【二輪】 カブも大型バイクもオートマに…ホンダが自動変速機を開発
1 ：出世ウホφ ★：
ホンダは８日、二輪車向けに加速や減速がスムーズにできる自動変速機を開発したと発表した。
大型のスポーツバイクや小型バイク「カブ」に搭載、2010年に欧州や北米、日本、東南アジアなどで売り出す。
大型バイク向けの「デュアル クラッチ トランスミッション」は自動変速のほか、
手動変速の感覚を楽しめる「６速マニュアルモード」が使える。同社のテスト走行では、
従来の手動変速モデルと比べ、燃費が５％程度向上したという。
「カブ」用の自動変速機「ＣＶマチック」も開発した。変速機の内部に雨や泥などが入りにくい機構にし、
カブが広く普及している東南アジア向け製品に搭載する。(20:07)
大型バイクもオートマに ホンダ、「カブ」にも搭載
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090908AT3K0801J08092009.html
大型のスポーツバイクや小型バイク「カブ」に搭載、2010年に欧州や北米、日本、東南アジアなどで売り出す。
大型バイク向けの「デュアル クラッチ トランスミッション」は自動変速のほか、
手動変速の感覚を楽しめる「６速マニュアルモード」が使える。同社のテスト走行では、
従来の手動変速モデルと比べ、燃費が５％程度向上したという。
「カブ」用の自動変速機「ＣＶマチック」も開発した。変速機の内部に雨や泥などが入りにくい機構にし、
カブが広く普及している東南アジア向け製品に搭載する。(20:07)
大型バイクもオートマに ホンダ、「カブ」にも搭載
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090908AT3K0801J08092009.html
|
|
|
ギアのないカブはただのカブ
3 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:23:30 ID:P5F2fRIc0
マニュアルも残してくれよ、運転する楽しさを知らないメーカじゃないだろ？
4 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:24:00 ID:6jg59sQ/0
>2
じゃあ、ギアのあるカブは何なんだ？
じゃあ、ギアのあるカブは何なんだ？
5 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:24:25 ID:5iGJXbS90
従来の手動変速モデル
そんなバイクあんのかよ？
そんなバイクあんのかよ？
6 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:24:46 ID:eKPZ7m0p0
その昔、エアラと言うナナハン（死語）がありました・・・
7 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:25:03 ID:MHjswQL40
どうせならカブに遠心クラッチじゃなくて普通のクラッチ付き出してくれ
8 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:25:12 ID:cSsywUqL0
>>3
カブはもとからクラッチレスなんでね？
カブはもとからクラッチレスなんでね？
9 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:26:06 ID:3xX384A30
ハイブリッド ＋ オートマで、次世代バイクは
楽しくなりそうです。
楽しくなりそうです。
ホンダ、二輪車の低燃費ＡＴ新技術を発表
ホンダは８日、四輪車用に採用されている変速機「デュアル クラッチ トランスミッション」を、
二輪車用に世界で初めて開発したと発表した。大型スポーツ車に搭載し、
平成２２年の早期に欧米や北米、日本で発売する。
新開発の変速機は１、３、５速用と２、４、６速用と独立した２系統のクラッチを装備。
使われていない系統が常に変則に備え、すぐにギアを変えられる。このため、
変速時のショックが小さく、燃費も従来モデルに比べて５・５％向上した。
来月２４日から一般公開される東京モーターショーで、スポーツ車「ＶＦＲ」の新型車に搭載される。
四輪車では同様の装置をフォルクスワーゲンなどが採用しているが、二輪車向けはこれまでなかった。
また、ホンダは小型バイク「スーパーカブ」に搭載する新型自動変速機「ＣＶマチック」も開発し、
２２年からタイなどアジア地域で発売する。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090908/biz0909082038019-n1.htm
ホンダが世界で初めて開発した「デュアルクラッチトランスミッション」（左）を発表する伊東孝紳社長＝８日、東京都港区
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090908/biz0909082038019-p1.jpg
ホンダは８日、四輪車用に採用されている変速機「デュアル クラッチ トランスミッション」を、
二輪車用に世界で初めて開発したと発表した。大型スポーツ車に搭載し、
平成２２年の早期に欧米や北米、日本で発売する。
新開発の変速機は１、３、５速用と２、４、６速用と独立した２系統のクラッチを装備。
使われていない系統が常に変則に備え、すぐにギアを変えられる。このため、
変速時のショックが小さく、燃費も従来モデルに比べて５・５％向上した。
来月２４日から一般公開される東京モーターショーで、スポーツ車「ＶＦＲ」の新型車に搭載される。
四輪車では同様の装置をフォルクスワーゲンなどが採用しているが、二輪車向けはこれまでなかった。
また、ホンダは小型バイク「スーパーカブ」に搭載する新型自動変速機「ＣＶマチック」も開発し、
２２年からタイなどアジア地域で発売する。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090908/biz0909082038019-n1.htm
ホンダが世界で初めて開発した「デュアルクラッチトランスミッション」（左）を発表する伊東孝紳社長＝８日、東京都港区
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090908/biz0909082038019-p1.jpg
11 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:26:38 ID:5iGJXbS90
>>6
トルコン使ってたな。
トルコン使ってたな。
身体が勝手に動いちゃうの
13 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:27:42 ID:UGaPdbcu0
7速マニュアルモードも作れよ
今でもあるんだし
今でもあるんだし
14 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/09/08(火) 22:27:49 ID:BDNHLHg+0
15 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:27:50 ID:dcrAxFBN0
こうやってまた値段が跳ね上がるわけですな
16 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:28:19 ID:O1tbZH1a0
カブ買おうとしたけど、２３年待ってみるか
18 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:28:35 ID:cSsywUqL0
>>14
いま考えると恐ろしい理由だなそれ。時代だなあ。
いま考えると恐ろしい理由だなそれ。時代だなあ。
19 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:28:43 ID:wnKIieZxO
それ買うわ
ガチャガチャさせるの好きじゃないし
ガチャガチャさせるの好きじゃないし
20 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:29:34 ID:Or8lhxVK0
クラッチがないと寂しい
スクーターで通勤してるけど…
スクーターで通勤してるけど…
＜ホンダ＞世界初ＡＴ二輪車開発 １０年以降販売
ホンダは８日、速度に合わせて自動的にギアが切り替わるスポーツタイプの
大型二輪車用オートマチックトランスミッション（ＡＴ）システムを世界で初めて
開発したと発表した。クラッチ操作が不要になり、初心者や高齢者でも
大型スポーツ二輪車のダイナミックな走りを簡単に楽しめるようになるという。
ホンダは１０年以降、このＡＴ搭載車を日米欧で発売する最上級モデルに
採用する予定で、低迷する先進国での二輪車販売のテコ入れを目指す。
ホンダが開発したＡＴ「デュアルクラッチトランスミッション」は、走行速度に合わせ
６段階のギアを電子制御で自動的に切り替える。ライダーはアクセルとブレーキを
操作するだけで、煩わしい手動でのギア切り替えをせずに運転ができる。
コンピューター制御で速度や道路の起伏に合わせ、きめ細かに適切なギアを選ぶため、
ギア切り替え時の衝撃も小さく、滑らかに走れるのも特徴だ。
新型ＡＴは大型スポーツタイプ「ＶＦＲ」（８００ＣＣ）に搭載し、１０年に欧米で先行発売、
その後日本でも売り出す。価格は従来の手動トランスミッション（ＭＴ）車に比べて高くなるが、
量産化でコスト低減を図り、搭載車種を広げていきたいとしている。【大久保渉】
9月8日22時25分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000111-mai-bus_all
ホンダは８日、速度に合わせて自動的にギアが切り替わるスポーツタイプの
大型二輪車用オートマチックトランスミッション（ＡＴ）システムを世界で初めて
開発したと発表した。クラッチ操作が不要になり、初心者や高齢者でも
大型スポーツ二輪車のダイナミックな走りを簡単に楽しめるようになるという。
ホンダは１０年以降、このＡＴ搭載車を日米欧で発売する最上級モデルに
採用する予定で、低迷する先進国での二輪車販売のテコ入れを目指す。
ホンダが開発したＡＴ「デュアルクラッチトランスミッション」は、走行速度に合わせ
６段階のギアを電子制御で自動的に切り替える。ライダーはアクセルとブレーキを
操作するだけで、煩わしい手動でのギア切り替えをせずに運転ができる。
コンピューター制御で速度や道路の起伏に合わせ、きめ細かに適切なギアを選ぶため、
ギア切り替え時の衝撃も小さく、滑らかに走れるのも特徴だ。
新型ＡＴは大型スポーツタイプ「ＶＦＲ」（８００ＣＣ）に搭載し、１０年に欧米で先行発売、
その後日本でも売り出す。価格は従来の手動トランスミッション（ＭＴ）車に比べて高くなるが、
量産化でコスト低減を図り、搭載車種を広げていきたいとしている。【大久保渉】
9月8日22時25分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000111-mai-bus_all
22 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:30:00 ID:Ln2OMT/80
>>18
なにせ昔はノーヘルすら許されていたし
なにせ昔はノーヘルすら許されていたし
23 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:30:03 ID:6vTZgSh4O
もっと早くに出来てても良さそうなもんだったけど
技術的に問題あったのか？
技術的に問題あったのか？
バイクのオートマはスクーターっていうんじゃねぇの？
25 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:30:10 ID:yiMLaXnrO
オートマのエイプが欲しいです
>>14
へえ～。そうなんだー。
へえ～。そうなんだー。
27 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:30:18 ID:ptob+Q/h0
大泉洋も楽しめそうだｗｗｗｗｗｗ
28 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:30:22 ID:/uSXxcjI0
>>10
これまたすぐぶっ壊れそうなものを
これまたすぐぶっ壊れそうなものを
29 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:31:07 ID:O1tbZH1a0
ちょっと待て、これ出たらHFT存在意義無いな
30 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:31:36 ID:ugPiOeWe0
押しがけできるの？
モトクロッサーにATをつんで、全日本選手権でチャンピオンになったのは、ホンダ。
32 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:31:47 ID:tY/Z/t/d0
33 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:31:57 ID:MNIfjIpM0
HFTとどう違うの？
34 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:31:59 ID:5iGJXbS90
耐久性高いならなんでもいいよ
36 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:32:22 ID:iWA4JIVy0
カブは３輪にすべきだろう。
>>24
スクーターはお丸みたいな形の奴の総称な
スクーターはお丸みたいな形の奴の総称な
39 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:33:16 ID:Cp1a84P10
>>21
初心者はともかく高齢者は大型バイクを起こせないだろｗ
初心者はともかく高齢者は大型バイクを起こせないだろｗ
40 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:33:47 ID:2k25+eBu0
カブの燃費が5%よくなっても、ねぇ
41 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:33:56 ID:tY/Z/t/d0
>>6
昔はでかいバイクといえばナナハンだったが
今は大型といったら1300だなあ。
でも、総合的な性能なら、昔のナナハンより今の400のほうが上だろ?
パワーはリミッターついてるから、昔のナナハンに劣るかもしれんが
タイヤの性能とかまで含めて総合的に判断したら。
昔はでかいバイクといえばナナハンだったが
今は大型といったら1300だなあ。
でも、総合的な性能なら、昔のナナハンより今の400のほうが上だろ?
パワーはリミッターついてるから、昔のナナハンに劣るかもしれんが
タイヤの性能とかまで含めて総合的に判断したら。
自動変速できて手動変速できてやろうと思えば
手動でクラッチ操作までできる奴にしてくれれば最強
手動でクラッチ操作までできる奴にしてくれれば最強
43 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:34:21 ID:JgRKKSFc0
44 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:34:22 ID:ugPiOeWe0
>>34
ＧＮ１２５は？３０マン以下だったぞ？
ＧＮ１２５は？３０マン以下だったぞ？
46 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:34:39 ID:tLQmdaAW0
47 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:34:57 ID:b0A16rtF0
スクーターのシステムはＡＴじゃなかったのか・・・
わけわからん。
わけわからん。
48 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:35:31 ID:5iGJXbS90
GN125はオンロードだから好かんのだ。
50 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:36:21 ID:nQJHX0eR0
カブは今のままでいいよ。
頑丈・耐久性が売りだろ？
頑丈・耐久性が売りだろ？
ＶＦＲに搭載か
回転数を合わせる空ぶかしが減るから燃費が向上するんだな
回転数を合わせる空ぶかしが減るから燃費が向上するんだな
52 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:36:57 ID:/uSXxcjI0
>>41
国内専用部品のコスト高当の問題で自主規制は止めたんだそうだ。GSR400で61psまで上がってる
国内専用部品のコスト高当の問題で自主規制は止めたんだそうだ。GSR400で61psまで上がってる
53 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:37:00 ID:j5Z5SJNyO
つーか、何時になったらカブの７５０出るの？
待ってるんだけど
待ってるんだけど
NZ250 GS1150EF 山賊400リミテッド グース350
これぐらい魅力のあるバイクを作ってくれ
これぐらい魅力のあるバイクを作ってくれ
55 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:38:02 ID:lBlaifHP0
56 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:38:22 ID:C7aRWk5k0
ビッグバイク用のAT作っても、大型AT限定免許は650ccまでしか運転できないんじゃなかったっけ？
バイクはMTに限るだろ。
車みたいに没個性になるなら、安全性の高い車に乗るよ。
車みたいに没個性になるなら、安全性の高い車に乗るよ。
58 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:39:04 ID:IS/JgOfbO
初めて乗った原チャリがカブだから未だにスクーター系がおっかない。
２５０でコンパクトなスクーター出してくれ
このままじゃ外車買う羽目になっちゃうぞ
このままじゃ外車買う羽目になっちゃうぞ
61 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:39:51 ID:Ln2OMT/80
>>46
つモンキー
つモンキー
62 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:39:59 ID:tY/Z/t/d0
63 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:40:25 ID:bzh9tuNb0
＞２２年からタイなどアジア地域で発売する。
日本じゃ販売しないのか？
日本じゃ販売しないのか？
64 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:40:53 ID:LzbviLw40
バイクはダメー ３ない運動知らないの 免許を取らせない 乗らせない
ＡＴのネイキッド早く出してええええええええ
スズキもカワサキもヤマハもガンバれ！！！
ＡＴだと足つきボックスターンとかの小技はやりにくそうだな
68 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:41:34 ID:iLk9YbLz0
従来通りのMTとATの両方使えるようにして欲しい
クラッチレスで手元の+-ボタンだけ、ではシフトチェンジの面白さを味わえない
クラッチレスで手元の+-ボタンだけ、ではシフトチェンジの面白さを味わえない
69 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:41:38 ID:cGseZFmO0
バイクはもっと価格を安くしてほしいわ
車はただの移動手段として見ても高すぎるから、バイクは若者と貧乏人の味方であってほしいわ。
GTRは金持ちしか買えなくても、隼なら頑張って仕事すれば誰でも新車で買えるのがバイクのいいところなのに・・・
車はただの移動手段として見ても高すぎるから、バイクは若者と貧乏人の味方であってほしいわ。
GTRは金持ちしか買えなくても、隼なら頑張って仕事すれば誰でも新車で買えるのがバイクのいいところなのに・・・
70 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:42:07 ID:Jy1v8Ves0
次のカブは30万越えそうだな
71 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:42:22 ID:tY/Z/t/d0
>>54
隼なんてどうだ?
まあ、俺にはとてもあんなのを乗りこなす自信がないけど。
どのみち普通二輪しか持ってないから、隼に乗れないけどねw
>>57
俺は四輪も二輪もMT免許だし、MTしか乗ったことがないw
ATのほうがかえって怖いw
ま、渋滞にはまったときだけはATがうらやましくなるけどねw
隼なんてどうだ?
