【経済】新車販売が急回復　エコカー減税効果で

　自動車販売が急回復をみせている。日本自動車販売協会連合会（自販連）が３日発表した７月の新車販売台数
（軽自動車を除く）は、前年同月比４．２％減の２８万９９２７台だった。政府のエコカー（環境対応車）減税
や買い替え補助の景気対策が浸透し、昨秋から続く自動車市場の落ち込みが底を打った格好だ。

　車種別にみると、普通乗用車が前年同期比０．５％増の１１万８５３９台で、昨年７月以来、１年ぶりにプラス
に転じた。４月に実施されたエコカー購入に伴う自動車取得税などの減税に加え、６月１９日からは新車購入補助金
の申請受付が始まり、需要回復の追い風となった。

　一方、メーカー別では、トヨタ自動車（レクサスを除く）が前年同月比３％減の１３万５５３５台で、ほぼ前年
並みの回復となった。トヨタは２〜４月に前年同月に比べて３割減に落ち込んだが、５月以降はハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が好調に推移し、販売を下支えした。

　このほか、ホンダは、ＨＶ「インサイト」や小型車「フィット」、ミニバン「フリード」が好調で８．９％増の
４万４０４８台と４カ月連続で増加した。日産自動車は６月実績で前年同月比２０．７％減だったものの、７月実績は
１．０％減の４万９５７５台とほぼ前年並みに戻した。

　バス、トラックを除いた乗用車に限ると、ホンダ、日産、富士重工業の３社が前年同期比でプラスとなった。

　また、全国軽自動車協会連合会（全軽連）が３日発表した７月の軽自動車の新車販売台数は、前年同月比７．２％減
の１４万１０３５台となり、９カ月連続のマイナスとなった。ただ、減少幅は５カ月ぶりに１ケタ台に縮小した。

　軽自動車メーカー７社は、５カ月連続で前年同月比でマイナスを記録した。軽自動車のエコカー減税・補助が登録車に
比べて少ないことが影響しているとみられる。エコカー減税などの効果について、全軽連では「先に登録車に来ており、
後からじわじわと来るのではないか」と話している。

▽FujiSankei Business i.
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200908030091a.nwc
依頼がありました
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249135437/477

2？

今の車は10年ぐらい余裕だから反動来るよｗ

↓こんなご時世に車なんて買っちゃってほんとアホだよな

【自動車】プリウス・バブルの副作用、絶好調の裏で始まったトヨタの“内なる崩壊”(東洋経済オンライン)[09/07/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249091932/

9割以上の車種に認められる減税をエコカー減税と呼ぶなよw

「あいつは１リッターで俺の３倍も走るのか」と思うと

馬鹿馬鹿しくなって速攻ハイプリット逝き

需要の先食い

トヨタは、自社製品を食ってプリウス頼みかよ。売れば売るほど損をする
プリウスが、他の自社製品を食うって．．．かわいそ。

>>9
儲けが少いだけで損はしないだろ？

去年の5月に買った俺には意味ない話だ

フィットやフリードが補助金対象なのになんでエアウェイブが補助金対象じゃないのさ
おかしいよこれ

当然エコポイントの財源は買えない奴の税金です＾＾

エコカーなんて買うなら
中古の高級車買った方がいいよ。

64馬力エンジンと50馬力のモーター積んだ軽自動車を出してくれ

今月車検だが重量税５万って何だよ
俺のクルマだって直噴だし、タービンついてるし、エコだぞこの野郎

お塩先生のおかげで今日はこんなスレ埋もれるだけかな・・・

景気は気から、ってヤツだ。
車も買えないような貧乏人は極一部で、金を貯め込んでるヤツが多いだけ。

>>6
全車種の４割位だぞ

本来需要あるはずのフルアシスト電動自転車はガンガン規制して
エコカーは税金でチートするのは何故？

間違いなく押尾先生のおかげ

>>19
国内自動車産業の保護が目的だからね。
エコは単なるアリバイ。

>>19
電動アシストは今年規制緩和されなかったっけ？
アシストパワー倍増とかなんとか。

補助終わったら反動で一気に売れなくなるだろうな
補助に頼らずに税金減らすなり車のコスト落とすなりして売れる努力しないと
厳しいだろうな

>>8
今は金を動かすことが大事だからいいんじゃね？

自民党はトヨタと国民どっちが大事なの？？？？

>>25
自動車メーカーとその関連会社で雇用されてるのは日本国民が大半だよ？

プリウス代替のお客は今マーク�Uやクラウンなどヨタの他のに乗ってるひとが多いそうな。
だから、もう一度バブル景気でも来ない限りヨタは今までの資産を食いつぶしてプリウス一択の
メーカーになってしまうかもね。（おまけでスモールカーの需要はあるかも知れんが）

