【企業】ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」　水平対向4気筒　6速MT　中高年の車好きに向け★５

トヨタは東京モーターショー2009に、小型FRスポーツコンセプト
「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・コンセプト）」を出展する。

FT-86 Conceptは、08年4月にトヨタと富士重工業による共同開発が表明され、
11年末に市場投入が目標のFRスポーツカーのコンセプトモデル。
生産は富士重工業が担当し、トヨタとスバルの両ブランドで販売する予定だ。

エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、
トランスミッションは6速MTだ。

車名の86＝ハチロクは、83年にトヨタが発売した小型FRスポーツカー、4代目「カローラ・レビン」
「スプリンター・トレノ」の1.6Lモデルの車両型式番号「AE86」にちなんで名付けられている。

全長4160mmのコンパクトなボディー、水平対向エンジン搭載で低重心
ボディーサイズは全長4160×全幅1760×全高1260mm、ホイールベースは2540mmで乗車定員は4名。
4代目カローラ・レビンの4180×1625×1335mmでホイールベース2400mmと比べると、
側面衝突安全性を高めるためか幅は広がっているが、全長は20mm短い。

FRで2シーターのマツダ「ロードスター」が4020×1720×1255mm（ハードトップ）で
ホイールベース2330mmだから、2＋2シーターの4人乗りクーペとしてはかなりコンパクトだ。

全高を低くできる水平対向エンジンのメリットを生かして、ボディーは低重心で空力特性が優れたもの。

ドライビングポジションはレーシングカー感覚に仕立てられ、小型軽量のボディーを
ドライバーが意のままにコントロールできることを目指している。

（文／柳 竹彦＝日経トレンディネット）10月 6日(火) 13時48分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20091006-00000304-trendy-ind
画像
http://ca.c.yimg.jp/news/1254804505/img.news.yahoo.co.jp/images/20091006/trendy/20091006-00000304-trendy-ind-thum-000.jpg
前スレ　１＝2009/10/06(火) 17:31:48
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254833270/

トヨタがコンセプトカー公開　東京モーターショーを前に

トヨタ自動車は６日、千葉市の幕張メッセで開かれる東京モーターショー（一般公開は２４日から）に
出展するコンセプトカーを発表した。

富士重工業と共同で開発している小型スポーツカーの試作車「ＦＴ―８６Ｃｏｎｃｅｐｔ」や、超小型電気自動車の
「ＦＴ―ＥＶＩＩ」など３車種で、車の新たな可能性を提案したいという。

「ＦＴ―８６Ｃｏｎｃｅｐｔ」は排気量２千ｃｃの水平対向エンジンを搭載する後輪駆動の小型スポーツカー。
「ＡＥ８６（ハチロク）」と呼ばれた往年の名車「カローラレビン」を連想させる名前にした。
中高年の車好きにアピールする狙いだ。３００万円以下での市販を目指す。

「ＦＴ―ＥＶＩＩ」は都市での近距離移動を想定する。全長２．７３メートルと超小型サイズなのに４人が乗れるのが売り物だ。最高時速は１００キロ以上、航続距離は９０キロ以上。

このほか家庭用電源から充電できるハイブリッド車「プリウス　プラグイン　ハイブリッド　コンセプト」も出展する。
燃費性能はプリウスを大きく上回る１リットルあたり５５キロ以上で、年末に発売する計画だ。

http://www.asahi.com/car/news/NGY200910060006.html

なんでこんなにカッコ悪いんだ？

走るなら　とりあえず足は要交換だろ。

以下、車幅厨、ＦＲ厨、MT厨のうめき声をお楽しみください

こんなもん(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ぜんぜんいくない

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　　　　　　　　,.ｒ'´,.　　　 -┐　　　':..,ﾞヽ
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　　　　　.l厄巳厄巳厄　i王i ,.巳厄巳厄巳ｌ　
　　　　　l´ , "´ ￣￣￣　`'''′ ￣￣￣｀.:`{　　　　　　　　 ・
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　　,r', 广'｀ヽl:::l　::::.　.::　　　　　ﾞ::.　　　l::l　ﾉ^i`､
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　|;:;:;:;＼＼　l::l　　　',　:;.:;::::::::::..::.　 /　　l::l,r'' ／;:;:;|


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| ヾ_,,入;:::.. `'' " ´.::; .::i! ::.. ``` :. }ﾂl l
＼ ﾉ ヾ ;:::. .:r'' :: ll! :ヽ;:..:. .: j,ﾉ ,! ･
ヽ',,;l ﾞi ;::.. _ `ヽ､;;,,,,'.ｨ'' _,, .::,;r'1,,,/
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もうコレにしかみえない

親父なんだから、おとなしく箱バン乗ってろよwww

出たら出たで、アルテッツァと同様に叩きまくられるのが目に見えてるな。

７速MTにすれば買う

甚平サメかよ！かっこワル

>>5
子供は黙ってな

ギャアアアアアアアアア
ゴシャアアアアアアアアア

って音出しながら走る車ですよね、分かります。

悪魔の８６と言われたあの車が・・・・・

トヨタはデザインもうちょっと金書けた方が良い
昔のセリカやＭＲ−２、アリストはかっちょよかったのに

ハチロクを名乗るならそれらしさを残すべき。
色も含めこれじゃRX-8の真似っぽくて個性に欠ける。

旧車の個性を残しつつ新しさも感じさせるデザインに仕上げれば
アルファロメオやハーレーみたく熱狂的ファンに支持される車に
育つ余地がある。ハチロクだから欲しいそう思わせたら
価格性能で比較されない。
だからチョンみたいな、パクリと思われるような車を出すな。

>>16

別の作品と混じってるぞwww

220くらいなら買ってもいいかも

藤原の親父が乗れば、こんなんでも最速なんだろうか

>>10
箱バンもってるからこそのセカンドカーだろ。

>>10
遊び用のセカンドカーに決まってるだろw

レバー色

ハチロクに乗れば自分も速く走れると思い込む馬鹿が多過ぎｗｗｗ
漫画と現実の区別が出来ないネトウヨ死亡ｗｗｗ

３００万じゃ買わないだろ

破綻してるのにカマロみたいな時代に完全逆行した車を出したアメリカンな精神は見習って欲しい

カブ厨の俺に死角はなかった

トヨタじゃなぁ・・・
富士重工だけで作ればいいのに

トヨタなんだから白でアピールすべきだったのに

ハチロクってよりセリカだろ、これ。

PC-8801mkIIFR

これって豆腐何丁運べるの?

前スレのID:m5OjMbom0は誰と戦っているのだろか？

なにこの糞デザイン。

８６の割には随分と重たそうな車になったなぁｗ

普通にカッコいいじゃん。マツダっぽいけど
昔のハチクロがいいとかどこの初老だよ

豆腐は峠じゃ、やっぱ潰れるし。
水は車内に落ちるし。

コレは無いわw

絶対売れねーよwww

バブル期の車より高いぜ値段
大きさも価格も時代に合わせてダウンサイジングしろよ
時代に合わせて小回りの利かない巨大糞企業は潰れるぞ

受け継いだのは名前だけだろｗ

まさかと思うがトヨタらしくリアサスがトーションビームって事はないだろうなぁ

地獄のリコールと呼ばれていたあのメーカーが・・・・・・

客の意見全く聞いてないんだろうね。86狙ってこんなになる訳ないｗ

なんでスポーツカーにするんだろうかね
実用性のあるホットハッチで良かったんじゃねえの？
軽量で燃費良くて馬力もそこそこで荷物も人も積める
いじれば速いとか
夢のある車を作って欲しいわ

元々８６も大衆車じゃん

インド人を右に

エコな4A-Gを積んであとは昔と変わらないハチロク作った方が売れる気がする

レイプマン

どこの豆腐屋が乗るんだ？

どこらへんが８６なんだ？

モータースポーツで神話つくらないと、崇められることは無いんで、、、
このクルマが活躍できるフィールドってあるの⁇

スティングレーみたいなボンキュッボンのボディーがいいな
寸胴はいかんわあ

インプ乗りの豆腐屋親父とハチロク乗りの豆腐屋息子歓喜

おいおいおい、もう５かよ

おっさん相手ならBM1シリーズのパクリでいいだろ

今のトヨタじゃなあ・・・ｲﾗﾈ

３００万出せんヤツは指をくわえてろ！

またも雨さんトップ！

豆腐屋に転身した親父知らないし。

国内向けを装って、実際はアメリカ向けのデザインだろこれ。
フロントマスクのデザインが、ダッジバイパーみたいな雰囲気だ。
大体、AE86の再来って言うなら、旧世代の車のコンポーネンツの流用で作らないとダメ。

赤鬼みたいで怖い。

コンパクトスポーツならこう言うのがいい

http://www.campagnamotors.com/T-REX/intro.html
http://www.youtube.com/watch?v=38TFetQAe2o&feature=related

車のスレでこんなに速いのは久しぶりじゃない？
この車が速いかどうかは知らんが

小型ってのはいまや重量のことだけを指すからな。
言葉の定義はいまや自動車の世界じゃ正しちゃだめらしい。嘘でも小型っていうしかないよ。

スバルマークとトヨタマークの2種類が出るってこと？

AE86よりTE27

どんなに、クソな車でも売り捌くヨタの販売力をなめるな禿げ

OSSAN車か

「売れない」がテーマのコンセプトカーを出すなんて余裕あるね！トヨタ

何故にボクサー採用したんだろう。
4AGぶちこめばいいやん。
価格設定は200万前半にしてほしかった。
6MTはいらん、5MTで十分。
デザインは量産車見てみないと分からん。
多分、車重が重くてモッサリ車になる。


と、元AE111現アルテ海苔が、ぼやいてみた。

120万程度なら買ってもいいよぉ？

300万だすならロードスターの方がよくないか
マジで
200万でたのむ

ラインは完全にトヨタなのにえらいカッコええじゃん。
ウィング付けてー

どうせなら排気量2.3とか2.5にしてごまかせよ
NA同士でHの2リッターと比べられるからからな

なんかセリカの最終型に似てるな
もとから最後のセリカを出す時にＦＲにしておけば良かったのに

>>42
ＦＲ車にトーションビーム式って無いだろ

結構あてにしてたからガッカリだな。

せめて5ナンバーにしてくれ。
3ナンバーならほかの買う

それなりの性能出そうと思ったら300は必要じゃまいか
200だとゴミみたいなクルマで終わりそう

ここにいるのは40前後になっても車に150万しかだせない貧乏人ばかりかよ。




子供いるもんな…
クーペなんて嫁が許さないよな…
ミニバンだよな、近所つきあいあるし…
近所の目もあるし…

>>57

出せなくしたのはトヨタの奥田だろ。

アホか。

>>62
ニュルナンバー付き最速 ラディカルSR8 6分56秒
ttp://www.youtube.com/watch?v=iwtyZosuPNE

どうせならミッドシップ、ＭＲ２の復活をしてほしかった。

で、燃費は？

86名乗らなきゃいいのに。

　フロントミッドにフラット4のスポーツカーなら
エンジンや足が糞でもバランスの良さだけでまあまあ楽しいクルマになる。
色々批判はあるだろうけど、スバルがトヨタ傘下に入ったときに
こういうクルマが出ないかなって自分は期待していたクルマだ。

86って、旧式シャシでトレッドえらく狭く、現役当時は冴えない車だった。
後年、漫画の影響で一応人気が出たことになってるが、騒いでいたのは免許ない連中。
復刻要望に応じて出したアルテッツァが大ゴケしたからな。
トヨタとスポーツは本質的に結びつかない。
スバルを買った理由付けにショーモデルを出すだけじゃないか。

トヨタの勘違いは続くなぁ

もともと大衆受けばかりに考えてたから

自動車マニアには受けない

ハチロクもコストを考えた製品で当初の狙いと違うところでヒット


　

エンジンがスバルの水平対向だからヨタ馬力ってことはないよね？

>>76
ごめんトヨタらしい例えがこれしか思いつかなかった。
じゃぁ板バネなんてどうかしら？

金とデザインだけはトヨタが手がけて、「走り」の部分はスバルに丸投げですね。

トヨタ販売車両は値段を割安にして、スバル販売車両は1割乗せくらいですか。

トヨタらしく、おいしい部分だけ持っていこうとしているが。。

>>79
おっとコペンの悪口はそこまでだ

ちょっと待って社内エアロ付きのコンプリート買うから予約してくるわ

はちろくのなんたるかがわかってないよな

ポンコツの足を目一杯かためて振り回すのが楽しいんじゃないの？
重くてオーバースペックだったら欲しがる人もいないだろ

これって若者の需要を喚起するのが目的だったんじゃないの？
中高年の車好き向けって言ったって、

トヨタ派→多くの家庭は財務大臣の許可がおりず買えない。
スバル派→４ＷＤにあらずんば車にあらず。→買わない。


>>51
つＦＴ−８６ワンメイク

中年になってこんなショボイ車、
恥ずかしくて乗れません！
負け組と宣伝しながら乗ってる様なものだろ（笑）

ライトスポーツならロータス乗るよね？
因みに俺は今R35で嫁がLS460です。

次はハチゴーで

こんなもんいらんわ
日産Ｆ３１型レパード復活すれば買うよ

スープラとかも復活させてくれ
スポーツカー減税も頼む

リンク先のでかい画像

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/?SS=expand&FD=1136892796

スバルのボクサーエンジンか。
排気音が気になるな。
うまく取り回して「バタバタ音」じゃないようにしろよ。

問題は時代遅れの車バカが何人残っているかだな。

しかしあきらかに時代に逆行コンセプト。地球に厳しい車がまた一台増えたｗ。こんな車買うやつは死んでしまえ。

最初からシビックRにサーキットでボコられるのわかってる車出すなんて

BPレガシィ（前の型）乗ってるけど、これいいな。
今度のはでかくなってしまったし、スバルの弱点はミシミシ内装だから。
ただ、コストカットはかなり激しいんだろうな。
200万円台半ばで頼む。

何かスゲー伸びてる
よく知らんが人気車種なのか

マツダは好きじゃないけど松田みたいなデザインは好きだから
面白かったら乗ってみたい

300万ならS2000の程度のいい中古が買えるな

トヨタ勘違い

FTってまさか！！
藤原豆腐店の略か･･･

>>9
うむ、まったく同じでワロタｗｗｗ

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/?SS=expand&FD=62950012

フロントの顔のなんと厳めしいことか……
なんで最近の車って吊り目にしたがるんだ？

今時の若者の多くは借金してまでクルマなんて買わないんだから、
30ちょいの独身狙って多少金かけて作ればいいんじゃないかな、と

個人的にはデミオにターボやスーチャ乗せたようなもんでも十分だけど

へーかっこいいじゃん。
アテンザのニューモデル？

>>82
これいいね。スペオタの皆さんも納得していただける車ですな。

ターゲットになる若い世代が250万とか出せるわけないけど
いい試みだわ。

>>107
程度が悪くてもいいならNSXも視野に入る

この下に８５出すならそれ買ってもいいな。
直４エンジンで顎みたいなエアロ全部なくていいよ。

どうせ時代に逆行するなら、目いっぱい大きいのを作れよ。
プロトタイプレーシングカーみたいに、長さ5mで幅2mくらいの凄いのを。

アルテッツァはシルビア未満の性能で値段が高すぎだっただけじゃないか？

>>88
トヨタアクセルなら完備だろ
つーかスバルのNAってマツダのレシプロNAとかわらんぐらいビミョーだ
まだヤマハ製エンジンの方が・・・・

ハイエースの８人乗りワゴン出せやハゲ！

>>86
リアルで86を乗っていた世代としては当時の評価はリアが踏ん張らなくて
やたらとケツを振る車だったもんなFF化された92の出来が良すぎて
一部のコアな層しか見向きもしなくなった車