まあ、俺にはとてもあんなのを乗りこなす自信がないけど。
どのみち普通二輪しか持ってないから、隼に乗れないけどねw
>>57
俺は四輪も二輪もMT免許だし、MTしか乗ったことがないw
ATのほうがかえって怖いw
ま、渋滞にはまったときだけはATがうらやましくなるけどねw
>>64
今は大型バイクでも教習所に通ったら簡単に取れるんだぜ？
今は大型バイクでも教習所に通ったら簡単に取れるんだぜ？
大型のスポーツバイクや小型バイク「カブ」に搭載
で
「カブ」用の自動変速機「ＣＶマチック」も開発した。
ってのがちょっとわからんな。DSGのコンパクトバージョンじゃないのか。
で
「カブ」用の自動変速機「ＣＶマチック」も開発した。
ってのがちょっとわからんな。DSGのコンパクトバージョンじゃないのか。
バイクのＡＴ＝スクーターだったから、跨るＡＴ早く乗りたいわ！
初心者はＡＴから運転して熟練したらＭＴに乗り移ればいい
初心者はＡＴから運転して熟練したらＭＴに乗り移ればいい
75 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:43:50 ID:xXj+0FnAO
新聞配達 ラーメン屋の出前も様変わりするな。3輪主体の宅配ピザには及ばないが。
76 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:43:58 ID:ugPiOeWe0
カワサキって変わってるよな。
復刻させれば売れること間違いなしってのがいっぱいあるのに
絶対やらない。
復刻させれば売れること間違いなしってのがいっぱいあるのに
絶対やらない。
77 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:44:28 ID:bzh9tuNb0
つまらないバイクだ
マニュアルが楽しいのに。
マニュアルが楽しいのに。
79 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:45:15 ID:5iGJXbS90
キーをオン
コックをオン
キックを出す
蹴る
エンジン始動
キックを戻す
クラッチ握る
ギヤを１速へ
スロットルを吹かしつつクラッチを緩める
指示器出して周囲の確認
発進
バイクはこうでないと。
コックをオン
キックを出す
蹴る
エンジン始動
キックを戻す
クラッチ握る
ギヤを１速へ
スロットルを吹かしつつクラッチを緩める
指示器出して周囲の確認
発進
バイクはこうでないと。
80 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:45:45 ID:hXW7k5IB0
新聞屋がガッコンガッコン言わしながら
夜中走ってる音が好きだったんだけどな
夜中走ってる音が好きだったんだけどな
82 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:46:00 ID:nwJKqLM+0
この機会にバックギアつけてくれ
84 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:46:14 ID:lBlaifHP0
せめて電動自転車と同じぐらいの価格に合わせてくれないと気軽には買えないな＜原付
鉄道全線乗りつくしたらカブを買おうか車を買おうか悩む
88 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:47:15 ID:VSlu9LPk0
シフトチェンジがあるから面白いのに・・・
89 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:47:43 ID:JyhsHqvA0
東南アジアでオートマカブ売れるかな
シンプルで修理しやすいのがいいのに
シンプルで修理しやすいのがいいのに
91 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:48:11 ID:ZJH/d82W0
2stバイクがナツカシス。
92 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:48:27 ID:lBlaifHP0
93 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:48:50 ID:IDxfu7oiO
94 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:48:56 ID:ijsrd3cF0
MTより燃費が良いってんだから凄い
95 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:49:12 ID:rwngQCI80
125ccクラスのタイカブを、日本でも生産してくれ。
96 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:49:14 ID:iPUrmuiA0
バイクのＡＴは乗ったことがないな
これからも乗る気はないが
ところで、馬はＡＴになんのか、ＭＴになんのか
知っているヤツはレス汁！
これからも乗る気はないが
ところで、馬はＡＴになんのか、ＭＴになんのか
知っているヤツはレス汁！
>>55
郵便局はバイクも含めた車両の電動化を決めてるし、長年惰性でカブを使い続けてきた
配達業務の顧客も、度重なる値上げと低性能化（燃費・出力共に大幅ダウン）で
安価なスクーターに逃げられつつある。
20年後は東南アジアから逆輸入で国内販売してれば良いかもね？って感じ。
>>73
スクーターのベルト変速に大仰な名前を付けただけでしょ。
コスト的にも動力的にもスペース的にも原付に本格的なAT搭載はあり得ない。
郵便局はバイクも含めた車両の電動化を決めてるし、長年惰性でカブを使い続けてきた
配達業務の顧客も、度重なる値上げと低性能化（燃費・出力共に大幅ダウン）で
安価なスクーターに逃げられつつある。
20年後は東南アジアから逆輸入で国内販売してれば良いかもね？って感じ。
>>73
スクーターのベルト変速に大仰な名前を付けただけでしょ。
コスト的にも動力的にもスペース的にも原付に本格的なAT搭載はあり得ない。
98 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:49:41 ID:5ARuXwAa0
男でＡＴって猿かよｗ
>>4
よく訓練されたカブ
よく訓練されたカブ
100 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:50:13 ID:tY/Z/t/d0
101 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:50:17 ID:xXj+0FnAO
102 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:51:23 ID:lBlaifHP0
103 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:51:46 ID:uHTTUthY0
こんなの作ってるから売れないんだろ。
なんでそんな墓穴掘りたがるかね、バイク業界は。
105 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2009/09/08(火) 22:52:38 ID:IeTn9p2X0
( ´ⅴ｀)ノ＜カブはもともとオートマ扱いだろ
106 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:52:59 ID:/uSXxcjI0
107 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:53:25 ID:6dulvqGH0
技術開発は韓国企業に漏洩しないようにホンダは企業内でしっかり管理しろ。
日本の技術をろくに研究しない韓国企業が狙っている。
先日のロケット打ち上げで示したロシア政府の対韓国対応を思い出し、
ホンダは韓国企業を警戒しろ。
こいつらは日本の技術がほしいだけ。技術だけはヨーロッパで生産する方法を
考えたらどうだろうか？
パーツは中国。組み立て、精密部分はヨーロッパ。
新しいグローバルが開けるかもしれない。
日本の技術をろくに研究しない韓国企業が狙っている。
先日のロケット打ち上げで示したロシア政府の対韓国対応を思い出し、
ホンダは韓国企業を警戒しろ。
こいつらは日本の技術がほしいだけ。技術だけはヨーロッパで生産する方法を
考えたらどうだろうか？
パーツは中国。組み立て、精密部分はヨーロッパ。
新しいグローバルが開けるかもしれない。
108 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:53:38 ID:791rqciV0
手動なんてあるのか
それ興味あるんだけど
それ興味あるんだけど
木戸クラッチ禁止
111 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:54:09 ID:/EDYU4N+0
ニュートラルから１速に入れたときのガッチャン音が戦闘モードのスイッチじゃないか。
そしてシフトアップと共に加速する景色。五感を刺激するエキゾーストノート。これが気分を盛り上げる！
隠れニュートラルは気分を萎えさせるけどね。
そしてシフトアップと共に加速する景色。五感を刺激するエキゾーストノート。これが気分を盛り上げる！
隠れニュートラルは気分を萎えさせるけどね。
新聞屋が一日４時間乗って何年持つか見てみたい気がする
ようやくMANAみたいなバイクが日本車で発売されるのか。
スクーターの形が嫌いでMT乗ってるようなもんだから、出たら買うわ。
理想はカブみたいな自動遠心クラッチ採用のミドルクラスだけど。
スクーターの形が嫌いでMT乗ってるようなもんだから、出たら買うわ。
理想はカブみたいな自動遠心クラッチ採用のミドルクラスだけど。
114 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:55:01 ID:idvqJlbl0
115 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:55:15 ID:M4trHwr40
>>107
生産拠点は、韓国とロシア内には無いけどね・・。中国にはあるよ。
生産拠点は、韓国とロシア内には無いけどね・・。中国にはあるよ。
>>79
カブはバイクじゃないてことか
カブはバイクじゃないてことか
117 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:55:58 ID:PGaQLaU30
バイク置き場を作ってくれよ。
法律で駐車場は必ずバイク置き場を作らないと駄目なようにしろ。
バイクは道路を痛みつけずに燃費もいい。
なのに厳しく取り締まるってどういう事だよ！
はじめから駐車場があればそっちに止めてるよ馬鹿野郎！！
法律で駐車場は必ずバイク置き場を作らないと駄目なようにしろ。
バイクは道路を痛みつけずに燃費もいい。
なのに厳しく取り締まるってどういう事だよ！
はじめから駐車場があればそっちに止めてるよ馬鹿野郎！！
118 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:56:28 ID:dLafqC490
119 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:56:50 ID:LVw102i20
☆レンジに入れとけば動くんですね？
バイクの魅力3分の1以下になるな
>>101
それは新設計で復刻とは言わないだろ・・・
それは新設計で復刻とは言わないだろ・・・
122 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:57:31 ID:5iGJXbS90
123 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:57:32 ID:cSsywUqL0
>>102
簡単さ。加速がのろいからな。
簡単さ。加速がのろいからな。
124 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:57:40 ID:/uSXxcjI0
そんなんより先に、車の6ATを作れよ
126 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:58:39 ID:M1mrYtiv0
ジャイロの250ｃｃ出してくれよ
127 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:59:07 ID:X1w5NXHD0
大型バイクでもクラッチなくなると言うことは左手はただ添えるだけ？
それともブレーキがくるの？
それともブレーキがくるの？
128 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:59:10 ID:+uJN00QHO
ビクスク全盛とかこれとか、メーカーが率先してバイク離れを促してるような気がする
129 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 22:59:17 ID:PtfFKqMU0
駐車の取り締まり厳しいから乗る気がしない
130 ：46：2009/09/08(火) 22:59:30 ID:tLQmdaAW0
>>61
文字通りの"手"変速(hand shift / Suicide shift)な、
文字通りの"手"変速(hand shift / Suicide shift)な、
カブは電動になるって話を聞いたんだが
132 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:00:02 ID:Hgb7CpslO
リッターオーバーカブ
>>73
カブ系エンジンに搭載可能な
新型オートマチックトランスミッション「CVマチック」を開発
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090908b.html?from=whatsnew
たしかベルトメーカーがこれ用の製品を開発したという記事が
雑誌にのっていたが名前を忘れた
カブ系エンジンに搭載可能な
新型オートマチックトランスミッション「CVマチック」を開発
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090908b.html?from=whatsnew
たしかベルトメーカーがこれ用の製品を開発したという記事が
雑誌にのっていたが名前を忘れた
134 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:00:09 ID:FdQGxq+n0
ジョッキーシフトの復活を！
髪の毛薄いからヘルメットつけられなくて乗れないんだよな
短めにしてるけどむれた状態でずっと抑えつけられた後の事を考えると。
バイク業界はヘルメットとかこの辺の改善に頑張ってもらいたい
髪型崩れるの嫌でヘルメット後ろにやってたり浅く被る馬鹿にはなりたくないし。
短めにしてるけどむれた状態でずっと抑えつけられた後の事を考えると。
バイク業界はヘルメットとかこの辺の改善に頑張ってもらいたい
髪型崩れるの嫌でヘルメット後ろにやってたり浅く被る馬鹿にはなりたくないし。
136 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:00:55 ID:Qcnhucnd0
>>16
並行モデルになるけれども、鈴菌のV-Strom1000はだめですか？
並行モデルになるけれども、鈴菌のV-Strom1000はだめですか？
138 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:01:29 ID:AdZgXdlR0
V125でいいよ
139 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:01:36 ID:8Fsm1PRO0
>>127
クラッチがないなら足ブレーキにする必要がない
クラッチがないなら足ブレーキにする必要がない
タイカブのオートマとかすげー高性能だぜ
ホアヒンで乗ったけど、100km/ｈクルージングとからくちんだった。
オリジナルカブほどじゃなかったが、燃費も激しくよかったな
見た目は最悪なタイカブだが、ほしいとすら思った(´・ω・`)
ホアヒンで乗ったけど、100km/ｈクルージングとからくちんだった。
オリジナルカブほどじゃなかったが、燃費も激しくよかったな
見た目は最悪なタイカブだが、ほしいとすら思った(´・ω・`)
141 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:02:09 ID:+kJ/XVEM0
電動になるのに
いらないだろ
いらないだろ
142 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:02:38 ID:dCd9N61v0
ん、☆マチックの事か
けっこうな値段になりそうだな。
144 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:03:38 ID:tLQmdaAW0
145 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:03:58 ID:xXj+0FnAO
日本でＡＴカブが出て笑う所 泣く所
笑・・ 新聞配達 蕎麦屋 ラーメン屋 保険 郵便局 ファミレスの宅配サービスやってる所 寿司屋
泣・・宅配ピザ(三輪車のバイクばかり)
笑・・ 新聞配達 蕎麦屋 ラーメン屋 保険 郵便局 ファミレスの宅配サービスやってる所 寿司屋
泣・・宅配ピザ(三輪車のバイクばかり)
>>92
点から線に、で漫画に出演ですね？わかります。
点から線に、で漫画に出演ですね？わかります。
147 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:05:22 ID:5iGJXbS90
でも鳩山のＣＯ２の２５％削減が実行されたら、純然たるガソリンエンジンて
なくなるだろう。
なくなるだろう。
よくわからんが、これは凄い技術なのか？
俺みたいなとろい奴でもバイクに乗れるようになるってことか？
俺みたいなとろい奴でもバイクに乗れるようになるってことか？
149 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:06:47 ID:bzh9tuNb0
150 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:06:53 ID:NSHJpCXh0
オートマ250ccでスクータータイプじゃないやつ出してくれ
151 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:07:00 ID:YuFascxEO
操作が簡単になると乗り手は怠慢になるから反対
152 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:07:17 ID:U9xXpa5c0
＞２２年からタイなどアジア地域で発売する。
またアジア先行かよ
中華産は勘弁な
またアジア先行かよ
中華産は勘弁な
>>79
おい、発進してから指示器出してどうする。
免許試験なら10～20点減点だぞ。
俺の通勤用ボロバイクの場合、
後方周囲確認→またがると同時にリアブレーキ踏む→ミラー位置調整ヨシ→
キーオン→コックオン→チョーク半開→後方確認ヨシ→キック出して踏み込みエンジン始動→
キック戻して1分待機→方向指示器点灯→左右後方確認ヨシ→右足ついてギア１速へ→
右後方確認してクラッチもどして発進→指示器消灯→アイドル安定したらチョーク戻し
最低限こうしないと調子が悪くなることがある。
おい、発進してから指示器出してどうする。
免許試験なら10～20点減点だぞ。
俺の通勤用ボロバイクの場合、
後方周囲確認→またがると同時にリアブレーキ踏む→ミラー位置調整ヨシ→
キーオン→コックオン→チョーク半開→後方確認ヨシ→キック出して踏み込みエンジン始動→
キック戻して1分待機→方向指示器点灯→左右後方確認ヨシ→右足ついてギア１速へ→
右後方確認してクラッチもどして発進→指示器消灯→アイドル安定したらチョーク戻し
最低限こうしないと調子が悪くなることがある。
>>135
ジェット減るがあるじゃないの
ジェット減るがあるじゃないの
155 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:09:16 ID:nyVKJ1YT0
楽したきゃ車に乗るよ、配達や業務でバイク使ってる人以外は
こんなの求めてないんじゃないの。
こんなの求めてないんじゃないの。
156 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:09:19 ID:bzh9tuNb0
>>138
いや、Ｖ200くらいで。
いや、Ｖ200くらいで。
157 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:09:36 ID:z/jyMIB10
バカスクでお腹が一杯なのにね
正直これは嬉しい
>>54
グース350は最高だな
グース350は最高だな
160 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:10:32 ID:/EDYU4N+0
>>127
ホンダのDN-01は、スクーターとの違いを出すとのことで何も無し。右レバーとフットブレーキになった。
現状でも前後輪連動ブレーキになりつつあるので、将来的にはブレーキは右レバーのみになると予想した。
ホンダのDN-01は、スクーターとの違いを出すとのことで何も無し。右レバーとフットブレーキになった。
現状でも前後輪連動ブレーキになりつつあるので、将来的にはブレーキは右レバーのみになると予想した。
161 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:10:59 ID:DcvN5MMM0
これなら欲しいよ。
ちょっとオサレなカブラに改造して、
通勤・買い物・なんでも使えるな。
ちょっとオサレなカブラに改造して、
通勤・買い物・なんでも使えるな。
162 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:11:29 ID:GryMuFGy0
エンジンブレーキがねえバイクなんか有り得んｗ
エンブレでスピードを安全に殺せるのがバイクの利点だろ
エンブレでスピードを安全に殺せるのがバイクの利点だろ
バイクで死ぬ人が多すぎる
164 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:12:10 ID:8Fsm1PRO0
>>150
メットインがあればそれもいいな
メットインがあればそれもいいな
ホンダのバイクへの情熱はすごいのう
166 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:13:04 ID:w0/xIM750
バイクなんて、最盛期の５分の１の台数くらいしか売れて無いのに、よく開発費の元が取れるなあ
167 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:13:43 ID:tlTbMhoVO
168 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:13:55 ID:+kJ/XVEM0
>>162
スクーター
スクーター
169 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:14:00 ID:K5GMBw9iO
2ｽﾄあげ！
･･･っと叫んでみる。
･･･っと叫んでみる。
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090908a.html?from=whatsnew
ホンダ車初のツインクラッチ！
トヨタ・グループに先んじました。
>>163
逆。クルマが殺す人数が多すぎる。
ホンダ車初のツインクラッチ！
トヨタ・グループに先んじました。
>>163
逆。クルマが殺す人数が多すぎる。
171 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:15:29 ID:l+UahGbp0
ここは一つ普通のおまけを125ccまでにしてくれると
活気が出ると思うんだが
活気が出ると思うんだが
>>162
2stはほとんどエンブレ効かないしそもそも使いませんがね
2stはほとんどエンブレ効かないしそもそも使いませんがね
173 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:15:55 ID:tsbuvlG2O
エンブレないと死ぬ(>_<)
174 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:16:10 ID:NSHJpCXh0
175 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:16:27 ID:bzh9tuNb0
176 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:16:37 ID:SWWLS31x0
二輪メーカーにとっては日本なんて大した市場じゃない。
日本の話を前提にバイクのこと語ってる白痴は２ちゃんなんかやってる暇あったらもっと現実社会を知れ。
日本の話を前提にバイクのこと語ってる白痴は２ちゃんなんかやってる暇あったらもっと現実社会を知れ。
街乗りならオートマでいいね
ＭＸコースはオートマだと恐いな
ＭＸコースはオートマだと恐いな
敷居下げれば下げるほど死亡者増えるだけだと思うがな。
ビックスクータなんてノリックですら危険回避できない程の
代物だしなー。ま、メーカーからすれば買ってもらえれば
そいつが死のうがどうなろうが構わんのだろうが。
ビックスクータなんてノリックですら危険回避できない程の
代物だしなー。ま、メーカーからすれば買ってもらえれば
そいつが死のうがどうなろうが構わんのだろうが。
179 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:17:41 ID:TpwixGu30
カブは足つくからめちゃめちゃ乗りやすいんだよなぁ
新聞配達のバイトしてたら普段もスクーターやめてリトルカブに乗ってるｗ
ただ変則は普段乗る分にはオートでもかまわんかｗ
新聞配達のバイトしてたら普段もスクーターやめてリトルカブに乗ってるｗ
ただ変則は普段乗る分にはオートでもかまわんかｗ
180 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:17:53 ID:/CUL7Yzw0
コーナー手前でコンコンコンコンとギアを下げていくのが醍醐味なんじゃないか。
181 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:17:56 ID:lBlaifHP0
182 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:17:59 ID:FA/JCeGy0
もっとミリタリーチックなカブ出してくれ
>>47
スクーターはCVTだからツインクラッチ式とは方式が全く異なる。
スクーターはCVTだからツインクラッチ式とは方式が全く異なる。
184 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:18:37 ID:bzh9tuNb0
185 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:19:06 ID:Gh2hsWkb0
DCTの場合、二輪免許はどうなるんだろう。今のAT限定二輪免許は650ccまでだっけ？
これを機に改正されるか。VFRに搭載する様だし。
これを機に改正されるか。VFRに搭載する様だし。
186 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:19:24 ID:TF1i2jeR0
スクーターがこれになったら
すごい寿命延びない？
ほとんどがベルトの破断とかだろ
187 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:19:40 ID:WZ9UQHmf0
オートマイに改名
188 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:19:41 ID:m358tjBD0
ますます無免許学生の事故が増えるなこれ
189 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:20:02 ID:o6oUrPnN0
二輪にはへんてこなルールが多すぎる
ヘルメット義務
二人乗り禁止
ＥＴＣ
駐車禁止
こんなもの海外には無い マイノリティーいじめ
すべて癒着と利権
ヘルメット義務
二人乗り禁止
ＥＴＣ
駐車禁止
こんなもの海外には無い マイノリティーいじめ
すべて癒着と利権
190 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:20:03 ID:nxIaGXzt0
ATになったら
バッテリー上がりの時押し掛けできなくなっちゃうの？
バッテリー上がりの時押し掛けできなくなっちゃうの？
ミッションの運転の楽しさが味わえなくなるのか…。
ホンダのスティード好きだったな。
ホンダのスティード好きだったな。
先に時速１００㌔に規制しろ
195 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:21:34 ID:YuFascxEO
先月やってた仮面ライダーですらオートマだったしな
197 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:22:12 ID:PTIRKyos0
198 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:22:33 ID:xXj+0FnAO
昔GAG NSR YSRの50があった時にエンジン積み替えて改造したバカチューナー
いっぱいいたな。
200や250のエンジンを積んだバカもいる。
いっぱいいたな。
200や250のエンジンを積んだバカもいる。
199 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:22:36 ID:/uSXxcjI0
>>184
アクロスですな
アクロスですな
AKIRAの金田のバイクはATだよね
>>185
400まで
400まで
ゼロハンロータリーシフトでエンブレを覚え
スパフォーで風の追いかけ方を学び
トラで悠久を知った
スパフォーで風の追いかけ方を学び
トラで悠久を知った
>>193
空中で姿勢を立て直す時はどうやったんだろうね？
空中で姿勢を立て直す時はどうやったんだろうね？
>>185
警察がそんなことするわけがないし，するべきでもない。
警察がそんなことするわけがないし，するべきでもない。
>>184
アクロスだな
アクロスだな
206 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:25:30 ID:Ye/Qzkgk0
そんなものより、４ｓｔ化で大幅パワーダウンした小排気量用に電動
スーチャを付けてくり。（エアクリ側のエセでなくインテーク側ね）
スーチャを付けてくり。（エアクリ側のエセでなくインテーク側ね）
ママチャリについてる変速機見たいなのをバイク用に作って欲しい
親指で操作する奴
親指で操作する奴
208 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:25:45 ID:6EyqpxKb0
操作感はMANAと同じレベルになれるのかねぇ。
あれはちょっと凄いよ？
あれはちょっと凄いよ？
209 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:25:52 ID:LcivJvMO0
ほんとにカブもオートマの方が燃費良くなるの？
>>184
アクロスとNS-1しか浮かばなかった。
アクロスとNS-1しか浮かばなかった。
213 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:26:45 ID:inUcx1uz0
これさ、カブにATで導入して、１２５CCを２０万ぐらいで売ったら
アドレスより確実にヒットするんじゃね？
というか、
アドレスより確実にヒットするんじゃね？
というか、
普通に変速するとガッコンガッコンするので、ペダル踏んでクラッチ切ったまま
アクセルで回転合わせてからペダルはなして繋ぐのが面白いのになあ。
なかなか難しかったけど。調べてみたら今のはロータリじゃなくてリターンなのね。
あのいきなりローの恐怖が無いのもちょっとつまらないなw
アクセルで回転合わせてからペダルはなして繋ぐのが面白いのになあ。
なかなか難しかったけど。調べてみたら今のはロータリじゃなくてリターンなのね。
あのいきなりローの恐怖が無いのもちょっとつまらないなw
216 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:27:36 ID:GryMuFGy0
217 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:27:45 ID:Z5knjt3t0
ＣＶＴとパドルシフトでマニュアルモードを気分的に味わうか。
220 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:29:07 ID:LcivJvMO0
222 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:31:28 ID:bzh9tuNb0
224 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:32:19 ID:SA+20214O
>>200
テツヲが金田バイクを奪って乗ってるときギアチェンジの時に回転数を落とすとエンストするという描写があったような確か
テツヲが金田バイクを奪って乗ってるときギアチェンジの時に回転数を落とすとエンストするという描写があったような確か
225 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:32:41 ID:zF8to++l0
大型車ATはホンダが先駆者だったからな。CB750アエラ。７０年代末ぐらいか？
そんなんいいから２５０クラスを充実させろよ。GB250にキック付けて再販しろ。
そんなんいいから２５０クラスを充実させろよ。GB250にキック付けて再販しろ。
227 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:35:32 ID:D/OCrENDO
>>224
あれはエンジンじゃなくてモーター
あれはエンジンじゃなくてモーター
228 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:36:44 ID:6TBCoTzF0
そのうちミッションよりオートマの方が速いタイムが出るようになるんじゃねえの
229 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:37:35 ID:inUcx1uz0
環境税導入されたら
カブに買い換えるかな？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000612-san-bus_all
民主党の鳩山由紀夫代表は２０２０年（平成３２）年までに１９９０年比２５％削減という目標を表明し、
同党のマニフェスト（政権公約）では、ガソリン税と軽油引取税を一本化する
「地球温暖化対策税（仮称）」について明記している。
カブに買い換えるかな？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000612-san-bus_all
民主党の鳩山由紀夫代表は２０２０年（平成３２）年までに１９９０年比２５％削減という目標を表明し、
同党のマニフェスト（政権公約）では、ガソリン税と軽油引取税を一本化する
「地球温暖化対策税（仮称）」について明記している。
231 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:40:15 ID:V8ycyYk00
自動変速機よりも駐輪場を増やしてくれよ。
ATで金田のバイクを出してくれ
100万までなら買う
100万までなら買う
233 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:40:59 ID:FkeCVBVT0
>手動変速の感覚を楽しめる「６速マニュアルモード」
これって何だろう？
多少いじれる楽しみも残してもらいたいな
ネットでDLしたプラグインでユーザーデータエリア書き換えとかw
GPS使ってたら穴からハックされたりとか サイバーパンクだな
これって何だろう？
多少いじれる楽しみも残してもらいたいな
ネットでDLしたプラグインでユーザーデータエリア書き換えとかw
GPS使ってたら穴からハックされたりとか サイバーパンクだな
234 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:41:27 ID:+2Rry47X0
俺の中古で買ったカブ、リッター75～80㌔走るんだけど、
他の人もこんなもんなのかな？
まー十分満足してるんだが。
他の人もこんなもんなのかな？
まー十分満足してるんだが。
235 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:41:42 ID:o9VDlkMv0
ＡＴ限定免許って、660cc制限あるんじゃ・・・？
236 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:42:32 ID:G9Qwfnrl0
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ ﾌﾞｰﾝ ｶﾞﾁｬ ﾌﾞｰﾝ
237 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:43:21 ID:Rnxdj1+e0
ラクそうだけどイラン！ 燃費なんて気にしてたらスポーツバイク
なんて乗ってられんし、そもそも誰にでもすぐ乗りこなせるバイク
なんてツマランだろ！ クセのあるバイクを乗りこなしてこそ、漢だ！
なんて乗ってられんし、そもそも誰にでもすぐ乗りこなせるバイク
なんてツマランだろ！ クセのあるバイクを乗りこなしてこそ、漢だ！
でもオートマって無意味に回転数あげないと
ギア変わらんからなんかやだ
つかバイクにまでオートマの風は止めて欲しいなぁ…
ギア変わらんからなんかやだ
つかバイクにまでオートマの風は止めて欲しいなぁ…
240 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:44:35 ID:pWsqm3a00
20ﾏｿ円ぐらいで発売してくれて、国から20ﾏｿ円ぐらいの補助が出たら買うなあ。
241 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:44:49 ID:LcivJvMO0
>>237
そういう人は、はじめっからカワサキ乗ってるｗ
そういう人は、はじめっからカワサキ乗ってるｗ
高速走行中(50km/h)にエンジンブレーキかかって死ぬ思いをしたのがなつかしい。
244 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:47:05 ID:NxozY3/pO
セミオートマみたいなもんか?
