【バイク】二輪が売れない…ピーク時の１割強 小売価格の上昇、駐車場不足がバイク離れに拍車★７

二輪車の販売が下げ止まらない。日本自動車工業会によると、今年1〜6月期の国内出荷台数は、
前年同期比22．2％減の20万5678台。このペースが続くと、今年は40万台前後となり、
ピーク時の1割強まで落ち込む。折からの不況に加え、駐車場不足などマイナス材料に事欠かず、
しばらく厳しい状況は続きそうだ。

国内出荷は1982年の約329万台をピークにマイナスに転じた。若者の関心の薄れや軽自動車への
シフトなどが背景にある。減少率は、2000年以降は緩やかだったが、昨秋の金融危機で加速した。

全車種が新しい排ガス規制の対象となり、環境性能を高めるための部品コストが上乗せされて
小売価格がここ数年、上昇。06年に二輪車が駐車違反の取り締まりの対象となったことも、
バイク離れに拍車を掛けた。　

8月12日15時0分配信 時事通信　落ち込み続く二輪車販売＝ピーク時の1割強
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000080-jij-bus_all
前スレ　★１の時刻　2009/08/13(木) 22:12:34
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250256495/l50

２

VT250F最高

バイク乗ってる奴はもれなく池沼だからなぁ。

売れないことは良いと思うよ。

>>4
そういう池沼っぽいレスするのって楽しいの？

排ガス規制が厳しい。スピードが出ません(´･ω･`)

盗まれるし置くとこ無いし免許高いし倒れると壊れるから危ないし
夏は暑いし冬は寒いし雨には濡れるし排ガスばんばん吸い込むし
いいことないじゃん

何かスピードメーターが３２０ｋｍとかまであるバイクみた！
そんなに急いでどこいくの！！！

金もない　余暇も無いじゃ　買わない代物。
結婚すら躊躇する低賃金社会なのに・・

昔欲しかったけど知り合いが事故って足折ったの見て
買う気が失せた
車でいいや

http://www.likecool.com/Peugeot_HYmotion3_Compressor_Concept--Motorcycle--Car.html

これが出たら買ってもいい。

バイク止めてわかったが、アレは危険
今じゃ、バイクは邪魔なので見つけたら幅寄せしてる

死にたくないから

趣味でバイクに乗るのは構わないよ。

でも趣味なら公道を走らないで欲しい
邪魔なだけ

仕事で二輪を使うので、パワーダウンは苦しいのです。

今や富裕中高年の道楽だよ。ポルシェも飽きたからBMWの２輪でも乗るか、ってな。

乳輪なら売れるぞ

実用性では、自動車・原付に適わないし
バイクは娯楽や見栄のためでしかない

スカッと走れる道が狭い日本にはないし
バイク格好いいという風潮もなくなった

もう買えます。

>>4
夏休みなんだからお外で遊びなさい。

俺のGPZ1000RXは今日も元気です。（＾−＾）

原付昔より値段が高い、昔より加速悪い、２段階右折面倒、３０ｋｍ／ｈとかなめてんの？

旅行に行くとき天井のない乗り物で
道を走ってみたいとたまに思ったりする

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::_:::_:::_:::::::::::::::::::::,,)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:/:ミ　 _ ,＼_::_::;;;;;;;''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/;(l;;ミ. ´・ .〈・. |:ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´|:{しi 　　r､_） |:| 　　　　　　　育てた〜バイクで走り出す〜♪
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i:ﾊ;i｀　`ﾆﾆ' /ﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|＼`ｰ―i |　　　　　ハ_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼ ￣| |´/＼　 　　｀l,l´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　＼￣|o　 | ＼　　 ,》＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼　　＼|o＿|＿丶r' ＼ｨ'ﾍ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ＼＿＿＿＿| ￣）' ｀l〈ｌｖ´
　　　　　　　　　　　　.r- 、　　　　　　 |　　　　 |o | 　　￣｀l |ﾚ'ヽ
　　　　　　　　　　　　 ヽ. ｀-r´￣｀ｰ─|￣￣￣￣ 丶　　 ｀!､ｷ、｀-、
　　　　　　　　　　　　　.〔ヽ.｀‐─ヽ_　　ヽ＿＿＿　　　＼　｀l[＼、｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　　 ,ﾞl__|｀ ZX 、 ￣＼＿__　 ヽ　　　ヽ.　｢￣l　　　 `ｌ､
　　　　　　　　　　　　 ノヽ__｀l丶＿＿＿　　ﾉ￣|′|　 　 　|　 ｀ｌ､ `ヽ　 　 `l､
ｸﾞｫｫｰﾝ 　　　　　 .／′　　｀|ﾐ]丶　　　ｸ￣_,/.ｌ　.|　 　 　| 　 ］　　 _ｸ　＿_ `l､
　ヽ　　　　　　　.／　　 .,-―,!-{ﾍ　 　 　｀く, --｀ｭ.|　 　 　|　 l´　 _/ﾞ _/―''ﾆﾐ′
　;;　｀);; ヽ　　　´　　.／ , -─-､　＼、　ヽﾍ-､_　l|　／ ⌒ヽ l ._/ 　/|,｀trｰ- ､ ＼
　 ）;;　　⌒）　　　　 /.,r‐-,__ 　_,-く ﾊ○ｙ 　　 　 ｀ｰ二ﾆﾆ二ソﾞ __/／ヽΛ　　ヽ　|
;） 　 ;;)　 ;;;｀ヽ⌒｀)⌒| 丶　 ｀'〔_＿j__|ljﾚ!|l 　　　　　　　　　　　 l llﾞ |　　∨　　　ｌ　|　
　;） )´⌒;;)´⌒;;)⌒;;);; ). ｰ-＿_､只,,!l|―li＝――――--―――ヽ ヽ　　　　 丿 .l
　　　　　　　　　　　　.＼　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　 ￣　　 ／
　　　　　　　　　　　　　 ｀───´　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　｀───´

原付2種も普通免許で乗れるようにしてくれ
1種は色々動き難い

>>22
２ｓｔが消えたからねぇ、外国車ならまだ結構有るけど。

>>12

バイク屋に聞いたんだが大型バイクは例年通りで中型が売れんて言うてたわ

ﾊﾞｲｸのりは不滅です、ただ昔のようにいじれない人が増えた
かつ、ばかスク乗りも増殖スクーターはいじれない、つまらず
バイクを知らない人は人生の楽しみもしらない

2輪なんか不要。
邪魔なだけ。輸出のみにして国内販売は禁止にするべき。

CO2減って環境にも良いし珍走団も減るし死亡事故も減る。一石三鳥。

バイクがウザいだの邪魔だのと言う者は運転免許を持っていないのか？

でっかいスクーター乗るなら軽自動車のオートマ乗ったほうが良いでしょ

バイクは車両と免許に区切りが多すぎる
原付、自動二輪でおｋだろうに

自動二輪の駐輪所が完璧に充実して
125ccクラスのコンパクトさと程よいパワーを両立した
電動スクーターや電動バイクが安価で出れば、
騒音問題と維持費の問題と置き場所の問題が一気に解決だ。
もちろんバイクにもエコ減税実施だ。
トヨタが植えつけたマイナスイメージを全て綺麗に払拭して、
クリーンなイメージを新たに植えつける。

パソコンもネットブック等、小型で使い勝手のよいPCが全盛。
自動二輪も、小型で小回りの良い物をどんどん作ってアピールするべき。
大きければ良い、そんな時代はもう終わりなのだ。
小型電動スクーターのメットインにネットブックを入れて旅に出かける、
そんな光景がいろんなところで見られるようになるべきなのだ。

>>29
大人のミニ四駆だよなｗ
工具の扱いを一通り知ってりゃ
こんな面白いオモチャも無い。

高速国有化されたら、原付二種も高速走れるようにならないかな

>>30
原付自転車も、
販売を禁止してほしいね。
とにかくバイクは危険だから。
以前は12万円ぐらいで原付バイクを買えたけど、
いまは20万円とか30万円はするでしょ？？？

水冷、多気筒、インジェクションときたら
あんまりいじる気にならんだろ

１２５のスクーターをもっと出して
免許も取りやすくすれば

ホントに値段が高くなったよね

>>38
オフ車最高ってことで。
基本構造が軍用車並にスパルタン。
ヤマハのレーサーなんかベルゼルガのノリだなｗ

>>30
BMWとかハーレーダヴィッドソンは好調だから輸入は空けておかないと。
4メーカーはある意味自滅なんでどうでもいいけど。

>>33
ところが、原付二種の需要を増やすために新しい免許を導入しようとしてる。
個人的には原付と小型二輪をくっつけて、中型自動車免許に原付を付ける制度を
廃止すればいいと思うけど。

>>26
２ｓｔてなんだよｗｗｗｗｗｗ

２ｎｄだろうが池沼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ださい団？が増えるから、バイクは無くていいよ。

売る努力してないもん。
250以下でいいバイク作れ糞メーカー

バイクは走る粗大ゴミだよ車こそ交通の王者であってバイク自転車は申し訳なさそうに
走ってればいい　そう端っこでな　ゴミクズは端っこに溜まるもんだ

>>39
小型限定免許って結構取りやすいよ。まあ普通二輪免許を取った方がいいと思うけど。

原付、頼むから電池とモーター駆動にして

2st 50ccが欲しい

>>37
バイクが危険だというなら、４輪だって危険。死亡事故も多い。

まぁバイクのすり抜けをもっと取り締まって欲しい
危険すぎ

しかも遅いくせに信号で先頭に出るバイクのバカは、消えて欲しい
どうせ抜かれるんだから邪魔なんだよ

白バイも一時停止とかを張って点数稼いでないで危険なすり抜けを厳しく取り締まって欲しい

>>51
バイクっつーか原チャリだなｗ

>>43
2ストロークの意と思われ。で、結局池沼は誰？

2stの加速感はいい

>>53
釣られるなよ
俺より先に

故　横山やすしでさえ二輪は危ないから息子に乗らせたがらなかった

>>51
ぶっちゃけ
車にとってはすり抜けに見えるかもしれんが、
バイクにとっては車線が開いてるだけ

４３
？？？？？？？？？？？？？？？？？

|´π｀）　どうせつりするならもっとれべるたかいのでよろ

>>43
2速が無いのか？

バイク屋勤務は地獄です。

ただで気軽に停められる田舎へ行く以外、何のメリットも無いんだよな。
今はもう電車のほうが遥かに安いし楽だし天候に左右されないしで。

公共の駐車場を増やすなり2輪の駐禁規制を緩和するなり
行政がバックアップしないと2輪産業が廃れるのは当たり前。
ほとんどの目的地で停める場所が無い状況ならバイクから降りられず
交通手段としての実用性が無いのだから。

電動原チャが出てくると、背後からのひったくりにもってこいだな。

VT250Z　白青
復刻してくれたら値引き無し即金で買いますよ

切符切り過ぎ。
駐車場なさ過ぎ。

田舎だから原チャリ便利なんだよな
燃費もいいし

VTなんて女が乗るバイクだろう？
男はCB250EXPORT！

>>62
それが最高のメリットだろうに。
俗に言うワインディングに特化した乗り物がバイクだよ。
得られる感動が車とは桁違い。

私女だけどDS250乗ってる

>>14
車のほうがやたら渋滞を発生させて邪魔だろ。
特に無駄に幅が広い３ナンバー車
大人しく道路の左側を空けてすり抜けさせろよ。

バイクが一番うれた時期って暴走族全盛期だろ
今はその時代よりも貧しくなってるから
ＤＱＮはバイクを買う金も捻出できない貧困層になりはてたかんな
昔はＤＱＮでもみんな正社員でボーナスもちゃんともらえたいい時代

ま、そのうち四輪を買えない底辺ばっかりになって原付需要が上向くだろ。
タイやベトナムみたいな社会になりつつあるんだからさ。四輪厨はいまのうちにせいぜい乗っとこうぜ。

こんな便利な乗り物はいない

すり抜けを敵視する四輪海苔って、要するにテメーとは無関係の空間まで
自分のもんだと主張するDQNなんだよな。ノロマな独活の大木はよちよち這ってればいいんだよ。ジャマだから。

馬鹿丸出しのヤンキー漫画を少年誌から駆逐しろ。
空ぶかしは恥と知れ

車じゃ渋滞に引っかかってなかなか進まない。バイクはスイスイ行けるから便利。

前スレまでではっきりしていることですが、メーカーは新車が売れずに困っている。
でも利用者にとっては今現在がまさにバイクブームなのです。
自動二輪（１２６ｃｃ〜）保有台数
1982年　1,177,363
1983年　1,386,354
1984年　1,608,357
1985年　1,823,053
1986年　2,024,082
1987年　2,213,025
1988年　2,427,388
1989年　2,599,000
1990年　2,715,290
1991年　2,741,402
1992年　2,816,887
1993年　2,884,781
1994年　2,951,033
1995年　3,000,675
1996年　3,035,643
1997年　3,032,032
1998年　3,008,947
1999年　2,996,632
2000年　2,992,921
2001年　3,021,014
2002年　3,068,749
2003年　3,124,744
2004年　3,180,925
2005年　3,254,831
2006年　3,336,551
2007年　3,403,405
2008年　3,455,553
2009年　3,501,615
まあスズキもホンダもバイクよりクルマを買ってもらった方が助かりますけどね。

50cc未満の原付１種はヤバイわ
どうやっても流れに乗れないから危険だし邪魔
原付2種と統合して30キロ規制と60キロリミッター無くして欲しい

４輪みたいに助成金だせばいい。
ついでに、都内は平日自家用車乗り入れ規制。

これで特需が起こるよ。景気が良くなるのは中国台湾だけだけどね。
日本の製造業おわっとる。。

日本みたいな交通事情で車検かかる250超のバイク乗るなんて趣味の極み

実用的な250以下がクソみたいな手抜きバイクばっかりなのが最大の原因だろう

>>77
これほんとか？
なら単に今のバイクが人気無いだけってことになるけど

原付は2ストじゃないとな。4ストのボーカルでレースに出た事あるが、激遅で
話にならなかった。やはりパッソル�Uや規制前ジョグが良いね。
バカスクは滅びて欲しい。これならラビットとかに乗っている方がずっと良い。
今は皆インジェクションになってしまったが、キャブでなければ興味を覚えない。

>>78
原付一種はデブ過ぎるんだよな。
ステップが縁石と干渉する高さだし。
自転車のロードレーサー並に細くすれば
30�`巡航でも問題なし。

>>80
禿げ同

>>81
ソースをどうぞ。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2hoyuu.htm

大型二輪車は高いからな
下手をすると軽自動車のほうが安い
少なくとも若い奴が気安く買える値段ではない

じゃあ中型は、というと250スクーター以外は
あまり売れていない
スクーターとて高いんだが、
このクラスまともなバイクがあまりない
なぜなら売れてなかったから

車の免許で250ccまでは乗れるようにすればいいんだよな。

中国人の多くは自転車乗ってるだろ
お金に余裕が出来ればそれがバイクに変わる
日本でバイクに乗る奴は中国人に近いと自覚しろ

駐車取締りが最大の原因だろう
公務員が産業をつぶす原則

二輪用駐車場を四輪用の５〜１０％でいいから作れ
それが出来ないなら路駐の取り締まり辞めろよ
糞ったれがっ！！

金がない。それだけのこと。

排気量じゃなくて車両特性でクラス分けすりゃいい。
アメリカンなら883ccまで普通免許でOK。
レプリカなら125ccであっても○○ライセンスが必要とか。

>>77
1台を長く乗る人が増えたんだろうね。
あと、新車のラインナップがアレだから
中古車を買うというのもあるし。

アドレスＶ１００乗ってるけどちょっとしたちょっと行くだけなら
最高のバイクだと思う

いい機会だからＥＶ化しろ

バイクは事故ったら悲惨だシナ、運動神経に自身の無い奴は乗るべきじゃない

バイクはもっと規制強化すれば良いと思うんだけどね。

身体が出てるんだからもっとしっかりショックを吸収する服を着ないとダメにするとか
ヘルメットはフルフェイスだと人相が確認出来ないから人相がしっかり確認できてかつ今のフルフェイスと同等の性能のある物に替えるとか。

>>93
バイク屋さんが、不況で新車購入する人が減ったって言ってたよ
修理件数が増えて、おっつかないらしい

確かに二輪のAT限定とかワケ分からん。
もっと簡単に免許発行しろよ。

どうせ交通事故で1万人死ぬことには変わりない。

>>43
ゆとりにもほどがある

経験のないやつにバイクをかたられても。
まあ４輪しか乗った事のないやつに、大型で１本橋とかクランクとか体験させて上げたいよ。

まあ確実にこけるがな。

今まで車買ってたやつが駐車場とか税金とかの維持費や本体金額のためにバイクに流れる
↓
税金優遇措置などで車に戻って来た
↓
販売量が元に戻った

だけじゃね？

リトルカブ可愛いよリトルカブ。燃費もいいしね・・・死ぬほど遅いけどね〜

老人たち既得権優遇！

若者切り捨ての結果なんだよ！

カブ１１０欲しいーーーっ！！！

でもその前に小型二輪取らなきゃ。

すごい人気あるな　このすれ

だれかイイこといったな
これからは法律で
車の駐車は収容できる車の何％以上最低でも○台以上の
二輪用駐車スペースを設置しなければいけない
とかになればいいんじゃね？

民主党にお願いしようｗ

二輪に乗るヤツは、ほとんど四輪にも乗る。
四輪だけしか乗らないヤツは二輪なんて邪魔でしかない。
それだけ。

新車の2輪が売れるはず無いよ。世界で最も達成困難な排ガス規制&騒音規制で
骨抜き。ユーロ2よりも遙かに厳しい騒音規制を達成するため、出力を抑制するしか
ない。ガソリンも燃やしきれない酷さで、排ガス規制達成はインジェクション使用の
希薄燃焼とキャタライザーに頼るのみ。お陰で、海外モデルより遙かに劣る。
しかも、海外モデルも輸入が非常に困難となりつつある。マフラー交換が事実上
不可能となる規制が待ちかまえているからだ。

魅力的なモデルが無く価格は高騰。どうかんがえても中古探して乗るよな普通はｗｗ

>>95
こうやって議論をどんどん活発にしていけば、
政治家やバイクメーカーはEVバイクやEVスクーターを
本気で量産する気になるかもしれないからな。

てか、400万円もする電気自動車より、
既に中国ではメジャーな存在の電動スクーターの方が
はるかに現実的な選択肢だと思うんだが。
誰かが意地になって国内の電動スクーターを作らせないように
してるとしか思えない。
まあ、その「誰か」の大将はトヨタなのは明らかだが。

>>97
エアバック付きのジャケットっていうのがあるんだが（今は亡きノリックが宣伝してたり・・・）
かなり重いらしいよ

バイクはすり抜けてきていきなり車の横に現れるから危険きわまりない
全面的に禁止するか事故の時に過失割合を高くすべき。
保険料も上げるべき。こいつらのせいで保険料率アップしてるんだから

バイクは国道と県道は走れなく規制すれば良いとおもう。

私道はご自由にどうぞ。

日本の大型バイク市場では、ホンダやヤマハよりハーレーの方が売れているという現状。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090515/1026204/05_px250.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090515/1026204/

