【社会】JR西日本、事故調査委と組織的接触か…幹部が部会長と飲食

尼崎ＪＲ脱線事故の報告書漏えい問題で、二〇〇七年六月の報告書公表前、
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）鉄道部会長だった
佐藤泰生元委員に対し、ＪＲ西日本の技術部門幹部を歴任した鈴木喜也東京本部副本部長（５５）が
会社の指示で十回前後、東京都内で接触していたことが二十六日、明らかになった。　

同日夜、記者会見した鈴木副本部長によると、土屋隆一〓副社長が室長を務める
ＪＲ西の福知山線列車事故対策審議室から依頼を受けて、接触したという。
佐藤元部会長は、鈴木副本部長が旧国鉄構造物設計事務所に勤務していた当時の上司。
ＪＲ西は国鉄時代の先輩、後輩関係を使って組織的に委員に接触を図って
情報収集していたことになる。

鈴木副本部長は「審議室の打ち合わせの中で、『（調査内容について）何か聞けないか』
という話になり、私から佐藤さんに連絡した。旧国鉄の元同僚と三人で、新宿の
中華料理店で十回ぐらい会った」と説明した。
佐藤元部会長には、事故調での議論の内容や意見聴取の日程などを質問。社員の
日勤教育が議論の対象になっているか確認した際には、佐藤元部会長が
「出ているよ」と答えたという。

聞き出した内容は逐一、審議室に報告。鈴木副本部長は「少しでも聞くことができたらと
思ったが、アバウトなことしか答えてもらえなかった。報告書についても
教えてもらっていない」と話した。金品を贈ったことはないという。

佐藤元部会長は、ＪＲ西の山崎正夫前社長に最終報告書案を手渡した山口浩一元委員と
同様、国鉄出身。
(後略)

*+*+ 東京新聞 2009/09/27[07:36] +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2009092702000100.html

悪質

新政権になってからこういうのポロポロ出てくるな
たまには政権変わった方がいいんだろうな

民主党になって
出てきた
まだまだ出てくるぞ

ほんと最低な会社だ。ぜんぜん反省してねーじゃん。

>>4
ちくってるやつがいるんだろうな
いや、いいことだが

ラッキー７ゲット

JR西の免許を取り上げろ。私鉄が一つ廃止されたところで、誰も困らない。

>>8

私鉄www
釣り針デカすぎwwwwww

５００系の凋落といい、JR西は何をやってもダメだな。

+なら「何が問題ある？」とか開き直って酉擁護だろ。
ちゃねらー駅員殿。

これは呆れるわ
酷いな

実は危惧していることがある。

ボルスタレス台車に問題があるのではないかと以前から
指摘されてきたが、事故調は触れずじまい。

単なる速度超過だった、と事故調は報告している。
隠蔽があったのではないか。

マジ外道。血の気の多い国民性だったら被害者や遺族に殺されてもおかしくないレベル。
つーか、日本人がおとなしすぎるだけだが。その人の良い日本人に漬け込む外道ほど、
エロイ人になってるのが日本。許せねー　せめて法の許すかぎりの社会的な制裁を！！！

>>14
かなり大雑把だが曲線での速度制限は、物理的に脱線する
速度の半分。
つまり倍の安全マージンを見越して速度制限を設けている。
現場は70Km/h制限だから倍の140Km/hが脱線速度だが、
実際にはこれより低い速度で脱線しているのだ。

反省してたらこんなことやるわけないよな。遺族が苦しむ中、あいつらは飯食いながら｢これは(不利になるから)削除してよ｣か。人の命をなんだと思ってんの？命はチョロＱじゃねーぞ

