【社会】「高速道料金改革」、世界の潮流が見えているか - 毎日jp

国際的に高い高速道路料金について、自民、民主両党はそれぞれ見直しを掲げている。
自民党は今春から、２年間限定でＥＴＣ（自動料金収受システム）車載器をつけた
乗用車だけが対象の「休日一律１０００円」に踏み切った。民主党は「全日、全車両の
無料化」を公約している。

いずれも巨額の財政負担を伴う。年間で自民党は２５００億円、民主党が１・３兆円。
民主党の場合、過去の高速道建設でふくらんだ借金を国が全額引き継ぎ、国庫から
毎年約１・３兆円ずつ６０年かけて返さなくてはならない。直接利益を受ける
利用者だけでなく、国民すべてに負担してもらう方式への大転換だ。ただ、工業製品や
農漁業産品などの物流の費用を軽減させ、観光や地域の活性化にだけ目を向けるならば、
民主党の公約のインパクトは大きい。休日・平日を区別せず、すべての車が
対象なのもわかりやすい。
高速道無料化は、０３年１１月の総選挙で民主党が初めて公約に掲げた。その当時、
私たちは族議員や天下り公務員が影響力を持つ道路行政を改革し、経済的メリットも
大きいため「新鮮な提案」と支持した。だが、その後、時代の流れが大きく
変化したことも無視できない。

地球温暖化防止に向けて二酸化炭素の排出を減らすという課題は、
６年前にはない切迫感を伴っている。日本は低炭素社会実現のモデルとなるべき
立場でもある。こうした大状況の中で、二酸化炭素を大量に出す自動車の利用を
全国津々浦々、３６５日奨励する政策は、世界の潮流をきちんと受け止めているだろうか。
(後略)
*+*+ 毎日jp 2009/08/04[00:46] +*+*
http://mainichi.jp/select/opinion/editorial/news/20090804k0000m070118000c.html

世界の韓流かと

暫定税率復活で与党幹部が高級料亭で祝杯
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1209584430/
　ガソリン税の暫定税率を元に戻す法律が成立したことを受け、政府・与党の幹部は４月３０日夜、
東京・銀座の高級料亭で祝杯をあげた。町村官房長官は与党幹部に対し、再議決について礼を述べたという。


ちなみに今月中また値上げがあるかも

国賊紙廃刊の潮流が見えているか

道路を痛めているのは、ほぼ大型車。

乗用車だけタダが正解

変態新聞はもう少し空気読もうぜ

フェリーが壊滅的打撃を受けた！
高速道路1000円のせいだ！
謝罪と賠償を！

て言ってなかったっけ？

全部車でいっちゃう貧乏くさい旅行の時代の到来です。

世界の税制が見えてないのか？

国際とか世界の潮流とか、それがどれほど関係あるんだよ

確かに世界の流れに乗って
朝鮮民族の渡航制限するべきだよね

　　＿＿＿_　　　　 .＿＿＿_　　　　 ＿＿＿_
　　|お前が|　　　　 |お前が|　　　　 |お前が|
　　| 言うな|∧∧　 .|言うな| ∧∧　 .|言うな |∧∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣￣∩ ﾟДﾟ）〃￣￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣￣∩ ﾟДﾟ） ＜　全員一致でお前が言うな！
　　　　 　ヾ.　 　）　　　　　ヾ.　 　）　　 　　　ヾ.　 　） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　 |　　 　　　　　　　お前が言うな認定委員会　　 　 　 　|
　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　＼ |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>7
確か本四航路のフェリーは橋ができた段階で補償金を貰っていたとか
ビジネスでそういう話があったな