245 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:48:18 ID:tILdMHGP0
そんなことより旧CR250系の60ｐｓ2ストシングルエンジンを搭載した
超軽量ロードスポーツを出してくれよ。
買うから。
超軽量ロードスポーツを出してくれよ。
買うから。
246 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:48:28 ID:6EyqpxKb0
その前にCB1100Rを出してくれ。
ずっと待ってるが、全くアナウンスが無い。。。
コンセプトってだけで立ち消え？
ずっと待ってるが、全くアナウンスが無い。。。
コンセプトってだけで立ち消え？
249 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:50:15 ID:LcivJvMO0
>>246
6速の上に幻のニュートラがあったりとか、いろんなバイクがあるぞｗ
6速の上に幻のニュートラがあったりとか、いろんなバイクがあるぞｗ
>>244
マニュアルモード付きのAT （セミオートマ）
①トルコンAT（ティプトロニック等）
①’トルコンATのトルコンをクラッチに換装したもの（ベンツAMGの一部に搭載）
②CVT
③シングルクラッチ式（ヤマハ1300・セレスピード，フェラーリF1マチック等）
④ツインクラッチ式（PDK，DSG，GT-R，ランエボ等）
のうちの今回のは④です。カブのは②（マニュアルモードはないですが）
マニュアルモード付きのAT （セミオートマ）
①トルコンAT（ティプトロニック等）
①’トルコンATのトルコンをクラッチに換装したもの（ベンツAMGの一部に搭載）
②CVT
③シングルクラッチ式（ヤマハ1300・セレスピード，フェラーリF1マチック等）
④ツインクラッチ式（PDK，DSG，GT-R，ランエボ等）
のうちの今回のは④です。カブのは②（マニュアルモードはないですが）
251 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:51:16 ID:cycDg9h6O
コーナーや不整地で不本意にシフトアップとダウンしたら危ないね。
余計な事すんな
253 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:52:02 ID:tILdMHGP0
こういっちゃ何だが、ロードタイプのバイクで何が楽しいかといったら、曲がることと
曲がる直前に忙しくギヤを落とすことだ。加速したりシフトアップしたりってのは、そ
の次に来るシフトダウンとフルバンクのための準備にすぎない。
曲がる直前に忙しくギヤを落とすことだ。加速したりシフトアップしたりってのは、そ
の次に来るシフトダウンとフルバンクのための準備にすぎない。
254 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:55:41 ID:yCz7c0av0
こんなスポーツバイク、乗っていて楽しいか?
ホンダも変わってしまったな。
まぁ、四輪もミニバンしか出さないような会社になってしまったワケだけど。
ホンダも変わってしまったな。
まぁ、四輪もミニバンしか出さないような会社になってしまったワケだけど。
255 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:55:47 ID:XaIDyaFWO
あれ
国道でCL50いきなりローに入れて、トラックにひかれかけた僕の出番でしょうか？
国道でCL50いきなりローに入れて、トラックにひかれかけた僕の出番でしょうか？
ウイリーしなくなっちゃうじゃないか。
257 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:56:33 ID:GryMuFGy0
まあ、ハーレ乗りとかならセカンドバイクでAT車を買いそうだわな
あいつらは、本当はバイクなんか興味ねえだろうし
あいつらは、本当はバイクなんか興味ねえだろうし
258 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:56:33 ID:kz1D07/KO
バイクが売れないから、手を変え品をかえ変えしてるが、受け入れられず、短命に終わりそうです…
DN-01がアレだというのに・・
カブのミッションを電チャリに積んだら
面白い物出来るんじゃね？
面白い物出来るんじゃね？
261 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:58:47 ID:uUKVb1390
全部オートマ賛成だよ。
ギアを６速も入れるの本当に面倒臭い。
せめて中間のギア減らして４速ぐらいなら
買うけど、車より小さいのに６速もギアって
嫌がらせだよな、ガチャガチャ面倒なんだよ。
ギアを６速も入れるの本当に面倒臭い。
せめて中間のギア減らして４速ぐらいなら
買うけど、車より小さいのに６速もギアって
嫌がらせだよな、ガチャガチャ面倒なんだよ。
262 ：名無しさん＠十周年：2009/09/08(火) 23:59:14 ID:NxozY3/pO
ＤＣＴはそのむかしポルシェにいた人が
「シフトチェンジを早くしたいが
ギヤチェンジには時間はどうしても必要だな」と悩んでいた。
「時間がかかるのなら、もう一組用意して
あらかじめシフトチェンジしておけばいいじゃない」
と言った人がいたかは知らんが1速のギヤと2速のギヤが両方入っていて
クラッチで切り替えることにした。ドイツの技術は世界一。
それが始まりだったと思う。そのときはＰＤＫと呼ばれた。
25年ぐらい前かな、グループＣという耐久マシンで
ポルシェワークスが実験的に使っていたが
「これシフトダウンしていくとエンブレがすんげえ怖いよ。」
とか言う感想を見たし、重かったのか、あんまり活躍しなかった。
トランスミッションだけでなくエンジン出力まで統合制御して
普通の車やバイクにも使えるようになったんだろうね。
「シフトチェンジを早くしたいが
ギヤチェンジには時間はどうしても必要だな」と悩んでいた。
「時間がかかるのなら、もう一組用意して
あらかじめシフトチェンジしておけばいいじゃない」
と言った人がいたかは知らんが1速のギヤと2速のギヤが両方入っていて
クラッチで切り替えることにした。ドイツの技術は世界一。
それが始まりだったと思う。そのときはＰＤＫと呼ばれた。
25年ぐらい前かな、グループＣという耐久マシンで
ポルシェワークスが実験的に使っていたが
「これシフトダウンしていくとエンブレがすんげえ怖いよ。」
とか言う感想を見たし、重かったのか、あんまり活躍しなかった。
トランスミッションだけでなくエンジン出力まで統合制御して
普通の車やバイクにも使えるようになったんだろうね。
みんながいうようにバイクの良さを消してるだけだよなぁ
オレも一時ビクスクが格好いいと思って乗ってみたが、
あんまりやることないから何度か高速で居眠り運転してしまって
普通のＭＴバイクに戻したわ
オレも一時ビクスクが格好いいと思って乗ってみたが、
あんまりやることないから何度か高速で居眠り運転してしまって
普通のＭＴバイクに戻したわ
265 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:01:43 ID:bzh9tuNb0
>>258
日本市場はお呼びじゃないからねえ…
海外でウケりゃ、それで良いんじゃ無いかな。
バイクも近い将来輸入品ばっかになるだろうけど、
海外向け車種のラインアップの方が、魅力的かなｗ
色々入ってくれば、楽しそうかな。
日本市場はお呼びじゃないからねえ…
海外でウケりゃ、それで良いんじゃ無いかな。
バイクも近い将来輸入品ばっかになるだろうけど、
海外向け車種のラインアップの方が、魅力的かなｗ
色々入ってくれば、楽しそうかな。
266 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:02:06 ID:DO9KOlLQ0
オートマにも問題点がある。
前方の信号が赤になったら、マニュアルだと
クラッチ切れば、惰性でそのまま進むが、
オートマだとエンジンブレーキがかかるので
つねにアクセルを吹かさないといけない、ガソリンの無駄がある。
前方の信号が赤になったら、マニュアルだと
クラッチ切れば、惰性でそのまま進むが、
オートマだとエンジンブレーキがかかるので
つねにアクセルを吹かさないといけない、ガソリンの無駄がある。
267 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:02:19 ID:PHRGY8ziO
ホンダエアラみたいなヤツか
話が少しずれるけど
富士重工のラビット／ハイスーパー／90ccを運転させてもらった事がある
クラッチワイアーが切れていて、クラッチレバーが使えなかったけど
ハンドシフトで面白いようにギアチェンジできたな
ホンダのカブに似ている
Vespa,Lambrettaとハンドシフトの方向が逆向きなんだけど
当時としては進んでいたんだろうな
富士重工のラビット／ハイスーパー／90ccを運転させてもらった事がある
クラッチワイアーが切れていて、クラッチレバーが使えなかったけど
ハンドシフトで面白いようにギアチェンジできたな
ホンダのカブに似ている
Vespa,Lambrettaとハンドシフトの方向が逆向きなんだけど
当時としては進んでいたんだろうな
269 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:02:26 ID:2K3CIAqDO
ホンダマチックならＤレンジでなく☆レンジが欲しいね
これＡＴ免許で乗れそう
今までの250クラスに積むと軽くなるのかな？
国産軽量250クラスなら購入考える
今までの250クラスに積むと軽くなるのかな？
国産軽量250クラスなら購入考える
271 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:03:07 ID:iAbA1RFCO
バイク業界は衰退したね
今のラインナップを見る限りでは
メーカーの統合があるかもしれん
今のラインナップを見る限りでは
メーカーの統合があるかもしれん
272 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:04:10 ID:MVeJvWPu0
オートマ化したら、大泉もだるま屋ウィリーをやらかす事もなかったのか？
273 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:04:25 ID:OAmDl0xq0
ナンダコレ、シフト操作はグリップ側にするとかなのか？
それか左のレバーをリアブレーキとか？ 何の為に開発したのか分らないわ
それか左のレバーをリアブレーキとか？ 何の為に開発したのか分らないわ
275 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:04:57 ID:DO9KOlLQ0
276 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:05:59 ID:SOIRq0Ru0
マフラー交換したらエンジンが掛からないようにしてくれ
メーカーとして珍走やＤＱＮスクーターが
街中を騒音を撒き散らしながら走っているのを何とも思わないのか？
メーカーとして珍走やＤＱＮスクーターが
街中を騒音を撒き散らしながら走っているのを何とも思わないのか？
277 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:06:19 ID:lz9aiHOn0
>>1
今更感が拭えないニュースだけど。。。悪いけど全然驚きが無いｗ
今更感が拭えないニュースだけど。。。悪いけど全然驚きが無いｗ
280 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:07:56 ID:OAmDl0xq0
281 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:08:48 ID:4U/cRanv0
クラッチも6系統にすればいいんじゃね？
アプリリアのやつみたいなの？
カワサキのKSR１１０も、変速はあるけどクラッチレバーがないよ。
285 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:09:57 ID:wNIz3MVrO
それよりさ、最近やたらバギー見て欲しいんだけど
あれメットかぶらなくてもいいの？
あれメットかぶらなくてもいいの？
286 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:10:18 ID:DO9KOlLQ0
>>280
いや、クラッチを切ったらの話なんだよ、ようはニュートラルで
進むという話さ、長い下り坂とかまったくエンジン吹かさなくて
そのまま惰性で進めるが、オートマだと下り坂でも減速するから
下り坂でもアクセル吹かさないといけない、ガソリンの無駄だよ。
いや、クラッチを切ったらの話なんだよ、ようはニュートラルで
進むという話さ、長い下り坂とかまったくエンジン吹かさなくて
そのまま惰性で進めるが、オートマだと下り坂でも減速するから
下り坂でもアクセル吹かさないといけない、ガソリンの無駄だよ。
アプリリアはCVT式。今回のとは全然違う。
最近のエンジンはアクセルオフで燃料カットじゃないの？
289 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:11:36 ID:NAzNRubs0
普通のシフトだと１→２→３→２→１→Ｎだけどカブのロータリー型だと例えば先の信号赤だから３→Ｎ→「あ青んなった」→３ってエコランできたんだよな
それよりAWDのバイクを一般的にして欲しい
291 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:12:03 ID:B1DLK3kI0
>>280
クラッチ切ってないか？
クラッチ切ってないか？
292 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:12:10 ID:YiAkX7jA0
>>286
普通に燃料カットが働くと思うが・・・
普通に燃料カットが働くと思うが・・・
>>284
『クルマはかくして作られる3』の127ページ参照。
『クルマはかくして作られる3』の127ページ参照。
事故が増えるからゆとりモードの導入は控えて欲しい・・・
295 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:13:57 ID:CK7UPHhC0
大泉洋の見せ場が無くなる。
>>288
バイクやスクーターの話だろうな
バイクやスクーターの話だろうな
297 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:14:12 ID:MbfzvDgE0
つか、そんなにバイクのクラッチ＆アクセルのシンクロ操作をするのがめんどくさいなら
ATの自動車にふんぞり返って乗ってろよ、
エアコンも付いていて、カーナビの言う通りにハンドル切ってりゃあいいじゃんか
ATの自動車にふんぞり返って乗ってろよ、
エアコンも付いていて、カーナビの言う通りにハンドル切ってりゃあいいじゃんか
298 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:15:10 ID:B1DLK3kI0
299 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:15:51 ID:SPaNBWf/0
ディーゼル車を見てみると分かるが、単にそのエンジンが得意な回転数でギアチェンジするだけだ。
オートマチックトランスミッション搭載ディーゼルだと、
強く踏まないと、タコメーターの緑のエリアから針が出ないうちにギアチェンジしている
ただそれだけ。
マニュアルで同じことをされると途端に燃費で逆転される
逆に言えば、この社内テストとはマニュアルだけ得意領域からワザと外れさせている、ということ
オートマチックトランスミッション搭載ディーゼルだと、
強く踏まないと、タコメーターの緑のエリアから針が出ないうちにギアチェンジしている
ただそれだけ。
マニュアルで同じことをされると途端に燃費で逆転される
逆に言えば、この社内テストとはマニュアルだけ得意領域からワザと外れさせている、ということ
いっそのこと50～1000ｃｃ以上もスクーターでいいんじゃね？
オートマなんてどれも一緒なんだし
ゴテゴテしたの付けてエアロカスタムとかで売れば若いのがかうでしょ
レトロバイクがオートマになったらやだな
オートマなんてどれも一緒なんだし
ゴテゴテしたの付けてエアロカスタムとかで売れば若いのがかうでしょ
レトロバイクがオートマになったらやだな
302 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:18:52 ID:3J22Gqt10
>>23
変速のショックとかそのへんじゃね？
変速のショックとかそのへんじゃね？
304 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:21:27 ID:0/kGQnzt0
そんなものよりも騒音レベルが高いと即爆発するバイク作ってください。
>>300
それ以前に、大型二輪AT限定が650cc以下のAT車に限るという条件を変えなければ。
それ以前に、大型二輪AT限定が650cc以下のAT車に限るという条件を変えなければ。
つーか、カブは現行のもAT扱いだろ…
構造上はともかく、AT免許で乗れるんだから。
構造上はともかく、AT免許で乗れるんだから。
307 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:23:15 ID:wUWERLOU0
この１０年くらいで道路自体も随分変わったよな
環境や道具が消毒されて、 これが時代なのかな
ちょっと寂しいけどね
環境や道具が消毒されて、 これが時代なのかな
ちょっと寂しいけどね
308 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:23:56 ID:Zz8OnIPg0
オートマ限定の大型バイク免許ってあるっけ？
>>280
半クラから徐々にゆっくりつないでいい条件なら、少なくともどの車種でも
アイドリング（での回転数がメーカー推奨値になっていれば）発進できると思う。
ていうか、アイドリング発進できる事って何かの規定になってなかったっけ？
半クラから徐々にゆっくりつないでいい条件なら、少なくともどの車種でも
アイドリング（での回転数がメーカー推奨値になっていれば）発進できると思う。
ていうか、アイドリング発進できる事って何かの規定になってなかったっけ？
310 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:25:16 ID:yKiU1ZdwO
世界初３速オートマチック採用の初代スペイシー５０は黒歴史としてホンダ自身も封印ですかそうですか。
311 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:27:41 ID:9faQzfir0
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ ﾌﾞｰﾝ ｶﾞﾁｬ ﾌﾞｰﾝ
(`A')ｳﾙｾｰﾖ
(`A')ﾏﾌﾗｰｺｳｶﾝﾁｭｳ ｾﾞｯﾀｲ死ね！
(`A')ｳﾙｾｰﾖ
(`A')ﾏﾌﾗｰｺｳｶﾝﾁｭｳ ｾﾞｯﾀｲ死ね！
>>308
http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/mania/gentei/ku10.JPG
例えば、
「二輪車は排気量0.650l以下のAT車に限る（小型二輪は除く)」
などとかかれるようです。
この免許証の人は、小型限定普通二輪（MT）とオートマ限定大型二輪を持っているようです。
http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/mania/gentei/ku10.JPG
例えば、
「二輪車は排気量0.650l以下のAT車に限る（小型二輪は除く)」
などとかかれるようです。
この免許証の人は、小型限定普通二輪（MT）とオートマ限定大型二輪を持っているようです。
314 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:28:47 ID:/EXFSTyR0
それより中排気量スポーツを復活させろ
おれのＮＳＲはﾎﾞﾄﾞﾎﾞﾄﾞだ
おれのＮＳＲはﾎﾞﾄﾞﾎﾞﾄﾞだ
ホンダも中型スポーツを復活させる気なしか。
>>314
俺の88NSRは先週PGMが死んだわ・・・
俺の88NSRは先週PGMが死んだわ・・・
317 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:34:06 ID:8TO++Zqj0
むしろ今までなかったのが変だろ。
ギアチェンジする楽しみを奪わないでくれ
250ロードスポーツ復興させてほしいわ
250ロードスポーツ復興させてほしいわ
もっとエリミとかＺとか
俺の心を鷲掴みにするようなバイクはないのかのぅ
俺の心を鷲掴みにするようなバイクはないのかのぅ
>1
そのころスズキは…
そのころスズキは…
車でいうところのスポーツシフトみたいな
あってもなくてもいいというより
むしろ無用の長物感がひしひしつたわってくるな
あってもなくてもいいというより
むしろ無用の長物感がひしひしつたわってくるな
322 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:43:43 ID:Exw09ty90
大型バイクは重量あるしエンブレ効かせられないと怖いね
ドラゴンボールの初期に出てきたカプセルコーポレーションのバイクを作れよ。
ヤマハにもＹＣＣ－Ｓ（Yamaha Chip Controlled Shift System）と
いうのがあってＦＪＲ１３００ＡＳに使われている
ツアラーだしこういうのもいいんでないの
ギヤチェンジの楽しさがなくなると思うより
しなければならない煩わしさが減るかも
と思ったっていいではないか
いうのがあってＦＪＲ１３００ＡＳに使われている
ツアラーだしこういうのもいいんでないの
ギヤチェンジの楽しさがなくなると思うより
しなければならない煩わしさが減るかも
と思ったっていいではないか
326 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:51:37 ID:QufX0vWbO
>>1
カブ系のエンジンにATあったよね
カブ系のエンジンにATあったよね
今後もっと吸排気が狭められて扱いにくくなるだろうとは思ってたが
シーケンシャルMTみたいなもんじゃなかったのね。
そりゃゴムベルトATより使い耗りは少ないだろうけど。
シーケンシャルMTみたいなもんじゃなかったのね。
そりゃゴムベルトATより使い耗りは少ないだろうけど。
