【企業】ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」　水平対向4気筒　6速MT

トヨタは東京モーターショー2009に、小型FRスポーツコンセプト
「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・コンセプト）」を出展する。

FT-86 Conceptは、08年4月にトヨタと富士重工業による共同開発が表明され、
11年末に市場投入が目標のFRスポーツカーのコンセプトモデル。
生産は富士重工業が担当し、トヨタとスバルの両ブランドで販売する予定だ。

エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、
トランスミッションは6速MTだ。

車名の86＝ハチロクは、83年にトヨタが発売した小型FRスポーツカー、4代目「カローラ・レビン」
「スプリンター・トレノ」の1.6Lモデルの車両型式番号「AE86」にちなんで名付けられている。

全長4160mmのコンパクトなボディー、水平対向エンジン搭載で低重心

ボディーサイズは全長4160×全幅1760×全高1260mm、ホイールベースは2540mmで乗車定員は4名。
4代目カローラ・レビンの4180×1625×1335mmでホイールベース2400mmと比べると、
側面衝突安全性を高めるためか幅は広がっているが、全長は20mm短い。

FRで2シーターのマツダ「ロードスター」が4020×1720×1255mm（ハードトップ）で
ホイールベース2330mmだから、2＋2シーターの4人乗りクーペとしてはかなりコンパクトだ。

全高を低くできる水平対向エンジンのメリットを生かして、ボディーは低重心で空力特性が優れたもの。

ドライビングポジションはレーシングカー感覚に仕立てられ、小型軽量のボディーを
ドライバーが意のままにコントロールできることを目指している。

（文／柳 竹彦＝日経トレンディネット）10月 6日(火) 13時48分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20091006-00000304-trendy-ind
画像
http://ca.c.yimg.jp/news/1254804505/img.news.yahoo.co.jp/images/20091006/trendy/20091006-00000304-trendy-ind-thum-000.jpg

馬鹿が一言↓

ひさしぶりの２ゲット

祝シルビア復活！！

ホンダもハイブリッド小型スポーツ出すしな。

マツダと日産のコラボかとおもた

ｲﾗﾈ

名前だけの８６

これならシルビア復活だろ

派手な豆腐屋だな。。。

GTOのATのNA乗ってる。

何をやっても無駄、

日本を破壊したトヨタは消滅あるのみ

下り最速

運転はしてみたいな

MRでなきゃだめ
ところでVemacRD200って
未だ作ってるの？

こんな暴走を黙認するような車出すなよ

ようやくやる気だしたんね。

全幅1760 チト広すぎ

ドリフトキングでも目指すのか？（　・ω・）ｙ─┛〜〜

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

MTキター
トヨタだとしてもこれは欲しいｗ
もち工作員じゃないよ

コーナー２こも抜けりゃバックミラーから消してやるぜ

つか、車のフロントのイメージがラッシェル車みたいに重すぎるなあ。

200万切るなら

ハゲかデブかオッサンが買う

シルビア(笑）
いまだに乗ってるヤツは馬鹿

3ナンバーかよ
イラネ

でかいなぁ
相変わらず分かってないな

なんだ木炭車か

パンダカラーで出せよ

MTがメインストリームに来る車は久しぶりな気がする

シルビアとフェアレディZを足してエアロを組んだって感じかな。

http://news.2ch.at/news/s/news2ch25352.jpg

開発はスバルだろ？

AE86vsFT-86

いまさら86て。
どうせ公道でドリフト走行するDQNｵｻﾝしか買わないんだろ。

3ナンバーのボディサイズで86を名乗るとは…
見た目がＭＲ-Ｓにしか見えないｗ

ただでさえでかいのに、よりでかく見せるデザインが理解できない。

これいくらになるんだ？

山形名産の殺人マットは着いてきますか？

86復活言うなら
車重1t切れよな

アホっぽい顔だな

１ｔ未満で160ps以上
価格は180万円以下

これなら買っても良い。

コピーは「下り最速　とうふ屋ハチロク」とかにするつもりか？

俺のシビックタイプRには勝てないぜ

とうふ屋御用達のクルマですな

豆腐屋が、86とインプ乗ってるのを見て、
ピン！！っと来ちゃったｗ

二酸化炭素大量に出すから禁止します。

買うかな

それにしても一体何時になったら
トヨタはTs020を発売するんだ？

なんつーか・・・遊び用の車でしょ
でもちょっと乗ってみたい

いつのもごとく、主要コンポーネントは全部他社製ですな。
進歩ね〜な〜。

まぁ250万ほどだろ

>>10
省略し過ぎｗ

いまどきの車でこの全高はすごくないか？
下手すりゃ一昔前のクーペより低いぞな

今の時代こんな車が売れるわけない
新型サンバーでも共同開発しとけ

排気量は？2Lなのかな？
MTかパワステも無しにしろｗ

>>24
だいたい合っている

RX-8のショップエアロモデル?

久しぶりにまともな車出してきたな

トヨタにしか出せない車だな。車の暴走をメーカー自らが率先してする会社だけの事はある

MR-Sなみにコケるなこりゃ
３ナンバーサイズなのもいただけないし
デザインが狙いすぎてて

でも、お高いんでしょ。

ｾﾘｶ…

とりあえず市販されたら買ってみる。

コンセプトって書けば何でも許されるって思っているな・・・

それなら、ヴッツだって、セルシオコンセプトだ

トレノレビン

その昔、スープラという車があってだな（ｒｙ

豆腐屋の親父と息子の車をフュージョンしたのか？

180万までなら買っても良い
遊びの車にぴったりだ

排気量は2リッターなの？

これをDの原作者が採用すると思うかねぇ・・・・

>>32
やはりキモすぎいらんわｗ

こんなんの乗るなら７かインプかサンバー（笑）乗るわ

どうせやるならヨタハチの様な軽量スポーツカー出せよ。

>>19
アホ！ＧＴＲは流してただけだろ
ＮＡとの大きな相違点：ターボ車は４０００前後から別次元の加速になる。

もっとライトウェートなイメージにせないかんだろ。
絞り込めよ

ぱっと見た限りこの車の欠点は

トヨタである
スバルである
水平対向である
MRではない
完全なクーペじゃない
オープンじゃない

かな。情報が出てくればまだまだ欠点は出てきそうだ。

>>32
パトカーみたいだ

ハチロク乗りが一言↓

FT-86…

太くて逞しいハチロク？

画像酷すぎﾜﾛﾀ

なにこのデザイン
カクカクしたのを期待してｗｋｔｋで画像を開いてみたら
ナマズかうなぎ犬みたいなデザイン・・・糞過ぎるだろ

面白い欲しいと思ったが 面構えが悪いな

スバルのエンブレムが付いてる方が人気出そうｗ

ボディを復刻すりゃよかったものを

いいね
スバルが絡むなら足回りもおｋなんだからこれの四駆も出せばいいのに
今はこういうのに乗ってる人が減っていてつまらないね

重そうだ

車重１４００ｋｇとかじゃないの？ｗ
なによりデザインが糞過ぎｗ
もっと角張ってシンプルに安っぽくしろよ

なんかレクサスっぽいな

車重は？１３００ぐらい？

監修：土屋圭一

4駆出せば買う。FRは雪国では厳しいんでな

売れなかったら生産する富士重工が困る訳だ

さすがトヨタぬかりないwww

なんか微妙な感じだなぁ。

＞スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジン

軽ターボにも劣るドン亀確定ｗ

>>1
なんだこのデザインは？

150万なら買う

なにこのシルビア。と思ってのぞきに来たら皆おなじ感想なのね。

嫁の156の買い替えにはこいつを鬼プッシュしよう

GT5狙いだろ。
このスペックなら中盤攻略の主力になれる。

AT限定の俺様には関係無いな。（ｷﾘｯ

5ナンバー枠におさめろ
話はそれからだ

1t切るスポーツ車はもう期待できんのかな。
マーチスーパーターボの復活はどうなったんだ？

ただのコンセプトカーで騒ぐんじゃねーよボケが

http://autoc-one.jp/special/398692/photo/0016.html

トヨタ「売れーネーかもしれんからｽﾊﾞﾙ、お前作れ。あ、ちゃんとトヨタ様の後光がわかるように名前は８６な。」

カタチがちょっとなー

ＴＥ27のカタチで今の性能で200ﾏﾝだったら買う。

とりあえずカコイイんじゃまいか

素直にインプレッサＷＲＸを買え、その方が早い

各メーカー、ホットハッチ復活させようぜ！

１６００かせめて１８００ｃｃで、現在の規格内で可能な限り
軽く作るとかして欲しかった。
２０００ｃｃはもうライトウェイトじゃない。

その昔ハチロクを所有してたが後年にこんなにもてはやされるとは気がつかず
また車のポテンシャルも引き出せたわけもないオヤジが
「俺昔ハチロク乗りだったんだぞ」と何度も何度も自慢してウザかった。
「また出るそうですよ！当然○○課長買いですよね！」とすすめてやろう。

MRなんてどうしてもリアにトゥインつけまくりになるじゃん

このスレタイみて、関君が先輩から無理矢理、ハチロクを15万円で買わされた事を思い出した。後部座席とか引き剥がされてる微妙な車体だったな

ここは30代のおっさんホイホイスレでつ

最近の車はほとんど３ナンバーで出てくるな。
安全性は建前で、欧米市場メインで国内をないがしろにしている。
役人に高い税金納めさせる手法は流石経団連トヨタだな。
５ナンバー枠で安全性の高い日本市場向けの車を作ってみろってんだよ！

シャア専用ザクレロ

2000GT復刻の方がよかったんじゃね

ヨタ嫌いだけど、かなりいいんじゃない？
価格を頑張って１９０万前後にすれば、バカ売れするな
路上はミニバン(笑)だらけだし新鮮に映る

碓氷峠ドリフト禁止。最近はかなり取り締まってる。

う…う〜んデザインいまいち…水平対向のハチロクねぇ

どり禁

なにこのマツダ車？

これは速いな。

出るとしたら２３０〜２５０万円くらいらしい…

なんかマツダぽいデザインだな
また朴ったなヨタさんは

>>76
ＭＲなんて言っている時点で素人だな

こんなものよりアルシオーネ出してください

4ドア版も出してよ。

>>1000までキッチリ回せ

>4>8>96 など
死瑠美亜（笑）　超だっせぇ〜

>>10
GTRより速いですか

このスレは頭文字Dスレになる

これ買うくらいなら中古のインプでいい。
中古の86はまともなの残ってないし

しかしこのコックピットはなかなか未来的だな

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021847.html

全幅1760で小型なのか・・まあ、ミニも安全基準とかで太ったし仕方ないのかね

スカイラインクーペとGTRとRX-8を混ぜたようなデザインだな。
コラみたい。。。

フルタイム４ＷＤスーパーチャージャーターボ２シーターミッドシップエンジン搭載


サンバー

どうせオッサンに媚びるなら中身だけ最新にした旧車を復刻すればいいじゃない

俺のR・・・

だせぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>19
このコピペって前からあるけど、どこが笑うとこなのかよくわからん。
解説が欲しいです。

TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびった(￣□￣;)!!ｗ

いらん。
たのむからsmartみたいな2シーターシティコミューター本気で作れボケ

でも、重いんでしょう？

>>24は真理をついてる。

　　　　全長　　全幅　全高

AE８６　4180　1625　1335
AE９２　4270　1670　1300
AE101　4285　1695　1305
AE111　4300　1695　1305

FT-86　4160　1760　1260

幅が広いな…

絶対デザインに文句つける奴いると思ったww

俺は一瞬、記事と画像は無関係だと思って写真探しちまったぜ

真面目に設備投資、研究開発せ
エコディーゼルやらんと中国メーカーに追い抜かされる

これ欲しいかもｗ
エアロとかホイールとかもっと普通っぽくしてほしいな。

形は悪くないとは思うが
3ナンバーか…

あんまり存在価値ないかもしれんねぇ…
中古漁ると似たようなのありそうだ

>>66
とれびあ〜〜〜ん

こいつでドリフトしてみたい。あ、サーキットでね。

絶対買うわ。

どこかに｢排気量｣書いてある？

すべてにおいてロータスエリーゼを下回るこのクズを本気でだすつもりか？

>>123
アルミやらカーステやらナビ付けたら、すぐ３００万近くなるな。
今どきのケチンボの若者は買わないな。

＞4代目カローラ・レビンの4180×1625×1335mmでホイールベース2400mmと比べると、

4代目はハチロクじゃなくてナナイチなのだが？

宣伝記事でスレ立てするなよ・・・・
金でももらってるのか？

イメージと違いすぎてフイタｗ

>>136
そしてフルオープン(果樹園スペシャル)