エコカー減税終われば急回復がまたもや急降下
それみこしてトヨタはライン増やさなかったんじゃ

>19
税金を取れないからだな。間違いないよ

ところで、補助金はまだ大丈夫なの？

日本に良いニュースは大きく報じられない。

>>27
プリウスベースで３台くらい作ればいいのにね
他のは単に燃費がいいとは言えないし
すべてあのデザインは拷問

>>30
秋には財源の3700億が底をつくらしいので経産省や国交省が追加予算を
計上するつもりみたいだったけど、その頃には民主党政権になってるだろうから
中止だろうね。

民主政策でまた下方ｗ

三菱自動車がない・・・・・

マスゴミは責任取れよ

エコカー減税ったって、たかだか数十万円だろ？
そんなもんで回復するんだから、買い控えしてただけなんだよな。

本当の貧乏人なら、それでも買えないものは買えないだよ。

元々買わない人は、買わないし。
運良く今年買う予定の人と増加分は来年買う人が
今年中に買ったら特と思って買っただけ。
来年が楽しみだ。

次はフィットでいいやと思ってます

中には一家で２台持ってた家庭がエコカー１台にしちゃった所も多そうだね

自民党の補助金政策は富裕層と産業界のみが
美味しい思いをする不公平な制度。

それならば民主党のばら撒きの方がまだマシだ。

回復つーのかこれは。
減少幅が緩くなっただけだろ。

前倒し需要、エコバブルが弾けたら、恐ろしいことが

問題なのは高級車乗ってた奴らがプリウスに乗り換えてる事実

>>43
プリウス増えたよな〜
買ってる層って年配が多いのかな

結局、麻生でよかったじゃん。

>>45
うぃ。
一段落。

これを回復って言うのなら、それでも良いけどね
需要の前借りしたあとで、その後どうすんだろ？

>>44
プリウス換えなかった情弱の年配がインサイトに流れてくる

プリウス１台作るのに、車が７年走行する分のCO2を出すんだな。
さらに地球資源も消費しているし。

いまある車を電気自動車に改造するとかしたほうが、材料も少なくて済むと思うんだけどな。

地球を破壊しながら、エコエコ言ってるヨタのオタンコナス！

>>49
とオタンコナスが申しております

おう車かえない貧乏人ども
新車を購入する人のための税金を払ってくれよな＾＾

財源が尽きたらエコ以外増税になったりしてな

景気回復おねがいします
貧乏はもう結構

>>42
それ販売員のおっちゃんも言ってた
減税終わった後の反動が怖いって

インサイト買った(*‘ω‘ *)

なんでもいいからクルマが売れて景気回復のきっかけがつかめればいいんだよ
麻生のやったことは間違いではない

oshio

車検混むぞ？
ＨＶ車検はなんか電気的な資格もいるんだっけ？
町の普通の工場でみれるんだろか？

>>54
>減税終わった後の反動が怖いって

重要の先食いでしかないインチキ・エコカー減税なのも問題だが、
この時期にローンを組ませるのは、払い切れなくなる人を沢山作るってことなので、
それが足を引っ張っての家計破綻を作ることを意味しているんだけどなあ。

実は、自動車メーカー救済の効果しか持たない、
すっごく罪作りな政策なんだけどな。

エコカーとか言って中古陳腐化＆新車無理やり売りつけてだましだましやってるが
個人的には自動車産業って未来が無い業種だと思ってるがいかに。

シナインドにでかい市場があるとは言われてるが、
当のシナインドも国家経済的にウマイと言われている自動車業界進出を当然してきてるワケで。
今までの日米欧に印中（？）追加で過当競争時代突入じゃね？

途上国に各国が車売りつけるスタイルでこれからセカイの自動車産業はやっていけるのかね？

>>59
なんで車買う＝ローンなの？
現金で買う人が多いんじゃないの？最近は
だから小型や軽の手ごろな車が売れるわけで
無理してローン組んでまで買わないよ

インチキ
エコカー減税だろうと
経済対策だわな。

自動車メーカーだけでも救えりゃマシ。
つか、自動車メーカーは政治力が強いから
優先されるのはあたりまえだろ。

スズキ、ダイハツ合併してトヨタグループに
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1249300141/

>>59
自動車産業は裾野が広いから自動車メーカーを救済することでより多くの雇用が確保されるんだよ
オレの知り合いの粘着フィルムつくってる会社だってサブプライム前にトヨタから大量に仕事とって
20億かけて工場新設してからサブプライムショック、青息吐息だったが一息つけてるぞ
まあ、来年以後はどうなるか不透明だけど

