【航空】日航、神戸・静岡空港から撤退　国内29路線廃止　経営改善計画の素案

静岡―福岡空港廃止・・・だと・・・

JALは東京土人共和国のヤクザが運営する
だから神戸の山口組と山口組の静岡に乗り入れているだけ

>>769
ただ関空は数少ない都市に面した空港だから止めたくても止められないんだろうね。
羽田、関空は都市機能の一つ。

畿内は外国人の観光に欠かせない地域
日本に観光旅行に来て京都奈良大阪をはずすわけには行かない
だから関空ができる以前からBA/パンナム/ノースウエスト/エールフランスは大阪国際空港に乗り入れていた

にもかかわらず、当の日本航空は大阪発北米欧州便を就航させず、
東京至上主義によりすべて東京発にしていたほどの愚かさ
現実の市場を無視した、東京が中心であってほしいという
願望で運航をしても意味が無いのは猿でもわかる話

日本航空は大阪を日本とは考えてない頭のおかしい会社です。
変なプライドを持ち、
北米から中国大陸への路線のハブとして関空を使うことを拒否しております。

もはや日本は北米ー中国・東南アジアの中継地点でしかありません。

米中関係は日米関係より強いのです。

にもかかわらず、JALはアホの東京至上主義なので、
関空ハブで中国行きの北米からのトランジット客を取ろうとはしません。

中国の年間外国人観光客・・・３０００万人
日本の年間外国人観光客・・・７００万人

この差は歴然！

JALなどいまだに日米関係が米中関係より大きいと勘違いしている自民党思考そのままの存在です

1回つぶさんと

神戸空港もう終わりだろ
誰だ作ったやつは

山口組

>>771
FDAで維持。

ＦＤＡ、静岡―福岡便代替で調整　日航撤退後、共同運航か単独で
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090918c3b1803m18.html

鈴与の鈴木与平社長は18日、日本航空が静岡空港から撤退した場合、子会社のフジドリームエアラインズ
（ＦＤＡ、牧之原市）が「静岡―福岡便の運航を代替する用意がある」と述べた。
日航との共同運航とするか単独運航とするかなどについて日航側と詰めの協議に入る。
静岡―札幌便は肩代わりしない。

静岡も神戸も茨城もイラネ。
空港持たない県を見習え。

神戸とか普通にスカイマークとかが欲しがるんじゃねの？

神戸は、穴も撤退する可能性がある一方で、SKYや新興が入ってくる可能性もある。
路線設定・価格・時間を間違えなければ、関西圏の需要をわしづかみ出来るわけで。
人口とアクセスの良さは、使った人には分かると思う。最近JRが不安定だけど。

穴とJALが羽田便でSKYに負けた理由は、価格もそうだけど、頻度の問題だと思う。
伊丹・関空とセットで考えると、需要の手堅い朝晩だけになるけど、神戸に絞って
多頻度で飛ばすと、使い勝手は上がると思うけどね。

夏の那覇・冬の千歳の組み合わせでLCCが入ってくるのは面白いと思うよ。
地方便飛ばすなら、一日3往復以上にしないと失敗する構造=困難な気がする。

>>738
設備投資とは、間違った使い方をすると、折角の有益な設備まで潰してしまうのよな。

これがマクロ経済のジャーゴンとしての公共事業と、本当の公共事業の違い。
経済学者は、間違った使い方をしたカネは、単に無駄なだけじゃなく、害毒になることを想定しない。
だから国が支出すればするほど良いことになってしまう。
実際は、それによって、逆に公共財が失われる場合はホント多いにょ。

しかし、勿体なかったね広島。せっかく１つは役立つのが有ったのに、形式的には二つに増え、
実質的にはゼロになってしまったのね。

>>782
>>781がいらないだけだから

静岡と長野はイラネ

民主に代わって利権ゾンビがドンドン消えて逝く。
日航自体も消して
既存の全てのネガティブなのは捨て去って新企業でやるべきだろう。

空港おおすぎだよなあ。
これだったら穴掘って埋めてたほうがまだマシだったな。

おもいしろいね
民主が公共交通を壊滅させる
仕上は高速無料化ですか

412 ：名刺は切らしておりまして [sage] ：2009/09/18(金) 04:00:19 ID:kK7si3eZ
スカイマークが神戸に就航してから３年７ヶ月。
関空−羽田を１年で撤退したスカイマークが、これだけ長く居て、
「神戸空港を関西の拠点にする」と路線拡大を発表するのだから、
スカイにとって神戸空港はオイシイ場所なのだろうと想像する。

413 ：名刺は切らしておりまして ：2009/09/18(金) 04:09:16 ID:ufog0kwQ
>>412
離着陸料が関空の1/3で関空より後背人口が遥かに多いんだから
オイシイ以外の何ものでもないw


414 ：名刺は切らしておりまして [sage] ：2009/09/18(金) 04:10:44 ID:d9q+Dt0T
>413
それを活かしきれない鈍重さがJALの致命的なところだよなあ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253053300/401-500#tag412

