【バイク】二輪が売れない…ピーク時の１割強 小売価格の上昇、駐車場不足がバイク離れに拍車★６

二輪車の販売が下げ止まらない。日本自動車工業会によると、今年1〜6月期の国内出荷台数は、
前年同期比22．2％減の20万5678台。このペースが続くと、今年は40万台前後となり、
ピーク時の1割強まで落ち込む。折からの不況に加え、駐車場不足などマイナス材料に事欠かず、
しばらく厳しい状況は続きそうだ。

国内出荷は1982年の約329万台をピークにマイナスに転じた。若者の関心の薄れや軽自動車への
シフトなどが背景にある。減少率は、2000年以降は緩やかだったが、昨秋の金融危機で加速した。

全車種が新しい排ガス規制の対象となり、環境性能を高めるための部品コストが上乗せされて
小売価格がここ数年、上昇。06年に二輪車が駐車違反の取り締まりの対象となったことも、
バイク離れに拍車を掛けた。　

8月12日15時0分配信 時事通信　落ち込み続く二輪車販売＝ピーク時の1割強
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000080-jij-bus_all
前スレ　★１の時刻　2009/08/13(木) 22:12:34
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250222020/l50

最近、プッチンプリンの３個パックに頭を悩ませています。
私の家は４人家族なので、３個しかないと誰かが食べられなくなるのです。

妻はスウィーツに目がないし、小学生の次女は嫌な事があると
すぐに泣き出してしまいます。その為、長女がいつもつらい
思いをしなければなりません。
以前、「２人で仲良く半分こしなさい」って注意したのですが、
次女がグズってしまうと長女が「いいよ」と言って譲るのです。
自分も食べたいはずなのに、他人に気を配れる優しさを持つが故に
我慢してしまう娘を見る度に私は心を痛めています。

どうかお願いです。
プッチンプリンを４個パックで販売して下さい。
娘達の笑顔を私に見せて下さい。

W650復活希望

　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 ∧__,,∧　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　 ( ´･ω･ ).　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
　　/　　||＿　|_ 旦 旦 旦 旦 旦
　　し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）

これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。

バイクはちょっと目を離すと支那人に盗まれるからカネの無駄。

125のメットインの大きいやつでそこそこ速いやつなら買うぞ

今なら同じ物をもう一個で
四輪としてお使いになれます。

家は５人家族どうすればいい？

まず250ｃｃ、2スト、45ｐｓを復活すれば回復すると思うんだが・・

平日はいいけど、土日は停める場所ないな

>>6
KYMCOのアジリティか、SYMのアティラ。

>>2
一つのプリンを四等分した後に四分の三で再配分すればいいと思います。

>>9
それはオレも欲しいけど、実際それやったら珍走が増えるだけのような…

>>8
ミニバン買っとけ

ヤマハがSDRを250cc 4st 34ps 110kg　で作れば買う！

１２５cc 4st 15ps 90kg　でも買う！

とりあえず、ｴﾘﾐの1ﾘｯﾀｰｸﾗｽを出せ
そしたら全力で買いに行く
まぁﾎﾝﾄはK1300Ｒが欲しいんだけど、金がね…あはは

真夏と真冬は地獄
春と秋は最高に気持ちいい

丼に入れてかきまぜる
順番にスプーンですくって食べる

なんでこんなスレ続いてんだよ
二輪屋はみんな潰れろ
一家心中一家心中

>>2
コレってお前が我慢しろって話だっけ？

>>6
シグナスで決まりだな。

>>9
低速スカスカ、燃費最悪、オイル撒き散らして背中に黒い染み。
３０００ｋｍで手放した。

バイク乗りとしては普通自動車のオマケの原付は排除してほしい

少子化以前に中免とる人もっへったみたい
半年前にAT免許しかないやつに中免勧めたら、クラッチの感覚がわからず挫折したみたい。

>>9
時代はそれを望んでいない

994 名無しさん＠十周年 New! 2009/08/14(金) 22:26:09 ID:L71v8fYD0
＞免許がｳｻﾞｲよ
＞スクーターなんか、スロットルひねりゃいいだけなんだから、
＞自動車免許持ってる奴に自動で交付しろよ。


むしろ教習所で乗らずに公道に出てくる奴が一番危ない。
筆記のみの原付乗りや、四輪のオマケで乗ってる原付が一番邪魔。
海外なんかは実技教習が義務の変わりに、125ccだか150cc(このクラスは海外ではマニュアル車も充実してる)とかが入門クラスなんだっけ？
日本でも50ccMTあるけど、なんかイロモノ扱いだしな･･･

>>2
>スウィーツ

正確にはスヰーツ、な。

免許取りたいが金がない

>>2
何らかのノルマを課して、上位３名に与えればよい。
社会の勉強になる。

普通自動車免許で乗れる屋根つきのトライクを出してくれよ。
新車で60万ぐらいで。
車や普通のバイクよりも需要はある。

今ある、雨を防げるトライクって
通信販売で買える中国製の怪しい奴だけじゃん。
乗りたくねー

3時間充電で時速100kmで500km走れる電動バイク作れ

>>20
旦那がおやつの時間に家にいるのが間違ってるだろｗ

>>20
わざわざ単品のやつ売ってるんだから
一つ買い足せばいいだけじゃね？

こりゃ売れなくなるわさ。
http://file4.heiwaboke.com/blog/img/2007/08/14/01-0267.jpg

>>26
四輪のオマケで。。。
一番邪魔なのは四輪に乗ったこともないの二輪に乗っているやつだけどな
後ろ見ないだろ　後ろ見て運転しろよ

何故そんなことをするかってェ？
ははっあぶないからさ

>>2
お前が我慢すればいいだろタコ

>>2
3個パックを４つ買って、一人３個食えばいい。

>>22

それ燃調合ってないから

四輪みたいに必要だからというより、結局好きな人しか乗らないからな。
荷物がたくさん載せれる訳でもなし。


そんなことよりRMX450国内販売してくれ。がんがれスズキ

>ピーク時の１割強

ﾊﾟﾈｴ消え方だなｗｗ

>>4

>>34
うーん　　ちんこ見られそうなのがやだなぁ

数年前にバイク売って自転車に乗り換えたんだが、
夏がくるたびにバイクが恋しくなる。
夏に自転車は暑すぎる。死ぬ。

>>32
仕事が終わって
（晩ご飯の）食後のデザートとかならまあ

すぐ死ぬからな
弱ええ

運転適制度１

これやばいよねore
今だから教習所も受け入れてくれるが、
全盛期の頃は断られてただろうな。
凄く怖くなってきた

>>2
嫁と別れろよ

CB72からTZR250に乗り換えて走ってる俺に今時の新車は必要ないからなあ

>>34
なんでズボン履いてないんだ？

>>44
夏はバイクなんか乗らない

エアコン効いた部屋で寝る

夏の単車ほどひどいことは無い
熱ダレひどいし、薄着だから走行中に虫が当たって痛いし、突発的な豪雨などにも見舞われる
夜は涼しくて最高だが

二輪業界を活性化させるには大幅なてこ入れが必要。

まず普通自動車免許取得者は125ccまでＯＫ
普通自動二輪取得した者は取得後3年経過すれば大型への移行もしくは600ccまでにする

100万円でギア車とスクーター両方が買える様な値段に戻すべき
バイクの駐車の緩和

最低これ位できんと甦るのは不可能

夜の方が虫がやばいだろｗ

>>11
冬場はエンジンがかからなくなる

>>15
WR250Fの01〜07辺りまでがそんなスペックだぞ。
250cc 106kg 40ps

バイクの駐禁取締りを止めろよ！
意味無いじゃないか、車は道塞ぐけど
バイクは塞がないだろ！

取り締まり印は、バイクと待っているのを見ると
スキップしながら走っていくぞ！最低

>>22
どんなチャンバー付けたら背中にオイルかかるんだ?
それに250の2stなら1速で90�`近く出るし。

都会は大変だねえ

Ｊ隊時代にﾊﾞｲｸ海苔の内務班長に
バリ伝とは何か？と聞かれ答えれなかった俺…

>>57
取り締まりやめちゃダメだろ。
二輪も止められるコインパーキングを充実させる方が良い。
４輪の半額は1/3ぐらいでな。

駐車監視員がチャリで歩道走ってる

スノーボード引退を機に、車売ってバイク買ったぜ。ＺＸ１０Ｒ最高。ひゃっほう。

何でこんなに伸びてるんだよ
バイクは嫌われ者だからどうでも良いんじゃないの？

俺は乗り続けてるけど新車は魅力的でないから買えない

TZR50後期 、VFR400R最終、CBR900RR、CBR1000RR と乗り継いだ
どれも良いバイクだったな・・・（遠い目）
今は贅沢に2台体制でバイクライフをエンジョイ中






ベクスター150とDJEBEL250XCを越えるバイクが出たら新車購入を考えても良いぞ

>>2にまじめに反応するのが
このスレの年齢層の高さを物語ってるなーおれもなー

100ｃｃで川崎出発日帰り原チャリ一人旅
どこに行ったらいいかな

>>58
TZRの後方排気とかじゃないの？
1速で90�`←これはあんまり関係ないでしょｗ
でも2ｓｔはいいよね　あのくっさい香り　朝、エンジンをかけたくなくなるあの音、もうたまらんよね

>>53
俺だったらその60万円でロードバイク買って、30万円のホイール履いて、残りの
10万円でちょっと改良して、ツール・ド・フランス目指すよ。

2ストの驚異的な加速って低回転のスカスカから来る錯覚なんだよな
実際は言うほど加速が速くない

このスレの盛り上がりがバイク乗りはマイノリティだってのを表してるな

伊集院光のラジオ好き同士盛り上がってる感じ


そんな俺はd虎

>>35
四輪のミラーと二輪のミラーは違うからなｗ
助手席もないし、前向いてるだけで常に左右後方見えてますから。

もちろん首振りの後方確認(死角の確認)が欠けてるライダーがいるのは事実だけど。
首振りは相手への「車線変更するよ、右左折するよ」っていうメッセージにもなるから俺は大袈裟にやるｗ

>>53
くらい緩くしないと、バイク屋終わるわな。
後は250ｃｃくらいまでの優遇税制。任意保険が若い人にとっては物凄い負担だろう。
自賠責に物損まで付けないと。

それくらいやらないと、多分戻って来ない。

>>51
そして、冬は冬でコタツに入って寝るわけだなｗ

ヘルメット止めりゃいーじゃん！

DQNがわんさか免許取って単車買う→運転未熟の為あぼーん→DQN駆逐＆単車バカ売れ。

言うこと茄子

暗いうちから出発するツーリングとかなんかいいよね

二輪乗った事無い奴は前スレ>>994みたいな考えなんだろうか…

普通自動車免許に〜250までのAT、MTの乗車講習を義務にして（免許習得とは当然別で）
低速走行、急制動、スラロームをやらせてやらないとわからないかもなｗｗｗ

ただまっすぐ、ある程度のスピードで走るんなら誰でも出来るとは思うが、他はｗｗｗｗｗ

>>54　夜に虫で痛い思いをしたこと無いなー

あと、単車は保管が難しい、部品もちょっとしたことでパクられる

バイク乗りたいけど教習所通って免許取るほどでもない
250ccくらいまで普通自動車免許で乗れるようになったらなぁ

仏 ﾛｲﾔﾙｴﾝﾌｨｰﾙﾄﾞﾌﾞﾚｯﾄ500, 350 (実質71〜)
74　ｼｮﾍﾞﾙﾘｼﾞｯﾄ ｱｲｱﾝｽﾎﾟｰﾂ(ｼｮﾍﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ)
73　Buell旧ｴﾎﾞ(S1,S2T,S3,M2,X1)
----------------↑安全性・信頼性の壁↑------------------------------------------------
72　ｸﾞｯﾁｶﾙﾌｫﾙﾆｲｱ(03以前) ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾘｼﾞｯﾄ(ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ (〜03)) ﾛｰﾄﾞﾎｯﾊﾟｰ
71　XV1600 ｸﾞｯﾁｱｶﾙﾌｫﾙﾆｱ(04以降)
70　TC88(ﾀﾞｲﾅ･ﾂｱﾗｰ) XV1700
69　Buell新ｴﾎﾞ(XB9/12)
68　LC4(KTM)
67　ｸﾞｯﾁﾌﾞﾚｳﾞｧ750
66　ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ883(04以降ﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄ)
---------------↑ようやく鼓動感が感じられるバイクに出会えたよ！という壁↑--------------
65　ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ1200(04以降ﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄ) SR500 XT500 XS650 XS650SP TX650
64　MT-01 ﾊﾞﾙｶﾝ1500 ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ1400 ｸﾞｯﾁV11sport XV1900 ﾎﾞｽﾎｽSB(5730cc)
63　XV1100ﾋﾞﾗｰｺﾞ XVS1100ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ BT1100 ｼｬﾄﾞｳ1100 VespaP200 ｻﾍﾞｰｼﾞ650 BMW G650 ｸﾞｯﾁGriso VTR1000F 空冷ドカ(900/ 1000)
62　SR400 SRX600 ER-6n VTX
61　GL400 ﾃﾝﾌﾟﾀｰ400 ｻﾍﾞｰｼﾞ400
60　TC88B(ｿﾌﾃｲﾙ) TC96(ﾀﾞｲﾅ) XV750ﾋﾞﾗｰｺﾞ XVS650ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ ｽﾃｨｰﾄﾞ600 ｼｬﾄﾞｳ750 ﾊﾞﾙｶﾝ800 ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ750
59　ｴｽﾄﾚﾔ 250TR
58　ST250 ﾎﾞﾙﾃｨｰ
57　V-ROD ﾊﾞﾙｶﾝ900 250TR(FI) XL1000Vﾊﾞﾗﾃﾞﾛ TDM850 TRX850
56　SRX400 SV1000 KDX125SR(不快) XR250 KH125 ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ ﾁｮｲﾉﾘ(地面からｹﾂﾊﾞﾄ)
-----------------↓むしろ鼓動感が無い壁↓----------------------------------------------
55　TC96B(ｿﾌﾃｲﾙ) W650 V-MAX ﾛｲﾔﾙｽﾀｰ ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ ﾌﾞﾛｽ650 SV650
52　GB500 ﾌﾞﾛｽ400 SV400 ｸﾞｰｽ350 VRX DR650 Dﾄﾗｯｶｰ 国産400ｱﾒﾘｶﾝ
49　GB400 ﾁｮｲﾉﾘ BMW旧ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝ ﾀｲｶﾌﾞ125 GN125 アドレスV125
46　GB250 XV250ﾋﾞﾗｰｺﾞ ﾏｸﾞﾅ250(VT250系) CB400SS VTR ﾓﾝｽﾀｰ400
43　ﾚﾌﾞﾙ250 旧型ﾊﾞﾙｶﾝ400 ｻﾍﾞｰｼﾞ400 ﾏﾛｰﾀﾞｰ250 CB400SF
40　ｶﾌﾞ
00　ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝｸﾞ 4st原付ｽｸｰﾀｰ 電動ﾊﾟｯｿﾙ ﾜﾙｷｭｰﾚ

>>72
よく分かってんじゃねーか

>>65
伊豆半島しか無いだろう。
ヤビツ峠の先も面白かったかな？

>>64
嫌われ者なのはバイクじゃなくて警察だ
落とすための試験に理不尽な規制、一般利用者は苛めて珍は放置
使いやすくなればみんな乗るんだよな

中古車販売店を潰せば売上回復すんだろ？

中古で昔のバイクを買った方が安くて速いｗ
トロトロで糞高いバイク誰が買うんだ？

40万ぐらいの自転車の方が面白そう

>>73
馬鹿はバイクかっぱらう、交通法規なんざ守らない。
赤信号突っ切って、トラックにでも轢かれると、トラックの運ちゃんが悪者ｗ

キチガイは手足切っといた方が、他人に迷惑掛からんよ。

>>68
特に今のやつと比べればね。
ただ、錯覚で楽しめるんだからイイんじゃね？

夏休みなのに厨房が湧かないのが今のバイク界の現状だな

上野の中古バイク屋はつぶれまくってるんだっけか
コーリンも逝ったよな？

日本のメーカーでも欧米仕様や生産車は
車種も多くてデザインも良いのがあるけどな
原二だとVanVan125やX-MAX125とか

>>87
ロープ事故のほうに変なの出てる

だから、スズキのハスラー出せって。めちゃくちゃ売れるって。
台湾あたりで作らせてもいいじゃん。
ｲﾝﾄﾞでもいいや。
安く出来るだろ。頼むよ。

あと、メット被りつづけてると禿げるかもしれない不安が付きまとう

夏のメットは安物だと内部がサウナになる
かといってメットの吸気口を開けると虫さんいえぁ！状態

>>84
面白いよ自転車。俺もバイク乗ってたけど怪我してやめた。もうコケルのこわいから。
そこで自転車を始めたわけだが、ロードバイクは頑張れば50kmで走れるのなｗ
山に登り、そして下るときの爽快感はなんともいえない。余裕で60km以上出るから落車して鎖骨折ったがなｗ

>>88
接客悪過ぎたからなあ。珍そう上がりみたいなのが店員やっていたから、潰れるだろｗ

>>87
2chの現状、も含んでるかもな。

なんか今年の夏は例年に比べるといわゆる夏厨の大活躍をあまり見ないような気がする。

>>75
別にバイクの運転まではいらないけど、四輪教習者に押し歩きくらいはさせていいと思うね。
バイクに触ったことすらない人はバイクがいかに重いかを知らない。
オフ車が岩場をピョンピョン跳ねてるイメージ強いし。

CB400SFですらあまり超絶的な重さに恐怖を覚えるよ最初はｗ

>>4
ID:KXmx8DWX
ホント無駄骨だと思うよこういう労力

>>81
確かにバイクの駐車はどこでも免除するとか何か特典が欲しいね


バイクが廃ったのとAT限定免許の登場って無関係なのかな？
あれでスクーターばかりに開発が集中してユーザーが離れた気がする

　新聞配達仕様のやつを、１０万円台で売ってくれ。
　ガソリン満タンで、大阪から東京まで走ると言われているのを。

　　　２台買う！

はげる奴は何をしなくてもはげる

>>34
出血少なくね？こんなもんなの？

　　　　　　　　　_,,,--''''''''''''''- ､,,_　　　　　　　
　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　
　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）　　
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::{Ｅ}::/　　　
　　　 /::::::::::::, ---------､______/
　　　 'ｰ'ミ彡ﾆｯｯ,,,,　　,,,,ｯｯｪ､ lミ}
　　　　　ﾄy'　<ｪｧ-ｱ ｀ｲ,ｪｪｧ- |｀I　　　
　　　　　| |　　 -　;　 ::.ヽ､_　　i｀l　　
　　　　.　!_l 　 　/'､_　__)､　 　 lﾉ　　
　　　 　　_l　　/:::　 ~　　l　　 /　　　
, 　.．-'''/": ｌ 　(ｰ＜ﾆ＞､!　 /､_______　　　　 　 　
' ヽ､　 / 　　iヽ　　 ー　　　,ｲ　ヽ　　r`--､
　　 　　　　　ヽ ｀ー---- '"ﾉ 　　 l　 |　

グロ中尉[First Lieutenant Gros]
　　　(1932〜　アメリカ)

だからぁ〜ロスマンズカラーのNSR500を市販しろって

今やほとんどヤンキー趣味じゃないか

バイク屋の態度がでかいのも多少売上げに影響あるかな？
常連客がやたらたむろってる所は感じ悪いトコ多いよ。

結局は店主次第ではあるけど。

ランナー増えたね

カワサキ・ヤマハあたりはどっかと経営統合するかもな

中国企業に買われないことを心底祈る

>>58
MVX250ホンダの２スト
純正でも背中オイルだらけ

原付の免許で125まで乗れるようするか、原付の30キロ制限なくせばもっと増えるだろ
実際今の原付なんて余裕で60キロまで出るんだから

>>102
ロマンスカーを買うのか金持ってるなぁ
と本気で思ってしまったｗ

>>56
足が届かないorz

>99
中古であるだろ

エコでいいじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

四輪ドライバーから見ても、ちゃんと首振って後方確認するライダーは安心できる。
バカスクで、そんな気の利いたコトするヤツ見たこと無いけど。

２５０で小柄なスクーターがあればすぐに免許取って買うのに
国産は何であんなゴテゴテの奴ばっかりなんだよ

都心はバカスク減ってきてモトクロスが増えてきた

電飾とかオーディオガンガンもあんま見なくなってきたな

早く気づけよwww

>>106
バイク乗っている人にはヤマハは主にバイクを作っているメーカーなんだろうけどね
かなり幅広くいろんなものを安定して作っているメーカーだよ
まずトヨタがゆるさんと思うよ
川崎は知らん

>>102
600SSで十分ですよ
軽くて回って何が不満なのって思うよ
リッターSSなら満足するの？

人間生きていれば、楽しみを見つけちゃうからな。
駐車しにくい乗り物にこだわる必要はない。

>>91
設計の元はもう取っているんだろうから、
昔の銘車を再販すれば良いんじゃないか？バイクメーカーも。
無理に「新型でございます。」ってやっても70年代のスタイルのバイク出されても…

