【バイク】１２５ｃｃクラスの免許取得をもっと簡単に　二輪大手メーカー４社が規制緩和を要望★３

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1 ：出世ウホφ ★：
国内二輪車メーカー大手４社などで構成する日本自動車工業会二輪車特別委員会
（委員長・戸上常司ヤマハ発動機会長）は１６日、排気量１２５ＣＣクラスの二輪車について、
免許取得に必要な技能講習の時間数を短縮するよう警察庁に要望したと発表した。
同委員会は、欧州各国で自動車の普通免許を取れば自動的に１２５ＣＣクラスの
二輪車免許が付いてくる例も挙げ、「日本でも１～２日の技能講習で免許取得できるよう
規制緩和を求めたい」としている。

現在、排気量１２５ＣＣクラスの二輪免許取得には１２時間の技能教習受講が必要。
自動車教習所では受講に最短でも６日かかるため、普及の妨げになっているとの指摘がある。
戸上委員長は「燃費の良い１２５ＣＣクラスの二輪車は都市部などで潜在的な需要が大きい。
普及すれば、渋滞緩和にもつながる」と規制緩和の必要性を強調した。【大久保渉】

http://mainichi.jp/select/biz/news/20090917k0000m020032000c.html
前スレ：★１の時刻　2009/09/16(水) 16:47:56
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253087276/l50
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253087350/l50
2 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:35:05 ID:OjdVe2FPP
うーん
3 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:35:17 ID:u5rXC8wy0
こ
4 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:35:45 ID:SFoWlVKc0
業務用以外のバイクはこの世からなくして欲しい
5 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:36:18 ID:8YLg+e1f0
それよりミドルクラスの車検をなくせ
6 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:36:24 ID:ZXjFFQFG0
>>4があの世に行けばいい
7 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:36:37 ID:tpzB44nh0
またアドレス最強伝説か
8 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:37:03 ID:YR9/AmQK0
>>4があの世に行けばい
9 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:37:20 ID:Tfx00ZgR0
朝の通勤ラッシュがバイクというベトナムみたいな
光景に成るんですね
10 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:37:24 ID:Sp5Z0/Hu0
そういえばバイクってＣＯ²排出量とか低燃費とか話題にならないよな
元が低いのが当然なんだろうけど
11 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:37:31 ID:zKZ3VVgW0
125までなら原付に毛が生えた程度の講習でいいと思うけどね
12 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:38:21 ID:ht0xenHz0
>>1
却下
13 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:38:25 ID:aUfIWDSRO
これが実施されれば、CO2 25％削減も夢では無い。
14 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:38:30 ID:ZnhuV8kJ0
仲間がバイクで死んだのさ
とってもいい奴だったのに
ガードレールに花そえて
青春あばよと泣いたのさ
15 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:38:31 ID:KKnCdI6k0
なんかのバイク雑誌で、原二のことを「黄色とピンクのエクスタシー」って書いてた

元ネタわかるやつは三十路以上だって思った
16 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:39:10 ID:AnMwQ8HtO
>>10
2サイクルは環境に悪いって廃れたよ
17 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:39:50 ID:zKZ3VVgW0
>>16
自動車の方がよっぽど悪いけどなｗ
18 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:39:59 ID:5i4YBvUp0
>>2-3
ヽ( ・∀・)ﾉ ●ｳﾝｺｰ
19 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:40:22 ID:AJMbeYa/0
命が惜しい人はバイクに乗らない
20 ：盗難車：2009/09/17(木) 21:40:28 ID:oOVsdnHF0
無免許引ったくりが本業のやからも１２５ｃｃクラスにスライド？
21 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:40:42 ID:blScXgHF0
125ccじゃ馬力たりないから、公道じゃ車に煽られるって。
22 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:40:58 ID:iMOkYpBf0
そんなことしたら結局原付の法定速度を車と同じにするのに等しい。
つまりタダでさえ多い原チャの事故が急増かつ重大事故化する。

23 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:41:02 ID:aEYUDzix0

GPZ1000RXに乗っているのだが、そろそろ買い替えてもいいかなと思いつつ
欲しいバイクが全然ないのこ事実は何なんだ？？？？？？？？？
つーか、最近のバイクのラインナップが異常すぎる。
日本政府は日本バイクメーカーを潰そうとしているのかい？？
24 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:41:34 ID:u2JChZ8V0
いっそのこと二輪の免許を廃止すれば
25 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:41:34 ID:9vbc8chV0
この案は有難いんだが、その前にバイク本体をもっと安くしろと。
でないと躊躇して結局は50で我慢してしまく奴らが多いかもしれん。
原２で一番安いのは知ってる限りでは現在はヤマハシグナストリートの２２万。
定価で20万未満ってのが一番良いんだけど。
26 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:42:04 ID:gXi7liQf0
そんなことより田舎で原付の免許とれるようにしてくれよ
27 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:42:53 ID:rNhVI0Uz0
>>21
アドレスならギリギリ軽自動車をぶっちぎり、非力なスモールカーからも逃げられる。
それ以外はダメだな。
前にスペイシー１００に乗ってたけど常に煽られてた。
リードの新しい奴もダメだ。
アクシスの新しい奴はどうなんだろ。
28 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:44:33 ID:l9tCUCK90
>>25
値段が上がった最大の原因は音量規制と排ガス規制のダブル攻撃のせいだからな
これらのせいでモンキーまでインジェクションになったくらいだ
29 ：25：2009/09/17(木) 21:45:08 ID:9vbc8chV0
間違えた
アクシストリートな
30 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:45:25 ID:rKi2N+C40
>>21
追い越せばいいんじゃないか
31 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:45:37 ID:zKZ3VVgW0
規制前のやつをガンガン作ってちびちび売れば良かったのにな
32 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:47:16 ID:8KWJZ+xnP
>>25
現状の50ｃｃの販売台数と125ｃｃの販売台数が違いすぎるから
国内外での価格競争に対応出来ないんじゃないかな
原付一種と二種で免許取得に掛かる費用が全然違うから
人が一種に流れるから必然的に販売台数が増える50ｃｃがより安くなると
33 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:47:20 ID:bYPiassG0
>>26
都道府県によっては、警察署で受験して原付(と小特)の免許を取得できるんだが。
34 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:47:42 ID:9h8jNzfm0
免許制度を変えてタナボタ狙うのじゃなくて
国内４メーカーも本気で普及目指すならハーレーの大型二輪免許支援金みたいな気概あることやれよ

そもそもハーレーの一番安いのが883000円に免許取得支援金が10万円
アホな国内250ロースクーターが70万円くらい、CB223Sみたいな超うんこバイクが46万円
125ccに至ってはMT絶滅

最初から国内メーカーやる気無いだろ
35 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:48:10 ID:CIz2ijdG0
>>22
原チャの事故は割合で言うと
他のバイクと比べて、かなり少ないよ。
36 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:48:32 ID:lo/bXpm40
田舎の高校生には原付はありがたいもの、バスなし電車なし山越えて通学、自転車じゃつらい。
37 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:48:48 ID:Sp5Z0/Hu0
>>31
格好の課税対象だなｗ
「規制を逃れようとする悪質なメーカーとそれを指示する消費者」
自動二輪排ガス騒音税でも作られかねないぞ
38 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:48:56 ID:UifgL8BO0
いらねーよ！
どうせクソガキが夜中に走り回るのが増えるだけだ。
39 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:49:02 ID:tZTcQ9JA0
その前に自転車用と二輪専用道路を整備しなくちゃ
40 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:51:06 ID:9vbc8chV0
さっき書いたヤマハアクシストリート、発売されて間もないから、そんなに
口コミレビューが書かれてないが、アドレスV125と遜色なさそうな感じなので
候補の一つとして良いかもしれん。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000047286/
41 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:51:12 ID:vvoRmmHQ0
125ccが有益なのは分かるが
免許簡単にしても死人が増えるだけだな

ゆとり四輪の餌食が増えるだけ
ゆとり四輪同士ならお互い様ですむけど

まあメーカーには関係の無いことだが
42 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:51:22 ID:l9tCUCK90
実際に2輪専用レーンみたいなのが存在する場所もあるけど路駐と其れを放置する警察のせいで
意味をなしてないんだよな
43 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:52:37 ID:7UgJ1myc0
バイクが減ったのは免許のせいじゃない
44 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:53:10 ID:zKZ3VVgW0
>>37
規制前にタイとかのをガンガン輸入してチビチビ売るｗ
あとは個人輸入が流行るとか

>>41
土日講習会を警察が定期的にやればいいよ
45 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:54:24 ID:QGNPyUch0
高速道路も125で走れるようにしる！
110ccはだめぽ？
46 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:55:21 ID:tZTcQ9JA0
過疎地を２輪特区にして
小型は無免許で乗り放題

そのかわり首都圏での
原付、小型の走行禁止ってのはどうだい
47 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:55:52 ID:65yBwGvD0
日本でも１～２日の技能講習で免許取得

これは恐ろしいことだぞ
バイクは簡単に操れるものじゃない
48 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:56:01 ID:JJaa80aHO
4メーカー？
カワサキw
お前関係あんのかよw

と、前スレで書いたが、IDがスズキっぽいのに気づいた。
カワサキはAV50の125版みたいのだしてくれ。
49 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:56:55 ID:KKnCdI6k0
>>40
ヤマハは販売網あるからアドVより売れるかもね

>>45
さすがに危ないよ
原二は下駄で十分
50 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:57:20 ID:M0+i7fzu0
>>27
と言う選択肢から、この要望が通って原二市場活性化されれば、車種も増えるし、
良い事に成るんじゃ無いかな。
流石にモペットレベルまで落ちた原付一種は、実運用がやばい感じ。

この要望通って、魅力的な車種が増える事を期待しよう。
51 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:57:37 ID:bYPiassG0
>>45
高速の場合、最低が50km/hだからなあ。
125ccで安定して50km/h以上を出せるかどうか?
出したときに安全性が保証されるか? だろうな。
52 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:57:39 ID:9vbc8chV0
>>41
今の4ストしか乗ったことがない奴なら危ないが、昔の2ストはパワー・トルクも
それなりにあって結構スピードが出たから、それを体感してきた奴らなら
そんなに違和感ないかもしれんぞ。
53 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:58:12 ID:zW4zK8/Q0
これって５０CCを確か製造中止にするんだろ？
それって強制値上げだぜ？
こんな事がまかり通っていいのかねｗ
54 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:59:25 ID:5uqdoVIxO
自動的に付与されるならば単車を購入するが、講習を受けなければいけないのであれば必要ない。教習所・免許センターに行くのが面倒なんだよね。

雨天時は家族所有車を借りるとして、燃料費含めた維持費を大幅に節約できるから、125ccは魅力的だな...。
55 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 21:59:30 ID:QGNPyUch0
suzukiからOEMしる。
56 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:00:02 ID:M0+i7fzu0
>>47
小型AT免許ってあるんだっけ？

ATなら良いんじゃないか？直ぐ慣れるよ。
57 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:01:14 ID:8KWJZ+xnP
>>47
問題は合計で何時間ではないでしょうか？
現状でも10時間程度で取得可能なんですよ
ただ実技に関しては昔の記憶なので曖昧なんですが
一日に実技で受けれる時間が1時間でキャンセル待ちとかで
2時間程度だったはずです。
58 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:01:23 ID:B7AgcnGx0
ＧＮ１２５、ＧＥ１２５なら２０万円で買える
問題は完全輸入ということ、当然メーカーサポートも部品供給はほぼ絶望気味
59 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:01:33 ID:CIz2ijdG0
>>53
製造が機動にのれば、いろいろ無理して作ってる今の５０ｃｃより安くなるよ。
60 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:01:37 ID:pEX3bXF00
>>53
まじで。
88ccならまだしも、125ccのモンキーなんて、
発進時に後頭部強打して死ねる。
61 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:01:38 ID:KKnCdI6k0
>>48
KSR110じゃだめかね
噂じゃKLX125が出るとか出ないとか…

>>53
50ccなんて日本の独自規格みたいなものだから
現状ではむしろコスト高要因でしょ？
62 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:01:42 ID:QGNPyUch0
アドレスV125って遠出すると45～50km/L行くよね。
63 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:02:18 ID:M0+i7fzu0
>>51
80km/h巡航は出来るよ、ピンクナンバーならｗ

それ以上は車種に因るけど。
64 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:02:20 ID:Ku0gJlYu0
健康のためにも自転車道や駐輪場を整備してほしい

最終的には高速の片側寄こせ
65 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:02:31 ID:vmfMSZ7x0
>>51
そもそも大型じゃなきゃ高速乗るのヤダ。
400でも怖いだろ。
66 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:02:36 ID:mBNajAFZO
車の間をすり抜けていく運転があるかぎり自転車とバイクは認めない。
67 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:03:48 ID:8KWJZ+xnP
>>45
原付二種は125ｃｃ未満まで操縦出来て
高速道路は125ｃｃ以上から走行可能です
68 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:04:41 ID:o/yophP40
それよりも中免で600ccまでおｋにしてくれよ～
69 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:04:46 ID:B7AgcnGx0
もしかして、１２５ｃｃでも高速道路ＯＫな流れに・・・

ならんわなｗ
70 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:05:03 ID:zYbk8j0J0
短時間の講習でも良いが、技能講習ではだめだ。
きっちり試験を受けさせないと。
その人が本当に死んじゃうよ。
71 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:05:14 ID:QBboz/MB0
４社の主張は25％に逆行にするからダメだな
大人しく電動自転車でも作ってろ
72 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:05:27 ID:zKZ3VVgW0
渋滞の原因は自家用車なんだよ？わかってるの？
73 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:05:36 ID:5IszhGZe0
メーカーは125ccが売れれば満足なの？
中型以上が壊滅してるから業績ヤバいんじゃないの？
74 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:06:26 ID:M0+i7fzu0
>>69
成って欲しいかなあ。

この際ｗ
75 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:07:06 ID:QGNPyUch0
アドレスで横浜新道ちょとこわいよ。
76 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:08:30 ID:WuVtFBty0
原付とか道路の流れ無視した制限速度無くすべきだな
安全性とか自己責任でいいから
とっととスピード出せよ
邪魔でしょうがない
77 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:08:27 ID:4R+2P7wX0
>>51
設計が大昔のVespaでもAGUSTAでも、余裕で巡航できる。
78 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:08:39 ID:t1ctitQQ0
>>4
業務用以外の自動車も消えれば？
79 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:08:48 ID:M0+i7fzu0
>>71
まあ、民主党案だと、車がしばかれるターゲットになるんだろうなあ。
25％削減って無茶だよ、ガソリン車廃止くらいやら無いと。

で、代替の乗り物を原二にする。やるしかねえｗ
80 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:08:48 ID:CIz2ijdG0
>>71
製造部分を含めたら電気自動車でも
原付２種にＣＯ２排出量の少なさで勝てるかどうか疑問
81 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:08:53 ID:B7AgcnGx0
>>57
実技１０時間＋教科１時間
実際にはシミュレーター２時間＋ＡＴ教習１時間あるから、
実質７時間しか乗らない

第１段階（５時限）は１日に２時間乗れる
第２段階（５時限）は１日に３時間乗れるが、間に休憩１時間取らないといけない
82 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:09:02 ID:etZQgoyR0
>>71
車の1人乗りが全て、125ccバイクに移行すれば25%も可能。
83 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:09:44 ID:KKnCdI6k0
>>73
大型市場は販売額ではむしろ拡大してる
中型以下の入門クラスが壊滅状態なわけだ
84 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:10:08 ID:co1i8K2i0
駐輪場なんとかしろよ、、、。
カメムシにねらい打ちにされてるし。
85 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:10:29 ID:DBlBVtJP0
400でも高速は怖いかな
86 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:12:12 ID:kk/n7yLRO
ベトナムみたいになるぞ
87 ：ニライム ◆AbJJrhRXsM ：2009/09/17(木) 22:12:12 ID:9zZe6DsF0 BE:1314654899-2BP(123)
>>69
無理というか、高速80㎞規制が撤廃された時に、高速乗れるバイクを250ccまで引き上げるべきだった。
88 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:12:43 ID:WtCQ2o7K0
実技講習時間は長くても良いが
値段を安くしてやれよ
89 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:12:52 ID:zkmOvtcj0
馬を買うとか言ってた奴いたよな
馬で高速道路使うとか言ってたのが
90 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:13:31 ID:TQymL9+WO
>>84カメムシ？？
91 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:13:30 ID:odEDTQRX0
中面とるのが高すぎていつも断念するわ
5万くらいとれんもんか
92 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:14:17 ID:0qlxo8R20
>>65
250でも問題ないよ。
「いつもマッタリ走行車線」を心がければｗ
93 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:14:54 ID:U77xepa30
>>90
893なベンツは取り締まらない緑色の糞虫のことだろ
94 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:14:59 ID:l9tCUCK90
高速で馬は無理だろ
法的には自転車と同じなのでサラブレットで歩道を疾走する分には問題無い!!!!!!
95 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:15:24 ID:YrctiRt00
>>85
何がどうこわいんですか?
96 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:15:39 ID:KKnCdI6k0
>>91
誰かに何処かで練習させてもらう
んで試験場で一発
97 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:15:42 ID:M0+i7fzu0
>>89
サラブレッドなら80km/hくらい出るんじゃ無いか？
種付け料だけで数千万して、半分キチガイみたいな馬だから、
ランニングコストすげーだろうとは思うけど、

高速走るなら、サラブレッド一択。
98 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:16:05 ID:xnp/3das0
東南アジア製のヤマハの4スト100ccスクーターが、なぜか燃費が悪い。
リッター20kmちょい。
前に載ってたDT125R、ヴェスパ150、ヴェスパ125オートマは
2ストなのにそれぞれリッター25kmは走ってたのに。
99 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:16:32 ID:8e9SaBXP0
>>92
スロットル開度95%ですね、わかります。
単気筒なら性能限界スレスレだもの。危険。
軽自動車でも余裕あるのに。
100 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:16:38 ID:JNPRxX7p0
もう、バイクとの事故はバイク過失１００にしてくれよ。
身体剥き出しだからって、何でもかんでも四輪が悪者とか納得できん。
101 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:17:11 ID:WuVtFBty0
>>97
サラブレッドは短距離選手
102 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:18:17 ID:M0+i7fzu0
>>101
一区間限定かｗ
103 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:18:33 ID:mmLBBHCT0
125でカウル付きのかっけーのと思って探したけど、もうちょいがんばって中免取った方が
250の車種選べていい気がしてきた…
104 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:18:53 ID:rkrvGKl90
原付を１２５CCにまで拡大しちゃえ
現在の筆記試験に2時間の講習で
50ccと125ccならあんまり変わらないだろ？
ただし、60kmのリミッター義務付けで
105 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:20:01 ID:rNhVI0Uz0
>>103
もうちょっとがんばって車検代確保したら４００の車種が選べるようになり、
もうちょっと（以下略）
106 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:20:04 ID:8KWJZ+xnP
>>81
詳細ありがとう
107 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:20:28 ID:0qlxo8R20
>>99
そこまで開けんでも問題ないぞ。
まあ、ネイキッドで150キロ、OFFで130キロくらいが限界（空気抵抗が凄い）だけど。
108 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:20:29 ID:7CiZvsFy0
バイク乗らない人間からしても原付なくして125を一番下にしてもらった方がありがたいけどな
原付はトロトロ走られてもスピード出されてもどっちにしても怖い
109 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:20:55 ID:8e9SaBXP0
>>100
バイク相手の事故だと過失割り増しされるのか？
レスの意味が全く持って理解できない。

過失割合と事故の衝撃度合いって全くの別物。
あんたが過失0で相手死んだとしても関係ないじゃん。
110 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:20:56 ID:fvyYCHpF0
５０キロなら自転車でも（ｒｙ
111 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:21:06 ID:l9tCUCK90
>>104
その理屈なら50ccにも実技と学科を義務化するって方向性も有りに成るんだけどな
112 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:21:23 ID:wWQag6iN0
20年前くらいに盛んに漫画で描かれてた未来風のバイクがぜんぜん出てこない
若者を無視したマーケットは衰退してしまうのになあ
113 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:22:22 ID:JvPRfBgN0
>>97
トップスピードでアスファルトの上走らせたら
5kmも走らないうちに死んじゃうよ。
114 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:22:39 ID:KKnCdI6k0
>>103
レッドバロンでCBR125とか買えるけど、どうせなら四輪免許とって車持ったら？
車あれば保険にバイク特約つけられるし
115 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:22:47 ID:FalIF07A0
無理だお。
２０年以上も前から二輪中免（今の普通免）で600まで乗れるようになる噂は絶えなかった。
でも未だ実現していない。
116 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:23:24 ID:ya8pTmmm0
危険意識がますます薄くなるだろうが。
事故を増やしたいのかバカメーカー。
117 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:24:03 ID:8KWJZ+xnP
>>104
一般道の法定最高速度って60ｋｍ/ｈじゃないかな
自動車、自動二輪車も両方
118 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:24:05 ID:cvqt+07+0
まあ、１２５ccクラスのオフロードで砂地走行、階段登りをやってた少年時代が一番楽しかったなあ

大型バイクで国道とか高速道路をちんたら走るくらいなら、四輪に乗った方がマシだし
119 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:25:02 ID:wWQag6iN0
>>113
それはよく勘違いされているが大丈夫だ
フラットであればあるほど故障は少ないよ
若駒ならソエ出ちゃうかな、って程度
120 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:25:09 ID:M0+i7fzu0
>>108
だよなあ。お互いメリットあるわな、50ｃｃ消える事によって。

30km/hで走られると、抜く時に気を遣うし、
幹線道路なんかだと、原付も全開で走っているけど、50km～60kmの速度レンジ。
車は70km/h弱くらいで流れているから、これまた微妙に抜いていくからなあ。

兎に角、原付は終了だわな。
好い加減車と原付のチキンレース終わらせた方が良いかな。
121 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:25:28 ID:QGNPyUch0
尊大で傲慢４輪はカコワルイよ。自民党みたい。
122 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:25:57 ID:kFGxytp/i
すでにバイクの免許持ってるからこの問題はどうでもいいんだけど
高速乗れる排気量は全て車検義務化しなきゃ駄目じゃね？
危なくね？
123 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:26:59 ID:4LjrdItc0
スクーター系は、１２５まで原付の免許で乗れるようにしてくれ
124 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:27:34 ID:mmLBBHCT0
>>105
昔バイクに乗ってた親父に聞いたら「今のバイクは規制多いし高いよ(´・ω・`)」と言ってた。
「車持ってたらあんまり使わないから、負担にはならないけど必要ないんじゃない？」とか。

>>103
車の免許は持ってて古いMT車に乗ってる。
CBRかっこいいな。
でも、Ninja250R見つけて一目ぼれしちゃったんだよ。
冬ボ出たら教習所行くかなぁ…
125 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:27:48 ID:l9tCUCK90
DQNスクーターが車検も無しに高速走ってるのは確かに規制して欲しい
126 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:28:21 ID:hZtQor8+O
バイク売れてねぇからなぁ…
俺も乗りたいことは乗りたいが、車とバイク二つ持ちは無理。
しかも北海道なので一年の半分くらい乗れない。
保管場所に保険料が…。
127 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:28:39 ID:QGNPyUch0
400は車検要らないんじゃね？
128 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:30:18 ID:0qlxo8R20
>>122
車ですら、高速の前にタイヤの空気圧すら見てない場合が多いけどな・・・
乗り手を信用するしかないよ。
129 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:31:52 ID:OoK2Z9Ni0
試験場に行けば一日で済むから「簡単｣じゃん。
下手糞だから教習所でしか取れない。
130 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:32:34 ID:k4Rq3iRM0
>>126 北海道って、郵便どうなってんの？やっぱカブではこないの？
131 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:33:11 ID:FalIF07A0
つうか、車持ってりゃ原チャリでさえ、ほとんど乗らないいいんだから
乗れる排気量を大きくしても意味ねえんじゃね。
132 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:33:51 ID:1vJkpNv4O
>>103

ホンダのバラデロってバイクはどうだ？
ただし海外車だから割高だぞ
133 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:34:54 ID:t1ctitQQ0
>>122
250ccクラスのバイクが、高速で何か目立ったトラブルでもおこしたかい？
トラブルを起こして路肩に停まってるのは四輪しか見たことが無いぜ？
134 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:35:04 ID:66g94rau0
原付は警察にとって摘発数の調整にもってこいだから許可しないだろ
135 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:36:37 ID:FalIF07A0
１２５のカッコイイスクーターがないからなあ。
なんで国産メーカーは東南アジアで販売しているスクーター販売しないかねえ。
絶対日本でも売れると思うんだけど
136 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:36:51 ID:S7+V38Nw0
【二輪】バイクが売れない…駐車場は足りず、値段は上昇、ライダーは高齢化★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253171492/

先にこちらをなんとかすべし
137 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:37:38 ID:WeG8qSii0
これは酷い

だったら中型2輪免許持ってる奴には大型4輪免許をつけろ
138 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:38:14 ID:dFgP3M7s0
>>131
二人乗り出来るから、車から二輪に乗り換える奴は出てくるよ
それに、民主党政権で車を持っていることさえキツくなりそうだしね。
139 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:38:21 ID:M0+i7fzu0
>>131
結局地域に因るかなあ、売れる売れないは。
雪国はまずダメだろうなあ。

西の地域は、意外と逝けるんじゃ無いかな。
あと、駐輪場整備次第だが、都市部も潜在ニーズ高いかな。
140 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:38:53 ID:1ONcq0/40
沖縄のスピードって、ベトナムが関税アップしてつぶれてたんだ・・・
今頃知った・
141 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:38:58 ID:mmLBBHCT0
>>132
かっこいいけどなんか違うし高すぎ。
80万あれば普通二輪の教習受けて新車のニンジャ買ってもおつりが来るよ…
142 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:39:29 ID:B+teqc+Q0
>>134
そこで125ccに40km/h規制導入ですぜ。


現実にそうなるかはともかく、
原二乗りからしたら、それが一番いやだな。
安い維持費で、街乗りだったら車より早い。
今のままでええよ。
143 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:39:41 ID:l9tCUCK90
>>135
規制を突破して輸入する為に金を掛けると
一般人が買おうと思う金額に収まらないからだよ
144 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:40:09 ID:0qlxo8R20
>>133
そういえば、車検のある某バイクが、高速道路上でハンドル取れちゃったことがあったなｗ
145 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:41:43 ID:k4Rq3iRM0
そもそも、50の規制は酷すぎる
５０免許を125に引き上げるか、
法規制を緩和するか、
取得を容易にするか、