なんか中途半端だなぁ…
速さではエボやインプだし、
FRの乗り味ならロードスターやRX-8だし、
デザインならスカイラインクーペやその他外車が有るし、
DQNカーにしては値段が高すぎるし…。

そもそもNAの水平対向に良いイメージが全くない。

記事見てワクワクしたが画像みてがっかり(´Д｀)
マツダ車？

スバルの水平対向エンジンと4WD積んだコンパクトミッドシップ作れよ。
その名も『MR-4』

また得意のパクリデザインか

>>117
販売上手のヨタのこと
AT+直4モデルも出してくるだろ

>>111
ツンデレ指向だから

>>107
911ですらないことは無い
…修理費ｇｋｂｒだが

86名乗るならデザインもそのままにすりゃいいのに

>>79
それなりの性能は要らないんだよ・・・
わかってないなぁ・・・

>>10
二台目以降の話だ。
ガキは早く寝ろ

なんか、「時代が求めるクルマ」とずれてる気もするな。

おまえらが非正規増やしたせいで、クルマに莫大なカネをつぎ込む「なんちゃって頭文字Ｄ」
は絶滅したのがわかってないようだな。

初代シビック　タイプR
欲しかったなぁ・・・
当時１６歳で夢の夢だったが

このプロトタイプには
夢は見れない

スバルならセリカGT-Four復活の方が良かったんじゃねw

32R海苔の俺には次に買う車が見つからない

俺、おっさんやけど
4AGTEUは最高やった。
カリーナGTRセダンも乗った。当時最高やった。
それから、4AGが無くなると言うから、20バルブ4AGカローラセダンを
新車で平成11年に購入。

信号待ちで86と並んでスタート、少ずつではあったが、20バルブが勝った。

2TGも懐かしい。
この間、KP61、TE71も見た。いずれも、私と同じおっさんであった。
購入

>>1
けっこう良いんじゃね、って思ってしまった。
なんかトヨタのスポーツカーって久しぶりすぎる。

>>134
いやそれは・・・・・

お前らさっきからセリカセリカ言ってるけど・・・やっぱセリカだなｗ

アリオン／プレミオハードトップ1800GT FR　5MT 価格１８０万

これくらいやって初めて８６だと思うが…。

まあ、こういう車がおっさん向けになっちまうんだもんな
今の若いもんは、そもそも車に乗らないからなｗ

>>121
商用ハイエースの金曜日夕方過ぎの高速道路での加速度は異常

いいからインプ戻せよ
ダサいんだよ

もともと８６は安かったからヒットしたんであって
高かったらこれは売れないだろ２００万ぐらいで出さないとこけるのは必至
低価格で出せたとしても今どきこの手の車は売れないから厳しいだろうな

EJ20のNA・・・・
NAモデルが200万で、300万弱のターボモデルも出して消費者を大いに悩ませばいいのにと思う。

ヒュンダイのクルマと言っても納得できる

カッコ悪さ。

もうこんなスタイルは古すぎる


　

>>130
アルテみたいにクソボロに叩かれて終わるとか
楽しいクルマを作るにも金はかかるべや

>>89
かつてのトヨタのお家芸のサス言えば車軸式

>>141
今の若い連中は、携帯電話とかに夢中なんだろ？
つまり、車みたいに、中に乗り込んで移動手段として使える携帯電話を作ればいいんだ！

って、中高年向けかよw
まぁタイヤみただけで若者に車の楽しさを（以下略）で無い事は解るが

アメリカでリコール問題が発覚したから、フロアマットがない事を
ことさら強調するための巨大画像？

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/?SS=expand&FD=-2128823550

300万てターゲット層完璧に間違えてる

>>142
愛するかあちゃん子供が待ってるからなぁ

>>120
誉房と零戦房が出てくるからヤマハが良かった。
スバリスト等々スペック房は巣に帰ればいいと思うよ

トヨタに売り渡した富士重工の魂かｗ

コンパクトなスポーツカーは流行だから
シロッコとかプジョーとか
トヨタだけではない

>>122
むしろレビン・トレノ最後のFRってことで人気が出たよな。
その後豆腐屋のせいでべらぼうな値段に跳ね上がった

ヒント：中高年向け

鳩山国際公約の何とかガス削減に反対ですかそうですか

>>62

これは凄いな！！
見てるだけで解る。
バイクと車のいいとこ取りじゃん！！
SUZUKI中りからでないかな･･････。

>>149
SNS機能がついたモバゲーセリカとかだな

水平ってことはターボ？

M型エンジンの
XX復活させれば・・

内需に向かったかトヨタ

スポーツモデルから商用車モデルまであったんだっけな
86って
商用モデル買っていじりまわすかスポーツモデルで楽しむか選択肢があって
もいい気がするけど

スパルタンな車じゃなくてのんびりゆったり快適ツーリングな感じがするな
おっさん向けだしそれいいと思うけど。

86の復刻版で出すならスイフトみたいので良かったんじゃないか？

4バルブは良かった。
3TGセリカ「私をスキーにつれてって」はたまに見る。

トヨタ最高やった。

今はエコ？

中高年の車好き？
アナログ放送終了が控えてるんで、趣味車どころではないぜ。

制限速度を超えた自動車を見かけたら通報してそのエリアの取締りを強化してもらいましょう。
歩行者、自転車、バイクに対する、自動車の危険運転が目立ちます
あらゆる車両の通行を妨害し事故を誘発する違法駐車
制限速度を超過し、道路の制限速度を守っている原付や自転車、対向車に極めて危険な追い抜きをする暴走自動車
いつ子供が飛び出すかもわからない住宅街を制限速度超過の猛スピードで抜けていく子供殺しの自動車
狭い道での子供や自転車に対しての徐行無しの猛スピードでのすれ違いをする自動車
自転車、原付に対する狂気じみた幅寄せ、無闇なクラクション、
周囲が薄暗くなっているというのに、自分が見えているから、という理由でライトを付けない自動車
スモールライトが自転車や歩行者の反射材を
ほとんど機能させないということを知らずにスモールライトを点灯させ続ける無知で安全意識に欠けたドライバー
自転車は本来車道を走行するものだということすら知らない無知が
自動車を運転しているという啓蒙不足、異常事態な現状

自分の操作する乗り物が、徐行でも充分に人を殺せるという
殺傷性が非常に高い乗り物だという事実を理解してない
倫理観と安全意識と人格の欠落した自動車ドライバーが多すぎる
自動車に対する規制及び取り締まりが甘すぎるのは明らかです
自動車免許の取得及び更新、取締りの更なる厳格化を求めていきましょう

危険運転と感じたクルマをみたら
ナンバーを覚え警察相談番号である#9110への通報及び、
そのエリアの取り締まり強化を要望しましょう
社用車であれば、危険運転をしていたその会社の従業員に
厳重注意なりを与えるよう警察を介して警告を与えるということもできるでしょう
公道からマナーと余裕ある安全運転意識の無い自動車暴走ドライバーを追放するため、
警察相談番号である#9110番へ　一人一人が積極的に通報することが大切です

自動車から路上で危険な行為を受けたら110番 http://www.geocities.jp/sum_tak/emergencycall.html
違法駐車や危険な運転を見かけたら警察相談番号である#9110番へ通報、取り締まり強化を要請 http://www.sikasenbey.or.jp/~tkpd/9110.html
相談ホットラインのご案内　：警視庁 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/soudan/sougou/sougou.htm

普通にBMWの小さいの買っとけ

http://www.youtube.com/watch?v=7oOXdKcdpZ8

伝説の「86」復活！東京モーターショー FT-86 コンセプト (トヨタ)

スポーツカー市場が崩壊した今、良くやってくれたと思うよ。
べつに高性能じゃなくてもクーペでそれっぽいものを出してくれただけでも嬉しいわ。
本当は、ＦＲにこだわる必要も無い。
２００万以下の、若者が買える値段なら更に良い。

150万〜250万の、カローラベースのスペシャリティカーを出せばよかったのに。

それからデザインも７０年代風にしたほうが良いんじゃないかな。
右肩下がりの現代ではどうしても懐古趣味になる。

>>80
何でそう思うんだ？
家庭用に車あって通勤用にもある。
それプラスこの手の車も欲しいぞ、って思ってるのだが？

次期CR-Xの圧勝だろうな

なんだよ、このターボにあらずんば水平対向に非ず的なみんなの認識。

>>157
まあ値段だろうな。
あの時代FRスポーツはまだ数多くあったが、クラスが上だったから。
安価+FRがヒットの原因だろう。

どことなくセリカな感じ

>>162
NA

その86は、まるで狂おしく身をよじるように走ると言う…

GTのデモ映像があるということは、
ある程度の諸元は外に出てるって事だよな。

これ、ノーズコーンのデザインさえ大人しくなれば
結構カッコよくなるような気がしてきた。

でもそーすっとプジョーになっちゃうな。

>>136
「Ｔ」が入ってるけど4ＡＧターボ化したの？

俺はこっちのが好きかな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/78.jpg

これは若年向けのクルマではなく、カネ持ってる層を
ターゲットにしてる訳だよ、そもそも３００万出せないヤツを相手に
してないと思われる。

コンセプトだけでお腹いっぱいだなこれ
市販しなくていいよ！！！

6MTってｗｗ　いかにも昭和テイストだな
はっきり言っておくが、スポーツカーで一番大事なのはハンドリングな
その次にエンジン、で その次くらいにマシン重量なんだよ
トランスミッションなんてどうでもいいんだよ
まだまだガキ相手にしてるんだなｗｗ　本気のスポーツカー作ってくれよ

>>182
スレタイにそう書いてあるし

あ…頭文字

3ドアハッチバックのこなれたのだせよ、まじ。
昔のミラージュとかスターレットみたいなやつ。
ヴィッツやフィットは屋根がたかくてデブに見えて受け付けない。

贅沢装備は全てオプション、ホイールも鉄チンが標準でいいから、車両価格200万切れば売れるぜ。

ちょっとｗはやいよｗ

若い人の収入変わらずで中年もお金あんまし持ってないor自由に出来ない
180〜230万くらいが限度じゃないの？
で、作るにしても手間隙お金の掛かる小型FRマジでやるとは・・・。
>>80
せめて４ドア・・・となるとシビックやランエボインプだが280万からだしな
足が固めor車高落すとショックがきついとブーブー言われるし
肉が固めとかホールド性の強いシートを選ぶとやはりブーイング飛ぶし
妻子持ちには辛いわな
こういう車はやはり独身or巣立ち後なんだが、
前者は絶望的に金を持ってないし、後者は乗りこなす体力が残ってないｗ

>>182
それはわかるが、いくらなんでもそれで「８６」名乗るのはいかんだろ

９０年代初頭には
１６００CC
フルタイム４WD＋ターボ

のファミリアがあった。

俺も車幅厨だから
EVO３サイズの車が欲しい

ハチロクが戻ってきてもあの頃は戻ってこない、何もかも
ましてやこんなぶっさいくなのじゃハチロクじゃねえし

全然欲しくない

走る場所ないからどうしょうもないね。
箱開けてみたらATモデルの方がシェアあったりな

>>112
> 個人的にはデミオにターボやスーチャ乗せたようなもんでも十分だけど

国産車だとこの手の車が無いんだよね
外車だとゴルフ、アウディ、BM、アルファとかあるんだけど

ハチロクの名前もらったわりに見た目が微妙だな

>>102
エコ廚お疲れ♪じり貧で大変だな？
だがお前と同じ人間ばかりと思うなよ？

死にたきゃ自分一人で逝ってくれ。

グランツーリスモでFR乗ったら絶対に4WDに勝てない人→ﾉｼ
あんだけ滑ったら安定走行無理だわ。
周回重ねるとどっかで絶対ミスる。
4WDの方が早くて安定。
今さらFRなんて存在価値ないよ

>>182
今時、若者＝スポーツカー
なんて発想はすでにオワットルわな
バイクでも売れるのはスクーターばかり

>>174
だってターボだったらトルクで楽しさ誤魔化せられるけどスバルの
水平対抗のNA楽しくないじゃん最近少し増しになったけど元から
比べたら良くなったねってレベルだもん

ここで叩くだけのバカが多ければ多い程
この車の存在意義が明確になると思うよ。


つうか個人的にはシロッコより好きだ。
今後欧州勢は VW Bluesport/Audi R2/Peugeot RCZ/MINI Coupeと
コンパクトスポーツが目白押し。
日本からの回答としてこのクルマには非常に期待してる。

「コンセプト86」って、車名は完全違う物になるだろ。

>>187
4ＡＧ搭載のカローラＦＸなんてハッチバック昔あったな

トヨタグループにおけるスバルのポジションと車のアピールの仕方がわかり易すぎて哀愁を誘うな。

どうせならヨタ８を復活させてくれ。

つーか２００万以下で若者ターゲットとか言ってたのに
なに路線変更してんの？
売れるわけねーじゃん。買えねーもん。

あの昔の形を想像してしまったらやっぱり全く違うのね

>>184
昭和には6MTなんてなかったぞ

という話はおいといて、未来に向けたメッセージがなにもないよなこの車。
ホンダのように環境エコスポーツってわけでもないしな

じゃあノスタルジーかと思えば、なんつーかこの厨二デザインじゃあ、中高年は見向きもしないだろ

懐かしい名前がよく出るけど

顔も形も今風すぎて・・・

ttp://ameblo.jp/70rock/entry-10356029589.html

三菱もGTＯを復活させそうな予感が！

>>157
日産があえてシルビアS13をFRのままで売り出してヒットしたから

若いから買えた車を
若者から収入を奪ったから中高年に買わせようとしても
子供や奥さんいたら買えねーだろよ

若者向けだったのにはちゃんと理由があるんだから気付けよ

3,40代向けってことは結局セリカクラスだな位置づけはｗ　86じゃないじゃん

>>205
小僧はミニバンでも乗ってればいいよ(笑)

>>210
4速AT、NAになるな

えらいスレが伸びてるな？
でも、これは売れない、値段設定は車両本体180万からだろうな

>>210
お尻がツンとしてなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

>>205
いまどきの若者には初代シティとかそのカブリオレみたいな車こそぴったりなのにな
トールボーイは３０年早すぎたね

スレタイ見て86ﾎｽｲと思ったけど
写真見たらｲﾗﾈ

まぁハッキリ言ってやるが、中高年向きなら・・・



マークX ツアラーV 350万円




もうバカ売れ間違いなしｗ

>>88

ヒント：カタログを作るのはトヨタ

パーツ換えたらディーラー出入り禁止です。

日本豆腐協会公認豆腐運搬車認定？

このまえやたら、屋根の低い車が後ろについた、

なにげに確認してみたらシティだった、あんなに低かったか？

昔と違って安全基準が高まり車両重量が大きくなり
アルテッツァみたいなクルマになったら嫌だな

>>146
デザインはその通りだなｗ

無理して「オレはかっこいいぞぉ！」って背伸びしてる韓国車と似たものを感じる。

最新のカマロとかマスタングとかレトロなデザインを取り入れて
うまくやってんじゃん
これをやったデザイナーはキープコンセプトを知らんのかいな

中古のＳ２０００かカプチーノでおｋ

ウルトラ警備隊のポインターが出たら買ってやってもいい。

>>220
君に一票

>>171
http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html

アクシオGT

現行のFJ20のSOHCのレガシィですら220万
現行ではないがDOHCモデルは245万

★５なのにリベルタビラが出てこねえよ('д`)ﾁｷｼｮｳ…

>>195
ちょっと前まではヴィッツTRDターボがあったがな。
今残ってるのはコルトラリーアートVer-Rと、ブーンX4か。

>>220
正直、オッサンじゃないけど俺もほしい。
金はないが

>>107
３００マソあれば
そこそこの９３０を整備し街乗り。
Ｅ３６の３１８ｉＳなら相当な戦闘力でレースに参加。
Ｅ３６Ｍ３でも遊べる程度の個体なら探せる。Ｅ４６はちょっと無理かな。
そのほか国産車でもＺ３３とかＲＸ８とか後輪駆動の面白い車の選択肢は結構あるよ。

