【政治】 NEXCO3社で２万人の雇用が問題　高速道路無料化は「論議にならない。有料化は世界のトレンド」とNEXCO中日本の矢野会長★３

>>880
高速道路は税金で作ってるわけではないのだが。基本的な勉強はしてくれよ。
財投なんかの借入金でできている。だから、借金は返さなければならない。
４０兆円くらいの残高がある。これを全国の料金収入から返すという全国プール制
で返している。無料にしてもこの借金は残るから、税金で返す必要がある。
ガソリン税で返していくのは、高速道路を利用しない人からのお金も使うことになって
公平性に欠ける。一般財源から返すのもナンセンス。
沿線各自治体に払わせれば、受益者負担の原則から見ても適当だろうが
猛反発を受けること必至。
どうするよ？

　　>>920 　　>>931　>>944
奴隷思考がみについた洗脳馬鹿ばかりだなｗ
これ読め、低脳。　↓
//greens-efa.org/cms/default/dokbin/187/[email protected]

>>936
小泉の公団民営化騒動のときは、40兆円の負債をどうするかと言ってたのに、
いま現在の負債は35兆円にまで減ってるので、金は足りてると言うか経営は順調だろ。

>>929
嘘を嘘と（略

>>946
え？

ふつうは拘束時間で割るだろｗ

民主党の内容に詳しい人に聞きたいんだが、
高速道路無料化しても、財源は、

１、今のままの財政改革するだけでまかなえる。
２、ヨーロッパみたいに、ゲートはなくなるけど、パスポートや増税で財源確保するよ。

どっちなんだ？

駐車監視員も見直すべき

官僚や族議員どもが財布を手放したくないのだ
そら論議はしたくないだろ

>>943
料金徴収員はずっとダンプやトラックの廃ガスを吸い続けるから早死にが多い。
1500円の時給も安いぐらい。

無料化もちょっと疑問だけど2万人職員が必要かも疑問だな

日本って資本主義国家だろ
NEXCOって民間会社だよな
赤字運営なら黒字に転換させるために普通は工夫してるはずだよな
２万人無駄な社員かかえて黙って降ってくるお金待って何文句いってるんだ？
民間だったら民間らしくしっかりしろよｗ