バイクはDQNの乗り物って印象が強いからなぁ

>>116
カワサキはバイク以外の重工業の方が遥かにデカイ。

休日のバイク用品屋駐車場でたむろってる、ｷﾓｲとしか思えないバイクｦﾀが一般人がバイクを敬遠する原因って分かってんのか？

毎日下利便マフラー騒音を聞かされてたら嫌いにもなる

>>67
100万でツール出られるなら俺も自転車乗りに戻るけどあいつらマジでハンパ無いぞw
BR1の中位下位だと欧州プロの集団の後方につけるかどうかくらい。

バイクが売れないのは新車が高い/面白みに欠けるのと中古市場が確立されてるのが大きいんだろうけど。

バイクぐらいアホでも乗れる

>>108
それが4ｓｔになってから余裕はないんだよ

>>119
そうそう。同意。

逆にさ、（まあ、ハスラー程度じゃ無いだろけど）80年代よりも
現場の技術が劣っていて、作れない物もあるやもしれぬ。

高速の路肩で雨ガッパに着替える危険な集団

今更日本じゃ売れないよな
でもこんな人口密集の国だし業界が上手くやってれば色んな可能性はあったのかもしれないな
市場縮小はやっぱ珍の影響が大きいのかな？

民主党政権誕生
↓
地方経済が壊滅的打撃を受ける
↓
地方の住民の大半が貧困層に転落
↓
軽自動車すら買えない
↓
移動手段は原付


今のうちに二輪メーカーの株買っておくことをｵﾇﾇﾒする

ここ読んでつくづく感じたのは、若い人の草食化って想像以上に進んでるんだなw
まぁバイクが危ないと思ってる人は四輪にも乗らないで欲しいね。

>>129
三ない運動の影響もアリかと。

>>116
そういえばそうかもな〜
でもトヨタとヤマハの関係ってまだ生きてるのかな
資本的にもかんけいあったっけ？
まあ、ヤマハって幅広い商売しているからまだよいかも知れんけど
カワサキはけっこうキツそうな気がして心配

誰かルネッサの新車同様売ってけれ

>>102
俺も余裕で買うわ

>>114
ちんこや乳と一緒なんだろう。でかい事は良い事だとｗ

時代はコンパクトで扱いやすいのを求めているだがなあ。
重い、豪華重装備とかイランから、低価格で、
軽くてシンプルな250ｃｃの小型のスクーター欲しいわな。

豪華路線も一つのジャンルとして残しといても良いけどさ。

VFR1200ってどうよ？
やっと古女房ブラックバードの次に買うバイクが出たと思ったら
デザインが微妙なんだがｗ

>>113
バカスクはマフラーの爆音で自身の存在を周囲に認知させ、
アクセルを煽って更なる爆音を響かせることで「車線変更するからそこ開けろ！」って意思表示してるらしいぜ。

バカスクは排気量のわりに車体が大きいし、ポジションも楽だから緊張感に欠けるんだろうね･･･

まず16〜17歳くらいのカワイイ女の子がカワイイ250CCスクーターに乗るCMをひたすら流すかとすれば良いさ
インターネットの広告にしても良いしさ
とにかくイメージ戦略とラインナップが今までのものじゃ駄目

バイク海苔のイメージ低下が激しいからなぁ。
DQNかオタかって見られる。そりゃイヤだわ。

>>139
ホンダがやってなかったか？

今の貧困にバイクなんて買えるわけない。
クルマだって買えないんだぜ。
趣味性の強いバイクなんて買えるわけない。
車検通す金すら無いだろ。

以前は、レッツ５０のＣＭをベッキーがやってたな。

>>108
妹のToday乗ったが、目から鱗だよ。
4ストしか販売していないらしいが、性能的に初代JOG以前の乗り物になった。
全開で50km/hくらいしか出ない。加速も四輪に轢かれる殺人級。

時計の針は30年近く進んだが、パッソーラとかの時代に逆戻り。

この前タイに行ったら警官が日本の2ストに乗ってて懐かしかったよ
政府間で中古バイク譲渡するルートがあるのかも

>>139
10年くらい前か。
一時期ホンダがバイクのCMを流してて『おっ、景気良いな』と思ったもんだった。
アメリカのインディ・カーで頑張ってたころだったな。
そんな時代もあった。

おいらは400マルチ乗り。
今年早春に2回目の車検受けたとこだよ。

マジで次はアドレス125にしようかなーって思ってるよ。
通勤がメインなんだし、行っとくべきとこには大概行ったし、、、

もはや実用品ではなく
中年の趣味になってしまったモノは
不景気で余裕がなくなれば売れなくなるわな。

>>136
小型とは言えないけど、比較的引き締まった新型250HONDAが出しましたよ。





超カッコ悪いけど

しかし、駐禁取り締まりってすごいな　取り締まり対象の存在が
10分の１になって社会的に抹殺されようとも、その取り締まりの手をゆるめる事は一切しないんだ？
おれは、車やバイクが売れなくなったりとかするなら、ある程度取り締まりの手をゆるめたりして
経済を優先する、いわゆる「生かさず殺さず」をするものだと思ってた。

今の警察は本当にヤバいわ。

我が家のガレージで腐ってるNS400をどうしたものか・・・
レストアとかできんしな

つかバイクのＣＭってあったっけ？
自主規制だかなんだか知らんが、理由あってあんまやってないんじゃなかったっけ？
やってても深夜とか
原付は違うけど

Gストライダーが出ない時点で終わってる。
日本の二輪業界は「自ら切り開く未来」をどぶに捨てた。

今日初めて日帰りだけどツーリング行ってきたよひとりで
行きはいいけど帰りはうんざりするな
しかも二輪が事故ってる現場通りかかるし

>>143
その前はマエケンだろ？

今どきバイクに興味持つ人って少ないよなぁ
オフロードやらツーリングなんてなおさらだよな

しかし何か人が好きなことを見つける余裕が無くなったような
あるいは人生の幅が狭くなっているような気がして
一抹の寂しさを感じる

バイクに屋根ついてゴルフ場のカートみたいになってたら
逆に爆発的に売れそうだ。
うちみたいな田舎は車一人一台だが正直維持費がつらい。

近い人間が怪我するのを見て段々乗らなくなったな
あらためて怪我しやすい乗り物だと思う
自分が気をつけててももらい事故もあるし

>>149
コンパクト250ならこれかな。
積載性無くてメットすら限定されるけどね。
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/sportcity250ie.html

バイクを買う余裕がない。

>>140
イメージって言うよりも見た目そのものだよ。
バイクの美しさってのは無駄の無い機能美だ。
それに跨るのであれば、己の身体も研ぎ澄ませと言いたい。
バイクを復権させたいと本気で願うならば
クマちゃんショーみたいな奴は、一度バイクからおりろ。

おもいっきり駐禁の民間委託のせいだよ
簡単に止められて渋滞すりぬけられて便利だったのに
緑の服のヤツラのせいで俺はバイク手放した
ヤツラがいる限り買わない

>>145
タイホンダのNSR150じゃないか？

すぐ盗まれるからだろｗ
中古の原付ですら2回も盗まれそうになったからな
マイナスドライバー突っ込まれて鍵穴壊れたまま乗ってたわ
もう少しマシな鍵付けろボケ

>>151
まずは、形式を調べてサービスマニュアルと取り寄せる。
次に、少し分解しては、もとに戻す。
徐々に分解、組み立ての範囲を増やす。
そのうち一人で出来るようになる。

工具はセット一式買ったほうが無難だと思う。

都内バイク最強伝説

２輪が滅んでもだれも困らん。

駐車禁止で罰金のリスクも大きくなったし都市の普段乗りで使えないんじゃ
わざわざ数百CCのエンジンなんていらないからなあ
そりゃしょうがないよ。政策が悪い

>>164
全車キーレスエントリーにしてほしいな、面倒がなくていい。

俺も一生降りることは無いと思ってたけどな
面白い車みつけちまったんで今はそっちで十分だわ

>>167
君はバカかね?

>>155
そうそう、あややだったな。
原付免許がとれなかったから、ベッキーになったとか聞いたが、バイクに興味なかったのかな？

俺もそうなんだが20代からその下の世代って
物心ついた時からいきなりバブルはじけてて日本の暗い話題だけテレビで
見せ続けられて現実でも友達の親が破産して引っ越したり
自殺しちゃって高校いけなくなったりしてたの見てたんだよ
就職しても激務サビ残ボーナスカットが当たり前の状況しかしらないのに
二輪なんか買う余裕あったら貯金にまわすに決まってるだろ
自分達は一時的にも良い時代が過ごせて自分達でそれをぶっ壊して
若い奴に負債を全部押し付けて今の若い奴は元気が無いとか
上から目線で言うおっさん共は早く2輪でこけて逝け馬鹿

>>154
俺は行きは下道でマターリして、帰りは高速で「イヤッフゥゥゥッゥ!!」って感じで帰ってくる。
以前は金もったいなくて行きも帰りも下道で、帰りはウンザリしてたけど高速乗り出したら帰りが楽しみになった。

250ccネイキッドだから100km＋αくらいでも結構飛ばしてる感があって気分爽快。
大型じゃ100km超程度では不完全燃焼で苦痛なんだろうけど

いまさら法律変えれないし、メーカーが働きかけてバイク駐車場設置に補助金ださせるくらいじゃね
もう国内市場は捨ててるのかもしれんが

>>171
自宅警備員はほっといてやれ

>>156
若いにーちゃん、ねーちゃん余りみないな。
原付系は普通にみるけど、MTの400ｃｃ以上乗っている若い人、まず見ない。

みーんなおっさんばっかだｗ

まあクルマもヌポーシ系が激減してるし、
走りを楽しむ時代じゃなくなったってことだあな
まだそういう乗り物が庶民にも買える価格で多少なりとも残ってる時代に
生まれたことを感謝すべきなのかもなｗ

1300の4発220PSトルクは17kg以上で170kg台なら買う

駐禁を厳しくするのはいいが、街に停める場所がないからねぇ。
そりゃ廃れるわｗｗｗ

ギアチェンジがギリギリわかる位の騒音で
250cc以下でスポーティーでスリムで操作性が良くて
燃費がいいバイクがほしい、ただし原付はいや

2st全盛期からバイクファンだが、最近のバイクは高いよね。
売れなくていいよ。
これは設計から無能が多い証拠。
馬鹿は滅びていい。

>>179
なんだよ、その化け物

今の日本の道路環境下ではバイクのメリットをスポイルして
走り辛いし、すぐ違反切符を切られてしまう
これでは日本のお上はバイクに乗るなと言ってるようなもの
それに加えてバイク業界団体は何の異議の申し立てもしないで
まるで無関心・・・
これではバイクは売れない

事実が見れない奴って
ネットでは強気だよな。
売り上げ見れば、必要とされてない事
くらい容易に分かるもんだが・・・。

>>144
一大市場であるEUの免許制度上ではそんなもんで充分だったりする。
(50ccまで&45kmリミット)
50cc(原付一種)はもう一丁上がり。

30越えてから出会って、こんなに良いものはそうない。
発動機の知識も得たし、一歩手前の事故もした。
まあ触れる気が無かったら一生触れないわけだが、男なら触れるべき。
なんか現在の生活で無くしたもの、ほんとに全部得た。

そりゃ、人件費削減とか言って、間抜けな事してるからな
設備投資で最優先事項は、人材育成にあるって定石を損ねている無能揃いなんだから
例えば、バイトなんか最終的に時給2000円が最低ラインで、日給制なんかどんどんやるべきなんだよ
それで持たないところは、必要ないところ
それで下請けで潰れる場合は、影響のある親会社がちゃんとしないと
設備投資は人材育成が最優先なのが当然って事
おまけに、その投資分は消費と言う形で余裕で帰ってくるんだから

都内や近郊だったら、最低時給1000円は確保しないと人来ないよ
相当な時間を拘束するんだからさ
人不足な現実をもっと理解しないと
日給制にしたり月給制で提示しとけば、余計な残業も考えなくなるんだしさ
こういう回転が出来なきゃ、そりゃ恐慌になるわ
日本は世界から見て富を持ちすぎなのに、それを回転させてないんだから
世界にとって迷惑極まりない存在

昔のCB400Fとかはカッコ良かったなぁ

まったくバイクに興味なかった奴に｢あいつとララバイ｣の水曜日のシンデレラ編から読ませたら今免許取りに行ってる。

車もバイクも、日本人は乗れずに、外国人に売るために奴隷労働して日本人が
結婚も出来ず、子供も産めずに作り続ける時代になるのか　

だったらもう、作るのやめちまえよ。　何が豊かさだ

>>165
腐ってるパーツ全部取り替えたらすごいカネがかかりそうだな

それより旧CR250系の55ｐｓ2スト単発エンジンを搭載した超軽量ロードスポーツが
発売されたらよくないか？
俺なら買うが。

>>181
VTR乗っとけ

ハーレーに言いたい

政府、警察にまた圧力かけて、緑のアイツらを無くせｗ

>>8
5台買っちゃえよ！
子供のは免許取るまで玄関にかざっとけ。

>>191
それがメーカーの選んだ道だしな

この国じゃ役人や官僚、公務員らが二輪に興味無いどころか徹底的に
二輪嫌いな無菌培養な奴らばかりだから、嘆いてもどうしようもないね。

二輪が売れない

＞一輪にすればいいんだお　安くできるし

まあ　なんだかんだでバイクってのは快適じゃないからなぁ

もっと誰にでも乗れるような進化が必要だよ
まずは転倒のリスクを少しでも減らし安全になるように
あと二つばかりタイヤを増やす

そして雨風などに左右されずいつでも気軽に乗れるように
ビザの宅配みたいに屋根をつけて、ついでに熱さ・寒さ対策で
ドアもつけるといいね

あと取り回しが楽なようにバックギヤもつけるべき
そうそう、シートにまたがるのは女子どもにはしんどそうだから
座れる姿勢で乗れる、椅子タイプのシートにするといい

そうすりゃもっとユーザーが増えるはず

日本でバイクが売れると困る企業があるのさ。
愛知の一部ではバイク大嫌いだもんな

それを発言力を増した馬鹿が東京に持ち込んで
日本全体的な動きにしようとしてるって話
わかるかな？ｗ

最近の若造はネジはどっちに回せば締まるか
それすらも知らないのが多いよ

バイク売れないのも無理ないし
そいつらに無理にバイク売っても・・・

あの駐車とりしまりだけは意味がわからん

>>199
よくそんな頭悪そうなレス出来るな・・・。

>>200
ＩＤはすばらしいが言ってる事が　w

2012年予定の
EU免許制度統合対応の車両を出すまでは大きなテコ入れは無いだろうな。
目下最重要の市場への対応が決まらないと、いわば
そのおこぼれを回す市場に対する対応(車両供給)も決まらない。

安全装備や快適装備で４輪が肥大化して価格が高くなるのはわかるけど
エンジンとタンクと車輪しかないバイクの価格がどーして高くなるのですか

>>59
だな。神奈川田舎在住で買い物、お食事でバイク止めたりしてるけど、駐禁とられたことはないなあ。
クルマもあるんだがハンパな田舎だとバイクなほうが便利なこと多いしね。
しかし俺もバイクで駐禁とられたら多分怒り狂うな

>>192
金額以前に、最近のホンダの二輪部品供給は昔のカワサキよりも酷いぞ。
ちょっと古い物だと、在庫があるだけでもラッキー、あってもめちゃくちゃ時間かかる。

>>206
高くないと元がとれないから
要はそれだけ量産効果が低い＝四輪に比較し生産数が少ない

>>145
日本の白バイがハーレーの中古乗ってたら絶対嫌だｗ

２５０のスクーターが１０万以下なら欲しい

>>197
許認可・監督をする立場の公務員は
自身の担当についてはそれなりに学習も体験・実践もするものというが
こと自動車に関しては聞いたことが無い。

>>201
若者が無知なのは今に始まったことじゃない。
オマエだって若いころは先輩社員に、新人類だとか言って差別されてただろ？

>>206
安全装備や快適装備、環境対応で二輪が肥大化するからです。

>>206
売れない→大量生産出来ない→コスト増→価格上昇→売れない→お前ら涙目
とか？

>>197
バイク乗ってたヤツとは正反対の学生時代を送った人達だろうからな

20代で乗ってる奴はアホが多いしオッサン乗ってんのはキモいだけ
まわりの目が気にならない40以上の人用じゃね？今のバイクって
金に余裕あっても乗りたいと思わないだろ、車でいいよ

売れないのは高いから。今のバイクの値段はぼったくり

>>210
冗談ではなく、このままでは
自国の政府・自治体機関で使う業務用二輪車の市場を
他国に持っていかれることになりかねない。

二輪の駐禁取り締まり法制化に断固反対しなかった二輪メーカーの不甲斐なさに失望している

地元（北海道）では、巻き込み確認が本州の時のクセでやってるが、皆無だなｗ　バイクは。

だって、今組織的な窃盗団ががんばってるんでしょ？
誰も新車なんて買いたくねーよ

ヤマハって楽器とかバイクとか
不景気になると売れなくなりそうなものばかりだな

>>219
バイク便が使う業務用市場だけ残れば十分です

なんせトヨタちゃんはバイク作ってないからね
ヤマハは資本傘下だけどあくまでヤマハブランドだし

レプリカブームで若いのが死にまくってたのも異常だけど
ドラッグスターとかTW以降の、ファッションでバイク乗る風潮も異常。
ビクスクもその流れでしょ？

2stレプもファッションだったのかな？そうではないと信じたいが。

その割には、好天の週末にはたくさん走ってるね。
まぁ去年・今年のモデルはメチャンコ少ないわけだが。

>>220
二輪もしっかり取り締まらんとダメだ
二輪が駐車できる駐車場整備を急ぐべきだったんですよ

いいじゃん
二輪なんて物流に頻繁に使うわけでもなし
滅びても大して問題ないよ

ビクスクとトラッカータイプは売れてんじゃない？
SSが売れないんだろ

>>223
あぁっと・・・それは言わない約束だのに
実は結構ﾔﾊﾞｲと見てるよｵﾚも

皆様、これからもどうか自民創価党を末永くよろしくお願い致します…ｗ

>>229
日本が誇る輸出産業の一つです

>>226
なんで？すべて単なるファッションだと思うけれど？
他に何かあんの？

自衛隊のブルーインパルスJrのレプリカを販売すれば、大ヒット間違いなしなのになぁ
あれ、地味に補助輪がついているし

>>193
VTRいいと思うわー、ちょっと大きい気も・・・バイク板行って来る！

>>224
どう考えてもそっちの方が先に消滅するんだが。

>>230
>>1には詳細が無い。よってそこを言うと不毛な議論。

えっ！もう新スレ！
前スレの>895 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/08/14(金) 21:29:29 ID:S5fUlrJC0
�dね。
東京、横浜、大阪、仙台でバイク駐車禁止バリバリってわかった。
でバイクが売れなくなった原因は都会↑での駐車禁止政策ってわかって、それがトヨタのごり押しで、それにホンダ、スズキ、ヤマハ、カワサキ（順不動）が無策っても分った（２チャンの推測だけど）

>>235
お前がメーカーの企画セクションではないことを祈るｗ

>>224
どう考えてもバイク便から真っ先に消滅します。
ご愁傷様でした。

緑色の服着た警察の糞OBども、海外みたくどんどん襲われれば良いのに。

死傷者がガンガン出るくらいにやられて欲しいよ。

先週プロテクター買ってきますた

>>241
そのうち成るよ。この大不況でｗ

スーパーカブ以外のバイクは地球上から消し去るべき、異論は認めない。二輪は存在自体が悪だ。

生活に必要なんじゃなくて、爆音立てて娯楽で乗ってたヤツが多かったんだろ。
自転車が乗りやすい街作りはあっても、バイクに優しい街作りなんて、
さんざ、騒音暴力しまくった後では理解なんて得られない。　
憎まれてるし、とにかくうるさすぎ。

250ccが高いんだよー

４０万オーバーなんて買えるかよ・・・
リッターバイクが１００万オーバーなのは分かるが
250が高すぎる　　せいぜい新車で３０万円台だろうに
無駄に良い部品使いすぎなんだよ

>>244
そんな二輪嫌いがカブだけ認めるのはなぜですか？

二段階右折のときに右ウインカー出しながら交差点を直進するのだけはやめてくれ。
そういう決まりなのはわかるが、あれは危なすぐる。

それ以外はどうでもいい。

トヨタが駐車禁止強化に圧力かけたってのはないだろう
バイクだけじゃなくて四輪も取り締まりうけるんだから。

しかしなんでトヨタはバイクを毛嫌いするかね。
四輪を脅かされそうで怖いってんなら
自分とこでもバイク作ればいいのに。

原宿警察署管内の路地に125ｃｃスクーターを20分停めたら放置違反シールを貼られていた。
貼ったのは緑の服を着た例の民間人だ。それもほとんど車も歩行者も通っていない
通りに邪魔にならないように一番左端に寄せたのに。
「無余地（左側0.75ｍ）駐車」だってよ。だったら真ん中に停めれば良かったのか。