>>198
速く走るのだけが楽しい人間なんてまず居ない
最終的にはハンドル握らんと車は解らんよ
その車の挙動が自分にとってどうかが全て

クーペより4枚ドアのセダンのほうが売れるのでは？
R32の4ドアのタイプＭとか綺麗な車だったよね。
値段も手ごろだったし。
ああいうのもう一度作ってくれればいいのに

>>82
何という素晴らしいハンドリング。
コクピットからの眺めもまるで３１２ＰＢとか70年代のオープンプロトを思わせる。これ以上ない興奮だな。

ハチロクと聞いて飛んで来たけど
なんで今の車ってズングリむっくりなん？
14やAE110でもﾃﾞｶ過ぎて嫌なのに
むかしは5人乗りで5ナンバーも余裕であったでしょうが
ZやGT-R笑みたいにAピラーを黒くするのもヤメレ

なんだこのモッサリしたデザインは…

>>224
ロー＆ワイドになった二代目シティのことか？

今の車で
「もっと馬力があればな〜」
と思うことが無いのがスポーツカーが売れない原因

>>214,218
ちなみにpiazza乗ってる
寿命がきそうだから期待してたんだよ。

>>220
ツアラＶって330で買えたっけ？
トムスだかが出してるスーチャ詰んでるコンプリートの値段みて
べっくらしたな。500くらいだったか

な〜あんだｗ。
ヨタ八の方と間違えた。８６なら淫乱。
それにしてもせんすのない形。トヨタらしくてキモいな。

>>218
日産キューブ…

200万以下なら買っちゃるで〜

【情弱速報】mixiのサーバがウイルス感染！？アクセスするとトロイを仕込まれる危険！【出会い厨死亡】
http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/sns/1254189333/

159 名前：友達の友達の名無しさん[sage] 投稿日：2009/10/06(火) 23:34:29 ID:m3j+MiqZ0
なんか急に、アクセスするとTrojan-Downloader.Script.Genericが検出されるようになったんだけど俺だけ？
ソフトはカスペ。

160 名前：友達の友達の名無しさん[sage] 投稿日：2009/10/06(火) 23:35:43 ID:EvjybTvI0
>159　うちのカスペも反応する

161 名前：友達の友達の名無しさん[sage] 投稿日：2009/10/06(火) 23:36:12 ID:/gFxAyuB0
>>159　俺もカスペで検出される

162 名前：友達の友達の名無しさん[sage] 投稿日：2009/10/06(火) 23:43:10 ID:rSf7OeKz0
>159-161　同じくカスペ。誰か他ので引っかかってる人います？

サーキットでタイムが速いだけがスポーツカーじゃないので、
FRのNAっていう方向性は有りだと思う
タイムが速いクルマが欲しいなら4駆ターボでも買ってろ
ただトヨタはデザインが破滅的にダメすぎるわ
スバルバージョンに期待しておくけど、スバルは基本かっこわるいから心配

最近の車はかっこ悪いなあ
デザインのいい軽量スポーツカーが出てこない限り、買い換える気がまったく起きない

カラーリングが
ロータスの初代コスモを
マツダが売ればEVAヲタに
５０台は売れる

スイフトの後部座席部分に1200くらいの元気のいいエンジンを積めば
楽しい車になりそう。値段もそんなに高くないだろうし。

６MTって全体的にクロスになってるってことなのか？
よーしパパ久しぶりにシフトワーク見せちゃうぞっみたいな

プロボックスが2000ccでＦＲだったら、それだけでかなり面白い車になると思う

>>244
それなら、117クーペあたり行っちまえ

>>233
リベルタビラとラングレーは★３で出てるじゃねーかよ！
出てないのはリベラマイルドだっ('д`)ﾁｷｼｮｳ…

ターボ、4WD、STiでクーペ早く出せよ、あほスバル。

86後継が300万円ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エンジンはヤマハ、ボディデザインはジュジアーロ。

>>247
キューブはでかすぎだとおもう。
個人的には今の軽サイズでリッターエンジン積んだやつがいいな。

これで全部込み220〜230万なら、
無理して買うワープアもそれなりに居ただろうけど、
2Ｌで本体のみ300万じゃな・・・。

>>254
1〜5までが超クロスで6だけ燃費スペシャルってクズ設定だろうな

命名「トレビアン」

>>256
あれはかっこいいね

>>255
あり得ん

>>167
会社じゃそれなりの地位ももらってて常識人演じてても
表に出す必要がないだけでバカな中高年もいるんだぞ？

>>250
R2とかかっこいいじゃん。ステラはうんこだけど。
うさぎの耳みたいなサイドミラー見かけるたびにほっこり幸せな気分になる。

>>220
その辺の層を狙ってレクサスＩＳＦなんじゃね

86なのに伝統の水平対向て何よｗ
スバル車じゃないですかｗ

だがちょっと待ってほしい

ハチロクトレノだって、それほど格好よくはないぞ？

藤原拓海がドリフトさせるからかっこうよく見えるのだ

>>245
90マーク２のツアラーVは330万ちょいだったと思った。

そもそも８６は遅いしかっこよくも無い

>>255
営業のオッサン大喜び

もっとスッキリさせろや

86が出たときの車両価格っていくらなんだよｗ

トヨタであることが最大の欠点。

GTOみたいな6速だな

ところでコルベットのＺＲ１になんでＧＴ-Ｒ負けたん？
タイムが早いのは分かるが動画見て凄さがわからん・・・orz

http://www.youtube.com/watch?v=k6mEirkQN8o&feature=fvw

中高年向けで作ってる段階でハチロクとは全くの別物ｗ
当時のハチロクはボーイズレーサーだろ。カネの無い若いやつ用だったのに

欧米向けの車を何86とか言って日本人に売りつけようとしてんだ？
なめんなよトヨタ！

>>271
あのダサ感がいいんだろ
むかしのフェアレディZだって、あえてダサいデザインにしてるのが良かった

こら！
おまえら俺のアルテッツァの悪口を言うな！
馬鹿にした奴はすぐに謝りなさい！

わかった？

>>271
オタクが好き好んでるだけでどの道かっこ悪い

>>198
>4WDの方が早くて安定。

4WDの代償として、車重が重くなるデメリットがある。
車重が重くなると、車を操る上での楽しさが半減してしまう。
俺はケーターハム・スーパー7というFR車に乗っているが、このレーシングカー的
ハンドリングや加速感は今の重くなってしまった車では味わえない魅力を持っている。

安定性も車の重要な要素だが、乗って操る悦びという点では、重量車にはこの悦びが
無くなってしまっているとしかいいようがない。

>>180
TwinCamのTだったよな気が

レオーネって名前にしてやってください

>>251
デザイン的に異常に丸型の車が増えたね

クラウンセダンとかあの手の奴が今見るとかっこよく思えたきた・・・

>>280
その頃86に乗ってたり乗りたかったおっさんがターゲットだからｗ

いよいよ８６に引導渡すときが・・・・

長かったな。

アホか
こんなん高いの売れんわ

俺はカプチーノがあるからいいや。
カプチーノって言ってもキムタクがニコンのカメラで撮ってる方のカプチーノじゃないよ。

まだ続いている嵐・大野大麻騒動

ジャニーズ事務所が、嵐の大野智の処遇をめぐって、揺れ動いているという。

昨年7月、大野と一緒に大麻を吸引したという女性のうちのひとりの証言を「週刊現代」
が報じたのは記憶に新しい。誌面には、目がイッている大野の写真も掲載された。

今年の春頃に再び、大野をはじめとしたジャニタレの大麻パーティ疑惑を想起させる
写真の存在が明らかになったのだ。

「大野と一緒に大麻を吸っていたといわれる元AV嬢は、大麻取締法違反容疑で逮捕
されていたんですが、保釈後『なんで、自分だけ逮捕されなきゃならないの。
納得いかない』と大手芸能プロ関係者に、さまざまなタレントたちと大麻吸引をしたときの
写真を持ち込んだらしいのです」（芸能関係者）

ある業界関係者を通じて写真を見せられたという芸能ライターは「『週刊現代』に掲載
されたものと同じ写真もありましたが、そのほかも多数あり、枚数にして、50〜60枚
ありましたかね。中には嵐のそのほかのメンバーや若手のジャニタレが、女の子と一緒に
写っている写真もありました。みんな一様に、尋常ではないラリッた感じの表情でしたね。
この写真が大量に流出したら、それこそジャニーズには大激震が走るようなものでしたよ」。

AV嬢を逮捕した警察当局が今になって、捜査に動き出したという情報が流れ始めた。

なんでこのスレが勢いトップなんだよｗ

>>282
え…あれは普通にかっこいいじゃないか…

300万もするなら、3S-GTE載せろよ

>>220
欲しい、売ってくれ・・・

１９８９年の車って
今より安かったからな

セルシオAなら４８８万円

GT-R　５５０万円

ツアラーVなら値引きもかなりあるから
本当に９１年次なら３３０万円位だったと思う

>>283
アルテッツァ、一度買おうと思ったんだが値段が糞高いのと
FRのくせに曲がらないらしいことがあってやめた。

亀井「記者会見をオープンにしよう」 記者クラブ「断わる」 亀井「じゃあいいよ、勝手に会見開くから」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1254836015/
マス乞食の終焉

>>285
ごめん存在価値なしは言いすぎだった。

>>210
とっととコルトとパジェロ更新するのが先
パジェロイオ後継のCXってのがスクープされてたな、イオと違って丸いがな
アウトランダーの後継っぽいのもコンセプトで出てたな
>>112
一応コルトVRとかコペンとかあるにはある
どっちも玩具っぽいデザインを意識してるような感じ

国産は300ちょいあれば大体手が届くけど、
200万では軽かホットハッチにしか届かない
外車は300万用意しないと届かない

俺の71クレスタツインターボから乗り換えるには至らないな
つーか、71に一生乗ろうと思ってるから別にいいけど

鉄仮面の復刻版希望！
赤黒ツートンが俺をクルマ好きにした。

>>85
> 86名乗らなきゃいいのに。

86めいのらなきゃいいのに

に見えた。
大型バス想像してワロタ

>>299
6MTのギア比もおかしかったしな。
456だけ超クロスミッションｗ

もりいっそのことロッテリアマーク貼り付けて100万上乗せして売ればよくね？

http://nagamochi.info/src/up39917.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/Al/so/18875
newsox

ぶっちゃけ峠道で下手糞がどんだけがんばってもFRはとろい（特に2000cc以下
普通にFFのっとけばいいのに

８６がかっこいいなんて誰が決めたのだ
意味無くサーファーの写真が後ろに載ってるパンフ見たらどんなセンスか判るだろ！
あの車は貧乏自動車部御用達の車だ

カローラの癖に高いとか何様

ヘッドライトがシルビアみたいで嫌だ

中高年のクルマ好き向け(笑)

>>296
3Sは回すと悲鳴を上げて気持ちよくないからダメｗ

>304
R34でそれをやったつもりが見事に失敗ｗ

>>286

違うよ！
3TGもノーマルは3TG
ターボ車は後ろにＴが付く。

>>180　は、あたっている

120ﾏｿ位でしたよ

AW→86→SWと乗り継いだ

間にも沢山あるけど
お気に入りの3車種だねW

シルビアとRX真似ました的なデザイン萎える。
中古で安くFR手に入ったから人気でたんだろうに。
乗り潰せないような価格設定になったらいらん。

かっこわるい。

>>309
ラジコンでもFFの方が速いからw
オンロードもオフロードどっちでもねw

韓国車より酷いデザインじゃね？
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/75840_2.html

>>263

むしろソレがイイ

大人の２ＣＰ、期待してるぜ

>>237

俺はシフトチェンジの方が好きだけどね。

マツダの、もの凄く古い軽のバンに乗ったら、シフトチェンジが快適すぎて吹き出した覚えがある。

コクンとはいるシフトなんて、バンにいらないだろwww

このデザインは北米でレクサスブランドで売る気満々じゃないのか？

86とレクサスなんて掛離れすぎてると思うが

>>1
ハチロクを想像して
心由来だが画像見て萎えた

>>304

つR34

うわぁ…
絶望的にだ埼玉
昨今のリバイバルブームにうまく乗ってくれる車かと期待したのにこれは酷い

日産もこういうの作れよ('A`)
R34から買い換えたい車が全然無いよ。

86つーか、せりかにしかみえない。

>>320
速いと楽しいの違いがわからんか？

>>302
外車は高いからなあ
300マンでFF四祈祷ターボかよ、って
まあでもそのくらいの拘りの作りが逆にいいんだろうな

>>198
4WDはミスするとアンダーになって怖いんだわ。
スピン防止機能付きのFRの方がカーブで怖くないよ。

なんかエアロシルビアみたいだな
つーかポジション低くとか極端にスポーツ志向に降ると失敗するから価格の安い低排気量で丸っこいコンパクトカーデザインじゃなくシャープなデザインのクーペ出せよ
性能なんか二の次でいいんだよ

>>309
だから速いだけがスポーツカーじゃないんだってば
ビートだってロードスターだって立派なスポーツカーだ
遅いけど、笑いが止まらないぐらい面白いクルマってのもある

>>274
　限界が低く遊べる車になると思う。
　今でも雨の日にちょっとオーバースピードでブレーキ踏みながら
　コーナー曲がるとケツ出るし。商用タイヤだからもあるけど。
　速さよりも乗ってて面白い車が欲しい。

デザインはシルビアかFTOだっけ？ぽいね
デザインも本家86の要素を入れて欲しいな

>>329
おいおいR35があるだろｗ

>>329
R34なら、そのまま乗り続けてればいいじゃないか

>>331
FFの方が楽しいだろJK

８６とか言ってコーナでタイヤを滑らさせてドリフト出来る程の
運転できるテクニックを持っている人ってどれだけいるのか
俺はガードレールにぶつけるか谷底に落ちるな

4AGのあの乾いた音が好きだった。
あの小さなコンパクトなエンジンは昭和58年に開発され衝撃となった。
2TGは昭和57年で終了した。

多段ギア教に入信して修行積むとCVT神が光臨なされます

豊田章男が社長になってなけりゃこの車の開発は凍結されていたよ
このご時世トヨタがこんな車出しただけでも感謝だぞ。

>>338
Ｒ３５はエンジンが遠いんだよ

おまいら結構飛ばすんだな

>>322
同意。１２３が離れてたら加速にもたついて気持ちよくないし、
楽しく走るにはこの域のギアを多様するからな。

>>244
pizzaに見えたｗ
ググッってみたらああISUZUね、思い出した。

なんのための水平対向だよデカ杉だろ
スバルはSVXを出せばいいのに

下スカスカ・上どんづまりの水平対抗なんかでホントにスポーツカーになるんかぁ？

全長は伸ばせよ使い勝手が悪くなるだろ

>>299
高々250万の車が「糞」高いとか・・・
どんだけだよ
FRだろうがなんだろうがハンドル回せば曲がるだろうがｗ

>>340
オレはDQ派だぜ？

初代マスタング
http://en.wikipedia.org/wiki/File:1966_Ford_Mustang_Coupe.jpg
５代目
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Ford_Mustang_GT_CS_convertible.jpg

初代カマロ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1968ChevroletCamaroZ28.jpg
５代目
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2006CamaroConcept-002.jpg

AE86レビン （カローラレビンとしては3代目か4代目）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:AE86levin.jpg
一体何が繋がってるのかよくワカラナイゲテモノ
http://ca.c.yimg.jp/news/1254804505/img.news.yahoo.co.jp/images/20091006/trendy/20091006-00000304-trendy-ind-thum-000.jpg

ああヤバい。ＡＥ８６→ＢＧ５と乗り継いだ俺の垂唾の車だ。

FFレビン最終型で
６速積んだのあったよな・・
ゲトグラ製？だっけ？

>>344
もしかして、社長はあたまもじDのファンなのか？？？

>>344
３００万でそれを押し付けようってかｗ
ありがた迷惑だなｗ

せっかくのハチロク復活だから、やっぱりスイッチバックを頑張って登ってほしいなあ。

このスレにこんなに勢いがあるのが意外。

結構、売れるかもｗ

>>335
シビックRSとかシティターボ�UとかはランサーEXターボは面白かったな
FRは高出力車じゃないと面白くない、高出力車は面白いと怖いが隣り合わせ

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg
http://img02.pics.livedoor.com/002/4/5/4571a7dfa32210b04d52-L.jpg

目が似てね？

そういえば回転上げてクラッチあててリアをキュルとか何年もやってないな

>>341
ほとんどの人はゲームで再現するだけじゃないの？
裏六甲でこの前シルビアが突っ込んで通行止めになってたから、リアルでもやる人は居るんだろうけど。

344 ：名無しさん＠十周年：2009/10/07(水) 00:09:50 ID:kp896FYJ0

豊田章男が社長になってなけりゃこの車の開発は凍結されていたよ
このご時世トヨタがこんな車出しただけでも感謝だぞ。



なんじゃ、この上から目線は。プリウスだって政府に圧力かけて税制インチキしてもらた
だけだろ。

>>356
getogura?getogura?

