燃費の環境と意味を取り違えていないか？

577 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:58:34 ID:qVgdpaF50

>>574
実際は小型自動二輪の教習を1～2日の技能講習にしてくれというものだった

578 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:59:03 ID:XFBeqXlSO

二輪は危険運転するから廃止するのが一番

579 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:59:53 ID:XAeUXsqtO

何年か前のモーターショーに出てたCB1100FコンセプトモデルかSAKURAが市販化されたら大型も取りたいなぁ
てか、環境性能を上げると価格も上がるわけで手を出しにくくなるよね

580 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 07:59:59 ID:GUS/PudIO

>>575
駐車違反では反則金さえ払えば点数はとられん。

581 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:00:07 ID:WC4oDhyZ0

ライダーから見ると、駐輪場が問題。
メーカーから見ると、価格上乗せしにくい中型～小型に排ガスと音量規制がッ問題。

どっちも現状無視の行政にヤラレタ感が・・・・
世界的に誇れる日本のバイクメーカーつぶすなよw

582 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:00:17 ID:v26Y4/l50

>>572
>きっと勝ち組。

もしくは家庭内離婚状態。
嫁さんは旦那が車に当てられて
キッチリ死ぬことを願ってるｗ

583 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:00:33 ID:ObA9bJz2O

EVカブまだぁ？

584 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:02:08 ID:XAeUXsqtO

>>574
怖すぎるだろ
125だってノーマルで100km/hはでるし、今の原付が125になったら事故が起こりまくるぞ

585 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:02:32 ID:bCvgdQ8F0

４００の車検を撤廃して
自動車保険のバイク特約も１２５→４００まで拡大してくれ

586 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:03:04 ID:ZvfqcRcc0

>>576
> もしかしてバイクメーカーって
> バイクを止める場所が無い、大型は普段使いに向かない、バイク乗りにとって致命的な環境と
> 排気ガスや燃費の環境と意味を取り違えていないか？

日本市場が特殊過ぎるんだって。
日本では『もうダサい』とされたスーパースポーツも欧州では人気だし
わざわざ日本独自モデル作るのも無駄なほど市場が冷え込んじゃったし。
欧米が堅調でアジアの市場が熱ければ、そっちに目が向くのは当然。

587 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:04:31 ID:5+XVU1VyO

XLR250で十分です

あれ…なんか異音が…

588 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:05:10 ID:V8kkazwD0

ポケモンみたいなデザインってどのバイクのこといってるの？

589 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:05:19 ID:4mhVLkh80

原付を125ｃｃまでにするんなら
自動車免許を所持
講習を受けさす
とかにしないと危なくてしゃーないよ
糞ガキとかオバハンとかも１２５ｃｃで走り回るんだぜ？

590 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:05:45 ID:IGVrkkoNO

自動二輪は全廃で良いよ
ＶＷや日産のタンデム四輪に切り替えるのが宜しい
タンデム四輪はエコだし安全だし実に楽しそうじゃないか
進化のない二輪なんていい加減飽きただろ

591 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:06:11 ID:X+wmnIq30

１１００ｃｃと１２００ｃｃのを持っているから、小さくて軽いのが欲しいんだよな。
2st250ccを考えている。
TZR250の3MAが本命で、RS250が次点かな。
現行だと4stだけどKTMの250EXC-F。

592 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:06:58 ID:h1scsoRjO

駐禁取締り防止屋の商売しようかな。
街角に突っ立って、運転者の代行でバイクを移動させるっう仕事。
切符切られる前に、１mでも移動すりゃいいんだろ。
4t搬送車持ってるから載せてもいいな。

593 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:08:51 ID:FFFbJTbKO

>>576
日本で当たり前のバイクとされてるデザインは海外では既に時代遅れなわけだが
ポケモンみたいって馬鹿にしてるバイクが今の世界では当たり前のデザイン

594 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:08:58 ID:gVOoyyIqO

二輪乗りはダンプ乗りと遜色無い程(つまりはほとんど)のDQN比率
ダンプよりも数が多いから尚更タチが悪い

595 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:10:39 ID:4YTwlMzp0

中免で６６０ｃｃまで乗れて
車検は４００ｃｃまで免除
こうしたらバイク離れしてるユーザーも
少しは帰ってくるだろ

596 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:11:10 ID:sU4ejNni0

二輪ってうるさすぎ。

開発するならガソリン車全廃で
エコな電気二輪を開発しろよ。

597 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:14:29 ID:/d4Jr4+b0

どうして大型スクーターより安全で
雨の日も塗れない3輪を開発しないのかな
スズキとホンダは軽を売りたいから開発しないんだろうけど
川崎とヤマハは売り出してもいいんじゃないの？
特にヤマハは電動アシストとか発明してるし

598 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:17:31 ID:FFFbJTbKO

>>597
そんなもんは既にバイクとは言わんからです。

というかそんな馬鹿な事言い出す奴らばかりだからメーカーは国内市場見放したわけだが

599 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:19:54 ID:WC4oDhyZ0

多分そろそろ、各メーカーの排ガス＆音量規制で絶滅したモデルが
インジェクション＋触媒に成って戻ってくるよ・・・・・と思う｡

値段が心配だが・・・・

600 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:22:32 ID:X+wmnIq30

>>597
ジャイロキャノピーとか、多少の雨なら大丈夫と言うのは沢山あるが。
ドアを付けろとか言わないように。昔はそういうのもあったが。

601 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:22:51 ID:QiNwO2920

みんな書いてるけど、中免で600まで乗れるようになれば変わるかもな。
これ政権交代したから実現するんじゃないの。

602 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:27:34 ID:WC4oDhyZ0

俺は日本の二輪車に関する免許制度は、細かすぎると思うから
今の大型自動二輪やめて､普通自動二輪で無制限にしてしまえばいいと思う。

でも、免許取得３年で（今で言う）大型OKとか、何時間か大型教習とかつけた
ほうが良いかもとも思うがw

603 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:29:09 ID:QKmbd8ca0

>>601
600って逆車じゃなくっても１００馬力ちかくでるんよね最近の、、、

604 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:35:40 ID:WC4oDhyZ0

>>603
車なら、国産で４８０馬力位まで買えるんじゃなかったっけ？
何も馬力の有るモデルを、大型初心者が選ぶ必要もないし
本人が気をつければ大丈夫な気もする。

605 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:36:04 ID:7o+qQCLo0

まずはモーターショーに魅力的なコンセプトマシンを出してもらおうか
個人的には昔々のヤマハのモルフォだったか、あれくらいのインパクトは欲しいです

606 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:40:50 ID:HMU28xQCO

>>597
ダサい、幅とる、高い。

607 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:47:09 ID:GG6HT2CPO

>>603
今の技術で(規制はともかくとして)400のスポーツバイク造ってもかなりの馬力搾り出せると思うよ。

608 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:51:36 ID:WC4oDhyZ0

>>607
それに、普通自動二輪でも「馬力！馬力！」的な人には２Ｓｔ２５０が
中古だけど選べるからね。
車重１３０kg位で、カタログ４５馬力。計ったら６０馬力近くノーマルで出てたとか
いう時代が有ったから。
チャンバー入れて７０馬力。キッチリいじると８０馬力位行ったんじゃないかな。
当時はw

609 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:52:35 ID:FFFbJTbKO

>>607
で、400で600ちかい性能を叩き出す、600みたいな価格のワザワザバイクを買うのかね？

610 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:56:26 ID:qVgdpaF50

>>609
値段は600より高くなるだろうが、中免しかない人は買うかもしれんｗ

611 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 08:58:52 ID:HksTTA650

>>610
とりあえずＧＳＲが初めて、今までの規制値を超えたが５８馬力ぐらい
１０年前にＲＶＦ４００の逆輸入車なんてのがあったが確か６５馬力くらい

612 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:01:05 ID:WC4oDhyZ0

>>609
昔､教習所で大型教習がなかった頃は７５０の中古車とかは安かった。
免許取れなくて乗る人が少なかったから。

その頃の中古車の値段だと、GSX-R750が３０万でVFR400が４０万とか良くあった。
免許さえあれば、安くて早いバイクが・・・・　と､思った物だｗ

話はそれたが､免許がない人は多少高くても昔は「買ってた」ね。

613 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:06:40 ID:oy0kmXuO0

弟のバイクが盗まれたときは俺までへこんだなあ
バイク盗むヤツってなんなの？
盗んだバイクで走り出すより海外にでも売り飛ばすルートのほうが多いの？

614 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:07:12 ID:HksTTA650

>>608
連レスだがＮＳＲでドッグファイトのフルチャンパーとレース用ＰＧＭ入れて６５馬力
ポート研磨面研磨エアフロ交換キャブリセットで７０だよ。

８０馬力目指すならエンジンブロー覚悟で燃焼室形状の変更だな
溶接で肉盛って削るの

615 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:08:47 ID:ehpgC4KR0

TT-250R　Raidの復活を・・・・・

616 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:09:41 ID:WC4oDhyZ0

>>614
後輪での出力（実馬力）と、エンジン単体（カタログスペック）ベース
の話のズレだと思う。

617 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:10:39 ID:v7zotEfY0

メーカーの努力も必要だけど販売店の囲い込み商売もやめて欲しい
「ウチの店で買ってないから修理しない」とか平気で断るあの姿勢が嫌

618 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:11:48 ID:MnJBJOdi0

すぐ窃盗されるから要らんわ

619 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:12:21 ID:vnwZeZEO0

現在のモデルに魅力が無い
その一点だな

現行のモデルで手軽な２５０なんて
単発のスカスカモデルばかり
それで結構なプライスつけてりゃ売れるもんも売れないわ

620 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:13:08 ID:HksTTA650

>>616
お店で測るのって後輪からしか取れないんよね

621 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:13:45 ID:UGGybvq30

48歳男性ですが、もう一度SUZUKI RG500γに乗りたい。
6000rpmを越えたあたりからの加速感が忘れられない。２ストだけど排気量が大きい
ので、3000rpm以下でもトルクがあり乗りやすかった。
でも、今は中古車価格で100万円近くするんだよなぁ…。それにパーツが殆ど廃盤に
なっているから維持費が相当かかる…。

622 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:17:29 ID:+MbQxio90

>>621
最新のデカイバイクの方が強烈な加速すると思うけど
それじゃ駄目なの？

623 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:17:30 ID:1+X+OCCE0

生産台数とかのせいなのか
車と比較するとバイクって高く感じるなぁ

624 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:18:03 ID:WC4oDhyZ0

>>620
「俺がお店で計った」という話ではないし、設備のあるところでは
エンジン単体からでも測れる。

因みに､輸出用Ｖ-γがノーマルで（カタログスペック）６３馬力
同じエンジンをベースとしたアプリリアが（カタログスペック）７０馬力

大体有ってる話だと思うよ。

625 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:24:07 ID:wCtnAxNi0

排気ガス規制で出力落ちたもんだからバイクとしての魅力がなくなったのだろう
排気量の底上げをせにゃ免許制度と排気量の関係で新型作るにも作れない
排気量を守り燃費は下げずに排気ガスをクリーンにするなんてこと小排気量バイクには難しいでしょ
つうかあまりにも遅すぎて危ない