半年で世界の自動車需要４割も減って、
それで需要の先食いとかいちゃもんつけてるやつは
んじゃ、これ以上の良策が存在するのかと。

車売ることに頼りっきりじゃいずれ破綻するけどな。
地表を車が埋め尽くすまで作り続けるか？
日本は土建屋頼りで一度失敗しているんだが学ばないな。

日本の企業なんだから棚卸資産分の損失位は軽減してやるべきでしょ

エコカー減税は自民の悪政の生み出したものだから、中止する

と黒い鳩が、、、

「本当に必要な物」が半年で需要半減とか普通ありえるかね。
単に供給過剰の可能性はないか。

>>56
ポッポのはただのばらまきだよね＾＾

トヨタ栄えて国滅ぶ

>>24
一時的に金が動いても雇用が回復する事はないから意味無いだろ

売れすぎた反動がくる

>>66
新しい産業の育成も大事だけど、今は即効性のある政策も必要なんだよ

何でみんなクルマ買うカネあるんだ…orz

>>71
飽き刃薔薇下等を大量生産し
日本人を虐殺略奪三昧する売国奴非国民犯罪者危業屠世多と
人殺し犯罪者団体辞民坑命のズブズブ利権汚友達による
汚らわしい略奪凶行

減税のおかげで買う気の無いのまで買うようになったからな
このまま税金やすくしろよ

>>65
一時的な効果しかないんじゃ意味なくね？
期限無しなら意味もあるけど
そもそも雇用の効果無いし

やるならワープアの底上げして全体的な収入を上げた方がいいと思うが

>>72
カネの動きが停滞するよりいいだろ
それとももっといい方法があるの？

増刷→インフレ基調がいいとおもうんだけど・・・

>>79
1箇所に集中して動いても意味無いだろ
広く浅くで動いてる方がマシ

消費を上げたいだけなら1ヶ月消費税停止とかの方が早いだろ

>>78
下げたのが小泉政権で、下げさせたのが経団連だし・・

その経団連が慌てふためいてエコカー減税させてること考えたら、　だれも経団連様に逆らう気はないんだろうよ？？

>>81
クルマ産業は関係者が多いし、実質広く浅いんじゃない？
会社が設備投資すればその設備をつくる会社にもカネが回るし…

タクシーでエコ車が増えてるんだけど燃費がそんなに違うの？

>>84
燃費も違うし、プリウスなら給油の回数も少なくて、流しやすかろう。

減税は理解できるけど、購入補助金は個人所有物に税金を投入してるだけだろ。
一部の個人優遇政策はちょっと・・・・・

>>83
工業系にのみ金が回ってどうすんのって事

鬼女板で民主党政権なら自動車税５万円とか見たけど、本当？

>>3
> 今の車は10年ぐらい余裕だから反動来るよｗ

反動も何も、純増じゃないんだから、さ。

>>87
リーマンショック以降、最も急激にダメージ食らったのが製造業だからだよ。

>>64
その部分はポジティブな言われ方ばかりするが、
実はやっかいな落とし穴でもあるんだけどな＞裾野が広い

従事者が多いということで「俺たちが死んでもいいのか？困るのはｵﾏｴﾗだぞ？」とか
「そんなことするなら外国に逃げるが困るのは（ｒｙ」みたいな
悪い意味での政治力も非常に強い。

かつての土建屋は後者の脅しはなかった分、よりやっかいと言える。

>>88
ならないことを祈ってます

＞トヨタ自動車（レクサスを除く）が前年同月比３％減

プリウスしか売れてないって本当だったんだなぁ

俺でさえ買い替えたんだから回復は当然だろw

ぷ利うすって　バッテリー交換費とかどうなの？

緊急避難のための、激変緩和の絆創膏としてなら意味があったよ。

だけど、その時期はとっくの昔に過ぎ去っているんだよ。
早期に絆創膏を貼っていたら、狼狽から来る急激な派遣切りは避けられ、
それを見て余裕のある層まで財布のひもを締める悪循環が起きないように
ソフトランディング出来たかも知れない。

しかしね、自動車販売が飽和していて買い替え需要しか無い日本では
たとえ実需が回復しても、以前の生産水準まで回復することは当面望めないどころか、
永遠に無理だよ。

次の新しい体勢に向けて転換を促進しなければならない時期になってしまってから
巨大な絆創膏貼りを始める愚行では、転換が遅れて将来の悲劇を拡大するだけだよ。

死に金を莫大に投入するのではなく、将来に繋がる転換のための金だったならば、
もっと思い切った財政出動にも賛同の声は大きかっただろうね。

今のままだと、弾薬切れとともに何が起きるか分っているんだよね？
バンザイ突撃でもやりますか？

>>1
三菱はどうなんだ？

新車を売ることがエコなのかどうか
それが問題だ。

来年すごい事になるなｗ

トヨタ社員が自腹で買ったんだろｗ

これは麻生の実績だろ。

来年は今年以上の大不況確定。
町には浮浪者が溢れ
海は白く濁りそしてイカ臭いにおいを放つであろう

自民党最後の賄賂政策の効果か。

民主党員の凄い妬み。

どうせ、民主党の手でボロボロになるから、こんなんほっときや

>>40
はいはい。
君は車を買わないんじゃなく、君は車が買えないのだね

車は必要なければ買わないほうがいい罠
最初の購入費だけじゃなくて維持費も半端無いし
必要度と掛かる金額をつり合わせることも考えないと
実際所持してるヤツとしてないヤツで通帳の残高が下手すると桁違いになる