低公害車が売れてますが・・・

毎日が反民主なら民主にいれるお

ﾍﾝﾀｲが何か言ってるぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

> だが、その後、時代の流れが大きく
> 変化したことも無視できない。

こういう言い訳をしゃあしゃあとぬかして、後は文句垂れるだけなんだから
楽な仕事だよな・・・

>>6
変態新聞は「このように書けばネットで弄られる」という空気は読んでいると思うｗ

高速無料は物流業者との癒着だ！

>>15
＞工業製品や農漁業産品などの物流の費用を軽減させ、観光や地域の活性化にだけ目を向けるならば、
＞民主党の公約のインパクトは大きい。
＞休日・平日を区別せず、すべての車が対象なのもわかりやすい。

誰が反民主だって？

また，「時代の流れ」とか「世界的な潮流」かよｗｗｗ
勝手に自分に都合の良い事を書くときに使う常套句だな。

そんな流れは無いよ、バカ新聞。

少子化に関わらず有料道路で金儲けして官僚の天下り先を大量に作り
あまった金でバンバン無駄道路作って方が異常だろ？

業務用以外は高速を利用させんな！

世界の潮流が見えているかと言う割に、世界の潮流について触れられてない文章だな

時代の進化についていけてない毎日もかわいそうですね。

>>11
反日教育に染められている中国移民の受け入れ禁止モナー

新聞社多すぎるから、一社減らすと紙資源の節約にもCO2低減にもなるな

高速道路はアスファルトじゃなくていいよ。
毎年真夏に過積載のトラックがわだち作って修理する羽目に
なるんだから。

世界の潮流云々って
どっかのチョンが言ってたな…

地球温暖化を心配するなら、高速道路に自転車専用レーンを増設したらいい。
どうだ、いいアイデアだろ。

エコとかはどうでもいいが、高速どころか車すら載らない人にまで
高速の建設費とか負担させるってのは明らかにおかしいよな。
利用者が負担するってので今までやってきたのにさ。

運送屋から金貰ってんじゃねーか？っておもうわ。

電気自動車と原子力発電の安全信頼性を押し上げることが必要じゃね？
しかし電気自動車に小泉乗せてパフォーマンスした日産は次から絶対買わない。

毎日新聞を購読しないだけで、年間どれだけのCO２削減できると思ってるんだ。

糞カルト新聞は廃刊が世界の潮流だろうｗｗｗ

無料化でノロノロ車が氾濫
事故が多発になるだろ・・・
貧乏人は下道を使えよ

世界の潮流にのると高速有料化なんだが…
変態は別世界にいるらしいな

自動車乗らないのが一番のエコだが、
自動車売れないと世界経済が成り立たないのです

>>18
最近とくにそうだな

温暖化と高速無料となんの関係があるんだ？
用事がなきゃ乗らんし。
運輸業者もストップ＆ゴーの下道走るより燃焼効率いいんじゃね？

与党批判してりゃいいんだから楽な仕事だな、オイ
民主がうっかり政権とりそうになったら手のひら返しですか
ポリシーも無いくせにマスコミ気取るな

電車だと痴漢扱いされるから、旅行は車だな
と、民主が言い出しそう

一般車は1000円均一
物流系は無料

でいいじゃん
一般の車を無料にする必要はないだろ

欧米はみんな無料だろ

バイクをもっと走らせやすい環境を作れば環境はよくなる。
道路渋滞も解決する。しかし現実は締め付けばかりだ。
国民がエネルギーコストを削減することが出来れば、
実質賃上げが起きるようなもんなのにな。

毎日にしては比較的まともかと。
民主党の政策を暗に批判してるし（自民もだけど）。

http://www.jaf.or.jp/profile/report/youbou/tax.htm

↑
まあ、自民はこんなひどい税制を、道路族の利権のために押しつけ続けてきたんだからね。
民主になって暫定無くしてくれれば、相当ドライバーは楽になるよ。

自民はこれほどの酷い税をドライバーに押しつけておいて、「余ってるから一般化する」とか、
キチガイじみたことを主張していたからね。

民主は「一般化するなら、まず暫定を無くしてからが筋」と言ってくれてるし。

高速道路無料化で打撃を受けるフェリー業界支援するって、記事を読んだぞ
もう何でもばら撒くって感じなんだろ

世界の潮流に合わせて憲法に自衛軍の保持と国防の義務を明記すべし

>>43
そうでもない

二酸化炭素の削減ならドライアイスや炭酸飲料も禁止しろ。
オレの爺ちゃんは山林を持ってるから二酸化炭素を吸収してるんだよ。
エコカーの減税するより山林の減税をしろボケ！

