【国際】日立の“新幹線”がイギリスに到着　１２月から営業運転開始（画像あり）

　日立製作所は２０日、英国の民間鉄道会社に納入する鉄道車両すべての引き渡しが
完了したことを明らかにした。１７日までに１７４両すべてが英南部のサウサンプトン港に到着した。

　同車両は、ロンドンと英南東部のアシュフォードを結ぶ「ドーバー海峡トンネル連絡線」を走る
“新幹線”。平成１７年に英運輸省などと総額７００億円で、納入と保守点検の契約を結んだ。
現在、試運転中で１２月から営業運転を開始する。

　日立は、今年２月にも、英建設大手などと共同で、高速鉄道車両を最大１４００両納入する
契約の優先交渉権を獲得している。同社は、受注が正式に決まれば、現地に組立工場を
建設する計画だ。

産経msnニュース　2009.8.20 22:16
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090820/biz0908202218018-n1.htm
▼日立が英に納入した高速鉄道車両（画像）
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090820/biz0908202218018-p1.jpg

色が凄いな

3

色がユーロタイプ

ところで俺の股間の一物を見てくれ
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090820/biz0908202218018-p1.jpg

こいつをどう思う(´･ω･`)？

ｗｋｔｋ

>>5
硬いけど真っ青です

春ごろ出航したニュースがあったがやっと到着したんだね

なんかコスプレしてるみたいだな

日本から運んだのはどこの運送会社？

800型改か

イギリスには合いそうな色だな

だっせええええええええ

>>10
日立物流だろ

>>5
先っぽだけじゃなく
全部にゴムを被せて下さい

ラピートの色みたいだな
ヨーロッパ人の好みだろうか？

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=Smk18AGMM1w
これか

コンドーム付きかよｗｗｗｗｗ

>>10,14
もちろん日立造船の船でか？ｗ

あれ？カモノハシ型じゃないの？

おかえりなさいませ ご主人様 って擬人化しそうな車両だな

>>8
まさかぁ。いくら船が遅くったって、イギリスまで3〜4週間で行くでしょ。
何回か往復して
>>１７日までに１７４両すべてが英南部のサウサンプトン港に到着した。
と言うことだと思うけど。

TGV使わないの？
おフランスはお嫌いか

アシュフォード学園がありそうな街だな。

何でヨーロッパは青が好きなんだろうね

＞ロンドンと英南東部のアシュフォードを結ぶ「ドーバー海峡トンネル連絡線」
なんという中途半端な路線ｗなんでユーロスターで使わないｗ
つかそんな途中で降りる奴なんてどんだけいるのかｗｗｗ

これデザインは何処？

イギリスが日本の列車を輸入とはな・・。

時代が変わったもんだ。

>>19
三菱鉛筆が三菱グループじゃないのと同じように
日立造船は、日立グループじゃない。

まぁ三菱鉛筆<=>三菱財閥ほど縁が薄い訳じゃないけど、全然別物

シートの色なんかもイギリス風なんだろうか

限りなく富岡臭のする車体だ

>>26
ロンドン五輪と関係あるような報道されてた気がするけど、
路線的にどうなのかな?

紺色っすか。さすがだね

>>2
ノーズの黄色は警戒色だな
台湾新幹線のオレンジ色もそうだ

ずいぶんと車高が高いんだな。
こんなので250km/hとか出したらコケないか？
第一、ゴムタイヤが保たないだろ。

日立って新幹線も作ってたんだな

確かユーロスターはTGVベースの車両使ってるんだよな
途中止まりのローカル線にしか使わないってのはTGVの二軍扱いの価値しかないっていう白猿共の嫌がらせかｗ

ＴＧＶを使わないのは英国紳士のプライドが許さないからなのかな？

カラスコ？

>>35
そのタイヤは離着陸の時にしか
つかわないよ。

>>36
０系から作ってます

>>36
500系とか日立も

>>40
ヘタクソ。

>>40
そっか。安心したよ。

ユーロスターか。乗った乗った
トンネルパスポートが残ってる

http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090820/biz0908202218018-p1.jpg
どうだミッキー、コイツが欲しかったんだろう？

なんか引退した初代丸型を思わせるシルエットだな
JR東管轄のやつはこんな色と形のがあったような気がするが

エゲレスにも新幹線売れてたのか。

新幹線というよりサンダーバードとか白いかもめに近いな
http://www.hitachi-rail.com/rail_now/hot_topics/2009/090622/index.html

>>5
でも私の中（ドーバ海峡）に挿入れてくれないんでしょ？

>>37
素直に、左側通行専用と捉えれば良いのでは？
ドーバー海峡でフランスからイギリスに入る際、ユーロスターは右側通行から左側通行
に切り替えて進入する。

英国人っていまだにシルクハットかぶって蒸気機関車乗ってるもんだと思ってた

>>36
そう言えば、確かに連結部やトイレに日立マークあるんだよなあ。

運搬、点検込みで一両4億か

>>46
「最高さマッコイじいさん。キスしてやりてぇ！」

>>47
長野行き新幹線か？
山形新幹線か

機関車方式のTGVと新幹線はどっちが優れているの？

>>28
中古を輸入したり昔からあるだろ

たしかになんか形とかちょっと旧型っぽい感じする。

イギリスに日本から鉄道が輸出されるのか.....
桂小五郎に知らせてやりたひ。

新幹線は日本が勝っちゃったね。事故ゼロってのは偉大ですな・・・

サウサンプトン港＝タイタニック号を思い出すのは俺だけではないはず

こっちの方がもっとよく全体をゆっくり見れる

http://www.youtube.com/watch?v=wrxRiYf3agw&feature=related

ティターンズカラーですね？わかります

■苦節１０年、３強の壁超え１７４両

　瀬戸内海に面する山口県下松市の日立製作所笠戸事業所。増設したての車両工場では、先頭に黄色を
あしらったロイヤルブルーの車両の製造が着々と進む。０９年に開通する英国海峡線（ＣＴＲＬ）向けの車両だ。
すでに１年以上フル操業が続き、２４両が海を渡った。来年 までに計１７４両を納入する予定だ。

　日立が英国での電車の受注に取り組み始めたのは９９年。国内では川崎重工と首位を争っていたが、
海外事業は主に政府の途上国援助（ＯＤＡ）がらみ。日本以外の先進国市場での 経験はほとんどなかった。

　しかし、頭打ちになってきた国内市場だけでは「発展性がない」（光冨真哉・海外交通営業 本部長）。
その危機感が「鉄道発祥の地」への挑戦の背中を押した。川重はすでに米国で 実績を作っていた。

　英国は自国に鉄道車両産業がなくなり、電車はボンバルディア（カナダ）、シーメンス（独）、 アルストム（仏）の
ビッグ３の牙城（がじょう）。９９年当時は、鉄道民営化の弊害で遅れが日常 化し、車両故障や信号トラブルも
多かった。定時運行システムや車両の安全性・環境性能に 自信のある日立は、商機があると判断した。

　しかし、頼るもののない英国市場の風は冷たかった。まずあいさつ回りをすれば「日立は家電 メーカーですよね？」と言われた。

　最初の国際入札は００年、１５００両の旧式車両を置き換える案件だったが、欧州の民間企業 連合が別ルートで受注。
案件自体が「いつの間にか消滅」（日立）した。

　０１年の新型通勤電車１８０両の案件では「ほぼ日立に内定」（光冨営業本部長）との感触を 得ていたが、「納期に
間に合わないリスクがある」との理由で、土壇場で新型化がとりやめに。 欧州系企業の政治力が働いたとみる関係者もいる。
受注に備えていた下松市の工場では「全 員が脱力状態」になったという。

　欧州では専門雑誌で、机上の電車、「ペーパートレイン」とからかわれ、社内からは撤退の声 も出た。

日立の新幹線カイラスギリじゃないのか・・・

サンダーバードだ

TOPGEARがどんな企画に使うか見ものだなｗ
新しいジャガーあたりと競争させるとかかな

>>28
てか、ドイツやフランス使うくらいなら日本使うわって感じなんだろｗ

連結器のノーズ部分はビグロ開きするのか。

>>57
二酸化炭素排出量と全車両駆動という点で新幹線車両が優れている。

何回目だよ？

覆面レスラーっぽいな

■相手を知り「三度目の正直」

　アピール不足だった。日本では車両メーカーは鉄道会社の「黒衣」のような存在だが、欧州
では自ら前に出る必要があった。そこで日立は、国際会議や国際鉄道見本市への参加、英国
の大学への寄付講座などを積み重ねた。

　英国の安全規格や軌道・架線も研究。２度の入札経験を通じ、優秀な現地社員も採用できた。
システム部分では、英企業とも提携した。

　三度目の正直が、０３年７月のＣＴＲＬ入札への挑戦だった。ライバルはシーメンスとアルス
トムの２社。入札後も英国運輸省や鉄道会社から聞き取りが続いた。１年以上たった０４年秋
のある日、説明が一区切りすると英国側が目配せして席を立ち、「おめでとう」と握手を求めて
きた。

　内々定だった。車両と７年間の保守契約で７００億円。保守契約はさらに２８年間延長できる。
待ちに待ったビジネスとしての成果だった。

　ＣＴＲＬの発着駅は０７年１１月に改修が完了。エリザベス女王も出席した記念式典では、白煙
の中から、英仏を結ぶユーロスターの車両とともに日立製の車両も現れた。１２年のロンドン五輪
では、競技場へのシャトル便にも使われる予定だ。

>>57
電車方式のほうが加速がいいので駅間が短い路線なら電車方式

イギリスのネトウヨが発狂しそうなエピソードだな

日本は高速列車やハイテク製品をどんどん買ってもらって
英国はユーロファイターをライセンス生産させてくれりゃ
win-winになるんじゃね？

１５０年前は蒸気機関車をイギリスから輸入したのになｗ
土人とバカにしてたのに屈辱だろｗｗ

なんかかわいい

イギリスは取り返しがつかないくらい時代錯誤が凝り固まってるな
国が崩壊する訳だ・・・
よくもまあ日立を採用してくれたじゃん、狂ってるのか、まともな少数派がいるのか・・・
イギリスも日立もがんばってほしいもんだw

カッコイイ！

このお礼にユーロファイター購入してくれ日本。

■エコが追い風　世界に市場

　現在、日立は英国の都市間高速列車の置き換え（約千両）に入札中だ。「ロンドン横断テムズ
リンク」に１１００両を納める約３千億円の案件にも手を挙げる。 今年８月には、「中東のショールーム」、
ドバイ向けにモノレールを初出荷。今や、大手メーカーが自国にあるドイツやフランスの鉄道会社も
秋波を送ってくるという。

　原油高騰や二酸化炭素削減意識の高まり、新興国の急速な都市化で、鉄道ビジネスには追 い風が吹く。
市場は年率１〜３％で伸びる見通しだ。 日立は、技術力には自信を持つ。継ぎ目をなめらかにして空気抵抗を
減らした車体や軽いアル ミ車両で電力使用を減らし、塗装でも欧州の複雑な化学物質基準をクリア。
ハイブリッド車両技術 も持つ。日立の鉄道担当の鈴木学常務は「市場はまだまだ膨らむ。２１世紀は新しい
鉄道の世紀 になるだろう」と期待する。

　日本鉄道車両輸出組合の倉沢泰樹・業務部長は「欧州の主要な新線に日本の高速鉄道車両 が導入された
ことは、欧州のメーカーに脅威を与えた。欧州企業が巻き返しをはかる中で次の 受注ができるかどうか、
日立の真価が問われるだろう」と指摘している。

◇視点◇　「いいもの造る」だけでは…

　日本の鉄道、中でも新幹線などの高速鉄道の車両の品質や輸送距離は世界でトップクラスだ。
それでも「いいものを造っている」だけでは海外で成功しなかった。日立の鉄道事業も、ＪＲのひざ 元を
離れた挑戦で、自らビジネスモデルをつくりあげる力が問われた。 幅広い事業を手がける日立社内で、
最近、鉄道事業を志望する人が増えているという。「事業 の発展性」という旗を高く掲げれば、成長に
欠かせない若手が増えると、改めて感じた。

ユーロボーイズだろ

>>1
番組で鍋セットを貰って帰った所ジョージが生きたスッポンまで入っている事に驚きつつも
さばき方が解らず、包丁を振り降ろしたらスッポンの鼻先だけが切り落とされたみたいな写真。

ttp://static.guim.co.uk/sys-images/Arts/Arts_/Pictures/2009/7/28/1248784887832/Javelin-High-Speed-Train-001.jpg

なんかかっこいいな

日本のデザインだってすぐに分かるねw

サードレール区間だと160km/h止まりか
http://www.hitachi-rail.com/about_us/delivery/rail_vehicles/high_speed/index.html