バイク大好きだったけど
一部のＤＱＮの暴走運転や、無茶なすり抜け、
普段は大人しい親父の癖に、いい歳こいて不快な爆音を振りまいて集団で走る集団を見てたら
あんな奴らと同類にされるのは嫌だ、って思ってバイク売ったわ。

でもいまでもたまにバイクは乗りたい罠。

>>1
まぁ、バイクにしろ、煙草にしろ、アニメにしろ、何にしろｗ
興味ない人にとってはどうでもいいことなんだなぁ。
乗らないんで、バイクとかどうでもいいしｗ
バイクなんてDQNの乗るものよｗ
吸わないんで、煙草とかどうでもいいしｗ
煙草なんて不良のやるものよｗ
見ないんで、アニメとかどうでもいいしｗ
アニメなんてキモオタの見るものよｗ

世の中、余裕がなくなってきたんだな。寒い時代だのう。
自分が興味ないからって、無くなっても関係ないと言ってるやつは
想像力が欠如してるとしか思えんが、そういう時代か。やれやれ。

ＮＳＲ２５０Ｒというバイクは２５０ｃｃで６０馬力出た。
１０００ｃｃで２４０馬力出るエンジンも夢じゃない。

郵便局涙目？

>>247
引き篭りのバカが、バカ丸出しのカキコを真っ当な意見に見せようとして、
商業用バイクだけは認めるみたいな事を言おうと思い、
思い浮かんだのカブだけだったから。

>>245
だから、騒音のない電動バイクと電動スクーターが急務だ。
これでかなり騒音が改善でき、住民の安眠も保障される。
だが法律の壁があって、大した電動バイクとスクーターが作れない。
駐輪所の問題も含めて、すぐに法律改正が本当に必要。

>>251
車は持ってないのか？
車だっていろいろと恥ずかしいことしている連中がいるけど
そこら辺はどうなんだ？

>>247
カブは真面目に仕事で使ってる人が多いから仕方ない、でもプライベートでバイク乗ってるヤツはほぼ100％チンピラだ。必要ないんだよあんなもん。

俺のバイクは↓と同じものだけどいいよ。
http://waild-surf.com/gazou/DSC_0150%2001.jpg

250ccのバイクといえば、四輪で言う軽自動車みたいなもんだけど、15000rpmからレッドゾーンの超高回転エンジンだから、余裕の40馬力。
リッター換算だと、160馬力と、S2000よりはるかに高性能なエンジン。
車体が軽いから加速がいいし、燃費もいい。

1000ccクラスのスポーツバイクになると、0-100km/hまで2秒台で猛烈な加速。これは病みつき。


２輪は煩いっていうけど、日本は世界でもっとも厳しい騒音基準があり、最近の２輪は本当に静か。
エンジンむき出しだから４輪に比べ遮音ができず、騒音規制に対応できずに生産終了したモデルがかなりある。

日本は世界トップの２輪生産国なのに、騒音規制、環境規制、取り締まりなどで衰退する一方。
政府は世界に誇る二輪産業を潰す気なのだろうか？

>>250
>だったら真ん中に停めれば良かったのか。
私も邪魔にならないようにとめたのに駐禁とられてからは、
「きちんと」他人の敷地内や公園内にとめるようにしてます
もちろん、それなりのデッドスペースね

走行中は２輪、駐車するときは４輪に変形して
駐車場のオヤジも納得の、場内転倒やアスファルト穴あけの危険もないバイクになるぜ

乗れない(免許が無いやら替えないら理由はいろいろだが)僻みが
意外と多かったりする現実。

んで、僻みは容易に逆恨みに転化する。

>>251
定期的にそういう事いってる奴がいるが、ホント、心底くだらない人間だな。

一部の誰が何だって？それがお前に何の関係があるの？
同類に見られる？同類どうこう思う以前に、誰もお前なんか見てねーよ。

そんな、くっだらない理由で降りた？売った？バッカじゃネーの。

父ちゃん母ちゃんが車で送迎するから今の高校生は2輪なぞに興味がない。
俺らの頃は、そんなサービスがないので２輪で移動するのが最後の手段だった。
そのかわり、ナイショでどこにでも行けた。
親は全く知らないが日帰りで往復６００KMとか高校１年でやってた。
楽しかったなあ。

>>249
バイクはトヨタ大好きコストカットでも利潤が生まれないから参入しない
しかしつぶす
二輪に流れる金で、クルマをもう一台ってのがトヨタの一貫した方針

アホしか乗らんわバイクなんて
何かあったら即死亡
基地外だなバイク野労は

>>261
ああコレだな
ttp://gigazine.jp/img/2007/10/26/tms_yamaha/R1175483.jpg

>>258
じゃあお前が人のいないところで暮らせばいいだけだな。
月にでも逝ってくれ。

ところで話題のエコカー減税だけど

バイクにはエコバイク減税ないのか？
ま　もともと税金安いがｗ

緑の虫が自転車で歩道走ってtら猛烈に注意しよう
お前ら自分はルール守ってないのに他人様の違反は取り締まりかよと。

>>258
見苦しいからもう寝なさい。

>>257
車は持ってるよ。地方住みだから車が無いと生活できないので。
確かに四輪にも恥ずかしい連中はいますね。

でも無謀な運転・迷惑度は２輪＞＞越えられない壁＞＞４輪だと思う。

バイク雑誌業界の80年代懐古記事がウゼー

一人で大排気量車にのり、リッター当たり10km以下で、道路の占有面積の広い四輪と、

一人でバイクに乗り、リッター当たり20km以上で、道路の占有面積の狭い二輪

どっちが悪だろうか？

>>259
芸術品みたいなクウォーター4気筒も終わっちゃったな。
単気筒だけの今の若い人は可哀想だわな。

ちょっと遠出すると手が痺れ、尻穴直撃の、アッー！な変態量産機ばっかでｗ

>>263みたいなＤＱＮが２輪乗りには多いんだよなｗｗ

そういや・・・・
４輪の販売が不振という内容のスレのときは
トヨタざまぁｗｗメシウマというカキコで溢れかえるのだが
２輪住民の場合は、どこをざまぁｗｗメシウマなのですか？

RG500Γを再販してくれたら買う

加齢臭凄過ぎるだろ、このスレ
車＝競馬
二輪＝競輪
この位のイメージの差がある
乗りたいと思われてないんだよ、乗れないって人もいるだろうが圧倒的に前者

駐車禁止と値上げのダブルパンチだろうね。

だれも買わないでしょう。
大型バイクは車より高いし・・。

駐車場不足？
ちがうね。

うるさい、危ない、邪魔臭い　→　公道から排除せよ！

この流れだろ。

>>259
だってウルサいじゃん。外国はもっとウルサいから我慢しろってバカかよ

バイクを売るならゴーバイク王

マジで駐輪所がない

チャンコロ製の電動バイクが、１０〜２０万で買えるから

そっち買った方が経済的だわな。

ただし、尻の下から火が出なければなｗｗ

ここは一輪でいこうぜ。
120km/sくらいなら余裕だろ。

>>277
ホンダじゃないか？
ホンダの営業黒字は海外の二輪事業に支えられている。

原付、原付二種はもっと安くしろ
スクーターで一台15万とかアホか。

バイク馬鹿＝珍走脳

自分さえ良ければ何やっても良い

自己中の屑野労

>>276
は偽物
絶対に二輪乗ったことないキモオタ

>>246
バイクの値段が上がったのは法改正のせいだよ。分かりやす言うと
カブの50だって今は新車で20万もするんだぞ

>>273
あれってさ、マンガでもそうだよな。
マガジンとかサンデーとか50周年記念とか言って過去の作品やグラビアばっかり。
週刊誌でも明日のジョーの再掲とか過去に抱っこの状態だよな。
雑誌とか作ってる編集長がもうだめなんだろうね。

>>272
ｵﾏｴが言う暴走運転はバイクも車もいっしょだよ
この間もローリング族が逮捕されたし
毎年お正月の初日の出詣でだって有名だろ
深夜の首都高もな

むしろﾊﾞｲｸ以上かもね

だからｵﾏｴさんの言っていることは矛盾していて説得力が無いのよ

>>270
逆に都民や区民がそれくらい追い込み掛けても良さそうだなｗ

都民生活不便にしているんだから。

>>274
スペース視点から見れば　悪は四輪

エコ視点から見れば　悪は四輪

騒音視点から見れば　悪は二輪(但し､爆音仕様でなければ悪では無い)

地球への優しさ視点では　悪は四輪

>>286
ああこれだな
ttp://catalog.bandai.co.jp/neco/itemM/4543112218193000.jpg

>>282
今のバイクすげえ静かだと思うけれど。
やっぱりDQN乗りとかDQNマフラーの罪は重いなあ

資格・資金・環境の三要素が一応揃っている人でさえ、買ってないんだろうな。
それ以前に三要素が揃わない人激増中、と。

交通事故なんか今の１０倍もあった。
２輪事故なんてどこの高校でも年に２・３件あった。
隠れて取得したり無免許。
俺は「ただし校長が認める場合は・・・」の規定で正規取得。
歴代３人しかいなかった。ぷ。

>>291
カブってマジで20万もすんのか！？
あれは良い単車だったなぁ…

>>267
ま、まさか、実用化されていたとは！

車輪2つだけという安定感の無さで時速100キロ超とか正気の沙汰じゃない。
こんな欠陥品誰も乗りたがらない。バイク終了。

免許制度廃止すれば売れる

少年誌に２、３本連載があれば簡単に人気回復するよ
暴走族の抗争とかじゃない方向の物語で

雨だと乗れねぇ。冬も乗れねぇ。オイル無駄遣いするエンジン。しかも一台の値段が高い。今の庶民には乗れねぇ。

>>290
ＮＳ-１　→　貰い物のスズキのスクーター　→　ＹＺＦ-Ｒ１　→　ＳＬ２３０
と乗り継いできましたけど・・？

>>299
俺の高校にもいたわ
貧乏でまともな通学手段がないって書類書かされるんだよな
お前よほどの貧乏だったんだな
歴代３人の貧乏

二輪って昔はもっと安かったの？
二輪は四輪に比べて安いし（アドレスV125とか、25万くらいで車を買うまでのつなぎにできる）
若い貧乏人でも手が届く範囲だろ。

風だけが友達ですか？ｗｗｗｗｗ

>>302
乗れない僻みをひけらかすのはそのくらいにしときなさい。

>>297
静かつーか
家の中に入れば気にならないし
外にいたって他の車の騒音もあるからな
そん中でちとバリバリﾊﾞﾘという音がしても
工事の音やら信号のピヨピヨ音やらで気にならんけど

ラインナップが大型に偏りすぎ

>>304
バイク、クルマ離れを止めるために
アンパンマンはハーレーで登場、
ドラえもんはセルシオ乗り回す
とかにしてもらうか

てか、小型バイクほどハイブリッド化を進めやすい材料だと思うんだが

>>306
R1が飛躍しすぎ。
その後のSLに納得ｗ

>>249
トヨタなんだよ
2輪、4輪並んでて、緑の民間オジサンが切符貼るのは2輪だけ。現場に指示が行ってんだろな。

ここから重要
ＥＴＣ1,000円もトヨタの陰謀。
ＥＴＣの機械、カード、トヨタの系列みたいよ。これ○○党の代議士秘書から聞いた。
仕組みは聞いたが俺の頭じゃ理解できんかった。
でも、じゃ、ニッサンはなにやってんだかとオレは聞きたかったが。

既婚の俺が言うのも何だけど
バイクでデートすると高確率で・・・・・

>>244
むしろスーパーカブを廃止して欲しい。
早朝の新聞屋うるさい。

>>310
乗れない・・・免許持ってないから乗れないっちゃ乗れないんだけど、

乗りたくない。

だって乗り物として何の魅力も無いから。

>>315
ＳＬ２３０に乗って北海道を一ヶ月ほど旅しますた。
楽しかったです。

車も持っていたけど、行動範囲はバイク乗ってる方が広まった。
携帯ナビもタンクバックにいれて付けれるし、なにより車と比べて燃費が
安いから好きなだけ乗れる。

車はマジで金食い虫。ガス満タンにするだけで7,000円くらい飛ぶし。

>>313
孤軍奮闘している仮面ライダーの事も忘れないでね

>>282
煩いのは改造車。
純正は蚊が鳴くほど静か。今のハーレーはカブより静か←これは本当


排気系の改造をすると煩くなるのは二輪も四輪も同じ。

>>297
だなあ。本当に静かだよ、今のノーマルマフラーは。
何が悲しくて、ゲリゲリバリバリ音奏でたがるんだろうか？…

ガキなら解るが、いい歳ぶっこいたおっさんだろうに。

街中にバイクの駐輪場が無いし、
賃貸住宅でバイクを置ける所が少ない。

自転車置き場があっても、
２５０ｃｃくらいのバイクだと
駐輪のスペースが無い事が多い。

とにかく置き場所が無いのに尽きる。

二輪免許持ってるけどバイク買わないor原付しか
買わないという人の理由はほとんどそれ。

どうしても車に比べて荷物積めないし
夏は暑いし冬は寒いし雨降るとびしょぬれっていうかむしろ痛いし

>>322
ライダーがすげえトライアルテクみせてて
２０年以上ぶりにライダーカコイイとおもった

二輪こそエコなんだけどな
国民総カブ法でも通せば京都のなんたらかんたらが達成出来るんじゃねーのｗ

>>310
乗れないんじゃなて乗らないだけなのがわからんとは哀れすぎる
さすが気違い珍走脳

バイクネタでこんなに伸びるとは珍しいなあ
フリーウェイかフォーサイト復活しないかあ

>>319
知人のホモのオッサンも、オマンコに魅力がないって言ってた、

高校でバイク禁止にしたツケが回ってきてるんかね
30年くらいまでは原チャリ許可制、自動二輪はダメって高校が
結構あったんだけれどね　

>>324
つ　若年性難聴

音質はともかく、音量・音圧は大したこと無いと認識しているそうな。

>>317
男同士で乗るとケツのあたりに柔らかい感触が･･･

>>321
でも雨降ったらズブ濡れじゃん。
真夏は直射日光で失神しそうになるだろうし。
天気に関係なく車みたいにあっちこっち出歩きたくなる？

・違法マフラー＆無駄な爆音
・ステレオ大音量

↑
これは同じバイク乗りからも目の仇にされてるから注意されたし。
信号待ちでいきなり蹴飛ばされても自業自得だと思え。

こないだ屋根付き原付乗ったけど、マジで便利すぎて欲しくなった

都内の移動には、バイクはドアtoドアで便利で早いんだけどな。

わざわざ駅まで歩いて、ホームまで移動して、電車に乗って、ホームから改札まで歩いて、目的地まで…
雨降ってなきゃバイク！

だったのに、昨今の「緑」のせいで…

>>322
その仮面ライダーすら最近はバイクに乗ってない。

そんなにバイク乗りたいなら、バイク乗りが集まって騒音規制しろって　
国土交通省と警察に圧力かけたらどうだ？
静かだ静かだって、純正がだろ。
明らかにバイクの方がうっさいんだよ。

>>246
良い部品使ってて、新しい技術てんこ盛りで高性能なら高くてもかまわないと思うが。
そういう車種があって、更に廉価版で安いのが出れば良い。
高性能で高値のバイクか、性能そこそこで安値のバイクか、選ぶのはユーザー。
現在は、前世紀の古臭い設計、しょぼいパーツ、性能そこそこなのに高値だから変なんだ。

基地外珍走脳は地球に優しい自転車にでも乗ってろｗ

フルフェイスとつなぎ着てなｗｗｗｗ

>>337
ああコレだな
ttp://www.bikez.com/pictures/bmw/2002/20115_0_1_2_c1%20200_Image%20by%20BMW.%20Published%20with%20permission..jpg

>>328
二輪のエコで、貧困層は一気に電動ちゃりへ流れたからなあｗｗ
バイクはスルーされたｗ
50ｃｃとかは消える運命なんじゃないか？代替品は電動ちゃり。
そっちの方が合理的だよ。ヘルメット被らなきゃ成らないし、税金払うし、
二人乗りはできないし、おまけに車に煽られるし、大顰蹙カテゴリ。

バイクは51ｃｃ以上からに成るだろう、さよなら原付一種。

売れないのは当たり前。各メーカー公式サイトの惨状を見ろ。
同排気量で「ロード」「オフロード」「スクーターその１」「スクーターその２」「スクーターその３」
みたいな選択肢しかないのに。これじゃみんな中古しか買わない。

駐車場の問題はでかいな。おいらも大型バイクを駐車場に預けて
いたら毎年15万円もかかるのでばかばかしくてバイク売ってしまった。
バイクメーカーは売ってるだけじゃなくて、直営の駐車場を造って
毎月3000円ぐらいで扱えよ。そうすればバイク乗りはバイクを買う。
メーカーはそういう条件整備にカネを使えってこった。ホンダ、ヤマハ
、スズキ、ハーレー、ドカ、メーカーの連中、少しは真面目に考えろよ。

このスレ意外と伸びる
潜在的需要は高いんだろうな
規制とかでおかしくなってきたのはわかるけど
メーカの努力次第では売れるってことだろうな

夏や冬の悪天候時の夜間に仕事で交通量の多い道路を走るのは馬鹿馬鹿しい。
春か秋の晴れた日の昼間に遊びで交通量の少ない道路を走るにはもってこいだな。
そんなごく少ないシチュエーションの為に、もう一度免許取得して、何十万円もする車両を買うにはちと割高。

>>334
野郎のニケツはウザいな
ブレーキのたびに後ろのヤツのイチモツが腰にあたる
おにゃのこだとパイオツがあたるから無意味に減速するけど

>>340
それは良いね。
DQNマフラー駆逐は善良ライダー（俺）にとって朗報

>>335
雨が降ったら車で出かければいい。
土砂降りじゃなければ防水効果のある上着を着て出かければ良い。

夏の日差しは日焼け止めクリームを塗っておけば良い。
今のところ車の利点は音楽ガンガンに流しながら大声で歌えるくらいだな。

まあバイク乗るけど仕事は車だな

DQNどもをバイクに乗れなくするために税金搾り取ればいい、400クラスで重量税20万とか。あと騒音対策として違法改造車は即免取り＆反則金50万とかｗ
このくらいやれば少しはバイク乗りの存在を許可してやる。

そもそもバイク擁護派はメリットを言ってみろよ
チャリと自動車に勝るメリットをな。

>>334
たまに硬い感触を感じます。

フルフェイスかぶってるから静かとか言ってるの？普通に歩いてる身からするとうるさいよ。

大阪で安いレンタルないかなぁ？
昔みたらレンタルのくせに高かった記憶あるんだよねぇ

>>343
なんかそこまでやるなら両側にドアつけてタイヤもう1個くらい増やしてあげればいいのに・・・
って思うデザインだね。

>>307
高校で金持ちも居ないと思うが。
とにかく、ショボイ９０CCを手に入れて公道で事故起さないように
庭で乗り回したな。

おまいら、いつの間にか年食ったよな
俺も歯周病になっちまったみたいだ、みんなも気をつけろよ・・・orz

ずっとバイク乗ってなかったけど、バイク屋の経営がﾔﾊﾞｲなら１台くらい買おうかな。
250cc位のオフ車かネイキッドでも・・。

ところで「ねこじゃらし」のオーナーは元気だろうか？

風に　風になりたい〜ｗｗｗｗｗｗ

>>350
騒音規制の肝はマフラーのはずなのに
メーカーは気を使って駆動部品の騒音対策したもんだから
逆輸入車が軒並み登録不可になっちまった・・・。

NOｘの問題もあるんだろうけどさ。

>>329
「それを使えない奴が」いくら言おうとも戯言レベルの認識しか持たれんよ。
どこの世界でも常識。

>>344
50はEU市場への対応次第であっさり電動化すると思うよ。
ペダルこがなくてもいい電動自転車は自転車扱いにならない現状だと
原付一種自体はまだ死なない。

バイク離れの理由


警察が甘いので盗難が多い

数年落ちでも入れる車両保険が無い

駐輪場が無いし車用にも置かせてくれない

バイクさえ買えない経済状態

デカイだけで高いスクーターばかり

バイクメーカーって天下り受け入れていないのかな　　　　

>>258
おまえ、カブが仕事にしか使われていないなんて本気で思ってるのなら
たまには部屋から出て世の中見た方が良い。
カブをカスタムしてファッションとして乗ってる若者って結構居るよ。
バイクのパーツショップにいけば、モンキー用と並んでカブ用カスタムパーツなんてのもたくさんある。