>>356
アイシン製じゃなかったかな？
ゲトラグ6速はスープラ

>>1
トヨタのくせになかなか良いじゃねえか、畜生。
でもマツダっぽい。

ハチクロ復活かと思った…（´・ω・｀）

俺イニＤオタだから買う

>>316
ターボじゃなくS/Cだろ。確か。うろ覚えだけど。

>>341
アクセルターンができるだけで車の楽しさは無限大。

>>356
あの6MTはアイシン製だよ。

>>356
グリとグラみたいだなｗ

>>123
９１１乗ってみれ

フロントはS2000
リアはFTO（前期）

>>349
それもっとﾃﾞｶいだろ

>>285
ほぼ同じ理由でBMWに乗ってる。
四駆は安定性じゃ抜群だし速いってのはわかるけど
FRの軽い感じ、舵角とイメージとの一致感は四駆にはない。
あとは直6の吹け上がりのまろやかさとアイドリングの静かさ。
もぅ楽しすぎるｗ

空気抵抗とか判るけどさ日本のメーカーはどれも変り映えしないデザイン過ぎで萎える
まあ新型のライトウエウトスポーツとしては悪くないけど86で出すなら最悪だ罠

微妙すぎる
しかもマツダぽい

値段は書いてないようだけど・・・
300万て数字はどこから来たの？

>>356
4ＡＧ搭載のセダンの方も6速だったんだよな〜
あれ欲しかった羊の皮を被った狼風でカッコよかった

FFもいいけどコーナー立ち上がりのリアで押す感じは気持ちよくね？

若者は韋駄天ターボとかだろ？
安値で速くて金がかからないなら、また売れるけど
数が出ないのわかってるから 吹っ掛けてます。

>>356
メーカー直で６速は無かった。
多分そのディーラーのオリジナル換装じゃないかな？

>>379
>>2

>>360
同意、
おっさんが乗り出して、若者にブームがくるかも
プリ薄　販売台数1位を取ってる場合ではない
86が1位になる勢い！言いすぎか

>>353
DQ？デイリークイーン派？DQN派？

>>360
あたまもじDが人気なんだよｗ

ゲーセンに行ってみろ。運転するゲームがおいてあるぞ

>>364
ようつべとか見れば分かるけど素人でもサーキット通ってるような人なら普通にやってるよ

>>220
今さらそんなの出しても売れないよ
みんなクラウン買う

スバルのOEMをトヨタが売るなんて信じられんが
トヨタはなんのためにF1やってんだ

フロント周りのデザインはS15を改悪したような感じに見えて正直気に入らないが
ディメンジョン的には結構面白そうなので発売されたらちょっと乗ってみたいな

>>386
ドラクエ

あのころの86なら買う気もあったけど、全然違う(-゛-メ)

>>352
正直、ボディサイズがでかいだけのカローラと同じだぜ。
そんなのに250万もだせない。

>>377
LWSとは誰も言ってない。
NAながらに1300キロ以上あるかもよ。
そしたらまた2chで総叩き決定ｗ

そしてそれは当たる。

しかし・・・全部実用型トルク重視エンジンになっちゃって
自前で調達出来なかったのが悲しいな
水平対向は構造上小型車に積むとショートストロークしなけりゃならん致命的欠陥を持ってるが
それも高回転型に振れば関係無いしな

300万？

高い高い。200万以下じゃないと買わん。

>>335
たしかにロードスターは速さとは関係ない面白さを味合わせてくれるいい車だが
懐は深いが限界が低いFRより同じ速度域なら余裕で曲がるFFの方が好きだな

>>309
FFは曲がり方がキモイのでいらん
普通に乗ってるときもハンドルが気持ち悪い

>>309
大排気量NAやターボ車はFRのが早いぞまぁ最後はFF・FR問わずタイヤだけど・・・
NAの2リッターFRでも峠でS2000がケツに食らいついてきたら泣くぞ
RX8は・・・・言わんとこw

>>337
だな、８６の後継というより１０１の後継にしか見えん

あの頃に戻ってもう一度やり直したいっていつも思ってるんだろう。
今から5年後、10年後にだってそう思ってるに違いないさ。

だったら今からやり直せよ。未来を。

5年後か、10年後か、20年後から戻ってきたんだよ。今。

まあでも売れないと断言できるんだけどね
おまいらも買わんでしょ？

>>200さん

水平NAは回ら無いの？

だったら3Sあたり積んでホスイよな

ビジネスのあり方を根底から覆す

TOYOTA　PROBOX2000RS

確かな走りがアナタの納品を加速する。

８６がいくらで売ってたと思ってるんだよ
３００万で若者とかいうのが買うわけないだろがバカタレ

ターボはいまや環境技術だからな。　

いまどきのコンパクトスポーツならせめて小排気量＋ターボでないと社会の理解を得られないだろ。

買うとしたら豊田名義じゃなく
スバルで買おうな

>>373
乗る機会ねええええ

>>392
なるほどorz

デザインはともかく…エンジンと足まわりが、どの程度仕上がってるかが気になる車ではある。

>>405
そっちのほうが売れそうなのがこわいｗ

だからー遊べるFRの小型乗用車が欲しいんだって！！
スポーツカーじゃないんだよー！

>>398

どっちも面白いで良いじゃん。
喧嘩するなよ。

>>406
当時の若者用です

>>407
それで軽量だと、雨の日の事故が増える気が・・・・・・

冷静に見ろ。

86とかぶる要素は、ＦＲという点のみで、ほかはなんの共通性もない。

トヨタ詐欺商売としか思えない

>>357
おいおいあれは「あたまもじ」じゃなくて「かしらもじ」って読むんだぜｗ
レンタル屋行っても店員が馬鹿なのか「あ行」に置いてあったりして笑えるｗ

>>399
4WDの曲がり方が一番きもいだろｗｗｗｗ

VITSとは違う、スターレットの後継的なハッチをスバルエンジンで安く作ってくれたらなぁ…
１トンくらいで、ターボ設定有りで。

>>399
出来の悪いFFしか乗ったことないんだな

まあ、結婚できるかと妄想してたけど、先方と温度差があることが分かった俺は、
別に２+２で妥協しなくてもロードスター買うからいいけどね

>>394
カローラとサイズはたいして変わらんｗ
幅が広いだけ
はっきり言ってカローラの方が加速は速いｗ
でもカローラはFFなのでいらん

インプレッサのGTでいいじゃんて気も無くは無い

>>418
なんという高度な釣り

>>404
今のインプstiレッド8000回転からだけどな。

>>405
スゲエ欲しいw

しまった。1.6GTはアイシンの６速を載せてたな。
ごめん。

>>10
いやだから、セカンドカーに決まってるだろ
メインで乗るとか考えられんｗ

>>383
AE111のスーパーチャージャーモデルは６速

エンジンはツインカムのやつ？

何度言ったら分かるんだ、ビンボー人には最初から相手にしてないんだよ！

買える人に買ってもらう、ただそれだけだ。

ＢＭＷもそうだが、台数は出ないがクーペが好きなヤツの為に出すんだよ！

いすゞ１１７クーペを初代の形で中身は最新メカってのが出たなら買う。

>>405
コレですね、分かります。
スポーツタクシー　コンフォート GT-Z
http://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/

前ストラット、後トレーリングアームでいい。

足廻り固めてなきゃロールで駆動関係なく気持ち悪いだろ・・

>>418
尊敬するｗ

こんなのハチロクじゃねぇぇぇ！！

マツダ車のパクリみたいな…
今度出る清(きよら)に乗ったほうが良くね？
いやワープアだから中古車も買えないけどorz

ｴﾝｼﾞﾝはｽﾊﾞﾙか､どうしてﾖﾀってｴﾝｼﾞﾝ開発できないの？

>>407
> 小排気量＋ターボ
シティターボの復活ですねわかります

>>403
アルテッツアと同じ運命っしょ
２ドアなんでまだ酷い未来が待ってる

このスレ、炎上ぎみだな！

みんな、懐かしいんだよな

こう、なんちゃってスポーツカー作るの何度目なんだろなｗ
違うんだって８６ってのは。分からず屋だな。

トヨタのFRって、曲がらないんだよね　昔から

面白み　なにも無し

>>285
http://www.youtube.com/watch?v=MwVrkg2oE8M

ケーターハムの7も結構凄いハンドリングだよねｗ

>>432
金持ちには相手にされないよ？
一体誰を相手にするつもりなんだ？

MOMOステ
RECAROバケットシート
ブレンボ
ビルシュタイン

っていう車いま・・
インプレッサ？だけか？

時代だね

>>444
ここ最近だけでもハチロク後継機(笑)とか名乗ってIQスポーツと何とかGTってあったよな

>>439
清ってどんな車になるの
走りも楽しくってコンセプトらしいが
モード燃費37とか出してるんだろ
それで走りも楽しいって信じがたいんだけど。

>>444
86もそもそもスポーツカーとして作ってなかったしな

トヨタにスポーツカーは永遠に無理だよ。パッションがない。織機でも作ってろってこった。

>>414
俺すごいFR厨っぽいけど
実はインテグラ乗りだからFFなんだ
インテ好きすぎて降りれないんだけど
一度乗せてもらったロードスターが忘れられん
ぶっ壊れたらロードスターに乗ろうかと考えている

>>418

頭文字とかいてイニシャルと読むんだろ

強敵とかいて「とも」と読ませるようなもんだろ

>>432
それじゃあ８６の再来じゃねえだろっての

カートやフォーミュラーカーがFFになったらFFを認めてやるよ

>>430
AE111にS/Cは無いよ。４スロ搭載のNAエンジン。
S/CはAE101で終わり。

>>437
偽プロジェクトDか、秋名スピードスターズを相手にするんだ

>>345
代替に試乗してみた車ってある？
>>361
FRはパワーあるほうが面白い
FFはパワーよりも重量、軽ければ軽いほど面白い
>>363
雨の日なら軽でも出来るね
晴れてるとパワーない＆グリップタイヤで�_ｗ
ランエボとかだと雪の日にサマータイヤとか出ないと本当に�_
トラクション強すぎる

俺の車、車種分かるかな？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYhu0ODA.jpg

>>447
カネ持ちとは言ってないだろ、カス
買える人に買ってもらうんだよ

>>449
名ばかりのＧＴは道を明ける

これ、車じゃなくて、戦闘機の方のハチロクをイメージしちゃったんじゃないの？

アルテッツアでコケたのに出す意味わからん

>>385
そういやＢe-1やロードスターもメーカー的にはオッサン向けの
懐古趣向だったが若者に大ヒットだったものな。

アルテッツアも８６の再来とか言われてたぞ
４ドアセダンなのにｗ

http://www.youtube.com/watch?v=a1RvS9ulUTQ

atom VS radical

スバルのみでこれを作ったのなら興味大有りなんだが
トヨタ、、じゃぁなぁ・・・
どうせコスト削減しまくりで、耐用年数が低くて、ふにゃボディーにふにゃ足だろうからな。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/?SS=expand-life&FD=-660058563

ゴーンフェアレディとかGTRみたいだ
小型ソアラの面影はどこへ？

>>459
ただのレガシィじゃねえか

>>453
それ有名なコピペだから
とりあえず半年ロムって出直せ

>>407
VWのTSIとかPSAのプリンスエンジンとかな

>>445
友達のスープラ曲がんなかったなぁ・・・・

86って同い年なんだ
乗ったことあるけどハンドル重かったな
丸っこいのは受け付けないなあ、どうせ買えないけど

>>417
「86」で反応する人間を「FRだというだけで騙せる」って考える程トヨタはアホじゃないだろ

亀井静香「おい御手洗、従業員や下請けのために内部留保を吐き出せ。やり方は俺が教えてやる」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1254841415/

便器のくせに流し方もしらんのか？

>>459
車種より後ろに写ってる霊が気になる…

>>443
みんな懐かしいんだよ甘酸っぱいんだよｗ

トヨタというだけで殺人マシーンだからな
かっこ悪い

>>460
今時こんなの欲しがるのは貧乏人だけだよ

>>459
レガシィ

おとなしめの羽でもつけたら尻が引き締まるかもね
フェンダーの盛り上がりのラインをどうにかすれば脱マツダできそう

こじつけでもいいから「８６」にまつわるなにかを示さないと
単に懐古趣味の企画モノで終わるけど。
トヨタは馬鹿だから気付いていないと思うけどさ。

>>459
実はレガシィB4じゃないとかいうオチか？

エンジンがこれだと、ハチロクっつ〜かハチボクだな

>>151
最近の車のフットレストってクラッチの真横にあるの？！
踏みミスしない？

いっそのこと空冷にしちまえばよかったのに

誰かこの車とR35とZ34の側面比較画像を作ってくれｗ

ハチロクって呼び方がなんかダサイな…

>>476
ちょっ、詳しく(>_<)

タダのレガシィです。。ごめんなさい。

もっと軽くて安くしろ

なんかフェアレディとRX8足して2で割ったような車だな・・
やる気ねーだろこれ

むしろダイハツが1000cc位でヨタ８の後継車を作った方が面白いものができそう

シンプルで、限界低くて１１００ｋｇ位の軽いFRで良い。しかも１８０万で。
章男社長の方針なら以外に安く発売するかも。
プリウスみたいにね。２５０万て思わせといて、２０５万みたいに。

>>471
VWゴルフのエンジンって高出力で燃費もいいらしいけどハイオク指定なんだよね。
その辺がどうもなあ

>>418に釣られすぎ。
有名なコピペだろが

>>407
どっかんターボのイメージが未だに強いんでないの？

>>494
半分はレギュラーでも大丈夫よ

>>489
こんな車オタのスクツでレガシィがわからんわけねえだろｗ

>>460

金持ちが１００台買えよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

トリクルダウンwwwwwwwwwwwwww

ここはビンボー人が煩いな、高いとか、うぜー

>>405
荷物のせれて、人も乗せれて、走りは熱い


ランエボワゴン？

これかなりかっこいいと思うんだけどここでは不評なんだな

>>492
ブーンX4がオヌヌメ

低速はイライラしたが、
6000回転ぐらいからの加速は凄かった。懐かしい

>>489
オチなし、だと・・・?