>>86
新幹線というより、ラピートに見えてきたｗ
旧ソニックに見えなくもない

できれば日立カラーにしてほしかったな
EVA零号機みたいな奴、山吹色の

イギリスの飯はガチでフィッシュアンドチップス以外は食えたモンじゃない

>>78
連中は意外と謙虚だわな。
どっかの博物館で0系新幹線が鉄道遺物として展示されてるはずだけど？

魔改造５００系でやって欲しかったな。

新幹線の管理って難しいけど外人に出来るのか？
外国に行ったことがない俺は、外国は電車が時間通りに来ないという噂を信じているんだが

>>36
ヨーロッパでは家電メーカーだと思われてて、鉄道売り込むのに苦労したそうだ

乗り心地はどーなんだろ？

線路の幅が違うからほぼ全体を再設計することになった


これ豆な

>>88
第三軌条って高速出すの難しいって聞いた

>>52
"Peppercorn A1"っていう1949年に作られた蒸気機関車の設計図を元に
完全再現で新造した機関車があるらしいよｗちゃんと走ってるみたい

>>88
直交両刀使いか！
>>94
保守契約で実績を作った上で、英国悩みの種のダイヤの乱れを正す運行システム周りも
着手することになるのではと

日立といえばモーターだな

列車ではまだイギリスに追いついたという気がしないな。
やはり軍艦を建造してイギリスに輸出するようにまでならなければ。

ただの高速車両ってだけで新幹線じゃないだろ

>>103
高速車両と新幹線って違うのか？

>>94
台湾でさえ日本並みに時間守って走ってる。
まあ本数はるかに少ないんだけど。

>>99
こんなのも走ってたりするｗ
ttp://www.watercressline.co.uk/ttte_j.htm

>>97
えーと……レール幅そのものは新幹線と変わらないのでは？
そうでなくても狭軌と標準軌ともに実績が有りますが

104が鉄オタに餌をばらまきました

>>78 おまえ、民主党支持者でしょ。

なんでそんなに外人コンプレックス丸出しなの？
英語が話せなかったら、勉強すればいいじゃない。

>>104
線路や運行システムまで全部含めて新幹線だ、って聞いたよ
ソースは２ちゃん

>>5
色彩感感覚が日本人と全然違うのね

イギリスでも「いい日旅立ち」を流すのか？
分からん奴はwikiでも調べろ。

>>105

むしろ台湾だからこそ守ってんじゃね
イギリス人だとジャップの言いなりになるかボケて感じになりそう

>>100
なるほど日本人が手を入れていくと

なお、ギタリストのエリックジョンソン氏は自曲の「遥かなるドーバー」を改訂する意思を表明した。

>>104
ほくほく線のこと、たまには思い出してあげて下さい。

「新幹線」って「新しい幹線」ってことじゃないの？
東名に対する第二東名みたいな。
従来線走るならただの高速鉄道、と。

こういう深みのある青って、
英国王室のカラーなんだっけ？

台湾新幹線の運転士は全員フランス人だから、いかに車両がとんでもなく優秀かを物語ってるわな

>>100
英国とJRで組んで、世界中に売りまくれないかなぁ。

>>110
おまえの答えにがっかり　(´･ω･`)

走っているのを見るとカッコイイな

イギリスのオタク的には外国の車両はどうなの？

スタッフ日本人じゃなきゃ意味ないだろ

ちなみに、日立造船は既に造船業を売却済み
会社名も変えた

>>86
カラーリングだけでこんなに印象違うんだね・・

>>106
うわ乗りてぇｗやつらは本当に馬鹿だな(褒め言葉)

「ブレット・トレイン」って呼んでるのかと思ったら
『ジャベリン』かよ。カッコいいじゃないか。

>>119
もう台湾人も運転してるだろ。
女性運転士がいたはず。

>>85
おまえ好きだ結婚してください

で、これは速度がどれくらい出るんだよｗｗ

350km/hは出せるんだろうな？？

わざわざ、日本のを導入するあたり

イギリス人は本当にフランス人が嫌いなんだなぁ。
って思うわｗ

>>122
ボンバルディア・シーメンス・アルストムの車両が、
普段から走ってる。一部は、イギリス工場製だけれどね。

ドーバー通るって事はフランスに上陸？
ＴＧＶと並ぶのか！スゲー見てみたい

>>112
うんにゃ、ハイケンツのセレナーデ

新幹線良く売れてるね　中国　台湾　英国と

>>130
時速250キロ位じゃなかったかな?
20年にもっと速いのを開通させるとか言ってた気がする。

ノーズが０系じゃないか。ダサい・・・。何故７００系じゃないんだ？

>>120
そのつもりらしいよ

日立ヨーロッパ社と英国ネットワーク・レイル社が鉄道信号システム分野で協業
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2008/02/0220b.html

英国の高速鉄道車両置き換えプロジェクトにおいて車両製造および保守事業の優先交渉権を獲得
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2009/02/0212c.html

なお、日立では今回の車両供給にあたって、英国内に組立工場の新設を検討しており、建設地の
選定を進めています。本工場は、日本で製造した車両に内装部分を取り付ける工程を担う拠点として、
当初は最大200人規模の体制で立ち上げ、将来的には、需要の拡大に応じて、内装部分の組立
だけではなく車両の大部分の製造や、保守・改修を行う拠点として拡大させていく計画です。
その場合には、人員数を約500人まで拡充していき、30台/月の組立が行える体制とします。
また、Agility Trains社として、車両の製造、保守拠点の建設工事、保守業務全体で、約2,500人の
現地エンジニアの雇用創出を見込んでいます。

>>102　そういや、英国は自国の自動車メーカーが
ほぼ全滅状態みたいなものだったっけ。もう無いも同然。

画像見て何故か、
ミルマラカラス思い出したわ。

>>137
トンネルがないんじゃね？

イギリスともあろう国が東洋人の国から鉄道車両を買うなんて・・・
これはきっと、買ってからさんざんあらさがしして、ジョークのネタにするために
違いないな

鉄道の知識はまるでないが
鉄オタの薀蓄話を聞くのは好きだな
もっとかいてくれ

パンダグラフが見えないんですけど・・・・

でもオリンピック用の列車が他国製ってちょっとすごいね。
日本だったら絶対ありえない感じ

>>144
3本目のレールから集電してるんだよ

>>135
インドもブラジルもじゃなかったけ

日立が英国への導入実績作るために相当値引きしたんんだろうな

>>117
高速鉄道を実現するにあたり、東海道本線＝幹線を大改修する必要が有った。
だが輸送量が多く、工事は実質不可能であり、また軌間は従来の狭軌より広い
標準軌とする方が遥かに安全に速く遠くへ輸送することが可能であることから、
新しい幹線、すなわち新幹線を建設するに至った。
予算を獲得するにあたり、貨物も高速鉄道化する計画を立て、青写真を描いた。
この遺物が今もとあるところにひっそりと立っている。

新しい幹線というのはあくまでも後付けであって、意味は高速鉄道と変わりない。
ただ、現代においては標準軌・信号システムまで含めて新幹線と言うのが正解に近い。
だからスーパー特急方式・ミニ新幹線方式というものが存在するわけだが、
これは国内の話に限られ、新幹線は固有名詞に過ぎない。
海外に輸出する際は、新幹線システムごと輸出するもの（台湾）と原則車両のみ輸出するもの
（中国・イギリス）とに大別され、大きくは高速鉄道と言って差し支えない。
高速鉄道の中に新幹線という分野が有るというわけだ。

>>135 ７００系の顔なんてださいじゃねぇか！ かっこよさはやっぱり５００系だ！

しかし日本の鉄道車両はいつになったら変形するんだ

かっけぇ・・・・

かユーロスターって今ウォータールー駅じゃないんか？？
キングスクロスに変わったのか？？？？
もしかして、キングス・クロス駅　9¾線に到着するのか？？？こいつは

>>131
ようつべ動画見ると、「なぜTGVにしないんだ」「TGVの方がいい」
といかいうコメントも多いんだが。

俺が思うに、ある世代以上のイギリス人の中には今井科学のサンダーバードの
プラモの品質に感動して日本製を信奉してるのがいるから新幹線を選んだんだよ。

>>138
ほんとだ。
頑張ってインドとかそっち方面も獲ってほしいなぁ。

こだま？

たぶんスニーカーの趣味と同じ

>>137
あちらの高速新線は、トンネル断面が大きいから、大丈夫。
また、ユーロトンネルなどでは、スピードを落として進入してる。

>>149
これか？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/6/6c/Sinkansen-ikou_PICT0005.JPG/150px-Sinkansen-ikou_PICT0005.JPG

>>137
デザインは作る側の意向だけでは決まらないからな。
導入する鉄道会社との協議が行われてようやく決まる。
700の形状が向こうでは受けなかったんだろう。

>>29
日立造船ってペットボトルのお茶とか出して、今は造船やってないんだよなｗｗｗ

>>151

今のところ、ねこみみぐらいだな

色がいいな
白は趣きがない

ユーロスターと新幹線は乗り心地だいぶ違うからな
どう評価されるか・・・
ユーロスターはなんか不安なくらいフワフワするよね

>>138
これって山岳土建屋も組めば、かなりの規模になるんじゃないの。

>>136
250km/h ｗｗｗｗｗ

そんなの、いまどき高速鉄道じゃないだろｗｗｗｗ
新幹線遅すぎｗｗｗ

つうか倒壊の白地に青のカラーリングが最悪なんだわな
造形美を台無しにする色だ

>>159
そうそれ
>>150
贅沢さなら800系だがなｗ
新800系になると全照灯がぽっこり出て可愛い

つばめだね

>>154
これは憶測だけど、イギリス国内は線形が悪くて動力集中方式のTGVだと
性能が出せないんじゃないかな？

この辺は、本物の鉄の人でないと分かりません。

シナチョンだとパクられて終了だからな

世界の頂点極めたなフランスTGVじゃあ英国は面白くないわけか

>>65
　アルストムって電車も作ってたんだ

複々線区間で、英国の誇るHSTと競走させて見たい。ゼロヨンね。

>>65
大変そうだな。 プロジェクトX風に読んでしまったｗ

>>166
鉄道はいかに快適に短時間で目的地まで移動できるか？
目的地に定時に到着できるかが肝だよ。

どこぞの国が国産とかのたまう劣化TGVとかには、日本の新幹線の真似は絶対できないのさｗ
英国人はちゃんとわかってるな。

>>2
客車など以前から警戒色と言うかああいう色のがあった

>>167
カラーリングに関しては東も大概だけどな

>>154
ようつべのコメントとか、どこの誰が書いてるかわからんもんを鵜呑みにする人いるんだね

>>166
営業最高速度260km/hのつばめ様に謝れ！

ユーロスターってKTXと同じ方式なんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キムチ電車乗ってるイギリス人ってバカだなｗ

ファステックも宜しくお願い致します。

イギリスならグリーンとゴールドって感じがするけど
すごい色だなｗ

そういえば、日本の鉄道技術ってイギリスから教わったんだよなｗ

>>173
何をおっしゃいます。TGVはアルストム社製。

高速鉄道の動力分散方式って、未だ新幹線とICEだけだっけ？

ブリティッシュグリーンに塗って、SB2みたいな逆翼つけたら大受けだったのに

>>181
TGVも動力分散式になるよ。

英国らしく独自のヘンタイ車両を開発して走らせればいいのに

ベトナム新幹線も決まりそうだから、そっからタイまで伸ばして、
英国と組んでタイに高速新幹線通そうぜ。

戦場にかける橋みたいにｗ

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/Class_395_395002_interior_AB1.jpg
シート2列×2なんだね。

ttp://www.greenpacks.org/wp-content/uploads/2009/06/Javelin-Bullet-Train-1.jpg
なんかのどかな風景。新幹線ぽくないｗｗ

>>69
ヘタリアでもイギリスとフランスって仲悪そうだけど、実際はそんなに仲悪いの？

イギリスは中国と違って後から自国開発しましたとかデマを振りまかないし、
技術に敬意を表して盗まない、ちゃんと金を払ってくれるなど、はるかにまともな商売相手だ。

日本のJR気動車って、カミンズのエンジンを積んでるが、
これ、スコットランドでつくってるんだよね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=JdOUk2HC4Ro
架線とパンタグラフが無いと、非常に違和感があるな。

イギリス人が新幹線に乗って大喜びしている映像がyoutubeであったな。

>>191
技術移転とか考えたら近くのライバルからは嫌だったんじゃ?

>>185
ICE以外の欧州車両はみんなTGVの変形だし、アセラも、KTXも原型はTGV。

そういう意味で英国で新幹線の孫が走っているのは、そこはかとなく嬉しい。

>>191
100年戦争のイメージがあるからねえ。
ライバル同士だが、日本と隣の国よりは、大人の関係。

仲悪いと言いながらもドーバー海峡にトンネル掘ってるからな。

日本から半島にトンネル掘るとか絶対有り得んｗｗｗｗｗ

>>124
工場を売って、そこを賃貸してる。
で、まだ　船作ってるし＜ユニバーサル

つばめだっけ？　あのデザインは素晴らしい　ライトの目の部分

>>190
新幹線と同じ車幅にするとホームで横腹ぶつけるからな
でもこんな所で第三軌条やると、ぬこが感電したりしないのかな

九州新幹線そっくりだな

>>151
福知山線とかすごい変形合体したじゃん。

これって３０分掛かる所を１０分で行って終点ってヤツ？

>>188
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9%E5%9B%BD%E9%89%84APT-E

こいつですか？この技術は、フィアット→アルストムと継承されています。

>>199
あの〜。。。。
既にその計画が・・・。まじで阻止してもらいたいけど。。

もしかして、向かい合わせの固定座席かよｗｗｗｗ

なんでヨーロッパの連中は、回転しないシートが好きなんだｗｗｗ

>>194
確かに。凄い違和感ｗ

>>199
半島との海底トンネルが開通したらトンネルの出口から半島の空気が流れ出してくるからな。
ふつーの人間には耐えられないだろう。トンネル出口の地価は暴落しそうだし

>>143
タモリクラブの鉄道特集のときは必ずみるw

おお、青い、人知れず頑張った人達ＧＪ！

>>199
でも開通のとき、インタビューに答えてた英国のじーさまは
「フランスの地続きになるなんて、なんてけったクソ悪い！」
とか言ってたの思い出すんだがｗｗ

隣国なんてそんなもんさ。

>>5
俺のイチモツ（後ろのオレンジ色の奴）まで一緒に載せるなよ。恥ずかしいじゃないか。

>>190
金沢近郊を走るサンダーバードって感じだな。

台湾
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1139512.jpg

未だに抜け切らない日立の電車のイメージがこれ、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B8%E9%89%847000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>120
モノを作って売るまでは割と簡単そうだが、管理ができる所とできない所が出てきそうだな。
もうJR英国とかでよくね？

>>213
隣国同士仲が悪いのは仕様です、仲良くしようって言うほうが不自然。

だいたい仲良しなら一つの国になってるはずで、
南北朝鮮はそうでないから違う国。

ロイヤルブルーだな

>>16
濃いブルーは貴族の色。

日本の技術が世界で活躍するのは喜ばしい事だが
改札でのセキュリティチェックとかを空港並にしないと
自爆テロ犯がプラスチック爆弾とか積み込んで
大変な事になると思うのだが。