>>46
車を乗る人から集金してたのを、車も乗らん人まで負担しろ
ってのに変えようとしてるのが民主党でしょｗｗ

地球は寒冷化中で小氷河期に入っています。
詐欺師ら死ねよ。

>>51
車に乗らなくても流通の恩恵はうけていることは
保育園児でも理解できる

よう、精子ｗ

有料のときは、世界は無料だといい
無料になれば、世界は有料化へと言ってないか？

>>1
　国会で、閣僚がもらうの、もらわないのと低俗な議論をしていた定額給付金も「もっと買え」政策。
しっかり貯蓄に回しましょう。いつ、何が起きるか分からない世の中だから。【友田道郎】
毎日新聞　2009年1月14日　西部夕刊
http://mainichi.jp/select/opinion/yuraku/news/20090114ddg041070007000c.html
↓
　熊本南署は２４日、マンション３階の自室から隣室に忍び込み女性の下着を盗んだと
して、住居侵入と窃盗の疑いで、毎日新聞社熊本支局次長、【友田道郎】容疑者（４３）
＝熊本市迎町＝を逮捕した。
http://www.47news.jp/CN/200901/CN2009012401000467.html

民主は一つ前の時代を行く
自民は二つ前の時代を行く

一般人はバスと電車で移動すりゃいいんだよ

>>53
ネットは使わなくてもインターネット社会の恩恵は受けているはず
とか言って日本人みんなから金を集めるか？
新聞は社会の役に立ってるから、とかいう理由で見境なく徴収するか？

利用者負担が公平の大原則だ。
なんだ、その最後の下品な一行は。

>>56
前の時代じゃダメだろ。次の時代じゃないと。どんだけ時代遅れなんだよ。

>>57
見境なく徴収ていうか、
社会インフラに税金はいれるもんだろ
インターネットだろうが新聞だろうがな

バカダナァお前は

無料になったら交通量が増えてその分痛むのは早くなる。
そうなったら修理費用が今よりはかかることも考えて
何がいいのか公平公正真剣に見極めなきゃいかんよ。

毎日は記事書くのやめたほうが良いな。
二酸化炭素関係ない.....
経済活動やめろって事か？

>>53
車の恩恵はあまり受けていません。

>>46
そんだけ自動車関係税をとってって、この狭い島国の日本の高速道路が無料に
できないわけがないことに何で自民信者は気づかないんだろうね

無料にしてもまだお釣りがくるぐらいでしょ、そんだけ自動車関係税とってりゃ
無料にした上に、すべての通行車両に無料の昼飯とお茶ぐらいつけれるんじゃないかい

>>60
下の交通量が減って痛まなくなるので同じだろ。

>>43
欧米は無料の所が多いけど、日本より全然税金高いよ。

ネットや新聞は利用しなくても食料品自給自足してるやつはいないわな

「辞民工作員が車を乗らない人にまで負担を要求するミンス」
みたいなことを言い出したら
「流通の恩恵を受けてないやつなどいない」
と叱ってやってください。俺はねる。