ステーキという単語は二回くらい出る

これが明らかになった以上、調査の信頼性はゼロ。
白紙に戻して一から調査し直さないとダメだよ。

自民党がありとあらゆる腐敗を作り出していた。

自民党＝日本人の敵

だった事が、次々と証明されている。

http://www.westjr.co.jp/

> 企業風土の変革に全力で取り組んでまいります。

> お客様から安心、信頼していただける鉄道を築き上げることに全力をあげて取り組んでまいります。

こいつらが十回も会合して悪だくみしてた中華料理屋は王将とかじゃないもんな。
ものすごい豪華なところで経費で食ってんだ。ステーキくらいでガタガタ言うな。

>>18
なぜボルスタレス台車の構造的問題点を事故調は
黙殺したのだろうか。

>>15
それも問題だが
そもそも現場はほぼ直線だ。

やりなおし決定ｗ
おめでとうございますｗｗ

廃業しろ

まさに日本海軍。
戦後の裁判で裏工作することにより海軍からは一人の死刑も出さなかった。

ひどいというか、意識がくさってるな

とりあえず、新快速はじめ、高速でぶっ飛ばしている路線の
速度制限をかけるなどして安全総点検を義務付けて欲しい

尼崎以外でも、作業員や救急隊員など何人も尊い命を奪ってる。
こんなキチガイじみた思想の会社に、高速運転や多頻度運転させては
いけない。

この事故って結局原因はなんだったの？

旧国鉄の亡霊が顔よせて
赤字体質の煽りで増設できなかった速度検出機の件を
もみ消そうとしたわけだ

こんな会社が安全第一なんて考えられない

なるべくJR西以外の私鉄や乗用車をあしにしましょう

>>26
Ｂ級やＣ級戦犯にはたくさんいそうだが？
A級でも元海軍で死刑になった奴はいなかったっけ？
死刑確定後に病死だから死刑じゃないとかいう話かな。

おれ阪神間の阪急沿線の住人だけど、たまにJRに乗るとちょっと怖い。
普通に直線走ってても微妙に横揺れが大きく感じる。
広軌と狭軌の違いとかなのかなー鉄道に詳しくないからわかんないけど。

旧国鉄時代の重大事故と入れてぐぐると
なぜか事故情報ではなく
この件で騒いでる奴らの正体が見えて来る

ここまで企業体質が酷いと、
もう廃業か営業譲渡しかない
雪印食品みたいに

>>この事故って結局原因はなんだったの？

タカミー運転士が飛んでみたかっただけ。

過去の大きな航空機事故の調査結果だって航空会社から横槍はいっているのじゃないのか。

カタギリさん何するんですか！
やめてください

線路の保守作業は怠ってなかったのかな？
いくら新品の列車でも、線路状態が悪ければ
速度が出ていなくても脱線の危険はありうる。

賄賂に列車の模型。
鉄道マニアの究極だったんだろうな。
残念だ。

調査対象は私的利用ですら避けるべきなのになにこれ。

何か凄いなｗ
最初に前社長がＪＲＯＢの委員を接待し、次に函館の事故の資料を一部提出せず
その次は、ＪＲの別の幹部がこれまた以前から懇意にしてたＪＲＯＢの委員と接触し
今度は会社ぐるみで接触したことが発覚したのか。

つまりどういうことです？

つまり、権力者はメシウマってことです。

もう何と言えば

さっきのNHKでの副社長の言い訳がありえない
「副社長として事故報告書を早くみたかったから、委員と仲よかった社長にたのんだ。でもこれは私的な行為だから組織的じゃないよ。悪かったと反省してるけど、望んだような情報は手に入らなかったから問題ないと認識してる。ご遺族は不愉快にしてごめんね」だと。

社長と副社長が雁首そろえて組織的じゃないってさ。

>>45
じゃあこれから社長や副社長から社員に命令下っても
会社命令じゃないから、社員は適当に聞き流しておけばいいね。
それで叱られたら「悪かった。反省してる。ごめんね」と言えばいい、。

ＪＲ西日本ってのは、
企業というより犯罪集団だな
他のＪＲも似たり寄ったりだろうけど

一旦新自由主義に汚染された企業は、もう二度と救いようが無いと言うことだな。

京都線の新快速コワス。
速度出過ぎな気がス

あ

事故調査もう一回やり直す必要があるんじやまいか？

エリートづらした一流企業トップも一皮向けば社会常識をわきまえない薄汚い男だな。
表と裏で顔を使い分けて世渡りしてきたんだろう。カスどもめ。

なんでこんなにスレ伸びねんだ。
いいのかよ。
三菱自工のタイヤ脱輪殺人だって、みんなが騒いだからやっと調査がまともになった。
自分や知り合いが列車事故で死なねーと騒がないのかい。

JR西はもう駄目だなアレだけ幹部が腐りきっていては
鉄道省，国鉄時代の悪しき慣習の”○にして呉れ"精神２００％
事故調も馴れ合い組織で川島令三に｢ボルスターレス台車危険説をどこかの
圧力で削除」とか因縁付けられるし，本当なら川島もこの機会に知っている
事を全部ぶちまけろ