特にアメリカとかアメリカとかアメリカとか。

>>65
■苦節１０年、３強の壁超え１７４両
3強・・・ボンバルディア、シーメンス、アルストム

おや？南朝鮮のロテムはないのか？
朝鮮人のかんしゃく起こるwwww

>>175
そのうち番組化するんじゃないかな?　それくらい苦労してる。

新幹線といったら日本の誇り
日本の鉄道インフラは日本人気質そのもの

カモノハシみたいなぺちゃんこのやつじゃないいんだね。

>>222
改札を電話BOXのような形状にし、透視システムを高速化すれば良い。
何なら長大にして動く歩道に乗らせてじっくりチェックすることもできる。

>>225
イギリスから鉄道を学んでから150年程。
こんな形で恩返しが出来るとはな。

>>216
まあまあだな。

EUとか言って表面上、仲良さそうに振舞ってるけど、内情はぐじゃぐじゃの
ドロドロなんだろうな。日本の事もバカにしてるけど、本当はお隣の国と
付き合うより、日本と仲良くしたいみたいな。

トンネル掘ったのも、高速鉄道も全部日本の技術
連中はこれでもまだ猿真似の技術とかほざくのかｗ

イギリス人やフランス人も、

「日本の新幹線？？　遅っ」

とバカにしてるだろうｗｗ

やな予感がするのぉ

>>91
つ[キットカット]

現地の人に愛される車両になってほしいところだ

川重はどしたの？入札で負けた？

ヨーロッパ人って、日本人はヨーロッパの技術を猿まねしただけなんて
言うけど、ヨーロッパでもイギリスとかフランスとかドイツが
コアになって新しい技術を生み出しただけで、結局他のヨーロッパ諸国
それを猿まねしてただけだよなw
都合よくヨーロッパ人、白人とかでまとめることができてうらやましいわw

そういえばトンネル掘ったのは川崎重工か

>>222
アメにも輸出らしいから確かにそうだな
でもそれは新幹線の問題じゃないからアメがなんとかするだろ

そう言えば中国はTGVコピーして自国開発って言って
売り込みしてたなwww
あれどうなったんだろ

隣国がトンスラーとかありえんだろ。
あまりにも壁が厚すぎる。
イギリスとフランスなんてまだまだ幸せな隣国同士だろ。

つーかイギリスは何でこんなに技術後進国になっちゃったの？
産業革命で天狗になっちゃったから？

一方中国はTGVを導入した。

北海油田に頼りすぎたからだろ

イギリスの今の主要な産業って何なんだろ
金融だけ？

>>242
まぁ、メンマもその方が良かろう。

観光

考えたらドーバー海峡トンネルも日本か…

>>239
中国もやってるの？　韓国だと思ってたが

>216
台湾新幹線は洗車機が使えない問題のせいで、もう色が変わってしまってるｗ

「違う違う。その新幹線は中国が開発して、日本へ輸出したアル」
「何を言うか！新幹線の起源は韓国ニダ！」

これからはリニア、新幹線は枯れた技術ｗ

日本も昔みたいに紺色とこげ茶色の車体にすればいいのにな

>>241
植民地開拓して資源押さえてその利権と、金融や投資で金転がして
手を動かさないで儲けることばかり考えてきたツケじゃない？
連中はものづくりを馬鹿にする節があるからね…

素直に喜びたいね。

支那のリニアには目が離せないなw
すげーぜ！そのうちに

チョッパリがウリのシンカンセンをパクッたニダ
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200807/06/21/b0010921_045147.jpg

>>247
海底部分のトンネルの長さ世界１位＝英仏海峡トンネル（仏側より川崎重工・コマツ）
トンネル全長の世界一＝青函トンネル

韓ってTGVコピーしてた？
と言うか高速鉄道あるの？

>>248
韓国はアルストムの契約でがんじがらめらしいから、輸出など到底できんのでは？
整備もすでに共食いになっててズタボロだと聞く…
運行するだけで精一杯なのでは？

中国はもうちょいしたたかだから、強引にパクってごり押しで売るかもｗ

バスとか電車とかヨーロッパの乗り物って無駄にデザインいいよな

そういえばベトナムに新幹線を売るって話はどうなってるんだ？

>>258
http://www.youtube.com/watch?v=sUEDhnbL0TU

>>260
なんで良く見えるかよく考えろ

もちろん先端部には、トーマスヘッドが入るんだぜ？

>>260
レトロ

>>263
背景かｗ

>>247
自分達では技術的に掘る事が不可能だったから
技術のある日本企業に頼らざるを得なかった
だけど現地では認知度が低いらしい

>>235
どこぞの国みたいに1年たらずで備品盗まれまくって内装ボロボロ、とかはないでしょう

カコイイ。

>>237
おまえの友達の外国人が言ってたのか?
そんな社会に盲目な友達は変えたらどうだ?

本当に翼をもがれた飛行機って感じだな

とっくに営業運転してるのかと思ってた。
じゃぶりんとか愛称もらってるんでしょ？

>>271
収斂進化だな。

>>194
銀座線？

>>260
日本のローカル線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_west-dc126-0.jpg
EU
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:SNCF_X73500_Toulouse_FRA_001.jpg

イギリス大丈夫か
鉄道はあきらめ、別の分野で勝つことにしているのかな

>>99
これだな。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7423976

俺のより早そうだな

ヨーロッパ調のデザインってなんか違和感ある

アジアの高速鉄道
日本:新幹線
中国:ICE、新幹線
台湾:新幹線(線路はTGV)
韓国:TGV
ベトナム:新幹線？


新幹線方式がだんだんと広がってるな

もし、受注出来てなかったらJR西日本のあいつのせいかな？

日英同盟を解消して戦争した国が
敗戦国から鉄道を買うとな？

最高時速225km/hじゃん

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9395%E9%9B%BB%E8%BB%8A

この新幹線の蛇口ひねったら、紅茶が出るってマジ？

イギリスが買ってくれたことで英連邦の国にも売り込めるようになったね。

>>284
ティータイムなら。

一式陸攻タイプの爆撃機かとオモタ

シートがタータンチェックとかだと良かったなｗｗ

俺の新幹線のイメージ

０系→７００系

だから、全面青塗装とかだと、新幹線にみえない
特急にみえちゃう

>>281
新幹線の輸出で足を引っ張るのは、
東日本のほうだよ。
政治家と釣るんで抜け駆けしたり。

ユーロスターは大陸から直接ロンドンに乗り入れるんだろ。
ジベリンは海峡超えられないの？

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1139513.jpg

確かにイギリスの領土でフランス製の電車が走るなんて屈辱だわな。

で、消去法で行くと新幹線以外無かったと。

>>280
どうもＴＧＶを採用する国って立派なお父さんに向かって無理に反抗する
反抗期の青年という感じがするわなｗ

>>294
モロッコ・アルゼンチン・サウジアラビア。。。良く分からん。

ttp://bbs11.fc2.com//bbs/img/_202300/202296/full/202296_1250785561.jpg
頼むから洗ってくれ、台湾・・・

日本のようにダイヤがきちんと守られている事はイギリス人にとっては驚愕だったらしいね。
いつだったか日本を見習えみたいな記事があった記憶がある。

鉄道を教えてくれた国に、高速鉄道で恩返しとは感慨深いものがあるな。

>>296
クリーム色になってるなｗｗｗカワイソス

でも、フランスからTGVが出てきたニュース見たときは驚きだった覚えがあるなあ…

なんか、乗り物関係で新しいもの作れる技術先進国って
日米独英みたいなイメージあったからなあ…
要するに、60年前に戦闘機作れる技術あるような国じゃん。
仏伊は一枚落ちるイメージだったんだよな…

>>296
何で洗わないんだｗ

この車両、日本でいうフル規格新幹線車両じゃなくて、
ミニ新幹線規格車両（つばめ・こまち）か、在来線の高速型
車両（はくたか・サンダーバード）の規格なんだな。

屋根の上にエアコンむき出しって・・・

ホワイトバランス調整でなんとかなる

洗えないもんなの？
水掛けてブラシでキュッキュッじゃ駄目？

>>292
その「白いかもめ」と南海の「ラピート」を足して２で割った感じだと思う

>>298
＞カワイソス

この辺の発想が日本と少し違うのかな

>>300
車両選定でゴタゴタあったせいで、買った洗車機が使えないらしい。
新しく洗車機買う金もなく、手で洗う人件費もなく・・・とのこと。

>>299
イタリアはフィアットがあるじゃん

なんでユーロスターをそのまま延伸しないのけ？

>>151
とっくに変形して…




マンションに張り付いただろ。

>>307
FIATはF1ですらもうね

>>296
き、きちゃなーい。
なんかもう、コンパウンドかけたくなるな。
取れないだろこの水垢。

仕事でちとベトナム行ったとき、現地の商社のおっちゃんが
日本の新幹線走るの決定したよ……と言ってたんだけど。
裏をとってないんだよねぇ。
南北縦断の高速鉄道は悲願でもあるから、ぜひ通ってほしい
んだけど。

>>297
外国だと利用者が日本見たくダイヤを守ることに関して煩くないからじゃないか？
日本なんか２〜３分遅れただけで駅員、乗務員に怒鳴る客が普通に居るからね

>>307
それ言うとフランスにもルノーがあるんだが、
ルノーとフィアットとポルシェ
くれるって言うならどれもらうよ？

あ、でも伊はフェラーリがあるな･･･むむむ。

ところで　アメリカカリフォルニアはどうなりそうよ？
地震に強いってことで日本有利かなあ

まあアメリカの場合っていろいろ計画あるようだから
全部同じ国の画採用ってことはないよね？　州によってバラけたりとか

>>314
FIATのグループ会社がフェラなのであり……

>>312
決まったって報道されてたよ。

>>5
行くのが速すぎる

(こういうレスを待ってたんだろ？)

>>312
決定だよ。

>>86
生き物みたいでかわいい

>>316
それって買収じゃん。

>>301
しかも特急ってより片面スリードアの通勤電車だしな

>>35
最後の行が完全にツボに入ったw

>>315
ロッキー＝新幹線
アパラチア＝TGV

これって、ひかり号？

>>313
その緻密な運行管理及びチケット販売等のシステムはハード、ソフト共に日立だよね
日立はJRの仕事がなくなると潰れるかもねｗ

>>242
川崎とJR東日本が新幹線を中国に売ったよ
JR東海は断った


長谷川洋三の産業ウォッチ
リニア技術供与:JR東海葛西会長の中国観

　「高速鉄道技術を海外に供与するには条件がある。その第一は政治的に安定していることだが、
法律による統治がしっかり行われていることや、契約を遵守すること、私的所有権が確立している
ことなどの条件も必要だ」

　リニア中央新幹線の2025年開業を目指しているＪＲ東海の葛西敬之会長は08年12月26日、
東京・内幸町でJR東海の海外戦略の基本姿勢についてこう強調した。

葛西会長はさらにリニア技術や新幹線技術を中国に供与する可能性について「中国はこういう
条件を適しているとは思えない」と否定。「日本では鉄道建設は目いっぱいに近づいており、
フロンティアを求める必要があるが、希望を持てるのは米国大陸だ」と指摘し、中国が進めている
新高速鉄道建設計画は、日本などの新幹線技術供与の条件を受け入れたものではないとして、
技術供与にあたってはあくまで厳しい原則を貫く姿勢を示した。

リニア計画は、2025年の開業を目指してＪＲ東海が中心になって進めており、南アルプスを経て
東京〜名古屋を途中停車を含め約１時間で結ぶ構想。国土交通省が12月24日、ＪＲ東海などに
着工に向けた調査を指示し、具体化に動きだした。25年に開業するには来年度中に沿線自治体の
同意を取り付ける必要があり、次の課題として海外展開が焦点になっている。

http://www.j-cast.com/2008/12/30033072.html

200Km/h程度の車両を採用した所が大人らしさを感じる

>>327
マグレブは絶対中国に渡しちゃだめだよな。

>>86
ブルートレインだな

架線じゃなくてサードレール集電なんだ。

>>330
カッコいい国鉄エンブレムがダサダサのカッティングシートJRに変わるんですね、わかります

>>223
なんだそれ？
三つのしもべのうちの一つか？

送料が高そうだな

>>327
JR東海はさすがだな。葛西さんて人が偉いのかね。

【中韓】韓国を追い抜き始めた中国の先端技術 [07/28] 3
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248818486/

1:はるめ前線φ ★ 2009/07/29 07:01:26 ???888
(中略)
これまで韓国と中国の技術格差は3-4 年にまで縮まったといわれていたが､
一部先端技術で中国は韓国を既に追い抜き､世界最高水準に達したことになる｡

　中国が韓国よりも先行した分野は大半が最近5-10年で浮上した新技術だ｡
既存技術の研究開発実績を蓄積できていない中国は､次世代の新技術を選び､
海外から優秀なﾌﾞﾚｰﾝを呼んだり､技術を保有する外国企業を買収したりする集中投資戦略を取った｡
世界100位圏内の大学や研究機関の優秀な人材 1000人を主要大学の100学科に配置する
｢111ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ｣をはじめ､新技術戦略が早くも効果を挙げていることになる｡
韓国もｱﾅﾛｸﾞﾃﾚﾋﾞ技術で日本に押されたため､ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃﾚﾋﾞ技術に集中投資を行い､
一気に日本を抜き去った経験がある｡今度は中国が韓国の｢成功経験｣を手本に韓国を苦しめている｡

　韓国政府は国家ﾚﾍﾞﾙで先端技術への集中投資ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを策定し､大学や企業の技術競争を促すべきだ｡
先端技術発展の基礎となる研究人材を拡充するため､海外の高級人材･韓国人科学者を積極的に誘致する政策も必要だ｡

先端技術を商用化する産業分野を発掘､育成する制度も早急に整える必要がある｡
ﾟ
【鉄道/中国】北京上海高速鉄道､来年末に貫通へ=日仏超えた時速380ｷﾛ[09/07/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248790910/

1:依頼@台風0号φ ★ 2009/07/28 23:21:50 ??? [sage]
張曙光氏(運輸局局長)は27日､北京上海高速鉄道の建設の進展は良好だと語った｡｢京華時報｣が伝えた｡