>>64
おまえがそう判断したのならそれでいいんだよ。
なにも喧嘩腰でレスつけなくていいんです。

無料にするとフェリーがやばいんじゃなかったっけ

>>67
その論法だと全ての物流コストは税金でまかなわんといかんねw

低炭素社会とかいったら、
新聞の宅配制なんてやっていけないはずなんだけどな。
わかって書いてるんだろうか？HENTAI新聞は。

んじゃ、一般道を有料化しよう。
止ったり走ったりで燃費悪いし。

>>60
その分下道の交通量が減るんだったら一緒だろ？

毎年1.3兆返済か、こりゃすごいね
こんなに借金作りやがって
自民の尻拭いは大変だな

無料が当たり前となれば、ただの高速バイパス道路なんだから
信号停車の削減とか国道渋滞解消とか燃費の面で大幅にCO2縮小できる　　ﾊｽﾞ

＞世界の潮流をきちんと受け止めているだろうか

新しい変態語？

押し紙は、世界の潮流か？

変態が正論を吐いた？
気がふれたのか？
民主党から友愛されちゃうぞ？

ふぅー、びっくりしたなぁ、もう。

>>73
一緒とは言い切れない部分はあるよ。
無料になったら利用する人が増えるだろ？
これまでよりも上下合わせた交通量が増えることも考えられる。
これはデータをとってみないと分からないけどな。
交通量が一緒ならそれにこしたことは無いと思うけど。

>>70
この際だから鉄道も国有化しようぜ。

菅直人 「民主党が政権とれば絶対に高速道路を無料化できる。なぜなら車1台当り年5万円課税するから」
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

変なことは書いてないように見えるが、なんで叩く人が。

>>71
米国じゃ新聞媒体バタバタ潰れてるのに、押し紙販売店に押しつけて、
配達員が過ちを犯したら、販売店とは関係ありませんしか言わない。
アマゾンの森林が心配だったら、全部電子版に移行すべきかも。
あとNHKで和田アキ子にあんたらがCO2出してるんやで！で言われたが、
一庶民とNHK、どっちが炭素エネルギーをばく大に使ってんだよ！

急にまともなことかかれても怖いな

遠まわしに自民批判してるようにも見えるが

誰にも読まれることなくただ廃棄されるだけの新聞を毎日どれだけ刷ってるのか明らかにしてみろよｗ

>>81
その菅さんの税制案はかなり不公平感を感じるんだよな。
車を持っている人でも地方の人などは高速道路を年に殆ど利用しない人もいるはずだから
そういう利用しない車所有者からも税金を取ることは不公平。

国道もＥＴＣで課金だな
利用者負担すべきだろ
歩行者も自転車も利用者だよ
これもスイカとかで課金すればよい

高速道路だけ利用者負担にしとく理由はないな

世界の潮流っていうから他の国の料金の話かと思ったら
どうでもいいエコの話か

>>82
ネトウヨに文章内容把握は無理。
基本的に敵か味方かを、在特会のトップとか、自民党、統一とか生長とかが
ある対象を批判し始めたら、それを敵視するパターン。
同じ記事を産経が書いたら別にスルー。カルトというのはそういうもの。