今風だなｗ

トヨタ大嫌いだけどこれは嫌いじゃないな
めっさカッコイイｗ

需要ないだろ

エコはどうしたｗ

コンセプトカーかと思ったら、このまま出てきそうな感じだな

ホンダのバイクを

ヤマハに持ち込む　　：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む　　：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む　：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを

ホンダに持ち込む　　：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む　　：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む　：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを

ホンダに持ち込む　　：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む　　：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む　：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを

ホンダに持ち込む　　：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む　　：カワサキか・・
スズキに持ち込む　　：カワサキか・・
カワサキに持ち込む　：カワサキか・・

パンダカラーが似合わなさそうだな

ターゲットの若年層は低賃金で金がないので、買えません。

コンセプトはいいが、カッコ悪過ぎ

ﾄﾖﾀと組むってことはこういうことだ>ｽﾊﾞﾙ
技術だけ盗られて弱体化決定
ｽﾊﾞﾙｵﾜﾀ

「小型スポーツ」っていうくらいだから1300ccで車重は700kgくらいか？
それなら買う。

新型のアクセラみたい

排気音ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ…ｲﾗﾈ

ハチロク乗り増えるだろ・・・
ましてや豆腐店とか入れるやつがきっと出るだろ・・・

まったくニーズを満たしてないな
ＤＱＮミニバン作りすぎてもうダメなのかも知れない

３ドアにしろよ・・・

ボディーがプラモ見たいで気持ち悪い
エンジンと衝突安全性だけ改良して再販しろよｗ

>>140

全部

これ売れねーよ

>>76
貴公、知っておるか？ＭＲ−２を

でも、市販車としての発表がされたらBbみたいな形になってたお(；＾ω＾)
とかだったらウケル

>>15
社会的責任というものを大事にしてきた企業なのにね
俺はがっかりした

安っぽい

画像RX8と間違えてｒ　　　　えぇぇ

フェラーリのパクリ

セリカとの住み分けが・・・

>>167
どうみてもターゲットはおっさん

>>103
マニュアルでもギアポジション表示付きてあるんだっけ？

排気量と馬力と車重はどのくらい？

どうせ300万弱位のふざけたプライスで出すんだろ

社長変わったら方針も変わるのな

スターレット復活させろ。ＦＲで。

>105
歴代カローラでデザインが一番秀逸なのはTE71の2Door HTじゃね?
2番目がTE27。これは譲れない。

86はまぁ……たぶん一番ブサイクだと思う。つーか、手を抜きすぎだ。

なんだこれ３ナンバーじゃん。ハチロクじゃねーｗｗｗ
値段も200万突破だろ？
ざけんなよ

>>1
キモイ

これでンダのタイプRも完全に潰されるね
トヨタが本気になればンダなんか勝ち目ない

トヨタがスポーツカー出すのって結構久しぶり？

86のライバルといえばランタボだろう。
三菱もFRのランサー復活したりして。

朝鮮人が笑っているようで嫌だなｗ

なんにせよこういう車が出るのはいいね
つまんねえワンボックスばっかだからな
俺は乗らないけど

ステアリングとか昔のレガシーみたいに桃とか細部に拘って欲しい
メーカー製のでっかいマークなんかいらん

買い物用の車探してたんだけど、これにしよう

>>140 １行目の最初、GTO乗ってる時点で爆笑。しかもＡＴで大爆笑。あとは読み飛ばせばいいよ

スープラみてえ。車重どれくらいなんだろ
場合によってはカスに成り下がるｗ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/33.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/34.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/35.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/37.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/38.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/39.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/41.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/44.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/45.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/46.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/47.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/48.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/49.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/51.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/52.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/54.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/57.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/79.jpg

重さが書いてねえよ　無駄にメタボならいらね

つか、このエンジンの基本設計はいつごろ？
まさか20数年前じゃないんだろうね・・・？

なんで今更水平対向？　低重心？　は、ご冗談ばっかしｗ
全幅1760mm？　アホか。５ナンバーサイズに収めろキチガイｗ

>>105

＞ ＴＥ27のカタチで今の性能で200ﾏﾝだったら買う。

27はSOLEXの吸気音がないとダメだ、と
30年前に27トレノに乗っていた俺が、言ってみました。

やっとロードスター降りられるのか・・・

>>133

シートがレカロじゃない
アナログメーターじゃない
ターボじゃない

俺がデザイナーなら敢えて間の抜けた形にするんだけどな
なんだこれは、いじりようが無くてつまんない

水平対向はオイル漏れするよ
走行中にボンネットから時々煙履くよ
でも気にしないでね、良くある事ってディーラーの人も言ってるし
ガスケット替えるだけで一日で作業も終わるから。

足回りはスバルでお願いします。

なんだかんだ言っても楽しみ
セカンドカーで買いたい
どうせならターボモデル追加して230PSな
燃費は問わん

トヨタとスバルってデザインのセンスなさ杉

>>74

最近のこの手のスポーツカーはヘッドライトの主張が弱いなぁ
カッコいいようなカッコ悪いような

400マンぐらいと予想

カローラFXで十分

まったくわかってねえ

車体を軽く、小さくしないと
排気量は1600で十分

それなのに3ナンバーとは・・・

>>185
セリカはもうないし、FF
まあ、セリカって名前付けても良かったんだろうけど、86のがアジアを含めた販売ではイメージもいいんだろ

>>172
最近のフラット4は等長エキマニだ
ドロドロ音は過去のもの

インサイト買っちゃったじゃねぇかぁ
もっと早く情報だけでも出してくれれば待ったのにぃ

スポーツが無い、ミニバンだせえと言われてて
いざそれっぽい、待望の車が出てきても
結局、なにかにつけて文句しか出てこないなあ。


まあ俺としても、出てくるのはいいけど
値段はインプエボと並ぶクラスですた、じゃ現状とほとんど変わらんから
現行スイスポクラスとはいわないけど
せめて現行プリウスぐらいなら、と思う。
あと見かけ倒しですた、というのがなければ…。

>>206
金のない時期にしかも水平対向エンジンなんぞ新造するわきゃないから
ベースはスバルの古臭いエンジンまんまだろうね。つまり低重心は無理だと。

>>32
これZでしょ？　ｗ

バブルの頃、首都高環状線を猛スピードで走ってるのを良く見た。
幾人か死んだんだろうな

このスタイリングでハチロクというから叩かれる

>>141
コピペ飽きた。

外装デザインはアリ
内装デザインは悪い冗談レベル
車重が1100kg切るなら走りも期待する
あとは車両価格が220万円以下なら量も見込める

が・・・
実際は車重1300kg台
価格は主グレード250万円台だろな

水平対抗だから着座位置がずいぶん後ろだ。
それだけで嫌だ。

コンセプトは素晴らしいがデザインが気に食わない

ホイールベース 2400�o
にしてクイックさが欲しいかな

スバルの水平NAって高回転型なのかな？

KP復活キボンヌ

横幅でかすぎ

５ナンバーで出せよ

安っぽすぎるんだわ

インプレッサも３ナンバーなってから一気にくだらんくるまの仲間いりしてるし

デジタルメーターは嫌い！
チラチラしてイライラする

何故ヤマハじゃなくスバルエンジンなんだろうか
判る奴教えてくれ

もうしばらくスポーツカーは売れないと思うんだが

インパネもだけど
未来っぽいデザイン作れば売れるとか思ってるのかな？ｗ
外車も含めて最近作り手のオナニー丸出しで痛い

微妙にマツダっぽい気もするが外見は結構いいな。
これで200万後半なら結構売れるんじゃね。
オッサンに。

ふっ・・・久々に峠が騒がしくなるぜ・・・

>>218
俺の中では十分どころではない凄い車なんだが・・・

なぜがフジのコース図がメーターパネル内に表示されてる
http://autoc-one.jp/special/398692/photo/0016.html

なにこのＺの丸パクリわ？

>>204
フロントのデザインは許容範囲だがリアはねーな

>>204
ありゃあ・・・いいじゃんか。市販でどこまでデザイン変わるか知らんけどこれは良い
値段によっちゃあ売れるぜコレ

>>223
８６をそのまま再販すれば良かっただけなのに・・・・。
よけいなことをするなって感じ。

86、1t切り、1600cc
おまえらいつまでもそんな幻想抱いてんじゃねーよｗ
スカイラインみたいに丸灯とかならまだしも常にあの車は変化してんじゃんーかｗ
第一86なんてノーマルだったらカスだぞ

水平対向・・・(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

そう言えばシルバーウィークに宮城できれいなパンダトレノ見た。
塗装とか綺麗に仕直したんだろうか？ｗ

富士重工のエンジンで出すとはｗ、スバリスト死亡かなｗ、
何となくトルク重視で回して気持ちいいエンジンでも無さそうだが
トルクを生かした走りなら行けそう。トヨタにそれ相応のエンジンが無かったんだろうな。

床下に大排気量の水平対抗のターボエンジン積んだスポーツ・ミニバンとか作ったら面白そうだけどね。

あのマンガで８６売れたよな
峠走るバカも増えたし
下手な宣伝するよりマンガ家、抱き込んだ方がよくね？

>>204
フロアマット無しﾜﾛﾀ

>>188
２Ｌ（確定），
１６０馬力（ＮＡなのでこんなもん），
１２００ｋｇ（2Ｌツードアだとこんなもん）

>>229
内装あのまま出したらそれはそれで尊敬するｗ

何だかんだ文句言ってるけど、おまえら本当は楽しみなんだろ

３００万は軽く超える値だな

>>109
エキシージを購入されてはいかがでしょう。
今、1800で１ｔ切ろうと思ったら、あんなふうにするしか無いんじゃないか？

>>153
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091006_319756.html

> 全高を低くできる水平対向エンジンのメリットを生かして
ウッソでーす

海外のクルマ情報サイトがもう嗅ぎ付けてる。

国内専用モデルだったはずの101や111の海外での人気振り？や
ドイツあたりにすらオーナーズクラブが存在する86の人気振りからすると
これは日本国内より海外市場の方で売れそう。

今日は家族でドライブです。朝から天気も良くてとても気持いい・・・。 
私は家族をポルシェに乗せていざ出陣！・・・とおもいきやガレージを出るときドアミラーがガチャーン・・・・・。 
一瞬でン万円がとんでしまいました。トホホホ・・・。家族の非難をよそに、それでも黙々と車を走らせる私・・・。 
高速に入ると、そのポテンシャルがいかんなく発揮されました。ブロンブロンブゥオ〜〜ッ！！とレイシング・カーのようなエキゾースト！！ 
私は、安全運転を身上としていますが、この車に乗ってしまうと人間が変わります。どうしても巷の国産車に負けるわけにはいけない・・・ 
という気になってしまうのです。これがポルシェに乗った人だけに与えられるプライドというものでしょう。

ドアが2000GTにそっくり。

７が最強

エンジンは２ストか

企画自体は魅力的だけど
デザインが受け付けない…

発売されたら
社外パーツの嵐だろうなぁ

シルビアの新型かとおもた
トヨタ頑張ってるがな
エンジンがヨタ馬力なんやろなぁ…

競合はランエボ？シビＲ？　どっちにしろ３ナンバーイラネ。

スポーツカーって周りじゃお山で珍走行為する馬鹿しか乗ってないからか偏見あるな

>>204
内装がなんかガキっぽいな
乗るなら２０代までだな

デカい重い高いじゃ若いのは買わないだろ

おまえら86ってホントに速いんだぞ。
http://hirame.vip2ch.com/up/hirame057931.jpg

うわ、重そう

ていうかこれレクサ(ry

助手席の前のとこになんでチャックがついてるんですか。
開けると何がでるですか。

金でももらってるのか？


宣伝記事でスレ立てするなよ・・・・



金でももらってるのか？

>>192
そう言わず譲ってくれ


つーか若者には買えないような価格設定になりそうだなぁ。
おっさんがこんなクルマ買うか？

>>261
悲しい性だね。

結構カッコいい　内装が駄目だなこれ！

DQNも食わないようなデザイン・・・

>>253
3Sエンジンが2リッターで210psだったんだからそれくらいじゃないのか？

>>251
漫画以前の峠ブームの頃から売れてましたが？

>>253
ありがと

こんなカラーじゃ売れねーよｗ

８６は白黒だろうがｗｗｗ

もう流行らないデザインｗ
懐古厨だけ買って一般人からプギャーされるのがオチｗｗｗｗｗｗｗｗ

ポッポがCO2の25%削減とか基地外染みたことを国際公約しちゃったのに
ターゲットになる客には無駄に排出できるCO2など1mgもない。
若者(笑)向けのコンパクトスポーツってコンセプトが古すぎ。
出すならハイブリッドで500ﾏｿ以上で出さないと

