【社会】民主の高速道路無料化は「論議にならない」とNEXCO中日本の矢野会長　”雇用””インフラの維持”など課題山積

★高速道路無料化は「論議にならない」---NEXCO中日本の矢野会長
2009年07月31日01時33分 / 提供：Response

NEXCO中日本（中日本高速道路）の矢野弘典代表取締役会長兼CEOは30日、東京都内で
開催された媒体懇談会で、民主党がマニフェストとして発表した高速道路料金無料化について、
「具体的な論議にならない」との認識を示した。

矢野会長は無料化について「いろいろな考え方があってよい。100点満点の解決はないだろう。
ただし国民のコンセンサス（＝同意）が必要だ」と延べ、無料化するための課題を順にあげた。

「まず財源。税金を投入するなら、受益者負担の原則をどうするか。免許を取得できない若者
や、現役を引退して車に乗らないお年寄りも財源を負担することになる。その次に雇用の問題」

雇用とは、直接的には料金収受の係員のことを指す。NEXCO3社で2万人以上いるそうだ。
「係員の年齢は60歳前後で、料金所は再雇用の場にもなっている。料金所をなくした場合、
NEXCO内に吸収できる人数ではない。無料化の提案者は、NEXCO外の再雇用の場を用意
すべきだ」。

これらが解決されたとしてもまだ問題がある。それは渋滞。「上限1000円でも対策が大変だから
無料になったらさらに深刻だ。社会インフラが機能不全を起こすだろう。経済活動にボディブロー
のように効く。国際市場で日本の競争力が低下するかもしれない。安全の問題もある」。

「これらの問題を意識すべきだが、されていない。対策も提示されていない」。したがって具体的
な論議にならない、というわけだ。

矢野会長は「日本が有料道路制を採用したのは、国力が貧しい時代に道路を急いで整備する
必要があったからだ。世界銀行からの融資もあった。そして現在、世界の道路は有料化が
トレンドだ。たとえば欧州ではトラックの通行が有料になる例が多い」と述べる。
「40年間続いている有料道路制を変えるのだから、それなりの覚悟と、しかるべき対応が必要だ」
http://news.livedoor.com/article/detail/4276023/
　【政治】民主マニフェスト、高速道路無料化、北海道で先行実施へ
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248921539/

〜　マスコミの世論洗脳報道をさらに助長させる民主党政策　〜
「通信・放送行政を総務省から分離、民主党が政権公約に」
ttp://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin2009/news1/atmoney/20090724-OYT1T00132.htm
民主党が突然７月２３日に新しい政権公約として、総務省から通信・放送行政を分離・移管し、
新たに「通信・放送委員会」を設置することを盛り込んだ「謎の理由」が発覚！！

総務省・情報通信審議会が
｢通信・放送の総合的な法体系の在り方(案)｣に対して意見募集を行った結果、
ttp://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/02tsushin01_000023.html
通常の数倍に及ぶ個人からの意見応募があり（NHKのJAPANデビューの捏造など具体例にふれているのも多々ある）
それら意見のほとんどはマスコミを批判し、マスコミの偏向・捏造報道をやめさせることを総務省に要望する内容。
これに対し、都合のよい偏向報道等ができなくなる危機感を覚えた民主党と大手マスコミは、
通信・放送行政を総務省から切り離すことを画策したとみられる。
（総務省意見募集の結果発表が7/22。民主党がこの新たな政権公約を表明したのが7/23）

偏向報道等による国民総洗脳時代を画策しているとみられる民主党と大手マスコミは、政権獲得後、
２ｃｈでのマスコミ批判禁止・政党批判禁止など、インターネット上の規制も確実に強化してくる可能性もある。
（民主党の立候補予定者には異常なほどマスコミ出身者が多い・・・）

【参考動画】政権交代詐欺の共犯者（メディアによる世論洗脳）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7776839
http://www.youtube.com/watch?v=H9-omdobTtk
【参考動画】NHKスペシャル・JAPANデビューのねつ造・歪曲編集がわかりやすい比較検証動画の１例
http://www.nicovideo.jp/watch/sm■6933503
http://www.youtube.com/watch?v=3■zdxmqSNJBM
ＮＨＫへのご意見・お問合せ[みなさまの声にお答えします]
ttp://www.nhk.or.jp/css/

【イベント】総選挙直前!「これでいいのか政治と宗教」、明日31日、新宿LOFT/PLUS ONEで
http://www.pjnews.net/news/533/20090730_3

【韓国】「日本の民主党に慰安婦問題の法律制定を要求」〜韓国挺身隊問題対策協議会
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236257592/

【民主党】本岡議員「政権交代したら"元慰安婦だと名乗り出た外国人に対し国家が謝罪と金銭の支給を行う法案"が実現する」★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244134160/

【政治】 民主党が政権取ると…「元慰安婦に賠償法案」「国歌国旗法見直し」「在日外国人に参政権」「人権救済機関」「夫婦別姓」？★10
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244516388/

【民主党】岡田幹事長「永住外国人への地方参政権の付与は、すべきだという意見で幹部の間では意思統一ができている」★８
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248078877/

【衆院選】 「外国人参政権獲得を！」 ８月衆院選で、韓国民団と連携する候補者は２２０人超…民団、全力で選挙に臨むため全国研修会★７
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248061097

【衆院選】 「日教組の方針通り」「靖国に代わる追悼施設」「人権擁護法案を過激にした法案」…民主党、社民・共産との共通点
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248407313/

あなたがETCを使う度にORSEと言う財団法人にお金が入ります。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成２０年１０月１日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

ETC関連財団法人の役員トップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成２０年７月１８日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成20 年6 月2 日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/20.6.1yakuinmeibo.pdf

特定非営利活動法人ITS Japanの役員（2008年06月9日現在）
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
http://www.its-jp.org/outline/director.htm

国交省天下り２９団体高給リスト…年収２千万円非常識
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_all.html
HIDO 財団法人道路新産業開発機構 専務理事1737万円
JPO 財団法人駐車場整備推進機構 専務理事1866万円
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_2.html

あなたもＥＴＣ“利権ゲート”を通っている
http://www.shinchosha.co.jp/foresight/200807/topic_04.html

既得権益守るの、大変ですね　ｗ

民主政権になれば、下の天下り役員は全員クビだぞｗ

>○日本高速道路保有・債務返済機構（役職員：９０名）は廃止する。
http://www.dpj.or.jp/news/?num=15550

■日本高速道路保有・債務返済機構　役員一覧

理事長　　　　勢山廣直 　元東京海上日動火災顧問　報酬2346万5000円
理事長代理　田崎忠行 　国交省ＯＢ（渡り） 　　　　　　報酬1864万5000円
理事　　　　　辻原俊博　　国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
理事　　　　　 浜田恵造　 国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 平戸邦俊　 元みずほ銀行　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 小河俊夫　 総務省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円

http://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf
http://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf

>>7
そりゃ必死だわな

>>1
じゃあ、国民にそれを一生懸命問いかけなよｗ

悪い面ばかりあげて反対するやつはネトウヨと同じレベルの馬鹿

>>1
元々高速は無料になる予定だし、今も先送りしているだけで、
いずれ無料という国の方針は変わってないんだが。

こいつらこそただの抵抗勢力だな。
高速料金で生活してる連中の代表だから必死で
反対論を展開しそう。

>>1
>社会インフラが機能不全を起こすだろう。経済活動にボディブロー
> のように効く。国際市場で日本の競争力が低下するかもしれない。安全の問題もある」。

わかってるじゃん。民主の狙いはこれだよ。

道路公団民営化に関する質問趣意書　（長妻昭／衆院）
　質問　http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a163069.htm
　回答　http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/b163069.htm

要約：
Ｑ．　ＮＥＸＣＯの役員報酬は幾らだよ？
Ａ．　会社が決めてる。　政府は知らん。

Ｑ．　公開しろよ。
Ａ．　公開しない。

Ｑ．　だいたい報酬額の上限が一人４０００万円って高すぎじゃねえか？
Ａ．　会社が決めてる。政府は知らん。

Ｑ．　つーか、ＮＥＸＣＯに継続して雇用されてんのに、何で退職金が出るんだよ？
Ａ．　道路公団は解散したんだから、退職金出してもいいだろ。

Ｑ．　ＮＥＸＣＯ西日本の石田孝ってやつ、道路公団の談合で排除勧告を受けた会社の出身じゃねえか？　いいのかよ？
Ａ．　別に構わん。

高級だからね。公団時代から。

仕事は下請けで、楽チンだし　ｗ

天下りのくせに。

すっげえ前から政策に挙げてんのに根回し無しかよｗ
民主党ってバカ集団なの？

>>10
ＮＥＸＣＯもネトウヨと同類ということかｗ
まあ、ネトウヨの半分は土建関係者というのが定説だからな。

＞民主の高速道路無料化は「論議にならない」とNEXCO中日本の矢野会長　”雇用”

真っ先におまえが要らないもんなｗ

>>12
鉄道、フェリー、航空会社も反対してる。

天下り理事どもの給料を下げたら平日も１０００円で徴収員の給料も倍なのにな

まるでリニア問題における長野県のようだw

>そして現在、世界の道路は有料化がトレンドだ。

各国の背景を無視してバンドワゴン効果だけ狙ってそんな事言われても困るぜ。

幼稚園や高校の無償化だって受益者負担の点から言えば、おかしいだろｗ
なんで他人のガキのために金払わなきゃいけねーんだよ

>>20
その世界では、ほぼ無競争の業界だらけだよな　ｗ

そりゃ、邪魔が入るとやりにくいだろ。

ということは民主の政策は間違ってないってことだな
天下り野郎がいったってことは民主政策にお墨付きがでたってことだな

海外の高速は無料が多いとか言うけど、日本でやると
どうなるんだ？今まで一般道走ってたやつらが大量に
高速流入ってちょっと想像がつかないんだけど。

そういえば受益者負担って道路関連以外に聞かれない言葉だよなｗ

>>20
そらまあ、そうだろｗ
>>24
受益者負担なんて、利権屋が自分の利権を守るために考えた口実。
儲かる業界から儲からないけど必要な業界への財源移転は、財政再建の立派な手段。

天下り本人の言い分とかカケラも信用できないな

高速無料化のねらいは、
各地の観光客がふえたり、あるいは、
輸送費が削減されて、商品の値がさがり、経済が活性化したり、とかだろ。
全体を見ないで、６０歳前後の料金所の老人の再就職先が、とか
言われてもね

　　　　　　 ＼ヽ,　,、
　　　　　　 　 `''|/ﾉ　
　　　　　　　 　 .|　　　　経済成長は考えてましぇ〜ん♪
　　　　　＿　 　 |　　　 　　工場は中国へ行ってくだしゃ〜い！
　　　　　＼｀ヽ、|　　　　
　　　　　　 ＼, V　　　　　　　
　　　　　 　 　 `L,,_　　　いざとなったら沖縄あげるから、　
　　　　　　　 　 |ヽ､)　　　　国防は連立ミズポたんに任せたよ！　　
　　　　　　　　 .|
　　　　　　　　/ 　 　 　　　 　 　 ,､　　
　　　　　　　 /　　　　　　 　　　　ヽYﾉ
　　　　　　　.|　　　　　　 　　 r''ヽ、.|
　　　　　　　|　　　　 　　　　 `ｰ-ヽ|ヮ
　 　　　　　 |　　　　 　 　 　　 　 `|　　
　　　　　　　　ヽ,　　ノ´⌒｀ヽ |　丿
　　　　　　　 γ⌒´　　　　　　×
　　　　　 ／　　　　　　　　　　　 ）⌒ヽ
　　　　 /　　　　 γ"""´ ⌒⌒　＼　 ｀）　　　
　　　 /　　　　 ノ:::::::::::::::::::::::::::::::::　ヽ　（
　　　.i　　　　彡::::::::::::::::::::::::: 　 　 　 i　 ） 　
　　　i　　 　 /:::::::::::／＼　　　　／ヽ ｉ　） 　
　　　ｉ　　　/:::::::::::　　　　ヽ　　/　　　i,/
　　　ｒ⌒ヾ:::::::::::　　 (　 ）ヽ　　（　(　）{　　　
　　　{　 （::::::::::::　　ヽ,,__,,ノ　 |､ ヽ.,,ノ ）
　　　 ＼_,,:::::::＼　　　 ／(　　　) 　 　 ! 　　
　 　 　 　 ｉ::::: 　 　　 /　__.＾ ｉ ＾_　 　 /
　　　　　　ｉ:::::::::::　　　　|ｺｺｺｺｺ|　　/ 　　　
　　　　　 /ｌ＼:::::ヽ　　 ﾉ|! i |||! !| ／ 　　　おわり
　_,, -‐／::::|＼￣ ＼ 　｀ﾆﾆﾆﾆ´/‐- ,,, _

　　 ☆ 国 民 よ り 在 日 の 生 活 が 第 一 ☆
　　　　　　　　　 民　　　主　　　党

天下りとかで批判するのは結構だけど、それと無料化は別問題
無料化されてもそういうＯＢ連中はどっかに生き残る

無料化することで起きる問題、2万人の雇用とかインフラ整備の問題を何とか出来るなら民主の言い分も聞いてやるけどなー

工作員必死やのう

そもそも将来の無料化は約束事だったのに、自民党が反故にしてきただけ。

こいつと自民の族議員の言っていることがそもそも論議にならん。

>>24
お前馬鹿かゆとりだろ

ネクスコ中日本って東名高速道路名神高速道路中央高速道路って超ドル箱をもっていて
なんで名古屋に本社があるの？

東日本と西日本に割譲しろよ。

そもそも極左テロキムチの民主と議論など不要(笑)

ばーか
やっちまえば何とかなるんだよ
ばーか、ばーか

ウヨの正体の1つが判ってきましたね。

これはただの利権維持。

天下り財団法人はぶっつぶせ！

>>1
そうかそうかｗ
将来無料になると詐欺し続けて何年だ
そのツケはここで一気に払ってもらう

高速道路を無料にしたら、維持費だけで膨大な国庫支出が必要になるよ。

また、税金の必要な案を考える民主党。
でも、税金は上げないといっているから、すべて借金するのかしら？

ＮＥＸＣＯはまだ国民にたかろうとしているのか！！！！！！！！！！！

流通コストが下がれば、みんな受益者

タダになったって渋滞なんかしない。

無料の自動車専用道路が常時渋滞してるか？

逆にいつもタダなら普通の国道と同じ感覚になるだけ。
静岡のR1バイパスみたいに普通に流れるよ。

>>10
悪い面があるならそれををあげて反対するのは当然の話
取るに足らない内容なら議論を進める中で吸収出きる

お前みたいに良い面しか見ないのは単なる馬鹿

高速は将来的に無料化が前提なのに、中の人間がまるで考慮して無いのがスゴイｗ
まあ、既得権益ってのはこういうことなんだな。

コイツも天下りだろ、バカなコメントは出さない方がいい
役人は賢いと擁護してるクソウヨが、不利になるじゃないか

民主の無料化政策は微妙な感じがしたが
こういう記事を見ると、無駄をかなり切り詰められそうで良さそうじゃないか

>>42
高速道路の年間維持管理費用は3000億円。
自動車関連税の税収は、年間約9兆円。
余裕で維持管理できる。

>料金収入で賄うこととしている高速道路の維持管理費の年間約０．３兆円

峰久事務次官会見要旨（平成１９年１１月１９日）
http://www.mlit.go.jp/jikankaiken/jikankaiken07/071119.html

結局民営化で猪瀬が力説してた通りになったの？
本体赤字と言いながらクソほどある関連会社にため込んだプール金は吐き出させたの？
ＳＡ出店自由化でマクドナルドや吉野屋が入る様になったの？

受益者負担の原則を無視したがる奴って
無料になると得するから声がでかいよね。

無関心に過ごして、いざ負担が増えると抗議する情弱が一番の癌なのは
間違いないんだけどさ。

これは民主を応援する

こういう税金にたかって甘い汁吸い続けてる天下りのゴミどもを一匹ずつ退治していってほしいな

まさに抵抗勢力だなｗｗ

無料にするにしても事後処理をどうするかロードマップを示さないと話にならんだろ

やってみればなんとかなるでしょう、ってのは政治家、行政のすることじゃない

>>27
日本と規模が違うから無問題
アメリカのインターステートウェイとか郊外でも片側4車線ぐらいあるし
大都市周辺のインターになると片側12車線とか16車線とか、
並んで走ってる反対側が見えないようなのが普通にある

この不景気に雇用を減らすミンスｗ

>>49
利権に巣くうシロアリどもが炙り出され始めたよなｗ

いいからさっさと日本政府は空飛ぶ自動車を開発しろ！
デザインは鳥山明に頼め。
道路なんて時代遅れなんだよ　このくそったれめ！！！

SAから放り出されても、薄給でコンビニが雇ってくれますよ

>>1
そんな時は、リスト〜ラするんだよ！
民営化した時にしたかったんだろ？
チャンス到来！(笑)
大した仕事してない奴がゴッソ〜リいるぞ！

コストカットになんぞならないよ。会社が儲けるだけ。
そのために増税するなら俺は暴れる

いつか無料化する約束だったんだろ
建設して何十年経ってんだよ
そういうならいつなら無料化できるのか提示しろや

雇用問題は後だしジャンケンだよね。
もともと無料化しますって言ってたのにいつまでたっても無料に
ならないことに胡坐かいてただけじゃん。

>>50
新設しないならね。
高速道路が無い地域の人間は永遠に維持費だけ負担することになる。
道路建設が無くなれば土方死亡。

高速無料化に反対してる業界ってのは、普通の民間会社と感覚が違うんだよ。
規制による保護、新規参入はほぼ皆無、無競争の世界。

隠れ公務員だよ、あいつら　ｗ

企業型生活保護だからな
会社と呼んでるだけで、その成り立ちは単なる利権乞食

高速無料化→ブリジストン株高騰→ハトポッポウマー！

「係員の年齢は60歳前後で、料金所は再雇用の場にもなっている。料金所をなくした場合、
NEXCO内に吸収できる人数ではない。無料化の提案者は、NEXCO外の再雇用の場を用意
すべきだ」

じゃあETCも採用しない方がイイよねｗ

やらなくてもいい仕事はヤメるのが、日本の国是。

>>66
＞新設しないならね。

人口減っていくのに大金投入する愚行ですか？ｗ

ttp://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin2009/news1/atmoney/20090724-OYT1T00132.htm
民主が政権公約に、通信・放送を総務省から分離することを盛り込んだ「理由」が発覚！！

総務省・情報通信審議会が
｢通信・放送の総合的な法体系の在り方<平成20年諮問第14号>答申(案)｣に対して意見募集を行った結果、
ttp://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/02tsushin01_000023.html
通常の数倍に及ぶ、個人からの意見応募があり（NHKのJAPANデビューの捏造など具体例にふれているのも多々ある）
それら意見のほとんどはマスコミを批判し、規制強化を要望する内容。
これに危機感を覚えた民主党と大手マスコミは、通信・放送を総務省から切り離すことを画策したと思われる。
（意見募集の結果発表が7/22。民主党が新たな政権公約を表明したのが7/23）

国民総洗脳時代を画策しているかもしれない民主党と大手マスコミは、政権奪取後、
２ｃｈでのマスコミ批判禁止・政党批判禁止などなど、ネット上の規制も確実に強化してくるかもしれない・・・
（民主党の立候補予定者には異常なほどマスコミ出身者が多い・・・）

与党のパワーの前に、土下座するから
態度豹変するのがわかってる

高速道路が無料になればDQN珍走族が夜な夜な走りまくる。
結果、事故多発、車両炎上での道路の破損も増加、補修の為血税の浪費
良いことなしｗｗ

>>52
何故道路だけ受益者負担にこだわる必要がある？

高速道路利用者が税負担して完全無料化するならそれでかまわん
でも、ケチなお前らはそんなこと絶対に認めんだろうけど
しかし、”無料”の謳い文句に簡単に釣られてしまうのも、お前らなんだけよなｗ

民主党の気違い連中ってホントに日本を崩壊させる気なんだな

>>56
それをこいつらが出さないからいけないんだろ
政治の力じゃないとどうにもできない

>>70
またったくだ。
何か矛盾してる。

財源は埋蔵金です。

どうせ甘い汁が吸えないクズ国民は、
日本ごと消えても構わないからこういう既得利権者に消えてほしい。
だから民主党に票がいくわけだ。

雇用ｗバカかこいつらｗ

>>70
＞料金所をなくした場合、NEXCO内に吸収できる人数ではない

つ ハローワーク

としか言いようがないよなｗ

高速道路無料化ならミンスに入れるわ
高速道路の社員はそれまでたんまり金が入っているから安泰だろ

微妙だな
受益者負担の原則は当然だとは思うが、
料金所の係員って2万人も必要なのか？

脆弱な既得権益の上で生活している人たちは必死だな

高速道路無料化が可能だなんて本気で信じている奴いるの？
アホらしくて議論する気にもなれない。

後、民主が政権取ったら、北海道から無料化とか言っているが、
なんで北海道の人が使う高速道路を北海道以外の人が払わなきゃならないの？
まあ、現状でも実際には北海道以外の人の金で維持しているのだろうが、
無料はないだろ。通行車が増えればそれだけ道路も壊れてメンテ代もかかるようになる。
それも北海道以外で負担？
冗談じゃないぜ。

俺としては制限速度変動運賃を導入してもらいたい。
電車だって速い特急電車は運賃高いんだから
自動車だって速く走る奴は運賃高くてもいいだろ？

覆面やオービスを気にしながら走るのは結構疲れるんだよね。
無料化よりよっぽどメリットがあると思います。

現在ある負債の目処が立ってない状態で無料化してどうすんの
高速道路利用してる奴らでなんとかしろよ。
福祉でもあるまいに使ってない奴にまで負担を迫るなんざ迷惑な話なんだよ。