626 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:27:22 ID:GYI7g9Fq0

>>622
2stの加速は違うのよ～

＠２ｓｔ海苔

627 ：621：2009/10/13(火) 09:28:23 ID:UGGybvq30

>>622
加速では今のリッターバイクには到底かなわないけど、1982年にWGP500ccクラスの
チャンピオンになったF.ウンチーニのファンなので、やっぱりRG500γじゃないと
乗る気がしないんですよ。

628 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:28:36 ID:WC4oDhyZ0

>>625
今の原付（一種）を、100ｃｃまでとかにして３０km規制と二段階右折を廃止
して欲しいな。

小型免許の立場がなくなりそうだが・・・

629 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:30:04 ID:aq1xnIh/0

>>628
原二乗れよ。
で済む話じゃんか。もう原付なんか売らずに電アシに注力すればいいのに。

630 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:31:30 ID:sYD9ZxahO

>>420
マニュアルで遅いっつーのは下手くそなだけだわな

631 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:31:45 ID:WC4oDhyZ0

>>626
今は俺も4ｓｔ乗ってるけど､やっぱり2ｓｔの加速はタマランネｗ

632 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:36:53 ID:WC4oDhyZ0

>>629
免許のある人は乗るだろうな｡
話の対象は､原一免許と車の免許のおまけで乗ってるような人だ。

633 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:39:47 ID:HksTTA650

>>624
アプリリアのは点火時期からチャンパーから何から自社オリジナルだよ
γ輸出用とはいえ国内用とはリミカとエアボックスとサイレンサーぐらいしか変更点無いんだお

634 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:40:56 ID:4YTwlMzp0

>>624
最終ガンマ輸出仕様の公称馬力は55馬力だよ。
アプリリアRS250は公称70馬力だと言ってるが、実測は60馬力もいってない。

2st250の市販車で70馬力出すには混合燃料仕様はもちろん、エアフィルター撤去、
発電機キャンセルして・・・ピストンは1000～2000キロごとに交換。
実用に使うにはキビシイな。

635 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:41:24 ID:ObUCQZ3t0

>624
小柄な女の子が乗るアプリリアRS250にZRX1100で加速で負けますた。

636 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:41:48 ID:aq1xnIh/0

>>632
原付しか乗れないんなら仕方ないじゃん。無能なんだから。

637 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:42:28 ID:GYI7g9Fq0

>>631
何時カッキーンとなるか怖いけど
加速と排気がクセになってますｗ

638 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:45:24 ID:EhHT7sdvO

>>635
貴様が下手くそなだけ

639 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:47:37 ID:xDx2hn6l0

結局ＴＭＡＸに落ち着いた

640 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:47:46 ID:ObUCQZ3t0

>638
しょーがないだろ、パワーウェイトレシオで負けてんだから

641 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:48:00 ID:HksTTA650

>>637
特にRG500γはタマラン
アイドリングはガラゴロガラゴロ今にも潰れそうな音なのに
ひとたび回すとパカーンと吹けて、8000rpm超える頃にはまるでジェット機が離陸する様な音にｗ

642 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:48:52 ID:DqhlJaxD0

ホーネットの９００㏄が欲しい

643 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:49:06 ID:CS0tg02P0

中・大型の開発急いで
CB1100とかVFRとかＳＲとかって
ふざけてるとしか思えない。
ニンジャ250のカワサキとかDRZやＧＳＲ、グラディウス中型の
噂のあるスズキに比べたら屁でもないわ

644 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:50:47 ID:WC4oDhyZ0

>>633
だから､カタログスペック（エンジン単体測定）の話として
俺の>>608の話は合ってると思うが・・・　何か不満？

>>634
最終ガンマって、セル付きのSP？俺の言ってるのはその前のタイプのγ。
アプリリアが公称７０馬力で、実測６０馬力って言うのも
カタログ値（エンジン単体）と実測値（後輪出力）の話なら当然だと思うが。

＞2st250の市販車で70馬力出すには
それが後輪出力なら、エンジン単体で８０馬力近く出てもおかしくないよね？
当時は、トコトンやってる走り屋と草レース車両はそういう仕様で走ってたよ。
もちろん､メンテサイクルも短いけどね。

645 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:51:08 ID:2x9vJZGL0

だいたいバイクて廃車まで何km走れるの？

646 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:52:23 ID:/d46OqWo0

　この前、中古250ccとは言え、
　衝動買いした俺はちょっとした救いの手だったのかな・・・

647 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:52:43 ID:Oue+JK5l0

原付でも乗ろうかというときに、駐車取り締まり対象だとなれば乗らない。電動自転車でいいさ。

648 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:55:16 ID:8I3z5vyF0

まぁFIのゼファー出て正統派な形崩してなきゃ買うよ。
現行何台か検討したけど定価以上は出せん。

さて天気いいし12年乗ってる400で山行って紅葉具合見てくるノシ

649 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 09:57:53 ID:ssqXozOgO

2ちゃんねると限定解除って対極にありそうなのにレスがつくんだな

650 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 10:00:05 ID:A8PB56n60

ホンダはCB750KとCB400Fのレプリカを作るべき
カワサキにWが作れたんだから、ホンダにできないはずはない

651 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 10:02:51 ID:DDOXfWL80

ヨンフォアのレプリカだいぶ前に出して爆死してなかったっけ？

652 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 10:06:47 ID:WC4oDhyZ0

カワサキは、自社の伝統あるバイクのリバイバル的なのは上手いが・・・・
ホンダのリバイバル的なバイクは、何がしたいのかよく判らん事が多いと思う。

653 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 10:08:27 ID:GYI7g9Fq0

>>641
さすが変態経験者ｗｗｗ
つーか２ｓｔ好きはいい奴ばかりだｗ

>>645
おまいさんしだいだよ

654 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 10:18:38 ID:fX7rcZYC0

>>645
車種にもよるが、丁寧に扱えば10万km位はエンジンOHとかしなくても
余裕でいける。

655 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 10:18:54 ID:SlQnP8i80

ちょっと乗らないだけでバッテリーがだめになって、キャブがつまって、タンク内も錆びてしまう。
こんな不便なモノ何時までも売り続けてるのは、買いなおしを狙ってるからだろ？

656 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 10:21:36 ID:WC4oDhyZ0

>>655
保管状態にもよるけど､月一で３０kmも走れば大丈夫じゃないか？
まあ、バッテリーは捕充電した方が良いけど。

657 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 10:22:10 ID:fX7rcZYC0

>>609
400から600並の性能を引き出す技術は、600の性能をリッター並に
引き上げることにも使える。当然600の値段もあがる。だから、買う
奴はいるんじゃないのかな。

658 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 10:22:19 ID:okceoMGUO

防犯対策
駐車場の確保
税金

これらがクリア出来れば乗りたい人は多いと思う

659 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 10:24:24 ID:WC4oDhyZ0

>>658
税金は安くない？

660 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 10:26:52 ID:CS0tg02P0

>>658
一番は駐車場でしょ
出先の駐車場不確定では確実に乗らなくなった
ここ何年か

661 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 10:35:39 ID:x9fByXta0

>>617
オークション車両が出回りだしてから、それもしょうがないと思う。
修理代が車両価格を上回って、ボッタクリ宣言されるからな。
どこで買ったか聞かれなかったか？

662 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 10:54:10 ID:4mn1tIdB0

そんなあなたにランエボ。加速感は昔のナナハンの様です。

663 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 10:57:43 ID:yC16RSQ7O

>>642
弾数は少ないが、そろそろ最終(07年)型が
￥900kを切ってるようだから買っちゃえ。

664 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 11:00:17 ID:DcoMcjB60

>>617
部品代だと利益ないし、工具やガスケットや廃棄費用や消耗品もある。
修理だけだと大赤字だし、日中は営業もしなきゃならんからサービス残業、徹夜整備になる。
自分のバイクの整備もできないような人が持ち込むのは
ノーメンテ車確実だから修理してる最中にいろんな不備が出てくる。

かといってピンポイントの修理だと、整備不良車を受け渡したのは
整備士の責任になるから「修理だけ」を受けたら店が潰れる。

665 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 11:01:01 ID:QPdNmTrO0

中免で600オッケーにすれば、金はあるけど免許がないっていう
おっさん世代が激釣られな予感。

おれ？
間違いなくCBR600RRゲットだよ！

666 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 11:02:11 ID:2LX9zz//0

ブームのときにオン、オフレースに興じたひと
ツーリングでワイワイした人
エンスー
通勤実用の人
実用だけどバイク運転を楽しむひと

この大人数のほとんどが大型所有に興味ないと極論してやるよ

667 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 11:25:49 ID:6VxWsEvm0

また、話だけかｗ
ニュースにだけは、よく載るよね。

668 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 11:54:34 ID:y93oharw0

日本で売れるバイクを作らない国産４社が悪いって文句つけてる情弱がいるが・・・

排ガス規制は国産にだけ厳しいので輸入車に対して不利
外車ブームのせいで利益率の高い高額車の分野は全て外車勢に取られる

更に天下り官僚と業界の癒着の弊害として・・・

日本だけ免許取得には大金が必要
日本だけ車検制度があるので２５０ｃｃを作らなければいけない
日本だけの特殊な免許制度のせいで４００ｃｃを作らなければいけない

国産４社にはこれだけのハンデがあるので国内向けのバイクを開発出来ないのは当然
だし、少ないとはいえラインナップを残してくれているだけでも感謝しろよ情弱共

669 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 11:56:44 ID:IxRAXhBm0

>>665
おまいがおっさん世代なら、CBR600RRは無謀な気がするぞｗ
悪いことは言わないから、他のにしる。ヤマハの逆輸入のXJ6シリーズや
FZ6シリーズなんかはどうだ。600の割りには価格は割りとリーズナブル。

670 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 11:57:31 ID:x9fByXta0

>>668
一時期、近接排気音とか言う訳のわからないもののおかげで、GSX-R750の逆車が入ってこなかったモンな。
変な規制が多すぎる。

671 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:03:33 ID:y93oharw0

>>668
更に自己レスして付け加えると、国産なら不良品と叩かれる水準の製品でも外車なら
「味がある」の一言で許される外車と、厳しい品質基準を求められる国産車ではコスト
削減のハンデが大き過ぎるのも不利な条件の一つ

じゃあハーレーってポンコツなのにあんなに高いの？って質問は受け付けない

672 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:04:01 ID:JztDeLPQ0

バイクなんか静かな方が危険だろ。

673 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:06:47 ID:y/KlFrU30

>>669
ヤマハなんて軟弱な坊やに乗るくらいなら
ZX-6Rでﾋｬｯﾊｰ！するわ

674 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:09:23 ID:q3KSIfUa0

400ccの車検を無くすだけで中型は盛り返せる

と思ったけどありえんな

675 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:15:18 ID:QgsFj7/G0

まあ新規市場開拓も大切ですけど、
メタボな組織をスリムにすることも大切ですね

676 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:17:26 ID:WC4oDhyZ0

免許制度と排気量を見直して

・大型廃止。普通免許で排気量無制限。
・小型は２５０ｃｃまで
・原付は１２５ｃｃまで（原付一種の人は講習何時間か必要）
・ＡＴ免許はめんどくさいので廃止（現在持ってる人は、講習何時間かでMTへ）