900kg前半でないと価値無し。

乗りだし150切らなきゃ若い連中は乗れないだろ
おっさん向けなのかね

もうヒュンダイにも負けてるなｗ

FT「藤原豆腐店」

豆腐屋の車に憧れるのは日本だけじゃない
香港台湾マレーシアの豆腐屋ファンがひっぱって大陸の沿岸部でも豆腐屋イメージで売れる
試乗ターゲットは日本国外も想定している

でもお高いんでしょう？

ナニこの曲線美！こんなのハチロクじゃねえ！！

ＦＴ？フジトヨ８６かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

難しかろう…。嫁さん子供がいれば家族向けの車になるし、若い奴らは車に興味無いし。
ターゲット層は？昔、パンダトレノやレビン乗ってた奴らか？

ハチロクなんて煽ってこんな懐古趣味の中年オヤジに媚売るようなヤラシイ車作ってないで
若者が最初の車として持てる５ナンバーで２００マソを切る楽しいスポーツカーを作らないから
業界が衰退するんだよ。
３ナンバーで出すこと自体、若者を裏切ってるよ。
自分の首を絞めてるようなもの。

>>247
>第一86なんてノーマルだったらカスだぞ

わかってないなあ
ノーマルのカスさがいいんじゃねーか、86は

>>1
カッコわる
つーか小型ＦＲで86継承するなら
もすこしコンパクトなデザインて出来なかったのか？
なんか大味でうすっぺらいデザインやのぉ

>>251
酷いイニＤ脳を見た気がする

正直今更という気はする。

>>287
死人続出でかまわないなら

>>268
直接の競合車は、RX-8と見た
>>270
トヨタがこのまま出したらたいした物

130iも飽きてきたから
来年ぐらいに出るなら買い換えしたいな

Dにも登場すんの？

藤原豆腐店86

>>202
スピード違反を忘れてるw。あと芋臭いイキがりぶりにもwだろ？
しっかし>>1の画像だとＺを丸っこくしたようにしか見えないw。

86なら、手間隙かけていじり倒してなんぼだろうがぁぁぁ
どこも手がかからなそうじゃないかぁぁぁ

3ナンバーかよ、中途半端だな

画像を見てガッカリした。

>>24
デブのおっさんだが、これから貯金する。

>>293
カクカクがいいよな
スープラ70とか最高だ

これのどこが豆腐屋なんだよ

どうみてもマツダのロリータ車

>>215

ヨタハチかと思ったらハチロクか・・・

>>145
AE111に乗っててプリウス全幅1745に乗ったら
幅凄く広く感じたけどそれよりデカイと
もう別の車だね

おっさんでも乗れるスポーツカーってある?
あんまり、金持ちでもないのでボクスターあたりにしようかと思ってるんだけど。

カクカクしてるのかと思ったら、ナメナメしていてワロタｗｗｗ

5ナンバーいいよなあ
取り回しやすいから

ハチロクでホモセックス余裕でした

ある程度数が出れば、ランエボみたいなボンネット穴だらけの
ホットモデルがリリースされるんじゃ無いか？

※ドリフト専用です。

>>145
重量が出ないのもコワいけど、こんだけ短いって事は後席はおまけなんだろうな。
無理矢理後席広くしたらスポーツカーらしい伸びやかなスタイルは無理だし・・・。

>>270
ターゲットはどう考えてもオッサンだろう
というかさすがにこんな冗談みたいな内装では出さないだろ

アルテッツァですら好まれなかったんだから、いっそパッと見ハチロクトレノで
中身は今レベルにすれば面白いのに。衝突安全性とか大変だろうけど。

ビートルとかミニみたいのでいいんじゃないの？
ノスタルジーを刺激しつつ中身はきちんと今のレベルっていう感じで。

豆腐屋仕様はオプションで選べるの？

『価格の割にスポーティー』ってのがハチロクのいいところだと思ってたがこれは酷い

>>258
＞FTは「Future Toyota」の略であり、「藤原豆腐店」ではない。
ｗｗｗ

これ、結構おもしろいんだぜ

http://car.area0.biz/england/lotus/seven.html

>>316
国産ならRかZ

>>318
最近は無駄な３ナンバー多かったからね
レガシーみたいな５ナンバーサイズの方が好きなんだが・・・

実写映画の頭文字Dはとにかく酷い出来

86トレノより71のレビン←ここが大事

ヴィッツでドリフトとかしてたらすげーと思うよ。

>>253
しかしいつから2Lクラスが「小型」になっちゃったんだ？
せめて1300〜1600にして欲しいなぁ。
まぁ「86復活」って言うくらいなんだから1600かな。

>>316
コペン（ダイハツ）

だっさいやん･･･

簡単に法律違反ができる商品なんか売るなよ。
リミッター120キロで設定しろ。

こんならスズキのスイフトのが千倍マシ

>>133

このシートではセクロスできん

>>204
デザインはともかく、走行性能だろ。

おれが乗ってたころはまだ８６なんて誰も呼んでなかったな
いいカローラ買ったね
って言われた

2chのニュース板でネトウヨを軽く捻ってこい

>>330
レガシーも今じゃ３ナンバーです。

デザインもうちょっとが足りない・・。
フロントウインドウもっと寝かしてもいいんじゃないか？

レビン

トヨタぽっくないデザイン

定説では、キモメンデブか、ガリメガネが
買うことになってまつ

F 富士通
T　トヨタ
86 AE８６レビン・トレノ
concept

わかりやすいな。86ってみたとたんすぐにわかったよ
FRのライトウェイトスポーツだって

ヨタ車は買わん
奥田の顔を思い出すから

ハチクロだろ？

ふーむ

>>299
当時いきなり中古86の相場が上がった記憶はあるな。
土屋とかの影響もあったとは思うけど。

ダサダサじゃんw

200万未満なら買ってやる。

つか、ホンダも安いクーペ出せ。

>>287
軽でも乗ってろｗｗｗ

>>288
150でも貧乏野郎は買えねーだろｗ

>>297
カスさがいいなら85でいいだろｗ

久しぶりのスポーツカーじゃん
いいと思うけど

ＦＤとの違いがわからん、ＦＲなのはいいけど
パンダトレノこそがハチロクだろう
少しは踏襲しろよ

「レクサスS2000」 みたいな名前のほうが売れるだろうな

>>333
レース仕様あるべ

こんなデザインじゃ豆腐屋でつかえねーだろが！

でかいねえ
1.3t切るのは無理そう
っていうか1.5tあっても驚かない
トヨタだし

TRD復活！！

>>355
１ｔ越えはライトウェイトスポーツとは呼べない。

エンジンはスバルかよ

もっとプレーンなデザインにしてくんないかな。
考え過ぎなデザインだよ。

コンセプトにしては華がないデザインだな

なんで丸くなっちゃうのかね？
四角い方が絶対にカッコいいと思うんだが

スタイルはリアデザインは今一つだが全体的には悪くはない、後は価格帯しだい

セリカより高かったら×

セリカより押さえられたら○

あと、後付けでタービンかスーチャー付けられないとダメ

>>133
富士のコースレイウトが映ってるけどこれはなんぞ

>>349
てか

スバルだけど

中身は

誰も突っ込まないから言ってやる
このニュースの凄いところは

　ス　バ　ル　が　Ｆ　Ｒ　車　を　作　る

この一点に尽きると思うぞ

いつきはこれ買うべき

こんな車は25％法に違反するので買ってはいけません

このスレを見る限りだと、
大昔の箱みたいなスポーツカーを復刻して売ってればオッサンは文句言わないらしい

売れないだろうけどな

貧乏臭さが足りない

アルテッツァをもっと小さくして
玩具みたいなメーター周りを改善してほしい

ボディサイズ見てワクワクしたけど

デザイン見てガッカリ

何とか成らないのか？

デザインはそんなに悪くないな
後は値段次第

ドリキンが喜びそうだな

このスレ見てても８６ってつけたのは失敗だったなｗ

元86乗りだけど、コレは無いな・・・まったく欲しいと思わん。

Ｓ14に乗ってるが、３ナンバーを嫌うのは勿体ないよ。
太いタイヤを呑み込めるメリットは結構でかい。

>>366
市販前提だから。ほとんどこのまま出すんじゃないの

>>296
> 若者が最初の車として持てる５ナンバーで２００マソを切る楽しいスポーツカーを作らないから
> 業界が衰退するんだよ。

出しても売れない。トヨタが市場調査してレビントレノ廃止した若い奴はオートマのミニバン買う

>>348
Future Toyotaの略だってさ
わかりやすいと思ってるとこに水差して申し訳ないけど

このスレを快適に過ごすためのNGID

ID:+D8uxpEu0

>>375
じゃあフェンダーミラーで

>>363
つ「トヨタｉＱ 130G」

太い８６って言うと・・・コレ買う奴らの腹回りの寸法か

>>204
ハンドルがナルディクラシックを意識してるぽいな
コラボかな？

やっぱ直4がいいなぁ
水平対抗はあんまりすきじゃねえわ
DQNレガシィ思い出す

クソ虫トヨタ、滅びろ

何がハチロクだ　　ボケ

>>253
そのスペックなら９０年代のプレリュード下位グレード（VTECじゃないやつ）並だな。

ライトがださくて、流線型の車体デザインもださい

デザインが全然かわいくない

>>128
ずっとアイドリングしてますね＾ー＾

ライトウエイトFRの走りを今楽しみたいなら
悪いことは言わんからロードスター買えって
2人しか乗れないのは、まあ大目に見てくれ
もっさりしたエンジンだが、フライホイールを
軽量タイプに換えればレスポンスビンビンに
激変する

トヨタはもう無理
ハイブリッドだけ作ってりゃいいのよ

>>374
買う人いると思うよ。てかバカ売れすると思う

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||／自　母　半　こ　実　で....｜
|||||:-'"~￣￣ヽ|||||||||||||||||／　.演　ち.　数　の .は　も . ｜
／　　　　　　　＼|||||||||||（ 　.　な　 ゃ　以　ス　　　.ね　｜
　　　　,:;⌒V⌒ヾヽ|||||||||/..　　ん　ん　上　.レ　　 　・　..｜
　　　.ﾉ　　　　　.｀ヾ､|||||.(　　　よ　.の　は　の　 　　・　 ｜
　　ノ'‐-‐"　"７-‐".i）|||||） 　　・　　　　　　　　　　　.・.　 ｜
.　/ ｼ⌒四､ /"四､.ﾉ||||ノ　　　.・　　　　　　　　　　　　　..｜
／|　 ￣￣　＼￣./|||||||||||( 　 .・　　　　　　　　　　　　　.ノ
....l|　|i　　　.　.ﾉ　ﾉ|||||||||||||||||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. ｜
ヾﾉ　U　rﾆﾆ=ゝ/|||||||||||||||　　　　.　_＿＿＿＿　　　　　. |　　　　　　　　　　
　＼ 　　　"'"／|||||||||||　　　　. .：／ーﾆ三─:u:ヾ：　.　..　|　　　　　　　　　
＼　.＼＿_／|||||||||　　　　 　..： ﾂ（○）三（○ ）|il:＼.：　....|　　　　
　 ＼　　//小||||||||　　　　　　.：|i　(（__人__）:::u:::i||::::|：　　.|
　　. .＼//　.爪＼　　　　　　　：.＼　|r┬-| :::::U:::;:ﾂ　.....　|　　
　　　. //　　　i　 ｀ヽ　　　　　　： ﾂ　`ー'´　 :::::::::::＼　......|
￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

だせぇ

どうでもいいが、ここで文句たれてる奴
免許持ってるのか？　スバル車乗った事あるか？
トヨタ車とスバル車の乗り味の違い分かってるか？

高級感がプンプンするんだが幾らぐらいだろ

CVTのパドルシフトＡＴ出してくれ

なんか最近の車って全部でざいん微妙だな

なんかシルエットがシェイプされてなくて、
無駄にでぶな印象がある。もっと削ぎ落としてソリッドな形にすれば良いのに。

パンダトレノをイメージしながら画像見たら、これっぽっちも面影なくてワロタｗ

コンセプトカーだからもうちょっと大人しくなるんだろうけど

>>316
知らんがな

車屋に聞け

>>1
これでZと車重が変わらん位だったら笑う

全体の製品コンセプトが作る側と買う側にイメージのズレがあるから
あんな内装になっちゃうんだろうか、
少なくともスポーティーでスパルタンなイメージではない。

未だハチロクの呪縛から逃れられないトヨタ(笑)

>>377
社外品のエアロが出るだろう。
今のデザインだと純正でヴェルサイドが付いてる感じか？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/49.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/51.jpg
今時MTかよｗｗｗｗｗｗｗｗ

