【経済】米の死亡事故で謝罪＝対応は未定−トヨタ社長

トヨタ自動車の豊田章男社長は2日、都内で開かれた日本記者クラブ主催の講演会で、
同社が米国で過去最大となる乗用車約380万台のリコール（回収・無償修理）を検討している
問題について、「安全、安心だからとトヨタ車に乗っていただいているお客さまが不安に
思われることを本当に申し訳なく思う」と謝罪した。

同社の車をめぐっては、運転席下のフロアマットのずれが原因とみられる死亡事故が米国で発生。
豊田社長は「『お客さま第一』を念頭に、迅速に対応するよう（社内に）指示した」と強調した上で、
「米運輸省の高速道路交通安全局（NHTSA）と現在協力して原因を追究している。
対策に向けて取り組んでいるが、今のところ具体的な対応は決まっていない」と述べた。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091002-00000133-jij-bus_all
依頼

トヨタは好かんが、これは何とも言えないな。

トヨタ吹き飛びそうだな・・・・

>>2
いいがかりもいいとこだよね。
トヨタ嫌いだけど。

トヨタ没落の始まり
手始めに便所宅の没収から

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　支払いは任せろー
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　でもこれがポーターの財布だとしたら？
　　　　Ｃ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　・・・
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟω^　)　
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　ふしぎ！抱いて！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

>>4
でもあのアメリカで謝るっつうことは
かなりクリティカルな問題なんじゃないかな？

またすぐに謝る
俺悪くないし、くらい言えよ

つうか、俺らがこの手の事故にあった場合はどうすればいいの？
いきなりNに入れるのは危険とか言ってる人いるけど
N＋ブレーキじゃだめなの？

これでトヨタが大規模リコール対応したら
尚更トヨタの評判上がっちゃう事に気付かないのかね

こんな些細な事でも対応する良い会社ってことになっちゃうぞw

レクサス乗ってあんな壮絶な死に方はしたくないな。パニックになるような仕様はまずいべ。
いや中古車も買えないクズだからフロアマットもペラペラだけどねorz

グロッグだって、一歩間違えば死ぬところだったんだぞ！
謝罪と賠償だな。

トヨタの株って金融危機のズーーーッと前からまっすぐ下がり続けてるのな
史上最高の利益とかアメリカ制覇とかいわれてたころから

何でフロアマット動くの？
固定されてるでしょ

日本では隠せてもアメリカでは無理だな。

カイゼン
コールセンターに直通の電話を取り付けました

>>10
流石にそれはないんじゃねーの
あんな単純ミス見逃したのは、ダメージあると思う

国内ならともかくこれは謝るべきだったんだろうか

日本で起こった事故だったら絶対に謝らないんだろうなあ。
むしろ、死んだ人に謝れ！っていうのが世界のＴＯＹＯＴＡの
姿勢じゃなかったっけか。

誤るくらいだから１００％トヨタ悪いんだな。
アメリカ市場で相当売れなくなるね。

問題なのは声を挙げる人が現れるまで何人でも死ぬってこと
日本なんか人知れず何件も起きてんじゃね？

藤井の円高・内需発言と言い、
米メディアの加熱報道と言い、
恣意的なものは感じるわ。
密約みたいなもんがある感じ。

>>10
アメリカは消費者権利が強すぎる国だから、クレーマー＆禿鷹弁護士どもに食い物にされるぞ

自作自演でマックコーヒー訴訟の二匹目の泥鰌を狙った訴訟が起きるよ

日本じゃアクセルペダルと、ブレーキの踏み間違いで処理されているからな。

トンスラーは何で粘着してトヨタ叩いてるの？リコールと謝罪してるじゃん。祖国のヒュンダイは不具合を「仕様ニダ(ｷﾘｯ」で済ましてるのに…

>>21
日本ではモデルチェンジやマイナーチェンジして
中古市場でもタマ数が充分少なくなってから
リコールするって手口を何回もやっている

ただしそれは前社長までだろうな
創業一家が復帰したからトヨタは変わるよ
創業一家は奥田一派を良く思ってない

原低のツケはでかいですな。

下請け、孫請けを叩きまくった因果応報でございます。

>>21
日本なら教習所で、ブレーキがきかないときの対処法教えてもらってるんじゃね？

警察はバカみたいにぶっ飛ばして事故ったケースは精査しろよ
よく見たらアクセルペダルがマットに引っ掛かってるぜｗｗ

中国なんかに工場作るから...

トヨタは消滅しろ
でかい会社のバックには…… 一般人は分からんやろな

アメリカで賠償金なんていったら一人100億円以上とかなりそうだなｗ。
むこうも不況だから良いカモにされそうだ。
トヨタの株暴落しそうだね。

>>27
トヨタ傘下のダイハツは販売価格3割ダウンを目指して部品価格低減を推し進めるって言ってたな
中国製の部品使ったり、国内の部品メーカーにコストダウンを要請するそうな
それだけ聞いてると不安になるw

暴君章夫が謝罪したのか
今頃、品質担当役員が社長室に呼ばれてぶんなぐられているな

トヲタのガキのしゃべり方がむかつくな

トヨタ車はペダルの位置関係が変だよね

アメ公をやっつけてくれて、ありがとう☆

　　　　　　 ／"￣ﾞ⌒ヾヽ､　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　 ゞ　 ｿヽﾍゝゞヾ､ゞ　 　 　 　 　 　 ／ ￣　　￣ ＼
　　　 　 / 　 ｲ ::iiii◎ー◎ii; 　　　　　 　 /、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？死ねよ
　　　 　 |{⌒ﾘ　u.⌒,;( o o）ﾞ） 　 　 　 　 |・ |―-、　　　　　　 |
　　　　　 ヾ_`　　　　　 　３） 　 　 　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　ﾘﾝヾ　 u. 　 ,,,,〃／　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　'／⌒＼＼丶ー‐ ィ´_　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 /　　　　ヽﾞヽー─‐＼＼　　 　 　 　 　 　 O＝＝＝＝＝ |
　/　　 ヾ 　/⌒￣)　　　('二ヾ　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

アメ公は謝罪より「金」だろ w
朝鮮人は金を出したが最期、一生たかる。

>>20
そうか？謝罪するにしては遅いと思う。俺にはしぶしぶ謝罪したって感じにみえるぞｗ
難癖つけられてトヨタも可哀想だね。メリケンはもっと死ねばいいよ。

>>33
トヨタに限らず、自動車関係の末端は酷いもんだよ。
プレスなんて安全装置もなしで打っているのだから(当然、手を潰している人も少なくない)