四輪派のやつも二輪乗ると車の間すり抜けるに決まってるのだが。

>>115
だから販売禁止がいいと思う。

バイクってさイメージ超悪い。
うるさい、
ガソリンの振りまき
暴走族
意味もなく集団移動
って感じ。

うるさいバイクこそ、電動スクーターや電動バイク出すべき。
バイクは長距離走行なんていらないんだから、電動バイクで十分。

>>110
トヨタというより、石油屋じゃね？
電動スクーターが普及してインフラ整備されたら大変だもんな。

>>43
目の付け所は悪くないｗ精進せよ

エアコン付きなら買う

バイクと車の事故は9割バイクが原因

バイクに乗ったこと無い奴は死んでから地獄に行くらしい
かわいそうに

個人的にはもっと落ちこんで行政と警察の青ざめた顔を見てみたいと思っている

>>115
バイクうぜぇって思ってるから乗らない。興味も出ない。

自分原付乗りだが、30キロぐらいしか出さないくせに信号で停止時に
一番前まで出てきて、のろのろ運転で後続の車に迷惑をかけるやつが理解できない。

逆に車の方も、すぐ先の信号で車が少し渋滞してるのに、
猛スピードで自分を追い抜いていくやつが理解できない。

>>107
つかね、四輪専用駐車場じゃなくて、二輪も
ＯＫにしてくれればそれでいい。料金も四輪
と同じでいい。

日本って　ほんっとアホな国だよな。業界が言わなきゃ　まるっきり存在を無視されるがごとく　駐車できる場所が無くなるとか
行政機能がおかしい証拠だと思うよ。

>>122
バイクに乗る奴は自分の宗教観念を恥ずかしげもなく晒すんだな。
地獄って・・・小学生か。

日本が誇る4大メーカーって言ったら、
先輩が3大だろ。って言い返してきた。

どっちが正解なの？
外れるのどこだろ？

１０年ぐらい前にリトルカブを買ったけど
最近売ってるのみたら５万ぐらい高くなってた
排ガスどうこうでそんな値段になったのか

バイク乗ってもいいけど、事故っても一切賠償請求できないというふうにしたらどうかな。
バイクみたいな、事故ったら身体への危険性高いもんに自ら好んで乗ってるんだから乗ること自体が全過失だし

欲しかったけどヘタすりゃ車の新車並の値段だし
中古の車買った。値段下げろよｋｓ

>>61
kwsk

今度レッドバロン受けようと思ってるんだが給料とか待遇どうかな？

とにかく駐輪スペースの無い店には立ち寄らなくなってしまったな。
基本バイクで行動するから、よくいってた本屋やラーメン屋とか全部行かなくなってしまった

>>118
一時期、ガソリン価格が高騰したときは
通勤バイク組が増殖してウザかった。

>>101
実際には殆ど必要のないスキルだがなｗ
レースや曲芸は別だが、バイクを公道で乗るのに一番重要なのは
スキルでなく、マインドだ

大型バイクこそ意味分からない。
一人しか乗らないのに
でかい排気量、うるさい、集団

凄くオヤジ臭いんですけど〜〜。

バイクに乗ったこと無い奴は人生最大の楽しみを知らない
人生半分を無駄にしてる
かわいそうに

ここ最近になって、買取屋のバイク王の
広告での露出の勢いがすごい事になってるけど
これはバイク関連の経済が今後の展開を含めて
どういう状況になってる事を意味してんの？

>>131
バイクを買う時に任意保険を5年分先に支払っておいて 尚かつ自分の損害賠償は請求できないくらいじゃないと・・・

四輪はツールだけど二輪は趣味性が強いからなぁ
制限が多すぎて日常で気軽に乗れない

もうバイクは歩道はしれよ。
上限20km/hぐらいで。

>>117
新聞配送トラックこそ最悪なんだけどな。
なにやっても、報道されない。

輸出

バイクとチャリって同レベルなんだよな。
乗ってるだけで恥ずかしい。

>>116
すり抜けは絶対しないと誓ってる俺に謝れw



前に、車によって壁に挟まれかけたことあるからどっちもどっちなんだがな

>>138

乗ったことある俺が言っている。
じゃま、うるさい、
車で十分。

ていうか早く電動バイクを発売しろよ。
バイクこそ電動にすべき。

何故エリート外国人がバイクに惚れ込むのか日本のバカは知らない

全くもったいない話だ
バカな日本人共

原付免許を二種（125ｃｃ）まで広げろと言う話もあるが
１２５ｃｃ以下は売れてもたいがいは海外生産品じゃないから
ほくほくするのはメーカーの経営だけだな
景気刺激策にはならんから、行われることはないだろう

>>129
カワサキじゃね？なんとなく。

>>117
電動バイク出たら俺買うよ〜
静かなほうが好きだからな。

>>125
そうそう。クルマだと何が何でもバイクを抜きた
がるヤツいるんだよね。先が詰まってても。

以前、俺を無理矢理追い抜いて、ちょっと先
で追突した馬鹿がいた。ちゃんと110番して
事後処理に協力してやったけど。

なにしろ最近の取り締まり方は半端じゃねえよ
町のなかの路地の脇に１０分くらいおいただけで捕まえにくる
もっと置いてじゃまになる車の方をとっと捕まえろよアフォか

ジャパネット大好き犬
http://www.youtube.com/watch?v=j7cBHpMj0eM&feature=related

松浪健太議員を応援しよう
http://blog.livedoor.jp/matsunami_kenta/

原付二種乗ってるけど、便利だよ。
都市部では4輪より全然早いし。
維持費も安い。燃費もいい。
雨の日は、さすがに車乗るけどね。
遅くてイライラするｗ

バイクＶＳ車の構図で語りだす奴はアホ
両方ともアホ

ジョルノクレアDX乗ってます。

>>157
公道は戦場だぜ

>>153
250以下に乗ればいいだろ。　

>>152
って事はバイクが原因で事故が起きたって事だね。

だからバイクは不要なんだよ。

ほんと駐車場無いよな二輪。
ちょっと乗って行くかと思っても、現地で二輪駐車場皆無なのに気付いて電車になるわ。

結局二輪は100ccレベルが最強だな。

>>156
そんなあなたに電動バイクをおすすめします。

ていうか、何で電動バイク出したがらないのかね？？
絶対売れるのに。
俺のスクーターも買い換え時期だけど
電動バイク待ち。

バイクに乗らない奴は人間として未熟者
もったいない話だ

関係ないけど、２ストにバイオガソリンはよくないと思うんだ。

Ｔシャツ一枚で乗ってる人を見ると大丈夫かなって思う

>>160
原チャリでも捕まるぜ

原付の値段高杉。むかしは５９８とかあった。
メーカーのドル箱なのに自分の首絞めてるようなもの。原チャリなんて中古で十分って思う。

中国製の４ストが十万超えるとか馬鹿にすんな

>>164
性能どうなのよ？
出ても、しばらく様子見だな。

生涯バイクに乗らずに死んで行くなんて最大のもったいない話だ

そんな奴は馬鹿としか言いようがない

>>161
ID:9qyU/2a3P　おまえ、ID真っ赤。顔
も真っ赤にしてんじゃね？必死すぎ（ｗ

個人的には興味は無いが、
国内の２輪を活性化させるにはEV化の推進を量るしかないな、
世界戦略的にも無意味ではないと思う。
その意味でビクスクはスペース的に有利だと思うんだが・・・

>>170
電動アシストチャリもビックリするくらい
今のは性能良くなっているそうで、昔のが嘘みたいに軽いらしい。
電動バイクも出そうと思えば、かなりの高性能で出せると思うのだが。。。

>>151
無音っていうのも結構恐い。
・田んぼを見ながらのんびり走ってたら、プリウスがいつの間にか並んでいた。
　　−＞細い道を法定速度で走っていて起きたこと。舗装が悪いから、右に避けようとしたら、プリウスがいた。
・DQN二輪を追い越そうとしたら、あたりをかましてきた。
　　−＞バカスクがあまりにトロいんで追い越したら、右折？してきた。方向指示器着けず。そもそもミラーを超小型化して腕に隠れてる。

音は結構大事。
原付やらチャリやらでヘッドフォンしているバカはとっとと取り締まって欲しい。

2輪は駐禁除外しろ！！

バイクに乗れないなんて
基地外並み
もったいない話

電動スクーターは、以前ヤマハが出していたと過去ログに出ていた。
今は待ちの時期ですね。

「EC-02」　「Passol-L」の販売中止についてのお知らせ
http://www.yamaha-motor.jp/ev/

バイク乗りの俺だが、下痢便マフラー付けたバカスクだけはどうにかして欲しい。
歯切れの悪い単気筒の音が近所迷惑なんじゃボケ！

一部のDQNミニバンとかもだけど、こういう奴らに限って深夜早朝にウロウロしやがる。

二輪は運転マナーが平均的に悪すぎる。
と書くと、マナーがいい人の例を出してくれるんだが、その他大勢のマナーが悪すぎる。
四輪でマナーが悪いのは３割ぐらいだが、二輪は９割以上。

まず、ノーウインカー率が高い（特に車線変更時）。
車間不保持率も高いし、歩行者保護意識も低い率が高い。

ここらへんがどうにかならないと、二輪が嫌われていくのは避けられない。

この映像、絶対に見るべからず・・・

【恐怖】衝撃映像　女の子と肝試し中に‥
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7863915

お隣のカッチャン、親からバイク危ないから乗っちゃダメって言われて乗れないんだって。
もう30代後半の独身なのにｗ

>>129
その先輩に首釣って史ねって言ってやって。

自分の趣味や嗜好が違うからって、何でもかんでも廃止にしろとか書き込みする奴って馬鹿だろ。

プロテクターは安心だが、夏場は蒸れ過ぎる。

http://komine.ac/catalog/images/product_images/04-618_GY.jpg

>>178
ヤマハは時代を見誤ったな。
今出せばいいのに。
いまどきうるさいバイク買うやつの気が知れない。

プリウスもそうだが、やはり一定の音を出す装置をつけるべき。
まぁ、そのうち法律で決まると思うが。

ビッグスクーターやストリートタイプはまだ売れてるんだろ。
自分は中型クラスだとある程度馬力がないと物足りないから
どうしても中古で探す事になる。
今の環境基準をみたそうと思えば、ネイキッドやレプリカを多額のコストかけて
まで作りたくないというのも十分に分かるが
バイク全盛期の親父や兄貴に憧れてバイクに乗り出した身からすると
やっぱりちょっと昔のバイクは魅力的だ。

>>168
いやいや、車検がないんだからほっとけばいいだろ。

というかなんでバイクってあんなにうるさいの？

道路にいても，大型車なんかよりよっぽどうるさい。
マフラーの性能悪すぎなんじゃないの。

>>174
アシストだから出来る電池配分てのがあるんだよ。
電動で30km/hなんて、原チャレベルの個体で何分出せるやら……

原チャは左端しか走ったらダメなのに走行車線に出てくる
こういう奴は即免許取消でいい

法規を守って運転している限り事故は起こらない仕組みになっている。
だから身体の防御性能なんてゼロでもいい。事故は起こらないのだから。
事故を起こすのは法規を守らないから。よって自己の責任は過失割合のみで
行われるのが常識。すぐケガして危険だから排斥なんて、完全に論理破綻してる。
四輪乗りはこれだから・・・

>>180
毎年何十万人も病院送りにしてる四輪に言われたくないな

>>178
輸入EVスクーターはあるよ。
ただ、鉛電池（一応ディープサイクルだけど）なので
・重い
・充電に時間が掛かる
・航続距離が短い

遅いのは法的問題。
出力規制が内燃機関より厳しい。

>>184
ここは、そういうところだろｗ
4輪の間でも、普通車vs軽とかMTvsATとかあるじゃん。

二輪の駐輪場を歩道と車道に作れ。整備が完了するまで駐禁取り締まりを免除しろ
バイク産業潰れるぞ

>183
スズキ乗り乙

>180
でも他者を死傷させる事故は、比較にならないほど圧倒的に四輪が多いんだよね

売れるバイクを作れないバイク屋の努力不足
売れないと愚痴をいうのはただの甘え
売るための工夫を何もしてこなかった自己責任

>>192
釣りじゃなくて本気でそうおもっているのだとしたら二輪が衰退するのも二輪乗りが嫌われるのも納得だ

>>185
かといって半袖ノーグローブで乗ってたりするのを見ると
どうだかなと思ったりする

盗難とか放火の被害って多いらしいな

184
趣味じゃなくて危険だからだろバイクに対する不満は

勝手に危険を高めておいていざ事故の時に文句ばかりのバイク乗りが嫌われるのは当たり前

駐輪場がないと言ってる人は原付乗ればいいのに
駐輪場どうこういうぐらいだから都会なんでしょ
原付ならたいていの駅前やデパートにはとめられる場所があるよ

>>204
お前の住んでる田舎基準で言うなよｗ

>>43
おもしろいのでマジレスするけど、内燃機関の分類のひとつとして2ストロークと4ストローク
ってのがあるんだよ。2ストロークのほうが小さい排気量でもパワー稼ぎやすいんだけど、
燃費と排ガスの汚さの都合で消えつつあるんだわさ。

>>204
都内には無いよ。

>>191
それは四輪に車間ギリギリの右側追い越しされる原付乗りの自衛策だな。

>>180
母数関係無しに話をするなら、車の事故は2桁上だ。
割合で言っても、毎日ひたすら事故渋滞起こしてる4輪よりは少ないんじゃね？
よほど酷いやつらが多い地域に居るんだなおまえさん。

とはいえバイク王のＣＭはばんばん流れてる。
中古車市場が活況を呈してるとか？

自動車なんて資源と空間の無駄
狭い日本には必要ない

>>186
たぶん、その音すらうるせー廃止にしろって言い出すよｗ
なにせ盆踊りやラジオ体操も
五月蝿いから止めろとかいう時代だから。

暴走族対策と言う名目で750以上の国内販売に政府が不当な圧力を掛けたり、
違法な三無い運動を教育者が煽動したりと日本でバイクが売れない要素の
下地を作って来たんだからしょうがない。
メーカーも海外重視になるのは当然だろ。

>>210
“新車が売れないのが悩み”らしいからね。
あと中古バイクは海外の需要も高い。

>>204
都心部はネェよｗ

とりあえずマフラー交換（音量うｐ）を今より厳罰化すれば？
軽量化とか純正より静音化の為なら許可の方向で。
あ、静かすぎると逆に危ないんだっけか？

>>191
＞原チャは左端しか走ったらダメなのに走行車線に出てくる
走行車線？
右折の為の右側車線走行は無問題だが？

>>184
２ちゃんなんて廃止すればいいのに。

>>210
近所にある売りっぱなしの激安中古二輪屋は客多いよ
ほとんどが下駄用原付だけど

>>216
Yes
車はバイクを見ていない

これだけカメラの技術が発達したのに
死角を補うカメラが車につかないのは
なんでだろ

>>214
なるほど輸出ね。さんきゅ。

>>212
視覚障害者が街に出られなくなる。

>>204
やーいw

まあ都会に暮らす奴は人間であって人間じゃないからな
都会人は機械と同じだ

田舎者の素晴らしい特権バイク
田舎者でバイク乗らねーって馬鹿以下

合宿で普通免許と一緒に取る予定だったが、急に家に戻らなきゃならない事があり結局二輪は取れなかったんだよな

時間があれば取り行きたいんだけど、20半ばで教官にしごかれるのもなんか嫌だしな

魅力的なバイクが出てこないので、
廃車したRZをもっかい引っ張り出して
きて、登録してみたよ。

イタズラされるわ盗まれるわで買わなくなったな。
最近では駐車違反まで切られるらしいし。

>>129
ｵﾏｲが4メーカーを想定してるのに対して、相手は3大将軍とか世界３大なんとかの意味を想定してんだろ。

>>216
アフターマーケットのレベルでは純正通りのテストができないらしい
その辺あまり厳しくすると、げふげふ

単に雨季が長かったからだろ、空梅雨だったら
また違っただろうね｡

「バイク」と言えば、自転車の事！

モーターサイクルを、バイクって言わないようにしましょう！
あまりにもイメージが軽薄になります。

>>134
駐車スペースに堂々と停めてもおｋ

バイクが嫌われるのは珍走がいるからだな

子供寝かしつけられない。　
通るたび、轟音でビクンビクンしてるし。いい加減にして。
バカバイクは娯楽で道路上だけじゃなく、一般住宅にまで騒音で迷惑かけんな。
病人から子供から老人にまで迷惑かけんな。パチンカスの方が100倍まだまし。

ヤマハが出した電動原付はパワーボタンを押しても時速４５�`しか出なかったそうですが、
これが二輪免許を持たない人に対する政府の回答です。
大量に怪我人や死者を出した反省を踏まえての回答です。
今の牙を抜かれた4st原付一種も、今より遅くなることはあっても速くなることはありません。
きちんとした二輪の実技試験で合格せずに125ccや250ccに乗れるようになる法改正もありません。

まあ警察はパチンコ取り締まらないでバイクや車は取り締まるからな。

警察が日本の経済を崩壊させてるんだよな

>>235
そりゃ政府じゃなくて、警察公安の権益のせいだろｗｗｗ

V-MAXみたいな大型バイクだと四輪も道譲ってくれたりするんだけど
原付とか小さいバイクだと無理やり抜いてくる四輪が多いから怖いな。
ある程度はハッタリの効くルックスも必要なのかな。

国内販売車はラインナップ酷すぎ。
馬力の自主規制撤廃したんだから、逆車をそのまま国内で売ってくれ。

今はバイクよりＰＣ、携帯、ファッション、その他遊ぶ物が色々あるしね。若い子がビクスク乗るのだって単なる流行りのファッション感覚で乗ってるんだろうし

車が住宅街の狭い道に入ってくると邪魔でかなわん。しかもでかいワゴンも多い。
道ふさぐしとおれやしない。おまけに死角が多いからてめえのガキひき殺す事故も多発してるしｗ

今は戦隊ヒーローは全く、仮面ライダーすらほとんどバイク乗らねえからな

知り合いで幹線道路でも頑なに30キロで走ってる原チャ君がいる。最近川崎の海の方でバイトを始めたらしいが、「大型トラックやコンテナトレーラーがすぐ傍を走って怖い」とか言ってた。
そりゃ回りはもっと怖いよ、と突っ込んでおいたけど、東扇島の海底トンネルをとろとろ走るスクーターにしばらく気をつけてください。何とか止めさせますから。

>>238
アイスホッケーのマスクをかぶってるとあまり変なことはしてこないよ

>>11
プジョーじゃないけどコレでいかが？
http://www.narikawa.co.jp/piaggio_top.html

>>238
うむ、それはある

でも田舎の道なんかでまったり走りたいときなど
抜かれることの楽ちんさというのもあるから
いつもハッタリが効けばいいというものでもないかと

二輪乗りってくさいし汚いしｗ
俺ＢＭＷで２４６信号待ちしてたらまわりを原付やら二厘やらが
集まってきた。
それを見て俺の彼女（美人）が一言「ハエみたい！」ｗ

>>247
BMWもバイクメーカーだぜｗ

>>238
B-Kingもハッタリが効きそうだ。
まだ公道で見たこと無いけど・・・

>>234
高校んとき夜中に団地の周りをで原チャ２台で走り回ってたら
３週目に団地の全ての窓から人が出てきて物凄い怒鳴られたことあったな
あんときはホント怖かったｗ

