【バイク】「車免許で二輪125ccまで乗れるように」 ホンダ、ヤマハなど、免許制度変更を要請へ★４

>>931
モペットレベルに成るだろうなあ。イタリアやフランスだと幹線道路走れないけど。

>>841
普通免許がAT限定じゃなけりゃMT乗れるようにしたほうがいいだろ。
細かいことすると扱いがややこしいだけじゃん。
こういう制度を変える時には出来るだけシンプルにいこうぜ。

平成17年に普通自動免許とった俺はこの要請が通れば乗れるって事だよな？
今リトル乗ってるけどタイカブ欲しくなってきた

そもそもスクーターなんて買いません

>>939
頭弱いな

法改正される前に普通免許取ったやつは免許を更新すると中型が付属すんだよ

そのへんの需要

>>857
付け加えると、大型持っていればリッター以上の単車でも
重量の扱い方とか、足つきとかの要領は750の応用でなんとかなるものだから
中型免許は400未満まで、それ以上は大型免許でというのがベターだな。

かくいう俺は500ccと中途半端な大型に乗っているわけだが。

>>937
砂を踏んで、バイクと一緒にズサーの場合はムリっぽいね。
まあ、そこまで万能を求めてもしょうがないんだけどｗ

渋滞ないし　渋滞作らないし　リッター５０ｋｍくらい走れるしブームになるよ
地方の奴も一人じゃ効率の悪い車を極力控えてバイクのればいい
リッター５５ｋｍなんて出したことあるか？　感覚的に移動はただだぜ

ステップアップ免許制度案

.. 50MT─→.125MT─→.250MT─→.400MT─→.∞MT
　 　 └──┐　 └──┐　 └──┐　 └──┐
　 　 　 　 　 ↓　 　 　 　 ↓　 　 　 　 ↓　 　 　 　 ↓
.. 50AT.─→.125AT.─→.250AT.─→.400AT─→.∞AT.

(全員50MTまたは50ATからスタート)
(四輪免許に50がオマケされるのは無し)

次スレどうぞ^-^


【バイク】「車免許で二輪125ccまで乗れるように」 ホンダ、ヤマハなど、免許制度変更を要請へ★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253019657/l50

>>944
それはその駐輪場の管理者の意向しだいだから法改正でどうこうなるもんじゃねぇよ

やっぱ原付が邪魔だと思ってるのは俺だけじゃなかったのか

>>936　

＞車免許で二輪125ccまで乗れるように　反対
＞原付免許５０→１２５　賛成

そうすると、さすがに公道関係、法関係の知識不足が補えんでよ

みんなバイク好きなんだな

台湾の小型機車（原付１種）みたいに市内４０ｋｍ・郊外７０ｋｍで２人
乗りＯＫなら、それで良いと思う。

あっちで乗ってたＤｉｏのノックダウン生産車は、２人乗り形状のシート
・ステップで７０ｋｍ以上出てたよ。

オイラの乗ってる台湾製（ヤマハ）のスクーター125ccだけど
スロットル全開平地で120キロくらいでるよ。

>>130
普通に２stにするだけで５０ｃｃでも自動車の流れに乗れるもんな
加速も軽い分ミニバンなんかより全然早いし、最高速も90km/hは出せる

125をワンツーファイブと言われてわからなかったことがあったなぁ
125乗りたいなぁ　2stで

せめて中型自動車で乗れるのはAT限定125ｃｃ未満にしてくれ

>>968
だが、２ｓｔ５０よりも４ｓｔ１２５の方が速くて燃費がいい

いいんじゃね？
叔父さんで、ハーレー乗ってるのがいるけど、免許は自動車についてきたって言ってるし。

>>918
それちょっと意味が違う。
アメリカからフレームが届いた時に刻印打って貰ってそれにエンジン載っけただけ。
エンジンとかは国内物だから特に検査要らないし。
ミスターバイクBGに掲載されてた。