騒音まき散らすバイクが絶滅しますように。

>>335
装備に金掛けると、意外と快適かなあ。
合羽に1万以上出すって発想がないんだろうけど、
100均とかの合羽じゃ、雨の日は乗りたくねーわなｗ

ゴア系の合羽着てみるとｲｲﾖ。

こんな時代だし、畑付きの小屋と軽自動車にカブ
買っとけばいいかな。

カブがファッションどころか、ファッションでヘルメット被るバカがいるからな

タイでホンダやヤマハやスズキの１２５ｃｃのバイクが１２万ほどで売ってるのに
日本で２０万以上ってボリ杉だろぉ

トヨタの陰謀なら、トヨタ関連の物を買わなければいいんじゃね？
つまり不買運動だ。

街中のtimsの駐車場スペースの内、何台かを
二輪用にしてくれたら助かるんだけどなあ。

街中に置くとスグに緑虫にやられる。

目的地に着いてから駐輪スペース探すのに
ウロウロしなきゃいけないので、
車か電車で行ってしまう。

バイクだと渋滞の影響もそんなに受けないから
便利なんだけどなあ。

大型になればなるほど置き場所が
問題になってくる。

消音性能が高いマフラーが売ってたら買いたいんだけどね
騒音は乗ってる本人にとっても不快なんだけど。

わざわざ高い金出して消音性能の低いマフラーに替える方々の価値観が理解できなくて苦しいです。

インジェクションとかなぜバイクに課するのか判らない
しかも原付にインジェクションまで着けて
排気量が車とまるで違うだろ

>>369
ゴアのカッパよりも、
ゴアの靴、ゴアのパンツ、ゴアのジャケット、ゴアのグローブを普段から使えば、
全く雨を気にしなくて済むんだわ。
まあ俺の場合はパンツだけカッパ使うけど。

ロードセクター出せば売れるんだろうな、一応屋根付きだし

>>361
その辺のラインナップが最高に糞になってる
XR250消えたしKLX250も変なデザインにスペックダウン
ネイキッドは直4エンジン系は全滅
ああWRは欲しいな･･･高い

悪条件が重なると、こんな簡単に駆逐されるもんなんだな。

>>375
バカスクとか低脳だから仕方ない

よくヤマハ潰れないな。海外で売れてるのか？

楽な移動手段、にしては高すぎるんだよ、維持費も燃料費も

日本て、なんで東南アジアで売ってる１２５クラスのスタイルのバイクないの？
カブとスクーターの混合みたいな。あれ、すごく便利そうだけど。

値段は上がるは、性能は落ちるは、利点の駐車場いらずもなくなって売れるわけないわな。

>>349
女の子が運転、男が後ろだと、必ずおっきするわなｗ
後ろに乗っているとリンスの良い香とか漂って、
夏の突然のにわか雨なんかで、スケブラ仕様になって、
細い肩幅みていると、おっき、おっかー、おっけすと。

スズキ海苔の変態です。

そもそもバイクで音楽流すってｗ
しかも決まってエイベックスｗｗｗ

>>375
純正より静香なマフラーだと自分の命が危なくね？

>>365
メットで蒸れてハゲるからじゃね？

>>383
時代とともに、すでにバイクはコストパフォーマンスのよい移動手段ではなくなったことを受け入れろ。
高いガソリン、高い駐車料金。

ま、車も含め、内燃機関をつんだ移動手段は今後は贅沢品になっていくんだから、
コストを気にするなら電気自動車（バイクもあればそっち）含め、別の移動手段に切り替えろ。

下痢便マフラーがバイクのイメージを著しく落としていること
それがまわりまわってバイクの売り上げも落としていること
以上がわかって有意義な夜でした。チラ裏失礼。

1000ccクラスのSSはどこに出しても一応格好良いと言われる体裁なのに
例えばNinja250なんて、なんであなん「たるんだ腹」みたいに
ゆるゆるのデザインになるんだ?
スクーターも皆然り。Gストライダーみたいなショーモデル並みとまでは言わんにしても
もっとこう、時代の先端というか、ユーザー(予備軍)を引っ張るようなスタイル出せねーのかね。

騒音や排ガス規制があっても、現行道交法下では余るくらいの性能はあるわけだから
多少無理・背伸びしてもこれ欲しいと思わせるものを造らんとダメ。

かつて、売れてた時代は「多少無理・背伸びしてもこれ欲しいと思わせるもの」だったんだから。

>>351
日焼けなんぞどうでもいいが、糞熱い中メット被って熱中症対策とか面倒くせえ。
小雨でもスピードでたら全身シャワーじゃん、鬱陶しいことには違いない。
途中で土砂降りになったら最悪じゃん。そんな不確定要素は許容できん。

エアコンの効いた快適な車の運転があらゆる局面において良いじゃん。

バイクになるなんてドMとしか思えない。

>>364
基地外DQNが俺ってこんな危険な事して根性あるだろ
お前には出来ないと虚しい自慢しているのと変わらんわ
まともな奴はわざわざ危険なバイクなんて乗らん
無意味な根性試し大好きな基地外が好んで乗るもの
それがバイク(笑)

ひとりで乗ってるプリウスより、ずっといいと思うんだけど。
環境的に。

>>389
テック２１ならぬ
リーブ２１鈴鹿参戦もありえるな

ミゼット2また出して欲しい

>>389
お、おれはハゲてないからなっ！



結局のところ、バイクに乗ってもモテないからかも知れん
昔は「後ろに乗せて〜」なんて言われて乳圧を楽しんだもんだ

>>390
俺は今歩き主体だぜ、健康にも良いし 往復10kmぐらいなら片道2時間ぐらいで着けるし
時間的に余裕がなければ帰りはバス、電車でいいしな

車じゃないと困るのも大量な食いモンの買い出しや、どうしても大きなモノを持って帰らないと行けないときだけだし
バイクは駐輪場でシートにコケが巣くってる

>>391
車も死ぬほどDQNな乗り手がいるが、だからと言ってそれが今の車の販売不振の原因とは思わないが。
関係ないでしょ、正直な話。

>>367
へぇｗ　何人いるんだよ　公道での全車両含めてのパーセントは？
趣味的なもんなんぞゴミにだしておけ、なんの説得力もない。
んなものよりメリットを言えってんだよ。渋滞すり抜ける以外の。

役に立たない機械はゴミだ　それに追従する店も潰れて当然
ゴミは滅ぶ　そんだけだ　馬鹿くせぇｗｗｗｗｗｗ

こんな時こそモトコンポ
新型モトコンポ発売希望

プリ薄でも200万するし、車の方が高いだろ。
200万あればどんなバイクでも買える。

>>382
EU市場じゃ結構上位。
東南アジアでも頑張っている。

日本国内が悲惨の一言。売り上げで5%も逝っていないんじゃなかろうか？

騒音マフラー作ってる業者は自分達の首と、バイク生産者の首をしめてる事に気付け。

>>394
なんでそんなにヒスってんの?
さすがに不思議だわw


>>375
携帯プレーヤーでイヤホン大音量聞きすぎの輩が多いことを思うと、
現象としては納得がいく。

>>223
ヤマハってトヨタにエンジン供給
してるし、そうは思わない。

>>389
ショーエイのフルフェイスなんかだとベンチレーションの性能が高くて蒸れることは無いけどね。
メットが蒸れるとか言ってるのはホームセンターで売ってる安物半ヘルしか知らない奴ら。

>>399
おお、そいつは激しく失礼した。申し訳ない。

危険と隣り合わせな自分に酔ってる
普段と違ってちょっぴりアウトローでワイルドな一面・・・フッ

みたいなキモいバイク乗りはいるだろ。絶対1人くらいは。

飯食って、阿波踊り見てる間にスレ６になってたけど、スレ５はあったの？

バイクが売れなくなったのは都会で駐車できなくなったからだとわかったが、
それも規制緩和政策で取り締まりを天下りの民間に委託した、トヨタの息がかかった小泉改革だったんだな。
今日一日でそれが分った。
オレは田舎なんで、今んとこ駐車禁止はないのでいいんだが、カワサキの１１０、ＫＲＸを復活してもらいたいし、ＸＲ，エイプ１００を安くしてもらいたい。
今Ｖ１２５なんだがやっぱクラッチがいい。

>>367
レース用パーツを公道で堂々と悪びれなく使用するDQNを発見しますた！

>>407
３０年以上前のジジイかよ。
TOYOTA2000GTがヤマハ製とか言うジジイか？

>>384
生活に必要なバイクはあんな感じになるよ

故障し難い 3人乗れる 重い荷物も運ぶ 商売で重要

基本昔の構造だから自転車屋の親父でも農機具屋でも修理できる

>>35

後方注意初めて知ったわ

>>403
２００万じゃ、BMW、ドカ、ハーレーだと買えないものが多いな

>>413
やっちゃったな、おまえ・・・

アシスト自転車に負けたバイク

フェラーリ買えなくてもドゥカティなら買える。

その気になれば最速マシンを買えるのがバイクの魅力。

>>410
「キリン」って漫画に影響された自分は、そうなりかけた

>>399
まず二点間移動に二時間を費やせる余裕がどこから生まれるのか知りたい。
埼玉都民だの神奈川都民だの言われる人々でもさすがに一考するレベルだろ?

まあ時代の流れだな
クルマと同じで別にいらねーじゃん、って多くの人が気づいたっつー話だな
他に金使うところも増えたし

>>400
いや、今のバイクは驚くほど静かになったのに
「うるせえうるせえ」いう意見があまりに多かったもので驚いた次第

１２５ｃｃ・原付二種の維持費なんてスゴく安いし、
街中の移動手段としては時間的にもコストも
他の交通手段にくらべて大分
便利なんだけどなあ。

これも置き場所に困る。

駐車違反金（放置違反金）はいっちょまえに
9000円とられるし・・・。

まあ若いうちは悪くない
おっさんになるとたまに乗りたくなる

基地外バイク乗り＝珍走団＝社会のゴミ

周りに迷惑を掛け不愉快なだけの存在

生きている価値無いから轢殺しOKにしろや

喜んで殺してやるわ

>>412
おまえの想像力の飛躍っぷりには感心するよ。

まあ必需品であるはずの４輪も売れてないからな

一億総貧困化

お前らにDQNだの言われようがCBX400Fは神マスィーンヽ(`Д´)ノ

買い物なら原付で十分だしな

>>374
緑虫にやられるって何だ？
シートを食べちゃうとかｗ
いずれにしろ「二輪も停めさせてくれ」と直接交渉しないと始まらないだろ

>>423
そういえば今年の夏は驚くほど爆音集団に出くわさないな
まぁ９月の大型連休には遭遇しそうだけど

>>426
見苦しすぎるからもう寝ろや。

で、このスレに居る面々の大方は都民かな?
自身の環境と違う話が多いから。

バイクの代わりにパソコン買ったり携帯買ったりしてるんだよ。
昔だって必ずしもバイクを買う必要は無かった。
楽しみの一つとして買ってただけ。

>>408
よく知らなければ言わないほうがいいですよ（＾＾
SHOEIだろがARAIだろうが街乗りで蒸れないと思ってるんですか？

あぁ　公道を他車の迷惑顧みず、間縫ってつっぱしってる人でしたか
それは申し訳ない（＾＾；；；　テク凄いッスネｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

交通安全協会へ入るやつが減ったから緑虫を作ったとか聞いたが、本当かね。

>>426
早く就職しろよ

あ、でも二輪に乗るのうまい人もいっぱいいるよ？
この前、高速道路で目一杯の速度で車で走っていたら、いきなり追い越していった
ＣＢ１１００のお兄ちゃん！！
あんた、追い抜くのは勝手だけど、追い抜いたとたんに左手離して背中掻くな。
こっちが驚くじゃないか！

>>430
メットインにコンビニフック、キャリアまで付いてるしな
確かに便利だ

>>423
そうそう、ノーマルは静かすぎな上に重たい
やっぱモトGPなみのショートメガホンタイプの
イケイケなマフラーがカッコイイな

>>414
タイのバイクとかスタイル独特だよな。昆虫系のスタイリング。
タイ含めた東南アジアの美意識が垣間見れて、面白い形だｗ

女子高生とかが3ケツして、あれに乗って登校しているわな。

そりゃ、全メーカーの売れ筋、ＳＲ、ドラッグスター、Ｗ６５０とか
４００ｃｃのバイク全部規制対応できない、つうんで生産中にした
んだから売れるわけねえじゃん。アメリカの年次改革要望書どおりで、
結局、一番売れてるバイクがハーレーになったという．．．
漫画みたいな話しやのうｗ

>>421
休日ぐらいいいじゃないか（´・ω・）
仕事に行くのにバイク乗ってるバカとかいるの？
事故起こしたときに掛かる迷惑とか全く考えないヤツいるのかな

フツー、どの会社でもそうとうな理由がないと車やバイク通勤不可じゃね？

>>435
ベンチなんて気休めだよな。
年期の入ったバイク海苔は髪が薄いｗ

>>443
世の中には、派遣みたいに交通費出ないような仕事もあるしな

基地外バイク馬鹿にまともな奴は一人もいない

年齢が上がるにつれて痛々しさも比例して上がっていく

いい歳こいて集団で広がり他の車の走行を邪魔している姿はもう痛々しくて見てられんわ

駐輪場ないっていうけど
ゲートがついてる車用の駐車場に普通に止めてたんだけど
あれっていけない事だったの？

フラップ上がるタイプのは使わなかったけど

>>435
俺は結構な汗かきだが、昭栄のフルフェイスで走行中に蒸れるなんて事は無い。
蒸れるのはだいたい乗り降りのときにモタモタやってたりするときか、
渋滞中か市街地をノロノロ走ってるときだけ。

>>430
それも最近見なくなって来ているかなあ。
おばちゃん御用達の原付一種が激減した。
替わって増えたのが、電動アシストちゃり。

数を誇ってきた原付一種も、そろそろお肌の曲がり角。

カワサキのバイク(もちろん緑色)に迷彩服で颯爽とすり抜けするライダー発見。

これぞまさしく人とバイクの融合！

>>431
駐車監視＝緑虫です。
今年は2度やられたよ＿|￣|○

>>435
今日もアライのメットでムレムレでした
暑けりゃもう関係ねえよな

>>447
料金払ってないなら違法の可能性がある
管理者に言って、ただでとめさせてくれるならいいけど、フツー都内の駐車場に無駄なスペースないからねえ

久々に良いニュースを見た
このままバイクは廃れていけばいいよあはは

>>435
よく知らなければ言わないほうがいいですよｗ
SHOEIのRFXは30km/h以下の低速で流しててもベンチに風が通るのが判る。
ARAIはどうだか知らんがな。

>>445
派遣だって一般的には交通費込みの給料貰ってるじゃないか。
時給に含まれてるらしいが

渋滞で仕事に遅れました、とか言えたらすごいな
趣味以外でバイク乗らないから、通勤に使うとか考えたことがなかった
高校生の頃は通学に乗ったりしてたけどなあ。

>>449
そのうち、電動アシストチャリも免許制になって緑虫に切符きられるよ。
国民の骨しゃぶってでも天下り利権維持にやっきになるからな。

アディバ250買おうぜ

>>447
バイクだと小さいせいか出口のセンサーが反応しなくて、
料金払おうにも払えないっていう状況になる事があるから注意な

>>443
フツー、どの会社でもそうとうな理由がないと車やバイク通勤不可にゃならねーよ。

大体メーカが嫌いｗｗｗｗｗ
バイカーが嫌いｗｗｗｗ

あぶねーんだよｗｗｗちょろちょろ横通っていくからｗｗｗ
あれでぶつかっても4輪が悪くなるからねｗ近くにいると神経使うから疲れるｗ

>>443
田舎の会社は車か単車ないと通勤できんよ

車＋自転車の方が楽ですかねー
どうもバイクは不良のイメージが…

五月蝿いのはバイクも車も変わらんよ

>>453
当然普通に料金支払ってるよ
駐車違反なるよりずっとマシだしね

ここで駐車スペースないって言ってる人は
「タダ」で止められる場所が無いって事を問題にしてるってこと？

俺はもう年寄りだから、バイク手放したけど

若い時にしか経験できないことは、出来ればやっておいたほうが
楽しいし、いい思い出になるよ

第一、２ｃｈネラーみたいに　つまらないことにクヨクヨクヨクヨしなくなるよ〜

>>444
なんかメットが凄いあぶら臭そうだなw

「緑虫」を雇う金があったら公営駐車場を作ればいい
車にもバイクにも言えること

>>443
それは東京とか限られた地域だけだよ
ほとんどの地域は車やバイクって当たり前だったりする
つーか、都内でも朝スーツでバイクってよく見るよ

>>456
公共交通機関が発達してるのは都会だけだからな。
銭がないとカブにでも乗って通勤するしかない。

普通自動車免許でスクーターは250ccまでOKにすれば良い。

特需来るよｗ

ぬ〜すんだバイクではぁしり出すぅ〜♪

この時期はバイク一択。
小回りの利かない車はもうやだｗ

>>446
＞年齢が上がるにつれて痛々しさも比例して上がっていく

一回、ブライトロジックとかに行ってみれば
あそこは、気の良いオジさんの客とかいるぞ
ブレーキとフォークだけで軽〜く100万越えるような部品が付いた
カスタムバイクも見れるしな

高速ツアラーの隼や、ニンジャ、ブラックバードは実は疲れる。
前傾姿勢は腕がパンパンになるし首が持たん。
あの姿勢は巡航200くらいじゃないとダメ。
３千万とかするイタ車より実際早いんだけど、加速や速さはすぐ馴れるし
１回所有したら、もういいやとなる。

マンションなど集合住宅にはバイク置き場が極端に少ないからなあ
原付でも自転車と一緒には置けないようだし
電動自転車しか坂道、ちょい乗りの選択肢はなくなったんだろう　

ていうかさ、オートマのバイクで教習なんているの？

>>471
どうかな多少は伸びるけど軽買うんじゃね

>>471
事故多発するわボケ

手軽に300キロ出せるのはバイクだけ
（ただしメーター読み）

バイクの駐車場が無いと文句言うヤツは、いままでどうしていたか書けよ
どうせ歩道に放置してたか、自転車置き場に突っ込んでたんだろ？

>>457
次はちゃりだろうなあ。結局緑虫入れたら、都民の生活不便になったな。
悪法だったな。まずけりゃ変えれば良いんだが、滅多に変えないのが日本って国だから、
ちゃりになんか規制入りそうだったら、猛烈抗議＆反対やらんとな。

ちゃりユーザー女も多いから、かなり揉めるかな？

シンクロテックのFEEL買おうと思ってたら廃盤
マルチテックのグラフィックモデル出ないかな

>>475
ビッグオフのアフリカツインは楽だね。
ロングツーリングなら最適じゃないかな。

車で走っていて本当に邪魔だと感じるのは対向車線からはみ出してくる無駄にでかい環境汚染車と
ケツ振りながらフラフラ車道を走る自転車

バイクの実用性や利便性を云々してもしょうがない
と思うんだけどねえ。緑虫がどうとか環境規制がど
うとか言ってもそれらを仮に排除した所で（ちょっと
はマシになるかも知れないが）二輪の衰退はとまら
ないと思うんだよね。

利便性だ実用性だ言った所でそれらは原付スクー
ターで充分でしょって話にしかならんでしょ？

結局、50ｃｃ以上の二輪は趣味の領域。

その趣味のジャンルとしてのバイクが時代の変化
で廃れつつある、それだけの事じゃない？オーディ
オしかりアマ無線しかり切手収集しかり。趣味ジャ
ンルの栄枯盛衰は必ずあるもんさ。これはもう仕方
の無い事。

>>441
ある意味健全なのかもしれない 子どもの頃に自転車通学や
原付通学やってなきゃ

四輪に乗った途端 おれは偉いんだぞー的なミーイズムが出来上がる

>>462
田舎で生活して、会社まで相当な距離があって他の交通機関がないなら
仕方ないと思えるんだが
車なら雨降っても平気だし、安全だしな、何より生活の足になってるだろうしね

バイクはいまいち、駅までの手段、とかならまだわかる

>>474
伊豆には良くバイクおじさんが来るけど凄くお金をかけてそうだった…
ああいうのにはちょっとあこがれるね。いい趣味だと思う。

バイクなんて今の生活では全く必要ない。ただそれだけ。

所詮車に乗れない社会の底辺負け犬貧乏人が乗る玩具

現実から逃げて必死にバイク擁護しているだけ

まともな奴は乗れないんじゃなくて乗らないだけ

負け犬貧乏人のお前らはバイクに乗るしか選択肢がないだけｗ

>>475
ハンドル高ノーマルのブラバ乗ってたが
全然OKだったぞ。
背の高さ、腕の長さ、力を抜くこと
要因っていろいろあるんじゃない？

>>482
規制前に無法チャリとその被害者の特集をいやというほどテレビでながすと思う。
それで国民は騙される。
いつもその手だからね。
２４時大好きのマスゴミは警察と一心同体ｗ