>>247
ハエはウンコにたかる

駐車違反取り締まる前にちゃんと駅前やら主要なとこに駐車スペースをゆとりある位作らなかったのが一番の要因

原付二種の便利さは異常

>>243
原付乗りは皆でそいつの真似をして法律を変えさせようぜ





あ、俺は原2だから関係ないです

ヨーロッパなんか、歩道や道路の横に二輪車用駐車帯がある。
至る所にだ。

日本は既に終わってるよ

昔と違って、乗ってるオッサンでさえDQNばっかりのイメージが広まったからな
カッコイイイメージないわ。今の仮面ライダーも２輪のイメージないし。

>>255
その理屈だとはじまってすらいないぜ

昔、バイト先に750ccで来てた人は頻繁にバイク倒してウィンカー割ってた。
一個8500円って言ってたから、その日のバイト台の8割くらいはパーになってたな。

軽四に原付二種が最強コンビ。
いまどき車で遠出とかクルクルパー。

>>247
BMW2002なら欲しいなぁ・・・
特に丸テールはたまらない

本当のバイクの達人は、ついにバイクを見ても何かわからなくなってしまったという。

>>259
そう言えば、お盆期間限定の平日ＥＴＣ限定高速１０００円乗り放題で地方の奴が車で東京に遊びに出てる話を聞いたが
さぞや緑虫の餌食になって駐車違反の反則金と免許の点数を毟り取られまくったんだろうな・・・

原付で音だけ無駄にデカイやつ何がしたいんだよ！！

こんなご時世にS1000RR予約した俺はなんという大馬鹿者

>>261
いいなあ中島敦。

バイクメーカーって何社あるんだっけ？
毎年40万台も売れてるんだったら十分じゃね。

>>263
音をデカくしたいんだろう

こりゃだめかもヤマハの赤字が1820億円
もう輸入車しかなくなるね

>>234
将来、オマエの子供はセックスの度にビクンビクンするよ

なんでホンダはCBXを出さないの？
今出したら相当売れると思うけど

だってぶつかったら死ぬもん

>>203
事故の時に文句ばかりのバイク乗りなんて特に聞いた事有りませんが？
右直事故で文句言いまくりの４輪ドライバーの話なら良く聞くけどさｗ

>>256
ディケイドはバイク乗ってるお

ttp://www.honda.co.jp/customer/tips/kamen-rider/decade/index.html

珍走団を死刑にすれば二輪の評価も上がるだろ
あと大型スクーターの騒音も迷惑だな　奴等も死刑で良いよ

官制不況だよこれは規制が厳しすぎる。技術の進歩と言う面である程度の規制
もいいのかもしれないが、車と違ってエンジン始め全てむき出しになってる
乗り物にメカノイズ含めとてもパスできない規制かけて何したいんだ？糞国交省
世界に通用する技術潰してどうすんだよ。

排ガスももっと細かく燃料噴射装置別に分けるとか、エンジン型式認定年別
で基準設けるとかしろよ、SRとかゼファーとかCBとか定番まで生産終了させる
って普通じゃねえぞ？糞公務員

>>264
気にすんな…






金の有る奴は気にすんなw

>>247
'`,、('∀`) '`,、

お前らマフラーは純正にしとけよ
周りから絶対に嫌われる
或いは呪われる

宇宙服みたいなバイクウェア作って、完全防水、体温調節機能、ヘルメットの中は
エアコン完備で快適運転できるようにすればいいんじゃないかな？

ワカモノの二輪離れ

>>275
官僚政治家は何らかの働きかけがないと動かないよ
たぶんトヨタじゃね？

値段みてると、環境部品の上乗せだけじゃないだろと思う
250のスクーターが70万円ってアホか

欧米も売れないからここで欧米が日本バイクの締め出し規制したら終わるね

>>281
前は50万円切ってたのにな

ウー
ミンミン蝉とツクツクボウシが鳴いとる

>>278
そんなん着るくらいなら車オンリーにするわｗ

上野のバイク屋さん、もしかしてばたばた潰れてます？

ごくふっつーのナナハンのネイキット買おうと思ってるのに
どのメーカーも売ってないんだよ？異常だろこんなの。

>>247
>>249

つまりBMWのバイクに彼女と乗っていたら
まわり原付だらけだったということだろ？

５０ｃｃが売れないんじゃないの　
グラフがあったよ

>>286
光輪が潰れて廃墟になっていて寂しいモンよ、路上駐車のバイクも消えてもはや
あそこ通ってもバイク街には見えない。

全盛期と比べるのはちと酷だと思うけどな。
各種規制で値段上げざるを得ないし、そもそも人気車種ですら
生産中止にしなきゃならない。
携帯やPCなどに金がかかるし、大学生にとっては高い買い物だし
高校生は許可が出ないから若いころにバイクに親しむ機会自体が少ないし。

>>290
４年ほど前まで東京に住んでたのでちょっと気になったんですが
情報どうもです

同じ手口で海外から規制かけられたらいい訳出来ないからな
日本で売らせない物を海外に売るなと言われそうだ

都市部で一人暮らしの人って自動車はどこに止めてんの？
わざわざ駐車場を借りなきゃならないだろ。

自動車なんて都市部に住んでる人間は所有しづらくない？

>>226
80年代のバイクは今でも現役（部品さえあればｗ）

>>294
都市部ならチャリが有利でしょ。
駐車キップ切られないしｗ

いい傾向だな

>>294
世間知らずの貧乏ニートか
車庫証明ないと車化えないんだよ

ピーク時が多すぎたんじゃないの？

>>129
昔はな・・・

世界のホンダ
東南アジアのヤマハ
日本のスズキ
明石のカワサキ

と言ったもんだｗ　YH戦争の前の話なｗｗｗ

エコバイク作れよｗ

暇だったから風を浴びたくてビックスクーター買ったけど結構駐車場あるよな。
都心部でもヤマダ電機とか駐輪場は無料だから一日止めてても駐禁も取られないしおすすめ。

高校とかに駐車場作ってバイクで通えるようにすればいい。
あと学校でバイクの免許を取れるようにする。
そうすれば電車で痴漢に遭ったり朝寝坊して遅刻するのも防げるかも知れない。
まあ事故が増えるリスクはあるけど・・。

>>299
拡大してる時期だったからね。自動二輪そのものの台数が
数十万台だったのが１０年間で２５０万台を超えた時代だもの。
成熟期の現在と比べるのはどうかと思うよ。

騒音と悪臭有毒ガスをばら撒く機械が売れるわけないだろ

迷惑機械売るな

>>246
俺はFZR1000乗りだけど法定速度＋αで走っててもクルマに車間詰められるよ。特にワゴン系のクルマが多いな。そんな時は左にウィンカーだして道譲ってる。アクセル開ければあっという間にミラーの彼方だけどいい大人なのであくまでジェントルに譲る。

駐禁法改正の時にメーカーが車同様何も対策しないで愚痴しか垂れないってバカ？

>>306
おとなだなあ

>>298
>>294の

> わざわざ駐車場を借りなきゃならないだろ。

って言ってる部分で、車庫証明がないと車が買えないって事は判ってるんじゃね？
車を所有する事にケチつけられたからといって貧乏ニート呼ばわりは酷いんじゃね？？？

家は旦那がバイク道楽で、今まで５回くらい変えたけど、どんどん排気量が多くなってく
最近では、トランザルプ、アフリカツイン、BMWって感じ
アフリカツインまでは自転車置き場に置かせてもらってたけど、BMWは流石に無理だから
駐車場に車と並べて置いてる、でも駐車料金は一台分だけどねw

>>308
悪いことは悪いと分らせてやるのが大人じゃないのか？
いつかそのワゴン車に煽られて死ぬ人も出るだろう
ジェントルなんて弱虫者のいい訳だから

>>311
峠でマッタリ走ってるのに、かなり前方を走ってる車に追いついてしまう。
　↓
車間開けて走ってるのに、車が路を譲ってくれる。
　↓
せっかく譲ってもらったので、マッタリをやめて真面目に走る。

ええ、弱虫者ですｗ

>>310なんで女性のふりするの？

あいかわらずこの板は何いってるかわからん奴ばっかりだな

>>313
正真正銘、女ですが…

>>315
おっぱい見せろ

俺も俺も

>>311
そういうのもアリかもね。
マジで殺意を覚えるような抜き方してくＤＱＮ
いるもんな。
250でも完勝するような軽だったり、安物のミ
ニバンだったり。

>>312
あるある♪
で、本気モードのときに限ってトロイ車が譲ってくれない。

見たかねえよ、カアチャンのだろ

もっと根本的なことだと思うけどな。
今の若い世代は、ただでさえ人数が少ない上に、今のアラフォー以上の世代と違って
一匹狼ってよりはやたらと群れたがるだろう。意気地がないっつうかさ。
まあバイクの世界でも珍走団みたいな群れで行動するのもいるけど、
いずれにしても、バイクっていうのは基本は一匹狼なんだよなあ。
だから今の若者気質とは相入れない部分があるんじゃないか。

>>225
女性教官にしごかれると気持ちいいぞ。

なんだ、まだやっているのか。
バイクが売れなくて大変なのに、バイクに興味がある奴は多いみたいだな。

結論は単気筒最強という事でよろしく。

２ｓｔ単気筒最強。

ちなみにタンデムで後部座席に乗らせてもらってたのはトランザルプまで
今日は旦那は仲間とツーリングでお留守番（悲）
駐車場の話題が出てたから書いたけど失敗だった（もう来るかば〜ろw）

>>316
バイクスレって変なのばっかりw

二輪のせいで道路は余計混雑するんだし、中国広州のようにバイクを禁止すれば、
道路がすっきりする。
北海道在住だけど、汚い格好したバイク野郎が本州からやってきて、
迷惑している。

二血は不純
何やってたの？

>>326
素直に「ツーリングライダーは夕張に金落とせ！」って言えばいいのに。

>>319
ムリに抜かんと、マッタリモードに戻るぜｗ
>>326
北海道は羆が出るから行かないｗ

>>322
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
免許持ってるけど行ってみよう
場所はどこ？

道路交通法では　小型自動二輪だろ。アホくさいから原二とかいうなｗ

欲しいバイクがないんだもんよ。

YAMAHAがSDR、HONDAがCB250RSを復刻してくれんかな。

>>326
北海道は"熊出没注意"じゃなくて"熊出没中"
という看板が立っているから怖い。

欲しいけど金が無いです

>>333
うわあ・・・怖え・・・

>>74
バーカｗ
さっさと事故ってしんでこいｗ

バイクって事故＝死亡ってイメージ

二輪車が売れないの大歓迎！
あんなうるさい乗り物は、法律で禁止して欲しい。

○ 排ガス規制が厳しすぎるのを緩和
○ 高速道路料金に二輪車の区分を追加
○ 中型免許を600cc迄解禁
○ 繁華街にバイク駐車場を充実させる

これだけ改善すれば、また売れ出すだろ・・・
特に排ガスをお願いしたい。

>>326
貧困道民が生意気だな。

バリバリうるさいだけでちんたら走ってるバイクは煽りたくなる

ゼファー１１００ＲＳも生産中止になったんだな。
http://img01.kitaguni.tv/usr/bikemaster/ゼファー1100RS.jpg

>>338
基本うるさくないよ
マフラー換えてる馬鹿のせいで肩身が狭いね
今のバイクはママチャリだけど

ふだん車で走ってると、バイク（特に原付）ほど邪魔なものはない。
世の中から消えてくれると嬉しい。

二輪は命の安売り。
よく乗る気になると思うよ。

今の車種ってみんなキャタライザー付いてるんじゃないの？輸入車は２ｓｔでさえ付いてるけど。

俺がバイク買わない理由が金以外にあるとすれば
限定解除が俺たちの世代だけきびしくて
その後の世代にはよういになっったけど
俺たちは放置されたってのがおおきいかな

２輪に興味のない人でも、欲しいと思わせるようなバイクを作って欲しい。
例えば、２５０ｃｃ以下で、安くてコンパクトなスクーターはどうだろう。
ベーシックはメットイン収納もなく、ネイキッドで軽量化とコストダウンに徹したタイプで、
収納が欲しい人にはオプションでおしゃれなキャリアやトップケースを用意するとか、
スポーツライクにはカウリングを設定するとか。私はそういうのが欲しい。

まだ認知度は低いが、二輪ＡＴ限定免許も設定されて、４輪も含めマニュアル車の経験がない人でも
２輪免許が取得しやすくなった。あとはヒット作ができればバイク人気は高まるはずだ。

>>347
俺が弁護士にならない理由は学力以外にあるとすれば
以下略

1000ccぐらいで金田バイクを作れ
売れるから

田舎なら車、都会ならバイクがよいが、
都内はミドリムシに駐禁切られるからなかなか乗れない。
大体、駐車場が少なすぎる。
車の駐車場を使わせたら良いのに。
嫌がらせだろ。そんなの。

ホンダのＣＢ１３００は後ろのヘラな。
珍走の趣味をフィードバックしたデザインだし。

>>350
ＮＲでもいいじゃないか
金田のバイクも展示品用だろ

中免取得するのにで必要な技術講習は一通りやるんだから、昔みたいに
そのまま大型も乗れるようにしろ。大型つうても殆どハーレーみたく、
トルクでゆっくり走るバイクが主流になってんだから、もういいだろｗ

駅前に一時駐輪しただけで遠慮なく持っていかれるからなぁ・・・

車もそうだけど、走りを楽しむってのが流行らないからなぁ。
走りの楽しさを求めなければバイクを選ぶ人は殆ど居ないだろう。

ホンダＣＢ１３００は後ろのヘラ
http://bike.riroa.com/hondaimg/cb1300s_06.jpg
　
白バイに採用されてたＶＦＲ８００も後ろのデザインが悪趣味だった。
ホンダは
デザイナーを変えないとダメだぞ。

俺は、都心部で駐車に困った場合はスーパーかパチンコ屋の駐輪場にとめる。
ついでのトイレも借りる。

>>351
利益が出るならバイク向け駐車場も増えるだろうが、
ビジネスモデルとしてはどうなんだ？

車１台分のスペースにバイク３台は止められるから、理屈上は客さえ多ければ
車の半額の駐車料金でも車向けより儲かることになるが。

ふと思ったのだが、二人乗り一年規制ってあるけど
あれって小型とって一年たって、それから大型免許とったとしたら、
小型は二人乗りOKで、大型は、さらに一年規制受けるの？

最近２５０〜４００のスクーターって言うの？
減ったのなんで？
元々魅力ないから？

今の30歳代男性は、これから軽自動車も買えなくなるから、
サイドカーの需要が出るよ。終戦直後の両ドイツのように。

>>360
例：
２００９年４月（小型取得）→２００９年８月大型取得→２０10年４月二人乗り解禁（大中小全部）

>>361
今の若者はスクーター買う金すらなくなってきたようだ

>>361
値上がりしたから

>>361
減ったの？ソースがあれば教えてください。

>>70
すぐに車のほうがっていうバカが居るね
なんのために生きてるんだろう？

>>361
新型車が出てもガワの形とオーディオが違うだけで
エンジンやフレームは旧型の使いまわしってコトに気付いたんじゃね？

400のスクーターに
屋根つけて乗ってるよ。
都会ならこれで買い物ok
見た目とか走りとか気にしないなら
軽自動車より安上がりで便利だ

>342
１１００ＲＳどころかゼファー全部生産中止。

>>368
使い回しじゃないよ

>>367
バイクで「○○だったら車に負けない！」とか言ってる奴もいるけど
いったいなんで車に対抗しようとするんだろうな。素直に車乗れよと思うんだが

>>361
高速が使えて積載を考えると悪くない実用二輪車ではあるが
俺的には「この値段だと125のスクーターが２台買えるな。車もあるし」
・・・と考えると二の足を踏む

私の印象
ＨＯＮＤＡは回転があがる、ＯＩＬ交換だけでうれしくなった
ＹＡＭＡＨＡは大人しいけど使いやすい
ＳＵＺＵＫＩは燃費は悪いがトルクは強かった
ＫＡＷＡＳＡＫＩは回転を追ってトルクが出なかった

バイク乗りならもちろん
ﾎﾟｯﾄﾞｷｬｽﾄのゆいろく聴いてるよね

みんな、二輪にＨＶ、ＥＶあったらのる？

所で３・４輪バギーをヘルメットも付けずに公道走っているが、いつ規制されるのかね？
異様な風景だよ。

元凶は駐車違反取締りの民間委託。
ｔａｓｐｏ・Ｂ−ＣＡＳ・ＥＴＣ、携帯電話の報奨金つぶし・薬事法改正も同様。
正義を印籠のごとく振りかざしても、実態とかけ離れた卓上の空論ばかり。
全ては役人の天下りや仕事作り。正に役人による役人のための法。
結果、国民は萎縮して消費そのものが減退してしまった。
世界はサブプライム不況、日本は官製不況。
肥える官、哀れな民に幸あれ。

>>377
どーでもいいよ
おせっかいだね

＞＞３７７
必ずニッチなところに住みたい奴がいるんですよ

>>372
リッターＳＳと原付１種の区別がつかない（二輪は全部３０キロ走行だと思ってる）
って人間が結構多いせいだと思う。
どっちかっつーと車乗ってる人間の無知に起因してるんじゃないか？
相手が分かってる人間ならそもそも説明する必要がない。

四輪も勿論乗って、余裕があるので趣味の二輪に乗るってのが主流で、
二輪しか乗らない方が少数派だと思っていたが、違うのか？
四輪車なんか今時どんな貧乏人だって持ってるだろ。

>>376
大ヒットするだろ。
HVやEV二輪が出ないから、心無い人が二輪の悪口で気を紛らわしている。
むしろHVやEV二輪の方がずっと現実的なのにどこのメーカーも作らない。
いや、作らないと言うより何か見えない力で作ることを止められているような。
その見えない力を払わない限り、いつまで経ってもHVやEV二輪が発売されない。
まずは法律改正と四輪メーカーの圧力を消滅させないとな。

>>377
＞トライク
近くのトライク専門店は半年持たずに閉店した
あんな糞ダサイの売れるわけないだろって
同じ金出すならハーレー買うわ

＞低排気量バギー
オフに強いイメージがあるけど、所詮四輪
二輪には勝てない
かといってオンでも強いわけでもない
中途半端すぎ

トライクな。あの世に半分足をつっこんだ人が乗るという。

>>383
基本的に燃費が良いのに
車重と価格を増やしてまでハイブリッドにしても
需要があるとは思えない

>>383
EV二輪ならすでに売っているぞ。ただ大型電池を搭載するスペースがないため航続距離が短いってのと
原付免許が必要だってので苦戦している。

こんなもの買うなら電動アシスト自転車の方がデメリットは同じで、メリットが大きいからな

やっぱり金だろう。
俺もまた乗りたいけど、普免有りで大型自動二輪免許が１８万円。
バイク本体１５０万円、その他３０万円でトータル２００万円かかる。

>>372
＞>>367
＞バイクで「○○だったら車に負けない！」とか言ってる奴もいるけど
＞いったいなんで車に対抗しようとするんだろうな。素直に車乗れよと思うんだが