２輪の運転技術区分はいらないって言ってるんだろ、
俺もはなかっら要らないと思っているよ。

だって、子供の頃から大きなバイクを乗っていたし。ｗｗ

いくら練習したって、車のような平均的な技術レベルには行かないわな。
死ぬのは本人なんだし（まあ、原付程度の常識で問題無いだろ）他に与える
問題は関係ないな。

>>925
ヤマハのシグナスX（4st125cc）通勤用にしているが
2st50ccのパワーバンド維持した加速力には劣るが街乗りでは不満がない加速。
不満が出るのはアドレス125Gとのシグナルレースでアドレス125Gの加速に敵わないこと・・・

>>975
同じエンジンを積んでるBW'S125は、アドレス並に加速するで？
シグナスも駆動系しだいで結構速くなる

>>958
あれは、ハイサイドのように空高く飛んだときの着地時に効くものですから…。

>>974
幼稚園からボスホス乗りか・・・
スゲエ・・・

>>967
小マジェか
一時期はよく見かけたな

YZF125、見た目はいいんだけどパワー無いんだろうなぁ。
そして値段はびっくりするぐらい高いんだろうなぁ・・

バイクのMTなんて　車と比べりゃなんでもねえよ
アクセル緩めりゃチェンジできる　　クラッチ使わなくてもいいんだよ
車しか乗ったことねえから難しく考えるんだ

>>908
あるよ
昔は普通自動車に2輪がついてた
しかもとくに問題おきてないし

車の免許でRS125が乗れるようになるの？
まあ面白い世の中になるのは間違いないｗｗｗｗｗｗｗ

バイクは車より運転難しいけどそれはそれでいいんだ

>>976
まあそういう弄り前提じゃないわな、今度のユーザー層は。
ノーマルでどんだけ快適か。そんなもんかな。

>>982
それは
「乗れなかった車種に乗れるようになった」
とは違うだろ。

加速が必要なのは、あくまで車と同程度の流れに乗るためであって、
それ以上は、嗜好的な意味合いが強くなるなぁ

>>938
以前の普通免許で乗れた8t車が、新しい普通免許で乗れなくなったための措置でしょ。
つまり、乗れる車種は増えてない。
そう考えるとこの件も、限定無しの中型免許を取得した場合だと思われる。

つーか原付免許や普通免許の原付で不満があるやつは自動二輪免許とりゃいいじゃん？

その自由は保障されてるしわざわざ中型自動車免許で125ｃｃまで乗れるようにして事故増やすこたぁない

中型2輪持ってるのに、4輪MTの運転できない奴いるんだよな？
おまえらの中にはいないと思うけどw

自動車免許で125まで乗れるようになる
　↓
自動車免許を取った後、バイクに乗る人が増える
　↓
ライダーの気持ちを理解したドライバーが増える
　↓
交通安全につながる


つーか、バイク暦5年以上じゃないと車の免許取れないようにした方がいい

車乗ってる人のレベルが低いから原付も自転車も怖いよね
道路事情が悪すぎるのが問題だけど

・四輪で無事故無違反の運転者のみ
・AT限定のみ125ｃｃまで

＋

・車検を125ｃｃクラス以上にも導入

ならこの法改正はおｋ

またアメリカの企みだな

>>907
ネパールでヤマハの125ｃｃ新車乗ったことがあるんだが
燃費100kmでワロタ
燃料メータ動かないんで燃料メータ壊れてるのかと思ったぜ。

>>990
ﾉｼ
車の方はペーパー状態ｗ

>>977
確かに、吹き飛んでグシャッってのはヤバそうだもんね。
>>990
ビグスク乗りなら、全部そんな感じがするｗ

>>990
中型は16歳からとれる
4輪は18歳から
いてもおかしくない

乗りたきゃ免許取れ

>>982
それで技量不足にもかかわらず750に乗った初心運転者が
死亡事故を頻発させて、または暴走族が増加した結果、
あの素晴らしき限定解除制度が始まったんだが。

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