まあすでに段階的にとか発言変えだしてるから無料化は当分ないだろ

まず全ての車道を有料にしようぜ。
その後は当然、歩道を歩く人からも徴収な。
受益者負担だから誰も文句はないはず。

物流で日本国民全員が高速道路や一般道の恩恵を
受けていると言ってるから国民全員から税金徴収
するのが筋だな。

歩行者から金取るって馬鹿じゃないの？
回線切って富士の裾野へ森林浴にでも行って来い。

いやいや、受益者負担と言うなら
道路族議員と土建会社と国土交通省天下り団体だろ。

>>93
水道も電気もガスもあらゆるインフラは有料なのに道路だけ無料っておかしいだろ。

>>93
｢受益者負担｣ってのはねぇ、そういうモンなんだよぉ

実際、毎日は右寄りというか
一般目線での生地もあって中々面白い

朝日のような完全に極左より良い

変態の件はゆるさんが

>>1
「毎日新聞なんか、読んでるだけで時間の無駄」
ということが良く分かる記事。

倒産することでしか、社会に貢献できない会社。
それが、毎日変態新聞。

＞国民すべてに負担してもらう方式への大転換

いやいや、民主党は「国民への負担はない」って言ってるし。
無駄遣いやめることでの財源確保。
大見得切っている数字だとしても軽く10兆はひねる出せるでしょ。

地球の平均気温は２００５年をピークに３年連続で下がってるんだよな。
政治的・経済的でない、本当の科学的理由を知りたいよね。
地球は本当に温暖化してるのか。

高速無料化で国民はより低燃費な車を欲しくなる
高速無料化は低燃費車開発に刺激を与え世界競争力強化につながる
国民が車で安く遠くに行く。すると次に燃費が気になる。エコカーへ乗り替えへとなる
流通関係は必要以上に伸びることはない。下道渋滞燃費悪化より燃費効率が上がる
高速無料化は環境悪化にはならない

>>99
きっと、民主党員総動員して、赤城山周辺を掘り下げることでしょうｗ

http://www12.atwiki.jp/nomore-mns/pages/1.html

>>1

そもそも高速道路無料化の最大の目的は、
地域活性化と天下りNEXCO潰しなんでしょ。


低炭素社会実現と自動車産業と両立するには、
エコカーの普及以外に方法はない。
単純に自動車の利用を制限すれば経済が破綻するだけ。

毎日は、日本の進むべき低炭素社会の経済モデルを
明示することもなく、世界の潮流などとお気軽にいっているが、
ノー天気にもほどがある。

そこまで無邪気に低炭素社会を語れるなら、
お盆の送り火や、仏壇のろうそく中止キャンペーンや
深呼吸禁止キャンペーンでも打ったらどうだろうか。

まあ、いづれ炭素税は避けられないと思うのだが…

>>101
それならガソリン値上げしたほうが、よっぽど低燃費車の売り上げが
伸びると思うのだけれど。

世界の潮流で現場射殺の許可を・・・
世界の潮流で自衛隊を正式な軍隊へ・・・

高速無料厨って高速代も払えないようなニートなの？

>>103
それより、毎日新聞社の輪転機を止めたほうがいいと思うよ。

高速無料化になると軽自動車からエコ乗用車へ買い替えが進む
遠距離に使用増加で軽自動車は辛い
税収入アップ
ガソリン税もモロ税収入アップ
色々試算しないと闇雲に環境悪化や道路財源どうこうは言えない
税収入アップと流通関係による経済活動への起爆材になり、道路財源がまかなえるかもしれない

>>1自体は前から言われてるわけだが
安くなったらほいほいドライブに出かける
有権者も有権者だ。
政策で選ぶ気ないだろ。民主の地滑り勝利もうなずける。

環境のため押し紙も止めたほうが良いと思うよ？

>>1
お前にとっての世界は特亜だけだろ
女のケツだけ見ておとなしくしてろ

>>1
＞民主党は「全日、全車両の無料化」を公約している。

嘘じゃないが誤魔化してるな

田舎者が東京目指して集まり都内が大渋滞って事にならないのか｡

>>109
フェリー、鉄道、高速バスなどのエコな交通モードの収支悪化させてまで
やるべき物ではない。へタすれば廃業や倒産もありうる。
高速代も払えないなら、一般道走っとけｗ

高速道路に架線引いて電気自動車専用の無料道路にすればいいよ。

もし環境悪化になれば、より低燃費車への法規制が強まり、日本全体のエコカーは加速される
すると世界から見て日本のエコカー技術は上がり、輸出が増加
世界競争力が上がる
悪いと良いは表裏一体
悪いと思うことは、紙一重で良いことになるもの

なんか最近の毎日は一つの記事の中で
どっち向いていいのか自分でわかんなくなってるな
これが耐火ブーツ？

国土保全や経済政策と関係してるんだから
世界の潮流は関係ないだろばか。

>>114
ならないと思うよ。大都市圏の高速は無料にならないから。

正直、世界の潮流なんて眉唾な話なんてどうでもいい
普通にメリット・デメリットを上げて欲しかった…が毎日じゃな

変態新聞が自己弁護

無料化したらアスファルトの痛み激しくて補修費かさむだろうなあ

車に乗ろうが乗るまいが税金負担お願いしますか?

