【バイク】「車免許で二輪125ccまで乗れるように」 ホンダ、ヤマハなど、免許制度変更を要請へ★２

ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで
乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。
国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、
制度変更をテコに需要を掘り起こす。

現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。
ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、
交通上の不便が多い。また、海外にはない国内独自の規格で、
メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。(09:23)

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html
2009/09/15(火) 13:41:10
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252989670/l50

初の２GET!

いいとこ突いてくるな・・・・


小型が乗れるんならバイク買うかも・・・

ミンスならやってくれる！　ミンスならきっと・・・

ミンスならやってくれる！　ミンスならきっと・・・

ミンスならやってくれる！　ミンスならきっと・・・

ミンスならやってくれる！　ミンスならきっと・・・

ミンスならやってくれる！　ミンスならきっと・・・

ミンスならやってくれる！　ミンスならきっと・・・

ミンスならやってくれる！　ミンスならきっと・・・

ミンスならやってくれる！　ミンスならきっと・・・

中型免許持ってないぞ！

えええそれはないわ
あぶねえよ
事故率あがるぞ
俺大型にりんもってるけど
マニュアル二輪車の運転はこええぞ

でも轢かれてグシャってなるんだよな

125って盗まれやすいんだよね

バイクほしいお

250までにしろよ

よく読め
中型免許取得時って書いてあるだろ！！

一般人が取るのは普通免許だから区分が違うんだよ

http://ducatitrader.com/images/ducati_legend/ducati_1962-125_sport_sm.jpeg

これ欲しいな　売ってるかどーかわからんけど・・・

現実にはボアアッ

>>11
釣り針がデカすぎます

一回に献血できる量とおなじ排気量に乗れるようにしよう！

>>11
(´･ω･`)およよ・・

二輪人口増えても困る
あいつら隙間でぐちゃぐちゃになってるからこわい

冗談だろ
恐ろしい

ATなら50も125も同じようなもんだし
AT限定125にしてもいいかもな

素人がバイクに乗るのは危険すぎる

警察と教習所の抵抗でだめそうだな

中型免許ってバイクに関してなんか特別なことやるの？

KLX125爆売れフラグ

自分が中型免許を持っていることを
本日初めて知ったよ

これはいいな
原付は遅すぎて乗る気にならん

ふざけんな　大型二輪まで取ったのに

つまんねーバイクしかないくせに偉そうなことを抜かすな禿

DT50のような名車を復活させろ
話はそれからだ

こうなってるのか。
知らなかった。

http://www.shimane-ankyo.or.jp/middlelicense.html

50なんて遅すぎてかえって危ないからな

>>11
クズ

何とか延命して景気が良くなったらまた面白いバイク作ってください。

事故増えたらどうすんの？

免許見たら俺も中型だった
いつのまに

※ポイント※

・条件緩和されるのは、四輪の中型免許取得者のみ。
　若年層の暴走を危惧する必要はない。

・最近は、騒音・排ガス規制などで、バイクのエンジン出力は低い。
　２ｓｔはほぼ壊滅した。５０ｃｃは流れにも乗れず危険。

>>26
いや、大型関係ねえから。

これは大歓迎！

要望が通れば小型二輪免許（150cc以下）を廃止するしかないな
125ccともなればマニュアル車も普通にあるからクラッチ操作とか
バイク操作を習わないで運転するのは危険だと思うけどな
125cc AT限定とかかな？

意味わかんねーよ、中型免許で６００ｃｃまで乗れるようにしろよん。
車乗りにバイクが乗れるわけねーだろ、死ぬぞｗ

元々中麺持ってる俺関係ナスwwけど二輪の盛り上がりは大歓迎なのでむしろ良し！！！

小型なんか認めたら２ケツで死亡事故増えるだろ

これはありがたい

右折待ちの女や爺さんは単車が目前に迫ってても平気で右折するから危ない

あれ、俺のも中型って書いてある。誰だ書き換えたのは

っていうかいまから免許取るやつは含まれなくていいのか？

>>26
別にいいじゃねえかｗ

あのさー、最近はバイクを歩道に止めてても
駐禁対象になるんだぜ？
適切なバイク駐車場の整備が整わなきゃ怖くて乗れねーっつーの！

>>37
50でもクラッチ付きのバイクアルだろｗ

これは是非実現してほしい。

125ccは車種によっては120km/h以上でるのもあるからなぁ
なんの講習もなしに車の免許だけで乗らせるのは流石に危険な気がする。
どうせなら欧州みたいに年齢とか免許取得年数で乗れる排気量設定して
くれたほうがいい。

ホンダが自転車生産すればいいだけ

やる気のないパナソニックや宮田は潰れていいよ

ブリヂストンとホンダで自転車作れ



　

いいけど教習くらいやるんだろうな

>>43
今から免許取得は「普通」のはず・・・・・・

ついでに普通免許取得時に二輪試験も同時に実施して、
受けないor受からない人は50ccすら乗れない限定免許という形にしたらいい。
原付免許も講習じゃなくて試験に汁

別に５０ｃｃでも電気モーターつけて、ある程度パワーがあり
ゴルフバック２個入れば買うけど

二輪車の気持ちも理解できるようになるからいいんじゃねーの

>>12
｢ジャンクの山から組み上げろ｣と某漫画(ｒｙ

高校の夏休みに､原付き免許を隠れて取りに行ったのは良い思いで

>>37
150って何だよ

スクーター限定にしないとな
一本橋すら知らずに免許は甘いな

いいね
原付は速度違反取締りの餌食になるんだよな

原付という区分自体をなくせば良い。
本当に必要ならみんな自動二輪免許取るだろう。

国民が喜ぶような政策を民主がする訳がないわ

無理だろ

私の母親は、大学んときに自動車免許を取ったんだけど
昔だったので、限定解除もオマケでついてきたので
法律上ではナナハン乗れるんだけど、実際はスクーターさえ乗れないｗ

まぁ改正は良しとしても、購入の際に実技教習受けないと買えない制度くらいは入れないと危ないよ

>>19
加速から何から全く別物だと思って下さい。

四輪の中型なんてのがあったのか？
知らなかったw

>>48
125のモトクロッサーなんか素人が乗ったら脂肪フラグwwww

あと、250ccクラスの電動バイク作ってよ。

一応
改正前の普通免許を持ってるか、中型や大型を持ってる人間が対象みたい。
この辺を誤解しないように。
改正後に免許取った人、もしくは今から取る人は、中型か大型を取ったら対象となる

中型免許
特殊自動車以外の四輪の自動車免許は大型免許と普通免許に分かれていたが、
いわゆる4トントラック（改正前の普通免許で運転可能）規模の交通事故の多発等を改善するため、
2004年に道路交通法が改正され、中型免許を新設することになり、2007年6月2日から施行された。

受験資格は、20歳以上で普通免許、大型特殊免許のいずれかの免許を取得後、
2年以上経過した者とされる。

当該改正法施行前に普通自動車免許を受けた者は、
改正後は「中型車（8t）限定」又は「AT中型車（8t）限定」の条件を付された
中型免許を所持しているとみなされる。

自動車免許が中型免許に
自動二輪（中型限定）が普通自動二輪免許に・・・

そうなったら
原チャリスクーターからアドレスV125にでも乗り換えようかな(´･ω･`)

現行の原付とあわせて原付２種つければいいだけの話

お爺さんの時代はたしか２５０ccまで普通で乗れたんだっけ？
でかいスクータ阿呆が増えるだけなんだろうね

まず、原付をノーヘルＯＫにして、駐禁取り締まりの人たちを全員クビにして。路駐禁止解除にする。
あと、風営法をなくして２４時間営業ｏｋにする。
沖縄にカジノを作って核武装して　アメリカに出て行ってもらう。
消費税１０％にして　年金と介護に使う。

むしろ普通自動車で原付のおまけがつくのをやめろ

>>48
それいいね

これは今から二輪免許取ろうかと思ってる俺様大賛成

しかし、現実的には難しいだろうな…
免許取得時に(既に持ってる奴は後から)希望者だけ、
数時限の二輪講習+簡単な実技試験で125ccまで解禁じゃダメか？

>>66
軽くひねったら前輪浮くよな。

高校の時、土手で飛んだ

>>12
ドカの250？いやー売ってても高価ェーぞーたぶんエンジンなんか素人かけらんねーし

高速にも乗れるんかあ？

>>37
っていうか50ccでもマニュアルいっぱいあるだろ。
>>64
小型厨乙wwほぼ同じだっつーの。過大評価し過ぎ。

普通2輪免許保持者は大型特殊車両運転できるようにしてくれ
仕事で使えるから。

おまけ中型免許(限定付き)のヤシは乗れないから、間違うなよ！

ホンダは180なんて超中途半端な排気量なスクーターまで出してるな。
しかも高速走行可能だし。

オフロードバイク増やせよ
スズキなんて壊滅的じゃねえか

昔はクルマの免許で大型バイクもオマケで乗れたらしいが、夢のようだな。

そこまでは無茶だが、やはり125ぐらいは乗れなきゃ需要を喚起できんよ。
ヤマハのアクシストリートなんて22万円台だから、割とリーズナブル。
しかしスズキのアドレスV１２５、いつの間にか25万円台に値上がりしとるがな。

事故増えるだけだが･･･

やったね！
賛成
でも１２５じゃなく２５０までOKにしてほすい

原付二種に乗るために小型オートマ限定免許を取った俺に謝れ。

50でトロトロ走られると原付ウザイから125は賛成だわ

街中乗って行っても
駐車場ねえじゃんｗ
歩道に止めたら駐禁だしさｗ
おれの知り合いは立て続けに三回罰金取られてバイク止めたよ

街中に注射できないならバイクなんて持つ意味ないよ
危なくて女の子と乗れないしさ

普通免許には　小型特殊もついてくるんだけど　それについては誰もなにも言わないんだね（´・ω・｀）

昔は普通免許持ってたらバイクどれでも乗れたんだっけ？

二段階右折は右ウィンカーだぞ。

原付の２段階右折は、左折専用レーンからでも行われるんだ。
反対方向からきた右折車からしてみれば、左折専用レーンから直進してくるとは予測しにくいだろ。本来はそれも予測してなければならないんだが。
そこで唯一見分ける手段としては、反対側が３車線かどうかを見て、原付が居たら右ウィンカーが出てないかどうか確かめる訳だ。
原付の前に車が居れば、それすら確認しにくいが、左折車直進車優先なので注視は出来る。
これをしないと、原付を左折車と思って、右折車がグイッと来ちゃって、２段階右折のための直進が出来なくなったり事故になる。

でもそうしたら原付なんて買う人いなくなるよ
３０キロどうこうで捕まるんだから

通勤用で二種に乗るために普通二輪を二ヶ月前に取った俺参上

売れないからって変更要請とは・・・
売れる努力しろよ！無料バイク駐車場を都市に作れよ
売れなくなったの忠勤取られるようになってからだろ

>>34
「中型免許取得」というのが「これから取得する」という意味なのかどうかがポイントだな。
これから取得なら対象者は少なくなるが、いったい何のためにそんな規定を設けるのか
さっぱりわからん。
「既に取得している人もふくむ」なら、一気に対象者が多くなり
国民の大多数が該当することになる。

>>1
それもいいけど、

法律上は私有地以外走れないことになってる「アシスト付き自転車」に対する理不尽な規制もどうにかしてくれ

ワシは１６の時に軽自動車の免許とったぞい

>>64
えーおんなじようなもんだろ？

>>91
お前はヤンマーの田植機に乗ってみたいか？

二輪免許持ちだけど、これで小型のラインナップが充実してくれたらそれでいい

こりゃいいや
購入考えんでもない

ATならって意見多いが、昔NS乗ってたせいか、スクーターのほうが乗ってて怖いんだが。

普段バイク乗らんけど災害の時とか便利かもな

これはマジでうれしいな
出来たら中免までオッケーにしてほしいが

普通免許でアプリリアＲＳ１２５が乗れるようになるのは嬉しいな。
http://www.bbb-bike.com/show/images/tmcs2008/tmcs2008ap_005.jpg

50ｃｃ無くせよ

そして交通の流れに乗れ。大通りをトロトロ走るな。

流れに乗れないバイクは邪魔

125ccまで乗れるように　　というところだけ見て
反射的に高速のことかと思った。

何一点だ。
恥丘温暖化大作のために、自転車だろうが。
0ccだ、ボケ。

そりゃ嬉しいな。
だけど恐いな。

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　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 | ＜無理、無理
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　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
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こりゃヤマハ株買いだな

トヨタが大反対するだろｗ

つーかほとんどバイクと変わらんようなバイクを改造した3輪車はノーヘルで
普通免許で乗れるんだよな。まったく変わった国だｗ
大型免許なくして中型以上でいいだろ。利権うざすぎ

２段階右折してる原付を見た事がない

>>93
それを考えると、左折車線が複数あるようなとこって　どうなんだろうな。
ちゃんと　「原付右折小回り」が標識が出ているかどうか、チェックしてみることにするわ。

今、運転免許証見たら、中型免許になってる！！
俺が取ったのは普通免許だ！！どういうことだ！？

いつ変わったの？

喜ばしておいてオチとかありそうだなｗ

ピンクナンバーはﾀﾁが悪い

中型四輪って8�d車まで乗れるやつだろ
俺の免許もそうだったな

つーか面白いバイク出せよ
高校生がバイトで買えて乗り潰すまで酷使したくなるようなバイク

＼(^o^)／ウッホ大賛成！

１２５乗りたい

昔RGV-γ乗ってた時の感動をまた味わいたい

>>32
自賠責保険並びに任意保険、ファミリーバイク特約の保険料が上がります。

むしろメーカーは駐禁やってる区域の駐車場設置義務を申し立てろ！
今の状況は場所によっちゃ劣悪すぎる

ついでに軽撤廃で1500未満の5ナンバー優遇とかやってくれよ

軽みたいな数字上だけ安全な車増やしてどうすんだよ

逆車やＢＭＷみたいな大型は売れているんだろ
国内のラインナップしょぼすぎ

これは願ってもない。ＤＴ５０の復活を希望していたがこれなら１２５ｃｃの購入を考えるわ。

危ないから止めてくれ
原付だって筆記だけで合格させるのは怖い

>>107
初心者がこれ乗ったら確実に吹っ飛ぶぞｗ

>>117
去年

これ実現されたら中型の限定解除するわ

これは賛成だ
５０ｃｃも１２５ｃｃも大して変わらん

30km遵守してる原付を追い抜くに追い抜けないという状況がなくなるのは
非常に助かる

50CCですら事故るのに125なんて無理に決まってんだろ

ましてや2ケツ可能だと？

恐ろしいので止めてください

>>129
吹っ飛ぶか?