>>67
ＥＴＣ推進っ！てのも人件費削減名目だわな
利権のくせしやがって、いつまでも税金で食っていけると思うなよ！

>>76
道路じゃなくて高速道路

>>86
＞料金所の係員って2万人も必要なのか？

道路族の票田でもあるから可能な限り増やした結果なんじゃね？

車に乗らない人からも税金とんのか
民主党
ぜってーいれない

ＮＥｘｃｏ職員の雇用まで考慮する筋合いはないよ　俺には

>>1
>論議にならない

頭大丈夫？系の批判多いね。理解できない、とか。

>>88
頭大丈夫？

猪俣が蹴散らしたんじゃないのか？

雇用を守るためにカネを回収ｗ
本末転倒とはこのこと。

>>13
お前・・　友愛されるぞ・・

>>77
まあ、乞食は目先の餌に釣られるから。
乞食が嫌というのなら詐欺に引っ掛かるカモと言い換えても良いな

>>88
がんばれゴミウヨｗ
ＥＴＣで１０００円にしたら２０４０年だかくらいに借金が返せるという話で無料じゃなくＥＴＣ１０００円になった
逆に考えればいままでどおりだと２０４０年より早い段階で借金返せるはずだがいつまでに借金が返せるとかいう話は一切なかっただろｗ
そういうのなしに国民から金巻上げ続けてきて高速作り続けてきたんだよｗ
そんな大嘘がまかり通ってきた
いまどき官僚が提示する数字をそのまま受け取るアホはいないねｗ

暫定税率のときと全く同じ
寄生虫どもが次々と炙り出されてくる
おい本来なら東名や名神はすでに無料になってるんだぞ
こいつらは４５年後も完全無料開放なんぞするつもりはない

個人的には、公共交通機関との住み分けが有って然るべきだと思う。
例えば、今国内の貨物の主流はトラックだ。
これは経済の動脈として高速道路料金に優遇処置をしてやっても良いと思う。
人の輸送機関は既に、飛行機、鉄道、フェリーのインフラが揃ってる。
人の移動はそちらで優遇処置をしてやれば良い。

自民も民主も馬鹿な議員ばかりで、
そこ迄頭が回らないのは百も承知で落書きしてみる。

大体、高速と無関係な国民なんてほとんどいないだろｗ
流通コストの削減はおいとくとしても、普段の生活や旅行で、亭主や親や子どもに車乗せてもらって高速使う機会はいくらでもあるだろうに。

車ってのは、ドライバーだけが乗ってるとは限らないんだよ。
何が、受益者負担だよｗ

たったの2万程度ガタガタ騒ぐな、コイツ等をクビにすればその倍以上の人が雇える

>>101
＞まあ、乞食は目先の餌に釣られるから。

だから自民の公約は１０年先なの？ｗ

いつまでもカネ取る自民は論外だが、いきなり全部無料にする民主も針が逆に振れ過ぎなんだよなぁ…
調子乗ってムダな道路引っ張った田舎モンには暫くカネ払わせて反省させる必要あるだろ？

>>94
車にさえ乗れない奴が、自民応援してどうすんだｗ

>>7
天下りが問題なら、無料化じゃなくて、天下り禁止にすれば良いだけだと思うが？

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）　　 ノ´⌒｀ヽ
　　　　　　　　　 ／,.=゛''"／γ⌒´　　 　　 ＼
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　""´ ⌒＼　　）
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~　　＼　　／　 ｉ　）　　　こまけぇことはいいんだよ！！
　　　　／　 　,i　　　,二ニ⊃　(･ ）｀ ´( ･） i,/
　　　/　 　　ノ　　　 il゛フｌ 　　　（__人_）.　 |
　　　　　　,イ「ト、　　,!,!　＼　　　｀ー' 　 /
　　　　　/　iトヾヽ_/ィ"　　 ｀７　　　　 　〈

>>8
うわあ・・・債務返済するのにこんなに高額報酬を貰っているなんて。

ゴキブリ天下り役人は、すべてクビを切るべきですね！！！！

細かい事はさておいて、民主党に政権を取らせ、自民党の国賊的な族議員
のもとで異常増殖し、今日では、増税画策・官製談合・天下り・渡り・
民業圧迫を繰り返し、税金をかすめ取るだけの下劣な犯罪者になり下がった
ゴミ役人と、その天下り先を壊滅させる事から始めましょう！

高速道路の完全無料化は、ETCの廃止により料金徴収に群がる国交省の
ゴミ役人の天下り先を完全に消滅させますが、これは、ゴミ役人壊滅の
最初の一歩に過ぎません。

ゴミ役人の、最大の溜り場は、旧大蔵省(財務省)と外務省である事は、
ご存知の通りです。

このようなゴミ役人を放置してきただけでなく、ゴミ役人の言いなり大臣、
自らも税金を喰散らかすゴキブリ族議員、何の役にも立たない親の七光り
２世議員などを完全に消滅させましょう。

民主党政権への期待は、先ず、ゴミ役人の大量首切りを実現し、少しでも
ゴミ役人がからむ組織・法人を完全に解体し、全てを民間開放することで
日本経済の活性化を図ることです。

さあ、８月３０日を、ゴミ役人の命日とし、新しい日本の出発点にしましょう！

物資の運賃還元値下げラッシュ来るぞ〜
円高の比ではない。

>>106
関連産業の裾野は、車が断然広いよね。

高速道路を無料化しても、
道路のメンテナンス費用が減る訳じゃないし、
無料化で失業した人のための社会保障費や雇用（公共事業）が
余計に必要になるってことだわな。
休日1000円が現状で値下げできるギリギリのとこなのかもな。
確かに無料化は嬉しいけどな。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7795826

日本がつまらん選挙ごっこしてる間に
アメリカと中国による二極体制は
着実にできあがってるんです。

民主党ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>102
ETC1000円に関係なく2040年ぐらいに借金かえせる予定
1000円は関係ない

まあ高速無料化に賛成・・・と言うより既得権益のひっぺがし、ガラガラポンに
賛成なんだが
「40年間続いている有料道路制を変えるのだから、それなりの覚悟と、しかるべき対応が必要だ」
これはその通りだと思う。相当な抵抗と巻き返しがあるだろう。
もし民主が政権をとったとして、それを突破できるか見物ではある。

東名高速４０周年、本当は今年から無料のはずだったのだが・・・

>>1
> 係員の年齢は60歳前後で、料金所は再雇用の場にもなっている。
いいご身分ですな。

>>116
計算してから物をｌ言えよな土建屋脳

>>89
異常に遅いうえに追い越し車線からどかない奴には、
待たせた車の数と時間で損害賠償を。そっちの方が経済損失。
だいたい、GWや盆や年末年始の渋滞の原因は、車の数よりも
下手糞が多すぎるせい。上り坂やトンネルで失速するような下手糞は
一般道だけ走っていろといいたい。
後、雨降ると必ずと言っていいほど事故起きるのやめてくれ。どれもこれも下手糞のせい。

>覆面やオービス
そんなに気になるか？あんなのポイント決まっている。
ちなみに、普段走っていなくて知らない場所では飛ばさない。
何があるか分からない所では、危険の予測が難しいから、
セーブする。こんなのドライバーの常識でしょ。

なんで車のらないのに、税金払わなきゃいけないの？

民主なんかいれんわ。ばかばかしい。

>>86
つか、料金所が不要。
年間使用料形式にすればイラネ。

そいつらの雇用がどうなる？っていわれても、そいつらの給料をなんでドライバーだけが負担しなくちゃならないのかわからん。
ドライバーにとってはむしろいないほうがいい。

つか、ETC促進しときながら、雇用云々言ってる奴ってどうなの？
雇用が大切ならETCにも反対するべきだろ。

免許がない奴だって高速道路のお世話になるじゃんか
トラック輸送とかで
ガソリン税をまわせば高速なんか無料にできるだろ



そういや、ハイブリッドとか電気自動車からはガソリン税とれないな

>>126
>>つか、ETC促進しときながら、雇用云々言ってる奴ってどうなの？
>>雇用が大切ならETCにも反対するべきだろ。

だから、すべて利権なんだよ。
コストは国民へ　ｗ

流通コストって福岡から東京まで運んだ場合の１キログラム当たりどれくらいなの
で、高速道路で運んだ場合、１キログラムあたりの高速料金っていくらぐらいになるのだろう？

利権側・抵抗勢力側の自分都合と我田引水炸裂ｗ

料金所のジジイってどういう流れで雇用されてんだ？
募集とかみたことねえぞ

民主の政策の悪いところは
財源だけでなくその政策によって
影響をうける業界になんの対策も考えていない事。
鉄道、航空、フェリーもかなり打撃を受けるだろう。

>>126
年間使用料形式の場合払ってる人間と払ってない人間をどう区別つけるんだ？

>>125
税金ぐらい払えよ

ちなみに高速道路の無料化は自動車関連税の財源でやるから、車持ってない人は基本的に負担ない

>>119
すでに土日1000円にする代わりに国費5000億が投入されることが決まっている
こいつらは当然反対したのだろうなあ

>>132
え？
ＥＴＣ割引した自民は何かしたの？ｗ
フェリー会社倒産も起こってるけど？？？？

>>125
お前は宅急便の送料が下がっても、多く払えよ

>>101
やらなくてもいい仕事を票のためにやらせるほうが、目先の利益しか見えてないな。
それがわからんアンタは乞食以下。(→泥棒)

>>134
車なんてしょっちゅう買い換える物でもないよね。

免許持ってない子どもでも、親に車乗せてもらうことあるだろ。
立派な受益者ですｗ

まあ、自分でも運転しないし、誰にも乗せて漏れないもらえない可哀想な人たちも一部にはいるが　ｗ

既得権益守るのに必死で論理武装が小学生以下だな。
異様に高い高速料金、道路の補修とか最低必須予算はいるだろうが
自分らの働き場を守りたいだけ。
＞車に乗らない人からもお金を取るのか
商業者が払う高速料金が無くなれば物流コストは下がる。
一概に乗らないから負担したくないという論理はX

>>27
高速を無料にしてるってことは、併走する一般道は整備しないってこと。
アメリカなんかは、スーパーに行くにも高速使う。車がないと生活できない。

無料化にしたって利権はなくならないわけだが。

道路のメンテ、サービスエリア利権となおさらでかくなる。

>>137
宅急便も使わないんで ＾ ＾

高速無料化してみんな沢山高速を利用してください！！

あ、鳩山さんがブリヂストンの超大株主（375万株：現在価値60億）なのとはまったく関係ないです

>>134
つまりは、車乗るけど高速使わない人間に、シワ寄せがくるってことじゃね？

まわりは高速無料化なんかやらなくて良い
と言っている人が多いな。
渋滞したら高速を改良追加しないとだろ。
公共事業を大幅に減らすのにできるのかな。
燃料の税も下げるみたいだし、
自動車税の上乗せとかあるんじゃないか。

>>131
http://job.j-sen.jp/hellowork/job_1150885/

>>135
安くするぶんの差額だろ
1000円割引のせいで料金収入減ってるんだからそのぶん入れてる
投入分は景気対策であって高速の借金減らす目的じゃないだろ

>>107
金の裏付けすらまともに出せない約束に何の価値が？
民主が自民より優れてるとすれば、それは「野党である」事だけだと思うがな。
責任持たないから適当に偉そうな事を何でもいえるが、責任持つととたんに破綻する。

>>136
ETCは休日だけだから他へのダメージも休日分だけしかいかないだろ
無料化は年中だからダメージは計り知れない
それにETCはカード会社の利益にもなるしな

>>127
いっそトラックやバスは無料にして、個人利用だけ有料にすれば良いと思うな。

>>124
知らない場所でもオービスは目印があるから
別にセーブする必要ないよ。

どっちかというと覆面だね。車種とかで見当つくけど
それを走行中にずっとしなければいけないのはきつい。

個人的には150km/hまで制限速度あげてくれるのなら1.5倍〜2倍は
払ってもいいんだけどなあ。

>>135
その5000億円は正真正銘の一般財源。つまり全国民が等しく負担してるお金と言っていい。

国民ひとりあたり4200円ぐらい出してる計算だね。
これを、週末に高速道路を使う自動車所有者たちだけで山分けしてる。

俺明日からちょっと早い夏休みなんで車で帰省しますが、おまえらまいどありい！！！
いままで1万350円とかかかってたのが1200円ｗｗｗｗ　ﾒｼｳﾏっすｗｗｗ

>>146
>>つまりは、車乗るけど高速使わない人間に、シワ寄せがくるってことじゃね？

なんで乗らないの？

有料だから？　ｗ

>>17
めちゃめちゃ層化自民官僚の利権集団だろうが・・・馬鹿。

>>143
海外の道路予算を見ればわかるが、高速のメンテなんて1000億もあれば全部出来る

>>146
＞つまりは、車乗るけど高速使わない人間に、シワ寄せがくるってことじゃね？

麻生のETC1000円ですらしわ寄せが来てますが、なにか？

40年間も無駄遣いをやってきておいてよく言うよ。
今さら騒いでももうおせーよ。
今までは使いきれない程の収入があったのが、今後は財務省の
厳しい監査を受けるから気に入らないんだろうがな。

>>149
もうとっくに破綻してるぞ

ETC天下り涙目だな。
ETC買ったドライバーはもったいないけどとりあえず付けとけば。
民主党がETC機器の買取したらすげー！

>>135
景気対策と恒久策をわざと一緒にするのは馬鹿なのか意図的なのか・・・・

>>143
それ、いまと一緒じゃん。なにが変わるんだ？

>>76
道路以外も、基本は受益者負担が原則だと思ってるよ。
社会から大きな利益を得てる大企業が冗談みたいな金額しか納税しなくていいっていうのも
受益者負担の原則に反するよね。

>>77
高速道路利用者が税負担して無料化するっていうのは、今の通行料を維持管理税にして
JHに戻すだけじゃん。

>>134
高速道路が無いエリアで車を持ってるマイノリティーは死んでもいいだろうけど
そういう負担方式は結局車の販売台数にダメージを与えるよ。

>>150
何時でも無料なのに何で、慌てて車に乗る必要があるんだよ少しは考えてものを言え

>>86
トラブル対策のために各ICに何人かいるでしょ。
あと24時間シフトを組むには、各ICにそれなりの人数がいる気がするけどなぁ。

ICの数が何個あるのかは知らないけれど。

>>132
そうそう、民主は実際に無料化でここの関係者の雇用をどうするか?
を議論も検討もせずに政策打つから具体性に欠ける。
鉄道・航空も反対する、財源に限らず本気とは思えないんだよ。

これでは賛成のしようがないwwww

国民年金も破綻状態で、近い将来消費税からの補填受給は確実。
それに社会保険の問題もあるし。
こんな状況下で高速無料とか大丈夫なのか？

はい消えたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いままで甘い汁すってきたんだろ、無職になって反省しよ。

>>136
自民は２年限定それも土日のみの１０００円
民主は曜日関係なしの恒久的に無料。

どちらが影響が多いかは考えれば判るだろう。

>>151
上り坂で速度が低下するトラックやバスが増えると渋滞激増だよ

民主党のマニュフェストなんて意味ないじゃんｗ

↓　↓　↓


「オバマ氏と全く同じだ。オバマ氏をちゃんと見て下さい」。
　民主党の藤井裕久最高顧問は３０日の日本ＢＳ放送の番組で、同党が海上自衛隊の給油活動を
　当面継続する方針を固めたことについて、イラク駐留米軍の撤退期限を選挙公約より遅らせた
　オバマ米大統領を引き合いに、正当性を強調した。

　藤井氏は「オバマ氏は（米軍が）イラクから直ちに引き揚げると言っていたが、大統領になると
　できない。現実に政権を取れば、引き揚げるのにも段階がある」と指摘。「（民主党も）与党になれば
　米国との約束を守らなきゃいけない。野党の時の発言と与党の発言は違っていい」と語った。
　http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2009073001015

>>150
＞それにETCはカード会社の利益にもなるしな

だからカード会社も利権として参画してるわなｗ

>>142
アメリカは１００キロ先のスーパーにいくからな。
それにあわせてハイウエイの規模も日本の比じゃない。もっと建設費がかかるよアメ並みにやれば。
日本はトンネルが非常に多いからとんでもない費用になる。

それよりも、料金所のカメラが犯罪防止に多大な貢献をしていることを案外見落としガチ。

>>154
日常的に高速乗るドライバーの方が圧倒的に少ないだろ

まあ社長から順にクビするから、雇用については問題ないよね

>>1はまぁ正論だろ。
つーか政策を提出するときに、これくらいは考えてなかったのか？

>>14

これはひどい

>>147
インセンティブがなくなるのが問題。
生鮮品など経済的価値の高い輸送も、数日内に着けばいい荷物も、珍走団が馬鹿するのも、等しく無料。

>>143
じゃ失業者は出ないんだな。

>>161
高速1000円は８月は平日にも拡大するし、２年後以降の延長もすでに計画中だそうでｗｗｗ


恒久とか言いたいなら、「暫定税率」が恒久的に続いている現状について見解を示し、
「恒久定率減税」が暫定期間で終わったことへの説明をして、
「100年安心」が5年もしないで不安になったことについての意見を述べてから、やってくれ。

まあ再国有化すればいいんじゃないの？

>>150
おまえの国じゃあ、随分と休みが多いんだな。
羨ましいよ(´・ω・｀)

>>156
海外は無料でやってるから道路ガタガタだよ
アメリカは税金だけじゃ維持費まかなえないから委員会立ち上げて有料化するべきか検討してるのに

>>161
＞景気対策と恒久策を

ETC利権の景気対策ってはっきり書いたら？

>>177
正論と言える部分は、>>1の全文中２ヶ所ぐらいしかないが、頭大丈夫か？

>>177
正論だが、些細なことに過ぎない

余裕で解決できる

>>166
今迄に十分甘い汁を吸い捲くった、ヤツ等の心配なんかせんでもいいよ

>「係員の年齢は60歳前後で、料金所は再雇用の場にもなっている。

自分たちが批判されてる場合の問題のすりかえ・・にもなってないか。
料金所の職員の採用基準なんて公表できないからな。
ほとんど地元自治体関係者と建設関係の縁故採用だろうし。
ハローワークで求人見たことある人いる？

さすがNEXCO中日本の会長は民間出身の経営者(東芝)だから
NEXCO西日本の旧道路公団出身の社長と違って話が具体的だ。

>>184
そもそも、欧米とは降水量が違うんですけど。
スイスやイタリアとかを除けば、山間地域も違うし。

政権交代後、民主党が旧来の利権構造を本気でひっくり返せば、
本当に日本の社会で「革命」に近い事が起きる。
そうなって初めて、若い世代が権力を掌握し、
社会構造を改革する事ができるだろう。

しかし実際は、民主党も「現実路線」にシフトし、
社会構造の変革に手をつけるような事はしないし、できない。

そして、だからこそ、
おれは自民党も民主党も安心して支持する事ができる。

>>185
> ETC利権の景気対策ってはっきり書いたら？

なんかよくわからんが、景気対策ってどっかにお金を注ぎ込むもので。
それが回りまわって景気対策となるはずなんだけど、利権ってなに？

>>150
5月の連休なんかその休日だけで打撃受けてるだろ
カード会社の利益に話そらすなよｗ

>>166
民主は順次無料化路線を増やしていくという工程方針を示している。これは雇用対策のためだと言っている。

一応は配慮した形になっている。　なにも考えて無いと断言するのは問題があるね。

高速道路会社が拒否したら、
無料化は無理だろ。

>>189
http://job.j-sen.jp/hellowork/job_1150885/

>>190
西の会長も民間出身だよ

>>係員の年齢は60歳前後で、料金所は再雇用の場にもなっている。
ETC導入の言い訳はｗｗｗ
弱者使って利権保持するな。バカ天下り団体。
お前らがバカスカ私財肥やしているのが問題なんだよ。

国民はお前らの様なハイエナ利権団体が消滅して、
純粋に道路維持のみに税金や料金が使われるのを望んでんだよ。

>>136
高速道路は今の通行量では借金の有無に関係なく無料化は現実的ではない。
日本の輸送が世界に誇れるくらいに早いのは高速道路の存在なしに語れない。
無料にしたら間違いなく低速道路になる。

だいたい、ろくに高速を走った事がないから無料化なんて事を喜べるんだよ。
高速ってのは一般道と構造が違うんだよ？分かる？
出入り口が極端に少ないの。出入り口周辺は大渋滞で、
せっかく無料化しても使い物にならないじゃないか！って言っている無料化賛成派の
声が今から聞こえてくるわ。

金払いたくない奴はこれまで通り一般道路。
高速道路は金払った奴に時間を提供する。
それこそが今後もあるべき姿だね。
道路利権の問題と絡めて処理しようとしないでくれ。

>>166
そら、八方美人のの空手形だもん。そもそも党首が前の日言った事すらすぐ転換する鳥頭だし。
FTAの件だって、それを締結した場合の影響なんてまともに考えていないだろ。
聞こえのいい事をいうからまともに考えない奴はホイホイ食いつくだろうが、それに関わってる奴からしたら
基地外沙汰だよ、ホント

>>193
よし。景気対策として高速道路を無料化すれば、これは大型景気対策になりますね！！

>>174
日本で言うとバイパスみたいな感覚だもんなｗ

高速無料化で発生するメリットって観光地の活性化とか物流コストの低減って感じで
間接的なメリットが多いんだよ

一方デメリットを考えるとNEXCOの雇用の問題とかETC製造企業のライン閉鎖とか直接的ダメージが多い

民主がどのへんまで考えてるか知らんけど、いろいろ大変なことになりそうだ

>>186
そうか？駄目なところ上げてほしいんだが>>1の

>>187
どーやって？

無料化後の建設費の回収以外の諸問題は自民が解決策を持ってるだろう。

>>193
何で割引対象をETC車に限定したのかを、考えて見ろよバカなのか

無料化して料金所が要らなくなったら、その人達は辞めてもらうよ。
なにが次の雇用を用意しろだ？何様？
お前らに給料払うために高速代払ってきたのではない。

初乗り３００円以後１０Km毎に１００円で
大型は初乗り５００円

>>186
その正論2か所を書き出してくれ。

>>193
＞なんかよくわからんが、景気対策ってどっかにお金を注ぎ込むもので。
＞それが回りまわって景気対策となるはずなんだけど

都合のいい景気対策観を持ってそうだな

もしかして低脳麻生さん本人ですか？

なんだ　土建屋か

>>184
おまえ、海外は・・・、って
行ったことないくせに。

日本の道路技術は世界一。
でもその技術力は活かせない。
だって壊れない道路作ったら建設業が死ぬからね。
現状の道路の寿命が3年だとしたら
いまの日本の技術力なら10年保つ道路が造れる。
そういうの、分かってないでしょ？