こんな搾取的経営が成り立っていること自体が異常。

>>6
ねーよ

これは本当にトヨタが悪かったのか？
トヨタは企業としてどうかと思うことが多いけど、今回の件に関しては変な感じがする。

>>33

販売価格2割ダウンで部品の仕入れ価格3割ダウンだな

つまり、今よりも1割利益が出るようになる

懲罰的制裁金が必要だな。

それにしても怖い事故だよな
１９０ｋｍ出て　ブレーキが利かないって・・・

マットが原因とは予測不可能だったんだろ

純正マットじゃなかったからずれちゃったんじゃなかったっけ？

>>47
山形県じゃ日常茶飯事だぜ

トヨタは、嫌われてるな。ホントに

マットが原因というのはありえない。
他に隠蔽したい原因があると考えるほうが自然だろう。

今回の事故はディーラーから貸し出した代車で起こった事故。
正規外のマットをひいたのはディーラー、
何も知らずに代車借りた人がアボン
まあ運転してたヤツは交機のベテランのオマワリなんで、
そんな運転下手でもないと思うんだが。。。。

あちゃー謝っちゃったｗ
会社が傾くほどの賠償金を要求されるわｗ

トヨタもＧＭの仲間入りか

>>23
鰌て泥鰌て書き方もあるのな。普通に知らなかったわｗ

警官がレクサス乗れるのか。いい国だな。

ざっと一兆円ぐらい慰謝料請求されるのかね？

謝ったといっても、『安全、安心だからとトヨタ車に乗っていただいているお客さまが不安に思われることを』
謝っただけだな。
事故の原因がトヨタにあるとはさすがに言ってないのな

マットは口実

実写のペダル周りを写していかにフロアマット噛み込みがあり得ないか説明する実演動画
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA

本当のことは口にしていない

アメリカが最近やってる日本企業に変な特許で言いがかりつけて稼ぐって
やり方もあるから、アメリカの印象悪い

　事故の原因がヨタにあるとはっきりわかったわけでもないのにこんなことを
言うと、日本人や日本企業からはいくらでも金を巻き上げられると思われるぞ。
　ヨタだけが貪りつくされて自滅する分には差し支えないが、他の日本人や日本
企業がとばっちりを食うのは是認できない。
　まあ、ヨタのことだから、自分のシェアを維持するためには謝罪しておいて
日本人どもに穴埋めさせればいいとでも思っているのかもしれんが。

犯罪ジャニーズを広告に使うメーカーは使用できん

「アクセルを踏む」章男

リコールする必要も無い“自己責任”な話じゃねぇの？

このアクセルってフライバイワイヤなの？

>>58
マットじゃなさそうだね。
バグって制御不能になりカミカゼした可能性もあるな。
日本じゃいろいろ隠し通てるみたいだけど、アメリカじゃ同じ様にはできないからな。
今は原因究明をアメリカにがんばってもらうしかない。

この件はアメリカの事故調査委員会みたいなところと共同調査中でしょ
トヨタ側に問題があったのかユーザー側に問題があったのかまだ分かってないんじゃなかった?

リコールするかも分からないのも今回の車種とは違った気がしたし

車素人が自爆しただけの話だろ

アメリカ政府GM｢次はホンダか日産にしようかな｣

日本のマスゴミは金の力で手なずけられても
海外ではそうはいかんざき。

トヨタ車の不具合でで日本人が何人死んでいることやら・・・

爆発するiPhoneを出したアップルの社長は謝らないのかな。

（　＾▽＾）＜前に　ブレーキペダルが踏めなくなって　パニクッタことがある

　　　　　　　ジュース飲んだ空き缶が挟まってた・・・・

　　　　　　　

なんで謝罪なんかしてるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおわったなｗ

こども店長がコナン君のノリで「ごめんなさぁい、エへ」って言えばＯＫなんじゃね？

>>71
桃井かおり主演の映画で昔あったな

>>9
トヨタ車を売って他社に乗り換えれば解決。
冗談抜きでトヨタ車はリコール事案が多すぎ。
サービスキャンペーンという名前に置き換えてるけどモロリコール事案な奴ばっか。

謝罪する相手が違うだろ。
テメーんとこの株を買って大損こいた投資家に全額弁償しろやクズが

もう２度とレクサスが高級車とは思わないな。

新聞の端っこさえもこの記事載っていないが？
さすが大スポンサーのトヨタ様か。

>>58
そうかな？
マットがずれたら普通にアクセルに噛みそうだったけど。

他メーカーの車でも同様に再現実験すると思うが、それで黒に
なったら世界の自動車メーカーは大変なことになる。

日本で同じ事が起こったら謝罪しねーだろうなぁ
あ、それ以前に表に出て来ないか…

つーかアクセルベタ踏みしても床からかなり隙間あるし、なんでフロアマットにひっかかるかわからん。
さすがのれくさすらしくフロアマットも重圧で厚さが１０ｃｍぐらいあるのか？

>>77
つーか国内じゃ端からイメージ最悪だろ？
型落ちフルスモークセダンと拉致レイプハイエースの
定番カスタムアイテム→レクサスエンブレム。

>>80
運転席の床にマットを敷くのを全面禁止、になるかもね。

>>82
レクサスはベタ踏みすると床とギリギリだよ

これは嵌められてるだろ・・
１９０キロでコントロールきかない状態で電話なんかできるか？
で、その録音マスゴミで大々的に公開して騒ぐタイミングといい、
ＪＡＬの海外業務のゴタゴタのタイミングといい出来すぎだ。
次は食品か薬品あたりでやられそうだな。
ポッポが勘違いして調子こいてるので見せしめにされてるな。

国内で販売しているレクサスの純正マットはふつうの3倍くらいの毛並みでフカフカしている

それでもアクセル踏んでも十分な隙間はある

アメリカで謝ったら終わりじゃね？
ざまぁ糞トヨタw
ざまぁw
神様っているね
祈りが（呪いが）通じたよ
早く潰れろ糞企業
名前聞くだけで胸糞悪いんじゃボケ！

>>52
＞正規外のマット
標準装備品でないオプションのマットだが、レクサス用の正規品らしい。

クリントンの時なんか日本企業滅茶苦茶狙い撃ちされて
莫大な制裁金取られてたじゃねーか。
三菱自動車かどっかなんか訳がﾜｶﾗﾝ、セクハラ裁判起こされてたし。

日本でハリヤー燃えて人が死んでも、こんな対応しなかったのにね
アメリカ様にはきちんと対応ｗｗｗ

いくらアメリカとはいえ、この場合は謝ったほうが得策だな。
今のうちに謝っとけば産別労組主導の不買運動などは防げるだろう。

遺族への慰謝料や育英基金の設立くらいなら例えそれが数百億だとしても今のトヨタには屁みたいなものだ。

>>88
残念ながらトヨタがお前より早くくたばることはあり得ないんだよ。

今のトヨタは日本最大の雇用の受け皿であり、日本有数の大銀行なんだよ。
例え危機に陥っても、国が保護するしね。

へー謝ったか
まあ今回は仕方ないな。

今頃設計は大騒ぎだろうな。
マットの交換で収まらなかった場合の対応が問題だ。
１．エンジン始動はボタンからダイヤル式
２．サポートセンターからリモートでエンジン停止
これくらいは必要かも