アルテッツァには騙されたからな。

もちろん車重は1t以下だよな？

ハチロクもメタボになったってことですかね？

>>371
スバル好きで乗ってるけど…、なんか複雑だ(´・ω・｀）

>>261
ポルシェは基本ツーシーターだろ…

あ、シルビアは日産だったなｗ
でも最後の方に出たS13以降のシルビアにそっくりｗｗｗ

>>230
フラット4って前後方向は縦置き直4より短いんだけど・・・。

ダセーｗ

スバルか･･･アルシオーネでいいよ

超ウルトラすげーぜ！
このスレでのおまいらの煽りは完璧だ！！

どうしてこうトヨタの車ってのは主張に乏しいのかな。

結局なんだかんだ行っても売れないだろう

国産の割には高すぎる価格になるだろうし
スポーツカー好きは国産なんか眼中にないだろうし
性能は中途半端。

結局う〜んやっぱいらねってなるよきっと。

>>79
不覚にも
コーヒー吹いたw

かっこいいじゃん

俺も二十年前８６トレノに乗ってたもんさ、パワステ無いからやたらハンドル重かった

ハチロクよりハチナナ魁皇・ハチナナ千代大海がほしい

次はダイハツと組んでストーリアX4を復活させてください

>>402
あ？　　おめぇの地方では免許持ってて車持ってる奴がそんなに珍しいのか？

むしろヨタ八を再販してくれんかな。

トヨタとスバルの共同とかなってるけどほとんどがスバル製でしょ？
それでよくも８６なんて名前使うよな

８６を名乗るならトヨタで作ってヤマハエンジン

>>409
わざわざそれをレスしてくれるなんて、
なんていい奴なんだろうw

>>414
そういや最近の若者はAT限定とかだから乗る奴選ぶな

こんなのハチロクの後継でもなんでも無いじゃねーか。
初代セリカからの後継だろ。
これは、トヨタではなくスバルブランド品の方が良いよな。

メーター周りとステアリングがハチロクっぽいな。

デザインと全幅は、衝突安全性のために
妥協せざるを得ない部分があるよ。
メーカーも色々やりたいだろうけど、規制がある。

もちろんコストを厭わないなら、どうにでもなる。
でもそうしたら、高い、高い、いわれる。

こういう庶民向けのスポーツカーってかわいそうだよな。
作らなけりゃ作らなけりゃで、なぜ作らないのかと批判され、
作ったら作ったで、衆目の目で無遠慮に批判され、
訳知りの評論家たちからは、まだまだ足りない、作り続けることが大事とか
こといわれる。

アルテッツアの失敗を繰り返しそうだな。

86がboxerエンジンとかなんか違和感ありすぎなんだが。

マツダのRX-01に似てる。

>>14
超亀レスだけどVemac、聞いとこか？東京R&Dの会長は懇意なんで。
絶対買うっていうんだったら作ってくれると思う。

隙間埋めるの好きな会社だね・・・

ﾃﾞｻﾞｲﾝはｱﾚだけど重心が低い分首都高とかの高速性能はかなり良いと思うよ。

あとは値段だね。

>>418
家族＝オリエント工業のアレ
かも知れないぞ？

エンジンはレオーネか

パートタイム四駆じゃあるまいな

>>430
釣れたｗ

なんで暴走行為やマフラー改造を助長するような車を出すんだよ

乗り心地とかどうでも良いんだよ。

それなりに安くてデザインがよけりゃ買うんだよ。

今のトヨタの品質じゃ恐くて乗れねえよ

水平対向ってことは舵角が泣きだな。

え？86と似ても似つかない

>>346
この鯰顔はアストンマーチンのDB9にインスパイアされたんじゃね？

８６と言うよりセリカだなスバルならレオーネ

>>412
違うだろ、86の狂信的な信者がいるから出したんだろｗ
だいたい86が速いとかマンガでしかありえねぇんだよｗ
実測90馬力くらいしかないポンコツで走ってて扱い易いとか超ウケるｗ

何でターボ搭載しないの？
こんなロースペマシン誰が買うんだよｗｗｗｗｗｗ

せめて2.5Lのツインターボにするべき

リトラクタブルヘッドライトじゃない。

>>188
すげー気になるよな

パワーウェイトレシオどの位なんだよ

いろいろと駄目そう
HCR32は廃車になるまで乗ろう

見た目的には横幅このサイズの方がかっこいいのだろうけど
走らせる事考えたらでかいな。
初代ロードスターザイズの3995×1720以内に納めてほしかったな。

おっ。次期スープラと呼ばれていたコンセプトがより現実的なデザインになったな！

ちょーだせぇｗｗｗ

ハァ？
３ナンバーのピザデブが８６？

相変わらずの過去の栄光食い潰し
↓なんかこのＣＭ思い出したｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=T5oUk9QLSwk&feature=related

とりあえず１５インチは履けるようにしてくれよ
マジで

なんちゃってバージョンのFT-85は出ないのか

>>437
そういう意味において
車の批評は
購入した者のみできるとしたほうがいいな

内装がなぁ・・・それに乗るのにも勇気いるね

25％削減の呪縛が有る限り、ミンスが許可しません。

もう若い人らは車に金賭けないよ。
おまえら大企業が非正規従業員バカスカ増やして中抜きしたおかげで、
購入資金なんてありませんわね。
こんなの買う奴いないっての（ｗ

おい何CCなんだよ
サイト飛んでも書いてないってアホか

デザインが残念

小型FRスポーツってエリーゼみたいのを言うんじゃないのかね

>>355
カプチーノなめんなヨww

名前だけ貸して味付けがもろスバルって感じ

なんで最近の車は大きく口を開けてるんだよ…勘弁してくれ

普通にダサい。
田舎のヤンキーしか乗らないだろ。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/html/49.jpg.html

わざと離してるのかな…

>>449
FRだから関係なくない？

トヨタのマークは全裸ジャニーズの性器らしい

ラインナップに置いておくのが肝心。
今度出るグランツーリスモ5で主力で使える新車の
筆頭候補に挙がるだろうよ。

シルバーかガンメタボディーなら印象が変わるんじゃないかな？

ハイブリッド？

真・頭文字Ｄ発動！！

今度は、藤原たくみが、おやじ
設定は、峠の釜めし屋
　

水平対向ってフロントサスが単純なのしかのらないからいや。

トヨタで言うとアルテッツッアの後継と言った方が正しいな、これは。
それならエンジンに適当なのが無いとも言える。

日産はもう駄目だな

野暮ったいな。
ジウジアーロをパクったような質素さが良いデザインだったのに。

これでセリカって名前で出たら笑うんだけど

>>449
そのための車幅

芋煮会に乗ってくような車だな

>>133
ｹﾞｰｾﾝのやつみたいだよね。

若者の車離れを阻止するコンセプトなら２００万でないとな

>>385
藤原豆腐店じゃないのか！

>>402
ＢＧ乗ってるけど快適で良いよ
二車線道路でのＵターンは下手したら二段回で回らなきゃならん時があるけど(苦笑)

なんでこんなにデザイン悪いんだ

ヨタアホプラス姑息だな。
頭Ｄプラス８６人気にあやかろうってかｗ
だったら８６当時のまま売ればいいんだよ。あるいはエンジンだけ無理矢理９２のトムスチューンド載せるとか。
水平対抗の８６てｗ完全に勘違いしてるわ。４Ａ―Ｇって響きがいいんじゃないかよ。

ヨタハチのことかと思ったおっさんが見なかったことにして通り過ぎます。

・5ナンバー
・FRスポーツ
・1.6リッター
・車重1ｔ未満

スレ眺めるに、これならバカ売れ間違い無しか？

ちょうどサイドカーを買おうと思っていたが、まだまだ先の１１月ね

300くらいからかな

>>376
それ賛成

タイヤは何インチ?

スバルのサンバーとトヨタのハチロクを合体させた「サンパチロク」を開発してくれ

660cc水平対抗4気筒DOHCスーパーチャージャ、ミッドシップ、軽トラック

売れるぞこれは！

コンセプトカーだからどうでもいいけど、あまり需要はないし、８６なんて呼ぶのが恥ずかしい
キモヲタ専用か
昨日の豊田社長の会見はまだマシだったな
なじみの記者に突っ込まれただけではあるが、奥田批判を堂々とやってのけた。

>>348
タッチおじさんでも搭載されてるんですか？

昔ﾊﾁﾛｸに乗ってたけど…今さらﾏﾆｭｱﾙには戻れんなぁｗ

>>488
若者向けというなら200万円では無理
150万くらいに抑えないと手が出ない

>>133
頭はRX-8、真ん中はZ、尻はレクサス
って感じだ。
インパネがまたガキんちょ臭い

>>296
だな
若者から中年まで見たいなターゲットが広すぎて
デザインに無理が出て来るんだと思うわ

エンジンを3S-GTにしろやぁ！
そしたら買うｗ

なんで誰もスープラ言えへん？

>>19　楽しかったでしょうね　　どうぞ自慢話を続けてください。

釣られてみました。

>>312
違和感ねえええｗｗｗ
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko002727.jpg

どっかの会社のパクリみたいなデザインだな。

所詮、味噌カツ土人の会社は土人か・・・

うお
これは魅力的だ！

Ｆ 藤原
Ｔ 豆腐店

レビンなのかトレノなのか・・エンジンはボクサー？？？

僕さぁ８６に乗ってんだよね
みたいな

エンジン本体はいじれないだろうなぁ
2.2Lターボに載せ換えるやつも出てくるだろう
ＢＭＷのE36の例もあるからホイルベースは長くてもいいけど
フロントアクスルとエンジン搭載位置の関係が気になる
できるだけ鼻先が軽い方がいいけどね

ヨコハチ∞（無限大）

秘技卍ハーケンクロス　ですね。

シルビアにしか見えんぞ

ここまで豆腐屋なし

>>419
俺はS14乗りだったが一瞬15に見えたｗ
しかしこの純正バンパーひどいな。

ハチロクは、その当時安かったから人気あったんだよ
だから150万位じゃないと売れない

エンジンがスバルですか…
86のNAエンジンやから 弄りがいがあるのに…

>>508

ちょｗｗｗ

レビンをFRにしただけじゃん

スバルの伝統「オイル漏れは友達」はカイゼンされるんですよね

>>453
スタイルそのままでストラッドコイルをWウィッシュボーンにして、ボデー強度も高めて
エンジンは最新1.8LのハイメカツインカムにしてFRで出せば、ある程度売れると思うけど
当時の購買層と同じいまの年齢層がこういう形の車を望んでないから、やっぱり売れないだろうな。
ただし当時の86ユーザーでセカンドカー買う余裕が有れば飼うかも知れない。

オレも86乗ってたけど、さすがに要らないｗ　いまはレジェンドにまったり乗ってるよ

人と違う車に乗る人は馬鹿にされてる感がする

>>493
光岡のゼロワンだな

ヨタハチ復活希望

かつては「ミニソアラ」。これは「baby LF-A」呼ばわりか…
http://www.evo.co.uk/news/evonews/243034/new_toyota_coupe.html

勝手にセリカの後継にしてやがる。
でも排気量的には正しいのか。
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/242977/toyota_celica_returns.html

おまえらが何と言おうとすっごい欲しいわ〜
格好はイマイチだが絶対面白い車だよ
STI仕様とか夢が広がるな

ドリフト車

１．２ｔ辺りで出せたらトヨタを誉めても良いと思う
…と言うか、バリエーションの展開次第ではロードスター食うかも(笑)

なんかデザインが未来行ってるな

カクカクでいいのに

アルテッツァの二の舞にならないだろうな

オプション誌あたりがドリフト専用車にしてまたいじるのか

　　　／　￣￣￣￣￣ 　＼
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　　　　 　￣￣￣￣￣
もうオマンコ印よりか別のマークにしてよキモイ、Lでもいいし

>>494
サイドカー？

>>367
衝突安全性、空力、etc…
それ以前に四角いのは時代に合ってない
昔はそれがカッコよかったがセンスとしては古すぎる

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan018151.jpg

86をもう一度作るだけでいいよ。
無駄に高そうで走れる車じゃないと思う。

リッター未満、軽四でもいい。ホンダにビートの後継車を出して欲しい。
NRベースの660ccエンジンでV4の32バルブ、ノーマル64馬力、コンピューター弄って16000回転120馬力くらいで良いんだけど

>>473
ヒール安堵トゥーが....