単純に原付の速度制限緩めて欲しいがw
125cc乗れるのは嬉しいが初心者マークとか
初めの1年間とかは何らかの規制みたいな対策居るだろうね

コレはいい要請
50ccは子供用みたいなもんだしね

>>94
確かにな。そこは30km制限やめて保険料や税金に差を付けるしかないな。

>>107
RSカッコいいよな。イタ車はデザインが素晴らしい。

ホンダがスーパーウルトラカブ125の開発に入りました。

とりあえず、スレに関係ないけど金に余裕できたらNorton乗りたい

バイクだとこんな風になるんか
マジでヤバいな

http://img.2chan.net/9/src/1252953630086.jpg

バイクの免許とってずっと乗ってたけど
車の免許とって車ばっか乗ってて久しぶりにバイク運転したらカーブとか曲がるのスゲー怖かったな

＞ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
民主の国交相って誰？

おおむね賛成だがちゃんと講習を義務づけるべきだと思う
車についてくるからって運転がいい加減な原付がどれほど多いことか

>>97
「既に取得している人もふくむ」なら現行普通免許でも大丈夫だろう。

原二も二人乗り禁止＋要二段階右折になったりしてｗ

制度変更になった途端に原付2種の法定速度が30�`/ｈに引き下げられたら悲惨

やっと日本もアメリカ並に、取り合えず認めていく社会になる
いい事だ、どんどんやればいい、カジノ、大麻、公娼も解禁すべきだ

30km/hで走る原付は本当に邪魔だから大歓迎だな。

原付は中途半端に不便だから、最近は電動アシスト自転車の方が人気があるんだよな。
だから一般道ではほぼ制限がない原付二種に乗れるようになれば、って算段だろう。

ただ、交通安全の観点から見れば、普通免許のおまけやペーパー試験だけの原付免許は廃止して
小型二輪免許に統合すべきだと思うけど。

俺の中途半端な
改正普通免許でおkなのか？
125がおkなら上限400おk
でも構わんと思うが

国際的な流れから考えると非常に妥当だし、
原付の規格が国内独自というのも非常によくないと思う。
また、最近の排ガス規制のために50ccというのは非常に厳しい。
エミッションを通しつつ実用的なエンジンはやはり100cc程度は必要
そういった意味では非常によい施策だと思う。


しかし、今の原付の走り方を見るに、導入は厳しいでしょう。
最低限、さらに実技などの試験を行わずに解禁をするのは死者続出になるだろ。
ペーパーだけで取れる原付免許の新規発行停止も同時に行えば良いと思う。

安全運転で中型乗ってる人は
「そんなに変わらない」と言う
俺ってすごい技術と思いながら危ない運転してる馬鹿やろうバイク乗りは
「危ないぞ死ぬぞ」と言う
それだけが自分を保つプライドなのだろう

125cc賛成！遅いとこういう悲劇になる。
http://hikaru.blogzine.jp/dress_you_up/2008/09/post_da4c.html

車と同じ感覚で走る125ｃｃ
50ｃｃと同じ感覚で公道や街を走る125ｃｃ
恐ろしすぎるだろ・・・

>>116
左折車線が２つ以上有る場合も一番左車線からだ。２車線目からくる左折車が居るので、非常に２段階右折がしにくい交差点という事になる。
でも自転車とはそういうものだ。原付は自転車だから。ライダーとしては２段階右折は出来ない交差点と考えれば良い。

別に原付50がなくなるわけじゃないしねー

中型自動車以上取得者に限りだろ？
違うの？

>>136
そんな冷静に突っ込まれるとは思わなかった
正直すまんかった
まぁコケるとは思うよ

125ccまでなら賛成だけど
それで購買層を広げる前にまず駐輪場を増やせ
車より小回りが効いて便利なはずなのに目的地に停める場所が無ければ論外
今の時代、売れていいはずの二輪が伸び悩んでるって駐輪場の問題だけだろ

このニュース見て喜んでる奴には乗らせたくないよなｗ

>>145
同意

ドイツのアウトバーンは、50ccで二人乗りできるよね。
でも、事故は少ないらしいよ。

日本の高速二人乗りになる前にいろいろ調べたよ。

これは次の大臣の利権？
なぜこのタイミング？

これは民主も認めてやってほしい。だいたい２段階右折なんか
大迷惑で、たまにしか乗らない者にはかえって危ない。

必要無い。
更に車免許のオマケで乗ってﾁｮﾛﾁｮﾛﾁｮﾛﾁｮﾛﾁｮﾛﾁｮﾛﾁｮﾛﾁｮﾛ邪魔な原付きも必要無い。
乗りたきゃ普通に免許取って講習、試験受けて乗れよ。
危なくてしょうがない。

DQNの暴走気にしている人いるけど、
DQNに縛り話は全く意味無いよ。

バイクはかっぱらうし、免許なんか持っていない。
で勝手に事故起こして早めに死ぬ。

それなら車の免許の時にバイクの実習を必須にすべきだよ。
車と違ってバイクは事故を起こしたら即怪我に繋がるからな。

過去にしがみ付いて無いで早く世界一のハイブリッド・バイク作れよ…

>>134
あ、そか
タンデムのこと忘れてたわ、確かにちょっと問題あるかも…
小型二輪以上を持ってるやつだけ許可というのも現実的じゃないしなぁ

やればいいじゃん、死亡事故多発でブーメラン帰ってくるだろ

>>101
うん(｀･ω･´)ﾉｯﾃﾐﾀｲ
>>110
おれ肺活量4800cc(｀･ω･´)

今の50ccは加速が遅すぎて流れに乗れず危ない。
2ストを規制した段階でやっておくべきだった。

50ｃｃも完全廃止しろ

交通の流れに乗れないバイクを排除しろ。

トロトロ端を走るのは禁止しろ　

それよりも小型二輪で高速走れるようにしてくれ

>>136
二輪操作した事無い奴がいきなりアクセル吹かして後ろにひっくり返るかも

有料駐車場に広さに応じて駐輪場スペースを義務づけるなど駐輪場の整備が先。
鬼畜な取り締まりをしてる現状で、二輪は売れない。

>>72
今の大型も普通免許で乗れた

そもそも原付の免許がついてくるのがおかしいんだよな
二輪と四輪切り離してやるんだったらわからんでもないが

スクータータイプの１２５ｃｃバイクなら原付と変わらないだろ
単車は多少特殊な運転技術が必要だろうけど

近所の丁字路が三車線で、（丁の字に当てはめて）左から下へ曲がるとき
二段階右折禁止の標識ないんだけど、右側車線から行ったらやっぱり駄目なの？

それより原付免許を廃止しろ

世界の原付スクーターは60ccが常識。
これでガラパゴスな日本の50ccが消えれば、ようやく世間様並になるってもんだ。
でも60ccじゃ毛の生えたぐらいの性能アップだけどね。

普通のカブは走れるようにして欲しい

まあ盗られまくりになるんだけどね

いや、講習必要なのは、これで125乗るようなやつじゃなくて、
50に乗り続けるやつだと思うがな。

原付を廃止して自転車免許にすればいいのさ

二輪業界必死だな

普通と普通二輪を持っている俺からみたら危なくて迷惑。
乗りたければ二輪をとればいいはなし。
あぁ、もう一度４００ccに乗りたいな

>>137
一年間ヘルメットにパトランプ付けさせようｗ

昔は乗れたんだよな。

>>136
リミッターカットで４０馬力近く出るらしいし。

>>85
昔は自動二輪の免許さえ持ってれば軽自動車も運転できた。

駐車場ないのに緑のジジイ大量投入して
違反切符切りまくっているのが
バイク離れの元凶。特に都内が酷い。

バイク屋は人口を減らす気か

>>137
現在の4スト50ｃｃでは、速度制限を緩めても殆ど意味ない。
なぜなら、あまりにも非力で、かなりスロットルを回さないと40キロ台のスピードでさえ苦労する。
50キロ以上もでるかどうか怪しい。

これはいいことだ、ぜひ進めてほしい。

50ｃｃは交通の邪魔

二車線以上の公道を走るの禁止せよ

「引っ越しました。生活の足がほしいけど４厘は高いし原付は危ないし」って場合の選択肢になるかも知れないけど
やっぱ危ないよな

>>94
メーカーも作るの嫌なんだろうよ。
売れないし、子供向けの性能だし、世界的にモペット扱いだから数が出ない。

世界戦略車って形でやるなら125ｃｃまでが良いんじゃないかな。

>>176
タイで作ってるCBR150ならそんなに変わらないサイズで高速乗れるぞ
遅くて危ないと思うが

アドレスV100に乗りたくて、苦労して小型限定免許を取った
俺にたいする挑戦としか思えない
もうスズキのバイクしか絶対に乗らない

寝ぼけんな
むしろ車の免許じゃ原付も乗れないようにしろ
邪魔だ

>>194
マジか

>>195
今バイク乗ってないから判らんけどそんなに頻繁に取り締まってんの？

でもマニュアル2輪は乗った事ないヤツはいきなり走るのは無理だと思うぞ。
一日実施講習ぐらいは必要と思う。

>>189
通勤の四輪とか殆ど一人で乗ってるんだから二輪の方が断然いいだろ。
車一台しか維持できない貧乏人でも奥さん車で買物出来るようになる。

>>152
実技やってないと400は転倒オンラインだぞ

原付を小型と同じ扱いにしてくれや
二段階右折とか誰も守ってないだろ
二車線の内側にいてもおまわりは見逃してくれてるし

道路運送車両法の改正で、（特定の基準をみたす）3輪が2輪扱いになるから、新しい分野が拡がるためにも賛成。
あと、2輪ではないが、バイクのエンジンクラスを載っけた小型自動車（3 or 4輪）も普及するような制度改正してほしい。

規制緩和なので、事故や違法行為の懸念はあるけど、規制によって保たれる秩序ではなく、そろそろ
個人のモラルで利用できる世の中になってほしいな。
その代わり、車両改造や違法行為に対する責任は重く！
（珍走行為は、即、交通刑務所ぐらいでええよｗ）

>>193
40psはすごいな｡
けど普通の人リミカしないだろw

>>154
阿部典史って知ってるか？
そういう問題じゃないんだよ・・・

腕とかどうとかそういう問題じゃない・・・よくわからないけど。

>>196
バイク人口じゃなく日本の人口かｗｗ

そういえば、何で普通免許に原付が付いてくるんだ？
ババァが急制動や、スラロームできるのか？

トロトロの原付が、車と一緒の公道走ってる方が逆に危ないｗ

５０ｃｃは廃止にしろ

>>175
自転車ですら車道通行なのに何言ってんの？

いい！これはいい！

>>173
かつては６０００ｃｃ以上あったがな
今は半分かな

これはありがたい。

普通二輪は小型二輪に限る。
ちょっとさびしいｗ

死人が増えそうだな

むしろ50ccスクーターの安全基準を厳しくして、ノーヘルＯＫにしたら？
30kmぐらいの走行距離でいいから、電気駆動なら尚良し。

>>197
規制前の2スト50ccなら楽に100�`出たぞ

事故が増えそうな気がする。
勝手に転けてるならいいけど、車や人が相手だと面倒くさい。
原付は車の免許に付いてるけど、あんなちょろっとした実技でいいんかなと思うし。
バイク乗りたければバイクの免許取ればいいじゃん。

>>90
監視員も二輪摘発にシフトしてるからね。
ﾌﾙｽﾓﾍﾞﾝﾂとか厄介なのも避けずに取り締まれって､お達しが出てから､逆にﾄﾗﾌﾞﾙ逃れした上の件数維持策みたいだよ。

90ccまで認めてやれ

>>200
そんなときこそチャリだろ。
エコ、体力つく、メタボ回避、安い。

でも、もし実現すれば、50ccは消滅するだろな
そうなったら多少は事故も減るんじゃないだろか？

駐輪場の整備が急務だろ。
止める面積が少ないにもかかわらず違反キップを切られる様になった。
止める場所が少な過ぎる。都内ではメリットが無くなったよ。

速度差が渋滞を招く、これ世界の常識だな。
高速の自然渋滞も速度差によるブレーキが原因。
一般道路も速度差や、違法駐車が渋滞の原因が多い。

二輪免許だけの奴より車の免許持ってる人の方がはるかにバイクを安全運転してるだろ。
車目線で邪魔なポイントとかわかってるから、なるべく迷惑にならないように乗ってるぞ。

これで二輪需要が増えて安くなるなら大歓迎だけどな

>>212
アプリリア乗るようなヤツがしないわけがない

今更中型免許で騒いでる奴って何なの…

>>164
事故が増える増えるって人も保険屋の中の人かな。
絶対数が最盛期の1/8だから事故も減ってると思うんだけどね。

１２５ｃｃってスクーター以外にあるかな。
エリミネーターくらいしか思いつかん。

みんな車やめてバイクにすればいい

渋滞がなくなるかもしれんぞ！

２５０ｃｃからは別世界だからね順当な判断だとは思うが

>>225
だよね

>>73

完璧

>四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。

これを廃止。
原付の免許も厳しくしろ。

公道でバイクに乗ったことないけど
比較的に邪魔にならないであろう小型バイクで駐禁きられた日にゃあ、はらわた煮えくり返りそうだな。

最近は噂すら聞こえてこないけど、あの駐禁の天下りジジイ達って融通きかないらしいし

>>196
まあ人がたくさん死んでエコロジーではあるんじゃね。

電動ATバイクだけ認めればいいじゃん
いきなりMT２輪とか危険すぎる

>>206
監視員効果覿面で　四輪が全然かからなくなって　矛先が二輪に向いてると見える。
切ってるのもかなり見かける。

アメリカに言われりゃ直ぐ通るのにな

>>224
そういえばそうだったよね。
俺のNチビも120キロくらい出た気がする。

3ない運動って結局なにもいいことなかったな

>>225
保険料が上がるのは嫌だなー

>>11
おまえは正しい

電動アシスト自転車が出来たから、昔の原付に想定されてた役目は終了した。
エコ・温室効果ガス削減の観点からも、２輪小排気量車はもっと優遇されて良い。

>>187
どっちもだろ

以前、50の30ｷﾛ制限は余計危険、ちゃんと乗り方教えろって機運が有った時、
原付き免許も実技付きにする、普通免許なども実技講習受けたやつだけ許可する
って案が出てきて…で、損得勘定して結局やめた
無条件解放だとするなら、125まで２人のり不許可、30規制にしなけりゃ
スジが通らないし
実技追加するならまあいいんじゃない？
中型が８時間くらいで取れた頃、第一段階で125に乗るのが確か２時間くらい
二輪未経験者も見てればそれくらいでMT付き乗れてた

ロードレーサータイプのチャリンコなら40キロ程度のスピードで走ってる。
５０ｃｃに乗っていてチャリンコに抜かされる屈辱といったら、もうね。

バイクの路上駐車禁止を緩和してほしい。今のバイクの取り締まりは異常だ。

賛成！　高速無料化よりもこっちを優先して欲しい。

さらに「原付」って区分を無くして欲しい。
50ccは二段階右折とか30km制限とか、時代遅れかつ非現実的なルールは
いらない。小型二輪と同じ扱いにしたらいいと思う。

まあ警察なんかは原付も実技をやりたいくらいだから
絶対にないだろうね。

散々既出だがBuell XB12Ssは至高にして究極
低回転鼓動と高回転加速のハーモニーは禁断の美酒

原付免許廃止で小型２輪を最小免許にするか
四輪免許のおまけでつけるなら　四輪の教習行程に２輪の技能教習も
入れるべき。
ペーパー試験だけで２２馬力もある乗り物にのられちゃかなわん。