スレタイも悪いけど、よく読め。
トヨタが謝罪したのはリコールに対してであって
死亡事故ではない。

米市場で現代が本田を抜いて2位になったが、トヨタを抜くのは時間の問題だな

やたらトヨタって嫌われてるようだけど何でなん？
どういう人達が嫌ってるの？

これ、賠償金１０００億円ぐらい取られるんだろう。
アメリカの賠償金て半端ないぞ。

運転してたのが、ハイウェイパトロールの警官だったのであせってんだろ。

>>97
日本車黄金期を知ってる人たち=車好き
日産:R32GTR
本田:NSX
三菱:ﾗﾝｴﾎﾞ
松田:FD
富士:ｲﾝﾌﾟ
豊田:AE86
↑黄金期のフラッグシップカーｗ

>>1

なんで、どっちも時事通信発なんだ？

中国の指令？

国がトヨタを守るがトヨタは従業員を守らなかったよな、これ後々に響くぞ。政権交代した事だし、血税からトヨタを守ることは、国民が許さないだろう

おえらいさんは、今までの責任も取らずに、すごーく高給なんだから自腹をきれよ

>>88
ダイエーでさえ国が金入れて助けたわけで
んでもまぁ献金に物言わして政治に口出すのは日本の為に良くないとは思う。

マットじゃ無くて、制御系の不具合ちゃうん？

「こちらレクサスコールセンターです。お問い合わせの内容について次の番号から選んでください。
始動についてのお問い合わせは[1]を。走行中の操作については[2]を・・・・・・
緊急時の対処方法については[9]を選択して最後に#を押してください。」

「[9]緊急時の対処方法についてですね。ただいまオペレーターにおつなぎいたします。しばらくお待
ちください・・・・・・・大変申し訳ございません。ただいま回線が大変混み合っており、おつなぎするまで
多少のお時間をちょうだいしております。一度お切りになって、時間をおいてから再度お掛け直しいた
だくか、そのままお待ちください。順次係のものにおつなぎいたします・・・・♪♪♪♪♪♪」

>>100
ﾈﾀだろうが、とよたは2000GTかｽｰﾌﾟﾗかｾﾘｶGT4かMR-2を出すべきだな
ｶﾛｰﾗにしても86はない

トヨタに名車なし

>>106
それらの車でなんかしらの金字塔は打ち立てたのかい？
正直AE86だけだろ？ヒーローと呼べる車は。

いつだったか、ブリヂストン買収後のファイアストンタイヤで
フォードのSUVの転倒事故が連発したときも、ブリヂストンの社長が
アメリカに出かけて謝罪してたな。
「あ、あ、あい・・・あむ、 べりぃ〜　そぉーりぃー」というすさまじい
日本語英語の記者会見を今でも覚えてるわ。

>>109
あれは最悪の中の最悪の謝罪だった。
山一證券の謝罪会見とワースト１．２を争うくらい。
次の日アメリカ人副社長が交代して巻き返しに出たが後の祭り。
会長は責任とって辞任した。

このくらいはやってくる。９．１１を捏造した国だろ？

国内切り捨てて賠償王国で商売なんかするから悪い

>>97
>やたらトヨタって嫌われてるようだけど何でなん？

嫌ってはいない。
だがもっと事態は深刻だ！
アメリカ人は貧乏になって車を買えなくなってきてる。
アメリカにとって車は必需品、そこが日本とは違う。
今日の日本経済新聞で韓国車が売れ始めていると警告記事があった。
安ければもうなんでもいいらしい。
これからは高級でもエコでもない、安い小型車が北米市場の覇者だ。

しかしここまで心からざまあみろと思える国内企業も無いもんだ　
日頃の行いかね
糞トヨタざまぁみろ！

>>58
トヨタ車は日本で散々特攻事故を起こしてるのに対策もせず隠してるからだよなあ。
日本は自民への献金とマスコミへのＣＭで隠せてたけどアメリカじゃ無理だよね。

>>113
将来的にはタタが覇権を握るかもねｗ

2ｃｈの企業たたきはひどいなあ。
ソニーが強い頃は、ソニー叩き。
トヨタが強けりゃ、トヨタたたきか

>>117
小泉不況と三井住友のせい

恐怖！この動画では2:00頃にトヨタ車が中央分離帯を越えて突っ込んできます。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8282098

>>米の死亡事故で謝罪
日本では謝罪してもいいけど、アメリカで謝罪はダメだぞ。

日本の死亡事故で謝罪＝対応は未定―ヒュンダイ社長

なら盛り上がるスレなのに
惜しいな

日本国内のどの車種が対象なのか気になる

フロアマットって怖いもんなんすね

山形名物殺人マット

ちょｗ

もう何と言えば

>>105
コールセンターって電話で連絡するんじゃないよ
車についてる専用のボタンを押すと24時間サポートのコールセンターと直接連絡取れる

トヨタのごり押しで
運転席のフロアマット禁止へｗ

フロアマット止め金具増やしてもいから
もっと脱着が簡単な方法にして欲しい
強引にすると根元から外・・・・

>>114
そんな事お前しか思ってないよw
失せろ糞朝鮮人！！！

リアルで経営陣一同が切腹すれば、ピタリと批判が止まるんじゃないか？

まぁ、強烈に退かれるだろうけど。会社を守ることは出来る。

ガンバレ御曹司。

>>108
金字塔といえるかどうか分からんが、
セリカGT4はWRC出場停止を食らったｗ

>>96
ヒュンダイは、何位になろうとヒュンダイでしかないから。

どうせなら中川が酔っ払い運転で事故って死ねば良かったのに

◆０５年分、輸出上位１０社の輸出戻し税と還付金の試算
関東学院大学教授・湖東京至作成（単位：億円）

http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html

１　トヨタ自動車
　総売上高　　　　　　101,918
　内輸出売上高 65,125
　輸出戻し税額（A） 2,665
　国内売上に対し納税すべき消費税（B） 374
差引還付税額（A）−（B） 2,291

問題なのは、トヨタは納めすぎた税金を還付してもらっているのではなく、一度も消費税を税務署に納めたことがないということです。
では誰が納めたかといえば、トヨタの何万という全国の下請けが各地の税務署に必死で納めた税金です。
それを豊田税務署がトヨタ１社にドーンと戻すのです。豊田税務署は還付金が多く赤字の税務署です。
　経済取引は、強い企業が単価を決めます。
トヨタが「消費税を払っています」といくら言ってみても、下請け単価を叩きに叩いているわけだから、実際には払っていないのと同じです。
形式的に払ったといわれているものを税務署から返してもらっているのです。
(C)全国商工団体連合会