３５０馬力はないと面白くないしモータースポーツ専用で鬼のように酷使しても余裕な頑丈さも兼ね備えてなければ話にならない

偶にはいいんじゃね？

バカになれる車が少なくなったからなぁー

ケツの穴の小さいミンスには支持されないだろうがなｗ

>>498
それは良い。　RRのサンバートラックで峠攻めると面白い。

３ナンバー車か、、、、
いらん
デカすぎ

>>508
マツダのワッペン付けると、とたんに安っぽくなるなｗ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/46.jpg

チャック！

開いてみたい！

こんなの出すなら幻だったカローラＷＲＣを出してくれよ

当時買いたくてずっと待機してたんだぜ

そこそこ悪くない
FDが逝った時にマツダが新型RX-7だしてなかったら、これにするが

若者の車離れ対策で企画したんだろうが、
買うのは過去にハチロク乗ってたオヤジばかりな気がする。

またトヨタは減圧でパンパンに膨らんだ深海魚みたいなデザインだな

>>532
そう言えばそんな車があったなあ
出た当時は86の再来か、とか言われてたが・・・

>>493
買う気ないから絶対無理な条件言ってるだけだと思うぞ

当時からキモイ奴しか乗ってなかったがｗ

ダッジ・ステルスのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらステルスのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

スバルのやつ買うわ

市販モデルがどうなるか楽しみではあるけど
しかしイマドキのデザインて目つき悪いなー

>>547
オーストラリアからオーリスＷＲＣを買ってくるんだ

価格300万とかだろう？
200万切らなきゃ売れないよ

なぜペダルが４本？

と考えてしまったじゃないか。

俺って奴は。

思った通りアンチだらけだなｗｗｗ

俺は久々に嬉しいニュースだがな。最近エコカーばっかだったしねぇ。

この車のユーザー層は意外と年輩者じゃないかな。
若年層はＡＴ限定免許しか持ってない奴が多いし、四角い車しか興味ないって奴も多そう。
レビン、プレリュード、シルビア世代に思い入れがあるのは40代以降でしょう。

ゴテゴテエアロパーツ厨涙目のデザインだな。

ピラーが日産ＧＴＲ
フロントグリルはマツダロードスター
ボンネットは日産Ｚ
ヘッドライトはシルビア
に見える。

タイヤ無し、ホイール無し、ステアリング無し、エアバッグ無し、
エアコン＆カーステレオ無し、内張り無し、リアシート無し、
ショック＆スプリング無し、ボディ補強＋ロールバー標準装備の
筑波サーキットＰ−ＦＲクラス専用仕様なら買う。

名まえだけじゃねーか

何が小型だよ！幅が３ナンバーじゃねーか！ボケ！

>>493
デザインも大事。
どうせ懐古厨のおっさんが買うんだから、
コレみたいにナメナメしたデザインだとダメだと思う。

>>549
ハチロクとか言ってる時点で若者に売る気はないよｗ

当然MTだよ、これは。AT車しか乗れないクズが多そうだなｗ

乗ってたら馬鹿にされそうだよ。ニセハチロクとか(笑)

>>506
後継機はＦＴ−ＨＳじゃないんですか？

これやっぱハチロクって呼ぶのかね
それとも新ハチロクとか帰ハチロクか？

この時代に売れるのかなア？

まあ、頭文字Ｄファンで、カネのある奴くらいだろ、購買層は。

デザインめっちゃ好みなんだけどＦＲか…
冬大変そうだな…セリカの後継出てくれればいいのに

フロアマットは大丈夫かな？

車を買うために貯金する人もいるわけか
なるほどね
俺もそういうことやｔってみようかな

　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ ┤
　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､- ──-､ ヾ､ミ三ミi
　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　i　　 !　　ゝひ ﾉ　　‐(ひ)‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/　　　< このスレを1000まできっちり回せ．．．
　　　　 ＼　 |　i └＝　　　　　　　　　人/　　　　
　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|
　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|

まぁこれで200万強、高くて250万ならアリじゃねーかな、という気はする
今そういう車ねーから

ZとRX8をゴッチャにしてレクサスで販売します
みたいな車だな・・・

８６当時みたいに世の中にパワーがあれば十分売れそうだけどね、当時とは違うから。

>>526
でもエンジンは1.3とかになるんだよな
しかもボディーも安全基準のせいで大きくなって何故か後部座席が･･･

ところでＧＴ−Ｖ仕様は出すのかね？

そういや、この間4AGが転がってたんで
懐かしくてまじまじ見てしまった。

これ何馬力なんだ？
てか、シートがぺらぺらやな

次はFDとR32が復活してスポーツ車界を賑わして欲しい

FDは当時のデザインでいいな
リトラクタブルを雨宮仕様にしたくらいで

>>543
残念ながらスバルは軽市場から撤退だよ
次期サンバーはダイハツのOEM

車重ありすぎてAE８６の足元にも及ばないんですが・・・てか環境に（ｒｙ

>>560
本当にアンチならスレは伸びないだろ常識で

Ｚ35が出たのかｗＺだろこのデザインｗ

あ　あたまもじＤ

それよりF1参戦記念車（笑）はいつ出るんですか？

オヤジがインプ乗りになってたから、思いつきで名だけハチロク作っちゃったって感じ

スバルのエンジンはいいぞおー

でもこれ１６００のデザインじゃないな
いりません

これで　８０万以下なら売れるはず

俺はレビン派だな。

名前だけじゃん

どれだけ安くしても売れないだろうね。

トヨタが派遣法を改悪した報いだ。

これは売れない　1.3くらいにしろ

どこもかしこも丸っこいデザインの車であふれるようになったから
これはうれしい
でもでかいな

>>549
トヨタ経団連のおかげで非正規雇用の貧困層しか居なくなっちゃったからこんな車買う若者は居ません。
昔の86ユーザーもこんなデザインの車は欲しいと思えませんｗ

FD2のFR版みたいの出してくれれば欲しいな

いいね〜
希望としては
幅が・・・　もちょっと詰めて欲しい。。

APEX　がスタンダードモデル　200万以下
スーパーチャージャー　92時代の変わりに
F1に採用された　KERS(カーズ)の
電力ダーボ　付で　230万以下かな。。。

物欲はまあまあ沸いてくるね。

普通に1.5t超える車が増え、軽四ですら1t近く。
そんな時代の今なら、これでもライトウエイトスポーツになるんじゃね？
1.4tとかなら笑うがｗ、1.1t〜1.3tになるなら優秀じゃね？

この写真だとムチャクチャかっこいい
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/html/52.jpg.html

>>549 >>561
価格は抑えられてると思うけど
メインターゲットはそっちの年齢層だろうな
アルテッツアのときは若い層も意識してたようだけど

>>541
パワーばかりに目が行くのもどうかと思うが。ロータスのイクシージ乗ればわかる。

補助金でるの？

ＡＴしか乗れねーゆとりが批判か！
馬鹿やな

かっけー

ネーミングにハチロクを使ったのは
ハチロクじゃ無いからだよね
利益出るほど売れないよーだ。
きっちり２シーターを作れない弱さは一体何処に気を使ってるんだか。
大方株主だろうな。

インプ２０Ｓ乗りだけど、これは売れると思う。
正直現行のインプもトヨタで売れば馬鹿売れすると思うんだけどね。

5ナンバーサイズじゃないのか。悩む。

>>549
86なんか遺物だったし
もうワンランク上のスープラやセリか、ソアラ、MR2に乗ってた層を狙ってるんじゃないの

なんかマツダっぽいデザインだね。　トップギアでどんな評価されるだろう・・・・

>>567
これじゃシルビアの後継みたいなデザインだよな

安物作って高く売るよ

これに合わせた新イニＤがスタート！　ゆとりの拓海といつきが登場

かっこわるい

ドリフトをやってる人は見た目より値段と扱いやすさなんじゃないの？

安全性とかで１ｔ切るとかもう無理
１５００ｃｃＮＡでなんとかなるくらい
１，８００ｃｃで１．２ｔ以下で５Ｆでアルミ多用で
ＦＲもしくはＦＦで４人乗りで１７０馬力以上で
２００万以下なら即買い

5ナンバーで1t切る重量で1.6でABSとエアコンなしモデルがあればいいけど
これはどう考えてもFRである必要すらないおっさん車。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ 　　　
　　　／（ ー） 　（ー）＼　　　100万円でも買えん。
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　 |　　　 ｍj |ー'´　　　　　 |　 　　若者の将来消し杉。
　 ＼　 〈＿_ﾉ　　　　　 　／
　　　　ノ　　ﾉ

スバルのエンジンは音が最悪

>>511
おおっ！

>>586
それが残念だね。　一度赤帽仕様を乗ってみたい。

でも、お高いんでしょ。

２Ｄｒスポーティークーペにイケメンなし

大昔からの定説な

ぜええええええええええええええええええええええええええったいに買わねえ

>>617
中里が現行GT-Rですね

>>508
ロンパリ状態の釣り目ライトがこれに見える
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:|.　　　　　　　　　　　　　／:|
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　.:::|　　　　　　　　　　　 ／　 ::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　...:::|_　　　　　　　　　　/　　　:::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　　::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　 　/|･＼　　　　　　　　　　　.／･>　　 　:::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　/ミ＼ ＼　　　　　　　　 ／ ／彡　i し.／:::::::＼
　　　　　　　　　　　　　 　/　　ミ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／彡　　 ﾉ　(::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ミ＼＼|||iii||l／／彡　　　　 '~ヽ　　:::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　￣　　　￣,,､　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::.＼
ﾌｧﾋﾞｮ━━━━━／　 ＼ / 　,,__＿＿　_,／￣　＼　＼　　　　／::::::::::::::::::::::::::::＼━━━━━ｿ!!!!!
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　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ∨.|lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::／
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　　　　　　　　　　　　　　／　｝.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　　　:::::::::::::::::＼
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　　　　　　　　　　　／　　　　(　ﾞﾞ^^¨^¨ﾞﾞ¨　￣￣￣　／:::::::::::　　　　　　 　　::::::::::＼

俺のS2000から、これなら乗り換えてもいいなと思わせる車をとっとと作りやがれ。

>>623
水平対向だから仕方ない

あっという間に折り返し点を過ぎちゃったな、さすがハチロク

見た目をもっと普通のセダンっぽくすりゃいいのに

ていうか今ならプリウスの外見を流用して
中身をスポーツチューンしたら現代版86になるんじゃね？

どうでもいいけどさっさとフル電気カーつくって

スポーツカー持ってる人ってさ、
公道でスピード出して自己満足するの？

迷惑だな。

トヨタらしからぬデザインだな。
章男になって変わったのか。

軽サイズのボディ
1300のNAエンジン
FR
車重は700kg台
価格150万

ハチロクじゃなくてB110サニーの再来
これなら考えてもいいな

>>586
残念だよ、五月蝿かったけど滑らかに良く回る４亀頭エンジンが最高だったのに。

>>604
韓国車の<丶｀∀´>みたいな顔の車に似てるｗ

スバルのボクサーエンジンにトヨタの内装かぁ、乗ってみたいな

こういう車は卒業した

KPスターレットみたいな車作ってくれよ〜

見た目の派手さはあんまり必要ない気もするんだよな、こういう車は

このサイズだったら2000ccは欲しいよなぁ。
加速はどうかしらんが、ゼロからスタートだと
間違いなくもたつきそう。

>>507
有名コピペにレス乙ｗ

100歩譲って3ナンバーでいいとしても、
スタイルが全然ハチロクじゃねーじゃん。
もっと再現してレトロ風にしろよ。

小型マスタングみたいになってカッコイイんじゃね？

サイズ・デザインを一目見て悪くないと思えた車は久しぶりだよ。
価格はZ34よりやや安いくらいの300前後で良いんじゃね。

>>638
それは欲しいな

>>636
はぁ？

水平対向の時点でイラネ

>>636
ＲＶ乗ってる奴っていつもアウトドア行くの？

>>626
いまなら、ゴリラをお付けして299万8千円!?