　張氏によると､日本やﾌﾗﾝｽは現在､時速360ｷﾛの列車を研究開発しているが､
高速鉄道の時速の分野では北京上海高速鉄道が優勢を保っている｡
張氏は以前､北京上海高速鉄道の時速が380ｷﾛとなる見込みであることをﾒﾃﾞｨｱに明らかにしている｡
(中略)

>>315
金融危機のせいで、どれだけ雇用を生み出せるかってのが一番重要になったそうだ
どっちが勝つか分からんが、現時点では売り込み開始時期が早かったTGVが一歩リード

一台だけこっそりセーラームーン仕様で・・・・

>>322
短距離で、ビジネスマンの往復に使うだけだから。

>>327
凄く懐かしさを感じるなー

白のイメージあるから渋いね

>>244
ｳｪｯｼﾞｳｯﾄﾞ

>>241
サッチャーのときに主産業を製造から金融へシフトした。

>>301
フル規格だと欧州の車両限界を超えてしまう。
新幹線てでかいんだよ。

>>208
ヨーロッパは駅が行き止まり型が多くて、始発から終電まで同じ向きで走らないから。

>>336
中国の高速鉄道はまるっきりドイツのICEと日本の新幹線のコピーだよ。
それを安全を無視してメーターが振り切るスピードで運転して、中国の
”独自開発”技術はすばらしい！って宣伝してるだけ。笑う以上にいつか
大事故が起こるんじゃないかとひやひやしてる。

ラピートじゃないか
出世したな

>>335
葛西さんは確か、国鉄民営化の時、国鉄にも政府にもキツいこと言ってた人。ブレない気合いの入った人だよ。敵も多いけど。トヨタの奥田さんとはかなりやり合ったんじゃないかな？

>>290
あいつってカーブを曲がりきれなかったあいつだよ！

イギリス人的には　ひたち　と発音できるのかな？
やっぱり　ハイタッチの電車〜　って言われてるのだろうか？

>>342
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090105/biz0901052217015-n1.htm

>>342
ご愁傷様です

>>349
また的外れなｗ

海外鉄道板の情報によると、現地のプレビュー営業では概ね好評らしいね。
通勤の足として利用する人が多くなりそうで。

あちらの鉄オタの感想はどうなんだろうか

芋虫に見える･･･

>>1
いいねえ、サンダーバード的な光景

>>355
向こうの鉄オタにとっては一大イベントだったらしい。

>>358
いい意味で？排他的な意味で？

>>359
チョンうぜーな

>>359
もちろん、いい意味らしいよ。俺が自分で向こうのサイトを翻訳したわけじゃないから
実際のところはわからんけど。
今までイギリスでは、フランスに行く時しか高速鉄道に乗ることが出来なかったことを考えると、
これはやはり大きな発展だと思うな。

ところで内装はこの動画で確認できるね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=YFgeZQomb9I

>>361
そっか。よかった。ありがとう。

>>345
白人の観光客が、日本の回転シート見て面白がってるの見かけるけど
あいつら、なんであの程度の発想が無いのかな？
阪急電車の無人シート転換とか見たら「クレイジー」とか抜かしそうだ。

鉄道海外板からのコピペでよければ。

High speed proving a success
ttp://www.southeasternrailway.co.uk/index.php/news/news_items/view/108

373 ：名無しの車窓から：2009/08/01(土) 21:34:02 ID:AjwivMNQ
>>369
最初の一ヶ月の定時運行率が99.1％を達成。
仮営業開始から1週間で、朝夕ラッシュ時の１本を6両から12両に急遽増結。
本営業開始は12月13日。予定を繰り上げて本数と停車駅を増やすつもり。
現在朝夕のラッシュ時にアシュフォード〜セントパンクラス、それ以外はエブスフリート〜セントパンクラスで運行。

サウスイースタンの取締役
｢１ヵ月の営業結果は上々、週ごとに乗客が増えていった。１週間で増結が必要になるとは思わなかった。スタッフが良く頑張ってくれたおかげ。｣

乗客の反応
｢これまで鉄道で感動する事なんて無かった。でもジャベリンがそれを為しえた。｣
｢運賃は上がったけどそれに見合うサービスだった。周りにも是非勧めるよ。｣
｢極めて効率的なサービス。イングランド南東への画期的なネットワークだ。｣
｢エブスフリート駅から利用してるけど、８時45分にロンドンの会議に出る為に家をでて、2時15分にはサネットにある家に戻れたよ。スタッフと駅の設備もいいよ。｣
｢これからはベットで長く寝ていられるし、仕事場にも30分早くつけるよ。｣
｢ノースフリート駅からロンドンへの長くて退屈な旅ともお別れ。これからは旦那とたくさん利用するつもり。｣
｢今まで1時間25分の通勤時間に馴れてたから35分への短縮は驚異的。特急料金払う選択肢もアリだね。｣

日立って、やればできる子っぽいのに何であんな赤字出してんのさ？

どんぶり勘定だからじゃね？

＞仮営業開始から1週間で、朝夕ラッシュ時の１本を6両から12両に急遽増結
他の情報はいらないね

どうせなら白色にすればよかったのに

>>367
大人気じゃんｗ

ようつべで新幹線画像が人気杉ワロタ

>>17
イギリスって電車は右側通行なんだ。
それともユーロとつながってる線路だからか？

>>189
Merry Christmas Mr. Lawrence! www

うまく言えないんだけど質問です。
「新幹線」は誰のものなの？

運行しているのはJRだけど、製造しているのは日立とか東急車輌？ などの製造メーカーだよね。
こういう海外輸出をするとき、
・JR とメーカー双方が協力するのか
・JR の意向を無視してメーカーが決められるのか
・輸出相手国とJRが話をしてきて、JRの移行の元に、メーカーが「へいへい」と輸出するの？

あと新幹線を作っているのは日立だけでなく、いくつかの車両メーカーがあると思うのだけど、
今回は日立が輸出しているけど、他のメーカーは絡んでないのかな？

>>364
感動的に美しい企業HPですね
（カウントダウンくらいは載ってるけど

クソみたいなフラッシュまみれにはヘドが出ます

>>35
高速エレベーターカーを舐めんなよ

日本の列車って海外に比べ圧倒的にかっこいい物多いけど

>>1 の色はヨーロッパ仕様なんだな
外見は800系の雰囲気だけど 色が変わるだけでこんなに違うものなのか・・・

>>375
まぁ、日本製のサンダーバードのプラモやおもちゃは
イギリスではプレミア付きの大人気なんだけど。
新幹線よりもこっちの方面をもっと売り込めばいいのにね。

車体の横側に　high speed って書いてあるけど、

これ、日本だったら新幹線の横に「高速」って漢字で書いてあるのと同じだろ？

英語だから別に違和感ないけど、そのセンスってどうよ・・・

（`○´）

色みてラピートかとおもったｗ

>>365
なんでも力任せに頑張っちゃうから効率が悪いのだと思います。
PCでPen4が主流の時代、このままだとノートPCの冷却は、空冷じゃおいつかなく
なると考えて、超小型で耐用年数も長いノートPC用の水冷部品を作って、
ノートPCに載せていましたよ。

でも、世間はPen4みたいに発熱の多い方式ではやってられんという事で、
低消費電力路線に路線変更して、今でも空冷で足りている。

>>373

新幹線は、継ぎ目の出来ない特殊なレールや、開発当時は画期的だった、
大幅に自動化した運行システムとか、全体的に「新」だったので、
答えは難しいと思います。

ロンドン−諏訪−アシュフォード

当然こうだろうな。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/395001_in_shed.JPG
youtube見てきたが評判は最高だな。ただドアが残念すぎるって文句言ってるやつが多いｗ

>>383
長野ゴリ押しパワーすげえな

>>326
JRと電力会社と役所が全部消えれば一瞬で潰れる。
そんなころは日本がカオスになってる。

イギリスって自国内に高速鉄道車両を製造する技術がないの？

阪急っぽいな。

イギリス、ベトナム、ブラジル・・・
新幹線はどこまで広がるか
TGVに勝てるかな？

>>361
ドアが自動じゃなくて押しボタンなのに驚いた

解放すると寒すぎるから押しボタンなのか、それともあのドアが台車搬入口だからなのか。

これ、サンダーバードのメカじゃなくて、
救助される側の未来メカだな。（映画では米国製とかが多いね）
カッコ良くデビューするけど、事故起こしてサンダーバードに助けられる。
・・・ってヤバイw

鉄道を教えてくれた国に、百数十年後に新幹線を納品する
感慨深いな

アゲハ蝶の幼虫みたいだ

写真だと、どうなのかなって感じだったけど
動いている所を見るとなかなかいいね

日立市民なんだけど日立って結構大きい会社なんだねｗ
新幹線作ってるとは知らなかったｗｗ

ユーロ圏内の国ならドイツに注文出すんだろうが、イギリスは加盟してないからな
日本でもいいと言うことだな

で、アメリカとブラジルの方はどうなったんだろう

ああ、最後まで見たら客車とデッキの間に仕切りのドアがないね。
これは開けたら閉めないと迷惑だからボタン必須か。

内容：
鉄道には全く詳しくありませんが、試運転時に（その後も）結構
イギリスの各種新聞には写真付きで記事が出ていました。
なんだか　とっても誇らしい気がしました。
中には日立製（日本製）の文字のない記事もありましたが、
キングスクロス駅からアッシュフォード駅までの時間が
既存の半分に短縮されたって書いてあったように思います。
イギリスのLondonセンターへの通勤圏が変わるんじゃないかとも
書いてあったように思います。
因みに始発駅はキングスクロス駅です。ユーロスターの始発駅の
セントパンクラス駅とは隣接しています。

英国の日本ファンが喜ぶかと思ったが
あんまり居なさそうだな

やっぱ新幹線デザインって言ったらこれだよね

　(･○･)ﾉｼ 　日本で1番安全な乗り物JR東上越新幹線とき号

日本にユーロスターが輸入されれば

夢のある素晴らしい風景が
大きく拡がる

南海ラピートっぽくないな。

イモ虫みたいだw

実直なイギリスで認められた意義は大きい。
中国やインドには有り得ない日本の技術。
日本の政治家の技量は、中国やインドに完全に負けているがな

病んでる色だ

保守契約更新時に中国の四方機車車輌に取られるに2000ｼﾞﾝﾊﾞﾌﾞｴﾄﾞﾙ

電光掲示板が残念賞だな。

九州のデザイン?

>>38
イギリスは伝統的に鉄道王国で、イギリス連邦で考えると
インドとかもそう。
もっと言えば、日本の鉄道網もイギリスをお手本にして発展してきた。
だから、大陸的鉄道より、親和性が高い。

日本はお礼にユーロファイターを輸入するべきだと思う。

蒼いウナギ

黒い色の方がカッコイイのに
何でいつも白色ベースなのか

鼻の部分がスケルトンかと思った。

>>412
黒い車に乗ればわかるが、黒い車体ってすごく汚れが目立つ。
まぁ、あとは夜間の視認性とかの問題もあるんだろう。

第三軌条方式　直流750V で160km/hてすごいな。

鉄じゃないが、現地っぽい人間として書いとく。参考まで。
アシュフォードの駅にはすでに何両も実車が並んでいたよ。
なんなら、写真アップしてもいい。数週間前の写真。
ちなみに、アシュフォードまでってことだから、ドーバーは渡らない。
で、なぜかユーロスターのチケットはアシュフォードからロンドン。
ってのは売ってないんだよ。アシュフォード・ロンドン間は３０分ぐらいかな。

おそらくユーロスターは特別な会社なんだと思われる。ユーロスターは
TGVではやってない食事のサービスも座席によってはやってるぐらいだし。

で、今、アシュフォードからロンドンまでの鉄道は２時間１５分ぐらいはかかる。
これが、３７分程度になってただいまテスト中！って大々的に宣伝してる。
最高速度は140mph。なんていうポスターがスーパーにも外に張ってあった。
これって、イギリスじゃ革命的なことだと思う。
５〜８年前に比べてイギリスの在来鉄道も随分、キレイで新しい車両が
増えたけれど、この調子で新幹線の人気・快適さに火がつくと、
イギリスの国内の鉄道の所要時間がガラっと変わると思う。
非常にいいことだし、日本人として誇れることかなぁ、と思います。
イギリスはバスが安くて一般市民の足なことに違いはないけれどね・・・。

>>416
エゲレスってonewayだと
異常に割高だよね

うふふ　河原ワラワラ

ポケモンの絵を描いて納車しとけ。

ダッサ！
イギリスってなんで食材をこうもドブに捨てるような味付けばっかりするんだ？

>>414
それに熱の吸収率も高いしね

ttp://ameblo.jp/70rock/entry-10321244230.html

スーツケースとかの荷物置き場だけはtgvとかの勝ち　あとは新幹線の完全勝利

なんでこんな色に！
と思ったけれどロイヤルブルーなんだね。

東京駅の新幹線ホームに行けば、外国人観光客が嬉々として写真を撮ってる姿が見れる
さまざまなタイプの車両が次々とホームに入ってきて、短時間で清掃を終え出発する
その様子は「驚異」に映るらしい

ネコミミ復活+ネコヒゲ描いたFASTECH360Sをトトロ号として走らせて欲しい。
日本の子供にはバカ受けすると思うがEUでは、どん引きだろうな。

ほう、イギリスはTVG？だっけ？あれじゃないのか
しかし思いっきり新幹線が外人みたいになったなｗ

>>28
ちょん髷時代に蒸気機関車を輸入してたんだっけ？

>>425
いや、あの様子は日本人でもなんかワクワクするし･･･

イギリス人ってこういう彩色が好みなんだ・・・

ダースベイダーを思わせるなｗｗｗ

>>428
鉄道と言うシステム自体を輸入していた

新幹線自体が元々芋虫っぽいけどね

>>373
CRH2型列車は、中国が自国で生産し、知的財産権をもつ、国際的にも先進的な列車
http://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=5461&r=sh