どのみち今50ｃｃの危険性と、125の危険性なんて、
法の下にトレードオフになっちまってる変態国家なんだから
いいかげん、官製不況は排除ないし改正していくべき
146 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:41:50 ID:rkrvGKl90
>>117
リミッターは簡単な試験で取れることに対するブレーキってことで
147 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:42:17 ID:RHU8fT0A0
いつの間にかバイク免許にもＭＴとＡＴが出来たんだな
ところでカブはどっちなんだ？
148 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:43:07 ID:t1ctitQQ0
>>144
車検、不要だな。
149 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:43:31 ID:l9tCUCK90
>>147
クラッチ操作があるか無いかがATとMTの境界線だよ～
150 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:43:44 ID:Rr3b8y6gO
>>104
速度違反じゃ？
151 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:43:45 ID:gtt0y1030
現在小型AT受講中の俺涙目ｗ　まぁ、大型取る事にしたけどさ。
実際通勤で原付乗ってる身からすると4輪免許所有者でも
原付の技能教習は必須にした方が良い。無理なすり抜けをして危なすぎる。
152 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:43:55 ID:ueImBOxVi
>>133
それに関しては高速走ってる4輪と2輪の割合の問題じゃないすか？
153 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:44:08 ID:B7AgcnGx0
現行

免許無し・小型特殊持ち・原付持ちは、普通自動二輪小型限定の教習に学科２６時間が必要

そうか、学科がなくなるのか

それなら、１２５ｃｃ＝＞４００ｃｃの限定解除、大型教習も学科不要になる流れか？？？
バイク乗りは法令規則を知らなくて当然になりそうだ
154 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:44:22 ID:lOmI+O9I0
原付が売れなくなったのはヘルメット着用義務化したからだろｗ
155 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:44:42 ID:FalIF07A0
俺の草刈機は２５CCだぜ！全開バリバリ。未だに２スト。
低回転は全くダメだが7500回転を境に突然ものすごくなる。
156 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:44:48 ID:NLB3DHT30
このスレJKが下着やおっぱいうｐしてる

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1253068436/l50
157 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:45:09 ID:1ONcq0/40
>>154
なくしたらいいねえ・・・ＤＱＮの数が減っるｗｗ
158 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:46:11 ID:GAtSOof/0
排気量がどうこう言うよりも、原付じゃ交通の流れに乗れないことこそが危険なわけだからな。
速度が同じで同方向に動いてりゃ理論上衝突しないんだし。原付だから衝突するんだよね。
159 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:46:30 ID:WNpQuriL0
>>133
お盆の東北道走ってると、北海道への道中と思われる力尽きたキャンプ道具満載ハーレーをよく見るぞ。

160 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:46:54 ID:KwCT9ib3O
今で言う中型、昔の普通にセットでつけてくれよ、バイク買うから
161 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:47:06 ID:t1ctitQQ0
>>152
数の問題ねえ。
ドイツ車やトヨタ車のように燃えたなんて話は聞かないし、別にトラブル無いなら車検が無くても無問題だってことだな。
162 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:47:42 ID:t1ctitQQ0
>>159
車検が無駄ってことでレスしてるのか？
163 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:48:03 ID:M0+i7fzu0
>>159
ハーレーだからなあ…
164 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:48:16 ID:8e9SaBXP0
はじめから125ccだと物足りなく感じて250以上を欲しくなる。
普通二輪乗ってると125はこんなもん、っていう割り切りあるから乗りこなせる。
マニュアル車に限った話ね。
ATなら125がサイズも動力も最適・快適
165 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:48:44 ID:k4Rq3iRM0
成人で自動的に125ｃｃに引き上げ、でもいいかもな
社会的責任の伴う年齢だし

あと、無免で乗ってた頃の自分は、明らかに100ｋｍ出る自転車って感覚だったから
しっかり教習は受けて欲しいね・・・
166 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:49:05 ID:UhfVM+FV0
むしろ自転車を免許制にしてくれ。
オバサンや爺さんが危なすぎる。
167 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:49:24 ID:WGRrqNNGO
これ直接要望しても駄目だろ、規制緩和したい場合、アメリカ経由で要望しないと。


168 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:50:43 ID:QGNPyUch0
>>164
近所ならね。距離が50km以上は250
169 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:50:45 ID:RHU8fT0A0
>>149
なるほどｔｈｘ
170 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:51:20 ID:k4Rq3iRM0
>>164　二人乗りで物足りなさを痛感したわ・・・　一人だと必要十分だったなぁ
171 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:51:36 ID:WNpQuriL0
>>159
車検なんてのはお上の都合で、メンテする奴はカブだろうがメガスポーツだろうがきっちりやってる。
逆に車検のときしかバイクの面倒見ないズボラもまた存在する。
172 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:52:26 ID:7TAXRFQI0
>25
SUZUKI GN125H
173 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:53:27 ID:mDXKOO+J0


５０免許で１２５はダメだろｗ

ま、おまいらみたいなねらーのゴミクズは１２５のバイクなんて買えない
んだから関係無いかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





174 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:53:30 ID:jgRhF1Zu0
ふざけんな
今でもバイクの交通法規無視で道路はめちゃくちゃだ
渋滞緩和どころか渋滞の元凶だ
175 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:53:49 ID:EtsIJD/T0
【フライデー】友愛・鳩山由紀夫首相「故人献金疑惑」のキーマンとなる税理士が露天風呂で怪死！★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253190581/
176 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:54:33 ID:3/dWV7gx0
125ｃｃのＭＴで部品供給まで考えたら、ＹＢＲ１２５の一択に近いような気がする。
177 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:55:23 ID:0qlxo8R20
>>159
フェリーで行きゃいいのになｗ
178 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:55:44 ID:OU5G5kWp0
技能講習時間を大幅に短縮するかわりに法定最高速度を35km/hにすればいい
179 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:55:51 ID:B7AgcnGx0
>>174
自動車の違法駐車のほうが　はるかに渋滞に影響するが？
180 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:56:20 ID:5IszhGZe0
小型限定取ってしまった人への配慮は？
オレも小型？取るなら中型以上だろjkと内心バカにしていたが
車のオマケ扱いにまでされたら流石に可哀想になってくるｗｗｗ
181 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:56:30 ID:HR/gfeY90
うざいすりぬけライダーが増えるから反対
＝事故増える
くそライダーのせいで免許とられたり停止したらかなわん
182 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:56:39 ID:7W1i8kYb0
まあどうせ２輪免許取るからどっちでもいいや
それにしても３０後半でバイクに憧れるようになるとは思いもしなかった
バイクに乗りたくなるピークって１０代とオッサンにあるのかな
２０代のころは全然興味なかったわ
183 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:57:11 ID:u5rXC8wy0
原付免許で乗れるようにしてくれ。
184 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:57:36 ID:Jt9zyNcY0
とりあえずMTでニーグリップできて細くないバイク下さい
185 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:58:06 ID:B7AgcnGx0
>>183
原付免許で普通自動車乗れるようにしてくれ。
186 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:58:19 ID:8KWJZ+xnP
バイク嫌いの煽りに反応しすぎｗ
187 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:58:56 ID:lo/bXpm40
>>174
普段四輪乗っているが渋滞の原因は、違法駐車、道路工事、路線バスだと感じている
188 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:59:05 ID:JsJADrOP0
バイクはうるさい。
音さえ出さなかったら、いくら乗ってもかまわん。
189 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 22:59:28 ID:NfPHHDrQO
>>178
間違いなく後続車に轢かれるよ。
190 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:00:11 ID:dMO7B/W70
最低でも急制動と、一本橋、スラロームの試験だけは
必ず実施してほしい、それが実施されるなら短期間でもいいけど、
ただ短くするだけなら反対、特に急制動は必ずやってほしい、
それが満たされるなら短くていい。
191 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:01:17 ID:TCZwvD870
日本刀メーカーも規制緩和を要望するべきだ
192 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:01:48 ID:riMl7sW+i
妨げって

免許ぐらいすぐ取れるやん
たったの6日でしょ
バカは乗るなよ むしろ簡単に免許がとれたら事故が多くなって規制が増えそうな気がするわ

それより駐車場をなんとかしてくれよ 邪魔だとゆわれるのが嫌だ


193 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:02:05 ID:CIz2ijdG0
一本橋、スラロームなんぞいらん、
普通の道を普通に走れりゃＯＫ
194 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:03:20 ID:k4Rq3iRM0
125クラッチは乗ったこと無いけど、
やっぱりエンブレとか凄いんだろうな　下げすぎでお尻ブリブリブリ－！ってなりそう
195 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:03:53 ID:lQM4YhcU0
反対だ、現在でもバイクで歩道を押さずに乗ったままのやつがいるのに

１２５ｃｃまで与えたら大惨事が起こるのが簡単に想像できる。
196 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:06:08 ID:CIz2ijdG0
事故率は、原付より普通２輪の方が高い。
試験の難しさと事故率は無関係。
むしろ反比例してる。
197 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:06:16 ID:awClLWq/0
ピザの配達みたいに屋根付きで
70km/hくらい出るスクーターがあれば
ここでいう125免許欲しいな
198 ：勃起健康法＠勃起負傷：2009/09/17(木) 23:07:46 ID:e9Zfj/V80
警察利権と渋滞と高速道路有料の謎を考える時間が情報弱者に来たってこと。
http://www.youtube.com/watch?v=qQzvNq9AHqU
199 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:10:17 ID:8KWJZ+xnP
>>196
排気量に比例してDQNが多くなる気がする
200 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:10:30 ID:dMO7B/W70
まあ、危ないからやめておいた方がいいな、
ガキやジジババが１００キロもでる原付で
走り回ったら、おちおち車の運転もできないよ。
巻き添え事故を食らう。
201 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:11:22 ID:X37lUzgX0
初めて125ccのスクーターに乗ったときは50ccとは全然違うと思った。
バイクに乗ったことがない人がいきなりこれに乗ったら危ないよ。
技術が身についてないし、なによりも安全確認ができていない。
事故って死ぬよ。
202 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:13:26 ID:B7AgcnGx0
免許規制緩和
↓
オバさん達が、歩道やアーケード街で８０km/h爆走する
↓
５０ｃｃの倍程のパワーを持つ１２５ｃｃでの事故は被害が大きい
↓
速度規制じゃなく、今流行の馬力規制が始まる
↓
１２５ｃｃは現行１４馬力から、４馬力になる？？？
203 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:14:29 ID:dMO7B/W70
ガキの原チャリが１００キロで走り回ったら邪魔で仕方ないよ。
３０キロ制限があるから、脇で大人しく走ってるのに、
原付が１２５ｃｃになったら、前を走られてウザくて仕方ない。
204 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:14:53 ID:8KWJZ+xnP
>>200
「怖いだろ？」

「そんな奴らが車運転してるんだぜ」


>>201
>>1
205 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:16:01 ID:zoJod1x30
世界ぶっちぎりのハイテク、大量生産技術持ってるのに国内では邪魔者扱いだからな。　そりゃ日本低迷するわ
206 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:16:08 ID:rNhVI0Uz0
>>199
どこかで二輪と原付の事故状況のグラフを見たことあるけど、二輪は単独が
多くて原付は出会い頭が多かった。
二輪の方が無茶する奴が多いんだろうね。
207 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:17:59 ID:9vbc8chV0
>>201
諸外国ではクルマの免許で原２オケが当たり前のようだし。大丈夫っしょ。それに
「1日2日の講習で乗れるように」とメーカー側が要望してるから、いきなりということはないかと。
208 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:18:02 ID:ZYt18A9X0
125CCでレーサータイプのナンバー取得できるやつってアプリリアくらい？
ＲＳ１２５はナンバー取れないみたいだし金額が100万超えてるからな
ＮＳＲかＮＳ－１みたいなのを125cc以下で出してくれないかな
209 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:19:18 ID:dMO7B/W70
原付でコケても骨折ですむかもしれないが、
原付２種でコケたら死ぬな確実に。
韓国なんて原付が１２５ｃｃだけど、
事故率が日本の５倍以上だよ。
210 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:19:21 ID:M0+i7fzu0
>>178
断腸の思いだが、仕方ない。四輪もリミッター付けて制限35km/hにしよう。

速度差あると危ないからな。
211 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:20:20 ID:XqYx6S4N0
駐車監視員を廃止したらバイクはもっと売れるよ
212 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:20:30 ID:8e9SaBXP0
>>207
じゃあ諸外国での50ccってどういう位置づけなの？
日本メーカーも欧州で50cc売ってるし、
アプリリアなんかは新しい2st50cc売り出したし。
213 ：勃起健康法＠勃起負傷：2009/09/17(木) 23:20:39 ID:e9Zfj/V80
運転が怖いなら電車やタクシーを使ってくれ。
びくびく運転されると渋滞して邪魔で仕方ない。
http://www.youtube.com/watch?v=RjrEQaG5jPM
214 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:22:28 ID:gtt0y1030
ゼファーとか昔からDQNご用達のイメージが強いからね。
ER-6nとか格好良いし、kwsk嫌いじゃないけど。

世界を席巻する4大メーカーのお膝元が法規制ガチガチで
このままじゃ中国に抜かれる危機感がこういう行動に繋がっているんだろうけど、
ちゃんとした安全意識と技能を植え付けないと事故が増えるだけ。
215 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:22:36 ID:/goacui00
交通の流れに乗れないような制限速度の車を作ること自体が邪悪だよ
216 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:22:48 ID:OoK2Z9Ni0
だいたい今でも税金で優遇されてるのに、免許で優遇っておかしいだろ。
スクーターでコーナーの度に足を出す下手糞に125ccを与えたらどうなるか
解るだろうに。メーカーのエゴ丸出し。
217 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:23:13 ID:Ytvd1nhI0
アホか
そもそも単車は死ぬほど邪魔なんじゃ！
平気で黄色車線追い越しするわ、125クラスから速度をまともに守っていない
追い越し平気でやらかす。

クソ邪魔なバイクは寧ろ禁止にしろ！ボケ！
218 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:23:24 ID:CIz2ijdG0
>>209
実際問題として原付１種と2種そんなにスピード差無いよ。
今の原２、１０馬力とかだし、昔の原1は７、８馬力で
重量は今の原2より軽かったし
219 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:24:48 ID:/goacui00
>>217
速度を守ってるほうが邪魔で邪悪だ
220 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:24:59 ID:OoK2Z9Ni0
>>209
韓国はヘルメット被って無いからなｗ
一緒にしたら駄目だよ。
221 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:25:03 ID:X37lUzgX0
>>207
そうか～、ちゃんと読んでなかったけど、１～２日の技能講習あるのか。
でも、それじゃちょっと足りないと俺は思うけどね。
222 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:25:12 ID:982bZQrD0
原付運転者の技術の低さとモラルの欠如が著しいのに、その上125なんか運転
されたらたまらんわ。
223 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:25:23 ID:UaeK0b180
でもこれっておかしくない？
試験場で一発合格すれば問題ないわけだし。
逆に言えば、技能試験に合格しないような奴が公道を走るのは危ないだろ。
今でも一々教習所に通わなくても良いんだよ。
224 ：１０００レスを目指す男：2009/09/17(木) 23:26:04 ID:qV7A+qXy0
免許なんて全部共通にして、自分の判断で選ぶようにすればいいだろ。
日本の規制のかけ方はおかしい。
規制が必要なとこにはなくて、どうでもいいとこにやたら規制がある。
225 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:26:37 ID:CIz2ijdG0
>>222
事故率は下がってるらしいぞ。
技量低下の根拠は？
226 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:27:04 ID:8KWJZ+xnP
>>209
レイプなんて7.3倍だぜ
227 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:28:15 ID:nWBaaRn10
>>224
自分の判断で　無謀な選択　をしないようにだろ？　　＞免許
228 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:28:24 ID:982bZQrD0
>>225
普通自動2輪免許の保持者と比べて明らかに低いだろ。
229 ：１０００レスを目指す男：2009/09/17(木) 23:31:36 ID:qV7A+qXy0
つーか、バイク免許なんて全然意味ない。
バイクの操作法なんて、路上で実地に学ぶものだ。
教習所や一発試験で何がわかるものか。
230 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:32:31 ID:CIz2ijdG0
>>228
年々低下の答えになってないな。
それはともかくく、普通２輪の方が事故率高いよ。
技量が上だとすると結局、普通２輪乗りのモラルが低いのか
231 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:33:16 ID:mp1tI1oJ0
二輪はカメムシの管轄から外してよ。
そうじゃなきゃ何やってもメーカーの期待程は売れないよ。
232 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:33:44 ID:xg8GjmyI0
ﾊﾞｶｽｸ珍煙DQNが増えるだけ
233 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:33:59 ID:dMO7B/W70
>>229
緊張の中で訓練や試験を行った経験が基礎になって
実地の経験が生きるんじゃないか、我流とか危ねーよ。
234 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:34:20 ID:1xRJmpu80
事故多発の予感
235 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:35:00 ID:0qlxo8R20
>>230
高年層の大型乗りが事故ってるんかな・・・
236 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:36:12 ID:dMO7B/W70
>>230
それは原付と違って速度がでるからだよ。
原付は３０キロ制限があるし、リミッターがあるから
６０キロ以上でないしね、このリミッターも制限速度も
解除されたら、道路は修羅場だよ。
237 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:37:45 ID:982bZQrD0
>>230
年々低下してるなんて俺は言ってないけど。誰が言ってるの？
技量とモラルの低い者が今よりもハイスペックなバイクに乗れば死亡事故
を始め、激増するだろ。
低スペックだから安全が保たれてきたのに。
238 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:39:56 ID:yal32Lql0
世界の二輪市場は日本メーカーが席巻してるというのに、
国内では邪魔者扱い。メーカーもギャップに苦悩してるだろうな。
239 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:40:54 ID:iU1OQm1P0
ムリだと分かってても
22馬力の125がまた出て欲しい
240 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:41:34 ID:fyAWAmsc0
免許取ったって止める場所が無いと使いづらい
駅側の公営駐輪場を125CCもＯＫにしたほうがバイク売れるよ
原付はＯＫでそれ以外はいけない理由が分からない
車体の幅はそれほど違わない、せいぜい原付の1.5倍程度
241 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:41:48 ID:ncqGBY1T0
>>239
アプリリアのRS125は自称34馬力だぜ
242 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:42:06 ID:q3FkuhQL0
中井国家公安委員長は１７日午前、警察庁で就任記者会見に臨み。。。

また、現在の国家公安委員会のあり方に触れて「警察が事務局を務める今のシステムで、
チェック機能が果たせるのか」と疑問を呈し、
警察庁から独立した事務局設置も検討する方針を示した。
（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090917-00000591-yom-soci
243 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:43:30 ID:fJ4knir40
YZF-R125を日本で売ればよい。
244 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:44:52 ID:/vkIzb92O
なぜ今更排気量が全ての物差し
変えるなら出力で緩和と思うけど
245 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:46:13 ID:TIMimsFH0
必ずわくよねー
自分は模範のような運転してるって四輪乗り
246 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:46:34 ID:q3FkuhQL0
↑が実現すると交通行政の全てが変わる可能性がある。

免許，速度，駐禁，などなど全て公安委員会の権限だ。
247 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:46:45 ID:9vbc8chV0
>>241
250ｃｃで30馬力のVTRが惨めに思えてくる
248 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:48:43 ID:h4D59UXBO
３０でこけたらすり身、下手すりゃ脂肪
６０でこけたらまず脂肪
この差じゃないか？今の免許制度は
249 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:49:26 ID:x+ARraVx0
まずは駐輪問題を解決しろ。話はそれからだ。
250 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:50:31 ID:QhglFGbt0
日本もアジアの途上国みたいにバイクだらけに・・・ならんなｗ
251 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:52:16 ID:lo/bXpm40
日本の二輪産業が衰退して利益が増えるのは中国や韓国、台湾。
世界に冠たる産業を大切にしてやってほしい、
自分は乗らないからバイクは排除、衰退消滅歓迎では国益に反する
252 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:53:04 ID:Gf7FhPXQ0
免許はある程度取得しにくくあるべきだろ。
原付ですら廃止して欲しいくらいなのに。
原付DQNがあっさりと小型に流れてこられたらたまったもんじゃねーぞ。
二厘の普及を目指すのも結構だが、第一に迷惑と言うものを考えてくれ。
253 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:54:26 ID:5e0cjPWi0
>>247
VTRも排ガス規制よく通ったね。
少し出力落ちた？
254 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:54:56 ID:q3FkuhQL0
>>249
中井公安委員長を応援しとけ。
何かが変わるかもしれん。
255 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:55:47 ID:yal32Lql0
名機VTエンジンが延命できたことを喜ぶ。あれはいいエンジンだ。
ゼルビス海苔より。
256 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:56:37 ID:gMUv1uyt0
車持ってるおっさんに忠告

【中年にわかライダーの末路】
「中型２輪の免許とったお」
　　↓　↓　↓
「せっかく免許あるんだから買っちゃお。バリオスかっこいいお」
　　↓　↓　↓
　車かバイクのどちらかしか乗らなくなる
　　↓　↓　↓
　夏の暑さや冬の寒さに参ってしまって、バイクは乗らなくなる。
　　↓　↓　↓
　購入してから４年経つけど５０００㌔しか走っていない事に気がつく
　　↓　↓　↓
　バリオスを下取りに出して、９０ｃｃスクーターを購入
　　↓　↓　↓
　やっと車とバイクの両立ができるようになる
　　↓　↓　↓
　結論：遠乗り用のマシンは１台あれば十分


ソースはおれｗ
257 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:58:14 ID:q3FkuhQL0
>>253
インジェクターなどに，エンジンもう一台分のカネをかけたからな。
258 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:58:35 ID:h7oa5RmB0
>>213
すごすぎるなｗ
259 ：名無しさん＠十周年：2009/09/17(木) 23:59:50 ID:0qlxo8R20
>>247
オレのジェベル（単気筒）も30馬力。
仲間ｗ
260 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:02:43 ID:ksQV/b7l0
>>235
昔中免でレーサーレプリカ乗ってたけど車の免許取得してバイク乗らなくなってた人が
大型免許を自動車学校で簡単に取れるようになったので免許取得
SSやら隼やらハーレーなんかを買う→昔の感覚で無茶する→事故る
こんな感じも多いのかも
261 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:02:57 ID:E7Xt1/P/0
うーーんこれは勘弁願いたいね。
原付でDQNが憚る有様なのに・・・

２輪に乗りたい人は中型以上取るだろうから
あまり意味無さそうに思うけどねぇ

過去レスにもたくさん出てるけど
先に駐輪場を何とかして欲しいな(´･ω･｀)
262 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:04:09 ID:0z4K5vtG0
50cc～400ccの経験ある普通ライダーの感想。

50cc：非力すぎて煽られて危険
125cc：一部のキチガイ車以外に煽られる危険なし
250cc以上：簡単にスピード出すぎて最初は特に危険

125ccに実技試験なし：間接的な殺人的行為
バカスクとチン走団：殺意を覚えること多々
263 ：１０００レスを目指す男：2009/09/18(金) 00:09:51 ID:zQPtqo1U0
今の１２５の車格からして実技の必要なんてまったくなし。
２５０以上同一免許でまったく問題なし。
それでも２５０に人は残る。
264 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:11:16 ID:xT/NBY940
>>260
自分の周りでは昨年のガソリン割高のからみで
通勤手段を４輪→２輪に乗り換えた人が結構いる印象
地方の場合、都市交通が発達してないからさ（ｗ

同僚は通勤車を下取りに出して新車購入
ツーリング先で走行中に車両故障→対応しくじって事故
→新車だったのに廃車　ってな不幸なパターン
265 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:12:03 ID:EYpakt41O
バイク乗りの自覚のなさが怖い。
自分、車を運転してて目の前でバイクにこけられたこと二回もあるから。
ひかずに、後続車に追突もされずに済んだのは、ただただ幸運だったと思う。
センターラインや横断歩道の白線の上でハンドル切ったら、バイクなんか簡単にこけるでしょうに。
おいそれと免許取れないようにしてよ。
生身なんだから、避けようもなく跳ねたらえらいこと。迷惑な。
266 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:14:48 ID:eZCX0/oKP
車にも悪い所いっぱいあるよ
バイクにも悪い所いっぱいあるよ
だからもっと仲良く罵りあいましょ
267 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:20:11 ID:pHNYo9Ts0
>>253
若干落ちてる。前のバージョンは確か32馬力だったかな
268 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:21:39 ID:na0/ZrSJ0
中型自動車で125ccAT限定にしたらいいよもう
269 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:24:35 ID:6+djAK4Y0
>>257
頑張ったみたいだね。

>>267
やっぱり。前にVTRは乗っていたことがあって
きっちりした馬力ではなかったと思っていた。
270 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:26:17 ID:ukBh+Jm30
>>231
それはダメだ。バイク文化は退廃してもらわないとな。
271 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:27:30 ID:UKWYX2gc0
>>269
次はユーザーが頑張って買う番だw
272 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:28:38 ID:VCCeyoxP0
俺の普通免許と一緒に取った中免、18年間一度も使ってない
原付にも乗ったことない
273 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:30:09 ID:gggsHgrU0
バイクなんてコツさえ覚えれば小学生でも乗れるだろ
特にスクーターなら誰でも乗れる
自動車免許取れば自動的に全てのバイク乗れるようにしてもいいんじゃね？
大型スクーターも結局は原付と同じ
アクセルひねれば加速、ブレーキ握れば減速
スクーター＝ゲームと同じ
乗ったことないけれど、多分スクーターなら１，０００ｃｃとかも簡単に乗れると思う
ゲーセンで鍛えてるからな
274 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:30:52 ID:UKWYX2gc0
>>270
既存の標識にこれを付ければ全て解決。
http://news.livedoor.com/article/detail/2057147/
欧州や台湾では
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/108/05.html
275 ：１０００レスを目指す男：2009/09/18(金) 00:33:07 ID:zQPtqo1U0
でも、バイクに対してクルマは車間距離とりたがらないよね。
276 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:34:54 ID:3R2bVYOMO
>>268
オートマ限定なら、普通免許で250CCまで乗れるようになってもいいくらいだぞ、オートマなら練習なしに乗れる
277 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:40:07 ID:JIohpmM+0
>>273が
「ゲーセンで慣れてるから大丈夫だと思った」と言い訳してた
ひき逃げ（引き摺り）事件を起こした女子中学生と
同じおつむのレベルだというのはわかった。