つまり、トヨタ(笑)は、日本の寄生虫企業なんだよ。

与太寺ヘ行く
マットが原因です
マットを交換します。
交換の時間は1〜2時間ほどかかります。
マットを交換しました。
ありがとうございました。

与太寺からの帰り道
「ぎゃー！！！アクセルが戻らねぇー？！ブレーキも利かねぇー」ｗ

http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/
「意図しない突然の加速」の苦情は432件
1. 車は勝手に加速した
2. 加速中ブレーキは全く作動せず
3. 操作不能な速度は時速65マイルから110マイルに達し得る
4. レクサス販売は*全ての*苦情に対して「不適切なフロアマットの設置」が原因と返答している

車種：レクサス
モデル：ES350
年式：2007
苦情番号：10203221
要約：
レクサスからのフロアマット干渉についての告知は知っていたので、最初の二
回の突然加速のあとマットは取り外してあった。けれども最後の、最も恐しかっ
た時には、停止するために減速するにはパークに入れなければならなかった。
そのとき運転していた妻は、車を止めようとしている間にもう少しで多重衝突
事故を起こすところだったと言っている。車を牽引してディーラーに持って行
くと、彼らは車を動かしてもみないうちからフロアマットのせいだと言った。私た
ちはレクサス以外の誰かが、どこに問題があるのかはっきりさせてくれるまで
二度とこの車を運転したくない。

190�`での運転は恐ろしいだろうな。

また安易に謝罪なんかしてからに…

原因はフロアマットじゃないよ。アクセルバイワイヤの制御バグ

電磁気的ノイズで暴走したんだろ。

米軍なら電磁波兵器で暴走させる事も出来そうだが。

片面ベーク基板の純正品なら中国製パチモンの方が安全だよ

関連ｽﾚでこんなのあった

>今回の事故とは関係ないかもしれないけど、
>トヨタクオリスで死にそうになったことがある。
>雨でスリップがちのやまの急坂を登っているとき、
>前に人がいて道を譲ろうとしなかった。
>しょうがないのでブレーキを踏んで停止したら
>それがきっかけで車がバックしはじめ、急にエンジンがエンストした。
>するとブレーキがきかなくなり、後退の速度がだんだん速くなった。
>全身の力を込めてブレーキを踏みつつ100ｍくらい後退を続けていると
>やっと平らな待避場所があって、そこに乗り入れてやっと止まった。
>腰ガタガタになり、恐怖心とで暫く体の震えが止まらなかった。
>あれから山の急坂は避けるようにしている。

これって、坂道発進に失敗しているだけでは？
てか、坂道発進の手順を踏んでないし
ｴﾝｽﾄしたからﾌﾞﾚｰｷｱｼｽﾄがきかなくって、
ﾌﾞﾚｰｷ踏む力が足りなくって下がっちゃったってことじゃ？

てか、こういうのもきっと予測して車作らなきゃいけんのね　きっと

「不安を与えたことは非常に遺憾だが、
４人脂肪の事故については原因究明中なので
なんとも言えない」
と英語で言えばよかったのでは？

遺憾て英語で何だっけ。
この段階で謝罪っぽいこと言うのは、国際的にはまずいよな。

トヨタ

>>108
ジムカーナなら８６より、KP61スターレットだわ

>>97
現代自動車を世界一にしたい人たちじゃない？

>>143
そうだな。MT車ならどの車でも起こる現象だなｗ

与太叩きたいだけの文章だよ。

子供店長が一言↓

>>119
むしろ、被害者の車両を開発、製造、テストしたメーカー社員および関係者を褒めたい。
良い仕事しましたね。と。
みごとにAピラーで衝撃を逃がしている。１０年以上たっても劣化されずに乗員保護している。
耐久テストした人たちにもすばらしい仕事しましたね、と

事故は悲しいが生き残る事ができて事故の悲惨さを人に伝える事ができた訳だし。

>>108
AE86は何の金字塔も打ち立ててない。2000ＧＴは幾つか金字塔（記録）を打ち立てた。
なんもしらんのね・・・

派遣切りした労働者にまず謝れ

ちなみに８６って速さを犠牲にして取り回し易さを追求した車に過ぎない。
下手なドライバーが自分が運転が上手くなったと錯覚させるだけの車。
まあ、振り回しやすいから運転して楽しい部類の車だけどだからといって
他に何があるという訳でもない。ＢＢＣの20世紀の世界の名車100選には
ユーノスロードスターは入っていたけど86っていうのはない。
カローラってくくりでは入っていたけど安くて物凄く売れたからという理由にすぎない。
86よりも27レビンのほうが名車だと思う。

>>153
安い
運転が楽しい

充分だと思うが

シンドラーを見習えよ糞トヨタ、アメ媚びは相変わらずだな
早く潰れろ潰れろ潰れろ潰れろ潰れろ潰れろ潰れろ潰れろ潰れろ潰れろ潰れろ潰れろ

Co2排出しまくるダメ公が4匹くたばっただけだろ。
謝罪の必要なんか皆無。
むしろトヨタに表彰しろ。

>>154
ドライビング入門用としては十分だね。ただ本当の名車とは言えない。
http://blogs.yahoo.co.jp/rakuin114/9627943.html
http://gazoo.com/G-blog/tam/442/Article.aspx

時代を考慮したら86は27から退化した代物でしかない

>>146,151,153
若者向けの知名度の問題。
色んな情報を統合するとトヨタの代表車種は
豆腐屋の倅のアレになっちゃう訳ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Ke5M5K1KhTY

無数にあるドライビングシュミレーターゲームでも
トヨタ車の出番なんて序盤に少ししかないでしょ？
ライトウェイトでポイントを稼いだ後は、
スカイライン、ランエボ、インプで荒稼ぎするのが
定石になってるし。

　販 to Drive!