対抗するというよりも、バイクのものすごい加速感を、知らない人に伝えたいのではないでしょうか。
車では決して味わえない、リッターバイクとかに乗らないと解らない世界があるということですかね。

路駐酷かったもんな
駐禁厳しくとるのは仕方ないから駐輪場増やして…

最近の原付ってパワーなくね？
ぜんぜん走らないんだが

ものすごく暑い日とか、ものすごく寒い日とか、雨とか雪とか風とか
天候によって快適さがかなり左右される乗り物だからなぁ。

>>387
電チャリも簡単に充電できるスタンドがあれば
ちょっとした遠出に使えそうなんだが
ないものねだりかもなあ

>>391
昔は７馬力ぐらい
いまは５馬力前後

>>377
ミニカーだからな。

リッターバイクの場合、街乗りで20km/lいかないからな…。
せっかく軽量なんだし、同排気量の四輪車を圧倒するような燃費性能がほしいところ。

>>391
キャブとマフラー交換すればそこそこになるよ。
余裕が有ればボアアップ。

>>383
ヨタの○リウス1.8Lと対象させてみてはいかがでしょうか
ヨタの危機感が出すぎの車でした。130/hでアンダー出すぎのＨＶの車体、御殿場〜東京間の追い越し車線走れますか、家族乗せて。
勿論製作側は早めにアンダーだして、燃費を抑えているのでしょう。
しかも、受注数など宣伝して好調を前面にだしている
嘘でしょう！！
これは車やさんの延命策でしょう。写真屋さんの業界を見ると、ＣＡＮＯＮ、ＰＥＮＴＡＸと恐ろしい事が起きました。映像・音も同じです。
車も同じです。ＥＶがＵＳＢみたいな規格統一で乗せ換えできたら、車は大幅コストダウンです。
仮に1.5ｔの車のが電池モジュールだとしましょう。
300kgのバイクであれば、1／5の重量だと60kgです。これならサイドバッグくらいに入ります。しかもエンジンの重量やタンクの重さもけいげんします。
どうですか？輸送プロジェクトとして、ＥＶ二輪を考案しませんか？

二輪車を横に２台連結したら道路交通法上では中型扱いになるのは何故？

>>391
3.5〜5馬力だからね
性能的にピークだった頃の6割くらいかな

>>398
めんどくさいしエンフィールドのディーゼルバイク乗るわ

まあ、駐輪する場所ないしな

>>398
130km/hでアンダーが出る？　から高速の追い越し車線が走れない？　アンダーを出して？　燃費を抑える？

何を言っているのかサッパリわからん

早く電動バイク出せよ

一時期ヤマハから出ていたんだけど
バッテリーがダメで販売中止になったんだよな

>>396
3気筒、ロングストローク、バルブタイミング低速設定の
燃費重視のエンジンにすれば可能かもしれんが
パワーダウンとドライバビリティ悪化で
バイクとしての商品価値がかなり薄くなるかもな

>>405
ロングストロークで低速設定と言えばハーレーとかは燃費的にどうなんだろう

>>401
ディーゼルバイクが出てこないのは、やっぱり振動と補機類の多さかねえ。ターボ前提だし。
単室排気量も小さくできないから、種類としてはアメリカンかなあ。
1.5LのVツインで、たぶん80ps程度。無過吸なら40psくらい。
燃料タンクが15Lあれば、航続距離は400kmくらいは余裕だと思う。

>>391
そういうセリフはGAGに乗ってから言えｗ

>>407
軍用ならディーゼルバイクあるぜ。KLRの改造らしいが、航空燃料とかタービン燃料と互換性を持たせるために
アメリカの陸軍で採用されているそうだ

>>394
>>397
>>400
まじすか。そんなにパワー無くなってるんですね。
どうりで実家にある20年前のDJ-1の方が走るわけだｗｗ

>>407
ｸﾞｸﾞったら見つかったコレ

http://pnwriders.com/general-discussion/66853-kawasaki-klr650-based-diesel-motorcycles-us-army.html

今日も言うぜ

ビューエルのフィーリングは至高にして究極

で
１割強で
バイクメーカーはやっていけるのか？
もしやっていけるならすごい業界だな
というか
バカスカ売っていたときにそれだけボロいビジネスだったのかな？

♪下取り〜よりもバイク王〜♪
レッドバロン…
近寄りたくない

>>403
それだけ危険だって言うことよ
今までバイクの危険性は「無防備」だって聞いてかけど、ワンボックスの危険性って誰もきいてないよね！！
メーカーも販者も一切言わない。

ID:9qyU/2a3P

>>411
コレ欲しいｗ

>>406
ハーレー15〜20強って聞くけどどうなんだろうな

うちのオフ車650cc単気筒で22〜25弱って感じだなあ

>>415
ずいぶん昔にきいたことあるけど＞ワンボックスの危険性

レッドバロンて怪しい店だよな。

>>413
はっきりいって国内市場はどうでもいい存在

>>418
うちの４気筒６００ccで２０〜２５km/ｌ

なんで自民党はせっかく築いた産業を潰すの?
あほなの?　バカなの?　警察は駐禁を私物化してるの?
駐車場はあえて儲からないようにして作らせないの?

>>417
It also costs a mind-boggling US$140,000.

>>418
燃費は、そんなもんだな。（ハイオクだけどさ
北海道なんかで軽く流してると２０は軽く行くね

親も子供には絶対バイクは乗らせないって人増えたと思うよ

>>415
またき･･･脆弱性か

>>420
普通の店だと思うけど・・・

>>415
アンダーステアの車って燃費がいいのですか？せんせー

>>422
4気筒の600でそれって凄いんじゃね。　　そんなもん？
リッタークラスって10切るか切らないかと聞いたことがあるから600でも似たような物だと思ってたが

>420
チョンメーカーのバイク売ってるのは
某メーカーが優先的に個人の店に配分するもんで
それを補うために嫌々導入だと聞いた

今の若いのは基本的に真面目だからな
バイクとか車とか興味ない。でもいい事だと思う

やかましいのさえなければどうぞご自由に乗って下さいという感じ

>>422
大して変わらんなあ

オフ車は空気抵抗が洒落にならんから燃費の伸びが悪いのは確かだが

>>431
それそれ、ヒョースン？とかいうチョンバイク。あんなもんおいてる店は怪しいｗ

>429
アンダー＝後輪がべったり粘る＝後輪がちゃんとグリップしてる＝空回りしない＝燃費(・∀・)ｲｲ！

と脳内保管してみるテスト

>>430
下道でマッタリ走ると２３〜２５
ぬえわとか出してると２０ぐらい

普通自動車免許で125cc屋根つき３輪とか乗れたらいいのに

大阪在住です
以前は市内のほうに出かけるときなどバイクでよく出かけましたが、最近は駐輪場がないせいであえて車で出かけることが多くなりました
もう少しバイク用の駐輪場を整備してほしいですね

学生の時にロンツーとかやんなかったやつは
バイクの世界が浅いからすぐ飽きちゃうんだよね。

峠とかちょろちょろ攻めてるヤツはだいたい20過ぎると飽きてきてどうでもよくなっちゃう。
本気でサーキットを走ろうと思うヤツはその中でも極一握り。

社会人にもなるとごっそり一ヶ月とか休みが取れないから下道自走で日本一周とかもやれないし、
本当に浅い世界でしかバイクを楽しめなくなってしまう。だからすぐ飽きる。

ちょっと接触しただけで、死ぬ乗り物が
道路の車と同じ位置を走れるのが、
納得いかない。

>>422
俺のHONDAフリーウェイは250なのに20ｋｍ/Ｌしか走らないけど異常かな？

不必要になった道具だから売れないんだろ
白黒テレビだってなくなった
それと同じ

>>4　全国の小売営業・配達業の人に謝れ

　　　　で、お前は自転車・スクーターを含む二輪が絶対乗るな

>>441
ガードレールつきやぶって歩行者をなぎ倒して殺傷するような質量の乗り物が
街中走ってる方がよほど信じられないが。。

>206
マジかよ！　オレの草刈機どうすんだよ！？

早く男用電導バイブだせ！

>>429
桶屋のお話
130/ｈでアンダー感じえて、160/ｈまで加速して追い越ししますか？しかも家族乗せて。
だから、エコ。

>>430
> リッタークラスって10切るか切らないか

サーキットとかでギャンギャン飛ばして走ればね。
６速のギア比が高いから、のんびり走ればそれなりに燃費いくよ。
高いがゆえ、６速吹け切る前に簡単に300km/h超しちゃうけどね。

>>442
少し前の250だとそんなもんじゃないかな。
俺も4気等250を持っていたときがあったが
軽自動車と燃費が変わらなかったぞ。
停めてる間にキャブから蒸発してるんじゃねえのと言われたが。

>435
ぶっちゃけ、売るもの選べよと言いたくもなるよなぁ('A`)

>442
スクーターはどこもそんなもん
MTと違って変速機構がちょっと空回りする仕様だし

>>439
漏れは、梅田に行くときはヨドバシの駐車場に止めて歩きで回ることが多いな。
まぁ引っ越してからは滅多に行くこともなくなったが

原付とリッターばっかり出してると
やっばり見向きもされなくなった
バイクメーカーｗｗｗ

>>448
ブレーキの踏み方、残し方しだいでアンダーにも弱オーバーにもなるんじゃねーの？
サーキットとかの降るブレーキングからの旋回じゃないわけだし

>>440
気持ちはあっても家庭を持つと子供のために乗れなくなるよ。
バイクの場合は自分が注意しててもアホな車のお陰ですぐ死ぬから。

>>452
あのヨドバシの駐輪場ですらちゃんと止めないやつが多いんだよなぁ
ちょっとあいてるところ探しただけでもゴロゴロちゃんとチェーンつけてない奴が見つかるし・・・

そりゃバイクの駐車場なんて増えんわな

>>441
チョット轢いただけで死ぬような＞４４１が２ちゃんにイッチョマエに書き込んでいるのが信じられない

>>289
それなら納得できるような気がしなくもないけど。
原付一種なら購入や買い換えを控えても問題ないものね。
リミッターのせいで交通の流れについて行けない乗り物になった以上は
それ以前と比べて明らかに冷めた目で見られると。

>>443
そういう思考しかできないおまえも
社会に不要だな。

バイクなんか見た目、雰囲気だけでバカ、下層が好むものだから廃れて当たり前。
タバコと同じ。
迷惑振りまいて得意気な面してるとこも喫煙厨と変わらない。
邪魔だからさっさと完全規制しろよ。
バイクが盛んな国もだいたい途上国じゃねえの？

>>454
もう触らないであげて．．．．

マジレスするのもなんだが
普通のメーカーがオーバーステアの車を量産することはまずない
一部例外として2代目ＭＲ２、ＡＺ１もあるにはあるがこういう車は
ぶっちゃけけ・・まあやめとこ

メーカーも規制強化を指咥えて見てねえで、せめて定番と思われる機種は
存続できるように規制緩和働きかけろよ。今乗ってる30代以上が買うもん
無くなったら本当に２輪事業から撤退ってなるよ。
俺も新車物色してるけど妥協しまくっても乗りたいの見つからん。

二輪は高杉だよな

>>415
ワンボックスが運動性能皆無＆非エコなのは既知

今更言う話じゃない

それに、日本の高速道路の法定速度は100km/h
この縛りがあるから、ワンボックスを平気な顔で売れるのさ

バイク乗りには選民思想がありそう
やはり、このスレにもそういう奴がちらほらいるね

バイク好きな奴はバイクの話しかしないのな女にも興味ないみたいだし
アキバのオタクより気味悪いぜ

二輪はスクーターで車はバンなんかに乗って喜んでる若いやつって頭おかしいと思う

白黒テレビと同じわけねーだろ
バイクで行った先の景色が一番鮮やかなのに

カス！

>>462
マツダのユーノス・ロードスターも、RX-7があったおかげで
敢えてコーナリング限界を下げて発売したもんな

>>463
乗りたいと思わせる二輪を開発できない=二輪メーカーとして存続の価値なし

という意味で、もういいんじゃないか？

無理やり例えるなら
白黒テレビというより二槽式洗濯機かねえ

>>463
メーカー任せでなく、消費者自身が行動を起こすべき。
幼児２名乗り自転車規制のときに起こった規模の抗議行動すら消費者はしなかったからな。
無関心、他人任せ、その結果この惨状だ。
どうせモーターサイクルの利用者なんか取るに足らないとナメられ、すべてが警察と役人の手柄と利権の取り合い都合でやりたい放題、ここまで酷くなった。
そしてこの次の餌食は、日本で現在残された最後の自由な乗り物である、自転車の徹底的な規制だろうな。

125ccのカブを量産すべき

バイクもすぎたし、子供もすぎたし、お酒もすぎたし、鉄道もすぎたし、そもそも旅がすぎたし、そして音楽にも造詣があるし、

人生は短い・・・・・・

>>466
そうだよ。選民だよ。バイクに乗れない
運動音痴、買えない貧困層と一緒にし
ないでくれ。

>>446
そう来るか！！！ｗ

>>17
ピンク色のものの切り離してみてください
一休

世界一のバイク会社の拠点地日本でツーリングどころかバイクに触った事すらねー日本人って韓国人？中国人？

売れないのはバイクだけじゃない。努力不足。終了

抽出 ID:9qyU/2a3P (6回)

4 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 10:23:54 ID:9qyU/2a3P
バイク乗ってる奴はもれなく池沼だからなぁ。

売れないことは良いと思うよ。

14 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 10:27:55 ID:9qyU/2a3P
趣味でバイクに乗るのは構わないよ。

でも趣味なら公道を走らないで欲しい
邪魔なだけ

97 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 11:17:03 ID:9qyU/2a3P
バイクはもっと規制強化すれば良いと思うんだけどね。

身体が出てるんだからもっとしっかりショックを吸収する服を着ないとダメにするとか
ヘルメットはフルフェイスだと人相が確認出来ないから人相がしっかり確認できてかつ今のフルフェイスと同等の性能のある物に替えるとか。


121 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 11:30:41 ID:9qyU/2a3P
バイクと車の事故は9割バイクが原因

140 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 11:36:26 ID:9qyU/2a3P
>>131
バイクを買う時に任意保険を5年分先に支払っておいて 尚かつ自分の損害賠償は請求できないくらいじゃないと・・・

161 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 11:41:09 ID:9qyU/2a3P
>>152
って事はバイクが原因で事故が起きたって事だね。

だからバイクは不要なんだよ。

>>175
今まで以上にミラーと目視を徹底するしかないね。
これから先、車もバイクも電動化は避けられない。
そいつらに全部騒音発生装置とかつけてらんない。
珍走も減ってけっこうな話だ。

>>462
2代目ＭＲ２知人が新車で買って１ヶ月で交差点でスピンさせて派手にクラッシュ
させた思い出が蘇ったww

>>474
トーホグ人乙

邪魔だし危険だから、配達関係者みたいなプロを除いて2輪は禁止してもいいんじゃないの？
普通の人はなくても全然困らんよ。
てか、この季節になるとTシャツなどの軽装で乗ってる奴が多いが、そういうのには絶対近付きたくない。
自分の安全すらおろそかにしてる人間が、他人の安全のために気を配って運転しているとは到底思えない。

>>482
２代目は特に酷かったからな。あんなのによく
ターボまで付けたもんだ。

>>472
自転車は、規制が難しいよね。
乗る人次第で途轍もなく速度差があるし、現実的には速度超過で捕まる事もない。

法律も道路も信号機も碌に整備されていないのに普及しているんだよねぇ。
車道走ってると捕まえる無知な警官もいるし。

草刈り機にも排ガス規制か

>>484
近づきたくても、車も免許も持ってないくせに（ｗ

日本の道路は糞狭いからなあ。原付でも邪魔なレベル
どうしても大型バイクに乗りたければド田舎か海外にでも行けばいいよ
マンション住みで大型バイクとかもってのほか
糞うるさいマフラーの音で何度起こされたことか

>>460

＞バイクが盛んな国もだいたい途上国じゃねえの？

ｗｗｗ

>>488
さっき愛車のフォレスターを自分で運転して実家から帰ってきた。

>489
それトラックに言ってくれよ

>>484
おまえも邪魔だし、いなくても全然困らない
から芯だら？

バイクは人間が乗らなきゃ独りで起ってられない
洗濯機は独りで起ってられるだろ

カス！

>>489
防音もできてないひどいマンションに住んでるんだな，
つーか、マンションじゃなくて市営住宅だろ？Ｂ専用の。
正直に言えよ。

騒音と排ガスまきちらす馬鹿が昔より減っただけの話だろ。
いいことじゃないかｗ

今じゃビックスクーターも恥ずかしいからね。

バイク触ってみろよ
暖かいから

２輪に乗りたいが臭い排ガス撒き散らすのが申し訳なくて
４輪のほうがまだましだな

>>495
防音できてるマンションでも夏場は窓開けるからうるさい

バイク乗りって本当に性格悪いのな

バイクに乗っているであろうと思われる輩のレスが酷いなwww
こりゃ絶滅するわwww

>>498
暖かいっつーか熱いっつーか・・・

>>499
環境対策されたせいでバイク乗りは
パワーダウン許せねえとかなりお怒りのようだが
最近生産しているのはそれほど排ガス臭はない

夏場は股火鉢で走ってるようなもんだもん

DQNが乗ったら爆発するバイクなら売れるだろうに・・・

>>478
チョンはだまってろ

>>487
マジレスすると草刈り機とか発電機とかにも排ガス規制はあるよ。車やバイクと同じく強化の方向に動いている

>>504
股火鉢って言葉なつかしいな

バイクも車も邪魔だな。
台数が多い分、車の方が圧倒的に邪魔だが。
エンジン付きの個人向けの乗り物は規制しろ、うるさくてかなわん。
どっちも乗ってるのはクズばかりなんだから、無くなってもだれも困らないだろ。
むしろ無くなって困る奴がクズだって事だな。




とか無茶言って叩かれてみたくなったりすることがたまにある。

免許に金がかかりすぎるんだよな。
普通二輪取ったけど10万以上だもんな。
これで大型ならさらに20万ぐらい取られる。
４輪持ちなら５万程度で取れるようにしてくれないのかなと。
基本的に４輪と変らないんだから講習なんて５時間程度で良いような気がする。

>>501
バイク乗りが頭の病気をこじらせると珍走になるから、ある意味当然

>>484配達で二輪乗ってる俺から言わせてもらえば、一番危なっかしい運転してるのは大概、高齢者の四輪。
そん次が若者運転の四輪とタクシー。
で、そん次位が若者運転の二輪かな。