車輛製造メーカーも独＝シーメンス、仏＝アルストムって感じなのに
日本＝日車、川崎、日立、近畿、東急って感じでBIG1じゃないのが面白いな

何でわざわざ新幹線を？
ユーロスターやTGVじゃダメなん？

乗り心地の悪い九州のかもめと同じ型じゃん

>>431
芋虫というのは正解。
新幹線は日本人になじみの深い蚕をデザインしたものだよ。

>>361
>>390
そのドアの押しボタン、よく見かけるタイプの気がするのだが、
荷物置き（網棚部分）がメトロの新しいタイプと同じ様にも見えるし
連結部の自動ドアにもアコモにも特徴が、自動放送も何処か聞いた感じ、
流石に日立インバーターの特徴墜落音は無い様だ、音だけ聞いたら
東北新幹線の様、

>>411JR九州には赤の狐と緑の狸があるらしい、

>>365
その昔日立運輸東京モノレールという会社があってな、

今日の鉄オタスレに認定します。

イギリスは銀座線みたいな第三軌条式か非電化が大半占めてるからなあ。
ユーロスターもイギリス国内の第三軌条用のが付いてる。

在日朝鮮人技術者が開発した新幹線が蒸気機関車発祥の地に納入されるなんて喜ばしいやら誇らしいやら。新幹線はアジアの誇りだね！

>>361
シートが薄く見えるのは気のせいか

これって電車じゃなくてハイブリッドかなにかか
パンタがないのもある

>>441
釣り気分なネタ書き込みでも、ソレはやめとけ

イギリスの人々にも信頼される走りを願っています。がんばれ新幹線！

で、デネブ…

>>441
鉄オタはヤバイからソレは止めとけ。

擬人化はまだなの？

>>442
てか、あっちの人は真ん中向いて座るのが好きなのか？
ＴＧＶも確かそんな感じだったような。

宇宙戦艦ヤマトみたい

イギリスから教わった蒸気機関車が
今度はイギリスに納品とはな・・・

受けた恩は返しておいておいて悪くは無い

>>443
日本の電車みてみろよ。全部の車両にパンタなんかついてねぇーよ 無知

冗談じゃなくKTX2のがカコイイ

新幹線は整備が重要だし、
日本以外の国が使いこなせるとは思えんのだが。

到着、発車の時刻厳守なんて出来っこねーだろうし。

youtubeで駅員に罵声浴びせる鉄オタの映像見たけど
鉄オタって皆あんなにヤバイの？

新幹線は車両や施設だけでなくて、運行や管理まで一体となって初めて活かされる交通システムなんだよな。
今、ベトナムやブラジルにも日本の新幹線を売り込んでるけど、これらの国がここまで理解して本当の意味で使えるかはかなり怪しいよな。

やはりこの色だったか

もう走り始めるのか。イギリスとは思えん迅速さだ。

イギリスの車両は味があるぞ

JR九州っぽいデザインだな

>>454
台湾とか韓国でも走ってるし

パンタがないのな
ディーゼル？

>>461
韓国は新幹線じゃないだろ？

KTXがどうのこうの、って騒いでたチョンどこいったの

453
それはないな
韓国の高速鉄道ははっきり言ってダサイ

>>297
ダイヤをきちんと守るために
ホームにあふれかえった乗客を列車に押し込む「押し屋」と
満員なのに、無理矢理乗ろうとしてるやつを引っ張る「はがし屋」も
一緒に輸出するんですね(・∀・)

>>462
銀座線や丸の内線みたいな第三軌条式じゃないか。イギリスの電車は架線式より
こっちのが一般的。ユーロスターにもある。

中国
台湾
イギリス
大陸横断新幹線も近いな‥

>>320
なんとかペンギンみたいだね

>>17
この手の鉄道の動画って日本じゃシャッター音がやたら聞こえるけど
海外でも同じなんだなｗ

イギリスに新幹線は合わない

>>467
第3騎乗って高速可能なの？
近鉄の京阪奈新線でなんか限界速度っつってたきおくが・・・

次はアフリカか

長野の許可は得たんですか？

>>292
マツダなのか?

あれ？

KTXｈがどーしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フランスから買った方がコスト安くすむのになんでわざわざ日本から…

韓国はTGV導入して大変な目に合ってるんだっけ？

>>477
> フランスから買った方がコスト安くすむのになんでわざわざ日本から…


イギリスとフランスは犬猿の仲

イギリス＝日本　フランス＝中国　と考えれば
なぜフランス製を嫌がるのか、よくわかるはず

フランスはコンコルドをイギリスと共同でやったが喧嘩と責任のなすり合いばかりしてて大失敗
それで、日本に乗り換えたくなったフランスはコンコルド開発は永久に終了するという名目で
イギリスと手を切った。
しかし、いやらしいことに、その直後に次期コンコルド開発計画を日本とフランスでやることを発表
イギリスは、コンコルド開発の件では、いまだに激怒している。
まぁこのくらい、いつの時代も仲が悪いのがイギリスとフランスってことｗ

>>478
座席が後ろ向き固定で酔うらしいよｗ

さすが、 Make it possible with HITACHI だな。
家電がぱっとしないと思っていたが、新幹線を作ってたのか。

これって九州新幹線と同じヤツ？

ドバイとか500系が凄い似合いそう

サウサンプトンって巡洋艦がいたよな

顔がノバうさぎにそっくりじゃね？

>>479
その日本との次期コンコルド計画はどうなったの？

色がイギリスによく似合ってる

>>486
ユーロファイターの開発経緯を調べてみるといい。

>>435
大嫌いなフランスから買うくらいなら日本から買ったほうがまし。
フランスから買うと意地悪されたり、起源を主張されたりで後々面倒だし

>>1
新幹線じゃない。
色が違う。
でたらめな記事を書くな。
それに、何時まで新幹線と言っているんだよ。
もう、旧幹線だろ。

>>361
仕切りドアと寒さ対策とかではないのかな？

やっぱり車内でボンドが敵と格闘するのかな

>>443
電車にはモーターつきの編成と、一部モーターがない車両が混じってる編成がある。
ただ、新幹線と地下鉄は、全車モーターつきの編成が多い。
しかし、今の電車は、パンタグラフ一個に、モーターを制御する機器が一個ついて、2〜3両分のモーターを一斉にコントロールするようになっている。
さらに、新幹線だと、騒音問題のため、パンタグラフは一編成丸ごと共有されていて、さらに数が少ない。
あと、イギリスの場合、鉄道の近代化が遅れたため、蒸気機関車が走る地下鉄があったりした。
しかもロンドン地下鉄なんかは郊外路線を持つから、ちょうど日本の私鉄路線が架線ないみたいな感じになる。
日本でも、高速道路の真横をディーゼルカーが走っている城北線とか、架線のない線路と駅が道路のど真ん中にある、北大阪急行みたいな例があるが、架線がない地下鉄は日本でもそう珍しくはない。
けいはんな線あたりが、架線がない、地下鉄じゃない大都市近郊の鉄道としては有名な例だな。

>>454
なにそのポンコツ自慢ｗそんなしょっちゅう壊れるのか？あと時間厳守は事故の元なんで
奴隷根性持ってる日本人以外は電車にそんなもん求めない。

なんか内装が安っぽいな
京急快速レベルじゃね？
あとボタンは発車時に隠れるのかな？怪我するぞ

>>490
新幹線という言葉は、　新しい幹線以外の意味を　もう持っているんだよ。

歴史教科書に書かれているフランスの項目は嘘か印象操作が行われているぞ。
本当のいろんな起源は大抵はイギリスだし
フランス革命は印象操作の図表を除いて文章だけよみなおしてみるがいい
あれはただの大虐殺であって自由とはなんの関係もない

イギリスの料理が不味い理由に『余計な事をするから』と聞いた事がある。素材はいいのに間違った手の加え方をするんだと。
だから心配。新幹線が心配。

>>498
イギリス料理ってステーキやローストビーフ、ベーコン、フィッシュ・アンド・チップス、スクランブルドエッグうたりが
代表的だけど、余計なことしてるか？

どっちかというとそれはフランス料理じゃない？

>>497
大虐殺も成功すれば革命なわけであってだな。

あれ？イギリスにはユーロスターって高速鉄道なかったか？
何で今更新幹線なんだ？

>>28
> イギリスが日本の列車を輸入とはな・・。
>
> 時代が変わったもんだ。



イギリスでは、「日本はイギリスの鉄道の師匠（マスター）」と呼ばれていて
昔からすごい尊敬されている。
もちろん、イギリスが鉄道発祥の国であることは知ってるんだが
イギリスの鉄道は遅延や事故がひどいので　（日本以外はどこの国もそうだけどねｗｗｗ）
鉄道ではイギリスの方が日本より上だと思っている人は皆無に近いし
イギリスの鉄道会社は年柄年中、国民から、日本を見習えと批判されている。

新幹線が開業以来人身事故を起こしていないことも
日本の鉄道の遅延時間が年間平均でわずか数秒なことも
イギリスではよく知られていて、国会でもイギリスの鉄道を非難するときは、いつも例に出される。

だから関西で脱線事故が起きたときは、イギリス全土を震撼させ、連日トップニュースで大騒ぎ。
そのとき頻繁に使われた言葉が「世界一の科学技術先進国、日本で・・・」や「世界一の鉄道先進国、日本で」
「世界一の超先進国、日本で・・・」など。
まぁ、「世界第二の経済大国、日本」なんて言ってるのは日本と特アの反日マスコミぐらいで
世界的には「世界一の先進国、日本」と言う国の方が多いから
日本と特アのマスコミの方が異常なんだけどねｗ

KTX２は座席が回転するんだぞ

>>503
コーヒー吹いたｗｗｗ　

Gアーマーっぽい

コンドームがかぶさってないか？

>>503
遊園地の乗り物みたいに、前後に回転するんじゃ、
おちおち、寝ていられないな。

これ新幹線でなく通勤電車みたいもんだろ
ちょうど小田急のロマンスカーに相当するんだろな

第三軌条で出した最高速度の記録ってあるの？

>>161
杜仲茶の製造部門も小林製薬に売却した。現在の事業は以下の通り
http://www.hitachizosen.co.jp/product/index.html

>>494
ｗ
君は日本に合わないみたいだから祖国に戻ったら？
まともな交通機関ないんだろうけど

>>498>>499
何でもやり過ぎとは聞いたことある
温野菜→茹ですぎデロデロ
肉料理→焼きすぎガチガチ

>>500
たしかに。ｗ
文革もたくさん殺したな〜

これはすごい

KTXは、どこ行った？

透明に見えたけど紺色っぽいんだな

いい色だ

>>498
うちのクラスのチビデブ女は食い物関係の話題がでるといつもイギリス飯は不味いとほざくやつだった

ロクな食生活送ってないくせに乏しい脳みそで他国批判するだけのカスだったわ

>>476

次あたりにKTXを売り込みに来るニダーどもが目に浮かぶ。ｗ

>>500
>>513
革命じゃないし成功もしてない
洗脳されてないでジャコバン党でぐぐれ

コンドーム付きの巨チン！ってコレですか？

>>1

　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　||　 ヽ
.　　　 　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.| |＿＿＿
.　　　 　　　　／●　●　　　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_￣__ ..||
　　　 ＿＿／ 　 　　 　　 　　Y　　Y.| ∧_∧　|| ∧_∧　|| ∧∧ | |□| ||
.　 /▼　　　　　　　　　　　　　|　　 | |(´∀｀ )..||(´∀｀ )..||(ﾟДﾟ ）| |　 | ||
　（ _人＿ 　 　　　　　　 　 　 .＼／.. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣....| 　| ||
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

TGV方式は郊外だけでも新線を作れば都心部は在来線を流用できるのでそれはそれで
優れてると思う。もちろん在来線が標準軌間であるのが前提だが。

韓国のようにソウル〜釜山程度の距離でも一気に開通できない場合はそれが適しているとも言える。
あと遠い将来北朝鮮・ロシア経由でヨーロッパまで結べる可能性もあろう。

取引先のイギリス人曰く
｢命が惜しかったらイギリスでは鉄道には乗らない事だ｣

>>524
イギリス人はその手のユーモア得意ですからね。
それにこっちもユーモアで返せると格好良いのですけど。

つくづく思うんだが、韓国に新幹線を輸出しなかった事は全くの正解だったな

>>524
今、大臣が、「他の路線も新幹線にしよう」って議会に働きかけてるのはそのせいかｗ

技術的に世界の高速鉄道とは周回遅れの新幹線を選ぶとは
イギリス人も馬鹿だよ。フランスへの敵対心だけだろうけど

>>522
かわいいｗ
ゾヌ系車両っていうのか？それｗ

>>528
半島から日本へようこそ

変態イギリス人のことだから制動系を真空ブレーキに改造してくれるはず

形からするとちょっと昔の新幹線ぽいけど
この丸っこさが可愛いよな。

イギリスの労働組合だかなんかが文句言ってなかったっけ？
国内の企業を使うべきだとかで。

何か持ち上げすぎでヤラセくせーと思ったらそういうことか・・・・


13人の大家族は創価学会
http://kusonews.blog76.fc2.com/blog-entry-7.html
立派な仏壇があるねｗ

色変えただけかよｗ

これ日立ってことは、
０系なのかな？
１００系なのかな？
幅が狭いけど、
日本の新幹線はEUでは走れないってしってた？
つまり車体の幅が日本の新幹線は広すぎるの。
本当はEUと同じ幅にしたらEUにも輸出できるのに。