スズキ、ダイハツ合併してトヨタグループに
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1249300141/

日本国民よ
踊らされるなよ

自家用車（特に大都市）を減らすのが一番エコだ。
補助金出すより環境税を徴収すべき。

>>98
炭素排出量が少なく燃費がいい車に買い換えるのがエコなんだろアホ

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

トヨタが潰れるのが一番のエコ

なんでオレがプリウス買う奴の税金負担しなきゃならんのだよ

税金使って、車の在庫処分

　　　　乗らないのが真のエコ

車を買わないのがどう転んでも一番のエコ

もうすぐ補助金も底を付くだろ。
それまでだよ

業界・政府は何をそんなに必死になってんのか。
自動車（笑）なんか冷蔵庫と同じだろ。
今どき車買って喜んでるヤツなんかいねーよ。

新型プリウス乗ってる奴は道行く国民全てに頭下げながら通行するべき

>116
延長されると他車種の売上げが下がりトヨタは涙目だろうな。
プリウスを購入しない国民の反感を買い自民党に取ってはマイナスだろう。

ちょうど民主が政権とるころ息切れだな
ざまあああｗｗｗｗｗ

ハイブリッド車と軽自動車ってどっちが燃費いい？

TOYOTAは説明責任を果たせだな屎が

>>111
軽の増税はヤバいだろ。中小零細企業の貴重な機動力だぜ。
それに環境負荷は、CO2だけの問題じゃないし。
使用する資源量や、路面の傷みなんかも考慮しないと。

需要の先ツマミにはならんのか？

給料の前借りと一緒のような気がする。

>>122

運転の仕方にもよる。
一般的には､軽の方が上。しかし、以前に比べて車重が増えている。
完全に電気走行モードなら、ハイブリッドの方が上。

需要の先食い。
しかも売れてんのは利益も出ないプリウスｗｗｗ

けど多分、ペース見ると今年は200万台だろ。
終わったなｗ

>>126
なるほど。
それなら軽自動車の安いハイブリッドが発売されたら欲しいかも。

来年Fitのハイブリ出るのになんでプリウスなんか買うんだろ？
Fitのハイブリならリッター５０キロいくぞ

>>129

しかしながら、ハイブリッドの小型化（特にトヨタ系）の場合には困難。
だから、軽クラスは電気自動車になっている。
もしかしたら、ホンダのＩＭＳを搭載した軽が出てくるかも知れない。

まあ、きちんと効果出てるのはすごい。
あれだけマスコミが節約煽って買い控えに誘導させてる中、この効果はかなりでかいな。

>>122
一般的な走行モードならHV
ちなみに・・・軽自動車にもHVは有る。
同一車種比較だとHVタイプの方が燃費が良い。

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/cargo_hybrid/pdf/spec.pdf
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/pdf/spec.pdf

消費税導入前の駆け込み需要で喜んでたら、導入後・・・　（みたいな

つーか、どのみち民主が政権とったら、エコカー減税も、ECOポイントも中止だろ、あんだけ反対してたんだから

・・・まぁ、実際はそのまま継続して、「民主政権になったら、こんだけ景気回復しました！」とか言い出すんだろなぁ

>>131
そういう問題があるんですか。
三菱のやつは高いしなー。
スバルはもう軽やめちゃったしな。

>>127
先食いでも、一息付いてる間に、
次の手が打てるからな。リーマンショックみたいな、
急な事態って、大震災みたいなもんだから。

土人の国じゃあるまいし、すでにガソリン車なんか見放されている

　　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|　　　　　
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　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─
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　　l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!
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>>133
本当だ。
でも高いんだねー！

ダイハツのハイゼットカーゴは軽自動車でハイブリットなのに
なんでみんな買わないのだろうか
この車、けっこういいぞ

>>133
ハイゼットの燃費に関して、｢プリウスどころかインサイトにも負けてる」っつーツッコミは勘弁。

コイツは商用車だから貨物積載を考慮してローギヤードな設定。

何もしなけりゃ何も売れないんだから、
やらないよりはずいぶんマシだったんじゃないの？
ﾏｽｺﾞﾐは意地でも評価しないだろうけど。

バイクにも適用しろよ

「太陽光パネルで蓄電して電気自動車にチャージ」って未来のモータリゼーションの
カタチが見えてきたこの時代、なんでハイブリッドなんだ？ハイブリッドって電気自動車までの
過渡期の車だろう？減税するならハイブリッドに税金投入しないで、電気チャージのスタンドなどの
周辺の整備に税金使うべき。みんなが描いてきた未来はすぐそこにあるのに。

>>141
プリウスやインサイトより燃費で負けてて、価格も同程度だからじゃね？
経済的に見れば、燃費でガソリンターボとの価格差を埋めるのは至難の業だと思うYo!!