ガソリン200円くらいにならねえかな
160円くらいになった時は道すいててよかった

ちょいと前、駐輪場に放火があったんだけどさ
点けられたのはチャリらしぃが油かなんか蒔いてあって
バイクまで上手に焼けました〜な感じなったのねｗ

火に向かって吼えてる奴いてメシウマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>465
街中にバイクも駐輪ＯＫの駐車場が少ないんです。
あればもちろん料金払って止めます。

車に比べると圧倒的に少ない。

数が少ないから、そこへ駐輪してから
目的地もで大分歩かなきゃいけななくなる。

車だとそこらじゅうにコインパーキングあるから
困ったことほとんど無い。

めんどくさいから車で行ってしまう。

うるさいバイク乗りは死んだほうがいいよ

>>488
だからみんな軽に乗ってる。
でも、維持費が高くて軽にも乗れない人も今ではいるんだよ。
そういう人はカブにでも乗るしかない。

>>475
加速・減速・旋回力への身体の対応で
自身が思っている以上に筋力を使うから
姿勢がどうであっても疲労はかなりする。

>>486
＞結局、50ｃｃ以上の二輪は趣味の領域。

違うよ。250ｃｃ以上が趣味の分野。それ以下は移動便利な実用車。
一度都内で50ｃｃと125ｃｃ乗り比べて見ると良いよ。
50ｃｃ廃れるのが解るから。自転車より危ない乗り物だよ。

原付一種が電動アシストちゃりに負けるのが、良く解る。

バイクたまに欲しいときがあるのだが。
山の中の狭い道通るときとか、結構ひっそりとしていて
景色の良い場所が有りそうだし。
でも、購入してまで要らないな。

>>475
ロングツアラーがご所望ならアルプスローダーがお奨め。
荷物がかなり積めるし、ハーフカウルで高速道路も疲れないし、姿勢も楽だし。
難点はシート高だけです。

なんにしても車両価格を安くしないと売れないと思うんだけど
そうすると利益が出ないからメーカーが潰れる、と
で、売れないからどんどん高くなると今度はますます売れなくなって・・・・悪循環だな。

原付のスクーターが15万する時点でどうなのかね、とは思う
スクーターが流行った頃って6〜10万ぐらいだったじゃないか

>>496
ああ なるほど
バイクOKかどうか確認してなかった
ゲートのところで駐車券取るやつなら、バイクかどうか関係ないかなって勝手に思ってた
お金はちゃんと払ってるし、無人で何か言われる事もなかったし

バイクの駐禁捕まえるより、車の駐禁を優先しろよ。

>>502
乗用車ならもっと楽だろうJK

>>482
駐車監視員のおかげで東京の街がきれいになって都民は大助かりだよ。

アニメなんか　この世の中にまったく必要ないし
憂鬱病患者みたいな主人公ばっかりで糞なシナリオのどこがええんじゃ
ボクは３次元は駄目なんですぅ〜とか、日本終わっとるな

若モンなら、もうちょっとシャキンとせえよ
バイクくらい乗れねえで、何がアブねえとか　迷惑じゃｗ
笑わせるな！

その割りに大手バイク販売メーカーが４社もあるんだよな
撤退しない所を見るとまだ食っていける市場なのか

二輪車は車よりエコだよな
もっと普及させても良い

RZ350は早かったな

中古だったら最近欲しいな
4万くらいのボロボロのスクーターでも可

バイクもクルマも田舎じゃないとのれない時代

騒音撒き散らしのDQNバイク乗りはすぐ死んでね

ここで言う二輪車に、原付は含まれてないのか？
駐輪場に停められるのは便利だぞ。

>>506
バイクの話をしてんだ。馬鹿はすっこんでろ。

>>512
そうおもって、チョイノリでも買おうかと思ったんだが
なんだかんだで中古でも乗り出し価格が5万超える

うちの市では、路線バスがどんどん廃止されてるが
バイクが増えたなんて事は全くない。
逆にクルマがどんどん増えて慢性的に渋滞してる。

恐らく、クルマに乗れる人は車を買ってる。
無理な人は市街地への引っ越し。
アパートやマンションラッシュで家賃が激安だし
商店のドーナツ化で不動産価格が下落し、
むしろ市街地に住みやすくなってる。
もしくは、18歳以上の若者はみんな都市部に行ってしまった。

>>509
海外メインでしょう。
１２５ｃｃ以下は自動車免許で乗れる国もあるし、向こうだけに魅力的な
ラインナップそろえてる。
日本では売る気ないだけ。

【東京】路上にロープ張られ、バイク女性転倒、頭蓋骨骨折の重傷…殺人未遂視野に捜査−警視庁★

東京都武蔵村山市伊奈平の市道で13日午後11時半ごろ、女性会社員（23）のバイクが
ロープに引っ掛かって転倒していたことが14日、分かった。女性は頭蓋（ずがい）骨骨折の重傷を負った。

ロープは幅5メートルの道を横断するように張られており、警視庁東大和署は故意の疑いがあるとみて、
殺人未遂容疑も視野に入れて調べている。
同署によると、ロープは運送会社車庫と、向かい側にある電柱に結び付けられていた。

ロープは普段、車の出入りを防ぐため、車庫の前に、
高さ約1．5メートルの位置にフックを掛けて張られており、簡単に外せるという。　

GJ
こういうニュースは一服の清涼剤だなｗ
出来れば大型ならより良かったんだが
糞バイク撲滅運動ご苦労さんですｗｗｗ

>>512
スクーターの中古は駄目だよ。

車よりバイクの方が健康的には良いよ。
取り回しで運動し適度に汗をかく。
醜い豚になりたい奴は車に乗ればよい。

バイクと言えば、今でも渡りやってる人達っているんだろうか？

夏→北海道でバイト　　冬→沖縄等でバイト　　な人達。

珍走団以外だと、現状、特撮とアニメぐらいしかバイクの入り口ってないんじゃねｗ

>>503
組み立て自体、１２５ｃｃだろうが、５０ｃｃだろうが
どうせ海外で組み立てるんだろうし、コスト的には差ほど変わらんだろう

海外の物をそのまま持って来て走らすことが出来ない、現在の法規の問題でないの？

カブの110って結構いいらしいな。高いけど

二輪乗るなんて後進国の土民がやること
売れないのは日本人の民度が上がったから

＞500
うーん、そのへんの感覚の違いというか認識が
バイク乗りとそれ以外の一般人の大きな違い、
深い深い断層だと思うな。

まあ俺は名古屋の田舎者だから都内の事は知
らないけれども。

>>515
原付はネズミ取りの餌食だし、二段階右折もめんどい。

>>507
自転車はまだ酷い状況だぜ？ｗ
本当に綺麗にするなら、バイクより自転車の方が先だったなｗ

意地でやってるだけだよバイクメーカーは
極小の用途以外は存在理由がない　チャリの進歩もあるがな

デリバリー系かバイク便以外の公的使い道あるなら言ってみろと
あぁ白バイは結構いいかもしれんなｗ

>>510
自転車には負けるが車よりは遥かにエコだな
何で無視されてるんだろ

悪いこと言わん
バイク止めて、軽を買って安全運転しとけ

>>529
だな。
ｵﾚはそれで、原付売った。

環七で、３０ｋｍなんかで走ってたら、後ろから来るトラックに跳ね飛ばされるちゅーの

>>503
15万は最低装備の廉価スクーターのみ
ちょっとでもデザイン良いのを選ぼうとするとスクーターでも20万以上するぞｗ

しかも、じゃあ性能はどうかと言うと以前よりトロくなってるしｗ
125ccなんてアドレス以外は30万とか40万とか平気でべらぼうな価格設定。
最近のバイクの値段バカバカしいよ。

40万って軽自動車のバンの新古車買えるぜｗ

>>527
だよな。
あんな不快な乗り物、仕方無しにでもなければ乗ることなんてないもの。

注目されない一番の理由は最大二人しか乗れないことと停める場所が極端に少ないことだろう

>>530
そのうち自転車も罰金とられるようになるよ。
天下りのために国民は奉仕することになってるから。

すべて徒歩が一番エコw

>>539
通勤5時間ぐらいかかるぜ

>>535
20万（　ﾟдﾟ）
最近の原チャリや原付二種のスクーターはさぞかしすごいんだな。

そりゃぁ一番の利用層である主婦層から総スカン食らうわ
タイヤだのブレーキだのオイル交換だの、でメンテ費用もそれなりに掛かるしなあ
したら7万ぐらいで済んで、基本的に自転車と変わらない電動自転車が売れるのも道理だな

250CCなら税金は年間2400円で車検も無いから改造し放題。
俺のランツアーもプロスキルのマフラーにかえてから、
抜けがよく10％ほど馬力アップしたようだ。2ストで燃費
は今一だがリッター18ｋｍは行く。それに駐禁も、私有地
に少しでも掛かって停めていたらやられません。

>>539
そのうち徒歩も罰金取られるようになるかも。

(´・ω・`)ところでおまえら




ID:3FaGDAjx0
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ID:3FaGDAjx0
ID:3FaGDAjx0
ID:3FaGDAjx0

↑こいつの過去が気にならないか

駐車禁止のチケットをバシバシ切るようになってから、
乗りたくても乗れなくなった。

また大型バイクを買うと外国人に盗まれて輸出されるし。
それに対して警察はまったく動かないし、対策を取る気もない。

安心して乗れない、売り上げ下がってもしょうがないよ。

大きなショッピングセンターならともかく、
商店街や繁華街だと駐車場所が全然無い。



そいや先日2人乗り出来る原チャリが欲しくて
地元で一番大きいバイク屋に行ったんだが、
中古が全然置いてなかった。
新車が込み20万から売ってた。
50ccでも15万はかかるって言われた。

V125マジお勧め

１００キロ出て、燃費４０以上、保険車と抱き合わせ。税金安い。

二段右折なし、ポリスから逃げ切れる瞬発力

洋服に排気ガスが染み込んで
荒っても臭いとれないんだよね

ネイキッドのシンプルなデザインのが無いんだよなあ。
なんかオンオフ両用とかビッグスクーターとかばっかりで。
でも新車買うと盗まれそうなので、去年誰も欲しがらなさそうな20年落ちのボロバイク
買いますた。まだオリジナルの交換部品があるっていうのが驚き。
まあウインカーは腐って砕けてくるわ、プラグ換えたのにエンジンはすぐ止まるわ、
大変ですわ。でも駅前に夜中じゅう停めててもなくならないw

>>542
おまえの趣味は勝手にしろだが
その中にチャリや車に対するメリットが皆無　消えろ

>>528
田舎だと法規無視して全開走行だろ？ｗ
60km/h出りゃ実用OKだが、都内の原付乗りは法規守ってるよ。
速度違反で高い罰金、折角とった免許が免停になり易いから。
で、速度差20km/h〜30km/h四輪とバトルで死ねるよｗ

素直に自転車乗った方が安全かな。

バイクなんか、盗まれてアジアのどっかの国に売り飛ばされるだけの

乗り物だシナ。

４００ｃｃのバイクがほぼ全滅しててワロタｗ

>>529
原付っていっても125ccまであるぞ
俺のは海１００っていう台湾製の１００ccの原付だが、
原付二種は二段階右折しなくていいし、法定速度は６０ｋｍまでOKだぞ。
で駐輪場にも停められる、と。

足としてこれに勝る利便性はなかなか無い。

学生のころカブ2回も盗まれた・・・(´･ω･｀)

>ポリスから逃げ切れる瞬発力

やっぱり屑だわバイク馬鹿は
珍走とレベルが同じ
事故って死ねや

メリットの少ない二輪の売り上げが落ちたのは、まあ当然のことだよね。
税金も殆ど取れないし。

>>393
地域にもよるかもしれないが真夏は原付の方が楽だわ
最近ミニバン渋滞が酷くてエアコンかけてても強い日差しで貧血起こしそうになる
すり抜けや裏道の方が快適

>>13
珍走は無条件で射殺OKとトレードオフにすれば無問題。

本当は2スト500が一番楽しい。RZVや500Γは面白かったなぁ。初期型RZ250に350R
のエンジン載せてイジリまくったのも最高だった。
マッハはあまりにもピーキー過ぎなのとフレームヨレヨレで滅茶苦茶疲れる。
でも現在の単車にそれぐらいの魅力が無いんだよね。排ガス規制が一番の元凶だな。
自分は98R1に乗っているが最早これ以上の単車は無いと思っているし。

>>533
よくいるよね。あんたみたいな事いう父親。

>>530
バイクが目障りなんだよ。自転車は気にならない。

つか、二輪、排ガス規制で撲滅傾向じゃん
新車ないじゃん
馬鹿っつーか
猿しか乗らない、
いや、恥ずかしくてみっともないから
猿しか乗れない、
猿しか乗らない
ビグスクくらいじゃん
今生産してる二輪て
そりゃ乗らんわな

まぁポリ千切れるとか言ってる奴に何言っても無駄
脳内が古臭い漫画か田舎のガキで止まっている
この前捕まった40才くらいの珍走の予備軍

メガネしてるとヘルメット被るのがめんどくさいんだよな。
コンタクトだとゴミが入って痛いし。

物価は下がってるのに、かなり値上げしてるからな。
すでに自動車と大して変わらない価格になってる。
売れるわけがない。

>>559

　　それいいね。すごくいいね。爆音DQNバイクももちろん、
即時射殺OKだよね。そこら中の人を爆音で殴りつけながら
走ってるんだから、そんなの当然だよね。これくらいの理屈
なら、あのDQN連中のアリ並みの頭でもわかるよね？

>>547
最近の原付、原付二種の中でスクーター選ぶとしたら
原付の最低価格で割りきった造りのトゥデイか、原付二種の中で割りきったアドレスV125
特に興味のない一般層にはこの二つしか選択肢ないわな。

あとは本当にアホらしい価格。

>>565
普通に眼鏡のままメットつけてるけど・・・

>>567
病的な妄想にふけるお前の頭が一番心配だわ

>>569
俺フルフェイスだから

大分減ったみたいだがいることはいる。

>>560
OFFレーサーに乗りんしゃい。
足付きを克服して鋼鉄の尻を手に入れれば最高だよ。

車なんて遅すぎて、燃費もFITなんかどうせ13km/lくらいしか走らないし、
自分で運転したくないね。二輪販売は道州制になるまでの辛抱だな。

シェルパ初期、走行1万キロ
三年動かしてない

欲しいヤツいたら無料で進呈するぞ。

>>562
只のノイローゼだな
病院行ってこい

フルフェイスは外して被ってメガネ刺すやり方だった

やっぱり二輪車が復興するためには電動化だな
一度の充電で50kmも走れれば上等だと思うんだが

二輪を電動化ってのはいいと思うんだけどな、必然的に充電スタンドも増えるだろうから
電動自動車化も進むだろうし

>>575
ありがとうございました

>>113
マジェ400乗ってるけどちゃんと首振ってるよ
左右の死角が自分の車体分くらいはあるからちゃんと首振って見ないと
車線変更なんて怖くてできない。

あとラインを車線内で変更する側にあらかじめ寄せてしばらくしてから
最小限の動きでまたぐようにするとかもしてる

>>508
しかしバイク糊やスポーツカー糊はアニヲタ多いけどなｗ
バイク糊にビグスクやアメリカンのDQNはもちろん除くよｗ

バイクを目の仇にする車は殺人未遂だよな。
70ｷﾛで走ってんのに、それを無理矢理追い越してって、信号待ちで邪魔になる。
安全パトロールって書いた赤い車、おまえだよ！
50ｷﾛ道路を80ｷﾛで走って何が安全パトロールだ？！氏ねよ基地害！

女乗せるならﾌｭｰｼﾞｮﾝ
なぜ販売中止

>>568
デザインも考慮するなら
ヤマハビーノ台湾逆輸入バージョンで１２５ｃｃのがある
それとＳＹＭの海１００

ズーマーやリトルカブの１２５ｃｃがあったら、そっちを買ってたかもしれないけど。
二種は選択肢少ないよね。

>>577
んで、外し忘れてメット脱いでノーズパッドが眉間に突き刺さるんだよ、俺の眉間に…

欲しいバイクがない
大型まで取ったのに・・・

今年大型免許とったわ
試乗が楽しすぎる

>>556
考える事は四輪乗りの一部も一緒だよ
やれやれ、そんなに急いでどこに行きたいんだか…
スピード追求したかったらサーキットでも行けばいいのにね
のんびり走るのを忘れてるんだよ
特に四輪乗りの走り屋気取りのカス野郎はな
事故っても無視してやる

>>511
今、乗ると普通

>>582
50Kを70で走っているお前には当然の処置だなｗｗｗｗ

>>562
歩道を猛スピードで走る自転車の方が遥かに危険

>>562
バイク憎しってだけかよｗ

>>571
ああ、それじゃちょっと位置直したりも大変そうだね。
俺はジェットだから。

>>578
機能的な物より、利用環境の方が優先だと思う。
だって停めれる場所少ないもん。
これじゃ使えない。

オフ車時代にジェットヘルを味わって以来
SSでもメガスポでもジェットだわ。
ださいって言われるけど、楽なんだよね。

二輪車を畳んで着れるようにすれば盗難も安全だな
畳んでおいて置いたらそのまま盗まれるのがオチだしな

>>582
７０で走ってて抜かれるなら９０出せば？

>>581
ビグスク乗りはバイク乗りじゃねぇよ
猿だ

>>596
ああコレだな
ttp://www.noda-ya.com/goods/027/large/00199.jpg

ロードノイズしかしないバイクってのもそれはそれで危ないか
そうすると、トヨタみたいに音流しながら走らないとダメなんだな＜電動化

早く電動チャリを作れよ
何を足を組んで手を組んでいつまで椅子に座ってるのさ
バイクが売れるかよ

>>599
それは店に入ったとき財布とか出しにくそうだなｗ

何がいいんだろ

雨はカッパ着用必須
転倒したら即車両破損
街を走ると排気ガスで深呼吸
取り締まりにビビリつつも駐車違反
自動車の横ジグザグ走って上手気取り

発展途上国ならまだ存在価値もあろうが
今の日本では北海道以外、完全に無用の長物

>>576
ノイローゼ？健康そのものだｗ

>>591
危険とか一言も言ってないだろ。目触りって言ったんだよ。

>>592
その通り。バイクの違法駐車見つけたら、
110番通しちゃうくらい憎んでるからｗ

四輪乗りって知識なさすぎ。
50ccも125ccも250も400も600も750も1000も1300も1900も全部原付みたいに遅い乗り物だと思ってて、信号発進で強引に抜いてくる。
こっちが法定速度で走ってても強引に抜いてくる車ってなに？特に軽自動車と高級セダンとミニバンに多い。

バイクメーカーさんは、日本の市場なんてとっくに諦めてるんでしょうな。

>>592
それだけじゃ無いだろ。
走ってきたばかりのバイクのマフラーって危ねぇよ。
気にしてネェ奴も多い気がするがな。

>>599
凄いな。世界には何でもあるんだなｗ

知り合いは大体5年持たずにバイク降りてるな。
俺も10年で降りた。

次買うとしてもアドレスあたりで良いわ

売れないのはカメ虫（交通監視員）って職業作った行政のせいだろ。
やつらが切符切りゃ、原チャだって乗りたがらない。普通のチャリにすらあ…。

もうひとつ、売れない原因は、バカスク作って迷惑なアホを道路に放り込んだ
メーカーにもあるだろ。
しかもバカスクだって結構な値段だ。

メーカーがバイクを売りたいなら、バイクのある生活は便利だということが
最前面になくてはならない。
大型バイクは趣味としては魅力が薄い。
アスファルトを走るだけが何か面白いか？何も面白くはない。
実用性の世の中なんだよ。

びっくりしたわ
AT小型限定二輪免許の免許って７マンもするのか！

>>600
そこでゴッドファーザーのテーマですよｗ

中免６万くらいでとった記憶があるな

二輪は車種にかかわらず、強制的に左側の車線を走るようにすべき

片側二車線道路で、悠然と右側車線を占領している二輪を見ると
むかっ腹が立つし、必ず抜かしたくなる衝動に駆られる
お前何様だよ、ここは普通自動車以上の走るところだよとw

>>609
アドレスだって「バイク」でしょ？

>>607
まーた社外品の爆音マフラー？
マフラーカバーとか付いて無いの？

火傷防止に付いているけど。

250の6発出ないかな

>>604
オマエは事故起こす前に免許と車捨てる事オススメするわ
どっちも乗るモンとしてはオマエ、ダメだ
色んな意味で

>>603
バイクは原付以外趣味の乗り物。
鉄オタもモーヲタもアニオタも他の人からは理解されないだろ？

発展途上国では二輪は貧乏人の乗り物で、売れるバイクは実用車が多い。

対して欧州では中年ライダーが多く、売れるバイクは大型バイクで高いものばかり。

さて、日本は？80年代は車の買えない若者の乗り物だったけど、最近は40歳くらいの中年ライダーが多く、しかも1000cc以上のビッグバイクがよく売れる。

つまり今の状況はそれだけバイク文化が成熟したってことだよ。

駐禁が全てだな
駐輪場ないのに駐禁取ればそりゃ誰も乗らなくなるわな

>>605
貴方は四輪の免許持ってますか？
おいらは持ってるけど、遅くて危ない動きする二輪も一部に居るから、抜けるものなら抜きたいと思う心境は理解できるのですよ。
四輪で法定＋１０で抜かれなくても二輪じゃ＋２０なのに抜こうとしてくる。
その後ろの四輪との車間は空きまくりなので二輪が遅い訳じゃないのに。