こんな感じで簡略化したほうがいい気がする。

あとは、駐車場をいろいろな所に増やして欲しいな。

677 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:18:11 ID:6VxWsEvm0

昔360ccの軽自動車って、車検あったっけ？
その流れがあるなら400ccの車検廃止も考えられるけどね。

678 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:18:35 ID:QiNwO2920

>>665
俺はSRX600探すわ。

679 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:24:23 ID:aVUDy0rM0

おれはＹＺＦ－Ｒ６かな

680 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:25:17 ID:Y+wfiPJ/0

車検無くしても爆発的に売れんよｗ

681 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:27:24 ID:ilKVcQnq0

小排気量の方が日常使うのに使い勝手が良いし、道路事情には合うのに
もっとも性能が生きる都市部では駐車場所が確保でき無い。→乗らない

大排気量は日常使うには辛い。
道路事情にも適合せず結局遠くにツーリングなどに用途が限られる
しかしその用途では駐輪場所に困ることが無いので
結局「一部の層により大型バイクブーム」は維持される
(ちなみにそこにライフスタイルを結びつけてヒットしたのがハーレー)

その一部の大型乗りは最初から駐輪所の無いところにバイクで行く
(街乗り用途)使い方はあまりしない。都市部の駐輪場ますます増えない。

682 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:33:19 ID:WC4oDhyZ0

確かに､日本には小排気量車が合っていてエコにも優れると思うが
実情は駐禁、排ガス、音量規制とチョット強引な規制が多すぎだと思う。

CO2削減２５％とか言ってる割に、やってる事はある意味逆方向のようなw

683 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:35:26 ID:OWAypgra0

ホンダはシルクロードを当時のまま復活させればいいと思う
きっと馬鹿売れするよ

684 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:35:46 ID:IxRAXhBm0

>>682
あれだな、エコのためにクルマを捨ててバイク（原２））に乗ろうキャンペーンでもやってくれれば
バイクが普及するきっかけに・・・しかし、トヨタが横槍入れそうでダメだこりゃ

685 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:35:47 ID:aq1xnIh/0

>>682
都市部では公共交通機関使えって話じゃねーの。

686 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:37:48 ID:JcZ4GfNZO

サーキットでしか真価を出せない大型スポーツいらん
速度制限を緩和しない限り大型ブームは戻らないだろう

売り上げを伸ばしたハーレーやＢＭＷを見習えよ

687 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:39:13 ID:bGlYDfiW0

バイクはすぐいたずらされるのがツライよな。

家の前においといただけで、蹴り飛ばされてタンクへこんだしお。

スーパーフォア４００

688 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:39:42 ID:69htPu3h0

日本にもトゥクトゥク解禁したらバイク売れそうだ

689 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:40:06 ID:eBprMLAp0

>>655
今はインジェクション化が進んでるんだけど。
キャブじゃ排ガス規制をクリアするのが難しい。

690 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:40:18 ID:QgsFj7/G0

CO2 25%OFFで中古の販売が禁止になれば、新車が売れるなぁ

691 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:40:51 ID:6VxWsEvm0

未だにやっている「三ナイ運動」をやめた方が良い。
ホンダのお膝元の埼玉で、てんばさきになってやって居るのを見て情けないと思っている。

692 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:41:23 ID:y93oharw0

>>686
腫れ珍やべんべが売れてる理由は日本人の思い込みでブランド化されているから

国内４社がそいつらと同じ品質デザインのバイク作ってたら三ヶ月で倒産だよ

693 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:41:45 ID:T7SQDAMIO

中レプ復活希望

694 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:42:49 ID:WC4oDhyZ0

>>684
トヨタと関係が深いヤマハに頑張ってもらおう。

>>685
一番の理想はそうかも知れないが、通勤ラッシュとか考えると既に
公共交通機関は満杯に近い（京浜東北とか、東海道は完全にオーバー）な
気がする。やはり実状的では無い気がする。

台数が多く、排気が問題に成りやすい車から、二輪車とか、自転車とか、
公共交通機関へ分散して移動すべきかな。

695 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:42:53 ID:OWAypgra0

>>687
俺のCB1000はいつもたばこが置かれてる
火が付いたまま置いてくんだろうけど
シート穴だらけ

696 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:43:25 ID:H6kqYkqN0

プリウスやインサイトのように、二輪車でもハイブリッドの流れはないのだろうか。
バイクならプラグインハイブリッドが便利と思ったりして。

697 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:43:59 ID:0ufG3sE40

そうか！バイクの速度規制緩めればバカ売れすんじゃね？
高速のバイクを１５０ｷﾛとか（四輪は現行のまま）にすれば・・・
一般道も１００ｷﾛで良いよ。

かなりのＤＱＮの犠牲を伴うが、それも已む無し。

698 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:44:17 ID:R7w/FIIuO

ＤＲ－Ｚ４５０を出せばナウなヤングが飛び付くぞ

699 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:46:09 ID:SqvcIzuv0

騒音規制をもっと厳しくしろ
改造を禁止にしろ
法律を厳格に適用して取り締まれ

700 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:46:25 ID:6im5fhMf0

バイクこそ、EVで十分だろ。
主に、一人しか乗らないのに
１１００ｃｃとか、１２００ｃｃとか販売禁止にしろよ。

701 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:46:33 ID:0vrIceVT0

気筒の数だけマフラーを増やせば人気も上がる。
昔はスズキも、３気筒のＧＴシリーズの中央を分岐させて４本マフラーにしていたものだ。

消音効果や、旧日本軍機に見られる推力式単排気管効果も望めるのにどうしてどこのメーカーも
今ではみんな集合管になっているのかまったく理解に苦しむ。

702 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:46:44 ID:1oRAhtpH0

>>1
置く場所がない乗り物を売るんじゃねえよ阿呆
まずインフラ整備を働きかけろ

703 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:46:48 ID:3amPIEYk0

GB250を復活させんかい

704 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:47:22 ID:JcZ4GfNZO

>>692
日本で出してるアメリカン風バイクは全てハーレーの贋作なわけだが？

705 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:48:40 ID:H6kqYkqN0

電車に畳んで乗れる電気バイクなら欲しいかも。

706 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:51:13 ID:fqXPeeVG0

バイクに限らず任意保険の仕組みを変えろと言いたい。
保険は車両にかけるのでなくて「運転者」にしろと。

外資の保険屋、やってくんないかなー
総切り替えするのに。

707 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:51:52 ID:AbDmQiwyO

EVとか言ってる馬鹿は電気スクーター買えよ。
あの使えない粗大ごみをよwww

708 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:52:00 ID:+wYbFNQX0

とりあえずパワー自主規制やめたら？
ヨーロッパ同様フルパワーを国内仕様にすりゃ、とりあえず戻ってくる層はある。

あとつまんねぇデザインやめろ。もっと二輪車は不便でいいんだよ。
積載性？しるかよ。んなもの期待する層なんか、そっこう軽自動車いっちまうから、放置しときゃいいんだよ。

下手にライトユーザーねらった結果が現状だと理解したほうがいい。

709 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:52:02 ID:MVp3wsCqO

テストモデルでキャブボディに
インジェクションモジュール仕込んだやつあったけど
それでSR出してくんないかな

710 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:52:16 ID:UY0oyFmRO

バイクの駐禁を見逃してくれるようになれば、また買ってもいいかな。車以上に切符を切られるから、バイクは乗る気にはならんよ。

711 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:53:34 ID:582rCr930

>>701
ポップ吉村曰く　701は　頭クルクル

712 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:53:39 ID:gKvkCTUJ0

>>708
自主規制は撤廃されたよ。
排ガス規制と超厳しい騒音規制とのバーターだけど。

713 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:54:44 ID:0ufG3sE40

電動バイクは畳んで持ち運びっていうより、
地域住民でシェアする方向が良いんじゃないかな。

カーシェアなんか考えてないで、
ままチャリ含めた駅前周辺のコミューターとして、
電動バイクを推進するべきだな。

放置チャリ問題が一気に改善するぞ。
メーカーよ動け。

714 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:55:21 ID:6im5fhMf0

バイクなんかEV以外禁止にしてしまえばいい。
世の為、人のため、地球の為だｗｗ

715 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:55:28 ID:E36AEXbm0

売れない原因を本気で立て直そうとしているのか疑問
もしかしたら自民党みたく社内の根本が間違ってるとか、そういうのかもしれん

716 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:55:55 ID:San4tJvZO

>>704
プッ

717 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:57:37 ID:aq1xnIh/0

>>694
理想も何も、都市部に駐車場なんて作るスペースなんかない、って話じゃないの。
作ったところで高けりゃ利用しないだろうし。

718 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 12:58:36 ID:AbDmQiwyO

電気バイクなんか作っても誰も買わないw

馬鹿は死ね。

719 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:00:20 ID:0yBtKYlj0

燃料電池にすればいい

720 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:00:39 ID:fK7LFtMY0

日本風のデザインのバイクを売ればいいｗ
有田焼のタンクとかヘルメットとか
シートは西陣織
サスは竹
マフラーは一升瓶

721 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:01:05 ID:7ab64tMf0

騒音規制は効果あったのかね？
元々メーカー純正はそんなにうるさくなかったし。

いまだにマフラー改造してうるさいバイクって多いし。

722 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:01:47 ID:3JI/pIcsO

逆輸入車・輸入車に対しての騒音・排気ガスの規制ってどうなってるの？
何で日本の道路を走れるの？

723 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:02:11 ID:6im5fhMf0

EV以外のバイクの使用を道交法で禁止にすればいい。
民主党ならできるだろｗｗｗｗｗ
CO2を０．５％ぐらい減らせるぞｗｗ

724 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:04:34 ID:aq1xnIh/0

>>721
純正ならうるさくないってのはバイク脳だろ。
なんて煩いんだと思いながらジェベル200乗ってたぞ。SRV250はもっと煩いし。

725 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:04:50 ID:WC4oDhyZ0

>>717
法改正とかすれば、作らなければ成らなくなって増えるんだけど。
金額も、反則金（だったかな）と点数を考えれば普通の車と同程度でも
使う奴は使うと思うけどね。まあ、面積的に車の半分の駐車料金程度で
いいと思うが。

726 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:05:38 ID:JztDeLPQ0

SMAP×SMAPにバイクメーカーが協賛してツーリングするコーナー作った方が売れそうｗ
キムタクドラマのおかげでバカがこぞってTW乗ってたしｗ

727 ：ラ・レインボー＠もういくつ寝るとお正月：2009/10/13(火) 13:05:40 ID:54DlIUj70

もうすぐ雪が降るから新車を買っても山へツーリングには行けない。
雪で滑るだけでなく転ぶのは小型中型大型関係なく二輪の限界だろ。
二輪じゃなく二球の開発を急がないとセグウェイで十分になる。
つまり、二輪で開発を急ぐのは道交法の方。