一方、全日空は・・・
「神戸線の収益は深刻な状況ではない。神戸開港から３年半がたち、関西の顧客に深く浸透している」

なんであちこちに空港作ったの
新幹線があるのに
これも例の自民党の箱物、ダムと同じ種類？

>>791
羽田行きで午後イチの会議にいい時間の便をとばしてくれ＞ＡＮＡ

静岡空港大反対だったのに…

空港くらいの土地があれば、ちょっとしたサーキットを作れる

>>795
英国・シルバーストーンは空港じゃなかったっけ？

無駄な空港が多すぎる

交通の便が悪いからと言って
自県の主要空港小松と結ぶ航路はなく
羽田便しかない能登とか

空港は半分でいいよ
残りは１０００ｍ位の飛行場で
離島とかそれでやってるじゃないか

日本全国にどの位サーキット場が出来ることやらｗ

神戸、静岡空港みたいな無駄なものを民主党政権では作らせるな

>>791
＞神戸線の収益は深刻な状況ではない。
深刻ではないけどウハウハでもない、ということですね。

>>780
うーん　やっぱ航空会社持ってるとこは強いな…

クルマのレースの方がよっぽど経済状況が深刻ではないか。
空港で元が取れないものをサーキットにしたら恥の上塗り。

でも、神戸空港廃止とか言っている人間の中には、実は
土建屋がまぎれてるのかもしれない。空港は完成してしまえば
土建屋の出る幕は無いが、廃止すれば跡地転用でまた土建屋の
仕事があるしな。前原に取り入って仕事もらうにはいいかも。

＃　シルバーストンの元は軍の基地。元から民間空港ではない。

>>790
神戸線は安いのでトントンです
１０８００円（当日）ですし

JALやANAは欧米夜行便をすべて成田発着にしたけど、これが畿内人にとっては最悪なことに！

北米・ハワイ・欧州夜行便では到着前に朝食が出るわけやが、
乗客のほとんどが関東・東京人で、お客さまの意向により朝食には納豆がセット！＞＜

乗った瞬間から梅雨時に放置した三日はいた靴下みたいなにおいがする
使い古しの汚らしいJALやANAの機体やが、
そこにさらに靴下の同類の臭気の関東・東京人が！！！

海外に出るとなるとやつらは興奮するのか、
けたたましい関東弁で「んだ、んだ、ちゃってちゃって」と耳障りな騒音！
エンジンの音よりも耳に残り、寝れずに打ちひしがれた我が身につぎは納豆臭攻撃！！

周りを埋め尽くす薄汚く耳障りな関東・東京人が全員そろって納豆に辛子を入れてこね回し、
機内に充満する納豆臭気にもはや気絶寸前！！

そういえば２０年前、ソウル経由の大韓航空機に乗ったとき、
食事時にキムチ臭気が漂いまくり、思わずトイレに避難したことを思い出した。
それとまったく同じ、いやそのときよりひどい！

成田経由便など畿内人が受け入れられるようなもんじゃない。

茨城空港は開港出来るのかなぁ？

貧乏神ＪＡＬ

赤字こきながらジェット機にせんでも国内便なんかプロペラ機でいいよ。

後藤忠政はまだ株式持ってるのか？

静岡はFDA、神戸はスカイマークがあるから深刻ではないよな
他の地域でも新しい航空会社を立ち上げる気運が高まるといいなあ

それからミンスには伊丹を潰してもらわんと

FDA自体が深刻だと思うんだが

航空機産業を興さないんだから、航空機を使う産業なんて育つわけないじゃん。
航空機パスしてミサイルなんてないよ。　航空機分野でパイを切り取らないから、
日本は発言力がないんだよ。
JALはのたれ死に　、民主党政権だもん。　

静岡空港って、自民党悪徳政治が形になったようなもんでしょｗ

静岡、開港早々見通し暗いなw
今んとこ報道もお情けかけてるせいか、控えてるようだけど。
こりゃ茨城空港も同じ運命か？
日航が気の毒なのは経営方針ひとつ独断で実行できないことだ。
いちいち国交省だかの委員会だかの了承を得ないといけないんだろ？
こんな会社ダメになるに決まってる。まだ政府がいくらか株持ってるんだとしたら、
さっさと売っ払って自由にさせろよ。
そうすりゃ労組にバンバンメス入れる経営者だって出て来るだろ。
日航の経営不振はもう10年以上言われてる。
この間の日航経営は「船頭多くして船、山に登る」状態なんだろうな。

>>788
> 空港おおすぎだよなあ。

なぁに、有事には戦闘機の滑走路として有効利用できるｗ

関西３空港（伊丹・関空・神戸）は多すぎじゃね？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1253440378/

有事には雲の中で着陸すら出来ないポンコツ空港はいらない

アシアナしか就航がきまっていない茨城空港

>811
＞いちいち国交省だかの委員会だかの了承を得ないといけないんだろ？

そりゃぁ、国交省の大切な天下り先ですから。

>>812
新空港が太平洋側ばかりだしなあ。
有事用なら、日本海に作らないと意味がない。

>>815
国内に民間機が飛ばないんだったら、空港として認めないで欲しい
自衛隊基地としてのみでいいじゃないか

>>811
元々失敗するって分かり切ってた静岡空港。

開港わずか2週間で、新聞でヤバス系の報道が掲載され始めた。
1年位はage報道すると思っていたのに、sage報道早すぎで驚いた。

>>803
開港しないほうがいいのに（百里の拡張で留められる）