330 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 00:55:05 ID:xG4KqVXTP
カブが完全オートマって寂しいな
でも朝の新聞配達の
ガチョンガチョン ボッボッボッボッ カシャン(投函) ガチョン ブィーガチョンガチョン ブイイイイイ
のガチョンがなくなるのか
でも朝の新聞配達の
ガチョンガチョン ボッボッボッボッ カシャン(投函) ガチョン ブィーガチョンガチョン ブイイイイイ
のガチョンがなくなるのか
静かなバイク作ってくれんか？
ぜったい改造できないやつ
あと、排気ガスクサイ！ｸｻｽｸﾞﾙ！
ぜったい改造できないやつ
あと、排気ガスクサイ！ｸｻｽｸﾞﾙ！
その前に、このVFRは国内で乗れるんだろか？
なんかガソリン車禁止になるとか今騒いでるし
なんかガソリン車禁止になるとか今騒いでるし
>>331
中華製の電動原付でも乗っていればいいのでは？
中華製の電動原付でも乗っていればいいのでは？
YZなんかのコンペモデルに書類付けて、電装をオプションにして
公道走れる様に販売してくれ。
山羽さんお願い
公道走れる様に販売してくれ。
山羽さんお願い
>>334
WR250Fを買えばいいのでは？
WR250Fを買えばいいのでは？
すまん、WRだった
338 ：クリミナル・マインド FBI 行動分析課：2009/09/09(水) 01:16:12 ID:FEDByb8I0
先に時速２００㌔に規制しろ ひと捻り３００㌔も出る単車は怖い
339 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 01:19:11 ID:4xuwB+FJ0
ドラゴンボールに出てくる様な
近未来的な形のバイクを出せ
近未来的な形のバイクを出せ
カブは遠心クラッチあってのカブだと思うがなあ
まあ、燃費上がればいいんだろうけど
まあ、燃費上がればいいんだろうけど
341 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 01:19:21 ID:ge3Cm6cgO
カブはクラッチついてないからオートマにする必要ないでしょ
バイクなら２５０か４００のネイキッド型でオートマで５０万位なら買う
バイクなら２５０か４００のネイキッド型でオートマで５０万位なら買う
343 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 01:21:01 ID:WTSBvxxEO
これはもうだめかもわからんね
344 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 01:22:31 ID:kwmyCUAlO
そろそろAKIRAの金田バイク作ってくれんかね(´･ω･`)
正直いらないと思う
そんなことよりバックギアつけてくれよ
今のGPレーサーだってシフトチェンジはオートシフターだし、F１もしかり。
マニュアルモードはあっても、クラッチをつなぐ、切るという操作は手動で
おこなうことはもうなくなっていくんじゃ？
早く走るためにはなおいっそオートマの時代でしょ。
マニュアルモードはあっても、クラッチをつなぐ、切るという操作は手動で
おこなうことはもうなくなっていくんじゃ？
早く走るためにはなおいっそオートマの時代でしょ。
349 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 01:32:32 ID:ba4pieCu0
DCTはつかんのか？
ハイパーカブ
351 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 01:39:13 ID:bQSyw22a0
>>344
その前に二輪用のリニアモーターを開発しないと(´･ω･`)
その前に二輪用のリニアモーターを開発しないと(´･ω･`)
RC166みたいなバイク出せ
／＿＿＿＿＿ ＼〟 ＞ |
|/⌒ヽ ⌒ヽヽ | ヽ ＞ ＿＿＿＿＿＿＿ |
| / | ヽ |─| ｌ ￣ |/⌒ヽ ⌒ヽ＼| |
/ ー ヘ ー ′ ´＾V ＿ ●）, 、（●）⌒i
ｌ ＼ ／ _丿 ＼￣ー ○ ー ′ _丿
. ＼ ` ー ´ ／ ＼ ／
>ー── く ／ ＿＿＿＿ く
／ |／＼／ ＼ ￣／ |／＼／ ＼
ｌ l | ｌ ｌ l | ｌ 違うスレにコピペするとスネ夫がドラえもん
ヽ、| | ノ ヽ、| | ノ に変わる不思議なコピペ
-──- 、 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|/⌒ヽ ⌒ヽヽ | ヽ ＞ ＿＿＿＿＿＿＿ |
| / | ヽ |─| ｌ ￣ |/⌒ヽ ⌒ヽ＼| |
/ ー ヘ ー ′ ´＾V ＿ ●）, 、（●）⌒i
ｌ ＼ ／ _丿 ＼￣ー ○ ー ′ _丿
. ＼ ` ー ´ ／ ＼ ／
>ー── く ／ ＿＿＿＿ く
／ |／＼／ ＼ ￣／ |／＼／ ＼
ｌ l | ｌ ｌ l | ｌ 違うスレにコピペするとスネ夫がドラえもん
ヽ、| | ノ ヽ、| | ノ に変わる不思議なコピペ
-──- 、 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
もしかして今は大型AT限定とかあるのか？
サルでも大型2輪に乗る時代かウキーーー！
サルでも大型2輪に乗る時代かウキーーー！
クラッチレバーがなくなるだけならいい
でも、シフトペダルは残せ
ボタンでシフトアップダウンするのは不自然
前ブレーキは右レバー
後ブレーキは左ペダル
この原則を変えるな
自転車みたいなブレーキは不自然
この原則を守って、
ニーグリップできる形状のバイクなら
MTから乗り換える人もいるよ
でも、シフトペダルは残せ
ボタンでシフトアップダウンするのは不自然
前ブレーキは右レバー
後ブレーキは左ペダル
この原則を変えるな
自転車みたいなブレーキは不自然
この原則を守って、
ニーグリップできる形状のバイクなら
MTから乗り換える人もいるよ
KSRが遠心クラッチになったときもまず最初に考えるのは手動クラッチに変えることだったからなあ
だから、さっさと金田バイクを作れよ。
アレならＡＴでも何の文句もない。
おねがいします。
アレならＡＴでも何の文句もない。
おねがいします。
お婆ちゃんがカブのクラッチ変えてる姿って格好いいよね
363 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 06:39:52 ID:MJwhC85A0
>ライダーはアクセルとブレーキを操作するだけで、煩わしい手動でのギア切り替えをせずに運転ができる。
手動でギア切り替えるバイクなんてないだろ
昭和３３０年代のサイドカーに手動でギアを入れ替えるバイクがあったらしいが・・・
さらにリバースギアまであったらしい
手動でギア切り替えるバイクなんてないだろ
昭和３３０年代のサイドカーに手動でギアを入れ替えるバイクがあったらしいが・・・
さらにリバースギアまであったらしい
364 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 06:44:22 ID:zeORYWHXO
機械式のAT？
365 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 06:51:02 ID:l8kPy/l20
昔の手動でギアを入れ替えるバイクってクラッチは何処に付いていたんだ？
自分は左足ブレーキ、右足ギアチェンジのバイク（カワサキ）に乗ったことが
あるけど操作しづらかったよ
自分は左足ブレーキ、右足ギアチェンジのバイク（カワサキ）に乗ったことが
あるけど操作しづらかったよ
366 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 06:52:26 ID:qbNkGuVJ0
>>81
TYPE-RとかさS2000とかさ 売れないんだからしょうがないよ
TYPE-RとかさS2000とかさ 売れないんだからしょうがないよ
367 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 06:52:31 ID:yottCyj90
マーケティングが斜め上だな。
・シート高 調整機構
・駐車用超低速移動システム
非スクーター
・メットイン機構
・積載トランクの標準化
こういった使い勝手を向上させるシステムが必要なんだよ。
・シート高 調整機構
・駐車用超低速移動システム
非スクーター
・メットイン機構
・積載トランクの標準化
こういった使い勝手を向上させるシステムが必要なんだよ。
368 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 06:53:34 ID:/LSBhJx30
>>17
何でそんなに待ってんの？
何でそんなに待ってんの？
369 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 06:53:40 ID:88QL5ije0
こないだ発売のカブ110買った奴涙目っｗｗｗｗ
来月16日に出るプレスカブ110買う予定の俺涙目
来月16日に出るプレスカブ110買う予定の俺涙目
370 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 06:56:13 ID:PWw5zkij0
これＶＦＲ１２００だかにつまれるはずだったやつか、見送られてどうなったかと思ってたら
カブ用とか作ってたのか。
カブ用とか作ってたのか。
371 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 06:56:35 ID:DrfrjUH10
372 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 07:01:19 ID:7UluYC9aO
仮面ライダー龍騎に出てきたライドシューター出して
373 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 07:01:27 ID:MbfzvDgE0
オフロードだと右コーナーでリアブレーキでスライドターンさせるのに
左手でリアブレーキできるようになると、便利だな
今だと、右足は直前までレバー踏んでないとリアブレーキできないから
足を軸に回せないし
左手でリアブレーキできるようになると、便利だな
今だと、右足は直前までレバー踏んでないとリアブレーキできないから
足を軸に回せないし
スリッパークラッチ必須だな
>>20
つ ジョルカブ
つ ジョルカブ
377 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 07:05:16 ID:GtGLie5R0
なんかCVTの方が進んでる感じがするんだが、
ATになるといいことあるのか。
ATになるといいことあるのか。
>>377
CVTとかレスポンス悪すぎ効率も悪いし
CVTとかレスポンス悪すぎ効率も悪いし
379 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 07:08:16 ID:PWw5zkij0
ちょうどＭＡＮＡ８５０買おうか迷ってたから、ちょっと待って国産買うか。でもＭＡＮＡみたいに
メットイン・シート下タンク・ＡＴと素敵仕様なの出るのかなぁ。
メットイン・シート下タンク・ＡＴと素敵仕様なの出るのかなぁ。
本田△！さすが世界の本田！
これでCO2削減も公卿は余裕だな
383 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 08:21:53 ID:42b6Hkmh0
俺のカブ90は2008年3月製造の最終モデル。
ますます手放せなくなってきた。
ますます手放せなくなってきた。
384 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 08:23:01 ID:bGA7BdYy0
電動バイクなら当然オートマだろうし、今の大型バイクから乗り換えても良いかなと思う。
385 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 08:26:53 ID:GKxwgt7Z0
>>365
陸王って左足がクラッチで、左手のレバーが進角だった記憶がある
陸王って左足がクラッチで、左手のレバーが進角だった記憶がある
>>383 愛車の燃費はいかがですか？
387 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 08:32:12 ID:COHXmyUc0
電動ＥＣ０２にも乗った事無いのか？
結構早いぞ～ぉ モンキークラスだが
体重７０ｋｇを６０Ｋｍで２０ｋｍの航続だ
結構早いぞ～ぉ モンキークラスだが
体重７０ｋｇを６０Ｋｍで２０ｋｍの航続だ
388 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 08:34:26 ID:42b6Hkmh0
389 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 08:36:34 ID:VKoYl9370
これがホンダどころか日本の二輪業界終了のお知らせにならなければいいね(´･ω･`)
390 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 08:40:26 ID:oqMd24FP0
売れてる物を変更するなよ
カブ用のはこのベルト使ってんのかなと
思ったらちょっと違うみたいだな
世界初、樹脂とゴムの特長を生かした自動変速機用ベルト
「Narromadillo (ナロマジロ)」
http://www.mitsuboshi.co.jp/japan/products/products01/200904g.html
思ったらちょっと違うみたいだな
世界初、樹脂とゴムの特長を生かした自動変速機用ベルト
「Narromadillo (ナロマジロ)」
http://www.mitsuboshi.co.jp/japan/products/products01/200904g.html
これでへたれのおれ様も念願の右コーナー脚出しが可能になる！ (´Д⊂ヽ
>>373
それはオモタ
それはオモタ
395 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 08:50:51 ID:PWw5zkij0
金属ベルトってのも有るけど、結構なノイズ出すらしいね、丈夫ではあるらしいが。
>369
カブは一度買うと長いからなあ。親子二代で乗り続けたり。
カブは一度買うと長いからなあ。親子二代で乗り続けたり。
カブは変速時にカックンとなるのが気になってたが、
今後はスムーズになるってこと？
今後はスムーズになるってこと？
398 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:12:48 ID:ZzmiGyZB0
また居眠りand急発進事故誘発装置か。そんなのが欲しいんじゃないって言ってるのに。
日本のメーカーはハーレーダビッドソンを見習えと言ったのにまだわからないんだな。
日本のメーカーはハーレーダビッドソンを見習えと言ったのにまだわからないんだな。
399 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:13:52 ID:lSKBJOpPO
昔借りていたカブは、走行中に勝手に3速から1速に落ちた。
いきなりタイヤがロックして、何度も驚かされた。
カブは好きだけど、虎馬になっている．．．
いきなりタイヤがロックして、何度も驚かされた。
カブは好きだけど、虎馬になっている．．．
400 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:14:05 ID:TZ22ABfi0
足で操作してもやっぱり手動なのか
早朝の新聞配達の音がマシになるかもと期待。
うちの近所配ってる小僧、低ギアで引っぱりすぎだ。
うちの近所配ってる小僧、低ギアで引っぱりすぎだ。
402 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:17:31 ID:42b6Hkmh0
問題はメンテだろうね。
自転車屋さんや東南アジアでメンテが容易か否かで評価が決まる。
自転車屋さんや東南アジアでメンテが容易か否かで評価が決まる。
403 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:25:33 ID:/hjudyvTO
最近、車屋もバイク屋も俺達の欲しくないものばかり作る
それじゃ売れないよ
それじゃ売れないよ
去年R1がATに、って言う与太記事が出てたな
405 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:36:19 ID:hBFyW/jX0
>>403
俺じゃなくて俺達とのことですが、どういった団体の方ですか？
俺じゃなくて俺達とのことですが、どういった団体の方ですか？
カブよシートを改良してくれ30分も乗っていたらケツが痛い
407 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:38:38 ID:jCfLyP/f0
スーパーカブ1100RRに期待！
408 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:39:35 ID:PTDcbAue0
男でＡＴって猿かよｗ
コーナーリングでバンク中に変速したらｺﾜｽ
そんな技術より電動バイクにしてくれ
412 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:42:05 ID:Rn3f9hlJO
カブの売りは燃費だろ？
オートマチックにしたら燃費のメリット消えないのか？
オートマチックにしたら燃費のメリット消えないのか？
413 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:42:59 ID:agUw0YGu0
やっとカブもＡＴになるんだな。
ギアチェンジが面倒だったからこれはいいことだ
ギアチェンジが面倒だったからこれはいいことだ
414 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:44:09 ID:DrclZ6/M0
てか、４００、２５０CCクラスのロードスポーツをまた復活して欲しい・・・
（採算は取れないだろうけど）
あと馬鹿っぽい大型スクーターを止めて欲しい
（採算は取れないだろうけど）
あと馬鹿っぽい大型スクーターを止めて欲しい
毎朝、新聞屋さんのスコッ！ブルルル～っていう音で目が覚める俺はこれからどうすればいいんだ
416 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:44:43 ID:ge3Cm6cgO
ベスパは手動チェンジだろ
クラッチもついてるけど
クラッチもついてるけど
417 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:44:54 ID:hBFyW/jX0
>>408
昔は四輪でもそんなこと言ってたね。
昔は四輪でもそんなこと言ってたね。
418 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:47:06 ID:ge3Cm6cgO
クラシックバイクのレプリカを小排気量のオートマで出せば売れるんじゃね？
ファミリーバイク特約かどうかで保険の価格変わるし
ファミリーバイク特約かどうかで保険の価格変わるし
419 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:48:24 ID:I2ZeDy0R0
420 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:49:19 ID:EKki2Mfx0
ホンダはどんなに大型を出しても所詮はカブの拡大版。
マッハⅢやΓを出したカワサキやスズキのような２ストの開発能力もない。
中型二輪免許をわざわざ取ってまでホンダに乗るのは正直恥さらしとしか言いようがない。
楽器メーカーのヤマハのバイクに乗るのも恥ずかしい。
ヤマハのバイクに乗ってるなんて自慢したが最後
「あいつはピアノにまたがって街を走っていい気になってる馬鹿」と笑われるに決まってる。
やはりキカイダーやライダーが乗ったヒーロー御用達の戦うマシンであるカワサキやスズキこそが、男の乗るバイクのあるべき姿だ。
マッハⅢやΓを出したカワサキやスズキのような２ストの開発能力もない。
中型二輪免許をわざわざ取ってまでホンダに乗るのは正直恥さらしとしか言いようがない。
楽器メーカーのヤマハのバイクに乗るのも恥ずかしい。
ヤマハのバイクに乗ってるなんて自慢したが最後
「あいつはピアノにまたがって街を走っていい気になってる馬鹿」と笑われるに決まってる。
やはりキカイダーやライダーが乗ったヒーロー御用達の戦うマシンであるカワサキやスズキこそが、男の乗るバイクのあるべき姿だ。
421 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:49:53 ID:ypM18fE0O
MT二輪免許の存在価値がなくなるな。オレAT限定だけどw
422 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:51:00 ID:xQQbJH8j0
やっぱ一般の人はシフトチェンジっていう動作が嫌いなんだろうね。
これも時代か…
大昔のハーレーやインディアンでＨ式シフトのバイクがあったけど
ああいうのも復活してほしいな。
これも時代か…
大昔のハーレーやインディアンでＨ式シフトのバイクがあったけど
ああいうのも復活してほしいな。
423 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:52:42 ID:/EXFSTyR0
ＡＴになるとＤＱＮが増えるからやだ
今のバカスクオーナー見てるとムカついてしょうがない
今のバカスクオーナー見てるとムカついてしょうがない
>>420
ＶΓもＴＺＲも乗ったがＮＳＲには絶対勝てないことを痛感したけど・・・
ＶΓもＴＺＲも乗ったがＮＳＲには絶対勝てないことを痛感したけど・・・
425 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:55:58 ID:aw5aprt1O
昔、全日本モトクロスでテストしてた事あったね、オフ車出すかな？乗り味次第じゃ、楽になるかも
426 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 09:57:41 ID:0yQbvoyaO
一時期にくらべたらＤＱＮビクスクも減った気がする。
最近はほぼノーマルで乗ってるおじさんが増えたね。
良いことだ。
最近はほぼノーマルで乗ってるおじさんが増えたね。
良いことだ。
このAT機構とインジェクションの組み合わせで実燃費はすごい良くなるの?