正義は売りつけ

【国際】「アクセルが動かない！」 トヨタ車が１９０キロで暴走、一家四人死亡のリコール問題で事故の交信記録を報道−米テレビ★１３
の次スレはここですか？４日ルールでソース記事変わったんだろうけど、すっかり流れ変わったね。

マットを外して下さい
で済むじゃん

トヨタなんて存在価値無し、というより存在してはいけない企業だ！

ろくな車を作らないし、とても危なくて運転する気になれない。トヨタ車を見ると反吐が出るし、トヨタ車に乗ってる人間が馬鹿に、哀れに見えてくる。
日本だけでなく、世界中の労働環境にトヨタ流奴隷制度を広め、自動車関連だけでなくあらゆる業種に人々の生活を不幸にする社会環境を作ってしまった。

トヨタグループ企業の自殺者は断トツだし、税金は払わないのにエコ車と称して国民の血税を投入させるわ、消費者を騙すようなCMを流して危険な車を売りつけるわ、
悲惨なほど下請けイジメをするわ、作業現場の安全管理の手抜きによる作業事故で何人も死ぬわ、数えきれないほど過労死を出すわ、インチキし放題しファンが嫌気し
て数々のモータースポーツおよびその文化を消滅させるわ、・・・・・・・・・諸々、で、とにかく不幸・悲惨乱発の最悪企業だ。！

やっと築いた優良企業の称号！　よくよく調べてみれば悪事の数々、つまり詐欺みたいなやりかたで稼いだ汚い金だった。

今の結果は今までの報いであり、トヨタがこの世から消えてなくなることが日本国民のため世界の人々ためであり、神のお告げでもある。

本当にマットが原因とは思えない

ニュートラルを知らないやつが運転するから事故るんだよ。
トヨタさん、車を買った方にもれなく教習サービスをプレゼントすべき。

もう仕事なんで、行く前にこれだけ貼っとく。あとよろしく！

●まとめ（補完よろしく。Rock54でソースURL書き込み不能！）
◎同乗者が緊急通報したときの録音より
・アクセル固着（our accelerator is stuck）→全開なら190km/hではすまないので半開固定？
・ブレーキ作動しない状態になった（there is no brakes）
△以下は推論：
・ほんとうにマットがひっかかってアクセル固着したの？（現時点では「分からん！」）
　→フロアマットが噛んだ例の写真がある
　→同様の体験者でフロアマット以外に原因があると訴えているブログ（英語）がある
・Nシフト試みたかどうか？
　→設計構造から見てNにしたら油路をメカ的に切断できる。
　　→パニクってNにしなかったと推定
・エンジンカットを試みたかどうか？
　→エンジンカットはキーを回すのではなくボタン長押しする車種だった
　　→パニクって操作できなかったと推定（直前に借りた不慣れな代車だった）
・なぜブレーキ作動しない状態になったの？
　　→短時間ならブレーキはアクセルに勝つ（全開状態でも）
　　　→アクセル固着のまま長時間ブレーキ操作したためフェードしたと推定
　　　　フェード以外にベイパーロックなどの可能性もある
△もう非常停止ボタン（キルスイッチ）つけちゃえよ！
（改良型カバーつき非常停止ボタン採用車が高速走行中）
子供「パパこのスイッチ何？ちょっと押してみよっと♪」
パパ「おいばか、それは非常停止」
子供（パカッ→カバーはずす音）
パパ「ちょ、おま、おい！」
子供（ぽちとな）
パパ「うわーーーーーーー！」

>>158
知名度ってｲﾆｼｬﾙDだよね
確かに取り上げてもらって嬉しいが
しかしﾄﾚﾉのｱﾍﾟｯｸｽはありえない選択

86は買えるｽﾎﾟｰﾂｶｰってのが最大の魅力だった
そしてはったりのきかなさから族車にもならなかった

マスゴミのスルー具合がひどい…

レンタカー屋が純正マットの上に、汚れないように重ねて敷いたマットが
原因って聞いたが、トヨタのデマ？
本当なら謝罪なんて必要ないと思うが。

これ日本人が死んでもマットちゃんと敷いとけやDQN家族！で済んだのにな。
アメリカの弁護士崩れの餌になってしまった

>>168
米高速道路交通安全局（NHTSA）に寄せられた400件以上の急加速暴走の苦情で
全てのユーザーがディーラーから「フロアマットが原因」との説明を受けたと言っている
※フロアマットを敷いていなかったユーザー「も」ディーラーにそう言われた

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

フロアマットが原因と言うことになってるが、本当か？
AT車での暴走事故は頻発してる。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

あーあって感じだな
何が謝罪だ

うそくせー！この事故。俺が社長だったらちゃんと死亡した家族の顔拝ましてもらうよ

トヨタ様の神通力もアメリカでは無力かwww

奥田という最凶の後ろ盾を失った時点でトヨタは終わってる

>>97

リコール放置とかやってたからな。
検察に裏から手を回して不起訴処分になった。

他のメーカーが築いた日本品質に泥を塗ってる恥さらしがトヨタなんだよ

>>132
Ｆ１ではフェラーリの設計者を金で引き抜いて、ついでに設計図も盗ませて裁判にもなった。

国内でもトヨタ車の突撃事故があんだけ起こってるのに、
自民への献金で国土交通省を押さえ、大量ＣＭでマスコミを押さえ
金に任せて隠蔽してるからこうなる。
消費者を馬鹿にして根本的な対策をしてこなかったトヨタの自業自得。

いい加減であの怪しげな電子アクセル（出だしがいいと錯覚させるための）を
辞めたらどうなんだ？

うちの車（非トヨタ）の純正フロアマットの留具もバカになっているが、アクセルに干渉するような
ズレは起きないな。余程変な乗り方していたんじゃないの？

フロアマットが原因って、殺人マットかｗ
しかし２００７年にも同じマットをリコールしてるのに、
なんでトヨタは殺人マットを野放しにしてるんだ？

トヨタの株価なんて２１円程度の価値しかないのに３０００円とかまだまだ下がるだろ

俺免許持ってないけど
エンジンオフにすればいいだけじゃね？
しかもそんな加速する前に適当にその辺にぶつかっとけば止まるだろ
よく分らん事件だな

トヨタ自動車は国土交通省にワイロ渡してるよ。

リコールやるんならとっととやったほうがいい。

後に伸ばすほど状況は悪くしかならない。

問題はトヨタ自体以上に、トヨタと言う大木が倒れないまでもよろめく事で
どれだけ多くの人の生活に影響が出てしまうかって点だな。
この件だけでなく世界的不況や人災的円高、株安、自ら足枷を付けた格好のCo2削減
代替案のないままに突き進もうとしている公共事業の大幅削減。
大失業時代が目前に迫ってるなって緊張感を肌で感じるようになってきたな。

トヨタ車の質は奥田以降思いっきり低下したからな
あいつぶっ殺したほうがいいよマジデ

あれ？トヨタ嫌いのオマイ等のことだから
もっと狂喜乱舞してると思ったんだが。。。。

>>135
輸出戻し税だけじゃなくて、トヨタは米国内で当然負担している従業員の医療費なんかを国内では負担してない。
そのトヨタが負担していない分の医療費はどこへ行くと言うと、当然国家に負担が掛かってくることになる。。
安い賃金で労働者を搾取する、さらにその上に、移民を受け入れとなどとぬかす。
国家の負担で、安い労働力を我が物にしようとする醜い魂胆。
まさに、日本国にとっての寄生虫、トヨタ。