>>181
8月は6、7日と盆休みの時期の平日だけだろ。
誤解を与えるような書き込みをするな、カス。

>>187
経済価値のあるものを、政治的プロパガンダのために無償化するってのは、
究極の資源の無駄遣い。国の資産を浪費してる。

利権があるのが事実だとしても、それには需要喚起にはなる。
高速無料化は、道路という設備の生産を落とすだけ。ただの無駄。

ま、実は道路特定財源で一番金使ってるのは新規建設なんですけどねｗ
道路建設8,856億円、維持修繕等1,920億円。高速道路維持費3000億円。

>免許を取得できない若者
>や、現役を引退して車に乗らないお年寄りも財源を負担することになる

その前に天下りの税金泥棒をなんとかしろよ

それはそうと料金所の人の年収はいかほどで・・・？

トラック運送業界には利点があるって考えれれがちだけど
当然顧客は高速道路利用料分の減額を要求してくる
そうすると結果的にはあまりメリットは無く、また減額の動きが価格競争を誘発して
今よりさらに利益は出にくくなる。当然渋滞も頻発してノルマ達成が困難になり、
これからガソリン価格も上昇するからそれも追い打ちをかける可能性がある

運ちゃん＆会社にとっても決してバラ色とはいえんな
しかもCO2削減ノルマとこの政策の整合性も全くないし

>>203
民主は、「規制で守られてる既得権益業界の抵抗」って線を強く打ち出すのが吉。
配慮する必要なんてない。悪役にすればよいｗ

小泉はこれで郵政選挙大勝したね。

>>197
そんなの教えてもらわなくても知ってるからw
高速道路無料化への反論を出した二人を比べてるんだよ。

>>204
正論なのは

＞「いろいろな考え方があってよい。100点満点の解決はないだろう。ただし国民のコンセンサス（＝同意）が必要だ」

＞「日本が有料道路制を採用したのは、国力が貧しい時代に道路を急いで整備する必要があったからだ。

この２文だけ。２つめは正論というか、ただの事実。
それ以外は全部めちゃくちゃな言いがかり。

【日本分断工作に注意しましょう】


　朝鮮人によると、朝鮮半島の南北分断は全て日本のせいなのだそうな。

　朝鮮半島が分断されたのは日本が仕組んだ陰謀に嵌められたからだそうな。無論それは朝鮮人の被害妄想に過ぎないが、彼らの脳内ではそう処理されている。
　そこで日本も分断されるべきなのだそうで、ネット、例えばこの2ちゃんねる（特に空港板）やmixiなどを使って東西・南北の分断等を画策している。
　DQNを中心にこれを真に受ける者が続出しているようで、今後が注視されるところである。
　【分断工作の実態】
　(東西の分断)
　まず目につくのが東西の分断工作である。
　(以下略)
　http://www.wdic.org/w/GEO/%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%88%86%E6%96%AD%E5%B7%A5%E4%BD%9C

　また東京か　また大阪か また沖縄か また道民か

　などに「違和感」を感じている愛国者は必読。


■　　　日本分断工作　　　■
http://unkar.jp/read/gimpo.2ch.net/airline/1248262118
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1182251483/


２ちゃんねるには驚くほど多くの朝鮮系工作員がいて他にもあらゆる工作活動を行っています
単発IDでのレス、長文のコピペなどに惑わされないように注意してください

>>207
禿同。
要らないものは、要らない(´・ω・｀)

>>212
わだちなんかの一番の原因は、積載オーバじゃねーの？

>受益者負担の原則
自動車関連税から支出するので問題なし

>雇用
有料での存続が決まっている各都市高速のETCを全廃すれば吸収可能なので問題なし

>渋滞
無料になれば自ずと下道を有効に利用するので問題なし
むしろ下道の渋滞を高速道路で解消できる恩恵の方が大きい


というか償還が終わったら無料化して高速道路各社も清算する予定なんだから
別に大騒ぎするほどのことじゃないよね

>>201
一時措置として、国債発行でやるならまぁ賛成。
予算付け替えなら大反対。以上。

>>206
ＥＴＣが渋滞解消とかに役に立つからと、もう一つが国民の消費を喚起するため。
よく考えた結果そーなりましたが。

>>189
料金所職員の大半はアルバイトの有期雇用契約。
仕事が無くなったことによる契約終了なら法的な問題は生じない。
しかも現役世代と違い、60歳前後なら再雇用すべき必要性も乏しい。

>>209
オレ的には以下の２点だな

・いろいろな考えがあってよい

・日本が有料道路制を採用したのは、国力が貧しい時代に道路を急いで整備する
必要があったからだ

無料化と言うなの税収振替えは問題だが…、
料金所職員の雇用保証って、ETCは利権に過ぎんが建て前は、渋滞解消と人件費削減じゃなかったの?

高すぎるから批判が出てただけで、極論で無料にしろ！とは日本人誰も言ってない。
適正価格ならいいんだ。

>>131
天下りコネで時給3000円とかだったりして

>>223
派遣社員にだけ同情する民主党党首は、どう思う？

>運ちゃん＆会社にとっても決してバラ色とはいえんな
>しかもCO2削減ノルマとこの政策の整合性も全くないし

べつにバラ色とか関係ないし。
どこ走ってもco2は出るし。

利権や天下り問題は別の対策で解決して貰うとして、
一番大事なのは国民の生活や負担がどうかわるのかだからな。

>>225
その正論が通らないのは層化自民官僚天下りの利権があるからだろ。
よくその辺を無視できるな(´・ω・｀)

高速無料化するかわりに一般道を有料化すればいいじゃない、財源になるよ

公共事業で還元　→　働き場所作って金を回すよ。　→　無駄使い？
無料化、補助　→　何もしなくても還元するお　→　バラマキじゃ無い？

民主党の政策って国民を堕落させて外国人を呼び込む理由が欲しいだけじゃね？

民主も化けの皮がはがれつつあるな

>>212
いや、普通に壊れない道路作ってるよ

>>214
価値のあるものを無料で利用できた方が公共の利益になるよね
図書館だって、公園だってそうでしょ？

>>221
むぅ？
受益者負担の原則、雇用の喪失の問題、インフラとしての機能の問題。
言いがかりか？
問題提起として言いがかりではなく、正論だと思うんだけど。

>>231
救助は病人怪我人弱者女子供が優先なのは常識じゃないの？

アメリカでもドイツでも中国でもどこでも無料なんだけどな。

都市近郊の混むところは逆に料金とってる。

＝＝＝＝＝ところがだ＝＝＝＝＝

NEXCOの再雇用の場を用意すべきだ。
渋滞。上限1000円でも対策が大変だから無料になったらさらに深刻だ。
社会インフラが機能不全を起こすだろう。
経済活動にボディブローのように効く。
国際市場で日本の競争力が低下するかもしれない。
安全の問題もある。

＝＝＝＝＝なんだこれ？＝＝＝＝＝＝

道路関係者ってゆすりたかり集団か？

取ってる（小額）

>>232
一般道走っても、有料道路走ってもCO2は出るよｗ

>>225
お前が相当にアホだということは良く分かったよ、何時までも自民の天下り利権に貢献してろ

>>199
高速道路選民思想ｗｗｗ

高速道路は「なにか特別な存在」でなければ自我が保てないんだね。
「俺は金を払って高速に乗った。だから特権階級なのだ！高速道路を走ることが許されるのだ！！」
ということを真顔で信じてるんですよね。

こういう人はほかにも「どけどけ愚民共！俺様のベンツが通るぞ！」とか
「ぷっ、国産車のくせに生意気な！」　とかナチュラルに思っちゃう、そんな精神世界の住人です

>>152
あのオービスの目印を100％見逃さずにいられるのか。
すごいな。すっ飛ばしているとトラックとかに視界阻まれて
たまに見逃すことは必死なんだがな。
ちなみに、覆面もポイントは決まっているんだがな。

そもそも前が空いているんなら限界速度まで出せば、覆面も追いつけない。
後ろよりも覆面を追い越さない方に気を使う。ま、覆面の車種は決まっているからな。
追い越す前に気づく。
中途半端に飛ばす奴が餌食にされるんだよ。

おっと、かなり違法な発言になってきた。もうやめとこ。

物流コストが下がるって言ってる人
>>129の質問に答えてほしいのだけれど・・・

料金収受の係員？
民主党の職員で雇ってやれば、モーマンタイ。
与党になったら、業務も増えるだろ。
それでも、足りなかったら新聞拡張員やテレビのＡＤにでもやとってやれや。
どうせ、料金の係員なんて、バカばっかだろｗ

>>229
>1を見ると、無料にしたほうがメリットありそうだ、と。

>>207
世界の人々が幸福にならないと日本人が幸福になれないって言ったのは
民主党だけどなｗ日本人みなが幸福にならないと個人の幸福はありえないって
言ってるのも民主党なんだがｗ

>>234
ETC に経済的利点があるのなら、利権だけ排除すればいいだけ。

経済的利点のあるものにしか、利権はないのだけど、利権をなくすために経済的利点まで
失わせようなんて、どこの原理主義者だよ？

>>241
層化自民官僚は、利権最優先だからなｗｗｗ
言っても通じないんじゃないか(゜Д゜)

>>232
CO2目標については民主のマニュフェストに載ってる
無料化によって自動車貨物輸送が多くなるんだろうから関連は大いにあるだろ

無料化の為に自動車関連税が上がるのはごめんだな。

おいおい、民主フルボッコじゃないかよｗ
農業系、建築系、どこからも突き上げｗｗ

>>225
無料なら、なおのこと渋滞解消するから問題ないよね

>>224
高速を利用しない車からも徴収するのか？
おいおいほとんど高速の無い地域がある。

>雇用
有料での存続が決まっている各都市高速のETCを全廃すれば吸収可能なので問題なし
ETC全廃すれば雇用が生まれって、お前の頭は大丈夫か？

Ｎｅｘｃｏ職員の給料のために高速道は有料なんですなぁ・・

ＮＥＸＣＯ　＝　全員首どころか、お取調べの上、磔、獄門だ。

>>217
契約社員とかばっかだから全然安いよ
排気ガス吸うし結構きつい
だから料金所の機械は三菱重工製

>>234
ちょっと上と下、どっちへのレスか分からんが、多分下？へと思ってレス。
天下り利権ねぇ。自由競争を阻害してることに対してなら、もっともだと思うが
それ以外で利権てなに？

>>227
確か高速道路を作る際に建設費が回収できるウン十年後には無料にしますって言ってたのになぁ。
事実少なくない数の有料道路が無料されてるし高速道路だけは永遠に有料！ってのはおかしい。

>>260
＞契約社員とかばっかだから全然安いよ

ソースよろしく

>>245
君が何を言おうと、高速道路の現実を知らない、GWや盆、年末年始で渋滞の原因を作る
ド素人ドライバーだとしか思えないよ。

無料化するといいな。
そうすれば高速特権階級がいなくなるんだからな。
でも、運転技術の差は埋まらないよ。
煽られて突っ張って半べそかくなよ。

>>247
抽象的すぎるアホな質問に答える奴はいないと思うけど、
物流コストはそら下がるだろ。高速料金分はさ。

ただ、下がった物流コストが商品の価格に反映されるかどうかについては怪しいと思うがな

高速道路自体必要ないからぶっ壊せ
高速道路ぶっ壊す仕事で雇用確保できるしいい事だらけ
借金は酒税とたばこ税の引き上げでＯＫ

＞おっと、かなり違法な発言になってきた。もうやめとこ。

民主「車を持つ富裕層が金を使うのだから、貧しい人は犠牲になってしかるべき」

本来、無料化に向かうのが正しい方向だったはずなのに。自民の長期政権が悪い。

中間搾取大国日本の象徴　ｗ

道路に金はかかるだろうが、少なくとも中抜きの人件費は要らん。
自分で職探せｗ

>>240
受益者負担？　そんなのは貧しかったうえに車の台数が少なかった昭和の成長期の話
いまはむしろ負担者が受益を受けられてないのが現状じゃん。

雇用の喪失？　ETCには反対したのかよ？？　それに道路管理の仕事が無くなるわけでもないし
ファミリー企業のSAPAの売店は、「渋滞するほど交通量が増える」なら、店員さんが足りなくなるなｗｗ

インフラとしての機能の問題？　インフラとしてフル活用するのに、なんの問題があるってんだ？
高速道路が低速になるとか、そんな妄想はいいかげんにしとけｗｗ

>>243
キミが、鉄道などからトラックにシフトしたり、渋滞が深刻化したら、効率が下がるってことも
分からないぐらい馬鹿だということは、理解できた。

>>70
そういや全然聞かないが、ETC導入で人員整理したのかな？
確実に人は要らなくなってる訳だから

>>255
利権屋、天下りがごねてるだけじゃないの？

料金所のジジイいくらもらってんだよｗ

2万人の人件費・・・
そりゃあ道路がタダになるはずだ

>>262
＞事実少なくない数の有料道路が無料されてるし高速道路だけは永遠に有料！ってのはおかしい。

しかも国民減ろうかという今でも不採算路線を造り続ける気マンマンみたいだしな

天下りの維持

ＮＥＸＣＯ＝市中引き回し　が抜けてました。


失礼しますた。

>>247
それに答えて、君は何に納得するの？(´・ω・｀)

>>250
全く要らない無駄を無くす事から始めないと無理だろ。

>>251
へ？ならそう書けば良いだろ・・・

>>256
料金所の渋滞なんてＥＴＣのおかげでほとんど消えたよ

>>251
経済的利点ないよね

無料開放すればで済むものを、わざわざ金かけてゲート設置してるんだから

>>223
要するに君は派遣切りマンセー派なのね？
必要なくなったら人材じゃんじゃん首にしろっていう。

>>260
そんな安いのか。公表されてるものなのかな？

>>245
でも、単純に考えて、高速無料化して交通量が激増したら、
宅配とか翌日到着なんて不可能になるんじゃないだろうか？
物流にも大きな影響があるんじゃなかろうか？
その辺はどうなんでしょうかね？

>>255
建築は支持するが農業は支持できないわなｗ

>>264
なったらなったで、今度はみんな違う行動をとるかもしれないじゃん。
お盆、正月だけは電車や飛行機を使うとか・・・

>>224
>渋滞
無料になれば自ずと下道を有効に利用するので問題なし
むしろ下道の渋滞を高速道路で解消できる恩恵の方が大きい

渋滞が解消されるか試しに首都高や阪神高速を無料化してみたら。

＞たとえば欧州ではトラックの通行が有料になる例が多い

じゃあトラックだけ有料にすれば良いんじゃね？

>>241
自分が同情してる人は、弱者というわけだ。差別主義者の民主党らしいな。

>>285
＞物流にも大きな影響があるんじゃなかろうか？
＞その辺はどうなんでしょうかね？

諸外国でも調べて半年ROMってからまた来てくれｗ

>>271
どれからいこう。3つもあるとどーもややこしいな。
別に詳しいわけでもなんでもないんだけど、一個目でよい？


> 受益者負担？　そんなのは貧しかったうえに車の台数が少なかった昭和の成長期の話
> いまはむしろ負担者が受益を受けられてないのが現状じゃん。

まったく理解が出来ないのだが。具体的に、負担者が受益できてないつーのは何の話なの？

無料化は官僚にとって最悪の選択

ETC利権は完全に失われる

道路公団と官僚って
同義語だよね？
w

有料だと職員の給与に消えるだけ
無料にすると職員が消えるだけ　　ヤレ　☂

>>264
サンドラがふつうに流入してるし、すでに高速道路は下手糞だらけだよ。　
料金をどうこうしようが、解決する問題じゃねえんだよ、すでに。

せめて道路を一定速度で走れるようになってから（最低限だぞ？これが最低限の初歩の初歩だぜ？）
出直してこいよてめえ。　誰にモノを言っているんだボケｗｗ

椿事件！！！　椿事件！！！　椿事件！！！
民主党びいきのメディアが世論操作？
民主党のマスゴミ関係者出馬候補

ＮＨＫだけでも６人

北海道１２区　松木　けんこう 元北海道通信社取締役副社長
宮城１区 郡　和子 元東北放送アナウンサー
宮城５区 安住　淳 元NHK記者 1
山形２区 近藤　洋介 元日経新聞記者
群馬１区 宮崎　タケシ 元上毛新聞記者
埼玉９区 いがらし　文彦 元時事通信社記者
千葉３区 岡島　一正 元NHKカメラマン 2
千葉６区 生方　幸夫 元読売新聞編集
神奈川４区　長島　一由 元フジテレビ記者
神奈川６区　池田　元久 元NHK記者 3
神奈川９区　笠　ひろふみ 元テレビ朝日記者
神奈川１１区　横粂　勝仁 元あいのり出演者
東京６区 小宮山　洋子 元ＮＨＫアナウンサー 4
東京７区 ながつま　昭 元日経ビジネス記者
長野４区 やざき　公二 現 毎 日 新 聞 総 務 部 休 職 中
長野５区 加藤　学 NHK広島ディレクター 5
岐阜５区 あちは　吉信 元産経新聞記者
静岡６区 わたなべ 周 元読売新聞記者
静岡７区 斉木　武志 元NHKアナウンサー 6
愛知３区 近藤 昭一 元中日新聞記者
京都１区 平　智之 元KBSパーソナリティー
大阪３区 中島　正純 元テレビコメンテーター
大阪１６区 森山　浩行 元関西テレビ記者
兵庫１区 井戸　まさえ 元東洋経済新報社記者
愛媛１区 ながえ　孝子 元南海放送アナウンサー
高知２区 くすもと　清世 元日経ビジネス編集アシスタント

>>257
そもそもどこまで「受益者負担の原則」を貫くべきなんだろう。
徹底的に貫いたら、子供手当も累進課税も正当化できなくなっちゃう。

>>258
営業・企画系の業務は激減するけど、代わりに維持補修部門は多くの要員が必要になる。
最も影響を受けるのは料金所だね。

受益者負担を言うなら、交通量の多い都市ほど料金を値下げし、
田舎の閑散とした道路は大幅に値上げするべきだろう。
今の利用料金は田舎ほど割引幅が大きく、都会は時間帯によっては割引が無いに等しい。

無料化＋料金の引き下げを反対している奴は、所詮道路利権を持っている側の利権保持の戯言に過ぎない。

タダが当たり前になればそんな渋滞しないだろ・・・
高速無料化してNEXCO解散でいい。
無料化した分重量税を上げれば受益者負担になる。一般道路と同じだ。

そもそも料金徴収員2万人って多すぎだろ。
無料化すれば2万人分の人間の無駄な仕事が減らせる。
NEXCO解散すれば無駄に高い役員の報酬も無くせる。

>>234
下へのレスだよ。
＞自由競争を阻害してることに対してなら、もっともだと思うが
これが全てじゃね？

>>281
じゃあ無料化しても渋滞起こらないから問題ないね

>>263
http://www.coojin.com/word/%E6%96%99%E9%87%91%E5%8F%8E%E5%8F%97%E5%93%A1/

自分で調べてくれ

「まず財源。税金を投入するなら、受益者負担の原則をどうするか。免許を取得できない若者
や、現役を引退して車に乗らないお年寄りも財源を負担することになる。

高速を利用するしないに関わらず、国民全員が負担するのは当然だろう。
例えば宅配便を利用すれば、トラックは高速を走るだろう。
直接ではなくても間接的に高速を利用するだろう。

>>290
＞自分が同情してる人は

同情？

おまえは随分思い上がってるんだなｗ

利権の連中必死やなぁ

今は昔ほどドライバーは高速使えないからなあ
高速使わず運んでるものも多いし無料にしてもたいして変わらんよ

なんちゃって道路公団民営化自体がお話しにならない
存在なんですけど。

少子化対策で予算を重点的に着けるのはよくわかるんだよ。
少子化を放っておけば年金や国の競争力に関わるから多少優遇してあげてもいい。
でも今高速道路を無料化することに予算を付ける必要性が全くわからない。
脱石油依存やCO2削減の脱自動車の時代に逆行してる。
やるとしても予算の余裕があればやればいいが現実はない。
馬鹿げてるから考え直してほしいよ。

＞＞２７２　キミが、鉄道などからトラックにシフトしたり、渋滞が深刻化したら、効率が下がるってことも
分からないぐらい馬鹿だということは、理解できた。


なるほどＮＥＸＣＯ職員が道の真ん中に立ちふさがって通行を妨げようとしてるんだな？

日本破壊工作で「死刑」

>>285
ならねーよｗｗ

もしそんなに物流が増えるなら、日本経済は大復活だよ。
車の台数がそんなに急に増えるわけねえから、心配は無用だよ。　あほらしい。

みんなちょっと聞いてくれ
鳩山に疑問をぶつけてみたら

消費税は上げないけどいずれ消費税は上げる
保険料は上げないけどじょじょに保険料は上げる
さらに愛がミックスされて友愛社会に。

どうやらオレは友愛されてしまったようだ。
鳩山が何を言っているのかさっぱり分からない・・
とにかくこの６分半の動画を見てくれ。
http://www.youtube.com/watch?v=J3gKBBYxXyo


民主党代表候補・鳩山由紀夫氏がZEROに生出演
http://www.youtube.com/watch?v=z4du81R12eo&feature=related（1/3）
http://www.youtube.com/watch?v=kvKZWolMCEo&feature=related（2/3）
http://www.youtube.com/watch?v=4mBaRDmfs1A&feature=related（3/3）

泣いても笑っても、海外からどんなに笑われても　舐められても、選挙で勝てば

この人が　”日本人が自ら選んだ”　”日本を代表する”

日本の総理大臣になります。

高速無料、貧乏人でも簡単に熊本に
そこには「コウノトリのゆりかご」が

物流コストが下がって一番わかるのはタクシーで高速のった時くらいなもんだろ
別に弁当は安くならん。
卸しまでにその浮いた分は消化されて消えてるわ

＞40年間続いている有料道路制を変えるのだから、それなりの覚悟と、しかるべき対応が必要だ。

40年間続いている天下り文化を変えるのだから、それなりの覚悟と、しかるべき天下り先を用意することが必要だ。

の間違いじゃないのか？(´･ω･｀)

>>255
マスコミ系の擁護があるだろ。これは大きいですぜ。
テレビ電波料引き下げだったか。
運送系の本音は、どうなんだろな？
通行料金下がったら、もちろん是のはずだが、
渋滞も問題なような気がするんだが。

これから多数の利益と少数の利益が対立するんですね。
実に面白いですね。
政治的手法で出来なくても実力行使ということもありますからね、
あんまり頑張らない方が利口ですよ。