人生は､ｹﾁな心配事ばかりしているのには短すぎる

>>500
窓開けてりゃトラックや電車の音だってうるさいだろ
アホですか

>>513
まだ日本語を上手く使えないようですねｗ

珍走ってか爆音単車って何であんな下痢便みたいな下品な音出したがるの？
乗ってると振動がキモチよかったりするのかな。

乗らない立場としては、高回転のモーターみたいなヒュイーンって音の方が
なんか未来的で格好良いんだけどなあ。ＡＫＩＲＡの金田バイクみたいなさあ

ID:Xhup7yoLO
バイク乗りとして恥ずかしい
消えろ

>>494
｢キリン｣のパクりくさい台詞

>>460
外で遊んで来なさい。

大事なのは､新しい大きな仕事の成功のｶｹﾞには､研究と努力の過程に 99ﾊﾟｰｾﾝﾄの失敗が積み重ねられていること

一人しか乗らないのに大型バイクはいらね。
うるさい、集団走行。
大型バイクはオヤジが多い。

勘違いのネオン点けてるアホも多い。
アメリカの警察気取り？

自動車は道路の面積を要するので邪魔なのが欠点
走行時も駐車時も
２輪は省スペースだけど運転者が危険だね
４輪に対しては弱者でメットで頭だけかろうじて防御してるだけ

>>514
バイクは住民のものだから乗らなきゃうるさくないんだが？
マンションの敷地内でアホみたいに吹かすんだぞ。時間を問わずに
このぐらいちょっと考えりゃわかることだろ

仕事なんかで必要な人以外不要なものだからなぁ
加齢臭漂うおっさんと平均的な知性を持たないガキの乗り物
金がある人もいるのだろうが基本貧乏人の乗り物
後、乗ることが恥ずかしいという教育がされてる家庭は多い
趣味で乗る人も煙たがる人が想像以上に多いのは認識しないとね

一番のネックは免許だろ

大昔みたいに、普通免許取得で二輪の資格もおまけで付ければ二輪人口増えるよ

たった今尾崎に二輪を盗まれた

人間に必要なのは困ることだ

>>494
同じバイク乗りとして一言
お前は降りろ。

>>521別に大型バイクを擁護するつもりは更々無いけど、お前の論理だと、軽四輪でさえ大型バイクより遥かに大きくて邪魔臭いんだから、大型バイクより先に、一人で車に乗ってる奴ら全員を非難するべきなんじゃないの？

>>523
それって、バイクじゃなくてソイツが悪いだけじゃあ・・・
車に乗り換えて同じ事やってたら、今度は車を叩くのかい？

|´π｀）　しゅみとじつようせいをかねそなえたのりもの
それがばいく
たんしゃのったことないひとにはこのよさわかるまいﾊｧﾊｧ

>>514
全然違うだろ。
外国の大型バイクはうるさいぞ。
吹かさなくても、ドッドッドッドッ！って音させて何だありゃ。
皆迷惑してるのに、得意気な顔している。
意味分からん。

乗れない奴の嫉妬は凄いよねバイクって。

なんで本人に言わないの？

>>523
お前の家の状況なんて俺が知るわけねーだろ
同じマンションならこんなところで愚痴ってないで直接言いに行けよヘタレが

>>523こんな所で文句言ってないで、そのDQN野郎がバイク吹かし始めたら速攻で通報すれば良いじゃん。

それっぽっちの手間も惜しんで、ワザワザ2チャンで文句垂れてたって何の解決にもならんでしょうが。
バカなの？お前W

バイクがうるさいって思うのはバイクがうるさいからだ

DQNってホントに迷惑だよね。
四輪二輪関係なく・・・

とにかく、エコという商法の名の下に環境破壊も許される世の中だ。
金にならないから廃れる。それだけの事じゃないかな。だから
二輪を通して役人に金が渡る仕組みが出来れば良いと思うんだ。

だーかーら
金田のバイク売れ。ちゃんと乗れるやつ。

>>527
詩人だな

大幅にパワーダウンして燃費は悪化して車両価格は2倍とかのゴミを誰が買うの？
こんなの資源の無駄だから作るのやめて欲しいわ。

軽自動車も原付も排気量規制緩めて貰わないとなあ
軽で１０００ｃｃ、原付で１００ｃｃくらい

東京じゃ自転車の置き場所にも難儀してるしなぁ。
おき場所あっても、セキュリティが甘いとすぐ盗まれるし。

乗る人間は爆音とかとどろかせていくから、イメージが悪くなり、で普通の人もますます乗らなくなると言う悪循環。

あの爆音バイク、何で警察は取り締まらないかね？
自分の居場所を教えながら走ってるようなものなんだから、交番からでも見つけたら機動隊に連絡してすぐにとっ捕まえられるだろうに。

始動時や発進時に空ぶかししたがるバイク乗りは多いな
あれなんでだ？

風が味方になるのも敵になるのもバイクだけ
風が癒やしてくれたり
強靭な筋肉のパンチのように襲ったりします
これがバイク

>>526　犯人わかってるなら掴まるのも早いね　と答えてみる

>>545
もっぱらエンジンを暖気したりして回転数を安定させるためだよ

>>544
>あの爆音バイク、何で警察は取り締まらないかね？

貴方のレスの三行目が答えです。

普通免許で二輪も乗れるようにしないと。
わざわざ免許とってまで乗らないよ。

>>548
なるほど
不便なもんだよなあ

原付がどうとか言っても、大きいのが数でないとメーカーは儲からないよな
車もバイクも税金とか変えて、大きいのを維持しやすくできないのかな

普通免許のおまけで大型バイク乗れるとかありえねぇ…。

>>551
昔はみんなその不便さを楽しんだりしてた
自分の操作で上手く操るのが楽しかったようだよ
今のバイクは知らないけどね

そうは言っても
なんやかんや不満あるけど
日本で産まれて本当に良かった
出来たらせっかく裕福な日本に産まれてこれたんだから
日本の名産でもあるバイクに乗って欲しい
せっかく日本に産まれてこれたんだから
もったいないよ

若者のバイク嫌いは恐い物がある。
そういった若者は車にも興味が無い。
バイクの楽しさを知らないのはもったいないように思う俺はおっさん。

バイクアブねえからなあ
事故=大怪我だし社会的にマイナスだし
十年前まで883乗ってたから今でも乗りたいが、
今時のゆとりドライバーに殺されてしまいそうだしって人が多そう

日本の交通事情ではバイクを楽しむのは難しいな
アメリカの無限の荒野をハヤブサで300キロ出して突っ走りたい

>>558
いまどきのバイクはフルパワー仕様でも299km/h付近でリミッターに当たる。

XiB1SmrD0　は、
同居人のバイク音がうるさい
右隣のステレオ音もうるさい
左隣の赤ん坊もうるさい
上の階の新婚のセクスもうるさい

マンション出たら？

近頃の人はＳＲとかＦＴＲでさえ乗らなくなったね・・・

たしかに、バイクには風になれるみたいな魅力がある。
（俺はバイクの免許が無いので、後ろにメットを借りて乗るだけ
のショボイ奴だが、それでもいいもんだと思う）
しかし、やっぱり事故が怖いわ。４輪なら「あ....やっちまった、自損で
５万、保険は使わないで置こうか」程度が命持って行かれることがあるからな
バイクは。

車もバイクも興味なくてじゃあ何に乗ってるんだ。

最近の自転車ブームってこういう訳？
迷惑だ危険だ免許制にしろとかも良く聞くようになったのは自動車業界の陰謀？

>>556
相当に危険をともなう趣味なんだから
むやみに薦めることもできないだろう。
ノリックすら公道で事故死する乗り物なんだから

>>552
無理でしょ。
二輪四輪共に、強制と任意の保険二重取りさえ
改める気がないのに。>議員様方

税金がどうとかじゃなくて、普通に不便になっちまったんだよね。
駐輪場はない、路駐で狙い撃ちとか二輪のアドバンテージ無くしてるし、
高価なバイクを買える程今の若者は豊かじゃない。
原付あたりがせいぜいでしょ。

俺も大きなバイクに乗りたいけど、
実際に乗ってるのは原付二種。
車体価格高杉だろ。今のバイク･･･。
保険料も馬鹿にならないしねぇ。

>>563
まあそんなとこ

事故率高いからレンタルサイクル、レンタカーはあるのにレンタルバイクはないの？

維持費かかるからレンタルバイクあるといいんだけどなぁ・・・

二輪じゃないけど、こういうのが普及しないかな。
たぶんバイクの免許でいけそう。二人乗りならなおいい。
http://lumeneo.fr/welcome.html

>>565
中古でよろしければ5万円くらいでも大型二輪買えます。是非この機会にお試し下さい。

じゃあ自転車も車と同じ扱いで駐禁取ればいいんだよ。違反切符で儲けたいんだからなにも
自転車を悪者にしてないで罰則作ればいいじゃない。

最近のはどうか知らんが大型バイクは
住居の近くだとアイドリングだけで十分気になる。

音、というか回転の揺らぎで独特の音圧がある。
4気筒もあるんだからさ、スムーズに回れよこん畜生
と朝の寝ぼけた頭でそんなことを思ったりする。

ふかす奴は論外。

>>81
俺の場合、正直最近のバイクは欲しいと思わない。
２ストが無くなったからな。

>>553
そんなレス多いねぇ。四輪しか乗れない二輪への僻みも多いから、多分
二輪に乗りたいって思ってる人も潜在的にはそこそこいるのかな。

原付はともかく、いきなり中型、大型二輪とかに普通に乗って運転出来ると
思ってんのが怖いわな。せめて普通免許習得時とかに希望者には体験教習
させてやれば現実が見えるのに。まぁ、大型どころか中型でも引き回しだけで
死ねると思う。まして低速走行、急制動、スラロームなんか論外だと理解
して貰えると思うのに。MTどころかATだって、デカイとそれなりのスキルが
いるって事を理解出来る。

>>565
>>二輪四輪共に、強制と任意の保険二重取り

どういうこと？

>>563
自転車とエンジン付きは同一には語れないと思う。
ヒルクライムのマゾ気質は徒歩か自転車でのみ、
養われる。

自動二輪駐車可の駐輪場や駐車場って警察に嫌がられるんだよね。
「せっかく駐禁取り締まりを始めたのにバイクを停める場所を作ってどうするんだ！
　停められる場所を無くして取り締まりをしないと効率悪いだろうが！」
と怒られる。

>>576
ソースplz

日本は世界に冠たるバイクメーカー国なのに、
何故かバイクを快適に乗れる環境づくりが放棄されている

とりあえずは、大企業の敷地面積および人員数の大きな事業所には
バイクを停められる屋根付駐輪場の設置を義務づけるようにしてほしい

ところで何で盛り上がってるんだｗ

>>578
過去にモーターサイクルが主要な産業だった静岡県の浜松市にさえ、モーターサイクル用の駐車場は存在しないのだ。
その程度のノータリン国家ノータリン警察ノータリン役人、それが日本。

ﾌｭｰｼﾞｮﾝ欲しい

>>580
まあそんな日本人が
ここまでバイクで世界を制したからあいこでしょ

>>578
車も快適に乗れてる気はしないな
休みの日も車が多くて出かけるきがしないから
こうやって家で２ちゃんやってるわけで

>>580
バイク用の駐車場は一応あるぞ。

こんな感じで。

５月２５日放送　「使われないバイク駐車場」
http://blog.shizuokaonline.com/eye/2009/05/post_92.html

ここのスレだけじゃないけど、リンクに飛べる？
何だか飛べない。

むき出しの椅子に座って走ってるって冷静に考えると怖いよね
乗るとついすり抜けやスピードだしたりしちゃうし
ということで今年の春に処分した。
車＋チャリでなんとかなる

>>579
二輪が嫌われてる証拠だな。
皆、二輪に対して迷惑がってるのが良くわかる。

ハーレーだけは爆音許す。

こんな記事見つけた。
調べたら近所にもあるみたいなので、借りてみようかな。
たまに乗りたくなるんだよね。

レンタルバイク盛況　不況で愛車手放すライダー飛びつく
http://www.asahi.com/national/update/0710/TKY200907100198.html

しかし、何でスムースで静かなバイクできないの？
アイドリング音とか、とても静かなバイク作れば売れると思うがな。
メーカーは、できるけど作らないの？
まさかバイク乗りはあのうるさい音がしないと買わないのか？
もしそうなら、今の時代逆行していると思うのだが。

>>577
とりあえず俺は起業を断念した。
自動二輪可にするためにはどういう根回しをすればいいのか分からん。

借りても簡単には乗れそうにないね。

>>562
普通に交通の流れに乗って走ってれば、危なくもなんともないよ。
危険予知は必要だけどね、危ないのはバイク慣れてきて調子に乗ってムチャするから。
>>567
レンタルバイクあるよ。

最近のバイクは静かですよ

ID:Xhup7yoLO
は基地外バイク乗りポエマー

スクーターしか新型出さないで売れないとか寝ボケんなと

>>590
いまどきの新車はとても静かだよ。法改正で音量規制が厳しくなったんと、昔は規制スルー
が可能だった外車も規制準拠を要求されるようになったから。

ただね、、、、マフラー交換の話書かないと、ただでさえバタバタ潰れてる雑誌業界が絶滅
しかねないし、用品メーカーもマフラーが売れないと間違いなく潰れるって状況でね…。

>>595
バイク危ねーから乗らせねーように頑張ってんだろが
カス！

AKIRAの金田のバイク作れば買う
400ccでたのみます。

僻みwww
普通に印象が悪いのが全て
同じ様なスレで車の時は買えない人もいてその僻みもあるかと思ったが
バイクはそもそも選択肢に含まれてない場合が多いだろ

>>590
静か過ぎると、相手が気付かないから危ないんだよ。

>>601
クマも気付いて逃げてくれなくなるしな

NS400RとVFR750R復活きぼんぬ。
どちらも当時の倍の金額でも買うからHONDAさん、よろしく〜

スクーター以外にもメットインを付けたら中型大型バイクの購入者が増えるよ。

マジ歩行者と接触しただけでも簡単に死ねる
それがバイク
手足一本くらい簡単に無くなる
それがバイク
乗らないが吉

>>11 いいねこれ　ヨーロッパはどうしてこんなに自由に作り出していくんだろうか・・・日本は保守的だね

これに日本のハイブリットエンジンが付けば、おそらく相当売れるんじゃないかな
ってのは、つまり中古のタマも新車のタマも性能的にはあまりかわらないじゃない？
FIやらメンテは少し向上してるだろうけど
つまり>>１は新車が売れてないっていう話しだからね（所有台数とは別話）
スポーツバイクは電気の力を借りれば、おそらくエンジンを抜く性能になるだろうから、電気にシフトするだろうな
そして、単気筒のシンプルで安価なバイクと、先進的なバイクの二極化で次の新車購入ブームがくると予想　・・・長文乙ｗ

>>604
昔々スズキアクロスと言うバイクがあってな


また作らないかな〜、駄目だろうな〜、ちくちょう・・・

>>509
田舎以外の人はうらやましいですね(棒)

バイクは贅沢品
車に乗ると乗らなくなる

DQNはバイクでも車でもDQN
なんでも一緒にすんな

二輪は転けるからこそ楽しい乗り物だと思うんだが。

俺も死にかけた、
国道でトラックが煽ってきたので、フルスロットルで
爆引き離したら、横風突風に襲われて、センターラインから
一番端の車線まで流された、あと少しで死ぬところだった、
それ以来１００キロ以上出すのやめた。
あと田舎でタヌキが出てきて避けようとして死にかけたこともある、
これからはタヌキが出ても避けないことにした。

バイクはウォークマンと同じ
廃れるのみ

バイク乗りは空など飛ばんのだ！

バイクにせよ自動車にせよ
結局は外貨を稼ぐ為の工業製品だもんな
製品は進化はするけど
それに関わる文化が国内で育たないどころか
都合の悪い部分は行政がそれを阻止しようとしているというか

>>611　何処住みかしらんけど、富士の樹海は鹿ちゃんが出てくるわ、霧が凄い日があるわで、以外とあの世みれるｗ

いらないモノはいらない。

それだけの話。

>>606
モーターのようにいきなりトルク全開で立ち上がる出力特性だとバク転するよ。

いきなりガツッ！って出る単車は乗ってて怖い。これはレーシングライダーでも同じ。

>>610
遊びで乗ってるときはな
それも公道以外で

>>609
逆に四輪のほうが贅沢品だろ。
バイクと自転車と公共の交通機関があれば四輪はいらない。

>>600
俺も>>573見て噴いたｗ
バイク乗りってなんかずれてて面白いよな

半年ほど前、雑誌の業界天気予報って記事で
他は曇りとか雨とか普通なのに
バイク業界だけ「天変地異レベルの暴風雨」って書いてあったｗ

そこでGN125。神バイク。

>>604
昔スズキがアクロスというバイクを作ってた。
そのバイクは250のフルカウルスポーツモデル、
普通のバイクのガソリンタンクの部分がパカッと開き、収納スペースになってた。
ガソリンタンクがシートの下にあるバイクだった。

>>615
鹿だって？、そりゃ避けないと死ぬな、しかしタヌキ避けようとして
死にかけたこともあるし、山道は６０キロ以上だすのやめようかな。

>>617　前輪駆動・・・または前後輪駆動で回避？ｗ　そんなバイクなら、見た目も乗り心地も真新しくなりそうｗ

ID:Xhup7yoLO
シャブやってます

>>610
お節介が過ぎると人間はバカになるからな。　そして日本の役人はとにかく国民を子ども扱いバカ扱いして過保護にあれこれ規制することで旨みを享受してるゴキブリみたいな連中だからな。

>>617
それ、下手なだけでしょ。
緩い上りでの発進だとチャリでもなること。

>>611
昔、北海道でな
猛烈に速いＦＸ７５０とすれ違ってな
飛ばしてるなというより必死な印象を受けた
そんでコーナーをひとつ超えたとこでな
路肩から山に入っていく熊の後姿を見た　すげ怖かった

バイクは平気ですり抜けするやつが多くて邪魔。
どんどん減ればいいよ。

バイクは確かに楽しい。何物にも換え難い魅力がある。しかし危ない。カネもそれなりにかかる。
じゃあ自分が実際手を出すのは妥当なのか？　事前にその辺を判断する為に必要な情報はネットで簡単に収集出来る。
バイクの構造、何故危険なのか。取り締まり等含めインフラの懸念、個人のブログ･･･　事前に多角的に評価できる。しかも手軽に。
売上低下は情報化社会がもたらす必然的な結果じゃないのか。売れませんとか泣き言言ってるだけじゃ本当にクビ括るしかないよメーカーさん

>>625
電気なんだし出力がガバチョと立ち上がらないよう
制御をいじったほうが早いよ
ただスポーツバイクは重くては駄目なので
ハイブリッドのような複合システムは
向かないような気もする

ピーク時の１割強

これはマジバイクメーカーはヤバイ

どんなに嫌われようが、文句言われようが、
法律で乗っていいよって認められてんだから乗るぜ。
せいぜい嫌ってくれや、クソ四輪乗りの鈍亀クズ共がｗｗｗ




とか書いてみたが、俺、四輪も原付きすらも乗れません。

>>632　制御系いじるあたりからはじまるのかな、やっぱり。
うん、スポーツバイクにハイブリットはかなり無意味だわなｗ
純粋な電気駆動にするのは、ようやくカブから始まってきそうだから（ってヤマハがいちどこけちゃってるけど）
まだまだエンジン車がんばるだろうね