ちゃんと誠意をみしておかんと懲罰込みでえらい目に合いそうだけど
どっちみちアホほどひん剥かれるか

トヨタは今回の一件が、完全に政治的デモンストレーションであることを理解しているようだ
社長の発言を聞くと、それを逆利用しようと企んでるようだな

なぜ、アクセルに対してブレーキ優先的な構造にしてないのか不思議。

>>184

家電・自動車はすでに斜陽だから石炭・繊維の時のような政策をすればいいだけの話

「カイゼン」、歴史は繰り返される：知財Now - CNET Japan
http://japan.cnet.com/blog/0024/2006/12/21/post_c175/
上記カバーストーリー「レクサスのカイゼン」記事で、レクサスの電子制御ユニット（ＥＣＵ：Engine Control Unit）開発に
常識を覆す手法が採用されていると記者は解説しています。
記事によると、従来３個のモジュールで構成されていたＥＣＵが新型レクサスではー個に統合されました。それに合わ
せて、統合したＥＣＵをハードとソフト込みで納入するメーカを一社に絞りました。
具体的には、電子制御式ブレーキシステム（ＥＣＢ）用ＥＣＵモジュールに他のモジュールを集積しました。

で、根本原因は何？
トヨタはマットのせいにし構造的欠陥ではないことにしたいらしいが、
マット咬み込みの恐れをトヨタから聞いて、マットを外してたオーナーも被害にあってるし。

アメリカじゃ謝罪したら
過ちを認めた事になって
尻の毛までむしられたりしないの？

　　　　　どうせトヨタの事なので中国の下請けの仕事を派遣が点検してたんだろ。

車内を土足厳禁にすればフロアマットなんか要らない。
道交法を改正し、車内土禁の復権を！！

>>14
標準のフロアマットを外さずに、その上から汚れ防止用の
ゴムマットを引いた。
たとえ引っ掛けるところがあったとしても、標準のマットが
掛かっているから、ゴムマットは固定されない状態になって
いた。

>>135
・・！？海外向けの製品輸出の仕入れには、むしろ５％どころか、仮に１０％の税率がかかった方が
「仕入額税控除」で支払った金が戻ってくる・・。現実は、「仕入れ企業」が税率分をTOYOTA等の輸出企業に支払っている。
国内で仕入れて、国内で売るよりも、海外で売った方が「輸出戻し税」で税金を支払うどころか還付されているのか・・。
で間接的に子会社や仕入れ会社が税金を納めていると・・。信じられないな。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
トヨタが税務署から還付を受けるしくみ
http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/toyota.gif
＿＿売上げに対する消費税＿仕入額税控除＿輸出戻し税(*注1)
輸出＿＿＿＿＿＿＿０億円−２６６５億円＝２６６５億円　（イ）　※輸出０税率(*注2)
国内＿＿＿＿１７５２億円−１３７８億円＝＿３７４億円　（ロ）　※国内販売５％

差引還付税額　（イ）ー（ロ）＝２２９１億円

内需が伸びなくても輸出産業だけが伸びていく。トヨタの莫大な利益の背景には輸出戻し税の存在があるのです。
還付金を益税であるとして批判する意見がしばしば見られるが、部品企業と最終輸出企業の問題である。
しかしながら、米国では輸出戻し税を、実質的には「輸出補助金」だと言っています。

(*注1)輸出企業は仕入れの際に消費税を支払っている。
仕入れに掛かった消費税を政府から還付する制度が輸出戻し税である。
(*注2)輸出が０税率なのは、外国の付加価値税等との二重取りを避けるため、輸出品は消費税を免税される。
結局、輸出販売に対する仕入に入っていた税金というのはすべて戻ってくるしくみ。


（参考1）消費税収の23％が大企業へ　トヨタ1社で2,291億円　http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html
（参考2）輸出戻し税とは　http://d.hatena.ne.jp/keyword/%CD%A2%BD%D0%CC%E1%A4%B7%C0%C7

てか車の室内が全部ホースの水で丸洗いできるようにならないのか。
掃除もしにくいし細かいものをシートの隙間に落としたりすると
広いにくくて困る。簡素化された内装構造で良い。

トラブル時は早く対応した方が良い
アメリカだから即座に謝るってのはベストでは無いだろうが

調査報告を細かく伝えて、対応発表を早くしないと

>>166
修行を積んで大成した主人公が乗り換えるべきトヨタ車が
一台も無いのが問題なのよ。
あの物語にGTOが出てきたら興ざめでしょ？
同様のコンセプトのスープラも出せないワケ。

もし私がアメリカ人なら…
トヨタがGMとの共同工場、閉鎖を決めた　時から 退場に賛同する！
損得勘定の金欲のトヨタ自動車、アメリカは、日本の様(派遣切の元凶）にはさせないだろう。
アメリカ国民はGM破綻の負債を、日本の自動車部品メーカーに対しても、税金を投入し援助しているのである。
車なんて物は、トヨタがいなくてもアメリカ国内で十分作れる 　しょせん工場なんて日本にもってこれるか？
作れ無い物はアメリカに無い、ましては世界の食料供給国なんである
世界一の軍事力を、もっているのは言うまでも無い
歴史観のない、能天気な　面々達の代表者
技術より,政治、証券、金、に熱心だった、奥田の調子もんと、
御曹司のレーサー気取りには、まったく困ったもんである
先代の苦労人、豊田佐吉、石田退蔵が泣いている…
企業が人心を失えば結果は知れたもの、育ての日本で人を買い酷使し使い捨て、アメリカでGM食って儲け、そのアメリカで没落
株(経営）なんてもんは、きっと、どうにでされちゃうものなんである。

つづき

カーボーイの国なんだよ、法律なんてものより正義が中心、悪党は即決裁判
あるいは、リンチ　建国の歴史を調べれば、分かるだろう　西部開拓時代の決りごと
後ろから撃ってはいかん、つまり卑怯なことはダメ！いくらでも儲けていいが、社会に還元する暗黙のルールがある。
ロックフェラーだって、病院作ったりしてる、ビルゲィツも３兆円寄付してたなぁ
カーボーイの博打も同じ、勝ち逃げは許されないんだよ、
本当の誠意を見せなきゃだめ　きっと…　しかし→謝罪したら認めたこと、しなければ悪党…もう遅い？　　
アメリカの正義→リコール問題はお仕置きの始まりに過ぎない…　
奥田はラスプーチン、ロシア皇帝を滅ぼした、金欲の乞食　共産主義の火種を作った人物　奥田路線で、人心を失った豊田自動車…
かって　トヨタが潰れる寸前のとき政府は、いすづ自動車に内定していたトラックの発注を
トヨタに大量発注した。確か朝鮮動乱のころ、勿論当時はいすづのトラックが優秀だった
これでトヨタは助かった。　しかし今日　自民党大敗北の原因は、商人の自分だけ良ければの自己中心的な考え、弱い者いじめの派遣切だった、
経団連の親分のトヨタが火を付け、日本の大企業が次々に見習い、火をつけて回って焼け野原にした。
まったく…これがなければ、共に苦労する企業と社員　美しい光景があったはず
そんな社会を国民は応援したはずなんだが。恩を仇で返された政治家、
金欲の商人トヨタに潰された自民党代議士たち…