キャブのバーディ50で、アクセル、変速を燃費を意識しながら行ってるのに、
何も考えてないライダーに燃費で負けるかと思うと凄いくやしい。
キャブのバーディ50で、アクセル、変速を燃費を意識しながら行ってるのに、
何も考えてないライダーに燃費で負けるかと思うと凄いくやしい。
>>420
> 楽器メーカーのヤマハのバイクに乗るのも恥ずかしい。
良く知られているように別の会社。
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/search/?s=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F&ei=UTF-8&d=dv
恥ずかしいから止めてけれ。
> 楽器メーカーのヤマハのバイクに乗るのも恥ずかしい。
良く知られているように別の会社。
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/search/?s=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F&ei=UTF-8&d=dv
恥ずかしいから止めてけれ。
429 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:00:46 ID:K02stoWI0
>>424
乗り手次第だろ。(´･ω･`)
乗り手次第だろ。(´･ω･`)
自動二輪の免許の種類が多すぎてわけがわからなくなってきた
Fiとオートマで更に乗りやすくなるならアリなんじゃないの？
カブのスタイルを維持する必要があるかどうかは別問題として
カブのスタイルを維持する必要があるかどうかは別問題として
433 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:04:49 ID:42b6Hkmh0
ビジネスユースには好評かも。
趣味の人には不評かも。
前者の方が多いから完全AT化かも。
趣味の人には不評かも。
前者の方が多いから完全AT化かも。
434 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:08:27 ID:6DpIXIriO
耐久性を考えれば現ミッションの方が委員じゃない
●東京足立区千住警察署警察官の職質強要 （YouTube 動画）
http://www.youtube.com/watch?v=zoS8tiPsW0c
●兵庫県警新港交番 職務質問 （YouTube 動画）
http://www.youtube.com/watch?v=5imHkP7IyGI
http://2ch.nekoruri.jp/fileboard/files/img20090403231013.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=zoS8tiPsW0c
●兵庫県警新港交番 職務質問 （YouTube 動画）
http://www.youtube.com/watch?v=5imHkP7IyGI
http://2ch.nekoruri.jp/fileboard/files/img20090403231013.jpg
437 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:12:22 ID:aw5aprt1O
今のところ自分はミッション車がいいけど
最近のターゲットは女の子や、とくに若い人でもバイクの仕組み自体には興味なく、やたらと飛ばさない人な気がするから、いいかもね、乗ってみたら自分も好きになるかも
最近のターゲットは女の子や、とくに若い人でもバイクの仕組み自体には興味なく、やたらと飛ばさない人な気がするから、いいかもね、乗ってみたら自分も好きになるかも
スクータのＡＴとの違いから説明してくれないとわからん
439 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:13:52 ID:QeJGiBa/0
ホンダにしては保守的な新技術だなぁ＞CVT
２軸間を詰めて小型化するのは先日の日産もやってたが
遊星ギアで掛け算して変速比を稼いでた
昔のシティの副変速機みたく、CVT×2MTにしたらどうか
乗車人員で使い分けたり、慣れたらエンブレ使えたり、ベルト寿命も延ばせるだろう
カブの車輪径：ドラム径でCVT化したら、旧来のユーザーは止まれない
または回生ブレーキと加速補助だけの超簡易HVとか
まぁ在来MTのサイズにCVT入れるのは大したもんだし
モトクロッサーで試験してた積み重ねも評価できるが
カブをCVT化なら、必ず前輪近代化とセットでないと危険
２軸間を詰めて小型化するのは先日の日産もやってたが
遊星ギアで掛け算して変速比を稼いでた
昔のシティの副変速機みたく、CVT×2MTにしたらどうか
乗車人員で使い分けたり、慣れたらエンブレ使えたり、ベルト寿命も延ばせるだろう
カブの車輪径：ドラム径でCVT化したら、旧来のユーザーは止まれない
または回生ブレーキと加速補助だけの超簡易HVとか
まぁ在来MTのサイズにCVT入れるのは大したもんだし
モトクロッサーで試験してた積み重ねも評価できるが
カブをCVT化なら、必ず前輪近代化とセットでないと危険
441 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:16:02 ID:qerIXz6iO
カブはクラッチが無いから最初から楽だと思うがな
早朝の新聞配達の音も無くなるのか
次世代カブはこうあるべき
・電子式燃料噴射制御
・ＣＶＴ変速
・アイドリングストップ機構
・液晶表示のスピードメーター
・ＨＩＤヘッドランプ
・ＬＥＤストップランプ＋方向表示
・前後ディスクブレーキ
・チェーンレスのシャフトドライブ
・メットイン可能な大型シート
・電子式燃料噴射制御
・ＣＶＴ変速
・アイドリングストップ機構
・液晶表示のスピードメーター
・ＨＩＤヘッドランプ
・ＬＥＤストップランプ＋方向表示
・前後ディスクブレーキ
・チェーンレスのシャフトドライブ
・メットイン可能な大型シート
小型2種オートマ免許対策か。株に乗れるなら
オートマ免許でいいや。
オートマ免許でいいや。
445 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:23:36 ID:PWw5zkij0
>>443
もうカブじゃないなｗ
もうカブじゃないなｗ
どうせバイクの価格が上がって更に二輪離れってオチだろ
447 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:25:14 ID:uJKA18NSO
間口が広くなっていいんじゃないか？
ついでに普通自動車免許でも原付だけじゃなく400㏄位までは講習会位で乗れるようにすれば？
ついでに普通自動車免許でも原付だけじゃなく400㏄位までは講習会位で乗れるようにすれば？
448 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:25:59 ID:42b6Hkmh0
国民皆カブ化で鳩25％達成確実
449 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:26:02 ID:/EXFSTyR0
ＭＴ無くして何のバイクか
族が空吹かし出来ないようにしてくれよ
451 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:28:36 ID:7TUCvAC3O
あくまで国内向けだろ
逆車に関係ない
逆車に関係ない
カーブでアクセル操作誤るとハイサイド出来そうだなｗ
>>443
郵便の配達が大規模に遅れるなw
郵便の配達が大規模に遅れるなw
455 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:34:20 ID:mT2L7ggv0
写真を見ると、カブ用のCVマチックって
スクーターのVベルト変速機をクランクケースに収めたような
シロモノなんだろうか？
スクーターのVベルト変速機をクランクケースに収めたような
シロモノなんだろうか？
>>451
欧米輸出用の新型ＶＦＲかららしいぞ
欧米輸出用の新型ＶＦＲかららしいぞ
大泉洋にもう一度日本縦断カブツーリングやらせろよ
ウイリーで突っ込ませるｗ
ウイリーで突っ込ませるｗ
458 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:36:07 ID:42b6Hkmh0
前傾姿勢で乗り続ければ燃費が5kmUPするらしい・・・という都市伝説がある。
459 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:39:31 ID:hBFyW/jX0
大型二輪もオートマで楽々＝日米欧で来年発売－ホンダ
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009090800677
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009090800677
460 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:39:33 ID:Li3sweUT0
461 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:41:21 ID:sdNxp8zu0
大型になると油圧クラッチでも重いからな
長距離走ると手がガクガクになってくる
バイクの場合は車と違ってステアマチックみたいなのが大ウケするかもしれんぞ
ホンダ、是非やれ！
長距離走ると手がガクガクになってくる
バイクの場合は車と違ってステアマチックみたいなのが大ウケするかもしれんぞ
ホンダ、是非やれ！
462 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:47:56 ID:th1DccAgO
大昔から有るよ
☆レンジ
☆レンジ
463 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:48:40 ID:5KgwTIRz0
お前らガチャブロで朝の到来に気付けなくなるな
あれ？ カブとおなじエンジンの「シャリー」にＡＴモデルがあったぞ？
２速タイプもあったなぁ･･･３０年ぐらい前に
２速タイプもあったなぁ･･･３０年ぐらい前に
465 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:52:59 ID:mT2L7ggv0
スクーターとどう違うの？
467 ：名無し募集中。。。：2009/09/09(水) 10:54:24 ID:6Rz+68k8O
ゆとり仕様イラネ
468 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:54:55 ID:qiVS0y9y0
へたれに媚びる度に面白くなくなっていくんだよな。
俺もへたれだし偉そうな事言えないけど。
俺もへたれだし偉そうな事言えないけど。
現状におけるバイクの排ガス規制は必要なのだろうか。
燃費とバーターにする価値はあるのだろうか。
燃費とバーターにする価値はあるのだろうか。
ＡＴ免許でも乗れるの？ミンスは２輪車の排ガス規制撤廃はやってくれないの？
472 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 10:59:15 ID:8oAKKJKx0
俺自動車の普通免許しかないんだけど、カブってそれで乗れるの？できればベスパとかかっちょいいのも乗りたい
30万くらいで買えるかな？
30万くらいで買えるかな？
というかカブのエンジンをスクータに積めないのか
>>473
50ｃｃ以下ならのれるんじゃね
50ｃｃ以下ならのれるんじゃね
476 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:01:17 ID:RbQt7O7w0
477 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:02:15 ID:mT2L7ggv0
>>474
変速機までそのまま移植したジョルcubとかいうのがあったはず
変速機までそのまま移植したジョルcubとかいうのがあったはず
>>474
ジョルカブのこと？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%96
ジョルカブのこと？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%96
480 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:04:47 ID:H13Cf68W0
>>470
商売を考えるとATでも（MTでも）乗れる仕様にするはずですよ。
商売を考えるとATでも（MTでも）乗れる仕様にするはずですよ。
481 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:09:37 ID:hBFyW/jX0
>>472
ありがとう！カッコイイ！これは売れるんじゃないかな。
ありがとう！カッコイイ！これは売れるんじゃないかな。
482 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:09:44 ID:Sl3Y/ad+O
バイクでＡＴ…
プライドも拘りも捨てた？
プライドも拘りも捨てた？
483 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:12:03 ID:Kgqt+GgbO
昔２速しかないＣＢがなかったっけ？
ローギアとスターレンジっての
ローギアとスターレンジっての
484 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:12:53 ID:K6hkOgQB0
バイク用の駐車場をなんとかしろよ
どんなバイク作っても街中で置くところがなけりゃ誰も乗らねぇよ
どんなバイク作っても街中で置くところがなけりゃ誰も乗らねぇよ
486 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:14:38 ID:hBFyW/jX0
>>482
自分も最初はDN-01やビグスクを想像したんだけど、これはスポーツカーが搭載するような機械だそうだよ。
自分も最初はDN-01やビグスクを想像したんだけど、これはスポーツカーが搭載するような機械だそうだよ。
DSGやPDK，GT=Rと同じ仕組みのものでトルコン式ATやCVT式とは
全く異なるものです。
全く異なるものです。
489 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:21:22 ID:K02stoWI0
490 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:24:38 ID:mT2L7ggv0
日本の車やバイクは経済の道具であって
趣味の対象じゃないってのがお役人の考え方だからな
輸出で外貨獲得出来ればいいってやつ
趣味の対象じゃないってのがお役人の考え方だからな
輸出で外貨獲得出来ればいいってやつ
>>472
お、シャフトドライブだ
お、シャフトドライブだ
493 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:30:45 ID:hcaujUdnO
それよりトライクを安くしてください
494 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:33:48 ID:YQTU1uCoO
>>494
日本の場合，警察や国土交通省の頑固じじいのせいで二輪車は衰退の一途です。
日本の場合，警察や国土交通省の頑固じじいのせいで二輪車は衰退の一途です。
>>310
こいつのことかい？
あったな、そういえば、どんだけおっさんなんだよｗ
当時はこいつのカスタムって羨望の眼差しが向けられてたよな。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SPACY/19820500/001.html
こいつのことかい？
あったな、そういえば、どんだけおっさんなんだよｗ
当時はこいつのカスタムって羨望の眼差しが向けられてたよな。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SPACY/19820500/001.html
>>494
ATなんぞ，女とオカマが乗る物だ。
ATなんぞ，女とオカマが乗る物だ。
499 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:41:04 ID:OxXx2iyPP
バイクがＡＴになったらリヤブレーキは左手で操作するのか
オートマになったらダルマ屋がウイリーできねえだろ！
502 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:43:19 ID:YQTU1uCoO
503 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:44:21 ID:i16KWmDw0
カブは既にオートマみたいなもんだが・・・
ベルトCVT化すると燃費悪くならんか？
ベルトCVT化すると燃費悪くならんか？
>>483
CB750エアラな。
CB750エアラな。
505 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:45:07 ID:PVeehA7lO
カブは90こそ面白い
506 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:46:10 ID:K02stoWI0
>>501
公道でウイリーはヤメれ。w
公道でウイリーはヤメれ。w
507 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:46:35 ID:cDVImC9+0
>>500
AT＝スクーター形状？
AT＝スクーター形状？
508 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:49:27 ID:2K/p8QPSO
やはりツインクラッチか
なぜ日本の四輪はツインクラッチが殆んど無いんだろ？
特許をポルシェやVWに押さえられてるからか？
なぜ日本の四輪はツインクラッチが殆んど無いんだろ？
特許をポルシェやVWに押さえられてるからか？
>>8
クラッチは有る、クラッチレバーが無いだけ
クラッチは有る、クラッチレバーが無いだけ
511 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:51:55 ID:cc6BNMMAO
ライダーの高齢化対策だな。
車体価格も今は高くなったもんだ。
514 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:54:06 ID:0yQbvoyaO
なんでバイクはエコ減税対象にならないんだろ？
515 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:55:34 ID:i16KWmDw0
ソースを一緒くたにしてしまったので、カブのほうもデュアルクラッチになると勘違いしてるﾔｼ大杉
516 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:55:47 ID:cDVImC9+0
517 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 11:57:36 ID:QLV1NtJl0
新聞屋のあの変速音が聞けなくなるのか・・・ 残念だなw
518 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:01:29 ID:hZJFS0pQ0
519 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:01:38 ID:KGZ3PpXPO
520 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:01:48 ID:EVP7G1AZ0
そんなことよりホンダはデザインに命を懸けろよ。
と言っても才能のないデザイナーの尻を叩けと言うわけじゃないぞ。
そんなの最悪だ。
と言っても才能のないデザイナーの尻を叩けと言うわけじゃないぞ。
そんなの最悪だ。
そういえば昨年はカブ50と90の値段が逆転してたんだっけ？
先に新排ガス規制に対応した50が新価格になり、90最終モデルより高価になった。
先に新排ガス規制に対応した50が新価格になり、90最終モデルより高価になった。
523 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:04:25 ID:hZJFS0pQ0
>>517
メイトとバーディーがあるじゃないか
メイトとバーディーがあるじゃないか
なんだ800ccからか免許がないから乗れない
526 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:06:51 ID:VnG+hwMe0
カブの方の変速機構が気になるな、スクーターみたいな物かな
それよりドリームやＷａｖｅを発売してくれ
528 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:10:24 ID:+QbRMQ9x0
カブは今でもＡＴだろ？
カブのシフトショックってそんなにﾃﾞｶｲか？
ああ云うのは、なるべく安くて頑丈で故障が少ないのが取り柄で
そんなメカ積む前に、電動になってるだろう。
カブのシフトショックってそんなにﾃﾞｶｲか？
ああ云うのは、なるべく安くて頑丈で故障が少ないのが取り柄で
そんなメカ積む前に、電動になってるだろう。
それでも俺はｸﾗｯﾁをﾋﾟｺﾋﾟｺ握りながらｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞするのが好きだ(*^ｰ^)ﾉ~~☆
530 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:14:08 ID:Jhtv4VBT0
大型バイクのオートマって危険だろｗ
>>514
バイクは撲滅の対象だから，減税なんてとんでもない。
バイクは撲滅の対象だから，減税なんてとんでもない。
532 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:15:48 ID:i16KWmDw0
>>526
まさにスクーター式のベルトCVT
コンパクト化してカブの設計を大きく変えずに搭載できるようにしただけ
しかし東南アジア向けは燃費もだがメンテナンスフリーや過積載時の余裕も重要だろ
ゴムベルトCVTにしちまうのは色々とｲｸﾅｲんじゃないかと
まさにスクーター式のベルトCVT
コンパクト化してカブの設計を大きく変えずに搭載できるようにしただけ
しかし東南アジア向けは燃費もだがメンテナンスフリーや過積載時の余裕も重要だろ
ゴムベルトCVTにしちまうのは色々とｲｸﾅｲんじゃないかと
533 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:16:57 ID:bq2v/xAC0
ストリートマジックみたいになるのか？
534 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:18:07 ID:hZJFS0pQ0
なんでもいいからさっさとFITの糞レスポンスどうにかしろよ
536 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:20:09 ID:vEdkq3XW0
たしかに、信号待ちのスタートダッシュであとから来たスクーターに追い抜かれるな。
ギヤ帰る時にアクセルゆるめるから。
はがゆいけど、いままで通りでいいよ
ギヤ帰る時にアクセルゆるめるから。
はがゆいけど、いままで通りでいいよ
537 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:23:55 ID:hZJFS0pQ0
538 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:26:24 ID:yMa/wlbEO
燃費ですら劣るマニュアルっていらないよね
特にバイクのギアチェンジはまったくわからん
そもそもカブ以外にバイクいらないだろ
特にバイクのギアチェンジはまったくわからん
そもそもカブ以外にバイクいらないだろ
539 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:26:46 ID:Slm5iz4Z0
バイクは元々クラッチ使わなくてもシフトチェンジできるんだけどね。
ホンダは４サイクルとCVTが大好きだな。
次は前輪駆動か？
次は前輪駆動か？
どうせなら４輪のほうに積んでやれよ…
542 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:41:26 ID:HAOjObt40
冬場よくエンジンかかんなくて押しがけしてたなぁ
750で
750で
543 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:42:46 ID:G7Nkgcqr0
ホンダがオートマCRで全日本モトクロス優勝してからもう20年近くになるな。
>>535
っスロコン、社外EUC、4スロ+フルコン
っスロコン、社外EUC、4スロ+フルコン
546 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 12:54:10 ID:ZzmiGyZB0
>>443
修理不可能なものばっかりだな。カブの良さが消えていくな。
修理不可能なものばっかりだな。カブの良さが消えていくな。
マニュアルモードが欲しいんじゃない。
いらねぇんだよそんなもん。
オートマの楽チン運転がしたきゃ車に乗れよ。
アホかホンダは。
てめぇは車もロボットも作ってるバイク屋だろ
いらねぇんだよそんなもん。
オートマの楽チン運転がしたきゃ車に乗れよ。
アホかホンダは。
てめぇは車もロボットも作ってるバイク屋だろ
カブの良さは「強烈にエンジンブレーキをかけてその反動で降車すること」だと思うんだけどねえ。
549 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:05:01 ID:PWw5zkij0
>>472
良い！欲しい！
良い！欲しい！
>443
５０ｃｃのバイクにそんなに着けて何の意味があるの？
重量は増えるし燃費は落ちるし、製作するときに排出するＣＯ２が膨大になると思うが。。。
５０ｃｃのバイクにそんなに着けて何の意味があるの？
重量は増えるし燃費は落ちるし、製作するときに排出するＣＯ２が膨大になると思うが。。。
551 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:08:17 ID:mT2L7ggv0
電子制御は日本の得意分野だから
ドイツやイタリアやアメリカが追いつけない領域まで
突っ走れば良いと思う
ドイツやイタリアやアメリカが追いつけない領域まで
突っ走れば良いと思う
2015年くらいになったらオートマのRCVがMotoGPを走っているのだろうか・・
553 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:15:51 ID:PWw5zkij0
>>551
イタリアにもすでにＡＴあるしライドバイワイヤーなのもあるよ。
イタリアにもすでにＡＴあるしライドバイワイヤーなのもあるよ。
ようするに常にパワーバンドの一歩手前で走るハメになるんだろ？
常に6速でまったり走る俺にはカンベンしてくださいな話だなあ
常に6速でまったり走る俺にはカンベンしてくださいな話だなあ
でも日本の技術はすげーな
>>554
いや，自分で変速タイミングを決められますよ。
いや，自分で変速タイミングを決められますよ。
559 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:34:50 ID:hBFyW/jX0
ＡＴモードが省燃費で、気合いを入れるときはＭＴモードにするんだね。
ところでフォルツァでＭＴモードにすると何速に入ってるのか分からなくなるw
ところでフォルツァでＭＴモードにすると何速に入ってるのか分からなくなるw
561 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:36:47 ID:mT2L7ggv0
562 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:38:25 ID:Kh+JHZgN0
セカンドからトップに入れるクラッチ。
あの切替の後の自分のケツの持ち上がり具合が好き。
あの切替の後の自分のケツの持ち上がり具合が好き。
563 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:47:07 ID:88QL5ije0
>>439
カブはこないだ出た110で既にテレスコ化しとりますよ
カブはこないだ出た110で既にテレスコ化しとりますよ
564 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:47:49 ID:yK3XOeSD0
アプリリアとかのATと何が違うの？
567 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:48:53 ID:waJ613Wh0