民主党は中止するばかりで何も仕事をしていない。
年金はどうした？
麻薬の氾濫は収まったか？
じっくり覚悟決めて無職と低賃金に甘んじている国民が
所詮は自民党の鞍替えと世襲議員で構成される民主党を甘えさせたら
民主党も自民党と見分けがつかなくなり一貫の終わり。

日本のメーカーが作るセグウェイみたいな二輪に乗らせれ。
地球温暖化ガスの削減やら道路やら何もかも新しくなり
景気と雇用に悪いことを見つけるのが困難なんだぜ？

民主党は仕事しろ。
ダムを中止していい気になるくらいなら政治家辞めれ。
http://www.youtube.com/watch?v=6-5bjTvM_GQ

728 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:10:12 ID:GqadJ/YOO

金田のバイクそっくりさんが出たら200万でも買う。
フュージョンベースの恥ずかしい奴は論外な

729 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:10:33 ID:Frh1kdr20

ジャイロ装備して停止時でも２輪で自立するバイク作ればいいと思うわ。
正直、高齢化するユーザーを逃がさない方を考えたほうがいいよ。
新規ユーザーは見込めないってｗ

730 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:10:56 ID:LpuJDYpG0

>>687
同じく400SFだけど、俺はミラーの片方盗まれた。
後、ヘルメットのシールドと左右のカバー（？）を盗られた事もある。

買った当時も本田で選択肢がなくて仕方なく選んだんだけど（いいバイクだけど）
本当はツアラーが欲しいんだよなあ。
昔のCBR400Fエンデュランスみたいなのが欲しかった。

731 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:11:20 ID:yC16RSQ7O

1ヶ月バックレれば、点数なんて付きませんが。
ただ、ろくに駐車場も整備されてない地域で切られると
その地域には自然と足が向かなくなるのは事実。

732 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:15:46 ID:SzLC2y6dO

>>726
ない

っ森

733 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:20:00 ID:6+DfMp5Y0

ぜんぜん画像はってないじゃん
メーカーの回し者は何やってんだ？？

734 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:22:21 ID:Eabip13r0

カタログ 40PS出ないバイクは認めない

735 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:24:34 ID:jLKk8oOY0

大型を買うほど余裕も時間もない
200から250あたりでお手頃なのがあれば買うと思う

736 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:27:04 ID:xh5mL+i30

>>735
ホンダのVTRとかカワサキのNinjya250なんかはどうだ？

737 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:31:32 ID:I4j6O6TK0

>>720
こち亀でそれやったら振動で瀬戸物のタンクが割れて吹き飛んでたなｗ

738 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:32:16 ID:OWAypgra0

ホンダ：綾瀬はるか
ヤマハ：新垣結衣
スズキ：木下優樹菜
カワサキ：イモト

739 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:35:53 ID:a+utIcCI0

250ccのレプリカタイプが少なすぎる
今はNinjya250しかないしな

いっそのことギアも廃止して、形だけバイクのスクーターを出せばいいんじゃね？ｗ

740 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:37:57 ID:y/KlFrU30

ハーレー信奉者にインディアンの話をすると
まともなレスが出来る奴が少ないのはなぜなんだろうな
まぁ、まともなレス出来るやつはバイク好きだけど、
おかしい奴はただの基地外だしな、仕方ないのだろうけど

741 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:38:46 ID:o20LsLcO0

またNR作れよｗ

742 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:42:07 ID:yyfIcc3v0

都市部における駐輪場所の整備、
盗難保険の更なる充実、

このへんをメーカー主体でやったほうがよっぽど売れるだろ
売りっぱなしじゃね～か

743 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:46:01 ID:C54H1PaZ0

MC16に乗ってた俺が言うが

・・・・・・・・TZR250が欲しかった

744 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:46:04 ID:0hyzWu0T0

アドレスV125+FD2シビックタイプRな俺

アドレスをアププリアRS125にするか検討中

745 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:47:09 ID:xOq1DaKb0

法律変えるか、その運用変えてくれなきゃ無理だよ

バイク狙い撃ちで駐禁とるのは禁止
ねずみ取りやオービスでもバイクは検挙しない、スルーする
高速有料道路は二輪車無料
ノーヘル解禁してアイプロテクト義務化だけに留める
二輪車への給油はガソリン税を割引
通勤通学に使用するなら補助金拠出

こんだけやればバイクバカ売れする

746 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:48:16 ID:0ufG3sE40

駐輪問題は、問題を喚起する行動が足りないのかなあ。

一回、都市部の何処かでバイク乗り付けoffでもやりゃ良いのか？
切符切られるの覚悟で路肩に１，０００台位並べれば
メディアも取り上げてくれるかもしんねーなあ。

747 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:48:21 ID:aq1xnIh/0

バイクが売れる必要はない。
趣味のものなんだし、危ないのは事実なんだからホイホイ乗られても困る。

748 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:51:54 ID:yyfIcc3v0

>>745
そこまでいうのは身勝手すぎるわ
そうやってバイクバカ売れして国になんのメリットがあるんだ？
社会にはバイクに対する反発もあるワケだから
社会に迷惑掛けない範囲でやるべき

バイク狙い撃ちで駐禁とるのは禁止　　　→　　違法駐車が邪魔なのな事実
ねずみ取りやオービスでもバイクは検挙しない　　→　　身勝手なだけ
ノーヘル解禁してアイプロテクト義務化だけ　　→　　事故を起こした相手が困るだけ
通勤通学に使用するなら補助金拠出　　→　　無駄なばらまき

749 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:52:07 ID:ie1K9UQS0

　　時代の流れは小型、小排気量、低燃費。

よってバイクメーカーは永遠に絶命。

750 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:53:50 ID:0ufG3sE40

都市部の駐輪問題は、
合法駐車できる場所が皆無ってのが問題なんだけどな。

751 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:54:38 ID:0hyzWu0T0

>>749
電気スクーター&バイクに期待だな
来年ヤマハもホンダも出すらしいし・・・
再参入するヤマハは原付二種も用意するらしいから本気なんだろうな

752 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:57:43 ID:yyfIcc3v0

バイク盗難の最大の問題は警察の扱いがユルすぎて罰則も甘い事
自宅に泥棒でも入ったら10円取られただけで警察が何人も来て現場検証するが
300万のバイクが取られても書類受け付けるだけ

盗難数が多いから対応できない現実もあるが
警察が甘いから盗難が多いとも言える

753 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 13:57:45 ID:4mhVLkh80

車はワンコインパーキングやら駐車場やらがあるからな
バイクは止めるとこがマジでねぇ
バイク用駐車場あるんなら金払ってでも止めるわ

754 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:00:09 ID:yyfIcc3v0

>>750
法律で中～大型バイク置き場の義務化するしかないね
商業施設側ってのは法律に基づいた対策しかやらない

755 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:01:23 ID:HksTTA650

>>709
トライアンフのパラツインがそれやってるな
あんなん買うよりグッツィのＶ７クラシックの方が良さげだが

756 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:01:35 ID:IxRAXhBm0

>>749
だからバイクはクルマよりも小型小排気量低燃費じゃないかｗ
アドレスＶ１２５最強伝説は揺るがない。

757 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:01:55 ID:E36AEXbm0

>>752
警察官ってより公僕だからなぁ、奴らは。
先に公務員改革を成功させないといかんのかも。

758 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:03:03 ID:yyfIcc3v0

パーキングメーターってバイクOKだよな？
あれって一台のスペースに2台駐めたらアウト？
少なくともどっちかのバイクがカネ払ってれば
取り締まり側で払ってない方を見分けるのは不可能だ。

マイクロバスを路上駐車するとき
2台分のスペースにカネ払って駐めればOKと言われたことがある。
そのへんの正確な細則とか、もしかして無いんじゃないかと思うが。

759 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:03:15 ID:WC4oDhyZ0

いや、一生懸命釣ろうとしている人がチラホラ・・・・

760 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:03:40 ID:xOq1DaKb0

>>748
駐輪問題は酷すぎるだろ
今まで歩道に停めておけるから(グレーゾーン扱いだった)と言って
都市部では一切駐輪場を作っていなかった所へ法律だけ厳格に
運用してしまっている。
しかも車は取締らずに二輪車だけ集中して取締っているのが現状だ。
これではバイクに乗って家を出たらドコにも停めれずにそのまま
自宅まで帰ってくるしかない。
こんな理不尽が許されていいのか？
これが法治国家のすることか？

個人所有の乗り物全てが二輪車になり車が根絶されたとしたら
排出CO2は1/20になる
また車を製造する際に排出されるCO2も削減される上に
使われる資源も一気に減らせるのではとぽっぽが会議でブチ上げた
CO2を25%削減を実現するためには自家用車→二輪車へのシフトは
必要不可欠なものだ。

761 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:04:58 ID:AbDmQiwyO

電気はやるだけ無駄w
国がヤレヤレ言うから形だけやるだけw

762 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:05:57 ID:gKvkCTUJ0

電動パッソルとかEC-02とかだしてたけど
なんかシランがぱったりと発売を中止した。

763 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:09:00 ID:0hyzWu0T0

>>762
バッテリーに問題が出たからね。

来年からまた発売される

764 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:10:53 ID:OMr9T36H0

gladiatorがスズキを救う

765 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:12:14 ID:Zdrq+1y/0

バイクに乗っている者に対しては何をしても罪に問われないって法律があればいいなあ

766 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:13:40 ID:0ufG3sE40

原チャクラスを電動にしても電アシチャリには最早対抗出来んだろ。

バカスクを電動にすれば良いよ。
トルクすごそうだし、結構面白いバイクになりそう。
下品な騒音もなくなるぞｗ

767 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:14:09 ID:xh5mL+i30

>>765
そんな法律が出来た暁には
お前を無理やりバイクに跨がせてだな

768 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:14:58 ID:m5svIphiO

バッテリーで動くバイクなんて嫌よ…
100％バイオ燃料で動くエンジン開発してほしいわ

769 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:16:41 ID:0ufG3sE40

>>768
いやいや、
ラジコンカーみたいな加速だったら楽しそうじゃない？

770 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:17:19 ID:AbDmQiwyO

バッテリーバイク

アホかw

771 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:17:25 ID:v1iziqbz0

バッテリーで性能スカスカの動くだけの電動バイクとかなにが
楽しいわけ？ｗ

772 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:19:25 ID:xh5mL+i30

>>771
マン島TTで電動バイク部門が出来たが
youtubeでみると結構早いぞ、あれ

773 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:20:01 ID:gKvkCTUJ0

楽しいと言うより便利で楽ちんと言うところかな。
駅までの通勤とかちょっとコンビニまでとか。

774 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:21:38 ID:3LiruVbt0

バイクは道路を走る資格もない。
邪魔でしかない。すり抜けでミラー折るし。
バイク乗りの「彼女を後ろに乗せて優越感」の思想もキモい。

775 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:25:07 ID:aEEMtsvy0

何度も真面目に書くが、原付２種を高速走行ＯＫ、路肩走行ＯＫ、無料に
すれば、あっという間にＣＯ２なんぞ減る。マジで。都心の移動の楽チン
さであれに勝るものはないよ。雨と冬のぞけば。マイカー通勤なんぞアホ
らしくなるよ。

