【JR】岩見沢駅が大賞候補　グッドデザイン賞特別賞

>>167
サンクス！
つ【マルセイバターサンド】
漏電か…あの駅舎好きだったなぁ

焼け太りかよ

>>170
まだある。
天狗まんぢゅうや小もろと同様、寂れた街中では異様なほど客が入ってる数少ない店。

>>173
まだあるのかー。20年位前の時点ですでにボロい店だったのに。

岩見沢人は平均的にわがまま気質だと思う

岩見沢駅の外壁に古レールが使われてるんだけど、室内からみると
製造年とか、製造工場の刻印がみれて興味深いよ。
　
しかも、その古レールのピッチ、実際の線路の幅（挟軌）と
一緒なんだってさ。

岩見沢駅全焼!!
http://piza.2ch.net/train/kako/976/976408540.html

思い出の駅
http://d51155.web.infoseek.co.jp/eki01iwamizawa.html
http://d51155.web.infoseek.co.jp/eki01iwamizawa2.html
http://www.h4.dion.ne.jp/~toradesu/1971iwamizawa.html
http://dennouiwamizawa.web.fc2.com/

http://d51155.web.infoseek.co.jp/iwamizawa91-2-04.jpg
http://d51155.web.infoseek.co.jp/d51ekiben.jpg

パン屋つきになったんだよな

>>176
実際の線路と同じ幅とは知らなかった。細かいところも色々こだわってるんだな。

ようやく岩見沢にもウリとなるものが出来たのか

財団法人日本産業デザイン振興会

会長の経歴が知りたい

>>11

某オリンピック監督のような団体だな

>>178
懐かしくて涙でた。

>>29
無神経だな
地元民にすりゃ寂れた駅がいいわけないだろ

>>181
ウリはあったけど注目されなかったと言う方が正しいかもしれない。
薔薇園とかは北海道内ではかなり大きい。百餅祭りの臼は日本最大。
でも、そういうネタがあっても全く注目されないんだよな、岩見沢って。

>>29　心配せずともまわりが寂れまくるからｗｗｗｗ

とりあえず針。

[作品別の応援メッセージ]
http://www.g-mark.org/award/comment.html?year=2009

[一般人の大賞予想投票]
http://www.g-mark.org/award/vote/list.html

グッドデザインにヒットなし

なんで火災から駅舎再建までに10年もかかったんだ？金が無いから？

>>189
火事の前は当分新築する予定が無かったから
市とJR北海道の新駅舎の方針決定が難航したから
デザインを公募したから
公募したデザインにあれこれ微調整を加えたから

ヒブマ打線があるじゃないか

>>181>>185
グリーンランドの観覧車も当時世界最大だったんでしょ？
駅敷地面積も東京駅以北最大で
全部近隣の炭鉱と閉山事業に伴う過去の遺産だがｗ

>>191
佐々木学園ｗ

まだピッカピカすぎてなんだか落ち着かないけど、確かにいいデザインだ。

それにしても今の前の札幌駅は寒々しい色で全く愛着持てなかった。

札幌駅(南口)は今でも愛着を持てない。
あれを見ると「要塞かよ」って思う。

確かにそれは否めないけど、あの堅牢な感じが見慣れてくると実にいい。

旭川駅もいぶし銀の風情を湛えてきている。

小樽駅は文化財になった。

岩見沢駅が素晴らしい建物になって本当によかったよ。

今年だっけ？
｢コミュニティー・ナントカ｣と称してお茶飲みしては先輩面してるだかの老害話
岩見沢特有な年寄り集団と思うけど

この駅の大きさと立派さがさらに物悲しさを誘うな

そうでもないさ。
とりあえず、市のコアーの美観がアップしただけでも明るい出来事だよ。

>>79
サグラダ・ファミリアﾜﾛｽｗｗｗ
京成船橋駅も似たようなもんだったお

地元民からすれば、駅舎は新しいほうがいいに決まってる。
でもたまに訪れる旅人の視点としては、
滝川や芦別みたいな、鄙びたとこに旅情を感じてしまうから仕方ないｗ

滝川って岩見沢よりよほど駅前に活気ないかい？

読んでみたら割と肯定的な意見が多いね。
旧駅の時に駅員さんが「古すぎて壊せない」って言ってたけど、
だからと言って燃えることは無かったな。でもどっちも好きだよ。

>>202
滝川駅前は、悲しいくらいに寂れてるよな。
駅前のスーパーも、既に撤退して久しい。
それにニュー速+で時々滝川関連のスレがたつ時は、たいてい事件だｗ
でもそんな滝川でも、駅から歩いて新十津川駅まで散歩したときは、
物凄く気分が良かったｗ

果たして大賞は何になったのだろう？
昨日、大賞が決まったようだが。

1998年にグッドデザイン賞を受賞した田沢湖駅（秋田県）

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/0b/Tazawako-sta.jpg

>>197
旭川駅は高架化で取り壊しだよ。

旭川の交通事情については、せっかくイオンのすぐ近くに駅が有るんだから、JRの本数を拡充すべき。
あと旭山動物園も、近くに駅が有るのに、アクセスに全く活用されとらん。
バスだと道が混むし、立ち席になって観光客に嫌われるから、これもJRなんとかしろ。
大して金のかかる整備はいらん。

この写真だけじゃイマイチわかんないなぁ

前の燃えちゃった駅舎はいい駅舎だったけど・・・

え、旭川駅は高架化で取り壊しか。

標準軌改軌を念頭に置いた高架化だろうか。

>>207
そうだね。　実際に駅を見に来ないと、良さが分からないと思う。
　
来るのが無理なら、新建築という建築関係の専門誌に出てたから、
それを見てくださいな。

個人的にはレンガをもっと沢山使ってほしかった。
多分、コスト削減の関係で仕方なかったんだろうけど、内壁・外壁がコンクリート剥き出し5:レンガ5くらいで構成されてる。

函館本線標準軌にして小樽長万部間のみ高規格の在来線にしてくれるん
なら、新幹線は新函館止まりでもいいや。

というか、その方がいいや。願わくば、標準軌の特急は喫煙可にしてほしい。

もちろん、寝台特急やバイクの特急は全部存置。

だな

長旅に禁煙とはイジメに等しい
せめて分煙で、何が悪いのか！

だったら、オナ禁・嚊禁・化粧禁にも汁

>>20
手嶋さんが芦別出身とは初めて聞いたぜ。
寺島実郎も空知出身だしな。アメリカ専門の2人が同郷ってのも面白い。

>>211
お前が肺ガンで死ぬのは勝手だが、
人に迷惑掛けるなよ。
それに気づかない馬鹿は…
お前自体が癌なんじゃないのか？社会の。

>>212
分煙？
どうやって分煙するんだ？
貫通扉が開くだけで煙が隣の車両に流れ込むのに。
喫煙車だけ隔離も考えられるが、誰が検札するんだ？
寝言は寝て言え。

人の事が考えられないってのも中毒症状の一つか？

>>201
東京駅と新宿駅も延々と工事してるぞ。
少なくとも、東京駅＝東北上越新幹線乗り入れ、新宿駅＝埼京線乗り入れあたりからずっと。

木造駅舎にすればいいのにな
どうも今の駅舎は赴きもなく無機質で気に入らん
この駅だって無駄な税金また使ったな！くらいの箱物公共施設にしか見えん

火事で全焼したのにまた木造駅舎建てるのは抵抗あるだろ。

>>165
ひぐらしはもうブーム過ぎ去ったからな

http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/down1_01210031.htm
いくら駅舎が立派でもダイヤがこれではな。露骨すぎる特急誘導。
札幌方面はマシだけどね。