>>603
そんなことないぞ
まず車庫証明がいらないし税金も安い
ビクスクなら米20kgとか平気で運べるから買い物にも便利
燃費も四輪よりいいから燃料代も節約できる
多少混雑していても四輪より早く目的地につける

1人身なら車なんかよりぜんぜん便利なシロモノ

　　　　　　　　　V125最強伝説

なんか、でかいバイクが軽トラに追突されて乗り上げられててワラタ
バイクのライダーみたいな人が歩道に引き上げられてて
あれで一生寝たきりなんだと思うと二度ワラタ

>>508
バイクもアニメも大好きよ？
うつ病ぽいアニメなんて最近はあんまりない気がするんだが。

関係ないものを貶めるのはやめた方がいい。

おれ、バイクに乗ってて喫煙者でパチンコ好きだけど２ｃｈネラーと友達になれるかな。

免許の取得料金が、

趣味の範囲のバイクにとっては、チョット高い！って、

意識になってきたのかな・・・？

>>617
メリットねーよ

>>605
禿同
それに加えて女だと最悪。
奴らには二輪が見えてないからな。

駐輪場なんか作られても、金払って停めるつもりはない。
路駐で何が悪い。

>>622

その話のほとんどは、「原付で十分」という現実。

女の人も電動自転車乗るから昔みたいな50cc乗る人いないんじゃないの？田舎のヤンキーとかは知らないけど

>>605
むしろ最近四輪乗りの方が運転マナーとか悪いよな
やたら煽るし煽った挙げ句前出てこっちより遅かったりする
嫌がらせか？

フルフェイスのヘルメットの中の孤独感がたまらないのな。
またバイク乗りたくなってきた。

>>603
＞何がいいんだろ
小学校の頃、自転車は楽しくなかった？

雨が降れば濡れるし、上り坂はきついし、おまけに転けると痛い
でも乗ること自体が楽しかった。

まぁそんな感じの延長線上だ。

>>631
結論として、現行の５０ｃｃで二段階右折と３０ｋｍ規制と
二人乗りの解禁をすれば、全て解決な訳だよ

>>607
物陰から飛び出てくるガキや年寄りに注意を「全然」払わないよな？
オマエとか

>>631
さすがに収納スペースは比較にならないでしょ
原付のメットイン2つ分以上のスペースがあるし
(T-MAXとか銀翼とかのスペースない車種は除く)

あとは原付より安定してて乗ってて安心できる点も大きいと思う
速度が乗ってきたらその差は歴然

四輪乗りはマナー悪すぎ。
でかい図体のおまえらのせいで渋滞が起きてんのに、こっちが危険のない速度ですり抜けしたら、「抜かすんじゃねぇよ!」とキレだす。

ちょっとは二輪に申し訳ないとか思えよな。二輪にとっては四輪ほど邪魔なものはない。

一つ聞きたいのだが
俺はフルフェイス派だが、ジェットとかドカヘルもの被ってる連中って
対して変らんと思ってるのか　勇者なのか　馬鹿なのか

>>633
良くいるよね。そういう馬鹿。

>>627
ここまで市場が縮小したから、ライダーに成る人間に相当な優遇策無いと、
復活は無理だろうなあ。
先進国でバイク文化根付いているイタリアやドイツ、フランスなんかでも、
おっさん達も大型乗るが、若い人達もスクーターだのMTだの足代わりにばんばん乗っている。
日本が異常かなあ、ライダーの平均年齢42歳だとか。

世界じゃニーズはまだまだあるけれど、日本国内じゃ終わった産業なのかな？

>>636

>結論として、現行の５０ｃｃで二段階右折と３０ｋｍ規制と
>二人乗りの解禁をすれば、全て解決な訳だよ

その場合、原付免許の時点で
道路交通法の教習ならびに路上研修を修了する義務が生じる。
つまり原付免許の取得費用が15万円とかそのくらいになる。

それじゃ、原付まで潰れるだけだろう？

まぁ、もしそうなったら、
「原付持ってれば四輪(とか)免許取るときに学科免除」とか、
今の二輪免許と同じメリットが原付免許にも発生することになるが、
取得費用の激増、教習受講という負担の発生の方が圧倒的にデメリットだ。

>>636
二段階右折はともかく、現行の50ccで二人乗りと30キロ規制の撤廃は
動力性能的に厳しいと思う

>>639
・無駄に広い３ナンバーボディは廃止
・ドアミラーは廃止し、フェンダーミラーに戻す

これだけでかなり走りやすくなる。

いずれにせよ、駐輪場が少なくて、街中では停められないというのなら、
買う価値がないと思う。
たまにツーリングというのもアリかもしれんが、普段の用途に使えないとね。

>>13
今、どうなってるの？

>>636
そんな事するぐらいなら、原付免許廃止して二輪の免許は小型以上にしちゃえば？なんて思う。

二段階右折と30km制限はともかく、二人乗りは厳しいだろう。
二人乗りして60kmまで出せる原付ってそんなにないだろ。

バカスクしか新車出さなくなったくせに何言ってんのコイツら

二輪に対して
邪魔だとか自己中な考えで運転してるやつはハッキリいって異常
そんなやつは横断歩道渡ってる人間でさえ邪魔だと思ってるはず
二輪を無理に追い越したり煽ってくるやつってマナー悪いは道交法無視で最悪
窓からタバコとか空き缶ポイ捨て
でも、ほんとの族だとびびりまくり
前テレビで言ってたけど、頭が悪い人間ほど自分の運転してる物が
でかくなると自分まででかくなったって勘違いするらしい

ま、でもまともな二輪乗りから見ても一緒にして欲しくない
バカスタムとかは実際に四輪に対してだけじゃなく全般的に迷惑だが

どっかの天才がすっげぇ速く走れる靴でも作らないことには
二輪自体はなくなりようが無い気はするが。

>>636
今の原付性能じゃ無理だろう。リミッター効く60km/h出る車種が少ない。

>>638

「荷物が積めるんだ、もっと積めるんだ」に走り始めたら、
四輪のほうがいいじゃん、にしかならないよ。

そこで、原付では不十分でビグスクならちょうどいい、
というところに線引きを置くのは、自分の頭の中だけでは成立しようとも
他人に主張するネタにするのはちょっと厳しい。

>>652
ドクター中松がつくってなかったっけ？

>>639
マナー悪い四輪多いのは同意するが
邪魔感はないな
お互い様だ
場合によるけど

仮面ライダーシリーズもそろそろ終わるのか？

>>2
3連を4つ買え。

あ"〜、またバイクのりてーな・・・。

昔はゴジラだったか50ccのミニバイクで日本一周しているひととかいたよなあ

>>640
俺は初めて原付買う際に、原付だしフルフェイスは大袈裟かなと思ってジェットにした
でも真冬とかクチ周り刺さるように寒いし、次買うことがあれば、フルフェイスかな、と思ってる。

>>657
大丈夫だ　最近のライダーはバイク自体は装飾以下の存在になってる

>>640
フルフェイスは視野が狭い

ジェッペルは事故るとアゴの骨が削れるよ、とか昔は言われていたな

>>651
コンビニでよく見かける四輪ドライバーの光景


身体障害者用スペースに平気で駐車する
車内のゴミ（家庭ゴミ）を大量にゴミ箱に突っ込む
ドアを開けるとき隣の車に当てる

これでよく二輪はマナーが悪いって言えるなぁ・・・

>>633
この前ツーリングに行ったんだけど
セダンが追い越し禁止の場所で何度も強引に抜こうとしてきたんだわ
危ないから端っこに寄って先に行かせたんだけど
前に出たら別にスピード出すわけでもなく俺と同じ速度で流し始めやがった
何がやりたかったんだろう


>>642
少なくとも都内じゃ乗るなって言われてるようなモンだから(駐輪場皆無、緑虫大暴れなど)
ニーズの有無とかそういう問題じゃなくてそれ以前の問題
そして多分ニーズという観点から見ると間違いなくあると思うよ
色々変な規制とかがあってうざいことこの上ないけど

>>662
響鬼の時に乗ってたなんとかってものごついバイクはカッコイイと思ったな。
とてもちょっと街中へ、なんて乗り方は出来なさそうだったけどｗ

>>641
以前それやられてむかついたんで
一度ブチ切れてちょっとしてやった
散々煽って前にでて急ブレーキ
あのびびった顔は忘れない

最近、バイクの免許とって250ｃｃであっちこっち日帰り旅行するのが面白いんだが
このまえ、奥多摩あたりをまったり走ってたら煽られまくったわ。
そりゃあ、みなさん大型乗りのベテランなのは分かるが、そこはお前の庭じゃねーよ公道だぞ。
制限30〜40キロの道で民家もあるのに100キロ超で団体でかっ飛ばしてりゃ、そりゃ嫌がられるって。
青梅街道から入る周遊道途中のカーブ先の見晴らし台でパトが待機してたのも分かるわ。
人口1000人チョイの檜原村とはいえ、それなりに出歩いているんだから自重しろ。
バイクを取り巻く環境の悪化は、警察の取り締まりとか駐車場の無さだけじゃないな。

ジェットはとにかく
ドカヘルだけは頭オカシイとしか思えん

>>668
運転下手な奴だと後ろから突っ込まれて自分が死ぬぞ

>>646
天下り団体の路駐禁止ので見回ってる連中の頑張りすぎだな

基本、学校行くだけだから駐輪場所には問題なしだな。
うちの大学はド田舎の山間にあるから交通手段ほとんどないし、
滅多に来ないバスなんてあてにできないし、学生は結構みんな乗ってるよ。

>>669
そんなのは別にバイクに限らんからなぁ。
クルマでも峠とかまったり流してたら
「いかにも」なクルマが煽りまくってくる。

>>669
２輪同士だったら、普通に追い抜いていくんじゃね？

いや、俺は４輪しか乗らないんで、よくわからんが。

>>669
そう。バイク乗りの自業自得。
絶滅したくないなら自主規制しろよ。

>>669
車でも馬鹿みたいに飛ばす連中なんて腐るほどいるぜ

取り敢えずKX150Fを発売してね。

二輪、四輪で利点がどーたらとか言ってるが、所詮乗る人の需要とモラルの問題なのに
バイクはDQN、ｲﾗﾈ、車は優等生とか、おかしーだろ？

車だってうるせー奴いるし、宣伝カーのような音量で音楽聴いてる奴、スポーツ、山仕様、
とひとくくりに出来んのか？免許習得レベルが低いから、危険な運転する奴もわんさか
いるだろ？あれを取り締まったり粛清出来んのか？確かにバイクにも言えるだろうね。
人間が運転してる限り。

車だって趣味性あるし実用度も高い、バイクは趣味性高いが実用度も高い。
勿論車、二輪、どちらも車種によって実用性が低いものがある。

あっちが多い、こっちが少ないって…完全に子供のケンカ。ちゃんと数字出せんのか？

お互い尊重しろと言うのは当然無理だが、言ってる事は目くそ鼻くそ、一過性の無い
二輪、四輪くくりは不毛だから。



と言って見るﾃｽﾄ

2輪だろうが4輪だろうが
ブレーキの前にクラクション連打する奴は免許取り上げるべき

>>496
問題提起も含めてバイクがコインパーキング占領すれば良いんじゃないかな？

奥多摩は車やバイクが多くてネズミ取り多くてマンホールだらけなんで俺はいつも秩父行く
マンホール少ないしライダーで街おこししようとしてるだけあってなにかと寛大

最近バイク乗ってるのオッサンばかりだなって印象だ

>>651
大体車種とナンバーでそういう傾向あるのわかるよな
東京だとワゴンで足立ナンバーとセダンで品川はガチ
埼玉は春日部ナンバーは警戒した方がいい

道路の状況にもよるけど、奥多摩周遊の場合
クネクネ曲がる峠道で片側1車線、主要なカーブには
中央線上にポールが立ち、かつゼブラゾーンも大量配置なので
前のバイク側が「追い抜かせてあげよう」と意識しないと
安全に追い抜くことは難しい。

>>669
追い着かれた時点で巡航速度が全然違うんだから、
ペースを上げるつもりがなければ、さっさと端に寄って譲っちゃったほうがいいよ。

事故るのも取り締まられるのもそいつらの自己責任。
連中が自重することに期待するよりも、出来るだけ関わらないようにしたほうがいいと思うよ。

車買えない貧乏人の足としてのバイク、復権の兆しあり

夏でも暑くなくて
冬でも寒くなくて
横殴りの雨等も完全に防げて
疲れたら仮眠できるくらいのスペースあって
虫特攻が怖くなくて
転倒しても無傷で
追突したらエアバッグが出て・・・

こんなバイクが出たらきっと売れる！

>>669
ハンドサインでお先にどぞうしてやりゃいいんでない。

結局は先細りが止まらないバイク業界、
何を言っても結果がすべてを物語っている。

もはや一般人はバイクなど必要性無しと判断、
趣味にしてる一部の連中が、細々と需要を支える現状。

邪魔者のバイクは早く公道から消えて無くなればいいのに。

>>683
金無いｶﾞｷは汗濁でﾁｬﾘでもこいでりゃいんじゃね

当たり前だむしろ徹底的に規制しろ
バイク乗ったら尻の下からシャキーンて飛び出せ

>>669
奥多摩周遊も、採石場付近にサイン会場があるとか
便所コーナーで速度計測してるとか
信号機付近に白バイがいるとか
バレバレだから通ってて暴走してる奴らには実害はない。
取り締まりを受けるのは一見さんだけ。

取り締まりでも
わかってる人だけの世界なんだな。二輪は。

>>666
同じ経験あるわ
特に田舎の峠道とかで

ロマンのない時代になったなあ

田舎の珍走団といえばバイクだが
これが車に変った場合、やっぱアクセルふかして徐行しつつ信号無視してくのかねぇ

>>696
高年齢化の方に驚くよｗ　40歳とかで暴走族ｗｗｗｗ

15のガキと話が合うのがすげえｗ

>>676
事故っても助けないからな？アンタみたいな奴とかは

>>692(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ

追い越したあと左手をサっと上げてありがとう
あれうっぜーｗ
ただ手を上げるだけなのになんか妙にカッコつけてんだよｗ　特にSS乗りなｗ
ハザードにしろや

>>695
どこまでも追い求めるのは自由だと思うよ。

ただ、そういうものを他人に押し付けたり、迷惑をかけたりしたらダメなのは
時代に関係なく共通だと思うけどね。

二輪に理解のないのは田舎者だけだろ。
連中は基本的な知識の幅が狭いからな。器量もそうだが。

>>700
サンキューハザードは全国的なものではない。

まあ、バイクは五月蝿いから
ピザの宅配とかそういう最低限でいいよ。

>>702
いろんな意見主張にいちいち反応しちゃう奴はみんな田舎者だろ。
雑多な価値観をスルー出来ないって時点で。

>>703
しかもバイクにハザードついてねーｗ

ライトスイッチがある単車はハザードないな。
逆もまた然り。

>>695
男のロマンより
ババァの理想
が最優先の世の中ですからね
今は…

>>654
でも四輪は駐車場必須でしょ？税金もバカ高いでしょ？？
原付で米20kgとかノーマルで運べる車種は見たこと無いよ。
それまでできる原付があるなら教えてほしい。

ガキの乗る50ccのバイクが糞うるさい
プーンプーンとか音するやつ

発動機の方じゃないけど、楽器の方は、ネットワーク機器をもっと何とかするべき
シスコの独壇場だわ

>>708

たとえば、ホンダのブロードとか。

でもよ、四輪も今あまり売れてない訳だろ？
停めるトコない
路駐すりゃ罰せられる
結局はあの駐車取り締まりのおっさん方の頑張りの結果じゃね？

>>704
オマエの体臭よりは無害だがな
バイクの騒音

>>688
四輪買えよｗ

>>711 補足

http://www.honda.co.jp/news/1995/2950112.html

>さらに、幅広いユーザーニーズに応えられるよう、シート下には
>ヘルメットはもとよりテニスラケットやソフトアタッシュなどが収納できる
>容量３６L（※）の広いトランクスペースを設け、
>レジャー用途からビジネス用途まで様々な使い勝手に対応できるものとしている。

容量36Lだと、たとえば水を入れると36キロ。

KTMとかCRとかYZなんかの2st125ccの公道バージョンをぜひ作って欲しい

>>715
こりゃすごい、たしかにこれなら収まる。
これだけホイルベースもあれば安定性も悪くないだろうな。
すまなかった、謝るよ。

しかしこれももう絶版か・・・こういうスタンスの原付だせば
独り身買い物用のバイクとしては需要あるだろうに。

>>716
俺は排ガス規制対応したGBグラブマンをぜひ作ってほしいよ
あのバイクの良さを知らないバイク乗りは損しているね

>>717
今は女性様にウケなければ商品化難しい世の中ですから…
…こんな世の中、壊れてしまえばいいのに…

で、オートバイが売れない状況を作ったら車の売り上げが上がりましたか？トヨタさん。
で、次の敵は軽自動車なんですか？トヨタさん。
で、次々と新たな敵に大勝利なトヨタさんのラスボスは歩行者なんですよね？トヨタさん。

涙拭けよ。

原付とか便利そうだから乗りたいんだけどな
電気自転車より行動範囲広がるだろうし。

ただ雨の日は面倒だろうし、自分が車運転してると二輪の
存在が怖い。

もっと普及してもいいだろうにとは思う

カブの荷台に灯油ポリ18リットル2缶積んで運んでますけど。

>>712
四輪で停める所にちょっと困った事はあっても「ちょっと」で済む。探せばパーキングある。
二輪は探す以前に駐輪場（無料・有料）が無い場合が多すぎる。
どっちも持ってるけど、二輪じゃ事前調査が必要。

TOYOTAと創価の接近している現状が好ましいとは言えない

車の代わりになるバイク作ればなあ。
俺は欲しいぞ。

・250ccで車検無し
・三輪タイプでごつい。＝荷物置きスペースがあり人も乗せられる
・屋根とドアが付いていて密閉
・１車線に２台横並びで走れる程度の小型車

アルコールゼロのビールと一緒でこんくらいやれよ。
貧乏人はビールの代わりに発泡酒飲んでるんだから
車の代わりにバイク車つくれ。

>>712
ほんとにさあ　車も使う気しなくなる。
誰も困らない駅前の広いロータリーで、人を改札口まで送って
戻ったら切符切られたりするんだから。
そこの駅前、もうどんどん店がなくなってしまって、ひどいさびれよう。

こんな時代なんだから、安全性の高いところでわざわざやることないだろうに。
わけわからんわ

なんたってヤマハのＳＲが絶版だぜ。
あれが無くなった時点で日本のバイク文化は滅びたも同然だろ。
なんと悲しいことだ。

>>717
こりゃダメだ。いくら収納多くてもステップのところに荷物が置けない。
こういう細かな点に気が付かないから売れないんじゃね？

>>4

メーカーとしてはあまり原付に売れて欲しくないのかな。
真剣に働きかければ、30km制限なんてとっくになくなってるだろうに。

250で一回りから二回り小さいバイクを作れ
あんなものでかくて乗れねえ

>>718
あれは趣味性も実用性もあるいいバイクだったな。流行に流されるデザインでもないし。
格別速くはないがさりとて遅いと言う程ではない。乗り易いが退屈でもない。
エンジンはまだ生き残ってるんだから再生産すればいいのにね。

結局
団塊にしか売れてなかった
んじゃないのか

>>727
ある意味経済成長の阻害だな。
秋葉や新宿、池袋など、量販店にも行きにくくなった。

こういうバイクを作れ。車検無しで
車が買えない層に売れ。

メッサーシュミット
http://www.ne.jp/asahi/happy/jollyboy2/car11.htm

http://www5.pf-x.net/~sapshima/2003amsterdamkogataqssha.jpg

>>736
言いたい事はわかるがこれをバイクと呼ぶのは無理があると思う

社会に迷惑かけまくった二輪メーカーは、強く言えないのであった。
自業自得。
ユーザーを育てるのも作り手の仕事な

おぉ６まできてたのか！ｗ
夏の話題としては最高ですな

>>736
下の画像がいい
バイクはイヤだけどこれはほしい
車検だなんだで利権ガッチガッチの日本では走行不可だろうけど(´・ω・`)

バイク良いけどなぁ

俺自身は、ｲｰｼﾞｰﾗｲﾀﾞｰやHD＆ﾏﾙﾎﾞﾛﾏﾝで革ジャンが砂埃で白くなってんのとか見ると
ｶｯｹｰｗって思っちゃうから、走って汚れるのもﾊﾞｲｸに乗ってる時の
自分のﾌｧｯｼｮﾝの一部になってるよｗ