>>245
俺はもう都内にはバイクでは絶対出かけない

>>242
そういや家の近所じゃすっかり見なくなったわｗ

>>171
慣れるよ。2ケツも。バイクの挙動も慣れ。
2ケツしてふらついてｺﾜｲと思うなら、2ケツしなきゃ良いさ。

ATはおまけでも問題ない。MTも慣れだけど、ちと時間必要。

昔、女友達にアドレスV100乗せたら即ウィリー、独りバックドロップ、パンツ丸見え、ボディーバキバキになった

おばさん連中もこうなるんじゃん？

都内で通勤に車使ってるやつこそゴミ

原付きの運転も危ない連中にスピード出るモノ乗しちゃダメ。

何のために原付きを３０キロ制限にしてるの。

どっちにしろ二輪はリスク高いから乗らん

>>262
残念ながら今のスクーターはそんなパワーない

>>233
そんな奴だったら簡単に吹っ飛ばないだろw

>>223
電気駆動はあったけど、高いしバッテリーの寿命の問題も
あって売れなかったよ。
だいたいバッテリーが３万くらいで、２年で６０％くらいまで
充電能力が低下したら、電気代が安くて買う気が起こらない。

>>247
Nチビは特殊な例だろｗ

てかさ、Nチビって呼び方は全国共通なの？

>>197
なるほど今の原付そんな状態なんですか
車ばかりで原付なんて全く乗らなくなったけど
125ccなら自分のような坂が多い地域でも大丈夫そう

いやいやいやいや、これは無理。車の免許で二輪乗れるのはおかしい
あぶないよ

そもそも原付の30キロ制限も
時代に即していない。全く。
誰も守ってないが、
もしあんなルール守られたら
遅すぎて逆に自動車もあぶないわ。

２段階右折してるの見た事無い

でもこれから取る人になんでしょ？

>>229
逆にジジババが大きいバイクに乗るようになってしまって
だるまやウイリー事件が多発する

>>257
http://www.raptorsandrockets.com/images/Buell/Buell_XB12Ss_Long_001r.jpg

単車はかっこいいが・・・ガタイがデカイ奴が乗るとカッコワルイな・・・

４輪と２輪は全くの別物、それぞれ乗りたい免許取らなきゃ駄目
普通免許50CCも禁止しろ

有
名
人
　
検
索
　
１
位
　
↓
　
　
厳
選
韓
国
コ
ピ
ペ
版

>>224
前に2ストのホンダディオに乗ってたが、さすがにそこまでは無理だった記憶が。
50キロぐらいが最高だったかな。

ってか、メーターが６０までなのにどうやって100キロ出たなんてわかるんだよ？

そもそも二段階右折なくせよ

いっそのこと　
全ての免許を廃止して　
無料登録制にしろ　
天下りの温床の一つだからな

　　　　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
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　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l 　　！？
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　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
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　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　　ヽ､　　　　 ∠＿＿＿＿ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
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>>269
NSR？

>>253
あれやだな　なんでメットかぶってないほうが速いんだ・・・

>>224
楽には出なかったけどな・・・少々いじらないとｗ

リミッター解除レベルでは90位で壁があったし
仕上げれば120〜130位までは出たな

125乗りたい。

原付で十分だろ。意味がわからん。
必要なら５０だろうが１２５だろうが買うんだから。

切りが悪いから100以下にしようぜ

>>268
ヤマハが作ってたね。生産中止になってしまったが

そんなに乗りたいなら免許取ればいいのに
変な人たち

>>242
だって、キップ切る専門の仕事なんだもんｗ

>>276
だっせーーーwww

>>269
一応全国区
エヌゴとかも一応全国

>>262
その女度胸あるな
いくら知らないとはいえ、いきなりスロットルがっつり廻せるなんて

教習所で〜っていうけど、いまから４厘取るやつは中型限定つかないし、意味ないよ

ふざけんな。中型免許の限定なくせば良いだけ。そしたら即、刀のイレブン買いますわ。
そんな中免ユーザーは多いと思うんだがな。大型乗りたいけど、いまさら１０万払って
教習所いってらんねーって３０代〜４０代。

>>237
でも、屋根が無いとぬれるから屋根は欲しいな。
それに倒れない用にタイヤも４輪にした方がいいと思う。

>>269
モトチャンプ読者はNチビで通ると思っている。ｗ

31千葉

http://www.youtube.com/watch?v=9ieNWADezsI&hl=ja

２段階右折のやり方

変更すべきじゃないな。
２輪増やすと事故も増える。

>>137
リミッター解除、馬力規制撤廃でも車の流れに乗れるほど、
今の4スト原付はパワー出ないよ。排ガス・騒音規制で、原付一種は死んだ。

カブ用か？

その4輪の中型免許ってどれくらいの人が受けに行ってるんだろう？
普通免許より圧倒的に少ないと思うんだが

>>269
NS50だっけ？

GILERA Runner ST125も乗れるのか・・・

NSR50=Nちび

卑怯なスレタイだな
嘘ばっかり

バイクは危険だから乗りたくない。
戦闘機みたいに何かに衝突したら座席ごとロケットみたいに打ち上がって
パラシュートで降下する脱出装置を作れ

>>297
ピザやのバイクですね

１年かけて１４回試験を受け限定解除した俺にとっては許せん所業だな

何が危ないって
速度差が危ないんだよ

60〜70ｋｍで巡航してることろに
40ｋｍくらいでトロトロ走る原付

250とかのほうが安心感がある

中型取得時ってこれできる前から免許持ってるのはどうなるんだろ？
確か特別とりにいかなくても中型乗れたよな

無意味な30km/h規制の事実上撤廃みたいなもんか

原付1種で125ccまでのれるようにしてよ

これ以上ビクスクが増えるとうざいな

>>308
トンネルで事故ったらどうすんだよ

>>242
とにかく探し出して自分らの手柄にするｼﾞｼﾞｲ共だからな。
明らかに通行の邪魔になってなくても１００％駐車違反にする。
一時期、3か月で6回ほどやられたことある。1回9000円。

これは無理だろ。

>>259
真面目に考えるとね、特に昼間は二輪が止められるところがほとんどないもの。

昔乗ってたG-ダッシュはエアクリ、チャンバー、プーリー、ベルト、CDI・・・・とまあいろいろやっても93�`が限界だったなぁ
やっぱりビッグキャブ、ボアアップしなきゃ100オーバーは無理だった

そもそも四輪の免許で二輪運転できるのがおかしい
運転の仕方全然違うのに

>>303
数年前までに普通４厘とった人は全員持ってる

原付の３０キロ制限ってのは、単に交通の流れの阻害でしかないのに、
いまだに法律の改正がされていない。
そもそもこれはエンジンの性能が低かった時代の遺物的な法律だしな。
遅いバイクが自動車にとっては危険なものでしかないから。

>>304
ＮＳＲ50
まぁ・・・エンジンは一緒だけどなＮＳＲとｗ

>>304
NSR50ね。NS50は車輪デカイ

バイクが売れない原因は排ガス規制だろ
パワーでない、値段上がる、かっこ悪い

大型は黒煙をモクモクさせて走ってるのに
なんでバイクだけいじめるんだろね？

最近はヘルメットの要らない三輪車に乗ってる人よく見掛ける

あれはレンタルかな

>>310
落ちすぎだよｗ

俺は、教習所で一発

>>207
高校の時とかマニュアル原付を放課後空き地でみんなで練習しただろ！
一人ぐらいウイリーしちゃって血だらけなったろ！

>>308
バイクが危険つーより危険な奴がバイクに乗っているってのが実情

最近は危険な奴がよりデカイ車にシフトしているから性質が悪い
バイクなら自爆で済んでいたのが周りを巻き込む大事故に発展しているし

バイクなんて慣れなんだから、交通ルールを分かってる人間なら
いくらでも乗ってかまわないよ。
バイクの免許持ってるやつだって初心者は危ない。

50ccは販売中止にすべき
エンジン音が煩くてたまらん!!

バイク糊だから今バイク売れなくて大変なのは分かるけど
バイクに乗りたきゃバイクの免許取ってくれ
車に乗ってるとフラフラした原付が邪魔でかなわん

まぁ、50ccは100キロ出るには出てもアップアップで、とても常用域とは胃炎な。
250ccでさえ100キロ出すとヤバイ挙動のやつがｲﾊﾟｰｲあるし。

>>308
トンネル内や陸橋の下で、脱出装置が作動したら最悪だな。
頚椎破壊で即死だよ。

>>279
俺はDioのZX乗ってたけど86�`で捕まった事ある
警官に『今月の原付きのトップ賞だよ』って言われた

最近１番ウザイのは原チャよりビグスク

>>1
そんなことより、バカ高い価格をなんとかしろよ。

>>279
リミッターカットのパーツ買うと、おまけでメーター用のシールがついてきた。
NS-Fで105kmまでいけたらしい。

交通事故増大の要因になるだけだろw

あーこれはいいな
５０の３０キロ制限が足かせなんだよなぁ
買い物帰りぽいおばちゃん原付を白バイが止めてたのを見たときは
なんだかなぁ〜て感じだった

約１０年前Nチビ乗り回したな〜
余裕で１００ｋｍ/ｈ出るし・・・・・・
よく捕まらなかったわｗ

250以上じゃないと格好良いモデル無いじゃん

>>311
これは法律が悪い
一般道は車と同一速度にするべきだよな

50cc未満の30km/h制限と二段階右折を無くせば良いだけでは？

>>279
昔の原チャのメーターは80とか100とかまであったんだよｗ　俺は出した記憶はないけど。きおくはないけど。記憶はないけど。

俺は車の免許で原付が乗れるのもおかしいと思ってる
それなら、車の免許での１２５ｃｃは３０ｋｍ/ｈまでだなｗ

これは絶対とおらねぇ
30km制限無くしたら白バイが安全に集金できなくなるし

二輪壊滅状態。都内ぜんぜん走ってない。たまーにバカスクが走ってるだけｗ
昔は信号待ちでmotoGPのスタートグリッド状態だったのに

>>296
どうせやるなら、そっちのほうがいいよな。
経済的に今は買う余裕ないけどｗ

>>326
温室効果ガス25%とかふざけた事言ってるから
今3次規制だっけ　4次規制もすぐ来るんじゃね？

>>327
普通にジャイロあたりをミニカー登録してる人は多いはず

バイクこそ全部電動にしろよ、うるせえから

車もバイクも乗る俺はこれ反対だな。
車免許でしっかりしたバイクの実技講習するならいいが。

バカスク乗ってるやつらは何が楽しいんだろう

これは反対。事故が激増するぞ。
中型免許で600ccまで乗れるようにしたら許す。

>>205
運転免許に軽自動車の区分があった時代かも。
16才で取得可能だったらしいが。

５０ＣＣの販売を中止すればいいよぉ！

５０ＣＣなんて乗ってるの日本人だけでしょ？
外人に笑われたよ！

小型免許は車のおまけでもよいよ！

自分は普通二輪免許持っていても二輪乗らないから劇的に増えないと思うｗ
車持ってると二輪は乗る気なかなか起きないもんだよ
メット被ったり雨降られたら最悪だしｗ

四輪業界だと二輪も作ってるスズキ・ホンダは大賛成だろうが小型車をたくさん売りたいトヨタが反対しそう

>>344
自転車の立場は・・

>>346
昔持ってたCL50('70式)は100km/hまでメータあった。
80までは出した記憶がある。

>>343
あまりバイクが小さいと熊が三輪車乗ってるみたいに見えるからな

>>310
14回もいったいどこで引っかかったんだ
一本橋か？スラロームか？

いや、いっそのこと1回の講習だけで400まで乗れるようにしてほしい

>>324-325

さんくす

なんか高校くらいの時にNS-1とか出たような気がする
CB-1だったか？

俺は兄貴のお古でウルフってのがあったから買わなかったけど。

たくさん買わせて駐禁取り締まりで稼ぐ作戦です。

二段階右折を、幻の多角形コーナリングとして大々的に宣伝すれば、
走り屋がこぞって遵守するかもな。

やめてくれ、原付免許でも勘弁して欲しいのに・・・教習時間を減らす位でいいじゃないか。

>>355
流行に乗ってる感じが楽しい｡

NSR50とかYSR50、TZR50だと軽くでる。
スクーターだとSuzukiのHiが最速だったかと。

あ、どうでもいいけどさ。50ccバイクで30km/h以上出したとか
書き込みしてる奴DQNとかわんねーから、電源切ってそのコードでｋ（ｒｙ

>>360
原付免許で車に乗れるようにすれば解決

きちんと教習受けないと事故死増える悪寒

是非ともやってくれるよな！
民主党は

とにかく、ひとつの道路で
制限時速60ｋｍと30ｋｍが混在してるのは危険

実際は夜とかは〜80ｋｍくらいで流れる道路もある
そんなところに50ｃｃが現れるもんだから邪魔で仕方が無い

>>371
いやハイアップＲＲだな

>>287
50ｃｃの魅力が皆無に成ったんだろうなあ。
車には殺されそうになるし、30km/h規制で、下手すりゃチャリと速度域がかぶるし、
ちょっと安全に走ろうとすれば、白バイの餌食。

こんな不良品みたいなおもちゃに乗りたいって馬鹿が減ったから、
まともに道交法守って、安全に走れるって事だと、125ｃｃくらいが今の技術じゃベスト。

環境規制で完全に死んだよ、原付一種は。

>>373
コンビニに特攻かけるやつらが大量に発生しそうだなｗ

>>361
本来は暫定的に歩道走行を容認している間に自転車レーンを整備するって方針だったろ？

意味の無い道路ばっかり作って既存道路の自転車レーンを整備しなかった行政が悪いよ

DJ-1R速かった。でもジョグに負けたｗ

実現されれば、遅い原付に邪魔されることがなくなって、交通がスムーズになっていいと思うけど、
今の原付の制度そのまんまじゃ、たぶん死亡事故が激増するだろうな
１２５ｃｃクラスって、スピードもパワーも原付の比じゃない

5年前に原付でスピード違反で捕まって
腹が立ったので100ccスクーターに乗ろうと思い
苦労して中免（もちろんマニュアル）を取った俺の立場はどうなる！

数年後にAT専用中免ができただけでもガッカリしたのに・・

絶対に反対！
DQNの糞ガキが調子に乗って事故起こすに決まってる
スピード狂のババアの運転も危ないし
くだらん要請してないで
もっと技術開発に力いれろ
最近の100ccスクーター海外に負けてるぞ

５０cc未満の原付なんて駄目だ
１２５クラスを標準にするように国は改正すべきだ
全面的にヤマハ発動機、ホンダ技研工業のこの案に賛成する

>>365
バカを増産してどうする？

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その55
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251565014/6