>>275
それはそのままドライバーに返す。
1t前後の（もしくは超える）鉄の塊が迫ってくる恐怖を
わかってないから平気で煽ったりベタ付けしてくる。
278 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:40:45 ID:pHNYo9Ts0
>>271
頑張れと言われてもな・・・

98年は42万9千円だった。00年は43万9千円だった。02年は47万1450円だった。
05年は47万2500円だった。07年は48万3千円だった。

そして現行は55万6500円だ。スタイル2だと56万7千円だ。あんまりだ。あまりにも理不尽だ。
279 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:43:34 ID:6+djAK4Y0
>>271
VTRはまた乗りたいバイクなのでいずれ買うと思うよ。
あれ程下道が楽しめるバイクもないと思った。

ただ次にホンダのバイクにまた乗るかというと微妙。
バイク屋がお金の亡者なので行きたくなくなったしｗ

お金がないというと直ぐにローンの話まで持ち出すから最悪。
280 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:44:11 ID:UKWYX2gc0
>>272
俺と一緒に生まれてきた俺の○ンポ、18年間一度も使ってない
風俗にも行ったことない
281 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:44:15 ID:7nRtlBmg0
そもそも５０ｃｃまでというは日本だけの特殊な法律。
米国も欧州も１２５ccくらいまでペーパーテストのみ。
それ以上でも３日も教習所行けば無制限の免許取れる。
日本の法律に合理的な根拠は無い。
282 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:46:13 ID:bbkcpqvj0
VTRは1000Fに乗りたい
283 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:46:29 ID:lUNosZE10
自分たちの会社の利益の為に道路交通法を変えろだと？
だったら、消費者の俺の言う事も聞いてくれるのか？
①くだらない車検制度を無くしてくれ。
②任意保険（対人・対物）無制限に入ってる事を証明出来る運転車両は、
自賠責を掛けなくても構わない様にしてくれ。
③外国車の輸入関税を下げて適正な価格で外国車を販売してくれ。
もっと色々聞いてもらいたい事は有るが、自動車業界のおっさん達、ボケてんのか？
284 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:47:43 ID:kzXVzvsN0
>>264
気の毒すぎるｗ
285 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:48:31 ID:eZCX0/oKP
283 名前： 名無しさん＠十周年 [age] 投稿日： 2009/09/18(金) 00:46:29 ID:lUNosZE10
自分たちの会社の利益の為に道路交通法を変えろだと？
だったら、消費者の俺の言う事も聞いてくれるのか？
①くだらない車検制度を無くしてくれ。
②任意保険（対人・対物）無制限に入ってる事を証明出来る運転車両は、
自賠責を掛けなくても構わない様にしてくれ。
③外国車の輸入関税を下げて適正な価格で外国車を販売してくれ。
もっと色々聞いてもらいたい事は有るが、自動車業界のおっさん達、ボケてんのか？
286 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:54:50 ID:kzXVzvsN0
>>283
②なんだけど任意保険は自賠責保険でオーバーした部分を支払ってるだけだから
任意保険で自賠責の部分まで保険会社が支払うようになれば保険料が上がるからあんまり変わらなくないか？
まぁ手間は省けるけど。
287 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 00:58:10 ID:UKWYX2gc0
>>285
③について，ガス検など半ば関税のようなものもあるが，実際には関税は
ゼロです。
288 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 01:03:33 ID:SALYlY8T0
二輪は排気量での区分やめて馬力による区分にすれば良いと思う。
7psぐらいあれば足りるでしょ？
289 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 01:12:00 ID:yoxXup940
>>281
そもそも国道とは名ばかりで
人もまともに歩行できない路側しかないような
そんな特殊な国には特殊な法律が必要
290 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 01:14:26 ID:5f2yEp2KO
自動倒立制御バイク、マダー？
291 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 01:18:56 ID:HhBAELzpO
新しいインジェクション４ストの50乗った
マジヤバい！遅い！こんなに馬力無いとは思わなかった
292 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 01:25:52 ID:CvSt9neXO
>>130
遅レスだが、北海道の郵便屋は雪の中をガッシガシ運転して配ってるよ。
あのカブでだぜ。どんな装備とテクニックだよ。
車のやつもいるけどな。
293 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 01:56:53 ID:UKWYX2gc0
>>292
チェーン。
294 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 02:29:23 ID:7tEFr7jr0
俺も雪の中、バイクで新聞配達したことあるけど、チェーンなんて
まるで無意味だよ。
歩くのと同じペースでしか配れない。
295 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 02:34:46 ID:XHCtgJ/E0
>>281
外人が日本の狭い道路事情を見ると日本人の運転技術とマナーの良さにびっくりするらしいぞ。
高速道だって海外と比べて１０倍狭すぎる。
296 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 02:36:35 ID:sz+8EDJ7O
>>277

>>275はその事を言ってるのでは？
297 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 05:17:01 ID:Vf2JT0PrP
排気量ヒエラルキーを叩き潰す所からだな。
公道の鼻つまみ者は車だという自覚を持ってもらうしかない。
298 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 05:18:00 ID:7bazs4kO0

有
名
人
　
検
索
　
１
位
　
↓
　
　
厳
選
韓
国
コ
ピ
ペ
版

299 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 05:19:46 ID:lAIcAznX0
ＡＴ限定の4輪免許（現普通、旧普通免許）には特典無しでお願いしたい。

限定無しの中型四輪免許（8ｔ限定含む）以上にこの特典を。
300 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 05:34:49 ID:MaBSvyUP0
>>299
原付もAT限定にすりゃいいんじゃねえの。
301 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 05:37:53 ID:w2RZVXhM0
ホンダほんとにつまらん商品ばっかになった。
いくらでも思いつくだろ。セグウェイのように、
倒れないバイクとか。そうすれば誰でもトライアルで優勝できる。
302 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 05:47:51 ID:bSm2HhAB0
ちょうど今、１２５ｃｃ買おうと貯金してる。
トリートだかが激安いんだよなあ
しかし台湾製のおおいこと！
303 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 05:50:53 ID:fsZTlMYyO
メーカー同士で協力して駐車場の会社作って、バイク専用の駐車場増やしてよ。駐車場が少なすぎる。
304 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 05:59:51 ID:GFvRUk2n0
>>256
免許取り立てて川崎なんか買うからそんなことになるんだよ
305 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 06:00:05 ID:MaBSvyUP0
>>303
大きな歩道にはバイク用駐車場を造って占用する事が可能になったのに、誰もやらないんだよな。
それこそメーカー主導でやればいいのに。
306 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 06:03:29 ID:fsZTlMYyO
>>305そうなんだ！何でやらないんだろ？駐車場が増えて利便性が増せばバイク業界の活性化に繋がるのに。バイクメーカーの経営者って馬鹿なのかな？
307 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 06:06:15 ID:9hzlTDCuO
>>256
中年でバリオスって買うのか。
ゼファとかCBならまだわかるが。
308 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 08:18:51 ID:JIohpmM+0
>>295
そうですね、
勘違いしてレスつけたようだ。
>>275さんスミマセン。
309 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 08:27:23 ID:GdtMHiwm0
車の免許持ってるやつが乗れる125CCは
カブ系とアドレスなどのスクーター系のみにすればいい

クラッチで6速とかあるやつは車のやつに操作は無理だろ
310 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 08:32:56 ID:LaxBOpq1O
俺は車の免許しかないけど250のモトクロッサー毎週コース乗ってるから大丈夫
311 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 08:34:16 ID:SuqXsRxk0
免許というより、バイクは駐車場不要にするほうが最優先だろ
バイクと車を同じ基準で取り締まる自由民主党は死んだほうがいいよ
312 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 08:46:54 ID:NZ6H/ssGi
>>311

確かにそうだな。

都内の駐輪場の少なさは異常。。
313 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:00:09 ID:ME1rU2x50
規制が厳しすぎてバイクが高価になってしまったから売れなくなったんだろう
免許の規制を緩和しただけでそこまで売り上げが伸びるとは思えない
50ccだけ排ガス規制緩くして、30㎞/h制限と2段階右折を無くした方が売れそうな気がするけどな
314 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:14:19 ID:WduCMSs/0
>>313
価格が上がっただけじゃないんだ。　そもそも商品がまったく無いんだ。　店も売りたくても売るものが無い。
ロクに売れやしないのに、メーカーも日本国内向け専用に新機種も増やせない。
日本のモーターサイクルはもうこれで消滅するのだ(^Д^)みなさんさようなら
315 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:14:43 ID:Fo2rikx00
50ccは売れなくていい、っていうより消滅して欲しい。
316 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:20:03 ID:HPaGBJbz0
普及したら、ますます渋滞すると思うがな
317 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:23:31 ID:tJ8IzxG20
>>10
排ガス規制で、現行ラインナップが死に体です。
318 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:25:16 ID:FH+d7EeK0
>>71
製造や発電で発生するＣＯ2を考えるとバイクの方が良いんじゃね？

原発大増設ならあるいは…

だけどダイレクトに海水を温めるから
地球温暖化の観点から見ると本末転倒な罠ｗ
319 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:26:46 ID:WduCMSs/0
>>317
それも日本のモーターサイクルの、いや日本の自動車の最優等生であるスーパーカブが販売できなくなるようなキチガイ規制。
ばかばかしい。
320 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:30:24 ID:qUGPlLW70
>>306
四輪メーカーの政治力が強大なんだよ。
小さな島国なのに自動車保有台数が世界で米国に次いで二番目とか異常
321 ：名無し募集中。。。：2009/09/18(金) 09:33:11 ID:qy7Pqkf6O
125のオフロードを20万円台で出せ
322 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:33:15 ID:GrnTto0o0
５０ｃｃで遅いのに車線の真ん中走って抜きづらくて邪魔なやつはうっとうしい。
１２５ｃｃならすり抜けられるところを塞いでる大きい排気のバイクもうっとうしい。
街乗りだけで言うなら１００～１２５ｃｃに限定してほしいくらいだ。
323 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:40:22 ID:xV1if5Tj0
５０ＣＣバイクでのろのろ走っていると渋滞を引き起こし環境にもよくない
したがって原付の制限速度を引き上げるとともに
原付免許で運転できる規格を５０ＣＣから９０ＣＣに引き上げなければならない
324 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:44:59 ID:uuH7cK+Y0
>>311
二輪追い出すことで四輪売ってたからしょうがねえ
325 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:47:23 ID:JQPau8mY0
２輪の高速無料化しろ
326 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:48:07 ID:WduCMSs/0
>>324
交通渋滞で困ってる国は、新しい道路なんかつくるよりもまず先に
１名乗車の乗用車の都心への乗り入れを制限してるよな。
327 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:48:59 ID:ttd9S1XKO
国産メーカーはＢＭＷやハーレーを見習えよ

年寄りすら好まないラインナップの国産バイクに若者が戻るわけないって
328 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:50:16 ID:9zbUlaJE0
>>321
中古で10万ちょいで買えるじゃん。
4輪もそうだが、2輪の中古なんて余程酷いの買わない限り大丈夫だぞ。
日本の車やバイクなんざ国内で売れない10万キロ以上の中古ですら発展途上国やロシアで高値取引されるくらいだからな。
329 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:51:34 ID:HPaGBJbz0
国内生産できてから言えよ
330 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:51:56 ID:O9PPoNg50
実技試験なしで125ccまで乗れたら危険だよ
331 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:55:08 ID:pWAWrc/k0
50ccの制限速度を５０㌔　２段階右折廃止
５０ｃｃのリミッターを８０㌔
これが現実に即した方法　これでも充分　今の方法じゃ５０ｃｃは危なすぎる
流れに乗れないし
332 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:55:15 ID:9+y+MbXE0
>>1
不景気なんだから、125ccまでのバイクは原付と同じ扱いにすれば良い。
原付の免許取得の際に、ミニバイクの教習も取り入れれば、皆が儲かる。
原付免許持っている人は多いんだから、規制緩和をすればもっと売れる。
５０㏄のスクータじゃまともに坂も登っていかないから、かえって危険だ！！
333 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:56:56 ID:QR85SOg50
125ならCD125がお勧め
レトロだしクラシックだしカスタムしがいがある
334 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:56:59 ID:qUGPlLW70
>>326
民主党はCO21990年比25%減を明言してる以上必ずやると思う。
335 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:57:03 ID:dfNkqFbE0
>>319
それ、端的かつ最も正しい表現だわ。
俺は別にカブ厨じゃねーけど、カブが販売できなくなる規制って、
完全に規制の方に問題があると思う。

エコカーと称する、単なる普通のガソリン車が街乗り燃費10ｋｍ/ｌ台で走り回ってる横で
カブがモデルチェンジ迫られるって、100％間違ってるわ。
336 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:57:15 ID:9sLCoOOb0
RS125で○道を走ってた漏れが来ましたよ！
337 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:58:36 ID:pWAWrc/k0
昔の５０ｃｃスクーターなら、上りも充分逝けたよ
今のが、馬力なさすぎるだけで
338 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:58:56 ID:AjWlXdBRO
バイク市場が活性化するのは歓迎だが、講習簡単にして事故が増えるのはなぁ；
339 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 09:59:55 ID:O9PPoNg50
50ccに不満があるなら、自動二輪取ればいいじゃんか。
なんで速度制限を変更する必要があるんだよ。
実技試験なしで、TZR125とか乗れるなんざ、危なくてしょうがない。
340 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:00:07 ID:sSeTki1i0
>>331-332
つまり原付廃止だな。今は電アシがあるから困らないし。
341 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:00:18 ID:h6fvi8cn0
1日8時間の2日講習にすればいいんだよ
342 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:01:58 ID:v9NMnSDE0
昔50ｃｃを合法ノーヘルで走ってた俺って。。。。
343 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:02:07 ID:O9PPoNg50
実技試験のない免許なんて危険だぞ。
344 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:03:02 ID:RHksQJtO0
125AT限定なら技能講習なんていらないだろ
教習所利権かよｗ
345 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:03:40 ID:9+y+MbXE0
>>338
　講習もナシのおまけで取得した原付免許で、原付に乗ったジジババが目の前をフラフラ
走っている方が遙かに恐怖なんだが！！　車に乗っている奴が皆警戒してブレーキ踏んで
渋滞してる。

346 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:03:59 ID:sSeTki1i0
>>341
どちらにしろ講習には金と時間がかかるんだから、今よりちょっとらくになるだけ。
どうせ平日にしかやらないだろうし。

だったら助成金出す方が簡単で手っ取り早いのにな。レッドバロンみたいに。
347 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:04:23 ID:8k1XS9Tf0
>>342
>俺って。。。。

じじいでしょ
348 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:04:55 ID:56TNrKn+0
最近の鬼規制4スト原付に乗ったことがない人のために書いておくと、
速さの印象はノークラのダックスあたりとたいして変わらん。
緩やかな坂とかになるとマジで怖いレベル。2スト時代の原チャリスクーターとはまったく別物だからな。
349 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:08:22 ID:qxTTy6h30
>>341
1日8時間2日講習
AT限定
2名乗車不可
講習料40000円
実現してもこんな感じになると予想。
350 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:09:01 ID:y6TeItVGO
>>342
俺もｗｗ
んで昼間から2chとか終わってるな俺
351 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:09:17 ID:uuH7cK+Y0
>>331
流れにのったら切符切れるからｗｗｗｗｗ
お巡りさんのお小遣いだからｗｗｗｗｗｗｗ
352 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:10:10 ID:RHksQJtO0
>>349
16時間なら限定解除だなｗ
353 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:14:26 ID:qxTTy6h30
>>352
16時間ずっと乗るんじゃなくて、他人が乗ってるのを見てる時間が長い。
実際乗るのは3時間程度。今のフォークリフトとかの技能講習と同じような感じで。
354 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:18:46 ID:pWAWrc/k0
２ｓｔ原付スクーターに何台も乗ってるけど、だいたい２万５千㌔～３万㌔弱
で修理代が５万円以上必要と言われて乗り換えてるんだけど、俺の乗り方
が悪い？普通３万㌔弱で壊れてこんなもん？カブ以外の４ｓｔ原付スクーターて５万㌔くらい
使えるのが普通？
355 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:20:40 ID:QJ3U+zc40
50cc原付に不満があるなら、2輪の免許とればいいだろ。
356 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:23:55 ID:utYHfw4E0
>戸上委員長は「燃費の良い１２５ＣＣクラスの二輪車は都市部などで潜在的な需要が大きい。

どこの国の話だ？
日本にはそんな潜在的な需要はないぞ。
あったらとうの昔にもっと売れてるだろ。
（普通免許に自動2輪がついてきた時代）
357 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:25:34 ID:JFeSROkyO
飛び込みなら１日で免許が取れます。
358 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:25:36 ID:kXESYKfc0
>>349
追加して２１歳以上にしよう。
ロクに保険料も支払わないガキは勘弁願いたい
359 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:25:47 ID:Q64rm0Oz0
その昔、DJ-1Lという51ccの原付スクーターがあった。
30km/hの規制がないので自動二輪もってる人にはありがたかったよ。
360 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:25:54 ID:Vf2JT0PrP
>>354
自分である程度メンテできりゃ何十万キロでも乗れるぞ。
カブエンジンなんかはヤフオクで中華125ccが2万で買える。
361 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:25:59 ID:9+y+MbXE0
>>355
一応大型も持っている俺の考えだと、たかだか125㏄までのスクータなら、昔の２スト
原付となんら変わらんが。４スト50㏄スクータは、坂道ではまじめに危ないぞ。
362 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:26:23 ID:TFlY4uLqO
>>354
どこが壊れるかによるけど壊れる前に消耗品類は早めに交換が良いよ
いつもどこがダメになる？
363 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:27:33 ID:bjTztrIg0
民主は中韓の、125cc以下の市場参入を画策している。
364 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:28:21 ID:pWAWrc/k0
>>360
メンテなんてオイル入れるとかサビ止めスプレーかけるだけｗ
無理な物は無理
365 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:30:04 ID:Zh9p+upN0
自社の商品が売れないからって、法律を変えてくれって、
二輪車メーカーが道路交通の安全性をどう思っているのか、理解できたな。
売れれば良いみたいな感覚でいるなら、原付の60kmの速度自主規制もやめて、
2ｽﾄのバイクも再販すればいいだろ。
366 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:32:18 ID:ZD7sK3dJ0
>>361
>たかだか125㏄までのスクータなら、昔の２スト
>原付となんら変わらんが。

最近のバイクのことはよく知らないのだが、今の125ccスクーターは60km/ｈ以上出ないのか？
367 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:32:41 ID:pWAWrc/k0
>>362
マフラーがつまってるとかエンジンが焼きついてるとか色々あったよ
368 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:34:04 ID:qxTTy6h30
>>367
オイル代ケチって安物入れたな？ｗ
369 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:34:18 ID:QLeTk2vb0
>>361
>４スト50㏄スクータは、坂道ではまじめに危ないぞ。

だから何？
昔から50cc４ストスクーターはあったよ。
危ないと思う人は、乗らなければいいだけだろ。
370 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:35:12 ID:9+y+MbXE0
>>363
シナチヨンは大嫌いだけど、そういうのは大歓迎だなw
金が無い奴でも、地方だったら通勤の足にはなるだろ。

俺は国産にしか乗らないけど。メンテが面倒だからね。
解体して組み直すなんて、今はやっている暇もない！
今時メインジェットやエアージェットを交換するなんて？
371 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:36:55 ID:fei5zFat0
>>354
とあるスクーターはクランクベアリングがそれぐらいの距離で壊れるように出来てる
372 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:37:30 ID:yUtZauNl0
通常のメンテナンスでメインジェットを交換する必要なんてないな。
キャブをばらす必要もない。
いったいどんなバイクのこと言ってるのだ？
373 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:39:02 ID:Fo2rikx00
>>333
> 125ならCD125がお勧め
懐かしいが、あのバイクは好きになれなかったな。
重くて加速が悪いうえ、2気筒積んでてマイルドだから更に鈍重に感じた。
CDなら90のほうが軽快だったし燃費もいいから走行距離も長かった。
125cc以下は単気筒のほうが後悔しないよ。
374 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:39:50 ID:Vf2JT0PrP
>>372
モンゴリエイプだとキャブセッティングは日常茶飯事だぞ。
375 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:41:53 ID:8Eo1g/Cg0
>>135
イタルジェット　ドラッグスター125CCどう？
376 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:42:00 ID:U7PkQWPqO
2stを潰した報い。メーカーは諦めて潰れろ。
死ね。
377 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:42:47 ID:yUtZauNl0
>>374
ふーん。馬鹿じゃねーのか？
キャブセッティングって何をどうするダヨ（笑）
378 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:44:12 ID:9+y+MbXE0
>>374　それだと
たぶんマニーホールドの研磨をやらないと60キロ出ないんじゃないか？
やっぱり乗るなら本多がいいな
Sカブ１２５だったらリヤカーも引っ張れるから、乗っても良いかな？
379 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:44:33 ID:ynC9cm+uO
まあなんにしても、俺のニンジャにはかなわねーよ。
デヒル管だゾデヒル管！
中免コゾーにはノリこなせねーゾ。
380 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:46:24 ID:Vf2JT0PrP
>>377
ミクスチャーの調整。
ニードル段数変更。
MJ交換。

つーかそういう遊びだから。
モンゴリかってそれやんない奴が馬鹿。
何の為に買ったの？って話。
381 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:47:33 ID:LXbI2OOQ0
ちゃんとチューニングすればファンネル仕様でも一年中セッティングなしで走る
382 ：渋谷区みん＠千葉軍団 ◆ZfNrfnhOiA ：2009/09/18(金) 10:48:24 ID:XzpwXe560
>>379
RXエンジンの俺埼京
383 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:49:55 ID:PhjsfuNp0
>>311
その理論でいくと、民主党政権になった今からはバイクの駐車禁止の取り締まりはなくなるわけだな？
ソースは？
384 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:51:10 ID:yUtZauNl0
>>380
では聞くが、メインジェトの番手はノーマルから何番あげると良いの？
マフラー含め給排気系はノーマルとしてね。
気温25度湿度70%の場合でよろしく。
385 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:52:37 ID:MJaFartu0
大型免許所持者は750までならいいよ
386 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:53:30 ID:mMLHSxY20
原付の規格を１００ｃｃくらいまで上げてくれればいいだけじゃん
387 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:53:47 ID:PhjsfuNp0
>>316
一人で四輪に乗ってるような道路占有面積が無駄にでかい奴が原付二種に流れるんなら
むしろ渋滞は緩和されると思うが、違うのか？
388 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:54:38 ID:Vf2JT0PrP
>>384
夏が終ったから2番～5番手上げると調子よくなるんでない？
ニードルは一段下げ。
389 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:55:05 ID:pWAWrc/k0
>>368
ホンダ乗ってるけど、ずっと純正ホンダの２ｓｔオイル使ってるよ
390 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:55:53 ID:mMLHSxY20
ついでに軽自動車の規格も１０００ｃｃｍまで上げよう
391 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:57:35 ID:yUtZauNl0
>>388
♯２～５？
オマエが何も判ってないことが理解できた。
せいぜい妄想にふけってな。
392 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:58:44 ID:CwXM9Dfx0
>>386

50ccで十分なヤツもいるのに、それやっちゃうと、

講習内容難しくなって今回の要望と同じになるんじゃね。
393 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 10:59:09 ID:Vf2JT0PrP
>>391
はなから議論する気なんか無いくせにｗｗ
勝利宣言オツｗｗｗ
394 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:00:27 ID:PhjsfuNp0
>>381
先生、雨の日もファンネル仕様でセッティング変更せずに走れるの？
俺無理。
395 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:02:53 ID:9+y+MbXE0
>>393
まったくな、標高などの気圧が一番重要なのになw
温度と湿度だけで何番とか？　やってみないと分からん世界だってのに。
組み合わせは。　めんどくさくて今更やる気もしないが。
396 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:05:32 ID:yUtZauNl0
>>395
気圧ややってみないと判らん世界で、
簡単に2番から5番なんて知ったかぶりで答えてる馬鹿に言ってやれ。
397 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:05:41 ID:sSeTki1i0
>>387
車みたいに車間詰めると危ないし、赤の他人と千鳥とか恐いし。
結局変わらないと思うよ。
むしろ無理な割り込みや事故で渋滞が増えるかもしれない。

東南アジアみたいな無法地帯化すれば別だけど。
398 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:05:55 ID:M2cXIrqx0
どうせなら１２６ｃｃにして欲しい、そうすりゃ高速のれるんでそ
399 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:07:02 ID:h6fvi8cn0
>>356
昔は売れてたんだよ
今じゃ置くところないから駐禁とられるし

まずは置くところ確保して欲しいものだ
400 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:08:56 ID:Vf2JT0PrP
>>396
夏場安定していたセッティングから秋口に調整する定石だっつーの。
本州→北海道ツーリング仕様の場合も同様。
401 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:09:05 ID:EyQEBNnV0
方向間違えてるよ馬鹿だなぁ
本当にバイク好きな奴は若いのも年寄りも工夫して安く楽しんでいる
免許の種類に関係なく自転車にスイッチする人も沢山いるのを考えなさいよ

スーポーツ自転車も乗らないと分からないけど物凄く楽しいよ
402 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:11:55 ID:yUtZauNl0
>>400
その定石を行わないで、MJの番手変更しないで乗ると、
いったいどんな不都合が生じるのかな？
書いてみろよ。
403 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:20:10 ID:Vf2JT0PrP
>>402
気温と湿度の低下で、空気の膨張が収まり空気中の
水分が減るので正味の酸素量が増える。
増えた酸素量に応じて燃料の量を増やしてやるわけだ。

MJを交換しないデメリットは
燃料不足によって冷却効果が下がることによる
耐久性の低下かな？
404 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:24:49 ID:ChV8OUHf0
原付を廃止してくれ。
405 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:29:17 ID:JGmYlVGe0
環境的にはバイクが普及するのはいい事だと思うが、