>>467
足回りとエンジンがスバルだって話だが。

耐用年数って、10年前なら明らかにトヨタ＞＞＞＞スバルなんだがなぁ…。

どこがハチロクだよ・・・

劣化した松田を寒い半島にパクらせたらこうなりましたってカンジだな

手前んとこが人材使い棄てたから、主要購買層はカネ無いだろ

投入前から爆死確定と思うけど、それは挑戦とは言わないと思うよ＞ヨタ

>>492
同意

ふぅ〜86も人気になったもんだ‥‥当時は人気無くてラリーで走ってたが‥‥当時は神岡と言う化け物が居てだなぁ〜〜神岡ターン見ては感動したもんだ。

>>399
インテとかシビック一度乗って見るといい

>>453
いやあれは頭文字Dと書いて、かしらもじDって読むんだよ？
なんで英語でイニシャルって読むんだよｗ
もしそう読むとしたら、表紙に小さい字でそう書いてあるはず

こんなのハチロクを名乗る資格はねぇよ

>>405
本来荷物を載せるビジネス車はＦＲの方がいいんだけどな

ぱっと見た感想は

「RX-86？」

なんで、最近の車は全然個性がないん？

>>494
ハイオクとレギュラーなんて10円/Lしか変わらん
10m/Lで年間1万km走るとして、年間1万円の差
月当たり千円程度
誤差みたいなもんだろ

走ってる動画発見！！
すげぇ…ケツ振ってる
ttp://www.youtube.com/watch?v=kHg8cXq9mBk

>>502
厨二デザインじゃねーか。どこのデザイン専門学校の生徒さんにデザインさせたんだ？

アルテッツァより売れないだろ、コレ。

旧86の重量配分は
450
450

豆な

とりあえず１ｔ切れ
話はそれからだ。

FT
藤原豆腐店？

>>492
コペンのショーモデルか

>>519
売れないでしょう
数年後に４ドアのワゴンが出てお茶を濁すでしょう

今時の86つったらエボあたりを振り回してるのがらしいんじゃないの？
ロドスタ（NB迄）でもいいんだけど。

名前はAE86だけど車はまったくの別物。
こんな感じで仮にヨタ8とか復活させても名車の面影もない。
いらないでしょ。

８６なんてハイコンプ仕様でも
当時のホンダ勢の足元にも及ばん亀車じゃん

>>522
フューチャートレノだろ？

>>502
ニッサンから廉価版のフェアレディーとして売ればそこそこいけるかも
シルビアとしてでもバッチつけて売ればいいんじゃね

>>517
４トントラックの動画もあるぜ。URL忘れたが。

>>516

>>518
確かにそんな感じもするけど・・・
顔は確かに改善の余地ありだが
ボディ全体の形はかなり好きだな

>>500
これに300万出すならRX-8や
もうちょっと出してZかスカクーでも買ったほうがマシということだよ

そういう意味で高いんだ
商品として成り立たない

>>489
まぁなんとも無いなら気にすんなよ！
ちなみに家もレガシィだぜBPだけど

>>511
MSアクセラに興味があるんだが、どうなの？
まぁ、TypeRには及ばないだろうけど。

>>532
FTOでも乗ってろｗｗ　バブル時代がそんなに懐かしいか

昔地元のカーショップに土屋圭一さんがやってきて話しかけるチャンスがあったから
「86か92のスーパーチャージャーどっち買うか迷ってるんですけどどっちがいいですかねえ？」って聞いたら
「86に決まってるじゃないか！」と即答してくれて嬉しくなって
その足で中古車屋に前から目をつけてた86買いに行ったのもいい思い出

最近のトヨタにしては珍しくハンドル握って面白そうな車だとは思うけど
水平対向ＮＡだとトルク激細のもっさりエンジンになりそうな気がしないでもないな

多少スペース効率悪くていいから、最高にワクワクするデザインのミニバン出してくれ。ボクシーじゃ駄目だぞ。割り切って攻めのデザインをするんだ。何もかもを狙うから自動車産業はつまらなくなっていくんだ。働けデザイナー！

>>516
感覚的にさ
たとえば13km/l走るハイオク車と12km/lのレギュラー車では燃費的にはほとんど同じなんだけど
後者のほうが経済的なイメージがするもんで

ニュー速+の自動車スレで５まで進んでるとは注目度の高さが異常だな。
だがハイブリッドじゃないから売れない。CR-Zに完敗確実

>>506
利益が出るようにコスト削減の横槍を入れてると思うよ。トヨタのことだからさ。

>>516
同意
なんでレギュラーにこだわるのかわからんなぁ
1円でも安いスタンド探して入れるとかあほくさ

カローラに載せろ

ここで叩かれてるってことは、
発売したらヒット間違いなしってことですか？

ドラクエのように

今は、Ｂ4になっちゃったけど、、
俺、昔乗ってたホンダのVTECエンジン好きだったなぁ。。

昔はレビンとかトレノで車名で言ってたけどなハチロクなんてアニメからだろ

>>481

むしろデザインをパクって作るのが、トヨタの伝統芸。

MRSはデザインはパクリだわ、足回りは酷いわ、ブレーキはおかしいわ最悪だった。

トヨタのデザインは、オレンジレンジみたいな車のデザイン方法だ。

めずらしく、＋で民主叩き以外のスレが勢い1位になってるな

>>510
神岡といえばZ31ではないか、と。

車重と馬力はどれくらい？
1t未満のライトウェイトスポーツなら魅力的だけどね。

かっこいいじゃん
いちおう4人乗りみたいだな

>>535
１２３４速でフルブーストかからないFFターボに興味なし。
あれ買うくらいならNAグレード買った方がマシ。

>>86

86の説明は86に書いてある

おもしろそうなクルマだけど、今の日本では売れないだろうな。
３年くらいで生産終了しそう。

>>533
俺もこれ買うならRX-8買うかもマツダは好きじゃないがロードスターとロータリー車は
正直なんていうかいい車として認めてるし一回乗ってみたい

NAで200万
ターボで250万が限度だろ

シルビアの例からいって。


あとからターボモデル追加されると読んでるが果たして・・・

http://news.2ch.at/news/s/news2ch25352.jpg

>>520
豆腐だけに豆知識乙

>>518
コンセプトモデルなんてみんなこんなモンだろ。
量産販売版は角がとれて落ち着いたデザインになるだろうさ。

スーパーGTのカローラアクシオみたいなの出せばまんまハチロク再来って感じなのに

スレ違いだがロードスターの後継は原点回帰をコンセプトに登場するらしい
1.6リッターの車重950kgぐらいで出るといいな

>>433
２４０ZGも混ぜて〜

FT-86 Concept
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/b/0/b0eb2570.jpg

寄り目
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/a/7/a7dd9b54.jpg

アヘ顔
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/1/8/18ba5318.jpg

完全に中高年しか狙ってないだろ
今の20代前半が買うとは思えないし買えるとも思えない
初めだけパっと咲いて数年後にはカタログから消えるよ

トレノ、レビンはスポーツカーじゃないよ
スポーツタイプの乗用車だったのに

>>546
世界三大エンジンだからな

・ホンダVTEC4気筒
・BMW直６シルキーシックス
・フェラーリV12

>>547
20代だとやっぱアニメや漫画からなのか
大昔から86だったけどな

>>536
俺はバブルが崩壊した辺りの年に生まれたゆとりですよ・・・

たしかにFTOもかこいいがやはり現代風のテイストも欲しいかなって

マーク�]のガワ変えて３００万くらいで出して欲しい

水平対抗でＦＲ６ＭＴというのが楽しみです。
もっとコンパクトにして車重１０００トンぐらいに抑えてくれたらなあと思うのです。

>>566
スペシャリティカー(笑)だった気がするな

>>562
1.5のエンジンで1000kgで充分だなー

衝突安全性も分るが、３ナンバーの８６って・・・

しかも水平対向エンジンって・・・

全然８６じゃないよね？？

86といえばこれだな
ttp://military.sakura.ne.jp/aircraft/photo1/1_f-86.jpg

やっぱEK9・EP3に敵う車は出ないか

>>362
前から見た感じ
いつだったかのシルビアみたいだな

ライトの形が嫌だけどまあ買うかな

オレにとっては3台目の86だ

>>551
１�d切ったらカーボン仕様で500万は軽く超えるだろうな。
多分、1300キロ以上200ps程度。

>>558
これじゃパトカーだな。

>>530
これ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=2J4KdQQIzW4

見ろハチロクがゴミのようだ！
ttp://www.youtube.com/watch?v=SplnNfDSuWM

スレ違いなので退散します。さようなり〜

トヨタとスバルが協業してマツダ車を作ったの？

>>565
むしろその方が俺はうれしい

なんかフォードとかシボレーみたいな復刻デザインかと思ったら…
かっこ悪い車だなぁ

３００ﾏｿあったらAE-86をフルレストアするよ。
例え性能が劣っていても。

>>536
こういうのを欲しがるのはバブルを経験してない若い世代だと思うけどな
当時プレリュードやらシルビアをデートカーとして使ってた連中は
今さら恥ずかしくてこんなの乗れない

>>85

IDがCRX

どうせなら１３１スーパーミラフィオリみたいな
カクカクの小さいのでお願いしたい

>>546
可変バルタイって今もあるのかな
あの発想は当時びっくりした記憶があるな

ハチロクというクルマはそもそもスポーツカーでも速いクルマでもない
速さならVTECのグランドシビックやサイバーCR-Xたちに手も足も出ないし、下手したらEP71スターレットにも負ける

だからカローラやヴィッツのエンジン積んで、低パワーで楽しく振り回せるクーペでいいんだよ

復刻デザインでいいんだよね
MINIとかチンクエチェントとかカマロみたいに

DSG搭載してくらたら、ゴルフＧＴＩから乗り換える

>>533
300万すんの！！？？

レビンは若者がちょっと無理して買える価格にしないと・・・
で、そこまで無理な人はトレノ。

もう普通の素材で仕上げる限りどうやっても1t近傍にはならないよ
1.2t切ったら褒めてあげよう

>>583
もう純正の新品パーツが無いと思うよ

>>548
丸ごとぱくったBbとか言う車があったよね、確か

２５年前にグループＣを間近で見てた俺は今の市販車は全て嘘であるのがわかってるから

>>1
ﾅﾆこの偽GTRｗｗ

どうせ復活させるならヨタハチに

>>587
可変バルタイと可変バルストだよ。いまはほとんど標準じゃね？

>>584
まさしくそうです

>>574
3ナンバーつったって、全幅1760ｍｍだぜ？60ｍｍ横に広がっただけ
昔の前後バンパー伸ばしただけの3ナンバーとはわけがちがう

とりあえず形が悪い

>>86
当時は台数も出ていたし92がFF化したから、走っている人間には人気は有ったよ。
値段も高くなかったし解体屋に沢山落ちていたし、俺は大好きだったなあ。

まあS13やR32の方が人気が高かったのは確かだがね。

オープンカーにしないと車内SEXできないじゃないか

ＣＲＺｖｓこれか

トヨタは販売力だけあって良い車の生産能力無いからスバルに作らせて
自分の車に見せかけて売るんですね。

>>561
これで我慢するのが大人。
つーかハチロクは元々レースカーじゃないからｗ
http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html

>>579
いや、俺が見たのはヘッドじゃなく４�dトラック。
氷上ドリだったかな。

昼間も書いたが、トルク無いと外国で売れ無いよ。

マツダか本田で出てそうなデザインだな

トヨタ２０００ＧＴをハイブリッドスポーツで復活させてくれ

>>605
こういう馬鹿って何なの？
いやマジで

>>594
あの糞車に元ネタがあるのかよ

>>543
金の問題ではない。
エンジン特性の問題。
ハイオク使用エンジンってことは、劣悪なガソリンには弱い気難しいひ弱なエンジンってこと。
そこが気に入らない。

>>607
ギア比でごまかせ

>>608
マツダやホンダはもうちょっとデザイン能力高いだろ。

>>584
ああ、そうか
今の若い子はスポーツカーに乗りたくても選択肢が無いんだよなあ

なんか内装がおもちゃっていうかロボットって言うか・・・
デジタルたくさんでちっちゃい子供には受けが好さそう。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/05_px450.jpg

>>600

まぁそうなんだけどさ、

でもやっぱコンパクトＦＲとしてはどうかな？と・・・

実際、５ナンバー枠で頑張ってる車もいるんだし。。

これじゃ、アルテッツァと変わらないよ。

それよりみんな16X
次期ロータリーなんて出ないぞ
ロータリーエンジンはRX-8で終わりだ
モーターショー見てもわかるだろ
新型RX-7プロトどころかコンセプトも出てない。・・・

水素燃焼エンジンなんて普及しないからな。

積雪路でのＦＲカーの涙目はどうしようもありません
おばちゃんＫカーの圧勝です

>>468
小型ソアラなんて。
ローレルスピリットみたいで恥ずかしい。

>>615
彼らにとっては、スポーツカーなんて、漫画の世界だよｗ

>>588
スポーツカーじゃなかったら、なんだ。スポーツグレードってか。

>>593
86マニアのお陰で社外品が結構あるので結構なんとかなる。

>>539
ちょっと古いが、このミニバンは速いぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=fEDwfk8EYR0

なんでこんなものが300万もするんだ？
４人乗りだろ？
８人乗りでも200万で買えるのに。

>>566
アメリカだとカローラだしな
当時のトヨタの考えは若者向け≒貧乏人のソアラ
FRだったのはシャシ開発にカネをかけたくなったから使いまわしの結果そうなっただけ

スレ５ってｗｗｗ
どんだけハチロク世代が多いんだよツーチャンネルｗｗｗ

>>564
これにそっくりだなｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:|.　　　　　　　　　　　　　／:|
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>>606
いや中身までまんまじゃなくて
デザインだけあんな感じでグラマラスにしてくれたらいいじゃん
>>1の位デザイン凝れるならできる筈
なんかそっちの方がハチロクっぽくない？

車好きの中年だ。
好きな車ならローン組んででも買うが、画像みたいなデザインなら
全く食指が動かない。
薄くて角ばってる方が好きだから、昔の86とか初代MR2好きだったのに。
せめて丸くするなら27レビンの方向で行ってくれ。

・意味不明な曲線多杉だからリアウインドウが全部開かないことすらあるエセマッチョ
・楔形キツ杉で窓狭杉
・よって閉塞感満点
なデザインはもういいよ。今の日本にはお似合いだけど。

中高年向けって、高速でフンフン鼻息が荒い親父が増えて迷惑。

エンジンの馬力が無いって言ってる人が居るけど、
自分で、高回転をキープして走れば良いと思うけどね。
運転技術の方で補えば、軽トラでもスポーティな走りはできると思う。

まあ、この車は８６には見えないけど。

>>584
渋さ成分が欲しいんだよな。精一杯かっこつけて頑張ってます！って余裕のなさではなく、
ちょっと隙を見せてるぐらいのセクシーさがほしい。406クーペみたいな。

>>621
いまでもドリフト仕様のS13とか見るし、やっている奴はやっているんじゃないの？

値段と燃費と保険料と使い勝手が問題だな

>>615
昔のスポーティーカーってセダンとかとシャーシ共用してたりするから
萎える事も結構あった世ねえ

>>536
バブルを知らない若者にもFTOは本当に格好いいです
時期エクリプスは中身最新外見アレでOKなくらいに好き

>>622
スポーティーカーと雑誌では呼ばれてたと思う

>>619
しかしダイブするのは皆四駆

>>598
ほんとかよｗもう完全に興味失ってたからなｗ
なんだバルストってｗストローク？
カムプロフィール変える技術からもっと進んでんのか？

>>626
バブル期のネタ車だったからねｗ

スポーツカーは人気ないのに　スポーツカー漫画は大ヒットするんだな　よくわからん
漫画は安いからかな

>>615
若いといっても10代後半とか20代前半ではないぞ
バブル〜90年代のスポ車ブームを子供の頃に指を咥え見てた世代だ
20代後半〜30過ぎあたりかな

>>584
赤いＸＸの4ＷＳのプレリュード流行ったな

購入年代層を考えたらラグジュアリースポーツの方がいいかもね

これが86とか言われてもなぁ
1.6リッターでもないし。

そういや大本のAE86は、当時売り出した時
新車で幾らぐらいだったの？

>>641
ローダウンしたSUVとか、現代はカオスだな。

>>617
アルテッツァは全長4400ｍｍ
こいつは全長4160mm
全然違うだろｗ

>>617
S14が３ナンバー化して叩かれたからなぁ。
そしてS15は５ナンバーに戻した事を考えると、
やはり５ナンであるべきだろうな。ロドスタも３ナン化で賛否両論。