おい､マジで民主支持してるやつってきちがいとキムチ以外いるの?

>>120
知らなかった｡サンクス

石油はどの道そのうちまた上がるよ。わかっている人がＨＶ買ってる。
それよりもエコなモードへの切り替えが必要なんだよ。
そのエコな交通モードをつぶそうとするミンス政策は日本を解体して
スクラップにするつもりだとしか思えん。
人気取りの買票行為と思う。

高速無料化になれば一般道路は空くだろうな
一般道路の補修が少なくなって渋滞なくなり助かるな

完全無料化すれば料金収受・ＥＴＣ関連の利権が消滅して無駄な出費が減る
無駄な経費の削減、無駄な高速建設の廃止、天下り廃止で財源確保ｗ

>>127
無駄な高速道路ねｗ

近所の選挙区の民主党候補が
いまだに、地元の人間でも、過疎道路予想できる、高速道路計画を
完遂するって、連呼してるけどｗ

http://www12.atwiki.jp/nomore-mns/pages/1.html

ETC、もったいなくねえか？

>>128
で、自民党候補は反対しているの？

トラック非難してる奴らは、トラック輸送に頼らないで生活しろよ

明日から何食って生きてくんだ？
何着て生活すんだ？
今お前たちの回りにある大半の物がトラックによって運ばれてるんだって事を頭に入れておけ

>>130

だって、そこの自民党は、そんなことよりも
保守分裂、刺客だった前職と、元有力政治家の後継者として指名された元職との
町村対立含みの選挙戦中だからｗ

ここまで国民に迎合する政治も珍しいよな。

国民をリードするんじゃなく、票のためならウンコでも食う。

毎日新聞は電気自動車がこれから走るという世界の潮流を

読む前になくなっても可。

環境利権

時代の潮流＝消えろ変態

馬鹿と変態の一つ覚え

「　世　界　の　潮　流　」

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今の政治家が変態だらけだよ。

努力しねえ、勉強しねえ、テキトーにしゃべっては、マスコミと国民のご機嫌を伺うだけ。

>>118
> なんか最近の毎日は一つの記事の中で
> どっち向いていいのか自分でわかんなくなってるな
> これが耐火ブーツ？

いや、多分「新聞社への公的資金投入」の約束が反故になったためだと思う。
そもそも、春先から選挙選挙と言っていたのは、決算前に公的資金投入、と
密約があったからの援護射撃だったのに、ここまで来たうえに（多分）投入が
駄目になったんじゃないかな。

民主の支持層ってこんなの読んで喜ぶレベルでしょｗ



★「豪雨」「竜巻」被災地で飛び交う“疫病神”の名前

　一体、何が起きているのか。死者２７人を出した九州北部と山口の豪雨被害に続き、
群馬では竜巻で２０人が負傷。被害総額は数十億円に上り、その後も各地で、真夏とは
思えない異常気象や天変地異が相次いでいる。
　被災地の住民たちは今も２次災害におびえながら復旧作業に追われているが、なぜこ
んなにおかしな天気が続くのか。被災地では、さまざまな憶測が飛び交っている。
(中略)
最大の被害に遭った福岡、山口、群馬の住民からは、こんな声がささやかれているので
ある。
「福岡といえば麻生首相の地元。山口は安倍元首相、そして群馬は福田前首相の地元で
す。なぜか、ここ３代続いたダメ首相の地元ばかりが被害を受けている。九州北部と山
口だけなら局地的な災害で理屈が通るが、どうして北関東の群馬までが竜巻被害を受け
たのか。彼ら３人が疫病神だからとしか思えないのです。昔から、国が乱れたときは天
災が起きるといいます。江戸時代の飢饉もそうだった。小泉政権時代にも、新潟県中越
地震など６件の大地震が発生し、死者は５０人超、負傷者は７５００人に上ったが、今
回の豪雨や竜巻も何らかのシグナルではないのか。次は森元首相を輩出した石川県が心
配だ、なんて声まで出ています」（被災地の住民）