776 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:25:32 ID:0ufG3sE40

自分は結構、電動の中・大型バイクに期待しているんだけどねえ。
なかなか理解は得られないか・・・

スタート時から最大トルクが発生するあたりを考えると、
高性能モーターが搭載されたら結構期待出来ると思っちゃうんだよな。

ホイールインモーターで２輪駆動とかも出来そうじゃんｗ

777 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:28:50 ID:xOq1DaKb0

>>774
隣の国では二輪より車輪の数が多いから四輪の方が「偉い」らしいぞｗ
なんで偉いのか、偉いとどうして二輪に対して大柄な態度に出て良いのか
まったく理屈は分からんが、君にピッタリお似合いの国な気がする。

もしかして、その国の生まれの方かね？

778 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:31:19 ID:6im5fhMf0

CB１２５は

779 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:32:03 ID:IxRAXhBm0

>>775
原２で高速なんて、法的にどうのこうの以前の問題で無謀。
恐ろしくて走りたくねー。ってか今の原２では80キロもスピードが出るかどうか。

780 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:33:36 ID:aq1xnIh/0

>>779
出るよ。90km/hを超えると小石一つで吹っ飛びそうな感じだけど。

781 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:36:37 ID:E36AEXbm0

>>776
ホイールインモーターってバネ下重量が大きくなりそうな気がして

782 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:37:31 ID:0MHZaKyt0

新車がでても、昔とデザインが同じなんだもんな。
だったら馬鹿高い新車より、中古のほうがいいやとなる。
しかも車検のいらない250CC帯のラインナップがスカスカ。
どうみても、売る気なしｗ

783 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:40:09 ID:qGzPW72XO

>>776
昨日秋葉原のヨドバシ行ったら、前輪にもモーター入った二輪駆動アシスト自転車あったよ。
十万円くらいするやつだったが。

金田バイクみたいなやつで二輪駆動の電動バイク出たら即買いに行くけどなあｗ

784 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:40:11 ID:AbDmQiwyO

マン島を走った？w あのｵﾓﾁｬが島を何周できたんだ？w
スピードが出ると言っても一定区間をちょっと走っただけですぐバッテリー切れじゃんwww

ゴミだゴミw

785 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:42:34 ID:0hyzWu0T0

今のリチウムイオンバッテリーなら実用的な走行距離は確保できるだろ

786 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:47:04 ID:0hyzWu0T0

というかマン島タイムトライアル出来るってことは、全開走行で60km走れるってことじゃね？

787 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:47:22 ID:PYX/PZjcO

>>777

バイク乗りのマナーの話しを隣国の話しにするとか…
２ちゃんねるはすごい所だ！

788 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:50:44 ID:gKvkCTUJ0

>>782
ほとんどの人は250ccで30万もしたら

「高いよ！！！ニーハンなんて20万円くらいだろ！！」

とか言い出すからあほらしくなって売るのをやめた。

789 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:51:43 ID:n2nlnmn30

イナズマ復活してくれ

790 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:55:30 ID:aq1xnIh/0

>>788
まぁ確かに250で40万はきつい。そのクラスだと実用性を重視するし。
400で80万というのもきついから普通に600以上を検討しちゃう。
ラインナップも酷いし。

791 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:57:53 ID:+fdn+BZgO

二輪専用の駐車場を大量につくれよ！

792 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:58:09 ID:6i/5xlgtP

おいおい、今必要なのはエントリークラスだろ
一番空気読めてるのがカワサキだとは・・

793 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 14:59:13 ID:ilKVcQnq0

>>748　
＞違法駐車が邪魔なのも事実

実際は「違法だから違法」となってしまい、実状との兼ね合いがまったく無い。
税金にすら「実務上慣例的に行われていた事」を考慮して計算されるんだぞｗ

邪魔じゃ無いけど違反で取り締まりされるからから
邪魔だけど違反とられないに成らない場所に止めるって流れになる。

結果、路地裏等の人通りの無いところに止まっていたバイクが
マンションの駐輪場や店舗敷地内、公園の入り口に溢れる。
そういった流れの方が邪魔だと思うが…

「邪魔」な場所での取り締まりなら誰も文句は言わないよ。
その「邪魔認定」が慣例的に起きていた事実を考慮してるならね。

794 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:00:41 ID:aq1xnIh/0

>>793
じゃあそういう邪魔なバイクはバンバン通報すれば良いじゃん。

795 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:01:36 ID:bUpZAMUc0

駐車場問題なんとかしないと買えない。
それから中型免許を廃止してみんな大型に格上げするべき。
時代が変わったんだから。

796 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:01:39 ID:NO9uQrqg0

バイクに乗ってる奴が声を掛け合って、路上のパーキングメーターに
金を払ってとめるデモをすればいいと思う。あと、渋滞路で律儀に
1台1台クルマの後ろに並ぶデモ。絶対にクルマが割り込んできたり、
止めてるバイクにイタズラしたりするから、しっかり監視しながらね。
リード100でパーキングメーター使ってると、高確率で動かされるぞ。
これを犯罪だと認識できていないクルマのりが多いことに驚愕だ。

797 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:02:47 ID:xh5mL+i30

>>784
馬だって競馬場を何週も走らんじゃん
実用性はともかくスポーツだから
何時間も走らなくてもいいんじゃね？

798 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:04:16 ID:bUpZAMUc0

>>26
原付乗るくらいならチャリでいいよな。
髪の毛ペチャンコになるしw

799 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:04:20 ID:ilKVcQnq0

>>794　
通報しても取り締まり出来る場所かどうか考えてみろｗ

俺はバイクの時は駐輪場にきちんと待ってでも止めるが
全員が全員そうじゃ無くて結局上記取り締まれない場所に流れちゃってる。

それだったらそもそもの基準を見直して実状考慮したほうが良いだろってこと

800 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:05:06 ID:DcLPtzQ7i

SW1復活してくれ

801 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:05:35 ID:aq1xnIh/0

>>796
デモなら誰かが音頭をとって警察に届け出て許可をもらわないとできないよ。超面倒。

802 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:06:11 ID:IIxlHxeY0

400ｃｃまで車検なくしてコンパクトな400ｃｃのスクーター作れば絶対売れる

803 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:06:55 ID:bUpZAMUc0

>>788
２５０で３０万は高いに決まってるジャン。

804 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:07:15 ID:rHgx/2zs0

そんな危ない代物にスクーターおばちゃんを乗せるんじゃない

805 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:07:25 ID:Ah5L3Z0L0

足つきが良く軽いチビッコに優しい大型も作ってね。

806 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:08:37 ID:jGvZAT9B0

駐禁キップ切るのはビックスクーターのみに限定したら2輪市場復活すると思われ

807 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:08:40 ID:vFuxlAiyO

2ストの500ccを、最新の環境技術を駆使して復活させろ？

808 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:09:09 ID:6K0ADMunO

>>729
倒れそうになったら足(ミサイル)で保持するバイクか…この前何かで見たぞw
高齢者対策は３輪化の方が早くね？

809 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:10:05 ID:aq1xnIh/0

>>799
敷地内に止められても何も出来ないの？　ならシート切ってカイワレ植えるしかないな。

810 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:10:19 ID:6im5fhMf0

>>807
そして出来たのが、EV５００でした。
ちゃんちゃん。

811 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:10:27 ID:gKvkCTUJ0

>>806
ビクスクが一番利益率高かったりする・・・・
ヘボエンジンとしょっぱいフレームをゴージャスな外装で隠せるからな。

812 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:12:28 ID:6im5fhMf0

>>808
プリンセスなんとか？ｗｗｗ
あれには藁田

813 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:12:53 ID:fInYQOyV0

他の国なんて日本の小型免許ぐらいの教習で大型二輪に乗れるぞ
日本が異常

814 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:13:26 ID:6i/5xlgtP

バイクの値段はなあ・・
本来これぐらいで当たり前なんだけど、日本は１０年以上デフレだからな

815 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:18:12 ID:JztDeLPQ0

EV二輪なんて歩行者もライダーも危険すぎるだろ。

816 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:22:40 ID:+InGS7r50

>>729
村田製作所謹製だなｗ

817 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:22:40 ID:PUluYG8U0

もう、ロードレーサーが大流行で児童二輪乗りも自転車に移行してるんだろうな
ロードレーサーはハゲ予防、改善、メタボ予防、改善に効果大らしいし

818 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:23:30 ID:ilKVcQnq0

何にせよ駐車違反の規準の見直しか駐輪場の充実だよ。

東京だと都心部は充実してきてはいるんだよね。
でもそういったところは公共機関も充実してるから結局電車で行っちゃう。

そうでは無くて近郊の住宅外の駅前に充実させて欲しい。
駅前にプラッと買物に行ったり遊びに行ったりするにでも止められるところが無い。

ほんと原付で５分とかそういった用途でまったく使えなくなってしまった。
実際ＡＴＭで金下ろしている間にとられたからね

819 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:30:08 ID:yC16RSQ7O

5分で切ったらそっちの方が違法じゃね?
ステッカーの監視開始時刻が捏造の臭いがすげーする。

820 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:30:37 ID:nWQ98O6LO

>>817
ロードバイクの値段は初心者用ならともかく、中級者以上なら原付より高い。

メタボ予防、改善の効果は絶大だよ。

家～会社が10キロ圏内なら自転車通勤がオススメ。

821 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:31:58 ID:rHgx/2zs0

日常想定されるシーンのあらゆる所で
軽4とスクーターに勝てないからなぁ
せめて免許代とバイクそのものがもうちっと安かったら
スクーターのお株を奪えるかもしれんが・・・・

822 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:32:11 ID:czestR1R0

バイクって完全に趣味のもんだと思うんだわ。
だから安全、乗りやすい、燃費いい、壊れないとかを求めると、つまらなくならない？
ほら、ハーレーとかカワサキとか、オイルお漏らしする子ほど可愛がられるでしょ！？
俺はカワサキのマッハ（750SS）っての乗ってるんだが、こういう刺激的なのを造って欲しいよ。

823 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:32:29 ID:aN6a6DPmO

自動車免許証に小型２輪免許をおまけでつければジャイロX125がバカ売れする。

824 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:34:18 ID:i1HxiqA40

俺は10年前のバイクにまだ乗ってるｗ
空冷キャブツインの最終型で、今はもうそのモデルは水冷インジェクションになっちゃった…。
いつまで乗れるもんかなぁと思うけどね…。
あと駐禁はほんと勘弁して欲しいわ。

825 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:34:46 ID:AbDmQiwyO

>>784
普通のバイク乗りは最低限の実用性すら無いものは買わない。
つまり、市販商品としての価値は零。だからゴミだっつ～のw

826 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:35:50 ID:Qg7zOG2i0

＞大都会の住民は駐車場が・・・
＞免許の無い人は○○CCまで○○免許で・・・
＞・・・たら買ってやるが！等と言い訳が多いが
ま、休日に道の駅行ってみろ！　
糞やかましいのや、静かなのや、デカいのやコマいの・・・
さまざまなバイクで溢れ返っているぞ！
乗りたい奴は乗ってるってこった！

827 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:35:52 ID:ilKVcQnq0

>>819　あ、いや五分ってのは郊外の駅までの距離(ってか乗る走る停めるひっくるめて)
ってことｗフラッと原付で行ってお買物！とかの用途でつかえなくなったってこと。
駅前にしか店が無く、その駅前は監視員だらけで駐輪場も無い。
解り難くてスマン

でも今は５分ってか、２、３分で取消不可な状態まで持ってけるよ。
写真撮るだけだからね。
しかもその最中に出て行くと、更に損するｗ

828 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:37:09 ID:ZCiIKbZ60

おじさん世代はＺミーティングで頑張ってるね
若い人は興味ないのかなバイクそれとも金がなくて買えないのか
スクーターで満足なのか

829 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:37:45 ID:4GGe2Kyl0

>>772
一周平均140ｋだって　なかなかだね

830 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:38:44 ID:p41nmCq60

>>817
おまえロード糊にハゲが多いの知らないのか。

831 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:39:15 ID:aN6a6DPmO

>>826
バイク乗りは言い訳が多くてちっとも新車を買わないから業界が沈滞してんだろ。
言い訳しないで乗り換えてから言え!!