>>628
それならカローラよりガライヤのレースカーの方がカッコイイと思う。

>>615
今どきスポーツカーに乗りたいなんていう若者じたいが希少だからしょうがないな
速いとかかっこいいとかじゃなくってオシャレで便利が人気だから

>>631
軽トラは事故った時考えなかったら面白いよね

フロント回りが駄目。特に異形ライトがダサイ。

APEXで135万程度じゃなかったかな

>>606
了解。後で探してみる。

値段次第で買うわ。>FT-86
セカンドカーとしてだったら２５０万ぐらいが限度だな。

当然のごとく豆腐店使用のカラーリングやるよな？

2ちゃんねるの人たちは車好きなのね

単にヘッドライトをリトラにするだけでかっこよくなるというか、スーパーカー世代にはかっこよく
見えると思うんだけど、もう無理なんだよな……(´；ω；｀)

こういうライトの車はウィンカーだしててもわからないんだよなぁ

これは、外国のちょっと裕福な層向けでしょ。
最初からそう言うと、車オタの自尊心をくすぐるような駄文書いて商売してる、読み物系車雑誌のライターとか評論家とかに実際以上に叩かれると困るから、ちょっとリップサービスしてるだけで。
もともと国内分は、「定収があれば、何とか買える価格で、トヨタもスポーツタイプの車を作ってる」という事実を作って、あとは初期投資を回収する足しになれば御の字だ、って感覚じゃないの。

>>648
S15は絶望的に売れなかったんだぜ…

３００万だと乗りだし４００万前後ってことか…。
若い奴はとても買えないな。

「若い人が〜」とか「クルマに楽しさを〜」が
キャッチフレーズの章男氏には期待してたんだが。。

>>645
車両本体価格160万円ぐらいだったと思う

おまいらバカが８６じゃないと言ってもトヨタがそう言ってるのだから
おまいらのアタマが古臭いんだよ。時代は変わってるんだから
現代の８６と言うことだろう。分かったか、カスども！
あと値段が高いとか、うざいんだよ。買えないヤツは指くわえてろ！

86抜きで、俺はこういうデザインは好きだけどな。
前がでかくて威圧感あって、いかにもな感じ。
実際はちっちゃいからかわいいと思う。

ヨタもミニ蛮貨物からｗ
また本来の乗用車主体に戻るなら良いとは思う

>>641
買えなくても漫画で安く済ませられるから

セリカは初代のかまぼこセリカが一番かっこ良かった
その後モデルチェンジのたびにかっこ悪くなるという不思議な進化をしたあげく
最後は豚まんみたいなスタイルになって消滅した

>>612
スバルのはレイアウトが特殊なせいか知らんがレギュラー入れるとえらいヘタるな。

>>616

アニメっぽくて、俺はカッコイイと思う。
元々ＳＦが好きなんだよね、俺は。

これ２００万以下で出せば台数はけるだろうな

>>666
あの最終型セリカ凄く好みなんですが。

>>646
そんなローン地獄DQNも最近は減って
今は軽四のローダウンくらいしか見かけないな。

>>643
「このボンネット、フェラーリより低いんだぜ〜」で女が釣れたいい時代だった

>>659
時代が悪かったのもあるけど、あれは絶望的に格好悪かったじゃん。
っていいつつ、ライバルだったセリカも終わっていたなあ。

>>647

でも、コンセプトは８６だったと思うよ？

ま、何にせよ、この話題で盛り上がれるのは嬉しいよ。。

このサイズのスポーツカーが需要が無い訳ではなく、
８６や１３のように、ユーザーに欲しいって想われる車が無いだけ
ってことが良く分った。。

見るたびに値段が上がっていくな。ベストカーで出た最初の予想は150万以内だったのにｗ

>>666
ゴキブリセリカっていうのも共通語なの？

>>10
ボコボコやんｗ

>>635
でもそのおかげでセフィーロの中古にシルビアのパーツが使えたりして安く遊べたりもしたなあ

エンジンはスバルでデザインはマツダ＋日産ってとこか
足回りも日産で内装だけはトヨタでいいやｗ

5スレ目に入ってこの速さが関心の高さを示してるな・・・
国産メーカーはこういうスポーティーな車が求められている事実を認識しろよ。
ワクワク感の欠片もないミニバンなんか作ってないで。

昔の車の良さって、ほとんどが軽さに起因してるだろ。
安全基準が厳しくなったから、同じ価格で同じ良さを出すのは不可能だ。

>>50
FR

ID:XloINjEq0 なにこのひとこわい

>>669
200万以下でも大して売れないと思う

水平対向エンジン使ってＦＲ？
バカ？
トランスアクスルでも採用すんの？

非常にどうでも良い話。
スレが5も行くのが理解できない。

>>652
しょぼい装備のＧＴグレードで130万ぐらいだったような

2シートでいいのに

>>21
あのおっさんは何乗ったって最速だw

これ見てF90のRFザクを思い出した

アルテッツアもコンパクトスポーツセダンで８６の再来とか言われてた訳ですよ
全然コンパクトじゃねーけど

デザインめんどくさいならさ
└┘の字型の銀色の大きなバンバーつけて
ダルマセリカの後継ですってやればいいだろ
あれもスペシャリティーカーだしFRだったし

顔のデザインといい、ホイルのデザインといい、低い車高といい、色いい、、
そこらのＤＱＮが乗ってる車と見分けがつかん。

>>688
それだと台数が違う

>>662
86の面影のカケラも無い。
無理有り過ぎｗ

ミニバンの方がいいよ

トヨタが絡むとトルクがないとか車重が残念とかなりそうな羊羹

デザインに関しては市販決定状態じゃないだろうし
仮にそうだとしてもカスタムでどうとでもなる
むしろアフターマーケットに期待

>>673
生産終了決まった後は売れてたような希ガス＜S15

すんげ〜期待してたのに。。。
この内装。。。子供用ですか？

86は速くは無いけど、安く買えるFRだから愛された。
こんなもんは86では無い。

>>684
トヨタの車だから売れるよ
まぁ乗って楽しいくるまじゃなさそうだけど・・・・

>>662
確かにスカイラインもフェアレディも名ばかりだもんな

コンパクトのなんちゃってスポーツモデルが160万程度である以上
車両本体230からってところでは
モノグレードなら280ってとこか
スバルシャシーとヨタ内装だとコストかかりそうだ。
ボクサー2lNA190-210馬力で1.3トンぐらいかな

>>686
車オタの間ではスバルトヨタコラボFRはずいぶん前から注目浴びてたもの。

トヨタや日産がスポーツ車作りましたってニュース見るたび
マツダって上手く作るよなって思う

>>662
スカイラインオタも似たようなもんだよな

>>692
どう考えても「痛車のベース車として買ってくだしゃいッ！」ってコンセプトだよな。

>>699
え、だってコンセプトカーだし

>>659
それが"時代"なんだよな。
ZZTセリカもMR-Sも絶望的に売れなかったし。

トヨタの中ではMR-SがLWS86再来の予定だったのに世間の評価は散々ｗ

>>16
混じってる混じってる

８６と９２ってどっちが売れたの？
俺の周りは９２ばっかだったよ。

いやいや、なんでデザインかえてんの
昔のまま出せよ

重心低くするなら全輪トーションバー＋マルチリンクにして床下にバネ納めたほうが効果的だと思う

>>646
ランクルやサーフにｼｬｺﾀﾝ訳わかめ
小径高扁平ではなく１９いんちや20インチの40・35タイヤなにあれ？
vipカーと同系ってのは分かる
>>649
うん、お洒落便利で広々、ついでに金がかからなければOK
ワゴンRが国民車になるくらいだ
それでもスポーツカーに興味が無いわけではないが、
乗り出し300万〜というのは難しい

おまえら冷静に考えてほしい

このクルマ、86との共通点がどこにあるんだ？？？

>>553
吠えろ！俺のVTECエンジン　と言いながら、奥多摩の坂道をグイグイひっぱっていって
くれる、俺のシビック Type Rは、本当に買って良かったと思える車。

>>675
ベストカーとかの記事はニヤニヤしながら見るもんだからなｗ

>>709

デザインが外車のパクリじゃなければね。

>>610
本当の事だろ。
エンジンはヤマハなしではまともなの作れないし。
小型エンジンもダイハツマル投げだし。
トヨタなんて自分のところは売ることだけじゃないか。
全部自社だとまともな車作れないだろ。

>>661

だよなぁ、若者向けとかだと
その辺の値段帯じゃないと売れないよな

200万とかいっちゃうと、もう層が違うし。
当時に比べて今の若者はもっと金が無いからねぇ

もう５スレ目かよ。
８６に反応してる親父大杉。
おれもだけどな。

基本的にアンチトヨタだがこれは素直にかっこいいと認める。
このままとは言わないけど、なるべく違い形で出して欲しい。
こういう車、待ってる人いるんだよ＞日本のメーカーさん

オールアルミで１トン切るって聞いたけどなあ

>>715
タイヤがゴムでできている

>>701
トヨタでも売れない車種はあるよ
スポーツ系の車は全然売れない
セリカやMR-Sもそうやって消えていった

>>711
９２方が売れてるだろ
史上最高に開発費を掛けたカローラじゃなかろうか
ＡＥ１１１はバブル崩壊後の為見るも無惨なコストカットを受けた

>>716
わかるぜ。
VTECという素晴らしいエンジンを買ったわけで、タイヤとかサスとかボディは付属品。

エンジンはスバルで良さそうだけど、トヨタのシャシってどうなの？
トヨタのFF以外ってろくなの無いんだけど。スープラとか糞だし。
FFレビンとセリカはホンダなんかよりよっぽど楽しかったけど。

そんな事よりF1参戦8年目
ワークスで131戦未勝利更新中って、日本の自動車産業の恥晒しだろ
それ何とかしろよ

排気量は8600CCなのか？

>>711
92もそこそこ売れてなプアマンズソアラって言われて

結局みんな金がないか、買う気ないんだろうね
スイフトスポーツですら過去のEFやEGと比較されてパワーなとか値段20万も
高いとか難癖ばかりだったもんな。

>>715
FR

>>684
いくら安くしても利便性が悪いから大ヒットしないだろうけど、200万以下ならスイスポや各コンパクトのスポーティーグレードの購入層を取り込めそう。

>>703
スバルのNAで210馬力って2.5リッターぐらい必要じゃねw

>>725
それは101だな

トヨタ)笑(

>>719
だから売れるんだろ

中身はほぼインプだしな
２００万以下で出そうと思えば出せないこともないな

>>725
バブルでゴージャス化して重くなりすぎたAE101を反省して
70キロダイエットしたら「貧弱な体型」って罵るのかよ。

外見おっさんでも中身や気持ちはあまり成長しないからね。わくわくする車欲しいんだろ

軽自動車のFRスポーツが出たら、お前ら大騒ぎなんだろうな。


>>731
そんな世の中にしたのはトヨタの奥田。
この車がどれだけ良くても、それがこける原因はトヨタ自身にある。

車(笑)

>>727
サビに強いな。剛性もそこそこだが、それをスポイルしてあまりある糞サスペンションで台無しだが。

>>731
買う金があって欲しくても、大蔵省に却下されたら
そこで終了だからな

大排気量車時代に自然吸気の２リッターじゃ売れないぞ
タービンじゃなくスーパーチャージャーつけろよ

>>536
元FTO（GPX）海苔だけど、面白かったし満足した車、

MIVECサイコウ

>>727
ｲﾝﾌﾟﾍﾞｰｽじゃないの？

ターボ外してデチューンしたエンジンでライトウエイトスポーツとか
人をバカにしてるとしか思えない
ロータスに供給してる2ZZとか軽いエンジンがあるだろう
客ナメてて腹立つからもうトヨタは車作るな

これハチロクか？

>>709
あの車はボクスターの前に発売されてれば天下とれた

>>719
そういやエンジンの刻印でヤマハの4AGかトヨタの4AGが判別出来たんだよな

>>719
全部ヤマハやダイハツが入ってるわけないだろ･･･

ホンダのエンジンをニッサンのシャシーに乗せて
マツダがボディをデザインして三菱のターボをボトルオンして
それをトヨタのライン工場で作ってダイハツにOEM供給して
スズキのエンブレムをつければ完璧

>>738
インプアネシスのエンジンのっければ、200万円切れると思う。

>>726
VTECサウンドは、心を爽快にしてくれる。これぞ車の醍醐味だと思っている。

こんなのよりVWシロッコ欲しい

>>749
縦置きエンジン（横置き水平対向なんてあるのか出来るのかは不明）
後輪駆動

中年は対象外だろ
60前後

>>745
スーパーチャージャー付けるぐらいなら電気ターボのほうがいいだろ。
そして電気ターボ回すぐらいなら、ホンダIMAみたいにアシストモーターでトルク稼いだほうがマシ。

>>745
STIバージョンに期待しとけ

>>729
税金すごそうだな

知らずにキリ番(w)取ってたが
現役当時は「親が買ってくれるのでヨタしか駄目だった」ってイメージが強かったな
伝説ってのは漫画の中だけだと思われ
　
便乗商法するなら、VWみたく「デザイン復刻、シャシはFF」でも十分じゃないか？
ネットで無免厨に叩かれるだろが、５ナンバクーペの使い勝手は意外に実用的

>>743

will-VCとか言う車のサスが酷かった記憶があるな。

前後にふわふわ「し続けながら走った」のは初めてだ。

>>750
それはウィッシュがストリームの前に発売されてたら
パクリと呼ばれなくて済んだのに・・・
と言うのと同じくらい虚しい

>>734
190馬力（カタログ値）までは出てる筈。＜NA2L水平対向

>>748
2ZZもそんなに軽いエンジンじゃない。
M/Cで載せ替えて一気に重くなったしな。
選ばれた理由は「ホンダエンジンより軽かったから。」

>>1
かっけええええ
インパネデザインこのままだったら
買う

若者がバイトや仕事で貯金して初めて手にする自分の車が８６だったわけで、
そういうコンセプトで車つくらないと売れないよな。300万は初めての車の値段じゃない。

開発はスバル主導というか丸投げなんで中身に関しては問題ないっしょ、、、多分。

>>752
評価の良いエンジンはすべてヤマハの５バルブですが・・・・・・

こんなの誰もハチロクって認めないから
これ買っちゃったヤツ間違いなくやっちゃったねって馬鹿にされるだけじゃんｗ

once upon a time・・・

・カローラ・レビン
・スプリンター・トレノ
・セリカ
・セリカＸＸ
・ソアラ
・スープラ
・フェアレディＺ
・スカイライン
・シルビア
・ガゼール
・１８０ＳＸ
・レパード
・プレリュード
・アコードクーペ
・ＮＳＸ
・スタリオン
・ＧＴＯ
・ＦＴＯ
・ロードスター
・ＲＸ−７
・アルシオーネ
・ピアッツァ