>>145

こんなすみわけになるからだよ。

電気自動車 = 近距離・通勤用・営業用などの小型車向け
ハイブリッド　＝　バス・トラックなどの大型車向け。

将来たぶん・・こんな風なすみわけになると思う。

トヨタ的にはプリウス売れても儲からないからうれしくはないだろうな
逆にレクサスとか儲けが出るものが売れなくて困ってるみたいだし
トヨタ的には減税補助を速く止めろと思ってるだろうな

>>143
予測可能な景気悪化と金融危機を、
同列で考える馬鹿がいるからなｗ

>>145
今って急速充電の技術どの程度なんだろ
まだ汎用車としてはハイブリッドで燃料たくさん積んで航続距離稼ぐほうが
長距離移動のツールとしても適しているってあたりじゃないのかな
あと充電ステーション普及の問題もあるでしょ

ハイブリッドカーが売れれば売れるほど、中期的に、自分のクビを締める車会社。

また＋民大敗北か。

よく読んだらホンダ以外前年比でも減じゃね〜か

どこが回復してんだか

めっちゃ回復してるよ。
1-6月までの販売台数は本当酷かった

マスコミは自民の良い政策は絶対に報道しない
不公平だ

回復するなら助成金カットでいいよね
1企業に5000億とか以上だぞ

これだけは一時的な回復でしょ。

補助無くなったらそれでthe end

３年後の初回車検時に大量に出回るであろう
中古のエコカー買おうかな
でも中古は電池の劣化が心配だな

すごい技術革新で、リッター100キロ走れる車が開発されたりしないのかね

>>149
米住宅バブルと崩壊後の大惨事は2003年頃から指摘されてた訳で

タイヤの回転で発電＆蓄電。
いきなり高性能な商品を発売しないのは企業のセオリー。

>>21
同意。

これはトヨタ救済策だ。

>>131
ヴィッツベースのＨＶを来年出すってこの前ニュースでやってたよ
燃費はプリウスを越えるリッター40キロ台との事

>>50
と、与太社員が申しておりますｗ

ただまあ自動車産業はそれにぶら下がってる業種も多いから、
自動車産業保護は一番効果的だと思うよ

民主党が政権とったらエコカー減税は廃止だっけ？

>>165
正直プリウスだけがバカ売れでも下請けはあまり潤わないのですよ。

>>165
関連産業にもお金が流れるしね。
ただ、頂点のトヨタが焼け太りするのが問題。
なんとか解決する方法はないものか。
まあ、プリウスは売れてもあまり利益出ていないらしいので、
お金が動くことだけみれば、良い方向なのかも。

>>161
それ、サンヨーの電動アシスト自転車で採用されている技術じゃなかった？

>>166
あれだけ非難したんだから、廃止するんじゃね？

でなけりゃ、>>135が言う様に
> ・・・まぁ、実際はそのまま継続して、「民主政権になったら、こんだけ景気回復しました！」とか言い出すんだろなぁ
だろうな。
掌返しが得意な連中だから後者の可能性高いかもしれん。

>>169
サンヨーの電動どころか30年前のうちのママチャリにも発電機能ついてるよ
それでライトつくｗ

>>169
既に回生ブレーキはHVやEVで使われてますが？

>>171
40年以上前の、電池が高価だった時代には普通のシロモノだったYo!!

まあ素直にいいことだよ

>>170
可能性が高いんじゃなくて、確実にそう言い張る。マスゴミもそう喧伝する。
万が一、自民党が守ったら、マスゴミは景気回復していないと喧伝する。

そういうことになっている。

日本人ってバカにされてるの気付かないよね。哀れだ。

町から町へマイカーとドライバーを載せて走る、地上のカーフェリーサービス開始で大排気量車も売れ始める。

>>174
「確かに種をまいたのは自民党でしょう。しかしコレに水をやり大きな
果実を実らせたのは民主党の成果と言っても過言ではないですね」

くらいは言うだろうな。

ダイハツ・スズキ　減収減益　国内・欧州が不振
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200908040064a.nwc

　ダイハツ工業が３日発表した２００９年４〜６月期連結決算は、国内販売の落ち込みや欧州向け完成車の輸出が低迷したことで、
売上高が前年同期比２０．２％減の３５５７億円、営業利益が７３．０％減の４９億円、最終利益が６９．４％減の３５億円と減収減益だった。
国内販売台数は９．０％減の１４万台。また、欧州で在庫調整を進め、輸出を抑制したことから、輸出台数は６４．１％減の１万４０００台と
大きく減少した。トヨタ自動車などからの受託生産についても２２．２％減の５万５０００台と大きく落ち込んだ。

　ただ、エコカー減税の一部対象車の販売が堅調に推移していることから、９月中間決算見通しを上方修正。期初予想に対し、
売上高が１．５％増の６６００億円、最終利益が４倍の４０億円になる見込み。

　一方、スズキの４〜６月期連結決算は、インドでの販売が好調に推移したものの、円高に加え国内や欧州などで販売が落ち込んだことで、
売上高が３６．６％減の５７７１億円、営業利益が７９．７％減の６８億円、最終利益が９１．８％減の２１億円と業績が大きく悪化した。