832 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:39:20 ID:Obd5AAugO

川崎も最近のはちゃんとしちゃってるからね…

昔の無骨な川崎らしいのはもう出来ない気がするが俺は今のカクカク川崎も好きだ

833 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:41:57 ID:OcLBOiYM0

カワ☆サキ

834 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:42:41 ID:0ufG3sE40

>>826
そりゃそうだわな。
「縮小する二輪市場の立て直し」って部分で
みんなが毒吐いてるんだろ？

835 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:47:49 ID:H647ITx4O

ハイブリッドで、ＣＢＸなりＺーＲＳなり出せばそこそこ立て直せると思うけどなぁ…。

836 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:48:14 ID:AbDmQiwyO

RGV500γが出れば即買いw200までならすぐ出すw

837 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 15:49:59 ID:aq1xnIh/0

>>835
バイクのハイブリッドはデメリットしかないだろ。

838 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:01:17 ID:mDcM36Ba0

メーカーが中古を高価買い取りして発展途上国に輸出したら専用の部署、部門など雇用もできる。
発展途上国の人は高性能バイクが手に入り、メーカーは日本で新型が売れる。ユーザーはお得に買える。

839 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:04:33 ID:Iqrh6hpX0

免許制度一つとっても規制の多い国だな日本は
役人天国日本の象徴が運転免許制度。

840 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:04:44 ID:KUUPiebR0

早朝通勤中にninja250がＮＳＲにケンカ売ってるのを２回見た。
時代を感じた。。。

841 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:11:30 ID:lpZpDsMf0

すり抜けとマフラー交換とスピーカーを禁止にして路駐も厳しく取り締まれ
全く良いイメージがない

842 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:17:12 ID:Zdrq+1y/0

バイク乗りを叩くと気持ちいいな

843 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:21:34 ID:IIxlHxeY0

>>840
もうＮＳＲは劣化して30馬力ぐらいしか出てないじゃねえの

844 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:22:39 ID:gKvkCTUJ0

>>843
NSRに劣化などあり得ない。
いまだに80PSや100PSの性能を維持してる！

なんて思ってた時期もありましたw

845 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:23:04 ID:gEoN8wLPP

>>840
碌に手入れもしてないヨボヨボのNSRばっかりだからなぁ。
カウルなんか加水分解し始めてるだろｗ
制限速度で流すのがやっとっていう個体を良く見るぞ。

846 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:24:34 ID:/lhpgGon0

125ccまでは車の免許でもあれば簡単な講習だけで乗れるかもてスレがちょっと前に
あったけど、実現しそう？

847 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:26:19 ID:6VxWsEvm0

今の時代だからこそ、原付二種だね。
でも、元々そんなに売れていなかったし、おまけ自動二輪の免許層も乗る人減って来たしね。

848 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:29:01 ID:7I+WfiSIO

>>845
するわけねぇだろ

125になると二人乗りできるんだぞ
子供載せたママさんたちが乗り出すかもしるんのだぞ

849 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:29:30 ID:KVFBJTDRO

問題は値段だな

850 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:33:27 ID:LndJBQuNO

>>711
サイクロンですね。わかります。

851 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:33:31 ID:mDcM36Ba0

目先の損得で値段を高いと考える最近の風潮
一度買ってしまえば１０年は乗れる。月単位で計算したらいくらだ？

852 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:34:09 ID:gKvkCTUJ0

>>849
奥様方は何かにつけて「ホームセンターのママチャリ」の値段と比較するからなぁ～

853 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:36:12 ID:XasGUNxi0

人生初バイク買った初日に電柱にぶつかけて、フロントフォーク折り曲げた俺が起死回生の策を提言しよう

4輪にすれば売れる

854 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:39:07 ID:JztDeLPQ0

そうだな、トライクに力入れればいいじゃねぇか。
普通免許で乗れるし。

855 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:41:20 ID:Eabip13r0

>>779
V100に乗ってるけど、メーター振り切る

856 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:43:47 ID:+InGS7r50

>>853
>4輪にすれば売れる

これですねｗ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/05/tms-mc.html

857 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:44:16 ID:6K0ADMunO

>>855
安全に安定して走れるか？って話じゃね？
俺は軽自動車も高速禁止にして欲しい位だよ

858 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:44:30 ID:rm3SkTJN0

原付乗っているけど、行き先々で駐禁取締りの連中にハラハラしぱなし。
チョイ乗りバイクの利便性が無くなったよ。もう手放そうかと思っている。
こんな状態で二輪市場が低迷なんて、メーカーも何が要因か？現実を見ろよ。

859 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:45:20 ID:M5GwSSKC0

どうしてNSR復活しないの？？
今度こそ400ccでだせよ

860 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:45:37 ID:4vdl4WSJO

>>1
このVFR…だ、ダサい…

800がカッコいいからどれだけカッコいいのかと思ったら…

861 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:45:48 ID:v8qrW+Gv0

バイクが売れる環境じゃないだろ。
駐車場がないわ、不況だわ何重苦なんだよって。

もともと大型バイク乗っている層は比較的裕福な生活してるだろ。
たいていの大型バイク乗りは年齢層もそれなりで、妻子持ち、車も持ってる上で、個人趣味専用のバイクに200万とか
と別に保険やらカスタムやらできる人間だ。

そんな層がここ20年近くの不況と構造変革で減った。

862 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:47:52 ID:74UWcAl9O

雨に濡れない屋根付きバイクきぼん

863 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:50:53 ID:M5GwSSKC0

>>861
珍送団がバイク買えなくなったってのもありそう

864 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:52:30 ID:mDgjfK2D0

>>862
ttp://www.honda.co.jp/CANOPY/

865 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:55:51 ID:IJDfQdSm0

>>863
奴等は盗みが多いじゃん
一般の方達が二輪を持つ余裕がないからなぁ

866 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:57:13 ID:aq1xnIh/0

>>862
車買ったほうが安くて便利。

867 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 16:57:44 ID:KVFBJTDRO

５０ＣＣのＭＴ入門バイクが無いからなぁ

868 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:00:49 ID:6K0ADMunO

>>861
実は昨年30過ぎで中免を取ったんだが…
教習所には意外と免許取得者がいた。
時期的にガソリン高騰してたってのもあるとは思うけどw
その顔ぶれ見てると、俺含めて裕福な顔つきはしてなかったよ～

潜在的ユーザーはまだ多いとは思う。問題は新車で欲しくなるバイクが無い事じゃないかな？
俺なんて悩んだ末に結局同い年のモンキーに中華エンジンだもんw
とりあえずエンジンが屑だから新しいエンジン作ってるけど…新車はあまり考えてないな

869 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:14:21 ID:Re6BcMdDO

働きすぎなんだよな休みがないんだよ
バイク乗ろう思ったら仕事辞めねば乗れない
週休３日制導入してくれ

870 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:14:31 ID:+pn8KC2Yi

二輪業界もアキバ系をターゲットにすればよい
アニメに出てきたバイクを模倣すれば飛びつくさ

871 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:16:25 ID:HksTTA650

>>870
モスピーダですねわかります

872 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:16:57 ID:gtw9FvZf0

屋根付きの三輪車だしてくれよ、二輪じゃ通勤に使えないじゃん。
中国製高いし、でも中国製しかないし・・・。

873 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:17:55 ID:Re6BcMdDO

土地が狭いんだよな
ちょっと走ったら直ぐ県外
日本拡大工事着工してくれ

874 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:17:56 ID:pZ2uu9xV0

>>870
ガーランド作ってくれ

875 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:18:28 ID:DDOXfWL80

車に乗れよｗ

876 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:19:04 ID:CpALhtkz0

こんな危険な乗り物、いつまでもつくってんじゃねーよ！

877 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:19:46 ID:CYsQdRED0

なんでウラディウス４００なんだよ？
昨今の大型免許取得率みれば６００だろアホか

878 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:20:16 ID:gtw9FvZf0

>>876

二輪業界は　ムダ　だから、明日から中止ですね。わかります。

879 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:21:02 ID:leC8lowL0

作るのは結構だけど、足つき良くして下さい。
信号待ちで、おっさんはみんなガードレールにしがみついてるよ。
SAではアヒルのように空で足をばたつかせてバイクを停めようとしてるしｗ

880 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:21:24 ID:Re6BcMdDO

１県に１施設
国立のサーキット作ってくれ
鳩山さんなら出来る

881 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:22:22 ID:1aa+JfEz0

皮先か

882 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:28:53 ID:aZcfRcPZ0

２５０よりも上のヤツは、車検があるから、
まったく売れないのだろ？

ちゅーか、２５０に車検がないほうが不思議。
４００と２５０じゃ、たいして違わない感じなのに。

883 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:31:29 ID:FbK/Hyt50

RF復活させろ変態。

884 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:31:59 ID:gEoN8wLPP

>>882
まぁ最後の砦だな。
250ccに車検を導入したら完全に息の根が止まる。

885 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:33:04 ID:tgw0+foI0

E4-01早く出せや
あホンダら

886 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:34:36 ID:vHgaOJia0

大型は燃費悪い。プリウスにまず勝てない。
夏場暑い。ヘルメット暑い。ラジエターファンからの熱気は殺人的。
乗ってるヤツはブサメンデブオヤジばかり。ムキになって飛ばす。
雨が降るとまず乗る気がしない。
ヘアスタイル乱れる。