こんな無駄な民間なら国営のが１００倍マシ

地方分権だから細切れにして市町村道として自治体に買わせて
有料無料は各自治体の判断で、ってのも有りかもしれないな。

車中心の社会に大改造したいのかよ、日本を
公共輸送機関潰して

そんなら大量の税金使って、もっともっと道路作んなきゃな
石油も二酸化炭素も大激増さ

道路利権に群がるハエって２万人もいるのかｗｗｗ

>>953
三行でまとめてくれよ

>>947
CO2に関しては確実に増えるだろ
・自家用車の利用が増える
・地方からのトラック輸送が増える

>>961
必要ない人員を抱えていて困るのは公団自身なのだから適正な人員数なんだろ。
ホントはもっと削減したいだろうけど。

>>947
稼働車数を増加させての経済対策でしょ？
増えて当然ですぜ。
民主党がかなり大規模な二酸化炭素削減を公約にしてるのはご存じ？

ETC導入前はどのくらいの雇用だったんだ？
効率化できてるんだろうな、ダニども

>>953
アホか。
スイスから一時帰国中だって。
仏語でﾋﾞﾆｪｯﾄってのを買うだよ。年間40chfで。
回線きっとけ。

自民・公明よりマシ。(w　『民主よりマシ』などと巧な話術に騙され続け
てきた馬鹿もさすがに気づき始めた。

自民・公明の崩壊、始まったな。

>>931
一般道の補修費はどうやってまかなってるとおもってんだｗ

そもそも、この世に無料のインフラなんてあるはずない。
受益者負担か、受益者だけじゃない国民全体が負担するか。
どっちかって事。

>>952
＞ガソリン税で返していくのは、高速道路を利用しない人からのお金も使うことになって
＞公平性に欠ける。

皆が物流で充分恩恵を受けているだろ。

そもそも道路作り続けるなら40兆の借金は減らない、建設費でまだかかる
ならば無料化して自動車専用道路と同じに考えれば税金から整備費出すのは
そう違和感は無い。

>>962
NEXCOは黒字
収益で４０兆の借金を返してる

稼いでくれないと借金返済が俺たちに回って来るんだが・・・・

時代錯誤なんだよ
自動車に頼らないエコな低酸素社会目指すのが先進国

中国かよ

高速より下水料金をタダにしろ

>>971 = 草加だなｗ　ばればれだよｗ　

国鉄からJRの時には１０万人削減
今の他産業でも２〜５万なんて当たり前なのに
なに甘えてるんだろ？？？

暫定税率戻さなくていいからソレを高速道の補修費にあてて無料化して欲しい
が、コンクリートの耐用年数と渋滞化や事故多発化による不特定係数の増加を考えると早晩無理が出るだろうな

素人でもこんぐらいは分かりそうなもんだが

>>934
ほら。ミネアポリスの事故だよ
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20090421/148119/thumb_500_ph006.jpg

>>974
高速道路はインフラだが、NEXCOの会長や天下り職員はインフラではない。
いうなれば、この連中はインフラに巣食う害虫だ。

テスト

ってことで、>>929が低能なのでｽﾙｰよろ

中日本高速道路（NEXCO中日本）の平均年収：816万円
ttp://nensyu-labo.com/kigyou_nexco_c.htm

国家公務員の平均年収より高いのなｗｗ

>>975
酒のんでお姉ちゃん沢山囲った奴とポッキーだけつまんだ奴がワリカンって話だな

料金徴収なんて機械でやったほうが速いんだからそれでいいだろ。

>>977低酸素じゃみんな死んじゃうぞ！！！

>>976
　NEXCOは単なる高速道路の管理会社じゃなかったっけ？
道路公団が二つに分裂した片割れ。

nexcoは解散しる。

料金所とか工事とかの予算ばかりが気にされてるように思うが、
故障や事故、落下物等の時に駆けつけてくれる職員の雇用はどうなるんだろうか。

数年前、会社のボロ営業車が交通量が多い上に工事で路肩が狭いところで力尽きて、
初めて道路脇の非常電話のお世話になった。

会社のボロ営業車を先頭に渋滞が発生する中、JAFより先にサイレンを轟かせて駆けつけて
（高速走行中の車からでも聞こえる為だろう、車から降りてると腹に響くぐらいの大音量）
非常駐車帯まで牽引してくれたネクスコの職員のありがたかったこと。

高速無料化でも自動車税を上げて自家用車を持ちにくくするから
環境にはやさしい

スイスの高速については、ジュネーブ日本クラブの生活情報コーナーあたりに書いてあるんじゃないかな。
いま携帯だから確かめてないけどな。
日本語がむつかしかったら、anglo infoでも読んどけﾁｮﾝ。

ＮＥＸＣＯは天下り団体だから廃止な。

>>982
荒れているって言う道路の見本がこれ？(w　知ったか乙！

確か、あの橋の事故は、橋の補修工事中に橋の強度などを考慮せず、工事
業者が大量の資材や建設機材を橋の上に載せたのが原因だと思ったけど？

それと、消費税がカリフォルニア州より高い州ってどこよ？(w

>>967
CO2出るから自家用車の利用が増えちゃダメとは、、、
道路の話なのになんと理不尽なw
観光が増えるのは良い事だろ？経済刺激になる。

で、トラック輸送が増えたとして何輸送が減るんだい？
それはco2がホントに増えるのかい？

>>975
＞皆が物流で充分恩恵を受けているだろ。

物流の先の商品は物流代を含んだ価格になっているから、
恩恵じゃないね、金払っているんだからさ。

ETC無料時化は官僚にとって最悪の結果だろ？

必死に反対の官僚

その官僚と
同じ立場な奴が何を言っても


非国民だよなw

公務員もどき2万がどうなろうと
知ったこっちゃない

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