　販売台数は国内が１２．６％減の１４万１０００台、海外が１２．４％減の４０万台。新車を投入したインドで販売台数が１割増となった
ことから、アジア地域の営業利益は３３．４％増の１１２億円に拡大。その他の地域は売上高、営業利益とも前年実績を下回った。

回復ってあたりまえじゃん。


減税した財源は、貧乏人から集める予定の税金なんだからｗ



未来から借金してるのに、これで回復しないほうがおかしいだろｗ

車買うのに税金使うなよ。

急回復って数字合わせで自社登録したり
下請け企業の社員が強制的に買わされているのも大きい。

何故レクサスを除く！ トヨタだろうが。

買い換え予算をガソリンに使うことにした
燃費なんてケチケチしなくてよくなった

買い替え前提で乗ってる人は前倒しで乗り換えるだろうな。俺は愛着持つと長く乗るほうなんで

車を買うか迷ってた人が一斉に買っただけで、その反動は数年後にくる様な気がする。

6月にディーラーに行った時点ではどこも減税の効果が見えず昨年より更に落ち込んでいると営業マンが嘆いていたせいか、かなりの大幅値引きに応じていたな。
徐々に値引きも昨年並みになっていくかな？

購入補助金受付始まって１か月以上経ってるけど
購入補助金ってもうもらえてるの？

>>44
良い傾向だな
年代間の所得格差が著しい現状、
景気回復には金持ってる年寄り連中に使ってもらうのが良い

　給付金バラ撒いても金使わない・使えない
→じゃあ使えるよう・使わざるを得ないように、人を動かそう
→足(車)と道(高速道路)を安くしますよ

なんだかんだで景気の政策は良いことしてる麻生だ

２月に新車でミラ買った俺涙目

>>188
あれ？２月には減税の話出てなかったっけ？
まあマスコミが揚げ足取りばかりしてて
政府政策を報道してなかったから
知らなかったのも無理はない

税金使って特別扱いされてる会社は役員報酬禁止とか何かあってもいいんじゃないか
配当禁止とかしないと税金が流出するだけだと思うけど

エコカーは薄利多売で他車の工場は大赤字だろw
高級車買って〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

高級車と言っても原価は3分の1くらいだからな。
アホらしくて買えない。

車買えない奴等の悲鳴が心地よいｗｗ

>>192
すぐに原価を言う奴って、自分はバカですって言いたいの？

これだけエコエコ言ってりゃそりゃ今更ガソリン車買うやつぁ居ない。
ダブついた中古車や生産ラインは全部国外に出して
エコ車作ってエコ車を買わせるって形で新しい需要を生み出す戦略なんだろうな。
DVD→ﾌﾞﾙｰﾚｲみたいなやり方で。

ついでにバッテリーやモーターにソニータイマー付けとけば完璧だ。

>>194
知ったかぶりの夏厨ですね。
こんな奴がコンタクトしてたら笑うが。
コンタクトの原価なんて1円ほどだからなｗ

>>196
コンタクトの原価とエコカーの関係を教えてくれ

>>196
恥ずかしい発言禁止

まあ、追い討ちでメガネのフレームも入れとくか。
ガラスそのものもあれなんだけどｗ。

必要で買ってるけど、おまえらって言っても知らんぷりです＞＜

来年は悶絶な新車販売の数字になりそうだね。

需要先取りドーピングだからな

>>195
日本製モーターなんて壊れるかよｗ
日立の発電所のモーターなんて、
50年経っても潰れなかったぞ。

直接エコカー減税を享受できない身の上だと釈然としないものがある。
もちろん、回り回って景気回復したら、後になって良かったと思える日が来るのかも知れないけどさ。

税金が入っている貧乏車には乗れない。

民主党政権になったらこの減税ってなくなるの？

プリウス数ヶ月待ちとか言ってるけど、
納車の頃には減税なくなってたら、結構痛いんじゃね？

>>200
日本は来年は補助金の25万円もなくなるわけだからね。
アメリカは補助金が45万円ぐらいだから、
車はかなり売れるだろうね。
中国も補助金とかがかなりあるようだ。
家電でも13パーセント補助金があって、
3万5千円のクーラーを子供部屋にも取り付けた話しが新聞にも出てた。
中国でも月収は5万円ぐらいにあがってきていて、
それで3万5千円のクーラーが購入できて、
補助金ももらえる。
日本は10万円のクーラーを買っても、政府が1万円の補助金を出すべきだと思う。