6 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/30(日) 02:01:14 ID:3oDYkVeR
http://autos.yahoo.co.jp/bike/bcatalog/bin/bike?opt2=2&select=on&srch_type=exhaust&so=1&sf=1
・(逆)輸入車
■ホンダ
CBR125R、Nice125S/RS、Dream125(無印、e、p)、Wave125-i/R/X、Sonic125RS Super、
CT110（ハンターカブ）、Wave100/Z、ECO100、CG125、MCR125、CB125F、LEAD100、
Varadero125、XR125L、Shadow125、Click、AirBrade、SCR110、E-彩
■ヤマハ
TW125、XTZ125、XVS125(ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ)、XV125ビラーゴS、YBR125、
DT125(X、RE、MX)、XT125(R、X)、AG100、RX100(無印、カルゴ)
NOUVO MX、MIO MX、Fino
■スズキ
Intruder125LC、Marauder125、VanVan125、EN125-2/2A、GN125、GZ125、GS125E
■カワサキ
KH125、KSR125(海外生産のKSR110をボアアップしたもの　取扱い：RiverSide)

・海外メーカーの日本法人
■キムコジャパン
GRAND DINK125Z、V-RINK125SRFi/SRC/S、KCR125、AGILITY125、LOOKER125、DINK125、SOONER100F/Z
■SYMジャパン
RV125Ei/JP、Attila125、X'Pro100、UMI100、XS125K、ウルフクラシック
■PGO(輸入代理店：コネクティングロッド)
MyBuBu125α、アッローロ125、PMX110

※その他外国車(台湾メーカーの海外向け含む)については数が多いので適宜補完お願いします。
　輸入車の一部は規制強化で入ってこなくなったものもあります。

YBR125とGN125がオススメらしい（・∀・）

125ccクラスが売れなくなったのはメーカーの責任だろ。規制うんぬんというならその時に抵抗しなかったのが悪い。

日本の超優良な輸出産業を痛めつける自民党

運転可なのはオートマチック変速の二輪のみに限定しといた方がいいだろうな
変速付きはさすがにやばい

既に四輪中型免許持ってる人が講習無しに125cc乗れるようになるって事？
何だか変な話だな

若い奴は原付でもスピード出してるからそれほど邪魔じゃないよ
「おじいさん」と「おばさん」と「併走する馬鹿」、これが問題だから新しく免許とる人に１２５ｃｃ乗らしても
たいした問題じゃない

俺が普通二輪の教習行ってたとき、女の子が小型二輪の教習受けてたけど
超どんくさいのか、転けまくってまともにバイク乗れてなかったぞ。
あんなのが教習無しでバイクに乗る時代になるのかよ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

じゃあ、中型とるお

>>349
すべては、地上波からWGPの放送を取り上げたNHKのせい。

>>353
バイク静かだったら危ないような
>>380
チャリもバイクも車も乗るが
自転車本当に走るとこないわー

>>382
125ｃｃクラスはほぼ自動車に近い運転ができるよ
都内の無意味な二輪の通行規制は何とかしないと鬱陶しいが・・・

出力では無く速度で制限しては？
最近かなりでかいのに原付扱いのもあるだろう

セグウェイ免許作って
公道走ろうぜ

日本も東南アジア諸国を見習えばいい

事故が増えるだけ

50ｃｃ免許を廃止したらいいと思う

そして125ｃｃを最低クラスとして、
専用の教習コースを作り、短期化する。

>>242
緑虫早く死ねば良いのにな。

こんなに都市生活邪魔する老害も珍しいよｗ

ジェンマとかなら乗っても良いかな
でもあれ250だよな60万位するんだろ？
高過ぎて手が出無いな

>>329
河原で練習してて
何を思ったか橋脚に全開アタックかまして半年入院したやつが居た

>>366
CB-1は50CCじゃなく400CCだから、どうなんだろうか。。。

原付だよね？クラッチ有なんて素人じゃ無理だろ

>>392
取りに来ようという　その気持ちだけは拾ってやりたいが…　バイクは危ないからねー（´；ω；｀）

わざわざ金出して小型二輪免許とった人は泣き寝入り？

>>394
日本じゃなんでこんなに人気ないんだろうな２輪
先進国でもヨーロッパは凄まじいのに

>>297
ピザ屋の屋根有りバイクにドア付ければ完璧だな

いいんじゃない、で小型は２５０、中型は６００までで宜しく

タイじゃぁサンダル履いたおばちゃんがＯｖｅｒ１００ＣＣで近所に買い物
行く光景があたりまえです。
田舎じゃぁ小学生も乗ってるよぉ！

＞現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。

むしろ、これを廃止すべき。

ＥＵで実施してるんだからＥＵの実状出してこないとな
早くやってほしいな

・バイク用駐車場の整備が追い付いていない現状に鑑み
　駐車禁止区域での二輪除外エリアを増やす。
・普通二輪の上限を600ccに。

これだけ運動してくれりゃいいよ＞メーカー。
50ccなんてどうでもいい。　むしろ実技試験を導入するべし。

NSとか終わったバイクの話はやめろよ。

今の原付は、規制でパワーがまったくない。
小さなエンジンに無理をさせるから燃費も悪い。

５０ｃｃは無くした方がいい。

>>400
バカが自動車に乗るから歩行者を巻き込む事故が減らないんだが・・・
バイクに乗れば自業自得で自滅してくれるから願ったり叶ったり

ラッタッター♪シートが豪華なロードパルＬ

>>1
問題の本質はそんなことではなく、価格がバカ高いことなんだけどな。
取りあえず今の半額にすること。そうすれば買ってやるw

>>364
みんなそれぐらいかかってた時代があったのだ
どこが悪かったかは教えてくれなかったなー

これは実際には実現しないよ
原付減ったら白バイどもは点数稼げないだろｗｗｗｗ

普通免許と勘違いしてるバカが多すぎてワロタｗ

教習所で40時間くらい実技やれ

これもやるなら普通二輪を600までにすれば
しかし125までって危なくないか
個人的には黄ナンバーまで良いと思う

>>398
賛成!

>>410
確か実際に無かったか？
車みたいなバイク

>>406
カブでも乗ってろｗ

>>396
＞二輪の通行規制
なんだそれ

これはいい
市場の活性化に繋がる
事故率の増加はその後対策すればいい
何はともあれやってみる事が大事だと思う

50ccの制限速度を完全40ｋｍ制限してそれ以上は二輪免許取らせて
2段階右折禁止をなくして無理して右折レーンに行かなくても
右折できるように
今以上オマケ免許は危なくて仕方が無い

四輪の中型免許って何だ(´･ω･`)

ありがたいけどやめたほうがいいな
オートマ脳の不器っちょが多すぎる

それよりも車は高くて買えないから。
バイクを５人乗りにして、
雨風雪寒さ暑さを凌げるようにして
衝突安全性を確保して売り出してくれ。
足を付けないと転倒するようなバイクも困る。

昔は普免とったら二輪の免許も付いてきたけどな

原付の最高速度規制を上げるだけで十分

俺が乗ってたゴリラは88ccにボアアップしても80km/hぐらいしか出なかった

新たに中型を取る際にって限定なら有りかな
既に持ってる人は講習を受けてないんだし
何もしてないのに、いきなり資格が得られるなんて危険だろ

>>409
すべてNHKのせい。

バイク売れてないって事で交通事故死者が抑制されてる気が･･･
第三次交通戦争の引き金となるかも〜

何でもかんでも緩めりゃいいってもんじゃねぇだろwww
ATばっかになってただでさえボケッと運転してんのが増えて事故量産してんのにさ...

>>409
むしろ歩きと自転車が普及しているからだったりして。
片道30分くらい普通に歩く人多いだろ。
もっと遠い距離なら、やはり車になるし。

>>364
昔は司法試験より合格率が低かったんだぞw

もしこれが通ったら駅前に125ccまで止めれる駐輪場が激増するな
駐輪場の問題で仕方なしに50cc乗ってた奴らは喜ぶな

>>372
電源入れたばかりですけど
リミッターカットしたマニュアルのやつで100km/h出したことあるよﾆﾔﾆﾔ

>>413
自動車教習の原付教習を難関にするべきだろうな

ヨーロッパじゃこれが普通なんだがな、なにしろバイクは燃費が良いから最近のエコの風潮にも完全にマッチしてるし
言っとくが250CCでも適当に走っても燃費はプリウスと大してかわらんのだが

高速道路が無料になるんだから
高速乗れたほうがいいだろう

125CC未満に価値あるのか？

125を大量生産すれば価格も下がるから大歓迎だな

簡単な実技の講習は必要だろ。
原付のつもりでアクセル開いて
けが人続出するぞ

改正後に普通免許取った俺はどのみち仲間外れか…

カブ1200R出せ。水平対抗６気筒楕円ピストンで

>>310
努力は認めるけど教習所でさっくり取れるくらいの金突っ込んだなｗ

>>426
一人で通勤ならあれで十分だよな

>>443
スペースが無いとなあ
予算があれば地下駐車場が出きるかもしれんが

>>452
なんだって？ 今は教習所で取れるのか？
だから下手糞が増えたのか。ふざけんな。

原チャリレベルの腕で５０〜６０キロ、２車線、３車線を走れる訳か？

１２５ＣＣだと巡航で８０〜１００キロは普通だぞ。死ぬぞ。迷惑だしな。

せいぜい９０ＣＣまでだろ。

売れない理由は
車もバイクもつまらないものばかり造ってるからっていう説が有力かと。

っていうかさ
普通免許取った時に「教習中の事故多すぎるから走行練習はしません」みたいな感じで、原付の部分は
一切練習なしで終わったんだよな。自動車学校のサジ加減なんだろうけど

俺は原付やバイクは危なっかしくて乗る気０だからいいけど、他にもそういう人達が「125ccキター！」
みたいな感じでホイホイ乗れるのもどうかと思うなー

>>413
でも原付なんて筆記で済むだけじゃん。
廃止にしなくてもかまわんよ。

30キロ制限と二段階右折なくせばいいだけだろ
二輪免許なしでRS125とか乗られたら恐すぎる

よくわからんのだが、四輪の中型免許なんて、そんなにとるやついるの？
二輪車業界が潤うくらいに。

50cc感覚で100cc乗って事故るやつ続出するだろ。
パワーが全然ちがうから教習はするべきだ。

これって今持ってる奴は自動的に125まで乗れるってことか
だったら危なくて仕方が無いぞ

＞四輪の中型免許取得者のみ。

2007年６月２日以前に普通免許取得した奴は？

そんなことよりもっと魅力的なバイク出せと言いたい。

バカスクブームに乗ってへんてこなバイクにばかり力を入れてる
から売り上げも伸びねえんだよ。
流行で乗ってるバカばっかなんだから、スクーターから大型二輪とか
マニュアル車にステップアップしようって奴はほんの一握りだろ。

目先のことばっか考えて売れるバイク（バカスク）しか作らなかった
国内メーカーは、もうちょっと先のことも考えろよ！

結局はあの馬鹿どものおかげで、排ガス・騒音規制が厳しくなった
ようなところもあるだろ。
それらの規制をクリヤするために余計な開発費使って、そのしわ寄せは
結局はユーザーに負担させて、ホントに馬鹿じゃないかと思う。
こんなんでバイクが売れるわけないわ。

おれは軽二輪乗ってるけどバイク雑誌は買うのやめた。
魅力的な新型車情報の載ってない雑誌なんて買う価値ゼロだし。

大型免許簡単すぎワロタ。10時間くらい乗ってたらいつのまにか取れてた

普通免許取得時に、バイクの実地も受ける事にしたら？
受験しないor落ちたら四輪限定になるとか。
既出？

原付の30km/h制限廃止するほうがいいと思う

50ｃｃは、制限時速30ｋｍ以上の公道の
走行を禁止したらいいと思う。

その道を走りたければ、原ニ以上を強制取得させる。
そのかわり、原付ゴールドの人は学科コースを緩和し、
安く短期間で取れるようにするなどの緩和処置をとればいい。

>>392
自転車にすら乗れないおばちゃんが原付の講習に来てたぞ・・・
当然のように原付も乗れない
でも筆記通れば、原付の免許が与えられるんだぞ((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

バイク用駐輪場が少ないのが販売不振の大きな原因じゃない、1回\9.000取られたら乗る気なくなる、
遠くても電気アシスト付きチャリでいくよ。

年齢とか事故暦､違反暦考慮してやればイだろ。

だいたい､ＭＴ自動車免許取得後10年以上かつ30歳以上､ゴールド免許、の場合｡

１２５ＣＣのスクーターはＯＫとか

小型二輪以上の免許がある者が
原付一種運転しているときは
原付の制限をなくしてもらいたい。

>>433
何言ってんだ？既に5人乗りはあるぞ？
http://image.blog.livedoor.jp/guanjing/imgs/b/6/b608c49d.jpg
http://sachipoklife.up.seesaa.net/image/2006050983o83C83N89C691B08FE682E8.JPG
http://herethere.cressel.com/logjp/archives/images/2009/03/DSCF7267_1200.jpg

>>403
ジェンマ人気ないから08#7000ｷﾛ中古で40ﾏｿ台あるよん

>>366
NSR 小さい
NS-F 大きい、アンダーカウルなし。
NS-1 大きい、フルカウル、メットイン、ガスタンクがケツにある。

ざっとこんなかんじ


だよな？

>>398
同時に主要都市の主要商業地域をバリアフリー化する
かなりの公共事業が発生して経済活性化する…セグウェイは温暖化対策と都市交通量削減に貢献すると同時に乗り入れにはバリアフリー化が必要によるから同時にハンディキャップ者や高齢者へのインフラ整備に成る…

>>420
落とすための試験だった頃には、合格率5％とか言われてたな。

>>455
その下手糞です、すいません
公安試験の３回目で取れました

実にくだらん。



そんなことより二輪車の駐車取締りをやめさせろ！！

原付を諸外国に合わせるならもちろん諸外国にない大型二輪免許も廃止だろうな

>>455
そう思ってる奴ほど、ヘタクソより事故起こしやすい罠

ケガしようが死のうが自己責任でいいんじゃねぇかと思うんだけどな、大人なんだしさぁ〜
ただ、免許取り立てでバイク乗るって人が一番心配だわ

もともと自動車の免許を取ればバイクの免許がもれなくついてきた。

ナナハンだって乗り放題だった。

>>464
問題なく適用される

>>404
俺は指導に来てたチャリ屋のおっさん撥ねたw
慰謝料代わりにそこからTDR50買ったw

常識的に考えたら新規取得者のみなんだろうな・・・

中型免許を取得した際
旧免許は誰でも乗れるのか

これはやばい

エコカー減税とか、エコポイントは金が要るけど
規制緩和は金をかけなくても、ある程度の経済波及効果は見込める
是非やってみて。

ユーロだと125ｃｃまで乗れるんだよな
だから125ｃｃクラスが充実してる

50ｃｃみたいな邪魔バイクがこんなに走ってるのは
日本くらいじゃないか

これはいい・・是非とも実現よぴくおねがい

思えば大学の同期が原付の事故で死んだなあ
トラックの幅寄せで
30キロ制限なければ追い抜かれない速度で進んでいて、あいつまだ生きてたかもな
でも60キロで走ってスリップして死ぬ奴も相当数いそうだけどな

確実に死人が増えるよ
講習は必須だろ

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan007331.jpg

>>461なんかずれてるよね。メーカーか日経が普通免許と勘違いしてるんじゃないかな。

>>487
>>1の内容からするとそうだよな

>>431
普通免許で8トン車まで乗れてたんだけど、事故が多いからって制限された。
改正前に普通免許取った人は中型自動車(8トン限定)