>>299
2万人の雇用が突然なくなることはどうでもいいのか？

>>291
結局何も考えてない訳ねｗ

高速道路に於ける一番の受益者はそこで商売しているネクスコだろう

>>282
高速道路の利用には、経済的利点はあるよ。
ETC にすれば、時間によって料金変動が容易だから、効率的な利用のインセンティブを
つけられるし。

なんか新幹線の特急料金無料にしろって言ってるのと同じに聞こえるな

これ実行されたら新幹線の値上げとかあるんだろうな
俺、車持ってないのに被害受けるとかたまらんわ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　 ,. 、 　 　 　 /　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／　　 皆さ〜ん
　　　　　　　　　　　　　／ |l 　 　 ',　 / ／
　　　 　 　 ,、　　 　 ,r'´　　||--‐r、 ',　 　　　民主党は悪人の集まりですよ〜
　　　　　 　l.l.　,..ィ'´　　　　l',　　'.j　'.　　　　　　　
　　　　　　 'r '´　 　 　 　 　 ',.r '´　!|　　　　おとぎ話みたいなマニフェストに気をつけましょう〜　　　
　　　　　　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ、 　 ,ｌ　＼
　　　　　 　ゝ、.,_ ---‐‐‐----ゝ、ノ 　　　＼ 　　民主が政権取れば、全て上手く行くみたいな話には
　　　　　　 | | 　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 騙されないようにしましょう〜〜
　　　　 　 | |

そもそも道路公団に職員は必要ない
業務を委託すりゃいいだけ

>>302
＞自分で調べてくれ

ググって求人情報があったからってそれで採用してるとは限らないんだがな
どうやって契約社員ばかりだと知ってるの？
その資料が見てみたいんだがなｗ

＞契約社員とかばっかだから全然安いよ

>>288
都市高速まで無料化しようなんて誰も言ってないけど？

いったい何と戦ってるの？君は

>>301
渋滞原因のﾄｯﾌﾟ３は上り坂やサグ部、トンネル入り口での速度低下、合流部だぞ
ヘタクソﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが原因だ

高速道路（ただし首都高＋東名＋名神を除く）無料
ただし
車両従量税年５万円アップ

この二つを組み合わせて得する国民ってそんなに多いのか？

道路公団って官僚より悪質

給与は高いし、仕事は楽で、予算はやりたい放題

土地なんて数倍から十倍以上の価格で買っている

雇用とは、直接的には料金収受の係員のことを指す。NEXCO3社で2万人以上いるそうだ。
「係員の年齢は60歳前後で、料金所は再雇用の場にもなっている。料金所をなくした場合、
NEXCO内に吸収できる人数ではない。無料化の提案者は、NEXCO外の再雇用の場を用意
すべきだ」。

派遣労働者の雇用問題はどうだ、よく考えろよ。
再雇用の場を用意せよとは、あまったれるのもいい加減にしろといいたい。
国を変えるためには、誰かが痛みを負わねばならない。

>>253
陸上輸送も排出量単位が減るから。

今北ですが
鳩山は>>1に対し明確に公式に何と返答しているんですか？

>>318
＞結局何も考えてない訳ねｗ

何も考えないで不安煽り工作やってる方が問題なんじゃね？ｗ

高速が無料になって運賃が下がって物価が安くなるとかお花畑みたいな事を言っている奴らは
物の値段の中に果たして高速料金がどの程度含まれているかわかっていて書いているの？
ぶっちゃけ過酷な運送業界の待遇改善にちょっと役立つ程度だよ
４８時間仕事して８時間休む、その間は荷物待ちの間の短い時間ごとが睡眠時間なんていう運転手の労働環境が毎日家に帰って５時間寝れるようになった
に変わる程度だ
大手運送業界の営業職にいて配車とよく揉めた俺が言うんだ間違いない

有権者の耳あたりがいいことは言うが、
具体的にどうするのか全く考えてないんだろ？

もし財源が潤沢にあっても、民主党には実現不可能な公約だろ。
だって中２病政党だしｗ

>>283
揚げ足取りマンセーだなｗｗｗ
恒久的に必要じゃない物を失くせよ(゜Д゜)で良いか？

>>320
クソワロタｗｗｗ
そんなの物流業者が付いていけるわけないだろｗｗｗ

>>1
なにを今更ｗ

>>292
あ、同性愛者の人だｗ
やっぱり銀河英雄伝説は男同士のカップリングが豊富だから好きなの？
腐女子もこの作品はそういうので好きらしいねｗ

＞私、民主党大嫌いですし家訓にも「ほめるときは大きな声で！けなすときはもっと大きな声で」byビッテンフェルト
＞とありますので、民主党を思い切りけなしたいと思います。

なんすか？これww

民主党は邪道な政策ばかりだよな
高速が無料になったら、ＳＡやＰＡが暴走族や密入国者や乞食団体の巣窟になって使い物になくなるぞ

建設して３０年以上経った高速道路だけでもいいから無料にしろ。

2万人あぶれるおじさんたちも天下りでしょ？

>>303
一般道も受益者負担でなりたっている。
そういう話は自動車関係の税も無料にしなければ整合性が取れない。

もっともらしい発言があるかと思ったら雇用問題かよ

あのくらいの仕事なら普通委託だろ

道路の整備費は大したこと無いって言ってる馬鹿は高速は制限時速100キロだっての知らないだろ

自民と共に消え行くマニフェスト、自民と共に消え行くマニフェスト
自民と共に消え行くマニフェスト、自民と共に消え行くマニフェスト
自民と共に消え行くマニフェスト、自民と共に消え行くマニフェスト
自民と共に消え行くマニフェスト、自民と共に消え行くマニフェスト
自民と共に消え行くマニフェスト、自民と共に消え行くマニフェスト
　 　 　 ┼╂┼
　 　 ∩＿┃＿∩
　 　 | ノ　　　　　 ヽ 　 　 消えゆく運命ジミログマ
　 　/　　●　　　● |　　　　消えゆく運命ジミログマ
　　 |　　　　( _●_)　 ミ　　消えゆく運命ジミログマ　　
　　彡､　　　|∪|　　､｀＼　　　
　 /　＿＿　ヽノ　/´,>　 )
　(＿＿＿）　　　/　(_／
　　|　　　　　　 /
　　|　　／＼　＼
　　|　/　　　 )　 )
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼＿)
　　　　　　　　　　　　2009　　　　　　2010　　　　　　2011　
　　　　 　┼╂┼ 　─┴─────┴─────┴──┸─
　　 　 ∩＿┃＿∩　　　/)
　　 　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　 　/　　●　　　● | /　/　　　2011年までに
　 　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　　消費税上げクマー
　 　彡､　　　|∪|　　　　,/ 　　
　　／　　　　ヽノ　　　/´ 　　　
　/　　　ジミロ熊　　/
　　　　 　　　　　　 　　 　民主党　　自民党　　　
　 　　　　　　家計支援　　８０点　　６０点
　 　　　　　　成長戦略　　５０点　　５０点
　　　　　　　行財政改革　５０点　　５０点
　 　　　　　　地方分権　　７０点　　３０点

>>317
いい。
2万人分の人件費が浮くわけだから、
その金で人間にとって有益な事業で2万人分の雇用を創出すればいい。

料金取るだけの機械でできる仕事なんて無駄。

>>320
＞ETC にすれば、時間によって料金変動が容易だから、効率的な利用のインセンティブを
＞つけられるし。

官僚の得意技だよな。不必要に複雑にして混乱させて損と認識させなくさせるｗ

NEXCO中日本（中日本高速道路）の矢野弘典代表取締役会長兼CEO　様は
元国交省の大物天下り役員、って認識で良いのかなぁ？

>>325
ﾈｸｽｺ関係者だからな
いま料金所は女性採用しまくってるから女なら応募すればいい
男女比１：１にするとかいってたし

そーいえば長年の慣習として右翼の街宣車の高速料金は内緒で優遇してたよねｗ

＞たとえば欧州ではトラックの通行が有料になる例が多い

これいいね

>>310
渋滞ってのは、利用者がある水準を超えると、劇的に深刻化する。
ピーク使用者数の１０％ぐらいの変動でも、極めて深刻だと考えたほうがいい。

で無料化した場合３０兆以上ある負債はだれが返すんだ

NEXCOの存在がお話にならないわけだが。

>>320
別に無料化すればいいだけだよね？

道路も車も、今ある財産を目いっぱい使えばいいじゃん

平日無料で土休日料金徴収でいいじゃんよ

上限1000円でも対策が大変だから
無料になったらさらに深刻だ。社会インフラが機能不全を起こすだろう。経済活動にボディブロー
のように効く。国際市場で日本の競争力が低下するかもしれない。安全の問題もある」。

これはやってみなければわからない。
あまりにも大げさではないか、高速無料化阻止に必死ですね。
1000円でも渋滞は限られている。

>>317
＞2万人の雇用が突然なくなることはどうでもいいのか？

２万人の生活保護の方が安上がりだな

民主マニュフェストを支援してる人って
在日チョンか、昼のテレビしかみてない
オバチャンだけじゃねぇの？
タダにします。無料です。っておばちゃん大好きだからねぇｗｗｗ
普通の人は胡散臭いとしか見ないけどｗｗｗ

>>326
都市高速手前のICが激ゴミするんですね、わかります。

>>300
いや、それならいいんだ。
ただ、そのこととＥＴＣがなんで完全に絡んでると思ってるのかなぁと。
結果として、経済効果なり利益があったなら、特にＥＴＣについては責めなくてもとか思ったり。

俺はＥＴＣは面白いやり方だと思ったけど。経済対策として

>>276
なかなか鋭い意見だが、民主党でも2万人を首にできるとは思えない。
大問題になるだろう。

高速無料よりガソリン税撤廃の方が合理的だと思いますけど。

>>292
自動車税やガソリン税をいっぱい払ってる。これは道路を建設維持管理するために払ってるわけ。

いまはさらにこれに加えて、高速料金を払わないと高速道にすら乗れない状況。
要は、追加料金を取られてるのよ。　しかもな、高速が渋滞してようが通行止めだろうが払い戻しもない。

俺のように何十年も高速道路料金を払ってきて貢献してる人間にも、べつに特別な割引きがあるわけでもない
昨日免許取ったばかりの人間も、同じ金で同じ恩恵を受けられるわけだしな。まあそれはいいや。

そして極めつけは、高速道路の通行料で、まったく別の場所の高速道路が作られるわけ。
プール制な。　これのどこが受益者負担の原則なんだ？　宮崎の道路なんか使わないぞ俺は？

電車でもバスで高速の特急に乗れば特急料金が発生する。
道路も同じ。
高速道路を使ったら高速料金を払え。
受益者負担の原則は当たり前のこと。

>>336
だから派遣社員ってのは恒久的に必要ない人材だから、会社は派遣社員雇ってるんでしょ？
で君はそういう労働力が必要なくなったらずばっと切れば良いという
君は小泉竹中路線のど真ん中を行ってるね

>>352
ソースをｗｗｗ
なんだよ、ある水準とか劇的にとかｗｗｗ

自民のクリンチ戦法1000円で混む地域が分かったことだし
首都圏や渋滞地域までは現状料金でその他は無料化だな。
高速無料化に魅力を感じる企業は地方に移転して地方も活性化するだろう。

>1
>nexco中日本

おまえらのような食税の既得権者たちのせいで、日本の経済発展が抑制されて色々な問題が出てきたんじゃないか！えらそうなことを言うなバカタレ！

>>346
＞その金で人間にとって有益な事業で2万人分の雇用を創出すればいい。

ああそうだね。民主がそこまで考えてるならねｗ
で、どんな雇用を創出するわけ？ｗ

とりあえずNEXCOはつぶれてくれ

>>333
単純に不安なんだよ。

>>352
だから慢性的に渋滞する都市高速・東名・名神は無料化しないって言ってるじゃん

反論が困難だからといって、一々議論の前提をひっくり返すのやめなよ

つーかそもそも金がないし
車持つ余裕内から高速無料でも関係ないし
エコポイントで買い物する物もないからね

労働力不足で移民入れなきゃならんのは、ムダな仕事やってるからだろ。
全員農村漁村で働けば問題なし。

NEXCOは既得権益の当事者なので何も気にする必要がない。
こいつらに動かされる奴はただのバカ。

>>358
路頭に迷わす事を容認するレスには賛同できないな。

冗談でも生活保護とかいうべきではない。

みんなちょっと聞いてくれ
鳩山に疑問をぶつけてみたら

消費税は上げないけどいずれ消費税は上げる
保険料は上げないけどじょじょに保険料は上げる
さらに愛がミックスされて友愛社会に。

どうやらオレは友愛されてしまったようだ。
鳩山が何を言っているのかさっぱり分からない・・
とにかくこの６分半の動画を見てくれ。
http://www.youtube.com/watch?v=J3gKBBYxXyo


民主党代表候補・鳩山由紀夫氏がZEROに生出演
http://www.youtube.com/watch?v=z4du81R12eo&feature=related（1/3）
http://www.youtube.com/watch?v=kvKZWolMCEo&feature=related（2/3）
http://www.youtube.com/watch?v=4mBaRDmfs1A&feature=related（3/3）

泣いても笑っても、海外からどんなに笑われても　舐められても、選挙で勝てば

この人が　”日本人が自ら選んだ”　”日本を代表する”

日本の総理大臣になります。

>>317
ｗｗｗ
ＥＴＣを率先して推進してるのに何を言うｗ

>>350
> そーいえば長年の慣習として右翼の街宣車の高速料金は内緒で優遇してたよねｗ

ええっ、そうなの？
なんでそんな事知ってるの？あんた何者？
代価に、新聞社のハイヤーもただにしてやらんとバランス取れないなｗ

>>373
だから接続部手前のICが激ゴミするだけだって言ってるだろ？

庶民は小泉の郵政解散のときと同じで既得権益壊したいだけなんだね。
また同じことが起こるのにね。

まあ、まずは具体的な線表描けや平社員政党ｗｗ
そのプランのマイルストーンとなるポイントも示して、
予定通り進んでるか遅れてるか管理せいｗｗ

線表が描けないってことは実現不可能ってこった。
分かったか？平社員政党

農協といい，道路公団といい
いよいよ断末魔のなりふりかまわない攻撃が始まったな

つまり，効果的な政策だと言うことだ
こいつらが暴れるほど，民主に投票する価値があることが証明されてるようなもの
あとはマスコミがどこまで持ちこたえられるかだな

民主党はことごとく各種業界を敵に回すな
業界で働いてるのが有権者だと判ってるのか？
マスコミ向けだけやってりゃいいとか思ってるんだろうか？
国民を舐めてますね(怒)

>>338
ん、ゲイだよ。
それもあるけど、物語として面白いから。ま、スレチなんでこの辺で。

>>355
道路の利用者には上限があって、それを超えて利用すると渋滞を引き起こし、
道路という設備の効率が低下し、経済的価値を毀損する。

有限な資源なのだから、料金を徴収することで、より経済的価値の高い利用を
促進できる。さらにそれを財源にして、公共の福祉に費やすことが出来る。

インフラの維持はともかく雇用って‥　なんぞや？
ＥＴＣがあるから今までのようにいらない　
収納員も定年退職したパートのジジイだし人件費は知れてる

天下りうまーということか。

高速道路が無料になったら車を買うと思う。今は電車。

悪いことは言わん。
1000円だけでもとっとけ。
高速道路の清掃費用の足しくらいにはなるだろ。
何でもかんでも税金でやる必要ない。

それに料金所を廃止したら、「やっぱりダメだった」で再び有料にすることできなくなるしな。
それに高速道路に料金所があることは、高齢者雇用にもなってるだろ。
ETCが普及して減ってるのかもしれんが。

　高速利権ファミリーがくぶるだなｗｗｗｗ

>>370
>で、どんな雇用を創出するわけ？
日本にも人手が足りない業種はたくさんあるから。

使うんだから1000円くらい出せよと思う。
それでおじさんたちの人件費まかなえるんだったらいいんじゃん？
無料までいかなくてもいいよ。
日本人はそこまで貧乏じゃないし。

>>353
民主党は消費税で全員負担のつもりだったんじゃないかな。
だが、実際にやろうとしてもできないだろうな。

>>367
>>352の話はソース不要の一般常識レベルの知識だよ。
渋滞　ショックウェーブ　とかそのへんの単語でぐぐって勉強しときな。　
どっかの大学がご丁寧にも実験してるし、ようつべにもその画像が上がってる

>>342
なぜだ？？？
自動車を保有するものが余計に負担してどこがどう問題なのか？

>>393
>日本にも人手が足りない業種はたくさんあるから。
wwwwまず派遣社員崩れ送り込めよ

まあ受益者負担は建前に過ぎないわな。
雇用の問題は確かに深刻なんだろうけど。

>>係員の年齢は60歳前後で、料金所は再雇用の場にもなっている
年金生活しろ。

　抵　抗　勢　力　　　　N　　　E　　　X　　　C　　　O　　　　（　笑　）

ETCがあるおかげで指名手配されてる車が何時に何処を通過したとか分かる恩恵もあるんだがな

>>361
まあ巧いとは思う。
上にも書いたが、おまえが言うのは正論だけど、やっぱ利権が絡むからダメなんだよ。
層化自民官僚はやり過ぎた。

>>379
徐々に雇用を減らしていくことと、突然雇用がなくなることの影響の違いもわからないバカは寝た方がいい

高速道路を無料化すれば劇的に社会が特に地方は変化するよ。
通勤圏内が広がり住宅地も新設され、高速道路沿いには大型ショッピングセンターが作られ、
一般幹線道の渋滞も緩和される。
想像以上に経済効果は大きい。

>>387
＞道路の利用者には上限があって、それを超えて利用すると渋滞を引き起こし、
＞道路という設備の効率が低下し、経済的価値を毀損する。

そこは自由競争の市場原理で最適化されるから無問題だなｗ

キチンとしたプランが見えない時点で
嘘公約確定だよ。

民主党クンはクビだよクビｗ

財源と事故と渋滞。
ここはマジで考えないといけない。休日1000円だけで十分だろ？
今でも休みの日に渋滞が嫌で高速乗りたくないのに。ホントに急いでる時に困る。

> 免許を取得できない若者や、
> 現役を引退して車に乗らないお年寄りも財源を負担することになる

いまETC1000円でやってるやつですね
わかります

無料にしたら無意味に乗るバカだらけで高速道路じゃなくなるぞ

土建屋に道路関連企業キレすぎﾜﾗﾀ
ざまぁ

>>387
ロードプライシングと高速道路通行料はまったくの別物だぞ。

現状通行料は一般財源として使われたりしてねえだろｗｗ

料金所の年寄りは責任を持って民主党が処分します。

これで良いだろう。

CO2削減と言いながら自動車依存を進める政策を進める矛盾。
頭おかしいんじゃねーの。

【調査】6月の完全失業率、5.4%に悪化　有効求人倍率は0.43倍と最低［09/07/31］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249002382/

無能な自民党は雇用不安は放置ですか。

>>385
電波量下げてマスコミ牛耳って、
数が多くて騙しやすくて、
よくわかんないけど律儀に選挙に逝くジジババ騙しとけばＯＫなんだろ。
基本方針としては、そんなに間違ってないと思うぞ。

>>406
>さらにそれを財源にして、公共の福祉に費やすことが出来る。
はいダウト
有り得ない妄想をさも事実であるかのように吹聴するのはやめてねｗ

自民と公務員が国民をさんざん騙してきた案件だからな
今度は民主に騙されても自民に文句言われる筋合いはないわな

原付バイクの軽自動車税を引き上げたら、当然原付バイクは高速道路を時速30キロで爆走出来ますよ！
もし、税金だけ取り立てて、原付バイクが高速道路を走ってはダメなら
明らかな憲法違反をしてますよ。税金を取るなら法の下の平等の法則から
原付バイクは高速道路を必ず走れなければならない。

でも、民主党は原付バイクにも高速道路加算税を課するそうだ！

>>364
なるなる。レスありがとう。
今ってそーいう仕組みになっとんのか。
いや、どうも車自体利用しないので、疎くて。あとの二つについても、まぁ…
レス要求するのはさすがにｗなんで、自分で調べてみますわ。

>>352
ピークで渋滞しないような道路を作るのも需要不足ということで問題だしなｗ

　うちの近所の国定公園内
　道路公団ファミリー社長の別荘がぼんぼんあるんだよね


　道路公団ファミリーざまぁぁぁぁあああｗｗｗｗｗｗ

高速道路の作りってそもそも有料向きだよな。
なんか、無料になったら路上駐車するような奴も出てきて大変そうだ。

>>326
高速を無料化したら渋滞か緩和されると書き込んだのは君だろ
だから恒常的に状態が発生している首都高と阪神高速で実験しろと言ったの。

平均生涯所得が6億を超えてる高速道路管理会社は異常

>>384
全方位からフルボッコだからって、
泣くなよ〜ｗｗ

早く無料にしてくれ

■　　　　　　　民主党政権に交代したら自民党のエコポイントは廃止

自民党のエコポイント政策は廃止「自民党の考えた税金３０００億円の無駄使いエコポ
イントを廃止させる」。麻生政権の景気回復対策エコポイントは国民が一切支持されな
かったバラマキ給付金と全く同じだ。エコポイントは国民に全く支持されていない。エコポ
イントは格差社会、金持ちを優遇した不公平な税金ばら撒きに過ぎないと切り捨てる。
政権交代したら直ぐに中止廃止させる。エコカー減税、補助金３８００億円も金持ち優遇
の不公平な税金ばら撒き政策に過ぎないと手厳しい。民主党案の経済政策の使い道に
全てまわすと民主党幹部は言う。
　　　　　　　　　　　　　　　　
高額な液晶テレビや大型冷蔵などを買える金持ち優遇などは不公平きわまらない、まし
てエコカー減税や補助金でプリウスなどを買える金持ち優遇などは到底許せるものでな
いとしている。


＜民主党＞独自政策の財源に今年度の補正予算、数兆円を即停止に (2009.07.31)

民主党は３０日、衆院選マニフェスト（政権公約）に盛り込んだ独自政策を実施する財源
について、今年度後半で使う０９年度補正予算（総額１４兆円）の未執行分の執行を即日
停止する方針を固めた。自民党のエコポイント、エコカー減税など９月限りで廃止が現実
になりそうだ。

また、ＥＴＣ高速道路１０００円割引の予算５０００億円も一旦停止廃止され、民主党が来
年度実行するという高速道無料化まで待つことになる。

ETC利権ぶっ潰せ
大いに賛成
料金所の職員全員クビ
大いに結構

ガソリン暫定税率廃止
高速無料でいろんな面でメリットある

俺は民主に票入れるぜ

>>330
国を変えるためには、誰かが痛みを負わねばならないとは
当事者の身になって言えよ。
民主党のやり方は小泉より立ち悪いよな。
年寄りの雇用の場を奪うのだけはやめろ。