会社側と事故調がズブズブなのは予測出来たし正直今更感は拭えないな
被害者やご遺族にとっては公平さを欠く裏切り行為で腹立たしい限りだが

>>54

あの・・・。川島さんは、鉄道研究家というより「と学会」が相応しい人なんですけど。

事故調の指示により未確定情報を喋るなと言われ黙っていると「人が死んでんねんで！」と罵声を浴びせたマスコミが言うなとｗ

予習しとかないとまたマスコミにブーブー言われるから聞きましたでおkだろ

何で今更発覚したんだ？

事故調に致命的な欠陥があるとかシャレにならん。

　　　　事故を無くそうという信念の無いクズ

は排除しろ！

何で関西はこんなのばっかりなの
東京に住んでるのに新聞の社会面が関西版みたいで笑えるんだけど

>>56
川島という人の事はよく知らんが、だいたいどういう人物なのか見当ついたｗ

副社長の指示で部下が動いていたのに、「組織ぐるみではない」って頭おかしいのか？

どう考えても、立派な贈賄なんだが

恥ずかしげも無く平気で不正をやるからすごい。
こういう破廉恥なことしたやつは家族も連帯責任を課して死刑でいいと思う。

普通にこいつらの家財を没収して遺族にあげればいい

>>58
これが政権交代。
だから既得権益にぶら下がってる連中は死に物狂いで抵抗する。
これからどんどんこの手の不正が暴かれるだろうな。

自民に近い地域有力者の内輪の話を聞く機会があったけど
こういうふうにとにかく決まりを骨抜きにすることばかり
365日考えているという話だった。
たいていの悪事はコネでどうにでもなり、ただ罰を待つ庶民は
おめでたいと言ってたし、そういう計らいを得られる連中を区別して
まるで身分制が存在するかのような話し方をしてた。

組織的じゃないってｗ
これは遺族も被害者も怒っていいぞ。
どこまでも自己保身しか考えてないんだな。
腐った組織だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090928-00000178-jij-soci
＞ATS資料、一部提出せず＝類似の脱線「防げた」と記述−県警などの要請に・JR西
＞9月28日22時8分配信 時事通信

＞　福知山線脱線事故で、JR西日本が兵庫県警に求められた資料の一部を提出して
＞いなかったことが28日、分かった。1996年の函館線脱線事故に関する資料で、カーブ
＞の半径など似た点があり、未提出部分には新型の自動列車停止装置（ATS）で防げた
＞事故例と記載されていた。同社は「隠ぺいの意図はなかった」と説明している。
＞　捜査関係者などによると、資料は函館線事故の直後に開かれた会議で作成され、当
＞時鉄道本部長だった山崎正夫前社長（66）も出席。9枚の資料のうち、新旧のATS機能
＞などを説明した付属資料の2枚が提出されなかった。神戸地検が今年5月に同社本社
＞を家宅捜索した結果、未提出部分があることが判明したという。　


もうこの糞会社は潰すしかないな。

もう会社じゃないから
犯罪組織

ｌｋｍｓｆｋｌｍ

旧国鉄仲間のズブズブのウジムシ体質がいつまでも続いているわけだ。
関係者は実刑で５年ほど酒井弟といっしょの別荘で暮らしてもらおう。

民になったとはいえ、所詮上層部は元公務員だからな
悪癖は死んでもなおらんだろう

ロッテハムのソーセージから発ガン性物質検出

何の為の事故調だよｗ
情報漏らしても罰則もねーしｗ
裁判員が裁判で知り得た情報漏らしたら、５０万円以下の罰金
もしくは６ヶ月以下の懲役なのによ。

JR京都線、また人身事故で遅れ60分の状況。
社員は改札でヘラヘラしてるだけで脳ミソねーし、とんでもないブラック企業だな。
ほんとう屑みてえな企業だわ。

でも、気の毒なのは現場だな。駅によっては、駅員が元気よく挨拶してるのに、クズ幹部のせいで、言われなき罵倒を浴びせられるんだからな。

井手、南谷、垣内、山崎はマジで死ねよ。

これひどい話だよね
その割に騒がれてない
2ｃｈに被害者を中傷するようなレスを書いてたのも本当にＪＲ職員かもな

元国鉄幹部って最悪だ

またそういうことを

なんでＪＲばかり叩かれてて、事故調は叩かれてないの？

国鉄出身の老害が出たの?

