【バイク】二輪メーカー各社、中型・大型の開発急ぐ 縮小する二輪市場の立て直しなるか

＞欧米市場でも販売する戦略車

俺みたいなちっさいおっさんの多い日本では
欧米人の体格に合わせた最近の大型バイクはキツイ

>>894
Kawasakiは一通り大型のラインナップを揃え終わってるよ。
この間までは250を中心にやってたな。
今は125をやってる。

>>949
大型取ればいいだけの話

やっぱ125とか250の気軽に乗れるラインナップを増やして欲しい。
ホンダのVTシリーズとか最高なのになー。
あとは駐車場と駐車取締りの問題だけなんとかすれば
バイク乗りはまた増えてくると思う。

SRはじいさんだけ乗ってりゃいい

アホなゆとり世代が勘違いして乗ってるのって本当にイタイw

>>949
600クラスはむしろ上がってるってｗ

>>880
>普段はほとんど5000rpm以上は回さないし。

CB1300で5000rpmも回したら140km/hぐらい出そうな気がする。

>>937
あんまり爆音の奴を見かけるのイラっとくるけどある程度の排気音って自分の存在のアピールになるからバイクには必要なんだよ。
ドライバーは音が聞こえるだけでも近くにバイクがいるって分かるし、意識がいかないのといくのでは事故の起こり易さが数段に違う。

>>720
>台湾のように人が乗ってれば、じゃ俺も、となるのが人だよ
自動車が一般的に普及しているところとそうでないところでは違うと思う。
台湾って自動車が普及しているっけ？（一家に1、2台割合）

所詮、実用バイクは自動車の代わりで使ってる人が多いからな…

>>928
248000円って感じだなｗ

カワサキKZ1300復活ｷﾎﾞﾝ

>>937
最近まで同じように思ってたけど
スクーターも侮れないもんですよ。

ＤＱＮスクーターのイメージが邪魔するんだろうけど
ＷＲ交換したりプーリー加工したり
弄る楽しみもあるし。
知り合いは古いスクーター(アドレスＶ１００)をもらってきて
レストアしてましたね。

女でSRとかすごいな。エンジンかけらの苦労するだろうな。

大丈夫だ　お前等の敵は歩行者から取ってやる
傘も色付きは禁止まで行くからな
酔っ払って歩けるなんて思うなよ・・だな

>>956
バカスク乗ってるほうがいいのか？
それ以外にまともなバイクって数えるほどしかないが

ライトウェイトで暴力的なパワーの出る２ｓｔを復活させろ。
あと、都市部でバイクの駐輪施設も拡充しろ。

>>938
＞ドイツは地中海性気候

あ〜空港しか行ったことないけど、それはないわ
あそこ寒いぞ
バイクは「なつののりもの」だ

>>925
こないだそういう記事が出てたが、あれはあれで意味がある作戦だったのか。

CB400Fとか出してくれ
イエロータンクの

>>945
まじかよ！バイクが売れないとか、テメーらが販売価格つり上げてるからじゃねーか
もうシネって感じだな

zzr-400は名車だったな。異論は認めない。

>>941
駅のホームや線路に吸い殻が堆く積み上がって
どこに居てもタバコの煙がだらけで息するのも苦痛だった時代の山手線知ってる？
もうあんな時代は嫌ずら…

>>949
逆だと思う。普通二輪を250までにして、
教習時間（と費用）を減らすべき。

中免で600になったら教習時間も恐らく増えて、
寧ろ離れを加速させるかと…

今の大型免許を準大型と大型にわけるべき
750で試験で、1500とか乗ったら　原付免許で750を乗るようなもん
だからオヤヂがあちこちで事故るんだ

バイクの値段は、１ＰＳあたり１万を目安に設定してもらいたい。
昔からそんなもんだろ？

２０ＰＳなら２０万、５９ＰＳで５９万
あとは斬新メカで判断。
メーカーだってわかってるだろに・・・

新SRにセルつけろ！

そうすりゃ、じいさんのオレが乗ってやる

シャイロエンジンのロードフォックスだせよ！！ホンダ
あと絶版車のパーツ専門の部門つくれよ

>>967
TZ750のカウルなし状態で保安部品つけたのが
でたらいいよね

もうバイクは車検無しにすれば少しは売れるだろーよ。

>>968
それ言ったら日本が亜熱帯もないだろw
夏の話だ、夏の。ドイツの冬で自転車走りまくりなんて、
そんなんあり得ないだろ。

まぁでも最強はZXR400です
本当にありがとうカワサキ俺の青春だったよ

>>948
コンビニで買い物するために１０分くらい停めといたら切られて以来
本気で気をつけるようにしてる

頼むから電動で250ccクラス出してくれ。

原付で125までって話どうなった？

パワーがあっても、あんま危ないとは思わない。
危ない奴は原付から始めても危ない。
パニックになって、ブレーキではなく「足」で止めようとするしよ

>>1
こんな古臭い地味なバイク作ったって売れる訳ないだろ。アホ

レーサーレプリカはアニヲタの愛車ってイメージが・・・

80年代の基地外マシンが復活

ありえないよな・・

>>947
東京モーターショーでＦＩ化したＳＲを出品します。

ＳＲ関連の本で冒頭に
ＦＩ化の研究開発してますって書いてありました。

>>1
なんで49cc以下に力を入れない？
中型や大型の二輪免許もちなんて母数少ないし、高齢化してるじゃん

>>730
確かに

>>975
>だからオヤヂがあちこちで事故るんだ
でも限定解除で免許を取ったのも親父世代では？ｗ
今の若い奴の大型持ちは皆、教習所じゃ？

限定解除も一発試験も教習所も事故率には
大差ないと思うけど。

>>991
原付なんて区分は日本にしかないから
日本でしか売れないのに注力できるわけが無い

>>973
そういう時代があったから規制を受けたんであってそれ以降の時代を見ようよ。
喫煙所以外全面禁煙になってからそんな光景みたことある？

それでいて駅全面禁煙にしたことがまず問題。理不尽な規制を許されたってことは他の趣向（まさにバイクとかね）に大しても圧力がかかりかねないんだよ。

>>976
そう考えると輸入ＳＳは安いな。
１７８ＰＳ１５０万だからね。
スピード出るバイクの方がお買い得ｗ

>>981
ドイツは北海道みたいな感じって聞いたけどな。なんでも北のほうと南部の高原地帯はずいぶん違うんだってさ。
いずれにせよ、気候と乗り物の関係は大きいな。
日本でオーブンカーが売れないのは雨が多いせいだろ。バイクもそうじゃね？

>>974
教習時間はそのままで、
小型で250までＯＫ
普通で600までＯＫ
ぐらいでいいと思うんだが。

>>989
９０年代〜００年代のモタ系のが倍キチガイなんでおぬぬめ

まあこんないい天気の日にお前らのような現役ライダーすら
バイク乗らないで２ちゃんやってるくらいだから
この先バイク乗りがそう増えるとも思えんな。

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