韓国の現代自は３カ月連続増加、日本勢は不調−９月の米自動車販売
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=ase49kgTaBso
現代自の販売台数は前年同月比27％増加し、傘下の起亜自動車は24％増えた。これに対し、トヨタは13％減少し、ホンダは20％減、日産自動車は７％減だった。


没落する世界のトヨタww

またトヨタか

アメリカトヨタの社長だかがセクハラで売ったられて
＊億ドル持ってかれたよな。

マクドナルドのコーヒーも結構な額だ。


これ人が死んでるんだよねｗすごいことになりそうｗｗ

日本でもTOYOTA車がよく急発進してコンビニに突っ込んでるじゃん。
原因は北米仕様のフロアマットなんかじゃねぇよ

◎まとめ
・クルマが突然暴走する不具合は「意図せぬ突発加速」 SUA (Sudden Unintented Acceleration) として知られている
・高速道路交通安全局には数年前から400件以上トヨタ車が「勝手に加速する」というSUA苦情が寄せられていた
・苦情を訴えたユーザーは全員、トヨタ/レクサス販売店から「フロアマットが原因」という説明を受けていた
・マットを「取り外していた」ユーザーにもクルマを点検さえせずに「フロアマットが原因」と説明したのでオーナーブチ切れ

なるほど
最近のレクサスのアクセルとブレーキを同時に踏むと…のコピペはここから？

俺の車のフロアマットも同じ症状が出たので、先日トヨタに行って
調べてもらったら、納車時に整備士が止めフックをつけ忘れてたと判明。
こっちは死ぬ思いをしたのに、平謝りで済まそうという魂胆に腹がたった。
わざわざ1時間近くかけてディーラーまで足を運んだのに足代ぐらいだしやがれと

シンドラーなんか「てこでも謝らねえ！」てな感じなのにねえ

ディーラーが用意した代車だったからでしょ
謝罪どころか賠償物のミス

ユーザーが勝手にやった程度なら、あのトヨタが
大慌てで全米のディーラーにチェックさせたりせんよ

東芝がフロッピーの動作不良で１０００億取られたな。
こんどは？？？

奥田が安全面に手を抜いた結果だと言えなくもない、本人雲隠れしてるらしいが

フロアマット厨敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>190
ささめじろうがうるさいから

http://jsasame.blog75.fc2.com/blog-date-200707.html

ちなみにポルシェもVWもアウディーもブレーキ優先が当たり前

>>208

つ　>>165　もどぞ

>>215
＞フロアマット厨敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんな厨は最初からいなかったと思うが

原因として
・フロアマットによるもの、
・アクセル・ブレーキ踏み違いパニックによるもの、
・それ以外によるもの

が考えられ、「それ以外」が何か最大の懸案になっている模様。
深刻な制御トラブルの可能性を示唆する人もいるが、技術的根拠を伴っていない。

>>217
ただし、これまでのところ本当に「それ以外」であるという客観的な説明も乏しい。
当事者のブログ（英語）にしても主張の仕方に偏りがあったり技術的根拠が無かったり、
原因を特定できる情報になっていないため「水掛け論」に終わっている。

原因については、現時点では「分からん！」というのが正解だと思う。

マジレスされたくやしい

>>219
スマソ

オプションのマットがペダルに引っかかって、アクセルが元に戻らず加速する一方になるんだよな。
アメリカでの事故の様子のテープをニュースで聞いたけど、それは悲惨だったぜ

>>221
マットかどうかはまだはっきりしてないよ。可能性の段階。
テープは確かに悲惨。JAL123ボイスレコーダーを思い出した。

アメ公が何人死のうが知った事ではない
ざまあカンカン、カッパの屁〜
他人の不幸は蜜の味ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタって、２００６年に発覚したリコール隠し事件への正式な謝罪
をしてましたっけ？

三菱自工がリコール隠しを認めると共に、マスコミからの報道リンチや
司法からの処罰を甘んじて受け入れたことは鮮明に記憶に残っているの
ですが、トヨタのそれに関しては全然記憶に無いんですけど。

ＴＶでも報道されてないから？と思ったが、やはりヨタだな

米の死亡事故って言うから汚染米で死亡事故かと思った。

トヨタ終了のお知らせか？

トヨタ、文書で米顧客にマット外すよう求める
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091006-00000523-san-bus_all
トヨタ自動車は６日、運転席のマットが外れてペダルの操作を妨げる恐れのある問題で、米国で販売されているハイブリッド車「プリウス」など７車種、計約３８０万台を購入した顧客に対し、
マットを外すよう求めるダイレクトメールを送るなどの対応策を取ることを米当局に報告した。
トヨタによると、設計や製造段階に不具合が生じた場合に届け出るリコール（回収・無償修理）ではなく、
顧客にダイレクトメールでマットを外すなどの注意喚起を求める「セーフティー・リコール」を１０月下旬から実施する。
トヨタは今後、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）と協力し、事故原因を究明する。
トヨタによると、マットを製造したのは米国メーカーで、現時点で日本向けの車に同様の問題は見つかっていない。

賠償金1000億円 くらい
言いそう。
言われたら アメリカから 撤退します と 言うくらいの気合いが欲しい

>>229
マットを外すなどの注意喚起を求める「セーフティー・リコール」を１０月下旬から実施するみたいだから、
賠償金はないようだよ。

こりゃ怖かっただろうな。
想像すると耐えられんわ。

コメの死亡事故と読んで一瞬意味がわからなかった

>>231
なんで思い切りブレーキ踏まなかったのか不思議だよね

非純正マットメーカー、非純正マットを装着したものの責任は？
レクサスだけに起こる現象なら、レクサスに欠陥がある気もするが。

反米鳩山政権に友愛されました

>>233

つ　>>165　どぞ

>>236
アクセルが戻らなくてもフルブレーキすれば停止できるのに不思議だよね

>>193
>マット咬み込みの恐れをトヨタから聞いて、マットを外してたオーナーも被害にあってるし。

それ本当ですか？
ソースプリーズ

トヨタ（笑）
これはもう会社自体を清算しないともうダメかもわからんね。
どーんといこうや。どーんと。

セルシオが出初めの頃知り合いのペット店に
電柱にぶつかったのにエアバックが開かなかった
セルシオがかなり問題になってなぁ
でもリコールは無かったな

そんなことよりトヨタ、マツダその他自動車メーカーは

人材派遣を奴隷のように扱った謝罪と賠償をするべきだ

日本を潰したのは間違いなく人材派遣と関わった大企業

特に自動車メーカーだ

奴隷を生活できないような低賃金で働かせる企業は潰れるべき

>>238
米国道路交通安全局（NHTSA）に寄せられた苦情の一例
「マットは外してあった」というのは他にも何件もある

http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/
車種：レクサス
モデル：ES350
年式：2007
苦情番号：10203221
要約：
レクサスからのフロアマット干渉についての告知は知っていたので、最初の二
回の突然加速のあとマットは取り外してあった。けれども最後の、最も恐しかっ
た時には、停止するために減速するにはパークに入れなければならなかった。
そのとき運転していた妻は、車を止めようとしている間にもう少しで多重衝突
事故を起こすところだったと言っている。車を牽引してディーラーに持って行
くと、彼らは車を動かしてもみないうちからフロアマットのせいだと言った。私た
ちはレクサス以外の誰かが、どこに問題があるのかはっきりさせてくれるまで
二度とこの車を運転したくない。