街中がとにかく退屈。高速道路がとにかく退屈。
峠は楽しいが走行全行程の数パーセントだし。
駐禁がウザい。占有面積の小ささを生かせない。

乗るとき降りるとき、ヘルメット、グローブ、スタンド、ハンドルロック、鍵関係、取り回しとやること多い。
これがツーリングで行くとこ多いとメンドクサ過ぎる。

お土産もモノによっては郵送。
配達料やら手続きやらで損だし時間がもったいないわで、土産選びに気をつかう。

もういいわ。

887 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:36:47 ID:wjuRxbBzO

魅力的なバイクがないなぁ…
値段高いし…

888 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:36:57 ID:low0iECr0

>>886
「もういいわ」と言いつつ乗り続けてしまうタイプだな

889 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:43:44 ID:0ngnPf5c0

>>88
ハーレー乗りはハーレー乗りであって
バイク乗りとは別カテゴリー

890 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:49:28 ID:E36AEXbm0

>>807
ロータリーでもいいぞ
つか、いっそのこと松田と提携して水素ロータリーを

891 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 17:53:16 ID:FbK/Hyt50

>>890
だれがロリやねん！！

892 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:04:52 ID:IIxlHxeY0

ビクスク用に力こぶとフィンの付いたモリワキフォーサイトＥＭＵが欲しい

893 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:04:59 ID:v8qrW+Gv0

>>889
>>ハーレー乗りはハーレー乗りであって
>>バイク乗りとは別カテゴリー

そうそうw
バイク乗りじゃないと思う。

894 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:08:16 ID:low0iECr0

>>893
ビクスク乗ってるのもそうかも

895 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:08:47 ID:Y8LTgipF0

VFR1200FとかCBR1000RRって、昔飼ってたセキセイインコを思い出す

896 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:15:45 ID:gtw9FvZf0

トライク　屋根付き　三輪車。　通勤用にほしい。
でも、これって、雨降ってどのくらい濡れないで走れるのかな？
トライクで雨降り走行した人いませんか？
雨降っても、濡れるのなら購入する意味ないし。

ホンダ　ジャイロキャノピー　50cc　５２万円
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080321-gyro.html

トライク　中国？　150cc　４８万円
http://www.moonfactory.cc/bike.php?p_id=5

でも、なんでみんなこんなに高いのかな？
友人が中国製勧めてくれたけど、どうも故障が多いみたい。

３５万円くらいで、１２５ccくらいのはないもんでしょうかね？

897 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:16:54 ID:iAN0hanEi

>>1
そんなんいいから、バイクの駐車規制なんとかしろよ

898 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:21:19 ID:vnvnzKG50

>>889
ラーメン二郎は二郎であって、
ラーメンとは別の二郎というカテゴリー

ってことと同じですか？

899 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:21:30 ID:W3gOSUpbO

>>884
車検ねえから基本整備をちゃんとやる人がいる
車検くるまで乗りっぱがデフォになっちまいそうだから一長一短かのう

900 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:22:14 ID:FbK/Hyt50

>>896
タラちゃんもほしでーすー♪

901 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:24:39 ID:0bTBza10O

>>870
バイクにも痛車か
これはひょっとしたらビジネスになるな

902 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:27:48 ID:gtw9FvZf0

>>900
トライクは普通自動車免許で、ヘルメット着用義務がないってあった。
ほんまかいな？

903 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:31:07 ID:UJtcyQVH0

排気量で車検有り無しはイクナイ
その代わり免許制度は排気量でなく、
出力で別けたら良いと思う。
10馬力くらい・・原チャクラス
50馬力くらい・・普通二輪車
100馬力くらい・・大型二輪車
100馬力超え・・趣味二輪車
趣味二輪車は何もかもお高くなっておりますw

904 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:31:39 ID:Re6BcMdDO

車産業中心の日本もっと旧車や新型車や改造車のコミュニケーションやコミュニティーがあって良いと思うんだヨーロッパやアメリカみたく

905 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:32:01 ID:hhBnk8AyO

小型中型大型利権は手放せないか。

906 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:33:27 ID:QZpw5mJX0

>>894
ビクスクは『走る収納ソファー』だしね。
バイクのカテゴリーに近いのはハーレーだけど、あれは・・・趣味だもんなぁ・・・

907 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:34:36 ID:B5C9LeK80

>>884
ユーザー車検なら２０００円ぐらいだったが

908 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:35:19 ID:Re6BcMdDO

海外から羨まれるくらいに三河２４時間とかツールド稚内とか

909 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:35:37 ID:QZpw5mJX0

>>904
>コミュニケーションやコミュニティーがあって良いと思うんだ
つ【２ちゃんねる】

910 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:37:01 ID:fP2UKgunO

このスレにはものしり博士が多いね

911 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:37:04 ID:Q3RpQS3Y0

Z400FX　　乗り続けてはや20年
一度の盗難にも合わず未だに元気に走ってくれる

912 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:37:11 ID:vZDlKDUH0

予言しよう

CB1100はCB750より軽い

913 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:38:39 ID:+InGS7r50

>>902
ほんまです。
ただ最近法改正があって、二輪のように車体を傾けられるような一部の車種は
制限が付いたんじゃなかったっけ。

914 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:41:02 ID:Re6BcMdDO

佐渡島ＴＴ５００とかイイネ須磨フランコルシャンもイイネ
ずばり大磯ロングビーチもあるじゃまいか

915 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:41:08 ID:qR6rqWy30

ビックスクーターは売っても次に進まないから駄目だろ

916 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:41:58 ID:B5C9LeK80

キャノンボール復活しろよ
今度は合法で

917 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:42:18 ID:fP2UKgunO

学生の頃バイク乗りにイジめられたが
リアルで仕返し出来ないので、ここでバイク乗りを叩いた｢つもりになる｣

ここはそんなスレです

918 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:43:04 ID:1xEAeGLCO

400ccまでは車検なしにすれば売れるよ

919 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:45:22 ID:tGpy3h4wO

駐禁なしにすりゃいいだけ。

920 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:45:46 ID:tKHURSDrO

ＶＴＺ２５０をリファインして出してくれれば

921 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:49:02 ID:6im5fhMf0

>>920
γがアップを始めました。

922 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:49:55 ID:2OrYXOeo0

ＮＳＲ２５０Ｒとか再生産キボンヌ

923 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:54:21 ID:XBEa9AR60

車種は何でも良いから80年代の名車を完全復刻で出してみれば良い。
2ストは無理だろうし、4ストでも排ガス抑制デバイス位は仕方ないが。

924 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 18:55:12 ID:OWAypgra0

>>898
焼そばとカップ焼そばおなじ焼そばという名前付いてるけど別の食べ物　
みたいなもん

925 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:00:14 ID:fInYQOyV0

中免許取得後5年以上で大型も乗れるようにしろ

926 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:01:30 ID:IIxlHxeY0

ハーレーって日本の厳しい排ガス規制通ってんの？

927 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:03:09 ID:HnOjIpf20

4stのでかいのもいいけど、2stの抵抗感がなくクランクが滑らかに回ってる感じは好きだった
あれは捨てがたい

928 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:12:51 ID:hXsIfdJZ0

前輪駆動の4輪スクーターを作ってみたら？

ブレーキは前後コンピュータ制御で。

929 ：こけし ◆sujIKoKESI ：2009/10/13(火) 19:13:09 ID:Xe6SkygGO

|´π｀）　うめだにちゅうりんじょうつくればばいくうれる！

930 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:14:00 ID:FbK/Hyt50

>>929
なんだかよくわからないけどムカついたから死ね。

931 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2009/10/13(火) 19:14:14 ID:kuiBCeBV0

こないだは四輪免許で125ccまでにしろとか言ってて
何か統一性がないですね。まあ、それだけ厳しい状況に
追い込まれてるんでしょうけど・・・。

932 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:22:36 ID:IxRAXhBm0

>>855
すまんがV100は今の原２じゃないから、そりゃ出るだろうけど。
現在の規制バリバリの4スト原１でさえ50キロ出るかどうか怪しいから、
原２も同様に非力すぎて80キロ出ないんじゃないかと。

933 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:24:09 ID:0ufG3sE40

>>932
リード１１０で８５ｷﾛ位だな。
体感は昔の２ｓｔ原チャ以下ｗ

934 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:25:54 ID:Qdu8SXxq0

バイクの車検って本当に馬鹿馬鹿しいよな。
ハンマーで、コンコンと叩いて終わり。
光軸だって、ちょっと直して並び直せば、合格。
挙げ句に、何も整備せずに持ち込んでも合格。

社会人になってもバイク乗り続けている奴は、
2stを手放したく無い250乗りか、一部の大型乗りだけ。

400は車検対象から外れない限り、
今更RVFやCBR、ZZRなんかが新車で買えても、
わざわざ買いたいとは思えない。
どうせ車検あるなら、大型の方が魅力的だし、
このまま250でも問題が無い。

935 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:31:32 ID:/B7P+Dog0

>>17
・・・リンクサスだ。

936 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:32:14 ID:yfljmf6Oi

>>934
FZRが抜けてるから却下します

937 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:32:44 ID:gEoN8wLPP

>>934
つーか車検のせいでクルーザー系が売れないんだよな。
アメリカンなんてリジッドにしてナンボだろ？

938 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:33:39 ID:Qdu8SXxq0

>>936
中型の高性能バイクを、全部上げろと言うのかｗｗ

939 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:36:07 ID:RlJzG9Cl0

>>833
かわ☆さき

940 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:39:21 ID:Qdu8SXxq0

車検は車だと、専門家に見て貰える機会として捉えられるんだけど、
バイクは構造が単純で、基本的にパーツは剥き出し。
状態も本人が一番把握してるから、車検のメリットが感じられ無いんだよな。。。

941 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:39:32 ID:b9N2fyZB0

>>903
> 排気量で車検有り無しはイクナイ
> その代わり免許制度は排気量でなく、
> 出力で別けたら良いと思う。
> 10馬力くらい・・原チャクラス
> 50馬力くらい・・普通二輪車
> 100馬力くらい・・大型二輪車
> 100馬力超え・・趣味二輪車
> 趣味二輪車は何もかもお高くなっておりますw
>

国際単位で出直して来い。

942 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:43:57 ID:IxRAXhBm0

>>940
専門家に見てもらえると言うと聞こえは良いが、その実態は専門家を食わせるシステム。

943 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:46:58 ID:QFrT4xdh0

tesseractﾏﾀﾞｰ？

944 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:50:17 ID:nUrRKpvcO

つうか､80年代に生産された車種を再発売すれば､そこそこ売れるんじゃない？
排ガス規制は適合させて外観は当時のまま｡近未来的なスタイルは受け入れ難いと思う｡
バイクらしい形状にこだわって欲しいよ｡

945 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:52:38 ID:gEoN8wLPP

>>944
エストレアみたいに形だけになっちゃうよ。

946 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:54:35 ID:yyfIcc3v0

VTは2型の赤黒Zが一番好きだな
20年前に中古を18万で買った

947 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:55:28 ID:6rs+G2w60

>534
GN125

948 ：281修正：2009/10/13(火) 19:55:37 ID:H6RPpC+N0

　　 ∧_∧　鈴菌撒いてやんよ
　　（･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　（ノ￣∪

949 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:57:08 ID:8I3z5vyF0

車検がって言うけど250でも自賠責買うのは同じだから重量税と検査代で
６～７千円多く払うだけでしょ2年で。自分で行ったり店出したりで面倒
って事はあるけど車検対象か否かは購入動機にあまり関係ないと思うけど。