・キチガイじみた駐車違反取締りをやめさせる。
・白バイが原付を目の敵にするのをやめさせる。

これをやらないとバイクが売れるわけない。
また、同時に他の交通に配慮して

・車の左右からのすり抜けを厳罰化。
・道交法において、対車の事故に対して絶対弱者という観点を止める。

二輪車メーカーはこれも訴えろ。
406 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:33:18 ID:yUtZauNl0
>>403
御託はいいから、ノーマルのまま乗ると生じる不都合って何？
耐久性が落ちるって、エンジンでも壊れるのか？
使用するのに問題となる不都合を聞いているんだよ。
407 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:33:36 ID:VN9O0kcK0
バイクの運転見てるとバカでかいバイク以外車の横すり抜けしてるからな
あれが容認になってるようじゃダメだよ
408 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:38:27 ID:2Cjf+KJD0
燃料のセッティングは理想とする理論値より濃い状態で出荷しているから、
吸排気がノーマルなら濃くするよりも、薄くする方向の方が調子は良くなるんだよな。
冬だから濃くするってのは、あまりに短絡的杉。
メインジェットいじるくらいなら、プラグを交換したほうが余程気の効いたメンテナンスだ。
409 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:39:10 ID:Gy8TPewEO
普段原チャリ乗りの俺からすると、みんな車に頼り過ぎ。
ひとりで大した荷物もない時は原チャリで十分だろ。
これだけの人間が車を使っていながらCO2削減とかよくゆーわ、と思うよ。
410 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:39:32 ID:Vf2JT0PrP
>>406
まぁマメにジェットを交換してやれば、
5万キロで壊れる設計のエンジンが6万キロ走れたりとか。
通常よりオイルやプラグが長持ちしたりとか。
最高速が数キロ上がったりとか、その程度のメリットはあるね。

まぁキャブになんでアレだけのツマミやスクリューが
付いてるのか考えりゃ分かるでしょ？ｗ
411 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:42:06 ID:79A/smyQP
>>407
横すり抜けできないなら、バイクに乗る意味ねーだろうがｗ
だいたい、貧乏人が一人でワゴン車なんかのってるから渋滞
するわけで、バイクはエコなんだよ。
412 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:43:22 ID:ocgc7iHz0
>>379
まだ鉄が土に返らずに走ってるのか
ある意味凄いな。
国宝に認定されるまでそのポンコツに乗り続けてくれ。
413 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:43:36 ID:5bDxPtAVO
新潟市駅南で、こっちも走行中（街中３０㎞位）なのに、左脇からフラツキながら抜いていくピンクナンバーのＡＴに乗っている馬鹿
こんな奴等がいるから、もっと厳しくしろ！！

二輪のＡＴに乗っている奴等って、精神年齢が原チャから上がってないんだよね
414 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:46:16 ID:79A/smyQP
>>413
おまえが車ののらなきゃ渋滞せず、すり抜けされることもない。
415 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:47:12 ID:h6fvi8cn0
ビグスク乗ってる奴ってマジで免許持ってんのか？
って思うような運転するからなぁ

実は原付しかもってねぇんじゃないのあいつら
416 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:49:16 ID:hPznesMK0
こんな危険と迷惑極まりない悪法を要求してる暇があったら駐車スペースの確保に関して本気で取り組めよ
417 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 11:54:17 ID:dfNkqFbE0
毎度毎度、この手のスレですりぬけがどうこう言ってる下手糞ドライバーにはウンザリするな。

単なる自分のドヘタ自慢になっていることに気付いてもいないというのが、なんともはや。
418 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:01:38 ID:z6AZ2Emp0
実技試験なしで125ccに乗れるとか勘弁してくれ
せめてS字と急制動、坂道発進くらいできないと死ぬよ

規制緩和と言うなら、原付一種・二種の区分をなくした上で、AT小型限定以上の免許を必須にしてほしい
一本橋とか項目から削って、もっと取りやすくしてくれてもいいから、自転車にも乗れないようなおばちゃんを2輪に乗せないでくれ
419 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:03:59 ID:FZmj4lioO
自分もまだ10年ちょいしか運転してないけど、すり抜けは気にならない。ミラーで見えてるし。
死角に入られてるのだって、注意して運転してればわかるよね。
420 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:15:13 ID:TQWCjIrK0
>>418
一本橋はなくしたら駄目だ。
421 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:18:28 ID:Q64rm0Oz0
>>410
ノーマルメインジェットではガスが濃いから、薄めにするのが通なんだぜ。
電極が溶けないようにプラグは番手上げてな。
422 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:22:22 ID:sSeTki1i0
>>411
つまり、東南アジアのような無法状態が理想ってことなのか。
俺はやだな。
423 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:33:03 ID:kewx/s3A0
2輪車メーカーは文句言って法律改正させようとせず、
購入者に教習所資金を援助すればいいじゃん。
424 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:34:15 ID:ZoSTiazf0
今でもバイクの事故は多いのに、運転者の技能レベルを下げさすような法改正しろとかバカじゃね？
425 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:37:34 ID:dAl3umuz0
>戸上委員長は「燃費の良い１２５ＣＣクラスの二輪車は都市部などで潜在的な需要が大きい。
>普及すれば、渋滞緩和にもつながる」と規制緩和の必要性を強調した。

需要などないが、もし仮に渋滞が緩和されるくらい普及したら、すり抜け渋滞が起きるな。
バイクブームの頃の日曜はすり抜けるバイクで結構渋滞してた。
426 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:41:08 ID:S6S7O/A5O
バイクが売れないのは免許取得が難しいからﾆﾀﾞ
↓
法立を改正すれば売れるﾆﾀﾞ
↓
法のせいでバイクに乗れないのは違憲ﾆﾀﾞ！
427 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:43:26 ID:qOGq1glW0
確かヨーロッパでは普通免許を取ったら125ccまでのバイクに乗れるはず
ヨーロッパ仕様の逆輸入バイクで125ccが多いのはそのため。
428 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:47:18 ID:PU46NU9g0
もっとオシャレなとかカッコイイ原二出せばいいのに。
原チャリに毛の生えたようなのしかないからなぁ。
マシなのは台湾車くらいだろ。
429 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:52:02 ID:Vf2JT0PrP
>>421
純正はかなりマージンを見てるよね。
ちなみに俺の愛車はWR250F。
430 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:54:05 ID:e+r0zUr5O
やっぱこの時代はビクスクだろ。
431 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:56:31 ID:/1+KCL2J0
インドあたりのホンダで作ってる１２５ccのスクーターって
日本円で７～８万でできるらしい。

日本でそのまま売るわけにはいかないだろうけど、いまの
５０ccに比べれば安く売れるんじゃないかな。
432 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:57:03 ID:3v8fOUoR0
原付の30キロ制限を廃止してくれ民主

433 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 12:59:53 ID:5I+usZE40
>>418
急制動もカーブでのブレーキングを覚えてからだな、公道に出て良いのは。
434 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:01:16 ID:UKWYX2gc0
>>413
ぶつけられたわけでもないのに大げさなんだよ。

30キロで走ってれば抜かれて当たり前だ。
435 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:02:02 ID:Fuw6J+880
原付きでさえ迷惑なババァが１２５ｃｃで爆走すんのか？
436 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:02:50 ID:GVXKBAnX0
>>1
>【バイブ】１２５ｃｍクラスの
437 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:07:09 ID:UKWYX2gc0
>>430
マフラー交換は×

>>405
すり抜けをしなくていいように渋滞も禁止だな。
クルマの使用はナンバーの末尾の数字によって制限する。

もちろん二輪車は渋滞をつくらないので制限しません。
438 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:14:13 ID:a+6z7jWY0
125でバイパス乗れる様にしてよ
439 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:16:01 ID:sSeTki1i0
>>437
作るだろ。マスツーがいると最悪だぞ。
440 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:18:19 ID:UKWYX2gc0
>>439
四輪車に比べればその影響は無視できるほどです。
441 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:34:14 ID:EDFrxMlj0
車免許だけだが、125cc乗ってみたいな。
でも、結局はオイルにマフラーにライトに消耗品などのランニングコスト考えると
軽自動車にすべきかどうか、、、
レンタルのバイクから手始めに
442 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:36:44 ID:sSeTki1i0
>>440
今はな。
数が増えれば四輪より迷惑な存在になるのは目に見えてる。
443 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:39:47 ID:pRc7wh570
>442
４輪から乗り換えれば明らかに専有面積は減る
444 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:40:52 ID:lsuox7T50
ビジネス版の類似スレでトヨタの工作員が
燃費は原付よりプリウスの方が良いとかレスしてたな
そいつ曰く原付の燃費は20ｋｍくらいだそうだｗ

445 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:43:20 ID:pRc7wh570
>432
３０キロ制限は事故の元にしかなってないね。
ブレーキ性能の基準も上げてくれんと困るが。
446 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:44:18 ID:aWJifLJZ0
>>443
専有面積が小さいから、なんなの？
1車線に2台並んで走るの？
447 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:44:44 ID:8EtBfLxX0
125の免許取得を簡単にするより、50を廃止した方が売り上げも上がるし交通安全にも資する。
448 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:46:03 ID:sSeTki1i0
>>443
赤の他人と同一車線内で並走するの？　おれはやだよ。
車に乗ってる時と同じくらい車間詰めるの？　おれはやだよ。距離とるよ。

だから占有面積は減らないよ。
449 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:46:39 ID:FI7mVnZ1O
バイクに乗りたがる輩は 低能な奴が殆どってことですかねー。
馬鹿なライダーがこれ以上増えないためにも、試験は難問思考でよろしいかと。
450 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:49:08 ID:HgPDpGciO
そのかわり車の免許は20からならいい
451 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:49:09 ID:oHhsG1AL0
限定解除が教習所で出来るようになっても、バイク需要は上がらなかった。
これ以上どうしろと？
452 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:50:18 ID:C3NMcAepO
>>447
50はドル箱だろ
売り上げ上がるってどういう根拠だよｗｗｗ
10万ちょいで買え、リッター40キロ走る50だからこそ売れるんだろ
453 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:50:51 ID:UKWYX2gc0
>>442
二輪車がこれだけ売れていない状況で，どうやって数が増えるのか詳しく。
454 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:51:46 ID:sz+8EDJ7O
>>449
全くだよな

あと、交通事故のほとんどに絡んでいる、4輪の免許も更に難しくするとなお良い。
455 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:52:40 ID:lsuox7T50
専有面積のことを言ったら、車は常にバイク４台以上で並走してるのと同じだな。
その分、人身事故を起こしやすいし排気ガスも一台で125の何台分になるかな？
456 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:52:44 ID:sSeTki1i0
>>453
数を増やすために何とかしようって話じゃねーの。これは。
現状維持なら別にどうでもいいよ。すり抜けは基本違法だし、DQN行為だからバンバン取り締まるべきだけど。
457 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:53:34 ID:Vf2JT0PrP
>>453
国が貧しくなりゃ自然とこうなるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=kI3yG0He_Iw
458 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:54:48 ID:UKWYX2gc0
>>456
日本人はバイクが好きではないから数は増えない。
渋滞路でのすり抜けは世界中で合法，正しい二輪車の乗り方。

すり抜けが嫌なら渋滞路でクルマに乗らないことです。
459 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 13:55:23 ID:GPrAn1xe0
バイク大嫌いだったけど、自分が原付乗り出したら
世界が変わったわｗ
125ｃｃ乗りたくなるね
460 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:02:35 ID:+P6wPIYUi
>>439
分かった。
バイクはマスツー禁止にしよう。
車はナンバーで日替わり使用許可。
これで公平だな。
461 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:04:57 ID:C3NMcAepO
>>459
そそ
嫌う前に乗ってみると良い
バイクは楽しい嗜好の乗り物
乗らずに罵ってるやつが多いこと
マナー悪い奴が多いから負のイメージがつきまとってる
462 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:07:18 ID:s9/ZtdgY0
>>458
渋滞の高速でたまに止まっている馬鹿を見かけるが
さっさと進んで分散しろと思う
463 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:07:39 ID:UKWYX2gc0
>>460
良いと思うが，クルマの規制は日本ではほぼ不可能だろう。
464 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:11:05 ID:emhaAP/c0
125ｃｃならペーパーでOKが国際標準。

どうせスクーターかカブなんだし125AT限定でいいから
今すぐ規制緩和して自動車免許で乗れるようにすべき。
465 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:14:26 ID:emhaAP/c0
普通免許　125ccATまで規制緩和
普通自動二輪　600ccまで規制緩和
（普通自動二輪既存保有者は３年経過で600cc緩和）

車検　600ｃｃまで廃止
高速料金　四輪の半額

これくらいはやってほしい。
466 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:21:29 ID:Vf2JT0PrP
>>465
そこまでやらんと若者が完全引き篭もりになるよな。
467 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:25:08 ID:TNgBzaHU0
>>458
割り込みの禁止が明言されてるのに、どうやったら合法なんて考えられるんだ。
手順を踏めば脱法できる、ならわかるけど。
468 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:27:13 ID:JGmYlVGe0
>>417
交差点で左ウィンカーを出している車の横に直進する原付が数台来ると
信号が変わっても車がなかなか動かないだろ。
渋滞の原因だ。

原付を追い越すのに気を使う細い道で信号停止毎に原付が先頭に出ていたら
これまた渋滞の原因になる。
469 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:31:26 ID:JGmYlVGe0
俺は限定解除してるけど、原付オバサンのマナーの悪さは異常だわな。
車の特性を理解した上で125ccに乗るのはいいけど、
原付免許しか持ってないオバサンや子供に125ccを乗らせるのは反対。
470 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:36:31 ID:3R2bVYOMO
>>464
オートマ限定付ける必要すらないと思う
今でもマニュアルの50CCが自動車の免許で乗れるんだし、クラッチ操作に自信のない奴は緩和されてもスクーターのままだろう
その中でマニュアル車運転できる自信のある奴だけがマニュアル車に乗るだけ
今と何にも変わらない
だからオートマ限定なんて必要ない
471 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:37:29 ID:dsU50HKk0
地下にバイク専用道路作ってくれ
472 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:38:36 ID:JIohpmM+0
>>439
マスツーのグループが渋滞を引き起こしてるわけじゃないだろ。
車列に並んでるだけで・・・

仮に5台のバイクがまとまっていたとしても、
普通は車3台分のスペースにもならんぞ。
仮に先頭にいたらさっさと行くから車が追いつく事はあるまい？
473 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:40:19 ID:UKWYX2gc0
>>469
原付のおばさんなんていまや絶滅危惧種だ。
474 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:42:51 ID:ohta6Ofd0
>>465
車検は最低でも高速道路適応の125ｃｃ以上にするべき
最近は絶版ブームか知らないけど特攻の拓みたいな
年代物乗ってたりしてる人間もいてるのに車検なしはいいすぎかと思いますよ。
その分250ｃｃクラスは軒並み衰退しそうですが

個人的には原付1、2種は統合して小型自動二輪免許設立して欲しいですね。

>>469
えっと話飛びすぎてませんか？
今回の件は車の免許を持った人を対象なので違うかと
475 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:46:29 ID:x+Cv9M+b0
あほか
むしろ四輪の免許のおまけで原付に乗れるのも廃止するべきだよ

ろくな技術もない輩が二輪で公道を走るな
476 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:48:46 ID:JGmYlVGe0
>>472
いや、異様にトロいマスツーは良く見るぞ。
ま、ほとんどがハーレーのおとっつぁんだが。
あれは全長５０ｍの重機がトロトロ走ってるようなもんで、実に迷惑。
バイクに乗ってる時すら思う。

エエ年こいてつるむなよオッサン。
477 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:49:41 ID:emhaAP/c0
>>475
公道？自転車なら免許なしの子供でも走れるぜｗ
478 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:49:47 ID:xaPhiX7I0
すでに中型免許を取得した人にも与えるのかな
じゃ普通二輪所持者にもなにか特典をつけないと不公平だ
479 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:50:21 ID:9jHAmZZM0
125ccは新車で30万円くらい

30万円なら中古の軽自動車が買えるんですけど
480 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:51:26 ID:C9d28BJ+0
バイク乗る人も少なくなったし、いいじゃねえの
481 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:51:49 ID:TNgBzaHU0
>>472
郊外で起こしてるよ。まぁ大名行列か。
超長いトレーラーみたいなもんだから追い越すに追い越せないし。暴走族と同じ。

５台程度ならマスツーじゃなくね？
482 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:52:01 ID:ohta6Ofd0
>>479
それなら普通自動車も買えるよ
問題は維持費なんだけどな
483 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:53:39 ID:Nok7XQqwO
バイクとか事故増えるから止めろよ
公共の交通機関使え
484 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:57:37 ID:JIohpmM+0
>>477
その免許いらずの自転車がどれだけ傍若無人な振る舞いをしてる事か・・・

>>476>>481
たしかにハーレーのかっとび集団てのはあまり見ないな・・・

マス（Math）＝複数って意味でしょ？
だから二人以上でもマスツーはマスツーだと思うんだが。
485 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 14:59:11 ID:TNgBzaHU0
>>484
普通マスツーというと10人とか20人とかの集団ツーリングだと思うけど。
ショップやグループの。
486 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 15:02:21 ID:emhaAP/c0
>>479
タイのエンジン使ったカブでも値上げとかだもんな・・・

これが125ｃｃ緩和で世界モデルの量産効果で安くなればよいけどね。
487 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 15:12:54 ID:UKWYX2gc0
>>483
電車とか混雑が激化して痴漢冤罪が増えるから止めろよ

私的な交通機関使え
488 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 15:24:39 ID:YzkYF39d0
>>486
バイクでも世界戦略バイクとか出てくれば良いけどなあ。
250ｃｃで70万円とか、車買えるだろうに。
値付けが滅茶苦茶だわな。
489 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 15:29:53 ID:imTs49Tq0
>>488
つYBR125
490 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 15:48:07 ID:6axBFiZW0
こんなの警察が絶対認めないだろ
国内に２０００台ほど？のＭＰ３（普通自動車免許で乗れた前２輪スクーター）のために
わざわざ３輪免許新設して強制的に免許取らせるくらいだから
なにも２輪の知識のない連中に１２５まで乗れる免許あたえるなんて考えられない
５０と１２５の加速性能や車重増によるブレーキ効きの違いなど教習所でちゃんと教え込むならともかく

メーカーは売れないのを免許のせいにしてるがそうじゃないってことはメーカー自身がよくわかってるだろ
アメとＥＵ向けの高馬力高価格ＳＳばっか造って国内の中型小型を無視して車種大幅縮小
国内にはアジアから部品もってきたやる気のない２輪、そんなモノ欲しくもない
いまさら泣きつくな、国内軽視自業自得
491 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 15:50:11 ID:do6EnF5Z0
ノーヘル解禁が一番の特効薬だろ
492 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 15:52:16 ID:YzkYF39d0
>>490
警察なんか無視だろうな。ポッポの肝入り無茶な25%削減とかぶち上げているから、
車排除、バイク推奨だろう、国策的に。
493 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 15:55:55 ID:Vf2JT0PrP
イオンで中華製39800円の電気バイクを扱うつもりだろう。
自転車で買い物に行ったオカンが誇らしげに跨って帰ってくるよ。
494 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 15:59:53 ID:cU1Dqpvo0
高いバイク買って簡単に盗難されたらたまらんわ

495 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 15:59:58 ID:/1+KCL2J0
>>490
別にメーカーは売れないのを免許のせいにしてないだろ。
排ガス規制や音量規制で開発コストが跳ね上がって採算取れる中型小型バイクが作れなくなったってこと。
今までの政治が二輪産業を殺そうとしてる。

496 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:04:12 ID:vwwEsaaF0
>>491
ヘルメットの重要性は、ここをみれば分かる。
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/mv-sc/070313.wax
497 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:08:23 ID:ohta6Ofd0
個人的には原付免許の存在がその他の免許特に二輪に対して
優遇されすぎてるのが問題だと思うけどな。
125ｃｃまでが簡単に乗れる免許制度の国の排気量別売り上げ表があればいいんだけどな
日本でも原付一種の免許が廃止されれば30ｋｍ/ｈ制限や二段階右折のないクラスの売り上げが上がるだろうし
相対してバイク本体価格も安くなるでしょう。
498 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:10:01 ID:hPznesMK0
中免もってるが400はもう壊滅状態だし、250じゃ街乗り程度ではいいにしても高速はちとシンドイからツーリングとかする気になれん。
かといって今更教習所に通うのも面倒だしな。
中免の規制を600まで引き上げるか、400のツアラーをもっと出してくれたら気軽にまた乗ろうかと思えるけど、
そうでないのなら車だけでいいや。何かと便利だし。
499 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:11:22 ID:tFwAbXvt0
２５０で十分だろ
１２０キロ出れば十分
500 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:17:57 ID:ohta6Ofd0
>>498
400から600まで規制緩和なら>>1より通り易そうな法案だけどね。
501 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:23:40 ID:Fo2rikx00
>>498
高速じゃカウルが無いときつい。
今でもシルバーウィングなら400も600もあるし、高速道路もラクラク。







オレは車重250kgのバイクには興味ないけど。
502 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:27:41 ID:VN9O0kcK0
>>498
大型持ってても選べる車種すずめの涙だけどな
中免で大型乗れてもいいと思うけどな
503 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:29:27 ID:G2NCOs4/0
こたつの特価たのむ
504 ：501：2009/09/18(金) 16:31:50 ID:Fo2rikx00
シルバーウィング400の価格が80万前後、600は90万前後。
免許の制約がなくなっても400のほうが売れるだろうな。
でも免許の問題じゃなく、そもそもこんなに高くて重たいバイクが売れると思って思って作っているのかが疑問。
505 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:36:18 ID:I8HIk3vr0
250じゃシンドイだのカウルがないとキツイだの言ってるようなヤツは何に乗ってもダメなヤツ。
506 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:36:26 ID:CLMp3jIUP
>>335
カブが出すCOが濃いってことなんじゃねーの？
100k/L出したところで毒まき散らせば何の意味もない。自分の財布だけよければいいっていうのはさすがに納得できん
507 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:36:42 ID:vwwEsaaF0
>>504
一概には言えないが、車重が軽いと横風に弱い。
デカスクは、横風に弱いと思うので、敢えて重くしているのかもしれない。

昔、オフロードで横からの突風に煽られて、１車線ズレたことはある。
508 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:38:14 ID:U5rMQd7Z0
原付のハンドル一度も握った事無いのに免許を国からもらってるが
これもおかしいと思う。
せめて教習の中に入れとくべき
509 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:41:26 ID:hPznesMK0
>>505
俺が言うのもなんだが、そうやって気軽（フザケテ運転するの意じゃないよ）に乗ろうとするのを
排他しようとするから業界が縮小するんじゃないの？
510 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:41:57 ID:UKWYX2gc0
>>1
＞戸上委員長は「燃費の良い１２５ＣＣクラスの二輪車は都市部などで
＞潜在的な需要が大きい。普及すれば、渋滞緩和にもつながる」と規制緩和の必要性を強調した。

まず駐車場を整備した方が良い。みんな困っています。
511 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:42:32 ID:PU46NU9g0
>>508
一限目にあるよ。
512 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:45:35 ID:oaZxWMQ40
駐禁の法改正で1年以上放置した125cc
エンジンが掛からないので数万出して修理

再び半年以上放置中
止めることが出来ない（場所が無い）なら乗ることもない
513 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:47:36 ID:s9/ZtdgY0
>>476
中央道で何故か７０ｋｍ位に速度が落ちて来た時
事故でも有ったのと思ったら
旧型ミニのセンズリ走行大会、あんたらのお陰で５ｋｍ先まで影響が出てるんだよ
514 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:48:10 ID:8sLh6fFuO
>>502 大型二輪持ってればよりどりみどりだろうが。モンキーからホスボスまで何でも乗れるだろ！
515 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:51:26 ID:zKRd3yBC0
125ccまでは普通自動車免許で乗れるようにして、
126cc以上は自動二輪免許と一本化してリッターバイクも乗れるようにするといい。
現行の中型免許持ちは当然、新自動二輪免許と同等扱い。
516 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:51:35 ID:K1Gf8FfL0
１２５まで原付みたいに教習なしで取れるようにすれば良い
517 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:53:49 ID:VN9O0kcK0
根本的に話かわっちゃうけど
国が免許とるために補助金出してあげれば牌増えるじゃんそっちに力入れた方がいいんじゃねぇ
国が補助してあげてもそのお金は更新とか車やバイク購入したときの税金で回収は容易だろうし
下手に運転できないやつが一般道に解き放つよりかいいだろ
518 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:53:57 ID:K1Gf8FfL0
>>511
少し前まで無かったよ
俺も原付触った事ないし。
俺の時は原付の他に高速教習も応急処置の教習もなかった。
免許保有１５年以上の人はそんな感じだと思う
519 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:54:17 ID:HzXDgIR/0
それより電動自転車（アシストでない）のとかセグウェイとかで公道乗れるようにしろよ！

バイクなんて危ないだけだろが！
520 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:55:49 ID:QNuE9bCY0
２０年前に乗っていたRZ１２５みたいに
軽くてそこそこ速いバイクが出れば
ファミバイ保険適用できるから、買うんだけどな
521 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:56:20 ID:Fo2rikx00
>>507
それは違うと思うね。
最近のバイクは400ccクラスで200kg超はざらだし、贅肉の多いスクーターだと250cc単気筒でさえ200kg程度。
シルバーウィングは二気筒だから普通にこの重量になっちゃうんだろう。
たぶん強度や安全装備で重たいんだと思う。
しかし、極端な例かもしれないがゴールドウィングの400kg超とか多くの人に乗って欲しいとはさらさら思ってないと思うし、自業自得だと思うな。
522 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:57:54 ID:CLMp3jIUP
>>519
あんなキックボードより不安定そうな乗り物なんて死んでもごめんだわ
523 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 16:58:31 ID:K1Gf8FfL0
バイクは法関係が複雑なんだよ。
中型でも２５０は車検なしで４００は有るとか。
524 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:01:59 ID:emhaAP/c0
ガラパゴス免許制度で市場壊滅だからなｗ
525 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:04:48 ID:JIohpmM+0
>>518
俺はバイク、車共20年以上経つが、
車(普通免許）の時は合格した後に
原付教習の時間があった。
ただし、俺もそうだったが
原付免許既に持ってて実際に乗ってた人間は免除。
（実技講習受けれるの見てあっぶねぇなぁ・・・とか言ってた）