>>366
言葉が通じないね・・・一時的にでも必要だから派遣で雇ったんじゃないのか？
企業が恒久的に必要が無いのなら雇う必要もないのだから、切れないだろ・・・(´・ω・｀)

なんでも、タダは良くない。対価と言うものは必ずある。

民主は先のことをよく考えていない。
ようは無能。
麻薬と同じで、その時だけ気持ちよければイイ馬鹿向けのマニュフェスト。
こんなのが政権とったら、若い世代はツケを払いっ放しだぜ。

なんかさ
朝三暮四に出てくる猿並の国民が増えすぎた？

>>391
逆だ。なんもかんも自動車関連財源でやれ。　道路は道路予算だけでなんとかしろ。
プライマリーバランスとか財政再建とかやる気があるのかよおまえ？

>>415
民主は高速無料化でさらに失業率上げる気でいるから心配するなｗ

>>381
今だって激混みじゃん

ねえ３０兆円もの借金どうやって返すの？
２０５０年までに返済するんでしょ？
無料で車が大量に流れ込んで痛んだ道路の
補修費はどうするの？
結局増税するんでしょｗ

どうせ嘘だろ？？
ごめんなさいすれば済むんならとっとと謝っとけよ無能政党ｗ

北海道からやるって言ってるけど除雪とか大変だろうなぁ･･･
費用どこから出るんだろ

自民も民主も値下げ合戦しているけど、ＣＯ２はどうするの？

>>432
＞なんでも、タダは良くない。対価と言うものは必ずある。

だな。ガソリン１Ｌで５０円以上の税金払ってるのにタダじゃないよなあｗ

>>406
市場による調整を望むなら、有償化が正しいという結論だね。

>>395
ねえよｗｗｗｗ

なんのために自動車税や重量税やガソリン税をいっぱい取ってんだよｗｗｗ
暫定税率を撤廃してもまだまだ足りるわ

とりあえず高速無料化してみてその後の事は後で考えればいいだろ

!:　///　 ,' l　 i　　　　　 i　　　　　　　 　 　 '､:i
　　　　 |::/.//　　i: |　 l　 i　　 　 !　 　 !　 　 ヽ　　　 ',:!
　　　　 l/:,':,'　 .　l:Λ　!　 !　　　�U　! .i:!�U!　　', 　 :　ij　
.　　 　 ,' ,'.:i　.:/ /!! ﾊ: ﾄ､: ',:　 　 ｌ:　i: :ｌ:l: ｌ i､:.　 ',　 i　l!
　　　 ｜i ::l ::/ /,⊥!⊥ゝLjヽ::.　 !!: j /┼j┼ヽ::. !　 !: |
　　 　 ヽ!.::|:/!,ﾊ.　ミ'Tﾄｲiヾヽヽ:: !j://ﾄｲｱ｀>''∧!| : :|:::l　 鳩山がブレても代わりはいるもの
　　　　　|:::l':!|'､::ヽ、｀ ﾟ¨´　　｀ V ' 　｀¨ﾟ　´ 〃::l:!:::!:|:/
. 　 　 　 ',:::!:', ::＼::＼_　　　　　　　　　　_／ ::/:::!:::!:ｌ'
　　　　　 ヽヽヽ＼＼ヽ､__　　　 '　　　　 ／／,':/:://
　　　　　 　 ＼ ＼＼:＞　 　 −‐　 ‐='´イ :://〃´
　　　　　 　 　 ｀　 ＼ヾ＼　　　　　　,.イｲ／'／
　　　　　　　　　　　　｀ ｜｀　､__ ,.　´　| ´
　　　　　　　　　　　_＿ ﾉ　　　 　 　 　 ', ＿_
　　 　 　 　 　 ,.　'´　／　　　 　 　 　 　 ＼ヽ.｀ヽ、
.　　　 　 　 ／　〈 ／　　　　　　　　　　　　 ＼〉　 ＼

どう考えてもこいつら上層の奴に金が入るだけだろ
雇用維持（笑）

　　中間搾取を止めましょう　ｗ

そら無料化なんかして天下り先が減ったら役人は怒るだろｗ

高速道路側が、無料を拒否ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

民主＼(^o^)／オワタ

ほとんどの国民がどっかの業界団体に属している以上
国民目線で業界破壊するってことは、国民の生活基盤を
破壊することに他ならない。
生保・年金・ニート・切られた派遣だけじゃないのか？ミンス応援者

>>418
騙されるのは国民だからな。
自民党は関係ない。

>>380
うん。どんな車両でも軽料金ｗ
最近止める方針にしたんだけど、ねｗ

ハハハ見ろ。民主党がゴミのようだ！

民主「八ッ場ダム中止」公約、関係知事反発 （20:27）
http://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin2009/news1/20090731-OYT1T00839.htm?from=top

>>391
>>394
ゼロ円か一円か、で雲泥の差があることが今解ったんだが。
仮に税金なら徴収コストはゼロに近い。

1000円くらい払うよ(´・ω・`)

高速無料は元々痔民が言い出したことなのに
そもそも道路料金で設けられない会社が、税金無しでどうやってやっていくのかｗ

俺は料金所で働いてる爺さんたちは元公務員が多く、天下り（？）だとしても
職は確保してやってよいとおもう。

料金徴収の仕事ってきつそうじゃん
今後はＥＴＣで段階的に減るにしても雇用で絞ることで自然減少するしね。

なによりも無料化自体が国民の負担になる。
現時点で残っている建設国債の40兆を先になくしてから、無料化を検討するならまだしも
40兆残っているのに無料化って事は、国民が負担する。

>>443
＞市場による調整を望むなら、有償化が正しいという結論だね。

市場を政府がねじ曲げるのが結論って基地外さんですか？ｗ

民主党のは無駄遣いなくすっていうより、公共事業の縮小だと思う。

つまり更なる不況が待ってますよ。んで、足腰立たなくなったところで人民解放軍〜。

無料化でいいが、会社を潰したときの職員の再就職問題だな。
何か中国の国有企業問題みたいだな。てか、行政をスリムに
するということはこういう問題が出てくるだよな。それを出来るか
どうかということだな。

>>163
＞今の通行料を維持管理税にしてJHに戻すだけじゃん。

民主党のやろうとしてることは、それじゃんｗ
それとも何か？
高速道路を利用しない者にも、高速無料化実現のため税負担しろってか？

>>364
自動車税やガソリン税は基本的には高速道路に入ってないよ
たしかに地方の採算性とれない高速に一部入ってる
高速がない地方の人間にとって高速はほんとほしくてしょうがないんだよ
必要な高速の定義が曖昧

＞受益者負担の原則
その原則に基づいて道路特定財源がある。すなわち、ガソリン税と自動車重量税。
民主党は、ガソリン税の廃止は決めたが、重量税は残す？
残すなら財源はある。
両方なくしても、高速道路が一般道路化したと考えればＯＫ？
有料道路が、後に一般道路になった例は多くある。
高速道路を高速バスも通行する。免許のない若者も、車に乗らない老人も利用可能。

＞雇用
何のために、ＥＴＣの普及を図っているのか？会長の言葉と矛盾する。
＞係員の年齢は60歳前後
一般市民がどの位雇用されているのか？ウワサでは
これも、天下りの一つ。警察官ＯＢが良く雇用されるようだ。

＞渋滞
日本の高速道路網は、中央集権的に作られている。大都市の中心部に
すべてが集中するように、つまり渋滞が起きるようにあれる作られている。
利用者は、渋滞対策として高速道路と一般道路の使い分けをするようになる。
新しいコンセプトで道路網が整備される。
無料化のファクターが大きいので、国際競争力低下は起こらない。
むしろ低コストの結果、競争力が強化される。

金に困ったドイツが高速道路の一部民営化（私物化）に踏み切ったが
不評である。

民主は産業育成が無い
増やす概念が無いのが一番駄目

>>391
料金所を一度無料解放してしまうと、失敗だったからと言って、
もとの状態に戻すのが難しいというのは重要な指摘だな。
まあ、道路維持の関係上、全くの無人にはならないだろうけど、
そうであっても現実的には難しいだろう。

>>402
それNシステムだろ？　ETCとは関係ない

>>438
2050年まで生きてる有権者は、
現代の日本ではマイノリティーですｗｗｗ

>>461
＞無料化でいいが、会社を潰したときの職員の再就職問題だな。

つ ハロワ

もう何と言えば

>>437
IC2つ分くらいは渋滞するだろうね。
手前が激ゴミしてるから、その前で・・・ってヤツが多くなれば、また流れが悪くなる。
悪循環するんだよ。

>>431
？？？？？
恒久的には必要ないけど一時的に必要だから、派遣社員を一時的に雇うんでしょ？
恒久的（＝「長く変わらずに、持続的に」←日本語わかってる？）に必要な人材は正社員だろ？

>>1
これこそ小泉に殲滅してほしかった既得権積層だよ！

小泉自民が裏切った今、もはや自民には期待しない。

>>35
お前の方が馬鹿だろうなw
　>>24に賛成だ。

高速無料化は賛成だが、CO2や公害の問題も有り、ガソリン税は維持すべきだ。

料金所の２万人が小物の天下り先で廃止すべきだと言うことは長年言われている。
徐々に(１０年掛けてでも良い)田舎の高速から無料化を進めれば＞「係員の年齢は60歳前後　だから丁度定年だ。

>>444
足りるわけないだろ

あるんだったら、先に４０兆の負債を完済してから無料化すればよいだけ。

>>461
国鉄潰したときに何の問題もなかったように
高速道路会社潰しても何の問題もないよ

>>467
高速の出入り口には顔の写るカメラが設置してある。

貧乏人は金を使いません。経済沈滞。
金持ちにどんどん使ってもらう、それが世の中のため。

無料賛成！
国民はこんなもんだよ

温室効果ガス削減の為には、ガソリン税を増やした方がいいな
一般の高速無料とか・・・

>>412
一般財源じゃないから、有料は駄目だと主張したいの？？？？
有償化するのと、収益をどこに使うのは、分けて考えたほうがいいと思うのだが。

>>417
え？有料にしても、収益が上がらないの？

>>430
この国は変えなければならない時期にきている。
何かを変えれば、誰かが痛みを負う。当然だろう。
ユートピアではないんだよ。
じゃあ、派遣労働者はどうなるんだよ？
だれもが痛みを負わない社会などあるのか？
あるはずないよな。

>>471
賢い人間は、ひとつ向こうのICで降りたりする。
そして即座に反対側車線に乗って戻って来て目的のICで降りる。逆側は空いてるからなｗ

燃費？　アイドリングで停まってるよりマシだよ。

>>402
ETCと何の関係もないだろ！


>>475
こんな連中が寄生してて回収できるかよｗ

しかも改修前に新道路を次々作りやがるし。

話にならん。コイツら首にして税金で補填した方がマシ。

寄生虫を養う義理はねーんだよ。

ミンス敗退ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「ETCであれば割引」
→ETC利権者のための施策。（自公ベッタリ）
ウホウホの連中がいるということを忘れてはならない。
というか、そいつらをつるし上げなければ。

雇用の問題を挙げるなら、ETCも即刻廃止しろ。
結局、ETCの利権を守りたいだけだろ？

やったね２万人の無職が増えるよ

http://i.i2ch.net/z/-7m3.-Y--0!size=1/G6/JnW8E/i

北海道から様子見というのが気に入らん
首都高、東名、名神、阪神高速一気に無料化だ鳩山

>>483
追い越し車線があいてると思うなよｗ

>>438
>ねえ３０兆円もの借金どうやって返すの？
>２０５０年までに返済するんでしょ？
自民党だってもともと返すつもりがない。むしろ民営化して永遠に
返せないようにするつもりだった。

>無料で車が大量に流れ込んで痛んだ道路の
>補修費はどうするの？
上を走る車がふえれば下が減る。
上を走る車は信号が少なく、最も道路を痛めてガソリンを食う信号が
ないからそのぶん、補修費は減るだろう。

おいおい
無駄を無くしてやるんじゃなかったのかよ民主党

全部国民の負担増やしてやるんじゃねーか

高速道路無料化ならヨーロッパ並みのガソリン代にするか
アメリカ並みのボロボロ高速道路にするかどっちかだな。

>>475
道路特定財源って知らないのか？

続々と各業界内部から、NOを突きつけられているな、ぽっぽ。

じゃあさ、受益者負担は原則で、天下り先を潰したいんだったら、「車両税の大幅アップ」と「自動車特別消費税の設立」とかやればいいんじゃね？
俺は車乗ってないから、車でチャラチャラ遊びに行くヤツの金なんて払いたくないぞ。
無論上記は輸送用トラックに関しては免税だ。

>>477
それETCと関係ないだろ？

>>481
高速道路の通行料収入は、高速道路にしか使えないんだよ。
すなわち、新しい高速道路の建設費に回るだけなの。しかもそれで足りないからさらに借金して作るだぜ。

>>467

高速にも当然Ｎシステムはある

現金の場合
ゲート通過の際ナンバー読まれてナンバープレートの下２けたが印字してあるだろ
（実際は４桁記憶されていると思う）

中日本は、東名高速があるからな。これが1番お金のなる木。

黙ってても毎年数千億の利益が出るのに、無料とかしたくないだろ。

>>471
君の言ってる事例が特殊すぎてわからんよ

てっきり首都高・阪神高速に入る料金所のことかと思ってたよ

利権守るのに必死だな
否定ありきの話

>>445
お前って友達から信用されてないと思うわ

>>445
民主党に言わせると財源はどうにかなるから、その財源で４０兆ちかい建設国債を先に払って
その後に無料化なりなんなりすればいいじゃん。

高速の維持や借金、公共事業の削減で土木業界は壊滅的な打撃になる
社会的弱者が失業し、兼業農家でやってる連中も農業共々廃業
生活できない、借金返せないで刑務所は大繁盛

償還が終わった区間から無料化するならまだ分かるけどねぇ

｢ETC1000円導入で高速道路が渋滞したっ！
こりゃ無料化したらとんでもない事に！｣
とかバカな事を言ってる奴らへ
導入したのは5月の連休前→導入しなくても前から年末年始など、渋滞ピークはあった
その上、土日限定ってのが集中を招いた
加えて新型インフルエンザの流行で人の多く集まる公共交通機関を敬遠した

これが365日無料だったら集中は分散される可能性が相当高い

従って高速道路は無料が正解

民主党さんよプレミアム高速を作ってくれよマジで休日１０００円で高速
はホント低速渋滞道路になって使い物にならんわタダにしたら毎日が渋滞
でどうしようもない　俺１万以上払うから速度無制限の高速にしろよ

混むから、むしろ高くして欲しい。

>>490
首都高速、阪神高速は対象外です。

>>415
お前バカじゃないの?
補正予算効果がでてくるのは3月だと、何度も政府は発表してるだろ

あほか

無料の高速道路って、要するに、信号の無い一般道路かｗ
これまではカネ払って高速使えば、高速で遠方に行けたけど、
無料だと混雑・渋滞が常態化して、カネで時間を買えなくなるな。
「カネで時間を買う」という重要な選択肢を国民から奪う悪法だな。

http://awfuljapan.livedoor.biz/archives/51241553.html

ちょっと民主マニフェストに対しての業界の対応についてまとめてみた。
ここの記事は今から追加するけど、
足りないものがあれば言ってほしい。

>>476
20年以上経ってるが、
未だに揉めてるの知らないのか？ｗ
おまえ日本人なのか？

>>494
自動車税を上げるって手もあるな。
いっそ橋が落ちるまで放置って手もあるが。

>>481
高速道路会社が高速道路料金で利益を得ることは禁止されています

基本的に無料化がいいと思うけど、渋滞の問題があるようなら、料金を安くしていけば？
差額は税金投入。

「受益者負担の原則」って何だろ？
どういう考えに基づくんだろ？

税金の性質と相容れないような。

>>1
２万人の雇用は友愛のための犠牲者になってもらうだけ。
国民がＯＫ出したんなら国民の自己責任。
気にしない気にしない。

>>396
おまえの文章って、とてつもなく抽象的だよなｗｗｗ

>>438
道路公団の民営化＝借金は税金で返します！！
国鉄と同じだろｗｗｗ

>>499
料金収受で雇用創出したり高速道路の建設で雇用創出したりするのは立派に公共の福祉だろ？

>>481
有料化したら、こいう寄生虫がわんさか寄ってくる。

「民間会社」だから政府も手を出せないと言う名目でな。


>>500
ETCと関係ないだろ。アホか。

管理維持費が大変なら
不採算路線を廃止すれはまいいやん

寄生虫どもが必死だなーｗ

無料化で国際競争力低下ってムチャすぎ
むしろ有料のほうが輸送コストかかるから低下の要因だろうに

ちょっとテスト

こういった税金に群がる企業が日本社会の足を引っ張ってきたというのに、
ネトウヨはいまだに自民党を支持するの？
馬鹿なの？死ぬの？

>>499
一般財源化するのは、制度を変えれば言いだけ。

キミは、道路財源になるのが嫌だから、無料化したいのか？どこの原理主義者だよ。

全ての国民は、高速を無料にするより、普通に所得税減税をやってもらった方がありがたいよ。

>>476
じゃあおまえが１人で全国の
高速道路を維持管理しろよｗｗ

>>499
お前はもう日本に高速道路要らないとか思ってるのかよ
このまま地方主権とかやったら交通網で地方即死なんだけどｗ

>>475
自民党の政策では、４０兆円の借金を、毎年２兆円ずつ返していって、
2050年には完済し、無料化可能、ってことになっている。

さて、計算してみてくれ。そして教えてくれ。　
４０兆円を毎年２兆円ずつ払って、なぜ４０年かかるのかを。　どういうことなんだ？　算数もできないのか自民党は？

自民「高速道路を休日１０００円にします」
民主「じゃ、じゃあ、うちは無料だ！平日もトラックも全部無料！無料！」

民主頭の考えることは、この程度ｗ

高速道路は無料で当たり前

それをなんだかんだ言い掛かりつけて
金儲けを続けたゴミのせいで世の中は狂い始めた
政権交代でゴミをまとめて焼却しちゃいましょう

>>498
料金所にあるってことだな。

>>476
国鉄は潰したんじゃなく、JRに生まれ変わったんだろ（笑）。

>1
＞世界の道路は有料化が トレンドだ。
これは事実。
だが、日本の高速道路料金が世界的に見てバカ高いも事実。
世界の道路はと言いいながら、料金は日本独自のバカ高いままでOKってか？なめてんのか

不利益をこうむる国民が無料でいいって言ってんだから諦めればいいのに。

>>523
ゆとり？

自公のマニフェストにはリスク(負担)もしっかり明示するが
民主は埋蔵金やら削減廃止によるスライドやら、見えないドンブリ勘定でサービスの安売りだけを明示して、埋蔵金やらが無く財政難になった時のリスクをまったく示していない
結局は、埋蔵金もさほど無くて自公以上の大増税をやるくせに理想論ばかりで、その場限りの無責任で卑怯で計画性がなのが民主党
身近にも、こんな男ってよくいるから解るよな？ｗｗ

>>492
道路に与えるダメージは軸重の４乗とか聞いたな
トラックやバス一台で乗用車１万台分とか
乗用車の動向なんてカスみたいなもんだとか

ＤＱＮと珍走の遊び場になるので無料は絶対反対

>>530
すでにある高速道路は無料化しろ。そして必要なところは借金して作って通行料を取ればいい。
受益者負担でいいじゃないか。　なにか問題でもあるのか？

無料化した時点で高速道路じゃなくなる気がするのだが..。
単なる国道扱いになって、最高速度が６０ｋｍ／ｈになるんじゃないか？
道交法上、どうなるんだろう。
たとえば名阪国道って昔は有料で、高速道路だったって聞いたことあるんだけどな。

>>521
だったら天下りは立派な雇用創出だな
批判するのが間違い

「ETCであれば割引」
→ETC利権者のための施策。（自公ベッタリ）
ウホウホの連中がいるということを忘れてはならない。
というか、そいつらをつるし上げなければ。

そー言えば旧国鉄の借金返済はたばこ特別税で賄われてるんだよなｗ
JRは喫煙者優遇しなきゃｗ

こういう連中がいるから日本がダメになるんだ。



>>513
道路はリゾート地じゃねーんだよ。


>>526
ネトウヨが小泉改革（笑）を支持してきたのにな。

しかも小泉のおかげで寄生虫はすべて生き延び、日本自体が傾いた。

>>522
そりゃ、経済的価値がある独占事業だから、利権が存在するのは当たり前。
JR東海の新幹線利権だって、独占。

利権をなくすために、経済価値を下げろって、どこの焦土戦略だよ。

　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　久々にﾜﾛﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　こういう法案が沢山出てた
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　のが大昔の日本なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　民主党が言うと結局は大嘘だから困る
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