　麻生首相は人気取りのために福岡、山口の被災地を回ったが、これ以上、疫病神政権
が続いたら日本は本当に沈没だ。

■ソース（infoseek・日刊ゲンダイ)(2009年7月31日掲載）(中略部分はソースで)
http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/03gendainet02042247/

高速道路を使うとCO2排出が大幅に減ることも創価新聞は知らないのでしょうか？
というか創価と反自民の２つのアイディンティティーのせいで二重人格みたいになってますね、
最近の毎日は・・・

なんで「世界は」とか「国際」とかいう言葉を使う奴は
「憲法９条みたいなものを持ってるのは世界で日本だけ」
という事実から目を背けるの？

国際標準がそんなに好きなら、とっとと９条廃止しなよ。

出かけるにも一般道でちんたら走ってるより、燃費のいい速度でさっさと目的地に着いたほうが
CO2少ないかも知んないじゃん。

料金が高いほうが出かける人は少ないかも知んないけど
そのかわり家で暇つぶしするのになんか買ったりして
その製造にCO2たくさん排出してるかも知んないじゃん。

めめ飯や、ばーさんはまだかいのぅ(´･ω･｀)

訳わかんねえことほざいては、二重・三重・四重人格になって右往左往してん
のは、今の国民自身だろ。

重量税を上げなきゃやってけないんじゃない？

運送業関係車両にのみタダなら分かるが、

無料にすると渋滞して配送業者とか時間読めずにｇｄｇｄになるし食品は腐ります(＾ω＾)

>>145
さすが、民主党の擁護のために、今度は、国民を叩くのが
民主党御用マスコミ人の手段だけど、ここでもあるのね

http://www12.atwiki.jp/nomore-mns/pages/1.html

こないだまで世界的に見ても高速料金高すぎとか言ってたのに
いざ無料化となると批判とか、なんなのここの国民

>>59

>社会インフラに税金はいれるもんだろ

その論理なら高速道路を作るのに税金をつぎ込むのは正しく
批判するのはおかしいと言うことになる。

>>149
ミンスもジミンも質の低下が激し過ぎるわけで、どっちかを擁護しようなんて
考えはサラサラない。

日本のせいじの品質劣化が深刻過ぎるんだよ。国民のせいかもしれん。「まに
ふぇすと」とか言って、モノを知らない国民のご機嫌取り＆騙し合いを競って
いるに過ぎん。そこには戦略もポリシーも何もなく、manifestのカケラもない。

こんなマズイ状況、戦後初めてじゃねえか？

>>1
>全国津々浦々、３６５日奨励する政策は、世界の潮流をきちんと受け止めているだろうか。


世界の潮流がよくみえる新聞社は
高速道路なんてヨーロッパ中タダなのをよく知って話しているらしい

>高速道路なんてヨーロッパ中タダなのをよく知って話しているらしい

ヨーロッパでは最近トラックだけとか限定的だが有料化するところが増えている。
あと今まで無料でやってこれたのは日本より高いガソリン税取ってるからというのもある。

>>1

環境問題云々言う前に押し紙やめろや！変態詐欺新聞！！！

嘘つきは､自民党の始まり｡名神高速道路借金返済後､無料になりますと公言していた
自民党代議士｡今では全国に高速道路建設､借金41兆円｡今度は45年後に借金
返済し無料になります｡45年後､責任取れるのか?