あんな色つきナンバーがゴロゴロ走るなんて

>>474
ポッポのお陰で途上国に逆戻りしそうだし、未来の日本かもな

>>418
ロードパル乗ってる。手軽でいい。
もっと軽い感じの原付ないかなあ？
見た目電動アシスト自転車と変わらないくらいの原付なら主婦層が
買うと思うけど。

125ccまでならモトクロス用などかなり車体が大きいのもあるよな、
１０回ぐらい講習会を義務付けないと危なくないか？
５０ｃｃでも歩道走ったりめちゃくちゃやってる奴がいるのに、絶対反対。

＞メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる

原付一種が廃止でもされない限りコストは変わらないだろ

>>475
人気ないのかアレ

>>420
>>442
もちろん知ってるよ
当時の限定解除は高嶺の花だったからなぁ

>>476
大正解。HONDAイズムを楽しみましょう。

道路が二輪走るようにできてない。バイクはあぶないよ。死ぬ

これに賛成してるのは二輪免許持ってないやつ

そだ、女房に１２５ｃｃを買ってあげよう
したら２人でツーリングにいける！
是非とも免許制度変更をお願い(-∧-；)

何でベスパみたいなお洒落なデザインのバイクが売ってないんだろう

>>761
2007年以前の基準の普通免許は、現在での中型免許までカバーしてる
要するに最近免許取った奴以外は皆中型免許に変更されている

実現されたら高速に進入する馬鹿が続出するな

中型持ってないし関係ねーや('A`)

東南アジアで走ってるのも
ほとんど51ｃｃ以上に見えるが、あのへんの免許制度はどうなんだろう

原付や2輪が流れに乗れないから危ない。止めろというのは、4輪車を運転している立場からのエゴだと思う。
そういう車両も同じ道路を利用するから、注意して走行しなければならないというのが筋。弱者救済の精神で．．

だいたい車多すぎ、自転車や2輪も遠慮せず走れるようになってもらいたい。またそういう道路整備してほしい。
最近、4輪車の運転マナーも最悪。歩道わたろうとしても平気で突っ込んでくる。
タクシーの路上停車の行列は本当に危ない。なんとかしろ！

原付一種と二種統合して125ｃｃまで乗れるようにしてくれよ

小型だし、手軽に乗れるようになるのはいいと思うけど
さすがに無免許は怖い、無知すぎる。
せめて原付免許の範囲を拡大するぐらいにとどめるべきだと思う。

>>483
一人で爆死するのは問題ないけど
他人を巻き込むからなあ…

アドレスなんか馬鹿みたいに速いし
マジェスティは無駄にでかいし
事故が増えるだけだぞ

乗れるようになったら100CCくらいのスクーター買うなぁ。
原チャはどうにも買う気が起きない。

こっちが悪くなくても突っ込んでくる馬鹿が増えそうです
かんべんしてください。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/48/0000321148/56/img09ce721fzik8zj.jpeg

これなら路上駐車してもおｋ？
二輪じゃねーし

ピンク色のナンバープレートは
どうしたら手に入るんですか？
(´･ω･｀)

>>478
事前審査で引き回しがあるんだが
タイヤの空気抜かれてたわ
その後、センタスタンドがけ３回連続チャンレンジ　
まるで罰ゲームだぜ

>>512
３年以上前に普通取得してたら関係あるけど、残念な人？

>>500
あの三回キックしてエンジンかけるゼンマイ式壊れるっしょ
なかなかエンジンかからなくなる。パッソルのほうがいい

>>521
なんだこれｗ

>>507
大型二輪免許持ってるけど賛成。

面白い１２５がたくさん出て欲しい。

>>524
酒飲んで運転して免許取り上げられたんじゃないかｗ？

原付１の30K規制はやめるべき

ブレーキは強化で

通勤に原付使う人増えるから渋滞も解消されるな

運送業以外のバイクは廃止するべき

>>482
元からヘタクソと事故はそれほど関係ない。

>>524
免許取得したの去年の３月('A`)

なったとしてもクラッチ付き不可だろうよ

後輪から左右に補助タイヤ２つ付けて４輪車って事にすればいい。

ビッグスクーターってなんであんなに無駄にでかいんだろ
正直スラロームと一本橋が大型二輪より難しかった

車をAT限定でとってるやつには乗れないようにしてほしい

>>522
ピンクのナンバーが、嫌なんだよね〜、漏れは

50ｃｃ以下限定免許があるのは
日本だけなの？

>>305
イタルジェットドラッグスターも乗れるぞ！！！

>>509
好きな奴はそれでもイタスクを買う。それで良し。
そもそもベスパはパイプフレームじゃないからコストかかるし
新しく生産ラインを造る程需要ないだろうし。4stのLMLでも買え。

詳しい奴にちょい質問。
これってどんくらいの排気量だ?

http://www.huhka.com/jisakupcheya/1154882265/img/1154882265_0857_00.jpg

原２だと「はじっこ走れよバーカ」とか言われるからな
５０ＣＣと間違えてるドライバー多すぎ
まず原２の存在を一般に知らせるほうが重要なんじゃ？

>>14
>>16
>>30

車に中型免許があるってしってる？

その前に、普通免許取得時に原付講習ってやってるの？ 俺んときはなかったけど。

50ccの制限速度を45kmくらいに引き上げればいいのかな？

１２５�tなら１０馬力くらいだろ？…７〜１０kWのモーターで無段階変速でリニアに無音無振動で加速するバイクが作れるのでは？

欧州と同じ条件にそろえるのは良いと思うよ

20年前に自動二輪免許取得した人には、大型免許に格上げしてくれ

多少の講習は必要だと思うけどなあ。
あと一回でもゴールド免許になったら乗れるとか。

レーシングカートの公道走行許可のほうが2輪より安全だろ
駐車も横倒しで立掛けておけば場所も食わないし。

>>522
マッキーで塗ればOK

車の免許持ってても
ＡＴ限定のヤツは
５０cc以下じゃないとダメにしておいて欲しい。

たとえ１２５のスクーターでもＡＴ限定のヤツはだめ。
それなら大賛成。

>>541
110cc

原付のリミッター廃止で

>>536
ホイールベース長いからクランクも面倒くさい

>>761

大型持ってても中型に○つくのか

バイクは怖いぞ、四厘ならチャカッと座ってハンドルくるくる廻してりゃ
済むが、バイクは全身で扱うもの・・人車一体に成らないと事故ります。

>>435
だからそんな性能出せないって、今の原付は。
アクセル全開で50km/hくらいしか出ない。

車が300ｐｓ超えているような時代、殺されるってｗ

地方自治体も税収がアップするのでスンナリ通過だろ。

今の普通自動車免許におまけで付いてくる制度はどう考えてもおかしい、
筆記試験だけでなく、しっかり路上教習までさせないから自転車感覚で
走って事故をする例が後を絶たない、125ccだと100キロ近く出るぞ。

大型自動二輪を持ってる俺はそう思う。

バイク産業は役人が規制でつぶしたと言っても過言でない

バイク乗りで事故ったこと無いやついないだろ。生きてるのはたまたま

「原付講習は希望者対象」とか最初に聞いたけど気付いたら卒検終わってた

http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveetv/1252918237/

限定解除してるけど、これ反対。
事故多発だ。

30ｋｍ制限は、外さないだろ

警察の点数稼ぎがなくなる

通勤に原付使う人増えるから満員電車も緩和されるな

駐輪場の整備が先だと思うぜ。各メーカーが身銭切ってやれよ

>>521
セグウェイみたいだな

>>548
それはマジで良い案だな！！！！

問題はそっちじゃない　駐輪問題だよ
あとバッテリーメーカーと組んで電動バイクを開発してくれ

>>562
俺も死ぬレベルの事故2回してるけどスピードへの興味は消えない。
バイクは麻薬と一緒だわ。

>>523
試験の緊張感で、思わず両手でハンドル握って引き起こした。
「起こせれば問題はないけど、腰を痛めるから真似しないように」だって。

>>452
昔の限定解除は教習所で取れ無かったのさ。

>>1
ふざけんな！
車は年々厳しくなる安全基準を満たすために大変な苦労をしてるのに、
コケただけで死ぬような抜き身のバイクを野放しにするなよ。

頼むからソバ屋と新聞配達以外のバイクは全面禁止にしてくれ。
バイカーは単なる趣味のために乗ってるんだから、全く世の中に不要だろ。

これはやりすぎ
急制動も坂道もスラロームも教えてないやん
絶対事故増える

>>532
そうやって周りがヘタクソばかりだ、ってイライラすると
上手なお前さんも危ないってこと。

>>566
実際のとこ４０キロぐらいで走るのが、
ちょうどいい感じなんじゃなかろうかとは思う＝原付。

３０は逆に危ないだろ。

ああ普通二輪取って損した
金返せよ

>>541
たぶん125CCなんだろうけど、老廃物やらなんやらで5CCじゃね。

俺は原チャリで50�`で捕まって1万の罰金取られて
嫌になって小型免許取りに行った。

大型免許→廃止
車検→リッター未満廃止
原付→125cc

中国に近づいてないか

バイク用スペースがなければ４厘用の駐車場に入れとけばいいじゃん

コンビニに駐車場もない田舎なら知らん

>>572
他人を巻き込まないようね。逝くときはひとりで

>>552
完全に同意。
もちろん個人差はあるが、押しなべて考えれば、AT限定はスキルが低い。
中型免許（8t限定も含む）のMT運転可能な免許は125ccまでのバイクは解禁するべきだと思う。
もちろん、現行通り、特に指定の無い場合は自専道の通行は不可。

てかなんで中型免許なんだ？
普通免許にしないと需要ないんじゃないか、わざわざ中型免許なんてとる奴いるのかよｗ

>>575
んじゃ車も4ナンバーと1ナンバーのみな｡

>>523
その上、事前審査用の車両がGT750でタンクに砂が詰まってた。

>>562
全身打撲で済んだことがある
フルフェイスじゃなかったら確実に失明とか顔面マヒとかいってたと思う
半ヘルはマジ危ないよ

>>549
ゴールドなんてたまたま捕まらなかっただけの運転手も多いだろ
速度超過程度ならゴロゴロいるのにほとんど無意味


普通免許と中型免許ってあるんだね。
原付の縛りはそろそろ開放するべきだろ
今の自動車の中で原付一種は危険すぎる

50ccの非力な原付ですら危なっかしいおばちゃんに125ccなんて
吹っ飛ぶおばちゃん激増だろ

原付５０と１２５のパワー、車体重量、運転の感覚は全く違う
原付２の免許を別に作ればよい　簡単な新原付の法規と技能検定あり
とりあえず倒れた車体を起こせる、コーナーをスムーズに回れる程度は
やらないと。
今の原付感覚で乗るものじゃない。危険、事故も多発する

>>548
> 20年前に自動二輪免許取得した人には、大型免許に格上げしてくれ
だめ、自二に１がついているが、条件等に「自二は中型車に限る」って
表記されていたんでしょ。

原付の制限速度上げろよ
都会だと守ったほうが死ぬ

>>554
今時付いてない。
輸入車なら最初から無いし。

はじめて原チャ乗ったときウィリーしましたよ
俺は125ccなんて乗れない

売れてないくせに高いもんな。そりゃさらに売れなくなるさ。

ＤＱＮは原付乗っても、125ｃｃ乗っても、ダンプに乗ってもＤＱＮ
そして、免許の規制が緩和されても、免許が有ろうが無かろうが乗るのがＤＱＮ

保険の規制も強化しろ、対人保険増額と対物保険義務化も視野に入れろや！
この前無保険のトラックに突っ込まれた俺が言ってみる・・・

４ｓｔ　５０なんて使い物になんねえよ　　賛成

>>1
いや、むしろ原付免許やめて50ccも小型免許取らないと乗れないようにすべきだろ、
これだけ車が多い世の中、原付免許取得だけあんな安易じゃ危ないわ。

>>585
そうだね気をつけるよ。二児の父だしいろんな意味で気をつけないとな。

>>577
おれは運転時は常に冷静だ。渋滞時だろうと、ハイサイド食らって体が浮いててもな。

>>533
残念だな。車の免許で大型二輪まで乗れる時代あったり、逆に厳しく
大型二輪は一発試験場しかなかったり、今度は教習所でOKだったり
過去にも免許制度コロコロ変っちゃってるから。

50ccｽｸｰﾀと運転方法おんなじ125ccｽｸｰﾀなら
何の問題もないと思うんだけど

>>579
400に乗るんだ

日本の過剰な安全主義は異常。

何でも、危険、危険、危ない危ないと騒ぎまくる

他国なら普通に125ｃｃ免許がついてくる。

車の免許にちょっとした原ニ講習を付けたらいいんじゃないか。

公道でスピードへの興味とか止めて迷惑だから
サーキットでやってくれ

これが通ったら、次は普通自動二輪免許で600ccまで
乗れるようにして欲しいな。

俺は大自二持ってるから関係無いけど、今の400cc以下の
ラインアップが貧弱すぎて可愛そうだから。普自二の人。

>>552
こういう規制が好きな日本人が役人を増長させたんだろ

>>584
田舎のコンビニは大型トレーラーの
駐車場が有る

これは本当にやめた方が良いんじゃないか、
事故増えそうだ

今50の原付乗ってるおばちゃんが125に乗るようになるかもしれんのだぜ？

台湾やタイでは当たり前のように１２５レベルがイナゴの大群のように走っているから、
正直ｳﾗﾔﾏｼｽと思ってる。

原付を二段階制の免許にすりゃいいじゃん
車の免許取ってる奴は試験場で一日講習で

スピード違反が30kからカウントされるなんて考えられない
ただでさえ遅いのに

>>607
海外の交通事情と日本の交通事情じゃ違いすぎるんじゃ?