>614
その通りまったくその通り。
国内蔑ろにしてるメーカーも悪いが、規制と法で逃げ道塞ぎ
創る気も乗る気も削いでいる行政が一番悪い。

>>633
そこまで派手に落ちてるのは4メーカーだけじゃないかな？
おれが主にしてる店はBMWのディーラーなんだけど、そこはショールームを改装する余裕がある。

完全に趣味の世界になっちゃったのかね
中型二輪免許持ってるが
数年来乗って無いなぁ
運転するのは楽しいけど
天候に左右されすぎるからなぁ

バイクってようするにあの爽快感とかが良いんだろ。
早く言うとギャンブル中毒やニコチン中毒みたいなもんだよな。
んで調子に乗ってすり抜けや集団での暴走。
気分よくなりたいためだけに自分も他人も犠牲にする。
頭のおかしな社会のゴミが乗る乗り物。
バイク乗りは全員死刑にすべき。

バイク屋の兄ちゃんと、この話題で話したが、商売あがったりでやる気が萎えてきて、
将来不安だらけだそうな。
俺には何もしてやれない。メンテやオイル交換を頼むぐらいしか貢献できん。
今のバイクがダメになったら、また新車買ってあげるから萎えるな。

二輪は全面禁止で良い。
企業にとっても負担でしかないだろうし。
邪魔過ぎる。

あの刈払機エンジン車止めてくんねーかな、五月蠅いよ。

1982年に「HONDA CBX400」を買ったが格好良かった
今の二輪車はわくわくさせるものがない

バイクは覚醒剤に似ている。
即刻禁止すべき。

弟の友達はバイク事故で死んだし、会社の後輩は通勤途中にバイクで事故って
玉金打って目茶目茶腫れたらしい。
よくあんな危険な乗り物に乗れるよ。

大きいスクーターみたいなの流行ってんじゃないの？

>>641
>企業にとっても負担でしかないだろうし。
邪魔過ぎる。

自己紹介　乙

原二は色々と最強

>>645
危ない、危ない、って、小姑か過保護なママさんみたいなの多いな。

二輪降りて久しいが
中免取って購入したNS400Rと
大型取って購入したCBR1100XX
の走りの感動は忘れないぜ…

こういう渋滞してる時期はすり抜けできるバイクが最強だな

>>630
すり抜けする方が「パイロン邪魔」というならわかるが、
パイロンがバイク邪魔とかイミフ

バイクが売れないのは、電動機付自転車の進歩が一番の理由だよ！
判るかな？
１、騒音が無い。「騒音公害が無く、迷惑防止条例に違反しない。」
２、排気ガスが出ない。
３、リチウム電池の低コストのお陰で誰でも購入できる。
４、強制保険は支払わなくて良い。
以上は軽自動車と普通自動車の関係と同じだよ。

>>639
ップ、妬みですか？
取り合えず乗ってから文句垂れたら？
まぁ乗れんだろうがなwwwwwww

近頃客先の偉い人たちが挙ってバイクで遊び始めた。
この間はいつもはゴルフのメンバーなのに、ツーリングに
なってしまったよ。
嫌だ　　せっかくの楽しみが仕事に変わっちまうotl

一部のビジネスバイクや原付スクーター以外の二輪は結局の所、嗜好品だからな
ブームがあればいずれは廃れる。そして廃れた後、いつかブームが来るさ

バイク乗りは自分だけは事故ら無いと思ってるアホばかりだから、
バイクの販売台数が減ったということはアホが減ったということかな？
もしそうならいいことだね。

>643
そのCBXねえ今程度いいと１００万以上で売れる宝なのｗ
異常だろ、あんな単車くらい再販しろよ本田さんよ。

そのとおり、自分だけは平気ーカタワになって離婚ー自殺
っての知っている。　

>>657
まあ、おまえは生まれつきのバカみたい
だから、死んでもなおらないだろうね。

でもさ、市ね。

数年前、某二輪製造工場へ工場見学
製造車両の８割は輸出と言われた
かって１５万人入った鈴鹿８耐も今は半分
いまやリッターバイクのタイヤがセットで４万円
バッテリーは３万円
今の若い人はほかの趣味に行って当然
維持費も馬鹿にならないから乗らない人が増えて当たり前
衣料品や食料品みたいに人件費の安い国で100％製造輸入になるんだろうね

俺エイプ100の初期型持ってるんだけど、今のエイプって規制されてるって聞いたけどどう変わったの？

>>561
近頃つーか、FTRはもともと不人気車だったでそ

>>659
俺の会社では、四輪で死亡事故→交通刑務所
→解雇、後遺症、ってのもいるな。

そらお母様方が揃って二輪は不良の乗り物って吹聴してりゃあなあ

>>650
昔のバイクを知ってる奴なら、今の新車の４００と１１００に乗ったら感動どころか
落胆する・・・いや、激怒するかもしれんな

>>657
車両価格が高額になってるから手が出ないってのもあるだろな。昔の古臭いＶＴとかまだ乗ってるし

自動車の大型免許を自慢する人はあまり居ないが
バイクの大型免許と乗ってるバイクを自慢する輩は多いし
公道を攻めるとか、公道のどこからどこまで何分何秒で走ったとか
本当にバカばかり。ほっといてもしむ

渋滞のめっかな地元は二輪最強なんだがな

80ｃｃくらいの街乗りもﾂｰﾘﾝｸﾞも出来る20万円台のオフ車欲しいよな

我侭な方々が多いので

レプリカ全盛期からタイムマシンに乗ってきたんだけど
>>666ってどういうこと？

魅力のある新車が出ない。それだけ。

免許とる金もバイク買う金もなく妬んでる
カスどものスレかｗ

軽自も買えない貧乏DQNが買ってるお陰かバカスクは売れてんじゃないの？
それいれて全盛期の1割強しか売れてないってこと？

>>657
二輪四輪問わずそういう奴はいるよ。
けどみんなじゃない、俺二輪も四輪も乗るけど、
自分だけは絶対に大丈夫なんて思ってないし。

>>661
バイクの魅力は理解しているつもりだが、線引きはせざるを得ないよね。費用面等鑑みた合理的判断とでも言うのだろうか　
このご時世、自分の命削ってまで続けなきゃいけないのか。
他に熱くなれるものは幾らでもある。

オフロード　→　デュアルパーパス　→　マルチパーパス　→　スーパーモタード　→　オンロード

ブームはこの繰り返しなんだろうな

思うんだが車が将来すべて電気自動車になったとしたら当然バイクもだよな。

どういう形態になるのか全く想像できないんだが？
今みたいに６速とかでタンクがあってエンジンフィンまるだしでマフラー集合、かっこいい排気音…なんてものは消滅するだろうから。
アメリカンなんて無くなるだろうな。ハーレーはどうするんだろうか？

イメージとしてはビグスクくらいだが。ますますバイクの魅力は無くなるし、タタみたいな安くて小さい車が増えたらわざわざ２輪で走る意味もなくなりそう。

元々バイクは乗馬に通じる貴族の嗜み、現代なら富裕層の娯楽の一つなので
庶民相手に大量に売らなきゃならない、というビジネスモデルそのものが間違い

昔　ZL1000（エリミの1000ｃｃね）に乗ってかっ飛ばしてる

　物凄いお婆さんを見たことがある。驚きと感動だった。

>>672
排ガス規制で出せないんだよ。

原付一種みたいなキップ切り用の免許枠廃止して
原付二種を普及させれば通勤とかでも活躍出来るから需要増えるだろ

てことは、ATのマルチパーパスあたりが、次に最も売れるんじゃないか？　・・・いや適当に言ってるからｗ

あと、矢印は←→であるべきだったな

>>662
インジェクションに変わったんじゃなかったけか？
カスタムの余地が一切無くなった。

国土交通省の役人の半分以上は工学部出身のエンジニアなんだが、
規制とか見てるととてもそうは思えない…

ファブリックに関してもいえることだが、日本の国内規制で世界に通用する日本製品を
ガラパゴス化してはいけない。規制で喜んでいるのは、監督機関に天下りできる担当省庁のみだろ。

>>672
正確に言うとバイクに魅力が無くなったという事。

>>661
どうだ、600ｃｃの割には安いだろ。
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/09_xj6-n/index.php

車の中はどんどん快適空間化してるけど
バイクは変わらないもんな。
まあそのかわらないってとこが
残ったファンの心をつかんでるんだろうけど。

>>671
環境規制でだいぶパワーダウンしたからな
とはいえ出力自主規制も取っ払われたので
ＧＳＲ４００のようにマイナーチェンジで
ハイパワーになったモデルもあるが

新車の1100を今どこのメーカーが作っているのだろうか？
という疑問は捨て置く

>>666
なんで？今のバイクってすっげぇよく出来てるじゃん。ホンダのCBなんてマスプロの
工業製品として限界じゃねぇの？ってくらい良くできてると思うけどな。

出来の良い子は可愛くないってんならイタ車お勧め。馬鹿をしつける楽しさがある（ｗ

通勤帰宅に乗っただけだけど

今日は日差しの割にカラッとしてて
風が超気持ち良かったよ(^-^)

>>678
大型のスポーツモデルは、こんな感じかね？
http://wiredvision.jp/news/200710/2007103020.html

まあ、メーカーも商売なので魅力的なモデルを模索してくるでしょ。
自動車だってHVもEVもスポーツカーモデルが出てきてるし。

デザインがドカとか外国勢に比べると
目劣りしだしてきたよな

セカンドバイクに2ストレプリカ買おうかと思ってるんだけど
NSRとTZRとγどれがオススメ？
イタ公は信用できないんでRSはなしで

>>692　うおおおおおおおおおおお　・・・諸事情で乗れないから紛らわせていたのに！　

>>601
ハイブリッドじゃないからバイクではそんなに静かにならない。

>>695
どれも中古になるんで、個体の程度の良し悪しによる。
程度の良い250ccレプリカはプレミアついて新車より高いよ。

>>695
買うなら最終型。
そろそろパーツが欠品になってるのも出てきてるよ。

>694
デザイナーも世代交代しちゃってるのかな、色気ある新車がまったく無い。

>>695
制限速度守って楽しいバイクじゃねえし公道で何に使うんだよ
そんなバイク買うくらいならレーサーでサーキット走ればいいのに

>>690
＞ 新車の1100を今どこのメーカーが作っているのだろうか？
＞ という疑問は捨て置く


今頃1100なんか作らないだろＷｗｗｗ

バイクなぁ・・・　いっぺん車乗ると、もういろいろめんどくさくて
乗る気が起こらんのだよな。

そんなに乗らないし、都内にレンタル増えてきたから買わないでいいや

単車にしてもクルマにしても、車道に出ること自体嫌気がさしたんだよ。
インフラ整備からやり直せ。

>>689
ビグスクのメーター周りとか色々と豪華だよ
純正でオーディオもあるし、ナビにETCにグリップヒーターに
どんどん快適装備が増えてる

>>695
ＴＺＲ一択。

>>706
二輪でオーディオとか
キチガイとしか思えないな

>>662

50はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化
100はｷｬﾌﾞまま排ガス規制＝パワーダウン
代わりにＤ仕様で前後ディスク化(ただし値段激高)

日本の二輪メーカーって今や輸出メインなんだよな。
外貨稼げる優良業種なんだから、国内でも稼げるように行政が支援すればいいのに、わざわざ売れないように法改正しちまうんだ。

内燃機関の小型化高出力化のノウハウなんかは四輪にもフィードバックできるんだし。

｢企業の海外移転をさせないように｣法人税の引き下げなんかやってたが、経団連が本気で企業を残そうとしているのかはなはだ疑問だ。　

ここで空気読まず愛車うphttp://f.pic.to/17l1cd

売れなくて何が困るの？

ちょうど今頃真夏のとき賠償金支払いで片道３ｋｍの田んぼ道を、松葉杖をつきながら３時間かかり
ひとりで汗だくになりながら、お金を持って行き支払ってきた。
帰りは被害者が駅まで送ってくれた。

>>690
そうなんだ…。
ちなみに400と1000クラスでそれぞれ何馬力ぐらい？

国が二輪の首絞めようとしてるんだから、どうしようもないわなｗ
1人移動ならカブとかのほうがエコなんだけどな

プレス株50の最新の奴乗ってるけどFIは最高だな！
キャブと違って雨の日のエンジンのかかりが良すぎるよ。

>>706
最近は冷蔵庫にAC、TVも付いてるのあるぞ
そのうち洗濯機も付く勢い

>>706
バイクでオーディオ拘るとかの時点で意味不明なんだが　青空開放空間でアンプ出力上げて垂れ流して何の意味があるんだろう。
近所迷惑反対。うるさいだけ

>>710
日本には世界有数のバイクメーカーが集っているのに
そのラインナップの半数以上が輸出オンリーで国内販売はされてないモデルという・・
最近の排ガス規制の影響で、国内販売されているのは全車種の1割程度なんじゃないのか？
欧州向けだと原付にまで本格的なスポーツモデルが用意されてるもんな。

とっとと電動スクーターつくって売れ。
中国に美味しいところ全部持ってかれるぞ

>>719
だな
世界に誇れるくらいの3大メーカーがあるのに
それを潰そうとしてる
もったいなす…

>>718
指向性スピーカーとかいって音波のビームをかなり絞れるスピーカーがある。
マフラーがノーマルなら周りからも静かだし本人も良く聴こえると思われ。

YAMAHAとかの赤字とんでもないもんな
SRもいよいよ絶版かな

バイク自体は面白いと思うけど、駐車とかメンドイな。
他の国でもそうなんかな。

>>714
それぐらいは自分でメーカーＨＰを回って調べてくれ

今の日本ではバイクは移動の手段ではなく趣味の方が圧倒的に多いんだろうね。
老夫婦が二人ともビッグバイクでツーリングしているのを見た事があるが、
これが日本のバイク業界を象徴していると思ったよ。
(その老夫婦はかっこよかったよ。)

>>721

ホンダ
ヤマハ
カワサキ
スズキ


････････おじさん怒らないから、どれを忘れたのか素直に言いたまへ

うん、怒らないから

AX-1乗りだけど、戦隊ヒーロかなんかが乗ってたらしくて男の子から
憧れの目で見られる事がある。話しかけられた事も。
やっぱカッコいいんだわ。　古くなってきたから再販してくれ！

土地代がたけーんだ
田舎で今の給料維持できるなら引っ越したい
東京は半年に一回遊びに来ればいいや・・・

>727
俺もそれ聞きたかったｗｗｗ

>>636
WTOの顔色伺ってるから、輸入モーターサイクルばかりがじゃんじゃん日本国内に入ってきてな。
なにかあればスグに貿易の障壁だと吊るし上げられるから、二輪四輪を問わず輸入車にはものすごく甘い。

>>727
ｶﾜｻｷ一択

>>732
Kawasakiくさい気がするな
俺も

普通免許に小型AT限定二輪免許付ければ、だいぶ変わるのにな。
俺の親父の世代なんか、普通免許取れば二輪免許付（大型もOK！）いてきたのに。
できないことは、ない。　クルマ専業メーカーは圧力かけるだろうけど・・

正しく乗れば二輪のほうが資源環境にもいいのは明らか。

天下り先設けが目的の官製不況の典型的事例。　
ほんの一握りの連中が老後資金確保のために、ライダーとメーカーが大迷惑だ。
ここは外圧しかないだろうな。　欧米のメーカー様の登場が待たれる。

二輪の締め付け（特に駐禁狩り）は、「生類哀れみの礼」、「禁酒法」に匹敵する。

バイク乗りは大事に乗るから買い替えサイクルが長いかもね

>>732-733
俺はどこぞのバイク検索サイトのネットアンケートで
「その他のメーカー」になったことがあるＳuzukiを推す

>>727
わざとだろｗ

いい加減世界一カッコイイバイクがなんなのか教えてくれよ

バイクって自動車よりもうるさいからやっぱりバイク無くなる方が良いな。
暴走族じゃなくて１台でもむちゃくちゃうるさい。
もっと静かなマシンを開発すれば良いのに。

>>727
カワサキか‥

ヤマハ？楽器屋だろ　に一票。

>>727
わかります
カワサキオタですね

でさぁ、聞くけど
ｶﾜｻｷ以外のバイクって何がいいの？

エコ減税も対象がおかしいよな。
バイクにもかけてアドレスやカブをタダで配ったほうがよっぽど
環境によさそうなもんだ。

>>743
全部だ

カワサキも、趣味で乗るんだったらいいだろうけど、通勤や仕事にも使ってるとなあ
部品こないし

時間貸しの駐車場が２輪車を拒否するのってなんで？　時間であの枠内を貸してるだけなんだから
バイクだろうが自転車だろうが金払えばいいと思うが。

>>746
ホンダやヤマハは二日後の午前には部品届くからなｗ
大きい店ならストック多いし
スズキは知らん。ｋｗｓｋは・・・・

ヤマハ発動機も４輪を作ればいいんじゃ？

だって排気ガス吸いまくりだろ

>>727
Kawasaki

売れないのは、バイクメーカの怠慢が原因だろ
鳥山明が描くようなバイクを作れよ(雨が降っても濡れないフルカバーボディ)
タイヤ要らずの浮上して進むバイクを作れよ

>>727　クソワロタｗ

>>748
１ヶ月もありゃ届くだろ。楽勝だ。

先日バイク屋に寄った時に
話の流れで電動アシスト自転車のカタログ貰ったんだけど
ラインナップが多くて驚いた
ボチボチ売れてるだとか言ってたわ

ファルコラスティコやNUDAの登場を待ち続けて20年・・・。

ゼファーとか半キャップで乗ってる若者みると
スクーターで爆音出してる奴より
全然健全に見えるようになったのはなんでだろう。

戦後の日本を支えてきた一大産業なのに
行政は規制と搾取の仕打ちばかり
オートバイは一台で色んな産業の集合体
若者がそれに触れるのは功罪あるだろうけど
日本が工業国としてやっていくには功のほうが大きいとおもう。
それを駐禁・騒音などで社会全体で締め出していってるのは
なんか転換期かもしれんね

>>727

KWSK

>>727
カワサ…

免許制度が悪いな
普通免許にスクーター250ccまで認めれば売上伸びるよ
たぶんその後事故もふえるけど

売れないクセにテレビCM自粛とか
バカみたいなコトばっかやってるからだ。

あとはロビー活動も大事だぞ。

>>735
好き者は前世紀の遺物を動態保存せざるを得ないんだよ、
この１０年間規制が増えるばかりだったから。
この先は部品欠品との闘いが待ってるorz

バイクはうるさい（＞＜）
倒産しろ！

>>761
30制限の原付のほうがよっぽどあぶねーからな

とりあえず、ヤマハみたいな外為法違反の反日企業は
日本国に要らないから潰れろよ。目障りなんだよ馬鹿

ヘルメットの中にちっちゃいスピーカーつけて
MP3プレイヤーのイヤホンジャックに挿して
好きな音楽聞きながら走りたいなぁ。
クラクションとかは聞けるように隙間開けて・・・。
夜の道を寂しく走る時とか怖い。