>>204
補正予算停止って言ってるから、
止めるんじゃないの？
業界の反発はスゴいだろうがｗ

まさに朝三暮四。

>>206
執行されてない予算を止めるから、
エコカー減税やエコポイントは止めないんじゃない？
さすがに、底までばかじゃないでしょ

>>194
高級車の原価は3分の1くらいだという事実を言ってるだけ。
買いたきゃ買えばいい。

>>185
自動車業界は、
毎年3パーセントから10パーセントぐらい、
新車登録が減っていて、
1992年からの10年間で、
777万台市場が、500万台市場になっていた。
それが、最近は500万台市場が400万台市場になってしまった。
約半分に減ったわけだ。ところが、自動車メーカーも、
ディーラーも、半減したことにほとんど気がついていない。
半減ということは非常に大変なことなのに。
ましてや、今年の4月から6月までは、
前年同月比4割近くも販売が減少した。
つまり半減の半減に近いわけだから、
2割5分から3割になったわけだ。
それなのに危機感がまったくない不思議。

ないわけじゃない、だからプリができた、国が民間に金を

あ・・

>>209
あーわかった、わかったwww
さっさと宿題でもしてなさいな。

>>210
新車を売るだけがディーラーの仕事じゃないよ。売れるに越して事はないが、
売れなくても、車検や点検整備の需要は変わらないし。
某タイヤメーカーに勤めてるが、
バブルの時よりも、崩壊後のほうが売れたよ。

プレマシーの3年落ちと新車で悩んでいるが
どちらを買うのがかしこいだろうか

>>213
一般の整備工場の車検、みんなディーラーに持ってかれちゃうんだよなぁ。
別にディーラーだからって安いわけじゃないのに。

>>214
マツダ地獄に墜ちるから他車をおすすめします

>>214
新車にしろ
値引きで大して変わらん

クルマ乗ってる富裕層の需要を血税つかって先喰いしてるだけじゃん

景気回復とか言ってるヤツはアタマ涌いてんじゃね？w

>>218
ちょうど買い替え時期の車を廃車して新車にするだけだから
それほど先食いになってないよ。
つうか裕福層じゃなくたって車乗るし。

>>218
経済対策以前の、おまえの祖国の心配しろよｗ

マツダ地獄かぁ・・・・なにもかも懐かしい。

>>1
民主党政権になったら、
25万円の補助金が受けられなくなったら、
来年か早ければ今年後半には、
自動車業界のメーカーの何社が倒産しかねないね。
まあ、2年か3年ぐらいの赤字では倒産しないけどね。
来年から高速道路料金が無料化しても、
車メーカーが倒産したら不景気になって、
自動車も走らなくなるかもしれない。

自動車業界は、どんな投票行動するのかな？
トップや下請けは自民だと思うが、
メーカーの組合はミンス支持するの？
自分の首絞める事になるけどｗ

>>223
労働組合のクオリティを知らないなw

会社がつぶれようが何しようが組み合い優先だからな。
GMはそれで破綻しちゃったw。

値引きが有るなら買います、か。キモい人種w

ＳＣとかＮＳＸのハイブリッド作ってくれよ

もう車のキチンレースは終わっただけ。

車に残されているのは電池の問題だけ、その他はほぼそろってる（はず）。
、パソコンも１０年数年で劇的に変化してるので・・・、雨がどう出るのか・・・・

>>221
ファミリアXGターボ→ユーノスプレッソ→ファミリアＧT−X→アクセラスポーツとマツダ地獄にハマッてる俺に謝れ

>>226
作っておまえはホントに買うのか？
メーカーサイトのスペック見て喜ぶだけじゃ駄目だぞ。

>>228
惜しいなぁ、その車歴でランティスが入っていないのがどうにも惜しい。

>>229
ＮＳＸは2台乗ったから買うならＳＣだお（ ＾ω＾）

>>230
プレッソ買うときにランティスと迷ったんだけどV6に憧れてｗ
当時付き合ってた子もプレッソが可愛いって言ったから・・・

今はちょっと後悔してる

みんな金持ちだねぇ
車なんか買い換える気が起きねぇ、金使いたくねぇ
動けばいいよ動けば

さて、洗車でもすっかな

さすが経済の麻生。お前らの生活も相当良くなったろ。

>>51
断る>>51

収入が増えないのに、支出が増えるのでは、サブプライムといわれても仕方がない。

三菱車に乗ってる人って神経質そうで女にモテない

ハリアーのハイブリッドはエコカー減税の対象になってるのか？

http://www.jaf.or.jp/profile/report/youbou/tax.htm

↑
まあ、自民はこんなひどい税制を、道路族の利権のために押しつけ続けてきたんだからね。
民主になって暫定無くしてくれれば、相当ドライバーは楽になるよ。

自民はこれほどの酷い税をドライバーに押しつけておいて、「余ってるから一般化する」とか、
キチガイじみたことを主張していたからね。

民主は「一般化するなら、まず暫定を無くしてからが筋」と言ってくれてるし。

日本車乗っているやつはダサイ

機能的で私は国産が好きだわ。ドアも軽いしね。

今日ヒュンダイのミニバン乗ってたお姉ちゃん、エンブレム全部はずしてた
ならのるなよ…義務なの？

民主政権になれば高速も無料で重量税も下がるしガスも下がるだろうし、エコカーに50万から100万の補助金を出す政策を採用すれば今の二倍は車が売れるぞ？

エコカー減税や補助金使っても前年比マイナスって終わってるだろ・・・

急に持ち直したって事は、要するにこれを堺にまた厳冬の時代か

>>224
結果として労組の呪縛から免れられたという点から、ＧＭの破綻を前向きに理解
できなくもない。かつての国鉄→ＪＲが大成功であったように。

ヒュンダイ車なんて生で見たことないな

買い換えなきゃ損な気はするな。国民みんなで費用払ってるようなもんだし

>>242
うちの幼馴染みのねーちゃんも三菱のディーラーに入社したのに例の発火問題やらで業績傾いて
なんと三菱やめて現代のディーラーになっちゃったらしくてヒュンダイの車買わされたみたいよ