>>759
そうしてターボ乗っけると、結局AWDになってインプと変わらなくなってしまう罠
スバルはターボ+FRはしないと思う

>>741
＞ 軽自動車のFRスポーツ
どうだろう？
かつてのカプチーノなんか、意外に人気なかったからなあ…

>>760
いすゞのエルガよりも、軽自動車１台分排気量がスゴイな。
となると、エアミッションと、エアブレーキなのかな。

>>731
スイスポは言っちゃなんだが確かにパワー無すぎだよ
今の車買うとき乗ってたのしい車探して真剣にスイスポ
となやんだもん
もう少しだけ冒険してくれたらよかったのにスズキは
二輪はぶっ飛んでるけど四輪は保守杉

この形なら名前は69のが売れるだろ

それよりルノー5ターボみたいなものを作った方が（好き者限定で）売れるような気がする。

>>768
スポーツエンジンはな
それでしか物事の価値観を図れないんだな

>>726
いや
ホンダはシャシーも
できいいじゃろ

>>772
あれは車の出来が悪すぎた
今の技術ならもっとマトモな車が作れる

>>770
なんでインテグラ抜かすの？　マイケル・J・フォックスのなにがあかんの？

はらいてーｗ
ファビョりすぎだろ、これｗ

あと、ヨタの阿呆なのは、ソノ手の車でもロングホイルベースにしちゃう所。
MR-Sなんか(ry
サニーのB12､13なんかセダンでも…

>>750
MR-Sが売れなかったのは外車に似てたというんじゃなく、
ミドシップなのにドアンダーステア設定で非力な1ZZエンジンだったからだよ。
結果、売れないからメーカーも2ZZを載せられなかった。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8440490
ガイシュツか知らんけどＰＶ

ぱっと見た感想は・・・


ヘッドライトはS15、ボディーはNCロードスターと現行Zを7：3ぐらいにした感じだな

過去の車と比べちゃいかんね。
時代変わってる事認識したほうがいいね。バブル期に青春過ごしたおっさん世代は

>>770
サイノスも入れておいてあげてくださいｗ

>>763

ちょっとでも売れる車があると、すぐに似たような車で潰しに掛かるよな、トヨタって。

>>772
今の時代は軽しか買えないんだから、軽でスポーツを出すしかないじゃん？

ハイブリッドを加速に使うってターボ代わりでいいかもね。
そのうちハイブリッドスポーツとか出てくんじゃね？

>>778
最近は良くなってきたが、VTEC出始めのころはオマケで付いてくるレベルだったしな。

画像みせられて「これハチロクです」って言われても「え？」って感じだな。

こんなもんが300万？普通の人なら中古のインプ安く買って乗り回すほうが良くね？
個人的には水平対向はかなりオイルに気を遣わないといかんらしいからはなからパスだわ。

>>768
>評価の良いエンジンすべて

具合的に書いてみろバカ

>ヤマハの５バルブ

気違いだからソースは無理だと思うけどな

>>761
86ってのは、仁Dのはるか前、てか生産されてた頃から特別な車だったよ
これは当時を知らない人に納得させようとしても無理だろうけどな

コレ、Ｂ４のターボがボルトオンで付けられそうだな。
マネージメントはどうしようか。

そもそもわざわざ新しく作らんでも
アルテッツアを復活させてちょっと変えて
２ドアクーペを作ればいい話じゃないのかな

>>780
カッコ　インテグラ　なのにね。

>>727
＞FFレビンとセリカはホンダなんかよりよっぽど楽しかったけど。

(;゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝ

テスタオッサンドナイシテマンネン
をだせ

>>787
サイノスがアリならNXクーペも入れてあげないと

>>780
ﾉｯﾃｸﾞﾗ

カプとか、ｍｒ-ｓとか、ｓ2000とか、なんでみんなオープンにしちゃうのかと・・・
あれで一気に萎える・・・

中高年向けじゃなくて、20代向けにもっと安くFRスポーツだせよ。
ハマる奴はアフターパーツで不満なトコ潰していくから、パーツグレード落として
とにかく初期投資を安く。
テンロクで本体180万、乗り出し200万くらいにしないとこのご時世売れないだろ。

>>1の画像みたけど正直何がハチロクなんだ？

>>786
いや、だってこれ中高年の車好き向けがコンセプトなんじゃねーの？
スレタイそうなっとるけど

>>794
ハチロクブームは２回あるんだっけ？
土屋の影響で１回、イニDで一回。
まぁFF化したAE92よりもモデル末期の86に
注文が殺到したっていう話もあるくらい
当時から需要はあったけれど。

>>783
そうだっのか。弱アンダーに仕立てないとはいったいどういうつもりだったんだろう

>>788
正直さ、軽自動車なんて規格が在る段階で、衝突安全性だかなんだかしらんが、
あのデブボディにダサさ前回のフロント、そして、しょぼいテール　なんて、こだわる
理由がないよね。

普通に5ナンバーで1.6�g　NAの本当の小型スポーツクーペを出すべきだった。
この体型が今の車が売れない理由でもあるというのに。

>>800
まてまて、パルサーEXAを忘れちゃならんだろう

こんなのじゃ、ぜってー豆腐の配達する気起きねー！

20ソアラなんかをほぼそのままのイメージで復刻して
安くで売ったほうが成功しそうだけどな
あれなら今の安全基準もなんとかクリアできるんじゃないか？

GT300のカローラアクシオGTで出してくれればいいのに

昔インテＲに乗ってたからわかるがVTECは本当に最高だ。
でも歳とったいまは四駆のレガシィが気楽に乗れて一番いいんだ。
（現行のレガシィはしらないけど…）

>>804
FRってこと以外、みごとに共通点がない。　

タイヤが４つあるとかシートベルトが装備されてるとか、当時の86のイメージを踏襲しようと
努力のあとは認められなくもないが

ハチロクの面影が全くなくて寂しい
若者より昔乗ってた中年層を狙った方が売れると思うが

ニッサンもごついチェリーだせよ。
パルサーじゃなくてね。

ビート、こいつは本当に運転が楽しい・・。
非力だが9000まで綺麗に回るエンジン
ガチッと繋がるショートストロークのクロス５MT
可愛い外観に物凄く素直でシャープなハンドリング
トヨタにはできないけどスバルならやってくれるかな？

>>632
そういう奴は国産になんか乗らずBMWに乗るんだよ

>>787
サイノスってオープンカーだよね。
子供の頃、オープンカーに憧れてたがユーノス買えるほど金持ちにはなってないだろうと
思った俺は大人になったらサイノス買おうと決めていたｗ

>>803
でも今時１．６Ｌって売れるんか？
１００ｃｃ多いだけで税金高いし。
１．５で滅茶苦茶パワーある奴出せるだろ？
バイクですら１０００ｃｃで１８０馬力ぐらい出しているんだからさ。

>>808

ちょっと前に、ロードスタークーペがあったぜ？
売れてなかったけど、完全にＦＲで、２シーター、クーペで車体剛性も高い。

>>809
AパーツとBパーツで合体分離変形するんだっけ。

断言する　売れない

>>810
プロボックスのFR版が欲しいのね

スープラになるはずのデザインみたい。小型スポーツに変更した？

>>777
あれ・・・ここでの話しの話題ってスポーツカーじゃなかったっけ?

中高年のセカンドカー的な位置づけにしないと売れないだろこれ。
だから値段が高いと買わないだろうな。

ハチロクの面影ねぇ…藤原豆腐店のステッカーでも貼っとけばいいんじゃない。

>>807
初代MR2が危険な車と評されたので、
どんな素人でも乗れるようにセッティングしたから。
あの車はコペン同様、女ウケを狙ってた部分もあるしさ。

お前らのインプレ感想なんかどうでもいいしｗ

>>369
　　　　　　　　|　ﾐ　　|/　　　　ヽ |／　　, -‐　 >|　ﾉﾉ　ﾉ
　　　　　　　　｀>､_／､ヽ　　 ‐-､ ´　／　 ／　 /＼, イ
　　　　　 　 ／ / .|l　 ＼丶 .. ＼...レ´.............､ 　/l ﾄ､　＼
　　　　　　/ 　/　| ヽ..､ '´　　　　　　　　　　　';/ﾉ　| ヽ　 i
　　　　　 / 　 !　 |､{' 　 　_,,..ｨ　　 　　`'ｰ- ､　 :/ .l.|　 ',　|　　んなわけないｗ
　　　　　{　　 |　　|ﾊ　 '´,_ ..,｀ 　 　 　､,r ,,‐.､　　} .ﾊ 　 ! |
　　　　　l　　 '､　 ヽ_!　7 ひﾑ` 　 　 　 iﾋtﾊ.ヽ　!/　}　 | ﾄ､
　　　　　ヽ　　 ヽ　i ､|　 ﾞｾﾞ'ﾂ　　 　 　 ヾ:ヅ 　ﾊ } /　 | 　 ＼
　　　　　　＼　　`, l r;! ///´　　　. .　　 　///:|ｨﾉ/　　|　　　 ヽ
　　　　　　　 ）､　 l ｀人　 　 　 　＿ _ 　 　 　人./　　/|　　　　｀,
　　　　　 　 /　ヽ　|　}} ヽ､ 　　 'ー　‐'　　／ ＼| 　 / |　　　　　|
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　　　 ヽ 　 ／　 |　|:.　､　　　'!　　|:::::::::::::::::::::::／:::::::::::::ﾄ､　 l {
　　　　 ,>´　　r‐ｊ　`　 }:.　　 l:　　|＿::::::::::::|:/:::::::::::::::::::::|.ヽ ﾄ､ヽ､__ﾉ
　 　 ／､　　　 ＼｀ヽ--､＿ /.:. 　{　　 ｀丶､|::::::::::::::::::::::::|　l.|　ヾー'
　 　 |　　 ｀ ' ‐　､, ￣ `ー-＝-- 'ﾞ　　　／┴､::::::::::::::::::::| ﾉ |　　＼
　　

８６と言えば
・時代遅れの後輪駆動
・シビックと比べると貧弱なエンジン
・中古が安くて結果を求めない楽しさだけを求めた貧乏自動車部御用達
が魅力だったのだ
あ、後ガンダムパネルもハシリになるのかね？メーター周りに色々なスイッチ集めたの
Ｒ３２なんかもこのタイプだった

>>794
ですよね、
92出た頃から既に86とKPは貧乏走り屋に人気だった

あーでも、これ、オレ欲しいかもｗ

あーでも、なんか、出るころになってルーフが後ろに伸びちゃって
後席のパッセンジャーも頭上広々〜なんてことにもなりそうだし。

そもそも今のクルマは重い

形はいいんだけど
そめてツートンカラーのデザインにしてほしかった。
メインカラーが赤とか・・

こんなデブなクーペは嫌だなぁ
スラッとしたクーペがいいなぁ

え？デートカーとかスペシャリティカー(笑)は売れない？ｗｗｗ

別に走行性能なんかいいじゃん，ちょっと華があるだけの車でも．
性能が欲しければ調味料過多のチョロQみたいな4駆に乗ってればいいし．

余裕で法定速度越える車作って

人頃好きですか？

>>803

２０代向けのスポーツだったら、軽でやるしかないよ、

これからのゆとりは、第二就職氷河期になるんだぜ？

>>744
この時代に大蔵省ってｗｗｗ

>>821
ロードスタークーペは売れる売れないというか限定品だぞ

>>779
そう願いたいがカルタス→スイフトの流れや、日産ならR32→それ以降の流れを見るかぎり、「買いたい」と思えるクルマを作る気があるのかどうか…
（いずれも自分乗ってました。）
カプチーノなら自分でいろいろ手をいれられたけど、最近のクルマは手を入れる隙間さえないからなぁ。

作り手とソッチ系のユーザーとの意識が、なんかものすごく解離しちゃってるような気がする。

>FRで2シーターのマツダ「ロードスター」が4020×1720×1255mm（ハードトップ）でホイールベース2330mmだから、2＋2シーターの4人乗りクーペとしてはかなりコンパクトだ。


この一文が暗にマツダからの盗作だと、
トヨタのパクリ体質を語っているな。

>>840
ある意味昭和を懐かしむスレだから

>>826
本当の事だろ。
＞エンジンはヤマハなしではまともなの作れないし。
＞小型エンジンもダイハツマル投げだし。
＞トヨタなんて自分のところは売ることだけじゃないか。
＞全部自社だとまともな車作れないだろ。

どこにスポーツカーの話をしてるのかね？
あと>>793に答えてやれよ

アルテッツアの二の舞にならないで欲しいものだが・・・

>>793
４ＡＧしかないんじゃない？
名作と言われるエンジンすらないかもなｗ

今でもオプションって雑誌あるの？
あれのステッカー貼った８６いっぱいいたなぁ。
サベルトの４点とかもよく売れてたし。

>>821
結局、売れなくなった理由ってのがさ、メーカーがどんどん馬鹿みたいに
作り込んじゃって、押しつけがましいオールインワンを実現しちゃったから
なんだよね。

だから高くなる。

>>840
ニュアンスわかってあげて

>>798
いや92レビンなんか足が絶妙だったよ
当時CRX乗ってた俺が感動したもん
ボディはしっかりだし、4AGは最高だし

トヨタがやる気出せば、ここまで出来るんだな。


と思ってた時期が俺にもありました・・・

>>832
素うどんで七味を楽しむようなもんか？

フロントは、マツダのアクセラみたいやんけ・・・

こういうガマ口みたいなフロントが流行りなのか？

>>843
フロントのシートの厚みを抜いて座席確保してるね。
これは運転手が疲れそうだ。

トヨタが1600ｃｃクラスの小型車作ろうにもデフとかトランスミッションが無い
1車種だけために金型起したらべらぼうに高くなる

スイーツ(笑)

スポーツカー(笑)

>>849

走り屋の理想は、マツダが何度も実現化してるんだけどな。
全然売れない不遇のメーカーwww

>>1
どことなく顔が、気になるところだが。

>>852
かけウドンの汁をまず最初に飲み干してから、
醤油たらしてぶっ掛けウドンとして楽しむみたいなもん

>>832
VTECがあまりにインパクトあって霞んでるが、
その前のホンダZC型エンジンも頭一つ抜けてた名機だったしな。
NA1.6リッターDOHCで135馬力、超ロングストロークで低速トルクもフラットかつ必要充分という
ずば抜けたエンジンだった。シビックさいこうや！

ヤマハの５バルブといえばＦＺ７５０とＦ１のジェネシスエンジンだろ？
あれはいいエンジンだ。

>>848
数年前にoption2の編集長のマサ・サイトーが谷田部で4点式に体切断されてバラバラになったという話は風の噂で聞いたな

ハチロクとか言うなら、あの豆腐屋の車と同じデザインで出せよ。
これはハチロクじゃないだろ。

たまに８６綺麗に乗ってる人みるけどリアガラスとか平らで
ボリュームなかったりさすがに古臭く見えるね。
でも飽きにくいデザインだったなぁ。何でかしらないけど。

>>862
トップフューエル零千シビックか。

＞ハチロク復活！ トヨタ

どうせやるなら、トヨタ２０００ＧＴのような、突き抜けた車を出してくれよ・・・

トヨタ２０００ＧＴはカッコいいよ。

ごめん、俺買うかも

新型�]
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/234/390/15234390/P1.jpg

【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253433413/

>>866
それならヤマハにがんばってもらわないとな。

>>864
当時はファッションで人気があった
みんなAT選んでたよ。んで5MTに後から乗せ変えたりとか

>>820
バイクのリッタースポーツが2万あたりからヘタルっていうかピークが落ちるのは
市販の四輪者ではありえないレベルのチューンをしてあるからなんだぞ
分かりやすく言うとリッタースポーツバイクのエンジンは車でいうフェラーリやポルシェのホモロゲ用
でまんまレーサー仕様の車のエンジン状態
すこし大げさかもしれんがバイクのエンジンは車とはレベルが違う