>>529
700系に似ている。
http://rail-g.net/rail-g/picture/700.html

<；｀Д´>＜ぜんぜんっ、うらやましく無いニダ！ＫＴＸが最高ニダ！ムキ〜ッ火病！
（´・ω・）＜なぜファビョる？？？

白いかもめ風じゃない

>>528
うわぁ

>>452
架線がないところも走っている

>>539
はげどう

>>17
0:17あたりに屋根から見えるオレンジは何？

>>467
なるほろ
あれはカーブだから内側に一本レールが敷設してあったわけではないのか。

>>481
むかしこの車両導入のニュースがあちらのサイトに出たとき、コメント欄には家電の日立が電車つくるのかと驚いている人が何人かいた。

>>345
くるっとさせる、ていう発想はないのかｗ

イギリスの電車は内装がお洒落だと思う
（そうじゃないのもあるけど）
この新幹線の内装はどんなんだろー
楽しみ

どうせなら髑髏ニットさんにデザイン頼めば良かったのに。

>>544
線路の上をまたぐ陸橋と車両の屋根がすれすれなんだが、そういえばその陸橋はすすけてなかった。

>>546
上のほうに車内の動画があったよ。
シートも薄っぺらで、けっこうそっけなかった。

>>543　テスト用の照明らしいけど？良くワカラン

> FastandBlue (6 か月前)
> The light on top was to illuminate the pantograph which was constantly filmed
> in its early days of basic? testing. (now not required) :o)

フランスのカエル野郎がつくった電車を走らせるわけにはいかないから、
日本の新幹線を選んだのだろう。
とても正しい選択だ。

日立とか東芝って、家電メーカーって思われガチだけど

むしろ家電はお遊びでやってるようなもんだしな、東芝のメインは原発だし

新幹線、イギリスでも大勢の人達を速く安全に運んでほしいね。
遠い日本から応援しているよ。

家族旅行で台湾行った時新幹線乗ったけど、乗り心地よかったよ。
イギリスのは内装どんなんかね？乗ってみたいけど遠すぎて。。

英国政府に抗議したい、なぜ韓国のKTXを導入しなかったのか許しがたい

日立、原発もつくるのにｶﾜｲｿｽｗｗ

中国とかに売るより安心できる

>>524
「日本に鉄道をもたらした大英帝国に「標準軌」の高速鉄道を
納入出来て非常に嬉しく思います」

と意趣返ししてやれｗ

合体してロボットになる際は、左腕という感じのデザインだな。

>>536
釣りだろうが0系でも100系でもないぞ
EU内でも車両限界は色々だし
線路の幅もいろいろあるんだが？
そもそも運行システムが違うからそのまま持っていっても走れない

日立のマンコマークはどこに付いてるの？

ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20090624-406279-1-L.jpg
この可愛さもどこかに輸出して欲しい

そうか、やっと納入されたか。

代金は戦略原潜SLBM付きで頼むよ。

ネコミミ付新幹線じゃないのが残念だ

このスレ和むな

youtubeにいっぱい動画上げて、コメント欄で大喜びしてるイギリス人見ると、よかったなあってこっちも嬉しくなるわ

コイツは複線ドリフトはできるの？

>>561
800系は相変わらず愛らしいな。
内装ものどかだし。

国内新幹線には無いカラーで新鮮。
先端からはドリルとかでますか？

日立さん鉄道作ってるなら車も作っちゃって下さいよ

>>569
車載の電子制御とかも、けっこうやっていたような？

こんな光景が見られる国はなかなかないだろうな
ttp://naojin-diary.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/naojin-diary/2521401.jpg

ねこみみ新幹線
ttp://www.google.co.uk/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%83%8D%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%9F+%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A&aq=f&oq=

>>569
原子力自動車とかね。究極のエコカーだ。

>>571
すんげー、、、、、

というか、ブリテン島には山があるでしょ。
そこを越えようとすれば新幹線一択になるんだよなあ。

世界は広いもので、どことは言わないが、
「トンネルがたくさん」ある半島に高速鉄道を通すとき、
日本の新幹線の方が山岳での実績があるにも関わらず、
「本質を見抜けない」
まま、フランスのＴＧＶ方式を導入した国もあったという。

その結果、「トンネルドーン」のせいで車両に皹が入るなどの「トラブルが多数発生」、
「本家フランスにクレーム」をつけるも、
「そんな路線で使うのは想定外」と突き放され、
「図々しく日本のＪＲに泣き付いて」も見放され、
「性能を殺す速さで運行」している国があるとは情けない限りだ。
イギリスはそんな国とは一緒ではないことだけは願いたい。

カラーリングは欧州仕様？

>>570
日立の自動車事業

走行系システム　日立製作所
自動車用金属各種　日立金属
ブレーキホース・ハーネス・センサー　日立電線
ブレーキパッド・樹脂成型品　日立化成
バッテリー　新神戸電機
エンジン部品用冶金　日立粉末冶金
ナビゲーションシステム　クラリオン

大体揃ってるｗ

>>576
検査用車両「ドクター・ブルー」でつ

毎日時速140Km日立製の電車に乗ってますよ…
今も移動中ｗ

柏たなか駅に日立製作所があるのは内緒で

>>575
>「図々しく日本のＪＲに泣き付いて」も見放され、

ちゃんとソリューションを提供したよ > JR


つ トンネルを削って広げろ

>>1
モスラ？

>>1
全然、新幹線じゃない件

>>575
でもそれだと、フランスも酷いな
普通どういうところ走らせるか知ってて売るだろうに

>>580
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>575
奴らに顧客重視のソリューションを提供するわけがないｗ
しかも東洋相手に。
速けりゃ何でも一緒だと飛び付いた半島が悪い。
ま、今となってはよかったと思うけどなｗ

>>575
JR東とJR東海に断られて、最後に泣きついたのがJR九州。
日本の反日売国政治家でも利用したんじゃないｗｗｗ
結局、スネーク現象だの亀裂だの全てJR九州が直してやった。
もちろん、韓国の報道では韓国の素晴らしい技術で問題を解決されたとして、JR九州のキの字も出なかった。
いつものパターンだね♪

>>575
イギリスは審美眼があり、反日的なところもあるが日本製も評価してるからその点は大丈夫だ。

問題は破綻しそうな金庫事情の方

イギリスの南東部はロンドンから見てドン詰まりで距離も短いから鉄道網も貧弱。
ロンドンからの通勤圏内はメトロがカバーしているが、それすぎると完全な田舎路線。
（千葉の総武線や内房外房線を思い浮かべるといい）
それとは別にドーバー海峡トンネル連絡用の高速路線（HS1)がある。
この列車はHS1を高速に走行した後にその田舎路線に乗り入れる。
ユーロスターやIC型の高速列車だと田舎路線はしんどいが、
分散動力型の新幹線車両には向いてる。
日本で言えば山形新幹線みたいなもの。

>>585
マジで？
韓国に手を貸すとか馬鹿じゃねJR九州

キーワード：スーパーひたち



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>>524
「なあに、日本人は鉄道事故で死なないことには定評があるから大丈夫だ」

>>588
日本の売国政治家を利用して動かしたんじゃないかな？
助ける理由はどこにもないもんｗ
むしろ死ね！というのがJR全体の考え方でしょ。
韓国の地下鉄のときといい、高速鉄道の入札といい、最悪だったんだから。

>>591
JRが、競合会社でも無い相手に、そんな考え方しないですよ。
日本の大企業は、企業間の取引に関しては、基本的に紳士的。

たけしの万物創世紀 新幹線　1/7
　ttp://www.youtube.com/watch?v=pkj6dyOx4AY

>>592
表面上はねｗ
実際、高速鉄道の入札なんて、韓国人にウンコを投げ付けられたようなもんだからｗ
しっかり金を払うというなら売るにしても、フランスの高速鉄道の修理なんてする義理はないだろう。

>>481
日立にとって家電は広告なんだよねー

Inspire the Next
ttp://www.youtube.com/watch?v=TzybvGdC1dE&feature=related

>>141
ロンドン側はテムズ川をくぐるとか市街地の地下を通り抜けるとかでトンネル結構あるよ。しかも気圧に厳しい単線並列に見える。

>>577
でもＧＭが潰れて涙目なんだよねｗ

>>594
だいたい輸出する権利もクレとか正気の沙汰じゃないｗ
今も自国ですらまともに建設もできないのに
輸出しようと商談してるとか何かの悪い冗談

>>598
え
他所から輸入した高速鉄道を
自分とこのモノとして輸出しようと考えてたのか？？
発想がすごいね。

そこまでする気あったなら
トンネル障害ぐらい自力でなんとか解決しないとｗｗ

>>577
自動車が生産できるのと商売になるとは別問題。


作るだけならロシアだって作ってる。ｗ

>>2
TBSの報道ロゴ

そう言えば、日本のODAで作ったインドの地下鉄も
韓国が車両提供に参入したんだよね
あと自動改札機も韓国だとか。
アホくさ

>>599
そう
新幹線に対しても輸出権を要求していた
今KTXはブラジルとかで入札しようとしてたはず
これが新幹線だったらどうよ？ｗ

>>603
輸出したものに関してもアフタークレームを本国へブン投げてきそうで怖い

>>599
そこで話が終了したら韓国じゃない。
韓国にしてみれば、日本の新幹線なんかいらない、日本には無理難題を言って困らせやろう！という話だったんだろうが・・・
たしか輸出先で事故を起こしたら日本の責任とか言ってなかった？ｗ
あまりに酷い条件に日本は韓国の高速鉄道の入札から降りると言った。
そうしたら、韓国が泣きついてきて、日本が入札から降りたらカッコがつかないから参加してくれと頼んできた。
どのツラさげて？って感じだがｗ
>>592に言うように　紳士的（笑）　に形だけ入札だけは参加してやったという顛末。

これでフランスの高速鉄道の修理をしてくれ？
断られて当然だってのｗ

>>599
あー俺civでよくやってるわｗｗｗ
でもそうすると相手は技術くれなくなるけどね

>>605
韓国の腹芸わかりにくい(´・ω・｀)

>>523
ロシアって直通できるんだっけ?

>>604
KTXの第三国輸出でフランスに泣きすがっても、フランス人は突っぱねるでしょ
だけどもし新幹線だった場合、
日本の友愛政治家は「こういう時にこそ、日本の存在感を示せる」とかわけのわからないことを言って、
JRに圧力を加えそうだよな

シベリア鉄道は標準軌より広いね。
新幹線でも在来線が標準機ならそういう運用は可能だな。

イギリスの鉄道車両限界、つまり車両のサイズは小さいよ。
大正時代に日本の在来線の車両限界の方が大きくなって日英同盟は終了した。

>>609
友愛政治家は日本の利益よりも第三国の利益を優先するからね。

>>603
ロスーサンフランシスコにも手上げてたなそれｗ

呼称はバレットトレイン？

この電車にも缶焚き手が乗務するんだろうか？

>>614
愛称は「投げやり」ｗ

新幹線の屋根って汚いって本当？

なんか、新幹線っていうよりも九州や台湾で走ってる振り子特急みたいｗ

洗車ブラシが届かんのだよ

>>616
日本語で書くといい加減な奴みたいだなｗ

JRはジャパネットタカタで高圧洗浄機を買って屋根を洗え

ベトナム導入はODA次第だって
民主党にODA削減になったら　無理かも･･･。

ディーゼルなのか？　

一般的な直流電車は1500Vの架線式なのに対して、
銀座線、丸の内線が600Vの第三軌条式、
札幌地下鉄が750Vの第三軌条のゴムタイヤ。
25kV交流のLGV(HS1)から600V直流の第三軌条式に乗り入れるわけで、
新幹線が上野から銀座線に乗り入れるような無茶をしてる。

高速車両は作れてもこれだけ変態的な交直両用電車を作れるところはそうはない。
つうか、本当はこれを機会に路線の強化や近代化をしたほうがいいような木もするな。

２５ｋＡＣ→６００ＤＣってのは技術的に無理があるんすか

>>609
新型のＫＴＸ２は輸出出来ますよ

鉄道発祥の国に日本の車両か
感慨深いな

日本の新幹線も日立製なの？

パンタグラフ無いから第三軌条方式か？

黒いソニック885か

>>629
くぐれカス

耳が出たらLOLだな

>>630
youtubeの鉄ヲタイギリス人が両用みたいなこと言ってた
山形新幹線みたいに違うシステムの線路走るみたいな

>>626
ACとDCではモーターの作りからして違っちゃうでしょう。
どっちかに変換する機構が入っていなければ出来なくて、
高エネルギーの変換は、安全性とか耐久性とか、
色々と難しい部分があるのではないでしょうか。

AC用とDC用の駆動部をそれぞれ別に持っている可能性もあるかな？

イギリスにすればTGVはフランスのものだから、TGV技術のユーロスターとかは
あまり面白くないんだよね。
イギリス本国も国土はあまり広くないから日本式新幹線が合ってると思う。

発祥地に日本の技術で凱旋か・・・

そう言えば
「男は一生の内に一つでもいい、誇れる仕事をするべきだ」って
どっかで聞いた言葉を思い出した

AC20000V・50Hz・60Hz/DC1500V

UKって線路の管理会社と運行会社は別なんだよね。
そのせいか、結構メチャな事故が起きる。

>>635
普通DC→ACしてるんじゃないの?