駐車事情で諦めるしかないのは、自身でｸﾘｱするのは大変だし
国や市がスペース確保するしかないと思うんだけど
日本の風土的には、スポーツもだけどモーター系も伸びないんだよな
娯楽に対して真面目過ぎちゃって、芽を見ないからな。
車もバイクも誇れる技術があるんだし、娯楽も含めて伸ばせたら、もっと良い国になると思うよ。

縛る事柄の時だけｱﾒﾘｶはやってます云々と取り上げるんじゃなくて
良い部分（娯楽上手）の事も意識したら？とね。

>>715
そいつに屋根付けたのがキャビーナ

免許が無いんだよね
原付免許を75ccくらいまでOKにして、最高速度を50キロにすればバカ売れするんじゃね？

俺が普免を後回しにして自二を取ったのは
やはりコストと危険性だったな

自損事故や最悪自分が死ぬ確率が高いバイクと
大きい車体で相手への被害が甚大なバイクを天秤にかけたら、

なぜか　バイク＝自己責任　でいいような気がしたから

27 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/15(土) 02:52:54 ID:Wf0J7MEM
世界各国で　あの幻の原付カーを
パワーアップし改良して復活させて　頼みます！
絶対に売れるよ　燃費良くして安全性確保したら
もちろん　価格もあの当時なら(1981)
切に願う　スズキならやってくれそうだ！

スズキ　CV-1　
ttp://www3.alpha-net.ne.jp/users/oguma/CV1.htm

>>744
俺とは逆だな。
何だかんだで生き残った者勝ちだと思う。

×　大きい車体で相手への被害が甚大なバイクを天秤にかけたら、
○　大きい車体で相手への被害が甚大な四輪車を天秤にかけたら、

売れないのは、とにかく高すぎること
250ccが軽と大差ないなんてアホすぎる
価格設定を絶対間違ってる
駐車場とかのせいにするな

>>737
んじゃぁ　ｺﾚなんかどう？　　去年名阪国道を走っているのを見かけた。　ｽｹﾞｰｶｯｹｰ

http://www2.odn.ne.jp/twmc/new_page_15.htm

高校時代、教習所でお姉さんと仲良くなって
バイクを買ったらツーリングに行こうって約束をした。
必死でバイトして親に文句言われないために勉強もがんばって。
なんとか中古の250を買って意気揚々と集合場所に行ったら
おねいさんにはXJR1200（発売間もない）に乗ったさわやかな彼氏も同伴。
初恋は見事に散ったが今となってはいい思い出。

お前ら的にスズキのボルティーってどう？
初心者で学生でも維持しやすい？

虫嫌いの俺にバイクは耐えられない

>>746　わかるけんども、車体価格どころの価格じゃなくなる被害を考えるとガクブルだった
それは今も変わってないけど
（任意保険でまかなえる以上の社会的制裁のほうがこわいのよ

>>751
お前がバイクに何を求めているかで全然違うだろ

>>751　やすいからな、いいとおもうぞ　トータルでは
ST250やTR250あたりも、割と安いからおすすめ・・・ボルティーよりは遙かに高いがｗ

>>754
車代わり

>>753
そうなれば最悪首吊ったら終わるだろうに。
社会的制裁と自分の命比べてもなあ。
死んだも同じ、と実際死んじゃうのじゃ全然違うような。
守る物が有るか無いかかも知れんなあ。

だって二輪ってドライブ、ツーリングにしか使い道ないもの。
トラック、ワゴン、セダン、軽、原付、自転車、どれも生活に役立つけど
二輪は活用できない。

>>756
なら高速がきつい
４００買っとけ

>>749
クラウザードマーニじゃねえか。
新車価格が780万円だった気がする。

>>757　わかるわ　家族が泣くしな

売れなくても当分は現状の整備で金入るんじゃない？
俺今年一年全然乗ってないけど年一整備で結構取られた。

バイク屋って閉鎖的な所が多い気がする
「ウチで買ってないなら修理しない。どうしてもなら２万円払って会員になれ」とか平気で言いやがるからな。
二度と新規で二輪は買わないよ。

>>758
忘れてないか？お前が自転車しか乗れなかった頃、自転車で何でも済ませてただろ？
自転車よりはるかに速く、はるかに疲れず、はるかに運搬能力もある。
これが使えないわけがないだろう。

>>755
サンクス

>>759
高速使ってまで遠出しないから大丈夫だと思う
つーか学生で400はキツいんじゃない？

>>749　おぉーー　また懐かしいものをひっぱってこられたなｗ　新宿あたりで放置されてるのをよくみた気がする

>>761
いや、俺は独身だけどな。犬が。
しかしバイクもずいぶん乗ってないな。
ＣＢＲ250ＲＲの新車をもう一度この手に・・・無理だろうなー。

>>736
電動アシスト付き自転車として
こんな感じのが発売されないかな。

>>765
学生なら金はなくてもﾋﾏはあるだろうから整備と車検は自分でやればさほどかからん

こんなのありますが如何でしょうか？
ttp://www.monotracer.com/?page=main&lang=en
ttp://www.youtube.com/watch?v=v9-hMlN19NE
840万円だそうですが・・・

そもそもバイクってのは、車が買えない若者の乗り物だったわけだ。
（少なくとも昔は）

>>745
なんていいじゃないかこれ！原付免許で「車」に乗れるわけだし。
250くらいのエンジン積んで二人乗りにすれば子連れの主婦とかにも売れるし。

買取のCMバンバン流してるが、
海外では中古バイクの需要が依然高いからなんだろうな。

>2
３個を大皿に盛り、４人で仲良く食べましょう。
一家団欒がイイのです。

>>765　昔はわけぇのは単気筒なんてのってんじゃねぇ　みたいな風潮があったけど
初心者ならメンテも楽だしな　プラグ一本のくせに無意味にイリジウムいれたり結構たのしめるよ

>>770

安いなら普通に欲しい。AKIRAのバイクみたいに格好良くできそう。
雨にも濡れないし場所も取らないし。
でもこれ、足でてないけどどうやって停車するんだろう。

バイクってうるさいからなくなっていいよ

>>770
コブラとかに出てくる未来の乗り物みたいだｗｗｗ

これは駐車監視員がいけないだろ。
バイクなんて普通に止まってたら無視で良いと思う。
余程邪魔とか二重駐車は取り締まっても良いと思うけど。
温暖化防止とかエコとか言うならバイク売るべき。
売れれば触媒も性能が上がって環境に良くなる。
２ストは論外。

>>764
つまり・・・走り続ければいいんだね
駐車場問題もあっさり解決

現実的な問題として家に車２台停めるスペースがない
車ないと移動できない田舎なのに

CBR　VFR　NSR
FZR　TZR
GSXR　RGVγ
ZXR

２５０と４００の復活まだですか？

>>775
動画を見るとわかるが、手元スイッチで補助輪が降りてくる。

http://www.youtube.com/watch?v=1xtiUP3XKM0&feature=related
これも渋いな

>>770
止まるとき端に寄りすぎると、補助輪でガードレール蹴飛ばして反対側に倒れる危険性があるなｗ

閉鎖的なバイク小売り業界も悪いと思うよ。
常連にだけ安く、新規からはぼったくり価格で商売してる店が多すぎ。自業自得だよ。

>>749
宇宙刑事の乗り物みたいだなｗ

本来の使われ方、愉しまれ方　CT110の例
http://www.youtube.com/watch?v=8-sEsCMeiHc
http://www.youtube.com/watch?v=6s0GAKuc_Is&translated=1

ってひとそれぞれかｗ

>>781
やっぱり需要が無いんだろうねぇ。

インドやタイじゃ未だにバイクは売れてる。
結局バイクの本質である、貧しい人に安価な移動手段を提供するという使命を
現状満たせていないんだろうな。今の日本じゃ貧しい人でも
さすがに雨風に直接晒されるのは嫌う程度の贅沢はこねる。
安くて、雨風避けられて、自分以外の人間も乗せられるようなバイクを
売らないメーカーが悪い。

そもそも買う客が増えないことには、保険屋からのキックバックもないからな。
まず、小さいバイクでもスクでも買われんことにゃあなあ。

そんな事より
単車や４輪よりうるさいゲンチャリ
何とかしろや
ぷーん　とか夜うるさいわ。
セコイ音だからなおさらイライラする

>>727
世の中はさ
下手に清潔にしすぎると
廃れるモノなんだよ
その辺を基地害ヒステリーなオバさん方はわかっていないんだよ
誰だ？こんなのに発言権もたしたのは？

>>790
そもそも厨って知能が猿並だよな。

>>788
レーサーレプリカってキライじゃないが余裕と言うか無駄というか遊び心を感じられない。
雰囲気からして本気すぎてウザイ。。

>>783
T-REXは日本だとトライク扱いかな。
日本にも数台入ってきてるらしいが、これも800万ぐらいしたと思う。
本気で欲しかったが、値段を聞いて挫折した。

お前らキモヲタだからこういうの好きだろ？
http://www.sideriver.com/__image__/master/19045.jpg

レーサーレプリカはNSRの中古相場をみる限りでは
需要ありそうだけどな。ビックバイクのレプリカなんてさすがに学生では手が出ないだろうけど
250ccならなんとかなるだろうし。このクラスでレプリカ全滅なのは痛い。

車の売れない理由
駐禁取締強化が原因　
ちょっと停めるたびにどんな住宅地でも　どんな場所でも
すぐに駐車監視員が飛んできて　18000のステッカーを貼る
こんな取締じゃ　車やバイクが売れるわけない
零細配送業者は軒並みつぶれてる　

そして肥え太ったのは天下りだけ　
車業界は車が売れないのは警察天下りが足引っ張ってるって気づけ　さっさと　

>>796
こりゃずいぶんと煩いデザインだな。

>>796
それはキモオタではなくてビモオタだ。

>>796　これはいいねぇ　絵になるけど、乗り手を選びそうなバイクだ

バイク邪魔だから世の中から消えてくれていいよ
この前牛丼のお持ち帰りを助手席に置いておいたら
脇からバイクが変な動きして出てきて急ブレーキかけたら下に落ちてぶちまけた･･･
('A`)

>>733
涙でそうなレスだ
素人にとって乗りやすく
玄人にとって味のある
いいバイクなんだよ
クラブマンは
加速はリッターマシンに匹敵して
燃費もいい
SSなんか作ってんじゃないよホンダさんよ！

地方にいた時は毎日ツーリングしてたけど、東京来たら一切乗らなくなった。
あんな渋滞だらけ・信号だらけ・周りの景色はビルだらけの道で
よくみんな車やバイクを走らせる気になるなあ。

>>800
確かにｗ

>>794
そんなあなたにスズキのGAG

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2941/

これカッコイイ
http://www.vegas.co.jp/new_bike/img/valkyrie/b1.jpg

>>794
逆だよ
遊びすぎてああなったんだよ

マンションが密集してる場所で出前のバイクや配達車両を狙い撃ちしてる緑虫がいた。
あれはヒドイと思った。

>>797
自分はバイク全盛期に乗ってる兄貴や親父に憧れて90年代半ばぐらいから
乗り出したけど
昔は確かにバイク乗ってる子自体が多かったしねぇ。
それに好みの変化はどうしようもない。

>>798
これ以上車が売れてどうすんだよｗ
もともと、国土の平野に対して車の台数が多すぎなんだよ。

>>807　ワルキューレか？　とりあえず最近都内街道沿いで若い兄ちゃんが乗っててびびった

クラブマンの加速がリッターに匹敵
とか言ってるやつがいると聞いて飛んできた

>>751
乗りやすいって評判だよ
俺的には形が漫画チックで嫌なんで敬遠してたけど
性能的には悪くないらしいよ

>>797
最初の入り口の50ＣＣが壊滅じゃん。
峠小僧ご用達のＮＳＲもＴＺＲも無いんじゃね。

車検は必要だろ。ミニ四駆と違って人が乗る乗り物だから
定期的な点検とそれを検査する制度と機関は絶対いる。

というか「車検がないから」で野放しになった250バイクの馬鹿改造が
バイク全体の悪いイメージを末期に追い込んだ。

チェーンがジャラジャラ鳴ってて今にも外れそうなカブとか見てると
排気量に関係なくエンジンがついた乗り物は全部車検の義務化してもいいぐらいだと思う

>>813
だなｗ　昔乗っていたが回しきって、最後にちょっと元気になるエンジン特性だったかなあ。
トコトコ走り向きかな。長距離乗ると単気筒で手が痺れたｗ

>>816
カブは・・・なんか許せてしまう。
２０年間倉庫に放置だったのがマフラーとキャブ掃除で動くような代物だから。

>>758
バイク便やそば屋とかの出前の存在忘れてないか？

仮面らいだー電王も電車乗る平成だからな。
エコに逆行してるしな、二輪は滅びる運命だよ。

>>803
うあああああああああああああああああああああああああ

ちなみに最近
スクーターのCM見ないのだが

>>763
そんなバイク屋はこっちからお断わりだな
つか、そんな店存在するのが不思議なんだが

「車室付き電動アシストトライク自転車」っていうのが欲しくなった
どっか作ってくれないかな

>>819　+郵便か　そのあたりの大きなマーケットが電気バイクを持ち上げてくれそうな雰囲気らしいよ

あれだけ駐車監視員がウロウロしてれば乗りつけるとこなんか無いわな。

警察利権だろ。

NS50F、NSR50、NS-1、KS-IIオーナーの俺から言わせて貰えば
プレスカブ最強

>>825
電動３輪車に流れるかも知れんぞ。
黒猫みたいに。

>>820
>エコに逆行してるしな

125ｽｸなら実燃費でプリウスの倍走るんだが

>>46が全て
そして勝手に限界を作ってたいした安全向上の進歩もしていない

トヨタと政府の縁を断ち切る以外にバイク復活の道はないよ
バイクのCMなんて全然見ないし

>>820
仮面ライダーが電車乗る時は、キップ買うの？スイカ？定期？

まさかキセルではあるまいな？

>>763
赤男爵だろ？
あそこはそういうシステムなんだから仕方ない。

>>823
大手チェーンのバロンですがな
チェーンのくせに品質バラバラｗ

>>828　それだとつまらんなぁ　まぁ自転車と四輪は電気化の流れが確実にあるから、はやくバイクものっかってほしいわ

スイス製　Quantya

http://www.youtube.com/watch?v=FGGlPdNf4fI&translated=1

最高出力12 kw
トルク31.5 Nm
最高速度72km　
価格7800ユーロ
フル充電40分

。。。まだまだだなｗ

>>798
俺もそう思う
確かに無茶な駐停車は取り締まるべきだけど
そういうの無視すんだよな
アイツ等は
見るからにヤクザかなんかの車とかさ

>>803
>クラブマンは
>加速はリッターマシンに匹敵して

そりゃないないｗ
最高速も140km/h止まりだし。

でもデザインは落ち着いていていいし、
安かったから昔ながらの単コロって感じでよかった。

>>831

日本は法治国家だし、法律に基づいて決まりがあるんだろうが、
こうも、どうでもいい決まりというか、ルールが多いと何かと窮屈だわな

もう寝ます。オヤスミ　

>>802
アンタの運転が下手くそなだけだろ？
つか、牛丼こぼれないようにしろや

>>824
うちのばあちゃんが三輪のアシスト自転車に乗ってるが、これがモーター付いてても
結構走りが重くてスピードが出ない。
これに車室を付けたら、重量が倍以上になるだろうから、現行のアシスト比では
ロクに走れないと思われ。

俺の青春はGSXRで300出して終わった。あの日の熱い夏に戻りたい。

バレンティーノ・ロッシはフレディ・スペンサーより華が有るのに
MotoGPが流行らないな、本当にバイクって人気無いんだな。

>>813
最初の30mくらいまでな？ 後はブチ抜かれる

へ？ひょっとしてバイク不人気って先進国共通なのか?

電動自転車のアシスト比って人：動力で１：２なのか。
軽量車室じゃ風に負けちゃうし・・・難しそうだな

250ccクラスのスクーターで70万円を超える価格付をしてる神経が分らん
バイクの手軽さを完全にメーカーが無視してるんだから売れなくても当然だな
250スクなんか半分の35万円位の定価で実売30万円程度が妥当。

けいおん！って萌え系の女の子がバンド組むアニメで楽器が売れたそうだ
だから萌え系の女の子がリッターバイク走らせたりするアニメ放送すればアニメの影響受けて売り上げ上がるんじゃね？ｗ
とにかくアニメや漫画、ゲーム、ドラマなどにガンガンバイク取り入れて貰って「バイクかっこいい」って思わせていくしかない

俺らの世代だと舘ひろしとかが刑事ドラマでバイク乗ってかっこいいとこ散々見せ付けられて「かっこいい」って思わされたけど、最近のドラマでバイク使ってるのってほとんどないじゃん
アニメや漫画でもAKIRAの金田のバイクとか、俺らの世代じゃ不良漫画も流行ってて当然バイクも色々出てきて乗ってみたいと思わせた
アニメや漫画は最近はあんま見ないけどバイクで魅せてるアニメや漫画ってあんの？

まずは色んなメディアでかっこ良さアピールして洗脳していくしかないよｗ

MotoGPが流行らないのは日本だけでしょ。
だいたい何で地上波で中継やらないんだよ。

警察庁のバカ役人を減らさないと毎年くだらん道交法が作られて
官製不況がさらに広がるぞ

>>848
日テレはやってるけどな。深夜だけどさ。

そのうち電動アシストサイクルが免許必要になり
普通の自転車も免許必要になり
駐禁で天下り団体ががっぽり稼いで
それでも飽き足らず
徒歩もスピード違反とかやるようになるんじゃねーの

>>845
そこは法改正で割合上げてバッテリー容量増加で解決できる。
現に中国製電動バイクが問題になってるがあの程度の物なら簡単てことだ。

原付の二段階右折って20年ぐらい前から批判されてたけど
いまだに変わってないからな

最近は一般道の2車線道路の右側車線走リ続けて逮捕されるんだっけ

つか、エコ言えば車やバイクどころか

人間そのものが全部消滅すりゃいい話だしな

それが出来ないのは人間のエゴだし
不思議な事に誰も言わないね
宗教団体ですら

>>797
全盛期のレプって新車価格７０万前後じゃなかったっけ？
今のＳＳほどじゃないけど学生にきついのは変わらん気がする。

>>851
妄想しすぎぢゃね

月光仮面が活躍しなくなったからだよ。

原付バイクも値段が高すぎ。
今の半額でいい。

>>852
フル電動自転車で格好のいいのが出てノーメットおｋならそっちを買う。
普通免許持ってれば原付き免許関係ないし安いし。元がチャリなら荷台の応用力も大きいしね。
荷物も大してつめず、ちょっとした買い物の役にも立たない原付より利便性もあるし。

【急増する外国人犯罪に対処するため】に警察官を大幅増員したら、
道を歩けば職質でオタク狩り
駐禁切りまくり
警察官の不祥事の乱れ撃ち
肝心の外国人犯罪者は、見てみぬフリ

どーなってんですかねぇ〜

欲しい車種が売ってない
以上

小型とかの小排気量が日本にあってる気がする
125ccとかのラインアップを豊富にしてもらいたいもんだな

変態スズキはTF125を日本で出せ
http://www.suzukisouth.co.za/images/new_bikes/TF125_white_500.jpg

>>842
日本だけね。

>>863
いいなｺﾚ

>>860
フル電動自転車ってただの電動原付やんｗ
電動原付既に売られてるよ
原付なんだからメットはあきらめろ

警察ってバイク盗を調べる気が無いよね

100万の商品って言ったら
家や車に次ぐ高額商品なのにさ

でも昔みたいにスーパーカブに乗ってても恥ずかしくないからいい時代とも思える

>>863
昔は凄かったんだがなあ、その原二クラスも。
オフロードで125ｃｃ2気筒とかのエンジン積んでいた。

何でもありの時代だったなあ。

>>866
業界は規制と戦う努力をしてくれってことなんだけれどね

>>868
カブのチョイカスタムに乗ってる奴も良くいるしな

>>870
電動原付は規制じゃないだろ
むしろアシスト自転車の存在がゆがみなんだし
それとも原付のメット廃止ってこと？

スピードの出るチャリって、原付より危ないよ。
ウインカーもないし。
さっさと規制してくれ。

>>867
100万以上の時計とか持ってる人多いぞ？

ハーレー窃盗団の手際のよさは異常

>>873
まあ軽量な分運動エネルギーで言えばたいしたこと無いから。
しかしあの類のって重量８キロ位らしいな。
そんな物で５０キロとか良く出すよ。

通勤は距離があるし、雨がふったらきついから無理
かといって休みに月数回乗ればいいほうで、車と同時所有は贅沢かなぁ

>>867
その他の事も調べる気ないよo(^-^)o

GB250を復活させろ
話はそれからだ

NSRは怪物だったな
かと言って対抗馬のガンマやTZRが遅いのかと言うと、そういう訳ではないんだよな

ただNSRが早かったというだけで

>>878
車の盗難対策で盗む気を起こさせない様にするってのがあるよな。
盗む側も頑張ってて探す気を起こさせないようにしてるんだよ。

>>876
８キロでも十分凶器
だがそれよりも、だ
チャリだけで飛んでくわけじゃあるまい？
ライダーの質量無視しちゃいかんだろ

>>872
概ねこんな感じを言いたいのよ
ttp://homepage2.nifty.com/kamitsuki/08A/dendoujitensha.htm

各メーカーの125ccのラインナップがショボすぎる

バイクのTVCMって赤いのと王様しか見た記憶がないんだけど
何か規制でもあるの？

>>857
過去、空気に税金かけた国もあったろｗ

魅力的な大衆ラインナップをことごとく生産終了にして
ショボイもんばかり残してたんじゃ
高い金出して買おうとは誰も思わんなｗ

最初に買った中古の１台
その後買った新車の２台、全部盗難あったわ

盗難届け出しても、自転車盗難並みに何もしてくれんね
仮にも被害額50〜100万な盗難なのに

バイクなんてしょちゅう買うもんじゃないからなあ。
漏れのバイクは買ってから１１年。もうボロいオフ車だから誰も盗みやしないｗ

>>882
勿論勘定には入れてるけど重量１００キロ超えるような物と８キロの重量差には関係ないでしょ。
チャリが突っ込んでガードレール曲がったりもして無いみたいだし。
まあいくら軽くても６０キロ。人に直撃したら死ぬ可能性は十分に・・・
運動エネルギーの計算式って何を２乗したら良いんだっけ?