バイクの動力源はガソリンじゃない。
ライダーの情熱だ。
ライダーの情熱だ。
>>567
排熱用だと思う
排熱用だと思う
570 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:52:44 ID:ESeDuJ7+0
>>3
クラッチないカブはATでもいいだろ
クラッチないカブはATでもいいだろ
>>564
アプリリアのはただのCVT式。スクーターをバイクの形にしただけ。
アプリリアのはただのCVT式。スクーターをバイクの形にしただけ。
572 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:54:50 ID:mT2L7ggv0
>>568
リザーブに切り替えてから本気出す
リザーブに切り替えてから本気出す
574 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:56:39 ID:vPdwliYY0
新型のカブはウインカーのスイッチも左側に変更したから
配達用から一般向けに路線変更し始めたんだろ
配達用から一般向けに路線変更し始めたんだろ
575 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:58:00 ID:mT2L7ggv0
配達の奴らはウインカー使わないイメージ
576 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:58:12 ID:Wbyl/1tG0
577 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:00:26 ID:88QL5ije0
>>576
ホントのタンクはどこにあるんだｗｗｗ
ホントのタンクはどこにあるんだｗｗｗ
579 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:01:22 ID:LVXMUW900
>>358
両手でやる自転車やスクーターのブレーキのほうが自然だろ
両手でやる自転車やスクーターのブレーキのほうが自然だろ
580 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:02:05 ID:cDVImC9+0
>>578
ヤマハのV-MAXもインテークとかタンクとかはダミーのはず。
ヤマハのV-MAXもインテークとかタンクとかはダミーのはず。
581 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:02:20 ID:WX07c7jr0
今度はホントに6速ギヤが付いてんだな
昔のエアラなんていうのは ホンダマチック
とおなじ 只のトルコン無段変速？だったから
見事に コケた
ホンダも30年掛かって少しは学習したな
昔のエアラなんていうのは ホンダマチック
とおなじ 只のトルコン無段変速？だったから
見事に コケた
ホンダも30年掛かって少しは学習したな
583 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:04:10 ID:ZAtMvxd00
585 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:04:34 ID:2M5K0h/1O
電動作れば。
586 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:09:53 ID:vPdwliYY0
WAVE125でいいじゃん
588 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:12:23 ID:r60fGv7R0
どんどん世の中つまらなくなっていく
>>576
さすがは変態としか言いようがないなｗ
さすがは変態としか言いようがないなｗ
趣味の乗り物をATにする男の人って･･･
>>472
ホンダの未来は明るそうだな・・・
ホンダの未来は明るそうだな・・・
ﾎﾝﾀﾞﾏﾁｯｸが復活か？？
593 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:28:00 ID:gjD8bteu0
>>539
MTの4輪でも同じ事ができるけど、ギヤ磨り減るからやめとけ。
MTの4輪でも同じ事ができるけど、ギヤ磨り減るからやめとけ。
594 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:30:55 ID:SGc6uRGQ0
スクーターの需要が増えてるだけでオートマの需要が増えてるわけじゃないような気がするが
595 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:42:28 ID:ZAtMvxd00
スクーター燃費悪いしへたるの早いからな
カブ買えカブを
カブ買えカブを
>>594
朝、ピンクナンバーのスクーターの多い事多い事ｗ
朝、ピンクナンバーのスクーターの多い事多い事ｗ
599 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:55:39 ID:ykBpHbLbO
中型の新型ＣＢＲ出してくれよ
600 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:59:49 ID:FsZt9C8r0
車のMTも消えた
次はバイクか・・・orz
車もバイクもMTの俺涙目。
しかも昨日バイク買った。。。。
次はバイクか・・・orz
車もバイクもMTの俺涙目。
しかも昨日バイク買った。。。。
601 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:00:25 ID:8aYWTzJW0
自動遠心クラッチはいいものだ
>>593
2輪に乗ったこと無いだろw
2輪に乗ったこと無いだろw
カブは一番上でもう一つ上げると一番下に戻るという所が素敵なんだよ。
ATにしたカブなんぞカブではない！
ATにしたカブなんぞカブではない！
605 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:26:37 ID:ZAtMvxd00
↑
今の奴は走行中はNに入らない
今の奴は走行中はNに入らない
606 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:36:52 ID:eMptBJLCO
ATはつまらない。MTはかったるい。
607 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:40:17 ID:yottCyj90
・シート高 調整機構
・駐車用超低速移動システム
非スクーター
・メットイン機構
・積載トランクの標準化
こういった便利システムどころか、給油計が珍しい現状が異常。
メットフックも、事実上買わないと使えないバイクもある。
値段が高い上に、非日常仕様で売れると思う方がおかしい。
>>371
駐車用超低速移動システムには、もちろん後進も装備しておりますw
>>414
NINJA250がある。
買う気無いだろw
>>184>>576
その手のメットイン機構を普及して欲しかった。
ヤマハも同じやつを５０ccで出してた。
・駐車用超低速移動システム
非スクーター
・メットイン機構
・積載トランクの標準化
こういった便利システムどころか、給油計が珍しい現状が異常。
メットフックも、事実上買わないと使えないバイクもある。
値段が高い上に、非日常仕様で売れると思う方がおかしい。
>>371
駐車用超低速移動システムには、もちろん後進も装備しておりますw
>>414
NINJA250がある。
買う気無いだろw
>>184>>576
その手のメットイン機構を普及して欲しかった。
ヤマハも同じやつを５０ccで出してた。
車とかバイクに使われるソフトウェアって
誤作動ないことが論理的に証明できんの？
危険だから乗り物にソフトウェア使うのはやめてくれ！
誤作動ないことが論理的に証明できんの？
危険だから乗り物にソフトウェア使うのはやめてくれ！
609 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:43:25 ID:mtzzVFyU0
それ言ったらCDIもプログラムだろ？
610 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:43:58 ID:PmheRMi50
カブが５％燃費向上しちゃったら無敵じゃね？
バイカーは全員カブに乗れ！
バイカーは全員カブに乗れ！
611 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:44:24 ID:ZeOs58YRO
今さら何を
俺は回路もコンピュータも信用ならん！！
すべてカラクリ方式にしてくれ！
すべてカラクリ方式にしてくれ！
SSでATって…
欧州にそんなのがあったと思うがやめて欲しいね。
作っても良いがMTを無くすようなことはしないで欲しい
欧州にそんなのがあったと思うがやめて欲しいね。
作っても良いがMTを無くすようなことはしないで欲しい
614 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:50:45 ID:KqZsD9RKO
ほぼATになったら
バイクで居眠り運転！
なんてニュースが出てきそうだなｗ
バイクで居眠り運転！
なんてニュースが出てきそうだなｗ
それでまたただでさえ高いバイクがさらに高くなるのか。
そんなにバイク離れさせてバイク事業つぶしたいのか？
そんなにバイク離れさせてバイク事業つぶしたいのか？
>593
単車はクラッチなしでも割と簡単にギアが上がるの。
車だとかませたままじゃギアかわらないでしょ。
昔の単車はクラッチワイヤがよく切れたんで、そういう時はニュートラルに
入れて押しがけ→二速に入れて発進！→快適走行→信号でエンスト→
また押しがけ…って風に走った。
バッテリー上がっても２ストだと乗ったまま軽くクラッチ繋いでやれば、
エンジンかかるんで、バッテリー換えなかったなぁ。高かったし。
単車はクラッチなしでも割と簡単にギアが上がるの。
車だとかませたままじゃギアかわらないでしょ。
昔の単車はクラッチワイヤがよく切れたんで、そういう時はニュートラルに
入れて押しがけ→二速に入れて発進！→快適走行→信号でエンスト→
また押しがけ…って風に走った。
バッテリー上がっても２ストだと乗ったまま軽くクラッチ繋いでやれば、
エンジンかかるんで、バッテリー換えなかったなぁ。高かったし。
617 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:54:23 ID:mT2L7ggv0
618 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:57:51 ID:PmheRMi50
そんなにマニュアル乗りたかったら
ロードレーサーでも乗っとけよｗ
エンジン性能高めれば原チャリより速いぜ？ｗ
ロードレーサーでも乗っとけよｗ
エンジン性能高めれば原チャリより速いぜ？ｗ
619 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:00:34 ID:K02stoWI0
TZに保安部品を付けて公道を走ってやろうかと思っていた時期もありました。(´･ω･`)
620 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:01:05 ID:JqxHRkd4O
カブのエンジンをエイプみたいなネイキッドタイプのフレームに載せたバイクは出ないの？
カブは名車なんだろうがもっとスタイリッシュな外見の奴が欲しいんだが
カブは名車なんだろうがもっとスタイリッシュな外見の奴が欲しいんだが
>617
俺、今は二代目のプリウスに乗ってるけど、色々と電子化されて、
バイク乗ってた時とは隔世の感がある。
バイクはいまだにキャブ車ばっかりだしさ。ガソリンの量を濃くするとか
薄くするなんて、皆、今でもやってるのかな？
ちなみに俺、学生の頃、生涯バイクに乗る！車なんか絶対乗らねえって
友達の前で言ったせいで、同窓会に出られない。
俺、今は二代目のプリウスに乗ってるけど、色々と電子化されて、
バイク乗ってた時とは隔世の感がある。
バイクはいまだにキャブ車ばっかりだしさ。ガソリンの量を濃くするとか
薄くするなんて、皆、今でもやってるのかな？
ちなみに俺、学生の頃、生涯バイクに乗る！車なんか絶対乗らねえって
友達の前で言ったせいで、同窓会に出られない。
>>621
今売ってるバイクはカブですらインジェクションですが？
今売ってるバイクはカブですらインジェクションですが？
624 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:08:18 ID:eCwkITdoO
カワサキのターボ車はどーなった？すっかり聞かなくなったが…。
BMW K1300Sのシフトアシスト付きに試乗したことがあるけど、
アクセルを開けたままクラッチを切らずにシフトアップできるのは、
なかなか小気味良かった。DCTはこういう感覚でシフトダウンもできる
ようになるということかな。
ふと思ったのだが、大型バイクはパワーがあるから、低速でギクシャク
しがちで、クラッチでコントロールする部分があると思うけど、クラッチが
無くなってどうしてくれるんだということにならないか。
アクセルを開けたままクラッチを切らずにシフトアップできるのは、
なかなか小気味良かった。DCTはこういう感覚でシフトダウンもできる
ようになるということかな。
ふと思ったのだが、大型バイクはパワーがあるから、低速でギクシャク
しがちで、クラッチでコントロールする部分があると思うけど、クラッチが
無くなってどうしてくれるんだということにならないか。
バイクは足で変速するんだから「手動変速」はおかしいだろ？
>>621
排ガス規制のせいで残り少ない現行車のほとんどはF.I.だよ。
バッテリメンテさえしっかりやっとけば、
冬でも雨でも一発始動だし、
同型エンジンでもf.i.搭載車は燃費がちょっと良い。
ただ、スロットルの開閉にちょっとばかり違和感がある。
あと、メーカーや車種にもよるが、
スロットルボディに汚れが溜まると、アイドリング低下する。
で、このスロットルボディ清掃が素人にはちょっと面倒なのだが、
キャブ清掃に比べたら、はるかに簡単。
メリット多いよ＞F.I.バイク
排ガス規制のせいで残り少ない現行車のほとんどはF.I.だよ。
バッテリメンテさえしっかりやっとけば、
冬でも雨でも一発始動だし、
同型エンジンでもf.i.搭載車は燃費がちょっと良い。
ただ、スロットルの開閉にちょっとばかり違和感がある。
あと、メーカーや車種にもよるが、
スロットルボディに汚れが溜まると、アイドリング低下する。
で、このスロットルボディ清掃が素人にはちょっと面倒なのだが、
キャブ清掃に比べたら、はるかに簡単。
メリット多いよ＞F.I.バイク
>622
ホント？大分、進化したんだなァ。
でも、車の馬力の上限がどんどん高くなっていく中、
単車は規制ばかりで面白くなくなったよなァ。
昔は原付だってメーター９０キロくらいまで刻んであったもん。規制後は
皆、リミッター解除して、１２０キロくらいまで出るようにしてた。
その後、２５０と４００にも馬力規制がかかって、当時のバイク雑誌なんか
規制のおかげでトルクが増えたとか負け惜しみばっかり言って、
面白くなかった。
ホント？大分、進化したんだなァ。
でも、車の馬力の上限がどんどん高くなっていく中、
単車は規制ばかりで面白くなくなったよなァ。
昔は原付だってメーター９０キロくらいまで刻んであったもん。規制後は
皆、リミッター解除して、１２０キロくらいまで出るようにしてた。
その後、２５０と４００にも馬力規制がかかって、当時のバイク雑誌なんか
規制のおかげでトルクが増えたとか負け惜しみばっかり言って、
面白くなかった。
630 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:21:30 ID:yottCyj90
>>620
おれもスタイリッシュなトライクみたいな感じにしてほしいんだが、
一応、あのホイールも耐久性に一役買ってるからなぁ。
まあ、HONDAは２輪界のトヨタなんで、売れ筋だけ売るんだろう。
排ガス規制後の新車も、全部後出しだった。
おれもスタイリッシュなトライクみたいな感じにしてほしいんだが、
一応、あのホイールも耐久性に一役買ってるからなぁ。
まあ、HONDAは２輪界のトヨタなんで、売れ筋だけ売るんだろう。
排ガス規制後の新車も、全部後出しだった。
飾りでアレ付けとけよ。
DCT付きのVFRはいったいいくらになるんだろ？
170万～180万円はするだろうな。
170万～180万円はするだろうな。
633 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:23:55 ID:agUw0YGu0
カブのＡＴ欲しい
>626
リアブレーキ踏んでコントロールする
リアブレーキ踏んでコントロールする
運転の楽しさと言うが、マニュアルの何が楽しいのかわからない
636 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:27:11 ID:WTSBvxxEO
やる気無し
637 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:28:00 ID:bmxsp3000
なんで今更？
スズキさん、ストラトスフィアはどうなりましたか？ 待ってますよ。
639 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:31:37 ID:DlfLUFjxP
今日小型二輪免許の詳細をネットで確認
シグナスＸに乗るために ４０まんえんちょきんだ！
シグナスＸに乗るために ４０まんえんちょきんだ！
>629
うちの５０Γは規制前だったがそんなに出なかった。
うちの５０Γは規制前だったがそんなに出なかった。
641 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:35:13 ID:jYt49Vwz0
それはもうバイクじゃない。。。
手足をすべて駆使して操るから面白いんだろうが？
意識的に早めのシフトダウンしてエンブレ利かせたりとかできねえんだろ
ＡＴに乗りたいやつとバイク乗りたいやつはほとんど＝じゃないだろうが
手足をすべて駆使して操るから面白いんだろうが？
意識的に早めのシフトダウンしてエンブレ利かせたりとかできねえんだろ
ＡＴに乗りたいやつとバイク乗りたいやつはほとんど＝じゃないだろうが
>612
カラクリに使うぜんまいにはどうしても鯨の髭がいるんじゃが、それが手に入らんようになってのう・・・
カラクリに使うぜんまいにはどうしても鯨の髭がいるんじゃが、それが手に入らんようになってのう・・・
>641
１ぐらい読めよ
１ぐらい読めよ
ちぇっ、しょってらあー
>>614
居眠りなんてATじゃなくても出来るよ
居眠りなんてATじゃなくても出来るよ
646 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:45:24 ID:DlfLUFjxP
バイクの居眠りはきもちええどー
647 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:47:27 ID:f9gwR2Ge0
>>1
自分でバックトルク操りながらシフトダウンできないと峠走れねぇだろうがアホｗｗｗｗｗｗ
自分でバックトルク操りながらシフトダウンできないと峠走れねぇだろうがアホｗｗｗｗｗｗ
648 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:50:12 ID:DlfLUFjxP
ＤｉｏＳＰで箱根越えようとすまた
どえらいことになりまた
どえらいことになりまた
649 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:51:57 ID:yF+2bI2r0
２５０ｃｃのハイパーカブとか作る気ないのか
650 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:02:00 ID:JAq01NIc0
>>649
むしろ燃費２００km/lくらいのハイブリッドカブを作って欲しい
むしろ燃費２００km/lくらいのハイブリッドカブを作って欲しい
ＹＢってもうないの
>>647
スリッパークラッチあれば万事解決じゃね？
スリッパークラッチあれば万事解決じゃね？
653 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:33:27 ID:8iqozP0V0
ヤマハの電動バイク、普及しなかったね。
655 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:46:03 ID:8UySlr5YO
大型トラックもボルボやメルセデスなどはATだしな
社長も最近はATの方が燃費が良いって言ってたし
会社のトラックもいつかフソウのイノマットにかえるらしい
社長も最近はATの方が燃費が良いって言ってたし
会社のトラックもいつかフソウのイノマットにかえるらしい
656 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:47:27 ID:HTTQo4h00
これからはブレーキがキモって事だな
657 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:47:49 ID:BiN8D9GU0
シフトの数間違えて死にそうになることはなくなるのか
後のホンダマチックである
屋根付きバイクは一度乗るとやみつきになる
662 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:14:14 ID:BEk5uZkA0
死者がふえる！
663 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:17:04 ID:tbx9vJ740
二輪初心者なんだけど、
４００ｃｃ以下でお勧めのアメリカンバイクある？
４００ｃｃ以下でお勧めのアメリカンバイクある？
664 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:17:23 ID:LHNwT5aCO
カブの一速のエンブレの効きぶりは異常
665 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:18:08 ID:+Zv7qwcC0
>>663
ヤマハドラッグスター
ヤマハドラッグスター
666 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:19:29 ID:V1MzQWHP0
FJR1300とかオートマバイク乗るとUターンどうしようとか考えるんだけど...
667 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:20:25 ID:nWz+RUxA0
>>663
初心者と言ったらレブルっしょ。レブル現象だし。
初心者と言ったらレブルっしょ。レブル現象だし。
669 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:22:30 ID:YNNZvJoP0
>>665
酒井法子
酒井法子
670 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:24:59 ID:FH6VYIbl0
DN-01ってＡＴクルーザーってことで宣伝してたけど、
アレはＡＴじゃなかったのか。どういうことだ？
アレはＡＴじゃなかったのか。どういうことだ？
672 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:28:47 ID:V1MzQWHP0
どうせホンダのことだから、このツインクラッチでポルシェみたいなセラミックのやつ作って
バイクでテストして、後に高額なスポーツカーにでも載せる気なんだろ。
バイクでテストして、後に高額なスポーツカーにでも載せる気なんだろ。
673 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:28:54 ID:9qFljLIM0
ポイントがたまったらギア付きに交換できますみたいな
674 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:30:23 ID:QgjR5y4z0
もうだるま屋がウィリーすることもなくなったんだな。
675 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:30:59 ID:RgGESuTB0
>>663
まだ店頭に在庫があるカワサキ エリミネーターＶ250
ヤマハのドラッグスターは泣けてくるほど遅い&重い
でも、アメリカン(クルーザー)タイプ乗るんなら
最低でも400はないとつまらないよ
400ならシャドウ、ドラッグスター、ブルバードと選択肢が広がる
ブルバードなら新車20万円値引きだ！
まだ店頭に在庫があるカワサキ エリミネーターＶ250
ヤマハのドラッグスターは泣けてくるほど遅い&重い
でも、アメリカン(クルーザー)タイプ乗るんなら
最低でも400はないとつまらないよ
400ならシャドウ、ドラッグスター、ブルバードと選択肢が広がる
ブルバードなら新車20万円値引きだ！
676 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:33:54 ID:DlCeGlFA0
カブ110のプラッチッキーさは異常
変なバリ接合面が１００均の台所用品のボウルみたい
チェーンガイドだけは安プレスでいいので鉄で造ってくれよ・・・・
変なバリ接合面が１００均の台所用品のボウルみたい
チェーンガイドだけは安プレスでいいので鉄で造ってくれよ・・・・
677 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:35:50 ID:9CC7cbOy0
オプションで前後輪駆動付けてくれｗ
凄い。絶対買う
682 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:12:44 ID:0yQbvoyaO
最近まで｢スクーターなんておもちゃでしょ｣って馬鹿にしてて
カブ90に乗ってたんだけど
正直、周囲の車の動向に疲れる＆チューブタイヤでの長距離通勤の不安から解放されたくて
125ccのスクーターを買ったら面白いね～。
やっぱ楽だし、カブのときにはよくやられてた
車の流れにのって走行しているのに
後続車に無理やり追い越されたりすることが殆ど無いし。
あんまり気持ちよくて
会社帰りなのに秋吉台まで来ちゃったよ。
これから、帰るのが大変だぁ。
カブ90に乗ってたんだけど
正直、周囲の車の動向に疲れる＆チューブタイヤでの長距離通勤の不安から解放されたくて
125ccのスクーターを買ったら面白いね～。
やっぱ楽だし、カブのときにはよくやられてた
車の流れにのって走行しているのに
後続車に無理やり追い越されたりすることが殆ど無いし。
あんまり気持ちよくて
会社帰りなのに秋吉台まで来ちゃったよ。
これから、帰るのが大変だぁ。
>>676
>カブ110のプラッチッキーさは
今時の工業製品はそんなものでは？先日ヴィッツを試乗したが
エアコンスイッチのノブがそれこそ「変なバリ接合面が１００均の
台所用品のボウルみたい」で萎えたｗ
>カブ110のプラッチッキーさは
今時の工業製品はそんなものでは？先日ヴィッツを試乗したが
エアコンスイッチのノブがそれこそ「変なバリ接合面が１００均の
台所用品のボウルみたい」で萎えたｗ
ギアをガチャガチャ変えられないカブなんてカブとは呼ばねぇ。
回転合わせてチェンジするのがカブの楽しさだろ。
回転合わせてチェンジするのがカブの楽しさだろ。
>>672
技術はともかく、今のホンダに高額スポーツカーをだす余裕はいろんな意味で無いだろうな。
原点回帰で小排気量の２＋２シーターぐらいならまだ可能性はあるけど。
CR-ZもハイブリッドとタイプRの両方出せたら「この時期によくやった」と言えるけど。
技術はともかく、今のホンダに高額スポーツカーをだす余裕はいろんな意味で無いだろうな。
原点回帰で小排気量の２＋２シーターぐらいならまだ可能性はあるけど。
CR-ZもハイブリッドとタイプRの両方出せたら「この時期によくやった」と言えるけど。
687 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:46:44 ID:9CC7cbOy0
軽量化したんだろうなと喜ぶ
689 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:51:37 ID:64KNJNp80
バイクは、車以上に趣味の性格が強いから、
あんまり普及しないのじゃね？
あんまり普及しないのじゃね？
690 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:53:28 ID:0yQbvoyaO
110のカブが出た前後に
所ジョージが取り上げたり
有名芸能人がデザインしたカブを特集した本が発売されたり
なんか変な雰囲気なんだよね。
実用車をスマートに乗りこなしてオシャレ～な路線に誘導してる気がして。
所ジョージが取り上げたり
有名芸能人がデザインしたカブを特集した本が発売されたり
なんか変な雰囲気なんだよね。
実用車をスマートに乗りこなしてオシャレ～な路線に誘導してる気がして。
691 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:57:36 ID:y5ylEa7P0