ねーちゃんもエンブレムは外してる

ヴィッツとフィットはどちらが良いんだ？

イチ　ニィ　サン　↓

>>250
ホンダが好きならフィット
トヨタが好きならヴィッツ
どっちのメーカーでもいいなら見て乗って気に入ったほう

ぶっちゃけ　この価格帯でこのクラスならどっち選んでも大した違いはない

個人的にはスズキのスイフトスポーツを勧める
マツダ地獄仲間になりたいならデミオでこい

はいはいばらまきばらまきｗ

ホンダはアフターサービスがいい。
と個人的に思う

ローンが払えなくなって自己破産が増える。

>>239
民主はさらに自動車重量税を1年5万にするんだよね。

エコカーを普及させようとするなら減税を恒常的にすべきじゃねーの？？？

>>257
軽自動車＋αくらいの維持費になれば加速度的に普及するだろうねぇ。

ローンが払えなくなって云々系の書き込みが有るけど、
そう言う書き込みをするって事はそいつ等自身が計画性無くローンを組んでるって事で良いんだよな？

書き込みって自身の経験が反映されているものが多いからな。

>>86
単純に、自動車取得税として国に入るはずのカネをプリウス買ったやつに与えてるだけだからね

それでその分のカネが足りなくなった分を　　消費税　　って言い始めるんだから、　

ほとんど横領に近いような政策だ

新車＝公務員の購入

ボーナスが多い為

減税分の財源が尽きたら景気終了ｗ

需要の先食いなんだろうけど
外需が回復するまでの時間稼ぎにはなる。

プリウスを乗ってる俺は勝ち組

日本は凄いな、ハイブリッドの高級車からSUV,低価格なものまであるし
今度はEVかよ、少しはビッグ3に気を使え

民主政権になったら減税廃止なんだろ？

今だけだろ

補助金の駆け込み需要だよ。
つまり「利益の先食い」だ。
反動が来る。冬のボーナスに直撃する。

それにプリウス・インサイトが売れても、その後の展開がない。

買わないやつまでかわせてるんだからいいんじゃね

補助金は血税だろ。
補助金を出したことで、内需につながらなければ、
補助金政策は"失敗"だよな。

つまり、トヨタ・ホンダの企業とその社員は、
儲けたカネを市場に吐き出さなければ、非国民扱って理屈だろ。

>>270
> つまり、トヨタ・ホンダの企業とその社員は、
下請業者とか工場に電気を売る電力会社とかもな。

車を買わないのが一番エコなんだが、減税はまだですかー

またそういうことを

まぁ来年購入予定かもう一回車検通そうと思ってた奴が買ってるんだろ
需要の先食いだろ
来年以降が非常に楽しみw

またそういうことを

田舎の土民は１ｋｍ先のスーパーもチャリじゃなくて車だからな
ガソリン代と税金を上げてやれよ。そしたら乗り控えもちったぁするだろ

>>256
1年5万にするのでは無く、現在の金額+5万だったんでない？
まぁ国会議員の先生方にとっては5万なんて庶民の50円くらいの感覚なんだろうけどね、
「1年でたった5万増税するだけで高速道路は無料化出来る！」とか本気で思ってるんだろうな、
いくら何でもこの案はボツになると思うが・・・　なるよね？

高級車乗りまで腐れハイブリッドに乗り換えさせちゃって
この先どんすんだマジで

>>277
なんないよw

やっとインサイトが納車されたんだけど思ったより走らないな
エンジン＋モーターでツインエンジンのパワーを期待してたけど全然だめ

足回りもホンダ車としては最低レベルでちょっと攻めたらすぐにアンダーがでる
これ欠陥車じゃね？

昔乗ってたワンダーやVTECのシビックフェリオＳirとかのほうがいい走りするぞ

>>280
> 足回りもホンダ車としては最低レベルでちょっと攻めたらすぐにアンダーがでる
ん？そんなにアンダー出るか？
ブレーキ残してコーナーに進入するとリヤのブレイクの方が早いが？
それに鼻先が軽い所為でCF4（SiR）より初期応答は良いぞ。

> 昔乗ってたワンダーやVTECのシビックフェリオＳirとかのほうがいい走りするぞ
排気量レンジ違うんだから、直接比べるのは酷というもの。