>>476

ありがたう

原動機付き「自転車」って言い張るのも無理あるよな・・・
原付が無くなったら白バイ隊員のヒマ潰しが無くなるかな？

バイクって雨降ったらどうすんの？

ttp://www.kentakenta.com/lib.htm

自動車教習所が儲からなくなること以外反対する理由がないでしょ。

おばちゃんが危険とか言ってるが
ＤＱＮが普通車乗るほうがよっぽど迷惑

125のスクーターで信号ダッシュしたら今でも4輪は
ついてこれないよな？

>>590
女が半ヘルで乗ってるの見ると他人ごとながら心配になる

やた！
これで改正されたら、俺110ccカブかうよ！！

>>521
信号待ちがきつそうだなｗ
動画ないの？

小型二輪をわざわざとった俺涙目

>>620
趣味の人は乗らない
仕事の人はカッパ

駐禁を何とかしてほしい、交通や歩行者に邪魔にならない要件にして、緩和してほしい。
低排気量のバイクは省エネにも合致すると思う。

YAMAHAよ、そんなことはいいから早く新しいSR作ってくれ。

つーか
おばちゃんは、ほとんど大事故は起こさないぞ

事故を起こすのはDQNだ
自らスピードや危険な運転を楽しむ傾向があるからな

>>607
道が広ければそれでもいいと思うんだけどな

これで原付買うようなやつなら教習所にちょっといくくらいなら妥協するだろうからなんか条件つけてもいいかもね

http://blog-imgs-16.fc2.com/t/a/i/taigaworld/henbike.jpg
これもいいな・・・

規制多すぎなんだよ日本は　マゾかよ

>>607
お前の子供が交通事故で死んでも文句を付けないと誓えるなら
そういう意見もありだがな。

ブルーＪｒが一般発売されれば、原付でも買うｗ

バイク屋は今のうちに中古の125をヤフオクで落としておくべきだな。高く売れるかもしれん。2〜3万でゴロゴロ有るよね。

>>619
昔は正真正銘補助エンジン付き自転車だった。
今の電チャリみたいな位置づけ。

ホンダがスーパーカブのようなモンスターバイクを
売り出してから変わってしまった。

家族持ちが危ねぇバイクなんか乗れっかよハゲ

>>626
中型持ってるんだ？
はじめてみたかもｗ

おそらく旧普通自動車取得者じゃ、許可されなさそう・・・。

>>593
逆だってｗ

125ｃｃの方がパワーあるから安全だよ。緊急回避もしやすいし、
原付はマジで危ない乗り物。

実際の実感かな。

>>628
わざわざ小型取る方が珍しいわｗ記念にとっとけ

>>619
白バイ隊員など削減して重大犯罪に振り向けるべきだな
そもそも３０キロ規制違反で原付を検挙するなど権力の乱用にほかならない
３０キロ規制は悪法

>>592
なぜかスクーターのステップに足をおかず、
外側にブラブラさせたまま、
のろのろ危なっかしく走ってるオバちゃんているな。

あれはなんでステップに足を乗せないんだろうか？

50ccと違って125ccだと二人乗りもできちゃうしなぁ。

警察官僚の抵抗で却下されそうな気がス

>>612
いや原１でトロトロ走ってクルマの流れに乗れない方が逆に危ないかと。
特に狭い道路では。
クルマの流れに合わせたほうが圧倒的に楽。

この中に、「小特」に１があるやつ、でてこい
お話がききたいぞ

AKIRAに出てきた、金田のバイクはまだ発売されてないの？
出たら買おうと思っている。

125ｃｃでもAT限定にはするべきだろうな、カブも乗れるし十分だろ

>>613
オバチャンは経済観念が発達してるから、値段が倍以上するであろう
１２５ｃｃには乗らないと思う。

ペーパードライバーですが
法律改正されたらバイクは買います

何時間かの研修で許可にしてくれればいいんじゃね
教習所も瀕死だし

これは…自動二輪の怖さを知らない人が、
面白がって乗り込み、すぐ事故をおこして死ぬな。
しかも、他人に迷惑をかけながら。

>>635
あれ？スターウォーズとかVガンダムに出てた？

50ccと125ccどっちが安全って
125ccだろ

憧れのアドレスV100に乗れる！

>>643
小型を取りに行ったら、何故か中型を薦められたぜヽ(;´;) ハ(;`)ノ

仮に制度変更されたとして、既に原付OKだけの普通免許持ってる人でも乗れるの？

30km/hの制限をやめて、普通の道を四輪と同じスピードで乗れるならいい。
つか、寿命が来たから最近原付を買い換えたばっかりなんだよな。

>>645
オートレーサーの嫁さん
実は靴底がメタルになってる

>>633 むしろ、道が狭いからこそ、速度差のある50ｃｃは危険なんだよ
道がひろけりゃ追い越しに神経を使うこともない

>>650
レプリカならあるよ

>>641
マニュアルの普通免許持ってこの前免許更新にいったら
中型免許ってことになってた　法改正があったみたい

>>635
これ乗りたい

メーカーにとって一番作りやすい免許制度にしてもらえれば
壊滅状態の小、中型に面白いバイクが一杯出てくるかもなー

>>645
すぐに両足つけるほうが安心（安全）だと思ってるんじゃないか

>>658

で、中型自動車運転免許は持ってるんですか？

むしろ８ｔトラック乗れるの知らなかった。買おうかな

>>656
ＧＡＮＴＺに出てたな

>>650
http://www.geocities.jp/thehitman_since2003/index/akirabike.html

４ｓｔ５０作るのが辛くなってきたんだなｗ

金のためにこれが認められるなら何のための原付規制だったのか？

今更CPの低いバイクとか乗ってられん。
20万以下のまともな小型出ないと買う気にすらならん。

>>636
出た！日本人らしい極論

大昔は普通免許で750ccまで乗れたな

>>643
最近はバイクメーカーが小型二輪の経済性をアピールしてて、
ATなら４日で取れます！とか言ってるぞ。

>>636
頭大丈夫か？

そもそも、何で50までなんだよ！

>>635
アグネスだらけなんだよ、日本て

原付が危ないのは確かだな
遅いからずっと車の間をうろちょろしてる
脇抜けてさっさと前に行って欲しいわ

１２５ｃｃまでは「ポンポン」っていう呼び名にしよう。
恐怖感や危険なイメージを払拭できるよ！

125を４輪のヲマケにするなら卒検に実技を絶対入れろ
自転車も乗れない奴が原付持ってたりするからな
危ないったらありゃしない

電気自動車よりも電気バイクを安くつくってくれ。

最近免許とった奴以外は中型だぞ

むしろ、普通免許しかないヤツは原付も禁止にすべき

二輪をナメないでね★

>>446
たしかに、
うちの２５０は通勤で渋滞の中走ってても、ぶっちぎりで飛ばしても、３０ｋｍ／Ｌ　切ったことがない

>>645
体を大きく見せる為じゃないか？DQN4輪にスレスレでぶち抜かれないための。

おばちゃん達もチャレンジャーなんだろうよ、公道は戦場だ！ヒャッハー！ｗ

>>659
確か課程は中型と殆ど同じでバイクが違うだけで
料金はあんまり変わらんかった様な･･･もう大型とっちゃえよ

>>659
その前に、小型を受けようと思った理由を聞こうか。

KSR110とマジェ125どっちかに乗る。
YZF-R125でもいいお

>>642 原付はマジで危ない乗り物。
だから制限速度30なんでしょ

ＲＺ１２５Ｒはマジで名車

平成１９年に普通・大型が普通・中型・大型になって、
旧制度の免許取得者は普通＋中型（８ｔに限る）ってなったよな。
現行の免許の普通取得者は対象外なのはわかるが、旧制度の普通免許取得者はどう扱う提案なんだ？

>>674
警察のアリバイ作り兼資金作りのため。
まさに悪法＞原付制限

>>665
それはあくまで限定中型だろ。

教習所で限定解除しないとダメじゃないの？

>>562
19の時から6年ドラスタに乗って大阪〜広島往復したりしたけど無事故無違反だよー
90キロ以上出さないし…
妊娠したのとバイク便やってた知り合いが事故で亡くなったから乗らなくなったけど…

半ヘルは規制すべきだね

原付なくせばいい
で、１６歳で取れなくすればいい。
自分で責任取れない様な物に殺人出来る玩具与えるのがそもそもおかしいだろう。

二人乗りはどうするんだよ

>>683
なにその静岡弁w

>>665
たぶん、中型免許で条件等になにも記載がない
免許だと思うよ

125のオフロード一台でいいから復活させろ

中型免許になったら、いわゆる８Ton車まで乗れるらしいね。

昔は普通免許で大型自動二輪がついてきた

免許の更新もなくせ馬鹿野郎

250ccのバイクを半分にしてさ、車輪大きくしてスチームボーイに出てきたバイクみたいにすればいいんじゃないかな
半分で125ccだし追突しても投げ出される心配もない

原付って、道路に専用斜線なんか殆ど皆無な点と制限速度が
車より遅い点とか考えると、厳密には道路走行かなり困難だし
無理があるし。やっぱり原付免許の方を見直すべき。

>>690
スラロームの有無が違うハズ

スクーター型の125ccまでにすれば良いと思うなぁ(´･ω･`)
原付だと30ｋ制限が国道とか走ってるとき
返って危ないし

>>645
一部のスクーター乗りには、ステップは荷物を置くスペースらしい。

５０⇒１２５　これで売れると思ってるんだけらバイクメーカーは衰退する訳だ
値段が倍なのに売れねえわ、どんなマーケティングしてるんだ。

CD125復活しねぇかなぁ…。
リッターバイクの維持費が勿体無く感じてきたぜ。
地元の駅じゃ、125ccまでしか止められないし。

ぶっちゃけ、バイクの免許しか持ってない人よりも、車の免許も持ってる人の方が、
バイクを安全に運転してると思う。

アメリカの差し金だな。
分かる奴には分かるだろｗ

平成１９年６月２日から・・・
これまで普通免許をお持ちの運転者は、
次回の免許更新時には普通免許から
『中型免許』へ自動的に変更されますので
ご承知下さい。

http://www.shimane-ankyo.or.jp/middlelicense.html

これから普通免許を取得する方は中型には乗れませんｗｗｗｗｗｗｗｗ

４スト５０ｃｃって、そんなに遅いの？
一昔前のＤＩＯとかって６０キロくらいは出せたけど、今の４ストスクーターは
最高何キロくらい出るの？

実際に制度変わると便利だよな
原付きだと二人乗りができないのがつらいし、都内なら125ccもあれば充分だしな
車は維持費が高い

５０ｃｃの唯一のメリットはバス専用時間帯に走れる事だな

５０は危ない　　これ事実　　何もしらねえ奴が１２５危ないとかガタガタ言うな
２ｓｔから　４ｓｔに時代が変わったんだから排気量だけじゃ比べられねえんだよ

>>703同意！

高専で小型までならバイク通学できるところがあったな。うらやましかった

これだけ規制ありゃメーカーだってつまんねぇ単車や車しか
できないだろな。

コンセプトバイクやコンセプトカーがいいの出てるのに販売できないのも
そのせいもあるだろな

>>693
制限速度30だから危ない乗り物なんだよ

>>648
＞クルマの流れに合わせたほうが圧倒的に楽

更には圧倒的に安全だしなあ。
自分の身は自分で守るなら、125ｃｃまでが良いよ。

公道で安全に走りたいなら。

>>698
無違反と未検挙は違うぞ

>>693
制限速度30なのも、原付が危ない理由のひとつだろw

兄貴のKDX125まだ動くかなぁ・・・。

>>716
50kmちょい

>>706

＞250ccのバイクを半分にしてさ、
＞半分で125ccだし

すまん、おれには難解すぎてよくわからん。詳しく教えてくれ。

>>694
RZ125にRはない

>>710
灯油のポリタンクを積んでる奴を見たことがあるｗ

今更バイク乗る気もないし、関係ないやｗ

このクラスって無段変速でしょ？
本線に入れて制限速度アップだけど、
あとはスクーターのでかいのって感覚でいいんだよね？
だったら別に構わないと思うんだけどな

>>697
>>1のどこにも「限定中型はのぞく」と書いてないわけだが。

>>694
おれ、水冷125cc2stのスクーター
トレーシー125に乗っていた

>>703
4ストじゃＸＲ125辺りしか思いつかんが
だったら250の再販望む

免許証を見たら、自動車が中型だ、今知った。
いつの間にか４トントラックも運転できるようになってる。
俺は情弱だ。

>>358
つモペット

>>620
濡れる。

>>15
女性ライダーは一回の経血の量と同じ排気量な

新規取得時のみ中型免許で原付二種にのれるようにしようってのか
すでに中型持ってる人は残念賞だな
試験も講習もしとらんで免許増えるなんて有り得無いし

原付の30km制限って、メット不要の時代の名残だったはず。

今やかえって危険だよな。

教習受けるべきだと思うけど正直うれしい

>>711
皆さんが反対するグローバル化のおかげで、
１２５ｃｃは１３〜２２万で新車が買えますよ。

>>737
更新時説明したはずだが…

えっ俺単車乗りだけど普通に危ないって
全く別の乗り物だから
オバサンとか乗ったら絶対駄目だってマジ危ないよ

今でも普通か中型の四輪免許持ってたらホンダエイプの50CC乗れるんだよな。
なんか釈然としないよな運転方法はスクーターと全く違うのに

>>663
速度差に関しては同意だけど
この狭い道路におまけ免許の危なっかしいのが増えるとなると
やはり迷惑だと言わざるを得ないよ

>>728
それだけ出りゃ充分じゃね？

>>709
スクータータイプ乗るくらいなら乗らんｗ

今まで通り車オンリー

>>726
あれで出せる速度挙げてもさらに危険が増すだけじゃね？
乗ってる人間の大半は馬鹿なんだし。

どうせスクーターばっかりなんでしょ今のこのクラス。
２ｓｔ時代バイク屋さんにTZR125置いてあったけど何年も売れてなかったなｗ

>>726
制限速度50の国道で左側走ってて
トラックとかに抜かせるのって
どっちも怖いからなぁ(´･ω･`)

倉庫にあるCBX125F
まだ動くかなぁ

ジャイロキャノピーの125があれば欲しいな。
50だと2段階右折が面倒だし。

　　　 　　　　　／￣＼
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　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
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　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　　　　世界経済のため、
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　普免取ったらオプーナを買う権利をやる
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣ヽ-'ヽ--'　　／　オプーナ　 ／|
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／￣オプーナ／|　￣|__」／_オプーナ　　／|￣|__,」＿＿_　　　　／|
|￣￣￣￣￣|／オプーナ￣／￣￣￣￣|／ オプーナ ／|　　／　.|
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>>673
売れないし、環境規制で自転車並みに成ったパワーだし、
国際的にもニッチな市場。
原付の国際的な主戦場である125ｃｃクラスにスイッチしたいさ、メーカーはｗ

>>731
トイレットペーパー専用だろ
灯油は違法だ、ティッシュペーパー
はグレーゾーン

ただしみっちり講習入れてね。
試験にも二輪の項目入れるとか。

>>645
肉が邪魔でまっすぐできない

大型自動二輪とったが金銭面の関係上バイクはペーパーで既に7年(´･ω･`)

それよりも一度でも挙げられたＤＱＮには永遠に免許与えないようにしてくれよ。

これ実現したらどう考えても危ないんですが…。

何にせよ、ひとつの道路で
30ｋｍ制限とそれ以上の速度制限が、並存してるのは矛盾がある

何らかの方法で解決しておく方がいい

>>726
そういう文脈で危ないとは言わない。
危ないのは30以上出せる自動車がいるからで、危ないのは自動車。
危ない自動車を禁止すれば30でとても安全なんだから。