>>88
HSBC Rail (UK) Ltd. / London & South Eastern Railway Limited

HSBCって銀行の鉄道なのか？

>>624
イギリスの第三軌条区間は750Vだったと思う。

>>629
日立も造っている

>>630
パンタあるよ。
http://farm4.static.flickr.com/3375/3554902702_3eab057d48_o.jpg
第三軌条区間は下げているけれど。

ACとかDCでモーターの区分はないでしょう
モータはＤＣブラシレスでインバータとコンバータで周波数を変換して
交流で回してるはず

中田市営地下鉄に逆輸入しようぜ

平成１７年契約か．．．
支払い時期しだいだが
大赤字確定だな
で大慌てで現地工場建設かｗｗｗ

日本に鉄道技術とダイヤグラムを伝えた国が、日本から鉄道技術と正確な運転ダイヤ
システムを逆輸入する時代になった。

>>641
HSBCのグループ会社みたいだね。

韓国が日本の新幹線を入れるとしたら
わざと事故を起こして日本の評判を貶めるためにおsdhくぉたkh
なんか2ちゃんに来ると性格が変わっちゃうのかな？　おれって

>>648
特亜に関わらない方が良いのは実証されてるだろ。
・朝鮮の弾丸列車
　　仏蘭西納入も契約内容がグズグズのうえ、朝鮮人には改良どころか、メンテも出来ず。なぜか怒りの矛先は日本へ。
・中華の弾丸列車
　　独逸よりリニアモーターカー導入も、燃えちゃう。信じられん。
　　なお、日本から新幹線の車体のみ購入するも「国産」との発表。面の皮が厚すぎる。

>>237
普通そういう場合西欧人って言うだろ。
アホか。

里帰り。

ムテキングみたい

>>554
そうだよなあ(-.-)
南韓の高速列車導入すると何かにつけて楽しいだろうなあ(^_^;)
色々やる事多くてネ

イギリスはすでにボンバルに楽しまされすぎてそういうのは満腹でしょう。

>>101
うちに有るモーター動力の機械のモーターは皆んな日立のモートルが付いてるな。

在英韓国人の反対運動とか在英中国人が日の丸燃やしたりとか騒ぎはなかったのかね

>>590
国鉄五大事故(洞爺丸除く)と尼崎事故と近鉄総谷事故、花園事故
こんだけ集めれば、グモ除外しても千人以上はあぼーんしてるんでは。

>>647
銀行の鉄道会社ってなんか凄いな

>>161
楽天トラベルも、もとは日立造船だったな

>>659
商売を作っては売り作っては売り…

>>653
そどー鉄道並みにアクシデント＆インシデント発生しそうで面白いかもｗｗｗ

>>655
モートルをもっとるってか‥‥ははは

>>645
工場建設は最初から計画してましたよ
これがなかったら契約はなかったかも

フランス新幹線を押しのけて受注取れたのか。大したものだな

欧州鉄道の覇権争い、鉄道発祥の国の逆襲が始まるのかな

日本製の青い新型バイブが英国貴女のおめこにぶちこまれるわけか

UKのディーゼルカーは200km/h以上で走ってるんだぞ。凄過ぎ！

これこそ日本が目指す＆理想とする商売の形式だな。
技術を売って、相手に喜んでもらうという。

金融のような阿漕商売では駄目だね。

>>569
昔は、日産自動車との繋がりがあったからでは？。
今はどうなるんだろう？

キョロちゃんみたいな

日本の技術で英吉利人を喜ばせるんだから、誇らしいですねええ。
漏れも工学部に逝けば良かった。

既存の英国鉄道は本当に評判悪かったね。
昔リチャードブランソンが日本に来た時に新幹線乗って感動し、
定時運行すれば儲かると思いVirginグループで鉄道事業やっちゃうぐらい。
しかも犠牲者の出る事故も結構多かった

イギリスの人に愛されそうで良かったね

どんな要求でも検索書ければ選択に困るぐらい複数の車種が引っかかる　それも一国で
日本では普通なんだろうけど・・・

５００系がカコイーです！

そもそも新幹線の原点は、満州鉄道のあじあ号。
新幹線が満州走ってこそ本懐。

日本人からすれば外国の列車ってものすごくダサく見えるけど
外人さんが日本の列車をみるとかっこいいのかな？

前にこのコンペティションの模様を放送してたなぁ。

日立に決まったとは！良いことだな

>>29
>日立造船は、日立グループじゃない。


日立グループらしいぞw
↓
ttp://ja.uncyclopedia.info/wiki/日立造船

外人ミュージシャンが日本ツアーやって驚くのは、新幹線の静かさだっていうよね

>>677
500系はものすごくかっこよく見えるらしい
確かに俺も乗るなら700だがデザインは500の方がいいと思う

そろそろさも当然のように韓国が現れて
後ろ半分の車両は韓国制にするニダ！
って言う頃か？

イギリス人は物持ちがいいから、この先100年は使うだろうな。

>>681
N700はかっこいいと思う。

色は紳士の国っぽく濃いブルーか、いいカラーリングだな

日本の新幹線は500系と700系レールスターのカラーリングパターンに統一するべき、
東海道新幹線の700系なんかは只でさえ不細工なのに間延びして余計に酷く見える。

500系の車内は飛ばすぜ感が有って好き

日立のお店をのぞいてみませんか〜♪

って変なメロディーが忘れられない

>>687

俺も好きなんだけど
車内が狭く感じるのが難点なんだよな。

え、そこまで話が進んでたんだ・・・
実績作って勢いでアメリカも市場にできたらいいね

500系の車内が窮屈なんていってるデブはバスに乗ったらどうなるんだろ

JR九州の新しい「つばめ」って内装凄いんだな
顔が可愛いだけかと思ってた
あんなの東海道でも走らせてほしい

>>1 の画像はある意味卑猥だなｗｗｗｗｗ

とはいえ、ガンガレ日本の新幹線

どうみても九州の885系だろ。

こいつとタロコと885を並べてみたいなｗ

エアーマンみたいだ。

>>681
去年見た児童向けの「でんしゃずかん」の表紙が500だったからな
パッと見せて「うわ〜カッコイイ！」と思わせるのは
最新型の700じゃない事は編集の人も分かってるんだなと思ったよ

ティターンズ

そうかなあ

>>571
ないないｗｗｗ

>>251
> これからはリニア、新幹線は枯れた技術ｗ
枯れている技術の方が確かじゃん

http://www.youtube.com/watch?v=hXqELj0t4R4

めっちゃレールが歪んでんだけどｗｗｗ

大丈夫かイギリスｗｗｗｗｗ

イギリスの新幹線かっこいい

ベトナムの新幹線はどういう色になるんだ

共産圏だから赤だろうな

イギリスの列車でびっくりしたこと
席ごとにドアがある列車があったｗ

>>571
こんなのどうだろ
http://www.youtube.com/watch?v=Mx7xrZEtsYQ

ちなみに蒸気の走っていた線路はこの日立の車両の営業区間にもなるよ。（この区間は9月7日から仮営業開始）
http://www.youtube.com/watch?v=Vsh4XD3iubo

５００系は国内鉄道史上最高のデザイン

ヱゲレスにも鉄ヲタっているんだなぁ
似たような動画いっぱいあるね

>>705
コンパートメント型の車両でしたっけ？
最近はコンパートメント型のは減っちゃったみたいですね。ちと残念。

700系以降の奇形ブームは何とか是正したい。

>>709
多分スラムドア車のことだと思う
ttp://farm1.static.flickr.com/56/185818824_42b891e839_o.jpg

日立の車両　鉄道の故郷へ
http://www.film.hitachi.jp/movie/movie720.html

>>708
むしろアッチの方が本場
自分たちで現存しないA1型蒸気機関車を新造したりするし
名前は忘れたが、有名なロックアーティストがハードな鉄ヲタで、
時刻表を見ながら列車を見に行くのが趣味らしいな

これって社員？侵入者？

ttp://www.youtube.com/watch?v=y5juMndh2ys

つーか、どう見てもユーロスターの車両じゃん。

500系売ればいいのに

>>711
あれはスラムドアというんですか。勉強になりました。
ヨーロッパは行きましたが片側が通路のにしか乗れませんでした。

日本企業かよおおおおって文句言ってたよね。

>>10船はウィルのRORO船ですね。
乙中は日立物流？日通？上組？辺りかと

>>714
超親切な運転手が入れてくれたって書いてある

>>666
日本製の青い新型バイブが日本製のトンンルにぶちこまれるとアッー！

この新幹線が英国の人々の役に立ち、子供達が喜んでくれることを願う。
ちなみに日本が提供した新幹線技術で作った中国の高速鉄道は軍隊の輸送にも使われるそうだよ。

この円高でも輸出できる　競争力があるとはすごい　日立GJ

>>723
車両の売買契約は、円高ポンド安の前にポンド建てで結ばれているんじゃないか？
多分そういう場合は相場変動を考慮して円に換えたときのリスクを考慮し、
ポンド価格を決定しているように思えるが
誰か詳しい人頼む

新幹線＠たけしの万物創世記＠つべを今更見たんだけど
ああいうきめ細かい保線の体勢とかドクターイエローとかも一緒に輸出したの？

日本の新幹線は、あれだけ手間ひまと魂を込められたら
自ら意思を持っても仕方が無いぐらいだと思った
日本人の安全な旅程を守ってくれてるんだな

第三軌条てしらべてみたけどなんか複雑そうだな
とくにポイント
のぼりとくだりで逆側についているし

架線は景観悪いけど楽そうだ

今回は車両だけ。
高速運転区間のHS1はユーロスター用の路線を間借りする形になる。
導入の目的はオリンピック向けの高速短距離輸送と
ケント地方向けの中短距離輸送。
高速性は犠牲にして加速減速性能や経済性運用性を重視した設計になってると思われる。
最高速度もHS1の300km/hでなく在来線最高速度の225km/hにあわせてある。

新幹線と言うより高速の在来線って感じ何だけど
日本で言う所のミニ新幹線タイプ？

>>725
案外バイオコンピュータの思想っていうのは
そんなとこから考えるといいのかもしれないな。

まぁ新幹線の元はセマウル号だけどな。

>>728
確か在来線の885系をベースに新幹線の技術を入れたようなものじゃなかったかな？
イギリスの鉄ヲタが「新幹線が来ると思ってたのに、これ在来特急じゃねぇか！ちっきしょー！」
って悔しがっていたような

高速のシベ鉄やるんならやっぱTGVがいいん？

イケーイケー飛べええええええええええええええええ

色が昔のウィリアムズみてえだｗ

>>732
ロシアは、はやてを欲しがってるんだっけ。

>>18
オレにもそう見えたｗｗ

>>731
専用の新線造る金もねーし、大きなイベントも近いし、まっとうな選択どと思うな−

高速運転区間が90kmくらいだから、
200km/hでも300km/hでもたいして到達時間は変わらない。
高速専用線を走ることに意義がある。

>>1
一方、民主党の新政権は
友愛の精神で中国に対し、
日本の新幹線技術の全てを無償譲渡し、
特許や複製権を含む全ての権利を貢いだ。

>>722
新幹線だけじゃなく、普通鉄道や高速道路や空港も
日本のODAで建設して人民解放軍は大喜びでしたｗ

>>740
自民党政権も、
ODAで中国の高速道路2万キロ新規建設に貢献していたような？？？
日本が60年かかっても高速道路が7000キロしか建設できてないのに、
中国はたった数年間で2万キロも建設したらしい。
高い山も大きな川も少ない中国だからできたのかもしれないけどね。

>>741
有無も言わさず国が土地を巻き上げて建設し、
外貨借款をジャブジャブ投入されて作るなら日本でも可能なんじゃね？
現実には日本は受益者負担を基本に路線毎償還、後に料金プール一括償還で建設し、
土地も地権者と話し合って買収しながら取得している
地形的な問題もあるだろうが、政治や社会的背景からして違う

>>739みたいな奴は、今まで自民党が特亜に対してやったことについて、
あっさり自民党を免罪してんのかね？

罪の重さからいったら、自民は地獄の底突き破る重さだろうに、、、

300系が結構好きだな。シンプルなロボ顔で。

>>722
喜んでさっそくおもちゃにされてるよ／(^o^)＼
http://www.youtube.com/watch?v=4peNj_QcXFY

しかも撮影しているの>>714で運転席に入れてもらっている彼だｗ

>>745
ほとんど通勤列車ですな。主任務のオリンピック輸送がわずか９キロだからこんなもんかな。

高速車両でデッキがないってのが凄いな　シートのデザインとか新幹線よりおしゃれだ

なんか妙にプラスチックっぽい新幹線やな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=nSMRkrPmAKc
これって12連も想定していると言う事なのかな？

>>153
WaterlooからSt.Pancrass発着に変わったよ

>>746
日立のA-trainのカタログ見ると、ベースと思われるA-train High speedというタイプは両端に扉があって
デッキがある構造になっているから、向こうの注文で内装をこういう風に変更してあるんだろうね。
向こうの在来線の通勤型車両と良く似た感じの内装になっている。

>>749
利用が好調で仮営業に入ってすぐ朝夕1本は12連になったよ。
本営業になったら朝夕は途中で増解結もやるダイヤが想定されていみたい。

>>190
イギリス人だと頭つかえそうｗｗｗ

広々としたシートがほしいよねえ。
たかくなっちゃうんだろうけど。

>>268
そんなんあるの？　
きっと「公」とか「共」という概念の無い国なんだな・・・

みんなのものは自分のものでもあるから自分の好きなようにしていい、というかノ国ですね

>>722 【国際】 “日本の新幹線技術、もういらない？” 中国、「知的所有権は完全に中国のもの」と強調し、高速鉄道の自主開発発表★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204245283/
【国際】 「外国の技術を元に、国情にあわせて自開発した」 〜世界最速の北京〜天津間高速鉄道で試乗会、８月１日開業へ（写真あり）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216697104/
【社会】JR東海の葛西会長、中国へのリニア・新幹線技術の供与否定…「（中国は）政治的安定、法の統治、契約遵守」などの条件に適せず
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230907603/

>>268
装備や装飾を剥がれて可哀想っていう感覚が無いんだろうな
そんなとこに新幹線を嫁にはやれないだろ。。。

イギリスとは仲良くしておこう。
長い目で見て、やがて必ずイギリスとの同盟が必要になるときがまたくる。

「新幹線」って字面も韻を踏んだ音感もすごく美しい。
E電騒動のとき、そう感じたの思い出した。

あと、外人も「sinkansen」って発音しやすそうだし
外来語化もしやすそう。

>>745
トイレのドアの開け閉めの応答の遅れがなんかirirするのは漏れが日本人だからだろうか('A`)

>>758
仲良くするのはいいけど、同盟なんてありえないでしょう。
冷静になってください。イギリスは日本に好意的でもなんでもないよ。
残念だけどね。

>>761
バカじゃないからはっきりと態度には出さないけど、嫌いというかヒンヤリしてるよな
北朝鮮と仲良くしてたり、小説の悪役が日本人だったりする
ちょっと怖い

イギリスてさ、電車作られへんの？

電車は作れるけど新幹線は作れない産業革命王国

>>761
好意的じゃないなら仲良くできないだろ。
逆に同盟は利害一致でどうにかなる。

>>426
>106

ＴＧＶを納入しないのは、エコとかの問題というより隣国のフランスに
ペコペコしたくないからだよなｗｗ

これって川重の技術も日立が勝手に売ったって奴だろ？
そこもクリアになってないのに輸出してもいいもんかね。

ティターンズカラーだな

>>743
自民党が糞だからって、それ以上に糞な民主党がカレーになる訳でもあるまいにｗ

>>768
そんなトラブルあったっけ？

キムチ号は車内に無料キムチ壷が置いてあるらしいね。すんげー臭いらしい。

あいつらはちょとでもキムチが切れると死んじゃうのかね？

リニアじゃダメデスカー

>>771
ジョークです

we japanease love england.