露骨な取締りはやめろよ。死角に隠れるような位置で張ってるし。
デパート入り口横の広場で緑虫にやられ、今日は住宅街で警察にやられた。
標識もないし、休日は右折禁止だとかで？。これじゃ違反怖くてバイク乗れないよ。
大型辺りに買い換える予定だったけど、買う気失せたわ。

>>765
原付の30km/h制限はもはや役目を終えたと思う。
というか、学生とか本気で守る連中がいるから、道路によってはかえって怖いんだが。
素直に流れに乗ってくれたほうがよほどありがたい。

>>767
いいなそれ・・・めっちゃ欲しい

バイクは初期投資が高すぎるよ

>>769
点数やばくなったら必然的にああなるぞｗ
免停なんぞ喰らったら反則金と講習費用で
一ヶ月メシヌキだｗ

二輪車なんて一般人にはいらないよ仕事用のみでいい
よろよろ隙間走ってんじゃねぇよ磨り潰すぞ

http://www.sideriver.com/motorcycle/ridersclub/db6tmc.html
これ欲しい…買えなくはないんだろうけど洗車が大変なんだろうな…

>>747
・倒れて、隣の車に傷をつける可能性がある。
・バイクに乗るようなDQNを客にしたくない。

>>766
よく覚えているなあ。
ラジコンヘリを北朝鮮か中国に輸出した件か。

>>775
さっさと死ねよオマエ(^Д^)

>>775　そりゃ無理があるだろ　四輪の駐車スペースにバイク一台なら、倒れても自損で終わりよｗ　

ν即厨のバイク嫌いは異常
あれかね、絶望的な日常のルサンチマンの対象なのかね、奴らなとっては？
何か心の中に敵を作らないと、やっていけないんだろうな

いはまビクスクとか馬鹿でも運転できるキモいのが流行ってるからな。

日本じゃ、旧来のファンを失望させた糞バイク、
アメリカじゃ
Probably the best commuter bike ever made.
Great Fuel Mileage
などの宣伝文句で売ってる。
メーカー側も、国内で売る気ないんだろうな。
ttp://powersports.honda.com/2009/crf230m.aspx

バイクの必要性が全くない

>>781
ショッカーが「ｲｰｰｰｰｰｯ！！」って言って乗ってそう

中免を取ったばかりのころはカワサキをDQNっぽくて毛嫌いしてたけど
乗ってみたらメカニカルノイズが大きくて機械らしさがすごく気に入った
その後外車を一通り試乗したら国産には絶対にない機械らしさ生き物っぽさ満点で乗ってて面白かったよ
国産、特にホンダは進化しすぎて心がない乗り物になっちゃったんだね

>>779
しょうがないよ
バイク乗りが存在しても乗らない人にはいいことないもの

>>774
なにこれカッコイイｗ
でも鬼のように高いな・・・

会社から定期貰ったら生活圏は大体タダ同然で行けるようになってしまった。
駅までは原付で移動するけどそれ以上大きい車種は必要ないよ。
まぁ自動車もAT限定な俺みたいな人間は顧客として見られてないだろうけど・・・

>>781
オフ車はヤマハ買っときゃ間違いない。
やっぱレーサーの公道仕様はええよ。
ビッグバイパーみたいな挙動で走れる。

自然淘汰やしゃ〜ない

（　＾▽＾）＜もうすぐ　フジで

　　　　　　　[字][Ｓ] 土曜プレミアム・終戦記念日特別企画　　　硫黄島からの手紙

　　　　　　　二宮クンが手品やるよ♪




.　 　　　　　／/
　　　　　／　/
. 　　　 / 　 /　　　　ﾁｬ
　 　　/　∧∧　　　　　　　　 　　　タタタタ！ スタタタタ！
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>>784
今は随分ましになってて、昔のカワサキはイタリア車並の品質だったらしいけどな…

ZZ-R1100が登場した時に、あまりの完成度に驚いた元川崎エンジニアのバイクショップ店長が
実は「ホンダ」って書いてないか探しそうになったという話を聞いたことがある。

バイクが売れなくなった原因は
価格の上昇…4割、駐車場が…1割だろうな、
後の5割は…
教える必要ないだろうな(笑)

その昔3ナイ運動というのがあってだな

>>788
せんせい、それはスズキのグラディウスに対するあてこすりですか？

それはどうでもいいのだが
あれはビックバイパー（ｖｉｃ　ｖｉｐｅｒ）なのだな。確か。

・・ますますどうでもよかったな。

>>791
そのZZRもミッションギアが弱くてね、買った友人は泣いてたよ。

ttp://www.jrmotor.com/click-i.html

↑こんなのが欲しいんだが、日本だと幾らになるんだろうね
ちなみにタイだと、１３万円位なんだが

日本の免許は細分化しすぎておかしいね。
しかも車免許３０万、バイク１０万、AT小型７万とかボリ杉だな

125と250のスクータが車格と値段が開きすぎなんだよな。
アドレスVをちょっと大きくして高速走れるようにしたのが欲しいんだが。

>>797
まさにヴェクスター

>>797
値段さは、125は海外、250は国産ってのがきいてるのかな？

>>798
生産終了だからなあ。後継機出るんだろうか？

DN-01の４００ｃｃとか出たら売れそうだけどなあ

>>795
たしかにC型初期は酷かったよ
まぁ初期型はどこのメーカーでも同じだけどね

アヴェニスのことも
たまには思い出してくださいね。
(´・ω・｀)

>>773
ぜひやってほしい。
道路からクズが一人いなくなって、ちょっとだけ安全になる。

刑務所にはバイクもいないし、お前も快適だろｗｗｗ

>>773
殺人予告

>>800
こじんまりしたのが欲しいのなら
イタリアンスクーターをあたってみたらどうだね

４００cc以下のオートマアメリカンが出れば売れるんじゃね？

２０年ほど前ヤマハは
エンジンオイル漏れがデフォルトだったが最近はどうなの？

試しに5年間放置駐車違反の取締りやめたらどうだろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231123749/

>>795
C3から対策されたんだっけ。

>>773
自転車かバイクどっちの屑か知らんがそれ実行した犯罪ニュースでしてただろ

２５０なら、せめて車両価格４０万円代までじゃないと売れないだろ？
なんでバイクだけが世の中の流れに逆行して、どんどん値上げされるのか
理解できんわ

>>797
その辺コンパクトスクーター出れば、売れるだろうなあ。
近距離中心で割り切って使えば、V125は良いスクーターだけど、
エンジン元気でついつい遠出すると、帰りが異常にかったるく感じるわなｗ
高速でさくっと帰って来られる排気量が欲しいなあ。
水冷だと高くなりそうだから、空冷200ｃｃくらいでシグナスくらいのサイズでどっか出さないかな？
デザインはおっさん向けで良いとは思う。豪華装備排除して、でかい風防付けられりゃOK。
低価格シンプルなスクーターが欲しいなあ。

「男だったらカワ車だぜ」とか言ってるヤツって、たいていチビかデブかハゲか馬鹿だよね。

バイクはうるさい
エンジンかけただけで近所迷惑じゃ

>>807
その「オートマ」をありがたがる御新規さんは二輪の世界にお客として根付かないんじゃないかなぁ

>>812
物価が違うから一概には言えないが、89'のCBR250Rなんて、50万円台であの装備であの仕上げだぜ
今とは比べ物にならないくらい売れてたから、大量生産の恩恵もあるんだろうな

>>810
そうC3で改善された。

>>807
オートマいらね

>>791
＞今は随分ましになってて、昔のカワサキはイタリア車並の品質だったらしいけどな…

エンジンオイルが漏れてる間は心配無用。むしろオイルが漏れなくなったら気をつけろ

オイルが空かも知れん

>>807
400ジャメリカンはエンジン音も鼓動感も完全に無くして、
別系統のメカでそれを再現するといいかもね。

エンジンは12000回転なんだけど振動は三拍子みたいな。

>>795　Ｃ→Ｄ型と乗り継いだが、Ｃ型の方がメカっぽくて良かった。
３速全開でコーナー脱出中にミッションが抜けた時は慌てたが、そんなにヒドイ症状も出なかったし。。

法の規制緩和で原付も60キロ走行できたらバイク人口も増えてCO2も減るとおもう

二輪はとりあえず音なんとかしろ。
タバコと同じで周りは全員不愉快になる。

ヨーロッパとかだとお洒落に街中に置いてるけど、アジアの成り上がり国家じ
ゃコンプレックスの塊みたいな奴が多いから無理だろうな。まあたとえ何百万
になってもバイク自体はなくならないだろうが。一部の金ありのものになるの
かね。

>>822
友人のは2速が全く使えなくなってた。
新しい部品を組んでもまた同じで、対策品が入ってようやく治まった。
でも、友人もC型の方がいいって言ってな。

>>824
無くすと逆に危険。

>>824
乗ってる本人どもが全く迷惑だと思ってないのが笑えるな
喫煙家でもその辺は意識してる人多いよ

今のバイク（国内仕様）の騒音規制は何dbぐらいなの？
昔は94ぐらいだっけ？

ＺＺＲはＣ型が一番かっこいいな。Ｄ型も悪くはないんだが丸っこすぎ。
後に出た１２００はゴミだな。何がしたいのか解らん存在だ。
１２Ｒは不細工すぎるし製品としても失敗作だし、今の１４００はなんか別のジャンルみたいだ。
やはりＣ型が一番だな。

>>827
全く無くせとは言ってないんだよ
バカみたいにうるさいのが迷惑なんだよ

警察も騒音キッチリ取り締まりしろ

今VF系は全滅？

あたしゃノーマルマフラーで静かに走る
たまにアイドリング近辺で走る事もある位だ

>>824
１:家からバイク出す時は、なるたけ騒音で迷惑をかけないように、大きな通りまで押し歩きしてエンジンかける。
２:帰ってきた時は、同じく大きな通りでエンジン切って押し歩きして、ガレージに入れる。
３:バイクはドノーマルで改造はしない、空ぶかしはしない。
４:無理な追い越しすり抜けはしない。
５:四輪も乗るので、二輪に乗ってる時は四輪の気持ちに、
四輪に乗ってる時は二輪の気持ちになって不快な思い、危険な思いをさせない運転を心がけてる。
６:安全マージンを十分に取る、バイクでケガをしない、死なない。

俺がバイクに乗る時に心がけてるいる事。

やっぱRZ250だろ

>>832
白馬の王子様がVFR乗ってるぐらいかねえ
VFは消えたか

バイクはうるさいし、無謀運転、走っても邪魔、駐車しても熱いから子供が触って火傷する可能性があり危険、
子供の教育に悪い、ちょっと接触しただけで重大な人身事故となり車が悪いことにされる、
など迷惑な要素しかない。
もう日本では、バイクを全て乗車禁止する以外はありえない。

なんだかんだで7スレ目も終盤か
まだまだ捨てたもんじゃないなバイクも

俺は原付から始まって原ニ×2、ニーハン、400、1000と来てまた400に戻った
CB750SFとか出たら考えるんだが…

そうだ、一輪車を普及させたらどうだろうか？車輪も１つでさらに
エコじゃんｗ
>>837
四輪の方が渋滞を引き起こして、マナーの悪い運転も目立って問題だよ。
あんたがそんな意見しか出来ないのは、全体を見ずに一方の欠点ばかりを
見る習性があるから。

>>834
知るか
バイクに乗った時点で市ね！


が良識人の総意だそうだよ。

>>832
ちょっと前まで白バイご用達と思っていたがな
今は規制対応の関係でもうなくなったか

でもなんか新型開発しているようだし
輸出でちょっと残っていたような

>>838
俺は原付から限定解除まで順序良くいって
現在は１２５ｃｃに乗ってる。
保険特約効いて安くていい。
原付はあの制限速度を考えると乗ってる奴の気が知れない。
あれなんで警察捕まえないの？

>>721
カワサキなめんな

　バイクに乗らない・免許もないやつが書き込む理由が理解できん。

　バイクに乗っている人と乗っていた人がなんでこうなったのか
と書くのならわかるが。

四輪って二輪を目の敵にするけど、自分らが路上を混雑させている
要因だって気づかないんだろうかね。四輪同士で争えよ。
二輪を煽ったり無理に抜いても、先の赤信号で車列に並ぶ、
二輪はすり抜けて前へ。多分、原付と自動二輪車の区別がつかないんだろうね。
二輪は遅いものだと勘違いしているようだし。

売れないと言う割には観光地へ向かうバイクは結構いるな

みんな物持ちがいいのか？
でも最新型乗ってるのもかなり居るな

>>721
騒音撒き散らす張本人が原因作ってんだろが
人のせいにすんなボケ

だっさいビッグスクーターなら結構いるだろｗｗｗ

>>846
普通以上に関しては大人の趣味に変化したんだよ、若いのが少ないのは問題だけど。
それに原チャ乗ってる若い奴はほんとに少なくなった、
こっちが販売数が減った最大の理由。

>>849
暴走族という強い味方がいるだろお前らには

>>846
俺は1台に付き10年は乗る。べらぼうに距離を走ったりしないから。
ここらで苦難なﾊﾞｲｸ業界への恩返しに新車でも買うかな。

危ないとかいろいろ言われてるけど
なんだかんだで保有台数は増え続けてる
バイク離れで新車が売れないのではなく
魅力的なバイクがない、値段が高い等の理由で新車が売れない
メーカーの企業努力がたりないんじゃないの？
メーカーも大企業に成長しすぎて
老害が増えすぎたとか、若い技術者がバイクや車が好きでもないのに入社しちゃったとか
いろいろあるんだろうけど

>>845
ふつうに２輪のほうが法律違反おかしているから批判をくらう。
路肩走ったり、２車線でまんなかすりぬけるやつ多すぎ。

車と同じペースで走れば文句いわれない。

バイク好きがバイク便やると大体のやつがバイク嫌いになる法則

バイクは新車より、古い名車に乗っている方がステータス高い
感じがするのが問題だな。
大体新しい方が低性能ってのがそもそもありえん。
人間一人の移動手段として考えれば、排出する二酸化炭素は
車よりはるかに少なくて済む（大型は知らんが）はずなのに、意味不明
に規制が強化されたのが全てだな。
こんなアホな国は日本だけじゃないの？

ちなみに本日は二輪で磐梯吾妻スカイラインを走ってきました。
今日は車多かったけど、最高のコンディションでしたよ。

>>852
デザインが「その時代に対して先進的」でなくなったのはあると思う。
性能はともかく、格好良さってのかなくなったってところ。
売れてた時代は、性能もさることながら、見てくれも
その時代なりの「欲しいと思わせる質の」格好良いものであった。

墓参りに片道500ｋｍバイクで行ってきた
やっぱバイクは良いや
渋滞しててもすり抜けでらくらくだし
150キロ以上出したときのスリルは日常では味わえない

>>814
その全部だよ

バイク乗るくらいなら原付でいいや

十数年ぶりにバイクに乗ろうと思って、当時憧れだったスティードを探してみた。
まぁ１０万以内で買えるでしょと思ってたら、店ではほぼ２０オーバー。
やっぱりバイク乗るのやめました。
代わりに地デジ付きのナビを買い快適に過ごしています

>>854
そりゃ仕事にしちゃうとね‥嫌になるよ。

>>855
日米欧が協調するならまだしも
先を争うように独自の規制値で突っ走ってるからな。
90年代まではカリフォルニア州とEUが走ってたが
ここにきて一気に日本が抜き去った感。

>>859
原2にファミバイ特約で乗るのが賢者の選択

>>854
仕事ってのは何でもそうだ。
嫌になって、そして醒めた目で見るようになって、それでもまた好きになる奴が一流になるものさ。

>>853
どっちもどっちだけど数が多い分 頭のおかしいのは車のが多いけどね
ばばよせしたりぎりぎりで追い越したり

若者がバイク乗らないから金持ちのおっさんばかりで昔より余計に無茶な運転するやつ減ったし

特に古い車で昔高かったのに乗ってる奴

１）価格が高すぎ。
２）ショップの雰囲気悪すぎ。
３）社長だか店員の態度にヘドがでる。

片足もげても気付かないコピペ見て絶対乗りたくないと思った

むしろ峠でヒザするのが流行ってた時代が異常

>>860
ヤフオク使え。
俺はドラッグスターを15万で買って、
2年1万五千キロ乗って20万で売ったぞ。

>>868
うん、あれは異常だ

今は原チャリ、ビグスクぐらいだろ

>>865
そりゃ数でいえば、車のほうが多い。
割合はバイク乗りのほうがおおいだろう。だから冷たい視線をくらう。
ウィンカーなしにひょいひょいひょいひょい、とすり抜けていく。
こんなことやっていれば煽られて当然。
軽自動車で似たようなことやってるＤＱＮもいるけどな。

マナー守っているおっさんライダーなんかは批判なんぞされない。

>>845
＞二輪は遅いものだと勘違いしているようだし

それあるな。俺も125で出かけると、妙に無理
に追い抜かれる。軽やミニバンが多い。日ごろ
煽られてる腹いせかな？

>>866
1)はともかくとして、2)と3)は昔からの伝統な気がする

ここで川崎に勤めている俺登場！
このたびの赤字不採算でバイク部門からよそにまわされますたよ

>>872
バイク乗りは自身のDQNをまだ自覚しているが
車乗ってるDQNは自身がまともと認識して疑ってない。

>>875
Ninja250うれてるんじゃねえの？

>>865
はばよせ→後ろから回り込んで右から追い越す
ギリギリ追い越し→どうせ次の信号で追いつくので前に出て思い切りノロノロ運転か急加速・急ブレーキ
こっちの方が身軽だからからかいやすいよね

まあ、メーカーももう割り切って製造中止車種の部品供給
を強化して稼ぐしかないんじゃないの。
実態のない宗教法人の名義が高値で売買されるように、
そのうちバイクも、「規制のない時代の車体」で、車台番号が刻印されている
フレーム以外の全ての部品が交換されている、事実上新しい「中古車」が
高値で取引されるようになるんじゃなないかね。

クルクルパーのお役人の短慮が原因で、日本の主要産業の一部が衰退
して行く。国家衰退の原因はバカの官僚が増えたせい。

旧車に現代の高いパーツは速さを追求し証
革パンにGベストでビシっと身を固め、
女に話しかけるとちょっと揚がってしまうが、走りは本物
それが漢カワサキ乗り
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4

>>875
バイク部門潰れそうですか？
あのマツダから（だっけ？）来たオッサンデザイナーはどうした？

>>877
忍者はここ最近の中ではかなり売れた部類だけど
焼け石に水とはあのことだなｗ
もうね、サブプライム以降の為替の影響うけすぎて
赤字ひどすぎる
バイクだけでやってたら潰れてるレベルだよ

>>12
犯罪自白乙。

「バイクだから」って理由で幅寄せだの嫌がらせだのをしてるって豪語してる弁慶さんたちは、
目の前をちんたら走る８９３ベンツやダンプがいても煽ったり幅寄せしたりするの？
やんないならなんで？？「バイク=弱そう」だから？

重工はリニア作って稼げばいい

>>874
族あがりみたいな奴多いんだろ？
あと新参者を寄せ付けないような態度も問題
オタクっぽくバイクにしか興味ないのも気持ち悪い
バイク自体には魅力あると思う