というかなぜ中型免許なんだろうか？
中型四輪と車両特性が同じなのか？
8tや10人以上乗れたり、3m越えるくらいの二輪車なんて見たことないが………。

スクーター限定でなら良い話だとは思うが
肝心の金も仕事も最近の若いもんにはねぇんだよ。
それを解決してからにしてくれ

昔は自動二輪免許取得すれば大型も乗れていたのを
免許の区分を増やすことで警察利権を拡大させた

>>562
事故ってあご割れた。
それ以降フルフェイスかぶってる。

>>691
原付免許しかない頃に、GN125Eってバイクを貰ったから。
リッター50キロ以上とか、二年も雨ざらしで放置されてた割に、よく走ってくれた。

>>690
公認自動車学校で取れるようになる前の年に一発試験で取った。
知ってれば、個人教習にかけたお金で…

>>677
ttp://www.youtube.com/watch?v=IiP897Z69Rk
おかげでこんなじいちゃんもいるんだぜ？
怖いわー。

死人が増えてもバイクが売れさえすればオッケーってか

バイク乗りからしたら絶対反対なことをなぜメーカーがするんだよ
むしろ原付から教習所行かなきゃ乗れないようにして欲しいのに

AT限定免許のせいで事故が増加してると思うんだけど
車の安全基準が上がったことで闇に葬られてんの？

都内だとスクーターでもあっという間に駐禁切られる
幾ら団塊世代の退職おまわりの受け皿創りとはいえやり過ぎ
バイクも車も乗れる環境じゃあないよ。

中免で600ccまでOKにしろ！

>>757
国内の産業を規制でガチガチにして潰す国って…

>>736
スズキのジェベルとかSXとか
SXは15リットルタンクが素晴らしい

車の免許持っているやつは125まで乗れるようにしろよ。
そんで50はもう売るな。
制限速度30ｷﾛで走るほうが危ないんだから。

すげぇ！
延びてるじゃん！！！

>>766
排気量じゃね

>>635
まんまガンツやん

>>683
ボボだと、九州での発売禁止だなｗ

私は自動二輪に10年以上乗っているがこれには反対だ。
現在の原付乗ってる人を見れば判る。
道交法無視で常にアクセル全開他の交通の迷惑も無視。
それでいて有効なプロテクタ装備は皆無、任意保険も入らない。
125ccを許可したら倍のパワーで同じことをするには目に見えている。

やったー
絶対に二種買うよー
台湾を抜き返すためにも実現して欲しい
景気対策にもなるだろこれは

中型自動車欲しい層は、仕事で使うんだから
これのおかげで二輪教習を余計に受けるくらいだったら
こんなオマケいらないだろうなｗ

中型四輪（特定も含む）取得者は１２５ccまでの自動二輪可
普通二輪免許取得者は650ccまでの自動二輪可

にしようぜ。

>>737
改正前だって４トン車は運転できただろ・・・

>>658
何でこれから消耗部品なくなっていって、ランニングコストも４スト125よりも掛かる旧車に憧れるんだ？変態？


1

>>775
都内は公共交通利用した方が圧倒的に便利なような(´･ω･`)
車もバイクも要らんでしょ

>>766
１８歳の免許取り立てのガキに乗り回されて、
DQNなイメージがついて規制されんのが嫌なんじゃね？

タイカブが欲しい

道民だが30km制限などあぶなすぎる
せめて40にしてやれ

世界の市場ではやっぱり50ｃｃはどうなの？
やっぱり80や100〜125ｃｃ未満が主流じゃないの？
国内でも125ｃｃ未満が主流になれば生産が活発になって海外での
販売戦力にも繋がるし良さそうなんだけどな

事故る事故らないは本人の問題だろ？　　　１２５になったら突然事故る？わけねえ
アホな奴はチャリでも事故るぜ

原付で二段階右折なんかしてるやついるのか？
原付の免許取りに行った時も何も言われなかったしこれじゃぁ誰もやらないだろ。

中型って、取るくらいなら大型取った方がいいし、何のメリットもない中型免許に利点を付けて免許取らせようって魂胆だな？

>>709
スクーター型だと運転の敷居が低くなりすぎて、
気楽に乗るスイーツが増えそうだから怖い。
特に車はＡＴ限定免許しか持ってないようなスイーツが怖い。

日本の過度の規制により、国内のバイク発展は阻害されてる

世界有数のバイクメーカーがあるのに
日本で発売されないモデルの多いこと。
そして逆輸入品する始末

>>791
＞ＤＱＮなイメージ
まぁ今更っちゃ今更ではあるが

>>737
中型って最近できたやつだろ。それ以前に持ってたやつは既得権益として問答無用で貰える
つーか4トンって以前は普通免許で運転できたんだぞｗ

去年百歳で亡くなったばあちゃんは、大昔に申請手続きだけで二輪か何かの免許が取れて、
それで大型二輪も運転できると言ってたな。実際には自転車しか乗らなかったけど。

俺の世代では１０代の免許取得可能年齢ギリギリで、区分なし、すべてOKの二輪免許が取れた。
友人で何人か持ってるのがいたな。

そういう自分は原付を先にとり、１年後に普通免許を取って、ともに３０年以上乗ってるが、
原付の制限３０ｋｍはやはり悪法と言わざるを得ないと思う。３０年で１度だけノルマのカモにされた。

わざわざ金を払って教習に行って１２５ｃｃの免許を取った私、涙目…

原付免許ってあるんだぜ？　仮免学科相当合格すればノー実習で乗れるんだぜ？　半分くらい落ちるんだぜ？

>>745
すいません、ボーっとしてました

>>703
カワサキが出すみたいだぞ？

メーカーもこの辺の要請通るとして、車種のラインアップ考えているんじゃ無いか？
天候寒暖に弱い乗り物だけど、
25%削減エコ時代には避けて通れないだろうなあ、バイク普及は。

事故って死ねば、人も減ってエコカルトも弾みが付くしｗｗ

ただでさえ落ち葉マーク激増な上老人チャリと老人カブで
カオス気味な地方道路をこれ以上混乱させないでくれ・・・

車を３０ｋｍ/ｈ制限にすれば安全

反対している車乗りは30以下で走れｗ

カオスなアジアの交通事情ってどーなの？
日本より事故は多いの？少ないの？

支援!!!!!!!!!!!!!!!

原付免許をオマケでやるのを止めた方がいい。

>>744

原付を１２５まで乗れるようにするよりは保険制度を変えて自動車保険に
付帯できる排気量を２５０まで上げる方が絶対売れるぞ。

>>778
ＤＦもあるだろ　中身はＤＲだけど

>>794
欧州は四輪免許に１２５ｃｃまで乗れるから１２５が発達してる。
台湾を含む東南アジアは１００〜１５０ｃｃが主戦場。

５０ｃｃは自転車扱いでほとんど普及していない。

バイクの免許持ってる人に軽自動車乗せさせろよ

たしかに５０より１２５の方が乗物としては安全なのだが、

問題は腕だよ腕。

半ヘル姉ちゃんも買い物婆さんも乗れちまうんだぞ？

男は乗れ。ていうかせめて４００ＣＣくらい乗れ。

>>786
それもそうだが、わざわざ中型免許とるか？
金銭面別にしたら大型免許の方がいろいろ得じゃないか？

タイヤの径小さすぎる車種は更に怖いな。石なんか踏んだ日にゃ・・・

普通二輪をなんで６００ｃｃにしろって言う人多いの？
何故６００ｃｃ？　どうせなら７５０ｃｃでいいじゃん

むかしむかしに戻るわけか

今の普通免許は4トン運転できないのか
初めて知ったｗ

>>785
4輪の売り上げが減って経済効果は微妙だろ
4輪と同じ速度が出せるなら金のかからない2輪で十分な人も多いだろうし

>>797
でも売れるのは圧倒的にスクータータイプだと思う(´･ω･`)

いよいよDQNライダーが増えそうだ。

http://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/ybr125g.htm

安い（・∀・）　スズキはさらに安い！

バイクはバイク
車は車だ

明確に分けろ

スズキハスラーＴＳ２５０
乗りたかった(´･ω･｀)

>>805
これに合わせて、125cc相当の電動バイクとか出ないのか？
次のｽｸｰﾀｰは自宅で充電するﾀｲﾌﾟが欲しい。

中型からならいいだろ

原付免許（一種のみ）は原付免許で残して免許の交付に形骸化してない技能教習をつけるべき
車のおまけの場合には二輪教習を付帯した上で125までOKにすべき
でいいかなぁとも思う

しかし本音を言うとHONDAはさっさと俺の愛車ゼルビスを再生産すべき

原付なんか乗るより125に乗った方が安全だな。
俺も原付→125→250→750と乗ってきたが
大きければ大きいほど安全だったな。
原付が減って125が増えるのはいいことなんじゃないか？

ついでに原付免許廃止でいいんじゃないかな
最低が小型二輪で５０ｋｍ／ｈだっけ？になったほうが
一般道の流れに合って追い抜きとか色々トラブル減るんじゃないかな

>>818
ヒント:ヨーロッパ

カキコでカワサキってあるとワカサギと読み間違えてしまうま

おばちゃんよりＤＱＮの方が問題だっての

>>826
おまえとはいい牛乳が飲めそうだ
酒は飲めないんだすまない

400ccなんてどうせ売れないから600ccにしてもいいかもね。
日本は250ccスクーターが大人気だぜ。

アドレスv125は100キロ出たからなぁ。ちょっと危ないかも？
でも速くて便利だよ！

>>802
んなことたあない。ちゃんと練習したメリットは大きい。

あぶないからやめろ。企業の経済・生産性・競争力の問題での議論であれば
中型2輪で600ccまでOKにしろ。これが妥当。
小型2輪免許を取りやすくするなどの改革ならいいけどね。

教習所に中型取りに来てた人。マジで運動神経などやばかったから、倉庫に
あった125cc教習車をわざわざ教官が用意してた。それでもやばかったから
原付にも乗せられてた。マジでヤバイぞ。

>>824
モンキーより安いｗ

>>808
事故は多い。ただ、高速で刎ねる事例たけでなく低中速で起こす事故も多い

>>818
普通二輪は16歳から取得できるので
現行の400ccまででいいんじゃないの？

>>835
宗男か？

>>810
さすがにそれはあってもいいｗ
今の試験のかたちだと、別にする必要ないし。

原付免許ないと普通自動車取得できなくさせるなら別だけれど。

原付をおまけで上げるの禁止で

原付一種は、公道の走行を規制拡大して、
二種に誘導した方がいい

>>830
250・750辺りでパワーなりなんなりが過剰って事はないの？

>>835


牛乳(*･∀･)

四輪の中型免許って何よ？
新しい区分でもできたのか？
まじわからん。

>>695
「旧制度の普通免許」は、更新する際に「中型免許」になるので
１２５ｃｃバイク乗って良い。
という事になると思われますが。

じゃあ妥協して100でどうだ

本当に、原付は危ないっている認識無い人多いよな

中型以上持ってる人には分かってる事なんだが
流れに乗れない、乗せないという50ｃｃはやばい。

それに、電気自転車とも競合するし

中型(8ﾄﾝ限定)(旧普通)には関係ない話？

>>821
むしろ、家族単位で考えると、車に加えて買い増しする人が増えるんじゃないかな？

乗るならやっぱダイナ系だな・・
http://f29batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/0/9/3/2/ikmotorcycle-imgbatch_1249786505/600x450-0809240258-03.jpg

>>824
ybrかー確かに安い

家のかーちゃんは普通免許しか持っていないが、オマケでついてきた二輪限定解除で、ナナハンだろうが、リッターバイクだろうが乗れると威張っていた。

やるならAT限定にしとけよ
俺の2スト125は160キロ出るが
原付と同じ感覚で乗られたら怖いわ

息子の電飾エアロスパトラ付きスクーターを母親が借りることもできるわけか。楽しそうだな

>>818
600ccカテゴリのレースが盛んになっててEUじゃ売れ筋

全排気量に車検を義務付けてAT限定ならいいと思う

>>793
北海道は車の方の速度違反を県条例でもいいから厳罰化しろｗ
前に車で旅行に逝って死ぬ思いしたからｗｗｗ
道民は深夜だと頭おかしいだろｗｗｗって速度出すのがデフォなのか？('A`)

2輪なんか1時間も運転すりゃ慣れるだろ厳し過ぎ
トラックは結構難しい

125なんかアブないやろ！

４ｓｔ　５０ははっきり言って商品にならん　　唯一カブのみ可

普通免許がダメな理由がわからんｗ

車の免許のオマケでγ125とかに乗れるとかヤバいだろ。

現行の原付の扱いはいろいろ是正すべき点はあると思うけど
少なくともオマケ免許は50cc以下限定でいいよ。

>>855
こういう半分逆輸入みたいなモデルが売れるんだろうね
20万以下で

でも便利ならそれでいい

なんで、普通自動車免許で大型自動二輪が乗れなくなったんだよ？
理由があるだろ？

みんな普通免許とるから中型は関係ないな

むしろハイブリッド屋根付き一人乗りの三輪車とかが出て
クルマの需要を奪ったりするかもな

>>794
モペット扱いじゃ無いかな？3ｐｓくらいだから。
幹線道路は締め出し食らってるよ。
血の気の多いドカタ白人が、幹線道路モペットで走っていたら、
完全に踏み潰して走り抜けるかな。

50ｃｃは裏道専用のチョイノリ。

免許持ってない記者が自分自身よく理解せず適当な記事書いたせいで混乱しとるｗ

>>735
変態乙w
>>755
ジャイロキャノピーの新車って馬鹿高いんだぜ｡

今更だけど、50ccと125ccってそんなに値段変わらんのか！？

バイクは出先でのコーヒーの美味さが異常
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org144682.jpg

>>841
でも400なんて国内だけの規格無駄じゃね？

原付の二段階右折とか30km縛りとかは何とかしてくれと。
乗ってない人までやめてくれという声多数(俺調べ)

んなことより
125ccでも高速化とか
バイクの車検を400以上からとかを要求してくれ

免許が細分化されて規制が拡大したのは
教習所ビジネスも一因だろうな

>>856
お前の母ちゃん、俺より年上なんだな・・・
俺は限定解除に8回も通ったぜ。

>>866
しかしΓなんか中古在庫そんなにねえだろう
それなら昔の2スト50も今の原付とは別物だぞ

>>846
パワー過剰な側面もあるけどある程度馬力あるほうがトルクがあって扱いやすいよ
あと車体軽すぎると不安定なんで、でかいバイクはその辺もメリットになりえる

>>846
一般道だと若干過剰かもしれないけど、高速だとそうでもないよ。

>>848
いつの間にか新設されてたｗ
ゴールドとか更新まだの人は気づいてない人多いみたい。自分もそれ。
旧普通はそれに移行されてる。

バイク板とかで強行に規制緩和に反対するひといるよね。
自動車教習所関係者か？とか聞くと逆切れするしｗ

それ用のカリキュラムができるのかな？

中型だけど限定で８トンまでなんだが
それもおｋになるのだったらいいかもな。

ドリフトヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰなのでバイクは買わないけど

>>843
せめて、簡単なので良いから原付きの実技試験を課すべきだよ
それに落ちた場合は、原付きに乗れない自動車免許ってことで交付すれば良い
俺の時なんて、原付き教習が人数多い＆動作ののろい奴で手間取ったせいで
全く原付きを起動させないのにＯＫになってしまった
こんなのはさすがに排除するべき