526 ：元指導員：2009/09/18(金) 17:06:15 ID:gfpUzGhXO
人の命より販売台数かwwwくだらんバラマキやってるからこうなる!金融　家電　自動車？消費税下げりゃあ解決だろ？!バラマキ政策の影響だよ。　
AVのモザイク規制を緩和汁
527 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:06:33 ID:eGzRmah3i
今小型で乗りたい国産バイクはない
強いてあげればカブ110くらい
後は台湾のスクーターばかりだ
528 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:06:39 ID:EoMjs9O+0
>>506
CO2がどうして出るか知ってるか？
529 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:07:51 ID:TNgBzaHU0
>>500
通ったとしても今免許持ってる人は限定が付くから関係ないよ。
600に乗れるのは新規に免許を取る人だけ。
530 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:12:13 ID:emhaAP/c0
>>529
3年経過で600ccOKでいいよ。2人乗りと同じでｗ
531 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:13:17 ID:TNgBzaHU0
>>530
良いとか悪いとかじゃなくて、免許はそういうもん。
532 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:16:14 ID:K1Gf8FfL0
国内メーカーが言っても変わらないだろ
外国メーカーが言えば一発で変わるよ
大型二輪免許や高速二人乗りも外圧で一発だったんだし。
533 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:16:54 ID:k4vt1Iwj0
2輪メーカや国を叩く奴はネトウヨ
534 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:16:55 ID:jnbw5j9xO
下手くそ増やしてどうすんだべ
535 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:17:04 ID:ohta6Ofd0
>>508
>>1の日本語も読めない人間が掲示板を使うのは難しいと思うよ

536 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:20:16 ID:emhaAP/c0
>>531
高速で２人乗りとか100Km/hとかと同じようなもんだな。
537 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:22:05 ID:CLMp3jIUP
>>528
別に二酸化でもいいけどさ。2stは見たところ一緒に燃やして出たとこ勝負で走るんだろ？
それでたたき出すカブは見事というほかないが、まき散らして良いことにはならんだろ。
538 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:27:25 ID:u7EfZhI60
大手４社・・・ホンダ，ヤマハ，スズキ・・・・ん？
539 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:30:56 ID:CLMp3jIUP
>>538
キムコか
540 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:31:16 ID:VN9O0kcK0
BMWだろもしくはDucati
541 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:31:18 ID:TJjfSj/N0
駐車場対策とバカスク対策をしてからほざけ
542 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:31:49 ID:emhaAP/c0
扇風機とか自転車・バイクに付かないのがエコポイントw
543 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:31:59 ID:vkej9EjJ0
１２５が売れないのは、単に弾が無いだけじゃないのか？
実用車かスクーターしかないから、免許取ろうとする奴は中型取るだろうし
今のままで充分廻っているだろ
544 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:36:37 ID:ByQpkxK5O
>>542
扇風機は別にエコじゃないだろｗ
545 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:38:22 ID:VN9O0kcK0
>>543
本当に10数年前はもう少し125ｃｃでも面白いバイクあったんだけどな
今じゃ8割スクーターばかり
546 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:38:25 ID:u7EfZhI60
>>543
小型の良いところは
原付でいう30kh/m制限をキニシナイで良いことだなぁ

原付並の試験で通るなら
スクーターも小型が主流になるんじゃね？
547 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:43:27 ID:ef/HKel70
免許より駐車場をなんとかしろよ。メーカーは売るだけしか考えてないの？
売るしか考えてないなら潰れてくれていいよ。

なくなっても正直困らない。社員と派遣のクビを遠慮なくきってくれ。
548 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:43:35 ID:HE80a0+X0
駐車禁止の基準緩和を！　大手4社が（ｒｙ


コレもセットで頼む
549 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:48:43 ID:TNgBzaHU0
>>536
全く違う。
550 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:55:52 ID:QR85SOg50
いっそのことバイクの免許なくしてしまえ
全員なんでも乗れる
しかも税金も車検もなし
自転車感覚
551 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 17:59:55 ID:sz+8EDJ7O
>>550
そういうの、好き。
552 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 18:00:20 ID:emhaAP/c0
諸外国なみにすりゃいいだけ。

車の免許なら125ccのバイクOK
3日くらい講習受ければ排気量無制限
553 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 18:00:45 ID:Q5SaA9Bm0
>>25
はげどう

原付のイメージなんてヨンキュッパの49800円なのに、

実際に調べるとほとんど１０万円超えててびっくりした。
554 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 18:02:36 ID:lsT4jtIj0
小型二輪の教習所代が2～3万ぐらいになればいいのに
555 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 18:03:20 ID:QBZujHhT0
乾燥重量９８ｋｇ
出力　２０ｐｓ

このスペックを達成できる１２５ccなら買ってもいいぜ
556 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 18:08:29 ID:ySXXrkHh0
>>550

カオス
557 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 18:21:02 ID:/IpWEQeS0
>>51
うちのリトルカブを８８ｃｃにボアアップしたやつで８０出るから、１２５なら余裕じゃね？
558 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 18:27:16 ID:/IpWEQeS0
>>190
現行の教習所での試験でも、スラロームは小型には無いよ。
559 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 18:30:31 ID:6f2C/MvW0
>>542
扇風機にはエコポイントついてよかったと思うね
自転車は電動補助や、シティーサイクルの上級車には付けてよかったと思う
こっちは購入補助金かな？
560 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 18:32:04 ID:vvSkMGuN0
警察の圧力で潰されてたからなぁ
でもそれよりもきつい日教組がいるから無理だろう
561 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 18:39:33 ID:/IpWEQeS0
>>555
値段が２５０並で良ければ作れるよ。
フルチューンしたモンキーが１８ｐｓくらいだからね。

フルアルミフレーム、マグホイールなら大きいのでもＯＫ。
562 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 18:44:42 ID:sz+8EDJ7O
フルチューン（笑）
563 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 18:46:37 ID:lsT4jtIj0
今でも原付2種は教習時間8時間なんだけど

最低4日間は通わないといけないから、何とか1日で取れる様にしてもらいたい。
564 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 18:53:46 ID:/IpWEQeS0
>>562
なにがおかしいのかさっぱりわからんが・・・
キタコの宣伝車だよ。
シャーシダイナモで測った。
565 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 19:27:52 ID:sz+8EDJ7O
>>564
いや、興味無いからｗｗｗ
566 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 19:41:40 ID:lgpg+pQCO
ホンダは現代版CB92やCBX125Fを出せ。
ヤマハは現代版RZ125かDT125出せ。
スズキはGSX125KATANAの再販かDF200の125版出せ。
カワサキはKSR110を125にボアアップしてくれ。
567 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 19:58:36 ID:VN9O0kcK0
フルチューンしたモンキーに心そそられる
568 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 19:59:37 ID:pJcFbuxX0
モンキー乗ってる人最近見ないね
569 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:05:20 ID:ib6WQ65/0
>>567
モンキーに、改造費50万とか掛けてる知り合いが居たなあ・・・
イカれてる、と思ったｗ
570 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:07:46 ID:VN9O0kcK0
モンキーって公道でガンガンはしるようなバイクなん
チョイノリみたいな感じで本当に半径5キロぐらいで乗るような遊びバイクではない？
571 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:09:27 ID:pBdvKYXy0
モンキーの１２４CCエンジン買えって
バイク屋に進められてるんだが
572 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:13:49 ID:RsvqZX3m0
俺はＮＳＲ８０の中古でも買ってぶんまわして乗りたいな
573 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:17:17 ID:/62fvTbp0
今って４ｓｔのみだから馬力的にきつくなったんだろうかな
125ｃｃの４ｓｔでもせいぜい10馬力くらいだろ
昔の２ｓｔ50ｃｃと大して変わらないから問題ないんじゃないの？
重量もあるだろうしな

実現したらビラーゴが欲しいわ
欲を言えばシングルでいいからVツインマグなの125ｃｃ版出して欲しい
574 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:18:09 ID:VN9O0kcK0
1000ｃｃ以上じゃなきゃいやだって断れ
575 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:19:27 ID:7hSgsoCh0
>>カワサキはKSR110を125にボアアップしてくれ。

そしてその排気量で2ストにもどしてくれ。
576 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:22:24 ID:RsvqZX3m0
Ｊａｚｚ１２５
ＧＳＸ１２５刀
ＮＳＲ１２５Ｒ
ＸＪＲ１２５
Ｍｏｎｋｅｙ１２５
Ｍａｇｎａ１２５
Ｓｏｌｏ１２５
ＨｏｎｄａＮＲ１２５
577 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:29:42 ID:JKm+PMPl0
ジャイロキャノピー125出たら買うぞ
578 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:29:54 ID:6f2C/MvW0
原付に毛の生えたような免許制度にすればいいんでしょ？
法規は原付と共通で、数時間の講習と、運転試験15分とかで良いと思う
579 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:33:13 ID:9rDMRfaSO
なんでCBX125Tって出なかったの?
580 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:33:48 ID:pBdvKYXy0
ＧＳＸ－R１２５
ＧＳＸ１３０ハヤブサ
581 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:34:07 ID:RsvqZX3m0
>>1
＞欧州各国で自動車の普通免許を取れば自動的に１２５ＣＣクラスの
二輪車免許が付いてくる

オイオイ、いままで俺らはくだらん規制のために苦労させられてきたんだなあ
解除しろ。おう早くしろよ
582 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:40:20 ID:/62fvTbp0
N1がメットインで使い勝手がよさそうだったけどレプリカは嫌だったから
やめたけど
RZ50みたいなルックスでメットイン作って欲しいね
ヤマハスリムすぎる
ちーっとワイドでのんびり走れるようなもん出して欲しい
エンジンはシングルで！
クラブマンの125でもいいけどな
583 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:46:37 ID:w2RZVXhM0
ヤマハの会長もトロイよ。何十年も黙っていて。
584 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:49:18 ID:Q5SaA9Bm0
あーあと原付の重さって４、５ｋｇくらいだと思ってたら

６０ｋｇくらい普通にあるのな。

乗ってる人と同じくらい重くてびっくりした。
585 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:55:22 ID:irntMvzWO
ＫＳＲ１２５
ＮＳＲ１２５Ｒ
ＴＺＲ１２５
ＲＧ１２５

…考えただけでご飯三杯はイケるぜ
586 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:56:34 ID:++Utpmgn0
>>584
ママチャリが30Kｇ近いってのにエンジンがあるのに軽いわけないだろ
587 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 20:57:25 ID:jCO8mh33O
>>566
>>575

みんなKSR110が生産中止で廃盤って知らないのか？
588 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 21:00:34 ID:XFz3mOkm0
そもそも小型二輪限定の免許の取得率ってデーターあるの？
589 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 21:03:18 ID:0zj//Z0O0
政権交代で、ここぞとばかりに主張しだしたなｗｗｗｗｗ
590 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 21:21:26 ID:bhaDqZqI0
>>538
ピアッジオ。

カワサキは負けたなあ…
鉄くず作っているからしょうーが無いけど…
591 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 21:25:02 ID:pBdvKYXy0
ハヤブサ乗ってるんだが
シンプソンのライムグリーンのジャケット買ってもいいですか?
592 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 21:28:59 ID:VN9O0kcK0
>>584
自転車でもそれ以上あるのに無茶言うなよ
593 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 21:31:29 ID:P9qbMK0Y0
普通免許で乗れるようにしちゃっていいんじゃない
594 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 21:36:05 ID:lgpg+pQCO
>>587
知ってるさ…
だからこそ125で再販して欲しいと思ってるのさ。
595 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 21:36:11 ID:c7ZJr7iz0
デザインで選んだら、欲しいバイクがカワサキばかりだ。
596 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 21:38:23 ID:Juj/HYnf0
ＳＸ125最近見ないな
ＸＬ125、ＸＴ125は乗り易そうだった
597 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 21:43:57 ID:VMV0TDj30
>>595
RSﾌｱﾝの方ですか？
俺はCB750のk-0 k-2で思春期を過ごしましたw

４サイクルの125㏄までなら>>578じゃないが、
規制なんてどうだって良い気がするな
２サイクルエンジンのKM90だったら、ちょっと
待てとか思うかもしれないけど？、、、．
逃げ足早いから
598 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:05:08 ID:UKWYX2gc0
>>589
自民党時代は取り締まる方，管理する方の理屈ばかりが通って以上だった。

深夜の流れを妨げる信号制御とか二輪の駐禁とかはその最たるもの。
599 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:12:36 ID:c7ZJr7iz0
>>597
ＲＳ？　どういう意味かな？

Ｚ７５０とかＮｉｎｊａＺＸ-６Ｒとか、逆輸入車の尖ったデザインが好きなだけ。
性能とかはようわからん。
600 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:12:52 ID:b4t+BoksO
原付30キロ制限が無くなるなら嬉しい
601 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:37:26 ID:yU4LrxNH0
教習所に普通二輪の取得に必要な額を聞きに行ってきた。
普通自動車持ってる場合、実技17時間、座学1時間でデイタイムのみで10万5000円ぐらい。
17時以降も受講できるフリータイムだと11万5000円。
卒業検定は別途料金必要だとさ…
ニンジャはあきらめるぜ(´・ω・`)
602 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:40:50 ID:VN9O0kcK0
>>601
まあだいたい15万くらいかかるよいろいろ試験とか金いるから
603 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:43:02 ID:6+djAK4Y0
>>602
ストレートで終わったけど、それ程掛かったかな。
604 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:43:07 ID:9LLt+JoU0
>>601
車持ってるなら普通二輪は試験場が簡単だろう。
２，３回受ければ受かる。自分は２回目で受かった。
大型は最初からアキラメて教習所行ったけど。
605 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:46:15 ID:KxCUgPU/0
>>604
大型二輪も昔に比べると緩くなってるみたいだね
昔あれだけ苦労したのはなんだったんだろ
606 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:50:52 ID:ib6WQ65/0
>>601
10年前に取ったけど、1回実技追加して12万以内で収まった。
卒検が不安だったんで、おさらいの為に追加したｗ

まあ、10年も経てば高くなってるだろうなあ・・・
607 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:55:55 ID:unqoOP5A0
モンキーが30万円するんだから
調子こいたバイクメーカーに責任があるだろうね。

女の子も後ろにまず乗ってくれることはないし、緩和してもぜったに売れない
608 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:56:33 ID:vv1LMuGz0
俺も10年前くらいに10万ちょうどで大型取ったけど
教習所出てから一度も大型乗ってないわ　orz
609 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:56:36 ID:VN9O0kcK0
授業のときは1回も失敗したことない一本橋で
試験になって一本橋失敗したときの試験料をドブに捨てた感じは最悪だった
610 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:58:43 ID:JIohpmM+0
>>605
だね。
でも逆に費用に関しては恐ろしく高くなってるようだけど。

俺のときは（24年前かｗ）
車取って中型取ったとはいえ（学科省くため）
中型の教習で5万かかってなかったと思う。
で、即限定解除しにいって1回の試験が\3,000くらい？
だから最終的には両方合わせて7万かかってない。
611 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:59:10 ID:vv1LMuGz0
合格まで完全定額サポートだと本番でも失敗する率がぐっと少なくなるそうだ
試験は技術より心理的な面が大きいよな
612 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:00:27 ID:FQhPc4r+0
4スト125空冷スクですら、約100km/hは出るからな。訓練を受けた人間でなければ
2輪に乗るべきではないし、乗らせるべきでもない。

どうしても、免許バラマキをやりたいなら、日本国内で2輪車を販売しているメーカー
が、教習補助金を支援する基金でも立ち上げてからやれ。その方が遙かにマシだ。
どーせ、車両価格に上乗せ回収出来るのだし、何も問題はあるまい。

バカスクのデタラメな改造パーツを見ていると、2輪でメシ喰ってる業者は相当頭が
悪い事が分かる。あのような事をやると、益々規制が厳しくなって、最後には自分
の首を絞める事となる。たちまち金儲けが出来ても、先は無いのだ。
改造パーツでデコレーションしている車両が人を轢いたら、ダメージも相当だろう。
角みたいな部品を付けているわけだから。
マフラー屋も同じ。2スト原付にも、無茶苦茶なマフラーを開発・販売した罪は大きい。
反社会的な乗り物と広く認知された今、幾らスマートで模範的なライダーであっても、
DQNバイアスから逃れることは出来ない。
613 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:03:44 ID:ZostG9jF0
4ストローク125ccって言われてもピンとこないんだけど
現在の排ガス規制をクリアさせると何馬力ぐらいになるの？
614 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:06:22 ID:7tEFr7jr0
でも125まで解禁したとして、125が売れたとしても、今度は50が売れなくなって
あまり意味無いんじゃね？
615 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:08:51 ID:uXKBdKPU0
断固反対！


ダサイ族が喜ぶだけ!


616 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:10:33 ID:Y+7R6ywD0
メーカーは無責任すぎる
617 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:11:45 ID:Yj11sMcx0
>>614 世界の主流＝125cc
618 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:17:53 ID:6Xz2QtKX0
教習所涙目だな
これから免許取りたい人は大喜びだろうけど
619 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:21:05 ID:XhLg+jKb0
免許があっても乗ってない。

バイクを買う金がなきゃ、免許だけあってもバイクは売れない。

もしくは金持ちが１００台バイクを買うとかwww

国民の可処分所得を増やさなきゃ、バイクは売れないよ。

免許なんか関係ない。
620 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:24:07 ID:SALYlY8T0
みんなが幸せになれて、妥当な案を考えてみた。
１・現行の原付免許とカテゴリはこのまま残す。
２・自動車免許を持っているドライバーには原付免許をおまけで付ける。
３・自動車免許を持っているドライバーで希望者には教習所で１日１５０００円程度の講習を受ければ、
現行の黄色ナンバーＡＴ限定まで乗れる原付特殊（仮名※１）を与える。
４・現行のピンクナンバーの車両での有料高速道路走行※２を許可する。
５・二輪の違法駐輪の取り締まりは、警察官の指示と立会いの元で駐車監視員が行う。
※１・法定制限速度は６０ｋ、２段階左折無し、二人乗り可能。
※２・制限速度は１００ｋ。

これで小型免許の魅力が大幅に増し、多少の費用を出費してでも取得ユーザーの増加が見込めるし、
現行原付ではやや不満だが、小型まで取る気は無いユーザーもちょっとだけの出費で９０ｃｃが乗れるし、
メーカーは１２５ｃｃのボアダウンとして９０ｃｃを製造すれば追加開発費を抑えて製造ができる。
現状でやりすぎ感の強い駐禁の取り締まりの緩和により、ユーザーの利便性の向上が図れる。
こんなんじゃダメ？
621 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:24:42 ID:yU4LrxNH0
一人身だったら250ccのバイク1台持つ方が軽四維持するより相当金掛からないんだよな。
622 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:27:35 ID:Juj/HYnf0
ホンダのベンリーに郵政赤ボックスを取り付けて北海道をまわりたい
623 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:32:02 ID:VN9O0kcK0
>>125
よく考えろ～十人が一人一台のバイクを買うとするだろ～
50ｃｃ原付が10万で売ってるとするだろ～125ｃｃが20万で売ってるとするだろ～
もし125ｃｃが売れるならその分会社売り上げ倍増だぞ～
しかも作るコストなんて50ｃｃも125ｃｃも変わらなかったら会社大喜びだぞ～
624 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:39:41 ID:Eo1pcMCK0
車ばっかり政府が経済対策してるからじゃないの？
625 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:50:23 ID:bhaDqZqI0
良い事だなあ。何時からだ？

二輪免許持っているけどさ。
原二好きとしちゃ、面白い車種増えそうで、愉しみかな。
626 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:56:01 ID:2NkC0m+QO
>>620
×二段階左折
○二段階右折
627 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:57:55 ID:SALYlY8T0
>>626
間違えちった・・・
628 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:06:21 ID:1+qyAlYO0
ついでに中型も600ccまでOKにしてくれ
629 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:06:45 ID:oBOhkTf8P
>>610
京都にある何件かの教習所は、普通二輪で5万円強、
その後大型を受講するとキャンペーンで4万円とかだぞ。
630 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:58:22 ID:ypbBKBWX0
スクーターには興味がない
レーサーの125ccで安くてナンバーが取れるのがいい
NS-1メットイン付きで125ccでだしてくれ
631 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:03:48 ID:JoJDFxXJ0
>>620
アドレスＶ100でもＣＢＸ125でも高速なんてムリポ。
632 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:16:12 ID:F0ey3cnT0
>>631
制限速度が100ｋｍな時点でネタ確定
633 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:25:54 ID:5l1N3sZo0
>>620
良い案だなあ。

序にトラックと一緒の速度制限でいいかな、ピンクナンバーは。
80km/h巡航は出来るけど、100km/h巡航は車種による。

後は、二輪は高速無料化かなｗ
634 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:33:40 ID:viYq8Ron0
免許は二種類で良いよ
１２５ｃｃまでが原付二種
後は普通二輪でOK
こうした方がメーカーも売れてる外国に合わせて
排気量をそろえて作りやすいと思う
しかし高速道路の走行は禁止にして欲しい
危ないからね
635 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:56:23 ID:KU+zQ90cO
中免600ccまでと言う人はどんな根拠？
600ccじゃ選択枠も増えりゃしねー
中免取得～10年以上は749ccまでとかにした方が良さそう
636 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:37:47 ID:sMCNutne0
>>615
やつらの乗ってるバイクはもっと大きいし，そもそも無免許の
やつが多いから全く関係ないな。
637 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:57:38 ID:sVigMsNE0
>>635
免許で増えても一時的で意味がないな。
駐車場を大量に増やした方が効果があると思う。
638 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:07:08 ID:Pt9Qt98gO
今回のは既存バイク乗り対象の話じゃないでしょ(笑)
排ガス規制に騒音規制でちっとも走らなくなったから売れ行き急降下の原付を
排気量アップで従来の性能を確保して市場を回復させる策なだけ。
639 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:36:39 ID:faFBs1sS0
まず、駅周辺のバイク屋に駐輪場スペース確保出来るか交渉だよな。メーカーのお偉いさん。
次に駅周辺に駐輪場と管理人。暇している人間の雇用確保だ。

メーカーのお偉いさん太り過ぎだろ、ドブ板営業活動しろよ。
ユーザーがバイク屋に通い安くなるだろ。
640 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:50:02 ID:sVigMsNE0
>>638
駐車場がないと結局、スクーターに乗らなくなるよ。
駐車場があっても高すぎると電車で行った方が安いし楽。

特にこのクラスは、利便性が全てなので停める場所が
なかったら結局乗らなくなるし買わなくなる。
641 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:33:48 ID:wQjx5Ppf0

１・自動車免許を持っているドライバーには原付免許をおまけで付ける。
２・自動車免許を持っているドライバーで希望者には教習所で１日５０００円程度の講習を受ければ、
　　AT限定125CCまでの免許もおまけでつける。
３・有料高速道路走行を120CC以上に緩和する。
642 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:43:20 ID:ZTxtZQ2e0
二輪は世間一般では趣味の乗り物扱いだからな
で、偏見フィルターがかかると珍走団になるｗ
643 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:45:28 ID:ePg/VcmQ0
>>641
110cc涙目
644 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:49:31 ID:sMCNutne0
>>640
二輪車の場合，免許保有者≫二輪車所有者だから
免許保有者を増やしても効果はかなり限定的だろうな。

メーカーは駐車問題から逃げるな！！
645 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:57:33 ID:ePg/VcmQ0
駐輪問題は駐車場に一定割合の駐輪場併設義務化で対応可。
646 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:59:33 ID:3zC/1BGy0
１２５ccのスポーツバイクを２０万円以下で発売してくれ
変態スズキさんひとつ頼みますよ
647 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:00:29 ID:g6J0/xfH0
カメムシ制度を運用し始めてからこんなこと言い出すとか分け分からん。　出かけた先に置き場所が無いのに誰が使うんだ？？
648 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:02:09 ID:3zC/1BGy0
中免と大免の区分もいらんだろ
４００に乗れて１０００に乗れない理由がない
649 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:02:41 ID:sMCNutne0
>>645
建物が建て替わって，それが現実化するには100年かかる。
なぜこう出来ない↓！？
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/108/05.html
650 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:02:55 ID:AJjjcgQU0
>>648
そう思うなら試験場へ行って免許貰ってくれば良い。
651 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:07:11 ID:13wRTYnS0
>>648

免許制度改悪希望者への質問と答え

Ｑ．大型二輪免許は持っていますか？

Ａ．いいえ。
→　免許を取りましょう。試験場の技能試験は、少なくとも市民運動で法令を変えるよりずっと簡単です。

Ａ．はい。
→　好きなバイクを買って自由に乗ってください。日本の大型二輪免許は初心者でも簡単に取得でき、
　　一度取ってしまえば簡単な更新で生涯有効な、二輪車大国としては珍しく大らかな免許制度です。
　　体力や技能の問題で大型二輪車が無理だと感じるなら免許証の返納を。

Ａ．持っているが、二輪車業界の将来を考えて
→　それを大きなお世話といいます。二輪車業界にも警察庁にも、ど素人のあなたより広い知識を持ち、
　　あなたより深く考える頭脳を持った専門家が大勢います。
　　あなたは自分自身の将来でも心配してください。
652 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:11:35 ID:faFBs1sS0
125ccバイクは高いけど中古のタマ少ないから売却でトントン。
もっとも、乗り続ければ乗るだけ元とって行くけどな。
最初に出す金額に踏み切れないと思うが。田舎だと駐車スペースは困らない。
653 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:12:34 ID:Y/8UJn2p0
これは改悪だな
さらに凶暴化したエンジンを持つじゃまくさい原付
が増えるだけ
654 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:17:21 ID:faFBs1sS0
一度、逆輸入フルパワーバイク乗るとさ悟っちゃう訳よ。
日本には日本にあったサイズのバイクで充分だとね。
VT250の中古ので20万でも充分じゃ無いかってね。
655 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:19:06 ID:pdmmOaDl0
>>651
制度は制度として、実態として大型二輪免許の必然性はなくなっている。
もともと無制限で乗れていたのに、事故が多発したので400ccで制限を設けてそれ以上を取りにくくした。
ところが免許自体が取りやすくなったので、今となっては単なる金儲けのための二重取り。
656 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:19:19 ID:agQe0KTM0
>>651
簡単に取得できる免許で、取ったその日から排気量制限も出力制限も無しで乗れるのにな。
しかも、バカみたいに高性能な車両も普通の人が買えちゃう価格。
657 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:20:12 ID:faFBs1sS0
ビクスクが悪いんやない。それでめいわく行動する奴が悪いんや。
658 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:26:41 ID:AJjjcgQU0
>>655-656
そう思うなら最初から大型二輪取れば良いじゃん。
659 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:27:41 ID:AivsjCGu0
禁煙に成功したから125ｃｃのスクーターに乗りたい。
超ヘビースモーカーのおれはバイク移動無理だった。
３０制限と２段右折と重いおれは原付いやなのだ。
原２の免許取りに行こうか考えていたんだけど
待ってても無理かな。８マンは痛いな。
660 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:29:41 ID:agQe0KTM0
>>658
は？だから取ったよ？
661 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:29:55 ID:AJjjcgQU0
あら？>>656はなんか違うな。メンゴメンゴ。
662 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:31:33 ID:lKHYMsFt0