>>879
デビュー当時38万円だったGB250を再販すると
一体幾らになる事やら…
CB223Sでさえ、47万円だぜ？

６スレ目かよ・・・しかも流れがはやいｗ

>>885
あな〜たの〜空〜を飛びた〜い〜

とかやってなかったけ。

とりあえず
CD90 CD125T CB125T　復活させろ
上記車種を『カブ90があるから大丈夫だろ！』ぐらいの感覚で消したとしか思えない
カブはニーグリップできんから運転しづらいんだよ

ヘルメットしなくて良ければ乗ってもいい
どうせ事故ったら死ぬんだから不要だろ

>>860
自分の足に電池とモーター付けて自転車に乗れば合法
頑張って自作汁

給料は減って、残業は増えて、　とてもじゃないけど以前みたく次の連休何処行こうなんて考えることなくなったな

大学時代はチャリ部で、隣の県ぐらいは思いついたぐらいにシャっシャと走り行ってた
そのうち単車買って全国ツーリングとかしたいなとか夢あったが、　無理だね・・

>>892
わからない。。。
でも、あったけど消えてしまったんだね

ラインナップ糞すぎだから売れるわけない。
ホンダの250の主力がVTR250とかクソウケるｗｗｗｗ

VTRｗｗｗｗｗｗｗ

経済的不安があるから売れないんだろうな
政権交代すれば安心感が生まれ経済的不安も小さくなるから
今より売れるのは間違いない

GPX750Rを復活させてくだちい
あとPS250をあのデザインのままで1300cc化希望

>>894
オープンカーいいよ
メットいらんし
雨降ったら閉じれる
積載も車にしては少ないけど、バイクとは比べ物にならないし
修理なんかも全国のディーラで受けられるし
ただ、最近安いオープンカーなくなってきてるんだよね
Ｓ２０００とか異常に高いし、ロードスターも現行モデルは結構する

>>897
ヤマハだよ〜

>>898
そのＶＴＲが一時期姿を消したときなんざマグナだけだったじゃん。
時代の変化に愕然としたわ・・・

>>898
だよなあ。
極太タイヤのホーネットや２００００rpmまで回るＣＢＲ250ＲＲは如何したんだよ。
ためたバイト代でどっち買うか悩んだなあ・・・

>>899
低空飛行だったのが墜落するんだよ

高すぎる。以上

メーカーの社長は排ガス規制に猛反対するべきだった。
こうなることはわかりきってたわけだから。
喧嘩もできない腑抜け経営者だから行き詰るのも当然だ。

ツーリング逝く人たちはそろそろ出発か。
俺もちょっと走ってこよ。

>>874
そういうことじゃねーだろ。

>>728
いや、バイク文化を支えてきた大きな柱はいくつか残ってる。

　ホンダオブアメリカ・シャドウシリーズ
　　━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

1980　　　　　　　1985　　　　　　　1990　　　　　　　1995　　　　　　　2000　　　　　　2005　　　　　　　2010
　　　　　━RS750
　　　━NV750
　　　　━VT700Cシャドウ━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━シャドウ1100━シャドウスラッシャー ━━━┓
　　　　　━XL750V━━　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　┃
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　━トランザルプ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　━アフリカツイン━━━━━━━━━━　　　 .　 　 　 　 　 　┃
　　　　　━NV400━━━━━━ 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┣NV400Cスティード━━━━━━━━━　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　┗ シャドウ400 ━━━━━━━━┻━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　┗VRX━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗ブロス━━━　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 DN-01━
　　　　　　　　　　　　　
スティード（アメリカ名VT600C Shadow）を同シリーズとして見るならシャドウシリーズがある。
それにNV系から派生したエンジンを積んだ車種が多い。

NV系のエンジンは汎用性があり各種規制に対応しやすく、まだ解析されていない潜在能力がある。
NV系派生エンジンを積んだバイクが今後出る可能性も多分考えられる。

スティードはバイク史に残るヒットとなったし、他社に刺激を与えたなど果たした役割は大きい。

こうした伝統や文化を受け継いで現在に至るのがシャドウ400、シャドウカスタム400、シャドウ750、DN-01＋トランザルプ（欧州）

過去ログで散々既出だけど自動二輪の保有台数はバイクブームやバブルの頃より多いよ。
新車が売れない話を別の話にすり替えるメディアに躍らされないようにね。
時事通信はこないだもベルリン地下鉄５号線延伸の一部１.８ｋｍ区間の開業で
世界一短い地下鉄に４００億円という馬鹿記事をそのまま報道してたな。

>>883
消費者が求めてるんだから電動なら原付を無免許で乗れるようにしろってことか
絶対反対だな
原付の出力規制強化してアシスト自転車も原付にしたほうが良いと思ってる
かわりに原付二種免許新設ね（現在は二種に乗たきゃ小型二輪免許が必要）
元々が原動機付「自転車」であり、まさしく自転車にエンジンをつけたもの（モペット）が原付のはじまり
アシスト自転車のモーターがエンジンになっただけのようなもの（手動で動力を人力と切り替える）に等しかったんだよ
現在でもTOMOS（他にもあるけど）ってモペットが売られてる
アシスト自転車との違いは動力がアシストにのみ使われるかどうかでしかない
ムダに高性能化したもんだから速度超過する人の多いこと多いこと
（昔のこととは言え俺も他人のこと言えんけどねｗ）
原付はどうしても動力が必要な人のための簡易免許であり続けるべきだと思うよ

>>890
試しに自分の足で思い切り走って壁にぶつかってみればエネルギーの大きさがわかると思うよｗ
>運動エネルギーの計算式って何を２乗したら良いんだっけ?
速度です
エネルギー（E）＝質量（M）×速度（C）の二乗 ね

おい、クソ自民、はよ駐車規制緩和しろや。ぼけ

車が安くなってるんだもん
バイクなんか要らないだろ

街走ってるとぜんぜん減った感じしない
むしろ増えてるような気さえする

>>911
突っ込んで廃車にしたから多分知ってるよ。
歩行者とかに突っ込んだことは無いけれども。
Ｅ＝ＭＣ２て相対性理論・・・まあ理屈は同じことか。
速度さえ出てれば重量なんてあまり関係ないんだね。

何か今時見かけるバイクってオッサンの大排気量と珍走のガキばっかり
ヒザ擦って峠越えするバイクは絶滅したんですね、寂しいね

四輪の登録台数は２年前に減少に転じたはずだが自動二輪は今でも増えてるよ。
休日になるとたくさん走ってるでしょ。ＧＷの浜名湖ＳＡなんか
高速が安くなる前の去年でも駐輪場所から溢れた大きなバイクが
何十台も並んでたけど昔はこれほどじゃなかったでしょ。

3無い運動+DQNのイメージ+若者に金が無い
なんだろうけどさ
でもさ、どんなバイクでもいい
男なら一度でいいから
北海道ツーリング行ってくれ
いい思い出になるよ

>>916
制限速度遅いだろ

結局最高のバイクを作りたいってメーカーは全然思ってないんだよ。
思ってないから反論もしないし素直に馬力半分になった粗大ゴミ生産にしかならない規制に従う。

おっと忘れてた>>911の「かわりに原付二種免許新設ね（現在は二種に乗たきゃ小型二輪免許が必要） 」の後に追加ね
現在の原付免許の費用・手間（講習１日＋１万円くらいだけど）等で原付二種を取れるようにして
新原付免許は講習＋僅かな費用で取得できるようにする前提
やはり人力以上、しかも自分の感覚と違う力を発揮する乗り物に乗っているってことは意識させるようにしたほうが良いと思う
子供の為に更に年齢制限なしの「アシスト自転車限定免許」を追加しても良いかもね

>>915
>Ｅ＝ＭＣ２て相対性理論・・・まあ理屈は同じことか。
本当は速度はvだけど「Ｅ＝ＭＣ２」のが圧倒的に有名だからこっちにしてみた
式もほぼ同じだし
>速度さえ出てれば重量なんてあまり関係ないんだね。
速度がめちゃくちゃ低いのに、小指ぶつけた時の痛さは異常ｗ

そりゃスズキもホンダも２５０ｃｃのバイクよりクルマを買って欲しいさ。

>>920
ヤマハ以外は、中核となる他の事業があるんだし、
苦労の割に儲けにならないと判断すれば、撤退するだけっしょ。

そりゃ俺だってできれば４００ｃｃ欲しいけどさ、
バイクってまったく実用性が無くて完全に趣味の世界なので、
そんなもんに金は出せないよなーと思ってしまう、車検もあるし

ま、結論としては、１２５ｃｃのスクーターが最強ってことで

バイク乗りたいけど置く場所が無いのさ
乗って行ってもとめる場所も無いし

確かにヨーロピアンタイプてかオフロードタイプは見かけないな。
ハーレーが激増している感じだな。

一番新車の売れた年（1982）と昨年（2008）の保有台数を比較してみよう

昭和57年(1982)

軽二輪（126〜250ｃｃ）　655,069 　
小型二輪（251ｃｃ〜）　　522,294　　　　　　　　　　　　


平成20年(2008) 　

軽二輪（126〜250ｃｃ）　1,976,829
小型二輪（251ｃｃ〜）　　1,478,724


バイク自体は今の方が圧倒的に多い
　　　　　　　　　　　　　

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html

現在無職の俺は
エコを考えて自転車にした。

今日も晴れだ♪早朝ツーリング行ってくる。
いつもの峠の展望台、街が一望できる。
ひとっ走りした後に、タバコとコーヒーで一服、至福の時。

Ninja250R乗り

>>927

さすがに今年は減ってるだろうと思ったのに増えてるね。

平成21年(2009)

軽二輪（126〜250ｃｃ）　1,996,311
小型二輪（251ｃｃ〜）　　1,505,304

実は今がバイクブームの最高潮？
趣味性が高いだけで使えないと このスレでも散々叩かれているバイクに乗ってる人がこんなに増えてるんだから。
ブームという言葉の意味を考えさせられるね。マスコミなんて所詮虚構の世界なんだね。
新聞雑誌が売れなくなるわけだ。

力を入れてきた大型バイクやビッグスクーターは今の時代に合わないと分かっていたんじゃないのか？
125cc以下でスクーター以外はほとんど終わってる。

APE100の前後ディスクブレーキの奴は久々に欲しいと思ったなあ。
値段見て頭から消去したが。

>>931
過去ログにもあったようにヤマハとカワサキが中型全滅でヤバいだけで
ホンダスズキは至って通常営業のように思えてきた

４輪車が邪魔杉て全然楽しくない
４輪車の居る世の中でバイクに乗ろうとしたらどうしてもハーレーになる
ゆっくり走ってもイケてるハーレー

４輪車邪魔杉

しかしハーレーは２５０万円
買えるわけねーだろ くそチンかす
しかも最近のハーレーはモーターカーのように静か

人間終わっただろう
植物のように生きろか

しねや

今時の２５０シングルはゆっくりでも楽しい。
ソースはST250、SEROW250と乗り継いでる俺

「○○が売れない…」ってなんかのテンプレ？
金が無いとは絶対に書かないしｗ

とくに最近はドライバーも高齢化でチンタラ率が高い
突然な右左折率も高い

ドンドン爺婆化する地球人

バイクはウルせえんだよ。
おまけに四輪の間をちまちますり抜けやがって
危ねえったらありゃしねえ。
止めるか死ぬかどっちかにしろ。

国道を延々と４５Ｋｍ／ｈで引っ張る爺婆

これじゃハーレー以外走れねーだろ

アホは日本のバイクメーカー
これが現実なのに３００Ｋｍ／ｈ車作って喜んでる

たしかに新車は売れてないけど、保有台数は年々増加してるんだね
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html

よく見てないけど中古が売れてるってことなのかな
結局新車が高すぎるのが問題なのね

バイクなんてダサいからなぁ
ロード系自転車颯爽と漕いでる人の方がかっこいいし
機械とガソリンに甘えてカッコつけても馬鹿としか思えないし

そりゃ超キツイ規制が掛かって魅力が無くなった国内向けバイクは売れないだろ。
反面、選択肢が広い輸入車は好調だと思うよ。

カッコいいから乗ってるわけじゃないのに
気持ちいいから乗ってるのに
バカじゃねぇか

セロー海苔のおじさんナムナム

若いころバイクに一度も乗らずに年取った奴は人生損してるね

売れないも何も売ってないじゃないか
排ガス規制後国内の製品リスト見ればわかるけど
オートバイはほとんど販売中止でスカスカになってる

よくバイク屋が暴動起こさないよ

2st廃止はでかかったよな

ID:Xhup7yoLOはむしろ自転車乗った方が気持ちいいだろうと思ってみる。

>>948
IDがxBox　すげぇｗ

自転車も乗る
自転車も気持ち良いな
自転車の気持ち良さとバイクの気持ち良さは全然別個

>>948
新車より中古の方が儲けが大きいっていうから。。
これからは旧車メンテ保証を前面に出すバイク屋が生き残るかもね。

>>952
なるほど。。。でも飛ばしたら危ないょ
なのでトライアルをオススメする。
ゆっくり走りが楽しくなること間違いなし。

ＰＴＡが３無い運動で大勝利だな

俺は４輪車にも乗るが 爽快さならバイク＞＞自転車＞＞電車＞＞４輪車
但しバイクが一番な条件には４輪車が目の前から消え失せた時

とにかく４輪車消え失せろ

二輪用の駐車場がないのが一番大きい

ガソリン２００円ならねーかな 邪魔な４輪消えるだろうに

２５０円でもいいや

駐車違反が厳しくなったのが一番大きいと俺は思うんだけど。
手軽さがなくなったよ、むしろ四輪の方がどこでも駐車場あるから楽かも。

バイクに駐車違反ってあるの？

バイクはいやだな
壮快なのは気候によるし
何よりヘルメット被るのがいやだ

　
　魅力的なバイク作ってよ〜！

　GPZ900R　V-MAX　VF1000R　VF750F　CBX750F　RZV500

　エリミ900　RZ250　NS250R　�V型刀　昔は良いバイクいっぱいあったな〜

二輪なんかに乗る奴の気がしれん
排ガス吸いまくりだしうるさいしちょっと事故っただけで死ぬし
カッコつけたいだけのアホが乗るんだろうな

ヘルメットはヘルメットでもバイクのヘルメットは被っても芸術品
見てよし被ってよし
ドカヘルと勘違いしてないか
一個高いの買ってみ
大事な大事な宝物になるからボケェちんかす

買うわけないかｗｗ

危険と隣り合わせなギリギリの自分によってる奴が乗る乗り物としか思えん。
陶酔するのは勝手だが、他の関係ないドライバーを巻き込んで勝手に逝くのだけはやめてくれ。

>>952
おいらはロードバイク乗り。
オートバイは24歳まで乗っていたが、感動しなくなったので辞めた。
自転車は時速30キロで風と風景と身体の運動感覚に感動できるし、上り坂は辛いが、その後の下り坂が堪らん幸せ。
つまり、安全な速度でも道路の変化そのものだけでも感動出来る部分が素晴らしい。
走行後のビールも旨すぎるくらいに旨い。オートバイの走行後のビールはあんま普段と変わらん味。つまんない。

高いヘルメットは素晴らしいぜ
４００００円が普通だが４００００円のヘルメットの素晴らしいことときたら
まじ宝物

ロードだったらジレラノサトゥルノに乗りたい

ウチの嫁の実家が中堅のバイク屋なんだが、
近頃、自転車も売ってる。

>>966
RX-7RR3を廃棄してややリーズナブルなProfileに替えたら
暑くて死にそうだぜ。

ヘルメット 唯一日本製だ

電機機器からなにから
もう日本製なんて他には無い
唯一の日本製

この際、2st車を復活させろ。

オラお金がなくてグラストラカの中古しか買えねえ

>>965
なんで移動手段に対してわざわざしんどい方向へシフトするんだ・・・？

さてはあんた、ドMだな？

|´π｀）　>>967　さとぅるのとかまたまにあっくな
でもおらあれすきﾊｧﾊｧ

バイクなんざカブ以外世の中に必要なし！

>>961
いいね

ついでに
Z1000Mk�U　とか　GSX750E�Vとか　MVX250Fとか

まぁいろいろ値段も上がっちゃった品。

>>920
国内で売る気がないだけで
大型とかいいもの作ってる

そういやCBR1000RR（最大出力118ps）の欧州仕様は最大出力172psと聞いて驚いたなあ。

>>958
駐車違反の取り締まりが厳しくなったのが原因かな。

ま、自転車も最近は厳しいが。

結論
2輪は違法化すべき

バイク大好きでルール厳守してマナー良く乗ってたけど
車のドライバーがカス過ぎて危ないから降りた

>>980
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

駐車場がない。俺の原付(スズキZZ)てさえ、タイヤが12インチという只それだけで入庫を断られたことがある。
大型あたりを取って原二くらいは乗りたいが、原二でも駐車場の選択肢が減る。都市圏には置く所がない。

あと値段高い。250で70万とか馬鹿なの？

>>973
そうかもしれんなw

でも、根本的な問題として、
おいらがオートバイに乗っていたのは走行行為に感動したいからであって、単なる移動手段目的じゃないんだよな。
その感動がなくなったので辞めた。自己分析するにスピード出して走る行為では感動できなくなった。つまりスピード出して走るのに飽きたというのもあるのかと思うわ。
自転車（ロードバイク）は走行そのものにドラマチックな身体的感動があるから。

>>985
しかし社会人になると自転車でロンツーは難しいだろ。
バイクなら三日もあれば高速使わなくても青森まで行っちゃうけど。

５０ｃｃからステップアップしていく体系が
無くなったのが大きいと思うよ。

五感をフルに活かせる「趣味」なんだけどなあ、
どっちかというとメーカーが及び腰だな。

道は狭い、デコボコ　走りたくなるわけがない　　車メーカーは道路を作れ　

>>958
言えてる。
バイクで駐禁切られんの信じられん。

250ccクラスの車体本体価格が50万円超えたあたりで
俺は危ないと思ってた。
遊び心から乗るものだから、免許取得費用も含めて50万円超えたら駄目だろ。
無くても困らないものだし。
今は俺125ccしか乗ってない。
不景気でね…（涙

やっぱり国内需要が弱ると
海外向けに売れてるもの以外の、小中排気量のバイクは
作るだけムダって事なんだろうかねぇ。

何、盛り上がっているんだｗ

>>990
一部車種は生産をタイに切り替えて４０万円台で出すそうだよ。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090806AT1D100B505082009.html

悪い奴らがデカイ顔をする世界でマトモな商売が成り立つはずもない。
真っ当なライダーを保護、育成してこなかった結果だよ。
政官業、みんなの怠慢でしょ。

>>993
ただでさえいい加減に作ってるのがさらにいい加減になるのか。
出荷時のベアリングのグリス不足は異常。

若者の離れシリーズ新作？

もうすぐ１０００

倍苦

１０００ｃｃ

>>985
感動ねぇ・・・

行ったこと無い所走って景色見て感動することはあるけど、
走ることそのものに感動は無いな。
例えば旅行は目的地に行くこととそのプロセス（景色とか出来事とか）を楽しむことが目的だし。

俺は車やバイクは移動手段以上でも以下でもないと思ってるから、
快適で安定した移動手段を妨げる要素は徹底的に排除したいというのが最重要ポイント。
暑い寒い濡れる虫が当たるバランス悪いetcetc...なバイクは、そもそも乗り物として不完全という認識。

改めて思うが、人それぞれなんだな。

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