【経済】割安部品でホンダ疾走　二輪　海外調達率、一気に７割

昔は良かったというと懐古主義とか言われるけど、
今のバイクに関しては意図的な劣化が多いからなあ。
金はあっても買いたいと思うバイクが無いのは致命的。

新型カブの発表ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!


ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/

>>255
カブで28万って・・・・・・・・ありえんだろ

カブ欲しがるのはマニアとおっさんだけ。
つか、例の郵便局に回すバッテリーバイクとかもどうなるのかねえ。
バッテリーバイクがあの手の仕事で使い物になるとはとても思えないけど・・・

>>256
今は1cc2万円前後時代だと思っていただければ・・・

もともとカブって高価だよ。
その値段以上に長く使える価値がある、
というのがカブのメリットだったわけだが・・・
さて

>>258
100ccで200万円か。
手が出ないな。

>>258
CBR1000RRとか、2000万かーwww

えーと、、、,１ｃｃで2千円、、、でしたね　
　　10ｃｃで 2万円
　　50ccで 10万円
　100ｃｃで 20万円
　125ccで　30万円
　250ｃｃで 50万円
　400ｃｃで 80万円
　600ｃｃで120万円
1000ｃｃで200万円

ちがう
125ｃｃで25万だ

・・・寝よ

>>262
合ってるけど高いなぁ、オサム価格でいってくれ

日本人自体が二輪を捨てたんだ。当然の結果だろう

永遠に改善されない道路行政の不条理。
理屈で無く感情だけの差慢に満ちたエコカー詐欺。

本当に残念だがクルマにバイクが元気な国でのひのびとやってください。
日本から素晴らしい会社がこんなに生まれたってだけでもう十分だよ。

>>265
「お若いのホンダ・ヤマハ・カワサキ・スズキはすべて日本という国が発祥だったんじゃよ」
「嘘ついてんじゃねぇよ！ボケ爺が・・・・」
「おい！ボブ、やめときな。酔っぱらいの戯言さ」

ってな時代が来ると思うぞ。

まあ、一般人的には「二輪＝危ない！」で完結しちゃってるからな。
日本で日の目を見ることはもう無いだろう。

どーせ過疎ってるから聞かせてくれ
おまえらXJR４００どー思うよ？

>>267
珍走御用達

バイク業界をだれか救ってやれよ。
なんかマジかわいそうになってきたよ・・・・・・。

知ってる？二輪の新車世界販売の日本のシェアってたった5％
ほどなんだって、日本市場なんてゴミみたいなもんだよ

50ccのピストンリングセット、ホンダの赤い箱入りをタイのマーケットで買うと100円くらい。
これがホンダの国内ルートだと2000円だもんな。
笑いが止まらないだろ。

これでタイ製を誰でも輸入販売できるようにするならフェアだけど、徹底的に妨害してくるわけだから。

>>270
それは台数、金額ベースのどっちなんだよ。

>>272
ググレカス

>>273
おまえあほだろ。

CB1000Rを50万で販売するなら許す

50万で利益が出るような出来でいいならｗ

やっぱり、安いのは怖いよね。

>>276
(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

人件費を削れば十分できるだろ。

>>276
フレームの溶接がボンド付けになってたり…
あ、でもロータスエリーゼって車は接着剤でフレーム組んでた気がするな

いいからしゃぶれ

２輪車の売上の９９％が日本以外の海外なんだから当然だろｗ

あれ？カブ110で8馬力って頑張ってるのか駄目なのかわかんなくなってきた。

ダメだろ。

結局耐久性が落ちて割高になるわけだ。実質値上げだな。ブランド力も落ちる。
売れると味が落ちたり量が減ったりする典型的な日本式商売だな。

そりゃ、現地で作って現地で売るのが王道だから。
今更、日本の市場に期待してないだろう、二輪も四輪も。

日本はね、ゼファーとかSRみたいなネイキッドだけ売ってれば良かったんだよ。
変にカウル付けたり、新しい変なデザインにするから拒否反応が起きた。

丸目・空冷・二本サス

これがなければ日本人には受け入れられない。

んなこたぁないw

企業イメージという点ではトヨタにだいぶ遅れを取ったんじゃなかろうか？

>>266
二足歩行してるくせに「二輪車は危ない」っていうやつは何なの？

そんなに危ないなら四足歩行しとけよ！

>丸目・空冷・二本サス

そもそもこれで欲しがるのって、珍走obの旧車會じゃん。死ねばいいのにw
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A7%E8%BB%8A%E6%9C%83

>>283
原付カブってふつう4.5馬力だったはずだから、
単純計算2.2倍だから、9.9馬力は出るはず。

うちも海外調達率必死に上げてる。
日本じゃ売れないからね…売れてもたかが知れてる。
ぶっちゃけた話、社籍置くに有利な国があったら移るかも。
地方から都会に中央が移動したように、極東では商売にならないのかもしれない。
材料も結局輸入で、なんか馬鹿企業がピンハネするし。
子どもが可哀想だ…。資源も無いから技術研究に予算割くべきと思うが
この予算も凍結して福祉に回すみたいだからねぇ…
未来は暗い。

>>293
お前の会社どこよ

>>291
いやでも日本ではレトロネイキしか売れないってのはある意味正しい。

>>262
600ccまでだいたい合ってるなw
今のSSなんかは1000と600の価格差がほとんど無いな
600が高すぎるのか1000が安すぎるのか・・・

>>293
とっとと潰れろクズ会社

88NSR250のクランク作ってください

ほしゅほしゅ

二輪車の事故が爆発的に増えるだろうな
保険屋も可愛そうに

>>1
二輪つーても8割方カブの売り上げだろ？

ホンダ関連の部品工場哀れ

直接の下請けは、ほとんどが海外進出してる

問題は、その下請け、さらにその下請け