>>472
はぁ・・・おﾊﾞ化粘着への説明に疲れたので止めとこ。
ワザとやってるんだろうｗｗｗ

>>543
道交法では問題ないよ。料金を取ってるから最高速度を高くしてるわけじゃないし。

まあイイじゃん、俺は高速使いまくりだから無料化は超助かる。
利用者負担？精々俺様のためにどいつもこいつも犠牲になってくれwww

>>531
利子の考慮もできないお前は自民党以下だwwwwwww

>>516
地方の人間を殺す気かｗ
それじゃどこかの党の元党首じゃないかｗ

>>503
当たり前だろ
既得権益を失いそうなのに、必死で阻止しない人間がいるか？

>>476
首になった組合の乞食が、
「失業しました。寄付してください」とか一軒一軒回ってたっけｗ
まあ、たいしたことないよ、たぶんｗ

それよりも、ＤＱＮにサンドラ渋滞の道路で流通革命が起こるのだろうか？
そっちのが、気になる。

はいはい、道路利権道路利権、民主党が政権取ったらこいつの首切ることからね。
無駄な支出をなくしましょう。

>>532
はぁ？
民主が昔から言ってたんだけどｗ
自民がパクったんだが

無料になればみんな旅行に行くから地方が活性化されて雇用が産まれる。

>>513
新幹線に乗ればいいじゃん

>>543
無料化と高速道路の定義は関係ない。
一般道だって制限速度を100km/hに設定することができる。
名阪国道が有料だったことはない。

そもそも北海道に高速道路は必要ないから

高速道路は無料にするけど車両従量税に上乗せしますってのが民主党案じゃねーの？
車持ちの大半は損する案なのに何でアゲアゲなのか？不思議で仕方ないのですけど・・・・

姑息無料化するんなら鉄道も航空も無料化しないと不公平。

日本は各交通関係が競合してるんだからさー。

まあ対比的にガソリン代は高くなるだろうね。

高速道路無料化のために６０年間２兆円づつかかる。

無駄をなくして２兆円を産み出せるなら、その分減税すればいい。
ひとり２万円は減税できる。１世帯平均なら４万円。４人家族なら８万円

無駄をなくすのは大賛成だ。しかし、うちの世帯が払っている８万円は
別のことに使ってくれ。こんなのに使うのはそれこそ無駄。

>>553
で？　４０年もかかるのはどういうことなんだ？　と聞いているんだが？　答えられないのか？

>>558
昔っから嘘ついてたってだけだろ？
具体性が全くないじゃんｗ

http://www.jaf.or.jp/profile/report/youbou/tax.htm

↑
まあ、自民はこんなひどい税制を、道路族の利権のために押しつけ続けてきたんだからね。
民主になって暫定無くしてくれれば、相当ドライバーは楽になるよ。

自民はこれほどの酷い税をドライバーに押しつけておいて、「余ってるから一般化する」とか、
キチガイじみたことを主張していたからね。

民主は「一般化するなら、まず暫定を無くしてからが筋」と言ってくれてるし。

>>526
お前が氏ね　朝日工作員よ

>>544
実際そうだよ
そんなの当事者は誰も批判してない
天下りなんてどんな業界にもあるのにね
非公務員が公務員の天下りを批判してるだけ

NEXCOは解体、全員解雇

昼間はお年寄りドライバー増えそう
周囲の状況把握できない人も居るし、ノロノロ運転、車線塞ぎとかやるんだろうなあ・・・

現実的なのは地デジみたいに何年後までにETC強制って形にして
徐々に料金所の人員を削減、かつ高速料金の値下げだろうな

無料ってのはないわ

>>405
それはないよ。
過去バイパスなど整備されたとこを見れば分かるが、遠くまで車で行くのが便利になれば、
地元の店や中間地点の店が、さびれてそこで使っていたお金が、遠くのショッピングセンターに
落ちるってだけ。
地元の経済には逆になってる場合が多いよ。
一世帯が使える生活費は換わらないんだよ。
道路ができて変わるのは、それを使う場所が変わるだけ。

それに民主が言う経済効果が完璧に間違ってるのは、せいぜい何千億だと思うが、それを
あちこち水増しして、超過大計算したのが、2兆何千億円。

しかし、経済効果ってのはかかった費用に対して、いくら効果があったかを計る尺度。
高速無料化には５０−６０兆円の費用がかかるわけで、そんな膨大な金額をかけて、結果として
2兆何千億の経済効果しかなかったら、完全に赤字。

もしその５０兆円があったとしたら、いままでどおり高速は受益者負担にしたままで、その50兆円を
国民に配ると、一世帯160万円。
国民がその半分を浪費したとしたら、その経済効果は25兆円にもなる。
つまり、高速に乗った人が払うってことにすれば、そっちのほうが、はるかに経済効果が高い。

>>542
既にあるってだけで無料かよ
既にある道路だって利用者負担でいいだろ

>>547
>道路はリゾート地じゃねーんだよ。

意味不明。。

>>1
いっそのことNEXCO潰しちゃうのはどうでしょう

>>557
民主の支持基盤を知ってるかなｗｗｗｗ

民主が政権取ったら、公務員天国確定だよｗｗｗｗｗ

高速道路を無料にする。

官僚主導の政治から国会議員主導の政治に変える、国民主導の政治に変える。

この二点だけ最低限やり遂げてほしい。

>>531
利子じゃないの？

>>495
今現在、高速料金による徴収額は約２兆円、特定財源は５兆円
２兆円の穴を５兆円で本当に埋められるのか？

無料化にしたツケは免許を持たない人ｗ

あわれ

>>548
道路は公共インフラであって、これで金を取るのは間違い。

そもそも経済価値って、誰のための価値だ？

>>1のおっさんとか、天下りのための価値だろうが。

コイツら食わせるために無駄な金を徴収とかふざけんな

>>571
それで予算が足りているならいいが、
金がないのに、それではもう持たない
ということだ。

>>502
何処でも良いし一般的な話だぞ。
いいか？まず首都高なり阪神高速に入る料金所と出口が込むだろ？
すると、そこが込んでるからその前のICで降りようとするヤツが左に寄って渋滞する。
さらに、追い越し車線に先のICに行くヤツが集中するから渋滞になる・・・ってロジックだよ。

>>557 出入り口を五キロ置きに付けるとか言ってたから公共工事増えまくりだよ。

当然国民の税金でｗ

>>522
馬鹿か全部リンクしているんだよ

都市高の料金所見てみろよ
両サイドにポールが立っているそこにはなにやらセンサーみたいなものが

ポールの高さ分設置されているあれは何の為にあるのかな　

どう見ても競馬の写真判定みたいに撮影されているんだろ。

>>564
なんでだよ。道路は無料でもガソリンや車は自腹だぞ？運転も自分でやってるわけで。

新幹線は個人で所有したりしてんの？

>>477
あら・・・それって突破防止用のナンバーと顔じゃねーの？
Nシステムとは違うだろ。

>>14
ワロス

>>471
口はICだけでなくもっと増やすんじゃないの？

民主党と公明党が出す案て、女子どもの発想が多いけどさ
なぜ？

>>554
地方のことは地方で考え何とかしろ、一々甘えるな

渋滞が発生しないならタダにしても良いよ。
土日の昼間に渋滞が発生しないのが料金の引き下げの限界じゃね？

無料化反対ってほんとに単なる願望だよね


欠点も指摘できない、利点も否定できない

>>532
>自民「高速道路を休日１０００円にします」
>民主「じゃ、じゃあ、うちは無料だ！平日もトラックも全部無料！無料！」

これ逆だよ。

民主→高速道路無料！→自公→1000円でどうだ！(←利権の圧力)

>>560
自動車もタダで乗せてくれるならｗ
多人数で遠出する場合、高速使ったほうが安上がり。

国が本気でやろうと思えば結構普通に出来るような気がする
利権団体やらを一掃して、コスト削減に努めれば

>>575
高速道路無料化に金かかるってｗ
どれだけ奴隷根性なんだよ

無駄削減+税金の使い方の全面的な見直しでなんとかなるだろう。

税金が足りないなどといわれても信じない。
税金の使い方を見直せばなんとかなる。

ここで高速無料化にこだわってるＤＱＮってフリー何とかって
フリーライダーの連中だろｗ
そのうち請求書が行くから待ってろよｗｗｗ
万一ミンスが無料にした後でも請求はされるからｗｗｗ

>>587
いや、民主党案でもすでにそういうことになってる。

ICを作りたい自治体が勝手に税金投入して作ればいい、って話だよ？　必要なら作ればいいだけ。

>>567
毎年２兆円の支払いで４０兆円の返済に４０年かかる。
適当に計算してみると、金利が４％程度と推測される。

>>574
クレカ作りたくない奴は高速禁止かよ
さすが金持ち自民信者。横暴だな

子供手当ての増税世帯が実はかなり多いことがばれてきた
公共事業の中止で土建を敵に回して
FTAの締結で農家も敵に回した
鳩のおかしな発言、言動が目立ち始めた
フォローしてる岡田の顔色が日に日に悪くなってる
どうも風向きが変わってきたな

民主はあと３０日も支持率を維持できるのか？
TVが政党支持率を頻繁に公表しなくなったら
危険信号だろうな

>>580
どちらかと言えば、国会議員が利権にからんでませんでしたっけ？
あと、官公労とか。

>>561
名阪国道が有料だったことは無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



中学生はさっさと糞して、寝ろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>563
マジか！だったら大賛成だw
輸送用トラックとかは免税なのかな？
だとしたら従量税2倍位になってメシウマだなw
車を個人で所有してるクセに、高速タダにしろだなんてずーずーしいんだよ。要するに遊びたいだけだろ。

>>599
その手順が示されてないのが問題であって

全てがシンプルに無駄なく癒着なく天下りなくコンパクトに確実にやりとげる
政治を期待する

ＮＥＸＣＯ潰しても無料にはならんだろ。
潰すのは大いに結構だが。

やっぱり嘘公約なんだろ？

普段から遊び回れて、金に余裕のある人達は得かもね
団塊世代とか・・・

>「係員の年齢は60歳前後で、料金所は再雇用の場にもなっている。料金所をなくした場合、
>NEXCO内に吸収できる人数ではない。無料化の提案者は、NEXCO外の再雇用の場を用意すべきだ」
こういう事いうから理解を得られない
>まず財源。税金を投入するなら、受益者負担の原則をどうするか。免許を取得できない若者
>や、現役を引退して車に乗らないお年寄りも財源を負担することになる。
これだけ主張すればよかった

高速の無料を最初に約束したのは自民です。民主党は他党が行った約束をかわりに実行しようとしているだけであり、この件で民主党を批判するのは筋違いだ。

そもそも無料が無理というならば、自民党が国民に対して利権欲しさにうそつきましたごめんなさいと謝れよ。

>>586
だからそれは、元からあるから問題ないよね

車の集中する都市部に渋滞が発生する

ただそれだけのこと

>570


まともなことを言うと、こういった気狂いのようなレスが返ってくる。
ネトウヨ自民信者は完全に頭イカれてるな。精神科行くべき。

>NEXCO中日本（中日本高速道路）の矢野弘典代表取締役会長兼CEO
こいつを首にすれば、論議になる。ﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ

ミンス党が政策を具体的にすればするほどアホすぎて敵を作っててﾜﾛﾀ

>>599
無料は受益者負担のことから考えて無理かもしれないけど、
大幅な減額は可能なように思うのだよなあ……。

高速道路のファミリー企業を徹底的に洗い出して無駄をな
くせばいいことだし。

民主党も「無料化！」なんて前に、ファミリー企業の洗い
出しをやりますって言ってくれるといいんだけど。
でもそれじゃ、アピール的には弱いのか。

国民が100%満足する政策なんて有りえん
これまで甘い汁を吸ってた奴が反対しても無料化で
恩恵を得る人が大多数なら良い政策だよ
論議する価値はあるよ

>>590
うん、Ｎシステムじゃないよ。

>>543
名阪国道は昔から国道　名阪国道の近くには国道らしい国道が無いから
山の中の名阪に地点だがそれに坂が多いしインターも作れる用地もない

>>605
クレカなくてもＥＴＣつくれるお？

お前らがどんなに批判しようと

民主党の大勝利！！！！！！！！！！！！！！！！

馬鹿ウヨ号泣ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

放うっておいたら消費はどんどん減少する
織田信長が関所の撤廃、楽市･楽座で消費を活性化させたことを思い出せ

>>584
経済価値がある有限の資源は、利用料でインセンティブをつけることで
社会的効用を最大化できるのは、常識なんだが。

公共だから、絶対無料にしなければならない理由は無い。

>>610
まあそうだけど、>>14みたいなのを見てるとさ・・・ｗ
ムダ大杉みたいなｗ

昔の道路公団時代から、公団の下に、何十ものファミリー企業を作り、
仕事をたらい回しにするなど、デタラメばかりでしたね！！

こいつらをクビにする為にも、民主党に政権を取らせ、自民党の国賊的
な族議員のもとで異常増殖し、今日では、増税画策・官製談合・天下り・
渡り・民業圧迫を繰り返し、税金をかすめ取るだけの下劣な犯罪者に
なり下がったゴミ役人と、その天下り先を壊滅させる事から始めましょう！

高速道路の完全無料化は、ETCの廃止により料金徴収に群がる国交省の
ゴミ役人の天下り先を完全に消滅させますが、これは、ゴミ役人壊滅の
最初の一歩に過ぎません。

ゴミ役人の、最大の溜り場は、旧大蔵省(財務省)と外務省である事は、
ご存知の通りです。

このようなゴミ役人を放置してきただけでなく、ゴミ役人の言いなり大臣、
自らも税金を喰散らかすゴキブリ族議員、何の役にも立たない親の七光り
２世議員などを完全に消滅させましょう。

民主党政権への期待は、先ず、ゴミ役人の大量首切りを実現し、少しでも
ゴミ役人がからむ組織・法人を完全に解体し、全てを民間開放することで
日本経済の活性化を図ることです。

さあ、８月３０日を、ゴミ役人の命日とし、新しい日本の出発点にしましょう！

>>603 地方自治体の金も結局は税金なんだが。

まあＥＴＣ利権ぶっつぶすだけでも賛成やな

無料は賛成だがしわ寄せをまるで考えてないのは勘弁
子供じゃないんだから

>>619
それだけ癒着した税金を食いつぶす利権団体が多いってこった

さあ民主が出来るかどうか、雇用やインフラなど全部切り捨ててもまず、やる。それが契約。
出来ないなら、下野してもらう。

有料化で構わんから外環と第二東名をはよ作ってくれ

議論にならないってのもどうかと思うがね。
流通費用が下がるから、経済効果が無いとは言えないし、
問題点を洗い出して検討してもバチは当たらん案だとは思う。
まあ何の財政的裏づけもなく「無料化します」とか言ってるのは
お話にならんけど。

>>619
単に人気取りで言ってるだけで、
どうするか考えてないもんｗｗ

安くするように努力しまっす。なら信じてやる気ににもなるが、
無料です！ってどこの投げ売りだよｗ

民主党が政権を取ってから反対できるなら、そのときに発言を聞こうじゃないか。
クビにならなければ、無力を噛み締めることになるだろうｗ

>>624
それはバカ高い年会費かなんか取られるんじゃなかったか？

>>630
いや、だから税金でICを作るんだってば。　地元が望めばそうすりゃいいってのが民主案だが？

あ〜、お前らもしかして、まだ「高速道路が無料化できる」と本気で思ってんの？（ｗ
これだから、ゆとりってヤツは…

>>543
名阪国道は有料道路の計画があっただけで無料のまま運用している。

準高速道路として建設されたので標識は緑色

>>629
言うことは大仰だが、高速道路無料化に伴う具体的な問題点をどう克服するか
難しい話だぞ。

>>580
官僚が利権に絡んでるのでは無く政治家が利権に絡んでるのが正確だ罠
その利権のために官僚へ責任投げをしてるだけじゃないか　ｗｗｗ
違法ダイレクトメールの件も元々は「政治家」からの口利きだったのになぁ
その大本として上がった議員は何党の議員でしたっけ？

>>632
だから、どうにもならないしわ寄せって何？

>>582
じゃどんどん増やしっぱなしにしとくの？

>>567
金利2.5%とすると、
一年目の残債は 40 x 1.025 - 2 = 39
二年目の残債は 39 x 1.025 - 2 = 37.925
だいたい毎年1兆円ずつ返していく計算
実際の金利はもっと安いんだろ

>>550
いや、君が「恒久的に」の使い方間違えてる馬鹿なだけだからwww

民主の無料化案はバカだと思うけど、NEXCOの老害達も一掃したい。

>>599
国にそれが出来ないから国営事業の民営化というスキームができたんだよ。
役人は仕事を増やして予算を膨らませるのが性分で評価の基準。予算を減らすインセンティブがない。
一方、民営会社はコスト削減が収益に響くから一生懸命やる。
少し頭使えばわかるだろ。

>>623
ホントは高速にしたかったらしいけど、あの地理では無理だったみたい。

自民党政権ではいつまでたっても税金が足りないから増税しますと言われるぞ。

抜本的な改革が必要な時期にきてるんだよ。
高速道路無料化も改革なんだよ。
民主党は必ずやり遂げよ。

こういう企業や独法をバンバン潰して解雇したら
どういう感じになるだろうか。

>>582
５兆円から２兆円を引くと、３兆円も余るわけだが……
３兆円でも維持費が足りないと？


>>619
自民は天下りと業界団体の味方だからな。
つまりまとめて日本の敵だｗ

>>621
どうでもいい利用者が増えて、経済効率が下がるでしょうね。

高速道路は将来無料になるといって作り続けた。
嘘ばっか言い続けている。
田舎の高速スカスカ。税金投入してるから無料でいいと思う。

>>616
お前は擦り傷がある場所を骨折しても、問題ないと言うんだな？ｗ

業務用車両は無料。
個人の車両は贅沢品だから有料。

これでいいだろ。

馬鹿はせいぜい、自治労の政党を応援してればいいよ。
まんまと騙されて、公務員天国になった後から気が付いても、もう手遅れｗ

この矢野と言うオッサンはこんまい事しか考えてないのう。
自分の利益を追求するだけでは、日本の資本主義はずーと
頭打ちだな。政権交代に向けて株価はドンドン上がっている。
これは国民の期待度を如実に表わしているのだよ。アメリカ
やドイツをもっと見習えや。古い資本主義よさようならだな。

>>617
民主党党首が精神科に行ったほうがいいよ　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　　　　　　　　　　　　 ,,　-‐-　,,
　　　　　　　　　　 .／　　　　　　ヽ　　　　　　　  あれはマニフェストじゃなくマニフェストだったんだ
　　　　　　　　　　/　　　　　　u'　 ',　　　　　　
　　　　　　　　_ ／¨`ヽ　　{0}　　　.|
　　 　 　 ／´　i＿_,,.ノ　　　　　u'　|　　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /'　　　 `ー-　　　　　　　　',　　　　　　　　おれも何を言ったのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )　 ﾉ　　　u'　　　　　 '、　　　　　　　　　
　　 　 |／_／　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　俺は鳩ポッポ昨日の事さえ覚えていない俺って・・・
　　　 /／ 二二二7　　　 u'　__　　　　 ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ"i　　　'"´　　　　.-‐ 　＼　　　
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　ﾉ ' /　 ノ　　　:::/　　　　　　/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/　　　　 ::i　　　　　　 {:::...　　　 　　　ｲ

>>588
自動運転システムの開発も絡んでるしな。
ミンス政権になったら、
今までの研究開発費もパーだな。

一年後の参院選でミンス大敗確定だな

>>647
しかも自民も創価も、さらに借金増やして道路作る気だぜ？　どうすんだよいったい

>>636
流通費用で思い出したけど、10トントラックで仮に一個70円のりんごを10トン運ぶと
一個あたり0.8円だったか？くらい費用が安くなるそうな。

流通の会社にしたら経済効果はあるかもな。
ただ、渋滞とかの時間的コストはどーなんだろー？とか思ったり。

元々無料にすることを前提として道路作ったんだから話にならないって事はないだろう
計画を作った連中が馬鹿だったと言うなら話は別だが
＃借金どーすんだって話はあるがNEXCOの社長が口を出す所じゃねーな

受益者負担云々は高速自動車国道に限らず一般国道も一緒だがなにか問題か？

海外の企業がオークション入札で受け持てば１００分の１の予算で現実になるよ。

>>643
具体的な問題点とは？

>>639
よく解らんが信託金みたいなのを積むんじゃったか？
クレなしもしくはブラックでもつくれるこたー作れるお

もともとの設計が無料にした場合の交通量を想定していない気がする
大渋滞で事故＆立小便の嵐、道路の傷みも早いから工事頻発
夜はＤＱＮと珍走どもの遊び場になり、出入り口付近の大渋滞により
都会での利用はほぼ無意味になる

>>14
このやり取りだけで選挙戦えるな。
自民公明がどっち向いて政治してるかよく分かるわ。

で、この春にＥＴＣ買ったやつ涙目ってことでいいの？

しっかし、そもそも高速無料化が前提なのに
高速の設計が、そこら辺を考慮してないのはスゴイ。
自転車も車道を走るのが基本なのに、まるで考慮されてないのと一緒ｗ
ｵｿﾛｼｽｗ

理事の報酬を三分の一ぐらいにすれば料金所のおじさんぐらい養えるんじゃないの？

>>13はやくにげてーーーーーーーーー

まず料金所のおっさんを廃止して自動改札、監視カメラを設置しろ。
2万人以上？年収200万としても4百億。設置とメンテ費用で半額以下でやれるだろ。
有料でも構わんが無駄を削れ。

>>629
失業率跳ね上げて経済が良くなると思うのか？

役人＝悪みたいなイメージを植えつけられてるから、
何をやっても、役人は改善したようには見えないと思うよ。

何と戦ってるんだ？

>>1
>上限1000円でも対策が大変だから
>無料になったらさらに深刻だ。社会インフラが機能不全を起こすだろう。

民主党も都市部のドル箱路線は無料化しない方針だから、このへんの心配は不要なんじゃないの？
維持費は一般財源から補填するしかない。
雇用はあきらめて成り行きに任せるしか。

高速無料化は当たり前
未だに屁理屈を通すアホ

　>----<
<------>

同じ

高速道路を無料化するとどうなるか教えてやろう。

高速道路が無くなり高位置道路になるだけだ。

下も上も渋滞だよｗｗ　かつての高速は単に高い位置にある道路になるだけｗ

>>28
亀でごめんね。
君の家は井戸水飲んででくみ取りなのかな？

>>1
なんでも反対じゃ前に進めないだろう　ん？おっちゃん
この国を良くしたいのなら
知恵を出し合えよ
必ず解決策が見つかるから　なっ！

>>589
実際に鉄道も航空も利用者数減ってるってことは高速のほうが安いってことでしょ。
だったら鉄道に使う関連の維持費分料金から差し引いてくれるの？

>>675
セルフのスタンドの二の舞になると思われｗ

高速無料化した結果、どういったメリットデメリットがあって
デメリットに対してどういった解消の方策があるのかまで説明がない限り
高速無料化は認められんよ

「高速が無料になったよー」「わーい物流コストが安くなったー。利権がなくなったよー」


あほかと

国民に出来もしない耳障りのいいことばっかり言って敵を作りまくりのミンスﾜﾛﾀｗ

>>17
根回しじゃなく解体方法な
ぶっちゃけ潰して後はしらんでもいいのにそれすら言ってない

甘い汁が吸える場所に虫がたかり、吸えない虫は死んでいく
各種癒着団体、天下り団体、公務員、政治家、税金という甘い汁にタカるもの
派遣社員、パート、サラリーマン、自営業 〜吸わないものが死ぬ
根本的に正常な国家に導く政治家が必要
税金をクリーンに一円も無駄なく、国民の国民の為の政治をやる政治家を望む