2サイクル廃止しろ。

排気ガスが臭くてたまらん。

　50ｃｃババァが白煙撒き散らして走ってるんだ。
663 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:33:41 ID:pdmmOaDl0
もう廃止されてるよ。
664 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:34:44 ID:+tD1WauL0
>>648

その見識の有る人が、125ccクラスの免許取得をもっと簡単にと言ってるのだが、
むしろお前がだまれよwwww
665 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:38:34 ID:pdmmOaDl0
民主党政権になり天下りが凍結された。
周知のとおり自動車学校は警察官OBの大きな天下り先で、この点からも大きな変化があるかもしれないよ。
666 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:45:55 ID:Pt9Qt98gO
ライダー数が少ないから、駐車場問題を訴えてもマイノリティが騒いでるとしか捉えられない。
原付一種を二種と統合して自動車ゴールド免許保持者に付与するのが先決。

あっちでもこっちでも駐車違反でバイクが捕まりだしたら、ヒマを持て余した団塊連中が暴れだすだろ。
667 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:48:48 ID:+otw9q4LO
ハイブリットカーじゃなくて　ハイブリットバイク作れば
価格も安いし遠出することもないしいいと思うんだが
668 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:56:13 ID:AJjjcgQU0
>>667
機構も複雑で容積も大きくなる。当然価格も高くなる。
デメリットしかない。
669 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:00:49 ID:V+ovgjgK0
今はCS放送とか、ネット動画とか広報手段がいろいろあるから、
暴走族とか旧車会はかっこ悪い、爆音ビグスクはダサい、って
キャンペーンやって、日本のバイク業界のガンを取り除く必要アリ

メーカーが警察に騒音計を寄贈したり、騒音に関する技術サポート
を行って、アホを狩る必要もある。

都市部に駐車場を増やす運動も必要
670 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:03:32 ID:6n8nGFwF0
>>641
５０００円で何が出きるんだろ。。。
671 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:09:10 ID:mEqaSO720
>>130
近頃は分からないけど前はスパイクで走ってた
672 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:13:55 ID:Rxeq5kZ10
test
673 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:14:41 ID:wA3KhHZg0
>>667
つ　電動自転車
674 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:19:23 ID:6n8nGFwF0
50ccが売れなくなったのは、規制によるパワーダウンも多少あるが、
カメムシ制度が一番の原因であり、次にバイク全般の悪いイメージがあると思う。
車の免許持ってるユーザーに対しては、車のセカンド的な所有でメリット無きゃ買わない。
都心部では、出先で車より停めれない二輪に利便性は無い。
かと言って田舎じゃ車等の足が必須の場合、車を持ってるのが普通で出先にも駐車場完備がほとんどで
車移動で困る事は少ないから50ccの必要性は経済性以外あまりない。

おいらは千葉住みで1500ccの自動車と、125ccの二輪スクーター持ってるけど、
通勤は車。二輪は普段の足じゃなく、晴れた休日に駐輪場のある都内某所に遊びに行く時に使ってる。
渋谷、新宿、秋葉原とかは二輪で行くより電車や車の方が楽で確実。
二輪じゃ停める場所が無くは無いけど、少ないから数箇所回ったり空き待ちで無駄に時間かかる。
675 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:19:31 ID:Ql79dxa/0
50でも125でも無茶な事しない奴はしないから大丈夫だろ

無茶する奴は自転車でもするんだから事故る確率は変わらないと思うよ。
676 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:22:45 ID:pdmmOaDl0
>>675
その理屈なら、全ての二輪車は免許不要だなw
677 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:26:01 ID:eXrk8QiYO
>>671
バイクは関係無いハズなんだけど今は車の
スパイク規制のせいかチェーン履いてるよ。
今年の1月に家の近の目の前で思いっきりスッ転んで
郵便の兄ちゃんには悪いが笑い堪えるの必死だったwww
しかも荷物までブチまけてたし。
しょうがないから半笑いのまま助けてあげた。
678 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:26:03 ID:qfg8YW3j0
>>675
その通りだね。
だから、無茶をする人を制限する必要があり免許があるんだ。
679 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:26:24 ID:EtHWMaaR0
普通４輪は持ってるけど
ＡＴ限定１２５ｃｃねらい目かな？
680 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:26:56 ID:6n8nGFwF0
50ccも乗ってた事あるけど、125まで含めるのは反対。
アドレス125とかなら2st50ccと大差なかったけど、マジェスティ125なんてのを乗れちゃうんだもん。
あんなでかいのが増えたら皆困るよ。
681 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:27:24 ID:uddoXjAG0
>>675
事故率はそんなに変わらないけど、バイクが増えれば死亡事故の件数は増えるかもね。
682 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:28:58 ID:F5+KHIPkO
結局メーカーが売上上げたいからなんやら理由つけて言ってるだけじゃんか
現状で規制緩和なんかしたら事故増えそうだ
自爆は構わんが、巻き込まれたらたまったもんじゃない
683 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:28:59 ID:Or0zSLiP0
自転車で50キロだして信号無視なんか日常茶飯事でも
なんの規制もその機運もないな、バイクよりよっぽど自転車業界団体って強いんだな
684 ：１０００レスを目指す男：2009/09/19(土) 10:30:23 ID:cjIk+01U0
法律改正を待っていてはらちがあかない。
まず漏れが普通免許で１２５乗車を実践する。
685 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:30:51 ID:3MB9CdUQ0
テメーら懐が潤う要望だから必死だが、五月蝿いスクーターの方が大問題だろ。

こっちを可決する道筋を立てるのが先。
686 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:31:28 ID:JLLNfKi/O
事故多発したら責任を負うならいいよ
687 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:33:19 ID:6n8nGFwF0
>>679
おいらは50ccに５年以上乗ってなかったけど、
試験が練習状態で一発試験３回目で取れたよ。
50ccで練習できる環境があればAT小型なら１・２回で取れると思う。
688 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:33:35 ID:Rxeq5kZ10
>>669
行政はむしろ逆行してるよ。厚木市の例だけど、厚木市の場合、駅から
小田急線本厚木駅から歩ける範囲に結構巨大なバイク(125ccまで）の無料駐輪場
があった。たぶん500台くらい収容されてたと思う。その他に50台前後の
有料駐輪場が2か所ある。
それでも毎日のように激しい争奪戦になっていて、キャンセル待ちのバイクも見られる状態。
要は現状でも足りていないということだ。(本厚木駅前は月極の駐輪場がほとんどない。）
そして11月から駅前の無料駐輪場は、有料化されることになった。
収容台数は増やす予定はないらしい。こういう不況の時期に有料化すること自体
どうなのかとも思うが、まあそれでも有料になることで確実に駐輪できるようになるなら
有料化は100歩譲ってよしとしよう。だけど聞いた話では、有料化すれば、
放置されてるバイクも含めて利用者が減るだろうという綿密な調査でなくまで目測で
ことを進めているらしい。
今の行政の考えてることってこんなもんですよ。何も言わない厚木市民は愚民以下だ。
689 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:36:07 ID:Gu9I1bL0O
>>1
ＡＴ限定にしとけ
昔、１２５のオフに乗ってたら２５０に間違われたくらい車格があるからな
ヤクルト一本分なのに今の２５０と変わらんパワフルさだったな
690 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:37:11 ID:EtHWMaaR0
>>687
試験場が遠いんだよねえ
691 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:37:56 ID:7EkYbCt+0
もっと取得難しくしろよ、つかバイク乗り死ね
692 ：１０００レスを目指す男：2009/09/19(土) 10:39:53 ID:cjIk+01U0
大体、規制したから事故が減ったなんて報告は聞いたことがありません。
バイク乗りの癖に規制賛成なんて、どういうふうに心が捻じ曲がっているのかまったくわからない。
693 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:44:15 ID:AJjjcgQU0
>>692
大型二輪とれば済む話だからな。
694 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:45:59 ID:MkKpjEEWO
やめろ やめろ！
馬鹿が増えて迷惑｡
取締り強化 要請しろ!!
695 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:48:31 ID:/zKj/omdO
それよりも、今の原付をなんとかしろ！
各市町村登録じゃ盗難にあっても見つけられん
696 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:48:47 ID:6n8nGFwF0
>>692
無茶が増えて事故が大量に増えると自賠責が高くなるかも知れないでしょ？
だから反対。差額あんたが出してくれるなら反対しないよ。
697 ：１０００レスを目指す男：2009/09/19(土) 10:51:11 ID:cjIk+01U0
>>696
今のバイク乗りがそんなに上手いとでも？
ちゃんちゃらおかしい、自画自賛、自信過剰、人心荒廃。
698 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:51:31 ID:qfg8YW3j0
>>696
ファミバイ特約なくなるかもしれないね。
699 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:58:05 ID:op7K4cJ/0
このスレは猿面のもやし野郎の集まりか？
何を大げさに騒いでるんだ？
こんなもん小学生でも運転できるだろ。

運動しろよ眼鏡野郎。気が小せ～んだよガリ。
700 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:02:54 ID:qfg8YW3j0
小学生いらっしゃいｗ
701 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:13:59 ID:Ql79dxa/0
原付の30キロ制限と2段階右折を撤廃すればいいんだけどね。
702 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:30:00 ID:AJjjcgQU0
>>701
つまり原付廃止だろ。それは大賛成。
703 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:37:59 ID:BN9GQxCl0
すでに小型以上に乗っている人にとってなんのメリットも無いな。
かえって規制されたり保険料上がったりでいい事無いのかも？
メーカーだってスクーターは増やしてもMT車は増やさんのだろ？
スクーター嫌いな俺には全く意味無いな。よって反対。
704 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:43:31 ID:9W9cmx3K0
いいねぇ

俺の家、アプリオと２５０ｃｃのビッグスクーターがあるけど
アプリオ壊れそうだし、この規制緩和がなされたらリード１００に替えるわ

バイクの手当ももっと優遇してくれ
通勤でみんなバイクに乗るようになれば
温室効果ガスなんて一気に削減できるぞ
705 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:55:02 ID:9IUjr09gi
マジェスティ125を買うために小型二輪とろうと思うんですが、なんせ自動車学校じゃ8万はかかるので、ここで言われてる一発試験受けたいんですが、内容と金額はどのようになっているんでしょうか？
車は毎日乗ってるし、4年前まで三年間高校時代にMT原付き乗ってました。
706 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:58:07 ID:qfg8YW3j0
>>705
バイク版へ行って下さい。
707 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:59:18 ID:AZ6Ho0eZ0
代わりに学科を厳しくしろ
708 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:04:30 ID:faFBs1sS0
>>705
普通自動二輪とっておきな。
今は任意保険高いけど数年後には年齢的に安くなるし。

ホンダのフェイズとか中古で出回るだろうし。結果的にそっちの方が良いよ。
709 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:05:10 ID:zBqrMMGp0
日本メーカーは恥を偲んで土下座してでもハーレー（外圧）に125ccを作ってもらうよう頭を下げろ。
国内からはテコでも動かない役人も、外圧にはめっぽう弱いから。
ハーレー（外圧）のおかげで大型二輪教習公認や高速二人乗りが認められたわけで。

それが出来ないなら現状の問題である糞ラインナップと価格の見直しと、駐輪場問題に力入れろ。
710 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:08:07 ID:6n8nGFwF0
>>705
難易度は試験場によって車種が違うので、一律には言えません。
料金ぐらいはぐぐって下さい。幕張はアドだったので比較的楽だと思います。
711 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:08:40 ID:9W9cmx3K0
>>709
外圧なら中国とか台湾とかその辺のメーカーだろ
今の政権ではアメリカよりアジアが言う方が効果ある
712 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:24:50 ID:uQQRqgB50
そして貴重な納税者を減らすような事故多発

減るだけならまだしも、障害者年金やら遺族年金やらの支出が増え
国庫に悪影響の恐れもある
713 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:25:54 ID:zBqrMMGp0
>>711
ハーレーは日本を市場として積極的に販売し、多くのディーラーも抱えてるが
アジアバイクは販売店や商社が個人輸入や平行輸入してるレベル

アジア各国メーカーの125ccクラスは手ごろな価格でラインナップも個性も豊かなので頑張って欲しいが
714 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:30:54 ID:jkglzB/20
>>688
減ることをもくろんでいるのか。

駐車場を提供する側からすれば、いつでも誰でも無料で利用できるようならば、放置車両も増えるし
管理が行き届かず、近隣の住民からも苦情が来ることもあるだろうから、
有料化した分を管理にまわすことで、放置車両などを減らせるだろうと考える。
そして、雇用も多少なりとも増える。
利用者にとって有料になった場合は、管理人が常駐することにより、ある程度の盗難・いたずらは防げるという安心感もある。

そのビジネスモデルで利益を出せるなら、民間の駐輪場も増える可能性だってある。
いい方向に行ってもらいたいものだ。
715 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:38:55 ID:Uu7M6iMhO
>>709
駐輪規制強化はどう見ても必要のないことだな。

小型の糞ラインナップは今まで小型免許が人気なかったのが原因だろ。
中型・大型のラインナップが貧弱になったのは行き過ぎた排ガス規制強化のせい。
規制強化の音頭を取ってるのは一体誰だ？そいつらを追い出せ。
716 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:46:53 ID:Ql79dxa/0
二輪125cc以下の免許取得を1 - 2日で　自工会要望
http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecatalog_tire.asp?id=96

日本自動車工業会二輪車特別委員会（委員長：戸上常司ヤマハ発動機会長）は、16日「二輪4社合同記者会見」の席上で、二輪免許取得に必要な基準時限数の短縮を求める声明を発表した。
「委員会としては、二輪免許全体の教習時限数の短縮を求めていきたい。ただ、優先順位からすると排気量125ccクラスの短縮を求める希望は多く、まずはこのクラスの免許を1日から2日で取得できるように要望したい」（同委員会副委員長：綿引亮ヤマハ発動機常務執行役員）

現在、排気量125ccクラスの二輪免許は排気量400ccクラスの普通二輪免許の一部（小型限定）に位置づけられている。免許を保有していない場合、26時間の学科と12時間の技能教習が必要だ。
自動車教習所での1日の技能講習受講時間数は決まっているため、毎日教習を受けたとしても、1週間以上の日数が必要になる。
同委員会が同日公表した「二輪車の利用環境デザイン」報告書は、このクラスに技能講習制を導入し、免許希望者の取得費用軽減を図るのが適切であるとまとめている。

記者会見では、排気量125ccクラスの免許を普通乗用の付帯にすべきだという踏み込んだ意見はなかったが、
報告書の中ではEUを例に、イギリス、フランス、イタリア、ドイツなど主要7か国が「運転免許に関するEU指令」（B-A1免許）条項を採用し、125ccクラスを普通免許の付帯としていることに触れている。
国内では原付と自動二輪車の交通事故死者数は10年前の約60%に減少した。



どこにもタダで125の免許くれるとは書いてないな？逆にスレタイにあるような意見はなかったと書いてある。

＞排気量125ccクラスの免許を普通乗用の付帯にすべきだという踏み込んだ意見はなかったが

717 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:49:39 ID:DlhWN1TW0
>>674
カメムシ制度ってなんですか？
718 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:50:42 ID:8rPGl1Kk0
>>716
確かに学科教習は必要ないな。
でも技能教習時間短すぎるし、簡単すぎるだろ。
719 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:52:02 ID:13wRTYnS0
>>709
今は民主党政権だぞ
ハーレーより大林・暁星だろ
720 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:53:06 ID:g6J0/xfH0
>>717
・・・・ ('A｀)
721 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:53:20 ID:bGIFUT6/O
125ねえ…。
排ガス規制撤回で、２スト復活するなら考えてもいいかな。
722 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:02:27 ID:Bn5IUQ+jO
横浜新道
50・・・法定30
125・・・法定70

横浜新道では50は30以上出していけないが、125は車同様、特例で70まで出してよい。
ただし、戸塚～今井ＩＣまでしか通行出来ないが。
723 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:09:31 ID:nfn341Ae0
>>716
＞国内では原付と自動二輪車の交通事故死者数は10年前の約60%に減少した。

レーサーレプリカ全盛の頃と比べるとどれくらい減少してるんだろ？
今回の要請とはあまり関係ないけど、ちょっと気になった。
724 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:10:20 ID:QU/IiSwC0
学生には良いかもね
車は持てないけど足は欲しい
725 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:14:41 ID:I2OsenZi0
普通自動車免許で125cc乗れるなら、バイク買うよ。

日本は役人利権に繋がるのか、細かく分類されすぎ。
726 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:19:57 ID:UolsQUUW0
>>680
こんな図体大きくて、AT、４ｓｔじゃ遅そう
路上の粗大ゴミだな
727 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:19:59 ID:+tD1WauL0
間違い無く警察とそのOBの利権んで今の制度になっている。
だから、必死になって改正を批判する工作員も涌いてる。
728 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:23:26 ID:4lpzYoAc0
125もいちおう原付枠なんだったっけ・・
125でトライクで屋根付け可能でオートマで安くて燃費よければ買う人いそう

いや俺んち田舎で回りは農家だからｗ
80くらいのばぁさんがピザ屋系トライクでドリフトしてるよ
729 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:28:52 ID:q1fhpfjN0
こんなのオマケでいいよ
730 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:29:09 ID:TJIHcyyfO
これで車が売れなくなったらどうすんだ？
731 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:31:45 ID:VWjHQABaO
バイク乗りのマナーが良くなってからの話だな。
732 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:39:09 ID:Pt9Qt98gO
簡単に取れるようになった大型バイクの無法ぶりが違法駐車取り締まりを後押ししてるんだよなあ。

この際、ピンクナンバーまでは駐輪場に受け入れるように法律で強制と原付二種までの普通免許へ自動付帯だけでいい。
733 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:40:06 ID:saO8OAp0i
>>721
いいねぇ そうなったら僕も買うかもよ

でも2stが前でチョロチョロ走られたら嫌なんだよね

昔RZ乗ってツーリング行ったら、後ろの友達がダルメシアンみたいにw
734 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:48:12 ID:O+wQTazsO
普通免許で１２５まで乗れるようにしたら死人が増えるぞ
１２５なら１００ｋｍ越えるからな
実技講習は４時間はいるぞ
735 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:52:59 ID:mnQPywFR0

バイクなんて乗るなら止めるな、止めるなら乗るな。
駐車場が無かろうが、法律で決まってたんだからグダグダ言うな。

警察庁の意見はこんな感じ。
この後途中でガチャ切り。掛け直したら居留守使われました＞＜

736 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:56:00 ID:ebQ4CCP20
バイクならいいだろうと思って歩道に止めると駐禁で捕まりますよ
バイク用の駐車場もほとんど無いので大変ですよ
それに中古の自動車が買えるぐらい値段が高いですよ
ちゃんと保険に入らないと何かあったら人生終了ですよ
737 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:02:43 ID:td2XU86M0
>>734
なんで１００もださなきゃいかんの？
738 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:08:02 ID:eQsJ+wki0
どこにでも停められることがメリットの庶民の足であるバイクに
ガンガン駐車違反なんか切ったら
外国なら間違いなくデモや暴動が起きる
「バイクの駐車場」とか洗脳されてるバカは日本人の一部のウジ虫だけw
739 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:11:48 ID:XHljifg50
遅すぎる。
どうせ規制緩和されても
売れるのは日本メーカーの台湾製
740 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:14:55 ID:z+MmqjSDO
今バイク買ってきた。中古なんで納車はまだ先だけど
今日からバイク乗り側になるからヨロシク
741 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:23:15 ID:Pt9Qt98gO
>>738
一般人には暴走バイクのイメージしかないよ。
まずは群衆を増やさないと、迫力ないねえ。
742 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:23:30 ID:ePg/VcmQ0
>>740
よろしくご安全に
743 ：１０００レスを目指す男：2009/09/19(土) 14:26:39 ID:cjIk+01U0
まあクルマの奴がバイクに乗り換えてくれれば、
駐輪場の問題は解決だろ。
駐車場転用すれば、クルマ一台当りでバイク ５～６台停められるよ。
744 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:29:08 ID:2a95LpQI0
前を走るのがピンクナンバーだと車と同じ扱いするけど
白ナンバーの原チャは道の端に寄せる俺カッケェｗ
745 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:29:58 ID:DwTpexuO0
今日下見してきた。デカイばいく降りて１２０にするわ。俺
746 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:54:26 ID:iiTDF2jI0
とりあえず電気スクーターで社会実験をしてみたらいいと思うな

747 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 15:58:43 ID:x7gCrlGX0
ヘルメットいやだからバイクは買わない。
748 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:06:22 ID:Ql79dxa/0
>>738
日本は「バイクが売れない」と言うのが抗議みたいなもんだろ
749 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:13:28 ID:zD3M+W+2O
天気や気候がなぁ…
750 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:18:13 ID:DibWlnrZ0
さんざん出てるだろうけど、バイクが環境規制のせいで去勢されるのはやめてほしいわ
４stならいいじゃないか。address v125も10馬力になっちゃったしな
751 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:22:45 ID:dGwxQ6LvO
ちっこいバイクは曲がる止まるが簡単だけどすぐコケるから怖いよ(´･ω･`)
752 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:25:12 ID:JkO6BMQDO
最近はすっかり暴走族も減ったし、騒音規制のおかげでバイクも静かになったのに、
まだバイクは世間での扱いも低く｢迷惑なもの｣として扱われている。
753 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:34:05 ID:R36NUr660
原二は馬力規制されても改造すれば余裕でパワー出せる　しかも単気筒だからパーツが安い
754 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:37:29 ID:WGiL+QMNO
>>747
ん？髪型が崩れるからか？
オメーのことなんて誰も見てないから気にすんなｗ
755 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:43:12 ID:FBiHGGKF0
>>750
＞バイクが環境規制のせいで去勢されるのはやめてほしいわ

それは無いんじゃ無いか？
むしろ推奨していかなきゃいけない時代。
民主党案はエコ、CO2削減叫んでいるから、
一人で車乗るよりは、250ｃｃくらいまでのバイクに乗れよ！と成って行くだろう。
環境規制時代に、最適な乗り物かな、バイクは。

どんどんバイク関係の制限デメリット潰して逝かないと。
756 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:47:47 ID:BCaZ5U3x0
>>635
ヨーロッパの免許制度に合わせれば
バイクの生産効率が上がって安くなる、
日本用に４００ccなんて作る必要が無くなる。
757 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:55:36 ID:FBiHGGKF0
時代の寵児のプリウスは2000ｃｃだっけか？

日本の道路事情ベストマッチの250ｃｃでも1/8の排気量。
二酸化炭素削減にもってこいの乗り物だと思うけどなあ。
もっと取りやすく、普及促進したい乗り物だ。

CO2削減をぶち上げている民主党時代は、
大チャンスだと思うけどなあ、バイクメーカーも。
758 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:57:07 ID:ZsK4pMlG0
125ccじゃなくて400ccくらいまで上げないとメーカーは生き残れないと思うんだが・・・・
759 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:59:17 ID:wncru+dz0
スロットル全開でも45km/lも走った俺のカブ偉大すぎる
760 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:04:05 ID:/T0++k/s0
ヤマハ電気バイク EC-02 あれ、再販してくれねーかな。
やっぱメーカはこのご時世、環境のことも考えなきゃだめだぜ。
761 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:05:33 ID:/1LxjpTmO
免許取得済みの人達への対応はどうするのか
762 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:09:57 ID:XB5TtLULO
>>761
次の更新料割引とか？
763 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:22:10 ID:EEer0x1A0
>>761
返金はまずないだろうから、区分を変更するかも。
小型126～250くらい？
764 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:24:23 ID:MmJmYYhS0
世界の基準にあわせるのがいいと思う　つまり大型二輪廃止
765 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:25:41 ID:jhiRgXjG0
>>764
今度は出力制限がつくんじゃね？
それもどうなんだろ。
766 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:27:42 ID:StvIcoxQ0
125cc免許を認めるなら条件は最高30km/h、3車線の道路は二段階右折な。
767 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:31:07 ID:cRTK6cea0
>>758
世界の規制区分だと125ｃｃクラス、600ｃｃクラス大体ここら辺が売れ筋になる
400は日本の免許制度に合わせてるので世界ではあまり好まれない
車重が400オーバーのバイクと変わらないのに排気量は400と小さすぎるので
悪い意味でのパワー不足は否めない
768 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:34:04 ID:EEer0x1A0
だいたい何で現在の区分ができたん？
769 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:36:33 ID:825w0GJT0
>>752
俺もバイク乗りだけど、特に原付は実際邪魔だからしょうがない。
歩道走ったり車のすぐ後ろにくっついたり、無理なすり抜けしようとしたり。
770 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:37:32 ID:yq1kzCqV0
免許の排気量制限を無くせばいい

いまどき大排気量者に乗るのは懐古壮年ライダーかDQNくらいしかいないから、
そいつらがどんどん事故死すれば結果的に安全運転できる層しか残らなくなる。
771 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:37:43 ID:cwk+2ClS0
中免の制限を撤廃すれば大型がドッと売れるのに。
車種揃ってるの大型だけだろ？
772 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:41:02 ID:sWGvYz/20
いきなり大型乗ろうとする馬鹿が続出して危ない
773 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:41:48 ID:xOoDFVwm0
バイクは危険なんだから試験は
難しいくらいでちょうどいいだろ
774 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:44:50 ID:gBK+XIKT0
別に50ccでいいよ。
片側一車線の国道の真ん中を30km/hで走って
後ろに車列を作るのも楽しいし。

反対車線が混んでないと追い抜かれるだけだけど、
連休中なら上りも下りも適度に混んでるから、
車列の先頭を走る楽しみが味わえるな
775 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:53:28 ID:tOyaV7UY0
>>705
いわゆる一発試験を受けたいわけね。
まずは一回受けておいで。
教習所というのは、法規走行を教えるところで、
一発試験は、法規走行を出来るかどうかを見るところだから。
で、何度か落ちるうちにコツがわかって合格できるよ。
週一回ずつ受けて3か月位で受かるんじゃないか。

普通自動車免許持ってるなら、
おとなしく教習所行けばいいのに。
普免持ちは小型で2週間弱と8万円ぐらい。
普通自動2輪で3週間弱と12万円ぐらいだ。
776 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:53:42 ID:JAVPYyDs0
数回赤信号に引っかかるとキレだすような自己中バカが増えてるのに
免許取りやすくしてどうすんだ。