バイクディーラーのイメージは営業の態度が傲慢かつ強引でまじドン引いた。
ショップの人達の目つきがアル中なのかシャブ中なのかみなさんうつろでやばい。
やっぱ今時バイクなんてあんまり売れてないんだなって思った。

何だかんだ言って買ったけど、

そういった理由でショップが不愉快な点を除けば

価格相応に良いバイク出て来たんじゃないかなとは思う。

メット規制がなければバイク乗りたいんだが、免許もあるし　
髪形がぐちゃぐちゃになるのがやなんだよな

>>881
T氏のことか？

俺は一億円の男や！！

っていうのを飲み会で聞いたことあるｗ
まぁ、基本おもろいおっちゃんみたいだけど

>>882
あれは免許に初心者規制がある国で重宝するからね。
その制度が続く限り、一定の需要が見込める。
現時点で状況改善の突破口があるとしたらここだと思う。
ある程度売れる(ことを見込める)モデルにこそ注力できるというものだから。

>>882
Ninja250Rは価格も安いから利幅もすくないだろうしね。
国内で月2000台、世界で月10000台とか売れれば話は別なんだろうが…。

Ｖ−ＭＡＸに乗るのが俺の中学の時の夢だった

今はＦＩＴだよ　ちくしょう

某所ブログより転載

カワサキの二輪を含めた汎用機部門、プレスリリースを見る限りでは今年度の第二四半期
の売上高は前年同期比でマイナス148億円、営業利益に至っては前年同期比でマイナス128
億円なんですけどね…
しかもこれは去年の米国発の金融危機が影響する直前の数字ですからね。
今年度末の決算の数字では、もっとひどくなると思いますが。

参考：http://www.khi.co.jp/annual/japanese/pdf/renketsu_081031.pdf

250cc以上は趣味の道具だからお好きな人しか買わん罠。

>>887
バイク乗りは基本帽子を持ち歩く

>>891
こいつみたいに独り言言うのも気持ち悪い
だからバイクは敬遠される

>>891

泣けるｗ

>>891
Ｖ魔かっこいいなあ。新型最高

バイクってバイク単体はカッコイイんだが、
自分が乗るとカッコよくないことに気づいてしまった・・・

>>891
FITに新しいVMAXのエンジンを載せるんだ

スマートにR1000のが載るんだ
不可能じゃない

バイク乗りをあつかった映画とかコミックが無いからなぁ、

草刈政男の「汚れた英雄」とか湘南爆走族とか・・・

アレに影響されてバイクに乗った奴って多いと思う。

校則の縛りが解け、法律上も免許取得可能な年齢に達した頃、多くの人間がそろそろ単車に飽きる年頃だからなあｗ

>>882
そうか・・・主戦場は海外だもんな。
為替なんちゃらなら市場規模とか他のメーカーと競合とか言う問題では片付かんな

俺はもう一生kawasakiのバイク乗ることはないけど、嫌いじゃないからがんばってくれよ

バイクで車と並走しようとする奴ってキチガイだろ

さて、俺がガキの頃に転がしていたＣＢＸをそろそろ売ろうかな。
物置にいれっぱなしだけど、一週間に１、２回は必ずエンジンかけている。

１万円くらいなら売れるかな。

>>882
６月に買ったよNinja250R、大型からの乗り換え。
いいバイクだ維持費もかからないし、乗り潰すよ。

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・

自転車＆電車でいいよ。
エンジンのついた乗り物は置き場所に困る。

俺も忍者が欲しくなってきた

ヘルメットうぜぇ

>>887
原付メット除外の世代だが、
今思うとメット無しなんて恐ろしくて乗れんよ。
事故云々だけじゃなく、
飛んでくる虫や石ころなど
最低でもシールド付じぇっとじゃないと・・・

「メットの値段は頭の値段」とはよく言ったもんだと思う。

確か若者は車も興味無いんだろ？どんどん買わないでいいよ。
欲しいヤツだけ乗ればいいし作る側も細々とやればいい。
何と言っても渋滞がこれ以上増えないのはいい事。

まあ究極、バイク＝DQNだからだろ。
DQNはもうバイク買う金なし

>>905
何度見てもこれだけは噴くわ

ふう、今　東北一週間ツーリングから帰ってきたけど
東京の道は拷問・・・・
地方は地方で、おじいちゃんの軽トラが・・・・
かなり　ドＭじゃないと、趣味として楽しむのも難しい

それでも細々と放送を続けている週刊バイクTV。おいらはしっかりと見続けている。
といってもネットでの番組動画配信の方な

免許代安くしておくれよ

>>875
電動バイクとか作る予定無いの？

>>891
見てる分にはカッコイイんだけど、実際乗ってみると欠点多いぞ

300kg近い重量＋シャフトドライブで取り回しは最悪
曲がらない止まらない
夏場はすぐにオーバーヒート
タンクが小さくて航続距離が短すぎ

大人が珍走に甘いからつけ上がりやりたい放題、

バイクのイメージは悪くなる一方。

>>911
DQNはメーカーにとっていいお客様だからな
ヤクザ相手に商売成り立ってるカー用品店もあるくらいだ
そらイメージ悪くなるわ

>>915
京都で取れば5万だよ。(要普免)

>>909
あとグローブもね。手の骨折はしんどいよ。

>>920
おお　　　なんて安いんだ

最近、バイクに乗っていないや
車検は取っているけど面白さが失せてしまった

>>916
俺がいたときはそんな話一回も聞かなかったなぁ
他のメーカはどうかしらんけど
Kって電装系弱いから、やるとしたらそのあたりの
システムとか全部外注頼みになると思うけど
いまそんな金ないし、投資した金回収できないんじゃない？

現時点ではヘッドランプのLED化とか、全車両ECU搭載とか
そのレベルの話しかなかったよ
Ｋは先にやるのも一番最後にやるのも嫌がる社風だから
どこかがやりだしたらやるのかもｗ
一番目処があるのは、Ｈだろうね

>>920
だね。
あと、少なくともくるぶしまでは
カバーするシューズ

125ccでフツーのロードスポーツ売ってくれよ、、、

中型のAT限定免許でブリブリうるさい下品な改造スクーターばっかり増えたんじゃ二輪そのもののイメージダウンじゃんか

>>924
プロテクターもつけたほうが良いぞ
ノリックも胸部プロテクター着けてたら死ななかったかもしれないのに

>>923
さよか。
金田のバイクは遠いなぁ・・・

>>927
だね。
去年、信号停車中にノーブレーキの
車に追突されて、愛車廃車の
背骨骨折したけど、
プロテクタ入りジャケットのおかげで
奇跡的にバイク乗り復活できた。
もうプロテクタ無しじゃ怖くて・・・

ＧＰＺ４００Ｒ 売れたよな

>>930
いまだにあちこちで見る。
バイクはけっこう個体の寿命が長いんじゃないか？
CB750なんかはめったに見ないけど、Z1とかは今でもたまに見かけたりするし。

>>917
そもそも初代設計時のイメージが
「トップギアに放り込んだままブールバール(大通り)を流す」だから。
高速走行するバイクでも狭路で縦横無尽なバイクでも旅に出るバイクでもないんだよ実は。

現行型もこの方向は一緒だ。

日ごろ自分でもバイクはウルサイと思ってたん
だけど、この前3.5Lの四輪のエンジンかけたま
ま車から降りたら、こっちの方がウルサイじゃ
ん、ってことに気が付いた。

Z400FX、新車で購入してから2万Kmぐらいしか乗っておらず、検切れのまま車庫に眠ってる。邪魔だから処分しよう。

>>931
地域によって違うんだな
ＧＰＺは全然みない ＣＢ系、ＸＪＲならよく見る ダエグも見ないな

またか

922 文責・名無しさん New! 2006/10/11(水) 06:36:29 ID:M0IUExUb
>>920 日本でも大暴露は近いよ。 >>901 の言っていた伊国の事件は↓

『巨大スパイ組織？　違法盗聴疑惑にイタリア大揺れ』 　2006年09月30日20時01分

●イタリアで、国内最大手の通信会社テレコム・イタリア（ＴＩ）の幹部らが
社内に数百人の盗聴担当者を設け、自社を使う電話を大規模に盗聴していた疑惑が浮上した。
●警察や法曹界にも協力者がいたとみられ、伊メディアは「空前規模のスパイ組織」と報道。
本物の国家情報機関を上回る収集力を持っていた、
とも推測され、政界を巻き込んだ騒ぎとなっている。
●容疑者らは９７年ごろ以降、数千人分の電話を盗聴。
政府の情報データバンクや銀行、税金関係機関のコンピューターにある個人情報も
入手していた疑い。親友の別容疑者と共に情報を外部に流していた。
●イタリアでは裁判官の許可による捜査当局の盗聴が認められているが、
同容疑者らはこれらの記録も内部協力者から買っていた疑いがある。
●今回の事件で、盗聴による情報やプライバシーが暴露されることも伊政府は懸念している。
伊では数々の刑事事件が盗聴捜査で摘発される一方で、
検察などから漏れる盗聴記録がメディアにしばしば流れていた。


日本でも同じ事が起きてるんだよね。
対象は、メディアが興味を持ちそうな“一般人”。
メディアは興味深い一般人を盗聴盗撮して作品の肥やしにしている。
その上で集団で笑い者にし、こともあろうかメディアを通してその人間へ嫌がらせを流し、
その反応を見て楽しむゲームを始めた。
信じられないことだけど、盗聴盗撮被害の対象になった者の精神状態を追い詰めて遊ぶ極めて残忍なゲームだ。
この話は国民全体から見れば、まだ一部の人間しか知らないように思えるだろうけど、
実はネットによって、世界中に日本で起きた人権侵害事件の事は知れ渡っているんだよ。

最近のビッグスクはいいよな デザインがいいよ 安かったらいいけどな

乗ってどうかは知らんけど見た目だけはオンロードより魅力的だ

>>875
Sさん？

>>938
スズキがGストライダーなんぞ出品しなけりゃなぁw
あれ見て以来現存する全てのスクーターのデザインに魅力を感じなくなってしまった。

あれくらい翔んでるデザイン・スタイルが商品化されていいと思う昨今。

最近のビッグスクは高級乗用車風に見えるよな

スクーターとバイク、別の乗物なんだよなぁ

すべて金田のバイクが悪い。
ルックスは最高だが構造的にはバンク角が
全く取れん最低のデザイン。

そりゃ、金田のバイクはフルカウルアメリカンだもん

>>943
ピーキーすぎてお前には扱えんよ

金田バイクかと思ったら赤いジェンマだった

電気自転車でどこまでだって行けるから

バイクは趣味　バイクは嗜好品


それってバイクを降りたり、乗らなくなる人たちで一番多いパターンだな。
いわゆる「ハレ」の日専用の乗り物としてのバイク。
そのうち、「仕事が忙しくなったから」「結婚したから」「子供の手がかかるようになった」
いろいろ理由をつけてはバイクから「卒業」していく。大多数がそのパターン。
バイクを降りたからといって、べつに悪いわけではないけどね。

通勤、買い物、雨の日、風の日、なにがなんでも乗る、バイクに乗る。
ちいさなカブでも良いからとにかく乗り続ける。
あるていど歳喰ってくると、意識的に乗り続けないと、バイクに乗る気力
みたいなもんがなくなっていくからな。
時間的制約、体力的限界。移動するだけなら四輪のほうがはるかに
楽なのは わかりきっているから。
世間的な寛容度も比べものにならないわけだし。
とにかくバイクに乗る、決意を持ってバイクに乗り続けると。
年喰ってもバイクに乗っているのは、みなそういう人種だな。

>>948
休みの日なると、エンジン掛けないと(ﾟдﾟ)
と、義務感に囚われて足抜けできなくなります

>>948
おまえと一緒にすんな。
TPOにあわせて乗りたいときだけに乗るだけだ。
バイク乗るのに我慢なんかいらねーよ。乗りたくなきゃ乗らなきゃいいし。

何が言いたいんだよ爺さん

DAEG買ったけど、車庫への出し入れやヘルメットかぶったりちゃんと外出着を
着用しなければいけないことが面倒くさくて既にほとんど乗ってない。
北部九州に住んでるけど、ツーリングも阿蘇久住方面か山口の角島方面しか行くところはない。
バイク買うよりギブソンのエレキギターでも買っておけばよかった。

>>948

いい歳こいて人様にズリセンみせるのが趣味かよ

載ってる奴、ＤＱＮばっかりじゃん

>>949
わかる。
通学に使っていたころは、片道10数キロの空いた道だからバイクが使えたけど、
就職で東京に出てくると通勤に使いにくくてめっきり乗る機会が減った。

>>948
１行目は同意だけど。ま、肩の力抜けや。

若い時は悩むな 爺になれば開き直る 乗りたいときに運良く乗れればいいってな

オタクもバイク乗り多いよね

リスクでか過ぎるんだよな
お前等の周りにもくるぶし潰しただの死んじゃっただのいるだろ？
リッターツインなんて跨ってるだけで勃起しちゃう位楽しい乗り物なんだけどな・・・

>>948
毎日通勤で使ってるがバイクに乗るのはオレにとって当たり前の
ことだからそういう意思とか気力とかは無い
道具=バイクは使うもので使う理由が無いなら乗らなくてもいいんじゃね？
理由をこじつけてまでしないと乗らないんならバイク辞めたらいい

>>959
ボールペンも人に刺すと凶器になるよ
リスクで言うなら車の方が何倍も高いと思うけど。
自分が怪我しにくいってだけで別にそれは安全じゃないよ
周りの人を大きく傷つけるだろ？
その考えは自分本位すぎるね。

>>959
ああ、楽しいけどリスクでかいよな……
体の右半分不随になった人がいる。
あと足無くなった人もいる。（こっちはダンプがタックルしてきたらしいからバイクの所為じゃないが）

>>887
メットかぶると髪がペッタンコになるってのなら判るが。
ノーヘルで走る方が髪型ぐちゃぐちゃになるよ。
オープンカーに乗ってみればよくわかる。

結婚したり、子供出来ると降りる奴、多いよな。
俺も、子供出来た時に、嫁の親から、頼むからバイクはやめてくれと言われて
一度は降りた
まあ、昨年リターンしたけどね

いいから事故れや。

ホンダには自動車やビジネスジェットがあるし、
カワサキには防衛需要や航空機産業があるし、
ヤマハにはプールがあるから大丈夫だよ。

値段なんて関係ないよ。バイク購入に10万円の補助金を出しても若者は買わない。
興味がないから。バイクなんて話題にも上らないし。そもそも二輪の免許を持ってないし
周囲の人間も持ってないし。取ろうとも思わない。有料二輪駐車場が街中に増えても
抜本的な解決にはならない。駐車違反の取締り強化が始まる前から売れないんだから。

駐車違反と称し、天下りの交通指導センターを作って自分らだけの利得を貪るやつらが
いるお陰で、すっかり都市の生活がしづらくなってくれたよ。
さあどうしてくれる、自民党。お前らのせいだ。俺はもう共産党でも構わないぜ。

渋谷は駐輪場に恵まれてるよな
宮下公園なんて絶対駐輪できるし

>>966
普及台数は増えてるらしいぞ。
新車が売れないだけで。

まぁ排ガス規制で10数万円のマフラーを
強制的に付けられちゃ誰も買わんわな。

まあ、流行に踊らされて乗るよりいいだろ。
今は本当に好きな奴が乗ってる。
バイク乗りはDQNばかりだとか言う奴いるけど、
俺の周りは正反対だね。
つか、バイク乗りの平均年齢しってんのか？ｗ

>>962
それはアホみたいに飛ばすからだろ。
40kくらいでてろてろ走りたいんだよ。

>>865
幅寄せやぎりぎり追い越しは、バイクに対する制裁。
日ごろの恨みと思ってくれ。
車の方が悪い事にされるから、当てないけどね。

幅寄せするやつはキチガイだろ

>>972
でもそういのＤＱＮカーや８９３ベンツやダンプにはやらないんだろ？あとタクシーにも。
「バイクは俺の車より小さい＝俺より弱い」みたいな動物並の感覚だと自白してるようなものだ。

>>972
この前、そういう追い越しされたから後ろから
煽ってやったよ。ポルシェターボでもない限り、
こっちの方が速いんだもん。

おまえも制裁されないように気を付けた方がいい
と思うよ。

バイク乗りを怒らせると怖いぞ。
フル装備相手だとゴルフクラブや金属バットでも通用しない。
拳にはフロントガラスを笑顔で粉砕できるだけの
プロテクターも入ってるしな。

バイクに幅寄せや無理な追い越しかけるのって、
軽やホンダのDQNワゴンみたいのが多いのな。

日ごろ、レクサスやBMWみたいのに煽られててる
恨みを、バイクにぶつけてると。車に乗ると気が大
きくなる小心者の代表みたいなヤツだな。

>>976
>>金属バットでも通用しない

夢見過ぎ

>>971
ﾁｬﾘを下りで全速で漕ぐと髪グチャグチャになるじゃん

>>978
アライの3万以上のメット被ってりゃ大丈夫だろ。
上着もプロテクター付けてりゃ鎖骨だけ守っときゃ大丈夫。
とりあえず殴らせた後、武器毟って好きに反撃すりゃ良い。

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芸能界の児童ポルノも取り締まれよ　マスゴミも取り上げろよ

>>980
フルフェイスのメットは視界悪いし何より重いから戦闘には向かんぞ

>>975
高速じゃない限りポルシェより250cc以上のバイクの方が速い。
ソースは両方乗ってる俺。

ま、制裁で幅寄せとかいってるヤツは人もどきのクズ。最低な人種だな。

あ

次ｽﾚどこ？

最近のビッグスクーターってやつ？

どう見てもソファーが走ってるようにしか見えないんだが

>>986
四輪で言えばトラックですよ。
カスタマイズしてあるやつは言わばデコトラなんですよ。

>>986にはビッグスクーターに見えるんだな・・・
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070516_148km_sofa/

むかつく車は追い抜きざまにミラーや窓殴ったり、
ドアを鉄板入りのブーツで蹴り入れてやってる。
必死で加速してもバイクの加速には勝てないんでメチャクチャ愉快。
当然の制裁だし自業自得w

>>985
【社会】 "バイクが売れない" ピーク時の１割強まで落ちこみへ…価格の上昇、駐車場不足がバイク離れに拍車★８
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250349089/

>>990
次スレが既に９００以上ﾚｽ付いてることにﾜﾗﾀ
使い切ってから、移行しろよｗ

埋め

>>989
という夢を見たんだなｗ

もっとバイクの駐車場増やして。

つーか、スレタイが微妙に変わってるから発見できなかった
ｵﾚ『二輪』で探してたわｗｗｗ

>>989
嘘つき。
蹴ったら反動で転けるぞ。

>>992
夢でもなんでも無いよ。
結構みんなやるぞ。
お前も制裁されないように気をつけろ。
普通に運転してる限りやらないから。

ビグスクみたいなオートマ車は増えてるんだから

ネイキッド型のオートマ車出せば売れるよ

>>986
こんなのもあるぞｗ
http://gigazine.jp/img/2009/08/04/absurb_substitute/scottw-motorbike.jpg

>>997
もうあるじゃん。

>>997
Manaでググれ

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