バイクが低迷したのは仮面ライダーが太鼓たたいたり
電車乗ったりしてたからだよ

むしろ250ccまででもいいけどさ
渋滞・信号待ちの車をする抜ける行為を罰してくれ
現行犯だけじゃなく、車載カメラ撮影で特定できれば検挙可能で

バイクなんて邪魔なだけだ
信号待ちの度に抜かした原付にすり抜けられると複雑な気持ちになる

>>841
16からだけど教習場いったりと不便だから原付取得後小型取りにいった。
原付あるとバイトの範囲が広がるってのも理由だがなｗ

いきなり中免は無理で小型取得後半年以上経過してからだったので
中免はなしorz

30キロ制限が余計危険な気がする
一々メーターチラ見しなきゃなんないし
右折しにくいし、後ろに車いたら焦るし

>>866
排ガス規制で、ばかっ速な２ｓｔラインナップは全てお亡くなりになりました。

ときどき片側一車線道路を平気で30km/h運転している原付がいるんだよな。

のろのろ運転の自動車がいるから追い抜いたら、その先に原付がいて
元の車線に戻りにくくなって対向車にぶつかりそうになってクラクション鳴らされたりとか、
原付廃止したほうが道路が安全になるだろうな

>>876
メーカーも日本市場のためだけに400開発、生産のはキツいと思う
実際今は400ってほとんど生産終了してるし

>>816
新しい大型(四輪)免許は、従来の大型よりさらに難しくなるらしいよ。

アドレスで十六号最速を目指したい。

こんな話に乗ってバイク買った次の日から駐禁取り締まりの恐怖との戦いになる、1回￥9.000ですから。

>>818
あんまり大きすぎて取り回しが効かなくなるんだったら、
車の方がいいかな、とか思います。

>>875
VT系エンジンに、二本サス…　ゼルビス？

これはアリでしょ。ATに限るって条件はつきそうだけど。
50も125も乗ってる感覚は大して変わらないしな。
しかも実技合格して法規走行がきちんと出来るんだから尚更。

と、病院のベッドから110で事故った俺が書き込んでみるw

せめてガソリンタンクに砂を詰めて倒れた７５０ｃｃ、ＧＴ７５０を
ひょいと立ち上がらせるくらいの体力と要領がなきゃ二輪を運転しちゃ
いけないよ。
俺の試験のときはそいつだったよ。
俺は２輪とも浮かすこと出来たけどね。

だから、

※ 　「中型車は中型車（8t）に限る」とは、車両総重量8ｔ未満、最大積載量5ｔ未満及び乗車定員10人以下に限った中型自動車を示します（法律施行前の普通免許で運転できる車の範囲と同じです。）。

限定解除しないと、中型免許取得にならないの！

>>810
元々原付は実技試験無くて学科のみ。
だから自動車免許持ってるなら原付別に受けても意味ない。
原付免許に実技試験入れるなら意味あるけど。

自動車学校はK察の大事な利権なので、125ccまで普通免許で乗れるようにする場合、
普通免許の教習が2輪実技5時間とか増えかねん。

あと、自転車乗れないので4輪の免許取れなくなるとかｗ

>>771
老害だな｡400万くらいするから事故ったらたまらんな｡

５０ｃｃクラスって色々面倒なんだよね、三輪は黄色ピンクナンバーは取れないはずだし
青ナンバーとかもあって複雑すぎるよね。全部廃止して小型二輪１２５ｃｃまでで統一した方が
いいよ

年末までにやれ

純然たる事実、　　４ｓｔ５０は遅すぎて危ない
乗ってる本人は平気でも避けて走る自動車の事故を誘発する
危ない言ってる奴は４ｓｔ　５０を乗ったことあるのか？　どうなんだ　机上論でかたってねえか

世界基準のバイクを日本で売れるようにしたいよね〜

>>894
道路状況よく見て運転しろバカ

その代わり二人乗り禁止とかになったら、今の小型所持者は悲惨だなｗ

>>875
その缶コーヒーはうまいよな！
特に冬のツーリングの合間に飲むと至福になれる。

>>827
ヤマハが出していたけど、トラブル続出で生産終了かな。

そのうちまた出てくるんじゃ無いか？電動バイクは。

これは頑張ってもらいたい

>>895
無駄なコストだよな
そりゃ減るわ

４００までだとラインナップが少なすぎて選べない

>>902
ｵｯｻﾝ乙！
ﾀｲﾔの空気は抜かれてなかったかw

>>1
＞時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折
これ無くす方を要請してくれよ

>>1
ちょｗｗｗｗｗアホ言うなやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

子マジェ程度でも100km以上出るんだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>900
せーかい！今年でもう6年目だわ

しかし原付とそれ以上を混同してるジジババあと女性が多くって困る

>>876
レースについての書き込みが散見されるが
国際規格で2st車は50､125､500　4st車は400､750って排気量のクラス分け
が昔にあったので、その名残じゃないかな

二輪免許の俺涙目
申請されませんように

３輪バイクが車の普通免許で乗れてメットも不要ってのも
たぶん増えてくると改正されるだろうな。

これは良い。ただ出来れば原付の方はもうちょっと厳しくして欲しい。
ちゃんと乗れてる原付乗りも要るが、自転車感覚のもけっこういて怖い。

むしろ大型免許無くしちゃえばOk

施行直前に普通車マニュアルを取った俺は中型にはならないの？

>>909 カブならＯＫ

中型とってから数台経て、初めて友達にスクーター乗せてもらったらこけた
クラッチどこ〜？て　こわくてスクーター乗れない

中型8t以下限定の免許なら、8t以下の125ccまでは乗っていいってことにするべきだな。

すげー昔にあったらしい車の免許で大型２輪も乗れちゃうみたいなもんだな。

>>830
実際そうだよな。原付だと余裕が全く無い。
排気量大きい方が、運転に余裕＝危険回避にも繋がる。

公道の主役が車である以上、車と同じ速度で移動できなきゃ、安全も無い。

>>848
普通と大型の二種類だったが5ｔ以上が事故が多いので
区分を普通、中型、大型の三種類に区分した。



会社の人が4ｓｔの50ｃｃ乗ってるけど燃費以外酷すぎるな

>>884
ググッたらわかったわ。
てっきり記事が間違ってると思ってたｗ。
来年の4月が更新だから、そのとき但書がつくのね。

>>11
まぁ、新規に４輪免許を取る奴は普通免許だろうけど、以前から免許を持っている奴は
自動的に中型免許になっているんだから、バイクの免許も持っていない暇を持て余した
団塊世代の連中が１２５のスクーターとか乗り出したら怖くはある。

単独事故で死んでくれる分には年金負担が減るから良いけどｗ

>>899
最近のミドルクラスの重量は400と同じくらいだったりする

>>933
＞燃費以外酷すぎる
的確過ぎワロタ

自動車免許取得だけで125以下解禁にしたら？

>>922
いや名残はいいんだけど、
>>895
あたりの事情。ヨーロッパみたいに年数で制限掛けるのがいいかもね

バイクの免許しか持ってないバカが強引なすり抜けだの、メチャクチャな運転するから
車を普段運転してるヤツが125に乗るのはいいのかも知れない
むしろ原付の方が危ない

>>890
自己中だな。おまえが邪魔だからすり抜けられてるんだよ。
おまえが車乗らなければすべて解決。

そもそも､ニーグリップできないスクーターとか危なすぎるだろ｡

>>868
たいした理由なんか無いだよ
車両が多くなって事故が増えたとか金儲けだとか
だってバイクの運転なんかそんな難しくないだろ？
乗ればすぐ覚えられる範囲だし車両感覚もとんでもなく違わない
50だって1000だってシフトなどの動作方法は同じだし
原付や小中大型など多すぎ、二輪会社へのイジメにしかみえない

この案自体は支持したいけど
ホンダは海外生産をメインに輸入品で儲けようとしてるのがちょっと引っかかる

でも、中型免許で限定なしにした方がバイクは売れると思うよ。
あと、バイクなんて車検なしでいいし。

全くの初心者に危ないのは唯一レーサーにウインカー付けただけっぽい２ｓｔレプリカ
アプリリアや輸入版TZR125RRとかその辺だけ　　数は極僅か　　
そういうのに乗る奴は練習もするだろうし値も張るからガキんちょは買えないので問題はない

これぜひやってほしいなー
実現したらこないだ買ったばっかだけど50ｃｃの原付売って125買おう

125ccクラスのスクーターを自転車のようなマナーで乗るバカが増えるだけ

原付免許廃止して、125cc以下は車の免許とセットor自動二輪小型限定のどっちかで取得にするほうがいい。
原付免許しかもってないやつが一番怖い。

>>885
危ないだの珍走が増えるだのいうけど
中免厨が金払って取った免許の優位性を保ちたいだけw

そうか、今年自動二輪取ろうかどうしようか悩んで来年にしようと思った俺は
もうちょっと待てばいいのか？ｗ

大型二種免許持ってるオレに普通自動二輪免許くれよ

でもオバちゃんは５０しか買わんと思うから詰まるのは解消できんな

規制緩和で需要創出は良いが「そっちかい！」と言いたくなるなｗ

現駐車場に広さに応じて駐輪スペース義務付け＋街中に無料駐車場(歩道にエリア指定)など
排除一辺倒の現状を改め、共生できるようにしないと。

有資格者増えれば売れるだろうとか、ｱﾌｫかよ。

小型二輪って超不人気クラスだったよね。中途半端すぎて。
だからいいんじゃないかな。ちゃんと乗る講習受ける決まりつければ。

>>818
EU市場がそこ。国際的な標準化狙うなら、中型区分もその排気量が良いかな。
400ｃｃとか750ｃｃとかは日本のガラパゴス仕様。

日本の国土だと250ｃｃ以上が趣味の世界、250ｃｃ未満が実用車かな、実際の実感は。
125ｃｃでも車と同じ速度レンジで山岳越えるのは辛いｗ

今までの普通免許が中型になるなんて初めて知った！
つーことは、おれ１０トントラック運転できるの？？

>>921
いいなーゼルビス＾＾
物入れが多くてカウル付きで

普通免許→125ccまで緩和
普通自動二輪→600ｃｃまで緩和

車検は600ｃｃまで廃止
高速は四輪の半額

これくらいはやってほしい。

>>943
当時、暴走族が異常に増えたからだよ。

>>951
好きにすればいいけど、時間があるうちにとっとけ

日本での足は125ccが一番合ってるね
でも警察は50ccのカツアゲ分が減ってごねそう

免許どうのより、自動二輪用駐輪場の条件を原付一種と一緒にするよう要請してくれ
原付がとめれる駐輪場に自動二輪がとめれるだけで、駐車場問題はずっと楽になるんだから

１１０のカブ乗れるのは嬉しいわ

中型ってトラックの免許だよな
トラックの運ちゃんにバイク乗らせたいわけ？

>>941
底辺貧乏の原付乗り乙
さっさとトラックに弾き飛ばされろｗｗｗｗｗ

>>943
1000ccは180kgで160psとかだけど､操作方法は大して変わらんな｡
自動車も軽の免許と1600cc以上は分けるべき

原付の2段階右折や右車線だけ走れみたいなのは守らない人けっこう要るが、
アレ道によっては車からしても守られた方が怖いんだよな。

例えば左折用レーンあったとして、直進したいばあい車は普通に右隣のレーン走るが、
原付はぎりぎりまで左折レーン走ってその後直進が正解らしいし。

50ccは制限速度が理由で乗る気がしないが、125ccなら乗りたい。

あほか。普段、普通二輪乗ってる奴が大型二輪も乗れるようにとかならまだわかるが
車しか乗らないやつが90ccとか125cc乗ったら間違いなく死亡事故が増えるにきまってるだろ。
誰が考えても明白だから、実際そうなったら重大な責任問題だな。

ガキの頃、中型二輪免許を二回取り消しになったが、現在、普通免許でゴールド免許です、
125CC乗れるようにしてください。

125って全速出せば90はでるからなぁ
死人が増える予感(;´Д`)

125ccにまでおｋとかになると、原付の速度制限とかどうなるのかな
事故多発しそうだから、125ccにも適用されそうな気が

>>903
>限定解除しないと、中型免許取得にならないの！

違うって。
限定付きでも、中型免許を持っていることに変わりはないんだよ。

原ニは中途半端ではなく、ベストバランス。
本当は50ｃｃの方が、かなりいびつなバイクだ

小型AT持ちの俺涙目

１２５は音が軽い。

もう何年も乗ってないな・・・・乗りたいな・・・・

ちゃんとした技能講習をしないと、とても危なくて、こんなの無理。

>>966
なんという立派な＋民、埃に思う

正直50ｃｃも125ｃｃも変わらんよな。
国際的に異端なら、普通自動車免許に125ｃｃつければいいじゃん。
ただし、二人乗りは駄目の方向でさ。

ホンダ社長「国内生産１００万台に抑制」　海外に重点

ホンダの伊東孝紳社長は１０日、朝日新聞のインタビューに対し、国内の四輪車生産台数を年間１００万台に抑える方針を明らかにした。
ホンダはこれまで「国内１５０万台体制」を打ち出してきた。
今後は新興国を中心に低価格車競争が激化するとみており、販売が本格回復した際に海外生産に重点を置いた方が、コスト面で有利と判断した。

　ホンダは０６年５月に「１５０万台」を目指すと表明。伊東社長は今後の中期的な国内生産台数について、
「年１００万台というのが一つの大きな台数。（１ドル＝９２円という円高水準の）現在の為替を見るとそれも多すぎるレベルだ」と話した。

　現在の国内生産能力は年１３０万台。「１００万台」は０９年度の生産計画の９０万台は上回るものの、０７年度実績の１２９万台は大幅に下回る水準だ。
０７年度は国内生産のほぼ半分を輸出に回したが、伊東社長の発言は、海外での生産の比重を高める方針を示したものだ。

　ホンダは能力を１５０万台にするため、寄居工場（埼玉県寄居町）を建設中だが、販売の低迷で稼働時期を１０年から１２年以降に延期している。
伊東社長は「狭山工場（埼玉県狭山市）の生産を減らしたら、寄居工場を増やす」と発言。
寄居の稼働と同時に、狭山の２本ある車両組み立てラインのうちの１本（生産能力年２５万台）を休止し、全体の能力は増やさないという。雇用は維持するという。（大日向寛文）

http://www.asahi.com/business/update/0911/TKY200909100411.html?ref=goo

>>943 レスサンクス

まぁ、自動二輪は人類の革新に必要だよｗ

>>959
それならCBR600RR買いたいわ
てか車検ないなら買うｗ

試験所一発の原付免許者より
教習所で三ヶ月自動車訓練を受けた奴が
バイクに乗るほうが安全。

>>966
おまえはどんだけ人間のクズなんだよ。

>>970
でも50ｃｃ乗っていいんだよ？

実現したらうれしいけど
事故が増えるだろうな

ええ自転車でも逆走傘差し無灯火など無法状態なのに

>>970
自動車免許の125ccはAT限定でいいよ。

>>833
旬を先取りしすぎ

どうせなら原付き免許とったら大型2種まで乗れるようにしろよ

まあ、原付のスピード制限は意味ないよね。

原チャも50ccで30�`制限危ないよ
せめて100ccで車同様の制限速度にしろよ

まあ、日本は技術開発してる側だから
国際規格をデフォにするメリットはデカイよな

あ、でも125だと高速は走れないんだな。

>>993
死ぬｗ

１２５のオートマまでなら乗れて良いんじゃない？
クラッチあるのは苦労するだろ

2スト復活なら買う

バイクはいいから飛行機の免許をただでくれ

1000

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