バイクメーカーは自分達が儲かるなら事故が増えても全然ＯＫって姿勢がさもしいよ。

バイクも自動車も免許は取りづらくするべき。
777 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:53:57 ID:3zC/1BGy0
５０ｃｃは邪魔
１２５ｃｃなら８０キロくらいは余裕で出るから邪魔にならない
778 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:21:16 ID:DibWlnrZ0
>>774
煽られないか？あんまり気持ちよくないぜ
779 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:26:29 ID:6zLzGaS70
原付は60kmで走ってほしい。
780 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:28:12 ID:eOyy5JGl0
>>774
それ、残念ながら違法行為にあたる可能性大です。
781 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:30:15 ID:fIdK5IbEO
普通免許に付けてくれればバイク買う
782 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:38:44 ID:852H6cfE0
もう中免もってるんで、どうでもいいけど、中免で６００までおｋにしてくれ。
４００までのモデルはかっこよくないよね。
783 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:39:13 ID:ik1ahqIT0
＞１２５ｃｃクラスの免許取得をもっと簡単に二輪大手メーカー４社が規制緩和を要望　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　
　　　　　て事はカワサキもスクーターの販売を開始するのか？　
　
784 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:39:59 ID:mI/6y3tD0
自転車で50ｃｃ原付を煽ってぶち抜くのが快感です。
785 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:44:11 ID:FK+25iKW0
高速道路無料で走れるようにしてくれ。９０ｃｃ以上。
80キロなら出るんで。
200キロごとに給油。オイル缶だけ持参で鈴鹿まで２ストップ6時間で着くんだが。

786 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:46:28 ID:vZCOk2Rt0
今の免許制度にガタガタいうやつは死ね
普通免許で125まで乗せろとか、中免で600まで乗せろとか死ね
787 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:52:43 ID:IhGsRIdE0
保険だけ入っていれば、スクーターは免許なんて入らない
788 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 19:06:45 ID:sWGvYz/20
>>783
なんでそうなるの？
789 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 19:11:11 ID:vZCOk2Rt0
普通免許のおまけでスクーターにのってるやつが危なっかしいから
むしろ原付のおまけ廃止の方向でお願いします。
790 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 19:13:06 ID:ePg/VcmQ0
>>776
交通行政無批判のお前のほうが、うすら馬鹿または恣意的糞役人。
791 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 19:15:07 ID:z9NlDVo/0
ちょろっと用事で都内走ってきたが、シルバーウィークとやらで車が大渋滞だな。
関越乗る車が、王蟲の怒りの形相だったｗ

すり抜けトコトコで渋滞関係なかったが、基本的に日本人はマゾ民族だな。
792 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 19:15:17 ID:DibWlnrZ0
「免許をもっと簡単に」とか言う前に魅力的なバイクを出さないとな
各社1～２車種しかない所に言ってもだめだ
それより今の小型を250まで乗れるようにしろ
793 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 19:31:01 ID:BN9GQxCl0
それより今の○○を○○まで乗れるようにしろ
って言う奴、素直に免許とれよ。
大型だって教習所で取れるんだからよ。
794 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 19:42:52 ID:z9NlDVo/0
>>793
嫌なんじゃね？高い金払って、ドカタのおっさんみたいなのに会いに行くのがｗ
海外旅行なんかと一緒だろうなあ、わざわざ高い金出して追剥に遭いに逝く馬鹿は居ない。

795 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 19:53:10 ID:mX4TSGpl0
いままでバイクを目の仇のようにしてたヤツが
車の免許で125ccまで乗れるかもって話になったら
「俺○○買う！だから実現しろ。」とか、
ついでに普通二輪をを600ccまでに（or限定解除しろ）とか・・・
自分で言っててあさましい以外の何者でもないな。

ただでさえあまりに簡単になった今の二輪免許で
取れない（取ろうとしない）ヤツが公道に出てくるなよ。
400ccも600cc（1000cc）も変わらないと豪語するなら、
一発試験受けに行けよ。
中型乗ってるんなら基本操作は身についてるんだろ？
原付も125も実技講習ナシで乗れるってんなら、
一発試験なんか楽勝なんだろ？
796 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 20:20:43 ID:tngmM8c50
あぶねーよ　　そんあのが公道に出てきたら・・・
797 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 20:34:50 ID:6MSxB7Qo0
いま、原付で法定速度ももってる人俺以外にいる？
798 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 20:50:21 ID:+tD1WauL0
>>793
個人レベルでとったって、メーカの苦境は救えないだろう、
馬鹿じゃねぇのwwww
799 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:00:49 ID:EtHWMaaR0
普通免許に付帯して来たら便利だろうなあ
車買う余裕ないし
800 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:04:24 ID:mQ5ixdeZ0
日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え～っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
801 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:08:53 ID:mQ5ixdeZ0
俺はあれからほぼ毎晩のように、あの日の悪夢にうなされている
時計を見ると、午前0時をちょっと過ぎたころだった
冷たい水で顔を洗うと、ベッドに腰掛けてため息をつく
「俺のマグナ…50ccだけど…本当に遅いのか？」
夢に出てくるZZR1400に乗ったあのオヤジは、いつも俺のマグナ50をバカにしやがる
だがどうしても俺にはマグナ50が遅いバイクだとは思えなかった

『マグナが速いってことを証明してやる！』
そう決めた俺は、着替えてヘルメットとキーを持つと
家族が起きないように静かに家を出た
相棒に跨ると、あの場所を目指して走り出す
マグナ50の実力を試す場所、俺とマグナ50の魂が一つの壁に挑戦する場所、高速道路へと…

ウインカーを点滅させ、インターチェンジへと進入していく
もちろん原付は高速道路に乗ってはいけないという法律を知らないわけじゃない
だけどこれは、俺とマグナ50の挑戦なんだ
もう戻ることなんかできない
発券機から券を抜き取ると、スロットルを全開にして走り出す
「行くぜ！マグナ50の実力を証明してやる！」

初めて走る高速道路
だが親父の車で何度も来ているので、どういう場所かは理解している
メーターの針はまもなく60km/hを指そうとしている
しかしトラックや車に次々と追い越されていく
やっぱりマグナ50は遅いのか…いや、違う！まだ実力は発揮されていない
「まだだ！マグナ50はこんなもんじゃない！」
802 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:11:05 ID:mQ5ixdeZ0
前傾姿勢になると、前方を走る軽自動車を睨みつける
行ける！追いつける！追い越せる！
ここからは一瞬が勝負の世界だ
右のミラーを見て、後方からの車がないことを確認する
右のウインカーを出す、そして目視
素早く車線を変更すると、3速に落としてエンジンのパワーを開放する
「行っけぇぇぇぇぇ！！！！！！」
再び4速！並んだ！そして抜いた！
マグナ50が軽自動車に勝利した瞬間だった

軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝ったということはつまり
マグナ50は、CBR600RRよりも速いということになる

激しいバトルを終えた俺は
この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかマグナ50…」

夜のサービスエリアは静寂に包まれていて
戦士が休息を取るには最適な場所だった
熱々のうどんを頬張っていると、誰かが俺の肩を叩いた
振り返ると警察官が二人、俺を見下して立っていた
「あっちに停めてある原付は君のか？」
「…原付というか、マグナ50っスけど…」
「ちょっと来い！」
食べかけのうどんを残し、俺はパトカーのほうへと連行された

午前6時、連絡を受けた親父が警察署まで迎えに来た
そして殴られた
803 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:12:06 ID:oVS9fzmOO
昔は普通免許のおまけで大型二輪乗れたんだよね
804 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:12:32 ID:FAcTlCQRO
こんなモン認めたら白バイさんが取締りで困るだろーが！
現行の５０ＣＣ規制でかなり白バイさんは助かってるんだから ｗ
805 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:12:40 ID:LDJaXTnIO
>>800
ええ話しやー
806 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:14:44 ID:mQ5ixdeZ0
30年もバイク屋やってると、色んな客と出会うんだが
今でも印象に残ってるのは、マグナ50を買った高校生の少年だね
あれはマグナ50が発売された頃だったかな
うちの店にもマグナ50を置いたんだよ
ハーレーやリッターマシンに乗ってるような大人たちは
見向きもしなかったんだけど、その少年だけは毎日、店の前からマグナ50を見てたんだ

雨の日も雷の日も、熱心に通ってるもんだから、声をかけたんだ
「いらっしゃい。マグナ50が気に入ったのかい？」
少年は一瞬驚いたような顔をしたけど、照れくさそうに笑って言った
「はい。マグナ50って原付なのにかっこいいから」
「跨ってみるかい？」
「いいんですか？」
「もちろんさ」
マグナ50に跨った少年の手は微かに震えていて
「うわぁ…かっこいい！すげぇ～！」
って感動してやがんだよ。その姿を見てると、俺も初めてバイクに跨ったときはこうだったな…
なんて思い出しちゃってさ（笑）
807 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:19:12 ID:mQ5ixdeZ0
「バイトして買います！」
そう俺に宣言してからも、少年は毎日マグナ50を見に来てたな
バイトの帰りだとかで、閉店10分前に来るのが日課になってた
そんな少年に心打たれたのかな、ある日、マグナ50を店の前から移動させたんだ
その日も、少年はバイト帰りにマグナ50を見に来たんだけど
昨日まであった場所にないもんだから、えらくオロオロしてた。そんな少年に声をかけた
「こっちに来な」
店の奥に案内すると、そこにあるマグナ50の姿を見て、少年はホッとした様子だった
「こいつはお前に売るって決めたぜ
　だからお前が迎えに来るまでは、売らずに置いておくからな」
『売約済！跨らないでね！』の貼り紙を見た少年の目はウルウルしてたよ

それから半年後くらいかな
ついに少年が、マグナ50を手に入れる日が来たんだ
いざエンジンをかけて、跨ろうってときに、少年が泣いちまってさ
そのとき店にいた常連たちも、みんな立ち上がって拍手してた
マグナ50に乗って帰っていく少年の背中は、ちょっと大きくなった感じがしたよ

それから1ヵ月後くらいだったかな
少年がマグナ50に乗って、店に来たんだ
「愛車の調子はどうだい？今日はオイル交換か？」
そう尋ねる俺に、少年は申し訳なさそうにこう言ったよ

「マグナ50って糞バイクですね…。買い取ってほしいんですけど、査定してもらえますか？」
808 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:20:41 ID:G/X3oIyYO
免許制度が変わる前に、苦心して限定解除したのは、一体何だったんだろう。
原付でさえ、フラフラして乗っているオバハンや、
顎ひもを閉めずに半キャップのメットを被っている餓鬼を見ると、

未熟な運転技術の奴を短期間で排気量の多い車に乗せるのは考えてものだろ。
バイクは、人間の身を護るものは、ヘルメットだけなんだから。
原付に乗っていたオッサンが転倒して、(ジェット型)ヘルメットの顎ひもをしていなかった為に、
ヘルメットが脱げて、頭を路面に打ち付けた瞬間を見たことがある。
バイクは車以上に凶器だよ。
809 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:23:45 ID:+tD1WauL0
>>808
ところが事故率は下ってる。
結局、規制の無意味な厳しさは、何の意味も無い。
810 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:28:08 ID:BCaZ5U3x0
>>768
大型乗ってた先人がいっぱい死んだから。
暴走族も問題になってたし。
811 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:30:08 ID:w3u5CvN/0
>>810
ようするにこんな規制、警察官はバカだって白状してるようなもんだな。
812 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:36:11 ID:Pt9Qt98gO
>>808
あんたみたいな幼稚な精神構造な者にも大排気量バイクを運転させてしまう免許制度こそ問題じゃね？
813 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:40:12 ID:za0Xoj6U0
>>807
後半は無かったほうが良かったなあ・・・
悪いのはバイクじゃなくて、知能の足りない主人公だし・・・
814 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 22:05:07 ID:r69q2LWE0
>>795
教習所利権ってやつでしょ。
教習所通った方が早いとかねｗ

普通免許で125ｃｃとか普通自動二輪で600ccなったら
教習所リストラかもしれないけどしょうがないよｗ
815 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 22:05:36 ID:dr2KPRxTO
ホンダがCB125Tとかに使ってたOHCパラツインベースにした新型スポーツ車とか出さんかなあ。
ドリーム50みたいなルックスで。
816 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 22:19:11 ID:72Eg/GIp0
>>813
コピペでっせ旦那。大丈夫。マグナキッド63歳編とかまであるから。
817 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 22:20:50 ID:FAcTlCQRO
オイラもCB125Tの復活希望！！
しかしオイラみたく２輪免許持ってる奴らじゃなく、普通免許の奴らの掘り起こしだからスクーター系が充実すんのかなぁ
(－_－＃)

できればCB125Tみたいなバイクかオフ車が欲しいな！！！
818 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 22:23:53 ID:Ql79dxa/0
>>795
一番騒いでる奴らはすでに二輪免許持ってる奴だと思うけど？
819 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 22:24:53 ID:MkkFDzdL0
＞マグナキッド63歳編

それ読みたい。
820 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 22:30:14 ID:mX4TSGpl0
>>818
免許持ちの反応は
・「二輪の扱いナメんな！」と
・「（便乗して)俺にも甘い汁吸わせろ！」のどちらかだろ。
821 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 22:35:41 ID:GG1RxFjGO
しかし役人って馬鹿だよな
駐禁や駐車場登録を厳しくしたから車やバイク売れなくしちゃって結果的に自分の首絞めてるんだから
822 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 22:46:31 ID:Gb9AgbVH0
４輪もギッチギチの排気量別免許制限やりゃいいのに…ボソッ
823 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 22:47:40 ID:72Eg/GIp0
>>819
マグナキッドは63歳になっていた。
原始的な内燃機関で動くオートバイなどと言う乗り物は物笑いの種になっていた。

すでに彼の愛車マグナ50は当時の面影もなくノーマルなのはクランクケースの一部とフレームの一部、そしてあの特徴的なホイールだけ。

ピストンはディーゼル車のピストンをトーチで溶かし砂型鋳造した物。
高圧縮に耐えるディーゼルエンジンの金属組成は彼のマグナの心臓にふさわしいと考えていた。
シリンダーは大型重機の鍛え抜かれた車軸。
エンジンヘッドはアルミで砂型鋳造し自ら削り、設計した物。
中空バルブとカムはチタンから削り出し。バルブ開閉はデスモドロミックで制御されるＤＯＨＣ５バルブ化されたヘッド。
インジェクターはメタノールを高圧噴射する。
すべて彼のアパートの駐輪場で制作された一品だ。

63歳になった彼の姿はボンネビルのソルトフラッツにあった。
ＮＳＵの５０ｃｃ最高速度記録198ｋｍを塗り替える為、
そしてマグナ50の最高速度はＣＢＲ600ＲＲより速いという少年の頃のプライドを守る為。

何度も無理だと止められ何かの冗談だと笑われ続けた日々。
だが後悔はない。
マグナキッドは少年時代からの恋人を変わらず信じている。
彼の信じる気持ちが形になったストリームライナー。永遠の中二病、マグナ50。
今、奇跡を起こす。
824 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 22:48:55 ID:Pt9Qt98gO
>>822
今すぐ免許を返上しろ。そんな根性の奴は、じきに大事故間違いなしだ。
825 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 22:57:52 ID:z9NlDVo/0
>>822
排気量制限より速度規制かな。
バイクが危ない、危ないという人が居るから、50ｃｃに車も速度合わせよう。
リミッター付けてアクセルベタ踏みで、30km/h規制で良いかな。

車の死亡事故減るよ。
826 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:05:32 ID:YPvGrPuO0

１２５ｃｃになると、特に２ｓｔだとパワー感が違うだろ。
何も知らずにアクセルをひねれば、バイクだけがウイリー状態で勝手に突っ走る。
４０歳も過ぎて２ｓｔ２５０ｃｃを持つ背景には、その反面がある。
リッターにはそれなりの面白さがある。しかし、２５０ｃｃには極限･･･と言っても
おれには活かしきれてないがｗ　それを引き出す面白さがある。
１２５ｃｃには、そんなおれもでも、心構えをして乗る必要のあるバイクだ。
もちろんチューンされた５０ｃｃは言うまでも無い。
全体からしてみれば、二輪に不慣れな人が乗るには５０ｃｃは、いいところだと思う。
827 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:10:09 ID:TI5l/o5U0
それよりも自動車免許で乗れる原付の排気量を125cc未満に上げる代わりに
実技教習を6時間なり8時間なり義務付けるほうがいいんじゃね？

同時に原付免許の廃止＆50cc未満の車両の各種規制を「自動車専用道路の通行禁止」以外」解除。
828 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:15:50 ID:vDWNvoP10
>>800-802
腹痛いwwwwwwwwww
829 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:18:22 ID:Pt9Qt98gO
ここ読むとバイク乗りって、自分たちは制限されているっていう被害者意識が他者を制限したい欲望に向かうよね。
もともとの50ccほどの力もない125ccを恐れるほど、昔より今の人間の運動能力が退化してるとは思えないのだが。
830 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:20:25 ID:LEsMtDXg0
最近バイク売れてねぇからいいんじゃね？
831 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:24:06 ID:458vc+CU0
>>829
バイクは実力主義だから、能力があるなら免許もらって来いという結論になるだけ。
832 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:28:59 ID:Pt9Qt98gO
>>831
大型バイクを売るために、皆さん以前よりずいぶん楽な試験にしてもらってると思うんですけど？

裏口入学したら急に態度が大きくなるタイプって奴でしょうか(笑)
833 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:31:32 ID:3TUG3NIv0
原付を40kmまでOKにしてそのかわり絶対40km以上出せなくして
規制すれば我慢できない奴は自動二輪とるだろ
即日免許、オマケ免許ならそんなもんだろ
834 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:35:36 ID:+FG40azKO
むしろ厳しくすべきだろ。坂道発進、一本橋、スラローム、急制動、倒したバイクを起こす事ぐらい出来ないとダメ。
835 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:36:06 ID:l2XnL4KzO
３スレ目か。以外と人気あるな。
836 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:39:55 ID:Pt9Qt98gO
>>837
そうだな、２輪車はますます一般人が毛嫌いする存在になるだろうな。
２輪の駐車を見かけたら素早く通報する事にするわ。
837 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:40:17 ID:sMCNutne0
>>821
役人の首はしまってないだろ？
838 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:41:12 ID:pdmmOaDl0
50ccは自転車に原動機がおまけでついたモノ。
125ccは世界的に見ればれっきとしたオートバイだし、一般道では四輪と対等な動力性能を持っている。
どっちも排気量が小さいと思っているかもしれないが、125ccは50ccの2.5倍。
はっきり言ってモノが違う。
839 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:42:20 ID:NyJ8Zy4G0
バイク売れないって・・・排ガス規制だ、馬力規制だ、騒音規制だって言ってたらそんなんなるに決まってるじゃん
黙って2スト復活させろ
族は2スト嫌う傾向あるし、なんなら200CCまででいいから
840 ：１０００レスを目指す男：2009/09/19(土) 23:42:21 ID:cjIk+01U0
バイクって、上手い下手じゃなくて、体のあるかなしかってとこも大きいよね。
そんなの免許制限したって仕方ないじゃん。
841 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:44:05 ID:SPsr2mUa0
バイク免許までゆとり教育かよ
842 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:45:43 ID:sMCNutne0
>>839
2ストごと二輪車全てが規制されるよりも，2ストだけが規制された方が
ずっとまし。

2ストが一般社会からどれだけ嫌われているか。
843 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:46:05 ID:Pt9Qt98gO
>>839
２ストはうるさいし臭いからイラネ。
自動車免許に原付二種を自動付与しスクータータイプは駐輪場に止めていいようにすれば万事解決。
844 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:46:20 ID:MxSistKy0
一般人は2stと4stの違いを知らんよ
845 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:48:35 ID:bBhwnrpY0
>>800
いい話だから飛ばさず読めよ、お前ら。
846 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:49:39 ID:MkkFDzdL0
>>826
あげてくれたことに礼は言うが、つまらんかった。
847 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:51:14 ID:mQ5ixdeZ0
50ccのメインターゲットの買い物おばちゃんなんか
２ストと４ストの違いなんかわかってないって。
こないだ原付おばちゃんと話したけど、
おばちゃんも昔より馬力ダウンしたのは気づいてるけど、
むしろ昔の原付より安全になって良かったと思ってる。
848 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:51:36 ID:TD08add1O
どうせ足が届かないからいらない
849 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:51:47 ID:a0tT3ISy0
無理無理


受け入れるわけが無い
850 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:53:15 ID:Wko+2QlK0
18歳以上の年齢制限付きなら簡素化していいよ
851 ：１０００レスを目指す男：2009/09/19(土) 23:53:30 ID:cjIk+01U0
>>848
足が届くように改造すればいいだろ。
漏れなんて、全然その必要がないといわれたのに、
細工してもらって足つきべったりにしてもらった。
おかげで何度危ないとこを抜け出してきたことか。
852 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:53:32 ID:z9NlDVo/0
あぶねえ、あぶねえガタガタ言っている四輪＋おまけで125ｃｃ化するかも知れ無い人は、
一度乗ってみると良いさ。その利便性にビックリするよｗ

雪国は、冬場乗れないから需要無いだろうけど、雪の降り難い西の地域の人は特に。
853 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:54:07 ID:sMCNutne0
>>844
改造ビッグスクーターと同じくうるさいから駄目。

バイクに乗らない人は音だけには非常に敏感。
854 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:09:18 ID:mvQAU+ql0
>>853
本当にバイク五月蝿いよな

あと、同じく五月蝿いし一人しか乗らないのに場所ばかりとって、事故のほとんど
に絡んで、クセー排気ガスだしまくりの4輪もなくなってしまうともっと良い。
855 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:14:26 ID:1GJhHkDT0
>>854
誤射するな。おれは二輪派だ。四輪も乗るが。
856 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:17:30 ID:0/MB2zeE0
とりあえずアンチ二輪は死ね
テメーら何様のつもりだ
どーせテメーラは歩行者でも邪魔だとかウザイとかほざいてんだろ
自動車学校からやり直せってんだよボケが
857 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:20:43 ID:ETgul/0A0
ハイハイ。
CRM250AR燃焼をのんびり乗り続ける俺が通りますよ、と。
858 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:21:15 ID:Vks0cVDU0
もっと安くしろ
859 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:25:56 ID:kxFL6c2c0
>>857
ＣＲＭいいな。
おれのＲＭＸと替えてくれ。
860 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:26:02 ID:UXh3Fwt40
すり抜けなんて違法行為なんだから、まともな人間には乗る価値ないだろ
861 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:30:08 ID:kxFL6c2c0
>>860
バイクに対する偏見を捨てろよ。
おれはバイク乗るけどすり抜けするバイクは大嫌いだ。
862 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:33:00 ID:1GJhHkDT0
>>860
すり抜けしないでバイクに乗ればいいじゃん！？

ただ貶めたり罵ったりしたいだけだろ。
863 ：１０００レスを目指す男：2009/09/20(日) 00:33:31 ID:uBJv6fJE0
>>860
すり抜けじゃないよ、追い越しだ。
それに、クルマだって、バイクが前でもたもたしてるとブーブー言うくせに。
864 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:35:34 ID:UXh3Fwt40
いや、この間、原ニ買ったけど、2ヶ月で売っちまったわ
まじ、いらね、車で十分
865 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:38:38 ID:HHnrWinl0
交差点手前で、平気で追い越しをかけるバカ
もしくは
追い越しと追い抜きの区別がついてないバカ

どちらにしても、大半は割り込みが違法行為だと分かっていない。
ホントに免許持ってんの？　と言いたくなる。
866 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:44:50 ID:iDuFihXB0
２輪乗りだが市街地で左側のすり抜けはやめてもらいたいわ。

また例のアンチ２輪がわいているのかｗ
867 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:45:43 ID:ETgul/0A0
違法行為ねぇ。
法定速度キッチリ守って走る車がどんだけいるかっての。
家に引きこもってるからわからんのかなww
868 ：１０００レスを目指す男：2009/09/20(日) 00:47:20 ID:uBJv6fJE0
まあ、クルマが止まってれば、追い抜きにはなりませんよ。
右でも左でも、どんどん抜きます。
869 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:52:03 ID:2edSLrSM0
二輪を止めて、車へシフト

駐車監視員達も、
「駐車場を利用できる、自家用車で来い。」と吠える始末。

排ガス、温暖化防止より、駐車違反取り締まり利権しか見えない、緑虫
870 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:52:53 ID:FqZrvEqT0
>>867
誰が引きこもりだ
引きこもって、周りが見えてないのはお前だろ
バイクなんて終わるんだよ
騒音規制バンザーイ！ｗｗｗｗｗ
いっその事、旧車にも騒音規制適用しろよ
871 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:54:35 ID:VqqS88zo0
>>864
街中での移動なら原２は最強。しかも経済的なのに、もったいないことを。
872 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:55:56 ID:HHnrWinl0
とりあえずID:uBJv6fJE0が、>>863の段階じゃ
追い抜きと追い越しの区別が付いてなかった事はわかった。
873 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:59:52 ID:vFk6tYBy0
>>767
齢取ると４００クラスでも
重い、パワー有り過ぎおっかね
やっぱ１２５で十分
874 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:12:04 ID:i3wMuSIP0
>>873
感想過ぎ
875 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:13:41 ID:E08KI6mm0
大型海苔だがメーカーの案には反対だ
技術の習得もろくにしないで安易に免許を与えれば事故が増えるだけ。

＞戸上委員長は「燃費の良い１２５ＣＣクラスの二輪車は都市部などで潜在的な需要が大きい。
2サイクルエンジンの125ccと4サイクルエンジンの250ccと単純に考えれば
燃費は同じくらいだろう。
混合油を使う2サイクルエンジンは経費も多くかかるし
戸上委員長とやらはその辺が解ってないのか、隠してるのかは不明だが。
876 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:18:17 ID:4OP6I9Dg0
>>800
読んでたら涙がでてきたぜ･･･
877 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:19:34 ID:olfpo1UI0
>>873
俺は若い頃からずっと125ccのシングルが一番好きだよ。
400でも250クラスでもこけそうになると持ち直すのは困難だけど、125だと何とかなる。
一般道じゃ車の流れに十分ついていけるしね。
オートバイらしくて乗ってても一番楽しい。
878 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:21:17 ID:VqqS88zo0
>>875
中古の2サイクルはともかく4サイクルの125なら十分に燃費は良い。
アドレスV125なら街乗りリッター40キロ以上はいけるという報告がよくある。
879 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:24:22 ID:wmMvZgSc0
ｄｄ
880 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:40:12 ID:mvQAU+ql0
>>870
その通り！規制バンザイだよなｗｗｗｗ