世界の潮流、変態の潮流

世界なんてどうでもいいんだよ
ここは日本だ

料金所に水着のエロいねーちゃんを置いたら許してやんよ
お釣りを貰うときにあのクソ天下りのカスじじいの手に触りたくないんだよ！
あいつら天下りの社会のダニだからな

一般道を渋滞しながら通行するより高速利用　→　CO2削減

料金所撤廃もしくはETC利用　→　渋滞解消でCO２削減

高速料金の低減もしくは撤廃　→　レジャー産業の活性化および消費拡大


ほかメリットデメリットあるが、なんというニュースソースの視点の狭さ

世界は世界

日本は日本

在日変態新聞は在日変態新聞

世界に向けて変態をまきちらしたことを謝罪も反省もせずに、何を言ってもダメだと思います。

>>159
運転免許を持っていて、実際に運転していると分かるわな。「高速道路の利用
が増えれば二酸化炭素が増える」なんて意見は、自分は無免許もしくはペーパー
ドライバーですと言っているようなもの。

黙れ変態新聞

ETC割引で流通価格の変化が実際に起こってるの？

無料化にしろとか課金しろとかほんとう風見鶏だなマスゴミは
存在価値無し

また、変態毎日か！
無料化にしたら、大量の車で慢性的な渋滞が出来て動かなくなるぞ…。
ＥＴＣ週末限定の1000円でも、快適にドライブとは行かないし
逆に昔の料金体系に戻して欲しい！何の為の高速道路だよ…

>>123
>車に乗ろうが乗るまいが税金負担お願いしますか?

道路は基本インフラ。
そんなこと言っちゃオシマイよ。

昔から今まで、
国民は、自分が一生通らないであろう道路の費用も
ごく当たり前に負担してますが、何か。

つまり増税すべきであると

>>31
車に乗らない人も物流の恩恵を受けているんだが。

道路公団民営化に関する質問趣意書　（長妻昭／衆院）
　質問　http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a163069.htm
　回答　http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/b163069.htm

要約：
Ｑ．　ＮＥＸＣＯの役員報酬は幾らだよ？
Ａ．　会社が決めてる。　政府は知らん。

Ｑ．　公開しろよ。
Ａ．　公開しない。

Ｑ．　だいたい報酬額の上限が一人４０００万円って高すぎじゃねえか？
Ａ．　会社が決めてる。政府は知らん。

Ｑ．　つーか、ＮＥＸＣＯに継続して雇用されてんのに、何で退職金が出るんだよ？
Ａ．　道路公団は解散したんだから、退職金出してもいいだろ。

Ｑ．　ＮＥＸＣＯ西日本の石田孝ってやつ、道路公団の談合で排除勧告を受けた会社の出身じゃねえか？　いいのかよ？
Ａ．　別に構わん。

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　　　　　　　 ／ /　￣￣￣ ＼　　ちわ〜す♪
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　　　　　 [＿＿＿＿＿＿＿＿＿_]　　毎日新聞で〜す♪
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ニニニニニ （＿(ニニニニニニニニ
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変態毎日はEZpassやERPも知らない白痴ばっかなのかね？

お前らの言う世界って特定アジアだろｗ

流通系トラックは初乗り500円１００ｋｍ以上は１０ｋｍ毎に5０円
その他大型車初乗り１０００円１００ｋｍ以上は１０ｋｍ毎に100円
一般車初乗り500円　5０ｋｍ以上は10ｋｍ毎に100円
電気自動車はプラス１００円
安くはしても、維持・補修費用としてこの位は取ればいいと思うよ
建設費返済は税金でもいいけど、道路会計の中からやりくりしてね

夜間照明の電気代だけでも相当な額になりそうだけどなー

毎日ソースなんて一般人のブログや落書き、にちゃんと一緒。
世界配信して自国を捏造エロで卑しめた行為は、ブロガーやちゃねらー以下で最低。

自動車専用道路はタダが世界の潮流。
容量の大きい自動車専用道路を走行させるのが
下道も含めた道路全体の渋滞を減らし、燃費を向上させる。

>>167
どうせ既に当たり前に幾らか負担してるから、更に増額しようがどうでも
いいって考えもどうかと思うが