変に凝った見てくれにするんなら、その分安くする方がいいのにね。

>>551
アルテッツァはまだ成功している。

問題だったのは、実質の2代目のISを
国内のレクサスチャンネルで販売したからだと思う。

稀少なFRコンパクトで、ちょっと無理すれば新車で手に入るクルマが
（シルビアあたりだと、多少の痛みは覚悟する必要がある）
レクサスの車種になって、価格と敷居を高くした。

ださっ

ミニＬＦ‐Ａってところか。
ライト周りがシルビア臭い…

>>636
違うよ。
「スポーツカーに乗ってるオレってカッコいい」って自己満足するんだよ。

百歩譲ってスポーツ車と認めても、いかんせんエンジンがスバルのボクサーじゃwww

スポーツハイブリッドじゃないならいらん。

>>153
ttp://www.carview.co.jp/tms/2009/preview_car/toyota_ft86_concept/default.asp
コンセプトへのコメントだけどここには
「スバル製の2.0リッター水平対向と6速MTをFRに搭載するという」と書いてある

だから5ナンバーでくるんじゃないかと夢想

個人的にはちゃんとバンパーついてる方が安心なんだよなぁ
ヘタッピとしてはw

>>625
オイルシールの耐久性を上げてるぐらい。乗ったところで違いはわからんｗｗｗ

俺はTE27復活希望

フラホが軽くて賢い電制スロットルでイライラしないギア比なら買う

>>481
アルテッツァの後継はレクサスISだよ。

MR2ってもうないの？

つかおまえら86の名前に釣られすぎ。
安全基準がうるさい昨今、１�dそこそこでつくれるわけねーだろｗ
若者向けが基本コンセプトなんだからカーボンとかアルミなんて高価になる物もつかえねーんだよ。
バカが多すぎ

スイフトスポーツがもうなぁ
シャシーとパワーがなぁ

FT-86？86後継ならヤマハエンジン積まないとな〜

買えない買えないってうるせーな貧乏人が
たかがコンセプトカーだろが黙ってろ

>>643
KP61よかったね。
2ＴＧおトも最高

この前本当にパンダトレノ見たよ＞＜

すっごいヲタっぽい眼鏡の男が得意そうに乗ってた
なにこの10年以上のタイムラグは〜！！って友人と盛り上がった。

デブすぎ

エンジンがな。

>>636
サーキットで自己満足してる。
公道は対向車とエスケープゾーンが無いのが怖いもの。

>>619
おれ120万で86買ったwwww

かっけー

で、誰が買うの？市場はあるの？
若者は車離れしてるんだよね。

>>639
そこが回るのか…しかも4つも…。

市販車だと変わるんだろうが写真の内装見る限り
150万切るのは難しいな

見るからにAP1の新車クラス並の価格は確定だな

外装はチャチくていいから中身をしっかりやれば売れる。

むしろトヨタ系列のコペンを1.6で大型化したやつ売れよ

はっきり言うがこの国はATじゃないと売れない。

>>661
車幅は1700mm超えてるから3ナンバーだ

排気音はビートルみたいな感じ？
それともバタバタ？
デザインと合わないと思うが。

>>603
昔のWRXですら1.2tだったんだからそのくらい当たり前だと思う。

>>634
初代WRXは、コロナに無理やりボルトオンターボつけたみたいな
悪そうなデザインで大好きだったな。WRX以外最低なデザインだったけどな。

最近の車って対人衝突対策でボンネットの先端が高くてみんなセダンみたいだよな・・・

何だか、マツダか三菱の車みたい。
スバルの水平対向で８６名乗るのはどうなの？車の事は良く知らんが。

トレノは目が開いてかわいい形だったけど、これはかわいくない

スバルのＮＡの水平対向エンジン

これですべて台無し

いつまでこのつり目ライト続けるんだよ
この車に合う風景が思い浮かばない

>>665
アメリカでは先代もＩＳだったような？

>>582
GTグレードも！
手回し窓、パワステ無し、リアドラム．．．パンダ塗装無し
嫁がハンドルを回せず、クラッチも切れずで車庫にぶつけた懐かしい車

これに藤原とうふ店と書いて走る奴が現れるんだね

スバルのエンジンである限り 86チューンアップは無理

３ナンバーって

ターゲットは

完全に

金持ってるジジイ

じゃん

やっぱり金が欲しいんだね

これでパンダ柄なら買う。

肝心の車体重量が書かれていないようだが？
見た目がモッサリしてるから重そうだな。

AZ-1以上かっこいい国産車はまだかね

アルテッサで失敗してるというのにな

２０代前半の世代が買うかどうかだな。

自分の頃ほどの車に対するステイタスはもうないな。

田舎の峠専用かな。

>>605
そういやメディア使って散々煽ってたアルテッツァは物凄いゴミだったな

見た目がZとGT-R足して二で割ったみたいとか言うのは野暮かしら。

これってそんなネラーに話題性のあるニュースなの？
車にはさっぱり興味ないから全然わからんのだけど

全然86っぽさを感じない　後期トレビンにも見えない
やる気は伝わったが　トヨタ　わかってないよ　トヨタ

>>558
ttp://www.asahi.com/car/news/NGY200910060006.html
>「ＦＴ―８６Ｃｏｎｃｅｐｔ」は排気量２千ｃｃの水平対向エンジンを搭載する後輪駆動の小型スポーツカー。
>「ＡＥ８６（ハチロク）」と呼ばれた往年の名車「カローラレビン」を連想させる名前にした。
>中高年の車好きにアピールする狙いだ。
>３００万円以下での市販を目指す。

計画段階では２００以下ってふれまわってた記憶があるんだけどね
諦めたらしい

>>663
しかも4ドア

トヨタバージョンはふにゃサスだったりして

実質スバル車だな

60過ぎた爺さんがこの車に乗ったらかっこいいと思うよ
若い奴が乗るとただの低学歴DQNにしか見えない

>>670
ＫＰは２ＴＧじゃないぞ
無理やり積んでた奴もいたけどｗ

本当にハチロクなら、おじーちゃんが買っちゃうくらいの「普通さ」が必要だ
しかしこれにはそれがない

みんな言ってるが
見た瞬間「マツダ車？」と思った。
乗ってみないと何とも言えないが
ハンドリングが今までのトヨタのままなら価値無いよね。
見た目だけでも「ホンダＣＲーＺ」の方が
価値あるよ。

>>623
水平対向の織機のようなバタバタ音は最悪だよね(ヽ´ω`)

直４じゃないのに86名乗って欲しくない

水平対抗の86とかねーよw
なに勘違いしてんだ

買ってみたらFT-85だった

MT(笑)

>>702
2ちゃんねらって実はおっさんが多い

>>662
有難う。そうなんだー。　耐久性を上げただけなんだね。
エンジンのセッティングが変わってるのかとおもた。
ともかくあれは良いものだ。

ハチロクだって新車で出た当時は重すぎって言われてたんだよ。

>>604
ドアが長すぎ

ベストカーの予想CGの方がかっこいい

スバルエンジンならトルク型かな
ドリしやすいんじゃね？

なんでワイドボディーにしたんだ？

フロントがbBみたいなうねり。

コンセプトカーでこんなに名前覚えられるのも珍しいかもな。
MRJとかSSMとかいろいろあったが。

安くて弄れなきゃ価値がないんだよね
ハイテクとか高級感とか必要ないし６速だって必要ないだろ

>>684
四駆と言うのを考えて下さい＞＜
-100kgで1.1tくらいで仕上がれば凄いけど、まあ無理だろう。

カローラベースでいいのにな

デザインきもすぎ
全く86の面影無いじゃん…
てかぱっと見たときマツダの車かと思ったぞ

>>215

重量がナントカとかいってる高齢者は車乗るなよ。
国際的な安全基準を満たす為には軽量ができんのだよ。

ランエボでももう１５００ｋｇ、インプレッサでも１４００ｋｇ後半
９１１ターボで１６００ｋｇ、カレラGTですら１５００ｋｇ弱
日産GTRにいたっては超ヘビー級の１７００ｋｇだ

ちなみにフェラーリF430でも１４５０ｋｇ

もう時代が違うんだ
軽い軽いが好きならケーターハムのスーパーライトやCSR乗っとけ。
車両重量400ｋｇ〜で200馬力だ。すごいぞ。
http://www.caterham.co.jp/

売れればトヨタの手柄

売れなければスバルってことで

>>667
楽して儲けようとする企業はとっとと潰れてほしい。
５ナンバーで出せないのは企業努力が足りない。

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:NAA_TF-86_transonic_trainer.jpg

セイバー複座高等練習機ですねわかります

S2000狙いか。
トヨタ＋プロドライブでWRC復活か。

>>1
かっこ悪ｗ
これなら１０１の中古買うわ

やっぱり５ナンバーサイズに収めないと売れないと思うな。
価格も若年層が頑張れば何とか買えるぐらいにしないと
駄目だと思う。

まあトヨタが豊田章一郎路線に戻らないと確実に売れないわ。

ライトウェイトスポーツの本分を見失ってるな
設計や企画の部門に車好きなやつは居ないのかな？

個人的には日産フィガロを再発して欲しい

この車欲しい

>>644
整った流麗なデザインって、なんか好きになれないんだよな。
エンジンパワーと軽い車体だけで走ってますって車があったら絶対買うんだけど。

デザインは好きなんだけどまさかマスタングは買いたくないし。

4ドア いらね

>>560
国産ではもう希少な車だよなあ
俺はもう買えねえけどなんとかそこそこ売れて欲しいもんだ
これコケたらもうどこの会社もスポーツカーなんて出せない

経験上こういう車を好む人って自分で走るの遅い人だよな。
まあそういう人生を否定する気はないけどさ。

> ボディーサイズは全長4160×全幅1760×全高1260mm、
> ホイールベースは2540mmで乗車定員は4名。
> 4代目カローラ・レビンの4180×1625×1335mmでホイールベース2400mmと比べると、
> 側面衝突安全性を高めるためか幅は広がっているが、全長は20mm短い。
> FRで2シーターのマツダ「ロードスター」が4020×1720×1255mm（ハードトップ）でホイールベース2330mmだから、
> 2＋2シーターの4人乗りクーペとしてはかなりコンパクトだ。

>>655
で、レクサス乗るような奴はISじゃなくてSCに乗るわな

日産は対抗してマーチスパタボ復活させろ

>>708
ゴメン2ＴＧ仕様
これで、ダルマ落とし流行った。

>>681
デイュアルクラッチトランスミッション〜

(大山のぶ代風に）

だせえ

まぁ俺はFRで雪道走りたくないから次期コペンかビート待ちするよ

カッコイイけど、このペダル位置だと、ヒールアンドトゥ出来ないね。
ナビもない。

完全にターゲットはおっさんだなｗ燃費や環境性能重視の世間に反旗を翻す人向けだな

>>703
３００以下ってことは、ナビやらなんやらで３００越えだなw
買えねえっつーのw　旧い中古買って遊び倒した方がいいな。

自分の欲しいモノ、やりたい事の為にお金を稼ぎ、貯める
俺には欠けていた考え方だったな
やってみよう

日産の新型フェアレディは欲しいと思える

>>129
シルビアと間違えてシビリアンを買ってしまいました。どうしたらよいですか。

>>716
その当時は、カローラGTのほうが、車重が軽かったし。

>>636
>>658
バイク乗りはみんな暴走族並のガキレベルな認識だな

金持ちなら自分のお庭
一般人にはサーキットがある

公道で他人に迷惑かける運転してるのは単なるDQN
一緒にするな

豆腐乗せるスペースが減って一日二往復

こんなんより、サンバー残せ。

こんなS2000に似たデザイナーのオナニーみたいな車に乗れるかっつーの！

雪国だからＦＲは無理あるよ

俺のハチロク売るよ

このクラスの車はもっと増えて欲しい所。ロドスタかS2000くらいしか選ぶ物が無かったし

電車はどんどん軽くなっているというのに自動車はどんどん重くなってる不思議

車メーカーは過去にヒットした車を現在の技術でブラッシュアップして出してみろ。
価格は当時のままでな。

それなりに売れると思うぞ。

>>750
ナビはインパネ部分にある合成皮革の上に浮かび上がる仕様

スバルバージョンで豪華快適装備をギリギリまで削ぎ落としたＲＡを出してくれればいいのだが
もちろん値段も安くしてね

>>655
3シリーズから5シリーズにかさ上げしちゃったからな
アルテッツァの6気筒なんて安かったのに

あたまもじDスペシャルver期待してます

>>615
S15をメタボにしたらこんな感じかもｗ

>>1写真のを見て

　「偽シルビア」　「悪いシルビア」　と命名したｗ

>>390

パクリだよ。

いずれ４ＷＤタイプが追加されるだろう

>>729
車重500キロ以下で500馬力のアトム500というのがあってだな。

クーペなんて乗りづらいよ
ワゴンのが実用的なんだよな〜

>>764
安全基準が厳しくなったから仕方ない　

どうせまたアルテッツァみたいな見てくれだけのゴミ車だろ

>>1
銀座の豆腐屋の息子が乗ってそう

スバルはこんなことやってる場合じゃないだろ。
早くトータス号を作れ！

あれがダメこれが足りないと、与えられたモノに文句ばかり付けてきたから、お前らはいつまでも結婚できないんだ

トレノとレビンの前後入れ替えてトレビンで売ればいいと思う

スバルのNAボクサー4が回るのかどうか

>>739
それこそさ、見た目はカローラがかっこよくなった！でいいと思うんだよね
これはこれでかっこいいんだけど、売ろうと思ったら
「なんちゃってスポーツ好き」
こいつらを取り込まないといけないと思う。
で、かっこよすぎるとそういう連中は手を出さない。
もちろん値段もあるけど。