あと、同じく五月蝿くて邪魔でｸｾｰ排気ガス出す4輪も全面規制するとさらに良い。
881 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:45:53 ID:n4B6odLD0
>>878
40km/lぐらいかな。でも寒いと30km/lぐらいまで落ちるね。

今日は、ｱﾄﾞﾚｽで100km/hぐらい走ったけど疲れたｗ
250ccの2気筒以上と比べるととても疲れる。

個人的には250以上が好きだなぁ。下道メインなら250ぐらいが好き。楽しく走れる。
882 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:47:58 ID:2GAxAp4N0
くそー　スレ読んだら俺には大きすぎる400売って取り回しの楽な125買いたいんだが
下取りだしても20マソは足りねーぜ
883 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:48:46 ID:rDZkXTmu0
もう諦めろよなほんと

暴走族ブームのころと違って
誰もバイクなんか乗りたくねーんだよ
884 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:51:56 ID:kxFL6c2c0
>>883
バイク＝暴走族て
おまえはＰＴＡのおばちゃんかｗ
885 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:54:03 ID:n4B6odLD0
>>881
100km/hではなく
100kmの間違い。

>882
400ぐらいから乗り換えるととても遅く感じるし
疲れると思うよ。慣れるまで結構大変。

アドレスは安いけど同クラスと比べても走り心地が落ちると言っておくｗ
慣れてくると値段以上にかなり走ると感じるようになる。
886 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:55:24 ID:i3wMuSIP0
>>881
どうして125と250で疲れ方が違うの？
887 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:56:23 ID:2GAxAp4N0
>>883
きさま・・・
バイクの未来だ見ればほしくなるぞ
ttp://wiredvision.jp/news/200809/2008091020.html

>>885
いや遅いくらいのが俺には丁度いいんだ
888 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:56:58 ID:ejzDuz6W0
クズがたくさん死ぬけど巻き込まれる人間もいるんだからそこらへんを配慮してくれないと。
889 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 02:01:33 ID:n4B6odLD0
>>886
排気量より振動のせいかなー。
加速も遅いから流れの速い所は気を使って疲れるんだよね。

125は流れの速い所で加速と最高速度がちょっと足りない。
890 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 02:06:03 ID:TcB67Mgj0
125ccにするくらいなら中型にしようと考えてはや一年たつな
891 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 02:13:07 ID:i3wMuSIP0
>>889
なるほど
892 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 02:42:57 ID:w/v6kjxb0
もう都市は仕事の車以外は禁止にしてバイク、自転車だけにした方が良いんじゃないかな
駐車スペース、排ガス、渋滞。
一人乗りの車が無くなれば解決するんじゃねーの？
車が必要なのは田舎の証拠、なんだろ？
都市で車は無理だろ。現実的じゃねーわ
バイクとか自転車が一番現実的だと思うがなぁ
893 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 03:50:32 ID:6K7Rg0Mh0
AT限定はどうよ。
事故増えるだろうけど。
894 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 09:03:30 ID:V0ZaE+yq0
事故が増えるっていうのに根拠無いですな。
取得の難しさと事故率はむしろ反比例している。
895 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 09:13:52 ID:yYNzkht80
普通免許持っていて3年連続して無事故だったら、乗れる原付の上限を
１２５ｃｃまで上げるというのはどうだろう？

まあ、2･3時間講習した方が良いと思うけどね。
896 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 11:37:01 ID:98vQXorg0
生活必需品の四輪車と趣味の二輪車は区別すべきだろう。
897 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 12:10:30 ID:TT2vB1gP0
>>832
簡単なら免許もらってくればいいじゃん。
898 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 13:40:37 ID:n4B6odLD0
>>896
生活必需としている４輪や２輪がどれだけいるのかな？
899 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 14:01:55 ID:xvBpmlg30
>>895
125ｃｃのAT限定なら即規制緩和で問題ないとおもうけどなぁ・・・

その代わりに原付免許は廃止。125ｃｃのAT限定が100問ペーパーのみ。
900 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 14:26:26 ID:mhoH4Rew0
原付免許廃止から手をつけたほうが、目的を達しやすそうだね。
901 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 14:27:33 ID:+f+wPr950
>>898
大都市以外は必須に決まってるだろ
車無けりゃ餓死するわ
902 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:01:56 ID:kyWBLiEU0
んなことより、セグウェイで公道OKにしてくれよ
903 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:19:46 ID:J79c8DQy0
エンジンも車体も125だけど「30キロまで」というデータが入ってるB-CASを付ける仕組みにする
自二を取るとデータを更新してもらい（要更新料）速度制限を解除する　でもB-CASは残る
という利権を付ければ日本の場合あんがい早く法律変わるんじゃね
904 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:23:19 ID:VRpLHAAe0
１２５ってゆってもＡＴ限定でしょ？

30歳くらいに年齢制限して分別のある大人だけにすればいいんじゃね？
905 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:29:24 ID:WO/lcEisO
これ通ったらYZF-R125かCB125買うんだけどな。
弄るパーツ無いのが痛い。
KSR110が一番いいかも
906 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:40:46 ID:2fx4YdbB0
>>903
天下り団体つくるのかよ
907 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:41:43 ID:mhoH4Rew0
>>905
免取りにでもなったのかｗ
908 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:43:01 ID:yoL88d9x0
無理っしょ珍走とかウザイし
909 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:48:23 ID:/mZlHji10
>>800-802
哀しい話・・・・・・
全ネラーが泣いた！
910 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 16:18:38 ID:12T3bnS30
車のATとＭＴの難易差よりも、バイクのＡＴとＭＴの難易の差は遙かに大きい。
１Ｎ２３４５というギアシフトを考案したヤツも、それをつま先とカカトでこなせるヤツも
本当に凄いと思う。
911 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 16:34:56 ID:mDP5wsQL0
>>910
んなこたーない
912 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 17:04:33 ID:vFk6tYBy0
>>911
同位
足でクラッチ操作
シフトチェンジの度にハンドルから手を離す
こちらの方が余程難しい
913 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 18:19:17 ID:Skh9L32V0
>>912　カカトってのが不明　陸王は進角まで手で調整したらしい

オレにはスクーターで右足を伸ばした感じでの右足ブレーキの方が遥かに難しく思える
914 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 18:20:12 ID:vLBdSBJB0
>>904
君は原付に乗るｵﾊﾞｻﾝに分別があったように見えたのか？
915 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 18:46:18 ID:/7PTHC/XO
>>913
カブのシーソーペダルとゴッチャになってるんだろ
916 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 18:58:31 ID:zLEasWjj0
時速30ｋｍ以下とか二段階右折とかって
自転車にちっこい原動機が付いてた頃の法律だろ
今の50ｃｃには合わないんじゃね？
917 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 19:18:00 ID:1GJhHkDT0
>>904
分別のない老人も多いよ。
918 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 19:26:08 ID:Skh9L32V0
>>916　だから実地もなく免許が取れたんだろ
919 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 20:07:51 ID:TT2vB1gP0
>>916
そんなに高性能なら、原付という枠組みは無くして全部原付二種として扱うべきだな。
920 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 20:17:46 ID:jOBxFE3o0
>>916
二段階右折は何時施行になったか？よーく調べてみろｗ
921 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 20:43:59 ID:5bUQEo2g0
>>916
法廷速度60ｋｍ/ｈでも実際は70-80程度で流れてる状況だから
50ｃｃじゃ役不足
922 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 21:14:23 ID:/WqKG4Gx0
今の50ccは非力すぎるんだよ。だから売れない。
しかし、125ccを原付で乗れるようにしたら、車の流れに乗れるようになるし、むしろ安全になる。
車は人を轢いたり、バイクを轢いたり危なすぎるんだよ。
バイクが人に危害を与えるよりも、車が人に危害を与える機会の方が大きい。
923 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 21:23:20 ID:5bUQEo2g0
>>922
原付で乗れるようにするのではなく原付一種の廃止
924 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 21:27:31 ID:olfpo1UI0
本来は原一の免許は廃止するのが筋なんだろうが、現実的にそれじゃ生きていけなくなる人がいるからね。
925 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 21:36:44 ID:5bUQEo2g0
それなら第2種原動機付自転車（乙）90cc以下を原付一種で
30ｋｍ/ｈ制限と二段階右折解除してもらいたいね。
現在の50ｃｃに関しては10年後ぐらいにでも公道不可とか

926 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 21:46:17 ID:olfpo1UI0
30km/h制限を解除したいならきちんとした免許を取るべきだろうね。
所詮、何か原因があって（金がない，暇がないなど）免許が取れないけど、交通手段がないから生きていけない。
それじゃかわいそうだから遠慮しながら道の端っこでも走る気なら走らせてやるよってのが原一。
927 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 21:51:01 ID:Q/sk6G4D0
>>922
危害の小さいバイクなら平気ってわけでもないと思うがな？
ＤＱＮはバイク乗ってる率高いし。
危険なすり抜けとか当たり前のようにやってる馬鹿も居る。
車のが危険というのなら
バイクの規制を緩和する方向じゃなくて、車の規制を厳しくしていく方が安全だろう。
現状の様に最低限のルールすら碌に守れない屑ばかりならばさ
928 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:13:00 ID:olfpo1UI0
今日もタバコを吸いながら片手運転で車の隙間をすり抜けていくを原一を見た。
強制保険すら入っていない原一も多い。
原一の性能をもっと下げ、四輪免許所有者の原二免許取得の基準を緩和するならトータルとしては良くなるかもしれない。
929 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:23:58 ID:BV9ZfoOq0
30キロ制限だから50から60ぐらいを様子見で走る
60キロになったら80から90になる可能性もある
任意保険も掛けてないのがそのままスライドしてきたら大迷惑
930 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:35:24 ID:mznu5S0E0
>>928
信号待ちの自動車の間をｼﾞｸﾞｻﾞｸﾞですり抜け珍走するｶﾞｷもそうだけど
結局そういうモラルの無い走りが二輪のイメージ悪くしてるんだよね。

首かけ半ヘル、無理なすり抜けをする馬鹿は勝手に自爆してくれればどんなに楽か…とは思うけど
そんな事になったら二輪のイメージDownと回り回って自分の首を締めてしまうというｼﾞﾚﾝﾏ('A`)
931 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:36:15 ID:5bUQEo2g0
建前上任意だからね
車でも入ってない馬鹿は普通に居るバイクほどではないだろうが
強制保険の補償強化などして四輪、二輪ともに対処すべき事柄ですね
932 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:37:26 ID:xvBpmlg30
>>928
50ｃｃの性能は相当下がってるよ。環境規制強化でね。
4馬力しかないしｗ
933 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:45:41 ID:ssXIbOMl0
>>10
NOx、HC、COの排出量（＝排ガスの汚さ）が四輪よりも桁違いに酷いってのは全然知られて無いね。
同じ1キロメートル走行当たりの比較で。

>>13
CO2の削減と同時に大気汚染も確実に悪化してしまうね。

低燃費だけど環境に著しい負荷を掛ける二輪。
果たしてそれはエコロジーなのかな・・・ｗ

>>16
二輪乗りは4stだからクリーンだと思い込んでるお猿さんが多いなぁ。
934 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 01:18:17 ID:8Y+afKV+0
あっちを立てればこっちが立たない状態だな
50ccを廃止しつつ免許取得も簡単に、しかし運転の技術もモラルも叩きこまねばならんと。
ゆとり教育問題みたいだな
935 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 01:23:25 ID:C6uTOxXM0
>930
首掛け半ヘルはヘルメットしていないのと同じ扱いで取り締まれば良いと思うんだが。
JIS規格に通っているもの（でも不足なんだけど）を正しく装着していないのはノーヘルと何ら変わらないどころかノーヘルより危険。
936 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 02:04:48 ID:pxBbRYU10
>>934
50ｃｃ廃止して小型限定を簡易化
罰則強化でDQNは即免停なるように取締り強化
バイクは任意保険の加入率低いので強制保険の内容を強化して
被害者救済出来るように設定。
937 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 02:17:47 ID:aTrWOvwS0
>>932

俺のＤＩＯは５．２馬力あります。
938 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 07:13:07 ID:G6fz7BEW0
>>933
自動車は、輪の数を問わず乗らない方がクリーンですよ。
939 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 10:39:47 ID:GXMUVPiS0
>>936
> バイクは任意保険の加入率低いので強制保険の内容を強化して
> 被害者救済出来るように設定。
今でも強制保険は被害者救済には十分で、怪我に対しては過失相殺なしで全額一気に出るよ。
強制保険では金額が不足するとかいうが、バイクの事故程度でそんな高額保証が必要な被害者は不足分は最初から自分で考えておけよってレベル。
任意保険は加害者救済の要素が強い。
940 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 11:08:13 ID:di7BZ7Qq0
>>933
オマエの言うことはウソばかりだな。
941 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 11:13:42 ID:CNilbku9O
近所のおばちゃんが小型免許持ってる。
教習所でとったのかと聞いたら、昔はスクーターでぐるっと一回りしたらとれたと言ってた。
そんな時代もあったんだなー
942 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 11:15:25 ID:serBRN420
CD90復活してくんないかな。
943 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 11:22:30 ID:zt038gJF0
>>933
いつの時代の話ですか？
というか最新のクルマと大昔のバイクを比べない限りはそういう
結論にはならない。
944 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 11:29:15 ID:K+5nSpMQ0
>>936
50cc原付免許廃止。

かわりにAT小型限定の免許を実技なし（学科100問）
＝普通自動車免許 125ccATまで規制緩和

これでいいと思う。ガラパゴス50ｃｃバイク絶滅計画。
945 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 11:31:27 ID:mZEf7c2C0
それよか原付免許撤廃すりゃいいのに。
今時30ｷﾛ制限で何処走るんだよ。
946 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 11:53:28 ID:49uqsASb0
>>944
実技なしはマズいだろよ。
試験なしで与えたら、車社会は危険になるぞ。
今でさえ、一時停止場所をしないのが多いのに（ｒｙ
947 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 12:28:58 ID:D40JEt4L0
保存版
鳩山由紀夫のタンデムマニフェスト！
http://www.hatoyama.gr.jp/masscomm/mrbike2.pdf

鳩山││だいたいバイクの駐輪場は整備されていないでしょう?
中尾││まるでダメですね（と、主に東京都内の現在の駐輪場の状況を説明。読者諸君は36〜39ページを参照のこと）。
鳩山││行政の怠慢以外の何ものでもないですね！　そんな状況で「バイク
の駐車スペースもありますよ」と良く言えたものです。
中尾││でしょ　!?

（略）

鳩山││バイクの場合は、「受け入れ先がない」にもかかわらず、
取り締まりだけは同等に受けていると。それじゃ、市民権がないのと同じじゃないですか。

（略）

鳩山││バイクに対して市民権を与えず、見て見ぬふりをする。
「なぁなぁでやるから」ってことで来てしまったから、こんな状況
になってしまっているんです。取り締まり側にしても、あんまり騒ぎたくはない。
「じゃあ、どこに止めればいいんだ?」って聞かれても答えようがない。だけど
通報があればやらなきゃしようがない、ということなんでしょう。
中尾││何とかして下さい！
鳩山││バイクという乗り物は、交通手段としてとても有効ですよ。渋滞緩和に
も大きく役立つし、特に東京など大都市ではね。

（略）

鳩山││ライダーが主役になるニッポンを作っていきます！　
皆さんライダーが、一番正しい生き方をしているんだということが立証されるような法律作りを、私共が責任者として頑張ってやって
いきますから、明るい希望をもって、我々をむしろリードしてください。
948 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 12:36:59 ID:QGRCzfzd0
バイクの台数低下で駐車場の整備すら厳しいだろうし
鋳金規制はバイク業界に対するとどめだろ
949 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 16:40:50 ID:Ym9vrNWs0
バイクの台数自体は増えてるらしいよ。
新車の販売台数が減ってるだけで。
950 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 16:42:49 ID:z6+oJ07b0
だって新車魅力のあるバイク無いですやん
スクーターばっかりですやん
951 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 18:26:45 ID:G6fz7BEW0
買わないからｽｸｰﾀｰばかりになったんだよ。
952 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 19:54:30 ID:KTx/Lo2sO
普通二輪免許に普通四輪免許がついてくるようにしたらどうだろ？
953 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 19:58:45 ID:XL1f7nmVO
それよか軽自動車専用の免許を作って
３万円くらいで取得出来るようにして欲しい。
954 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 19:59:34 ID:GXgO74sD0
親父は高校の時自動二輪の免許鳥に行ったけど直前に大型と中型に分かれた
為に中型免許取った
955 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 20:01:32 ID:huZzs9m90
電気バイクなら乗ってみたいな
956 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 20:02:57 ID:KxpzWRiaO
何時になったらアキラで金田が乗ってたようなバイクを売るんだ？
957 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 20:03:41 ID:o5bx8G980

排ガス規制で滅茶苦茶出力下がったから、１２５でもＮＡ軽以下の
走行性能で全く面白くない。

昔のように３０ｐｓ前後・ぬおわｋｍ/ｈくらい簡単に出る逆車があ
れば、盆栽用に１台調達する。

過給追加で意外に簡単だと思うがな。



958 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 20:08:00 ID:K+5nSpMQ0
諸外国なみに緩くして免許持ってる人口を上げなきゃ
少子化だし先は無いだろうね・・・
959 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 20:41:20 ID:FowIpq660
原付一種じゃ排ガス規制クリアするのが大変になってきたからな
4st、FIでコストアップもしてるし125ccクラスを普及させたい気持ちは分からなくも無い
960 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 20:44:24 ID:nzYyvmKu0
バイクなんか業務用以外いらんだろ
961 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 20:51:34 ID:zmiJWqVh0
>>960
プリウスの1/8の価格で、プリウスを超える燃費を実現してるぜ。
自動車1人乗りでの通勤よりも、環境にも優しい。
車の方を規制してもいいかもｗ
962 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 21:16:12 ID:hOntFK2v0
馬力はとにかく原二は足周りがクソすぎる　車と同じスピードで走るのにドラムブレーキはキツイ
963 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 21:20:36 ID:dRFYyIoDO
うちの70前の親父は普通免許しか取って無いけど大二乗れる。
964 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 21:22:25 ID:wh8fyGI50
いつの間にか
自動車免許で→取得を簡単に
に変わってたんだね
それなら賛成
965 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 21:25:06 ID:MMCERnrz0
>>962
EUの免許制度統合が予定通り実施されれば
一定のマーケットがけっこうな規模でできる可能性があるから
当地での扱い(高速道路を走れるか等)次第では
大きく改善されると思うよ。
966 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 21:32:04 ID:Y0iTKRur0
四輪の左右をすり抜けるように追い抜いていこうとする２輪を側面で
引っ掛けてしまっても問題ないように法改正してくれ。あと左後方の
死角に入ってい来る原付最悪。何かあったら怪我するのは自分らだっ
てわかっているのかな。
967 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 21:39:53 ID:6/EpFB4FO
その前に、駐輪場を増やせよ！！
968 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 22:47:42 ID:G7Wt5K9Z0
>>966
馬鹿は法じゃ止まらないさ。
K札は派手に違法してる奴より捕まえやすい言うこと聞くプチ違法者を選ぶしな
いい加減珍走団とかにナメられてると気付かないもんかな

駐輪場はマジで増やさないとバイク増やすどころじゃないわな
エコカー減税だのなんだの車ばっか優遇してるから車だらけになんだろうにアホすぎる
969 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 23:51:47 ID:MMCERnrz0
カワサキを除いて
125はすでに欧州で堅実に展開してるのな。
250も何気にしれっと売ってるし。

メーカーからしたら
どうにかして日本市場を再生したかろうて。
そもそもお呼びでない北米市場や(小排気量すぎるから)
125より大きいのと小さいのが主流のアジアと違って
日本はまだ125を受け入れる余地・土壌がある。
970 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 00:02:26 ID:M8jdx6hG0
>>968
毎朝幼稚園の前を爆音・爆走しているDQNカーを通報したら
検挙してくれました
971 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 00:05:28 ID:gj0iUQUP0
原二の免許取得を簡単にしたところで、このクラスのユーザは貧困層だから
メーカが思うほど売上げは伸びないし、利益も思ったほど出ないでしょ。

972 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 00:43:20 ID:HGZAPTNl0
125ccでも80km巡航は可能だが、ほぼ最高速だから耐久性に難あり
フォーサイト250で100km巡航は余裕だが、スクーターの場合125じゃ厳しい
TZR125とかなら可能だが
973 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 01:11:07 ID:bHuWJUoe0
>>968
確かにな。
派手な犯罪（覚せい剤や殺人）よりも，ケチな交通違反を捕まえるのが警察だな。
974 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 01:14:10 ID:PLBHcL8Q0
>>971
通勤用（駅は受け入れないので工場等）50ｃｃ買う流れが125ｃｃに行けば十分だろ。
後は切欠作りでバイクの免許制度緩和の布石とか。
貧困層避けたいならそれこそ普通自動二輪の緩和で600ｃｃ辺りまで…
の方がまだ富裕層掴めそう。

>>972
50ｃｃでもアクセル全快で飛ばしても十分耐久性あるから
125ｃｃで難ありと考えるのはどうだろう



975 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 01:37:34 ID:Vf5ubnWv0
暴走族が増えるからやめれ
976 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 04:11:12 ID:2pbI/14j0

受益者負担で、駐輪場協力費みたいなものをバイク乗りから徴収すればいいのに。
それで駐輪場をつくれば解決じゃん。
977 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 04:20:17 ID:K2Eqr41VO
>>976
都会のバイク糊限定な
978 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 04:29:07 ID:Z/gAyKyeO
>>975
え、暴走族って無免＆盗難車がデフォなんじゃ？
979 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 04:33:05 ID:r5AAJ4UB0
>>978
まえＴＶで警察が取り締まってた社会人版珍走集団だと
自分の車やバイクだったぜ。
無免、盗難なら取り締まられた時点で逮捕されるからな。
そこで免許とか調べて帰してたって事は少なくとも無免や盗んだ物じゃないって事だし
バカが一般社会人気取れてしまう社会の方が問題だな
980 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 06:20:40 ID:/R3mLzfT0
普通に無理だろう…。
メーカーにとっては125ccが売れて良い傾向だろうけど
社会にとってはメリット何もなし。世界標準が125ccだから50ccを125ccに
というのはあまりにも利己的。


明日から50ccは作りません。


この宣言を4社同時に行えば、ユーザーが勝手に免許を取得して付いてくる。
そう言うもんでしょ。天下国家を変えるとはそういう風にするもんだとおもうぞ。
50ccで利益が上がらないのなら撤退すればよいだけ。
981 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 06:38:50 ID:Niz92vbO0
>>980
メリットはない？なに言ってんだお前
ノロノロ原付がどれほど迷惑な存在か良く分かってるだろ？
１２５ｃｃならば５０ｃｃのようにノロノロモタモタすることはない
堂々と道の真ん中を流れに乗って走れるので、アホな事故も減るってわけだ
982 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 07:14:15 ID:TbvywDU90
>>981
>ノロノロ原付がどれほど迷惑な存在か
狭い道でのノロノロ四輪が迷惑なので車はみんな軽四にするべき
983 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 07:44:44 ID:KpDotYZ20
なんでもいいが
マフラー交換はできないようにしてくれよ
ウチの近所、馬鹿が多いんでやかましくてたまらん
984 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 08:42:04 ID:fr5YRC1D0
ゴールド免許持ちには無条件で原二免許交付してくれないかな。
講習2時間ぐらいなら、やりたい。
バイクの起こし方から教えて欲しい・・・

原一で移動してるけど、恐くて幹線道路走れない田舎だと
原二の需要はある。
あと、二段階右折を取り締まる警察署、取り締まらない警察署がある。
取り締まらないなら、標識出してくれないかね。
だいたい、二段階右折の方法をちゃんと把握してる奴って殆ど居ないし、警官ですら怪しいというのに・・・
985 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 08:58:02 ID:r5AAJ4UB0
>>984
ソレもどうかと思うけどね、車とバイクは全然別の乗り物なんだし。
986 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 08:59:18 ID:O5GhY9F20
珍走バイク乗りが増えるだけだから、今のままでいい
987 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 09:00:24 ID:jnhFbyUi0
却下

おばさん連中が乗り出したら事故続出
988 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 09:04:10 ID:+uOTpbKh0
>>22
逆じゃね？
制限速度が低すぎるのが事故の要因かと…
989 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 09:07:09 ID:C3tsBXj90
原付廃止して小型を一番下にすればいい
技能講習二三日でも試験をきっちりやれば
ババアが免許とったりできなくなるだろ
990 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 09:10:08 ID:P822i3rx0
>>989
＞ババアが免許
身分証明資料の「公的機関が発行する顔写真付きの書類」として
取得するんじゃないかな?
991 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 09:12:13 ID:2XWwSZSp0
これって考えが逆だろ？
原付免許も普通車のおまけはなくして
個別に取得させる必要があると思う。
992 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 09:12:58 ID:/zrboCsf0
250cc以下にも車検を義務付けてくれ
後、原付の重量課税安すぎだろ。
993 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 09:15:59 ID:TnB4NoEo0
2輪に車検なんてやってるの日本くらいじゃねーの？
どこの利権だよｗ
994 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 09:17:52 ID:Q9gbAuDq0
税とか車検とか余計な規制掛けられるくらいなら今のままがいいな
995 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 09:18:23 ID:j8nna65G0
迷惑な「原付」を無くしちゃえばいいだけだろうに。
996 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 09:21:14 ID:B9t5RuZO0
>>990
つ小型特殊
997 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 09:24:03 ID:OkFZCJO50
下手な奴が増えるだけだろやめてくれ

それより実技試験ににウィリー50m以上とかスタンディング5分以上とか追加しろよ
998 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 09:42:25 ID:r5AAJ4UB0
>>993
屑珍走が困りそうだから是非やって欲しいけどなｗ
999 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 09:44:56 ID:MnxhWHwk0
30km制限とか二段階右折とかアホ
1000 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 09:47:42 ID:TnB4NoEo0
>>990
今は住基カードで安く身分証つくれるからなぁｗ
1001 ：１００１：
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