早く「アキラ」に出ててきた様なバイク市販化されないかな？
あのバイクもATだよね確か
あのバイクもATだよね確か
>>687
話はちょっと脱線するが
最近の車は塗装技術が進歩したのか
叩いて音を聞かないと
どこまで鋼板なんだかよくわからん。
バイクのタンクもそうでぱっと見わからんよ。
なので材料と質感は切り分けたほうがよいかも知れぬ。
話はちょっと脱線するが
最近の車は塗装技術が進歩したのか
叩いて音を聞かないと
どこまで鋼板なんだかよくわからん。
バイクのタンクもそうでぱっと見わからんよ。
なので材料と質感は切り分けたほうがよいかも知れぬ。
695 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:02:00 ID:oVfBQL8X0
20年近く乗ってバイクの変速が苦になるのが
いまだに理解できないけど何が困るのか説明して
いまだに理解できないけど何が困るのか説明して
696 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:02:02 ID:/4nbf4n4O
カブってギアを変える楽しみがあるから
乗るんだろ？
乗るんだろ？
ニーグリップできないのにニーグリップしてるかのように体と一体になっているような操作のしやすさだと思う
698 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:05:16 ID:IYmNNR+90
これは単純にスゴイことだよ
オートマ・カブなんて、スゴすぎるよ、マジで
オートマ・カブなんて、スゴすぎるよ、マジで
699 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:08:08 ID:g0seiOAW0
700 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:08:57 ID:ikyTwJDu0
ホンダっていつの間にかバカスクとミニバンのメーカーになってたのか
701 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:09:24 ID:esMgm+WW0
なんか父さんが前に乗ってたハーレーは、シフトレバーみたいなのがあったぞ。
すっごく面倒そうだったが、父曰く「これが楽しいんだ」とか。
今は、ＹＡＭＡＨＡのブイマックスとかいうやつに乗り換えたみたいだが。
すっごく面倒そうだったが、父曰く「これが楽しいんだ」とか。
今は、ＹＡＭＡＨＡのブイマックスとかいうやつに乗り換えたみたいだが。
702 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:09:34 ID:CbW50bVQO
＞695
カブはクラッチがない分スムーズさに欠けると思う
エンジンブレーキもきくし
カブはクラッチがない分スムーズさに欠けると思う
エンジンブレーキもきくし
703 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:11:20 ID:0yQbvoyaO
>>694
いつ頃？
ビクスクが流行始めたのが
多分、後発のマジェスティー発売前後だから
少なくともそれ以前ですよね。
フュージョンやらいじり始めた人たちは
今なら、ＡＴＶや３輪に移行してるんじゃないのかなぁ。
いつ頃？
ビクスクが流行始めたのが
多分、後発のマジェスティー発売前後だから
少なくともそれ以前ですよね。
フュージョンやらいじり始めた人たちは
今なら、ＡＴＶや３輪に移行してるんじゃないのかなぁ。
704 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:14:43 ID:g4PkP+LGO
俺は新聞配達してるけど、カブからギアなくったら面白くない。自分の足みたいに動かせるから好きなんだが・・
705 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:15:01 ID:GpexEGREO
ホンダってどんどん残念な方向へ行ってるな
昔はこんなじゃなかったのにな
昔はこんなじゃなかったのにな
【二輪】ユトリ世代に配慮。 カブも大型バイクもオートマに…ホンダが自動変速機を開発
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252416021/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252416021/
707 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:20:34 ID:g0seiOAW0
708 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:21:52 ID:0yQbvoyaO
>>694
ググッたら出てきました。
イエローに塗られた初代マジェスティらしいですね。
でも、それがきっかけって本当なんですか？
ネットだとそういう風に書いてありますが。
カブ弄るならもっと早く
90年代のプチブームの頃にしてほしかったな。
ググッたら出てきました。
イエローに塗られた初代マジェスティらしいですね。
でも、それがきっかけって本当なんですか？
ネットだとそういう風に書いてありますが。
カブ弄るならもっと早く
90年代のプチブームの頃にしてほしかったな。
今のホンダはどうも手抜きしそうで怖い
710 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:23:41 ID:pzBgXLzbO
よしきた！次はバイクでFFつくれｗ
MTもATもどっちも良いところあるのに
片方しか認められない可哀想な奴になりたくないものだな
片方しか認められない可哀想な奴になりたくないものだな
712 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:28:20 ID:0yQbvoyaO
そろそろ帰ろ
実はバイクに関してはMTよりATのほうが大変
カブの売買もオートマトンで自動化かと思った。
車って進化しない乗り物だよな。
T型フォードの時代から何も変わってねぇ。
T型フォードの時代から何も変わってねぇ。
716 ：涅槃さん ◆nsb7U0yaNM ：2009/09/09(水) 20:30:38 ID:iY8G/qMx0
717 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:31:24 ID:/7fz9gN2O
>>710
＞ よしきた！次はバイクでFFつくれｗ
昔な、スクーターでやった奴が居るんだが、曲がらなくて危ないんだよ。
コーナーでアクセル開けるとフロント側から持ち上がる感じで
とても危ない乗り物になったよ
＞ よしきた！次はバイクでFFつくれｗ
昔な、スクーターでやった奴が居るんだが、曲がらなくて危ないんだよ。
コーナーでアクセル開けるとフロント側から持ち上がる感じで
とても危ない乗り物になったよ
718 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:31:25 ID:g0eE3LbLO
カブの良さを理解してないな
そのうち肩に乗って走るASSIMOも出そうだなｗ
そのうち肩に乗って走るASSIMOも出そうだなｗ
719 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:33:16 ID:4uBgaFYK0
ディスカバリーチャンネルより
「世界最強のバイク」
第一位に輝いたのはホンダ カブ
Honda Cub is the number one motorcycle in the world
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0
「世界最強のバイク」
第一位に輝いたのはホンダ カブ
Honda Cub is the number one motorcycle in the world
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0
よし、カブはＭＴかＡＴか、どっちであるべきか
本田宗一郎に決めてもらおう
本田宗一郎に決めてもらおう
>>717
後輪も連動して曲がるようにすればOK。
後輪も連動して曲がるようにすればOK。
722 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:34:47 ID:TjC4PErV0
723 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:35:53 ID:FtRrbWYl0
>>406
お尻がランブータンになるんですね。わかります。
お尻がランブータンになるんですね。わかります。
724 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:36:16 ID:hBFyW/jX0
>>722
バイクにＤＣＴを積むなんて面白そうじゃないの。
バイクにＤＣＴを積むなんて面白そうじゃないの。
725 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:36:18 ID:NiwIOa8gO
>>715
エアコンの吹き出し口につけるドリンクホルダーは当時はなかった大発明。
エアコンの吹き出し口につけるドリンクホルダーは当時はなかった大発明。
726 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:38:16 ID:4uBgaFYK0
>>166
そのリッターバイク用ATをHONDAの軽にも搭載すれば開発費なんて安いもんじゃないか
そのリッターバイク用ATをHONDAの軽にも搭載すれば開発費なんて安いもんじゃないか
729 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:42:48 ID:TjC4PErV0
これで、セカンドに上げたつもりで「ﾌｫｫｫｵｵｰﾝ！」って不本意に粋がったり
幻の7速に入れようとすることは無くなるわけか。…ｻﾋﾞｽｨ('A`)
しかし、免許取得時の試験コースに限っては、ATの方が難しくね？
特にクランクとか一本橋とかMTじゃないと低速走行シンドイし
タンクを股に挟めない＆タイヤ径小さいでバランス取りづらいし
アクセル開けてからのタイムラグが慣れるまで大変だし
…なんであんな区分あるんだ？
幻の7速に入れようとすることは無くなるわけか。…ｻﾋﾞｽｨ('A`)
しかし、免許取得時の試験コースに限っては、ATの方が難しくね？
特にクランクとか一本橋とかMTじゃないと低速走行シンドイし
タンクを股に挟めない＆タイヤ径小さいでバランス取りづらいし
アクセル開けてからのタイムラグが慣れるまで大変だし
…なんであんな区分あるんだ？
731 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:43:19 ID:ijaRmW560
ＭＴが売れないのは荷物入れがないことだな
人間だけ移動できても意味ねーよ
人間だけ移動できても意味ねーよ
732 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:44:17 ID:/7fz9gN2O
>>721
違うんだ…前後にエンジン乗っけりゃ良いってわけじゃないんだぞ
まずフロントにエンジン乗っけると物凄くハンドルが重い。
基本エンジンは固定されてるからコーナー中にジャイロ効果もある程度抑えられるが
固定されてないハンドル辺りにあると、半端じゃない力が掛かって曲がるどころの話じゃない
真っ直ぐ走るのもバランス取りにくいのだ
違うんだ…前後にエンジン乗っけりゃ良いってわけじゃないんだぞ
まずフロントにエンジン乗っけると物凄くハンドルが重い。
基本エンジンは固定されてるからコーナー中にジャイロ効果もある程度抑えられるが
固定されてないハンドル辺りにあると、半端じゃない力が掛かって曲がるどころの話じゃない
真っ直ぐ走るのもバランス取りにくいのだ
733 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:44:41 ID:8YaG90jY0
50馬力で乾燥重量が130キロ以下でブロックタイヤで250CCで50万のバイクさっさと出せよ
735 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:45:24 ID:wO5lytiZ0
中身はアイシン製ってオチじゃないの？
736 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:46:31 ID:g0seiOAW0
>>733
絶対ムリｗ
絶対ムリｗ
738 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:48:43 ID:4uBgaFYK0
体重が１００キロあるんだけど
モトコンポのっても大丈夫ですか？
モトコンポのっても大丈夫ですか？
739 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:50:52 ID:hBFyW/jX0
>>729
ふーん
ふーん
740 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:53:54 ID:/7fz9gN2O
741 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:54:32 ID:EHEsZuYFO
>>663
ドラッグスターとか
ドラッグスターとか
742 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:54:59 ID:4uBgaFYK0
>>740
下り坂だけのるわ
下り坂だけのるわ
743 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:56:01 ID:zpoI00Ti0
金田のバイク欲しい
744 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:56:55 ID:/7fz9gN2O
>>742
帰りは登りだぜ
帰りは登りだぜ
>>4
スーパーカブだろ…JK
スーパーカブだろ…JK
大型二輪免許でＡＴ限定が登場するのか
ま、バカスクはともかく大型二輪でＡＴは流行んねぇだろ
昔、カワサキでターボを搭載したＧＰＺが有ったが全く話題にならなかったな。
ま、バカスクはともかく大型二輪でＡＴは流行んねぇだろ
昔、カワサキでターボを搭載したＧＰＺが有ったが全く話題にならなかったな。
747 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:57:41 ID:g7b6/tygO
カブのエアインテークの出っ張りを、スズキ・ヤマハみたいに無くすなりして欲しい！
乗り降りが多いと、膝や臑を激しく強打して、激痛で動けなくなる！
血は出るは、青痣は出来るは辛い
乗り降りが多いと、膝や臑を激しく強打して、激痛で動けなくなる！
血は出るは、青痣は出来るは辛い
ＤＣＴのメリットとして
パワーかけっぱなしで
シフトアップできるというのがある
（原理的には、だが）
とはいえ初物って本能的に警戒するのが生き物として正しいし
「こんなもんどこが面白いのがさっぱりわかんねえよ」
と否定から入るのもそれはそれでいいだろう
物好きが人柱になって試せばいいさ
パワーかけっぱなしで
シフトアップできるというのがある
（原理的には、だが）
とはいえ初物って本能的に警戒するのが生き物として正しいし
「こんなもんどこが面白いのがさっぱりわかんねえよ」
と否定から入るのもそれはそれでいいだろう
物好きが人柱になって試せばいいさ
>>747
もっと上手く乗降すべし。
もっと上手く乗降すべし。
751 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:59:55 ID:MbfzvDgE0
オフロードで、ハイジャンプとかロングジャンプしてる間に、
車体スピードに合わせてシフトダウンしてくれるんだったら
空中で姿勢制御だけに専念できるから助かるなあ
車体スピードに合わせてシフトダウンしてくれるんだったら
空中で姿勢制御だけに専念できるから助かるなあ
しかし、スーパーカブの変化はここのところ急だな。
4スト化、PGM-FI化に続いてオートマ化か。
4スト化、PGM-FI化に続いてオートマ化か。
そもそもカブ自体が、アニメでいうサザエさんやちびまる子ちゃんと同じ扱いだからな
大手バイク雑誌でも新型カブ発売は華麗にスルーされてたし
大手バイク雑誌でも新型カブ発売は華麗にスルーされてたし
754 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:02:41 ID:dvSxM+1r0
面白いギアだな。どんどん進化してくれ。
755 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:02:59 ID:9j/corypO
ハイパーカブだな
756 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:04:34 ID:/7fz9gN2O
757 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:08:46 ID:wWWxOexc0
クラッチペダルを握らずに、アクセル操作と足だけで変速できる俺には不要の技術。
カブもやっぱり電動化するのかな？行き着くところは。
759 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:10:03 ID:eNkDnl1Q0
新聞配達屋のバイクがガチャコンガチャコン言わなくなるの？
４輪の2000CCモデル以上のミッションを
先に改良すべきだと思うがね。
先に改良すべきだと思うがね。
ホンダがオートマナナハン作ってたのって30年前くらいだっけ？
762 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:13:40 ID:dvSxM+1r0
>>731
パニアケース文化根付けばなあ。
原二のおっさん達は、殆ど後ろにBOX付けているけど、
大型バイクだと、殆ど見ないからなあ。
パニアケースつければ、車ほどじゃ無いけど、十分実用的かな、荷物運ぶには。
パニアケース文化根付けばなあ。
原二のおっさん達は、殆ど後ろにBOX付けているけど、
大型バイクだと、殆ど見ないからなあ。
パニアケースつければ、車ほどじゃ無いけど、十分実用的かな、荷物運ぶには。
763 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:14:13 ID:QufX0vWbO
最近、警察もスクーターだからな
クラッチ無くても、ギヤ付き乗れない屑警官には有難いかも
クラッチ無くても、ギヤ付き乗れない屑警官には有難いかも
だるま屋ウィリー事件も無くなるのか
765 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:16:27 ID:tgEzJp9W0
さいきんバイクが高いからなあ
買いたくても買えない。
買いたくても買えない。
766 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:16:36 ID:DJgURPX90
2WDを先にしようぜｗ
>>762
付けてるとバイク便と間違えられるしな。
付けてるとバイク便と間違えられるしな。
768 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:18:26 ID:+83mwChF0
男でＡＴって猿かよｗ
>>649
その昔、ボスカブというコンセプトモデルが（略
その昔、ボスカブというコンセプトモデルが（略
>>763
新聞屋も、カブとギアが半々になってきたしな。
新聞屋も、カブとギアが半々になってきたしな。
772 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:23:33 ID:dvSxM+1r0
>>767
イタリアやフランス辺りのバイク文化だと、
季節によって衣替えして快適に乗っているからなあ、バイクも。
お洒落な感じもあるんだが、きちんと道具として使っている。
原二のおっさん達の方が、ヨーロッパスタイルかなｗ
ちょっと手を加えれば、バイクも快適な乗り物になるかな。
イタリアやフランス辺りのバイク文化だと、
季節によって衣替えして快適に乗っているからなあ、バイクも。
お洒落な感じもあるんだが、きちんと道具として使っている。
原二のおっさん達の方が、ヨーロッパスタイルかなｗ
ちょっと手を加えれば、バイクも快適な乗り物になるかな。
773 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:24:27 ID:+83mwChF0
四輪の場合、全国の大学生協では、
男性の82.6％がMTで、女性の85.2％がAT限定で申し込みをされています。
http://www.withwes.org/drive/gassyuku_win/about/faq.html
二輪の場合は男女ともいまだに普通、大型ともMTが中心とのことです。
男性の82.6％がMTで、女性の85.2％がAT限定で申し込みをされています。
http://www.withwes.org/drive/gassyuku_win/about/faq.html
二輪の場合は男女ともいまだに普通、大型ともMTが中心とのことです。
MTからスクーターに乗り換えたけどＡＴは本当つまらんな。
その時の気分に合わせてシフトすることで鉄馬の生っぽさや一体感が感じられるのに。
ただの通勤道具で楽しくないや。
その時の気分に合わせてシフトすることで鉄馬の生っぽさや一体感が感じられるのに。
ただの通勤道具で楽しくないや。
775 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:27:15 ID:Q9Vil9QIO
てか、クラッチの重さを現在より80%位軽くすれば良いだけだろ。cb1300とかあり得ない位重たすぎだしな。マシで左手の筋痛めるわ
パワーステアリングならぬパワークラッチかｗ
777 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:29:32 ID:+83mwChF0
歴史的に見てもホンダはバイクのAT化に積極的なメーカーなんだよね。
そういえば自転車は何段変速だっけ？
あれ使いこなせる気がしないな
あれ使いこなせる気がしないな
>>780
うちのランドナーは、前3*後6の18段変速。
うちのランドナーは、前3*後6の18段変速。
782 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:41:37 ID:+83mwChF0
正直自転車の前変速って、実質さかのぼるときにしか変えないだろ
トップケースはイマイチカッコよくないけど、
サイドケースはＭＴ車でもそれなりにサマになるのに、
なんであんまり普及してないんだろ？
http://www.msl-japan.com/machine/img/kawasaki_r/2009/1400gtr-red.jpg
サイドケースはＭＴ車でもそれなりにサマになるのに、
なんであんまり普及してないんだろ？
http://www.msl-japan.com/machine/img/kawasaki_r/2009/1400gtr-red.jpg
785 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:45:59 ID:+83mwChF0
787 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:49:54 ID:IOgTydrx0
バイクは両手両足、体重移動まで使って操縦するから面白いのに。
まあ確かに、近場だったらスクーターみたいなタイプが楽っちゃ楽だが。
まあ確かに、近場だったらスクーターみたいなタイプが楽っちゃ楽だが。
ブリッピング制御とか入ってMTを上回れるならありかな。
街中運転は幾分退屈になるかもしれないが。
街中運転は幾分退屈になるかもしれないが。
791 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:02:47 ID:4uBgaFYK0
35 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 03:59:26 ID:MjPFQEpv
どこのどいつだヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
もれの原付のシートの切れ目にカイワレ植えた奴は！！！！！
一週間出張に行ってる間にやられた
しっかり育って根っこはってるし・・・・さすがに最初は何が起こってるのか理解できなかった
オマイらちょっとは可哀そうとか言ってくれorz
根っこ張られて毟り取るの大変だったんだ
全部取ったように見えて実は種の部分が残っていたらしく数日で新しい大地の息吹が・・・
小さいころに理科の授業でカイワレ栽培やったことがあるので間違いなくあれはカイワレだった
つかシートから生えたカイワレなんてくわねえよｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
ゴミを突っ込まれたことなら何度もあるが植林されたのは初めてだお
オマイらもシートの破れは修復することをお勧めする
どこのどいつだヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
もれの原付のシートの切れ目にカイワレ植えた奴は！！！！！
一週間出張に行ってる間にやられた
しっかり育って根っこはってるし・・・・さすがに最初は何が起こってるのか理解できなかった
オマイらちょっとは可哀そうとか言ってくれorz
根っこ張られて毟り取るの大変だったんだ
全部取ったように見えて実は種の部分が残っていたらしく数日で新しい大地の息吹が・・・
小さいころに理科の授業でカイワレ栽培やったことがあるので間違いなくあれはカイワレだった
つかシートから生えたカイワレなんてくわねえよｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
ゴミを突っ込まれたことなら何度もあるが植林されたのは初めてだお
オマイらもシートの破れは修復することをお勧めする
792 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:09:21 ID:Ctt/kSW00
エイプ１００で３７万だと。
高すぎだわ。
公正取引委員会も二輪の価格設定にメスを入れろよ。
高すぎだわ。
公正取引委員会も二輪の価格設定にメスを入れろよ。
足動変速
794 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:15:32 ID:yYz44RRN0
去年発表の５年以内の電動カブ発売へ着々やね。
車のＣＶＴみたいにマニュアルモードをつければ売れるんじゃない？
車のＣＶＴみたいにマニュアルモードをつければ売れるんじゃない？
795 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:16:48 ID:dvSxM+1r0
796 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:17:34 ID:Erz4MZ47O
バイク好きには売れなそうだな。
797 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:17:43 ID:/7fz9gN2O
>>775
隼で良くあったのが、油圧クラッチなので
レバー側のピストン径を変えるやりかたがある
50cc並みに軽くなってたぞ。4～5台やったが問題は無いらしい
客曰く｢雑誌に載ってたし大丈夫でしょw｣とのこと
隼で良くあったのが、油圧クラッチなので
レバー側のピストン径を変えるやりかたがある
50cc並みに軽くなってたぞ。4～5台やったが問題は無いらしい
客曰く｢雑誌に載ってたし大丈夫でしょw｣とのこと
配達業ご用達のカブは、先に静音性を追求してくれ。
明け方の新聞配達がうるさくてかなわん。
明け方の新聞配達がうるさくてかなわん。
799 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:27:45 ID:+83mwChF0
>>798
あれは奴らがろくに整備してないから
あれは奴らがろくに整備してないから
そこまでしてカブに変速機が必要なのか
リッタービクスクでも開発するのか
リッタービクスクでも開発するのか
野球が早くおわったのか、フジテレビONEで「ばら・す」のスーパーカブの回やってるよ。
802 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:40:37 ID:hBFyW/jX0
>>800
東南アジアで需要があるんだって。
東南アジアで需要があるんだって。
804 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:45:09 ID:r1UUvylB0
805 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:13:12 ID:wUWERLOU0
今度のカブ主総会は荒れるなw
だ(ｒｙ
>>762
最初からパニアケースつきの物をデザインしとけばいいんだが