なんだかんだいってお前ら車運転するんだな　畜生

藤原拓海：「こんなの８６じゃねーよ…」

なにこの中古のフルエアロアルテッツァ？

>>747
えっ、ダブルクラッチじゃないとシフトダウンできないって？

>>729
同じ現代の車である所の、しかも補強が必要なオープンカーのロードスターは1.1tだが。

初代インプのガワだけとっかえてつくればよかったんじゃね？と思う。
衝突安全性とかはあるけど、開発コストもかかんないだろうし。

>>759
なっ。　
もうサンバーの荷台に水平対向積めばいいよ。

トヨタはこの車を誰に売るつもりなんだろう？
若者に売るならせいぜい100万円ちょっとでないとムリなのに

内緒だけど突如若者の可処分所得が増大する見込みがトヨタにはあるのか？

>>731
スポーツで5ナンバーサイズだとある程度制限される。
しかし3ナンバーだと幅を気にすること無いので運動性能を高める事が出来る。
5ナンバーが欲しいならシルビアかそれ以下のチンケな車にすればいい。
しかし、不満が出てくるのは必至(シルビアを除く)

ヨタハチだと思って懐かしさの余りスレ開いたら違うのかorz

>>784
直接免許センターに行けば6万ぐらいで免許とれるぞ

>>749
ジムニーでＦＲのまま雪道走るの楽しいよ

軽量でもない、お値段も300万、86の名を被った豚車ということでファイナルアンサーです。

二台目の趣味の車としては楽しめそうでいい。

これしか車買えない下層には難しいのかもな。

取り込んだスバル陣営に、８６作れと言って適当に作った感があるね
とにかくダサイのが致命的
この手は箱車であるべき。

もうこういうの卒業したからなぁ。
コンパクトでFRはBMWの車乗ってからそっちで十分てなってしまったよ。
いまさらトヨタは無いなぁ。

どうせベストモータリングでバトルして1600クラスのシビックに負けるんだろうな

>>704
２７に４ドアはなかった
レビン系統で４ドアがあったのは６１のリフトバックと７１のセダンＧＴだけ

なんで赤なんだろうなぁw

86復活を印象づけたいなら白黒のパンダカラーにしとくべきだろw

いいからレオーネを復活しろ

>>785
おやじ：ま〜乗ってみな
あとは、おまえが考えろ。

ハチミツとクローバーだろ　ふつう

>>797
下層言うな。(｀･ω･´)

>>720
ショートストロークで回さないとパワーが出ないタイプでしょ

今時５ナンバーとはいわんが、1720mmぐらいに収めろや・・・・・・
ホイールベースもこのサイズの車体なら2400mmぐらいでええねん。
これじゃ８６じゃなくてシルビアの後継モデルだろｊｋ

>>787
ゆとり仕様もあるんじゃないの？
ただＡＴに比べると高くなるのは必死だろうけど(苦笑)

>>665
でもコンセプトと販売面ではこっちが近いんじゃないの、
?クサスISは無理やり営業的に吊り上げ狙って内容と方向性変わっちゃったし、
若いユーザー取り込んでハイソカーブームでも狙ってるのでしょうかｗ。

FT-８６もデザインが色んな過去の製品が混ざり合ってセリカのような他社製品のようなｗ、
今までに無いトヨタｗ。

これに乗って糞尿垂れ流す訳ですね？

>>739
ランエボ買え、またはギャランのMT車も結構速い。

つかこれ素晴らしくね？
モーターショー行くか。

こんな車が欲しかった。
小型軽量低重心。理想的じゃないか。

早く潰れろ糞トヨタ

外車は買いたくないのにやっぱりエリーゼを買うしかないのか。

>>802
トヨタがパロディみたいになるじゃんｗ

ＦＪ１６００廃止で来年からスーパーＦＪに移行するから
このエンジンでフォーミュラトヨタ復活するかな？
　

　
なーんてことにはさすがにならねえかｗ

どうせそこそこの速度でてれば轢いても轢かれても人生終わるから
安全基準なんて適当でええねん…　15年前位ので丁度いいよ…

エキシージでいいよ

小型小排気量で重かったら糞車だな。

tesu

>>784
いや、このスレには運転免許すら持ってない奴とか、
クルマを買う預金はおろか、収入すら無い奴も多いはず。

買えないくせに、絶対に買わないとか言ってる貧乏人（笑）

>>803
いや、アルシオーネSVXだろｊｋ

TE27もAE86も数多くのモータースポーツ用パーツが出たことでプライベーターに愛された
お澄ましして乗る車にはしてほしくないな

>>718
クーペはこんもん。で良く助手席の奴がガードレールにぶつける

2000cc未満、1500�`未満なら3ナンバーでも5ナンバーでも税金同じ

スポーツカーなんて数年前から進歩ないよね

>>757
一般の車乗ってる人から見ると目くそ鼻くそだけどな。
スポーツカーというだけで暴走族やバイクと同じように見られるし、普通に乗ってて
事故起こしたとしても、どうせスピード出してたんだろうと言われるｗ
マフラー変えようものならDQN扱い決定ｗ

センスの無いバブル脳５０代爺とかには売れるかもなｗ
でも結局２０〜３０代に売れない限り自動車産業の斜陽は止まらない

スポーツカーといわれる車は絶滅しかかってるからな
コンビニに買い物に行くのに特化したような車で溢れかえる昨今だからこそ
スポーツカーみたいな昔売れてたジャンルの車を作ってくれるのはうれしい
Ｓ２０００とか生産終わっちゃったしなー

>>755
市民を買うとは・・・人身売買！？

スバルの水平対向ってのはちょっといただけないがまあこういう車も無いとほんとに若い子車買わなくなっちゃうからな
ただアルテッツァみたいな張りぼてだったらますます若者は離れるぞ

>816
今の時代パロディじゃないと、こんな車売れないよw

トヨタも終わったな

>>820
車重は１ｔ以下が目安ってとこか。１ｔ超えたらちょっとな。

低重心ショートホイールベースＦＲに燃費の悪い水平対抗、古臭い価値観の焼き直しだよな
こんなクラシックカー、ＤＱＮしか興味示さないだろ
ま、２＋広大なラゲッジのＦＦにハイブリッドを積んだ、先進的パッケージで新しいスポーティカーを提案するホンダＣＲ−Ｚだな

セリカLBをそのままの状態で復活させろよ。
>>793
自分も最初ヨタハチスレかと思った。w
そして、どこがヨタハチなんだとw
ダイハツからで良いからヨタハチのレプリカ状態のもの出してくれないかな〜。
トヨタ・ダイハツが駄目なら、日産がやってくれないかな？

燃費とか衝突安全性とかのいろんな課題があるんだろうけど、昔のままな形で中身だけ最新のテクノロジーを駆使したＦＲレビンを作ってほしいな

>>729
そんな国際基準ねーよ低学歴ホラやろう

>>822
すまん、免許はあるが車のローンが残ってるので買えない。
というか、ローン終ったら積車買おうと思ってる。

>>822
貧乏人でも気張って買おう、買える、という気になる車を作らないと自動車業界の未来は無いよ。
業界の妻子が泣くぜ。

安全基準安全基準って言ってごつくて重くなるけれどぶつかった側はたまったもんじゃないな。
え？うまくつぶれるから大丈夫？

名前の割にはオーバースペック過ぎるどう見ても別物です

このでかいボディサイズにするんなら
２０００のボクサーターボ積んでセリカにしたら良かったのに

中身はスバル、外見はトヨタ
　　　　　　と
中身はトヨタ、外見はスバル

買うならドッチ？

下手したらサーキットでコペンとかに煽られるぞ

>>797
二台目にするにしては実用的すぎるんだよ。
スポーツにあこがれるけど走れない貧乏人にはいい車かもしれない。

もっと走ることに限定した車じゃなきゃ二台目にする意味がない。

排気量1500ｃｃ以下
車重900ｋｇ以下
馬力140ｐｓ以上
５ナンバーサイズでFR

こんな車欲しいけど無理だろうな

>>813
いやたぶん小型でも軽量でも低重心でもないからｗ

>>824
WRCにも使うだろうから、ラリー用のパーツは出るんじゃね？
ホモロゲ用の超簡素な限定バージョンとか出してくれるといいんだけど

>>819
中古でも高すぐる

>>837
セリカなら1600GTだろ常考

>スバルエンジンならトルク型かな

ものすごい悪い冗談だ

>>791
Zのマーケットの年齢層の貧乏人狙いだろ。

後部座席は物置ですかね
俺のレガシィも狭いけどｗ

5ナンバー枠で重量は1.2�d以下で作り直せ。

この手の車買う奴は後付けで自分で弄るから
ナビ無し、オーディオはラジオのみ、マニュアルAC、後席は申し訳程度でイイよ
デザインは重要だが、内装に金かけず（前席シートは奢る）180万以下ね。

７もシルビアもスープラもない今 スポーツモデルを出すだけ凄い
…ていうか市販するんだよな？

MR-Sじゃだめだったのかw

トヨタっぽくねえ

>>846
コペンｗあのチビ助かｗ

日経平均

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　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　／／ ""⌒⌒＼　　）　　＜　　下り最速！！
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　　　　　　 __/＼/ヽﾆﾆﾆヽ__
　　　　　　 ゝ@＿＿@_ﾟ⊆⊇ﾟ)

>>844
FFが嫌なんだが？？？

後は曲がるかどうかだが多分重くて激アンダーなきがす

どうせならスーパー７買うよ

86なんてトヨタが造ったボロエンジンじゃんマンガに毒され過ぎ、1.6Lで速かったのは2TG

前のレビンみたいに5速に6速を付け足しただけの6速MTだったら
ガッカリだな

もっとシンプルなデザインにすりゃいいのに…。
重量は1200kg以下でなきゃ認めん。

藤原拓海：「AE86より600kｇも重いですね・・・」

>>842
今の車はキャビンは堅く、フロントは柔らかくなってる
ぶつけた時の相手側のダメージも昔とは桁違い

また豆腐屋仕様か。

>>140
GTOは３リッタークラス。スカイラインは2.6リッタークラス。格下のクラスを相手に
粋がってるのがまずおもしろい。しかもスカイラインはGTカーでスポーツカーではない。
純粋なスポーツカーであるGTOとくらべてなんちゃら云うこと自体がまずおかしいのよ。
GTOと勝負できるのはNSXかRX-7しかないよ。本物のピュアスポーツ相手にスポーツの
欠片をつけただけの大衆車がスカイライン。相手になるわけ無いのよ。僧侶と戦士が
ケンカするようなもんだ。

エンジン糞喧しいんだろ 不快なボロボロ音

俺の愛車だったAE86…何もかもみな懐かしい

今は安全基準がうるさくなって乗用車は1ｔ以下ではまず作れない
軽自動車でさえ1ｔ近いが当時の86は今の軽と同じぐらいの重量
ぶつかったらどうなるかｗ

いくらなんでもカッコ悪すぎ
だれが買うんだ？

こういう使い勝手の悪い車って誰が買うんだぜ？

藤原豆腐店

かつて「日本車みたいに馬鹿力だしても仕方ないから」と外車厨から妬み混じりで言われた国産エンジンのパワーも、
女々しい政府の馬力規制のせいでいつの間にか世界から置いてきぼり。

日本でもこのぐらい小型軽量＆ハイパワーなスポーツカー出してくれれば。
http://www.goo-net.com/newcar/YES/YES/10026162/index.html

中身がスバルなら走りに関してはアルテッツァの二の舞だけは避けられそうだ。
ＭＴなら水平対向の低速トルクの無さはカバーできるだろうし。
水平対向＋ＦＲなんて世界でもポルシェしかない稀少種じゃん。

これ、AE86そっくりな直線的なデザインでリトラクタブルだったら、そしたらウケたかな？

重たい燃費悪い走らないの三重苦るま

しかしまあ、トヨタスレはどこもアンチが多いな

富士重工の水平対抗４発ＮＡ２�gは
スポーツ車に乗せても実用車に乗せても
ダメな方の部類に入るエンジンだよなあ
ふけない
トルクない
燃費悪い

トヨタいらなくねｗ

>>622

１０万円でもローンが必要ってのが現状だろうな。

ハチロクとか過去の車を名乗ってる時点でダメだろ。
昴バージョンに期待しよう

>>836
最近の水平対向エンジンは燃費はいいよ
俺のフォレＸＴは高速で１５キロぐらいは伸びる。

ヨタハチ復活なら買ってたなぁ。

８６ってスポーツカーってイメージはない。

景気対策のためには金持ち老人からカネを引っ張らないといけないから
吐与太はこういう老人受けする車をもっと出すべきだな。

>>863
何バカなこと言ってるんだ
乗り比べたこともないお子様か？

>>861
釣りか？

売れまくるよ

>>858
コペンは馬鹿にできんぞ

俺のミラージュ煽るくらい速いぞ

>>848
なかなかいい線いってるな。しかし、今のご時世で車重９００ｋｇ以下は
厳しいだろｗ

富士重工開発、矢島工場製なのが見え見えすぎて吐き気がする。
っていうかなんでヤマハエンジンじゃないん？

ドリフト中はガソリンエンジンを停止させて、
電気モータで駆動させるエコドリフト機能によって、
燃費の向上をはかっています。

>>697
大学のときのツレが、就職してからAZ-1買ってたなぁ
いまごろ何してるだろうか

これは良いニュース！　トヨタ見直した！！

改めて画像見たが、86のイメージとは程遠いね。
トヨタも実際には若者より金持ち中高年が
購買層と思ったのか中途半端にリッチさを演出してしまった感じ。
潔くＢＭＷの１シリーズのパクりとか作れば良かったのに。