ドアが残念って意見が多いという事だけど、やはり段差のある引き戸なのが不評なのかな？
自分も今時新幹線のあのドアはダサイと思う。
風洞実験では段差のある引き戸も段差のないプラグドアも性能に全く差が出ないらしいけど、
技術者がロマンを忘れたら負けだと思うぞ。

>>775
愛しているのはenglandという英国の中の一地方なのか？
と思われちゃうかな。
英国を表現するならU.K.(United Kingdom)の方が、通りが良いかも。

英の蒸気機関車が新幹線に変態して英に行ったけど
日本が英に送って変態になって戻ってきたものってある？

ティターンズ・・・・　すでに3件書かれてたか

＞７７８
レイトン教授

>>776

英「たいへん素晴らしいのですが通勤列車ですので
　　300km/h運転とかはせんのですよ…このドア他に意味があるのですか？」
日「かっこいいじゃないですか！」

こう言って売り込めと？…むぅ、やるべきだったかも

>>761
もっと広い目で見よう。
イギリスは日本と組むしか道がないのだよ。
好意的とかそういう感情のレベルではない。

N700とE5も若干プラグドア戻ってきたみたいだし、高速化と低騒音が求め続けられれば
（あるいはリニアの速度ではそうなるかもだが）、また全部プラグドアになる日も来るかもな。

>>754
台湾。
「金払ってるから持って行っても当然」
らしい。
さすが漢民族。民度低すぎ。

マジレス
オリンピックに伴い、世界で一番安全で信頼できる国の乗り物を用意するのは国の責任だとコメント出してるみたいだねｗ

日本人としてはうれしい

>>782
イギリス厨必死だな
イギリスが日本と組む必要があっても、日本には無いだろｗｗｗ

イギリスは金融で失敗して、ポンドは暴落
ＥＵでも窓際族状態ジャンｗｗｗｗ
日本が組んでメリットがあるわけはない

たまに日本の新幹線を持ち上げる外国人がいる
俺が喜ぶとでも思っているんだろうが
まったくうれしくない

漫画とかアニメとかゲームとか小説とかTVドラマを持ち上げたら、その日から親友

>>490
新幹線はもう新しくないから旧幹線だというのは、新大阪も新横浜ももう新しくないから旧大阪とか旧横浜にしろと言ってるくらいあさってな発想。

イギリスの凋落は日本を切ってからだからな。
大戦時にも日本に戦争を仕掛ける理由なんてなかったのに。

>>789
まさか、例の法則？

>>787
キモ

>>791
日本大好きｗｗｗｗｗ
新幹線ｗ、富士山ｗ、トヨタｗさいこーｗｗｗｗｗ

とか言う外人に「ガンダム知ってるか？」と聞くと
ホントに日本が好きかわかる

「ドラエもんなら知ってる」とか答えるのはエセ日本好きだ
憶えておけ

>>790
誰のことか書き込むのも躊躇されるのろいパワーだからな・・・
こうして書き込むときですら、俺は十字を切ってからボタンを押すぜ

>>789
日本を切る前、WW1終了時点で既に凋落し始めてたぞ

>>789
何言ってんだこいつは？

政治とか戦争とかの話題はやめろ　せっかくの鉄道話がまずくなっちまう

新幹線がない国ってどうやって移動するの？電車？

セグウェイ或いはローラースルーGOGO

徒歩または駆け足

>>797
旧幹線で移動します。

新幹線の車両、日立以外はどこ作ってる？

川崎重工、日本車輌、近畿車輌、東急車輛

徳庵の近畿車輛で「はるか」の機内配線してました

イギリスに今度行けるのはいつになるだろう。ロンドンオリンピックまで
行けないかも。是非乗ってみたいな。
しかし、中国とかで新幹線が走ってるのより、鉄道発生の国イギリスで
新幹線が走るってのが感慨深い。ちょっと感激した。

女王さんとか乗るのかな？

中国”これは日本の新幹線に似ているが純国産の高速列車アルヨ”とか言ってるが、
イギリス人は言わないだろうな。

>>806
そんな事を気にしてここに書くのはゆとり
気にしつつも自分の板にこもるのがテツオタ

同意を求めてクズを集めて自己満足、半島や大陸の連中とやってることは同じ
すべてスルーが大人の対応
どうしても許せないな4ら官僚になればいいだけ、国士気取りの馬鹿はいらない

何故に、セントパンクラスが、ターミナルになったの？
ロンドンから、北へ向かう列車の駅というイメージがあるよ。

Ａ「なんで日本から買うの？ なぜイギリスは自国の産業を育成しないの？」

Ｂ「ノウハウをパクったらサヨナラ作戦さ」

Ｃ「ねえねえ、なにが？」

>>725
ときたんのコピペ貼るなよ！泣くぞ！

http://www.flickr.com/groups/766817@N22/pool/

>>783
プラグドアは実験を繰り返した結果、空力も騒音もそれほど良くならない事が判明して、
枯れた技術の引き戸に戻ってしまった。

>>808
ユーロスターの高速専用線(HS1)が全通したのでセンター駅が変わった。
高速線をさらに北へ延ばす計画(HS2)があり直通列車を設定できる。

>>759
英国内で新幹線は「バレット・トレイン（Bullet Train）」と呼ばれています

日本では海外でもシンカンセンという単語はそのまま通じるとされていますが、
実際は「Shinkansen,Bullet Train」と組み合わせで表記されることが多いようです

>>502
イギリス人は遅刻の言い訳に「象が線路の上を歩いていて」とかマジに言うらしいwww

実際、秋なんか落ち葉で線路が埋まり、車輪が空回りして動かないとかチョクチョク起きるらしいよwwwwwww

>>814
まさに弾丸列車構想の具現ではある

>>815
秋になると野良象がたくさんでてくるのかｗ

すかす、中国は一気に線を伸ばして、果たして全線維持し続けられるんかいな？
ＳＬなら各線ばらばらになっても乗り物運行の生き残りは可能かもしれんけど
新式は乗り物はシステムの一部だろ？
あと20年もしたら腐れて使えない線だらけになるｵｶﾝ

白いラインを入れるだけでだいぶ爽やかになると思うんだが...

>>818ﾀﾞｻ
まあ日本の鉄道っぽくはなる

新幹線見てこれだけ喜んでくれるのは大変喜ばしい
ＢＵＬＬＥＴ
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=q0HtbZ2FwnY&feature=related

トンネル掘ったのも確か日本のゼネコンだったような

ようつべで見たんだが
イギリスのってパンタグラフが無いのな

凄い色だね。イギリスだとこういうのがデフォなの？

王室の色じゃね？

>>822
いや、パンタあるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=9KeYRgb5A-Q&fmt=22

サードレール区間は下げて走っているけれど

つばめ売ったれよ。特アとは違うところを見せたれ

最高速とかならTGV
安心安全乗り心地　それでいて早いのが新幹線

ひさびさに日本ブランドの名前を聞いたな。

>>826
でかすぎて使えない。

蒸気機関車発祥の地へ、新幹線を輸出とは。

蒸気機関車発祥の地は韓国ﾆﾀﾞ

もしかして新幹線って海外の鉄ヲタには有名なのか？

この車両には社内で誰かが人種差別発言したら自動停止する装置は付いてるの？

それじゃぁ発車もままならない

>>569
>>577

つ日産自動車

>>833
エディンバラ公は乗れないな

>>832
滅茶苦茶有名
飛行機が躍進し斜頚だった鉄道を復活させたとして有名
イギリスの博物館にも車両が展示されている

>>833
イギリスでそんな装置付ければ永久に動かなくなるから付いてません

>>837
すまん
×斜頚
○斜陽

じゃあわざわざ新幹線乗りの来る外国人観光客もいるってことなのか

>>837
TGVとかあるだろ
速度の面でもあっちの方が人気あんじゃないのか？
ぶっちゃけ欧州では新幹線ほどの統合システムは必要としないだろうし

いるよ
外国人観光客向けのジャパンレールパスを買えば乗り放題だし

【風俗】AVの“痴女集団”が俺んちに到着　１２月から集団痴女開始（画像あり）

こんなのがいいなあ＞＜

韓国人が日本の新幹線を使いたくないように
イギリス人もフランスやドイツの高速鉄道なんか使いたくないってことだろ？

おなじみの新幹線の顔じゃないな

>>23
ドイツとフランスの高速鉄道は国家間の複雑な感情で初期に選択肢からはずして
日本になったらしい。

何気にすごいなぁ・・・日本の鉄道黎明期はイギリスに学んだ。

おかげで狭軌になってくろうすることになるのだが・・・

>>801 インバータは東芝かな。

フランスの高速鉄道じゃなかったのか

>>844　 まじでそんな理由なん?

>>60
大久保も喜ぶよ、最初は鉄道導入に反対的だったが、一度のってから楽しくて便利なものだと
認識したらしい

>>61
ベトナム、アメリカ、オーストラリアも日本の新幹線導入考えてるらしい

>840
こないだ英国の鉄ヲタさんがわざわざ新岩国に降りてのぞみの通過を必死で撮影してたよ。
大喜びでww

>>763
自動車会社だって自国民の資本のは、なくなったからね。ローバーもジャガーも海外資本さ

イギリスは何故隣国のフランスＴＧＶを採用しなかったの？

>>840
そう。国内輸送では火花散らしている2社も外国人向けにはこんなことしている。
http://press.jal.co.jp/ja/release/200906/001233.html

>>841
TGVは新幹線の成功に大いに刺激されて造られたものだよ。
いまやあのアメリカまでが高速鉄道とか言い出しているけれど、東海道新幹線は本当に鉄道にとってターニングポイントだった。

>>850
いや、関係ないよ。ユーロスターなんてイギリスも関わったといってもどう見てもTGVの派生。線路もTGVの規格まんま。
ただ、今回は通勤電車で高加速も要求されTGVは合ってない。

ロンドン〜マンチェスター、ロサンゼルシ〜サンフランシスコ
で高速鉄道導入が検討されている。
（カネがあればノドから手が出るほど欲しい）

たったの700億円で売り払うなんて

>>852
あと、ブラジウね。でもアメリカはちょっと厳しいと思う

短距離大都市間のウネウネ沿岸沿いとかなら新幹線にして欲しいな

BBCのTopGearのGT-R vs 新幹線
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3959188
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3959249
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3959452
久しぶりに見たが面白かった（作りはあくまでバラエティだけど、
絵がかっちょいい！＆日本への親近感と信頼感を出した作り
になってる。

TopGearって言えば、国営放送の立場で韓国車をボロカスに
コキ下ろした神番組。
ニコ動で検索すれば見つかる。

アメリカは、ちょっと遠いところは飛行機で、って風習だから
難しいだろうな

>>862
化石燃料が無くなるとどうするんだろうね、ジェット機

判りやすく言うと
フランス人は朝鮮人に似た性格を持ってるのでイギリス人に嫌われている。
民主主義の発祥はイギリスなのに ただの大虐殺に過ぎない「フランス動乱」をまるで民衆革命みたいに宣伝して起源を主張したのが代表例で、年中嫌がらせを受けている。

でもあの新幹線のスゥーっと加速していく感覚は欧州の人達には初体験だろうな

TGVじゃああいう乗り心地はなかったし、加速がのろかった記憶があるなあ

>>865
機関車方式と電車方式の違いだな。
大陸の鉄道って機関車方式の場合が多いようなイメージがある。
特に急な加速を必要としてないからかな。

実際の話、フランスなんかと契約したら何されるか判ったもんじゃない。
イギリス人はそりゃ避けるだろ。

塗装がかっこいいな。スタイルはヨーロッパ風で何の変哲もないが。

イギリスは鉄ヲタ多いよね

ドクターイエローもセットでお買い上げ？

>>840
結構いるよ

>>1
英国のみなさんを快適に運んでくれよ！日本の名誉がかかっている！

>>870
>>725 >>727

セットでのお買い上げはなかなか難しい。
台湾の一件で逆にヨーロッパ市場への足がかりが出来たといわれている。
もっとも台湾は川重だったけど。

川重は主契約業者だけど一社では何もできない

住重も頑張れ

>>865
ICE3は動力分散で加速いいんじゃないのか

新幹線は車両と線路施設とシステムでセットだろ
これは車両だけ売ったんかな
なら新幹線でもなんでもないんじゃない

批判したいならせめて>>1ぐらいは読め。

通勤特急か。
新スカイライナー2次車もこれでいいな。

>>284
>この新幹線の蛇口ひねったら、紅茶が出るってマジ？

そうですね。
ちなみに、北海道新幹線の蛇口ひねったら、牛乳が出ます。

>>624
>一般的な直流電車は1500Vの架線式なのに対して、
>銀座線、丸の内線が600Vの第三軌条式、
>札幌地下鉄が750Vの第三軌条のゴムタイヤ。
>25kV交流のLGV(HS1)から600V直流の第三軌条式に乗り入れるわけで、
>新幹線が上野から銀座線に乗り入れるような無茶をしてる。

大阪市営地下鉄の750Vの第三軌条式の方が相応しいですね。
どうしても関東で例えたいならこうする方がいいです。

新幹線が新横浜からブルーラインに乗り入れるような無茶をしてる。

故障や事故で叩かれる！

中国同様、一般市民たちの間では
「これは大英帝国が開発した弾丸列車ニダ」ってことになるんだろうな。

でトラブルがあったときだけ「日本製」が強調され英国人の劣等感が
ささやかながら癒されると。

>>676
満州新幹線こと東北新幹線は絶賛建設中。
哈大新線な。
まず東と北をあつめて、ピンズで一気通貫をつくれば完成だ。