>>78
間違いなくJRの人間かJRに雇われた工作員だろｗ
やれゴネるな！だの　金が目的か！　だの。
遺族や負傷者を叩くことで、真実が暴かれるのを阻止しようと
したんだろ。

>1
事故の本当の理由を隠そうとしてるのかしらね

>>83
マスコミも報道してるのにJR西が事故調に接触しても問題無いだろう!!
とか噴飯モノだよな。

加害者側と事故調側が会食、あまつさえ報告書の修正を要請とか駄目過ぎだろうに。

モンスター被害者に、アホな言い掛かり付けられりゃ必死になるだろ。

自分達の都合で責任追及曲げてるのは左翼被害者会だろ。
責任の重さ簡単に書けば、運転手＞上司＞運転手組合＞役員だろ。

なんで中が抜けてんだ？
キッチリ究明するなら現場知らない役員より、上司や運転手組合だろ。

>>86
その構図でJR西が事故調に接触してATS云々の記述を削除する道理がどこにあるの？

マンションはどうなったんだっけ？

なあ、被害者の会は運転手組合を告発しないんだ？

事故を完全に予見してた運転手組合の幹部と組合員達は許せるのか？
組合員は事故後、自慢げにTV自供してたんだぞ。

>>87
有るだろ。
もう言い掛かりレベルで追求されてんだから。

>>89
阿呆か、被害者云々を抜きにしてもJR西と事故調の接触・文書修正要求なんておかしいだろうが。

モンスター被害者のおかしな行動が原因だ。

被害者の会は運転手組合を告発しないのは何故なんだ？

事故を完全に予見してた運転手組合の幹部と組合員達は許せるのか？
組合員は事故後、自慢げにTV自供してたんだぞ。

狂った組合と結託してるモンスター被害者の会

あんなに被害者遺族に謝って、世間にも大々的に謝っていたのに、結局
恰好だけ、口先だけだったわけだね。
またＮＨＫは特番を組むべきだね！！
ＪＲ社員や遺族の声もリアルに聞きたいものだ。
人として人間性を疑っちゃうよ。

事故調査委と接触なんてどこの鉄道会社もやってるだろ？

政権交代したんなら、過去全部を明らかにしろよ。

これ、関わった奴、全員死刑で

正直何が問題なのか分からない。

ってゆーかこの事故、ＪＲ東海が原因じゃねーの？
西日本の貴重な収入源を東海が横取りしたとしか思えん。

電話は本州２分割なのに、なんで鉄道は３つなの？

民営化の後、天下りの汁にありつけない可能性があった葛西が
無理やり自分のために作ったポストだとしか思えん！東海は

YouTube - きかんしゃトーマス：じこはおこるさ
http://www.youtube.com/watch?v=O7g9sWWKSNQ

>>88
今も建ってる。
住んでる人もいる。

前回事故時に組合幹部と宴会に言って
問題になった梶原康弘さんってまた議員になってるんだね。

http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/60856
てｓ

>>96
釣りだと思うが、各種の長期債務に加え東海道新幹線の改修工事など、
仮に本州二社分割の場合は重責も担う事になるぞ。

二社分割なら事故は起きなかったとは考えにくいと思うがな。

は？

藤田崇義は、山崎はええ奴って言うてた。

ＪＲ西日本、今だに新卒こね入社。世襲議員の自民党と？だから大事故？

そうかなあ

　　事故調は大事なんだ。骨抜きにしやがって。
組織的、、て。
こんなもん、なんで大臣やら官僚がきづいとらんのじゃ。
知ってて黙ってたのか、積極的に手引きしたのか、
どっちかしか無いじゃない。
この件で、潜んでるやつまだいるだろ。
ソウカ、そいつらが積極的にＪＲ側の落ち度をリークして
弾をそらしてる、その可能性もあるな。

ＪＲ西日本、今だに新卒こね入社。世襲議員の自民党と？だから大事故？

事故後、山崎を支持していた藤田崇義は、日本に帰国する時、
福岡を経由するらしい。
たぶん嘘だろう。

福岡経由で日本に帰国するとほざいていた藤田崇義は、
事故は運転手の責任と申しておりました。
山崎さん、藤田崇義にJR西日本名物日勤教育をしてあげてください。

JR西日本名物日勤教育を受けることになりました藤田崇義、
学生時代同期のＩ女史の悪口を言っておりました。
福岡経由で日本に帰国するとほざいていた藤田崇義は、Ｒ高校からの進学でしたが、
このＲ高校の近くに仁明天皇御陵があります。
その御陵は文久年間の築造で、元は近くの丘にある寺が御陵跡だと言われています。
そこの寺の…あとはヒミツ。

>>95
馬鹿はちになさいw

国鉄JR公営交通局営団大手私鉄OBは事故調から排除せよ。