>>866
おやじ：とりあえず足回りは俺が仕上げといた。

マツダや三菱あたりが意表を突いて５枠の1.6ℓライトウエィトＦＲを安価に出してきたら面白いな。

>>797
2シーターを足に使ってるが何か？

トヨタならコンフォートをベースにレースカーをつくれよ

水平対向が燃費悪いとか行ってる奴は無知

話題性がほしいのはわかるけど
何で８６とかという名前付けてしまうのかな。
もし　市販車として出すときは絶対にやめてほしい。

イメージ先行しすぎてしまい
買いにくくなってしまうし
乗りにくくなってしまう。

てか、８６が未だに人気有るのは頭文字Dのマンガのおかげだろ。

トヨタはヨタハチをスバルはスバル360をデザインそのまま出してれば売れるのに

21世紀なのにタイヤのある車なんて・・

フード薄い。昔のアコードのようｗ
水平対向はこういう使い方しないとなｗ

>>896
これで日産が釣れればまた面白くなるだろうなｗ

丸いデザインは空力対策と対人事故の歩行者保護じゃなかったっけ？

ダサいといってもしょうがないだろ

>>32仕事速すぎｗｗｗワロタｗｗｗ

エンジンは4AGでいいのに

誰得？

だっせぇ
ファミリーカーっぽい外観でだ出せよ

トヨタらしくないデザインすね。

>>830
s1000 s660 直６　超小型　要望　インド　中共向け

ハチロクってFRの乗り味を楽しむ車であって、決してスタイルや速さを求める車じゃなかったでしょ。
これはそこん所勘違いしてると思う。

>>889
いや本気だ

トヨタ車を買う奴は国賊・非国民
自国の人間を使い捨てにして作った車なんて絶対に買わない

>>888
いや８６は遅いよ
ＡＰＥＸに乗ってたがね

まあ台数合わせでまた下請けに押し込むから社員がローン地獄だな。

ブームに乗っかるにしても、10年遅いんじゃないのか

カッコいいじゃん！

GX61クレスタ車高短チバラギ仕様→130ゼットトリコロールカラー車高短チバラギ仕様→ワンダーシビック大阪環状仕様
→AE86レビン環状＆阪奈仕様→パジェロディーゼルスノボーに目覚めた→ランクル80BASSフィッシングに目覚めた
→ビッグホーンなんとなく→今現在パジェロ新車とS30ゼット交互に乗ってる

バサバサいう86なんてイラネ
天下のトヨタも"スバルの呪い"には勝てない
GM、日産の前例通りになるな

マジかよ

ガッカリだな、かっこ悪い

どうしてこうなった

なんでこんな流線型なんだよｗ

なんだコレ
MIDじゃないし、派手すぎだし、こんなのイラネ

水平対抗エンジンを乗せるのなら車高をあと10センチ下げろよ

まあ、この車がそこそこ売れれば、他社も似たような車を出してくるからな。
楽しみだね。

>>824
歩行者のためを思い、うまくつぶれるのが日本の車
何も考えず、すごくつぶれるのが中国の車
相手のことなど知ったことかと、まったくつぶれないのがロシアの車

現行プリウスを２座クーペにして売るって考えないのかな・・・中身同じでもいいから

汎用で作ればコスト安くすむのに

カイゼンする気ないようだな、トヨタは

普通に1600〜1800ccぐらいの軽量FFクーペでも作っておけばいいのに

未だにAE85の存在意義が分からん
いらなくね？

>>880
なんか車自体に興味なさそうな人多いよね
とりあえずトヨタだからダメに違い無い！
全否定！
みたいな

>>917
そうか　悪かった

>>877　> 水平対向＋ＦＲなんて世界でもポルシェしかない稀少種じゃん。
　　　　　
　　　　　　むかしマツダが出した７みたいにデザインもパクッちゃうとか。

>>884
このｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰには86を彷彿とさせるものがないからねぇ

>>818
じゃあ15年前の車買えばいいじゃん。安全基準満たさないと認可通らないから
売れないっちゅーねん。

トヨタ車も企業としてのトヨタも嫌いだけど、こいつにはちょっと乗ってみたくなった。

スバルの技術をパクルな。糞トヨタ！！！
前にインプレッサに乗っていたが・・・新型は糞のインプレッサに
なったから、バイクに鞍替えしたが。
糞トヨタよお！！猿真似もいい加減にしろ。誰がトヨタの車なんか買うか！！！

女が敬遠しそうなＤＱＮスポーツｗ
モテるのはキャビンもゆったり、遊び道具満載で海でも山でも、ショッピングにも良し、それでいてハイブリッドで高燃費のホンダＣＲ−Ｚでしょ
ハイブリッドクーペって世界唯一なんじゃないかなあ

>>629

誰が勝てるんだよwww

５ナンバーにこだわりすぎだろ、お前ら
１６９５と１７６０には、６５ミリ、約４パーセントの差しかないんだぜ？
それだけの違いを実際わかる奴がどれだけいるんだよ？

>>863
２ＴＧも４ＡＧもカローラで乗ってたけど、４ＡＧのほうが軽くてよかったよ。
手入れするにも４ＡＧの頃のほうがいっぱいパーツもショップも出てきてたし。

どうせヤマハがどうのって言うんだろうが、２ＴＧに夢持ちすぎ。

運転してみないことには何とも言えんな

>>900
俺は１シーターの車しか持ってない。

>>935
いつきに謝れ

>>888
ノーマル86に乗ってたが、エンジンへたり過ぎて軽に負けるんだぜｗ
ぶん投げたくなる気持ちわかるだろ？ｗｗｗ

>>881
下の二つは水平対抗の構造的な欠陥だからなぁ〜
どうにもならんねぇ

なかなか良さそうな車だな
車両価格で２５０万円前後ならセカンドカーに買ってもいいかも

買う奴いるのか？
こんな時代に？？

ＦＴ８５は売らないのか？

ドリフトしたいならBMのロードスターの中古買った方が良いよ
荒れよく滑るし、ドラポジも安物のとしては面白い位置にある

>>888
お前こそバカだろ、あんな回らないエンジン当時はボロクソだったの知らんのか

きたきたきたきた

キター

>>823
高速道路1000円で最初に思い出した車だな。
あれは本当に快適だよな。新車で乗ったことがあるやつが少なそうだ。

>>830
なんだか、スポーツカーを知らない世代が作った車って感じがするんだよ。
FCや86や初代MR2みたいな思い切った車って今でも存在するんだけど
国産車にはそういうのが出ないんだよね。
アルテッツアやこの車なんかをライトウェイトスポーツだと誤解して購入する若い人がいるとしたら
それは不幸な事だと思う。

期待したい車だが、ハチロクって名前はやめようよ…。

>>919
２７じゃなくて７１と比べろ
２７が速かったのはボディが小型で軽量だったからに過ぎん
エンジンそのものは４バルブのＡ型のほうが遥かに高性能

>>945
今は5ナンバーも3ナンバーも税金が同じなのか？

>>739
ダイハツに泣いて頼めばいい。
ttp://www.daihatsu.co.jp/motorshow/fr-x/index.htm
ttp://www.jama.or.jp/release/jmif/news/img/46.jpg

とりあえずコイツで実績作って、
エンジンや足回りを下位車種にフィードバックすれば
本来の意味の86が登場するんでない？

一時期の日産なんて何でもかんでもRが付いて酷かったでしょ？
ファミリーカーのサニーがアホみたいな運動性能だったり。

2T-Gよかったよな。DOHC8バルブｗ
もうツインカムにしたいだけのトヨタらしい素晴らしいエンジンだったｗ

>>956
それはいいすぎだ
お前の乗ったの１５００にやつちゃうか？

早くSVXを再販するんだ
話はそれから

>>931
逆にこれですら全然ダメだったらもう国産スポーツの
火は全滅間違い無し

ノンターボのトヨタ車は殆んど駄目だった
多分コイツも駄目車になちゃう運命だと思う

なんだこれ。
86じゃないじゃん。

>>943
女なんて流行りの車ならなんでもいいんだよｗ

>>877
ポルシェの水平対向はMRかRRしかないが。
FRは直列エンジンだ。

丸目四つのセリカの現代版を出せ！！

>>931
バカ言うなよ、こんなん売れねーよｗｗｗ
86が受けたのはレトロなフォルムで流線型のいかにもなハイパワーカーに
引けをとらない操縦の楽しみとチューンの楽しみがあったからだｗ
こんな派手でボッチャンなナンパカー、売れるわけねーだろよｗ
女だって引くぜ、こんなんｗカッコワリィｗ

>>877
ポルシェは水平対抗ＲＲ
ＦＲなら直４縦置きで良いんじゃないかねえ

高そう

スバルエンジンって言うのがイヤ過ぎるな。
オイルシールは大丈夫なのか？
レガシイからサンバーまで漏れなくダダ漏れだもんな。何とかしろや。

おお！これはちょっと楽しみ。
あと価格だわな

>>877
>水平対向＋ＦＲなんて世界でもポルシェしかない稀少種じゃん。

えっ？

4A-Gはくそ

>>945
車庫入れすれば分かるが

環境税、炭素税を導入し、ガソリン税を大幅に上げ、それで集めた税金で自転車が安全快適安心便利に使えるよう環境整備してこそ環境先進国である。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html

◆自転車レーンと温暖化対策
自転車レーン を整備すると、買物、通勤及び旅行などの自転車利用率が向上したという欧米の統計がある。
東京都杉並区の中杉通りに設けた自転車道の社会実験では、自転車道の自転車交通量が４０％増えている。
自動車やバイクから自転車への転換がどの程度あったかは、調査されていない。
自転車レーンの設置により、買物、通勤および娯楽の交通手段として自動車に代わって自転車が使われるようになれば、地球温暖化対策に貢献する。交通手段の転換は、モーダルシフト と呼ばれる。

◆自動車対策
ガソリン税を大幅に上げることにより、通勤および買物などの交通手段としては、自動車より自転車に移行させることが必要。
国税を投入して高速道路の通行料を無料にして自動車を優遇し大気を汚染するよりも、自転車レーンを整備することが望ましい。
なお、大気汚染物質は国内で発生しているだけでなく、中国の自動車利用者の増大により、中国からも飛来していることが報告されている。

・糖尿病の予防　・心筋梗塞の予防　・メタボ予防、解消
・心臓病の予防　・脳卒中の予防
・骨粗しょう症の予防　・血管の若返り
・寝たきりの予防　・認知症の予防　・寿命の延長
・排ガスを出さない　・温室ガス(CO2)を出さない
・他の有害物質も一切出さない
・動力が人間（石油等のエネルギーを必要としない）
・徒歩の速度の数倍の速度でかつ長時間を移動できる（100km/dayが素人でも可能）
・身体への負担（故障の危険）がランニングやジョギングよりも低い。
・保管や移動の際にも車両に比べてはるかにスペースをとらない
・自転車運動による身体と毛根の活性化(サイクルヘルメットは通気性が良いので雑菌が繁殖しにくく頭皮毛根に優しい)

自転車の病気予防効果 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/health.html
自転車と地球環境 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html
　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/co24.jpg

>>973
正直　今の時代　デートカーとしても受けなさそう…

目がダサすぎ

千なら西山とコーマソ

水平対向とかハチロクとかの謳い文句で騙される奴いるの？？？
薄っぺらい車だなぁ

>>906
俺なんか21世紀になった瞬間から、銀色の全身タイツに衣替えしたよ。

ラグジュアリーな現行Ｚで峠道を飛ばしてもちっともスポーツを感じないが
９０ｃｃのカブで飛ばすと街中でも激しくスポーツできる

なんか違うんだよなぁ

>>877
ポルシェの水平対抗エンジン搭載車はＲＲかＭＲだお。

>>961
そうだよ
ボディサイズじゃなくて排気量区分になった

ってもう１０年以上も昔の話だと思うが？

>>979
じゃ12Ａは？

エコに反してるんでダメです！

ＮＯＳ付けたら、峠が楽しみになるな!!

86に水平対抗エンジンのっければいいのに

３年遅い。

日本の国産車って着座シートの低い車って殆どなくてホントつまらないんだよなァ〜

誰も欲しがらない罠
そもそも８６っておもちゃ的なぼろ車だから人気でたわけだし
新車で買ってどうするんだよｗ

>>987
わかるwww

軽い車が好きな奴は、バイクに乗れよ。

重量はどれくらい？1200kg切ってたら欲しいかも

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。