>>866
２０００ＧＴはそのままのデザインでだしてくれたら神だね。絶望的だけど
フェラーリ並に金かければ安全性も確保できるのだろうけど

　こんなの86じゃないでしょ。
　マツダのデザイナーが冗談半分に次期Zのデザインさせたらこうなっちゃいましたみたいな。
　期待して待ってた俺の時間を返せよマジで　

思ったより酷いな

昔の車はなんでもかんでもサンルーフがついてた記憶がある。

>>875
Tバールーフ懐かしいな

実際見たら迫力はあるんだろうな

どっちかといえばかわいい顔だよ８６は。こんな悪人顔じゃない

>>875
ムーンルーフってのもあったよな

サンルーフを日本車で最初に付けたのはプレリュードかな。
プレリュードはモデルチェンジのたびにいつも世界初のヘンテコメカが付くからな。

１ｔ以下なら即買い
１．１越えなら考える
１．２越えなら買わない

>>871
確かにそうなんだがまあいいじゃんヘタってもｗ
１５０馬力ぐらいなら出せるでしょ？
昔のサイバーSIRが１．６で１７０馬力出してたんだから。

見た目は・・・リアはかっこいいね！
燃費もよさそうだ！


やっぱ安全基準満たすために、FRはずんぐりむっくりになっちまうな。
RX-8もモッコリデザインだし。
ワイド&ローに作れるMRで2+2は難しいし、スポーツカー作るのは難しいな。

マニュアルって時点でもう・・・
オートマしかもう運転できないよ・・・

>>876
あれはめんどくさ過ぎるｗ

かっこいいじゃん

>>880
＞１ｔ以下
軽四じゃん。

>>880
ぱっと見た感じ、1350〜1400kgはありそうだな。あきらめろ。

>>880
快適装備、安全装備全部カットなら行けるんじゃない。

86を神格化しすぎだで
最後発小型ＦＲで玉のいい中古が安かったから人気出たけど
エンジンはホンダに比べると全然駄目だったし・・・TWIN CAM DOHCのロゴが妙に恥ずかしい

>>883
体は結構覚えてるもんだぜ

まさに中高年だけど全然興味無いですわ
初代CR-Xそのまま復刻なら買いたい。

>>871
フォルクスワーゲンが1400ツィンチャージャーで170馬力の
ファミリーカー出してるぐらいだから、そういう指向の方が
進んでるとは思うけど、日本のメーカーは全然やらないねえ

>>879
サンルーフなのに、トヨタだけがムーンルーフっていう名称ｗ
版権とかの問題でこうしたんだっけかな。

今は　もう無き　誰も　いない海〜♪

・リトラクタブル・ヘッドライト
・ガルウィング

>>892
ガラスがサンルーフで、鉄板がムーンルーフという解釈で覚えてたが・・・

>>881
タイプ尺が１８０で日産のＮ1仕様パルサ−で２００馬力
はでてる　　

>>871
基本、バイクメーカーの車のエンジンは定評があるんだよな。
ホンダ、ヤマハ、スズキ、ＢＭＷ（←こいつはちょっと意味合いが違うけど）・・・・・
どこも技術のカタマリだぜ。
90年代にはほんの数十万円でF-1並みの2万回転を超えるバイクのエンジンを
普通に市販してたわけだし。
トヨタとしてはそのヤマハを金でグループに取り込んだわけだ。
大したものだよ。

５年遅かったな

>>891
＞初代CR-Xそのまま復刻なら買いたい。

しかしフェンダーがプラスティックというわけにもいくまい。

ヤベーかっけ〜

朝トヨタの友達に問い合わせするお(´･ω･｀)

>>892
ムーンルーフってスモークガラスのやつじゃなかったっけか

>>891
バラードスポーツか！　1.3リッターモデルは760kgという超スレンダー。
半目のリトラは現代基準でもOKだしいけるな。

>>880
現行ロドスタでも1.1トンだから、4シーターで1トン以下はキツイでしょ。
とNC乗りの俺がいってみる。

>>888
ロードスターみたいにスペアタイヤ積まないとかね

室内がエヴァっぽい

>>891
車体真っ二つ事件があってだな

目のつりあがり方が
S14後期型に見えた。

>>893
ガルウィングは後付できるけど、リトラだけは無理だからなぁ・・・。

>>894
いや、インプレッサやプレリュードなんかは鉄板でもサンルーフだったかと。
でもスライドルーフとか言ってた所もあったような・・・。
まぁどっかのメーカーが版権取ったっていう話が一般的。

>>820
カタログ四輪車は10万キロマージンだし、ターボでもランエボ�]のリッター200Hpが最高
バイクは耐久性は結構無視してるから、平気でNAでも変態的な数値が出るからね

>>895
＞日産のＮ1仕様パルサ−で２００馬力

走ってみたら､EK9に負けてたよね？　

もし市販されるなら、Ｄ１でドリフトする姿を見たい

>>42
ここで褒められてるサニーはトーションビームではなかったか？

ヘッドライトのデザインが...
目が吊りあがってるみたいでなんか嫌だ...

ＧＴO復活！と言って見せられたほうが違和感が無いかも

>>896
ＢＭＷのバイクのエンジンは水平対向だっけ
昔晴海時代のモーターショーでロータリーエンジン積んだバイクがあったはずなのだがだれか覚えてる？

アルミフレーム+FRPボディで980kgを目指す！
打倒ロータス エキシージ!!　価格は600万でお買い得！

とかでもやんないと、1t切りなんて無理な話やで。

>>907
もうなんだかな・・・

太陽標準装備とか天井高無限大とか、あのころはカオスだったな

おっさんだけど、最近の車はどれも丸くなってみんな似たように見える
86と聞いてちょっと期待したがｱﾙﾃｯﾂｱよりひどくないかコレ

>>893
去年だが、ガルウィングのクラウンみたぞｗ
アホな改造するDQNもいたもんだ

>>900
ガラス埋め込みがムーンルーフ，鉄板屋根+スライドがサンルーフじゃなかったっけ？
最後はガラス屋根+スライドになったから区別は無意味に．

ヨタハチじゃねーんだ

コンセプトはこれだよ
これを新車で出してくれ

コルサをFRにしてドリフト
http://www.youtube.com/watch?v=Mn0xP53A7Rw

>>820
ただバイクで150〜170マソするんだから四輪にしたら相当な価格になりゃせんか？

>>908
4輪で1万回るのは市販車レベルじゃまずない。
2輪で1万回らないのは市販車ですらない（シングル、ツイン除く）

>>918
何だその西部警察のスーパーＺみたいなのはｗ

車のスレがこんなに伸びてるのか。これは間違いなく売れる。
個人的にはかっこいいセダン型スポーティーが欲しい。個人的にはアルテッツァが好きだけど
あんま見ないな。

新型シルビアって感じ

>>914
ロータリーはノートンだったかな？
そういえばその時代、各社ターボも出してたね。

価格はプリウス並みにせぇよ

>>925
売れない

>>913
次期GTOはディーゼル四駆でスゲーゴツイトルクモンスター。

スバルのボクサーはスポーツには悪くない
カムが2本だから燃費悪くなるし、低速トルク細くなるけど
よく回るし、フラットな特性で扱いやすいんだよね

あそうだ、音は・・・あれはダメだわ・・・orz

日産も対抗してマーチスーパーTURBO＋EVハイブリッドみたいな変態車だしてお

>>898
リアシートがベニヤ板にスポンジ張った様な状態だしね

ハムナプトラ2に出てたな

これコンセプトだからな。
市販verはフェンダーとタイヤの間に指3本入る車高に16インチアルミだろ。

>>927
ターボのバイクあったね！
ロータリーはBMWじゃなかったのか

トヨタ社内では「うはｗｗ２ちゃんで盛り上がってるぞ！　これはイケる！！」
とか思ってんだろーな

売れないから。勘違いするなよトヨタ社員。

安っぽさのかけらも無い(´･ω･`)

>>925
ドア４枚なら俺も選択肢に入れるのになぁ。
大人４人乗れる事が次期愛車の選択条件に入ってるので、
２ドアだと説得材料が足りなさすぎる。

ああ初代インテRの4ドアﾎｽｨ・・・。

>>923
ガヤルドLP560でV12で7200回転だったかな
ホンダの本気エンジンで9000回転
BMWの高回転ディーゼルで6000だったかな？
レーシングカーのエンジンじゃないと１万は越えないね

>>927
ロータリーはスズキだよ
たしか世界で５台ぐらいしか現存してなかったはず

>>939
なんでシビックタイプR買わないの？

おまえらもう５スレも使ったのかよｗｗｗ

リアルパープルシャドウのオッサンかよｗｗｗ

>>655
諸元表見て乗った気になってあれこれ批評する人ばかりだがな。
こういう人はサスペンションの形式とかそういうのを異様にまでに気にする。
気にするのは形式だけで、形式見たら乗り味も分かるエスパー揃い。

それを車好きというのなら2chは車好きが多いのだろう。

>>933
リアスポイラーウレタンみたいだったしなｗ

見た目とかがﾊｽﾞｶｼｸて中高年には売れないとおもう

>>941
確かRE5かな。他も外国で有ったぞ。

ホイールでかいな
やっぱ185-60-14辺りを履いて遊べないとなぁ

こんなのハチロクじゃねぇええええ

>>923
カルタスＧＴＩは1万回りそう

>>925
アルテッツァも4ドア版86を謳ってたよな
実際走ってみると全てが愚鈍の一言だった

>>923
スズキの黒歴史のＦ６Ｂは１００００以上普通に
回ってた、ただし４０００回転以下はスカスカだった

>>939
B4,Type-Rはまだ現行ラインナップでしょ

>>942
堅すぎるんだよ、あの足だと・・・。
RX-8は後部座席に座ったら拷問だしさぁ。

>>939
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date119427.jpg

アルテが登場する前も雑誌とか凄い褒めようだったしな。
今回も。もう時代は求めてないんだよ。

>>939
そんなあなたに
つ【ポルシェの４ドア】

>>922
そこでスマート隼ですよ。
http://www.youtube.com/watch?v=FSM_Xiw0F3U&feature=related

排気量と回転数の計算式も出来ない奴がどうこう言うな
耐久性犠牲にしてパワー上げてる2輪のエンジンと何比較してるんですかね

調べたらロータリーバイクは思ったよりいっぱいあるみたいだ
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/6261/wrce_motorcycles.html

ガキに買わせるならタイヤ１６インチじゃないとな
１８インチとかタイヤ代も出ないだろ

>>923
俺の隼は7000ちょいから以降ずーっとレッドまでパワーバンドだったお(´・ω・｀)
車はホンダ車だけど8000がピークでレッドは8400からだお(´・ω・｀)

ターゲットの中年がトヨタを骨の髄まで怨んでる氷河期世代な件

>>953
B4は排気量が上がりすぎて選択肢から消えた。
現在の有力候補はアクセラなのだ。パワーが残念だけど。
まぁまぁスポーティーカーとしては楽しい車だし。

いやこれは売れるっしょ！普通の欲しい

ファミリーカーや燃費重視コンパクトカー時代を終わらせる一歩になって欲しいな

>>955　いかんじわじわきたｗｗｗ夢に出そうｗｗｗ

>>954
8の後席座ってみたが、圧迫感さえ気にしなければ座り心地は良かったな

ドライサンプにしてエンジン搭載位置は下げたらいいのにな
それ前提でデザインし直してボンネット下げたらいいよ
個人的には顔つきが子供っぽい

何だっけ？ＥＰ７１だったかな。
よく覚えてないけど、韋駄天何とか。
あれをいじると早かった記憶がある。
８６の世代交代がＳ１３だったような。
ＦＦで気持ちいいホンダもあったけど、
あの当時はターボＦＲとＮＡでＦＦホンダとか、
それ以外にもＭＲ２とか。

とにかく今は、せいぜいキューブで楽しんでください。

やっぱ4ドアだとレガシィか・・あとはアテンザ。

>>948
たしか、この間でたNEOVA AD08にそのサイズがないんだよなぁ。
最近はこういうサイズはあまり売れてないのかもしれない。

>>958
うわぁ、これ欲しい。
200万ぐらいで買えないかな？
おもちゃにはなりそうｗ

バイクのスーパースポーツエンジンってエアクリボックスがエンジンの上にあるんだが・・・、
そんなのどうやって車に乗せるんだ？

>>963
トヨタなんぞを逆恨みしてる奴は氷河期じゃなくても埋もれるような奴と
2chのコピペを真に受ける酷使くらいだ

>>957
やめて！ぱなめだけはやめて！！

>>962
2輪は山賊で、4輪はロドスタの俺はやっぱマイナー好きの変態ですか
自分でも薄々わかってました

>>967
あの圧迫感がダメなんだよ。広いんだけどな。
ドアが自由に開けられないのと、センタートンネルの突き出し、
小さい窓、シートで前が見えないという環境では・・・・多分吐いてくれるｗ

GTRみたいに世界最速とかなんか無いとキツイな
意味無くデカイし高いし中途半端だなぁ
FRならロードスターのが走りは良さそう

>>965
こんなクラシックカー、時代を築いたりしないよ
ＦＦ世代、燃費重視世代を振り向かせるスポーティカーはＣＲ−Ｚ

1000ならトヨタ(笑)は潰れない

300万以下って高いよ…。
せめて200前後。
ハチロクの市販価格は時代もあったとは言え150だよ？

安く買ってその分をチューンにかけるのがいいのに。
装備最低限でいいからもっと安くしてー。

>>970
アコード ユーロＲも入れてやってくれ
今はもうないのかな？

別に速くなくてもいいってヤツもいるからなー。俺みたいに。
マニュアルで遊べて、まあそこそこ速くて安いのがいい。

まあひたすら時代遅れのコンセプト
誰の共感も得られない

シビックTYPE Rの逆輸入物も柔らかめな足で発売されるけど
あれは3ドアだったかな

>>976
ロドスタは楽しくて良い車だから手放すなよ。
俺は諸事情により手放して後悔したから。

>>982
初代ユーロRは格好良かったが、
シフトが遠すぎて１速に手が届かんｗ
そしてシートを前に出したらハンドルに潜り込むような姿勢にｗ

残念だが、中年〜高年の青春はバイクブーム全盛の世代だろ

バイクのフル加速を知ってる中高年は、車なんかアホらしくて買うわけがねえ

>>985
あれ地雷
>>986
無限のシフトに変えれ(´・ω・｀)

86はおもちゃ
これはなんかおもちゃっぽくないぞ
悲しい

>>983
ギャランフォルテスでNA2000ccMIVECマニュアル車がある。
充分過ぎるくらい速いから乗ってみなされ。

>>988
あの社外パーツが出た時、「ああ俺だけじゃないんだ」って思ったよｗ

>>976
山賊ってまさか400じゃねーだろなw
個人的には1200＞250＞400って感じだが（見かけるってこと）

次スレです。

【企業】ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」　水平対向4気筒　6速MT　中高年の車好きに向け★６
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254846890/

もう一度言うぞ

マークX ツアラーV 2Lターボで350万円

頼んだぞトヨタ。3.5Lで320psなんて出しても400万円超えたら意味ないんだよ。

こういう2ドア買うなんて、利便性で１ＢＯＸ乗っててセカンドカーで買う人だろうけど
300は高いなあ。

>>939
軽量スポーツ+大人4人なんて、RX-8くらいしか。

>>964
ランエボは？

ってかハッチバックじゃだめなの？
それならインプもMSアクセラも候補に入ると思うけど。

ν速にしては珍しくスムーズなスレ立てだな

【企業】ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」　水平対向4気筒　6速MT　中高年の車好きに向け★６
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254846890/

>>27
カマロはGMの稼ぎ頭のひとつよ
増産するほどにね

クーペが売れないのは日本だけ

ha

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。