>>240
エアバッグの展開ロジックがおかしかったんだな。

>>242
証言どおりなら制御系が疑われることになるけど、検証は難しい。
再現性があればいいけど、そうでなければ水掛け論になっちゃうよ。
もっと技術的にはっきりする情報があるといいんだけどね、、、

これってブレーキ氏んでたのかどうか知らんが、シフトレバーをNにして暴走エンジンと駆動輪切り離したりしたらもう少しマシな結果に済んだのかなぁ

>>201
そういう意味ではなくて、せっかくの86なのに
なぜただｸｿ重いﾄﾚﾉのｱﾍﾟｯｸｽなんだっていう意味だったの
普通ﾚﾋﾞﾝのGTVでしょ
それにﾎﾞﾝﾈｯﾄまでｶｰﾎﾞﾝにしてるのにﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾗｲﾄが生きているのがおかしい
上で固定でしょ

得意のなぜなぜで解決してみろやwwwwww

章男はババばっかり引かされそうだな
悪い手代どもだったつーこった

結局これってマットが原因なのか？
謝るより前にその辺はっきりさせてくれよ
ヤバそうだから別の会社の車に買い換えるとかできるほど金持ちじゃないんだ

>>248
実際「マットが原因」ていうのはトヨタの言い分

高速道路交通安全局が「マット外せ」って緊急警告出したのもトヨタ側がそう言ってるからとりあえずの処置としてで
自分で調査して確かめたわけでは全然ない

トヨタ終焉の狼煙が上がったか

子ども店長が謝罪しに渡米しる

アメリカ在住でレクサス乗ってるんだけど、たまたまディーラーにメンテに持ってったら
フロアマットが勝手に除去されてた

>>252
買取りが筋だよね。

Toyota to recall floor mats in 2007 Lexus, Camrys
Wed Sep 26, 2007 10:36pm BS
http://uk.reuters.com/article/idUKN2626974420070927

おととしもフロアマットのリコールやってるんだよな
このときはレクサスES350とカムリでオプション品のゴム製「オールウェザー」マットだけ5万枚
今回の事故でもソース不明だけど「オールウェザーマット」を敷いてたとかいう話があった
さすがに毎度マットだけリコールしてたら怪しまれると思ってリコール中止したのかね

トヨタが責任認めたらアメリカは 懲罰賠償やから 一人１０００億円位かな？マクドのコーヒー賠償金考えたら １兆円もありうるな

>>244
それも今回の謎のひとつ。すぐNにしておけば空気抵抗とかで相当減速してたはずだからね。
パニックだったんだろうか。

アメリカがトヨタを叩きはじめた。
ハイブリッド特許問題でトヨタを調査

まもなくDAT落ち〜？

日本人には高飛車。
アメリカには低姿勢。

これがトヨタのスタイル

●まとめ（Rock54でソースURL書き込み不能！）
◎同乗者が緊急通報したときの録音より
・アクセル固着（our accelerator is stuck）→全開なら190km/hではすまないので半開固定？
・ブレーキ作動しない状態になった（there is no brakes）
△以下は推論：
・ほんとうにマットがひっかかってアクセル固着したの？（現時点では「分からん！」）
　→フロアマットが噛んだ例の写真がある
　→同様の体験者でフロアマット以外に原因があると訴えているブログ（英語）がある
・Nシフト試みたかどうか？
　→設計構造から見てNにしたら油路をメカ的に切断できる。
　　→パニクってNにしなかったと推定
・エンジンカットを試みたかどうか？
　→エンジンカットはキーを回すのではなくボタン長押しする車種だった
　　→パニクって操作できなかったと推定（直前に借りた不慣れな代車だった）
・なぜブレーキ作動しない状態になったの？
　　→短時間ならブレーキはアクセルに勝つ（全開状態でも）
　　　→アクセル固着のまま長時間ブレーキ操作したためフェードしたと推定
　　　　フェード以外にベイパーロックなどの可能性もある
△もう非常停止ボタン（キルスイッチ）つけちゃえよ！

※マット以外の原因について：
・クルマが突然暴走する不具合は「意図せぬ突発加速」 SUA (Sudden Unintented Acceleration) として知られている
・高速道路交通安全局には数年前から400件以上トヨタ車が「勝手に加速する」というSUA苦情が寄せられていた
・苦情を訴えたユーザーは全員、トヨタ/レクサス販売店から「フロアマットが原因」という説明を受けていた
・マットを「取り外していた」ユーザーにもクルマを点検さえせずに「フロアマットが原因」と説明したのでオーナーブチ切れ

日経　米、トヨタのハイブリッド技術を調査へ　輸入差し止め要求受け
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091007AT2N0602Y07102009.html

トヨタｗ

Ｎにして、ブレーキ踏んでエンジンカットでいいんじゃないの？

>>262

つ　>>260

トヨタが税務署から還付(戻ってくる税金)を受けるしくみ
http://s02.megalodon.jp/2009-1008-1718-06/www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html

■例えば、単価100億の商品を「仕入れ企業」から「最終輸出企業」が買い取った場合。
　「輸出戻し税」により、「最終輸出企業」は消費税５億が税務署より戻ってくる。

{5億税金}――――――――国――――――――＋
　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　{5億還付}「輸出戻し税」
　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
�@仕入れ先企業←{105億(税込み)で仕入れ}―�A最終輸出企業―輸出→

２００５年トヨタの例。

＿＿売上げに対する消費税＿仕入額税控除
輸出＿＿＿＿＿＿＿０億円−２６６５億円＝２６６５億円　（イ）・・・輸出戻し税(*注1)　※輸出０税率(*注2)
国内＿＿＿＿＿１７５２億円−１３７８億円＝＿３７４億円　（ロ）・・・消費税　　　　　　※国内販売５％

差引還付税額　（イ）ー（ロ）＝２２９１億円

もうトヨタが日本の企業と言う意識もあまりないし、トヨタの恥は日本の恥だと言う
意識はまるでない。

金儲けのために（社外の）何もかも犠牲にしてきた企業の自業自得だな。