950 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:57:27 ID:OqoONjeM0

大型乗ってて困るのが、駐車場なんだよな
バイクで買い物とか行きたいけど、
結局クルマの駐車スペースが安心してとめれるわけで、
クルマの駐車スペースにバイク止めてもいいんかなぁ

951 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:57:46 ID:q3KSIfUa0

>>944
俺もそう思った時期もあったけどね
やっぱどうしても今の変な感性が確実に入ってくるからやめといた方がいいと思うよ

952 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 19:58:47 ID:Qdu8SXxq0

折角メーカー各社が二輪市場の立て直しに力を入れても、
きっと社会全体や政府からすると、2輪に興味が無いか、
むしろ減って欲しいと思ってるでしょうね。

法整備が伴わないと、余程魅力的なモデルが出ない限り、
特に中型は苦しいだろうな。

953 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:02:04 ID:oavzWJiR0

>>951
懐古フィルターがバキバキに効いてるから、当時のバイクを今新車で乗ったら
え？こんなんだっけ？
と思うに違いない。

954 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:03:15 ID:gEoN8wLPP

>>949
盆栽を元に戻すのがしんどいのよ。
特にアメリカン。
サスやハンドル(電装ワイヤー)の復旧で
どれだけ金が飛んでくか。
チョッパーなんかだと下手すりゃ門前払い。

955 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:04:01 ID:7hEThoaN0

東京や大阪京都以外じゃあまり二輪見かけないからな。
だだっ広い田舎に住んでる奴はとにかく車買う。
そういう田舎に住んでる奴は家族と同居さいてるし、年寄りが危ない危ないうるさいしな。
人が多く道が狭い都会だと車より二輪の方が便利だから、
この際田舎もんは無視して都会人だけを対象にした製品作ればいいよ。

956 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:08:29 ID:Qdu8SXxq0

>>954
アメリカンにとっては、車検は嫌がらせに近いわけかorz

マシントラブルによる事故防止や、騒音公害による迷惑防止を考えるなら、
強制的な車検よりも、路上で整備不良車をどんどん捕まえて欲しいな。

957 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:11:16 ID:Re6BcMdDO

ヤマハの日だとかホンダの日だとか鈴菌の日だとかあってもいいと思うんだ
もちろんそれぞれオーナーは祝日さ
政府は日本の柱にそんくら労っても良いと思うんだ

958 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:12:16 ID:XAeUXsqtO

>>651
NC36だったっけ？
今風にしようとしてケツカチ上げて爆死した奴。
なんでレトロスタイルにケツカチ上げを合わせたのか…

959 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:18:47 ID:Qdu8SXxq0

車からの視認性が極端に良いバイクがあったら欲しいな。
性能も加速重視の町乗りオンリーな仕様で、80km/hも出れば十分。

あと、鎧系がもっと進化して、脱着し易い物があれば嬉しいな。

960 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:19:26 ID:VwleBty5O

オートマがバイクをダメにする。

961 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:22:27 ID:q3KSIfUa0

>>958
あれは無いよな
アレがヨンフォアのレプリカとは笑止千万だよｗ
何が悲しくてケツあげたか意味不明だし、何故に4本出しなんだと。
初めて広告見たときゲンナリしたのを覚えてる

962 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:25:57 ID:Wv0sN7F80

>>958
あれは無いなあ・・
デザイナー首にしろと言いたいｗ

963 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:27:03 ID:xQB5n+2n0

>>617
最近は整備や修理で凌いでいる店多い
断られたのは、輸入車専門の店だけ直ぐ閉店したが
断る店じゃそこで、バイクを買おうとは思わん

964 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:29:28 ID:+C51hEfXO

>>859
出すなら500ccで頼む。
100歩譲ってＶツインでもいいから。

965 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:32:16 ID:JcZ4GfNZO

300Kmとか簡単に出せるけどサーキット以外では使い道のないバイクいらない

600とかでリッター40Km以上走るバイク作れよ
コンパクトカーが20Km走るんだから簡単だろ？

966 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:32:21 ID:7z3TumJc0

自転車用の駐輪場に置ける原チャリを発売してくれ

967 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:34:21 ID:eGt3YdHM0

CB750エアラにオカモチつけて出前やったらラーメンの汁全部こぼれたって・・・・
こういう企画やったのは多分ミスターバイクだろうな、覚えてないけど。

968 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:35:41 ID:RlJzG9Cl0

>>967
アホ企画ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

969 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 20:55:18 ID:E36AEXbm0

>>957
そんなことしたら、ﾄｦﾀ様の日が1ヶ月ぐらい連続で出来てしまうぞｗ

970 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:06:03 ID:XHHqael60

125ccスクータが便利なのはわかるんだけど、あのスタイルは絶対に嫌なんだ・・・。
スクーターの珍妙なフレームとガワをどうにかしてくれないかな。

971 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:12:21 ID:Wv0sN7F80

>>970
4スト125で新生ストマジ誕生！
とかになったら面白いのになｗ

972 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:12:52 ID:yyfIcc3v0

あのスタイルだから便利なんだろ

973 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:13:30 ID:oavzWJiR0

トリッカー超おすすめ！マジで初心者と熟練者も納得のできばえだよ！
軽くて細い車体だから、町乗りから町乗りまでこなしてくれるすごい奴。

こけてもタンクはへこまない。つか、タンクへ込んだらフレーム逝っちゃ
ってるくらいすごい。

セロー系の・・・とか本に書いてあるけど、違うからね！トリッカーの方
が先なんだからね。できばえが良かったから新しいセローも作ろうとか
なるぐらい良くできてるから。

ニーハン考えてるなら一度トリッカーも試乗してみてくらさい！

974 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:14:10 ID:iu3ioSjb0

もし過去の名車を復活させるならBROSみたいなシンプルかつ高性能なやつにしてくれ

975 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:16:29 ID:cmdV5CPXO

リッター40㎞位走る50ccのオフローダー作って下さい。
ていうか俺のCRM50のキャブ盗んでった奴
死ねばいいと思うよ。

976 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:17:03 ID:WYUkrApk0

>>973
廃道ゲロアタックには使える？

977 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:19:12 ID:Wv0sN7F80

>>973
トリッカーか・・・あのタンク容量で、セロー選んじゃう人は多いだろうねｗ

978 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:20:34 ID:SJ6nkv+J0

ZⅡをスタイルはそのままにして
最新の機能を備えて復活させれば売れる予感。

中免しかない中年には初代ＲＺ350を復活させれば売れそうな気がするが
２ストだから無理か。

979 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:21:03 ID:oavzWJiR0

>>976
軽さは武器だけど、選べるタイヤが少なすぎるのでごめんね。ホントごめん。
旧セロー、ヌセローか、スーパーシェルパのほうが統合的に使えると思う。
でもトリでゲロアタしてる人いるよ！

ちなみに上記三種よりもトリッカーの方が小さいです！

980 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:21:15 ID:QUh4xFb20

給料が増えることもないのに買うわけねーだろﾊﾞｶ

981 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:23:07 ID:qxm2Lbuh0

>>970
タイバイク買え。

982 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:23:37 ID:Wv0sN7F80

>>978
中年は、ちょっと落ち着いて、250のOFF車にでも乗ればいいんだけどなｗ
昔のつもりで乗っても、体が付いていかないんだから・・・
>>979
ちょっと遊ぶ分には楽しそうだよね、トリッカー

983 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:26:31 ID:jNglU2zB0

>>978
安全や環境対応しなきゃいかんから嫌でもつくとは思うが
バイクに最新機能が必要なわけでもないと思うぞ

984 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:27:20 ID:WYUkrApk0

>>979
そうか・・タイヤがネックか・・・・

985 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:29:03 ID:v6XoCHi10

ＴＴ２５０Ｒの乗り易さは神だった

986 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:29:16 ID:oavzWJiR0

>>982
そうそう。ちょっと遊ぶのにすごく良いのよ。
町中だと自転車感覚。

それにF/Iになってからタンク容量も6Lから7.2Lへと大幅に容量アップ。
相変わらずドーバー海峡を越えるフォッケウルフの気分だけどそこが
また良い！

987 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:30:50 ID:q3KSIfUa0

>>978
ZⅡ欲しいやつは最新の機能とかいらないと思うんだがｗ

988 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:31:35 ID:OTPH/miJ0

建て直しはいいが、環七沿いに住んでいる身にもなてみろよっ?!
単車は好きだけど程度と限度。
あのギアチェン無いスクーターの㏈ノイズだよッ。
MAZZYとかDEVIL菅なら認めてやるよっ。
なんか矛盾してるけど“キリン”読んで無茶やった世代の原風景なんだわ。

989 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:35:55 ID:OXf7e0Il0

もしこうなったら買う、なんていってる奴は
自分の言ったとおりのバイクが出たとしても
「○○が気に入らない」とか言って買わないよ結局。
ttp://bike.s-park.jp/
こういうのがあるのに「駐輪場がない」と言い張ってる事が
それを証明している。

990 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:38:24 ID:SJ6nkv+J0

>>987
ＺⅡはかなり昔の物だからな
テコ入れしないと走行性とか制動にさすがに不安が残るだろ
技術でカバー出来れば良いんだが
周囲のクルマとか高性能になってるからな。

991 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:40:17 ID:Wv0sN7F80

>>986
セカンドバイクの位置付けならピッタリだね。
ファーストの位置だと、やっぱセローかなあ・・・

乾燥重量80キロくらいで、125のトリッカーを出したら受けそうな気がするｗ

992 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:40:30 ID:0ufG3sE40

>>989
渋谷周辺で調べたら全部で２９８台分・・・
話にならんだろがｗ

993 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:40:38 ID:Ho1anFPV0

250で欲しいものがない
スクーターは要らない
２５０の実用的なバイクが欲しい

994 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:42:39 ID:low0iECr0

>>989
言った通りのバイクが出ても価格が自分の予想価格の5割増し

995 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:48:15 ID:OXf7e0Il0

>>992
渋谷に行って駐輪場に不自由した事は一度もないが？
いつも必ずどこかしらは開いてるよ。
>>994
物価の上昇は不可避の経済原理だ。
バイクだけ例外でいられると思う方がおかしい。

996 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:49:04 ID:SJ6nkv+J0

>>946
オレは白青の新車を買って今でも持ってるぞ
今更250に乗る気は無いが、何故か持ってる
さすがに小排気量だけあってトルクが無いな。

997 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:52:00 ID:0ufG3sE40

>>995
そか。それはすまんかった。
おまいは上手くやっているなｗ

998 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:54:08 ID:low0iECr0

>>995
わかってるってｗ
○○出たら買うって言ってる人はこんなんだろうなと思ってさ

999 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:54:30 ID:QS8y4xiwO

バイク駐禁とことんやられる時代だからやめた。

1000 ：名無しさん＠十周年：2009/10/13(火) 21:54:44 ID:goUZ+IAR0

1000ならBW'Sが125ccで復活！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。