>>644
政治を牛耳ってるのは官僚だよ。
官僚主導政治だから何も変えられないんだよ。
官僚主導政治から国会議員主導の政治にかえれば、国は確実に変わるぞ。
当然官僚は抵抗するわな。

敵対勢力はガン宣告を受け、余命数ヶ月と言う事で
もう必死やね。醜い醜い醜態を避けだし始めよった。
今後、こんな下らない奴等がこぞって最後の悪あがき
をやりよるぞ。ええ見世物や、ははははははー

交通量を減らすために有料化とか、ネトウヨは知能低いのか。
なんのために道路作ったんだ。


>>627
テラ銭ほしいだけの業界乞食どもなど、駆逐されればいいんだよｗ


>>632
しわ寄せって、天下り団体が消えることだろｗ

そもそも、国民の大半は高速道路は安くしろと考えてるが無料にしろとは考えていない

まあ、高速道路無料化なら、ＪＡＬとＡＮＡ、フェリー業界、鉄道業界は軒並みアウトだね

>>678
めったに使わない奴からすれば
『てめぇの金で払えよクソが』

>>672
保土ヶ谷バイパスとか、姫路バイパスとか

高速道路のくせに無料の道路はある

>>653
今現在、その5兆まるまるがあまっているならなｗｗｗ
それに特定財源から他の用途への活用など金を回してるんだよ。

>>671
そういうことだよ。
無料化反対って言ってるトリ頭は、要するに買ったETCがムダになるのがイヤな、器の小さいヤツらなんだよ

ここ読むと良くわかる↓
http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/index.html

雇用？
無駄な退職金と給与減らせば、役員ひとりあたま千人ぐらい楽勝で雇えるだろ。
グループ企業、道路企業まとめれば、楽勝で数万人雇えるんじゃないか？ｗ

>>667
自公の妨害工作じゃないか？

あれほどマスコミに叩かれてても都議選は僅差だったから自民が勝つ可能性も充分あるんじゃないか？

>>617
自分の言ってる事がまともと思ってる事自体が狂ってるから精神科いきなよ
何だ経済発展の抑制って？

>>615
実行するのはいいんだよ。その工程を出せっていうのよ。
それが無いまま変更ってのは無謀。

>>683
利用者が減ったら快適になるじゃん。料金を上げればいい。
快適に高速に移動するために金を払うやつらはいっぱいいるらしいぞ？ｗｗ

>>657
ということは会社保有と登録されたベンツは無料で当然と言うわけですね　ｗｗｗ
社会を知らなさすぎで腹が痛くなるわ　（ハゲ藁

>>700
自民に嫌気がさしてるからそれはないだろうな。

>>682
見つかるわけねーだろ
このチョッパリが

>>698
ん？1000人は無茶すぎだろ。
役員報酬の上限4000万つー話だぞ。

>>7の天下り連中がみんないなくなればその給料や退職金で
料金所の人もなんとか雇えるんじゃないの？

>>693
無料なのに使わないやつの面倒まで見切れないよ
甘ったれんなよ

>>703
なんで、国が補助金を出してまで、自動車の利用を優先させなきゃいけないかわからん。

>>694
保土ヶ谷バイパスはひどい低速道路だな

だが、あそこを有料化したとして、料金とれば高速道路になると思うやつは、いるかね？
いたら返事ください。

>>475
人件費の分は金がうくけどな。

つーか高速乗らないから自動車税下げて高速料金上げろ
そっちのほうが助かるワイ
無料って言う甘美な罠にお前ら騙されすぎ

>>668
このご時勢、わざわざ個人情報晒してカード会社と引き落とし手数料狙いだけで何もしない銀行を儲けさせる事もなかろう

>>696
民主政権でも有料路線は残るからETCは必要じゃん。

>>694
へー今度バイクで走ってみよｗ

>>623
＞ 名阪国道は昔から国道

あそこは60キロ制限だけど実際には80〜100キロくらいで流れているな。夜中だともっと速い。

あと静岡には償還が終わって無料になった自動車専用道路がチラホラある。

無料化で釣っといて
外国人参政権とか、取り返しがつかない法案通すのが本当の目的じゃ？

>>667
今までの高速道路建設でこさえた借金をどうする？
２万人を路頭に放り出すの？６０歳前後なんだから再就職先なんて無いよな。
生活保護でも出すの？

>>700
都議選は中選挙区、小選挙区なら小差でも
壊滅的に負ける。

>>712
料金収入無くなるのに浮くわけ無いだろ

物流云々いうのなら、政治主導でトラックの天然ガス化を進めたほうが
よっぽどましなんだけどね。ＣＯ２も下がる、燃料代も下がる、、
天然ガス車が高いから進まないのなら、そこに補助出せばいいこと。
天然ガストラックが一般的になれば、コストも下がってくる
馬力が下がるのが難点だが、過積載に対しての罰則強化すれば、問題なくなる。
高速無料化なんかよりよっぽど世の中のためになる。

>>713
自動車税は高速道路無料化の代わりに５万円アップですね

>>710
補助金？　国が？　誰に？　麻生1000円政策のことか？

現状では自動車ユーザーが多額の税金を納めているうえに、さらに高速料金まで取られてるんだが？

きみらはもしかして、新幹線税とか航空機税とか毎年払ってんの？　俺は払ったことない。

>>683
なんで高速料金払ってまで鉄道を維持しなきゃならないわけ？


>>703
料金減って渋滞ってアホか。

無料化すればどこからでも気軽に乗れるし降りられるから、むしろ渋滞は減るだろ。

>>723
5〜10万のはずだが？最低でも5万。

高速無料化が実現すれば、当然問題も起きる。
何か新しいことをすれば、メリットだけでなくデメリットも生まれる。
物事をやり遂げようとする時に、デメリットだけを取り上げてできませんでは何も変えられない。
改革に痛みは当然伴う。

>>462
>高速道路を利用しない

それは全ての道路に当てはまる事じゃないのか？
ほとんどの奴は地元以外の道路は利用しないぜ？でも税金が使われてる。
何もおかしな事じゃないわな。

今後、マスゴミの態度も変わる
なんせ自分の狙いがどうであれ
スポンサーがパチンコ以外消える恐れがあるからね

>>719
もう返済の目処がつかないから、どのみち道路財源から穴埋めするしかない。
高速道路通行料金だけでなんとかなるとでも思ってんの？　

>>653
よし、がんばって３兆搾り出してみろ
ちなみに民主党は揮発油税減税するからさらに税収は減るぞ

道路特定財源
国・地方分合わせて5兆円以上の税収があり、その内訳は次のとおり。

揮発油税 - 2兆8395億円
石油ガス税 - 132億円
自動車重量税 - 5549億円
国分小計 - 3兆4076億円
地方道路譲与税 - 3072億円
石油ガス譲与税 - 140億円
自動車重量譲与税 - 3599億円
軽油引取税 - 1兆0360億円
自動車取得税 - 4855億円
地方分小計 - 2兆2026億円

計 - 5兆6102億円（平成19年度当初予算案・地方財政計画案ベース）
ちなみに自動車税は1兆7477億円、軽自動車税は1636億円である（平成19年度地方財政計画案ベース）


使途 [編集]
総道路投資のうち国費分は3兆4076億円であり、その概要は以下のとおり。 国費分については、全て道路特定財源税収（及び料金収入等）に拠っていることとなる。

道路整備等 - 2兆0814億円
地方道路整備臨時交付金 - 7099億円
使途拡大分 - 2878億円
18年度補正 - 1480億円
一般財源化 - 1806億円
計 - 3兆4076億円（平成19年度）

高速道路を無料化にするというから、おかしくなるんだよ
実際は料金を税金で肩代わりしてるだけだろｗ

で、その税金を誰がどんな形で負担するのか？
民主の政策は「負担」する部分を全く書いていない。

完全に選挙前の「ばらまき」です。
騙される奴はタダの馬鹿ｗ

>>719
>借金
つ道路財源

>雇用
首都高その他のETCを休止して、そちらで雇用

>>691
お前日本の車の所有台数知っているのかよ　１０００人当たり５００台以上
だぞ　タダにしたらその車が殺到する　もうタダの駐車場だよ

>660
>701

キモイよバカウヨｗｗｗ
知性の低さが露呈してるから、いちいちレス返してくるなよｗｗｗ

>>696
アンタは日本一の幸せモノだな

>>719
普通はそのくらいで定年退職

受益者負担って？？？
免許持ってない人も車持ってない人も
家の近所のスーパーとかで青森りんごとか和歌山みかんとか広島の牡蠣とか
鮮度バツグンのが買えるでしょ？
高速道路、受益してるんでは？

ここの職員は自民党にいれるんだろうな
ガンバレよｗ

>>719
２万人に生活保護出したってたったの４５０億だわ。

６０歳前後ってことは、１０年以内に年金入りだから、
まあ高速料金の年間３兆円よりは負担が少ないなあ。


年間４５０億の負担で高速料金３兆円が軽減できるなら、
そりゃあ廃止しかないよなあ。

民主は支持率落とした自民のアンチテーゼ的な事だけを述べて
問題点の検討なんかしてるわけがない

そして「高速道路が無料になったら嬉しい」と近視眼的な国民たち
もう救いようがないだろ

まあ、「1000円で喜ぶなら、無料ならもっと喜ぶはずだ」って
ガキみたいな考えしか持ってないのが致命的だと思うがな。

>>551
>>561
>>623
>>642
ありがと。
じぃ様に嘘教えられたみたい。

ミンスはマスゴミに公的資金注入するって約束したらしいけど
どうせ財源不足で出来ないって手のひら返した途端に叩かれまくるんだろうな

>>50
車の税金５万上がる
そうですが

無料化したら、
ペットや子供捨てるDQNや
逆走する年寄り
珍走団も
自由に出入りできるわけで
リアル北斗の拳ワールド炸裂ですな

自民党のやってきた政治のツケを民主党が背負いながら改革をせねばならないから、大変だ。
高速無料化もその典型的な例だろう。
でもやらねばならない。

>>732
＞その税金を誰がどんな形で負担するのか？

言うまでもなく、自動車関連税ですよ。　道路は道路財源で維持管理されてる。
民主党は「道路財源は使わない」と正式になにか言ってたっけ？

>>14
長妻ってTVじゃずいぶん持ち上げられてるけど、全然大したことないな。
こんなんじゃnext厚労大臣が実現してもスポンサーの自治労に頭上がんねーだろーな。

>>1
今まで鼻クソなめながら「道路改革なんてできるわけねーじゃん」
いうてた奴が、なにを今さらグダグダと。

>>738
運送料が値段に転嫁されています

>>727
デメリットについて語らず議論もしないのに何を言ってるやら

>>725
そのあたりが短絡的なんだよ、結局、今、日本が有利な点ってのは実は鉄道網が整備されてる事であって、
アメリカなんか、あわてて鉄道網を再整備なんていい始めてる

アメリカは自動車メーカーの圧力で高速道路をガンガン作ったがその為にエネルギー効率の良い鉄道網が壊滅してしまったからな

高速道路が無料になったからってユーザーの負担は減らない、むしろ自動車税のアップなり、環境税なる珍妙な物でも作られ、
高速を使わない人でも負担増になる

>>734
その車が全部同じ方向に向かって走るのか？
バカじゃね？

雇用の心配するならETC止めて従来の料金に戻せ
割引なんかするな
高額料金設定して高速道路の償却を5年10年と決めて無料にせよ
無料化の時には各種団体は廃止して、高速道路、国道を各県に予算と共に渡して競争入札で補修してもらえ
払う奴に超高額負担させ、後は庶民がタダで使わせてもらう

>>697
外資の金融屋崩れのくせに、経済学の基本すら理解できない奴のこと真に受けるミンス信者、乙。

>>738
料金に転嫁されとる。釣られた？

>>723
燃費が悪いほど税金が安くなるエコ減税を廃止すれば済む話だよね

あっちを立てれば、こっちが立たず。
高速道路なんてめったに使わないから有料でいいよ。
増税されるよりマシ。ちょっと料金値下げするくらいでいいのに。
タダって聞けば何でも喜ぶバカ扱いはやめてほしいわ。

自動車専用道路の国道バイパスと高速自動車国道である高速道路を一緒にするなよ…

※※※日本の歳入５０兆円 　公務員給与総額３２兆円※※※
※※※日本の歳入５０兆円 　公務員給与総額３２兆円※※※
※※※日本の歳入５０兆円 　公務員給与総額３２兆円※※※

NEXCO 全員解雇！危険なETCゲートは日本だけ！
首都高、阪神高速を無料にし効率化せよ。東名等の長距離は半額で良いが
税金から補填するのは絶対やめよ！

※※※日本の歳入５０兆円 　公務員給与総額３２兆円※※※
※※※日本の歳入５０兆円 　公務員給与総額３２兆円※※※
※※※日本の歳入５０兆円 　公務員給与総額３２兆円※※※

>>733
道路財源は既に使い道があるんだが、公共事業を減らすのは構わんが
急激に減少させると産業構造の変化が追いつかず、社会に大ダメージを与えるぞ？

雇用？２万人も首都高とかで確保できるの？

>>735
え？顔真っ赤じゃん。どうしたの？

>>733
お前は余程ETCに憎しみを持ってるようだな。買えなかったの？ｗ

>>681
横からすまんが、その例えはおかしい。
公共インフラは必要だし、そういう意味では国民全員受益者だが、だからといって限定的なハイスペックなインフラまで受益者と認定されてはたまらん。
おまいの例えでいうと、六甲のおいしい水なんかも、自分は飲めないのに無料にして税金でまかなえって言ってるのと同じことだ。

無料化するなら、当初の予定通り建設費用の回収が終わったところから、無料化していくべきだな。
首都高とか東名とか。

平社員にもあんだけ給料あげてる今が異常なだけだな
仕事は楽で定時帰り自慢してくるやつがいるけど、あんなのなら雇用する必要ないだろうね
仕事中に動画作ってニコニコにあげてるようなんじゃよほど仕事ないんだろ、ネクスコ

そこらの金削って必要最小限の人数だけでやれば金なんて浮くに決まってる
自分の雇用創出に必死な役員の意見なんて無視してさっさと無料化しろ

>>740
道路の安全管理とか補修とかどうすんの？
料金所以外の社員は若いのもいるけど、それも路頭に迷わすわけ？

だいたい、３０年たったら無料化って約束だったじゃん。
首都高速の都心環状線と放射線の半分・東名名神等の幹線は既に無料開放の時期を越えている。
第三京浜だってとっくにタダになってて良いハズの道路だ。

無料化の恩恵は物流コストそのものが下がることで、ほぼ全ての国民に及ぶから
国民全員で（今までと違った相応の割合で）負担するのはここの皆さんも同意せんか？
その際、ズルく金をせしめているヤツがいたらそいつをみんなで吊るせば良いハナシだ。
ひょっとすると、猪瀬なにがしなんかは最初に吊るされてええんじゃまいか？

生活保護って受益者負担じゃないよな。取りやめたらどうだ。

>>753
自動車税のアップで、効率の良い鉄道にシフトすればいいじゃないｗ

>>761
急激でもなんでもないぜ？　民主は４年かけると言っているわけで。
かなりゆったりしたスケジュールだな。

>>760
無料化＝税金補填＝（民営化職員→公務員化）
アホなの？

>>688
自由主義国家では普通だよ。
あっ、君の普通は、社会主義国ry

>>752
デメリットについてはここで散々議論されてるよね。
デメリットなんて当然あるよ。
だから改革できませんでは話にならない。
きみは日本を変えたくないのか？

>>746
自分はそうなったら鉄道主体に旅行は切り替えるけどな、

>>735
キモいから、お前が消えろ！！

人件費削減のためにETC導入を推進したのに

自分たちのクビが危なくなったとたんに、２万人の雇用とか言い出す連中ってものすごく笑えるよね

指差して笑いたくなる

>762

顔真っ赤はお前のことだろがｗ
鏡見てみろ低脳野郎ｗ

民主党叩いてる人いるけど
結果責任はきっちり4年後にとらされるんだから
とりあえずお手並み拝見してみれば
自民信者に何言っても無駄だろうけど

>>774
旧社会党が目指す見本の未来などいりません。

チーム・ファミリー企業必死だな。
でも国家の存続のために死んでくれや。

無料化は別にいいんだが・・・

早急に変わると悪影響も大きいと言うことが解らんバカが多すぎる。
国鉄だって何年かかったか。バカが多い。実にこのスレ読んでるとバカばっかしや。

思ったんだが。

黒鳩が国庫から高速道路公団に流してくれるんだから。
ありがたくいただきつつ普通に料金徴収すれば良いんじゃないかな？

>>768
第三京浜は道路品質に比して劇的なまでに安いから、みんな文句を言わないなｗｗ
iモードみたいな少額課金だからスルーされてるのでは？ｗｗ

>>1
高速道路自体が要らない。ぶち壊すべき。

>>720
俺の周りでは都議選は地方議会だから、民主党でもいいけど、
国政はまた違う、というやつが多いけど、どうなんだろ？

まあ、ここでウヨウヨ言ってる人は来年の「やっぱり無料化止めます」って
記者会見に殴り込む準備をしておいた方が良いと思うよw

民主の「日本を変える」は、すべて悪い方向にしか作用しないからシャレにならない

>>764
さらに横ですまんが、>>681 は、「上下水道料金払ってないの？」って話だと思うぞ。

>>746
一般道は北斗の拳なのか？ｗ

>>774
正直、ここで議論ももちろん結構なんだが、
当の民主党が議論してるのかどうなのか？って話じゃね？

なんせ財源見つかりませんので、補正予算執行してないやつは、停止しますわとか
突然言い出す政党だし。そこが非常に不安。

>>734
全員がそれだけ乗り回したら、経済にどれだけプラスになることかｗ


>>767
全面無料化じゃねーだろ。

多少収入が減ってもなんとかやりくりしろよ。

文句たれる前に>>1のオッサンの給料減らすとか、やることあるだろ。

普通に考えて雇用はハローワークへ
そこで面倒みて貰って下さいwww

>>721
？？？
人が減れば人件費は浮くだろ。

>>760
国の会計は特別会計合わせたら
200兆じゃないの？ｗ

>>782
そういうキミが一番程度の低い文章を書いてる皮肉さはナンなのでしょうか？

高速道路無料化ってデメリットの方が多くね？
こんなもんむしろ守んなくて良いわ

>>779
国をがたがたにした責任が議席失うだけで釣り合うの？
河野談話とか取り返しつかないぞ

>>1
正論だな。民主はアホ。

>>779
4年も居座る気か！

>>774
デメリットをどう解消して、どう国民に納得させるかが政治家の仕事だろうが
都合のいいことしか言わずに国民煽って票取り合戦するなと
自民も民主もどっちもだ

つーかその前に、変えればよくなるなんて妄想いい加減止めたほうがいいぞ

>>772
だからどうした？
今は競争の無い名ばかりの民営会社の実質公務員がいる状態だから別段に変わりは無い

>>778
え？ほんとに真っ赤だったの？もしかして泣いてる？

無料化するんだからＮＸＣＯ解散すりゃいいじゃん。
道路の面倒は国交省の事務所にまかせりゃいい。

東名・名神などの大動脈だけ無料にして、地方は有料のままでいいよな　多数決でｗ

>>779
民主のバラマキの尻拭いは結局のところオレ達の世代になるわけだから、
最善は政権をとらせないことではないか？

高速に限らず、民主の政策って細部が甘いのが多いよな。
多分誰かの受け売りを、何の検討もせずに自分達の政策として発表してんだろうと予想。
与党になったら陳情とか一々真に受けて、右往左往するんだろうなｗ

てか本当に、官僚打破・政治主導でやってけるのか？

>>797
これは意地でもやろうとするんじゃない？
自分の死刑執行命令書に自分でサインする様なものだが＞ミンス

>>797
だから、首を傾げるんだよ、素人目にも今の時代ではトータルで考えればデメリットが多いのに
なぜ、民主はムキになるのか、いや、菅直人は高速道路無料化にムキになるのかってな、

お前ら落ち着こうぜ

どうせ公約なんて守る気無いだろ

外国人参政権の方が先に決まりそうだろ？

>>1
> 「係員の年齢は60歳前後で、料金所は再雇用の場にもなっている。

普段は「現場」など見向きもしない、使い捨てのゴミのような
扱いしてる奴に限って、自分が困ると「現場が‥‥」という。

>>804
ぶっちゃけJAFとかは喜んで管理業務を請け負うだろうね。しかもその方がサービス充実しそうｗｗ

>>574
徐々に値下げじゃ意味がないだろ。

「無料区間を徐々に増やしていく」

>>793
だよなあ。

なんで旧道路公団の連中だけ特権階級あつかいしてるんだ。
ふざけんな。


>>798
だから国民は自民を叩き落とそうって話をしてるんだがｗ

無料にしてインターいっぱい作れば良いじゃん

>>761
できるでしょ

車が減るわけじゃないんだから、人は要る

社長は要らない

>>754
朝の通勤はみんな都市に向かう馬鹿　休日１０００円でも東名阪は交通渋滞
タダにしたら毎日の通勤が地獄だわ　高速バスも低速バスで使いモンにならんわ

>>791
当然民主党だって議論してるよ。
だからこそまずは実験的に北海道だけ無料にしてみようとかいってるよね。
どんな問題点があるのか洗い出す作業だね。

民営化した私企業のハズの旧道路公団の収入を全額税金で払うなんて、狂気の沙汰だろ。
ついでに、民営化した郵政も公務員に戻すんだろｗ

まさに、役人天国ですね。
さすが、自治労の政党だよ民主党

>>779
でたwとりあえず民主www
取り返しのつかないコトになるけどねえ。
まあ今の自民でもどーしようもないけど

>>790
一般道は信号機や交番が設置されているし
そこで生活が営まれているから自然と秩序が保たれている

黙れ天下り野郎！

これが国民の素直な反応。

>>790
ヤツ等をまとめて荒野にでも放り込めばそうなるだろうなｗ
ただケンシロウは居ないが。

40年かけて支払総額にして80兆円を償還するか、いますぐ40兆円を償還するかの選択か。

道路公団民営化のときのドサクサに無料開放された有料道路は、なぜか1/10ぐらいの査定額で
国と自治体が買い受けてたな。

高速道路無料化って当初は国民との約束事だったんでしょ
メリット・デメリットより約束を守る誠実性こそ
政治には必要なんじゃないか

畑耕して自給率UP

>>7
そりゃ道路利権のやつら必死になるなｗｗｗ

>>821
高規格幹線道（いわゆる高速道路みたいなバイパス）では北斗の拳なのか？ｗｗｗ

>>792
俺はETCの強制化＋料金の値下げが妥当な線だと思ってる
高速道路なんてのは付加価値サービスなんだから無料ってのはありえない

>>771
４年間で４割減。十分急激じゃないのか？

>>772
そこを勘違いしてる奴が大杉だよな
民間社員を準公務員化したら、解雇はほとんど不可能になるんだけど

>>814
そうだな、雇用の面倒見るなら失業者全員の面倒見るのが筋だわな。

渋滞緩和される

個人的には高速使わないから
無料にする必要性ないんだよな。

なんつーのか、こいつの発言が、自民に不利にさせた気がするんだがｗ

この発言なきゃ、財源とか維持費どーするんだよ。って話だったのに
天下りの当事者らがこういう発言するのはなぁ・・・

>>814
> なんで旧道路公団の連中だけ特権階級あつかいしてるんだ。

ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　死人が出るから。

>>779
例えば民主党はアメリカとＦＴＡ締結するって言ってるけど、農業全滅だぞ
政権変わったからやっぱ無しにしてなんて通用するわけねーだろ
どうやって責任取るんだよ