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/touring/images/btn_family_touring_FLHT.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/c/u/s/customcar310/news081006k1300gt01.jpg
最初からパニアケースつきの物をデザインしとけばいいんだが
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/touring/images/btn_family_touring_FLHT.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/c/u/s/customcar310/news081006k1300gt01.jpg
三輪カブが出たら買うんだが
>>808
法定制限速度を超えてるので不許可です。
法定制限速度を超えてるので不許可です。
811 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:45:00 ID:wUWERLOU0
マン島TTレースを日本でやろうぜ
頑丈、質実剛健なメカを再認識しようぜ
このバイクは日本の誇りなんだよ
途上国でも修理しながら過酷な環境で走り続けるのだから
頑丈、質実剛健なメカを再認識しようぜ
このバイクは日本の誇りなんだよ
途上国でも修理しながら過酷な環境で走り続けるのだから
それ、カブの意味ないじゃん…
813 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:46:51 ID:8iqozP0V0
>>811
昔はそれを、浅間の野良レースや、箱根越えでやってたわけで。
昔はそれを、浅間の野良レースや、箱根越えでやってたわけで。
４輪で言うところの２ペダルＭＴだろ。
Ｆ１みたいなもの。
ＡＴって書くからバカが誤解してて笑える。
ああ、今夜もナイスサウンドで
空ぶかしをするライダーが
田舎の道を走ってるぜ・・・やだやだ
もうすべてバイクはＡＴにしちまいな
迷惑だよ
空ぶかしをするライダーが
田舎の道を走ってるぜ・・・やだやだ
もうすべてバイクはＡＴにしちまいな
迷惑だよ
>>811
だから、三宅島レースはカブオンリーの配達TTにしろって言ったのに。
だから、三宅島レースはカブオンリーの配達TTにしろって言ったのに。
817 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:51:10 ID:wUWERLOU0
浅間火山レースやら、最近は八丈島だっけ？
二輪メーカーも耐久性、安全性やら燃費やらを
過酷な状況でオープンな状況で公開してアピールすればいいよ
二輪メーカーも耐久性、安全性やら燃費やらを
過酷な状況でオープンな状況で公開してアピールすればいいよ
818 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:51:46 ID:aQBvzbZ6O
まさにスーパーカブ
819 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:53:34 ID:ch78fqRzO
>>814
知ったか乙
知ったか乙
820 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:54:42 ID:B0RSjLM30
>>804
ラビット、ね。
ラビット、ね。
>>804
車と勘違いしてないか？
車と勘違いしてないか？
822 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:57:13 ID:0lKaBmtz0
はよ人力と内燃とモーターのハイブリッド出せや！
そんなスクーターみたいなバイクいらんわ
なんだ、オートマカブは東南アジアだけか…
カブに箱と韓国製センターバッグつけて両コンビニフックに袋提げてる俺のが
一人でワゴン転がしてスーパーに乗り付け買い物してるおばさんより
地球に優しい
一人でワゴン転がしてスーパーに乗り付け買い物してるおばさんより
地球に優しい
827 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:05:35 ID:R6VTv32V0
>>811
日本で似たような事をやろうとしたら、周囲の猛反対にあった知事が居たなあ・・・
日本で似たような事をやろうとしたら、周囲の猛反対にあった知事が居たなあ・・・
>826
スーパーに買い物に来ているおばさん
最近ピンクナンバーやらビグスクが目に付くw
憶測で物いうのは卑怯だがw なんだかな
もし、無 だったら事故ったらやばいぞ
これも不況のせいなんだよな
スーパーに買い物に来ているおばさん
最近ピンクナンバーやらビグスクが目に付くw
憶測で物いうのは卑怯だがw なんだかな
もし、無 だったら事故ったらやばいぞ
これも不況のせいなんだよな
829 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:11:03 ID:3OytyQ3t0
>>829
ぱっと見50と同じに見えるから無免かも。
ぱっと見50と同じに見えるから無免かも。
これ、エンジンよりミッションの方がゴツくて重そうなんだけど
マニュアルミッションもこんなにデカかったっけ？
マニュアルミッションもこんなにデカかったっけ？
832 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:14:56 ID:3OytyQ3t0
833 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:15:28 ID:UkvQrJ9CO
警察が採用したら白バイ乗りながら、射撃が出来るようになるな。
おばはんでも意外と二輪免許を持ってたりするので
侮れんよ
侮れんよ
837 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:23:12 ID:3OytyQ3t0
838 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:23:48 ID:COhDfdb90
40代前後なら免許もってそう
バイクブーム真っ只中の世代でカップルで中免持ってたりフツーだからな
バイクブーム真っ只中の世代でカップルで中免持ってたりフツーだからな
>>837
250/400のレーサーレプリカが大学の駐輪場に鈴なりだった時代だな。
250/400のレーサーレプリカが大学の駐輪場に鈴なりだった時代だな。
カブは元々クラッチがないんだから
ギアが付いてるといっても変えるの楽ちんだろ
ギアが付いてるといっても変えるの楽ちんだろ
国産電動バイクは何で出ないの？
>836
悪質であれば別件でも通報できるよな
それより>835を信じよう
おばはんも二輪乗り 俺も二輪乗り
悪質であれば別件でも通報できるよな
それより>835を信じよう
おばはんも二輪乗り 俺も二輪乗り
>>842
まあ、ハヤブサが普通免許のオマケで乗れるって事だよな。
まあ、ハヤブサが普通免許のオマケで乗れるって事だよな。
845 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:34:22 ID:6TNWvhYy0
HAWKⅡのシリーズにもATあったよな。
847 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:43:11 ID:LiQmSloq0
>>794
ちゃんとしたサイドパニアは高いからじゃないっすか？
ちゃんとしたサイドパニアは高いからじゃないっすか？
カブ乗ってたけど、シフトチェンジは全然楽しくなかったな。
とりあえず加速が遅すぎるので、乗ってて楽しいと感じた事は全然無い。
速度出すと車体ぶれまくりでまた不快。
まぁそういうバイクなんだろうけど。
とりあえず加速が遅すぎるので、乗ってて楽しいと感じた事は全然無い。
速度出すと車体ぶれまくりでまた不快。
まぁそういうバイクなんだろうけど。
>>849
整備不良のカブ５０ですか？
整備不良のカブ５０ですか？
>>849
とりあえず、痩せることから始めたらどうかな？
とりあえず、痩せることから始めたらどうかな？
852 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 01:03:16 ID:fGukJDdk0
Powerd by HONDA
新品のリトルカブを5年ほど乗ってたよ。体重は52kgだからガリの部類。
俺としては普通に原付スクーターの方が乗ってて楽しいの多いけどな。やっぱ加速はでかい。
つっても通勤目的かつ、可愛くて人気だったし良い買い物だったよ。
俺としては普通に原付スクーターの方が乗ってて楽しいの多いけどな。やっぱ加速はでかい。
つっても通勤目的かつ、可愛くて人気だったし良い買い物だったよ。
855 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 01:09:32 ID:4cjClXbXO
原付でかまわない。
昔にあったダックスとか出してほしい。
モンキーは限定発売あったみたいだけど。
街中で見ないね。
昔にあったダックスとか出してほしい。
モンキーは限定発売あったみたいだけど。
街中で見ないね。
>>849
カブじゃなくてJAZZ乗ってた事あるが、発進加速が自転車の方が速かったかも。ｗ
フロントタイヤがプアーすぎで、晴れでもペイントの上はやばかったな。
リアタイヤは太すぎでグリップしすぎてロスするし。ｗ
カブじゃなくてJAZZ乗ってた事あるが、発進加速が自転車の方が速かったかも。ｗ
フロントタイヤがプアーすぎで、晴れでもペイントの上はやばかったな。
リアタイヤは太すぎでグリップしすぎてロスするし。ｗ
858 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 02:26:05 ID:5dn9wIQI0
>>856
それ現行ドカでしょ？
ドカのＦ１重いよ
ベベルの旧ＭＨＲとか
若い子は乗ったことないか…
もっとも重いといってもＣＢ１３００が重いとか言ってる子に向けての話で
別に俺も気にせず乗っとる、比較としてまあ重いってだけだわな
それ現行ドカでしょ？
ドカのＦ１重いよ
ベベルの旧ＭＨＲとか
若い子は乗ったことないか…
もっとも重いといってもＣＢ１３００が重いとか言ってる子に向けての話で
別に俺も気にせず乗っとる、比較としてまあ重いってだけだわな
859 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 02:44:01 ID:F/GKwbQx0
860 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 04:45:03 ID:gntYexhx0
861 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 05:12:32 ID:Dy9Eje6lO
862 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 05:27:39 ID:kj3H1pFh0
ハイブリッドカブで1000㎞/㍑超を実現してくれ
863 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 05:35:17 ID:2EznXyes0
手動！！
864 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 05:38:58 ID:YV9CfI/eO
ゲバラみたくマラドーナの顔がペインティングしてある
超絶カッコいいアルゼンチンカラーのカブを見かけた
それ以来カブが気になるんだけど、カラーリングに凝ったら50で幾らぐらいかかるのかな？
超絶カッコいいアルゼンチンカラーのカブを見かけた
それ以来カブが気になるんだけど、カラーリングに凝ったら50で幾らぐらいかかるのかな？
それより原チャの爆音をどうにかしろよ。
夜中にすげー甲高い音で
数キロ先まで「み”－」って五月蝿いの何の。
夜中にすげー甲高い音で
数キロ先まで「み”－」って五月蝿いの何の。
１リッター４気筒のスクーターが出るのか？
ちょっと前にEVカブ開発するって言ってたのに。
それは登場しないの？
それは登場しないの？
868 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 05:52:34 ID:9q45b2LV0
>>867
今回の東南アジア向けＣＶカブとは別で、先進国向けにＥＶカブは開発を続けてるんじゃないの？
今回の東南アジア向けＣＶカブとは別で、先進国向けにＥＶカブは開発を続けてるんじゃないの？
ロードフォックス
ストリーム
ジャイロX
ホンダお得意の三輪原付を再生産しておくれやす。
１２５ＣＣにパワーアップして普通免許で乗れます、ってのもいいかも。
ストリーム
ジャイロX
ホンダお得意の三輪原付を再生産しておくれやす。
１２５ＣＣにパワーアップして普通免許で乗れます、ってのもいいかも。
時代は変わるんだ
871 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 06:23:04 ID:soDB2dISO
>>864
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
モンキーとかカブ系のエンジン積んでる奴もオートマ化するのだろうか？
じゃあスズキは隼にCVT搭載のATを…
ついでに大型ＡＴの650cc（スカイウェイブ650）限定を1300ccに引き上げてくれ
ついでに大型ＡＴの650cc（スカイウェイブ650）限定を1300ccに引き上げてくれ
するんだろうな
875 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 07:40:42 ID:9q45b2LV0
国産のバイクで、これと似た感じなＭＴベースのクラッチ操作無し車種は
ＦＪＲ１３００があるよね。あと川崎か何かの小さいのでも見た気がするけど覚えてないや。
ＦＪＲ１３００があるよね。あと川崎か何かの小さいのでも見た気がするけど覚えてないや。
876 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 07:50:51 ID:V8+AFq6z0
バイクの価格がまた上がるわけですね
877 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:28:04 ID:2lwZClWv0
もう原付クラスならエンジンいらんだろ・・・・モーター車にしちまえ
カブにもDCTなのかと思って焦ったら、こっちはCVTなんだな。
>>875
FJRのはミッションもクラッチも通常のと同じで、自動変速機構だけ追加してる。
なので、今回ホンダが発表したものとは構造からして異なる。
>>877
あと3年ぐらいの間にぼちぼち出てくると思う。残る問題は電池の値段だけだから。
>>875
FJRのはミッションもクラッチも通常のと同じで、自動変速機構だけ追加してる。
なので、今回ホンダが発表したものとは構造からして異なる。
>>877
あと3年ぐらいの間にぼちぼち出てくると思う。残る問題は電池の値段だけだから。
＞従来の手動変速モデルと比べ、燃費が５％程度向上
これは額面通り受け取って良いのか
これは額面通り受け取って良いのか
881 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:05:55 ID:nK29gUUu0
ここまでバイクがつまらないと
その内、軽トラが流行るだろうな
チョット古いサンバーとか可愛いくせに
エンジン音はレーシーで
ハンドリングはスポーツカー並みだもんね
その内、軽トラが流行るだろうな
チョット古いサンバーとか可愛いくせに
エンジン音はレーシーで
ハンドリングはスポーツカー並みだもんね
昔モトラに乗ってたが、あれカブのエンジンなんだよなｗ
ちょっと改造してるけど。
スピードは出なかったが凄く便利なバイクだった。
ちょっと改造してるけど。
スピードは出なかったが凄く便利なバイクだった。
>>879
CVT自体は理論上MTよりも低燃費になるはずだからな
CVT自体は理論上MTよりも低燃費になるはずだからな
５パーセントよくなるといっているのは
ＤＣＴのほうだぞ
ＤＣＴのほうだぞ
>>881
中古車市場でサンバーの値が上がってるのは内緒だ。
中古車市場でサンバーの値が上がってるのは内緒だ。
887 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 20:28:13 ID:9q45b2LV0
>>884
状況によっては，そうはならないよ。CVTは伝達効率が悪い。
状況によっては，そうはならないよ。CVTは伝達効率が悪い。
>>886
とりあえずアトレーOEMがディアスのみになって、ハイゼットのOEMは
先送りになったのがこの先どう影響するかだね。
というかサンバーをダイハツにOEMしたほうがいいんじゃないかと思う。
もしくはサンバーベースで次期共通モデルを開発するとか。
とりあえずアトレーOEMがディアスのみになって、ハイゼットのOEMは
先送りになったのがこの先どう影響するかだね。
というかサンバーをダイハツにOEMしたほうがいいんじゃないかと思う。
もしくはサンバーベースで次期共通モデルを開発するとか。
891 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 00:42:25 ID:gjwmCmc00
カブ
電気モーターのバイクは掃除機みたいな強弱調整で変速するんですか？
893 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 06:16:15 ID:Bn5tTnKwO
ＦＪＲ１３００のオートマ仕様に乗ったことがあるが、とんでもないくそバイクだったぞ。
変速のタイムラグはでかすぎるわ、変速ショックはでかすぎるわ、変速の音はでかいわ、
左ハンドルんとこについてる変速スイッチはめちゃくちゃ操作しにくいわ…
あんなくそバイクＭＴ仕様の－100万円くらいでないと買う気にもならん。
こんどのホンダのはクラッチ二つついてるからそんなことはないだろうと期待する
変速のタイムラグはでかすぎるわ、変速ショックはでかすぎるわ、変速の音はでかいわ、
左ハンドルんとこについてる変速スイッチはめちゃくちゃ操作しにくいわ…
あんなくそバイクＭＴ仕様の－100万円くらいでないと買う気にもならん。
こんどのホンダのはクラッチ二つついてるからそんなことはないだろうと期待する
オートマはラッコだけでいいよ
こんなのよりオートシフターを標準装備させようぜ
こんなのよりオートシフターを標準装備させようぜ
895 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 10:41:46 ID:OK2kJk2d0
>>743
どうせならそう言うの作ってもらいたい
どうせならそう言うの作ってもらいたい
896 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 10:45:34 ID:fvbO8v3qO
オートマの二輪に乗りたいやつはオマルにでも乗っとけ
このATのギアってどうやって
スライドさせてるの？
各ギアがスライドすることは
わかったが
スライドさせてるの？
各ギアがスライドすることは
わかったが
>>898
状況によってはCVTの方が燃費が良い。
状況によってはCVTの方が燃費が良い。
>>897
いまどきそんな変速機ねえよ
いまどきそんな変速機ねえよ
おれのズーマーってオートマじゃなかったの？
>>898
CVTが効率悪いのは変速比が増速側になってる領域、つまり高速巡航
低速側ではエンジン回転の最適化による燃費アップのほうが支配的になるよ
ゴーストップの多い市街地ではヘタクソのMTよりCVTのが有利
エンジンの負荷と燃焼状態を考慮した変速ができる人ならMTのがいいかもしれんが
CVTが効率悪いのは変速比が増速側になってる領域、つまり高速巡航
低速側ではエンジン回転の最適化による燃費アップのほうが支配的になるよ
ゴーストップの多い市街地ではヘタクソのMTよりCVTのが有利
エンジンの負荷と燃焼状態を考慮した変速ができる人ならMTのがいいかもしれんが
903 ：常磐道旦理インター：2009/09/12(土) 16:41:18 ID:dtzyFh1X0
>>12
激しく同意。
４年生までつるぺただったのが、
いきなりてぃんてぃんのようにもっこり
更に骨盤の成長で
埋まっていたもろみ里が表へグニョグニョ出て来て
シワ自体が減る
５年生からの４年間で縦の割れ目はほとんど消滅する
激しく同意。
４年生までつるぺただったのが、
いきなりてぃんてぃんのようにもっこり
更に骨盤の成長で
埋まっていたもろみ里が表へグニョグニョ出て来て
シワ自体が減る
５年生からの４年間で縦の割れ目はほとんど消滅する
904 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:44:08 ID:RRZXsArBO
バイクなんかどうでもいいから
軍用ジェットエンジン早くやれ
軍用ジェットエンジン早くやれ
905 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 00:06:37 ID:hgZATM/B0
新しい仮面ライダーのバイクは後部オプションで空も飛ちゃう。
ホンダさんぜひ作ってください。
ホンダさんぜひ作ってください。
908 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 08:46:52 ID:3MUlH9Y70
オートマも4stもいらん
909 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 09:00:29 ID:3a6bDN++O
910 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 09:03:47 ID:6G2HZNB7O
>1これは買い
911 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 09:09:35 ID:FB5SWeMe0
カブもオートマかあ
まあ、カブは走行性能とか関係ねえから
丈夫で壊れなければいいや
まあ、カブは走行性能とか関係ねえから
丈夫で壊れなければいいや
ホンダがバイク用駐輪場運営した方がバイク売れるような。
なんだか、昭和のニュースみたいだｗ
914 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 09:42:31 ID:22WohwZv0
MTだと左手の握力が鍛えられるのに
916 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 10:11:35 ID:iJsDQCpf0
あのカブのギアチェンジの音もなくなるのかね。
新聞配達のお兄ちゃんがあの音で新聞配りに来ると、
もう少し寝てられるかな？と思ったり朝帰りして
風呂入って寝ようか？って時、聞こえてきたりな。
フルオートマもいいけど、ギアも少し残しておいて
やってほしいよな。何でも利便性だけ求めちゃいけないよ。
新聞配達のお兄ちゃんがあの音で新聞配りに来ると、
もう少し寝てられるかな？と思ったり朝帰りして
風呂入って寝ようか？って時、聞こえてきたりな。
フルオートマもいいけど、ギアも少し残しておいて
やってほしいよな。何でも利便性だけ求めちゃいけないよ。
信号待ちで一番前にでてくるバイクを見ると俺の怒りは爆発寸前
918 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 11:18:44 ID:vc2yw1WE0
そもそもシフトチェンジが出来なくてバランス崩すような人は最初からバイク
乗るな。問題外
乗るな。問題外
919 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 11:22:17 ID:VxpV6As10
別に駅まで通勤以外でバイクなんかいらないからいいよ。
そもそも日本のバイク業界っておわってるから。 バイクはいいけど
必要がないから廃れる。
そもそも日本のバイク業界っておわってるから。 バイクはいいけど
必要がないから廃れる。
920 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 11:38:11 ID:LKuRLcEE0
ゼファー750格好良すぎ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7877539
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7877539
921 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 11:43:37 ID:BeDVyrrK0
イラネ
街乗りで使う原付ならともかく、バイクには要らない。
自分で操縦するのが楽しみなのに、ATなら車でいいわ。駐車できる場所もロクにないし。
街乗りで使う原付ならともかく、バイクには要らない。
自分で操縦するのが楽しみなのに、ATなら車でいいわ。駐車できる場所もロクにないし。
922 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 11:45:38 ID:vL+Nx14bO
スーパーカブ乗りたいから二輪の免許取るかな
923 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 11:48:55 ID:UK//OQjvO
あー、邪魔だな、車。
925 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 12:35:33 ID:IPUXVtZq0
これでスロットルとブレーキ操作を間違えてコンビニに突入するバイクが現れるんだな。
926 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 12:57:32 ID:6zwKaJx10
まぁｋｗｓｋみたいにコーナリング時にギア抜けするよりはマシかもな
927 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 13:07:37 ID:Ax87jt2x0
>>920
マフラー変えるくらいなら、始めからZRXでも買えばいいのにな。
マフラー変えるくらいなら、始めからZRXでも買えばいいのにな。
928 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 13:09:04 ID:5dlAL10z0
なんで今までなかったのか不思議
シフトチェンジとかどんだけ原始的なことやってたんだか
シフトチェンジとかどんだけ原始的なことやってたんだか
929 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 13:15:18 ID:Abe3j9b+0
乗用車をオートマチックにしたおかげで、まともに運転できない人でも気軽に乗れるようになったよな。
んでバイクもオートマチックか。下手な運転が増えて事故が増えるんですねわかります
んでバイクもオートマチックか。下手な運転が増えて事故が増えるんですねわかります
930 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 13:43:10 ID:9cjTAw1Z0
本来、カブはクラッチ操作なしでもオケというコンセプトなんだから、
カブの場合は正常進化。むしろ遅すぎだろう。
カブの場合は正常進化。むしろ遅すぎだろう。
931 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 13:46:39 ID:NT/T0Hnh0
スクーターのＶベルトとは違うのかな？
車と似た感じの駆動系？耐久性は伸びそうだなあ。
車と似た感じの駆動系？耐久性は伸びそうだなあ。
クルマみたいにマニュアルの車種の選択肢がどんどん少なくなっていくんだろうな。
マニュアル仕様のない車種が主流になるのは確実だね。
マニュアル仕様のない車種が主流になるのは確実だね。
スロットル捻るだけで進んで何が楽しいんだ？
934 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 13:52:21 ID:TtXEXB+B0
まあ、全てのバイクでクラッチ操作が要らなくなると言うのは便利さの一つだけど
DQNスクーター乗りのように、携帯電話やタバコ、飲食と言った
走行中に運転以外のコトをやるヤツが余計に増えるとは思う
DQNスクーター乗りのように、携帯電話やタバコ、飲食と言った
走行中に運転以外のコトをやるヤツが余計に増えるとは思う
935 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 13:57:27 ID:NQ9lm18m0
バイクのオートマ乗るくらいなら車乗るだろ・・・
最高峰と言われるmotoGPでさえクラッチレバーが付いている
つまりそういうことだと
つまりそういうことだと
939 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 14:06:01 ID:jLTyrjdp0
カブと大型（ＶＦＲ８００）のどちらの話をしてるか分からない書き込みがあるような
940 ：名無しさん＠十周年：2009/09/13(日) 14:18:10 ID:vRsiaAHb0
941 ：勃起健康法＠勃起スロットル：2009/09/13(日) 14:32:30 ID:1lVXRIrl0
DCTはハーレー社が欲しがりそうだな。
客層とも合う。
客層とも合う。