>>807
無理に決まってるじゃん。
プチ竹中みたいなのが引っかき回して終わるだけだよ。

高速道路無料化で日本経済復活

http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/index.html

>803

なにこれカスすぎて笑えるｗ
泣いてるわけねーだろ、アホかおまえｗ
むしろ「ネトウヨ」ってかくだけでおまえみたいなアホがホイホイ釣れて面白いわｗ

>>825
世界的に見れば、高速道路を使う人間に相当の負担をしてもらうってのが
次のトレンドになりそうなんだが、

外国人参政権
反日ゆとり教育
沖縄ビジョン
人権保護法案

これだけ揃えば4年後別の国になってそうな予感

>>821
高速道は歩行禁止のままでいいだろ。

あと、十字路もないぞ。


>警察

高速道路交通警察隊


>>825
やってみりゃいいんだよ。どうせ困るのは天下りと寄生虫だけだ。

>>831
じゃあ国鉄同様、最初に解雇すりゃいい

他の先進国はみんなタダなんじゃないの。タダでいいじゃん。

>>808
本質的なところがブレまくりなのに、妙なところで原理主義。正直、焦土戦術はやめて欲しい。

>>818
北海道の道路事情は日本の中で特殊すぎるから、
問題点の洗い出しにもならないと思う。

>>801
じゃあ、このままでいいのか？
日本はこのままでいいのか？
かえれば良くなるが妄想なら、何も変えなくていいのか？
変えなきゃ何も始まらない。

>>819
料金を徴収する旧道路公団なんて必要なくなる。

>>830
そうでもないと思うけど、そもそもは自民公明がちゃんとソフトランディングしなかったのが悪いな。
時間はたっぷりあったのに。なので今回は民主がハードランディングさせていただきますが、
ごめんなさいね。

高速にめったに乗らない人たちは負担になるんだろ？俺もそうだが。
高速無料で民主にいれようと思わないな。。
かといって自民も入れたくないし
それより雇用の安定をなんとかして欲しいよ

>>818
まぁ、一部を無料化して問題点をってのは評価できる。
一個、非常に疑問なんだが、道路無料化は経済対策なのかそれとも違う意味の政策なのか、
なんだ。
一応、経済対策？のような気もするんだけど、どーなんだろうな。

>>828
名阪国道はトラックが多くて殺伐とはしてるけど
秩序は保たれてる。

【民主党】鳩山代表「財源は必ず見いだすことができる。ひぼう中傷、間違った批判だ」　埼玉県所沢市の繁華街で与党の財源批判に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248352697/

結局問題は財源なんだが。

第１東名名神だけ無料（一般国道として国土交通省が管理する）
第２東名名神以下他の路線はは有料
でいいんじゃね？

ＮＥＸＣＯになってSAが快適になったし、ある程度金かけていい高速であってほしい
サービスの水準を落としてまで無料にする必要はないと思うが

国営企業の名残みたいなものすべて解散させるべき。

>>851
雇用の安定を最重要視するなら、共産党一択ですな。悪くない選択だと思うよ。

高速道路は償却するまでがおいしい汁を吸える
高給で安定した職業だからな
ETCで割引で償却を遅れさせれるし、1000円ポッキリも償却を遅らせる
元は税金
いかに税金をくいつぶし、むさぼるかがコイツらの魂胆
日本中が税金を食べる亡者があふれている
借金までして、肥え蓄え、未来まで食うことに必死な奴
この辺で叩き切ってもらおう
末端の庶民には、もう限界
まずは、ダムに傷をつけて、やがて崩壊を待とう
まずは民主党に傷をつけてもらう

糞ウヨの必死さはマジ笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここで騒いでも何にもなんねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ばーかばーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>852
政権交代　とやらの撒き餌だろ　どうせ無料なんかならないよ

>>842
実行されたらもう取り返しがつかないところがもうね。駄目だったら交代すればいいとか
抜かしてる奴は全て工作員でいいよ。交代したらリセットできるとでも思ってるのか。

全員解雇にきまってるだろ

>>846
なあに、出来なかったら「ごめんなさい」すれば良いだけだよ。
…それだけで済むとは思えないがなw

>>814
あほかおまえ。
あれだけ派遣切りだとか大規模リストラが社会問題になってるのに2万人なんて簡単に失業者増やせるかよ。
無料化には部分的に賛成だが、だからといって路頭に迷うヒトを生んじゃダメだろ。それこそ本末転倒だ

それでもそれを国民が選ぶのなら仕方がないのでは？

>>847
それはいえるかもしれないね。
まずは北海道でって話だからね。

>>836
小泉、よくも騙してくれたなｗ



>>852
試験的に無料化してみれば分かる。

何もしないうちに高速が世紀末荒野になるとかほざいてるバカは何だよ。


>>856
それこそSAの売り上げだけで運営したらいいんじゃないの？

>>860
まあ、おちつけ。

>>841
世界の真似をするのが正解なのか？それは違うだろう。
つか、世界ってのがどこの妄想世界か知らんけどな。

ミンス信者
無料にしても渋滞は増えない→実際増えてるんだけどｗ
受益者負担？物流で受益を得ている→それは商品価格に転嫁されてるんだがｗ
雇用？ＥＴＣ導入したときから切られてるだろ→従業員の生活を考えないのは自己責任を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　唱えていた自民と同じ

>>851
高速乗ればいいじゃん
タダなんだから

>>818
白鳥大橋を隠したいだけだけどな。ｗｗ

>>852
基本的には景気対策だよ。
あと道路利権の縮小っていう構造改革も兼ねてる。道路行政をまともにするための荒療治だね。

民主のマニフェストもどきによれば
割引率の順次拡大などの社会実験を実施しその影響を確認しながら
高速道路を無料化していくらしいから
結局４年以内に無料化されないこともありうるわけでね

>>837
　日本農業を馬鹿にする発言かよ・・

ＳＡでの出店も完全入札制にしろ

>>725
日本が発展してこれたのは世界に先駆けて鉄道での大量高速輸送を実現したからです。
技術的な面で様々な経験が必要な鉄道と誰でも作れる道路だったら鉄道を大事にするべきでしょ。

でも本当に2万人の雇用はどうすんだろうな。そんなに居たことにも
驚いたが。

>>860
涙をふけよｗホロン部員ｗ

>>848
チェンジのワンフレーズで熱狂する馬鹿国民じゃねえんだから
変化に伴う影響を考えてから行動しろっつってんだよ
変えてから始めるんじゃなく、始める前に十分な検討しろつってんだ

IP強制さらしまだ?

>>839
これチラ見したけど、失敗した日本列島改造論と同じジャン、、

地方間の人の移動を活発にすると言うが、現実はそこまで活発に移動する訳じゃねえしな、
支店潰してお前、無料の高速道路で行って来いが増えそう

「まず財源。税金を投入するなら、受益者負担の原則をどうするか。免許を取得できない若者
や、現役を引退して車に乗らないお年寄りも財源を負担することになる。その次に雇用の問題」

こりゃ、おかしなことを言い出すねぇ。
暫定税率は一般財源化されて、給付金に化けたんだろ。
受負担者以外の受益なら良いのか？

それに雇用を言うならＥＴＣはどうなんだ？
料金所の従業員は半数以下になってるんじゃないのか。

さて、ここで問題です。
ＥＴＣ利権で儲かってるのはだぁれ？

>>861
無料になるよ
かわりに車両税を大増税するだけだお　ｗｗｗ

>>858
共産はちょっと・・・防衛なんかめちゃくちゃだし中国の犬と思うと入れる気しない

>>875
ありえますね。全線無料化は微妙だな。（都市圏高速道を除いたとしても）

>>860
Cですか
┏━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┓
┃A　脳内ソースを持ち出し. 　　　┃B　冷静な日本人を装って.　　　┃C　なぜか右翼の話をする.... 　 ┃
┃　　根拠の無いことをわめく 　　┃　　火消しに奔走する..　　　　 　┃　　　从_从人_从_从人_ 　 　 　　┃
┃　　 　∧＿∧..　　　　　　　　　　..┃　 　　 ∧＿∧ 　 ｦｲｦｲ..　　　 　 ┃从从ゞ ｳﾖ必死！涙目ﾌﾟｷﾞｬｰ/,..┃
┃　　　<＃｀Д´>Oこいつは釣り.!..┃　　　.<=( ´Д┌ ＜こんな事で . ┃ｳﾖｸﾀﾊﾞﾚ .∧__∧　从_从人.从人┃
┃　 　 Oー、　／/|　騙されるな!!...┃　 　　/　 　 　.|　 i￣　喜ぶなよ..┃⌒WWY´<＃｀∀´>ｳﾖ死亡!ktkr!.┃
┃ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ＼ （;;V;;）/ 　 　 　 　 　 　 ┃　　...jm==== |　i　：： i　| . 　 　 　┃　从_从（　|　　 |　）⌒WW⌒⌒Y..┃
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫
┃D　 理屈で反論できなくなり 　　┃E　事実に対して都合のいい +. ┃F　 ムキになってコピペ荒らし . ┃
┃　　　　レッテル貼りか人格攻撃┃ 　+ 　 .∧＿∧ 仮定を持ち出す┃　 　　　((((（　）))))) 　 　　　　　　┃
┃　 　　 ∧＿∧　＜ｺﾉﾔﾛｫー!!　　┃　　，:'.<　　｀∀´>　 ，:'　　 　　。.┃　　　　 　　|　|　　　　　　　　　　 .┃
┃　　　 <♯｀Д┌―――┐_ 　 　 ┃+　　, ..⊂　　　　つ . . 　 +　，:' 　┃　 　 　 　∧__∧ 　 　从_从人从..┃
┃　 　　/　 　 .　|　i￣￣i　| 　 　 　┃　 '　 ，:'ﾉ　 つ ﾉ 　+　。　　　,.. .+┃　　　∩<＃｀Д´>''） ﾌｻﾞｹﾔｶﾞｯﾃ┃
┃　　　..jm==== |　i　：： i　| 　 　 　┃ 　　...　レ　レ 幸せ回路作動中 ┃　　　ヾ　　　　 　ノ　　WW⌒⌒Y ┃
┗━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┛

>>848
君は帰りの電車賃まで最終レースに突っ込む人みたいだねw
で、オケラ街道を愚痴吐きながら徒歩で帰るんだw

今の半額にして欲しいのぉ

>>851
民主が一番力を入れたいのは、朝鮮人の利益だから、
お前の雇用対策は、かなり後回しにされるだろう。

>>779

>とりあえずお手並み拝見

日本がどうなっても「とりあえずお手並み拝見」しただけって言い訳するんだろ。
民主に入れるなとはいわんが、入れるなら一緒に責任とる覚悟しろよ。



あ、責任とるってことは、日本国籍捨てて北朝鮮行くってことね♪

>>852
それは私にもわからない。
チェンジの象徴として高速無料化があるのかもしれない。
不可能を可能にするみたいな感じかな。

>>696
高速使わない人も税金アップだから
弊害が大きすぎるだろ。

>>797
>>808
>>809
一部の人間にとってのデメリットはデカイ

>>818
は〜い、先生。それって、鳩山君の利権誘導だと思いま〜す。

リスク解消を全然考えてないのは酷いな

>>886
雇用より防衛や安全保障を重視するなら自民党一択ですな。
まあどっちもほどほどに・・ってことなら公明党がバランスいいですけど、
そのかわり外国人参政権は認めないといけないね。

>>885
車持つ奴なんて富裕層なんだからそれで良いじゃんｗ

>>857
ということは、郵政民営化の後戻りも許されないな。

ミンスにまともな反論が一つも無いのは異常だよな

馬鹿っていうより怨念しか感じられない

>>861
まぁ、それは思わないでもない。

>>868
いや・・・・政策としての方向性の話なんだけど(汗
してみれば分かるってｗ

>>874
やっぱり、一応景気対策なのか。だとするとどーも、経済的な面でちょっと賛成できなかったり。

>>859
民主の無料化はすべて税金じゃん。
高速に乗らない人も、車を持ってない人も負担させるのはちょっと変じゃね？

>>840
え？何で泣いてるて単語にムキになってんの？
そんなに泣き声バレたくなかったの？ひらがな多いの何で？テンぱってんの？
頭に血が上って慌てたの？

>>844
国鉄は解雇してないよ
葛西が国鉄とJRは継続性の無い別組織という強引な屁理屈を作ったからな
当時の国鉄職員はみんな退職届けを出してからJRに入社希望を出してる

この理屈で国鉄は職員を不当解雇してないという論法を作ったんだよ

なんでもかんでも天下り

実際に高速道路の雇用吸収力はあるわけで。

>>860
ついに火病ったな　お前らもう本国に帰れよ半島にさ

まったくだ

>>885
ああ、個人的に勘弁してほしいな年間２回も使わない高速道路のためにそれは嫌だな。

>>879
だからハローワークで面倒みて貰ってwww

>>868
空港がターミナルの収益で運用しようとしたが成田以外業績が芳しくない
高速の場合空港以上に道路維持などにかねかかるだろうからむりだろうね

>>902
糞コテ東亞に帰れ。

>>866
選ぶなら仕方が無いとは思うけどな、東海道新幹線が果たした役割ってのを何処かの国の
教授が論文にしてたと思うが、そういうメリットも日本には無くなるって事だ

中央道300円　首都高400円でいいんじゃない？

>>848
変化が目的化するのは無意味ってコトだろw日本語読めよw
つまり民主のコトで「政権交代」が目的化
ビジョンを持てって話だ

　自　民　党　終　了

>>903
北海道の道路なんて俺は使わないから勝手に税金使うな。

お前の言ってる事はこれと同じ

>>865
高速は慈善事業じゃねーんだよ。


>>889
だったらおまえはタイタニックの船内で助けを待ってろｗ

>>881
そんなこと当然だろう。
当然検討するだろう。
で、きみは日本をどうしたいんだ？

国民の税金で作った高速道路｡いつの間にか､NEXCO中日本に民営化｡税金を蝕む
民営化の詐欺し達｡

単刀直入にいったら

道路を発注する人間

材料を調達する人間

実際に作る人間

これだけでいいんだって

うえの３つの中の間に官僚からの天下り（国家一種のくそ落ちこぼれ、官僚の立場を守れなかった腐れ税金の無駄遣い野郎）
がさ。群がってくるんだろ。

いらねぇよ　そんなはげたか


ったく　実際に自分で労働して稼げやな


糞ﾄﾞも　道路族

はやくくたばれ

お前らがいないともっと職人さんに給料を上げられるだろ


くそ天下りめ　　実際道路作ったりなんかできねーくせに

そんなやつになんで道路関係から報酬がもらえるんだよ


虫唾が走る　　　しね　はげたか

>>899
高速通ってないような地域も多いし、
地方格差拡大になるから
良くないと思うなぁ。

>>902
国交省試算では10割引きが一番経済効果が大きいということになっている。

高速道路無料化もやる、地方の土建屋も救う、という両方をやりたいなら、財源をどっかから持ってこないとな

ほんらい、不要な事に無理矢理料金を設定して雇用を作り出しても
世の中豊かにならないんだよ。

何かを生み出したもの以外には税金で給料払うなんてやめろ！

>>14
質問のほうが酷い

天下り連中が痛みを味わう番

>>919
どうせ何にも考えてないよ。
見ててみ。
何にも出てこないから。

>>919
日本をどうしたいかを語りたいならそれに見合ったスレに行けばいいんじゃね
スレタイも流れも読めない馬鹿は寝たほうがいい

>>893
俺もよくわからないのよ。
経済対策だとすれば、一時的に国債発行で無料が良いと思うし。
でも、足りない財源を増税でって話も聞くし。

まぁ目玉なんだろうな。これも。

無料になっても整備費不足で道路ｇｄｇｄにならなきゃいいんだけどな

>>894
普段、全く高速道路使ってないけど、無料化したら使いますよｗ

全ての税金を無料にしてみろや！
どうだ、これで国の運営が出来るか？
民主党のやろうとしてる事はこれと同じ事なんだよ

雇用なんて論外でしょ

>>922
なんなら、全ての高速道路をすべてクローズして
平等公平な環境で地方格差勝負してやってもいいんだぜ？

格差のある地方ってのは、高速道のあるなしに関係無く格差なんだよ。自己責任でよろしこ。

こういうのを既得利権というのであろうな

　この社長はETCで料金収受の係員はあと数年で全員、首にする予定なんだろ。
何を今さら料金収受の係員の味方になってるの？

>>899
地方の人は車が無いと生活できないよ

だから無料化して完全一般道路化するんだから管理会社なんていらない。
国交省に全部まかせろ。

>>911
それは役人が無茶な予測で空港を作ったからだろうがｗ


>>924
増税して景気対策って言ってるのと一緒だからな。


>>932
麻生あたりが言いそうだｗ

矢野弘典、まずこいつから首、私財も没収、もちろん退職金はなし

ちなみに高速道路無料化は、鳩山大先生の選挙区、北海道から始まる

高速無料化のために
さらに税金投入するくらいなら
今のままでいいよ

>>922
高速を使って無くても道路使ってんだから良いじゃん。

>>922
ほとんどないし、
これから道路財源でサクサク作ります

>>1
NEXCO中日本の石田孝会長の批判
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/election/090727/elc0907271946009-n1.htm

よりは反論しがいがあるのでコメントしよう。

>料金所は再雇用の場にもなっている。料金所をなくした場合、 NEXCO内に吸収できる人数ではない。無料化の提案者は、NEXCO外の再雇用の場を用意すべきだ

NEXCO中日本の矢野会長は、民主党が積み上げてきた高速道路無料化に向けての準備を知らないのだろう。

今年3月25日にまとめた、[民主党高速道路政策大綱]には、雇用について次のように書かれている。
http://www.dpj.or.jp/news/?num=15550

４．道路会社６社の取り扱い
○６社を統合し、当面の間、以下の業務を担当する。
（略）
(４)道路会社の職員の再就職支援
（略）
○上記の実施に当たっては、道路会社の職員の雇用に十分配慮する。

また、今回のマニフェストに先立って発表された民主党政策集INDEX2009には、やはり雇用について次のように書かれている。
http://www.dpj.or.jp/news/files/INDEX2009.pdf

[高速道路の無料化]
（略）
実施に当たっては、道路会社の職員の雇用、首都高速・阪神高速の株主たる自治体の理解、競合交通機関への影響および交通弱者に対する十分な配慮を講じます。
---引用以上---

ついでながら、[民主党高速道路政策大綱]には、『日本高速道路保有・債務返済機構（役職員：９０名）は廃止する。雇用には十分配慮する。』
とも書かれている。NEXCOについては書いてないが、それ以外の、旧道路公団を前身とする会社については雇用に十分配慮することを約束しているわけだ。

まあ、自民党の公約のごとく、守られないのではないか、という不安が、当事者にはあるのかもしれないが。

>>915
ではそのビジョンとやらが自民党にあるのか？
自民党なんて旧態依然の詐欺政治しかできないよ。
マニフェストから民主党のほうがビジョンがあるだろう。

雇用？財源？お黙りなさい友愛こそ全て＞はと

無料はあんまり力入れなくてもいい。
とりあえず、天下りの禁止と
ETC利権潰しを徹底的にやれ。

ネトウヨとか呼ばれてる奴らって、何なの？
公務員か、利権や規制でおいしい汁すってる業界の連中か、その家庭のニートとかか？

マジで腹たってくるんだけど。

何が在日だよ。　くだらねえんだよ

>>932
高速料金と税金を同一視するバカ発見ｗ
道路屋は知性がないなｗ

つーか、高速代無料にして車両税を倍増するんなら
ますます新車が売れなくなるぞ。

まあバカな国民は無料化になる→
ラッキーくらいにしか思ってないんだよなｗ
道路公団民営化は一体なんだったのか
民営化自体が成功したとは思っていないが
ほんとに責任もって投票してほしいよｗ
民営化の労力なんて無駄じゃんｗ

>>1
そもそも民主党は、高速道路を有料にして国から独立させその維持管理を
止める、とそう言ってる訳だが。

んじゃ、その維持管理のための金はどっからもってくんだ？

現在平成20年度予算案だと、所謂、道路特定財源として割り当てられてるのは、

　重量税
　揮発油税
　自動車取得税

の何割かを財源としてる。

これは今までの特別会計から一般会計への組み換えのときの措置として
行われたものだが、民主党案だと、これもなくして一般財源扱いにすんだから、
当然道路だけに使われるって訳じゃないんだろう。

簡単に言うと、道路特定財源はなくなります。高速道路は無料です、ってこと
だけど、本当に財源はどーすんの？

>>851
商品のコストが下がるから物価が下がる。
一部の人間のフトコロに入っていたカネが、薄くではあるが広く行き渡ることになる。

高速無料って言ってるのは
電気上下水道ガス電話鉄道も無料にして税金でまかなえ
といっているような乞食だろ
高速会社はすでに株式会社・・・

なんかいつも>>912みたいなのに、こーいうレスされる・・・
まぁどーでもいいや

>>923
10割引、つまり無料か。
しかし予算を増税から持ってくるとすると、プラマイ０だったりするんだよなぁ。多分。

>>931
ペイする増税ならいいけどなｗ
管は５万ぐらい取ればいいと以前に言ってたぞ。